Нет в продаже | |
| Показать только отличия | |
| Рейтинг по отзывам | |
| На эту модель пока нет отзывов | |
| Характеристики | |
Основные | |
Объем двигателя 1.8 л | 2.0 л |
Тип двигателя Дизель | Бензин |
Мощность двигателя 60 л.с. | 320 л.с. |
Коробка передач Механическая | Роботизированная |
Количество передач 5 | 7 |
Привод Передний | Полный |
Разгон до 100 км/ч 25.0 с | 4.7 с |
Расход топлива (смешанный) на 100 км 5.7 л | 7. |
Минимальный объем багажника 370 л | 381 л |
Максимальный объем багажника 370 л | 1237 л |
Дорожный просвет 163 мм | |
Снаряженная масса 1055 кг | 1554 кг |
Тип кузова Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
Класс автомобиля D | C |
Страна марки Россия | Германия |
Размеры | |
Длина 4350 мм | 4290 мм |
Ширина 1690 мм | 1789 мм |
Высота 1400 мм | 1458 мм |
Колесная база 2580 мм | 2628 мм |
Передняя колея 1440 мм | 1539 мм |
Задняя колея 1420 мм | 1514 мм |
Объем и масса | |
Снаряженная масса 1055 кг | 1554 кг |
Полная масса 1455 кг | 2030 кг |
Минимальный объем багажника 370 л | 381 л |
Максимальный объем багажника 370 л | 1237 л |
Объем топливного бака 55 л | 55 л |
Двигатель | |
Объем двигателя 1753 куб. | 1984 куб.см |
Тип двигателя Дизель | Бензин |
Расположение двигателя переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Тип наддува нет | турбонаддув |
Мощность двигателя 60 л.с. | 320 л.с. |
Максимальный крутящий момент 110 Н*м | 420 Н*м |
Расположение цилиндров рядное | рядное |
Количество цилиндров 4 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр 2 | 4 |
Система питания двигателя | непосредственный впрыск (прямой) |
Степень сжатия 21.5 | |
Диаметр цилиндра и ход поршня 82.5×82 | 82.5×92.8 |
Подвеска и тормоза | |
Тип задней подвески зависимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип передней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Задние тормоза барабанные | дисковые вентилируемые |
Передние тормоза дисковые | дисковые вентилируемые |
Прочее | |
Количество дверей 5 | 5 |
Количество мест 5 | 5 |
Максимальная скорость 140 км/ч | 250 км/ч |
Пробег на полном баке 965 км | 786 км |
Марка топлива ДТ | АИ-98 |
Расположение руля левый | левый |
Экологический класс | Euro 6 |
Выбросы CO2 | 161 г/км |
Фотографии | |
Сбоку | |
Дверь | |
Колесный диск | |
Передняя панель | |
Спереди | |
Багажник | |
Ручка КПП | |
3/4 сзади | |
Задний фонарь | |
3/4 спереди | |
Интересная деталь 1 | |
Руль | |
Салон спереди | |
Сзади | |
Приборная панель | |
Интересная деталь 2 | |
Боковое зеркало | |
Передняя фара | |
Салон сзади | |
| Комплектация | |
Обзор | |
Автоматический корректор фар | |
Датчик дождя | |
Датчик света | |
Дневные ходовые огни | |
Омыватель фар | |
Противотуманные фары | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Салон | |
Люк | |
Обогрев рулевого колеса | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Отделка кожей рычага КПП | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Тонированные стекла | |
Третий ряд сидений | |
Безопасность | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Бронированный кузов | |
Датчик давления в шинах | |
Система стабилизации | |
ЭРА-ГЛОНАСС | |
Мультимедиа | |
AUX | |
Android Auto | |
Bluetooth | |
CarPlay | |
USB | |
Голосовое управление | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Навигационная система | |
Розетка 12V | |
Розетка 220V | |
Яндекс. | |
Защита от угона | |
Центральный замок | |
Иммобилайзер | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Элементы экстерьера | |
Аэрография | |
Обвес кузова | |
Рейлинги на крыше | |
0 л
см
Авто| 1.4 MT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 6 AT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.6 MT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 8 AT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.8 MT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 8 MT 4WD (1998 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.9d AT (1997 — 2004) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 9d AT 4WD (2000 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.9d MT (1997 — 2004) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 9d MT 4WD (2000 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.0 AT (1998 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
2. 0 MT (1998 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.0 MT 4WD (2000 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
2. 3 AT (1998 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.3 MT (1997 — 2001) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
2. 3 MT 4WD (2000 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.8 MT (1999 — 2002) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 4 MT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.6 AT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 6 MT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.8 AT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 8 MT (1997 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.8 MT 4WD (1998 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 9d AT (1997 — 2004) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 1.9d MT (1997 — 2004) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 9d MT 4WD (2000 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.0 AT (1998 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
2. 0 MT (1998 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.0 MT 4WD (2000 — 2005) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
2. 3 AT (1997 — 2001) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.3 MT (1997 — 2001) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
2. 3 MT 4WD (1998 — 2001) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
| 2.8 MT (1992 — 2002) | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2511 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4149 (мм) |
| Высота | 1439 (мм) |
1. 4 MT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1473 (мм) |
| 1.6 AT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2475 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4340 (мм) |
| Высота | 1430 (мм) |
1. 6 MT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4340 (мм) |
| Высота | 1430 (мм) |
| 1.8 AT (2000 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1473 (мм) |
1. 8 MT (2000 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1473 (мм) |
| 1.9d AT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4340 (мм) |
| Высота | 1430 (мм) |
1. 9d MT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| 1.9d MT 4WD (2000 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2518 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1473 (мм) |
2. 0 AT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| 2.0 MT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
2. 0 MT 4WD (2000 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2518 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1473 (мм) |
| 2.3 AT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
2. 3 MT (1999 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| 2.3 MT 4WD (2000 — 2006) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2515 (мм) |
| Колея передняя | 1513 (мм) |
| Колея задняя | 1494 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1735 (мм) |
| Длина | 4397 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
1. 6 AT (1998 — 2002) | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2472 (мм) |
| Колея передняя | 1464 (мм) |
| Колея задняя | 1428 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4081 (мм) |
| Высота | 1425 (мм) |
| 1.6 MT (1998 — 2002) | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2472 (мм) |
| Колея передняя | 1464 (мм) |
| Колея задняя | 1428 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4081 (мм) |
| Высота | 1425 (мм) |
1. 8 MT (1998 — 2002) | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2472 (мм) |
| Колея передняя | 1464 (мм) |
| Колея задняя | 1428 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4081 (мм) |
| Высота | 1425 (мм) |
| 1.9d MT (1998 — 2002) | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2472 (мм) |
| Колея передняя | 1464 (мм) |
| Колея задняя | 1428 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4081 (мм) |
| Высота | 1425 (мм) |
2. 0 AT (1998 — 2002) | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2472 (мм) |
| Колея передняя | 1464 (мм) |
| Колея задняя | 1428 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4081 (мм) |
| Высота | 1425 (мм) |
| 2.0 MT (1998 — 2002) | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2472 (мм) |
| Колея передняя | 1464 (мм) |
| Колея задняя | 1428 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1695 (мм) |
| Длина | 4081 (мм) |
| Высота | 1425 (мм) |
Хочу увеличить клиренс — 4 в общем законных способа — журнал За рулем
Читатель «За рулем» поинтересовался, есть ли возможность увеличить дорожный просвет автомобиля.
Наши эксперты всегда готовы дать совет.
Здравствуйте.
Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?
Александр Иванов
Ответ эксперта
Материалы по теме
Алексей Ревин, редактор «За рулем»:
Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“.
Процедура длительная, сложная и не бесплатная.
Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.
Материалы по теме
Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром. Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.
Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».
Материалы по теме
Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины.
Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.
Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.
Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.
Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.
- Как легализовать переделки, узнайте тут.
