Индикатор давления в шинах на панели приборов: Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Датчики давления в шинах — виды и назначение

Система контроля давления в шинах хорошо себя зарекомендовала при использовании на зимних дорогах.  Контроль за давлением в шинах — это не только безопасная езда, но и гарантия пониженного расхода топлива и износа покрышек, а значит – дополнительная экономия.

 

Какие преимущества дает система контроля давления в шинах

 

• безопасная езда,

 

• топливная экономичность,

 

• увеличенный срок службы шин.

 

Система контроля давления в шинах гарантирует водителю, что любое изменение давления внутри колеса (кроме запасного) не останется незамеченным, и водитель будет проинформирован об этом через приборную панель или специальный дисплей. 

 

Своевременное получение такой информации дает возможность на ранней стадии устранить повреждение шины и продолжить дальнейшее передвижение уже без риска для водителя и пассажиров. Стоит отметить, что некоторые системы конкретно указывают на колесо, в котором произошел прокол, а некоторые просто сообщают что «в одной из шин упало давление».

 

Как работают датчики давления в шинах

 

 

Условная схема работы датчиков давления – в салоне машины имеется небольшой дисплей (либо специальный индикатор на панели приборов), и вот уже на него выводится информация о перепадах давления в шинах. Колеса машины при этом оборудованы специальными датчиками давления встроенными в вентиль колеса. Эти датчики считывают информацию о давлении, и при отклонении от заданных параметров, передают информацию на дисплей.

 

Помимо датчиков автомобиль оснащен специальным блоком, который получает информацию от датчиков и анализирует ее. Единственным исключением будут датчики, работающие от блока АБС и датчики-индикаторы, выполненные в виде колпачка на вентиль – они не имеют электронной составляющей.

 

Система контроля давления в шинах учитывает некоторые погрешности, которые возникают в процессе эксплуатации машины. Например, нагрев колеса от долгой езды, вследствие чего давление в нем возросло, или перемена температуры окружающей среды, которая также влияет на давление.

Но разработчики просчитали все эти моменты, и, как правило, все эти системы работают без сбоев.

 

В целом, можно выделить три вида датчиков давления в шинах:

 

• датчик прямого измерения (устанавливается вместо вентиля),

 

• датчик косвенного измерения (используется блок АБС),

 

• цветовой индикатор (накручивается вместо колпачка вентиля и меняет цвет в зависимости от давления).

 

Самый точный, но и самый дорогой – первый вариант. Второй вариант плохо работает с шинами Runflat, из-за того, что шины Ранфлет позволяют долгое время поддерживать изначальный диаметр колеса благодаря жестким боковинам. Третий вариант вызывает сомнения в точности показаний.

 

Если вы купили систему контроля давления в шинах

 

Недостаточно будет просто вкрутить в колеса датчики давления, и поместить мониторчик в салоне. Для настройки системы нужно пригласить специалиста либо обратиться в специализированный технический центр или на шиномонтаж, где вам смогут установить и настроить систему TMPS.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Система контроля давления в шинах автомобилей Honda

Система контроля давления в шинах (TPMS) автомобилей Honda имеет свою специфику при программировании новых датчиков, прописке данных и калибровке. Но при наличии базовых знаний обслуживание систем TPMS Honda не представляет сложности.

Системы TPMS Honda прямого типа (direct) с датчиками давления в каждом колесе трудно сравнивать с другими автомобилями использующими такой же тип TPMS, так как здесь требуются специальное оборудования для подключения через разъем OBD II и процедуры аналогичны. Тем не менее есть исключения, как, например, Honda Pilot (автоматическое программирование системы) и автомобили использующие indirect TPMS системы, которые используют в работе показания системы АБС, отличие в частоте вращения колес в зависимости от давления, т.е. датчиков давления в системе нет, например автомобили Honda Civic, Accord, другие модели после 2012 года выпуска.

Большинство специализированных инструментов для обслуживания TPMS систем могут активировать датчики для получения сигнала идентификации от датчика и о их позиционировании в автомобиле. Затем информация поступает через разъем OBD II к модулю TPMS. При помощи сканера осуществляется программирование. Для direct TPMS систем Honda 45 км/ч — волшебное число. После достижения автомобилем скорости 45 км/ч и движения в течение по крайней мере минуты, система подтверждает сигналы датчиков, идентифицирует их и фиксирует информацию о давлении. Скорость не определяется датчиками, скорость определяется через CAN шину и модуль TPMS. Инженеры Honda считают, что на этой скорости система менее подвержена помехам от других датчиков и радио частот.

Если в гараж прибыл автомобиль с горящим сигналом системы TPMS, накачайте предписанное давление в шинах и прокатитесь на автомобиле со скоростью 45 км/ч в течение минуты. Индикатор снижения давления в системе должен погаснуть. 45 км/ч — скорость движения при каждой процедуре перепрограммирования системы и прописки данных. Для систем indirect типа есть другие волшебные числа — движение на скорости 65 — 95 км/ч в течение 20-ти минут. Процесс инициализации происходит посредством нажатия кнопки TPMS reset на панели приборов или руле.

Коды

Как правило, на Хондах с системами direct есть два индикатора TPMS на инструментальной панели. Один индикатор стандарта ISO сигнализирующий о низком давлении в шине, другой индикатор TPMS MIL. В случае неисправности в системе TPMS, модуль

индицирует код неисправности, но переходит в безопасный режим. Система не сообщает об опасном снижении давления в шине водителю. В случае неисправности, система TPMS генерирует вспышки индикатора каждые 30-90 секунд, и цикл вспышек повторяется. Исправная система сигнализирует одним сигналом загорающимся на пару секунд, затем индикатор гаснет.

Код неисправности TPMS сохраняется в энергонезависимой памяти и не может быть стерт посредством отсоединения кабеля от батареи питания. Для стирания кода неисправности необходимо использование сканера. Память системы может содержать все коды неисправностей TPMS, которые могут возникнуть. Но, если один и тот же код возникает дважды и более раз, в большинстве случаев последующий код перезаписывается на предыдущий, таким образом сохраняется каждый последний из кодов неисправностей системы TPMS.

В случае замены спущенного колеса на запасное в системе direct типа, TPMS инициирует коды DTC 32, 34, 36, 38 так как система более не получает сигнал от датчика спущенного колеса.

Indirect Система

 

Honda TPMS indirect типа не содержит колесных датчиков давления. Система определяет снижение давления в колесе сравнивая относительную скорость вращения колес через колесные датчики АБС. Когда давление в шине снижается, диаметр колеса слегка уменьшается. На Honda Accord c 2013 устанавливается такой тип системы. Перекалибровка должна быть проведена в случае изменения давления в шинах или доведения до нормы. Процесс не требует применения специальных инструментов, он осуществляется с помощью кнопки сброса TPMS расположенной под рулевым колесом или комбинации нажатий кнопки информационного центра, или кнопки расположенной на рулевом колесе.

Перед началом работы по калибровке

 

1. Убедитесь что трансмиссия автомобиля в положении на нейтраль или в режиме паркинга.
2. Проверьте размерность всех колес и тип.
3. Установите нужное давление в шинах.
4. Включите зажигание.

Калибровка на моделях 2013-’15 Accord (за исключением Touring), 2014 CR-V и 2015 Fit

 

Нажмите и удерживайте TPMS кнопку расположенную снизу слева приборной панели до момента двух вспышек индикатора низкого давления в шине TPMS. Если индикатор не вспыхивает, нажмите и удерживайте кнопку еще раз. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

Калибровка на моделях 2013-’15 Accord Touring, Hybrid, Plug-In

 

1. Используя монитор и кнопки на руле выберите Устсновки автомобиля, нажмите кнопку SEL/RESET. Запустится процесс калибровки. 
2. Дисплей преключится в режим установок когда вы выберите,отмените или осуществите калибровку.
3. Выберите Калибровка, затем нажмите кнопку SEL/RESET.

Если процесс процесс пошел, на мониторе будет надпись Calibration Started. Если возникнет надпись Calibration Failed to Start, повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

Калибровка на 2014 Civic

 

1. Используйте монитор и кнопки управления на рулевом колесе, нажмите Меню/MENU и перейдите в Меню автомобиля/Vehicle Menu
2. Выберите Установки/Customized Settings и нажмите кнопку SOURCE.
3. Выберите TPMS Calibration, затем нажмите кнопку SOURCE. Дисплей преключится в меню настроек когда вы выбираете между Cancel/ Отменить или Initialize/Применить. Если калибровка завершена система TMPS вернется в меню настроек. Если вы увидите надпись о невозможности инициализации системы TPMS повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

 

 

Подписаться на статьи и заметки

 

Получите полный доступ  Купить Autodata

Датчик контроля давления в шинах.

Потеря давления в шине может повлечь за собой тяжелые последствия. Автомобиль теряет управляемость, создавая при этом аварийную ситуацию на дороге. Каждый автолюбитель должен знать, что даже незначительное уменьшение давления усложняет контроль над автомобилем, увеличивая расход топлива. Повышенное давление может привести к разрыву покрышки при наезде на дорожное препятствие. Проверять давление в шине каждый день достаточно сложно, для этого потребуется время и измерительные приборы. Измерение давления в шине на глаз недопустимо, небольшая его потеря не обнаружится сразу, но если не устранить причину утечки воздуха из шины впоследствии ее придется менять.

Лучшим контроллером за состоянием «обуви» вашего автомобиля, может стать датчик давления в шинах. Современные технологии позволяют водителю выбрать из множества предложенных производителями систем контроля давления в шинах (Tyre Pressure Monitoring System) ту, которая подойдет ему по качеству и по цене. Самый простой датчик контроля давления в шинах, представляет собой специальный колпачок, устанавливаемый вместо вентиля подкачки.

