Фольксваген кадди макси 7 мест цена отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) на Авто.ру

Минивэны постепенно уходят в прошлое. С одной стороны наступают кроссоверы. С другой стороны – атакуют пассажирские версии фургонов. Вот как новый Volkswagen Caddy. Который, к слову, очень близко подошел к понятию «полноценного минивэна» сразу по нескольким критериям. Итак, новый Volkswagen Caddy в формате полноценного обзора для максимально детального обсуждения всех деталей данного автомобиля. Поехали!

Позиционирование Volkswagen Caddy

История Volkswagen Caddy начинается в 1978 году: небольшой коммерческий фургон, созданный на базе Volkswagen Golf первого поколения. Следующее поколение модели последовало в 1995-м, снова на базе Volkswagen (но уже модели Polo). Также в это время изредка встречался автомобиль Volkswagen Caddy на основе Skoda Felicia в виде пикапа. Наконец, в 2004-м третье поколение Volkswagen Caddy буквально превзошло само себя: новая платформа, родство с моделями Golf и Touran, существенное увеличение габаритов, однообъемный кузов. Его наследником стал «четвертый» Volkswagen Caddy, запущенный в 2015-м.

Суть Volkswagen Caddy глобально не менялась: это всегда был компактный фургон. Однако при каждой смене поколений автомобиль становился все более крупным, технологичным, мощным. Знакомимся с моделью Volkswagen Caddy пятой генерации на примере пассажирской версии с 2-литровым 122-сильным турбодизелем и

Как едет новый Volkswagen Caddy?

Почти так, как легковой автомобиль. И это огромное достижения для фургона Volkswagen Caddy. Главное в том, что уже с первых метров за рулем Volkswagen Caddy порадовал неплохим комфортом. Что ж, похоже перемены в задней подвеске не прошли зря: автомобиль «везет» очень аккуратно и довольно мягко по разбитым дорогам, усыпанным многочисленными заплатами. Однако изредка грузовая суть Volkswagen Caddy все-таки чувствуется, особенно на пустом автомобиле. Если на пути встретится отдельная глубокая яма или ходом пролететь поперечную волну, то разгруженная задняя часть заметно взбрыкнет, вплоть до потери сцепления колес с дорогой. Подобный эффект возникает и при торможении в повороте на неважной дороге. Но стоит усадить назад пару человек или забросить вещей в багажник, как проблема уйдет. А вот хороший комфорт останется. Эх, еще бы звукового комфорта добавить: все-таки высокий кузов с вертикальной задней частью уж слишком заметно рассекает воздух при скоростной езде, нужна лучше звукоизоляция от аэродинамических шумов.

Но что касается управления или поведение мотора, то замечаний нет. Причем не только с точки зрения данного класса автомобилей, а вообще даже с точки зрения хэтча С-класса. Довольно легкий руль настолько логично связан с колесами, что новый фургон Volkswagen Caddy можно ставить в пример многим легковым моделям. Средняя острота руля вместе с хорошей отзывчивостью автомобиля дарят ощущение четкости в поворотах, однозначности реакция, простоты управления. Также и с разгоном: автомобиль легкий «на подъем», что при старте с места, что в ускорениях на ходу. Несмотря на скромные цифры мощности (122 л.с.), в реальности 2-литрового турбодизеля всегда «хватает». Причем мотор особенно богат крутящим моментом на средних оборотах, которые используешь чаще всего: 1,7-2-2,5 тысячи оборотов наполнены едва заметным дизельным рокотом, но очень заметной дизельной тягой. И, конечно, отдельная похвала DSG-коробке за ее плавность и скорость переключений. Смену передач замечаешь лишь по прыжкам стрелки тахометра да тембру звука работы мотора. Кстати, миниатюрный джойстик «автомата» кроме основного D-режима (Drive) предлагает также S-позицию (Sport). Признаться, это уж слишком оптимистично для фургона и невольно вызывает улыбку. Но если говорить о поездках на каждый день, то новый Volkswagen Caddy очень хорош: этакий подчеркнуто-правильный Volkswagen Golf среди фургонов.

Два главных плюса автомобиля Volkswagen Caddy – почти легковой дизайн и почти легковой класс езды. Лаконичный, выверенный, сдержанный облик подкрепляется таким же приятным и аккуратным ездовым характером. При этом Volkswagen Caddy совсем не тихоня: 0-100 за 11-11,2 секунд – это лучший результат среди автомобилей подобного класса, побывавших у меня в руках. Уже прям начинаешь верить, что Volkswagen Caddy наконец-то стал первым фургоном, который в своей пассажирской версии достоин называется «минивэном». Пока…

Пока не начнешь рассматривать салон автомобиля в деталях. Да, здесь очень просторно, особенно много «воздуха» над головой, масса полочек и ниш для вещей (что, впрочем, характерно для всех подобных фургонов). Да, здесь отличная обзорность и образцовая эргономика в стиле «все под рукой» (что, впрочем, характерно для автомобилей Volkswagen). Но почему передняя панель сплошь собрана из жесткого темного пластика? Ведь в этом классе и за эти деньги есть автомобили с более радостными и приятными салонами. Можно долго рассказывать о практичности, но напомню, что речь идет о пассажирском фургоне небесно-синего цвета, который сначала дарит улыбку своей внешностью, который радует ездовыми повадками. А потом расстраивает простеньким салоном.

Уровень отделки и дизайнерской выдумки – это именно то, что явно выделяет минивэн на фоне пассажирской версии фургона. Причем в случае Volkswagen Caddy это заметно не только спереди, но и сзади. Бодро начав с просторного сиденья и возможности регулировки угла наклона спинки, продолжив дефлекторами вентиляции и портами USB Type-C, автомобиль вдруг «споткнулся» на отсутствии столиков для пассажиров (они предлагаются как опция и в более дорогих версия Life и Style) или невозможности открыт боковое окно. Поэтому для Volkswagen Caddy оставим шанс для исправления при следующей встрече. А вот что можно не править, что уже практически возведено в абсолют – так это багажник: огромный и прямоугольный, с низкой погрузочной высотой, нишами-кармашками для вещей, крючками для пакетов. Отлично!

Салон хорош практичностью и эргономикой, но хочется более качественных отделочных материалов и больше внимания к задним пассажирам. Хотя простор и удобство посадки у них уже есть, да еще и сиденья можно полностью снять и забрать с собой на пикник: даже ручки предусмотрены (ведь сиденья тяжелые). Если разобрать заднюю часть салона, то автомобиль демонстрирует свою истинную натуру фургона. Но даже в стандартном 5-местном варианте багажник хорош: большой и практичный.

Есть ли инновации в Volkswagen Caddy?

Новый Volkswagen Caddy создан на известной платформе MQB: поперечная установка двигателя, независимая подвеска спереди, несущий кузов, а также широкие возможности трансформации ключевых параметров. К примеру, для нового Volkswagen Caddy доступно два варианта колесной базы: стандартный кузов с 2,75-метровой базой (как тестовый автомобиль) либо удлиненный кузов Maxi с почти 3-метровой базой. Также возможен передний или полный привод: версии 4х4 появились в гамме Volkswagen Caddy весной 2021 года. Одной из фундаментальных перемен является изменение задней подвески: если ранее устанавливалась простая балка и рессоры, то теперь также поперечная балка, но в качестве упругих элементов использованы пружины (как раз и позволило улучшить плавность хода), а еще нашлось место тяге Панара для большей стабильности. Наконец, изменилось рулевое управление: теперь руль совершает примерно 2,5 оборота от упора до упора (раньше было три). При этом передаточное число рейки чуть снизилось (примерно 14 против 16 ранее), сглажены пики около «нуля» и в зонах граничного выворота руля. Словом, все сделано так, чтобы рулевое управление стало более «линейным».

Как видите, радикальных инноваций здесь нет, но есть плановая эволюция технической части автомобиля. Аналогичное утверждение касается силового агрегата: под капотом тестового Volkswagen Caddy был установлен 2-литровый 4-цилиндровый турбодизель TDI серии EA288 Evo. Главной особенностью которого назову даже не впрыск топлива под высоким давлением или наличие турбины, а систему Twin Dosing: это система очистки выхлопных газов с двойным впрыском мочевины AdBlue. Что позволяет достичь максимально-высоких на сегодня эко-норм Euro 6d. В паре с турбодизелем работает 7-ст. «автомат»-DSG DQ381 (преселективная роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями), базовые варианты оснащаются МКПП.

