Джип чероки история модели: Джип Гранд Чероки — история модели, цены и характеристики | Кроссоверы и Внедорожники — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

История Jeep — ДРАЙВ

В июле 1940 года американская армия уведомила производителей автомобилей, что начинает искать «легкое» разведывательное транспортное средство на замену армейским мотоциклам и модификациям Ford Model-T. Армия пригласила 135 производителей принять участие в тендере на разработку автомобиля по следующему техническому заданию:

Грузоподъемность 600 фунтов
Колесная база менее 75 дюймов
Высота менее 36 дюймов
Диапазон устойчивой работы двигателя от 3 до 50 миль/ч
Прямоугольная форма кузова
Полноприводная трансмиссия с двухступенчатой раздаточной коробкой
Откидывающееся ветровое стекло
Три ковшеобразных сиденья
Наличие фар со светомаскировкой и подфарников
Полная масса не более 1300 фунтов

Поначалу только компании Willys-Overland и American Bantam Car Manufacturing Company откликнулись на приглашение.

Спустя некоторое время к ним присоединилась компания Ford Motor Company. После чего началось соперничество этих трех компаний за выгодный государственный заказ.

Все компании, участвовавшие в конкурсе, в рекордно короткие сроки предоставили свои прототипы на испытания. Разработка и постройка опытного образца заняла у компании Bantam всего 49 дней.

Вице-президент по проектирования Willys-Overland Делмар Дж. Рус (Delmar G. Roos) спроектировал Willys Quad. Ford разработал Model GP (General Purpose — автомобиль общего назначения), известный как Pygmy, который был оснащен адаптированным под автомобильные нужды двигателем от трактора Ford/Ferguson. Каждая компания предоставила свой прототип на армейские испытания, проходившие летом 1940 года, и получила одобрение на постройку опытной партии из 70 автомобилей.

Армия получила эти автомобили в ноябре 1940 года в Кемп Холаберд, штат Мэриленд. Все три модели превышали лимит полной массы, установленный заказчиком на уровне 1300 фунтов.

Однако заказчик, осознав, что ограничение было слишком жестким, повысил это значение для последующих этапов конкурса.

Следующий этап тендера был начат в марте 1941 года. Компания Bantam выпустила 1500 автомобилей модели Model 40 BRC, Ford построил 1500 модифицированных и улучшенных GP Pygmy, а Willys изготовил 1500 автомобилей модели Quad. Последующие испытания и эволюции конструкций в итоге окончились победой Willys, которую заказчик выбрал в качестве основного производителя.

Впоследствии большая часть произведенных для тендера Bantam и Ford GP была отправлена в Великобританию и Советский Союз по программе ленд-лиза. В Великобритании Ford GP получил прозвище «Blitz Buggy».

Willys MA/MB

После всех внесенных в конструкцию изменений Willys Quad переименовали в Willys MA, а позднее — в Willys MB. Но в армии США и во всем мире эти автомобили стали известны под именем Jeep.

Некоторые утверждают, что название произошло от коверкания при произношении аббревиатуры «GP» (General Purpose — общего назначения). Другие говорят, что автомобили получили это название от имени популярного героя «Eugene the Jeep» из мультфильма «Popeye». Как бы то ни было, оригинальное название вошло в американский лексикон и спустя некоторое время стало общим наименованием для всех автомобилей повышенной проходимости. При этом сам Jeep за время войны стал настоящей «иконой».

Willys MA имел рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке, низкий кузов, две круглые приборные панели на передней панели и рычаг стояночного тормоза, расположенный слева. Продолжилась борьба за снижение веса автомобиля, чтобы уложиться в предписанные заказчиком 2160 фунтов. В результате с Willys было снято некоторое оборудование, которое, впрочем, было возвращено назад на модели МВ, что вызвало превышение ограничения полной массы примерно на 400 фунтов.

По контракту с армией США Willys-Overland должен был произвести 368000 автомобилей. Еще 277000 автомобилей должен был произвести Ford по лицензии Willys-Overland. Надежный, выносливый, темно-оливкового цвета автомобиль в последствии станет одним из орудий победы во Второй Мировой Войне.

После войны Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep» и начал адаптировать свое детище для гражданских нужд, в первую очередь — для фермеров, которым был нужен утилитарный вездеход. Так появился Universal Jeep. Один из рекламных слоганов Willys того времени гласил: «The Sun Never Sets on the Mighty Jeep» (для могучего Jeep солнце не заходит никогда). Компания Willys начала позиционировать себя в качестве всемирного производителя внедорожников.

Обзор основных моделей Jeep для гражданского рынка

Jeep CJ-2A: 1945-49

Первый гражданский Jeep. Производство модели CJ-2A было начато в 1945 году. В комплектацию входили: откидной задний борт, запасное колесо, монтируемое на боковине кузова, более крупные фары, выведенная наружу пробка топливозаливной (топливного бака?) горловины и множество другого полезного оборудования, не вошедшего в военную версию. В следующем году некоторые CJ-2A получили рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 134 куб. дюйма, коробку передач T-90A, раздаточную коробку Spicer 18, передний мост Dana 25 с полностью разгруженными полуосями и задний мост Dana 23-2. Модель CJ-2A производилась в течение 4 лет.

Jeep Jeepster: 1948-51

Jeepster был последней произведенной в США моделью с открытым кузовом и брезентовыми боковинами вместо боковых дверей. Изначально Jeepster комплектовался двигателем «Go-Devil». На более поздних автомобилях он был заменен 161-кубовым6-цилиндровым силовым агрегатом «Hurricane». Данная модель никогда не имела полного привода.

Jeep CJ-3A: 1949-53

Представленный в 1948 году CJ-3A был очень похож на предыдущие модели, но при этом оснащался единым ветровым стеклом, более прочным задним мостом и оригинальным 4-цилиндровым двигателем с L-образной головкой цилиндров.

Jeep CJ-3B: 1953-68

Следующее поколение модели CJ появилось в 1953 году и имело обозначение CJ-3B. По-сравнению с военным прародителем новая модель имела более высокий капот и решетку радиатора. Этих изменений потребовала установка нового варианта 4-цилиндрового двигателя Hurricane. CJ-3B производился до 1968 года. За это время было выпущено 155494 автомобиля. В 1953 году компания Willys-Overland была продана Генри Дж. Кайзеру (Henry J. Kaiser) за 60 миллионов долларов. Компания Kaiser Company начала обширную исследовательскую и производственную программу для расширения модельного ряда Jeep.

Jeep CJ-5: 1955-83

В 1955 компания Kaiser представляет CJ-5, базирующийся на модели M-38A1, принимавшей участие в Корейской войне 1951 года. Автомобиль имел округлые передние крылья (как у военной модели) и был немного крупнее CJ-3B за счет увеличенной колесной базы и габаритной длины. Улучшения, коснувшиеся двигателя, трансмиссии, мостов и салона, сделали CJ-5 комфортным транспортным средством, идеальным для любителей покорения бездорожья на автомобиле. Дизайн CJ-5 стал более сглаженным за счет появления округлых контуров кузова.

За более чем 30 лет, в течение которых CJ-5 оставался в производственной программе, было произведено более 600000 внедорожников этой модели с колесной базой 81 дюйм.

Jeep CJ-6: 1956-75

Длиннобазная (на 20 дюймов длиннее, чем CJ-5) модель была названа CJ-6. За исключением колесной базы, CJ-6 был практически копией CJ-5, но при этом обладал большим пространством для размещения груза. В 1956 году Jeep также представил вариант модели CJ с кабиной над двигателем. Компания AMC оснастила CJ-5 и CJ-6 более мощными мостами с расширенной колеей и тормозами. В 1965 году в качестве опции и для короткобазного (81 дюйм) CJ-5, а также для длиннобазного (101 дюйм) CJ-6 начали предлагать новый V-образный6-цилиндровый155-сильный двигатель «Dauntless». Его мощность была почти в 2 раза выше, чем у базового 4-цилиндрового силового агрегата. Впервые появилась возможность заказать Jeep CJ с двигателем V-6. Начиная с 1973 года, все Jeep CJ оснащались V-образными8-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 304 или 360 куб.

дюймов, произведенными компанией AMC.

Jeep Pickup: 1947-65

Пикап с 118-дюймовой колесной базой внес некоторое разнообразие в модельный ряд. Это была первая попытка Willys-Overland выпускать что-то помимо CJ.

(Jeep) Willys Wagon: 1946-65

Модель с 104,5-дюймовой колесной базой и закрытым кузовом надолго стала любимицей приверженцев марки. В 1949 году появилась ее полноприводная модификация.

Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer/Cherokee (SJ): 1963-91

В 1962 году Jeep представляет первый полноприводный автомобиль с автоматической коробкой передач — модель Wagoneer (предшественнику Jeep Cherokee). В 1963 Jeep Wagoneer стал первым полноприводным автомобилем, на который по заказу можно было установить переднюю независимую подвеску. Первая система постоянного полного привода с автоматической коробкой передач — Quadra-Trac — появилась в 1973 году на полноразмерных моделях Jeep, а затем и на модели CJ-7.

Jeep FC 150/170 Pickup: 1957-65

Эта серия автомобилей Jeep с кабиной, расположенной над двигателем, по существу стала настоящей «рабочей лошадкой». Модель FC 150 имела 81-дюймовую колесную базу, а FC 170 — 103,5-дюймовую. За годы производства модели претерпели некоторые изменения. В 1959 и 1960 годах они оснащались передними и задними мостами с полностью разгруженными полуосями, а некоторые модели 1959 года имели двускатную ошиновку задней оси и 4-ступенчатую механическую коробку передач.

Jeep Gladiator/J-Series Pickup: 1963-87

Вместе с моделью Wagoneer в 1963 году дебютировала также модель Gladiator. Она имела колесную базу длиной 120 (для модификации J-200) или 126 (для модификации J-300) дюймов и оснащалась раздаточной коробкой Dana 20 и мостами Dana 44. Название Gladiator прекратили использовать в 1972 году.

Jeep Commando: 1967-73

Модель имела 101-дюймовую колесную базу, оснащалась V-образным6-цилиндровым двигателем «Dauntless» и мостами Dana 27 и Dana 44 с полностью разгруженными полуосями. В 1971 году была выпущена ограниченная (менее 100 экземпляров) версия этой модели, названная Commando Hurst Special. Она стала одной из самых востребованных среди коллекционеров моделей марки Jeep.

Jeep CJ-7: 1976-86

В 1976 году AMC представляет модель CJ-7 — первую за 20-летнюю историю линейки CJ, отошедшую от традиционного дизайна прародителя. Колесная база CJ-7 несколько длиннее, чем у CJ-5, что вызвано необходимостью размещения автоматической коробки передач. С самого начала CJ-7 предлагался с поставляемыми за дополнительную плату металлическими дверями и формованной из пластика крышей. До 1983 года CJ-7 (колесная база 93,5 дюйма) и CJ-5 (колесная база 83,5 дюйма) производились совместно, однако спрос на CJ-7 вынудил AMC прекратить производство CJ-5, продержавшегося на конвейере более 30 лет.

Jeep CJ-8 Scrambler (1982)

Jeep CJ-8 Scrambler: 1981-85

Представленный в 1981году Scrambler по сути являлся длиннобазной версией CJ-7. CJ-8 поставлялся в версиях как с мягкой, так и с жесткой крышей. За годы производства было выпушено менее 30000 экземпляров Scrambler, что сделало его необычайно популярным у нынешних коллекционеров автомобилей.

Jeep Cherokee (XJ): 1984-01

Созданный на универсальной платформе, Cherokee XJ меньше по размерам, но прогрессивнее, чем Cherokee SJ. Он был укомплектован системой полного привода Command-Trac и передней пружинной подвеской Quadra-Link. В 1988 году свет увидела модификация Cherokee Limited, а в 1989 году модель получила новый рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 4 литра.

Jeep Wrangler (YJ): 1987-96

В 1983 растущий рынок компактных внедорожников все еще нуждался в таких утилитарных моделях, как Jeep серии CJ, но покупатели желали, чтобы эти автомобили обладали и комфортабельным салоном, сравнимым по этому показателю с обычными легковыми автомобилями. В результате в 1987 году был начат выпуск Jeep Wrangler (YJ).

