Geely Emgrand XL7 vs Renault Duster
— Нашли что сравнивать: Renault Duster, бестселлер, и какого-то «китайца», тем более белорусской сборки. Это же никому не интересно! Да и результат сразу понятен…Отчего же! Сравнить Duster с «белорусским китайцем» Geely Emgrand XL7 лично нам было очень интересно — примерно одинаковые габариты, примерно одинаковые цены. Результат оказался еще интереснее: как выяснилось, если брать во внимание все параметры, Duster далеко не везде и не во всем лучше «китайца»!
| В плане внешности Geely Emgrand X7, конечно, не шедевр,.. |
| … но выглядит однозначно симпатичнее Renault Duster |
| Наружные зеркала у Geely просто огромные! |
| У Renault, наоборот, зеркала очень маленькие, из-за чего контроль габаритов затруднен |
| Багажник Geely больше, лучше продуманы трансформации, к тому же есть три ниши в «подполье» для хранения мелких вещей |
| Багажник Duster неплох, но не более того: объем чуть меньше, сиденья у переднеприводной версии складываются не вровень с полом багажника (у полноприводного — вровень) и вместительных ниш здесь не предусмотрено |
| Запас пространства на задних сиденьях Duster достаточен, но не более того,.. |
| … в то время как Geely дарит почти «лимузинный» простор! К тому же задние сиденья здесь имеют регулировки по углу наклона спинки и в продольном направлении |
| Интерьер Emgrand X7 выглядит вполне современно, материалы неплохие, смущают разве что небольшие огрехи предсерийной сборки. Будем надеяться, на «товарных» машинах такого не будет |
| Интерьер Duster, напротив, собран очень хорошо, но в остальном выглядит не так привлекательно, как в Geely — и дизайн, и материалы отделки нарочито «бюджетные» |
| Старый 4-диапазонный «автомат» на Duster работает очень неплохо и прогнозируемо |
По динамике Geely выигрывает у обеих версий Duster, а по проходимости однозначно проигрывает — подвескам «китайца» не хватает «дастеровской» энергоемкости, да и глушитель у него висит ниже
Однако при всем при этом Geely все равно оказывается резвее Duster, причем во всех режимах — как с места, так и с ходу. Объем решает! Если привыкаешь к китайскому «автомату», то никаких проблем в эксплуатации не возникает — машина едет так, как тебе нужно. Просто для этого нужно придавить педаль чуть сильнее, чем обычно. А если придавить ее сразу в пол, то по динамике Emgrand довольно «уделывает» Renault. И не только «автоматический» — опробованная чуть позже версия с 6-МКП при разгоне до 100 км/ч отстает от «китайца» на пару корпусов. Это при том, что ее владелец, человек весьма опытный, пробовал различные варианты: стартовал и с первой «короткой» передачи, и со второй. Но это не помогло — Geely все равно приезжала на финиш первой.
| У Geely «автомат» на 6 диапазонов, что теоретически дает ему преимущество, однако над настройками нужно еще поработать — поведение не всегда логичное |
| Противостояние: Renault Duster лучше управляется и в целом ведет себя более «воспитанно», но Geely немного быстрее его и комфортнее на ровных дорогах |
| По проходимости Duster однозначно лучше, причем по всем параметрам, начиная от геометрической проходимости и заканчивая ходами подвесок и их энергоемкостью |
Общий вывод владельцев Duster: у Geely лучше отделан салон, он гораздо просторнее и немного мягче на ходу. Но настройки «автомата» не понравились, равно как и поведение на неровном покрытии
То же восхищение подвесками (да и настройками в целом) Duster вызывает и в экстремальных режимах. Минимальные крены, легкий, но достаточно информативный руль, в меру резкие и достаточно четкие однозначные реакции — в общем, добротный европейский уровень. А что Geely? Крены тоже вроде небольшие, «прозрачности» рулевого хватает, чтобы вести машину по траектории под скрежет покрышек, но… Нет однозначности: видимо, из-за тех же вопросов с развал-схождением машина ведет себя по-разному, в зависимости от малейших дефектов покрытия. Поэтому Renault Duster получает свой заслуженный комплимент: так настраивать подвески китайцы еще нескоро научатся!
Теперь самое интересное — бездорожье. Конечно, это будет не совсем бездорожье, поскольку редко кто ездит на кроссоверах в трофи-рейды или «по азимуту». Однако оппонентам предстоит доказать, кто из них лучше и увереннее передвигается по пересеченной местности и у кого возникнет меньше проблем, если машина сядет «на брюхо». Поскольку проверять такие «тонкие» моменты на городских бордюрах дороговато, мы отправились на… мотокроссовую трассу! Здесь и с энергоемкостью сразу все становится понятно, и с тяговитостью, и с клиренсом…
Первым стартует Duster. На своей «первой пониженной» он спокойно проезжает несколько мотокроссовых трамплинов, причем делает это чуть ли не на холостых — тяги двигателя на «короткой» передаче хватает, чтобы буквально «красться» по ямам, не насилуя при этом сцепление. Хотя чего, собственно, «красться»? Больше «газу» — мягче ход! Подвески Duster позволяют ехать по колдобинам и колеям, набитым кроссовыми мотоциклами, чуть ли не 30-40 км/ч! Машина просто скачет по ним, не замечая ни глубины ям, ни крутизны подъемов, ни углов переката — Duster в своей стихии! Тем более что его 210 мм дорожного просвета дают реальное преимущество на пересеченной местности — он ни разу не чиркнул днищем или чем-то еще, несмотря на то, что ездили мы, напоминаю, по мотокроссовой трассе!
Что скажет Geely? «Х-р-р-р!» — сказал глушитель, зацепившись за землю на перекате, где только что спокойно проехал Duster. А когда X7 попытался рвануть вслед за ним по ямам, подвески моментально вошли в резонанс и на второй «волне» так жестко замкнулись на отбойники, что у пассажиров аж зубы лязгнули. Стоп, машина! И тихонько, заметно медленнее соперника, Geely все же доехал до финиша. То бишь теоретически «китаец» может ехать по пересеченной местности, но дается ему это не так легко, как Renault. Хотя бы потому, что здесь всего лишь 175 мм клиренса — меньше, чем у Samand, на котором я когда-то отъездил три года. Как-то не по кроссоверному это…
Еще один момент — ходы подвесок. Несмотря на то, что у обоих кроссоверов они (визуально) примерно одинаковы, Duster даже в режиме переднего привода до последнего отказывается сдаваться в «диагонали». Вот Geely вывешиваний боится очень сильно, и для любителей полазить вне асфальта это серьезный минус. Особенно если учесть, что противобуксовочной системы в «китайце» нет и вывешенное колесо беспомощно буксует.
Что касается расхода топлива, то и здесь Duster выигрывает вчистую: «кушает» он ровно в соответствии с заявленными показателями, то бишь на трассе это около 7 литров на «сотню», в зависимости от стиля вождения. Geely о таком расходе может только мечтать — на трассе она не вписывается даже в заявленный «средний» расход 9,5 литра. Даже если едешь по пустой трассе и не превышаешь, расход составляет порядка 11-12 литров на «сотню».
В общем, вот такие у нас получились итоги сравнения «породистого француза» Renault Duster и «белоруса китайского происхождения» Geely Emrgand X7. Первый оказался скромнягой: невыразительный дизайн, скромная отделка интерьера. Опять же салон и багажник у него меньше, чем у Geely. Зато Duster отыграл свое в плане ходовых качеств и управляемости: он «понятнее», «автомат» ведет себя более прогнозируемо, да и в предельных режимах поведение автомобиля заслуживает похвалы. Равно как и проходимость — энергоемкость подвесок и его «всепролазность» нас просто покорили! У Geely все как раз наоборот: особой проходимостью не блещет, управляемость тоже восторгов не вызывает, экономичность не радует, зато он мощнее, быстрее и лучше выглядит. В общем, при схожести размеров и близости цен покупать эти машины наверняка будут люди, чьи предпочтения диаметрально противоположны.
Павел КОЗЛОВСКИЙ,
фото Глеба МАЛОФЕЕВА.
Редакция газеты «Автобизнес» выражает благодарность компании «Автоторгсервис», официальному дилеру Geely в Беларуси, а также Владимиру Макею и Марии Канасевич, за предоставленные для теста автомобили.
Renault Duster
(+)
Очень энергоемкие подвески
Хорошая проходимость
«Правильное» поведение на высоких скоростях
(-)
Маленькие наружные зеркала
Скромная отделка салона
Geely Emgrand XL 7 2.4 Aut.
(+)
Очень просторный салон
Большой багажник
Обилие опций
Огромные наружные зеркала
(-)
Настройки «автомата»
Неудобное сиденье
Поведение на неровном покрытии
Мнение
| Мария, владелица Renault Duster 2.0 Aut.: |
Сажусь на водительское место — придется признать, что и салон намного приятней! Отделка после Duster смотрится более современной, стильной. Если что-то, кстати, и омрачает мое настроение от покупки Duster, так это салон! Тут уже сэкономили, так сэкономили! Думаю в будущем поставить парктроник с камерой, чтобы хоть как-то его оживить и облагородить.
А здесь все смотрится лучше. Пожалуй, это касается всей приборной панели: много разных симпатичных кнопочек, сразу кажется, что и опций больше. Правда, «значок» на руле выглядит очень дешево. Напоминает сувенир из китайской лавки, который просто посадили на клей. Понятно, что это мелочь, но внимание привлек. Настраиваю зеркала — снова мой Duster проигрывает. Здесь они «размашистые», большие, а у меня маленькие и прямоугольные, как в авто из 90-х! Посадка за рулем мне показалась комфортной и там и там, вот только в Duster лучше виден капот и лучше контролируются габариты — это важно, пока нет парктроника.
Отправляемся в путь. Маневренность хорошая у обоих! Вот только мой Duster держится на дороге уверенней, разгоняется лучше! В Geely я слышала посторонние звуки, на светофоре она вибрирует, с места срывается лихо, однако потом особо не разгоняется… Мне постоянно твердили: «Маш, давай педаль в пол!». А я так и делала, только вот эффекта не было. Не знаю, как это все описать профессиональным языком, но ощущения не самые приятные! Не чувствуется «запаса».
В целом же «китаец» оказался не так плох, как я представляла себе до этого момента. Однако, несмотря на стильный дизайн, на плюсы по салону и зеркалам, я бы не рискнула приобрести данный автомобиль. При всем уважении к производителю, но как представлю, что его в Беларуси собирают… Может быть, белье мы шить уже научились, но автомобили… Не знаю и за свой счет узнавать бы не стала! Посмотрим, как она себя покажет в будущем, а пока так.
Ценообразование
На белорусском рынке Geely Emgrand X7 предлагается с двумя бензиновыми двигателями (2 и 2,4 литра), 5-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической коробкой передач и в двух фиксированных комплектациях. Привод пока, увы, только передний — полноприводные модификации появятся немного позднее.
Базовая версия «Комфорт» с двухлитровым бензиновым мотором и «механикой» стоит $18.990. В ее оснащение входят: кондиционер, гидроусилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок с Д/У, аудиосистема с CD, электрозеркала с обогревом, бортовой компьютер, складывающееся по частям заднее сиденье с регулировками в продольном направлении и по углу наклона спинки, подогрев передних сидений, фронтальные айрбэги для водителя и переднего пассажира, ABS + EBD, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманные фары, литые диски R17. Топ-версия с 2,4-литровым бензиновым двигателем и 6-диапазонным «автоматом» стоит $21.500.
Renault Duster на белорусском рынке не предлагается с дизелем и с 1,6-литровым бензиновым двигателем, выбирать можно только между двух модификаций с 2-литровым бензиновым мотором: либо на «автомате», но с передним приводом, либо на «механике», но 4WD. Каждая из этих версий доступна в трех комплектациях: Expression, Privelege и Luxe.
Базовая версия Expression с «автоматом» стоит от $19.800, а на «механике» и с полным приводом — от $20.800. В ее оснащение входят: иммобилайзер, корректор фар, фронтальные айрбэги для водителя и переднего пассажира, ABS + EBV + AFU, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, складываемое сиденье заднего ряда 1/3-2/3, регулировка руля по высоте, центральный замок с Д/У, Bluetooth с управлением на руле, USB-порт, окрашенные в цвет кузова бамперы, хромированная решетка радиатора, продольные рейлинги, стальная защита картера. Топ-версия Renault Duster — это полноприводный автомобиль в версии Luxe за $24.600.
| Таблица технических данных | |||
| Geely Emgrand X7 2.4 Aut | Renault Duster 2.0 Aut | Renault Duster 2.0 4WD | |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый | ||
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное | ||
| Рабочий объем, куб. см | 2387 | 1998 | 1998 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 162/5700 | 135/5500 | 135/5500 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 220/4000 | 195/3750 | 195/3750 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | передний | полный | |
| Тип | 6, автоматическая | 4, автоматическая | 6, механическая |
| Подвески, тип | |||
| Передняя | независимая McPherson | ||
| Задняя | независимая многорычажная | ||
| Динамика | |||
| Разгон до 100 км/ч, с | 9,5 | 10,9 | 10,2 |
| Макс. скорость, км/ч | 170 | 180 | |
| Экономичность | |||
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | н/д | 6,5 | |
| В городском цикле, л/100 км | н/д | 10,3 | |
| В смешанном цикле, л/100 км | 9,5 | 8,3 | 7,8 |
| Габаритные размеры | |||
| Длина/ширина/высота, мм | 4541/1833/1700 | 4315/1822/1695 | |
| Колесная база, мм | 2661 | 2673 | |
| Дополнительные данные | |||
| Объем багажника, л | 580-н/д | 475-1636 | |
| Емкость топливного бака, л | 60 50 | ||
| Масса | |||
| Масса снаряженная, кг | 1564 | 1377 | |
| Масса полная, кг | н/д | 1877 | |
Большой тест: Chery Tiggo 5, Geely Emgrand X7, Renault Kaptur | Тест-драйвы
«С кем вы собираетесь сравнивать нашу машину? С другими китайскими моделями? Ну, уж нет – они нам не соперники! Наши конкуренты – корейские и европейские автомобили. Вот с ними и сравнивайте!»Если бы в таком ключе высказался представитель только одного китайского бренда, это бы еще куда ни шло. Так ведь нет: подобную сентенцию мне озвучили в офисах сразу несколько марок. Ну, кто бы мог подумать! В результате столь тщательно спланированный загодя тест начал стремительно разваливаться. Как быть? Да очень просто: хотите приличную марку в соперники – что ж, так тому и быть.
Итак, чем богаты: два китайских компактных кроссовера – Emgrand X7 и Tiggo 5, оба с передним приводом и автоматической трансмиссией. Цены – чуть меньше миллиона за «Джили» и значительно больше за «Чери». Впрочем, если бы мы имели доступ к более скромным комплектациям, то выбрали бы «Тигго» в версии Comfort, сэкономив хотя бы 50 тысяч. Потому как почти миллион двести за переднеприводный «паркетник» китайской марки – это все же чересчур, знаете ли.
Тем паче, что за эти деньги – и даже чуть дешевле – можно взять Renault Kaptur. Такой же переднеприводный – и тоже с вариатором. Мотор у «француза», правда, меньше объемом, да и силами уступает «китайцам». Но – не умением: технические характеристики говорят о том, что «Каптюр» разгоняется быстрее, чем «Тигго», и лишь немногим уступает «Джили». Визуально «Рено» кажется не столь крупным, как его оппоненты, но… Только очная ставка позволит выяснить, так ли это на самом деле. Посему – погнали!
Chery Tiggo 5
Да не обманет вас имя: Tiggo 5 – это не сиквел, а спин-офф оригинального «Тигго», который китайцы начали выпускать в 2004 году и, протянув через две модернизации, делают и поныне. «Пятерка» – машина совсем другая: этот кроссовер (его изначальное название – Chery T21) был разработан с нуля на новой платформе и пошел в производство в 2013 году. Вполне себе свежачок – особенно теперь, после недавнего обновления, которое принесло с собой видоизмененные бамперы, иную решетку радиатора и новую оптику – плюс ряд кое-каких улучшений в салоне вроде облагороженной отделки. А вот по части техники, увы, никаких новшеств: тот же 2-литровый бензиновый двигатель вкупе с «механикой» либо вариатором. Существует также более мощная версия с 1,5-литровым турбомотором (152 л.с.), однако к нам она не поставляется. Да и полного привода как не было, так и нет. Для нас Tiggo 5 выпускают на заводе «Дервейс» в Черкесске, так что формально это отечественный автомобиль. Выглядит «Пятерочка» взросло и солидно, а главное – узнаваемо. Кроссовер кажется большим и высоким, и это впечатление подтверждают технические характеристики: «Тигго» действительно выше своих соперников. По высоте салона он превосходит «Рено», но уступает «Джили». А вот по качеству отделки салона «Чери» переплюнул конкурентов: несмотря на то, что пластик жесткий, он обладает приятной фактурой и отлично смотрится. Приятное впечатление усиливают и важные мелочи: кнопки и клавиши сделаны очень прилично, металлизированный декор выполнен с хорошим вкусом, а сиденья обтянуты недурственным кожзамом и прострочены красной нитью. За руль отдельное спасибо: обтянутый натуральной кожей (причем с перфорацией в местах хвата) обод хорошо лежит в руках. Жаль только, что регулируется он исключительно по углу наклона, однако и конкуренты не могут похвастаться регулировкой по вылету. Водительское кресло оснащено электроприводами, но вот что не понравилось: даже в самом нижнем положении посадка все равно слишком высокая – хочется опуститься еще ниже, а некуда.Надо сказать, Chery оставляет впечатление самого современного автомобиля в троице. Система бесключевого доступа есть и в «Рено», однако только «Тигго», закрываясь, складывает зеркала. Камера заднего вида рисует траекторию, следуя за поворотом руля. Мультимедийная система с большим экраном радует понятным интерфейсом, хоти и огорчает английским языком: русской грамоте ее почему-то не обучили.