Наконец, пару слов об электронике. Использование современной MQB-платформы позволяет установить массу ассистентов водителя: для нового Volkswagen Caddy заявлено 19 помощников, из которых шесть полностью новых. К сожалению, первый тестовый автомобиль Volkswagen Caddy не мог все показать. Посему остается ждать нового тестового автомобиля (с большим перечнем оснащения) и довольствоваться тем, что было здесь. К примеру, полностью светодиодными фарами со встроенными модулями освещения при плохой погоде. Также тестовый автомобиль был оснащен системой мультимедиа Composition с 8,25-дюймовым дисплеем и знакомым функционалом (снова вспомню Volkswagen Golf, хотя в некоторых пунктах меню или, к примеру, в управлении «климатом» последний был лучше Caddy). Кстати: аналогично Golf-у, для нового Volkswagen Caddy доступна ЖК-панель приборов Digital Cockpit и максимальный 10-дюймовый дисплей.

Несущий кузов, MQB-платформа, поперечная установка мотора, «механика» или DSG-«автомат». Этакое эволюционное развитие модели. Революцией можно считать переход на пружинную заднюю подвеску. А также много электронных систем. И пусть тестовый автомобиль мог похвастать лишь LED-фарами да 8,25-дюймовым дисплеем, однако потенциал у модели намного больше. Ждем новых встреч!

Цена автомобиля Volkswagen Caddy и его конкуренты

Автомобиль Volkswagen Caddy в Украине доступен в грузовой или пассажирской версии, с «механикой» или «автоматом», стандартным или увеличенным кузовом (Maxi), плюс можно заказать различные опции. Вариантов для выбора много, поэтому очертим лишь основные.

Самый доступный грузовой фургон Volkswagen Caddy Cargo предлагает: подушку безопасности водителя, кондиционер, сенсорный 6,5-дюймовый дисплей, ABS и ESP, электрические стеклоподъемники, электропривод настройки зеркал, одну боковую сдвижную дверь (справа), стояночный тормоз с электроприводом (кнопкой), усилитель руля, пр. Цена автомобиля Volkswagen Caddy Cargo 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 646 тыс. грн. или $23,5 тыс., вариант с мотором 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 742 тыс. грн. или $27 тыс.

Пассажирские варианты начинаются с модели Volkswagen Caddy Kombi: фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, одна сдвижная боковая дверь и 6,5-дюймовый дисплей, задний ряд сидений с разделением в пропорции 60/40, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, стальные колеса с колпаками, пр. Цена Volkswagen Caddy Kombi 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 697 тыс. грн. или $25,5 тыс.

На уровень выше расположена основная версия Volkswagen Caddy, где добавлено следующее: боковые подушки безопасности спереди, надувные шторки безопасности спереди и сзади, две сдвижные боковые двери, шесть динамиков аудиосистемы, подогрев зеркал, пр. Цена Volkswagen Caddy 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 730 тыс. грн. или $26,5 тыс., вариант с мотором 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 832 тыс. грн. или $30,4 тыс.

Следующим шагом является версия Volkswagen Caddy Life, которая дополнительно предлагает: увеличенный 8,25-дюймовый дисплей в салоне, окрашенные бамперы и ручки дверей, электропривод складывания боковых зеркал, дефлекторы обдува для задних пассажиров, легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, улучшенная звукоизоляция, хром-отделка в салоне, рейлинги на крыше, пр. Цена Volkswagen Caddy Life 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 781 тыс. грн. или $28,5 тыс., вариант с мотором 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 883 тыс. грн. или чуть больше $32 тыс.

На вершине гаммы находится Volkswagen Caddy Style: светодиодные фары Full LED, 2-зонный «климат», серебристые рейлинги на крыше, руль с кожаной отделкой, цифровая панель приборов Digital Cockpit, пр. Цена Volkswagen Caddy Style 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 964 тыс. грн. или чуть больше $35 тыс. Если взять ТОП-версию Style и добавить увеличенный кузов Maxi с 7-местным салоном, то цена автомобиля достигнет 1,1 млн грн. или почти $40 тыс.

Белый автомобиль – это грузовая версия Caddy Cargo, да еще и в удлиненном 4,95-метровом кузове Maxi. Такой кузов (а с ним и 7-местный салон) предлагается также и для пассажирских версий. В итоге получается плюс 20-40 тыс. грн. в зависимости от конкретного исполнения/модификации Caddy. Серый автомобиль – это пассажирский вариант Volkswagen Caddy в своей основной версии (без всяческих «добавок», вроде Kombi, Life, Style): обычные фары и колеса с колпаками, зато изначально в комплектации две боковые сдвижные двери и хороший дисплей в салоне. Чем ответят конкуренты?

Рынок подобных фургонов в Украине невелик и, пожалуй, уже четко поделен по сегментам. Центральную часть плотно заняла родственная троица: Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life. В целом эти автомобили предлагают идентичные варианты мотор/трансмиссия, могут похвастать 5- или 7-местным салоном и стандартным или удлиненным кузовом. Но уступают Volkswagen как в перечне оснащения, так и в ездовых повадках. Главным бонусом Citroen Berlingo является его оригинальная внешность и аккуратная отделка салона, модель Opel Combo Life выделяется спокойным дизайном, а ее пакетные версии дают определенную выгоду в цене. Однако из этой троицы именно Peugeot Rifter готов предложить кардинальные преимуществ в виде увеличенного клиренса, защитных накладок, оригинального салона, хорошей настройки подвески.

Бренд Renault также предлагает немало автомобилей схожего класса, но самая главная новинка – это модель Express (скоро расскажу): довольно простой автомобиль, зато и самый доступный в классе. Полной противоположностью является Ford Connect: современный и хорошо оснащенный фургон, но один из самых дорогих. Добавьте в целом неплохой, но просто уж слишком пожилой фургон FIAT Doblo, который зато продается по заманчивой цене – вот и все.

Ключевых конкурентов можно перечислить на пальцах одной руки: Citroen/Opel/Peugeot, Renault, FIAT, Ford. С точки зрения ездовых повадок и различного оснащения, пожалуй, именно Peugeot Rifter является самым сложным конкурентом для Volkswagen Caddy. Обязательно уточню, что сейчас речь идет только о пассажирских версиях автомобилей и частных покупателях.

Реальный расход топлива Volkswagen Caddy и содержание автомобиля

В городе автомобиль потребляет 6,4-6,5 л на 100 км пути. Причем при спокойном стиле езды и пустых дорогах можно отыграть еще литр – минимум был 5,5 л на 100 км. И наоборот: при большом количестве заторов и/или динамичном драйве получится «7+ литров» на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 4,5-4,8 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч выйдет порядка 6,4-6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года с ограничением по пробегу 120 тыс. километров (причем эта расширенная гарантия действует по умолчанию). Периодичность сервисного обслуживания – 15 тыс. км или раз в год. Стоимость стандартного технического обслуживания составляет 5,2 тыс. грн., более обширные ТО (пробег 30/60/90 тыс. км и т.д.) обходятся в 8,8-9,6 тыс. грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь без учета различных скидок при покупке автомобиля или его обслуживании. Цены на ТО могут меняться в зависимости от дилера и объема работ.

В итоге

Что важно для коммерческого автомобиля? Быть надежным и выносливым, недорогим в покупке, экономичным в эксплуатации. Но сегодня конкуренция настолько жесткая, что все автомобили находятся примерно на одном уровне. И если погнаться за низкой ценой, то в итоге вы придете явно не к дилеру Volkswagen: есть «бусики», которые намного дешевле.

Однако существуют ли те, кто дарит впечатления почти легкового автомобиля, как это умеет делать Volkswagen Caddy? Вот с этим вопросом уже сложнее. А если добавить приятный дизайн, в котором помимо практичности нашлось место и стилю? Новое поколение Volkswagen Caddy все также предлагает безупречную практичность, характерную для данного класса, но дополнительно делает ставку на обще-автомобильные ценности: ладный дизайн, ездовые повадки, современные технологии. Именно это сочетание позволяет однозначно позиционировать новинку Volkswagen Caddy в числе лидеров своего класса.

Плюсы:

+ Хорошо едет: достаточная динамика, почти легковое управление и комфорт

+ Современный дизайн, продуманный и удобный салон

+ Широкий выбор версий, причем в будущем их будет еще больше

Минусы:

— Один из самых дорогих в классе

— Ждем более качественную отделку салона, индивидуальные сиденья, больше оснащения…

Технические характеристики Volkswagen Caddy 2.0 TDI DSG

Кузов – фургон, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,6 х 1,855 х 1,8 м

Колесная база – 2,755 м

Клиренс – 144 мм

Багажник – от 1 213 л (5 мест) до 2 556 л (2 мест)

Снаряженная масса – 1 722 кг

Мотор – турбодизель, R4 2,0 л

Мощность – 122 л.с. при 2 750-4 250 об/мин

Крутящий момент – 320 Нм при 1 600-2 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (преселективная роботизированная трансмиссия DSG)

Разгон 0-100 км/ч – 11,4 секунды

Максимальная скорость – 186 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,0 л на 100 км

Страна производства – Польша

Шины тестового автомобиля – Maxxis Mecotra 3 205/60R16

Минимальная цена автомобиля Caddy Cargo (грузовой) – от 646 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Минимальная цена автомобиля Caddy Kombi (пассажирский) – от 697 тыс. грн. или $25,5 тыс.

