| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | T-Cross |
| Поколения | T-Cross |
| Модификация (двигатель) | 1.0 TSI (95 лс) OPF |
| Начало выпуска | 2019 г |
| Оконч. выпуска | 2020 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 5.9 л/100 км
39.87 US mpg 47.88 UK mpg 16.95 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 4. 64.2 UK mpg 22.73 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 4.9 л/100 км
48 US mpg 57.65 UK mpg 20.41 км/л |
| Выбросы CO2 | 112 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.5 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 11.5 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 10.9 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч 111.85 mph |
| Экологический стандарт | Euro 6d — TEMP |
| Соотношение мощность/вес | 13.1 кг/лс, 76.3 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 140.6 Нм/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 95 лс @ 5500 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 95. 1 лс/л |
| Крутящий момент | 175 Нм @ 2000-3500 об./мин. 129.07 lb.-ft. @ 2000-3500 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | DKLA, CHZL |
| Объем двигателя | 999 см360.96 cu. in. |
| Количество цилиндров | 3 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Количество масла в двигателе | 4 л 4.23 US qt | 3.52 UK qt |
| Вязкость масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Спецификация моторного масла | |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1245 кг
2744. 76 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1720 кг 3791.95 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 475 кг 1047.2 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 455 л 16.07 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 1281 л 45.24 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 40 л 10.57 US gal | 8.8 UK gal |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг 165.35 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 1100 кг 2425.08 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1000 кг 2204.62 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 620 кг 1366.87 lbs. |
| Допустимая прицепное скачать | 55 кг
121. 25 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 4108-4235 мм 161.73 — 166.73 in. |
| Ширина | 1760 мм 69.29 in. |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 1782 мм 70.16 in. |
| Высота | 1584 мм 62.36 in. |
| Колесная база | 2551 мм 100.43 in. |
| Колея передняя | 1526-1534 мм 60.08 — 60.39 in. |
| Колея задняя | 1504-1512 мм 59.21 — 59.53 in. |
| Угол въезда | 16.6° |
| Угол съезда | 18.5° |
| угол рампы | 14.0° |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Volkswagen Nivus 2021 / 2022 м.
г.Слухи о скорой презентации миниатюрного кросс-купе от Volkswagen воплотились в реальность: немецкий автоконцерн представил молодежный паркетник на базе «Поло» под своей собственной маркой — данная новинка, получив название Nivus, дебютировала в Бразилии. Сообщается, что данный автомобиль создавался усилиями местного подразделения «Фольксвагена» в первую очередь для рынков стран Южной Америки, однако им уже заинтересовались европейцы: в Старом Свете его продажи стартуют во второй половине 2021 года.
Как знать, следует ли в таком случае ожидать Volkswagen Nivus к 2022 году и в России, ведь у нас такое гармоничное сочетание изящного кузова с практичностью вседорожника после появления «Арканы» набирает все больший интерес? К тому же немцы не так давно заявляли о перспективах локализации в нашей стране неких трех новых моделей…
Несмотря на кажущуюся унылость передка, очень схожего с российским Polo после рестайлинга, задняя часть у новоявленного «немца» выглядит вполне привлекательно, хоть и уподобление купе из-за немного выступающего «горба» в основании заднего спойлера на наш взгляд выполнено не совсем удачно.
Особо «круто» смотрится задняя оптика в этаком BMW-стиле. В любом случае перед нами куда более интересный внешне автомобиль, нежели родственный по архитектуре чисто европейский Volkswagen T-Cross.
Технически Nivus базируется на той же самой модульной платформе MQB-A0, что лежит в основе европейских Polo и T-Cross, но при этом имеет увеличенную колесную базу (с 2551 до 2566 мм), да и при своей общей длине (4266 мм) он превосходит родственных хетча и кросс-хэтча. Однако дорожный просвет «Нивуса» лишь на 10 мм превосходит аналогичный показатель донорского хэтча, а клиренс последнего поколения «Поло» заявляется на отметке в 148 мм.
Применение полного привода субкомпактная «тележка» MQB-A0 не подразумевает, зато уже в базовое оснащение новинки входит электронная имитация блокировки межколесного дифференциала, в топовой комплектации устанавливаются шины размерностью 205/55 R17. В бразильской версии Volkswagen Nivus 2021 / 2022 модельного года будет устанавливаться трехцилиндровый бензиновый турбомотор 1.
0 TSI стандартной мощностью в 116 л.с., а при употреблении этанола его отдача повысится до 128 лошадей.
Ниже можно ознакомиться с подробным обзором новинки непосредственно с места презентации, правда пока только на португальском языке.
Ford Puma, Opel Mokka и Volkswagen T-Cross: компактные вседорожники для города — АвтоТема
В последние годы многие автопроизводители выпустили немало моделей повышенной проходимости, которым полный привод недоступен даже за доплату. В основном, это компактные вседорожники для города – им полный привод не слишком и нужен. Этот сегмент развивается и пополняется новыми моделями – так, в прошлом году представили новые Ford Puma и Volkswagen T-Cross, а теперь к ним присоединился Opel Mokka второго поколения.
Ford Puma получился весьма мускулистым на вид.
Автомобиль привлекает небольшими свесами кузова, высокой оконной линией и раздутыми боковинами. Широкая решетка радиатора в виде улыбки сочетается с узким воздухозаборником в бампере. Светодиодные каплевидные фары высоко посажены. Аркообразная крыша и наклоненные на большой угол стойки крыши добавляют профилю динамизма. Небольшое заднее стекло прикрыто спойлером, а расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты крупными каплевидными фонарями.
Новый Opel Mokka радикально изменился и стал гораздо ярче. У него подтянутый атлетичный дизайн с короткими свесами кузова и высокой изогнутой оконной линией. Передняя часть выполнена в новом фирменном стиле с черной вставкой (ее называют Opel Vizor) на месте решетки радиатора и продолговатыми светодиодными фарами. В переднем бампере – немаленький воздухозаборник. Оконную линию подчеркивает хромированный молдинг, а заднее стекло прикрыто спойлером. По краям кузова сзади размещены тоненькие Г-образные фонари.
Дизайн Volkswagen T-Cross выполнен в стиле старших братьев T-Roc и Tiguan.
У него подтянутый профиль с высоким капотом, короткими свесами кузова и практически вертикальными задними стойками крыши. Традиционное «лицо» Volkswagen сохранено: широкая решетка радиатора сочетается с крупными продолговатыми фарами. Колесные арки слегка выпуклые, а боковины украшены штампованными линиями. Нижняя часть кузова защищена пластиковыми накладками. Пятая дверь прикрыта спойлером, а фонари соединены прозрачной вставкой.
Автомобили схожие по размерам: длина Opel достигает 4151 мм, Ford – 4186 мм, а Volkswagen – 4107 мм. Колесная база Mokka равна 2557 мм, Puma – 2588 мм, а T-Cross – 2564 мм. Ford весит 1280 кг, Opel – 1295 кг, а Volkswagen – 1270 кг.
Внутреннюю отделку Ford Puma разбавляют вставки «под карбон» и контрастные красные швы. Рулевое колесо со скошенным снизу ободом обшито перфорированной кожей, а педали и рычаг трансмиссии украшены металлическими накладками. Циферблаты приборов позаимствованы у родственного хетчбэка Fiesta. К центральной панели крепится 8,0-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы SYNC 3.
Благодаря ему здесь относительно немного кнопок блоков аудиосистемы и климатической установки. Ниже находятся два USB-разъема. Рулевая колонка Ford Puma регулируется по углу наклона и вылету. Сиденья комфортабельные и с лучшей в тройке боковой поддержкой. Они оснащены подогревом, как и руль, и лобовое стекло. Есть даже функция массажа. Посадка довольно высокая, что обеспечивает хорошую обзорность вперед и по сторонам. А вот обзор назад не очень хороший из-за толстых стоек и маленького стекла.
В отделке салона Opel Mokka сочетаются ткань и кожа, а качество материалов лучше, чем у модели прошлого поколения. Плоский снизу руль знаком по Corsa, также у хетчбэка позаимствовали и часть переключателей. А вот миниатюрный джойстик автоматической трансмиссии новый. Показания приборов выведены на дисплей уже в базовой версии. Центральная панель повернута к водителю и увенчана 7,0-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы. Благодаря ему здесь немного клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля.
Ниже находится ниша с беспроводной зарядкой для смартфонов. У рулевой колонки Opel Mokka изменяются высота и вылет, широкий диапазон регулировок и у водительского сиденья. Передние кресла удобные и неплохо удерживают спину. Они также оснащены подогревом. Центральный подлокотник прячет небольшой бокс для мелкой поклажи. Обзор назад несколько ограничен.
Внутри в Volkswagen T-Cross чувствуется влияние хетчбэка Polo, у которого позаимствованы часть деталей. На передней панели господствуют горизонтальные линии. Обод рулевого колеса немного приплюснут снизу. На панели приборов внутри спидоемтра установлен указатель уровня топлива, а в тахометре находится датчик температуры двигателя. Центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен 6,5-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля здесь немного, но они крупные и рационально упорядочены. Под ними предусмотрена ниша с USB-портом. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а диапазон регулировок водительского сиденья достаточно широкий.
Передние кресла Volkswagen T-Cross упругие, но зато у них неплохая боковая поддержка. Они обогреваются, как и лобовое стекло. Обзорность во всех направлениях хорошая.
На втором ряду пространство для ног примерно одинаковое во всех трех автомобилях. В Volkswagen места над головой больше всего, а вот в Opel и Ford запас небольшой. В T-Cross задние сиденья получили горизонтальную регулировку. Объем багажника Puma – 456 л, T-Cross – 385-455 л, а Mokka – 350 л. Со сложенными задними сиденьями получается 1289, 1281 и 1105 л, соответственно.
