Фортунер или паджеро спорт форум 2018: Фортунер или Паджеро-4 — Выбираем автомобиль

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Fortuner 2015 – н.в., II внедорожник на AutoSpot

Toyota Fortuner 2.7 AT Comfort

2020 год, меньше месяца машины, что могу уже сказать, подвеска топ, по трассе топ, плавно, чётко, все стыки, ямки, жалко что полный привод не до 120, рекомендовано 100, зимой было бы классно конечно полный до 12...

Toyota Fortuner - Toyota https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/3230/ 2020 год, меньше месяца машины, что могу уже сказать, подвеска топ, по трассе топ, плавно, чётко, все стыки, ямки, жалко что полный привод не до 120, рекомендовано 100, зимой было бы классно конечно полный до 12...

Богдан Бутенко

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Fortuner 2.8 AT Elegance

Когда прочитал тут отзывы, где ставят в минус экономичность... Народ,средний расход в городе 11 литров для рамного внедорожника это много? У кого из конкурентов вы видели меньше? На трассе так и вовсе можно улож...

Toyota Fortuner - Не понимаю,где все минусы нашли https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/3018/ Когда прочитал тут отзывы, где ставят в минус экономичность... Народ,средний расход в городе 11 литров для рамного внедорожника это много? У кого из конкурентов вы видели меньше? На трассе так и вовсе можно улож...

1988aquarious

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner TRD оправдал себя на все 200%. Я предпочитаю именно внедорожники. Одно время пересел на Lexus, но быстро вернулся к «истокам» и вот приобрел не самый продвинутый и новый, но самый актуальный и до...

Toyota Fortuner - Полноценный внедорожник – не везунчик, а заслуженный лидер https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/2811/ Toyota Fortuner TRD оправдал себя на все 200%. Я предпочитаю именно внедорожники. Одно время пересел на Lexus, но быстро вернулся к «истокам» и вот приобрел не самый продвинутый и новый, но самый актуальный и до...

Артем Лихачев

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Fortuner

Стильную Тойоту Фортунер приобрел чуть более года назад. Удивительно, но до сих пор, несмотря на распространенность машин этого бренда в стране, на слуху только из внедорожников крузеры и прадо. Фортунер – это п...

Toyota Fortuner - Фортунер – машина нравится, но время покажет https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/2806/ Стильную Тойоту Фортунер приобрел чуть более года назад. Удивительно, но до сих пор, несмотря на распространенность машин этого бренда в стране, на слуху только из внедорожников крузеры и прадо. Фортунер – это п...

Константин Афанасьев

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Fortuner

Тойота Фортунер доказывает то, что отрицали другие бренды – внедорожник может быть недорогим с сохранением всего того функционала, который требуется большой, надежной и мощной машине. Это вторая тойота этой же...

Toyota Fortuner - Экономичный внедорожник https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/2508/ Тойота Фортунер доказывает то, что отрицали другие бренды – внедорожник может быть недорогим с сохранением всего того функционала, который требуется большой, надежной и мощной машине. Это вторая тойота этой же...

Марина Ефрушева

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Fortuner 2.8 AT Elegance

Приветствую поклонников японских автомобилей. Решил написать о своём недавнем приобретении - Toyota Fortuner. Покупал в апреле 2018 года. Взял модель 2 поколения, с АКПП, 4WD, дизельным двигателем на 2,8 л. Расх...

Toyota Fortuner - Для поклонников японского автопрома https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1300/ Приветствую поклонников японских автомобилей. Решил написать о своём недавнем приобретении - Toyota Fortuner. Покупал в апреле 2018 года. Взял модель 2 поколения, с АКПП, 4WD, дизельным двигателем на 2,8 л. Расх...

TOR0407

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Fortuner 2.8 AT Prestige

Приветствую всех автолюбителей! Я решился написать отзыв о внедорожнике Toyota Fortuner 18 года выпуска, так как он меня очень порадовал. Данные таковы: бензиновый двигатель, 166 лошадей, объем – 2,7 л. Ничего н...

Toyota Fortuner - Надежность и долговечность - девиз Тойоты https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1304/ Приветствую всех автолюбителей! Я решился написать отзыв о внедорожнике Toyota Fortuner 18 года выпуска, так как он меня очень порадовал. Данные таковы: бензиновый двигатель, 166 лошадей, объем – 2,7 л. Ничего н...

Fray

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Fortuner 2.7 AT Comfort

Привет всем, хочу поделиться своим мнением о новой машине Toyota Fortuner. Сказу сразу, да, я девочка, и да, блондинка, но это значит только то, что я обращаю внимание и на удобство, и на эстетичности, и на, кон...

Toyota Fortuner - Здесь всё под рукой https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1306/ Привет всем, хочу поделиться своим мнением о новой машине Toyota Fortuner. Сказу сразу, да, я девочка, и да, блондинка, но это значит только то, что я обращаю внимание и на удобство, и на эстетичности, и на, кон...

Городной Паша

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Fortuner 2.7 MT Standart

Всегда хотел большую и мощную машину. Раньше ездил на ланосе и, как многие другие водители, был вынужден пересесть на городской транспорт во время снегопадов. Вдобавок к возможности совершенно спокойно парковать...

Toyota Fortuner - Легко запускается при любых погодных условиях https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1307/ Всегда хотел большую и мощную машину. Раньше ездил на ланосе и, как многие другие водители, был вынужден пересесть на городской транспорт во время снегопадов. Вдобавок к возможности совершенно спокойно парковать...

Евгений-я

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Fortuner 2.8 AT Prestige

Выбор был не то, чтобы сложный, но он был. Хотел или Toyota Fortuner или МПС3. До этого, ездил на МПС2 2011 года и два уазика патриота, 2007 и 13 годов. Почему был такой выбор? потому, что мне нужен внедорожник...

Toyota Fortuner - Хороший выбор https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1299/ Выбор был не то, чтобы сложный, но он был. Хотел или Toyota Fortuner или МПС3. До этого, ездил на МПС2 2011 года и два уазика патриота, 2007 и 13 годов. Почему был такой выбор? потому, что мне нужен внедорожник...

Николай Евдокимов

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Fortuner 2.8 AT Elegance

Владею «фориком» в топовой версии с января 2017 (цвет – перламутр, дизель, АКПП, 2,8 л). Хватало финансов и на новенький LC 150 prado. На Тойоте остановился после тест-драйва, где оценил ходовые качества моделей...

Toyota Fortuner - Фориком доволен - всем хорош https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1297/ Владею «фориком» в топовой версии с января 2017 (цвет – перламутр, дизель, АКПП, 2,8 л). Хватало финансов и на новенький LC 150 prado. На Тойоте остановился после тест-драйва, где оценил ходовые качества моделей...

Ольга Ш.

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Fortuner 2.8 AT Prestige

Я купил внедорожник Toyota Fortuner потому, что мне нужен был рамный автомобиль для экспедиций в такие места, где цивилизацией и не пахнет. И важно было с комфортом по городу передвигаться, поэтому выбирал машин...

Toyota Fortuner - Пока что не привык к машине https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1303/ Я купил внедорожник Toyota Fortuner потому, что мне нужен был рамный автомобиль для экспедиций в такие места, где цивилизацией и не пахнет. И важно было с комфортом по городу передвигаться, поэтому выбирал машин...

Katok

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Toyota Fortuner 2.7 AT Comfort

В ноябре 2018 года стал владельцем Toyota Fortuner, променяв на неё Митцубиси Паджеро Спорт. Хоть последним и был доволен, но захотелось новых ощущений и поближе познакомиться с японским автопромом. Относительно...

Toyota Fortuner - Машина порадует водителя своими изюминками https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1301/ В ноябре 2018 года стал владельцем Toyota Fortuner, променяв на неё Митцубиси Паджеро Спорт. Хоть последним и был доволен, но захотелось новых ощущений и поближе познакомиться с японским автопромом. Относительно...

Евгений Сергеевич Ф.

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Fortuner 2.7 AT Comfort

Если ваша цель комфортный внедорожник, готовый к различным причудам погоды и планам владельцев, то советую обратить внимание на Тойота Фортунер. Мы взяли ее в прошлом году и остались очень довольны. Живём в горо...

Toyota Fortuner - Цель - комфортный внедорожник - с этой машиной вполне достижима https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1305/ Если ваша цель комфортный внедорожник, готовый к различным причудам погоды и планам владельцев, то советую обратить внимание на Тойота Фортунер. Мы взяли ее в прошлом году и остались очень довольны. Живём в горо...

Виктор Н

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Fortuner 2.7 AT Comfort

Toyota Fortuner пришел на смену старенькому MP год назад. Внедорожник у меня не первый, потому требования были известны: утилитарность, проходимость, автомат. Мы с женой заядлые грибники и ценители рыбалки, так...

Toyota Fortuner - Тяговитый, с хорошей проходимостью https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1298/ Toyota Fortuner пришел на смену старенькому MP год назад. Внедорожник у меня не первый, потому требования были известны: утилитарность, проходимость, автомат. Мы с женой заядлые грибники и ценители рыбалки, так...

Борис

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Fortuner 2.7 MT Standart

Внедорожник Toyota Fortuner я приобрел после тест-драйва в салоне у дилера в 2016 году. Авто сделано весьма добротно, непонятно правда, почему его часто сравнивают с прадо, ведь это прямой аналог крузера. Объем...

Toyota Fortuner - Очень добротное авто https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/review/1302/ Внедорожник Toyota Fortuner я приобрел после тест-драйва в салоне у дилера в 2016 году. Авто сделано весьма добротно, непонятно правда, почему его часто сравнивают с прадо, ведь это прямой аналог крузера. Объем...

Светлана Игоревна

Toyota

Fortuner 2021 Toyota Fortuner 2021 2015 – н.в., II https://autospot.ru/brands/toyota/fortuner/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport III на Авто.ру

Плюсы

28 плюсов

5 Багажник

4 Проходимость

4 Управляемость

3 Шумоизоляция

2 Динамика

Минусы

5 минусов

2 Качество сборки

2 Обзорность

1 Подвеска

Митсуха паджеро спорт

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Это машина компромиссов . Немного тесная, немного валкая, немного неудобная . Но в целом все ок . Ездить можно если ваш рост меньше 175 см . Из хорошего то что не жрёт денег . Из плохого что низк

Просто, отзыв.

