Фольксваген джетта класс: Фольксваген Джетта — какой класс авто? | VW форум

Сравнение Volkswagen Jetta с основными конкурентами

Немецкий седан класса В Volkswagen Jetta обладает рядом очевидных преимуществ над основными конкурентами-одноклассниками, продающимися на российском рынке.

Основные преимущества Jetta над конкурентом Ki… Ce…

• Современная и максимальная по вариациям линейка;
• Больший клиренс;
• Проведенный краш-тест по системе Euro NCAP;
• Лазерная сварка кузова;
• Гарантия от сквозной коррозии 12 лет;
• Объем багажника 510 литра;
• Задняя независимая рычажная подвеска;
• Лучший обзор чрез заднее стекло;
• Ксеноновое ближнее и дальнее освещение;
• Подогрев всего лобового стекла;
• Регулировка передних сидений в зоне поясничного упора;
• Настройка сидения пассажира по высоте;

Преимущества Jetta над конкурентом To… Co…

• Простая и полностью оправданная с точки зрения функциональности конструкция кузова;
• Больший клиренс;
• Низкая стоимость кузовных деталей;
• Больший угол открывания дверей;
• Более качественные материалы отделки салона;
• Задняя подвеска, обеспечивающая «премиальную плавность» хода;
• Объем багажника больше на 58 литров;
• Наличие в багажном отделении лючка для длинномерных грузов;
• Большая толщина металла кузова, т. е. более высокая жесткость элементов кузова на кручение;
• Приборная панель сделана из более качественного пластика;
• Интуитивная и простая эргономика;
• Кнопки стеклоподъемников с подсветкой;
• Наличие индивидуальной настройки подлокотника;
• Многовариантное дополнительное оснащение.

Плюсы Jetta над Ni… Se…

• Больший клиренс;
• Лучшая видимость в зоне стойки «A»;
• Лучшее качество отделки салона;
• Единое пространство багажного отделения при сложенной задней спинке;
• Наличие защиты от случайного закрытия автомобиля;
• Премиальная подвеска;
• Рулевое колесо с максимальным диапазоном регулировок;
• Эргономичное расположение подлокотника для водителя;
• Более высокое качества пластика приборной панели и отделки дверей.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Технические характеристики Volkswagen Jetta — двигатели, расход топлива, клиренс, размеры кузова

Седан Фольксваген Джетта 6-го поколения в рестайлинговом варианте (начало продаж в России – 2015 год) построен на модифицированной платформе Golf V. Подвеска модели спереди и сзади независимая – МакФерсон и многорычажка соответственно. Габаритные размеры кузова автомобиля позволяют ему органично вписаться в гольф-класс: длина машины составляет 4659 мм, ширина – 1778 мм (без учета зеркал), высота – 1482 мм. Колесная база Джетты равняется 2651 мм, и по этому показателю она уступает «одноклассникам» – Toyota Corolla (2700 мм) и Skoda Octavia (2680 мм).

Моторная гамма немецкой четырехдверки, частично пересекающаяся со «старшим» Пассатом, включает четыре двигателя: два атмосферных с распределенным впрыском и два турбированных с непосредственным впрыском. Список силовых агрегатов выглядит так:

• 1.6 MPI 90 л.с., 155 Нм;
• 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм;
• 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм;
• 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм.

Для «атмосферников» подготовлены две трансмиссии – 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая (работает только со 110-сильным мотором). Турбодвигатели получили в распоряжение более продвинутую технику – 6-ступенчатую МКПП и преселективный «робот» 7DSG.

Наилучшей динамикой среди всех модификаций обладают версии с наддувными силовыми агрегатами. Особенно выделяется седан с топовым 150-сильным 1.4 TSI, позволяющим ускориться до 100 км/ч за 8.6 секунды. Хорошие динамические характеристики подкрепляются прекрасно настроенной ходовой частью и отточенным рулевым управлением.

Турбированные моторы обыгрывают своих атмосферных «собратьев» и в плане экономичности. Так, Volkswagen Jetta с двигателем 1.6 MPI при смешанном режиме езды потребляет в районе 6.3-6.5 литров, тогда как версии с «четверками» TSI расходуют около 5.7-5.8 литров. Приведенные цифры взяты их паспортных характеристик. Реальный расход топлива, скорее всего, будет на 1-1.5 литра больше.

Полные технические характеристики Фольксваген Джетта – сводная таблица:

Параметр	Фольксваген Джетта 1.6 MPI 90 л.с.	Фольксваген Джетта 1.6 MPI 110 л.с.		Фольксваген Джетта 1.4 TSI 125 л. с.		Фольксваген Джетта 1.4 TSI 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CWVB	CWVA		CZCA		CZDA
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный			непосредственный
Наддув	нет			да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598			1395
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	н/д
Мощность, л.с. (при об/мин)	90 (4250-6000)	110 (5800)		125 (5000-6000)		150 (5000-6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	155 (3800-4000)	155 (3800-4000)		200 (1400-4000)		250 (1500-3500)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	7DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16
Размер дисков	6. 5Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-6
Объем бака, л	55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.2	8.2	8.5	7.5	7.2	7.2
Загородный цикл, л/100 км	5.2	5.2	5.3	4.8	4.8	4.8
Смешанный цикл, л/100 км	6.3	6.3	6.5	5.8	5.7	5.7
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1778
Высота, мм	1482
Колесная база, мм	2651
Колея передних колес, мм	1535
Колея задних колес, мм	1538
Объем багажника (мин. /макс.), л	510
Дорожный просвет (клиренс), мм	138
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1231	1239	1280	1315	1340	1359
Полная, кг	1780	1780	1850	1920	1950	1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180	191	187	206		220
Время разгона до 100 км/ч, с	12.3	11.3	12.7	9.6		8.6

Volkswagen Jetta VI: цена Фольксваген Джетта VI, технические характеристики Фольксваген Джетта VI, фото, отзывы, видео

Одноклассники Volkswagen Jetta VI по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen Jetta VI

Volkswagen Jetta, 2011 г

Приобрел Volkswagen Jetta в 2011 году в комплектации «Comfortline», плюс два дополнительных пакета. 1,4- литровый турбодвигатель — 122 лошадиные силы, коробка 7- ступенчатая DSG. Мотор очень приемистый, подхват с турбонаддува ощущается уже на 1,6-1,7 тыс. оборотов, причем подхватывает мягко и стремительно. DSG коробка передач — вообще отдельный разговор. Не дергает, очень плавная. Когда разгоняешься, может показаться, что у тебя электродвигатель. Хотя имеется, откровенно говоря, одна слабость. Не очень отзывчив к нажатию педали акселератора. Но, как мне кажется, это детали электрооборудования. На поворотах Volkswagen Jetta держится, как влитая, практически не кренится. Ходовая настроена в меру жестко. В зимнее время никогда нет проблем с запуском двигателя, несмотря на то, что автомобиль всегда стоит вне гаража. Прогревается достаточно долго, и только во время езды.

   Достоинства: динамика, коробка передач, работа подвески, клиренс, эргономика, качество материалов салона, объем багажника.

   Недостатки: долгий прогрев зимой.

  Владислав, Пермь

---

Volkswagen Jetta, 2012 г

Рассекая просторы Санкт-Петербурга, я все мечтала о машине заграничного производства. Выбор строился весьма незатейливо и непостоянно. Сначала выбор падал на необычный дизайн — заветная «Мазда», мечтая о которой, я даже уже продумала тюнинг. Но друзья купили «Вольво» C40 — и вдруг я влюбилась в нее. А потом по счастливой случайности я попала в Volkswagen Jetta. И всё — мне больше ничего не надо, потому что в ней сочетается всё — надежность, комфорт и стиль. В Volkswagen Jetta нет ничего недостающего и ничего лишнего. Эта машина — просто мечта. Мне нравится к ней подходить и её открывать, в ней сидеть и ей управлять. В Volkswagen Jetta комфортно ехать и уютно обитать в пробках. Она солидная и дерзкая. В ее интерьере сочетается простота линий и неповторимый стиль. Салон комфортный и уютный, брутальный и просторный. Панель приборов покоряет своей простотой — тут все понятно и в то же время разнообразно. Впечатляет доступность и многообразие функций. Она вроде мужская, но мне очень импонирует. Со стороны Volkswagen Jetta вроде и небольшая, но вот в ее багажнике можно спать, хотя лучше что-нибудь возить. Заднее сиденье настолько просторное, что оставляет за собой простор для фантазии времяпрепровождения на галерке. На черных матовых дисках перед черной Volkswagen Jetta дорога трепещет, светофор зеленеет, а все остальные просто столбенеют. В общем, выбор очевиден.

   Достоинства: эта машина создана специально для меня.

   Недостатки: не нашла.

  Александра, Санкт-Петербург

---

Volkswagen Jetta, 2012 г

«Фольксваген Джетта» 2011 г.в., мексиканской сборки, однако все же чувствуется старое доброе европейское качество и надежность, имеются некоторые поводы придраться, но по большой сложности машина отменная. Рулевое управление отличное. Машина умеренно жесткая, маневрирует очень уверенно и устойчиво. Тормозная система очень цепкая. Все вспомогательные системы вроде курсовой устойчивости и антиблокировки не афишируют своей работы. До 100 километров машина разгоняется за 9,8 секунд, подхват происходит примерно на 1,5-1,7 тысяч оборотов. Турбина вступает мощно, но без рывков. Автоматическая коробка передач ДСГ просто класс. По уровню совместимости мотор и КПП самые удачные из тех, на которых мне приходилось кататься среди авто этого класса. Очень плавно переключает, разве что стрелка на приборах чуть дергается, ни водитель, ни другие люди в салоне не чувствуют толчков при переключении, как в других автомобилях со стандартными коробками. Бензина Volkswagen Jetta расходует около 8-9 литров на сотню согласно данным БК. Топливный бак 55-литровый. Заливаю исключительно 95-й бензин на хороших надежных АЗС. Доливок моторного масла не делал. Прогревается на морозах достаточно медленно, но я еду на холодную, через 10 минут примерно в салоне тепло. Пробовал заводить в мороз до 34 градусов, с первой попытки, что меня очень порадовало. Кузов с цинковым покрытием. В салоне Volkswagen Jetta очень много места, наверное, один из самых вместительных в классе, благодаря обилию места вольготно раскинуться могут даже высокие пассажиры.

   Достоинства: управляемость, маневренность, тормоза, коробка передач, запуск двигателя при низких температурах, качество кузова, простор салона.

   Недостатки: жесткая ходовая. Шумоизоляция.

