Джип гранд чероки 4 поколения дизель отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Jeep Grand Cherokee IV (WK2) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Jeep Grand Cherokee IV (WK2) на Авто.ру

Общая оценка

11 моделей, 61 отзыв

4 т.км за 2 мес. Практически реклама 🙂

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT (286 л.с.) 4WD

В свое время не нашел нормальных отзывов о машине, да и сейчас не густо. Пишу свой. На Чирке откатал по Москве почти 4000км. Без каких-либо ограничений по обкатке и пр. До этого ездил на Pa

Выписка из бортового журнала после года владения

Jeep Grand Cherokee 3.0d AT (243 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток! Решил написать короткий отзыв для интересующей братии без бурных положительных и отрицательных эмоций. Только более выраженные эксплуатационные плюсы и минусы. Владею J

vanoha

Обновлён

20 июня 2014

Тест-драйв Авто.ру

Знаем, знаем! Все плюсы и минусы Jeep Grand Cherokee: подробный тест

ЧИРОК объективно.

Jeep Grand Cherokee 3.0d AT (243 л.с.) 4WD

Добрый день, стал обладателем брутального ЧИРКА первого выпуска 2013 года, ранее нравился и предыдущий кузов, но после рестайла появилась коробка 8-ступка, фары красивее перед( на любителя кстати, мн

temaat

Обновлён

20 февраля 2015

J G C

Jeep Grand Cherokee 3. 6 AT (286 л.с.) 4WD

Свой отзыв разделил на две части: 1 часть написана через две недели после покупки , 2 часть написана через пол года и 6000 км. Часть 1 Всем доброго дня. Решил написать небольшой отзыв. Последние

Первые впечатления JGC-2014

Jeep Grand Cherokee 3.0d AT (243 л.с.) 4WD

11.10.2013 стал обладателем Джип Гранд Чероки. Машинка на дизеле, цвет черный, комплектация Лимитед с черным салоном. Из допов – диски 20, заводская тонировка стекол и система Уконнект с 8,5 дюймовым

Рестайл 2014 года

Jeep Grand Cherokee 3.0d AT (243 л.с.) 4WD

Доброго времени суток. Вот и я стал обладателем сего аппарата, JEEP Grand Cherokee 3.0TD. Комплектация Laredo, год выпуска 2013г. Прошу прощения, фото не загрузились, в след. раз. Купил в ко

Мой опыт с Джипами

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT (286 л.с.) 4WD

У меня это уже третий Джип Гранд Чероке, были во владении последние три версии (кузова). Началось знакомство с круглого. На нем я отъездил 3 года, и просто влюбился в это авто. Эта капитанская посадка

Внедорожников много, — Джип один.

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT (286 л.с.) 4WD

Jeep Grand Cherokee — это лучший американский полноприводный автомобиль для российских дорог. Покупал с рук в 14 -м году, 3.6 бензин комплектация Limited. Покупал, потому что хотел давно. Первые впеча

Превая неделя, первые 500.

Jeep Grand Cherokee 3.6 AT (286 л.с.) 4WD

Добрый день всем. Приобрел Гранда неделю назад. Машина Лимитед, с мотором 3,6. Цена 2106000. Выбор был между Халендером, Туарегом и Грандом. Все машины в наличии и примерно по одинаковой цене. Хот

Мой Гранд после года эксплуатации

Jeep Grand Cherokee 3.0d AT (243 л.с.) 4WD

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Первый отзыв писал 12 января 2014 года. Было еще два дополнения. Авто владею с октября 2013 года. Джип Гранд Чирок — дизель. Пробег на 28. 09.2014 года 3320

Всё о Jeep Grand Cherokee

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee WK

Одноклассники Jeep Grand Cherokee WK по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee WK

Jeep Grand Cherokee WK, 2006 г

Машина нравится почти полностью. Приобрел Jeep Grand Cherokee в кузове WK во время кризиса почти новым в превосходном техническом состоянии. Очень динамичный автомобиль. Все нравится в Grand Cherokee WK, помимо пластмассы в салоне. Куда мы только с ним не катались, ни разу не было никаких неприятностей. По достижении 100 тысяч км пробега решил немного «освежить» автомобиль и поехал в сервис на перепрошивку, а именно — тюнинг мотора. Действительно конструкторы молодцы, автомобиль стал просто «летать», да еще и расход топлива уменьшился более, чем на литр. Коробка передач Jeep Grand Cherokee WK стала намного четче, в целом нравится.

Потом решил улучшить стойки переднего стабилизатора, родные были совсем слабые, их трижды меняли в рамках гарантии. Я себе поставил «Koni», мне не очень понравилось конкретно для этого автомобиля, ему надо что-то другое. Эти совершенно не подходят, как по мне отвратительно. Потом поменяю на «Бильштайн», поглядим, как пойдет. Автомобиль в общем отличный просто. Единственное, что доставляет проблемы — это амортизаторы впереди. Если у кого есть идеи, что с ними делать, посоветуйте — скажу большое спасибо. Про подвеску мало кто в отзывах пишет, мне, наверное, такая машина неудачная попалась.

   Достоинства: дизайн. Комфорт. Динамика.

   Недостатки: слабая ходовая.

  Алексей, Рязань


Jeep Grand Cherokee WK, 2008 г

До покупки Jeep Grand Cherokee WK я ездил на его собрате 2002 года выпуска с 4-литровым двигателем под капотом. К машине я очень привык, она меня во всём устраивала, но время сказывалось, и я стал искать новый автомобиль такой же модели с дизельным двигателем. Мои поиски увенчались успехом, и теперь я могу сравнивать два поколения Jeep Grand Cherokee. Естественно, что по внешности третье поколение выглядит современнее, но второе не во многом ему уступает. По комфорту и качеству отделки на первое место ставлю свой старый Джип. Что касается ходовых качеств, то здесь, безусловно, лидирует новая машина. Проходимость у Jeep Grand Cherokee WK значительно лучше, благодаря системе постоянного полного привода, а превосходная динамика вызывает у меня только восторг. По техническому обслуживанию ни с первой, ни со второй машиной у меня проблем не было, разве что цены немного разнятся. Производил замену тормозных колодок, поставил зимнюю резину — цены приемлемые. Ну и нельзя не сказать о расходе топлива: новая машина «кушает» 17 литров дизельного топлива, а старая обходилась мне в 20-21 литр бензина. В заключение могу сказать, что нисколько не жалею о приобретении нового автомобиля. Плохо то, что цена новых автомобилей нереально высокая. Зато на вторичном рынке можно подобрать машину по душе и в плане технических показателей, и в плане цены.

   Достоинства: ходовые качества, проходимость, ТО, расход топлива.

   Недостатки: серьезных нет.

  Никита, Москва


Jeep Grand Cherokee WK, 2008 г

Была у меня машинка – «Ланд Крузер Прадо». Очень хороший автомобиль, надёжный, с техническим обслуживанием у меня никогда никаких проблем не было. Решил приобрести автомобиль той же модели, но поновее. Начал поиски подходящей машины, но очень разочаровался: цены не просто «кусаются», а «живьём съедают». Люди сильно много хотят за бренд, а на соотношение «цена-качество» не обращают внимания. Долго я выбирал, но, в конце концов, остановился на Jeep Grand Cherokee в кузове WK. Технические характеристики и дизельный двигатель в 218 «лошадей» с крутящим моментом в 500 Н·м меня порадовали, и я стал владельцем машины.

В салоне Jeep Grand Cherokee WK комфортно, но для меня это не главное, так что я решил я устроить машине тест на ходовые характеристики в первый же день. На улице зима, минус 35 градусов, а до дома ехать около 2000 км.

Что меня порадовало в первую очередь, так это управляемость: на 150 км/ч прекрасно перестраивался. Скорость в 200 км/ч, заявленную в паспорте, набирает мгновенно, на обгон идёт, как «по маслу». Комфорт ходовой, конечно, никудышный: на всех ямах и выбоинах пробивает амортизаторы, хотя ехал я не груженый. Проблемы с обслуживанием пока не могу обозначить, отрегулировал схождение и всё. Уже почти год езжу на машине — доволен. Кроме ходовой, никаких проблем нет.

   Достоинства: надежный автомобиль, простота обслуживания, дизель, комфорт салона.

   Недостатки: кроме ходовой — никаких.

  Виктор, Москва

 

Grand-каньон — Авторевю

Внедорожник Jeep Grand Cherokee третьего поколения WK/WH по надежности был неплох. А сменивший его в 2010 году Jeep Grand Cherokee следующей серии WK2 еще больше похож на немецкий Мercedes МL: он позаимствовал элементы мерседесовской платформы, вскоре снятой с производства.

Внешность серьезно изменили в 2013 году, а затем еще раз, но уже чисто косметически — в 2016-м

Трехлитрового мерседесовского дизеля ОМ642, как предшественник, Jeep Grand Cherokee четвертого поколения не удостоился. Фиатовский же дизельный V6 серии A630, с коим аж 45% автомобилей, — тот еще итальянский проказник. Совместное творение компаний VM Motori и Fiat Powertrain дебютировало как раз на Гранде, в 2011 году. И с ходу начало пополнять список своих детских болезней — даже до лопнувших коленвалов и провернутых вкладышей доходило.

Дизель с чугунным блоком, турбокомпрессором Garrett и системой впрыска MultiJet II с электромагнитными форсунками, впрыскивающими несколько порций топлива за цикл, также известен по автомобилям Chrysler 300 (он же Lancia Thema), Dodge Ram, Maserati Ghibli и Quattroporte

Причина внезапной потери тяги при разгоне, паровозного дыма и сигналов о неисправности на панели приборов у дорестайлинговых экземпляров старше 2013 года сама по себе неопасна — это всего-то лопнул патрубок турбокомпрессора (280 долларов). К тому же его впоследствии доработали.

Если начали плавать обороты, а после остановки из-под капота доносится странное жужжание, значит, барахлит заслонка в системе рециркуляции отработавших газов EGR. Иногда помогает простая очистка клапана, а при первых признаках неполадок — обновление прошивки системы управления.