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Автомобиль приобрел в ноябре 2017. До этого была предыдущая модель MPS 2,5 DID, на которой я откатал 250 ткм. Тот автомобиль отслужил верой и правдой, хотя был с заводским браком (течь масла из под кр

полный привод и рама для города?-почему да?!

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Не буду подробно писать о том, зачем, почему именно этот авто...практически сразу отзыв именно про данный авто (за грамматику и пунктуацию сразу прошу прощения). В моем автопарке далеко не первый авто

Лучший вариант на все случаи жизни.

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Лучший рамный внедорожник за свои деньги и лучший автомобиль на все случаи жизни. Есть мелкие недостатки, но на фоне плюсов и возможностей это все ерунда. Машина надежная, выносливая, и способная. В б

Для сомневающихся

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Всем привет. Прочитал практически все отзывы о Паджеро Спорт. Ну что могу сказать: на мой взгляд многие отзывы не соответствуют действительности. Первое, с чем совершенно не согласен это то, что некот

Отличный автомобиль!!!

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Лучший автомобиль в своем классе по соотношению цена-качество! Проходимость на высоте, возможность блокировки дифференциала, что нечасто встретишь на последних внедорожниках. За два года ни одной поло

Мицубиши Паджеро Спорт

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

В целом хороший аппарат,минус наверное пока только в оптике,галоген -туфта,светит плохо,заменить на штатный светодиод-дорого (около 100 тыс.руб у официалов) разгон приемлимый,расход в городе около 12.

Pajero 3 - тем, кому LC 200 слишком много

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Владею автомобилем с 2017 года. До этого имел опыт с Паджеро 4. Впечатления по началу от сего экземпляра были из разряда восхитительных, но со временем семья начала увеличиваться и вместимость стала н

Отличная машина: комфортная для города и надёжная для бездорожья.

Mitsubishi Pajero Sport 2.4d AT (181 л.с.) 4WD

Авто вызывает чувство уверенности у владельца. Принудительная блокировка дифференциала заставляет забыть об опасениях застрять в какой-нибудь "болотине". На трассе достаточно динамичен, при совершении

Машина для всех!

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT (209 л.с.) 4WD

Идеальная машина как для всей семьи, так и для охотников-рыболов. За счёт своей проходимости не знает преград на любом бездорожье. Машина не знает местности, на которой не смогла бы пройти. Не даром П

Всё о Mitsubishi Pajero Sport

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 18

Обновленный Toyota Fortuner 2017 появился на нашем рынке

Мощные, комфортные Фортунеры 1 поколения завоевали целую армию горячих поклонников. Неудивительно, что автолюбители нашей страны с нетерпением ждали появления второй модели, которая должна быть еще лучше, чем предшественник. Семиместный джип Фортунер эксперты считают конкурентом Митсубиси Паджеро Спорт 3. С ним и сравниваются технические характеристики, дизайн при оценке модели.

В конце июля в столице состоялось официальное представление джипа Toyota Fortuner 2017-2018. Продажи автомобиля стартовали в октябре, у всех желающих появилась возможность стать владельцем обновленного внедорожника.

Производство Toyota Fortuner нового поколения

С момента презентации новой модели 2-го поколения Toyota Fortuner прошло более двух лет. Автомобиль пользуется высокой популярностью во многих странах южно-азиатского региона и в Австралии. Сборка этих внедорожников, как и пикапов Хилюкс 8, производится на автозаводе японского концерна Toyota Motor в Таиланде.

Автолюбители знают, что джипы первого поколения поставляются на российский рынок с завода-филиала Тойоты, расположенного в Казахстане. Обновленный внедорожник Toyota Fortuner собирается только в Таиланде.

Специфика российских моделей Toyota Fortuner 2017-2018

Японские конструкторы отлично знают особенности российских условий, предпочтения наших автолюбителей. Поэтому для нашего рынка разработаны специальные модификации, имеющие определенные отличия от машин, поставляемых в Южную Азию, Австралию, на Ближний Восток, рассчитанные на комфортную эксплуатацию в зимнее время.

Посмотреть подробный обзор автомобиля Тойота Фортунер 2017 года, его комплектации и цены можно на сайте https://gdesobiraut.com/toyota/fortuner-2017/.

Российская версия джипа оснащена:

  • системой Эра-ГЛОНАСС;
  • аккумуляторной батареей повышенной мощности;
  • дисковыми тормозами на задних колесах;
  • расходными жидкостями, предназначенными для сильных морозов;
  • дополнительным отоплением для салона и др.

Важным дополнением является «зимний пакет», включающий электрический обогрев рулевого колеса, боковых зеркал, сидений водителя и переднего пассажира. Для наших суровых климатических условий подбирался и состав лакокрасочного покрытия. Прочная эмаль, надежные хромированные покрытия смогут выдержать самые крепкие морозы.

Производитель предлагает несколько вариантов солидных, благородных оттенков. Потребители могут выбрать внедорожник: черный, белый, шоколадный, синий или серебристый. Модели Toyota Fortuner оснащаются легкосплавными дисками 17-18 дюймов, шинами Бриджстоун Dueler типоразмеров 265/65, 60. Под днищем машины находится запаска.

Новый рамный внедорожник Toyota Fortuner прибудет в Россию в октябре


Экстерьер Toyota Fortuner

Экстерьер внедорожника получил отличную аэродинамику. Передняя часть смотрится мощно и спортивно. Фонари с Led-функциями сейчас меньших размеров – они стали узкими. Бампер спереди массивный, что придает новой модели особую агрессию. Светодиодные противотуманные фонари установлены по вертикали снизу бамперного обтекателя. Радиаторная решетка с хромированными горизонтальными поперечинами, сейчас их стало две и они более мощные. В центре решетки радиатора стоит большой логотип концерна. Пороговые накладки из нержавеющей стали. 3-е боковое окно сейчас примыкает к стойке сзади. Формат стоп-сигнала тоже изменился.

Линия подоконника параллельна дороге. Молдинг из хрома подчеркивает красивую выгнутую линию окон. Также отметим на наружных зеркалах повторители поворотов. Задняя часть выглядит модно и грациозно. Над 5-м стеклом имеется широкий козырек, фары косые и узкие, и большая дверь багажника, сейчас она гораздо шире. Задний вид и крылья целиком переделаны. На модель устанавливаются 17-ти и 18-ти дюйм. диски колес, это зависит от модификации.

Интерьер Тойота Фортунер

Теперь внутреннее убранство более дорогое, качественное и современное. 7-ми местный салон весьма эргономичен и удобен. Панель спереди с множеством функций, установлена мультимедиа система с 8-ми дюйм. сенсорным дисплеем. На приборной панели стоит маршрутный борткомпьютер. Кожаное рулевое колесо с 3-мя спицами, имеет много разных клавиш. В топовой модификации будет установлено рулевое колесо, которое отделано деревом, и рукоятка переключения передач будет кожаной. А на верху крыши установлены рейлинги. Консоль по центру тоже обшита кожей. Передние сиденья с эл. регулятором и с 3-мя версиями памяти положения. Вообще, все кресла переделаны, с поддержкой сбоку, сейчас они более комфортные. Внутри много простора, а на заднем кресле запросто расположится человек с ростом 1 м 90 см. Сесть на 3-й ряд кресел можно с помощью рычага под сиденьем, для открытия прохода. В этой модели улучшена безопасность – 7 ПБ. Имеется климатическая система. Высококачественные материалы отделки повысили шумоизоляцию салона.

Из оснащения стоит отметить:

  • 2-х зонная система климата
  • Структура ABS, устойчивость по курсу и помощника во время старта на подъем
  • Камеру заднего обзора
  • Сенсорный дисплей мультимедиа
  • Обзорная крыша
  • Передние фонари со светодиодами
  • Эл. привод пятой двери
  • Доступ внутрь без ключа

Классика жанра. Наш тест-драйв Toyota Fortuner

Настоящие классические вездеходы все еще существуют, несмотря на повальное увлечение кроссоверами, которые в последние годы успешно вытесняют многие другие классы автомобилей. И оставшиеся в производстве классические, рамные внедорожники можно пересчитать по пальцам, да и цена обычно переходит за рамки разумных пределов, лишая смысла их использование по прямому назначению. Недавно на российском рынке в гамме авторитетного производителя Toyota появился классический вездеход Fortuner, который позиционируется в более доступной ценовой категории, чем легендарные Land Cruiser. Мы, разумеется, не могли пройти мимо такого новичка и познакомились с ним поближе.

На самом деле, отчасти, с Fortuner мы уже заочно знакомы, поскольку, это все тот же пикап Hilux, только с укороченной базой и в кузове 5-дверного внедорожника. А в задней подвеске вместо рессор – пружины. Разумеется, тут свой собственный внешний стайлинг, довольно оригинальный, который дистанцирует автомобиль от других моделей вездеходной линейки Toyota. Fortuner создан, преимущественно, для азиатских рынков и производится там же – в Таиланде, вместе со своим родственником пикапом Hilux.

Непонятно, почему японцы тянули с выводом этого автомобиля на наш рынок. Но ключевой момент в том, что Fortuner, на сегодняшний момент, самый доступный вездеход марки, несмотря на то, что пока в продаже есть только автомобили в двух наиболее дорогих комплектациях Элеганс и Престиж. Наш тестовый автомобиль в максимальной комплектации стоит 2 млн 829 тысяч и это, примерно, на полмиллиона дешевле, чем просят за Prado с аналогичным двигателем, коробкой и задней блокировкой. А в мае станет доступен Fortuner с бензиновым мотором и в простых комплектациях Стандарт и Комфорт по ценам 2 млн и 2,35 млн, соответственно. Так что, начальная цена Fortuner окажется даже на 200 тысяч дешевле стартовой комплектации основного конкурента Mitsubishi Pajero Sport.

