Единорог: история Shelby GT500 Eleanor
Можно сказать, что до «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли, автомобильную марку SHELBY в России, почти не знали. Сегодня этот автомобиль столь популярен, что в представлении не нуждается. Сегодня этот пробел восполнен многочисленными публикациями в сети и не только. А сколько фото и арта на тему Shelby GT500 1967 года, выложено во вКонтакте!!!
Многие считают, что в фильме «Угнать за 60 секунд» был действительно настоящий Shelby GT500 1967 года… Но это не так. Машины, которые принимали участие в съемках в качестве Элеоноры Shelby GT500, были построены на фабрике Cinema Vehicle Services, которая снабжает студии Голливуда автомобилями для киносъемок.
Даже в самом фильме существует подсказка: персонаж Николаса Кейджа постоянно называет Элеонор «Единорогом» — мифическим существом, которого нет. Причем, эта фраза буквально проговаривается другим персонажем, когда речь заходит о Shelby GT500 — высокопроизводительной версии «форда мустанг».
Истины ради, настоящие Shelby GT500, которые были действительно выпущены в 1967 году, столь редки и так дорого стоят, что их вряд ли будут снимать в трюковых сценах.
Ну, а теперь время разложить все по полочкам. Начнем с самого главного.
Выбор тачки для фильма
В оригинальном фильме «Угнать за 60 секунд», снятом в 1974 году независимым режиссером и кинопродюсером Генри Блайтом Халики (H.B. Haliki) 1974 года главной машиной был Ford Mustang Mach-1. Элеонор – это не какая-то особая модификация автомобиля, а имя, сценический псевдоним машины, которая выступала в качестве кинозвезды. «В главной роли Элеонор» — так было сказано в титрах.
В девяностые годы права на экранизацию «Угнать за 60 секунд» оказались у студии Disney Pictures, и когда стал обсуждаться сценарий будущего римейка, продюсерам стало ясно, что классический Ford Mustang потеряется на фоне современных спорткаров. Поэтому в киностудии начали искать варианты, соизмеримые по «крутизне» с Ferrari и Lamborghini, в итоге явив миру миф о коне, которого нет.
Кстати
Автомобильная марка Shelby обязана своему появлению легендарному гонщику Кэролу Шелби (Caroll Shelby), девизом которого были слова «performance is my business» (производительность – это мой бизнес). Большинство из автомобилей Shelby GT являлись омологированными версиями легендарного Ford Mustang. Кстати, все фондовые модели Shelby GT500 зарегистрированы в реестре Shelby Worldwide Registry, и ценятся, как правило, весьма высоко, а стоимость отдельных и наиболее редких экземпляров может оцениваться в несколько миллионов долларов США. К примеру, единственный Shelby GT500 Super Snake 1967 года, с двигателем в 520 л.с. — на 120-160 л.с. больше, чем у обычных GT500 тех лет — был выставлен на продажу за 3 млн. долларов без торга.
Фэйслифт Элеоноры
По информации, собранной из англоязычных источников автомобиль, что мы видим в «Угнать за 60 секунд» Доминика Сены и Джерри Брукхаймера, никогда не являлся детищем Shelby Autos, и был создан на фабрике Cinema Vehicle Services специально для съемок фильма на основе старых Ford Mustang Fastback.
На самом деле, таких авто было двенадцать штук – и фактически это были Ford Mustang Fastback 1967 года, подвергшиеся довольно серьезным косметическим изменениям.
Кстати, оригинальные Shelby GT500 1967 года выглядят примерно вот так, как автомобиль на этом фото
А это уже один из автомобилей, которые принимали участие в съемках
Известно, что новый облик Элеоноры придумал известный в США иллюстратор Стив Стэнфорд (Steve Stanford), а воплотил в металле и пластике известный калифорнийский дизайнер Чип Фуз (Chip Foose), изготовивший из стекловолокна прототипы капота, передней обшивки, боковых юбок, свесов и других элементов Элеонор.
А это Ford Mustang s197, кастомизированный Foose Design. Сходство с машиной из римейка «Угнать за 60 секунд» налицо. Хотя этот жеребец выпущен в 2006 году
Образ Элеонор в «Угнать за шестьдесят секунд» получился столь притягательным, что это вызвало огромный всплеск интереса к Shelby GT500 и Ford Mustang 1967 года.
Тюнинговые компании одна за другой начали строить реплики Элеонор, переделывать классические «Мустанги» или выпускать комплекты обвесов как у машины из фильма. Некоторые фирмы, к примеру, американская Unique Performance, имела лицензию Shelby Automobiles, однако не смогла выполнить обязательств перед клиентами и стала банкротом.
В 2008 году Дэнис Халики (Denice Halicki), сопродюсер фильма «Угнать за 60 секунд» выигрывает иск к Кэрроллу Шелби, который лицензировал реплики Элеонор, как «продолжение модели» оригинальных Shelby GT, поскольку Eleanor – оказалась зарегистрированной торговой маркой, которой владеет компания Halicki Films. Ее единственным лицензиатом на сегодняшний день является компания Classic Recreations, которая выпускает реплики классических Shelby.
Официальные реплики Элеонор, выпущенные по лицензии Halicki Films вместо «Shelby GT500E» имели бейджи «Gone in 60 Seconds». Правда, производство «официальных» реплик Элеонор было прекращено в октябре 2009 года после того, как Classic Recreations подписала лицензионное соглашение с Кэролом Шелби для производства Shelby GT500CR, как нового продолжения его оригинальных автомобилей.
Кстати
до того, как вариант с новоделом художественно переосмысленного Shelby GT 500, одним из претендентов на роль Элеоноры был еще один дорогой и очень редкий американский спорткар — Ford GT40, но по причине того, что на авто пришлось бы выполнять сложные трюки, вариант был отклонен. Но все-таки, кое-что от этого автомобиля все-таки позаимствовали – колесные диски у Элеонор в «Угнать за 60 секунд» 2000 года такие же, как у Ford GT40.
Приведем интересные факты про автомобили, которые принимали участие в съемках «Угнать за 60 секунд» (2000):
• Непосредственно в киносъемках было задействовано 13 автомобилей Ford Mustang, и только один из них фактически являлся Shelby GT500 – персональный автомобиль Джерри Брукхаймера.
• Самой мощной из всех Элеонор, задействованных на съемках фильма, была из самой последней сцены — он был оснащен двигателем Ford Motorsport 351 (объем 351 кубический дюйм, или 5,8 литра), все остальные машины были оснащены более слабыми фордовскими движками объемом в 289 кубических дюймов (4,8 литра), как на обычных Мустангах с V8.
• Гриль Элеоноры — Shelby GT500 из фильма «Угнать за 60 секунд» был изготовлен из частей, предназначенных для вэнов Chevy Astro.
• На всех автомобилях, которые использовались на съемках фильма установлены колеса, такие же как на Ford GT40 — 17×8-дюймовые диски Schmidt, c шинами P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.
• Боковые выхлопные трубы и топливные крышки сбоку кузова не были функциональными.
• В сценах, когда герой переключает передачи внимательный зритель заметит два типа кулис. Кроме того, можно заметить разный дизайн у приборной панели Элеонор в разных эпизодах.
• Когда автомобиль Джерри Брукхаймера впервые завели в гараже, на кухне киностудии с полок приправы попадлали — настолько и низким мощным был его звук.
• Одна из сохранившихся Элеонор продана на аукционе Barrett-Jackson за 216 700 долларов США в 2009 году.
Технические характеристики реплик
О технических характеристиках реплик Shelby GT500 в двух словах не сказать — они сугубо индивидуальны, поскольку эти автомобили ручной сборки выпускаются на заказ.
Одна из современных реплик Shelby GT500 в стиле Eleanor
Салон одной из современных реплик (совсем не такой как в фильме)
Современные реплики Shelby GT500 как правило оснащаются двигателями объемом в 427 кубических дюймов (примерно 7 литров), однако более заряженные, чем те, что выпускали в конце 60-х. К примеру, автомобиль может оснащаться движком 427 C.I Crate Engine мощностью свыше 700 л. c. и иметь более впечатляющие скоростные характеристики, чем авто из 60-х, разгоняя автомобиль вплоть до 300 км/ч.
Современные реплики Shelby GT500 оснащаются 5 ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Время разгона до 100 км/ч от 5,4 до 4 с.
Форд мустанг шелби gt 500 1967
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 – неувядающая «классика»
Можно бесконечно говорить о том, что классические модели автомобилей всегда в моде. И, действительно, существуют такие машины, которые с каждым годом становятся заметно дороже, однако очередь из желающих приобрести их не уменьшается, а наоборот возрастает, пополняя свои ряды все новыми автолюбителями. Именно к такой категории легковых автомашин относится Ford Mustang Shelby GT 500 1967 года. Помните знаменитый голливудский кинофильм «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем в главной роли? Да, одним из задействованных в нём авто был Форд Мустанг Шелби GT 500.
Что же представляет собой автомобиль? Это модифицированный Ford Mustang, прошедший необходимые доработки в компании, созданной американским автогонщиком Кэроллом Шелби, «Shelby American».
Первой моделью, выпущенной инженерами тогда еще небольшой фирмы, стала Ford Mustang Shelby GT350, который увидел свет в 1965 году. Спустя пару лет был выпущен и Ford Mustang GT500, прародителем которого стал Ford AC260 «Roadster». Модель отличалась от изначальной заводской модификации более оборотистым силовым агрегатом, агрессивной «заряженной» внешностью, необычным капотом с центральным «горбатым» воздухозаборником и облегченными гоночными дисками. Подобных машин было выпущено всего 365 тысяч, а в период с 1967 по 1970 годы они уверенно занимали лидирующие строчки в рейтингах продаж на территории США. К сожалению, в 1970 году производство модели было свернуто, а причины этого неоднозначного решения до сих пор остаются не ясными. Выпуск автомобиля было возобновлен в 2006 году, когда тандем из «Caroll Shelby» и «Ford SVT» изготовил модель «Shelby Red Stripe». С тех пор появилось еще три модификации автомобиля «Shelby Cobra GT500KR», «GT500 SuperSnake» и «Shelby 1000». Тираж моделей был сильно ограничен, а их мощность составляла 540, 662, 862 и даже 1100 лошадиных сил!
Чем же так примечателен выпущенный в 1967 году Ford Mustang Shelby GT 500? Конечно, это дорожная агрессия, которая не была характерна для моделей того времени.
Вы наверняка видели вальяжные, сильно растянутые автомобили «Cadillac», составляющие подавляющее большинство американских легковых машин. Выпуск почти гоночного Ford Mustang стал для большинства автолюбителей настоящим шоком. Еще бы, модель отказалась от общепринятой концепции оформления, отдав предпочтение ультрасовременным на то время стилистическим решениям. Таковым, безусловно, стал смещенный к корме салон, зрительно удлинивший «горбатый» нос, закругленно нависающий над фронтальной плоскостью авто. Весьма необычно выглядела сдвоенная пара дополнительных фар, установленных по центру в специальной нише бампера. Задние крылья авто выделялись своей «припухлостью», а их торцы обзавелись дополнительными аэродиффузорами, призванными улучшить прижимную силу этого динамичного авто. Двухдверное купе подразумевало 4 посадочных места, отделанных кожей и выстроенных в ключе, до сих пор применяемом крупными автомобильными концернами. Размеры Ford Mustang Shelby GT500 1967 года составляли 4780 мм в длину, 1877 мм в ширину и 1400 мм по высоте.
Автомобиль наделялся 144-миллиметровым клиренсом, колесной базой величиной 2743 мм и осями с одинаковыми по размеру колеями в 1473 мм. Его облик удачно дополняли 15-дюймовые колеса.
В то время, как классические «Мустанги» комплектовались 6-цилиндровыми двигателями с рабочим объемом 3.2 литра, развивающими 120 лошадиных сил, а также тремя агрегатами в 4.7 литра с V-образным 8-цилиндровым строением, способными выдавать от 200 до 271 «лошадки», «заряженные» Форд Мустанг Шелби GT500 поставлялись на рынок с 5.4-литровым движком в 320 сил. В паре с моторными агрегатами «трудились» трансмиссии с механическим типом переключения в 3 и 4 ступени и 3-ступенчатые гидротрансформаторные «автоматы». Особенный интерес представляла модификация Ford Mustang Shelby GT 500 «Eleonor». Это была более совершенная версия, казалось бы, и без того великолепного автомобиля. Под капотом «Элеоноры» были уже 7-литровые движки V8 модели «Ford FE-series V-8 428». Они имели 4-карбюраторную систему питания, а на каждый их цилиндр приходилось по 2 клапана.
Эти силовые агрегаты выдавали 360 лошадей, с крутящим моментом в 570 Н*м, частотой 5400 об/мин и степенью сжатия 10.5. Моторы имели атмосферное исполнение, которое не подразумевало каких-либо искусственных ограничений по скорости. Передачу вращательных усилий агрегата на заднюю ось осуществляли 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия или 4-ступенчатая «механика». Контрольную «сотню» Shelby GT500 Eleonor набирал за ничтожные 3.9 секунды. Ни одному автомобилю 60-х годов такая динамика и не снилась, даже главный конкурент Chevrolet Camaro был оставлен далеко позади. При 64-литровом баке «Элеонора» потребляла более 20 литров бензина на каждые сто километров загородного пробега. При езде по городским улицам «прожорливость» модели еще больше возрастала.
Популярность автомобиля сохраняется до сих пор, и для любого серьезного коллекционера автомобилей обладание Ford Mustang Shelby GT 500 1967 считается чрезвычайно почетным. Учитывая, что большинство проданных в шестидесятые годы моделей естественным образом состарились и были пущены под пресс, либо нашли свое последнее пристанище на специализированных автомобильных свалках, современная цена машины является очень и очень высокой.
Приобрести её можно на специализированных аукционах, на которые съезжаются автолюбители со всего мира. Средняя цена Форд Мустанг Шелби GT500 даже в самом плохом состоянии практически никогда не опускается ниже 70 тысяч долларов. Технически исправная и качественно выглядящая оригинальная версия 1967 года оценивается вдвое выше. Перебоев в желающих купить эту «заряженную» классику не наблюдается, а люди готовы отдавать такие баснословные деньги даже с учетом того, что могли бы приобрести на них любую из современных версий «Мустанга».
Ford Mustang Shelby GT500 1967 года – вечная классика ⋆ Популярные автомобили Ford в России
Наш мир просто усеян большим числом всевозможных автомобилей, различных между собой, сочетающих в себе самые утонченные нотки уникальности, спортивности и дороговизны. Есть такие, конструкции и дизайн которых вобрали в себя целую эпоху, что в машиностроении, что в повседневной жизни. Ford Mustang Shelby GT500 1967 года без всякого преувеличения можно считаться культовым автомобилем практически всего прошлого века, появление которого внесло новый виток идеальной машины, сочетающей стиль и дерзкую, можно сказать агрессивную натуру.
Даже те кто не родились в эпоху, диких шестидесятых, не могут не окунуться в настроение этой машины. Несмотря, на семимильные шаги технологического процесса, оснащенность этого форда и до сих пор остается на довольно-таки высоком функциональном уровне, вызывая восхищение среди миллионов кумиров по всему свету.
Мустанг Шелби GT500 1967 года
За всю свою историю существования, машина не однократно принимала участие в съемках множества великих кинолент, одной из которых есть фильм – «Угнать за 60 секунд». По задумке сценаристов, именно Мустанг Шелби ГТ500 Элеонор, с новым обвесом, был заключительным объектом в списке авто угонщиков. Не стоит напоминать какую гамму восхитительных и бурных эмоций вызвал автомобиль у главного героя, и почему она была именно последней в списке.
форд мустанг шелби gt 500 1967 элеонора
В данный момент существует всего тридцать пять тысяч шестьсот таких автомобилей. Ясно, что со временем не все могли сохраниться, некоторых уже, наверное, давно покоятся под большим прессом, а некоторые просто была разобраны на детали.
Тем и ценней отношение к Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor, в сравнении с более поздним рестайлингом.
На больших просторах США за семьдесят тысяч баксов можно отыскать «убитую» машину, а новенькая, прям с иголочки стартует от 150 тысяч зелёных. Это говорит, о том, что даже новые, переделанные Шелби не идут ни в какое сравнение с модной и величественной Элеонор.
Нижеследующее повествование, познакомит вас с краткой историей машины, её технологическими особенностями, и небольшой обзор.
История появления Ford Mustang Shelby GT500 1967 года
Этот автомобиль – прототип соревновательной гонки между специалистами, инженерами Форд и подразделения Шевроле компании Дженерал Моторс. Всё начиналось с того что созданный Фордом, Форд Фалкон завоевал огромную популярность, обставив Шевроле Корвайр. Логично предположить что, последним это не понравилось и, началась упорная работа над улучшенной моделью, — спортивный Корвайр Монца. Выпущенный тут же «на парах» Форд Футура, не стал равноценным конкурентом модели из вражеского стана. Тогда то, инженеры и стали ломать головы над моделью, которая бы буквально взорвала бы автомобильный рынок. И 17 апреля 1964 мир встретил Ford Mustang.
Ford Mustang 1964 S
Человеком, подаривший миру эту безусловно «изюминку» был Ли Якоки. Именно ему доверили соединить всё самое лучшее от Форда Фалкона и нового Форда Тандербёрта. Итогом стала модель, в первый день продаж которой, было куплено двадцать две тысячи экземпляров. Бывали случаи, что будущие владельцы спали в салонах этих машин, пока оформлялись документы. Первый Мустанг получил название – Ford Mustang 1964 S. Логично, что на этот процессы модификации и улучшения не закончились.
Через год, своими колёсами асфальт прочувствовал старший брат Элеонор, Ford Mustang Shelby GT-350. Он сочетал в себе не много удлиненный кузов, модифицированную подвеску, а также большой выбор цветового исполнения кузова и салона.
Ford Mustang Shelby GT-350 1965
Фирма Charol Shelby в 1967 году приложила всё своё умение в процессе модернизации Форда, сделав его мощнее и доступнее, среди всех спорткаров тех времён. Три года подряд, вплоть до середины 1970 года, данная версия (Ford Mustang Shelby GT-350) была самой продаваемой в США.
Следующий виток развития модели
По неясным и не понятным причинам в том же 1970 году было остановлено серийное производство. И лишь 36 лет спустя, Charol Shelby и отделение Ford SVT объединились для создания новой модификации. В конечном итоге все их труды, воплотились в модели Red Stripe, ставшей довольно-таки мощнее: пятьсот лошадиных сил против трёхсот пятидесяти пяти.
Ford Mustang Shelby GT-500 2007
Пышно отметив своё сорокалетие, в 2007 году, американский гигант выпустил новую версию — Ford Mustang Shelby GT-500, презентовавши её на автошоу в Нью-Йорке. По сравнению с моделью Red Stripe, она хоть и имеет 5,4 литровый двигатель, выдает порядком пятьсот сорок лошадиных сил (на сорок больше). Каждая из тысячи выпущенных моделей стоит около 600 тысяч долларов США.
2011 Ford Shelby GT500
Но если бы на этом инженеры успокоились. Нет же. Проходит всего лишь 4 года, и в 2011 году, миром проноситься новость что выпущена новая модель – с десятью лишними лошадками, и с меньшим расходом топлива. Фантазия работала дальше, и на Ford Mustang Shelby GT-500 был вмонтирован 5,8 литровый движок с 662 лошадками. Расход топлива при этом не уменьшился ни на грамм – те же 9,8 литра на сотню по шоссе и 15,7 по городу.
Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake 2012
В 2012 году был, сделал анонс новой модели, — Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake, с мощностью двигателя в восемьсот шестьдесят две лошадиных сил. В тоже году, мир узнал еще лучшую модель, Ford Mustang Shelby GT 1000, с поистине «ревущим» мотором в тысячу сто лошадиных силёнок. Цена таких монстров от 600 тысяч американских долларов.
Ford Mustang Shelby GT 1000
Проведенный ведущим специалистом Special Vehicle Team – Йосом Капито тест-драйв Ford Mustang Shelby GT500 1967 года, показал несколько бросающихся в глаза детали:
* Посредством замены пружин и амортизаторов на подвески, машина стала более покорнее.
* Обязанность всегда держать автомобиль на пониженных передачах, давая ей сумасшедшие обороты.
* Не самый лучший вариант для семейных поездок.
Но если вы заядлый и отчаянный гонщик, жаждущий ревущей мощи и высокой скорости и «плюёте» на большой расход бензина, то Ford Mustang Shelby GT500 1967 года идеально вам подойдёт.
Видео по теме Форд Мустанг
Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года / личный блог ZURAB / smotra.ru
личный блог ZURAB → Бывает, появляются такие автомобили, которые становятся не просто классной «тачкой», а с легкостью олицетворяют целую эпоху автомобилестроения. Автомобили, при взгляде на которые, в голове проносятся стремительной стаей самые разные мысли, идеи, образы.Как правило, все они из одного времени и одной страны.
К плеяде таких автомобилей, можно по праву отнести ford mustang gt500 eleanor выпуска 1967 года. Этот автомобиль, является просто визитной карточкой шестидесятых годов минувшего века. При взгляде на него, в голове у многих автолюбителей начинает играть рок-н-ролл, проходят образы молодых людей в стильных одеждах и с прическами огромной величины, хиппи – в общем, все, что только может связывать нас с 60-ыми. И это не случайность. Этот автомобиль застал шестидесятые, и стал по праву их неотъемлемым участником. Сексуальные революции, студенческий беспредел, акции протеста – это было время горячих людей, и все настроения, царившие в шестидесятых форд мустанг элеонор объединил в себе. Он готов постоянно наполнять своего владельца этим настроением. Отдавая ему все до последней капли.Ford Mustang Shelby Eleanor– это признанная десятилетиями классика американской автомобильной промышленности, которой Генри Форд, несомненно, гордился бы по праву. Для миллионов людей во всем мире ford mustang 1967 eleanor стал эталоном автомобильного искусства. Он задавал тон автомобилям целого поколения! Это, безусловно, так – и дело вовсе не в экстравагантных формах автомобиля, которые, несомненно, стали классикой, и даже не в технической начинке автомобиля, вовсе нет. Вся суть заключается в том, что это автомобиль-настроение. Не много машин в мировой истории могут похвастаться таким званием. Ford Mustang Shelby Eleanor не однократно становился героем художественных фильмов, самым известным из которых стал «Угнать за 60 секунд». В этом фильме главную роль можно по праву отдать автомобилю, который является неотъемлемым персонажем. Собственно, про киноленту «Угнать за 60 секунд» знают многие, а вот про ford mustang 1967 eleanor, – только истинные ценители. История возникновения Shelby-версий Мустанга появилась вследствие того, что фирме были необходимы мощные флагманские автомобили, чтобы участвовать в автогонках. Ford обратился к автогонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году победил в гонке «24 Часа Ле Ман». Он-то и дал жизнь великолепному автомобилю. Машина была представлена в 1967 году, и отличалась от своих предшественников увеличенной на 7,5 см передней частью. Под капотом красовался 428 двигатель объемом 7 л и мощностью 355 сил. До 100 км/ч форд мустанг элеонор разгонялся за 6,5 секунд, а максимум на спидометре составлял 220 км/ч. Этого вполне хватало для победы в дрэг-рейсинге. Кроме усовершенствованной подвески и дисковой тормозной системы на передних колесах, ford mustang gt500 eleanor был оснащен 3 скоростной АКПП или 4 скоростной МКПП. Сейчас можно сколько угодно дискуссировать, и говорить, что нынешняя автомобильная промышленность предлагает более высококачественные автомобили, которые если и не превзошли Ford Mustang GT500 Shelby по качеству своего исполнения, то, по крайней мере, выполнены не хуже. Да, с этим можно согласиться, но только отчасти. Ведь мы говорим не о качествах, и не о техническом оснащении, а о совершенно другом. Если хотите, о чем-то мистическом. Ford Mustang GT500 Shelby возбуждает именно мистические эмоции. Достаточно только взглянуть на его образ! Ford Mustang 1967 года выпуска в обвесе “Элеонор” стремится преобрести каждый автолюбитель. Цены на это творение американского автопрома колеблются в зависимости от состояния автомобиля. За 70 000 американских долларов можно приобрести “слегка поношенный” ford mustang gt500 eleanor, на который попросту одевается “боди” и “впаривается” фанатам. Хорошо ухоженные экземпляры, иногда и оригинальные GT500, которые занесены в регистр Shelby (это своего рода автомобильная Красная книга), стоят от 150000 $. Если же машина еще и “нафарширована”, то за такой суперкар придется выложить не менее 350 тыс. $. Суперкаров ford mustang 1967 eleanor 1967 года рождения насчитывается 356 000. Именно столько машин сошло с конвейера в этот год. Эта модель автомобиля, по праву занимает достойное место в гараже коллекционеров со всего мира. Машина, несомненно, дает право своему владельцу гордиться просто фактом своего наличия!
Источник здеся
1967 Ford Mustang Shelby GT500 Custom — DRIVE2
Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор», как в кинокартине Gone in 60 Seconds, в штатах можно приобрести без проблем. Цены разнятся. За 70 000 долларов предлагают «умерено» поношенную машину, на которую просто надевают «боди» и «впаривают» фанатам. Есть экземпляры в два раза дороже — это уже хорошо подлатанные, иногда даже оригинальные GT500, которые числятся в регистре Shelby (это как Красная Книга для машин). Если хочешь полный тип-топ то готовь не меньше 350 000 баксов. За эту сумму (цена приличного суперкара) ты получишь автомобиль, который будет выглядеть, как классический, а «бегать», как современный, так как все агрегаты установят новые и дорогие. Такие конторы, как например Unique Performance (сейчас признана банкротом) вообще поставили производство «Элек» на поток, да и мелкие фирмы не отстают. И все эти GT500E естественно серого цвета, как в кино. Это конечно логично и верно, но рынок перенасытился клонами, поэтому бразильские ребята из Batistinha Garage решили соригинальничать. Конечно, и бесспорно Mustang — это мужественное название, но почему-то версию Shelby GT500 принято называть «она», а с боди-китом Eleanor тем более. Экземпляр, который ты сейчас лицезреешь, к тому же еще облачен в необычный белоснежный наряд, так напоминающий платье элитной невесты. Эта красавица родилась в далеком 1967 году и была одной из 356 000 машин, сошедших с конвейера в этом году. Жила себе не тужила, а в возрасте 36 лет была выставлена на аукцион, где ее и присмотрел Луис Фернандо Баптиста — уважаемый реставратор в Бразилии (владелец той самой тюнинг фирмы Batistinha Garage). Цена была умеренной и к стоковому Mustang хозяин дал еще некоторые детали, включая боди-кит «Элеоноры».Луис уже практически приступил к реставрации классики, но в его офисе раздался звонок и он получил предложение, от которого не смог отказаться. Нет, это была вовсе не мафия, а один из постоянных клиентов, который прознал про покупку Фернандо Баптиста. Предложение заключалось в том, чтоб Луис продал машину этому клиенту, а затем реставрировал и тюнинговал ее. Конечно, владелец тюнинг конторы согласился — ведь именно своей тщательной и четкой реставрацией он заработал себе репутацию и деньги. Собственно про фильм «Угнать за 60 секунд» знают все, а вот про саму «Элеонор» и тем более Shelby GT500 только истинные фанаты. История появления Shelby-версий Мустанга заключается в том, что фирме были нужны мощные версии флагманского пони-кара, чтоб успешно участвовать в гонках. Ford обратился к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году выиграл гонку «24 Часа Ле Мана», которая понятное дело длилась сутки. Затем он построил великолепную и выпускающуюся до сих пор в первозданном виде Shelby Cobra, созданную на основе английского родстера AC Ace. Потом был Ford GT40, который так же был «ремиксован» и в нашем веке, а позже была работа над Shelby GT350 на основе Ford Mustang. Появившись в 1965 году, модификация GT350 имела кузов фастбэк (только фастбэк и никакой другой), низкую посадку, мотор объемом 4.7-литра мощностью 305 л.с. Цвет был только один — Wimbledon с голубыми полосками по кузову, а для снижения веса отсутствовало задние сиденье. Затем в 1966 году сиденье вернули, а спектр цветов расширился. Версия GT500 (более мощная) была представлена в 1967 году и отличалась от стока, удлиненной за счет фибергласа на 7.5 см передней частью. Под капотом стоял «могучий» 428 блок объемом 7-литров и мощностью 355-сил.До «сотни» Shelby GT500 разгонялась за 6.5 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч, что хватало для успешных покорений гоночных треков и драг-стрипов. Кроме усовершенствованных подвески и дисковых тормозов на передних колесах, у GT500 была опциональная АКПП с 3 скоростями или 4-скоростная МКПП. На следующий год — в 1968 — была представлена люксовая версия под названием «King of the Road», которая щеголяла легендарным двигателем 428 Cobra Jet мощностью 335-сил. В 1969 году Mustang слишком вырос и «разжился» спортивными версиями BOSS 302, BOSS 429 и Mach 1, что привело к нездоровой конкуренции в рамках одной марки. На следующий год Shelby-версия осталось такой же, как в прошлом году, хотя сам Мустанг изменился. 1970 год был последний для великолепных Shelby GT350/GT500, но сейчас Кэрролл Шелби возрождает легенду, за счет добротного тюнинга нынешнего поколения Ford Mustang. Под капот компактного купе устанавливают V8 объемом 5.4-литра мощностью 500-сил, делают грозный «передок». В Batistinha Garage & Speed Shop уже стояла одна «Элеонора» на реставрации — точная копия из фильма. И там решили, что делать опять то же самое будет слишком банально и скучно. Бразильские мастера предложил заказчику новаторский вариант — белоснежную GT500E, выкрашенную именно в тот легендарный лакированный цвет Wimbledon с парочкой полосок через капот, крышу и багажник, как у самых первых Shelby. Полоски окрасили в блестящий синий для придания элегантности.Оптика осталась оригинальной, но получила поддержку в виде ксеноновых фар дальнего света, дополнительных «малюток» по бокам от основных и парочку в бампере. У этой «Эльки» под капотом стояла очень грозная вещица объемом 428 кубических дюйма (около 7-литров), но продуманные бразильские ребята решили приберечь его для другого проекта, а заказчика уговорили прикупить 392 блок из каталога Ford Racing. Мотор объемом 6.4-литра и мощностью 430 л.с. замечательно сменил оригинальный. И эта замена была только началом, так как в машине поменяли более 400 деталей, как говорит сам управляющий тюнинг-гаражом — в этой машине оригинальными остались только колеса и задние сиденье. После замены силового агрегата, машину снабдили амортизаторами Aldan и защитой дна, чтоб не погнуть об бразильские кочки новые агрегаты. Не смотря на то, что мотор поставили менее объемный, он был новеньким и звучал великолепно, к тому же комплектовался карбюратором Road Demon. Чтобы новый хозяин «Элеоноры» смог переключать КПП, как Николас Кэйдж в Gone in 60 Second, была заказана надежная 5-скоростная коробка Tremec Extra Duty — почти точно такая же, как у драгстеров лиги NHRA, которые могут похвастаться мощностью 1200 л.с. Опять же, чтоб остальные комплектующие не отставали, так сказать чтоб не образовалось слабого звена, на GT500 поставили тормоза PBR размерностью 13 спереди и 12 сзади. Колесные диски 17» как у большинства классических «пони-каров», обтянутые в резину 235/40 спереди и 265/40 сзади.
Тюнинг этого Mustang соответствует доводкам гоночных экземпляров, а динамика лишь подтверждает. До 100 км/ч машина разгоняется немного больше, чем за 5 секунд, а максималка где-то в районе 240 км/ч. Из оригинальной выхлопной трубы исходил легендарный «грохот», но по просьбе заказчика ее сделали звучной, как принято у тюнеров в наше время. Интерьер «Эли» сделали естественно люксовым: кондиционер, кожаные ковшеобразные сидения от Rallye, приборы Auto Meter на оригинальном торпедо. В компании Bass Audio мастер Мауро Кастро встроил звуковую систему Db Drive с коаксиальным комплектом. Ее 5»1/4 динамики были установлены практически в ногах водителя, а твитеры функционируют как центральный канал и находятся по центру на панели. Сзади стоит тайник, в котором припрятали сабвуфер Diamond Audio и усилок Quantum с 4-мя каналами по 100 WRMS мощности каждый. И главное, что после всех этих новшеств, машина не потеряла своей оригинальности и смотрится так же великолепно, как в далекие шестидесятые. Сама же Shelby GT500 Eleanor в 60-х не существовала. Ее построил знаменитый Чип Фуз (хозяин тюнинг ателье Foose Design) специально для римейка «Угнать за 60 секунд» 2000 года, где Никалас Кэйдж ворует весь фильм машины, а в конце отрывается от полиции на «Элеоноре». Да, GT500E построена только ради последней 10-минутной погони, но этого хватило, чтоб вызвать сумасшедший интерес к данному боди-киту и заставить многих людей менять пол машине, то есть превращать Мустанг в «Элеонор». После всей проделанной работы над этой GT500, ее стоимость (в сравнении с той, за которую ее приобрели с аукциона в 2003 году) увеличилась ровно в семь раз, что делает машину не только чертовски привлекательной, но и дьявольски не доступной по цене.
