Фиат лянча: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

история бренда и модели авто

Lancia (Лянча)

Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), сын богатого итальянского мыловара, поступил в 1898 г. учеником на автомобильную фирму Ceiiano (Чейрано), затем работал в компании FIAT (ФИАТ), а в 1906 г. основал собственное автомобильное производство. С тех пор и до 1956 г. семья Лянча управляла фирмой, носящей ее фамилию.

На эмблеме Lancia название фирмы написано на флаге

Для названий многих классических моделей Lancia использовались буквы греческого алфавита. До 1969 г. автомобили фирмы отличались передовыми и оригинальными техническими особенностями. Так, Lambda (Лямбда) 1923 г. стала первой в мире серийной моделью с выполненными заодно кузовом и рамой. Aprilia (Априлия) была экономичным, технически совершенным семейным автомобилем, в то время как послевоенные Flaminia (Фламиния), Flavia (Флавия) и Fulvia (Фульвия) оказались очень привлекательными машинами, но для более состоятельных покупателей.

В течение многих лет Lancia использовала V-образные двигатели с небольшим углом развала блока цилиндров, а большинство ее моделей имели явно выраженный спортивный характер. До 30-х гг. объем выпуска был очень ограничен, поскольку семью Лянча больше интересовали оригинальные автомобили, а не массовая продукция.

После второй мировой войны политика фирмы изменилась в пользу более массовых машин, таких как Amelia (Аурелия), затем Flavia и особенно Fulvia. В начале 50-х гг. Lancia приняла амбициозную программу по автоспорту. Наивысшее достижение компании принесли автомобили «D50» формулы 1, одержавшие победу в чемпионате мира.

Lancia Delta Integrale (Дельта Интеграле) продолжила прекрасные раллийные традиции фирмы. В 1992 г. на ней были выиграны личное и командное первенства мира

Но к этому времени семья Лянча стала испытывать нехватку средств для финансирования новых разработок, гоночная программа была свернута, а сама фирма перешла под управление семьи Презенти (Presenti). Техническим руководителем вместо Витторио Яно (Vittorio Jano) назначили Антонио Фессиа (Antonio Fessia). Так началось значительное расширение компании, представившей в 60-е гг. сложные переднеприводные модели Flavia среднего и Fulvia малого классов. Обе предлагались и как седаны, и как спортивные машины.

Под управлением Чезаре Фиорио (Cesare Fiorio) компания успешно вернулась в автоспорт. Рядом с Турином был построен новый сборочный завод, но, несмотря на значительный рост продаж, компания по-прежнему оставалась без прибыли.

Модель Stratos создали специально для ралли. Она выигрывала мировые чемпионаты трижды подряд (1974-76 гг.). Для омологации построили 500 экземпляров, причем дорожные варианты развивали скорость 225 км/ч

Все старания спасти положение завершились в 1969 г. Компанию приобрел концерн FIAT. К концу 70-х гг. все серийные модели Lancia получили двигатели и многие другие узлы производства FIAT. Хорошо шли продажи модели Beta (Бета), а феноменальная Stratos (Стратос) царствовала в ралли.

В 80-е гг. Lancia практически полностью объединилась с FIAT, и даже такие оригинальные автомобили, как Y10 Delta (Дельта) и Thema (Тема) имели ходовую часть и многие комплектующие FIAT. В 90-е гг. компания выполняла в рамках концерна роль поставщика дорогих моделей.

Lancia Lambda (Лянча Лямбда) 1922-1931


Модель Lambda стала техническим шедевром не только из-за двигателя V4 с небольшим углом развала блока цилиндров, но в большей степени из-за своего первого в мире стального несущего кузова. Сам Винченцо Лянча сказал, что такое решение ему подсказало устройство корпуса морского корабля. Кузов, представлявший собой своего рода трубу с открытым верхом и вырезами для дверей и различных проемов, полностью отличался от кузовов всех выпускавшихся тогда легковых автомобилей.

Такая конструкция заставляла выполнять одинаковыми двери различных машин первых выпусков, что объясняет практически общие низкий профиль кузовов и компоновку седанов, лимузинов и туристских автомобилей. Наружную обшивку обычно приваривали или приклепывали к внутреннему каркасу.

Двигатель, коробка передач, мосты и подвеска были по понятиям Лянча сравнительно несложными, поскольку уже на первых образцах он использовал V-образный двигатель и свечную независимую подвеску. На этапе создания прототипа Лянча экспериментировал и с двигателем V6 с небольшим углом развала.

Благодаря очень жесткой конструкции и мощному двигателю компания намного опередила своих конкурентов, поэтому даже несмотря на большую стоимость, ее автомобили пользовались весьма высоким спросом. Lambda была первой моделью Lancia, представленной в девяти сериях, немного отличавшихся друг от друга. Наиболее важные усовершенствования базовой конструкции внесли в модели серии 5 (новая 4-ступенчатая коробка передач) и серии 6 (модернизированный кузов с более широкими проемами для дверей и удлиненной колесной базой).

Серия 7 получила новую конструкцию шасси, ставшую по существу платформой, а также более мощный двигатель. На серии 8 появился мотор еще большего рабочего объема и ряд усовершенствованных элементов шасси. В итоге же несущая конструкция уступила место обычной рамной, чтобы обеспечить возможность установки покупных кузовов, изготовленных в том числе и в единичных экземплярах. За более чем 8 лет было построено 13003 Lambda всех типов.

Модель Lambda с несущим кузовом утвердила репутацию компании Lancia как изготовителя технически совершенных автомобилей

 

Характеристика (1923 г.)
Двигатель:V4, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:75×120 мм
Рабочий объем:2120 см3
Максимальная мощность:50 л.с.
Коробка передач:3-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:спереди независимая свечная, сзади зависимая на листовых рессорах
Тормоза:барабанные
Кузов:2- или 4-местный, открытый или закрытый
Максимальная скорость:109 км/ч

Варианты Lancia Lambda


Lancia Lambda серий 5-9

Серия 5 получила 4-ступенчатую коробку передач.

Серия 6 — модернизированный несущий кузов с увеличенным размером дверей и по заказу колесную базу 3,45 м вместо 3,1 м. Серия 7 — двигатель размерностью 79,37×120 мм (2370 см3, 59 л.с.). Серии 8 и 9 — еще более мощный мотор (2570 см3, 69 л.с.).

Lancia Aprilia (Лянча Априлия) 1936-1949


В 1931 г. компания приступила к выпуску машин Artena (Артена) и Astura (Астура). За ними последовала 1,2-литровая Augusta (Ayгуста), ставшая предвестницей знаменитой модели Aprilia — небольшого седана, при сравнении с которым практически все современные ему автомобили выглядели устаревшими.

Новинка осталась верна традициям Lancia: двигатель V4 с небольшим углом развала цилиндров, передняя независимая свечная подвеска и также независимая задняя подвеска. Ее несущий кузов седан имел очень плавные очертания.

На Aprilia появился первый двигатель Lancia с полусферическими камерами сгорания и расположенными друг против друга клапанами, приводимыми с помощью рычагов верхним распредвалом.

Эта модель пользовалась хорошим спросом до конца 40-х гг., когда ей на смену пришла серия Appia (Аппия). Популярности Aprilia обязана форме кузова, ходовой части, максимальной скорости 129 км/ч, отличной управляемости и топливной экономичности. И хотя вторая мировая война задержала развитие модели, ее репутация была высока. Продажи Aprilia успешно продолжались до момента начала производства Appia в 1949 г.

Конструкция кузова Aprilia не имела средних стоек

 

Характеристика (1936 г.)
Двигатель:V4, верхний
Диаметр цилиндра и ход поршня:72×83 мм
Рабочий объем:1352 см3
Максимальная мощность:47 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая планетарная
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:спереди независимая свечная, сзади зависимая на поперечных листовых рессорах
Тормоза:барабанные
Кузов:4-местный седан
Максимальная скорость:129 км/ч

Lancia Aurelia (Лянча Аурелия)


Lancia Aurelia 1950 г. стал первым в мире легковым автомобилем с V-об-разным 6-цилиндровым двигателем. Уже одного этого было достаточно для вхождения машины в историю мирового автомобилестроения, но прославилась она также своими оригинальными вариантами Coupe (Купе) и Spider (Спидер) с обтекаемыми кузовами работы Pininfarina (Пининфарина).

Pininfarina очень удачно вписала традиционную облицовку радиатора Lancia в сверхсовременный кузов, хотя такое решение заставило сделать профиль автомобиля высоким

Как и в случае с большинством моделей Lancia, конструкция седана, разработкой которого руководил Витторио Яно, использовалась в качестве основы спортивных машин. На базе Aurelia такими вариантами стали GT Coupe и Spider. Последний известен и под названием America (Америка), поскольку предназначался в основном для продажи в США. Все эти автомобили имели полностью независимую подвеску, двигатель V6 (1,75 л) переднего расположения и коробку передач, объединенную с картером главной передачи заднего ведущего моста.

Для 1951 г, Aurelia Coupe была очень передовой моделью. Форму ее кузова создал коллектив дизайнеров под руководством Баттисты Пининфарина

В 1951 г. появился первый «В20 Coupe» на укороченном шасси седана Aurelia с 2-литровым двигателем и тщательно проработанным 2-двер-ным кузовом. Следующий вариант «S2 GT» стал более мощным, а «S3» и «S4» вызвали настоящую сенсацию своими 2,5-литровыми двигателями V6. Кроме того, у «S4» независимую подвеску задних колес заменили на подвеску deDion (де Дион).

Вариант Coupe оказался удачным гоночным автомобилем, успешно выступавшим и в раллийных соревнованиях. С 1954 г. началось производство 2-местного Spider. При той же ходовой части, что и у «S4 GT», он имел отличия, связанные с более короткой колесной базой. Первые 240 машин получили панорамное ветровое стекло в американском стиле, позже замененное на более традиционное в сочетании с подъемными боковыми стеклами. В 1958 г. на смену Aurelia пришла модель увеличенных размеров Flaminia (Фламиния). Всего изготовлено ЗОН единиц Coupe GT и 1621 — Spider.

Сочетание обтекаемого кузова, полностью независимой подвески и двигателя мощностью 118 л.с. делало Coupe полноценным гоночным автомобилем

 

Характеристика (Aurelia GT2500 S4)
Двигатель:V6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:78×85,5 мм
Рабочий объем:2451 см3
Максимальная мощность:118 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной платформе
Подвеска:спереди независимая свечная, сзади de Dion
Тормоза:барабанные
Кузов:4-местное купе
Максимальная скорость:180 км/ч

Lancia Flavia Coupe (Лянча Флавия Купе) И Zagatо (Загато) 1962-1975


Новая модель — и снова сенсация! Lancia Flavia, сконструированная профессором Фессия (Fessia), полностью отошла от всех прежних традиций компании. На новом автомобиле не только использовались горизонтальный оппозитный двигатель и дисковые тормоза на всех колесах. Flavia стала первой итальянской моделью с передним приводом. Интересной оказалась и независимая передняя подвеска на поперечной рессоре. Огромное разочарование на первых седанах вызвал механизм переключения передач на рулевой колонке.

Кузов такой формы мог быть только от Zagato. Никто другой не сделал бы подобную необычную облицовку радиатора или боковые стекла, заходящие на крышу

Первым из новой серии был представлен седан, оказавшийся не таким привлекательным 4-местным автомобилем. Однако вскоре пришла очередь неизбежных спортивных версий от Touring (Туринг), Pininfarina и Zagato. Естественно, что рычаг переключения передач у них находился на полу. Купе от Pininfarina было тесновато для 4 человек, а его сдвоенные фары неуклюже располагались по углам передних крыльев. Zagato представила непривычно выглядевший обтекаемый кузов со сложной облицовкой радиатора.

Сначала на автомобили устанавливали горизонтальный 4-цилиндровый 1,5-литровый мотор, но с 1963 г. появились 1,8-литровые двигатели, некоторые с впрыском топлива, а с весны 1969 г. — и 2-литровые. С появлением последнего прекратилось использование кузова Zagato, а вариант Pininfarina Coupe получил обновленную переднюю часть кузова без традиционной для Lancia облицовки радиатора. Форма крыши и общие пропорции автомобиля явно напоминали Ferrari 250GTE/330GT тех лет работы Pininfarina, но Lancia считала подобное лестным.

Coupe с двигателем рабочим объемом 2 л продавали в двух исполнениях: с карбюраторным вариантом (131 л.с.) и агрегатом мощностью 140 л.с. с механической системой впрыска бензина фирмы Kugelfischer (Кугельфишер).

С шасси Flavia работало большинство кузовостроитель-ных фирм Италии. На фото — кабриолет с кузовом Vignale (Виньяле) 1963 г.

 

Характеристика (модели 2000)
Двигатель:Р4, горизонтальный
Диаметр цилиндра и ход поршня:89×80 мм
Рабочий объем:1990 см3
Максимальная мощность:131 или 140 л. с.
Коробка передач:4- или 5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:спереди независимая на поперечной рессоре, сзади зависимая рессорная
Тормоза:дисковые
Кузов:2- или 4-местное купе, 4-местный кабриолет
Максимальная скорость:190 км/ч

Lancia Fulvia Coupe (Лянча Фульвия Купе)


Несомненно, спортивные варианты Fulvia были в числе самых элегантных и успешных моделей Lancia, хотя и произошли от необычайно унылого внешне автомобиля. К этому времени все уже привыкли к тому, что Lancia сначала разрабатывает седан или хэтчбек, а затем на его базе создает привлекательные, компактные и специализированные варианты.

Компания Lancia на базе Fulvia Coupe создала успешную рал-лийную машину «1600HF» с компактным мотором V4 (115 л.с.) и алюминиевыми панелями кузова. На фото — автомобиль Каллстрёма (Kallstro’m) на ралли Королевского автомобильного клуба 1972 г.

Седан Fulvia был представлен в 1963 г. Он отличался передним приводом и новым двигателем V4 с небольшим углом развала цилиндров. Уникальной особенностью последнего являлся двойной верхний рас-предвал. При этом один из валов приводил в действие впускные клапаны обоих рядов цилиндров, а второй — соответственно выпускные. Часть комплектующих, в том числе коробка передач и дисковые тормоза, были аналогичны применяемым на модели Flavia.

Вариант Coupe (1965 г.) на базе седана создали на Lancia собственными силами, а годом позже появился Sport Coupe фирмы Zagato. На автомобилях использовали платформу седана с короткой базой. Тем не менее, их компоновка существенно отличалась: купе Lancia было практически 4-местным, a Zagato — 2-местным с большим багажным отсеком.

Управляемость и курсовая устойчивость небольшой переднеприводной Lancia Fulvia очень хороши

Обе машины обладали двигателями с прекрасной приемистостью, четким рулевым управлением и характером, привлекшим десятки тысяч покупателей. Lancia Coupe стала грозной спортивной моделью. За годы производства внешний вид машин практически не изменился, если не считать легкой переделки передней облицовки. Рабочий объем двигателя постепенно вырос с 1,2 до 1,6 л. Появился облегченный вариант «HF» с кузовными панелями из алюминия при упрощенной отделке салона. Вариантом 1,6-литровой спортивной модели с улучшенной отделкой стал «1600HF Lusso» (Луссо).

Модели «1300HF» и «1600HF» побеждали в мировом ралли, поскольку компания Lancia уделяла этому виду автоспорта большое внимание. Позже победные традиции продолжила модель Stratos (Стратос). Всего собрали 100 тыс. Coupe, из них 3690 штук «1600HF/Lusso Coupe» и 800 — Zagato Sport с 1,6-литровым двигателем.

Вариант Fulvia Coupe работы Zagato выглядит больше и тяжелее базовой модели, но на самом деле он легче благодаря алюминиевому кузову

 

Характеристика (1600HF Coupe)
Двигатель:V4, двойной верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:82×75 мм
Рабочий объем:1584 см3
Максимальная мощность:115 л. с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:несущий кузов
Подвеска:спереди независимая на поперечной рессоре, задняя на листовых рессорах
Тормоза:дисковые
Кузов:4-местное купе
Максимальная скорость:171 км/ч

Варианты Lancia Fulvia Coupe


Fulvia Coupe появилась в 1965 г., а вскоре началось изготовление варианта Zagato Sport. Coupe выпускали до 1976 г., a Zagato Sport сняли с производства в 1972 г. Стандартный двигатель имел размерность 76×67 мм (1216 см3, 80 л.с.). Мощность мотора для «1200HF» составляла 88 л.с. Коробка передач — 4-ступенчатая.

В 1967 г. компания представила двигатель размерностью 77×69,7 мм (1298 см3, 87 л.с., позже — 90 л.с.), который на модели «1300HF» развивал 101 л.с. В 70-е гг. стандартной стала 5-ступенчатая коробка. С 1969 г. Lancia предлагала двигатель рабочим объемом 1584 см3 (115 л.с.).

Lancia Beta (Лянча Бета) 1973-1984


После перехода компании Lancia под контроль концерна FIAT, ее первой новинкой стал автомобиль Beta с одним из вариантов двигателя FIAT последнего поколения с двумя верхними распред-валами. Процесс создания и доведения до производства этой машины занял всего три года, что было значительным достижением для эры докомпьютерного моделирования.

Самым редким автомобилем Beta был вариант Spider, получивший верх «Торга» и тент в задней части крыши

По традиции Lancia практически неизбежно после базового седана или хэтчбека должны были появиться Coupe и Spider, но в данном случае их место занял вариант «НРЕ» (High Performance Estate) с кузовом универсал. Все автомобили Beta быстро заслужили плохую репутацию. Их кузова были склонны к коррозии. Тем не менее, компания посчитала нужным разработать еще один вариант Trevi (Треви) с кузовом седан. Вся серия оставалась в производстве более 10 лет. В итоге было собрано более 400 тыс. автомобилей.

К концу производства вариант «НРЕ» модели Beta получил наддув и обозначение Volumex. Максимальная скорость — 196 км/ч

Все спортивные исполнения внешне оказались весьма привлекательны. Coupe на базе укороченной версии переднеприводного седана Lancia создала своими силами. Spider на той же базе отличался верхом типа «Тарга». Его создала компания Pininfarina, но выпускала Zagato. «НРЕ» сочетал платформу от седана, переднюю часть кузова от Coupe и собственную заднюю часть кузова. Во многих отношениях «НРЕ» была самой привлекательной моделью.

Все машины имели один и тот же поперечный двигатель, 5-ступенчатую коробку передач и привод на передние колеса, рабочий объем их моторов составлял от 1,3 до 2 л. Для ярых любителей спортивных машин самым желанным был 2-литровый двигатель в варианте с впрыском топлива и наддувом Volumex (Вольюмекс).

Хотя внешне обычный 5-дверный хзтчбек Lancia Beta не впечатлял, он был просторным и удобным, обладал такой же динамикой как варианты Coupe и «НРЕ»

 

Характеристика (Beta Coupe 2000, 1980 г.)
Двигатель:Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:84×90 мм
Рабочий объем:1995 см3
Максимальная мощность:119 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на стойках МакФерсона
Тормоза:дисковые
Кузов:4-местное купе
Максимальная скорость:193 км/ч

Lancia StratoS (Линча Стратос) 1973-1975


Поскольку в 70-е гг. компания Lancia стремилась доминировать на мировом чемпионате по ралли, директор по спорту Чезаре Фиорио (Cesare Fiorio) убедил всех вернуться к разработке специальной спортивной модели. Так на свет появилась замечательная Stratos с двигателем в пределах колесной базы.

Stratos успешно выступала на ралли, особенно когда ею управлял Сандро Мунари (Sandra Munari). На фото — Мунари на ралли Сафари 1975 г.

Каркасом машины был простой и прочный несущий центральный отсек из стальных штампованных деталей (монокок) с кузовными панелями из стеклопластика. Компания Bertone не только создала дизайн модели, но и выпускала ее каркас и наружные панели. Двигатель и коробка передач были напрямую заимствованы у 2,4-литрового Ferrari Dino 246.

До появления в середине 80-х гг. различных полноприводных автомобилей группы В (Б) модель Stratos была самой привлекательной. Она явно доминировала в соревнованиях. Чтобы пройти омоло-гацию, Lancia должна была представить Stratos как дорожный автомобиль, хотя должным образом для этой цели его так и не доработали.

Автомобиль представлял собой небольшое купе, салон которого вмещал лишь двух человек, имел очень ограниченное пространство для ног. Хранить что-либо можно было лишь в карманах дверей. Тем не менее, он отличался великолепными характеристиками, спортивным звуком работающего двигателя и внушающим уважение характером.

Lancia Stratos, созданную в качестве раллийной машины, выпускали и в довольно оригинальном дорожном варианте

Раллийная машина выигрывала как на гудронированном щебеночном покрытии, так и на дорогах без покрытия. Вариант с увеличенным клиренсом свободно передвигался по камням кенийского ралли. Stratos получили 12- и 24-клапанные двигатели Ferrari, а со временем гоночные варианты стали оборудовать и моторами с турбонаддувом. Без сомнения, это были самые успешные из неполноприводных раллийных машин. Они побеждали на мировых чемпионатах по ралли в 1974-76 гг.

В 1973-75 гг. Lancia изготовила 492 автомобиля Stratos, но ограниченныи спрос на такие машины привел к тому, что они оставались в продаже даже в 1978 г. , правда, по сниженным ценам.

Вся задняя секция кузова Stratos поднималась вверх, открывая двигатель Ferrari V6, который обеспечивал машине скорость 230 км/ч

 

Характеристика (1973 г.)
Двигатель:V6, по два распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:92,5×60 мм
Рабочий объем:2418 см3
Максимальная мощность:190 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая спереди со сдвоенными рычагами, сзади на стойках МакФерсона
Тормоза:дисковые
Кузов:2-местное купе
Максимальная скорость:230 км/ч

Lancia Monte Carlo (Лянча Монте-Карло) 1975-1978, 1980-1984


Второй совместной разработкой Lancia и FIAT стала машина под условным обозначением «Х1/20». Она была задумана на FIAT, и лишь на последней стадии разработки ее передали Lancia. Фактически, это был увеличенный вариант «Х1/9».

Несмотря на небольшое заднее стекло, обзорность назад у водителя Monte Carlo была хорошей. Первые автомобили подверглись критике за плохие тормозные качества на мокрой дороге, что заставило Lancia прервать производство модели

К моменту поступления в продажу автомобиль назвали Lancia Monte Carlo. За 9 лет производства внешне он практически не изменился. Это 2-местное купе с двигателем в пределах колесной базы имело свой собственный стальной «монокок» и съемную панель крыши. Подобно «Х1/9» его двигатель и коробка передач были напрямую заимствованы у переднеприводной модели, в данном случае у Lancia Beta. Также от нее были взяты стойки подвески.