По конструктивной схеме Fortuner – классический внедорожник с лонжеронной рамой, жестко подключаемым полным приводом, зависимой задней подвеской с блокировкой заднего моста. Автомобилей с такой схемой в мире становится все меньше, но для профессиональных внедорожников она остается самой актуальной. Словом, автомобиль по конструкции довольно прост и неприхотлив, что не может не являться преимуществом в данном жанре, но и простачком его не назовешь.

Интерьер традиционный по дизайну, но нескучный и солидный, оживляют восприятие вставки под алюминий, коричневая кожа и «дерево». Правда, как сказано в описании, это комбинация из натуральной и синтетической кожи. Но и жесткой пластмассы здесь тоже предостаточно. Эргономика не идеальна, передние кресла хоть и с электроприводом, и с одноступенчатым подогревом, но рослым людям не очень удобны, профиль спинки не оптимален и подушка коротковата, хотя диапазоны регулировок велики. К рулю (он тоже с подогревом) особых претензий нет, разве что, вставка из пластикового «дерева» удобства явно не добавляет. В итоге, поигравшись регулировками, более-менее, удобную позу за рулем найти удается. А бытовые условия в салоне, в плане наличия отсеков для мелочей, и вовсе на высоте. Спереди аж четыре подстаканника, два на центральном тоннеле под крышкой, и два выдвижных по краям передней панели. Есть удобный бокс-подлокотник, очечник в потолочной панели, просторные карманы в дверях, крючки для сумок и пакетов в спинках передних кресел. А из двух перчаточных ящиков верхний отсек имеет охлаждение.

Информативный приборный блок с центральным дисплеем борткомпьютера – без претензий. Климат-контроль однозонный, хотя и с вполне удобным пультом управления. Без премудростей выполнен и блок кнопок дополнительных функций, с традиционной крутилкой выбора режимов полноприводной трансмиссии. Мультимедийная система по современным меркам, уже архаичная, без навигации и с минимумом функций, неоптимальным алгоритмом и отсутствием «горячих» кнопок. Даже регулировать звук аудиосистемы нужно сенсорными клавишами, если бы не альтернативные кнопки на руле, это могло бы стать проблемой. И даже изображение с видеокамеры заднего обзора упрощенное – без динамических линий. Но есть и плюс – системой можно управлять, не снимая перчаток. Радует наличие обычного «ручника», вместо электромеханического кнопочного устройства, которое встречается на большинстве современных внедорожников. Все-таки, традиционный рычаг функциональнее и обходится в эксплуатации гораздо дешевле.

Второй ряд сидений вполне просторен, регулируется в продольном направлении и по наклону спинки, есть выдвижной подлокотник с подстаканниками. А в потолке – дополнительные сопла системы вентиляции и отопления, которые предусмотрены и для пассажиров на третьем ряду. На галерке, кстати, не так уж безнадежно тесно, как может показаться вначале. При росте 183 см пробрался я туда сносно, но сел поначалу, буквально, враспор между потолком и спинками сидений среднего ряда. Однако, стоит отодвинуть сиденья второго ряда до отказа вперед (в этом случае места пассажирам все равно достаточно), как посадка уже становится вполне приемлемой. Подушки сидений третьего ряда не такие низкие, как иногда бывают в 7-местных автомобилях, словом, не разгуляешься, но жить можно. Потолок бы только повыше.

Сервопривод пятой двери в нашей комплектации есть, но он о-очень медленный. Данных о вместимости багажника найти не удалось, но на взгляд он вполне просторный, особенно, если сложить сиденья третьего ряда. Складываются они легко, одной рукой, потянул за петельку – и готово. «Сэндвич» кресла, буквально, сам поднимается вертикально к борту, остается лишь зафиксировать его в этом положении той же петелькой. Проблема в том, что в багажнике отсутствуют дополнительные удобства, если не считать освещения и пары крючков. А подвешенные вертикально сиденья, заметно скрадывают и сужают объем багажника. Если нужно перевозить что-то объемное, лучше демонтировать их вовсе, для чего потребуются инструменты. Ну а «запаска» традиционно располагается под полом багажника.

По ходовым качествам традиционный тойотовский вездеход сюрпризов не преподнес – все ожидаемо и предсказуемо. Он неспешен и вальяжен, хотя плавность хода не такая впечатляющая, как у собратьев «круйзеров». На волнах асфальта автомобиль поскакивает, крены в поворотах ощутимы, но, с другой стороны, и размазанных реакций, и суровой встряски неподрессоренных масс, все же, нет. И руль вовсе не «длинный», и не такой «пустой», как это бывает на тяжелых рамных машинах, хотя обратная связь далека от идеала. Динамика разгона не бодрит, автомат переключается неспешно и с задержками, но в городском потоке, да и на трассе явных неудобств от этого не ощущаешь. Может быть, потому, что иного поведения от рамного внедорожника и не ожидаешь.

На холостых оборотах ощущается легкий дизельный зуд, передающийся на кузов и рулевое колесо. А в движении Fortuner довольно тихий, отчетливый рев двигателя хорошо слышен лишь при энергичном разгоне. Расход топлива не превышает ожидаемого уровня, тормоза хороши. На скользкой дороге система стабилизации надежно удерживает автомобиль на траектории даже в заднеприводном режиме, так что с устойчивостью особых проблем нет. А, следовательно, мы бы не стали однозначно занижать достоинства примитивной, но априори более надежной вездеходной трансмиссии Fortuner в сравнении с более продвинутыми и сложными системами постоянного полного привода других Тойот.

На грунтовке автомобиль преображается, подвеска хорошо проглатывает неровности и можно поддерживать довольно высокую скорость. Полный привод подключается вращающимся переключателем прямо на ходу на скорости до 100 км/ч. А пониженная передача с коэффициентом 2,57 и блокировка заднего моста включаются при полной остановке. И на бездорожье Fortuner действует предсказуемо, надежно и уверенно, едет везде, где хватает клиренса и сцепных свойств шин. Ход подвески велик, двигатель тяговит, остальное делает трансмиссия. Для улучшения проходимости, например, по снегу можно подспустить шины. Но, в любом случае, вездеходные способности автомобиля на достойном уровне и не разочаруют большинство пользователей. Для настоящего внедорожника очень важна возможность эвакуации, и здесь с этим проблем возникнуть не должно, у автомобиля и спереди, и сзади есть по паре стационарных проушин. К минусам можно причислить то, что у автомобиля довольно тесные колесные арки, в которые без лифтовки не поставить колеса увеличенного диаметра. Но это актуально лишь для любителей внедорожного тюнинга.

А что с качеством изготовления? Оно не безупречно. Строчка на козырьке приборного блока, прямо перед носом водителя, не очень ровная. В водительской двери завелся довольно певучий «сверчок», несмотря на то, что пробег автомобиля менее 3 тысяч километров. В автомобиле стоимостью под три миллиона такое встречать как-то не по статусу. Да и вообще, применять подобный дорогостоящий автомобиль по прямому назначению, а именно, для регулярной езды по бездорожью, не хочется — жалко. В этом смысле, гораздо более доступная бензиновая версия вездехода, и даже с механической коробкой передач, может оказаться вполне актуальной – этакий японский уазик. Однако, потребитель сам определит, что предпочесть, была бы возможность выбора.

Технические характеристики Toyota Fortuner (Данные производителя)

  • Кузов — 5-дверный, рамный, стальной
  • Число мест — 7
  • Габариты, мм
  • Длина — 4795
  • Ширина — 1855
  • Высота — 1835
  • База — 2745
  • Клиренс – 215
  • Объем багажника, л — н.д.
  • Снаряженная масса, кг — 2260
  • Полная масса, кг — 2735
  • Двигатель – турбодизельный
  • Число и расположение цилиндров — 4, в ряд
  • Объем, л — 2,8
  • Мощность — 177 л.с. при 3400 об/мин
  • Крутящий момент — 450 Нм при 1600-2400 об/мин
  • КПП — 6-ступенчатая автоматическая
  • Привод — подключаемый полный
  • Передняя подвеска — независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
  • Задняя подвеска — зависимая, пружинная
  • Максимальная скорость, км/ч — 180
  • Время разгона от 0 до 100 км/ч, с — 12,8
  • Расход топлива на 100 км, л
  • Городской цикл — н.д.
  • Загородный цикл — н.д.
  • Смешанный цикл — 8,6
  • Топливо – дизельное
  • Шины – 265/60 R18

Фотографии с тест-драйва Toyota Fortuner в Казани

Автомобиль для тест-драйва предоставлен автосалоном «ТрансТехСервис»

Комплектации

У этой Тойоты Фортунер имеется 3 модификации: Comfort, Elegance и Престиж. В базовую комплектацию будет включаться: доступ без ключа внутрь, структура start/stop, задняя камера, система навигации, 5-я дверь с эл. приводом, спецотдел для охлаждения и нагрева напитков, система помощи во время подъема и спуска.

Двигатель Toyota Fortuner

Моторы новой машины представлены в 4-х версиях:

  • Бензиновый мотор DOHS с объемом 2.7 литра, мощность составляет 160 лош. сил.
  • 6-ти цилиндровый V-образный бензиновый мотор объемом в 4 литра, и мощностью в 240 лош. сил.
  • 4-х цилиндровый турбированный дизель с объемом 2.5 литра, и мощностью в 144 лош. силы.
  • Дизельный мотор с объемом в 3.0 литра и мощностью в 171 лош. силу.

Разные модификации будут иметь и 5-ти ступенчатую МКПП, и 4-х либо 5-ти ступенчатую автоматическую КПП.

Механическая КПП имеет ряд достоинств, если сравнивать с АКПП. С «механикой» авто может тащить прицеп весом до 3 тонн, автоматика же способна потянуть не более 2.8 тонн. Вроде бы большой внедорожник, 7-ми местный салон, двигатель с хорошей отдачей. Но, как заявляет компания, расход топлива с дизельным мотором будет составлять примерно 8.0 лит. в смешанном режиме. На самом ли деле это так? Скорее всего, имеются оптимальные условия использования машины.