Вариатор Tiggo 5
упрощает управление тягой, но скрадывает динамику: с ним до сотни машина разгоняется на две секунды дольше
Задние пассажиры Tiggo 5
не обделены простором. Процесс посадки осложняют узкий дверной проем и выпирающая колесная арка
Чтобы снять шторку у Chery,
придется приложить недюжинные усилия. При сложенных сиденьях грузовая площадка самая длинная
Простора на диване хватает сполна, однако сам процесс посадки-высадки осложнен недостаточно широким дверным проемом и выступающей колесной аркой, мимо которой «пятой точкой» точно не промахнешься. Кроме того, пороги не защищены от грязи – можно запятнать брюки.Первое, на что обращаешь внимание за рулем Tiggo 5 – плавность хода. Или, вернее, жесткость: на фоне «Джили» и «Рено» подвеска кажется дубовой. При этом в энерогоемкости сомневаться не приходится, да и в шумной работе шасси не уличишь: никаких сопутствующих звуков езда по неровностям в салон не несет. Зато мотор слышно хорошо – особенно если хочется ехать быстро. Но «хочется» – не значит «получится»: все же разгон — не самая сильная сторона «Чери». Вариатор размазывает реакцию машины на акселератор, и более-менее приличной динамики от кроссовера удается добиться, лишь применяя силовые приемы к педали газа.
|
|
Багажник у Tiggo 5 невелик объемом, а погрузочная площадка самая короткая. Но ведь никто не мешает сложить задние сиденья (можно по частям)! Механизм складывания устроен так, что одновременно с наклоном спинки подушка немного отъезжает вперед. И хотя идеально ровным пол не становится, ступенька на стыке багажника и салона совсем невелика.
С точки зрения проходимости «Чери» уступает «Рено», но небольшие свесы и приличный дорожный просвет все же дают ему шанс объехать на бездорожье «Джили».
Geely Emgrand X7
«Икс-седьмой» стал первым кроссовером марки родом из китайского города Ханчжоу. Машина не новая: она появилась на свет в 2011 году, спустя три года пережила рестайлинг – и уже только после этого попала в Россию. В отличие от Tiggo 5, который получил российскую прописку, Emgrand X7 был белорусифицирован: кроссовер выпускается методом крупноузловой сборки в Беларуси на совместном предприятии «Белджи», что под Борисовым. Кроссовер богат множеством имен: на разных рынках зовется и Englon SX7, и Gleagle GX7, и Global Hawk GX718, и как-то еще – всего не упомнишь.Официальная версия такова: X7 – собственная разработка Geely. Однако ходят слухи о внебрачном родстве с «Тойотой RAV4» третьего поколения – дескать, некоторые детали даже взаимозаменяемы. Да и внешность машины всячески на это намекает, хотя и не должна: дизайн «Эмгранда» принадлежит перу промхудожников из ателье Giugiaro, названное сами знаете в честь кого. На нашем рынке Emgrand X7 продается аж с тремя моторами – 1,8 (125 л.с.), 2,0 (140 л.с.) и 2,4 л (148 л.с.) – но только последний комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» собственного производства, который разработала австралийская фирма DSI. Прекрасно помню свое первое знакомство с продукцией Geely. Это был небольшой седан CK, который у нас продавался под названием Otaka. Кошмарная была машина: сделана совершенно топорно, не хотела и не умела нормально разгоняться, поворачивать и тормозить. Но с тех пор прошло более десяти лет. Каков «Джили» теперь?
Я был приятно удивлен. Очень приличный автомобиль! На фоне Tiggo 5 он, конечно, выглядит простовато – однако держится вполне достойно. Салон незамысловат, хотя придраться особо не к чему – откровенной безвкусицы нет. Кожзам на сиденьях грубоватый, хотя красной ниткой его прошили и здесь. Руль кожаный, хотя качество кожи – не супер. Ни бесключевого доступа, ни запуска кнопкой, ни камеры заднего вида здесь нет – но зато он дешевле, чем его соперники. А вот кресло водителя регулируется электрикой – мелочь, а приятно! Сидеть не так удобно, как в других машинах, к тому же и здесь хочется опустить сиденье пониже, но – увы.Зато в заднем ряду очень просторно! Emgrand X7 – единственный в трио автомобиль с практически отсутствующим центральным туннелем. Да и по ширине места чуть больше. В результате на диване без особых проблем смогут разместиться трое пассажиров. Багажник у «Джили» по цифрам вместительный (целых 580 литров), а по факту – не очень: расстояние от пола до полки гораздо меньше, чем в других машинах. Зато есть подпол, в котором можно хранить всякую мелочевку. А «запаска» висит снаружи под кузовом. Кроме того, у Х7 самая большая погрузочная высота, что тоже не добавляет удобства пользования. Ко всему прочему у «Эмгранда» нет кнопки открывания на крышке багажника: нужно воспользоваться либо ключом, либо кнопкой на передней панели справа от рулевой колонки.
Гидромеханический «автомат»
работает неплохо, к тому же его можно пришпорить спортивным режимом или переключениями вручную
Благодаря широкому салону
и ровному полу, на заднем ряду «икс-седьмого» могут легко разместиться трое пассажиров
Под полом багажника
предусмотрены ниши для всякой мелочи. Запаска у X7 висит снаружи под кузовом
С места Geely срывается пугающе живо, аки дикая обезьяна – «они как прыгнут!» Малейшее нажатие на педаль газа заставляет машину резко дергаться вперед. С одной стороны, возникает ощущение динамики, с другой – приходится осторожничать, особенно в пробках: не дай бог догнать соседа по потоку! Но самая досада заключается в том, что резко спрыгнув с места, кроссовер неожиданно быстро выдыхается: километров до сорока в час он ускоряется весьма активно, а после теряет весь запал и впадает в уныние. Вывести его из меланхолии можно переводом коробки в спортивный либо в ручной режим. Это действительно помогает, но лишь отчасти: разгон на большой скорости дается машине тяжело.
|
|
Более всего в «Джили» раздражает работа системы отопления, которая всякий раз после выключения зажигания сбрасывает настройки. После запуска двигателя кондиционер оказывается неизменно выключен, а рециркуляция, наоборот, включена. Посему вскоре после начала поездки стекла начинали запотевать, вынуждая включить кондей и направить обдув на стекла.
За пределы асфальта на Х7 лучше не съезжать. Бамперы подвешены недостаточно высоко, к тому же под брюхом довольно низко висит выпускная система, которая неплохо справляется с ролью якоря. К тому же проблемы с дозировкой тяги лишь усугубляют немощность «китайца» на пересеченной местности: колеса срываются в пробуксовку при первом же удобном случае.
Renault Kaptur
Этот нарядный кроссовер был рожден дважды. Первый раз – в 2013 году, когда французы явили миру сугубо городской паркетник Captur, построенный на легковом шасси малолитражки Clio. Второй раз – год назад, когда российское подразделение Renault объявило о появлении на нашем рынке новой машины, созданной на изначально логановской платформе В0. По сути, это популярный Duster, на который нахлобучили французский кузов, нарисованный уроженцем Нидерландов Лоренсом ван ден Акером, и с адаптированным именем, где буквой К заменили С – чтобы, не дай бог, не прочитали неправильно.На самом же деле кузов у русского «Каптюра» свой – он не просто длиннее оригинала, а вообще довольно сильно отличается по геометрии. Да и по части техники с истинно французской машиной совпадений нет: у русифицированного кроссовера свои моторы 1,6 и 2 л (такие же, как у «Дастера»), к тому же он может быть полноприводным – в отличие от китайской техники. Одно только это обстоятельство дает существенное преимущество «Рено». Но в нашем случае бонуса не было: 114-сильный мотор 1,6 л с вариатором подразумевает исключительно передний привод.
Источать комплименты внешности «Каптюра» не буду: фотографии говорят сами за себя. Салон тоже хорош, хотя и весь жесткий. По стилю он интереснее, чем у «Чери», но по качеству исполнения – вряд ли. Да и с эргономикой у «Рено» не все гладко: «Каптюр» унаследовал от «Дастера» значительную часть родовых проклятий вроде неудачно расположенных в основании кресел клавиш обогрева сидений и разбросанных по салону кнопок круиз-контроля. Руль по вылету не регулируется и здесь, однако удобно устроиться можно без особых проблем.С недавних пор Renault оснащает свои машины фирменной системой дистанционного запуска: можно завести автомобиль на расстоянии и прогреть двигатель (а заодно и салон) к своему приходу. Я поэкспериментировал и пришел к выводу, что это действительно удобная штука. А вот от кожаного салона лучше отказаться: садиться в холод на промерзшее сиденье – удовольствие сомнительное. К тому же обогрев в сочетании с кожей работает хуже: позже нагревается и хуже пропекает.
Японский вариатор Jatco JF015E
настраивали российские инженеры Renault и добились на этом поприще значительного успеха
Благодаря длинной колесной базе
на диване «Рено» сидеть вольготно. Но по ширине особого запаса нет – третий пассажир нежелателен
Багажник «Рено»
не самый емкий, зато он правильной формы. Вместо шторки французы снабдили машину жесткой полкой
Задний ряд «Каптюра» порадовал простором, что неудивительно: у «Рено» – самая длинная колесная база. Садиться на диван, кстати, вполне удобно, тем более что «француз» единственный, кто оберегает гардероб от грязи – пороги прячутся за дверями и поэтому всегда остаются чистыми. Но втроем в «Каптюре» сзади лучше не садиться: у него самый узкий салон, к тому же, по центру проходит туннель, на котором высится подстаканник.
|
|
Как ни странно, слабосильный «Каптюр» оказался неожиданно шустрым. Он уверенно трогается и весело набирает ход – в городе недостатка динамики не ощущается вообще. Вот за его пределами «Рено» сникает: с дальнейшим ростом скорости темп ее набора существенно замедляется. Кстати, в отличие от Tiggo 5, вариатор которого склонен к занудству (утомительно продолжительная работа на одних и тех же оборотах), бесступенчатая трансмиссия «Каптюра» вполне убедительно изображает из себя «настоящий автомат»: набор скорости сопровождается изменением тональности, как будто коробка переключает передачи. Вроде мелочь, а впечатление совсем другое!
С точки зрения ездовых качеств Renault на голову выше китайской техники. Хорошо настроенное рулевое управление с прозрачной обратной связью плюс замечательно найденный баланс между плавностью хода и энергоемкостью – что еще нужно для водительского счастья? Может, проходимость? Но и с ней у «Каптюра» все в порядке: большие колеса, высокий клиренс, короткие свесы – такой спецнабор дает повод безбоязненно покидать асфальт в поисках приключений. Единственный недочет – неотключаемая система стабилизации, которая ограничивает возможность распоряжаться всеми ресурсами машины в полной мере. А ведь Kaptur можно взять и с полным приводом, помните?
что будет с авторынком дальше? — Блог Гродно s13
В июле в Беларуси реализовано 4 124 новых легковых автомобиля (4 134 месяцем ранее). Это практически повторяет июньские показатели (минус 0,24%), а в сравнении с аналогичным периодом прошлого года авторынок сократился на 15,75%. Всего же за семь месяцев 2021 года, согласно последним данным Белорусской автомобильной ассоциации (БАА), её члены продали 16 433 экземпляров.
Среди наиболее популярных в Беларуси автомобильных брендов рокировок не произошло. Лидерство по-прежнему удерживает российская Lada, составляя 28,24% отечественного рынка легковых авто. Lada Vesta занимает первое место в топ-20 самых реализуемых моделей. В общем рейтинге продаж за 2021 год модель стабильно остаётся на верхней строчке с результатом в 11,25% доли рынка.
В рейтинге прошлого месяца Lada Largus переместилась с 7-го на 5-е место. К Lada Granta интерес у наших соотечественников также вырос. А вот Lada Niva 4×4, наоборот, потеряла место в тройке бестселлеров. Ну и у хэтчбека Lada XRay дела никак не могут наладиться — всего 33 проданных экземпляра и предпоследнее место в топ-20.
С отставанием почти в 3 тысячи единиц по итогам семи месяцев на второй строчке в топе наиболее продаваемых автомобильных марок держится Geely — 15,45% доли рынка. Самая востребованная модель белорусско-китайского бренда прошлого месяца — Coolray, который в июле вернулся в пятёрку машин, продаваемых лучше всего.
Белорусы активно покупали и Geely Atlas, проявили интерес к Geely Tugella. Чуть хуже результаты у уходящего на покой Geely Emgrand X7 и новенького Atlas Pro — 78 и 71 проданная машина соответственно. А к хэтчбеку Geely GS интерес неожиданно угас — всего 14-я позиция.
Третье место остаётся за Volkswagen. Дилеры немецкой марки смогли реализовать с начала года 2 712 автомобилей (11,64% доли рынка). Бо́льшая часть сделок по-прежнему приходится на лифтбеки Polo. Бестселлер марки ещё сильнее закрепился на 2-й позиции рейтинга. А вот VW Tiguan серьёзно подрастерял клиентов и выбыл из топ-20. Возможно, новый VW Taos улучшит положение бренда: ожидания у руководства от модели высоки, впрочем, как и стартовая цена — от $23 600!
Корейский бренд Kia не сдаёт 4-ю позицию — 2 561 проданный экземпляр и 10,99% доли рынка. А бестселлер компании — Kia Rio — в июле вернул себе 2-е место. Поднялся в рейтинге и кроссовер Sportage — он разошёлся тиражом в 57 экз., что обеспечило ему переход с 18-й на 15-ю строчку.
Никаких перестановок в сравнении с июнем и на 5-й позиции — здесь располагается Renault (чуть более 8,67% доли рынка). Белорусов по-прежнему интересует обновлённый кроссовер Duster, который второй месяц подряд удерживает 9-е место. Logan Stepway расположился следом — 10-е место. А вот продажи Sandero Stepway по сравнению с месяцем ранее значительно просели, отсюда падение с 14-й на 17-ю позицию. Замыкает июльский топ Renault Kaptur. Кросс разместился на 20-м месте с результатом в 31 реализованный экземпляр.
Что касается премиум-сегмента — Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Porsche, Maserati, Lexus, то в июле опять же лучшие результаты показал импортёр Audi. Дилеры бренда продали 53 авто, и это на 9 ед. больше, чем в июне. У BMW ситуация немного улучшилась: было реализовано на одну машину больше, чем месяцем ранее, — 43 шт. Mercedes также показал положительную динамику — 19 проданных авто в июле против 9 ед. в июне. У Land Rover и Lexus по 14 сбытых автомобилей.
А что будет дальше?
По прогнозам Белорусской автомобильной ассоциации, в начале второго полугодия 2021-го официальные дилеры готовятся к снижению продаж. А вот к концу года ставку сделают на ввоз большего количества единиц техники и моделей, это должно повлиять на рынок в позитивную сторону, пишет MyFin.by.
«Есть надежда, что дилеры все-таки привезут большее количество машин. И тут все будет зависеть от того, насколько цены на эти автомобили будут соответствовать ожиданием потребителей. Может случится так, что авто просто станут не по карману. Можно точно сказать, что сейчас есть дефицит, люди ждут, есть машины, которые уже проданы до конца третьего квартала, заказы раскупаются вперед. Сегодня активно продаются все популярные марки. Мы будет рассчитывать на то, что рынок подрастет во втором полугодии, на фоне увеличение спроса в 4-ом квартале», – высказывает надежду Сергей Михневич.
Как там у соседей?
В России за первое полугодие 2021 было продано 870 749 штук легковых и коммерческих автомобилей, что по сравнению с аналогичным периодом 2019 года больше на 5,1%, а по сравнению с 2020 годом – на 36,9%. Эксперты отмечают, что стоимость новых машин за последние несколько месяцев выросла на 7%.
В Европе продажи новых автомобилей тоже растут. Только за первое полугодие они прибавили 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отмечает аналитическое агентство «Автостат». В странах ЕС машины тоже дорожают, прирост в цене уже составил, как минимум, 10%.
Пересядем ли на «электрички»?
Сегодня в Беларуси насчитывается более 2000 электромобилей. Ввезены они в основном из-за границы. Что касается продаж моделей, которые представлены в нашей стране официально, то это скорее разовые покупки. Впрочем, пока, как отметили в Белорусской автомобильной ассоциации, новые модели авто на электротяге у дилеров появятся вряд ли. Причиной всему – сложная таможенная сертификация и высокая цена для покупателей.
«Пока автодилеры не убедят своих производителей в том, что рынок будет поглощать электромобили в массовом сегменте по тем ценам, которые есть сегодня, до тех пор мы этих машин здесь не увидим. Цены на электромобили в массовом сегменте европейского рынка по-прежнему высоковаты для ожиданий наших потребителей. Стоимость самых бюджетных моделей стартует от 30 тысяч евро. Если класс авто премиальный, то эту цифру можно умножать на 2 или даже 3», – объясняет эксперт.
Впрочем, Bloomberg NEF и Международное энергетическое агентство уже к концу этого года прогнозируют прирост количества электрокаров в Беларуси до 5 тысяч, в 2022 – до 25 тысяч, в 2023 – до 54 тысяч, В 2024 – до 82,8 тысяч, В 2025 – до 112 тысяч.
«Бэушка» готовится к росту продаж
А вот рынок подержанных авто явно ожидает рост продаж, и да, причина одна – увеличение цены на новые «ласточки». Впрочем, транспорт с пометкой «б/у» во все времена продавался на ура. Ведь в этом сегменте можно найти авто на любой вкус, цвет и размер кошелька. Но 2021-й диктует свои правила: из-за нехватки машин у дилеров владельцы подержанного транспорта не стесняются накручивать цены.
В результате свежие «бэушки», с 2-3 летней историей, предлагаются покупателю существенно дороже недавних ценников.
«На фоне дефицита новых машин спрос на б/у резко пошел вверх. И при этом, на фоне такого спроса пошли вверх цены на автомобили с пробегом. Есть информация, что ввоз автомобилей из Европы и Америки сейчас на подъеме».
