Джипы чероки все модели: Jeep Renegade — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Ренегад

Jeep Renegade — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Ренегад

Мировой дебют обновленного Jeep Renegade прошел на подиумах туринского автомобильного салона 2018 года. Несмотря на довольно скудные продажи на отечественном рынке, в мировом масштабе, модель можно назвать довольно удачной. Стоит отметить, что новинка является первым плановым рестайлингом первого поколения, представшего перед широкой публикой еще в 2014. Автомобиль получил серьезно модернизированную техническую начинку, новую мультимедийную систему и блок управления климатом, а также слегка подретушированный дизайн. В глаза бросаются круглые фары головного освещения с элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней по контуру и прямоугольными блоками фокусирующих линз. Облицовка решетки радиатора также получила новое оформление. Вертикально ориентированные прорези стали ощутимо крупнее, а также получили подложку из пластиковой сетки с множеством маленьких ячеек. Передний бампер получил более крупную щель воздухозаборника, а также измененную схему расположения светотехники. В общем и целом, модель обзавелась несколькими приятными косметическими изменениями.

Размеры

Джип Ренегат- это компактный пятиместный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 3943 мм, ширина 1700 мм, высота 1450 мм, а колесная база- 2478 мм. Что касается дорожного просвета, то он не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов. Под днищем автомобиля остается около 175 миллиметров. Такая посадка позволит ему легче перенести поездку по грунтовке, заехать на небольшой бордюр и не растерять плавность хода на разбитом покрытии. Что касается самой подвески, то она может похвастаться полностью независимой архитектурой. Вкруг установлены гидравлические амортизаторы с винтовыми пружинами и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Багажник у кроссовера ожидаемо небольшой. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 351 литра свободного пространства. Для перевозки длинномеров, задним диваном можно пожертвовать и освободить до 1297 литров.

Технические характеристики

Главным отличием рестайлингового Jeep Renegade стала абсолютно новая силовая линейка. Она получила название Global Small Engine и будет устанавливаться исключительно на европейские версии кроссовера. Стоит отметить, что производитель решил обкатать моторы именно на Ренегате, после чего они будут установлены в остальные машины концерна FCA. Что касается версий для американского рынка, то они сохранят свои большие атмосферные четверки серии Tigershark.

Базовые комплектации будут оснащаться рядным трехцилиндровым моторчиком объемом всего в один литр. Несмотря на скромные размеры, небольшой турбокомпрессор позволил инженерам выжать 120 лошадиных сил. Этот двигатель будет стыковаться исключительно с шестиступенчатой механической коробкой переменных передач и переднеприводной трансмиссией.

Старшие версии Ренегата получат рядную 1,2-литровую бензиновую четверку с турбонаддувом. В зависимости от варианта исполнения, она развивает от 150 до 180 лошадиных сил и стыкуется с разнообразными агрегатами. В комплекте с младшей версией идет шестиступенчатый робот DDCT, а топовые комплектации получат девятидиапазонный автомат и систему полного привода.

Итог

Обновленный Jeep Renegade получил массу интересных изменений. У него приятный неоклассический дизайн, сочетающий в себе все ключевые черты американского производителя. Такой автомобиль отлично подчеркнет индивидуальность своего владельца и будет органично выглядеть как в большом мегаполисе, так и на грунтовках вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже плотный затор или дальняя поездка не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается линейкой мощных и экономичных агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Ренегат- стильная и практичная модель на все случаи жизни.

Видео

Jeep от официального дилера в Челябинске

«Планета Авто» реализует в Челябинске автомобили американской компании Chrysler. На автомобильном рынке Южного Урала автосалон работает с 1994 года. Мы являемся официальным дилером Джип. В выставочном зале можно ознакомиться с авто в базовой комплектации. Топовые модели доступны под заказ.

Модельный ряд Джип

У нас можно купить новые авто и под заказ следующих типов:

• Jeep Renegade – самая доступная модель семейства, если рассматривать базовую комплектацию. Всего покупателям доступно 4 варианта – Sport, Longitude, Limited, Trailhawk.
• Jeep Compass – яркий, агрессивный, полноприводный. Настоящий «монстр», которому нипочем ямы и кочки – их он преодолевает легко и непринужденно. Представлен в 4 вариантах – Longitude, Limited, Trailhawk, Night Eagle.
• Jeep Cherokee – в базовой комплектации среднеразмерный полноприводный кроссовер, предназначенный для города, в топовой – универсальное авто с отличной управляемостью на любом типе дорожного полотна;
• Jeep Grand Cherokee – автомобиль в 4 комплектациях + полноприводный внедорожный вариант, безопасный, просторный, с шикарной отделкой салона натуральной кожей, замшей и деревом.
• Jeep Wrangler – предназначен для любого типа дорожного покрытия, высокопроходим – можно ездить по полному бездорожью.

Лучшее предложение в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает своим клиентам полный комплекс услуг:

• автомобили Джип в наличии и под заказ;
• покупку за наличные (по карте) и в кредит;
• авто в лизинг для физических и юридических лиц.

Гарантируем адекватные цены и возможность участвовать в программе Trade-In – следите за спецпредложениями на нашем сайте. Чтобы подобрать наиболее подходящий автомобиль, воспользуйтесь конфигуратором.

Записаться на тест-драйв, а также получить дополнительную информацию можно по телефонам, указанным на сайте. Звоните!

Jeep Краснодар

Автомобильная марка Jeep уже многие десятилетия у всех «на слуху». Она ассоциируется с надежностью, долговечностью и высоким качеством. История формирования бренда началась с далекого 1950 года, когда зарегистрировали эту торговую марку. Первая же модель, которую выпустила компания Willys-Overland, мгновенно завоевала популярность в США. После этого развитие торговой марки пошло стремительно.

В компании Jeep работают тысячи инженеров, конструкторов, дизайнеров и ученых. Внешний вид автомобилей, их техническая начинка, интерьер постоянно совершенствуются. Бренд с годами не просто следовал моде, а задавал ее. Политика компании заключена в постоянном развитии бренда.

Сейчас транспортные средства пользуются популярностью во всем мире. Автомобильные дилеры Jeep расположены в 120 странах, в том числе и в России. Уровень продаж транспортных средств достигает 9 миллионов в год.

Продажа автомобилей Jeep в России

Официальный дилер Jeep в Краснодаре «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» осуществляет реализацию транспортных средств на максимально выгодных условиях для клиента. Приобрести автомобиль Jeep можно недорого.

Дилерский центр отвечает всем стандартам Chrysler Group. Автосалон оснащен всем необходимым оборудованием, вежливые консультанты помогут определиться с выбором в зависимости от личных предпочтений и финансовых возможностей клиента. Покупать автомобили Jeep у официального дилера выгодно.

В дилерском центре можно найти все современные марки транспортных средств за 2019 и 2020 годы, на официальном сайте Jeep можно изучить их характеристики. При желании любому клиенту предлагается лично осмотреть транспортное средство, посидеть в салоне и даже протестировать его. Политика официального дилера Jeep в Краснодаре предлагает проведение тест-драйва любой, даже самой дорогой модели транспортного средства.

Приобрести автомобиль можно любым удобным способом: наличные, безналичный расчет, кредит, лизинг. При этом проценты очень низкие. Автосалон предлагает купить Jeep по системе Trade-in на самых выгодных условиях.

Специалисты компании оформляют долгосрочную гарантию, а также осуществляют постгарантийное обслуживание транспортных средств. В продаже имеются оригинальные запчасти. Автосалон «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» готов предложить самые различные аксессуары. При необходимости есть возможность отремонтировать транспортное средство с гарантией.

Дилерский центр «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» предлагает приобрести автомобили по невероятно выгодной цене. Узнать характеристики транспортных средств, какие бывают комплектации, можно через официальный сайт Jeep или позвонив менеджеру.

Специалисты дилерского центра готовы оказать всестороннюю поддержку в вопросах выбора и покупки транспортного средства. Дилерский центр предлагает индивидуальное обслуживание для каждого клиента. Покупка автомобиля в автосалоне «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» — это ваш правильный выбор.

Внедорожник Jeep Grand Cherokee изменится кардинально — ДРАЙВ

Grand Cherokee ― самый продаваемый Jeep. В 2017 году в Штатах купили 240 696 машин. Второе и третье место среди Джипов занимают Wrangler (190 522 штуки) и Cherokee (169 882). Кстати, в Европе у Grand Cherokee дела идут заметно хуже: 10 167 экземпляров за 2017-й.

Неумолимо заканчивается жизненный цикл модели Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения, которая выпускается с 2010 года. Автомобиль радовал приятной внешностью, уютным интерьером, неплохим набором двигателей и похвальными внедорожными способностями. Но останутся в памяти и далеко не идеальное поведение на твёрдых покрытиях, неважная настройка коробок передач и многочисленные отзывные кампании, преследующие Grand Cherokee не один год. Скоро выйдет преемник: абсолютно новый автомобиль с иным набором агрегатов и платформой, не имеющей никакого отношения к Даймлеру.

В модельном ряду компании Jeep появятся пяти- и семиместный Grand Cherokee. Это будет не единственная модель с тремя рядами сидений. В Китае уже дебютировал Grand Commander (на фото), вскоре выйдет в свет и возрождённый флагман Wagoneer.

Как признался глава концерна FCA Серджио Маркионне американским журналистам, работа над новой «тележкой» с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади уже почти закончена. Изначально это была архитектура Giorgio, на которой базируются седан Alfa Romeo Giulia и кроссовер Stelvio, но для Grand Cherokee инженеры её адаптировали. Также прорывным для Джипа станет автопилот второго уровня, который дебютирует на новом Гранде. С помощью комплекса активной безопасности внедорожник сможет самостоятельно разгоняться, тормозить, ехать в пологих поворотах и менять полосу движения.

В 2021 году ожидается дебют системы автопилотирования третьего уровня. К 2022 году под брендом Jeep должны выйти десять гибридных автомобилей и четыре полноценных электрокара. Как минимум одна электрифицированная модификация будет у каждой модели Джипа.

Серьёзно изменится гамма моторов. По инсайдерской информации, Grand Cherokee лишится турбодизеля. Ему на смену придёт бензоэлектрическая силовая установка с функцией зарядки от бытовой сети. Под капотом пропишется четырёхцилиндровый агрегат 2.0 в сочетании со стартер-генератором и 48-вольтовой тяговой батареей. Такая установка уже ставится на новый Wrangler, где отдача достигает 274 л.с. и 400 Н•м. Не обойдётся и без старых добрых атмосферных «шестёрки» 3.6 семейства Pentastar и легендарного Hemi объёмом 5,7 л. Их мощность поднимут, а сейчас она составляет 294 и 365 сил соответственно.

Миф о Большом индейце, или как появился Jeep Grand Cherokee

Так вышло, что производство нового флагмана американской компании Jeep пришлось на 1992 год – самый разгар перестройки. Вряд ли автопромышленники из США планировали обширную экспансию России, но вскоре этот внедорожник стали закупать целыми железнодорожными составами. Мощные траулеры, загруженные машинами под завязку, сверхурочно курсировали по Атлантике, не успевая выполнять заказы. Особенно верно это отмечено в пелевинской фразе, послужившей эпиграфом к данному материалу, ведь наличие джипа Grand Cherokee подчеркивало статус владельца и отражало серьезность его намерений. Новая бизнес-модель только зародившегося государства, как в родоплеменной общине, на всех этапах была обусловлена фетишами и символами, без которых просто не принимали в игру. И когда орды предпринимателей подбирали монеты из лопнувшего, словно керамическая копилка «совка», заокеанские менеджеры Jeep радостно присвоили своему детищу статус «Лучшего внедорожника планеты». Так или это? Давайте попробуем разобраться…

Еще один козырь в рукаве Якокки

Когда с Grand Cherokee, наконец, сняли темное покрывало, а случилось это 7 января 1992 года на автосалоне в Детройте, общественность повела себя так, словно в их канапе подсыпали слабительного. Понять зрителей было можно – новый джип выглядел небрежно и хамовато, но с толикой обезоруживающей смелости. Длиннющий, крутобокий, с мощной квадратной «челюстью», увенчанной семеркой хромированных переборок (ставших визитной карточкой модели впоследствии), Grand Cherokee был похож на поджарого вояку-отставника, готового ко всему. Производители отважились на редкую для своего времени технологию UniFrame, сделав несущим кузов и интегрировав в него силовые элементы. Это приблизило вес автомобиля к двум тоннам, но подарило ему исключительную устойчивость на дороге.