Минимальная цена автомобиля Caddy (пассажирский) – от 730 тыс. грн. или $26,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen Коммерческие автомобили

Подержанный Volkswagen Caddy Maxi Life Estate (2015 — 2021) Обзор

Написано от Паркерс на 06 июня 2019 г.

Скажем прямо: VW Caddy Maxi Life — это семиместный пассажирский автомобиль на базе фургона. Конечно, мы говорим здесь о фургоне Volkswagen, так что это не означает, что вы автоматически получаете власяницу и/или пасту при получении ключей. Тем не менее, вы не должны смотреть на один из них в надежде бросить вызов Ford Grand C-Max в дуэли по бездорожью или превзойти в стиле собственный семиместный автомобиль VW Touran. .

Чего следует ожидать, так это значительного объема пассажирского салона, в котором еще остается место для багажа, а также удивительно обширного набора высокотехнологичных комплектов, особенно в области безопасности. И поскольку это VW, вы можете быть уверены, что стандарты отделки и отделки заметно превосходят стандарты, предлагаемые другими конкурентами на базе фургонов, такими как Ford Grand Tourneo Connect и Peugeot Partner Tepee.

Другими словами, Caddy Maxi Life — это класс. Это отражено в прейскурантной цене; это может быть фургон, но это не делает его дешевым.

Расшифровка имени

Часть Caddy относится к рассматриваемому фургону, Maxi означает, что это версия с длинной колесной базой, а Life показывает, что это вариант «пассажирского перевозчика», то есть коммерческий автомобиль для MPV, хотя все эти окна и сиденья будут вероятно, уже отдали это. VW также продает обычный Caddy Life, пятиместную версию, основанную на стандартной колесной базе Caddy; мы поговорим об этом в отдельном обзоре.

Зачем покупать минивэн на базе фургона?

Предлагая покупателям просторный и практичный салон, Caddy Maxi Life оснащен двумя раздвижными задними дверями, которые значительно облегчают доступ в узкие парковочные места.Этому преимуществу противодействует огромная задняя дверь багажника; на петлях сверху, как у обычного хэтчбека, но намного, намного длиннее, это, безусловно, может укрыть вас от дождя при смене грязных ботинок, но его не всегда будет легко открыть в многоэтажном доме.

Все задние сиденья можно снять с Caddy Maxi Life, если вам по какой-либо причине понадобится превратить его обратно в фургон. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем нанять нескольких помощников по обвязке, чтобы внести изменения, поскольку съемные сиденья неудобны и тяжелы.

Volkswagen Caddy Maxi Life обзор

Если вместительность и универсальность являются вашими главными требованиями к новому автомобилю, минивэны на базе фургона, такие как Volkswagen Caddy Life, имеют большой смысл. Их коммерческое происхождение, как правило, делает их более доступными и просторными, чем специализированные минивэны, но вам, возможно, придется пойти на компромисс в отношении стиля и опыта вождения. Volkswagen Caddy Life является конкурентом Citroen Berlingo, Peugeot Rifter и Ford Tourneo Connect, но он немного дороже из-за желанной эмблемы VW на носу.

Volkswagen Caddy Life не входит в число бестселлеров компании, поэтому выбора комплектаций нет. Вместо этого предлагаются пятиместный Caddy Life или семиместный Maxi Caddy Life, и мы тестируем последний здесь. Он на 470 мм длиннее пятиместного автомобиля и предлагает дополнительное пространство для багажа на 340 литров. Цена за более длинный кузов и дополнительные сиденья кажется немного завышенной — Maxi примерно на 3000 фунтов больше, чем стандартный Caddy Life — хотя это хороший вариант, если вам нужно максимальное пространство и универсальность.

Лучшие автомобили с большими багажниками, которые можно купить в этом году

Выберите Volkswagen Maxi Caddy Life, и вы получите легкосплавные диски вместо стальных с пластиковыми крышками, но в остальном пяти- и семиместные модели предлагают такое же оборудование. Оба оснащены круиз-контролем, кондиционером, передними стеклоподъемниками с электроприводом, автоматическими дворниками, системой помощи при трогании на подъеме, Bluetooth, DAB-радио и противотуманными фарами. Caddy Life хорошо подходит для практических целей благодаря своим корням фургона — обе модели предлагают шесть колец для крепления груза, потолочные сетки для хранения вещей, три розетки на 12 В и места для хранения под передними сиденьями.Можно выбрать один из двух «бесплатных» цветов, а также 10 металлических цветов и цвет с перламутровым эффектом в качестве дополнительных опций.

В списке опций вы также можете выбрать обивку из искусственной кожи, датчики парковки, большие легкосплавные диски, сиденья с подогревом, зеркалирование смартфона с помощью App-Connect и большой 6,33-дюймовый информационно-развлекательный экран со спутниковой навигацией и картами Европы. Вам нужно будет указать больший экран, если вы хотите App-Connect.

Большинство покупателей будут использовать Caddy как инструмент и семейную рабочую лошадку, и стиль вождения отражает это.За рулем забывается — немногие покупатели будут ездить на нем ради удовольствия — но по крайней мере на трассе тихо. Поездка в основном комфортная благодаря мягкой подвеске, которая поглощает многие дорожные неровности, но жесткие неровности и выбоины напомнят вам, что вы находитесь в автомобиле коммерческого происхождения.

Его недостаткам не помогает и выбор двигателя. Volkswagen сократил линейку двигателей Caddy Life, и теперь есть только один бензиновый и один дизельный. Идете ли вы на 1. 2-литровый бензиновый или 2,0-литровый дизель, оба развивают мощность 101 л.с. и имеют пятиступенчатую механическую коробку передач (или шестиступенчатую автоматическую, которая не является обязательной для дизельной модели). Бензин немного быстрее, но разгон с 0 до 62 миль в час по-прежнему занимает 12,5 секунды. Мы рекомендуем дизель, если вы настроены на Volkswagen Maxi Caddy Life, так как он возвращает до 50 миль на галлон и лучше справляется с полной нагрузкой автомобиля.

Стандартный Volkswagen Caddy Life очень просторен, но модель Maxi прибавляет в длину почти полметра.Он поставляется с третьим рядом сидений в стандартной комплектации, но их можно снять, если вам нужна дополнительная грузоподъемность. На самом деле, уберите эти сиденья, и вам нужно будет заполнить целых 1650 литров. Раздвижные двери упрощают доступ даже на узких парковках, хотя средние сиденья могут быть более гибкими.

Вердикт — 3/5

Такой автомобиль обычно покупают по необходимости, а не по желанию, и Volkswagen Maxi Caddy Life — хороший вариант, если вам нужно огромное пространство и практичность, которые он предлагает. Однако соперники сейчас лучше, чем когда-либо, и Caddy Life уже не лучший в классе. Например, Citroen Berlingo XL почти так же практичен, но имеет характерный, а не консервативный стиль. Его двигатели экономичнее и немного быстрее, и есть из чего выбирать. Volkswagen также страдает от слегка утилитарного интерьера и меньшего списка стандартных комплектаций, чем у более новых альтернатив. Если вы только протестировали этот автомобиль, вы, вероятно, были бы очень довольны им, но мы рекомендуем протестировать некоторых из его конкурентов, прежде чем принимать решение.

Подробнее о пятиместном Volkswagen Caddy Life читайте в нашем обзоре.

Обзор Volkswagen Caddy Maxi Life (2015–2021 гг.)

В то время как большинство покупателей по умолчанию выбирают внедорожник в качестве перехода от семейного хэтчбека, с Caddy Maxi Life ваши деньги идут намного дальше. Есть и меньший Volkswagen Caddy Life, но Maxi Life — это семиместный автомобиль с большим пространством, чем что-то вроде Skoda Kodiaq. Это конкурент таких автомобилей, как Ford Tourneo Connect и Citroen Berlingo MPV XL.

Он основан на фургоне Volkswagen Caddy четвертого поколения, а это означает, что у него много места, раздвижные задние двери и удивительно низкие эксплуатационные расходы. Конечно, у него также есть несколько недорогих пластиков и довольно простая приборная панель, но внутри он довольно безобиден.

Стандартное оснащение тоже неплохое. Есть только одна модель, поэтому нет необходимости тратить целую вечность на поиск определенного уровня отделки салона. Все они поставляются с радио DAB и легкосплавными дисками, а желательные опции включают большую шестидюймовую мультимедийную систему, а также навигацию и App-Connect (с Apple CarPlay и Android Auto).

Caddy Maxi Life также на удивление хорош в управлении. Большинство из них оснащены 2,0-литровым турбодизельным двигателем, который доступен в двух вариантах мощности (102 л.с. или 150 л.с.), а также механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DSG. Есть также небольшой 1,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, который идеально подходит, если вы совершаете много коротких поездок или в основном ездите по городу.