Wrangler сохранил профиль с открытым кузовом, как у CJ-7, а также еще несколько характерных черт своего предшественника. В механической части Wrangler больше позаимствовал у Cherokee, нежели у CJ-7. Wrangler YJ имел прямоугольные фары, которые впервые были применены на автомобилях Jeep такого типа. Впрочем, он стал и последним Wrangler с такими фарами. Всего было выпущено более 600000 экземпляров модели YJ.

5 августа 1987, спустя почти год после представления Wrangler, компания American Motors Corporation была продана Chrysler Corporation, а бренд Jeep стал частью ее подразделения Jeep/Eagle Division.

Jeep Comanche (MJ): 1986-92

Базирующийся на платформе Cherokee и имеющий с ним одинаковую начинку пикап с 6-футовым кузовом был представлен в 1987 году. Более поздние модификации получили систему полного привода Selec-Trac или Command-Trac.

Jeep Grand Cherokee (ZJ/WJ): 1993-2004

Презентация Grand Cherokee стала знаменитой. 7 января 1992 года он триумфально въехал на проходивший в Детройте автосалон North American International Auto Show, пробив стеклянные двери главного входа. Это был первый внедорожник, оборудованный подушкой безопасности водителя. Он установил новые стандарты по плавности хода, управляемости и комфорту при движении по дороге.

Jeep Wrangler (TJ): 1997-2006

Представленный в 1997 году Jeep Wrangler (TJ) снова стал больше походить на CJ-7. Но стиль «ретро» был только во внешнем виде. Начинка автомобиля была самой современной и практически не имела ничего общего с легендарными предками. Около 80 % всех деталей были спроектированы заново. На TJ применена 4-рычажная пружинная передняя подвеска, аналогичная той, что применялась в то время на Jeep Grand Cherokee. Совершенно новым был и интерьер с двумя передними подушками безопасности. Модель TJ получила классические круглые фары, откидывающееся вперед ветровое стекло (впервые такое решение было применено еще в 1940 году) и съемные двери. Также покупателям предоставлялся выбор из модификаций с мягкой крышей и со съемной жесткой крышей. Устанавливаемая на заводе дуга безопасности также входила в стандартное оснащение.

Выпущенный в 2003 Jeep Wrangler Rubicon вошел в десятку самых подготовленных серийных внедорожников в мире. Автомобиль заслужил свое право называться именем легендарной реки благодаря своему впечатляющему оснащению. Он был оборудован мостами Dana 44 с включаемыми кнопкой в салоне блокировками межосевых дифференциалов, раздаточной коробкой с передаточным отношением 4, 32-дюймовыми шинами и множеством других опций, не встречавшихся ранее на автомобилях марки Jeep.

В 2004 году миру был представлен Jeep Wrangler Unlimited — длиннобазный Wrangler, внутренний объем салона которого был значительно увеличен за счет дополнительных 13 дюймов колесной базы, из которых 2 дюйма ушло на увеличение расстояния между передними и задними сиденьями. Не потеряв возможности радовать своих пассажиров, сидящих в открытом кузове, приключениями в стиле 4×4, которой славится обычный Jeep Wrangler, модель Unlimited предлагает больше комфорта при движении по дорогам и еще больше универсальности.

Jeep Сherokee (текущий кузов KK): 2002 — настоящее время

В классе среднеразмерных внедорожников на смену Cherokee в США пришла модель Liberty (Cherokee в РФ). Она стала первым Jeep, оборудованным независимой передней подвеской. В 2008 году на этой модели появилась уникальная для данного класса автомобилей сдвижная крыша Sky-Slider.

Jeep Grand Cherokee: 2005-2010

Эта модель — результат полной модернизации модели ZJ/WJ. Значительно улучшена управляемость и плавность хода, установлен двигатель HEMI V-8 рабочим объемом 5,7 литра, что повысило престижность модели, переведя ее в разряд автомобилей класса «Премиум».

Jeep Commander: 2006-2010

Семиместный (три ряда сидений) Jeep, базирующийся на удлиненной на 2 дюйма платформе WK. Сиденья расположены с превышением последующего ряда над предыдущим (как в театре).

Jeep Compass и Jeep Patriot (Liberty в РФ): 2007 — настоящее время

Марка Jeep вторгается в популярный сегмент компактных кроссоверов. Представленные модели обладают великолепным для своего класса внедорожным потенциалом и непревзойденной топливной экономичностью.

Jeep Wrangler и Jeep Wrangler Unlimited (JK): 2007 — настоящее время

Построенный по оригинальной и очень удачной классической формуле Jeep, обладающий совершенно новым дизайном экстерьера и интерьера, абсолютно новой рамой и двигателем, оборудованный современными средствами безопасности и комфорта, JK предоставляет еще больше выносливости, качества исполнения, внутреннего пространства и комфорта, удовольствия от обладания открытым автомобилем, мощности, топливной экономичности и безопасности.

Jeep Grand Cherokee (2002)

Благодаря уникальному открытому 4-дверному кузову JK Wrangler открывает новое измерение опыта Jeep. Он способен перевозить 5 взрослых человек — впервые в истории семейства Wrangler. Unlimited стал самым вместительным Wrangler за всю его историю. При этом он объединяет в себе непревзойденную проходимость и практичность ежедневного использования.

Сегодняшние Wrangler более легки, выносливы и прочны, что в сочетании с открытым кузовом обеспечивает им лидерство в своем классе по проходимости. В 2011 модельном году все модификации Wrangler получили совершенно новый интерьер, а модель Sahara теперь комплектуется жесткой крышей, окрашенной в цвет кузова (для специальных цветов окраски).

Jeep Grand Cherokee (также WK): 2011 — настоящее время

Более 4 миллионов экземпляров продано с момента появления первого поколения Grand Cherokee. В 2011 году Jeep улучшил формулу своего флагмана и представляет полностью новый Grand Cherokee — идеальный баланс изысканности на дороге и выносливости вне дорог. Модель WK обладает характеристиками автомобиля класса «Премиум», легендарным качеством Jeep, улучшенной топливной экономичностью, интерьером мирового уровня, новым обтекаемым экстерьером и множеством систем безопасности.

Jeep — весь модельный ряд автомобилей Джип, каталог всех моделей Jeep, история компании Jeep, отзывы

Jeep (Джип) — отделение крупного американского концерна Chrysler, которое специализируется на производстве автомобилей повышенной проходимости. С самого начала истории знаменитого американского бренда, инженеры и конструкторы компании старались, чтобы технические характеристики автомобилей всегда удовлетворяли запросам своих владельцев. Благодаря этому мощные, надежные и способные передвигаться практически в любых условиях внедорожники марки получают восторженные отзывы автовладельцев не только в США, но и во всем мире.

История марки связана с именем талантливого американского инженера Артура Херрингтона, который после Первой мировой войны в партнерстве с компанией Marmon Motors занялся разработкой автомобилей повышенной проходимости. Результатом его экспериментов стал автомобиль, который был назван «джип» от английской аббревиатуры GP, что значит general purpose, т.е. общего назначения.

Появление первых «джипов» относится к середине 30-х годов прошлого столетия. Именно в этот период военному ведомству США понадобилась новая модель автомобиля для использования в армии. Американское военное руководство решило провести конкурс на самый лучший авто, способный пройти по любому бездорожью. В конкурсе в итоге приняли участие 3 автопроизводителя: American Bantam Company, Ford Motors и Willis-Overland, основателем которой являлся Джин Виллис. Наиболее удачную модель представила компания American Bantam. И уже на основе её разработок по указу правительства США свои модели представили более крупные предприятия — Willys Overland и Ford.

В ноябре 1940 года начались испытания предложенных моделей. В итоге оба производителя получили заказ объемом в 1500 автомобилей. Поставки новинок стартовали уже в 1941 году. А ещё через полгода вооруженными силами США было принято решение о выборе одного из производителей, которым стала компания Willys и ее модель MA.

В 1942 году модель MA была модернизирована и переименована в MB. Автомобиль оборудовался мотором Willys 77 и трехскоростной КПП. Максимальная скорость модели составляла 105 км/ч. В общей сложности в то время выпустили 360 000 экземпляров, основная часть которых была направлена на вооружение Красной армии.

Благодаря армейской модели джипа компания Willys Overland стала известной во всем мире. В послевоенный период компания занималась созданием автомобилей, ничем особо не отличавшихся от джипа, созданного для американской армии. Они считались гражданскими только из-за того, что имели другой оттенок кузова, не свойственный военному окрасу «хаки». Гражданский джип получил индекс CJ — Civilian Jeep.

Официально торговая марка Jeep была зарегистрирована в 1950 году. Как раз к тому времени популярность продукции Willys стала постепенно спадать. В итоге, в 1953 году фирма Willys вошла в состав компании Kaiser. В течение последующих 10 лет в названии компании присутствовало имя Джона Виллиса, а в 1963 году фирма стала называться Kraiser-Jeep Corporation и в 1970 г. была включена в состав концерна Аmerican Motors Corporation (AMC), который, в свою очередь, продолжил производство легендарных «джипов».

В составе концерна AMC было образовано подразделение Jeep Corporation. С 1972 года производитель стал оборудовать свои автомобили полностью автоматической трансмиссией с постоянным полным приводом. Одной из первых моделей, которая получила такой функционал, стал выпущенный в 1973 г. Wagoneer. В 1974 году дебютировал спортивный двухдверный Cherokee, а в 1976 году начался выпуск обновленного CJ-7, который оснащался съёмной пластиковой крышей, а также пикапа с открытым верхом — CJ-8 Scrambler. В 1978 году была запущена ограниченная серия Wagoneer — модификация Limited с кожаным салоном, радио и массой хрома.

В 1986 году состоялась премьера автомобиля повышенной проходимости Wrangler, который мгновенно становится хитом продаж. Автомобиль предлагал традиционные достоинства семейства Jeep — выносливость и непревзойдённые способности езды по бездорожью.

В 1987 году концерн AMC, а, следовательно, и бренд, стали собственностью Chrysler Corporation. В 1992 году на автовыставке в Детройте стартовала новая линейка среднеразмерных внедорожников Grand Cherokee, пришедших на смену морально устаревшей модели Wagonner. На тот момент Grand Cherokee был лучшим автомобилем в своём классе, и его успех был потрясающим.

В 1996 году начался выпуск шестого поколения модели Wrangler. Автомобиль совмещал в себе изысканный дизайн, отличную проходимость, мягкость хода и, конечно же, безопасность. Благодаря этим особенностям, авто установило новые стандарты качества в автомобилестроении.

В 1998 году корпорации Daimler-Benz и Chrysler объявили о своем слиянии в одно предприятие под названием Daimler-Chrysler, что дало возможность охватить все сегменты мирового рынка. Также в этом году было представлено новое поколение автомобиля Grand Cherokee, который в очередной раз занял место лидера в своём сегменте. Если Вы являетесь поклонником марки, то на форуме сайта Auto.dmir.ru Вам будет интересно узнать о последних выпущенных новинках, а также предстоящих событиях в истории компании.

В 2006 году появляется внедорожник Commander, созданный на платформе Grand Cherokee и имеющий семь посадочных мест. Автомобиль оборудовали трансмиссией Quadra-Drive II, которая позволяла передавать крутящий момент автоматически на переднюю или заднюю ось автомобиля.

В 2007 году в России создается фирма ЗАО «Крайслер РУС», которая становится генеральным поставщиком марок Chrysler, Jeep и Dodge.

Все модели Джип, которые создаются сегодня, так или иначе являются последователями первых автомобилей марки. С каждым годом инженеры компании добавляют в свои модели всё новые и новые полезные функции, служащие в целях повышения комфорта машины. Особой популярностью в модельном ряду Jeep пользуются модели Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler и Compass, фото которых Вы найдете в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.

Марка Jeep, ставшая нарицательной

Слово «джип» стало нарицательным для автомобилей повышенной проходимости, выпускаемых разными производителями. Однако, торговая марка «Jeep» принадлежит компании Крайслер, где целое подразделение отвечает за выпуск модельного ряда «Jeep«.

История автомобилей «Джип» и запчастей к ним, старше, чем история фирмы «Крайслер». Инженер Артур Херрингтон, сотрудник американской фирмы «Мармон Мотор», исследовал проходимость 4- и 6-колесных автомобилей во Франции, где после Первой мировой войны занялись созданием вездеходных автомобилей.

Рабочее название «general purpose«, в переводе звучащее как «для общего назначения» быстро сократилось до аббревиатуры GP, а потом трансформировалось в «jeep«, получившее хождение по всему миру.

