Джимни отзывы владельцев: 2020, 1.5 ., 2020 1, 4 wd,

Suzuki Jimny 1.

1. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 14

2. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 14

3. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 14

4. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 14

5. Фотографии Suzuki Jimny 1.

   3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 14

6. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 14

7. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 14

8. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 14

9. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 14

10. Фотографии Suzuki Jimny 1.

    3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 14

11. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 14

12. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 14

13. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 14

14. Фотографии Suzuki Jimny 1.3 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 14

Jimny считается одним из самых компактных среди внедорожников. Его запоминающуюся внешность нельзя спутать с другими. Под игрушечной внешностью скрываются элементы настоящего внедорожника с прочной и жесткой рамой и пружинной подвеской мостов, что значительно улучшило плавность хода и управляемость. Благодаря своей лонжеронной раме, жесткой подвеске, демультипликатору и блокировке заднего дифференциала Jimny с легкостью преодолевает самое тяжелое бездорожье.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Suzuki Jimny 1.3 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Suzuki Jimny

Отзывы владельцев автомобиля Suzuki Jimny

• 27.04.2009

  koshkina_27042009

  Оценка автора

  Объективность

  прихала в салон за опелем астрой, уехала на Джимнике))как так вышло, не знаю! не жалею ни минуты! у мужа теперь та астра, ездила на ней — круто, быстро, красиво! но Джимник ни на что не променяю. объективно: 1. обзор! видно все и везде, супер! 2. размер! пробки-парковки — не вопрос.. 3. проходимость! наши загародные дороги всем известны:)) дкмаю, комментарии излишни). субъективно: идеальная машина для женщины.. я муж говорит, что он спокоен на 100%, когда я за рулём…

  подробнее

• 29.01.2009

  алсу

  Оценка автора

  Объективность

  машинка просто супер- после приобретения для моего «гаража»-я теперь катаюсь везде и всюду-на зимнюю рыбалку-в весенне-осеннее половодье на дачу. Все НАМ не почем с моей малышкой.

  подробнее

• 26. 08.2008

  recreater_26082008

  Оценка автора

  Объективность

  Простенькая машинка, минимум комфорта. Рекомедуемая для поездок на природу по горам и долам с неэкстремальным рельефом и грунтом. Ходовка жестковатая, боится кочек, на астальте по кочкам подкидывает, что затрудняет управление, но по ровной дороге — довольно устойчива. При первой поездке – засела в песке, причем засела исключительно по причине маломощного двигателя, после буксования и сжигания сцепления вылез, но тут напрочь отказался выключаться режим 4WD и только через полчаса шаманства удалось его выключить, да и вообще кнопку включения режима 4WD можно было бы за…

  подробнее

Suzuki Jimny | Паркер

Поищите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле нравится Suzuki Jimny. Имея более 45 000 отзывов владельцев, вы обязательно найдете обзор интересующего вас Suzuki Jimny.

Старые модели

4×4 (48 отзывов владельцев)

1998 — 2018

• Средний рейтинг собственника: 3.4 из 5 3,4

  Наши последние рецензенты сказали:

  Мне нравится его прочный внешний вид и отличный дорожный просвет, в отличие от большинства так называемых внедорожников и всех внедорожников. Его основная внутренняя часть и …

  Я могу сложить задние сиденья и уместить в них изрядное количество вещей.

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средний рейтинг собственника: 3.7 из 5 3,7

  Наши последние рецензенты сказали:

  Надежный автомобиль, который делает все: от подъема по заснеженным горным перевалам до удобной парковки в центре города. Я люблю…

  Плюсы: Отлично на снегу, очень легко припарковаться и хорошая высота для обзора. Минусы: медленное ускорение, неровная дорога, ощущения …

  Отлично на снегу, легко парковаться, хорошо бегать.Очень разочарован качеством. Пришлось иметь новые тормозные диски после …

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие гибридные усадьбы 2021

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми…

• Лучшие городские автомобили 2021 года

  Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить. Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

• Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

  Когда-то выбор маленькой машины означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей. Уже нет. Современные малолитражки — это …

• Parkers Awards 2021 — Лучший внедорожник

  DACIA ДУСТЕР Dacia Duster зарекомендовал себя как недорогой внедорожник, способный справиться с трудностями в любой точке мира. Так же приятно заниматься песчаными дюнами …

• Самые дешевые внедорожники в продаже в Великобритании 2021

  Если вы оказались на этой странице, мы уверены, что вы уже знаете, что SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicle.Хотя они и не спортивные, они, по крайней мере, предлагают …

• Без депозита 0% годовых сделок по финансированию автомобилей

  Бездепозитные сделки и сделки с нулевой процентной ставкой являются отличительными чертами отличной схемы финансирования автомобилей. Таким образом, их сочетание создает очень заманчивую сделку. И стоит знать, что эти сделки …

Обзор нового владельца Jimny за 15 месяцев — Джорди Джимни

Зачем ждать 15 месяцев обзора? Честно говоря, я забыл написать обзор за 12 месяцев!

Давайте вернемся к 24 апреля 2019 года и к моему дурацкому рожу в день сбора. Глядя на эту фотографию, я понимаю, как быстро пластиковые бамперы и отделка потеряли свой глубокий черный цвет и насколько велик стандартный бампер 🙂

На протяжении многих лет у нас были самые разные автомобили. Это был наш первый автомобиль с колесной формулой 4 × 4, который у нас был, и он отличался интересными возможностями и некоторыми необычными ограничениями. Jimny также был первым автомобилем, который мы планировали использовать в развлекательных целях, и который в конечном итоге стал для меня чем-то вроде хобби.

Хороший, плохой и мерзкий

Я смотрел и читал много отзывов от людей более квалифицированных и более разбирающихся в автомобилях, чем я, поэтому я не буду пытаться воспроизводить это.Вместо этого я напишу о том, как относительно дешевая и определенно маленькая машинка может доставить массу неожиданного удовольствия и удовольствия. Так что это такой же обзор опыта владения Jimny, как и самого автомобиля.

Я постараюсь не писать слишком много о хороших моментах, поскольку это очевидно, если вы когда-нибудь видели какое-либо из моих видео в Instagram или YouTube, что я являюсь огромным сторонником нового Jimny. Я расскажу о тех вещах, которые не идеальны в Jimny. Возможно, не решающие вопросы относительно того, стоит ли вам покупать его для себя, а просто наблюдения неспециалиста.

Мощность и ежедневное вождение

Мы купили автомат SZ5, который нам хорошо или плохо подходит. Если вы не являетесь большим поклонником вождения с автоматической коробкой передач, вам будет удобнее добираться из пункта А в пункт Б. Мы живем в маленьком городке, и 90% миль Jimny проходит по медленным улицам с бесчисленным количеством остановок и остановок. Похоже на миллиард скоростных рамп и море выбоин. Я конечно утрирую, но все же автомат для повседневной езды приятнее.

Мощность автомобиля достаточна, и мы не чувствуем себя недостаточной, однако стоит отметить, что мы не едем быстро и не очень далеко в течение большей части нашего времени в дороге. В этом отношении ваш пробег может отличаться, и если вы едете на автомобиле с приличным двигателем, вы можете почувствовать его мощность смехотворной по сравнению с этим. Нам никогда не кажется, что мы не можем быстро выехать на перекрестках или что мы каким-то образом отстаем от движения транспорта.

Самое интересное в Jimny, как в вашем повседневном водителе, — это то, насколько он маневренный.Замечательно передвигаться по маленьким улочкам и автостоянкам с такой высокой посадкой. Почти в каждом обзоре, который я видел, упоминается, что автомобиль заставляет их улыбаться каждый раз, когда они садятся в него. Хотя это, безусловно, было правдой в течение многих месяцев, конечно, новизна со временем стирается. Это все еще на милю страны впереди всех, на которых я ездил в прошлом, по сравнению с , приносящим хорошее самочувствие .

Уверенность и чувства

Ощущение Jimny на более высоких скоростях и в поворотах было началом моей цели — сделать кемпер максимально легким и низкопрофильным.Я еще не пришел, но мне удалось внести изменения в автомобиль, чтобы улучшить его управляемость с учетом нагрузки на крышу и веса заднего груза.

Самым большим улучшением стала модернизация подвески. Мы выбрали Old Man Emu, но я уверен, что любой хороший бренд предложит аналогичные результаты. Дополнительная жесткость очень помогла с боковыми колебаниями стандартной подвески, которые усиливаются из-за чрезмерной нагрузки на крышу.

Стандартные шины тоже в порядке, но я чувствовал себя более уверенно в поворотах с более жесткими боковинами Toyo Open Country A / T Plus.Ясно, что BF Goodrich (наиболее распространенный выбор) поступит так же.

При сильном ветре я все еще слышу странное «Ого!» момент, но через некоторое время к этому привыкаешь. Если ты не сумасшедший и не наделал глупостей, ничего страшного.