Компания Pininfarina не только разработала дизайн Lancia Monte Carlo, но и изготавливала автомобили. С этой машиной и FIAT, и Lancia связывали большие надежды на успех в США, где она получила название Scorpion (Скорпион). В данном исполнении у автомобиля был единственный малотоксичный двигатель рабочим объемом 1,8 л мощностью всего 82 л.с. Компактная модель Monte Carlo обладала существенным минусом: выглядела более скоростной, чем была на самом деле. В итоге — провал на американском рынке.

Monte Carlo имела прекрасную управляемость благодаря компоновке с двигателем в пределах базы и подвеске всех колес на стойках Макферсона

С 1978 по 1980 г. компания Lancia фактически прекратила ее выпуск. За это время был устранен ряд серьезных недостатков в конструкции ходовой части. В частности, компания отказалась от усилителя привода тормозов, заменив его на так называемый механизм переменного действия. Кроме того, автомобиль оборудовали электронным зажиганием МагеШ (Марелли), что позволило увеличить развиваемый двигателем крутящий момент до 171 Н*м. В результате заметно улучшилась динамика: разгон с места до скорости 96 км/ч сократился с 10,0 до 8,6 с. Следует отметить, что на двигателе машины никогда не использовался наддув.

Выпуск Monte Carlo пришлось прекратить со снятием с производства серии Beta/Trevi, на чьих узлах и агрегатах базировалась ее конструкция. За все время было изготовлено 7595 экземпляров этой модели.

Характеристики автомобиля не соответствовали его впечатляющей внешности, созданной компанией Pininfarina

 

Характеристика (1975 г.)
Двигатель:Р4; два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:84×90 мм
Рабочий объем:1995 см3
Максимальная мощность:120 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на стойках Макферсона
Тормоза:дисковые
Кузов:2-местное купе
Максимальная скорость:192 км/ч

Lancia Gamma Coupe (Лянча Гамма Купе) 1976-1984


Это большое и элегантное купе стало триумфом для фирмы Pininfarina, создавшей великий автомобиль на базе ничего не обещавшего шасси. Представленный в 1976 г. седан Lancia Gamma был самой заурядной машиной. Но купе работы Pinifarina, использовавшей его укороченную платформу и такое же шасси, являло полную противоположность.

Оппозитный 4-цилиндровый 2,5-литровый мотор был создан специально для модели Gamma. Он развивал 140 л.с. и прекрасно подходил для большого купе

Интересно, что седан выглядел подобно фастбеку в стиле купе, а Coupe отличалось трехобъемным кузовом. В 70-е гг. концерн FIAT лишь однажды разрешил Lancia проявить самостоятельность: конструкция Gamma не имела ничего общего с другими моделями Lancia или FIAT того периода. До появления машины многие считали, что она должна быть заднеприводной, как последние автомобили FIAT 130. Поэтому переднеприводная модель вызвала удивление.

Она получила традиционный для Lancia горизонтальный оп-позитный двигатель последнего поколения, который не отличался приемлемой плавностью работы. Это было странно, поскольку огромное внимание компания уделила виброизоляции салона; в добавок к четырем большим резиновым опорам мотор получил два гидроамортизатора.

Отделка салона Gamma Coupe едва ли соответствовала стилю компании Pininfarina

При доводке двигателя основной упор был сделан на увеличение крутящего момента на низких оборотах, поэтому он отличался хорошей приспосабливаемостью. При необходимости водитель мог двигаться на пятой передаче при частоте вращения коленчатого вала 800 об/мин. Максимальная же скорость достигала 195 км/ч. После доводочных работ машина обладала прекрасной управляемостью и плавностью хода, очень эффективными тормозами.

Модель Coupe отличалась тщательно проработанными деталями кузова и просторным салоном для четырех человек. Практически все автомобили оборудовали 2,5-литровыми двигателями, хотя для итальянского рынка была предусмотрена версия с 2-литровым мотором для снижения налогового бремени владельца. За восемь лет производства было выпущено 6789 экземпляров Gamma Coupe.

Компания Pininfarina постаралась, чтобы этот очень большой автомобиль выглядел меньше своих реальных размеров

 

Характеристика (1976 г. )
Двигатель:4-цилиндровый оппозитный
Диаметр цилиндра и ход поршня:102×76 мм
Рабочий объем:2484 см3
Максимальная мощность:140 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на стойках МакФерсона
Тормоза:дисковые
Кузов:4-местное купе
Максимальная скорость:195 км/ч

Lancia Rallye 037 (Лянча Ралли 037) 1982


Как и модель Stratos, автомобиль Rallye 037 создали специально для ралли. Изготовили его в минимальном количестве. Для допуска к гонкам необходимо было построить всего 200 машин, такой цифрой компания и ограничилась. Rallye 037 оказался не только хорошим бойцом, но и прекрасным автомобилем, сохранившим обаяние и после того, как устарел. Его низкий, широкий и обтекаемый кузов создала итальянская компания Pininfarina.

Конструкцией автомобиля Rallye 037, предназначенного для соревнований группы В (Б), занимался принадлежавший Lancia отдел автоспорта Abarth (Абарт), а присвоенный модели номер соответствовал коду проекта Abarth. Правила омологации позволяли изготовителю построить дополнительно 20 машин Evolution (Эволюшн) с улучшенным оборудованием.

Дорожные Rallye 037 развивали максимальную скорость 220 км/ч благодаря своему 205-сильному двигателю

Несмотря на то, что в начале 80-х гг. разрешили участие в ралли полноприводным автомобилям, Lancia посчитала излишним выставлять модель 4×4. «037» получила двигатель в пределах базы и привод на задние колеса. Машина представляла собой своего рода сборочный комплект, который легко разобрать, собрать и отремонтировать. От модели Monte Carlo сохранили центральную несущую часть, к которой прикрепили передний и задний трубчатые подрамники. Полностью независимая подвеска позволяла регулировать высоту кузова, все тормоза были дисковыми.

Двигатель представлял собой развитие 2-литрового 16-клапанного мотора FIAT 131 Abarth с наддувом. Lancia так и не объяснила своего отказа от турбонаддува на «037», хотя и применила его на последующей Delta S4 (Дельта), В варианте дорожного автомобиля двигатель развивал 205 л.с., а у заводских гоночных машин мощность достигала 310 л.с.

В соответствии с правилами омологации было построено 200 дорожных машин. В базовом исполнении их двигатель развивал 205 л.с.

Модель «037» представили в конце 1981 г. Все 200 машин по данным Lancia были изготовлены в первой половине 1982 г. В качестве раллий-ных эти автомобили добились больших успехов в 1982-85 гг. На смену им пришла модель Delta S4.

В отличие от некоторых автомобилей группы В (Б), немодернизированная Rallye 037 была удивительно приятной дорожной машиной, сочетавшей блестящие характеристики с прекрасной управляемостью и плавностью хода; она имела великолепно оборудованный салон. И хотя большинство автомобилей модели «037» использовалось в спортивных соревнованиях, часть из них эксплуатировалась в первозданном виде на общей сети дорог.

Lancia Ralley 037 обладала великолепной «дорожной осанкой», во многом скопированной у модели Monte Carlo

 

Характеристика (1982 г.)
Двигатель:Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:84×90 мм
Рабочий объем:1995 см3
Максимальная мощность:205 или 310 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на двойных рычагах и винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:2-местное купе
Максимальная скорость:220 км/ч (205 л. с.)

Варианты Lancia Rallye 037


Lancia Rallye 037 Evolution E2

В 1984-85 гг. Lancia построила 20 автомобилей Evolution E2 для выступлений на соревнованиях. Фактически это были машины с двигателем в 2111 см3 мощностью 325 л.с., подготовленные к ралли. Ни одна из них не была продана в качестве дорожного автомобиля.

Lancia Delta S4 (Лянча Дельта 54)


При всех достоинствах Rallye 037, как раллийного автомобиля, он не смог противостоять полноприводному Audi Quattro (Ауди Кваттро). Поэтому руководство Lancia решило создать новую машину группы В (Б), получившую название Delta S4. Она ярко выступила в сезонах 1985-86 гг.

При том же названии Delta, машина не имела практически ничего общего с одноименной серийной моделью за исключением ветрового стекла, облицовки радиатора и фар, а также общих пропорций кузова. На отдельной трубчатой раме монтировались кузов из стеклопластика, двигатель в пределах базы и полноприводная трансмиссия. При тех же размерах, что и у серийного хэтчбека Delta, модель «S4» была 2-местной: все пространство за передними сиденьями занимал двигатель.

Delta S4 под управлением Маркку Алена (Markka Alen) победила е ралли Сан-Рено 1986 г.

Рост мощности моторов машин группы В (Б) заставил компанию создать новый двигатель, который получил обычный наддув и турбонаддув. Механический нагнетатель работал на низких оборотах, а турбина — на более высоких. Поэтому двигатель имел сложную впускную систему, исключающую влияние одного нагнетателя на другой.

Еще не готовый к производству прототип «S4» представили в конце 1984 г. Цивилизованный дорожный вариант с полной отделкой появился лишь к лету следующего года. Как и в случае с Rallye 037, Lancia предполагала выпустить 200 машин плюс 20 вариантов Evolution для за водской раллийной команды. Мощность двигателей этих автомобилей составляла 450 и 500 л.с. соответственно.

Весь 1986 г. Lancia Delta S4 вела борьбу с Peugeot 205116. Здесь показана «S4», ведомая Маркку Аленом на ралли Акрополис

Все серийные образцы компания собирала на заводе близ Турина. Они имели салон с полной отделкой и прекрасно оборудованной передней панелью, 5-ступенчатую коробку передач, усилитель рулевого механизма и мягкую полностью независимую подвеску.

Дебют раллийных машин состоялся в 1985 г. на ралли Ломбардия, где они заняли первое и второе места. Следующий год был отмечен острейшей борьбой с командой фирмы Peugeot (Пежо) на автомобилях «205Т16». К несчастью, управляя Lancia S4 на ралли Корсика, погиб гонщик Генри Тойвонен (Henry Toivonen), что привело к запрету автомобилей группы В (Б) и прекращению карьеры Delta S4.

На фото машина Мики Бья-зона (Miki Biasion) на ралли Корсика 1986 г. Здесь погиб его товарищ по команде Генри Тойвонен

 

Характеристика (1985 г. )
Двигатель:Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:88,5×71,5 мм
Рабочий объем:1759 см3
Максимальная мощность:250 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на отдельной трубчатой раме
Подвеска:независимая на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:2-местный хэтчбек из композитов
Максимальная скорость:225 км/ч

Lancia Delta 4×4 (Лянча Дельта 4×4) и Integrate (Интеграле) 1986-1995


Серия хэтчбеков Lancia Delta с оригинальными 5-дверными стальными кузовами была разработана на базе ходовой части FIAT Strada с поперечным двигателем и передними ведущими колесами. Но только в 1986 г., уже после того как другие изготовители, участвовавшие в ралли, представили свои полноприводные легковые автомобили, Lancia создала Delta HF 4×4.

Мики Бьязон возглавляет трио Delta на ралли Акрополис 1990 г.

В 1986 г. Международная автомобильная федерация закрепила за соревнованиями машин группы А статус чемпионата мира по ралли, поэтому для омологации раллийной модели следовало выпустить 5000 дорожных автомобилей. Дорожный вариант машины появился в 1986 г., а первые 5000 необходимых для омологации автомобилей были собраны в начале 1987 г. Их производство и продажи на этом не закончились. Автомобиль с двигателем мощностью 165 л.с. и 14-дюймовыми шинами получил сложный привод на все колеса с тремя дифференциалами, был скоростным и обладал острой реакцией на действия водителя. Максимальная скорость составляла 207 км/ч.

Уверенность руководства Lancia в том, что Delta 4×4 является непобедимой раллийной машиной (она выиграла первые же свои соревнования в Монте-Карло 1987 г. и доминировала до 1989 г. на всех этапах мирового чемпионата по ралли) оказалась несостоятельной с появлением Toyota Celica GT4 (Тойота Селика). Победить эту японскую машину Delta 4×4 так и не смогла. Однако через пять лет, пройдя три модернизации и управляемая Юхой Канккуненом (Juha Kankkunen), Delta Integrate помогла выиграть финну титул в личном зачете и принесла победу Lancia в зачете производителей.

В 1989 г. Lancia Iiiteyruie получила 16-клапанный 2-литровый двигатель с турбонаддуеом (200 л.с.)

Первая Lancia Integrate (1987-89 гг.) с двигателем мощностью 185 л.с. и 15-дюймовыми шинами развивала скорость 215 км/ч. После этого Lancia пыталась вывести Delta 4×4 на первые позиции в ралли с помощью ее улучшенных вариантов, выпуская каждый в количестве 5 000. штук и более. В 1988-89 гг. на смену «HF» пришла Integrate с 8-клапанным двигателем, увеличенными колеей и надколесными арками. Летом 1989 г. появилась Integrate с новым 16-клапан-ным 2-литровым мотором с турбонаддувом. Капот машины имел выштамповку, чтобы разместить этот более мощный агрегат. Последним исполнением автомобиля стал вариант с 210-сильным двигателем, с увеличенным размером надколесных арок, поскольку ход подвески стал большим.

Мотор первой Delta Integrate развивал «всего» 165 л.с., но трансмиссией восхищались все, кто управлял зтой машиной

 

Характеристика (Integrate 16V, 1991 г.)
Двигатель:Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:84×90 мм
Рабочий объем:1995 см3
Максимальная мощность:210 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на стойках МакФерсона
Тормоза:дисковые
Кузов:4-местный хэтчбек
Максимальная скорость:220 км/ч

Lancia k Coupe (Лянча ка Купе) 1998-2001


Серия Lancia Kappa (Лянча Каппа) 1998 г. включала седан «k», универсал Station Wagon (Стэйшн Вэгон) и Coupe. Хотя все эти машины являются очень скоростными и прекрасно оборудованными, наиболее подходящим для нашей темы оказался вариант Coupe. Из предлагаемых компанией силовых агрегатов оптимальными для этой машины считаются 5-цилиндровый 2-литровый мотор с турбонаддувом (220 л.с.) и 3-литровый V6 (204 л.с.). Исключение составляет 5-цилиндровый дизель «JTD» с турбонаддувом, устанавливаемый лишь на седан и универсал. Первый из перечисленных двигателей пришел на смену 4-цилиндровому 2-литровому с наддувом и позволил увеличить максимальную скорость с 235 до 243 км/ч. Благодаря регулированию момента зажигания, перепрограммированию блока управления и изменению геометрии впускной и выпускной системы удалось избавиться от запаздывания срабатывания турбонагнетателя. Модернизация была необходима для того, чтобы сделать более плавным нарастание мощности и использовать мотор на более степенных автомобилях Lancia.

Дизайн Kappa Coupe — реальность середины 90-х гг. , не идущий ни в какое сравнение с восхитительной Hyena (Гиена) 1993 г. работы Zagato. Концерн отказался от нее скорее всего потому, что она базировалась на узлах снимаемой с производства Delta Integrate и конкурировала с Coupe самого FIAT, а также Alfa Romeo GTV. Для серии Kappa кроме широкого выбора двигателей предлагался заманчивый набор устройств новейших технологий, включающий ксеноновые фары, радионавигационную систему Bosch (Бош), впервые установленную на итальянский автомобиль, боковые надувные подушки безопасности и датчик наличия переднего пассажира. Последний, определив, что сиденье занято, обеспечивал при необходимости срабатывание передней и боковой подушек безопасности. Покупатель мог заказать обивку из натуральной кожи и люк в крыше с электроприводом. При установке 3-литрового двигателя V6 предлагали самонастраивающуюся автоматическую коробку передач с электронным управлением и встроенным устройством поддержания постоянной скорости движения. Автомобиль по заказу оборудовали амортизаторами с регулируемой характеристикой. Тормозная система, созданная совместно с фирмой Brembo (Брембо), отличалась более отзывчивой работой, лучшей обратной связью и меньшей потерей эффективности при нагреве.

Параллельно с моделями Карра компания продолжала выпуск серии Dedra (Дедра), которая затмила автомобили Alfa 155 и предлагалась с кузовами седан и универсал. Существовала и полноприводная версия универсала Integrale 4×4. В конце 90-х гг. компания предложила также «d НРЕ HF» со старым 2-литровым двигателем с турбонаддувом и небольшую модель «Y» с двигателями рабочим объемом 1,2 и 1,4 л. Как и большинство европейских изготовителей автомобилей, Lancia выпустила 6-местный универсал повышенной вместимости «Z», созданный как и ожидалось на платформе FIAT Ulysse (Улисс) с 2-литровым бензиновым двигателем.

Дизайн автомобиля Lancia k Coupe выглядит вполне современным

 

Характеристика (k 2.0, 5-цилиндровый гурбо)
Двигатель:Р5, поперечный
Диаметр цилиндра и ход поршня:82×75,65 мм
Рабочий объем:1998 см3
Степень сжатия:10,4
Коробка передач:5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади скручивающаяся балка на винтовых пружинах

Lancia — все модели Лянча 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Lancia 2021 года: модельный ряд автомобилей Лянча, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Lancia, история марки Лянча, обзор моделей Lancia, архив моделей Лянча. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Lancia.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Lancia. Если Вы хотите приобрести определенную модель Лянча из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Lancia в вашем городе или регионе.



От

Хэтчбек

Италия

Год: 2008

От

Хэтчбек

Италия

Год: 2007

От

Хэтчбек

Италия

Год: 2007


Архив моделей марки Lancia


История марки Lancia / Лянча

Известный итальянский гонщик и успешный бизнесмен Vincenzo Lancia (1881-1937) создал в городе Турин свою фирму в 1906 году. 23 сентября 1907 года был выпущен первый автомобиль марки Lancia под именем 18-24 HP. Позднее все модели фирмы Лянча стали носить имена по буквам греческого алфавита, и первая модель получила название Alpha. В 1908 году создается модель Dialpha, двигатель которой имел шесть цилиндров. В 1913 году появляется автомобиль Theta, который для своего времени считался очень надежной машиной. С 1921 года по 1931 год с конвейера сходит модель Lambda, в основе которой были несущий кузов и независимая подвеска колес. В 1937 году создается автомобиль Lancia Аprilia, хорошие аэродинамические характеристики которого были получены при сотрудничестве с Высшей технической школой города Турин. Своим кузовом модель Lancia Аprilia напоминала майского жука, однако, считалось, что это бескомпромиссный стиль фирмы Лянча.

В мае 1950 года в Турине был показан автомобиль Lancia Аurelia. На модели Lancia Аurelia знаменитый разработчик Витторио Яно впервые установил шестицилиндровый V-образный двигатель, балансировка которого по тем временам вызывала большие трудности. Двигатель изготовлялся из алюминиевых сплавов и развивал мощность в 56 л.с. В 1970 компания Лянча входит в концерн FIAT, сохранив узнаваемый облик своих моделей. В 1972 году с конвейера сходит модель Lancia Beta, двигатель которой имеет вверху два распределительных вала. В этом же году разрабатывается спортивный автомобиль Stratos с силовым агрегатом V6 Ferrari Dino, развивающий мощность в 190 л.с. Огромных успехов Lancia достигает в раллийных соревнованиях и гонках «24 часа Ле-Мана», неоднократно одерживая победные результаты.

В 1980-х итальянская компания тесно ведет сотрудничество с SAAB – в 1984 году рождается автомобиль Lancia Thema, разделяющий платформу с SAAB 9000, Fiat Croma и Alfa Romeo 154. В 1989-м фирма представила свой новый спортивный премиум-седан Dedra, пользовавшийся огромной популярностью. В 1994 году совместными усилиями компаний FIAT, Citroen и Peugeot создается универсал Lancia Zeta. В 2000-х компания разрабатывает новые модели, однако затянувшийся кризис в связи с низкими продажами не позволил итальянцам развиваться и идти вперед. Интеграция материнского концерна FIAT Group с Chrysler позволила в краткосрочной перспективе улучшить продвижение автомобилей Lancia в Европе. Но должного результата не последовало, и компания постепенно теряет популярность.


взлеты, падения и стальная угроза :: Autonews

Мировой экономический кризис, все еще остро ощущающийся в Европе, заставляет концерн Fiat искать дальнейшие пути оптимизировать свои финансы. Итальянский производитель ожидает по итогам 2012 года убытки на уровне €700 миллионов. В подобных условиях руководство готово закрыть наиболее проблемную марку Lancia.

Fiat уже официально заявил о сокращении выпуска марки Lancia. Количество производимых автомобилей будет постепенно уменьшаться вплоть до полного снятия с выпуска. «Не стоит чаять несбыточные надежды о том, что однажды мы возродим былой имидж Lanciа», — заявил генеральный директор компании Серджио Маркионе. Вот так, печально заканчивается славный путь знаменитого в Италии авто, чья история насчитывает более 100 лет.

История марки:

В 1906 году в Италии была основана фирма Fabbrica Automobili Lancia. Ее родителями стали Винченсо Лянча и Клаудио Форджолин, которые купили небольшой завод в Турине.

За один год они разработали первую Lancia — Alfa, которая была оснащена 6-цилиндровым двигателем, одним из первых в мире, четырехступенчатой коробкой передач и карданным валом вместо цепи, что тоже в то время было редкостью.

В 1913 году появилась Lancia Тhеtа. Она имела четырехцилиндровый мотор мощностью 70 л.с. и была способна разгоняться до 120 км/ч. На этом автомобиле впервые в Европе серийно устанавливалось электроосвещение.

Lancia – одна из немногих автомобильных марок, на которую первая мировая война подействовала положительно. Концерн вовремя подсуетился и частично перешел на выпуск боевой техники. С государственной поддержкой заводские территории увеличились, были разработаны новые восьми- и двенадцатицилиндровые моторы. Почетное место на конвейере получила новая модель Каppа. На нее установили двигатель V12 объемом 6032 см3, который снабжался съемной головкой блока. Машина отличалась довольно необычной подвеской задних колес на полуэллиптических рессорах в комбинации с четвертьэллиптическими.

Расцвет Lancia

С 1921 года началась золотая эра марки Lancia, именно в этом году появилась Lambda — первый в мире автомобиль с несущим кузовом, независимой передней подвеской и тормозами на всех четырех колесах. Постоянно видоизменяясь, эта модель выпускалась до 1938 года.

Позже разработки Lancia стали использовать многие другие фирмы.