И все-таки, прежде чем начать детальный разбор сего образчика «бандитского этикета», предлагаю отмотать события немного назад, в год 1986, т.к. для будущей «иконы стиля» среди внедорожников это было судьбоносное время. Тогда решалась участь Jeep, и весы склонялись не в пользу бренда. Ведь количество автомобилей, проданных детройтскими производителями в этом году, пошло на спад. Цифры в накладных были по-прежнему впечатляющими, но этот результат достигался фиктивными скидками для потребителей – на деле реализация машин оказалась в четыре раза ниже по сравнению с триумфальным началом 1980-х. А теперь американский автомобильный рынок напоминал проколотую шину, которые производители лихорадочно пытались накачать.

По сравнению с японскими аналогами, машины Большой тройки выглядели устаревшими и некачественными. Концерн Chrysler, даже после успешной презентации минивена Dodge Caravan, по-прежнему плелся в хвосте конкурентов, а холдинг AMC, наполовину выкупленный Renault, и вовсе дышал на ладан. Вверенное Ли Якокке производство хоть и обрело финансовую независимость, все же нуждалось в крепком партнере. Финансовый руководитель Chrysler, Стив Миллер, рекомендовал президенту расширить сферу оказываемых услуг, отчего воздух заискрился угрозой предстоящего слияния.

Среди подходящих кандидатов на эту роль Якокка видел American Motors, но не всю компанию целиком, а подразделение Jeep – ее главный актив. Маркетинговые исследования рынка показывали, что американские потребители в основном положительно отзывались о продукции этой марки. В их мозгу с названием Jeep давно и накрепко утвердились ассоциации с военным внедорожником, который помог выиграть Вторую мировую войну. Определенная покупательская прослойка год за годом обновляла свои роскошные полноприводные джипы Wagoneer. Клиенты попроще выбирали Cherokee за его не худшую, чем у военного аналога, проходимость по бездорожью. А молодежи нравилась модель Jeep-CJ7, хотя та и переворачивалась регулярно, хороня под собой водителя и пассажиров. Словом, в 1980-х в США резко повысился интерес к внедорожным автомобилям, поэтому Якокка решил, что приобретение бренда Jeep даст ему преимущество перед остальными производителями в этом сегменте.

Главным доводом для президента Chrysler было то, что Джипы, как правило, покупала состоятельная клиентура. Он знал, что в гаражах Беверли Хиллз и Гринвича Cherokee стоят рядом с BMW и Mercedes. Причем такая публика покупала их в «полном фарше», то есть со множеством дорогостоящих опций (кожаный салон, причудливый окрас, сложная стереосистема, мультифункциональный электропакет). Такие покупатели были нужны Chrysler, как воздух, поэтому Ли уцепился за Jeep обеими руками.

Французский паритет

Правление Renault за 10 лет сотрудничества с АМС тоже успело изучить все сильные и слабые стороны этой корпорации. Изначально ее акции выкупались французами для того, чтобы сбывать в США собственные модели Encore и Alliance, которые собирались в Канаде. Но схема не заработала, поскольку покупатели жаловались на плохую конструкции и низкую надежность этих седанов. Поэтому в Renault были рады продать АМС Якокке, но всю, целиком. Реализация только одного Jeep не могла покрыть все издержки французов. Сам Ли, конечно же, понимал, что получить в довесок к джипам убыточное предприятие с 20 тысячами служащих могло принести больше вреда, чем пользы.

Переговоры эти оказались трудными и длились больше года. Хитрый Якокка мог подождать, пока дела АМС станут совсем плохи, и купить Jeep уже на своих условиях. Но так он терял драгоценное время, да и репутации марки мог повредить. К тому же кто-то из его конкурентов обязательно перешел бы ему дорогу. Поэтому президент Chrysler наказал французам держать все в секрете. И те сговору следовали – даже Джо Кэппи, глава АМС, ничего не знал о возможном слиянии. В ноябре 1986-го дело приняло трагический оборот: политическими экстремистами был убит председатель правления Renault Жорж Бесс. Новым главой компании стал Раймон Леви, и он оказался еще большим противником продажи одного только «Джипа».

Якокку просто поставили перед фактом: либо АМС уходит вся, целиком, либо не уходит вообще.

Конечно, обладание маркой Jeep было заманчивым, но в придачу к ней Chrysler получал все издержки American Motors. Концерну предстояло взвалить на себя пенсионное обеспечение «чужих» служащих, покрыть долговые обязательства компании, расходы по содержанию заводов, недвижимости, оборудования – все это составляло миллиарды долларов. Отдельной статьей расходов являлись также судебные разбирательства по поводу опрокидывавшихся CJ7. В общем, процесс объединения с АМС возвращал Chrysler к унылому состоянию 1970-х годов, когда концерн пребывал на грани банкротства.

Это была сделка с дьяволом. Мнения пяти вице-президентов Chrysler разделились, причем не в пользу слияния, на что Якокка невозмутимо ответил: «Последнее слово все равно будет за мной». И Ли не был бы собой, если бы не сыграл до конца эту рискованную партию. Поэтому в марте 1987 года он объявил, что Chrysler достигнуто принципиальное соглашение о покупке American Motors Company за $1,5 млрд, включая 46% пакет акций, принадлежавший Renault. Наряду с маркой Jeep, концерн Якокки получал новый сборочный завод в Брамалее, контроль над сетью 1 400 дилерских пунктов АМС и устаревшие сборочные цеха в Толедо (штат Огайо) и Кеноше (штат Висконсин). Также Chrysler обязался покрыть долги American Motors в размере почти $800 млн, а заключительный пункт соглашения обязывал его еще несколько лет выпускать седан Eagle Premier с силовыми агрегатами производства Renault. Короче говоря, цена престижа для Якокки оказалась непомерно высокой…

Большой Индеец

Самым непримиримым противником слияния с АМС оказался ведущий инженер концерна, Хэл Сперлих. На протяжении нескольких лет он уговаривал Якокку усиленно финансировать собственные разработки Chrysler. Он даже представил ему новую платформу для семейных седанов L/H, которая находилась на ранней стадии конструирования. Но президент был глух к его просьбам, считая, что машины серии «К» еще не исчерпали своих возможностей. Зато на разработке новой «открывашки» от Jeep он экономить запретил.

Внешняя простоватость Grand Cherokee окупалась навороченным салоном, который по комфортабельности мог поспорить и с Mercedes класса «премиум». Этот вопрос Якокка поставил в Chrysler во главу угла. Прежде чем ваять «Большого Индейца», инженерный отдел получил генеральное распоряжение: новый внедорожник должен быть удобным! Именно отсутствие сколько-нибудь значимого комфорта в отечественных внедорожниках заставило американцев снова посмотреть в сторону японского SUV-сегмента. Может, те и не показывали такой прыти на бездорожье, зато и не превращали поездку во внеочередное посещение кабинета проктолога. Конечно, тратить большие деньги на производство новой модели было не в стиле Якокки, тем более после губительных издержек на АМС, но иначе вся авантюра с Jeep могла провалиться. Так что президент Chrysler опять раскошелился – и не прогадал.

Поначалу гамма двигателей Grand Cherokee состояла всего из четырех агрегатов: нижний порог производительности был отмечен четырехлитровой рядной «шестеркой» (180 л. с.), верхний – мощной (250 л. с.) «восьмеркой» объемом 5,9 литра. На выбор также предлагалась пятиступенчатая «механика» Aisin и несколько четырехдиапазонных «автоматов». В заднеприводных внедорожниках устанавливалась только зависимая подвеска с неразрезными передними и задними мостами, подвешенными на пружинах. Зато перечень опций для трансмиссии в полноприводных версиях впечатлял: система Command-Trac (жестко подключаемая передняя ось), Selec-Trac (дифференциальный привод), Quadra-Trac (вискомуфта в приводе передней оси) и прочее.

Слева изображена «шестерка» 3,6 л Pentastar с двумя верхними распредвалами и углом блока цилиндров 60 градусов, оснащенная многоточечным впрыском топлива и фазовращателями на впуске и выпуске. Двигатель полностью выполнен из алюминия и соответствует нормам Евро-5, хотя потребляет топливо с октановым числом не выше 92. Турбодизель 3.0 TD V6, изображенный справа, сделан итальянской компанией VM Motori. У него чугунный блок, цепной привод обоих распредвалов, система распределённого впрыска с рабочим давлением рампы 1 800 бар и турбокомпрессором Garrett с изменяемой геометрией.

Конечно, «лишний вес» существенно сказывался на динамике Grand Cherokee – высокая скорость на веренице повторяющихся поворотов грозила сносом машины в кювет. Да и несовершенство подвески заставляло водителей быть предельно внимательными на бездорожье. Управляемость «Большого Индейца» тоже не всегда была на высоте. Зато выползти из этого самого кювета Джип вполне мог самостоятельно, без помощи эвакуатора – а это подкупало. К тому же флагман Jeep выпускался исключительно в пятидверном исполнении, за что оный был оценен не только российскими «бизнесменами», но и их многочисленными «секьюрити», ведь при необходимости в Grand Cherokee могло разместиться до семи бойцов. А численное преимущество – не лишний фактор при решении важных «вопросов» в мире перестройки. Очень скоро за американскими джипами закрепилось прозвище «бомбовозов» (видимо, от производного «бомбила»).

С большой дороги

К выпуску нового внедорожника Chrysler подошли основательно: кроме завода в Детройте использовались мощности в аргентинской Кордове и австрийская площадка Steyr Daimler Puch (где Джип производился с дизельным мотором). Первое поколение Jeep Grand Cherokee продержалось на рынке до 1998 года. Всего было продано около 1,5 млн экземпляров.

В июле 1998 года «Большой Индеец» снова вернулся в седло. Машина не просто подверглась рестайлингу – она была полностью перекроена. Да, конструкция шасси была прежней (несущий кузов, цельные балки мостов на пружинах). Но от первой модели Grand Cherokee использовалось не более сотни деталей. Дизайнеры Jeep подретушировали облик внедорожника, сгладили все углы и неровности, стараясь придать машине образ пай-мальчика. Им бы это удалось, если бы изначально в характере авто не был заложен стальной стержень. Но «Большой Индеец» и во второй своей генерации умудрился нагнать страху на соседей по дорожному полотну. Нагло вспарывать асфальт и другие поверхности ему позволяли новейшие моторы, лучшими из которых были пятицилиндровый турбодвигатель объемом 2,7 литра (163 л. с.) от Mercedes-Benz, и V8 PowerTech объемом 4,7 литра (238 л. с.).

Отличным новшеством для Grand Cherokee второго поколения стала фирменная полноприводная трансмиссия Quadra-Drive с двухступенчатой раздаточной коробкой New Venture Gear и тремя самоблокирующимися дифференциалами. Маломощные модификации этого внедорожника все также были доступны в заднеприводных и упрощенных полноприводных (Quadra-Trac) версиях. Публика, уже полюбившая Grand Cherokee, все эти нововведения оценила. Так, в 1999 году компания Jeep установила рекорд мировых продаж, реализовав 657 494 автомобиля.

Рестайлинг «Большого Индейца» проводился еще дважды: в 2004-м и 2010-м годах. За это время ведущий американский SUV понемногу «обрастал» модными техническими «наворотами» (пневмоподвеска, система комплексного управления и др.), менял устаревшие двигатели из своей гаммы на более современные, подвергался косметическим изменениям кузова и оснащения интерьера. Динамика продаж Grand Cherokee при этом неизменно росла. В 2012-м компания побила свой же рекорд, реализовав по рыночной стоимости 701 626 новых машин.

Последняя на сегодня генерация знаменитого внедорожника, версия 2014 года, почти стала воплощением чаяний беловоротничковых дизайнеров Chrysler. Ведь со времен рождения «Большого Индейца» они пытались превратить его из бандита с большой дороги в солидный, дорогой и респектабельный автомобиль. Джип действительно прибавил в весе (почти на полтонны): некогда худой и долговязый, теперь он округлился, заматерел.