Сравните новые автомобили в ОАЭ: Geely Emgrand X7 2017 GS и Renault Duster 2016 2.0L SE
Geely Emgrand X7 2017 VS Renault Duster 2016
AED ПРЕКРАЩЕНИЕ
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выбрать модельAzkarraEmgrand 7Emgrand 7 RVEmgrand 8Emgrand GTEmgrand X7GC2GC6GS SportGX2X7 Sport
Выберите год20172017
Выберите версиюGSGT
AED ПРЕКРАЩЕНИЕ
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выберите модельMaster CapturClioClio SportDokker VanDuster FluenceKoleosLagunaLoganMeganeMegane HatchbackSafraneSanderoSymbolTalismanTraficTwizyZoe
Выберите год20162016
Выберите Version2.0L PE2.0L SE
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выбрать модель
Выберите год
Выберите версию
СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ
Сравните новые автомобили в ОАЭ: Geely Emgrand X7 2017 GS vs.Рено Дастер 2017 2.0L SE (4×2)
Geely Emgrand X7 2017 VS Renault Duster 2017
AED ПРЕКРАЩЕНИЕ
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выбрать модельAzkarraEmgrand 7Emgrand 7 RVEmgrand 8Emgrand GTEmgrand X7GC2GC6GS SportGX2X7 Sport
Выберите год20172017
Выберите версиюGSGT
AED ПРЕКРАЩЕНИЕ
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выберите модельMaster CapturClioClio SportDokker VanDuster FluenceKoleosLagunaLoganMeganeMegane HatchbackSafraneSanderoSymbolTalismanTraficTwizyZoe
Выберите год20172017
Выберите Version2.0L PE (4×4) 2.0L PE (4×2) 2.0L SE (4×2) 2.0L SE (4×4)
Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye
Выбрать модель
Выберите год
Выберите версию
СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ
Geely X7 — успешный китайский кроссовер в России.Зона риска Тест-драйв Geely Emgrand X7 Цены и комплектации
Emgrand X7 стал первым внедорожником автомобильного концерна Geely, до этого они были известны своими седанами и хэтчбеками. Компания пригласила крупного итальянского дизайнера для разработки дизайна новой модели. И сделал это блестяще. В результате получился стильный Geely Emgrand X7. Если в двух словах дать характеристику внешности этого автомобиля, то выражение простое и со вкусом. Такого эффекта удалось добиться без всяких новомодных лосьонов и элементов.С выпуском новой машины автомобилисты по-новому взглянули на модели этого китайского производителя. Поэтому был проведен тест-драйв Geely Emgrand x7, чтобы каждый смог оценить сильные и слабые стороны автомобиля.
Geely Emgrand вправе называться внедорожникомНазвание внедорожник Emgrand X7 получил не случайно, он внушительных размеров и большого клиренса. В длину он достигает четырех с половиной метров, колесная база 2,6 метра. Проведение тест-драйва Geely Emgrand x7 на проходимость дало результат, что он отлично подходит как для города, так и для сельской местности, при этом никаких изменений ощущений во время вождения вы не почувствуете.Высота дорожного просвета составляет 17,5 см, а это значит, что ему не страшны бордюры в городе, неровности на сельской дороге и прочие неровности проезжей части. Если посмотреть на этот кроссовер, то он напоминает большое респектабельное и доброжелательное существо. В задней части кузов оборудован миниатюрными фонарями, небольшим бампером. Двери впечатляют, большие стекла позволяют водителю хорошо видеть дорогу, а пассажиры могут наслаждаться видом из окна во время движения. Что касается крыши автомобиля, то она покатая, с широкой задней стойкой.Колеса с семнадцатидюймовыми ободами.
Просторный салон, много места сзади дает пассажирам возможность чувствовать себя свободно и не испытывать дискомфорта. Багажник очень большой, объем составляет пятьсот восемьдесят литров. При складывании задних сидений объем багажника автоматически увеличивается. Причем сиденья можно складывать одновременно или по одному. Чем еще может порадовать рядового автовладельца, так это хорошей базовой комплектацией. Очень небольшое количество базовых автомобилей может похвастаться кондиционером и хорошим электронным оборудованием.Все эти нюансы гарантируют приятное путешествие даже на дальние расстояния с большой компанией.
Передняя панель сплошная, на ней расположено большое количество различных кнопок, отвечающих за систему контроля температуры, кондиционер, аварийную систему, подогрев передних сидений, мультимедийный комплекс, который, кстати, состоит из шести динамиков и жидкокристаллический экран. В более полной комплектации модель Geely Emgrand X7 имеет климат-контроль, передний и задний парктроник, металлические накладки на пороги, сиденье водителя с электрорегулировкой, салон обтянут кожей.
Многие автовладельцы интересуются, сколько может стоить подобная модель с такой хорошей начальной конфигурацией. И здесь компания Geely приятно радует своих потенциальных покупателей — стоимость Emgrand X7 примерно равна 645-675 тыс. Для кроссоверов такого уровня это совсем немного.
При производстве автомобилей Geely преследует одну цель — выпускать надежные и безопасные модели. Тест-драйв Geely Emgrand X7 полностью подтвердил отменную безопасность этого автомобиля. Это обеспечивается качественными системами ABS и EBD и наличием подушек безопасности.C-NAP провела краш-тест и дала высшую оценку «5+» — это лучший показатель с точки зрения безопасности.
Экспертное заключение на тест-драйв
Различные эксперты и сотрудники автомобильных журналов после тестирования Geely Emgrand X7 разошлись в своих оценках по некоторым критериям. Например, были высоко оценены внешние характеристики этой модели. Также не остались незамеченными прочный каркас и динамичные формы кузова. Большие колеса, выпуклые передние арки делают автомобиль более агрессивным.Сиденья в салоне удобные и мягкие, а поддержка по бокам очень понравится высоким водителям.
А вот что касается самой сборки, лакокрасочного материала, толщины металла и пластиковых панелей салона, мнения тут после тест-драйва Geely Emgrand X7 разошлись. Но, возможно, это произошло из-за того, что испытания Geely Emgrand X7 проводились на разных автомобилях, то есть выставочных, серийных моделях, а также автомобилях, которые были собраны в Украине и Китае.
Задний отсек автомобиля получил хорошую оценку, так как он удобен для размещения трех пассажиров. Шкала спидометра и тахометра легко читается. А вот экран бортового компьютера я получил не очень хорошие отзывы, расположение не удобное, информацию плохо видно, а система кондиционирования не понравилась специалистам.
Возможности автомобиля
При езде машина едет мягко и спокойно, в этом заслуга хорошей подвески, в салон не проникают посторонние звуки за счет хорошей звукоизоляции.Вы не услышите работу двигателя, шум колес, гул ветра. Возможно, пассажиры на заднем сиденье услышат выхлопную трубу, но если включена музыка, то даже этот звук не будет слышен. Тишина в салоне очень важна, если в вашей семье есть маленькие дети, так как они смогут спокойно спать и их не будут беспокоить посторонние звуки.
Автомобиль также уверенно себя чувствует при обгонах. Амортизаторы позволяют легко преодолевать дорожные препятствия.Что касается технических показателей, то производитель Geely Emgrand X7 выдал следующую информацию:
- модель оборудована шестнадцатью клапанными цилиндрами
- Двигатели выпускаются в трех вариантах — 1,8л, 2л, 2,4л.
- Мощность также бывает трех типов — 127 л.с., 139 л.с., 158 л.с.
- Расход топлива по городу в среднем от девяти до десяти литров
- Коробка передач может быть автоматической или ручной по вашему выбору.
Что уж говорить после тест-драйва Geely Emgrand X7 — да, это очень интересная модель … Плюсов очень много, от цены до технических данных. Производителю удалось сделать практически нереальным собрать в одной машине хорошее оборудование, высокую безопасность, привлекательный внешний вид и все это за приемлемую цену. Конечно, есть и недостатки, но по сравнению с количеством положительных моментов они просто незначительны. Если вы всерьез задумываетесь о покупке этого автомобиля, то можете посмотреть видеоролики с проведенных тест-драйвов, чтобы иметь более полное представление о Geely Emgrand X7
Описание видеоролика:
Лобовое столкновение Emgrand x7
В первом тесте удалось набрать максимум 16 баллов.Автомобиль Emgrand X7 справился с этим на 97% и получил 15,53 балла. Баллы присуждались за следующие степени защиты:
1) Защита головы. X7 показал 100% защиту и получил 5 баллов из 5 возможных.
2) Защита шеи. Для нее машина получила максимальную оценку — 2 балла из 2 возможных.
3) Защита груди. Здесь снято несколько мячей, повредивших шею водителя рулевым колесом. Наберите 4,5 балла из 5 возможных.
4) Защита бедра — максимальная оценка.
5) Защита ног.В этой зоне есть подушка безопасности — значит, тоже самый высокий рейтинг. Результаты краш-теста
Emgrand X7 Подведем итоги первого теста. Единственные точки, которые были удалены, предназначены для защиты шеи. При столкновении на скорости 50 км / ч рулевой блок ударяется о шею водителя, не успев сложиться. Следует добавить, что за это снимаются баллы с 95% автомобилей, прошедших краш-тесты.
На нашем сайте вы также можете найти много информации о тест-драйвах различных моделей автомобилей.Geely emgrand.
Лобовое столкновение с деформируемым барьером
Во втором столкновении Emgrand X7 набрал 15,77 баллов из максимально возможных 16. На этот раз баллы распределились следующим образом:
1) Защита головы и шеи — максимальный балл 4.
2) Защита груди. Сняли очки за мелкие повреждения, нанесенные рулевым колесом манекену на сиденье водителя. Поэтому оценка 3.77 вместо 4.
3) Защита бедер — высшая оценка.
4) Защита ног.Она получила высшую оценку.
Блок рулевого управления снова поднимается, вызывая повреждение груди манекена. Этот этап пройден уверенно, но еще не идеально. Результат стремится к лучшему.
Боковой удар мобильной платформы для Geely Emgrand X7
Боковой удар мобильной платформой для Geely Emgrand X7 В финальном этапе краш-теста автомобиль наконец-то получил все 16 из 16 возможных баллов. Нет смысла описывать, сколько очков было получено за защиту головы, груди и т. Д.Все новинки автомобилей Geely ежегодно показывают лучшие результаты в краш-тестах. Именно поэтому скоро к Geely перейдет флагман самого безопасного автомобиля, которым когда-то владела Volvo.
| Топ-5 китайских производителей автомобилей | |
|---|---|
| Компания | Количество проданных автомобилей в Китае за 11 месяцев 2016 г., шт. |
| Changan | 1053821 |
| Haval | 801497 |
| Джили | 666 756 |
| Баоцзюнь | 659 046 |
| BAIC | 623 775 |
Свежий модельный ряд теперь на вершине Geely — большой седан купе GC9 на модифицированной платформе от Volvo S80, ниже по статусу — семейство Emgrand GL / GS и кроссовер Boyue.Но до российского рынка даже рестайлинг старых моделей идет с опозданием. Если в Китае выпущенный в 2012 году внедорожник Emgrand X7 уже примерили в стиле Хорбери, а выпускаемый с 2009 года седан Emgrand EC7 получил фирменную решетку радиатора и новый интерьер, то у нас обе эти машины для рестайлинга уже позади. . Не запутайтесь!
Некоторые актуальные модели Geely в Китае
Geely emgrand RS
Geely Emgrand GL
Джили Эмгранд GS
0 / 0
Посадка в «Х-седьмом» лучше, чем в вашем Дастере или Захвате, зеркала больше, длина больше двадцати сантиметров.Колесная база такая же, как у Toyota RAV4. Датчики хорошие, а сзади просторный второй ряд с ровным полом и багажник с просторным подпольем.
Geely emgrand x7
Geely emgrand x7
0 / 0
Хорошая и солидная неазиатская внешность: спокойное лицо, большие колеса, хитрая линия подоконника и плечи задних крыльев, а в рамках рестайлинга у X7 новый передний бампер и красивые задние фонари, протянутые через столбы как вольво.
Комфортный салон с забавными эксцентричностями. Клавиша громкости на руле установлена вверх ногами, то есть «+» находится внизу, а вентилятор печки издает еле слышный, но досадный писк
Единственная претензия к удобным приборам — синяя подсветка дополнительных шкал
Мультимедийная система — с сенсорным экраном, навигацией, поддержкой Bluetooth и возможностью чтения DVD.Кабель USB спрятан в бардачке
0 / 0
На руле «Х-седьмой» опять же лучше Дастера: обратная связь чище, а вибрации на ухабах меньше. Реакция на прогиб руля спокойная, а на дугу китайский кроссовер встает однозначно и безопасно.
После седана Emgrand 7 сиденье кроссовера X7 со слабой поясничной опорой кажется слишком мягким, но посадка водителя отличная
Сзади шикарный диван с огромным диапазоном продольной регулировки и возможностью изменения угла наклона спинки
0 / 0
Конечно, X7 мчится по ямам грубее, чем всеядные внедорожники Renault, но не слабо.Осталось поработать силовой агрегат, тормоза и шумоизоляцию.
У кроссовера Emgrand X7 вместительный багажник с продуманным подпольем, но были и некоторые странности. На пятой двери есть кнопка отпирания, но она работает только при нажатии соответствующей кнопки в салоне
.
Кроссовер Emgrand X7 имеет вместительный багажник с продуманным подпольем, но не без странностей. На пятой двери есть кнопка отпирания, но она работает только при нажатии соответствующей кнопки в салоне
.0 / 0
В режиме трека — единственная версия X7 с двумя педалями и 2.4 двигатель мощностью 148 л.с. и австралийский шестиступенчатый «автомат» DSI (эта компания входит в холдинг Geely с 2009 года) неплох, но раздражает в режиме розетки. Даже легчайшее нажатие на газ вызывает микрозадержку и неожиданно резкий рывок — водитель быстро устает, а пассажиры постоянно кивают головами.
Конфигурация днища оставляет желать лучшего: в зоне риска неточно проложенный выхлопной тракт
Мягкая педаль тормоза пугает и отбивает желание более активно водить машину.А может это хорошо? Ведь шум в X7 — это проблема, но, как ни странно, его источником являются не шины, а воздух. Уже на 80 км / ч где-то слева слышен слабый свист, будто от сквозняка, а на 120 км / ч аэродинамические завывания просто не дают поговорить.
Световое оборудование Emgrand 7 имеет странную конфигурацию: симпатичные реснички в фарах почему-то играют роль габаритных огней, а полоски внизу отвечают за дневные ходовые огни
0 / 0
Надеюсь последний китайский рестайлинг все это исправил, а пока один миллион рублей — и Х7 с «автоматом» твой.Да, с изъянами, без полного привода и с необходимостью уходить на ТО с прекрасным графиком каждые десять тысяч километров: например, тормозную жидкость предписано менять раз в 20 тысяч, антифриз — раз в 30 тысяч, и масло гидроусилителя — раз в 40. Но есть пятилетняя гарантия (пробег — до ста тысяч), внушительные габариты и просторный салон … Так человек, отказавшийся от двухлитрового полноприводного Дастера в Благосклонность X7 мне не кажется безумной — в отличие от того, кто выбирает Geely Emgrand EC7…
Лучше просто посмотреть салон Джили Эмгранд 7, причем днем. Основные местные раздражители — неудобная посадка и ядовитая синяя подсветка клавиш. Качество пластика нормальное. Итоги рестайлинга: новое рулевое колесо, внутренние ручки дверей, кнопка запуска двигателя, другая центральная консоль и селектор трансмиссии с прямым шлицем
Тахометр и спидометр прорисованы хорошо, но при дневных ходовых огнях на приборной панели остается без подсветки.Недоразвитый бортовой компьютер с большим допотопным дисплеем не имеет индикации среднего расхода и температуры окружающей среды
0 / 0
Напомню, что этот седан с горем пополам дошел до конца теста ресурса Autoreview и одно время был одним из самых популярных «китайцев» в России: с 2012 года было продано почти 34 тысячи машин. Теперь он называется короче — Emgrand 7. Снаружи — другие бамперы и переработанная светотехника.Красные сегменты на щите с эмблемой были заменены синими в честь объединенного бренда Geely и отмены дочерних брендов Englon, Gleagle и Emgrand. А в базовую комплектацию пополнилась система стабилизации, бесключевой доступ и — о, чудо! — заводские подогрев передних сидений. Изменилась и производственная площадка: отныне «семерка» производится не на заводе Derways в Карачаево-Черкесии, а на предприятии Belji по крупноузловой технологии.
IN в максимальной комплектации — мультимедийная система с семидюймовым сенсорным дисплеем, навигацией Navitel и интерфейсом Bluetooth
Однако главная беда с рестайлингом никуда не делась: Emgrand 7 еще сырой и недоделанный.Посадка за руль настолько омерзительна, что Приору вспоминают как шедевр. Климат-контроль работает ужасно. Ах да, есть приличная задняя камера и мягкий пластик в верхней части приборной панели, но меня это уже не волнует.
Камера заднего вида со статичной разметкой и достойной картинкой — особенность топовых версий Emgrand 7
Belgian CVT Punch в связке с двигателем 1,8 мощностью 129 л.с. вместо прежних 126 в пробке работает плавно, но при маневрировании на скорости отставание на педаль газа просто катастрофическое.Разгон вязкий и натянутый, двигатель рычит, как будто нет моторного щита вообще.
Что толку в хорошем сиденье с отчетливой поясничной опорой и цепким кожзаменителем, если конфигурация треугольника руль-кресло-педаль просто ужасна?
Шасси якобы доработано, но установка руля по-прежнему некрасивая, а задняя подвеска (точнее, ее подобие) пугающе крутится. На ухабах — удары и гром, на «лежачих полицейских» — вибрация как отбойный молоток.Да, мой трехлетний Круз — на этом фоне настоящая вершина автомобильной индустрии. Ну хоть Emgrand 7 нормально тормозит, уверенно держит прямую, а на нешипованной зимней резине кажется довольно тихой.