Последней машиной, к которой приложил руку сам маэстро Лянча, была Lancia Аprilia. Несущий аэродинамический кузов имел коэффициент сопротивления всего 0,47 — лучший показатель того времени среди серийных автомобилей. V-образный двигатель, объемом 1,3 литра, был изготовлен из алюминиевого сплава и имел мощность в 47 л.с. Скорость при этом достигала 125 км/ч. Аprilia впервые в мире оснащалась независимой подвеской всех колес.

Дальше автомобилями занимался конструктор Витторио Яно, создатель Alfa Romeo 20—30-х годов. Первой при нем вышла Lancia Аurelia – первый нормально сбалансированный автомобиль с шестицилиндровым V-образным двигателем

 Следующая модель появилась в 1957 году. Это была Lancia Flaminia. Автомобиль мог разгоняться до 160 км/ч. Отличительной и кажущейся сейчас комичной деталью стали дворники заднего стекла. Они были не только снаружи, но и с обратной стороны, в салоне (чтобы удалять конденсат со стекла). Машина была представлена на Женевском автосалоне в марте 1957 года.

Целых 13 лет Flaminia являлась флагманом компании Lancia — вплоть до 1970 года, когда фирма перешла под крыло концерна FIAT. И началась новая история.

Lancia и Fiat

В 1972 году на рынке появилась Lancia Beta Этот автомобиль стал первым совместным детищем Fiat и Lancia. Он оснащался поперечно расположенным двигателем, имевшим по 2 верхних распределительных вала. Который на долгие годы стал отличной базой для постройки гоночночных агрегатов — последний раз использовался на Lancia Delta Integrale WRC конца 80-х

После Beta в 1976 году пришла Gamma. В 70-е гг. концерн FIAT лишь однажды разрешил Lancia проявить самостоятельность: конструкция Gamma не имела ничего общего с другими моделями Lancia или FIAT того периода. До появления машины многие считали, что она должна быть заднеприводной, как последние автомобили FIAT 130.

Спортивные достижения

В середине 70-х на всех раллийных трассах доминировал Stratos — первый в мире автомобиль спроектированный специально для ралли. Когда все автопроизводители готовили свои спортивные модели на основе серийных автомобилей, Lancia сделала необычный шаг — выпустила автомобиль, единственной целью при проектировании которого были гонки. Единственная проблема — чтобы получить омологацию FISA, необходимо было произвести 500 дорожных автомобилей. Продать 500 суперкаров лишь ради омологации — не такое уж простое дело, но Lancia рискнула.

В 1979 году дебютирует Lancia Delta. Лучшие пилоты своего времени обеспечивали ей первое место в зачете производителей WRC шесть лет подряд. Даже после ухода заводской команды из чемпионата мира по ралли, гонщики частных команд одержали немало побед за рулем Lancia Delta. В период с 1987 по 1992 на раллийных трассах не было автомобиля способного навязать конкурентную борьбу Lancia. Автомобиль, который вошел в 100 лучших автомобилей мира в конкурсе Car of the Century и трижды выиграл чемпионаты по ралли.

Провал на рынке

Но 70 – 80 годы для Lancia — время не только спортивных побед, но и разгрома на автомобильном рынке. Дело в том, что 4 мая 1966 года концерн Fiat, на чьем попечении с недавних пор находилась Lancia, совершил огромную ошибку, подписав договор об участии в создании завода по производству автомобилей в СССР. Советский Союз, в свою очередь, за неимением денег расплачивался с итальянцами за строительство АвтоВаза дешёвой советской сталью. Качество автомобилей очень сильно снизилось, кузова Fiat и дочерних Lancia начинали беспощадно гнить уже через несколько лет. Портила и без того неприятную ситуацию и ненадёжная электроника, репутация Lancia была подорвана.

В 1986 году FIAT приобретает Alfa Romeo, и политика компании по отношению к Lancia меняется. Марку пытаются возродить как люксовую, оставив масс-маркет для Fiat. Производится несколько моделей: Delta, Ypsilon, Kappa, Zeta и Dedra, которая к 2000-му году была заменена на новую Lybra. Но автомобили уже не пользовались былой популярностью. Марка начала постепенно умирать. Даже шикарная Lancia Thesis, премьера которой состоялась в 2001 году на Женевском автосалоне, не привлекла покупателей, несмотря на настоящий лоск на уровне самых привилегированных автомобилей, с которым она сделана.

Cейчас Lancia производит разные вариации на тему Fiat и недавно им приобретенного Chrysler, но как самостоятельный автоконцерн уже не существует.

Седан Chrysler 300C обрёл двойника в лице четырёхдверки Lancia Thema — ДРАЙВ

Помните седан Lancia Thema? Cимпатичный угловатый автомобиль класса E итальянцы выпускали с 1984 по 1994 год. И был у той модели «брат-близнец» — Saab 9000. Так вот, имя Thema снова в строю, а машина, названная подобным образом, нарисована в том же дизайнерском ключе. Не обошлось и без двойника — им на этот раз стал Chrysler 300C.

Нынешняя Lancia Thema — первенец политики концернов FIAT и Chrysler, в рамках которой европейский рынок должны наполнить американские автомобили с итальянскими логотипами. В общем, перед нами — малость переделанный Chrysler 300C. Колёсная база осталась прежней — 3052 мм, а вот длина за счёт изменённых бамперов увеличилась на 40 мм — до 5084 мм. Сравните с длиной базового Мерседеса S-класса — 5096 мм.

От интерьера Крайслера 300C салон седана Lancia Thema в целом не будет отличаться. Главные изменения — в деталях: например, «итальянке» достанется более качественная кожаная отделка — Poltrona Frau.

У седана Lancia Thema внешность и внутреннее убранство почти идентичны Крайслеру, но по части линейки двигателей различия заметны. «Итальянец» получил один бензиновый мотор — Pentastar V6 3.6 (292 л.с., 353 Н•м), разгоняющий машину до 100 км/ч за 7,2 с и потребляющий в смешанном цикле 8,3 л топлива на 100 км. А вот турбодизель в двух степенях форсировки оригинальный: агрегат VM Motori V6 3.0 выдаёт 190 или 224 «лошади».

Оригинальная Lancia Thema (длина – 4590 мм) базировалась на платформе Type Four концернов GM и FIAT, которая легла в основу моделей Saab 9000 и Alfa Romeo 164. Гамма моторов поражает выбором: на Лянчу ставили бензиновые и дизельные, атмосферные и наддувные двигатели с четырьмя, шестью и даже восемью цилиндрами. Мощность – от 101 до 215 сил (V8 3.0). Наиболее мощная модификация – Thema 8.32 – достигала 100 км/ч за 6,8 с и развивала 240 км/ч. Производились автомобили на двух заводах в Турине с 1984 по 1994 год.

В гамме модификаций клиенты не найдут машин с механической коробкой передач: версии V6 3.6 будут оснащаться восьмиступенчатым «автоматом», а варианты с дизелем — пятидиапазонной АКП. Покупателям предложат богатый уровень оснащения, включающий адаптивный круиз-контроль, интеллектуальные биксеноновые фары, технологию, сокращающую время срабатывания тормозов после нажатия педали, систему оповещения водителя при опасности столкновения и слежения за мёртвыми зонами. Опробовать это на себе европейцы смогут уже в октябре 2011 года.

Марку Lancia сохранят после слияния концернов FCA и PSA — Авторевю

Фото: компания FCA

Последние десять лет некогда славная итальянская марка Lancia тихо и медленно угасала. Вместе с падающими продажами сокращался и модельный ряд, который сейчас состоит из одной-единственной пятидверки Lancia Ypsilon, вышедшей еще в 2011 году. Компактный хэтчбек планировали снять с производства, завершив тем самым 112-летнюю историю марки, однако с этим решением в руководстве группы FCA решили повременить. А в свете последних новостей о слиянии с французским концерном PSA у Лянчи, похоже, появился шанс остаться в строю.

Генеральный директор PSA Карлос Таварес заявил, что объединение не повлечет закрытия брендов, добавив при этом, что у каждого из них своя история и свои преимущества. Бороться с возможной внутренней конкуренцией Таварес планирует аккуратным распределением брендов по мировым рынкам. Также глава PSA обратил внимание на то, что у немецкого концерна Volkswagen брендов еще больше, но это не мешает ему успешно вести дела. Сейчас автомобили Lancia продаются исключительно в Италии. Причем в этом году Ypsilon показал существенный прирост продаж, и в итоге Lancia в Европе даже обогнала по объему сбыта марку Alfa Romeo! Есть шанс, что в гамме марки все же появятся новые автомобили.

Такая же судьба, по всей видимости, ждет и американскую марку Chrysler, которая сейчас переживает не лучшие времена. В модельной гамме остались лишь немолодой седан Chrysler 300 и практически идентичные минивэны Pacifica и Voyager. Если слияние PSA и FCA в конце концов состоится, то новообразованная группа будет включать автомобильные бренды Peugeot, Citroen, DS, Vauxhall, Opel, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth, Chrysler, Dodge, Jeep и Ram.

Легендарная Lancia Delta возвращается :: Autonews

Долгожданная премьера нового поколения Lancia Delta состоится на Женевском автомобильном салоне в марте. А в серию модель должна пойти в июне 2008 года, согласно ранее обнародованному графику выпуска новых моделей компании Fiat.

Новая Delta будет напоминать концепт Delta HPE, который был представлен в Париже на автомобильной выставке 2006 года. То есть ожидается, что это будет довольно внушительных размеров автомобиль с кузовом хэтчбек. Длина концепта около 4500 мм, а колесной базы – 2700 мм. Автомобиль будет явным переростком гольф-класса. По предварительным данным, двигатели новой Lancia будут иметь мощность от 120 до 200 л.с. Неудивительно, что столь крупный автомобиль, как Lancia Delta, Fiat Auto будет позиционировать гораздо выше, чем нынешний FIAT Bravo, хотя оба автомобиля будут строиться на единой платформе. В соответствии с текущей идентификацией итальянских брендов, новые Lancia будут очень богато оснащены, имея на борту все самые современные системы безопасности и комфорта. К тому же концерн Fiat очень серьезно взялся за обеспечение высочайшего качества своим новым моделям. FIAT 500 и FIAT Bravo уже радуют качеством сборки и подгонкой деталей интерьера. Спортивный характер, которым так славилась в 80-е годы Lancia Delta, сегодня удел марки Alfa Romeo. Так что, скорее всего, легендарное раллийное прошлое модели Lancia Delta так и останется в прошлом.

Предыдущие два поколения Lancia Delta производились компанией Lancia с 1979 по 1999 год. Впервые эта модель была показана во Франкфурте на автосалоне 1979 года. Первая Delta была пятидверным хэтчбеком, дизайн которого разработан в студии Italdesign знаменитого маэстро Giorgetto Giugiaro. Lancia Delta в свое время стала очень популярной европейской моделью. В Швеции эту модель продавали под именем Saab 600. Особенно Lancia Delta прославилась модификацией HF Integrale, оснащенной полным приводом и мощным двигателем с турбонаддувом.

Lancia Delta в исполнении HF Integrale доминировали на чемпионате мира по ралли (WRC), одержав 46 побед на различных этапах WRC, Lancia брала Кубок конструкторов в шесть раз подряд: с 1987 по 1992 год. Тем не менее Fiat Auto пока не заявляет о возвращении бренда Lancia в современный чемпионат WRC.

Кирилл Орлов

OZON.ru

  • Ozon для бизнеса
  • Мобильное приложение
  • Реферальная программа
  • Зарабатывай с Ozon
  • Подарочные сертификаты
  • Помощь
  • Пункты выдачи
Каталог ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыИгры и консолиКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химия и гигиенаМузыка и видеоАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуПодарочные сертификатыУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelОzon ЗОЖДля меняDисконтOzon MerchTV героиПредложения от брендовOzon для бизнесаOzon КлубOzon LiveМамам и малышамТовары OzonOzon ЗаботаЭкотоварыOzon Job Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина
  • TOP Fashion
  • Premium
  • Ozon Travel
  • Ozon Card
  • LIVE
  • Акции
  • Бренды
  • Магазины
  • Сертификаты
  • Электроника
  • Одежда и обувь
  • Детские товары
  • Дом и сад
  • Dисконт

Произошла ошибка

Вернуться на главную Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсУстойчивое развитиеOzon ЗаботаПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьOzon для бизнесаДобавить компаниюМои компанииПодарочные сертификаты © 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены. OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыRoute 256Бесплатные IT курсыLITRES.ruЭлектронные книги

Fiat Chrysler инвестирует 250 млн долларов в подразделение в Индии для запуска новых внедорожников

НЬЮ-ДЕЛИ, 5 января (Рейтер) — Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) (FCHA.MI) заявила во вторник, что инвестирует 250 млн долларов в расширение своего присутствия на рынке. Индия с запуском четырех новых внедорожников (внедорожников) под своим брендом Jeep в течение следующих двух лет.

Инвестиции будут сделаны для местного производства трехрядного внедорожника среднего размера, сборки автомобилей Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee в стране и запуска новой версии внедорожника Jeep Compass, говорится в заявлении FCA.

FCA в настоящее время занимает менее 1% рынка легковых автомобилей Индии. Ожидается, что добавление новых автомобилей в его портфель поможет автомобилестроителю увеличить количество местных поставщиков компонентов, добиться большей экономии за счет масштаба, снизить затраты и увеличить продажи.

«Наши новые инвестиции в размере 250 миллионов долларов дадут нам конкурентное преимущество в нескольких сегментах», — говорится в заявлении Партха Датта, управляющего директора FCA India, добавив, что компания намерена увеличить количество компонентов местного производства для своих автомобилей.

Инвестиции сделаны в то время, когда мировые автопроизводители пострадали от пандемии, а индийские автопроизводители еще больше пострадали от замедления роста внутреннего рынка даже перед этим в 2019 году.

Японская Honda Motor Co (7267.T) был вынужден закрыть один из двух своих заводов в стране, а General Motors (GM.N) в прошлом месяце прекратила производство автомобилей в Индии для экспорта после прекращения продаж на внутреннем рынке в 2017 году.

В Индии также закончился приход новых автопроизводителей. последние пару лет, включая южнокорейскую Kia Motors (000270.KS) и китайской SAIC Motor Corp (600104.SS).

FCA будет производить и собирать новые внедорожники на своем автомобильном заводе в западной Индии, которым она владеет совместно с отечественным автопроизводителем Tata Motors (TAMO.NS).

FCA, как ожидается, будет конкурировать с внедорожниками Ford Motor (F.N) Endeavour и Toyota Motor (7203.T) Fortuner.

В результате последнего раунда общий объем инвестиций FCA в Индии превысил 700 миллионов долларов, включая 150 миллионов долларов в новый глобальный технологический центр. подробнее

Отчетность Адити Шах; Под редакцией Юана Роша и Дэвида Эванса.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Цены, характеристики, тест-драйвы, обзоры, фото, видео

Все о Lianch: тесты, обзоры, видео-тест-драйвы, краш-тесты, характеристики, данные бухгалтерского учета.

Фотографии всех моделей Liancha

Видео

Цены на

Lancia (обновлено 22 апреля 2016 г.)

руб. руб. Всего продам
Модели Lancia. Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рубля
Средняя цена С.
АКПП,
Всего продам с АКПП Средняя цена С.
МЦНП,
с МКПП
Дедра 7 100 494 6 100 494 7
Дедра Универсал. 6 150 752 6 150 752 6
Каппа. 7 217 342 174 623 6 222 362 7
Lybra. 7 276 388 247 479 6 288 941 7
Lybra SW. 6 275 120 6 275 120 6
Федра 6 613 070 845 479 6 497 484 6
Ипсилон. 6 281 403 331 652 6 180 912 6

Lancia.

Основателем марки Lancia был знаменитый водитель Винченцо Ланч, который в 1906 году решил вместе со своим товарищем К.Фоджолину создать моторную фирму. Первая модель автомобиля, появившаяся под этой маркой годом позже, называлась 18-24л.с. В дальнейшем следующие модели получили названия по буквам греческого алфавита (так появилась модель Alpha, а даже позже — модель theta, запомнившаяся как первая серийная машина с электрическим смачиванием и очень надежная машина в целом) . Во время войны компания начала заниматься выпуском бронетранспортеров и грузовиков, а в послевоенный период были выпущены новые модели Kappa и Lambda (эта модель выпускалась с 1921 по 1931 год, стала первой в мире машиной с кузов вагона).1969 г. Компания входит в состав автомобильного концерна FIAT. Некоторое время она тесно сотрудничала со шведским брендом Saab (например, в 1980-х годах модель Delta на шведском рынке предлагалась как Saab 600).

Официальный сайт Lancia: lancia.com.

Дельта: разница между ангелами и демонами. Фильм, реклама. | Новости автомобилей

Пресс-релиз

Новая международная кинозвезда, представленная в оригинальной рекламной кампании, — это Lancia Delta: автомобиль, который произвел революцию в размещении продукта и рекламе.

Версия, оснащенная новым турбонаддувом 1.8 Di TurboJet мощностью 200 л.с., была «задействована» для создания триллера «Ангелы и демоны», созданного Columbia Pictures и распространяемого Sony Pictures, по мотивам одноименного бестселлера Дэна Брауна в духе « Код да Винчи », также поставленный Роном Ховардом, с Томом Хэнксом в главной роли в роли профессора Лэнгдона.

Этот очень важный продакт-плейсмент был организован Armosia из Рима, и Lancia отмечает его оригинальной рекламной кампанией, основанной на заявлении «Один ангел, 200 демонов».Действие, производительность и дух: это три концепции, вдохновившие на создание вызывающего воспоминания рекламного ролика с эксклюзивными правами на использование ключевых сцен из фильма с участием 200 HP Delta 1.8 Di TurboJet по соглашению с Sony Pictures.

Рекламная кампания для газет и журналов, разработанная агентством Армандо Теста, как и телевизионный ролик, сочетает в себе некоторые из самых знаковых кадров из триллера с двойным изображением новой Дельты, чтобы отразить ее двойную душу: ангельскую, но с 200 демоны под его капюшоном.200 демонов двигателя 1.8 Di TurboJet мощностью 200 л.

Планируется баннерная кампания в Интернете, а также веб-конкурс в сотрудничестве с Sony Pictures, в котором Lancia Delta предлагается в качестве приза.

Рекламный ролик «Один ангел, 200 демонов» продолжает развивать и подчеркивать «кинематографическую» тему в рекламе Lancia. В то время как рекламные ролики, созданные итальянским модельером Стефано Габбана, Карла Бруни и Ричард Гир, напоминают очень короткометражные фильмы, в новой рекламе используются реальные кадры из полнометражного фильма, снятого под руководством Рона Ховарда и собранные вместе для создания рекламного ролика. .

Результатом является реклама, которая продвигает как автомобиль, так и фильм, как гласит окончательное утверждение: «Прибытие в кинотеатры и салоны Lancia в мае 2009 года».

Кампания стартовала в киномасоне в пятницу, 17 апреля, и продлится весь май.

Начиная с 1 мая, фойе крупных кинотеатров будут иметь особую визуальную идентичность, посвященную Дельте, которая играет главную роль в фильме, — обслуживающим персоналом, приглашающим людей принять участие в конкурсе.

С 15 по 24 мая в этих кинотеатрах будет демонстрироваться сам автомобиль.

Онлайн-конкурс стартовал в воскресенье, 19 апреля, и со 2 мая 45-дюймовый рекламный ролик будет транслироваться по итальянским и спутниковым телеканалам для продвижения дня открытых дверей, который состоится 9-10 мая во всех салонах Lancia в Италии. также будет проводиться на всех основных европейских рынках в даты выхода фильма, примерно 15 мая.

Съемки «Ангелов и демонов» почти год назад потребовали от Lancia особых усилий, так как Deltas должны были быть готовы, идеально функциональные и надежные не только задолго до их выхода на рынок, но даже до того, как была выпущена предварительная серия: важная дата в таких отраслях массового производства, как автомобильная промышленность.

Завод в Кассино в Италии должен был производить специальные автомобили с рядом компонентов, которые в то время все еще находились на стадии прототипирования, были специально протестированы в лабораториях Lancia, а затем доработаны и модифицированы во многих деталях непосредственно в стиле Lancia. Центр отвечает требованиям кинопроизводства. Например, в обычных Дельтах окна слегка затемнены для повышения комфорта пассажиров, но это создало проблемы для фотографа, поэтому их пришлось заменить на специально сделанные прозрачные окна.

Жители Рима и приезжие туристы первыми увидели Дельты в действии, сжигающие резину в сценах дорожных погонь на площади Пьяцца дель Пополо и вокруг нее, несмотря на неприступную стену безопасности, защищающую частную жизнь американских и итальянских звезд фильма. Том Хэнкс определенно был первым VIP, испытавшим Delta. Когда съемки были закончены, машины отправили в Лос-Анджелес для дополнительных съемок в студии Sony Pictures, а затем отправили обратно в Италию морем.
фото: Fiat

Firma automática en Italia.Coches italianos. Знаменитые представители индустрии итальянских автомобилей

Italia es un país muy pequeño. Sin embargo, hay varias preocupaciones automotrices más grandes en su Territorio. Los nombres de muchos de ellos para escuchar a cada persona, incluso a alguien que no está interesado en los automóviles. Muchos coches italianos son famosos por todo el mundo. Las marcas bajo las cuales se produn, tienen una Historia muy interesante. Sin embargo, sobre todo en orden.

Grupo FIAT.

La Historyia de las marcas italianas de automóviles Definitivamente debe comenzar con la preocupación, полный номер де лока, суена комо Fabbrica Italiana Automobili Torino. Después de todo, fue fundado ante todos los demás. En 1899, para ser más Precisos. Hasta 2014, fue una compañía independiente, pero en 2014 todas sus acciones en toda la gama fueron canjeadas por la compañía estadounidense Chrysler, como resultado de lo que se formó una nueva corporación: los automóviles Fiat Chrysler.

Curiosamente, Fiat fue el mayor fabricante de aviones (en su mayoría militares). В 1966 году были выпущены специальные специалисты по организации производства FIAT 124 на базе URSS, а также на модели ВАЗ-2101.

El automóvil más незабываемые впечатления от концепции Abarth 2000 Scorpione, созданной в 1969 году. Su «raisin» es un coupé instalado bajo un angulo de 180 градусов, una cubierta de vidrio del motor, una cola abierta y faros avanzados. Мотор из 4 цилиндров с 220 двигателями, установленными на заводе-дель-капо, остановится на максимальной скорости 281 км / ч.

