Экологический класс 4 что это значит: Экологический класс автомобиля: как узнать, таблица, законы

Евро-4, Евро-5, Евро-6. Как устроены и чем различаются экологические классы авто

Наверняка вы не раз задумывались о том, что скрывается за определениями «Евро-5» или «Евро-6». В этом материале Mafin Media вы узнаете об экологических классах и их различиях в России и за рубежом.

Откуда взялись экостандарты для автомобилей

Первый документ, регулирующий экологичность авто, появился в 1970 году в Европе. Это была директива 70/220/ЕЭС, которая ставила задачей снизить загрязнение воздуха автомобилями на территории современного Евросоюза. Но она в большей мере касалась унификации процесса производства машин и в меньшей — непосредственно объема вредных выбросов. Лишь в 1988 году был принят полноценный и проработанный экологический стандарт — Евро-0.

В этом документе четко ограничивалось количество выбросов, которые может позволить себе машина, передвигающаяся по дорогам Евросоюза.

Основные показатели — вырабатываемые оксиды углерода (СО) и оксиды азота (NOx), а также углеводороды (СН или HC). Автоконцерны должны были подстраивать свои заводы под необходимые параметры. Но даже Евро-0 был, скорее, пробой пера. Принятый в 1993 году Евро-1 гораздо жестче регулировал допустимые выбросы. А Евро-2 и Евро-3, одобренные в конце 90-х — начале 00-х, и вовсе предусматривали сокращение некоторых загрязняющих веществ в 5-6 раз.

Как обстоят дела с «зеленой» программой авто в России

С 2014 года в России запрещен импорт и производство автомобилей класса ниже Евро-5. На такие машины теперь просто-напросто нельзя оформить ПТС. Кроме того, в 2016 году был введен запрет на использование топлива ниже Евро-5 (да, для бензина и дизеля тоже есть свои стандарты качества). С переходом на экологический стандарт следующего поколения власти пока не торопятся.

А производством бензина и дизеля класса Евро-6 пока занимаются лишь несколько нефтеперерабатывающих компаний.

В то же время с июля 2018 года в России стали действовать знаки ограничения для автомобилей с низким экологическим классом.

Правда, только для тех машин, у которых эти сведения были указаны в ПТС. С 1 июля 2021 года действие экологических знаков распространится уже на все автомобили, независимо от того, обозначен их класс в документах или нет. Предполагается, что к этому времени ГИБДД совместно с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ» подготовит базу, которая будет содержать данные об экологических классах всех авто.

А что в США, Японии, Индии? Тоже «Евро»?

Помимо европейских экологических стандартов, собственные нормативы есть у многих стран мира. Так, в конце 1990-х в США местное Агентство по охране окружающей среды разработало программу по снижению потребления топлива и вреда экологии (Vehicle Fuel Economy and Greenhouse Gas Standards). Сейчас почти во всей Северной Америке действуют стандарты второго и третьего уровня (так называемые Tier 2 и Tier 3), которые аналогичны или даже жестче Евро-6.

Похожие на Евро-6 и Tier 3 правила существуют в Японии (Post New Long-Term Emissions Standards — Новейшие долгосрочные стандарты выбросов), а также в Южной Корее (там за эталон был взят экологический стандарт, разработанный в Калифорнии). Кроме того, автомобильные выбросы регулируются на уровне национальных программ в таких странах, как Китай, Индия и Мексика.

В ПДД появится ограничение на въезд по экологическому классу — Российская газета

С 1 июля в правила дорожного движения вступает очень маленькая поправочка. А именно: если у автомобиля не установлен экологический класс, то въезд в зону с установленным экологическим классом ему будет запрещен. То есть, если на знаке зоны ограничении для движении стоит класс 4, то всем, чей класс ниже, въезжать нельзя. В том числе автомобилям, у которых класс не установлен. Им запрещен въезд в зоны, даже там, где его запрещают для класса Евро-1. Но строгость наших законов, как всегда упирается в необходимость их исполнения.

Кто-нибудь из вас видел места, куда въезд запрещался бы по экологическому классу? По данным Госавтоинспекции, таких знаков в России не установлено ни одного. Хотя возможность его установки была предусмотрена правилами дорожного движения еще с 2017 года. За это время Минпром должен был разработать процедуру установления экологического класса для машин, у которых его нет. То есть, не обозначен в документах. Однако порядка установления этого класса до сих пор нет. Между тем в стране зарегистрировано более 60 миллионов транспортных средств. И более 60 процентов из них не имеет экологического класса. Просто так повелось, что этот класс стали вносить в документы лишь 14 лет назад. А для всех машин, которые эксплуатировались до этого, такого класса не существовало. Равно как не существует и сейчас.

Как пояснил корреспонденту «РГ» генеральный директор испытательной лаборатории Юрий Пархоменко, установить экологический класс автомобиля — не проблема. Известна дата его выпуска, какой двигатель на нем установлен, какой класс аналогичным машинам присваивался в Европе. Однако, оценки наших экспертов не будут иметь весомого действия для нашей же Госавтоинспекции, потому что методика установления экологического класса не утверждена.

Уже полтора года Минпромторг работает над этой методикой, но далеко они не продвинулись. 20 июня правительство дало поручение ускориться в этом вопросе, однако, очевидно, что до 1 июля эта методика не будет принята.

В то же время, даже если ее примут, вряд ли большинство автовладельцев кинутся на прохождение этой процедуры. Стоит она не дорого, но это тоже деньги. А теперь объясните, зачем автовладельцу, живущему в центре города, имеющему автомобиль с неустановленным экологическим классом, проходить всю эту процедуру, с внесением изменений в ГИБДД, чтобы иметь право подъехать к себе домой?

Именно по этой причине местные власти не устанавливают такие знаки. И тем более, после такой поправки, поостерегутся их устанавливать.

Евро 4 — Что такое Евро 4?

Евро-4 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах

Евро-4 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. 
Введен в Евросоюзе в 2005 г. в качестве замены предыдущему стандарту, Евро 3. 
В 2009 г. заменен на новый стандарт — Евро-5.

Переоборудование на Евро-4

Переоборудование на Евро-4 — процедура доработки колесных транспортных средств, самоходных машин или маломерных судов под экологический стандарт Евро-4. Осуществляется путем установки специальных каталитических нейтрализаторов, либо фильтров технологической очистки (магнитной, ультразвуковой и пр.), что позволяет по данным снизить расход топлива и значительно (более 50 %) понизить вредные выбросы. Такие эффекты достигаются за счет изменения качества топлива и ряда его физических показателей. Переоборудование автомобилей осуществляется только в организациях, аккредитованных в НИИЭВМАШ

Сертификат Евро-4

Сертификат Евро-4 — официальный документ, выдаваемый аккредитованными органами по сертификации, а также центрами сертификации в соответствии с техническим регламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».

Сертификаты соответствия класса Евро, в том числе и сертификат Евро-4, относятся к экологическим стандартам. Они применяются для подтверждения качества автомобилей определенным техническим нормам; в частности, сертификат Евро-4 подтверждает соответствие автомобиля или любого другого транспортного средства европейским экологическим стандартам. Основной показатель, это уровень выброса в атмосферу вредных веществ (углекислый газ, оксиды азота и углеводороды, и др.).
В России

В России в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ 12 октября 2005 года Правительством Российской Федерации был утвержден специальный технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на Территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ». Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 г. N 2 переход на новый стандарт был перенесен. С 1-го января 2013 года все производимые и ввозимые на территорию России автомобили должны соответствовать классу Евро-4, однако возможно использовать шасси и базовые транспортные средства с сертификатами Евро-3, выпущенные до 31 декабря 2012 года.

На топливо первоначально планировалось ввести стандарт Евро-4 с 1 января 2010 года, но сроки были перенесены сначала на 2012 год, затем на 2014 год. Таким образом до 31 декабря 2012 года действовал стандарт Евро-2, а с 1-го января 2013 все производимое топливо обязали иметь экологический стандарт не ниже Евро-3.

В Казахстане

В Казахстане экологический стандарт Евро-4 введён Постановлением Правительства РК № 97 от 6 февраля 2013 года для ввозимых автомобилей с 1 июля 2013 года и для производимых — с 1 января 2014 года. Топливо, соответствующее классу Евро-3, должно появится в стране с 1 января 2014 года на всех заправках, а экологическому классу Евро-4 — с 1 января 2016.

Что означает экологический класс автомобиля?

Статистика гласит, что среднестатистический легковой автомобиль за год своей службы забирает из воздуха порядка 4 тысяч килограмм чистого кислорода, превращая его в тонну тяжелых и вредоносных отходов. Такие данные не могут не тревожить автомобильных производителей, а также тысячи организаций, которые призваны защищать окружающую среду. В Европе существует Женевская конвенция, которая определяет степень допустимых выбросов в атмосферу каждого типа автомобилей.

По данной конвенции живут не только страны Евросоюза, но и практически все государства СНГ. Конвенция постоянно меняется, выставляя все более серьезные требования к выбросам машин. Потому экологический класс автомобиля сегодня должен соответствовать высочайшим нормам, чтобы машину приняли все инстанции и позволили ее серийный выпуск.

Основные понятия экологического класса машины

Забота об экологии заставила европейские ассоциации по защите окружающей среды пять раз изменить параметры Женевской конвенции и за последнее десятилетие изменить пять экологических классов. Основой определения данного параметра машины стало количество выбросов в атмосферу, которые приносят вред природе.

На сегодняшний день каждый производитель перед поставкой машин в Европу или в другие страны, участвующие в Конвенции, должен получить сертификат на соответствие определенному экологическому классу. Это означает, что автомобиль будет выдерживать нормы по следующим типам выбросов:

• самый главный критерий и наибольшая проблема экологов – выбросы CO;
• оксид азота – NO – не менее глобальный загрязняющий элемент;
• углеводороды самых разных типов и происхождений, которые оседают в атмосфере;
• различные твердые частицы, которые попадают в воздух вместе с выхлопными газами.

Именно по причине введения в действие очередных норм экологического класса машин прекращается выпуск автомобилей тех моделей, которые давно не знали обновлений силового агрегата. На просторах СНГ в конце 2012 года с конвейера ушли несколько авто, которые продавались более двадцати лет без особых реформаций. А причиной тому стал запрет на выпуск машин с экологическим классом Евро 2.

Сегодня европейские производители придерживаются класса Евро 5, но все еще можно производить машины в классах Евро 3 и Евро 4. Баварская корпорация BMW первой заявила, что переводит свои двигатели на созданный не так давно сегмент Евро 6, который будет детально описан только в середине 2015 года.

Особенности нынешнего класса Евро 5

31 декабря 2014 года прекращается выпуск автомобилей, которые основаны на силовых агрегатах с экологической нормой Евро 3. Это значит, что развивающиеся страны ждет очередной всплеск снятия машин с конвейера. Уже в конце следующего года запретят выпуск машин с экологической нормой Евро 4, а еще через год единственным допустимым стандартом окажется шестое поколение регламента.

Стоит отметить, что такие темпы смены требований к производителям автомобилей связаны с плачевной ситуацией в экологическом плане в крупных городах. Именно поэтому все цивилизованные страны имеют отличные условия утилизации автомобилей и покупки новых. В развивающихся странах авто может эксплуатироваться до двух десятков лет и даже больше, что значительно портит ситуацию с экологией. Стандарты Евро 5 предусматривают следующие параметры авто:

• выбросы углекислого газа CO не должны превышать 80 грамм на сто километров;
• CH – не более 5 грамм на сто километров;
• оксид азота NO в выбросах не превышает 6 грамм на сто километров пробега;
• нормы по твердым веществам зависят от объема двигателя и типа транспорта.

Достаточно жесткие меры, которые заставляют производителей уменьшать полезные рабочие объемы силовых агрегатов, максимально оптимизировать потребление топлива и использовать очистные конструкции, которые не позволяют проходить вредным веществам в систему выхлопа.