SPECS:— двигатель 6.4-литра мощностью 430 л.с.— амортизаторы Aldan с пятью уровнями жесткости— карбюратор Road Demon 725 cfm— тормозные диски PBR 13» спереди— тормозные диски PBR 12» сзади— покрышки 235/40 спереди и 265/40 сзади— диски PSE 17»— 5-скоростная МКПП Tremec Extra Duty— боди-кит «Элеонор» от Unique Performance— белый лаковый цвет Wimbledon— синие блестящие полоски по кузову— 4 дополнительных ксеноновых ламп спереди— двойные фары дальнего света— фонари заднего хода на бампере— удлиненная за счет фибергласа задняя часть авто— удлиненная на 8 см. за счет фибергласа передняя часть авто— внутренняя отделка дверей из материала схожего с карбоном— подсветка для педалей— бензобак с логотипом Shelby— ковшеобразные сидения Rallye— кондиционер— датчики Auto Meter— звуковая система Db Drive— магнитола Kenwood— сабвуфер Diamond Audio
— усилитель Quantum с 4 каналами по 100 WRMS мощности каждый
Mustang gt 500
Фастбек Ford Mustang Shelby GT500 стал самым мощным Фордом — ДРАЙВ
Новичок получил крупный сплиттер, череду вентиляционных прорезей на капоте, а сзади — или спойлер, или антикрыло, поднятое повыше на стойках (в зависимости от пакета допоборудования).
Дебютировавший в Детройте спорткар Mustang Shelby GT500, как и предвещали инсайдеры, оказался оснащён алюминиевым двигателем V8 5.2 с приводным нагнетателем. Жаль, оглашать точную производительность агрегата компания пока не стала. Официально лишь заявлено, что в нём скрыто «более 710 сил». Неофициально всплывали цифры в 730 л.с. и 881 Н•м, которые пока и примем за ориентир. Так или иначе, перед нами самый мощный в истории серийный дорожный Ford.
Американцы не раскрыли всех характеристик спорткара, и всё же похвалились: разгон с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает у фастбека три секунды с хвостиком, а четверть мили с места эта машина проходит менее чем за 11 с.
В любом случае, шаг вперёд сделан: у предшественника были в запасе 671 «лошадка» и 856 Н•м, хотя его компрессорный мотор обладал рабочим объёмом в 5,8 л. Коробку передач у нового GT500, кажется, не угадал никто. Ходили слухи то о шестиступенчатой «механике», то о десятидиапазонном «автомате», а в результате фордовцы удивили: тут установлен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями фирмы Tremec с временем переключения менее 100 миллисекунд и карданным валом из углепластика. Он предлагает режимы «Обычный», «Плохая погода», «Спортивный», «Дрэг» и «Трек», а также обладает лонч-контролем с удержанием машины на старте специальным трансмиссионным тормозом, как это ранее было сделано на другом выдающемся аппарате, Демоне от Доджа.
Выбранный для GT500 «робот» фордовцы отладили с учётом своего опыта тюнинга коробки передач Форда GT, притом что на нём стоял Getrag, а не Tremec.В «базу» GT500 входят шины Michelin Pilot Sport 4S (20 дюймов) в версии, созданной специально по заказу отделения Ford Performance, как опция — Pilot Sport Cup 2, тоже с оригинальными рисунком протектора и составом. Важная особенность модели: самые крупные на серийных американских спорткупе передние тормозные диски — двухсекционные 420-миллиметровые, которые обнимают шестипоршневые суппорты Brembo. Из других интересных деталей стоит упомянуть съёмный алюминиевый поддон для дождя в вентиляционной решётке, установленной на капоте. Спереди площадь отверстий вдвое больше, чем у Shelby GT350, а поток воздуха через шесть радиаторов, охлаждающих мотор и другие узлы, тут на 50% больше. В масляном поддоне мотора устроена целая система перегородок, удерживающих смазку при различных ускорениях.
В Мустанге данной версии была скорректирована геометрия подвески, установлены более лёгкие пружины и новейшее поколение адаптивных амортизаторов MagneRide.
Новейший GT500 стал первым Мустангом с этим индексом, оснащённым независимой задней подвеской. С исходным обычным Мустангом такая трансформация случилась в конце 2013-го, когда появилось нынешнее, шестое, поколение пони-кара. С тех пор он успел обзавестись несколькими продвинутыми версиями, вплоть до GT350/GT350R c 533-сильным атмосферником V8 5.2 Voodoo, а пару лет назад ещё и обновился. Ну а «пятисотый» традиционно встал на вершину гаммы. Собственно, за основу нового двигателя и был взят Voodoo, но на него поставили перевёрнутый (ради снижения центра тяжести) приводной нагнетатель объёмом 2,65 л с водяным интеркулером.
Ford Mustang Shelby GT500 1967
Его история началась в далеком 1968, когда заголовки газет писали о Кэрролле Шелби, легендарном гонщике того времени. Именно Кэрролл принимал непосредственное участие в разработке Мустанга. Еще до выхода мускул-кара в свет производители интриговали невиданной мощностью 350 лошадиных сил. Но на деле авто получилось еще мощнее, о чем говорит лейбл GT500 – 500 лошадиных сил.
Удачная комбинация доступной цены, спортивного дизайна и первоклассных показателей привела к тому, что всего за 18 месяцев в мире было продано более миллиона «Мустангов». Когда он поступил в продажу, ничего подобного на рынке не было. Появившиеся чуть позднее Ponticac Firebird и Chevrolet Corvair Monza не могли конкурировать с американской «ракетой». Весь модельный ряд Форд Мустанг.
Содержание: [показать]
Эстерьер
Определить, что перед вами именно Ford Mustang Shelby GT500, можно по огромным воздухозаборникам, угловатым формам и, конечно же, там самым белым полосам, которые тянутся по всему кузову. 19-дюймовые диски и покрышки Goodyear Supercar Eagle F1 отвечают за надежное сцепление мускул-кара с дорогой. Не только в поздних, но и в более ранних версиях Ford Mustang Shelby стальную крышку капота заменили на карбоновую.
Интерьер
Полосы, о которых мы говорили выше, присутствуют и внутри кожаного салона на сиденьях. На его отделку было потрачено много времени и средств – это чувствуется в каждой детали, начиная от алюминиевых вставок и заканчивая огромным количеством кожи. Взору водителя открывается безупречный дисплей системы SYNC. C акустической системой Shelby GT500 не будет скучно ни хозяину авто, ни жителям кварталов, по которым он проезжает. Лейблы с изображением кобры расставлены везде.
Технические характеристики
Раскатистый гул двигателя – наименьшее, чего можно ожидать от американского мускул-кара. Четырехместный автомобиль Шелби выдает небывалые 270 км/час при 6200 оборотах в минуту. Объем движка при этом составляет 5400 куб.см. Чтобы взлететь до 100 км/час, Shelby GT500 потребуется всего 5 секунд. Заднеприводное авто ездит на бензине АИ-98 и расходует его минимум 10 литров на трассе или почти 16 в условиях города.
Как видим, аппетит у «американца» сравнительно небольшой. Коробка передач шестиступенчатая, механическая. Топливный бак вмещает 61 литр. Вообще, конструкторы отменно поработали над тем, чтобы снизить вес автомобиля. Также здесь были установлены легендарные амортизаторы TOKICO. Не оставили без внимания и тормоза – речь идет о вентилируемых дисках диаметром 356 мм впереди и 300 мм сзади.
Комплектации и цены
Не так давно в мире была представлена отреставрированная модель 1967 года GT500E, оборудованная двигателем Coyote 5.0L с мощностями 475 л.с., впуском холодного воздуха, автоматической TCI трансмиссией и особой выхлопной. Его можно приобрести разве что на e-Bay минимум за 125 000 долларов.
Базовая цена обычной модели стартует с 54 200 долларов в США. Стеклянная крыша добавит еще 1 995 долларов, а улучшенная комплектация – 3 495 долларов. К сожалению, в России Ford Mustang Shelby GT500 официально не продается. Естественно, любые попытки привезти авто из США выльются в резкое увеличение его начальной стоимости.
Подводим итоги
Можно долго рассказывать о преимуществах Форд Мустанг GT500 или, наоборот, копаться в его недостатках. Поставим точку посередине: американский мускул-кар предназначен для того, чтобы получать удовольствие от езды и управления. Дизайн – отличный, качество – такое же достойное, двигатель – лучше не придумаешь. При таких плюсах можно смело закрыть глаза на мелочи вроде большого веса или высокого клиренса.
Советуем Вам прочитать статью: Shelby Series – легенда мира авто!
История автомобиля Ford Mustang
Shelby Mustang GT500 1967 фото
Чертеж Shelby Mustang GT500
Тест драйв
Самый мощный серийный автомобиль от Ford
Самый мощный серийный автомобиль от Ford — Mustang Shelby GT500
Компания Ford представила на Детройтском автосалоне наиболее радикальный вариант купе Mustang: версия Shelby GT500 получила компрессорный V8 5.2 мощностью свыше 700 сил. Таким образом, «пони-кар» стал самым мощным серийным автомобилем в истории марки.
Хотя по объему этот двигатель близок к мотору Voodoo от Mustang Shelby GT350, между этими агрегатами мало общего. Тот двигатель — высокооборотный атмосферник с «плоским» коленвалом, все шейки которого лежат в одной плоскости. А для версии GT500 разработали мотор с коленвалом традиционной для V8 конструкции, где между шейками — 90 градусов.
Благодаря компрессору Roots и жидкостному интеркулеру мощность мотора превысила 700 лошадиных сил. Специально для GT500 разработали алюминиевый блок двигателя с увеличенными протоками для охлаждающей жидкости и масла, а также усиленные шатуны. Блок усилен мощным масляным поддоном, внутри которого устроена хитрая система из противоотливных перегородок.
В пару к новому двигателю установили роботизированную коробку передач — кстати, впервые на модели Mustang. Это семиступенчатый агрегат Tremec с двумя сцеплениями, способный переключаться за 100 миллисекунд. К услугам водителя пять режимов работы, включая трековый и дрэговый — для любительских заездов на кольцевой трассе и по прямой.
Точных цифр по разгону фордовцы не предоставляют. Но и так понятно, что динамика ошеломительная: до 97 километров в час Mustang Shelby GT500 разгоняется за «средние три секунды», время на четверть мили (402 метра) — менее 11 секунд. Это территория таких машин, как Porsche 911 GT2 и Nissan GT-R Nismo.
Mustang Shelby GT500 получил подвеску с измененной геометрией, активные амортизаторы MagneRide и шестипоршневые тормоза Brembo с дисками диаметром 420 миллиметров (это самые крупные тормоза в истории американского автопрома).
К услугам спортсменов-любителей — два пакета опций: Handling Package (регулируемые опоры передних стоек и спойлер с планкой Гёрни) и Carbon Fiber Track Package, в состав которого входят углепластиковые колесные диски, трековая резина Michelin Pilot Sport Cup 2, регулируемое антикрыло из углепластика и сплиттер под передним бампером вместе с крылышками-канардами. Кстати, задний диван при заказе Carbon Fiber Track Package не ставится: все ради снижения веса.
Перепутать Shelby GT500 с любой другой версией Мустанга практически невозможно: у него не только горбатый капот и воздухозаборники увеличенной вдвое площади, но и полностью пересмотрено стилевое решение передка — две решетки в центре бампера зрительно объединены воедино, а боковые воздухозборники визуально продолжены до уголков фар.
Историческое обозначение Shelby GT500 принадлежало мелкосерийному Мустангу 1967 года, который оснащался двигателем V8 FE-серии объемом 7 литров и мощностью 355 лоошадиных сил. Уже в наше время этот бренд возродили. Под ним Ford успел выпустить еще три модели: с 2007 по 2009 год это был Mustang пятого поколения с компрессорным V8 5.4 мощностью 500 лошадиных сил, с 2010 по 2014 — машина шестого поколения с аналогичным 540-сильным мотором, а в 2013-2014 году — новую версию с мотором V8 5.8 мощностью 662 силы.
Category:
НовостиFord Mustang Shelby GT500 2020 – самый мощный Форд
Абсолютно новый Ford Mustang Shelby GT500 (Форд Мустанг Шелби GT500) официально дебютировал в Детройте в рамках Detroit Auto Show 2019 года. В обзоре Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самого мощного автомобиля в истории компании Форд, допущенного на дороги общего пользования. Продажи Форд Мустанг Шелби GT500 с 5,2-литровым бензиновым V8, дополненным 2,65-литровым приводным нагнетателем Roots (мощность двигателя более 700 сил) стартуют в Америке осенью 2019 года по цене от 100000 долларов.
Основными конкурентами нового Ford Mustang Shelby GT500 станут Dodge Challenger Hellcat Redeye с 808-сильным мотором V8 6.2 и Chevrolet Corvette ZR1 с 766-сильным движком V8 6.2. К слову, специалисты Ford Performance, занимавшиеся разработкой нового Форд Мустанг Шелби GT500, наделили экстремальный Форд всем необходимым для успешного противостояния мощным и быстрым конкурентам. Добавим также, что новый Форд Мустанг Шелби GT500 по мощности двигателя превзошел другого рекордсмена — Ford GT.
Самая мощная за всю историю марки Форд новинка с логотипом в виде кобры на фальшрадиаторной решетке, передних крыльях и крышке багажника получила оригинальный передний бампер с огромными воздухозаборниками и сплиттером, капот с жабрами-прорезями (дополнен съёмным алюминиевым поддоном на случай дождя), большой спойлер или антикрыло, установленное на высоких ножках опорах (зависит от пакета оборудования), аэродинамические накладки на пороги, 20-дюймовые легкосплавные диски с резиной Michelin Pilot Sport 4S, спортивный бампер с диффузором и 4 патрубками выхлопной системы, в которые легко войдет кулак взрослого мужчины.
В качестве опции для Ford Mustang Shelby GT500 предлагаются пакеты Handling Package (верхние опоры передних стоек подвески с регулировкой, задний спойлер с закрылком Герни) и Carbon Fiber Track Package (оригинальный сплиттер из углеволокна, 20-дюймовые диски из карбона с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и углепластиковое антикрыло с регулировкой угла атаки). Последний пакет подразумевает также отсутствие задних сидений в салоне автомобиля.
Понятно, что не только внешние элементы кузова супер мощного Форд Мустанг Шелби GT500 подверглись изменению для обеспечения лучших аэродинамических характеристик авто. Разработчики так же серьезно подошли к вопросам охлаждения двигателя, тормозной системе, геометрии подвески и в целом всего шасси.
Технические характеристики Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 года.
Под капотом самого мощного на данный момент Форда установлен алюминиевый двигатель V8 5.2 с 2,65-литровым приводным нагнетателем. По предварительным данным, бензиновая восьмерка выдает 730 лс и 881 Нм и работает в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя дисками сцепления от фирмы Tremec. Коробка передач способна менять передачи всего за 100 миллисекунд и располагает несколькими прописанными режимами работы: normal (обычный), weather (для плохой погоды), sport (спортивный), drag (дрэг-рейсинг) и track (гоночный), а в качестве дополнения система launch control с функцией автоматического тормоза, удерживающего автомобиль до старта.
В основе мощного мотора, известного под именем Predator, лежит атмосферный 8-цилиндровый двигатель Voodoo от модели Ford Mustang Shelby GT350. Однако, двигатель Predator существенно модернизирован и улучшен. Приводной нагнетатель с водным охлаждением установлен в перевернутом положении для обеспечения более низкого центра тяжести, в поддоне двигателя появилась целая армия перегородок, обеспечивающая идеальную смазку деталей мотора в различных режимах работы, в наличии 6 радиаторов системы охлаждения. Площадь передних воздухозаборников у Ford Mustang Shelby GT500 в два раза больше, чем у Ford Mustang Shelby GT350, что в комплексе с 6 радиаторами обеспечивает на 50% лучшее охлаждение двигателя.
Компания Форд пока не раскрыла точные цифры динамических характеристик самого мощного Ford Mustang, но все же не смогла скрыть факт того, что Ford Mustang Shelby GT500 разгоняет от 0 до 60 миль/час (до 96 кмч) всего за 3 сек с небольшим хвостиком, а дистанцию в 400 метров преодолевает меньше, чем за 11 сек.
Дальше все больше интересных фактов о технической начинке нового Ford Mustang Shelby GT500.
В арсенале задний привод, карданный вал из карбона, тормозные диски диаметром 420 мм (передние двухсекционные в компании с шести поршневыми суппортами Brembo), полностью оригинальные настройки подвески, облегченные пружины и новейшие адаптивные амортизаторы MagneRide.
Салон нового Форд Мустанг Шелби GT500 щеголяет спортивным рулевым колесом с ободом, обтянутым замшей, 12-дюймовой цифровой панелью приборов, современным мультимедийным комплексом Sync3 с 8-дюймовым дисплеем, аудиосистемой премиум-класса B & O Play с 12 динамиками, комфортными креслами с электроприводом регулировок и комбинированной отделкой (кожа и вставки из замши Miko) или спортивными креслами Recaro с высокими валиками боковой поддержки.
В качестве опций предлагаются декоративная отделка передней панели углеволокном и карты дверей обтянутые замшей Dark Slate Miko.
Встречайте: Ford Shelby GT500, быстрейший «Мустанг» в истории
Ford Shelby GT500 оснащается бензиновым 5.2 V8 с 2,65-литровым компрессором Eaton. Двигатель выдаёт более 710 л.с. – сейчас мотор ещё настраивается и точных данных о его отдаче нет. На новом моторе используется оригинальный картер для лучшей смазки деталей, а компрессор и интеркулер размещены в развале мотора, что позволило снизить центр масс.
Двигатель сочетается с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями Tremec, переключающей передачи менее чем за 100 миллисекунд. Привод – на задние колеса через карбоновый карданный вал. Силовая установка имеет несколько специальных режимов работы (Normal, Weather, Sport, Drag и Track), а также встроенный лонч-контроль. Есть и система блокировки передней оси – для прогрева задних покрышек.
На разгон до 97 км/ч у заднеприводного купе будет уходить около 3,5 секунд, а на прохождение четверть мили (402 метра) новинка тратит менее 11 секунд.
От обычных «Мустангов» Shelby GT500 отличается также «злым» аэродинамическим обвесом с карбоновыми деталями, вроде заднего антикрыла, расширенными колёсными арками и большим воздухозаборником на капоте.
Новинка оснащена самыми крупными среди американских автомобилей тормозными дисками диаметром 420 миллиметров спереди с шестипоршневыми суппортами и 370-миллиметровыми с четырёхпоршневыми суппортами сзади. Специально для GT500 разработана особая смесь шин Michelin Pilot Sport 4S.
В стандартное оснащение купе входят новое поколение адаптивных амортизаторов MagneRide, спортивные сиденья Recaro, отделка салона углепластиком и аудиосистема Bang & Olufsen Play с 12 динамиками. В качестве опции предложены пакеты Handling Package (регулируемые опоры передних амортизаторы и закрылок Герни на заднем антикрыле) и Carbon Fiber Track Package (20-дюймовые карбоновые колёсные диски, резина Michelin Pilot Sport Cup 2, регулируемое заднее антикрыло от гоночного купе Ford Mustang GT4, новый передний сплиттер и пустота вместо заднего дивана).
В продаже новый Ford Shelby GT500 появится осенью 2019 года – тогда станут известны окончательные технические характеристики и стоимость купе.
|
|
|
Shelby American Inc.> Транспортные средства> GT500 Signature Edition
Чем занимается Шелби
Для повышения производительности, Shelby American интегрировала новый шкив и охладители для 5,2-литрового V8, чтобы обеспечить мощность 800+ лошадиных сил на бензиновом насосе с октановым числом 93. Автомобиль был занижен с помощью более ориентированных на гусеницу пружин, чтобы соответствовать новой агрессивной настройке подвески. Новый сверхлегкий вентилируемый сухой капот из углеродного волокна снижает вес Shelby GT500SE на 30 фунтов.
Shelby также имеет новые колеса, шины, интерьер, значки, полосы и многое другое.Также доступно множество опций, включая популярный широкофюзеляжный пакет. Кроме того, Shelby GT500SE имеет право на дальнейшие обновления от Shelby American в будущем.
Продажа каждого GT500SE приносит пользу Фонду Кэрролла Шелби. Это также включает в себя членство в Team Shelby, клубе, который Кэрролл Шелби основал в 2008 году. Ограниченное количество только 100 на модельный год, каждый Shelby GT500SE получает серийный номер Shelby и будет зарегистрирован в официальном американском реестре Shelby.
.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Форд Мустанг GT-500
На сегодняшний день вокруг этой машины возникает много споров о том стоит или нет производить такие машины. Грубые формы и высота подвески как у джипа. А мощности под капотом с лихвой хватит, чтобы в считанные секунды превратить в пыль комплект новой резины. Владелец такого жеребца обязан всегда быть предельно внимателен и держать этого зверя под контролем, так как одним необдуманным движением можно увести его в красивый, но смертельно опасный занос. Известно немало историй о гибели людей управлявших этим автомобилем на треке. Однако такие авто сделаны для ценителей грубой силы, которым абсолютно не важен расход топлива и грозный вид этой машины.
Но всё это и отличает Форд мустанг GT 500 от других машин, за это его и любят, он будет притягивать взгляды, где бы вы на нём не появились. Конечно, это далеко не самая крутая и не самая дорогая машина в мире, но свою популярность, уважение, даже любовь автолюбителей Мустанг GT 500 получил вполне заслуженно. Перед вашим взором возникает классический мускул-кар, с огромными воздухозаборниками, системой системой отвода горячего воздуха и охлаждения тормозов, с шикарными угловатыми формами и само собой имеющий известные на весь мир, две белые, широкие полосы по всей длине кузова. Девятнадцати дюймовые диски как нельзя лучше подчёркивают мощность этой машины. Решив немного снизить вес машины, конструкторы заменили стальную крышку капота на более лёгкий углепластик, который придаёт машине еще больший грубый вид.
Рассмотрим достоинства и недостатки этой машины. Первый плюс, который бросается в глаза это, конечно же, дизайн данного автомобиля, грубый, красивый, габаритный автомобиль. Он всегда будет выделяться в потоке машин, и Вы не останетесь без внимания. Для того чтобы увидеть второй плюс, нам нужно поднять крышку капота, там мы увидим большой двигатель объёмом 5,4 литра, который способен разогнать этот мускул кар за 4,6 секунды до 97,58 км/ч. Благодаря мощности мотора он пройдёт четверть мили за 12,9 секунд, результат впечатляет, не правда ли? И это с учётом что масса этого авто составляет 1777 килограмм.
О качестве данного автомобиля можно говорить много и долго, по мнению экспертов, этот автомобиль заслуживает оценку 8,5/10.
Теперь перейдём к минусам Мустанга. Хочу отметить сразу два недостатка это большой вес, и огромный расход топлива. Но это автомобиль не среднего класса и, как правило, владельцы этих машин не задумываются о расходе. Ну и, пожалуй, последний, но немаловажный минус это трудность управления. Заносы на этой машине совсем не редкость, но если вы не умеете уходить в контролируемый занос, лучше не рискуйте, последствия могут быть трагические.
Статья написана при содействии сайта npoforex.ru
www.autoorsha.com
2022 Ford Mustang Обзор, цены и характеристики
ОбзорНезависимо от того, используется ли он для поездок сверху вниз по Сансет Стрип или для отслеживания времени на Лайм Рок, есть Ford Mustang 2022 года для любого образа жизни и личности. Благодаря бесчисленным пакетам внешнего вида, значительным опциям повышения производительности и стилям кузова купе или кабриолет он может быть полностью индивидуализирован.Власть исходит от мощного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или мощного 5,0-литрового восьмицилиндрового двигателя; оба двигателя питают задние колеса через механическую коробку передач или потрясающую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. В то время как всеми моделями приятно водить, Ford предлагает множество пакетов, чтобы поднять азарт, кульминацией которых является гоночный Маха 1. Даже самый агрессивный Mustang (за исключением Shelby GT500 мощностью 760 л.с.) можно ездить каждый день, и у него есть более просторное заднее сиденье и лучшая обзорность, чем у Chevy Camaro. Когда дело доходит до пони-каров, нет ничего лучше Mustang 2022 года.
Что нового в 2022 году?В 2022 году Ford предоставляет покупателям Mustang более широкий выбор внешнего вида, чтобы помочь дифференцировать популярного коня. Новый полностью белый пакет специального выпуска, удачно названный Ice White Edition и также доступный на Mustang Mach-E EV, включает в себя белые значки, внутренние акценты, краску и колеса. Пони-кар также добавляет Stealth Edition, а California Special возвращается для модели GT с двигателем V-8. Последний включает в себя уникальную черную решетку радиатора, ковш на заднем крыле и другие эксклюзивные элементы экстерьера и интерьера.Версия Stealth Edition доступна для модели EcoBoost Premium с четырьмя цилиндрами и добавляет 19-дюймовые колеса, обильные черные элементы внутри и снаружи и прозрачные линзы задних фонарей. К сожалению, дополнительный восьмицилиндровый двигатель Mustang теряет 10 лошадиных сил и 10 фунт-фут крутящего момента во всех приложениях.
Ценообразование и какой из них купитьМы считаем, что Mustang лучше всего ценится за его звучный 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель, для которого требуется либо модель GT, либо Mach 1. Последний имеет дополнительные 20 лошадиных сил (480 total) по сравнению с обычными моделями GT, и у него есть производительное оборудование, взятое из Shelby GT500, что делает его более привлекательным для вождения.К сожалению, это ставит его стартовую цену около 54000 долларов, поэтому мы рекомендуем обычное купе GT. Придерживаясь стандартной механической трансмиссии, мы бы выбрали пакет GT Performance, который добавляет модернизированные передние тормоза Brembo, дифференциал повышенного трения, более липкие летние шины, уникальную настройку шасси и многое другое.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиНе обманывайтесь количеством цилиндров — стандартный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом обладает достаточной мощностью, чтобы смутить старые Мустанги V-8.Точно так же дополнительный пакет High-Performance добавляет более мелодичный и отзывчивый двигатель EcoBoost, унаследованный от несуществующего Ford Focus RS. Опциональный пакет EcoBoost Handling также обеспечивает готовность к гоночным трассам для четырехцилиндрового купе. Модели GT оснащены двигателем V-8 мощностью 450 л.с. с опциональным активным выхлопом, издающим громовой рев. Оба этих впечатляющих двигателя сочетаются со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, что делает Mustang быстрее, чем раньше.Благодаря ориентированному на трек Performance Pack Level 2 (PPL2) и блестящей модели Bullitt, выпущенным на пастбище, возрожденная модель Mach 1 имеет лучшие добросовестные характеристики. Благодаря усовершенствованному двигателю V-8 мощностью 470 л.с. и компонентам шасси, используемым совместно с Shelby Mustang, он терроризирует гоночные трассы и совершает поездки за продуктами, но Mach 1, на котором мы ездили, имел утомительную тенденцию к трамвайным путям. Тем не менее, даже с менее мощными двигателями модернизированное шасси Mustang обеспечивает комфортное и управляемое вождение. Рулевое управление с электроусилителем достаточно легкое в комфортном режиме и хорошо сбалансировано в двух других.Педаль тормоза Mustang дает твердое ощущение, что мы чувствуем себя обидчивыми в пробках, но ее легче нажимать плавно на более высоких скоростях.
Самый эффективный Mustang — это тот, который приводится в действие четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, который получил рейтинги EPA: город на 21 милю на галлон и шоссе на 32 мили на галлон. Мустанг с двигателем V-8 заработал рейтинги города на 15 миль на галлон и шоссе на 24 мили на галлон. В нашем тестировании четырехцилиндровый двигатель с механической коробкой передач выдал 24 мили на галлон — на 7 меньше, чем его рейтинг EPA.V-8 с автоматической пилой на 24 мили на галлон в наших руках, что соответствует его номеру EPA. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Mustang посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер Mustang лучше, чем когда-либо, с эволюционным дизайном, напоминающим старые Мустанги, но при этом сохраняющим полную функциональность и пригодность для жизни. В то время как он доступен с такими премиальными функциями, как передние сиденья с подогревом и охлаждением, его посредственный пластик и тесное заднее сиденье без головы — это недостатки.Великолепные характеристики в сочетании с впечатляющим грузовым пространством делают Mustang эффективным повседневным водителем. В нашем тестировании он занимал второе место по количеству ручной клади и имел наибольшее внутреннее пространство для хранения среди конкурентов. Заднее сиденье складывается, потянув за ремень, и легко складывается вручную. Если вам нужно перевезти до 12 единиц ручной клади, Mustang сможет это сделать. Ford побеждает с самым большим мусорным баком на центральной консоли среди протестированных нами конкурентов.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияДополнительная информационно-развлекательная система Ford Sync 3 отличается лаконичным дизайном и простым интерфейсом.Хотя он не такой отзывчивый или надежный, как некоторые конкуренты, он поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и отличной стереосистемой. В Mustang есть точка доступа Wi-Fi. Ford Sync Connect, который позволяет пользователям контролировать и контролировать свой автомобиль через приложение для смартфона, входит в стандартную комплектацию.
Функции безопасности и помощи водителюMustang также доступен с большим количеством технологий помощи водителю, чем любой конкурирующий пони-кар, поэтому вы можете ехать быстрее и чувствовать себя в большей безопасности.Так работает ассистент водителя, правда? Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Mustang посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
У Mustang хорошая, но средняя гарантия.Однако, в отличие от Chevy, Ford не предоставляет бесплатный плановый выезд на техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 FORD MUSTANG БУЛЛИТТ
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с задним приводом, с 4 пассажирами, 2-дверное купе
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 52 980 долларов США (базовая цена: 47 590 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива
ОБЪЕМ: 307 куб. Дюймов, 5038 куб. См
МОЩНОСТЬ: 480 л.с. при 7000 об / мин
МОМЕНТ: 420 фунт-фут при 4600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13 дюймов
Шины: Michelin Pilot Sport 4S; Ф: 255 / 40ZR-19 (100Y), R: 275 / 40ZR-19 (105Y)
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 188,5 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 54,3 дюйма
Объем пассажира: 83 кубических фута
Объем багажника: 14 кубических футов
Снаряженная масса: 3850 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4,4 с
От нуля до 100 миль в час: 9,8 с
От нуля до 130 миль в час: 16,6 с
Начало движения, 5–60 миль в час: 5.0 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 10,8 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 9,3 сек.
-миля стоя: 12,8 сек. При 115 милях в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором, заявлено производителем): 163 миль / ч
Торможение , 70–0 миль / ч: 165 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,97 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 18 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 18/15/24 миль на галлон
>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<
Дополнительные функции и характеристики
самый мощный дорожный Ford Ford Mustang Shelby gt 500 черный
2013 Ford Mustang Shelby GT500 .
Сегодня Ford Mustang Shelby GT500, покоривший сердца любителей скорости в конце 2012 года, хранит в своем багаже увлекательную историю.
Первый Ford Mustang , созданный на базе Ford Falcon , сначала имел вид на жительство в США. Модель была названа в честь кумира методистского университета Южного Далласа (дикий необузданный жеребец). Талисман был на эмблеме футбольного клуба SMU Mustangs и заменил 70-летнего пони «Перуна».
Для широкой публики Ford mustang дебютировал 17 апреля 1964 года. Мероприятие проходило на автосалоне в Нью-Йорке. Эта дата считается днем рождения модели. Первое поколение автомобиля вызвало настоящий «бум» у дилеров во многих странах нашей планеты. Первый Ford Mustang, белый кабриолет с красным салоном, сошел с конвейера завода в Дирборне, штат Мичиган, в марте 1964 года.
Низкая цена, спортивный дизайн, отличная динамика — вот факторы, которые повлияли на то, что в За полтора года компания Ford продала более 1 миллиона экземпляров автомобиля.После ошеломляющего успеха Ford Mustang получил свой класс автомобилей (Pony car), а во время Второй мировой войны его именем был назван североамериканский истребитель P-51 Mustang.
Попав на рынок, Ford Mustang был просто единственным автомобилем, не имевшим прямых конкурентов. Да, позже был Chevrolet Corvair Monza с Pontiac Firebird, но эти машины ни в коей мере не приближались по характеристикам к нашему герою. Кстати, позже Шевроле Камаро стал единственным соперником Мустанга.
Модификация в свое время имела высокотехнологичные показатели. Специалисты компании усовершенствовали машину. В течение 4 лет (1967-1970) этот «Мустанг» считался очень известным и популярным. Автомобиль с мотором на 355 «лошадей» (5400 об / мин) и максимальным крутящим моментом 580 Нм (3200 об / мин) производил «сотню» за 6,2 секунды.
