отзывы владельцев, оставить отзыв на Cadillac Escalade 2014 – н.в., IV внедорожник на Autospot
Cadillac Escalade 6.2 AT Luxury
Данный отзыв является максимально честным, и полезным так как я являюсь обладателем Кадилака Эскаладе. Выбрал данный автомобиль именно из-за его красоты, безопасности и комфортности. Кто-то может не согласиться…
Cadillac Escalade — Очень качественная машина — отзыв честного автомобилиста https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/review/828/ Данный отзыв является максимально честным, и полезным так как я являюсь обладателем Кадилака Эскаладе. Выбрал данный автомобиль именно из-за его красоты, безопасности и комфортности.
Олег Нумкиров
Cadillac
Escalade 2021 Cadillac Escalade 2021 2014 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Cadillac Escalade 6.2 AT Platinum
Привет, друзья. Хочу рассказать о шикарной машине Cadillac Escalade, этот внедорожник гарантированно привлечет внимание и доставит удовольствие от езды.
Анатолий Федорович
Cadillac
Escalade 2021 Cadillac Escalade 2021 2014 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/spec/
0
0.1
4.7Cadillac Escalade 6.2 AT Platinum
Свой Cadillac Escalade 4 купил новым почти год назад. До него был Лэнд Крузер – неплохо прослужил 5 лет, но захотелось лучшего. Эскалейд красив, солиден, не лишен изящества. А еще просторен, наделен большим бага…
Cadillac Escalade — Устойчивая машина с быстрым разгоном https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/review/827/ Свой Cadillac Escalade 4 купил новым почти год назад. До него был Лэнд Крузер – неплохо прослужил 5 лет, но захотелось лучшего. Эскалейд красив, солиден, не лишен изящества.
А еще просторен, наделен большим бага…Альберт
Cadillac
Escalade 2021 Cadillac Escalade 2021 2014 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/spec/5.0 0.1 4.5
За 3 года, что владею внедорожником, выявил его сильные и слабые стороны. Приобретал у дилера в комплектации 6.2 AT Platinum (409 л.с, 8 мест, АКПП, полный привод).
Первое, что бросается в глаза – габариты машин…
Cadillac
Escalade 2021 Cadillac Escalade 2021 2014 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/spec/ 5.0
0.1
4.
7
Cadillac Escalade 6.2 AT Platinum
Всем привет! Cadillac Escalade 2011, 409 л.с. Желание купить «танк» возникло не просто так – нужен был безопасный, просторный и удобный автомобиль для семейных поездок (семья у меня большая. Смотрел разные вариа…
Cadillac Escalade — Обалдел от количества кнопок — отзыв посвящается Кадиллаку https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/review/829/ Всем привет! Cadillac Escalade 2011, 409 л.с. Желание купить «танк» возникло не просто так – нужен был безопасный, просторный и удобный автомобиль для семейных поездок (семья у меня большая.
Смотрел разные вариа…Gutentag
Cadillac
Escalade 2021 Cadillac Escalade 2021 2014 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/cadillac/escalade/suv/spec/5.0 0.1 4.7
По какой причине ломается задняя передача в коробке автомат
Лишиться передачи — это, конечно, очень неприятная ситуация.
Во-первых, ее пропажа — это индикатор серьезной неисправности. Во-вторых, эта поломка, как правило, влечет за собой дальнейшую тягомотину и трату денег. А, в-третьих, с пропавшей передачей, в конце концов, нет возможности продолжить дальнейшее адекватное движение. Что касается конкретно задней передачи, то без нее, конечно, ехать-то дальше можно, но вот добравшись, например, до парковки водитель рискует «встрять». Как правило, в условиях тесной городской застройки без задней передачи припарковаться, увы, не выйдет. А бросать машину посреди дороги или на съедение эвакуатору тоже не вариант.
Передача дала «заднюю»
Случиться так, что отвалится «Reverse» может по нескольким причинам:
Чаще всего задняя передача пропадает из-за механических поломок. Например, на французских автоматах DP0 изнашивается и далее разрушается тормозная лента, сжимающая корпус сцепления F2. Он ответственен за включение задней передачи. Соответственно, если этот корпус больше нечем сжать, то и на реверсе машина просто никуда не поедет. Бывает и так, что настолько сильно изнашиваются фрикционные диски, включающие заднюю, что из-за громадных зазоров меж друг другом, они не могут более сжаться. В этой ситуации задняя передача точно так же перестает функционировать.
В любом случае, при механических повреждениях задняя передача начинает исчезать постепенно. Сначала она буксует. Буксует все сильнее и сильнее. И буксует так до тех пор, пока не пропадает окончательно.
Следующая вероятная причина отсутствия задней – это неисправность гидравлической части АКПП. Так как она управляет механической частью, то если «механика» повреждений не имеет, тогда под пристальный взор попадает гидроблок. Тут чаще всего из строя может выйти электромагнитный регулятор давления (соленоид), который «в мирное время» должен направлять энергию гидравлики для включения сцепления задней передачи. Если соленоид не будет этого делать, тогда машина назад и не поедет. Также проблема может возникнуть в связи с повреждениями самой гидравлической плиты, испещренной технологическими канальцами. Хоть и редко, но случись ее поломка, давление может попросту где-то утекать по пути к задней передаче.
Видишь Reverse?
Случается, кстати, и третья (самая незамысловатая) причина, почему машина не едет назад — это выход из строя датчика положения переключателя PRNDL.
Его задача следить за тем, какая передача сейчас включена непосредственно из салона автомобиля, рычагом. Соответственно, если с этим датчиком что-то не так, то он может и не понять, что водитель включил заднюю передачу. «Видишь Reverse? Нет? Вот и я не вижу. А он есть.»
От теории – к практике
В любом случае, проблему с пропавшей передачей необходимо решать. Тут методика едина для всех: сначала проводится электронная диагностика, считываются ошибки, которые могли бы указать непосредственно на неисправность. Если бортовой компьютер молчит, тогда в поисках пропавшей задней передачи трансмиссия уже отправляется на дефектовку и последующий ремонт неисправного узла.
Будапешт. Пока не сказано «прощай». Год жизни с радостью
Будапешт
Нашим с Джоном особым местом был Будапешт. Когда мы говорили о прошлом, что бывало часто, наши мысли всегда возвращались к городу, в котором мы провели два года после свадьбы. Городу, где мы заложили основы нашей последующей жизни.
После путешествия с Нэнси на Юкон с его чудесами я первым делом подумала о Будапеште. В тот год как раз была двадцатая годовщина нашего брака. И мне хотелось встретить ее с Джоном там, где и началась наша совместная жизнь.
Что бы ни ждало нас в будущем, говорили мы с Джоном друг другу, у нас есть сегодня. Мы еще можем воскресить старые воспоминания и скопить новые.
По прилете в Венгрию мы первым делом замерзли. Привычка к мягким флоридским зимам совершенно изгладила память о том, как холодно бывает в Будапеште в феврале. А я вообще тропическая девочка. «Так почему же, — думала я, — меня вечно несет туда, где холодно?»
И тут аэропорт огласился громким, раскатистым смехом. Он был как напоминание о жизни двадцать лет назад.
— Сервусток! — закричал наш старый друг Фери Дер, приветствуя нас по-венгерски, с объятиями и поцелуями.
Джон подружился с Фери, пока мы жили в Будапеште. Вместе играли в бейсбол (им тогда болела вся Венгрия) в команде, где правила знал один Джон.
— Сервусток, друзья мои! Сервусток! Так приятно вас видеть. Сейчас подгоню машину.
Когда мы уезжали из Будапешта в 1994-м, улицы города коптили советские и восточногерманские автомобили. Особенно один из них, «трабант», ездивший на смеси нефти и газа, изрыгал такое количество выхлопных газов, что от них крошились старинные фасады. Фери водил тогда грузовик марки «баркаш», типичный образчик восточногерманских технологий, который вечно ломался.
На этот раз, пока Джон подводил меня к обочине, мы заметили белый «Кадиллак-Эскалада».
— Бог ты мой, как странно его здесь видеть, — сказал Джон.
И тут из «кадиллака» выпорхнул смеющийся Фери.
Всю дорогу из аэропорта мы наблюдали изменения последних двадцати лет. Бензозаправки, немецкая бакалея, рекламные щиты, огромные коробки универсамов и даже — господи помоги! — стрип-моллы. Некогда темные улицы сверкали неоновыми огнями.
«Не надо грустить о прошлом, — говорила я себя. — Принимай новую жизнь».
В 1994 году Фери жил в лачуге на окраине Будапешта и строил дом своей мечты. Его тогдашнее жилье напоминало ящик из фанеры с койкой внутри. Фери копил деньги, откладывая каждую свободную банкноту. Джон помогал ему строить глиняные стены почти двухфутовой толщины, которые они совком и лопатой возводили по футу зараз. А однажды вместе пошли в лес и выбрали там несущую балку для дома.
Теперь мы подъезжали к воплощенной мечте: квадратному двухэтажному сельскому дому посреди Будапешта. Кусочку прошлого в постсоветском мире.
Фери показал нам все подробности: фестончатую черепицу на кровле, полы с подогревом, сельскую хлебную печь, плетеную изгородь, так не похожую на ограды из металлических цепочек, которыми были обнесены соседние дворы. А железные петли для окон Фери выковал сам.
— Все сто двадцать четыре штуки!
И наконец, его самая большая слабость — поместительный винный погреб.
Стены в нем были выложены особым камнем, специально привезенным из винодельческих областей Венгрии. Только на нем растет та черная плесень, которая сообщает неповторимый вкус вину.
В этом погребе у Фери хранились чудеса — красное, белое, сладкое, сухое и даже венгерская огненная вода под названием палинка. В считаные минуты мы принялись за дегустацию.