Развивается данная система сегодня достаточно быстро. Вскоре невозможно будет ввезти в страны Европы и поставить на учет автомобиль, который не соответствует нормам Евро 5. Учитывая достаточно быстрый оборот машин в развитых странах, через три-четыре года большинство машин на просторах Европы будут соответствовать данному стандарту.

Как узнать экологический класс вашей машины?

Узнать экологический класс особенно важно перед тем, как приобрести подержанный автомобиль в другой стране. Если приобретенная машина будет иметь класс ниже пятого, у вас просто не получится поставить ее на учет. Также стоит знать класс автомобиля перед покупкой в салоне. Ведь этот параметр означает, насколько безопасной будет для природы ваша поездка на автомобиле.

Существует несколько способов получить сведения об экологическом классе машины. Наиболее распространенными и популярными являются следующие варианты:

• узнать экологический класс по VIN-коду конкретного автомобиля – это самый верный вариант;
• можно также узнать класс в каталогах специальных организаций, указав модель, год выпуска и тип двигателя;
• также вы можете узнать экологический класс новых машин на официальных сайтах производителей;
• задать вопрос о принадлежности авто к определенному классу вы сможете консультанту в автосалоне.

С помощью таких действий можно очень просто получить необходимые данные и понимать, сколько вредных веществ будет выбрасывать в атмосферу ваш автомобиль. Для любителей покупать машины в другом государстве эти данные могут стать спасительными, ведь на таможне невозможно получить полный комплект документов на автомобили, которые не соответствуют действующим нормам экологических стандартов.

Подробнее о вводе требования стандарта Евро 5 смотрите на следующем видео:

Подводим итоги

Важный параметр количества вредных выбросов в выхлопных газах автомобиля сегодня ужесточается с каждым годом. Требования международных договоров заставляют производителей обращать больше внимания на технологии, позволяющие уменьшить негативный эффект автомобиля на планету. Вскоре машины перестанут быть самым главным источником парникового эффекта и прочих неприятных экологических ситуаций.

Сегодня очень важно при покупке автомобиля знать, какой именно экологический класс у вашего приобретения. Это может повлиять даже на поездки в другие страны на данном автомобиле. Если у вас были проблемы с оформлением машины из-за экологического класса, опишите их в комментариях.

Германия. Местные ограничения движения

Экологические зоны 

В «экологических  зонах» установлен запрет на проезд  определенных групп транспортных средств со значительными выбросами вредных веществ (в соответствии с экологическим классом автомобиля по выбросам).

Преимущество  при въезде  в экологические зоны получают владельцы транспортных средств, обладающих малыми выбросами вредных веществ.

Необходимым условием для этого является идентификация автомобиля по различным группам выбросов вредных веществ с различными наклейками.

Такие характеристики-предписания  к Федеральному закону по  охране  окружающей среды опубликованы  10 октября  2006 г. и вступили в силу 1 марта 2007 г. (35.BImSchV). Основанием для идентификации является класс транспортного средства по ЕВРО-нормам выбросов вредных веществ, указанный в паспорте транспортного средства, а также дата ввода в эксплуатацию.

Транспортные средства разделяются на следующие категории:

• Категория 1: Евро 0 или Евро 1, наклейка не требуется;
• Категория 2: Евро 2 или Евро 1 с фильтром частиц, красная наклейка;
• Категория 3: Евро 3 или Евро 2 с фильтром частиц, желтая наклейка;
• Категория 4: Евро 4 или Евро 3 с фильтром частиц, зеленая наклейка;

В планах многочисленных местных администраций на 2005-2007 г.г. были определены мероприятия по созданию «экологических зон». Сроки введения и степени ограничений существенно различаются.

Министерство по охране окружающей среды  Германии получает сведения по экологическим зонам от Земель и местных администраций. Ответственность за актуальность, полноту и правильность сведений по экологическим  зонам несут  соответствующие администрации Земель.

Введение экологических зон  планируется в следующих регионах Германии:

1. Augsburg (срок  введения не определен)
2. Berlin  (с 01. 01.2008)
3. Freiburg im Breisgau  (с 01.01.2010)
4. Hannover (с 01.01.2008)
5. Heidelberg(с 01.01.2010)
6. Ilsfeld  (с 01.03.2010)
7. Karlsruhe  (с 01.01.2010)
8. Koln (поэтапно :с  01.01.2008, с  01.01.2010)
9. Leonberg  (с 01.03.2008)
10. Ludwigsburg   (с 01.03.2008)
11. Mannheim  (с 01.03.2008)
12. Muhlacker(с 01.01.2010)
13. Munchen (ориентировочно 01.01.2008-01.10.2008)
14. Neu-Ulm (срок введения не определен)
15. Pforzheim (с 01.01.2010)
16. Pleidelsheim (с 01.01.2008 , с 01.01.2010)
17. Reutlingen  (с 01.03.2010)
18. Schwabisch-Gmund  (с 01.03.2010)
19. Stuttgart (с 01.03.2008)
20. Tubingen (с 01.03.2008)

Ограничения при въезде в экологическую зону Берлина

Экологическая зона Берлина —  территория,  по которой  право на проезд  имеют транспортные средства (легковые и грузовые автомобили), отвечающие стандартам по выбросам выхлопных газов. В эту зону запрещается въезд транспортных средств с особо высокой степенью эмиссии вредных веществ.

В экологическую зону входит центральная часть Берлина в пределах кольца городской электрички S-Bahn.  Южная часть городской автомагистрали, входящей в кольцо S-Bahn  не относится к экологической зоне  и останется свободной для  движения автотранспорта.

Экологическая зона  Берлина будет введена в два этапа:

1-й этап   будет действовать с 1 января 2008 г.: транспортные средства должны отвечать  требованиям категории 2 выброса вредных веществ в атмосферу. Это означает, что наклейки  красного, желтого и зеленого цвета дают право автомобилям на въезд в экологическую зону.

2-й этап будет действовать с 1 января 2010 г.: право на въезд в экологическую зону имеют лишь транспортные средства категории 4  выброса вредных веществ в атмосферу, т.е.  автомобили с зеленой наклейкой.

На  иностранные автомобили  также распространяются критерии экологической зоны, они также должны иметь наклейку.

Пунктами выдачи наклеек являются инспекции по допуску автотранспортных средств к эксплуатации, службы контроля выхлопных газов – такие как TUV, DEKRA, и около 850 автомастерских в Берлине, уполномоченных на проведение такого контроля. Для получения наклейки
необходимо разрешение  на право пользования транспортным средством. Наклейку можно заказать в инспекции г.Берлина по письменному заявлению.

Наклейки действуют по всей стране в любой экологической зоне. Поэтому их можно получить по всей Германии.

Стоимость наклейки не определена в Предписаниях  по защите выброса вредных веществ. Каждая мастерская вправе иметь свою стоимость.

В Инспекции по допуску автотранспортных средств к эксплуатации в г.Берлине  стоимость наклейки составляет 5 евро. Эта цена покрывает себестоимость   и административные расходы.

Наклейку получают один раз на конкретное транспортное средство и срок ее действия не ограничен.

Ограничения при въезде в экологическую зону Hannover

Введение экологической зоны планируется в 3 этапа:

• с 1 января 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2009 года только транспортные средства категорий 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2010 года только транспортные средства категории 4 могут въезжать в экологическую зону.

Ограничения при въезде в экологическую зону Cologne

Введение экологической зоны планируется в 2 этапа:

• с 1 января 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2010 года только транспортные средства категории 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону.

Ограничения при въезде в экологическую зону Stuttgart

Введение экологической зоны планируется в 2 этапа:

• с 1 марта 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2012 года только транспортные средства категории 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону.

Ограничения при въезде в экологическую зону Tubingen

Введение экологической зоны планируется в 2 этапа:

• с 1 марта 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2012 года только транспортные средства категории 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону.

Ограничения при въезде в экологическую зону Reutlingen

Введение экологической зоны планируется в 2 этапа:

• с 1 марта 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2012 года только транспортные средства категории 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону.

Ограничения при въезде в экологическую зону Mannheim

Введение экологической зоны планируется в 2 этапа:

• с 1 марта 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2012 года только транспортные средства категории 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону.

Ограничения при въезде в экологическую зону Ludwigsburg

Введение экологической зоны планируется в 2 этапа:

• с 1 марта 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2012 года только транспортные средства категории 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону.

Ограничения при въезде в экологическую зону Ilsfeld

Введение экологической зоны планируется в 2 этапа:

• с начала 2008 года только транспортные средства категорий 2, 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону;
• с 1 января 2012 года только транспортные средства категории 3 и 4 могут въезжать в экологическую зону.

Подробную информацию о сроках введения «природных зон» можно получить по адресу: http://www.env-it.de/luftdaten/download/public/html/Umweltzonen/index.htm.

 

Нормативная база

В целях сокращения риска заболеваний из-за загрязнения атмосферного воздуха, в 1996 г. ЕС были приняты  строгие предельно допустимые значения выхлопов. В установленный срок в 2002г. они были приняты законодательством Германии.

Директива 91/542/EWG определяет категорию выброса EURO I (ab 1992/93) и II (с 1995/96) и Директива 99/96/EG категории EURO III (с 2000), IV (с 2005/2006),  а также V (с 2008/2009).

Федеральный закон  по защите окружающей среды ( 35. BlmSchV) —  Предписания по обозначению грузовиков с незначительными выбросами вредных веществ.

Федеральный закон по защите окружающей среды ( 22. BlmSchV) – Предписания по уровню эмиссии вредных веществ в атмосферу.

 

АСМАП по информации МСАТ и сайта http://www.env-it.de

Присвоение экологических классов для старых авто будет бесплатным для водителей — Экономика и бизнес

ИЖЕВСК, 12 марта. /ТАСС/. Присвоение экологических классов автомобилям, для которых он не был установлен производителем, не потребует проведения платных экспертиз водителями. Об этом заявил журналистам начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, отвечая на вопрос ТАСС.

«Ничего не нужно будет делать», — сказал он. Так глава ГИБДД прокомментировал опасения владельцев старых автомобилей о том, что им придется за свой счет проводить экспертизы своих машин. По словам Черникова, всю эту работу ГИБДД проведет вместе с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ». Предполагается, что база, которая будет содержать данные об экологических классах всех автомобилей, будет готова к июню-июлю 2021 года. При этом каждый владелец авто будет уведомлен о том, к какому классу отнесена его машина.

«Там, где кто-то будет не согласен, будет в частном порядке разрешаться», — подчеркнул глава ГИБДД. По его словам, около 70% паспортов транспортных средств автомобилей в России не содержат отметки об экологическом классе. Черников также подчеркнул, что выявлять водителей, которые нарушили запрет на въезд в «экологическую зону» в Москве и Санкт-Петербурге, будут камеры.

«Вручную это администрировать бесполезно, — сказал он. — [Будет применяться] Фото- и видеофиксация автоматическая, которая четко будет состыковываться с базой регистрационной и «вытаскивать» из нее экологический класс автомобиля».

В конце января Совет при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека выступил с идеей об ограничении движения так называемых неэкологичных автомобилей и предложил поделить Москву на зоны, допуск в которые будет зависеть от экологического класса автомобилей. Ограничение предложено ввести для автомобилей ниже класса «Евро-4». Правительство столицы эту инициативу поддержало.

Ранее в пресс-центре МВД сообщили ТАСС, что министерство указанную инициативу рассмотрели и концептуально поддержало ее. Кроме того, МВД рассматривало проект плана мероприятий по совершенствованию нормативно-правового и технического регулирования вопросов введения ограничения движения транспортных средств в зависимости от экологического класса, подготовленный Минтрансом России в соответствии с поручением правительства РФ. Тогда других подробностей в МВД не привели.

Экологические зоны в Германии. Синяя наклейка.