El modelo no Entró en la producción en masa, y la única copia pertenece a la colección del multimillonario japonés Amplio Cosaki.

Альфа Ромео.

Los autos italianos Alfa Romeo сын популярный. No es sorprendente, porque esta preocupación, formada en 1910, se dedica a la producción de modelos premium. Además, ya que su fundación «Alpha» Participó en las carreras de automóviles. El éxito tuvo éxito, por lo que Alfa Romeo lleva el título de excelentes autos deportivos.

Модель «Alpha Romeo 4C», представленная в блестящем сегменте, в 2013 году, в серии. Это компактное авто депортивное создание создано для блестящих ощущений проводимости. Песня за 900 килограммов (!) Дает моторный турбоалиментато за 1,75 литра 240 фуэртов.

Y ahora todos están deseando que llegue a Alfa Romeo Stelvio en Rusia. ¿Qué es special? ¡Cuerpo! ¡Después de todo, los autos italianos de la marca Alpha Romeo nunca se han producido en forma de cruces! Este es un debut de preocupación en este segmento.Y exitoso, si cree la primera prueba de prueba. Sin embargo, las resultses sobre la parte técnica se pueden hacer incluso por el motor, un monstruo de 2,9 litros de 510 fuertes, que allowió que el SUV se acelera a «cientos» durante 3,9 segundos (максимально ограничено 285 км / ч) .

Maserati S.P.A.

Ahora vale la pena señalar en la atención de esta empresa, produciendo autos italianos exclusivos. Las Marcas, la lista de la cual no es tan grande, apenas puede presumir de una producción tan específica.La compañía fue fundada en 1914, y desde el Principio, se ha establecido en conscuencia. Cada año, solo se producn varios miles de autos, y la mayoría de ellos se compran antes del inicio de la producción.

Добавить в корзину Maserati MC12, созданную в соответствии с моделями самых впечатляющих. Этот гиперкар предназначен для автомобилей FIA GT. Всего, так опубликовано 55 моделей, по цене 1 160 000 евро када уно (5 de ellos no están a la venta). Bajo el capó, cada uno se mantuvo en un motor V12 de 632 6 литров, que разрешение que la máquina se acelera a cientos de 3,8 s.Y el máximo se limitó — 230 км / ч.

Atención especialmerce el Concepto de pájaro 75th Pininfarina. Su «punto culminante» es un disño, evalúe lo que puede, consulte la foto proporcionada anteriormente. ¡La altura del modelo es de solo 1 метро! Pero, sin embargo, las características también son impresionantes. El Concepto Está Equipado Con unidad de 6 litros de 700 fuertes, que le permite acelerar at un máximo de 350 км / ч, y a «cientos», durante 3,5 segundos.

Феррари С.П.А.

Todas las marcas conocidas como Ferrari se различаются по una apariencia magnífica y características poderosas. No es sorprendente, porque la compañía fundada en 1928 fue el main patrocinador de los corredores desde el Principio, y ahora es un Participante regular en varias reservas de automóviles, y especialmente en la Fórmula 1, donde fue conquistada el mayor éxito.

Muchos coches italianos famosos de la marca merecen atención Ferrari. Перо F12 Berlinetta, студия Mansory Tunned, является fuera de toda comptencia.El Precio de este coche de lujo supera los 1.300.000 евро. Su apariencia, que se puede evalar en la fotografía que se proporciona anteriormente, es impecable. ¡Мотор 6,5 литра 1200 fuertes le brinda la oportunidad de intercambiar la primera «miel» en solo 2.9 segundos! Эль максимо се лима — 370 км / ч.

Невозможно изменить модель La Ferrari. Este es el primer hipercar híbrido de la compañía lanzado en la producción en masa. Всего произведено 499 копий. El último, 500, se vendió en la subasta (para la cual fue especialmente y liberado) durante 7 millones de dólares.Мотоцикл полностью оборудован мотором на 6,3 литра и электрическими моторами. Общая емкость 936 «кабальо».

Si hablamos de versiones famosas de carreteras, entonces puede marcar el Ferrari 488 GTB, произведено в 2015 году. Цена за $ 280 000. Полная машина 670-Motor de 3,9 литра.

Automobili Lamborghini S.P.A.

Esta preocupación también debe mencionarse en la continación del tema que afecta a los autos italianos de lujo.Marcas, lista, foto — todo es realmente fascinante. Pero cuando se trata de «Lamborghini», también vale la pena accept a la Historia.

Después de todo, esta empresa не производят соло supercoches caros, sino también … ¡Tractores! Y sobre eso saben algunas personas. Эмбарго греха, los supercoches todavía causan mayor interés.

Tomemos, por ejemplo, modelo Mansory Aventador. Su especie es excelente, y un motor de 1250 fuertes, debido a que las máquinas de 100 km / h alcanzan los 2,8 segundos, afecta la imaginación.Al mismo tiempo, el máximo se limita una marca de 355 км / ч.

Coche deportivo de tracción total Lamborghini Huracán también impresionante. Este es el primer automóvil en serie del mundo en el que se aplicó un sistema de navegación inercial. Y está equipado con un motor de 5.2 litros que generan 610 «caballos». Первый образец «panal» меняет местами 3,2 секунды начального уровня и максимальную скорость 325 км / ч.

El modelo Veneno, lanzado por una serie limitada en 2013, también se atrae.Todos los especímenes se vendieron a un Precio de 3.000.000 евро, y los pedidos previos se realizaron mucho antes del estreno. El cuerpo Veneno está hecho completetamente de fibra de carbono, y en movimiento, el modelo está provisto de un motor de 6,5 litros de 750 de 750.

ITALDESIGN-GIUGIARO SPA

Esta empresa de so ingeniería también auto debe mencionar итальянские (sellos). La Historyia de esta marca es interesante. Después de todo, la compañía no производить автомобили como tales.Sus especialistas están comprometidos en el desarrollo del disño y la construcción de los cuerpos. Fue fundada en 1968, y al Principio la compañía trabajó estrechamente con Volkswagen.

Los especialistas de la compañía fueron desarrollados por los Disños de docenas de coches eminentes. Все, что вам нужно, это Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiats Grande Punto, Maserati 3200 GT. ¡Y ni siquiera es 1/15 proyectos ordenados por esta empresa!

No es sorprendente que en 2010 la mayoría abrumadora de sus acciones (90.1%) compró la preocupación de Lamborghini. Sin embargo, la compañía aún continúa realizando órdenes que no están relacionadas con las tareas dadas por su compañía «materna».

Autobianchi.

Este nombre también include la lista en la que se enumeran los automóviles italianos (sellos). También se debe contar la revisión sobre esta empresa.

Fue fundada в 1955 году, существует уже 40 лет. En su creación, por cierto, участник сказок firmas como «Fiat», Pielli y Bianchi.El Concepto de la preocupación fue la producción de máquinas pequeñas y bajas en grasa. Y fueron valorados, por cierto, por encima, en contraste con los «FIATS» del mismo tamaño.

Por supuesto, la compañía es abolida (debido a la adhesión a Lancia), pero aún se recuerda el legendario Mini-Hatchback Autobianchi A112. Es un auto muy compacto que tiene 8 generaciones. Este último, literalmente, «дисперсадо» ан-эль-паис и ан-эль-экстра-эн-ла-кантидад де ~ 1 255 000 копий. Por supuesto, los hatchbacks no eran poderosos.Los motores se instalaron en ellos, el volumen de menos de 1 litro, y la Potencia no superó los 70 litros. де. Pero fueron encantadores, compactos y económicos. Fue valorado.

IVECO.

Esta preocupación puede ser llamada de manera segura «joven» en compare con todo lo anterior, ya que se formó en 1975. Cuenta con varias firmas famosas a la vez: Fiat, Magirus-Deutz, Lancia, Ohm y División Francesa «Fiat «.

Durante varios años después de la formación de IVECO, todavía había muchas plantas automáticas de varios países.Incluso la división británica «Ford», que ocupó la producción de un camión, entró en su composición. Y la compañía italiana, produciendo camiones volquete (ASTRA).

Por supuesto, la preocupación de IVECO no pertenece a los mejores autos italianos. Los sellos enumerados anteriormente se realizaron más. ¡Pero, pero Iveco lanzó una «persona blindada» del ejército múltiple LMV! La masa máxima de la carga remolcada puede alcanzar los 4200 кг, y superar los foddes de 0.85 metros no serán un automóvil lab.Si realiza capacity preliminar, podrá pasar a través de 1,5 m. Pero es mucho más importante que este modelo sea realmente capaz de establecer un arma de ametralladora Diferente.

Lista de acabado

Bueno, solo hay dos preocupaciones de todo lo que existen en Italia. Y uno de ellos es privado. Este de Tomaso Automobili, fundado en 1955, y se abolió en 2012. La preocupación fue exitosa, участвует в производстве депортированных автомобилей. Un auto conocido incluso created disñado para участника Frank Williams en Fórmula 1.La compañía avanzó, pero en 2003, desahibitedadamente, su fundador murió: Alejandro de Tomazo. La firma comenzó a Experimentar la disminución. Fue planeado para su «renacimiento» a Principios de 2010, pero al final todo terminó con la liquidación de la empresa.

Y, finalmente, la última empresa es Lancia, un 111 años existentes. La preocupación производит vehículos de casi todas las categoryorías, comenzando con MicroTOV и clase de negocios y terminando con camiones, autobuses de carro y vehículos comerciales.Incluso se creó el modelo para el rally. Lancia Fulvia ganó el último campeonato mundial para fabricantes automotrices (1972). Y en el evento del equipo, ella ganó 10 veces.

Acaba de escuchar cómo suena estos nombres: Lamborghini, Fiat, Maceratti, Alpha Romeo, Ferrari, Linch. Solo los italianos podrían nombrar las marcas de autos domésticos, simplemente porque son los maestros por parte de las bellas palabras: ¿recuerdas qué nombres de sus хабитантес, bueno, simplemente «Bella!». Los italianos, con su temperamento característico, crean coches con el mismo carácter: rapido, lujoso y caro.

Lista de marcas italianas.

No solo lo es, Italia se considera que es uno de los líderes de la Industria automotriz global, además, sus automóviles se excluen por un lujo y un Precio sin prevdentes. Digamos que estas bellezas no se reunirán a menudo en las calles rusas, pero si sucede, entonces, inmediatamente se convierte en un evento, en mucho que estos bebés son notables.

Es bastante sorprendente que el país con un área tan pequeña y nunca different por la extracción de riqueza pudiera llegar al lugar líder entre los gigantes automotrices, sin embargo, a pesar de la paradoja, Italia lo hizo.Aparentemente, la prosperidad y el éxito vienen no solo a la fuerza de este mundo, así como a aquellos que están listos para seguir adelante, a pesar de las circunstancias.

Hay 10 фабрик для итальянского производства автомобилей:

  • De tomaso (де томазо)
  • Alpha Romeo (Альфа Ромео)
  • Инноченти (Innocenti)
  • ФИАТ (ФИАТ)
  • Лианча (Lancia)
  • Сизета (Cizeta)
  • Maserati (Мазерати)
  • ABARTH (ABARTH)
  • Ламборджини (Lamborghini)
  • Феррари (Ferrari)

Preocuparse fiat.

Este nombre es lo primero en mente cuando es mencionado por la industry automotriz italiana y, con razón, se considera que es su tarjeta de presentación. Creado en el siglo XIX con varios aristócratas ricos y sus abogados asociados y grandes Industriales. Los nombres de solo tres de ellos son conocidos: el marqués de Alfonso, Ferreto de Ventamilla, conde Emmanuel de Brieceragezio и el senador del gráfico BiscoTi Roberto.
Al Principio, Crearon una planta en Turín por 150 empleos, donde comenzó la primera producción profesional de automóviles en el país, aunque antes de que el automóvil install tratando de hacer los entusiastas del césped frente a la casa para montar estasgo, маравильи.del pensamiento de la ingeniería descubierto.

Descartado para el éxito, la planta emitió inicialmente los autos de pasajeros: creció gradient el número de trabajadores y la producción se expandió. A Principios del Siglo XX, la compañía comenzó a producir los primeros camiones y coches de carreras. Ya, en 1911, el motor se liberó capaz de desarrollar una velocidad de más de doscientos kilómetros por hora, con una capacity de 300 caballos de fuerza, y hasta el momento, muchos fabricantes globales y en 2013 no pueden lograr tales resultados.Нет возможности использовать автомобили FIAT, чтобы обеспечить скорость 235 км / ч в 1924 году.

En los años veinte, comenzó la guerra mundial y la planta se vio Obligada a reconstruirse en la producción de equipos militares. Cuando termine la guerra, la preocupación de Fiat regresó al mercado de automóviles con un modelo pacífico, que más tarde se convirtió en una mascota popular: este es Fiat 400 Topolino. Podemos decir que se ha convertido en lo mismo que nuestro «zaporozhets», y fue casi todos los que podrían allowedirse algo más que una bicicleta.A los italianos les encantó este auto, ella incluso tenía su apodo, «ратон».

Tal éxito tal vez no fue random, porque el inspirador ideológico para el lanzamiento de este automóvil y el subsiguiente — Fiat 520 fue el nuevo президент-де-ла-preocupación del Fiat, Джованни Аниэль Гонщик. Después de la Segunda Guerra Mundial, el brillante líder se desempeñó nuevamente como el Salvador por una preocupación casi colapsada, habiendo acordado que la Restauración de la planta fue financiada por el gobierno de losmenos, Estados Unmeno de losmen.

¿Te gustan los hermosos nombres de los coches italianos? Luego estarás interesado en leer sobre la history de los nombres femeninos en Italia:

Debido a esto en los años 60, la preocupación se declaró nuevamente como un poderoso líder de automóviles. El número de trabajadores en la fábrica Fiat alcanzó los 100.000 y el éxito fue así que el liderazgo de la URSS hizo un acuerdo con la preocupación por la construcción de una producción, аналогичном Los Bancos de Volga.La unión de los dos poderes se dividió por «Zhiguli», que aún se libera y, por lo tanto, nuestros automóviles pueden Thinkrarse con razón los bisabuelos.

Альфа Ромео

Se especializa en la liberación de automóviles deportivos y máquinas para personas importantes, su tarjeta de visita, velocidad, confiabilidad y lujo. Los creadores de la preocupación comenzaron su ascenso a los Olimpo automotriz no recientemente, sin embargo, como puede ver, valió la pena: el liderazgo se trasladó a uno de los Principales Ingenieros Fiat, que sirvió como producc el comienóños de la pena differentes..

Por primera vez, el éxito visitó la compañía después de la publicación del modelo RL en 1920, también es conocido por los apodados «Pequeños Rols ROYCE. habló la preocupación. Habiendo tratado de producir autos deportivos y autos de lujo para los ricos, en última instancia, la compañía vino a resolver sus híbridos, es decir, autos deportivos súper lujosos.

Hasta los años 70 del siglo XX, la preocupación de Alpha Romeo fue sobre la gloria, pero avanzó aún más que el liderazgo se vio Обязанности в unirse con uno de los gigantes de la Industria automotriz para mantener sus posiciones.Se sabe que las negociaciones en una fusión con FORD y BMW, pero no logró estar de acuerdo. El único que extensionió la mano de la ayuda fue FIAT. Por lo tanto, la fábrica, que se convirtió en antepasada de Alpha Romeo, aceptó la compañía bajo su ala, y desde este momento comenzó la nueva Historia de éxito de ambas marcas.

Итальянская марка: LIANCH

Parece que el ejemplo de los creadores de Fiat ha inspirado a muchas personas, porque a fines del siglo XIX a Principios de los siglos 20, no solo Fiat y Alpha Romeo, sino también a Linch y de nuevo en la ciudad de Turín.Пример того, как компания ремонтирует 1906 год, рассматривает Креадор как человек, участвующий в гонке во времени Винченц Лианча, для его товарища Клаудио Фоджолино. Después del año del trabajo de la compañía, el mundo vio el primer automóvil, que se llamaba Alpha (Alpha), más tarde, se publicó una version modificada con un motor de 6 cilindros llamado «Dialfa» (Dialpha).

Siete años después de la Fundación de la compañía, se liberó un automóvil, que fue recordado durante mucho tiempo, como el más confiable en el momento en que lancia Theta.Furore fue el hecho de que la iluminación eléctrica ya se proporcionó en la versión básica del automóvil, mientras que otros fabricantes instalaron esta función por una tarifa.

Durante la Primera Guerra Mundial, la preocupación no pasó por alto el destino de otras fábricas automáticas y en sus máquinas comenzó a producir vehículos y camiones blindados. Al mismo tiempo, los motores se llevaron a cabo con 8 y 12 cilindros. Аль-Финал-де-ла-Герра, плантационная зона на территории, расположенной на территории, в 50 000 квадратных метров.

El orgullo especial de la preocupación de Liancha vio la luz en 1921. Era el primer automóvil con un cuerpo de rodamientos y la Suspensión Independiente Lancia Lambda. El lanzamiento de este cochecontinó hasta 1931.

Lianchacontinó introduciendo ideas de disño sobre la mejora de la comodidad de los pasajeros y las especificaciones. El siguiente modelo revolucionario fue Astra, en el que no había vibración dentro del cuerpo durante la operación del motor. Esta invención de los ingenieros de la compañía se patchó y consistió en el hecho de que el motor install conectado al marco del cuerpo.Este modelo fue este último al que se relacionó el fundador de la preocupación de Vincenzo Linch, ya que murió después de algún tiempo (febrero de 1937).

История создания непрерывного континуума моделей: Aurelia (con un motor conforma de 6 cilindros), Stratos (автомобильный депортиво с мотором Ferrari Dino V6), tesis (актуальный доступ, sedán de clase de negocios).

Queremos decir que hay poco sobre la preocupación de Linch y su contribución a la construcción automotriz, aunque fue la primera en los desarrollos revolucionarios para la comfort, un aumento en la velocidad y la seguridad de los automóviles.

De Tomaso.

El Creador de la marca automotriz italiana de Tomaso se convirtió en el corredor de Argentina Алехандро де Томасо, являющийся участником конкурсов машин Maserati y Osca. В 1959 году компания «Decidí establecer mi propia compañía para la producción de máquinas de carreras» с использованием Osca Motors.

Historial de liberación de automóviles:

  • 1959 — El primer automóvil de Tomaso con un motor de 4 cilindros, мощность 135 л.с., объем 1.5 литров, английская песня Купера.
  • 1960 — Каррерас-де-каррерас с мотором Fiat.
  • 1963 — Exposición de automóviles en la ciudad de Turín presentó la marca Vallelunga con la transmisión y la unidad de energía.
  • 1967 — Городская электрическая сеть Роуэна с максимальной скоростью 70 км / ч.
  • 1970 — Coche deportivo Altamente Clase Pantera. Desarrollo del Disñador от America Toma Tomatyard. Центральный двигатель Ford V8.
  • 1972 — Фонд де Томасо, компания «Мачерати и инночентии и адкирио», занимающаяся контролем над всеми компаниями, занимающимися вопросами корпоративного управления, Виньяле-и-Гиа.Este año, se creó un modelo de alta gama de Longchamps Coupé.
  • Luego siguió la кризис горючего, durante la cual las empresas tuvieron que fusionarse con la preocupación Ford. Luego, Tomazo compró sus activos de Ford, pero aún más para escapar del colapso final de la empresa, tuvieron que vender a aquellas empresas que fueron Absoluteidas en su tiempo. Como resultado, los Precios de los automóviles de Mark Thomazo aumentaron importantmente en el Precio y dejaron de estar en requirea.La compañía ha sido válida hasta ahora, a veces liberando nuevos modelos.
  • 1993 — купе Twin Guara. Доступны 2 варианта: купе и кабриолет. Más de cinco segundos se acelera — скорость 100 км / ч.
  • 1996 — большие площади с мощностью 305 л.с.

Coches italianos: los estrenos más fuertes en los últimos 5 años.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport — El Roadster más rápido del mundo, el modelo está equipado con una equitación deslizante única, que le permite liderar sin techo, a pesar de la alta velocidad.Es un Bugatti Veyron clásico híbrido, lanzado en 2011.

Феррари Калифорния. — Особая увеличенная версия кабриолета 2009 года. Цена приблизительно 165 000 евро.

Lamborghini Esteque — Compartimiento deportivo conceptual deportivo. Para 5,15 metros, llenado técnico y interior, llevan elementos bienaventemente nuevos, audaces. El modelo no repite los lanzamientos anteriores de los autos deportivos de Lamborghini, и является полностью независимой версией: сравнение с 4 пуэртами и элегантным интерьером.y экстерьер. Salida de la convrabilidad en 2010.

Alfa Romeo 8c Spider — кабриолеты Deportes. Максимо разгон хаста 290км / ч. Мотор 4,7 литра V8. Fue presentado в 2008 г.

El tema de los coches italianos puede continuous infinitamente: siempre hay algo que contar y mostrar al sofisticado espectador. Las preocupaciones automotrices están haciendo todo lo posible para hacer que la Conducción sea aún más placentera, y los automóviles se están moviendo cada vez más en el accesorio, además de la imagen del propietario, sin perder el poder y la maniobrabilid.Les deseamos a todos los automovilistas de buenos caminos y solo agradables aventuras en su camino.

← ← Quieres escuchar amigos decirte que gracias por compare su propio material interesante y valioso? Luego haga clic en uno de los botones de las redes sociales de la izquierda en este momento.
Suscríbase RSS o obtener nuevos artículos en su oficina de correos.

Coches Principales ИТАЛИЯ

¿Te gustan las mujeres calientes y temperamentales? Pregunta estupida.Tales bellezas no dejan a nadie indiferente. Lujo, caliente, caprichoso y negociación … Máquinas de Italia. Alpha Romeo y Lancia, Ferrari, Lamborghini, Macerati y Dukati, Pinin Farina, Zagato, Fiat … Algunos de estos fabricantes se mantuvieron solo como memoria, y sus creaciones se han convertido en antigüedades … otros Continúan funcionando añoño . Creando nuevos modelos con éxito.

Muchos automovilistas creen que son los autos italianos que son una corona de la industry automotriz europea.La combinación de Disño único, empuje a altas velocidades, las tecnologías las hacen atractivas.

Auto Italia es una selección de hombres reales que pueden conquistar a cualquier mujer (¡incluso si tiene cuatro ruedas!)