Я обнаружил, что с включенным комплектом OME у меня больше шансов обогнать, я не уверен, будет ли это просто плацебо для обновления. Одно можно сказать наверняка: я по-прежнему выбираю , а не , чтобы ехать со скоростью 70 миль в час на автомагистралях с установленным кемпингом или без него. Это просто недостаточно расслабляет. Это не значит, что это кажется особенно небезопасным, просто громко и немного напрягает. Мы просто хотим спокойной жизни.

Практические аспекты

У нас с женой не так много проблем с пространством, как у Jimny. На самом деле он намного просторнее, чем наша последняя машина, 5-дверный Nissan Micra.

Я шести футов ростом, не коренастый парень, но и не маленький, и на водительском сиденье для меня много места с бесконечным пространством для головы.Высота дорожного просвета и обзор тоже на высоте.

Одна проблема с обзорностью — тонированные задние стекла на модели SZ5 делают движение задним ходом труднее, чем это необходимо. Особенно ночью или когда я хожу в поход в лесу, это может быть очень трудно увидеть. Я купил камеру заднего вида и рекомендую ее.

У нас есть задние сиденья в сложенном состоянии, поэтому место в багажнике никогда не будет проблемой. Если вам нужно использовать задние сиденья, то да, багажное пространство может стать проблемой. Когда мы впервые купили его, мы загрузили несколько недель покупок в пространство за сиденьями, так что это не совсем бесполезно.

Мой совет — иметь какую-то систему, чтобы предметы не перемещались, даже если это всего лишь тарзанки и грузовые сети, иначе вашим помидорам предстоит поездка на всю жизнь. Я сделал некоторые другие виды внутренних и навесных систем хранения, специально предназначенных для кемпинга.

Добраться из пункта А в пункт Б я ​​бы сказал с практической точки зрения, и это приводит к маленькому топливному баку Джимни.Мы чувствуем его ограничения при длительных поездках, но это не является препятствием в Великобритании, поскольку многие заправочные станции находятся в пределах легкой досягаемости. Ясно, что это может стать реальной проблемой для вас в удаленных местах больших стран. Конечно, есть дополнительные системы хранения топлива, rotopax, передние держатели канистр, если они вам нужны.

С точки зрения экономии топлива мы получаем около 30 миль на галлон (48 км / ч) на пробеге со скоростью 65 миль / ч (104 км / ч). Это с загруженными настройками кемпинга, поэтому ваш опыт будет отличаться. 30 миль на галлон должны означать запас хода в 263 мили (423 км) от бака в автомобиле.Если вы похожи на меня и не любите водить машину с горящей лампой, предупреждающей о низком уровне топлива, то между заправками вы проедете около 321 км.

Стоит отметить, что автомобильный двигатель разгоняется до скорости более 60 миль в час. Я не уверен, как сравнивает руководство, но сидеть чуть ниже 3000 об / мин приятнее, и вы получаете гораздо больше бензиновых миль.

Часто, когда вы разгоняетесь до скорости более 50 миль в час, автоматической коробке передач требуется время, чтобы снова переключиться на пониженную. Продолжайте набирать обороты на 4000 об / мин в течение некоторого времени, если вы полностью не снимете педаль акселератора.Иногда это может раздражать, особенно если вы отдаете предпочтение своей второй половине по указанию.

Качество и отделка

Я знаю, что это недорогой внедорожник, и поэтому ожидания не должны быть такими высокими, но мы действительно довольны качеством сборки Jimny. Однако он не лишен недостатков.

Лакокрасочное покрытие… посмотрите на это неправильно, и вы станете счастливым обладателем новой царапины. Может, это просто черный Джимни? Я не знаю наверняка, но у меня никогда не было машины с таким мягким лакокрасочным покрытием, склонным к царапинам и царапинам.Я буквально могу пройти мимо машины, протирая шорты о дверь, а пластиковые пуговицы оставляют след.

Мне удалось решить некоторые проблемы с керамическим покрытием, но это никогда не будет надежным кузовом. Я ценю, что это прочный внедорожник, и, возможно, мне не стоит беспокоиться о царапинах, но я бы предпочел, чтобы это было не так просто разбить машину. Я могу быть просто фанатом, но мне нравится следить за своим снаряжением.

Даже пластиковый корпус, который продается как износостойкий, не изнашивается.Он так же подвержен царапинам и царапинам, как и лакокрасочное покрытие. Это было одной из причин, по которым я начал делать кожаные чехлы на ручки, поскольку кольца моей жены оставили царапины на дверных ручках и ручном тормозе. Плюс всему этому пластику нужна текстура и комфорт!

Сиденья болят у меня в левой ягодице и подколенном сухожилии примерно через час постоянной езды, но каждая машина, которая у меня когда-либо была, страдает от этого. Один настоящий сюрприз с такими дешевыми сиденьями — у меня нет плохой спины! Это настоящий плюс, поскольку почти каждая машина за последние 15 лет вызвала у меня боль в длительных поездках.Я слышал, как некоторые владельцы Jimny говорили, что у них болит спина, так что не сдерживайте меня!

Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к элементам управления обогревом и электрическими стеклоподъемниками. Это серьезная проблема? Вероятно, нет, но когда вы впервые получите свой Jimny, вы можете присоединиться к клубу владельцев, которые используют средний диск для регулировки скорости вентиляторов кондиционера (он левый) и возятся с дверью, чтобы попытаться найти окно переключатель (он находится под центральными дисками).Я зарабатываю на жизнь дизайном приложений, и приятно знать, что крупные компании тоже делают ошибки в пользовательском опыте?

Мне нравится дизайн интерьера, планировка (исключая пункты выше) и простота. Если у вас нет рук, как у тираннозавра, все в пределах досягаемости. Я даже могу протянуть руку сзади и взять с переднего сиденья почти все, что находится сзади (а также за подоконник!).

Настройка

Ну разве это не весело? Кто бы мог подумать, что человек, не имеющий отношения к автомобилю, станет настолько одержим идеей сделать эту машину своей собственной.Для меня это, несомненно, самый приятный аспект владения автомобилем. Настройте его для создания микро-кемпера или просто улучшения внешнего вида с помощью улучшенной подвески и дополнительного комплекта.

Я не сошел с ума от огромных модов или чего-то еще, конечно, ничего, что обычный Джо не может сделать, но было очень весело исследовать, что делают другие владельцы, и даже придумывать свои собственные идеи и уникальные настройки. Если вам нравится работать над творческими идеями и решать проблемы, вам понравится чистый холст Jimny.

Пределы — это лучший атрибут, когда дело доходит до настройки Jimny. Подобно тому, как ограничения персонажей Твиттера побуждали их аудиторию к инновациям и достижению большего в пределах его границ, Jimny делает то же самое.

Каждое решение, которое я принимаю, касательно того, что добавить, убрать или изменить, влияет на дополнительный вес, пространство и является ли это важным. Я думал, что в походе мне понадобится столько снаряжения, что я больше не беру его с собой, и я беру с собой много снаряжения по сравнению с большинством. Кемпинг для меня — это комфорт и изоляция, а не суровые условия.

Достаточно ли я его использую? Действительно ли необходимы дополнительный вес и объем? Эти мысли крутятся у меня в голове с каждым незначительным изменением, которое я делаю.

Это может быть ваш худший кошмар, так как вы, возможно, захотите без ограничений. Однако именно ограничения Jimny и их преодоление были лучшей наградой для владельца на данный момент.

Мои настройки еще не закончились.

Мотивация

Мотивация … какое это имеет отношение к владению Jimny?

Причина в том, что я считаю эту машину хорошим мотиватором для каких-то дел.Не сидеть без дела, откладывая на потом, а вместо этого выйти и получить удовольствие от его использования, или писать подобные статьи в надежде, что люди все еще читают в наши дни.

Не знаю, похожи ли вы на меня, но часто мне приходят эти безумные идеи и я думаю, что сделаю что-то хорошее, потому что теперь у меня есть {вставьте то, на что я потратил деньги зря}. В конце концов идея превращается в массу надежд и мечтаний: « Я сделаю это на следующей неделе, ».

Jimny другой. Это повысило мою мотивацию пользоваться автомобилем и получать от него удовольствие по причинам, по которым я его купил.К тому же это обошлось намного дороже, чем я предполагал, и превратилось в хобби, но это нормально.

Бывали случаи, когда я чувствовал себя дерьмово, но все же решал в последнюю минуту пойти в поход, когда появилась возможность. Безусловно, это были лучшие мини-приключения. Наверняка самый запоминающийся.

Из интереса я начал снимать видео о своих поездках, потому что моя долговременная память — отстой, и я хотел иметь возможность оглянуться на что-нибудь получше, чем папку с невидимыми фотографиями.