В сравнении участвуют примерно одинаковые по цене версии моделей – Ford Puma 1,0 EcoBoost Titanium, Opel Mokka 1,2 Elegance и Volkswagen T-Cross 1,0 TSI Life. Все они оснащены электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, климат-контролем, аудиосистемой, связью Bluetooth, легкосплавными дисками, камерой заднего вида, парктроником, круиз-контролем, 6 подушками безопасности, системами стабилизации и контроля давления в шинах. У Ford есть система бесключевого доступа, датчики света и дождя, а также технологии автоматического торможения, контроля «слепых» зон и распознавания дорожных знаков.
А Opel также получил систему соблюдения полосы движения.
Все три автомобиля оснащены бензиновыми трехцилиндровыми турбомоторами. Ford Puma получил 1,0-литровый турбодвигатель EcoBoost мощностью 125 л. с. У мотора бодрый нрав, хотя он довольно шумный при разгоне. Пиковые 200 Н∙м крутящего момента доступны уже при 1400 об/мин. Роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями отличается быстротой работы. Разгон до 100 км/ч занимает 10,2 с, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. Технология отключения одного цилиндра при малой нагрузке уменьшает расход топлива до 6,0 л/100 км в городе и 4,4 л/100 км – на трассе.
Двигатель Opel Mokka объемом 1,2 л самый мощный в тройке – 130 л. с. Он не только эластичный, но и резвый. Тяги в среднем диапазоне оборотов хватает: максимальный крутящий момент в 230 Н∙м доступен с 1750 об/мин. Вибрации практически не ощутимы, а шумным двигатель становится только на высоких оборотах. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает плавно.
Динамика лучшая в тройке: автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,2 с и способен развить 196 км/ч. В городском цикле расход топлива составляет 6,0 л/100 км, а в загородном – 4,3 л/100 км. Также можно выбрать 100-сильную версию этого двигателя
Турбомотор Volkswagen T-Cross объемом 1,0 л выдает 115 л. с. и обладает крутящим моментом в 200 Н∙м при 2000-3500 об/мин. Он достаточно тяговит в среднем диапазоне оборотов, однако турбопауза у него более выражена, чем у двигателей соперников. Кроме того, мотор довольно шумный, да и вибрации порой ощутимы. Зато он быстро набирает обороты и достаточно эластичный. Роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями переключает передачи очень быстро. Volkswagen демонстрирует неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 10,2 с, а максимальная скорость составляет 193 км/ч. К тому же, он является довольно экономичным: 5,6 л/100 км в городском цикле и 4,5 л/100 км – на трассе. Для Volkswagen в Украине также доступен 1,5-литровый 150-сильный турбомотор.
Ни одну из трех моделей не выпускают с полным приводом. Клиренс Ford равен 167 мм, Opel – 170 мм, а Volkswagen – 180 мм.
У Opel Mokka сбалансированная ходовая и он неплохо маневрирует в городских условиях. Руль стал точнее, но остается легким и не очень информативным. Езда довольно комфортабельная, и большинство дорожных неровностей практически не ощутимы. При этом низкий вседорожник не слишком кренится в поворотах. Сцепление с дорогой в Opel Mokka хорошее, как и курсовая устойчивость. На больших скоростях в салоне достаточно тихо.
Вместе с платформой Ford Puma унаследовал от Fiesta интересную управляемость. Руль точный, а в спортивном режиме наполняется тяжестью. Puma уверенно чувствует себя на извилистых дорогах благодаря широкой колее, а недостаточная поворачиваемость практически отсутствует – это заслуга технологии Electronic Torque Vectoring Control, имитирующей дифференциал повышенного трения. Клонечно, подвеска довольно-таки упругая, но зато вседорожник мало кренится в поворотах./900x/1578246221_18.jpg)
На больших скоростях слышен шум шин.
Volkswagen T-Cross также демонстрирует неплохую управляемость, хотя и уступает Ford. Система XDS имитирует дифференциал повышенного трения. Благодаря ей недостаточная поворачиваемость редко проявляется. Рулевое управление точное, да и обратной связи у него хватает. Автомобиль демонстрирует хорошее сцепление с дорогой. Подвеска довольно упругая, но зато вседорожник на удивление мало кренится в поворотах. За доплату предложены адаптивные амортизаторы. Также следует отметить хорошую шумоизоляцию: при езде по автостраде ветер и шины не очень слышны.
Volkswagen T-Cross 1,0 TSI Life привлекает самой низкой в тройке ценой – 660 200 гривен. Opel Mokka 1,2 Elegance стоит 665 000 гривен, а его сильная сторона – динамика. Ford Puma 1,0 EcoBoost Titanium стоит 696 300 гривен и отличается вместительным багажником и богатой комплектацией.
Технические характеристики | |||
| Модель | Ford Puma | Opel Mokka | Volkswagen TCross |
| Тип кузова | универсал | ||
Количество дверей/мест, шт. | 5/5 | ||
| Снаряженная масса, кг | 1280 | 1295 | 1270 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4186/1805/1537 | 4151/1791/1534 | 4107/1756/1584 |
| Колесная база, мм | 2588 | 2558 | 2564 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1561/1581 | 1548/1545 | 1534/1512 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 167 | 170 | 180 |
| Объем багажника мин/макс, л | 456/1161 | 350/1105 | 385/1281 |
| Диаметр разворота, м | 10,4 | 10,7 | 10,6 |
Двигатель | |||
| Рабочий объем, см3 | 999 | 1199 | 999 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом | ||
| Расположение | спереди, поперечно | ||
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 3 | ||
Количество клапанов/распредвалов, шт. | 12/2 | ||
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 125 при 6000 | 130 при 5500 | 115 при 5000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин | 200 при 1400 | 230 при 1750 | 200 при 20003500 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи95/42 | Аи95/44 | Аи95/40 |
Трансмиссия | |||
| Тип привода | Передний | ||
| Коробка передач | 6ст. роботизированная, с двумя сцеплениями | 8ст. автоматическая | 7ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые | ||
| Тормоза задние | дисковые | ||
Количество подушек безопасности, шт. | 6 | ||
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP | ||
| Размер шин | 215/55 R17 | 215/65 R16 | 205/60 R16 |
Эксплуатационные показатели | |||
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 10,2 | 9,2 | 10,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 200 | 193 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| городской цикл | 6,0 | 6,0 | 5,6 |
| загородный цикл | 4,4 | 4,3 | 4,5 |
| смешанный цикл | 5,0 | 4,9 | 4,9 |
| Стоимость тестируемого автомобиля, гривен | 696 300 | 665 000 | 660 200 |
| Первое техобслуживание, км | 10 000 | ||
| Периодичность техобслуживания, км | 10 000 | ||
| Двигатель и трансмиссия | |||||
| Тип топлива | Дизель | ||||
| Максимальная мощность | 108 л.с. при 4400 об / мин | ||||
| 15008 250 Нм | при крутящем моменте|||||
| Пробег (ARAI) | 21,49 | ||||
| Альтернативное топливо | Неприменимо | ||||
| Тип трансмиссии | Ручная | ||||
| Кол-во передач | 9000 ПриводПередние колеса | ||||
| Цилиндры | 4, рядный | ||||
| Турбокомпрессор / нагнетатель | С турбонаддувом | ||||
| Клапан / цилиндр (конфигурация) | 4 | ||||
| Дизельный двигатель TDI | |||||
| Двигатель e Описание | 1.5-литровый дизельный двигатель TDI 16 В, 108,5 л.с. | ||||
| Число цилиндров | 4 | ||||
| DOHC | |||||
| Система подачи топлива | Прямой впрыск | ||||
| Степень сжатия | — | ||||
| Super Charger | No | ||||
| Повышающая передача | — | ||||
| Синхронизаторы | Скорость | 183.8 км / ч | |||
| Ускорение (0-100 км / ч) | 10,51 секунды | ||||
| Коэффициент сопротивления | — | ||||
| Вход без ключа / запуск нажатием кнопки | No | Размеры Длина | 3971 мм | ||
| Ширина | 1682 мм | ||||
| Высота | 1478 мм | ||||
| Рабочий объем | 1498 | ||||
| Клиренс 9705 | |||||
| Ручное переключение передач для автоматической | No | ||||
| Радиус поворота (колесная база) | 4.97 метров | ||||
| Размер колеса | — | ||||
| Размер легкосплавного колеса | 15 дюймов | ||||
| Колесная база | 2469 мм | ||||
| Колея переднего колеса | 14605 мм | 14605 9000 | |||
| Масса брутто | 1620 кг | ||||
| Вместимость | |||||
| Вместимость сиденья | 5 | ||||
| Емкость топливного бака | 45 литров | ||||
| передних рядов Высота над головой | — | ||||
| Пространство для ног спереди | — | ||||
| Пространство сзади | — | ||||
| Пространство для ног сзади | — | ||||
| Задний AC | № | ||||
| Да | |||||
| Датчики парковки | Задний | ||||
| Обогреватель | Да | ||||
| Парковочный ассистент | Нет | ||||
| 9000 | Внутренние зеркала заднего вида | 9000Только внутренние зеркала заднего вида | Автоматический климат-контрольДа | ||
| Контроль качества воздуха | Да | ||||
| Дистанционное устройство открывания багажника | Нет | ||||
| Дистанционное открывание крышки топливного бака | Нет | ||||
| Передние держатели стаканов | |||||
| Подстаканники — задние | № | ||||
| Задние вентиляционные отверстия кондиционера | № | ||||
| Сиденья с подогревом — передние | № | ||||
| Седла с подогревом — задние | Охлаждающий ящик | Да | |||
| Держатель для бутылок | Передняя дверца | Кондиционер | Да | ||