Первыми слово «джип» позаимствовали компании «Виллис» и «Форд», специализировавшиеся на внедорожниках для воинских нужд. С 1940 года похожие друг на друга как братья-близнецы джипы Форд и Виллис, имевшие к тому же одинаковые запчасти, внешний облик и функционал, стали поставляться в американскую армию. Вскоре было решено отдать поставку армейских внедорожников на откуп одной компании, и таковой была выбрана фирма Виллис.

Выпускаемая модель была усовершенствована на следующий год, получив прибавку мощности (машина развивала скорость в 105 км/ч), новый двигатель и коробку передач, вместимость до 4 человек и потяжелев до тысячи килограмм. Военное время способствовало успеху фирмы Виллис, получившей известность и признание за счёт выпущенных для армии 360 тысяч машин. После войны была изменена только окраска кузова, компания Виллис отказалась от поднадоевшего всем хаки, так на свет появился «civilian» или «гражданский, мирный» джип.

Когда фирма Виллис решила отказаться от производства джипов, а было это в 1960-х годах, инициативу перехватила компания «Кайзер Джип», впоследствии вошедшая в состав концерна «Американ Моторс». Продолжились работы по совершенствованию конструкции автомобиля, на этот раз внимание было уделено прочности элементов и подвеске, которую значительно усилили. Самой популярной моделью джипа стал джип Cherokee, а в 1986 году миру был представлен Wrangler, также обративший на себя внимание автолюбителей.

Дальнейшая история джипов-автомобилей и торговой марки «Джип» связана с концерном «Крайслер», который с 1987 года является владельцем торговой марки. В 1990 году появилась модель Jeep Renegade

Но настоящим прорывом стал Jeep Grand Cherokee, созданный на базе полюбившегося многим «Чероки», но только ещё заметнее, мощнее, надёжнее. Даже руководители концерна не рассчитывали на столь оглушительный успех, и пришлось в срочном порядке выпускать дополнительно, и автомобили, и автоаксессуары, чтобы удовлетворить потребность рынка в новой модели Джип.

Поскольку внедорожники пользуются стабильно высоким спросом покупателей, команда Крайслер не останавливается на достигнутом, вкладывает силы и средства в совершенствование существующих и создание новых моделей. Для 6-й модификации Вранглер была специально придумана инновационная подвеска Quadra-Coil, над моделями «Коммандер» и новым поколением «Чероки» хорошенько потрудились дизайнеры, смягчив традиционно агрессивный внешний облик автомобилей и придав им элегантность машин, предназначенных для городских условий.

Несмотря на внешние изменения, машины марки Jeep, как и раньше, готовы покорять самые сложные дороги разных стран и континентов.

Выбрать и купить коврики EVA Smart для Jeep можно по ссылке >>

Источник: www.puzoterok.net

Jeep, история марки Джип, модели Jeep, фото и характеристики: Автомобили США/ Лаборатория автотюнинга

Упуская события самого начала ХХ века, можно говорить о том, что неофициальная история автомобильной марки Jeep началась в конце 30-х годов, когда американская армия остро почувствовала нехватку универсальных вездеходов.

В 1938 году руководство вооружённых сил США объявило тендер на разработку автомобиля, который отличался бы вместительностью, проходимостью и мобильностью. В конкурсе принимало участие 135 компаний. Спустя год, 22 декабря 1939 года, были разработаны и переданы на рассмотрение первые чертежи компании Willys Overland. Наиболее удачную модель представила маленькая компания Bantam. И уже на основе её разработок по указу правительства США представили свои модели более крупные предприятия – Willys Overland и Ford.

В ноябре 1940 начались испытания предложенных моделей. Машины были очень похожими: дизайн, одинаковые двигатели под капотом, технические характеристики. Поэтому все три компании получили заказ на изготовление первых 1500 экземпляров каждая. Спустя уже год были совершены первые поставки машин. А ещё через полгода вооруженными силами Соединённых Штатов было принято решение о выборе одного из производителей, которым стала компания Willys.

После этого модель ещё многократно модернизировали, испытывали и улучшали. А в 1942 году её поставили на конвейер и наладили серийное производство. За время Второй Мировой войны для нужд военных сил компанией Willys Overland было произведено 360 000 машин.

Выпуск армейской модели джипа и контракт с военными силами США сделали компанию Willys Overland известной во всем мире. В последующие годы, вплоть до 60-х, все её разработки осуществлялись на базе этого авто. Машина пользовалась такой популярностью, что руководство компании приняло решение разработать джип такого плана для езды по городу.

В 1945 году был выпущен первый гражданский джип — CJ-2A. Он оснащался автоматическими стеклоочистителями и задней дверью, а его цена составляла 1090 долларов США. Через год с конвейера сошёл первый в то время фургон с цельным металлическим корпусом вместимостью семь человек. А спустя ещё три года мир увидел полноприводный автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Он стал предшественником современного Jeep Cherokee.

Немногим ранее, в 1948 году, на рынок вышел первый двухдверный автомобиль – фаэтон Jeepster. Машина оснащалась четырёхцилиндровым двигателем. Однако в 1949 её модернизировали и выпускали уже с шестицилиндровым агрегатом.

Летом 1950 года марка Jeep была официально зарегистрирована компанией Willys Overland в США и некоторых европейских странах. Компания продолжала выпускать Jeepster с более мощными двигателями, переднеприводный пикап, а также совершенно новый по мировым меркам полноприводный пикап – машины этой модели впоследствии называли наиболее полезными американскими автомобилями.

В 1953 году корпорация Kaiser выкупила уже известную Willys Overland. Компанию переименовали в Willys Motors, но её основным направлением деятельности по-прежнему оставалось производство джипов. Год спустя с конвейера сошла обновлённая версия CJ-5. В ней был изменен дизайн кузова – появились плавные округлые линии. Модель отлично продавалась вплоть до 1963 года.

Для дальнейшего продвижения из модельного ряда внедорожников были выбраны две машины, одной из которых стал Forward Control. Он отличался необычным для того времени расположением кабины и отсутствием капота, благодаря чему в автомобильном дизайне произошли значительные изменения. Серия этих автомобилей выпускалась до 1964 года.

В то же время, компания проводила активные исследования и разработки в области создания совершенно новых типов автомобилей. Благодаря этим проектам впоследствии был выделен новый сегмент на автостроительном рынке – машины для активного отдыха. Как раз 60-е годы и стали самым важным периодом для появления и развития этого класса авто. Теперь Jeep вышел на совершенно новый уровень, получив возможность проектировать машины исключительно в мирных целях.

Так в 1962-1963 годах на суд потребителей были представлены новые модели авто: фургон Jeep Wagoneer и грузовик Jeep Gladiator. Кузова этих агрегатов напоминали обычные легковые машины, а не военные внедорожники. К тому же, на них впервые установили автоматическую коробку передач, что было нововшеством, так как обе модели отличались наличием полного привода.

Через некоторое время, в 1965 году, в истории компании произошло ещё одно знаменательное событие: были разработаны новые, более мощные двигатели: 6-цилиндровый Dauntless (в переводе – «бесстрашный»), и 8-цилиндровый Vigilent («бдительный»), мощность которых составила 250 лошадиных сил. Более того, навсегда изменилось устройство привода ведущих колес, на смену большой и неудобной пришла простая и лёгкая в управлении система.

В том же году начался выпуск Super Wagoneer. А в 1966 «дебютировало» производство изменённого и значительно улучшенного варианта Jeepster — Jeepster Commando. Под этой серией была спроектирована целая линейка машин, в которую входили: пикап, джип, фургон и родстер. Все они оснащались автоматической трансмиссией.

Следующее десятилетие началось очередной сменой владельца компании — корпорацию Kaiser Jeep выкупила компания American Motors, что в дальнейшем положительно отразилось на производстве и разнообразии линеек авто.

Девизом компании American Motors в 70-х стала фраза: «Джип — автомобиль для приключений на бездорожье». В это время на рынок вышли Renegade II и модернизированный полноприводный CJ-5. С 1975 года на все джипы компании стали устанавливать V-образные двигатели. Кроме того, были произведены существенные изменения в модели Jeep Wagoneer – поставлен более мощный двигатель и уникальная автоматическая трансмиссия Quadra Truck. В 1974 году дебютировал спортивный двухдверный Cherokee, а в 1976 начался выпуск обновленного CJ-7, который оснащался съёмной пластиковой крышей, а также пикапа с открытым верхом — CJ-8 Scrambler. Через год был представлен общественности Wagoneer Limited – первый автомобиль из класса внедорожников, который оснащался кондиционером и стереоприёмником. Салон же автомобиля был отделан кожей.

Если 60-е были периодом расцвета автомобильной промышленности и, в частности, машин, относящихся к классу внедорожников, то 80-е стали периодом спада и застоя. Однако автомобилестроительные компании упорно занимались разработкой новых проектов. Сейчас перед ними стояла цель: создать автомобиль с возможностями внедорожника и грузовой машины для перевозки небольших грузов.

В то же время исследования показали, что потребители хотят покупать более компактные машины с теми же функциями. Основываясь на данных исследований, компания American Motors разработала новую модель этого класса – Cherokee. Автомобиль пользовался необыкновенной популярностью, причём конкуренты не могли ничего ему противопоставить.

В 1984 году компания перестала производить нашумевший в своё время CJ-5, в результате чего с этого времени его место прочно заняли CJ-7 и CJ-8 Scrambler. Однако если первый не надолго задержался на рынке, то CJ-7 выпускался вплоть до 1986 года. Данную модель сменил более совершенный внедорожник Jeep Wrangler, совместивший в себе отличные технические характеристики CJ-7 с комфортом и мягким ходом Cherokee.

В конце десятилетия произошла очередная смена хозяев – компанию American Motors выкупила корпорация Chrysler. А начало 90-х ознаменовалось выходом на рынок миллионного автомобиля Jeep Cherokee, снятием с производства Grand Wagoneer и Comanche, а также появлением улучшенной модели Jeep Renegade. Спустя два года с конвейера сошёл джип Grand Cherokee – на тот момент это был лучший автомобиль в своём классе, и его успех был потрясающим.

В 1996 предприятие наладило выпуск модернизированного Wrangler. Автомобиль совмещал в себе изысканный дизайн, отличную проходимость, мягкость хода и, конечно же, безопасность. Благодаря этим особенностям, авто установило новые стандарты качества в автомобилестроении.

1998 год закончился сменой хозяев компании – произошло слияние двух корпораций – Daimler-Benz и Chrysler. После этого Grand Cherokee вновь подвергся модернизации и уже в который раз занял место лидера в своём сегменте.

В 2001 на международном автосалоне в Детройте было представлено публике ещё одно, внеочередное обновление Jeep Cherokee. Он отличался от моделей этого класса своей мощностью, комфортом и, конечно же, эксклюзивным дизайном.

С каждым годом инженеры компании добавляют в свои модели всё новые и новые полезные функции, служащие в целях повышения комфорта машины. Компания всегда старалась идти на шаг впереди потребностей своих клиентов, именно поэтому джипы Cherokee до сих пор являются одними из лучших представителей в сегменте внедорожников. Машина пользуется большим спросом, экспортируется практически во все страны мира и приносит объединению Daimler-Benz и Chrysler немалую финансовую прибыль.

Read more: http://www.autolabs.ru/automir/jeep/#ixzz19Je4rFRb

Jeep Cherokee Latitude

Технические характеристики
Тип двигателя	I4 MultiAir® Engine
Топливо	бензин
Объем двигателя, л.	2.4
Клапанов на цилиндр	4
Мощность, л.с.	184
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.	11.2
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.	8.4
Тип привода	полный
Коробка передач	АКПП
Количество ступеней	9
Длина, мм	4622
Ширина (без зеркал), мм	1854
Высота, мм	1676
Колесная база, мм	2692
Количество мест	5
Шины	P225/65TR17
Снаряженная масса, кг	1793

Автомобиль Jeep Cherokee Latitude 2016 модельного года действительно заслуживает внимания. Это мощный и стильный внедорожник, который одинаково уместен в глухой деревне и в самом сердце современного мегаполиса.

Latitude 2016 предлагается в двух вариациях:

4Х2 по цене от 25.295 долларов;
4Х4, цена которого стартует от 27.295 долларов.