Это не просто съемка видео, покупка Jimny подтолкнула меня к следующему:

• Пойдите в поход Подробнее
• Напишите блог
• Сделайте наборы кожаных ручек для других владельцев
• Снимайте видео (которые по какой-то причине смотрят … спасибо!
• Дизайн 2 моих собственных продукта, и другие в разработке.

Так что да, это оказало положительное влияние, превосходящее то, что я ожидал, и это хорошо. Легко сидеть на заднице и просто существовать, смотря Netflix, это не то, чтобы оглядываться назад с какой-либо радостью.

Социальные сети

Несколько лет назад я удалил личные Facebook, LinkedIn, Twitter, Instagram и любые другие отвлекающие факторы в социальных сетях. Мне было совершенно надоело быть прикованным к нему, и не было ничего положительного взамен. Я бы предпочел встретиться с друзьями лицом к лицу.

В течение многих лет до этого я действительно не понимал смысла социальных сетей, кроме катания на лодках или какой-то другой нарциссической причины. Так продолжалось до тех пор, пока я не начал рассказывать о Jimny. Я создал страницу в Instagram для автомобилей, поскольку они были еще довольно новыми в Великобритании, и я изо всех сил пытался найти информацию перед покупкой.

Оказывается, социальные сети могут быть положительным опытом, если вы связаны с людьми, которые разделяют интересы. Шок ужас я знаю! Людям нравятся люди, которым нравится то, что им нравится.

Появились новые друзья и несколько действительно хороших людей, с которыми я довольно часто общаюсь (вы знаете, кто вы), которые были щедры на свои советы, идеи и поддержку. Это была вишенка на торте, и я считаю, что это добавляет впечатлений владельцам внедорожников Jimny. Неожиданный и желанный результат.

Округлить

Jimny не идеален, но это веселый и способный автомобиль, которому, кажется, нравится, что его владельцы нарушают установленные пределы. Я вижу это каждую неделю с новыми настройками, как разумными, так и безумными, происходящими постоянно. Независимо от того, оставите ли вы его в запасе или включите в него, как я, вы определенно получите уникальный опыт.

Вы все еще можете мечтать о более крупных транспортных средствах, которые могут тянуть великолепный внедорожный трейлер или загружать новейшую и лучшую (тяжелую) палатку на крыше.Может быть, вы пускаете слюни из-за шин и клиренса такого же высокого уровня, как Snoop Dogg. Дело в том, что я не могу представить себе многих, кто сказал бы, что Jimny не стоит покупать, если бы у них была возможность сесть за руль.

На этом я надеюсь закончить самые странные отзывы владельцев, которые вы когда-либо читали.

Ура?

Suzuki Jimny 2019 Долгосрочный обзор

Большинство людей, которые меня знают, думают, что я громкий, дерзкий и чрезмерно самоуверенный. Мало ли они знают, что это всего лишь прикрытие для застенчивого меня, которое прячется прямо под поверхностью.

Итак, представьте мою тревогу, когда я вручаю ключи от этого «посмотри на меня» Suzuki Jimny. Крошечный 4WD, окрашенный в подобный теннисному мячу Kinetic Yellow, почти такой же интровертный, как Дональд Трамп на митинге кампании «Сделаем Америку великой». По крайней мере, не пушистый. Или раскачивая гребешок.

Тем не менее, я просто не мог упустить возможность водить машину, которая вызвала такую ​​ажиотаж в офисе Wheels , поэтому я смущенно щелкнул Me the Bird и оделся для выступления с Slazenger- вдохновила Сюзи.

Имея размеры всего 3645 мм от носа до хвоста, маленький внедорожник может быть размером с пинту, но его квадратный стиль в ретро-стиле, характеризующийся круглыми фарами и затемненной решеткой с пятью прорезями, выступает намного выше его разделения в головокружительные ставки.

23

И, судя по энергичной борьбе каждого арво за первую ставку на банке с ключами для дорожных испытаний, похоже, что я не единственный, кто поддался утилитарному обаянию маленькой Сюзи.

Под его легким капотом находится цифра 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 75 кВт и 130 Нм. Эти мощности могут показаться скромными, но они на 12,5 кВт и на 20 Нм больше, чем предыдущий 1,3-литровый агрегат, но при этом их вес составляет всего около 1075 кг.

Под мехом, я имею в виду кожу, находится пятиступенчатая механическая коробка передач, «правильное» шасси с лестничной рамой и то, что Suzuki называет системой AllGrip Pro 4WD. Последний имеет раздаточную коробку низкого диапазона, которая позволяет переключаться между 2WD-high, 4WD-high или fair dinkum 4WD-low. Добавьте ведущие оси спереди и сзади, и вы получите тот же рецепт, который десятилетиями делал Suzuki Jimnys непобедимым.

Это не совсем олдскульно, поскольку внутри находится информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма с такими дополнительными функциями, как спутниковая навигация, Bluetooth и совместимость с Apple и Android. Другие небольшие предметы роскоши включают камеру заднего вида, климат-контроль, порт зарядки USB, AEB, круиз-контроль и автоматические фары.

23

Пластик в салоне не самого лучшего качества, но все логично и легко доступно. Сиденья не регулируются по высоте, но высокая посадка и большая стеклянная витрина обеспечивают отличный круговой обзор.

Задние сиденья могут быть немного сложными для доступа взрослых, и их лучше всего зарезервировать для детей или людей, которые вам не нравятся. Ударьте по горке с любой энергией, и те, кто находится сзади, могут серьезно подышать воздухом.

Это заднее пространство лучше всего использовать с опущенными сиденьями, что дает 377 литров багажного отделения из смешных 85 литров с вертикальными сиденьями. Один уже очевидный недостаток — необходимость в тканевой или резиновой подкладке спинок сидений — поездка с Хайди, бирманской горной собакой, заставляла ее скользить из стороны в сторону при каждом изменении направления.

Обновление 2

Маленький рост помогает свести стоны задних сидений к минимуму

Терпение — это добродетель — эту фразу однажды сказал кто-то гораздо более мудрый, чем я, и я стараюсь следовать ей. Таков был мой опыт работы с Jimny в первый месяц, когда я выжидал, поскольку он делает раунды, удовлетворяя всеобщее любопытство и участвуя в эпизодах для WhichCar TV. Внимание, которое он привлекает, просто смешно!

Теперь, когда все внимание улеглось, я, наконец, смог провести некоторое время в крошечном Suzuki.

23

В повседневной жизни Jimny, конечно, не был бы моим первым выбором. На самом деле, это далеко не так. Хотя спереди могут разместиться двое взрослых, сзади он практически бесполезен для полноразмерных людей.

Мне повезло, что единственные два пассажира, которых я должен водить регулярно, оба ниже пяти футов ростом.

Когда я наконец представил машину своим маленьким девочкам, они были встречены криками восторга и большим любопытством.Его яркий цвет, игрушечная форма и размеры ставили им сразу несколько отметок. Как и высокая посадка благодаря дополнительным сиденьям и большим окнам.

23

Девочки назвали его «надувной автомобиль» из-за мягко подрессоренной подвески. Дети довольно счастливо карабкаются туда-сюда без особой помощи, кроме как пристегнуть ремни безопасности.

Единственное, что стало неприятностью, — это переставлять бустерные сиденья в Jimny и снимать их — нет никакого изящного способа добраться до них и установить / освободить сиденья.Точки крепления находятся на краю грузового отсека, что затрудняет доступ. Не то чтобы там было много доступа — рюкзак и пальто, вероятно, все, что вы сможете уместить с поднятыми сиденьями. Когда мы доставляем девочек в школу и детский сад, мы храним рюкзаки на переднем пассажирском сиденье, что ограничивает расстояние, на которое его можно переместить вперед.

Девочки упускают возможность вентиляции, но мы надеемся, что наличие такой маленькой кабины приравнивается к быстрому обогреву в более холодные месяцы.

Должен признаться, я опасался, как Jimny справится с моими ежедневными требованиями к вождению.Но до сих пор он отлично поработал, бегая по нашему району, и единственная проблема — девочки, пытающиеся решить, желтый он или зеленый. Я даю им разобраться с этим.

Обновление 3

Кирби получает урок бездорожья от «теннисного мяча»

Это было во время моего первого уик-энда с Jimny, который я вырвал из рук арт-директора Wheels Фелипе, пока он точил карандаши. Я решил запылить гусеницы и сбежать из городских джунглей на старый добрый бездорожье в сопровождении члена экипажа Wheels Тома Фрейзера.

Проблема в том, что у меня примерно такой же опыт езды по бездорожью, как у малыша с теоретической математикой. Но вот я сидел, глядя в лобовое стекло, отчаянно пытаясь понять, куда делась дорога. Я сидел на краю крутого спуска, который из-за моего беспокойства превратился в самый большой холм в мире, и меня осенило, что я понятия не имею, что делать, если что-то пойдет не так — буквально .