Относительно небольшая площадь основания и впечатляющая обзорность в сочетании с легким рулевым управлением делают его очень похожим на Volkswagen Golf.Это, конечно, не так пугающе, как можно было бы ожидать от фургона. Он также имеет довольно мягкую езду, что означает, что ваши пассажиры не будут слишком сильно жаловаться, если вы попадете в выбоину на скорости, и даже когда он пуст, он не будет слишком сильно раскачиваться на кочках.

Volkswagen Caddy Maxi Life — это автомобиль, который высмеивает моду. Но он чрезвычайно практичен и не должен быть компромиссом, которого вы могли бы ожидать — он едет так же хорошо, как вы ожидаете от Volkswagen, и его эксплуатационные расходы также должны быть низкими.

Если вы ищете меньшую пятиместную версию, прочитайте наш обзор Volkswagen Caddy Life (2015-2021).

Если вам нужна более новая версия, вам нужен наш обзор Volkswagen Caddy (2021-).

Volkswagen Caddy Maxi Life vs Citroen Berlingo XL

Внедорожники, как правило, привлекают внимание покупателей, которым нужен гибкий транспорт, поскольку они сочетают удобство использования с модным имиджем. Но что, если вам нужна максимальная практичность при ограниченном бюджете?

Речь идет о семиместных автомобилях, в которых может разместиться большая семья по доступной цене, обеспечивающих достойную эффективность и комфорт.Минивэн на базе фургона соответствует этим критериям, и на рынке появились новые модели. Здесь Caddy Maxi Life от Volkswagen сталкивается с Citroen Berlingo XL, который только что одержал победу над своим родным братом Vauxhall Combo Life XL и Ford Grand Tourneo Connect.

• Лучшие минивэны и пассажирские автомобили для покупки в 2019 году

Два соперника в этом тесте оснащены маломощными дизелями, поэтому эффективность будет иметь большое значение. Но мы также рассмотрим соотношение цены и качества и то, как VW и Citroen сочетают это с хорошим уровнем комплектации.

голова к голове

:	1,5-литровый 4CYL Turbodiesel	2,0-литровый 4Cyl Turbodiesel
Power / крутящий момент:	99BHP / 250NM	101BHP / 250NM
Трансмиссия:	Пять ступеней, передний привод	5-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
0–60 миль в час/максимальная скорость:	14.5 секунд / 109mph	13,3 секунды / 107mph
46.4MPG / 10.2MPL	44,9MPG / 9.9MPL
CO2 / налог:	114G / км / км / 140 фунтов стерлингов	134 г/км/140 фунтов стерлингов
Опции:	краска металлик (545 фунтов стерлингов), зарядное устройство для беспроводного телефона (100 фунтов стерлингов), багажная сетка (100 фунтов стерлингов), City Park (700 фунтов стерлингов), Safety plus ( 150 фунтов стерлингов), проекционный дисплей (400 фунтов стерлингов)	Краска металлик (510 фунтов стерлингов), 17-дюймовые легкосплавные диски (714 фунтов стерлингов), задние датчики парковки (330 фунтов стерлингов), адаптивный круиз-контроль (288 фунтов стерлингов), электрические зеркала (150 фунтов стерлингов). )

Citroen Berlingo

За: Относительно эффективный двигатель, большое пространство для пассажиров и гибкость, мощная информационно-развлекательная система Против: Качество салона не очень, ходовые качества так себе, вялый двигатель и мешковатая трансмиссия

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

• Лучшие семейные автомобили для покупки в 2019 году 

Семиместный вариант Berlingo предлагает объем багажника около 32 литров. столько же, сколько семейный хэтчбек, но меньше, чем Caddy в этой настройке. Сложите задний ряд сидений, и вы получите 1538 литров, что больше, чем нужно большинству людей, даже если он все еще уступает VW в этой конфигурации.

Высокая линия крыши означает, что над головой больше места, чем в Caddy, а часть дополнительной высоты, как мы увидим, отдана под продуманное хранение вещей.Предметы также можно разместить под средним рядом сидений, поскольку они находятся на подрамниках. Одним из приятных побочных продуктов является то, что это создает эффект сидения на стадионе с более высоким третьим рядом, поэтому даже дети сзади получают хороший обзор.

Раздвижные двери упрощают доступ в кабину, а пристегивание детей при парковке в ограниченном пространстве не должно быть слишком сложным. Просто следите за этими дверями маленькими пальчиками, потому что они тяжелые и могут захлопнуться, если их не защелкнуть должным образом.

Даже когда Berlingo пустой, его 99 л.с. 1.5-литровый четырехцилиндровый турбодизель не имеет большой мощности, поэтому с багажом или взрослыми пассажирами он чувствует себя еще более вялым. Потребовалось 14,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, чему не способствовало неточное, мешковатое переключение передач. Это всего лишь пятиступенчатая коробка передач, поэтому всего с пятью передаточными числами, чтобы покрыть диапазон скоростей автомобиля, двигателю приходится работать тяжелее, но это то же самое, что и в Volkswagen.

Производительность адекватная и не более того; если вы действительно хотите выжать максимум из Citroen, вам придется сильно поработать с коробкой и увеличить обороты двигателя, который становится шумным и разрушает утонченность.

Тем не менее, уровень предлагаемого оборудования хорош в комплектации Flair. Вы получаете датчики парковки (полезно, потому что Berlingo — большой минивэн, который не так просто оценить при движении задним ходом), восьмидюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, Apple CarPlay, Android Auto и DAB-радио, кондиционер и столики на подносах. задней части передних сидений. Также есть хорошие стандартные технологии безопасности, что важно для автомобиля, который будет использоваться для перевозки людей и семей.

Заметки тестировщиков

• Информационно-развлекательная система:   Несмотря на то, что сенсорный экран не всегда так хорошо реагирует, система предлагает множество функций и имеет лучшую графику, чем у Caddy.
• Трансмиссия:  Коробка передач имеет только пять скоростей, что снижает производительность, а ручка кажется мешковатой в использовании.
• Интерьер: Большие полосы жесткого пластика означают, что качество не является сильной стороной, но Berlingo компенсирует это универсальностью салона.

Volkswagen Caddy Maxi

За: Хорошее место в багажнике, плавность хода и управляемость лучше, чем у Citroen, прочная конструкция салона Против: Не такой просторный, как у Berlingo для пассажиров, не такой универсальный в целом

Хотя Berlingo использует платформу, которая в основном зарезервирована для автомобилей, Caddy не основан на новейшей модульной архитектуре Volkswagen MQB.Тем не менее, это лучше, чем Citroen, с мягкой ездой, которая сочетается с большим контролем. Однако пассажирские перевозки — это практичность, и здесь Caddy не может сравниться с Berlingo.

• Лучшие 8-местные автомобили для покупки в 2019 году

Предлагается хороший уровень пространства, но он не такой просторный, как Citroen внутри. Конечно, в третьем ряду теснее, меньше места для ног и чуть меньше места над головой. Во втором ряду VW больше похож на автомобиль, чем на своего фургона, но это также означает, что он немного более клаустрофобичен, если вы перевозите пять или более человек.

Тем не менее, уровень универсальности по-прежнему остается высоким, потому что, как и в случае с Citroen, сиденья среднего ряда VW сдвигаются и складываются независимо друг от друга, поэтому вы можете настроить конфигурацию именно так, как вам нужно. Средний ряд можно сложить, а затем развернуть всю скамью вверх, чтобы создать дополнительное пространство. Доступ ко второму и третьему рядам легко осуществляется через раздвижные двери, но не так просто пролезть через багажник на задний ряд в VW, что может быть более простым вариантом для детей.

Тем не менее, Caddy цепляется за место в багажнике. Более тесный третий ряд на самом деле означает больший грузовой отсек в семиместной версии — 530 литров. Этот объем увеличивается до 1650 литров, если убрать два задних сиденья, но при 1538 л у Citroen в этой конфигурации зазор меньше. С установленными только передними сиденьями Caddy может вместить до 4130 литров. 2693-литровое пространство Citroen в этой конфигурации было измерено по-другому, и в реальности оно почти такое же большое. Тем не менее, вполне вероятно, что главными приоритетами покупателей будут перевозка людей и гибкость, и именно здесь Berlingo сияет.

Знакомый дизайн кабины Caddy и солидное качество, прочный пластик, как у Citroen. VW не предлагает столько комплекта. Вы получаете гораздо меньший 6,33-дюймовый экран, который выглядит старым по сравнению с более современным устройством Berlingo. Круиз-контроль и кондиционер также включены, но многие функции, которые вам могут понадобиться, являются дополнительными. Установленная техника работает хорошо, а уровень предлагаемого оборудования для обеспечения безопасности — это то, что вы ожидаете от автомобиля, предназначенного для занятых семей.