Под прозрачной крышечкой колпачка размещены цветные индикаторы. Датчик давления в шинах, при незначительном отклонении от нормы, рекомендуемой производителем автомобиля, может изменить цвет, например, на желтый — предупреждающий. Окрашенный в красный цвет датчик контроля давления в шинах информирует водителя о вероятности повреждения автопокрышки.

Более сложную конструкцию измерения давления, представляют собой системы прямого замера. Для получения данных о давлении и температуре в шине, в обод колес вставляются датчики. Они контролируют состояние автопокрышек во время движения, и в случае отклонения параметров записанных в памяти системы, отсылают сигнал о неисправности на компактный передатчик, водителю. Сигнал тревоги воспроизводится при помощи звука или загорания светодиода на приборной панели. Такой датчик давления в шинах получил очень широкое распространение в автомобильной промышленности.

Датчик контроля давления в шинах как необходимый элемент безопасности передвижения на автомобиле, для многих автомобильных марок становится обязательным и устанавливается при выпуске машины. Разработанная и усовершенствованная американскими инженерами система контроля температуры и давления в шинах – TPMS, является одной из самых распространенных на рынке. В комплект системы входят автономные датчики и информационный блок, который показывает поступающие данные о давлении и температуре. При помощи радиосигнала информация о состоянии сразу четырех протекторов появляется на дисплее и сравнивается с заданными параметрами. При отсутствии отклонений, система в постоянном рабочем режиме отслеживает температуру и давление в шинах и выводит их на экран. Датчики TPMS крепятся внутри на ободе шины, или на ниппеле.

На современном рынке присутствует также следующее поколение системы — Indirect TPMS. Блок контроля датчиков системы подключается производителями автомобилей к ABS. Система отслеживает частоту вращения колес и при повышении, или понижении давления передает сигнал на контролер, который анализирует его, сравнивает с исходными данными и результат выводит на дисплей.

Kia Sportage | СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

■ для комбинации приборов типа В

Сигнализатор низкого давления в шинах (1) / Индикатор неисправности системы TPMS (2)

При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается на информационных табличках автомобиля и уровня давления в шинах). (Если на автомобиле установлены шины имеющие отличный от указанного на табличках размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализатора низкого давления в шинах.

Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин. Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может повлиять на управляемость и длину тормозного пути автомобиля.

Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствие необходимости правильного обслуживания шин или поддержания в них надлежащего давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для срабатывания сигнализатора низкого давления в шинах системы TPMS.

В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS, обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор неисправности системы TPMS объединен с индикаторным устройством низкого давления в шинах. При обнаружении неисправности индикаторное устройство будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными причинами, включая установку или замену шин или колес.

Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин или колес или обмена их местами, чтобы убедиться в работоспособности системы TPMS.

Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается на 3 секунды после поворота ключа зажигания в положение BKJI(ON) или пуска двигателя или продолжает горсть но прошествии приблизительно 3 с, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia.

Сигнализатор низкого давления в шинах

Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или нескольких шинах.

Немедленно снизьте скорость движения. Избегайте резких поворотов и помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить давление в шинах.

Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться до станции техобслуживания, или же шина не держит добавленный объем воздуха, замените шину с низким давлением на запасную.

В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут включиться и гореть после повторного пуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного движения, пока сдувшая шина не будет отремонтирована и установлена.

При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах.

При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.

— Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.

Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.

Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикаторное устройство низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты и затем начнет гореть непрерывно. Если система способна к одновременному обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.

Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

• Индикатор неисправности системы T может также загораться при проезде автомобиля мимо кабелей электропередач или радио-передатчиков (например мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений, радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций и т.д. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).

• Может высветиться индикатор неисправности СКДШ, если на шины одеты цепи противоскольжения или в транспортном средстве используется какие-либо электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации и т. д.). Это может мешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах (СКДШ).

Замена шины, оборудованной системой TMPS

Если шина спущена, появятся сигнальные сообщения Low Tire Pressure и Position (положение). Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

Рекомендуется использовать герметик, одобренный Kia.

Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины на новую.

В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса, совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание шин у уполномоченного дилера компании Kia.

Индикаторное устройство продолжит гореть даже после замены сдувшего колеса на запасное до тех пор, пока сдувшее колесо не будет отремонтировано и установлено.

В случае замены сдувшего колеса на запасное индикатор неисправности системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут, поскольку датчик системы TPMS, установленный в запасном колесе, не прошел инициализацию.

После восстановления требуемого давления в сдувшей шине и установки этого колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia, индикатор неисправности TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах погаснут после нескольких минут движения.

Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала движения, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

ВНИМАНИЕ в случае замены оригинального колеса на запасное колесо, необходимо провести инициализацию датчика TPMS на установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом оригинальном колесе. Если не дезактивировать датчик TPMS на оригинальном колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может функционировать неправильно. Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для обслуживания системы.

Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более высокой температурой (например после движения) будет более высокий уровень давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался в течение более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период). Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.

Перед накачиванием шины до рекомендуемого давления убедитесь, что шина имеет нормальную температуру.

Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период.

Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шине.

• Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.

• Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.

Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы по оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на данную систему автомобиля.

• Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это может повлиять на функциональность системы TPMS.

• Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS.

Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены от официального дилера Kia.

• Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны использоваться одобренные дилером Kia датчики TPMS.

• Если транспортное средство не оборудовано датчиком СКДШ или система СКДШ не работает должным образом, транспортное средство может не пройти обязательный технический осмотр.

Все транспортные средства проданные на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в указанный ниже период времени, должны быть оборудованы TPMS.

— Новые модели транспортных средств: 1 ноября 2012 г. ~

— Текущие модели транспортных средств: 1 ноября 2014 г. ~ (на основании регистрации транспортных средств)

Обзор датчика давления в шинах, его неисправности, настройка и отключение

Автомобильные шины являются важным элементом автомобиля. Необходимо регулярно следить за давлением в шинах, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров. Для выполнения этой задачи предназначен датчик контроля давления в автомобильных шинах. Об устройстве датчика, принципе его работы и возможных неисправностях говорится в данной статье. Прилагаются фото и видео материалы.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание датчика давления в шинах

Датчик давления в шинах (ДДШ) – прибор, с помощью которого контролируется давление воздуха в шинах. Они реализуются ремкомплектом по 5 штук. ДДШ отличается типом крепления. Они могут быть внешние и внутренние.

Внешние дешевле, но ненадежные, так как надеваются на воздуховод резины. Второй тип монтируется вместо воздуховода внутрь диска. Через них осуществляется подкачка шин. Это надежные устройства, защищенные от внешних воздействий и аэробных нагрузок. Существуют как механические, так и электрические датчики обоих типов, которые отличаются конструкцией и принципом действия.

Виды комплектов для шин

Принцип работы и функции

Самые простые датчики контроля давления – механические. Они представляют собой внешние колпачки, которые устанавливают вместо штатных. В них находится клапан, замеряющий давление воздуха в колесах. В зависимости от этого значения индикатор находится либо в зеленой зоне – давление в 2 бар, либо в желтой – до 1,7 бар, либо в красной – до 1,3 бар.

Электронные датчики боле сложного исполнения. В них встроены электронные чипы, которые необходимо прописать. С помощью чипов информация о давлении передается на дисплей. Самые простые электрические датчики контроля давления оснащены индикатором, который горит зеленым, если показатель в норме, и горит красным, если есть отклонения от нормы.

Современные автомобили оснащены универсальными TMPS – системой контроля давления в колесах. По европейским нормативам на каждой машине должна быть установлена система TMPS, работа которой обеспечивается датчиками. Датчики контроля давления устанавливаются на каждом диске, поэтому ремкомплект состоит из 4-х приборов. Пример ремкомплекта на фото.

Ремкомплект для установки системы TMPS

Информация передается с помощью радиосигнала с периодичностью в 15 минут в спокойном состоянии и через 5 минут в движении. Обрабатывает сигналы система TMPS и выводит информацию на дисплей. На панели приборов в случае неполадок горит лампочка оповещения. Для питания ДДШ используются батарейки. Недостаток TMPS, что ее невозможно отключить. Поэтому, если сели батарейки горит контрольная лампочка. В этом случае батарейки нужно поменять.

В системе TPMS применяются внешние электронные датчики в виде колпачков, идущие в ремкомплекте. Они устанавливаются вместо штатных. Они не требуют балансировки, их легко устанавливать, что является их и плюсом, и минусом, так как вор легко их выкрутить. Герметичность обеспечивается только колпачком, что снижает их надежность.

Существуют ДДШ, вмонтированные в диски колес. Устройство устанавливается после разбортования шины на обод диска недалеко от ниппельного отверстия, что можно видеть на фото.

Прибор на диске

Шина устанавливается на место, балансируется с учетом ДДШ. Во время эксплуатации идет адаптация приборов. Минус таких устройств – сложность монтажа: их необходимо прописать, плюс – защищенность от воров, высокая герметичность системы.

Еще одним вариантом ДДШ являются микрочипы, которые монтируются внутрь шины при ее изготовлении. В памяти чипа заложена вся информация о шине (рекомендуемое давление, размерность, дата изготовления и др.). TPMS осуществляет контроль изменения давления воздуха в шинах. Если производилась подкачка или шиномонтаж, их нужно калибровать. Недостатком является неточность показаний при некоторых режимах движения и одноразовость использования, что ведет к удорожанию.

Неконтролируемое давление в шинах может привести к повышенному расходу топлива, преждевременному истиранию протектора и стать причиной ДТП.

Варианты накачки шин

Возможные неисправности и их признаки

Основная причина, по которой автоматические ДДШ выходят из строя, являются севшие батарейки. Для устранения этой проблемы нужно поменять батарейки. Возможна некорректная работа приборов после прокола шины и ее ремонта. Например, они могут выдавать на экран требования увеличить давление.