| Прикуриватель | Нет | ||||
| Driving Experience Control Eco | Нет | ||||
| Задняя камера | Нет | ||||
| Устройство Anti | Двери, окна, зеркала и дворники | ||||
| Стеклоподъемники | Передние и задние | ||||
| Дворники с датчиком дождя | № | ||||
| Люк / люк на крыше | № | Внутренние с дистанционным управлением | |||
| Наружные дверные ручки | Цвета кузова | ||||
| Внутренние дверные ручки | Хром | ||||
| Омыватель заднего стекла | Да | ||||
| Тонированное стекло | Тонированное стекло | 5 | |||
| Электронное управление Зеркало ar | Цвет кузова | ||||
| Замки и безопасность | |||||
| Центральный замок | Да | ||||
| Иммобилайзер двигателя | Да | ||||
| Замок для безопасности детей | Да Замок скорости | Да | Да | ||
| Подвеска, тормоза и рулевое управление | |||||
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | Да | ||||
| Передняя подвеска | Амортизатор McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| независимый продольный рычаг | |||||
| Тип переднего тормоза | Диск | ||||
| Тип заднего тормоза | Барабан | ||||
| Тип рулевого управления | Усилитель (электрический) | ||||
| Передние шины 185 9000 605 | ? | ||||
| Задние шины | 185/60 R15 | ||||
| Brake Assist (BA) | № | ||||
| Система контроля тяги (TC / TCS) | № | ||||
| Hill Control No. | |||||
| Система управления спуском на спуске | Нет | ||||
| Дифференциал повышенного трения (LSD) | Нет | ||||
| Рулевое управление с гидроусилителем | Да | ||||
| Рулевое колесо переключения передач | Номер | ||||
| Амортизаторы Тип | — | ||||
| Тип переднего тормоза | Диск | ||||
| Тип заднего тормоза | Барабан | ||||
| Размер шин | 185/8 Бескамерные, радиальные | ||||
| Безопасность | |||||
| Подушки безопасности | 2 (водитель И второй водитель) | ||||
| Двухступенчатые подушки безопасности | № | ||||
| Система контроля давления в шинах (TPMS) | № | ||||
| Предупреждение о ремнях безопасности | № | ||||
| Точки крепления детского сиденья 9000 Нет | |||||
| Предупреждение о ремне безопасности | Нет | ||||
| Центральный замок | Да | ||||
| Дверные замки с электроприводом | Да | ||||
| Противоугонная сигнализация | Нет | Датчик||||
| Замок сцепления | № | ||||
| Сиденья и обивка | |||||
| Обивка сиденья | Ткань | ||||
| Складывающееся заднее сиденье | |||||
| № | |||||
| Раздельное заднее сиденье | № | ||||
| Карманы передних сидений | Да | ||||
| Электрически регулируемые подголовники | Нет | ||||
| Складной столик сзади | Нет | ||||
| Регулируемое сиденье второго водителя | Да | ||||
| Рейлинги | Нет | ||||
| Бамперы в цвет кузова | Да | ||||
| Хромированная выхлопная труба | Нет | ||||
| Комплект кузова | Нет | Легкосплавные диски | Да | ||
| Силовая антенна | Да | ||||
| Задний спойлер | Да | ||||
| Съемный / складной верх | Нет | ||||
| № | |||||
| Хромированная решетка e | Нет | ||||
| Хромовый лак | Нет | ||||
| Боковые ударные балки | Да | ||||
| Передние ударные балки | Да | ||||
| 000 Автоматические | 0003 | 0004 | 0004 Освещение | Фары Follow me home | № |
| Задний фонарь для чтения | № | ||||
| Задний фонарь | Обычный | ||||
| Фонари кабины | Передний и задний | Перчаточный фонарь Перчаточный ящик||||
| Освещение зеркал заднего вида | Нет | ||||
| Свет багажника | Нет | ||||
| Дымовые фары | Да | ||||
| Контрольно-измерительные приборы | |||||
| Цифровой уровень топлива | Сигнал низкого уровня топлива Да|||||
| Дверь Aja r Предупреждение | Да | ||||
| Тахометр | Аналоговый | ||||
| Средний расход топлива | Да | ||||
| Средняя скорость | Да | ||||
| Регулируемое расстояние до пустого Яркость | Да | ||||
| Индикатор передачи | Да | ||||
| Индикатор переключения | Динамический | ||||
| Мгновенное потребление | Нет | ||||
| Отображение наружной температуры | Цифровой одометр | Нет | |||
| Датчик давления в шинах | Нет | ||||
| Централизованный топливный бак | Да | ||||
| Предупреждение о проверке двигателя | Нет | ||||
| Развлечения, информация и связь | CD-плеер | CD | 05 | ||
| Воспроизведение DVD | Нет | ||||
| AM / FM радио | Да | ||||
| Снаряженная масса | 1153 кг | ||||
| Интегрированная (в тире) Музыкальная система | Да | Да | Да | Экран для пассажиров сзади | Нет |
| Совместимость с iPod | Нет | ||||
| Внутренний жесткий диск | Нет | ||||
| Разъем питания для дополнительных устройств | Да | ||||
| № | |||||
| Дополнительная информация | |||||
| Страна сборки | Индия | ||||
| Страна производства | Индия | ||||
| Двигатель и трансмиссия | |||||
| Тип топлива | Бензин | ||||
| Макс.мощность | 74 л.с. при 5400 об / мин | ||||
| Макс.крутящий момент 110 | приМакс. | ||||
| Пробег (ARAI) | 16,47 | ||||
| Альтернативное топливо | Неприменимо | ||||
| Тип трансмиссии | Ручная | ||||
| Кол-во передач | 9000 Передние колеса | Передние колеса | |||
| Цилиндры | 3, рядный | ||||
| Турбокомпрессор / нагнетатель | № | ||||
| Клапан / цилиндр (конфигурация) | 4 | ||||
| MPI | |||||
| Описание двигателя на | 1.2-литровый бензиновый двигатель 12 В MPI мощностью 74 л.с. | ||||
| Число цилиндров | 3 | ||||
| DOHC | |||||
| Система подачи топлива | MPFI | ||||
| Borex 86. | мм | ||||
| Степень сжатия | 10,5: 1 | ||||
| Super Charger | Нет | ||||
| Повышающая передача | — | ||||
| Синхронизаторы | 000— | Максимальная скорость | 165 км / ч | ||
| Разгон (0-100 км / ч) | 14.2 секунды | ||||
| Коэффициент сопротивления | — | ||||
| Бесключевой доступ / запуск нажатием кнопки | № | ||||
| Размеры и вес | |||||
| Длина | 3971 мм | ||||
| Высота | 1469 мм | ||||
| Рабочий объем | 1198 | ||||
| Колесная база | 2469 мм | ||||
| Дорожный просвет Автоматическая | 165 мм | 4.97 метров | |||
| Размер колеса | 14 дюймов | ||||
| Размер легкосплавного колеса | — | ||||
| Колесная база | 2469 мм | ||||
| Колесо переднего колеса | 14605 | 14605 9000 | |||
| Масса брутто | 1520 кг | ||||
| Вместимость | |||||
| Вместимость сиденья | 5 | ||||
| Вместимость топливного бака | 45 литров | ||||
| передних рядов Высота над головой | — | ||||
| Пространство для ног спереди | — | ||||
| Пространство сзади | — | ||||
| Пространство для ног сзади | — | ||||
| Задний AC | № | ||||
| Нет | |||||
| Датчики парковки | Нет | ||||
| Обогреватель | Да | ||||
| Система помощи при парковке | Нет | ||||
| 9000 | Внутренние зеркала заднего вида | 9000Только внутренние зеркала Автоматический климат-контроль | Нет | ||
| Контроль качества воздуха | Да | ||||
| Дистанционное устройство открывания багажника | Да | ||||
| Дистанционное открывание крышки топливного бака | Да | 9000 Передние держатели | 9000 Передние крышки|||
| Подстаканники — задние | № | ||||
| Задние вентиляционные отверстия кондиционера | № | ||||
| Сиденья с подогревом — передние | № | ||||
| Седла с подогревом — задние | Охлаждающий ящик | № | |||
| Держатель для бутылок | Передняя дверца | Кондиционер | Да | ||
| Прикуриватель | Нет | ||||
| Driving Experience Control Eco | Нет | ||||
| Задняя камера | Нет | 000||||
| Anti-Anti | Двери, окна, зеркала и дворники | ||||
| Стеклоподъемники | Только спереди | ||||
| Стеклоочистители с датчиком дождя | № | ||||
| Люк / люк | № | Внутренний люк с дистанционным управлением | |||
| Наружные дверные ручки | Цветные ручки | ||||
| Внутренние дверные ручки | Окрашенные | ||||
| Стеклоомыватель заднего стекла | Нет | ||||
| Тонированное стекло | Тонированное стекло | Тонированное стекло | 5 | ||
| Задняя часть с электронным управлением vi Зеркало ew | Черный | ||||
| Замки и безопасность | |||||
| Центральный замок | Да | ||||
| Иммобилайзер двигателя | Да | ||||
| Замок безопасности детей | Датчик скорости | Замок скорости 9000 Нет | |||
| Подвеска, тормоза и рулевое управление | |||||
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | Да | ||||
| Передняя подвеска | Стойка McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Задняя подвеска, независимая подвеска | Рычаг | ||||
| Тип переднего тормоза | Диск | ||||
| Тип заднего тормоза | Барабан | ||||
| Тип рулевого управления | Усилитель (электрический) | ||||
| Передние шины | R140008 175/2008 ?|||||
| Задние шины | 175/60 R14 | ||||
| Brake Assist (BA) | № | ||||
| Система контроля тяги (TC / TCS) | № | ||||
| Hill Control No. | |||||
| Система управления спуском на спуске | Нет | ||||
| Дифференциал повышенного трения (LSD) | Нет | ||||
| Рулевое управление с гидроусилителем | Да | ||||
| Рулевое колесо переключения передач | No | ||||
| Амортизаторы Тип | — | ||||
| Тип переднего тормоза | Диск | ||||
| Тип заднего тормоза | Барабан | ||||
| Размер шин | 175/8 Бескамерные, радиальные | ||||
| Безопасность | |||||
| Подушки безопасности | 2 (водитель И второй водитель) | ||||
| Двухступенчатые подушки безопасности | № | ||||
| Система контроля давления в шинах (TPMS) | № | ||||
| Предупреждение о ремнях безопасности | № | ||||
| Точки крепления детского сиденья 9000 Нет | |||||
| Предупреждение о ремне безопасности | Нет | ||||
| Центральный замок | Да | ||||
| Дверные замки с электроприводом | Нет | ||||
| Противоугонная сигнализация | Нет | Датчик||||
| Замок сцепления | № | ||||
| Сиденья и обивка | |||||