Caddy также хорошо ездит. Его более крупный 2,0-литровый двигатель TDI развивает мощность 101 л. В то время как VW был быстрее на полном газу, ему не хватало гибкости Citroen, как доказали наши времена с включенной передачей. Французский автомобиль был быстрее во всех тестах на передачу.

Заметки тестировщиков

• Информационно-развлекательная система: Сенсорный экран меньше, чем дисплей Berlingo, и не так удачно расположен на приборной панели. Его графика также уступает Citroen.
• Коробка передач: Пятиступенчатая коробка имеет более положительное переключение передач, чем селектор в Berlingo.
• Интерьер:  Как и в случае с Citroen, Caddy отличается жестким пластиком в салоне, но выигрывает от обычной приличной эргономики VW.

Вердикт

Первое место: Citroen Berlingo XL

Здесь правят цена и универсальность, и Berlingo одерживает еще одну победу благодаря своей силе в обеих областях.Он немного дешевле, чем Caddy, но имеет более стандартный набор, в то же время он будет более экономичным в эксплуатации и может похвастаться более практичной кабиной, даже если ему немного не хватает грузового пространства VW.

Второе место: Volkswagen Caddy Maxi Life. удобный, не такой хорошо оборудованный и не такой высокотехнологичный, как наш французский фаворит.

Volkswagen Caddy Life обзор | Auto Express

Фургон — отличная отправная точка для семейного автомобиля во многих отношениях. Фургоны построены так, чтобы быть прочными, дешевыми в эксплуатации и вмещать как можно больше места внутри. Volkswagen Caddy Life — это минивэн, основанный на фургоне Volkswagen Caddy, который отвечает всем этим требованиям. Его проблема заключается в том, чтобы убедить покупателей в том, что очевидные преимущества перевешивают недостатки, которые также вытекают из его коммерческого происхождения.

Дело в том, что фургоны никоим образом не в моде.Caddy Life выглядит как фургон с окнами, и это может стать серьезным препятствием для некоторых покупателей.

• Лучшие минивэны для покупки сейчас

Этот минивэн Caddy также не совсем дешевое предложение, как вы могли себе представить. Начальная цена дизельной модели составляет около 20 000 фунтов стерлингов, что делает ее более дорогой, чем конкурирующие автомобили на базе фургонов, такие как Citroen Berlingo Multispace, Renault Kangoo и Fiat Doblo. Они продвигают Caddy на территорию, занятую другими вариантами семейных автомобилей, включая специально созданные минивэны, такие как собственный Touran Volkswagen, и даже кроссоверы, такие как Nissan Qashqai, у которых действительно есть модный угол.

Это сложный рынок, но VW оснастил Caddy последнего четвертого поколения, чтобы конкурировать с ним. Как и фургон, модель Life выпускается в двух размерах: стандартной и версии с длинной колесной базой Maxi. Модель Maxi — это модель, которую можно заказать с семью сиденьями, чтобы открыть новое измерение универсальности, но даже стандартная Caddy Life предлагает пять кресел для взрослых и багажник невероятных размеров.

Сиденья не складываются до пола, но вы можете поднять все кресла, постепенно увеличивая объем багажного отделения, пока Maxi Life почти не вернется в форму фургона с максимальной вместимостью 3880 литров.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Качество сборки хорошее на протяжении всего Caddy Life, и, несмотря на некоторые твердые пластмассы, стильный вид, который вы ожидаете от легкового автомобиля Volkswagen, находится в свидетельство. Как и технология: Caddy Life предлагает новейшие информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном, а также множество комплектов безопасности, включая городской аварийный тормоз и автоматическую парковку.

В моторном отсеке линейка дизелей Евро-6 составляет основу модельного ряда, но со временем появится и бензиновый двигатель TSI небольшой мощности.Версия среднего класса мощностью 101 л.с. 2,0-литрового двигателя TDI будет пользоваться большим спросом благодаря сочетанию экономичности и производительности.

Меньшая версия мощностью 74 л.с. предлагает те же показатели расхода топлива на галлон, но с меньшей мощностью, в то время как версия с максимальной мощностью 148 л.с. отлично подходит для семей, которые действительно планируют упаковать свой Caddy Life до стропил людьми и грузом. Также предлагается автоматическая коробка передач VW DSG, а также вариант BlueMotion с модификациями эффективности, основанными на двигателе мощностью 101 л.с.

В целом, Caddy кажется на пару уступок по сравнению с альтернативами MPV на базе фургона, но цены отражают этот шаг в качестве.На таком чувствительном к стоимости рынке, как этот, это может быть большим препятствием для преодоления, чем внешний вид фургона.

Наш выбор: Volkswagen Caddy Maxi Life 2.0 TDI 101 л.с. Соединенное Королевство. Все агрегаты соответствуют стандарту Евро-6, и каждый из трех дизельных вариантов представляет собой версию 2,0-литрового двигателя TDI, распространенного во всей линейке VW.

Покупателям дизельных двигателей предлагаются варианты мощности 74 л.с., 101 л.с. и внушительные 148 л.с. Вариант среднего класса мощностью 101 л.с. будет занимать около 80% продаж Caddy, и он чувствует себя одновременно сильным и быстро реагирующим на нажатие педали газа. Он разгоняется до 62 миль в час за 12,9 с, что не так быстро, но все же значительно лучше, чем трудоемкие 17,6 с, на которые вы будете смотреть в варианте начального уровня. Уровни шума усиливаются пещеристым интерьером, но они не слишком навязчивы, особенно во время круиза.

По сравнению с ним топовая модель мощностью 148 л.с. кажется довольно быстрой. Он опускается ниже 10-секундного барьера для спринта 0-62 миль в час, но реальная выгода не ощущается за пределами линии. Двигатель развивает крутящий момент 340 Нм в диапазоне от 1750 об/мин до 3000 об/мин по сравнению с 250 Нм у 102-сильного агрегата, что означает мощный отклик на нажатие педали газа во время круиза и легкое движение по автомагистралям. Вариант мощностью 148 л.с., вероятно, избыточен для большинства покупателей Caddy Life, но если вы планируете приобрести Caddy Life Maxi и использовать его полную грузоподъемность, этот агрегат для работы.

Caddy Life не использует новейшую технологию платформы VW MQB для легковых автомобилей, вместо этого использует обновленную версию основы Caddy предыдущего поколения. Эта версия минивэна имеет уникальные настройки подвески, предназначенные для обеспечения более плавной езды, чем в версии фургона.

В целом едет комфортно, но на больших неровностях может выйти из строя, да и высота автомобиля дает о себе знать на поворотах и ​​резких сменах направления.

5-ти и 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивают отличное сцепление с дорогой, сбалансированное рулевое управление и плавное переключение передач. Volkswagen также предлагает свой автомобиль с двойным сцеплением DSG с Caddy, который может иметь смысл в школьном пробке с частыми остановками.

Технология Volkswagen SCR (селективная каталитическая нейтрализация) позволяет Caddy выйти за пределы стандарта Euro6 по выбросам NOx за счет впрыскивания раствора мочевины AdBlue в выхлопные газы.

Если вам нужна самая экологичная модель в линейке, сверхэффективный вариант BlueMotion снижает расход топлива с примерно 55 миль на галлон в стандартном автомобиле до почти 70 миль на галлон благодаря перенастройке двигателя, эко-шинам и аэродинамическим улучшениям.

Caddy Life — это фургон с окнами, и его легко идентифицировать. Однако, как только вы преодолеете это конкретное препятствие, вам многое понравится. Caddy выигрывает от нынешней решетки радиатора семейства Volkswagen и обработки фар спереди с ярко выраженными колесными арками и тонкими складками, придающими некоторую четкость бокам. С биксеноновыми фарами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками, установленными на моделях с самыми высокими характеристиками, он может выглядеть довольно остро.

Модели Maxi с длинной колесной базой немного теряют в компактности стандартной модели Caddy: колесная база увеличена на 324 мм до 3006 мм, а общая длина увеличена на 470 мм до значительных 4976 мм.Для справки, это примерно на 80 мм длиннее представительского седана BMW 5 серии.

Интерьер еще лучше скрывает происхождение коммерческого автомобиля Caddy Life. Приборная панель и распределительное устройство взяты прямо из линейки легковых автомобилей Volkswagen, и хотя пластик на дверных вставках и верхней части приборной панели выбран скорее из-за прочности, чем из-за мягкости, качество сборки очень высокое.

Более роскошные версии Caddy Life оснащены новейшей информационно-развлекательной технологией Volkswagen, которая повышает качество салона за счет добавления большого сенсорного экрана в центр приборной панели.Система автоматически распознает приближение пальцев к экрану и переключается из режима отображения в режим ввода для более быстрого реагирования. Он также позволяет смахивать движениями для прокрутки меню или просмотра вашей музыкальной коллекции. Навигация, аудиосистема и другие настройки легко доступны с помощью традиционных кнопок сбоку экрана, а также мелких элементов управления, содержащихся в интерфейсе сенсорного экрана. Это отличный комплект.