23

Я направил мысленный водоворот в глубину своего разума и осторожно полз вперед, а затем вниз.Невидимая рука гравитации сдерживалась системой управления спуском Jimny с холма, система заботилась о сдерживании скорости, в то время как я делал все возможное, чтобы все было направлено в правильном направлении.

К тому времени, когда я добрался до ровной поверхности, рулевое колесо из искусственной кожи Jimny казалось, будто он провел ночь в тропическом лесу. Но я обнаружил, что управление спуском с холма довольно резкое и резкое, поэтому я развернул теннисный мяч, направил нос в небо и направился назад, чтобы сделать второй шаг.Подъем был довольно простым делом: скромная снаряженная масса Jimny позволяла ему карабкаться вверх без всяких забот. Сегодня нет необходимости в низком диапазоне.

23

Пора спускаться номер два, и на этот раз я буду отвечать за тормоза и рулевое управление. Возвращение моей независимости от машины было освобождением, и я чувствовал себя более комфортно, контролируя все входы. Несмотря на гору, которую я построил в своем уме, на самом деле я в значительной степени боролся с мухой слона.

После столкновения с козлом мы с Фрейзером направились глубже в окрестный куст. Мы курсировали по камням и канавам, крались через прорехи в деревьях и неоднократно пытались поднять как можно больше песка на повороте с уклоном. Джимни был настолько уверен в себе, что я полностью избавился от всей душевной тошноты, позволив нам с Фрейзером смеяться и хихикать над откровенно нелепыми способностями Джимни. Казалось, ничто не беспокоило эту штуку.

После пары часов грохочения кустов под нашими поясами, что было хриплым весельем, мы вернулись к гудящей монотонной реальности для шлепа, возвращающегося в центр Мельбурна, с короткой передачей Jimny, означающей, что тахометр показывал 3500 об / мин на 110 км. / ч в пятом.Тогда в будущем я буду избегать более длительных поездок.

После того, как дневные махинации закончились, на панелях было недостаточно грязи и грязи на мой вкус. Второй раунд должен исправить эту вопиющую ошибку и, надеюсь, принести с собой более серьезную задачу.

Обновление 4 — Общий легкий вес может отпугнуть других автомобилистов

Я всегда любил Джона Макинроя, светловолосую звезду американского тенниса с коротким запалом и титаническими пустышками. И я давно задавался вопросом, как он подходит к вождению — я полагаю, это может быть настоящее зрелище.

Старый Джон, без сомнения, постоянно терял заговор, сбрасывая F-бомбы, подпрыгивая между рогами и мигая фарами. Но хотя инциденты, связанные с агрессивным поведением на дороге, хорошо задокументированы, я не могу припомнить, чтобы кто-нибудь в последнее время наполнялся Макинроем или даже мигал своими фарами. Пока не появился Джимни.

Теперь, когда мы стали владельцем Suzuki, у нас с молодым Кирби было достаточно времени, чтобы ознакомиться с его плюсами и минусами. Хотя мы очень хвалили это мини-чудо, начали появляться некоторые мелкие трещины.

23

Недавно, двигаясь на работу по автостраде, водитель впереди внезапно испугался и бросился прочь, чтобы не мешать. Я не ехал впереди и не отставал, и, конечно же, крохотный Джимни не так уж и страшен, не так ли?

Тот же сценарий разыгрывался еще несколько раз, прежде чем я задумался о том, что происходит — автоматический датчик фар мигал светом каждый раз, когда я проезжал под эстакадой, а их предостаточно. Даже двухполосные мосты гасли чертовски огни.Джордж Майкл гордился бы таким уровнем яркости.

Сейчас автомобильные фары не гаснут днем, но иногда я забываю их выключить утром, и тень деревьев снова их зажигает.

23

Еще мы стали помнить о том, насколько легко автомобиль подвержен влиянию дороги и погодных условий. Легкость (1075 кг), высокая управляемость, мягкая подвеска и маленькие шины делают его жертвой стихийных бедствий.Неровности дороги могут нарушить ее траекторию, равно как и сильные порывы ветра. Это, безусловно, держит вас в тонусе, особенно в условиях влажной зимы.

Есть также небольшой шум ветра и шин, с которым нужно бороться, плюс звук 1,5-литрового двигателя, гудящего при чуть более 3000 об / мин при 100 км / ч. Еще одна проблема — это размещение подстаканников, которые сидят почти за сиденьями — вслепую дотянуться до кофе становится сложно.

23

Что действительно привлекает Suzuki, так это его приподнятое положение и отличный обзор на 360 градусов.И было много радости от того, насколько легко преодолевать небольшие пробелы на загруженных дорогах, и хотя механическая коробка передач может утомить в плотном потоке, это определенно лучший выбор по сравнению с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В последнее время в гараже Wheels появилось много нового металла, но прыгать в Suzuki всегда было удовольствием. Даже его оттенок теннисного мяча вырос на мне. Макинрой одобрил бы.

— Фелипе Убилья

Обновление 5 — Уроки жесткой любви

Могут ли отношения перейти на следующий уровень, когда закончится медовый месяц?

Как и в песнях, есть машины, которые горят медленно; те, которые не сразу создают прочную связь, но требуют времени, чтобы постепенно проникнуть в ваши чувства.Кроме того, есть запоминающиеся автомобильные хиты, которые заставляют вас подпевать и петь припев еще до того, как дверные замки даже со щелчком открываются.

23

Для меня Jimny попадает в последнюю категорию. Он мгновенно покоряет вас своим стилем ретро-коробки, отражающим предыдущие три поколения, и всей атмосферой «младшего буши в большом городе», которую он излучает. Не поддаться его очарованию практически невозможно — по крайней мере, на начальном этапе. Задача таких автомобилей — подкрепить их непосредственную привлекательность реальной сутью повседневной рутины, и именно здесь мое раннее пристрастие к маленькой Сюзи начинает угасать.

Это осознание приходит как раз во время подделки на работе, когда раздают ключи от дороги домой. Почти подсознательно я обнаруживаю, что проверяю другие варианты, маневрируя в более новые — на самом деле, более легкие — автомобили.

23

На пересеченной дороге нет никаких сомнений в квалификации Jimny. Мы знаем, что он способен посрамить практически все, что находится по эту сторону Jeep Wrangler, когда местность становится враждебной.

Но городская жизнь действительно обнаруживает компромиссы, присущие его дизайну.Подвеска склонна к ударам из-за острых дефектов, но необходимость в шарнирном сочленении оси означает, что она катится и раскачивается при прохождении поворотов.

А обратная сторона высокой конструкции с двумя коробками означает, что он чувствителен к сильным боковым ветрам на автостраде, где нужно держать руль устойчивой рукой, чтобы удерживать его на ходу.

23

А теперь о характеристиках двигателя. Имея всего 75 кВт / 130 Нм от 1.5, для достижения скоростей шоссе в пространстве на рампе требуется полный газ, а когда тахометр набирает высоту, то же самое происходит и с громким гудением, проникающим через межсетевой экран.

Вы нажимаете на повышенную передачу, чтобы снова напомнить, что действие рычага требует длительного броска, а зубчатые ворота требуют изящества, особенно на низких скоростях.

В целом, Jimny не виноват в том, что броманс остыл. Этот младший внедорожник жаждет удаленного, надежно изолированного места назначения, подключенного к спутниковой навигаторе, чтобы сиять. Использование его в качестве единственного вида городского транспорта требует более выносливой и менее критичной души, чем я. Но если у вас уже есть удобный ежедневный водитель в гараже, добавление этого внедорожника размером с пинту в качестве доступной игрушки для выходных имеет смысл.

Обновление 6 — Изменение восприятия

Дело не столько в том, что есть в Jimny, сколько в том, что он позволяет с ним делать

• Цена при испытании: 24 490 долларов США
• В этом месяце: 902 км при 7,1 л / 100 км

Грустная панда — это лучший способ описать то, что я чувствовал в прошлом месяце, когда продал свою Mazda 3 SP23 2005 года. У меня есть возможность водить потрясающие машины для Wheels, но я никогда не испытывал ненависти к тому, чтобы снова сесть в нее. Тот факт, что у него была коробка с ручным управлением, сделал его гораздо более увлекательным, чем некоторые из новичков, которым я управлял.

Вот где появляется Jimny и заполняет эту зияющую дыру в моей жизни. Да, ходы переключения большие, 75 кВт не ошеломляют, и это чертовски шумно, но возможность контролировать обороты и удерживать передачи как можно дольше делает вождение намного более увлекательным. Пробираться сквозь пробки в небольшие промежутки невероятно легко и полезно.

Другие положительные стороны Jimny в последнее время стали намного яснее. В августовском выпуске Wheels мы сравнили Suzuki Swift, который, как я полагал, будет сделан из аналогичной ткани.Я был далек от истины.