Красавцы Черокки этой серии имеют повышенный уровень комфорта и отличные технические характеристики. Роскошный внешний вид можно оценить даже просто по фото. К сожалению, купить Джип Черокки Latitude 2016 в России и СНГ будет сложней, чем на родине знаменитого бренда.

Прежде всего, из-за стоимости автомобиля. Цена на разные вариации, представленная выше, взята с официального англоязычного сайта компании Jeep. Что значит, в России Jeep Cherokee Latitude обойдется значительно дороже.

Несмотря на это, впечатляющие внедорожные технические характеристики машины точно будут оценены по достоинству, ведь Джип Cherokee Latitude 2016 прекрасно справляется с:

снегом;
грязью;
брусчаткой;
песком.

А наличие авто-режима и вовсе превращает процесс вождения в простое и приятное занятие.

Функциональные новшества

Новинка от именитого бренда предлагается не только в вариантах 4Х2 и 4Х4. Также можно будет выбрать между двумя силовыми агрегатами. Речь идет о:

2.4L I4 Tigershark MultiAir 2;
3.2L V6 Pentastar.

В обоих случаях водителя ждет удобная 9-ступенчатая автоматическая КПП и экономный расход топлива. Пентастар к тому же может считатся выгодным, с точки зрения экологии. Ведь эта модель двигателя помогает значительно снизить попадание CO2 в атмосферу.

Оба двигателя имеют серьезную мощность – более 250 лошадей под капотом. А при полностью заправленном баке о бензине не придется думать ближайшие 700 километров шоссе.

Также Jeep Cherokee Latitude предлагает выбор из нескольких вариаций трансмиссии.

Все вместе это позволяет буквально создать автомобиль, наиболее подходящий каждому отдельно взятому водителю.

Дизайнерские решения

Джип Черокки Latitude может быть окрашен в один из семи базовых цветов. В комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные колесные диски серебристого оттенка.

Внимания заслуживают боковые зеркала и ручки дверок, окрашенные в тон корпуса внедорожника. Это позволяет создать более целостный внешний вид. Рейлинги, расположенные на крыше, имеют серебристый оттенок и отлично гармонируют с колесными дисками.

Интерьер модели Черокки Latitude 2016 также заслуживает внимания. Машину отличает эргономичность сидений, высокое качество отделки и роскошные акценты. Так, очень приятен на ощупь (и с функциональной точки зрения) кожаный руль с электронным доводчиком.

Само пространство салона продолжает общую тенденцию индивидуальности каждого внедорожника: спинки передних сидений раскладываются почти горизонтально, а задний ряд и вовсе может быть сложен. Причем – очень быстро и легко, что позволяет оперативно расширять пространство багажника в случае необходимости.

Общую картин дополняет панорамный люк в крыше авто. Снаружи он выглядит нарядно, а внутри создает ощущение просторности и свежести. Предусмотрена быстрая и эффективная система открытия и закрытия люка.

Учитывая все вышеперечисленное, новая модель Jeep Cherokee Latitude 2016 не только не разочарует своих поклонников, но, скорей всего привлечет в клуб Джип множество новых почитателей.

Безопасность и комфорт

Конечно, при выборе авто, люди ориентируются не только на современность или привлекательный внешний вид. Важнейшую роль играет комфорт и безопасность как самого водителя, так и его пассажиров.

Jeep Cherokee 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Новый мощный двигатель с турбонаддувом улучшает ситуацию, но злобная трансмиссия по-прежнему сдерживает хорошо сбалансированный, недавно обновленный Jeep Cherokee 2019 года.

По сравнению с конкурентами: Нет аналогов по аналогичной цене по внедорожным способностям Cherokee, и в целом это сильный игрок, но его грузовой объем скромен даже среди компактных конкурентов, а его тормозная трансмиссия является недостатком, особенно в команде. с менее мощным двигателем.

Мы возлагали большие надежды на Jeep Cherokee 2019 года. Мы в целом очень любим эту модель — несмотря на то, что после года владения одной моделью 2014 года мы единогласно пришли к выводу, что не будем покупать другую. Каким-то образом наша привязанность к Cherokee была настолько сильной, что мы могли не заметить загадочную замену двигателя, в которой он нуждался; что мы не могли не заметить, так это плохое поведение его единственной трансмиссии, девятиступенчатой автоматической коробки передач, особенно в сочетании с базовым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем.Несмотря на многочисленные изменения в программировании как в нашей ранней модели, так и в последующих модельных годах, трансмиссия слишком долго колебалась, когда требовалось переключение на пониженную передачу. (По крайней мере, резкое переключение на более высокую передачу несколько улучшилось с годами.)

У Cherokee 2019 есть несколько вещей, начиная с его первого существенного обновления с 2014 года, которое дает возможность внести улучшения. С другой стороны, Jeep Compass был полностью переработан для 2017 года и разочаровал, отчасти из-за той же трансмиссии.Cherokee 2019 года может пойти любым путем. Как у Джипа дела?

На шаг вперед, технически

Оба Cherokee 2019 года, на которых мы ездили, Trailhawk и Overland, были оснащены новым для модельного ряда двигателем: 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Его мощность в 270 лошадиных сил на 1 л.с. ниже, чем у V-6, который является стандартным для этих двух высоких уровней отделки салона, но он имеет больший крутящий момент — и он доступен при более низких оборотах двигателя: пиковое значение 295 фунт-фут при 3000-4500 об / мин, по сравнению с 3.2-литровый Pentastar V-6 развивает 239 фунт-футов при 4400 об / мин. Разница очень заметна при запуске в автономном режиме, а задержка передачи несколько лучше.

Большая мощность и крутящий момент, как правило, улучшают работу автоматики, в первую очередь потому, что им не нужно так часто переключаться на пониженную передачу, чтобы заставить автомобиль сойти с дистанции, а переключение на пониженную передачу — это то место, где трансмиссии обычно вызывают задержку. Но проблема с запаздыванием девяти скоростей далеко не решена новым двигателем; это просто реже и менее заметно на более низких скоростях.Достаточно лучше, чтобы вы могли ездить нормально и даже не замечать этого — пока вы не попытаетесь маневрировать на скоростях по шоссе и не обнаружите, что ждете ошеломляющие 2–3 секунды, пока Cherokee разгонится после того, как вы нажмете педаль.

Цель эффективности привела к появлению некоторых разочаровывающих трансмиссий в последнее время, и мы не можем сказать, что мы фанаты гудящих звуков или так себе отзывчивости бесступенчатых автоматических трансмиссий, которые используют такие конкуренты, как Subaru и Honda, но это не так. простите коробку передач Чероки.CVT со временем совершенствовались, и обычная восьмиступенчатая коробка передач Tiguan, если привести один пример, отлично справляется со своей задачей. Все автомобили должны пройти испытание на выносливость, а задержка Cherokee проверяет пределы того, что является безопасным и разумным.

Как я уже писал в нашей статье «Грань славы», эта девятиступенчатая коробка передач поставляется немецкой ZF, и, хотя она работает достаточно хорошо в сочетании с более крупным 3,6-литровым двигателем V-6 в нашем «Лучшем из 2017 Chrysler Pacifica», она тащит. вниз по нескольким моделям с меньшей мощностью от Fiat Chrysler Automobiles и других автопроизводителей, включая Honda и Jaguar Land Rover.

Независимо от того, какой двигатель вы предпочитаете, вам нужно решить, мешает ли вам трансмиссия. Новая турбо-силовая установка абсолютно помогает, но вы заплатите за нее: опция для всех уровней отделки салона, кроме базового Latitude, это вариант стоимостью 2245 долларов по сравнению со стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, более дорогим, чем V-6, который является 1745 долларов за Latitude через версии Limited FWD. Турбо-вариант стоит 500 долларов в комплектациях, которые включают стандарт V-6. Еще один удар против него: хотя турбомотор может работать на обычном бензине, он предпочитает 91-октановую премию за его номинальную мощность и пробег.Также обратите внимание, что турбо-четверка, оснащенная пакетом Trailer Tow Package, увеличивает буксировочную способность Cherokee с 2 000 до 4 000 фунтов, но V-6 по-прежнему составляет 4500 фунтов.

Стоимость бензина премиум-класса подрывает в остальном приличный пробег двигателя с турбонаддувом, оцененный EPA, в 23/31/26 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом. Суммарный показатель снижается до 24 миль на галлон с самой простой из трех полноприводных систем, которые предлагает Cherokee, Active Drive I, и до 23 миль на галлон с Active Drive II, которая добавляет низкую передачу для бездорожья; дальнейшие улучшения для бездорожья для отделки Trailhawk снижают его комбинированную оценку до 22 миль на галлон.Для сравнения, двигатель V-6 рассчитан на 23, 22, 21 и 21 милю на галлон, соответственно. Базовый четырехцилиндровый двигатель рассчитан на 25 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 24 миль на галлон в сочетании с Active Drive I.

Чем отличается Cherokee по пробегу от конкурентов, зависит от того, как вы его классифицируете. Его базовая комплектация оценивается так, чтобы конкурировать с компактными внедорожниками, но он почти на 10 дюймов длиннее, чем версия компактного Jeep, Compass. Он шире, чем Subaru Forester и Outback 2018 года и Volkswagen Tiguan 2018 года, который входит в число более крупных компактных конкурентов, но Outback и Tiguan оба на несколько дюймов длиннее Cherokee.

Forester имеет рейтинг EPA 28 миль на галлон в сочетании с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и 25 миль на галлон с 2,0-литровым турбированным двигателем. Outback также рассчитан на 28 миль на галлон в сочетании с 2,5-литровым и 22 миль на галлон с 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем. (Оба Subaru имеют стандартный полный привод.) Tiguan рассчитан на 24 мили на галлон в сочетании с передним приводом и 23 мили на галлон с полным приводом на обычном газе; переход на ограниченную обрезку снижает оба рейтинга на 1 милю на галлон и требует премии.

Бесподобный внедорожник

В чем Cherokee нет аналогов в своем ценовом классе, так это в его внедорожных возможностях, которые лучше всего реализованы в комплектациях Trailhawk.Он сочетает в себе различные передний и задний бамперы — для улучшения углов въезда и съезда — с Active Drive Lock 4WD (который представляет собой полный привод Active Drive II плюс блокируемый задний дифференциал) и режимами тяги Selec-Terrain, включая Auto, Snow, Sport, Sand. / Грязь и рок.

Я тестировал Cherokee Trailhawk вместе с непревзойденным внедорожником Jeep, обновленным Wrangler Rubicon 2018 года, и Cherokee может ездить практически везде, куда может. Углы въезда и съезда не такие крутые (хотя угол отрыва лучше, чем у четырехдверного Wrangler), а у Cherokee Trailhawk — 8.7-дюймовый дорожный просвет не соответствует 10,8-дюймовому Rubicon, но тот факт, что их можно сравнить, показывает, насколько Cherokee опережает прямых конкурентов. По сути, использование в Wrangler твердых передних и задних мостов обеспечивает большую артикуляцию колес и более надежное сцепление с дорогой, чем четырехколесная независимая подвеска Cherokee, но последняя обеспечивает лучшие характеристики на дороге.

Так много хорошего

Трансмиссия Cherokee выделяется как ахиллесова пята, потому что в остальном модель очень хороша.Он комфортно едет и достаточно хорошо управляется (немногие компактные внедорожники выделяются спортивностью). Он достаточно тихий, хотя внедорожные шины в комплектации Trailhawk заметны, как и относительно агрессивные шины Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus на нашем Overland. Тормоза кажутся сильными и линейными как при нажатии, так и при отпускании.

Jeep сделал несколько обновлений в салоне на 2019 год, например, добавил больше отделки в черный цвет рояля и больший ящик в передней части центральной консоли, но это очень мало требовало внимания.Сенсорные экраны хорошо выполнены, начиная с 7-дюймового дисплея в уровне отделки Latitude и заканчивая 8,4-дюймовой версией, со встроенной навигацией или без нее, в более высокой комплектации. В новом Uconnect четвертого поколения добавлена совместимость с Apple CarPlay и Android Auto независимо от размера экрана. Наши тестовые модели имели 8,4-дюймовый сенсорный экран, который остается одной из лучших систем на рынке для управления различными аспектами автомобиля. Android Auto был для меня супер-глючным, но мы обнаружили, что эти сбои в такой же или большей степени зависят от марки, модели и операционной системы подключенного телефона, как и от рассматриваемого автомобиля.К тому времени, как мы вернули Cherokee, обновление приложения уже несколько улучшило производительность.