В центре привлекательности Caddy Life — простор внутри.Стандартный Caddy Life вмещает пятерых взрослых и имеет достаточно места для всех. Среднее спальное место на заднем сиденье уже, чем другие, и имеет ограниченное пространство для ног из-за трансмиссионного туннеля (полноприводные версии 4MOTION предлагаются на континенте, но не подтверждены для Великобритании).

Сиденья второго ряда разделены в пропорции 60/40, спинка каждой секции может быть сложена. Оттуда база может упасть вперед, чтобы еще больше увеличить багажное отделение сзади, или вы можете полностью поднять сиденья.Это базовая компоновка по сравнению с плоскими складывающимися сиденьями в специализированных минивэнах, но вы не можете спорить с количеством места внутри. При сложенных задних сиденьях объем составляет 2850 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 3030 литров.

Третий ряд, делающий автомобиль полноценным 7-местным, является опцией для версий Caddy Maxi Life, которые увеличивают колесную базу на 470 мм для еще большего багажника. Третий ряд также складывается и может быть снят, что дает максимальную вместимость Caddy Life Maxi в 3880 литров.

Доступ в салон осуществляется через огромный задний борт или через раздвижные боковые двери по бокам. Задняя дверь настолько велика, что вам нужно будет оставить достаточно места позади машины при парковке, чтобы убедиться, что вы можете открыть ее.

Вместительное отделение для хранения вещей имеет множество мест, включая большой верхний держатель на приборной панели для документов формата А4, широкие дверные карманы, достаточно большие для бутылок с напитками, закрытый перчаточный ящик и большую верхнюю полку. Дополнительное место для хранения под сиденьями доступно в качестве опции.

Новейший Caddy основан на испытанной платформе старого автомобиля и использует технологию двигателя, которая используется во всем модельном ряду VW. Он также предназначен для тяжелых условий эксплуатации коммерческого транспорта благодаря простому дизайну и прочным материалам, используемым внутри. Все это предвещает надежность, но мы оставляем за собой право судить, пока он не проедет значительный пробег в руках клиентов из Великобритании.

Что касается безопасности, то Caddy имеет обычную АБС, систему контроля устойчивости и передние подушки безопасности с технологией контроля давления в шинах.Боковые подушки безопасности и шторки безопасности появляются в версиях с более высокими характеристиками. В качестве опции предлагается технология экстренного торможения Volkswagen City. Он может почувствовать надвигающееся столкновение на низкой скорости и автоматически задействует тормоза. На скорости выше 30 км/ч технология Front Assist предупреждает водителя и активирует тормоза, если датчики обнаруживают вероятность шунта.

Обзор: Volkswagen Caddy MPV (2021)

Недавно добавленные в этот обзор

31 марта 2021 г. Volkswagen Caddy California по цене от 29 965 фунтов стерлингов.

Volkswagen Коммерческие автомобили объявил цены на новый Caddy California, начиная с 29 965 фунтов стерлингов, а книги заказов на компактный кемпер открыты с конца мая.Caddy California завершает… Читать далее

2 декабря 2020 г. Volkswagen Caddy стоит от 23 610 фунтов стерлингов.

Объявлены цены на пассажирский автомобиль Volkswagen Caddy, начиная с модели пятого поколения от 23 610 фунтов стерлингов. Новый пассажирский Caddy доступен в стандартной… Читать далее

Volkswagen Caddy MPV (2021): краткий обзор

Volkswagen Caddy — универсальный пассажирский фургон, который позиционируется как модная альтернатива Citroen Berlingo и Ford Tourneo Connect. Последняя модель 2021 года имеет общую платформу с такими автомобилями, как Volkswagen Golf и Audi A3, что означает, что она больше похожа на автомобиль, чем когда-либо прежде.

Это означает, что им действительно легко управлять, с невероятно узким радиусом поворота и мягкой подвеской, которую нелегко вывести из строя на разбитом дорожном покрытии. Утонченность тоже великолепна — Caddy будет счастливо сидеть на скоростях автомагистрали, и лишь немного ветра и дорожного шума нарушают покой.

Покупатели могут выбирать из ряда бензиновых и дизельных двигателей, хотя гибридная технология еще не появилась. Мы оцениваем 1,5-литровый TSI за его расслабленный характер, хотя 2,0-литровые агрегаты TDI по-прежнему имеют смысл, если вы преодолеваете много миль или планируете буксировать караван на своем Caddy.

Что важно для семейных покупателей, Caddy теперь доступен с рядом технологий помощи водителю в стандартной комплектации. это включает в себя автономную систему экстренного торможения, которая может задействовать тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение, а также помощь в удержании полосы движения, чтобы вы не сбились с пути на автомагистрали. Благодаря технологии eSIM он может даже автоматически вызывать службы экстренной помощи, если вы попали в аварию.

Не менее важно и то, что Caddy просто огромен внутри. Вы можете выбрать один из двух размеров Caddy: модель с короткой колесной базой и более крупную модель Caddy Maxi.Оба доступны с третьим рядом сидений, хотя мы считаем, что Caddy лучше всего рассматривать как ультра практичный пятиместный автомобиль.

Багажник поглотит почти все, что вы можете в него бросить, а задние сиденья можно переворачивать вперед и назад (или, в случае третьего ряда, полностью снимать, когда в этом нет необходимости).

Стандартный Caddy стоит примерно от 24 500 фунтов стерлингов, и внутри он довольно простой, но большинство покупателей, скорее всего, выберут высокотехнологичный Caddy Life. Он поставляется с желаемыми функциями, такими как 16-дюймовые легкосплавные диски, 8.25-дюймовая медиасистема и парктроник. Цены на Caddy Life начинаются в районе 28 500 фунтов стерлингов — примерно столько же, сколько у топового Vauxhall Combo Life.

В конце концов, многие потенциальные покупатели Caddy пройдут мимо него на привокзальной площади дилера и отдадут предпочтение моделям внедорожников, таким как Tiguan Allspace. Но Caddy представляет собой хорошее соотношение цены и качества и является более практичным, чем внедорожник, о котором можно было бы мечтать. Это также не тот компромисс, который можно было бы ожидать от автомобиля, похожего на фургон.

Ищете второе мнение? Почему бы не прочитать обзор Volkswagen Caddy от heycar?

Сколько стоит Volkswagen Caddy MPV (2021)?

Volkswagen Caddy MPV (2021): что внутри?

Независимо от того, являетесь ли вы растущей семьей или вам нужно перевезти троих немецких догов, Volkswagen Caddy находится в другой лиге, когда речь идет о перевозке вещей . Есть две модели: Caddy с короткой колесной базой и Caddy Maxi с более длинной колесной базой. Оба доступны с пятью или семью сиденьями, а также с огромным багажником, способным вместить до 1213 литров багажа (при использовании пяти мест).

Наш тестовый автомобиль представлял собой стандартный пятиместный Caddy, который, как нам показалось, более чем достаточно вместителен для семейной жизни. Доступ к багажнику легкий, с низкой кромкой багажника (огромное преимущество перед внедорожниками, если вам регулярно приходится перемещать тяжелые предметы). В полу есть точки крепления, а дополнительная розетка на 12 В может быть полезным аксессуаром для тех, кто хочет подключить холодильник.

Пассажирам второго ряда места предостаточно, а откидные столики для пикника (в моделях Life) пригодятся для походов в Макдональдс. Входить и выходить легко благодаря раздвижным задним дверям, которые особенно удобны на тесных парковках. Точки Isofix установлены на крайних сиденьях, что упрощает установку детских кресел, а при необходимости вы можете разместить троих взрослых бок о бок.

Вы не найдете недостатка места и на передних сиденьях. Там много места для головы, а место водителя не особенно похоже на фургон, с большим количеством регулировок сиденья и рулевого колеса.Вы найдете много места для хранения вещей спереди, а между водителем и пассажиром на переднем сиденье достаточно места, чтобы вы не ударялись локтями.

На приборной панели доступно множество различных мультимедийных систем. Стандартный Caddy использует базовую 6,5-дюймовую систему, которая может передавать музыку с вашего телефона через Bluetooth или воспроизводить радио, но не более того. Большой 8,25-дюймовый дисплей входит в стандартную комплектацию моделей Caddy Life с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет вам использовать на телефоне сторонние приложения для таких вещей, как навигация.

В качестве дополнительной опции предлагается еще больший 10-дюймовый дисплей со встроенной навигацией. Мы также рекомендуем поставить галочку для 10,25-дюймовой цифровой кабины, заменив циферблаты за рулевым колесом цифровым дисплеем.