Даже эта его пасть, всегда семизубо ощеренная, сменила оскал на сытую улыбку. Ну еще бы, ведь машина строится теперь на «мерсовской» платформе М-класса W164, оснащаясь электронной системой распределения крутящего момента между осями и электронной блокировкой заднего межколесного дифференциала. В нем все так же устанавливаются лучшие в сегменте двигатели, а салон трещит по швам от приятных излишеств.

Но, как и положено заправскому увальню, постигавшему науку жизни не на университетских лекциях, а в подворотнях, «Большой Индеец» совсем не учится на былых ошибках. Несмотря на внешний лоск, он все так же предпочитает аргументировать свои действия с помощью оружия, пусть оно больше и не торчит за поясом, а заправлено в кобуру элегантного восьмиступенчатого «автомата» ZF 8HP. Во время любой, даже самой ровной беседы с дорожным покрытием, Grand Cherokee просто распирает от хамской важности. Несмотря на то, что джип по-прежнему тянет слететь на обочину во время динамичной езды, ради славы «самого крутого внедорожника планеты» он готов пойти даже на лобовой таран.

Вместо эпилога

«Большой Индеец» с годами отяжелел, но не подозревает об этом. На бездорожье он нетерпеливо рычит, как в лихой юности. Его то и дело тянет отмочить какой-нибудь фортель. И когда ему это удается, когда земля с визгом вырывается из-под тяжелых колес, хозяин за рулем не матерится, не хмурится даже, а улыбается таинственной, странной улыбкой, понятной только им двоим – Джипу и его владельцу. В жизни последнего тоже миновали годы, а эта машина заставляет его вспомнить и почувствовать то, что давно прошло и забылось. Наверное, поэтому Grand Cherokee и любят.

Jeep Cherokee (XJ) — описание модели

Cherokee XJ был разработан компанией American Motors, которой до 1987-го года принадлежала марка Jeep. В 1987-м году American Motors купил концерн Chrysler, который и занялся производством компактного внедорожника. Продажи XJ шли так успешно, а сам «джип» обладал настолько притягательной внешностью и такой удачной конструкцией, что даже после того, как он был снят с производства в США, лицензионная сборка продолжалась в других странах, а в Китае внедорожник продолжают выпускать до сих пор.

 

История создания Jeep Cherokee XJ

Разработку компактного внедорожника начала группа инженеров из American Motors и Renault. По результатам их работы был создан прототип, конструктивной основой которого послужил выпускавшийся в то время AMC внедорожник Cherokee SJ. Благодаря участию представителей Renault в ранних набросках интерьера XJ есть черты, свойственные более европейским автомобилям нежели чем американским. В дальнейшем был принят вариант, авторами которого стали разработчики из AMC, работавшие под руководством Ричарда Тигью, вице-президента компании по вопросам дизайна.

Ориентируясь на конкурентные модели, в том числе, на Blazer S-10 концерна GM, руководство AMC приняло решение о выпуске джипа в двух версиях – трех- и пятидверной.

В разработке подвески, трансмиссии и общей компоновки приняли участие инженеры из обеих частей группы – американской и европейской. К примеру, Франсуа Кастен из Renault разработал концепцию использования в XJ, который должен был, по замыслу создателей, быть легким и компактным, сравнительно небольшого мотора, что было крайне нетипично для внедорожников того времени. Эта концепция была реализована, и специально для Cherokee XJ был разработан крайне удачный, культовый четырехцилиндровый двигатель объемом 2.5 литра AMC 150.

Версия, поступившая в продажу в Европе, называлась Jeep Wagoneer. Впервые продажи внедорожника, оснащенного шестицилиндровым рядным двигателем объемом 4 литра начались на европейском рынке в 1992-м году.

Модель производилась в неизменном виде до 1997-года, после чего был произведен рестайлинг, коснувшийся как технических аспектов, так и внешности автомобиля. К примеру, задняя дверь ранних выпусков делалась из стеклопластика, а после рестайлинга ее заменили на металлическую; на дверях и арках появились новые пластиковые молдинги, изменилась лицевая панель вместе с радиаторной решеткой и еще ряд внешних элементов.

 

Технические особенности Jeep Cherokee XJ

Обе версии – трехдверная и пятидверная строились на одной и той же базе и не отличаются друг от друга габаритами. При этом у трехдверной модификации двери заметно длинее для облегчения посадки задних пассажиров, а передние сиденья снабжены системой, позволяющей складывать их и одновременно отодвигать вперед, освобождая проход. Задние стекла кузова оснащались стеклоподъемниками, поэтому в некоторых версиях позади них устанавливались сдвижные форточки, чтобы обеспечить возможность проветривать заднюю часть салона.

С 1985 года модель Cherokee производилась как с задним, так и с полным приводом. При этом передняя подвеска обеих версий была унифицирована.

Помимо AMC 150 на Cherokee XJ выпущенных для рынка США и Европы ставили еще целый ряд бензиновых двигателей и один дизельный агрегат. Бензиновые двигатели, в основном, были рядными, такими как знаменитый AMC 242, но попадаются и экземпляры с мотором V6 GM 60 LR2. Дизельный двигатель ставился на серии, произведенные для Европы. Это был итальянский четырехлитровый агрегат VM Motori 425 OHV.

Особого описания заслуживает трансмиссия автомобиля, отличающаяся большим разнообразием, разобраться в котором могут только знатоки модели. В разное время на Cherokee XJ устанавливали механические КПП 7-ми типов и три разные автоматические коробки передач.

Однако этим разнообразие не ограничивается. Покупателям предлагали на выбор различные виды полного привода — постоянного и подключаемого, что привело к появлению целого ряда разных раздаточных коробок, обладавших разными возможностями: NP207 Command-Trac с жестко подключаемым приводом part-time и пониженным рядом передаточных числе, NP231 Command-Trac, также с жестким подключением переднего привода по схеме part-time, NP242 Selec-Trac с переключением полного привода full-time/part-time, и их модификации.

 

Jeep Cherokee XJ в России

В девяностые годы Jeep Cherokee XJ стал одним из символов достатка и преуспевания «новых русских», не тяготевших к излишней помпезности. За отличные ходовые качества, вместимость, проходимость и высокую посадку, позволявшую водителю чувствовать себя уверенно в окружении других автомобилей XJ заслужил уважительное прозвище «Джип Широкий». Он выгодно отличался по цене от запредельно дорогого по тем временам Grand Cherokee и слыл более доступным. Тем не менее, достигнув предела падения в стоимости, цена на XJ зафиксировалась на довольно высоком уровне. Сейчас внедорожник, вне зависимости от года производства, при условии хорошего состояния стоит в среднем на вторичном рынке почти как новая легковая иномарка корейского производства.

 

Интересные факты о Jeep Cherokee XJ

При разработке Cherokee XJ впервые в истории американского автомобилестроения широко использовались возможности компьютера, в том числе, программ computer-aided design (CAD). Система хранения материалов по новой модели, разработанная AMC, оказалась такой удобной, что после покупки American Motors концерн Chrysler внедрил ее у себя.

Согласно мнению издательства Kiplinger входит в список «20 лучших автомобилей всех времен и народов» и «возможно, представляет собой парадигму внедорожника, которая на протяжении последних двух десятилетий вдохновляет дизайнеров, решающих задачу создания новой модели полноприводного автомобиля».

В начале девяностых модель Cherokee JZ планировали полностью снять с производства и заменить находившимся в разработке новым внедорожником в кузове ZJ, который появился в продаже в 1993-м году под названием Jeep Grand Cherokee. Однако популярность Cherokee XJ у покупателей из самых разных социальных групп (то есть, у домохозяек, поклонников внедорожных соревнований, полицейских, молодежи и тп) была столь велика, что выпуск модели решено было продлить на неопределенное время, и в США XJ собирали еще 8 лет, до 2001 года.

Впервые джипы с правым рулем, позже ставшие серийными и поступившими в продажу на рынках стран с левосторонним движением начали собирать для Почтовой службы США, так как почтальонам удобнее бросать газеты на крыльцо частных домов (традиционный способ доставки почты в небольших городах) из правого окна, расположенного ближе к тротуару или обочине.

Jeep® Cherokee – история 44-летнего успеха :: Автопортал Третий Рим

28 сентября 2018

За 44 года эта всемирно известная модель внедорожника разошлась по миру тиражом 4 миллиона

Александр Климнов, фото FCA и autowp.ru

Первое поколение (1974–1983)
Внедорожник Jeep Cherokee (SJ) первого поколения увидел свет в 1974 году на замену модели не слишком удачной модели Commando и предназначался покупателям, мечтавшим видеть себя покорителями бездорожья, которых уже не устраивала слишком компактная и утилитарная серия CJ5/ CJ6, напрямую восходящая к легендарному армейскому джипу Willys MB второй мировой.

Jeep Cherokee S 2-door MY1975

Новинка, созданная на основе старшей модели Wagoneer предназначалась для семейных людей, не чуждых страсти к приключениям и захватывающим поездкам. Основным отличием модели Cherokee 1974 года от флагманской модели Wagoneer была характерная решетка радиатора с рисунком «китовый ус» очень, кстати, напоминавшая аналогичную деталь советской «Волги» ГАЗ-24, а также исключительно трехдверный кузов, пригодный как для покорения бездорожья, так и поездок в магазин и фланирования по набережным модных курортов. Тем не менее, заявляемый как автомобиль для активного отдыха, т.е. SUV, этот Cherokee получил революционную систему полного привода Quadra-Trac, оснащенную уникальным третьим межосевым дифференциалом с управляемым проскальзыванием, позволяющим автоматически распределять тягу между любыми из четырех колес.
 

Jeep Cherokee S 4-door MY1978 

В 1977 году серию SJ дополнили пятидверной версией, которая еще больше подходила как для каждодневных поездок на работу, так и для семейных путешествий. Возможность выбрать базовую комплектацию, конфигурацию с расширителями арок, а также версии S и спортивную Chief позволяла покупателям подобрать версию наиболее соответствующую индивидуальным представлениям о комфорте и стильности. Достаточно упомянуть стильный пакет Levi Edition 1978 года, в котором обивка сидений напоминала известную во всем мире синюю джинсовую ткань Levi-Strauss.

Jeep Cherokee Chief MY1983

К 1980 году модель Cherokee зарекомендовала себя как один из наиболее универсальных автомобилей в нарождающемся сегменте SUV благодаря прочной рамной конструкции, традиционно по-американски просторному салону, в котором с комфортом могли расположиться шесть пассажиров и мощным тяговитым моторам V8, позволявшим уверенно буксировать достаточно тяжелые прицепы. В стандартное оснащение модели входили полностью синхронизированная четырехступенчатая коробка передач со сближенными передаточными числами, и муфты отключения привода в ступицах передних колес, а также передний стабилизатор поперечной устойчивости. Полноразмерную модель Cherokee первого поколения SJ выпускали до 1983 года, пока ей на смену не пришла компактная революционная модель Cherokee XJ.

Второе поколение (1984–2001)
Второе поколение Cherokee с индексом XJ, представленное в 1984 году, совершило революцию на рынке автомобилей класса SUV.

Jeep Cherokee 2-door MY1984

Применение принципиально более компактного кузова (на 10 см ниже, на 15,2 см уже и на 53 см короче прежнего поколения, но при этом сохранив 90 % вместимости предшественника) Cherokee XJ с интегрированной («гибридной») рамой и несущим кузовом, отличался повышенной жесткостью на кручение и позволившего принципиального снизить собственную массу (на полтонны!), соответственно серия XJ установила новый стандарт для SUV по экономичному расходу топлива.

Jeep Cherokee Laredo 4-door MY1988

Это поколение внедорожника оснащалось новой передней подвеской Quadra-Link, которая обеспечивала долговечность переднего неразрезного моста, улучшенную управляемость и ходовые качества. Сборка серии XJ осуществлялось на роботизированной поточной линии, что гарантировало высокое качество сборки и подгонки деталей. В результате эта очень удачная модель Cherokee выпускалась на протяжении 17 лет и стабильно удерживала лидирующую позицию по объемам продаж в сегменте компактных SUV, став по сути его родоначальником.
 Большой дорожный просвет в 29,7 см, достаточно большие углы въезда – 28,4° и съезда – 31,2°, привод как на одну заднюю ось, так и полноприводная трансмиссия SelecTrac или система CommandTrac (с возможностью подключения полного привода на ходу), а также пятидверная версия позволила Cherokee XJ долгое время доминировать в своем рыночном сегменте.