Для решения этой проблемы следует обнулить устройства контроля давления, то есть сбросить показания, и заново прописать после ремонта. Если это не помогло, то нужно обратиться в дилерский центр.

Второй часто встречающейся причиной являются механические повреждения, например, обламывается ниппель. Причиной поломки ниппеля чаще всего бывает плохое дорожное покрытие. Возможно повреждение ниппеля владельцем авто: если неаккуратно откручивать колпачок индикатора. Ремонт в этом случае невозможен, нужна замена исправными деталями. Обнаружить эти неисправности можно после визуального осмотра.

Показания на приборной доске

Если горит индикатор, а давление нормальное, то нужно сбросить показания, путем обнуления прибора или прописать заново. Для этого при заглушенном двигателе включить зажигание и, не заводя мотор, жать кнопку SET до появления звукового сигнала. Таким образом, можно сбросить показания, после чего устройство будет выдавать правильные показания. Чтобы прописать устройство, можно обратиться в сервисный центр.

Если обнаружены механические повреждения ДДШ, им ремонт не поможет, а нужна замена. Ремонт системы TPMS заключается в замене неисправных датчиков. Обнаружить неисправные ДДШ можно с помощью прибора TPS TEXA путем тестирования, на дисплее которого отражается вся информация о каждой шине. Выявленные TPS дефектные датчики нужно заменить исправными приборами.

Прибор TPS для TPMS

Как установить и настроить датчик?

Установка датчиков контроля зависит от типа их размещения. Проще всего устанавливать датчики в виде колпачков. Для этого нужно приобрести ремкомплект, снять штатные колпачки и установить с датчиками. Для установки ДДШ на диски, необходимо снять шины, и устанавливать приборы на обода дисков в районе ниппелей.

Можно запрограммировать работу датчиков с помощью прибора TPS TEXA. Для этого нужно ввести код ID программируемого ДДШ на экране TPS и проверить его правильность. Устройство TPS имеет эксклюзивную функцию, которая позволяет сканировать универсальные ДДШ и определить датчик для программирования. Проверка соответствующего колеса показывает, что программирование TPS прошло успешно.

С помощью прибора TPS можно проверить момент затяжки гайки при монтаже датчика на диске и процедуру введения системы TPMS. Затем с помощью TPS нужно выключить лампочку, информирующую об ошибке, если она горит (автор видео — канал «РусТехника»).

Как отключить устройство?

При сезонной смене шин возникает ситуация, что при установленной системе TPMS выдается ошибка. Возникает вопрос, как отключить контроль датчиков. Полностью отключить систему TPMS невозможно. Можно попытаться отключить лампочку оповещения.

Существует несколько способов, как отключить индикаторную лампочку на приборной панели:

1. Физическое удаление индикаторной лампочки с приборной панели.
2. Физически отключить систему TPMS.
3. Установление обманки для TPMS в виде трубы с размещенными в ней датчиками и накачанным до необходимого давления воздухом.
4. Наклеить на лампочку черную ленту.

Все предложенные способы не способны отключить систему TPMS, они просто делают ее бесполезной. Чтобы она снова стала нормально работать, нужно либо купить дополнительный ремкомплект, либо заново прописать и т.д. Можно установить дешевый вариант системы TPMS китайского производства, правда, она может не подойти к данной модели авто. Система TPMS позволяет постоянно осуществлять контроль давления воздуха в шинах автомобиля.

Правильное давление в шинах дает возможность качественнее управлять автомобилем, повышает безопасность, экономит расход бензина и снижает износ шин.

 Загрузка …

Видео «Обзор систем контроля давления в шинах»

На этом видео описывается принцип действия системы TPMS и дается их обзор (автор Avtozvuk.ua — База Автозвука).

E53 — RDC индикатор контроля давления в шинах красным

Anatolith сказал(а): ↑

У меня такая же проблемма, только горит желтым, подскажите как исправить?

Нажмите, чтобы раскрыть…

Какого года машина,для какого рынка?Могу предположить что какой либо из датчиков не работает(если сис-ма RDC),вот и выдает ошибку.Желтый цвет как раз на это и указывает.
После подкачки попробуй еще раз инициализировать(если вдруг не делал)
Читаем WDS-
Индикатор повреждения шин (RPA)
Индикация повреждения шины (RPA) — это система, которая контролирует состояние шин во время движения. Для этого с помощью датчиков угловой скорости колес определяется угловая скорость всех четырех колес. Логическая схема ЭБУ DSC анализирует поступающие данные и, когда необходимо, передает информацию водителю. Таким образом, водитель узнает о повреждении шины.

1. Компоновка системы
Функция индикации повреждения шины интегрирована в ЭБУ DSC.

E83 / E53 с 03/2004:
Стандартизация осуществляется одной кнопкой.

E60:
Стандартизация осуществляется через iDrive.

2. Функции
Основная функция системы заключается в контроле давления в шинах во время движения. С помощью кнопки RPA или iDrive текущие значения давления в шинах принимаются в качестве заданных для комплекта колес. Поэтому необходимо установить правильное давление в шинах перед ”стандартизацией”.

При потере давления изменяется угловая скорость вращения соответствующего колеса. Блок управления выдает в зависимости от снижения давления соответствующие сигналы в систему информации водителя (контрольная лампа и гонг).

2.1. Состояния системы

2.1.1. Состояние ”Активен”
После включения зажигания RPA осуществляет самодиагностику и переходит в состояние ”Активен”. Система контролирует давление в шинах.

2.1.2. Состояние ”Предупреждение”
Контрольная лампа загорается красным светом и раздается звуковой сигнал (ЭКЕ).
Контрольная лампа загорается желтым светом (исполнение для США).
Состояние ”Предупреждение” (падение давления ок. 30 %) обозначает тем самым, что безопасность движения больше не гарантирована.
При нажатии кнопки RPA и удерживании ее в течение 4 с или с помощью iDrive RPA снова переходит в состояние ”Активен”.

2.1.3. Состояние ”Вышел из строя”
Контрольная лампа загорается желтым светом (E53, E83).
Сообщение системы диагностики ”Индикатор повреждения шин” (E60).
RPA неработоспособен, предупреждение не выдается.

2.1.4. Состояние ”Процесс запоминания” (стандартизация)
Процесс запоминания запускается при удерживании кнопки RPA нажатой в течение 4 с. В качестве подтверждения запуска на 4 с загорается контрольная лампа (E83, E53). На E60 процесс запоминания выполняется с помощью iDrive.
процесс запоминания нужно проводить после каждой корректировки давления в шине или после замены шины. Ответственность за правильно установленное давление в шине лежит на водителе.
———————————————————————————————————————————————————————-

Система контроля давления в шинах (RDC)
Введение
Задача контроля давления в шинах состоит в том, чтобы своевременно напомнить водителю о необходимости подкачки при снижении давления и предостеречь при проколе шины. Система RDC повышает, таким образом, безопасность автомобиля и комфорт для водителя. Несмотря на это, приоритет решений и ответственность остается за водителем.

Преимущества:

— высокая безопасность движения благодаря заблаговременному предупреждению при быстром спускании колеса

— возможность избежать повреждений шины из-за сминания при слишком малом давлении в шине

— контролируются отклонения установленного давления в шинах

— своевременно распознаются медленные потери давления

Детали:

— электронный блок управления для обработки сигналов

— одна приемная антенна в каждой колесной нише

— электронный блок системы RDC в колесе с клапаном

— клавиша инициализации

Сообщения водителю
Мягкое предупреждение: Рабочее состояние обозначается минимальным давлением (0,2 бар ниже заданного давления), при котором обеспечивается безопасность движения. Система автоматической диагностики призывает водителя откорректировать давление.

Жесткое предупреждение: Безопасность движения больше не обеспечивается, водитель призывается немедленно проверить шину.

Жесткое предупреждение активизируется, когда падение давления составляет 0,4 бар или 16 % от установленного значения, или происходит превышение записанного в блок управления значения.

Важно!

Как правило, после каждой корректировки давления в шинах нужно проводить инициализацию. Для этого при включенном зажигании нажать и держать клавишу инициализации (минимум 6 секунд) до тех пор, пока в системе автоматической диагностики не появится сообщение ”Давление в шинах в норме”. Через несколько минут движения в течение которых система проводит идентификацию своих колес и проверку на правдоподобие, RDC принимает имеющееся давление в качестве заданного значения, подлежащего контролю.

Важно!

В системе автоматической диагностики могут появиться следующие текстовые индикации: Set tyre pressure, tyre check inaktiv, Check tyre pressure, Tyre puncture, Tyre puncture front right, Tyre puncture front left, Tyre puncture rear right, Tyre puncture rear left.

Описание системы
Электронные блоки системы RDC в колесах установлены внутри шин и измеряют давление в шинах, а также температуру шин. Через передающую ступень в электронном блоке измеренные величины передаются от колеса. Электропитание электронного блока обеспечивается литиевой батарейкой, находящейся в блоке. Каждый электронный блок системы RDC в колесе имеет собственный идентификатор, который передается при каждой передаче данных.

Данные, посылаемые электронным блоком системы RDC в колесе, принимаются антенной, установленной в колесной нише, и передаются в блок управления по экранированному кабелю.

Система в рамках распознавания собственного колеса автоматически запоминает, какие блоки принадлежат собственному автомобилю. Благодаря этому исключается оценка данных от другого автомобиля.

 

Хендай Крета/Грета 2019-2020 — Система подвески (NON-ECS) / Система контроля давления в шине / Описание и работа

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление и температуру в шинах и предупреждает водителя об изменении давления, которое может отразиться на поведении автомобиля. Блок управления системы TPMS анализирует информацию, передаваемую датчиками по беспроводному каналу.

Иными словами, система регистрирует давление в шинах и предупреждает о его падении ниже установленного уровня.