La preocupación «Fiat» es Definitivamente la cara de la industry automotriz italiana y la primera asociación de cualquiera que escuche la frase «automóviles italianos». Por cierto, fue «Fiat» de pie en los orígenes de la industry de automóviles soviéticos… ¿Cuándo en los años 60, esta preocupación logró un éxito impresionante, la Unión Soviética lo eligió para ayudar en la construcción de la planta automotriz en Volga. В 1966 году Эль Ньето де Джованни Ануэли, один из основателей Fiat, фирма, которая работает над созданием творческой энергии, ахора се лама АвтоВАЗ!

Fiat fue fundado en 1899 en Turín. Las coríferas de automóviles, los ingenieros «Fiat» dominan nuevos mercados (hasta los Estados Unidos), la patente masiva de invenciones, претворение в жизнь идей en la planta automática más grande por su tiempo.Лучшие модели FIAT disfrutan del merecido amor por los propietarios de automóviles. Algunos de ellos ya han sobrevivido в различных ресторанах.

La compañía de automóviles Alpha Romeo (Alfa Romeo S.P.A) es una empresa italiana que se especializa en la liberación de prestigiosos autos deportivos. La sede de la compañía tiene su sede en Milán. La Historyia de la empresa se remonta a Principios del Siglo XX. Luego, su dueño de Hugo Stella invitó a un ingeniero de Fiat y le ofreció a crear un auto italiano deportivo conceptualmente nuevo.

«Lancia», o, como dicen los propios italianos, «Almuerzo», una compañía de automóviles con sede en Turín. Элла, главный герой популярного итальянского гонщика Винченцо Лансия (Винченцо Ланч). Desde 1969, pertenece a la preocupación del Fiat. Entre Italia, el almuerzo tiene un lugar estable en el «medio». Estos son autos sólidos, de alta calidad, entre cuyos características son la comodidad y la consideración de cada modelo.

Por supuesto, «italiano» difiere no solo por las ventajas, sino también las desventajas.Se manifestan specificmente claramente cuando estas bellezas sensuales están comprando para montar a través de carreteras rusas. La insuriencia para las duras condiciones climáticas y el recubrimiento desigual Conduce a un gran porcentaje de averías (según las estadísticas, hasta el 30% de las partes de los automóviles de 1 a 3 años). Al elegir Entre El Disño y la Fuerza, los creadores de automóviles italianos están claramente inclinados a la belleza externa.

Sin embargo, la velocidad, la comodidad deconducción y, por supuesto, el disño de culto hace que los automovilistas se olviden de estas defenceiencias.¡Así que las máquinas Dolce Italia todavía conquistan el mundo!

Máquinas de producción italiana de lujo

Italia es merecidamente considerada al líder de la industrial del automóvil mundial. Estos autos son lujosos y de carretera. En Rusia, сказки bellezas pueden ocasionalmente, sin embargo, si de repente te encuentras, tengo suficientes impresiones durante mucho tiempo, porque son tan inteligentes y notas.

Italia tiene diez fabricantes de autos: de Tomaso (Де Томазо), Alpha Romeo (Alfa Romeo), Innocenti (Innocenti), Fiat (Fiat), Linch (Lancia), Cizeta (Cizeta), Maserati, Abarth (Abarth), Ламборджини (Lamborghini) и Феррари (Феррари).Hablaremos de lo más Popular que hablaremos más.

Alfa Romeo tiene confianza con confianza su especialización en autos deportivos y automóviles para personas VIP. Los autos se caracterizan por velocidad, lujo y confiabilidad. Los creadores de la preocupación se comparan para pasar por el enorme camino hacia el éxito actual.

Un orgullo especial de la preocupación de Liancha es un automóvil liberado en 1921 y tiene un cuerpo vinculante y una Suspensión Independiente LANCIA LAMBDA.Sin embargo, en diez años fue retirada de lo convenrable.

Desde entonces, los ingenieros de Liancha Disñaron autos nuevos y nuevos. Sin embargo, es imposible llamar a la contribución de esta preocupación, a pesar de la presencia de desarrollos revolucionarios conpecto a la comodidad, elevando el nivel de velocidad y indicadores de seguridad.

De Tomaso fue creado por el Alekandro de Thomaso Argentino Rider. Se crearon máquinas basadas en motores OSCA.

Sin embargo, no es todo! Conozca los modelos más prominentes de las marcas italianas.Aquí encontrará y lujo, y comodidad, y especificaciones técnicas excepcionales.

Alfa Romeo Giulietta создана на основе новой платформы FIAT C-EVO. Para los parámetros técnicos, este bebé no cederá a la belleza externa. Бензиновый бензин или дизельное топливо и турбокомпрессоры. Los motores de gasolina tienen dieciséis válvulas. Su volumen de trabajo es de 1368, y el nivel de потенция alcanza ciento veinte y ciento setenta caballos de fuerza. Puede elegir un concunto completeto de tres ofrecidos por los fabricantes.Джульетта se basa en el sistema createdizador. Sin lugar a dudas, el propietario se contactará con aire acondicionado, a la computadora de la placa, las ventanas eléctricas y los discos de aleación de dieciséis días. Джульетта — bebé teniendo carácter, personalidad y estilo unperable. Ella es maniobrable y fácil de manejar.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport не учитывает Roadster más Rápido del Mundo. El coche tiene una parte superior deslizante única. Esto Permitirá la Conducción sin un techo, incluso a alta velocidad.Модель: классические гибридные Bugatti Veyron y lanzados en dos mil undécimo.

En increíbles efectos puede presumir de un convertible Ferrari California, Lanzado en dos mil noveno. Hay un automóvil tan lujoso a unos ciento sesenta y cinco mil Euro.

Si sueña con uncomptimiento deportivo conceptual deportivo, Elija Lamborghini ESTOQUE con una longitud de la parte del cuerpo a poco más de cinco metros, excelente relleno técnico e interior con elementos bien nuevos, audaces. Нет ничего похожего на модель Los Primeros de la Marca Esteque Includes.Ella es completetamente independiente. Coche cupé de cuatro puertas con decoración y apariencia interior elegante.

Образец модели Alfa Romeo 8c Spider предназначен для депортации Cabris и ускорения скорости движения за новые километры на хора. Пропорция двигателя 4,7 литра.

En Principio, puedes hablar de coches italianos, hablar y hablar. El tema es bastante agradable e interesante. Incluso el sofisticado motorista se regocijará en tal riqueza. Todas las acciones se realizan en preocupaciones de automóviles para dar la divercción de propiedades positivas.

Los autos italianos son siempre una combinación de una image extravagante extraordaria con un enfoque de disñador inusual y las tecnologías computarizadas más modernas. El coche italiano es siempre hermoso, caro y moderno. Deja que muchos dicen que en cada modelo hay pequeñas defenceiencias: esta category de automóviles nunca podrá perder su релевантность у Deshacerse de la popularidad. Эль секрето де сказки máquinas es la singularidad que se encuentra en la Individualidad de cada imagen.El automóvil, que salió de la preocupación italiana, siempre se destaca en un flujo denso del movimiento urbano, en compareción con ella, las otras máquinas son una masa gris monótona.

Los coches italianos se различаются по индивидуальному дизайну.

Coches italianos populares

Fiat Tempra entró en los diez mejores autos italianos, un automóvil known compacto, cuyo lanzamiento se lanzó en 1970. Hoy, su producción ha sido suspendida, aunque los modelos fabricados en 1993-1996 tenían un buen la equipo interno, que se Evidencia presencia de un bloqueo central, espejos eléctricos ylevadores de tallos, calefacción por parabrisas.

Los automóviles italianos de la marca Maserati son siempre modelos vintage inusuales que son capaces de migrar en la carretera a una velocidad enorme, practicamente sin tocar la superficie de la carretera. A pesar de su edad, el automóvil sostiene con confianza, es la Exhibitionición de hermosos clásicos.

El coche Lancia Stratos es la combinación perfecta de estilo y lujo pretencioso. El automóvil es notable no solo a su apariencia, con su ayuda, se ganaron varios campeonatos mundiales de Rally.Ella ganó oro durante tres años conscutivos desde 1974.

Muchas máquinas de Lancia, произведенная самостоятельно. YPSILON no se exceptionó, en su país natal, es bastante popular, ya que es un submitante de la clase de presupuesto que tiene una buena relación calidad-Precio. Обновленная модель представляет собой несколько разных предшественников, а хэтчбек-де-синко-пуэртас имеет объем 0,9 литра и 1,3 литра и меньше 69, 85 или 95 литров. де.

Hoy en día, la mayoría de las máquinas productionn para un consumidor de masas, que no se puede decir sobre el automóvil Ferrari, en 1960, Ferrari 250 GTO, fue muy diffícil, no solo se debió 18000 долларов.La compra solo se podría hacer después de una reunión personal con el Creador del automóvil, Enzo Ferrari siempre tuvo que cumplir con el comprador y darle una respuesta positiva. Durante ese tiempo, el automóvil tenía una apariencia inusualmente impresionante, podría desarrollar una velocidad sin prevdentes y tenía una maniobrabilidad de Emergencia.

A pesar de que Italia представляет Ferrari al mundo, la mayoría de los entusiastas del automóvil asocian un país soleado con FIAT 500.Más de diez años, este automóvil usó popularidad rabiosa. Más recientemente, la preocupación del Fiat ha actualizado mucho el automóvil y lanzó Fiat Nuova 500: un modelo con un ampio salón ergonómico y un acabado original de materiales de alta calidad.

Итальянские автомобили Alfa Romeo представляют собой модели с пропиосом 1966 года. Como muchos otros autos, Alfa Romeo Spider ха суфридо очень актуализированы и реставраторы суфридо су производсион, су дезеньо ха радикально камбиадо.Fue esta circunstancia la que conirtió el elegante automóvil en retrocresil en un популярный автомобильный концепт модерн.

El auto, que lleva su nombre a su creador, debe personificar el lujo y la gracia, la confirmación complete de este Ferrari Enzo. Нет todos los entusiastas de los automóviles pueden ser el propietario de un automóvil tan hermoso, para todos los tiempos, соло, чтобы освободить 400 кошельков. Ferrari Enzo se quedará durante mucho tiempo por el sueño inalcanzable de la mayoría de los dueños de automóviles.

Durante su existencia, Giulietta ha sufrido cambios varias veces, se ha producido tres generaciones с 1954 года. El último Actualizado Alfa Romeo Giulietta является представителем в 2010 году, Cuando el fabricante de la preocupación señaló su siglo. Cuenta con un espacioso interior espacioso y atractivo, un aspecto ligeramente agresivo.

Cuando se trata de hablar de automóviles de la marca Ferrari, es imposible no mencionar un modelo tan excelente como la araña F430.Atractivo con sus características externas e internas, tiene uniseño elegante original que está bien combinado con alta Potencia. Después de Ferrari Enzo, este es el primer automóvil, que es una de las obras maestras más famosas y más populares que ha creado el fabricante de máquinas italianas de fama mundial.

Заключение

Лос-итальянские итальянские дизайнеры, которые постоянно работают над созданием новых моделей автомобилей, в меню, в котором они находятся, в том числе и в других.Su éxito se debe a la atención marginal, que no se le da tanto a la formulación general de la aparición del automóvil, cuántos artículos y características separados.

Давление в шинах 175 65 R14 ВАЗ. Как измерить давление в шинах Лада Грантс

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль Вы можете обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций.В такой инструкции должны быть указаны виды применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящий момент всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel).Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.

Еще недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущенные под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Singing), Infinity (Бесконечность),

.

Лада Гранта. — бюджетный автомобиль российского производства. Переднеприводный седан по достоинству оценили водители. Привлекательный внешний вид, спокойная и динамичная езда, просторный багажник, комфортный салон, хорошая шумоизоляция и технические характеристики — это далеко не полный список Его достоинств. Производитель учел особенности отечественных дорог и разработал автомобиль, который отлично на них ведет себя.

Как и любая другая машина, это требует внимательного отношения. В процессе эксплуатации необходимо менять не только расходники, но и следить за состоянием колес. Качественно выполнять свои функции им позволяет давление воздуха, находящегося внутри. Под действием определенных факторов со временем он меняется. Увеличение происходит после движения, спад — в холодное время года.

Проводить измерения необходимо регулярно. В идеале делать это каждый день, но, как показывает практика, получается не у всех.Достаточно будет один раз в неделю контролировать состояние шины. Показатель зависит от размера колес и загруженности авто. Информация о том, каким должно быть давление в седане Лада Грант, дана в виде таблицы.

Размеры и накачка воздушного насоса Лада Гранта Седан

Давление в Лада Лада Грант Лифтбек

* Частичная загрузка — Когда в машине находится не более 3 взрослых, в багажнике нет груза.

Полная загрузка — когда в машине 3 и более человек, а в багажнике весом 50 кг.

* Момент затяжки колесных болтов 70-90 Н * м

Зимой давление в шинах снижается на 7 кПа (1 фунт на квадратный метр) на каждые 7 ° C (12 ° F) понижения температуры.

Для безопасной езды необходимы автомобильные шины, так как давление в шинах Lada Grant меняется. Их размер должен соответствовать рекомендуемым показателям давления. Поскольку проверка этого параметра является важным моментом, для этого применяется специальный прибор — манометр. Он служит для измерения уровня давления.В этом случае результаты следует сравнить с рекомендованными значениями.

Важно использовать только высокоточные манометры с наименьшей заявленной погрешностью. Если при замерах выявляется давление, что реже рекомендуется, это способно вызвать ускоренный износ шин, ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля из-за изменения углов поворота колес.

Давление в шинах, рекомендованное производителем, указано в таблицах.Он измеряется в кг / м² в шинах передних и задних колес при частичной и полной нагрузке. В таблицах указано давление в шинах автомобилей Лада Грант Седан и Лифтбек. Размер шины зависит от комплектации, которая делится на комплект, стандарт и стандарт.

Следует иметь в виду, что давление воздуха в помещении, оборудование которого относится к категории «Стандарт», отличается от других аналогичных версий стандарта или комплекта. Разница выражается в сотне.Первое оборудование оснащено колесами меньшего размера.

Идеальный вариант — поддержка такого уровня этого индикатора, который установлен производителем. Частичная загрузка предполагает наличие в машине не более 3-х взрослых человек, а также отсутствие в ней багажа или груза. Если в багажнике находится груз, вес которого составляет 50 кг, а в машине находится 3 человека и более, то подразумевается полная загрузка.

Подобные столы предусмотрены производителем в салонах автомобилей и лифтбеках.Расположение стола — центральная стойка с места водителя.

При движении автомобиля показатель тоже увеличивается. Правильно проверить давление воздуха в шинах автомобиля Лада Грант можно только с помощью манометра. При этом уровень их температуры и окружающего воздуха должен иметь одинаковое значение.

Как правильно проверить давление в шинах?

Вид ковра автомобиля Лада Грант может быть нормальным и при пониженном уровне параметров. Судить об этом параметре по внешним признакам невозможно.Чтобы проверить его соответствие рекомендованным показателям, следует провести замеры.

Давление в шинах любого автомобиля, в том числе Лады Гранта, не может быть постоянным, независимо от того, зимняя резина на колесах или летняя. В условиях повышенной температуры — увеличение показателя. Если он понижен, значит, давление в зимних шинах.

Давление в шинах должно быть постоянным, независимо от погодных условий.

При разнице температур, составляющей от 10 ° C до 15 ° C, проверьте этот параметр.Это практически незаметно, так как зимние шины не греются из-за морозного воздуха и низких температур дорожного покрытия.

Летние шины плохо охлаждаются из-за тёплого воздушного потока и нагретого дорожного покрытия. Эти факторы увеличивают показатель на 0,2-0,3 бара. Чтобы его уменьшить, нужно подготовить компрессор или насос, а также манометр. Все действия должны иметь определенную последовательность.

Безопасная езда на любом автомобиле будет напрямую зависеть от того, в каком состоянии находятся колеса. Важно предотвратить быстрый износ шин.

Как провести замеры для увеличения ресурса жигулей гранты?

Определенная комплектация автомобиля Лада Грант имеет соответствующие нормы, для которых характерен ее уровень тестового параметра.

Если давление в шинах при движении автомобиля Лада Грант не соответствует норме, рекомендованной производителем, то колеса данной модели будут подвержены преждевременному износу.

При значительном изменении параметров шин необходимо проверить их на утечку газа.

При заметном падении следует проверить индикатор шины на герметичность.Возможно, причина только в этом, потом приходит катушка или просто заменяют на новую. Если установлено, что катушка исправна, а давление снизилось, то причина может быть кроется в неисправности шины. Возможно, он был подавлен специальным защитным слоем, тогда его демонтаж производится специальным приспособлением.

Если проводится проверка балансировки колес, которая осталась нормальной, то регулировку следует начинать с шины в специальном месте, где находится клапан.После всех работ шину нужно смонтировать по отметке.

Для более равномерного износа шин переставлять колеса следует через каждые 30 тыс. Км пробега. Для этого проводят следующие действия:

  1. Осмотрите шины Грант Лады с дисками на отсутствие порезов, пучка резины покрышки.
  2. Проверить металлокорд на наличие мест, подверженных коррозии из-за проникновения влаги.
  3. Колпачки на колесах необходимо открутить, чтобы проверить давление в шинах.
  4. Если обнаруживается, что показатель больше требуемого, то нажимаем на наконечник катушки так, чтобы из шины вышла определенная часть воздуха.
  5. Далее снова переходит индикатор.
  6. При постоянном опускании индикатора, используя колпачок и ключ, катушку максимально намотайте.
  7. Чтобы проверить золотник на герметичность, смочите отверстие клапана.
  8. При появлении пузырьков воздуха необходимо заменить катушку на колесе.
  9. Измерение штангенциркулем остаточной глубины протектора протектора, заменяется, если глубина прибора равна 1.6 мм или меньше.

При отсутствии суппорта глубину можно проверить визуально в соответствии с параметрами износа шины, которые могут выглядеть как полосы, расположенные поперек протектора. При необходимости подтянуть колеса.

Готовим Ладу из гранты к эксплуатации зимой, необходимо заменить резину на летнюю, используемую летом. Зимняя резина Ее необходимо использовать обязательно, если автомобиль не планируется устанавливать в холодное время года.

Какое давление должно быть на автомобиль «Лада Калина», «Гранта» или любую другую модель этого российского производителя, среди автомобилистов ведутся споры.Одни заглядывают в паспорт и накачивают шины в соответствии с нормативными значениями, другие пробуют несколько вариантов давления в колесах.

Однозначно можно сказать, что давление в шинах «Гранта», «Калина» или «Приорс» влияет на ходовую часть, влияет на расходы на топливо, а также способствует или предотвращает быстрый износ шин.


Нормативные значения давления в колесах

В «Ладе» есть 3 варианта давления колес:

  • занижены. Увеличивается контакт поверхности колес «гранты», «приоры» или «калины» с дорожным покрытием, что ускоряет износ изделия. Горючее расходуется быстрее, а тормозной путь увеличивается;
  • заросшие. Колеса автомобиля меньше контактируют с поверхностью дороги, что увеличивает вероятность превышения скорости шасси. Скорость износа колес также увеличивается. При этом ухудшается управляемость автомобиля на большой скорости или крутых поворотах.Пассажиры и водитель чувствуют, что поездка в машине становится менее комфортной — машина подпрыгивает даже на небольшом угхабе;
  • нормальный. Под этим давлением подразумевается показатель, который находится в пределах 5-15% от того, что указано на автомобиле или в паспорте. В этом случае шины изнашиваются равномерно. Находить в салоне авто при движении по неровному дорожному покрытию или бездорожью комфортно.

Особенности подкачки колес

Чтобы обеспечить комфортную и безопасную езду Калины зимой и летом, необходимо измерять степень прокачки колес механическим или электронным манометром.


Допустимое давление воздуха в автомобилях Lada Priora

Также оптимальный режим накачки также увидим в таблице, которую дает каждый производитель шин. Значения в нем регулируются в зависимости от:

  • количество пассажиров, багажа;
  • моделей автомобилей (гранты, «приоры» и другие модели «жигулей» различаются в зависимости от их веса).

Помните, что зимой и летом необходимо поддерживать одинаковое давление.


Рекомендуемое давление в автомобильных шинах Лада Грант

Однако есть нюанс: если «Лада Калина» долго стоит в теплом гараже или сотке, приготовьтесь к незначительному снижению прокачки колес после выхода на мороз.

Таким образом, вам придется в холодное время года удвоить резину вашего автомобиля.

Нормативное значение указателя давления в передних и задних колесах Для «Лада Калина» должно быть таким:

  • для модели ВАЗ-1117 — 1,9 атм на передние и задние колеса при частичной нагрузке, а также 1,9 / 2,1 на передние и задние колеса при полной;
  • для модели ВАЗ-1118 — 1,9 или 2 атм при частичной нагрузке, а также от 1,9 до 2,2 атм при полной нагрузке на передние и задние колеса соответственно;
  • для модели ВАЗ-1119 — 2 атм с частичным и 2/2.2 атм, при полной нагрузке на передние и задние колеса соответственно.

Допустимое давление воздуха в шинах Лада-Калина

Частичная загрузка «Приоры», «Гранты» или другие модели Лада Специалисты называют автомобиль до 3-х человек в салоне в зависимости от габаритных размеров багажника. Полная загрузка — максимально возможное количество пассажиров в автомобиле и груз в багажнике (массой менее 50 кг).

Если вы хотите узнать показатели прокачки помпы, дождитесь их остывания (после длительной поездки или пребывания на солнце).Это сделает результаты манометра более точными.


Боковые зоны Лада-Калина

Производители резины для колес

Для «Приоры», «Гранты» (Лифтбек) или другой модели LADA на рынке можно найти следующие типы резины:

  • Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T. Ездил в холодное время года. Продукция хорошо зарекомендовала себя на сухой и влажной поверхности, гололёде и снегу. Если вы пользуетесь продуктами для «грантов» (седан или лифтбэк), прокачиваете колеса до 2 атм по инструкции производителя;
  • Bridgestone 175/70 R13 BLIZZAK REVO GZ 82S.Представляет собой группу потрясающих зимних колес с мягким составом протектора. Оборудован большим количеством ламелей. Для «приоры» подходит значение давления от 2 до 2,5 атм, что позволяет характеристикам продукции данной фирмы;

Зимняя резина Bridgestone blizzak
  • Kleber 175/70 R13 Viaxer 82t. Усовершенствованный состав резины предназначен для поездок в теплое время года. Имеет точность регулирования, снабжен дренажными каналами. Оптимальная величина накачки таких изделий — 2.2 атм;
  • Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Имеет рисунок «Елочка», а также оснащена ламелями. Он отличается мягкой резиной в защитном покрытии и не накапливает снег в области контакта с дорожным покрытием. Прокачивается от 2 атм, что подходит для «гранты»;

Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta
  • FULDA 175/70 R13 ECOCONTROL 82T. Предназначен для использования летом, производство Польша. Производитель допускает резину до 2,5 атм;
  • Barum 175/70 R13 Brillantis 2 82т.Рекомендуется к использованию на «Гранте», «Приоре» и других разновидностях LADA по соотношению цены и качества.