Jeep Cherokee Orvis RHD MY1993 

Определенный успех ждал модель Cherokee XJ и в Европе, куда она пришла в начале 1985 года, а в 1993 году на дорогах Великобритании появились и автомобили с правосторонним рулевым управлением. Кстати, выпуск лицензионной версии Cherokee XJ в Китае (Beijing Jeep) продолжался до 2015 года.

Третье (2002–2007) и четвертое (2008–2013) поколения
Серию Cherokee XJ сменило третье (KJ), а затем и четвертое (KK) поколения популярного внедорожника. Причем, в Северной Америке оба поколения продавались под названием Liberty, а в Европе – Cherokee.

Jeep Cherokee KJ EU-specified

Модель серии KJ выпускалась с 2002 по 2007 год, и впервые за всю историю марки (начиная с модели Wagoneer 1962 года) автомобиль Jeep получил независимую переднюю подвеску. На выбор покупателям были доступны комплектации Limited, Renegade и Sport, а также система подключаемого полного привода Select-Trac или система постоянного полного привода Command-Trac.

Jeep Cherolkee KK Laredo

Четвертое поколение Cherokee (KK) впервые представили в 2008 году и выпускали вплоть до 2013 года. Для этой модели Cherokee производитель предложил сразу две базовые комплектации – Sport и Limited, а также несколько специальных версий – Renegade, Latitude, Arctic и 70th Anniversary предназначенных для самых требовательных клиентов.

Пятое поколение Jeep Cherokee (2014 – по настоящее время)
Продажи модели Cherokee пятого поколения в Европе стартовали в 2014 году. Модель Cherokee с обозначением KL стала первым автомобилем Jeep, разработанным на базе компактной американской широкой платформы (CUS-wide), созданной совместными усилиями специалистов компаний Chrysler и Fiat. Доступная в четырех комплектациях (Sport, Longitude, Limited и новая комплектация Trailhawk, предназначенная специально для бездорожья), модель Cherokee 2014 года стала первым внедорожником с отключаемым приводом на заднюю ось, первым среднеразмерным автомобилем класса SUV с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и первым автомобилем с возможностью широкого выбора системы полного привода (Active Drive I, Active Drive II и Active Drive Lock).

Jeep Cherokee KL Limited MY2019

Новый Jeep Cherokee, представленный на рынке Европы, по праву считается самым внедорожным в своем классе. Он наглядно воплощает принципы «Двигаться в любом направлении» и «Решать любые задачи» и при этом отличается самым современным уровнем безопасности, отличаясь также высокой практичностью. Эта модель в полной мере отвечает требованиям, предъявляемым к автомобилям, эксплуатируемы как в условиях современного города, так и на бездорожье. Конкурентоспособность современной модели Cherokee обеспечивается также новейшими технологиями, способствующим улучшению курсовой устойчивости, повышению уровня комфорта и безопасности, обеспечивающими удобство и практичность при каждодневных поездках, а также предлагающих современные информационно-развлекательные системы.

Jeep Cherokee KL Overland MY2019

Обновленный дизайн кузова, в котором элементы премиум-класса гармонично сочетаются с чертами легендарного дизайна Jeep, отличается оригинальным экстерьером передка, где характерными элементами выступают светодиодные фары и оригинальный капот новой облегченной конструкции из алюминия. Внимания заслуживает и новая дверь багажного отделения, также получившая современный дизайн.
Для отделки салона были использованы только высококачественные материалы и тщательно подогнанные детали. При этом водитель и пассажиры могут по достоинству оценить множество технологий, призванных повысить уровень комфорта и безопасности, а также обеспечивающих отличное качество связи.
Внедорожник Jeep Cherokee 2019 модельного года производится на заводе Belvidere Assembly Plant в Белвидире (штат Иллинойс).
Начиная с 18 сентября 2018 года цены на Jeep Cherokee 2019 модельного года начинаются с ₽2 млн 255 тыс. за базовую версию Sport 2.4L FWD до ₽3 млн 399 тыс. за топ-версию Overland 3.2L AWD. Автомобиль доступен в пяти комплектациях: Sport, Longitude, Limited, Overland и Trailhawk, которые получили следующие отличия от модели предыдущего года:
• Обновленный дизайн премиум-класса, сохраняет верность легендарному стилю Jeep®
• Совершенно новый внешний вид передней части, капота(линия капота стала более легкой), светодиодных фар, дневных ходовых огней и противотуманных фар
• Облегченная дверь багажного отделения с функцией бесконтактного открывания

• Пять новых вариантов колесных дисков, включая премиальные 19-дюймовые диски на моделях Overland
• Ощущение абсолютной свободы при движении с открытым верхом благодаря люку с двумя панелями (дополнительная опция)
• Непревзойденная функциональность интерьера с новыми декоративными глянцевыми элементами Satin Chrome и Piano Black
• Увеличенный объем багажного отсека и оптимизированная конфигурация грузового пространства
• Экономичный 4-цилиндровый двигатель Tigershark MultiAir2 объемом 2,4 л с системой ESS развивает мощность 177 л.с. и крутящий момент 230 Н•м
• Двигатель V6 Pentastar объемом 3,2 л с 24-мя клапанами также с технологией ESS развивает мощность 272 л.с. и крутящий момент 324 Н•м. С таким двигателем автомобиль способен буксировать прицепы массой до 2 т – это лучший показатель в классе
• Оба двигателя агрегатируются с усовершенствованной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite с обновленным программным обеспечением.
• Передаточное число первой передачи 4,71 обеспечивает динамичный старт с места, а сближенные передачи среднего диапазона способствуют плавной передаче тяги
• Лучшие в классе Jeep Trail Rated возможности движения по бездорожью:
• Усовершенствованные системы полного привода устанавливают новый стандарт в сегменте среднеразмерных SUV
• Полностью обновленная система Jeep Active Drive I с модулем привода задней оси нового поколения стала легче, демонстрируя при этом более высокую топливную экономичность и производительность
• Система Jeep Active Drive Lock с двухступенчатой раздаточной коробкой, понижающей передачей и механической блокировкой заднего дифференциала
• Система упраления полным приводом Selec-Terrain, имеющая до пяти режимов работы: Auto (автоматический), Snow (снег), Sport (спортивный), Sand/Mud (песок/грязь) и Rock (камни)
• Передаточное отношение до 51,2:1 от двигателя к колесам.
• Система Uconnect четвертого поколения с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto может оснащаться сенсорными экранами с диагональю 7 или 8,4 дюйма, поддерживающими функцию масштабирования
• Более 80 передовых систем безопасности и защиты
• Для кастомизации нового Cherokee предлагается коллекция более чем из 90 наименований оригинальных аксессуаров Mopar®, комплекс инновационных сервисов подключения Mopar® Connect, обеспечивающих дополнительные уровень безопасности и защиты автомобиля, а также функции дистанционного управления

Покупателям нового Jeep Cherokee предлагаются сенсорные дисплеи с диагональю 7 или 8,4 дюйма.
Для нового Jeep Cherokee доступны следующие системы Uconnect:
• Uconnect 7.0;
• Uconnect 8.4;
• Uconnect 8.4 NAV.

Jeep Cherokee 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Мы возлагали большие надежды на Jeep Cherokee 2019 года. Мы в целом очень любим эту модель — несмотря на то, что после года владения одной моделью 2014 года мы единогласно пришли к выводу, что не будем покупать другую. Каким-то образом наша привязанность к Cherokee была настолько сильной, что мы могли не обращать внимания на замену двигателя, которая таинственным образом требовала; Что мы не могли не заметить, так это плохое поведение его единственной коробки передач, девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, особенно в сочетании с базовой 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Несмотря на многочисленные изменения в программировании как в нашей ранней модели, так и в последующих модельных годах, трансмиссия слишком долго колебалась, когда требовалось переключение на пониженную передачу. (По крайней мере, резкое переключение на более высокую передачу несколько улучшилось с годами.)

У Cherokee 2019 есть несколько вещей, начиная с его первого существенного обновления с 2014 года, которое дает возможность внести улучшения. С другой стороны, Jeep Compass был полностью переработан для 2017 года и разочаровал, отчасти из-за той же трансмиссии.Cherokee 2019 года может пойти любым путем. Как у Джипа дела?

На шаг вперед, технически

Оба Cherokee 2019 года, на которых мы ездили, Trailhawk и Overland, были оснащены новым для модельного ряда двигателем: 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Его мощность в 270 лошадиных сил на 1 л.с. ниже, чем у V-6, который является стандартным для этих двух высоких уровней отделки салона, но он имеет больший крутящий момент — и он доступен при более низких оборотах двигателя: пиковое значение 295 фунт-футов при 3000 — 4500 об / мин, по сравнению с 3.2-литровый Pentastar V-6 развивает 239 фунт-футов при 4400 об / мин. Разница очень заметна при запуске в автономном режиме, а задержка передачи несколько лучше.

Большая мощность и крутящий момент, как правило, улучшают работу автоматики, в первую очередь потому, что им не нужно так часто переключаться на пониженную передачу, чтобы заставить автомобиль сойти с дистанции, а при переключении на пониженную передачу обычно возникают задержки. Но проблема с запаздыванием девяти скоростей далеко не решена новым двигателем; это просто менее часто и менее заметно на более низких скоростях.Достаточно лучше, чтобы вы могли ездить нормально и даже не замечать этого — пока вы не попытаетесь маневрировать на скоростях шоссе и не обнаружите, что ждете ошеломляющие 2–3 секунды, пока Cherokee разгонится после того, как вы нажмете педаль.

Цель эффективности привела к появлению некоторых разочаровывающих трансмиссий в последнее время, и мы не можем сказать, что мы поклонники гудящих звуков или так себе отзывчивости бесступенчатых автоматических трансмиссий, которые используют такие конкуренты, как Subaru и Honda, но это не так. простите коробку передач Чероки.CVT со временем совершенствовались, и обычная восьмиступенчатая коробка передач Tiguan, если привести один пример, отлично справляется со своей задачей. Все автомобили должны пройти испытание на выносливость, а задержка Cherokee проверяет пределы того, что является безопасным и разумным.

Как я уже писал в нашей статье Edge of Glory, эта девятиступенчатая трансмиссия поставляется немецкой ZF, и, хотя она работает достаточно хорошо в сочетании с более крупным 3,6-литровым двигателем V-6 в нашем Лучшем из 2017 Chrysler Pacifica, она тащит. вниз по нескольким моделям с меньшей мощностью от Fiat Chrysler Automobiles и других автопроизводителей, включая Honda и Jaguar Land Rover.

Независимо от того, какой двигатель вы предпочитаете, вам нужно будет решить, является ли трансмиссия препятствием для вас. Новая турбо-силовая установка абсолютно помогает, но вы заплатите за это: опция для всех уровней отделки салона, кроме базовой Latitude, это вариант стоимостью 2245 долларов по сравнению со стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, более дорогим, чем V-6, который является 1745 долларов за Latitude через версии Limited FWD. Турбо-вариант стоит 500 долларов в комплектациях, которые включают стандарт V-6. Еще один удар против него: хотя турбомотор может работать на обычном бензине, он предпочитает 91-октановую премию за его номинальную мощность и пробег.Также обратите внимание, что турбо-четверка, оснащенная пакетом Trailer Tow Package, увеличивает буксировочную способность Cherokee с 2 000 до 4 000 фунтов, но V-6 по-прежнему составляет 4500 фунтов.

Стоимость бензина премиум-класса подрывает в остальном приличный пробег двигателя с турбонаддувом, оцененный EPA, 23/31/26 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом. Общий показатель снижается до 24 миль на галлон с самой простой из трех полноприводных систем, которые предлагает Cherokee, Active Drive I, и до 23 миль на галлон с Active Drive II, которая добавляет низкую передачу для бездорожья; дальнейшие улучшения для бездорожья для отделки Trailhawk снижают его комбинированную оценку до 22 миль на галлон.Для сравнения, двигатель V-6 рассчитан на 23, 22, 21 и 21 милю на галлон, соответственно. Базовый четырехцилиндровый двигатель рассчитан на 25 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 24 миль на галлон в сочетании с Active Drive I.