— Освободите ваши стаканы от груза воздуха! — кричал хозяин. — Хорошо, что вы опять здесь. Как будто никуда и не уезжали.
Вся Венгрия была вокруг нас. Нас окружали воспоминания. Опера. Исторические здания. Парламент. Деревня. И все же нигде мне не было бы так хорошо, как в том винном погребе с Джоном и нашим добрым венгерским другом.
Случай требовал особого венгерского рагу, заявил Фери. Традиционного, приготовленного на открытом огне.
— Завтра будем забивать кроликов. Джон, ты тоже будешь.
— Ты правда будешь? — спросила я его на следующее утро в гостевой комнате Фери, пока Джон застегивал на мне пальто.
Джон — человек мягкий, он не охотился, не держал в руках оружия, да и не стремился ни к чему подобному, и уж тем более ему не доводилось проламывать голову кроликам и, подвесив их за задние лапы, перерезать им глотку.
— Наверное, — ответил он с глубоким вздохом.
Завернув меня в черное длинное пальто, обув в сапоги и нацепив поверх них фиксатор, Джон усадил меня на крыльце снаружи, чтобы я тоже могла посмотреть.
После двух-трех глотков палинки Фери приготовился к закланию первого кролика — двенадцатифутового, серо-белого, самого крупного в его коллекции.
Он ударил его головой об землю, чтобы сломать шею, после чего подвесил за лапы и принялся свежевать.
— Теперь ты, — сказал он Джону.
Вместе они забили трех кролей, освежевали их, выпотрошили и нарубили кусками, причем Джон почти все время кривился.
А я смотрела на них и думала о Джоне, о том, как странно видеть его делающим то, чего он никогда на моих глазах не делал. И о том, какое ощущение покоя это давало — думать, что когда-нибудь у него будет новая жизнь, без меня, полная новых приключений.
Девушка Фери, Викки, принесла другие составляющие рагу: гору резаного лука, тюбики с пряным соусом из паприки и сливок, кусок лярда.
И начала вручную лепить клецки. А Фери стал варить кроличье мясо в котле над огнем, то и дело добавляя вина, овощей и пряностей.
Из погреба он принес одно из своих лучших вин — каберне, текучий бархат. Мы уселись вокруг огня, поставив стаканы в снег.
«Как я рада быть здесь, — думала я. — Как я рада, что живу».
Фери провел с нами несколько дней и все время то хохотал, то вдруг напевал мелодии из какого-нибудь шоу, то растягивал мехи своего аккордеона. Он возил нас в общественные лечебные ванны, катал по городу, помогал мне надевать зимние вещи. Его постоянное присутствие поднимало наш дух, а иногда и мое бренное тело.
Он закармливал нас кабанятиной, колбасами из оленины и разных других животных, варениками с вишней, которые он полюбил, работая в России.
— Ешьте, ешьте больше, — повторял он нам. — Еще есть.
Фери работал в компании «Эйвон» и добился успеха благодаря своей изобретательности и напору.
Как их генеральный менеджер в России, он поднял продажи на сто миллионов долларов.
— Эти русские женщины, наверное, завтракают помадой, — сказал он с ухмылкой.
А еще он поделился с нами личной проблемой, которая казалась неразрешимой.
— Не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней, — посоветовала я ему. — Ты — хозяин своего разума.
— Как это по-американски, — сказал Фери, закатывая глаза.
Но все равно поцеловал и обнял меня в знак благодарности.
Шел сильный снег. Вот еще одно отличие нынешнего Будапешта от прежнего — обильные снегопады, тяжелый, мокрый снег. Нам и раньше случалось видеть метель в Будапеште. Но никогда еще снег не выбеливал серые-серые улицы города так старательно.
Нам все время хотелось наружу, в эту зачарованную белизну, хотя идти сквозь снег было для меня так же трудно, как сквозь липучее сладкое тесто.
Ничего страшного. Живем-то один раз.
Джон одевал меня: пальто, фиксатор, сапоги. Вот когда мы оценили еще одну прелесть жизни во Флориде.
С легкой летней одеждой проще справляться, чем с тяжелой зимней, особенно если не работают руки.
Теперь-то я уже сказала холодам последнее «прости».
Но тот день был великолепен. Белый. Новый. Почти нетронутый.
Мы вышли в город на поиски ресторана, в котором обедали раньше много раз. Мы забыли его название, помнили только огромные порции жареного гуся с кислой капустой и яблоками, ради которых стоило прошагать несколько миль в какую угодно погоду.
А еще я помнила, где он находится, — на узенькой улочке, неподалеку от большой центральной площади Ференца Деака — Деак Ференц Тер; когда мы жили в Будапеште, я каждый день проходила мимо.
Мы все шли и шли, огибая ледяные пятна на тротуаре, спускаясь по мощеным улочкам, стараясь не поскользнуться, не оступиться и вообще как-нибудь не упасть. Я устала. С трудом волочила ноги. Джон смахнул снег с какой-то лавочки и усадил меня отдохнуть, а сам побежал вперед разведать дорогу.
Но с какой бы стороны мы ни подходили к Деак Тер, местности мы не узнавали.
Та маленькая улочка как сквозь землю провалилась. Рекламные щиты и новые магазины на площади сделали ее неузнаваемой.
И мы прекратили поиски со словами: «А, все равно его, наверное, закрыли».
Ведь газета, которую я помогала ставить на ноги, «Солнце Будапешта», не выдержала и закрылась три года назад.
И вот в один прекрасный день мы повстречали коллегу из «Солнца», Стивена Саракко. Спросили его про ресторан. Он и показал его нам, на том же самом месте, по пути к метро возле Деак Тер.
Джон и Стив помогли мне сойти ко входу на станцию. Там пахло, как и двадцать лет тому назад, жареным тестом и бензином. Мы купили точно такие же бумажные билетики, пробили их в том же самом компостере, стали на тот же самый замызганный эскалатор, который бежит слишком быстро, и поехали вниз. Вышли на ту же самую платформу и под все тем же чудовищным оранжевым потолком стали ждать того же самого синего поезда.
И тут меня одолела тоска. Мы попрощались со Стивеном, и я вдруг заплакала.
— О чем ты? — спросил меня Джон.
— Не могу найти слов, чтобы объяснить.
Годовщину нашей свадьбы — в День святого Валентина — мы с Джоном отметили вдвоем. Ради этой даты Фери заказал нам номер в отеле «Геллерт».
Построенный в 1918-м в стиле ар-нуво, «Геллерт» напоминал красивую пожилую даму. Постаревший, немодный, зато классический. Его цветные стекла и кованые металлические решетки радовали глаз, даже уродливые новшества советской эпохи, вроде флуоресцентных ламп и вывески из электрических лампочек над входом — привет из семидесятых, — не портили впечатления.
Фери добыл для нас номер «Ричард Никсон», названный так в честь президента, который пару раз преклонил там свою голову.
— Знаю-знаю. Никаких шуточек насчет Трики Дика, — предупредил меня Джон.
Крохотный балкончик нашего номера выходил на Дунай, по которому плыл лед.
Мы накинули купальные халаты, и Джон на руках понес меня вниз по лестнице в спа. Там, у входа в наполненные паром, разделенные по половому признаку ванны, мы и расстались.
Я сидела одна в сорокаградусном бассейне, прижимаясь к источнику термальной минерализованной воды. Надо мной поднимался зелено-голубой мозаичный купол. Медовый свет струился сквозь стеклянные потолочные люки вниз, в похожую на пещеру комнату, полную пара.
Я разглядывала женщин — молодых и старых, толстых и жилистых, голых и в купальниках. Смотрела, как они скользят по влажному плиточному полу, как грациозно сходят по ступенькам в воду, как свет играет на их мускулистых телах.
И думала: «Как же я, черт побери, отсюда выберусь?!»
Путешествия сделали меня слабее физически. Я поняла это еще до пляжа Рек-Бич. Они убили мои мышцы, которые никогда больше не вырастут опять.
Зато они укрепили мой ум. Мою душу.
Честный ли это обмен?
Перед Будапештом я сильно хромала. Каждый раз, когда я пыталась шагнуть левой, пальцы моей ноги повисали, как тряпочные, и я спотыкалась о собственный носок.
Тогда я стала носить фиксатор, чтобы держать пальцы. Но в ванной комнате только для женщин никакого фиксатора у меня не было.
И мужа, на которого можно было бы опереться, тоже не было.
Я расслабилась, сидя в бассейне. Спешить мне было некуда. В конце концов, это же Будапешт, мой любимый город. Он стоит на целой сети горячих минеральных источников и знаменит на всю Европу своими минеральными ваннами. Здесь есть ванны, которым по нескольку сотен лет, сауны и бассейны при термальных источниках, соляные комнаты и парные, созданные для того, чтобы лечить самые разные болезни. Бани здесь такая привычная часть заботы о здоровье, что во многих местах предлагают заодно и стоматологические услуги.
Я вспомнила день в Канадском Юконе, когда мы с Нэнси спускались в тот волшебный горячий источник под открытым небом. Там я на мгновение увидела себя старой.
Здесь я чувствовала себя молодой.
Я вышла из бассейна, хватаясь за бронзовые перила лестницы. Ступила на мокрую плитку посреди залитой медовым светом комнаты. Дамы следили из бассейна за каждым моим шагом по скользкой кафельной сцене, залитой софитами медово-золотого света, а я фокусировала свое внимание на каждом шаге, только бы не поцеловаться с полом.
«Это один из тех моментов, когда приходится выбирать, — сказала я себе. — Жалеть себя или не жалеть».
Я выбрала последнее.
— Как дела? — спросил Джон, когда мы встретились снова.
— Прекрасно, — ответила я, пресекая любой намек на драму.
Мы поднялись в наш номер «Трики Дик», приняли ванну, впервые за долгое время оставшись совершенно одни, в тишине и покое.