Очень низкий уровень наполнения бачка омывающей жидкости
Два с половиной года назад мы купили ресурс Emgrand EC7 за 542 тысячи рублей, но теперь «семерка» с мотором 1,8 и пятиступенчатой «механикой» будет стоить минимум 700 тысяч, а вариаторный автомат стоит еще сотню. на тысячу дороже.В принципе, этой информации достаточно, чтобы отбросить мысли о покупке как дурной сон. Есть пятилетняя гарантия при пробеге до 150 тысяч километров, но и регламент обслуживания такой же замечательный, дилерская сеть Geely небольшая, к тому же практически любой «китайец» на вторичке неликвиден. Но на своей родине Emgrand 7 — самый популярный отечественный седан. Бедный китаец …
Такой красивый ключик — для всех седанов Emgrand 7 вне зависимости от комплектации
Теперь с нетерпением жду российской премьеры более современных Geelys.Во второй половине 2017 года мы начнем продажи X7 с текущим рестайлингом Horbury и новым полноприводным внедорожником Boyue (другое название — NL-3). Но флагманский GC9 появится еще раньше — наша заявка на его тест уже есть в автосалоне Geely.
| Паспортные данные | ||
|---|---|---|
| Автомобиль | Geely emgrand x7 | Geely emgrand 7 |
| Тип корпуса | универсал пятидверный | седан |
| Кол-во мест | 5 | 5 |
| Размеры, мм | ||
| длина | 4541 | 4631 |
| ширина | 1833 | 1789 |
| высота | 1700 | 1470 |
| колесная база | 2661 | 2650 |
| Дорожный просвет, мм | 171 | 167 |
| Объем багажника, л | 580-1200 * | 680 |
| Снаряженная масса, кг | 1665 | 1360 |
| Полная масса, кг | 1965 | 1710 |
| Двигатель | бензин с многоточечным впрыском | бензин с распределенным впрыском |
| Количество и расположение цилиндров | 4, подряд | 4, подряд |
| Рабочий объем, см3 | 2378 | 1808 |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин | 148/109/5400 | 129/95/5900 |
| Макс. крутящий момент, Нм / об / мин | 220/4100 | 170/4400 |
| Трансмиссия | автомат шестиступенчатый | Вариатор клиновой |
| Привод | перед | перед |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | |
| Подвеска задняя | независимая, пружинная, многорычажная | полузависимая, рессорная |
| Размер базовой шины | 225 / 65R17 | 205 / 65R15 |
| Максимальная скорость, км / ч | 170 | 170 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | н / д ** | н / д ** |
| Расход топлива, л / 100 км | ||
| городской цикл | 14,7 | 10,9 |
| загородный цикл | 8,7 | 6,7 |
| смешанный цикл | 10,2 | 8,3 |
| Выбросы CO2 в г / км, комбинированные | 251 | 160 |
| Емкость топливного бака, л | 60 | 55 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| * Со сложенными задними сиденьями | ||
| ** Нет данных | ||
Еще одна новинка китайского автопрома — первый кроссовер от Geely, Geely Emgrand X7.
Geely Emgrand X7 привлек к себе повышенное внимание автомобильного сообщества еще до того, как поступил в продажу. Кроссовер получил негласное прозвище «Китайский Дастер». Основой для этого послужил простой сдержанный дизайн, отчасти напоминающий очертания французского бюджетного кроссовера. В работе над внешним видом Geely Emgrand X7 принимало участие известное ателье Ital Design, а конкретно автомобильный дизайнер века Джорджетто Джуджаро, в свое время расписавший Ford Mustang, DeLorean DMC-12, ряд BMW, Bugatti, Модели Lamborghini.
МодельGeely поднялась в глазах многих автолюбителей благодаря тому, что она купила шведскую Volvo … Китайцы сделали правильный стратегический шаг. Приобретение хорошо повлияло не только на репутацию компании, но и на качество автомобилей. Доказательством этого факта является внешний вид Geely Emgrand X7. Этот автомобиль производится в Беларуси на автозаводе БелДжи. Первое впечатление при взгляде на машину приятное. Кроссовер имеет добродушную широкую «мордочку», но мощные, вздутые профили придают ему солидности и солидности.колесные арки и капот, возвышающийся над выступами крыла. Миниатюрные фонари аккуратно размещены в верхней части задних крыльев, а компактный бампер завершает заднюю часть автомобиля. Двери большие, с высоким бортиком остекления. Оригинально смотрятся ниспадающая на корму крыша и широкая задняя стойка. Общая длина кузова Geely Emgrand X7 составляет 4,5 метра, ширина — 1,8 метра, высота — 1,7 метра. Колесная база составляет почти 2,7 метра. Минимальный дорожный просвет — 172 мм, то есть заявка на проходимость по бездорожью есть, правда, только передний привод.
Багажник Geely Emgrand X7 заслуживает похвалы. Объем 580 литров, есть два пластиковых органайзера для инструментов и мелочей, под ними — запаска. Багажник открывается как кнопкой из салона, так и с задержкой. Если через некоторое время багажник не откроется, он снова будет заблокирован.
Салон достаточно просторный. Сзади места хватит на троих, хотя установленный в базе подлокотник как бы намекает, что лучше сидеть вместе, там больше комфорта.Задние сиденья могут двигаться вперед и назад, а спинки регулируются по углу наклона.
Пока российские автомобилисты могут выбрать одну из двух комплектаций. «Комфорт» готов предложить передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему, дневные ходовые огни, подогрев передних сидений, кондиционер, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, магнитолу с CD-плеером, а также сиденье водителя с механическая регулировка в 6 направлениях. Модификация «Люкс» предлагает кожаный салон, климат-контроль с автоматическим управлением, передний и задний парктроник, сиденье водителя с электроприводом на 8 позиций и металлические накладки на порогах.
Обе комплектации комплектуются 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 139 л.с., агрегатируемым с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Тормоза дисковые спереди и сзади, запас топлива на борт 60 литров. При заявленном расходе 9-10 литров на 100 км топлива должно хватить на 600 км.
Geely Emgrand X7 внутри такой же простой и элегантный, как и снаружи. Центральная консоль не изобилует разнообразием кнопок и не пестрит огромным ЖК-экраном.В салоне все только самое необходимое: управление кондиционером, температурой в салоне, магнитолой, кнопками обогрева сидений.
Обзор Geely Emgrand X7 отличный, боковые зеркала заднего вида достойны похвалы. Они не только помогают водителю, но и гармонично вписываются в экстерьер автомобиля. С ними даже маленькое зеркало в салоне не огорчает, обзора хватает.
Большое внимание разработчики уделили безопасности и комфорту.Geely Emgrand X7 набрал 5+ в краш-тесте C-NCAP, который включает в себя испытание фронтального жесткого барьера на скорости 50 км / ч, а затем 64 км / ч, а также бокового удара о подвижный деформируемый барьер, Geely Emgrand X7 получил 5 баллов. + рейтинг. Суббренд Emgrand, что означает имперский бренд, имеет производителя Geely. Это похоже на Nissan Infiniti или Honda Acura. А по сравнению с другими моделями Geely, Geely Emgrand X7 поистине император. Особенно учитывая его цену в 649 тыс. Руб.
Geely Emgrand X7показывает себя с лучшей стороны, что, несомненно, покорит многих поклонников.
Смотрите видео версию тест-драйва Geely Emgrand X7:
Geele Emgrand X7 — первый настоящий внедорожник Geely. Новый внедорожник создан на основе идей великого итальянского дизайнера Джорджетто Джуджаро, поэтому автомобиль выглядит идеально и стильно. Здесь не устанавливаются технологии Supernova и гламурная отделка, наоборот, все достаточно просто и правильно. Китайцы действительно поднялись в глазах автолюбителей.
Новинку представили накануне Нового года в Кемерово.Наверняка все уже слышали об этой машине, но не все знают, что это такое и какие технические характеристики она может показать. Давайте протестируем Geely Emgrand X7.
Право называться внедорожником
Внедорожник Emgrand X7 назван неспроста, автомобиль имеет высокий клиренс. Общая длина автомобиля — 4541 мм, колесная база — 2661 мм. Был проведен тест-драйв Geely X7 на проходимость , результат показал, что автомобиль легко перемещается по городу или бездорожью без заметных изменений в управлении автомобилем.Дорожный просвет машины составляет 175 мм, поэтому ни городские бордюры, ни дороги в российской зоне, ни качество дорожного покрытия не могут повлиять на проходимость машины. Внешне Geely выглядит добродушно, широким взглядом и собственной солидностью. В задней части кузова — миниатюрные фонари, крылья и компактный бампер. Двери автомобиля сплошные, с большим проемом для стекла, что способствует широкому и удобному обзору для пассажиров и водителя. Крыша у машины покатая и имеет широкую заднюю стойку… Колеса 17 дюймов.
Салон у этого автомобиля просторный, есть дополнительное место для пассажиров на заднем ряду сидений. Багажный отсек один из вместительных, его объем составляет 580 литров, сиденья заднего ряда можно складывать независимо друг от друга или как цельную конструкцию, увеличивая объем багажника в разы. Geely всегда поставляла свои автомобили в лучшей комплектации даже в базовой комплектации … Кабина уже оснащена кондиционером и пакетом современного электронного оборудования.С Geely X7 комфортная поездка гарантирована вам и вашей семье.
Центральная консоль не выглядит блеклой, солидной, с множеством кнопок для разных функций, среди них: система контроля температуры, кондиционер, аварийная система, подогрев в переднем ряду сидений, мультимедийная система с 6 динамиками и ЖК-экраном. . Улучшенная версия Geely Emgrand 7 имеет систему климат-контроля, задний и передний парктроник, металлические накладки на пороги, электропривод регулировки водительского сиденья, кожаную обивку салона и многое другое.
Фото Geely Emgrand X7
Цена на столь мощный и надежный агрегат со всеми необходимыми функциями составляет 642-672 тысячи рублей, поэтому Geely X7 входит в категорию бюджетных кроссоверов.
Уровень безопасности по результатам Тест-драйв Geely Emgrand X7 показал хорошие результаты, и это неудивительно, ведь для Geely безопасность превыше всего. Тысячи сотрудников работали в исследовательских центрах над установкой высококачественных систем ABS и EBD, а также подушек безопасности.По результатам краш-теста машина получила оценку 5+ от C-NAP — это самая авторитетная оценка безопасности в мире.
На что способна эта машина?
На дороге машина ведет себя спокойно, виной тому мягкая подвеска, отличная динамика, продуманное рулевое управление и шумоизоляция салона, которая полностью поглощает все внешние звуки и вибрации. Дизайнеры продумали звукоизоляцию внутри и снаружи: ни шума двигателя, ни передних колес, ни ветра не слышно, везде сплошная тишина.Сразу за машиной пассажиры слышат выхлопную трубу.
Шасси хорошо спроектировано и продумано. Автомобиль устойчиво едет по прямой, при обгонах не дергается. С помощью амортизаторов машина плавно преодолевает неровности. Подвеска Geely X7 жесткая, как и во всех внедорожниках. Подробнее о подвеске и других особенностях материала покрытия читайте.
Технические характеристики Тест-драйв Geely Emgrand 7 показал:
- Автомобиль имеет 16-клапанные двигатели;
- Объем двигателей 1.8-2-2,4 литра;
- Мощность двигателя 127, 139, 158 лошадиных сил;
- Для города расход бензина 9-10 литров;
- Система изменения фаз газораспределения, необходимая для экономии топлива и повышения силовых характеристик двигателя;
- Механическая коробка передач или трансмиссия АКПП на 6 ступеней от австралийской компании DSI.
Подводя итоги проведенных тестов, можно долго стоять в ступоре и не знать, что причислить к минусам автомобилей Geely X7.Сказать действительно нечего, достаточно заново просмотреть каждую деталь, и вы найдете следующие модели с положительной стороны. Этот автомобиль действительно достоин вашего внимания.
Топ-5 больших внедорожников премиум-класса по удовлетворенности клиентов
Начиная с начала каждого нового года, J.D. Power опрашивает тысячи проверенных владельцев транспортных средств, прося их описать, как их автомобили работают для них. Предоставляемая потребителями информация, относящаяся к их первым 90 дням владения, является основой для трех исследований, которые направляют автомобильную промышленность в отношении их прогресса в удовлетворении потребностей клиентов.Ежегодное исследование Automotive Performance, Execution and Layout Study (APEAL) дает очень хорошее представление о том, как владельцы относятся к автомобилям, которые они недавно приобрели и с которыми они учатся жить.
В качестве ключевой части исследования информация, предоставленная владельцем о каждой модели, анализируется для составления индекса, который ранжирует каждое транспортное средство, для которого имеется достаточный размер выборки. В исследовании APEAL Study чем выше индекс, тем лучше автомобиль удовлетворяет желания и потребности своих владельцев.
В этой статье определены и ранжированы пять крупных внедорожников премиум-класса 2020 года с наивысшим рейтингом по степени удовлетворенности клиентов в соответствии с информацией, предоставленной потребителями, которые ими владеют. Сначала перечислены модели с наиболее подходящими автомобилями, а затем остальные в порядке убывания. Средний индексный балл для сегмента составляет 886.
1. Lincoln Navigator 2020 — самый высокий по мнению потребителей большой внедорожник премиум-класса! — Найдите лучшие предложения Lincoln!Lincoln Navigator 2020 — это трехрядный внедорожник премиум-класса, вмещающий до восьми человек.Он доступен с двумя колесными базами (стандартная и увеличенная L) и тремя уровнями отделки салона (Standard, Reserve и Black Label). Варианты комплектации Standard и Reserve предлагаются как с задним, так и с полным приводом, а топовая версия Black Label включает стандартный 4WD. Lincoln использует 3,5-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 450 лошадиных сил в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач для привода Navigator. Новинка 2020 года Navigator предлагает монохромную окраску и пакет отделки внешнего вида.
Индекс APEAL для Lincoln Navigator 2020 года составляет 898, и Navigator получает награду APEAL в сегменте больших внедорожников премиум-класса.
Большой внедорожник премиум-класса Cadillac Escalade 2020 года — это вершина портфолио Cadillac. Обычный рамный внедорожник, вмещающий до восьми человек, доступен в четырех комплектациях: Base, Luxury, Premium и Platinum, а также двух вариантах длины. Предлагается только один вариант двигателя — 6,2-литровый V-8 мощностью 420 лошадиных сил с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. И задний привод, и полный привод доступны во всех четырех комплектациях. Обновленный Escalade появится в 2021 модельном году.
Индекс APEAL для Cadillac Escalade 2020 года составляет 895.
Mercedes-Benz GLS-Class 2020 года — это большой трехрядный внедорожник премиум-класса, предлагаемый в спецификациях GLS 450 и GLS 580. GLS 450 приводится в движение 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 362 лошадиных силы и имеет мягкую гибридную систему. В GLS 580 также используется мягкий гибридный двигатель с 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 483 лошадиных силы. Обе версии этого Mercedes-Benz полноприводные и оснащены 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Индекс APEAL для Mercedes-Benz GLS 2020 года составляет 891.
Как и лидирующий в своем сегменте Lincoln Navigator, Range Rover 2020 от Land Rover доступен с двумя вариантами длины колесной базы, но цель не в том, чтобы увеличить вместимость. Даже модель с длинной колесной базой вмещает всего пять человек. Range Rover является лидером модельного ряда Land Rover и предлагает широкий выбор силовых агрегатов. Среди них 355- и 395-сильные турбированные 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 254-сильный турбодизель 3,0-литровый V-6 и 518- и 575-сильный 5-литровый V-8 с наддувом. Бензиновые двигатели объемом 3,0 литра оснащены системой мягкого гибрида, призванной повысить экономию топлива и улучшить управляемость. Полный привод — это, конечно, стандарт.
Индекс APEAL для Land Rover Range Rover 2020 года составляет 885.
BMW X7 2020 года — это обычный большой внедорожник премиум-класса, который является самым большим и мощным из предложений BMW. Он доступен в трех версиях: xDrive40i, xDrive50i и высокопроизводительный M50i, и каждая из них полноприводная.В xDrive40i используется 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил. XDrive 50i оснащен 4,4-литровым V-8 на 456 лошадиных сил, а M50i превосходит даже его с 523-сильной версией 4,4-литрового V-8. Традиционный профиль внедорожника и широкий спектр систем безопасности — отличительные черты этого BMW.
Оценка индекса APEAL для BMW X7 2020 года составляет 884.
технические характеристики, расход топлива, клиренс, отзывы. Geely emgrand ec7 технические характеристики
Всем привет! Уже неделю катаюсь на EC7, если честно, результат превзошел ожидания.Действительно, это просторная комфортабельная машина. Я взял базовую комплектацию, так как не хотел долго ждать полную, да и разница не очень большая. Из того, что предлагал производитель, могу отметить минус: 1-светлый салон, 2-отсутствие стеклоподъемника при постановке на охрану автомобиля, 3-если установлены дневные ходовые огни, то они должны функционировать, а не только для красоты, тем более что коммутация к ним подключена, 4-х сторонний не показывает текущий и средний расход Средний расход топлива с включенным климатом около 10 литров, при этом живу надеждой, что после обкатки это цифра будет уменьшаться, но я сомневаюсь, что это будет заявленная 6.5 литров / 100 км, 5-акустика вроде в норме, динамики на 20Вт, но вроде магнитола выдает все 50Вт, т.к. после 15-го деления громкости качество звука заканчивается, а таких делений 31. Так что в целом машина даже ничего, резвая, мягкая, комфортная, удобная в управлении. В целом EMGRAND EC7 стоит своих денег.
Через 9 дней Сергей добавил: Прошёл 930 км, про расход пришло прозрение. Я вначале, блядь, тупой, наслушался разговоров про 95 бензин, про то, что лучше 92 заливать, что я и сделал.В итоге расход был 10 л / 100 км (прогрел бак бензина) потом в инструкции читал, что надо было заливать 95-ю и выше, заправлял 98-ю. Восторгу не было границ, трасса 5,3л / 100км, смешанный цикл 6,2л / 100км. В баке осталось 15 литров, попробую залить 95 премиум, 98 какос тупо. Хочу поменять сигнал (какой-то шаткий) на этот внешний вид совсем не совпадает, планировал поставить Волговские, не стыдно их подделать 🙂
Спустя 1 месяц.и за 7 дней Сергей добавил: Я уже 2270 накрутил, скоро нулевое ТО. Что касается претензий к поведению машины, то их нет. Собираюсь разорвать гарантию на электрика (подключу «дневной свет» и в задних фонарях верхние неиспользуемые 3 светодиода соединятся с ногами, они будут ярче выделяться). Есть информация о предполагаемой гарантии. У моего друга на Эмгранде при резком повороте руля постучал. На СТО АИС определили, что это поперечина вала рулевой колонки.В замене не отказали, но не меняют, мотивируют тем, что такой детали нет в наличии и когда она появится, неизвестно. Вышел и не отказал и при этом культурно красиво отправили. В конце концов, эту запчасть можно просто взять от другой модели и произвести ремонт вне гарантийной мастерской, так объясните мне, может я чего-то не догоняю: ПОЧЕМУ ХРАНИТЬ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ГАРАНТИЮ? Это ж чистый молоток!