23

Сцепление нечеткое, а педаль акселератора не реагирует по сравнению с Jimny. Я провел в нем всего пять минут, но казалось, что это совершенно разные миры. В то время как у Jimny есть дополнительные 9 кВт и 10 Нм, что делает соотношение мощности и веса схожим, доставка этих цифр в Jimny кажется более актуальной.

Несмотря на его миниатюрные размеры, я даже исследовал более практичную сторону Jimny. Мы начали убирать все старое детское снаряжение, а также ненужный мусор, который нам не нужен, и Suzuki отлично справился с этой задачей.В то время как задние сиденья действительно бесполезны для полноразмерных людей, их опускание занимает крохотные 85 литров грузового пространства до удобных 377. Огромная дверь на шарнирах облегчает доступ — идеально подходит для коробочного тетриса.

После пробега я заглянул на вторую встречу Highball Cars and Coffee в Мельбурне, на которой был представлен огромный ассортимент потрясающего металла, в том числе Porsche 911 Turbo 3.3, Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec и De Tomaso. Pantera GT5. Среди всей этой экзотики «Джимни» все же удалось привлечь несколько любопытных зевак.

Сюрпризы — это единственное, что продолжает доставлять Jimny. А теперь нам уже пора запачкать маленькую Сьюзи. К грязным вещам мы идем!

Обновление 7 — Когда в городе становится НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, LIL ‘suzy находит свое золотое пятно

Есть миссия, которую нужно выполнить. На картах можно увидеть «быстрый рывок» к мегамоллу Мельбурна, торговому центру Chadstone, но вопрос о том, будет ли он быстрым, находится в руках богов дорожного движения. Доступны ключи от чудовищного Ford Ranger Raptor и карманного Suzuki Jimny.Какой выбрать? Выбор сделать довольно просто.

«Чадди», как его чаще называют, напоминает мне о том, сколько мне лет. Я помню этого гиганта розничной торговли — крупнейший торговый центр Австралии — когда он был вдвое меньше, чем сейчас, и далеко не таким модным. Его рост отражает его проклятая автостоянка. Половина проблемы с посещением этого места — это ориентироваться в бетонных джунглях и иногда простых людях, которые собираются в них.

23

Выполнение этой миссии с автомобилем прессы приводит к тому, что приближаться к поездке нужно с большей осторожностью.Если рядом с потрепанной, потрепанной машиной есть место, лучше продолжать поиск, чтобы не столкнуться с панелями с большим количеством вмятин, чем с мячом для гольфа.

Опыт научил меня, что в комплексе есть одно место, где я гарантированно всегда найду место на одной из многоуровневых автостоянок.

В то время как Raptor отлично подходит для того, чтобы отпугивать людей, его китоподобные пропорции делают его головной болью в любом пригородном торговом центре. Одной высоты достаточно, чтобы воспрепятствовать въезду на стоянку с ограниченным пространством.

Вот где сияет Jimny. Проезжать мимо тех постоянно подающих надежду водителей, ожидающих идеального парка у входа, или тех, кто делает 17-точечные повороты в один, — это легкий ветерок. Большая оранжерея обеспечивает отличный обзор, а острый круг поворота позволяет легко попасть в нужное место.

23

Массивные двери могут стать проблемой, если вы невнимательны — они быстро распахнутся и ударит все, что находится в пределах их досягаемости. Визит в город недавно чуть не застал нас, когда дверь Джимни распахнулась на склоне в многоэтажном комплексе.

Быстро входить и выходить из этих ужасных парковок стало теперь чем-то вроде искусства. Имеете дело с фактическим актом покупки? Что ж, у всех нас был собственный опыт, так что оставим его без слов.

Нравится им яблоки?

В последнее время проехав несколько машин в гараже Wheels , я начал ценить старомодные кнопки и циферблаты для управления кондиционером вместо цифр на сенсорном экране. Включение Apple CarPlay — это вишенка на торте.Тот факт, что для Jimny это бесплатно, в то время как Ferrari берет за установку почти 7000 долларов, у меня болит голова.

Обновление 8 — Bush bash

Недавно я вернулся на водительское место в Jimny, проведя неделю в роскошном внедорожнике с шестизначной ценой и двигателем V8 с наддувом мощностью 405 кВт под капотом. Я полагаю, что это похоже на то, через что прошли бы люди, проходящие двухнедельное очищение организма соками — автомобильный эквивалент тяжелой детоксикации.

Тем не менее, мне понравилась моя автомобильная перекалибровка, и я воспользовался возможностью принять более простую сторону автомобильной езды.Прежние претензии по поводу способности Jimny в качестве ежедневного водителя значительно смягчились экскурсиями по выходным.

С тех пор, как маленькая Сьюзи прибыла в гараж, я хотел «исправить» ее обжигающую сетчатку краску, намазав ее как можно большим количеством грязи. Государственный лес Кью Тооланги, 80 км к северо-востоку от Мельбурна, в пасмурное воскресенье.

Я связался с коллегой, у которого был мощный дизельный двигатель V6 с двумя кабинами, чтобы присоединиться к веселью, как в качестве дополнительного набора рук, если что-то закончится на глубине оси, так и для того, чтобы посмотреть, как Jimny справится с одним из Самые влиятельные юты Австралии.

На шоссе все было предсказуемо, поскольку двойная кабина ехала легко, а Jimny — заметно хуже. Но как только мы получили грязь под гусеницами, все изменилось. Jimny убирал пол с двойной кабиной, способной преодолевать больше препятствий и с большей легкостью.

23

При весе 1095 кг Jimny — самый легкий настоящий внедорожник, который вы можете купить, помогая ему скакать по бездорожью, как кролик. Клиренс никогда не был проблемой, так как Jimny преодолевал ряд глубоко изрезанных трасс.

Разница в способностях этих двух машин была подчеркнута особенно скверным участком местности, который потребовал от нас сначала пройти через болотную яму, а затем пересечь несколько грязных колей и подняться на небольшой берег. Для Jimny это было несложно и весело. Двойная кабина? Не так много. Чтобы преодолеть препятствие, требовалось много указаний, вращения колес и криков.

К тому времени, когда мой друг благополучно перебрался, его нервы были настолько истерзаны, что он решил прекратить.Тяжело зная об эффекте Даннинга-Крюгера и о том, где я могу упасть на эту кривую, я решил, что летать в одиночку на некоторых более сложных трассах не рекомендуется, и последовал его примеру.

Джимни оставался совершенно невосприимчивым к дневным занятиям, так как я достиг предела того, в чем мне было комфортно заниматься. К сожалению, краска оставалась неприятно видимой, несмотря на несколько брызг грязи. Всегда есть следующий раз…

Прощальное обновление — сделал то, что написано на банке

Цена при испытании: 24 490 долларов США

В этом месяце: 777 км @ 7.1л / 100км

В целом: 8425 км при 7,3 л / 100 км

Нечестная душа никому не нравится. Типа приятеля, который полностью увлечен, когда строятся планы, обещая мир с большим энтузиазмом, только чтобы рассыпаться в 11-м часу и превратиться в не очень дружелюбное привидение.

Это неприятная черта некоторых людей; тот, который может немного расстроить вас из-за дружбы. Машины могут делать то же самое. Существует множество транспортных средств, которые продают себя, обещая суровые, дикие приключения и возможность доставить вас и вашу семью в самые отдаленные уголки нашей обширной земли.Они делают это с помощью облицовки колесных арок и приподнятой подвески, призванной скрыть печальную реальность, заключающуюся в том, что они лучше подходят для экспедиции на Вестфилд, чем Gunbarrel.

После девяти месяцев, проведенных в гараже Suzuki Jimny в гараже Wheels, я могу с уверенностью сказать, что это не относится к ретро-шикарному внедорожнику. На самом деле все наоборот. Jimny — автомобильный эквивалент того друга, который всегда занижает обещания и переоценивает. Они откровенны, не имеют времени на чушь и честны, иногда даже жестоко.

23

Одно из достоинств Jimny — это его простота — в философии, дизайне и индивидуальности. Он очаровательно серьезен, без ложных притворств, связанных с тем, чем он пытается быть. Вы получаете то, что видите.

Это еще и честный дизайн, состоящий из двух ящиков. Механика может показаться устаревшей, но нельзя отрицать, что она соответствует своему назначению. Не нужно беспокоиться о турбонаддуве, если вы находитесь более чем в 1000 км от города и вам нужен механик втулки.

Эта простота также принесла дивиденды за время нашего длительного владения Jimny с точки зрения экономии топлива. За 8425 км езды, большую часть из которых потратил на поездки по шоссе и преодоление городских джунглей, 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува протянул 616,24 литра неэтилированного бензина, что составляет реальную цифру 7,3 л / 100 км.

Еще одна особенность Jimny заключается в том, что он вызывает большой интерес, который неизбежно сопровождается вопросами. Поэтому я решил последовать примеру Сюзи и быть предельно честным в своих ответах на самые частые вопросы.

Как это на трассе? Утомительно.

На бездорожье хорошо?