Сейчас известно, что рама этого автомобиля намного прочнее, устойчивее и мощнее, если сравнивать с 1-м поколением. Эта марка сравнивается с Hilux – этот пикап бывает полноприводным либо с задним приводом. Уже в «базе» Toyota Fortuner оснащается полным приводом. Комплектация подвески сконструирована таким образом – спереди 2-х рычажная система, сзади же – 5-ти рычажная структура. Сзади и спереди конструкторы поставили амортизаторные пружины. С ними улучшается езда в сложнейших дорожных случаях, тормозная система на всех колесах дисковая. Двигатель со структурой непосредственного впрыска горючего, с турбированным компрессором, изменяющим геометрию.

Toyota Fortuner: Преемник 4Runner уже в России

Относительный успех Mitsubishi Pajero Sport побудил Toyota вывести на российский рынок близкий по духу автомобиль — Fortuner. Его идеологический предок, Toyota 4Runner, когда-то ввозился к нам серым импортом, но с тех пор утекло немало воды. Так нужен ли сейчас Fortuner?

Классика жанра

Пусть это новая модель, ее сходу можно признать классической по совокупности технических признаков: рамный «фундамент», зависимая задняя подвеска, «железный» полный привод, понижающая передача, блокировка заднего дифференциала. Fortuner построен на базе пикапа Hilux, хотя и отличается от него пружинной задней подвеской и пятидверным кузовом. Но, главное, это внедорожник без примесей.

При его выводе на рынок была одна проблема, которую Toyota решила весьма неожиданно. А суть вот в чем: Pajero Sport с трансмиссией SuperSelect позволяет ездить на заднем приводе ради экономии топлива или на полном приводе. Причем — постоянно. Это подразумевает, что трансмиссия имеет три дифференциала, включая межосевой.

У Toyota подобной трансмиссии нет. На Land Cruiser Prado стоит постоянный полный привод, но для младшего брата, «Фортьюнера», использовали более простую схему с жестким подключением передних колес — так называемый part time: следствие унификации с пикапом.

А привод part time, как известно, предполагает использование лишь в сложных условиях и для постоянной езды не предназначен. Получается странная история: покупает человек серьезный полноприводник, но в обычной жизни должен ездить на заднем приводе. Несолидно, особенно на фоне возможностей Pajero Sport.

Сравнение

Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport: какой автомобиль лучше?

Сравнение Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Fortuner Vs Pajero Sport на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Fortuner Vs Pajero Sport - Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый автомобиль Toyota Fortuner в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 30,34 лакха и поднимается до 31,93 за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая версия Toyota Fortuner с дизельным двигателем стоит 32,84 фунта стерлингов, а топовая версия Toyota Fortuner Diesel стоит 38 фунтов стерлингов.3 лакх. С другой стороны, цена Mitsubishi Pajero Sport в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 28,28 лакха и может доходить до рупий. ₹ 30,5 лакх для топовой модели с дизельным двигателем.

Обзор Toyota Fortuner Mitsubishi Pajero Sport
Цена ₹ 30,34 Lakh ₹ 28,28 Lakh
Производитель Toyota Toyota
Тип кузова Внедорожник Внедорожник
Пробег 10.01 км / л 13,50 км / л
Мощность 164 л.с. 176 л.с.
Двигатель 2694 CC 2477 CC
Тип топлива Бензин Дизель

Fortuner против Pajero Sport - что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной эффективности, базовый бензиновый двигатель Toyota Fortuner дает 10 км / л, тогда как базовый дизельный двигатель дает 14 км / л.Базовый дизель Mitsubishi Pajero Sport возвращает 14 км / л.

Fortuner против Pajero Sport - у кого двигатель лучше?

Что касается трансмиссии, Toyota Fortuner получает бензиновый двигатель мощностью 164 л.с. и дизельный двигатель мощностью 201 л.с., тогда как Mitsubishi Pajero Sport поставляется с дизельным двигателем мощностью 176 л.с.

Ford Everest vs Mitsubishi Pajero Sport vs Toyota Fortuner: вот наш победитель - покупка автомобиля

Мартин Преториус

Если bakkie является национальным автомобилем Южной Африки, внедорожник быстро занимает второе место в этом титуле. В то время как многие покупатели предпочитают автомобили меньшего размера, предлагаемые практически всеми производителями, существует также значительный спрос на «настоящие» внедорожники - типа с прочным шасси, похожим на бакки, и подлинными внедорожниками .С этой целью мы собрали трех основных претендентов в этой категории, выбрали наименее дорогие дизельные модификации, оснащенные как полноприводным двигателем, так и автоматической коробкой передач, и критически проанализировали их характеристики, чтобы найти нашего победителя.

В этом сравнении мы рассмотрим соотношение цены и качества, уровень стандартного оборудования, сложность трансмиссии и практические соображения. Если бы Haval H9 был доступен с дизельным двигателем, он, возможно, ушел бы с немедленной победой, потому что он превосходит всех трех из этих соперников во многих отношениях.Но, поскольку он идет только с бензиновым двигателем, его следует отодвинуть на второй план. Также обратите внимание, что вы можете получить подержанные внедорожники, пригодные для бездорожья, гораздо дешевле, чем эти новые автомобили, но этот запах нового автомобиля важен для многих покупателей (как и новый план обслуживания и гарантия).

Это оставляет нас с тремя признанными игроками в этом сегменте рынка: Ford Everest в средней комплектации 3.2TDCi 4WD XLT, средний Mitsubishi Pajero Sport 2.4 D4 4x4 и неизменно популярный Toyota Fortuner на начальном уровне 2.4GD-6 4x4 Авто триммер. Isuzu MU-X концептуально похож на эти три, но к настоящему времени он довольно старый (впервые появился как Chevy Trailblazer много лет назад) и немного дороже, чем эти три новых соперника. Прежде чем мы углубимся в анализ, давайте сначала взглянем на цифры.

Цифры и факты

Форд Эверест 3.2TDCi 4WD XLT

Митсубиси Паджеро Спорт 2.4 Д4 4х4

Toyota Fortuner 2.4GD-6 4x4 Авто

Объем двигателя (цилиндр / размер / топливо)

5-цилиндровый 3,2-литровый турбодизель

4-цилиндровый 2,4-литровый турбодизель

4-цилиндровый 2,4-литровый турбодизель

Мощность / крутящий момент

147 кВт / 470 Нм

133 кВт / 430 Нм

110 кВт / 400 Нм

Снаряженная масса

2408 кг

2035 кг

1924 кг

Длина (мм)

4 982

4 758

4 795

Объем багажника (литры) *

1050

673

716

Количество подушек безопасности

7

7

7

Максимальная скорость (км / ч) **

190 (оценка)

185 (оценка)

170

Среднее потребление **

8.2 ℓ / 100 км

8.1 ℓ / 100 км

8.2 ℓ / 100 км

Гарантия

4 года / 120 000 км

3 года / 100000 км

3 года / 100000 км

Цена

644 000

R 639 995

556 400

* При использовании 5 сидений и сложенном третьем ряду сидений

** Официальные данные производителя или оценки, полученные в результате зарубежных дорожных испытаний.

Анализ

Мощность, характеристики и трансмиссии

Чистые цифры мощности указывают на победу Эвереста, потому что у него самый большой рабочий объем двигателя (3,2-литровый 5-цилиндровый), самая большая мощность (147 кВт) и самый высокий выходной крутящий момент (470 Нм). Напротив, Pajero Sport и Fortuner используют 2,4-литровые 4-цилиндровые двигатели, что обеспечивает несколько меньшую мощность: 133 кВт и 430 Нм у Mitsubishi и 110 кВт и 400 Нм у Toyota.

Однако есть более мощные дизели Everest и Fortuner. Everest также может быть оснащен новым 2,0-литровым двухцилиндровым дизельным двигателем в паре с новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как Fortuner также доступен в высокотехнологичной форме с 2,8-литровым турбодизелем. К сожалению, эти производные с более высокой производительностью намного дороже, что ставит их в более высокий класс, чем эти менее дорогие варианты, и, таким образом, выходят за рамки этого сравнения.

Тем не менее, данные о выпуске этих конкретных производных среднего уровня рассказывают только часть истории, потому что Ford на сегодняшний день является самым большим и тяжелым автомобилем в этой тройке.Его удельная мощность составляет 61 Вт / кг, в то время как гораздо более легкий Mitsubishi превосходит его по удельной мощности 65 Вт / кг. Fortuner - самый необычный в этом сравнении, с таким же соотношением мощности, составляющим всего 57 Вт / кг, поэтому понятно, что Fortuner 2.4GD-6 будет самым медленным из этой группы.

Все они используют автоматику гидротрансформатора, чтобы передать мощность в свои системы полного привода. Однако в этом отношении Pajero Sport превосходит как Fortuner, так и Everest, предлагая 8-ступенчатую коробку передач вместо 6-ступенчатой ​​коробки передач других производителей.Это дает более широкий общий разброс передаточных чисел, а также более короткую промежуточную передачу, что обеспечит более быстрый взлет, большую мощность при обгоне и более расслабленное движение за счет более высокого передаточного числа высшей передачи.

В результате у Pajero самое быстрое ускорение в состоянии покоя и лучшие характеристики на бездорожье. Тот факт, что его коробка передач очень хорошо запрограммирована, чтобы максимально использовать мощность двигателя, является дополнительным бонусом и гарантирует, что Mitsubishi уйдет с общей победой в отделе производительности.

Экономика

Все три производителя заявляют о среднем показателе расхода топлива в районе 8/100 км, но реальное вождение по дороге показывает другую картину. Fortuner и Pajero Sport, несомненно, являются наиболее экономичными при обычном вождении, в основном из-за их меньшей снаряженной массы, но Pajero Sport также уходит с этой короной благодаря умной коробке передач и очень эффективному двигателю.

Даже просто исходя из (очень оптимистичных) официальных заявлений, у Mitsubishi (незначительно) самый низкий средний расход, но этот разрыв растет на дороге, потому что это единственный из этой тройки, который легко регистрирует показатели ниже 10 ℓ / 100 км. в повседневной езде.В любом случае, не сверхэкономично, но и не так уж плохо для большой тяжелой машины этого типа.