Пока Джон намыливал мне голову, я спросила, не изменил ли он своего мнения насчет нашего решения: не прочесывать ежедневно «Гугл» в поисках чудесного исцеления от БАС, не поднимать шума, не судиться с клиниками, от которых все равно не получишь ничего, кроме плацебо, не питать ложных надежд на появление волшебного лекарства.
А просто продолжать быть. Принимать жизнь, как она есть. Жить с радостью. И умереть тоже с радостью.
— Я не знаю, как это у тебя получается, — ответил Джон. — На твоем месте я бы уже давно въехал в дерево.
— Были такие мысли, — сказала я.
— Пожалуйста, не надо.
— Я и не буду. Дети не поймут.
— Правильно.
— Если бы не они, я бы давно освободила тебя от этой обузы.
— Никакая ты не обуза, — ответил Джон. — Всё — это самое меньшее, что я могу для тебя сделать.
И он вынул меня из ванны, высушил полотенцем, расчесал мои спутанные волосы и застегнул на мне лифчик.
— Этот застегиваем на последний крючок, да?
— У тебя уже получается! — улыбнулась я.
Впервые в жизни Джон надел на меня чулки — черные, шелковистые, такие тонкие, что он легко мог бы пальцем проткнуть в них дырку.
— Осторожно! — предупредила я.
Он надел платье-резинку мне через голову и засунул мои ноги сначала в фиксатор, потом в туфли.
— Пальцы не подогнуты?
В пальцах ног совсем не осталось мускулов. Надевая туфли, их можно было нечаянно завернуть под стопу, и тогда при ходьбе мне было очень больно.
— Нет.
В который уже раз за день Джон снова надел на меня черное пальто, начиная с левой руки, совсем утратившей подвижность.
— Загни мне большой палец! — попросила я. У меня не хватало сил самой просунуть его в рукав.
И наконец черная шляпка.
— Цветком чуть набок, пожалуйста. А то будет торчать на голове, как кочан брокколи.
По пути в ресторан я споткнулась и упала, порвала чулок.
— Хочешь, вернемся в номер, переоденемся? — спросил Джон.
— Нет. Я хочу есть и наслаждаться.
Что мы и сделали, уютно устроившись в уголке отельного ресторана.
Мы заказали пир из пяти блюд, каждое со своим особым вином, смеялись над английскими переводами названий — «карманы с грибами», — рассматривали описание каждого блюда в меню, обсуждая каждый ингредиент.
«Полента из грецких орехов» и «имбирь на морковном супе».
«Зеленые мидии в равиолях».
«Свинина мангалица» — блюдо из венгерской свинины, вдвое ароматнее любой другой свинины в мире.
Марципановое и малиновое желе на десерт.
Мы смаковали все вина — красное, белое, розовое, сухое, сладкое.
Мы говорили о людях и вещах, за которые нам следует быть благодарными. Смеялись над тем, как в эту самую ночь, ровно двадцать лет назад, поженившись, мы забрались в постель и спросили друг у друга: «Что это мы только что натворили?»
Мы обсуждали то, как жизнь за границей научила нас жить вместе и какими хорошими партнерами мы стали.
Пришел официант и спросил, может ли он принести счет, так как ресторан закрывается.
Мы закончили ужин бокалом великолепного шампанского.
Выходя из ресторана, я без всякого стеснения висела на Джоне, зная, что иначе мне до номера не добраться.
Когда мы наконец оказались на месте, Джон раздел меня по частям и отнес в постель.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРесMEJORES ▷ 10 ЛУЧШИХ СУМОК ДЛЯ СКАЛОЛАЗАНИЯ ✅ — ТЕХНИКА
Альпинистские веревки используются для альпинизма, скалолазания и миллионов других занятий.
Международный союз альпинистских ассоциаций (UIAA) — это международная федерация альпинизма и скалолазания, к
Содержание:
- 10. Сумка для скалолазания Trango (34,90 доллара США).
- 9. Сумка для скалолазания Black Diamond ($ 34,95).
- 8. Сумка для скалолазания Psychi ($ 19,99).
- 7. Сумка для скалолазания Black Diamond ($ 39,95)
- 6. Сумка для скалолазания Metolius (29,95 доллара).
- 5. Сумка для скалолазания Petzl (49,95 доллара).
- 4. Сумка для скалолазания Liberty Mountain (14,30 доллара США).
- 3. Сумка Dr Dry Climbing Rope Bag (23,99 доллара США).
- 2. Сумка для скалолазания Metolius ($ 39,95).
- 1. Сумка для скалолазания Rothco (22,99 доллара США).
Альпинистские веревки используются для альпинизма, скалолазания и миллионов других занятий.
Международный союз альпинистских ассоциаций (UIAA) — это международная федерация альпинизма и скалолазания, которая устанавливает стандарты безопасности, которым должны соответствовать все альпинистские канаты.
Независимые лаборатории несут ответственность за проведение испытаний. Все динамические веревки, перевозимые REI, проходят испытания UIAA. — rei.com
Эти строки бывают разных размеров с разными типами функций. Для комфортной и безопасной езды люди обычно покупают веревочные мешки, чтобы хранить веревки перед дикой природой. Эти сумки должны обладать базовой способностью безопасно хранить веревку; простота упаковки и распаковки, а также возможность транспортировки других инструментов и принадлежностей.
Сегодня Wonderful Engineering предлагает вам лучшие веревочные сумки, которые вы можете купить для своего спортивного снаряжения.
10. Сумка для скалолазания Trango (34,90 доллара США).
Кредиты изображений: AmazonЭто веревочная сумка от Trango с двумя съемными мягкими ремнями, которые позволяют носить ее как рюкзак или сумку через плечо. Большой брезент обеспечивает экстравагантное место для вашей веревки и других аксессуаров. Он имеет объем 25 л и вес 550 г.
Он хорошо держит веревку и может быстро закатать шлейку, страховочное устройство и т. Д.
«Я держу в этой сумке свой Sterling Evolution Velocity 70 метров, вместе с кучей якорей и подъемным механизмом. В сумке более чем достаточно места для всего. Мне нравятся две точки крепления на сумке — меня не беспокоит, что концы запутаются, когда я складываю их, потому что я могу использовать красный бант для нижнего хвоста и зеленый галстук для верхнего хвоста. Хороший большой брезент, но в нем нет мешка для веревки (я думаю, что у Metolius Rope Ranger есть один на брезенте). Моя единственная проблема в том, что металлические пряжки нельзя отогнуть, поэтому они скользят при нагрузке, что поначалу немного раздражает. Пряжки практически идентичны пряжкам на сумке Metolius, поэтому я думаю, что они прослужат довольно долго », — отзыв клиента Amazon.
Доступна здесь.
9. Сумка для скалолазания Black Diamond ($ 34,95).
Кредиты изображений: AmazonЭто веревочная сумка Black Diamond Super Chute.
Устройство оснащено компрессионными ремнями ствола с металлическими пряжками. Есть две внутренние петли для шнурков и регулируемый ремешок через плечо. Можно носить в виде воронки или традиционно закатать. Удерживает струны до 80 м и хорошо упаковывается. Он бывает трех разных цветов: черный, карри и глубокий факел.
«Большой мешок с веревкой, но это просто мешок с веревкой. Он делает то, что говорит, и то, как это описано. Не так просторно, как хотелось бы. Жаль, что у меня не было дополнительного отсека, более или менее дополнительного оборудования. Я ношу 30-метровую веревку, мои туфли и ремни безопасности, и это все, что нужно. Если вы ищете нечто большее, чем просто авоську, я бы предложил кое-что еще. Если вы ищете авоську, этот продукт — отличный вариант. Отличный холст, простой в использовании вид и раскрывающийся дизайн », — отзыв клиента Amazon.
Доступна здесь.
8. Сумка для скалолазания Psychi ($ 19,99).
Кредиты изображений: AmazonЭто сумка для скалолазания Psychi с матовыми пряжками и ремнями для переноски.
Встроенный нож для заземления сохраняет вашу веревку чистой во время использования. Пряжки застегивают вашу веревку в сумке, а задние лямки можно эффективно использовать во время транспортировки. В нем есть место для 60-метровой веревки, он окрашен в желтый и фиолетовый цвета. Материал красивый, толстый и качественный.
Хорошая минималистичная авоська за свои деньги. — ACR.
«Это работает так же, как сумка Metolius за полцены. Материал красивый, толстый и хорошего качества, но, может быть, немного тоньше сумки конкурента. Единственное заметное отличие состоит в том, что у этой сумки есть два ремня для переноски в стиле рюкзака, а у другого — один через плечевой ремень. Я в восторге от этой сумки и щита земли. Это делает установку очень быстрой и сбивает с толку «. — Обзор клиентов Amazon.
Доступна здесь.
7. Сумка для скалолазания Black Diamond ($ 39,95)
Кредиты изображений: AmazonЭто супер-канатная сумка от Black Diamond. Устройство оснащено наплечным ремнем в стиле мессенджера и компрессионными ремнями для эффективной упаковки.
Вы можете получить доступ к веревке через полную застежку-молнию или шнурок. Размеры веревочного брезента — 123 x 152 см (4 x 5 футов). Идеально подходит для хранения веревок и шлемов, обуви, ремней безопасности, опор и т. Д. Стропы через плечо для экономичной транспортировки. Этот прочный нейлон определенно прослужит какое-то время и удовлетворит все ваши потребности в альпинистском снаряжении.
«Эта сумка идеально подходит для моих нужд. Принесите мою 60-метровую веревку, обвязку, обувь, чехлы, УВД, быстрые чертежи, корделет, шлем и 90-футовый статический шнур! Было бы неплохо, если бы плечевой ремень был немного удобнее, но по цене это хорошая маленькая сумка. — Обзор клиентов Amazon.
Доступна здесь.
6. Сумка для скалолазания Metolius (29,95 доллара).