Через 1 месяц.и за 17 дней Сергей добавил: Вчера ездил на ТО-0 с пробегом 2700 км. Удовольствие от 841,65 грн. На самом деле, я скажу вам БОЛЬШЕ, ЧТО Я НЕ ПОЙДУ. Они пытались не пускать машину, но мне все же дали халат, и я поехал. Рабочие пошли им по пятам. Начнем с замены масла. В бумагах указано, что Shell 5W40 следует заливать. , 4 литра, парень приносит канистру с печатью с маркировкой 5W30, на мой вопрос «почему 30 а не 40 и почему не запаянный» звучит потрясающий ответ «30 — это морозостойкость, потому что мы не дотягиваем до -40, то можно заливка и W30 и масло распечатано, потому что тяга из бочки, объем которой составляет 200 литров.«Ладно, пусть будет сквозняк, а вот характеристики антифриза в свое масло я хрен не протолкнул! Этот человек говорит, что работает на СТО уже год. В меня наливают 3,5 литра и говорят, что так должно быть, что по максимуму лучше не заливать.После этого чуда последовала диагностика шасси, придраться не к чему. Вот и закончилось ТО, которое должно длиться 4,3 нормативных часа. Самое интересное это то, что уже на стоянке, возле СТО, добавили оставшиеся 0.5 мне масла, сделали компьютерную диагностику двигателя, замки дверей обрызгали спреем смазки, это после ознакомления с заказом-заказом перед оплатой. По сервисной книжке необходимо выполнить 20 контрольных точек, 1 — замена (это масло), 1 — регулировка (ходовая), 1 — чистка форсунок. Из 20 пунктов выполнено 15, и это с учетом того, что хозяин стоит над душой как смотритель. Ребята, если все же вы продолжаете ганаять свои машины на СТАНЦИИ АИС, НЕ БРОСАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ БЕЗ НАБЛЮДЕНИЯ !!! Вы сами не заметите, как они надуют вас и глазом не моргнут, но на вашем транспорте ездите ВЫ, а НЕ ИМ! Со вчерашнего дня для меня эта услуга ВЫРЕЗАНА, даже не важно, какая у вас машина, Запорожец или Лексус, они одинаково нуждаются в соответствующем уходе.Я НЕ ВРАГ МОЕЙ МАШИНЫ И МОЙ КОШЕЛЬКА !!!
Обсудить отзыв о Geely Emgrand 7 (EC7) 2011
Китайский авторынок стремительно набирает обороты и увеличивает свое преимущество на мировой арене. Geely — одна из самых влиятельных автомобильных компаний Китая. Благодаря кропотливому труду инженеров Geely им удалось частично разрушить то очень негативное восприятие китайской продукции, которое царило у покупателей долгое время. Так, еще в 2011 году был разработан удобный и стильный городской кроссовер Emgrand x7, который должен был составить конкуренцию японским автомобилям на рынке.
Спустя год Emgrand X7 благодаря качественной сборке и удачному дизайну завоевал популярность не только в Азии, но и на просторах Европы. Многие автомобильные эксперты связывают беспрецедентный успех Geely Emgrand x7 из-за схожести с максимально возможными рейтингами безопасности. По тесту CNCAP кроссовер получил наивысшую оценку, что автоматически подняло модель в ранг самой надежной и безопасной. Китайские машины … Осталось только узнать, сколько стоит расход топлива на 100 км?
Официальный расход топлива
В 2012 году в линейке силовых агрегатов Geely Emgrand x7 было всего два силовых агрегата — с рабочим объемом 2 и 2.4 литра. Принципиальной разницы между двумя двигателями не было. Единственное отличие заключалось в том, что двухлитровый двигатель работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, а его более объемный аналог поддерживал совместную работу с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.
После рестайлинга модели, проведенного Geely в 2016 году, линейка двигателей пополнилась новым силовым агрегатом объемом 1,8 литра. Атмосферой отличается мощностью равной 125 лошадиных сил при крутящем моменте 165 Нм.Что касается трансмиссии, производитель решил оставить все без изменений, оснастив рестайлинговую версию механикой. Также сертифицированы нормативы расхода топлива легкового автомобиля на 100 км пути в городском / загородном цикле:
- мотор 1,8 в паре с механикой — 10,5 / 8 л;
- Мотор 2.0 в паре с механикой — 11 / 8,5 л; Двигатель
- 2.4 в паре с автоматом — 11,5 / 9 л.
На территории постсоветского пространства автомобиль доступен в двух комплектациях — базовой и полной комплектации.Топовая комплектация включает климат-контроль, электрообогрев сидений и множество других опций.
Geely Emgrand x7 расход по отзывам автовладельцев
Все три двигателя соответствуют стандартам Euro 5. Максимальная скорость автомобиля достигает 190 км / ч. В большинстве случаев владельцы кроссовера отзываются об этой машине положительно, но есть и претензии, связанные с небольшой «прожорливостью» машины. Какой реальный расход бензина у Geely emgrand x7?
Бензиновый двигатель объемом 1.8 литров
- Максим, Волгоград. Так уж вышло, что первая машина в моей жизни была представительницей китайского рынка. Вначале был очень разочарован, но после нескольких тысяч километров пути понял, что все волнения напрасны. Езжу на Geely Emgrand x7 1.8 MT сборки на автозаводе Бельджи в 2016 году. Автомобиль радует комфортом и действительно высоким уровнем сборки. Что касается расхода топлива, то здесь особых нареканий нет — 10 литров по городу и 8 литров по трассе.
- Василий, Москва. Год назад мне срочно понадобилась нормальная машина за небольшую цену. На вторичном рынке адекватных предложений не нашел, пришлось брать «китайца». Geely Emgrand x7 2016 порадовал. Когда потребность в машине прошла, я не хотел с ней расставаться. Что касается кроссовера с задатками внедорожника, то у него вполне нормальный «аппетит» — 10,5 литров по городу летом и до 11 литров зимой.
- Евгений, Саратов. Не могу сказать, что я в восторге от этой машины, но для своей цены — достаточно хороший продукт… Езжу в основном по трассе, где расход около 8 литров при средней скорости движения 120 км / ч. В Саратове в теплое время года топят до 11 литров.
- Андрей, Чебоксары. Перешел на кроссовер от отечественного паркетника Нива. Разница ощутимая, ведь Emgrand — это современный и комфортабельный автомобиль. В салоне есть недочеты, но я не думаю, что им стоит уделять должное внимание. Для своей цены — хорошая машина … По городу потребляет 10 литров на 100 км пути.
1,8-литровый силовой агрегат обеспечивает стабильный расход топлива. Автовладельцы отмечают, что кроссовер с таким двигателем под капотом потребляет ровно столько, сколько заверяет производитель.
Модификация с мотором 2.0
- Матвей, Санкт-Петербург. Машину я взял в 2012 году для родителей, проживающих в Подмосковье. У них там нет проселочной дороги. хорошее качество, поэтому автомобили с низким клиренсом приходилось часто ремонтировать. С Geely Emgrand x7 многие проблемы ушли.Хорошая машина, серьезных поломок пока не было. Он отлично справляется со своей задачей на дороге в любых условиях. Расход зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В среднем 11,5-12 литров на 100 км.
- Александр, Ростов. За рулем Geely Emgrand x7 с 2014 года. Машине скоро исполнится четыре года и, конечно же, сейчас появляются первые неисправности: стучат колодки, шумят амортизаторы и тому подобное. На работе мне каждый день приходится наматывать сотни километров.Бортовой компьютер показывает в среднем 12 литров по Ростову, чаще всего езжу по городу.
- Анатолий, Екатеринбург. Езжу на двигателе Geely Emgrand x7 2.0 с 2014 года. Могу с уверенностью сказать — машина надежная и неприхотливая. Не бойтесь китайской продукции, сейчас собирают действительно крутые машины. За два года намотал на нем 100 тыс. Км, подсчитал, что реальный расход Emgrand x7 составляет 11 литров, как заверял производитель.
- Альберт, Курск.Машина удобная, но не быстрая. Двигатель тянет нормально, но мощности по трассе иногда не хватает. Расход за городом примерно 9-10 литров, все зависит от качества трассы. В городе стабильно 11 литров летом и до 12 литров зимой. Серьезных поломок не было, но даже если они есть, запчасти и комплектующие для «китайца» относительно недорогие.
Этот силовой агрегат не очень мощный, но при этом может похвастаться адекватным уровнем расхода топлива.Большинство владельцев модификации с 2-литровым мотором под капотом отзываются о машине хорошо и отмечают соответствие сертифицированного и фактического расхода.
Сборка с двигателем 2,4
- Сергей, Москва. Emgrand x7 с двигателем 2,4 л обошелся мне почти в миллион. Комфортный и качественный салон, много свободного места и вместительное багажное отделение … Кожу, конечно, здесь не найдешь, все выполнено из простого, но надежного материала.Внутри машины тихо, посторонних шумов практически не слышно. Все бы хорошо, но «аппетит» машины меня не радует — 14 литров по Москве, а если и застрять в пробке, то все 15 литров.
- Леонид, Тюмень. Искал машину с полным приводом, мечтал, но не успел накопить нужную сумму. Друг посоветовал мне взять Geely Emgrand x7 по разумной цене. В итоге могу сказать, что машина мне понравилась, в ней есть все необходимое.Расход иногда бывает выше нормы — 12,5 литров по городу и 9 литров по трассе, но это бывает в редких случаях.
- Станислав, Сочи. Я много слышал о китайских автомобилях, которые сегодня «поднебесной» выходят на новый уровень. Когда увидел цену Emgrand x7, сначала подумал, что это «приманка». Но он решился и купил. Не могу сказать, что это отличная машина, но и неплохая. Если финансы равны, и вы хотите что-то комфортное, современное — отправляйтесь в автосалон.Если у вас на руках солидная сумма, то, конечно, лучше брать «японца». Расход — 13/10 литров на 100 км.
- Константин, Краснодар. Хотя говорят, что «китайцы» выходят на новый уровень, до японских машин им еще далеко. На Emgrand x7 двигатель вроде неплохой, но из сугробов не выбраться. ПРИ сильном морозе от открытого капота шланги на омывателе могут треснуть. Таких мелочей слишком много. Что касается ходовой части и двигателя, то через два года пришлось заменить задние рычаги.С двигателем проблем не было. Потребляет 12-13 литров, что значительно выше нормы.
За данным силовым агрегатом в отдельных случаях замечен перерасход топлива. Автомобиль с двигателем объемом 2,4 литра может превзойти отметку производителя на целых 1-2 литра.
Расход топлива — один из главных вопросов при покупке любой машины. Китайский Geely Emgrand x7 старается держать расход топлива в более-менее реалистичных пределах, чтобы не вызывать недовольство владельцев.
Опции двигателя
На все Geely Emgrand x7 производитель ставит двигатели на 16 клапанов. Объем может варьироваться:
- 1.8 л — 127 л.с.
- 2 л — 139 л.с.
- 2.4 л — 158 л.с.
Есть система, которая меняет фазы распределения топлива, поэтому удачно сочетаются силовые характеристики и экономия бензина. Коробка передач может быть как механической, так и 6-ступенчатой автоматической. Передний привод, к сожалению, присутствует во всех моделях без добавления заднего.
Паспортный расход топлива
На Geely Emgrand x7 указанный в ее паспорте расход топлива полностью зависит от объема двигателя и его мощности. С двигателем 1,8 л смешанный — 8,4 л на 100 км. По трассе он опускается до 8 литров, а в городе поднимается до 9 литров.
Если будет двухлитровый, то смешанный расход вырастет до 8,8 л, трасса — 8,2 л, городская — 9,2 л.
С двигателем 2,4 литра у вас будет как минимум 8.6 литров по трассе, 9 литров по смешанной трассе и 9,6 литров по городским дорогам.
По словам владельцев
Как известно, паспортно-технические характеристики — это одно, а факты — совсем другое. Часто автовладельцы жалуются, что перерасход бензина оказывается значительным по сравнению с согласованным производителем. Однако в случае с Geely Emgrand x7 отзывы владельцев пока единодушны: реальный расход не только соответствует указанному, но в некоторых случаях оказывается даже немного ниже согласованного.
Как избежать большого расхода топлива
Поскольку перерасход является обычным явлением, водители постоянно ищут способы максимально снизить перерасход. На этот случай есть несколько простых советов.
Все причины условно можно разделить на субъективные и объективные типы. Целью является выход из строя каких-либо узлов или частей, которые больше не могут выполнять свои функции.
Но к субъективным можно отнести те, которые легко свести к минимуму.Многие водители Geely Emgrand x7 не обращают внимания на такие мелочи, а увеличивают расход:
- Работает на полной мощности кондиционера — 15%
- Опускание стекол при движении со скоростью более 50 км / ч — 4%
- Движение с включенными фарами — 5%
- Езда с еще не прогретым двигателем — 12%
- Давление в шинах ниже нормальных и широких ободов — 4%
- Перегрузка автомобиля на каждые 100 кг веса — 10% и т. Д.
Еще статьи о Geely Emgrand x7
Geely Emgrand X7 — пятиместный кроссовер от китайского автопроизводителя Geely.Автомобиль дебютировал в 2011 году в городе Гуанчжоу. Эта модель очень популярна в России и Украине, в других странах выпускается под другим названием. За 4 года выпуска автомобиль не получил никаких внешних изменений … Модель стартовала с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра, а в 2013 году появились версии с агрегатами 2,0 и 2,4 литра.
Geely emgrand x7
— цена: + 0 руб.Расход топлива на 100 км
На сегодняшний день модель выпускается в 3-х вариантах: с 1.8-литровый двигатель мощностью 126 л.с., 2,0-литровый двигатель (139 л.с.) и более мощный двигатель объемом 2,4 литра (148 л.с.). Средний расход топлива в городском цикле составляет 11,4-14,7 л, трассе — 7-8,7 л, в смешанном цикле — 8,4-10,8 л. Максимальная скорость до 170 км / ч.
Реальный расход топлива
- Петр, Москва. Машину купил родителям. Часто ездят на дачу, поэтому нужен был вместительный, но недорогой вариант. Я подумал, что лучше купить из салона Emgrand X7, чем уже изношенную солидную иномарку.Сам я часто езжу с ними и с семьей, поэтому тоже езжу на Geely. Машина нормальная, комфортная, функциональная. Пока проблем не было. Расход топлива по трассе — 7 литров, по городу около 11. Сборка 2013 года, 2.0 МП.
- Александр, Воронеж. Geely Emgrand X7 2.0 MT 2012г. Машину купил у дилера. Езжу уже полтора года, так что могу смело оценивать. Так как часто за рулем, значит машина уже начинает утихать, стучат колодки, появился глухой шум передних амортизаторов.Я еще ничего не менял и не собираюсь. Расход топлива по городу 10,8 л, по трассе 6-7 л. Езжу до 300 км в день.
- Сергей, Новосибирск. Долго искал машину, кроссовер с полным приводом, но так как мои заработки не позволяли приобрести желанный Nissan Qashqai, в итоге купил Geely Emgrand X7 2.4 АКПП 2014 года. Автомобиль остался доволен своим комфортом. Расход топлива на 100 км в среднем 11 литров, зимой до 13 литров.В машине есть все, что нужно лично мне: кондиционер, магнитола.
- Андрей, Омск. Купил недавно Geely Emgrand X7 2.4 AT. Единственными условиями выбора были: новая машина и цена до 800 тысяч рублей, так как при нынешнем скачке валют все стало слишком дорого. Вот и купил новый китайский в 2015 году. Пока еще обкатка расход топлива по городу около 15 литров. По трассе — 9 литров. Пока ничего не менял, ничего не ремонтировал, все нормально, посмотрим, что будет через год.Главный минус — огромный расход бензина и запах клея в салоне.
- Николай, Мончегорск. Geely Emgrand X7 — моя первая машина, подарок на 20 лет. До этого я ездил на машинах родителей. Что ж, по секрету скажу — машина просто ужасная. Двухлитровый мотор совсем не соответствует своей мощности, разгон — кошмар, тормозной путь еще хуже. Средний расход топлива 9 литров. Отделка салона дешевая и некачественная. Лучше немного переплатить и купить что-нибудь получше.Модель 2013 года.
- Иван, Нижний Новгород … Нужна была недорогая рабочая машина, а Geely присматривался давно, естественно из-за цены. Более того, в стране кризис. Вот купил Geely Emgrand X7 1.8 MT 2011 года. В итоге признаю, что машины нет, просто ничего достойного в этом классе за эти деньги не найти, да и обыграть не жалко. Средний расход топлива для внедорожника, город — 10-11 литров, трасса — 6-7 литров.
- Олег, Москва.Я работаю таксистом, поэтому давно хотел машину побольше, так как раньше ездил на Приоре. Конечно, дорогую машину нет смысла покупать для перевозки, поэтому сразу решил брать новую китайскую. Так я купил Geely Emgrand 2.0 MT в 2012 году. Новенькая машина, все продумано до мелочей, тихий салон, комфортно и мне, и клиентам. Расход топлива по городу ни разу не превышал 13 литров, по трассе 7-8 литров.
- Виктор, Рязань.Geely Emgrand X7 2014 2.4 АТ. В Emgrand меня привлекла невысокая цена и достойная комплектация. В принципе машина неплохая, за год ничего не слетало и намеков на это пока нет. Расход топлива вполне адекватный: город — 14 литров, средний расход — 11 литров. Учитывая размер двигателя, это нормально.