Многие знают, что в Германии существует экологические зоны, въезд в которые возможен только при наличии специальной наклейки, подтверждающей, что автомобиль соответствует определенному экологическому классу. На сегодняшний день действуют три основных типа таких зон, которым присвоены красный, желтый и зеленый цвета. В обозримом будущем в Германии может появиться новая экологическая зона, которая будет обозначена синим цветом. Какие транспортные средства может затронуть введение новой экологической наклейки синего цвета? Давайте попробуем разобраться с этим в данной статье.

В феврале 2018 года федеральный административный суд Германии постановил, что запрет на эксплуатацию дизельных автомобилей в целом допустим. Гамбург вообще пошел дальше всех и уже запретил движение дизельных транспортных средств на двух магистралях. Хотя сейчас и ведутся разговоры о введении новой экологической зоны синего цвета, самой синей наклейки еще нет. В настоящее время, для того чтобы проверить экологического класс конкретного автомобиля, полицейскому необходимо взглянуть на свидетельство о регистрации.
Если поправки к законодательству все же примут, это может привести к тому, что будет запрещена эксплуатация около 13 миллионов дизельных автомобилей в различных городах Германии. Запрет может быть введен в связи со слишком высоким воздействием оксида азота (NOx) на окружающую среду и здоровье населения. При этом именно автомобили с дизельными двигателями вносят значительный вклад в выделение оксида азота в атмосферу.

В соответствие с существующими общеевропейскими правилами предельно-допустимая концентрация (ПДК) оксида азота в воздухе составляет 40 микрограммов на кубический метр. Помимо прочего оксид азота может вызывать у людей сердечнососудистые заболевания, астму и поражение слизистых оболочек. При этом в прошлом указанная ПДК практически всегда превышалась.
По этой причине в 2015 году Комиссия ЕС была вынуждена инициировать так называемую процедуру нарушения в отношении Германии. Было очевидно, что требуется решение проблемы загрязнения окружающей среды оксидами азота. Частью решения этой проблемы могло бы стать введение так называемой «синей экологической наклейки» в дополнение к уже существующим наклейкам красного, желтого и зеленого цветов. Так как уже сейчас очевидно, что существенного снижения воздействия на окружающую среду из-за принятых ранее мер не происходит, Федеральное агентство по окружающей среде рассматривает вопрос о введении новых экологических зон.

Въезд в новые экологические зоны будет запрещен без синей наклейки. Если план Федерального агентства по окружающей среде станет реальностью, повезет владельцам следующих транспортных средств:

• Дизельные транспортные средства соответствующие экологическому стандарту Евро 6
• Бензиновые транспортные средства соответствующие экологическому стандарту Евро 3
• Электромобили

Дизельные транспортные средства соответствующие экологическим стандартам Евро 4 или Евро 5 окажутся под запретом в новых экологических зонах.
Многие водители подобных автомобилей, начинают рассматривать вопрос о внесении изменений в конструкцию своего автомобиля с целью приведения его к соответствию экологическому стандарту Евро 6. Но те, кто погружаются в эту тему достаточно глубоко, быстро понимают, что не все так просто. В 2008 году, когда были введены первые экологические зоны, многие владельцы дизельных автомобилей могли дооснастить свои автомобили сажевым фильтром для получения зеленой экологической наклейки. Подобная модернизация могла быть проведена относительно легко. Однако для достижения экологического класса Евро 6 требуются совсем другие усилия. Инженеры автомобильных заводов создают различные системы, позволяющие добиться от выхлопа двигателя экологического класса Евро 6. Существует множество подобных систем, но в большинстве своем они имеют схожие принципы действия и, как правило, включают в себя комбинацию из системы рециркуляции выхлопных газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation), принцип действия которой основан на “добавлении” выхлопных газов к рабочей смеси, а также систему селективной каталитической нейтрализации (SCR — Selective Catalytic Reduction), которая производит впрыск специального реагента AdBlue (водный раствор мочевины около 32,5%) в поток отработавших газов. Производители придумывают для данной системы свои названия (Clean Diesel – Audi, BluePerformance – BMW, BlueHDi — Citroen/Peugeot, BlueTec – Mercedes Benz, BlueMotion – VW т.д.), но принцип работы, повторим, у них один и тот же.

Для тех владельцев, дизельные автомобили которых соответствуют экологическому классу Евро 4 и Евро 5 все это означает, что, несмотря на то, что теоретически подобная модернизация их автомобилей возможна, на практике она будет непропорциональна предпринимаемым усилиям и стоимости таких действий. Для некоторых транспортных средств подобная модернизация может обойтись даже дороже, чем стоит сам автомобиль.

В каких городах планируется ввести новую экологическую зону?

В своем письме правительству Германии Комиссия ЕС перечисляет в общей сложности 23 региона, в которых имеется превышение ПДК NOx. Будут ли снижены эти пределы после введения синей наклейкой, неясно. Очевидно лишь то, что Германия нарушает общепринятое соглашения в рамках ЕС, и решение этой проблемы должно быть найдено как можно скорее. Если экологическая зона синего цвета будет введена, запрет на использование дизельных транспортных средств скорее всего затронет следующие города:

• Ахен
• Берлин
• Эссен
• Дортмунд
• Фрайбург
• Кельн
• Дюссельдорф
• Хаген
• Оберхаузен
• Кассель
• Майнц
• Гамбург
• Штутгарт
• Мюнхен

Согласно независимым исследованиям сегодня только 500 000 дизельных автомобилей в Германии соответствуют экологическому классу Евро 6. Как уже упоминалось, в общей сложности около 13 миллионов дизельных автомобилей могут быть запрещены к эксплуатации в городах (отдельных зонах городов). Те, кто сейчас не могут рассчитывать на получение новой наклейки синего цвета имеют два варианта решения проблемы:

• Купить новую машину.
• Провести очень сложную и дорогостоящую модернизацию существующего автомобиля

Обе этих меры очень сложны или попросту невозможны для многих автовладельцев. Поэтому правозащитные организации ведут речь о том, что должны быть предусмотрены субсидии федерального правительства, которые нужно в первую очередь направить на модернизацию существующих автомобилей. Помимо этого, для того, чтобы обозначить новые экологические зоны, в которые можно будет проехать только с синей наклейкой, потребуются новые дорожные знаки, нужно будет дорабатывать уличную инфраструктуру, карты, различные базы данных, нормативные документы и т.д. Все это потребует очень больших финансовых затрат.

Другой частью проблемы могут стать те водители, кто продолжит эксплуатацию автомобилей без синей наклейки. За подобное нарушение предусмотрен штраф в размере 80 евро, как в случае с существующими экологическими наклейками. Это приведет к дополнительным бюрократическим вопросам.
И последнее, но не менее важное: владельцы дизельных автомобилей, которые не смогут получить синюю наклейку из-за несоответствия экологическому стандарту Евро-6, должны будут ожидать серьезного снижения стоимости своего автомобиля. Никто не будет интересоваться автомобилем, который не соответствует требуемым стандартам и нормам по выбросам, а следовательно, не может быть допущен к эксплуатации на всей территории Германии. Это будет особенно обидно для владельцев достаточно свежих транспортных средств, которые приобрели свои автомобили с экологическим стандартом Евро 5 в 2015 году.

Кому может принести пользу введение новых экологических зон?

Прежде всего, синие наклейки принесут пользу жителям, проживающим в одной из новых экологических зон, так как качество воздуха должно улучшиться. Производители электромобилей также приветствуют нововведение, потому что многие водители будут искать альтернативы своим дизельным транспортным средствам.

Синяя наклейка: есть ли альтернативы?

• Общее снижение количества дизельных транспортных средств. Если бы налоги на автомобили с дизельным двигателем были выше, это бы оттолкнуло многих покупателей.
• Более активное распространение электромобилей. Планируется, что к 2020 году в Германии будут эксплуатироваться около одного миллиона электромобилей. Однако количество зарядных станций, цены и ассортимент электромобилей, инфраструктура их обслуживания все еще остаются на недостаточном уровне, чтобы они могли стать реальной альтернативой автомобилям с ДВС.
• Увеличение количества экологически чистых транспортных средств городских и специальных служб: автобусы, такси, полиция, пожарные — если они все будут использовать экологически чистые транспортные средства, это также поможет бороться с загрязнением окружающей среды
• Необходимо делать города более дружелюбными к велосипедам. Здесь все просто: чем больше людей сделает выбор в пользу велосипеда и откажется от автомобиля, тем меньше станет негативного воздействия на окружающую среду. Также часто говорят о субсидиях, которые должны получать работники и работодатели, если будет подтверждение того, что они ездят на работу на велосипеде.
• Необходимо осуществлять постоянный контроль выбросов в туннелях и вместо того, чтобы просто удалять загрязненный воздух из туннеля, проводить его предварительную чистку от выхлопных газов.

Подводя итог можно сделать следующие выводы: Борьба за снижение объема и уровня вредных выбросов в атмосферу, это неотъемлемая часть жизни любого современного государства. Перед правительствами таких стран стоят очень сложные задачи. С одной стороны все понимают, что улучшение экологии, это важнейшая цель, пользу от которой получат, в том числе, и будущие поколения. С другой стороны необходимо сделать все возможное, чтобы максимально учесть интересы ныне живущих законопослушных людей. Введение новых экологических зон продолжится, но когда будет введена новая экологическая зона синего цвета, никто точно не знает. На сегодняшний день зеленая экологическая наклейка дает право на въезд во все экологические зоны Германии. И, если вы собираетесь в Германию на автомобиле, советуем вам обезопасить себя от возможных штрафов заранее.

Компания ДЕКРА РУСЬ, это единственный официальный представитель немецкого экспертного концерна DEKRA в России и у нас вы всегда можете приобрести экологические наклейки зеленого цвета.

Наша среда — Урок для 4 класса

Мы все живем в среде, которая включает в себя живые и неживые существа, а также силы природы. Живые существа не только живут в окружающей среде, но и взаимодействуют с ней. Они влияют на окружающую среду и зависят от окружающей среды. Место, в котором мы живем, состоит из воздуха, воды, земли, животных, растений и микроорганизмов. Все они являются частью окружающей среды. Мы зависим от окружающей среды, чтобы удовлетворить наши различные потребности, такие как кислород, еда, жилье и т. Д.Чтобы вести здоровый образ жизни, мы должны поддерживать чистоту и чистоту окружающей среды.

Чистая окружающая среда

Чтобы оставаться здоровым, нам нужна аккуратная и чистая среда. Для здорового образа жизни нам нужны две вещи: санитария и гигиена.

• Гигиена — это практика, которой мы следуем, чтобы оставаться здоровыми и чистыми.
• Санитария означает меры, которые мы принимаем для улучшения и защиты здоровья и окружающей среды.

Каждое домашнее хозяйство производит отходы или мусор.Мы должны позаботиться о том, чтобы никуда не выбрасывать отходы или мусор. Грязная окружающая среда приводит к росту микробов, вызывающих такие заболевания, как холера, денге, брюшной тиф и т. Д. Грязная и застоявшаяся вода является местом размножения комаров, вызывающих малярию.

Удаление отходов

Надлежащая утилизация отходов необходима для сохранения чистоты окружающей среды. Сточные воды из наших домов и заводов должны проходить через надлежащую дренажную систему и должны быть тщательно очищены перед сбросом в водоемы, такие как море или океан.

Твердые бытовые отходы, такие как кожура от овощей, полиэтиленовые пакеты, макулатура и т. Д., Следует выбрасывать в закрытые мусорные баки. Выброс этих твердых отходов из домов на открытой местности может вызвать скопление мусора, которое привлекает микробы и мух, а также распространяет болезни. Открытый сброс отходов может вызвать загрязнение, такое как загрязнение земли, воздуха и воды.

• Отходы, такие как кожура фруктов и овощей, легко разлагаются, поэтому их называют биоразлагаемыми.
• Многие вещи, такие как пластик, очки и т. Д., Не разлагаются. Они называются биоразлагаемым материалом .