Почти десять лет назад, после долгого перерыва, Кэрролл Шелби вместе с командой Ford Special Vehicle Team, где они работают над «горячими» версиями серийных автомобилей, представили на Detroit Motor самый мощный Ford Mustang того времени. Показать.Купе с кабриолетом обзавелось 475-сильным силовым агрегатом V8 5.4, благодаря чему они стали настоящими королями дорог. 500-сильная версия Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe получила цену в 41675 долларов.
Своим появлением отметили 40-летие (дебют машины состоялся в 2007 году в Нью-Йорке). Аббревиатура KR расшифровывается как King of the Road. Автомобиль был подготовлен с новеньким двигателем того же объема (5,4 л), но компания увеличила его мощность до 540 «лошадок».
Через некоторое время модель GT500KR была продана на аукционе за 600 000 долларов.Деньги от продажи машины пошли в Детский фонд Кэрролла Шелби. Отметим, что всего вышла тысяча автомобилей Shelby Cobra GT500KR.
Для сериала «Рыцарь всадника» Ford сделал в 2008 году специальную версию Mustang Shelby — GT500KR KITT … Это была вторая «действующая» роль Ford Mustang. Ранее Ford Mustang GT500 1967 года Элеонора снялась в ремейке фильма «Угнать за 60 секунд».
Четыре года назад мощность агрегата увеличилась на 10 «лошадок» — до 550 лошадиных сил и лошадиных сил… Примечательно, что двигатель в таких компоновках получился легче и экономичнее. Расход топлива следующий: по трассе — 10,2 л / 100 км, по городу — 15,7 л / 100 км .
Удивительно, но этих показателей компаниям не хватило. Ford Mustang Shelby GT500 2013 года выпуска, премьера которого состоялась в Лос-Анджелесе в 2011 году на местном автосалоне, получил турбодвигатель мощностью 6,8 л. С. Максимально суперкар разогнался до 325 км / ч, не изменился только расход топлива в городских условиях — 15.7 л / 100 км … По трассе машина ушла 9,8 л / 100 км .
Для купе подготовили дополнительные компоненты: светодиодные задние фонари, алюминиевый капот и унифицированный сварной стальной кузов. На машине не было решетки радиатора, так как двигателю необходимо интенсивное охлаждение. Агрессивный передний бампер вместе с 19-дюймовыми передними и 20-дюймовыми задними колесами, обернутыми в Goodyear Eagle F1 SuperCar, сделали суперкар лакомым кусочком для всего автомобильного рынка.
Размеры Ford Mustang Shelby GT500 составляют 4780 мм в длину, 1877 мм в ширину, 1391 мм в высоту (купе) и 1399 мм (кабриолет), а колесная база составляет 2720 мм.Дорожный просвет «растянули» до 118 мм. Отсек весит 3852 кг.
Последнее поколение GT500 получил только одно усовершенствование — 6-ступенчатую «механику» Tremec TR6060. Это позволило машине разогнаться до первой «сотни» за … 3,5 секунды! Этот показатель лучше, чем у Chevrolet Camaro ZL1 с Chevrolet Corvette Z06.
Система AdvanceTrac (курсовая устойчивость), а также противобуксовочная система обеспечивают наилучшее управление машиной на любой дороге. В свою очередь, улучшенные тормоза Brembo обеспечивают кратчайший тормозной путь.Отличное сцепление с дорогой обеспечивает дифференциал Torsen даже в самых неблагоприятных дорожных условиях, а регулируемые амортизаторы Bilstein отвечают за комфорт езды. Как видите, мощность силовых агрегатов Shelby GT500 со временем только увеличивается.
Аукцион Barrett-Jackson, 2012. На мероприятии было объявлено о выпуске 862-сильного GT500 Super Snake. 1100-сильный Shelby 1000 был представлен миру на автосалоне в Нью-Йорке в том же году. Такая мощность была получена за счет дополнительного усиления шасси автомобиля.
Он появился на американских полках в конце 2012 года. Базовая комплектация суперкара была оценена в 54 200 долларов. Shelby GT500 с дополнительным пакетом SVT Performance стоил 57 695 долларов, а если клиент хотел стеклянную крышу в своей машине, он должен был заплатить 59 690 долларов.
Наконец, добавим, что сборка GT500 была налажена во Флэт-Роке, штат Мичиган, США.
Смотрим видео! …
2013 Camaro ZL1 против Shelby GT500 2013 года
Есть классические автомобили, которые нельзя не полюбить.Их знают почти все, даже люди далекие от машин. И одна из таких моделей — Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска.
Напомним, автомобили Mustang Shelby представляют собой модифицированные версии Ford Mustangs, модифицированные специалистами компании Shelby American, которую основал американский гонщик Кэрролл Шелби.
Первый Shelby Mustang появился в 1965 году — он получил название GT350, а через пару лет свет увидел более мощный Shelby GT500 ’67, который по сей день желателен автомобилистам всего мира, а стоимость экземпляров в хорошем состоянии. состояние может превышать сто тысяч долларов.
Версия Shelby GT500 1967 года выгодно отличается от базового Mustang не только более мощным двигателем, но и внешним видом с агрессивным дизайном передней части, капотом с воздухозаборником по центру, расширенными крыльями и прочими колесными дисками.
Особенно популярен Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года выпуска, который стал всемирно известным благодаря художественному фильму «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем.
Автомобиль темно-серого цвета с двумя черными полосами по всему кузову, с выхлопными трубами по бокам, горбинкой на капоте, дефлекторами на задних стойках и двумя круглыми противотуманками, расположенными в центре переднего бампера.
Свое прозвище «Элеонора» машина получила по сюжету оригинального фильма, который снимался в 1974 году. Чтобы не привлекать к себе лишнего внимания, угонщики присвоили каждой машине женское имя. Правда, изначально Элеонора называлась Ford Mustang Mach 1 1973 года, но в римейке 2000 года эта роль досталась Shelby GT500 1967 года.
После 1970 года выпуск Shelby Mustangs был прекращен, но в 2006 году история продолжилась. Shelby GT-H на базе этого поколения был представлен на автосалоне в Нью-Йорке, а через год мир увидел возрожденную современную версию.
Если вы хотите купить или хотя бы узнать цены на Shelby Mustang 1967 года выпуска или более современные модификации, то посетите эту страницу http://www.carandclassic.co.uk/car/C326407
Совершенно новый Ford Mustang Shelby GT500 (Ford Mustang Shelby GT500) официально дебютировал в Детройте как часть. В обзоре Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 — фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики самого мощного автомобиля в истории компании, разрешенного на дорогах общего пользования.Ford Mustang Shelby GT500 с 5,2-литровым бензиновым V8, дополненным 2,65-литровым нагнетателем Roots (мощность двигателя более 700 л.с.) стартует в Америке осенью 2019 года. по цене от 100000 долларов.
Основными конкурентами нового Ford Mustang Shelby GT500 станут Dodge Challenger Hellcat Redeye с 808-сильным двигателем V8 6.2 и 766-сильным двигателем V8 6.2. Кстати, специалисты Ford Performance, занимающиеся разработкой нового Ford Mustang Shelby GT500, наделили экстремальный Ford всем необходимым, чтобы успешно противостоять мощным и быстрым конкурентам.Добавим также, что новый Ford Mustang Shelby GT500 превзошел очередного рекордсмена по мощности двигателя.
Самая мощная новинка в истории марки Ford с логотипом кобры на решетке фальшрадиатора, передних крыльях и крышке багажника получила оригинальный передний бампер с огромными воздухозаборниками и сплиттером, капот с прорезными жабрами (дополнен съемный алюминиевый поддон на случай дождя), большой спойлер или крыло на высоких ножках (зависит от комплектации), аэродинамические накладки на пороги, 20-дюймовые легкосплавные диски с резиной Michelin Pilot Sport 4S, спортивный бампер с диффузором и 4 выхлопные трубы, которые легко помещаются в мужской кулак.
Дополнительным пакетом управления для Ford Mustang Shelby GT500 является пакет управления (регулируемые передние стойки, задний спойлер с клапаном Герни) и пакет гусениц из углеродного волокна (оригинальный карбоновый сплиттер, 20-дюймовые карбоновые колеса с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2). и регулируемый угол атаки крыла из углеродного волокна). В последний пакет также входит отсутствие в машине задних сидений.
Понятно, что не только внешние элементы кузова сверхмощного Ford Mustang Shelby GT500 претерпели изменения для обеспечения наилучших аэродинамических характеристик автомобиля.Также разработчики серьезно отнеслись к вопросам охлаждения двигателя, тормозной системы, геометрии подвески и всего шасси в целом.
Технические характеристики Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 гг.
Под капотом самого мощного на данный момент Ford находится алюминиевый двигатель V8 5.2 с приводным нагнетателем объемом 2,65 литра. По предварительным данным, бензиновая восьмерка выдает 730 л.с. и 881 Нм и работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя дисками сцепления от Tremec.Коробка передач способна переключать передачи всего за 100 миллисекунд и имеет несколько предписанных режимов работы: нормальный (нормальный), погодный (для плохой погоды), спорт (спорт), дрэг (дрэг-рейсинг) и трек (гоночный), а также в качестве дополнения. , система управления запуском с функцией автоматического торможения, удерживающая автомобиль до старта.
Мощный двигатель Predator основан на атмосферном двигателе Voodoo V8 от Ford Mustang Shelby GT350. Однако двигатель Predator был значительно переработан и улучшен.Приводной нагнетатель с водяным охлаждением установлен в перевернутом положении для обеспечения более низкого центра тяжести, в поддоне двигателя появилась целая армия перегородок, обеспечивающих идеальную смазку деталей двигателя в различных режимах работы, при наличии 6 радиаторов для система охлаждения. Площадь переднего воздухозаборника у Ford Mustang Shelby GT500 вдвое больше, чем у Ford Mustang Shelby GT350, который в сочетании с 6 радиаторами обеспечивает на 50% лучшее охлаждение двигателя.
Fordпока не раскрыл точных цифр динамических характеристик самого мощного, но все же не смог скрыть тот факт, что Ford Mustang Shelby GT500 разгоняется с 0 до 60 миль в час (до 96 км / ч) всего за 3 секунды с небольшой хвостик, а расстояние составляет 400 метров менее чем за 11 секунд.
Дальше все больше интересных фактов о технической начинке нового Ford Mustang Shelby GT500.
В арсенале задний привод, карданный вал из углеродного волокна, тормозные диски диаметром 420 мм (передние двухкомпонентные в компании с шестью поршневыми суппортами Brembo), полностью оригинальные настройки подвески, облегченные пружины и новейшие адаптивные Амортизаторы MagneRide.
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 года, вероятно, один из самых известных маслкаров.Американская классика, мечта миллионов поклонников по всему миру. Что он собой представляет, история его создания, интересные факты — читайте в этой статье.
Форд Мустанг 1967
Продажи модели 1964 года стали падать под натиском конкурентов, поэтому компания решила модернизировать дизайн. Основными требованиями покупателей на тот момент были максимально мощный двигатель и больший кузов, чем был в модельном ряду того времени. Конкуренты, а именно: Chevrolet camaro , Dodge Challenger , Mercury Cougar, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda — все подходят под все требования.Поэтому Ford Mustang 1967 года конструктивно получил большие габариты: ширина увеличилась на два с половиной дюйма, а высота — на полдюйма. Таким образом, модель получила более просторный салон и увеличенный багажник. К тому же конструкция теперь позволяла устанавливать огромные силовые агрегаты.
Обновленный Ford Mustang 67 года получил три кузова: хардтоп, фастбэк и кабриолет.
Больше всего коллекционеры ценят фастбэк — его видно по форме.Согласен, красивая машина. Настоящий шедевр автомобильного дизайна. Основное отличие нового фастбэка — линия крыши, спускающаяся к задней кромке кузова. Это придало модели мускулистый вид.
В 1967 году для «гражданских» модификаций Мустанга было доступно 2 двигателя:
- рядный 6-цилиндровый двигатель 200 Thriftpower объемом 3,3 л. мощностью 122 л.с. при 4400 об / мин и крутящем моменте 258 Нм при 2400 об / мин,
- три версии 289 Windsor V8 с объемом 4.7 литров. мощностью 203/228/275 л.с. при 4600/4800/6000 об / мин и крутящим моментом 382/414/423 Нм при 2400/3200/3400 об / мин.
Самый мощный 4-х карбюраторный двигатель 289 Windsor V8 с индексом HiPo мощностью 275 л.с. устанавливался на Ford Mustang GT. и крутящий момент 423 Нм. Если у вас не хватило денег на машину Shelby или вы просто не хотели тратить столько денег на машину, то эта версия как раз та, которая могла бы воплотить ваши гоночные амбиции в уличных гонках.
Для справки.Стоимость обновленного Mustang 67 была выше, чем только что появившийся на рынке Chevrolet Camaro 1967 … Поэтому компания постаралась предложить своим покупателям более «продвинутые» решения в технологическом плане.
Шелби Мустанг
Если вы хотели более роскошный автомобиль, то однозначно стоило посмотреть в сторону модификаций от тюнингового ателье Shelby American Inc., основанного в 1962 году известным тогда гонщиком Кэрроллом Шелби.
Форд заключил с ним контракт в 1964 году на поставку эксклюзивных автомобилей из-за растущего спроса на дорогие автомобили.Модификации от ателье получили название «Шелби Мустанг».
Первый Ford Mustang Shelby 1965 года получил индекс «G.T. 350». И силовой агрегат, и шасси претерпели изменения. Двигатель 289 Windsor V8 HiPo был усилен с 271 до 306 л.с. Цифра «350» в названии модификации, видимо, намекает на потенциал модели. Точки после каждой буквы, скорее всего, были нужны, во-первых, для того, чтобы было понятно, что это не заводская модификация Ford Mustang GT, а во-вторых, чтобы не нарушать авторские права.
Главной отличительной чертой, по которой сразу можно было понять, что машина не заводская, было наличие двух синих продольных полос вдоль верхней части кузова, от капота до багажника. Сам кузов изначально был окрашен исключительно в белый цвет, позже добавились красный, синий, зеленый и черный; соответственно, при необходимости цвет полос был изменен на белый.
В 1966 году по совету маркетологов слово «Мустанг» было убрано из названия модели.Автомобиль теперь назывался просто «Shelby G.T. 350 «. Внешне машина выглядела точно так же, за небольшими исключениями: вместо« жабр »появились боковые окна.
Если раньше это был бескомпромиссный спортивный автомобиль, то теперь он добавил ему шика и комфорта. Раньше предлагалась только 4-ступенчатая «механика», но теперь клиент мог выбрать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.
За последний год, изучив спрос, компания поняла, что потребителю нужно еще больше мощности.Поэтому в 1966 году в качестве опции стал доступен механический нагнетатель, разогнавший двигатель до «сумасшедших» 440 л.с. Очевидно, что этот «монстр» — это Ford Mustang JT заводской сборки, который «не влезал на свечу».
Шелби GT 500
Потребительский спрос во второй середине «благополучных» шестидесятых годов прошлого века постоянно требовал все новых и новых мощностей. Конкуренты наступили им на пятки. Именно в таких непростых условиях родился шедевр автомобильного мира — Shelby GT 500, будоражащий умы фанатов по сей день.
Shelby Mustang GT 500 1967 года обладал отличным соотношением цена / качество, а также высоким соотношением мощности и веса. Изначально автомобиль оснащался двигателем 390 FE V8 объемом 6,4 л. мощность 324 л.с. при 4800 об / мин и крутящий момент 579 Нм при 3200 об / мин. Впоследствии его сменил 428 V8 Cobra Jet объемом 7 литров. мощность 340 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 597 Нм при 3400 об / мин. Есть информация, что инженеры ателье выжали из этого двигателя до 500 л.с.- отсюда и число в названии модели.
На старте продаж GT 500 отличался от младшей модели шильдиками, воздухозаборниками вместо боковых окон или жабр (на более ранних версиях), наличием оригинальных фар дальнего света, расположенных в решетке радиатора, и горизонтальными фарами — в 350-й модели они были стандартного типа. JiTi 500 был настолько востребован, что с 1967 по 1970 год был самым продаваемым автомобилем в своей нише. Поэтому через некоторое время после старта продаж, по маркетинговым соображениям, ателье доводит внешний вид обеих модификаций до единого образца.Теперь 350-й Ford Mustang Shelby 1967 года выглядит так же, как GT 500.
1969 год ознаменовался новым рестайлингом модели. Основным внешним отличием от Mustang заводской сборки было наличие продольной полосы сбоку кузова с индексом «GT500» спереди и надписью Shelby на задней части багажника.
Летом того же года ателье расторгло договор с компанией на поставку эксклюзивных автомобилей.Ford Mustang Shelby JT 500 прекращает свое существование. Дилеры могут продавать на складах GT 500 только 1969 модельного года, что они и делали до 1970 года включительно.
Элеонора
Это то, что Николас Кейдж называл своей «возлюбленной» в фильме «Угнать за 60 секунд». На самом деле Ford Mustang Eleanor не существует и никогда не существовало. Впервые мир познакомился с этим именем после просмотра упомянутого фильма. Shelby GT 500E Super Snake — это прототип голливудского автомобиля, а не простой ЖТ 500, как все думают.
Оригинальный Ford Mustang GT 500 Super Snake оснащался двигателем 427 FE V8 с алюминиевым блоком. Механический нагнетатель позволил этому двигателю развивать впечатляющие 525 л.с. Всего было выпущено 50 автомобилей. В настоящее время самый «убитый» экземпляр стоит не менее 65 тысяч долларов, а за машину в хорошем состоянии просят 145 тысяч.
В связи с тем, что все оригинальные модели принадлежат коллекционерам и стоят очень дорого, для съемок фильма было решено использовать нестандартные модификации.И вот что было сделано. Было найдено десять исправных Shelby Mustang GT500 67-го модельного года. Их силовые агрегаты были заменены на высокопроизводительные двигатели от Super Snake последних лет мощностью 700 «лошадок». Ходовая часть также была модернизирована с использованием современных комплектующих. Модернизация привела к созданию высокотехнологичного современного автомобиля с интерьером в стиле ретро.
Hollywood Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleanor получил эксклюзивный серый цвет вольфрама и несколько уникальных деталей, выгодно отличающих его от оригинальной модели: бамперы, пороги, передок, капот, оптику.За короткое время машина стала мечтой миллионов людей. Ходят слухи, что Кэрролл Шелби позволил ей носить имя Шелби в этом отношении, хотя на самом деле она не была его созданием. Он даже пытался использовать имя «Элеонора» для своих модификаций, но после судебного разбирательства в 2008 году отказался от этой идеи.
Помимо Shelby American Inc., Mustang Shelby Eleanor производился (и продолжает производиться) небольшими партиями различными студиями моддинга и специализированными мастерскими, в основном на заказ.Самыми популярными из них являются модели на базе Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска. Ценник на такие автомобили варьируется в среднем от 120 до 220 тысяч долларов США. Для тех, у кого нет таких денег, но все же не желает отказываться от мечты владеть своим Shelby Mustang GT 500 Eleanor, есть комплекты для переделки фастбэка Mustang 1967 года в Eleanor. Такие комплекты, кстати, пользуются в США стабильным спросом у автомобилистов.
Кэрролл Шелби — известный американский автогонщик, который вдохнул жизнь в и без того шустрые автомобили.Модифицированный им «Мустанг» радует глаз и душу мощным двигателем (более 500 л.с.), высокой ценой и шильдиком Shelby. Посмотрим, как появилась Shelby Cobra GT.
История AC Cobra
Кэрролл поместил часть себя в машины. Именно поэтому в начале 1970-х годов британская (!) Компания AC MOTORS получила от него письмо с предложением построить новый спорткар. Так появилась Shelby Cobra (еще не GT, но тоже вошедшая в историю автомобилестроения).
Первое поколение
Гонщиком двигала идея создать конкурента Chevrolet Corvette , поэтому двигатель для прототипа был поставлен Ford с технологией High Performance. Получилось 260 л.с. под капотом — много для двухместного автомобиля 1962 года. Их было выпущено всего 75 штук.
AC Cobra MK1 — один из 126 существующих экземпляров
Следующий 51 Cobra Mark I получил двигатель объемом 4,7 л на 306 лошадиных сил.
Интересно — все , кроме двигателя , произведены в Англии … Автомобиль переправили в США, где на нем установили двигатель внутреннего сгорания.
Второе поколение
Практически сразу, в конце 1962 года, внешний вид автомобиля был изменен. В течение следующих трех лет завод выпустил 528 экземпляров, каждый из которых получил вышеупомянутый 306-сильный двигатель. Со временем производственная единица только добавляла стоимости автомобилю.
MK2 популярнее своего предшественника
Третье поколение
1 января 1965 года был официальным днем запуска AC Cobra Mark III.На несколько лет машина сдали позиции в гонках, что привело к необходимости установки более мощных моторов. Именно поэтому инженеры переработали раму автомобиля — иначе новый 425-сильный двигатель внутреннего сгорания туда не поместился.
Эта модель стала признанной классикой. Бытует мнение, что сегодня купить Shelby Cobra GT менее чем за миллион долларов — большая редкость. Однако на ebay средний ценник середины 1960-х годов составляет порядка 40-70 тысяч долларов….
MK3 получил более агрессивный кузов, что было вызвано установкой более мощного силового агрегата
Продолжение производства
1980-е были временем, когда оригинальный производитель кобр (AC Cars) уже был банкротом. Тогда компания Autocraft взялась за выпуск «Марка IV», что не оставило равнодушным Кэрролла Шелби. Последний подал иск в суд Лос-Анджелеса, который признал его правым. Таким образом, единственным производителем был завод в Неваде.
Автомобиль производится и по сей день с кузовами из алюминия и углеродного волокна.
Ford Shelby Cobra GT Цена
Shelby также приложил руку к иконе американского автомобилестроения — Ford Mustang. Так родился перекачанный Shelby Mustang, выпускаемый с интервалом в полвека. Первые выпуски машины приходились на 1964-1970 годы, после чего производство было заморожено до 2006 года.
Затем появилась версия GT500, которую многие ошибочно называли Shelby Cobra GT500 … На самом деле машина не принадлежит кобре.
Современная версия GT500, производимая с 2006 года.
Сегодня Mustang GT500 вооружен 662 л.с., который разгоняется до 100 л.с. за 3,6 секунды. Как ни странно, цена на этот вариант не так высока (в США, конечно) — на ebay диапазон цен начинается от миллиона рублей.
Конечно, не стоит забывать о растаможке и доставке авто в Россию. Часто цена на услуги таможни выходит на больше, чем стоимость самой машины на , что напрочь убивает все импульсы забрать ее из США.
Готовая версия «под ключ» в России стоит от 6 миллионов за GT350 — это 526 л.с. Для сравнения, мустанг 6 поколения чуть дешевле:
.Таблица сравнения автомобилей (по данным auto.ru за 2017 год):
| Мустанг VI | Мустанг GT350 | |
| Год выпуска | 2015 г. | 2016 г. |
| Л.С. | 309 | 526 |
| Цена, руб.) | 2 600 000 | 6 800 000 |
Как видите, в России аппарат позиционируется как полноценный премиум-класс. Добавьте сюда стоимость страховки и транспортный налог — ценник выйдет еще больше. Еще одна проблема — старинные автомобили.
Если вы хотите купить Shelby Cobra в России, то первая проблема в том, чтобы найти ее в продаже … На момент написания этой статьи мы не нашли.
Внешний вид GT350 не уступает его более мощному старшему брату, GT500
. Мы нашли цены на автомобили, созданные Кэрроллом Шелби: Mustang, Cobra. Пусть цены будут из разных стран — по опыту мы знаем, что американский ценник нужно умножать минимум на два , если вы хотите машину именно «оттуда». Чудес не бывает, а.
История Ford Mustang Shelby GT 500 Кабриолет.Важная информация
Ford Shelby GT 500, 2009
Машина неплохая. Шелби — это Шелби, и этим все сказано. В 2009 году началась наша история — я купил новый Ford Shelby GT 500. Что меня определенно привлекло, так это его форма. Настолько харизматичный и запоминающийся, что невозможно остаться равнодушным. Интерьер Ford Shelby GT 500 хоть и довольно аскетичен, что, собственно говоря, присуще всем «американцам», тем не менее очень уютный. Достойная музыкальная и аудиотехника.Динамика не настолько плоха, чтобы ставить ее в минусы (хотя, опять же, с чем сравнивать), но и они не настолько блещут, чтобы я воспевал ей. Хороший звук мотора — очень характерный и узнаваемый. «Мустанг» — одним словом. Из минусов Ford Shelby GT 500 — пословица управляемость, управляемость и маневренность. Все это оставляет желать лучшего. А также антипробуксовочная система (специально переработанная в этой модели), которая делает небезопасным движение по мокрому асфальту или лужам.
Достоинство : appearance … Харизма. Власть.
недостатки : управляемость. Маневренность.
Александр, Санкт-Петербург
Ford Shelby GT 500, 2008
Автомобиль не гоночный, и его манера езды оставляет желать лучшего. Но каждый день ездя на Ford Shelby GT 500, понимаешь, зачем он был сделан. Становится понятно, что вся суть этой машины не в сумасшедшем разгоне или безумно точном управлении, а скорее в сочетании разумной практичности и стиля.Хотя у него под капотом меньше 400 «лошадей», но при нажатии на газ появляются мурашки по коже. Этому, конечно же, способствует безумно приятный звук V8, который есть еще и на выхлопе. И после того, как я всю снежную зиму проехал на Ford Shelby GT 500, я вообще влюбился в эту машину. И понимание того, что это делают американцы почти на все случаи жизни, стало очевидным. Такое ощущение, что разработчики включили в задачи машины такие вещи, как: проезд через бетонные стены, стрельба с полицией, уход от преследования и доставка в какую-то далекую страну.По стилю не буду вдаваться в подробности: машина тяжелая, много ест, девушкам нравится. О минусах тоже не буду говорить, сразу отмечу, что зимой очень не хватало подогрева сидений. Претензия к задней подвеске есть, на дворе 21 век, и «фордисты» до сих пор делают ставку на зависимую подвеску своей спортивной модели, хотя у нее есть плюс, зимой она даже пригодилась для постоянной езды боком. Но больше всего в Ford Shelby GT 500 мне не нравятся тормоза.
Достоинство : внешняя привлекательность. Комфорт. Ходовые качества … Динамика.
недостатки : расход топлива. Зимой не хватает подогрева сидений. Тормоза.
Павел, Санкт-Петербург
2012 Форд Шелби GT 500
Как и многим любителям классического американского автопрома, мне всегда нравился Mustang 1967 или 1969 годов. Очень долго занимался пустым поиском классического «Мустанга» и даже в один момент хотел взять и купить одну версию и ездить на ней каждый день, но тем не менее времена меняются, и машина становится комфортнее и удобнее , но он теряет свое очарование и жестокость по сравнению с тем поколением.На семейном совете было решено купить Ford Shelby GT 500. Вчера забрали машину у дилера в Чехии по продаже новых «американцев». И в первый же день накатал чуть больше 200 км и был полностью доволен своим выбором. Всегда хотел, чтобы в управлении была настоящая суровая машина. Плюсы этой машины, конечно, в двигателе и его потрясающем звуке, даже я бы сказал рев. Коробка механическая достаточно короткая, сцепление тоже жесткое. Задний привод и отличный брутальный внешний вид.Машину брали с целью доработки и у меня много планов на Ford Shelby GT 500. Минусы в небольшом баке 60 литров, сейчас у меня расход 19 литров на 100 км и примерно 450-500 км ( как пишет машина). Салон убогий, хотя есть навигация и прочие атрибуты, кроме подогрева сидений (сиденья Recar не имеют подогрева, а стандартные есть). Поскольку подогреваю сиденья раз в год, думаю, я от этого не пострадаю.
Достоинство : внешность.Динамика. Ходовые качества.
недостатки : маленький резервуар. Салон в деревенском стиле.
Максим, Москва
Ford Shelby GT 500, 2014
Ну что сказать. Это совершенно случайная покупка, я никогда всерьез не рассматривал покупку Ford Shelby GT 500, хотя должен сказать, что американские автомобили мне всегда нравились визуально. В целом машина хорошая, внешне, конечно, с чем сравнивать, такая красивая, злая машина, но, конечно, из основных недостатков Ford Shelby GT 500 выделю: тормоза, управляемость и традиционно для американских автомобилей интерьер. отделка салона и утеплитель.Если не придираться ко всем этим моментам, в целом хороший автомобиль, который обязательно найдет своих почитателей в самых разных кругах автомобильного мира … Надо признать, что взгляды прохожих Ford Shelby GT 500 собирают гораздо больше, чем классический седан в тюнинге или все тот же любимый «Эво» или «STi», хотя опять же сравнивать эти автомобили здесь неправильно, всегда есть разные машины и разные мнения.
Достоинство : внешность. Динамические качества. Привлекает внимание.
недостатки : тормоза. Управляемость. Внутренняя отделка. Шумоизоляция.
Андрей, Киев
Практически одновременно со стартом европейской гонки шестого Мустанга, под дымом из-под колес и ревом выхлопа я обнаружил эту автомобильную икону. Второй мустанг дня! Вот что я понял — отличные выходные! Было утро пятого вечера. Да не простой, а сам Shelby GT500.
Мустанг — сколько в этом звуке для русского сердца … Однако не только для русского. Везде, где есть телевизор, знают и любят эту спортивную машину с лошадиной фамилией. Глядя на этот генератор харизмы и крутости, невозможно избавиться от лезущих в голову кинематографических ассоциаций, да и ни в чем не нужно. Они являются неотъемлемой частью образа этой четырехколесной легенды.
В пятом поколении дикая лошадь ближе к корням, чем когда-либо, как будто не было трех предыдущих итераций.Кстати, на родине дикой лошади мало внимания уделяют — подумайте, студенческой машине. Есть только один способ привлечь внимание — превратить лошадь в змею. В версии Shelby GT500 это совсем другой зверь.
Четырехствольный выхлоп, прорезной капот, черная полоса от носа до хвоста — главные атрибуты мачо-мобиля не позволят спутать один из самых мощных серийных мустангов своего поколения ни с кем другим. Кобры, затаившиеся тут и там, замерли в ожидании нападения.Психологи, утверждающие, что зеленый успокаивает, лгут! Обратите внимание на это яркое матовое хромированное животное — зеленый цвет восхищает!
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Внутри
Если интерьер предыдущего поколения только флиртовал с ретро, то Mustang номер пять прямо-таки в точности повторяет стилистические ходы середины 60-х. Высокая массивная передняя панель с двумя козырьками, большой трехспицевый руль, рычаг переключения передач с круглой ручкой — связь поколений очевидна.Клиренсы и качество материалов соответствуют цене и позиционированию автомобиля в Америке.
Вас беспокоит жесткий пластик, алькантара не премиум-класса и металлизированный пластик в отделке? «Иди к своему дилеру BMW!» — так вам скажут владельцы «Мустанга». Или предложат сесть в Камаро или Челленджер, где отделка салона еще более «кондей».
Салон просторный, несмотря на то, что среди троицы возродившихся легенд прошлого — Ford самый скромный по размерам.В Мустанг удобно садиться, порог не широкий, крыша не низкая. Кресла Recaro — как всегда на высоте. За правильным положением сиденья бдительно следит кобра, вышитая на верхней части спинки сиденья.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Задние сиденья, конечно, только для милых дам, но спасибо, что они есть вообще.Учитывая концепцию идеального спортивного автомобиля, они вполне могли стать жертвой борьбы с лишним весом. Но, судя по всему, условный четырехместный автомобиль для американцев дороже, а увесистый жеребенок тянет на целых 1744 кг. Весовая категория для среднеразмерных кроссоверов.
Парадоксально, но в то же время максимальная комплектация спорткара, да еще с юбилейного 50-летнего выпуска, совсем не поражает воображение. Никаких электрически регулируемых сидений, педалей и прочей барской мелочи.Настоящему ковбою многого не нужно. Его дело небольшое — не выпасть из седла.
В ходу
Шутки в сторону! Такие автомобили, как GT500, следует продавать только людям с бензином в крови, но с максимальным количеством извилин в нужном месте. Категорически противопоказана встреча с всадником без головы, который думает, что это «лютый нагибатор», и теперь он все сделает. Даже если такой ковбой держится в седле и не обнимает столб, в 98% случаев он не увидит победы в гонке с достойным соперником.Давай? А вот насчет — 662 л. а 800 Нм от 5,8-литрового V8? Здесь менее 4 секунд до сотни, 320 км / ч «максималка» и четверть мили за 11,6 секунды при скорости 202 км / ч на выезде! Я вам больше скажу, первая передача в шестерке Tremec настолько длинна, насколько лошадь отличает ее от лошади. Не переключаясь на второй, можно разогнаться до 105 км / ч. Также есть контроль запуска для более уверенной телепортации с места.