Правильное давление в шинах — очень важный аспект безопасного передвижения на автомобиле. Хотя этот показатель можно назвать относительным, так как он обозначает отношение доли воздуха к объему, а не просто измеряет его количество в шине. Но проводить такие замеры необходимо постоянно, ведь систематический контроль обеспечит безопасность при движении и долговечность узлов автомобиля.Измерения проводятся с помощью специального прибора, называемого манометром. Они бывают разных типов и разной степени точности. Поэтому для постоянного использования стоит выбирать качественный прибор с высоким классом точности.

Автомобили отечественного производителя Lada Grans популярны и в наши дни. Все потому, что цена на них невелика, и позволить себе такую ​​машину может даже средняя семья со средним заработком. Соотношение цены и качества примерно совпадает, хотя некоторые модели «Жигулей» до сих пор получают массу негативных отзывов на форумах.Владельцы таких автомобилей часто не задумываются, какие нормы давления нужно соблюдать. Даже не знаю, где указаны такие параметры. Такую информацию можно найти в инструкции по эксплуатации. Там производитель описывает, какие показатели для какой модификации подходят. Также укажите информацию о размерах шин, подходящих для таких автомобилей, и количестве атмосфер для каждого из вариантов.

Шинный манометр

В шинах размер 13 дюймов допустимые нормы при частичной нагрузке равны 1.9 атмосфера. А при полной загрузке задние колеса увеличиваются до 2,1 бар. Но уже колеса, имеющие размерность 14 дюймов, необходимо накачивать до 2,0 бар. При максимальной нагрузке у авторов должно быть 2,2 бара на шинах заднего моста. Общая грузоподъемность автомобиля — 475 килограмм.

На заметку.

После того, как автомобильные шины накачаны на шину, желательно по приезду домой проверить уровень атмосферы собственным манометром.

Очень часто сотрудники таких организаций не заморачиваются и скачивают все шины до 2-х.0 бар. Причем для конкретной марки автомобиля такие показатели могут быть завышены или занижены. Поэтому за насосом следует следить самостоятельно. Из-за неправильного давления может возникнуть много проблем. Например, неизменные шины могут привести к:

  • быстрое стирание бокового протектора на резине;
  • перегрев шин и их преждевременное повреждение;
  • нарушение управляемости автомобиля, особенно на поворотах;
  • топливный бак.

У неизменных шин есть преимущества:

  • вагон с мягким приводом;
  • в машине нет шума и дребезжания.

Но недостатки явно перекрывают все достоинства. Чтобы не тратить деньги на новую резину, лучше придерживаться допустимых норм.

Набивные колеса тоже плохо влияют на состояние узлов и деталей автомобиля:

  • подвеска быстро изнашивается;
  • стирается средний протектор на резине;
  • авто едет тяжело;
  • в салоне слышны дребезжания и ощущаются все кузова и выбоины на дороге.

Plus заключается только в экономии топлива, но радоваться такому факту не приходится. Недостатки здесь явно перекликаются со всеми преимуществами.

Измерение давления необходимо только после трехчасового простоя после поездки на холодных шинах.


Таблица давления в шинах Lada

Давление в колесах «Lada» зимой

В зимнее и летнее время давление внутри шины изменяется из-за разницы температур окружающей среды. Например, летом, когда очень жарко, воздух внутри шины нагревается, и ее объем увеличивается.Поэтому колёса немного качать не надо, около 0,3 атм. А зимой с точностью до наоборот. Из-за низкой температуры объем воздуха в шинах уменьшается, и поэтому их следует заливать на 0,3 атмосферы.

Очень важно, где находится машина. Если он находится в теплом помещении, то при измерении давления манометр покажет оптимальные показатели. Но стоит выйти на мороз в мороз, тогда показатели в шине упадут около 0.4 бар. И машина уже будет ездить на неизменной резине, а это небезопасно. Поэтому закидывать колеса в гараж и завышать нормы нормы, так как на морозе они падают.

На заметку.

Еще одним фактором является загруженность автомобиля. Если колеса уже накачаны до необходимых параметров, учитываемых в холодном состоянии, а машина максимально загружена, в этом случае все равно нужно учитывать рекомендации производителя, относительно показателей с повышенной загруженностью.В итоге получается, что накачивать надо при понижении давления в холод и при максимальной нагрузке.

Поклонники «Лада Калина» Универсал часто не задумываются об изменении давления в шинах в разное время года. Для таких автомобилей оптимальные показатели — 2,2 атмосферы на колесах передней оси и 2,3 — на задней. Большинство водителей согласны с рекомендациями производителя и не отмечают сильного дискомфорта при движении. Но зимой многие отходят от этих стандартов.На морозе передняя резина накачивается до 2,0 бар, а задняя до 2,2 бар. Это с учетом того, что шины на машине заводские. Если машину переводят на широкопрофильную резину, то показатели давления увеличиваются. Спереди должно быть 2,4 бара, а сзади — 2,5 бара. Низкопрофильные и узкие шины требуют 1,9–2,0 атмосфер на передней оси, а 2,0–2,2 — на задней.


Калина.

Седан «Лада» Веста имеет большую максимальную грузоподъемность, чем предыдущая модель.Индекс подъема до 615 килограмм. В инструкции указаны параметры давления равные 2,1 атмосферы, причем как для передних колес, так и для задних. При увеличении нагрузки задние колеса принимают до 2,2 бар. Такие показатели характерны для шин R15 и R16. Но зимой лучше держать давление в пределах 2,2 бар. Производитель рекомендует проводить замеры количества воздуха в шине не реже одного раза в неделю. А также такое мероприятие необходимо провести перед длительной поездкой.

Давление в шинах «Лада Веста Кросс» имеет и другие параметры. Заводские колеса на машине — R17, поэтому передние колеса требуют прокачки до 2,2 атмосферы, а задние — до 2,4. Но если в шинах установлено другое значение, то нужно ориентироваться на общую таблицу давления «Жигулей».

Поклонникам модели Largus следует знать, что показатели атмосферы в этой машине выше, чем в предыдущих рассматриваемых моделях. Давление в колесах «Ларгус» для шин R14 и R15 равно 2.4 штанги на передней оси и 2,6 на задней. Но владельцы таких автомобилей отмечают, что при таких параметрах машина очень жесткая, поэтому рекомендуемые показания часто занижаются. При этом сильного износа резины не отмечается. Но не стоит увлекаться занижением, так как это может привести к куче проблем. Если водитель любитель быстрой езды, то падение давления на 1,0 бар будет вполне оправданным. Резина на высоких оборотах нагревается, и объем воздуха увеличивается, поэтому такого уменьшения не будет.


«Лада Хэтчбек»

Указатели давления в шинах на «Лада Лифтбек» ​​летом

Подсказка производителя относительно показателей оптимального давления находится на центральной стойке водительской двери. Согласно ему, количество атмосфер в подобных автомобилях должно составлять 2,0 атмосферы на всех четырех колесах с минимальной загрузкой. Максимальная грузоподъемность предусматривает изменение показателей до 2,2 бар на задней оси и 2,0 бар на передней.

Летом, если машина стоит в прохладном гараже, индикаторы будут одни, а когда машина уйдет с жары, количество воздуха в автобусе увеличится.Поэтому перед поездкой стоит давление ниже, примерно 0,3 бар. Так получается добиться максимально правильных параметров, которые заявляет производитель. Самое главное в этом случае — следить за поведением автомобиля. Если машина лежит на повороте или был замечен топливный бачок, то сразу нужно проверить давление и довести до оптимальных показателей. В противном случае придется покупать новые детали и шины.


Шины, накачанные надлежащим образом.

Водитель должен систематически проверять давление.Если постоянно забывать о таких мелочах, это может повлечь за собой массу последствий. Двигаясь на машине по оживленной трассе с неправильным давлением, вы можете подвергнуть опасности не только себя, но и других водителей и пешеходов.

Автомобильная компания в Италии. Итальянские марки автомобилей

20,766 просмотров

Дизайнеры автомобилей итальянского производства давно признаны одними из лучших в мире. Они не только обращают внимание на общую концепцию того, как должен выглядеть автомобиль, но и уделяют самое пристальное внимание деталям.Эта формула успеха уже давно помогла итальянским автопроизводителям снискать мировую известность. Из множества моделей мы постарались выделить десять особенных.

Поистине семейный автомобиль, выпущенный в 1970 году. Но несмотря на то, что он представлен как надежный и доступный по цене автомобиль, Fiat Tempra все-таки не завоевал многих поклонников.

Maserati bora

Этот удивительный старинный автомобиль мог мчаться по автостраде почти со скоростью света. И сегодня его дизайн выглядит стильно, полностью отражая концепцию классики.

Lancia stratos

Создателям этого автомобиля удалось совместить стиль и роскошь. Однако на Lancia Stratos приятно смотреть. Неоднократно выигрывал чемпионаты мира по ралли в 1974, 1975 и 1976 годах.

Lancia ypsilon

Эта модель выпускается и по сей день, являясь одним из самых бюджетных решений по соотношению цена-качество. Несмотря на то, что последние вариации этого автомобиля существенно отличаются от первых, автомобиль Lancia Ypsilon не утратил своей популярности среди.

Ferrari 250 GTO

Этот автомобиль был доступен не каждому — он сам должен был лично утвердить покупателя. Кроме того, цена в 18000 долларов была заоблачной для 60-х годов, но она окупилась хорошо: потрясающий дизайн, сумасшедшая скорость и маневренность на дороге делают Ferrari 250 GTO отличным выбором.

Fiat 500

Есть несколько автомобилей, с которыми у автомобилистов ассоциируется страна. Например, в Англии есть Austin Mini, во Франции — Citroen, а в Италии — Fiat 500.Более десяти лет этот автомобиль пользуется огромной популярностью. А к 50-летнему юбилею модели Fiat выпустили новый концепт любимого автомобиля — Fiat Nuova 500.

Alfa romeo spider

На протяжении всей своей истории, с 1966 года, дизайн этого автомобиля претерпевал большие изменения. В итоге и стильный ретро-автомобиль Alfa romeo Spider превращается в модный концепт-кар.

Ferrari enzo

Ferrari enzo — одна из самых ярких и роскошных моделей всемирно известного производителя автомобилей.Всего в мире существует всего 400 Ferrari Enzo, что, однако, не делает автомобиль менее желанным, хотя и практически недостижимой мечтой многих.

Alfa romeo giulietta

Giulietta впервые увидела свет в 1954 году, а запуск третьего поколения этой модели в 2010 году был приурочен к столетию Alfa Romeo. Просторный внутри, немного агрессивный снаружи, он имеет довольно смелый для своего класса дизайн.

Ferrari F430 Spider

Если вы произнесете фразу «итальянский автомобиль», скорее всего, первое, что придет вам в голову, будет имя Ferrari.Удивительный F430 Spider сочетает в себе элегантный дизайн и высокую мощность. Эту модель по праву можно считать одним из самых ярких шедевров известного автопроизводителя.

↘️🇮🇹 ПОЛЕЗНЫЕ ИЗДЕЛИЯ И САЙТЫ 🇮🇹↙️ ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ

У автомобильного мира своя география. Утонченная Франция, надежная Германия, практичная Корея — каждая страна стремится подарить миру что-то особенное, характерное только для нее. Конечно, карта автомобильного мира была бы неполной без горячей и страстной Италии.Одни только итальянские автомобили заставляют сердца автомобилистов биться быстрее.

Яркие, неординарные, контрастные, скоростные, ультрасовременные, темпераментные — эти автомобили производятся в Италии. Всем ясно одно. Они дают водителю то, что он ожидает от машины — скорость.

Теперь, пройдя путь эволюции, он превратился в модный концепт-кар. Именно он открывает пятерку лидеров.

Автомобили давно перестали быть просто средством передвижения.Кажется, что они давно живут своей жизнью. У них есть свои звездочки, есть штампы, которые мерцали и исчезали из памяти, и есть настоящие рабочие лошадки. А есть те, о которых всегда говорят. Они выходят из моды и времени. Таким автомобилем в Италии является Ferrari 250 GTO. Его дизайн опередил свое время. Чтобы его приобрести, нужно было пройти личное собеседование с владельцем Ferrari — Энцо Феррари … Но те, кто хорошо разбирался в модных автомобилях, не останавливались ни перед чем, лишь бы стать его счастливым обладателем.За маневренность, уникальный дизайн и необычайную мощность — четвертое место.

Ferrari 250 GTO — один из самых дорогих автомобилей в мире

Тест-драйвы автомобиля, занявшего третье место, сегодня, мягко говоря, впечатляют. Его до сих пор называют автомобильным символом эпохи семидесятых годов прошлого века. Кто-то может посмеяться и сказать, что эта машина слишком стара, чтобы занять такое почетное место. Но нам есть чему возразить. Технические характеристики по-прежнему не могут превзойти многие современные известные бренды… Конечно, речь идет о Maserati Bora.

Энцо Феррари приложил много усилий для создания своего бренда. Он переживал за судьбу каждой машины. Я лично разговаривал с потенциальными владельцами. В результате Ferrari для многих оставалась недостижимой мечтой. Не только из-за непомерной стоимости, но и во многом из-за ограниченного выпуска … Ferrari F430 Spider признан самым стильным автомобилем этой марки. Мощность этого автомобиля сегодня поражает. Второе место за автомобилем мечты миллионов автолюбителей.

Наблюдая за транспортным потоком на дороге, часто бывает сложно сразу определить, какая машина чистокровный немец, американец, японец или итальянец. В Италии выпускают автомобили самых разных ценовых категорий. Автомобили итальянских марок считаются одними из лучших, респектабельных и узнаваемых автомобилей в мире.

Марка с романтическим названием «Альфа Ромео» производится на автомобильном заводе недалеко от Милана. Автомобили этого класса ориентированы на комфорт и удобство водителя.Они надежны, просты в эксплуатации и имеют привлекательный внешний вид.

Alfa Romeo предлагает ряд впечатляющих своими характеристиками спортивных автомобилей.

Fiat Group, компания, которая сейчас владеет брендом, купила его у Хуго Стелло. Марка появилась в 1905 году. Автомобили Alfa Romeo названы в честь нового директора Николо Ромео. Именно с ним модели 24CV и 24HP приобрели невероятную популярность.

В 90-е годы концерн выпустил автомобиль GTV, ставший одной из лучших спортивных моделей своего времени.

Итальянский «Феррари» всегда был у всех на слуху. Красная модель этой марки — заветное клише любого богатого мужчины. Завод по производству этих автомобилей находится в городе Маранелло.

В Ferrari вы не найдете машин для всей семьи или субкомпактных женских вариантов, марка выпускает с конвейера только спортивную классику. .

Основатель компании — Энцо Феррари. Раньше он работал в Alfa Romeo, но однажды понял, что может сам создать автомобильную марку, и у него это неплохо получилось.

Первый Ferrari покинул заводские ворота в 1946 году. Различные модели этой марки в разные годы одерживали феерические победы в гоночных турнирах.

«Фиат» — массовая марка автомобилей, модели которой отличаются от других итальянских марок экономичностью и вместительностью.

Концерн основан в 19 веке. Это старейший и крупнейший автомобильный завод Италии. .

Изобрел бренд Джованни Аньелли.В 1903 году в компании произошел перелом. Именно тогда концерн Fiat начал разрабатывать двигатели для автомобилей, кораблей и даже автобусов.

В 20 веке модель 300 HP Record была признана одним из самых популярных гоночных автомобилей … После Первой мировой войны Fiat начал производить автомобили для массового использования. Первым доступным вариантом стала машина 501.

Супердорогая итальянская роскошь — это, конечно же, бренд Lamborghini.Они производят спортивные автомобили недалеко от Болоньи. Сегодня этой маркой спортивных автомобилей управляет Audi.

Легендарный автомобильный бренд был назван в честь своего создателя Ферручо Ламборгини. Получив образование механика, Ферручо прошел всю Вторую мировую войну, а затем основал собственную автомобильную компанию .

Считается, что глава компании настолько сильно поссорился с владельцами «Феррари», что решил отомстить, создав автомобиль, который по характеристикам намного превосходит любую модель Феррари.

В 1965 году автомобиль Miura имел оглушительный успех, и концерн Lamborghini прочно утвердился на итальянском авторынке.

Марка Lancia выпускает автомобили для езды по городу. Производство модели происходит недалеко от Турина. Недавно компания объединилась с Fiat.

Винченцо Лянча — основатель марки, который начал производство автомобилей в 1906 году.

Модель Alpha первой использовала 6-цилиндровый двигатель для езды по городу..

В последнее время автомобильная компания уделяет большое внимание автомобилям бизнес-класса.

Сегодня Maserati собирают недалеко от Турина. Спортивные модели и бизнес-класс — вот основные направления этого концерна.

В 1914 году Альфиери Мазерати приступил к проектированию первых автомобилей. Делает их изюминкой абсолютной эксклюзивности.

В семье Альфьери Мазерати, помимо него самого, было еще пятеро сыновей.Все они вместе со своим первым братом стали создателями Гран-при 1500, наделив машину двухлитровым двигателем. .

Именно разработки дизайнера Альфьери положили начало итальянскому машиностроению.

Бренд Pagani находится в городе Модена. Эксклюзивный бренд выпускает спорткары с уникальными характеристиками … Марка названа в честь основателя, приехавшего в Италию из Аргентины.

Роскошные автомобили итальянского производства

Италия заслуженно считается лидером мирового автомобилестроения. Эти автомобили роскошные и дорогие. В России таких красавцев можно встретить изредка, но если вдруг встретишь, впечатления останутся надолго, ведь они такие шикарные и заметные.

В Италии десять производителей автомобилей: De Tomaso, Alfa Romeo, Innocenti, Fiat, Lancia, Cizeta, Maserati, Abarth, Lamborghini и Ferrari. О самых популярных поговорим подробнее.

Alfa Romeo уверенно сохраняет свою специализацию на спортивных автомобилях и автомобилях для VIP-персон. Автомобили быстрые, роскошные и надежные. Основателям концерна пришлось пройти долгий путь к нынешнему успеху.

Особой гордостью концерна Lancia является автомобиль 1921 года выпуска с несущим кузовом и независимой подвеской Lancia Lambda. Однако спустя десять лет его сняли с конвейера.

С тех пор инженеры Lancia создают все больше и больше автомобилей.Однако вклад этого концерна нельзя назвать значительным, несмотря на наличие революционных разработок с точки зрения комфорта, повышения уровня скоростных показателей и показателей безопасности.

De Tomaso был создан аргентинским автогонщиком Алехандро де Томазо. Машины создавались на базе двигателей OSCA.

Однако это еще не все! Узнайте о самых выдающихся моделях итальянских брендов. Здесь вы найдете роскошь, комфорт и выдающиеся характеристики.

Alfa Romeo giulietta создавалась с использованием новой платформы Fiat C-Evo. По техническим параметрам эта малышка не уступит внешней красоте. На выбор бензин или дизель, а еще есть турбокомпрессор. Бензиновые двигатели имеют шестнадцать клапанов. Их рабочий объем составляет 1368, а уровень мощности достигает ста двадцати ста семидесяти лошадиных сил … Вы можете выбрать одну комплектацию из трех, предлагаемых производителями. Джульетта основана на стабилизирующей системе. Несомненно, владелец будет в восторге от кондиционера, бортового компьютера, электростеклоподъемников и шестнадцатидюймовых легкосплавных дисков… Джульетта — малышка с характером, индивидуальностью и непревзойденным стилем … Она маневренна и проста в управлении.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport неспроста считается самым быстрым родстером в мире. Автомобиль имеет уникальный раздвижной верх. Это позволит вам ездить без крыши даже на высокой скорости … Модель представляет собой гибрид классического Bugatti Veyron и была выпущена в две тысячи одиннадцатом году.

Кабриолет Ferrari California, выпущенный в две тысячи девятом году, может похвастаться невероятной зрелищностью.Стоит такой роскошный автомобиль около ста шестидесяти пяти тысяч евро.

Если вы мечтаете о спортивном концептуальном спортивном купе, выбирайте Lamborghini Estoque с длиной кузова чуть более пяти метров, отличной технической начинкой и салоном с принципиально новыми смелыми элементами. На ранние модели представленный бренд Estoque не похож. Она полностью независима. Четырехдверное купе с шикарным интерьером и внешним видом.

Еще одна модель Alfa Romeo 8C Spider относится к спортивным кабриолетам и способна развивать скорость до двухсот девяноста километров в час.В машине установлен двигатель объемом 4,7 литра.

В принципе об итальянских машинах можно говорить, говорить и говорить. Тема довольно милая и интересная. Таким богатством порадуется даже искушенный автолюбитель. Автомобильные концерны: все меры принимаются для придания вождению положительных качеств.

Sellos de automóviles italianos. Marcas italianas de coche

Las marcas italianas de automóviles son ampiamente conocidas en todo el mundo. Sus nombres no necesitan una explicación adicional.Alta calidad y no menos. altos Precios Muchos modelos hacer máquinas italianas deseadas para muchos .

La Rica Historia Tiene Más de 120 Años, Confirmma El Nivel de Desarrollo de la Industria automotriz en Italia. Este país es uno de los líderes europeos de esta industrial.

Los autos italianos ocupan un lugar honorable en Concesionarios de automóviles internacionales, muchos modelos ya se han convertido en un clásico. Otros se están actualizando constantemente.

Ahora, la planta para la producción de autos se encuentra cerca de Milán (lo que puede ver) en la ciudad de Portello. Alpha Romeo posicionado como un espacioso coche confiable enfocado comodidad en el camino. Todas las funciones del automóvil están dirigidas a Satisfacer las necesidades del comprador. Hay una marca y modelos deportivos. Ahora la marca pertenece a la preocupación del grupo FIAT.

La Historyia de la marca comienza en 1905 de la planta de producción.coches franceses Darracq, que en 1910 se reorientó a la producción de automóviles italianos a.l.F.A. Al mismo tiempo, la empresa se transfirió de los suburbios de Nápoles a Pottlelo, cerca de Milán. Инициадор и режиссер в полном смысле слова Хьюго Стелла.