Лучше, чем вы могли представить.

23

Можно ли разместить взрослого на заднем сиденье? Только если они вам не нравятся.

Как дела в городе? Нет другой машины, которую так легко припарковать.

Затем наступает неизбежный удар. Вы бы купили такое?

№ …

Но вот здесь жестокая честность может оказаться медвежьей услугой. Потому что, хотя я бы никогда не купил Jimny, это одна из лучших машин по своему прямому назначению — я просто не тот покупатель.

Возможно, что еще более важно, вопрос, который нужно задать, — стоит ли покупать его? Если вы полностью привержены приключениям по бездорожью и хотите доступного, в высшей степени компетентного и надежного коня, не нуждающегося в доработке, чтобы доставить вас практически туда, куда вам заблагорассудится, Jimny для вас.

Хотите смутить большую толпу универсалов с двойной кабиной и 4х4? Сделайте шаг в этом направлении, потому что в битве в глуши вам будет сложно найти такой компетентный автомобиль прямо в выставочном зале.Мало кто одновременно вызовет такую ​​широкую улыбку на вашем циферблате.

Если Suzi будет вашим основным транспортным средством в то же время, будьте готовы к компромиссу, но награда приходит, когда вы садитесь в кусты и у вас захватывает дух от потрясающей природной красоты нашей страны. Австралия — большая страна с красивыми скрытыми жемчужинами, разбросанными повсюду, и этот значок для бездорожья перенесет вас туда.

23

Звучит заманчиво? Это действительно вызывает накачку страсти к путешествиям.

Просто не забывай честно сказать себе, чего ты хочешь. Вы многим обязаны Джимни.

2019 Suzuki Jimny долгосрочная подготовка

Цена при испытании: 24 490 долларов США
В этом месяце: 777 км при 7,1 л / 100 км
В целом: 8425 км при 7,3 л / 100 км

Suzuki Jimny 2020 — очаровательная и крошечная внедорожная коробка, которую мы не можем купить

Хотя это имя не нарицательное в США.С., за 50 лет миниатюрный Suzuki Jimny стал чем-то вроде легенды бездорожья. Suzuki не продавал автомобили в Соединенных Штатах с 2012 года, но до этого отступления бренд пользовался некоторым успехом с внедорожниками Samurai и Sidekick. Несмотря на высокие продажи этих двух маленьких спорткаров, «даже меньше, чем самурай» Джимни так и не попал в США. Новый Jimny прибыл в 2018 году, и последняя версия крошечного внедорожника Suzuki остается очаровательно аутентичной крошечной коробкой для бездорожья.

Простой квадратный дизайн делает его более жестким, чем его предшественник, но решетка радиатора и круглые фары во многом заимствованы у Jimny первого поколения.Как и все Jimnys до него, новый крошечный. Он примерно такой же длинный и широкий, как Fiat 500, но почти такой же высокий, как Ford Edge. Эти пропорции дают ему больше места внутри, чем вы могли ожидать от автомобиля с такой небольшой занимаемой площадью. Есть заднее сиденье, но когда оно используется, грузового отсека практически нет. Чтобы получить доступ к грузовому отсеку, задняя дверь откидывается справа, что хорошо в Японии и других странах с правосторонним управлением, но не идеально в других местах, где открытая дверь блокирует бордюр.

Высокая посадка дает пассажирам иллюзию управления большим транспортным средством и дает прекрасный вид на дорогу. Интерьер выполнен из твердого пластика и имеет строгий минималистский дизайн, который соответствует основному характеру Jimny, а отделка и отделка достаточно хороши для автомобиля в этом ценовом диапазоне. Наш тестовый автомобиль для немецкого рынка стоил в Германии 19 300 долларов без учета налогов, в эту цену входили кондиционер, подогрев сидений и светодиодные фары.

Хотя Jimny не будет ошибочно принят за роскошный автомобиль, сиденья удобные, а все четыре угла Jimny хорошо видны, что позволяет легко разместить его в условиях бездорожья.Джимни существует для бездорожья, а короткая 88,6-дюймовая колесная база позволяет легко маневрировать на бездорожье. Под кузовом находится полноразмерная рама, ведущие оси спереди и сзади, а также двухступенчатая раздаточная коробка пониженного диапазона. Рулевое управление с рециркуляционным шариком, не требующее больших усилий, снижает отдачу при движении по неровной дороге.

Тем не менее, эта старая система рулевого управления гораздо менее удобна на дороге, где она кажется неопределенной и страдает от неаккуратного ощущения посадки по центру. Настройка подвески не способствует быстрому вождению, а высокий и невысокий Jimny требует от вас полного внимания при маневрах на высоких скоростях.Коренастые 15-дюймовые всесезонные шины размером 195 / 80R-15 входят в стандартную комплектацию и хорошо работают на асфальте. Но передние дисковые и задние барабанные тормоза не особенно эффективны для удержания примерно 2450 фунтов Jimny.

Мощность исходит от атмосферного 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью 101 л.с. и крутящего момента 96 Нм. Эта скромная мощность не вызывает особого ворчания на шоссе, но двигатель на удивление тихий и плавный, а короткое переключение передач дает ему достаточную мощность для езды по городу. По нашим оценкам, длительное время разгона до 60 миль в час составляет около 12 секунд.Suzuki заявляет о максимальной скорости 90 миль в час для механической коробки передач и 87 миль в час для дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач. В нашем примере была точная, но слегка зазубренная пятиступенчатая механическая коробка передач. На скоростном шоссе раздражает короткая передача Jimny. На пятой передаче маленькая четверка разгоняется до хриплых 4000 оборотов в минуту со скоростью 80 миль в час. При жесткой езде мы наблюдали расход топлива чуть более 20 миль на галлон.

Если не считать подержанных внедорожников, Jimny действительно не имеет конкурентов. Это не тот автомобиль, который вы бы выбрали для долгого путешествия по шоссе, но пакет работает достаточно хорошо, чтобы выполнять городские обязанности.В Европе спрос на последний Jimny намного превышает предложение, хотя даже более строгие нормы выбросов и экономии топлива могут вытеснить его с рынка. Если Suzuki действительно обновит Jimny в соответствии с будущими стандартами, мы хотели бы, чтобы бренд выступил за версию для американского рынка, но уход компании с рынка США означает, что это невероятно маловероятно. Тем не менее, мы можем надеяться.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Сузуки Джимни

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний / полноприводный, 4-местный, 2-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ)
19 300 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем
89 дюймов ³ , 1462 см ³
Мощность
101 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
96 фунт-фут при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИИ
5-МКПП, 4-АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 88.6 из
Длина: 143,5 дюйма
Ширина: 64,8 дюйма
Высота: 67,1 дюйма
Грузовой объем: 3 фута ³
Снаряженная масса ( C / D est): 2450–2500 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 11,8–12,3 с
¼-миля: 18,2–18,7 сек
Максимальная скорость (заявление производителя): 87–90 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 24–26 / 22–24 / 27–29 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Suzuki Jimny (2020) Обзор | Журнал CAR

► Джимни четвертого поколения
► Крепкий внедорожник вырос на …
► … но не слишком много!

Помните 1998 год? Фильм « Титаник» собрал в прокате 1 миллиард долларов, была основана компания Google и был запущен нынешний Suzuki Jimny, который вы все еще можете купить на момент написания.Поговорим о долгом жизненном цикле…

Но время не ждет внедорожника, и теперь пришло время протестировать Suzuki Jimny следующего поколения 2019 года, который выйдет на британские дороги в январе 2019 года. Соперники? Эээ, не так уж и много. Просто нет ничего похожего на него — дешево, практично, чрезвычайно способно на бездорожье и не так уж плохо на нем.

Но с новыми цветами и дополнительными технологиями, Suzuki нацелена на основной рынок стиля жизни, а также на традиционные тусовки Jimny на ферме.Так как все прошло? Читайте наш полный обзор Suzuki Jimny…

Что нового в Jimny 2019 года?

К счастью, большая часть рецепта осталась неизменной, что означает прочное шасси с рамой и лестницей (хотя и усиленное для Jimny четвертого поколения), жесткие оси с винтовыми пружинами на обоих концах и тонкие шины, которые вызывают скручивание через выбираемая система 4×4.

Большую часть времени Jimny работает как заднеприводный автомобиль; Привод передается на переднюю ось только тогда, когда водитель выбирает 4×4 с помощью ручного рычага селектора с помощью ручного тормоза.

Трансмиссия также оснащена раздаточной передачей с низким передаточным числом, которая позволяет более точно распределять крутящий момент при движении по бездорожью на низких скоростях. Мы ведем здесь пятиступенчатую механическую коробку передач; четырехступенчатая автоматическая коробка передач является опцией только для Suzuki Jimny с верхней отделкой.

Нет скользкого дифференциала, но векторизация крутящего момента при торможении выполняет аналогичную задачу, когда уровень трения падает.