Предупреждающий индикатор низкого давления на панели приборов

Предупреждающий индикатор низкого давления в шинах на панели приборов

Условия включения и выключения индикатора при понижении давления или утечке воздуха из шины

1.	Лампа ВКЛЮЧЕНА • Индикатор включается при понижении давления ниже установленного уровня.

2.	Лампа ВЫКЛЮЧЕНА • Низкое давление воздуха: Индикатор выключается, если давление превышает порог включения индикатора.

Индикатор предупреждения о неисправности системы TPMS

1.	Условия включения и работа индикатора • Если система регистрирует неисправность внешнего оборудования (низкое напряжение АКБ, нештатная скорость автомобиля и т.д.), предупреждающий индикатор мигает в течение 1 минуты, а затем горит постоянно.

2.

Лампа ВЫКЛЮЧЕНА • Предупреждающий индикатор выключается после устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы. Код диагностированной проблемы сбрасывается автоматически, если система не получает сигналы о неисправности в течение 30 или более циклов зажигания после регистрации предыдущего кода неисправности. • Если это происходит во время движения, необходимо выяснить причину, даже если произойдет сброс кода диагностированной проблемы. (Включите и выключите зажигание. Проверьте состояние индикатора.) • Предупреждающий индикатор выключается после устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы. Предупреждающий индикатор продолжает гореть до завершения необходимых проверок и устранения причины регистрации кода диагностированной проблемы. • После устранения причины и сброса кода диагностированной проблемы предупреждающий индикатор выключается в том же цикле зажигания.

Неисправности в системе

1.

Общий принцип работы • Система регистрирует много входных параметров для идентификации потенциальных неисправностей. • Приоритеты неисправностей определяются их причинами. • Определенные неисправности не регистрируются виде кодов диагностированных проблем. Ниже перечислены основные неисправности: • Чтобы диагностировать остальные симптомы неисправностей в случае выхода из строя системы зажигания, сначала необходимо восстановить систему зажигания, а потом проверить предупреждающий индикатор неисправностей. • Проверьте, горит или нет индикатор неисправностей.

Что такое система контроля давления в шинах (TMPS)?

Скорее всего, ваш автомобиль или внедорожник оснащен TPMS или системой контроля давления в шинах. Это стало обязательным для всех автомобилей, построенных после 2006 года после аварии с шинами Firestone. Возможно, на приборной панели даже загорелась эта маленькая система предупреждения. Обычно на нем изображена очень низкая шина с восклицательным знаком внутри «шины», но многие люди говорят, что это больше похоже на лицо пришельца или подкову с восклицательным знаком.

Вы можете подумать, что это не более чем причудливый «гаджет», который вам действительно не нужен, но это мера безопасности, которая может быть прямо там с ремнями безопасности. Когда шины недостаточно накачаны, они более подвержены выбросам, а также влияют на управляемость, обеспечивая менее стабильную езду.

Как работают системы контроля давления в шинах и что о них нужно знать? Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых интересных фактах, которые заставят вас покачать головой и избавят вас от ненужной поездки в автомастерскую.

Все, что вам нужно знать о вашей системе предупреждения о давлении в шинах

Чтобы понять это интересное маленькое предохранительное устройство, необходимо немного узнать о давлении в шинах в целом. Давление в шинах зависит от температуры воздуха. Поэтому, если вы добавляете воздуха в шины в летний день, когда 90 градусов, а затем ночью холодный фронт движется по местности, понижая температуру до середины 40, давление может упасть на 4 или 5 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). ).

Вот почему давление в шинах лучше всего проверять в ранние утренние часы, прежде чем вы зайдете на машине слишком далеко.При вождении воздух в шинах нагревается, в результате чего показатели становятся выше, чем есть на самом деле. В идеале у вас должен быть собственный манометр (он стоит около 2 долларов), и вы могли бы измерить давление в шинах вашего автомобиля, прежде чем поехать на нем утром. Например: если бирка на двери вашей машины говорит, что давление в шинах (в холодном состоянии) должно быть 45 фунтов на квадратный дюйм, а ваши утренние измерения говорят, что у вас 40 фунтов, вы знаете, что когда вы едете на заправку, вам нужно добавить 5 фунтов, вне зависимости от того, что говорит манометр на заправке.

Теперь, когда вы знаете эту небольшую информацию, давайте поближе познакомимся с этой системой контроля давления в шинах.

1. Прямые системы могут быть головной болью

Есть две системы, которые производители используют для работы своих TPMS. Сначала поговорим о системах прямого давления в шинах. Они используют отдельные датчики внутри каждой шины. (Если у вас есть полноразмерное запасное колесо, оно может быть и там.) Они считывают внутреннее давление, а некоторые даже анализируют температуру в зависимости от давления в шинах.Эта информация часто передается по беспроводной сети в виде радиосигнала на приборную панель.

Большинство производителей используют датчик, расположенный внутри шины, но другие используют датчик снаружи. У каждого датчика есть батарея, которой хватает примерно на 10 лет. Батарею нельзя заменить, а это значит, что после ее разрядки вы оплачиваете счет за новый датчик. Сам датчик также может быть поврежден, если вы столкнетесь с бордюром или попадете в аварию. Это тоже непросто, как замена шины, потому что новый датчик необходимо перепрограммировать в бортовой компьютер.

2. Косвенные системы тоже могут быть головной болью

Хотя системы косвенного давления не полагаются на датчики давления, они полагаются на деталь, называемую датчиком скорости вращения колеса. Датчик скорости определяет размер и давление в шине в зависимости от скорости ее вращения. Шина меньшего размера поворачивается быстрее, чем шина большего размера, а шина с недостаточным накачиванием также поворачивается быстрее (потому что она технически меньше). Эта информация отправляется в модуль управления двигателем, который анализирует эту информацию и решает, включать или нет сигнальную лампу.

Хотя у этой системы нет некоторых проблем, которые есть у прямых систем, драйверы должны уделять ей больше внимания. Непрямая система должна быть сброшена каждый раз, когда вы добавляете воздух в шины. Если вы не сбросите его, он увидит, что эти «большие» шины перекачаны, и загорится индикатор.

3. Игнорирование света, возможно, самая большая головная боль

Эта система была разработана, чтобы дать водителям еще один инструмент безопасности. Исследования NHTSA показывают, что правильное использование TPMS снижает вероятность того, что у вашего автомобиля будет недостаточно накачанная опасная шина, более чем на 50 процентов.

Однако, как и многие другие вещи, эта система эффективна ровно настолько, насколько эффективен человек, использующий ее. Лучший в мире ремень безопасности не поможет, если вы не пристегнетесь, и то же самое можно сказать о системе TPMS. Одно исследование, проведенное в 2014 году, показало, что только 42 процента водителей знали, что это за свет «инопланетного лица» на приборной панели, и шокирующе низкий 21 процент тех, кто знал, что это означает, сказали, что остановятся и проверит давление воздуха внутри. 24 часа.

Хотя в то время это не обязательно головная боль для водителя, представьте себе головную боль, которая возникнет, если шина выйдет из строя и приведет к аварии.

Большинство людей просто не знают фактов о недостаточно накачанных шинах, например:

• Даже небольшое снижение давления (всего 5 фунтов на квадратный дюйм) может вызвать выход из строя шины.
• Для остановки недостаточно накачанных шин требуется больше времени.
• Шины с низким содержанием воздуха также заставляют ваш автомобиль расходовать больше бензина.
• Шины с недостаточным накачиванием изгибаются более чем в накачанном состоянии, выделяя тепло.

Если на приборной панели загорается сигнальная лампа давления в шинах

Если вы видите сигнальную лампу шины, проверьте давление в шинах утром и при необходимости долейте воздуха.Некоторые автомобили автоматически выключают свет после того, как в шине будет давление. Другие требуют, чтобы вы сбросили систему вручную. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Если индикатор продолжает гореть или вы не знаете, как его сбросить, услужливые специалисты Auto Lab с радостью ответят на ваши вопросы, сбросят свет или осмотрят систему, чтобы увидеть, есть ли проблема.

Низкое давление в шинах, но с шинами все в порядке — что происходит с моим автомобилем?

Это чертов индикатор TPMS горит, но вы просто не можете понять, почему?

Привет, я Мэтт.Сегодня мы поговорим о том, что может случиться с вашей машиной, если горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке.

Технологии похожи на наличие дополнительных глаз, ушей и конечностей практически на всем, что нас окружает. Это также относится к автомобилям, на которых мы ездим. Мы можем поблагодарить технологии за светодиодные фонари, Wi-Fi, смартфоны и беспроводные соединения Bluetooth, которые являются стандартным оборудованием большинства современных автомобилей.

Когда Конгресс США принял закон TREAD, чтобы помочь водителям осознать важность безопасности шин, все автомобили, выпущенные после 2006 года, в обязательном порядке были оснащены чудесной технологией, позволяющей непрерывно контролировать давление в шинах во время движения.Мы по-прежнему советуем всегда держать в багажнике накачивающий насос для портальных покрышек на всякий случай!

TPMS или система контроля давления в шинах — скромная, но впечатляющая разработка. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля TPMS может прямо или косвенно контролировать давление в шинах и включать световой индикатор на приборной панели, если система обнаруживает низкое давление воздуха. В большинстве случаев индикатор TPMS загорается, если существующее давление в шинах упадет на 25% ниже рекомендуемого значения.

Но бывают моменты, когда технологии могут, мягко говоря, раздражать. Ничто не раздражает меня больше, чем автомобиль с горящей лампой низкого давления в шинах, даже если шины в полном порядке.

Буквально на прошлой неделе я работал над Honda Accord моего друга Джейка, и индикатор TPMS загорелся, как рождественская елка … оранжевыми огнями … хотя это не совсем Рождество

Шины не только выглядели хорошо, но я дважды проверил каждую шину с помощью аналогового манометра.Каждая шина была накачана до 35 фунтов на квадратный дюйм, но индикатор давления в шинах все еще горит.