The Three R’s

Управление отходами влияет на окружающую среду, а окружающая среда, в свою очередь, влияет на нас. Создаваемые нами отходы необходимо тщательно обрабатывать и утилизировать, чтобы они не нанесли вреда окружающей среде и нашему здоровью. Практика трех «Р» поможет нам сохранить окружающую среду чистой и здоровой.

1.Уменьшить

Сокращение отходов означает использование меньшего количества ресурсов. Разумное использование воды и электроэнергии может быть осуществлено, если мы экономим электроэнергию, не используя ее без надобности, и экономим воду, закрывая водопроводный кран, когда он не используется.

2. Повторное использование

Повторное использование означает повторное использование вещей.

• Мы можем носить старые пластиковые, тканевые или джутовые пакеты, когда идем за покупками, чтобы использовать их повторно.
• Стеклянные или пластиковые контейнеры, в которых мы покупаем вещи, можно использовать для хранения других вещей дома.
• Вещи можно подарить людям, которые могли использовать их в первозданном виде.

3. Переработка

Переработка — это обработка или переработка материала определенным образом, чтобы его можно было использовать снова. Многие вещи, такие как бумага, стекло, пластик, алюминий и т. Д., Можно переработать, чтобы сделать из них полезные вещи.

Преимущества переработки

• Переработка бумаги помогает нам сократить вырубку лесов. Нам нужно срубить меньше деревьев, чтобы сделать бумаги.Следовательно, мы можем спасти окружающую среду, вырубив меньше деревьев.
• Мы можем сэкономить энергию, чтобы ее можно было использовать позже.
• Мы можем сохранить окружающую среду, уменьшив количество отходов, производимых предприятиями.

Шаги по сохранению окружающей среды в чистоте и здоровье

Итоги

• Место, в котором мы живем, состоит из воздуха, воды, земли, животных, растений и микроорганизмов. Все они являются частью окружающей среды.
• Гигиена — это практика, которой мы следуем, чтобы оставаться здоровыми и чистыми.
• Санитария означает меры, которые мы принимаем для улучшения и защиты здоровья и окружающей среды.
• Практика трех «Р» поможет нам сохранить окружающую среду чистой и здоровой.
• Три R — сокращение, переработка, повторное использование.

Неглубокие опасные и радиоактивные нагнетательные скважины IV класса

На этой странице:

---

Подземные скважины с контролем закачки IV класса запрещены.

Использование скважин класса IV

Скважины класса IV — это неглубокие скважины, используемые для захоронения опасных или радиоактивных отходов в геологические образования или над ними, которые содержат подземный источник питьевой воды (USDW). В 1984 году EPA запретило использование нагнетательных скважин класса IV. Эти скважины могут работать только в рамках санкционированных Агентством по охране окружающей среды или государством мероприятий по очистке грунтовых вод. В Соединенных Штатах существует менее 32 очистных сооружений с колодцами класса IV.

---

Разница между нагнетательными скважинами класса IV и класса V

Мелкие скважины класса IV и класса V нагнетают флюиды в самую верхнюю часть USDW или выше нее.Оба класса колодцев могут иметь аналогичную конструкцию, например, септическая система или сухой колодец.

Разница между скважинами класса IV и класса V заключается в качестве закачиваемой жидкости. Скважины класса V могут закачивать только безопасные флюиды, которые не представляют опасности для USDW.

Если колодец Класса V принимает опасные отходы (согласно определению RCRA), он становится колодцем Класса IV и запрещен.

---

Защита ресурсов питьевой воды

Единственные допустимые колодцы IV класса используются для очистки грунтовых вод, загрязненных опасными химическими веществами.Распространенным методом очистки загрязненных грунтовых вод является следующий процесс «накачать и обработать».

• Загрязненные грунтовые воды выносятся на поверхность.
• Вода обрабатывается для удаления как можно большего количества загрязняющих веществ.
• Очищенная вода закачивается через скважину обратно в тот же пласт.
• Этот процесс повторяется до тех пор, пока концентрация загрязняющих веществ не снизится и дополнительное удаление не станет возможным.

Насосная техника не всегда может полностью удалить все загрязнения из воды.В этом случае нагнетательная скважина относится к скважине IV класса. Скважины для восстановления водоносных горизонтов класса V поддерживают очистку грунтовых вод, которые считаются безопасными.

---

Требования к скважинам IV класса

Скважины IV класса разрешены правилами. Владельцы или операторы должны соответствовать следующим минимальным федеральным требованиям UIC:

• Получить одобрение программы UIC и одной из следующих программ:
  • Программа Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA)
  • Программа Superfund (Закон о комплексном экологическом реагировании, компенсации и ответственности [CERCLA]) (или эквивалентная программа штата)
• Убедитесь, что закачка не угрожает доллару США
• Обратитесь в разрешительный орган МСЖД (до строительства скважины) и предоставьте инвентарную информацию с информацией по нагнетательной скважине, которая включает:
  • Название и местонахождение объекта
  • Имя и адрес юридического лица
  • Право собственности на объект Характер и тип нагнетательных скважин
  • Рабочее состояние нагнетательных скважин
  • Класс скважины

EPA Регионы и штаты могут требовать от операторов скважин класса IV получения разрешений.Кроме того, в некоторых штатах с первичным правоохранительным органом МСЖД могут быть более строгие требования, запрещающие все скважины класса IV. В этих штатах использование колодцев IV класса для восстановления грунтовых вод не допускается.

EPA не разрешает использование колодцев класса IV на участках добровольной очистки. Участок добровольной очистки — это любой объект, на котором закачивается жидкость, содержащий опасные химические вещества, но не авторизованный RCRA / CERCLA или аналогичными программами штата.

---

Дополнительная информация

Посетите страницу с правилами, чтобы узнать больше о требованиях к владельцам и операторам скважин класса IV.

Классификация участков — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк

См. Также «Часто задаваемые вопросы» ниже

Классификаций для «Реестров» сайтов:

Классификационные коды

1–5 применяются к объектам, перечисленным в «Реестре неактивных мест удаления опасных отходов» или «Реестре». Реестр был создан в соответствии с разделом 1305 статьи 27 Закона об охране окружающей среды и также описан в постановлении (6 NYCRR, раздел 375-2.7). Сайты, перечисленные в Реестре, обычно считаются сайтами «Государственной программы суперфонда».

Классификационный код: 1

Данная классификация присваивается участку, на котором:

1. заражение представляет значительную угрозу для здоровья населения и окружающей среды; и
2. существенная угроза здоровью населения и окружающей среде вызывает или представляет неминуемую опасность причинения необратимого или непоправимого ущерба окружающей среде.

Классификационный код: 2

Данная классификация присваивается участку, на котором:

1. удаление опасных отходов подтверждено, и наличие таких опасных отходов или их компонентов или продуктов распада представляет собой значительную угрозу для здоровья населения или окружающей среды: или
Утилизация
2. опасных отходов не подтверждена, но объект внесен в Федеральный национальный приоритетный список (NPL).

Классификационный код: 3

Эта классификация присваивается участку, на котором загрязнение в настоящее время и не может быть разумно предвидено как серьезная угроза для здоровья населения или окружающей среды.Эта классификация не должна использоваться для сайтов, на которых недостаточно данных для принятия окончательного решения относительно серьезной угрозы.

Классификационный код: 4

Эта классификация присваивается сайту, который был должным образом закрыт, но требует постоянного управления сайтом, состоящего из эксплуатации, технического обслуживания и / или мониторинга. Класс 4 подходит для площадки, на которой были завершены восстановительные строительные работы для всех работающих блоков, но площадка не обязательно была приведена в соответствие со стандартами, критериями или руководящими указаниями (например,g., система забора и очистки подземных вод была установлена ​​и работает должным образом, но стандарты по подземным водам еще не достигнуты). Протокол решения должен определять цели корректирующих действий, которые должны быть достигнуты во время управления участком. Если для сайта должен быть выдан Сертификат завершения (CoC), CoC выдается одновременно с реклассификацией.

Классификационный код: 5

Классификация, присвоенная сайту, который был должным образом закрыт и не требует дополнительных действий.Сюда может входить сайт, на котором продолжение эксплуатации, обслуживания или мониторинга не требуется для достижения / поддержания защиты, но этот сайт не подходит для исключения из реестра (например, DEC не может получить институциональный контроль).

Классификация сайтов, не зарегистрированных в реестре:

сайтов, не зарегистрированных в реестре, — это сайты, которые исследуются и исправляются в рамках программы старых или других программ по восстановлению окружающей среды и не внесены в реестр.

Классификационный код: A (активный)

Классификация, присвоенная сайту, не зарегистрированному в реестре, в любой коррекционной программе, где работа ведется, но еще не завершена (т.e., Программа очистки Браунфилда, Программа восстановления окружающей среды, Программа добровольной очистки и Программа корректирующих действий RCRA). Это может быть использовано для участков заводов по производству газа или тех, которые восстанавливаются в соответствии с Соглашением о сотрудничестве EPA.

Классификационный код: C (завершено)

Классификация, используемая для участков, где Департамент определил, что восстановление было удовлетворительно завершено в рамках программы восстановления (например, Государственный суперфонд, Программа очистки Браунфилда, Программа восстановления окружающей среды, Программа добровольной очистки и Программа корректирующих действий RCRA).Сайты государственного суперфонда (реестра) должны выполнить все активные требования к эксплуатации, техническому обслуживанию или мониторингу, прежде чем они могут быть исключены из списка и переведены в класс C. Сайты, не зарегистрированные в реестре, могут быть переведены в класс C после успешного завершения всех необходимых строительных работ или после прекращения дальнейшего строительства. Действие средства правовой защиты было выбрано Департаментом. Этим объектам будет выдан Сертификат завершения (COC), но они могут по-прежнему требовать постоянного обслуживания и периодической сертификации институциональных / инженерных средств контроля (IC / EC).

Код классификации: P (потенциальный)

Эта классификация используется для участков, где предварительная информация указывает на то, что участок может иметь загрязнение, что дает право на рассмотрение для включения в Реестр неактивных участков захоронения опасных отходов (обычно называемых список сайтов государственного суперфонда). Дополнительная информация и / или исследование в форме характеристики сайта необходимы, чтобы определить, соответствует ли сайт класса P включению этого сайта в Реестр.Как правило, для включения в Реестр должны быть доказательства того, что опасные отходы были размещены на объекте и что любое возникшее в результате заражение представляет собой значительную угрозу (или разумно предсказуемую угрозу) для здоровья населения или окружающей среды. Сайты класса P не указаны в реестре, и многие из них в конечном итоге не соответствуют требованиям для внесения в реестр. Сайты, которые не соответствуют требованиям для включения в список, обычно затем реклассифицируются в сайт «Класса N».

Классификационный код: PR (Возможные корректирующие действия RCRA)

«Класс PR» — это код классификации специальности, который равен , а не , относящемуся к Реестру.Этот классификационный код используется для сайтов, которые подпадают или подчинялись требованиям Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). Площадки RCRA — это те, которые управляют или активно управляют опасными отходами (например, отработанными растворителями от производственного процесса). Если произошел разлив, который привел к загрязнению окружающей среды, может потребоваться восстановление в соответствии с программой корректирующих действий RCRA. Подобно сайту класса P, сайты класса PR исследуются и проверяются, чтобы определить, необходимы ли корректирующие действия RCRA.Если это так, восстановление осуществляется в соответствии с разрешением, приказом RCRA или другим правовым механизмом.