- Валерий, Казань. Брал в 2012 году Emgrand X7 с двигателем 2.0 MT, так как для города он мне больше не нужен. Внедорожник вместительный и экономичный. До этого была Нива, поэтому расход практически незаметен — по городу сгорает до 10 литров.В салоне комфортно и нет запаха дешевого материала или клея, о чем я читал во многих обзорах.
- Артем, Екатеринбург. Итак, мне исполнилось 18, и я должен был сделать выбор, на какой машине я буду водить. Так как собственных денег было не много, решил купить китайца из салона. Так мне попался Geely Emgrand X7 1.8 MT (сборка 2012 года). У родителей есть РАВ4, поэтому водить внедорожник принято. Расход топлива небольшой, в смешанном цикле мощность в районе 8-9 литров. Салон интересный, машина тоже неплохо выглядит, так как первая машина — отличный агрегат.
Появлению этой стратегической модели предшествовала трехлетняя работа исследовательского центра Geely в сотрудничестве со всемирно известными компаниями, а основные компоненты Emgrand EC-7 произведены известными брендами, такими как Bosch, Valeo, Siemens, Fuji, Delphi, которые используются всемирно известными автомобильными брендами.
Под капотом автомобиля установлен двигатель объемом 1,8 литра. Газовый двигатель мощностью 127 л.с., который агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач или «автоматом».Также седан порадует относительно низким для своего класса расходом топлива — всего 7,5 л / 100 км в смешанном цикле.
Благодаря солидным габаритам (а именно: 4630 — длина, 1780 — ширина, 1470 — высота и 2650 — колесная база) новая модель получила удобный, очень просторный салон и достаточно вместительное багажное отделение (680 литров). Кроме того, багажник имеет небольшую загрузочную высоту, а функция дистанционного открывания упрощает процесс загрузки.
Geely Emgrand EC7 будет предлагаться в двух комплектациях — базовой и комфортной.Уже в базовой комплектации автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками всех дверей, электрически регулируемыми зеркалами, центральным замком, кондиционером, гидроусилителем руля, ABS + EBD, обогревом заднего стекла, противотуманными фарами, CD + MP3 плеером с аудиосистемой. Комфортное оснащение дополнят кожаный руль, 6 подушек безопасности, электрически регулируемое водительское сиденье, люк, а также мягкий пластик и кожа по всему салону.
Автомобиль имеет высокую степень безопасности — 4 звезды твердого европейского рейтинга безопасности EuroNCAP, что является наивысшим рейтингом за всю историю участия китайских автомобилей в тестах.
Знакомство с маркой Geely за рулем кроссовера Emgrand X7
Константин Болотов, 1 час назад. Фото Драйв и компания Geely
Это первый внедорожник марки Geely. Он также известен под названиями Geely Global Hawk GX718, Englon SX7 и Gleagle GX7. Придет глобальное единообразие, исключат суббренды, и все модели будут носить единые шильдики Geely. Но раньше внедорожник дожить не мог.
P ecasty case — нас пригласили на презентацию старших моделей.В нынешнем виде кроссовер Geely Emgrand X7 наблюдается с 2009 года, мы проданы в 2013 году. Рестайлинг, проведенный весной 2014 года, «русских» автомобилей не коснулся. В 2017 году внедорожник и вовсе снимут с конвейера, а суббренд Emgrand здесь перестанет существовать. Зачем принимать приглашение? Это просто. Мы никогда раньше не ездили на товарном бренде Geely, и здесь московский офис впервые в своей истории провел тест для журналистов. Чем не повод восполнить пробелы в знании «китайца» и в каталоге Диска?
От Volvo, которым с 2010 года владеет Geely, этот кроссовер не должен получать ни дизайна от Питера Хорбери, ни передовых шведских технологий.Стареть — это не весело.
Geely мои причины собирать прессу. Бренд решил выйти на новый уровень открытости, рассказать о себе, привлечь внимание в критичном для автомобильной индустрии. Для этого нужна современная мода с кроссовером. Так что мы остались одни со старшей моделью Emgrand X7, ведь никаких других внедорожников фирмы Geely мы пока предложить не готовы. Рестайлинговое купе обязательно попадет в Россию, но в лучшем случае до конца этого года. Взгляните на это.
Обновил на машине другую решетку радиатора, передний бампер и фары. Поменял только задние фары. В целом форма стала строже. Интерьер тоже изменился, с большим, чем внешний вид. Оснащение стало богаче.
Тест-драйв проходит в Беларуси, где «х-семерка» производится на крупноузловом заводе «Белджи» в Борисове (СП Geely, БелАЗ и «Susatainable»). Здесь вы собираете двигатель и коробку вместе с подрамником, прикрепляете подвеску, тормоза, руль, топливный бак, подушки безопасности.Серьезных претензий ни к белорусским, ни к китайским коллекционерам нет — работа на удивление аккуратная. Но вопрос у дизайнеров есть. Экстерьер расписала команда Фабрицио Джуджаро
из офиса Italdesign Giugiaro. Никто не понимал, почему «Маэстро» получился практически полной копией «третьей» Toyota RAV4. Такова была изначальная концепция сходства с «японцем».
О намерении конкурировать в сегменте внедорожников компания Geely заявила в 2008 году в Пекине, представляя шоу-кар Geely NL Concept.Машину не только рисовали на компьютере, но и строили вживую.
В отличие от трансмиссии Toyota Rafiq, Emgrand X7 мне на дорогах раньше не встречался. Это не удивительно. За все время продаж в России (полтора года финансового кризиса) кроссовер нашел чуть больше 5000 покупателей. Стремясь поднять спрос, китайцы с первого мая снизили цены в среднем на 50 000 рублей. Базовое купе с двухлитровой атмосферной «четверкой» (139 л.с., 178 Н • м) и пятиступенчатой «механикой» теперь стоит 699 000 рублей.Машина с двигателем 2.4 (148 л.с., 210 Н • м) и выделенной шестеркой «автомат» будет стоить минимум 789 000. А высшая комплектация — 815 000. Дорого?
А ведь у нас в стране 757 человек раскошелились на Geely Emgrand X7 в этом году! Выбирал потому что Дастер это полноприводный переднеприводный вот этот самый «китайский»… Беру ключ от «х-семерки» с двигателем 2.4 и АКПП. Тяжелая дверь закрылась впервые и с хорошим звуком. Итак… Широкое плоское сиденье с электрической регулировкой.Рулевое колесо регулируется только по высоте. Вокруг драйвера как-то уж бесхитростно, серо и с первого взгляда понятно. Обычный пластиковый салон без изысков. Порт USB отсутствует. Откровенное ретро. А вот осознанной азиатской жизни нет, много «воздуха». Дастер-он заметно туже.
В салоне достаточно мелких эргономических недостатков, но есть и просто старые решения, например, маленькие монохромные дисплеи и запуск двигателя только с ключа. Кожа так себе. Показанное на этом фото хочется похвалить разве что здоровенным зеркалом — обзорность отличная.
В ответ на нажатие педали акселератора двигатель недовольно издает «мычание». При переходе «машины» на вторую передачу начальный разгон прерывается провалом на становой тяге. К третьему — вождение, мучительно долгое время. Четвертый — снова провал. Пятая и шестая развивают одинаковую скорость. Высшая передача Emgrand X7 — нормальная скорость по трассе. Но отпустите колесо, и машина сразу же завелась. Водитель умничка! Для обгона переключаемся в ручной режим: второй честно держит, выкручивает до отсечки, третий тоже.В динамике ехать можно только так… По паспорту двигатель 2.4 с автоматом разгоняется до 100 км / ч за 12 с, 2.0 с «механикой» — за 15. Ощущается, что длится намного дольше.
Машинкана «механике» (фото справа) досталась нам в максимальной комплектации Luxury, поэтому у нее однозонный климат-контроль. «Автомат» Geely Emgrand X7 (третья по стоимости версия из четверки) доволен кондиционером. Подогрев передних сидений идет «в комплекте» все «х-семерки».
Диагноз «не едет» суровый, но в отношении нашей ярмарки Emgrand.Ладно «автомат» и «механика» как там? Немного лучше. Первая «короткая» трансмиссия застряла под напряжением и хрустом пластика. Во-вторых, разгона здесь нет. Третий снова на высоте. Но двигатели в этих режимах громко крутятся, и хорошая звукоизоляция не могли помочь. На скорости больше сотни (я побил белорусский предел в 120 км / ч и побоялся доехал до 140) в основном донимает шум штатной китайской резины GitiComfort SUV 520. Передним и задним пассажирам в разговоре приходится повышать голос.Водитель это обязательно раздражает.
Маршрут представлял собой небольшой участок «легкой Ирода». Почему? Обойдет любую отечественную машину. Конечно, справился и Emgrand X7. К счастью, играть по-крупному и отказываться от праймеров некому.
Раздражает и все равно пищит. Он наносит превышение отметки 120 км / ч, требующей сбавить скорость. Отключить пищалку невозможно, да и обмануть можно, если разгоняться медленно. Вдобавок иногда глючат датчики, издающие сигнал напоминания о том, что пассажиров на сиденьях нет.Несмотря на все это, большинство владельцев отзывы о «китайцах» на Драйве — положительные, некоторые восторженные. Типовая схема «Пришел, увидел — полюбил — почитал форумы, облазил конкурентов — скупил». Машину называют «жулик», «Эмико», хвалят качество сборки, восхищаются головным светом… Считаю, что электромобиль и старый Chery Tiggo. По сравнению с ними Emgrand X7 выигрывает, но, например, Haval Geely ставит на обе лопатки.
Машины, которые были на тесте, пробежали около 3500 км. На данном этапе ни скрипов, ни хрипов, ни «сверчков» не обнаружено.Гарантия производителя три года или 100000 км. Срок обычный, но, скажем, у Лифана посмелее: пять лет или 150 000 км.
Да и управляемостью не радует. Руль c усилителем — стабильно умеренный. Собираюсь рвануть по трассе руль из стороны в сторону — машина чувствует. Да и не информативно. Педаль тормоза до невозможности тугая, давит и толкает. Можно оставить подставку для ног или даже и то, и другое. Подвеска посредственная. Шишки малого калибра хорошо закруглены, что-то побольше чревато поломкой.Банки в поворотах значительны. Для дальнейшей трансляции в салон дорожного микропрофиля «спасибо» точнее упомянул резину… Да и расход топлива примерно 10 л / 100 км по трассе. По паспорту в агрегате 2.4 кушает почти 15 литров облегчения… отдаю ключ коллеге и пересаживаюсь на задний ряд. Расслабляться. Потому что товарищ там спокойно спал.
Спинка второго ряда отклоняющаяся и задняя, правда диапазон небольшой. На центральном тоннеле нет форточки или розеток — только одна пепельница.
Много места! Накладные расходы будут включать футбольный мяч. Между ножками и спинкой переднего сиденья будет чемодан. Очень просторный. Низко установлены только сиденья, которые сидят коленями вверх, лучше поднять повыше, убрав лишний дециметр над головой. Диагональные ручки на дверях не дают комфортно положить руку. В остальном — ну и дремлет без проблем. Ожидал от задней подвески «амортизатора» для пассажиров, но нет. Второй ряд оказался для меня лучшим местом в этом китайском кроссовере.Управление невзгодами позади, а точнее впереди водителя и галереи — благодать.
Cargo Bay и это более чем прилично, а задние сиденья на санях все еще сдвигаются вперед.
Объем багажника (580 л) Emgrand X7 убивает подавляющее большинство конкурентов. Под фальшполом органайзер. В нем ближе к двери — набор инструментов, а за спинками сидений — свободные прорези для всякой всячины. Внизу висит полноразмерная запаска. Кстати, в багажнике есть нюанс.Если открыть ее кнопкой из салона (тот же тормоз, что и у OBC), пятую дверь нужно поторопить — иначе она автоматически заблокируется и снова заведется…
Кроссовер прошел краш-тесты по китайской методике C-NCAP, заработав по результатам лобовых ударов с перекрытием 40 и 100% и боковых столкновений… максимум пять звезд! В Китае это возможно — нарисуйте шесть звездочек, а не одну из них Домрачева. Соперники сделали слабее: Brilliance V5 — пять, Changan CS35 и Lifan X60 — четыре.
Сейчас российская сертификация Emgrand X7 с рядной «четверкой» 1.8 (127 л.с., 162 Н • м), уже доступна в других странах СНГ. По расчетам маркетологов, эта версия упадет в ценовой нише до 600 000 рублей. Ее и берут готовы. «Не пойду», будет то же самое (до 100 км / ч за 15 с), бензина потреблять чуть меньше, в остальном все было так же. Что касается нашего знакомства с маркой Geely, то он был выпущен преждевременно. Не прибыло, ни новый дизайн, ни ребрендинг, ни технологии Volvo, ни современные модели.Уезжать из России Geely не собирается: 92 дилера в 73 городах, работают заводы «Derways» и «Belgee». Так что с автомобилями этой марки мы будем встречаться снова и снова. Есть надежда, что оценка новинок будет выше нынешней Тройки-минус.
Паспортные данные
| Geely Emgrand X7 | 2,0 MT Люкс | 2,4 АТ Престиж |
|---|---|---|
| Корпус | ||
| Тип корпуса | универсал | универсал |
| Кол-во дверей / мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4541 | 4541 |
| Ширина, мм | 1833 | 1833 |
| Высота, мм | 1700 | 1700 |
| Колесная база, мм | 2661 | 2661 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1560/1560 | 1560/1560 |
| Снаряженная масса, кг | 1615 | 1655 |
| Полная масса, кг | 1915 | 1965 |
| Объем багажника, л | 580 | 580 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензин | бензин |
| Расположение | передний, поперечно установленный | передний, поперечно установленный |
| Количество и расположение цилиндров | 4 подряд | 4 подряд |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объем, см3 | 1997 | 2378 |
| Макс.мощность, л.с. / об / мин | 139/5900 | 148/5700 |
| Макс. крутящий момент, Н • м / об / мин | 178/4250 | 210/4250 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | МКПП, пятиступенчатая | автомат, шестиступенчатая |
| Привод | перед | перед |
| Подвеска | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Подвеска задняя | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Тормоза передние | диск | диск |
| Тормоза задние | диск | диск |
| Шины | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 171 | 171 |
| Тактико-технические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 170 | 170 |
| Время разгона с 0 до 100 км / ч, | 15 | 12 |
| Расход топлива, л / 100 км | ||
| — городской | 11,4 | 14,7 |
| — загородный цикл | 7,0 | 8,7 |
| — комбинированный | 8,6 | 10,8 |
| Нормы выбросов | Евро 4 | Евро 4 |
| Емкость топливного бака, л | 60 | 60 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 |
Техника
Подвеска— стойки McPherson спереди и многорычажка сзади — собраны на подрамнике.Злые языки утверждают, что шасси и многое другое китайцы скопировали у Toyota RAV4 предыдущего поколения. В Geely отмазки, но правда в разговорах о клонировании. Владельцы пишут на форумах, что многие части Emgrand X7 полностью унифицированы с Rafiq.
В Geely гордость за жесткость несущего кузова кроссовера подтвердили успешные краш-тесты C-NCAP. Китайцы сообщают, что в конструкции усилены энергопоглощающие «дуги безопасности». Фронт — двойной слой стали, корма — однослойный алюминиевый сплав.В дверях решетки.
Найдите десять отличий. Слева — двухлитровый «атмосферник» JLD-4G20 (139 л.с., 178 Н • м). Справа — квартет JLD-4G24 объемом 2,4 л (148 л.с., 210 Н • м). Оба принадлежат GeTec и восходят к старым двигателям Mitsubishi. Это не самые современные комплектующие из арсенала Geely. Имеет полную линейку бензиновых двигателей объемом от литров до 3,5 литров. в том числе двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Turbo 1.3 когда-то получил в Китае титул «Двигатель года».
МКПП большинство китайских автопроизводителей делают сами, а «автоматы» обычно покупают на стороне. Зато у Geely шестиступенчатый «автомат» с собственным гидротрансформатором. Однако разработанная австралийской компанией DSI (Drivetrain System International), которая долгое время поставляла силовые агрегаты для Ford, тогда главным заказчиком был SsangYong. Когда последняя оказалась на грани банкротства в 2009 году, DSI разорилась, и Geely выкупила компанию вместе с интеллектуальной собственностью.Сейчас китайские австралийцы выпускают сам «автомат».
Скажи…
В январе этого года белорусские журналисты Дмитрий Новицкий и Антон Сельковиц приняли завод «Belgee» абсолютно нормально, по их словам, серийный Emgrand X7 и 38 дней прошли на нем 24 000 км от Минска до Оймякона, одного из полюсов холода. . Температура упала до -50 ° С, через дорогу от ада, но купе прошла трассу без поломок и замен.
Раньше планировалось вождение автомобиля с двухлитровым двигателем и «механикой», в ходе которого дополнительно оснастили защитой двигателя и новыми зимними шинами.Все готовится.
Дойдя до Оймякона и убедившись в надежности «китайцев», бойцы заложили фундамент для еще одного крюка в 3000 милях до Магадана и обратно к началу дистанции. К сожалению, этот подвиг не поможет рынку до внедорожника Emgrand X7 — его дни сочтены. Однако если все это правда, то для Geely — плюс карма.
За кадром
Путешествие по малоизвестным местам Беларуси получилось посетить все известные достопримечательности.Начал с Национальной библиотеки в Минске, продолжил в трех замках: Лидском, Мирском и Несвижском. Шли быстро, еще 520 км пройдено.