1 / 2
2 / 2
Но увы, съемки и топовые AMG обычно делают Мустанг на старте.Проблема жеребца — найти заднеприводную тягу и такую дурь под капотом. Один из вариантов, при условии, что шины правильные и дорога сухая, — выжать газ примерно на 70% на первой, а только на второй педали в пол. Тогда есть шанс наверстать упущенное, а после «сотни» — и обогнать немецких тяжеловесов. Но победа дорого обойдется вам. Справиться с наркозависимой задней подвеской на скорости более 100 км / ч, поймать скачущую по трассе дикую лошадь — удел отчаянных и умелых.Система стабилизации на Мустанге — само воплощение демократизма. Вы успеете дважды слететь с дороги, и она подумает: помочь вам или это «по задумке» водителя.
При всей своей очевидной избыточности, в пределах разрешенных в городе скоростей Мустанг — вполне дружелюбный автомобиль. Спортивная подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами Bilstein в режиме Normal отлично справляется даже с остатками асфальта городской окраины, не попавшими под урезанные бюджеты.Спортивный режим, якобы предназначенный для трека, конечно жестче, но позвоночник останется нетронутым. По меркам спорткара салон отличается хорошей звукоизоляцией. Раздражает только пескоструйные арки … Жить можно. Но зачем покупать монстра и выгуливать его на коротком поводке? Если от звука выхлопа закипает кровь, переходите к контуру. Владелец этого Shelby, практикующий чрезвычайно безопасное вождение по городу, повеселился там вдоволь. В число конкурентов Мустанга входили, например, Camaro Hennessey, Mercedes CL65 AMG, Chevrolet corvette C7 StingRay, Nissan gtr 2013 и Nissan Juke-R… Но забег на 402 метра быстро наскучил жеребцу, и он нашел выход в дрифте. Теперь американский хулиган, десять раз убедившись, что никому не мешает, регулярно «дает угол» и скручивает «пончики», легко сжигая 4-5 комплектов резины за сезон.
Но не обвиняйте владельца харизматичного спортивного автомобиля в его детстве. Это большая железная игрушка, подъемник харизмы для хозяина и герой-фотоаппарат для зевак. Большинство из них согласятся, что лучше наблюдать за красиво дрейфующим спортивным автомобилем, чем восхищаться мобильным телефоном Google на автопилоте.
Выбор и покупка
Владелец Мустанга всегда был любителем мощных автомобилей … До Шелби многие топовые немцы успели побывать в его гараже. Переломный момент наступил в 2013 году сразу после покупки Dodge Challenger SRT8 392. Владелец вдруг понял, что ему не нужны никакие другие машины, кроме заряженных американских тач, и стал задумываться о покупке чего-то очень и очень мощного. Конечно, можно было прокачать уже имеющийся Challenger за счет увеличения его запаса на 470 л.с.так дважды. Но любой, кто знаком с реалиями отечественного тюнинга, понимает, что такая конструкция, скорее всего, сработает в одно время. Но для этого потребуются регулярные и немалые денежные вливания. Поэтому сделана ставка на заводской тюнинг. Хорошая новость — имена претендентов: Cheverolet Corvette C7 StingRay, Dodge Viper SRT10, Camaro ZL1, Camaro Hennessey и сам Ford Mustang. От первых двух вариантов отказались в основном из-за их скромных размеров, а Camaro раздражал слишком молодым имиджем.Мустанг понравился в принципе, не устраивало только отсутствие мощных версий. А вот новость о доступности Shelby GT500 с его 662 л.с. все поменял. Автомобиль настолько впечатлил, что заказали даже без тест-драйва. Мустангзаказывал новый у официального дилера марки в США. Будущего владельца интересовала полная комплектация, что довольно необычно для американских покупателей. Большинство купленных на месте Shelby имеют довольно скудный набор опций. По результатам выбранной конфигурации, которая стоила 67000 долларов по американским меркам, менеджер автосалона сказал, что было бы большим успехом найти готовый автомобиль в такой спецификации в автосалоне и, скорее всего, вы бы его нашли. Придется заказывать спорткар с завода, то есть ждать два месяца.Произошло чудо — необходимая комплектация была найдена на складе, а через пару месяцев черный Мустанг с фирменными красными полосами на кузове уже был в Питере. С учетом растаможки и доставки покупка обошлась в 4 300 000 руб. Не так уж и дорого, учитывая, что второго такого нет во всей России, в отличие от какого-нибудь банального Cayenne.
Тюнинг
Усовершенствования уже заряженного Mustang ограничились только стилем. Поездив некоторое время на стандартном черном купе, хозяин понял, что машина слишком скромная и теряется в пробке.Было решено переделать GT500 пленкой. Оклейка производилась в два слоя: сначала хром зеленый, а поверх — матовая прозрачная пленка. Фирменные полосы Шелби воспроизведены в черном цвете. Последним штрихом стала установка накладок на боковые окна Roush.Ремонт
За исключением регулярного технического обслуживания, Мустанг обслуживался только один раз — для замены сцепления. Деталь погибла героической смертью, выдержав почти 5000 км регулярного сопротивления и заноса. Автомобиль получил усиленное сцепление из каталога тюнинговых запчастей Shelby.Цена в Америке — 419 $.Эксплуатация
Режим работы соответствует целевому назначению машины. На данный момент пробег 19000 км. Регулярные посещения автодрома показали, что американская техника чрезвычайно надежна. Два, три, четыре пробега подряд — и без перегрева (благодаря дополнительным маслоохладителям в коробке и моторном отсеке — опция от SVT Track Package за 2995 долларов). На удивление родные тормозные диски и колодки до сих пор живы-здоровы. Но резина — это расходный материал.Характеристики штатных покрышек Goodyear Eagle F1 с шириной профиля 295 Mustang откровенно не хватает. Задние шины прослужили недолго. После 4000 км активной езды на смену им пришли 20-дюймовые прокси Toyo R888 шириной 315-й. Раньше один такой полуслик стоил в среднем 25000 рублей.1 / 3
2 / 3
3 / 3
Заметно улучшилась управляемость. Машина действительно стала лучше цепляться за асфальт. Владельцу Мустанга даже удалось улучшить свой личный рекорд разгона до сотни (4.4 секунды по встроенному таймеру). Но вскоре по уже указанным причинам пришло понимание, что перетаскивание этой машины — занятие скучное, да и на городских дорогах тоже опасно. Дрифт — это другое дело. Но убивать комплект задней резины стоимостью почти 50 000 рублей за пару недель глупо. Таким образом, китайский каучук появился на титулованном американском жеребце. Бренд сложно произнести, размер подходит, цена в пять раз дешевле Toyo. Недорогой расходный материал, отлично выполняющий свою функцию, тем более что адгезионные свойства при заносе ему абсолютно бесполезны.Интересный факт о регулярном обслуживании. Сам Мустанг знает, когда нужно поменять масло, о чем уведомляет предупреждающим знаком на приборке. Если машина эксплуатируется, то напоминание выскакивает примерно через 4000-5000 км. Если Мустанг простоял пол года, как это бывает зимой, то после пробуждения напоминание снова выскочит, даже если реальный пробег после последней замены масла составил 1000 км. Затраты:
- регулярное ТО с заменой масла (Mobil 1 5W / 50) и фильтров (под заказ специально для этого модельного года, срок поставки 2 недели) — около 6500 рублей;
- расход топлива в городском цикле — 35 л / 100 км;
- расход топлива по трассе — 17 л / 100 км;
- комбинированный расход топлива — 26-27 л / 100 км; Бензин
- — АИ-98.
Планы
В планах адаптировать Мустанг для городского дрифта. Поэтому будет небольшое занижение, в том числе благодаря установке спортивных амортизаторов. С остальным владельцем Шелби все в порядке.История модели
Пятый Mustang находится в разработке почти шесть лет. Предвестником стал концепт Ford Mustang GT 2003 года. В 2005 году он без существенных изменений пошел в серию. Версия Shelby GT500, ставшая вторым поколением модели с легендарной шильдиком, появилась в 2007 году.Как и его предок 1967 года, спорткар предлагался в версиях купе и кабриолет. Трансмиссия — безальтернативная, шестиступенчатая «механика» Tremec TR-6060. Компрессорный двигатель V8 5.4, 507 л.с. Версия GT500KR имела под капотом 540 л.с., а версия Super Snake выдавала всего 605 «лошадей». В 2009 году GT500 получил обновленные экстерьер и интерьер вместе с обычными Mustang. В 2010 году в ходе технического перевооружения была увеличена жесткость кузова, перенастроена подвеска и рулевое управление… Модернизированный двигатель, получивший вместо чугунного блока алюминиевый, стал развивать 550 л.с. Версия Super Snake теперь могла похвастаться 630 л.с. и 800 НмFord Mustang Shelby GT 500 1967 года, вероятно, один из самых известных маслкаров. Американская классика, мечта миллионов поклонников по всему миру. Какой он, история его создания, интересные факты — читайте в этой статье.
Форд Мустанг 1967
Продажи модели 1964 года стали падать под натиском конкурентов, поэтому компания решила модернизировать дизайн.Основными требованиями покупателей на тот момент были максимально мощный двигатель и больший кузов, чем был в модельном ряду того времени. Конкуренты, а именно: Chevrolet camaro , Dodge Challenger , Mercury Cougar, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda — все подходят под все требования. Поэтому Ford Mustang 1967 года конструктивно получил большие габариты: ширина увеличилась на два с половиной дюйма, а высота — на полдюйма. Таким образом, модель получила более просторный салон и увеличенный багажник.К тому же конструкция теперь позволяла устанавливать огромные силовые агрегаты.
Обновленный Ford Mustang 67 года получил три кузова: хардтоп, фастбэк и кабриолет.
Больше всего коллекционеры ценят фастбэк — его видно по форме. Согласен, красивая машина. Настоящий шедевр автомобильного дизайна. Основное отличие нового фастбэка — линия крыши, спускающаяся к задней кромке кузова. Это придало модели мускулистый вид.
В 1967 году для «гражданских» модификаций Мустанга было доступно 2 двигателя:
- рядный 6-цилиндровый двигатель 200 Thriftpower объемом 3,3 л. мощностью 122 л.с. при 4400 об / мин и крутящем моменте 258 Нм при 2400 об / мин,
- три версии 289 Windsor V8 объемом 4,7 л. мощностью 203/228/275 л.с. при 4600/4800/6000 об / мин и крутящим моментом 382/414/423 Нм при 2400/3200/3400 об / мин.
Самый мощный 4-х карбюраторный двигатель 289 Windsor V8 с индексом HiPo мощностью 275 л.с. устанавливался на Ford Mustang GT.и крутящий момент 423 Нм. Если у вас не хватило денег на машину Shelby или вы просто не хотели тратить столько денег на машину, то эта версия как раз та, которая могла бы воплотить ваши гоночные амбиции в уличных гонках.
Для справки. Стоимость обновленного Mustang 67 была выше, чем только что появившийся на рынке Chevrolet Camaro 1967 … Поэтому компания постаралась предложить своим покупателям более «продвинутые» решения в технологическом плане.
Шелби Мустанг
Если вы хотели более роскошную машину, то однозначно стоило посмотреть в сторону модификаций от Shelby American Inc.тюнинговое ателье, основанное в 1962 году известным тогда гонщиком Кэрроллом Шелби.
Ford заключил с ним контракт в 1964 году на поставку эксклюзивных автомобилей в связи с возрастающим спросом на дорогие автомобили … Модификации от ателье назывались: «Shelby Mustang».
Первый Ford Mustang Shelby 1965 года получил индекс «G.T. 350». И силовой агрегат, и шасси претерпели изменения. Двигатель 289 Windsor V8 HiPo был усилен с 271 до 306 л.с. Цифра «350» в названии модификации, видимо, намекает на потенциал модели.Точки после каждой буквы, скорее всего, были нужны, во-первых, для того, чтобы было понятно, что это не заводская модификация Ford Mustang GT, а во-вторых, чтобы не нарушать авторские права.
Основная отличительная особенность, по которой сразу можно понять, что машина не заводская — наличие двух синих продольных полос по верхней части кузова, от капота до багажника. Сам кузов изначально был окрашен исключительно в белый цвет, позже добавились красный, синий, зеленый и черный; соответственно, при необходимости цвет полос был изменен на белый.
В 1966 году по совету маркетологов слово «Мустанг» было убрано из названия модели. Автомобиль теперь назывался просто «Shelby G.T. 350 «. Внешне машина выглядела точно так же, за небольшими исключениями: вместо« жабр »появились боковые окна.
Если раньше это был бескомпромиссный спортивный автомобиль, то теперь он добавил ему шика и комфорта. Раньше предлагалась только 4-ступенчатая «механика», но теперь клиент мог выбрать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.
За последний год, изучив спрос, компания поняла, что потребителю нужно еще больше мощности. Поэтому в 1966 году стал доступен дополнительный механический нагнетатель, разогнавший двигатель до «сумасшедших» 440 л.с. Очевидно, что этот «монстр» — это Ford Mustang JT заводской сборки, который «не влезал на свечу».
Шелби GT 500
Потребительский спрос во второй середине «благополучных» шестидесятых годов прошлого века постоянно требовал все новых и новых мощностей.Конкуренты наступили им на пятки. Именно в таких непростых условиях родился шедевр автомобильного мира — Shelby GT 500, будоражащий умы фанатов по сей день.
Shelby Mustang GT 500 1967 года обладал отличным соотношением цена / качество, а также высоким соотношением мощности и веса. Изначально автомобиль оснащался двигателем 390 FE V8 объемом 6,4 л. мощность 324 л.с. при 4800 об / мин и крутящий момент 579 Нм при 3200 об / мин. Впоследствии его сменил 428 V8 Cobra Jet объемом 7 литров.мощность 340 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 597 Нм при 3400 об / мин. Есть информация, что инженеры ателье выжали из этого двигателя до 500 л.с. — отсюда и число в названии модели.
На старте продаж GT 500 отличался от младшей модели шильдиками, воздухозаборниками вместо боковых окон или жабр (на более ранних версиях), наличием оригинальных фар дальнего света, расположенных в решетке радиатора, и горизонтальными фарами — в 350-й модели они были стандартного типа.JiTi 500 был настолько востребован, что с 1967 по 1970 год был самым продаваемым автомобилем в своей нише. Поэтому через некоторое время после старта продаж, по маркетинговым соображениям, ателье доводит внешний вид обеих модификаций до единого образца. Теперь 350-й Ford Mustang Shelby 1967 года выглядит так же, как GT 500.
1969 год ознаменовался новым рестайлингом модели. Основным внешним отличием от Mustang заводской сборки было наличие продольной полосы сбоку кузова с индексом «GT500» спереди и надписью Shelby на задней части багажника.
Летом того же года ателье расторгло контракт с компанией на поставку эксклюзивных автомобилей … Ford Mustang Shelby JT 500 прекращает свое существование. Дилеры могут продавать на складах GT 500 только 1969 модельного года, что они и делали до 1970 года включительно.
Элеонора
Это то, что Николас Кейдж называл своей «возлюбленной» в фильме «Угнать за 60 секунд». На самом деле Ford Mustang Eleanor не существует и никогда не существовало. Впервые мир познакомился с этим именем после просмотра упомянутого фильма.Shelby GT 500E Super Snake — это прототип голливудского автомобиля, а не простой ЖТ 500, как все думают.
Оригинальный Ford Mustang GT 500 Super Snake оснащался двигателем 427 FE V8 с алюминиевым блоком. Механический нагнетатель позволил этому двигателю развивать впечатляющие 525 л.с. Всего было выпущено 50 автомобилей. В настоящее время самый «убитый» экземпляр стоит не менее 65 тысяч долларов, а за машину в хорошем состоянии просят от 145 тысяч.
В связи с тем, что все оригинальные модели принадлежат коллекционерам и стоят очень дорого, для съемок фильма было решено использовать нестандартные модификации.И вот что было сделано. Была признана десятка приемлемых в техническом состоянии Shelby Mustang GT500 67-го модельного года. Их силовые агрегаты заменены на высокопроизводительные двигатели от Super Snake. последние годы мощностью 700 «лошадей». Ходовая часть также была модернизирована с использованием современных компонентов. Модернизация привела к созданию высокотехнологичного современного автомобиля с интерьером в стиле ретро.
Hollywood Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleanor получил эксклюзивный серый цвет вольфрама и несколько уникальных деталей, выгодно отличающих его от оригинальной модели: бамперы, пороги, передок, капот, оптику.За короткое время машина стала мечтой миллионов людей. Ходят слухи, что Кэрролл Шелби позволил ей носить имя Шелби в этом отношении, хотя на самом деле она не была его созданием. Он даже пытался использовать имя «Элеонора» для своих модификаций, но после судебного разбирательства в 2008 году отказался от этой идеи.
Помимо Shelby American Inc., Mustang Shelby Eleanor производился (и продолжает производиться) небольшими партиями различными студиями моддинга и специализированными мастерскими, в основном на заказ.Самыми популярными из них являются модели на базе Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска. Ценник на такие автомобили варьируется в среднем от 120 до 220 тысяч долларов США. Для тех, у кого нет таких денег, но все же не желает отказываться от мечты владеть своим Shelby Mustang GT 500 Eleanor, есть комплекты для переделки фастбэка Mustang 1967 года в Eleanor. Такие комплекты, кстати, пользуются в США стабильным спросом у автомобилистов.
Детали колеса, тормоза, выхлопной системы и задней части Ford Mustang важны для завершения спортивного и мощного привода вашего автомобиля.Необходимые вам детали должны соответствовать заводским конструкциям вашего автомобиля. Запасные части и запчасти OEM доступны на eBay Motors и обеспечат вам замену, а также повышение производительности.
Подходят ли запасные части к каждой детали двигателя?Запасные части подходят для любой ситуации. Поршни на вторичном рынке могут быть изготовлены в соответствии с вашими текущими запчастями, и весь ваш двигатель может быть заменен запчастями послепродажного обслуживания. Эти детали не напрямую от производителя, а предназначены для работы с центральными частями вашего двигателя.Эти детали включают коллектор, коленчатые валы, маховики, впрыск топлива, карбюраторы, клапаны цилиндров и ремни двигателя. У вас есть выбор между товаром на вторичном рынке или запчастью от производителя оригинального оборудования (OEM). Все запчасти OEM производятся конкретной маркой вашего автомобиля, но могли быть отремонтированы или спасены от другого транспортного средства, такого как ваш.
Может ли решетка определять мощность двигателя?Передняя решетка вашего Ford Mustang играет большую роль в работе двигателя.Сменные решетки позволяют двигателю получать больший поток воздуха в цилиндры. Охлаждение вашего двигателя также имеет центральное значение для решетки радиатора и передней части, поэтому чем больше воздуха циркулирует в переднем бампере и капоте, тем легче вашим системам охлаждения работать и защищать металлические компоненты от нагрузки.
Какие автомобильные запчасти доступны для Ford Mustangs?Ваша повседневная вождение неизбежно приведет к замене некоторых деталей по мере их износа и близкого к концу срока их службы.Точно так же, как вы заправляете свой бензобак, собираясь сделать это снова в будущем, вы можете рассчитывать на регулярную замену масла, лампочек и фильтров в вашем Ford. Вот некоторые общие детали, которые можно заменить для коммунальных служб:
- Стеклоочистители : часть страны, в которой живет водитель, и условия, в которых он проезжает, будут отличаться от автомобиля к автомобилю. большинство заменяемых элементов в автомобиле
- Свечи зажигания : Свечи зажигания соответствуют году выпуска Мустанга, который вы водите, и их можно часто заменять.
- Аккумуляторы : Аккумуляторы можно разрядить, оставив включенным свет в машине после парковки. Кроме того, если вы живете в жарком климате, это может повлиять на срок службы вашей батареи больше, чем в других климатических условиях.
Ford Mustang shelby GT 500 — автомобиль для настоящих ценителей. Справиться с таким монстром на трассе сможет далеко не каждый. Высокая мощность двигателя, грубые формы — все это делает машину чрезвычайно агрессивной на дороге. Давайте поговорим о том, чем примечателен этот автомобиль, какими характеристиками и особенностями он обладает, а также посмотрим, что говорит проведенный экспертами тест-драйв.
Немного истории
О внешности легендарного автомобиля говорилось довольно много. Но каково же было удивление знатоков, когда был выпущен Ford Mustang Shelby GT 500 (1967), технические характеристики которого были просто потрясающими, так как другие автомобили в эти годы особо не выделялись. Производители обещали, что у Shelby под капотом будет двигатель мощностью 350 лошадиных сил, но с появлением шильдика стало понятно, что мощность двигателя увеличилась на целых 150 лошадиных сил.Прирост просто колоссальный, и это стало заметно при первом же тест-драйве.
Автомобиль был разработан при активном участии Кэрролла Шелби. В то время он был одним из лучших гонщиков в мире. Ford Mustang Shelby GT 500 может похвастаться более совершенной подвеской, более легким двигателем и такой же мощностью, как и первая версия. Но обо всем по порядку.
Внешний вид
Многие скажут, что говорить не о чем, ведь перед нами классический американец.Этот маслкар давно прижился в США и больше не вызывает никаких эмоций. Но в 1967 году это был один из лучших автомобилей … Большие воздухозаборники, огромные отверстия для выпуска горячего воздуха, угловатые формы — все это присуще этой машине. Конечно, среди прочего он выделяется двумя сплошными линиями по всему корпусу.
Вдобавок поражают 19-дюймовые колеса с шинами Goodyear Eagle, которые обеспечивают максимальное сцепление с асфальтом в любых погодных условиях. Последняя модификация имеет капот из углеродного волокна вместо металлического, что позволяет немного снизить вес автомобиля.В целом внешний вид достаточно агрессивный. Однако если заглянуть под капот, сразу становится понятно, что экстерьер в данном случае не обманчив и полностью соответствует внутреннему миру американского маслкара, давно ставшего легендой среди гонщиков. Этот автомобиль был самым популярным на гоночных трассах на протяжении многих лет. Затем стали появляться самые разные его модификации, которые способствовали увеличению мощности, улучшению управляемости и т.д.
Внутри «Форда»
На салон разработчики явно не пожалели ни денег, ни сил.Все полностью в коже. Сиденья имеют все те же символические белые полосы. Алюминиевые вставки на дверях говорят об эксклюзивности автомобиля. Вся кожа на сиденьях очень качественная. Что касается сиденья водителя, то за рулем GT 500, безусловно, чувствуешь себя королем дороги. Там просто огромный дисплей и множество сенсоров. При этом, благодаря грамотной эргономике, водитель может наблюдать за всеми показателями, не заглядывая в цифры и не отрывая рук от руля.
Конечно, это не только базовая, но и премиальная комплектация. В данном случае перед вами эксклюзивная акустическая система (10 штук) мощностью 1 кВт. Напомним, что стандартная версия имеет 8-компонентную акустику. После первого осмотра салона становится ясно, что здесь работали только профессионалы и их труд просто невозможно не оценить. Все сделано так, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Есть все необходимое для приятного путешествия и при этом нет ничего лишнего.В общем, это классика.
Ford Mustang Shelby GT 500: характеристики двигателя
Глядя на переднюю часть автомобиля, нельзя не обратить внимание на трапециевидный колпак решетки радиатора. В таком виде он сделан неспроста, хотя кажется очень уместным. Дело в том, что такая конструкция позволяет плотно прижать передний край капота и обеспечить оптимальное количество холодного воздуха на радиатор и впуск двигателя.
Но мотор GT 500 — это просто что-то.Новые модели оснащены двигателем Shelby GT500KR. Кстати, последняя машина из лимитированной серии, так что двигатель там приличный. Это 5,4-литровый восьмицилиндровый монстр с 32 клапанами. Кроме того, есть также нагнетатель Eaton 2300 с промежуточным охлаждением. На входе имеется резонансная камера, предназначенная для того, чтобы заглушить рев нагнетателя. Но даже это не помогает в первые 4,6 секунды. Когда машина разгоняется до скорости 100 км / ч, ситуация нормализуется. Ford заявляет, что этот автомобиль способен проехать ¼ мили всего за 12.9 секунд, но после нескольких тестовых запусков столь оптимистичных показателей добиться не удалось. В целом автомобиль не быстрее Chevy Camaro SS, хотя последний почти на 20 000 долларов дешевле.
Об управляемости
С самого начала у Ford были проблемы с управлением автомобилем на дороге. Именно поэтому все внимание разработчиков в дальнейшем было направлено на решение этой проблемы. Так, Ford Mustang Shelby GT 500, характеристики которого выглядели очень неплохо, часто попадал в аварии на трассах из-за плохой управляемости.Скажем так, он был не столько плохим, сколько слабым по сравнению с аналогичным маслкаром. Управлять машиной на дороге можно было, но это требовало постоянного внимания.
Усилия инженеров не прошли даром. Через некоторое время центровка и развесовка улучшились. Кроме того, удалось снизить вибрации кузова при прохождении поворотов. Кроме того, было принято решение заменить передние стойки и шины для увеличения тяги на асфальте. Модернизация оказалась весьма целесообразной и эффективной… В целом управление чем-то похоже на «хондовское», но надо учитывать, что 54% веса сосредоточено в передней части кузова, что затрудняет управление кузовом.
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: характеристики
Модельный ряд Super Snake отличается от классического тем, что имеет более мощный мотор … Так, версия 2010 года имела двигатель мощностью 725 лошадиных сил, а уже в 2014 году на 800 лошадиных сил меньше. капот. В целом компания выпускает несколько модификаций: 660, 725 и 800 л.с.Поэтому у покупателей есть выбор, причем довольно неплохой. Что касается цены, то цены на комплект Super Snake разные. Максимальная сумма — 30 000 долларов США, подразумевающая установку, но это не включает цену автомобиля. Планируется выпустить около 1000 пакетов Super Snake.
Стоит отметить, что автомобиль будет отличаться от классической версии не только техническими характеристиками двигателя, но и внешним видом. В данном случае — увеличенный воздухозаборник, измененный передний бампер и овальные выхлопные трубы.Все это делает очень узнаваемым пакет Super Snake, устанавливаемый на Ford Mustang Shelby GT 500. Кстати, о повышении мощности без дополнительной проработки тормозной системы говорить не приходится … Поэтому разработчики решили поменять тормоза, установив усиленные механизмы Байера и 6-поршневые суппорты.
Что говорят хозяева?
Обо всех прелестях этого автомобиля можно говорить сколько угодно, но что толку, если отзывы отрицательные. Однако это очень редко.Большинство владельцев Ford Mustang Shelby GT 500, фото которого вы можете увидеть в этой статье, говорят о высокой мощности. Причем особенно это заметно при разгоне, когда водитель кажется вдавленным в кожаное сиденье. Что касается управления, то к нему просто нужно привыкнуть, ведь многие маслкары сложно освоить с первых дней. Эргономичность расположения информационных устройств в салоне вызывает исключительно положительные эмоции. Все детали выполнены из качественных материалов, поэтому при соблюдении правил эксплуатации долго заглядывать под капот не придется.Конечно, ремонт такой машины стоит недешево, да и сервис в целом тоже, но оно того стоит.
О достоинствах и недостатках
Как и у любой другой машины, у этой есть как сильные, так и слабые стороны … Но давайте сначала поговорим о хороших. Главное достоинство машины в том, что у машины очень мощный двигатель. Это позволяет развивать высокую скорость, при этом динамические характеристики находятся на должном уровне. К сильным сторонам можно отнести дизайн. Вряд ли найдется кто-то, кому не понравится внешний вид.Агрессивные формы, говорящие о большой силе. Но при всем при этом машина выглядит гармонично и не слишком грубо. Конечно, нельзя не сказать, что компания Ford всегда выпускала исключительно качественные автомобили и Ford Mustang Shelby GT 500 TTX не исключение.
Из минусов стоит выделить относительно большой вес, который достигает 1800 килограмм. К тому же машина довольно расходная в плане расхода топлива. Также минусом является сложное управление, хотя оно присуще только первым моделям.
Заключение
Здесь речь идет о Ford Mustang Shelby GT 500. Это, без сомнения, отличный автомобиль. Она очень мощная и заставляет почувствовать себя настоящим гонщиком. Конечно, «Форд» не лишен недостатков. Специалисты утверждают, что этот транспорт больше подходит для отдыха или развлечений. Shelby GT 500 хорош, если это не первая машина в гараже. Ездить на нем по городу слишком дорого, а отремонтировать иногда проблематично, так как не во всех мастерских есть оригинальные запчасти.В принципе, это все по теме.
Набыстрее, но не мощнее Автомобили Ford Mustang Shelby gt 500
Американский автомобильный производитель Ford назвал цены на обновленный Ford серии Mustang Shelby. В частности, это GT350 и GT350R. Рассмотрим их характеристики, стоимость и фото.
Сравнивая последнюю модель Mustang с предыдущим поколением, мало что осталось и почти ничего не напоминает. Обновленные модели Shelby GT350 и GT350R уже давно находятся в салонах дилеров, но цена была объявлена совсем недавно, чтобы вызвать больший интерес.Несмотря на неизвестность цены на эти модели, уже выстроились очереди покупателей.
С характеристиками новый Ford Mustang Shelby GT350 происходит от Mustang Boss 302. Под капотом находится 5,2-литровый бензиновый двигатель V8 Ti-VCT мощностью 526 лошадиных сил.
Время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 4,3 секунды, а максимальный крутящий момент составляет 582 Нм. Этот мощный двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая передает крутящий момент на задние колеса.
Размеры новых лошадей GT350 / GT350R невелики:
- длина 4818 мм;
- ширина 1928 мм;
- высота 1377 мм;
- колесная база 2720.
- Orange;
- Красный;
- синий;
- темно-серый;
- желтый;
- светло-серый;
- ярко-белый;
- черный. Цена
Что касается второй подмодели GT350R, то по техническим параметрам мускулистый конь ничем не отличается, но отличия все же в кузове самого автомобиля.
Легкие вместо алюминия, сделанные из карбона, как и легкие колеса. Второй ряд сидений также был удален для облегчения веса. Улучшенная аэродинамика и тормозная система делают его еще более привлекательным. Под капотом те же 5,2 литра. V8 как в GT350. Для сравнения: GT350 весит 1722 кг, а GT350R — 1678, что почти на 50 кг легче. Базовая цена нового Shelby GT350R начинается от 61295 $. .
Видео Ford Mustang Shelby GT350 2016 года:
Другие фотографии Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R 2016 года:
Ford Mustang Shelby GT 500 — автомобиль для настоящих ценителей.Справиться с таким монстром на трассе сможет далеко не каждый. Высокая мощность двигателя, грубые формы — все это делает машину чрезвычайно агрессивной на дороге. Поговорим о том, чем примечательна эта машина, какими характеристиками и особенностями она обладает, а также посмотрим, что говорит проведенный экспертами тест-драйв.
Немного истории
О внешности легендарного автомобиля говорилось довольно много. Но каково же было удивление знатоков, когда был выпущен Ford Mustang Shelby GT 500 (1967), технические характеристики которого были просто потрясающими, так как другие автомобили в эти годы особо не выделялись.Производители обещали, что у Shelby под капотом будет двигатель мощностью 350 лошадиных сил, но с появлением шильдика стало понятно, что мощность двигателя увеличилась на целых 150 лошадиных сил. Прирост просто колоссальный, и это стало заметно при первом же тест-драйве.
Автомобиль был разработан при активном участии Кэрролла Шелби. В то время он был одним из лучших гонщиков в мире. Ford Mustang Shelby GT 500 может похвастаться более совершенной подвеской, более легким двигателем и такой же мощностью, как и первая версия.Но обо всем по порядку.
Внешний вид
Многие скажут, что говорить не о чем, ведь перед нами классический американец. Этот маслкар давно прижился в США и больше не вызывает никаких эмоций. Но в 1967 году это был один из лучших автомобилей … Большие воздухозаборники, огромные отверстия для выпуска горячего воздуха, угловатые формы — все это присуще этой машине. Конечно, среди прочего он выделяется двумя сплошными линиями по всему корпусу.
Вдобавок поражают 19-дюймовые колеса с шинами Goodyear Eagle, которые обеспечивают максимальное сцепление с асфальтом в любых погодных условиях. Последняя модификация имеет капот из углеродного волокна вместо металлического, что позволяет немного снизить вес автомобиля. В целом внешний вид довольно агрессивный. Однако если заглянуть под капот, сразу становится понятно, что экстерьер в данном случае не обманчив и полностью соответствует внутреннему миру американского маслкара, давно ставшего легендой среди гонщиков.Этот автомобиль был самым популярным на гоночных трассах на протяжении многих лет. Потом стали появляться самые разные его модификации, которые способствовали увеличению мощности, улучшению управляемости и т.д.
Внутри Ford
На салон разработчики явно не пожалели ни денег, ни сил. Здесь все полностью в коже. Сиденья имеют все те же символические белые полосы. Алюминиевые вставки на дверях говорят об эксклюзивности автомобиля. Вся кожа на сиденьях очень качественная… Что касается места водителя, то за рулем GT 500, безусловно, чувствуешь себя королем дороги. Там просто огромный дисплей и множество сенсоров. При этом, благодаря грамотной эргономике, водитель может наблюдать за всеми показателями, не заглядывая в цифры и не отрывая рук от руля.