Код классификации: N (в настоящее время никаких дальнейших действий)

Сайтам присваивается классификация «N», если:

• расследование и оценка участка класса P приводит к определению, что загрязнение на участке не дает оснований для включения объекта в реестр или что оно рассматривается в рамках программы для старых объектов;

• сайт находился в программе заброшенных мест (BCP, ERP или VCP) или в другой программе, не связанной с реестром, исправление не было завершено, и сайт не соответствовал требованиям для включения в реестр.Например, это происходит, когда доброволец начинает проект на заброшенном участке, а затем по экономическим или другим причинам определяет, что он не может завершить работу, и проект прекращается. Если загрязнение на заброшенной территории дает право на внесение в Реестр, Департамент принимает соответствующие меры. Если объект повторно входит в программу старых объектов, его можно реклассифицировать в класс A (активный), чтобы указать, что работа возобновилась;

• участок был идентифицирован просто как место (а), где когда-то присутствовал барабан (-ы) или другие отдельные отходы, которые впоследствии были удалены DEC или другими лицами, и, исходя из полученных условий, необходимости в дополнительных работах не было; или

• была подана заявка в BCP, ERP или VCP, которая затем была отозвана или прекращена до того, как были предприняты какие-либо действия по расследованию или исправлению ситуации на сайте.
  

Часто задаваемые вопросы о классификации объектов

В. Являются ли сайты реестра более загрязненными, чем сайты, не входящие в реестр?

A: Сайты помещаются в Реестр, если Департамент определяет, что они представляют значительную угрозу для здоровья населения (в соответствии с определением Департамента здравоохранения) или окружающей среды и, следовательно, соответствуют определению класса 2. Когда площадка класса 2 был исправлен, он реклассифицирован или удален из реестра (исключен из списка), чтобы указать на то, что значительная (ые) угроза (и) устранена.Сайты, не зарегистрированные в реестре, могут, но обычно не представляют серьезных угроз. Для всех сайтов в программе исправления Департамента цель исследования и исправления сайта состоит в том, чтобы результат должен был защищать здоровье населения и окружающую среду, независимо от того, включен ли сайт в Реестр или нет.

В. Когда Департамент начал публиковать информацию о классе P на своем общедоступном веб-сайте?

A: До 2013 года информация о сайтах класса P была доступна по запросу, но не была размещена на общедоступном веб-сайте, потому что по характеру этих сайтов информация часто является предварительной, неполной или не проверенной.Поскольку существующие условия на участках P часто неизвестны или неполны и не полностью охарактеризованы, информацию об этих участках можно легко неправильно истолковать. Само их существование может без необходимости вызывать озабоченность по поводу воздействия на человека или воздействия на окружающую среду до того, как объекты будут лучше охарактеризованы. Эта информация теперь доступна на общедоступном веб-сайте в связи с растущим и большим количеством запросов на информацию о собственности, которые часто связаны с покупкой и продажей собственности. DEC предлагает информацию с осторожностью, что ее не следует использовать для формирования выводов о загрязнении площадки, выходящих за рамки того, что дает определение этой классификации, а именно потенциальной опасности. Следует отметить, что информация, предоставленная для сайта P, носит предварительный характер и не проверена, и что расследование DEC еще не было завершено. В связи с предварительным характером этой информации важные выводы или решения не должны основываться исключительно на этих резюме.

В. Когда Департамент начал публиковать информацию о сайтах класса N на своем общедоступном веб-сайте?

A: Как и на сайтах класса P, до 2013 года информация о классе N была доступна по запросу, но не была размещена на общедоступном веб-сайте по нескольким причинам. Многие сайты класса N были исследованы несколько десятилетий назад, прежде чем информация была добавлена ​​в базу данных, что сделало онлайн-информацию неполной. Другие — это заброшенные участки, на которые была подана только заявка на участие в программе и никаких дальнейших действий не было предпринято.Третьи были проектами, реализованными добровольно, но не завершенными из-за отсутствия финансирования или по другой причине. Информация о сайте класса N теперь доступна на общедоступном веб-сайте в связи с растущим и большим количеством запросов на информацию о собственности, которые часто связаны с покупкой и продажей собственности. Опять же, DEC предлагает информацию с осторожностью, что объем информации, предоставляемой для сайтов класса N, сильно варьируется, не обязательно основанный на каком-либо расследовании DEC, иногда неизвестного происхождения, а иногда и многолетней давности.Из-за характера этой информации важные выводы или решения не должны основываться исключительно на опубликованных резюме.

В. Как я могу получить дополнительную информацию о сайтах, не являющихся реестром, и сайтах, не являющихся реестровыми?

О: Если у вас есть конкретные вопросы по поводу исправительного сайта и вам нужна дополнительная информация, вы можете отправить электронное письмо по адресу [email protected]. Пожалуйста, опишите конкретную информацию, которая вам нужна, и укажите, когда она вам нужна.

В. Как DEC определяет, что сайт должен быть внесен в реестр?

А.Чтобы быть размещенным в Реестре, сайт должен соответствовать двум основным условиям. Во-первых, должно быть доказательство того, что опасные отходы (как это определено в законе и нормативных актах) были размещены на площадке. Во-вторых, наличие опасных отходов на площадке должно создавать существующую или разумно предсказуемую значительную угрозу для здоровья населения или окружающей среды. Существует множество критериев, определяющих значительную угрозу, которые описаны в нормативных актах (6 NYCRR 375-2.7 (a)), включая то, приводят ли загрязнители, удаляемые на объекте или исходящие с объекта, к неблагоприятным воздействиям или их разумно предвидеть. общественному здравоохранению (например,g., заболеваемость, болезнь, репродуктивная токсичность и т. д.), неблагоприятное воздействие на растения / животных или значительный ущерб окружающей среде.

В. Будет ли DEC определять, следует ли помещать сайты P в реестр?

A. Все P-сайты оцениваются, чтобы определить, должны ли они быть внесены в реестр. Время, необходимое для завершения оценки, зависит от приоритета участка, который отражает то, что известно о характере и степени загрязнения на участке, а также о возможности неблагоприятного воздействия на здоровье населения и окружающую среду.

Q: Когда сайт реклассифицируется и как работает процесс реклассификации?

О: Как правило, площадкам присваивается первоначальная классификация, когда они входят в программу реабилитации, и переклассифицируются, когда основные этапы достигнуты (например, завершение реабилитации, завершение строительства и необходимость управления площадкой, принято решение о том, что дальнейшее восстановление не требуется и т. Д.). Классификация сайтов реестра соответствует требованиям применимого постановления (6 NYCRR, раздел 375-2.7). Все реклассификации реестра включают различные формы публичного уведомления, как описано в подразделе 375-2.7 (b). При первоначальном внесении в Реестр публичное уведомление направляется владельцам собственности и прилегающей собственности, муниципальным должностным лицам и общественности в целом посредством газетных объявлений и выпуска информационных бюллетеней. Сайты реестра обычно начинают процесс исправления как сайт «Класса 2» и переходят к «Классу 4», когда исправительное строительство завершено, но для достижения целей исправления для сайта необходимо управление сайтом (например,g., путем сбора и очистки загрязненных грунтовых вод). Когда вся работа на сайте реестра завершена, он удаляется из реестра.

Сайтам, не зарегистрированным в реестре, присваивается классификация «Активный» (класс A), когда они входят в программу (например, программа очистки Brownfield), и повышается классификация до «завершенных» (класс C), когда работа завершена или остается только управление сайтом. . В программе очистки Brownfield общественное обсуждение проекта встроено в основные этапы (например, приложение к программе, рабочий план расследования (если применимо), выбор средств защиты).Если сторона начинает добровольное расследование или проект по исправлению положения в рамках одной из программ, не связанных с реестром, и решает прекратить работу до ее завершения, и в противном случае сайт не соответствует требованиям для включения в реестр, он будет идентифицирован как сайт класса N.

Class 4th EVS NCERT Books: Скачать Looking Around Here

NCERT Книги для класса 4 EVS: Экологические исследования для CBSE Класс 4 является важным и обязательным предметом. С помощью этого предмета студенты узнают об основах окружающей нас среды.Темы, обсуждаемые в книге EVS 4-го класса, составляют основу концепций, обсуждаемых в старших классах. Таким образом, студентам рекомендуется внимательно прочитать последние и обновленные книги NCERT для EVS Class 4.

В этой статье Embibe предоставляет прямые ссылки для загрузки учебника NCERT EVS Class 4 — «Looking Around». Вы также можете скачать отдельные главы учебника EVS Class 4 в формате PDF по ссылкам, приведенным ниже. Все книги / главы PDF, представленные здесь, можно скачать бесплатно.Темы, рассматриваемые в учебнике EVS для 4-го класса, направлены на то, чтобы познакомить учащихся с окружающей средой, в которой мы живем, и помочь им создать экологически чистую среду. Учащиеся теперь могут бесплатно скачать учебник EVS 4-го класса на английском языке в формате PDF, учебник EVS для 4-го класса на хинди в формате PDF и учебник на урду в формате PDF для 4-го класса бесплатно и без особых хлопот. Прочтите всю статью, чтобы получить доступ к материалам.

Книги CBSE NCERT для EVS класса 4: скачать полную книгу

CBSE 4th EVS NCERT Книги на английском и хинди приведены в таблице ниже:

EVS

Название книги	Ссылка для скачивания (Zip-файл)
CBSE Class 4 NCERT EVS Book — Looking Around (English)	Download
CBSE Class 4 Книга — Aas Paas (хинди)	Скачать

Эти книги EVS NCERT для класса 4 доступны на двух разных языках: английском и хинди, поэтому учащиеся могут загрузить любую книгу по своему усмотрению.Мы также предоставили прямую ссылку для бесплатного скачивания NCERT Books for Class 4 EVS 2021 PDF по вышеупомянутым ссылкам и начала подготовки с нее.

Как открыть ZIP-файл?

Если вы загрузили полные книги EVS класса 4 в виде zip-файла, вам понадобится приложение для их открытия. Вы можете загрузить бесплатное программное обеспечение под названием 7-Zip, чтобы распаковать и открыть zip-файл. Кроме того, вы также можете загрузить WinRAR, платное программное обеспечение для открытия zip-файлов.

Книги NCERT для EVS класса 4: Загрузить PDF по главам (на английском языке)

CBSE 4th Grade EVS PDF-файлы по главам на английском языке приведены в таблице ниже:

Книги NCERT для EVS класса 4: Загрузить PDF по главам हिंदी

CBSE 4-х классные PDF-файлы EVS на хинди по главам представлены в таблице ниже:

कक्षा 4 पर्यावरण अध्ययन पुस्तक को यहां से हिंदी माध्यम में डाउनलोड करें:

Как загрузить книги NCERT для EVS 2021 класса 4?

Студенты могут выполнить следующие шаги, чтобы загрузить PDF-файл учебника EVS NCERT Class 4 с официального сайта NCERT:

• — 1-й шаг: Посетите официальный сайт — ncert.nic.in .

• — 2-й этап: На главной странице перейдите на вкладку «Публикация ». Затем щелкните «PDF (I-XII) ».
• — 3-й шаг: В раскрывающемся меню выберите Class (Class IV), Subject (EVS) и Book Title ( Looking Around, Aas-Pass или Aas-Pass in). Урду ).

• — 4-й шаг: Нажмите кнопку « Go» .
• — 5-й шаг: Откроется новая страница.В левой части экрана выберите главу, которую хотите загрузить. Затем нажмите кнопку загрузки.
• — 6-й шаг: Чтобы загрузить полный учебник, нажмите кнопку «Загрузить полную книгу» .

Преимущества учебников NCERT

Ознакомьтесь с перечисленными ниже преимуществами обращения к учебникам NCERT:

1. Учебники NCERT легко читаются, поскольку они написаны простым и понятным языком.
2. Книги NCERT содержат множество вопросов, задач и упражнений, которые студенты могут практиковать.
3. Концепции в учебниках NCERT подробно описаны с соответствующими примерами, иллюстрациями и диаграммами (где это необходимо).
4. Следуя учебникам NCERT, студенты могут получить четкое представление обо всех важных концепциях и темах.
5. Книги NCERT подготовлены в соответствии с рекомендациями CBSE.
6. Цена на книги NCERT ниже по сравнению с другими публикациями, что делает их более доступными для студентов.

