Итальянцы показали обновлённый Fiat Grande Punto и рассказали о нём — ДРАЙВ
Передняя часть серьёзно изменилась: подретушированная головная оптика, бампер, на котором доминирует широкий воздухозаборник, окружённый поворотниками и противотуманными фонарями. |
Туринцы сделали неплохой автомобиль. Довольно шустрый, с достойной управляемостью и серьёзной дизайнерской проработкой. Но после близкого знакомства он не показался качественной и добротной вещью. Чтобы исправить положение, ни к чему революция. Вполне достаточно лёгкого эволюционного рестайлинга.
Итальянцы даже имя модели сменили. Отныне хэтчбек класса B именуется Punto Evo. Чувствуется намёк? Внешне Fiat по-прежнему оригинален. Правда, пятидверный хэтчбек со своей блестящей решёткой радиатора похож теперь не на Maserati, а скорее на Aston Martin. Тем не менее новинка выглядит взрослее и дороже. Та же история и с интерьером: новые приборы, блоки климат-контроля и «музыки» достались Punto Evo от «старшего брата» Bravo.
Семейство атмосферных моторов MultiAir на 10% мощнее, экономичнее и чище своих бензиновых собратьев с аналогичным рабочим объёмом.
Повзрослел автомобиль и в плане оснащения. Теперь есть семь подушек безопасности, навигационка TomTom с внешним дисплеем и система Hill Holder, помогающая трогаться в горку. Кстати, улучшились и материалы отделки салона.
Эволюционировали и силовые агрегаты. Гамма широчайшая! Честь бензиновых отстаивают моторы объёмом 1,2–1,4 л мощностью 65–135 сил, а цвета турбодизелей защищают двигатели Multijet 1.3 и 1.6, выдающие от 75 до 120 «лошадей». Все эти «четвёрки» отвечают нормам Евро-5, кроме всего прочего благодаря стандартной для большинства версий системе start/stop. А ещё покупателям предложат восьмиклапанные агрегаты 1.4 — 70-сильный, работающий на бензине и на метане, и 77-сильный, способный переваривать бензин или сжиженный газ.
Живой Punto Evo дебютирует на мотор-шоу во Франкфурте, в европейские дилерские центры автомобили поступят во второй половине октября. Сколько покупателям придётся выложить за новинку, мы узнаем только накануне старта продаж.
Было — стало
История
В сентябре 1993 года в большой итальянской семье родился первый Fiat Punto, нарисованный великим Джорджетто Джуджаро. Широкая гамма моторов (четыре бензиновых, в том числе один наддувный, и турбодизель), большой выбор коробок передач (пяти-, шестиступенчатые «механики» и вариатор), четыре типа кузова (трёх- и пятидверный хэтчбек, кабриолет и небольшой фургончик), адекватные рыночные цены. Европа ответила взаимностью, одарив Punto званием «Европейский автомобиль года» в 1995-м. Производство Punto первого поколения прекратилось в 1999 году.
Вторая генерация модели Punto — эволюция предшественника. Это видно и по преемственности в дизайне, и в плане начинки. Гамма силовых агрегатов лишилась наддувной бензиновой «четвёрки» 1.4, зато появились более мощные и менее прожорливые моторы 1.4 (восьми- и шестнадцатиклапанные), 1.8 и дизель 1.9, выдававшие от 60 до 130 сил (версия HGT). Коробки передач остались прежними, за исключением нового семиступенчатого «робота» Speedgear. В 2003-м «второй» Punto сошёл с конвейера и тогда же итальянцы отпраздновали юбилей — выпуск пятимиллионного Punto обоих поколений.
а вдруг так будет выглядеть новый Fiat Punto?
Соглашение между PSA и FCA, в результате которого на свет может появиться четвертый по величине автопроизводитель в мире, стало одной из самых обсуждаемых новостей индустрии на прошлой неделе. Оно и понятно: на кону судьба полутора десятков уважаемых брендов. И стратегия развития марки Fiat, принятая относительно недавно и направленная на повышение премиальности бренда, может быть пересмотрена.
Ранее предполагалось, Fiat откажется от выпуска относительно доступных массовых моделей: решение было принято в основном по экономическим причинам. Но обсуждаемое сейчас слияние Fiat-Chrysler с европейской группой PSA в теории откроет марке достаточно недорогой доступ к платформам, на которых построены, к примеру, Peugeot 208 и новый Opel Corsa. Учитывая, что компактные автомобили в Европе по-прежнему пользуются спросом, Fiat может вернуться в уже покинутый сегмент.
6 Фотографии
А хетчбэк Punto некогда представлял собой краеугольный камень благополучия компании: за 25-летнюю карьеру модель разошлась по миру тиражом более 9 миллионов экземпляров. Соответственно, возрождение машины на фоне серьезных экономических перемен в структуре альянса представляется вполне возможным – и даже вероятным. Вот наши дизайнеры и попробовали нафантазировать, как мог бы выглядеть Fiat Punto, если бы в его основе лежала та же «тележка» CMP, что и у Opel Corsa.