| Обивка сиденья | Ткань | ||||
| Складывающееся заднее сиденье | |||||
| № | |||||
| Раздельное заднее сиденье | № | ||||
| Карманы передних сидений | Да | ||||
| Электрически регулируемые подголовники | Нет | ||||
| Складной столик сзади | Нет | ||||
| Регулируемое сиденье второго водителя | Да | ||||
| Рейлинги | Нет | ||||
| Бамперы в цвет кузова | Да | ||||
| Хромированная выхлопная труба | Нет | ||||
| Комплект кузова | Нет | Легкосплавные диски | Нет | ||
| Силовая антенна | Да | ||||
| Задний спойлер | Да | ||||
| Съемный / складной верх | Нет | ||||
| № | |||||
| Хромированная решетка | Да | ||||
| Хромовый лак | Нет | ||||
| Боковые ударные балки | Да | ||||
| Передние ударные балки | Да | ||||
| Автоматическая головка | Фары Follow me home | № | |||
| Задний фонарь для чтения | № | ||||
| Задний фонарь | Обычный | ||||
| Фонари для салона | Передний | Фонарь для бокса | Светильник для перчаток | на зеркалах заднего вида | Нет |
| Свет багажника | Нет | ||||
| Дымовые фары | Да | ||||
| Контрольно-измерительные приборы | |||||
| Часы | |||||
| Предупреждение о приоткрытой двери | Да | ||||
| Тахометр | Аналоговый | ||||
| Средний расход топлива | Да | ||||
| Средняя скорость | Да | ||||
| Да Регулируемая яркость | Да | ||||
| Индикатор передачи | Да | ||||
| Индикатор переключения | Динамический | ||||
| Мгновенное потребление | Нет | ||||
| Индикация наружной температуры | Нет | 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Цифровой одометр | 9000 Датчик давления в шинахНет | ||
| Централизованный топливный бак | Да | ||||
| Предупреждение о проверке двигателя | Да | ||||
| Развлечения, информация и связь | |||||
| CD Player | 000 Нет | ||||
| Воспроизведение DVD | Нет | ||||
| AM / FM радио | Нет | ||||
| Снаряженная масса | 1033 кг | ||||
| Встроенная (в тире) Музыкальная система | Нет | Нет | |||
| Совместимость с iPod | Нет | ||||
| Внутренний жесткий диск | Нет | ||||
| Разъем питания для дополнительных устройств | Да | ||||
| Встроенная антенна | Номер | ||||
| Дополнительная информация | |||||
| Страна сборки | Индия | ||||
| Страна производства | Индия | ||||
см.Технические характеристики Volkswagen Cross Touran
Описание автомобиля Volkswagen Cross Touran
Дебютный показ компактвэна Volkswagen Cross Touran состоялся на Парижском автосалоне. Данная модель сочетает в себе лучшие качества кроссовера и семейного минивэна. Так автомобиль предоставляет комфортный, уютный салон с большим количеством ниш, бардачков предназначенных для укладки личных вещей. Одновременно с этим машина оснащается достаточно мощными, силовыми агрегатами, которые позволяют ей демонстрировать неплохую динамику езды с существенным запасом автономности хода.
В салоне компактвэна установлено три ряда кресел с обширными возможностями по изменению положений. Каждое посадочное место предоставляет отлично выраженную боковую поддержку тела, способствует снятию нагрузки с мышц спины. В состав начальной комплектации машины входит разделенный на 2 зоны климат-контроль, качественный автозвук, множество активных средств безопасности.
Экстерьер
Разработчики концерна Volkswagen предали модели Cross Touran габариты 4407х1794х1635 мм. Дорожный просвет 120 мм, база колес 2678 миллиметров, снаряженная масса составляет 1564 кг.
Короткий капот наклонен под 30 градусным углом, радиаторная решетка затянута сеткой и украшена парой горизонтальных жалюзи с фирменным логотипом. Блокам передней светотехники задана сложная форма, они могут комплектоваться светодиодными элементами и биксеноном. Непосредственно под радиатором размещается раструб забора воздуха, по бокам от него скомпонованы вытянутые ниши с противотуманными огнями. На боковых поверхностях кузова присутствуют декоративные накладки, крыша имеет незначительный радиус закругления, на ее поверхности располагаются рейлинги. В кормовой части компактвэна располагаются крупные габаритные огни, между ними на дверях багажного отсека выполнена фирменная надпись, установлен логотип автопроизводителя.
Интерьер
Внутреннее пространство компактвэна Volkswagen модели Cross Touran способно вместить до 7 человек. Спинки кресел второго и третьего ряда можно сложить таким образом, что образуются или спальные места или погрузочная площадка. Под сиденьями второго ряда присутствуют вместительные ниши, куда без каких-либо затруднений сможет поместиться объемная спортивная сумка. В широкие карманы дверей встроены подстаканники, место водителя и переднего пассажира разделены компактным боксом-подлокотником. У основания консоли сформирована площадка полукруглой формы, на которой установлен виски селектора трансмиссии. Поверхность консоли, наклоненная под 20-градусным углом, используется под размещение экрана мультимедийного комплекса, по бокам от него распределены клавиши управления по меню комплекса. Над экраном смонтировано три поворотных регулятора климат-контроля. Приборная доска оборудована двумя шкалами и монохромная панель бортового компьютера.
Технические характеристики
В начальной комплектации на борт компактвэна устанавливается турбированный бензиновый двигатель объемом 1197 кубических сантиметров. Его пиковая тяга составляет 175 Нм, мощность 105 лошадиных сил. В более продвинутой версии под капотом автомобиля монтируется силовая установка объемом 1390 кубических сантиметров, пиковая тяга 220 Нм, максимальная мощность 140 лошадиных сил. Кроме этого в линейку силовых агрегатов входит турбированный дизель объемом 1968 кубических сантиметров. Его пиковая тяга составляет 250 Нм, мощность 110 л. сил.
Комплектация
В список стандартной комплектации машины входит сервопривод сидений первого и второго ряда, боковых окон, зеркал. Головной свет и круиз-контроль являются адаптивными. Климатическое оборудование способно функционировать в трех различных автоматических режимах. При парковке водитель имеет возможность воспользоваться камерой заднего обзора и датчиком парковки.
Цена
Автопроизводители реализуют компактвэн Фольксваген Кросс Туран за 27700 евро.
VW- Volkswagen T-Cross 2019 год, фото, цена, безопасность, двигатели, комплектации.
Volkswagen T-CrossЗа T-Roc, Tiguan и Touareg следует совершенно новый T-Cross, маленький внедорожник (паркетник), который доступен от 17 975 евро.
Экстерьер T-Cross:
Платформа MQB A0 длиной всего 4,11 метра намного компактнее, чем Tiguan (4,43 метра), но всего на 5,4 сантиметра длиннее, чем Polo. Колесная база даже идентична с 2,56 метра. Кузов T-Cross высотой 1,56 метра. К концу 2019 года выйдет предварительная топ-модель T-Cross 1.5 TSI мощностью 150 л.с. VW обещает, что все двигатели относятся к классу выброса вредных веществ Euro 6d-Temp. T-Cross можно заказать сразу, первые автомобили клиента будут доставлены с мая 2019 года.
Дизайн: T-Cross похож на маленького Тигуана:
На первый взгляд, T-Cross кажется знакомым и все же новым. Передняя часть напоминает старших братьев Тигуана и Туарега — особенно с дополнительным внешним пакетом R-Line. Противотуманные фары окантованы светодиодными поворотниками T-Roc. Таким образом, отношения с брендом хорошо видны. В профиль особенно бросаются в глаза черные колесные арки. В прямом сравнении с Polo, T-Cross значительно отличается от маленького автомобиля, несмотря на то же положение двигателя и осей и, следовательно, одинаковую колесную базу. На одиннадцать дюймов больше высоты, клиренс -30 сантиметров, особенно выделяются большие двери и пышные стеклянные поверхности.
Стандартные светодиодные задние фонари обрамлены черной рамкой и соединены светоотражающей лентой – которых нет в другой модели VW. Черный спойлер на крышу поставляется с завода, а также центральный логотип T-Cross. Это привлекательное обозначение модели также имеет Arteon, T-Roc и Touareg.
Volkswagen T-CrossИнтерьер T-Cross:
Вход в автомобиль без проблемный и приятный благодаря большим дверям. В интерьере вы сразу чувствуете себя непринужденно. Не оптимально расположен климат-контроль, который слишком низкий. Современная кабина в T-Cross, это твердый пластик на приборной панели и дверных панелях.
Volkswagen T-CrossС многофункциональным рулевым колесом очень легко управлять. Хотя T-Cross является экономичным маленьким внедорожником, но особенно в отделке R-Line, мерзкий жесткий пластик не вписывается для остальной части интерьера. Дело вкуса. Кроме того, в дизайнерских пакетах есть разновидная отделка. Это должно выглядеть модно и привлекательно, особенно для молодых людей.
Высокая посадка и хорошее чувство пространства в T-Cross:
Volkswagen T-CrossСиденья от T-Roc удобны, сидение ощущается выше, чем в Polo. То, что это не просто субъективное восприятие, цифры доказывают. Водитель и передний пассажир сидят примерно на 26 сантиметров выше по сравнению с Polo. Удивительно, что хорошее чувство пространства предлагает только T-Cross длиной 4,11 метра. Это относится и к задней части кузова: при высоте 1,83 метра у нашего проверяющего достаточно свободного пространства и места для ног. В T-Cross четверо взрослых могут с комфортом путешествовать, но пятерым придется чуть потесниться.