Простота использования — немалый подвиг в современных автомобилях, и это одна из сильных сторон Cherokee. В дополнение к удобному Uconnect, на приборной панели есть простые механические кнопки и ручки, и на ней отсутствуют сенсорные панели, удаленно расположенные интерфейсы управления и прочая ерунда. Единственный недостаток традиционного рычага переключения передач PRND в том, что он подключен к такой неутешительной коробке передач.Один из триумфов чероки состоит в том, что в этом нет ничего глупого. Вот как низко может быть планка в наши дни.

Как и в других областях, размеры салона Cherokee находятся где-то между компактным и средним размером. Согласно спецификациям, у него больше места для ног впереди, чем у Tiguan, но меньше, чем у Forester и Outback, но при этом у него, по крайней мере, на пару дюймов больше места для ног на заднем сиденье, чем у этих моделей (см. Их сравнение), а также у Hyundai Santa среднего размера. Fe Sport и крупно-компактный Nissan Rogue (смотрите их в сравнении).Раздельное складывающееся заднее сиденье, которое можно регулировать вперед и назад, является еще одним преимуществом Cherokee, поскольку оно позволяет вам освободить больше места для пассажиров или груза в зависимости от ваших потребностей.

Опять же, судя по цифрам, у Cherokee меньше места на заднем сиденье, чем у других упомянутых моделей, за исключением Rogue, которому он равен, но при росте 6 футов мне было совершенно комфортно сзади, несмотря на наличие панорамного люка на крыше.

Скромное грузовое пространство

Jeep зачерпнул стены грузового отсека на 2019 год, добавив более 3 дюймов в ширину и 1 дюйм.Общий объем 2 кубических фута, но объем груза — не самое сильное достоинство модели. Принимая во внимание, что раздвижное заднее сиденье обеспечивает гибкость и, кажется, способствует описанной выше спецификации места для ног на заднем сиденье, Cherokee объемом 25,8 кубических футов за задним сиденьем уступает Forester (34,4 кубических футов), Outback (35,5), Santa Fe Sport (35,4). , Rogue (39,3) и Tiguan (33 кубических фута за вторым рядом).

Если убрать заднее сиденье из уравнения, максимальный объем Cherokee при сложенных сиденьях равен 54.9 кубических футов; большинство других моделей имеют объем 70 кубических футов и более. Поднимите грузовой пол, и вы обнаружите, что глубина на несколько дюймов больше даже при установленном временном запасном колесе. В целом, относительно высокий грузовой отсек хорошо спроектирован и универсален, но его размер не является лидером даже среди компактных конкурентов. Compass больше на 27,2 и 59,8 кубических футов за задним и максимальным сиденьями соответственно.

Вопросы по безопасности

На момент публикации обновленный Cherokee 2019 года не подвергался краш-тестам Страховым институтом дорожной безопасности, хотя организация планирует провести испытания этим летом.Предыдущее поколение получило неутешительную оценку (из возможных «хорошо», «приемлемо», «предельно» или «плохо») в краш-тесте с небольшим перекрытием передней части со стороны водителя, что было его единственным некачественным рейтингом и определенно ниже среднего среди конкурентов. Jeep заявляет, что внесены изменения, которые могут улучшить результат в 2019 году, но мы не узнаем об этом, пока не будут опубликованы результаты тестирования. Ищите 2019 Cherokee на странице Института внедорожников среднего размера вместо отчета за 2018 год.

Паспорт безопасности Cherokee в остальном очень хорош.Теперь он предлагает множество передовых функций безопасности и помощи водителю, в том числе предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, который работает до остановки, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон с обнаружением перекрестного движения, дворники с датчиком дождя. , автоматический дальний свет и активный параллельный / перпендикулярный парктроник. К сожалению, дополнительная группа технологий, включающая эти функции, недоступна в комплектациях Latitude. Резервная камера стандартная.

Cherokee 2019 года также получил отличные оценки за размещение детских сидений, что является редкостью даже среди больших пятиместных внедорожников. См. Подробности в разделе «Проверка автокресла». Для детей, достигших возраста вождения, система Family Connect на основе подписки может предупреждать родителей, если водитель превышает заданную скорость, действует комендантский час или географические ограничения.

О стиле…

Я один из немногих чудаков, которым понравился необычный стиль старого Cherokee, в котором яркие светодиодные дневные ходовые огни были высоко подняты вверх, а фары — довольно низко, так что люди не понимали, что они собой представляют.Я был в меньшинстве, и Jeep не только сопротивлялся распространению этого дизайна на другие модели, но и полностью отказался от него с Cherokee 2019 года, который теперь группирует ДХО и стандартные светодиодные фары выше в более обычные группы. (Hyundai уже принял этот дизайн — менее ловко, если вы спросите меня — в Kona и переработал Santa Fe 2019 года.) Кроме того, решетка с водопадом, которая раньше начиналась над складкой на передней кромке капота, а затем спускалась каскадом вниз — вы знаете, как водопад — теперь имеет более традиционный вид на более вертикально ориентированном носу.

Я признаю, что этот дизайн понравится большему количеству покупателей, и он отлично смотрится на версии Trailhawk Cherokee с его серым бампером, но для меня версии в цвет кузова выглядят скорее искаженными, чем целостными, со слишком широкой полосой бампера. там, где когда-то были фары. Это мой прощальный шанс.

Почетный студент выходит из-под контроля

В дополнение ко всем другим достоинствам Cherokee производится в США в Бельвидере, штат Иллинойс, а модель 2018 года заняла первое место в рейтинге американского производства Cars.com.(Рейтинг 2019 года будет зависеть как от его критериев, так и от остальной части поля 2019 года, который будет определен в июне 2019 года.) Если мы покажемся чрезмерно резкими в отношении трансмиссии чероки, это по той же причине, по которой вы жестко относитесь к почетному ученику, который делает что-то действительно глупое: в остальном это действительно очень хорошо. Я верю, что когда-нибудь от этой передачи откажутся, и промышленники, которые в настоящее время являются мамами, будут открыто говорить об этом как об известной проблеме, которую невозможно устранить достаточно быстро. А может, то же самое скажут обо мне и моей неприязни к этой коробке передач.Но мои деньги по-прежнему на девятиступенчатой ZF, которая сначала приветствуется и уже давно назрела. Сейчас 2018 год. мы можем добиться большего, и многие передачи делают это.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

2017 Jeep Cherokee Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Приговор: Просторный салон Jeep Cherokee 2017 года и изысканная ходовая часть впечатляют, но, несмотря на то, что его автоматическая коробка передач с девятью скоростями стала лучше с возрастом, она все еще не полностью испечена.

По сравнению с конкурентами: Cherokee едет лучше, чем нормы класса, и это один из редких компактных внедорожников, не относящихся к роскоши, с доступным двигателем V-6 (который является двигателем, который нужно получить). Однако вы платите штраф за этот двигатель на бензоколонке, а цена за более дорогой уровень отделки салона может быть высокой.

В Джипе жизнь хороша. В то время как интерес к внедорожникам растет, Jeep предназначен для сегмента небольших внедорожников, таких как субкомпактный Renegade, переработанный компактный внедорожник Compass и Cherokee, который находится на большей части компактного внедорожника. Спектр внедорожников.Конкуренты Cherokee включают Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue; см. сравнение их характеристик здесь.

Не будет преувеличением сказать, что Cherokee, который вернулся в линейку Jeep в его нынешнем виде в качестве модели 2014 года, был сильно поляризован, когда дебютировал из-за своего радикального стиля. Это был такой интригующий автомобиль, что Cars.com решил купить его для долгосрочных испытаний, и в следующем году мы рассказали о своем опыте эксплуатации.

Cherokee 2017 года начинается с 24 790 долларов за переднеприводную комплектацию Sport.Однако наша первоклассная испытательная машина для наземных испытаний стоила значительно дороже. Он шел с 3,2-литровым двигателем V-6; более сложная система полного привода с возможностью выбора диапазона Low; активная безопасность и внедорожные особенности; высококлассный салон с обтянутой кожей приборной панелью; Коврики Berber; и подогрев и вентиляция кожаных передних сидений. Цена на момент тестирования составляла 41975 долларов.

Внешний вид и стиль

Cherokee — хороший пример того, как дизайн, как правило, кажется менее экстремальным, чем больше вы его видите.За исключением семи решеток радиатора, которые являются отличительной чертой Jeep, лицо Cherokee отличалось от всего остального в линейке, когда он дебютировал — и остается таковым до сих пор. Тонкие светодиодные ходовые огни, расположенные над фарами, по-прежнему остроумны в дизайне Cherokee, но он стал привычным до такой степени, что больше не дергается, когда вы видите их на дороге.

$$ IMAGE-2,3,4,5, $$

Однако не похоже, что Cherokee откроет новый облик бренда Jeep; это единственная модель, в которой воплощена такая радикальная эстетика.Передняя часть Renegade сравнительно традиционна, а обновленный Compass напоминает популярный Grand Cherokee.

За рулем

Автоматические трансмиссии обычно не мешают, но девятиступенчатая автоматическая трансмиссия Cherokee пагубно сказалась на нашем многолетнем опыте вождения Cherokee — настолько, что многие редакторы, в том числе и я, не захотели бы покупать ее снова. У нашего долгосрочного тестера был базовый четырехцилиндровый двигатель, но после тестирования других Cherokee с дополнительным V-6, включая этот, стало ясно, что он лучше подходит для девятиступенчатой автоматической коробки передач.

Все-таки есть недочеты. Во-первых, трансмиссия по-прежнему страдает иногда неуклюжей реакцией, особенно при переключении с парковки или заднего хода на движение. Это то, что современные автоматические трансмиссии больше не делают регулярно, поэтому они здесь и остаются.

Большой проблемой ранних версий девятиступенчатой была их тенденция к переключению со 2-й на 3-ю передачу с неопределенным переключением. Этого не было видно в этой модели Overland, которая по большей части переключалась плавно, но трансмиссия старалась поддерживать низкие обороты двигателя.Это хорошо для расхода бензина, но не для случаев, когда вам нужно больше мощности, например, при движении по шоссе.

3,2-литровый V-6 мощностью 271 л.с. — это усовершенствованный мощный двигатель, который легко разгоняет Cherokee. Тем не менее, даже с девятью передними передачами, расход топлива невелик: с опциональной системой полного привода Overland с низким диапазоном, он рассчитан на 18/26/21 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Тот же двигатель с базовой системой полного привода составляет 23 мили на галлон в совокупности. Полноприводной четырехцилиндровый Cherokee оценивается в 21/28/23 миль на галлон.Популярные компактные внедорожники, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, разгоняются до 27/33/29 миль на галлон и 22/28/25 миль на галлон соответственно с полным приводом, но оба оснащены четырехцилиндровыми двигателями и не работают. предлагают V-6.

Доступны три системы полного привода: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II и Jeep Active Drive Lock. Jeep Active Drive I — это односкоростная система, а Jeep Active Drive II включает нейтральную настройку в дополнение к низкому диапазону. Jeep Active Drive Lock доступен только для уровня отделки салона Trailhawk, где он добавляет механическую блокировку задней оси и режим Rock для системы Selec-Terrain.

Несмотря на то, что наш тестовый автомобиль Cherokee Overland имел полноприводную систему с малым радиусом действия и различные защитные пластины для защиты уязвимых компонентов на бездорожье, на улице он был цивилизованным. Езда уверенная, но удобная, и хотя вы чувствуете неровности дороги и другие неровности дороги, подвеска справляется с ними так же хорошо, как и на многих компактных внедорожниках класса люкс.

Интерьер

Даже в более низких комплектациях Cherokee имеет приятный интерьер с материалами, которые придают ему высококачественный вид.Overland делает шаг вперед, добавляя роскошные элементы, такие как кожаная приборная панель, рулевое колесо из дерева и кожи с подогревом и перфорированная кожаная обивка Nappa.

$$ IMAGE-6,7,8,9,10,11,12, $$

Как и Honda CR-V, салон Cherokee просторен. Комфорт и пространство на переднем сиденье хороши для более высоких водителей, а заднее сиденье очень просторно для взрослых, с запасом места для ног и головы. Поддержка бедер на заднем сиденье также хороша, сиденье скользит вперед и назад и откидывается.