Кредиты изображений: AmazonЭто популярный новый мешок для мусора Metolius с брезентом большей вместимости. Новая система закрытия обеспечивает большую прочность и функциональность. У него мягкий плечевой ремень и возможность удерживать 70-метровую веревку.
Карманов для веревки нет (она просто добавляет грязи), а поскольку брезент очень большой, его можно легко свернуть, сложить пополам и бросить в сумку. Хорошая цена и просторный.
«Он очень хорошо подходит для моей одинарной веревки длиной 70 футов 10,1 мм, а брезент достаточно большой, чтобы закрепить его, не испачкаясь. Плечевой ремень достаточно удобен, и, хотя носить такую тяжелую веревку только на одной стороне тела немного неудобно, я не думаю, что есть какой-либо способ улучшить это », — отзыв клиента Amazon.
Доступна здесь.
5. Сумка для скалолазания Petzl (49,95 доллара).
Кредиты изображений: AmazonЭто большая веревочная сумка Petzl, в которой можно носить веревку длиной 110 метров, включая альпинистское снаряжение. При использовании троса устройство остается в вертикальном положении. В сумку интегрирован защитный брезент трапециевидной формы, обеспечивающий чистую площадь 140 x 140 x 50 см для веревки. По двум углам полотна есть ручки для хранения веревки в сумке.
Устройство позволяет легко регулировать с помощью регулируемых алюминиевых пряжек. Вы можете уравновесить плечевой ремень ремнем для более стабильной и удобной переноски во время движения. Он весит 1250 г и изготовлен из полиэстера. Вы получаете массу места. Строительный материал прочный и прочный, и удерживается только двумя дополнительными карманами для странных концов.
«Это лучший вариант для гаек шестерен. Очень мягкий на валуне из-за стиля сумки-мессенджера, отличный ремешок, прочный, насколько я вижу, холст приличного размера, я также положил сюда второй статический трос… он довольно вместительный », — отзыв клиента Amazon.
Доступна здесь.
4. Сумка для скалолазания Liberty Mountain (14,30 доллара США).
Кредиты изображений: AmazonЭто веревочная сумка Liberty Mountain, способная нести 60 метров веревки. Никакие оборки; легко транспортировать и измеряет 8 x 23 дюйма. Он весит около 128 граммов и имеет ремни на спине, которые позволяют использовать его как рюкзак.
Легкая и милая, эта сумка хорошо держится.
«Я использовал его в овраге на выходных, неся свою 60-метровую веревку. Он много кидал ее, и у него никогда не было проблем с веревкой. Это выглядит немного странно, если вы используете его как рюкзак, но этого следовало ожидать. Я бы не рекомендовал использовать этот овраг, если есть вода, потому что там нет стоков »- отзыв клиента Amazon.
Доступна здесь.
3. Сумка Dr Dry Climbing Rope Bag (23,99 доллара США).
Кредиты изображений: AmazonЭто веревочная сумка ArborMax с отделениями снаружи для других инструментов и принадлежностей. Он достаточно большой, чтобы удерживать веревку длиной 150 футов, прочный и стильный. Отличное техническое оснащение.
«Другие компании делают более специфические сумки для удержания веревок в каньонинге. Я купил их на 60 долларов дешевле каждый, вырезал свои собственные сливные отверстия внизу, и они творили чудеса с моими 200-футовыми статическими веревками. Настоятельно рекомендую! «- Обзор клиентов Amazon.
Доступна здесь.
2. Сумка для скалолазания Metolius ($ 39,95).
Кредиты изображений: AmazonЭто самая продаваемая веревочная сумка Metolius с самой большой вместимостью. Агрегат переработан для облегчения погрузки и разгрузки. Ремни вокруг сумки отлично подходят для сжатия, а алюминиевые пряжки не ломаются. Прозрачное окно позволяет видеть там веревку и легко удерживает веревку длиной 70 метров. Он может быть достаточно компактным и просторным. Один небольшой недостаток: его нельзя использовать в качестве рюкзака, но из него получится отличная базовая сумка для веревки.
«Это отличная сумка за такую цену. Это не будет ручная кладь, но она легко удержит 70-метровую веревку. Окно в брезенте немного сложно, но иногда весьма полезно. Брезент приличного размера, достаточно места для весов, но в остальном он довольно компактный. Удобная петля на одном конце дает вам место, чтобы пристегнуть обувь или быстро нарисовать. Пока что довольно прочно. «- Обзор клиентов Amazon.
Доступна здесь.
1. Сумка для скалолазания Rothco (22,99 доллара США).
Кредиты изображений: AmazonЭто черная нейлоновая раппельная сумка Rothco. Устройство было протестировано на максимальную долговечность и спроектировано с учетом самых тяжелых условий эксплуатации. Идеально подходит для транспортировки альпинистской веревки. Его можно установить на веревку длиной 20 м и 9 мм, но нельзя установить на веревку размером 60 x 10 мм. Сумка хорошего качества общего назначения и подходящего размера для небольшого подъема.
«Эта сумка у меня около пяти лет. Я так злоупотреблял этой сумкой, как мог повредить оборудование. Я купил его намного дешевле, и в этом я подумал, что могу облажаться и забрать другой, когда он сломается. Однако он никогда не ломался, поэтому здесь я пишу об этом.
Я беру эту сумку для кемпинга на пляжах Флоридского Эверглейдс в парке Чоколоски-Айленд. Удерживает веревки и инструменты, которые я не против смачивать / пескоструйной обработки. Он не сухой, так что не ждите.
На торце сумки есть отверстие на липучке. Я думаю, это позволяет легко входить и выходить, но я не использую его много. Он планирует купить еще одну сумку для использования на стрельбище. Отлично, если вы используете его по назначению: веревку и инструменты.
Обновлено: 23.04.2013
Вещь не сломается. По-прежнему в моих глазах твердая маленькая сумка. Я могу сделать обзор на YouTube, когда у меня будет возможность. Я помню, когда я купил эту сумку, я обсуждал возможность вместо этого отправиться в экспедицию, но решил купить небольшую сумку, я не мог превзойти цену в то время, и я не мог оправдать покупку сумки за 70 долларов только для того, чтобы оставить ее в качестве полезности . сумочка. Это далеко не сила ткани для экспедиции, но в последнее время я не впечатлен швейными работами Maxpedition. Во втором раунде менее чем за семь месяцев за ту же сумку.
Я дал ему пять звезд за его надежность, цену, совместимость с обоими сторонами, размер и многофункциональность. Звезду не снимал из-за отсутствия гидроизоляции; потому что он не предназначен для обеспечения водонепроницаемости или водонепроницаемости.
Так что вам не нужно поражать продукт из-за того, для чего его не следует использовать », — Amazon Customer Review.
Доступна здесь.
Удачного восхождения!
Мы будем признательны за ваш ценный отзыв в разделе комментариев ниже.
Cadillac Escalade: Скрежет тормозов → Причины и диагностика
Одна из наиболее частых проблем с Cadillac Escalade (или любым другим автомобилем) — это когда тормоза скрежет . Основной причиной заточки тормозов будут тормозные колодки, на которых изношен весь фрикционный материал. Но есть и другие причины.
Ваш Cadillac Escalade всегда будет иметь дисковые тормоза на передней части автомобиля. Из-за особенностей работы тормозов (передние тормоза больше подвержены злоупотреблениям), скрежет обычно происходит от одного из передних тормозов (но не всегда).Когда тормозные колодки полностью изношены, они начинают повреждать роторы, когда вы продолжаете нажимать на тормоза.
Убедитесь, что вы знаете разницу между скрипом и скрежетом тормозов. Шлифовальные тормоза имеют более низкий звук, чем скрипящие тормоза. Когда тормоза скрежетают, замедление и остановка обычно ощущаются по-разному. Вы тоже часто сможете это почувствовать. Часто они также заставляют ваше рулевое колесо дрожать при торможении. Скрип тормозов обычно указывает на необходимость замены тормозных колодок.
Причины заточки тормозов: Cadillac Escalade
- Изношенные тормозные колодки — Тормозные колодки поставляются с прикрепленными к ним небольшими металлическими кусочками, называемыми визгами. Эти пищалки сообщают вам, что колодка изношена до критически низкого уровня. Обычно их действительно легко услышать. Тормоза будут визжать каждый раз, когда вы их нажимаете. Иногда они даже визжат, вообще не нажимая на педаль тормоза. Если игнорировать визг достаточно долго, в тормозах закончится материал, и они начнут скрежетать о суппорты.
- Посторонний предмет — Частица мусора вполне может застрять между суппортом и ротором. В этом случае мусор будет вызывать ужасный скрежет, когда вы нажимаете педаль тормоза Escalade.
Изношенные тормозные колодки или застрявший посторонний предмет обычно являются причиной скрежета тормозов вашего Cadillac Escalade. Вот некоторые другие проблемы, которые могут привести к скрежету тормозов, но встречаются не так часто.
- Изношенный ротор — Если ротор станет слишком тонким, он может деформироваться. На самом деле эта проблема чаще встречается на современных автомобилях. Поскольку производители продолжают искать способы уменьшить расход топлива, материалы ротора часто истончаются для уменьшения неподрессоренной массы. Если роторы вашего Escalade деформированы, они могут издавать скрежет.
- Сломанные шайбы — Изношенная шайба может соприкасаться с тормозным оборудованием и вызывать скрежет. Прокладки — один из элементов, на которые чаще всего не обращают внимания при работе с тормозами.
- Отсутствие смазки — Болты тормозного суппорта помогают регулировать суппорт при износе тормозных колодок. Если им потребуется смазка, суппорт может зависнуть и, возможно, зашлифовать.
- Плохие сменные колодки — Дешевые или плохо изготовленные тормозные колодки могут привести к повреждению, почти так же, как если бы колодка изнашивалась слишком долго. Материал, из которого они изготовлены, может быть слишком большим или изнашиваться неравномерно, врезаясь в роторы Escalade и повреждая их.