  Сергей, Ярославль

---

Volkswagen Jetta, 2015 г

Машину брал новую в автосалоне, как всегда навязали «допов», деньги были и я не отказывался, давайте грузите меня. Ну, вот я еду на новенькой Volkswagen Jetta B6 рестайлинг. Смотрится просто отлично. Брал 2-ю комплектацию, все не обходимое, что нужно. Не отрицаю, хотелось комплектацию выше, но как всегда цена на 350000 была выше. Двигатель «атмосферник» 1.6 л, 105 лошадей с алюминиевым блоком, не побоялся ни минуты, по утверждениям дилеров — гильза чугунная. Проехал на Volkswagen Jetta за 2 года 35 тысяч поменяны только расходники 3 раза, перешел с VAG-вского масла на такое же только Castrol. Авто очень управляемый, дорогу держит класс, сравнивать не буду, хотя были авто (ВАЗ 6, Приора, Опель Мерива, Калина Универсал, ОКА). Все автомобили по своему хорошие и для своих целей. Так вот, прогревается двигатель очень быстро, в машине зимой жара. Не любит езду на низах. Расход за время эксплуатации составил 6.5-7 литров на сотню при скорости 120-130 км. Вес 1320 кг, по трассе не болтает, не шатает, идет как влитой. Про падения: ослабли пружины колодок при 30000 км спереди справа — замена 5000. Так пока машина обкаталась, тянет еще лучше с каждой 1000-й. Если скудно написал, не судите — что лезло в голову про Volkswagen Jetta, то и писал, зато честно. Авто, конечно, стоит дороговато, но комфорт стоит этого. «Атмосферник» брал, потому что считаю данный двигатель более надежным, чем TSI 1.4 л.

   Достоинства: комфорт. Дизайн. Управляемость. Простота обслуживания. Экономичность. 92 бензин.

   Недостатки: цена.

  Игорь, Москва

---

Volkswagen Jetta, 2014 г

Jetta 6 (рестайлинг), 2014 г.в., 105 л.с. АКПП6, продана мною на пробеге 68000 км. С кузовом за два года эксплуатации проблем нет, на моем авто было несколько царапин до металла и никакой коррозии не наблюдал. ЛКП, как и у всех, достаточно нежное, чуть что, сразу царапина. Салон. Очень практичный, удобный, вместительный, на мой взгляд, интересный. Сборка у меня была Калужская, и это повлияло на количество скрипов в салоне. Они были, причем в достаточном количестве. Двигатель. Откровенно слабый для Volkswagen Jetta. Сочетание двигателя и АКПП ужасное. Только тронулся, коробка переходит на максимальную передачу (типа топливо экономит). Для элементарного ускорения необходимо давить на педаль газа очень интенсивно, при этом система не понимает, что от неё требуется, нужно ускориться чуток, а автомат скидывает на 2-3 передачи и с удивительным шумом и ором автомобиль начинает ускоряться, как будто в пол нажал педаль газа. Для того чтобы держаться в потоке города, нужно очень часто менять передачи. Разгона с места, кстати, нет практически. В общем, авто подойдет для очень спокойных водителей или пенсионеров. Что касается экономии топлива, то меньше 10,5 л у меня по городу не выходило (к слову, на предыдущем авто – «Хендэ Солярис» (1,6 л АКПП4 было 9,5 л), по трассе иногда компьютер показывал и 7л при скорости 120 км/ч. Масло за пробег 68 тыс. км ни разу не доливал, строго от замены до замены (это радовало). Шумоизоляция. Ее нет. Шум от колесных арок всегда в салоне не зависимо от скорости. Шум от двигателя в Volkswagen Jetta тоже очень навязчивый. По поводу технического обслуживания. Могу сказать, что каких-то отрицательных эмоций нет. Все согласно регламенту производителя. Только ТО и колодки. Кстати, моя машина продавалась очень долго, примерно 4 месяца, это притом, что была в идеальном состоянии, просто никто не звонил и не интересовался даже.

   Достоинства: практичность. Комфорт.

   Недостатки: двигатель и АКПП. Шумоизоляция.

  Денис, Москва

---

Volkswagen Jetta, 2017 г

Машина неприхотливая, экономичная, отлично «рулится», расход по трассе, если не топить 5.8 литров. Расходники на Volkswagen Jetta недорогие (фильтра, масла), подогрев передних сидений — полезная штука. На машине проехал уже 83000, не подводила никогда. Динамичная, на скорости 150-160 идет как влитая. Машина покупалась целенаправленно, за ее большой багажник, который не меньше чем у Шкоды Октавии, и выше клиренс, чем у шкоды Октавии, вместительный салон, задним пассажирам очень комфортно. Зимой в гололед Volkswagen Jetta хорошо держит дорогу. Масло заливал только Ликви Молли Лонг Лайф, менял каждый 10 тысяч км. Беспроблемный надежный атмосферный двигатель, проверенный временем.

   Достоинства: надежность. Расход топлива. Управляемость. Динамика. Внешний вид.

   Недостатки: не обнаружены.

  Юрий, Нижний Новгород

---

Volkswagen Jetta, 2018 г

Купил Volkswagen Jetta, потому что когда сел в машину, понял, что мне очень хорошо и комфортно. Когда после приобретения, читал отзывы про ДСГ 7, двигатель, чуть не заплакал от ужаса, что же я купил. Вот после года владения автомобилем могу сообщить диванным критикам, чтобы писать глупости про ДСГ, «масложор», попросите, чтобы вам дали поездить на машине с таким сочетанием (коль денег нет на приобретение), и тогда думаю у вас бред поубавится. Все в машине обслуживаемо, все ремонтопригодно, да ремонт дороже чем в Жигулях, но покупая Volkswagen Jetta, соображай о своих возможностях. Автомобиль технологичен, соответственно и требует более внимательного отношения к себе (ТО, замена масла, правильная эксплуатация трансмиссии), цены на ремонт и обслуживание ДСГ становятся ниже (т.к. их становится все больше), надежность и срок службы ДСГ при нормальной эксплуатации значительно вырос. Ну а по поводу того, что может, что могут появиться посторонние звуки (сверчки, легкие дребезжания и т.д.), покажите хоть одну машину, где нет такого недостатка, хотя они легко устранимы, на наших дорогах и танки загремят. Не слушайте теоретиков, которые никогда не владели таким автомобилем, только если берете БУ, смотрите, как его эксплуатировали, а ДСГ очень легко диагностируется, и пробег смотать не возможно. Удачи на дорогах.

   Достоинства: безопасность. Динамика. Расход топлива. Комфорт.

   Недостатки: шумоизоляция задних арок. Стоимость обслуживания.

  Андрей, Москва

 

Фольксваген джетта модельный ряд по годам. Volkswagen Jetta A6 — описание модели

Сегодня многие автовладельцы, в чьем распоряжении имеются не современные модели авто, а более раритетные варианты, не перестают говорить о том, что многие конструкционные особенности стоило бы перенять для новых модификаций автомобилей. Как показывает история создания и опыт производства автомобиля VW Джетта серийного 2-го поколения, были в то время действительно интересные находки, которые привлекали покупателей в таких моделях авто.

Стоит сказать о том, что на самом деле вторая серия автомобиля Volkswagen Jetta, которая поступила на рынок в марте 1984 года, не была чем-то особенным. Единственное можно подметить, что это был все тот же компактный седан, который был разработан на основе все той же базовой модели в виде хэтчбека Volkswagen Golf, но максимально модернизированный относительно него.

Внешний облик новинки и предлагаемых ее модификаций отличались от прародителя модельного ряда Golf и первого выпуска Фольксваген Джетты измененным кузовом и декоративными панелями. Также имелось особенное поперечное расположение двигателя, с приводом на передние колеса авто.

Нет предела совершенству

Седан Volkswagen Jetta в широкую продажу поступил в 2-х вариантах кузова, а именно с двумя дверями в виде спорт-варианта и с 4-мя дверями, как классический седан. Однако, как показала практика, двухдверный кузов не прижился на мировом рынке и поэтому, в 1992 году компания Volkswagen отказалась от данного типа кузова.

На протяжении всего периода выпуска данного авто, а это с 1984 по 1991 г.в., конструкторское бюро компании-производителя постоянно совершенствовало конструкционные особенности автомобиля, а также его мощность и экономичность, добиваясь самых лучших показателей для того времени.

Стоит также сказать о том, что уже тогда стали опробовать гидравлические компенсаторы зазоров в клапанах, инновационные разработки для технологии впрыска топлива типа Digifant, Digijet и MonoJetronic. Уже 2-ое поколение VW Джетты оснащается 16-клапанным двигателем внутреннего сгорания модификации GTi, которая осуществляет с помощью электронной системы процесс зажигания.

Итак, обновленная модель автомобиля Volkswagen Джетта, как впрочем и предыдущая ее премьерная серия, доказала свою востребованность среди потенциальных покупателей. В процессе эксплуатации, VW Джетта II доказала свою экономичность, надежность и улучшенную комфортабельность. Также нельзя не заметить, что у нового поколения значительно возрос показатель ресурса силового агрегата и увеличился его срок службы.

Джетта II: история и современность

Стоит сказать о том, что былая популярность VW Jetta конкретно 2-го поколения не прошла даром, поскольку ее статус автомобильного бестселлера в 90-х годах сыграл ключевую роль в современном воспроизводстве моделей прошлого на территории Китая. Тем более что сегодня именно Китай считается наиболее развитым авторынком и автопромом мира. Не смотря на то, что их собственные бренды автомобилей не являются лидерами мировых продаж, однако выходом из сложившейся ситуации стало производство по лицензии от владельцев европейских марок, моделей периода 90-х годов. В список таких «избранных» представителей вошла и VW Jetta поколения 1984 года.

В китайском городке Чанчунь расположено совмещенное предприятие FAW-Volkswagen. Его основным направлением изначально считалась сборка недорогих автомобилей Volkswagen Jetta II и VW Passat B2, сейчас же оно занимается и современными автомобилями, включая дорогой Audi Q7. Автомобиль VW Jetta модельного 2-го поколения появился на рынке Китая около 9 лет назад, и до сих пор занимает лидирующую позицию в списках самых компактных и укомплектованных автомобилей. Самое привлекательное в нем – это доступные любому покупателю цены и инжиниринг из Германии. За месяц продается около 20000 единиц.

Основные показатели

Новые модели стали шире на 6 мм, чем предшественницы, а за счет обновленной подвески, высота авто уменьшилась на 23 мм. Габариты Volkswagen Jetta II таковы: 4415 мм – длина, высота – 1415 мм, ширина – 1674 мм, длина базы колеса – 2471 мм. Объем двигателя – 1.6 литров, мощность двигателя – 140 Нм (95л. с.). Мощность дизельного двигателя – 65 л.с, объем – 1.9 л. Пятиступенчатая механическая коробка передач.

Фольксваген Джетта II поколения

По сравнению с предыдущими моделями, в новом VW Jetta II незначительно изменился внешний облик автомобиля, появились черты современной передней части кузова Фольксваген. В салоне изменилась панель приборов, между тахометром и спидометром появился дисплей, который показывает количество топлива, температуру, часы, километраж. Это современно. Так же в автомобиле имеется 2 подушки безопасности, полный электропакет, новая и современная аудиосистема.

Европейский бестселлер Jetta против российской «классики»

На сегодняшний день, если рассматривать аналогичный вариант воспроизводства моделей VW Jetta в России, то она способна с легкостью заменить «классику», поскольку данная модель также легко поддается ремонту. Запасные детали и технологические узлы также доступны для покупки в российских магазинах, да и сама конструкция незамысловатая.