Хуже всего, если начнет изнашиваться топливный насос высокого давления (2900 долларов), попутно гоняя стружку по всей топливной системе, включая нежные и дорогущие (по 850 долларов) форсунки. А те и так в группе риска: первые признаки их ухудшающегося самочувствия — более жесткая работа двигателя и повышающийся расход топлива.

Так что посоветую обратить внимание на тоже популярные (46% автомобилей), но менее капризные крайслеровские бензиновые агрегаты V6. Хотя поначалу, до многоплановой модернизации в 2014 году, подоспевшие аккурат к дебюту Grand Cherokee моторы 3.0 и 3.6 семейства Pentastar огорчали течами маслоохладителя в модуле масляного фильтра (500 долларов) — либо не справлялись прокладки, либо трескался корпус.

Моторы 3.0 и 3.6 серии Pentastar V6 с углом развала алюминиевого блока 60 градусов различаются между собой диаметром цилиндра и ходом поршня

Не отличались долговечностью и фазовращатели (по 100 долларов) выпускных распредвалов, особенно у экземпляров старше 2012 года: характерный треск при холодном старте мог объявиться уже через 50—60 тысяч километров. А в том же 2012-м мотор 3.6 отметился неудачной правой головкой блока цилиндров: к пробегу 100—120 тысяч километров случался износ постелей распредвалов.

К ненадежным элементам у версий с системой старт-стоп добавился электромоторчик вакуумного насоса (на переднем плане)

Из оставшегося на существенно модернизированных атмосферниках Pentastar у рестайлинговых экземпляров — сравнительно «мягкие» распредвалы (по 350—400 долларов), при недовольстве смазкой быстро стачивающие кулачки. Следите за системой охлаждения: от времени трескаются пластиковые корпуса термостатов (десять долларов), по завальцовке алюминиевых сот и пластиковых бачков текут радиаторы, а с 2016 года — и помпы (по 200 долларов фирменные и от 80 аналоги) после ­100—120 тысяч километров. И не удивляйтесь, казалось бы, беспричинному появлению сигнала check engine и ограничению оборотов системой управления: у двухконтурного маслонасоса переменной производительности (260 долларов) ­по-прежнему регулярно выходит из строя датчик или управляющий соленоид.

И все же главный козырь у Grand Cherokee — это моторы легендарного семейства Hemi, третье поколение которых появилось еще в 2003 году. Правда, водяные насосы здесь еще слабее: течи уже после 50—70 тысяч километров не редкость. Но в остальном с небольшими изменениями перекочевавшая с предшественника флагманская «восьмерка» 5.7 обычных модификаций, а также исполинская SRT-версия 6.4 (9% на двоих) — долгожители во всех смыслах: полмиллиона километров до капремонта для обеих не рекорд. Только не забывайте о наличии системы отключения половины цилиндров MDS (Multi-Displacement System): при недовольстве масляной диетой выходят из строя хитрые гидрокомпенсаторы в газораспределительном механизме, по совместительству трудящиеся управляющими клапанами MDS. Из обидных проколов — нередко лопающиеся шпильки выпускных коллекторов. Ну и лишь немногим менее «мягкие», чем на младших моторах V6, распредвалы (по ­200—250 долларов): зачастую они устают к пробегу 180—200 тысяч километров.

После начала выпуска автомобилей Jeep Grand Cherokee WK2 американскую компанию Chrysler купил итальянский холдинг Fiat, и некоторая политика относительно допусков моторных масел претерпела изменения.

До 2013 года включительно для масел дизельных двигателей 3.0 CDR были прописаны мерседесовские допуски MB 229.51/MB 229.31, а после — Chrysler MS 11106 или Fiat 9.55535-S3 (в обоих случаях применима вязкость 5W-30). Периодичность замены масла — 20 тысяч километров, что при объеме системы смазки более семи литров звучит справедливо. Но в наших условиях я рекомендую сократить интервал до 15 тысяч километров.

Для бензиновых двигателей V6 3.6 и Hеmi V8 5.7 изначально был рекомендован уровень свойств Chrysler MS 6395, а в 2013 году к нему добавили возможность применять масла с допуском Fiat 9. 55535-CR1 (в обоих случаях вязкости 5W-20 и ­5W-30 и замена чаще, каждые 12 тысяч километров).

А самый короткий, десятитысячный интервал замены масла с вязкостью 0W-40 — у топового мотора Hemi V8 6.4. И допуски только американские: сперва Chrysler MS 10725, затем Chrysler MS 12633.

Для восьмиступенчатой немецкой коробки передач ZF прописана официально «вечная» маловязкая жидкость ZF Lifeguard Fluid 8, а для всех остальных АКП — масла со специфическим допуском Chrysler MS 9602 (ATF +4). Примечательно, что для немецкого «автомата» период замены масла составляет 160 тысяч километров (в тяжелых условиях 100 тысяч километров), тогда как для американской коробки — 192 тысячи километров, но с более кардинальным сокращением до 96 тысяч километров в жестких условиях.

Изменения также коснулись и системы охлаждения: гибридную ­охлаждающую жидкость (HOAT) с периодом замены 160 тысяч километров в 2013 году заменили карбоксилатной (ОАТ) с периодом замены 240 тысяч километров.

Тормозную жидкость производитель допускает как современную DOT 4, так и устаревшую DOT 3. Период замены не регламентируется, но я советую в целях ­безопасности раз в 30—50 тысяч обновлять жидкость DOT 4.

Для бензиновых двигателей: масло G-Energy Far East 0W-20
Для дизельных двигателей: масло G-Energy F Synth C2/C3 5W-30
Для системы охлаждения: жидкость G-Energy Antifreeze SNF 40
Для тормозной системы: жидкость G-Energy Expert DOT 4

Таблица двигателей для автомобилей Jeep Grand Cherokee (WK2)
Модель двигателя Рабочий объем, см3 Мощность, л.с./кВт/об/мин Тип впрыска Годы выпуска Особенности
Бензиновые
EHD  2985 238/175/6350 MPFI 2013—н.в. V6, DOHC, 24 клапанa
ERB,  UPG 3604 286/210/6350 MPFI 2010—н.в. V6, DOHC, 24 клапанa
EZH  5654 352/259/5200 MPFI 2010—н. в. V8, DOHC, 32 клапанa
ESG* 6417 468/344/6250 MPFI 2012—н.в. V8, DOHC, 32 клапанa
Дизельные
EXF  2987 190/140/4000 common rail 2011—н.в. V6, DOHC, 24 клапанa, турбонаддув, интеркулер
EXF  2987 241/177/4000 common rail 2011—н.в. V6, DOHC, 24 клапанa, турбонаддув, интеркулер
EXF  2987 243/179/4000 common rail 2011—н.в. V6, DOHC, 24 клапанa, турбонаддув, интеркулер
EXF  2987 250/184/4000 common rail 2013—н.в. V6, DOHC, 24 клапанa, турбонаддув, интеркулер
* На модификации SRT; МРFI — распределенный впрыск топлива; common rail — аккумуляторная система впрыска; V6 — V-образный шестицилиндровый; V8 — V-образный восьмицилиндровый двигатель двигатель; DOHC — два распредвала в головке блока цилиндров 

Все четыре колеса

Автоматическая коробка передач — из немецкого ассортимента: один из самых долгоиграющих мерседесовских агрегатов, пятиступенчатый серии 722. 6 (W5A580 в классификации Крайслера). К этой поре коробка 1996 года рождения о своих детских болезнях успела забыть. У особо ретивых драйверов при пробуксовке и резких ускорениях быстро изнашиваются тонкие односторонние фрикционные диски в пакетах сцеплений, особенно у дизельных версий. Только не забывайте, что на увесистом Джипе «автомату» приходится туже, нежели на легковых Мерседесах, а после регулярных вылазок на бездорожье он может начать пинаться, буксовать и терять передачи уже через 180—200 тысяч километров. Впрочем, это не приговор: коробка ремонтопригодна и после переборки (с обновлением гидротрансформатора, фрикционов и соленоидов) протянет еще столько же. Особенно если почаще, каждые 40—50 тысяч километров, менять в ней масло. Главное, чтобы смазка вообще в ней была: как и на самих Мерседесах, у Grand Cherokee первой пары лет выпуска ­из-за коррозии поддон со временем может прохудиться. Неспроста с 2015 года его стали штамповать из гальванизированного металла.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

О надежности и ресурсе Jeep Grand Cherokee WK2 с дизельным мотором

«Хотелось бы узнать о ресурсе двигателя, КПП, подвески Jeep Grand Cherokee IV с 3-литровым дизелем. Какие основные «болячки» имеются у данного автомобиля?»

В отличие от модели предыдущего поколения, оснащавшейся дизельным двигателем Mercedes-Benz OM642, и несмотря на родство с платформой Mercedes W166 (на ней же построен Mercedes ML/GLE), Jeep Grand Cherokee WK2 получил 3,0-литровый мотор A630 DOHC совместной разработки Fiat Powertrain Technologies и VM Motori. Вначале были доступны версии мощностью 190 и 241 л.с., после рестайлинга 2013 года отдачу увеличили до 250 л.с. Заметим, что этот двигатель также можно увидеть под капотом второго поколения Chrysler 300 (он же Lancia Thema) и Dodge Ram, а одна из модификаций (A630 DOHC HP) устанавливается на «горячие» Maserati Ghibli и Quattroporte.

Поскольку данный двигатель появился лишь в 2011 году, свою репутацию (вместе с данными об отказах) он еще только нарабатывает. Тем более это касается ресурса: вряд ли даже самые ранние экземпляры преодолели более 250-350 тыс. км, а производитель традиционно информацию о долговечности своих моторов не раскрывает. Отдельные отзывы, конечно, уже есть, от приторно-положительных до остро отрицательных. Но и те и другие пока не носят системного характера.

Если же ориентироваться на конструктивные особенности, то отметим, что этот V6 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевые головки, цепной привод ГРМ, турбонаддув с изменяемой геометрией и оснащен системой впрыска Common Rail. К слову о последней. Топливная система с фирменным названием MultiJet II оснащена электромагнитными форсунками, обеспечивающими несколько порций впрыска за один цикл (данная технология применяется и на поздних версиях малолитражного двигателя 1.3 MultiJet II). С точки зрения характеристик все замечательно, а вот насколько все будет надежно и долговечно, особенно в условиях белорусской эксплуатации, покажет время. В любом случае на качестве масла, фильтров и топлива экономить не стоит. 