Часто задаваемые вопросы по учебнику EVS для четвертого класса Автор NCERT

Некоторые из часто задаваемых вопросов перечислены ниже:

1 кв.Где я могу скачать учебники NCERT Class 4 EVS в формате PDF?

A. Вы можете загрузить учебники NCERT Class 4 EVS в формате PDF с сайта Embibe. Мы предоставили PDF-файл для загрузки в один клик по всем главам, посвященным EVS класса 4.

3 кв. Как я могу загрузить книгу EVS класса 4 с официального сайта NCERT?

A. Если вы хотите загрузить учебник по EVS для класса 4 с официального сайта NCERT, обратитесь к разделу «Как загрузить книги NCERT для EVS класса 4?» Этой статьи.

3 кв. Сколько глав в учебнике ‘Looking Around’ для CBSE Class 4 EVS?

A. В учебнике «Осматриваясь» всего 27 глав.

4 кв. ‘ Looking Around’ учебник для CBSE Class 4 EVS на каких языках?

A. ‘ Looking Around’ учебник NCERT для класса 4 доступен на английском, хинди и урду.

Q5. Как открыть zip-файл NCERT Books for Class 4 EVS 2021?

A. Прочтите подробности, приведенные на этой странице Embibe под заголовком Как открыть Zip-файл? », следуйте инструкциям и откройте zip-файлы.

Скачать книги NCERT класса 4 по другим предметам, указанным в таблице ниже:

Загрузите книги NCERT для класса 4 (все предметы) PDF отсюда

Вот и все о книгах EVS NCERT Class 4th. Теперь вы можете скачать книгу и начать подготовку.Мы советуем вам посетить Embibe Ask , если у вас возникнут другие академические вопросы. Вы можете размещать свои запросы на портале, и академические эксперты Embibe решат ваши вопросы в кратчайшие сроки. Вы также можете просматривать запросы, отправленные другими, для поиска решений.

Мы надеемся, что эта подробная статья о книгах NCERT для EVS класса 4 поможет вам. Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их в разделе комментариев ниже. Мы свяжемся с вами в ближайшее время. Оставайтесь с нами на embibe.com для получения дополнительной информации о книгах и программах NCERT.

8949 Просмотры

Степени экологических наук | Лучшие университеты

Что покрывают ученые степени по экологическим наукам?

В значительной степени междисциплинарный предмет, ученые степени по экологическим наукам побуждают студентов сочетать навыки и знания из множества различных областей. Это может означать изучение аспектов биологии, химии, физики, географии, наук о Земле и море, а также социальных наук.Идея состоит в том, чтобы объединить несколько точек зрения и источников данных, чтобы создать более полное понимание естественной и человеческой среды.

Полевые работы — важная часть большинства ученых степеней по экологическим наукам, которые часто включают поездки в различные страны и регионы мира, давая тем, кто изучает экологию , возможность познакомиться с различными средами обитания, климатом, формациями суши и обществами. Вы также можете рассчитывать на то, что потратите изрядное количество времени в лаборатории, изучая, как проводить различные типы тестов и анализов.Кроме того, студенты часто берут на себя волонтерскую работу, связанную с окружающей средой, что дает им ценный опыт, позволяющий подготовить их к будущей карьере в области науки об окружающей среде .

Требования к поступающим для получения степени

по экологическим наукам

Как и в случае со всеми предметами, требования для поступления в разные учебные заведения различаются. Тем не менее, те, кто подает заявку на получение степени бакалавра (бакалавра) в области экологических наук, могут рассчитывать на получение диплома о среднем образовании, включая хорошие оценки по крайней мере по одному из следующих связанных предметов: биология, химия, экономика, география, геология, математика. или физика.На уровне магистра вам необходимо иметь соответствующую степень бакалавра в области наук об окружающей среде или по одному из предметов, упомянутых выше. Некоторые университеты могут потребовать от поступающих пройти личное собеседование и / или сдать вступительный экзамен, часто в зависимости от национальных норм.

Структура курса и методы оценки

Диплом по экологическим наукам обычно длится три или четыре года для получения степени бакалавра и один или два года для получения степени магистра.Начальный этап вашего обучения будет включать обязательные базовые модули, цель которых — дать вам общее представление об окружающей среде и познакомить вас с некоторыми из основных принципов. Следующие этапы обычно позволяют студентам выбирать варианты из ряда возможных модулей курса, что позволяет расширить специализацию по одной или нескольким темам экологических наук. К концу вашей программы у вас, вероятно, будет возможность провести собственное исследование по выбранной вами теме.Методы оценки включают эссе, письменные обсуждения, экзамены, листы задач, лабораторные отчеты, полевые упражнения, полевые тетради и презентации семинаров.

Откройте для себя лучшие университеты мира по экологическим наукам

Экологические специальности

Список возможных тем по науке об окружающей среде длинный, и у каждого отдела экологических наук будут свои собственные ключевые направления. Области специализации варьируются от сосредоточения внимания на детальном понимании конкретных форм жизни и экосистем до изучения экологических систем и изменений на уровне всей планеты.Вот некоторые примеры тем по экологической науке, с которыми вы можете столкнуться:

Экология почвы

Пример объекта из «близкого» конца спектра экологических наук, Экология почвы посвящен различным процессам, которые могут влиять на почву, и тому, как это может повлиять на природную среду и потребности человека, такие как сельскохозяйственное производство. Изученные вопросы могут включать уровни питания почвы, распространение патогенов (таких как вирусы и бактерии), воздействие пестицидов и других химикатов и пористость почвы (промежутки между зернами).

Водная / морская биология

Дисциплины водной биологии и морской биологии схожи. Водная биология фокусируется на изучении пресноводной среды, такой как озера, пруды, реки и водно-болотные угодья, в то время как морская биология занимается морской средой, включая океаны и солоноватые водоемы. В каждом случае вы будете изучать различные аспекты жизни в этих типах экосистем, узнавая о конкретных средах обитания и взаимоотношениях, включая вопросы сохранения, использования ресурсов и экономических последствий.

Земные системы

В конце спектра, где представлена ​​«большая картина», область Земных систем фокусируется на крупномасштабных изменениях на Земле и ее атмосфере, а также на системах окружающей среды, которые влияют на всю планету. Темы наук об окружающей среде, которые вы можете здесь затронуть, включают геоморфологию (понимание образований суши и прогнозирование будущих изменений), погодные системы, изменение климата, ледниковые периоды и океанические системы.

Охрана окружающей среды и биологии

Специализация в области охраны окружающей среды и биологии будет включать изучение различных групп организмов, таких как птицы, млекопитающие и насекомые, и их естественной среды обитания, с акцентом на понимание проблем выживания, с которыми они сталкиваются, и методов сохранения, которые могут быть использованы.Те, кто специализируется в этой области, будут хорошо подготовлены к будущей карьере экологов в области охраны окружающей среды, работая над защитой различных видов и ограничением риска исчезновения.

Энергия и изменение климата

Вопрос об изменении климата — один из самых горячо обсуждаемых и значимых вопросов текущего столетия. Специализация в этой области позволит студентам понять возможные причины изменения климата, существующие свидетельства изменений и прогнозы на будущее, а также возможные решения.Студенты могут выбрать более экологически устойчивые подходы к производству и потреблению энергии — области, в которой, безусловно, существует высокий спрос на выпускников.

Управление водными ресурсами

Эта специализация сосредоточена на управлении доступными водными ресурсами, которые используются для нужд человека, таких как питьевая вода, санитария, сельское хозяйство, отдых и промышленность. Студенты узнают о различных проблемах управления водными ресурсами , с которыми сталкиваются сообщества по всему миру, рассматривая различные подходы к уравновешиванию спроса и предложения, а также оценивая соответствующие экологические, экономические и правовые факторы.

Предотвращение загрязнения и ликвидация последствий

Эта область фокусируется на загрязнении окружающей среды человеком, знакомит студентов с различными типами загрязняющих веществ и способах оценки степени и последствий загрязнения. Студенты также узнают о стратегиях предотвращения и восстановления загрязнения — как предотвратить его возникновение и как уменьшить его негативное воздействие. Это может быть хорошей подготовкой к карьере экологов не только в области борьбы с загрязнением, но и в области сокращения и удаления отходов.

См. Полный список справочников по естественным наукам

Карьера в области экологии

Выпускники могут выбрать для себя множество профессий в области наук об окружающей среде в самых разных сферах — от отдыха на природе до утилизации отходов и от разработки государственной политики до сельского хозяйства. Вы можете подумать о следующих карьерах в области экологии:

Карьера консультанта по экологии

Работа в экологической консалтинговой компании означает предоставление консультаций различным организациям, правительственным или частным, по вопросам, связанным с окружающей средой.Это может означать оценку воздействия на окружающую среду существующего или планируемого проекта; консультирование по вопросам загрязнения или заражения земли, воздуха или воды; измерение «углеродного следа» деятельности; консультирование по соответствующим законам и постановлениям; и в целом помогая компаниям стать более устойчивыми.

Карьера в области охраны природы

Этот путь предназначен для тех, кто хочет сосредоточиться на защите и развитии окружающей среды. Охрана природы профессий могут включать надзор за устойчивым управлением природной территорией; планирование и контроль проектов по увеличению биоразнообразия или поддержанию определенных видов; сбор средств и проведение кампаний для повышения осведомленности о соответствующих проблемах.Работодатели включают благотворительные и некоммерческие организации, национальные парки и заповедники, частные владения, местные органы власти и консультационные фирмы.

Карьера в области экологического образования

Подходит для тех, кто хочет передать свои знания и страсть к предмету, экологическое образование профессий может означать посещение школ для проведения бесед, проведение прогулок на природе и организацию мероприятий, обучение волонтеров и проведение семинаров или курсов, а также поддержание связи с образовательными учреждениями и общественностью. группы.Обычные работодатели включают трасты и благотворительные организации, местные органы власти и другие группы государственного сектора, а также такие достопримечательности, как зоопарки, парки дикой природы и ботанические сады.

Карьера в сфере экологического менеджмента

Если вы выберете карьеру в области управления окружающей средой , вы будете отвечать за разработку и реализацию экологических стратегий, способствующих устойчивому развитию. Вы можете работать в организациях государственного или частного сектора, играя ведущую роль в улучшении их экологических показателей.Эта роль, вероятно, будет включать в себя проведение оценок, выявление проблем и организацию обучения персонала, чтобы гарантировать, что все соблюдают соответствующие политики и вносят свой вклад в достижение экологических целей.

Карьера в сфере вторичной переработки

Карьера в секторе переработки включает работу по разработке и внедрению политики сокращения отходов. Вы можете найти роль в управлении существующими схемами утилизации либо для крупных организаций, либо для отдельных домашних хозяйств, или в проведении кампаний и реализации инициатив по продвижению утилизации.Такие рабочие места часто можно найти в местных органах власти, частных организациях, занимающихся экологическими услугами, или благотворительных организациях, занимающихся сокращением бытовых и промышленных отходов.

Карьера в сфере обращения с отходами

Работа в сфере управления отходами обычно означает помощь в организации и управлении предприятиями по утилизации и переработке отходов. Вы также можете нести ответственность за уборку улиц и сбор мусора в определенном районе. Если вы выберете этот карьерный путь, вы, скорее всего, будете работать в местных органах власти, в частных организациях или природоохранных агентствах, которые занимаются проектами по захоронению отходов и их сохранению.

Карьера по качеству воды

Карьера в этом секторе включает в себя работу над решениями для улучшения качества воды и решение различных связанных проблем. Вы проведете анализ текущей ситуации, изучите и протестируете водные ресурсы, а также разработаете конкретные действия для улучшения качества, опираясь на междисциплинарные знания, полученные во время вашей степени. Возможности для дальнейшей специализации включают роли, ориентированные на питьевую воду, поверхностные или грунтовые воды.