Каким новым Сузуки Джимни нравится водить?

В дороге нужно немного привыкнуть, если вы когда-либо водили небольшой внедорожник, отличный от Jimny.Два фактора, влияющие на это, — это подвеска — толстые колеса и лотов. хода в амортизаторах означает БОЛЬШОЕ вертикальное перемещение — и рециркуляционное рулевое управление с электроприводом, которое является более сложным, чем набор реечной передачи de rigueur . -подобный в большинстве современных автомобилей, но его легче упаковать в чрезвычайно короткое пространство под капотом-раскладушкой.

Этот рецепт дает характеристику поворота, которая — по крайней мере, сначала — больше похожа на смутный намек на изменение направления, чем на осмысленный поворот в любом направлении.Значительное движение тела начинается сначала спереди, а сзади следует, и поэтому вы чувствуете, что можете сделать бутерброд между входом и реакцией.

Это не маневренный автомобиль, и он довольно неприятен, если вы привыкли к массовым хэтчбекам и семейным автомобилям. Вы, конечно, привыкаете к этому, и мы даже можем пойти так далеко, чтобы сказать, что это способствует характеру Джимни, а не является черным маркером.

Двигатель (1,5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый, вместо 1.3 литра в предыдущей машине) и трансмиссия ощущается и звучит так, будто они невероятно усердно работают, когда скорость увеличивается, и в темпе автострады — когда вы в конце концов добираетесь туда — шестое передаточное число явно отсутствует …

Однако мы остались впечатлены общим качеством езды на дорогах вокруг Франкфурта; Suzuki установил восемь переработанных резиновых втулок между корпусом и рамой, и это добавляет ценной изысканности к опыту. Этого явно не хватает в модели 1998 года.

А что насчет внедорожника Suzuki Jimny?

Вот где действительно нужно произвести впечатление на Jimny . На мероприятии, посвященном запуску, нам представили пыльную трассу с несколькими относительно мягкими наклонами и спусками, а также довольно экстремальным шарнирным соединением оси (в какой-то момент мы могли коснуться пола из открытого окна), но Jimny просто принял все это во внимание. его шаг.

Мы пробовали двухколесный привод, 4×4 и режимы пониженного диапазона, но у нас возникло ощущение, что мы лишь слегка прикоснулись к возможностям этого автомобиля.Было бы здорово вывести его на достаточно сложную местность и посмотреть, из чего он сделан.

Как насчет Сузуки Джимни?

Просто, прочно и легко чистится. Первое, что нужно отметить, это то, что у вас может быть багажник приличного размера или четыре сиденья, но не то и другое вместе. Если взять с собой четверку четвероногих, у вас останется совсем немного места для багажа — 85 литров — в общем, достаточно для большой сумочки.

Передние сиденья складываются плоско, как и задние, однако, 377-литровое пространство, полученное при переключении в двухместном режиме — полезная квадратная форма, в которой легко поместится стиральная машина — отличается легко моющимся пластиком. покрытие.Влажные салфетки в комплект не входят.

Мы едем на машине высшего класса, которая оснащена сенсорным экраном, который так медленно давал инструкции, что мы почти сразу заблудились. Мы знаем, плохой рабочий и все такое, но этот агрегат действительно должен быть лучше. К счастью, он также будет поддерживать Android Auto и Apple CarPlay — оба гораздо лучшие решения.

В остальном дизайн кабины удивил своей прочностью, но сдержанностью. Если вы возьмете, например, Ignis с его некачественными пластиковыми вставками в цвет кузова, Suzuki было бы слишком легко столкнуться с тем же.Но на самом деле он явно был разработан для достижения определенной цели — что-то, с чем мы можем очень хорошо справиться.

Каковы характеристики нового Jimny?

Доступны две планки:

• Сузуки Джимни SZ4
Судзуки Джимни
• SZ5

В первом есть все, что вам действительно нужно. , но последнее — то, что действительно нужно большинству покупателей — сплавы, а не стальные диски, семидюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация со связью со смартфоном, светодиодные фары, климат-контроль и обогрев передней панели. сиденья.

Новый Suzuki Jimny: приговор

Невозможно не влюбиться в Джимни. Вы только посмотрите на это! Дизайнеры Suzuki придумали форму, которая является чем-то средним между дерзким, коренастым и веселым. То, что он ездит заметно лучше, чем предыдущий, неудивительно, учитывая, что на его разработку ушло два десятилетия.

Но он по-прежнему уникален как по своим недостаткам, так и по своему положению на рынке. Имея это в виду, предлагаемые дополнительные цвета могут быть просто мастерским ходом для Suzuki, потому что теперь Jimny — это автомобиль, который быстро привлекает внимание и сохраняет его.Немецкая публика выглядела очарованной во время нашего тест-драйва, не в силах отвести взгляд, когда заметила нас.

Лично этот тестер будет SZ4, в белом цвете Nato, со стальными листами и приличной резиной.

Другие отзывы о Suzuki от журнала CAR

Suzuki Jimny 2020 | Motors.co.uk

Оригинальный Suzuki Jimny начал производство в 1970 году и стал первым глобальным успехом японского производителя. Это был компактный, легкий, прочный внедорожник с небольшим двигателем объемом 360 куб. См.Тогда его называли LJ10 — или Light Jeep 10 — и этот милый маленький компактный автомобиль весил всего 600 кг. В нем даже было всего три сиденья, а у четвертого сиденья — запасное колесо.

В 1972 году Suzuki представила LJ20 — обновленную версию более ранней модели LJ10, которая имела измененную решетку радиатора и новый, более мощный двигатель. Следом за этим последовал LJ50 1975 года, который снова добавил дополнительную мощность благодаря двигателю объемом 550 куб.см, среди других изменений и улучшений.Затем, в 1977 году, был выпущен LJ80, впервые доступный с четырехтактным двигателем.

Второе поколение «SJ410» Jimny появилось в 1981 году и ознаменовало собой переход от чисто практичного полноприводного автомобиля к автомобилю в большей степени, чем стиль жизни. А три года спустя он стал известен как Samurai, с его 1,3-литровым двигателем — в то время самым большим мотором Suzuki — появился на сцене.

В 1998 году Suzuki предоставила нам полное третье поколение своего изящного внедорожника, ознаменовав возвращение имени Jimny.Намного более современный, чем его предшественник, новый Jimny ориентирован на то, чтобы быть отличным в городе, сохраняя при этом потрясающие внедорожные способности, которые сделали его таким популярным. С момента своего первого выпуска модель третьего поколения получила множество обновлений за впечатляющий 20-летний срок службы, включая новый передний бампер, решетку радиатора и противотуманные фары на 2013 год, а также новые цвета, новую ткань сидений и обновленную комбинацию приборов на 2015 год.

В 2018 году началось производство нынешних, совершенно новых Jimny, которые снова стали хитом.Маленькие пропорции, квадратная форма и суровый характер автомобиля, казалось, сковывали покупателей автомобилей. В наши дни в моде необычные маленькие внедорожники, поэтому неудивительно, что новый Jimny смог так быстро завоевать такую ​​популярность, не говоря уже о культе, который последовал за автомобилем.

Модель тщательно обновлена, что было необходимо, учитывая, что предыдущая существовала уже 20 лет. Как внутри, так и снаружи крошечный внедорожник выглядит в соответствии с другими новыми автомобилями Suzuki, хотя в нем все еще есть приятный оттенок ретро.

Вождение Jimny оказалось неоднозначным. На дороге автомобиль приемлем для жизни, если не немного безупречный, но на бездорожье машина действительно сияет. Независимо от местности, этот маленький терьер на внедорожнике, кажется, просто пашет. Увести Jimny с проторенных дорог действительно есть на что посмотреть.

Новые модели Suzuki Jimny начинаются с 15 999 фунтов стерлингов, что является привлекательной ценой. Сейчас у малышки 4х4 нет прямых конкурентов, поэтому, начиная с некоторых прочных компактных кроссоверов, таких как Seat Arona за 17 580 фунтов стерлингов и Kia Stonic за 16 815 фунтов стерлингов, он стоит немного дешевле.Фактически, стартовая цена Jimny несколько совпадает с некоторыми городскими автомобилями, но с Suzuki вы получаете надежный полноприводный автомобиль — небольшой, но, тем не менее, специально созданный внедорожник.

На рынке подержанных автомобилей вы можете найти множество экземпляров начала нулевых по цене примерно от 1500 фунтов стерлингов — за один в хорошем состоянии с пробегом менее 80 000 миль. Однако цены на нынешний Jimny — совсем другое дело.

Как упоминалось ранее, новый автомобиль стал хитом.Из-за этого, а также того факта, что существует довольно обширный список ожидания и на данный момент, бывшие в употреблении Jimnys продаются за 23 500 фунтов стерлингов на момент написания.