Чем отличается Cherokee по пробегу от конкурентов, зависит от того, как вы его классифицируете. Его базовая отделка оценивается так, чтобы конкурировать с компактными внедорожниками, но он почти на 10 дюймов длиннее, чем версия компактного Jeep, Compass. Он шире, чем Subaru Forester и Outback 2018 года и Volkswagen Tiguan 2018 года, который входит в число более крупных компактных конкурентов, но Outback и Tiguan оба на несколько дюймов длиннее Cherokee.

Forester имеет рейтинг EPA 28 миль на галлон в сочетании с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и 25 миль на галлон с 2,0-литровым турбированным двигателем. Outback также рассчитан на 28 миль на галлон в сочетании с 2,5-литровым и 22 миль на галлон с 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем. (Оба Subaru имеют стандартный полный привод.) Tiguan рассчитан на 24 мили на галлон в сочетании с передним приводом и 23 мили на галлон с полным приводом на обычном газе; переход на ограниченную обрезку снижает оба рейтинга на 1 милю на галлон и требует надбавки.

Бесподобный внедорожник

В чем Cherokee нет аналогов в своем ценовом классе, так это в его внедорожных возможностях, которые лучше всего реализованы в комплектациях Trailhawk.Он сочетает в себе различные передний и задний бамперы — для улучшения углов въезда и съезда — с Active Drive Lock 4WD (который представляет собой полный привод Active Drive II плюс блокируемый задний дифференциал) и режимами тяги Selec-Terrain, включая Auto, Snow, Sport, Sand. / Грязь и рок.

Я тестировал Cherokee Trailhawk вместе с непревзойденным внедорожником Jeep, обновленным Wrangler Rubicon 2018 года, и Cherokee может ездить практически везде, куда может. Углы въезда и съезда не такие крутые (хотя угол отрыва лучше, чем у четырехдверного Wrangler), а у Cherokee Trailhawk — 8.7-дюймовый дорожный просвет не соответствует 10,8-дюймовому Rubicon, но тот факт, что их можно сравнить, показывает, насколько Cherokee опережает прямых конкурентов. По сути, использование в Wrangler прочных передних и задних мостов обеспечивает большую артикуляцию колес и более надежное сцепление с дорогой, чем четырехколесная независимая подвеска Cherokee, но последняя обеспечивает лучшие характеристики на дороге.

Так много хорошего

Трансмиссия Cherokee выделяется как ахиллесова пята, потому что в остальном модель очень хороша.Он комфортно едет и достаточно хорошо управляется (немногие компактные внедорожники выделяются спортивностью). Он достаточно тихий, хотя внедорожные шины в комплектации Trailhawk заметны, как и относительно агрессивные шины Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus на нашем Overland. Тормоза кажутся сильными и линейными как при нажатии, так и при отпускании.

Jeep сделал несколько обновлений в салоне на 2019 год, например, добавил больше отделки в черный цвет рояля и больший ящик в передней части центральной консоли, но очень немногие из них потребовали внимания.Сенсорные экраны хорошо выполнены, начиная с 7-дюймового дисплея в уровне отделки Latitude и до 8,4-дюймовой версии, со встроенной навигацией или без нее, в более высокой комплектации. В новом Uconnect четвертого поколения добавлена ​​совместимость с Apple CarPlay и Android Auto независимо от размера экрана. Наши тестовые модели имели 8,4-дюймовый сенсорный экран, который остается одной из лучших систем на рынке для управления различными аспектами автомобиля. Android Auto был для меня супер-глючным, но мы обнаружили, что эти сбои в такой же или большей степени зависят от марки, модели и операционной системы подключенного телефона, как и от рассматриваемого автомобиля.К тому времени, как мы вернули Cherokee, обновление приложения уже несколько улучшило производительность.

Простота использования — немалый подвиг в современных автомобилях, и это одна из сильных сторон Cherokee. В дополнение к удобному Uconnect, на приборной панели есть простые механические кнопки и ручки, и на ней отсутствуют сенсорные панели, удаленно расположенные интерфейсы управления и прочая ерунда. Единственный недостаток традиционного рычага переключения передач PRND в том, что он подключен к такой неутешительной коробке передач.Один из триумфов чероки состоит в том, что в этом нет ничего глупого. Вот как низко может быть планка в наши дни.

Как и в других областях, размеры салона Cherokee находятся где-то между компактным и средним размером. Согласно спецификациям, у него больше места для ног впереди, чем у Tiguan, но меньше, чем у Forester и Outback, но при этом у него, по крайней мере, на пару дюймов больше места для ног на заднем сиденье, чем у этих моделей (см. Их сравнение), а также у Hyundai Santa среднего размера. Fe Sport и крупно-компактный Nissan Rogue (смотрите их в сравнении).Раздельное складывающееся заднее сиденье, которое можно регулировать вперед и назад, является еще одним преимуществом Cherokee, поскольку оно позволяет вам освободить больше места для пассажиров или груза в зависимости от ваших потребностей.

Опять же, судя по цифрам, у Cherokee меньше места на заднем сиденье, чем у других упомянутых моделей, за исключением Rogue, которому он равен, но при росте 6 футов мне было совершенно комфортно сзади, несмотря на наличие панорамного люка на крыше.

Скромное грузовое пространство

Jeep зачерпнул стены грузового отсека на 2019 год, добавив более 3 дюймов в ширину и 1 дюйм.Общий объем составляет 2 кубических фута, но объем груза — не самое сильное достоинство модели. Принимая во внимание, что раздвижное заднее сиденье обеспечивает гибкость и, кажется, способствует описанной выше спецификации места для ног на заднем сиденье, Cherokee объемом 25,8 кубических футов за задним сиденьем уступает Forester (34,4 кубических футов), Outback (35,5), Santa Fe Sport (35,4). , Rogue (39,3) и Tiguan (33 кубических фута позади второго ряда).

Если убрать заднее сиденье из уравнения, максимальный объем Cherokee при сложенных сиденьях равен 54.9 кубических футов; большинство других моделей имеют объем 70 кубических футов или больше. Поднимите грузовой пол, и вы обнаружите, что глубина на несколько дюймов больше даже при установленном временном запасном колесе. В целом относительно высокий грузовой отсек хорошо спроектирован и универсален, но его размер не является лидером даже среди компактных конкурентов. Compass больше на 27,2 и 59,8 кубических футов за задним и максимальным сиденьями соответственно.

Вопросы по безопасности

На момент публикации обновленный Cherokee 2019 года не был подвергнут краш-тестам Страховым институтом дорожной безопасности, хотя организация планирует провести испытания этим летом.Предыдущее поколение получило неутешительную оценку (из возможных «хорошо», «приемлемо», «предельно» или «плохо») в краш-тесте с небольшим перекрытием передней части со стороны водителя, что было его единственным некачественным рейтингом и определенно ниже среднего среди конкурентов. Jeep заявляет, что внесены изменения, которые могут улучшить результат в 2019 году, но мы не узнаем об этом, пока не будут опубликованы результаты тестирования. Ищите 2019 Cherokee на странице Института внедорожников среднего размера вместо отчета за 2018 год.

Паспорт безопасности Cherokee в остальном очень хорош.Теперь он предлагает множество передовых функций безопасности и помощи водителю, в том числе предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, который работает до остановки, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон с обнаружением перекрестного движения, дворники с датчиком дождя. , автоматический дальний свет и активный параллельный / перпендикулярный парктроник. К сожалению, дополнительная группа технологий, включающая эти функции, недоступна в комплектациях Latitude. Резервная камера стандартная.

Cherokee 2019 года также получил отличные оценки за размещение детских сидений, что является редкостью даже среди больших пятиместных внедорожников. См. Подробности в нашей проверке автокресла. Для детей, достигших возраста вождения, система Family Connect на основе подписки может предупреждать родителей, если водитель превышает заданную скорость, действует комендантский час или географические ограничения.

О стиле…

Я один из немногих чудаков, которым понравился необычный стиль старого Cherokee, в котором яркие светодиодные дневные ходовые огни были высоко подняты вверх, а фары — довольно низко, так что люди не понимали, что они собой представляют.Я был в меньшинстве, и Jeep не только сопротивлялся распространению этого дизайна на другие модели, но и полностью отказался от него с Cherokee 2019 года, который теперь группирует ДХО и стандартные светодиодные фары выше в более обычные группы. (Hyundai уже принял этот дизайн — менее ловко, если вы спросите меня — в Kona и переработал Santa Fe 2019 года.) Кроме того, решетка с водопадом, которая раньше начиналась над складкой на переднем крае капота, а затем каскадом спускалась вниз — вы знаете, как водопад — теперь имеет более традиционный вид на более вертикально ориентированном носу.

Я признаю, что этот дизайн понравится большему количеству покупателей, и он отлично смотрится на версии Trailhawk Cherokee с его серым бампером, но для меня версии в цвет кузова выглядят скорее искаженными, чем целостными, со слишком широкой полосой бампера там, где когда-то были фары. Это мой прощальный шанс.

Почетный ученик выходит из-под контроля

В дополнение ко всем другим достоинствам Cherokee производится в США в Бельвидере, штат Иллинойс, а модель 2018 года заняла первое место в рейтинге американского производства Cars.com.(Рейтинг 2019 года будет зависеть как от его критериев, так и от остальной части поля 2019 года, который будет определен в июне 2019 года.) Если мы покажемся чрезмерно резкими в отношении трансмиссии чероки, это по той же причине, по которой вы жестко относитесь к почетному ученику, который делает что-то действительно глупое: в остальном это действительно очень хорошо. Я верю, что когда-нибудь от этой передачи откажутся, и промышленники, которые в настоящее время являются мамами, будут открыто говорить об этом как об известной проблеме, которую невозможно устранить достаточно быстро. А может, то же самое скажут обо мне и моей неприязни к этой коробке передач.Но мои деньги все еще на девятиступенчатой ​​ZF, которая сначала желанная и давно назревшая. Сейчас 2018 год. мы можем добиться большего, и многие передачи делают это.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Jeep Cherokee 2021 года: сравнение отделки салона

Существует три модели Jeep с именем Cherokee.Название существует с 1974 года для различных моделей. Jeep недавно подвергся критике за то, что они продолжают его использовать, но пока они продолжают его использовать.

Мы рассмотрим меньший компактный кроссовер: Jeep Cherokee 2021 года. Он на целых 7 дюймов короче своего старшего брата (Grand Cherokee), но не менее эффективен. Для этого компактного кроссовера Jeep предлагается целых 9 различных вариантов отделки салона, так что каждый покупатель найдет что-то для себя! Итак, давайте сразу разберем каждую из них, чтобы вы знали, какие функции включены и по какой цене.

Широта

Прежде всего, это базовая комплектация Jeep Cherokee Latitude 2021 года. Его начальная рекомендованная розничная цена составляет $ 26,755 . Базовым двигателем для Jeep Cherokee является двигатель I4 Tigershark MultiAir 2 объемом 2,4 л. Он способен развивать 184 лошадиных силы и 179 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащен 17-дюймовыми алюминиевыми колесами и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В этой базовой отделке покупатели могут выбирать только между восемью цветами, тогда как верхняя отделка имеет целых двенадцать вариантов.

Некоторые из главных особенностей включают 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с программным обеспечением Uconnect 4 и шесть аудиодинамиков.Задняя камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию, как и система помощи при трогании с места, электронное подавление крена и амортизация прицепа. Cherokee Latitude не подходит для многих опций и пакетов, из которых можно выбрать верхнюю отделку. Однако есть вариант с полноприводной трансмиссией за $ 28 255 .

Свобода

Jeep Cherokee Freedom 2021 года также предлагает трансмиссии FWD и 4×4. Модели FWD начинаются с 27 705 долларов , в то время как полноприводные автомобили стоят 29 205 долларов США .Это специальный уровень отделки салона, часть выручки которого передается в USO.

В соответствии с темой военнослужащих, Cherokee Freedom украшен наклейкой на капоте Оскара Майка и наклейками с американским флагом на передних дверях. Многие косметические элементы отделки Freedom затемнены. Сюда входят 18-дюймовые матовые черные алюминиевые диски, черные глянцевые рейлинги на крыше, черный дизайн интерьера и черная внешняя отделка.