См. Полный список справочников по естественным наукам

GMM класса 3 и 4

Требования к уведомлению о первом использовании помещения для Класса 3 или Класса 4 GMM

• Оценка рисков для здоровья человека и окружающей среды, связанных с GMM класса 3 / GMM класса 4, включала в себя деятельность по использованию. ERA должен содержать информацию, требуемую в соответствии с частью C 5-го перечня правил ГИО (ограниченное использование) 2001-2010 гг.
• Информация, касающаяся обращения с отходами (т.е. Жидкие и твердые отходы, загрязненные ГММ) Информация, изложенная в Части А 5-го Приложения к Правилам
• Взнос: 4500 евро — GMM класса 3 — 22 500 евро — GMM класса 4 (уведомление не действует до тех пор, пока сбор не будет получен EPA)
• В течение семи дней после получения уведомления EPA уведомитель должен опубликовать уведомление в газете, «распространяющейся в округе», в которой будет проводиться предлагаемая деятельность по использованию замкнутых систем. Цель этого уведомления — проинформировать общественность о предлагаемой деятельности по использованию содержащихся в ГМО, а также подать уведомление в EPA.Он также предложит представителям общественности сделать заявления в EPA по поводу уведомления. При составлении уведомления для публикации следует придерживаться формата, изложенного в статье 22 Правил использования ГМО (ограниченное использование) на 2001–2010 годы.

Период проверки Агентства по охране окружающей среды

EPA имеет 90-дневный период проверки. Это не включает период, в течение которого EPA ожидает получения какой-либо дополнительной информации, которую оно могло запросить у уведомителя. Это означает, что часы останавливаются до тех пор, пока не будет получена вся запрошенная дополнительная информация.Уведомитель не может продолжить ограниченное использование без предварительного согласия EPA.

Требования к уведомлению для последующего замкнутого использования GMM класса 3 / класса 4

Это то место, где пользователю было выдано согласие на первое использование помещения для GMM класса 3 или GMM, содержащего деятельность по использованию, и он желает использовать новый GMM класса 3 или GMM класса 4, о котором ранее не было уведомлено EPA.

Период проверки Агентства по охране окружающей среды

EPA имеет 45-дневный период проверки.Это не включает период, в течение которого EPA ожидает получения какой-либо дополнительной информации, которую оно могло запросить у уведомителя. Это означает, что часы останавливаются до тех пор, пока не будет получена вся запрошенная дополнительная информация. Уведомитель не может продолжить ограниченное использование без предварительного согласия EPA.

Раздел 4: Меры лазерного контроля

Лица, работающие с лазерами, должны следовать инструкциям в этом разделе, чтобы защитить себя и других в этом районе.Руководители и операторы должны пройти соответствующую подготовку перед работой с лазерами 2, 3 и 4 классов

или рядом с ними.

Характеристики лазерного устройства, такие как выходная мощность, диаметр луча, длина импульса, длина волны, путь луча, расходимость луча и продолжительность воздействия, определяют возможность нанесения травм персоналу. Возможность получения травмы от использования лазера определяется его классификацией, поэтому меры контроля также определяются классом лазера.

Такие понятия, как максимально допустимое воздействие (MPE), доступный уровень излучения (AEL) и номинальная зона опасности (NHZ), важны для использования и понимания оператором лазера.

Максимально допустимое воздействие (МДВ)

MPE — это максимальный уровень лазерного излучения, которому человек может подвергнуться без опасных эффектов или биологических изменений в глазах или коже. MPE определяется длиной волны лазера, потребляемой энергией и продолжительностью воздействия. Стандартные таблицы 5, 6 и 7 ANSI 136.1 (см. Приложение A) суммируют ПДВ для конкретных длин волн и длительностей воздействия.

MPE является необходимым параметром при определении соответствующей оптической плотности и номинальной опасной зоны.

Оптическая плотность (OD) (вверху)

OD (оптическая плотность) используется для определения подходящей защиты глаз. OD — это логарифмическая функция, определяемая следующим образом:

Где H ₀ — ожидаемые условия воздействия наихудшего случая (в джоулях / см ² или ваттах / см ² ), а МПЭ выражается в тех же единицах, что и H ₀ . Значения OD для различных лазеров, рассчитанные для различных подходящих времен экспозиции, перечислены ниже.Имейте в виду, что эти значения предназначены только для просмотра внутри луча (наихудший случай). Для просмотра диффузных отражений класса 4 (например, при выравнивании), как правило, требуется меньший OD. Они должны быть определены для каждой ситуации и будут зависеть от параметров лазера и расстояния обзора.

В таблице 4 приведены сводные данные об оптической плотности, необходимой для конкретных лазеров, исходя из продолжительности воздействия наихудшего случая.

Тип / мощность лазера	Длина волны ( мм)	OD 0.25 секунд	OD 10 секунд	OD для 600 секунд	OD для 30,000 секунд
XeCl 50 Вт	0,308 а	—	6.2	8,0	9,7
XeFl 50 Вт	0,351 а	—	4,8	6,6	8,3
Аргон 1.0 ватт	0,514	3,0	3,4	5,2	6,4
Криптон 1,0 Вт	0,530	3,0	3,4	5.2	6,4
Криптон 1,0 Вт	0,568	3,0	3,4	4,9	6,1
HeNe 0,005 Вт	0.633	0,7	1,1	1,7	2,9
Криптон 1,0 Вт	0,647	3,0	3,4	3,9	5.0
GaAs 50 мВт	0,840 в	—	1,8	2,3	3,7
Nd: YAG 100 ватт	1.064 a	—	4.7	5,2	5,2
Nd: YAG (Q-переключатель) b	1.064 a	—	4,5	5,0	5,4
Nd: YAG c 50 Вт	1.33	—	4,4	4,9	4,9
CO 2 1000 Вт	10,6 а	—	6,2	8,0	9.7
a Периодически пульсирующий с частотой 11 Гц, импульсы 12 нс, 20 мДж / импульс b OD для УФ- и FIR-лучей, рассчитанный с использованием ограничивающей апертуры 1 мм, что представляет «наихудший сценарий». Все вычисления в видимой / ближней ИК-области предполагают ограничивающую апертуру 7 мм. c Nd: YAG, работающий на менее распространенной длине волны 1,33 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Все значения OD определены с использованием критериев MPE ANSI Z-136.1

Зона нормальной опасности (NHZ) (вверху)

NHZ относится к пространству, в котором уровень прямого, отраженного или рассеянного излучения во время нормальной работы превышает соответствующий ПДВ.Уровни воздействия за пределами NHZ ниже соответствующего уровня ПДВ, поэтому никаких мер контроля за пределами NHZ не требуется. NHZ можно рассчитать по следующей формуле:

Где f — расходимость выходящего луча, измеренная в радианах; F — мощность излучения (общая мощность излучения для лазеров непрерывного действия или средняя мощность излучения импульсного лазера), измеренная в ваттах; и a — диаметр выходящего лазерного луча в сантиметрах.

---

Меры контроля по классификации лазеров (вверху)

Потенциальная опасность существует для всех людей, работающих рядом с лазерной системой.Такие люди должны быть предупреждены о существовании и местонахождении лазеров, а также о значении предупреждающих надписей для всех классов лазеров.

Особое внимание следует уделять среде, в которой используется лазер. Этот фактор следует учитывать вместе с классом и применением лазера для определения применяемых мер контроля. Следует учитывать следующие основные элементы:

• Количество и класс лазеров
• лазерная локация
• Наличие (доступ) неосведомленного, незащищенного персонала
• постоянство траектории луча
• Наличие объектов, которые могут иметь зеркальные поверхности или отражающие объекты вблизи пути луча
• использование оптических устройств, таких как линзы, микроскопы и т. Д.

Меры контроля могут быть разделены на два типа: административный контроль, такой как указатели, процедуры и т. Д., И технический контроль, такой как кожухи лучей, ставни и т. Д. Ниже приведены общие соображения по работе с лазерами в зависимости от лазерной опасности. класс. В таблице 5 приводится сводка этих мер контроля.

Класс 1 (верхний)

Многие лазеры класса 1 имеют лазеры более высокого класса, заключенные в защитный кожух. Если лазер класса 1 имеет закрытый лазер класса 3b или 4, на любых съемных частях корпуса должны быть предусмотрены блокировки, или у лазера должна быть панель доступа для обслуживания, которая либо заблокирована, либо требует инструмента для снятия.Если защитный кожух снят, необходимо соблюдать меры контроля, соответствующие приложенному классу лазера.

Все лазеры класса 1 должны иметь маркировку.

Класс 2 (верхний)

Лазеры класса 2 должны иметь маркировку.

Лазерный луч нельзя целенаправленно направлять в глаза людям. Юстировку лазерных оптических систем (зеркал, линз, дефлекторов луча и т. Д.) Следует выполнять таким образом, чтобы первичный луч или зеркальное отражение первичного луча не подвергали глаз воздействию уровня выше МПЭ для прямого облучение глаза.

В рабочей зоне должна быть размещена предупреждающая этикетка или знак, предупреждающий пользователей, чтобы они не смотрели на луч или не направляли луч в глаза людям.

Если ПДВ превышается, проектируйте порталы просмотра и / или экраны дисплеев, чтобы снизить воздействие до приемлемого уровня.

Если лазер класса 2 имеет закрытый лазер класса 3b или 4, на любых съемных частях корпуса должны быть предусмотрены блокировки, или у лазера должна быть панель доступа для обслуживания, которая либо заблокирована, либо требует инструмента для снятия.Если защитный кожух снят, необходимо соблюдать меры контроля, соответствующие приложенному классу лазера.

Класс 3а (верх)

Лазеры класса 3a должны иметь соответствующую маркировку. В рабочей зоне должна быть размещена предупреждающая этикетка или знак, предупреждающий пользователей, чтобы они не смотрели на луч или не направляли луч в глаза людям.

Съемные части корпуса и панели доступа для обслуживания должны иметь блокировки для предотвращения случайного воздействия. Также можно использовать постоянный ограничитель луча или аттенюатор.

Если ПДВ превышается, проектируйте порталы просмотра и / или экраны дисплеев, чтобы снизить воздействие до приемлемого уровня. Следует разработать процедуры центровки, чтобы гарантировать, что ПДВ не превышается.

Класс 3b (верх)

Лазеры и лазерные системы класса 3b должны иметь соответствующую маркировку. Эти лазеры используются в местах, где доступ посторонних лиц может контролироваться. Если человек, не обученный лазерной безопасности, должен войти в зону, оператор или руководитель лазера должны сначала проинструктировать человека о требованиях безопасности и, при необходимости, предоставить защитные очки.

Если весь луч не закрыт или если существует ограниченный открытый луч, оператор лазера, руководитель или специалист по лазерной безопасности должны определить номинальную опасную зону (NHZ). Во время использования или запуска лазера следует использовать сигнал тревоги, световой сигнал или устный обратный отсчет.

Контролируемая зона должна

• имеют ограниченный доступ для зрителей,
• имеют ограничители луча для прекращения потенциально опасных лазерных лучей,
• предназначен для уменьшения диффузных и зеркальных отражений,
• иметь защиту для глаз для всего персонала,
• не имеет лазерного луча на уровне глаз,
• имеют ограничения на окна и дверные проемы, чтобы снизить воздействие до уровней ниже ПДК, а
• требует хранения или отключения лазера, когда он не используется.

Если ПДВ превышается, проектируйте порталы просмотра и / или экраны дисплеев, чтобы снизить воздействие до приемлемого уровня. Процедуры юстировки и собирающая оптика должны быть разработаны таким образом, чтобы не превышать ПДВ.

Только авторизованный, обученный персонал должен обслуживать лазер. Следует разработать и соблюдать утвержденные письменные стандартные процедуры эксплуатации, технического обслуживания и ремонта.