Не поймите меня неправильно. Я люблю технологии и не смогу прожить ни дня без смартфона и планшета. Мне нравится передавать музыку по беспроводной сети, пока я вожу через Bluetooth. Но если есть одна автомобильная технология, которую я ненавижу больше всего, то это TPMS.

Индикатор низкого давления в шинах, но шины выглядят нормально. Что дает?

Важно понимать, как работает типичный TPMS. Система состоит из датчиков давления и цифрового приемника. Датчики давления представляют собой небольшие электронные коробки, которые аккуратно устанавливаются в каждое колесо. Датчики будут постоянно контролировать давление в шинах в режиме реального времени на каждом колесе.

Существует два основных типа систем контроля давления в шинах:

1. Прямой TPMS. Это система, которая использует датчики на каждом колесе для измерения давления в шинах на всех четырех углах автомобиля. В некоторых моделях используются датчики в клапанах шин.Если система обнаруживает низкое давление в шинах, информация отправляется на встроенный приемник, чтобы загорелась сигнальная лампа низкого давления в шинах.
2. Косвенный TPMS. TPMS этого типа встроена в систему ABS или антиблокировочную тормозную систему. Датчики скорости вращения колес могут определять медленную скорость вращения, когда шина теряет давление. Изменения обнаруживаются центральным процессором автомобиля и загораются сигнальной лампой.

Какая из двух систем лучше? Мне больше всего нравится непрямая система TPMS.Датчики колес на транспортном средстве, оборудованном прямой системой TPMS, подвержены износу и повреждению. Датчики могут также выйти из строя, если колесо наткнется на серьезную выбоину. Повреждение датчика также может произойти при замене или обслуживании шины.

Я также обнаружил, что косвенные системы TPMS требуют меньшего количества перезагрузок в течение срока службы автомобиля. В большинстве случаев вам вообще ничего не нужно делать, поскольку система работает безупречно каждый раз, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера.

Но если горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке, вам нужно учесть две вещи.

Как диагностировать неисправную систему контроля давления в шинах

Если горит индикатор низкого давления в шинах и шины в порядке, вы можете:

1. Перезагрузите систему, просто нажав кнопку, и посмотрите, что произойдет; или
2. Один или все датчики повреждены и требуют замены.

Прежде всего, лучше всего подтвердить проблему.

Шаг 1: Заведите автомобиль и совершите короткую поездку.

Контрольная лампа низкого давления в шинах должна загореться в течение нескольких секунд после запуска двигателя.Свет должен немедленно погаснуть.

Если сигнальная лампа низкого давления в шинах продолжает гореть, лучше всего подъехать на автомобиле до ближайшей заправочной станции или магазина шин, чтобы вы могли проверить давление воздуха в каждой шине.

В большинстве случаев сигнальная лампа может быть активирована в шине с низким давлением воздуха на 10–15%. Холодная или ледяная погода также имеет тенденцию к снижению давления воздуха в шинах. Короткая поездка на автомобиле приведет к нагреву шин и увеличению давления в них.

Но если все шины накачаны и прогреты должным образом, а сигнальная лампа низкого давления в шинах по-прежнему горит, переходите к следующему шагу.

Шаг 2: Сбросьте TPMS.

Сейчас идеальное время, чтобы достать то руководство для владельца. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля кнопка сброса TPMS обычно находится на консоли или внутри перчаточного ящика.

После того, как вы найдете кнопку сброса TPMS, вам нужно сделать следующее:

1. Поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS не менее 3 секунд, а затем отпустите. Система издаст звуковой или звуковой сигнал и выключит сигнальную лампу.
3. Запустите двигатель и проехать на автомобиле со скоростью не менее 19 миль в час в течение от 30 минут до 1 часа, чтобы завершить процедуру сброса.
4. Если сигнальная лампа снова загорится, пора проверить или заменить датчики TPM.
5. Поезжайте в ближайший шинный магазин или представительство для проверки системы.

Если ваш автомобиль оснащен системой TPMS, не делайте привычкой перезагружать систему каждый раз, когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах.

Система разработана с учетом требований вашей безопасности. Технологии развиваются с невероятной скоростью, и датчики TPMS будут улучшаться с каждой новой моделью. Но для того, чтобы максимально использовать то, что у вас есть, вы должны взять за привычку проверять давление в шинах каждый раз, когда вы садитесь в машину.

Не полагайтесь на систему TPMS для контроля давления воздуха в шинах. Достаточно даже краткого визуального осмотра, чтобы подтвердить наличие квартиры.

Вот полезный совет: всегда держите небольшой манометр в перчаточном ящике на всякий случай.Этот простой инструмент позволит вам проверить фактическое давление в шинах еще до того, как сработает TPMS.

Почему важно поддерживать надлежащее давление в шинах?

Шины — единственная часть вашего автомобиля, которая касается дороги. Чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины принесут больше вреда, чем пользы.

Вождение с чрезмерно накачанными шинами приведет к преждевременному износу шин, неудобному управлению и жесткой поездке. Хотите знать, почему так важно иметь цифровой датчик шин? Контрольная лампа TPMS не загорится, если шины перекачаны.Вы можете проехать много миль на чрезмерно накачанных шинах и вызвать значительный износ, даже не подозревая об этом.

С другой стороны, езда с недостаточно накачанными шинами является одной из лизинговых причин выхода из строя шин. Если давление в шине слишком низкое, слишком большая часть шины будет касаться дороги, что в основном означает, что шина будет катиться с большей площадью поверхности, чем предполагалось изначально.

Это приведет к более высокому трению, что, в свою очередь, приведет к слишком большому нагреву внутри шины.Нагрев не только приведет к преждевременному износу шин, но также может привести к отслаиванию протектора и разрыву шин.

Бывают случаи, когда движение с недостаточно накачанными шинами является выгодным, например, при движении по снегу, льду или рыхлому гравию и песку. Но при движении по гладкому асфальту общее правило — поддерживать надлежащее давление в шинах, чтобы вы могли ездить безопасно и комфортно.

Полезные советы

Если ваш автомобиль оборудован системой TPMS, вот несколько советов по обслуживанию:

• Обязательно устанавливайте или обслуживайте шины в авторитетных дилерских центрах.Специалисты будут знать, как правильно устанавливать или демонтировать колеса, оборудованные TPMS, и в первую очередь предотвратить их повреждение.
• Немедленно заменяйте старые, изношенные или поврежденные шины. Ездить с лысыми или изношенными шинами небезопасно.
• Если вы хотите заменить OEM колеса на более крупные послепродажные колеса, вам следует проконсультироваться с руководством владельца или в представительстве. Переход на более крупные и широкие колеса может нарушить показания заводской TPMS.
• Рекомендуется всегда проверять давление в шинах и правильно накачивать каждую шину ПЕРЕД сбросом индикатора TPM.
• Уход за шинами тоже не помешает. Ознакомьтесь с нашими советами по уходу за шинами и узнайте, как содержать шины в чистоте и предотвращать поседение

Заключение

Так бывает с лучшими из нас. Неважно, водите ли вы автомобиль, грузовик или внедорожник. Бывают случаи, когда индикатор низкого давления в шинах загорается, даже если шины в порядке. Лучше всего вручную проверить давление в каждой шине, чтобы подтвердить проблему. После этого вы можете просто сбросить TPMS, чтобы избавиться от сигнальной лампы низкого давления в шинах на приборной панели.

Сигнальная лампа давления в шинах: что это на самом деле означает

Что такое сигнальная лампа давления в шинах?

Назначение TPMS (система контроля давления в шинах) — предупредить вас, когда давление в шинах вашего автомобиля слишком низкое. Эта система заставит загораться сигнальную лампу давления в шинах при обнаружении неисправности.

Недокаченные шины могут создать небезопасные условия вождения из-за повышенного износа и повышенной вероятности полного отказа.

Хотя множество производителей новых автомобилей используют TPMS в своих моделях, проблема в том, что все они реагируют по-разному и могут бросить свет на вашу приборную панель по разным причинам.

Это руководство расскажет вам о вероятных причинах, по которым загорается сигнальная лампа низкого давления, и о том, как вы можете это исправить.

Причины, по которым может гореть сигнальная лампа давления в шинах, включают:

У вас низкое давление в шинах

Нет ничего лучше, чем констатировать очевидное; но когда загорается сигнальная лампа давления в шинах, в большинстве случаев это связано с тем, что давление в шинах действительно низкое.

Обычно производители устанавливают TPMS на своих автомобилях, чтобы включить свет, когда давление упало ниже 75% от рекомендованных технических характеристик автомобиля. В результате у вас обычно есть достаточно времени, чтобы исправить проблему.

Оставление недостаточно накачанных шин приведет к неравномерному и ускоренному износу шин, увеличению расхода топлива и снижению устойчивости при движении. Мы всегда рекомендуем регулярно проверять давление в шинах, чтобы обеспечить безопасность себя (и других участников дорожного движения) во время вождения.

Изменение погодной температуры

Вы когда-нибудь приходили к своей машине после морозной ночи и обнаруживали, что загорелся индикатор давления в шинах? Скорее всего, это связано с падением температуры окружающей среды за ночь.

Но почему?

Возможно, вы уже знаете, что холодный воздух намного плотнее теплого. Что ж, хотя в теплом воздухе меньше молекул, они несут гораздо больше энергии и, следовательно, могут оказывать большее давление на свое окружение.

С другой стороны, холодный воздух несет меньше энергии и, следовательно, не может оказывать такое большое давление.В результате с понижением температуры падает и давление на внутреннюю часть шины.

Как мне это исправить?

В этом случае всегда стоит дважды проверять давление в шинах, особенно если холодная погода продолжается. В качестве альтернативы, если вы только недавно проверяли давление, то поездка и нагрев шин решат проблему.