Относительная нехватка мощности у «Фортуна» играет такую ​​же роль, как и вес Эвереста, потому что их двигателям просто нужно больше работать, чтобы перемещать их. Этот раздел - еще одна победа для Pajero Sport просто потому, что его оборудование и выходы лучше подходят для работы, которую потребует его драйвер.

Практичность

Everest уверенно возвращается в ставку практичности, имея на сегодняшний день самый большой объем груза (с сиденьями или без них), а также самый просторный салон.Этот дополнительный размер позволил создать действительно массивный багажник, предлагающий колоссальные 1050 литров при использовании 5 сидений (самое заднее сиденье складывается в пол багажника).

Немного меньше, чем Эверест, по этому показателю идет вразрез с Pajero Sport. Его задние сиденья также складываются в пол багажника, но его грузовой объем достигает сравнительно небольших 673 литров при сложенном третьем ряду. Поднимите третий ряд сидений, и Everest по-прежнему предлагает полезное багажное отделение, в то время как другие, по сути, заканчиваются небольшой полкой за сиденьями номер 6 и 7.

В этом отношении Fortuner представляет собой нечто смешанное: объем багажного отделения больше, чем у Pajero Sport в 5-местном режиме, но с навязчивыми сиденьями третьего ряда, которые складываются в стороны (а не в пол). . Это ограничивает ширину грузового отсека, даже если при этом понижается грузовой пол, и в конечном итоге в значительной степени ставит под угрозу практичность.

Общая практичность - это громкая победа Эвереста: у него самый большой пассажирский салон и, безусловно, наибольшая грузоподъемность, независимо от того, какую конфигурацию кресел вы используете.Pajero Sport занимает второе место, потому что его грузовой отсек гораздо удобнее, даже если в нем немного меньше места, чем в Fortuner.

Оборудование и безопасность

Нет особого выбора между этими тремя соперниками с точки зрения комплекта безопасности, потому что все они оснащены системой контроля тяги и устойчивости, АБС с EBD и 7 подушками безопасности. Краш-тесты также дали аналогичные результаты: тестирование ASEAN NCAP присудило 5 звезд с до всем трем автомобилям в южноафриканской спецификации .Все они также оснащены креплениями для детских сидений ISOFIX в средних рядах сидений. Достаточно сказать, что во всех этих трех внедорожниках семьи должны быть одинаково безопасны.

А вот стандартная комплектация

- это немного другая история. Внимательные читатели заметят, что Fortuner намного дешевле, чем Pajero Sport и Everest - разница, которая частично объясняется более низким стандартным уровнем спецификации Fortuner. Тем не менее, все они оснащены камерами заднего вида, кондиционером (с вентиляционными отверстиями на задних сиденьях), цветными информационно-развлекательными интерфейсами, кожаной обивкой, круиз-контролем и доступом без ключа с помощью кнопки запуска.

Pajero Sport и Everest расширяют этот список за счет перехода на климат-контроль и добавления автоматического управления для их фар и дворников, внутренних зеркал с автоматическим затемнением, сенсорных информационно-развлекательных интерфейсов с Apple CarPlay и Android Auto, а также задних парктроников. Pajero Sport поднимает ставку со светодиодными фарами и электрической регулировкой водительского сиденья, в то время как Everest получает вместо этого датчики парковки и стандартную навигацию.

В целом, Pajero Sport предлагает наиболее сбалансированный набор стандартных удобных функций и довольно легко оправдывает свою ценовую премию по сравнению с Fortuner только за счет дополнительных игрушек в его салоне.Тем не менее, Everest занимает второе место благодаря этим дополнительным датчикам парковки (обязательно в таком большом автомобиле) и навигационной системе.

Приговор

Трудно критиковать Fortuner слишком резко, учитывая его значительное ценовое преимущество перед двумя другими в этом сравнении. Однако эта выгодная цена имеет некоторые заметные недостатки, такие как худшие характеристики в группе и относительно пустой список оборудования. Кроме того, он наименее практичен из этой группы и имеет наименее сложную ходовую часть.Однако, если вы непреклонны в покупке 7-местного внедорожника с колесной формулой 4x4, пригодного для бездорожья, Fortuner 2.4GD-6 - лучшая сделка - просто помните о его ограничениях, прежде чем подписываться на пунктирной линии.

Разделить Эверест и Pajero Sport намного сложнее, поскольку у каждого из них есть много похвального. Они оба очень хорошо оснащены, отлично подходят как для бездорожья, так и для бездорожья, и предлагают схожие ценностные предложения. Самая сильная сторона Ford - его кавернозный интерьер и массивное грузовое пространство, хотя за это приходится платить лишний вес, повышенную жажду и более сложную маневренность из-за его негабаритных размеров.

Между тем, у Pajero Sport меньше служебного пространства, чем у Ford, но он гораздо лучше расходует топливо и работает более динамично, а также имеет более совершенную трансмиссию с лучшей выбираемой системой полного привода. Учитывая все обстоятельства, Pajero Sport имеет наибольший смысл в качестве транспортного средства двойного назначения благодаря более экономным привычкам к употреблению алкоголя, более легкой маневренности, отличным светодиодным фарам (область, где Эверест может быть значительно улучшен) и немного более низкой цене. .Это лучший выбор между этими тремя соперниками, если только абсолютная грузоподъемность не имеет первостепенного значения, и в этом случае Форд, занявший второе место, станет бесспорным королем.

* Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

Ссылки по теме:

В Pajero Sport есть чем восхищаться. Прочтите здесь, чтобы увидеть 6 таких вещей.

Pajero Sport также произвел на нас впечатление, когда мы прошли испытания.

Вот краткое изложение истории Toyota Fortuner.

Хотите знать, насколько Fortuner способен преодолевать проторенные дороги? Ане Терон повела одного на собрание внедорожников, чтобы выяснить это.

Во время испытаний комбинация мускулов и ума Эвереста понравилась.

Чтобы узнать больше о последних уменьшенных (но более мощных) двигателях верхнего уровня Everest, прочтите наш отчет о первом движении здесь.

Haval H9 предлагает даже больше затрат, чем эти три, но он поставляется только с бензиновым двигателем.

Toyota Fortuner против Mitsubishi Pajero Sport - Знай, что лучше!

Самый полезный отзыв

Toyota a dream.

1.Когда купил эту машину. Тогда я представлял, как сбываются мои детские мечты. Эта машина была потрясающей. 2. Я проехал на этой машине 5 тысяч километров, и я не могу поделиться этим впечатлением, это было потрясающе. 3.Этот автомобиль работает отлично, а также блестяще. Похоже на очень сильного Быка. 4. с тех пор, как я купил эту машину, я не занимался обслуживанием и ремонтом.

Все отзывы

Лучший внедорожник в линейке

Внешний вид Лучше всего смотрится в своем классе. Решетки Rally придают спортивный вид. Ширина грунта 210 мм подходит для любой местности.

Интерьер (особенности, пространство и комфорт) Просторные и удобные сиденья. Последний ряд подходит для детей.

Производительность двигателя, экономия топлива и коробка передач Двигатели со скоростью до 1200–1300 об / мин изо всех сил стараются обеспечить мощность.Как только он пересекает этот диапазон, вы чувствуете мощь монстра. Во время обгона понижайте передачу, и тогда она летит как ракета. Я проехал 6000 км и в среднем получаю 9,9 км / ч. Могу получить немного больше, если останусь в диапазоне 80 км / ч. Коробка передач плавная, за исключением переключения с 5-й на 4-ю. Во время этой смены иногда бывает непросто попасть в слот.

Качество езды & amp; Управляемость Отличные ходовые качества в этом ценовом диапазоне. до 140 км / ч чувствую полный контроль.Протестировано до 160 км / ч на шоссе Бангалор-Салем. Отличная подвеска. Не обращайте внимания на неровности проезжей части. На малых скоростях рулить сложно, особенно при парковке и т. Д., В любом случае, это для крутых парней. Поднялся на холм на моей каучуковой плантации, который находится на & gt; Угол 60 градусов, с валунами и без дороги. Только в 4 LLC это могут.

Заключительные слова . Отличный внедорожник в этой ценовой категории.

Области улучшения . Необходимо исправить турбо-задержку.

Качество езды, проходимость по бездорожью, spaceTurbo lag

Все отзывы

Love Gloster

Потрясающий внешний вид и ходовые качества, отличный комфорт. Технология искусственного интеллекта, используемая в нем, действительно потрясающая и дает отличный опыт. Отличная работа MG. Глостер - это совершенно человеческая вещь, которую нужно испытать.

Все отзывы

Буксировочный тест 2016 Mitsubishi Pajero Sport Exceed.


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 9575

Дата:


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 546

Дата:


Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:

На данный момент провел буксировку 3000 тыс. Фунтов стерлингов со спортивным превосходством и обнаружил, что это отличный буксир, лучше, чем наш последний ML350 CDI обнаружил, что лучший способ буксировки - оставаться на 7-й передаче и использовать лопасти для перехода на 6-ю передачу для длинные горки, на ровной плоской поверхности нет встречного ветра. 8 передача - нормально, бездорожье - эпично.

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 546

Дата:

Привет, Дэйви, не позволь мне создать у тебя неправильное впечатление о Pajero Sport, он вошел в мой короткий список из двух из множества вариантов, даже превзойдя возможности давних чемпионов Prado и Land Cruiser.

Pajero Sport - прекрасный автомобиль, в котором используется множество высокотехнологичных устройств, а его интерьер очень красиво отделан. Гораздо более роскошный, чем у его конкурентов, и по удивительной цене, и если бы Fortuner не существовал, я бы действительно купил Pajero Sport, и лично мне действительно нравится дизайн задней части. Напоминает Dodge с модными светодиодами.

Но, в конце концов, люди покупают автомобили по разным причинам, и то, что вы довольны своим выбором, - это все, что действительно имеет значение. Жизнь была бы действительно скучной, если бы нам всем нравилось одно и то же, не правда ли?

Каким бы прекрасным ни был PS, для моего тестирования, а также, похоже, тестирования автомобильного писателя Криса Финчема для фургона-эвакуатора PS не была нашей чашкой чая.