До рестайлинга 2013 года автомобиль комплектовали 5-ступенчатой АКП, ей на смену пришла 8-ступенчатая коробка. При этом старый «автомат» имеет негативные отзывы, причем именно в случае с дизельными версиями: внезапный отказ коробки при пробеге свыше 100 тыс. км, влекущий за собой ремонт с заменой фрикционов. Новая коробка пока «замечена» лишь в несильных подергиваниях при переключении вниз, но дефектом это не является, скорее особенностью. 

В любом случае следует понимать: покупка б/у автомобиля с АКП всегда в определенной степени лотерея, так как вам неизвестны условия его эксплуатации. А у внедорожника они всегда могут иметь оттенок офф-роудного авантюризма: выезды на бездорожье, пробуксовки, в лучшем случае буксировка тяжелого прицепа. Так что тщательная диагностика перед покупкой и моральная готовность к тому, что при пробеге в районе 200-250 тыс. км может потребоваться переборка коробки, — это само собой разумеющееся. То же касается и полноприводной трансмиссии: как показывает опыт предыдущего поколения, возможны отказы управляющей электроники, а также преждевременный износ механической части из-за повышенной нагрузки на бездорожье. 

На что еще обратить внимание? На ходовую часть! По возможности лучше избегать покупки автомобиля с пневмоподвеской — с ней было много вопросов. С «железной» подвеской дело обстоит намного лучше, но стоимость деталей не самая низкая, так что необходимость ремонта — повод для торга. А будет ли тот самый повод? Все снова зависит от стиля езды предыдущих владельцев: нынешний Grand Cherokee имеет полностью независимую подвеску, которая вроде и держит удар на плохих дорогах и бездорожье, но запасом прочности старых моделей уже не обладает. 

А еще внимательно осмотрите перед покупкой кузов. Слабые места — теряющие свой блеск хромированные детали, а также мутнеющая оптика. И то и другое в свое время менялось по гарантии, но и новые детали особой стойкостью не блещут. 

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY 

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Более 1800 оригинальных б/у запчастей для Jeep Grand Cherokee с фотографиями и ценой каждой детали можно найти на сайте-агрегаторе BAMPER. BY. Здесь представлен весь спектр продавцов: от крупных компаний до небольших разборок. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!

Jeep Grand Cherokee L 2021 года соответствует форме

Jeep столкнулся с серьезным давлением, чтобы не испортить Grand Cherokee L 2021 года, дебютную трехрядную модель нового среднеразмерного внедорожника пятого поколения с длинной колесной базой. (Более короткая, более традиционная двухрядная версия выйдет этой осенью.) С момента своего появления в 1993 году Grand Cherokee превратился в икону внедорожника, своего рода американский Land Rover, отличающийся изысканностью и впечатляющими характеристиками бездорожья и буксировки. . Несмотря на то, что уходящая двухрядная модель находится на рынке в течение десяти лет, обновления позволяют ей чувствовать себя довольно современной, а ее лидирующие для бренда 209000 продаж в прошлом году были не далеко от гораздо более нового трехрядного Ford Explorer.Сохранение этого наследия и роста продаж — нетривиальная задача. Но, судя по нашим первоначальным драйвам в нескольких различных конфигурациях, Jeep, похоже, попал в нужную точку с новым L.

.

Учитывая, что сегодня большая часть внедорожников среднего размера предлагает шестиместную или семиместную компоновку, увеличенный Grand Cherokee вряд ли удивителен. Что касается L, Jeep сохранил ширину примерно такой же, как у предыдущей модели, но добавил 15,1 дюйма в длину (теперь 204,9) и 7,0 дюймов к колесной базе (121,7). Доступны либо стандартные капитанские кресла второго ряда, либо дополнительная трехместная скамья, складывающаяся в соотношении 60/40, в результате получается удобное, удобное для шести футов сиденье спереди назад.Простой механизм наклона и скольжения среднего ряда обеспечивает легкий доступ к самым задним частям L, где есть много места для ног и головы для двух взрослых. За третьим рядом L находится грузовое пространство объемом 17 кубических футов; сложите его, и это пространство вырастет до 47 кубиков, или на 11 больше, чем в уходящем Grand Cherokee. Хотя некоторые конкуренты все же более вместительны, Jeep с радостью направит вас к своим новым полноразмерным Wagoneer и Grand Wagoneer, если вам нужно еще больше места и решетка радиатора с семью прорезями.

Кстати говоря, небольшой наклон вперед морды нового Grand Cherokee — это дань уважения старым Wagoneers. Акцентированный светодиодным освещением со всех сторон, L создает красивый, уместно коренастый вид, который сразу же узнаваем как Grand Cherokee. Мы скажем, что растянутые пропорции этой модели с длинной колесной базой преувеличены при использовании стандартных 18-дюймовых колес, но этот визуальный дисбаланс уменьшается с помощью дополнительных 20- или 21-дюймовых колес. В любом случае, дизайн всегда выглядит гораздо более целостным, чем последняя попытка Jeep создать трехрядный внедорожник, долговязый Commander.

Jeep утверждает, что кузов Grand Cherokee L делает его значительно жестче, чем его предшественник. Бренд также утверждает, что это позволило ему сохранить примерно одинаковую массу снаряженного автомобиля, несмотря на резкий скачок роста L. Это хорошо, так как Grand Cherokee четвертого поколения всегда был довольно тяжелым — хотя и внушительным — с ускорением, которое было более преднамеренным, чем энергичным, по крайней мере, в версиях без настройки SRT. Учитывая, что доступные силовые агрегаты — 3,6-литровый V-6 мощностью 293 л.с. или 5,7-литровый V-8 мощностью 357 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF, — переносятся, L с весом от 4550 до 5300 фунтов выглядит гораздо более выгодным. то же самое начинается.

Как и прежде, мощный крутящий момент V-8 составляет 390 фунт-футов, что делает его нашим выбором по сравнению со сравнительно высоконагруженным V-6, который производит только 260 фунт-футов крутящего момента и должен в большей степени полагаться на умное программирование восьмицилиндрового двигателя. -скорость для значимого прогресса. Более глубокий грохот выхлопа и более легкая подача мощности V-8 просто лучше подходят для высококлассного поведения Grand Cherokee. Рассчитайте время разгона до 60 миль в час чуть менее семи секунд с V-6. Выбейте полсекунды с V-8.Более крупный двигатель также открывает возможность буксировки L в 7200 фунтов по сравнению с 6200 фунтами у V-6. К сожалению, широкие возможности Grand Cherokee достигаются за счет экономии топлива: EPA опубликовало комбинированные оценки L в 21 милю на галлон для моделей V-6 и всего 17 миль на галлон для V-8. Дизель Grand Cherokee четвертого поколения получил совокупную оценку EPA в 24 мили на галлон, но этот 3,0-литровый V-6 был снят с продажи в 2020 году и не вернется сюда.

В основе Grand Cherokee L лежат передняя и задняя многорычажные подвески.Пневматические рессоры в паре с адаптивными амортизаторами не являются обязательными. Компетентность и безопасность — это тема дороги, с твердой педалью тормоза, линейным и хорошо взвешенным рулевым управлением и приличным контролем над телом. Независимо от настройки подвески, пределы сцепления относительно низкие, а базовые колеса и шины с толстыми боковинами заметно ограничивают точность рулевого управления. Но общий контроль и комфорт езды хороши по всему, кроме худшего тротуара Мичигана, даже на 21-дюймовых катках. В то время как последний Grand Cherokee никогда не кажется таким спортивным, как Acura MDX или Mazda CX-9, L сохраняет упорядоченное самообладание, знакомое водителям предыдущей модели.

Несмотря на увеличенные размеры и общую изысканность L, его внедорожные качества также будут знакомы преданным Jeep. Это следующий по мощности Jeep после Wrangler и Gladiator с тремя доступными полноприводными или полноприводными системами, каждая из которых добавляет 2000 долларов к стоимости стандартной модели с задним приводом. К ним относятся односкоростная установка Quadra-Trac I, Quadra-Trac II с двухскоростной раздаточной коробкой и топовая система Quadra-Drive II с низким диапазоном и задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением.Чтобы разблокировать последний, вам придется прыгнуть на модель Overland или Summit, но только Trail-Rated Overland может быть дополнительно улучшена с помощью Off-Road Group за 1095 долларов и ее защитных пластин днища и 18-дюймовых вездеходных шин. Пневматические рессоры также входят в стандартную комплектацию этих двух комплектаций и могут увеличить дорожный просвет с номинальных 8,5 дюймов до высоких 10,9 дюймов. Они также могут опустить кузов почти на два дюйма для облегчения доступа при парковке. В дополнение к режимам движения Auto и Sport по дороге, селекторный переключатель на центральной консоли Grand Cherokee L также имеет настройки Rock, Sand / Mud и Snow.

По узким, холмистым тропам, которые Jeep подготовил для нашей поездки, установка Overland произвела сильное впечатление, его фронтальная камера помогает нам преодолевать слепые гребни, а глубина брода 24,0 дюйма делает переходы через умеренную воду без проблем. Увеличенный задний свес ограничивает максимальный угол съезда новой модели до 23,6 градуса по сравнению с 27,1 у более короткого четвертого поколения Grand Cherokee, но углы въезда (30,1 градуса) и отрыва (22,6 градуса) примерно одинаковы. Столкнувшись с впечатляюще крутым склоном, усыпанным валунами, который, по словам Jeep, был спроектирован для имитации участка Rubicon Trail, большой L с легкостью взобрался по нему, казалось, не беспокоясь, когда его подвеска шарнирно шарнирно повисла и оставила колесо висеть на пару футов в воздухе. .Честно говоря, ходовая часть поцарапалась, а на панелях коромысла нашей установки появилось несколько царапин. Но ясно, что у Grand Cherokee L есть все, что нужно, чтобы покорить гораздо больше, чем ландшафт в вашем местном торговом центре.