Неисправен датчик TPMS

Хотя это не всегда актуальная проблема, известно, что она вызывает недоумение у автомобилистов, которые не могут понять, почему свет все еще горит, несмотря на накачку шин в соответствии со спецификациями производителя.

Обычно неисправный датчик TPMS мигает в течение определенного периода времени, а затем продолжает гореть (пожалуйста, подтвердите это в справочнике вашего автомобиля, поскольку все автомобили разные). Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть, поэтому проверить давление в шинах — хорошая идея.

Если проблема не исчезнет, ​​мы рекомендуем заказать автомобиль у местного розничного продавца Stratstone , который попросит квалифицированного специалиста решить проблему за вас.

У вас что-то в шине

Что может быть хуже, чем обнаружить, что у вашей машины гвоздь в шине? Иногда вам везет и вы обнаруживаете гвоздь на ранней стадии, чтобы отсортировать его соответствующим образом, а иногда — нет.

Если вы замечаете, что давление в шине постоянно падает (срабатывает TPMS), вам нужно визуально осмотреть неисправную шину, чтобы увидеть, можете ли вы заметить гвозди, камни или острые предметы, торчащие из протектора.

Если вы обнаружите что-то в своей шине, обязательно посетите местного дилера Stratstone , который сможет либо отремонтировать , либо заменить шину для вас.

Все еще не уверены? Поговорите со специалистами

Если вы попробовали все вышеперечисленное, но по-прежнему загорается сигнальная лампа, стоит отвезти машину в авторитетный автосалон, чтобы профессионал проверил шины.

В Stratstone наша служба проверки состояния автомобиля проверит не только состояние ваших шин, но и остальные важные компоненты, обеспечивающие безопасность на дороге.

Мы также предлагаем услуги по шиномонтажу и ремонту , при необходимости .

РЕШЕНО: почему горит индикатор давления в шинах, когда шины в хорошем состоянии

Ряд моделей автомобилей теперь оснащены встроенной системой контроля давления в шинах (TPMS). Когда давление воздуха в ваших шинах опускается ниже идеальной температуры, на приборной панели загорается индикатор, указывающий на это.Через информационную систему приборной панели вы сможете найти меню, в котором будет указано, с какой из 4 шин возникла проблема.

Но то, что горит индикатор TPMS, не всегда означает, что что-то нужно заменить или ваши шины нуждаются в обслуживании. Когда это происходит и все ваши шины кажутся нормальными, многие водители задаются вопросом, почему горит индикатор давления в шинах, когда мои шины в порядке.

Частично это связано с тем, что свет мог также включаться по ряду причин, например, по наружной температуре.Вот почему рекомендуется всегда иметь под рукой манометр в автомобиле, чтобы перепроверить и проверить.

Что такое система контроля давления в шинах (TPMS)?

Давайте подробнее поговорим о том, что такое TPMS или система контроля давления в шинах. Это небольшой чип, который хранится внутри каждой шины вашего автомобиля.

Единственная его задача — контролировать, накачана ли каждая из шин до надлежащего давления воздуха. Некоторые называют это датчиками давления в шинах, другие просто называют TPMS.

Когда чип считывает, что температура на 25% ниже рекомендуемого значения, на приборной панели загорается индикатор TPMS. В этот момент вы должны сначала проверить и убедиться, что в ваших шинах действительно низкое давление воздуха.

Как работает датчик контроля давления в шинах?

Каждая система контроля давления в шинах имеет датчики, которые контролируют каждое колесо независимо, и цифровой приемник где-то в автомобиле. При слишком низком давлении в шинах на приборной панели загорается световой индикатор.Некоторые модели автомобилей также сообщают вам о каждом состоянии шин по отдельности.

Вообще говоря, есть два типа датчиков:

Прямой TPMS

При использовании Direct TPMS датчики устанавливаются на все четыре колеса. Сигнал отправляется на цифровой приемник, когда давление в шинах низкое. Эта система чаще встречается в большинстве автомобилей.

Из-за того, где установлены датчики, существует риск износа или повреждения в результате ремонта шин или при движении по крутым неровностям.В некоторых вариантах этой системы датчики могут быть установлены на вентилях шин, которые являются точкой входа воздуха в каждую шину.

Косвенный TPMS

Вместо контроля с помощью датчика на колесах, это монитор от антиблокировочной системы тормозов. Датчики установлены для контроля скорости вращения, и система определит, что давление в шинах слишком низкое, когда скорость вращения слишком низкая. Этот тип системы более долговечен и с меньшей вероятностью выйдет из строя или возникнут проблемы.

Как узнать, включено ли предупреждение TPMS?

Когда давление в шинах низкое, вы заметите, что индикатор TPMS на приборной панели обычно светится желтым. Если вы видите это, вам следует дважды проверить давление в шинах на всех колесах с помощью монитора физического давления в шинах.

Это можно сделать с помощью измерителя давления в шинах (его можно дешево купить в большинстве магазинов). Если у вас его нет, вы можете пойти на местную заправку или в шинный магазин, они могут помочь вам проверить.

Проверьте рекомендуемое давление в руководстве по эксплуатации автомобиля, эта информация может быть скрыта на этикетке на внутренней панели двери со стороны водителя.

Заполните до нужного давления воздуха. После этого световому индикатору TPMS может потребоваться несколько минут для сброса, и он должен погаснуть после некоторого времени вождения.

Если вы заметили, что свет продолжает гореть долгое время, это может быть из-за чего-то простого (необходим сброс) или вам, возможно, придется принести его в магазин (может потребоваться замена одного или нескольких датчиков).

Имейте в виду, что если вы видите, что индикатор TPMS загорается на пару секунд каждый раз при запуске автомобиля, это не означает, что давление в шинах низкое. Фактически, все индикаторы на приборной панели всегда включаются на пару секунд при первом запуске двигателя, это способ убедиться, что индикатор работает.

Если вы видите, что свет никогда не загорается даже при первом запуске автомобиля, вам следует немедленно обратиться в местное представительство и проверить его.В любом случае всегда лучше понять это раньше, чем позже.

Что означает, когда горит индикатор TPMS?

Вы можете заметить, что индикатор TPMS ведет себя по-разному:

TPMS Свет горит постоянно

Это может означать, что давление воздуха в одной или нескольких ваших шинах низкое. Если вы уже проверили и знаете, что это не так, это может означать, что датчик TPMS не считывает правильно.

Индикатор TPMS мигает в течение минуты, затем горит постоянно

Вы можете заметить, что сигнальная лампа TPMS мигает около минуты при первом запуске автомобиля, а затем продолжает гореть постоянно. Если это то, что вы видите, вам следует записаться на прием в местное представительство и немедленно проверить его.

Индикатор TPMS периодически загорается и выключается

Если вы видите, что сигнальная лампа TPMS иногда горит, а иногда не горит, это может указывать на то, что на показания давления в шинах влияет внешняя температура.

Обычно это происходит из-за холодной погоды в ночное время или зимой, влияющей на показания давления в шинах. Когда температура снова поднимется, показания вернутся к норме. Это вполне нормальное явление и не является поводом для беспокойства. В любом случае, не помешает перепроверить давление воздуха каждый раз, когда вы выходите из зимы.

Почему важно поддерживать надлежащее давление в шинах?

Для оптимального вождения и расхода топлива всегда следует следить за тем, чтобы давление в шинах было установлено правильно.

Когда давление в шине низкое, шина будет больше контактировать с поверхностью дороги, что может привести к повреждению шины. Если вы не едете по снегу, гравию или песку, не рекомендуется использовать недостаточно накачанные шины во время движения.

Слишком высокое давление воздуха может привести к жесткой поездке и увеличению износа шины. Слишком сильное трение и нагрев вызовут преждевременный износ шины, что может привести к ее разрыву или более быстрому износу протектора.

Имейте в виду, что система контроля давления в шинах предназначена для контроля только низкого давления воздуха.Вы можете не осознавать, что едете с высоким давлением, поэтому всегда рекомендуется использовать отдельный измеритель давления в шинах и регулярно проверять.

Напомним, вам определенно нужно правильное давление в шинах, потому что оно будет:

Медленный износ протектора шины

Ваши шины будут иметь более длительный срок службы и избавят вас от необходимости покупать их реже.

Пониженное сопротивление качению

Ваш автомобиль проедет немного дольше из расчета на один бак с меньшими потерями энергии на сопротивление качению.

Лучшая влагостойкость

Ваш автомобиль будет лучше оборудован, чтобы контролировать движение по воде, что снизит риск потери сцепления шин с поверхностью дороги.

Почему горит индикатор давления в шинах, когда шины в хорошем состоянии

В следующий раз, когда вы спросите себя: «Почему горит индикатор давления в шинах, когда мои шины в порядке?», Учитывая, что это происходит по ряду причин:

Изменение наружной температуры (наиболее вероятное)

Если вы живете в месте, где утром обычно бывает холодно, вам следует избегать заправки и измерения температуры в шинах по утрам.Это, вероятно, приведет к тому, что в шину попадет слишком много воздуха для движения в течение дня при более высокой температуре.

Это тоже причина, по которой наружная температура падает. Поскольку плотность воздуха отличается, когда температура теплая и холодная, может появиться предупреждение о давлении в шинах, поскольку на показания влияет более низкая температура.

Недавно произведена замена или ротация шин

Датчики шин могут нуждаться в сбросе, если положение шины на колесе было изменено.В зависимости от автомобиля это может просто означать, что вам нужно проехать несколько минут, чтобы шина могла сброситься. Если это не сработает, возможно, вам потребуется запросить полную калибровку в дилерском центре или в шинном магазине.

И не все шины имеют датчики давления в шинах, поэтому, если вы покупаете шины, новые или бывшие в употреблении, вы должны убедиться, что в шинах есть датчики TPMS, если вы хотите, чтобы автомобиль мог выдавать предупреждение, когда вы его используете.