Volkswagen Caddy 2022 обзор

8,0

Безопасность, ценность и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

• Немного новой цветовой палитры
• Гольф-технология
• Платформа MQB
• Пакет безопасности

Не очень

• Немного новой цветовой палитры
• Высокие цены
• Светодиодные фары опционально

Мало что может сравниться с европейским городским фургоном. Проводите время в европейском городе или даже городке, и вы не можете двигаться из-за этих вещей. Однажды на трассе A9 между Глазго и Инвернессом меня задержала тележка сантехника, которая ехала со скоростью 50 миль в час в зоне 60, а затем разгонялась до 70 миль в час, когда появилась полоса для обгона, хотя дорога была покрыта двумя дюймами снега.

В любом случае, дело в том, что они чрезвычайно популярны в Австралии, и не более, чем Volkswagen Caddy. В 2019 году до того, как все загорелось, а затем заболело, семь из десяти городских фургонов, проданных в Австралии, были Caddy.Это необычно для любого сегмента, и хотя эти автомобили не так популярны, как большие полноразмерные фургоны (вспомните собственный Transporter VW или вечнозеленый Hiace), фургонов все же много.

Это было тогда — Caddy 4 больше нет. Caddy 5 здесь и технически существует с августа. Но поскольку в последние месяцы все было немного сложнее, только сейчас мы смогли заполучить нового зверя в новой спецификации для перемещения людей, теперь известной как Caddy.

137

Цены и характеристики

Верно.Здесь многое происходит, и я имею в виду не только цвета. Цены на Caddy 5 варьируются от 34 990 долларов за бензиновый шестиступенчатый Caddy Cargo с короткой колесной базой до 57 690 долларов за Caddy California, которого пока нет.

На данный момент модельный ряд останавливается недалеко от Cali с версией для перевозки пассажиров Caddy Life 320TDI с коробкой передач DSG.

По крайней мере, будет. Вы видите, что в декабре за 34 990 долларов вы купите Caddy Cargo с дизельным двигателем с механической коробкой передач, пока в Новый год не вступит в силу повышение цен.Это ставит меня в затруднительное положение, потому что, хотя Caddy 5 доступен с августа, уже ожидается значительное повышение цен и появление бензиновых вариантов.

Вы могли бы — с небольшим количеством людей, начинающих спорить — разделить модельный ряд Caddy 5 на три отдельные линии. Так же как и VW, но я сделал пару настроек.

Первая линейка — полноценный коммерческий городской фургон с двухместным Caddy Cargo и пятиместным Caddy Crewvan. О них вы сможете прочитать в моем отдельном обзоре на следующей неделе.Доступный в версиях с короткой колесной базой и Maxi (длинная колесная база), вы можете получить его с бензиновыми и дизельными вариантами, а также с механической коробкой передач и коробкой передач DSG.

137

Переходя к третьей категории, мы находим единственную спецификацию California, которая представляет собой автомобиль в стиле кемпера для жизни, который выглядит очень круто.

Вторая линия — линия смешанного или двойного назначения. В то время как Cargo полностью состоит из европоддонов, умещающихся в грузовом отсеке, модели смешанного назначения добавляют второй и третий ряд сидений.Все они ездят на версии Maxi с длинной колесной базой, и на данный момент вы можете выбрать только дизельный двигатель. В отличие от Cargo, у вас не может быть механической коробки передач.

Caddy отличается 17-дюймовыми стальными дисками, цветными бамперами, круиз-контролем, электрорегулировкой зеркал и окон, галогенными фарами, центральным замком с дистанционным управлением, тканевым салоном, ковровым покрытием, кожаным рулевым колесом, семью сиденьями, кондиционером и полноразмерная запаска.

137

На данный момент этот автомобиль будет стоить вам 45 490 долларов , оснащенный двигателем 320TDI.С января диапазон начинается с 46 140 долларов за бензин с меньшим крутящим моментом, а 320TDI поднимается до 48 150 долларов, что означает дорожную цену более пятидесяти тысяч.

Базовая развлекательная система с четырьмя динамиками называется Composition и оснащена 8,25-дюймовым сенсорным экраном, цифровым радио DAB+, Apple CarPlay и Android Auto, а также двумя портами USB-C для зарядки и подключения. Программное обеспечение VW очень простое и приятное в использовании, хотя и втискивает все на экран. К счастью, ряд кнопок быстрого доступа означает, что вы можете настроить кондиционер или климат-контроль (в зависимости от модели) без необходимости просматривать меню.

Если вы приобретете систему Discover Media за 1660 долларов, вы получите 10-дюймовый экран большего размера, спутниковую навигацию, беспроводную связь CarPlay и Android.

137

Значительное улучшение систем безопасности связано с большим количеством подушек безопасности: передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, шторками безопасности и передней центральной подушкой безопасности, чтобы избежать ударов головой при аварии. В этих универсальных Кэдди вы получаете шторки безопасности для всех доступных рядов сидений. Такого нет даже в Kia Sorento или Hyundai Santa Fe.

Вдобавок к этому вы получаете обычные системы контроля устойчивости и тяги, сигнальные лампы непристегнутых ремней безопасности для всех пассажиров, торможение после столкновения, передний AEB (низкая скорость с обнаружением пешеходов и велосипедистов), определение усталости водителя, задние датчики парковки, камеру заднего вида. , предупреждение о перекрестном движении сзади (ура!), помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон и помощь при переходе.

Второй ряд сидений оснащен тремя креплениями для верхнего троса и двумя точками ISOFIX, а оба сиденья третьего ряда оснащены ISOFIX и верхними ремнями.

137

Caddy 5 еще не имеет рейтинга ANCAP или EuroNCAP.

Переходим к $49 990 Life и не только — 17-дюймовые легкосплавные диски, немного хрома снаружи, черные рейлинги на крыше, отделка тканью Trialog, цифровая приборная панель, теплоизолирующие передние боковые окна, двухзонный климат контроль, передний парктроник, адаптивный круиз-контроль и полноразмерная запаска.

Опять же, цена на Life достигает 50 640 долларов за бензиновый двигатель мощностью 84 кВт, а высокая цена в 2700 долларов за 320TDI поднимает вас до 52 640 долларов без учета дорожного движения.

137

Как и следовало ожидать, также доступен ряд опций. Хедлайнер (понятно?) — это огромный панорамный люк, который открывается над пассажирами переднего и среднего ряда. Вы также можете указать комфортную вентиляцию, чтобы подавать теплый или холодный воздух в заднюю часть салона, но возникает вопрос, насколько эффективно это может быть, учитывая объем интерьера. К счастью, у Life есть задние вентиляционные отверстия для среднего ряда, что очень важно для меня.Светодиодные фары

также являются дополнительными (1370 долларов США или 2020 долларов США со светодиодными ДХО и поворотными огнями), а стандартная плавно закрывающаяся задняя дверь на Life является опцией для Caddy, как и теплоизоляционные окна. Существует длинный и сложный список вариантов создания собственного Caddy, так что можно получить массу удовольствия и потратить деньги.

Вы можете выбрать один из бесплатных цветов — Candy White — или еще два однотонных цвета — Cherry Red и Pure Grey. Поразительно, но существует семь вариантов металлической отделки: Reflex Silver, Mojave Beige, Costa Azul, Golden Green, Fortana Red, Indium Grey, Copper Bronze и Starlight Blue.Эффект одиночного жемчуга — Deep Black. Цвета металлик и жемчуг — ужасающие 1115 долларов, а вишневый красный — более разумные 305 долларов.

137

Комфорт и простор

Как и в большинстве автомобилей VW, в Caddy и Life продуманный подход к пассажирскому пространству. В среднем ряду более чем достаточно места, а боковые пассажиры даже получают складные столики в стиле авиалайнера, которые очень нравятся детям. Сын друга увидел их в Тигуане и объявил их функцией «заткнись и возьми мои деньги».

Хранение повсюду, удобный и счастливый результат его традиционных корней. На приборной панели имеется прорезь во всю ширину для крепления мелких деталей. Он расширяется по мере того, как пересекает автомобиль слева направо, и вы можете поместить планшет или iPad в более широкую часть слота над приборной панелью. Если у вас нет панорамного люка, есть дополнительное верхнее хранилище, куда вы можете положить кошельки, футляры для очков и тому подобное.

Два подстаканника в центральной передней консоли и держатели для бутылок в дверях.Подстаканники среднего ряда находятся в столике для подносов, но в них не помещается ничего существенного или даже банка с напитком. Они должны быть в держателях для бутылок в дверях или в длинных карманах для хранения.

137

Когда все семь сидений установлены, доступ к третьему ряду осуществляется в два этапа. Раздвижные двери с обеих сторон открываются хорошо и широко, они легкие и простые в использовании. Возьмитесь за черную ленту у основания спинки сиденья, чтобы опустить спинку, а затем потяните за ленту с красной окантовкой, чтобы наклонить все устройство вверх и вперед.Оттуда легко добраться до двух самых задних сидений. Длинные раздвижные двери облегчают посадку, а высокая крыша означает, что вы не поцарапаете себе кожу головы.