Садиться и выходить из Cherokee тоже несложно; Несмотря на то, что это внедорожник, при посадке вы уходите, а не ускоряетесь.

Мультимедийная система с 8,4-дюймовым сенсорным экраном Jeep

Jeep не является обязательной. Система имеет простые в использовании меню и ряд значков выбора системы в нижней части экрана. Подключить телефон через Bluetooth легко, а экран быстро реагирует на выбор. Это также работает, когда вы в перчатках.

Некоторые версии Uconnect 8.4 оснащены встроенной навигационной системой. Он работает нормально и включает данные о трафике, но графика карты выглядит слишком низкотехнологичной для встроенной системы. Изображение на экране с дополнительной камеры заднего вида также не впечатляет; у него низкое разрешение, и он выглядит размытым.

При этом традиционные (но все же полезные) интерфейсы сохранились. Есть большие регуляторы громкости и настройки, а также дополнительный климат-контроль под экраном — это неплохо, если вы не хотите использовать экран для управления системой вентиляции.

$$ IMAGE-13,14, $$

Объем грузового отсека Cherokee составляет 24,6 кубических фута с поднятым задним сиденьем и в крайнем заднем положении, и 54,9 кубических фута пространства, когда заднее сиденье сложено и находится на одном уровне с полом груза. И CR-V, и RAV4 имеют больше грузового пространства: CR-V имеет 39,2 кубических фута с поднятым задним сиденьем и 75,8 кубических футов в сложенном состоянии, в то время как RAV4 имеет 38,4 кубических фута за задним сиденьем и 73,4 кубических фута в сложенном состоянии.

Безопасность

Страховой институт дорожной безопасности дал Cherokee высшую оценку краш-теста, хорошо (из возможных хороших, приемлемых, предельных и плохих), во всех испытаниях, кроме трудного краш-теста с малым перекрытием передней части кузова, где он получил крайнюю оценку. рейтинг.IIHS также оценил опциональную систему предупреждения о столкновении Cherokee с автоматическим экстренным торможением, оценив ее как лучшую — наивысшую возможную оценку.

Другие доступные функции активной безопасности включают систему предупреждения о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также предупреждение и предотвращение съезда с полосы движения. Предотвращение съезда с полосы движения активно на средних скоростях и мягко вернет вас к центру полосы движения, если обнаружит, что вы смещаетесь к разметке полосы движения без сигнала.

Значение в своем классе

От его изысканной езды и высококлассного интерьера до простой в использовании мультимедийной системы, Cherokee имеет много преимуществ в конкурентной части рынка внедорожников.Однако девятиступенчатая автоматическая коробка передач остается самым слабым местом этого внедорожника, особенно в сочетании со стандартным четырехцилиндровым двигателем. Двигатель V-6 за 1745 долларов помогает с некоторыми, но не всеми проблемами трансмиссии.

Но здесь есть более серьезная проблема: когда вы не можете реалистично рассмотреть базовую трансмиссию автомобиля из-за того, насколько плохо она работает, как я не могу с Cherokee, можете ли вы доверять другим ее версиям? Несмотря на то, что Cherokee V-6 ездит лучше, у меня все еще слишком много проблем, чтобы сказать «да».

Jeep Cherokee Generations

Jeep Cherokee — культовый внедорожник, кардинально изменившийся за последние 50 лет. Исторические модели сохранили культовые поклонники, и в последние годы цены на них значительно подскочили.Между тем новейшие модели Cherokee предлагают современные удобства и превосходные внедорожные возможности для потребителей, которые хотят получить лучшее из обоих миров.

Несмотря на эти многочисленные изменения, основная цель Cherokee осталась прежней: быть одним из самых функциональных и надежных внедорожников, доступных на рынке.

2014 — настоящее время Jeep Cherokee (KL 3-го поколения)

Чтобы заменить старую Liberty, Jeep вернул имя Cherokee в 2014 году. Cherokee третьего поколения стал самым значительным отходом от традиционного стиля Cherokee.Его плавные линии, согласующиеся с другими современными внедорожниками, не умаляют внедорожных возможностей Cherokee.

В зависимости от уровня отделки салона были доступны три различных системы полного привода. Предлагались 2,4-литровый четырехцилиндровый или 3,2-литровый V6. Оба были соединены с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Стандартное оборудование базовой модели включало информационно-развлекательную систему Uconnect с сенсорным экраном, тканевые сиденья и дополнительный пакет внешнего вида. Комплектация Latitude предлагала более высокий уровень технологий и роскошные функции, такие как сенсорный экран большего размера и аудиосистема премиум-класса.В 2019 году он заменил модель Sport в качестве базовой комплектации.

Trailhawk отличался наиболее ориентированными на бездорожье функциями из всех других уровней отделки салона и поставлялся с самыми передовыми системами полного привода.

Ограниченная комплектация включала в себя больше предметов роскоши, таких как передние сиденья с подогревом, дистанционный запуск и кожаная обивка. Дополнительный уровень отделки салона, Overland, был добавлен в 2016 году в слот над Limited, чтобы добавить дополнительные стандартные функции.

Jeep завершил промежуточное обновление на 2019 год, показанное выше, изменив внешний вид Cherokee в основном за счет изменения ранее спорной передней панели.Дополнительные изменения включают в себя дополнительный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и модернизацию информационно-развлекательной системы Cherokee для обеспечения Apple CarPlay, Android Auto и точки доступа Wi-Fi.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1984 — 2001 Jeep Cherokee (XJ 2-го поколения)

«XJ» Cherokee второго поколения, пожалуй, самая широко известная и самая известная модель Jeep на сегодняшний день, поскольку она считалась важной в историческое развитие внедорожника 4х4.Их все еще можно легко найти как подержанные автомобили, и их ценность постепенно растет по мере повышения их коллекционного статуса. Как и Cherokee первого поколения, второе поколение в целом осталось таким же с точки зрения стиля.

Он известен как первый внедорожный американский внедорожник с цельным кузовом и лестничной коробкой, а также как первый полностью новый автомобиль Jeep с 1963 года. Он предлагался как с задним, так и с полным приводом. привод, а также две или четыре двери и автоматическая или механическая коробка передач.

На протяжении многих лет варианты двигателей включали 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, 2,8-литровый V6, 2,1-литровый турбодизель, 2,5-литровый турбодизель и 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. 2,8-литровый и 2,1-литровый турбодизель были недолговечными вариантами, а 2,5-литровый четырехцилиндровый был доступен до середины цикла обновления Cherokee в 1996 году.

Хотя промежуточное обновление произошло в 1996 году, мало измененный. Обновления экстерьера включали добавление немного более плавных линий к его все еще квадратному внешнему виду, переработанные задние фонари и замену двери багажного отделения из стекловолокна на стальную.На протяжении всего срока службы XJ предлагались различные уровни отделки салона, в линейку входило несколько специальных выпусков. Базовая модель — позже измененная на SE — Sport, Classic, Laredo, Limited, Pioneer и Wagoneer были самыми давними уровнями отделки салона, в основном отличавшимися внутренней косметикой и изменениями материалов. Некоторые комплектации, такие как Pioneer, Laredo и Limited, включали дополнительные предметы роскоши, такие как кондиционер, доступ без ключа и сиденья с электроприводом. Большинство ограниченных комплектаций включали специальные значки, цвета и колеса.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1974 — 1983 Jeep Cherokee (SJ 1-го поколения)

Самый первый Jeep Cherokee был выделен из Jeep Wagoneer, чтобы заменить Jeepster Commando. Cherokee был в основном Wagoneer, который был изменен с четырехдверного на двухдверный за счет отказа от задней стойки. Поскольку Wagoneer больше походил на большой прочный универсал, Cherokee был разработан, чтобы больше обслуживать молодых покупателей, которым нужно меньше места для семьи. Поскольку Cherokee был просто более коротким Wagoneer, между двумя моделями не было много различий.

Он поставлялся с множеством вариантов двигателей, включая 401 AMC V8, который производил 215 лошадиных сил и мог превосходить почти всех конкурентов. Другие варианты двигателей включали 5,9-литровый V8 с двухцилиндровым карбюратором, который производил 175 лошадиных сил, 4,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 110 лошадиных сил, четырехцилиндровый карбюраторный двигатель V8 с двигателем 360 и турбодизель. Четырехступенчатая механическая коробка передач входила в стандартную комплектацию всех Cherokee, в то время как автомат General Motors Turbo-Hydramatic не был обязательным до 1979 года, когда она была заменена автоматической Chrylser TorqueFlite.Автомат Cherokees получил штатную систему полного привода, а раздаточная коробка с малым диапазоном была оснащена в стандартной комплектации автомобилей с механической трансмиссией.

Это были небольшие изменения в жизни первого поколения, за некоторыми исключениями. Пакет Cherokee Chief был представлен в 1976 году как дополнительная отделка салона с расширенными крыльями и более широкой колеей для более крупных шин. Базовая, спортивная отделка, отделка Laredo, Golden Hawk и Golden Eagle, которая предлагалась только в 1979 году, были единственными отделками, предлагаемыми в первом поколении и включали в себя лишь косметические и визуальные отличия.Четырехдверная модель была представлена в 1977 году.

Посмотреть объявления первого поколения

История споров об изменении названия Jeep Cherokee

Jeep использует имя Cherokee на Jeep Cherokee с 1974 года.
Чак Хоскин-младший, главный вождь народа чероки, сказал, что хочет изменить имя.
Он сказал «Машине и водителю», что корпорациям пора «исключить имена коренных американцев» из продуктов.

Идет загрузка.

Нам очень жаль! Произошел сбой системы, и на этот раз мы не смогли принять вашу электронную почту.

Спасибо за регистрацию!

Jeep производит внедорожник Cherokee с 1970-х годов, но почти 50 лет спустя есть шанс, что вскоре его можно будет назвать как-то иначе.Нация чероки хочет, чтобы автопроизводитель прекратил использовать свое имя — это первый раз, когда племя официально запросило изменение, но не в первый раз, когда возникла дискуссия.

В то время как Jeep ответил более или менее отказом, главный босс компании сказал, что он готов изменить это.

«Я думаю, что мы живем в тот день в этой стране, когда и корпорациям, и командным видам спорта пора отказаться от использования имен, изображений и талисманов коренных американцев в своих продуктах, футболках команд и в спорте в целом», — Чак Хоскин-младший, — сообщил в феврале «Машине и водителю» главный вождь народа чероки. «Я уверен, что это сделано с благими намерениями, но это не делает нам честь, когда наше имя наклеивается на борт автомобиля».

Нация чероки насчитывает более 380 000 племенных граждан, что делает ее крупнейшим племенным правительством в Соединенных Штатах. Его просьба — одна из многих, поступивших от коренных племен за последние годы.

Jeep Cherokee 1974 года выпуска.Группа FCA Футбольная команда Вашингтона недавно отказалась от своего прозвища. Бейсбольная команда Cleveland Indians заявила, что сделает то же самое, в то время как молочная компания Land O’Lakes прекратила использовать женщину из числа коренного населения в качестве талисмана. Но не все попытки были успешными — бейсбольная команда Atlanta Braves сопротивлялась смене названия, как и футбольная команда Kansas City Chiefs.

Часто талисманы изображаются как вредные стереотипы и опираются на расистские карикатуры. Это ничего не делает, чтобы избавиться от нечувствительного и невежественного мышления, а может даже усилить его.

Jeep Cherokee впервые появился в 1974 году как двухдверная версия Jeep Wagoneer. В 1992 году Jeep представил Grand Cherokee как более роскошный вариант Jeep. Название было ненадолго упразднено в 2000-х, когда Cherokee был переименован в Jeep Liberty на североамериканском рынке, но вернулся в 2013 году как компактный внедорожник.

Jeep Cherokee 2014 года выпуска. Джип Вернув имя, Джим Моррисон, нынешний глава Jeep, сказал The New York Times в июне того же года: «Мы хотим быть политкорректными и не хотим никого обижать.Мы просто не получили никаких пренебрежительных отзывов «.

» Мы действительно против стереотипов «, — сказала Аманда Клинтон, представитель народа чероки в Оклахоме. проконсультировались с нами по крайней мере ».

Клинтон признал, что на имя чероки нет авторских прав и что племени не предлагали гонорары за его использование.

Нация чероки никогда специально не просила Jeep изменить название Jeep Cherokee до сих пор.Текущее обсуждение началось с официального письменного заявления Хоскина для Car and Driver еще в феврале, когда Jeep готовится к выпуску нового пятого поколения Jeep Grand Cherokee.