Эта возможность становится еще более впечатляющей, если учесть убранство салона L, особенно в более высоких комплектациях. Последние пикапы Ram продемонстрировали приверженность Stellantis качеству и дизайну интерьера, а новый Grand Cherokee продолжает эту тенденцию с роскошными деталями, такими как доступные передние сиденья с функцией массажа по 16 параметрам и стеганной прострочкой, красиво интегрированная деревянная отделка с открытыми порами и дополнительная опция. Модернизация звука McIntosh с 19 динамиками.На приборной панели этого Jeep есть приятный баланс форм и отличная эргономика. В стандартную комплектацию входит 10,3-дюймовая цифровая приборная панель, а базовый 8,4-дюймовый центральный сенсорный экран можно модернизировать до 10,1-дюймового, оба из которых работают с новейшим гибким и настраиваемым информационно-развлекательным пакетом Uconnect 5. Что касается активной безопасности, то почти все передовые средства помощи водителю, представленные на рынке, являются стандартными, с только проекционным дисплеем, камерой ночного видения и несколькими незначительными надстройками, ограниченными опциями на определенных моделях.

Jeep добавит еще больше технологий в конце этого года с усовершенствованной системой мониторинга и помощи водителю, которая расширит возможности Grand Cherokee L при движении без помощи рук. Это дополнение, вероятно, не изменит кардинально его широкий ценовой диапазон, который начинается с модели Laredo с задним приводом за 38 690 долларов и может достигать 70 000 долларов за полностью опциональный Summit Reserve. Этой осенью также появится гибридная модель с подключаемым модулем 4xe. И мы будем шокированы, если Jeep в конечном итоге не возродит более жесткие модели Trailhawk и огнедышащие SRT, хотя, вероятно, только для грядущей двухрядной версии.Но даже в своей более удобной трехрядной форме модель L поддерживает безупречную репутацию суперсилы, которую Grand Cherokee культивировал на протяжении многих лет.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Джип Гранд Чероки L
Тип транспортного средства: переднеприводной; задний, задний / 4- или задний / полный привод; 6- или 7-местный; 4-дверный универсал

ЦЕНА
База: Ларедо, 38 690 долл. США; Высота — 41890 долларов США; Limited, 45 690 долларов США; По суше — 54 690 долл. США; Саммит, $ 58 690

ДВИГАТЕЛИ
DOHC 24 клапана 3.6-литровый V-6, 293 л.с., 260 фунт-фут; толкатель 16-клапанный 5,7-литровый V-8, 357 л.с., 390 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 121,7 дюйма
Длина: 204,9 дюйма
Ширина: 76,7 дюйма
Высота: 71,5 дюйма
Пассажировместимость: 131 фут 3
Объем груза: 17 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4550–5300 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 6.4–6,7 с
1/4 мили: 15,0–15,5 с
Максимальная скорость: 120 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 17–21 / 14–19 / 22–26 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Jeep Grand Cherokee 2020 года | Обзоры экспертов

Введение

В мире, полном кроссоверов, которые выглядят как внедорожники, способные преодолевать удары по валунам, но в которых мало возможностей для езды по бездорожью и буксировки, которыми может похвастаться настоящий спортивный / внедорожник, Приятно знать, что Jeep Grand Cherokee 2020 года остается верным своей первоначальной миссии Trail Rated.

Теперь, спустя десять лет после последнего полного редизайна, Grand Cherokee имеет несколько изменений на 2020 год, помимо незначительных изменений оборудования и некоторых новых специальных выпусков. Поклонники варианта двигателя EcoDiesel, упавшего во время пробега модели 2019 года, будут разочарованы тем, что он не вернется.

Базовый заднеприводный Grand Cherokee Laredo можно получить чуть более чем за 33000 долларов, но Jeep предлагает на выбор в общей сложности 13 различных итераций, включая вопиющий 707-сильный Trackhawk, который обойдется вам почти в

долларов.

Для этого обзора компания JD Power оценила Grand Cherokee Limited с пакетом Limited X, полным приводом, дорогой краской, модернизированной звуковой системой, панорамным люком на крыше и пакетом систем помощи при вождении ProTech II. . Цена составила 52 525 долларов, включая сбор за место назначения в 1495 долларов.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Grand Cherokee 2020 года, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в своих автомобилях.

По данным J.D. Power, между владельцами Grand Cherokee и всеми владельцами среднеразмерных внедорожников не так много различий по полу. Для всего сегмента 44% владельцев — женщины. Для Grand Cherokee — 43%.

Владельцы Grand Cherokee, однако, моложе, их средний возраст составляет 52 года (против 56 лет), в основном за счет большего числа покупателей из поколения X и Y. Владельцы этого джипа также более состоятельны, со средним годовым домохозяйством. доход 128 198 долларов США (против 116 933 доллара США).

Покупка у местной компании важна для владельцев Grand Cherokee, при этом 78% подчиняются J.D. Власть, которую они предпочитают делать (против 56% для сегмента). Владельцы джипов также готовы тратить больше на топливо и техническое обслуживание. Только 58% полностью согласны с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (против 65%), в то время как 48% согласны с тем, что экономия топлива является первым соображением при выборе транспортного средства (против 56%).

Владельцы Grand Cherokee также меньше озабочены надежностью: 54% полностью согласны с тем, что первое, что нужно учитывать при выборе автомобиля, — это надежность (vs.67%). Кроме того, только 45% владельцев Grand Cherokee согласны с тем, что они будут доплачивать за экологически чистый автомобиль (против 52%).

Только 29% владельцев Grand Cherokee согласны с тем, что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (против 37%), в то время как 82% из них согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (vs. 69%). Они также с большей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, предлагающий отзывчивое управление и мощное ускорение (57% против 44%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Grand Cherokee (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, динамика движения, двигатель / трансмиссия и сиденья.Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Grand Cherokee — это (в порядке убывания) видимость и безопасность, информационно-развлекательная система, хранение и пространство, климат-контроль и, в значительной степени, экономия топлива.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Jeep Grand Cherokee 2020 года соответствует каждой из 10 категорий, которые включают автомобильные характеристики, исполнение и компоновку JD Power 2019 (ОБРАЩЕНИЕ) Исследование.

Внешний вид

Покупка Jeep означает, что вы получаете решетку с 7 прорезями. Никаких замен. Хорошо, что это хорошо состарившаяся икона, которая в данном случае применяется к одновременно красивому и мгновенно узнаваемому Grand Cherokee. И хотя этот внедорожник нельзя назвать изящным или сексуальным, его целеустремленная позиция и квадратная форма дают хорошее представление о его предназначении.

Мой тестовый автомобиль Slate Blue Pearl имел комплектацию Limited X, в которую добавлены многочисленные изменения стиля, чтобы придать ему уникальный вид.Основные моменты включают 20-дюймовые колеса, обновленные передний и задний бамперы, спортивный дизайн капота и многое другое. Я бы сказал, что это позолота лилии, но это действительно придавало Гранд Чероки таинственности.

Интерьер

В интерьере «черный на черном» отсутствует яркий контраст кают с более светлой цветовой гаммой. В результате среда моего тестового автомобиля казалась меньше и скучнее, чем я ожидал по такой цене. По крайней мере, дополнительный панорамный люк на крыше отлично вписался в атмосферу.

Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию с отделкой Limited X, дополняя мягкие на ощупь материалы на приборной панели, но также заставляя жесткие пластиковые панели выделяться резким рельефом. Впрочем, владельцев Grand Cherokee это, похоже, не беспокоит, которые считают дизайн интерьера своим вторым любимым элементом во внедорожнике.

Сиденья

Благодаря широкому диапазону регулировок и подогреву подушек испытательный автомобиль Grand Cherokee обеспечил высокий уровень комфорта для водителя и переднего пассажира.

К сожалению, в комплектации Limited X вентилируемые сиденья отсутствуют. Кроме того, элементы управления подогревом сидений раздражающе интегрированы в экран дисплея информационно-развлекательной системы, поэтому я использовал их реже, чем мог бы.

Задние пассажиры остались довольны своим размещением. Подушка заднего сиденья обеспечивает достаточную поддержку бедер, а места для плеч и ног достаточно, чтобы разместить двух взрослых или троих детей. В Limited X вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха в задней части салона и выходы USB обеспечивают высокий уровень удовлетворенности.

Система климат-контроля

Jeep размещает элементы управления климатом на той же панели, что и основные элементы управления аудиосистемой и различными элементами управления системой вождения. В результате на небольшом пространстве есть целый беспорядок кнопок и ручек, а это означает, что вам придется искать кнопки регулировки температуры, слишком долго отводя глаза от дороги.

Что касается эффективности климат-контроля, то холодный шторм в Южной Калифорнии показал, что системы обогрева и защиты от запотевания Jeep работают быстро и эффективно.Дворники с датчиком дождя из пакета Pro Tech II оказались весьма кстати.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Jeep Uconnect — это образец удобства для пользователя, с современной графикой, интуитивно понятным расположением и управлением. Еще лучше то, что 8,4-дюймовый сенсорный экран воспринимает ввод, хотя из-за того, что Grand Cherokee иногда бодрит, легко ошибочно активировать функции.

Ручки на приборной панели или удобные кнопки на задней стороне спиц рулевого колеса управляют громкостью и настройкой, а интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto всегда является приятным дополнением к любому автомобилю.

Хранение и пространство

Хотя Grand Cherokee считается среднеразмерным внедорожником, его грузовое пространство больше похоже на компактный внедорожник. За задними сиденьями вы найдете 36,3 куб. Фута. объема. Сложите их, и у вас получится 68,3 куб. Фута. работать с.

Вам следует сообщить, что грузовое пространство на удивление лишено продуманных функций, облегчающих жизнь, таких как фиксаторы спинок задних сидений или любые ящики для хранения вещей. Однако мне понравилась кнопка закрывания двери багажного отделения с электроприводом, которая расположена низко на левой боковой панели, где ее легко использовать, направляясь к двери водителя.

В салоне перчаточный ящик и вещевой ящик на центральной консоли также находятся на малой стороне. Тем не менее, есть закрытый лоток, расположенный перед переключателем, большие ящики на дверной панели и удобные пластиковые крючки для мешков с продуктами на спинках передних сидений.