Для меня Fortuner действительно существует, и, когда я сравнил его с Pajero Sport, Fortuner (не считая ускользающего дизайна интерьера), как караван-буксир, гораздо более способный, и как пригородный дорожный транспорт или полноприводный автомобиль, гораздо более устойчивый.
Три вещи пошли против PS.

1 / Как только вы примете во внимание хитрую практику Мицубиси, называющую «тяговый вес», а не реальный «буксирующий вес», theFortuner буксирует больше. Под этим я подразумеваю требование Mitsi буксировать 3100 кг только при НУЛЕВОЙ массе шара.Если у вас есть вес буксируемого шара, вы должны вычесть до 200% этого веса из веса буксирного шара. Вес мяча превышает 200 кг, и вы должны вычесть 400 кг из ваших ограничений буксировки, например, не более 2700 кг.

2 / На скорости с фургоном на буксире Fortuner оставляет PS умирать. Да, да, я знаю, в спецификациях на бумаге указано, что мощность и крутящий момент одинаковы, а от 0 до 100 - X секунд, но это просто неправда. Двигатель PS борется с весом. Он на 310 куб.см меньше, и это очень заметно при тестировании в реальных условиях.

3 / И, наконец, подвеска PS явно настроена так, чтобы сделать PS очень способным путешествовать на дальние расстояния, но она слишком мягкая и не имеет эффективного демпфирования отскока. Мягкая подвеска не идеальная установка для передвижения по пригороду (где большинство автомобилей проводят 90% своего времени), ни для буксировки тяжелого фургона, ни для умеренных задач 4x4. К сожалению, как говорит ChrisFincham, большинство новых покупателей не заметят этого во время блочного теста.

И снова важно то, что вы любите свой PS и что он выполняет все необходимые вам задачи, чтобы вы остались довольны.Все разные. 🙂

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:

, как вы говорите, все разные, так как вы можете видеть, что он быстрее без фургона, как он превращается в слизня с 8 передачами, выключенными фарами с караваном, я не понимаю, может быть, машина, на которой вы водили, не прошла достаточно обучения коробка передач циклов, мне нравится Fortuner (много лет проработал на Toyota).

__________________

Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 108

Дата:


Итак, позвольте мне понять это правильно, Hylife, вы берете незнакомый автомобиль для тест-драйва в населенных пунктах и ​​преодолеваете неровности со скоростью 60-70 км / ч, когда лежачие полицейские есть только в общих зонах, ограничения скорости 10-50 км / ч, я найти это необычное поведение взрослого человека в местах, где могут быть пешеходы и дети, не очень умное и не безопасное.

BaupleNut

__________________
BaupleNut

__________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 6819

Дата:


Один из них на днях подъехал к нам в приличном фургоне.. Должен сказать, они неплохо выглядят ..
Выглядят очень качественно .. __________________

Что там


Новичок

Статус: не в сети

Сообщений: 1

Дата:

Дэйви, мы думаем о покупке спортивного Pajero, не могли бы вы посоветовать, какого размера караван буксируете, банкомат и т. Д. Спасибо

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:

Привет, Lockie, фургон загружен на 2 тонны, мы довольны PS, но есть много других, которые можно точно попробовать, лучшее, что я могу сделать, это перечислить все, что нам нравится, и все, что мы бы изменили .

Любит плавную коробку передач и двигатель, светодиодные фонари, потолочные камеры и камеры заднего вида, цифровое радио и звуковую систему, предупреждение о слепых зонах, большие зеркала, электрический ручной тормоз (лучшее, что есть в машине), лепестковые переключатели. Вход без ключа, подгонка и отделка .

Не любит систему навигации Apple Play, без газовых амортизаторов на капоте, 18-дюймовые колеса, без памяти на сиденьях с электроприводом, заводской фаркоп (reese bar лучше и дешевле) черная отделка только на данный момент,

Надеюсь, что это поможет .. на свободный ход без буксировки 100 км / ч на 8 передаче 1600 об / мин топливо 6.8 литров за 100 тысяч, что меня впечатлило.

__________________

Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 100

Дата:

Привет, пожалуйста, дайте ссылку на статью Криса Финчема.Я не могу его найти.

спасибо

Стив

__________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 546

Дата:


BaupleNut написал:

Итак, позвольте мне понять это, Hylife, вы берете незнакомый автомобиль для тест-драйва в населенных пунктах и ​​принимаете его на лежачих полицейских на скорости 60-70 км / ч, когда лежачие полицейские есть только в общих зонах , Ограничение скорости 10-50 км / ч, я нахожу это необычное поведение взрослого человека в местах, где могут быть пешеходы и дети, не очень умное и не безопасное.

BaupleNut

__________________
BaupleNut


Не знаю, что вы курите, но лежачие полицейские используются повсюду в Виктории, в том числе на скоростных шоссе, а не только в зонах общего пользования и, конечно, не только в районах со скоростью 10-50 км / ч, но и в других регионах. почти во всех случаях они не имеют ничего общего с пешеходами или детьми.
Многие провинциальные города используют их на своих главных дорогах, чтобы замедлить вас с 100 до 70 или около того.
Во многих городах они используются как уведомление о приближающемся перекрестке, повороте или другом изменении дороги.Большинство лежачих полицейских Vic имеют высоту от 75 до 100 мм и представляют собой подушку длиной от 3 до 5 метров с пологими склонами.
Я не говорил о тех стальных шинах, которые используются на автостоянках торговых центров, или о тех, что в форме магната часто можно встретить на подъезде к пригородной шикане, которые созданы, чтобы положить конец гонщикам и их заниженной подвеске.

О, да, это была незнакомая машина, почему бы мне еще взять ее на тест-драйв. Дох! Почему любой профессиональный тестировщик берет новый автомобиль на тестовую поездку? Так что он / она может написать об этом.
Вы покупаете новую машину только потому, что вам нравится цвет или внешний вид? Конечно нет.

И, как я уже сказал, это было так плохо, что я даже пошел к другому дилеру, чтобы купить еще один, потому что, возможно, первый демонстрационный автомобиль был поврежден или имел какую-то неисправность.

Вот рецензия Криса Финчема.

http://www.caravancampingsales.com.au/editorial/advice/2016/tow-test-mitsubishi-pajero-sport-56425

И я был очень любезен, не упомянув ужасный расход топлива PS при буксировке этого не имеет отношения к AS 81/02.

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:

Цитата.Я был очень любезен, не упомянув ужасный расход топлива PS при буксировке, который не имеет никакого отношения к AS 81/02. ???

Буксировка мы получаем от 12 до 13 литров на 100 км ... и я доволен этим,

- Отредактировал davey в пятницу 13 мая 2016 10:48:41

__________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 546

Дата:


Дэви написал:

Цитата.Я был очень любезен, не упомянув ужасный расход топлива PS при буксировке, который не имеет никакого отношения к AS 81/02. ???

Буксировка мы получаем от 12 до 13 литров на 100 км ... и я доволен этим,

- Отредактировано Дэви в пятницу 13 мая 2016 10:48:41 утра


Отлично. Должен быть доволен этим с любого автомобиля, буксирующего фургон. Это намного лучше, чем я получил на тестах при скорости 100 км / ч на открытом шоссе, используя только круиз-контроль, без буксировки !.
Возможно, есть что-то в ЭБУ, которое настраивается для более экономичной работы после первого или второго обслуживания, когда двигатель более обкатан. ??????

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:


Вам не приходило в голову, что что-то не так, когда вы видели 14 лтов на 100кс ??? вы смотрели экземпляр или средний ?? или, может быть, вы смотрели на скользящий график, я могу гарантировать, что если вы сделаете 100 км / ч в круизе и нажмете кнопку сброса на колесе, вы увидите не более 7 л на 100 км.__________________

Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 100

Дата:

Привет, Hylife, из того, что я могу узнать о Pajero Sport, вес тягово-сцепного устройства и снижение тягового веса не распространяется на этот автомобиль.Это касается только старого Паджеро. Я также пытаюсь выбрать между Fortuner (уродливые сиденья и внутри) и Pajero Sport (со многими дополнительными функциями за меньшую сумму)

ура

Steve

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 546

Дата:


davey писал:

Вам не приходило в голову, что что-то не так, когда вы видели 14 лтов на 100кс ??? вы смотрели экземпляр или средний ?? или, может быть, вы смотрели на скользящий график, я могу гарантировать, что если вы сделаете 100 км / ч в круизе и нажмете кнопку сброса на колесе, вы увидите не более 7 л на 100 км.


Нет, эти оценки почти бесполезны по сравнению с фактическими.
Я залил бак и проехал на нем более 300 км, затем заправил его и посчитал. Затем я проехал еще 250 км по городу, заправил его и посчитал.

steve11 написал:

Я также пытаюсь выбрать между Fortuner (уродливые сиденья и внутри) и Pajero Sport (с множеством дополнительных услуг за меньшую сумму)

ура

Стив


Все должны быть счастливы со «своей» машиной, для чего она «им».Мои оценки и требования могут полностью отличаться от ваших. Если тебе это нравится, важно это, а не то, что я думаю.

Мне действительно понравился внешний вид, интерьер и технические характеристики Pajero Sport намного лучше, чем Fortuner, за исключением того, что управляемость Fortuners на бездорожье и буксировке была намного лучше (на мой взгляд). Да, я заплатил на 7 кусков больше за Fortuna Crusade, который похож на бедного родственника по сравнению с Pajero Sport Exceed. Я купил много автомобилей от Mitsi за 53 тысячи долларов, но у меня были особые потребности и ожидания, и после тестирования Toyota стала для меня просто лучше.

В конце концов, если бы вам не нужно было выезжать на бездорожье и не нужно было буксировать фургон, вы бы купили такой автомобиль?
Наверное, нет, так зачем просто делать старый квартал и 2-х минутный пробег по автостраде. Все, что я могу сказать, это попробовать ездить по неидеальным дорогам, с неровностями и шиканами и пройти тест на буксировку.

Позвоните местным дилерам Mitsubishi и Toyota и объясните, что вы серьезный покупатель и хотите провести как сравнение буксировочных испытаний, так и испытания на бездорожье.
Попросите их принести испытательный автомобиль к вам домой и подключить фургон, и, если способность внедорожника важна, найти несколько местных пожарных троп и также отправиться в кусты.