Как только вы окажетесь внутри, третий ряд снова пристыдит к тому, что машины гораздо крупнее. Два сиденья представляют собой откидные сиденья с низкими спинками, но регулируемыми подголовниками, и вы получаете тонкий держатель для бутылок, небольшие подстаканники и с правой стороны ящик для хранения, в который поместится аптечка. Сиденья немного узкие, но удобные, а окна большие.

Средний ряд не скользит, но имеет достаточно места для ног и коленей. Высота галактическая, буквально так ночью, если у вас есть стеклянная крыша. Втроем будет тесновато, но сиденья удобные, а тканевая отделка кажется очень прочной.

137

Багажник массивный даже со всеми тремя рядами на месте, что стыдно за некоторые гораздо более крупные машины. Вы начинаете с 446 литров, что соответствует большому количеству внедорожников среднего размера. Уберите третий ряд — ни минутной работы, но и не миссии — и у вас 1720 литров.

Уберите средний ряд, складывающийся в пропорции 60/40, и вы получите гигантские 3105 литров, ровный пол длиной 2,265 метра и эхо при разговоре. Двойная надувная кровать могла бы войти туда без проблем. Если ваш бизнес является одним из тех поставщиков воздушных шаров для вечеринок, вас ждет угощение.

К сожалению, есть плохие новости — не открываются окна в салоне. Вот где у фургона есть свои недостатки.

137

В дороге

Кэдди Лайф, который у меня был на неделю, был полноценным 2. 0-литровый турбодизель TDI320 мощностью 90 кВт и крутящим моментом 320 Нм. Он соответствует стандарту Euro VI, поэтому довольно чистый по нашим (низким) местным стандартам.

Самопереключающийся TDI рассчитан на 4,9 л/100 км, и мое время с ним, исключительно в городе, поскольку можно было бы ожидать, что один из этих фургонов будет жить, показал цифру 6,2 л/100 км, что хорошо. Этот двигатель содержит AdBlue, добавку, которая помогает очищать выбросы NOx, характерные для дизельных двигателей.

На данный момент все автомобили в линейке переднеприводные, хотя мне было бы очень любопытно посмотреть, появится ли здесь полный привод.

В то время как угол наклона рулевого колеса приводит к немного неудобной посадке за рулем, сиденья имеют множество регулировок, чтобы уменьшить этот уровень неуклюжести. За массивным лобовым стеклом открывается обширный вид, а в этой пассажирской версии со стеклянными стенками и панорамным люком на крыше он залит светом. Помните о головных уборах и солнцезащитных очках, с люком или без.

137

Мое краткое знакомство с Golf VIII означало, что салон был уже знаком. Забавный короткий язычок, торчащий из центральной консоли, действует как селектор передач, и мне он очень нравится, потому что это все, что нужно.Вы также можете переключать передачи с помощью прилагаемых подрулевых лепестков, а обтянутое кожей колесо приятно держать в руках и смотреть на него.

Честно говоря, если вы никогда не смотрели назад, вы могли бы подумать, что находитесь в слегка раздетом Golf, за исключением того, что в этом случае был больший 10,25-дюймовый экран вместо стандартного 8,0-дюймового, что делало его менее простым. Когда вы находитесь в движении, ощущение гольфа остается, но вы чувствуете вес и относительно большую длину Caddy.

Этот новый автомобиль построен на той же базовой платформе, что и Golf, MQB VW Group.MQB находится практически под каждым переднеприводным автомобилем VW Group, включая Golf, на который я постоянно ссылаюсь, что означает довольно знакомый опыт вождения. Сцепление спереди хорошее (да, я знаю, что говорю здесь о фургоне), но настоящее преимущество заключается в общей утонченности.

137

Мне нравятся фургоны, они прикольные, особенно машина такого размера. Около 12 месяцев назад я ездил на фургоне Peugeot Partner, и я смеялся в нем, как в старые добрые времена. Caddy не может быть более другим, с ощущением автомобиля от передней стойки MacPherson, достаточно быстрого и отзывчивого рулевого управления вплоть до очень похожей на автомобиль позиции водителя.

Очевидно, что вес и высота Caddy очевидны, но 2,0-литровый двигатель отлично справляется с перевозкой вещей с приличной, если не удивительной скоростью.

Задняя часть поддерживается очень компактной жесткой осью с тягой Панара, хотя теперь и с винтовыми, а не листовыми рессорами. «правильный», как Карнавал или внедорожник.

Несмотря на жесткую ось, Caddy удивительно плавно преодолевает лежачих полицейских там, где я ожидал небольшого прыжка. Очевидно, винтовые пружины помогают, как и длинная колесная база, но я нашел ее невероятно гладкой и невозмутимой из-за плохих поверхностей.

Системы безопасности в основном неплохие, но помощь в удержании полосы движения немного напористая. Не Hyundai напористый, но все же напористый. Трудно придираться к тому, как машина едет, потому что компромиссы того стоят — огромный запас высоты, настоящие семиместные возможности и пассажирская поездка, которую автомобиль этого типа не может предложить.

Друг, работающий в службе помощи инвалидам, также мимоходом заметил, что Caddy — отличный автомобиль для обеспечения доступа для инвалидных колясок, что дает вам представление о том, насколько огромно пространство.

137

Право собственности

Caddy поставляется с тем же пакетом, что и «обычный» модельный ряд автомобилей, с гарантией на пять лет/неограниченный километраж и 12-месячной помощью на дороге.

VW предлагает два пакета обновления. Первый рассчитан на три года или 45 000 км и стоит 1300 долларов. Если вы платите по факту, VW считает, что вы заплатите до 265 долларов больше за три услуги, так что это кажется удобной экономией.

Если вы выберете пакет услуг «5 лет/75 000 км», вы заплатите 2100 долларов США, сэкономите до 669 долларов США и получите первое обслуживание бесплатно.

Как вы, наверное, поняли из этих пакетов, VW ожидает, что вы вернетесь для обслуживания каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Эти сервисные показатели выгодно отличаются от вышеупомянутых Peugeot Partner и Renault Kangoo.

Если вы обслуживаетесь у официального дилера, вы также получите продление на 12 месяцев службы помощи на дороге.

137

ВЕРДИКТ

Caddy 5 — это огромный шаг вперед практически во всех областях. Технологии, стиль, комфорт пассажиров, динамика вождения, работа.Единственная реальная возможность для улучшения — это, возможно, электрификация или гибрид (хотя мы знаем, что VW больше ориентирован на полноценный электромобиль).

Комфорт и утонченность этого застекленного фургона с ковровым покрытием и высокой крышей приятно удивили, но, учитывая цену, он должен быть таким хорошим.

Если оставить в стороне мою слегка абсурдную любовь к фургонам, Caddy 5 — настоящее достижение. В этой версии для перевозки людей у ​​вас есть убедительное предложение, если вам нужна настоящая семиместная кабина без громоздкой драмы внедорожника с высокой посадкой или громоздкости Carnival или Staria.Он удобный, изысканный и совсем не похож ни на один городской фургон, на котором я ездил раньше.

137

Volkswagen Caddy технические характеристики

9008

8.0

Безопасность, ценность и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

• Немного новой цветовой палитры
• Гольф-технология
• Платформа MQB
• Пакет безопасности

Не очень

• Немного новой цветовой палитры
• Высокие цены
• Светодиодные фары опционально

.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Caddy Life	TDI320	TSI220	TSI220
Pareper Seven Seven SeiT Seam Seiver Mover	Пять Дверной панели Ван / Пять дверных людей MOVER
Drive:	FWD	FWD
Двигатель:	2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом	1. 5-литровый турбонадруженный четырехцилиндровый бензин
Трансмиссия:	Семьскоростная съемка	Семьскоростная двойная клатч
900KW @ 2750-4250RUPM	84KW @ 4500-6000rpm
320nm @ 1500-2500RUPM	220nm @ 1750-3000rpm
95,5 x 81mm	74,5 x 85.9
Коэффициент сжатия:	16 .0: 1.0	12.5: 1.0
11 сек (оценка)	13 сек (оценка)	13 сек (оценка)
4.9л / 100 км (комбинированный)	6.2L / 100 км (комбинированный)
вес:	1740 кг	1740 кг	1667 кг
Macpherson стойки / продольно управляемой жесткой осью с панхардовым штоком	Macpherson Struts / продольно управляемый жесткой осью с штангой
л / Ш / В:	4853mm / 1855mm / 1856mm	4853mm / 1855mm / 1856mm
Колесная:	2970mm	2970mm
Тормоза:	NA	NA
Шины:	215/55 R17 Bridgestone Turanza	215/55 R17 Bridgestone Turanza
Колеса:	17-дюймовые легкосплавные диски (полноразмерная запаска)	4	17-дюймовые колеса (полноразмерные запасные)
Цена:	49 990 долл. США (ноябрь 2021 г.) 52 640 долл. США (январь 2022 г.)	50 640 долл. США+ ORC (январь 2022 г.)