Jilie Emgrand X7 где собирают. Где GEELY собирает автомобили
Мы уже привыкли к тому, что китайская экспансия постепенно распространяется на все большее количество товаров. Сегодня это уже не простенькие детские игрушки из пластика. Развитие микроэлектроники вместе с массовым приходом на землю бесподобной западной промышленности сослужили экономике страны хорошую услугу.В результате — сегодня, несмотря на формально коммунистическую идеологию, нет такой отрасли, в которой Китай откровенно отставал бы. Автомобильная промышленность — один из самых ярких примеров. Строго говоря, автомобили здесь выпускают еще со времен Мао, но ни о какой массе речи не было. Поэтому правительство поставило задачу: страны на машине. О его безусловном выполнении сегодня говорить не приходится, но определенные успехи налицо. Взять, к примеру, Avtocontracene Geely.Транскрипция китайского бренда звучит как «Чжили». Дословно переводится как «Мне повезло». Что тут говорить, название довольно точное. А секрет успеха марки у местных жителей связан, прежде всего, с ориентацией на откровенно бюджетный класс автомобиля. За свою более чем двадцатилетнюю историю Geely Holding Group не только потеснила все другие национальные компании, специализирующиеся на производстве автомобилей, но и сумела войти в десятку лучших мировых автопроизводителей, войдя в один ряд с брендами, имеющими больше чем столетняя история.
Месторасположение Холдинговые заводы Geely.Факты из истории автохолдинга
Говорят, фраза Ли Шуфу, основателя и бессменного главы совета директоров Автоконцерта о том, что в ближайшем будущем автомобили Geey будут такими же популярными, как зажигалки, очень быстро стала мемом. Так или иначе, но путь Ли Шуфа к вершинам бизнеса не был пропитан розами. Начав в 1984 году с производства узлов для холодильников, бизнесмен быстро понял, что это непростой бизнес.Отсутствие лицензии привело к тому, что через два года компанию пришлось закрыть. Следующим направлением деятельности Ли Шуфа стало производство отделочных материалов. Переживая предыдущие ошибки, ему удалось увеличить производство. В середине 90-х счастливый бизнесмен решил попробовать себя в более технологичном производстве, купив мотоциклетный завод.
А в 1988 году пришла пора машин. Первая модель была копией Daihatsu Charade, но затем компания сосредоточилась на разработке автомобилей.Автомобильный завод Изначально он входил в состав Geely Holding Group, 100% акций холдинга принадлежали Ли Шуфа. Но вскоре он решил, что будет лучше, если производством автомобилей займется отдельная компания, названная Geely Automobile Holding. Мировой экономический кризис, разразившийся в 2008 году, наиболее негативно отразился на многих китайских компаниях. Крылатая фраза Ли Шуфу перестала быть мемом, но это не помешало Холдингу присутствовать на мировом авторынке, доведя свой экспорт до знаковой стоимости в 2015 году — 1 млн автомобилей.Именно Geely заставила крупнейшие мировые бренды — Nissan, Ford, Renault, General Motors снизить цены на свою продукцию в Поднебесной.
Стоит отметить, что холдинг все еще существует, а сфера его интересов достаточно обширна. Помимо самого автомобиля, есть мотоциклы, силовые агрегаты для автомобилей, трансмиссии, а также другие детали. Расширение Geely Holding Group распространяется в сфере туризма, недвижимости, образования и строительства. Но если честно, концерн прославил концерн на весь мир.
Где GEELY собирают машины
Первое сборочное предприятие построено в городе Линхай. Конвейер заработал в августе 1998 года. В настоящее время общая площадь предприятия превышает 560 тысяч квадратных метров. На данный момент завод выпускает более десятка моделей, предназначенных в основном для внутреннего рынка. Haoqing, Beauty Leopard, Youliou — эти имена мало о чем говорят российскому потребителю. Именно в Линхае располагается главный исследовательский центр концерна Gari вместе с тремя филиалами, специализирующимися на разработке силовых агрегатов, коробок передач, а также бортовой автомобильной электроники.Именно в Гари разрабатываются все новые модели автоконтроля. Мощный научный потенциал, состоящий из более тысячи квалифицированных инженеров, десятков докторов наук и нескольких академиков, позволил компании первой в Китае сконструировать себя, оснащенную системой CCVT, разработать автоматическую трансмиссию (также впервые в Китае). и инновационная система рулевого управления.
Успех инженеров компании говорит о том, что на данный момент компании принадлежит более 400 патентов, из которых более 40 лицензированы и активно используются многими европейскими и азиатскими автопроизводителями.Geely стала в 2001 году первой частной китайской автокомпанией, получившей государственную лицензию. Именно с этой даты началось массовое в прямом смысле слова производство автомобилей под этой маркой. Спектр собственных разработок чрезвычайно широк и продолжает пополняться. Среди них — вполне современные бензиновые, соответствующие европейскому стандарту EURO-5 Economic, вариатор cVT, Diesel Ca D-CVVT, трансмиссия DCT, оснащенная двойным сцеплением. Благодаря усилиям китайских инженеров, модель FC стала первой среди китайских легковых автомобилей. Она получила четыре звезды по результатам краш-тестов CHINA NCAP.Так что можно с полным правом утверждать, что ценовая доступность и безопасность — вещи вполне совместимы. Производитель бренда Geely на сегодняшний день, кроме завода в Лихайе, имеет еще 8 собственных сборочных предприятий в Китае.
Автомобильные заводы в Сянгане / Ланьчжоу
Автосборочное предприятие, расположенное в Ланьчжоу, было первым заводом Geely, который вышел на внешний рынок с моделью Geely Free Fleet. Этому способствовало удачное расположение производственного комплекса — недалеко от крупного международного аэропорта, обслуживающего три десятка городов азиатского континента.Общая площадь завода составляет около 700000 квадратных метров, на которых расположены окрасочные, сварочные и отделочные сборочные линии. Модель Geely MK считается визитной карточкой завода в Сянгане. Это предприятие площадью более 370 тысяч квадратных метров. Счетчики расположены в мощной экономической зоне Джихуа. Отсюда до аэропорта Чинша Хуангуа — чуть более 50 километров. Завод построен в рекордные сроки — менее года, что не помешало ему получить сертификат общепринятого международного образца ISO 9001.В настоящее время гордостью концерна является Hunan Geely Automobileparts, производящая около 50 000 автомобилей в год, хотя проектная мощность в два раза выше. На смену МК пришел автомобиль FC, производство которого Geely наладила в 2008 году. На этом же заводе планируется производить силовые агрегаты, автокомпоненты. Сборкой машин занимается современное робототехническое оборудование производства Японии, Швейцарии и Германии.
Крупнейшим производственным комплексом Geely является предприятие в Ликао, построенное в 2002 году и занимающее общую площадь около 1.8 миллионов квадратных метров. метров, из которых чуть более миллиона приходится на производственные цеха. Большая часть Товаров представляет собой модель Geely MK. Предприятие в Нинбо, несмотря на более скромные размеры (более 750 тысяч квадратных метров), более универсальное — здесь несколько моделей: Free Fleet, Fc и CK small poly. Что интересно — у этого завода нет обязательного атрибута российских предприятий — проезда с вертушкой. Проверка пропусков также отсутствует, но на входе стоят двое вооруженных охранников.Также предприятие оснащено самыми современными производственными линиями — японские штамповочные прессы, скандинавские манипуляторы, руководство планирует освоить выпуск пикапов, минивэнов и внедорожников, а также седанов представительского класса.
В уезде Нинбо находится современный завод — в городе Чунсё, где налажено производство седана премиум-класса Emgrand GC9. Здесь планируют приступить к сборке представительного кроссовера HL3. Площадь производственных помещений предприятия составляет более 650 тысяч квадратных метров, проектная мощность — более 200 тысяч автомобилей в год.Рядом находится завод в Балеуне, где выпускаются Geely Emgrad EC7 и SC в количестве 150 тысяч экземпляров в год. Это очень популярные китайские автомобили в России. Наконец, на предприятии в Хажв-Бей собрано много моделей семейства Emgrand (220 тысяч автомобилей / год) и более 500 тысяч 1,3-литровых силовых агрегатов. Однако у отечественных дилеров есть производитель Geely Emgrand. X7 — Беларусь: Основные поставки идут именно отсюда, а не из Китая, что выглядит вполне логично.
Geely в России
С конца весны 2007 года автомобили Geely собирают в России.Первое сборочное предприятие заработало в Новоуральске (завод «Амур»). С 2011 года в паспорте модели Geely MK Cross в округе Страна Производитель стоит Россия — производство этих автомобилей налажено на построенном в Карачаево-Черкесии заводе Derways. Через год на том же предприятии был создан седан EMGRAND EC7, в 2013 году — седан GC6. Результаты не замедлили сказаться — в 2014 году Emgrand EC7 вышел на первое место в РФ по продажам китайских седанов.К сожалению, с 2016 года конвейер Derways остановлен, а через год продажи этой марки скатились на пятое место, уступив другим китайским автопроизводителям. Однако сеть дилеров Geely в нашей стране остается достаточно разветвленной — около 60 дилерских центров, сотрудничающих с головной компанией по полному дилерскому соглашению, и одиннадцать центров, работающих по неполным сервисным договорам. В 2018 году компания показала на Московском автосалоне 6 своих перспективных новинок, в том числе седан Geely Atlas (Производитель — Беларусь), хэтчбек GS, кроссовер SX11 и гибридный автомобиль GE.
Geely в Беларуси
Соглашение о создании СП между Минпромторгом Республики Беларусь и руководством Автоконцерта Geely было достигнуто еще в 2011 году, но началась сборка китайских автомобилей на основательно реконструированных заводах завода Авто-гидросиллер. через 2 года. Совместное предприятие получило название «БелДи». Его проектная мощность — 10 тыс. Автомобилей / год. В течение первого года эксплуатации эти мощности были задействованы в полную силу, и около 3 тысяч автомобилей (седаны SC7, хэтчбеки LC CROSS, кроссоверы Emgrand X7) были реализованы внутри страны, остальное было отправлено на экспорт в Казахстан и Россию.
С 2017 года здесь началась сборка флагманского седана GT, в 2018 году завод начал производство Geely Atlas. Здесь планируется начать выпуск обновленного Emgrand 7. Отметим, что на данный момент 51% акций Beltji принадлежит белорусской компании, пакет из 33% — китайскому концерну Zhejiang Jirun Automobile. Именно белорусское предприятие является основным поставщиком автомобилей этой марки в Россию.
Такой усовершенствованный автомобиль, как Jili Emgrand X7, — нынешний первоклассный кроссовер, который продолжает оставаться лидером продаж во многих странах мира.На продажу он выставлен с мая 2012 года. Среди других моделей китайского производителя Geely Motors он заметно выделяется и является значительным прогрессом для этой марки на всем автомобильном рынке.
В целом обновленный кроссовер В процессе настройки он был наделен рядом нововведений как внешних, так и технических характеристик и качеств. В первую очередь, речь идет о новом дизайне, повышении качества деталей, уровня безопасности, а также дополнительного комфорта использования.По данным официального дилера китайского бренда Jili в России, за период 2013 года модель Geely Emgrand X7 получила наивысший балл на краш-тестах C-NCAP.
Внешний вид и интерьер
Если говорить об обзоре интерьера и экстерьера, то в этом случае многие конкуренты могут просто позавидовать.
Geely Emgrand X7.
Выигрышным моментом для создателей стало то, что для своего китайского автомобиля они выбрали сдержанный стиль минимализма, в котором нет ничего лишнего.Залогом удачного внешнего вида занимался дизайнер Джорджетто Джуджаро, заслуги которого — немалое количество оригинальных дизайнов.
Технические характеристики
По комфорту пассажиров при езде и по управляемости Jili Emgrand X7 отвечает подвеске McPherson, сборка представляет собой многорядную конструкцию. Автомобиль оснащен передним приводом, работать с которым может только пятиступенчатая механическая коробка передач. Вне зависимости от того, где они производятся и где собираются автомобили, в России продаются только с 2.Двигатель 0 л.
Стоимость машины
По словам официальных дилеров бренда GEELY, цена в России на Jili Marks Emgrand X7 на период 2014 года может колебаться около 650 000 рублей. Однако, если говорить о том, сколько стоит машина, все зависит от ее сборки и комплектации.
Более подробную техническую информацию, а также о покупке автомобиля в кредит вы можете прочитать на нашем и официальных сайтах китайского производителя и дилеров в России.
Видеообзор: Интерьер, Экстерьер, Двигатель
Еще статьи о Geely Emgrand X7
Geely Automobile Holdings Limited — китайская автомобильная компания, входящая в Geely Holding Group.Штаб-квартира в Ханчжоу находится в Ханчжоу. Компания занимается выпуском легковых автомобилей, внедорожников, мотоциклов, двигателей и трансмиссий. Она владеет брендами Geely и Volvo, а также продает такси под брендом London Taxi. В переводе с китайского название бренда переводится как «счастье».
Основатель Geely — Ли Шуфа — родился в семье фермера.
Автомобиль Geely.
Некоторое время мальчик помогал отцу, а потом развязал счастье в городе.В 1986 году, когда ему было 23 года, он основал компанию по производству компонентов для холодильного оборудования. Три года спустя он расширил сферу деятельности и начал производить декоративные материалы и изделия из дерева магнолии.
В 1992 году намечен эпохальный поворот в истории развития компании: Geely подписывает соглашение о сотрудничестве с крупным японским автопроизводителем Honda Motor. Сейчас лицензионный бренд выпускает скутеры, мотоциклы и комплектующие. К 1994 году компания занимает лидирующие позиции по продаже скутеров на китайском рынке и начинает собирать мотоциклы собственной разработки.
Дела у компании шли отлично: уже в 1997 году Geely выпускает более 200 000 мотоциклов и скутеров. С 1997 года компания оснащает моторные коллекции силовыми агрегатами собственной разработки. Ли Шуфа планирует дальнейшее развитие и приступает к разработке автомобилей.
В 1998 году появляется первый автомобиль GEELY. Это был хэтчбек Haoqing SRV, основанный на платформе G100 Daihatsu Charade. Публикует 993-кубовый трехцилиндровый или 1342-кубовый четырехцилиндровый силовой агрегат мощностью 52 и 86 л.с.соответственно.
Haoqing SRV (1998)
В этом же году начали выпускаться и другие модели семейства HQ. В 2000 году появляется маленький бродяга Geely MR, который выпускается в кузовах пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Изначально машина шла на рынок под маркой Merrie. В 2005 году на Шанхайском автосалоне дебютировала его обновленная версия MR 203, которая уже была укомплектована 1,5-литровым двигателем.
Однако пока Geely не зарегистрирован как производитель автомобилей, что мешает компании начать полномасштабный выпуск.В 2001 году наконец-то была получена лицензия, и Geely входит в число первых частных автопроизводителей Китая.
В 2002 году Geely начинает сотрудничество с Daewoo и Maggiora S.P.A ITALY. А в следующем году компания экспортирует первую партию своих автомобилей. Только за первое полугодие объем производства автомобилей составил 34 тысячи единиц.
В 2005 году компания впервые представляет свои автомобили на одной из самых престижных автомобильных выставок мира — автосалоне во Франкфурте. Здесь продемонстрировали обновленный хэтчбек Haoqing, а также модели Merrie и Uliou.Geely стала первой китайской автокомпанией, представившей свои автомобили на европейском рынке.
Спустя год марка продемонстрировала свои модели на автосалоне в Детройте. Затем компания показала собственные разработки: АКПП и бензиновый 1-литровый двигатель мощностью 78 л.с.
.В 2006 году появляется автомобиль Geely MK, который предлагается в кузовах седан и хэтчбек. Он построен на базе Toyota VIOS первого поколения. Эта модель появилась в России в 2008 году и стала настолько успешной, что с начала 2010 года ее выпуск наладили на заводе Derways в Черкесске.Он заслуживает своей популярности благодаря стильному внешнему виду, просторному салону и надежности. В России Geely MK предлагается с 1,5-литровым двигателем мощностью 94 л.с.
.
Джили МК (2006)
В 2008 году в Детройте Марка представил седан Geely FC, относящийся к классу «с высотой» и заметно превосходящий своих предшественников по габаритам. Он получил 16-клапанный мотор объемом 1,8 л и мощностью 139 л.с., что позволяет разогнаться до 185 км / ч.
С 2008 года Марк начинает предлагать автомобили на природном газе и метаноле.В следующем году Geely заключает контракт с Yulon Group, который предусматривает совместный выпуск электромобилей.
В 2010 году Geely Automobile покупает Volvo Cars у Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов.
В 2009 году китайский автопроизводитель выводит на рынок новый бренд, поддерживаемый автомобилями класса Lux. Первым представителем семейства стал Emgrand EC7 — автомобиль семейства Big, выпущенный в июле 2009 года. Изначально он разрабатывался как экспортная модель. При его изготовлении автокомпания использовала электронику Siemens, Lear Corporation и Saint-Gobain Glass Seats.Emgrand EC7 стал первым автомобилем, созданным и разработанным в Китае, который по результатам тестов EURO NCAP получил 4 звезды.
Emgrand EC7 (2009 год)
В России Марка подавалась с 2007 года, но до 2011 года не имела ни одного официального представителя. 2 мая 2007 года в городе Новоуральске на ЗАО ЗАО «Джили» налажено производство автомобилей Geely (СК) Отака.
В 2011 году начинает свою деятельность Geely International Corporation, дочерняя компания Geely International Corporation, которая стала эксклюзивным дистрибьютором бренда в нашей стране.С этого момента продажи стали стремительно расти: если в 2011 году количество проданных автомобилей составило 6 060 единиц, то в 2013 году было реализовано более 27 000 единиц. Сегодня Марк занимает первое место по объемам продаж в России среди китайских автопроизводителей.
В 2010 году Geely представляет еще один автомобиль бизнес-класса — флагман EMGRAND EC8, созданный на базе концепт-кара GC, дебютировавшего на Пекинском автосалоне в 2008 году. Он получил высокотехнологичный двигатель, полный комплект систем активной и пассивной безопасности. и широкий перечень оборудования.
Emgrand EC8 (2010)
Сейчас Geely Automobile демонстрирует уверенный рост, продавая свои автомобили на всех континентах. Он реализует «стратегию трансформации», предусматривающую переориентацию с политики сокращения производства на инновационные решения в области дизайна, качества, безопасности и технологий.
Avalink — Официальный дилер Geely
Китайская автомобильная компания Gili становится все более популярной в мире, в том числе и в нашей стране.Сегодня автомобили Geely не уступают моделям известных европейских, американских и немецких марок. Более того, в чем-то они даже опережают своих «собратьев», так как недорогие и экономичные в обслуживании (запчасти всегда в наличии).