Конечно, это не только базовая, но и премиальная комплектация. В этом случае вы можете увидеть эксклюзивную акустическую систему (10-компонентную) 1 кВт. Напомним, что стандартная версия имеет 8-компонентную акустику.После первого осмотра салона становится ясно, что здесь работали только профессионалы и их труд просто невозможно не оценить. Все сделано так, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Есть все необходимое для приятного путешествия и при этом нет ничего лишнего. В общем, это классика.
Ford Mustang Shelby GT 500: характеристики двигателя
Глядя на переднюю часть автомобиля, нельзя не обратить внимание на трапециевидный колпак решетки радиатора.В таком виде он сделан неспроста, хотя кажется очень уместным. Дело в том, что такая конструкция позволяет плотно прижать передний край капота и обеспечить оптимальное количество холодного воздуха на радиатор и впуск двигателя.
Но мотор GT 500 — это просто что-то. Новые модели оснащены двигателем Shelby GT500KR. Кстати, последняя машина из лимитированной серии, так что двигатель там приличный. Это 5,4-литровый восьмицилиндровый монстр с 32 клапанами. Кроме того, есть также нагнетатель Eaton 2300 с промежуточным охлаждением.На входе имеется резонансная камера, предназначенная для того, чтобы заглушить рев нагнетателя. Но даже это не помогает в первые 4,6 секунды. Когда машина разгоняется до скорости 100 км / ч, ситуация нормализуется. Ford утверждает, что автомобиль может проехать ¼ мили всего за 12,9 секунды, но после нескольких тестовых заездов это не было столь оптимистичным. В целом автомобиль не быстрее Chevy Camaro SS, хотя последний почти на 20 000 долларов дешевле.
Об управляемости
С самого начала у Ford были проблемы с управлением автомобилем на дороге.Именно поэтому все внимание разработчиков в дальнейшем было направлено на решение этой проблемы. Так, Ford Mustang Shelby GT 500, характеристики которого выглядели очень неплохо, часто попадал в аварии на трассах из-за плохой управляемости. Скажем так, он был не столько плохим, сколько слабым по сравнению с аналогичным маслкаром. Управлять машиной на дороге можно было, но это требовало постоянного внимания.
Усилия инженеров не прошли даром. Через некоторое время центровка и развесовка улучшились.Кроме того, удалось снизить вибрации кузова при прохождении поворотов. Кроме того, было принято решение заменить передние стойки и шины для увеличения тяги на асфальте. Получилась вполне целесообразная и эффективная модернизация … В целом управление чем-то похоже на «Хонду», но надо учитывать, что 54% веса сосредоточено в передней части кузова, что усложняет контроль над телом.
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: технические характеристики
Модельный ряд Super Snake отличается от классического более мощным мотором… Итак, версия 2010 года имела двигатель мощностью 725 лошадиных сил, а уже в 2014 году под капотом 800 лошадей. В целом компания выпускает несколько модификаций: 660, 725 и 800 л.с. Поэтому у покупателей есть достаточно удачный выбор. Что касается цены, то цены на набор Super Snake разные. Максимальная сумма составляет 30 000 долларов при условии установки, но это не включает цену автомобиля. Планируется выпустить около 1000 пакетов Super Snake.
Стоит отметить, что автомобиль будет отличаться от классической версии не только техническими характеристиками двигателя, но и внешним видом.В данном случае — увеличенный воздухозаборник, измененный передний бампер и овальные выхлопные трубы. Все это делает очень узнаваемым пакет Super Snake, устанавливаемый на Ford Mustang Shelby GT 500. Кстати, о повышении мощности без дополнительной проработки тормозной системы говорить не приходится … Поэтому разработчики решили поменять тормоза, установив усиленные механизмы Байера и 6-поршневые суппорты.
Что говорят хозяева?
Обо всех прелестях можно рассказывать бесконечно.это машина но что хорошего, если отзывы отрицательные. Однако это очень редко. Большинство владельцев Ford Mustang Shelby GT 500, фото которого вы можете увидеть в этой статье, говорят о высокой мощности. Причем особенно это заметно при разгоне, когда водитель кажется вдавленным в кожаное сиденье. Что касается управления, то к нему просто нужно привыкнуть, ведь многие маслкары сложно освоить с первых дней. Эргономичность расположения информационных устройств в салоне вызывает исключительно положительные эмоции.Все детали выполнены из качественных материалов, поэтому при соблюдении правил эксплуатации долго заглядывать под капот не придется. Конечно, ремонт такой машины стоит недешево, да и сервис в целом тоже, но оно того стоит.
О достоинствах и недостатках
Как и у любой другой машины, у этой есть как сильные, так и слабые стороны … Но давайте сначала поговорим о хороших. Главное достоинство машины в том, что у машины очень мощный двигатель … Это позволяет развивать высокую скорость, при этом динамические характеристики находятся на должном уровне.К сильным сторонам стоит также упомянуть дизайн. Вряд ли найдется кто-то, кому не понравится внешний вид. Агрессивные формы, говорящие о большой силе. Но при всем при этом машина выглядит гармонично и не слишком грубо. Конечно, нельзя не сказать, что компания Ford всегда выпускала исключительно качественные автомобили и Ford Mustang Shelby GT 500 TTX не исключение.
Из минусов стоит выделить относительно большой вес, который достигает 1800 килограмм. К тому же машина довольно расходная в плане расхода топлива.Также минусом является сложное управление, хотя оно присуще только первым моделям.
Заключение
Здесь речь идет о Ford Mustang Shelby GT 500. Это, без сомнения, отличный автомобиль. Она очень мощная и заставляет почувствовать себя настоящим гонщиком. Конечно, «Форд» не лишен недостатков. Специалисты утверждают, что этот транспорт больше подходит для отдыха или развлечений. Shelby GT 500 хорош, если это не первая машина в гараже. Ездить на нем по городу слишком дорого, а отремонтировать иногда проблематично, так как не во всех мастерских есть оригинальные запчасти.В принципе, это все по теме.
На международном автосалоне в Детройте в январе этого года американская автомобильная компания Ford представила широкой публике новую экстремальную модель купе Mustang Shelby GT500 2019 модельного года, которая, по словам инсайдеров, сможет развивать максимальную скорость более 320 километров в час.
Ford долгое время стоял в стороне от недавней войны между Chevrolet и Dodge power cars, но не сейчас.
Известный американский автопроизводитель подтвердил, что одним из самых легендарных мощных автомобилей является Ford Mustang Shelby GT500.Он вернется в 2019 модельном году и будет иметь более 700 лошадиных сил.
История разработки модели
GT500 впервые появился в 1967 году, когда Кэрролл Шелби еще активно участвовал в разработке моделей Ford, которые позже носили его имя. Они стали иконой той эпохи, наполненной большими мощными автомобилями. Ford возродил название Mustang в 2007 году, угождая фанатам и руководствуясь высоким рейтингом популярности сериала.
Последний GT500 выпускался как модель 2013-2014 гг.Он имел 5,8-литровую силовую установку V8 с турбонаддувом, развивающую 662 лошадиные силы и 855 Нм крутящего момента. Заявленная максимальная скорость равнялась 320 км / ч. Сразу после выпуска эта модель стала желанным предметом коллекционирования.
Предстоящая модель GT500 с мощностью более 700 лошадиных сил будет сражаться с 650-сильным Chevrolet camaro ZL1, а также может на равных конкурировать с 707-сильным Dodge Challenger SRT Hellcat или превзойти его.
Но 840-сильный Dodge Challenger SRT Demon, вероятно, останется самым мощным американским автомобилем… Dodge Demon был построен исключительно для дрэг-рейсинга. Но GT500, вероятно, будет более универсальной моделью.
В своей рекламе Ford заявил, что новый силовой автомобиль «атакует гусеницы», уделяя особое внимание скорости и управляемости. Новинка может быть ближе к прототипу Camaro ZL1 — очень мощному автомобилю, построенному с учетом езды по обычным дорогам.
Shelby GT350 показывает, что Mustang следующего поколения может стать отличным гоночным автомобилем. Или, может быть, Ford просто попытается обеспечить максимальную мощность, как это сделал Dodge с Hellcat.
Mustang Shelby GT500 Внешний вид и комплектация
О внешнем виде нового силового автомобиля О Ford Mustang Shelby GT500 2019 модельного года можно судить только по официально представленным фото и видео.
Детали на этих темных тизерных изображениях, естественно, очень трудно различить. Единственное, что можно сказать о внешнем дизайне новинки, так это то, что у автомобиля будет огромная решетка радиатора с логотипом в виде змейки посередине, большие воздухозаборники и надутые крылья.
Остается неясным, будут ли в серийной версии использоваться фары Vorfacelift, показанные в тизере. Новый, более агрессивный передний аэродинамический пакет делает GT500 шире, чем обычный Mustang.
Энтузиасты смогли определить размер шин новинки — 305/30-ZR20 на переднюю ось. Так что вполне возможно, что разработчики используют новую версию Pilot Sport 4S от Michelin.
Технические характеристики купе
GT500 рассматривается как ответ на модели Chevrolet Camaro ZL1 и Dodge Challenger Hellcat, поэтому все прогнозируют, что автомобиль получит мощный силовой агрегат V8.
Однако мнения разошлись относительно того, какой V8 будет использовать новая модель. В качестве возможных двигателей для GT500 рассматривается как V8 с обычным турбонаддувом, так и вариант с двумя турбинами. Многие считают, что новый автомобиль получит двигатель V8 объемом 5,2 литра, аналогичный силовому агрегату GT350, но с традиционным коленчатым валом, расположенным в поперечной плоскости.
Американский автопроизводитель обещает мощность более 700 лошадиных сил, что более чем вдвое превышает мощность оригинального Mustang 1967 года выпуска. Это означает, что когда в следующем году появится Mustang Shelby GT500, он будет самым мощным.дорожный автомобиль Форд из всех существующих.
Видео прототипа GT500 с фан-форума Mustang6G.com показывает автомобиль, который очень похож на GT350. К сожалению, пока нельзя сказать, использует ли этот прототип принудительную индукцию, поэтому споры о двигателе с двойным турбонаддувом все еще продолжаются.
Предстоящий GT500, вероятно, будет иметь два варианта трансмиссии: шестиступенчатую механическую коробку передач или инновационную десятиступенчатую автоматическую коробку передач, совместно разработанную Ford и GM.Последний уже используется Ford в моделях F-150 и Mustang. Лучше всего то, что он также доступен в ближайшем конкуренте GT500, Chevrolet Camaro ZL1.
Основные конкуренты автомобиля
Как уже говорилось выше, основными соперниками Ford Mustang Shelby GT500 2019 модельного года станут автомобили Chevrolet Camaro ZL1 и Dodge Challenger Hellcat, которые также будут обновлены.
Базовая конфигурация спорткара Camaro ZL1 оснащена 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 275 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.Самая «заряженная» версия ZL1, которая станет основным конкурентом GT500, получит 6,2-литровый двигатель V-8 мощностью 640 лошадиных сил и 868 Нм крутящего момента.
Силовые агрегаты Work будут работать в тандеме со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач, восьмиступенчатой автоматической или усовершенствованной десятиступенчатой автоматической коробкой передач (ZL1).
ZL1 имеет специальный комплект, который добавляет такие вещи, как аэродинамический пакет, амортизаторы DSSV и липкие шины Goodyear Eagle F1 Supercar 3R.
Спорткар Dodge Challenger Hellcat 2019 года будет построен на платформе Alfa Romeo Giulia, что сделает его немного легче.Под капотом у самой «заряженной» модификации будет двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 707 лошадиных сил.
В качестве опции Hellcat получит Drag Pack, повышающий мощность силового агрегата до 725 лошадиных сил. Кроме того, помимо аэродинамики Air Grabber, он содержит уникальные шины Nitto, функции Torque Reserve и TransBrake.
Mustang Shelby GT500 2019: фото
Пожалуй, на свете не так много машин, которые стали настоящей легендой.При этом еще реже встречаются случаи, когда автомобиль не теряет популярности со сменой поколений и каждая новая модель, выпускаемая под одной маркой, сознательно обречена на популярность.
Новый Ford Mustang
Именно такой легендой по праву можно назвать Ford Mustang — по праву один из самых известных американских автомобилей.
Легендарный 1967 Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor
Развитие автомобильной промышленности в Соединенных Штатах Америки шло, можно сказать, своим особым путем.Это связано с географией этой страны и особенностями менталитета ее граждан.
Огромные расстояния, прямые магистрали привели к тому, что американцам понадобились мощные комфортабельные автомобили, которые могли бы быстро перемещаться по стране.
Однако история появления «Мустанга» — первого американского «Muscle Car» не так безоблачна, как может показаться. Первый прототип автомобиля — двухместный среднемоторный родстер, выполненный в европейских традициях, не вызвал общественного интереса.
Тем не менее идея создания нового автомобиля не покидала создателей, и 9 марта 1964 года состоялось конвейерное производство первых поколений Ford Mustang, построенного на платформе популярной тогда модели Falcon. К концу года производителю удалось продать более 263 тысяч автомобилей, что символизировало несомненный успех модели.
Видео — Ford Mustang первого поколения:
Стоит отметить, что первый Ford Mustang не предлагал потребителям никаких фантастических характеристик.К тому же машина была нехарактерной для зарубежных автомобилей тех лет, больше напоминала европейские модели, чем огромные американские «дредноуты» с обилием хромированных элементов декора.
В то же время многие сразу полюбили Ford Mustang за его тюнинговые возможности, поскольку технически это была немного переработанная модель Falcon. В частности, от него автомобиль получил переднюю подвеску и шестицилиндровый двигатель, которые были расточены до 2,8 литра рабочего объема.
Агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач либо двух- или трехступенчатой. По ходовым характеристикам новинка немного превосходила Falcon и имела барабанные тормоза, для которых опционально предлагался вакуумный усилитель.
Выдающийся успех Ford Mustang первого поколения побудил руководство компании продолжить выпуск успешной модели. С появлением второго поколения автомобиля компания выпустила серию специальных версий, отличающихся от базовой модели лучшими характеристиками мощности и незначительными доработками шасси.
Однако особо выверенной управляемости от машины никто не требовал, потенциальных покупателей интересовала только мощность силового агрегата и высокий уровень комфорта езды.
Редкий Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor 1967
Чтобы угодить американскому покупателю, компания пошла по пути своеобразного «заводского тюнинга», представив публике модель, получившую полное название Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor, дебютировавшую в 1967 году.
Даже сейчас, глядя на фотографию Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor, можно восхищаться эффектным дизайном этой машины, а многолитровый двигатель обладал впечатляющими по тем временам характеристиками мощности и крутящего момента.
Здесь стоит отметить, что разработчики изначально предусматривали возможность установки восьмицилиндровых силовых агрегатов под капотом Mustang, чему, собственно, способствовала заимствованная у Falcon конструкция подвески, которая использовалась в первом поколении модели. автомобиль.
Ford Mustang Shelby GT 500, выпущенный в 1967 году, стал, по сути, культовым автомобилем конца 60-х — середины 70-х годов ХХ века, навсегда определив вектор развития всех остальных поколений «Мустангов».
Видео — Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor:
Сегодня в Интернете можно найти множество видеороликов, в которых Ford Mustang Shelby GT 500 демонстрирует свои ходовые качества, не уступающие многим современным автомобилям … При этом автомобиль стал «донором» для самых разных тюнинговых работ. проекты, благодаря которым его популярность среди молодежи той эпохи стала поистине невероятной.
Кстати, высокому рыночному успеху способствовала и доступная цена автомобиля, благодаря которой довольно большое количество населения могло купить стильный спорткар.
Надо сказать, что спустя десятилетия Mustang 69 также остается востребованным среди коллекционеров. Средняя цена в России Ford Mustang 1969 года составляет около ста тысяч долларов с учетом того, что новая машина по нынешнему курсу стоила около 15 тысяч.
Видео тест-драйва Ford Mustang Shelby GT 500:
Конечно, историю Мустанга нельзя назвать исключительно удачной. Были и серьезные падения, одно из которых произошло в 80-х годах прошлого века.На тот момент «Мустанг» превратился в довольно одиозный трехдверный хэтчбек, не пользовавшийся особой любовью покупателей.
Только в 90-е лидеры вплотную подошли к возрождению легендарного имени, и сегодня Mustang снова является олицетворением традиционного американского Muscle Car.
Мустанг и современность
Говоря о новейшей истории Ford Mustang, можно смело сказать, что возрождение модели началось с автомобиля предыдущего поколения, появившегося на рынке в середине 2000-х годов.
Дебют автомобиля состоялся в 2005 году, и с тех пор Мустанг пятого поколения успел завоевать высокую популярность. Тем не менее, несмотря на рыночный успех, компания очень скоро начала готовить совершенно новый Ford Mustang 2015, технические характеристики которого должны были быть значительно улучшены по сравнению с предшественником.
Кстати, впервые в истории модели Mustang 2015 года должен был стать «глобальной» моделью, которая будет официально продаваться на ключевых рынках, в том числе в Европе и впервые в России.
Надо сказать, что Ford Mustang 2015 получил внешний вид, который эволюционно развивает решения, заложенные в предыдущих поколениях модели. При этом дизайн новинки основан на передовых достижениях компании и во многом перекликается с концептуальной моделью Evos, а также серийным седаном Fusion, известным в Европе как Mondeo последнего поколения.
Передняя часть автомобиля по стилю схожа с концептом, а задняя часть выполнена в решениях, аналогичных тем, что использовались в автомобилях предыдущего поколения.Также все технические аспекты новинки.
Технические характеристики Форд Мустанг 2015
Говоря о технических характеристиках ах Ford Mustang 2015 модельного года, необходимо отметить ряд изменений по сравнению с предыдущим поколением.
В частности, были внесены незначительные корректировки в габариты автомобиля. Купе теперь имеет длину 4782 мм, ширину 1893 мм и высоту 1394 мм. Длина колесной базы не изменилась по сравнению с предшественником и составляет 2.72 метра.
При этом вес автомобиля оказался на 180 килограммов меньше, чего создателям удалось добиться за счет применения высокопрочных сталей и технологии точечной сварки кузовных панелей.
Судя по первым отзывам владельцев Ford Mustang нового поколения, более легкий вес позволил сделать управляемость автомобиля не хуже, чем у европейских автомобилей аналогичного класса.
Однако самые революционные изменения в конструкции нового Ford Mustang коснулись подвески и трансмиссии.
В частности, автомобиль получил независимую заднюю подвеску, заменяющую балку, использовавшуюся в предыдущих версиях.
Кроме того, автомобиль получил совершенно новый четырехцилиндровый силовой агрегат серии EcoBoost с турбонаддувом, который способен развивать мощность 310 лошадиных сил. Этот аспект можно назвать революционным, поскольку ранее все автомобили Ford Mustang оснащались исключительно двигателями V6 и V8.
Подобный подход позволил, а доработки шасси позволили вывести его ходовые качества на качественно новый для зарубежных автомобилей уровень.
Видео — обзор Ford Mustang 2015:
Однако создатели автомобиля все же не отступили от традиций, и наряду с четырехцилиндровой версией покупатели могут приобрести Ford Mustang 2015 года с пятилитровым восьмицилиндровым двигателем, который является флагманским двигателем и предлагается. в версии GT. Он развивает 435 лошадиных сил и 541 Нм крутящего момента.
Для рынка США также доступна шестицилиндровая 3,7-литровая версия мощностью 300 л.с. При этом официально купить Ford Mustang 2015 можно как в России, так и в странах Европы.
Также у покупателей есть выбор трансмиссий в виде механической шестиступенчатой коробки передач или «автомат» SelectShift.
В стандартной комплектации машина имеет систему управления вектором тяги, а топовая модификация с механической коробкой передач имеет систему быстрого запуска, благодаря которой водитель может быстро менять настройки срабатывания акселератора и гидроусилителя руля с помощью специальных расположенных тумблеров. на центральной консоли.
Комфорт и удобство
Помимо технических характеристик, уровень комфорта в новом Ford Mustang также претерпел существенные улучшения.В частности, современный интерьер автомобиля стал заметно эргономичнее и получил самые современные информационно-развлекательные системы.
В частности, уже в базовой комплектации «Мустанг» оснащается мультимедийной системой SYNC с сенсорным дисплеем с диагональю восемь дюймов. Также в автомобиль интегрирована аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками.
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 года, вероятно, один из самых известных маслкаров. Американская классика, мечта миллионов поклонников по всему миру.Какой он, история его создания, интересные факты — читайте в этой статье.
Форд Мустанг 1967
Продажи модели 1964 года стали падать под натиском конкурентов, поэтому компания решила модернизировать дизайн. Основными требованиями покупателей на тот момент были максимально мощный двигатель и больший кузов, чем было в линейке на тот момент. Конкуренты, а именно: Chevrolet camaro , Dodge Challenger , Mercury Cougar, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda — все подходят под все требования.Поэтому Ford Mustang 1967 года конструктивно получил большие габариты: ширина увеличилась на два с половиной дюйма, а высота — на полдюйма. Таким образом, модель получила более просторный салон и увеличенный багажник. К тому же конструкция теперь позволяла устанавливать огромные силовые агрегаты.
Обновленный Ford Mustang 67 года получил три кузова: хардтоп, фастбэк и кабриолет.
Больше всего коллекционеры ценят фастбэк — его видно по форме.Согласен машина красивая … Настоящий шедевр автомобильного дизайна. Основное отличие нового фастбэка — линия крыши, спускающаяся к задней кромке кузова. Это придало моделям внешний вид более мускулистым.
В 1967 году для «гражданских» модификаций Мустанга было доступно 2 двигателя:
- рядный 6-цилиндровый двигатель 200 Thriftpower объемом 3,3 л. мощностью 122 л.с. при 4400 об / мин и крутящем моменте 258 Нм при 2400 об / мин,
- три версии 289 Windsor V8 с объемом 4.7 литров. мощностью 203/228/275 л.с. при 4600/4800/6000 об / мин и крутящим моментом 382/414/423 Нм при 2400/3200/3400 об / мин.
Самый мощный 4-х карбюраторный двигатель 289 Windsor V8 с индексом HiPo мощностью 275 л.с. устанавливался на Ford Mustang GT. и крутящий момент 423 Нм. Если у вас не хватило денег на машину Shelby или вы просто не хотели тратить столько денег на машину, то эта версия как раз та, которая могла бы воплотить ваши гоночные амбиции в уличных гонках.
Для справки.Стоимость обновленного Mustang 67 была выше, чем только что появившийся на рынке Chevrolet Camaro 1967 … Поэтому компания постаралась предложить своим покупателям более «продвинутые» решения в технологическом плане.
Шелби Мустанг
Если вы хотели более роскошный автомобиль, то однозначно стоило посмотреть в сторону модификаций от тюнингового ателье Shelby American Inc., основанного в 1962 году известным тогда гонщиком Кэрроллом Шелби.
Форд заключил с ним контракт в 1964 году на поставку эксклюзивных автомобилей в связи с возрастающим спросом на дорогие автомобили… Модификации от ателье назывались: «Шелби Мустанг».
Первый Ford Mustang Shelby 1965 года получил индекс «G.T. 350». И силовой агрегат, и шасси претерпели изменения. Двигатель 289 Windsor V8 HiPo был усилен с 271 до 306 л.с. Цифра «350» в названии модификации, видимо, намекает на потенциал модели. Точки после каждой буквы, скорее всего, были нужны, во-первых, для того, чтобы было понятно, что это не заводская модификация Ford Mustang GT, а во-вторых, чтобы не нарушать авторские права.
Основная отличительная черта, по которой сразу можно было понять, что машина не заводская — наличие двух синих продольных полос по верхней части кузова, от капота до багажника. Сам кузов изначально был окрашен исключительно в белый цвет, позже добавились красный, синий, зеленый и черный; соответственно, при необходимости цвет полос был изменен на белый.
В 1966 году по совету маркетологов слово «Мустанг» было убрано из названия модели.Автомобиль теперь назывался просто «Shelby G.T. 350 «. Внешне машина выглядела точно так же, за небольшими исключениями: вместо« жабр »появились боковые окна.
Если раньше это был бескомпромиссный спортивный автомобиль, то теперь он добавил ему шика и комфорта. Раньше предлагалась только 4-ступенчатая «механика», но теперь клиент мог выбрать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.
За последний год, изучив спрос, компания поняла, что потребителю нужно еще больше мощности.Поэтому в 1966 году в качестве опции стал доступен механический нагнетатель, разогнавший двигатель до «сумасшедших» 440 л.с. Очевидно, что этот «монстр» — это Ford Mustang JT заводской сборки, который «не влезал на свечу».
Шелби GT 500
Потребительский спрос во второй середине «благополучных» шестидесятых годов прошлого века постоянно требовал все новых и новых мощностей. Конкуренты наступили им на пятки. Именно в таких непростых условиях родился шедевр автомобильного мира — Shelby GT 500, будоражащий умы фанатов по сей день.
Shelby Mustang GT 500 1967 года обладал отличным соотношением цена / качество, а также высоким соотношением мощности и веса. Изначально автомобиль оснащался двигателем 390 FE V8 объемом 6,4 л. мощность 324 л.с. при 4800 об / мин и крутящий момент 579 Нм при 3200 об / мин. Впоследствии его сменил 428 V8 Cobra Jet объемом 7 литров. мощность 340 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 597 Нм при 3400 об / мин. Есть информация, что инженеры ателье выжали из этого двигателя до 500 л.с.- отсюда и число в названии модели.
На старте продаж GT 500 отличался от младшей модели шильдиками, воздухозаборниками вместо боковых окон или жабр (на более ранних версиях), наличием оригинальных фар дальнего света, расположенных в решетке радиатора, и горизонтальных фонарей — в у 350-й модели они были стандартного типа. JiTi 500 был настолько востребован, что с 1967 по 1970 год был самым продаваемым автомобилем в своей нише. Поэтому через некоторое время после старта продаж, по маркетинговым соображениям, ателье доводит внешний вид обеих модификаций до единого образца.Теперь 350-й Ford Mustang Shelby 1967 года выглядит так же, как GT 500.
1969 год ознаменовался новым рестайлингом модели. Основным внешним отличием от Mustang заводской сборки было наличие продольной полосы сбоку кузова с индексом «GT500» спереди и надписью Shelby на задней части багажника.
Летом того же года ателье расторгло договор с компанией на поставку эксклюзивных автомобилей… Ford Mustang Shelby JT 500 прекращает свое существование. Дилеры могут продавать только GT 500 1969 модельного года, оставшиеся на складах, что они и делали до 1970 года включительно.
Элеонора
Это то, что Николас Кейдж называл своей «возлюбленной» в фильме «Угнать за 60 секунд». Фактически, Ford Mustang Eleanor никогда не существовало. Впервые мир познакомился с этим именем после просмотра упомянутого фильма. Shelby GT 500E Super Snake — это прототип голливудского автомобиля, а не простой ЖТ 500, как все думают.
Оригинальный Ford Mustang GT 500 Super Snake оснащался двигателем 427 FE V8 с алюминиевым блоком. Механический нагнетатель позволил этому двигателю развивать впечатляющие 525 л.с. Всего было выпущено 50 автомобилей. В настоящее время самый «убитый» экземпляр стоит не менее 65 тысяч долларов, а за машину в хорошем состоянии просят от 145 тысяч.
В связи с тем, что все оригинальные модели принадлежат коллекционерам и стоят очень дорого, для съемок фильма было решено использовать нестандартные модификации.И вот что было сделано. Была признана десятка приемлемых в техническом состоянии Shelby Mustang GT500 67-го модельного года. Их силовые агрегаты заменены на высокопроизводительные двигатели от Super Snake. последние годы мощностью 700 «лошадей». Ходовая часть также была модернизирована с использованием современных компонентов. Модернизация привела к созданию высокотехнологичного современного автомобиля с интерьером в стиле ретро.
Hollywood Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleanor получил эксклюзивный серый цвет вольфрама и несколько уникальных деталей, выгодно отличающих его от оригинальной модели: бамперы, пороги, передок, капот, оптику.За короткое время машина стала мечтой миллионов людей. Ходят слухи, что Кэрролл Шелби позволил ей носить имя Шелби в этом отношении, хотя на самом деле она не была его созданием. Он даже пытался использовать имя «Элеонора» для своих модификаций, но после судебного разбирательства в 2008 году отказался от этой идеи.
Помимо Shelby American Inc., Mustang Shelby Eleanor производился (и продолжает производиться) небольшими партиями различными студиями моддинга и специализированными мастерскими, в основном на заказ.Самыми популярными из них являются модели на базе Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска. Ценник на такие автомобили варьируется в среднем от 120 до 220 тысяч долларов США. Для тех, у кого нет таких денег, но все же не желает отказываться от мечты владеть своим Shelby Mustang GT 500 Eleanor, есть комплекты для переделки фастбэка Mustang 1967 года в Eleanor. Такие комплекты, кстати, пользуются в США стабильным спросом у автомобилистов.
najmocniejszy drogowy Ford Ile kosztuje Ford Mustang shelby gt 500?
W latach sześćdziesiątych pojawiły się modele tego samego typu, które postanowiono połczyć w jedną najwyższą klasę samochodów marki Muscle Car.Prezentowane są w zestawie małych rozmiarów, które były produkowane od 1964 do 1973 roku. W XX wieku ekspansja Specyfikacja techniczna zaszedł bardzo daleko. Produkcja pojazdów «Ford Mustang Shelby GT 500» wprowadziła najnowszy styl na planetę samochodów и była w stanie całkowicie wpłynąć na konstrukcję.
Taki samochód stał się idealnym marzeniem wielu ludzi na świecie. Dziś pokazuje, że mustang dla wielu pozostał idolem. FORD konkurował z Chevroletem, ale mimo to wypuścił swój legendarny samochód. Na początku lat 60. wyprodukowano pierwszego Forda Mustanga GT 500. Его заданием было удосконаление модели и оказал się potężnym dziełem sztuki.
Pod koniec lat dziewięćdziesiątych produkcja samochodów musiała zostać wstrzymana, ale powód jest znany tylko szefom firmy FORD. Następnie wznowiono ją w XXI wieku. Модель został ulepszony, a jego moc wynosiła około 500 koni. На początku 2007 roku firma obchodziła swoje urodziny. Я хочу самого себя, чтобы узнать, что такое Cobra GT500KR.
Ford Mustang rozpoczął sprzedaż w Stanach Zjednoczonych pod koniec 2012 roku z ceną bazową 54 200 долларов США.
1967 Элеонора
Ten samochód będzie idealny dla większości, może dać poczucie pewności wielu osobom, które nie urodziły się jeszcze w latach sześćdziesiątych. Został wyposażony w Parametry techniczne według najnowszych koncepcji, co trudno nazwać skromnymi.
Mustang Shelby został nazwany Eleanor i stał się ostatnim samochodem na listach jeźdców gangu. Oprócz niej wiele samochodów często otrzymywało również imiona kobiet, aby policja długo nie mogła rozwikłać ich podstępnych planów. Istnieje ponad 350 000 Mustangów z 1967 roku. Ta liczba zjechała z taśm montażowych w tym roku. W chwili obecnej może się okazać, że nie wszystkie z nich przetrwały, tylko niektóre z nich mogły trafić do prasy na wysypiska.
Całkowicie zniszczone oryginalne modele Eleanor w Ameryce kosztowały 70 000 долларов США, a dobrej jakości — 150 000 долларов США. Można sobie wyobrazić, że miliony ludzi mogą wydać tyle pieniędzy na zakup takiego modelu.
1969
Tegoroczna Shelby GT500 находится на улице, założyciela serii specjalnej, świetnego kierowcy wyścigowego i projektanta Carrolla Shelby. Ten sportowy samochód jest jednym z niewielu GT500, w których tylny dyferencjał o podwyższonej wytrzymałości wewnątrz, a także jeden z osiemnastu egzemplarzy tej markiwm wdze. Możesz zobaczyć десять моделей на poniższym zdjęciu.
форд мустанг шелби gt 500 1969
2016
Debiutujący samochód w cigu салон samochodowy W Detroit Ford Mustang Shelby 2016 zaprezentował sportową wersję legendarnego samochodu sportowego «Blue Oval», szóste wydanie. Udało jej się osiągnąć przyzwoitą ilość pewności w zestawie rónic od standardowych typów Forda Mustanga. Chodzi o kompletny projekt, a także o specyfikacje techniczne. Twórcy tego wizerunku Forda Mustanga nazwali stanem samochodu Spartan, ale można to nazwać doskonałą zamożnością tej klasy, ale nie wadą.Części do wnętrza zostały wykonane z wysokiej jakości tworzyw sztucznych, nie zabrakło również stylowych wstawek z włókna węglowego.
ford mustang shelby gt 500 2016
Zgłoszenia do zregenerowanego Ford Mustanga zostały przyjęte w styczniu 2015 roku. W Niemczech taki model można było kupić za dużo pieniędzy, około ponad dwóch milionów rubli. Podsumowując na temat tego pojazdu, producent do dziś pozostaje całkowicie wierny. Samochód wygląda dość agresywnie, ale jednocześnie bardzo komfortowo.Zgodnie z charakterystyką techniczną pozwala uzyskać radość i komfort z jazdy zarówno w mieście, jak i w trybie wyścigowym.