Видимость и безопасность

Столбы лобового стекла Grand Cherokee толстые, поэтому вам нужно оглядываться вокруг, чтобы оценить встречное движение, когда вы поворачиваете направо. Но обзор через капот отличный, а когда он загружен системами безопасности, этот джип легко увидеть и маневрировать.

У моего тестового автомобиля был пакет опций Pro Tech II, который включал параллельную и перпендикулярную систему помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присуждает Jeep Grand Cherokee 4WD 2020 года общую оценку 5 звезд за безопасность при столкновении, в то время как модель 2WD получает оценку 4 звезды из-за 3-звездочного рейтинга устойчивости к опрокидыванию.

Между тем, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) считает уровень защиты Grand Cherokee «предельным» в тесте на лобовое столкновение с небольшим перекрытием для стороны водителя и «плохим» для стороны переднего пассажира.

Двигатель / трансмиссия

В основе Grand Cherokee Limited X лежит 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил и 260 фунт-футов. крутящего момента. Этот проверенный на практике двигатель обеспечивает удовлетворительный выхлоп и без проблем перемещает 4576 фунтов.Гранд Чероки. Тем не менее, по сравнению с двигателями V8, доступными в других комплектациях, V6 несколько скучноват.

Буксировочная способность с этим двигателем V6 составляет впечатляющие 6200 фунтов. когда Grand Cherokee правильно экипирован. Если это не соответствует вашим потребностям, вам придется использовать один из двигателей V8, который поднимет предел буксировки до 7200 фунтов. Я всегда считал, что 5,7-литровый Hemi V8 лучше подходит индивидуальности Grand Cherokee.

Передавая мощность опциональной системе полного привода Jeep, восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия быстро переключает передачи и удерживает более низкую передачу, когда это необходимо, чтобы максимально использовать мощность двигателя V6.

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды утверждает, что в Grand Cherokee Limited X с полным приводом необходимо в среднем 21 милю на галлон (18 городов / 25 шоссе). В тестовом цикле у меня было 19,4 миль на галлон, что неплохо. Но владельцы Grand Cherokee решительно называют экономию топлива своим наименее любимым аспектом владения, и нетрудно понять, почему. В конце концов, V8 даже больше, чем стандартный V6.

Динамика движения

Управляйте Grand Cherokee каждый день, и его прочная основа не уступает разрушающейся инфраструктуре Америки.

Что касается плавности хода, то этот Jeep раскачивается и раскачивается по дороге, производительность перемежается приступами жесткости. Согласно тестам, Grand Cherokee совсем не гладкий, а его настройка подвески не делает ему никаких преимуществ на извилистых дорогах, где 20-дюймовые колеса и шины тестового автомобиля не могли компенсировать недостатки.

У меня не было возможности прокатиться на этом тестовом автомобиле по бездорожью, но набеги на грунтовые дороги с предыдущими Grand Cherokees убедили меня в талантах системы Quadra-Trac II 4WD.Это одна из нескольких систем полного привода, предлагаемых для Grand Cherokee, и ее способность передавать 100% мощности двигателя на переднюю или заднюю ось, в зависимости от условий, очень полезна. Система контроля тяги для бездорожья Selec-Terrain дополнительно учитывает условия на поверхности, соответствующим образом регулируя реакцию трансмиссии.

Длинный ход педали тормоза требует некоторого привыкания, но в остальном ощущение педали остается устойчивым. Как и у автомобилей, предназначенных для серьезного бездорожья, рулевое управление тяжелое и медленное, но прямое.В целом, Grand Cherokee чувствует себя и едет, как грузовики былых времен, и для тех, кто испытывает ностальгию, динамика движения этого джипа усиливает их симпатию к его очарованию старой школы.

Обзор Jeep Grand Cherokee 2021 года

Когда Chrysler, или как там его называют в наши дни, получает правильный автомобиль, у него нет проблем с тем, чтобы позволить ему ездить как можно дольше. Обновления и дополнения — это название игры, а не переделки с чистого листа. Именно так обстоит дело с Jeep Grand Cherokee 2021 года, который представляет собой 10-й год поколения, которое все делало правильно с самого начала.Неподвластный времени стиль, хорошо продуманные манеры на дороге, реальные внедорожные возможности и широкий спектр разнообразных моделей с тех пор сохраняют его свежесть, самобытность и конкурентоспособность. Ключевые обновления тоже помогли, хотя за последние два года не было ничего значительного.

В результате получился внедорожник среднего размера, не похожий ни на один другой. Grand Cherokee может так же легко конкурировать с кроссоверами среднего размера, которые ездят в пригород, такими как Chevrolet Blazer или VW Atlas Cross Sport, как и с внедорожником Toyota 4Runner, роскошными Land Rover и Lincolns или сверхмощным BMW X5M. .

Конечно, от того, что Grand Cherokee действительно 10 лет, никуда не деться. Его различные неадекватные рейтинги безопасности от Страхового института дорожной безопасности определенно свидетельствуют о его преклонном возрасте, в то время как его материалы интерьера, дизайн и технологии не соответствуют последним стандартам Chrysler, которые можно увидеть в Wrangler, Ram 1500, Chrysler Pacifica и, что особенно важно, совершенно новый трехрядный Jeep Grand Cherokee L. Это.Итак, на данный момент , этот обзор охватывает нынешний двухрядный Grand Cherokee, который остается конкурентоспособным, если немного надолго.

Что нового в 2021 году?

Поскольку новый трехрядный Grand Cherokee L считается отдельной моделью, для обычного двухрядного Grand Cherokee 21-го года существенных изменений нет. Новый Laredo X (на фото выше на слайде) добавляет некоторые дополнительные роскошные функции по разумной цене к стандартному Laredo, и есть выпуск 80th Anniversary Edition, основанный на Limited, который поставляется с темно-серой отделкой внутри и снаружи вместе со специальными значками. (очевидно) и пакет технологий помощи водителю ProTech II.Вы знаете, точно так же, как Jeep G.I. ездили 80 лет назад.

На что похож интерьер Grand Cherokee и автомобильная техника?

Интерьер Grand Cherokee несколько неоднозначен. В комплектациях высшего уровня, таких как Summit, он обтянут роскошной кожей и деревом, а в облике SRT и Trackhawk его сиденья с усиленной подкладкой и технологический пакет, ориентированный на трек, кажутся заимствованными у высокопроизводительных моделей Challenger (потому что они были ). Но модели Grand Cherokee Laredo в нижней части спектра могут казаться пластичными и голыми — естественный результат, когда модельная линейка растянута на семь уровней отделки салона, а также специальные подрезки и пакеты.

Большинство автомобилей Grand Cherokees, покупаемых потребителями, попадут в средний диапазон. 7-дюймовый экран с превосходной информационно-развлекательной системой Uconnect от Jeep / Chrysler повышен до 8,4 дюйма примерно в том месте, где автомобиль преодолевает ценовой порог в 40 000 долларов. Эта система также включает в себя Apple CarPlay и Android Auto и хорошо работает с ними.

Насколько велик Гранд Чероки?

По размеру двухрядный среднеразмерный внедорожник Jeep — своего рода чудак. С точки зрения вместительности салона он не уступает первоклассным кроссоверам, таким как Chevy Blazer и Nissan Murano.С точки зрения функциональности и вероятности перекрестного покупателя Toyota 4Runner — лучшее сравнение, а Grand Cherokee выгодно отличается от этого внедорожника по высоте головы, плечам и ногам. Тем не менее, его грузовое пространство значительно уступает Toyota 4Runner, которая также предлагает дополнительные сиденья третьего ряда.

В реальном мире Jeep Grand Cherokee 2021 года вмещает четырех взрослых с разумным комфортом и имеет достаточное грузовое пространство для этой четверки, чтобы упаковать достаточно вещей на неделю. Тем не менее, покупатели, которые планируют длительные поездки и / или уделяют приоритетное внимание грузовому пространству, могут лучше обслужиться 4Runner, а также более просторными кроссоверами, такими как Honda Passport и трехрядный Kia Telluride.

Каковы характеристики топливной экономичности и производительности Grand Cherokee?

Большинство моделей Grand Cherokee стандартно поставляются с 3,6-литровым двигателем V6, соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта базовая трансмиссия мощностью 295 лошадиных сил и крутящим моментом в 260 фунт-футов идеально подходит для обычных повседневных вождения. За исключением Trailhawk, каждый Grand Cherokee с двигателем V6 стандартно поставляется с задним приводом. Полный привод не является обязательным, но доступны разные системы с разными возможностями.EPA оценивает V6 Grand Cherokee в 18 миль на галлон по городу, 26 миль на галлон по шоссе и 21 милю на галлон вместе взятых. Полный привод снижает рейтинг по городу и шоссе на 1 милю на галлон.

5,7-литровый двигатель Hemi V8 стоит 3295 долларов, начиная с комплектаций Limited, и доступен только с полным приводом. Он немного мощнее, чем V6, с 360 л.с. и 390 фунт-фут, а также, как и следовало ожидать, более жадным. По оценкам EPA, Grand Cherokee с двигателем V8 получит 14 миль на галлон по городу, 22 шоссе и 17 вместе взятых. Большинство покупателей сочтут дополнительную мощность V8 ненужной (за исключением тех, кто буксирует), но это уникальное преимущество, которое не предлагают самые популярные конкуренты Jeep.

Еще больше углубляясь в ненужную (но чрезвычайно интересную) территорию, является Grand Cherokee SRT, который оснащен 6,4-литровым V8, развивающим 475 л.с. и 470 фунт-фут. Это получает рейтинги EPA города на 13 миль на галлон, шоссе на 19 миль на галлон и 15 миль на галлон вместе взятых.

Наконец, по-настоящему жаждущие энергии могут выбрать Grand Cherokee Trackhawk. Полноприводный Trackhawk с 707 лошадьми и 645 фунт-фут от 6,2-литрового V8 с наддувом разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды и может развивать максимальную скорость 180.Помните: это внедорожник, а не спорткар, хотя в данном случае линия кажется немного размытой. Если вас интересует экономия топлива, Trackhawk не для вас.