Клиренс volkswagen golf vii 2014г.. Автоновости, объявления, видео
Содержание статьи:Фото Фольксваген Гольф габаритные размеры: клиренс, длина, высота Видео Похожие статьи
Фольксваген Гольф 7 — клиренс. Для России Volkswagen Golf 7 поставляется с пактом «Плохие дороги», который увеличивает клиренс на 23 мм, от его изначальной величины в мм. Поэтому Гольф 7 обладает клиренсом в мм с пакетом «Плохие дороги», без него будет только мм. Это связано с тем, что были учтены дорожное покрытие в России, тем самым специально был увеличен клиренс.
Автомобиль Volkswagen Golf VII AT ( л.с.) — 5 дв. универсал, подробные технические характеристики, информация о двигателе и трансмиссии на NAKOP.ME Volkswagen Golf VII AT – это 5-дверный автомобиль с 7-ступенчатой коробкой передач. С 5 местами для водителя и пассажиров. Максимальная скорость не превышает км/час. Время разгона до км/ч составляет с. Средний расход топлива на км составляет: в городском цикле — л, на трассе — л, в смешанном цикле — 5 л. При этом объем топливного бака составляет 50 л. Полного бака хватит примерно на: км при езде по городу, км при езде по трассе, км при смешанном цикле.
«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.
Клиренс должен замеряться на стандартных размерах шин. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля Фольксваген Гольф года Коэффициент сопротивления описывает аэродинамические характеристики автомобиля, указывая на уровень сопротивления воздуха при движении. Дизайн автомобиля очень сильно влияет на этот показатель, поэтому для седанов коэффициент сопротивления будет меньшим, нежели у кроссоверов и джипов из.Клиренс Volkswagen Golf 7 12 апреля Европа буквально больна Гольфом. Центральную консоль, развернутую к водителю, венчает цветной сенсорный монитор, в зависимости от комплектации 5,3 или 8 дюймов диагональю. Так же существенно уменьшается опасность уподобиться Антею и бездвижно повиснуть на колее, имея возможности сдвинуться с места без контакта с землей. Отправить личное сообщение для Protune.
Volkswagen Golf 7 — клиренс
В Национальной галерее Берлина представили долгожданный Volkswagen Golf 7-го поколения.
Новый авто приобрел современный облик, немного увеличили размер, клиренс стал ниже, а также улучшили комфорт для водителя и пассажиров.
Экстерьер VW Golf VII может похвастаться новыми фарами со встроенными дневными огнями на светодиодах, решеткой радиатора и новыми задними фонарями тоже на светодиодах. Интерьер также претерпел значительные изменения. Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Golf VII 1. Товары и услуги Автоклуб Автоновости Личный кабинет Список автофирм Новые автомобили Подержанные автомобили Характеристики автомобилей Отзывы автовладельцев.
Volkswagen Golf VII 1. Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Golf. Выпуск Пробег км. Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Golf По теперешним меркам машинка конечно фуфло, но ездить будет долго.
Хотя может это по тому что она не бита? Правда есть царапины до грунта, но они какие были в такие и сейчас. Nissan может вернуть россиянам Juke. Nissan раскрыл цены Juke Nismo RS.
VW показал интерьер кроссовера T-Cross. Отправить уточнение или указать на ошибку. Спасибо, что сообщили нам об ошибке. Вместе мы сделаем портал лучше! Вход в Личный кабинет. Проверить не занят ли email.
Volkswagen Golf 7 2017: тест-драйв, обзор 1.5 TSI GTI, GTD
Технические характеристики автомобилей Фольксваген Гольф VI Хэтчбэк
Основные параметры
Количество дверей 5
Количество мест 5
Диаметр разворота 10.
9 м
Объём бака 55 л
Внешний размер
Длина 4199 мм
Длина с фаркопом 4296 мм
Ширина 1779 мм
Ширина автомобиля с зеркалами заднего вида 2048 мм
Ширина автомобиля с открытыми передними дверями 3631 мм
Ширина автомобиля с открытыми задними дверями 3414 мм
Высота 1480 мм
Высота при открытой крышке багажника 2017 мм
Высота при открытом капоте 1714 мм
Расстояние между осями 2578 мм
Колея передняя 1541 мм
Колея задняя 1514 мм
Дорожный просвет 150 мм
Внутренний размер
Расстояние от спинки переднего сиденья до двигателя 1046 мм
Расстояние от переднего сиденья до крыши 987 мм
Расстояние между передним и задним сиденьями 901 мм
Расстояние от заднего сиденья до крыши 979 мм
Ширина подлокотников спереди 1447 мм
Ширина подлокотников сзади 1420 мм
Размер багажника
Максимальный объём багажника (сиденья сложены) 1305 л
Минимальный объём багажника (сиденья сложены) 350 л
Высота багажника 585 мм
Длина до спинки заднего сиденья 828 мм
Длина со сложенным задним сиденьем 1558 мм
Внедорожные свойства
Угол заезда 13.
1 град.
Угол рампы 8.8 град.
Угол съезда 17.6 град.
Остальные параметры
Допустимая нагрузка на крышу 75 кг
Volkswagen Golf VII Comfortline | Движение24
Volkswagen Golf в настоящее время является самым популярным компактным автомобилем в мире, и, похоже, этой позиции не угрожают другие гиганты автомобильного рынка.
Volkswagen Golf — живая автомобильная легенда
Он отличается пятиспицевыми алюминиевыми легкосплавными дисками из сплава «Атланта», а также тем, что кузов выполнен с вниманием к каждой, даже мельчайшей детали. Особенностью этой версии является решетка радиатора с хромированными полосками. Внутри многие элементы покрыты кожей
- ручной тормоз
- рычаг переключения передач
- трехспицевый руль.
Интерьер версии Comfortline VW Golf VII удобен, на что влияют кондиционер и сиденья с заданной высотой и поясничной опорой.
Модели VW Golf
Volkswagen Group предлагает клиентам полный спектр автомобилей — от небольших компактных машин до больших семейных автомобилей, таких как Mini Van и SUV. Среди них модели Volkswagen Golf которые заслуживают особого внимания:
- 5-дверный VII,
- E-Golf,
- Estate Variant,
- Sportsvan,
- Alltrack.
Сколько стоит новый VW Golf 7? Цена зависит от выбранной модели нового поколения и комплектации.
Доступны различные версии нового Volkswagen Golf 7:
- Trendline
- Comfortline,
- Highline,
- GTD
- GTE,
- GTI
- R-Line
- Cup — специальное издание.
Volkswagen Golf VII GTE — это специальный автомобиль — гибридная версия, основанная на технологических решениях, ранее известных от Audi A3 e-tron. Автомобиль имеет двигатель 1,4 TSI с 150 л.с. (бензин), поддерживаемый электрическим блоком. Его общая мощность в системе привода составляет 204 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 350 Нм.
В свою очередь, Volkswagen Golf Comfortline — это хорошо оборудованный, со многими удобствами по сравнению с базовой версией.
VW Golf VII — новое поколение
Volkswagen Golf VII был впервые представлен публике 4 сентября 2012 года в Национальной галерее в Берлине, но официальная презентация автомобиля состоялась через месяц, во время автосалона в Париже.
С точки зрения стиля является точной копией своего предшественника — Volkswagen Golf VI. Тем не менее, автомобили существенно отличаются в техническом отношении. Новый авто отличается от предыдущих поколений VW тем, что он основан на совершенно новом дизайне. Он был построен на напольной платформе VW Group MQB Platform. VW Golf VII больше, чем предыдущее поколение этой модели автомобиля. Он оснащен просторной кабиной и большим багажником.
Напольная платформа, используемая в Volkswagen Golf VII, также используется в таких автомобилях, как Audi A3 и Seat Leon.
Какие размеры у VW Golf? Это зависит от выбранной версии. Например,
Volkswagen Golf VII GTI 3d Facelifting (3-дверный):
- Длина 4268 мм;
- Ширина 1799 мм;
- Ширина 2027 мм, включая боковые зеркала;
- Высота 1442 мм;
- Высота 1996 мм с открытой крышкой багажника;
- Колесная база 2631 мм;
- Колея передних колес 1538 мм;
- Колея задних колес 1516 мм;
- 869 мм — передний свес;
- 768 мм — задний свес;
- 133 мм — дорожный просвет
От колеса фейслифтинга Volkswagen Golf VII GTE:
- Длина 4258 мм;
- Длиной 4349 мм с буксировочным крюком;
- Ширина 1790 мм;
- Ширина 2027 мм, включая боковые зеркала;
- Высота 1492 мм;
- Высота 2006 мм с открытой задней дверью;
- Колесная база 2620 мм;
- Колея передних колес 1533 мм;
- Колея задних колес 1504 мм;
- 142 мм — дорожный просвет
В зависимости от выбранной версии VW Golf VII, расход топлива на 100 км в смешанном режиме, городской езде и на дороге будет разным.