Датчики TPMS повреждены

Из-за того, где датчики расположены в системе TPMS Direct, они могут со временем выйти из строя при движении по твердым неровностям или во время ремонта шин.Со временем может возникнуть проблема со встроенным аккумулятором, так как предполагается, что он прослужит около 5-10 лет.

Если физическая шина повреждается или в нее впрыскивается что-то отличное от воздуха или азота (например, герметики для ремонта плоских поверхностей или фиксирующие спуски), в этом случае также может быть поврежден датчик.

Неисправны датчики частоты вращения колес

В системе TPMS Indirect датчики скорости вращения колес могут выйти из строя и подавать неверный сигнал.

Низкое давление в запасной шине

Нечасто в запасном колесе есть датчик TPMS, но это тоже возможно. Если вы используете запасное колесо и загорается сигнальная лампа TPMS, это может быть причиной, и это не проблема, поскольку вы, скорее всего, используете запасное колесо только на временной основе.

Что делать, если индикатор низкого давления в шинах не гаснет

Если это произойдет, вам следует найти безопасное место и посмотреть, не спустилась ли какая-либо из ваших шин. В некоторых случаях это может быть просто необходимость наполнить шину большим количеством воздуха и восстановить давление воздуха. на правильный уровень.

Обязательно проверьте все шины и уровень их давления, так как иногда может быть более одной шины, требующей внимания. Если шина выглядит спущенной, замените ее, используйте запасную шину и в ближайшее время замените шину.

Что делать, если загорается сигнальная лампа TPMS при движении в холодную погоду

Вы можете заметить, что индикатор TMPS загорается утром или всякий раз, когда температура опускается до более низкой. Контрольная лампа TPMS может загореться, когда давление воздуха на одной или нескольких шинах упадет до 25%.

Прежде чем идти и накачать шины, думая, что давление воздуха слишком низкое, будьте осторожны, потому что это может привести к слишком высокому давлению воздуха в более теплое время дня.

Лучше всего измерять давление воздуха в теплое время суток. Если показания верны и сигнальная лампа TPMS загорается только в более холодное время дня, тогда вы будете знать, что на показания датчика влияет только температура, и можете игнорировать сигнальную лампу.

Я добавил воздух, но сигнальная лампа TPMS все еще горит

Обычно TPMS Light выключается, когда все шины накачаны до надлежащего уровня. Иногда это может занять несколько минут, прежде чем индикатор TPMS погаснет. Но если этого не произойдет,

Первое, что нужно сделать, это использовать измеритель давления в шинах и получить второе показание, чтобы убедиться, что давление воздуха в шине правильное.

Если это так, а индикатор продолжает гореть, это может указывать на то, что в одной или нескольких шинах имеется утечка воздуха.Если вы проверили, а это не так, возможно, датчики давления неисправны и потребуется ремонт.

Если вы видите, что контрольная лампа TPMS загорается на 1 секунду, а затем гаснет на 3 секунды, это, вероятно, указывает на то, что у автомобиля возникли проблемы с датчиком, вам следует как можно скорее связаться с вашим дилером и получить автомобиль обслуживается.

Безопасно ли управлять автомобилем, когда горит сигнальная лампа TPMS?

Если вы проигнорируете предупреждение TPMS, со временем это может стать серьезной проблемой с шинами, которая потенциально может вызвать проблемы для вас, а также для других водителей в дороге.

Если ваши колеса недостаточно накачаны, это может привести к выходу из строя шин, их взрыву и, возможно, к перегреву шин, к чему вы должны относиться серьезно. Вы заметите, что управление автомобилем ухудшается, и автомобиль становится менее склонным ехать по прямой.

На заднем ходу, если шины накачаны чрезмерно, они будут изнашиваться быстрее, и движение будет заметно неровным с меньшим поглощением ударов дороги.

Вы можете обнаружить, что автомобилем можно управлять без каких-либо проблем или с очень небольшими проблемами, когда горит сигнальная лампа TPMS, но со временем это приведет к:

• Повышенный износ шин
• Плохая реакция на вождение
• Перегрев шин
• Снижение тяги
• Более неровная езда с меньшим сцеплением

Как исправить датчик TPMS?

Во многих случаях исправление может заключаться просто в проверке и обеспечении того, чтобы давление воздуха в каждой шине было адекватным и на уровне, который указан либо в руководстве по эксплуатации, либо указан на внутренней панели двери водителя.

Если дело в том, что ваша лампа TPMS неисправна, вам следует связаться с вашим дилером, чтобы организовать ее проверку и как можно скорее отремонтировать.

Вообще говоря, ремонт индикатора TPMS — простая задача, поэтому, даже если срок гарантии истек, стоимость ремонта должна быть относительно низкой, вероятно, около 100-300 долларов. Убедитесь, что ваша гарантия еще действительна, она может позволить вам сделать это бесплатно. Или вы можете найти способный местный магазин шин, чтобы сделать это по более низкой цене!

Как сбросить сигнальную лампу TPMS

В большинстве автомобилей обычно есть самодельный способ сброса индикатора TPMS.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли особый способ сбросить сигнальную лампу TPMS.

Кнопка сброса может быть доступна, но может отличаться в зависимости от автомобиля каждого производителя.

На некоторых моделях есть кнопка сброса в бардачке или внутри меню настроек автомобиля. Как только вы найдете настройку, попробуйте сначала поставить машину на холостой ход (запустить машину, но не двигатель), затем удерживайте кнопку сброса и подождите около 3 секунд. Вы должны услышать звуковой сигнал, когда сигнальная лампа TPMS погаснет.

Затем включите двигатель и ведите машину примерно 30-45 минут, сохраняя постоянную скорость не менее 30 км. Как только это будет сделано, датчик TPMS должен быть успешно сброшен.

На автомобилях Toyota действия аналогичны: вы просто заводите автомобиль, нажимаете и удерживаете кнопку TPMS, пока индикатор TPMS медленно мигает 3 раза. После этого отпустите кнопку.

Есть автомобили некоторых марок, в которых нет самостоятельного метода сброса датчика TPMS, поэтому этот метод может вам не подойти.

Нет необходимости часто или регулярно сбрасывать датчики TPMS. Если датчик TPMS снова включается и остается включенным, обратитесь к своему дилеру, чтобы проверить датчики TPMS, поскольку они могут быть неисправными.

Заменить датчики TPMS — хорошая идея?

Если вы уже испробовали все идеи на этой странице и по-прежнему обнаружили, что датчики TPMS не работают должным образом, это может означать, что замена — единственный оставшийся вариант. Ваш местный дилерский центр, вероятно, предоставит инструменты и диагностику, чтобы подтвердить, нуждаются ли датчики в замене.

Является ли датчик TPMS точным?

Система контроля давления в шинах предназначена для быстрого просмотра уровня давления воздуха в каждой шине, но она может быть ошибочной из-за наружной температуры или повреждена.

Лучше всего также делать визуальный осмотр шин каждый день или около того. Это не должно быть тщательным, но, по крайней мере, вы должны знать, что что-то не так.

Еще один хороший способ — держать в автомобиле манометр или измеритель давления в шинах. Его можно купить в большинстве магазинов автомобильных аксессуаров.Этот инструмент очень удобен в использовании. Когда загорается сигнальная лампа системы TPMS, ее можно использовать для проверки и подтверждения показаний, которые система TPMS автомобиля дает вам, обеспечивая их точность.

Что я могу сделать, чтобы уменьшить количество предупреждений TPMS?

Есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы снизить вероятность появления предупреждения TPMS, выполнив несложное регулярное обслуживание вашего автомобиля. Вы можете проверять давление в шинах каждую неделю или каждый раз, когда вы моете машину.

Если вы часто водите машину или часто в дальние поездки, обязательно проверяйте датчики TPMS каждые 4-6 месяцев.Вы также должны менять и заменять колеса, прежде чем они изнашиваются.

Вы всегда должны поручить замену колеса или обслуживание квалифицированному специалисту, или обратиться в сервисный отдел вашего дилерского центра, который сделает это за вас.

Заключение

В заключение, если вы видите, что загорается индикатор TPMS, это, вероятно, указывает на низкое давление воздуха в одной или нескольких ваших шинах. Однако не следует полагаться исключительно на показания TPMS автомобиля, существует ряд факторов, которые могут повлиять на срабатывание датчиков TPMS, даже если ваши шины на самом деле в порядке.

Давление в шинах и руководство по датчикам

Что такое система контроля давления в шинах (TPMS)?

Система контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS) — это автоматизированная система вашего автомобиля, которая контролирует давление воздуха в шинах.

Почему загорается индикатор TPMS?

Когда давление воздуха в шинах падает ниже 25 процентов от рекомендованного производителем номера, указанного на табличке на двери вашего автомобиля и в руководстве пользователя, срабатывает система контроля давления в шинах (TPMS), и на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Почему в моем автомобиле установлена ​​система TPMS?

Закон о расширении отзыва, отчетности и документации (TREAD) правительства США требует, чтобы все автомобили, произведенные в 2006 году и впоследствии, имели систему TPMS. Система предназначена для помощи водителям в поддержании безопасного давления воздуха в случае, если оно станет слишком низким. Однако это не заменяет надлежащее обслуживание шин.

Как работает моя TPMS?

Существует два типа систем TPMS в рамках вашего автомобиля: прямой и косвенный.

Прямая система TPMS вашего автомобиля использует датчик, расположенный в колесах. Он измеряет давление воздуха в каждой шине. Если давление упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха, сработает система TPMS, и вы увидите сигнальную лампу автомобиля на приборной панели. В то время как непрямая система TPMS использует антиблокировочную тормозную систему (ABS) для контроля скорости вращения каждой шины. Если есть шина, скорость которой отличается от скорости других шин, она включит сигнальную лампу, так как это означает, что она слишком низкая.