Volkswagen T-CrossРаздвижное заднее сиденье является стандартным:
Мало того, что пассажирский салон предлагает достаточно места для такого маленького автомобиля, но и багажник имеет достаточно места с 385 литрами подходит для T-Cross. По сравнению с Polo, по крайней мере, на 34 литра больше. T-Cross все еще может пополнить место в багаже: заднее сиденье может быть сдвинуто до 14 сантиметров в стандартной комплектации — и будет доступно 455 литров багажного отделения. Когда заднее сиденье полностью сложено, в T-Cross помещаются еще более крупные предметы.
Volkswagen T-CrossVolkswagen T-CrossКомплектации T-Cross:
T-Cross доступен в трех комплектациях: Basic, Life и Style. Существуют также различные дизайнерские пакеты и пакет R-Line для внутренней и наружной отделки. В маленьком автомобиле внедорожник VW старается сохранить управляемость опций для покупателя.
В стандартную (basic) комплектацию T-Cross входит:
Мультимедиа с 6,5-дюймовым дисплеем, 14-сантиметровым сдвижным задним сидением, четырьмя стеклоподъемниками, светодиодными задними фонарями, Front Assist с экстренным торможением в городе, предупреждением о выезде на полосы движения, 16-дюймовыми стальными колесами с колпаками и электрическими зеркалами , Небольшой недостаток: кондиционер будет установлен как доп. функция за дополнительную плату.
Средняя комплектация «Life»:
Имеет дополнительный парктроник спереди и сзади, многофункциональный руль, 16-дюймовые алюминиевые колеса, пол с переменной нагрузкой и ручную систему кондиционирования на борту.
Комплектация топовой модели «Style»:
Светодиодные фары, многофункциональный кожаный руль, спортивные / комфортные сиденья, климат-контроль и 17-дюймовые модели входят в стандартную комплектацию топовой модели «Style». Для молодых людей и молодых душой в Вольфсбурге предлагаются дизайнерские пакеты для линий оборудования «Life» и «Style». T-Cross доступен в оранжевом или бирюзовом цвете, с красочными ободами и акцентами в кабине.
Для спортивного вида, пакет R-Line гарантирует, что T-Cross хорош, но, вероятно, не очень дешев. VW придает особое значение многочисленным вариантам индивидуальной настройки, поэтому на выбор предлагается двенадцать экстерьеров и несколько цветов обода.
Мультимедиа T-Cross:
Как правило, связь довольно плохая. В конце концов, T-Cross также поставляется с 6,5 -дюймовым дисплеем (15,24 сантиметра диагональ). За дополнительную плату предлагается известный восьмидюймовый сенсорный экран (20,32сантиметра диагональ), в том числе Apple CarPlay, Android Auto и другие. Смартфон можно заряжать индуктивно. На плате всего четыре USB-порта (два спереди и два сзади).
Множество систем помощи и безопасности T-Cross:
Когда дело доходит до систем помощи, T-Cross лучший вариант. С завода поставляется небольшой внедорожник с Front Assist, включая обнаружение пешеходов и экстренное торможение в городе, контроль за полосами движения, смену полосы движения и помощник при парковке. В списке опций есть дополнительное обнаружение усталости, ACC ACC и помощник при парковке. Кроме того, VW обещает «отличные характеристики при столкновении» и «образцовую защиту пассажиров». Так что T-Cross должен быть одним из самых безопасных автомобилей в своем классе.
Двигатели T-Cross:
Начнем с 1.0 TSI с тремя цилиндрами с 95 л.с., 175 Нм и пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, этот же двигатель обладает 115 л.с. и 200 Нм с максимальным переключением крутящего момента, который должен разогнаться до 100 км / ч за 9,9 секунды благодаря шестиступенчатой механической коробке передач. Опционально есть семиступенчатая DSG. Двигатель в T-Cross 1,5-TSI с четырьмя цилиндрами, мощностью 150 л.с. и 250 Нм, увеличивает максимальную скорость T-Cross до 220 км / ч. Единственный дизель — это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 95 л.с. и 250 Нм. VW подчеркивает, что все двигатели соответствуют действующему стандарту эмиссии Euro 6d-Temp.
Отличия от Поло:
T-Cross часто называют Polo SUV. Оба базируются на одной и той же платформе MQB-A0 — поэтому возникает вопрос о различиях. В дополнение к автономной, более мощной конструкции T-Cross, размеры отличаются друг от друга:
- Длина T-Cross: 4107 мм / Высота T-Cross: 1558 мм
- Длина поло: 4053 мм / высота поло: 1446 мм
Колесная база идентична обеим на 2563 мм, которые находятся в одинаковом положении двигателя и осей. В первом тесте интерьер T-Cross чувствует себя намного более просторным, чем у Polo. Та же картина в багажнике: в то время как Polo может предложить 351 литр, T-Cross удерживает в нормальном положении 385 литров — это уровень гольфа. Увеличение в пространстве, конечно, в основном за счет высоты. Кроме того, багажное отделение T-Cross может быть увеличено за счет сдвигающегося заднего сидения до 455 литров.
Пакеты предупреждений о выезде с полосы движения и дизайна также не доступны для Polo. Что касается двигателей, у Polo есть преимущество: от базового бензинового двигателя мощностью 65 л.с. (от 13 025 евро) до GTI мощностью 200 л.с. (от 23 950 евро). Изначально T-Cross будет предлагаться с четырьмя различными двигателями, от 95-сильного бензинового двигателя до 150-сильного бензинового двигателя. Позже могут и должны последовать другие двигатели. Ключевое слово: T-Cross GTI.
При базовой цене в 13 025 евро за Trendline (65 л.с.), Polo на 4950 евро дешевле базовой версии T-Cross (от 17 975 евро). Тем не менее, если взять аналогичный Polo Comfortline с трехлитровым двигателем объемом 1 литр (95 л.с.), разница в цене растает до ничтожных 625 евро. T-Cross с хорошим соотношением цена-качество, особенно для молодых семей, но также для пожилых людей, которые любят сидеть высоко.
115-сильный бензиновый двигатель T-Cross — лучший выбор,тест двигателя:
Мы протестировали четыре версии в прямом сравнении: базовая версия с трехлитровым наддувом и с тремя цилиндрами, мощностью 95 л.с. и ручной пятиступенчатой коробкой передач, более мощная версия того же двигателя мощностью 115 л.с. с опциональной шестиступенчатой механической или семискоростной DSG (дополнительно 1500 евро). Мы также ездили на 1,6-литровом TDI с механической пятиступенчатой коробкой передач.
Самое гармоничное впечатление оставляет 115-сильный бензиновый двигатель с шестиступенчатой коробкой передач. Это устройство слегка раздражает трехцилиндровым звуком двигателя, но его владелец не рвет волосы с головы. На острове «Майорка», где есть скоростной остров, включая городской трафик в Пальме, расходуется по данным бортового компьютера 6,3 литра на 100 километров. Прежде всего, он подходит для точно управляемой, хорошо классифицированной шестиступенчатой коробки передач. Тест показал хорошо управляемую и динамичную езду автомобиля. В то время как пятиступенчатая коробка передач более слаба и для 95-сильной версии оснащена слишком большими скачками скорости между шестернями.
Евро 6д дизель T-Cross:
Дизель — это выбор для потребителей. По данным бортового компьютера, мы получили по 5,1 литра на 100 километров. Тем не менее, дизель чувствует себя странно приторможенным — как и многие дизели Euro-6d-Temp.
Цена T-Cross:
За T-Roc, Tiguan и Touareg следует совершенно новый T-Cross, маленький внедорожник (паркетник), который доступен от 17 975 евро до 20000 евро.
Специальный выпуск из Германии стоит 27 575 евро, а T-Cross с двойным сцеплением — 29 150 евро. Оборудование базируется на пакете «Стиль».
В России T-Cross появится предположительно осенью 2019 года.
Автор: Сергей Зайцев
Поделиться ссылкой:
Дебютант Volkswagen T-Cross: вседорожный брат Polo
Вседорожная линейка Volkswagen сейчас широка как никогда. Она включает флагманский Touareg, семиместный Atlas, пикап Amarok, компактные Tiguan и T-Roc. Теперь в производство поступил самый маленький представитель «семейства» — новый Volkswagen T-Cross.
Volkswagen T-Cross построен на модульной платформе MQB-A0, как и хетчбэк Polo. Он лишь немногим крупнее собрата – достигает 4107 мм в длину и 1756 мм в ширину при такой же колесной базе в 2564 мм. Автомобиль довольно легкий: базовая версия весит 1130 кг.
У вседорожника весьма солидный и мужественный дизайн в стиле старших братьев T-Roc и Tiguan. У него подтянутый профиль с высоким капотом, короткими свесами кузова и практически вертикальными задними стойками крыши. Традиционное «лицо» Volkswagen сохранено: широкая решетка радиатора сочетается с продолговатыми фарами. За доплату предложена светодиодная оптика. Колесные арки слегка выпуклые, а боковины украшены штампованными линиями. Нижняя часть кузова прикрыта защитными пластиковыми накладками. Пятая дверь прикрыта спойлером, а фонари соединены прозрачной вставкой. Версия R-Line узнается по аэродинамическому обвесу и 18-дюймовым легкосплавным дискам вместо стандартных 16-дюймовых.
В салоне Volkswagen T-Cross чувствуется влияние Polo, у которого позаимствованы часть деталей. Можно выбрать яркие молодежные вставки в цвет кузова или строгие черные лакированные детали. Доступна и светодиодная подсветка. На передней панели господствуют горизонтальные линии. Обод рулевого колеса немного приплюснут снизу. В базовой версии установлены традиционные циферблаты приборов, но за доплату предложена цифровая приборная панель – 11,7-дюймовый дисплей.
Центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен сенсорный экран мультимедийной системы: в зависимости от уровня оснащения его диагональ составляет 6,5 либо 8 дюймов. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля здесь немного, но они крупные и рационально упорядочены. Под ними предусмотрена ниша с USB-портом и опционной беспроводной зарядкой для смартфона.
У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а диапазон регулировок водительского сиденья достаточно широкий. Передние кресла Volkswagen T-Cross традиционно упругие, но зато у них неплохая боковая поддержка. Лучше удерживают спину спортивные сиденья в варианте R-Line. Обзорность во всех направлениях хорошая. За доплату можно выбрать сдвижной подлокотник с боксом внутри.
На втором ряду на удивление хватает места, особенно если сдвинуть задние сиденья назад (они оснащены горизонтальной регулировкой). Над головой также запас неплохой, а вот ширина салона относительно небольшая, так что сзади гораздо удобнее двоим пассажирам. В зависимости от положения кресел объем багажника равен 385-455 л, а если сложить их – то получится 1281-литровый отсек.
Базовый Volkswagen T-Cross укомплектован электростеклоподъемниками, кондиционером, аудиосистемой, связью Bluetooth, ограничителем скорости. Также предусмотрены 6 подушек безопасности, системы стабилизации, автоматического торможения и мониторинга «слепых» зон. В самом дорогом варианте Style добавлены система доступа без ключа, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, системы слежения контроля усталости водителя и соблюдения полосы движения. Список опций включает камеру заднего вида, парковочный автопилот, датчики света и дождя, систему полуавтономного движения.
На первых порах T-Cross будут оснащать только 1,0-литровыми трехцилиндровыми турбомоторами на 95 и 115 л. с. Более мощный вариант выглядит предпочтительнее. Он обладает резвым характером и быстро раскручивается. На «низах» ощутима турбояма, но зато в среднем диапазоне оборотов двигатель отлично себя проявляет. Пиковые 200 Н∙м крутящего момента доступны при 2000-3500 об/мин. Правда, мотор шумноват. С ним вседорожник разгоняется до 100 км/ч за 10,2 с и развивает 193 км/ч. При этом он экономичный благодаря системе глушения мотора при остановках. В городском цикле расход топлива составляет 5,6 л/100 км, а в загородном – 4,5 л/100 км.
Лучшую динамику обеспечит 1,5-литровый 150-сильный турбомотор, который появится со временем. Также обещают 1,6-литровый турбодизель на 115 л. с.
Механическая 6-ступенчатая трансмиссия порадует точностью работы. Альтернативой является 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями DSG. А вот полный привод пока не ожидается даже в качестве опции.
По меркам вседорожников, Volkswagen T-Cross демонстрирует неплохую управляемость. Система XDS имитирует дифференциал повышенного трения. Благодаря ей недостаточная поворачиваемость редко проявляется. Рулевое управление точное и довольно информативное. Автомобиль демонстрирует хорошее сцепление с дорогой. Подвеска довольно упругая, но зато вседорожник на удивление мало кренится в поворотах. За доплату предложены адаптивные амортизаторы. Также следует отметить хорошую шумоизоляцию: при езде по автостраде ветер и шины не очень слышны.
Новый Volkswagen T-Cross поступит в продажу в Европе с апреля и стоит от 18 тысяч евро.
Технические характеристики Volkswagen T-Cross | ||
| Тип кузова | универсал | |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 | |
| Снаряженная масса, кг | 1270 | |
| Длина/ширина/высота, мм | 4107/1756/1584 | |
| Колесная база, мм | 2564 | |
| Колея передняя/задняя, мм | 1534/1512 | |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 180 | |
| Объем багажника, л | 385/1281 | |
| Диаметр разворота, м | 10,6 | |
| Двигатель | ||
| Рабочий объем, см3 | 999 | |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом | |
| Расположение | спереди, поперечно | |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 3 | |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 12/2 | |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 115 при 5000 | |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 200 при 2000-3500 | |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-95/40 | |
| Тип привода | передний | |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые | |
| Тормоза задние | дисковые | |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP | |
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 | |
| Размер шин | 215/45 R17 | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 10,2 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 193 | |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| городской цикл | 5,6 | |
| загородный цикл | 4,5 | |
| смешанный цикл | 4,9 | |
| Стоимость автомобиля (в Европе), евро | 18 000 – 29 100 | |
| Первое техобслуживание, км | 20 000 | |
| Периодичность техобслуживания, км | 20 000 | |
Volkswagen T-Cross Дорожный просвет, багажное отделение, размеры и размер шин
Volkswagen T-Cross относится к сегменту C-SUV. Эта статья даст вам представление о его дорожном просвете, пространстве в багажнике и размерах (длина, ширина, высота и колесная база).
Какие размеры у Volkswagen T-Cross?
Размеры | Volkswagen T-Cross |
Длина (мм) | 4108 |
| 42 | 1760 |
Высота (мм) | 1584 |
Колесная база (мм) | 2551 |
455 | |
Топливный бак (литры) | 40 |
Volkswagen T-Cross имеет длину 4108 мм, ширину 1760 мм и высоту 1584 мм.Более широкий кузов обычно дает больше пространства для плеч внутри автомобиля, в то время как более высокая крыша облегчает посадку и выход из машины. Volkswagen T-Cross имеет колесную базу размером 2551 мм. Колесная база — это расстояние между центром передних и задних колес. Более длинная колесная база обычно приводит к большему пространству для ног.
Какой объем багажника у Volkswagen T-Cross?
Объем багажного отделения Volkswagen T-Cross составляет 455 литров. Чем больше багажник, тем больше багажа.Топливный бак Т-Кросса составляет 40 литров.
Какой клиренс у Volkswagen T-Cross?
Дорожный просвет Volkswagen T-Cross составляет 180 мм, он оснащен шинами 205/55 R17. Увеличенный дорожный просвет позволяет легче преодолевать высокие скорости или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля.
Дорожный просвет (мм) | 180 |
Размер шин | 205/55 R17 |
Volkswagen T-Cross Практичность , Размеры и багажник
Когда дело доходит до практичности, T-Cross конкурентоспособен в своем классе.Доступный всего в одном пятидверном кузове компактного кроссовера, квадратные размеры автомобиля и высокая крыша позволяют получить достаточно места в салоне.
Он также получает большие баллы за универсальность, в немалой степени благодаря раздвижному заднему сиденью, которое является стандартом для всей линейки. Впереди он так же впечатляет благодаря удобному водительскому положению с достаточной регулировкой, чтобы удовлетворить водителей любого роста и роста.
Помимо вместительного багажника, здесь достаточно места для хранения всяких всяких вещей.Прорезиненный лоток в верхней части приборной панели идеально подходит для небольших и легких предметов, а в огромном отсеке перед рычагом переключения передач есть место для больших смартфонов и USB-кабелей. Дверные ящики достаточно глубоки и широки, чтобы вместить большую бутылку воды, а под центральным подлокотником есть дополнительное место для хранения вещей. Пассажиры сзади могут использовать такие же просторные дверные полки и пару USB-портов (от моделей SE и выше).
Размер
T-Cross имеет длину 4235 мм, ширину 1799 мм (включая наружные зеркала заднего вида) и высоту 1584 мм.Это делает его немного длиннее и шире, чем Citroen C3 Aircross, хотя при 1637 мм C3 выше.
Другие обзоры
Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты
Квадратная форма довольно типична для класса компактных внедорожников, хотя конкурентам нравятся угловатый Nissan Juke и пышные формы C3 Aircross придерживается другого подхода.
Место для ног, место для головы и место для пассажира
Спереди T-Cross кажется очень просторным.Пространство над головой достаточно велико, и сиденье предлагает широкий диапазон регулировки (регулировка высоты, в частности, может варьироваться в огромных пределах).
Высота над головой одинаково хороша для пассажиров на заднем сиденье, в то время как места для ног под сиденьем более чем достаточно. передние сиденья. Пространство для ног полностью зависит от положения выдвижной задней скамьи: в крайнем заднем положении T-Cross является одним из самых просторных в своем классе. Однако сдвиньте скамейку вперед до предела в 140 мм, и любой водитель среднего роста и выше не оставит места для ног людям позади.
T-Cross предлагается с точками крепления Isofix как на двух крайних задних сиденьях, так и на сиденье переднего пассажира.
Ботинок
Сдвижная задняя скамья позволяет выбирать между пространством для багажника и местом для ног сзади. Даже в крайнем заднем положении объем 385 литров больше, чем у Volkswagen Golf, а сдвигая сиденье вперед до упора, объем увеличивается до 455 литров. Однако это оставляет огромный пробел, в который могут попасть более мелкие предметы.
T-Cross в стандартной комплектации поставляется с регулируемым полом багажника от уровня SE и выше.В поднятом положении нет грузовой кромки, через которую можно было бы поднимать предметы, а в случае необходимости под ней есть место для хранения полки для посылок.
Спинка заднего сиденья разделяется в соотношении 60:40, оставляя полностью плоскую грузовую площадку. Это увеличивает общую площадь хранения до 1281 литра, что на 46 литров больше, чем у Renault Captur.
Выпуск внедорожника Volkswagen T-Cross в Индии, цены, характеристики и характеристики
Совершенно новый компактный внедорожник Volkswagen T-Cross в настоящее время является одним из самых обсуждаемых внедорожников в Индии.
Ожидается, что он скоро дебютирует и после запуска будет конкурировать с Hyundai Creta.
Итерация спецификации T-Cross для Индии будет использовать совершенно новую платформу MQB-A0.
Ожидается, что цены на этот внедорожник упадут в диапазоне от 9 до 15 лакхов.
Сможет ли он сравниться с успехом Hyundai Creta?
Читайте также: Volkswagen скоро выпустит Honda WR-V Rival; Следуют еще три внедорожника
Volkswagen T-Cross — дата выпускаКак мы уже говорили ранее, он был замечен во многих тестах.Итак, мы можем ожидать глобального запуска к концу этого года. После этого он поступит в Индию после середины 2019 года.