2018
Ze względu na dane informacyjne najnowsze wyprodukowane coupe Ford Mustang 2018 rok modelowy podczas jazdy osiągnie niesamowitą prędkość ponad 300 км / ч. A także znajc już wykonane dokumenty, wtedy najnowszy samochód samochód sportowy Ford Mustang Shelby będzie mógł uzyskać wysokie mechanizmy hamulcowe ze specjalnych elementów kompozytowych.
Ford Mustang Shelby GT 500 z 1967 roku jest prawdopodobnie jednym z najbardziej znanych samochodów typu muscle car. Amerykański klasyk, marzenie milionów fanów na całym świecie. Ким он шутит, Historyia Jego stworzenia, Interesujące fakty- przeczytaj ten artykuł.
Форд Мустанг 1967
Sprzedaż modelu z 1964 roku zaczęła spadać pod naporem konkurencji, więc firma postanowiła unowocześnić design. Głównymi wymaganiami kupujących w tym czasie był najmocniejszy silnik i nadwozie większy rozmiar niż było w składzie w tym czasie.Konkurenci, a mianowicie: Chevrolet Camaro , Unikaj pretendenta , Mercury Cougar, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda pasują do tego wszystkiego. Dlatego też Ford Mustang из 1967 года отрывает конструкцию duże wymiary: szerokość wzrosła o dwa i pół cala, a wysokość — o pół cala. Тым самым модель отжимал бардзей прзестронне wnętrze i większy bagażnik. Ponadto projekt umożliwił teraz zainstalowanie ogromnych bloków energetycznych.
Zaktualizowany Ford Mustang ’67 отказался от дороги: хардтоп, фастбэк и кабриолет.
Przede wszystkim fastback jest doceniany przez kolekcjonerów — widać go ze względu na jego kształt. zgadzam się piękny samochód … Prawdziwe arcydzieło motoryzacyjnego designu. Główną różnicą między nowym fastbackiem jest linia dachu, która opada do krawędzi spływu nadwozia. To dało wygląd zewnętrzny modele są bardziej muskularne.
W 1967 roku do «cywilnych» modyfikacji Mustanga dostępne były 2 silniki:
- rzędowy 6-цилиндровый 200 Thriftpower o pojemności 3,3 литра.o mocy 122 KM przy 4400 obr / min i momencie 258 Nm przy 2400 obr / min,
- trzy wersje 289 Windsor V8 o pojemności 4,7 литра. o mocy 203/228/275 KM przy 4600/4800/6000 obr / min i momencie 382/414/423 Nm przy 2400/3200/3400 obr / min.
Najmocniejszy 4-ganikowy silnik 289 Windsor V8 с индексом HiPo o mocy 275 км został zainstalowany w Fordzie Mustang GT. i момент обротовый 423 Нм. Jeśli nie miałeś wystarczającej ilości pieniędzy na samochód Shelby lub po prostu nie chciałeś wydawać tak dużo na samochód, ta wersja jest dokładnie tą, która może uciezieścieścieścieścieścieść wycieścieścieścieścieścieścieść wy
Na przykład. Koszt zaktualizowanego Mustanga 67 był wyższy niż ten, który właśnie pojawił się na rynku Chevrolet Camaro 1967 … Dlatego firma starała się oferować swoim klientom bardzansowiglandem za.
Шелби Мустанг
Jeśli chciałeś samochód bardziej luksusowy, to zdecydowanie warto było poszukać modyfikacji ze studia tuningowego Shelby American Inc., założonego w 1962 roku przez słynnego wówczas ciercowcowczas.
Ford zawarł z nim kontrakt w 1964 roku na dostawę ekskluzywnych samochodów ze względu na rosncy popyt na drogie samochody … Модификация из студии названия «Шелби Мустанг».
Pierwszy Ford Mustang Shelby с 1965 года, когда отменено обозначение „G.T. 350 ”. Zmianie uległa zarówno jednostka napędowa, jak i podwozie. Silnik 289 Windsor V8 HiPo został wzmocniony от 271 до 306 км. Cyfra «350» w nazwie modyfikacji najwyraźniej wskazuje na Potencjał Modelu. Кропки по каżдей литератур najprawdopodobniej były konieczne, po pierwsze, aby było jasne, że nie jasne, e nie jest to fabryczna modyfikacja Forda Mustanga GT, а по другим, aby nie naruszać praw autorskich.
Główną cechą wyróżniającą, dzięki której można było od razu zrozumieć, że samochód nie został wyprodukowany fabrycznie, była obecność dwóch. Samo ciało było początkowo malowane wyłącznie farbą biały kolor, dodano kolejne czerwone, niebieskie, zielone i czarne; w związku z tym kolor pasków został w razie potrzeby zmieniony na biały.
W 1966 roku, za radą marketerów, słowo «Mustang» zostało usunięte z nazwy modelu.Samochód nazywał się teraz po prostu «Shelby G.T. 350 ”. Zewnętrznie samochód wyglądał dokładnie tak samo, z drobnymi wyjątkami: zamiast «skrzeli» były boczne szyby.
Jeśli wcześniej był bezkompromisowym samochodem sportowym, teraz dodał mu szyku i komfortu. Wcześniej oferowano tylko 4-biegową «Mechanikę», ale teraz klient mógł wybrać 3-biegową automatyczną skrzynię biegów.
W ciągu ostatniego roku, po zbadaniu popytu, firma zdała sobie sprawę, że konsument potrzebuje jeszcze więcej mocy.Dlatego w 1966 roku dostępna stała się opcjonalna mechaniczna sprężarka doładowująca, przyspieszająca silnik do «szalonego» 440 км. Oczywiście ten «potwór» jest teraz fabrycznie zmontowanym Fordem Mustangiem JT и «nie pasował do świecy».
Шелби GT 500
Popyt konsumencki w other połowie «dobrych» lat sześćdziesitych ubiegłego wieku nieustannie domagał się wszystkiego duże pojemności … Zawodnicy deptali im po piętach. To właśnie w tak trudnych warunkach narodziło się arcydzieło motoryzacyjnego świata — Shelby GT 500, które do dziś ekscytuje umysły fanów.
Shelby Mustang GT 500 из 1967 года выпуска. Почтовый ящик был wyposażony w silnik 390 FE V8 или pojemności 6,4 литра. moc 324 KM przy 4800 obr / min и momencie obrotowym 579 Nm przy 3200 obr / min. Następnie został zastąpiony przez 428 V8 Cobra Jet o pojemności 7 litrów. moc 340 KM przy 5200 obr / min и momencie obrotowym 597 Nm przy 3400 obr / min. Istnieją informacje, że inżynierowie studia wycisnęli z tego silnika do 500 км.- stąd numer w nazwie modelu.
Na początku sprzedaży GT 500 różnił się од młodszego modelu tabliczkami znamionowymi, wlotami POWIETRZA zamiast bocznych szyb LUB skrzeli (мы wcześniejszych wersjach), obecnością oryginalnych reflektorów światła drogowe umieszczone ш osłonie chłodnicy я poziome Lampy — ш modelu 350 былы standardowego typu. JiTi 500 cieszył się tak dużym zainteresowaniem, e w latach 1967-1970 był najlepiej sprzedającym się samochodem w swojej niszy. Dlatego po pewnym czasie od rozpoczęcia sprzedaży, ze względów marketingowych, pracownia prowadzi wygląd zewnętrzny obie modyfikacje do jednej próbki.Teraz 350. Ford Mustang Shelby с 1967 года выпуска так само собой GT 500.
Rok 1969 upłynął pod znakiem nowej zmiany stylizacji modelu. Główną zewnętrzną rónicą w stosunku do fabrycznie montowanego Mustanga była obecność podłużnego paska z boku nadwozia z indexsem «GT500» z przodu i napisem Shelby z tyłu bagaa.
Latem tego samego roku pracownia rozwiązała umowę z firmą na dostawę ekskluzywne samochody … Ford Mustang Shelby JT 500 przestaje istnieć.Dealerzy mog sprzedawać tylko modele GT 500 из 1969 года, когда вы находитесь в магазине, который был создан в 1970 году.
Элеонора
Для właśnie Николаса Кейджа назвали «ukochanym» с фильмом «Угнать за 60 секунд». W rzeczywistości nie ma Forda Mustanga Eleanor i nigdy nie istniał. Wiat po raz pierwszy zapoznał się z tą nazwą po obejrzeniu wspomnianego filmu. Прототип Samochód Hollywood, созданный для Shelby GT 500E Super Snake, новый Zwykły ZhT 500, jak wszyscy myślą.
Оригинальный Ford Mustang GT 500 Super Snake используется с сильным 427 FE V8 с алюминиевым блоком.Mechaniczna sprężarka pozwoliła temu silnikowi rozwinąć imponujące 525 KM. W sumie wyprodukowano 50 samochodów. Obecnie najbardziej «zabity» egzemplarz kosztuje nie mniej niż 65 тыс. dolarów, a za auto w dobrym stanie proszą o 145 тыс.
Ze względu na to, że wszystkie oryginalne modele należą do kolekcjonerów i są bardzo drogie, postanowiono zastosować niestandardowe modyfikacje do kręcenia filmu. Я беру się stało. Dziesięć uznano za akceptowalne w stan techniczny Shelby Mustang GT500 z 67.roku modelowego. Ich układy napędowe zostały zastąpione wysokowydajnymi silnikami Super Snake. ostatnie lata o pojemności 700 «koni». Podwozie został również zmodernizowany o nowoczesne komponenty. Modernizacja zaowocowała nowoczesnym, zaawansowanym technologicznie samochodem wewnętrznie o wyglądzie retro.
Голливуд Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Элеонора исключила эксклюзивный цвет вольфрамово-сары и тюлька уникальных деталей, что коржистные единичные ходят для оригинальной модели: силы, список ответов, маска, прзка.W krótkim czasie samochód stał się marzeniem milionów ludzi. Plotka głosi, że Carroll Shelby pozwolił jej nosić w tym względzie imię Shelby, chociaż w rzeczywistości nie była jego dziełem. Próbował nawet używać nazwy «Eleanor» dla swoich modyfikacji, ale po postępowaniu sądowym w 2008 roku zrezygnował z tego pomysłu.
Oprócz Shelby American Inc. Mustang Shelby Eleanor był produkowany (i nadal jest produkowany) с малым количеством людей, занимающихся производством, и warsztaty custom, głównie na zamówienie.Найдите подходящую опцию для Ford Mustang Shelby GT500 от 1967 года. Cena takich samochodów waha się średnio od 120 до 220 tysięcy dolarów. Dla tych, którzy nie mają takich pieniędzy, ale nadal nie chcą zrezygnować z marzenia o posiadaniu swojego Shelby Mustang GT 500 Eleanor, является первым концом фастбэка Mustanga за 1967 год. Nawiasem mówiąc, takie zestawy cieszą się стабильным popytem w Stanach Zjednoczonych wśród kierowców.
Читание 5 мин.
Mustang Shelby GT 500 был możliwy dzięki owocnej współpracy między Fordem и znanym kierowcą wyścigowym Shelby Carroll.Udało mu się zasłynąć wygrywając jeden z najtrudniejszych wyścigów — 24-godzinny wyścig w Limanie. Чтобы właśnie ten człowiek stał się założycielem i jednym z głównych twórców modelu Mustang w nazwanej jego imieniem wersji Shelby. Należy zauważyć, że wszystkie najbardziej kultowe i najciekawsze wersje Mustanga zostały zbudowane na podstawie kreacji Shelby. Oprócz ogólnoświatowej miłości, GT 500 z 1967 roku jest dozwolony Bród wygraj wiele wyścigów przed rywalami pod każdym względem. O takim aucie nie można zapomnieć, właśnie temu poświęcony jest nasz dzisiejszy artykuł.
Kiedy po raz pierwszy pojawiła się wersja Forda Mustanga Shelby GT 500, zdobycie go było prawdziwym szczęściem. Fani ustawili się w kolejce do samochodu i czekali nawet w nocy, aby wypisać czek i złapać tego przystojnego mężczyznę. Nawiasem mówiąc, podstawowy koszt wersji naładowanej zaczynał się od 5000 USD, co w tamtym czasie było dość poważnymi pieniędzmi. Krótko mówiąc, Shelby GT 500 до mocniejsza i zaawansowana technologicznie wersja Forda Mustanga, stworzona do wyścigów i dla amatorów.szybkie samochody … Ma ulepszony silnik, zawieszenie i wiele innych systemów, o których powiemy dalej.
Zewnętrzne i wewnętrzne
W przeciwieństwie do zwykłej wersji, модель Mustang Shelby miał bardzo agresywny wygląd i od razu było jasne, e to samochód sportowy … Charakter samochodu podkreślały powykłejónosyósów. Co więcej, ostre i wyraźne line przednich błotników i drzwi podkreślały ogólną koncepcję GT 500.Szerokie i muskularne tylne błotniki, korek wlewu paliwa w stylu supersamochodu Lymana — wszystkie wyglądały bardzo solidnie и agresywnie.
Bardzo nietypowe и ciekawie wykonane system wydechowy jak rury wychodzą po bokach auta, co jest kolejnym dowodem na możliwości auta. W porównaniu z poprzednią naładowaną wersją GT 350, nowy Shelby miał dłuższe nadwozie i ogólnie agresywny wygląd, który był wspierany przez bardzo mocny silnik. W samochodzie były między innymi potężne wloty powietrza, które służyły do dmuchania i chłodzenia tylnych hamulców, спойлер и kształt nadwozia pomogły poprawić aerodynamikę.
Dotyczcy całkowite wymiary, для Ford Mustang ma następujące параметр:
- Długość — 4663 мм.
- Szerokość — 1811 мм.
- Wysokość — 1440 мм.
- Rozstaw osi wynosi 2743 мм.
- Średnica toczenia — 12 м.
- Masa własna — 1680 кг.
- Rozmiar koła — 195/50 R15.
Ponieważ GT 500 to coupe, pasuje do pasaerowie z tyłu bardzo niewygodnie. Ale nie jest to zaskakujące, ponieważ samochód jest wyraźnie zaprojektowany dla kierowcy i dla jego przyjemności.W związku z tym tylne siedzenia w zasadzie nie są potrzebne.
Jeśli chodzi o wnętrze, było dostępne w różnych kolorach i zawierało skórzane wykończenia i inne luksusowe przedmioty z tamtych czasów. Nie miał nic specjalnego i był dość prosty, ale każdy element kabiny był harmonynie połączony и wtopiony w ogólny styl.
Charakterystyka dynamiczna i część techniczna
Wersja GT 500 Forda Mustanga z 1967 roku miała ogromny 7-литровый сильный o pojemności 355 Koń mechaniczny… Ta jednostka napędowa była w stanie rozpędzić samochód do stu km / hw 6,5 sekundy i maksymalna prędkość wynosiła 220 km / h. Taki silnik wystarczył, aby brać udział w różnych wyścigach i zdobywać w nich czołowe pozycje. W porównaniu do wersji standardowej silnik ten wykazał doskonałe osiągi dynamiczne. Oprócz jednostka mocy w Shelby GT 500 poprawiono również zawieszenie i układ hamulcowy … Ford Mustang был dostępny z możliwością wyboru 3 przełoeń automatyczna skrzynia skrzynie biegów lubies.
Zbiornik paliwa może pomieścić 61 litrów benzyny, ale nie da się na nim dużo jeździć. Faktem jest, e na 100 km przebiegu w mieście Ford Mustang wersji Shelby GT 500 spala około 28 litrów paliwa, a na autostradzie — 21 litrów. Należy jednak zauważyć, że jeśli poważnie obciążysz samochód i stale kręcisz silnikiem, zużycie benzyny może bardzo wzrosnąć.
Oczywiście, jeśli spojrzysz na wyniki nowoczesne samochody, wtedy GT 500 nie jest w stanie dorównać wielu z nich pod wieloma względami.Ale czy warto to robić? Od premiery tego auta minęło prawie 50 lat, ale wciąż jest on w stanie konkurować i konkurować na drogach z wieloma modelami, co już jest osiągnięciem. Co więcej, żaden samochód nie ma takiej energii, stylu i uroku. Główną wartością Forda Mustanga dzisiaj nie są jego dynamiczne osiągi, ale emocje, jakie daje z jazdy.
Popularność na całym świecie
Ford Mustang стал się bohaterem wielu znanych filmów we wszystkich krajach. Pamiętasz obraz «Przeminęło w 60 sekund»? Największym zainteresowaniem cieszył się model GT 500 z 1967 roku.W 2008 год в серии Knight Rider, где используется специальная версия GT 500, которая находится в режиме копирования и купола, в основном, без изменений. Понадо Форд Мустанг из 1967 года, заграница с фильмами Розправа się z diabłem, Szybcy i wściekli, Transformatory i wielu innych.
Wszystko to sugeruje, że GT 500 to świetny i niesamowicie charyzmatyczny samochód, który jest w stanie dostarczyć niezapomnianych emocji z jazdy tak potnym i legendarnym sportowym autem.
AC Cobra, często nazywana po prostu Shelby Cobra, przeszła trudną Historię, zanim stała się legendarna i podbiła świat.W tym artykule przyjrzymy się bliżej modelowi i dotkniemy history firmy producenta.
Як к się wszystko zaczeło
Tak więc firma AC została założona w 1990 roku przez dwóch mężczyzn — młodego inżyniera Johna Wallera i inwestora Johna Portwine. Pierwsza nazwa firmy brzmiała jak Autocars and Accesories LTD. W 1907 roku, kiedy firma założyła swoje zakłady na obrzeżach Londynu, jej nazwę zmieniono na Autocarriers ltd. Pocztkowo firma zajmowała się głównie pojazdami trójkołowymi z jednocylindrowymi silnikami o pojemności 5,6 литра.Taki pojazdy były przeznaczone do transportu towarowego.
Stopniowo firma opanowała produkcję silników i w 1918 roku wzięła udział w opracowaniu 4-cylindrowego silnika z podwójnym wał rozrządczy na głowie, a w 1920 roku wzięła udział w opracowaniu 4-cylindrowego silnika z podwójnym wał rozrządczy na głowie, a w 1920 roku wzięłła udziało … В 1922 году компания получила новое имя и стала компанией AC Cars Ltd. Под вашим именем в 1926 году была выбрана Райд Монте-Карло.
Bracia Harlock
Czasy były wtedy ciężkie i pomimo sukcesu firma zbankrutowała i wpadła w ręce Charlesa i Williama Harlocków.Oprócz samochodów sportowych bracia produkowali wózki inwalidzkie i inne artykuły gospodarstwa domowego. Jednak nie trzeba było długo czekać Nowa linia samochody sportowe, zwane ACE.
W 1952 roku Harlockowie spotkali angielskiego inżyniera Johna Toheiro i kupili za pięć funtów prawo do samochodu, który skonstruował 30 lat temu. W rezultacie rok póniej na Londyńskim Salonie Samochodowym zaprezentowano nowy ACE.
W połowie lat 50. w samochodach firmy zaczęto montować 6-cylindrowe silniki Bristol, dzięki czemu marka odniosła sukces w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.W 1959 roku piloci AC Bristol i Carroll Shelby spotkali się na tych samych zawodach na podium. Od tego momentu rozpoczyna się wspólna praca Shelby i UA.
Historia Shelby Cobra
Samochody sportowe, w przeciwieństwie do samochodów konwencjonalnych, mają na celu tylko jedno — dużą prędkość. Osiągają to wszyscy możliwe sposoby … Tutaj niewiele myślą o komforcie kabiny, ale dużą wagę przywiązują do ergonomii. A tak naprawdę nikt nie myśli o oszczędzaniu. Wykorzystywane są materiały, które są idealne do określonego celu, bez względu na to, ile kosztują.W końcu dobry samochód sportowy może się opłacić 100 razy. Kiedy Shelby zaoferował swoje usługi AC Cars, była już gotowa do tworzenia najlepszy samochód- bajecznie drogi i szybki. Ale samochód nie od razu nabierze wyglądu, jak na poniższym zdjęciu.
W tym czasie jednym z najbardziej udanych modeli małej firmy AC Cars był roadster ACE. Miał aluminiowy korpus, który był montowany ręcznie, oraz przestrzenną stalową ramę rurową. Tymczasem w Stanach Zjednoczonych ambitny kierowca wyścigowy Carroll Shelby marzył o partnerstwie z AC Cars.A kiedy Bristol zaprzestał produkcji silników stosowanych we flagowym modelu ACE, Shelby zasugerowała, aby brytyjska firma w przyszłości umieściła w swoich sportowych samochodach amerykańskie samochodach amerykańskie. Początkowo Shelby planowała zamówić silnik od Chevroleta, ale negocjacje utkwiły w impasie. Kolejną miłą niespodzianką było szybkie porozumienie innej amerykańskiej firmy, Forda. W rzeczywistości Amerykanie widzieli osobistą korzyść w takiej współpracy — chcieli stworzyć samochód, który mógłby wyprzedzić samochód, który był wówczas bardzo Popular.Więc model ACE otrzymał najmocniejszy Silnik Forda Windsor 260 HiPo.
W 1962 roku powstała Cobra Mk I, pierwszy prototyp podwozia z silnikiem Forda. W tym samym roku z linii montażowej zjechała pierwsza partia «Kobry», składająca się z 75 egzemplarzy. Samochód spotkał się z falą krytyki, a projektanci, którzy w tym czasie osiedlili się już w Kalifornii, warsztacie Cobra Shelby zaczęli modernizować samochód. W 1963 roku światło dzienne ujrzała Cobra Mk II — ulepszona wersja modelu z silnikiem o pojemności 4,7 литра.Został wydany w nakładzie 500 egzemplarzy.
Trochę póniej, jeszcze więcej potężna wersja modele o pojemności silnika 427 cali sześciennych. W aucie wzmocniono zawieszenie i poszerzono podwozie. Został nazwany Cobra Mk III, ale wszyscy pamiętali go jako Shelby Cobra 427. Pierwotnie był przeznaczony do wyścigów, ale twórcy postanowili udostępnić go szerokiej publiczności. Модель mocy 540 koni mechanicznych stał się najszybszym samochodem produkcyjnym. Jego popularność szybko rosła, podobnie jak liczba zwycięstw.Cobra подбила такие rasy jak Le Mans, Daytona, Sebring, a to nie wszystkie jej osiągnięcia.
W marcu ukazał się ostatni egzemplarz legendy i produkcja została wstrzymana. Powodem jest zmiana Norm środowiskowych i wymagania dotyczące bezpieczeństwa samochodu.
Przegląd modeli
Dziś «Shelby Cobra» шутка jednym z najbardziej pożądanych samochodów w kolekcji samochodów retro. Oryginalna kopia będzie kosztować kupującego setki tysięcy dolarów. Jaśniejszy i bardziej zapadający w pamięć samochód z lat 60.по просту не истние. Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim trzem generacjom legendy.
Pierwsza i druga generacja samochodu Shelby Cobra
Pierwsza wersja samochodu pojawiła się dzięki temu, że Carroll Shelby był w stanie przekonać firmęęęcęców Shelby Cobra
Pierwsza wersja samochodu pojawiła się dzięki temu, że Carroll Shelby był w stanie przekonać firmęęęcęcę, спортивный. Pierwsza Shelby Cobra, której zdjęcie przedstawiono powyżej, otrzymała silnik o pojemności 4,2 литра и 4 hamulce tarczowe.Goodyear wyprodukował specjalne opony do Cobry.
Podwozie i nadwozie zostały wyprodukowane w Wielkiej Brytanii przez AC Cars, a silniki w USA. Samochód rozwijał moc 260 koni mechanicznych. Dosłownie rok później pojawiła się druga generacja modelu, która opracowała już 306 litrów. z. dzięki silnikowi o pojemności 4,7 литра.
Legendarna trzecia generacja
Modyfikacja 427 uczyniła Shelby Cobra prawdziwą legendą. Połączyła wszystkie najlepsze praktyki „starszych sióstr” z nowymi pomysłami ludzi, którzy uwielbiają swoj pracę.Kiedyś znalazła się w Księdze Rekordów Guinnessa dzięki zwiększeniu prędkości до 100 mil na godzinę w 9,8 sekundy. Чтобы właśnie десять моделей zainspirował wielu naśladowców do produkcji podobnych do niego replik. Nawiasem mówiąc, sowiecki jest szczerze skopiowany z «Kobry», przynajmniej pod względem wzornictwa. Wszystkie 427 modeli zostały zmontowane w angielskiej firmie A Cat Thames Ditton w latach 1965-1967. Jednak żaden z nich nie został kupiony w domu. Rzecz w tym, że mieszkańcy kraju, w którym nieustannie pada, a benzyna droeje, nie chcieli wydawać pieniędzy na samochód z tyłu kabrioletu, ai to z tak brutalnym apetytem.Amerykanom również nie spieszyło się z zakupem samochodu, a zanim wpadł w ręce zwykłego śmiertelnika (nie wyścigowca), samochód stał w kabinie przez 16 miesięcy.
пастилки о Carrollu Шелби
Niezwykła charyzma я wysoki poziom umiejętności zawodowe pozwoliły Temu człowiekowi wyróżnić się ж zaciętej walce konkurencyjnej я nawiązać współpracę г największymi Firmy samochodowe … W тым samym czasie samochód Shelby Cobra został zbudowany przez Mała angielską FIRME ш przyjazna atmosfera ludzie, którzy mieli bzika na punkcie wyścigów i dobrych samochodów.
Jako typowa Amerykanka Shelby przeszła wiele rónych zajęć, zanim została producntem samochodów wyścigowych i sportowych. Karierę zawodową rozpoczął jako letni инструктор для Amerykańskich Sił Powietrznych w czasie wojny. Po tym, jak spróbował się w firma transportowa, przemysł naftowy, a nawet fermę drobiu. Jednak żadna z tych czynności nie przyniosła Carrollowi ani szczęścia, ani przyzwoitych dochodów.
Na początku 1952 roku, w wieku 29 lat, Shelby wzięła udział w pierwszych wyścigach.Od tego momentu nie widział się już w adnym innym zawodzie. W rezultacie młody kierowca dotarł do Formuły 1 i wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans. Z powodu problemów z sercem został zmuszony do zakończenia kariery wyścigowej w 1960 roku, ale jego pasja do samochodu pozostała z człowiekiem na zawsze. Gdy historyia Cobry dobiegła końca, Shelby kontynuowała współpracę z Fordem, inspirując jej inżynierów przez ponad pół wieku do tworzenia prawdziwie stojące samochody ….. W wieku 88 lat przez 5 godzin testował najpotężniejszego Mustanga с историей.
Ford Mustang Shelby Cobra
W 2013 roku na Półwyspie Monterey obchodzono 50-lecie Shelby. Wydarzenie to miało szczególne znaczenie, gdyż w maju tego samego roku zmarł wielki Кэрролл Шелби. W hołdzie dla legendarnego kierowcy i projektanta, Ford i Shelby ponownie połączyli siły, aby stworzyć wyjątkowego Mustanga.
Auto otrzymało bardzo szerokie nadwozie, masywne 13-calowe koła, 5,8-литровый силник V-8 и moc aż 850 koni mechanicznych.W najlepsze tradycje Brytyjska firma pomalowała samochód na niebiesko dwoma równoległymi paskami biegnącymi wzdłuż środka górnej części nadwozia. Według przedstawicieli firmy Shelby zamierzają przewieźć model po całym kraju, a następnie sprzedać go na aukcji charytatywnej.
Джим Фарли, członek zarządu Ford Motor Company, który представитель Forda Mustanga Shelby Cobra, powiedział, że unikalny samochód, który stworzyli, odzwierciedla ideę przekształcenia Shelbrdz GT500 w.
Wniosek
Historia samochodu Shelby Cobra była tak trudna i fascynująca, której cechy wciąż zaskakują i inspirują. Cobra to nie tylko samochód, to ogromny przełom w branży motoryzacyjnej. I mimo krótkiej history produkcji modelu, pamięć o nim i geniuszu, który go stworzył, pozostanie w sercach kierowców na długie lata. Cobra to prawdziwy amerykański muscle car — luksusowy, szybki, nieco samolubny и niezwykle atrakcyjny.
Istnieć klasyczne auta których nie da się nie kochać.Znają je prawie wszyscy, nawet ludzie z dala od samochodów. Едным з тыч модели шутят Ford Mustang Shelby GT500 z 1967 года выпуска.
Przypomnijmy, e samochody Mustang Shelby, чтобы zmodyfikowane wersje Forda Mustangów, zmodyfikowane przez specjalistów firmy Shelby American, założonej przez amerykańskiego kierowcbyroll Shelby Car.
Pierwszy Shelby Mustang pojawił się вес 1965 року — otrzymał nazwę GT350, килька лат później mocniejszy Shelby GT500 ’67 ujrzał światło, które wciąż шуткой pożądane przez kierowców на całym Świecie, koszt egzemplarzy ж dobrym stanie może przekroczyć STO tysięcy dolarów.
Wersja Shelby GT500 с 1967 года по производству коржастных рулонов с подставовьего Мустанга, не тилько мокниейсим сильником, эль таке выйглдем с агресивной конструкцией пзоду, маскмий со всем земледелием.
Szczególnie Popularny Jest Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor из 1967 года, który zasłynął na całym świecie dzięki filmowi Przeminęło w 60 sekund z Nicolasem Cage’em.
Ten samochód jest ciemnoszary z dwoma czarnymi paskami wzdłuż całego nadwozia, z wyprowadzonymi końcówkami rur wydechowych po bokach.system wydechowy, garb na masce, otwory goylacyjne na słupkach C i centralnie umieszczone przedni zderzak dwa okrągłe światła przeciwmgielne.
Samochód otrzymał przydomek Eleanor z fabuły oryginalnego filmu, który został nakręcony w 1974 roku. Aby nie zwracać na siebie niepotrzebnej uwagi, porywacze nadawali każdemu samochodowi kobiece imię. Чтобы быть правдой, Элеонора получила название Ford Mustang Mach 1 1973 года, когда была произведена реконструкция с 2000 года, когда она была заменена на Shelby GT500 с 1967 года.
Po 1970 roku produkcja Shelby Mustangów została przerwana, ale w 2006 roku history była kontynuowana. Shelby GT-H партия на генеральной основе запретной зоны на Нью-Йоркском автосалоне, а также на новой площадке в настоящее время является одродзонским.
Jeśli chcesz kupić lub przynajmniej poznać ceny Shelby Mustanga z 1967 roku lub bardziej nowoczesnych modyfikacji, odwiedź tę stronę http://www.carandclassic.co.uk/car/C326407
быстрее, но не мощнее Характеристики mustang gt 500
Практически одновременно со стартом европейской гонки шестого Мустанга я обнаружил этот автомобильный значок под дымом от колес и ревом выхлопа.Второй мустанг дня! Вот что я понял — отличные выходные! Было утром пятого вечера. Да не простой, а сам Shelby GT500.
Мустанг — сколько в этом звуке для русского сердца … Однако не только для русского. Везде, где есть телевизор, знают и любят эту спортивную машину с лошадиной фамилией. Глядя на этот генератор харизмы и крутости, невозможно избавиться от лезущих в голову кинематографических ассоциаций, да и ни в чем не нужно.Они являются неотъемлемой частью образа этой четырехколесной легенды.
В пятом поколении дикая лошадь ближе к корням, чем когда-либо, как будто не было трех предыдущих итераций. Кстати, на родине дикой лошади мало внимания уделяют — подумайте, студенческой машине. Есть только один способ привлечь внимание — превратить лошадь в змею. В версии Shelby GT500 это совсем другой зверь.
Четырехствольный выхлоп, прорезной капот, черная полоса от носа до хвоста — главные атрибуты мачо-мобиля не позволят спутать один из самых мощных серийных мустангов своего поколения ни с кем другим.Кобры, затаившиеся тут и там, замерли в ожидании нападения. Психологи, утверждающие, что зеленый успокаивает, лгут! Обратите внимание на это яркое матовое хромированное животное — зеленый цвет восхищает!
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Внутри
Если интерьер предыдущего поколения только флиртовал с ретро, то Mustang номер пять — это точно такие же стилистические ходы середины 60-х. Высокая массивная передняя панель с двумя козырьками, большой трехспицевый руль, рычаг переключения передач с круглой ручкой — связь поколений очевидна.Клиренсы и качество материалов соответствуют цене и позиционированию автомобиля в Америке.
Вас беспокоит жесткий пластик, алькантара не премиум-класса и металлизированный пластик в отделке? «Иди к своему дилеру BMW!» — так вам скажут владельцы «Мустанга». Или предложат сесть в Камаро или Челленджер, где на финише еще более «кондей».