Заключение
Вождение вашего Escalade с тормозами опасно.Скрежетанные тормоза теряют способность надежно останавливать автомобиль. Немедленно исправьте их. Удачи в ремонте тормозов. Если вы хотите добавить что-нибудь еще, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
Тормоза Cadillac Escalade — Тормоза — Центрические EBC DuraGo TRQ Pronto Akebono Wagner API Detroit Axle — 2007 2002 2008 2004 2003 2005 2000 2006 07 02 08 04 03 05 00 06
Магазин Cadillac Escalade Запасные тормоза
Вы должны приобрести автомобиль, который будет работать безупречно долгое время, и вы можете доверять настоящему Кадиллаку.Когда вам нужен роскошный дизайн интерьера и доступные качественные автомобили, построенные Cadillac, действительно доставят вам удовольствие. Cadillac разрабатывает автомобили, оптимизированные для максимальной производительности, и Escalade не будет работать так, как задумано, без правильных оригинальных запчастей и запчастей и аксессуаров. В течение многих лет покупатели автомобилей доверяли Cadillac создавать долговечные автомобили, признанные за высшее качество. Когда вы едете на этом прочном Кадиллаке, вы едете уверенно. Ведущий производитель автомобилей Cadillac известен своими инженерными разработками, которые включают в себя изысканный стиль и элегантные характеристики.Дорожный патруль требует, чтобы на вашем автомобиле были установлены необходимые компоненты, ориентированные на безопасность — устраните билеты и предотвратите аварии, купив необходимое снаряжение. Каждый компонент ваших тормозов Cadillac Escalade важен для эффективного торможения; Если какая-либо деталь нуждается в ремонте, очень важно немедленно позаботиться о ней, используя надежные запасные части или запчасти OEM. Тормоза Cadillac Escalade следует часто проверять, поскольку они изнашиваются и должны иметь первостепенное значение для регулярного обслуживания.Хотя эффективность тормозов вашего автомобиля снижается при намокании, современные тормоза Cadillac Escalade эффективно компенсируют это. Тормоза Cadillac Escalade — это несколько различных частей и компонентов, которые помогают замедлить ваш автомобиль, преобразуя кинетическую энергию или скорость в тепло. Один сайт, который упрощает поиск доступных запчастей, — это PartsGeek.
У нас есть тормоза следующих марок для Cadillac Escalade: CentricEBCDuraGoTRQProntoAkebonoWagnerAPIDetroit Axle
Тормоза доступны для следующих лет Cadillac Escalade: 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002 , 2000, 1999, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07, 06, 05, 04, 03, 02, 00, 99.Эту деталь также иногда называют тормозами Cadillac Escalade. У нас есть запасные части для тормозов для большинства моделей Cadillac, включая CTS, DeVille, SRX, DTS, Escalade ESV, Seville, Eldorado, STS, Escalade EXT, ATS, XTS, Catera, Fleetwood, Allante, XLR, XT5, B cabin, Series 62, Коммерческое шасси. , Cimarron, CT6, XT4, Series 60 Fleetwood, Calais, 60 Special, Series 75 Fleetwood и ELR.
Замена тормозного ротора Cadillac Escalade | Стоимость и услуги
Как найти мобильного слесаря по замене тормозных дисков?
Выберите сертифицированного специалиста
Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена.Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся. Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что технический специалист может специализироваться во многих различных областях. Вам нужно выбрать человека, имеющего сертификат A5 Brakes.
У них хорошая репутация?
Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику.Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.
Они кажутся профессиональными?
Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы.Пора поднять свои стандарты.
Не оставляйте сомнений в качестве
Качество тормозного ротора варьируется, как и качество выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях при записи на прием. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.
Как найти местную мастерскую для замены тормозных дисков?
Ищите сертифицированного механика
Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.В частности, вы захотите спросить, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат тормозов A5. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.
Репутация — это все
У лучших магазинов есть лояльная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.
Они полезны?
Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить, как тормозить ваш автомобиль. Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку стоимости запчастей и работ) и не будут пытаться прибавить к лишнему ремонту.
Они предлагают гарантию?
Ремонт тормозов слишком важен, чтобы рисковать.Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете тормозные диски OEM-качества и квалифицированный ремонт.
Общие проблемы с сервисными тормозами Cadillac Escalade
Владельцы Cadillac Escalade сообщили о 57 проблемы, связанные с рабочими тормозами (в категории рабочих тормозов). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Cadillac Escalade, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Escalade.
1 Проблема рабочих тормозов 2016 Cadillac Escalade
Дата отказа: 30.07.2021
Я купил свой Escalade 2016 года, и мне сказали, что автомобиль отзывается по соображениям безопасности. Через 3 дня я отвез машину в дилерский центр Cadillac, чтобы исправить отзыв. Когда я вернулся, чтобы забрать машину, мне сказали, что блок электронного управления автомобилем неисправен и не может быть обновлен, и что модуль необходимо заменить. Мне также сказали, что для обновления «вспышка» стерла модуль, так что, по сути, у моего внедорожника не было тормозов, поэтому я не мог забрать свой внедорожник домой.Затем в следующий понедельник мне позвонили (внедорожник привезли в пятницу), что модуль находится в отставке и нет графика, когда он появится на складе. Машина у меня была 3 дня, плачу по счету за машину, которой у меня нет. Я ждал более 2 месяцев обновленной информации о завершении отзыва по безопасности, но до сих пор не получил ответа.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2016 года 🔎.
2 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 13.07.2021
При нажатии на тормоза на низкой скорости (> 20 миль в час) тормоза кажутся «губчатыми».Педаль тормоза, кажется, требует дальнейшего движения, чтобы остановить автомобиль. Ощущение, будто воздух попал в гидравлическую систему, и это происходит не постоянно, это временная проблема.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2017 года 🔎.
3 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade 2021 года
Дата отказа: 26.06.2021
Проезжая по городским улицам Чикаго, я подошел к разводному мосту через реку Иллинойс.Настил моста был построен из стали. Когда я собирался начать переход по мосту, тормоза моей машины полностью заблокировались, что привело к небольшому заносу. К счастью, машина позади меня не преследовала меня, иначе я бы наверняка получил удар в заднюю часть машины. Это совершенно новый автомобиль, который я получил 14 мая 2021 года. Не было никаких сигнальных огней или указаний на то, что на автомобиле что-то было неисправно. Я могу только догадываться, что вся сталь в настиле моста каким-то образом была интерпретирована моим транспортным средством как другое транспортное средство и автоматически нажала на тормоза, ошибочно полагая, что я собирался врезаться в другое транспортное средство, идущее впереди меня.Фактически, примерно на 100 ярдов впереди меня не было другой машины.
4 Проблема с рабочими тормозами Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 26.06.2021
Я ехал по шоссе, и тормоза не реагировали. Мне удалось доставить машину дилеру Cadillac в Голландию, Мичиган. Я считаю, что на скоростной автомагистрали без перерывов жизни моих семей были в опасности. Мы несколько раз приносили автомобиль в автосалон из-за проблем с электрической системой, и я считаю, что эти нерешенные проблемы привели к выходу из строя тормозной системы на высоких скоростях.Дилер заявил, что это был вакуумный насос, и теперь он был заменен, но не обнаружил других проблем с электрической системой. Перед тем, как тормоза не работали, во время движения загоралась сигнальная лампа для функции экстренного торможения. Мы сообщили об этом дилеру во время поездки, и они договорились о встрече на следующий четверг (это было в субботу). Во время звонка нас не уведомили о том, что эта проблема может поставить под угрозу нашу жизнь или что нам следует прекратить водить машину.
5 Проблема рабочих тормозов 2004 Cadillac Escalade
Дата отказа: 15.06.2021
Контактное лицо владеет автомобилем Cadillac Escalade 2004 года выпуска. Контакт сообщил, что загорелись контрольные лампы абс и устойчивости тяги. Автомобиль был доставлен к местному дилеру, и ему был поставлен диагноз: необходимо заменить амортизаторы и амортизаторы. Автомобиль был отремонтирован, но неисправность продолжалась. Производитель был проинформирован о неисправности и ждал ответа.Пробег до отказа составил примерно 100000.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2004 года выпуска 🔎.
6 Проблема с рабочими тормозами Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 02.10.2020
Сервисный тормоз абс. Пожалуйста, см. Сообщение дилера, которое появлялось на моей приборной панели 3 раза за последние 5 недель. Каждый раз, когда появлялось сообщение, автомобиль работал очень странно при торможении, вся машина тряслась и издавала странные звуки, поэтому я немедленно развернулся, пошел домой и схватил другой автомобиль.Затем я позвонил в Cadillac и договорился о встрече в Jake Sweeney Cadillac в Ливане, штат Огайо, для обслуживания. Первые два раза они сказали, что исправили эту проблему, последний раз они сказали, что не нашли кодов и не смогли понять, почему это сообщение появилось на моем тире.
8 Проблема рабочих тормозов 2015 Cadillac Escalade
Дата отказа: 02.03.2020
Tl-контакт владеет Cadillac Escalade 2015 года выпуска.Как сообщил собеседник агентства, автомобиль оборудован автоматической тормозной системой. Эта система помогает предотвратить аварии или столкновения автомобиля. Недавно система внезапно без предупреждения сработала и остановила его автомобиль посреди движения, и его чуть не вернули. Эта проблема повторялась десять раз за последние шесть месяцев. Контактное лицо еще не разговаривало с дилером или производителем. Пробег до отказа составил 96000. Tf.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2015 года 🔎.
9 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 15.01.2020
Автомобиль подвержен влиянию рулевого управления и ломает машину рывками.