О, еще одна вещь, у меня было два принципиальных требования к аксессуарам для малонаселенной местности и бездорожья. Пыльца и лебедка. Pajero Sport Exceed не может иметь ни того, ни другого из-за передовой системы предотвращения столкновений на низкой скорости.

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 12

Дата:

Это Паджеро превзойти с БЫЧКОМ !! они просто передвигают датчик столкновения.... это не сложно, это будет мой последний пост на эту тему, так как он просто неинформативен

. и у дилерского центра, в котором я работаю, нет возможности одолжить машину, чтобы сделать 600к и уехать по бездорожью.

- Отредактировал davey, вторник, 24 мая 2016 г., 09:57:28

__________________

Член

Статус: не в сети

Сообщений: 6

Дата:


Привет, ребята.

Я оглядывался в апреле, когда несколько продавцов 4wd сказали мне, что для их автомобиля нет упора. Одним из них был спортивный Паджеро, по памяти. В противном случае я мог бы получить один, потому что у них была сделка.

Вместо этого на следующей неделе я получу Fortuner. Я не буду делать никаких больших заявлений, кроме того, что я построил топ-модель Traiblazer, но мне предложили сделку на Toyota Crusade. Я должен снять задние сиденья и задние сиденья, чтобы он работал.

Еще не получил фургон.Я все еще пытаюсь сформулировать свои минимальные требования. Я предпочитаю подержанный легкий Jayco Outback с кондиционером, ванной и дополнительным баком для воды.

Мое первое воспоминание о кемпинге было в 1954 году на Патонге, штат Новый Южный Уэльс, и много лет спустя я ходил в походы. Доехал на Subaru до Jardine в 1980 году и перебрался через залив в Borooloola NT. Встретил парня из Ньюкасла (я был первым человеком, которого он увидел за 2 дня), который на большой скорости сбивал бульдог, потому что ему сказали сделать это в Дарвине. Итак, его жену рвало, и он повредил подвеску своей машины.

Я был счастлив, что мне сказали замедлить скорость и объехать бульдог. Может мне повезло.

__________________

Участник-ветеран

Статус: не в сети

Сообщений: 44

Дата:

Davey,

Меня интересует ваш реальный жизненный опыт работы с PS, я подумываю получить один для буксировки 2.Караван 5т. Учитывая ваш опыт, как вы думаете, как он с этим справится?

Rgds

Домкрат

__________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 864

Дата:


Дэйви удалил себя в день своего последнего поста Джек.

Не жду ответа, и, основываясь на том, что он написал, и на том факте, что он работал в дилерском центре (это была Mitsubishi?), Я сомневаюсь, что он был разочарован своим автомобилем.

__________________

С уважением, Ян

Хаос, хаос, неразбериха. Хорошо, моя работа здесь сделана


Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 2209

Дата:


Джек написал:

Дэви,

Мне интересен ваш реальный жизненный опыт работы с PS, я думаю о том, чтобы получить один для буксировки 2.Караван 5т. Учитывая ваш опыт, как вы думаете, как он с этим справится?

Rgds Jack


Hi Jack .... этой теме больше 4 лет! Тем не менее, Pajero Sport вполне способен безопасно буксировать фургон с банкоматом массой 2500 кг, но я считаю, что было бы неразумно пытаться буксировать гораздо больше. В настоящее время у меня нет своих цифр, чтобы подсказать, на что обращать внимание, но они кажутся отличными маленькими автобусами, хотя и не для меня! Не стесняйтесь задавать любые вопросы, если хотите. Cheers

P.Хорошо ... слабым местом является то, что задняя ось рассчитана всего на 1600 кг, поэтому вам нужно быть очень осторожным с нагрузкой, так как шаровой шарнир весом 250 кг или 10% переместит на заднюю ось более 350 кг. , поэтому фургон 2700 кг будет примерно максимальным, если безопасность вызывает какие-либо опасения. Cheers

- Отредактировано yobarr в пятницу, 8 января 2021 г., 14:55:44

__________________

Гуру

Статус: не в сети

Сообщений: 1687

Дата:

Я купил Pajero Sport Exceed в 2016 году для буксировки 2700 кг, я неоднократно сообщал на этом форуме о его характеристиках - без поиска в архивах моих предыдущих сообщений, вот краткое изложение.Очень удобный, без груза, он имел очень хорошую экономию топлива и был отличным автомобилем для езды по городу. Я использовал HR WDH, и мне потребовалось установить задние подушки безопасности (слегка надутые), чтобы устранить чрезмерное подпрыгивание, я никогда не наполнял резервуары для воды, так как работал слишком близко к его максимальному пределу веса. Я обнаружил, что при буксировке, если вы управляли им в ручном режиме и активно использовали подрулевые переключатели, 8-ступенчатая трансмиссия работала довольно хорошо. Большим минусом было то, что меньшему двигателю 2,4 л приходилось довольно усердно работать на подъемах, при сильном ускорении, встречном ветре или при старте с места, расход топлива составлял от 16 до 18 л / 100 км, поэтому со стандартным небольшим топливным баком его диапазон был довольно ограничен. между заливками.Я неохотно продал его, имея на часах только 14 тысяч, и купил что-то более подходящее для буксировки нашего фургона. ИМХО, если бы я буксировал что-то, что весило, может быть, на 500 кг меньше, это было бы очень способное буксирное транспортное средство ..

Я, я не пытаюсь так или иначе повлиять на ваше решение, я просто даю вам свой реальный жизненный опыт владеющий этим транспортным средством ..

BB

- Отредактировано The Belmont Bear в пятницу, 8 января 2021 года, 20:21:16

__________________

DavRo

2018 Grand Cherokee Limited - 2016 Retreat Fraser


Старший член

Статус: не в сети

Сообщений: 280

Дата:


У нас есть PS, и он нам очень нравится.Несмотря на то, что это фантастический автомобиль, есть несколько вещей, на которые вы должны обратить внимание, если планируете буксировать его. Во-первых, задняя подвеска очень мягкая, и вместе с множеством других открывателей мы модернизировали задние пружины и добавили подушки безопасности от Pedders. Во-вторых, буксирная способность имеет ограничения. MMA делает то, что делает любой другой производитель, и дает ему довольно приличную буксировочную способность 3,1 тонны, но на самом деле она действительно максимальна около 2,7 тонны. Наш буксирный вес составляет около 2,2 т, и он отлично справляется с этим, я бы не чувствовал себя уверенно, буксируя намного больше, чем 2.5-2,6т. У него также очень маленький топливный бак 68 л, мы обновили его до 100-литрового дальнего бака ARB. Это невероятно надежный автомобиль с несколькими отличными группами FB для технических советов и т. Д. Надеюсь, это поможет. __________________

Митсубиси Паджеро Спорт GLS 2017 обзор буксировки

Мы тщательно протестировали Mitsubishi Pajero Sport в течение нескольких лет, когда он продается в Австралии.

Мы тестировали его в городе и на автостраде, на проселочных дорогах, гравийных дорогах и даже на довольно опасном бездорожье. Мы сравнивали Mitsubishi Pajero Sport с основными конкурентами, такими как Holden Trailblazer и Toyota Fortuner, среди прочих, и снова и снова производили на нас впечатление.

Но это первый раз, когда у нас есть такой в ​​офисе, специально предназначенный для того, чтобы увидеть, что это такое, как буксирное транспортное средство. Это то, о чем просили читатели - у нас не было конца запросов, отправленных для нашей серии статей, известной как The Shortlist , где мы предлагаем лучшие автомобили, соответствующие потребностям людей, и буксируем автомобили с серьезным внедорожным доверием. по доступной для бюджета цене - это обычная тема.

Эта штука соответствует этим требованиям - версия GLS, которая у нас есть, стоит всего 48 500 долларов плюс дорожные расходы, и за эти деньги вы получаете серьезный внедорожник с семью сиденьями, множеством стандартного оборудования (подробнее об этом скоро) и - теоретически , как минимум - сильная буксировка.

Это потому, что он оснащен 2,4-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем мощностью 133 кВт (при 3500 об / мин) и крутящим моментом 430 Нм (при 2500 об / мин), что немного снижает тяговую мощность по сравнению с Toyota. Фортунер (2.8-литровый четырехцилиндровый: 130 кВт / 450 Нм), Holden Trailblazer (2,8-литровый четырехцилиндровый: 147 кВт / 500 Нм) и Ford Everest (3,2-литровый пятицилиндровый: 147 кВт / 470 Нм).

Возможно, что нас больше всего интересовало, так это восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия - ручной вариант недоступен - и в этой спецификации она поставляется с подрулевыми переключателями.

Грузоподъемность при буксировке составляет 3100 кг для прицепа с тормозами или 750 кг для прицепа без тормозов. В ходе наших испытаний буксировки мы бросили Haines Signature 492F 16.5-футовая лодка, которая, включая прицеп, весит около 1700 кг - так что вряд ли выходит за рамки возможного, но все же обладает достаточной массой, чтобы показать сильные и слабые стороны внедорожника Mitsubishi как буксирующего автомобиля.

Понятно, что это не самый мощный внедорожник в классе, и вы можете почувствовать, что ему нужно восемь передач, чтобы поддерживать скорость. На самом деле, трансмиссия довольно активна, переключаясь между четырьмя верхними передачами, чтобы все двигалось. Это не раздражает, потому что переключение передач плавное, но шум двигателя заметен в кабине, где он обычно заметно приглушен, когда контролируются обороты.

Это не силовой агрегат двигателя, но, учитывая эту передачу и крутящий момент, ему все же удается поддерживать темп на скорости 100 км / ч в гору - и это все, что вы действительно можете требовать от такого автомобиля с чем-то на буксире. .

Он впечатляюще тих и прекрасно работает без буксировки, с плавным набором мощности, несмотря на небольшую задержку на низких оборотах. Весла - приятное прикосновение, хотя, если вы оставите трансмиссию в автоматическом режиме, чтобы она работала сама по себе, она работает интуитивно и будет регулировать торможение на крутых спусках, откатываясь назад и позволяя торможению выхлопным газом двигателя помочь, чтобы вы не выгорели. тормозные колодки.