Правильно оборудованный Grand Cherokee может буксировать до 7200 фунтов (или 6200 фунтов для версий с задним приводом).

Каким Grand Cherokee нравится водить машину?

Несмотря на то, что он не построен на внутреннем уровне пикапа, Jeep едет грубее и управляется хуже, чем конкуренты-кроссоверы, такие как вышеупомянутый Chevy Blazer, VW Atlas Cross Sport и Kia Telluride, но он более плавный и предлагает больше роскоши, чем Toyota 4Runner. .Однако помните, что существует множество различных и очень разрозненных версий Grand Cherokee, созданных для того, чтобы соблазнить покупателей внедорожными или гоночными автомобилями. Мы рекомендуем попробовать несколько, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для вас, обращая внимание на разные размеры колес, подвески, двигатели и системы полного привода.

Среди этих версий — дополнительная отделка салона Trailhawk, ориентированная на бездорожье, которая имеет защитные пластины для передней подвески, топливного бака, раздаточной коробки и днища.Его система пневматической подвески Quadra-Lift обеспечивает до 10,8 дюйма дорожного просвета, чтобы соответствовать углам приближения, съезда и отрыва, которые когда-либо оценят только заядлые любители бездорожья. А в комплектации SRT или особенно Trackhawk Grand Cherokee имеет большую мощность, лучшее сцепление с дорогой и превосходные тормозные характеристики, чем любой другой внедорожник или кроссовер в пределах 30 000 долларов от его цены.

Какие еще обзоры Jeep Grand Cherokee я могу прочитать?

Первая поездка Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 года | Сумасшедший.Хороший.

Наша первая поездка на мощном Trackhawk, дополненная нашими впечатлениями после некоторого времени на гоночной трассе.

2017 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Quick Spin | Самый большой Jeep возвращается к своим внедорожным традициям

Наша первая ограниченная поездка за рулем внедорожного Trailhawk.

Видео: Езда по бездорожью Lyman Trail на Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017 года

Мы отправляемся в глушь с съемочной группой.

Jeep Grand Cherokee L 2021 года выпуска с тремя рядами и новой платформой

Прочтите все, что мы знаем о совершенно новом трехрядном Grand Cherokee L. Помимо представления долгожданного возвращения Jeep в сегмент трехрядных семейных самосвалов, он также представляет собой предварительный обзор того, чего мы можем ожидать после изменения дизайна двухрядного Grand Cherokee.

Сколько стоит Grand Cherokee 2021 года и какие функции доступны?

Что касается комплектаций и функций Jeep Grand Cherokee 2021 года, пристегнитесь; есть что обсудить.

Все начинается с базового Laredo 4×2, стартовавшего с 33 865 долларов, включая 1495 долларов за пункт назначения. Полный привод стоит дополнительно 2300 долларов. Оттуда варианты этой базовой комплектации Laredo E и Upland добавляют больше оборудования и по-прежнему стоят менее 40 000 долларов. Grand Cherokee Limited 2021 года стоит от 41670 долларов в полноприводной форме.

Trailhawk добавляет все внедорожные элементы Jeep за 46 870 долларов и поставляется с полным приводом в стандартной комплектации.

Overland по сути превращает Grand Cherokee в роскошный автомобиль и стоит от 48 210 долларов.Цена полной люксовой модели Summit начинается от 54 210 долларов.

Мощная модель SRT стоит от 70 660 долларов и снова в стандартной комплектации идет с полным приводом. Превосходный Trackhawk с двигателем с наддувом мощностью 707 л. Для джипа это большая разница, но он на десятки тысяч долларов дешевле, чем BMW X5M или Porsche Cayenne Turbo.

Вы можете найти полную разбивку функций, спецификаций и местных цен для различных уровней отделки салона здесь, в Autoblog.

Каковы рейтинги безопасности Grand Cherokee и функции помощи водителю?

Все Grand Cherokees в стандартной комплектации оснащены системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. Пакет ProTech II (стандартный для Summit, SRT и Trackhawk, опционально для всех остальных) включает в себя адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения; предупреждение о столкновении вперед на полной скорости и автоматическое экстренное торможение; ассистент удержания полосы движения; автоматические дворники; а также параллельный и перпендикулярный парковочный ассистент.

Полноприводный Grand Cherokee получил пять звезд в рейтинге общего и бокового столкновения Национальной администрации безопасности дорожного движения, а также четыре звезды в рейтинге при лобовом столкновении и опрокидывании. Версия с задним приводом опускается до четырех звезд в общем рейтинге, потому что рейтинг опрокидывания падает до трех звезд.

Страховой институт дорожной безопасности нашел возможности для улучшения характеристик безопасности Grand Cherokee. Несмотря на то, что Grand Cherokee получил высшие оценки в некоторых категориях, таких как краш-тесты при боковом ударе и предотвращение фронтального столкновения (при наличии дополнительного оборудования безопасности), Grand Cherokee получил только оценки «предельно» и «плохо» в тесте на малое перекрытие фронта, что имитирует удар транспортного средства о статический объект, например, опорный столб, только небольшой частью его передней части.Фары, установленные на большинстве отделок, также получили оценку «приемлемо», в то время как их фиксаторы LATCH были признаны «маргинальными» из-за простоты использования.

Обзор Jeep Grand Cherokee | Auto Express

Нет никаких сомнений в том, что последний Jeep Grand Cherokee на голову превосходит своего предшественника, когда речь идет о превосходном ощущении, комфорте езды и эффективности его крутящего момента 3,0-литрового дизельного V6, хотя он начинает отставать от конкурентов в этом отношении.

Он также укомплектован оборудованием, что делает его довольно привлекательным в выставочном зале, когда начинают складываться дополнительные опции для его, в основном, европейских конкурентов.Довольные владельцы Grand Cherokee очень высоко оценивают комфорт, производительность и технические характеристики, но качество сборки их не впечатляет.

Подгонка и отделка просто не соответствуют стандартам, установленным европейцами, и обширная спецификация не может скрыть этот факт. И хотя Jeep является одним из лучших внедорожников в своем классе, на нем он просто не может сравниться со своими соперниками.

Jeep Grand Cherokee находится на вершине модельного ряда американского бренда, конкурируя с большими роскошными внедорожниками, включая BMW X5, Land Rover Discovery, Range Rover Velar и Volkswagen Touareg.Это более старый автомобиль, чем все эти модели, и в результате он, безусловно, сохраняет ощущение старой школы — Jeep остается очень способным внедорожником, несмотря на все удобства.

• Лучшие полноприводные автомобили для покупки сейчас

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Благодаря многолетним обновлениям Grand Cherokee оставался достаточно свежим, чтобы его можно было сравнить с конкурентами. Новейшие 8,4-дюймовые информационно-развлекательные функции бренда Uconnect наряду с 17.8-дюймовый цифровой приборный дисплей в кабине, а также ряд стандартных систем активной безопасности. Визуальные изменения были минимальными с момента появления нынешнего поколения в 2011 году, но были внесены незначительные косметические изменения, чтобы автомобиль не отставал.

Ранее обширный модельный ряд Grand Cherokee был упрощен и теперь включает три комплектаций — Overland, Summit и Trackhawk. Стандартное оборудование щедрое: даже автомобили начального уровня получают 20-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с автоматическим затемнением, круглые датчики парковки с камерой заднего вида, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и множество комплектов активной безопасности.При ценах чуть более 54000 фунтов стерлингов Grand Cherokee предлагает хорошее соотношение цены и качества в этом классе — по крайней мере, с точки зрения оборудования.

Завершает линейку модель Trackhawk, которая поставляется с собственным уникальным комплектом оборудования. Сюда входят 20-дюймовые колеса с титановой отделкой, а также скрытый обвес с более глубокими передними и задними бамперами и четырьмя мощными выхлопными трубами, выходящими сзади. Это соперник таких моделей, как Porsche Cayenne Turbo и BMW X5 M, хотя и немного дешевле их по цене.

Если вы ищете внедорожник с серьезным экологическим статусом, Grand Cherokee — не лучший выбор, особенно с учетом отсутствия гибридной модели с подключаемым модулем. Совершенно новая модель в ближайшие годы должна быть направлена ​​на решение этой проблемы.

Покупаете подержанный Jeep Grand Cherokee? Вот что вам следует знать

Jeep Grand Cherokee — это две вещи. Это одновременно роскошный внедорожник и способный внедорожник. Для многих он представляет лучшее из обоих миров. Вот почему при покупке подержанного внедорожника многие покупатели тяготеют к Grand Cherokee.Но разве это все, что нужно?

Джип Гранд Чероки 2016 | Jeep

Какой модельный год купить?

Хотя покупка Jeep Grand Cherokee первого или второго поколения может показаться заманчивой, Autotrader утверждает, что не стоит этого делать . И знаешь, что? Мы должны согласиться. Даже если вы ищете второй автомобиль для бездорожья или делаете покупки с ограниченным бюджетом, покупка модели первого или второго поколения может привести к дорогостоящему ремонту.

Если вы собираетесь купить Jeep Grand Cherokee, подумайте о покупке модели 2005 года и новее.Четвертое поколение особенно привлекательно. Он появился в 2011 году и с тех пор претерпел множество обновлений. В настоящее время Grand Cherokee, как выразился Autotrader, «самый роскошный и технически совершенный из всех Grand Cherokee».

СВЯЗАННЫЙ: Редизайн Jeep Grand Cherokee 2022 года давно назрел

Подержанный Jeep Grand Cherokee подходит для бездорожья?

На этот вопрос легко ответить, потому что ответ, очевидно, положительный.Подержанный Jeep Grand Cherokee станет идеальным внедорожником для бездорожья. Jeep Grand Cherokee рассчитан на бездорожье, а также предлагает большой дорожный просвет, так что вы можете уверенно двигаться по неровной местности.

Сколько может стоить этот защищенный внедорожник?

А если вам нужен подержанный внедорожник, который может буксировать значительную сумму? Подержанный Jeep Grand Cherokee — неплохой выбор. По данным Autotrader, почти во всех случаях тяговые способности Grand Cherokee превосходят такие конкуренты, как Toyota Highlander и Nissan Xterra.