10 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 20.12.2019
На низких скоростях педаль тормоза становится очень тормозной, если быстро нажимать ее для внезапной остановки, в то время как грузовик продолжает движение на короткое расстояние.
11 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 15.10.2019
Моя машина была предметом отзыва тормозов n192268490, я дважды отправлял ее дилеру в Flemington GM, последний раз примерно 2 недели назад. Моя машина хранилась почти 10 дней, и у меня все еще есть проблемы с тормозами, особенно с резким торможением и увеличенным тормозным путем. Сегодня в 10.45 я позвонил в службу поддержки Cadillac gm, и они не помогли мне снова принести его дилеру.Мне нужно это грамотно исправить.
12 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2019 годаДата отказа: 23.09.2019
В то время как все электронные функции безопасности были задействованы, транспортное средство не могло должным образом замедлиться, даже после резкого торможения водителем в последнюю минуту, транспортное средство врезалось в аварию, и другой автомобиль сбился сзади. Запись с видеорегистратора предоставляется по запросу.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2019 года 🔎.
13 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 02.09.2019
В первый раз я нажал на педаль тормоза, и тормоза не сработали, прошло несколько секунд. Я остановился и позвонил в сервисный отдел Lafontaine Cadillac, чтобы они отбуксировали машину. На приборной панели появилась проблема с усилителем мощности. Они забрали машину и заменили вакуумный насос, что устранило проблему. Примерно через полгода-год та же проблема повторилась.Тормоза были нажаты, и тормоза автомобиля не срабатывали в течение нескольких секунд. Как будто машина заносила по льду, когда на дорогах не было льда. На улице было тепло. Автомобиль снова показал проблему с ассистентом торможения. Я вернул машину в Lafontainr Cadillac, и они снова заменили вакуумный насос. Несколько месяцев спустя на подъездной дорожке снова нажали тормоза, когда машина ехала со скоростью 3 мили в час или меньше. Тормоза не срабатывали примерно секунду, и казалось, что машина скользит. Это случилось и летом.Автомобиль снова находится в Лафобтен Кадиллак, Хайленд Мичиган. Моя машина — это Cadillac Escalade 2017 года выпуска.
14 Проблема рабочих тормозов 2010 Cadillac Escalade
Дата отказа: 01.09.2019
Иногда при торможении требуется гораздо больше силы, а это означает, что мне приходится нажимать на тормоз до упора. Также иногда кажется, что они прилипают. Я видел, что в 2015–2018 годах был отзыв по этой проблеме, но он может вернуться и позже.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2010 года 🔎.
15 Проблема рабочих тормозов 2015 Cadillac Escalade
Дата отказа: 30.08.2019
Cadillac Escalade 2015 года выпуска. Потребитель пишет по поводу неисправных тормозов. Потребитель утверждает, что у автомобиля было много проблем. Потребитель отвез автомобиль в Наплтон (Рокфорд, штат Иллинойс), потому что загорелся индикатор проверки двигателя, а автомобиль грохотал и вздрагивал.Внутри трансмиссии установили новый жгут. В 09/2019 потребитель получил отзыв о безопасности тормозов транспортного средства и направил производителю запрос на возмещение затрат.
17 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2016 годаДата отказа: 26.03.2019
Износ или отказ вакуумного насоса привели к уменьшению остановки автомобиля. Подъехал к машине задним ходом и не мог остановиться, пока несколько раз не накачал лепесток тормоза.И наконец остановился. Поставьте автомобиль на нейтраль и включите ручной тормоз. Я проверил педаль акселератора и стопорные лепестки на предмет засорения, но ничего не обнаружил. Поставил машину в привод и медленно двинулся вперед. Применены тормоза на расстоянии примерно десяти футов от стены и кирпичной стены транспортного средства между гаражами. Не удалось остановить автомобиль с задействованным тормозом. Повреждение гаража 14 940 долларов и автомобиля 4984 доллара.
18 Проблема рабочих тормозов 2002 Cadillac Escalade
Дата отказа: 28.01.2019
Т1 — контактное лицо владеет Cadillac Escalade 2002 года выпуска.Контакт заявил, что при движении с неизвестной скоростью без предупреждения раздался гудящий шум. Автомобиль остановился, и тормоз потерял силу. Предупреждения не было. Контактное лицо позвонило дилеру Schmitt Cadillac, расположенному по адресу 915 w Highway 50, o Fallon, IL 62269), и ему сказали, что нет отзыва, однако, чтобы доставить автомобиль в магазин для диагностического теста. Производитель не был уведомлен о неисправности. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил около 150 000. Fe.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2002 года 🔎.
19 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2019 годаДата отказа: 27.12.2018
Моей главной заботой при покупке этого автомобиля была безопасность, поэтому вместо покупки сопоставимого GMC denali я выбрал Cadillac с премиальным уровнем отделки салона. Веб-сайт Cadillac рекламировал, и продавец Cadillac West Palm Beach заверил меня, что пакет премиум-класса включает в себя автоматическое торможение на низкой скорости вперед.Эта функция безопасности была важна для меня и отсутствовала на GMC denali. После покупки автомобиля возникли не связанные с этим проблемы, которые побудили меня несколько раз сдавать машину в сервис. В ходе этого процесса я узнал, что мой автомобиль не был оснащен « автоматическим торможением на низкой скорости », хотя остальные функции премиум-класса отделки салона, похоже, включены. Технический специалист по обслуживанию сообщил мне во время моего последнего визита, что мой автомобиль на самом деле не оборудован системой автоматического торможения на низкой скорости.� Я пишу вам это письмо как разочарованный потребитель, но и как заинтересованный гражданин. Я могу только задаться вопросом, сколько других клиентов ездят вокруг, думая, что их автомобиль оснащен автоматическим торможением на низкой скорости. � Я передал свои опасения в компанию General Motors в июле 2019 года, но они отклонили мою просьбу исследовать эту проблему 17 июля 2019 года. Я также связывался с дилерским центром (автоматизация), но мне не удалось решить эту проблему, поскольку они в основном не отвечали. General Motors и Cadillac по сей день продолжают свою обманчивую рекламную тактику.Если вы посетите их веб-сайт, вы обнаружите несоответствие между различными комплектациями этого автомобиля. Терминология вводит в заблуждение и сбивает с толку рядового потребителя. Существует функция безопасности, называемая «автоматическое торможение вперед на низкой скорости», и «автоматическое торможение вперед / назад». Мало того, что разница между этими двумя функциями сбивает с толку непрофессионала, мой продавец не знал, что есть разница.
20 Проблема рабочих тормозов 2015 Cadillac Escalade
Дата отказа: 07.12.2018
Это третий раз, когда я замечаю твердое ощущение жесткости педали тормоза, и автомобиль не замедлялся, когда я пытался задействовать тормоза.
21 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 08.11.2018
Это происходило несколько раз, когда во время движения на парковке со скоростью 10 миль в час при повороте двигатель заглушался, терялось рулевое управление и тормоза, и загоралась сигнальная лампа стабилитрака. . . Двигатель перезапустился примерно через 5 секунд. . . Я связался с главным офисом Cadillac, lawanda 855-880-1400 по телефону 5911833, и отправил электронное письмо генеральному директору компании Мэри Барра.. . Они дали мне кейс № 9-5065
2, они знают о проблеме и отозвали более миллиона автомобилей, но мой номер VIN еще не добавлен. . Они не исправят это, пока GM не добавит мой VIN в национальный отзыв № 18289. . . Мне не для протокола сказали, что деньги важнее безопасности потребителей. . . . Они заставляют нас забирать машину, зная, что мы ведем машину, это может убить кого-то, если мы потеряем рулевое управление и тормоза во время вождения. . .22 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade 2011 года выпуска
Дата отказа: 30.10.2018
При остановке и торможении (на светофоре и знаках остановки) автомобиль иногда чувствует, как будто он поскользнулся, затем срабатывают тормоза.Произошло уже давно. Это очень похоже на отзыв затронутых моделей 2015-2017 годов. Еще одна распространенная проблема, с которой я сталкиваюсь, — это частое отключение питания от зажигалок. * еще одно примечание, это не просто одна установленная дата, как просят ниже **.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2011 года 🔎.
23 Проблема рабочих тормозов 2015 Cadillac Escalade
Дата отказа: 22.10.2018
Я заехал в гараж и нажал кнопку выключения двигателя.Автомобиль все еще находился в движении. Все двери заперты, когда они были закрыты. Я не мог открыть дверь кнопкой на дверной ручке, хотя брелок был на мне. Я пошел назад, чтобы открыть задний люк. Я не мог. Заявлено, что машина откатывается назад — в гараже наклона нет — ровная. Я использовал брелок, чтобы отпереть дверь, и я смог сесть в машину и поставить ее на стоянку. У меня есть видео с уличной камеры.
24 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 08.06.2018
Tl-the contact владеет кадилаковой эскалладой 2017 года выпуска.Контакт заявил, что при движении со скоростью 60 миль в час автомобиль сильно трясся. Теперь из транспортного средства вытекает тормозная жидкость с момента последнего обслуживания. Автомобиль был доставлен в Vera Cadilac (954) 998-1684 300 s University dr, Pembroke Pines, FL 33025, где им сообщили, что с этим ничего нельзя поделать. Автомобиль неоднократно обслуживался, но неисправности все еще возникают. Ремонт автомобиля не производился, и производитель не был проинформирован. Провал пробег был 1300. Джв.
25 Проблема рабочих тормозов 2004 Cadillac Escalade
Дата отказа: 02.05.2018
Во время обычных ремонтных работ необходимо было заменить линии электропередачи, разрывные магистрали и магистрали гидроусилителя рулевого управления, поскольку они гнилые или сильно протекали.Кроме того, из-за гниения требовалось заменить топливный насос, задние опорные пластины, гидроусилитель рулевого управления и радиатор трансмиссии.