Класс 4 (верхний)

В дополнение к мерам контроля, описанным для класса 3b, лазеры класса 4 должны эксплуатироваться обученными людьми в областях, предназначенных для их использования.Отказоустойчивые блокировки должны использоваться для предотвращения неожиданного проникновения в контролируемую зону, а доступ должен быть ограничен оператором лазера для лиц, которые были проинструктированы относительно процедур безопасности и которые носят соответствующие очки для защиты от лазерного излучения, когда лазер способен излучать.

Операторы лазера несут ответственность за предоставление информации и обеспечение безопасности неподготовленному персоналу, который может входить в контролируемые лазером зоны в качестве посетителей.

Область лазера должна быть

• только для уполномоченного персонала
• предназначен для быстрого аварийного выхода.
• оснащен устройством, позволяющим отключать лазер или уменьшать мощность до уровня ниже MPE
• разработан с учетом требований к контролируемой зоне класса 3b
• с элементами управления безопасностью входа
• спроектирован таким образом, что лазер может контролироваться и запускаться из удаленного места
• (для импульсных систем) имеют блокировки, предназначенные для предотвращения срабатывания лазера путем сброса накопленной энергии в фиктивный груз.
• (для систем непрерывного действия) имеют блокировки, предназначенные для отключения питания или прерывания луча с помощью заслонок.

На пути луча не должно быть зеркально отражающих поверхностей и горючих предметов, а луч должен заканчиваться негорючим, неотражающим барьером или ограничителем луча.

---

---

Предупреждающие знаки и ярлыки (вверху)

Все лазерное оборудование классов 2, 3 и 4 должно иметь маркировку с указанием классификации опасности, выходной мощности / энергии, материала или длины волны лазерного излучения со словами и символами, как указано ниже:

• Лазерное оборудование класса 2: ВНИМАНИЕ, лазерное излучение (или символ лазера), не смотрите в луч

• Лазерное оборудование класса 3R, ниже МДП: Опасность, лазерное излучение (или символ лазера), не смотрите на луч или не смотрите прямо через оптические инструменты

• Лазерное оборудование класса 3R, выше МДП: ОПАСНО, лазерное излучение (или символ лазера), избегайте прямого попадания в глаза

• Лазерное оборудование класса 3B: ОПАСНО, лазерное излучение (или символ лазера), избегайте прямого воздействия луча

• Лазерное оборудование класса 4: ОПАСНО, лазерное излучение (или символ лазера), избегайте воздействия прямого или рассеянного излучения на глаза или кожу

Ярлыки и предупреждающие знаки следует размещать на видном месте в тех местах, где они лучше всего служат для предупреждения людей о потенциальных угрозах безопасности.Обычно знаки вывешиваются у входов в зоны, контролируемые лазером, и ярлыки прикрепляются к лазеру на видном месте.

Таблица 5. Меры контроля для четырех классов лазеров

Меры контроля		Классификация
Технический контроль		1	1 мес.	2	2 М	3R	3Б	4
Защитный кожух		Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Без защитного кожуха		Сотрудник по лазерной безопасности устанавливает альтернативные меры контроля
Блокировки на защитном кожухе		à	à	à	à	à	Х	Х
Сервисная панель доступа		à	à	à	à	à	Х	Х
Ключевое управление		–	–	–	–	–	·	Х
Смотровые порталы		Гарантия просмотра ограничена
Коллекционирование оптики
Полностью открытый путь луча		–	–	–	–	–	X NHZ	X NHZ
Ограниченный открытый путь луча		–	–	–	–	–	X NHZ	X NHZ
Закрытый луч		Не требуется, если установлен защитный кожух и блокировки
Разъем удаленной блокировки		–	–	–	–	–	·	Х
Ограничитель луча или аттенюатор		–	–	–	–	–	·	Х
Системы предупреждения об активации		–	–	–	–	–	·	Х
Внутренняя зона с лазерным контролем		–	–	–	–	–	–	Х
Внутренняя зона с лазерным контролем класса 3B		–	–	–	–	–	Х	–
Зона, управляемая лазером класса 4		–	–	–	–	–	–	–
Меры наружного контроля		–	–	–	–	–	–	–
Лазер в навигационном воздушном пространстве		Х	· NHZ	X NHZ	· NHZ	X NHZ	X MPE	X MPE
Временная зона, контролируемая лазером		à MPE	à MPE	à MPE	à MPE	à MPE	–	–
Управляемая операция		–	–	–	–	–	–	·
Этикетки для оборудования		Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
Предупреждающие знаки зоны действия лазера		–	–	–	Х	·	Х	Х
Административный и процедурный контроль
Стандартная рабочая процедура		–	–	–	–	–	·	Х
Ограничения выбросов на выходе		–	–	–	–	–	LSO определяет
Образование и обучение		–	·	·	·	·	Х	Х
Уполномоченный персонал		–	*	–	*	–	Х	Х
Процедуры выравнивания		à	à	à	à	à	Х	Х
Защитное снаряжение		–	*	–	*	–	·	Х
Зритель		–	*	–	*	–	·	Х
Обслуживающий персонал		à	à	à	à	à	Х	Х
Демонстрация с участием публики		–	*	Х	*	Х	Х	Х
Лазерные волоконно-оптические системы		MPE	MPE	MPE	MPE	MPE	Х	Х
Лазерная робототехническая установка		–	–	–	–	–	X NHZ	X NHZ
Защитные очки		–	–	–	–	–	· МПЭ	X MPE
Защита окон		–	–	–	–	–	Х	X NHZ
Защитные ограждения и шторы		–	–	–	–	–	·	·
Защита кожи		–	–	–	–	–	Х	X MPE
Предупреждающие знаки и этикетки		–	–	·	·	·	X NHZ	X NHZ
Защита кожи		–		–	–	–	X MPE	X MPE
ОБОЗНАЧЕНИЕ	X = должен · = должен — = не требуется NHZ = требуется анализ NHZ à = должно быть, если заключено Класс 3b или 4 MPE = должно, если MPE превышено

---

Защитное снаряжение (верх)

Кожух для лазерного оборудования или пути луча является предпочтительным методом контроля, поскольку кожух изолирует или минимизирует опасность.Если технические средства контроля не обеспечивают адекватных средств предотвращения доступа к прямым или отраженным лучам на уровнях выше ПДВ, может возникнуть необходимость в использовании средств индивидуальной защиты. Обратите внимание, что использование средств индивидуальной защиты может иметь серьезные ограничения при использовании в качестве единственной меры контроля с более мощными лазерами класса 4 или лазерными системами. Защитное оборудование может недостаточно снизить или устранить опасность и может быть повреждено падающим лазерным излучением.

Защитные очки (верх)

Защитные очки необходимы для использования лазеров классов 3 и 4, если возможно облучение глаза.Такие средства защиты глаз следует использовать только на той длине волны и той энергии / мощности, для которых они предназначены. Защита глаз может включать в себя защитные очки, маску для лица, очки или очки, отпускаемые по рецепту, с использованием специальных фильтрующих материалов или светоотражающих покрытий (или их комбинации) для уменьшения воздействия ниже ПДК. Защита глаз также может потребоваться для защиты от физических или химических опасностей.

При выборе подходящих лазерных защитных очков следует учитывать следующие факторы:

• длина (с) выходных волн лазера
• потенциал для работы на нескольких длинах волн
• уровень излучения или уровни излучения, для которых требуется защита (наихудший случай)
• критерии выдержки
• MPE
• Требования к оптической плотности (OD) фильтра очков на длине волны лазерного излучения
• угловая зависимость обеспечиваемой защиты
• Требование пропускания видимого света и оценка влияния очков на способность выполнять задачи при ношении очков
• Необходима защита бокового щита и периферийное зрение
• облучение или облученность и соответствующие временные факторы, при которых происходит повреждение (проникновение) очков, безопасных для лазерной защиты, включая временное обесцвечивание
• Потребность в очках по рецепту
• Комфорт и удобство
• деградация впитывающих сред, например фотообесцвечивание
• Прочность материалов (устойчивость к механическому удару и травмам)
• способность передней поверхности создавать опасное зеркальное отражение
• требование к конструкции против запотевания или покрытий

Процесс выбора средств защиты глаз от лазера (вверху)

1. Определите длину волны лазера .Защита глаз зависит от длины волны. Очки, обеспечивающие защиту лазеров CO ₂ , не обязательно защищают от лазеров Nd: YAG.
2. Определите максимальную ожидаемую продолжительность просмотра. Продолжительность просмотра обычно попадает в одну из трех категорий:
   1. Непреднамеренное, случайное воздействие лазеров видимого диапазона (400-700 нм), использовать 0,25 секунды
   2. Непреднамеренный, случайный просмотр лучей ближнего инфракрасного диапазона (700-1000 нм), использовать 10 секунд
   3. Для всех остальных лазеров используйте 600 секунд или лазер вовремя, до 8 часов.
3. Определите максимальную освещенность или лучистую экспозицию, которой может подвергаться глаз. Учтите следующее:
   1. Если выходящий луч не сфокусирован в меньшее пятно и имеет диаметр более 7 мм, экспозицию / освещенность выходящего луча можно рассматривать как максимальную интенсивность, которая может попасть в глаз.
   2. Если луч сфокусирован после выхода из лазера или если диаметр луча меньше 7 мм, предположите, что вся энергия / мощность лазера может попасть в глаз.В этом случае используйте столбцы с заголовком Максимальная выходная мощность / энергия в таблице 6.
4. Определите необходимую оптическую плотность.
5. Выберите необходимый тип защиты глаз. Лазерная защита глаз выпускается в виде очков и защитных очков. Линза может быть изготовлена ​​из стекла или кристаллического фильтрующего материала или пластика. Как правило, стеклянные или хрустальные линзы рекомендуются для жестких условий окружающей среды, таких как места, где используются растворители и коррозионные вещества.
6. Проверить защиту для глаз. Всегда проверяйте целостность линзы перед использованием. При очень высокой интенсивности луча фильтрующие материалы обесцвечиваются или повреждаются иным образом. Непрерывная волна мощностью более 10 Вт может разбить стекло и прожечь пластмассу. -5

   10

   ---

   Другое защитное оборудование (вверху)

   Важно, чтобы защитное оборудование, такое как ограничители луча, экраны, предохранительные блокировки, сигнальные лампы и звуковые сигналы, поддерживалось в надлежащем рабочем состоянии и использовалось всякий раз, когда это указано, для предотвращения вредного воздействия лазерного излучения.

   Специальные элементы управления для ультрафиолетовых и инфракрасных лазеров (вверху)

   Поскольку инфракрасные (ИК) и ультрафиолетовые (УФ) волны обычно невидимы, при использовании этих типов лазеров необходимо соблюдать особую осторожность. В дополнение к рекомендуемым мерам контроля, применимым к каждой классификации лазеров, следует также использовать следующее:

   Инфракрасный

   1. Коллимированный луч лазера класса 3 должен ограничиваться высокоабсорбирующим упором, где это возможно.Многие поверхности, которые кажутся тусклыми визуально, могут действовать как отражатели инфракрасного излучения.
   2. Луч лазера класса 4 должен быть ограничен огнеупорным материалом, где это практически возможно. Требуется периодическая проверка абсорбирующего материала, поскольку многие материалы разрушаются в процессе использования.
   3. Зоны, которые подвергаются отражениям от лазеров класса 3 или 4 на уровнях выше ПДВ, должны быть защищены надлежащим экранированием луча или целевой области материалом, поглощающим ИК-излучение. Этот материал должен быть огнестойким для использования с лазерами 4 класса.

   УФ

   1. Воздействие ультрафиолета должно быть минимизировано за счет использования защитного материала, который ослабляет излучение до уровней ниже соответствующих ПДВ для конкретной длины волны.
   2. Особое внимание следует уделять возможности возникновения нежелательных реакций в присутствии УФ-излучения, например образования озона.

   ---

   .

   No related posts.