Latitude Plus

Jeep Cherokee Latitude Plus 2021 года больше похож на Cherokee Latitude базового уровня.Он имеет такой же мониторинг слепых зон с обнаружением заднего перекрестка, предупреждениями о выезде с полосы движения и поддержкой, а также стандарт предупреждения о столкновении вперед на полной скорости.

Дополнительные стандартные функции, которые основаны на базовой отделке, включают подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений и антиобледенитель стеклоочистителя. Эта отделка будет особенно полезна тем, кто в холодное время года. Это также первая доступная отделка с входом без ключа. Версия Cherokee Latitude Plus с передним приводом начинается с 28825 долларов , а модель 4 × 4 начинается с 30325 долларов .

Высота

Jeep Cherokee Altitude 2021 года имеет некоторые из глянцевых черных косметических элементов отделки Freedom в сочетании с более продвинутыми предложениями уровня отделки Latitude Plus. Сохранен полный набор функций безопасности из предыдущих комплектаций.

Однако экстерьер также имеет 18-дюймовые черные глянцевые диски, черные значки и акценты и черные рейлинги на крыше. Водительское сиденье также имеет восьмиступенчатую регулировку комфорта с поясничной опорой. Сиденья сделаны из ткани и винила премиум-класса.Версия с передним приводом имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену $ 30 265 , в то время как 4 × 4 начинается с $ 31 765 .

Широта Люкс

Следующая комплектация — это Jeep Cherokee Latitude Lux 2021 года со стартовой ценой $ 30 345 за FWD. Трансмиссия 4 × 4 начинается с 31 845 долларов. Он похож на другие комплектации Latitude, главное отличие заключается в обновленном двигателе. Cherokee Latitude Lux оснащен стандартным 3,2-литровым двигателем Pentastar V6.Коробка передач остается 9-ступенчатой.

Дополнительные функции «Lux» включают сиденья премиум-класса с кожаной отделкой Nappa по всей кабине, а оба передних сиденья теперь имеют регулировку положения и поясничную поддержку.

Мы думаем, что покупателям стоит изучить эту отделку салона, поскольку она предлагает наилучшее соотношение цены и качества для большинства людей.

80-летие

Чтобы отпраздновать 80-летие бренда Jeep, бренд предлагает специальные юбилейные детали для всей своей линейки.Для Jeep Cherokee 2021 года комплектация 80th Anniversary начинается с 32 525 долларов для модели FWD и 34 025 долларов для модели 4 × 4.

Он имеет 19-дюймовые алюминиевые диски с кристаллами гранита и панорамный люк с двумя стеклами. Внутри информационно-развлекательная система Uconnect обновлена ​​до 8,4-дюймового сенсорного экрана. Драйвер также имеет 7-дюймовый цветной информационный кластерный дисплей. Сиденья премиум-класса с кожаной отделкой Nappa остаются с ковриками Berber. Если вы предпочитаете двигатель 2L I4 DOHC DI Turbo, это доступный вариант всего за дополнительные 700 долларов.

Limited

Стоимость Jeep Cherokee Limited 2021 года начинается с 34 495 долларов США, долларов США за модель с трансмиссией FWD и 35 995 долларов США за модель 4 × 4. Limited по-прежнему имеет в стандартной комплектации 3,2-литровый двигатель V6. Однако есть несколько улучшенных функций безопасности, которые начинаются с этого уровня отделки салона. В стандартную комплектацию входит адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go, а также система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке.

Другие дополнительные стандартные функции включают дверь багажного отделения с электроприводом, автоматические фары дальнего света, лампу 8.4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с возможностью увеличения до пинты и 18-дюймовые диски из полированного окрашенного алюминия. Шины тоже всесезонные. Еще одним отличительным фактором от более низких отделок является стандартная аудиосистема премиум-класса марки Alpine.

Trailhawk

Jeep Cherokee Trailhawk 2021 года доступен только с трансмиссией 4 × 4. Значок Trailhawk — это самые популярные внедорожные модели Jeep. Например, они имеют увеличенный дорожный просвет и отличительные черные наклейки с акцентом в центре капота.

Сосредоточенный на бездорожье, он имеет некоторые, казалось бы, «заниженные» стандартные функции по сравнению с предшествующими ему комплектациями. Например, у него 17-дюймовые колеса меньшего размера. У него также нет навигации в информационно-развлекательной системе, кожаных сидений и люка на крыше. Тем не менее, водители могут быть благодарны за отсутствие кожи, облегчающей чистку сидений. Подогрева сидений и подогрева руля тоже нет. Однако Trailhawk имеет систему дистанционного запуска автомобиля.Рекомендуемая производителем розничная цена — 35 795 долларов.

Большая высота

Jeep Cherokee High Altitude 2021 года — это вершина возможностей отделки салона. При стартовой рекомендованной розничной цене $ 37 185 для модели FWD покупатели получат 19-дюймовые металлические диски с матовым блеском и кристаллами гранита и автомобиль с анодированной металлической отделкой. Это также единственная отделка, которая имеет низы и элементы в цвет кузова (если вы не учитываете выбор черного цвета корпуса на нижних отделках, чтобы он соответствовал всегда черной облицовке кузова).

Внутри 8,4-дюймовая информационно-развлекательная система Uconnect стандартно поставляется с навигацией. Сиденья, отделанные кожей наппа, украшены прострочкой с вольфрамовым акцентом. Люк на крыше с двойным остеклением возвращается к этой высококачественной отделке. Полноприводная версия повысит цену до $ 38 685 .

(Изображение через Facebook)

старых моделей Jeep Cherokee (история и руководство)

2001 год — последний год выпуска модели Jeep Cherokee второго поколения, и это действительно единственный в своем роде автомобиль.Если вы купите кастомный Cherokee в Ultimate Rides, он будет буквально единственным в своем роде и уникальным.

Все, что нужно знать о старых моделях Jeep Cherokee

Jeep Cherokee считается одной из самых популярных моделей внедорожников всех времен. Хотя в конечном итоге он был переименован в Jeep Liberty, прежде чем вернуть свое первоначальное имя, на наш взгляд, настоящие жемчужины остались в прошлом со старыми моделями Jeep Cherokee. Первые два поколения этого автомобиля производились в течение почти 30 лет, и вы можете найти их по всем дорогам Америки и до сих пор.Сегодня мы хотим рассказать вам немного об истории Cherokee, а также о том, почему эти автомобили оказались настолько популярными.

Если вы в настоящее время ищете поднятый Jeep Cherokee на продажу, мы хотим сообщить вам, что Ultimate Rides — это лучшее место для поиска. Прямо сейчас в нашем инвентаре есть множество нестандартных джипов, в том числе Cherokee. На наш взгляд, уход за этими автомобилями может длиться очень долго, и многие современные автомобили просто не складываются по сравнению с классическим Cherokee, особенно второго поколения.Давайте начнем с изучения истории и происхождения чероки.

Эти старые модели Jeep Cherokee отличаются не только своеобразным внешним видом, но и великолепными внедорожниками и раллийными автомобилями. Посетите Ultimate Rides, чтобы проверить это сегодня!

Первое поколение — Истоки старых моделей Jeep Cherokee

На протяжении многих лет Cherokee претерпел множество изменений и разработок, но знаете ли вы, как появился этот легендарный автомобиль? Jeep Cherokee изначально был ответвлением популярного универсала 4×4 (и, по некоторым данным, первого внедорожника) Jeep Wagoneer.Первое поколение Cherokee было известно как SJ, и его производство началось в 1974 году. Во многих отношениях это была просто двухдверная версия Wagoneer с некоторыми стилистическими изменениями, но это было незадолго до того, как Cherokee начал развиваться. и вступить в свои права, поскольку Jeep со временем представляет все больше и больше уровней отделки салона.

Эти старые модели Jeep Cherokee мало чем напоминают более поздние поколения, и сегодня их осталось немного, но они по-прежнему остаются отличным транспортным средством. Автомобиль был разработан, чтобы понравиться более молодым водителям по сравнению с семейным Wagoneer, но привлекательность для молодых водителей сегодня не работает.Они больше похожи на универсалы, чем на Jeep Cherokee, который мы знаем и любим, и в этом есть свои преимущества. Это первое поколение также может оказаться мощным под капотом, если оно будет оснащено правильным двигателем.

Первое поколение Jeep Cherokee, известное как SJ, сильно отличается от того, что появилось в последующие годы. Детали двигателя и коробки передач Cherokee SJ первого поколения

С одним из двигателей, мощным 401 AMC V8, Cherokee удалось превзойти все другие автомобили в своем классе на момент своего появления, хотя двигатель прекратил производство в 1978 году.По сей день первое поколение Cherokee связано с двумя другими моделями из-за того, что у него самый большой двигатель, который когда-либо был доступен в Jeep в модели 401. Также были доступны 6-цилиндровый 4,2-литровый AMC 258, 5,9-литровый V8 с двухцилиндровым двигателем. цилиндрический карбюратор, четырехцилиндровый двигатель 360 и гораздо более редкий турбодизель Zeitgeist / Peugeot.

В эти годы машина серийно оснащалась четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, известной как Т-18 / Т-18а. Тем не менее, вы часто можете встретить автомобиль, оснащенный хорошо запоминающейся трансмиссией Th500 производства General Motors.Эти старые модели Jeep Cherokee — настоящие жемчужины, если вы можете найти их в дикой природе в хорошей форме, поэтому коллекционерам и энтузиастам следует всегда внимательно следить за ними.

Один из наших любимых аспектов Jeep Cherokee XJ — его абсолютная настраиваемость. Если вы хотите изменить подвеску, цвета, аксессуары или что-то другое, Cherokee позволит легко выглядеть великолепно.

История второго поколения — Jeep Cherokee XJ

В 1984 году Cherokee претерпел масштабную переработку, став первым компактным внедорожником и первым американским внедорожником с цельной конструкцией.Можно с уверенностью сказать, что современный менталитет того, что мы считаем внедорожником, начался с Cherokee XJ. Автомобиль остается очень популярным во всем мире и по сей день, и его производство в мире прекратилось только в 2014 году. Эти старые модели Jeep Cherokee разрабатывались в течение нескольких лет экспертами из разных уголков мира, объединив некоторые из представителей автомобильной промышленности. величайшие умы навсегда изменить автомобили 4 × 4.

Этот новый автомобиль был намного легче и более обтекаемым, и на протяжении всего срока службы предлагал водителям как двухдверные, так и четырехдверные варианты.По иронии судьбы в этот период автомобиль, из которого вырос Cherokee в Wagoneer, был назначен новым ответвлением XJ, в то время как оригинальный Wagoneer продолжил свое существование как Grand Wagoneer. Знакомо? Однажды у Cherokee появится собственное «грандиозное» ответвление, но мы до него доберемся вовремя. Автомобиль оказался настолько популярным, что Jeep даже представил полноприводную версию впервые с 60-х годов.

В 1997 году, после 13 лет производства, Cherokee XJ получил первое крупное обновление интерьера и экстерьера, но вместо того, чтобы создавать новое поколение, Jeep счел нужным просто обновить то, что у них было, до современной эпохи.Как говорится, если он не сломался, не чините его, а его популярность позволила Jeep узнать, что у них было, конечно, не сломалось. Это обновление помогло гарантировать, что второе поколение Cherokee будет продолжать выпускаться на основных рынках еще четыре года, хотя в некоторых регионах земного шара у него будет более длительный срок службы. Именно тогда был представлен Grand Cherokee как более крупный и громоздкий вариант внедорожника, который мы узнали и полюбили.

Cherokee доступен как в двухдверной, так и в четырехдверной конфигурациях, а также с механической и автоматической коробкой передач.

Варианты двигателя и трансмиссии второго поколения

Cherokee предлагает что-то особенное, это точно, но не каждый двигатель можно порекомендовать. С моделями Cherokee, произведенными в период с 1984 по 2001 год, вам будет доступно пять различных вариантов двигателей, причем каждый двигатель и конкретные доступные варианты немного отличаются в зависимости от года выпуска. Сначала, представленный в 1984 году и доступный в различных конфигурациях до 2000 года, был двигатель 2,5 л AMC 150 I4, который на протяжении многих лет предлагал от 105 до 130 лошадиных сил.Это был тусклый двигатель, но, к счастью, в будущем были и лучшие варианты.