«Лучший способ почтить нас — это узнать о нашем суверенном правительстве, нашей роли в этой стране, нашей истории, культуре и языке, а также вести конструктивный диалог с признанными на федеральном уровне племенами о культурной уместности», — сказал Хоскин в ответ на сообщение телеканала. просьба прокомментировать предстоящий Jeep.

Jeep Cherokee Chief 1984 года выпуска. Джип

Stellantis, материнская компания Jeep, через несколько дней отреагировала на февральское заявление Хоскина.Согласно The New York Times: «Названия наших транспортных средств были тщательно выбраны и взращены на протяжении многих лет, чтобы отдать дань уважения коренным американцам за их благородство, доблесть и гордость. Мы, более чем когда-либо, привержены уважительному и открытому диалогу с чероки. Главный вождь нации Чак Хоскин-младший »

3 марта Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis, сказал The Wall Street Journal, что он «открыт» для идеи о том, что Jeep уберет название Cherokee со своих моделей.

Хотя он «лично не участвует» в обсуждениях, Таварес сказал: «Мы готовы пойти на любую точку, вплоть до того момента, когда мы примем решение с соответствующими людьми и без посредников.На данном этапе я не знаю, есть ли настоящая проблема. Но если таковая будет, ну, конечно, мы ее решим ».

« Нация чероки ведет открытый диалог с руководством Stellantis и с нетерпением ожидает продолжения дискуссий », — заявил The Wall Street Journal представитель нации чероки. оцените внимательный и вдумчивый подход Stellantis к этому вопросу ».

Jeep Cherokee Laredo 1985 года выпуска.Джип Автомобиль и водитель поговорили с Амандой Кобб-Гритэм, профессором и директором Центра коренных народов при Университете Оклахомы, и узнали, что «использование образов коренных народов в спорте и популярной культуре началось примерно на рубеже 20-го века». тот факт, что в США проживает менее 300 000 коренных американцев.

«Из-за преобладания идеологии, согласно которой коренные народы в конечном итоге исчезнут … Коренные американцы стали частью национальной мифологии границы, запада и заселения Америки», — сказал Кобб-Гритэм.«И вот тогда у вас внезапно появляются талисманы и продукты коренных американцев, культурный китч. Названия автомобилей являются частью этого».

Использование талисманов туземцев является «вредным для коренного населения», согласно исследованию, проведенному Мичиганским университетом и соавтором которого является Арианна Исон, доцент психологии Калифорнийского университета в Беркли. Она сказала, что талисманы «снижают самооценку коренных жителей, их значимость в обществе и стремления к достижениям».

Кобб-Гритэм, сама член нации Чикасо, сказала Машине и Водителю: «Если вы собираетесь чествовать кого-то, дайте ему награду.Если вы собираетесь называть продукт в их честь, вы продаете ».

Jeep Cherokee — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

В 1974 году на базе модели Wagoneer был построен Jeep SJ. Его укороченная 3-дюймовая 2-дверная версия получила название Cherokee. Автомобиль имел раздаточную коробку Quadra-Trac (первая полностью автоматическая система постоянного полного привода). Линия силовых агрегатов состояла из двух двигателей объемом 4,2 л.

V8 объемом 5,2 л.Jeep Cherokee / SJ выпускался с 1974 по 1983 год. Всего было выпущено около 376 тысяч штук. В 1984 модельном году компания American Motors Corp. (AMC) представила внедорожник Jeep Cherokee второго поколения под индексом XJ. В 1986 году Крайслер покупает AMC.

Cherokee XJ получил безрамный кузов на полноприводном шасси. Примечательно, что на тот момент Cherokee был единственным автомобилем компактного класса, имевшим четыре двери и две системы полного привода — CommandTrac и SelectTrac.Хотя в США часто встречаются заднеприводные модели, которые американцы любят использовать в качестве тягачей для различных прицепов, но хорошей маневренностью похвастаться не могу. Подвеска спереди рессорная, сзади — рессорная. Предлагается в 3-дверном и 5-дверном вариантах.

И пятидверные джипы нового поколения в исполнении класса люкс продаются под маркой Wagoneer. Их отличали четыре врезанные друг в друга небольшие фары, а также боковые панели «под дерево». В роли главной движущей силы установлены два бензиновых двигателя: 2-х цилиндровый.5 л.

(128 л.с.) и 6-цилиндровым объемом 4,0 л. (193 лс). Также установили экономичный турбодизель Renault (21 ДТ) объемом 2,1 л. (80 л.с.), в 1991 году его сменил более мощный 2,5-литровый итальянский турбодизель VM VM (116 л.с.). Бензиновые двигатели сочетаются с 5-ступенчатой механической, либо с 3-, либо с 4-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями, с дизельными двигателями устанавливается только механическая трансмиссия. Чероки жадный. Средний расход бензина в 4-литровом шестицилиндровом двигателе в модификации, предлагаемой с 1988 по 1991 год, составляет 14 л / 100 км.В режиме полного привода этот показатель может увеличиваться до 20 л / 100 км даже при умеренном стиле вождения.

Экономичнее кажется турбодизель 21 DT, средний расход у которого 10 литров дизеля на 100 км, но при нормальной эксплуатации расход топлива тоже увеличивается до 14-17 литров. Причина тому, наряду с 1580-килограммовой массой снаряженной Cherokee, угловатым кузовом с плохими аэродинамическими характеристиками. Интерьер Cherokee в типично американском стиле: много хрома, не всегда логичное расположение переключателей и рычагов, высокий трансмиссионный туннель посередине салона.

Водительское кресло достаточно удобное, имеет несколько регулировок. На заднем сиденье тоже довольно просторно — можно поехать и нам втроем. Модификация Jeep Cherokee Limited (Country) — богатая комплектация. 22 марта 1990 года был выпущен миллионный внедорожник серии XJ — ярко-красный Cherokee Limited. За семь лет производства Cherokee стал не только воплощением модели внедорожника, но и самой популярной моделью Chrysler в Европе. В начале 1997 года был произведен рестайлинг передней части, изменена решетка радиатора: ее дизайн стал другим, с большими вертикальными прорезями.Были установлены новые бамперы и задние фонари, существенно расширен список комплектаций и опций.

В 1998 модельном году решетка снова была изменена (вместо 10-ти слотовой стала 7-слотовая). Автомобиль предлагался в трех комплектациях: базовый Mounty, улучшенный Sport и престижный Limited с кожаными сиденьями и электрическими регулировками по шести направлениям. Стандартное оборудование включает гидроусилитель руля, АБС, электрические стеклоподъемники и легкосплавные диски. В 2001 году на автосалоне в Детройте было представлено третье поколение внедорожника Jeep Cherokee под обозначением KJ, пришедшее на смену устаревшему Jeep Cherokee XJ.

Однако это название сохранилось только для европейского рынка, а в США модель носит название Jeep Liberty. Базовых комплектаций две — Sport и Limited. Версия Sport легко узнаваема внешне: у машины неокрашенные бамперы и накладки на колесные арки, а также блестящая нашивка Cherokee Sport на передних дверях. У Limited все внешние панели окрашены в цвет кузова, в салоне — кожа, полированный алюминий и масса устройств, повышающих комфорт.Помимо необычной внешности, Jeep Cherokee KJ отличается очень жестким кузовом.

Автомобиль не имеет рамы в привычном понимании — вместо этого инженеры создали мощную раму из высокопрочной стали с развитыми лонжеронами по всему днищу, благодаря чему несущий кузов не уступает конструкции рамы. Кроме того, для нового внедорожника было разработано новое шасси с независимой передней подвеской, что делает автомобиль очень комфортным на дорогах общего пользования и в то же время сохраняет отличные внедорожные качества.Чероки обладает огромным потенциалом выносливости. Нижние рычаги отлиты из высокопрочного чугуна, а верхние рычаги — из кованой стали.

Все это вместе со стабилизатором поперечной устойчивости и реечным рулевым механизмом прикрыто снизу мощным стальным подрамником толщиной в полпальца. Сохранив традиционные семь прорезей в решетке радиатора и круглые фары, дизайнеры заметно сгладили рубленые контуры кузова. Характерная линия крыши, внешнее расположение запасного колеса, широкие колесные арки придают этому внедорожнику мускулистый, динамичный и всепобеждающий вид.Визуально новый Cherokee кажется короче старого. Но это оптическая иллюзия — на самом деле он на 25 см длиннее.

Оптическая иллюзия — следствие того, что новая машина тоже на 24 см выше. Увеличенный угол наклона лобового стекла, агрессивный вид решетки радиатора подчеркивают солидный вид автомобиля. Четыре галогенные фары ярко освещают путь вперед, сводя к минимуму слепящий эффект встречных автомобилей. Интерьер Jeep Cherokee KJ продуман до мелочей и отлично гармонирует с внешним видом автомобиля.Салон сочетает в себе современный дизайн и отдельные элементы в стиле «ретро». Качество отделки заметно улучшилось. Весь интерьер выполнен в сочетании округлых форм и цветов черного и белого.

Панель приборов оформлена лаконично и без изысков. Круглые белые шкалы, в верхней части — большой спидометр и тахометр, по бокам от них — указатели температуры и уровня топлива. Центральная консоль и тоннель имеют серебряные вставки под полированный алюминий.

Круглые вырезы кондиционера, закругленные ручки на рельефных дверцах с глубокими продуманными карманами и местами для очков добавляют салону Cherokee своего рода «эстетически-практичный» комфорт. Флуоресцентные лампы на приборной панели и аудиодисплей создают дополнительное ощущение комфорта. Путь к месту водителя открывает широкая дверь, а ручка, расположенная на стойке регистрации, поможет преодолеть высокий порог. Сиденье имеет электрические регулировки (кроме угла наклона спинки), которые позволяют быстро принять удобное положение.Заднее сиденье Cherokee можно сложить одной рукой в соотношении 65/35.

Петли и крючки, расположенные в грузовом отсеке, помогут закрепить перевозимый груз. Руль имеет широкий диапазон регулировок и удачно подобранный диаметр. На Jeep Cherokee KJ устанавливают несколько двигателей, самый мощный из них — 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 210 лошадиных сил, который комплектуется только четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Далее идет 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 154 л.с. Кроме того, доступен 2,5-литровый турбодизель мощностью 140 л.с. Для желающих купить настоящий внедорожник предлагается специальный пакет Up Country Suspension, в который входят пластины, закрывающие днище автомобиля, сцепное устройство, подвеску с увеличенным клиренсом и систему автоматического выравнивания кузова при буксировка тяжелых грузов. Как и прежде, Jeep Cherokee предлагает две системы полного привода. Стандартная система Command-Track с отключенными колесами передней оси обеспечивает отличное сцепление с дорогой в любых условиях — будь то движение по заснеженной дороге или бездорожью.

Но следует помнить, что Cherokee с системой Command-Track — исключительно заднеприводный автомобиль, передние колеса которого можно подключать только для преодоления бездорожья. Система постоянного полного привода Selec-Trac предоставляет водителю дополнительные удобства. При этом система обеспечивает высокую топливную экономичность и надежную работу трансмиссии в любых дорожных условиях. Изюминкой обеих систем является возможность переключения режимов трансмиссии на ходу автомобиля.В частности, он позволяет включить полный привод на ходу, более того, нет необходимости снижать скорость движения.

Jeep Cherokee оснащен рядом устройств, позволяющих водителю чувствовать себя еще увереннее в сложных дорожных условиях, особенно при движении по скользкой и неровной дороге. В первую очередь, это антиблокировочная система тормозов (ABS), самоблокирующийся дифференциал заднего моста Trac-Lok, система контроля крутящего момента, передаваемая на колеса автомобиля. Эти и другие системы обеспечивают Jeep Cherokee феноменальные ходовые качества, которые позволяют водителю в полной мере получать удовольствие от вождения автомобиля по бездорожью.К 2005 модельному году Cherokee подвергся рестайлингу.

Изменения коснулись формы бамперов и решетки радиатора, в которую теперь интегрированы противотуманные фары, расположенные в обновленной версии сразу под фарами. Кроме того, для ряда модификаций этого автомобиля решетка радиатора стала хромированной. Jeep Cherokee любит сдержанный, подчеркнуто строгий внешний вид, замечательные внедорожные характеристики, надежность и универсальность. Сочетание выносливости, прочности, безопасности и отличных ходовых качеств позволяет владельцам Cherokee передвигаться в любых условиях, чувствуя себя уверенно и комфортно.