СВЯЗАННЫЙ: Вам действительно нужен пикап? или лучше покупать внедорожник?

У Jeep Grand Cherokee есть проблемы

Есть некоторые проблемы, о которых вам следует знать при покупке подержанного Jeep Grand Cherokee. Все четыре поколения испытали несколько отзывов, поэтому обязательно сверяйте модели конкретных лет с информацией об отзыве из Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Однако, когда речь идет о моделях определенного года, CarComplaints.com рекомендует избегать модели 2011 года. CarComplaints.com сообщает, что у модели 2011 года больше всего жалоб от владельцев. Наиболее частые жалобы на модель 2011 года включают проблемы с двигателем, электрическими системами и внутренними аксессуарами.

Будет ли надежным подержанный Jeep Grand Cherokee?

По большей части да, это надежный автомобиль. J.D. Power сообщает, что за последние десять лет он получил общий рейтинг качества и надежности «отлично».

Per Consumer Reports, модели с 2016 года по сегодняшний день будут наиболее надежными. Хотя большинство модельных лет получали только три из пяти рейтингов надежности, модельные годы до 2016 года получали гораздо более низкие оценки от Consumer Reports.

СВЯЗАННЫЙ: Jeep Grand Cherokee 2020 года — самый тихий джип, который вы можете купить

Есть ли варианты получше?

Это зависит от того, что вы ищете.Если вам нужен крутой внедорожник, который может похвастаться лучшими показателями надежности, чем Jeep Grand Cherokee, то Toyota 4Runner станет отличным выбором. Однако вы обнаружите, что он не такой роскошный, как последние версии Jeep Grand Cherokee.

Land Rover Discovery также является прекрасной альтернативой. Он предлагает множество возможностей для бездорожья и оснащен роскошными функциями. Однако, как и Grand Cherokee, Land Rover Discovery столкнулся с некоторыми проблемами надежности.

Стоит ли покупать подержанный Jeep Grand Cherokee?

Покупка подержанного внедорожника может вызвать стресс. Но если вам нужен подержанный внедорожник, который способен выезжать на тропы, буксировать тяжелый груз и время от времени решать механические проблемы, тогда подержанный Jeep Grand Cherokee станет довольно стоящим выбором.

Stellantis Media — новый Jeep® Grand Cherokee теперь оснащен новым 3,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом

20 февраля 2011 г. , Оберн-Хиллз, штат Мичиган.-

На Женевском автосалоне 2011 года совершенно новый Jeep ® Grand Cherokee представит новый опциональный 3,0-литровый турбодизельный двигатель, доступный для Европы и других дизельных рынков. Новый двигатель более мощный, более экономичный и производит меньше вредных выбросов, чем его предшественник.

Построенный VM Motori и разработанный совместно с Fiat Powertrain, компанией Fiat Spa, новый 3,0-литровый турбодизель развивает максимальную мощность 177 кВт (241 л.с. DIN) при 4000 об / мин и крутящий момент 550 Н • м (406 фунт-фут) при 1800–2800 об / мин.Это означает на 10 процентов больше мощности и на восемь процентов больше крутящего момента, чем у двигателя, который он заменяет.

Даже с улучшенными характеристиками, экономия топлива для нового 3,0-литрового турбодизельного двигателя составляет 8,3 л / 100 км в смешанном цикле, что на 19 процентов больше по сравнению с предыдущим дизельным двигателем. Выбросы CO 2 (в смешанном цикле) также снижаются на 20 процентов до 218 г / км.

Турбодизельный двигатель V-6 оснащен инжекторами нового поколения с рабочим давлением 1800 бар с новой технологией MultiJet II, разработанной и запатентованной Fiat Powertrain и дебютировавшей в 2009 году на 1.3-литровый дизельный двигатель установлен на Punto Evo.

Конструкция блока цилиндров
Новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель оснащен железом со сжатым графитом, 60-градусным блоком с алюминиевыми головками цилиндров и структурным алюминиевым масляным поддоном, состоящим из двух частей. Диаметр цилиндра составляет 83 мм (3,27 дюйма), а ход поршня — 92 мм (3,62 дюйма) для полного смещения 2987 см 3 (182 дюйма 3 ). Расстояние между отверстиями составляет 96 мм (3,78 дюйма).

Двигатель компактный и легкий, с габаритными размерами 695 мм (27.36 дюймов) в длину, 729 мм (28,7 дюйма) в ширину и 697,5 мм (27,46 дюйма) в высоту. Вес полностью переоборудованного двигателя составляет 230 кг (507 фунтов).

Блок двигателя имеет картерную конструкцию с усиленной конструкцией, включая опорную плиту, которая обеспечивает жесткую и жесткую опору для коленчатого вала. Это, в свою очередь, помогает снизить общий шум от нижнего поршневого узла и способствует значительному снижению общего шума, вибрации и жесткости.

В дополнение к жесткости конструкции блока, алюминиевый масляный поддон, состоящий из двух частей, был спроектирован так, чтобы обеспечить прочность и снизить уровень шума двигателя.Нижний поддон усилен для бездорожья. Объем картера составляет 7,7 л (2 галлона).

Головки цилиндров изготовлены из алюминия и оснащены двойным верхним распределительным валом с цепным приводом и четырьмя клапанами на цилиндр. Впускные клапаны имеют диаметр 28 мм (1,1 дюйма), а выпускные клапаны — 24,5 мм (0,96 дюйма) в диаметре. Объем камеры сгорания 24,68 см 3 (1,51 дюйма 3 ).

Коленчатый вал из кованой стали поддерживается четырьмя шейками коренных подшипников, снабженными крышками коренных подшипников с четырьмя болтами, встроенными в фундаментную плиту.Размер коленчатого вала с внешней балансировкой составляет 442,2 мм (17,41 дюйма), что снижает общие требования к упаковке двигателя. Шатуны общей длиной 162,9 мм (6,41 дюйма) изготовлены из чугуна.

Легкие поршни из литого алюминия модернизированы для обеспечения минимального трения. Степень сжатия нового дизельного двигателя теперь составляет 16,5: 1, по сравнению с 18,1: 1 у предыдущей модели, что способствует более чистому сгоранию и обеспечивает большую мощность.

Все коренные подшипники не содержат свинца, что снижает воздействие на окружающую среду во время строительства и последующей утилизации двигателя.

Характеристики двигателя
Впускная система включает контроль завихрения для оптимизации сгорания. Установленный между системой впуска и камерой сгорания, регулятор завихрения эффективно обеспечивает идеальную топливно-воздушную смесь на всех уровнях частоты вращения двигателя.

Точная подача топлива обеспечивается системой впрыска Common-Rail с давлением 1800 бар. Благодаря новой технологии MultiJet II, в которой используется специальный сбалансированный соленоидный клапан, новый инжектор способен производить до восьми впрысков за цикл с возможностью управления двумя основными впрысками в едином модульном профиле (IRS — Injection Rate Формовка).Это гарантирует снижение расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ примерно на 2 процента по сравнению с традиционным инжектором и обеспечивает резкое снижение уровня шума.

В новом 3,0-литровом дизельном двигателе используется один турбокомпрессор Garrett VGT 2056 с изменяемой геометрией турбины. Компактный и легкий турбокомпрессор обеспечивает практически мгновенный отклик и включает воздухо-воздушный промежуточный охладитель.

Экономия топлива и выбросы
Экономия топлива для Jeep Grand Cherokee с 3.0-литровый турбодизель имеет расход 10,3 л / 100 км в городском цикле и 7,2 л / 100 км в загородном цикле. В смешанном цикле расход топлива составляет 8,3 л / 100 км.

Двигатель разработан для работы на дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы EN590.

Для этого двигателя используются выпускные коллекторы из чугуна. Дополнительные средства контроля выбросов включают в себя дизельный катализатор окисления и стандартный дизельный сажевый фильтр. Уровень выбросов Евро 5 обеспечивается за счет системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), которая включает в себя клапан EGR с электродвигателем постоянного тока и высокоэффективный охладитель EGR с перепускным клапаном.

CO 2 Выбросы снижаются до 270 г / км для городского цикла и 188 г / км для загородного цикла. В смешанном цикле выбросы CO 2 теперь составляют 218 г / км.

Модельный ряд
Jeep Grand Cherokee теперь будет предлагаться в Европе в комплектациях Laredo и Limited в дополнение к версии Overland. Комплектация Laredo и Limited будет доступна с 3,6-литровым двигателем V-6 Pentastar и новым 3,0-литровым турбодизелем, а Overland будет доступен для всей линейки двигателей.

3,0-литровый турбодизельный двигатель для нового поколения Jeep Grand Cherokee будет предлагаться на европейских рынках также в маломощной версии с мощностью 140 кВт (190 л.с. DIN) при 4000 об / мин и 440 Н • м ( 324 фунт-фут) крутящего момента при 1600–2800 об / мин. Версия с турбонаддувом с малой мощностью будет стандартной для моделей Laredo (опция для Limited). Это позволит Grand Cherokee выйти на более широкий потенциальный рынок Европы.

Новый дизельный двигатель будет доступен в автосалонах Jeep к концу первой половины года и дополнит линейку силовых агрегатов двумя бензиновыми двигателями.

В новом Jeep Grand Cherokee впервые применен совершенно новый 3,6-литровый бензиновый двигатель Pentastar V-6. Этот двигатель V-6 с регулируемыми фазами газораспределения (VVT) обеспечивает мощность 210 кВт (286 л.с. по стандарту DIN) и крутящий момент 347 Н • м (256 фунт-фут).

Grand Cherokee также доступен с легендарным 5,7-литровым бензиновым двигателем V-8. Также с VVT, этот мощный двигатель обеспечивает мощность 259 кВт (352 л.с. по стандарту DIN) и 520 Н • м (384 фунт-фут) крутящего момента. Многоступенчатая система двигателя (MDS) помогает управлять топливной экономичностью и может сократить подачу топлива до четырех цилиндров при определенных условиях движения.

Совершенно новый Jeep Grand Cherokee
Почти два десятилетия назад компания Jeep заново изобрела сегмент внедорожников премиум-класса, представив Jeep Grand Cherokee. Спустя более 4 миллионов продаж Jeep улучшает формулу и обеспечивает идеальный баланс между легендарными возможностями внедорожника и дорожной изысканностью с совершенно новым Grand Cherokee.