Volkswagen T-Cross — Цена в Индии| Цена (экс-выставочный зал) | Rs 9 Lakh to Rs 13 Lakhs |
Учитывая ожидаемые характеристики, характеристики и конкуренцию, Volkswagen, скорее всего, разместит его в диапазоне от 9 лакхов до 13 лакхов.
Как и Polo, Volkswagen T-Cross станет очень конкурентоспособным игроком.
Тем не менее, T-Cross поздно войдет в этот сегмент и должен иметь все новейшие функции безопасности и технологии для достойной конкуренции.
Также читайте: Volkswagen Hyundai Creta Rival подтвержден для Индии — Отчет
Volkswagen T-Cross — Характеристики двигателя| 1,0 л. | 1,5 литра TDI | ||
| Двигатель | 999cc | 1996cc | 1498cc |
| Мощность | 112 л. 230 Нм | ||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП / 6-ступенчатая DSG | ||
Если говорить о двигателях, то скорее всего получится 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 200 л.с.
Индийская версия может также получить 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом, развивающий мощность 112 л.с. и крутящий момент 175 Нм.
Ожидается, что то же самое будет соединено с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой коробкой передач DSG, приводящей в движение передние колеса.
1,5-литровый турбодизель также будет предлагаться на внедорожнике. В основном он будет поставляться с механической коробкой передач и коробкой передач с двойным сцеплением.
Volkswagen T-Cross — Пробег| Двигатель | 1.0 литров Бензиновый двигатель с турбонаддувом | 2,0 литра бензина | 1,5 литра TDI |
| Пробег | 18 KMPL | 12 KMPL | 22 KMPL |
Бензиновый двигатель с турбонаддувом даст около 18 км / л из 2,0 литра дают 12 км / л, а дизельный двигатель — 22 км / л.
Volkswagen T-Cross — Характеристики- Светодиодные фары,
- Светодиодные ДХО
- Светодиодные задние фонари
- Решетка по всей ширине
- Широкие колесные арки
- Встроенный спойлер на крыше
- Сенсорная система Многофункциональное рулевое колесо
- Автоматический климат-контроль
- Активный дисплей в кабине
- Электрический люк на крыше
Также читайте: Предстоящие внедорожники до 15 лакхов
Volkswagen T-Cross — Функции безопасности- 6 подушек безопасности
- АБС с EBD
- ESP
- ISOFIX
- Hill Assist
- Traction Control
| 4133 мм | |
| Ширина | 1798 мм |
| Высота | 1563 мм |
| Колесная база | 2565 мм |
| Дорожный просвет | 180 мм |
T-Cross будет иметь длину 4133 мм, 1798 мм в ширину и 1563 мм в высоту.Он получит колесную базу 2565 мм и дорожный просвет 180 мм. Ориентировочная масса внедорожника составляет около 1250 кг.
Также читайте: Это лучшие внедорожники с автоматической коробкой передач в Индии!
Volkswagen T-Cross — ЭкстерьерыС точки зрения дизайна, внедорожник на базе Volkswagen T-Cross получил традиционный дизайн компании.
Тем не менее, он действительно черпает вдохновение из концепции, на которой он основан.
Благодаря этому он получил очень гладкую, но мускулистую переднюю часть.Решетка радиатора традиционная для Volkswagen с многопластинчатым дизайном.
Поскольку автомобиль, показанный на изображениях, является прототипом, а также версией Euro Spec, хромированные элементы используются неощутимо. В Индии ожидайте, что этот внедорожник будет нести немного больше шика.
Боковой профиль также является традиционным для Volkswagen с его резкими складками и характерными линиями. Сзади этот внедорожник будет иметь очень прочную лицевую панель.
Volkswagen T-Cross — ИнтерьерВ интерьере можно получить двухцветное сочетание черного и бежевого.В этой модели вы можете ожидать Active Cockpit Display.
Среди других новинок — информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, рулевое колесо с плоским дном, задние вентиляционные отверстия, места для хранения вещей и многое другое.
Volkswagen T-Cross — вариантыКак и другие автомобили Volkswagen, он также будет представлен в следующих вариантах:
- Trendline
- Comfortline
- Highline
- Highline Plus
Также читайте: Выпуск нового поколения Volkswagen Vento (Virtus) в Индии к 2021 г.
Volkswagen T-Cross — ЦветаНиже приведены цвета предстоящего T-Cross:
- Углеродистая сталь
- Flas Red
- Blue Silk
- Toffee Brown
- Candy White
- Reflex Silver
— С учетом цены Кросс будет конкурировать с Hyundai Creta, Renault Duster, Nissan Terrano и грядущим Jeep Renegade.
Этот сегмент в настоящее время развивается, и это тоже очень тревожно.
Итак, Volkswagen должен гарантировать, что T-Cross получит большинство функций, чтобы отказаться от конкуренции.
Если посмотреть, Creta предлагает наибольшее количество функций среди конкурентов.
Volkswagen T-Cross Галерея шпионских изображений Volkswagen T-Cross — Таблица спецификаций| Модель | ||
| Дата выпуска | Середина 2019 года | 1489000 рупий до 13 лакхов |
| Топливо | Бензин / Дизель | |
| Двигатель | 1.0 литров с турбонаддувом / 2,0 литра бензина / 1,5 литра TDI | |
| Мощность | ||
| Крутящий момент | ||
| Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП / 6-ступенчатая DSG | |
| Характеристики | Светодиодные фары, Светодиодные ДХО, Светодиодные задние фонари, Решетка во всю ширину, Расширенные колесные арки, Встроенный спойлер на крыше, Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Многофункциональное рулевое колесо, Автоматический климат-контроль | |
| Элементы безопасности | ABS с EBD, двойные передние подушки безопасности в стандартной комплектации, Traction Control, Hill Assist Control |
Вы также можете прочитать:
Tata Harrier Дата выпуска, цена, пробег, размеры, Характеристики и характеристики
Эта владелица Volkswagen T-Cross делится своими любимыми чертами внедорожника
. Выпущенный всего несколько месяцев назад Volkswagen T-Cross уже стал уверенным выбором многих филиппинцев.Владелец T-Cross Мэри Грейс Энрикес поделилась тем, что делает многогранный малолитражный внедорожник многообещающей моделью в своем сегменте.
Когда Энрикес и ее муж планировали купить свой второй, более крупный автомобиль, они не ожидали, что подумают о покупке T-Cross. Она поделилась: «Наша крошечная машина подходила нам, когда были только мы с мужем, но когда нам нужно, чтобы с нами ездили другие люди, она становится действительно тесной. Я сказал, что у нового автомобиля должно быть как минимум четыре двери, и, поскольку мы живем в районе, где главная дорога будет затоплена в сезон дождей, нам нужен автомобиль с высоким клиренсом, поэтому мы согласились рассмотреть малолитражные внедорожники.”
Хотя рынок субкомпактных внедорожников предлагает широкий выбор, T-Cross — единственный вариант, от которого у мужа Энрикеса кружилась голова. «Мысль о приобретении недавно выпущенного внедорожника и Volkswagen к тому же очень взволновала его», — сказала она.
Они также посоветовались со своими друзьями, чтобы помочь им решить, какой автомобиль купить. «Мы разместили фотографии T-Cross и другого бренда малолитражных внедорожников в Facebook и спросили друзей, что бы они выбрали.T-Cross выиграл с большим преимуществом, в основном потому, что это Volkswagen, поэтому он определенно хорошо построен, и, как сказал друг из Австралии, с высокими стандартами, которые Австралия установила в отношении того, что касается их почвы, есть причина, по которой Volkswagen находится в Австралии, а другой бренд — нет », — напомнил Энрикес.
Пара также просмотрела множество видеороликов и прочитала различные отзывы о T-Cross, чтобы убедиться, что их автомобиль того стоит.Чтобы окончательно определиться со своим решением, они решили посетить автосалон. «После многократных тест-драйвов в представительстве Volkswagen T-Cross доказал свою комфортность, когда мы были в дороге, и он выдерживал неровности, с которыми мы сталкивались», — сказал Энрикес.
По словам Энрикес, они были очарованы дизайном и функциональными особенностями внедорожника, но уверенность в своем выборе заставили ее функции безопасности автомобиля. «Когда я начинаю водить машину, я чувствую себя непринужденно, зная, что технологии Volkswagen защитят меня от возможных непредвиденных обстоятельств», — сказала она.
Помимо стильного дизайна и современных функций T-Cross, таких как информационно-развлекательная система с Apple CarPlay, панорамный люк на крыше, а также сиденья из кожи и ткани, Энрикес добавляет, что ее муж «был вне себя от радости, обнаружив, что у T-Cross есть поворотные огни. . Полагаю, он никогда не сталкивался с этим за годы вождения ».
Каждая покупка T-Cross сопровождается графиком периодического технического обслуживания (PMS) один раз в год или каждые 10 000 км, трехлетней или 100 000 км гарантии и двухлетней гарантией на запасные части.
«Я выбрал все, что есть в одном пакете — автомобиль, в котором стиль сочетается с комфортом и безопасностью», — заявил Энрикес.