Что мне делать, если моя система TPMS загорается сигнальной лампой?

Если система TPMS вашего автомобиля включает контрольную лампу, расположенную на приборной панели, заполните низкую шину воздухом с надлежащим давлением, и свет должен погаснуть. Если у вас возникли проблемы с TPMS или вам нужны новые шины, у Belle Tire есть более 250 000 фирменных шин, готовых к установке.

Почему прямая TPMS делает обслуживание моих шин более дорогостоящим?

Транспортные средства с прямой системой TPMS могут стоить дороже, чем шины без этой системы, из-за наличия дополнительных деталей, таких как уплотнительное кольцо, крышка и сердечник клапана.Кроме того, система должна перезагружаться, например, при замене шины.

Все шины, приобретенные в Belle Tyre, включают в себя бесплатную замену стоек в течение всего срока службы и многое другое. Вы также получите бесплатные проверки центровки, вращения шин, балансировки вращения, ремонт плоских колес и многое другое. Узнайте о бонусах здесь ..

Горит индикатор системы контроля давления в шинах

Важно, чтобы в шинах вашего автомобиля поддерживалось нормальное давление в шинах, чтобы транспортное средство могло двигаться безопасно и эффективно.В то время как некоторые шины, в которых наблюдается утечка давления, будут предупреждать вас о полном сдутии воздуха, многие шины рассчитаны на то, чтобы выдерживать практически все, что в них бросают; таким образом, большинство шин, которые повреждаются на дороге, обычно медленно выводят воздух.

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление воздуха в шинах за вас. С учетом вышесказанного ясно, что сигнальная лампа давления в шинах связана с системой TPMS вашего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать больше об индикаторе давления в шинах вашего автомобиля и о том, почему это так важно.

Система контроля давления в шинах

Национальная администрация дорожного движения приняла Закон TREAD в 2000 году в результате судебного разбирательства по делу компании Firestone, которая обвинила государственные учреждения в злоупотреблении своими шинами из-за того, что они не накачаны должным образом. Кроме того, более 200 человек погибли в результате происшествий, связанных с прорывом шин Firestone и расслоением протектора внедорожников Ford Explorer. Было обнаружено, что рассматриваемые шины Firestone вышли из строя в результате сильного нагрева шин, обычно из-за низкого давления в шинах , и недостаточного накачивания.

Закон TREAD был принят в сентябре 2007 г. требует, чтобы каждый пассажирский автомобиль, продаваемый в США, был оборудован с TPMS. Система TPMS была примерно с 1980-х годов, но не было обычным явлением в Соединенных Штатах до Закона о TREAD был принят.

Как работает TPMS?

Существует два типа систем контроля давления в шинах: direct TPMS или непрямая система TPMS . Обе системы определяют способ расчета системой общего давления в ваших шинах и то, правильно ли они накачаны и отличаются друг от друга.

Как работает TPMS: Прямая TPMS, косвенная TPMS

Прямая TPMS Система: Как работает TPMS!

A Датчик Direct TPMS сегодня часто встречается в большинстве автомобилей. Системы Direct контролируют давление в каждой шине с помощью датчика давления и передатчика, расположенного внутри каждой шины или колеса в сборе. В то время как в большинстве автомобилей эти датчики прикреплены к штокам клапанов, в некоторых они могут быть установлены только на самих колесах.Прямая система также активирует световой индикатор низкого давления в шинах , если он обнаруживает потерю давления на 25% или более.

Непрямая система TPMS: как работают датчики TPMS?

Датчик косвенного TPMS является частью антиблокировочной тормозной системы . Компьютер в вашем автомобиле постоянно анализирует данные, поступающие от датчиков скорости вращения колес. Эти данные могут использоваться, чтобы определить, произошли ли изменения в размере шин транспортного средства из-за потери давления в шинах, и если система обнаружит потерю давления на 25% или более, сработает TPMS Light .

Индикатор TPMS низкого давления в шинах на

Убедитесь, что ваши шины заполнены соответствующим количество давления перед их использованием не только повысит безопасность условия как для вас, так и для тех, кто находится рядом с вашим автомобилем, но также может быть несколько льгот, без которых большинство из нас не хотели бы жить:

• Ваши шины останутся в лучшем состоянии и дольше
• Ваш автомобиль будет ускоряться, поворачивать и останавливаться быстрее и эффективнее
• Ваши шины будут поглощать больше ударов во время движения над ними и обеспечивают подушку для комфортного вождения.
• Тепло, которое накапливается в ваших шинах, будет рассеивать намного легче

Почему горит индикатор TPMS?

The низкого давления в шинах символ будет отображаться на вашей приборной панели в том случае, если ваш автомобиль TPMS обнаруживает либо потерю давления в шинах вашего автомобиля, либо неисправность. в датчике низкого давления в шинах сам.Он также может действовать как спущенная шина светится, если шина автомобиля полностью спущена.

Существует несколько способов интерпретации активного давления в шинах. свет системы контроля. Зная, что точно делать, когда свет давления в шинах включается, будет зависеть от , когда и , где — свет автомобиля TPMS включен.

Индикатор TPMS загорается при запуске автомобиля

Датчик при первом запуске автомобиля — это нормально. световые индикаторы мигают при загрузке системы.Однако, если символ давления в шинах остается , воздержитесь от управления автомобилем, пока не определите, в чем истинная причина является.

На двери водителя с внутренней стороны будет наклейка. косяк, в котором указано, какое давление в шинах должно измеряться в. Если вы не можете найти это наклейку, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и / или на веб-сайте, чтобы узнать, что давление в шинах должно быть.

Используйте манометр для измерения давления в каждой шине. Как только вы обнаружите шину с низким давлением, попробуйте перейти к ближайшей заправочной станции, которая предлагает воздушные шланги для шин с низким давлением.Если ваша шина слишком спущена, не пытайтесь сдвинуть автомобиль с места , так как вы серьезно повредите шину и автомобиль, кроме того, вы подвергнете риску свою безопасность.

У вас должно быть запасное колесо, которое иногда называют «Пончик» в багажнике вашего автомобиля. В некоторых моделях шина может оставаться на нижней или задней части транспортное средство. Если ваша шина сдувается после заправив его воздухом, потребуется заменить шину.

Включено вводное обслуживание

Замена масла, тормоза, аккумуляторы и многое другое!

Свет горит, пока вы находитесь Вождение автомобиля

Если индикатор TPMS загорается, когда вы находитесь в дороге, сохраняйте спокойствие и крепко держитесь за руль.Это может быть ложное срабатывание. Однако вам не следует пытаться продолжить движение, независимо от того, насколько близко ваш пункт назначения, без осмотра шин. Медленно сбавьте скорость и найдите безопасное место для съезда с дороги или шоссе. Если вы обнаружите, что ваши шины выглядят в хорошем состоянии, продолжайте движение к месту назначения и обязательно увеличьте давление воздуха в шинах. На всякий случай поручите сертифицированному механику осмотреть шины и датчики автомобиля.

Мигающий индикатор TPMS при движении

Если вы обнаружите, что индикатор TPMS горит и мигает, это обычно это индикатор неисправности самой TPMS.Если вы за рулем, остановитесь в безопасном месте. и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и / или на веб-странице производителя, чтобы узнать больше. подробности о том, как обращаться с неисправным TPMS Сигнальная лампа .

Следуйте инструкциям, изложенным выше. Если вы обнаружите, что ваши шины в порядке, у вас должен быть TPMS и другие компьютерные датчики в вашем автомобиле осмотрен сертифицированным механиком.

Зимой зажигается свет

На самом деле, многие автомобили очень часто показывают свет шин зимой.Мы написали целую статью, в которой подробно рассказывается о том, почему светильник для низких шин загорается, когда ваш автомобиль подвергается воздействию холодной погоды.

Ознакомьтесь с нашим планом Elite Protection Plan и узнайте, подходит ли оно для вас и вашего автомобиля.

Каждую шину, включая запасную (если имеется), следует проверять ежемесячно в холодном состоянии и накачивать до давления, рекомендованного производителем транспортного средства на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах.(Если у вашего автомобиля шины размера, отличного от размера, указанного на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах, вам следует определить надлежащее давление в шинах для этих шин.)

В качестве дополнительной меры безопасности ваш автомобиль был оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает индикатор низкого давления в шинах, когда одна или несколько ваших шин значительно недокачаны. Соответственно, когда загорается индикатор низкого давления в шинах, вы должны как можно скорее остановиться, проверить шины и накачать их до надлежащего давления.Езда на значительно недостаточно накачанной шине приводит к ее перегреву и может привести к поломке шины. Недостаточное накачивание также снижает топливную экономичность и срок службы протектора шин, а также может повлиять на управляемость и тормозную способность автомобиля.

Обратите внимание, что система TPMS не заменяет надлежащее обслуживание шин, и ответственность за поддержание надлежащего давления в шинах лежит на водителе, даже если недостаточное давление в шинах не достигло уровня, при котором загорается индикатор низкого давления в шинах TPMS.

Ваш автомобиль также оснащен индикатором неисправности TPMS, который указывает, когда система не работает должным образом.

Индикатор неисправности системы TPMS совмещен с контрольной лампой низкого давления в шинах. Когда система обнаруживает неисправность, контрольный индикатор будет мигать примерно одну минуту, а затем будет гореть постоянно. Эта последовательность будет продолжаться при последующих запусках автомобиля, пока существует неисправность.Когда горит индикатор неисправности, система может быть не в состоянии обнаружить или сигнализировать о низком давлении в шинах должным образом. Неисправности TPMS могут возникать по разным причинам, в том числе из-за установки на транспортном средстве сменных или альтернативных шин или колес, которые мешают правильной работе TPMS. Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин или колес на вашем автомобиле, чтобы убедиться, что замена или альтернативные шины и колеса позволяют TPMS продолжать работать должным образом.

No related posts.