Что касается безопасности, то решение данного вопроса очевидно в пользу опыта компании Фольксваген и их модели Джетта 2, поскольку в ней есть две подушки безопасности, о которых так мечтали наши соотечественники. Российский автопром оснастил подушками безопасности лишь Ладу Приору и Ладу Калину, а в «классике» нет ни электропакетов, ни ГУРа, ни аудиосистемы, ни, тем более, каких-либо средств для безопасности пассажиров. Таким образом, история самого продаваемого автомобиля концерна Volkswagen еще не закончена и возможно в скором будущем именно эта модель окажется в российских дилерских центрах продаж.

В 1979 году Golf получает кузов с отдельным багажником и имя модификации Jetta

Движущей силой автомобиля служил двигатель объемом 1,0 литр.
В марте 1984 года появляется седан с названием Jetta второго поколения,

Максимально унифицированный с Golf II. Конструктивно Golf и Jetta настолько близки, что могут считаться автомобилями одного семейства. Jetta стала младшей сестрой популярного тогда VW Golf и внешне отличалась от него типом кузова (трехобъемный седан с багажником на 500 литров), формой передних фар, а также облицовочной решеткой радиатора, но тем не менее не являлась отдельной моделью компании Volkswagen, а представляла собой всего лишь модификацию вездесущего Golf. Выпускалась она в нескольких вариантах: с 4-мя и 2-мя дверями, первый принято считать более удобным, второй более симпатичным.
Прототипом для 2-дверных купе,

Которые были выпущены небольшой партией, послужил трёхдверный кузов Golf. Эта модификация не пользовалась большой популярностью, и её выпуск был прекращен в 1992 году.Подвеска стояла спереди независимая, сзади полунезависимая пружинная, колёса между собой были связаны осью с торсионным эффектом. Автомобиль имел привод на передние колёса.
На выбор к Jetta предлагался большой выбор двигателей.
— объемом 1,3 л, мощностью 60 л. с., а позднее 55 л. с., расходующий в среднем 9 л бензина на 100 км
— объемом 1,6 л (1595 см3), мощностью 75 л. с., расходующий в среднем 10 л бензина АИ-98 на 100 км
— дизель объемом 1,6 л, мощностью 54 или 70 л. с. с турбонаддувом, расходующий в среднем 7 л дизтоплива на 100 км.
На спортивные версии с логотипом GTI устанавливался бензиновый двигатель — объемом 1,8 л, мощностью 90 или 112 л. с. с впрыском бензина, расходующий в среднем 11 л топлива на 100 км
На кузова Jetta 80-х годов Volkswagen давал 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии при условии проведения антикоррозийной обработки каждые 2 года и отсутствии внешних повреждений.Интерьер салона оформлен немного в угловатом стиле,

Но при этом все детали по-немецки качественные и долговечные. Обивка сидений сделана из прочного материала, который с достоинством прошёл испытание временем.
На большинстве версий тормозная система оборудовалась передними дисковыми и задними барабанными механизмами (задние дисковые тормоза устанавливались только на самые мощные модификации) Автомобиль пользовался неплохим спросом и стал одним из лидеров по продажам в секторе седанов малого класса.
Седаны на базе всех поколений Golf изначально создавались как более престижные модели по сравнению с 3- или 5-дверными хэтчбеками, и поэтому этим автомобилям решено было дать свое собственное название. Седан на базе первого и второго Golf назывался Jetta. А для самого престижного варианта третьего Golf, который появился в 1992 году, также решено было придумать другое имя – Vento.

Кстати, на рынке обоих Америк седан на базе третьего поколения Golf продолжал называться Jetta.

Volkswagen Vento – элегантный и вместе с тем практичный – настоящая находка для семьи. Приличная вместимость и хорошая управляемость делают Vento привлекательным и для водителя, и для пассажиров. По развиваемой мощности Vento способен угодить любым вкусам и удовлетворить любые требования. Двигателя рабочим объемом 1,8 л, 2,0 и VR6 работают на бензине, не содержащем свинца, и весьма экономичны. Для независимой передней подвески характерно использование рычажной системы МакФерсона и цилиндрических пружин, а геометрическая схема установки управляемых колес способствует повышению динамической устойчивости автомобиля.
Самые крутые версии Vento обозначаются индексами GTI и VR6.,
Прежние седаны на базе модели Golf (Jetta и Vento) ушли в прошлое, осенью 1998 года Volkswagen представляет достойную им замену под собственным именем Bora.

Bora – так итальянцы окрестили холодный ветер, дующий зимой с материка на Адриатику. Немцы остались верны своей традиции, называть автомобили в честь различных метеорологических явлений.

Bora, созданный на базе Golf IV. Bora расположился где-то посередине между моделями Golf и Passat. Конструктивно Bora мало, чем отличаются от соответствующих моделей Golf IV, однако класс оснащения и дизайна Bora на ступеньку выше.
Внешность автомобиля напоминает более крупный Passat: округлая линия крыши, визуально выделенные колёсные арки и тщательно выверенные пропорции передней и задней частей, отличная деталировка – все эти черты стали новым фирменным стилем концерна.

Модель Jetta была снята с производства.
В 2005 году уже на смену VW Bora пришло абсолютно новое пятое поколение Jetta.

Мировая премьера состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе. Немецкий концерн представил новый седан среднего класса под уже успевшим позабыться названием.
Автомобиль построен на базе Golf V.

«. По сравнению со своим предшественником новинка существенно прибавила в размерах.Новый Jetta — один из самых безопасных автомобилей в классе.

Уже в базовую комплектацию входит шесть подушек безопасности. Спереди система представлена подушкой безопасности водителя объемом 60 л и пассажира объемом 120 л. В дополнение к передним, боковым и верхним подушкам новый Jetta снабжен боковыми подушками для задних пассажиров. В заднее кресло встроены крепления Isofix для детских сидений. Вместе с тем концерном Volkswagen было разработано уникальное детское кресло — Bobsy GI Isofix Duo plus, обладающее регулировками положения спинки и ремней безопасности. Оно рассчитано на возраст от восьми месяцев до четырех лет и вес до 18 кг.
Мощная и устойчивая тормозная система нового Jetta обеспечивает все необходимые условия для минимизации тормозного пути. Благодаря устройствам ABS и ESP со встроенным ассистентом торможения DBA (Dual Brake Assist) система вносит свой вклад в безопасность автомобиля.
15 июня 2010 года на площади Times Square в Нью-Йорке концерн Volkswagen представил новое поколение седана VW Jetta.

Volkswagen Jetta A6 – среднеразмерный седан выпускающийся с 2010 года на заводе в Пуэбло (Мексика), Аурангабаде (Индия), Джакарте (Индонезия), Чанчуне (Китай). В странах Южной Америки автомобиль носит имя Vento, а в Китае — Sagitar.

История создания

Шестая построена , однако теперь общих кузовных деталей не осталось вообще (у предыдущей модели с братом были одинаковые передние двери).

Желая увеличить продажи в Америке до 800 тысяч автомобилей в год, Фольксваген перенес в 2005 производство Jetta на завод в Мексику. Это позволило снизить стоимость производства популярной модели за океаном. Время и затраты сократились, а автомобиль шестого поколения в Америке стал на две тысячи долларов дешевле предыдущей версии, цена стартовала от 16 тысяч.

Под руководством Вальтера де Сильвы, главы Volkswagen Group Design (в прошлом он создавал автомобили для Alfa Romeo, Seat и Audi) новую Джетту рисовал бразилец Хосе-Карлос Павоне. Он же приложил руку к созданию нового Volkswagen Passat. Прежде чем запустить машину в серийное производство, Хосе-Карлос представил автомобиль в Сан-Франциско, исследуя интерес прессы и публики.

В общей сложности на разработку автомобиля ушло три с половиной года. В Америке продажи Jetta стартовали 22 июля 2010 года, в России только год спустя, автомобили везут к нам из Мексики. Правда, в планах сборка седана на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде по полному циклу в 2013 году. Поставлять детали будут из Мексики.

Технические особенности

Американская Джетта только внешне похожа на европейскую. Материалы приборной панели жесткие, машина оснащена более дешевой полузависимой задней подвеской, а не многорычажной. Отсутствует вторая высокоскоростная CAN-шина, которая есть на европейской Джетте.

CAN-шина – это жгут проводов, связывающий все электронные системы автомобиля, от простого стеклоподъемника до блока управления двигателем, с контроллерами. Высокоскоростная шина способна передавать больше информации, следовательно, это влияет на увеличение скорости обмена данными между системами. А наличие двух шин в автомобиле позволяет получать одновременно информацию от разных устройств. Один из главных результатов ее работы – повышение уровня безопасности.

Jetta 2013 года выпуска стали оснащать новым блоком климат-контроля и дополнительным электрообогревателем воздуха салона на автомобилях с двигателями TSI. Из-за маленького объёма эти двигатели плохо греются на холостом ходу.

После частых поломок установленной на Jetta A6, и жалоб владельцев автомобиля российское представительство ООО «Фольксваген Груп Рус» официально продлило гарантию на трансмиссию до 5 лет или 150 000 километров пробега.

В эпоху гибридных автомобилей Volkswagen выпустил серийный Jetta Hybrid, оснащенный бензиновым турбомотором объемом 1,4 л. и электромотором, которые в паре развивают 170 л.с. Расход автомобиля чуть больше 5 л на 100 км. Весной 2013 года автомобиль поступит в продажу в Европе.

Помимо датчиков акселерометров, отвечающих за подачу сигнала для раскрытия подушек безопасности, в конструкцию Джетты внедрили специальные акустические датчики. Их задача — определять силу и направление удара при ДТП для более эффективного задействования систем безопасности.

Преимущества и недостатки

Хоть вкусы у всех разные, нельзя не отметить сходство Джетты с Пассатом и их дизайн в строгом стиле, для некоторых это уже преимущество. Автомобиль замечательно управляется. По сравнению с главным конкурентом Ford Focus, Джетта динамичнее, а устанавливаемая в нее коробка DSG больше подойдет любителям скоростных заездов, чем PowerShift от Фокуса: она менее задумчива и гарантия на нее увеличена до 5 лет. Колесная база шестой Джетты увеличена до 2 651 мм и обеспечивает достаточное пространство для задних пассажиров (например, у Toyota Corolla — 2 600 мм).

Интересные факты

Облегченный конструкторами Jetta Hybrid установил рекорд скорости на высохшем соляном озере Бонневиль в штате Юта, США, где ставят рекорды скорости различные автомобили, в том числе, и с реактивными двигателями. Автомобиль разогнали до 301,184 км/ч. Как заявила команда конструкторов, их следующая цель — развить скорость 320 км/ч.

В Китае и Индии собирают Джетту, оснащенную блоком управления климатической установкой и пультом управления аудиосистемы для задних пассажиров. В этих странах автомобиль считается практически лимузином для зажиточного класса.

Безопасность

В базовой комплектации Jetta оснащена шестью подушками безопасности, системой АБС и системой стабилизации. Боковые подушки для защиты задних пассажиров — опция.

На краш-тесте по версии EuroNCAP автомобиль набрал максимальные пять «звезд». Для взрослых пассажиров уровень безопасности достигает 94%, для детей 86%, а для пешеходов 56%.