Está bajo su inicio, главный разработчик Джузеппе Мерози, tales modelos fueron disñados como 24 CV y ​​24 HP, que rápidamente se hizo popular . В 1915 году como resultado del primer mundo, la empresa se reorganizó y Nikola Romeo createda de pie en el capítulo, en cuyo honor Alpha Romeo fue nombrado.

Durante la Segunda Guerra Mundial presentó el auto militar, después de la guerra, se atraía la atención a carros deportivos. Alpha Romeo ganó Repetidamente las carreras.

En los anos 90, salió el modelo GTV, que se convirtió en uno de los mejores en nicho. carros deportivosmóvil.

Actualmente, la planta de fabricación se encuentra en la ciudad de Maranello. Ferrari está posicionado tan puramente coche deportivo para amantes de alta velocidad. лет confiabilidad.El color rojo se considera clásico para automóviles de esta marca.

Mark consiguió su nombre en honor Enzo Ferrari. A partir del trabajo en Alpha Romeo, Enzo lanzó el primer modelo de automóvil en 1946 bajo su nombre.

Los primeros coches fueron exclusivamente corriendo, marcaron muchas victorias en varias carreras. 50-60 год. En los años 90, компания disenó los autos deportivos 456 GT / GTA, F355 y 550 MARANELLO.

La Popularidad de Ferrari Solo становится доступным с новым модельным автомобилем.

Fiat — Coches compactos, pero espaciosos, enfocado en todos los segmentos de la población. . Esta marca es la más asequible. coches italianosfabricantes.

Fiat es el más antiguo y el autoconecnere más grande en Italia. Fue fundada al final del siglo XIX, algunos conversionistas grandes, включая Джованни Ануэли. Desde 1903, la compañía comenzó a disñar. моторы пропиос Barcos, автобусы y luego coches.

A Principios del Siglo XX, 300 л.с., записанное и модельное S61. se han convertido en uno de los autos de carreras más populares. . Después de la Primera Guerra Mundial, se produjo la reorientación y comenzó el comienzo de la producción de automóviles para todos.

El primer modelo disponible públicamente fue FIAT 501 с модификациями: депортирует и расширяет.

El automóvil createda generalizado, en los años siguientes, este modelo se ha mejorado varias veces. En los anños 80, мы представляем модели Panda y UNO, que se convirtieron en antecesores de Punto Modern.

A este momento La planta de fabricación de máquinas se encuentra cerca de la ciudad de Santa’anata-Bolognese. Lamborgini está posicionado como superdorn, lujoso, coche de velocidad , uno de los mejores en el concunto de serie. Ahora la marca Lamborgini pertenece a Audi.

La marca es nombrada por el nombre del Fundador de Ferrucco Lamborgini. Antes de comenzar a producir coches magníficos, Ferruco logró aprender de la mecánica y pasar por todo el segundo mundo.Аль финал де ла герра. Lamborgini creó la producción de tractores. , y luego equipos de calefacción.

La idea de crear autos, según leyenda, llegó al autor para pasar por alto. Марка популярной Ferrari подавляет конфликт с пропиетарио-де-ла-преокупасьон.

Lamborghini como propietario de esta marca encontró las desventajas de que se tuvieron en cuenta al desarrollarse cualitativamente. Carro Nuevo Lanzado en 1963.

El éxito llegó en 1965 con el modelo MIURA con todas las ventajas del automóvil de la época, así como un motor de 12 cilindros.

Hoy en día, la planta para la producción de automóviles se encuentra cerca de Turín (imágenes de sus atracciones). Linch está posicionado como cómodo coche urbano para gente de negocios. . Ahora la marca pertenece a la preocupación del grupo FIAT.

Mark recibió su nombre en honor al cofundador de la producción conocida a Principios del siglo XX, Винченцо Линч. Su compañero fue Claudio Fodioolino. В 1906 году, Crearon la producción juntos, los primeros autos fueron liberados en 1907.

El modelo fue llamado alfa. Posteriormente, Dialfa, su característica fue un motor de 6 cilindros. La primera planta mundial se expandió debido a la producción de camiones militares y vehículos blindados.

Después de la guerra, Liancha lanzó un modelo Lambda, que ganó gran popularidad Debido a su fiabilidad y Suspensión Independiente.

El auto se vendió con éxito hasta 1931. La compañía también Participó en el desarrollo de un automóvil deportivo, y en las últimas décadas se centró en los autos de clase de negocios.

Actualmente, una fábrica de fabricación de automóviles se encuentra cerca de Turín. Sede está ubicado en Módena. Maserati está comprometido producción carros deportivos y coches de clase de negocio .

Cada modelo Presenta exclusividad, alta calidad Detalles y Ensamblaje, velocidad y confort. Ahora la marca pertenece a la preocupación del Fiat.

La Historyia de la marca toma el comienzo en 1914. Cuando Alfiery Macerato abre una empresa en el disño de los automóviles en Bolonia.

Más tarde, uno tras otro, se une a cinco hermanos Macerat y en 1926 por esfuerzos concuntos, произведен el modelo Gran Prix 1500, que se excluió por un motor de dos litros.

El coche se ha vuelto популярно. Una atención Principal se концентро en los coches de carreras. Y el desarrollo de Maserati se basó en la ingeniería de carreras en Italia.

En los años 60, se decidió cambiar a coches de lujo. Para este propósito, los modelos Quattroporte y México fueron liberados, lo que se convirtió en una necesidad real de miles de personas.

En los anos 90, se publicó el modelo mejorado Quattroporte IV Evoluzione, con confianza. listas de encabezado venta automotriz . Los últimos años fueron marcados por la aparición de al menos 3200 gt y modelos GT SPYDER.

¿Sabías que el Vaticano es el estado dentro de Italia? Donde está en el mapa y cómo se organization todo.

La Industria automotriz de Italia tiene más de cien años. Ahora es una industrial en desarrollo dinámicamente que ofrece constantemente los nuevos modelos de automóviles del mercado.

La alta calidad y el disño único de los coches italianos permanecen sin cambios.

Контакт с контактом

Los coches italianos son conocidos por todo el mundo como poderosos, rápidos y coches atractivos. Y los nombres de las empresas que los producn hoy para escuchar en absoluto, incluso en aquellas personas que están lejos de este tema. Bueno, vale la pena contar las preocupaciones automotrices italianas más famosas y sobre sus modelos más populares.

Lista de empresas

Diez plantas que produin autos fueron conocidos en Italia.Cada uno de ellos pertenecía a una preocupación específica. ¿Por qué la última vez? Porque muchos de ellos ya son abolidos. Pero esta no es una razón para no hablar de ellos. Comenzar listado se encuentra desde lo más famoso, сабля с Ferrari. Después de la popularidad, игральные кости «Lamborghini», y luego — «Maserati». También en Italia. известные фирмы «Альфа Ромео», «Фиат» и «Инночи». Y hay cuatro plantas, cuyos nombres están knownizados para que todas las personas sean «de Tomaso», «Liancha», «Cizeta» y «ABART».Todas estas preocupaciones производит итальянские кокосы. Y por lo tanto, cada uno de ellos debe ser anunciado por separado.

«Fíat»

Si hablamos de las empresas italianas de automóviles más «edad», entonces esta compañía Estará exactamente en las primeras filas de tales. ¡La preocupación de Fiat fue fundada en 1899! Y a la cabeza de la nueva empresa se situó un grupo de incsionistas, entre los cuales también fue Giovanni Anueli, quien fue una de las personas más ricas y más Infueyentes de todo el planeta en el siglo XX.Ahora la sede de la compañía está ubicada en Turín. También es interesante que la preocupación se dividiera en dos substiarias, una de las cuales se dedica a la producción de transporte de pasajeros, y el otro es industrial.

В 2016 году, опубликовано 7 новых моделей: tres camionetas, una minivan, dos hatchback y un automóvil comercial. En el siglo XXI, la preocupación del Fiat se invucra Principalmente en la producción de transporte para la ciudad, un económico, asequible y cómodo.Entonces, por ejemplo, el nuevo «Fiat 500» cuesta alrededor de un milón de rublos (que para los europeos no es tan grande), вы потребляете 5 литров горючего на 100 км (скорость до 160 км / ч) , y el overclockee hasta cientos toma 13 segundos).

Por cierto, la compañía de ABART mencionada al Principio, que se fundó en 1949, durante mucho tiempo ha sido redimido por «Fiat». Y la preocupación incluso libera los modelos bajo este título. Así, por ejemplo, en 2008 salió Abarth 500, y un poco antes, Abarth Grande Punto.

«Alpha Romeo»

Esta preocupación fue fundada en Milán en 1910. La compañía производит итальянские автомобили, как и другие автомобили для особо важных персон. Tres palabras que pueden descriptionirse por los modelos de esta empresa: lujo, confiabilidad y velocidad. Из-за того, что у вас есть доступ к ланзадосам, возможно, что вы переместите седан депортиво, и вы получите 3 литра 510 фуэртов с двойным турбокомпрессором, который будет работать с шестью камерами и восемью автоматическими велосипедами с ручным управлением.». El costo de este modelo en el concunto máximo complete — 79 миллионов евро.

Recientemente, la compañía ha lanzado un automóvil deportivo 4C (motor de 240 fuertes y caja de cambios robótica), компактный хэтчбек MI a (que solo cuesta r .), Y el cupé de 3 puertas de Brera con un disño interesante y un interior elegante.

Por cierto, el más Estimado modeloemitido por esta preocupación — Alfa Romeo. 8c-35 Monoposto. ¡Fue liberado en 1935! Y en 2013 se vendió en subasta por $ 9 360 000.Bajo el capó de este automóvil, единственная сумма в 3,8 литра из 8 семян, 330 литров. против. Y estos datos sugieren que incluso a Principios del siglo pasado, los modelos italianos de automóviles podrían presumir de la perfección tecnológica.

Etalón de la perfección

Tal vez esta sea la forma en que puede caracterizar la producción de «Ferrari». Esta empresa hace grandes modelos realmente grandes. Y asignar lo más perfecto es muy Difícil.

Pero es imposible no observar la atención de un modelo de este tipo como F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione.Si hablamos de lo que los autos italianos pueden conquistar el corazón, entonces, tal vez, la respuesta será el nombre de este automóvil. El poder de su motor es de 1200 литров. P., la velocidad máxima es de 370 км / ч, y overclockeando hasta cientos, solo 2.9 segundos. Y, por supuesto, ella es solo un disño increíblemente hermoso. Стоимость переписки составляет 1 300 000 евро.

458 Паук Хеннесси — Otro modelo de lujo. Esta máquina puede alcanzar un máximo de 330 km / h debido a un motor de 738 fuertes.Y aceleración hasta que cientos tardan solo 3 segundos.

Uno de los modelos más espectaculares también se puede llamar la comptencia EVOLUTIVA EVOLUTIVA ENZO XX. Este auto fue lanzado en 2010. Bajo su capucha hay un motor 840, debido a que el automóvil se acelera at un máximo de 390 км / ч.

Por cierto, uno de los autos de Ferrari, включает в себя модель Top-10 Ferrari 330 P4 clasificado en medio de esta calificación honorífica. Y el automóvil, a pesar del hecho de que fue liberado en 1967, cuesta 9,000,000 dólares.

«Lamborghini»

Esta es una empresa relativamente joven, ya que se fundó en 1963. Por cierto, un hecho interesante: todos saben que esta compañía производить autos italianos deporservacion Potentes, pero pocas deas conservación de la empresa también se encuentran … Tractores. Pero ahora no estamos hablando de ellos.

Esta empresa tiene su propia calificación de modelos propios. A lo caro, el primer lugar ocupa este modelo lanzado en 2014, y cuesta 3.300000 евро. Bajo el capó del modelo cuesta un motor de 750 fuertes, gracias a la cual la máquina alcanza un máximo de 355 км / ч. Y hasta cientos, se acelera en solo 2.9 segundos.

Pero primer lugar en la calificación de los más. modelos poderosos Las empresas ocupan AVENTADOR LP1600-4. ¡El automóvil debajo del capó cuesta un motor de 1600 fuertes! Дебидо а элло, эль автомовиль се ацлера а сьен соло 2,1 секунды, у сулимит де велосидад максима на 370 км / ч. Hay un automóvil un automóvil de unos 2 millones de dólares.Sí, las máquinas de producción italiana no son baratas, ¡pero no se extraña que clasifiquen los primeros lugares en el mundo que aderestan en el mundo!

Maserati

Hablando de coches italianos, cuyos iconos podrán aprender a cada persona, es imposible no marcar la atención de Maserati. Esta preocupación hace automóviles exclusivos. Компания в своем рейтинге по принципу «пропио» и «Праймер для начинающих» устанавливает модель CORSA MC12. Сумма выплаты 1 160 000 евро. Potencia del motor — 755 литров.P., la velocidad máxima es de 326 km / h, y el overclockee hasta cientos tarda solo 2.9 segundos.

Y no hace tanto tiempo, la compañía anunció que en poco tiempo, los amantes de los autos de lujo podrán ver su novedad, un modelo dado al nombre Levante. Este es el primer cruce de la marca italiana. Por cierto, el Precio no está tan caliente (para el automóvil, una nueva empresa nueva), 72000 евро. Bajo el capó de nuevos artículos, los desarrolladores establecen un motor de 6 cilindros de 350 cuerdas.Pero esto — equipamiento básico. Для новостей с двигателем 430 человек, которые стоят 140–145 миль евро.

De tomaso automobili spa

No todos escucharon sobre esta preocupación. Por lo tanto, vale la pena contarlo con más detalle. Всячески производят итальянские автомобили депортивос. Primera producción en serie «De Tomaso» fue otorgado al público en 1963. Y en 2012, en 2012, la compañía fue abolida, sus autosmercen atención.

Tome, por ejemplo, modelo 1993 — Guara Coupe.El poder de su motor es de 430 литров. Кон., у максимума скорости 270 км / ч. Никаких впечатляющих данных, полученных с автомагистрализованным ламадо Мангуста, лансадо в 1967 году. Бахо су capó hay un motor de 306 fuertes, gracias a que el automóvil se acelera at un máximo de 249 км / ч.

Otro modelo interesante — Pantera. Ella tiene una silueta original, la silueta original es su característica en esto. Y las características son poderosas (пункт 1971), un motor de 330 fuertes que acelera la máquina со скоростью 259 км / ч.

Ahora esto tiene coches italianos olvidados durante mucho tiempo. Los nombres de los modelos de esta empresa a la vez fueron escuchados, después de todo, los autos «De Tomaso» incluso Participaron en la Fórmula 1. Y, tal vez, si no fuera por la disminución en el desarrollo de la compañía y la кризис, la preocupación aún existiría.

Firmas poco conocidas

Innocenti se refiere a aquellas firmas que han sido abolidas durante mucho tiempo. Su trabajo fue descontinuado en 1997.Antes de eso, точнее 50 лет, скутеры la compañía produjo y compañías no fue fácil de romper a través de este segmento, porque en un momento en que se fundó, Fiat dominó el mercado. Pero ciertos modelos Todavía tengo un llamado. Este lanzamiento Innocenti 950 Spider 1963 — это модель 2 площадей с дискотекой и мотором 58 литров. Sí, no era poderoso, pero podría presumir de un disño muy atractivo.

Otra empresa — Lancia Automóviles S.P.A. Ha existido desde 1906. La serie de autos de carreras de Lancia LC2 fue extremadamente popular (существует с 1983 по 1985 год).Estos autos eran poderosos, setan bajo las capuchas install en forma de V 800-fuertes. MOTORES INYECTORESGracias a la cual la velocidad máxima del modelo fue más de 350 км / ч. En los modelos LC2, se ganaron tres carreras y se ganaron 13 posiciones.

Todavía no se dijo acerca de una compañía así como Cizeta. Eso — итальянская компания se creó para … producir el superdepero más avanzado de todo el mundo. Да, идея эпохи таланта. Y la Historia de la firma comenzó en 1980.

Y en 1988 en Ginebra, se proporcionó un automóvil Cizeta Moroder, que brillaba con orgullo los números italianos. Hubo muchos autos en el Consionario de automóviles, como siempre, pero este modelo causó una verdadera tormenta de emociones. Para entender por qué es suficiente para mirarlo (la foto se proporciona arriba). Pero era sólo un prototipo. Актуальная версия для публики в 1991 году. Bajo su capucha se encontraba con un motor de 520-fuertes en forma de V con 16 cilindros, gracias a la cual el automóvil se aceleraba a cien en solo 4 segundos.Y el máximo de alta velocidad fue igual со скоростью 327 км / ч.

Pero en 1994, la compañía createda cerrada. Sin embargo, ella logró ser famoso por su Historia más corta, uno de los motores más poderosos y solo un Precio loco por los automóviles (alrededor de 700 миллионов евро en ese momento).

En general, como puede ver, cada firma italiana es única a su manera, y también los modelos fabricados por ellos también son. Y puede estar seguro de que en el futuro futuro, estas compañías serán lanzadas muchos modelos que serán verdaderas leyendas en el mundo automotriz.

Coches Principales ИТАЛИЯ

¿Te gustan las mujeres calientes y temperamentales? Pregunta estupida. Tales bellezas no dejan a nadie indiferente. Lujo, caliente, caprichoso y negociación … Máquinas de Italia. Alpha Romeo y Lancia, Ferrari, Lamborghini, Macerati y Dukati, Pinin Farina, Zagato, Fiat … Algunos de estos fabricantes se mantuvieron solo como memoria, y sus creaciones se han convertido en antigüedades … otros Continúan funcionando añoño .Creando nuevos modelos con éxito.

Muchos automovilistas creen que son los autos italianos que son una corona de la industry automotriz europea. La combinación de Disño único, empuje a altas velocidades, las tecnologías las hacen atractivas.

Auto Italia es una selección de hombres reales que pueden conquistar a cualquier mujer (¡incluso si tiene cuatro ruedas!)

La preocupación «Fiat» es Definitivamente la cara de la industry automotriz italiana y la primera asociación de cualquiera que escuche la frase «automóviles italianos».Por cierto, fue «Fiat» de pie en los orígenes de la industrial automotriz soviética … cuando en la década de 1960, esta preocupación alcanzó un impresionante éxito, Unión Soviética Lo elegí para obtener ayuda auto en la construcción plant . В 1966 году Эль Ньето де Джованни Ануэли, один из основателей Fiat, фирма, которая работает над созданием творческой энергии, ахора се лама АвтоВАЗ!

Fiat fue fundado en 1899 en Turín. Las coríferas de automóviles, los ingenieros «Fiat» dominan nuevos mercados (hasta los Estados Unidos), la patente masiva de invenciones, претворение в жизнь идей en la planta automática más grande por su tiempo.Лучшие модели FIAT disfrutan del merecido amor por los propietarios de automóviles. Algunos de ellos ya han sobrevivido в различных ресторанах.

La compañía de automóviles Alpha Romeo (Alfa Romeo S.P.A) es una empresa italiana que se especializa en la liberación de prestigiosos autos deportivos. La sede de la compañía tiene su sede en Milán. La Historyia de la empresa se remonta a Principios del Siglo XX. Luego, su dueño de Hugo Stella invitó a un ingeniero de Fiat y le ofreció a crear un auto italiano deportivo conceptualmente nuevo.

«Lancia», o, como dicen los propios italianos, «Almuerzo», una compañía de automóviles con sede en Turín. Элла, главный герой популярного итальянского гонщика Винченцо Лансия (Винченцо Ланч). Desde 1969, pertenece a la preocupación del Fiat. Entre Italia, el almuerzo tiene un lugar estable en el «medio». Estos son autos sólidos, de alta calidad, entre cuyos características son la comodidad y la consideración de cada modelo.

Por supuesto, «italiano» difiere no solo por las ventajas, sino también las desventajas.Se manifestan specificmente claramente cuando estas bellezas sensuales están comprando para montar a través de carreteras rusas. La insuriencia para las duras condiciones climáticas y el recubrimiento desigual Conduce a un gran porcentaje de averías (según las estadísticas, hasta el 30% de las partes de los automóviles de 1 a 3 años). Al elegir Entre El Disño y la Fuerza, los creadores de automóviles italianos están claramente inclinados a la belleza externa.

Sin embargo, la velocidad, la comodidad deconducción y, por supuesto, el disño de culto hace que los automovilistas se olviden de estas defenceiencias.¡Así que las máquinas Dolce Italia todavía conquistan el mundo!

El fenómeno de la industry del automóvil italiano es la posición de liderazgo en el mundo, a pesar de laconomía relativamente modesta, se ha resuelto durante mucho tiempo. Los italianos con el alma y la pasión son adecuados para todo lo que hacen. Ningún temperamento y automóviles omiten. La lista de autos es bastante ampia, sus nombres son conocidos por todo el mundo y se consideran indicadores de la posición de élite de los propietarios.Coches italianos de lujo y rápidos, elegantes y costosos: hablarán de ellos.

Знаменитые представители индустрии итальянских автомобилей — Datos interesantes de la Historia de la apariencia.

Algunos de fabricantes famosos Los coches italianos ya se han hundido en el verano. Sin embargo, no dejaron de ser interesantes para los coleccionistas raritos. Los actores continúan afectando as sus admiradores Innovaciones anuales, que están en requirea en las áreas más famosas del mundo.Los hechos de la formación de preocupaciones en el mundo de la industry automotriz no son menos interesantes:

Феррари

La compañía no se considera la industry automotriz más antigua del mundo, sin embargo, los autos Definitivamente usarán el estado como los autos italianos más famosos. La fecha oficial de la aparición de la preocupación de la Ferrari — 1946, pero tiempo real La aparición de la máquina, ensamblando al Creador de Enzo Ferrari — 1928, después de casi 20 años.

El joven ha tenido mucho desde entonces, una pasión por los autos de carreras, trabajó en Alpha Romeo por un coleccionista y un probador. El conocimiento adquirido y la experiencecia lo ayudó con el tiempo para crear el propio modelo de la primera: 815. Pero debido al hecho de que el trabajo proporcionado para el contrato para el cual el disñador no podía producir automóviles durante 4 anños, el desarrollo segu siendo una mayoría desconocida de Los automovilistas. Segundo guerra Mundial Hice работает в индустрии автомобилей, и у вас есть свобода автомобилей Ferrari, которые предпочитают различные версии автомобилей.

Alpha Romeo

La formación de la preocupación comenzó con el lanzamiento … Coches franceses. Sin embargo, los italianos no se enamoraron la luz Darracq. La reorganización de la compañía bajo las preferencias italianas surgió con el jefe de la compañía Hugo Stella, un residence ntivo del país, perfectamente desmontado en el disño del automóvil. Bajo su inicio, Enterprise a.l.F.A. Coches producidos, directamente hacia la pista de carreras, que fue el mejor modelo de publicidad.