Нет никаких сомнений в том, что новый Jimny привлекает внимание по всем правильным причинам. Его необычная квадратная форма и силуэт, напоминающий джип, придают ему мускулистый и грубый вид. Но есть еще тот факт, что он такой маленький, что означает, что в то же время он довольно милый.

Видеообзор

Jimny, несмотря на то, что технически является внедорожником, по-прежнему очень мал, поэтому, естественно, не особенно практичен.Во-первых, это строгий четырехместный автомобиль, а задние сиденья не самые просторные. Высоким пассажирам определенно будет не хватать места для ног, хотя, благодаря квадратной форме автомобиля, высота над головой не должна быть большой проблемой.

Объем багажного отделения на задних сиденьях чрезвычайно мал — всего 83 литра. Это значительно меньше, чем даже у некоторых небольших городских автомобилей, таких как Smart ForTwo с его 260-литровым багажником. К счастью, багажник Jimny действительно приносит несколько очков за то, что у него большой проем, упрощающий загрузку предметов, а также хорошее грузовое пространство с опущенной папкой на задних сиденьях.

У Jimny есть только один вариант двигателя, и это 1,5-литровый бензиновый двигатель, развивающий скромные 100 л.с. и 130 Нм крутящего момента. Это хорошо для разгона до 100 км / ч примерно за 12 секунд, а это значит, что маленький Suzuki не совсем самый быстрый автомобиль в мире, но, опять же, этого не должно быть. Что бы это ни было, мы думаем, что у Jimny вполне достаточные характеристики, хотя нам бы хотелось иметь дополнительные, возможно, более мощные варианты трансмиссии.

1,5-литровый атмосферный двигатель может быть соединен либо с пятиступенчатой ​​механической, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что означает, по крайней мере, здесь есть некоторый выбор.

Из-за небольшого размера двигателя и легкости конструкции Jimny можно подумать, что эксплуатационные расходы являются одними из лучших в своем классе. Однако, несмотря на то, что они не ужасны, этот крошечный внедорожник не будет таким дешевым в эксплуатации, как вы могли подумать, из-за системы полного привода модели.Расход топлива составляет от 32,1 до 35,8 миль на галлон в зависимости от спецификации, а выбросы CO2 — от 145 до 158 г / км. К сожалению, это компромисс для такого способного внедорожника.

Что касается надежности, владельцы Jimny кажутся относительно довольными своими автомобилями. Это внедорожник, он сделан прочно и заметно хорошо скручен — это касается и нынешней модели, и большинства предыдущих моделей.

Suzuki как торговая марка кажется немного непредсказуемой, когда дело доходит до опроса водителей, поскольку ранее японский производитель занимал довольно низкую позицию. Хотя на момент написания этой статьи у Suzuki довольно хорошая репутация, и относительно небольшое количество людей сообщают о неисправностях в течение первого года владения их новым автомобилем.

Как уже говорилось, на самом деле нет ничего похожего на Jimny — вместо этого вы будете смотреть на компактные кроссоверы, такие как Seat Arona, Kia Stonic и Renault captur, и это лишь некоторые из них. .Однако большинство из этих соперников будут немного больше, дороже и определенно не настолько готовы к бездорожью. Но они по-прежнему актуальны, если пересечение полей и восхождение на горы не являются приоритетами, когда речь идет о прочном компактном автомобиле.

Из-за всплеска популярности полноприводных автомобилей с появлением в 2018 году новой модели, все модели Jimny, старые или новые, в настоящее время должны хорошо сохранять свою ценность. А покупатели новеньких, которые уже приобрели свой, похоже, могут продать его с прибылью на рынке подержанных, так что это вариант.На самом деле, весьма примечательно, что маленький Suzuki смог стать настолько желанным, что остаточная стоимость сравнима с остаточной стоимостью гораздо более премиальных машин.

Недостатки Suzuki Jimny: отзывы владельцев

Перед покупкой нового Сузуки Джимни 2021 или любого другого автомобиля следует предварительно изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения этим внедорожником.

Ниже мы собрали недостатки Сузуки Джимни 4 четвертого поколения на основе отзывов реальных автовладельцев.Модель продается в России с одинарным двигателем мощностью 1,5 102 л.с. и полный привод, который может работать в паре с механикой или автоматом. В комментариях можно добавить минусы и плюсы машины.

Плюсы и минусы Suzuki Jimny 4

• Конструкция
• Проходимость
• Фара

• Качество отделочных материалов
• Динамика
• Управляемость на трассе
• Багажник малый

Отзывы владельцев

Мой выбор был обусловлен множеством факторов, основные из которых:
1.Проходимость
2. Надежность
3. Ненавязчивость
4. Шикарный головной свет
5. Неограниченные возможности апгрейда.

В целом первые впечатления таковы: машина с потрясающей харизмой и душой. В трудную минуту он вас не подведет и вытащит из любой задницы мира. Из мелких недостатков могу отметить лишь немного несовершенную эргономику водительского сиденья (подушка коротковата) и определенные трудности с выходом на обгон — под педаль практически нет запаса.

А еще нужно зимой учитывать особенности неполной передачи с короткой базой — скорость и прохождение поворотов.

вездеход1597, отзыв о Suzuki Jimny 1.5 (102 л.с.) 4WD АКПП 2021

Видеообзор

Проходимость шикарная, на Джимни действительно сложно где-то сесть. На трассе машина очень резвая, 130 км / ч едет тихо. Обзор хороший, хотя со стороны кажется, что фронтальной не хватает.Задние сиденья складываются и получается неплохой багажник. Теперь о минусах, а их очень много:

1) Машина легкая, кидается из стороны в сторону по трассе, очень неустойчива.
2) Сиденья анатомически очень неудобные.
3) И это, пожалуй, главный недостаток — рычаг открывания топливного бака находится под ногой водителя и немного утоплен в пол. Зимой, когда в салоне тепло и с обуви тает снег, в этом углублении скапливается вода.Вы оставляете машину на морозе, вода замерзает, и вы не можете открыть топливный бак.
4) Дешевый душман пластиковый. И последнее — это тонкий металл на дверях. На морозе промерзает та сторона ножки, которая ближе к двери — оттуда сифон.

Отзыв о Suzuki Jimny 1.5 4WD AT 2019

Забрал первые ощущения:
1. Чумовая хрень, но снаружи в некоторых ракурсах нравится (из-за этого и купил).
2. Тряска подожди. Проехал лежачий полицейский и в приходе оглох, положив голову на крышу.
3. Салон хлам. Пластик, как и на китайском калькуляторе, собран с разными прорезями.
4. Динамика — это не так.
5. Музыка. Что ж, сразу меняйте.
6. Руководство было очень расстроено. Автомобиль водится условно. Крутить, крутить, ловить, ловить
7. Комфорт. Ну вы поняли. Трясется, воет, скрипит, долго сидеть тяжело.

Отзыв о Suzuki Jimny (102 л.с.) 4WD автомат 2020

Сразу бросился в глаза микроскопический, довольно символичный сундук, туда поместился только дипломат.При росте 190 см места за рулем достаточно, но кресло крайне неудобное — регулировок минимум. Обзор отличный, зеркала довольно информативные. Органы управления зеркалами находятся в неожиданном месте — слева под рулем.

Мотор слабоват, но в гору тянет. Автомат часто долго тупит, прежде чем заедать на пониженной передаче. Теперь самое худшее. Не знаю, как машина ведет себя на бездорожье, но на трассе просто противно.Машина постоянно рыщет и вам приходится рулить, немного отвлекаясь, а машина уже выезжает на обочину дороги или на встречную полосу.

Выводы. Не подходит для машины на каждый день, дальние поездки по трассе тоже не ее стихия, может охота или рыбалка на плохих дорогах, но тут сказать ничего не могу.

Обзор нового Suzuki Jimny 1.5 (102 л.с.) 4WD AT 2019

Каково это в городском потоке? Идеально (здесь я объясню, из-за того, что коробка передач имеет 4 передачи, в городе никогда не бывает недостатка тяги, всегда выбирает правильную передачу и тяга есть в любой момент).Расход при 80 км / ч — 5,7-5,9 л, на 100 км / ч — 7,1 л

Как на трассе? Ничего необычного (если соблюдать ПДД) 90 едет, 110 едет. Место в салоне: здесь, как говорится, все зависит от условий. Езжу один, и время от времени привозю на дачу отца, так что места мне более чем достаточно, складывая задние сиденья получаем кубическое место для багажа.

Свет. Очень хорошая оптика на Сузуки, свет ровный, граница четкая.Приостановка. Он невероятно мягкий и энергоемкий. Если кто-то стоит перед выбором (брать или нет), то мой совет — примите его. Это очень хорошая действительно честная машина, которую маркетологи не баловали.

HollyWar обзор нового Suzuki Jimny

2021 года

Читайте также: Обзор нового Сузуки Джимни 2021: фото и цена, комплектация и характеристики

Фото auto.ru