Салон просторный, несмотря на то, что среди троицы возродившихся легенд прошлого — Ford самый скромный по размерам.В Мустанг удобно садиться, порог не широкий, крыша не низкая. Кресла Recaro — как всегда на высоте. За правильным положением сиденья бдительно следит кобра, вышитая на верхней части спинки сиденья.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Задние сиденья, конечно, только для милых дам, но спасибо, что они есть вообще.Учитывая концепцию идеального спортивного автомобиля, они вполне могли стать жертвой борьбы с лишним весом. Но, судя по всему, условный четырехместный автомобиль для американцев дороже, а увесистый жеребенок тянет на целых 1744 кг. Весовая категория для среднеразмерных кроссоверов.
Парадоксально, но в то же время максимальная комплектация спорткара, да еще с юбилейного 50-летнего выпуска, совсем не поражает воображение. Никаких электрически регулируемых стульев, педалей или других благородных вещей.Настоящему ковбою многого не нужно. Его дело небольшое — не выпасть из седла.
В ходу
Шутки в сторону! Такие автомобили, как GT500, следует продавать только людям с бензином в крови, но с максимальным количеством извилин в нужном месте. Категорически противопоказана встреча с всадником без головы, который думает, что это «лютый нагибатор», и теперь он все сделает. Даже если такой ковбой держится в седле и не обнимает шест, в 98% случаев он не увидит победы в гонке с достойным соперником.Давай? А вот насчет — 662 л. а 800 Нм от 5,8-литрового V8? Здесь менее 4 секунд до сотни, 320 км / ч «максималка» и четверть мили за 11,6 секунды при скорости 202 км / ч на выезде! Я вам больше скажу, первая передача в шестерке Tremec настолько длинна, насколько лошадь отличает ее от лошади. Не переключаясь на второй, можно разогнаться до 105 км / ч. Также есть контроль запуска для более уверенной телепортации с места.
1 / 2
2 / 2
Но увы, съемки и топовые AMG обычно делают Мустанг на старте.Проблема жеребца — найти заднеприводную тягу и такую дурь под капотом. Один из вариантов, при условии, что шины правильные и дорога сухая, — выжать газ примерно на 70% на первой, а только на второй педали в пол. Тогда есть шанс наверстать упущенное, а после «сотни» — и обогнать немецких тяжеловесов. Но победа дорого обойдется вам. Справиться с зависимой задней подвеской на скорости более 100 км / ч, поймать скачущую по трассе дикую лошадь — удел отчаянных и умелых.Система стабилизации на Мустанге — само воплощение демократизма. Вы успеете дважды слететь с дороги, и она подумает: помочь вам или это «по задумке» водителя.
При всей своей очевидной избыточности, в пределах разрешенных в городе скоростей, Мустанг — вполне дружелюбный автомобиль. Спортивная подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами Bilstein в режиме Normal отлично справляется даже с остатками асфальта городской окраины, не попавшими под урезанные бюджеты.Спортивный режим, якобы предназначенный для трека, конечно жестче, но позвоночник останется нетронутым. По меркам спорткара салон отличается хорошей звукоизоляцией. Раздражает только пескоструйная обработка колесных арок. Вы можете жить. Но зачем покупать монстра и выгуливать его на коротком поводке? Если от звука выхлопа закипает кровь, переходите к контуру. Владелец этого Shelby, практикующий чрезвычайно безопасное вождение по городу, повеселился там вдоволь. Соперниками Мустанга были Camaro Hennessey, Mercedes CL65 AMG, Chevrolet Corvette C7 StingRay, Nissan GTR 2013 года и Nissan Juke-R.Но забег на 402 метра быстро наскучил жеребцу, и он нашел выход в дрифте. Теперь американский хулиган, десять раз убедившись, что никому не мешает, регулярно «подает углы» и скручивает «пончики», легко сжигая 4-5 комплектов резины за сезон.
Но не обвиняйте владельца харизматичного спортивного автомобиля в его детстве. Это большая железная игрушка, подъемник харизмы для хозяина и герой-фотоаппарат для зевак. Большинство из них согласятся, что лучше наблюдать за красиво дрейфующим спортивным автомобилем, чем восхищаться мобильным телефоном Google на автопилоте.
Выбор и покупка
Владелец Мустанга всегда был поклонником мощных автомобилей. До Шелби многим высокопоставленным немцам удавалось посетить его гараж. Переломный момент наступил в 2013 году сразу после покупки Dodge Challenger SRT8 392. Владелец внезапно понял, что ему не нужны никакие другие машины, кроме заряженных американских, и задумался о покупке чего-то очень и очень мощного. Конечно, можно было прокачать уже имеющийся Challenger за счет увеличения его запаса на 470 л.с.так дважды. Но любой, кто знаком с реалиями отечественного тюнинга, понимает, что такая конструкция, скорее всего, сработает в одно время. Но для этого потребуются регулярные и немалые денежные вливания. Поэтому сделана ставка на заводской тюнинг. Хорошая новость — имена претендентов: Cheverolet Corvette C7 StingRay, Dodge Viper SRT10, Camaro ZL1, Camaro Hennessey и сам Ford Mustang. От первых двух вариантов отказались в основном из-за их скромных размеров, а Camaro раздражал слишком молодым имиджем.Мустанг понравился в принципе, не устраивало только отсутствие мощных версий. Но новость о доступности Shelby GT500 с его 662 л.с. изменила все. Автомобиль настолько впечатлил, что заказали даже без тест-драйва.Мустанг был заказан новым у официального дилера в США. Будущего владельца интересовала нетипичная для американских покупателей комплектация. Большинство купленных на месте Shelby имеют довольно скудный набор опций. По результатам выбранной конфигурации, которая составила 67000 долларов США по американским меркам, менеджер автосалона сказал, что было бы большим успехом найти готовый автомобиль с такой спецификацией в дилерских центрах и, скорее всего, Придется заказывать спорткар с завода, то есть ждать два месяца.Произошло чудо — необходимая комплектация была найдена на складе, а через пару месяцев черный Мустанг с фирменными красными полосами на кузове уже был в Питере. С учетом растаможки и доставки покупка обошлась в 4 300 000 руб. Не так уж и дорого, учитывая, что второго такого нет во всей России, в отличие от какого-нибудь банального Cayenne.
Тюнинг
Усовершенствования уже заряженного Mustang ограничились только стилем. Поездив некоторое время на стандартном черном купе, хозяин понял, что машина слишком скромная и теряется в пробке.Было решено переделать GT500 пленкой. Оклейка производилась в два слоя: сначала хром зеленый, а поверх — матовая прозрачная пленка. Фирменные полосы Шелби воспроизведены в черном цвете. Завершающим штрихом стала установка накладок на боковые окна Roush.Ремонт
За исключением регулярного технического обслуживания, Мустанг обслуживался только один раз — для замены сцепления. Деталь погибла героической смертью, выдержав почти 5000 км регулярного сопротивления и заноса. Автомобиль получил усиленное сцепление из каталога тюнинговых запчастей Shelby.Цена в Америке — 419 $.Эксплуатация
Режим работы соответствует целевому назначению машины. На данный момент пробег 19000 км. Регулярные посещения автодрома показали, что американская техника чрезвычайно надежна. Две, три, четыре гонки подряд — и без перегрева (благодаря дополнительным маслоохладителям в коробке и в моторном отсеке — опция из пакета SVT Track за 2995 долларов). На удивление родные тормозные диски и колодки до сих пор живы-здоровы.Но резина — это расходный материал. Характеристики штатных покрышек Goodyear Eagle F1 с шириной профиля 295 Mustang откровенно не хватает. Задние шины прослужили недолго. После 4000 км активной езды на смену им пришли 20-дюймовые Toyo Proxes R888 315-й ширины. Раньше один такой полуслик стоил в среднем 25000 рублей.1 / 3
2 / 3
3 / 3
Заметно улучшилась управляемость. Машина действительно стала лучше цепляться за асфальт.Владельцу Мустанга даже удалось улучшить свой личный рекорд разгона до сотни (4,4 секунды по встроенному таймеру). Но вскоре по уже указанным причинам пришло понимание, что перетаскивание этой машины — занятие скучное, да и на городских дорогах тоже опасно. Дрифт — это другое дело. Но убивать комплект задней резины стоимостью почти 50 000 рублей за пару недель глупо. Таким образом, китайский каучук появился на титулованном американском жеребце. Бренд сложно произнести, размер подходит, цена в пять раз дешевле Toyo.Недорогой расходник, отлично выполняющий свою функцию, тем более что сцепные свойства в заносе совершенно бесполезны. Интересный факт о регулярном обслуживании. Сам Мустанг знает, когда нужно поменять масло, о чем уведомляет предупреждающим знаком на приборке. Если машина находится в эксплуатации, то напоминание выскакивает примерно через 4000-5000 км. Если Мустанг простоял пол года, как это бывает зимой, то после пробуждения напоминание снова выскочит, даже если реальный пробег после последней замены масла составил 1000 км. Стоимость:
- плановое ТО с заменой масла (Mobil 1 5W / 50) и фильтров (под заказ специально для этого модельного года, срок поставки 2 недели) — около 6500 рублей;
- расход топлива в городском цикле — 35 л / 100 км;
- расход топлива по трассе — 17 л / 100 км;
- комбинированный расход топлива — 26-27 л / 100 км; Бензин
- — АИ-98.
Планы
В планах адаптировать Мустанг для городского дрифта.Поэтому будет небольшое занижение, в том числе благодаря установке спортивных амортизаторов. С остальным владельцем Шелби все в порядке.История модели
Пятый Mustang находится в разработке почти шесть лет. Предвестником стал концепт Ford Mustang GT 2003 года. В 2005 году он вошел в серию без существенных изменений. Версия Shelby GT500, которая стала вторым поколением модели с легендарной шильдиком, появилась в 2007 году. Как и его предок 1967 года, спорткар предлагался в версиях купе и кабриолет.Трансмиссия — безальтернативная, шестиступенчатая «механика» Tremec TR-6060. Компрессорный двигатель V8 5.4 мощностью 507 л.с. Версия GT500KR имела под капотом 540 л.с., а версия Super Snake выдавала всего 605 «лошадей». В 2009 году GT500 получил обновленные экстерьер и интерьер вместе с обычными Mustang. В 2010 году в ходе технического перевооружения была увеличена жесткость кузова, перенастроена подвеска и рулевое управление. Модернизированный двигатель, получивший вместо чугунного блока алюминиевый блок, стал развивать 550 л.с.Версия Super Snake теперь могла похвастаться 630 л.с. и 800 НмFord Mustang Shelby GT 500 1967 года, вероятно, один из самых известных маслкаров. Американская классика, мечта миллионов поклонников по всему миру. Что он собой представляет, история его создания, интересные факты — читайте в этой статье.
Форд Мустанг 1967
Продажи модели 1964 года стали падать под натиском конкурентов, поэтому компания решила модернизировать дизайн.Основными требованиями покупателей на тот момент были максимально мощный двигатель и больший кузов, чем было в линейке на тот момент. Конкуренты, а именно: Chevrolet camaro , Dodge Challenger , Mercury Cougar, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda — все подходят под все требования. Поэтому Ford Mustang 1967 года конструктивно получил большие габариты: ширина увеличилась на два с половиной дюйма, а высота — на полдюйма. Таким образом, модель получила более просторный салон и увеличенный багажник.К тому же конструкция теперь позволяла устанавливать огромные силовые агрегаты.
Обновленный Ford Mustang 67 года получил три кузова: хардтоп, фастбэк и кабриолет.
Больше всего коллекционеры ценят фастбэк — его видно по форме. Согласен, красивая машина. Настоящий шедевр автомобильного дизайна. Основное отличие нового фастбэка — линия крыши, спускающаяся к задней кромке кузова. Это придало модели мускулистый вид.
В 1967 году для «гражданских» модификаций Мустанга было доступно 2 двигателя:
- рядный 6-цилиндровый двигатель 200 Thriftpower объемом 3,3 л. мощностью 122 л.с. при 4400 об / мин и крутящем моменте 258 Нм при 2400 об / мин,
- три версии 289 Windsor V8 объемом 4,7 л. мощностью 203/228/275 л.с. при 4600/4800/6000 об / мин и крутящим моментом 382/414/423 Нм при 2400/3200/3400 об / мин.
Самый мощный 4-х карбюраторный двигатель 289 Windsor V8 с индексом HiPo мощностью 275 л.с. устанавливался на Ford Mustang GT.и крутящий момент 423 Нм. Если у вас не хватило денег на машину Shelby или вы просто не хотели тратить столько денег на машину, то эта версия как раз та, которая могла бы воплотить ваши гоночные амбиции в уличных гонках.
Для справки. Стоимость обновленного Mustang 67 была выше, чем только что появившийся на рынке Chevrolet Camaro 1967 … Поэтому компания постаралась предложить своим покупателям более «продвинутые» решения в технологическом плане.
Шелби Мустанг
Если вы хотели более роскошную машину, то однозначно стоило посмотреть в сторону модификаций от Shelby American Inc.тюнинговое ателье, основанное в 1962 году известным тогда гонщиком Кэрроллом Шелби.
Форд заключил с ним контракт в 1964 году на поставку эксклюзивных автомобилей из-за растущего спроса на дорогие автомобили. Модификации от ателье получили название «Шелби Мустанг».
Первый Ford Mustang Shelby 1965 года получил индекс «G.T. 350». И силовой агрегат, и шасси претерпели изменения. Двигатель 289 Windsor V8 HiPo был усилен с 271 до 306 л.с. Цифра «350» в названии модификации, видимо, намекает на потенциал модели.Точки после каждой буквы, скорее всего, были нужны, во-первых, для того, чтобы было понятно, что это не заводская модификация Ford Mustang GT, а во-вторых, чтобы не нарушать авторские права.
Главной отличительной чертой, по которой сразу можно было понять, что машина не заводская, было наличие двух синих продольных полос по верхней части кузова, от капота до багажника. Сам кузов изначально был окрашен исключительно в белый цвет, позже добавились красный, синий, зеленый и черный; соответственно, при необходимости цвет полос был изменен на белый.
В 1966 году по совету маркетологов слово «Мустанг» было убрано из названия модели. Автомобиль теперь назывался просто «Shelby G.T. 350 «. Внешне машина выглядела точно так же, за небольшими исключениями: вместо« жабр »появились боковые окна.
Если раньше это был бескомпромиссный спортивный автомобиль, то теперь он добавил ему шика и комфорта. Раньше предлагалась только 4-ступенчатая «механика», но теперь клиент мог выбрать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.
За последний год, изучив спрос, компания поняла, что потребителю нужно еще больше мощности. Поэтому в 1966 году стал доступен дополнительный механический нагнетатель, разогнавший двигатель до «сумасшедших» 440 л.с. Очевидно, что этот «монстр» — это Ford Mustang JT заводской сборки, который «не влезал на свечу».
Шелби GT 500
Потребительский спрос во второй середине «благополучных» шестидесятых годов прошлого века постоянно требовал все новых и новых мощностей.Конкуренты наступили им на пятки. Именно в таких непростых условиях родился шедевр автомобильного мира — Shelby GT 500, будоражащий умы фанатов по сей день.
Shelby Mustang GT 500 1967 года обладал отличным соотношением цена / качество, а также высоким соотношением мощности и веса. Изначально автомобиль оснащался двигателем 390 FE V8 объемом 6,4 л. мощность 324 л.с. при 4800 об / мин и крутящий момент 579 Нм при 3200 об / мин. Впоследствии его сменил 428 V8 Cobra Jet объемом 7 литров.мощность 340 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 597 Нм при 3400 об / мин. Есть информация, что инженеры ателье выжали из этого двигателя до 500 л.с. — отсюда и число в названии модели.
На старте продаж GT 500 отличался от младшей модели шильдиками, воздухозаборниками вместо боковых окон или жабр (на более ранних версиях), наличием оригинальных дальних фар, расположенных в решетке радиатора, и горизонтальными фарами — в 350-й модели они были стандартного типа.JiTi 500 был настолько востребован, что с 1967 по 1970 год был самым продаваемым автомобилем в своей нише. Поэтому через некоторое время после старта продаж, по маркетинговым соображениям, ателье доводит внешний вид обеих модификаций до единого образца. Теперь 350-й Ford Mustang Shelby 1967 года выглядит так же, как GT 500.
1969 год ознаменовался новым рестайлингом модели. Основным внешним отличием от Mustang заводской сборки было наличие продольной полосы сбоку кузова с индексом «GT500» спереди и надписью Shelby на задней части багажника.
Летом того же года ателье расторгло договор с компанией на поставку эксклюзивных автомобилей. Ford Mustang Shelby JT 500 прекращает свое существование. Дилеры могут продавать только GT 500 1969 модельного года, оставшиеся на складах, что они и делали до 1970 года включительно.
Элеонора
Это то, что Николас Кейдж называл своей «возлюбленной» в фильме «Угнать за 60 секунд». Фактически, Ford Mustang Eleanor никогда не существовало.Впервые мир познакомился с этим именем после просмотра упомянутого фильма. Shelby GT 500E Super Snake — это прототип голливудского автомобиля, а не простой ЖТ 500, как все думают.
Оригинальный Ford Mustang GT 500 Super Snake оснащался двигателем 427 FE V8 с алюминиевым блоком. Механический нагнетатель позволил этому двигателю развивать впечатляющие 525 л.с. Всего было выпущено 50 автомобилей. В настоящее время самый «убитый» экземпляр стоит не менее 65 тысяч долларов, а за машину в хорошем состоянии просят 145 тысяч.
В связи с тем, что все оригинальные модели принадлежат коллекционерам и стоят очень дорого, для съемок фильма было решено использовать нестандартные модификации. И вот что было сделано. Было найдено десять исправных Shelby Mustang GT500 67-го модельного года. Их силовые агрегаты были заменены на высокопроизводительные двигатели от Super Snake последних лет мощностью 700 «лошадок». Ходовая часть также была модернизирована с использованием современных комплектующих. Модернизация привела к созданию высокотехнологичного современного автомобиля с интерьером в стиле ретро.
Hollywood Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleanor получил эксклюзивный серый цвет вольфрама и несколько уникальных деталей, выгодно отличающих его от оригинальной модели: бамперы, пороги, передок, капот, оптику. За короткое время машина стала мечтой миллионов людей. Ходят слухи, что Кэрролл Шелби позволил ей носить имя Шелби в этом отношении, хотя на самом деле она не была его созданием. Он даже пытался использовать имя «Элеонора» для своих модификаций, но после судебного разбирательства в 2008 году отказался от этой идеи.
Помимо Shelby American Inc., Mustang Shelby Eleanor производился (и продолжает производиться) небольшими партиями различными студиями моддинга и специализированными мастерскими, в основном на заказ. Самыми популярными из них являются модели на базе Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска. Ценник на такие автомобили варьируется в среднем от 120 до 220 тысяч долларов США. Для тех, у кого нет таких денег, но все же не желает отказываться от мечты владеть своим Shelby Mustang GT 500 Eleanor, есть комплекты для переделки фастбэка Mustang 1967 года в Eleanor.Такие комплекты, кстати, пользуются в США стабильным спросом у автомобилистов.
Наш мир просто завален большим количеством всевозможных автомобилей, отличающихся друг от друга, сочетающих в себе самые изысканные нотки уникальности, спортивности и дороговизны. Есть такие, чьи конструкции и конструкции поглотили целую эпоху, как в машиностроении, так и в повседневной жизни. года без всякого преувеличения можно считать культовым автомобилем почти всего прошлого века, внешний вид которого представил новый виток идеального автомобиля, сочетающего стиль и дерзость, можно сказать агрессивный характер.Даже те, кто не родился в эпоху диких шестидесятников, не могут не окунуться в настроение этого автомобиля. Несмотря на семимильную ступень технологического процесса, оборудование этого Форда по-прежнему остается на достаточно высоком функциональном уровне, вызывая восхищение у миллионов кумиров по всему миру.
За свою историю машина неоднократно принимала участие в съемках множества замечательных фильмов, одним из которых является фильм «Угнать за 60 секунд». По замыслу авторов, именно Mustang Shelby GT500 с новым обвесом стал последним пунктом в списке автоугонщиков.Нет нужды напоминать, какой спектр аппетитных и бурных эмоций автомобиль вызвал у главного героя, и почему она оказалась последней в списке.
На данный момент таких машин всего тридцать пять тысяч шестьсот. Понятно, что со временем не все из них смогли выжить, некоторые, вероятно, уже давно похоронены под большим давлением, а некоторые просто разобраны в деталях. Именно поэтому отношение к Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor , в сравнении с более поздним рестайлингом.
На бескрайних просторах США за семьдесят тысяч баксов можно найти «убитую» машину, а новую, прямо с иголочки, стартует от 150 тысяч зеленых. Это говорит о том, что даже новый, переработанный Shelby не может сравниться с модной и величественной Eleanor .
Следующее повествование познакомит вас с краткой историей машины, ее технологическими особенностями и небольшим обзором.
История появления Ford Mustang Shelby GT500 1967 года
Этот автомобиль является прототипом соревновательной гонки между специалистами, инженерами Ford и Chevrolet подразделения General Motors.Все началось с того, что созданный компанией Ford, Ford Falcon приобрел огромную популярность благодаря оснащению Chevrolet Corvair. Логично предположить, что последнему это не понравилось, и он начал кропотливую работу над улучшенной моделью — спортивной Corvair Monza. Выпущенный сразу «парами» Ford Futura , не стал равноценным конкурентом модели из вражеского лагеря. Тогда инженеры начали ломать голову над моделью, которая буквально взорвала автомобильный рынок.А 17 апреля 1964 года мир встретил Ford Mustang .
Человеком, который подарил миру эту, несомненно, «изюминку», был Ли Якоки. Именно ему доверили объединить все лучшее от Ford Falcon и нового Ford Thunderburt … Получилась модель, в первый день продаж которой было куплено двадцать две тысячи экземпляров. Были случаи, что будущие владельцы спали в салонах этих машин, пока оформляли документы.Первый Мустанг получил название -. Логично, что на этом процесс доработок и доработок не закончился.
Через год его старший брат ощупал асфальт колесами Eleanor ,. Он сочетал в себе слегка удлиненный кузов, измененную подвеску и большой выбор цветов кузова и салона.
Фирма Charol shelby В 1967 году она вложила все свое мастерство в процесс модернизации Ford, сделав его более мощным и доступным среди всех спортивных автомобилей того времени.Три года подряд, вплоть до середины 1970 года, эта версия (Ford Mustang Shelby GT-350 ) была самой продаваемой в США.
Очередной виток разработки модели
По непонятным и непонятным причинам в том же 1970 году серийное производство было остановлено. И только спустя 36 лет и отделение Ford SVT объединились для создания новой модификации. В итоге все их работы воплотились в модели Red stripe , которая стала довольно мощной: пятьсот лошадиных сил против трехсот пятидесяти пяти.
Помпезно отпраздновав свое сорокалетие, в 2007 году американский гигант выпустил новую версию — представив ее на автосалоне в Нью-Йорке. По сравнению с моделью Red stripe , хотя у нее двигатель объемом 5,4 литра, она выдает около пятисот сорока лошадиных сил (на сорок больше). Каждая из тысячи выпущенных моделей стоит около 600 тысяч долларов США.
2011 Ford Shelby GT500
Но если бы инженеры на этом успокоились. Нет. Это займет всего 4 года, и в 2011 году по всему миру прокатятся новости о том, что была выпущена новая модель — с десятью дополнительными лошадьми и с меньшим расходом топлива.Фантазия сработала и дальше, и на него установили двигатель объемом 5,8 литра и мощностью 662 лошади. При этом расход топлива не уменьшился ни на грамм — те же 9,8 литра на сотню по трассе и 15,7 по городу.
В 2012 году я анонсировал новую модель — Ford Mustang Shelby GT-500 Super Snake с двигателем мощностью восемьсот шестьдесят две лошадиные силы. В том же году мир признал еще лучшую модель с поистине «ревущим» двигателем в тысячу сто лошадиных сил.Цена таких монстров от 600 тысяч долларов США.
Тест-драйв ведущего специалиста Special Vehicle Team — Джоса Капито Ford Mustang Shelby GT500 1967 года, показал несколько бросающихся в глаза деталей:
* Заменив пружины и амортизаторы на подвески, машина стала покорнее.
* Обязанность постоянно держать автомобиль на низких передачах, придавая ему сумасшедшие обороты.
* Не лучший вариант для семейного путешествия.
Но если вы заядлый и отчаянный гонщик, жаждущий ревущей мощности и высокой скорости и «плевавший» на большой расход бензина, то Ford Mustang Shelby GT500 1967 год идеально подходит для вас.
Ford Mustang Видео
В комментариях читателей иногда говорится о красивой и мощной звездной ретро-машине по имени Элеонора, на которой Николас Кейдж водил во время съемок культового фильма «Угнать за 60 секунд» (римейк 2000 года). Каждый автолюбитель знает о Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года выпуска, который был модифицирован американскими профессионалами Shelby.
Ее основателем является всемирно известная гонщица Кэрол Шелби, победительница «24 часов Ле-Мана» 1959 года. Он блестяще реализовал свои идеи по совершенствованию спортивных автомобилей.
1967 Shelby Mustang GT 500 Технические характеристики
Как именно заряженный Shelby Mustang GT 500 был построен в 1967 году ?Из фильма все хорошо помнят, что этот автомобиль был окрашен в темно-серый цвет и украшен двумя продольными черными полосами по всему кузову.
Агрессивные черты передней части, крыльев, горбатого капота, широких воздухозаборников справедливо отразили мощные характеристики «начинки»:
- Кузов.Двухместное купе габаритной длиной 4,663 м размещается на колесной базе 2743 мм. Две двери. Масса автомобиля — 1,68 тонны. Шины 195/50-R15.
- Двигатель. Турбированный, V-образный, 8 цилиндров. Расположен продольно под передним капотом. Рабочий объем двигателя 7010 куб. Количество передач на механике 4.
- Динамика. Максимальная скорость 204 км / ч. Автомобиль может разогнаться до сотни километров за 4,3 секунды. Заявленная мощность составляет 350 л.с., но на практике были зафиксированы показатели в 500 лошадиных сил, измеренные явно в Brake HP (до 1972 года замеры мощности в Америке производились без приставок).
- Топливо. Ford Mustang 1967 года потребляет 92-й AI, а в смешанном цикле потребляет до 21 литра на сотню километров. Объем бака 61 литр.
- Тормозная система обеих колесных пар — дисковая, оснащенная АБС.
В данной модели задействован гидроусилитель руля, установлена аудиосистема.
Эти показатели позволили Ford Mustang Shelby GT500 1967 года отнести к группе маслкаров после 1970-х годов, что значительно повышает ценность бренда в глазах коллекционеров.
К недостаткам данной модели владельцы называют относительно большой вес, большой клиренс, перекатывающийся гул двигателя. Но эти «минусы» бледнеют на фоне удовольствия от вождения автомобиля, олицетворяющего собой всю эпоху 60-х, рок-н-ролла и расцвета сексуальной революции.
Кузов и интерьер Ford Mustang Shelby 1967 года выпуска
Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и необычные внешние формы, впечатляют.В пользу скорости, здесь все работает как единый ансамбль. :
- патрубки выхлопной системы, выведенные по бокам
- задние стойки воздухообменники;
- расширенные крылья, передний воздухозаборник, наклонный фастбэк.
Подборка фото картинок mustang gt 500.
Интерьер полностью отвечает представлению о роскоши 1967 года, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри.Часто использовались деревянные панели отделки и рулевое колесо; блестящие алюминиевые элементы.
Мотив двух широких полос, идущих от внешней части к внутренней части кабины, также продолжается. Дизайн больших мягких кресел черного цвета отличает замысловатый крой кожаных чехлов — даже с виду они очень удобны. Идеально круглая форма фар на капоте повторяется вокруг приборов и других застекленных устройств в салоне.
История Ford Mustang Eleanor 1967 года и его развитие в другие модели
Впервые усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350 был выпущен в 1965 году.Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро потускнели по сравнению с конкурирующими моделями других автопроизводителей. Наконец, в ответ на громкий выезд Chevrolet Camaro SS 396 Кэрол Шелби пришлось ответить чем-то грандиозным.Для сравнения, вот характеристики маслобойного автомобиля 1967 Chevrolet Camaro SS 396 : кузов купе / кабриолет, двигатель V8 объемом 5,7 / 6,5 л, развивающая мощность 325/375 л.с. Коробка передач механическая 3/4 ступенчатая или двухступенчатый автомат.Дополнительное техническое оборудование состояло из эффективной тормозной системы и гидроусилителя руля.
Еще меня привлекла комплектация с аудиосистемой и кондиционером. Что касается кузова, впечатляющего воздухозаборника, решетки радиатора, передних крыльев и дополнительных фонарей, все это сыграло более декоративную роль, не сказавшись положительно на скорости и аэродинамике. Салон отличался роскошной мягкой отделкой. Производство General Motors, США.
В этой конкурентной борьбе появился Ford Mustang 1967 Eleanor, развивающий 335 лошадиных сил и обладавший выдающейся формой кузова. 7000-кубовый V8, который находился под капотом в год выпуска первого GT500, был заменен 427 двигателями уже в 1968 году, которые продемонстрировали мощность до 390 лошадиных сил. Эти варианты модели легко узнаются ценителями упрощенной конструкции решетки радиатора, появившейся тогда же.
Для широкого потребителя модельная линейка Ford Mustang Shelby 1967 года развивалась в сторону уменьшения мощности — твердые спортивные кузова оснащались простыми шестицилиндровыми двигателями, более приемлемыми в городских условиях.Эта альтернатива модному имиджу и доступная цена позволили количественно увеличить производство автомобилей этой марки.
Но гонка за первенство на скоростных трассах привела к тому, что уже со второго квартала 1968 года мир узнал о новых двигателях Ford, ставших впоследствии самыми известными. 428 Cobra Jet за счет увеличенных диаметров дисков клапанов и Ram Air (улучшенная система впуска воздуха) — развивает более 600 лошадиных сил при заявленных 550 л.с.
В том же году модели GT350 и GT500, оснащенные новейшими двигателями, переименовываются по-новому: Shelby Cobra. С тех пор автомобили впервые оснащаются трехточечными ремнями безопасности.
Эти автомобили были сняты с производства в 1971 году, но по сей день Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года вдохновляет тысячи энтузиастов старинных автомобилей, которые готовы заплатить более 100000 долларов за прилично сохранившийся экземпляр.
В СНГ ретро-модели Мустангов, к сожалению, не распространяются.Их можно приобрести в международных торговых службах или самостоятельно найти в Соединенных Штатах. Стоимость регистрации автомобиля в РФ может увеличить стоимость на 7-15%.
В 2013 году была представлена современная версия обновленного Ford — суперкар Mustang GT 500 от Carroll Shelby, скорость которого достигает 325 км / ч. Этой новинке стоит посвятить отдельную статью.
Дата публикации: 4.01.2016, 00:03
Не будь снобом… Репост!
Главная »Рулевое управление» Mustang Shelby GT500: Самый мощный дорожный Ford. Обновленный Ford Mustang Shelby GT350: быстрее, но не мощнее Характеристики Mustang GT 500
Shelby G. Важная информация. Технические характеристики купе
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 года, вероятно, один из самых известных маслкаров. Американская классика, мечта миллионов поклонников по всему миру.Что он собой представляет, история его создания, интересные факты — читайте в этой статье.
Форд Мустанг 1967
Продажи модели 1964 года стали падать под натиском конкурентов, поэтому компания решила модернизировать дизайн. Основными требованиями покупателей на тот момент были максимально мощный двигатель и больший кузов, чем было в линейке на тот момент. Конкуренты, а именно: Chevrolet camaro , Dodge Challenger , Mercury Cougar, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda — все подходят под все требования.Поэтому Ford Mustang 1967 года конструктивно получил большие габариты: ширина увеличилась на два с половиной дюйма, а высота — на полдюйма. Таким образом, модель получила более просторный салон и увеличенный багажник. К тому же конструкция теперь позволяла устанавливать огромные силовые агрегаты.
Обновленный Ford Mustang 67 года получил три кузова: хардтоп, фастбэк и кабриолет.
Больше всего коллекционеры ценят фастбэк — его видно по форме.Согласен, красивая машина. Настоящий шедевр автомобильного дизайна. Основное отличие нового фастбэка — линия крыши, спускающаяся к задней кромке кузова. Это придало модели мускулистый вид.
В 1967 году для «гражданских» модификаций Мустанга было доступно 2 двигателя:
- рядный 6-цилиндровый двигатель 200 Thriftpower объемом 3,3 л. мощностью 122 л.с. при 4400 об / мин и крутящем моменте 258 Нм при 2400 об / мин,
- три версии 289 Windsor V8 с объемом 4.7 литров. мощностью 203/228/275 л.с. при 4600/4800/6000 об / мин и крутящим моментом 382/414/423 Нм при 2400/3200/3400 об / мин.