«Ромео: апеллидо дель нового пропиетарио де ла Preocupación que lo compró al comienzo de la Primera Guerra Mundial». Desde entonces, el prefijo no se modifica para una marca famosa. Fama internacional, la compañía ya adquirida en 1924, habiendo ganado la carrera a la velocidad límite со скоростью 158 км / ч. El éxito fue promovido mucho por el hecho de que un año antes del evento, la marca se encuentra fuera de Fiata Victorio Yano, un autoconstrucción brillante.

Fíat

La marca se Fund en 1899.Варианты обратного участия в организации, в том числе французского Renault, являются производителями автомобилей с двигателями Dion. Джовани Анлелли: en ese momento, el propietario de la marca futura, creía que la cooperación de la Junta Directiva y los trabajadores era la mejor tándem para la producción y las ventas. Trajo sus frutos. В 1903 году «Косто дель Косто Се Конвиртио Эн Эль Импульсо де Аументар Ла Продуксьон», «Нет соло лос Автомовилес», «Сино тамбиен лос Эквипос Агриколас». В 1911 году все продукты производятся на основе марки FIAT.Esto fue coeficado por el Gran Premio del Modelo GANADOR S61 en las carreras francesas. La preocupación fue la primera entre similares, que entendió el valor de la visión de disño del automóvil, a partir de ahora, los artistas y estilistas se sienten atraídos por desarrollar cada marca de automóviles.

La existencia de hoy de casi todas las marcas italianas se debe a las rebrands (fusión) de casas famosas con preocupación por Fiat. Por qué se proporciona la prosperidad y el desarrollo seguro del progreso de la clase mundial.

Sellos de automóviles italianos: la historyia de los logotipos, posición en este momento.

Число фабрик для освобождения итальянских автомобилей — 10. Todos están orgullosos de su propio producto, defndiendo el prestigio del país.

Детали:

  • Альфа Ромео. Crear un logotipo pasó mucho tiempo antes del advenimiento de la arena. propietario oficial Preocupación — Никола Ромео. En un círculo azul, una cruz roja y una serpiente devoradora simbolizó la victoria y el poder de la dinastía.Italia, donde la influencia del apellido está fuertemente y transmite en cada generación, acceptóhibitedmente un signo similar. Con el tiempo, el emblema del automóvil se modificó varias veces: segotigaron coronas de laurel, inscripción adicional. Sin embargo, los Principales atributos son la serpiente y la cruz, se dejaron a la actualidad.

Los últimos productos de la marca son un par de autos, хэтчбек del hecho de que las dos ciudades de Milán y Turín, y cupé deportivo 4c.Ambos autos están pintados en el color estándar de la preocupación: el vino-rojo. En el Motor de Ginebra, tanto los представители de la preocupación han ganado la aprobación de los presentes, como lo demuestra las ventas en diferentes paises Mundo.

  • Де Томазо. La marca recibió un boleto a la vida en 1951. Al mismo tiempo, los propietarios de Alejandro de Thomasom, это презентация первого логотипа автомовиля: la diosa egipcia de la удобрения ИГИЛ. Sin embargo, su existencia fue de corta duración, la concisión y la simplicidad convirtieron los vasos.El emblema reconocible de la letra en cuclillas del automóvil, ha sufrido cambios menores. Se volvió más alto, más delgado.

Desaortunadamente, el fundador e inspirador de la producción se enfermó seriamente en 1996. El último coche Con su desarrollo, Tomaso Guara se convirtió, después de lo cual el Creador ya no Participó en el disño. Официальный, эль-орден де-ла-марка, объявленный в 2004 году. Hasta la fecha, la preocupación, comprada por el industrial Jean Mario Rossinolo, ya ha introducido el conceptto Car de Tomaso Deauville.En el futuro, el liderazgo muestra los autos deportivos que esperan, así como a la limusina.

  • Доктор Мотор. La concisión del logotipo indica la simplicidad y la disponibilidad del automóvil, el lema de la preocupación. Los modelos de marca son tecnología progresiva para asociarse con components accesibles. Entonces, кроссовер compacto puede tener una Suspensión de la cereza china y parte correa del alemán Bosch.

Hoy en día, el Dr. Motor es el coleccionista oficial.línea modelo Cereza. Lo que, sin embargo, no habla de la disminución de su propia producción. Здесь представлены все модели руководства. De estas, tres versiones de Super-Karov recibieron una decisión positiva sobre la liberación. Sobre la base de las características de todos los modelos views, se decidió hacer una Representación de una marca en el futuro.

  • Феррари. Un caballo levantado sobre un fondo amarillo bajo los colores nacionales de Italia es la famosa señal de la marca.Эль Креадор — Энцо Феррари, fue un gran fanático del avión. Эль-Идоло для Эль-Себя Мантуво Франческо Барак, Эль-Херо-де-ла-Примера Герра Мундиаль. El luchador ACA устанавливает декорации кон un caballo negro. Fue él quien se retorció en el emblema del auto. Абревиатура, Сан-Франциско: номер «Экипо де Каррерас» в буквальном смысле слова «Эстабл Феррари».

El bisonte de la industry del automóvil italiano no reduce el ritmo de desarrollo, como si fuera después de los últimos años militares.Años recientes, la colección de la marca italiana ha repuesto las marcas de automóviles con epítetos «chic», «jubileo», «orgullo de Italia». Las novedades están equipadas con todo tipo de productos tecnológicos. Ahora no es solo un sangriento tradicional, sino también de otro color, turquesa, cobalto y otros.

  • Ламборджини. Las supercoches caras de marca tienen un letrero correiente: la pantorrilla dorada y las letras sobre un fondo negro. El propietario de la marca: Feruchcho Lamborgini, fue un gran fanático de la corrida y los animales, в частности.Los ganadores de las luchas y las ciudades en las que pasaron inmortalizados en los nombres de los modelos de automóviles.

Hoy en día, la preocupación es propiedad de Audi, que forma parte de una enorme corporación Volkswagen. Los modelos Lamborgini ahora se produn bajo los auspicios de los fabricantes alemanes, sin embargo, no han perdido la gracia y la pasión de los italianos. Por ejemplo, Gallardo y Gallardo Spyder, Presentado en 2012, no se les conoce de otro modo como automóviles exclusivos que se realizan bajo el pedido de los mejores Autobans en Europa.

  • Maserati. El tridente en el logo es un signo de noticias corporativas. Болония: la ciudad natal de la marca, donde la atracción main es la estatua de Neptuno en la Plaza. Los colores de la ciudad — azul y rojo, también tienen en el emblema de la máquina.

Desaortunadamente, de 1982–1993, la marca no createda preocupada por los mejores momentos: los desarrollos se utilizaron en modelos anteriores, no había inversores en otros nuevos. Como siempre, la mano de la ayuda entregó el bisonte de la industry automotriz italiana: FIAT.Los cambios positivos continúan hoy. El más famoso es el modelo Quattroporte que ha conquistado el Gran Premio en el Show de Frankfurt.

  • Intermeccanica. Esta marca del automóvil es desconocida por la mayoría de los amantes de la industry del automóvil mundial, sin embargo, en Italia, es un indicador de estilo y estado especial en sociedad. El logotipo es un indicador de la Unión de Bison de la industry automotriz. Aquí y la bandera británica, y la corrida italiana, cuyo símbolo del toro, y el sol naciente.PARA vista general La marca fue todo el tiempo de su existencia y la Historyia es muy interesante.

«Los familiares» IntermeccanicaItalia es Corvette y Ferrari. No es sorprendente que los modelos hayan salvado las líneas del cuerpo que indiquen la rapida rapidez del automóvil. Ahora, el automóvil se sometió a cambios desde el momento de la existencia es una mezcla euromericana, pero sin personalidad. Esto, sin duda, el automóvil italiano es sensual y poderoso.

  • Пагани.Esta marca es considerada la más cara del mundo y las máquinas más confiables. El logotipo se caracteriza por la simplicidad y la concisión, como todo ingenioso. Металлический перфорат оваладо кон эль номбре де ла марка и лос конторнос де ун автовиль депортиво, уна особенная де ла марка де марка.

Hasta Ahora, los automovilistas están discutiendo el Supercar de Zonda, sobre la base de los cuales los modelos que han llegado a este día se crean. Mark fue creado en honor del Campeón del Mundo de Fórmula 1.Мотор-дель-футуро «Жемчужина» на том уровне, где находится клуб «Мерседес». В 2018 году была представлена ​​марка Wyra Chic Roadster, превосходная модель, которая была сделана в прошлом году, и удобна. La parte técnica de la máquina es absolutamente noviembre y es una sorpresa.

  • Lancia. La marca más antigua de la industrial del automóvil italiano. Desde 1911, el logotipo cambió, sin embargo, conceptualmente se mantuvo igual: la bandera, el escudo y la lanza seguían siendo la base. En realidad, el nombre de Liancha Signalmente — lanza.Hasta ahora, la marca siendo siendo la marca de automóviles más vendidas en Italia.

Hoy liancha es pieza de museo. La brendificación de la Brailda se entregó a la preocupación de Fiat en la lejana de 1969, en relación con la disminución financiera de la Compañía, a la cris de la marca lideró las ambiciones del joven propietario que teníletas todo para motocaster. Hasta 1994, Fiat propuso nuevos modelos bajo el logotipo de Linch. Ahora, la información sobre todas las marcas de automóviles está interesada en los conocedores de esa época.

  • Vignale. El nombre comercial se ha hecho famoso en 1948. Eliseñador Alfredo Vinyal, estableció la producción de automóviles en su propia aldea y se embarcó rápidamente en uno de los líderes de la industry automotriz italiana. El logotipo no difirió con el acuoso, sin embargo, tenía sabor y concisión. La Historyia de la marca es trágica: se rompió con la muerte del Creador en 1969. Luego, los derechos de sus productos de la familia vinal comprados Ford и en nuestra producción de tiempo estuvieron inactivos.

Hoy en día, Iveco es una enorme red de fábricas de todo el mundo. Cada año, la preocupación vende más de 160 mil camiones y 430 mil motores. También junto con otrosrates de la industry del automóvil mundial, el modelo de preocupación Participa en todo tipo de espectáculos, donde ocupan lugares premium.

Y finalmente, Fiat. Esta marca, de una manera u otra, está relacionada con todas las marcas de automóviles italianos descritos anteriormente.Hasta ahora, sigue siendo fiel a su Principio: liberar coches disponiblesNo inferior a la clase premium de otros logotipos. Компетентный контроль La compañía tiene varias generaciones, имеет возможность hablar sobre la perpetración del líder de la Industria de automóviles italianos.

Acaba de escuchar cómo suena estos nombres: Lamborghini, Fiat, Maceratti, Alpha Romeo, Ferrari, Linch. Solo los italianos podrían nombrar las marcas de autos domésticos, simplemente porque son los maestros por parte de las bellas palabras: ¿recuerdas qué nombres de sus хабитантес, bueno, simplemente «Bella!».Los italianos, con su temperamento característico, crean coches con el mismo carácter: rapido, lujoso y caro.

Lista de marcas italianas.

Нет соло Италии, с учетом разума уно-де-лос-лидерес-дель-Мундо. Industria automotrizAdemás, sus autos se различают пор ун луджо и прецедент прецедентов. Digamos que estas bellezas no se reunirán a menudo en las calles rusas, pero si sucede, entonces, inmediatamente se convierte en un evento, en mucho que estos bebés son notables.

Es bastante sorprendente que el país con un área tan pequeña y nunca different por la extracción de riqueza pudiera llegar al lugar líder entre los gigantes automotrices, sin embargo, a pesar de la paradoja, Italia lo hizo.Aparentemente, la prosperidad y el éxito vienen no solo a la fuerza de este mundo, así como a aquellos que están listos para seguir adelante, a pesar de las circunstancias.

Hay 10 фабрик для итальянского производства автомобилей:

  • De tomaso (де томазо)
  • Alpha Romeo (Альфа Ромео)
  • Инноченти (Innocenti)
  • ФИАТ (ФИАТ)
  • Лианча (Lancia)
  • Сизета (Cizeta)
  • Maserati (Мазерати)
  • ABARTH (ABARTH)
  • Ламборджини (Lamborghini)
  • Феррари (Ferrari)

Preocuparse fiat.

Este nombre es lo primero en mente cuando es mencionado por la industry automotriz italiana y, con razón, se considera que es su tarjeta de presentación. Creado en el siglo XIX con varios aristócratas ricos y sus abogados asociados y grandes Industriales. Los nombres de solo tres de ellos son conocidos: el marqués de Alfonso, Ferreto de Ventamilla, conde Emmanuel de Brieceragezio и el senador del gráfico BiscoTi Roberto.
Al Principio, Crearon una planta en Turín por 150 empleos, donde comenzó la primera producción profesional de automóviles en el país, aunque antes de que el automóvil install tratando de hacer los entusiastas del césped frente a la casa para montar estasgo, маравильи.del pensamiento de la ingeniería descubierto.

Condenado al éxito, la planta emitida inicialmente carros: Gradualmente creció el número de trabajadores y la producción se expandió. A Principios del Siglo XX, la compañía comenzó a producir los primeros camiones y coches de carreras. Ya, en 1911, el motor se liberó capaz de desarrollar una velocidad de más de doscientos kilómetros por hora, con una capacity de 300 caballos de fuerza, y hasta el momento, muchos fabricantes globales y en 2013 no pueden lograr tales resultados.Нет возможности использовать автомобили FIAT, чтобы обеспечить скорость 235 км / ч в 1924 году.

En los años veinte, comenzó la guerra mundial y la planta se vio Obligada a reestructurar en producción. equipamiento militar. Cuando termine la guerra, la preocupación de Fiat regresó al mercado de automóviles con un modelo pacífico, que más tarde se convirtió en una mascota popular: este es Fiat 400 Topolino. Podemos decir que se ha convertido en lo mismo que nuestro «zaporozhets», y fue casi todos los que podrían allowedirse algo más que una bicicleta.A los italianos les encantó este auto, ella incluso tenía su apodo, «ратон».

Tal éxito quizás no fue aleatorio, porque la inspiración ideológica para el lanzamiento de este automóvil y el posterior — Fiat 520, resultó ser nuevo President Se refiere a Fiat, Giovanni Anteli Racer. Después de la Segunda Guerra Mundial, el brillante líder se desempeñó nuevamente como el Salvador por una preocupación casi colapsada, habiendo acordado que la Restauración de la planta fue financiada por el gobierno de losmenos, Estados Unmeno de losmen.

Te gusta hermosos nombres Coches italianos? Luego estarás interesado en leer sobre la history de los nombres femeninos en Italia:

Debido a esto en los años 60, la preocupación se declaró nuevamente como un poderoso líder de automóviles. El número de trabajadores en la fábrica Fiat alcanzó los 100.000 y el éxito fue así que el liderazgo de la URSS hizo un acuerdo con la preocupación por la construcción de una producción, аналогичном Los Bancos de Volga. La unión de los dos poderes se dividió por «Zhiguli», que aún se libera y, por lo tanto, nuestros automóviles pueden Thinkrarse con razón los bisabuelos.

Альфа Ромео

Se especializa en la liberación de automóviles deportivos y máquinas para personas importantes, su tarjeta de visita, velocidad, confiabilidad y lujo. Los creadores de la preocupación comenzaron su ascenso a los Olimpo automotriz no recientemente, sin embargo, como puede ver, valió la pena: el liderazgo se trasladó a uno de los Principales Ingenieros Fiat, que sirvió como producc el comienóños de la pena differentes. .

Por primera vez, el éxito visitó la compañía después de la publicación del modelo RL en 1920, todavía es conocido por apodado «Pequeño Rolls Royce».También este año en carreras, el automóvil se identifyió de Alpha Romeo y, desde entonces, se habló la preocupación. Habiendo tratado de producir coches deportivos y carros de lujo Para los ricos, en última instancia, la compañía vino a resolver sus híbridos, es decir, autos deportivos súper lujosos.

Hasta los años 70 del siglo XX, la preocupación de Alpha Romeo fue sobre la gloria, pero avanzó aún más que el liderazgo se vio Обязанности в unirse con uno de los gigantes de la Industria automotriz para mantener sus posiciones.Se sabe que las negociaciones en una fusión con FORD y BMW, pero no logró estar de acuerdo. El único que extensionió la mano de la ayuda fue FIAT. Así, la fábrica, que se convirtió en la cobertura de Alpha Romeo, aceptó la compañía bajo su ala, y desde ese momento comenzó. новая история Éxito ambas marcas.

Итальянская марка: Liancha

Parece que el ejemplo de los creadores de Fiat ha inspirado a muchas personas, porque a fines del siglo XIX a Principios de los siglos 20, no solo Fiat y Alpha Romeo, sino también a Linch y de nuevo en la ciudad de Turín.Пример того, как компания ремонтирует 1906 год, рассматривает Креадор как человек, участвующий в гонке во времени Винченц Лианча, для его товарища Клаудио Фоджолино. Después del año del trabajo de la compañía, el mundo vio el primer automóvil, que se llamaba «Alfa» (Alpha), más tarde, la version modificada fue liberada de 6 motor de cilindro Bajo el nombre «DIALFA» (DIALPHA).

Siete años después de la Fundación de la compañía, se liberó un automóvil, que fue recordado durante mucho tiempo, como el más confiable en el momento en que lancia Theta.Furore fue el hecho de que la iluminación eléctrica ya se proporcionó en la versión básica del automóvil, mientras que otros fabricantes instalaron esta función por una tarifa.

Durante la Primera Guerra Mundial, la preocupación no pasó por alto el destino de otras fábricas automáticas y en sus máquinas comenzó a producir vehículos y camiones blindados. Al mismo tiempo, los motores se llevaron a cabo con 8 y 12 cilindros. Аль-Финал-де-ла-Герра, плантационная зона на территории, расположенной на территории, в 50 000 квадратных метров.

El orgullo especial de la preocupación de Liancha vio la luz en 1921. Fue el primer coche con el cuerpo del rodamiento y Suspensión Independiente Lancia lambda. El lanzamiento de este cochecontinó hasta 1931.

Lianchacontinó introduciendo ideas de disño sobre la mejora de la comodidad de los pasajeros y características técnicas. El siguiente modelo revolucionario fue Astra, en el que no había vibración dentro del cuerpo durante la operación del motor. Esta invención de los ingenieros de la compañía se patchó y consistió en el hecho de que el motor install conectado al marco del cuerpo.Este modelo fue este último al que se relacionó el fundador de la preocupación de Vincenzo Linch, ya que murió después de algún tiempo (febrero de 1937).

История создания непрерывного континуума моделей: Aurelia (con un motor conforma de 6 cilindros), Stratos (автомобильный депортиво с мотором Ferrari Dino V6), tesis (актуальный доступ, sedán de clase de negocios).

Queremos decir que hay poco sobre la preocupación de Linch y su contribución a la construcción automotriz, aunque fue la primera en los desarrollos revolucionarios para la comfort, un aumento en la velocidad y la seguridad de los automóviles.

De Tomaso.

El Creador de la marca automotriz italiana de Tomaso se convirtió en el corredor de Argentina Алехандро де Томасо, являющийся участником конкурсов машин Maserati y Osca. En 1959, decidió establecer su propia empresa de producción. máquinas de carreras, Utilizando los motores de Osca.

Historial de liberación de automóviles:

  • 1959 — El primer automóvil de Tomaso con un motor de 4 cilindros, мощность 135 л.с., объем 1.5 литров, английская песня Купера.
  • 1960 — coche de carreras Con motor fiat.
  • 1963 — Exposición de automóviles en la ciudad de Turín presentó la marca Vallelunga con la transmisión y la unidad de energía.
  • 1967 — Городская электрическая сеть Роуэна с максимальной скоростью 70 км / ч.
  • 1970 — Coche deportivo Altamente Clase Pantera. Desarrollo del Disñador от America Toma Tomatyard. Центральный двигатель автомобиля Ford. V8.
  • 1972 — Фонд де Томасо, компания «Мачерати и инночентии и адкирио», занимающаяся контролем над всеми компаниями, занимающимися вопросами корпоративного управления, Виньяле-и-Гиа.Este año fue creado un modelo. clase alta Longchamps Coupé.
  • Luego siguió la кризис горючего, durante la cual las empresas tuvieron que fusionarse con la preocupación Ford. Luego, Tomazo compró sus activos de Ford, pero aún más para escapar del colapso final de la empresa, tuvieron que vender a aquellas empresas que fueron Absoluteidas en su tiempo. Como resultado, los Precios de los automóviles de Mark Thomazo aumentaron importantmente en el Precio y dejaron de estar en requirea.La compañía ha sido válida hasta ahora, a veces liberando nuevos modelos.
  • 1993 — купе Twin Guara. Доступны 2 варианта: купе и кабриолет. Más de cinco segundos se acelera — скорость 100 км / ч.
  • 1996 — большие площади с мощностью 305 л.с.

Coches italianos: los estrenos más fuertes en los últimos 5 años.

Bugatti Veyron 16.4. Gran Deporte — El Roadster más rápido del mundo, el modelo está equipado con una equitación deslizante única, que le permite liderar sin techo, a pesar de alta velocidad.Es un Bugatti Veyron clásico híbrido, lanzado en 2011.

Феррари Калифорния. — Особая увеличенная версия кабриолета 2009 года. Цена приблизительно 165 000 евро.

Lamborghini Esteque — Compartimiento deportivo conceptual deportivo. Cuerpo Cuerpo de 5.15 metros, cosas técnicas Y el interior lleva elementos basicmente nuevos, audaces. El modelo no repite las ediciones anteriores de los autos deportivos de Lamborghini, и есть полная независимая версия: купе с 4 пуэртами и элегантным интерьером и экстерьером.Salida de la convrabilidad en 2010.

Alfa Romeo 8c Spider — кабриолеты Deportes. Максимо разгон хаста 290км / ч. Мотор 4,7 литра V8. Fue presentado в 2008 г.

El tema de los coches italianos puede continuous infinitamente: siempre hay algo que contar y mostrar al sofisticado espectador. PreocupacionsDeseamos a todos los automovilistas. buenos caminos Y solo las agradables aventuras en su camino.

← ← Quieres escuchar amigos decirte que gracias por compare su propio material interesante y valioso? Luego haga clic en uno de los botones de las redes sociales a la izquierda ahora mismo!
Suscríbase RSS o obtener nuevos artículos en su oficina de correos.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.