Также в 1984 году был представлен 2,8-литровый двигатель V6 мощностью от 110 до 115 лошадиных сил, а в следующем году — 2,1-литровый двигатель TurboDiesel Douvrin J8S с его скромными, но обманчивыми 85 лошадиными силами. Далее вы можете найти двигатель 4.0L AMC 242 I6, один из наших фаворитов, выпускавшийся с 1991 по 2001 год, способный развивать мощность от 173 до 190 лошадиных сил. Наконец, 2,5-литровый TurboDiesel VM 425 был представлен в 1994 году и имел максимальную мощность 114 лошадиных сил.Внутри этого поколения Cherokee находятся последние двигатели, разработанные и произведенные AMC, что является еще одной причиной, чтобы найти подержанную модель.

Для второго поколения Cherokee было доступно несколько механических и автоматических коробок передач. На протяжении многих лет на автомобиле было установлено множество механических коробок передач, от Borg-Warner T-4 и T-5 до New Venture Gear NV3550. Что касается автоматических коробок передач, их было всего три: трехступенчатая Chrysler A904, четырехступенчатая Aisin-Warner AW-4 и снова трехступенчатая Chrysler 30RH.Каждая трансмиссия имеет свои уникальные особенности и преимущества, но мы определенно рекомендуем использовать ручную; автоматические коробки передач на этих старых моделях Jeep Cherokee не то, что мы рекомендуем.

Также стоит углубиться и обсудить переднюю и заднюю подвеску Cherokee второго поколения. Понятно, что Jeep имел в виду улучшенные внедорожные характеристики, когда проектировал и выпускал свое второе поколение. Автомобиль 4 × 4 имеет отличную подвеску по всем направлениям, с передней конструкцией Quadra-Link и задней подвеской с листовыми рессорами.Вы можете найти две передние неразрезные оси Dana 30 и различный ассортимент задних мостов Dana или Chrysler. Даже в стандартной комплектации Cherokee готов взлететь с дороги. И все это без настройки вашего Jeep такими функциями, как подъемный комплект.

Даже во втором поколении Cherokee претерпел множество небольших стилистических и дизайнерских изменений. Эта модель конца 80-х годов намного более прямоугольная, чем могли бы стать более поздние модели.

Jeep Cherokee в последующие годы

В 2001 году Jeep представил следующее поколение Cherokee, включая изменение названия на Jeep Liberty.Наряду с изменением названия автомобиль изменил дизайн интерьера и экстерьера и начал добавлять более современные характеристики, такие как реечное рулевое управление и двигатели PowerTech. В конце концов, Jeep решил снова сменить название на Cherokee, но все изменилось. На наш взгляд, старые модели Jeep Cherokee намного лучше.

Это в основном связано с тем, что, хотя современные автомобили предлагают множество новых развлечений и функций безопасности, а также более высокие характеристики двигателя, для Cherokee различия не соответствуют росту цен с годами.Вы все еще можете найти подержанный Cherokee второго поколения в отличной форме по очень разумной цене, и часто производительность будет на уровне или даже превосходит некоторые из вариантов, которые вы найдете сегодня.

Новые модели почти неузнаваемы по сравнению со старыми моделями Jeep Cherokee. Они по-прежнему хорошо работают, когда дело доходит до производительности, но чего-то особенного не хватает.

Что делает Jeep Cherokee таким особенным?

Cherokee был историческим автомобилем, так как он, по сути, открыл новую эру внедорожников.В то время как первое поколение — отличный автомобиль, во втором поколении Jeep действительно начал революцию в отрасли, внедрив цельную конструкцию, сделав внедорожники намного легче и проще в обращении. Из-за потери более 1000 фунтов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль также намного более экономичен в отношении топлива, что всегда является огромным бонусом для водителей.

Несмотря на более легкую раму, Cherokee по-прежнему мог справиться с удивительно тяжелой буксировкой, выводя на совершенно новый уровень универсальности такой легкий автомобиль.Он также популяризировал концепцию четырехдверных внедорожников, поскольку почти все его современные конкуренты предлагали только двухдверные модели. Частично Cherokee преуспел в том, что привлек внимание молодых водителей обещанием приключений, и чаще всего они его оправдывали. Cherokee второго поколения — отличный автомобиль для бездорожья, и именно так он был разработан.

Посетите Ultimate Rides, чтобы сегодня найти кастомный Cherokee XJ второго поколения в отличной форме!

Если вы присмотритесь к подержанным автомобилям, вы часто увидите, что по сравнению с другими внедорожниками той эпохи Cherokee часто стоит дороже.Это связано с тем, что двигатель 4.0L AMC просто уникален и его нелегко найти где-либо еще. Он прочный, мощный и невероятно мощный. Если вы заинтересованы в поиске собственного Jeep Cherokee второго поколения, мы рекомендуем вам посетить нас на Ultimate Rides или просто заглянуть на наш веб-сайт. Независимо от того, живете ли вы поблизости или хотите сделать заказ у нас и доставить свой автомобиль, мы уверены, что сможем помочь.

Ultimate Rides находится примерно в часе езды к югу от великого города Чикаго, на 38 W.Division St. Coal City, IL 60416. Вы также можете связаться с нашим отделом продаж, позвонив нам по телефону 815-634-3900. У нас есть огромный ассортимент нестандартных внедорожников, включая Cherokee и другие. Кроме того, мы предлагаем полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию через наш хорошо зарекомендовавший себя сервисный центр, а также специализированный магазин, открытый для клиентов во всем мире. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать подробности!

2021 Jeep Cherokee Цены, обзоры и обзор автомобиля

Три совершенно разных варианта двигателя. Jeep Cherokee 2021 года имеет три варианта двигателя, каждый из которых сильно отличается от другого. Стандартный мотиватор — 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил. Этот двигатель изо всех сил пытается сдвинуть с мертвой точки почти двухтонный Cherokee, но, по крайней мере, он обеспечивает похвальные 25 миль на галлон вместе взятых, согласно EPA.

3,2-литровый двигатель V6 развивает 270 л.с., что больше похоже на то, что нам нужно от автомобиля такого калибра. Разделение разницы между ними — третий выбор Cherokee, 2.0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом. Этот развивает 270 л.с. при комбинированной производительности 26 миль на галлон. Мы считаем, что двигатель с турбонаддувом — лучший выбор.

Настоящие внедорожные отбросы. Некоторые из доступных внедорожников меньшего размера заявляют о проходимости по бездорожью, но ни один из них не может сравниться с Cherokee.

Например, Toyota RAV4 TRD Off-Road оснащена лишь некоторым оборудованием для бездорожья, но у него отсутствует настоящая пониженная передача и нет защитных пластин и другой брони днища. Дорога с гравием или легкие дорожки — это нормально, но будьте осторожны, если вы взбираетесь на выступ скалы, так как это может быть не слишком приятным, а ремонт дорогостоящим.

С другой стороны, Cherokee создан для внедорожных развлечений, особенно в облике Trailhawk. Эта отделка идет со стандартным полным приводом и включает в себя блокировку заднего дифференциала. Это важно для того, чтобы задние колеса вращались вместе, и ваши шансы застрять в грязи невелики.

Когда Cherokee не работает на бездорожье, он обеспечивает звездный комфорт на дороге благодаря независимой подвеске всех четырех колес. Конечно, вы можете выбрать модель с передним приводом, но в этом нет смысла владеть джипом с серьезными внедорожными характеристиками.

Комфортно, но не особо просторно. Мы заметили, как независимая подвеска всех четырех колес Jeep обеспечивает Cherokee комфортную езду по дороге. Кроме того, кабина делает похвальную работу по обеспечению комфорта водителя и переднего пассажира с достаточным пространством для головы, плеч, бедер и ног. Добавьте к этому передние сиденья с толстой опорой, и станет ясно, что лучшая зона отдыха находится спереди.

Заднее сиденье — отдельная история.Здесь тесновато и по комфорту уступает большинству конкурентов. Три человека, сидящие рядом, создают уровень близости, который посторонним пассажирам может показаться неудобным. Даже двум высоким пассажирам будет тесно, особенно когда дело доходит до места для ног сзади.

С другой стороны, Cherokee предлагает очень хороший грузовой объем, 55 кубических футов при сложенном заднем сиденье. Добавьте к этому 4500 фунтов буксировочной способности, и Cherokee также обладает похвальной практичностью на дороге. В целом, Cherokee может быть лучшим в своем классе, если объединить эти два атрибута.

Технология Jeep на дисплее. Fiat Chrysler — сильный игрок во всех областях техники. Мы считаем, что информационно-развлекательная система Uconnect прекрасна, особенно в ее продвинутых версиях. FCA была одним из первых, кто применил экран в стиле планшета, который по удобству использования не уступает портативным устройствам. Несмотря на то, что многие другие производители догнали его, Uconnect остался верен своей миссии.

Cherokee не обязательно будет предлагать лучшую версию UConnect, пока вы не перейдете на версию Latitude Lux.Именно здесь на помощь приходит сенсорный дисплей с диагональю 8,4 дюйма. Он яркий, легко поддается расшифровке и требует кратчайшего обучения.

Нам также нравится, что Jeep был одним из первых, кто внедрил совместимость смартфонов с Android Auto и Apple CarPlay. Добавьте к этому необходимые USB-порты, Bluetooth, комплекты приложений и выдающуюся обновляемую звуковую систему, и Cherokee не уступит никому.

Заключительные мысли. Помимо двигателя с турбонаддувом и полного привода, мы думаем, что начать поиски с Jeep Cherokee Latitude 2021 года имеет смысл.Его цена выше, чем мы хотели бы, но Jeep обычно агрессивно скидывает свои модели. Мы думаем, что путем тщательных переговоров вы найдете Cherokee, который вам понравится, по приемлемой цене.

Проверить цены на Jeep Cherokee 2021 года »

В чем разница между Cherokee и Grand Cherokee?

Грузовое отделение

Jeep Cherokee предлагает универсальный грузовой отсек, который можно расширить, сложив задние сиденья. Если вам нужно определить приоритетность груза, вы можете сложить складывающиеся задние сиденья, чтобы освободить до 54 мест.7 кубических футов полезной площади. Этого достаточно для багажа, кемпингового снаряжения и других вещей, которые вы, возможно, захотите иметь с собой во время приключений по городу или по пути к любимому месту для кемпинга.

Jeep Grand Cherokee, больший из двух, предлагает больше места в грузовом отсеке для работы. Как и в случае с Cherokee, вы можете сложить задние сиденья, чтобы расширить грузовой отсек до колоссальных 68,3 кубических футов. Итак, если вам нужно дополнительное место для некоторых из ваших более объемных предметов, вы можете рассчитывать на Grand Cherokee, чтобы предоставить вам необходимое пространство.

Мощность, возможности и эффективность

Jeep Grand Cherokee обладает большей мощностью, чем его больший размер. Базовая комплектация Jeep Grand Cherokee оснащена 3,6-литровым двигателем V6, который выдает 295 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Базовая комплектация Jeep Cherokee оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает 180 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента.

Конечно, этими вариантами двигателей вы не ограничены. Обе модели предлагают линейки проверенных двигателей на ваш выбор, поэтому легко найти модель, отвечающую вашим конкретным потребностям в мощности и эффективности.Естественно, вы можете рассчитывать на множество приключений, независимо от того, какую конфигурацию вы выберете.

Тем не менее, меньший Jeep Cherokee имеет немного больший расход топлива, предлагая до 19 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон, в зависимости от вашего выбора двигателя и конфигурации. Jeep Grand Cherokee может получить до 18 миль на галлон по городу / 25 по шоссе.

Техника и безопасность

Вы найдете щедрый запас технологий, чтобы изучить, выбираете ли вы Cherokee или Grand Cherokee. Оба имеют совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, и вы можете выбрать широкий спектр других информационно-развлекательных функций, которые помогут улучшить ваше вождение.Оба стандартно поставляются с функциями помощи водителю, такими как контроль слепых зон и другими технологиями, которые помогут вам наслаждаться более безопасной и менее утомительной поездкой по городу.