Peugeot 208
По слухам, в Fiat уже начались работы над неким компактом в расчете на повторение судьбы «Корсы». Ее в Opel фактически переосмыслили всего за 9 месяцев после перехода бренда из состава GM под контроль PSA, и получилось вполне успешно. Так каким мог бы стать новый Fiat Punto?
Opel Corsa
Наши дизайнеры при работе над моделью вдохновлялись нестареющей классикой наподобие Fiat Tipo и активно задействовали современные решения – например, светодиодные элементы. Облику 4-метрового хэтча придали некоторую толику сдержанной агрессии, а заднюю часть снабдили вертикальными фонарями – особой отличительной чертой первых поколений Punto. И, вполне возможно, однажды этот проект окажется достаточно близким к реальности.
технические характеристики, недостатки и преимущества авто
Fiat Punto – это компактный хэтчбек, выпускаемый с 1993 года компанией «Fiat S.p.A». Он несколько раз модернизировался, выпускался в разных вариантах кузова и с разными двигателями. Ценится эта машина за малый расход топлива, маневренность и неприхотливость. Сегодня мы поговорим о том, какие есть поколения у данного автомобиля, рассмотрим технические характеристики и отзывы владельцев и разберемся, стоит ли обращать свое внимание на эту модель.
Содержание статьи
История создания
Fiat Punto (1993–99)Фиат Пунто разрабатывался с расчетом на городскую езду. Автомобиль имел мощный старт продаж и сразу же завоевал любовь водителей из-за относительно низкой стоимости и высокого качества, ведь по характеристикам на тот момент Пунто обходил почти всех конкурентов на рынке. Отметили владельцы авто и экономичность, и комфортабельность.
Марки и модификации
Первое поколение
Выпускаться Фиат Пунто начал в 1993 году в Италии, а уже в 1995 машина завоевала звание автомобиля года и продавалась по всей Европе. Автомобиль выпускался в трех вариантах кузова:
- трехдверный хэтчбек;
- пятидверный хэтчбек;
- двухдверный кабриолет.
Второе поколение
Продажа Punto второго поколения началась в 1999 году, на столетие концерна Фиат. Модель была названа Punto Nuova и мгновенно завоевала огромную популярность, став прекрасной преемницей первой генерации.
Fiat Punto 5-door (1999–2003)На Punto Nuova впервые стали устанавливать фирменный круглый логотип Fiat. Создатели не стали менять пропорции кузова, зато обновили экстерьер и дизайн салона. Сильно поменяли форму фар, сделав их из округлых прямоугольными и угловатыми. Внешние различия моделей хорошо видны на фото.
Fiat Punto Sporting (2003–05)Вариаций кузова также осталось три: трех- и пятидверный хэтчбек, а также фургон. Кабриолеты решили больше не выпускать.
Третье поколение
Третье поколение со звучным названием Punto Grande разработчики решили создать кардинально отличным от предыдущих, сделав ставку на уникальность, а не на косметические изменения. Официальная презентация состоялась в 2005 году. Модель тут же получила звание бестселлера.
Fiat Grande Punto 5-door (2005–12)Ставка была сделана на увеличение колесной базы и широкую линейку комплектаций. По габаритам Grande был больше, чем представители В-класса, но не дотягивал до полноценного С-класса. Также у Гранде был серьезно увеличен уровень безопасности, за что ему были присуждены пять звезд организацией EuroNCAP, занимающейся проверкой безопасности автомобилей.
Экстерьер
Дизайнеры Фиата Пунто уделили особое внимание тому, чтобы их автомобиль не был квадратным, угловатым и резким. Тут превалируют мягкие и округлые формы, некая легкость исполнения.
Fiat Punto 5-door (2012–18)Самым симпатичным внешне является именно третье поколение – Punto Grande. Мордой Grande явно отсылает к Maserati, фары вытянутые и каплевидные. Первое и второе поколение имеют не самые симпатичные фары, портящие весь перед машины, но в целом и они выглядят достаточно интересно. Обтекаемый кузов схож у всех трех версий.
Fiat Grande Punto Sport (2005–09)Машину можно сравнить с жуком из-за скругленных форм и заниженной посадки. Еще форма кузова чем-то напоминает четвертый Гольф. Лобовое стекло большое, обзор для водителя хороший. В целом машина компактная и выглядит интересно, сразу видно, что ее разрабатывали именно для города: на ней удобно парковаться и маневрировать.
Fiat Punto Evo 5-door (2009–12)Авто старых годов может порадовать и разнообразием расцветок, помимо привычных черного, серого и белого цветов. Фирменный цвет Путно-III – это насыщенный красный, что ему очень идет и привлекает внимание. Но новые Grande выпускаются в унылых бело-сине-серых расцветках.
Интерьер
Салон у всех модификаций схож, хотя, конечно, Grande изнутри выглядит чуть современнее. Манера исполнения салона спокойная и достаточно классическая.
Торпедо Fiat Grande Punto Natural Power 5-door (2008–12)Руль трехспицевый и имеет двухрежимный электрический усилитель, настраивается на нужную высоту и вылет. Однако держаться за руль может быть не очень удобно. Приливы под хват красивые, но не слишком функциональные, поэтому некоторые владельцы заявляют о небольшом дискомфорте.
Кресла достаточно удобные, с углублениями в спинке и подушке, но без боковой поддержки. Место для водителя просторное, над головой много места, что позволит сесть высокому человеку. Можно встретить не только однотонные варианты исполнения сидений, но и с цветными вставками: голубыми, красными, синими. В салоне есть трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров, противоударные балки в дверях, начиная со второго поколения.
Интерьер Fiat Punto “Sportivo” (2015–н.в.)Центральная консоль делится на три сегмента, что нестандартно и смотрится интересно. Сверху располагается кондиционер, по центру – магнитола, а снизу – клавиши управления системой мультимедиа. Все кнопки находятся под рукой, что очень удобно. Приборный щиток информативен и удобен, показания легко считываются. Пластик в салоне жесткий, но качественный и собран аккуратно. Зазоры не гуляют, ничего не скрипит и не люфтит при езде.
Рычаг переключения передач находится достаточно высоко, что может доставлять неудобства. Подлокотник тоже не продуман: в опущенном состоянии он мешает переключать передачи, хотя на него и удобно положить руку.
Интерьер Fiat Punto Sporting (2012–16)Интерьер интересный и практичный, все нужные клавиши под рукой и ничего не дребезжит, но есть некоторые недочеты, которые могут для кого-то стать критичными.
Модификации двигателей
Fiat Punto I оснащался одним видом дизельного (на 1.7 литров) и пятью видами бензиновых двигателей (на 1.1-1.2, 1.4, 1.4 Турбо и 1.6 литров). Мощность 1.1-литрового двигателя составляла всего 54 лошадиные силы. Самым мощным был бензиновый турбированный мотор на 1.4 литра, в нем было 136 лошадиных сил.
Второе поколение выпускалось с бензиновыми двигателями 1.2, 1.4 и 1.8, а также двумя вариантами дизеля – 1.3 Турбо и 1.9 Турбо.
Под капотом Fiat Punto 5-door (1999–2003)Grande получил еще больший выбор модификаций мотора: четыре бензиновых (0.9 Турбо, 1.2, 1.4 и 1.4 Турбо) и два дизельных (1.3 Турбо и 1.9 Турбо). Двигатель 0.9 Турбо, несмотря на малое количество кубиков, выдавал мощность в 105 лошадок, как и 1.4 без турбонаддува.
В пользу какой модели сделать выбор, если имеется такой огромный разброс модификаций? Если выбираете Punto Grande, то двигатель будет тем лучше, чем старше автомобиль. Самые новые движки часто выходят из строя. Лучше остановить выбор на бензиновом двигателе T-Jet объемом 1.4 литра с 8 или 16 клапанами. Вторым хорошим вариантом является дизельный мотор MultiJet объемом 1.6 (III поколение) и 1.9 турбо (II поколение).
Под капотом Fiat Abarth Punto (2015–н.в.)Конечно, выбор мотора будет зависеть в первую очередь от ваших целей. Для размеренной городской езды подойдет и объем в 1.2 литра, но для задач посложнее можно выбрать литраж 1.4-1.9.
Комплектации
Все Пунто, вне зависимости от поколения и года выпуска, оснащены передним приводом. Это хорошо, потому что делает управление машиной предсказуемым.
Fiat Punto 3-door (1999–2003)Fiat Punto можно найти с механической пяти- или шестиступенчатой коробкой передач, а также с пятиступенчатой роботизированной КПП.
Технические характеристики
Технические характеристики сильно отличаются в зависимости от поколения и двигателя машины, но имеют и некоторые схожие параметры. Первое – это компактность и эргономика, что необходимо для городского автомобиля. Длина его составляет 4 метра, ширина – 1.6. Небольшие размеры прекрасно подходят для парковки в условиях городской конкуренции. На этой крохе вы сможете запарковаться на любой узкой улочке или в центральной части города.
Багажник Fiat Punto 5-door (2012–18)Но маленькие габариты снаружи не означают, что внутри будет тесно. Сам салон достаточно просторный, хоть объема багажника иногда может и не хватать. Безопасность тут на высоте, особенно в третьем поколении.
Оцинковка
Один из очень важных параметров – это оцинкованный кузов. Самые старые машины выпускались с частичной оцинковкой, но с 99 года все Фиаты Пунто начали производить только с полностью оцинкованным кузовом. Поэтому многие автомобили с заботливыми хозяевами дожили до сегодняшних дней с целым и крепким металлом.
Обзорность
Обзор для водителя хороший, что встречается почти во всех компактных машинах. Единственная помеха для обзора – это раздваивающая передняя стойка. Наружные зеркала удобные и большие, задний обзор тоже приличный.
Подвеска
Пунто не может похвастаться мягкостью подвески, она относительно жесткая, поэтому при агрессивной езде быстро ломаются сайлентблоки и амортизаторы. Да и в салоне может потряхивать. С другой стороны, машина не будет крениться и раскачиваться на поворотах.
Abarth Punto SuperSport (2012–14)На неровных дорогах машину качает из стороны в сторону, она напоминает прыгучий мячик. Если вы или ваши пассажиры склонны к укачиванию, то при езде по бездорожью с этим могут возникнуть проблемы.
Дорожный просвет низкий, всего 15 см, поэтому по ухабам лучше не ездить, но машина изначально заточена под город, на рыбалку на ней не покатаешься.
Тормозная система
Тормозную систему можно отнести скорее к минусам, чем к плюсам данного хэтчбека, потому что она неинформативная. Достаточно немного нажать на педаль тормоза, чтобы машина рывком остановилась. С педалью нужно быть предельно деликатным. Поэтому к степени нажатия придется привыкать и приноравливаться, если вы не хотите, чтобы сзади вас «поцеловал» другой участник движения.
Пробег
Средний пробег у Punto – 250-300 тысяч при хорошем уходе. Полумиллионником эту машину никак нельзя назвать. Затем вас ждет капиталка двигателя.
Расход топлива на 100 км. составляет примерно 5.5-6 литров, но по городу эта цифра может немного увеличиться. Объем бака чаще всего составляет 45 литров, редко можно встретить модели с 47 литрами.
Занесем технические характеристики в таблицу:
Параметр | Поколение автомобиля | ||
---|---|---|---|
I – Fiat Punto | II – Punto Nuova | III – Punto Grande | |
Длина, мм | 3760 | 3800-3835 | 4030 |
Ширина, мм | 1625 | 1660 | 1687 |
Высота, мм | 1460 | 1480 | 1490 |
Форма кузова | хэтчбек (3/5 дверей), кабриолет (2 двери) | хэтчбек (3/5 дверей), фургон | хэтчбек (3/5 дверей) |
Колесная база, мм | 2450 | 2460 | 2510 |
Вес, кг | 860-1070 | 860-1055 | 1015-1280 |
Объем топливного бака, л | 45 | 45, 47 | 45, 47 |
Управляемость
Несмотря на небольшую колесную базу, авто может неплохо держать прямую и не напрягать при большой скорости. Разгоняется Пунто очень неторопливо, стартануть с места в карьер не получится при всем желании. До сотни вы разгонитесь в лучшем случае секунд за 14. Педаль газа очень лениво откликается на нажатия и в целом достаточно неинформативна.
Fiat Punto 3-door (2003–07)Многие владельцы Fiat Punto говорят, что рулить автомобилем очень приятно, в повороты машина заходит хорошо и четко. Другие, наоборот, жалуются на управляемость. Очевидно, это сильно зависит от конкретного автомобиля. Если вы захотите купить данное авто, то обязательно предварительно на нем покатайтесь, чтобы понять, все ли вас устраивает.
Передачи на некоторых вариациях машины, по отзывам владельцев, длинноваты.
Конкуренты
VolksWagen Golf 4
Гольф – это прекрасный вариант городского хэтчбека. Он тоже снаружи выглядит достаточно компактным и аккуратным, но внутри салон очень вместительный. Кузов тоже целиком оцинкован, имеет округлые мягкие формы.
Volkswagen Golf 5-door (1997–2003)Двигатели на 1.4 литра у Гольфов лучше не брать, они постоянно ломаются, выдавливают масло и в принципе доставляют кучу неудобств владельцу. Для города хорошими вариантами будут полумиллионники на 1.6 и 1.8 литров. Особенно хвалят 1.8. Бензина будет есть мало, как и Фиат.
Дорожный просвет у Гольфа повыше, чем у Пунто, подвеска примерно такая же жесткая. Хорошая шумоизоляция, в салоне не слышно шума мотора.
Машины находятся примерно в одной ценовой категории, годы выпуска тоже схожи, поэтому можно их сравнить и выбрать более подходящий вариант. Можно рассмотреть к покупке еще Golf 3, но пятый уже будет значительно дороже.
Nissan Almera
Эта достаточно бюджетная городская модель, она отличается устойчивостью на трассе и хорошей управляемостью. Альмера – это седан, но очень вместительный, с большим салоном и багажником. Имеет мягкую, но крепкую подвеску. Тормоза четкие, клиренс хороший.
Nissan Almera 3-door (2000–03)Это надежный бюджетный вариант. К тому же, Альмера весьма симпатично выглядит, она компактная и обтекаемая. Кузов крепкий, запчасти недорогие.
Достоинства и недостатки
Все плюсы и минусы занесем для удобства в таблицу.
Плюсы | Минусы |
Маневренность | Малая мощность двигателя |
Интересный внешний вид | Недостаточный объем багажника |
Удобный интерьер | Низкий дорожный просвет |
Бюджетность | Жесткая ходовая подвеска |
Неприхотливость | Ест много топлива в пробках |
Относительно малая стоимость | Сложно достать запчасти |
Большой выбор комплектаций | Неинформативная тормозная система |
Недорогие расходники и запчасти | Недостаточная шумоизоляция салона |
Отзывы владельцев Fiat Punto
Автомобиль достойный, особенно за такую смешную цену. Кузов целый, оцинкованный, нигде никакой ржи. В езде машина приятная, шумка с завода неплохая. Ничего не бряцает, не скрипит, сборка на пятерку.
Андрей, г. Тюмень
Из минусов могу отметить проблемы с автоматом, но это и понятно, учитывая год выпуска. Исправить можно, я все быстро поменял, теперь работает отлично.
Машинка неприхотливая, большая, помещается в нее немало, хотя снаружи и не скажешь. Это как в Солярисе, та тоже внутри большая. Экономичная, бензин вообще не ест. Заправил один раз и езди на здоровье. Красивая современная машина. Сцепление нужно проверять на каждые 100 тысяч пробега, но оно копеечное (стоит тысяч 5).
Константин, г. Москва
Красивый небольшой автомобиль для молодежи, очень удобен в парковке. Но клиренс слишком низкий, по неровным дорогам не поездишь. Машина не очень берет разгон и в целом достаточно нежная, водитель должен быть спокойным. Не любит резко ускоряться. Морозы тоже не любит, хотя я ее и в -30 заводила, но все кряхтело и стонало.
Алена, г. Курган
Еще частенько горит чек трансмиссии, а у меня в городе тяжело найти хорошего мастера, все отказываются браться и не знают, как чинить.
Очень приятная в эксплуатации машина. Расход топлива экономичный, в салоне удобно и пассажирам, и водителю, чего не встретишь ни в одном российском авто! Отлично справляется с маневрами.
Владимир, г. Уфа
Заменял за все время только расходники. Недавно сломалась дверная ручка снаружи, теперь вот не могу найти такую в продаже. Генератор поставил от Тойоты, потому что на старом корпус разморозился. Еще менял трубки в кондее.
Колеса у меня R-15. Машина эксплуатируется с 2007, пробег 122000. Круглый год на ней катаюсь, заводится в мороз на раз-два. Но морда низковата, часто въезжаю в сугробы, кочки, для неровных дорог вообще не советую.
Заключение
Fiat Punto можно рекомендовать, если вы ищете компактный и надежный городской хэтчбек. Он кушает не слишком много топлива, но и разогнаться сильно тоже не сможет. Такая машина прекрасно подойдет для новичков и людей с размеренным стилем вождения.
Дизайн у машины весьма специфичный и запоминающийся, а габариты небольшие. Если решитесь на покупку этого автомобиля, то лучше выбирайте вариант с пятью дверьми, потому что на задние сиденья трехдверных моделей достаточно неудобно забираться.
Тест-драйвы Фиат Пунто — новые тест-драйвы Fiat Punto 2019 и 2020 годов
Войти
МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область
Fiat Punto фото — 71 изображений высокого качества
- Фотогалерея
- Fiat
- Punto
Фотогалерея Fiat Punto насчитывает 71 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 12 фев. 2013
98кб. 1600 x 1200 67
Фотогалерея Fiat Punto
821кб. 1280 x 960 2
2012827кб. 1280 x 960 3
815кб. 1280 x 960 3
2012925кб. 1280 x 960 3
2012914кб. 1280 x 960 2
2012802кб. 1280 x 960 2
2012863кб. 1280 x 960 2
2012917кб. 1280 x 960 2
2012788кб. 1280 x 960 2
2012940кб. 1280 x 960 3
2012941кб. 1280 x 960 2
2012751кб. 1280 x 960 3
2012682кб. 1280 x 960 3
2012755кб. 1280 x 960 3
2012681кб. 1280 x 960 3
2012824кб. 1280 x 960 2
2012720кб. 1280 x 960 2
2012771кб. 1280 x 960 2
2012811кб. 1280 x 960 2
2012648кб. 1280 x 960 3
2012Если у вас есть интересные фото Fiat Punto, вы можете разместить их в фотофоруме.
одна модель у всей семьи
Семья «пунтоводов» — вот как нас называют друзья. Моя история любви начинается давным-давно, когда я ходил в школу, а права были еще далекой мечтой. В один прекрасный день мама решила, что ей просто необходимо ездить на автомобиле. Женщина захотела — женщина взяла и сдала на права. С горем пополам, но сдала. Так как отец был недостаточно уверен, что его автомобиль останется целым, после испытательных заездов неопытного водителя было принято решение о покупке другой машины. Нужен был компактный хэтчбек, симпатичный, крохотный и простой в эксплуатации. После многочисленных обзвонов и осмотров автомобилей выбор пал на Fiat Punto первого поколения 1997 г. в. с мотором объемом 1,2 л.
Неплохая комплектация, экономичный мотор, а главное, почти идеальное состояние — мечта мамы исполнилась. В этот автомобиль влюбились все, в том числе и я. А мама просто не могла нарадоваться — не вылезала из машины. Работа, покупки, дальние поездки — везде был помощник «Фунтик», так ласково прозвала его мама. Однажды мы всей семьей отправились на «Фунтике» к бабушке с дедушкой. После того как дедушка посидел в автомобиле, проехался, он заявил: «Хочу такой же!» И буквально через пару месяцев в нашей семье появился второй Punto, только уже нового поколения — Fiat Punto II 2000 г. в. Все так же надежен, прост и экономичен. Шло время, мы с братом сдали на права и последующий год «резали» маминого «Фунтика», пока не настал момент, когда уж очень хотелось купить свой собственный автомобиль. Выбор пал снова на Punto II, но в трехдверном исполнении. Мне кажется, он намного красивее его пятидверного брата.
После непродолжительной эксплуатации и осознания того, что 3 двери хорошо, но 5 как-то лучше, было принято решение о продаже автомобиля и покупке чего-то нового. И как вы догадываетесь, выбор пал на Fiat Grande Punto 2006 года с двигателем 1.3 Мultijet (двигатель года в Европе), имеющий общую базу с Opel Corsa D и более чем 30% взаимозаменяемых деталей. Как сейчас помню, это было самое дешевое предложение на «Автобарахолке» — автомобиль с трещиной на бампере. Но мы хотели именно его! Путь был неблизким, так как автомобиль находился в Гомеле. По приезде мы увидели немного потрепанный Grande Punto. К слову, на нем ездил такой же молодой парень, как и я, но слова отца, мол, доведем до ума, не переживай, плюс минимальный торг у капота решили исход поездки, и уже обратно мы летели на двух Punto.
Мне нравилось в нем абсолютно все: этот тяговитый мотор, этот приятный итальянский дизайн (к слову, его разрабатывал сам Джорджетто Джуджаро), уют, компактность, а главное, экономичность — 3,5—4 литра на сотню км по трассе и 5—6 по городу. Теперь можно было и поесть, а не тратить все деньги на топливо. За два года эксплуатации не было ни одной поломки, ни одного косяка — Punto вел себя четко и понятно.
А потом была авария. На трассе М1 ночью при перегоне от стада отбилось несколько коров, в результате чего две из трех отправились на мясокомбинат, а от машины мало что осталось. Благо все пассажиры живы и целы.
Кстати, у Grande Punto 5 звезд безопасности по стандарту EuroNCAP. Продолжительный суд с колхозом — и, как итог, возмещение ущерба в полном объеме.
Спустя некоторое время решился купить другой автомобиль: рынок «вторички» просел, и денег аккурат хватало на что-нибудь другое, может быть, немецкое. Но хотелось Punto, и вот однажды в объявлениях проскочило: Grande Punto 2007 г. в. 1,3 Multijet с двигателем мощностью в 90 «коней». Стеклянная крыша, 6-ступенчатая коробка, круиз-контроль — в общем, полный «фарш» и за среднюю цену по рынку в $4300 плюс заявления продавца, якобы авто в идеальном состоянии. Просто бомба.
Автомобиль находился в Барановичах. Обсудив на семейном совете, мы решили съездить на разведку и посмотреть. На месте оказалось, что все не так идеально, как представлял нам продавец: ближний свет всегда горел, и выключить его нельзя — по словам продавца, это так называемый скандинавский свет. Как позже оказалось, просто был переломан провод в «стрекозе» переключения. Также не радовал шумящий моторчик обдува печки — просто забилась листва в воздушный коллектор. Еще нюанс — не закрывающаяся на центральный замок пассажирская передняя и задняя двери — заклинил механизм замка. Разобрали, собрали, и — о чудо! — все работает как часы. Немного пошаливало сцепление, а в остальном все было просто отлично. Я был доволен и доволен, скажу вам, до сих пор.
Автомобиль неприхотлив, экономичен, с крепким оцинкованным кузовом, довольно резвый и все еще смотрится свежо на фоне общего потока. Все хорошо у этого маленького дизелька и летом, и зимой (заводился в –20 без особых проблем). Мотор надежный, цепной, но есть небольшой нюанс: при обрыве цепи можно попасть на серьезные деньги (гнутся клапаны и ломаются рокеры). Замена цепи производится каждые 130 тысяч, кто-то раньше, кто-то позже — это дело личное.
К минусам автомобиля я бы отнес слишком маркий салон, низкий и излишне вытянутый передний бампер, чересчур высокий порог багажника, отчего просто неудобно закидывать габаритные грузы, износ лакокрасочного покрытия в районе передних брызговиков при их отсутствии, также краска охотно отваливается на задних арках, но оголенную поверхность надежно оберегает цинк. Ну и, конечно, куда же без него — косяк всех Grande Punto: плохо открывающиеся задние двери — просто дурацкая недоработка итальянских инженеров, благо наши умельцы уже придумали пару полуколхозных, но главное — рабочих способов, чтобы эти самые двери открывались.
Все эти минусы меркнут по сравнению с харизмой автомобиля, его стилем, где каждая линия — продолжение другой, где частичка Италии в каждом элементе экстерьера и интерьера. Это модель очень популярна в Италии, существует даже спортивная версия под брендом Abarth, тысячи поклонников в Европе тюнингуют Punto, превращая обычный автомобиль в нечто космическое.
Сейчас в нашей семье целых два Grande Punto — у брата и у меня. А мама уже давно продала своего «Фунтика» и ужасно скучает по той машине — верной безотказной помощнице. Скучаю и я, ведь она заставила влюбиться меня именно в эту модель — модель не для каждого.
Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Автор лучшего материала получит в подарок от компании Bosch комплект тормозных колодок. С правилами конкурса, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.
Автомобили Fiat с пробегом на «Автобарахолке» Onliner.by
Yeni Fiat Punto 2017 Özellikleri Belli Oluyor-Fiyat Listesi
Fiat, Punto modelini yeniliyor.
En son 2005 yılında güncellenen ve o günden bu ya çok fazla bir değişime uğramayan Fiat Punto, 2018 yılında yenilenecek.
Brezilya pazarı için tasarlanan Fiat Argo ‘ya benzer bir tasarım ile gelecek olan Yeni Punto, yeni bir iç tasarım, yeni şasi takviyeleri ile gelecek.Autobild’de çıkan haberegena 2018 Egea modelinden de etkileneceği yazılıyor.
Yeni Argo modelinde led farlar, 16 inçlik jantlar, anahtarsız giriş, start-stop motor sistemi, круиз-контроль, otomatik klima, 7 inçlik gösterge paneli, Android Auto, Apple Crplay, 7 inçilik dokunmatik ekranüşüşöpamesısırıs булунуйор.
Motor seçeneklerinde ise 1.0, 1.3 ve 1.8 üniteler yer alıyor.
Yukarıda saydığımız özelliklerin hepsi olmasa da çoğu, Yeni 2019 Punto ‘da göreceğimiz özellikler arasında olacaktır.
Модель | Fiyat |
Попстар 1.4 Огонь 77 л.с. S&S | 54,900 |
Haberi Yazan: Buğra KARİP
2021 Fiat 500 Ailesi Fiyat Listesi-Aralık 2020-12-14 için tıklayınız
2021 Fiat Doblo-Fiorino Fiyat Listesi-Aralıkz21-14 için ti Listesi-Aralık 2020-12-12 için tıklayınız
2021 Fiat Egea Sedan Fiyat Listesi-Aralık 2020-12-11 için tıklayınız
2021 Fiat Egea Hatchback Fiyat Listesi-Kasım 2020-10klayıçin tic. Fiyat Listesi-Kasım 2020-10-06 için tıklayınız
2020 Fiat Egea Hatchback Fiyat Listesi-Ekim 2020-10-06 için tıklayınız
2020 Fiat Egea Fiyat Listesi-Ekim 2020-10-06 için tıklayia000 Fiat Egea 2020 ÖTV ‘li Fiyat Listesi 2020-08-31 için tıklayınız
2020 Fiat Egea Stationwagon Fiyat Listesi 2020-08-14 için tıklayınız
2 йорум 5/5
Toplam 1 Oy Kullanıldı
Kullanıcılara göre bu araba Çok iyi
Официальный рейтинг безопасности Fiat Punto
Насколько безопасна ваша машина?
Выберите один или несколько автомобилей среди следующих возможностей.
MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNissanOpel / VauxhallPeugeotPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVWСделать
- Марка
- Aiways
- Aixam
- Альфа Ромео
- Audi
- Баджадж
- BMW
- Шатене
- Шевроле
- Крайслер
- Citroën
- Клуб автомобилей
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Додж
- DS
- FIAT
- Форд
- Geely Emgrand
- Honda
- Hyundai
- Инфинити
- Isuzu
- Iveco
- Ягуар
- Джип
- Kia
- Lancia
- Ленд Ровер
- Landwind
- Лексус
- Ligier
- Maserati
- Mazda
- Мерседес-Бенц
- MG
- Микроавтомобиль
- МИНИ Митсубиси
- Nissan
- Опель / Воксхолл
- Peugeot
- Порше
- Протон
- Qoros Рено
- Ровер
- Saab
- СИДЕНЬЕ
- Шкода
- умный
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tazzari
- тесла
- Тойота
- Volvo
- VW
Модель
- Модель
Год
- Год
ИЛИ
КлассБизнес и семейный фургонИсполнительныйГибридный и электрическийБольшой семейный автомобильБольшой универсальный автомобильБольшой внедорожникПикапRoadster SportМаленький семейный автомобильМаленький универсальный микроавтобусМаленький внедорожникМаленький внедорожник / универсальный автомобильSuperminiClass
- Класс
- Бизнес и семейный фургон
- Представительский
- Гибридный и электрический
- Большой семейный автомобиль
- Большой универсальный автомобиль
- Большой внедорожник
- Пикап
- Родстер Спорт
- Маленький семейный автомобиль
- Малый микроавтобус
- Малый внедорожник
- Малый внедорожник / MPV
- Супермини
ИЛИ
Все результаты и наградыFiat Punto | Автобазар AutoESA
ZnačkaŠkodaVolkswagenFordOpelPeugeotRenault ———————— Alfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroënDaciaDaewooDaihatsuDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSmartSsangYongSubaruSuzukiŠkodaVWToyotaVolkswagenVolvo
Модель124 Spider500500 L500XBravaBravoCinquecentoCoupéCromaDoblo cargoDoblóDucatoFiorinoFreemontGrande PuntoIdeaLineaMareaMultiplaPalioPandaPuntoPunto EvoQuboScudoSediciSeicentoStiloseTipo
Каросерихэтчбек
Цена od50 000100 000150 000200 000250 000300 000400 000500 000
Цена до50 000100 000150 000200 000250 000300 000400 000500 000
Рок од2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993
Рок до2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993
PalivoCNG + бензинLPG + benzínbenzínelektrohybridnínafta
Převodovkamanuálníautomatická
Výkon od70 кВт 85 кВт 100 кВт 125 кВт
Najeto do50.000 Км 100 000 Км 150 000 Км 200 000 Км
Fiat Punto: ha un caratterino brillante
Briosa e универсальный
Agile e poco ingombrante, in città si muove bene, anche se nei parcheggi в стиле «ретро», стоит за проезд и конти с лами scarsa visuale posteriore.In modalità Eco il motore diventa più fluido e permette di risparmiare un po ’sul pieno, ma la ripresa peggiora: su strade aperte e in autostrada conviene guidare in Normal. L’assetto della Punto, d’altronde, permette di sfruttare a dovere il brio del piccolo turbo, perché la tenuta di strada è sicura e lo sterzo diretto rende divertente la guida fra le curve. Positivo anche il giudizio in autostrada, dove la silnziosità è buona e l’auto non difetta di precisione.
In città
Lo sterzo non è affatto pesante, e l’agilità notevole: nel traffico la Fiat Punto non affatica.Al momento di parcheggiare, però, si devono fare i conti con un raggio di sterzata superiore all attese e con la visuale posteriore piuttosto limitata (i sensori sono optional). Attivando la funzione Eco i consumi si riducono un po ‘(dalle nostre verifiche, mediamente si risparmia около 5% di), ma non si può dire che i 13,5 km / l da noi rilevati nel traffico siano un risultato da запись; inoltre l’erogazione del bicilindrico diventa più omogena, il che a bassa andatura non guasta.
Fuori città
Fra Le Curve Quest’utilitaria Accetta Di Buon Grado Anche la Guida Brillante, Evidenziando Un Modesto Rollio e Un’aderenza Rssicurante in Все Condizioni; valido lo sterzo, Preciso e Diretto, mentre dei freni si apprezza pi la prontezza Che la Potenza in termini assoluti. Molto piacevole pure la risposta del motore , «pieno» ai medi regimi e capace di riprese vigorose anche nelle marce alte. Meriterebbe un cambio meno «gommoso» quando si agisce rapidamente sulla leva.Quanto ai consumi, 16,4 km con un litro di benzina sono un risultato disto, ma distante dai 26,3 km, la casa promette nel ciclo extraurbano.
На автостраде
A 130 или TwinAir до 3600 лет и без присмотра, отличная скорость в ускорении. Passando dalla modalità Eco alla Normal le capacity di ripresa migliorano in misura sensibile: на автостраде, dove la riserva di Potenza fa comodo, è la предпочтительное решение, anche perché incide poco sui consumi (12,1 км / л, против 12,7).Vengono Велосита имеет хорошее качество наощупь: la vettura rimane stabile e Precisa anche nei curvoni, e nemmeno tende a perdere la linea nelle frenate violente.
Fiat Punto Обзор 2012-2018 (2020)
Fiat, который Fiat называет Fiat Punto, начал свою жизнь в 2005 году как Grande Punto и был преобразован в Punto Evo. Теперь у него была еще одна доработка (возвращение его к первоначальному виду), чтобы стать простым Fiat Punto.Все еще с нами? Хорошо.
Мягкая и обновленная отделка салона когда-то была встречена более широким выбором двигателей для завершения изменений, однако теперь она была сокращена до двух вариантов. Полный список включает 1,2-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель (68 л.с.) и 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель (76 л.с.).
Как ни странно, Fiat покончил с дизельными агрегатами, которые обычно можно было бы найти в большинстве семейных хэтчбеков среднего размера, но также новейшим дополнением к линейке Punto стал агрегат TwinAir, позаимствованный у модели 500.При нашем исследовании 0,9-литровый двухцилиндровый агрегат работал превосходно и не чувствовал одышки, как можно было бы представить.
Изюминкой модельного ряда теперь является версия 1,4-литрового двигателя MultiAir мощностью 77 л.с. без турбонаддува, который кажется сильным, плавным и тяговитым. Оттолкнитесь от света, и Punto с передним приводом станет намного более маневренным, по крайней мере, в нижней половине диапазона оборотов.
Но эти оставшиеся бензиновые двигатели далеко не так хороши, как дизельный 1,3 Multijet, который шел под капотом мощностью 74 и 85 л.с.Используя процесс впрыска Common Rail с восемью отдельными циклами, он исключительно тихий, свободно вращается и, в первоклассном облике, пронизан твердым слоем средней мощности, обеспечивая новому Fiat лучшие круизные характеристики. выдающиеся характеристики на передаче и приличная экономичность.
Ходовые качества Punto гораздо менее привлекательны. Рулевое управление слегка утяжелено на ободе, но при этом создает ощущение отсутствия связи. Сверните на круговую развязку или в быстрый поворот, и вы никогда не будете уверены в положении передних колес.На скорости Punto довольно сложно разместить точно.
Проходя серию поворотов, Punto демонстрирует некоторую степень хорошо растущего бокового сцепления, но вы не чувствуете, что можете использовать его, потому что автомобиль катится на разумную величину и из-за отсутствия уверенности в местонахождении передней части.