26 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 24.01.2018
Контактное лицо владеет Cadillac Escalade 2017 года выпуска. В контакте заявили, что автомобиль откатился самостоятельно. В результате автомобиль попал в аварию сзади. Пострадавших не было, был составлен рапорт.Автомобиль признан исправным. Hove Nissan (1405 n kinzie Ave, Бурбонне, Иллинойс) не смог диагностировать причину поломки. Производитель был уведомлен о неисправности и передал контакт в НАБДД. Пробег до отказа составил примерно 17000.
27 Проблема рабочих тормозов 2004 Cadillac Escalade
Дата отказа: 15.12.2017
Грузовик глохнет при выезде. Как бы сильно вы ни нажимали на педаль газа.Получение сообщений управления трактом стабильности сервиса, при выключении кажется, что глохнет не так плохо. Датчик газа заедает, никогда не знаешь, сколько газа у тебя на самом деле каждый день !!.
28 Проблема рабочих тормозов 2009 Cadillac Escalade
Дата отказа: 06.06.2017
Контактное лицо владеет Cadillac Escalade 2009 года выпуска. При движении со скоростью 20 миль в час трансмиссия заклинила, и автомобиль дернулся. Кроме того, когда автомобиль находился в положении парковки, обороты быстро увеличивались без предупреждения, и автомобиль быстро ускорялся.Автомобиль был доставлен в автозону, где было диагностировано отказ системы охлаждения гибридной системы и аккумуляторной батареи. Кроме того, семейные грузовики и фургоны Денвера Колорадо были уведомлены о неисправности и дополнительно диагностировали неисправность реле давления масла и педали тормоза. Производитель не был осведомлен о неисправностях. Пробег отказов составил 158 389.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2009 года 🔎.
29 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade
2017 годаДата отказа: 18.04.2017
Контактному лицу принадлежал Cadillac Escalade 2017 года выпуска.На скорости примерно 35 миль в час полицейский резко повернул налево, что привело к аварии четырех автомобилей с цепной реакцией. Контакт нажал на педаль тормоза, и она дошла до пола. Контакт врезался в предыдущий автомобиль. Присутствовали полиция и пожарная часть, и был составлен протокол. Травм нет. Контактное лицо также заявило, что система помощи водителю не работает, и дилер назначил встречу для диагностики автомобиля. Фронтальные подушки безопасности раскрыты.Автомобиль не диагностировали и страховая компания признала его уничтоженным. Автомобиль был отбуксирован к дилеру. Производитель не был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 1400.
30 Проблема рабочих тормозов 2015 Cadillac Escalade
Дата отказа: 13.11.2015
Мой Cadillac Escalade 2015 года находился в магазине более 130 дней в течение первого календарного года из-за неисправных тормозов, трансмиссии, подвески, электрооборудования и систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Я связался с GM, и они не хотят выкупать автомобиль. Автомобиль постоянно находится в магазине из-за проблем, и его нельзя использовать на дорогах общего пользования. Трансмиссия ранее менялась один раз из-за дефектов конструкции и качества сборки. Трансмиссия заставляет автомобиль взлетать на 4-й передаче, а не на 1-й, что означает, что у автомобиля отсутствует мощность для приведения его в движение. Коробка передач проскальзывает и кажется, что она сломалась. Я отнес его дилеру по крайней мере 5 раз, и теперь GM не хочет заменять трансмиссию, хотя дилер подтвердил проблему и задокументировал ее.Я чувствую, что GM не делает достаточно для обеспечения безопасных транспортных средств на дороге. Эта проблема с трансмиссией однажды приведет к аварии. Я уже поставил GM в известность вплоть до исполнительного уровня, и они не хотят ничего с этим делать. Я считаю, что NHTSA должно расследовать проблемы, с которыми сталкиваются владельцы полноразмерных внедорожников GM 2015 года. Согласно моим исследованиям, нас очень много.
31 Проблема рабочих тормозов Cadillac Escalade 2003 года выпуска
Дата отказа: 18.09.2015
Tl-контакт владеет автомобилем Cadillac Escalade 2003 года выпуска.Контакт сообщил, что при движении со скоростью 35 миль в час педаль тормоза была нажата, но автомобиль не замедлился, так как загорелись контрольные лампы абс и тягового усилия. Неисправность повторялась два раза. Автомобиль был доставлен к независимому механику, где было диагностировано, что гидроусилитель не работает и его необходимо заменить. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности и заявил, что VIN не был включен в номер кампании NHTSA: 04v045000 (рабочие тормоза, гидравлические).Примерный пробег до отказа составил 120 000. Djr.
32 Проблема рабочих тормозов 2005 Cadillac Escalade
Дата отказа: 04.09.2015
Т1 — контактное лицо владеет автомобилем Cadillac Escalade 2005 года выпуска. Контакт заявил, что при движении со скоростью примерно 65 миль в час и при нажатии на педаль тормоза автомобиль не останавливается, и педаль тормоза выдвигается до пола. Контакт попал в обочину, чтобы не врезаться в встречный транспорт.Во время инцидента загорелась лампа останова. Контактный человек, который был независимым механиком, осмотрел автомобиль и обнаружил, что задние тормозные магистрали подверглись коррозии, и в автомобиле не было тормозной жидкости. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 230 000 jft.
33 Проблема рабочих тормозов 2005 Cadillac Escalade
Дата отказа: 30.06.2015
Контактное лицо владеет Cadillac Escalade 2005 года выпуска.При движении со скоростью 70 миль в час тормоза и рулевое колесо заклинило. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег отказа был неизвестен. VIN не был доступен.
34 Проблема рабочих тормозов 2011 Cadillac Escalade
Дата отказа: 19.05.2015
Контактное лицо владеет Cadillac Escalade 2011 года выпуска. При движении со скоростью 65 миль в час и попытке нажать на педаль тормоза тормоза перестали работать, и загорелся индикатор трекшн-контроля.Автомобиль был доставлен к дилеру, где было диагностировано, что подвеска вышла из строя и требует замены. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил около 46000.
35 Проблема рабочих тормозов 2006 Cadillac Escalade
Дата отказа: 24.01.2015
Передо мной через дорогу перевернулась машина. Встал на тормозах и почувствовал, как тормоза сильно заедают.Сначала я думал, что могу пропустить грузовик, когда впервые нажал на тормоза, но потом они почувствовали, что отпустили. Никакой пульсации, как при включении антиблокировочной системы. Просто казалось, что они выпустили. Также не сработали подушки безопасности. Автомобиль сейчас в ремонтной мастерской, и мне сказали, что подушки безопасности выключены. Я владел автомобилем с тех пор, как он был новым, и я знаю причину, по которой они будут выключены, и я не знал, что вы можете их выключить.
См. все проблемы Cadillac Escalade 2006 года 🔎.
Обновление тормозной системы Brembo Performance для внедорожников и грузовиков General Motors протестировано и подтверждено для обеспечения наилучшей производительности | Brembo
DETROIT, (xx октября 2019 г.) — Brembo, мировой лидер и признанный новатор тормозных технологий, вместе с General Motors Performance Engineering разработали, протестировали и спроектировали систему повышения производительности тормозной системы для Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban и GMC. Sierra, Yukon, Yukon XL и Cadillac Escalade для езды по дорогам и бездорожью.
Система модернизации тормозов Brembo Performance разработана для бесшумной и стабильной работы на улице, а также для надежной и надежной остановки при работе или буксировке.
Проблемы проектирования
GM поставила перед командой Brembo задачу разработать 6-поршневой суппорт, который подходил бы к 20 различным профилям колес, что позволило клиенту добавить эту смелую 6-поршневую систему повышения производительности тормозов в сочетании с широким спектром тормозов GM. производство и колеса GM Accessory.Для достижения этой цели Brembo разработала уникальный компактный фиксированный алюминиевый шестипоршневой суппорт.
Использование диска, значительно превышающего производственный, также представляло несколько технических проблем, особенно для охлаждения, что потребовало нескольких итераций геометрии диска, как для вентиляции, так и для конструкции центрального колокола.
«Сегодня производственные тормозные системы являются более сложными, чем когда-либо, и наша модернизация тормозных систем должна отвечать тем же самым строгим требованиям», — сказал Марк Диккенс, главный инженер General Motors, Performance Variants, Parts and Motorsports Engineering.«Наше инженерное партнерство с Brembo позволило использовать опыт обеих команд для создания действительно интегрированного, надежного и достойного наших клиентов полноразмерных пикапов и внедорожников продукта».
Испытания и валидация
Перед запуском в производство группа исследований и разработок Brembo потратила более 1300 часов на проектирование и компьютерное проектирование (CAE), 850 часов динамометрических испытаний на устойчивость к вибрации, крутящему моменту и давлению, коррозионную стойкость, прочность и усталость, структурная целостность ротора, а также дорожные испытания на 40 000 миль для подтверждения результатов стендовых испытаний.
«Система обновления тормозов Brembo позволяет клиентам модернизировать уже имеющиеся или недавно приобретенные Chevrolet, грузовики GMC, внедорожники или Cadillac Escalade с максимальной эффективностью торможения», — сказал Дэн Сандберг, президент и генеральный директор Brembo North America. «Этот уникальный 6-поршневой красный суппорт обвивает большой вентилируемый ротор, который не только великолепно выглядит и заполняет проем колеса, но также способствует оптимальному торможению и лучшему контролю при буксировке грузов или буксировке прицепа.Вместе с GM эти пакеты были проверены на качество и производительность, а также на простоту установки местным дилером или механиком, работающим самостоятельно ».
В комплект входит все необходимое оборудование и инструкции по установке своими руками или ее можно установить у дилера. Передняя тормозная система доступна для любой современной модели легкого режима и прошлых моделей, начиная с 2014 года Silverado / Sierra и от легких грузовиков 2015 года до нынешних Tahoe / Suburban / Yukon / Yukon XL и Cadillac Escalade с 20-22 дюймами. оригинальное оборудование или колеса аксессуаров GM, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ колеса опции SEU.