Начальные цены

Обе модели предлагают отличное соотношение цены и качества, и вы можете выбирать между многочисленными уровнями отделки салона, чтобы получить наилучший баланс функций для ваших нужд. Начальная рекомендованная розничная цена Jeep Cherokee составляет 26 555 долларов. Начальная рекомендованная розничная цена Jeep Grand Cherokee составляет 34000 долларов. Если вы ищете новую поездку с ограниченным бюджетом, Jeep Cherokee может предложить более привлекательную цену.

Какая модель Jeep вам подходит?

Ни одна из моделей строго не лучше другой. Все зависит от ваших личных потребностей и образа жизни! Jeep Grand Cherokee действительно обеспечивает большую мощность и больше возможностей, что делает его хорошим выбором для прогулок на свежем воздухе. Однако Jeep Cherokee предлагает большую гибкость и более маневренный, что делает его еще более подходящим для езды по городу.

Если вы все еще не уверены, какой из них лучше всего подходит для вашего образа жизни, позвольте нам помочь вам.Наши автомобильные эксперты помогут вам подобрать лучшую модель для вашего образа жизни. Конечно, вы также можете взять их на тест-драйв, чтобы увидеть, какой из них вам больше нравится. Просто позвоните нам по телефону (888) 874-6817 или посетите нас здесь, в Фултоне, штат Нью-Йорк, чтобы установить его. Нам не терпится помочь вам.

Jeep. 【Модели автомобилей Jeep 2021 и 2022 годов】 Узнайте цены на все новые автомобили Jeep в США

Jeep — это, пожалуй, первая марка, которая приходит на ум при рассмотрении способных внедорожных внедорожников.А учитывая, что ассортимент продукции состоит исключительно из внедорожников, включая полностью квалифицированные первопроходцы, удобные кроссоверы и практичные автомобили, есть смысл так думать. На рынке США Jeep оказался чрезвычайно популярным: спрос на внедорожники и тому подобное в последние годы резко вырос. В то время как большинство автомобилей Jeep в основном ориентированы на преодоление проторенных дорог, с их жесткой ретро-эстетикой, дополненной надежной трансмиссией и кузовом, а также высотой езды, поддерживающей подъем по скалам, есть несколько ориентированных на роскошь линий, из которых можно выбрать.В общем, модели Jeep — это коллекция жестких круизеров военного назначения, которые обещают стильно доставить своих владельцев на край земли и обратно в домашний гараж.

Названные таблички Jeep с лучшими оценками

На протяжении многих лет в компендиуме Jeep было много именных табличек; многие, такие как Liberty и Commander, пришли и ушли, но вот последние и лучшие:

• Compass: Compass — это обновленная версия Patriot, его предшественника и компактного 4-дверного кроссовера, представленного в трех вариантах. основные формы — Sport, Latitude и Limited.В настоящее время это самый доступный кроссовер Jeep. Он обладает большим потенциалом внедорожника и удивительно удобен на дороге, что делает его довольно привлекательным по сравнению с конкурентами в своем классе. 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель приводит в действие его переднюю или полноприводную систему мощностью 180 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента.
• Renegade: Несмотря на свою классификацию субкомпактности, этот кроссовер со значком «Trail-Rated» и доступным полным приводом — настоящий искатель приключений. Предлагаемые системы полного привода, Active Drive I и Low, сочетаются с внедорожной системой Selec-Terrain от Jeep, которая позволяет этому мини-внедорожнику преодолевать неровные поверхности как профессионал.Он оснащен либо 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, либо 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, при этом последний производит 177 л.с. и 210 фунт-фут.
• Cherokee: с тремя вариантами двигателя, девятью различными комплектациями и обширным списком спецификаций на выбор, владельцы могут оснастить этот компактный внедорожник Jeep практически любым способом. Есть Trailhawk для тех, кто хочет сойти с проторенного пути с истинными возможностями, в то время как остальные демонстрируют больше мастерства на дороге с некоторыми навыками легкого преодоления трассы. Также есть шильдик Grand Cherokee и его версии Trackhawk и SRT.Первая версия — это роскошный апгрейд среднего размера, а последние две — высокопроизводительные версии с V6 с наддувом, которые также можно найти в автомобилях Dodge Hellcat.
• Wrangler: Предлагаемый либо в 2-дверном компактном, либо в четырехдверном среднеразмерном варианте с расширенной колесной базой, получившем название Unlimited, Wrangler является одним из лучших автомобилей Jeep как по внешнему виду, так и по проходимости. Он может быть даже в конфигурации с жесткой крышей или кабриолетом. Из всех моделей внедорожников Jeep это лучшее изображение CJ времен Второй мировой войны, произведенное в период с 1940 по 1980 год.Он отличается дизайном, конструкцией «корпус на раме» и легко настраиваемым корпусом, но имеет современные компоненты, необходимые для обеспечения соответствия нормативным требованиям. Rubicon — самая хардкорная модель из линейки.
• Gladiator: Gladiator был первым пикапом, представленным в модельном ряду Jeep после прекращения производства Comanche в 1992 году. Это самый высококлассный пикап среднего размера в сборнике обзоров автомобилей CarBuzz, заслуживший титул «Лучший приключенческий грузовик». .В 2020 году Jeep оснастил эту служебную машину 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 285 л.с., который уступает свою мощность установке Command-Trac или Rock-Trac 4×4, что дает ей лучшие в своем классе возможности для скалолазания и максимальный вес 7650 фунтов. буксирная способность.
• Wagoneer: более крупный и роскошный Wagoneer и его аналог с удлиненной колесной базой Grand Wagoneer — это более крупный и роскошный набор новых внедорожников от Jeep. Эти круизеры с тремя рядами сидений и повышенным уровнем комфорта и удобства для водителя и пассажиров будут одними из самых дорогих продуктов, но обещают, что они будут стоить своих денег.

Модели Jeep и цены

Модель	Мощность	Двигатель	Базовая цена
Jeep Cherokee	180 лс	2,4 л Inline-4, газ	25 840 долларов США
Jeep Commander	210 лс	3,7 л V6 Газ	31 575 долл. США
Jeep Compass	180 лс	2.4L Inline-4 Газ	$ 22 280
Джип Гладиатор	285 л.с.	3,6 л V6 Газ	33 545 долларов США
Jeep Grand Cherokee	293 л.с.	3,6 л V6 Газ	32 150 долл. США
Jeep Grand Wagoneer	472 л.с.	6,4 л V8 газ	100 000 долл. США
Джип Либерти	210 лс	3.7л V6 газ	$ 23 395
Джип Патриот	158 л.с.	2,0 л Inline-4, газ	$ 18 040
Jeep Renegade	180 лс	2,4 л Inline-4, газ	22 375 долл. США
Jeep Wagoneer	392 л.с.	5,7 л V8, газ	60 000 долл. США

На что следует обратить внимание перед покупкой нового Jeep

В разделе «Руководство CarBuzz» и «Инструменты для покупок» есть подробные обзоры всех автомобилей Jeep.В каждом обзоре Jeep читатели могут найти подробную информацию о характеристиках, цене, экономии топлива и многом другом, включая изображения высокой четкости. Новые и будущие джипы для США также покрываются страховкой, поэтому потенциальным покупателям не нужно оставаться в неведении, когда они пытаются принять решение о покупке. Когда у читателя будет вся необходимая информация, следующим логическим шагом станет выбор лучших для тест-драйва. Это обеспечит более ощутимый опыт и ощущение, которое затем укрепит ваше мнение и приведет к максимально удачной покупке.

Часто задаваемые вопросы о новых внедорожниках Jeep

Есть ли в последних моделях Jeep дизельный силовой агрегат?

Только Wrangler Unlimited предлагается с мельницей EcoDiesel. Устройство взято из линейки Ram и определенно является фаворитом фанатов.

Сколько будет стоить новый Jeep Wagoneer?

Цены на последние поступления Jeep еще не объявлены, но потенциальные покупатели должны ожидать чего-либо, превышающего 60 тысяч долларов.

Используется ли электронная / гибридная технология во внедорожниках и кроссоверах Jeep?

Устройство Pentastar в варианте Sahara Wrangler Unlimited может быть оснащено мягкой гибридной технологией eTorque, которая включает в себя один электродвигатель, который берет на себя некоторые второстепенные функции, а также улучшает устойчивость на бездорожье и характеристики трансмиссии.

2021 Jeep Cherokee Уровни отделки салона

Проще говоря, Jeep Cherokee является флагманом доступных внедорожных возможностей. Но семьи Тинли-Парк полагаются на этот универсальный внедорожник и в повседневном удобстве и комфорте. Пять различных уровней отделки салона Jeep Cherokee позволяют настроить информационно-развлекательную систему и интерьер. Конфигурации Jeep Cherokee с передним и полным приводом позволяют уделять приоритетное внимание экономии топлива или повышению тяги.Присоединяйтесь к Bettenhausen Automotive, чтобы узнать, какой Cherokee подходит вам, а затем просмотрите наш каталог 2021 года онлайн!

Посмотреть инвентарь Cherokee Свяжитесь с нами

Конфигурации Jeep Cherokee 2021 года: цена

Комплектации Latitude, Latitude Plus, Latitude Lux и Limited поставляются со стандартным передним приводом и могут быть обновлены с помощью трансмиссии Jeep Cherokee 4X4 примерно за 2000 долларов. Серьезным энтузиастам бездорожья стоит обратить внимание на Trailhawk®, который в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и полным набором надежных внедорожных функций Jeep.Цены в модельном ряду следующие:

.

• • Cherokee Latitude — 26 535 долларов США по рекомендованной цене
  • Cherokee Latitude Plus — рекомендованная цена за 28 605 долларов
  • Cherokee Latitude Lux — рекомендованная цена 30 125 долларов США
  • Cherokee Limited — рекомендованная розничная цена 34 275 долларов США
  • Cherokee Trailhawk® 4 × 4 — рекомендованная производителем розничная цена 35 575 долларов США

• Cherokee High Altitude: 36 965 долларов США от начальной рекомендованной цены

2021 Jeep Cherokee Latitude

Первые пять уровней отделки салона Jeep Cherokee — хороший выбор для семей в Орланд-парке.Limited начального уровня оснащена новейшими функциями безопасности и наполнена внутренними удобствами:

• Расширенная система экстренного торможения
• Предупреждение о прямом столкновении на полной скорости с активным торможением
• Uconnect® 4 с 7-дюймовым сенсорным экраном
• Интеграция Apple CarPlay® и Android Auto ™

2021 Jeep Cherokee Latitude Plus

Cherokee Latitude Plus добавляет высококлассные функции комфорта, чтобы вы и ваша семья чувствовали себя комфортно независимо от того, с какой погодой вы столкнулись в Тинли-парке.Сделайте каждый день приятнее с помощью новых стандартных функций, таких как подогрев передних сидений, рулевое колесо с подогревом премиум-класса и многое другое:

• Дистанционный запуск автомобиля
• Сиденья из ткани и винила премиум-класса
• Предупреждение о прямом столкновении на полной скорости
• LaneSense® Предупреждение о выезде с полосы движения с системой удержания полосы движения

Jeep Cherokee Latitude Lux

2021 года

Комплектация Latitude Lux включает в себя все, что есть на Plus, включая улучшенный интерьер и модернизацию двигателя V6.Во-первых, сиденья Plus с подогревом теперь обтянуты кожей наппа и имеют четырехстороннюю поясничную поддержку с электроприводом. Другие основные моменты включают:

• Рулевое колесо премиум-класса с подогревом
• Двигатель Pentastar® V6 3,2 л
• Сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом

2021 Jeep Cherokee Latitude Limited

Что входит в стандартную комплектацию Cherokee Limited? Начать с двойного панорамного люка CommandView®? Увеличенный сенсорный экран и дополнительные функции безопасности поднимают интерьер Cherokee на новый уровень:

• Система помощи при парковке параллельно и перпендикулярно с полной остановкой
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
• Uconnect® 4 с 8.4-дюймовый сенсорный экран
• Доступен пакет полного доступа SiriusXM®

2021 Jeep Cherokee Trailhawk® 4 × 4

Готовый к любым испытаниям, Trail Rated® Cherokee Trailhawk® — это все, чем должен быть Jeep.

No related posts.