Самый мощный 4-х карбюраторный двигатель 289 Windsor V8 с индексом HiPo мощностью 275 л.с. устанавливался на Ford Mustang GT. и крутящий момент 423 Нм. Если у вас не хватило денег на машину Shelby или вы просто не хотели тратить столько денег на машину, то эта версия как раз та, которая могла бы воплотить ваши гоночные амбиции в уличных гонках.
Для справки.Стоимость обновленного Mustang 67 была выше, чем только что появившийся на рынке Chevrolet Camaro 1967 … Поэтому компания постаралась предложить своим покупателям более «продвинутые» решения в технологическом плане.
Шелби Мустанг
Если вы хотели более роскошный автомобиль, то однозначно стоило посмотреть в сторону модификаций от тюнингового ателье Shelby American Inc., основанного в 1962 году известным тогда гонщиком Кэрроллом Шелби.
Форд заключил с ним контракт в 1964 году на поставку эксклюзивных автомобилей в связи с возрастающим спросом на дорогие автомобили.Модификации от ателье получили название «Шелби Мустанг».
Первый Ford Mustang Shelby 1965 года получил индекс «G.T. 350». И силовой агрегат, и шасси претерпели изменения. Двигатель 289 Windsor V8 HiPo был усилен с 271 до 306 л.с. Цифра «350» в названии модификации, видимо, намекает на потенциал модели. Точки после каждой буквы, скорее всего, были нужны, во-первых, для того, чтобы было понятно, что это не заводская модификация Ford Mustang GT, а во-вторых, чтобы не нарушать авторские права.
Главной отличительной чертой, по которой сразу можно было понять, что машина не заводская, было наличие двух синих продольных полос вдоль верхней части кузова, от капота до багажника. Сам кузов изначально был окрашен исключительно в белый цвет, позже добавились красный, синий, зеленый и черный; соответственно, при необходимости цвет полос был изменен на белый.
В 1966 году по совету маркетологов слово «Мустанг» было убрано из названия модели.Автомобиль теперь назывался просто «Shelby G.T. 350 «. Внешне машина выглядела точно так же, за небольшими исключениями: вместо« жабр »появились боковые окна.
Если раньше это был бескомпромиссный спортивный автомобиль, то теперь он добавил ему шика и комфорта. Раньше предлагалась только 4-ступенчатая «механика», но теперь клиент мог выбрать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.
За последний год, изучив спрос, компания поняла, что потребителю нужно еще больше мощности.Поэтому в 1966 году стал доступен дополнительный механический нагнетатель, разогнавший двигатель до «сумасшедших» 440 л.с. Совершенно очевидно, что этот «монстр» — это теперь Ford Mustang JT заводской сборки и «на свечу не влезал».
Шелби GT 500
Потребительский спрос во второй середине «благополучных» шестидесятых годов прошлого века постоянно требовал все новых и новых мощностей. Конкуренты наступили им на пятки. Именно в таких непростых условиях родился шедевр автомобильного мира — Shelby GT 500, будоражащий умы фанатов по сей день.
Shelby Mustang GT 500 1967 года обладал отличным соотношением цена / качество, а также высоким соотношением мощности и веса. Изначально автомобиль оснащался двигателем 390 FE V8 объемом 6,4 л. мощность 324 л.с. при 4800 об / мин и крутящий момент 579 Нм при 3200 об / мин. Впоследствии его сменил 428 V8 Cobra Jet объемом 7 литров. мощность 340 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 597 Нм при 3400 об / мин. Есть информация, что инженеры ателье выжали из этого двигателя до 500 л.с.- отсюда и число в названии модели.
На старте продаж GT 500 отличался от младшей модели шильдиками, воздухозаборниками вместо боковых окон или жабр (на более ранних версиях), наличием оригинальных фар дальнего света, расположенных в решетке радиатора, и горизонтальными фарами — в 350-й модели они были стандартного типа. JiTi 500 был настолько востребован, что с 1967 по 1970 год был самым продаваемым автомобилем в своей нише. Поэтому через некоторое время после старта продаж, по маркетинговым соображениям, ателье доводит внешний вид обеих модификаций до единого образца.Теперь 350-й Ford Mustang Shelby 1967 года выглядит так же, как GT 500.
1969 год ознаменовался новым рестайлингом модели. Основным внешним отличием от Mustang заводской сборки было наличие продольной полосы сбоку кузова с индексом «GT500» спереди и надписью Shelby на задней части багажника.
Летом того же года ателье расторгло договор с компанией на поставку эксклюзивных автомобилей.Ford Mustang Shelby JT 500 прекращает свое существование. Дилерам нужно продать только оставшиеся на складах GT 500 1969 модельного года, что они и делали до 1970 года включительно.
Элеонора
Это то, что Николас Кейдж называл своей «возлюбленной» в фильме «Угнать за 60 секунд». На самом деле Ford Mustang Eleanor не существует и никогда не существовало. Впервые мир познакомился с этим именем после просмотра упомянутого фильма. Shelby GT 500E Super Snake — это прототип голливудского автомобиля, а не простой ЖТ 500, как все думают.
Оригинальный Ford Mustang GT 500 Super Snake оснащался двигателем 427 FE V8 с алюминиевым блоком. Механический нагнетатель позволил этому двигателю развивать впечатляющие 525 л.с. Всего было выпущено 50 автомобилей. В настоящее время самый «убитый» экземпляр стоит не менее 65 тысяч долларов, а за машину в хорошем состоянии просят 145 тысяч.
В связи с тем, что все оригинальные модели принадлежат коллекционерам и стоят очень дорого, для съемок фильма было решено использовать нестандартные модификации.И вот что было сделано. Было найдено десять исправных Shelby Mustang GT500 67-го модельного года. Их силовые агрегаты были заменены на высокопроизводительные двигатели от Super Snake последних лет мощностью 700 «лошадок». Ходовая часть также была модернизирована с использованием современных комплектующих. Модернизация привела к созданию высокотехнологичного современного автомобиля с интерьером в стиле ретро.
Hollywood Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleanor получил эксклюзивный серый цвет вольфрама и несколько уникальных деталей, выгодно отличающих его от оригинальной модели: бамперы, пороги, передок, капот, оптику.За короткое время машина стала мечтой миллионов людей. Ходят слухи, что Кэрролл Шелби позволил ей носить имя Шелби в этом отношении, хотя на самом деле она не была его созданием. Он даже пытался использовать имя «Элеонора» для своих модификаций, но после судебного разбирательства в 2008 году отказался от этой идеи.
Помимо Shelby American Inc., Mustang Shelby Eleanor производился (и продолжает производиться) небольшими партиями различными студиями моддинга и специализированными мастерскими, большей частью на заказ.Самыми популярными из них являются модели на базе Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска. Ценник на такие автомобили варьируется в среднем от 120 до 220 тысяч долларов США. Для тех, у кого нет таких денег, но все же не желает отказываться от мечты владеть своим Shelby Mustang GT 500 Eleanor, есть комплекты для переделки фастбэка Mustang 1967 года в Eleanor. Такие комплекты, кстати, пользуются в США стабильным спросом у автомобилистов.
Чтение 5 мин.
Создание Mustang Shelby GT 500 стало возможным благодаря плодотворному сотрудничеству Ford и известного гонщика Шелби Кэрролла.Ему удалось прославиться, выиграв одну из самых сложных гонок — 24-часовую гонку в Лимане. Именно этот человек стал основателем и одним из главных разработчиков модели Mustang в версии Shelby, названной в его честь. Следует отметить, что все самые знаковые и интересные версии Мустанга были построены на основе творения Шелби. Помимо всемирной любви, GT 500 1967 года позволил Ford выиграть множество гонок, опередив своих соперников по всем параметрам. О таком автомобиле невозможно забыть, и наша сегодняшняя статья посвящена ему.
Когда впервые появилась версия Ford Mustang для Shelby GT 500, получить ее было настоящей удачей. Поклонники выстраивались в очередь к машине и даже ночью ждали, чтобы выписать чек и разыскать этого красавца. Кстати, базовая стоимость заряженной версии начиналась с 5000 долларов, что по тем временам было довольно серьезными деньгами. Короче говоря, Shelby GT 500 — это более мощная и технологичная версия Ford Mustang, созданная для гонок и любителей быстрых автомобилей. В нем улучшены двигатель, подвеска и многие другие системы, о которых мы поговорим дальше.
Экстерьер и интерьер
В отличие от обычной версии, модель Mustang Shelby имела очень агрессивный вид, и сразу было понятно, что это спортивный автомобиль. Характер автомобиля подчеркивали большие имитационные воздухозаборники и массивная решетка радиатора. Вдобавок к этому резкие и отчетливые линии передних крыльев и дверей подчеркивали общую концепцию GT 500. Широкие и мускулистые задние крылья, крышка топливного бака в стиле Лаймана — все это выглядело очень солидно и агрессивно по-спортивному.
Выхлопная система очень необычная и интересная, так как патрубки выходят по бокам машины, что еще раз доказывает ее возможности. По сравнению с предыдущей заряженной версией GT 350, новый Shelby имел более длинный кузов и в целом агрессивный вид, который поддерживался очень мощным двигателем. Помимо прочего, на машине были мощные воздухозаборники, которые использовались для обдува и охлаждения задних тормозов, а спойлер и форма кузова помогли улучшить аэродинамику.
Что касается габаритных размеров, Ford Mustang имеет следующие параметры:
- Длина — 4663 мм.
- Ширина — 1811 мм.
- Высота — 1440 мм.
- Колесная база — 2743 мм.
- Диаметр поворота — 12 м.
- Собственная масса — 1680 кг.
- Размер колес — 195/50 R15.
Поскольку GT 500 — это купе, сиденье для задних пассажиров очень неудобно. Но это неудивительно, ведь автомобиль явно создан для водителя и для его удовольствия.Поэтому задние сиденья там в принципе не нужны.
Что касается интерьера, то он был доступен в различных цветах и включал кожаную обивку и другие предметы роскоши того времени. В нем не было ничего особенного и он был довольно простым, но каждый элемент салона был гармонично скомбинирован и вписался в общий стиль.
Динамические характеристики и техническая часть
Версия GT 500 Ford Mustang 1967 года имела огромный 7-литровый двигатель мощностью 355 лошадиных сил.Этот силовой агрегат мог разгонять машину до ста км / ч за 6,5 секунды, а максимальная скорость составляла 220 км / ч. Такого мотора было вполне достаточно для участия в различных гонках и завоевания в них лидирующих позиций. По сравнению со стандартной версией этот двигатель показал отличные динамические характеристики. Помимо силового агрегата на Shelby GT 500 также были улучшены подвеска и тормозная система. Ford Mustang был доступен с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач или 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Топливный бак вмещает 61 литр бензина, но на нем нельзя много ездить. Дело в том, что на 100 км пробега по городу Ford Mustang в версии Shelby GT 500 потребляет примерно 28 литров топлива, а по трассе — 21 литр. Однако следует учесть, что если серьезно нагружать машину и постоянно раскручивать двигатель, то расход бензина может сильно возрасти.
Конечно, если вы посмотрите на характеристики современных автомобилей, GT 500 не сможет сравниться со многими из них во многих отношениях.Но стоит ли это делать? С момента выпуска этого автомобиля прошло почти 50 лет, но он по-прежнему может соревноваться и соревноваться на дороге со многими моделями, что уже является достижением. Тем более что ни один автомобиль не обладает такой энергией, стилем и шармом. Главная ценность Ford Mustang на сегодняшний день — не его динамические характеристики, а эмоции, которые он доставляет от вождения.
Всемирная популярность
Ford Mustang стал героем многих известных фильмов всех стран. Помните картину «Угнать за 60 секунд»? Основным автомобилем, вызвавшим наибольший интерес, был GT 500 1967 года.В 2008 году в рамках серии Knight Rider была построена особая версия GT 500, которую впоследствии скопировали и купили многие ценители. Кроме того, Ford Mustang 1967 года снимался в фильмах «Дело с дьяволом», «Форсаж», «Трансформеры» и многих других.
Все это говорит о том, что GT 500 — отличный и невероятно харизматичный автомобиль, способный подарить незабываемые эмоции от вождения столь мощного и легендарного спорткара.
В комментариях читателей иногда говорится о красивом и мощном звездном ретро-автомобиле по имени Элеонора, которым управлял Николас Кейдж во время съемок культового фильма «Угнать за 60 секунд» (римейк 2000 года).Каждый автолюбитель знает о Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года выпуска, который был модифицирован американскими профессионалами Shelby.
Ее основателем является всемирно известная гонщица Кэрол Шелби, победительница «24 часов Ле-Мана» 1959 года. Он блестяще реализовал свои идеи по совершенствованию спортивных автомобилей.
1967 Shelby Mustang GT 500 Технические характеристики
Как именно заряженный Shelby Mustang GT 500 был построен в 1967 году ?Из фильма все хорошо помнят, что этот автомобиль был окрашен в темно-серый цвет и украшен двумя продольными черными полосами по всему кузову.
Агрессивные черты передней части, крыльев, горбатого капота, широких воздухозаборников справедливо отразили мощные характеристики «начинки»:
- Кузов. Двухместное купе габаритной длиной 4,663 м размещается на колесной базе 2743 мм. Две двери. Масса автомобиля — 1,68 тонны. Шины 195/50-R15.
- Двигатель. Турбированный, V-образный, 8 цилиндров. Расположен продольно под передним капотом. Рабочий объем двигателя 7010 куб. Количество передач на механике — 4.
- Динамика. Максимальная скорость 204 км / ч. Автомобиль может разогнаться до сотни километров за 4,3 секунды. Заявленная мощность составляет 350 л.с., но на практике были зафиксированы показатели в 500 лошадиных сил, измеренные явно в Brake HP (до 1972 года замеры мощности в Америке производились без приставок).
- Топливо. Ford Mustang 1967 года потребляет 92-й AI, а в смешанном цикле потребляет до 21 литра на сотню километров. Объем бака 61 литр.
- Тормозная система обеих колесных пар — дисковая, оснащенная АБС.
В данной модели задействован гидроусилитель руля, установлена аудиосистема.
Эти показатели позволили Ford Mustang Shelby GT500 1967 года отнести к группе маслкаров после 1970-х годов, что значительно повышает ценность бренда в глазах коллекционеров.
К недостаткам данной модели владельцы называют относительно большой вес, большой клиренс, перекатывающийся гул двигателя. Но эти «минусы» бледнеют на фоне удовольствия от вождения автомобиля, олицетворяющего собой всю эпоху 60-х, рок-н-ролла и расцвета сексуальной революции.
Кузов и интерьер Ford Mustang Shelby 1967 года
Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и необычные внешние формы, впечатляют.В пользу скорости, здесь все работает как единый ансамбль. :
- патрубки выхлопной системы, выведенные по бокам
- задние стойки воздухообменники;
- расширенные крылья, передний воздухозаборник, наклонный фастбэк.
Подборка фото картинок mustang gt 500.
Интерьер полностью отвечает представлению о роскоши 1967 года, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри. Часто использовались деревянные панели отделки и рулевое колесо; блестящие алюминиевые элементы.
Мотив двух широких полос, идущих от внешней части к внутренней части кабины, также продолжается. Дизайн больших мягких кресел черного цвета отличает замысловатый крой кожаных чехлов — даже с виду они очень удобны.Идеально круглая форма фар на капоте повторяется вокруг приборов и других застекленных устройств в салоне.
История Ford Mustang Eleanor 1967 года и его развитие в другие модели
Впервые усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350 был выпущен в 1965 году. Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро потускнели по сравнению с конкурирующими моделями. другие автопроизводители. Наконец, в ответ на громкий выезд Chevrolet Camaro SS 396 Кэрол Шелби пришлось ответить чем-то грандиозным.Для сравнения, вот характеристики маслобойного автомобиля 1967 Chevrolet Camaro SS 396 : кузов купе / кабриолет, двигатель V8 объемом 5,7 / 6,5 л, развивающая мощность 325/375 л.с. Коробка передач механическая 3/4 ступенчатая или двухступенчатый автомат. Дополнительное техническое оборудование состояло из эффективной тормозной системы и гидроусилителя руля.
Еще меня привлекла комплектация с аудиосистемой и кондиционером. Что касается кузова, впечатляющего воздухозаборника, решетки радиатора, передних крыльев и дополнительных световых огней, все это сыграло более декоративную роль, не сказавшись положительно на скорости и аэродинамике.Салон отличался роскошной мягкой отделкой. Производство General Motors, США.
В этой конкурентной борьбе появился Ford Mustang 1967 Eleanor, развивающий 335 лошадиных сил и обладавший выдающейся формой кузова. 7000-кубовый V8, который находился под капотом в год выпуска первого GT500, был заменен 427 двигателями уже в 1968 году, которые продемонстрировали мощность до 390 лошадиных сил. Эти варианты модели легко узнаются ценителями упрощенной конструкции решетки радиатора, появившейся тогда же.
Для широкого потребителя модельная линейка Ford Mustang Shelby 1967 года развивалась в сторону уменьшения мощности — твердые спортивные кузова оснащались простыми шестицилиндровыми двигателями, более приемлемыми в городских условиях. Эта альтернатива модному имиджу и доступная цена позволили количественно увеличить производство автомобилей этой марки.
Но гонка за первенство на скоростных трассах привела к тому, что уже со второго квартала 1968 года мир узнал о новых двигателях Ford, ставших впоследствии самыми известными.428 Cobra Jet за счет увеличенных диаметров дисков клапанов и Ram Air (улучшенная система впуска воздуха) — развивает более 600 лошадиных сил при заявленных 550 л.с.
В том же году модели GT350 и GT500, оснащенные новейшими двигателями, переименовываются по-новому: Shelby Cobra. С тех пор автомобили впервые оснащаются трехточечными ремнями безопасности.
Эти автомобили были сняты с производства в 1971 году, но по сей день Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года вдохновляет тысячи энтузиастов старинных автомобилей, которые готовы заплатить более 100000 долларов за прилично сохранившийся экземпляр.
В СНГ ретро-модели Мустангов, к сожалению, не распространяются. Их можно приобрести в международных торговых службах или самостоятельно найти в Соединенных Штатах. Стоимость регистрации автомобиля в РФ может увеличить стоимость на 7-15%.
В 2013 году была представлена современная версия обновленного Ford — суперкар Mustang GT 500 от Carroll Shelby, скорость которого достигает 325 км / ч. Этой новинке стоит посвятить отдельную статью.
Дата публикации: 4-01-2016, 00:03
Не будь снобом … Репост!
Ford Mustang Shelby GT 500 — автомобиль для настоящих ценителей. Не каждому удастся справиться с таким монстром на трассе. Высокая мощность двигателя, грубые формы — все это делает машину чрезвычайно агрессивной на дороге. Давайте поговорим о том, чем примечателен этот автомобиль, какими характеристиками и особенностями он обладает, а также посмотрим, что говорит проведенный экспертами тест-драйв.
Немного истории
О внешности легендарного автомобиля говорилось довольно много.Но каково же было удивление знатоков, когда был выпущен Ford Mustang Shelby GT 500 (1967), технические характеристики которого были просто потрясающими, так как другие автомобили в эти годы особо не выделялись. Производители обещали, что у Shelby под капотом будет двигатель мощностью 350 лошадиных сил, но с появлением шильдика стало понятно, что мощность двигателя увеличилась на целых 150 лошадиных сил. Прирост просто колоссальный, и это стало заметно при первом же тест-драйве.
Автомобиль был разработан при активном участии Кэрролла Шелби. В то время он был одним из лучших гонщиков в мире. Ford Mustang Shelby GT 500 может похвастаться более совершенной подвеской, более легким двигателем и такой же мощностью, как и первая версия. Но обо всем по порядку.
Внешний вид
Многие скажут, что говорить не о чем, ведь перед нами классический американец. Этот маслкар давно прижился в США и больше не вызывает никаких эмоций.Но в 1967 году это была одна из лучших машин всех времен. Большие воздухозаборники, огромные отверстия для выпуска горячего воздуха, угловатые формы — все это присуще этому автомобилю. Конечно, среди прочего он выделяется двумя сплошными линиями по всему корпусу.
Вдобавок поражают 19-дюймовые колеса с шинами Goodyear Eagle, которые обеспечивают максимальное сцепление с асфальтом в любых погодных условиях. Последняя модификация имеет капот из углеродного волокна вместо металлического, что позволяет немного снизить вес автомобиля.В целом внешний вид достаточно агрессивный. Однако если заглянуть под капот, сразу становится понятно, что в данном случае внешний вид не обманчив и полностью соответствует внутреннему миру американского маслкара, давно ставшего легендой среди гонщиков. Этот автомобиль был самым популярным на гоночных трассах на протяжении многих лет. Затем стали появляться самые разные его модификации, которые способствовали увеличению мощности, улучшению управляемости и т.д.
Внутри «Форда»
На салон разработчики явно не пожалели ни денег, ни сил.Все полностью в коже. Сиденья имеют все те же символические белые полосы. Алюминиевые вставки на дверях говорят об эксклюзивности автомобиля. Вся кожа на сиденьях очень качественная. Что касается сиденья водителя, то за рулем GT 500, безусловно, чувствуешь себя королем дороги. Там просто огромный дисплей и множество сенсоров. При этом, благодаря грамотной эргономике, водитель может наблюдать за всеми показателями, не заглядывая в цифры и не снимая рук с руля.
Конечно, это не только базовая, но и премиальная комплектация. В данном случае перед вами эксклюзивная акустическая система (10 штук) мощностью 1 кВт. Напомним, что стандартная версия имеет 8-компонентную акустику. После первого осмотра салона становится ясно, что здесь работали только профессионалы и их труд просто невозможно не оценить. Все сделано так, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Есть все необходимое для хорошей поездки и при этом нет ничего лишнего.В общем, это классика.
Ford Mustang Shelby GT 500: характеристики двигателя
Глядя на переднюю часть автомобиля, нельзя не обратить внимание на трапециевидный колпак решетки радиатора. В таком виде он сделан неспроста, хотя кажется очень уместным. Дело в том, что такая конструкция позволяет плотно прижать передний край капота и обеспечить оптимальное количество холодного воздуха на радиатор и впуск двигателя.
Но мотор GT 500 — это просто что-то.Новые модели оснащены двигателем Shelby GT500KR. Кстати, последняя машина из лимитированной серии, так что двигатель там приличный. Это 5,4-литровый восьмицилиндровый монстр с 32 клапанами. Кроме того, есть также нагнетатель Eaton 2300 с промежуточным охлаждением. На входе имеется резонансная камера, предназначенная для того, чтобы заглушить рев нагнетателя. Но даже это не помогает в первые 4,6 секунды. Когда машина разгоняется до скорости 100 км / ч, ситуация нормализуется. Ford утверждает, что автомобиль может проехать ¼ мили всего за 12.9 секунд, но после нескольких тестовых прогонов эта оптимистичная производительность не была достигнута. В целом автомобиль не быстрее Chevy Camaro SS, хотя последний почти на 20 000 долларов дешевле.
Об управляемости
С самого начала у Ford были проблемы с управлением автомобилем на дороге. Именно поэтому все внимание разработчиков в дальнейшем было направлено на решение этой проблемы. Так, Ford Mustang Shelby GT 500, характеристики которого выглядели очень неплохо, часто попадал в аварии на трассах из-за плохой управляемости.Скажем так, он был не столько плохим, сколько слабым по сравнению с аналогичным маслкаром. Управлять машиной на дороге можно было, но это требовало постоянного внимания.
Усилия инженеров не прошли даром. Через некоторое время центровка и развесовка улучшились. Кроме того, удалось снизить вибрации кузова при прохождении поворотов. Кроме того, было принято решение заменить передние стойки и шины для увеличения тяги на асфальте. Это оказалась достаточно целесообразная и эффективная модернизация.В целом управление чем-то похоже на «хондовское», но нужно учитывать, что 54% веса сосредоточено на передней части кузова, что затрудняет управление кузовом.
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: технические характеристики
Модельный ряд Super Snake отличается от классического более мощным мотором. Так, версия 2010 года имела двигатель в 725 лошадиных сил, а уже в 2014 году под капотом 800 лошадей. В целом компания выпускает несколько модификаций: 660, 725 и 800 л.с.Поэтому у покупателей есть достаточно удачный выбор. Что касается цены, то цены на комплект Super Snake разные. Максимальная сумма — 30 000 долларов США, подразумевающая установку, но это не включает цену автомобиля. Планируется выпустить около 1000 пакетов Super Snake.
Стоит отметить, что автомобиль будет отличаться от классической версии не только техническими характеристиками двигателя, но и внешним видом. В данном случае — увеличенный воздухозаборник, измененный передний бампер и овальные выхлопные трубы.Все это делает очень узнаваемым пакет Super Snake, устанавливаемый на Ford Mustang Shelby GT 500. Кстати, о повышении мощности нельзя говорить без доработки тормозной системы. Поэтому разработчики решили поменять тормоза, установив усиленные механизмы Bayer и 6-поршневые суппорты.
Что говорят хозяева?
Обо всех прелестях этого автомобиля можно говорить сколько угодно, но что толку, если отзывы отрицательные. Однако это очень редко.Большинство владельцев Ford Mustang Shelby GT 500, фото которого вы можете увидеть в этой статье, говорят о высокой мощности. Причем особенно это заметно при разгоне, когда водитель кажется вдавленным в кожаное сиденье. Что касается управления, то к нему просто нужно привыкнуть, ведь многие маслкары сложно освоить с первых дней. Эргономичность расположения информационных устройств в салоне вызывает исключительно положительные эмоции. Все детали выполнены из качественных материалов, поэтому при соблюдении правил эксплуатации долго заглядывать под капот не придется.Конечно, ремонт такой машины стоит недешево, да и сервис в целом тоже, но оно того стоит.
О достоинствах и недостатках
Как и у любого другого автомобиля, у этого есть как сильные, так и слабые стороны. Но сначала поговорим о хорошем. Главное достоинство машины в том, что у машины очень мощный двигатель. Это позволяет развивать высокую скорость, при этом динамические характеристики находятся на должном уровне. К сильным сторонам можно отнести дизайн. Вряд ли найдется кто-то, кому не понравится внешний вид.Агрессивные формы, говорящие о большой силе. Но при всем при этом машина выглядит гармонично и не слишком грубо. Конечно, нельзя не сказать, что компания Ford всегда выпускала исключительно качественные автомобили и Ford Mustang Shelby GT 500 TTX не исключение.
Из минусов стоит выделить относительно большой вес, который достигает 1800 килограмм. К тому же машина довольно расходная в плане расхода топлива. Также минусом является сложное управление, хотя оно присуще только первым моделям.
Заключение
Здесь речь идет о Ford Mustang Shelby GT 500. Это, без сомнения, отличный автомобиль. Она очень мощная и заставляет почувствовать себя настоящим гонщиком. Конечно, «Форд» не лишен недостатков. Специалисты утверждают, что этот транспорт больше подходит для отдыха или развлечений. Shelby GT 500 хорош, если это не первая машина в гараже. Ездить на нем по городу слишком дорого, а отремонтировать иногда проблематично, так как не во всех мастерских есть оригинальные запчасти.В принципе, это все по теме.
Нынешний Ford Mustang Shelby GT500, который появился на рынке в конце 2012 года, имеет долгую и интересную историю.
Изначально чисто американский автомобиль на базе Ford Falcon. Он был назван в честь талисмана Южного методистского университета (Даллас, США) — дикого необузданного жеребца, украшающего эмблему футбольной команды SMU Mustangs, и пришедшего на смену маленькому пони «Перуна», девять поколений которого за семьдесят лет принесли им удачу. в играх.
Ford Mustang был показан на Всемирной выставке в Нью-Йорке 17 апреля 1964 года, и эта дата считается его днем рождения. Это вызвало настоящий переполох среди дилеров на всех континентах. Уже в марте 1964 года с конвейера в Дирборне, штат Мичиган, сошел первый Ford Mustang — белоснежный кабриолет с красным салоном.
Благодаря сочетанию спортивного дизайна, низкой цены и отличных динамических характеристик за 18 месяцев было продано более миллиона единиц. И почему удивительно, что в честь Ford Mustang был назван целый класс автомобилей (Pony car), а во время Второй мировой войны его имя получил дальний истребитель: North American P-51 Mustang.
Когда Ford Mustang поступил в продажу, ничего подобного на рынке не было — Chevrolet Corvair Monza и появившиеся чуть позже Pontiac Firebird не могли даже приблизиться к нему по характеристикам. А спорить с ним я мог только по характеристикам.
Высокотехнологичная версия Ford Mustang Shelby GT500, модифицированная Кэрроллом Шелби с 1967 по 1970 год, вообще была одним из самых популярных автомобилей в то время. Его двигатель мощностью 355 л.с.при 5400 об / мин, с максимальным крутящим моментом 580 Нм при 3200 об / мин, он мог разогнать автомобиль от 0 до 100 км / ч за 6,2 секунды.
В 2006 году, после долгого перерыва, самый мощный Ford Mustang того времени был представлен на автосалоне в Детройте в результате совместных усилий Кэрролла Шелби и подразделения Ford SVT (Special Vehicle Team), которое разрабатывает «заряженные» модификации серийных автомобилей.
И купе, и кабриолет были оснащены 5,4-литровым двигателем V8 мощностью 475 л.с. и стали настоящими хозяевами дороги.Его модификация Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe с силовым агрегатом 500 л.с. тогда оценили в 41 675 долларов.
Сороковая годовщина Ford Mustang Shelby GT500 была отмечена выпуском автомобиля Shelby Cobra GT500KR, показанного на Нью-Йоркском автосалоне 2007 года. «Король дороги» (расшифровка KR) оснащался новым двигателем V8, также объемом 5,4 литра, но мощностью 540 л.с.
В 2006 году GT500KR был продан с аукциона за 600 000 долларов.Все доходы от продажи пошли в Детский фонд Кэрролла Шелби. Всего было выпущено 1000 экземпляров Shelby Cobra GT500KR.
Специальная версия Ford Mustang Shelby GT500KR KITT была создана специально для серии Knight Rider в 2008 году. Таким образом, Ford Mustang был повторно засветлен как актер. Ранее использовался в римейке «Угнать за 60 секунд».
В 2011 году мощность двигателя Ford Mustang Shelby GT500 была увеличена еще на 10 л.с. до 550 л.с.При этом силовой агрегат стал легче и экономичнее — расход топлива снизился до 10,2 л / 100 км по трассе и 15,7 л / 100 км по городу.
Но производителям этого показалось мало. Ford Mustang Shelby GT500 2013 года, представленный публике на автосалоне в Лос-Анджелесе 2011 года, был оснащен 5,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 662 л.с. Максимальная скорость суперкара увеличилась до 325 км / ч, но расход в городе остался 15.7 л / 100 км, по трассе — 9,8 л / 100 км.
Купе получило дальнейшие улучшения в виде светодиодных задних фонарей, алюминиевого капота и унифицированного сварного стального кузова. В нем нет решетки радиатора, так как силовой агрегат требует интенсивного охлаждения. Хищный передний бампер и 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колеса с шинами Goodyear Eagle F1 SuperCar придают суперкару агрессивный вид.
Габаритные размеры Ford Mustang Shelby GT500, мм .: длина — 4780, ширина — 1877, высота — 1391 (купе), 1399 (кабриолет), колесная база — 2720.Дорожный просвет (клиренс) составляет 118 мм. Вес купе — 3852 кг.
Улучшения в GT500 последнего поколения включают шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec TR6060. Все улучшения привели к тому, что разгон с 0 до 100 км / ч занимает Mustang Shelby JT 500 всего за 3,5 секунды. Он быстрее, чем Chevrolet Corvette Z06.
Усовершенствованная система стабилизации AdvanceTrac и противобуксовочная система помогают добиться лучшей управляемости на любом дорожном покрытии, а обновленные тормоза Brembo гарантируют короткий тормозной путь.Дифференциал Torsen обеспечивает хорошее сцепление с дорогой даже в сложных дорожных условиях, а регулируемые амортизаторы Bilstein обеспечивают комфорт при езде. Мощность моторов Shelby GT500 постоянно и неуклонно увеличивается.
Снова на аукционе Barrett-Jackson, но в 2012 году был анонсирован двигатель мощностью 862 л.с. А на автосалоне в Нью-Йорке 2012 был представлен двигатель мощностью 1100 л.с. Чтобы выдерживать такую мощность, его шасси было дополнительно усилено.
Суперкар Ford Mustang Shelby GT500 поступил в продажу в Америке в конце 2012 года.Его базовая цена составляет 54 200 долларов. При желании вы можете купить Shelby GT500 с пакетом SVT Performance Package — он стоит на 3495 долларов дороже, а стеклянная крыша добавляет 1995 долларов.
GT500 собирается во Флэт-Роке, штат Мичиган. К сожалению, GT500 не продается в России, но с появлением модели нового поколения могут начаться официальные поставки. Правда, стоимость Ford Mustang Shelby GT500 для российских автомобилистов будет намного выше той, которую просят в Штатах.
главная »Тюнинг» Shelby G.Важная информация. Технические характеристики купе
.