Цифры и награды

Автомобиль одержал победу в номинации «Практичный автомобиль-2012» по версии читателей журналов Guter Rat и Super Illu.

В 2011 году шестое поколение Джетты получило премию Top Safety Pick Американского страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute of Highway Safety), а также награду GOOD DESIGN Чикагского музея архитектуры и дизайна (Chicago Athenaeum).

За 2011 год в Америке продано более 177 тысяч автомобилей, а за 2012 – 170 тысяч. Для примера, лучше всего в классе шли продажи Хонды Сивик – 221 тыс. авто в 2011 году и 318 тыс. в 2012.

В России цифры были, естественно, скромнее: за 2012 было продано 14 756 Джет. Для сравнения соплатформенная Skoda Octavia разошлась тиражом 52 036 автомобилей.

За 2012 год в Москве угнали 11 автомобилей Jetta. Для сравнения, самые любимые у угонщиков модели Volkswagen — Passat и Tiguan — угоняют в 5-8 раз чаще.

Итак, я решил разместить здесь историю VW Jetta….посмотрел все темы…как такого не нашел пост относящийся к истории поколения)
так что извиняюсь, если было что-то похожее. ..)

(VW Jetta I) История сего поколения началась 1979 году. в 1979 году Golf получает кузов с отдельным багажником и имя модификации Jetta. Движущей силой автомобиля служил двигатель объемом 1,0 литр.

Первое поколение прослужило автолюбителям 5 лет, после чего появилось второе поколение VW Jetta.

В марте 1984 года появляется седан с названием Jetta второго поколения (VW Jetta II), максимально унифицированный с Golf II. Конструктивно Golf и Jetta настолько близки, что могут считаться автомобилями одного семейства. Jetta стала младшей сестрой популярного тогда VW Golf и внешне отличалась от него типом кузова (трехобъемный седан с багажником на 500 литров), формой передних фар, а также облицовочной решеткой радиатора, но тем не менее не являлась отдельной моделью компании Volkswagen, а представляла собой всего лишь модификацию вездесущего Golf. Выпускалась она в нескольких вариантах: с 4-мя и 2-мя дверями, первый принято считать более удобным, второй более симпатичным.

На выбор к Jetta предлагался большой выбор двигателей.
— объемом 1,3 л, мощностью 60 л. с., а позднее 55 л. с., расходующий в среднем 9 л бензина на 100 км
— объемом 1,6 л (1595 см3), мощностью 75 л. с., расходующий в среднем 10 л бензина АИ-98 на 100 км
— дизель объемом 1,6 л, мощностью 54 или 70 л. с. с турбонаддувом, расходующий в среднем 7 л дизтоплива на 100 км.
На спортивные версии с логотипом GTI устанавливался бензиновый двигатель — объемом 1,8 л, мощностью 90 или 112 л. с. с впрыском бензина, расходующий в среднем 11 л топлива на 100 км
На кузова Jetta 80-х годов Volkswagen давал 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии при условии проведения антикоррозийной обработки каждые 2 года и отсутствии внешних повреждений.

Но Эта модификация не пользовалась большой популярностью, и её выпуск был прекращен в 1992 году….

В 1993 году через год после появления третьей серии Golf, Jetta превратилась в новый VW Vento (VW Jetta III), а после дебюта Golf IV вместо Vento появился Bora. Модель Jetta была снята с производства. но об этом ниже)

Третье поколение — Volkswagen Vento (VW Jetta III). С технической точки зрения практически ничем не отличался от модели Golf. Да и в салоне они идентичны. Однако Vento был немного крупнее за счет отдельного багажника. Благодаря этому Vento занимал некое промежуточное положение в «фольксвагеновской» иерархии между Golf и большим Passat. Кроме того, многие покупатели считали, что у Vento более динамичная и спортивная внешность. Но не только во внешности дело.
Volkswagen Vento – элегантный и вместе с тем практичный – настоящая находка для семьи. Приличная вместимость и хорошая управляемость делают Vento привлекательным и для водителя, и для пассажиров. По развиваемой мощности Vento способен угодить любым вкусам и удовлетворить любые требования. Двигателя рабочим объемом 1,8 л, 2,0 и VR6 работают на бензине, не содержащем свинца, и весьма экономичны. Для независимой передней подвески характерно использование рычажной системы МакФерсона и цилиндрических пружин, а геометрическая схема установки управляемых колес способствует повышению динамической устойчивости автомобиля.
Самые крутые версии Vento обозначаются индексами GTI и VR6. Такие автомобили имеют богатые салоны, но самое главное у них под капотом скрываются мощные двигатели. Версия GTI до 1993 года оснащалась 2,0-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 115 л. с., а после 1993 – уже 16-клапанным мотором того же объема мощностью 150 л.с. (кстати, для чемпионата DTC Volkswagen разработал автомобили с 2,0-литровым двигателем мощностью 208 л.с.).
Наиболее оптимальными считаются бензиновые двигатели объемом 1,6 или 1,8 литра. Первый имел мощность 75 л.с., а второй — 75 л.с., либо 90 л.с. С 1996 года (то есть за год до окончания выпуска модели) под капотом появился новый 1,6-литровый агрегат мощностью 100 л.с. Единственным мотором из «гольфовской» серии, который не ставили на Vento был самый слабый в гамме 1,4-литровый двигатель мощностью 60 л.с. Для седана, который претендовал на спортивность этого было явно мало.
Все двигатели, устанавливаемые на Vento очень надежны и спокойно могут работать около 150-200 тыс. км. не требуя к себе никакого внимания.

Четвертое поколение- Bora (VW Jetta IV). Модель начинает массово выпускаться в 1999 году.

Прежние седаны на базе модели Golf (Jetta и Vento) ушли в прошлое, осенью 1998 года Volkswagen представляет достойную им замену под собственным именем Bora.

Bora, созданный на базе Golf IV. Bora расположился где-то посередине между моделями Golf и Passat. Конструктивно Bora мало, чем отличаются от соответствующих моделей Golf IV, однако класс оснащения и дизайна Bora на ступеньку выше.
Внешность автомобиля напоминает более крупный Passat: округлая линия крыши, визуально выделенные колёсные арки и тщательно выверенные пропорции передней и задней частей, отличная деталировка – все эти черты стали новым фирменным стилем концерна.
Bora впечатляет всем, включая щедрую комплектацию базовой модели. В серийное оснащение входят теплозащитное остекление, широкопрофильные шины, АБС с электронным распределением тормозных сил и четыре надувные подушки безопасности. Гидроусилитель руля, секционированное заднее сиденье со встроенным разделительным подлокотником, регулируемое по высоте сиденье водителя и электронная противоугонная блокировка двигателя.
В целом, по сравнению с Golf, автомобиль более элегантный, мощный и с ярко выраженными спортивными амбициями.

Эта модель пользовалась большой популярностью среди автолюбителей, но как не странно, но Bore пришла новая замена, уже под прежним названием Jetta.

Итак предпоследнее пятое поколение- Jetta 5. (VW Jetta V)

В 2005 году уже на смену VW Bora пришло абсолютно новое пятое поколение Jetta. Мировая премьера состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе. Немецкий концерн представил новый седан среднего класса под уже успевшим позабыться названием.
Автомобиль построен на базе Golf V. По сравнению со своим предшественником новинка существенно прибавила в размерах. Кузов стал длиннее на 17,8 см — теперь его длина составляет 4,55 м. Высота автомобиля увеличилась на 1,3 см и составляет 1,46 м. В ширине Jetta прибавил 4,6 см и достиг 1,78 м. Увеличение внешних размеров положительно отразилось на внутреннем пространстве автомобиля. Пространство для ног увеличено на 6,5 см, а ширина салона — на 3,5 см. На 2,4 сантиметра больше стало пространство над головой задних пассажиров. В целом салон нового Jetta длиннее салона Bora на 5,4 см и достигает 1,74 м.

Новый Jetta — один из самых безопасных аVтомобилей в классе. Уже в базовую комплектацию входит шесть подушек безопасности. Спереди система представлена подушкой безопасности водителя объемом 60 л и пассажира объемом 120 л. В дополнение к передним, боковым и верхним подушкам новый Jetta снабжен боковыми подушками для задних пассажиров. В заднее кресло встроены крепления Isofix для детских сидений. Вместе с тем концерном Volkswagen было разработано уникальное детское кресло — Bobsy GI Isofix Duo plus, обладающее регулировками положения спинки и ремней безопасности. Оно рассчитано на возраст от восьми месяцев до четырех лет и вес до 18 кг.
Мощная и устойчивая тормозная система нового Jetta обеспечивает все необходимые условия для минимизации тормозного пути. Благодаря устройствам ABS и ESP со встроенным ассистентом торможения DBA (Dual Brake Assist) система вносит свой вклад в безопасность автомобиля.
Три уровня комплектации Trendline, Comfortline или Sportline позволяют сформировать автомобиль исходя из личных предпочтений.
Базовая комплектация (Trendline) включает в себя: центральный замок с ДУ, электропривод зеркал с подогревом, электростеклоподъёмники впереди и сзади, обогрев передних сидений, ABS, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые шторки, электроусилитель руля, кондиционер, омыватели фар, пакет и еще множество опций.
В качестве дополнительного оборудования для комплектаций Comfortline и Sportline Volkswagen предлагает высококачественную кожаную обивку сидений и многофункциональное трехспицевое рулевое колесо, декорированное кожей и деревом. Отделка предлагается также для рычагов стояночного тормоза и переключения передач. Также для этих комплектаций предлагаются декоративные вставки из орехового дерева, а для эксклюзивных версий — декор Alu-Microtec (матовый алюминий) и Microtec-Anthrazit (матовый антрацит), которые наиболее эффектно выглядят в бежевом интерьере (Pure Beige).

Линейка двигателей нового Volkswagen Jetta стартует с 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 102 л. с., который агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве альтернативы предлагается двигатель с системой впрыска FSI: 2,0-литровый агрегат выдает мощность 150 л.с. Двигатель 2,0 FSI работает в паре с 6-ступенчатой механической КПП либо 6-ступенчатым автоматом Tiptronic.
Для приверженцев тяговитых, но экономичных силовых агрегатов предлагается дизельный ряд двигателей последнего поколения — созданных по технологии TDI. Это 105-сильный двигатель 1,9 TDI, который в стандартном исполнении оснащается 5-ступенчатой механической КПП. Предусмотрен вариант установки новейшей коробки DSG. Турбодизель 2,0 TDI, мощностью 140 л.с., работает как с 6-ступенчатой МКПП так и с DSG. Примечательно, что оба дизеля оснащены прогрессивной системой старта, которая позволяет завести двигатель при любых погодных условиях. Оба двигателя отличаются отменной эластичностью и экономичностью.
Volkswagen Jetta V — это стильный, современный и надёжный автомобиль.

В 2010 году VW представил шестое поколение Jetta (VW Jetta VI).
Volkswagen Jetta шестого поколения был представлен 15 июня на Таймс Сквер в Нью-Йорке. Несмотря на то, что конструкция Jetta создана с минимальными затратами, он не имеет общих комплектующих с VW Golf, как это было раньше.

В качестве основы для Jetta использован концепт NCC, который можно было увидеть на выставке NAIAS в январе. Шестое поколение Jetta гораздо длиннее предшественника и имеет более широкую колёсную базу. Размеры автомобиля составляют 4.64 м в длину, 1.78 м в ширину, 1.45 м в высоту, размер колёсной базы составляет 2650 мм. Если сравнивать с NCC, Jetta стал более поджарым, а линии кузова стали более плавными.

Увеличенный размер благоприятно сказался на пространстве внутри салона — пассажиры сзади получат на 7.5% больше свободного пространства. Спереди автомобиля теперь появился спойлер. Изменилась и решётка радиатора, которая стала уже и длиннее, и передние фары, ставшие уже.

В США будет доступно четыре варианта комплектации двигателя: новый 138-сильный 2-литровый TDI с 320 нм вращающего момента, новый 114-сильный бензиновый движок, а также 2. 5-литровый 168-сильный TSI и 2-литровый 197-сильный TSI. Двигателями TSI будут комплектоваться модели Jetta GLI, которые поступят в продажу лишь в 2011 году. В комплекте с каждым турбированным движком будут идти шестискоростные коробки DSG, хотя покупатель может выбрать и ручную трансмиссию.

Удивительно, но цена на совершенно новый Jetta начинается с $15 995 в США — на $1 740 дешевле, чем модель предыдущего поколения. а в России все с точностью до наоборот…
официально цены еще не озвучены и не опубликованы..но из некоторых источников, на данный момент, известно, что сея модель будет стоить от $18/19 000 (не доказуемая цена…т.к. еще не начали их выпускать в России) но другие источники говорят, что цена будет от $15/16 000… поживем увидим =))

Неоспорима, но Jetta является и всегда был звездой продаж в североамериканской короне Volkswagen.

Небольшая формула седана, которая стала революционной и была на ура воспринята аудиторией, когда впервые появилась в 80-х годах. Jetta смогла предоставить европейскую альтернативу более утилитарным японским компактным автомобилям, наводняющим рынок, и тем самым сделала попытку найти субкультуру тюнинга для нового 4-дверного героя, пришедшего из Старого Света.

Volkswagen представил совершенно новую модификацию Jetta 2019 года, и нужно заглянуть в историю культового автомобиля, чтобы понять, почему он стал успешным и востребованным, даже в США. Вот 10 наиболее значимых моментов в развитии Volkswagen Jetta:

1. Более 10 имен…

Известно, что «Народный автомобиль» любит называть свои творения в честь ветров и течений. Так появились , Scirocco и другие модели. Но с Jetta вышло все с точностью до наоборот. Это название не имеет ничего общего с атмосферными явлениями. Более того, его многочисленные имена в разных странах мира, такие как «Сагитар», «Класико», «Вояж», «Фокс», «Бору» (всего более 10 наименований) также не имеют отношения к метеорологии. Исключением является только Vento, что на итальянском и португальском является названием ветра.

Так создатели компактного седана решили выделить его из общей концепции и наделить неповторимой индивидуальностью.

2. Расширенная концепция Golf

Откуда взялась Jetta? Когда небольшой сегмент рынка, который занимали седаны в Соединенных Штатах, начал расти к концу 1970-х годов, в Volkswagen поняли, что концерну нечего предлагать покупателям, кроме хэтчбека Golf. Быстрое и простое решение заключалось в том, чтобы взять уже зарекомендовавшую себя с лучшей стороны платформу, провести доработку и предложить ее уже как купе или 4-дверный седан. Таким образом, в 1981 году родидась MK1 Jetta, которая, как и ее предшественник, была разработана Джироджетто Джуджаро.

Новое компактное творение стремительно вытеснило культового «Жука», который удерживал лидерство в классе маленьких экономичных автомобилей с начала 1950-х годов. Решение инженеров «Народного автомобиля» было настолько успешным, что Jetta вскоре сменил Golf в качестве самой популярной модели Volkswagen в США. Трудно найти в истории мирового автомобилестроения настолько значимой, масштабной и стремительной революции.

3. Раннее появление GLI

Первые модификации Jetta комплектовались 4-цилиндровыми дизелями. Но вскоре, Volkswagen запустил выпуск моделей с индексами GLI (гранд люкс инжектор). Для этого у Golf был позаимствован 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с. Он работал в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Чтобы такая модернизация не нанесла ущерб ходовым характеристикам, инженерам пришлось немного переработать платформу. Результат — появление более чем достойного автомобиля для своего времени.

4. MK 2 или Jetta второго поколения — развитие успеха

Когда американский спрос на прочно утвердился, Volkswagen выкатил второе поколение компактного бестселлера в 1985 году. Новое творение продавалось лучше, чем любой другой европейский автомобиль, вплоть до выхода на пенсию после 1992 модельного года. Второе поколение сохранила основные факторы успеха:

. практичность;
. доступную цену;
. экономичный расход топлива.

Это было особенно актуально для турбодизельных версий автомобиля, которые не предлагали многого с точки зрения производительности, но делали расход топлива, особенно при движении по шоссе на крейсерской скорости по-настоящему смешным. Так, было продано чуть более 1,7 миллиона MK2 Jetta.

5. Jetta MK3 сохраняет Volkswagen в Америке

Несмотря на успех MK2, другие модели из конюшни Volkswagen не привлекали внимание североамериканских покупателей, что привело к резкому падению продаж в начале 90-х годов. Появление в 1993 Jetta MK3 с округлым дизайном, который был не таким привлекательным, как у предыдущей модели, все-таки позволило Volkswagen остаться на североамериканском рынке.

Новое поколение Jetta также стало востребованным, его продажи вдвое превзошли Golf. MK3 стало поколением дизельных моторов. Они также были очень экономичными, но значительно прибавили в части динамики и производительности и сравнялись по этим характеристикам с бензиновыми аналогами того времени.

6. VR6 против 1.8T

На рубеже XX и XXI века разыгралось настоящее сражение между силовыми агрегатами Volkswagen VR6 и 1.8T. Это касалось вопросов импорта. Основным для третьего поколения Jetta стал 6-цилиндровый мотор VR6 с GLI. Он отличался неплохой производительностью и шел вместе с продвинутой комплектацией GLX. Этот агрегат стал настоящей легендой среди городских рейсеров благодаря отличному соотношению мощности — 201 л.с и крутящего момента.

12-клапанные и 24-клапанные двигатели VR6 хорошо себя зарекомендовали и на рубеже столетий перешел с MK3 на MK4 Jetta в 1999 году. Однако MK4 также оснастили моторами 1.8T с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Изначально он выдавал 177 «лошадей» и 172 Нм крутящего момента. Эти характеристики казались более низкими по сравнению с более крупным 6-цилиндровым двигателем.

Но быстро обнаружилось, что благодаря турбонаддуву, силовой агрегат способен выдавать больше, чем заявлено производителем. Будучи более легким, чем VR6, и менее дорогостоящим для модернизации, 1. 8T спровоцировал соперничество, которое бушевало в течение следующих 5 лет.

7. Городская Jetta

Время от времени автопроизводитель продает предыдущую модель вместе с ее переработанным «братом» как способ либо уменьшить старый запас, либо обслуживать профильную аудиторию, ориентированную на конкретный автомобиль. Однако когда Volkswagen представила City Jetta в 2007 году, это стало новой вехой в развитии маркетинговой составляющей автомобильного рынка.

С MK5 Jetta больше, чем когда-либо прежде. VW почувствовал, что ему нужен способ оставаться на связи с канадскими покупателями, которые отдают предпочтение маленькому седану. Поэтому немецкий концерн снова запустил продажи MK4 вместе с новой модификацией, которая получила название City Jetta. Быстрая адаптация стала возможной благодаря тому, что MK4 все еще строился для нескольких рынков на юге (включая Бразилию). Аналогичная стратегия была применена для City Golf, причем обе модели отличались более низким стандартом оборудования как внутри салона, так и под капотом.

8. Jetta Sportwagen

Вещи стали еще более запутанными для поклонников Volkswagen Jetta с введением Sportwagen в качестве модели 2007 года. Первоначально, ориентированный только на Канаду Sportwagen, был фактически переименованным гольф-вагоном, импортированным из Европы. Он отличался от прошлых вагонных версий Jetta, которые были версиями седана с длинной крышей.

До сих пор вызывает сомнения и споры тот факт, что в 2011 году, когда Golfta Jetta Sportwagen представили американским покупателям, автомобиль в Канаде уже получил новое название — Golf Sportwagen. При этом унификация модели под знаменем Golf не выполнялась в обеих странах до проведения рестайлинга автомобиля в 2015 году.

9. Дизельные гонки в кубке Jetta TDI

До того, как выяснилось, что тесты на выбросы EPA турбодизельных двигателей Volkswagen были сфальсифицированы, компания по своей инициативе внедрила технологии TDI, что расшифровывается как Turbocharged Direct Injection. Так, на дизельные моторы стали устанавливать систему прямого впрыска топлива и турбокомпрессоры. В рамках этой программы осуществлялось спонсирование гоночной серии Jetta TDI под названием Cupta Jetta TDI.

Кубок, где принимали участие модифицированные, городские седаны, был доступным шлюзом для продвижения Jetta.

Автомобиль ориентирован на молодых водителей, ищущих стиль автоспорта по приемлемой цене. Фактически, аудиторией компактного седана стали молодые активные люди в возрасте от 16 до 26 лет. Серия работала 3 года (2008-2010) и породила юбилейную модель Jetta TDI Cup Edition, в которой фигурировал спортивный комплект кузова (но он преследовал цель повышения производительности).

10. Больше, дешевле, со временем лучше

Позиции нынешнего Volkswagen Jetta немного пошатнулись, когда он появился на рынке как модель 2011 года. Это произошло из-за того, что разработчики и функционеры немецкого концерна решили сделать седан еще более доступным с точки зрения удобства и материалов.

Несмотря на то, что Jetta предлагала больше, чем все, что было ранее, менее сложное шасси в сочетании с салоном, отделанным низкокачественными материалами и грубым 5-цилиндровым базовым двигателем оттолкнули покупателей до такой степени, что через несколько лет VW вынужден был принимать экстренные меры.

Официальные результаты оценки уровня безопасности VW Jetta 2011

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель Пассажир Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель Пассажир Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель Пассажир Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix

Водитель Пассажир Задн.

Встроенное детское кресло

Водитель Пассажир Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель Пассажир Задн.

Volkswagen Jetta 2021 года и Mercedes A-Class 2021 года

Безопасность

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и наказывается в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Для повышения безопасности плечевые ремни передних сидений Volkswagen Jetta регулируются по высоте, что позволяет приспособить их к водителю и пассажирам разного роста. Лучшая посадка может предотвратить травмы, а повышенный комфорт также побуждает пассажиров пристегиваться. Mercedes A-Class не предлагает регулируемые по высоте ремни безопасности.

В стандартную комплектацию Jetta входит автоматическая система торможения после столкновения, которая автоматически задействует тормоза в случае аварии, чтобы предотвратить повторное столкновение и предотвратить дальнейшие травмы. A-Класс не предлагает систему торможения после столкновения: в случае столкновения, при котором срабатывают подушки безопасности, возможны новые столкновения без защиты подушек безопасности, которые, возможно, уже сработали.

Чтобы сделать движение задним ходом более безопасным, дополнительная система предупреждения о перекрестном движении Jetta использует широкоугольный радар в заднем бампере, чтобы предупредить водителя о приближающихся сбоку транспортных средствах, помогая водителю избежать столкновений. A-Class не предлагает систему предупреждения о пересечении пути.

Как Jetta, так и A-Класс имеют стандартные фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы, преднатяжители передних ремней безопасности, передний привод, антиблокировочную систему тормозов для всех четырех колес, противобуксовочную систему, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса, дневные ходовые огни, камеры заднего вида, доступные тормоза для предотвращения столкновений, системы предупреждения о выходе из полосы движения и системы предупреждения о слепых зонах.

За высочайший уровень результатов во всех испытаниях IIHS на лобовое, боковое и ударное столкновение сзади и на столкновение с крышей, а также за дополнительную систему предотвращения лобового столкновения Страховой институт дорожной безопасности присвоил Jetta рейтинг «Лучший выбор» за 2017 год. рейтинг присвоен только 187 автомобилям, протестированным IIHS. А-класс еще не тестировался.

Гарантия

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Гарантия на коррозию у Jetta на 2 года больше, чем у A-класса (7 против 5 лет).

Volkswagen оплачивает плановое техническое обслуживание Jetta в течение 2 лет и 20 000 миль.Volkswagen оплатит замену масла, смазку и любое другое необходимое техническое обслуживание. Мерседес не оплачивает плановое техническое обслуживание А-класса.

Дилеров Volkswagen более чем на 67 процентов больше, чем дилеров Mercedes, что значительно упрощает работу, если вам когда-нибудь понадобится обслуживание по гарантии Jetta.

Надежность

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Компания J.D. Power and Associates поставила Jetta на третье место среди компактных автомобилей в своем первоначальном исследовании качества 2020 года. A-класс не входит в тройку лидеров в своей категории.

Дж.Исследование начального качества D. Power and Associates, проведенное среди опрошенных владельцев новых автомобилей за 2020 год, предоставило статистику, которая показывает, что автомобили Volkswagen лучше по начальному качеству, чем автомобили Mercedes. JD Power ставит Volkswagen на 9-е место по начальному качеству, что выше среднего показателя по отрасли. С 50 дополнительными проблемами на 100 автомобилей Mercedes занимает 30-е место, что ниже среднего показателя по отрасли.

Опрос владельцев трехлетних автомобилей, проведенный J.D. Power and Associates в 2019 году, предоставляет долгосрочную статистику надежности, которая показывает, что автомобили Volkswagen более надежны, чем автомобили Mercedes. JD Power ставит Volkswagen на 12-е место по надежности, что выше среднего показателя по отрасли. С еще 3 проблемами на 100 автомобилей Mercedes занимает 13-е место.

Экономия топлива и запас хода

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

В цикле испытаний Агентства по охране окружающей среды Jetta Auto показывает лучший расход топлива, чем A 220 FWD Auto (29 городов/39 шоссе против 25 городов/36 шоссе).

Чтобы снизить расходы на топливо и упростить покупку топлива, Volkswagen Jetta использует обычный неэтилированный бензин. A-класс требует премиум, который может стоить на 20-55 центов больше за галлон.

Экологичность

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 16.02.2022

У.S. Агентство по охране окружающей среды (EPA) сертифицирует Volkswagen Jetta как «автомобиль со сверхвысоким уровнем выбросов» (SULEV). Mercedes A-Class сертифицирован только по стандартам «автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов» (ULEV).

Трансмиссия

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является опциональной для Volkswagen Jetta для лучшего ускорения и снижения оборотов двигателя на шоссе. Для A-класса доступна только семиступенчатая автоматическая коробка передач.

Тормоза и остановка

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6iuex-0kenz 92.204.129.161 2022.12.12.161 2022/02/16

Джетта останавливается короче, чем класс:

	Jetta	A-Class
от 60 до 0 миль в час	121 футов 121 футов	125 футов		моторная тенденция

шины и колеса

© 1999 — 2022 Advanta-Star Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Jetta SE/R-Line/SEL/SEL Premium имеет стандартную компактную запасную часть (недоступна для модели S), поэтому вы можете заменить спущенную шину и ехать, чтобы спустить отремонтированы или заменены.Запасное колесо недоступно в A-классе; это требует, чтобы вы зависели от его шин Run-Flat, которые ограничивают пробег и скорость до их ремонта. Если Run-Flat не подлежит ремонту из-за дорожно-транспортного происшествия, ваш автомобиль придется буксировать. Некоторые варианты шин для A-класса также не имеют функции Run-Flat.

Шасси

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Volkswagen Jetta может быть более эффективным, управляемым и ускоряться лучше, потому что он весит примерно на 400–450 фунтов меньше, чем Mercedes A-класса.

В передней решетке Jetta используются заслонки с электронным управлением, которые перекрывают поток воздуха и уменьшают сопротивление, когда требуется меньшее охлаждение двигателя. Это помогает улучшить экономию топлива на шоссе. A-Class не предлагает активные жалюзи решетки радиатора.

Пассажирское отделение

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

У Jetta на 0,8 дюйма больше места для плеч спереди и на 3,5 дюйма больше места для ног сзади, чем у A-класса.

Грузоподъемность

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Багажник Jetta намного больше, чем у A-класса (14,1 против 8,6 кубических футов).

Эргономика

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022. Все права защищены.Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом не входят в комплект поставки Jetta (кроме модели S) для предотвращения замерзания жидкости омывателя и форсунок, а также помогают поддерживать чистоту ветрового стекла при отрицательных температурах.A-Класс не предлагает форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом.

Consumer Reports оценил характеристики фар Jetta на «удовлетворительно», что выше, чем у фар A-класса, которые получили оценку «плохо».

Для защиты водителя от обзора большей части ветрового и бокового стекол Jetta оснащена стандартным выдвижным солнцезащитным козырьком. A-Class не предлагает выдвижных козырьков.

И Jetta, и A-Класс предлагают передние сиденья с подогревом. Jetta также предлагает дополнительные задние сиденья с подогревом, чтобы эти пассажиры чувствовали себя очень комфортно зимой.Подогрев задних сидений недоступен в A-классе.

Экономические преимущества

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и наказывается в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

В долгосрочной перспективе Jetta обойдется покупателю дешевле из-за ее более высокой стоимости при перепродаже. По оценкам IntelliChoice, Jetta сохранит от 47,95% до 49,7% своей первоначальной цены через пять лет, в то время как A-класс сохранит только от 44,19% до 45,42%.

По оценкам IntelliChoice, пятилетние затраты на владение (амортизация, финансирование, страхование, топливо, сборы, ремонт и техническое обслуживание) для Volkswagen Jetta будут на 11068–16701 долларов меньше, чем для Mercedes A-Class.

Рекомендации

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/02/16

Компания J.D. Power and Associates поставила Jetta на второе место среди компактных автомобилей по удовлетворенности владельцев. Это включает в себя то, насколько хорошо автомобиль работает и удовлетворяет ожиданиям своего владельца. А-класс не входит в тройку лидеров.

Volkswagen Jetta превзошел Mercedes A-Class по продажам более чем в пять раз в течение модельного года 2020 года.

© Advanta-STAR Automotive Research, 1991-2021. Все права защищены.
Данные предоставлены компанией Advanta-STAR Automotive Research.

Фольксваген Джетта 2019 | Сокращение звуков передачи | Коллективный иск

VW AG отказал в выкупе автомобилей VW Jetta 2019 года из-за неисправных гидротрансформаторов, связанных с 8-ступенчатыми системами Aisin, которые поставляются с этими автомобилями (если есть какой-либо потребитель, который получил выкуп, пожалуйста, сообщите сообществу здесь знайте как можно скорее, поскольку клиент, с которым мы работали, предоставил неопровержимые доказательства того, что происходит с VW AG, и они отказались выкупить свой автомобиль, установив юридическую приоритетность.ПРИМЕЧАНИЕ: VW AG утверждает, что скребковые трансмиссии — это «нормально»). Вот справочный номер, с которым вы можете обратиться к любому дилеру в США по поводу неисправной системы трансмиссии: 32-18-01TT (это технический совет для техников, признающих проблему (сообщите своему руководству по обслуживанию или директору дилерского центра, который вы приобрели как новый). VW Jetta 2019 года и дайте им знать, что вы знаете, что происходит, и что царапание трансмиссий ненормально, они неисправны, и точка)). Несмотря на гарантию 72k, позиция VW AG заключается в том, что царапание, скрежетание и истирание преобразователей крутящего момента являются нормальными (когда вы говорите, что царапание трансмиссии безопасно и нормально для потребителя вне суда, это считается множеством разных вещей.Когда вы говорите в суде, что скребковая трансмиссия безопасна и нормальна, это лжесвидетельство (ни один из механиков, опрошенных нашей командой, не мог признать, что это было ни нормально, ни безопасно как отраслевой стандарт)). Мы считаем это решение незаконным, поскольку в документе говорится, что «все» модели имеют дефект, и они отказываются ремонтировать новые автомобили и говорят, что это «нормальная характеристика» автомобиля (дилерский центр передал этот документ нашему клиенту, возможно, не зная по закону им это было запрещено). Потребители, мы начинаем инициировать начало разработки группового иска против VW AG по этому поводу. Вся информация будет связана отсюда с официальной точкой отсчета во время запуска (мы работаем над поиском подходящих юридических представителей для этого случая (если только VW AG не сделает что-то в форме объявления об отзыве как можно скорее)). Я являюсь частью коллектива исследователей в области защиты прав потребителей. Мы опубликовали обновления этой информации в соответствующих темах Reddit и хотели бы иметь более формальную настройку здесь.

Если вас это интересует, вас обманули дилеры (например,вам сказали, что этот звук из-за вашей турбосистемы) или вас запугали и сказали, что они ничего не сделают с этим: вы должны понимать, что со временем это может стать серьезной проблемой безопасности, и VW это исправит? Оказывается, их не будет даже по гарантии. Означает ли это, что потребители должны нести ответственность за исправление дефектных продуктов? Это выглядит не очень хорошо, так как ремонт может стоить потребителям много тысяч долларов.

Целью VW AG было бы признать эту огромную ошибку, решить проблему, заменив все трансмиссии новыми или выкупив автомобили. Вы не продаете новые автомобили невиновным потребителям, которые тратят свои с трудом заработанные деньги на неисправные и небезопасные силовые агрегаты, и точка.

Достигнуто урегулирование коллективного иска VW Transmission

Автомобили Volkswagen Jetta и Tiguan якобы имеют дефектные 8-ступенчатые коробки передач.

26 ноября 2021 г. — Урегулирование коллективного иска по трансмиссии VW было достигнуто после того, как клиенты пожаловались, что 8-ступенчатая трансмиссия имеет многочисленные дефекты.

Volkswagen отрицает все обвинения и утверждает, что трансмиссии VW Jetta 2019 года и VW Tiguan 2018-2020 годов работают исправно и не имеют дефектов.Но судья разрешил истцам четыре раза вносить поправки в свой групповой иск, что в конечном итоге привело Volkswagen к мировому соглашению.

Коллективный иск по трансмиссии VW был подан тремя клиентами.

Калифорнийский истец Доминик Пэрриш владеет Volkswagen Jetta 2019 года и говорит, что трансмиссия гремит и не ремонтировалась дилером.

Калифорнийский истец Людвиг Комбринк арендовал новый Volkswagen Tiguan 2018 года и пожаловался на утечку трансмиссионного масла, которую устранили по гарантии, и на жесткое переключение с первой на вторую передачу, которое, как он утверждает, не ремонтировалось.

Истец из Юты Трин Утне арендовала новый Volkswagen Tiguan 2019 года и пожаловалась на проблемы с трансмиссией, которые не были устранены.

Истцы утверждают, что Volkswagen «откалибровал программное обеспечение трансмиссии для включения более высоких передач при недостаточных скоростях и недостаточном количестве оборотов в минуту («об/мин»), а также запрограммировал гидротрансформатор на блокировку при недостаточных скоростях и недостаточных оборотах».

В групповом иске трансмиссии утверждается, что 8-ступенчатая трансмиссия «скрежетает, царапается, царапается, скрежещет, страдает от резких и резких переключений, замедленного ускорения, колебаний, ударов при включении передачи и, в конечном итоге, имеет сломанные уплотнения и утечки масла, что приводит к катастрофическому отказу. »

Утверждается, что 8-ступенчатая коробка передач имеет отдельные проблемы: некоторые автомобили Volkswagen Jetta 2019 года страдают от дребезжащего шума от трансмиссии.

Затем другие Jetta 2019 года страдают от течи трансмиссионного масла из-под уплотнительных колец радиатора, а Volkswagen Tiguans 2018-2020 годов якобы испытывают колебания или рывки трансмиссии.

Мировое соглашение по коллективному иску VW Transmission

Все нынешние и бывшие владельцы и арендаторы Jetta 2019 года могут получить обновления программного обеспечения модулей управления трансмиссией и демпферов, установленных на карданных валах.

Jetta должна быть диагностирована как дребезжащий звук из-за трансмиссии, и обновление будет доступно в течение одного года после даты уведомления о групповом иске.

Кроме того, нынешним или бывшим владельцам или арендаторам Volkswagen Jetta 2019 года могут быть возмещены расходы, уплаченные за устранение диагностированного дребезжащего шума коробки передач. Ремонт должен быть оплачен до даты уведомления и в течение 72 000 миль с даты ввода автомобиля в эксплуатацию.

Если в прошлом ремонт трансмиссии из-за шума выполнялся дилером, не принадлежащим Volkswagen, владелец Jetta должен будет предъявить документы, подтверждающие, что владелец сначала пытался выполнить ремонт у дилера по гарантии, но дилер VW отказался или не смог выполнить ремонт. ремонт бесплатно по гарантии.

Клиенты VW Jetta 2019 модельного года также могут получить продление гарантии на основании идентификационных номеров автомобилей. Продление распространяется на ремонт утечек трансмиссионного масла, вызванных уплотнительными кольцами, в течение 12 месяцев или 12 000 миль от исходной гарантии на трансмиссию.

«Продление гарантии обусловлено либо (i) выполнением действия по обслуживанию 38C5 (под названием «Уплотнения масляного радиатора трансмиссии», выпущенным VWGoA 25 марта 2020 г.) на автомобиле до указанного ремонта, либо (ii) расчетным классом Участник, предоставляющий заявление (которое записи VWGoA не противоречат иным образом), удостоверяющее, что он/она/она не был ранее уведомлен о доступности действия по обслуживанию 38C5, и что он/она/она выполнил действие по обслуживанию на этом транспортном средстве в течение тридцати (30) дней после Даты уведомления. » — VW коробка передач расчетная

Клиенты VW Jetta также могут иметь право на возмещение других расходов, но в настоящее время существует несколько условий для получения платежей.

Для клиентов Фольксваген Тигуан 2018-2020 годов гарантия будет продлена на 12 месяцев или 12 000 миль за ремонт, связанный с колебаниями и рывками трансмиссии.

Отзыв выхлопных газов 24 ГБ (под названием «Модуль управления двигателем и коробкой передач» (ECM/TCM, выпущенный VW 16 сентября 2020 г.) должен быть выполнен ранее до проведения расширенного гарантийного ремонта.

«Volkswagen предоставляет обновление программного обеспечения модуля управления двигателем и трансмиссией (ECM/TCM) для устранения повышенных выбросов выхлопных газов, которые были обнаружены во время испытаний автомобиля. Это программное обеспечение также улучшит управляемость и обеспечит другие диагностические улучшения». — Код отзыва выбросов: 24 ГБ

Клиенты Tiguan также могут иметь право на определенную компенсацию за платный ремонт, связанный с рывками и колебаниями трансмиссии. Однако применяются условия, и клиенты должны будут предоставить документацию.

Ничто в урегулировании группового иска по трансмиссии VW не является официальным до тех пор, пока судья не предоставит предварительное, а затем окончательное одобрение мирового соглашения.

Коллективный иск по трансмиссии VW был подан в Окружной суд США по Центральному округу Калифорнии : Пэрриш и др., против Volkswagen Group of America, Inc .

Истцов представляют Capstone Law и Berger Montague.

VW Jetta разогнался до 210 миль в час на соляных равнинах Бонневилля, чтобы установить новый рекорд

Когда несколько месяцев назад Volkswagen представил специально построенную Jetta для солончаков Бонневиль, планировалось подготовить ее к августу для Недели скорости в Бонневилле.Тем не менее, команда, участвовавшая в попытке побить рекорд, столкнулась с проблемой, поскольку скоростная Jetta столкнулась с «глупой проблемой трансмиссии» во время динамометрического стенда, что побудило VW отодвинуть пробег на месяц. Они могли бы работать по 18 часов в день, чтобы все было готово вовремя, но в итоге решили подождать до сентября.

Во второй раз все пошло по плану: специально модифицированной Jetta удалось развить максимальную скорость в 210,16 миль в час (338,15 км/ч) недалеко от Вендовера в Неваде на знаменитых соляных равнинах Бонневилля.Это произошло во время соревнования World of Speed ​​Ассоциации гонок на соляных равнинах штата Юта (USFRA), и нестандартная Jetta побила рекорд класса 208,472 миль в час (335,50 км/ч) Ассоциации хронометража Южной Калифорнии (SCTA) в классе купе с выдувным газом (G/BGC). За рулем автомобиля был Скотт Гетц, ветеран гонок в Солт-Флэтс.

Откройте для себя путь к новому рекорду

Созданный на основе VW Jetta 2019 года, автомобиль был модифицирован компанией THR Manufacturing, чтобы доказать большой потенциал двигателя EA888 автопроизводителя.Стандартная конфигурация двигателя найдет свое место под капотом будущей Jetta GLI, где он, вероятно, будет производить более 200 лошадиных сил. В Bonneville Jetta модифицированный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдавал колоссальные 600 л.с. при 8500 об/мин при испытаниях на динамометрическом стенде.

Инженеры смогли извлечь в три раза больше мощности, установив новый турбокомпрессор, выхлоп, распределительные валы, клапаны и шатуны, сохранив при этом стоковый коленвал и базовый блок.

Помимо двигателя, Bonneville Jetta претерпела и другие изменения в попытке установить новый рекорд наземной скорости в своем классе. Были установлены изготовленные на заказ колеса и шины, а также заниженная подвеска и дифференциал повышенного трения для повышения тяги. Многочисленные тонкости, которые вы найдете в стандартной Jetta 2019 года, были удалены для снижения веса, в то время как в целях безопасности пришлось добавить каркас безопасности и гоночное сиденье с ремнями безопасности. По этой же причине в кабине установили систему пожаротушения, а к крышке багажника прикрепили два парашюта, помогающих машине снизить скорость после скоростного пробега.

Источник: Volkswagen

2019 Volkswagen Jetta GLI 35-летие Edition Review Review: Basic, но хорошо

Вердикт

5.9 / 10

Volkswagen Jetta Gli всегда был забытым младшим братом чуть просторнее, больше всеми любимого Гольфа GTI. Хотя две машины использовали одну и ту же платформу, компоненты и двигатель на протяжении большей части своей жизни — не говоря уже о том, что управлять ими было почти одинаково весело — энтузиасты явно предпочитали пятидверную версию (по какой-то причине) четырехдверной альтернативе VW.

Но с появлением новейшей Jetta и ее спортивного аналога GLI определяющие линии становятся все более размытыми. Седан теперь более привлекателен, отчасти благодаря новейшему языку дизайна VW, лучше управляется благодаря обновленной подвеске и более мощной трансмиссии, а также является всесторонним улучшенным конкурентом GTI. Но это все еще не идеально.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Базовая Jetta выглядит довольно пресно. Но спортивный GLI получает больше изюминки в виде затемненной решетки радиатора с красными акцентами, специальных 18-дюймовых дисков серого цвета, а в случае модели 35th Anniversary, протестированной здесь, уникальный значок «35» по всему экстерьеру. .Этот также имеет двухцветный внешний вид Tornado Red с черной крышей. Это красивый, хотя и заниженный, автомобиль.

К сожалению, кабина страдает тем же пресным стилем, что и базовая Jetta. Единственное, что отличает GLI, — это эксклюзивный кожаный руль с красной строчкой, специальная вышивка 35th Anniversary на ковриках и сиденьях, а в данном случае — ткань Titan Black (она же клетка) вместо более приятной стандартной модели Autobahn. кожа.

Черный пластик покрывает большую часть приборной панели и дверных панелей, и наш тестер не имеет более приятного дополнительного 8.0-дюймовый центральный сенсорный экран или 10,3-дюймовая цифровая приборная панель. Большая цифровая кабина выглядит намного лучше, чем стандартный 6,5-дюймовый сенсорный экран и аналоговые приборы.

сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Volkswagen Jetta

 

Comfort

отметки для пассажирского места. Ваш шестифутовый автор нашел много места с места водителя; места для ног больше, чем в Honda Civic Si и 38 у GLI.5 дюймов переднего пространства над головой также превосходят Honda на два дюйма (36,5 дюйма).

На заднем сиденье GLI тоже просторно. Его 37,4 дюйма пространства для ног и 37,2 дюйма над головой снова лучше, чем у Civic. И это тоже тихо. В салон проникает лишь крошечная часть дорожного шума. Если есть к чему придраться, так это то, что подвеска слишком тугая. Адаптивные амортизаторы на топовой модели Autobahn могут частично смягчить эту жесткость.

Эргономика GLI, как и у базовой Jetta, очень хороша.Положение руля удобное и легко регулируется, Volkswagen идеально расположил педали, а информационно-развлекательная система с сенсорным экраном даже немного наклонена к водителю, облегчая доступ к ней. Проблема с этой конкретной спецификацией заключается в том, что сиденья имеют довольно простую отделку из черной ткани, что делает их жесткими и дешевыми. Существует более приятный вариант кожаных сидений, но он доступен только в топовой комплектации Autobahn.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Стандарт GLI 6.5-дюймовый сенсорный экран выглядит дешево. У него нет ни навигации, ни соседней цифровой комбинации приборов, и он немного меньше стандартных экранов, которые вы получаете как на Civic Si (7,0 дюймов), так и на Hyundai Elantra Sport (7,0 дюймов). Выбирайте более дорогую модель Autobahn, если вам нужен больший 8,0-дюймовый экран и массивная 10,3-дюймовая цифровая приборная панель вместо традиционных аналоговых датчиков.

Но, по крайней мере, Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth входят в стандартную комплектацию 6.5-дюймовый экран. Графика четкая, а макет целевой страницы чистый и простой в использовании. Стандартная технология GLI безобидна и проста в использовании, но не дотягивает до других в своем классе.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

2,0-литровый двигатель GLI 2019 года с турбонаддувом (который он разделяет с текущим GTI) намного мощнее, чем двигатель предыдущей модели. С 228 лошадьми и 258 фунтами-футами крутящего момента этот GLI превосходит своего предшественника на 20 л.с. и 48 фунт-футов, а также Civic Si (205 л.с.) и Hyundai Elantra Sport (201 л.с.).В сочетании с опциональной семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением в нашем тестере (шестиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему входит в стандартную комплектацию) четырехдверный автомобиль чувствует себя быстро на прямой линии с практически нулевым крутящим моментом. Коробка тоже переключается очень быстро. VW говорит, что этот GLI может разогнаться до 60 миль в час за 5,6 секунды с DCT. Предыдущая модель добиралась туда за 6,1 секунды.

Переработанная подвеска со стандартным самоблокирующимся дифференциалом, рулевым управлением и бесплатными липкими летними шинами придает GLI подлинную управляемость. Даже в самых быстрых поворотах GLI контролирует крен кузова благодаря жесткому ходу стандартных амортизаторов и адаптивной подвеске с четырьмя направлениями. Нажмите кнопку «Спорт», и все подтянется. Рулевое управление хорошо взвешенное и отзывчивое, а тормозного усилия вполне достаточно.

Двигатель и трансмиссия GLI выше среднего для этого класса. Этот автомобиль по большей части доставляет удовольствие от вождения. Единственное, что мы хотели бы предложить VW (и, если на то пошло, Honda и Hyundai тоже), — это полноприводный вариант.Мощность на четвереньках сделает его более близким конкурентом Subaru WRX.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

GLI не созрел для обеспечения безопасности — хотя, честно говоря, большинство автомобилей в этом сегменте тоже. Единственная активная функция — автоматическое экстренное торможение. VW ограничивает пассивное оборудование предупреждением о перекрестном движении сзади и мониторингом слепых зон, оба из которых работали достаточно хорошо в наше время с автомобилем. Но даже в топовой комплектации Autobahn нет такого оборудования, как адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения или автоматический дальний свет.VW сохраняет практически все свое хорошее оборудование для стандартной Jetta.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Второй по мощности вариант из этой группы (больше только 268-сильный WRX), Jetta GLI с опциональным DCT получает удар в отделе экономии топлива. Его 25 миль на галлон по городу, 32 по шоссе и 28 вместе взятых чуть ниже, чем у Hyundai Elantra Sport с автоматической коробкой передач (26/33/29), и меньше, чем у сверхэффективной Honda Civic Si с механической коробкой передач (28/38/32). ).Subaru WRX наименее эффективен (но самый мощный), расходует 16 миль на галлон по городу, 22 мили на галлон по трассе и 19 вместе взятых. Для своего класса GLI довольно средний. Но, учитывая все обстоятельства, этот V-Dub по-прежнему относительно экономичен — по шоссе на 32 мили на галлон нечего чихать, учитывая доступную мощность.

Цены

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Самая доступная Jetta GLI — это базовая модель S, стоимость которой начинается от 25 995 долларов. Это не самый дешевый автомобиль в классе (и Civic Si, и Elantra Sport стоят дешевле), но он не требует больших жертв ради лучшей отделки салона.Наш 35th Anniversary tester среднего уровня с большим количеством стандартного оборудования, улучшенным стилем и дополнительной коробкой передач DCT (800 долларов США) стоит все еще разумных 28 690 долларов США после прибытия (895 долларов США).

Конкуренты

Volkswagen Jetta GLI 2020 года — это «бюджетная Audi A4», согласно Car and Driver

Volkswagen Jetta GLI 2020 года стал неожиданным соперником на рынке небольших седанов. Автомобиль был хорошо принят водителями, автомобильными обозревателями и комитетами по наградам. Небольшая Jetta GLI даже закрепила за собой место в списке 10 лучших автомобилей и грузовиков 2020 года для водителей и водителей.Есть несколько причин, по которым водители стекаются в этот автомобиль седьмого поколения, но основные причины включают низкую цену покупки, удивительно просторный салон и выдающуюся экономию топлива. Хотя нельзя отрицать, что GLI нравится массам, многие задавались вопросом, чем он отличается от других автомобилей своего класса, включая Kia Forte и Honda Civic.

Что такое Volkswagen Jetta GLI 2020 года?

В наши дни седаны — это не просто семейные автомобили. Сегодняшний потребитель хочет седан, который был бы доступным, экономичным, достаточно большим, чтобы вместить пассажиров, и хорошо выглядящим.Больше всего им нужен седан с прекрасными характеристиками. Современным водителям не нужен седан, которым приятно управлять. Их не интересует седан, который медленно разгоняется и проходит повороты, как плохо сбалансированный океанский грузовой корабль.

Volkswagen понял это и попытался сделать производительность приоритетом при разработке Volkswagen GLI 2020 года. Модель представляет собой седьмое поколение автомобилей VW Jetta. Благодаря 2,0-литровому четырехцилиндровому 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом водители могут наслаждаться мощностью 228 л.

Чиприан Флореа сделал обзор Volkswagen GLI 2020 года для TopSpeed. Они отметили, что с точки зрения внешнего вида это одна из самых спортивных моделей Jetta, когда-либо выходивших на улицы. Особое внимание они уделили переработанному переднему бамперу автомобиля, горизонтальным и вертикальным планкам в стандартной решетке радиатора и переднему бамперу, которые придают седану атмосферу маслкара. Общий расход топлива GLI, по оценкам EPA, составляет 28 миль на галлон. В городе водители могут рассчитывать на 24 мили на каждый галлон. На открытой дороге им понравится ездить со скоростью около 35 миль на галлон.

Сравнение с конкурентами

СВЯЗАННЫЕ: Kia Forte 2020 против VW Jetta 2020: оба предлагают функции, которые вам понравятся менее чем за 20 000 долларов

Джоуи Капарелла из Car and Driver недавно имел возможность сесть за руль и сравнить несколько разных транспортных средств для Car and Driver. Сравнение касается VW Jetta GLI 2020 года, Kia Forte и Civic Si. Тот, кто нашел из трех, Jetta GLI 2020 года был его любимым автомобилем.

Хотя Капарелла не был в восторге от общего качества двигателя и того факта, что салон казался дешевым, он чувствовал, что управляемость GI компенсирует недостатки.Он также был впечатлен тем, насколько просторным было заднее сиденье, что всегда удивляет, когда речь идет о

.

Caparella не особо придиралась к Jetta GLI. Одна из немногих жалоб, которые у него были, была немного неожиданной. В то время как большинство обозревателей автомобилей хотели бы, чтобы автомобили были тише, Капарелла жаловался, что иногда он вообще не слышал двигатель. Он также отметил, что, хотя GLI не хватало живого рулевого управления Civic, GLI обеспечивал лучшее общее впечатление от вождения.По его мнению, автомобиль станет хорошим ежедневным пассажиром.

Капарелла считает, что Jetta GLI не так хороша, как Golf, но он считает, что это хорошая и недорогая замена Audi A4.

Стоит ли рассматривать Volkswagen Jetta GLI 2020 года

Volkswagen имеет репутацию производителя автомобилей, которые они производят, и Jetta GLI не является исключением. Мало того, что компания приложила к GLI 4-летнюю/50 000-мильную гарантию, они также готовы заплатить за два года работ по техническому обслуживанию.

Хотя автомобиль был хорошо принят профессиональными автомобильными обозревателями, он не понравился потребителям, которые предоставили Consumer Reports информацию. Consumer Reports дал Jetta GLI 2020 только общий балл 57. В настоящее время автомобиль имеет 78 из 100 на дорожных испытаниях, два из пяти за прогнозируемую удовлетворенность потребителей и три из пяти за прогнозируемую надежность.

Лучшие сцепные устройства для прицепов Volkswagen Jetta 2019 годаЭтот продукт сцепки Curt превосходен. 1/4-дюймовая стальная пластина повсюду, каждая точка контакта между двумя кусками металла, соединенными БОЛЬШИМИ идеально выполненными сварными швами, неразрушимое порошковое покрытие, подгонка к моему автомобилю была идеальной. Меня меньше впечатлила работа Curt’s & E-trailer по упаковке. Инструкции были обмотаны вокруг приемника армированной стекловолокном лентой, которая, как я думал, предназначена только для защиты приемника.

Я не мог видеть лист бумаги внутри, поэтому нарезал инструкцию, когда отрезал ленту.Подойдет обычная упаковочная лента, так почему бы ее не использовать? Тогда люди смогут увидеть инструкции, чтобы не обрезать их. Между тем, 50-фунтовая сварная сцепка не была должным образом закреплена внутри транспортировочной коробки, угол которой разорвался, так что один монтажный фланец выпал во время транспортировки и был поврежден. Мне все равно, но электронный трейлер должен знать, чтобы они лучше упаковывались. Установка прошла хорошо, с той оговоркой, что руководство электронного трейлера по времени и необходимым инструментам в лучшем случае «вводит в заблуждение». В инструкциях Курта нет упоминания об удлинителях привода, но крайне важно иметь удлинитель на 10 дюймов для привода 3/8 дюйма или 1/2 дюйма, а также гибкий переходник для ударных нагрузок и 24-дюймовый прерыватель для разъединения фабрики. болты крепления рамы.Я бы пропал без последнего. Это большая работа, требующая мужских инструментов. Инструкции Курта и видео по установке Etrailer предоставили все, что мне нужно было знать. В видео есть бесценный совет: при установке сцепного устройства сначала положите монтажный фланец со стороны пассажира на верхнюю часть резонатора выхлопной трубы и закрепите его там храповым грузовым ремнем, затем поднимите со стороны водителя домой, закрепите его по центру. болт (слабо затянут), затем освободите фланец со стороны пассажира и закрепите его таким же образом.При установке, как я сделал, с автомобилем на пандусах, этот наконечник — чистое золото. Установленный зазор между сцепкой и выхлопным резонатором плохой (ожидаются грохоты и лязги), и я ожидаю, что выхлоп упадет с более длинными подвесками выхлопа. Я впервые имею дело с E-trailer, и я был поражен их невероятной эффективностью и тщательностью веб-сайта. Помимо Amazon, это самый впечатляющий опыт электронной коммерции, который у меня когда-либо был. Хотел бы я, чтобы у меня были деньги, чтобы инвестировать в них, и любой, кто читает это, должен сделать это.

No related posts.