Представляем выбранные параметры сгорания для дизельных и бензиновых двигателей VW Golf:
- 1,0 бензиновый двигатель TSI — комбинированное сгорание от 4,3 до 4,9 л на 100 км,
- 1,0 бензиновый двигатель TSI — смешанное сгорание от 4,8 до 4,9 л на 100 км,
- 1,5 бензиновый двигатель TSI ACT — смешанного сгорания от 4,8 до 5 литров на 100 км,
- Бензиновый двигатель GTI — смешанное сгорание от 6,0 до 6,4 л на 100 км,
- Дизель 1.6 TDI — комбинированное сгорание от 3,2 до 4,2 л на 100 км,
- Дизельный двигатель 2.0 TDI — смешанное сгорание от 4,1 до 4,7 л на 100 км.
Новый Volkswagen Golf VII — это новое поколение Volkswagen, которое любят многие водители, автомобиль ценится на трассах в России и за рубежом. Он удобен в использовании, безопасен и в то же время отличается низким расходом топлива.
Детали кузова
Основные параметры:
- Количество дверей — 5
- Количество мест — 5
- Диаметр разворота – 10,90
- Радиус поворота – 5,50
Внешние параметры:
- Длина 4255
- Ширина 1799
- Ширина с боковыми зеркалами 2027
- Высота 1450
- колесная база 2637
- Зазор 142
Фольксваген гольф плюс дорожный просвет клиренс
Volkswagen Golf 5 Plus (2004-2008)
Автомобиль VolksWagen Golf Plus со скрипом втиснулся в узкую нишу, неожиданно образованную им самим же между традиционно легковым обыкновенным Golf’ом и относительно свежим компактвэновидным Touran.
Это конечно смело – попытка занять пустое место, но сомнительно – это место которое до появления Фольксвагена Гольф+ и не существовало.
Golf Plus дороже простого 5-го Гольфа более, чем на $1000. За эти деньги он, в первую очередь, обещает больше пространства. Но пространство, для отечественного автовладельца не столь престижный фактор, чтобы убедить его платить на “штуку” больше. Тем более, что это он внутри немножко больше, а снаружи он почти такой же! Но вот выглядит уже “хуже”, т.к. микроавтобусная утилитарность в России не в цене. Вобщем, для и без того недешевого Golf’а, сантиметры в высоту и легкий налет “вагонистости” – точно не плюс.
Но плюсы у Plus, конечно, есть. Внутри авто на самом деле подросло, и в первую очередь – для пассажиров заднего сиденья. Они действительно смогут оценить плюсы компактвэна Фольксваген Гольф 5 Плюс. И ногам место есть, и голове просторно. А если сзади пассажиров не предполагается, то сам владелец может оценить дополнительное пространство – задний ряд сидений двигается на салазках, позволяя в случае необходимости увеличивать полезный объем багажника.
Кстати, в багажнике еще один плюс – двойной пол, суть полка, которую можно установить таким образом, что под ней окажется немного свободного места для багажной заначки.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
см
5 сЕще один его плюс в том, что Golf Plus кажется гораздо ближе к “обычным авто”, чем его конкуренты из класса “компактвэнов”. Но “плюс” спорный – Гольф+ вызывает те же чувства, что и современные дизели: интересно, удобно и практично… Но в наших условиях – бессмысленно.VW Golf Plus будучи довольно дорогим, не имеет у нас “престижа”, а удобство, как уже упомянуто выше, и не оправдывает цену для российского потребителя. У нас иномарка, пока еще, не просто средство передвижения, а серьезная составляющая имиджа.
А компактвэн – это не слишком почетная штука. Так вот Гольф Плюс, несмотря на все попытки казаться легковым, таковым не кажется. У простого Golf 5, в этом плане, дела намного лучше.
Возможно у Фольксвагена Гольф 5 Плюс и есть проблемы с дизайном. Но сегодня только ленивый не ругает концерн VolksWagen AG – и за внешний вид Skoda, и Audi и, конечно же, VW. Есть мнение, что в VW предали идею “народного автомобиля” в пользу роскоши и “жирным ценникам”. Возможно в этом есть кусочек правды, но нужно быть и объективным – нынешние VW отличаются от, прославившей когда-то марку, модели Kafer так же, как истребитель F16 от аэроплана братьев Райт. Да и люди (они же – потребители) изменились в не меньшей степени. Если в послевоенные (не очень сытые) годы немцам нужно было дешевое транспортное средство, то сейчас им обязательно нужен раздельный климат- контроль, подушки безопасности и ESP в базовой комплектации. И чтобы все это работало, и не ломаясь!
Т.е. современному потребителю нужен “фарш”, а это, как известно, стоит денег.
Более того производителю необходимо предварительно проинвестировать немалые средства, чтобы этот “фарш” разработать. И тут возникает проблема ограниченности ресурсов. Иными словами, приходится решать, что разрабатывать – “фарш” или “оболочку”.
Выбор, надо сказать, – мучительный. Honda, к примеру, при разработке последнего Civic, сделала выбор в пользу внешности и заплатила за это серьезным упрощение ходовой части (т.е. ухудшением управляемости). Простят ли такое потребители – вопрос. Но, Volkswagen кажется выбрал свой путь – немцы “упаковке” предпочитают “фарш”. Наверное именно поэтому при разработке VW Golf Plus дизайнерам задача ставилась простая – просто замаскировать десятисантиметровую прибавку в высоте. Дизайнеры справились – эти сантиметры достались передним крыльям (нос у «Гольф Плюса» заметно массивнее) и стойкам крыши (при том же угле наклона “начинаются” они гораздо раньше). А чтобы не выглядело “вагонно” – добавили маленькие треугольники окошек и ребрышко от фар к фонарям.
Вот и все!
Платформа «пятого» Golf’а – образец технического совершенства. Это прорыв, в результате которого стандарты дорожных качеств, исповедуемые в бизнес-классе, пришли в более демократичный сегмент и стали доступными широкому кругу покупателей. Жаль, что это пока только покупатели Golf’а… и не российские – потому что у нас наибольшим спросом пользуется версия 1.6 (в 102 л.с.), который просто не в состоянии раскрыть потенциал этого шасси. А более мощные модификации в России до неприличия дорого стоят.
Вот и VW Golf Plus – туда же: опять этот малохольный мотор 1.6, да еще с автоматической коробкой. Только такая комбинация позволяет удержать цену этого авто в разумных пределах. В результате имеем “печальный” разгон – он усыпляюще ровен и безэмоционален. Для нормальной работы «автомата» объема двигателя явно недостаточно, и лишь спортивный режим «S» дает работе силовой установки некоторую согласованность. От ручного режима пользы мало – суеты больше, а динамика не улучшается.
Негативное влияние прибавки в высоте на поведение VolksWagen Golf Plus инженеры попытались компенсировать применением более жестких амортизаторов. Это могло разрушить хрупкий баланс ходовых характеристик, если бы адаптивность и широкие возможности настроек не были в числе главных козырей шасси «Гольфа». VW Golf 5 Plus столь же академичен, как “исходный” хэтчбек. Абсолютно цельный авто с мягкими, быстрыми, точными и интуитивно понятными алгоритмами изменения усилий на органах управления. Golf Plus получился жестче, чем «просто Golf», но подвеска работает исключительно качественно, упруго, не допуская тряски и уж тем более пробоев.
Другой вопрос – насколько уступки по части комфорта во имя лучшей управляемости вообще соответствуют концепции семейного авто. Может в Германии с ее дорогами проблем с плавностью хода просто не возникает, а управляемость расценивается как важнейший компонент комплекса активной безопасности. У нас же, в России, все наоборот. Поэтому «обычный Golf» у нас имеет больше шансов, чем Golf Plus.
Цены VolksWagen Golf 5 Plus:
Мы так часто упоминали “нехорошим словом” цены на Фольксваген Гольф 5 Плюс – подробнее о них: в Россию Golf Plus поставляется с двумя бензиновыми двигателями – 1.6 (102 л.с., ~ $21300) и 2.0 FSI (150 л.с., ~ $28000), а также с двумя турбодизелями – 1.9 TDI (105 л.с., ~ $25700) и 2.0 TDI (140 л.с., ~ $27500).
Для бензиновых двигателей, в качестве опции, предлагается 6-ступенчатый “автомат” Tiptronic (+$1600 ~ $2300), для дизельных – 6-ступенчатая “роботомеханика” DSG (+$1750). Уровней оснащения три: Trendline (кроме двигателя 2.0 FSI), Comfortline и Sportline. Кроме того, существует огромный перечень опций, включающий в себя 72 позиции. По желанию, автомобиль Golf Plus может оснащаться кожаным салоном с отделкой из натурального дерева, навигационной системой с 6-дюймовым дисплеем, 17-дюймовыми колесами в сочетании со спортивной подвеской, биксеноновыми адаптивными фарами и датчиками давления в шинах. Рассматриваемый в тесте Golf Plus 1.
6 Trendline с “автоматом” и дополнительным оборудованием стоит ~$26400.
Руководство по ремонту Volkswagen> Golf Mk2> Ходовая часть> Технические данные> Ходовая часть> Дорожный просвет
ДОМОЙ
МЕНЮ
СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА>Гольф Mk2
Ходовая часть> Технические данные> Ходовая часть> Дорожный просвет
Дорожный просвет| Дорожный просвет |
Volkswagen Jetta Дорожный просвет MM
Дорожный просвет Volkswagen Jetta в мм 159 мм
Дорожный просвет Volkswagen Jetta в дюймах 6,26 дюйма
Дорожный просвет Volkswagen Jetta в см 15,90 см
Дорожный просвет Volkswagen Jetta в ногах 0.52 фута
Volkswagen Jetta — привлекательный автомобиль с впечатляющим дорожным просветом в 159 мм. Автомобиль не самый лучший по клиренсу по сравнению с конкурентами в этом сегменте.
Skoda Octavia — конкурент номер один Volkswagen Jetta.
С практической точки зрения, у Jetta клиренс больше, чем у Octavia, так как Octavia имеет клиренс 155 мм. Но более длинный задний свес Volkswagen Jetta имеет тенденцию тянуть выхлопную трубу, когда он полностью загружен, и сталкивается с большими тормозами.Renault Fluence, еще один красивый седан, конкурирует в том же сегменте с Volkswagen Jetta. Он имеет увеличенный дорожный просвет — 168 мм. Toyota Corolla Altis также находится в том же ценовом диапазоне, что и Volkswagen Jetta, и составляет ему жесткую конкуренцию. Он имеет гораздо больший дорожный просвет — 175 мм. Hyundai Elantra, красивый и многофункциональный седан от Hyundai Motors, также имеет увеличенный клиренс — 170 мм.
Сравнить Дорожный просвет Volkswagen Jetta с альтернативами
- Цена
- Дорожный просвет в мм
- Дорожный просвет в дюймах
- Дорожный просвет в см
- Дорожный просвет в футах
- 159 мм
- 6. 26 дюймов
- 15,90 см
- 0,52 фута
26 дюймов- 175 мм
- 6,89 дюйма
- 17,50 см
- 0,57 фута
Дорожный просвет аналогичных автомобилей
Альтернативы Volkswagen Jetta
.Фольксваген Гольф ПлюсОфициальное изображение
Снято в
Принято
Камера
Показать обложку- Фольксваген
- Гольф
190
Изображений- Технические характеристики
7916
карта4
Отзывы60 КБ: —
Продается43
подобно
VOLKSWAGEN Golf Plus технические характеристики и фотографии — 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
Тип кузова: Хэтчбек
Сегмент: Компакт
Он был обновлен в 2008 году, после появления Golf MkIV.
В 2008 году шестое поколение Golf было представлено в октябре на Парижском автосалоне.Спустя два месяца Golf Plus получил лицо, похожее на знаменитый компактный автомобиль Volkswagen. Это было необходимое обновление для автомобиля, который боролся с сокращением рынка.
Передняя панель имела такие же фары и решетку радиатора, как у Golf 6, но задние фонари были аналогичны 5-му поколению. Рейлинги были стандартными для большей части модельного ряда. Новый дизайн колес и измененный передний бампер улучшили внешний вид автомобиля.
Версия Plus с более высокой теплицей позволяла располагать более высокие места для сидения внутри и при этом оставалась достаточно пространства для головы.
Также было улучшено пространство для ног, чтобы все пятеро пассажиров могли удобно разместиться внутри. Большая часть интерьера была похожа на Golf 5, включая приборную панель, центральный блок и органы управления.
Линейка двигателей была расширена за счет недавно разработанной линейки 1,6-литровых турбодизельных двигателей. К списку добавились более новый агрегат 2.0-TDI и улучшенные бензиновые двигатели. Автомобиль был оснащен механической или автоматической коробкой передач на выбор, в зависимости от двигателя. Поскольку автомобиль был основан на Golf 5, он имел независимую подвеску и все углы поворота, что добавляло комфорта пассажирам.
.Volkswagen Golf в снегу и зимнем вождении? (Пояснение)
Volkswagen Golf — культовый хэтчбек, который подходит многим людям во всем мире.
Они чрезвычайно практичны, ими приятно управлять, они имеют хорошее качество сборки и относительно доступны по цене.
Все эти качества сделали его одним из самых продаваемых автомобилей всех времен, и вот уже почти полвека он покоряет сердца людей.
Но многие задаются вопросом, насколько хорошо этот маленький хэтчбек едет по снегу.Читайте дальше, чтобы узнать…
Вот краткий ответ на вопрос, подходит ли Volkswagen Golf для езды по снегу и зимой:Volkswagen Golf отлично ведет себя на снегу, переднеприводные версии прекрасно справляются со скользкой поверхностью, хотя полноприводные модели обеспечивают еще лучшее сцепление с дорогой. Автомобили Golf оснащены широким набором вспомогательных средств для водителя и функций безопасности, которые оптимизируют вождение в зимнее время.
Хорош ли Volkswagen Golf на снегу? Стандартный Volkswagen Golf довольно хорошо ведет себя в умеренном снегу, как и любой небольшой переднеприводный автомобиль.Конечно, чтобы получить максимальную отдачу от него зимой, вам нужно надеть подходящие зимние шины, чтобы вы могли получить больше сцепления с дорогой.
Его дорожный просвет составляет 5,5 дюйма, что является более высоким показателем по сравнению с другими небольшими хэтчбеками этого класса.
Конечно, полноприводные (AWD) версии Golf, такие как Golf R и более ранняя версия R32, определенно обеспечат вам лучшее сцепление с дорогой и лучшую управляемость на заснеженных дорогах.
VW Golf всегда имел полноприводный вариант, начиная со второго поколения Mk2.Но модели FWD по-прежнему более популярны и многочисленны.
Даже без полного привода переднеприводные автомобили лучше справляются со снегом, чем заднеприводные.
Дополнительный вес двигателя над передними колесами увеличивает сцепление шин с дорогой.
АвтомобилиFWD также более предсказуемы при движении по снегу, особенно для менее опытных водителей, поскольку передние колеса тянут автомобиль вперед.
В автомобиле с задним приводом задняя часть автомобиля может легко начать скользить и дрейфовать, если вы дадите ему чуть больше газа.
Кроме того, Golf легче больших седанов, внедорожников и грузовиков, что означает, что их легче запустить даже при слабом сцеплении с дорогой.
Также они реже застревают в глубоком снегу.
В стандартную комплектацию всех современных гольф-полей входит система контроля устойчивости и тяги, ABS, а также множество современных электронных систем безопасности, которые не позволят вам скользить по дороге, когда она становится скользкой.
Какие функции улучшат зимнее вождение?Volkswagen Golf чрезвычайно популярны во всем мире и используются в любых условиях.
Конечно, в действительно глубоком снегу они не будут столь же эффективны, как автомобили с настоящими полноприводными системами и действительно высоким дорожным просветом.
Но в снегу от легкого до умеренного даже переднеприводные гольфы всегда доставят вас туда, куда вы направляетесь, с минимальными потерями.
Имея это в виду, давайте подробнее рассмотрим некоторые ключевые особенности Golf, которые могут сделать зимнее вождение более комфортным.
Как и все современные автомобили, все модели VW Golf стандартно поставляются с электронной системой контроля устойчивости (ESC), также известной как электронная программа стабилизации (ESP).
Система ESC предотвращает потерю управления при движении по заснеженным и обледенелым дорогам, отслеживая скорость и направление движения автомобиля, а также направление рулевого колеса.
Когда компьютеры автомобиля обнаруживают, что вы собираетесь начать занос и скольжение, они автоматически задействуют тормоза и отключают мощность от колес, чтобы замедлить автомобиль и позволить вам восстановить контроль.
Контроль устойчивости чрезвычайно полезен при входе в поворот или выходе из него, особенно когда на мокрой или покрытой снегом и льдом дороге снижается сцепление с дорогой.
Контроль тяги Golf поставляется с системой контроля тяги, которую Volkswagen обозначил как противоскользящую.
Автоматически отключает питание ведущих колес и включает тормоза, когда система обнаруживает, что колеса вращаются слишком быстро для текущей скорости автомобиля.
Когда на земле лежит снег или лед, часто трудно сдвинуть автомобиль с места, особенно если вы пытаетесь ехать в гору.
Включив противобуксовочную систему, вы сможете максимально увеличить доступное сцепление шин и ускорить движение автомобиля.
Он также предотвращает потерю контроля над автомобилем, если вы случайно слишком сильно нажмете на педаль газа.
Полный привод Полный привод(AWD) входит в стандартную комплектацию Golf R и старшего R32, что делает их лучшим вариантом, если вы ищете хэтчбек, который легко выдержит зиму с большим количеством снегопадов.
Он также используется в версиях универсала Golf, известного в США как Golf SportWagen.S. и Канаде, а также как Golf Variant или Golf Estate в других странах.
Существует также Golf Alltrack, созданный на базе полноприводного универсала, но с большим дорожным просветом, что делает его идеальным автомобилем Golf для очень плохих зимних условий и даже для езды по бездорожью.
Система полного привода Volkswagen 4Motion автоматически передает мощность на задние колеса, когда передние колеса начинают проскальзывать.
Он также может перебрасывать энергию из стороны в сторону.
Это обеспечивает дополнительное сцепление при попытке выехать из глубокого снега или подъема по крутым склонам, а также лучший контроль при прохождении поворотов на скользких дорогах.
Электронная блокировка дифференциалаВсе модели Golf оснащены электронной блокировкой дифференциала (EDL), которая помогает увеличить сцепление с дорогой, когда одно из передних колес начинает пробуксовывать.
Он автоматически притормаживает вращающееся колесо, чтобы другое колесо вращалось и двигало вас в правильном направлении.
Это особенно полезно для переднеприводных моделей, таких как Golf TSI, TDI и GTI.
Это не только отличная функция для езды по снегу, но и улучшает управляемость автомобиля в обычных условиях движения.
Усилитель торможения двигателемВнезапное слишком сильное переключение на пониженную передачу при средних и высоких оборотах двигателя может привести к заносу автомобиля.
Это чаще происходит при спуске по скользкой дороге.
Это более заметно на автомобилях Golf с механической коробкой передач и коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
Но с системой помощи при торможении двигателем (EBA) автомобиль будет автоматически модулировать тормозной момент двигателя, чтобы предотвратить слишком сильное замедление или полную блокировку колес.
Антиблокировочная система тормозов В стандартную комплектацию VW Golf входит антиблокировочная тормозная система (ABS).
Предохраняет шины от потери сцепления при резком торможении.
Система отслеживает скорость вращения колес во время торможения и модулирует тормозное давление на колеса, когда они вот-вот заблокируются.
Автоматически предотвращая скольжение шин, автомобиль может максимизировать доступное сцепление с дорогой и быстрее останавливаться.
Электронное распределение тормозного усилияВ дополнение к ABS, Golf также имеет электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая автоматически регулирует величину тормозного давления, получаемого передними и задними колесами.
Обычно большее тормозное давление передается на передние колеса, потому что именно на них приходится большая часть веса автомобиля и сцепления шин с дорогой.
Но когда задняя часть нагружена большим весом, автомобиль будет посылать большее тормозное усилие на задние колеса, чтобы компенсировать и повысить эффективность торможения.
Golf также оснащен гидравлическим усилителем тормозов, который создает дополнительное тормозное давление в зависимости от того, как быстро нажимается педаль тормоза.
Система предвидит ситуации экстренного торможения и помогает быстрее остановиться, если вы недостаточно сильно или недостаточно долго нажимали на тормоз.
Подогрев сидений, боковых зеркал и омывателей ветрового стеклаGolf оснащен подогревом сидений, что очень удобно зимой.
Он также поставляется с обогревом боковых зеркал и омывателей ветрового стекла для улучшения видимости и общей безопасности вождения в очень холодную погоду.
Есть ли в Golf режим Snow Mode?Только Golf Alltrack оснащен специальным режимом Off-Road, который многие считают версией режима Snow.
При выборе внедорожного режима автомобиль автоматически включает систему помощи при спуске с холма.
Это позволит вам легко спускаться по крутым склонам на заданной скорости, даже не нажимая на тормоза или акселератор.
На заснеженных и обледенелых дорогах, ведущих вниз по склону, вы легко можете слишком сильно затормозить или нажать на педаль газа и потерять сцепление с дорогой.
Внедорожный режим избавляет от таких сложных ситуаций.
На других автомобилях VW Golf вы также можете отключить противобуксовочную систему (ASR), если вам нужна небольшая пробуксовка колес, чтобы выбраться из глубокого снега.
Вас также может заинтересовать наш Справочник по затратам на настройку и техническое обслуживание VW Golf.
Можно ли установить дополнительное снаряжение для защиты от снега на гольф?На любой VW Golf можно установить всевозможные приспособления для защиты от снега, чтобы сделать его лучше в зимнее время.
Независимо от того, есть ли у вас гольф с передним или полным приводом, первое, что вам нужно установить на него зимой, — это комплект соответствующих зимних шин на все четыре колеса.
Это сделает автомобиль более устойчивым и более управляемым на заснеженных и скользких дорогах.
В действительно экстремальных зимних условиях вы также можете надеть цепи противоскольжения, снежные носки или шипованные шины.
Сколько снега может выдержать гольф?У Golf дорожный просвет 5.5 дюймов.
Это вполне прилично для такого маленького хэтчбека и является одним из самых высоких дорожных просветов в своем классе.
Версия GTI немного ниже на 5 дюймов, так как это более спортивная версия.
Как правило, при такой высоте дорожного просвета вы сможете пережить умеренные зимы и случайные сильные снегопады, если на дорогах нет 4,5 дюймов или более снега.
Полноприводные модели Golf могут преодолевать более глубокие снежные склоны намного легче по сравнению с переднеприводными версиями из-за их дополнительной тяги.
Полноприводные гольфы с меньшей вероятностью застрянут в глубоком снегу, потому что, когда передние колеса начинают вращаться, мощность передается на задние колеса, чтобы помочь вам двигаться.
Golf Alltrack лучше себя ведет в глубоком снегу и при движении по бездорожью.
Помимо системы полного привода, его клиренс составляет 6,9 дюйма, что аналогично большинству кроссоверов-внедорожников.
Как Golf справляется с низкими зимними температурами?В Golf используется современная система впрыска топлива, поэтому вам не придется беспокоиться о плохой работе двигателя или затрудненном запуске, когда станет очень холодно.
Он запустится без каких-либо драм, пока ваша батарея в порядке.
Его компьютер двигателя (ECU) автоматически регулирует такие параметры, как соотношение воздух/топливо, чтобы обеспечить оптимальную производительность независимо от того, насколько плоха погода.
Golf также оснащен сиденьями с подогревом, чтобы вам было тепло и комфортно, даже если вы только что сели в машину.
Зеркала с подогревом и омыватели ветрового стекла улучшают видимость.
На Golf можно ездить по обледенелым дорогам, если у вас есть соответствующие шины , хотя при движении по льду необходимо соблюдать особую осторожность.
Он имеет множество функций безопасности, таких как контроль устойчивости и тяги, электронные дифференциалы, усовершенствованные тормозные системы и множество функций предотвращения столкновений.
Он также относительно легкий по сравнению с более крупными внедорожниками и грузовиками, что облегчает управление и остановку, когда дорога становится слишком скользкой.
Более крупные транспортные средства имеют большую инерцию при движении, и им требуется большее сцепление и мощность торможения, чтобы остановиться.
Вас также может заинтересовать наша статья: Infiniti Q50 в снегу и зимнем вождении
Есть ли у Golf полный привод? Автомобили VW Golf оснащались полноприводными автомобилями, начиная со второго поколения Mk2.
В более современных версиях Golf вы найдете полный привод в моделях Golf R, R32, SportWagen, Variant и Alltrack.
Volkswagen использует свою запатентованную систему полного привода 4Motion, которая за последние годы претерпела значительные изменения.
На самом деле он основан на системе Haldex, которая также используется другими брендами, такими как Audi, Mercedes и Volvo, поэтому она достаточно проверена и надежна.
Хотя он работает по-другому, так как был настроен Volkswagen специально для их приложений.
Как насчет старых моделей Golf и зимнего вождения?Старые модели VW Golf по-прежнему неплохо ведут себя на снегу, будь то переднеприводная или полноприводная модель.
Volkswagen начал устанавливать такие вспомогательные средства для водителя, как система контроля тяги и устойчивости, а также ABS на Golf, начиная с третьего поколения Mk3 примерно 30 лет назад, что делает вождение зимой более безопасным даже для менее опытных водителей.
Golf R32, представленный в 2003 году, является одним из лучших зимних автомобилей из своей предыдущей линейки.
У него мощный двигатель VR6 и, самое главное, очень мощная система полного привода, которая поможет вам легко выбраться из глубокого снега.
Нужны ли гольфу зимние шины?Чтобы безопасно управлять любым транспортным средством зимой, вам потребуются подходящие зимние шины — и Golf (даже его полноприводные варианты) не является исключением.
Всесезонные шины не очень хорошо работают при понижении температуры, потому что используемая ими резиновая смесь начинает твердеть и ухудшать сцепление с дорогой.
Зимние шинытакже имеют более глубокие канавки и специальные протекторы, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, когда начинает накапливаться снег.
Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит Audi A3?
Можно ли установить снегоочиститель на гольф? Вы не должны ставить снегоочиститель на свой Golf, даже если у вас более экстремальный Golf Alltrack с более высоким дорожным просветом и полным приводом.
испортят бампер и кузов вашего Golf, и их действительно следует прикреплять к автомобилям, в которых используется лестничная рама.
Кроме того, чтобы действительно эффективно расчищать глубокий снег, транспортное средство должно иметь некоторый вес и надлежащую систему полного привода (4WD) с пониженной передачей, чтобы оно могло бульдозером преодолевать утрамбованный снег.
Ресурсы
www.vw.com
https://enginepatrol.com/volkswagen-golf-tune-up-maintenance-costs/
Это ваш шанс стать владельцем одного из самых грубых автомобилей Volkswagen, когда-либо созданных
То, что вы здесь видите, не является продуктом инженерной мысли в глубинке.
Это Volkswagen Golf Country, заводской оригинал (ну, за исключением колес Borbet), предлагаемый одним из крупнейших мировых брендов. Да, в начале 1990-х Volkswagen продавал бы вам измученный полноприводный Golf прямо с завода… но только не в том случае, если бы вы жили в Соединенных Штатах. Теперь, благодаря 25-летнему правилу, мы начинаем видеть, что их больше выставлено на продажу в Соединенных Штатах.
В каком-то смысле Golf Country можно рассматривать как прото-кроссовер, компактный хэтчбек с внедорожными качествами внедорожника.Он также выглядит как автомобильный эквивалент Patagonia Fleece 90-х годов с его темно-зеленой окраской, клетчатыми сиденьями и действительно радикальной боковой графикой . Он имел значительный дорожный просвет в 8,3 дюйма, а также полноприводную систему Volkswagen Synchro, которая обычно работает в переднеприводном режиме, но передает половину мощности на задние колеса, когда сталкивается с пробуксовкой. . Другие характеристики включают 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и пятиступенчатую механическую коробку передач.
О, а эта защита от щеток и эти дополнительные фары? Да, они тоже стоковые.
Похоже, это все, что вам нужно, чтобы чертовски хорошо провести время на бездорожье, и если вы склонны говорить: «Вы бы видели выражение своего лица», это, безусловно, тот автомобиль, который заставит прохожих смотреть очень смущенный. Эти автомобили, несмотря на то, что они относительно редки (всего было выпущено чуть более 7000 штук), также не особенно дороги; многие из них, которые действительно попадают в США, стоят где-то около 15 000 долларов.
Узнайте больше: здесь
Сегодня в Gear
Лучший способ быть в курсе самых важных выпусков продуктов и историй дня. Прочитать историю
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Volkswagen Golf R 2022 Технические характеристики и детали
2,0 л МТ Хэтчбек, Бензин, Ручная $ 40 395 OTR цена
- Размеры и вместимость
- Детали двигателя
- Производительность
- Рулевое управление
- Подвеска и тормоза
- Трансмиссия
- Колесо и шина
- Количество дверей 5
- Вместимость 5
- Задняя колея 1516 мм
- Пространство для ног сзади 904 мм
- Высота 1435 мм
- Задняя высота 968 мм
- Пространство для ног спереди 1046 мм
- Ширина 1798 мм
- Передняя высота 975 мм
- Емкость топливного бака (литры) 55 л
- Собственная масса 1497 кг
- Передняя колея 1542 мм
- Длина 4277 мм
- Дорожный просвет 122 мм
- Колесная база 2629 мм
- Объем багажника 646 л
- Полная масса 1980 кг
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 4
- Конфигурация клапана DOHC
- Двигатель 2. Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC
- Система подачи топлива Непосредственный впрыск топлива
- Степень сжатия 9,6:1
Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC- Тип топлива Бензин
- Мощность 288
- Крутящий момент 380 Нм
- Объем двигателя 1983
- Регулируемая рулевая колонка Да
- Регулируемая и телескопическая рулевая колонка
- Рулевой механизм с зубчатой рейкой
- Тип рулевого управления Электроусилитель
- Радиус поворота 5.4 м
- Распорка Макферсон передней подвески
- Многорычажная задняя подвеска
- Тип коробки передач Ручная
- Коробка передач 6-ступенчатая
- Тип привода Полный привод
- Тип шины Радиальная
- Размер колеса R19
- Легкосплавный диск размером 19 дюймов
- Размер шин 235/35 R19
vw golf дорожный просвет
Volkswagen MK4 Golf Jetta 2 Подъемные катушки Заказные катушки Подъемный комплект 2 Более высокий
Volkswagen Jetta Golf Mk4 / 2″ Подъемный комплект спереди и сзади.
Обеспечивает надежную подвеску при езде, увеличивает дорожный просвет. Все наши клиенты ЛЮБЯТ эти катушки.
Volkswagen Golf Alltrack становится сокрушителем песчаных дюн на этом рендеринге
Volkswagen Golf Alltrack становится сокрушителем песчаных дюн на этом рендеринге Для всей семьи
Это универсал Volkswagen Golf с постоянным полным приводом, увеличенным дорожным просветом и защитой днища, системой помощи при спуске с горы и бензиновым или дизельным двигателем на выбор.Другими словами, почти все, что нужно для семейного автомобиля.