Известный во всем мире внедорожник Grand Cherokee 2014 модельного года дебютировал в начале 2013 года в Детройте, а весной на выставке в Нью-Йорке компания Chrysler представила более компактный Jeep Cherokee с радикально измененным дизайном. Новый экстерьер можно назвать спорным, но в то же время достаточно оригинальным и современным. Американские дизайнеры (без участия итальянского ателье не обошлось) рискнули изменить традиционный и классический внешний вид, присущий модели предыдущего поколения.Примечательно, что Cherokee 2013-2014 доступен в четырех версиях.

Первые три — Sport, Latitude и Limited выглядят как кроссоверы и отличаются друг от друга лишь небольшими внешними деталями декора, но Cherokee Trailhawk — настоящий исследователь бездорожья с внедорожными шинами, компактной черной пластиковой передней частью и задний бампер, защита моторного отсека и элементы полного привода. трансмиссии с металлическими листами, двумя буксировочными петлями спереди и одной петлей сзади, окрашены в ярко-красный цвет, а также увеличен дорожный просвет до 220 мм (для других версий клиренс составляет 195 мм).Cherokee 2014 построен на платформе «фиатов», которая уже используется для седана Dodge Dart и хэтчбека Alfa Romeo Giulietta.

Передняя подвеска внедорожника — Макферсон, задняя — независимая многорычажная. Максимальный ход передней подвески составляет 17 сантиметров, а задней — 18 сантиметров. Внешние размеры кузова: длина 4625 мм, ширина 1860 мм, высота 1680 мм, колесная база 2700 мм. На капоте с плавными рельефными линиями расположены семь вертикальных овалов решетки радиатора с хромированной кромкой, а нижняя решетка на противоположной стороне бампера протянута горизонтально между встроенными в бампер противотуманными фарами и также акцентирована хромом.Сам передний бампер снизу защищен неокрашенным пластиком.

Стильные узкие фары со светодиодной подсветкой и встроенными указателями поворота нашли приют в крыльях. Еще пара более заметных «глазков» внизу, прямо над бампером. Дополняют образ большие прожекторы противотуманок.

Боковые части кузова характеризуются квадратными колесными арками, рассчитанными на размещение шин 215/60 R17 или 215/55 R18 на стальных 17-дюймовых или легкосплавных дисках радиуса 17-18, изогнутым и высоким порогом. линия, гладкие поверхности боковин и ниспадающая линия крыши.По периметру, включая арки и пороги, кузов наделен защитным пластиком, намекающим на хорошие внедорожные способности покорения, а на крыше, помимо рейлингов, можно установить панорамный люк, наполняющий интерьер естественным свет.

Компактная корма получила огромный бампер со встроенными трапециями для наконечников глушителей, компактную заднюю дверь, увенчанную спойлером, и узкие потолочные светильники для светодиодных фонарей. Также стоит отметить, что новый кузов имеет низкий коэффициент сопротивления воздушному потоку, что благоприятно сказывается не только на экономии топлива, но и на управляемости автомобиля.Интерьер нового Jeep Cherokee 2014 года под стать внешнему виду, а по сравнению с интерьером модели предыдущего поколения изменился до неузнаваемости. Качество используемых материалов (мягкий пластик, ткань или кожа), по мнению представителей премиум-класса Jeep.

Покупатель может выбрать одну из пяти цветовых схем интерьера. В зависимости от комплектации приборная панель внедорожника может оснащаться либо 3,5-дюймовым TFT-дисплеем, либо семидюймовым цветным экраном.Они могут отображать данные навигационной системы, индикаторы расхода топлива или информацию о песне, воспроизводимой аудиосистемой. Центральная консоль начальных версий Cherokee 2014 оснащена 5-дюймовым цветным сенсорным экраном, в более дорогих моделях — 8,4-дюймовым сенсорным монитором.

С его помощью можно управлять мультимедийным комплексом Uconnect Access. Рулевое колесо с помощью встроенных кнопок позволит водителю управлять множеством функций, не отвлекаясь от дороги, а приборы представлены парой больших круглых циферблатов тахометра и спидометра, со встроенным электронным табло. между ними информирование водителя о режимах работы автомобиля.Новые сиденья водителя и переднего пассажира с яркой боковой поддержкой. В качестве опции можно заказать электрорегулировку, обогрев и вентиляцию передних сидений.

Для трех пассажиров второго ряда пространства с запасом во всех направлениях задний ряд может перемещаться по кабине, увеличивая таким образом пространство для ног или габариты багажника. Отдельная спинка меняет угол наклона. Задние сиденья складываются, образуя ровную грузовую площадку. Моторная гамма модели включает два бензиновых двигателя.В качестве базовой версии предлагается 186-сильный четырехцилиндровый двигатель «фиатов» 2.4 семейства Tigershark MultiAir 2. Топовая модификация получит 3,2-литровую V-образную «шестерку» Pentastar, развивающую 271 лошадиную силу и 315 Нм крутящего момента.

В паре с моторами работает новый «автомат» на 9 ступеней. Для Cherokee 2014 подготовлено три варианта полного привода. Первый — Active Drive I — автоматически подключает задний мост при необходимости в нормальных режимах движения, оставляя машину с передним приводом.Система Active Drive II имеет режим 4-Low для езды по бездорожью на малых скоростях и буксировки прицепа. При его включении блокируется межосевой дифференциал, роль которого играет многодисковая муфта. Дорожный просвет в этой версии более 2,5 сантиметра.

Система Drive Lock разработана для особо сложных дорожных условий, имея за основу Drive II, но с блокировкой не только межосевого дифференциала, но и заднего дифференциала.

Другие автомобили категории Jeep

Худшие модели Jeep Cherokee XJ, которые вы никогда не должны покупать

Вы замечали, что в вашем городе появляются модели Jeep Cherokee XJ? Эти классические модели Jeep действительно начинают набирать популярность.Но не покупайте подержанный Jeep Cherokee только потому, что квадратный кузов выглядит круто. Сделайте домашнее задание, чтобы узнать, каких моделей следует избегать.

Подержанные модели Jeep Cherokee XJ, чтобы избежать

Прежде всего, что такое Jeep Cherokee XJ? Это поколение Jeep Cherokee, которое производилось с 1983 по 2001 год. Они назывались SportWagens, как предшественники внедорожников (SUV), прежде чем этот термин был использован.

1997 Jeep Cherokee Police Group 4 × 4 | Принесите трейлер

Что означает XJ для джипа? Это означает экспериментальный джип.Думаю, эксперимент сработал, потому что этот стиль просуществовал десятилетия. У него было изготовленное на заказ unibody шасси для большей автомобильной производительности с невероятными возможностями бездорожья.

Некоторые фанаты называют это золотым веком Jeep. Затем вышел Jeep Liberty и испортил вечеринку. Однако теперь вы можете найти несколько подержанных моделей Jeep Cherokee XJ по дешевке. Они также чрезвычайно прочные и легко модифицируются для ползания по камням, если у вас нет денег, чтобы выбрать Jeep Wrangler.

Модели Jeep Cherokee XJ 1983-1987 годов

Согласно FourWheeler, более ранние модели Jeep Cherokee XJ — это не золотые годы.Модели до 1987 года имели ранние варианты раздаточной коробки, которые также не выдерживали. Они не слабее, но им не хватает послепродажного обслуживания, которое есть у NP242 и Np231 в Jeep Cherokee 1987 года.

СВЯЗАННЫЙ: Эти годы модели Jeep Cherokee имеют ужасные трансмиссии

Более поздние варианты раздаточной коробки поставлялись с нижним диапазоном 2,72: 1 и запасными частями, такими как комплекты редуктора 4: 1, компенсаторы фрикционной вилки и модернизации с широкой цепью.NP242 даже предлагался с опцией неполного рабочего дня для часто путешествующих по бездорожью.

Jeep Cherokee XJ

1987 года выпуска

Также в 1987 году был представлен полюбившийся всем 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Это один быстрый и спортивный двигатель. Однако известно, что система на первом 4,0-литровом двигателе имеет несколько проблем. Некоторые водители столкнулись с перегревом двигателя и появлением запаха сырого газа.

Jeep Cherokee XJ | Getty Images

В 1991 году Cherokee XJ получил высокопроизводительную версию модели 4.0-литровый двигатель. Он был оснащен системой многоточечного впрыска топлива мощностью 190 л.с. Это было практически единственное изменение, которое он претерпел за почти десять лет, до 1999 года.

У меня есть рядный шестицилиндровый двигатель в моем Jeep Cherokee XJ 1996 года выпуска, и ездить с ним по городу до сих пор классно. Наиболее частые проблемы с этим двигателем включают протекающее заднее основное уплотнение и треснувший коллектор. В остальном эти двигатели, как известно, преодолевают более 200 000 миль.

1997-2001 Jeep Cherokee XJ модели

Hardcore Jeepers утверждают, что 1996 год был последним удачным годом для Jeep Cherokee.С 1997 по 2001 год Jeep Cherokee начал отходить от своего классического облика. Он получил совершенно новый интерьер, который отличается от очень желанного сейчас ретро-стиля.

Также редко можно найти Jeep Cherokee XJ с механической коробкой передач. С 1987 года Jeep Cherokee XJ в основном имел четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Однако в 200 году появилась пятиступенчатая механическая коробка передач NV35000. Это довольно редко и может стоить дорого, если вы его найдете.

Похоже, лучше всего найти Jeep Cherokee XJ модели 1991–1996 годов с лучшим двигателем и лучшим внедорожным оборудованием. Но Jeep Cherokee XJ легко превратить в идеальный вариант, независимо от года выпуска. Просто обратите внимание на ржавчину кузова; это огромный убийца Jeep Cherokee XJ.

Пора Jeep перестать использовать Cherokee в качестве названия автомобиля, заявил вождь племени | Jeep

«Джипу пора перестать использовать название Cherokee Nation на своих внедорожниках Cherokee и Grand Cherokee», — сказал вождь племени, проживающего в Оклахоме.

Шеф Чак Хоскин-младший сказал в заявлении, которое впервые было опубликовано журналом Car & Driver, что, по его мнению, корпорации и спортивные команды должны прекратить использовать имена, изображения и талисманы коренных американцев в качестве прозвищ или на своей продукции.

«Я уверен, что это место сделано с благими намерениями, но это не делает нам честь, когда наше имя наклеивается на борт автомобиля», — сказал Хоскин.

Это заявление стало первым случаем, когда Cherokee Nation потребовала изменений с тех пор, как Jeep впервые начал использовать Cherokee на своих автомобилях в 1970-х годах, согласно Car & Driver.

Кристин Старнес, представитель материнской компании Jeep, находящейся в Амстердаме Stellantis, заявила в своем заявлении, что название автомобиля было тщательно выбрано «и взращено на протяжении многих лет, чтобы почтить и прославить индейцев за их благородство, доблесть и гордость». .

«Пришло время как корпорациям, так и командным видам спорта отказаться от использования имен, изображений и талисманов коренных американцев в своей продукции, футболках команд и в спорте в целом», — сказал Хоскин. Фотография: Дон Эммерт / AFP / Getty Images

Она не сказала, рассматривала ли компания возможность переименования автомобилей, и не сразу ответила на электронное письмо с просьбой предоставить эту информацию.

Хоскин говорит, что лучший способ отдать дань уважения племени Талекуа, проживающему в Оклахоме, — это узнать больше об его истории.

«Лучший способ почтить нас — это узнать о нашем суверенном правительстве, нашей роли в этой стране, нашей истории, культуре и языке, а также вести конструктивный диалог с признанными на федеральном уровне племенами по вопросам культурного соответствия», — сказал Хоскин.

Споры возникли на фоне национальных рассуждений об использовании имен и изображений коренных американцев, особенно в спорте.

После многих лет сопротивления и давления со стороны корпоративных спонсоров, Вашингтонская франшиза НФЛ объявила в прошлом году, что отказывается от своего прозвища «Redskins» и индийского логотипа в виде головы и будет носить название «Вашингтонская футбольная команда» до тех пор, пока не будет выбрана постоянная замена. В прошлом году команда Cleveland Indians из Высшей бейсбольной лиги также объявила о смене названия.

Хоскин упомянул такие изменения в своем заявлении для Car & Driver.