Фото Volkswagen Филиппины
Хейзел Николь Карреон 29 сен.2021 Для Volkswagen T-CrossVolkswagen T-Cross 1.5 TSI 150HP Производительность | |||
| Максимальная скорость: | 200 км / ч или 124 миль в час | ||
| Разгон до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 8,5 с | ||
Volkswagen T-Cross 1.5 TSI 150HP Размер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Кузов: | Хэтчбек | ||
| Кол.дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 255,1 см или 100,43 дюйма | ||
| Длина: | 410,8 см или 161,73 дюйма | 176 см или 69,29 дюйма | |
| Высота: | 158,4 см или 62,36 дюйма | ||
| Передний мост: | 152.6 см или 60,08 дюйма | ||
| Задний мост: | 150,4 см или 59,21 дюйма | ||
| Макс. Грузоподъемность: | 1200 кг или 2645,54 фунта | ||
| Кол. Кол-во мест: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры диска: | Дисковые вентилируемые (- мм) | ||
| Задние тормоза — размеры Dics: | Диски (- мм) | ||
| Передние шины — размеры ободьев: | 205/55 R17 | ||
| Задние шины — Размеры ободьев: | 205/55 R17 | ||
| Радиус поворота: | 10.6 м / 34,8 фута | ||
| Снаряженная масса: | 1230 кг ИЛИ 2712 фунтов | ||
| Соотношение выходная масса и мощность: | 8,2 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 455-1281 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | ||
| Задняя подвеска: | Полунезависимая.Винтовые пружины. | ||
Volkswagen T-Cross против T-Roc (2020)
Добро пожаловать на видео, в котором сравниваются Volkswagen T-Cross и Volkswagen T-Roc. Обратите внимание, что это только техническое сравнение, основанное исключительно на технических данных обоих автомобилей. Не реальный обзор Volkswagen T-Cross 2020 года и Volkswagen T-Roc 2020 года.
Сегодня мы хотели бы показать вам разницу между Volkswagen T-Cross и Volkswagen T-Roc. У тебя есть любимый? Может ты передумаешь.
В этом видео вы можете найти различия между T-Cross и T-Roc в следующих категориях:
➜ Внешние размеры (длина, ширина, высота, колесная база, дорожный просвет)
➜ Внутренние размеры (высота головы, пространство для ног, плечо комната)
➜ Объем багажного отделения, вес
➜ Максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение 0-100 км / ч / 0-62 миль / ч
➜ Безопасность (результаты краш-тестов Euro NCAP)
Внешние размеры: T-Cross против T-Roc
Volkswagen T-Cross vs Volkswagen T-Roc: внешние размеры: длина, ширина, высота, колесная база, дорожный просветVolkswagen T-Cross имеет длину 4108 мм / 161,7 дюйма, ширину 1760 мм / 69,3 дюйма, высоту 1584 мм / 62,4 дюйма и длину колесной базы 2551 мм / 100,4 дюйма.Его дорожный просвет составляет 180 мм / 7,1 дюйма.
Volkswagen T-Roc имеет длину 4234 мм / 166,7 дюйма, ширину 1819 мм / 71,6 дюйма, высоту 1572 мм / 61,9 дюйма и длину колесной базы 2593 мм / 102,1 дюйма. Его дорожный просвет составляет 161 мм / 6,3 дюйма.
Это означает, что Volkswagen T-Cross на 126 мм короче, на 59 мм уже, на 12 мм выше, имеет колесную базу на 42 мм короче и имеет дорожный просвет на 19 мм больше, чем Volkswagen T-Roc.
Багажное отделение и вес
Volkswagen T-Cross vs Volkswagen T-Roc: объем багажника / грузовой объем, массаVolkswagen T-Cross имеет 455 литров багажного отделения (VDA, сиденья подняты).При сложенных задних сиденьях грузоподъемность увеличивается до 1281 л.
С другой стороны, Volkswagen T-Roc имеет 445 литров багажного отделения (VDA, сиденья подняты). При сложенных задних сиденьях грузовой объем увеличивается до 1290 литров.
Таким образом, Volkswagen T-Cross имеет на 10 литров больше объема при поднятых сиденьях и на 9 литров меньше при сложенных задних сиденьях.
Volkswagen T-Cross против двигателей Volkswagen T-Roc
Volkswagen T-Cross против двигателей Volkswagen T-Roc: бензин, дизель, максимальная мощность, максимальный крутящий моментМощность двигателя Volkswagen T-Cross колеблется от 95 л.с. / 70 кВт до 150 л.с. / 110 кВт.Максимальный крутящий момент доступен от 175 Нм / 129 фунт-футов. до 250 Нм / 184 фунт-фут.
Двигатели Volkswagen T-Roc доступны от 115 л.с. / 85 кВт до 300 л.с. / 221 кВт. В зависимости от двигателя максимальный крутящий момент составляет от 200 Нм / 148 фунт-футов. до 400 Нм / 295 фунт-футов
Производительность
Характеристики Volkswagen T-Cross и Volkswagen T-Roc: максимальная скорость, ускорение (0-100 км / ч, 0-62 миль / ч)Самый медленный Volkswagen T-Cross развивает максимальную скорость 180 км / ч / 112 миль в час, а самая быстрая версия может развивать скорость до 220 км / ч / 137 миль в час.
Самый медленный Volkswagen T-Roc достигает максимальной скорости 187 км / ч / 116 миль в час, а самый быстрый из доступных вариантов достигает 250 км / ч / 155 миль в час.
Volkswagen T-Cross разгоняется от 0 до 100 километров в час (0-62 мили в час) от 12,4 (самая медленная версия) до 7,8 секунды (самая быстрая версия).
Техническая спецификация Volkswagen T-Roc показывает, что эта модель автомобиля ускоряется от 0 до 100 километров в час (0-62 мили в час) от 10,9 (самая медленная версия) до 4,8 секунды (самая быстрая версия).
Сравнение цен на T-Cross и T-Roc
Сравнение цен на Volkswagen T-Cross и Volkswagen T-Roc в США, Германии и ВеликобританииЦены и доступность конкретной модели автомобиля могут отличаться от страны к стране, но, основываясь на отслеживаемых нами рынках (в основном, в США, Великобритании и Германии), мы можем сказать, что Volkswagen T-Cross может быть в среднем более доступным для купить, сравнив цену базовой модели обеих машин. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с главой сравнения цен в видео выше.
★ ★ Присоединяйтесь к моему сообществу Patreon ★ ★
★ ★ Мой любимый инструмент YouTube TubeBuddy ★ ★
Загрузите TubeBuddy бесплатно сегодня!
★ ★ Не забудьте подписаться на мой канал Youtube ★ ★
★ ★ Авторы видео: ★ ★
➜ Музыка: Inner Light Кевина Маклауда под лицензией Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
Источник: http: // incompetech. com / music / Royalty-free / index.html? isrc = USUAN1300021
Художник: http: // incompetech.com /
➜ Исходные изображения взяты из пресс-релизов производителей и / или Euro NCAP и преобразованы / изменены для целей исследования и сравнения.
Спасибо за посещение! Надеемся увидеть вас снова!
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Эта статья может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы нажмете на одну из ссылок на продукт, я получу небольшую комиссию. Это помогает поддерживать канал и позволяет мне и дальше снимать подобные видео. Спасибо за Вашу поддержку!
Следите за нами и ставьте лайки:
Volkswagen T-Cross SUV: как внедорожник VW будет модернизироваться для Индии
Опубликовано 15 апреля 2019 г., 06:00:00
Индийский T-Cross будет внешне похож на бразильскую модель.
Indian T-Cross, вероятно, получит дорожный просвет более 200 мм.
Индийская версия VW T-Cross будет больше внутри, но дешевле в производстве.
Volkswagen T-Cross направляется в Индию где-то в 2020-2021 годах. В Европе он построен на высокотехнологичной и дорогой платформе MQB A0, которая также лежит в основе нового Polo. Однако VW настроит T-Cross для Индии и построит его на более дешевой версии платформы, известной как MQB A0 IN.Подплатформа для Индии будет не только более доступной, но и более крупной и просторной внутри.
Во-первых, он будет построен на более длинной колесной базе 2 651 мм. Автомобиль, продаваемый в Индии, на 90-100 мм выше, чем базовый европейский автомобиль, также будет иметь более длинные двери и более просторный салон. Больше всего от дополнительного пространства между колесами получат, конечно, задние пассажиры, у которых теперь будет гораздо больше места для ног. Что VW сделает, чтобы сделать заднюю часть салона еще более комфортной для третьего пассажира сзади, так это снизит высоту центрального туннеля, который находится между сиденьями на полу.
Кроме того, чтобы помочь лучше справиться с нашими плохими дорогами и придать ему больше стиля внедорожника, индийская версия автомобиля будет иметь немного больший дорожный просвет, который может достигать 205 мм. Интересно, что настройка подвески, вероятно, также будет более комфортной. Чтобы противостоять этому, Indian T-Cross, вероятно, получит твердые стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. И это не все — задний мост также будет жестче, чтобы противодействовать крену кузова.
VW также сэкономит деньги за счет «рационализации» платформы для Индии.Начнем с того, что индийская машина не будет изготавливаться из дорогостоящей горячештампованной стали. В переднем стабилизаторе поперечной устойчивости не будут использоваться втулки из вулканизированной резины (это помогает уменьшить «люфт» или «отставание» передней подвески), сиденья, используемые на Indian T-Cross, будут не такими дорогими, как европейские. Согласно спецификациям, сдвижная скамья второго ряда, позволяющая изменять объем багажного отделения, будет удалена, а герметичные подшипники и ступицы на индийских моделях также будут иметь более низкие характеристики.
Под капотом Indian T-Cross получит два бензиновых двигателя.Основой станет 1,5-литровый четырехцилиндровый EVO TSI мощностью 130 л.с. Поскольку в Индии так важна экономия топлива, этот двигатель также будет оснащен технологией отключения цилиндров, которая, вероятно, повысит его эффективность на целые 10 процентов. Другой двигатель, который будет выставлен на продажу в Индии, — это 1,0-литровый трехцилиндровый TSI мощностью 115 л.с. Когда внедорожник доберется до индийских берегов, в продаже не будет дизельного двигателя из-за норм выбросов Bharat Stage-VI. Но VW также рассматривает версию, работающую на сжатом природном газе, и после того, как фейслифтинг будет завершен, VW не исключает наличия мягкого гибрида.
В целом, при хорошей цене Volkswagen должен сразиться с такими, как Hyundai Creta, Tata Harrier и грядущий Kia SP2i.
См. Также:
Обзор Volkswagen T-Cross, тест-драйв
Внедорожник Volkswagen T-Cross получил 5 звезд в краш-тесте Latin NCAP
Нажмите здесь, чтобы увидеть модели Volkswagen, цены, обзоры, изображения , видео и многое другое