Переходник ресивера Curt с приподнятым основанием (стойка 2 дюйма, высота подъема 4-1/4 дюйма, не для буксировки)
Независимо от того, что вы буксируете, буксирное оборудование CURT предназначено для того, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б и обеспечить спокойствие во время движения. делать это. Наши удлинители сцепки не исключение. Если у вас есть проблемы с расстоянием между аксессуарами, установленными на сцепке, такими как стойка для велосипедов или багажник, или вам нужно немного больше места для шарового крепления и тягово-сцепного устройства, удлинитель сцепки CURT может помочь.
Удлинители сцепного устройства — это просто приемные трубки, которые вставляются в сцепное устройство прицепа, чтобы добавить определенное количество… Для тех, кто ищет повышенную производительность и лучшую экономичность, выхлопные системы MagnaFlow Touring Series Performance обеспечивают ровный глубокий звук, который вам нужен, и широко открытую мощность, которая вам нужна. Наши выхлопные системы имеют конструкцию с прямым потоком для максимальной неограниченной мощности и крутящего момента для большой мощности при сохранении эффективности выхлопа.Эти системы представляют собой спроектированный баланс уровней внутреннего и внешнего шума и протестированы…
Scout: последний вариант Skoda Octavia с полным фейслифтингом — DrivEssential
Scout: последний вариант Skoda Octavia с полным фейслифтингом
Subaru Crosstrek 2016 года из Паскагулы, штат Массачусетс : преодолевая сложные тропы | Baldwin Subaru
VW Golf SportWagen Alltrack 2017 года прибывает в США
VW Golf SportWagen Alltrack 2017 года прибывает в США
Пара 86 см Автомобильные боковые юбки Кулисные сплиттеры Диффузор Винглет Крылья, пригодные для HONDA Civic Infiniti Q50
Что такое «дорожный просвет»?
Что такое «дорожный просвет»?
vw golf дорожный просвет Post Review Новый VW Golf Alltrack добавляет полный привод и 0,6 дюйма дорожного просвета к переднеприводному Sportwagen, на котором он основан.
#VWGolfAlltrack
Похоже, у него такой же дорожный просвет, как у оригинального Jeep Cherokee! RT «@motoexposure: 1990 #VW Golf Country ”
Volkswagen незаметно представил модель Golf Alltrack 2021 года! Имеет общую форму, аналогичную варианту, но имеет больший дорожный просвет и стандартно поставляется с системой полного привода 4Motion.Присоединяйтесь к нашей семье YouTube (ССЫЛКА В БИО)#Volkswagen #VW #Golf #GolfAlltrack
Да, я *люблю* свой Kia Niro PHEV. Он размером с VW Golf, но с гораздо большим дорожным просветом. Приличное количество мощности в спортивном режиме на самом деле немного отбрасывает вас назад на сиденье. В этом месяце я был в горах почти каждую неделю — в среднем 140 миль на галлон.
#topgear Первая поездка: VW Golf Alltrack — универсал Golf получает полный привод и увеличенный дорожный просвет. Том Харрисон предпринимает ка… http://ow.ly/2XLRoo
Дорожный просвет переоценен #vw #golf #vwgolf #mk2 #coilovers #занижен http://instagram.
com/p/aHHDCiPMCM/
Посмотрите, какой дорожный просвет!! #vw #golf #alltrack #vwlove @vwcanada @ Volkswagen Victoria https://instagram.com/p/BMJ4Epugawq/
Ржавый VW Golf с нулевым дорожным просветом — отвратительное удовольствие [Видео]: VW Golf II в настоящее время находится в возраст, который м… http://bit.ly/yYpplZ
Следуя тенденции громоздких универсалов, этот новый @VW #Golf #Alltrack с увеличенным дорожным просветом и полным приводом.
Фольксваген Гольф Аллтрак. Или, если вас не смущает чуть меньший дорожный просвет и немного меньше возможностей, Golf Sportwagen S с 4Motion. Оба доступны с 5-ступенчатой рукоятью 🙂 У Alltrak есть вариант с ручным управлением даже за пределами базовой комплектации. Высокие люди тоже подходят.
Volkswagen Golf Alltrack трудно отличить от SportWagen
Volkswagen не просто так является автомобильной компанией №1 в мире. Он самый большой, потому что производит отличные машины.
VW может быть виновен в ужасных преступлениях — подделке тестов на выбросы, заставляя всех нас учиться произносить и писать «Fahrvergnügen» — но год за годом, модель за моделью, Volkswagen выпускает красивые, надежные автомобили, которыми легко управлять.
и удовольствие от вождения.
Golf Alltrack 2017 — один из них. Созданный для того, чтобы украсть у Subaru Outback молодых водителей, склонных к приключениям, этот комфортабельный и мощный автомобиль подходит многим людям, ведущим активный образ жизни.
И это почти такой же маркетинговый ход, как и новая машина.
1/2Volkswagen Golf Alltrack 2017 года оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом 199 фунт-футов. (Volkswagen)(TNS)
2/2 Интерьер Volkswagen Golf Alltrack 2017 года.(Volkswagen)(TNS)
Alltrack — это четырехдверный универсал, оснащенный 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом 199 фунт-футов.
Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Версия с шестиступенчатой механикой скоро поступит в продажу, а версии с другими двигателями — нет, хотя в Европе доступен дизельный двигатель TDI.
Режимы вождения включают обычный, спортивный и внедорожный, а ручной выбор передачи можно осуществить, переключая подрулевые лепестки Tiptronic на рулевом колесе или манипулируя ручкой переключения передач на центральной консоли.
Эти режимы помогают максимально увеличить мощность маленького двигателя. То же самое можно сказать и о системе Alltrack «4Motion», которая автоматически переключает автомобиль с переднего привода на полный, когда транспортному средству требуется больший крутящий момент или сцепление с задними колесами.
Как и у большинства VW, кабина продумана и эргономична. Рулевое колесо и приборная панель чистые и не загромождены. Все необходимое для безопасного и счастливого вождения находится в пределах легкой досягаемости.
Очаровательный аналог в некоторых отношениях — у него ручной аварийный тормоз, а не кнопочный электронный — автомобиль кажется прочным и посаженным.
Alltrack является частью линейки Golf и настолько похож на SportWagen, что потенциальному покупателю можно простить вопрос, чем они отличаются.
Чем отличается?
Ответ — не так уж много. SportWagen, как и Tiguan, Touareg и будущие автомобили Atlas, также оснащен системой 4Motion. Он оснащен тем же двигателем, что и Alltrack, хотя Alltrack настроен на больший крутящий момент, и оснащен той же шестиступенчатой коробкой передач Tiptronic.Это четырехдверный пятиместный универсал с таким же салоном и грузовым пространством, как у Alltrack.
Это хорошая новость для груза, но не обязательно для пассажиров. Места над головой на задних сиденьях достаточно, но места для ног немного меньше. (В VW есть пара ламп для чтения, которые освещают задние сиденья. Хорошая книга может отвлечь высоких пассажиров от стесненных ног.)
Они немного различаются. Alltrack предлагает больший дорожный просвет, чем SportWagen — больше в версии Alltrack SEL, которая заменяет стандартные 17-дюймовые колеса на 18-дюймовые — имеет разные передний и задний бамперы и включает боковые юбки и декоративные арки над колесами.
Гусеничный гусеничный трактор без
В Alltrack добавлены некоторые функции, которые должны побудить смелого водителя покинуть тротуар и исследовать его. В отличие от SportWagen, Alltrack оснащен функцией «спуск с холма», которая контролирует скорость спуска на пересеченной местности. Внедорожный режим также управляет крутящим моментом и ABS, чтобы обеспечить повышенную тягу в песчаных, каменистых, грязных или обледенелых условиях.
Я прокатился по городу в день с мокрым асфальтом, песчаной грязью, скользкой грязью и неприятными колеями, вырытыми недавними дождями.
Alltrack справился со всем этим очень хорошо, но, похоже, ему мешал дорожный просвет. При 6,65 дюймах он более чем на дюйм выше, чем SportWagen, но на целых 2 дюйма короче, чем Subaru Outback.
Где показать?
Рекламная кампания на телевидении может говорить о том, что Alltrack «скоро можно будет увидеть повсюду», но это может быть небольшим преувеличением.
Это не скалолаз.
Volkswagen предлагает другие аксессуары для вторичного рынка. Множество устанавливаемых на крыше «комплектов крепления» помогут любителям активного отдыха перевозить велосипеды, лыжи, сноуборды и даже каяки.
Для некоторых покупателей самым привлекательным элементом Alltrack будет рекомендованная производителем розничная цена. По сравнению с аналогичными предложениями от Subaru, Audi и Mercedes-Benz, которые производят прочные полноприводные универсалы, Alltrack является относительно выгодной покупкой.
Alltrack начального уровня продается по цене 27 770 долларов. Заряженная версия SEL, оснащенная 4Motion, будет стоить 35 705 долларов.
Чарльз Флеминг,
Los Angeles Times
На первый взгляд: 2017 Volkswagen Golf Alltrack
Тип транспортного средства: Четырехденная, Пять пассажирских вокзал Вагон
База Price: — уровень, 27 770 долларов США; модель SEL, 33 710 долларов США; 35 705 долл.
США по результатам испытаний
Двигатель: 1.3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 л.
Производительность от 0 до 60: 7,5 секунд
ИСТОЧНИКИ: Volkswagen; Автомобиль и водитель
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0л 
25 в
0 дюймов (куб.)
Крутящий момент, фунт-фут при об/мин
0л 
13 в
0 дюймов (куб.)
Крутящий момент, фунт-фут при об/мин
0л 
0л 
0л 
78
12
36
84
11
24
9л 
5 кварт
0л 
04
6:1
9л 
)
с задним сиденьем
Сложенный
8 футов (куб.)Volkswagen Golf Alltrack 2018 года: пожалуйста, купите один
Если мой заголовок покажется вам немного отчаянным, то это потому, что автомобиль, который вы здесь видите, Volkswagen Golf Alltrack 2018 года, находится под серьезной угрозой.Люди больше не покупают машины. Это явление стало настолько массовым, что некоторые автопроизводители, такие как Ford, вообще отказались от продажи автомобилей. В течение следующих двух лет Дирборн будет продавать пикапы и внедорожники. И Мустанг. По-видимому, именно этого хотят североамериканские потребители.
Итак, Volkswagen Golf Alltrack 2018 года выпуска. Дело в том, что даже если автопроизводители выпускают такие же вместительные и внедорожные автомобили, как и внедорожники, потребителям просто на это наплевать. Пока я пишу это, молодая пара, вероятно, подписывает счет на продажу блестящего нового Tiguan, даже если позади них в том же выставочном зале стоит симпатичный маленький фургон.На самом деле это печально, потому что эти потребители никогда не поймут, что они упускают…
База для всех автомобилей Volkswagen
Не поймите меня неправильно, Tiguan — хороший внедорожник, в настоящее время один из лучших. И почему так? Потому что он основан на абсолютно блестящей платформе Volkswagen MQB, которая также лежит в основе почти всей линейки VW, от Golf до всемогущего Atlas. MQB зарекомендовал себя как надежная и утонченная архитектура, которая помогает превратить Volkswagen в увлекательное путешествие по проселочной дороге.
Но Golf был автомобилем , для которого впервые была задумана, испытана и построена платформа. И это, бесспорно, наилучшее исполнение архитектуры. На самом деле, Golf седьмого поколения настолько хорош, что многие называют его эталоном, по которому оценивают другие компактные автомобили.
Фото: William Clavey
Так почему бы просто не купить гольф?
Alltrack, по сути, представляет собой приподнятый Golf SportWagen, который на самом деле представляет собой растянутую версию Volkswagen Golf, который мы все знаем и любим.И поэтому это так хорошо. Колесная база на самом деле такая же, как у обычного автомобиля (264 см), но увеличена общая длина на 31 см, что позволяет увеличить грузовой отсек. Пятидверный Golf проглотит 1500 литров вашего снаряжения со сложенными задними сиденьями. С другой стороны, SportWagen/Alltrack увеличивает этот показатель до 1897 литров. Между прочим, это больше грузового пространства, чем у внедорожника Mazda CX-5.
Комплектация Alltrack предназначена для потребителей, которым требуется немного больший дорожный просвет, чем у автомобиля.Универсал был приподнят на 3,5 см, что дает ему преимущество перед обычным полноприводным автомобилем в случае сильного снегопада или идеально подходит для езды по грязной грунтовой дороге вокруг коттеджа. В этой комплектации Golf конкурирует с такими автомобилями, как Subaru Outback или даже с Audi A4 allroad. VW, конечно, более доступен, чем Audi, но менее вместителен, чем Outback той же цены, но все же больше, чем Crosstrek.
Справедливости ради, если вам не нужен дополнительный дорожный просвет и пластиковая обшивка «крутой парень», мы бы посоветовали остановиться на обычном полноприводном Golf SportWagen.Он продается почти на десять тысяч дешевле (рекомендованная производителем розничная цена 25 695 долларов против 34 345 долларов), но вы все равно получите весь груз и великолепие MQB.
Очевидно, что полный привод 4MOTION входит в стандартную комплектацию Alltrack. Это испытанная система на базе Borg Warner, которая лежит в основе всех полноприводных автомобилей VW, от этого скромного маленького фургона до всемогущего Golf R.
.Мы протестировали эту систему на замерзшем озере этой зимой, и она действительно компетентна, поскольку при обнаружении проскальзывания может передать до 90% доступной мощности автомобиля на задние колеса, даже если она по существу смещена на передние колеса.В стандартную комплектацию Alltrack также входит гораздо более высококлассное оборудование, такое как кожаные сиденья и аудиосистема премиум-класса Fender.
Есть даже режим Off Road, а также контроль спуска с холма на случай, если все станет немного сложнее. Система, по сути, возится с системой ABS и дроссельной заслонкой двигателя, одновременно «блокируя» оси с помощью некоторого волшебства электронного торможения. Откровенно говоря, это игрушка; так что не надейтесь пронести эту штуку через Моав. Здесь речь идет о лифтованном универсале.
Фото: Уильям Клэйви
Есть что понравиться
Мой тестер был оснащен плавной шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Тем не менее, все Golf Alltracks и SportWagen доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач. Повторяю: этот полноприводный немецкий универсал идет с механической коробкой передач. Руководство. Этот вагон предлагает это.
Ух ты, какая ловкая маленькая боевая повозка на извилистых дорогах! Хотя он и не такой прочный, как Outback для бездорожья, Alltrack гораздо более динамичный и полезный, чем любой универсал Subaru.Его уровень изысканности, как в интерьере, так и в удовольствии от вождения, соответствует уровню Audi, а сам автомобиль выглядит, мягко говоря, лихо. Конечно, более высокий центр тяжести действительно добавляет немного больше кренов кузова, но это едва ли нарушает уверенное поведение Golf на дороге.
Вам захочется бросить этот автомобиль в поворот, потому что хорошо амортизированные пружины, точный поворот и эта мощная маленькая 1,8-литровая четверка с турбонаддувом вознаградят вас за это. Кстати, это тот же двигатель, что и в стандартном Golf, выдающий те же 170 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента.Удивительно, но автомобиль кажется таким же бодрым, как и его пятидверный аналог, даже с добавленным полным приводом.
В остальном Alltrack отличается хорошо продуманной, просторной, хотя и несколько спартанской кабиной. Сиденья поддерживают и удобны, а пространство для головы и ног на заднем сиденье вполне достаточно. Все элементы управления понятны и просты в эксплуатации; Я особенно восхищаюсь тем, как Volkswagen удобно интегрировал полуавтономную технологию безопасности до такой степени, что она почти не навязчива. Между тем, Volkswagen 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном остается лидером с точки зрения эргономики и удобства использования. Элементы управления просты для понимания, меню легко найти, а интерфейс привлекательный, понятный и простой. Android Auto / Apple CarPlay, конечно же, совместимы.
Если вы можете позволить себе премиальную цену за увеличенный дорожный просвет, несколько пластиковых крыльев и бесполезный режим Off Road, тогда Volkswagen Golf Alltrack 2018 года станет убедительным аргументом в пользу того, чтобы не покупать этот внедорожник.