Где Джили Эмгранд?
АвтомобилиGili — это удобные и безопасные автомобили, идеально подходящие для эксплуатации в современных городах. Они обладают привлекательным дизайном, отличными техническими характеристиками и потребляют небольшое количество бензина.
В России купить автомобиль Jil можно у Avalink — официального дилера китайского производителя.Компания «Авалинк» — молодое и динамично развивающееся предприятие, которое набирает обороты даже в условиях экономического кризиса.
Салоны «Авалинк» — это выбор автомобилистов, желающих приобрести автомобиль Geely по гарантированно справедливой цене, а также получить квалифицированную помощь в ремонте автомобиля, консультации по запчастям Гили и персональное обслуживание.
В Avalink просто работают молодая команда и опытные руководители. Благодаря этому команда гибко подходит к решению всех задач, связанных с приобретением автомобилей Geely и обслуживанием автомобилей.Сотрудники нашей компании помогут выбрать машину и запчасти для автомобиля GEELY. Кроме того, компания помогает клиентам оформить документы на кредит, страховку и поставить автомобили на учет в ГИБДД. Уровень профессионализма официального дилера Gili в Москве «Авалинк» и отдельных сотрудников постоянно повышается.
Для удобства клиентов сервисный центр Avalink предлагает широкий спектр услуг. Здесь вы можете купить все необходимые для автомобиля Jil запчасти, комплектующие, различные средства по уходу за автомобилем.
Кузовной ремонт произведут квалифицированные специалисты. Все виды работ выполняются быстро и качественно, время ремонта сводится к минимуму, так как сотрудники компании имеют доступ к большому складу запчастей. Доверить ремонт автомобиля GEELY необходимо у официального дилера компании, так как наши сотрудники специализируются на работе с автомобилями китайского производителя.
Основная миссия Avalink — обеспечить как можно больше сервисного обслуживания автомобиля.Команда сервисного центра проходит обучение в Центре специальной подготовки Geely. В клиентской зоне автоцентра можно увидеть многочисленные сертификаты, подтверждающие качество услуг официального дилера китайского производителя Jili в Москве.
Персонал сервисного центра Avalink ответственно относится к выполнению своих обязанностей, искренне заботится о своих клиентах и старается максимально качественно и быстро произвести и отремонтировать диагностику и ремонт автомобилей Jili.Хэтчбек или седан, попавшие в руки наших специалистов, в кратчайшие сроки вернут своему владельцу в рабочем состоянии.
Гарантия квалифицированного и качественного обслуживания — основная причина, по которой именно у нас купить автомобиль Jil Mk. Хэтчбек от китайского производителя прослужит своему владельцу долгие годы, если вы доверите обслуживание и ремонт автомобиля нашим специалистам. Компания «Авалинк» — это высокое качество и доступные цены!
* Гарантия 5 лет !!!
Китайские автомобили Geely
Популярность и активный рост продаж
Такая известная автомобильная марка китайского производителя, как Geely, является одной из самых продаваемых, занимая пятое место в списке продаж в России.
Jilie Emgrand EC7 2018 комплектация и цены, фото, видео, характеристики
Следует отметить, что столь высокий показатель продаж свидетельствует не только о том, что цены на Gili вполне доступны, но и свидетельствует о высоком качестве и надежности модельного ряда. Начиная с 2012 года и по сегодняшний день количество пользователей только увеличивается, а вместе с ними и продажи.
Факторы успеха на рынке
Как уже говорилось ранее, одно из преимуществ доступно каждому покупателю по цене, но на этом преимущества не заканчиваются.К тому же китайский автомобиль GEELY имеет смежный сервис и относительно невысокую стоимость запчастей, что говорит о доступности сервиса и недорогого ремонта в процессе эксплуатации.
По словам представителей официального дилера «Джили», производители не собираются останавливаться на достигнутом за счет разработки новых моделей с использованием самых инновационных технологий и улучшенных стратегий трансформации. Таким образом, следует отметить, что качество автомобилей с каждой новой машиной становится Лучше, несмотря на то, что покупка автомобилей также остается доступной и легкой.
Самые актуальные модели
Одной из самых универсальных и при этом популярных моделей, которые производятся на Китайском моторном заводе, является кроссовер — МК. Среди преимуществ — повышенный уровень безопасности, комфорта и, конечно же, доступность цен. Таким образом, можно сказать, что автомобиль вполне подходит как для городских поездок, так и для семейных поездок за город.
Еще одна, не менее популярная модель — автомобиль Geely GC6, детально демонстрирующий все сильные стороны производителя.Глядя на фото, можно сразу определить его плюсы, перед которыми: стильный автосалон, современный дизайн и улучшенная базовая комплектация. Особое внимание разработчики на этот раз уделили безопасности использования, оснастив его дополнительным комплектом подушек безопасности, антиблокировочной системой тормозов и щитками приборов.
Третья, но далеко не последняя актуальная модель Автомобиль, на котором звенит Jil — Hatchback Geely Mk Cross хэтчбек, с необычными бамперами, защитными пластиковыми накладками, черными стильными дисками и рейлингами на крыше.
Ну и напоследок не забудьте выделить модели: Emgrand, Emgrand Hatchback и Emgrand X7, которые по праву можно считать первыми автомобилями китайского производителя, которые были разработаны с целью экспорта в Европу.
Образование
Ленинградский государственный университет, биопочвенный факультет, биолог-золог, 1986.
Стаж работы в образовательных учреждениях:
Стаж репетиторства
22 года, в том числе через Skype — 3 года
Мои педагогические достижения
1994 г. — идейный вдохновитель и организатор занятий с углубленным изучением химии и биологии.
1999 г. — звание «Почетный работник общего образования Российской Федерации».
1999, 2001, 2003, 2004 — Лауреат Премии Д. Сороса в области школьного образования (Педагог Сороса).
2002 по сей день — рецензент Всероссийских чтений. Вернадский В.И. (Москва).
2006 г. — победитель конкурса лучших учителей РФ.
2010 г. — победитель II Всероссийского конкурса на лучшую методическую экологическую разработку.
2012 г. — 3 место во Всероссийском конкурсе методики выращивания винограда.
2012 г. — I место в районном конкурсе педагогического мастерства «Учитель года — 2012», г. Финалист областного конкурса «Учитель года — 2012».
2013 г. — диплом Международной научно-практической конференции «Инновационные методы в педагогике».
Имею учеников — победителей и призеров областных олимпиад по биологии и экологии, благодарственные и благодарственные письма за руководство интерскол экологического объединения «Эко-Русь» и плодотворную педагогическую деятельность.
Стоимость занятий:
По договоренности
Резюме:
Я учитель биологии со стажем педагогической работы 28 лет. Место работы — Маоу Сош №5 с углубленным изучением химии и биологии города Старой Руси Новгородской области. Я преподаю в классах с базовым и углубленным изучением биологии.
Я люблю свою работу. Я люблю длинные школьные коридоры и запах мела у доски, я люблю, когда урок получается, а глаза детей горят в свете интереса, я люблю разговаривать с учениками о жизни и многом другом.Я могу найти подход к любому ученику, считаю, что главное — это интерес к предмету, желание работать.
Где выпускают Geely (Джили) ?!
Если нет такого интереса, стараюсь разбудить его всеми возможными способами.
Обучение дает свои преимущества в обучении. Они написаны с учетом всех требований биологической программы, полностью соответствуют материалам, представленным в ЕГЭ и ОГЭ, и постоянно совершенствуются.При необходимости могу использовать подробные руководства для подготовки к олимпиадам. Во время занятий активно применяйте самые разнообразные тестовые задания, задания и упражнения по разным разделам биологии, в том числе повышенной сложности.
Награды:
В РФ Geely Emgrand 7 привезли после второго рестайлинга, первая модель была более четырех лет назад (правда, в нашу страну обновленная «четырехдверка» попала впервые). Внешний вид по сравнению с предшественником особо не изменился: «Четырехдверка» обзавелась фирменной решеткой радиатора с рисунком «Круги на воде», другим передним бампером, измененным рисунком задних фонарей.Салон Эмгранда полностью переработан — появились новые передняя панель и руль, прочая мультимедийная система и кресла.
На российском рынке событийный Emgrand 7 пока представлен только с одним мотором — бензиновым «атмосферником» 1.8, отдача которого увеличилась с 129 до 133 л.с. Комплектации Комфорт — Комфорт с пятиступенчатой «механикой» и люкс с вариатором.
«Комфортный» обновленный седан будет стоить минимум 879 990 рублей — это на 170 000 рублей больше, чем просят дореформенный «четырехдверный» в аналогичной версии с таким же двигателем и МКП.В списке Restyled Emgrand 7 Comfort Equipment есть система удержания автомобиля при подъеме, система противоскольжения, ESC, пара подушек безопасности, подогрев передних кресел, аудиосистема, кондиционер, датчик парковки сзади, датчик освещенности.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
В версии Luxury «кожаный» салон, боковые «подушки безопасности» и защитные шторки, мультимедиа с тачскрином, камера заднего вида, привод водительского сиденья, круиз-контроль и климат-контроль.Цена на рестайлинговый седан в этой версии исполнения — от 969 990 рублей Также на 170 000 дороже прежней «люксовой» модели с мотором 1.8 и вариатором.
Как и кроссоверы Geely Atlas, Emgrands к нам поставляют из Беларуси, выпуск модели налажен на заводе БелДи в Жодино, а совсем недавно седаны начали выпускать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов (ранее — крупногабаритная сборка). В следующем году появятся более доступные версии Emgrand 7 с патроном 1.В России должен появиться двигатель 5, который, наоборот, определяется от 106 до 103 л.с. Седан дореформированный со 106-сильным однолитровым двигателем и «механикой» стоит от 649 000 рублей.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Напомним, самый первый седан Geely Emgrand (ранее у него была консоль EC7) собирали на черкесском заводе «Дервейс». Когда-то Эмгранд была одной из самых популярных китайских моделей в Российской Федерации. Так, в докризисном 2013-м у нас было больше 14 тысяч таких машин (вместе с седаном у нас продавались и хэтчбеки).После первого рестайлинга модель «писалась» в Белоруссии, от «пятидверки» отказались. Популярность «китайцев» пошла на спад с началом кризиса, а после появления обновленной модели с новой, более высокой ценой продажи полностью рухнули: в 2016 году в России было продано 2742 машины (2223 Doreform Emgrand и 2223). 519 обновленных седанов), в 2017 -М — 556 уже чисто обновленная «семерка», а в январе-августе 2018 — всего 114 «четырехлеток» EMGRAND 7. Модернизированный седан в дорогой комплектации вряд ли завоюет больше покупателей, чем предшественник. .
Между тем, в Китае седан Geely доступен с марта этого года. На родине марки модель называется просто Emgrand, она кардинально изменилась внешне и обзавелась турбомотором. Появление такой «четырехлетки» в России не планируется. Но нас скоро к нам привезут, но, опять же, после второго рестайлинга, тогда как в Китае уже продают.
О том, что китайцы теперь не только «нагло копируют», но и выпускают автомобили по лицензии, известно давно.У них совместное производство с корейскими, японскими, американскими компаниями, развивается сотрудничество с Россией и Украиной. Китай не стоит на месте, продолжая эволюцию своего автомобилестроения и активно продвигает Россию и другие страны.
Учитывая возможности и темпы развития Китая, можно не сомневаться, что через некоторое время изрядная доля рынка будет занята к новому году.
Конечно, сейчас они в разных категориях соревнуются с Mitsubishi, Hyundai, Renault и другими компаниями.Но время идет, качество китайских автомобилей растет. И, в частности, оставайтесь умеренными. Учитывая темпы, которыми год выпуска в России набирает популярность, многие уверены, что до 15% рынка скоро будет позади машин из Поднебесной. Ну а пока битва против Рено Дастер и Хендай Санта. FE продолжает.
Совместное производство с Китаем
Для китайских компаний уже давно стало нормой создание совместных проектов с иностранными дорожными компаниями.А для вашей техники часто привлекают иностранных специалистов. Над новыми работают лучшие инженеры и конструкторы кузовов.
Кроссовер Jil Emgrand X7 (Джили Эмгранд X7)
Для начала расскажем о белорусско-китайском кроссовере Джили Эмгранд (Geely Emgrand X7).
Кроссовер Emgrand получил дизайн, созданный гением из Italdesign — Джорджетто Джуджаро. Еще одна отличительная черта — безопасность. Кроссовер Jili Emgrand успешно прошел краш-тест, получив 5 баллов.
В базовой комплектации уже есть АБС, бортовой компьютер, климат-контроль, подушки безопасности и многое другое. Плюс к этому — большой багажник, 580 литров, просторный и удобный салон, качественная отделка, хороший пластик.
Предлагаются три двигателя:
- 127 л.с. при 6000 об / мин, 1,8 л;
- 2 л., 139 л.с. при 5900 об;
- 2.4 л., 158 л.с. при 5700 около
Вариантов трансмиссии Два: 5-ст. ДСИ механика, или 6-ст. автоматизация.
Безопасность на кроссовере Jili Emgrand x7
Многие задаются вопросом, как Geely удалось так быстро установить проблему безопасности в своих автомобилях? Ответ очень прост: не так давно компания приобрела шведскую марку Volvo, продукция которой признана одной из самых надежных и безопасных в мире.В автомобилях Volvo обычно все продумано до мелочей. Теперь все эти технологии достались Гили, поэтому китайские автопроизводители теперь знают, как создавать качественные и надежные автомобили.
Присоединяясь к Белоруссии, налажено производство и компания называется Bellai, которую Geely основала вместе с БелАЗом. Кроссовер Geely Emgrand X7 в России будет стоить от 620 тысяч рублей за комплектацию «Комфорт» и 650 тысяч рублей за Люкс.
В России много предприятий по сбору китайских автомобилей.Лучший пример — Derways из Черкасска. Недавно началась сборка тайваньского LUXGEN 7. Также есть кроссовер-одиночка — Jac S5.
История китайского автогидиганта FAW началась так, как это было на заводе в Тольятти. Только на этот раз не итальянцы из Fiat, а именно советские автомобили заложили первый камень и подготовили китайских специалистов. Мастера завода ЗИЛ создали китайского гиганта, который сейчас входит в четвертое место среди стран-производителей.
Активно работает совместное производство с такими известными компаниями, как General Motors, Toyota, Mazda, Ford и другими.В 2006 году производство было открыто в российском городе Бийске.
Второй момент — ценовая политика китайский. Если на лучшие модели снизится, они действительно захватят российский рынок. Первую уступку пошли тайваньцы из Luxgen, сделавшие ей «скидку» в 10 тысяч долларов. Ждем ответа от других китайских товаров.
Мы не обсуждаем здесь вопрос качества сборки и материалов, разумеется. Не беспокоит нас и «заимствование» дизайна.Изобрести байк намного сложнее, чем просто собрать его.
Исходя из имеющихся показателей, эксперты уже утверждают, что китайский автопром скоро обгонит коллег из Японии и Кореи. Чего только стоит. И для создания совместного производства выгоднее создавать конкурентов, чем пытаться угнаться за темпами, которые навязывает Китай. По их мнению, ближайшие пять-десять лет станут для этого ключевыми моментами.
И напоследок видео краш-теста китайского кроссовера Changan CS 35:
Geely, основанная осенью 1986 года, входит в десятку крупнейших и наиболее успешных китайских производителей автомобилей.В этой статье мы расскажем о том, в каких странах и городах производятся автомобили Geely.
Изначально компания из Поднебесной специализировалась на производстве холодильного оборудования, позже занялась производством строительных и отделочных материалов, скутеров и мотоциклов (что, кстати, очень популярно в Китае), и только в 1998 г. На заводе Geely в городе Линхай был собран первый хэтчбек, с которого началось производство автомобилей.
Штаб-квартира компании находится в китайском городе Ханчжоу, провинция Чжэцзян.Здесь обитают лидеры Geely, которые принимают важные решения по всем маркам автомобилей, решают финансовые и производственные вопросы. Также по всему Китаю у компании есть все девять заводов, которые производят автомобили Geely. Они расположены в таких городах, как Шанхай, Ланьчжоу, Сантхан, Линхай, а также в других небольших китайских поселениях.
В целом под крыло было выпущено около 30 моделей китайских машин трех марок: Englon, Emgrand и Gleagle. Эти бренды распространяются на внутреннем рынке Китая.Также с 2002 года Geely расширяется и начинает сотрудничество с корейской Daewoo, вместе с которой создали популярный седан Geely CK (в России эта модель известна как Geely Otaka), позже китайская компания заключает контракт с итальянским автопрокатом Maggiora. .
В 2010 году автогигант GEELY официально объявил о приобретении шведской компании Volvo, купившей ее у Ford autocontrace. Volvo в то время переживала тяжелое финансовое положение и стала невыгодной для бренда Ford, поэтому компания передала бренду руку Geely.. Кстати, эта покупка стала самой глобальной в истории китайского автопрома. На сегодняшний день в компании Geely также работает бывший главный дизайнер Volvo Питер Хорбери, который, например, разработал стиль для нового седана бизнес-класса Geely GC9 на базе Volvo S80. Подробнее о новом седане вы можете прочитать в нашей статье.
автомобилей Geely, помимо Китая, собирают в России: популярные седаны Geely Emgrand и Geely GC6 производят на заводе Deriver, который находится в Карачаево-Черкесии, а бюджетный автомобиль Geely Otaka производит на Урал-Амур.Кроме того, китайский автогигант планирует построить в России собственный завод. Geely также производится в Белоруссии и Украине. Многие модели Geely уже собираются на белорусском заводе Bellaji. В 2017 году начнем собирать. До недавнего времени китайские модели собирали в украинском «Красе». Кстати, «Краш» работал в полную силу, принимая заказы не только в Geely, но и сотрудничая с другими предприятиями. Например, на этом заводе для школ модернизировано более сотни автобусов протяженности, что позволяет сэкономить большую сумму денег, ведь такой новый транспорт достаточно дорогой.
Производитель уверяет, что неважно, где именно производятся автомобили Geey, ведь тщательной проверке подлежат абсолютно все заводы, на которых собирают данные китайские автомобили.
.