Brembo воплощает более чем 43-летний опыт технологий автоспорта в каждом компоненте тормозной системы. Гоночная среда — идеальный полигон для проверки долговечности и чувствительности педалей дорожных транспортных средств. Тормоза Brembo входят в стандартную комплектацию нового Chevrolet Corvette Stingray 2020 года выпуска; Camaro SS, ZL1, 1LE; Cadillac V-Series.
Этот продукт не отменяет ограниченную гарантию на новый автомобиль.
Brembo Performance Brake Upgrade Systems:
Пикапы Light Duty 2014-2019 и полноразмерные внедорожники 2015-2020
· Chevrolet 84610129
· GMC — 84610130
· Cadillac — 84610131
Характеристики:
· 16.Роторы Duralife ™ размером 1 дюйм x 1,3 дюйма (410 x 32 мм) с закаленной поверхностью для уменьшения коррозии и обеспечения более тихого торможения с меньшим уровнем вибрации
· Увеличение площади тормозных колодок на 84% и увеличение площади ротора на 42% для увеличения тормозной способности тепловая мощность системы
2019-2020 Легкие пикапы (текущий тип кузова)
· Chevrolet: 23505023
· GMC: 23505023
Характеристики:
· 16,1 дюйма x 1.3-дюймовые (410 мм x 32 мм) роторы из Duralife ™ с закаленной поверхностью для уменьшения коррозии и обеспечения более тихого торможения с меньшей вибрацией
· Увеличение площади тормозных колодок на 89% и увеличение площади ротора на 22% для увеличения теплоемкости системы
Эти эксклюзивные системы повышения производительности Brembo продаются только через дилерские центры GM, авторизованных реселлеров и на сайте Chevrolet.com/accessories, GMC.ru / accessories и Cadillac.com/accessories.
Комплект для модернизации тормозной системы Brembo GM Performance будет демонстрироваться на выставке Brembo, № 23357, на выставке SEMA в Лас-Вегасе.
Обновление тормозов Project Escalade Masquerade — Tech
В первой и второй частях нашего «Project Escalade Masquerade» (выпуски за июнь и август 2002 г.) мы показали вам, как мы превратили стареющий 93-й год в два года. -дверь Chevy Tahoe в двойник Cadillac Escalade (или «Chevylac», как его называет технический редактор Сол Варгас).Чтобы придать грузовику еще более «роскошный вид внедорожника», мы также добавили хромированные 22-дюймовые колесные диски KMC V-2 и высокопроизводительные радиальные диски P305 / 40-ZR22 Nitto.
Однако, учитывая увеличенный «неподрессоренный» вес более крупных колесных дисков и резины, плюс задний корпус усилителя и низкочастотного динамика, а также тот факт, что Tahoe буксирует лоурайдер, мы почувствовали, что заводские тормоза были менее эффективными, чем у нас. Мне нравится (прочтите это: небезопасно). Итак, мы решили улучшить тормозную способность Tahoe, установив новые передние дисковые тормоза Statix от Stillen Brake Pro и переоборудовав задние барабанные тормоза с их комплектом для переоборудования задних дисков.
Stillen Brake Pros считается пионером в разработке высокопроизводительных тормозных систем, таких как Stillen Big Brakes, для уличных транспортных средств с массивными 14-дюймовыми роторами и шестипоршневыми суппортами. «Как хорошо известный поставщик тормозных систем с улучшенными характеристиками, мы за последние годы получили бесчисленное количество телефонных звонков по поводу доступного прямого обновления тормозов с болтовым креплением для полноразмерных грузовиков и внедорожников GM и Dodge», — заявил менеджер Stillen Brake Pros. , Дэн Цыганович. «Тормозные системы Statix были разработаны, чтобы быть доступными по цене, но при этом значительно улучшили тормозные характеристики.»
Тормозная система Statix включает в себя более крупный ротор с прорезями и большой запатентованный поршень, предназначенный для предотвращения преждевременного износа колодок и недостаточного торможения. Массивный (на 33 процента больше, чем у OEM) поршень в форме почки обеспечивает заметно улучшенное тормозное усилие. Запатентованные самосмазывающиеся направляющие для болтов в суппортах (покрашенные красной эпоксидной краской) обеспечивают надлежащий ход и равномерное распределение тормозного усилия.
Statix прошел испытания с редуктором Chevy Suburban 1999 года. тормозной путь на 68 футов и увеличение тормозного момента на 70 процентов по сравнению с суппортом оригинального производителя в последовательности Hot Performance.Еще одно преимущество заключается в том, что тормозная система Statix не требует доработки автомобиля.
Конечно, преобразование задних барабанных тормозов в дисковые дает ощутимое улучшение тормозной способности любого транспортного средства, но это необходимо для тяжелых грузовиков. Комплект для переоборудования задних дисков Stillen, совместимый с ABS (для поздних моделей грузовиков GM и Dodge, а также внедорожников), включает в себя 45-миллиметровые однопоршневые суппорты в алюминиевом корпусе, разработанные оригинальным производителем, перфорированные и вентилируемые роторы 312×26 мм, колодки из агрессивных материалов с рейтингом FF, стояночный тормоз Banksia со встроенным стояночным тормозом Banksia. Запатентованные туфли в стиле барабана с одним обручем и автоматической регулировкой износа колодок, а также все гайки, болты и крепеж для простой установки на болтах.
В наших тестах на торможение передние тормоза Statix в сочетании с переоборудованием задних дисков Stillen еще больше уменьшили тормозной путь Tahoe — возможно, разницу между жизнью и смертью в ситуации панической остановки. Мы испытали реальное улучшение «ощущения» тормозов; Чтобы задействовать тормоза с более «линейным» торможением, требовалось меньшее давление на педаль. Они вообще не хватают.
Все тормозные комплекты Stillen поставляются с подробными инструкциями по установке. Свяжитесь с ними для конкретных приложений.Чтобы убедиться, что работа выполнена правильно, мы отправились в Центр установки Стиллена в штаб-квартире компании в Коста-Меса, Калифорния. Центр установки — это розничный центр, в котором работают опытные профессионалы, специализирующиеся на работе с высококачественными тормозами, подвеской и высокопроизводительными двигателями на грузовиках и легковых автомобилях — только по предварительной записи. А пока следите за фотографиями, поскольку Кент Хортон показывает, насколько просто Стиллен делает модернизацию самой важной части вашего грузовика или внедорожника — тормозов.
Посмотреть все 37 фотоМассивный Tahoe повернул к Escalade, и ему нужно было улучшить тормозное усилие.2012 Cadillac Escalade Platinum Edition AWD 4dr Характеристики и характеристики
Сиденья, передний ковш с кожаными сиденьями, 14-позиционные регуляторы сидений водителя и переднего пассажира с электроприводом, 4-позиционное регулирование поясничного подпора, независимый подогрев подушек и спинок сидений водителя и переднего пассажира (3 режима), 2-позиционная память водителя и поворотный подвесной двигатель подголовники
Сиденья, ковш второго ряда с кожаными сиденьями, откидывающиеся подушки сиденья с подогревом (3 положения) и откидные подлокотники
Освобождение сиденья, второй ряд, усилитель переворачивания и складывания
Сиденья с подогревом и охлаждением водителя и переднего пассажира
Сиденья, раздельный диван в соотношении 50/50 третьего ряда с кожаными сиденьями, 3 пассажира можно сложить, опрокинуть вперед или полностью снять
Консоль, пол с демпфирующими дверцами для хранения вещей, большой ящик для хранения, аналоговые часы, двойные подстаканники, аудиосистема на задних сиденьях и электронный климат-контроль, а также органы управления подогревом сидений второго ряда
Напольное покрытие, цветное ковровое покрытие
Коврики с цветным покрытием первого и второго ряда с ковриком в багажном отделении
Рулевое колесо с усилителем наклона, цветная маркировка, обод из дерева и кожи, блокировка
Руль с подогревом
Органы управления на рулевом колесе, установленная аудиосистема и органы управления информационным центром водителя
Переключатель режима буксировки / перевозки, кнопка расположена на конце рычага переключения передач
Информационный центр для водителя с программируемыми функциями персонализации, такими как запирание и отпирание дверей, бортовой компьютер, который содержит счетчик пройденного пути и индивидуальные показания давления в шинах, информацию о топливе, такую как запас хода, среднее количество миль на галлон, использованные галлоны и срок службы масла, а также центр сообщений, который отображает десятки систем такие сообщения, как низкий уровень топлива, открытая дверь, безопасность, напоминание о ремне безопасности, низкий уровень охлаждающей жидкости и низкое давление масла
Приборы, аналог со спидометром, одометром, уровнем топлива, температурой двигателя и тахометром
Windows, электропривод с водителем и передним пассажиром, функции ускоренного подъема / опускания и блокировки
Дверные замки, программируемые, с защитой от блокировки и механической блокировкой задней двери
Педали, регулируемые по мощности для акселератора и тормоза
Электронный круиз-контроль с установкой и возобновлением скорости
Система защиты от кражи автомобиля, PASS-Key III +
Удаленный вход без ключа
Дистанционный запуск автомобиля
Универсальный домашний пульт включает устройство открывания гаражных ворот, 3-канальное программирование
Климат-контроль трехзонный автоматический с индивидуальной настройкой климата для водителя, правого переднего пассажира и задних пассажиров
Климат-контроль, кондиционер сзади
Климат-контроль, обогрев задней части
Обогреватель заднего стекла с электроприводом
Подстаканники с подогревом и охлаждением
Консоль, верхняя люкса с лампами для чтения и (UG1) универсальным домашним пультом дистанционного управления (включая органы управления люком на крыше)
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и элементами управления OnStar.