Совершенно новый Grand Cherokee обеспечивает превосходные ходовые качества, сохраняя при этом легендарный полный привод марки Jeep, двухступенчатую раздаточную коробку с регулируемым крутящим моментом и непревзойденную тяговую способность.Он также предлагает истинно американское мастерство, новый гладкий внешний дизайн, салон мирового класса, улучшенную топливную экономичность, а также множество функций безопасности и технологий.

Совершенно новая пневматическая подвеска Quadra-Lift ™ — первая для Jeep, обеспечивающая общий подъемный диапазон 105 мм (4,1 дюйма). Quadra-Lift имеет пять настроек высоты и работает автоматически или может управляться вручную с помощью пульта управления. Кроме того, совершенно новая система контроля тяги Selec-Terrain ™ позволяет водителю выбирать из пяти условий вождения, чтобы добиться наилучших ощущений от вождения на любой местности.Новые передняя и задняя независимые подвески обеспечивают превосходную управляемость и комфорт на дороге.

Jeep Brand
Jeep, отпраздновавший в 2011 году свой 70-летний юбилей, представляет собой настоящий внедорожник с лучшими в своем классе характеристиками, мастерством и универсальностью для людей, которые ищут необычные путешествия. Бренд Jeep предлагает открытое приглашение жить полной жизнью, предлагая полную линейку автомобилей, которые по-прежнему дают владельцам чувство безопасности, позволяющее уверенно справиться с любой поездкой.

В модельный ряд Jeep входят Wrangler, Wrangler Unlimited, Grand Cherokee, Cherokee, Compass и Patriot. Чтобы удовлетворить потребительский спрос во всем мире, все шесть моделей Jeep продаются за пределами Северной Америки — и все они доступны в версиях с правым рулем, а также с бензиновыми и дизельными двигателями. Chrysler Group LLC продает и обслуживает автомобили примерно в 120 странах мира.

В 2010 году продажи Jeep во всем мире выросли на 24 процента по сравнению с 2009 годом.Jeep был самым продаваемым брендом и в настоящее время составляет 50 процентов международных продаж Chrysler Group.

Для получения дополнительной информации о марке Jeep посетите европейский медиа-сайт www.jeeppress-europe.com или медиа-сайт Chrysler Group www.media.chrysler.com .


SUV Обзор: Jeep Grand Cherokee EcoDiesel Summit 2014

Breadcrumb Trail Links

  1. Дорожные испытания
  2. Семейные автомобили

Экономный дизельный Jeep предлагает большие крутящие моменты для будущих внедорожников

Автор артикул:

John LeBlanc

Содержание статьи

Обзор Дизельная мощность возвращается во флагманский внедорожник Jeep
Плюсы Экономный дизельный двигатель с высоким крутящим моментом; лучшие в своем классе внедорожные возможности; манеры роскошного седана на дороге.
Минусы Супер роскошный Summit Grand Cherokee, скорее всего, никогда не сойдет с асфальтированной дороги.
Что бы я изменил? Сделать дизель доступным в более низких комплектациях.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

CALABOGIE, Ont. — Настоящие внедорожники скажут вам: это крутящий момент, а не лошадиные силы, которые помогут вам выбраться из грязи или через валун. Так что те, кто ездит на внедорожниках по бездорожью, будут счастливы увидеть возвращение дизельной энергии в Jeep Grand Cherokee, способный к бездорожью, после шестилетнего отсутствия.

Фирма Fiat-Chrysler Jeep, уже оснащенная шестицилиндровым и парой восьмицилиндровых газовых двигателей, добавила дизельный двигатель с турбонаддувом под маркой EcoDiesel к своему среднему четырехдверному спортивному утилитарю с пятью пассажирами. меню двигателя автомобиля. Это часть тщательного обновления 2014 года, которое также включает обновления интерьера Jeep, новую трансмиссию, увеличенную буксирную способность и улучшенную маневренность по сравнению с нынешней моделью четвертого поколения, которая существует с 2010 года.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Jeep Grand Cherokee EcoDiesel Summit

2014 Grand Cherokees начинается с 41 690 долларов США (все цены включают сборы за транспортировку и предпродажный осмотр) Laredo с его 290-сильным и крутящим моментом 260 фунт-футов шестицилиндровым двигателем. Дизель, тем не менее, можно купить только в среднем ценовом диапазоне 49 890 долларов в ограниченной комплектации в качестве опции за 4 995 долларов.

Хотя более 53 тысяч долларов может показаться большой суммой для автомобиля со значком Jeep, имейте в виду, что конкурирующие с дизельным двигателем роскошные внедорожники — такие как BMW X5 xDrive35d за ​​66 585 долларов, Mercedes-Benz ML 350 BlueTec за 64 515 долларов и Volkswagen Touareg TDI за 56 885 долларов — на десятки тысяч долларов дороже при сопоставимом оснащении. Мой тестер Grand Cherokee EcoDiesel предлагался с уровнем отделки салона Summit за $ 65 040. Добавьте к этому дизельный двигатель, металлическую краску за 195 долларов и проигрыватель компакт-дисков за 225 долларов, и общая сумма для моего джипа составила 70 455 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Мощность EcoDiesel с номинальной мощностью 240 лошадиных сил не является его предметом хвастовства. Но прочный 420 фунт-фут. крутящего момента — на 30 больше, чем у Jeep 5,7 л V8 — определенно есть. В сочетании со стандартной и новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач этого года, мгновенный крутящий момент дизеля (доступный на низких 2000 об / мин) ощущается не только сразу на линии, но и во время прохождения маневров на трассе. шоссе.

Шестицилиндровый дизельный двигатель 3.0 DOHC с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и мощностью 240 л.

Дизельный двигатель ощущается также, когда приходит время заправлять. При показателе 9,8 л на 100 км по городу и 7,0 по шоссе, после недели езды по городу, шоссе и грунтовой дороге я увидел в среднем 9,9 л / 100 км на дизельном двигателе Jeep, или примерно на 30% лучше, чем у модели Jeep. 5,7 л V8 Grand Cherokee я раньше ездил.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Хотя основные достоинства Jeep Grand Cherokee были улучшены только с моделями 2014 года, добавление нового дизельного двигателя является настоящим благом не только для экономии топлива на дороге, но и для внедорожное развлечение.

Специалисты Fiat-Chrysler признают, что немногие владельцы Jeep берут свои автомобили на бездорожье. Но они должны это сделать, потому что, каким бы изысканным ни был Grand Cherokee на асфальте, это зверь в глуши, что доказало утро, которое я провел, катаясь по гравийной яме рядом с парком Calabogie Motorsports.

Grand Cherokee Laredos начинается с штатной полноприводной системы Quadra-Trac I. Опционально для моделей Limited и Overland, но стандартной для Summit является система Quadra-Drive II, которая входит в стандартную комплектацию Selec-Terrain и предлагает дифференциал с электронным скольжением и двухступенчатую раздаточную коробку. Summit Grand Cherokees также получил пневматическую подвеску Quadra-Lift, которая может поднимать или опускать Jeep на пять разных высот.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В салоне Jeep Grand Cherokee EcoDiesel Summit 2014 года пассажиры обставлены комфортной кожаной подкладкой с климат-контролем.

Подобно Land Rover Terrain Response, Jeep Selec-Terrain позволяет водителю выбирать пять различных поверхностей вождения с помощью установленного на консоли диска. В сочетании с системами стабилизации и контроля тяги 12 различных настроек мощности, дроссельной заслонки, торможения и трансмиссии адаптируются как к дорожным условиям, так и к бездорожью. Выберите режим «Парковка», и Jeep приземлится на 38 миллиметров.Но для испытаний по бездорожью я выбрал Off-Road 2, который увеличил дорожный просвет Grand Cherokee на 270 мм.

Даже с увеличенным дорожным просветом Wrangler остается самым мощным внедорожником Jeep. Период. Но по сравнению с конкурентами Grand Cherokee EcoDiesel Summit был бы моим выбором, если бы я участвовал в любом серьезном бездорожье.

В течение нескольких часов, которые я проводил вокруг гравийного карьера на трассе, большой и роскошный Jeep удивительно хорошо показал себя на скользких скалах, легко взбирался и спускался по крутым холмам, используя средства управления спуском и подъемом (недоступно в Wrangler, автор: путь).Немедленный удар дизеля также помог преодолеть некоторые крутые подъемы ямы. А установленные на рулевом колесе подрулевые переключатели позволяли легко переключать передачи при необходимости.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Все это время я был окружен комфортом с климат-контролем, слушал мою любимую спутниковую радиостанцию ​​и был совершенно уверен, что внедорожные возможности Jeep никоим образом не исчерпаны.И как только я закончил возиться в гравийной яме, я просто сбросил различные элементы управления Grand Cherokee на их дорожные настройки и наслаждался поездкой в ​​стиле роскошного седана домой в Оттаву.

2014 Jeep Grand Cherokee EcoDiesel Summit

Технические характеристики

Тип автомобиля Среднеразмерный внедорожник
Двигатель 3.0 DOHC шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Мощность 240 л.с. при 3600 об / мин, 420 фунтов. -фт. При 2000 об / мин
Трансмиссия Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия
Тормоза Диск на четыре колеса с АБС
Шины P265 / 50R20
Цена (базовая / по результатам испытаний) 62 445 долл. США / 70 455 долл. США
Плата за место назначения 1695 долл. США
Экономия топлива Natural Resources Canada (л / 100 км) 9.8 город, 7,0 трасса, 9,9 по результатам испытаний
Стандартные характеристики Сиденья кожаные; передние и задние сиденья с подогревом; круиз-контроль; силовые замки; удаленный бесключевой доступ; электрические стеклоподъемники; зеркала заднего вида с электроприводом; усилитель наклона / телескопическое рулевое колесо; люк с электроприводом; голосовая навигационная система; и более.
Опции Двигатель EcoDiesel за 4 995 долл. США; Краска металлик за 195 долларов; $ 225 CD-плеер

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на рассылку Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc .Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *