Фиат универсал: Доступ ограничен: проблема с IP — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

FIAT — все модели ФИАТ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели FIAT 2021 года: модельный ряд автомобилей ФИАТ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев FIAT, история марки ФИАТ, обзор моделей FIAT, архив моделей ФИАТ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки FIAT.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили FIAT. Если Вы хотите приобрести определенную модель ФИАТ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам FIAT в вашем городе или регионе.

От 1 090 000 ₽

Хэтчбек

Италия

Год: 2016

От 1 189 000 ₽

Минивэн

Турция

Год: 2015

От 1 209 000 ₽

Фургон

Турция

Год: 2015

От 1 875 000 ₽

Шасси

Россия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Микроавтобус

Россия

Год: 2014

От 1 919 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2014

От 1 709 000 ₽

Пикап

Таиланд

Год: 2016

Архив моделей марки FIAT

История марки FIAT / ФИАТ

Итальянская автомобильная фирма FIAT (Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino — акционерное общество автомобильного завода в Турине) была создана в далеком 1899 году. Первенец фирмы — автомобиль Corso Dante 35 имел двухцилиндровый двигатель с мощностью 3.5 л.с. В 1903 году появляется первый грузовой автомобиль Фиат. В 1904 году модель «75 PS» приносит спортивную славу фирме. Сошедшая с конвейера в 1912 году модель Zero начинает пользоваться широким спросом. В 1925 году сходит с конвейера автомобиль FIAT 509, двигатель которого имел распределительный вал вверху. Модель получилась достаточно дешевой и в 1925-1929 годах фирма выпустила 90000 этих автомобилей.

В 1950 году рождается совершенно новая модель FIAT 1400, на которой был впервые установлен дизельный двигатель. С 1951 года, когда была создана модель FIAT 1900, вводится система обозначения, связанная с объемом двигателя. В 1952 году налажен выпуск малыми сериями спортивной модели V8 — первого автомобиля ФИАТ, имеющего независимую подвеску всех колес. Доступная модель «600» появляется в 1955 году и приносит фирме дополнительную известность. Малолитражный автомобиль Nuova-500 выходит в свет в 1957 году.

Эта модель за 15 лет выпускается фирмой в количестве 3 миллионов. В 1966 году итальянская компания подписала соглашение о сотрудничестве FIAT и Министерства автопромышленности СССР. В рамках этого проекта было организовано производство культовой модели ВАЗ 2101, созданной на базе FIAT 124.

В 1973 году поступает в продажу двухместная модель Х 1/9. Малолитражный автомобиль Panda с угловатым экстерьером сходит с конвейера в 1980 году. В январе 1983 года ФИАТ показывает автомобиль Uno. В 1984 году на базе модели Ritmo разрабатывается седан Regata. Совместная работа Фиат и фирм Lancia и SAAB приводит к созданию седана Croma, двигатели которого имели турбонаддув. В 1980-90 годах имидж итальянской компании стремительно падает – причиной этому послужили проблемы с надежностью автомобилей FIAT. В конце 90-х предприятие стало нести убытки. Ситуация меняется постепенно с разработкой новых моделей – в 2005-м FIAT впервые за долгое время выходит на прибыль. В 2014 году итальянская фирма приобрела контрольный пакет акций Chrysler.

В настоящее время компания сконцентрирована на производстве легковых моделей и коммерческой техники. Грузовые модели и фургоны, изготавливаемые предприятием FIAT Professional, пользуются широким спросом на европейском рынке.

Хэтчбек и универсал Fiat Tipo как альтернатива привычному гольф-классу — Авторевю

Гарлос Гон, глава альянса Renault-Nissan, на выставках не часто задерживается на чужих стендах, но в Женеве автомобили семейства Fiat Tipo он рассматривал особенно пристально. Седан Tipo вышел на европейский рынок осенью и занял нишу между откровенно «бюджетными» Логанами и полноценным гольф-классом вроде Мегана и Флюенса: в Италии цены начинаются с 14500 евро. А теперь к четырехдверке присоединились пятидверные варианты — хэтчбек и универсал. Держитесь, Sandero и Logan MCV?

О полноценной конкуренции с ними речи не идет, но часть покупателей Фиатики все же оттяпают, ведь машины получились ладные и симпатичные. Хэтчбек длиной 4,37 м (как Ford Focus) располагает багажником объемом 440 литров, а у универсала длиной 4,57 м трюм вмещает 550 литров под шторкой, а со сложенным задним рядом получается площадка длиной 1,8 м.

Хэтчбек Fiat Tipo

Хотя экономия чувствуется — пластик в салоне простенький, мультимедиасистема без изысков, а в багажниках — минимум дополнительных удобств вроде крючков и кармашков. На заднем ряду тесновато, причем как в ногах, так и в плечах — третий пассажир тут явно не приветствуется. Хотя водителю удобно: сиденье приличное, руль регулируется по высоте и вылету.

Fiat Tipo Station Wagon

Гамма моторов неожиданно широка. Бензиновые атмосферники 1. 4 (95 л.с.) и 1.6 (110 л.с.), турбомотор 1.4 T-Jet (120 л.с.), который предлагается как в бензиновой, так и в газовой версии, а также турбодизели 1.3 (95 л.с.) и 1.6 (120 л.с.). Все моторы работают в паре с «механикой», но для версии с атмосферником 1.6 можно заказать традиционный шестиступенчатый «автомат», а модификация 1.4 T-Jet предлагается с преселективным «роботом».

Fiat Tipo Station Wagon

На европейский рынок хэтчбек Fiat Tipo выйдет в мае, а универсал подоспеет к осени. Что касается России, то в московском офисе концерна FCA (Fiat Chrysler Automobiles) не оставляют надежд вывести Tipo на наш рынок. Он мог бы стать конкурентом таким моделям, как Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Rapid и Volkswagen Polo, а универсал оказался бы и вовсе уникальным предложением — у конкурентов такого типа кузова нет, а пятидверная Лада Веста ожидается лишь к концу года.

Но без российской сборки Tipo ждет судьба седанов Citroen C-Elysee и Peugeot 301 (в прошлом году вскладчину они нашли всего 569 покупателей) — машины турецкого производства будут стоить почти как полноценный гольф-класс вроде Фокуса или Октавии. Поэтому, скорее всего, в российских шоу-румах мы эти машины так и не увидим.

Fiat представил новый компактный седан

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) представила первую модель из новой линейки компактных автомобилей — седан Aegea. Седан показан публике на автосалоне в Стамбуле. Автомобиль начнет продаваться в Турции с ноября, затем будет выведен на рынки 40 стран Европы, Ближнего Востока и Африки (регион EMEA), сообщила Fiat. Представитель «Крайслер Рус» (является официальным импортером Fiat в России) отказался комментировать возможность появления новой модели в России.

К седану скоро добавятся версии хетчбэк и универсал, обновляя модельный ряд итальянского бренда в ключевом компактном сегменте, занимающем в Европе второе по объемам продаж место после малолитражек, отмечает Automotive News Europe (ANE). Все три варианта Aegea будут производится на заводе СП Fiat и турецкой Tofas в г. Бурса на северо-западе Турции.

Новое семейство заменит в модельном ряду Fiat седан Linea и хетчбэк Bravo. Aegea (регион Эгейского моря) — только общее название проекта, отдающее дань Турции, которая играет стратегическую роль для FCA и представляет собой символический мост между Востоком и Западом, сообщила компания. Модель не будет называться Aegea, сообщает ANE со ссылкой на представителя Fiat. Названия моделей будут объявлены осенью вместе с другими коммерческими подробностями, сказали в Fiat.

Седан будет конкурировать в Восточной Европе и Турции с компактными бюджетными автомобилями, например Peugeot 301 и Skoda Rapid. Хэтчбек будет запущен в 2016 г. и в основном предназначен для Западной Европы и попадет в один сегмент с Volkswagen Golf.

Автомобили построены на платформе Fiat, на ней же сделаны минивэн Fiat 500L и кроссоверы Fiat 500X и Jeep Renegade. Машина разработана в Италии Центром стиля FCA, сообщила компания.

Пятиместный седан (габариты длина — 4500 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2640 мм) немного длиннее и шире, чем Linea. Багажник вмещает 510 л. Седан будет оснащаться двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями мощностью от 95 до 120 л. с. в парах с механической или автоматической коробками передач. Оборудование может включать мультимедийную систему с 5-дюймовым цветным сенсорным экраном, спутниковой навигацией, подключением устройств Bluetooth, потоковым аудио, функцией распознавания голоса и камерой заднего вида для парковки.

Fiat не раскрывает планы производства и продаж. В ноябре прошлого года Tofas сообщала, что собирается к 2023 г. выпускать до 700 000 единиц транспортных средств, в основном для экспорта. Сейчас мощность предприятия 400 000 машин в год, компания производит модели Fiat Linea, Qubo, Doblo, Fiorino и Doblo Cargo.

Новые микроавтобусы Фиат Дукато — пассажирские и грузопассажирские. Салоны-трансформеры!

Автомобили в наличии,
комплектация, цены по тел.
8-800-100-81-30
Звонок по России бесплатный

FIAT DUCATO Transformer — Микроавтобусы с салоном-трансформером!

Fiat Ducato Universal Transformer 2 in 1 Грузопассажирский Комби + Грузовой Фургон Грузопассажирский микроавтобус 5+1 мест на базе L2h3, L3h3	Fiat Ducato Universal Transformer 4 in 1 Микроавтобус, Кемпер, Грузопассажирский Комби, Фургон Грузопассажирский микроавтобус 8+1 мест на базе L2h3, L3h3	Fiat Ducato Tour Transformer 5 in 1 Бизнес-купе, Микроавтобус, Кемпер, Комби и Фургон Пассажирский микроавтобус 8+1 мест на базе L1h2, L2h3, L3h3

Сдвижной диван с перегородкой образует:
грузузопассажирский + фургон

2 in 1:

* грузопассажирский Комби 6 мест
* грузовой фургон

4 in 1:

* грузопассажирский Комби 6 мест
* микроатобус 9 мест
* Кемпер (спальное место)
* грузовой фургон

FIAT DUCATO Universal Transformer 2 in 1. (5+1 мест) Грузотакси «Ривьера»
Грузопассажирский микроавтобус с трансформацией в грузовой фургон!

ДВА АВТОМОБИЛЯ В ОДНОМ!
Грузопассажирский микроавтобус Комби + Грузовой фургон!

Складной трехместный диван с перегородкой легко передвигается по направляющим с пошаговой фиксацией 5 см, образуя: грузопассажирский Комби 6 мест + Фургон.

Грузопассажирский автомобиль категории «В» на средней, длинной, и категории «С» на Maxi колесной базе со средней высотой крыши.

* Если Вас интересует микроавтобус 8+1 мест — предлагаем рассмотреть комплектации Fiat Ducato Universal Transformer 4 in 1 или Fiat Ducato Tour Transformer 5 in 1

СЭКОНОМИТ ДЕНЬГИ!

+ Приобретение и эксплуатация одного автомобиля
+ Зарплата только одному водителю

+ Загрузка автомобиля на 90-100%
+ Экономия времени за счет быстрой трансформации салона!

ТРАНСФОРМАЦИЯ САЛОНА Fiat Ducato Universal Transformer 2 in 1
Грузопассажирский микроавтобус Комби + грузовой Фургон

Грузопассажирский вариант микроавтобуса позволяет перевозить одновременно грузы (оборудование, снаряжение) и людей

Сложив диван, получаем дополнитель ное пространство для багажа

Спальное место второго водителя

Передвигая диван с перегородкой по направляющим, можно увеличивать грузовой отсек для перевозки объемных и длинномерных грузов

КОМПЛЕКТАЦИЯ И ОТДЕЛКА САЛОНА Fiat Ducato Universal Transformer 2 in 1

— Диван передвижной с перегородкой 3-х местный с 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками, подлокотниками и подъемным сидением. Перегородка оснащена по периметру отстегивающимся эластичным уплотнительным клапаном.
— Система направляющих с пошаговой фиксацией 5 см
— Остекление: 2 стекла с форточками(в сдвижной двери и напротив)
— Термо и шумоизоляция салона
— Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт
— Напольное противоскользящее покрытие
— Отделка пассажирского отделения салона — формованный пластик АБС
— Вентиляционный люк
— Освещение салона — один плафон
— Освещение подножки Полная комплектация и Цены…

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ

Автомобили в наличии,
комплектации, цены по тел.
8-800-100-81-30
(Звонок из России бесплатный)
Звоните прямо сейчас!

Вы получите подробную консультацию:

по грузопассажирским микроавтобусам Fiat Ducato Universal Transformer 2 in 1 и 4 in 1
наличию автомобиля в ближайшем дилерском центре Fiat Вашего города

Fiat Ducato Universal Transformer 4 in 1 (8+1 мест)

Пассажирский микроавтобус, грузопассажирский «Комби», Кемпер и Фургон

Складной трехместный диван с перегородкой и складной трехместный диван-трансформер с регулируемой спинкой легко передвигаются по направляющим с пошаговой фиксацией, образуя: микроавтобус, грузопассажирский «Комби», кемпер и фургон!

Позволяет перевозить пассажиров, габаритные грузы, а также с комфортом работать, отдыхать и спать. ..

ТРАНСФОРМАЦИЯ САЛОНА Fiat Ducato Universal Transformer 4 in 1
Микроавтобус, Грузопассажирский «Комби», Кемпер и Фургон


Микроавтобус		Грузопассажирский Комби		Кемпер		Фургон

Комплектация салона микроавтобуса FIAT DUCATO Universal Transformer 4 in 1 (8+1 мест)

— Диван-трансформер передвижной, трехместный с 3-х точечными ремнями безопасности, подголовниками, подлокотниками, подъемным сидением и плавной регулировкой спинки. С возможностью снятия из салона.

— Система направляющих с пошаговой фиксацией 5 см, с возможностью установки второго дивана трансформера
— Остекление: 2 стекла с форточками (в сдвижной двери и напротив)
— Термо и шумоизоляция салона
— Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт
— Напольное противоскользящее покрытие
— Отделка пассажирского отделения салона — формованный пластик АБС
— Вентиляционный люк

— Освещение салона — один плафон
— Освещение подножки

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ

Вы получите подробную консультацию:

по грузопассажирским микроавтобусам Fiat Ducato Universal Transformer 2 in 1 и 4 in 1
наличию автомобиля в ближайшем дилерском центре Fiat Вашего города

Подробнее о Fiat Ducato Universal Transformer 4 in 1…

FIAT DUCATO Tour Transformer 5 in 1 (9 мест)
		ПЯТЬ АВТОМОБИЛЕЙ В ОДНОМ! Складные диваны легко передвигаются по направляющим c пошаговой фиксацией 5 см, образуя: Бизнес-купе, пассажирский микроавтобус, грузовой фургон, кемпер (спальное место) и грузопассажирский микроавтобус «Комби» . Позволяет перевозить пассажиров, габаритные грузы, а также с комфортом работать, проводить переговоры, отдыхать и спать… Микроавтобус Fiat Ducato Tour Transformer 5 in 1 представлен в двух вариантах: короткая колесная база с низкой крышей и средняя колесная база со средней крышей.
Трансформация салона «RIVIERA» 5 in 1 (бизнес-купе, микроавтобус, комби, фургон, кемпер)

«Бизнес-купе» — вариант трансформации, позволяющий использовать микроавтобус как полноценный офис на колесах.		«Пассажирский микроавтобус 9 мест» — вариант для перевозки 6 пассажиров в салоне и 2 в кабине. Сзади остается достаточно места для багажа.


«Грузовой фургон» с загрузкой через боковую дверь получается путем сложения диванов. Это позволяет использовать пространство салона для перевозки грузов.		«Грузопассажирский микроавтобус Комби» позволяет решить задачу по одновременной перевозке пассажиров и грузов.


«Кемпер» с большим спальным местом иногда так необходим в дальних поездках и на отдыхе. Пространство под диванами можно использовать для багажа.		«Грузовой фургон» с загрузкой через задние распашные двери позволяет перевозить максимальное количество груза, не вынимая диваны из салона.

Подробнее о Fiat Ducato TOUR Transformer 5 in 1

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ

Вы получите подробную консультацию:

по пассажирским микроавтобусам Fiat Ducato Tour Transformer 5 in 1
наличию автомобиля в ближайшем дилерском центре Fiat Вашего города

Фотографии микроавтобусов Fiat Ducato Tour и Universal Transformer.

Продажа грузопассажирских (Грузотакси Ривьера (Riviera) и пассажирских микроавтобусов Fiat Dicato Tour и Universal Transformer) 5+1 и 8+1 мест.


Информация о микроавтобусах Fiat Ducato Tour и Universal Transformer размещена на Портале COMBIVAN.RU		Портал микроавтобусов, минивэнов, грузовых и грузопассажирских фургонов

По винтику.

Fiat Marea/Marea Weekend (1996–1999 гг.)

Fiat Marea — типично итальянский автомобиль в классическом спокойном стиле: мягкие обводы, плавные линии, много стекла

Олег Калаушин

История

Июль 1996. Появление созданной на базе Bravo/Brava модели Marea, последовательницы модельного ряда Tempra. Fiat Marea — 4-дверный седан, Fiat Marea Weekend — 5-дверный универсал.

Двигатели: бензиновые — 1,6 л/103 л.с.; 1,8 л/113 л.с.; 2,0 л/147 л.с.; турбодизели — 1.9 TD/75 или 100 л.с.; 2.4 TD/124 л.с.

Август 1997. Исполнение HLX с охранной системой и автоматическим климат-контролем.

Март 1999. Обновление модельного ряда. Автомобили обзаводятся новой решеткой радиатора, меняется дизайн приборной доски. Замена наддувных дизелей на дизели с системой впрыска common rail: 1.9 JTD/105 л.с. и 2.4 JTD/130 л.с. Двухлитровый 5-цилиндровый двигатель оснащается системой Motronic и развивает 154 л.с.

Кузов

Fiat Marea — типично итальянский автомобиль в классическом спокойном стиле: мягкие обводы, плавные линии, много стекла.

Оба кузова — седан и универсал — отвечают самым строгим требованиям пассивной безопасности. В частности, усиленный корпус включает в себя рассчитанные зоны деформации. Это означает, что в каких-то местах он мягче, а в каких-то — жестче, для более эффективного поглощения энергии при ДТП. Корпус успешно выдерживает лобовое столкновение на скорости 55 км/ч.

Ребра жесткости в дверях предохраняют пассажиров и водителя при боковых столкновениях. Усиленные спинки сидений гасят энергию удара и не дают грузу сдвигаться в салон. Сами же сиденья сконструированы таким образом, что не позволяют сидящему соскальзывать вперед.

Прорезиненные бамперы совершенно спокойно выдерживают удары на скорости до 10 км/ч. Владельцы универсала наверняка отметят удобство откидывающегося заднего бампера — в случае необходимости это позволит перевезти длинномер. Кстати, в откинутом положении бампер может выдержать нагрузку в 200 кг.

Наружные зеркала Marea складываются в обе стороны, поэтому обломать какое-то из них при неаккуратной парковке практически невозможно.

Стекла здесь одноразовые, вклеенные. Аккуратно вынуть такое, а потом вернуть на место — не получится.

Салоны автомобилей отделаны очень качественным пластиком, который не издает ни звука даже после трех лет эксплуатации. А на седане с двигателем в 1,6 литра в «арктическом» исполнении материал применен еще и морозостойкий.

Естественно, оба кузова имеют надежную антикоррозионную защиту и, плюс к тому, оцинкованы.

Самой большой проблемой при эксплуатации автомобиля, если говорить именно о его корпусе, можно считать забивающийся грязью замок пятой двери у универсала. Восстановлению замок не подлежит, а хватает его ровно на одну зиму.

Двигатель

На поставляемых в Россию автомобилях устанавливается шесть силовых агрегатов — три бензиновых и три дизельных. Самый маломощный из бензиновых — 16-клапанный 1,6-литровый мотор в 103 л.с. Но он, пожалуй, самый удачный из двигателей: высокие эксплуатационные свойства, надежность конструкции, простота в обслуживании и неприхотливость к качеству топлива — вот что его отличает. Этот двигатель в «арктическом» исполнении может переваривать даже этилированный (!) бензин.

Следующим идет 1,8-литровый, также 16-клапанный мотор, развивающий мощность в 113 лошадиных сил. Его можно считать наиболее предпочтительным для универсала. «Грузовик» с таким двигателем способен разогнаться до сотни км/ч за 10 секунд и показать максимальную скорость в 193 км/ч.

Любители динамичной езды могут обратить внимание на автомобиль с 5-цилиндровым 20-клапанным мотором. Его мощность — 147 лошадиных сил. Двигатель также неплох, но уж очень привередлив к качеству топлива.

Кстати, на всех бензиновых двигателях система питания объединена с системой зажигания. То есть один и тот же блок управляет обоими процессами, одновременно определяя продолжительность впрыска и угол опережения зажигания.

Правда, есть у всех вышеназванных силовых агрегатов и недостатки. Во-первых, чрезмерная любовь к маслу Selenia: 300 граммов на тысячу километров пробега считается нормой. Во-вторых, на автомобилях, оборудованных кондиционером, могут возникать проблемы с системой охлаждения двигателя. В жаркую погоду вентилятор на таких машинах практически не выключается. Нередки случаи «погуливания» холостых оборотов. Не стоит также оттягивать момент замены ремня ГРМ: пробег в 60 тысяч километров он может и не выдержать.

Все то же самое, за исключением плавающих холостых оборотов, касается и дизельных двигателей. Все они турбированные. Первые два, объемом в 1,9 литра, имеют мощность 75 и 100 л.с. Последний — в 2,4 литра — 124-сильный. Особых претензий к ним нет, разве что порой может проявляться излишняя жесткость работы на холостом ходу, да расход масла на тысячу километров добегает до 0,8 литра.

Трансмиссия

На автомобиль устанавливается два типа коробок передач — механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехступенчатая. Серьезных проблем при их эксплуатации не возникает, разве что на третьем году жизни у механической КП может разболтаться кулиса и включение передач станет нечетким. Кстати, если вам все же «посчастливится» угробить коробку, имейте в виду, что количество их вариаций равно количеству устанавливаемых двигателей — передаточные числа во всех коробках разные. Вариантов главной пары чуть меньше — пять.

Срок службы сцепления на Fiat Marea — порядка 100 тысяч км. Хотя, конечно, встречаются уникумы, которые могут сократить этот срок и до 40 тысяч. Следует знать, что сцепление автоматически не регулируется, а посему его следует периодически контролировать.

Примерно такая же ситуация и с приводами. Причем их срок службы зависит еще и от целостности резиновых чехлов. При благоприятном раскладе ШРУСы могут простоять до 150 тысяч.

Подвеска

Полностью независимая. Аналогична подвеске Fiat Bravo, за исключением переднего стабилизатора — на Marea он жестче. Ну, а раз подвеска такая же, значит, и болячки те же (см. № 8, 2001). Стоит отметить лишь, что на автомобиле с «арктическим пакетом» пружины на один виток выше, за счет чего клиренс составляет 185 мм против обычных 145-ти.

Тормоза

Передние — дисковые, с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром на колесо. Задние — барабанные, с самоцентрирующимися колодками и также с одним цилиндром на колесо. На автомобили с двухлитровым бензиновым двигателем и дизелем в 2,4 литра сзади устанавливаются дисковые тормоза. Четырехканальная АБС — опция.

Вообще, проблем с тормозами нет. Колодки честно выхаживают по 30 тыс. км, а барабаны меняются примерно после ста тысяч. Однако есть особенность, о которой следует знать: вакуумные усилители на машинах разные: диаметром восемь дюймов на версиях 1.6, 1.8, 1.9 TD75 и 100, диаметром 7”+8” — на автомобилях с двигателями 2.0 и 2.4 TD125.

Рулевое управление

Это механизм типа «шестерня-рейка», не нуждающийся в периодической смазке и регулировке. Гидроусилитель идет в стандартной комплектации. Интересная особенность: машины, оборудованные разными двигателями, имеют и разный радиус поворота: от 5,35 до 5,7 метра. Также варьируется число оборотов рулевого колеса между крайними точками: 3 оборота — для версий 1.6, 1.8, 1.9 TD75 и 100; 2,9 оборота — для двухлитровой машины; 2,8 — для 2.4 TD125.

Электрооборудование

По этой части Marea и Marea Weekend также не имеют принципиальных отличий от Fiat Bravo. Хотелось бы предостеречь вас от небрежного обращения с ключом к замку зажигания — утрата обойдется вам в $500. Дело в том, что на автомобиль установлен очень сильный иммобилайзер. Код «зашит» в ключ замка зажигания, а он согласуется с компьютером. Так что менять в случае чего придется обоих.

Подкапотная электрика склонна к впитыванию влаги. Особенно высоковольтные провода, замена которых на новые результатов зачастую не приносит. Помочь может спрей с влаговытесняющей жидкостью.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Не так заехал – и застрял.

Почему новички (и не только) страдают на парковках

Помните пресловутый «заезд в бокс», который приходилось отрабатывать в автошколе для сдачи в ГАИ? Получив «права», многие водители забывают это упражнение как страшный сон и в реальной жизни паркуются иначе. И напрасно!

Понятно, что околотротуарная парковка часто задается дорожными знаками с табличками: как они предписывают ставить машины, так и приходится. Также, если автомобили ставятся к бордюру под углом – тут тоже все очевидно, да и проблем с заездом-выездом обычно не возникает.

Совсем другая история, когда во дворах или на стоянках машины ставят строго перпендикулярно, но проезд – узкий: или бордюр напротив, или другой припаркованный транспорт. В итоге заезд на парковочное место ограничен, но для многих настоящей катастрофой становится попытка выехать. Вот как на этом видео.

Почему так происходит?

С одной стороны, проблема может быть в самом водителе, который плохо чувствует габариты или не понимает, какую траекторию надо строить при движении передним и особенно задним ходом. Именно поэтому некоторые предпочитают ставить машину на парковочное место передом – так проще. Да, проще. Но выезд может оказаться куда сложнее!

Если парковка свободна, места позади и по бокам много, это вообще не проблема. Но вот вы оставили машину и ушли по делам, а за это время на соседних местах появились другие автомобили, которые теперь стоят к вашей машине ближе. И еще на выезде «подпор». Все: теперь вы сильно ограничены в своих маневрах!

Когда автомобиль едет по очень малому радиусу (с сильно вывернутыми колесами) передняя часть кузова движется по большей траектории, чем идет колея – этот вынос не позволяет круто повернуть в узком коридоре, будете вы двигаться вперед или назад.

Как парковаться и выезжать?

Именно по этой причине заезжать на парковочное место проще задним ходом, а выезжать – вперед. В этом случае у вас гораздо больше возможностей для маневра – ведь передняя часть автомобиля больше времени находится в свободном пространстве. Так, при выезде вы можете начать маневрировать раньше (хотя и надо учитывать, что при крутом повороте можете «вырезать» стоящий сбоку автомобиль – так что траекторию и боковой интервал все равно надо учитывать).

Если же выезжаете из тесного парковочного места задним ходом, ехать по прямой или с минимальным поворотом придется до тех пор, пока справа-слева не появится место. Это не страшно, если есть куда сдавать назад. Но если упираетесь в бордюр или другие машины, это уже проблема.

Как быть, если попали в такую ловушку? Надо обеспечить себе как можно больше места с одной из сторон – так вы сможете начать выворачивать колеса раньше. Для этого надо сначала сместить свой автомобиль ближе к одной из машин. Двигаясь назад, делаем S-образную траекторию (например, руль вправо-влево-прямо – там прижмемся к машине справа), затем снова заезжаем на место по прямой.

После этого уже пытаемся построить траекторию для выезда. Если прижались к машине справа, то и выезжать будем направо – ведь слева мы держим как раз для «выноса» передней части кузова.

Парковаться задом и выезжать вперед может быть выгодно и по другим причинам. Например, в осенне-зимний период, когда стекла потеют, покрываются снегом, льдом, обзор назад на только заведенной машине может быть хуже, чем вперед. Тут же и второй аргумент: зимой после холодного пуска заниматься маневрированием с непрогретым двигателем и коробкой – такое себе удовольствие. Разумеется, выезжать в таких случаях будет проще сразу вперед. При этом парковаться-то вы будете в конце поездки на прогретой машине, когда таких вопросов нет. Наконец, если выезд из парковки сразу на дорогу с активным движением, проще и безопаснее из нее выезжать как раз передним ходом.

Да, бывают случаи, когда лучше заезжать на стояночное место передом. Например, вы опаздываете, и вам нужно как можно быстрее «выскочить» из машины. Или вы паркуетесь близко к стенке или другому автомобилю, а вам нужен хороший доступ в багажник. Или место настолько узкое, что лучше ставить машину водительской стороной к левой двери соседнего транспортного средства – чтобы оставить один нормальный боковой интервал на двоих. Но если подобных аргументов нет, знаки не определяют иного порядка парковки, лучше заезжать на стояночное место такого типа задним ходом.

Fiat Tipo Универсал Обзор 2022 года

Fiat Tipo Station Wagon — это доступный небольшой универсал с большим багажником и приличным количеством оборудования, но он не ездит так же хорошо, как и более дорогие альтернативы.

Купите новый или подержанный Fiat Tipo Station Wagon по цене, которая вам понравится

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

РРП 22 175 фунтов стерлингов Средн. Carwow экономит 2 871 фунт от розничной цены

Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
Сравните предложения и покупайте с уверенностью

Сравнить предложения Подходит ли вам эта машина?

1. Расскажи нам, что ты хочешь от машины
2. Мы сообщим вам, соответствует ли оно
3. Занимает всего 1 минуту

Пройти викторину

Купите или возьмите в аренду Fiat Tipo Station Wagon по выгодной цене

РРП 22 175 фунтов стерлингов Средн. Carwow экономит 2 871 фунт от розничной цены

цена автомобиля от

Наличные от: 19 303 фунтов стерлингов
Ежемесячно от: 241 фунтов стерлингов *
Позаимствованно из: 9 995 фунтов стерлингов

Купите или возьмите в аренду Fiat Tipo Station Wagon по выгодной цене

РРП 22 175 фунтов стерлингов Средн.

Carwow экономит 2 871 фунт от розничной цены

цена автомобиля от

Наличные от: 19 303 фунтов стерлингов
Ежемесячно от: 241 фунтов стерлингов *
Позаимствованно из: 9 995 фунтов стерлингов

wowscore

Этот балл присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после обширных испытаний автомобиля

Что хорошо

Дешево купить
Достаточно просторный салон
Экономичный дизельный двигатель

Что не так хорошо

Тусклый стиль
Местами кажется дешевым
Не так много двигателей на выбор

Fiat Tipo Station Wagon — хорошая машина?

Fiat Tipo Station Wagon — более просторная альтернатива стандартному хэтчбеку Tipo.Он не выглядит и не выглядит таким особенным, как Ford Focus Estate или Vauxhall Astra Sports Tourer, но он просторен, практичен и стоит дешевле, чем эти альтернативы.

Стандартный Fiat Tipo — один из самых легко забываемых хэтчбеков в продаже, а более квадратная задняя часть универсала мало что может улучшить. Автомобили с высокими техническими характеристиками получают несколько блестящих хромированных накладок под окнами и вокруг решетки радиатора, но ни их, ни металлической С-образной рамки вокруг противотуманных фар — недостаточно, чтобы выделить Tipo Station Wagon.

Заходите внутрь, и эта слегка пресная тема продолжается. Конечно, интерьер Fiat Tipo Station Wagon аккуратно спланирован, и все элементы управления обогревом просты в использовании, но ни один из материалов не выглядит так хорошо, как в Vauxhall и Ford, и вы не можете оживить его какими-либо яркими элементами. как в меньшем хэтчбеке Fiat 500.

Информационно-развлекательный дисплей Fiat Tipo Station Wagon тоже не о чем кричать. Все модели, кроме самых простых, оснащены 5-дюймовым экраном, но он не выглядит таким умным, как устройство Ford, и не особенно интуитивно понятен в использовании.

Fiat Tipo Station Wagon в стандартной комплектации оснащается регулируемыми по высоте передними сиденьями, поэтому у вас будет достаточно места для вашего комфорта. В задней части салона достаточно места для двух взрослых или троих детей, но в Ford Focus Estate значительно больше места для коленей, а его центральное сиденье не кажется таким тесным.

Fiat Tipo Station Wagon — это не увлекательный автомобиль, но это доступное средство для перевозки большого количества багажа и нескольких пассажиров.

То же самое происходит, когда вы приходите загружать багажник Fiat Tipo Station Wagon. Есть место для нескольких чемоданов или детской коляски, но Ford Focus Estate и VW Golf Estate еще просторнее. Переверните задние сиденья вниз, и вы получите место, чтобы вставить велосипед в плоский грузовой отсек Tipo Station Wagon, и вы получите несколько лотков для хранения с обеих сторон, чтобы мелкие предметы не катились.

Если вы планируете регулярно наполнять багажник своего Tipo Station Wagon и идти до самого конца, выберите 1. 6-литровый дизель. Он не такой плавный, как дизельные двигатели, которые вы можете получить в альтернативных вариантах, но его эксплуатация не будет стоить больших затрат, особенно если вы преодолеете много миль по автомагистралям. Если вы предпочитаете возиться по городу, а не в долгих поездках, выберите один из двух 1,4-литровых бензиновых двигателей.

К сожалению, шестиступенчатая механическая коробка передач Fiat Tipo Station Wagon кажется немного неудобной в использовании, а дополнительный автоматический блок не переключается на низкую скорость, когда вы хотите резко ускориться, чтобы обогнать медленно движущийся поток.

Вы услышите больше шума ветра и шин на скорости в Fiat Tipo Station Wagon, чем в Vauxhall Astra Sports Tourer и Ford Focus Estate, и вы также не сможете получить его с таким количеством передовых функций безопасности.

При этом Fiat Tipo Station Wagon обойдется вам значительно дешевле, чем эти автомобили, поэтому он является хорошим вариантом, если вы ищете просторный небольшой автомобиль с довольно ограниченным бюджетом. Ознакомьтесь с нашими предложениями по Fiat Tipo Station Wagon, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на одном автомобиле.

Ремонт и обслуживание Fiat — тендер на автомобили

Ремонт и обслуживание Fiat

Итальянский Fiat имеет более широкую аудиторию в Европе, чем в Соединенных Штатах, но его репутация производителя автомобильной продукции известна во всем мире. Премия «Европейский автомобиль года» вручалась группе Fiat двенадцать раз в период с 1967 по 2008 год. Девять из которых были выиграны моделями Fiat Automobile. Топливная экономичность и экологичность, Fiats считаются одними из самых низких средних показателей выбросов углекислого газа от транспортных средств.Отличительные по стилю и чутье на элегантность, Fiat — это сочетание новаторства и высокого класса. Вы бы не доверили свой автомобиль мирового класса любому механику. Вот почему мы здесь.

Не все магазины оборудованы для работы с европейскими автомобилями, но наши высококвалифицированные специалисты специализируются на предоставлении услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Fiat. Мы понимаем, что автомобиль высокого класса требует высококлассного обслуживания, и наш магазин предлагает только самое лучшее покупателям, которые не заслуживают меньшего.

Наше внимание выходит за рамки гаек и болтов, связанных с вашим Fiat. В отличие от других магазинов, мы не сосредотачиваемся только на автомобиле. С того момента, как вы войдете в нашу дверь, и до того, как вы уедете, мы стремимся предложить нашим клиентам высочайшее качество обслуживания.

Текущие модели

500 (с 1957 г. по настоящее время)

Fiat 500 — это символ автомобильной промышленности. В прошлом он предлагал электрические, бензиновые или дизельные двигатели, но теперь он стал исключительно электрическим. Fiat 500 стал заявлением об экологической безопасности, так как внутри тонны переработанных материалов.Технология входит в стандартную комплектацию модели 500, так как 7-дюймовый TFT играет роль приборной панели и работает в гармонии с 10,25-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем.

124 Spider (с 1966 г. по настоящее время)

Fiat 124 Spider оснащен двигателем с турбонаддувом, разработанным и изготовленным Fiat. Автомобиль с задним приводом имел также 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Дизайн Spider был основан на Mazda MX-5 / Miata четвертого поколения, но с изменениями, сделавшими его более похожим на Fiat.

Panda (1981 — настоящее время)

Panda был впервые выпущен в 1981 году и недавно был возрожден в 2011 году.Panda предлагает 3 варианта двигателей: атмосферный TwinAir объемом 0,9 л, Fire Evo II объемом 1,2 л и Multijet объемом 1,3 л. Panda — небольшая машина, но с просторным багажником и может с комфортом разместить 5 пассажиров. Эта версия Panda — полноприводная машина.

Panda 4×4 (1986 — настоящее время)

Fiat построил Panda 4×4 на той же платформе, что и 500 и Panda, но он отличается более высоким клиренсом и конструктивными деталями, такими как черная защита днища на переднем бампере. Panda 4×4 отличается особенными тканевыми сиденьями с особым дизайном и деталями из экокожи. У него была система полного привода и первая передача с очень низким диапазоном, чтобы лучше справляться с крутыми подъемами.

Tipo 5 Doors (1988 — настоящее время)

Fiat Tipo 5 Doors — компактный хэтчбек. Это был очень практичный автомобиль со складывающимися задними сиденьями для увеличения грузового пространства при необходимости. Это переднеприводный автомобиль с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Порог задней двери у Tipo 5 Doors низкий и плавный, что позволяет водителю загружать самые объемные грузы.

Doblo (2001 — настоящее время)

Doblo — очень практичный автомобиль, так как им легко управлять, у него отличная обзорность и огромное багажное отделение.Практичность сочетается с великолепным стилем, так как Doblo имеет стреловидные фары, поднимающуюся поясную линию окон и расширяющиеся колесные арки. У Doblo был выбор между бензиновым или дизельным двигателем, и на некоторых рынках он был доступен с КПГ или сжатым природным газом.

500 Abarth (2008 — настоящее время)

Fiat Abarth претерпел изменения в лучшую сторону. Он имеет новый увеличенный воздухозаборник в переднем бампере, который улучшает охлаждающую способность на 18%. Интерьер отличается новыми цветами и материалами, в том числе отделкой из углеродного волокна.Наконец, в моторном отсеке теперь установлен двигатель с турбонаддувом объемом 1,4 л, который действительно может нанести удар.

Uno (с 2010 г. по настоящее время)

Fiat Uno, спроектированный бразильцами, представляет собой небольшой хэтчбек, доступный в 3- или 5-дверном стиле. Он имеет два варианта двигателя: 1,0 л и 1,4 л, каждый из которых подключен к пятиступенчатой механической коробке передач. Uno в настоящее время продается только на нескольких рынках Южной Америки.

500e (2013-настоящее время)

Fiat 500e — это электрический мини-хэтчбек с литий-ионной батареей на 24 кВтч.Его дальность действия составляет 87 миль, а в совокупности он предлагает рейтинг эффективности 116 MPGe. Двигатель подключен к новой односкоростной коробке передач, которая обеспечивает откалиброванное передаточное число, более низкую входную скорость электродвигателя и меньшее использование аккумулятора.

500L Trekking (2013 — настоящее время)

Характер 500L очевиден с первого взгляда благодаря специально разработанным бамперам, переднему и заднему защитному экрану и высокой плавности хода для преодоления сложных дорожных условий. Высокотехнологичная ткань сидений и отделки украшена вставками из экокожи, что делает интерьер уникальным.Застекленные стойки лобового стекла обеспечивают улучшенный обзор, а есть удобные отсеки для хранения всего необходимого для поездки.

500L Living (2013 — настоящее время)

500L Living был разработан для больших семей, так как он почти на 20 см длиннее, а закругленная форма дает еще больше места. Двигатель 0.9 TwinAir 6MT работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 500L Living считается самым компактным 7-местным автомобилем на рынке, который также предлагает отличную управляемость и маневренность.

Panda Cross (2014 — настоящее время)

Panda Cross — более жесткая версия Panda 4×4. Он оснащен большой защитной пластиной, новыми бамперами с пластиковыми накладками и новыми светодиодными дневными ходовыми огнями. В интерьере есть такие вещи, как новый медный цвет для приборной панели с синими титановыми оттенками и рулевое колесо с кнопками быстрого доступа. Panda Cross поставляется с системой трансмиссии «крутящий момент по требованию» с двумя дифференциалами и одной муфтой с электронным управлением, которая предлагает три настройки для бездорожья.

500X (2015 г. — настоящее время)

Новый Fiat 500X имеет обновленный внешний вид с полностью новыми светодиодными фарами. Обновленный передний и задний бамперы, а также новый дизайн колес и цвета кузова выделяют Fiat 500X из толпы. Под капотом находится первый Fiat, оснащенный совершенно новым двигателем Firefly с турбонаддувом, более чистым двигателем, который по-прежнему производит мощность.

Tipo (2015 — настоящее время)

После двух десятилетий отсутствия Tipo вернулся в 2015 году. Седан Tipo имеет узкие фары, трехмерную решетку радиатора и стильный внешний вид, с которым не могут сравниться другие конкуренты.Он имеет 5 сидячих мест и 5-дюймовый информационно-развлекательный экран, который доставляет массу удовольствия. Двигатель 1,4 л 6MT в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом обеспечивает фантастические ощущения от вождения.

Tipo Station Wagon (2016 — настоящее время)

В 2016 году семейство Fiat Tipo пополнилось еще одним членом с этим вариантом универсалов. Двигатель 1,4 л 6MT работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая дает универсалу мощь. Форма купе также дает универсалу много места для груза.

Fullback (2016 — настоящее время)

Пикап Fullback — это рабочая лошадка с удлиненной кабиной и удлиненной платформой. Fullback имеет тканевую обивку для базового уровня отделки салона с кожаными сиденьями, а алюминиевые вставки входят в стандартную комплектацию верхних уровней отделки салона. Под капотом турбодизель объемом 2,4 л работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

500L Urban (2017 г. — настоящее время)

Fiat 500L Urban — это четырехдверный Fiat, который обеспечивает немного больше места для пассажиров и груза сзади. Модель 500L Urban оснащена двигателем 6MT объемом 0,9 л и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Стандартные функции, доступные в 500L Urban, включают контроль тяги и устойчивости, систему помощи при спуске, камеру заднего вида и задние датчики парковки.

Panda City Cross (2017 — настоящее время)

Fiat Panda City Cross — компактный хэтчбек со вставками переднего и заднего бампера в цвет кузова и контрастными черными колпаками наружных зеркал, поперечинами на крыше и дверными ручками. Он доступен с передним приводом и сочетается с 1.Бензиновый двигатель 2л. Интерьер Panda City Cross отличается серой передней панелью со вставками на приборной панели черного матового цвета.

500 3 + 1 (2020 — настоящее время)

Fiat 500 3 + 1 очень похож на обычный Fiat 500, но с небольшими изменениями здесь и там. Стандартные светодиодные фары были полукруглой формы с «бровями» на капоте и парой кружков для дневных ходовых огней для украшения верхних углов бампера. Самая существенная разница в том, что со стороны пассажира есть полторы двери.Задний откидной, чтобы облегчить доступ к скамейке сзади.

Tipo Cross (2020 г. — настоящее время)

Fiat Tipo Cross — кроссовер-внедорожник, который предлагает более авантюрный вид по сравнению с другими Tipo. Двигатель 1,0 л GSE T3 обеспечивает более высокий крутящий момент на более низких оборотах, чем его аналог 1,4 л. Tipo Cross получил обновленную модель с полностью светодиодными фарами и задними фонарями, а также новую подвеску с увеличенным дорожным просветом.

Снятые с производства модели

126 (1972–2000)

Этот мини-автомобиль был произведен в Польше и в результате получил название Polski Fiat.Эта модель была довольно похожа на Fiat 500, которому было почти 18 лет, когда был выпущен 126, с точки зрения колесной базы и механических аспектов, однако корпус кузова был полностью переработан. При этом этот автомобиль все еще был четырехместным с задним расположением двигателя. Эта модель была оценена по довольно низкой цене и стала популярной в Польше, поэтому модернизировалась и производилась до 2000 года благодаря своему успеху. Эта модель была с 4-ступенчатой механической коробкой передач, и ей требовалось 41 секунда, чтобы разогнаться до 100 км / ч.

Mille (1983–2013)

Fiat Mille — это мини-хэтчбек, известный в Южной Америке как версия Fiat Uno начального уровня.Mille Economy и Mille Way предлагаются с небольшим 1,0-литровым двигателем мощностью 65 л.с. Этот автомобиль по-прежнему производится в таких регионах, как Аргента, Бразилия, Марокко и т. Д. Mille Way предназначена для грунтовых дорог страны.

Punto Cabrio (1994 — 1999)

Этот кабриолет был одним из самых дешевых кабриолетов в мире того времени. Эта модель была разработана Bertone. Стойки лобового стекла были изготовлены из прочной конструкции, чтобы выдерживать более чем в два раза вес автомобиля в случае опрокидывания.У него была полностью убирающаяся крыша с электроприводом, а на европейском рынке также была возможность установки крыши с ручным приводом. Сначала Punto был оснащен 1,6-литровым агрегатом MPi мощностью 90 л.с., который позже был заменен мощным 1,2-литровым агрегатом 16v мощностью 86 л.с. У этой машины было приличное пространство для ног как в передней, так и в задней части салона.

Brava (1995–2001)

Этот автомобиль находится в том же диапазоне, что и Fiat Bravo, и был создан с целью заменить Fiat Tipo. Brava — это 5-дверный хэтчбек, хотя по стилю Bravo и Brava довольно похожи: Brava отличается измененным бампером, дополнительными дверями, трехкомпонентными стоп-сигналами и некоторыми другими аспектами.В моторной линейке были абсолютно новые агрегаты, в том числе и турбодизель. В 1996 году в модельный ряд были включены седан и универсал, но в 2001 году производство модели было прекращено.

Ulysse (2002–2007)

Fiat Ulysse — это минивэн, который может безопасно и комфортно перевозить 7 пассажиров. Этот автомобиль был частью соглашения с PSA Group, и, как таковой, совместный проект был реализован таким образом, что сборки имели мало различий. За исключением двух передних сидений, остальные сиденья можно сдвинуть или полностью снять, если потребуется увеличить грузовое пространство.Кроме того, комбинация приборов была установлена посередине приборной панели, и любой в автомобиле мог прочитать показания спидометра. Эта модель может разгоняться от 0 до 100 км / мин за 11,2 секунды и имеет передний привод с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Он обеспечивает экономию топлива в городе на 19,1 миль на галлон и экономию топлива на шоссе в 32,2 мили на галлон.

Barchetta (2003–2005)

Fiat Barchetta, кабриолет с двигателем 1.8L 16V 5MT (130 л.с.), был реконструирован для оригинальной модели 1995 года и все еще основан на Punto.Из-за банкротства первоначального производителя продукция Barchetta была перенесена на завод в Мирафиори. Из-за этого изменения производились только автомобили с левым рулем, хотя эти автомобили также продавались на рынках с правым рулем. Рестайлинг изменил интерьер и экстерьер автомобиля, оставив двигатель нетронутым. У него есть городская экономия топлива на 20,3 миль на галлон и экономия топлива на шоссе на 36,2 мили на галлон.

Multipla (2004 — 2010)

В 2004 году Fiat существенно изменил внешний вид автомобиля из-за того, что его критиковали за внешний вид.У нового Multipla были новые фары, переделанный капот, была удалена выпуклость в месте соединения капота и кабины, поэтому он имел в целом более обтекаемый вид. Несмотря на то, что этот автомобиль имеет меньший размер, он все же может вместить 6 человек, сохраняя при этом просторную кабину и большой размер багажника для размера автомобиля. Интерьер не претерпел серьезных обновлений и выглядел немного устаревшим, но все равно выглядел собранным. Экономия топлива автомобиля составляла 20,5 миль на галлон в городе и 31,4 миль на галлон на шоссе.

Seicento (2004–2006)

Fiat Seicento — хэтчбек в сегменте мини, и эта модель является улучшенной версией Cinquecento. Этот автомобиль имел большой успех, так как Fiat сохранил все достоинства и избавился от недостатков предшественников, а также дал модели ощущение вождения машины блоггера. Из доступных модельных вариаций наиболее популярным был Sporting, оснащенный легкосплавными дисками, спортивными сиденьями, передними противотуманными фарами и кожаным рулевым колесом. Этот автомобиль переднеприводный и имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

600 (2005 — 2007)

Seicento был переименован в 600 в честь 50-летия первого Fiat 600 итальянским автопроизводителем. В честь модели версия 2005 года имела дизайн Fiat 1955 года, и они представили специальную версию модели, посвященной 50-летию. Эта модель была светло-коричневого цвета с уникальными маркировками по бокам и легкосплавными дисками особого дизайна с восемью спицами. . Обивка была также особенной: она была светло-бежевой и серой, а на спинках передних сидений был напечатан логотип Fiat.2005 600 был оснащен 1,1-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Albea / Siena (2005 — 2012)

Модели Albea / Seina начали появляться, когда рынок бюджетных седанов в Европе эволюционировал, и автопроизводители начали предлагать различные варианты. Во втором поколении Albea изменений было много, но их недостаточно для новой модели. Пытаясь создать самый большой грузовой отсек в своем классе, который составлял 515 литров, итальянцы сделали заднюю часть настолько высокой, что ограничили обзор сзади.Благодаря небольшому двигателю этот автомобиль отлично подходил для рынков, где автомобили объемом более 1,5 л облагались высокими налогами. Для этого автомобиля модельный ряд двигателей насчитывал 5 единиц, четыре из которых были бензиновыми, а один — турбодизельным. Мощность у них составляла от 60 до 103 л.с. Доступна была только механическая коробка передач, и она была ориентирована на экономию топлива.

Linea (2006 — 2015)

Fiat Linea был автомобилем, который был выпущен с намерением заменить Marea. Его седан больше по размеру в модельном ряду Fiat, и он был разработан для привлечения потребителей, которые ищут более гладкий и элегантный внешний вид автомобиля.В интерьере этой модели использованы качественные материалы и удачное сочетание цветов. В этом транспортном средстве двигатели соответствовали норме Euro 4 и обеспечивали хорошую производительность при отличной топливной экономичности: 28,7 миль на галлон в городе и 46,1 миль на галлон на шоссе. Этот автомобиль обладал хорошими характеристиками безопасности и хорошо продуманной подвеской, которая обеспечивала легкое и точное рулевое управление. В общем, эта модель предлагала довольно много опций, но при этом оставалась неплохим вариантом за свои деньги.

Stilo 3 Doors (2006 — 2007)

Fiat Stilo — хэтчбек в сегменте компактных автомобилей.Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12 секунд и представляет собой переднеприводную 6-ступенчатую механическую коробку передач. Он получил такой же фейслифтинг, как Fiat Stilo Multi Wagon, как снаружи, так и внутри. Этот автомобиль критиковали за то, что он выглядел слишком по-немецки, поскольку он имел усовершенствованный дизайн с большой открытой стеклянной крышей и задней подвеской с торсионной балкой в дополнение к другим функциям.

Stilo Multi Wagon (2006-2010)

Этой моделью Fiat пытался возродить модельный ряд Stilo, сделав этот автомобиль более доступным, добавив, так сказать, косметический ремонт и получив полунезависимую подвеску.Fiat установил новую решетку радиатора, которая представляла собой горизонтальную серебристую планку с логотипом, они покрасили дверные ручки в тот же цвет, что и кузов, и изменили стиль D-стоек, а также использовали их в цвет кузова. В салоне автомобиля Fiat изменил вентиляционные отверстия и добавил алюминиевые накладки, которые были пластиковыми. Комбинация приборов получила белые циферблаты, а информационно-развлекательная система получила цветной сенсорный экран. Базовая версия оснащалась 1,4-литровым четырехкомпонентным двигателем, а для дизельной версии была опция, которая сочеталась со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач или дополнительной 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Bravo (2007–2010)

Fiat Bravo был разработан Центром стиля Fiat, где для оптимизации производительности использовались CAD-инженерия и компьютерное моделирование. В дополнение к новым двигателям была добавлена функция overboost, а доступность пакета Eco позволила снизить расход топлива и выбросы CO2. Эта модель разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12,5 секунд и обеспечивает экономию топлива в городе на 27 миль на галлон и на шоссе на 42 мили на галлон.

Qubo (2008–2019 гг.)

Fiat Qubo — легкий внедорожник, созданный для использования на узких улочках исторических городов.Эти автомобили были сделаны с небольшими двигателями, но они также могут перевозить как минимум четырех пассажиров, при этом это 5-местный автомобиль, а также очень экономичный. Модель имела очень короткий капот и высокую кабину. В целях соответствия правилам безопасности передний бампер должен был быть увеличен. По бокам были задние раздвижные двери, которые обеспечивали легкий доступ к многоместному сиденью сзади. Благодаря складным сиденьям передних пассажиров в автомобиль можно было загружать предметы размером до 98 дюймов. Что касается двигателя, Qubo был доступен с небольшими дизельными и бензиновыми двигателями.

Sedici (2009-2014)

В качестве небольшого внедорожника Fiat Sedici разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,7 секунды и обеспечивает экономию топлива в городе 25,6 миль на галлон и экономию топлива на шоссе 39,9 миль на галлон. Внутри этого автомобиля были более сложные приборы, новые ткани, измененные вентиляционные отверстия и новые двигатели, соответствующие стандарту Euro 5. Двигатель был заменен на более современный 2,0-литровый двигатель Multijet 135 Ps, а бензиновый 1,6-литровый двигатель был модернизирован до 120 л.с. при меньшем расходе топлива.Благодаря обновлению Sedici получил зеркала с поворотниками и отделку металлик, был добавлен новый цвет Purple Rebel, а также другие улучшения.

Idea (2010–2016)

Этот небольшой минивэн был хорош для перемещения людей по городу и за его пределами, предлагая при этом больше внутреннего пространства, чем его собрат-хэтчбек Punto. В европейской версии были внесены небольшие изменения во внешность, в том числе бамперы и фары. Между тем, у версии для Бразилии была своя визуальная идентичность.Эта модель предлагала достаточно места для четырех взрослых и имела багажник объемом 320 литров, который можно было расширить до 1429 литров, сложив задние сиденья.

Palio (2011 — 2016)

Этот мини-хэтчбек был произведен на том же сборочном заводе Betim в Бразилии, что и «Novo» Uno. Palio продавался с тремя двигателями: Fire 1.0 EVO и Fire 1.4 EVO с пятиступенчатой механической коробкой передач и 1.6 16V E.torQ, который можно было заказать с пятиступенчатой полуавтоматической коробкой передач Dualogic.Он поставлялся с тремя уровнями отделки салона, чтобы быть более доступным для более широкого круга потребителей.

500L (2012-2017)

Fiat 500L, созданный на основе Punto, был отличным автомобилем для семьи, поскольку в нем было много внутреннего пространства и достаточно места для багажа. У этой модели было множество вариантов настройки, включая широкий спектр цветов, различные легкосплавные диски. И разные отделки салона. Благодаря хорошему сцеплению с дорогой и более мягкой подвеске он мог чувствовать себя в безопасности и сохранять комфорт.Для модели предлагалось четыре двигателя, два из которых дизельные и два бензиновых. 1,4-литровый бензиновый двигатель был самой дешевой версией, которую могли получить покупатели, однако 1,3-литровый дизельный двигатель был наиболее эффективным, имея меньший расход топлива.

Palio Weekend (2012–2019)

Fiat Palio Weekend был доступен в трех версиях: «Привлекательный», «Треккинг» и «Приключения», и это было последнее поколение Palio. Привлекательный был облегченной версией со стандартной подвеской, созданной для обычных дорог, как и обычный уличный автомобиль.Trekking отличался расширенными колесными арками и слегка грубоватым видом, но при этом имел такой же дорожный просвет, как и Привлекательный. На вершине линейки был Adventure с увеличенным дорожным просветом и прочной черной пластиковой защитой колесных арок, боковых порогов и переднего бампера. В Palio Weekend были представлены 1,4-литровый двигатель для моделей «Привлекательный» и «Треккинг» и эксклюзивный 1,6-литровый агрегат для «Приключений».

Punto 3 Doors (2012-2018)

Это модернизированная версия Punto Evo, и основными отличиями новой модели от ее предшественников были новые уровни отделки салона, несколько новых технологий на борту и более низкий уровень выбросов CO2.Никаких серьезных улучшений в конструкции не произошло. Это автомобиль с передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Он может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 12,7 секунды и оснащен передними вентилируемыми дисками и задними вальцами.

Punto 5 Doors (2012-2018)

Этот небольшой хэтчбек предлагает отличную топливную экономичность: 47 миль на галлон в городе и 61,9 миль на галлон на шоссе. Fiat Punto 2012 года был обновлением Fiat Punto Evo 2005 года. В модели 2012 года был усовершенствован новый передний бампер с черной решеткой радиатора.Задний бампер был окрашен в цвет кузова и имел новые удлиненные противотуманки и фонари заднего хода. В интерьере были изменены материалы, из которых были изготовлены ткани, и внесены дополнения в оборудование. Что касается двигателей, Fiat предлагал двигатель TwinAir, а также 1,3-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который использовался совместно с Opel.

Viaggio (2013-2017) x

Fiat Viaggio — китайская рыночная версия Dodge Dart. При этом, в отличие от Dodge Dart, он доступен только с 1.Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 4 литра. В зависимости от комплектации автомобиля он развивает мощность 120 или 150 л.с. и может быть подключен либо к 5-ступенчатой механической коробке передач, либо к 6-ступенчатой трансмиссии с двойным сухим сцеплением. Эта модель разгоняется до 100 км / ч за 1,5 секунды и является передним приводом. У него также есть передние вентилируемые диски и задние барабаны.

Freemont (2015 — 2018)

Fiat Freemont — это сочетание современного дизайна и практичности. Эта модель — практичный выбор для больших семей, которым требуется пространство и универсальность. Был изменен дизайн как интерьера, так и экстерьера модели за счет вставок платинового хрома на бамперах и обновленной передней решетки. 19-дюймовые легкосплавные диски, новые черные кожаные сиденья и т. Д. Эта модель также предлагала сниженный расход топлива и большую безопасность благодаря системе полного привода, которая разумно передавала мощность на заднюю часть, когда сцепление с дорогой было недостаточно хорошим.

Не видите свой Fiat в списке выше? Не волнуйтесь, мы обслуживаем все модели Fiat!

Наши сертифицированные специалисты всегда рады ответить на любые ваши вопросы, и мы прилагаем все усилия, чтобы вернуть вас в путь как можно быстрее!

Предоставьте себе и своему Fiat обслуживание, которого вы заслуживаете — позвоните в наш магазин, чтобы назначить встречу, или зайдите сегодня!

ПОГНЯТ: 2021 Fiat Tipo (Dodge Neon) Универсал:

Если вы не знакомы с компактным седаном / хэтчбеком / универсалом Fiat Tipo, то он играет важную роль в портфелях как глобальных брендов FIAT, так и Dodge. Правильно, компактное предложение Fiat в мексиканских и ближневосточных регионах называется Dodge Neon. С 2015 года Tipo в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) продавался на уровне, превышающем ожидания, и был самым продаваемым автомобилем в Турции в течение последних трех лет. Теперь, судя по недавним шпионским фотографиям, Fiat compact готовится получить свою первую модель Mid-Cycle Action (MCA).