Комфортность езды исключительно хороша - задняя подвеска не дергается, не трясется и не перекатывается на неровностях, хотя на переднем конце рулевое колесо все еще имеет тенденцию отскакивать от выбоин и выездов на дорогу на высокой скорости.

Рулевое управление хорошо взвешено, с хорошей реакцией на высоких скоростях, где есть хорошая реактивность, в то время как на более низких скоростях, когда вы маневрируете прицеп в положение, рулевое управление легкое и податливое, без слишком большого веса, чтобы затруднить выполнение так.

Хороший обзор с места водителя, а боковые зеркала заднего вида достаточно широкие, чтобы можно было видеть, что происходит сзади. Камера заднего вида немного смещена в сторону, а не расположена непосредственно над буксирным шаром, и разрешение может быть более четким - особенно в условиях низкой освещенности - но она по-прежнему позволяет вам достаточно хорошо видеть, что происходит за.

Нет активных указателей (линии на дисплее перемещаются, чтобы обозначить угол, под которым вы двигаетесь задним ходом), но в целом достаточно легко выстроить и, следовательно, подключить трейлер.

Что касается расхода топлива, то Mitsubishi заявляет о расходе топлива 8,0 л на 100 км при стандартной процедуре, и хотя мы видели 9,2 л / 100 км без буксировки, вес, прикрепленный к задней части, повлиял на наблюдаемый расход: 14,5 л / 100 км. , как по шоссе, так и по городу.

Диапазон топливных баков может представлять интерес для тех, кто любит рисковать далеко и далеко, поскольку скромный 68-литровый бак Pajero Sport обеспечивает, теоретически, нелестную дальность около 470 км (или 740 км без прицепа).

Могу ли я порекомендовать это вместо Ford Everest? Нет - нет, если вы регулярно буксируете такой вес или больше, и не если вы хотите совершать дальние поездки, не беря с собой канистры с дополнительным топливом.

Но здесь все еще есть хорошие кости: Pajero Sport предлагает впечатляющие внедорожные способности и возможности, а также много практичности.

Здесь множество удобств, включая кожаную отделку, двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, вход без ключа и запуск нажатием кнопки, цифровое радио и мультимедийную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay. и Android Auto.Ни в одной из спецификаций Pajero Sport нет встроенной / встроенной спутниковой навигации, поэтому вам придется полагаться на карты смартфона или приобретать Navman.

Возможно вам понравится

Подробнее

Есть несколько неприятных моментов - например, тот факт, что единственное электрическое окно с функцией автоматического подъема / опускания стеклоподъемников предназначено только для водителя, и тот факт, что предлагается не так много центрального хранилища, и что любой человек ростом выше 165 см может почувствовать, что вот-вот биться головой, когда они сидят на сиденьях второго или третьего ряда - но для предприимчивых молодых семей это может оказаться отличным вариантом.

Bluetooth-динамик в нашей машине также был ужасно беззвучен, из-за чего было трудно слышать человека на другом конце телефона при движении на более высоких скоростях - и это было при полной громкости телефона и максимальной громкости в машине это тоже могло быть. Несмотря на это, звуковая система на высоте, а также возможность подключения по Bluetooth на высшем уровне.

На Pajero Sport предоставляется пятилетняя гарантия, 100 000 км пробега, а также программа обслуживания с ограниченными ценами для всех своих моделей. Обслуживание должно производиться каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, при этом программа рассчитана на три года или 45 000 км при средней стоимости 450 долларов за этот период.Также при покупке предоставляется 12-месячный план помощи на дороге.

Если вы планируете заниматься буксировкой на регулярной основе, Mitsubishi Pajero Sport может не для вас. Если, однако, вам нужно что-то, что может иногда тащить лодку вниз по побережью или караван для прогулки с детьми, которая не включает сотни километров бега без сервопривода, это может быть нормально. Тем не менее, несмотря ни на что, если вам нужен отличный семейный внедорожник с серьезным бездорожьем и большим количеством оборудования за деньги, вы не сможете добиться большего.

Щелкните вкладку Галерея выше, чтобы увидеть другие изображения Сэма Венна.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры и сравнения Mitsubishi Pajero Sport
ПОДРОБНЕЕ: Все Mitsubishi

Тест на бездорожье: Pajero Sport - SA 4x4

Может ли Mitsubishi Triton-with-a-Twist избежать тени своих одноклассников по Фортунеру и Эвересту? Мы испытали футуристический семиместный семейный внедорожник.

Маршрут 3–4 класса

Матроосберга невероятно живописен от начала до конца - и что за финиш!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Цена: R599 995

Двигатель

Цилиндров / Объем: 4/2442 куб. См

Стремление: с турбонаддувом

Топливо: Дизель

Мощность: 133 кВт при 2500 об / мин

Крутящий момент: 430 Нм при 2500 об / мин

Коробка передач: 8-ступенчатая автомат

Элементы управления

Тип рулевого управления: Рейка и шестерня с усилителем

Тип 4WD: Неполный с вискомуфтой

Шасси / Подвеска

Тип шасси: лестничная рама

Подвеска (F): Двойной поперечный рычаг, катушка

Подвеска (правая): трехзвенная, спиральная

Диаметр поворота: 11.2 мес.

Индекс топлива (л / 100 км)

Емкость топливного бака: 68л

Комбинированный: 8,1 (заявленный)

Дальность при средней: 840 км

Тормоза

Передние: Дисковые вентилируемые

Задний: Дисковые вентилируемые вальцы

ABS: стандартная и внедорожная

Противобуксовочная система: стандартная

Гарантии, техобслуживание и уход

Гарантия: 3 года / 100 000км

Сервисный план: 5 лет / 90 000 км

Интервалы обслуживания: 10 000 км

Нелегко быть Pajero Sport в Южной Африке.У конкурентов есть рынок внедорожников на основе бакки за счет шарикоподшипников, и они не собираются отказываться от этого в ближайшее время. Но почему? С момента своего запуска обновленный Pajero Sport разделил мнение своим смелым и нетрадиционным внешним видом. Это явный претендент на любовь покупателей Fortuner и Everest - и, как мы выяснили, большой мальчик Mitsubishi - исключительный пакет: усовершенствованный и спроектированный так, чтобы превзойти лучших. Честно говоря, нет причин, по которым вы не должны отдавать предпочтение этому остальному, и я скажу вам, почему именно.

Первые впечатления

Давайте сразу перейдем к слону странной формы в комнате. Pajero Sport великолепен спереди, но немного изворотлив сзади. Общий дизайн явно заимствован у Triton, но задняя часть явно похожа на что-то из Blade Runner . Это больше космический корабль, чем маминое такси, это не всеобщее удовольствие, но оно мое.

Видите ли, при запуске новый Fortuner вызывал удивление своими резкими линиями и злобным лицом, но с тех пор он потерял часть своей индивидуальности из-за огромного количества их на дороге.С таким же успехом это может быть Квант! Между тем, Ford Everest всегда был более оптимистичным соперником с его решёткой радиатора и массивными размерами. Итак, своими четкими линиями Pajero выделяется среди других. Это привлекает внимание, нравится вам это или нет.

Система Mitsubishi Super-Select II невероятно проста в использовании.

Внутри Mitsubishi сделала все возможное, чтобы придать автомобилю ощущение премиальности, с удобными кожаными сиденьями (огромное обновление по сравнению с предыдущим поколением) и модной отделкой, которая доводит его до внешнего вида и ощущений нового Fortuner, а, возможно, и за его пределами. Эверест, если говорить о внешнем виде и ощущениях - если не достигнуть функционального совершенства системы Ford Sync3.

Салон машины уже, чем у конкурентов, но при этом на удивление удобен и просторен.

Несмотря на то, что информационно-развлекательная система работает качественно, она устарела, хотя интерфейс с сенсорным экраном делает свое дело и порадует большинство устройств Bluetooth. Порт USB встроен в просторную центральную консоль, на которую приятно смотреть. Большинство ручек и элементов отделки имеют общее ощущение высокого качества, а также ощущение комфорта, которое сильно противоречит прочным корням автомобиля.

Задняя часть автомобиля - на вкус…

Небольшой дебет - это центральный туннель, который немного больше обычного, что может ограничить стиль более крупных водителей. Тем не менее, есть щедрый запас отсеков для хранения и упакованный список стандартных средств помощи водителю, в том числе камера заднего вида и датчики парковки. Полный набор пассивного и активного оборудования безопасности включает в себя то, что Mitsubishi называет ASTC (Active Stability and Traction Control), а также вспомогательное торможение и распределение тормозного усилия, а также шесть подушек безопасности - все в соответствии с пятизвездочным рейтингом безопасности автомобиля ANCAP.

Поездка

Приступим к делу. Pajero Sport приводится в движение более чем мощным 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 2,4 литра, который на пике выдает 130 кВт. Хотя эта цифра не соответствует показателям конкурентов, превосходная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач компенсирует это, дрейфуя при переключениях передач с удивительно незаметной турбо-задержкой. На дороге - мечта водить машину, съедая асфальт с утонченностью и легкостью. Опустите ногу, и коробка передач отреагирует апломбом, сделав обгон легкой задачей.

Буксировочная способность

действительно значительно ниже, чем у конкурентов, но если вы буксируете что-то тяжелее 1800 кг, вам вряд ли понадобится 7-местный автомобиль.

Pajero Sport маневренный для своего размера и хорошо маневрирует на каменистой местности.

Комфортность езды на высоте. Он гладкий и очищенный на гудроне, хорошо сбалансирован и устойчив на гофрированном гравии. Возможно, он не обладает такой прочностью, которую предлагает Эверест, но ему противостоит универсальный пакет, который аккуратно сочетает в себе дорожную изысканность и лучшую в своем классе экономию топлива с отличными внедорожными качествами.

По следам

На бездорожье Pajero Sport ведет себя как профессионал. Он без суеты прошел по трассе уровня 3/4 в частном природном заповеднике Матроосберг, доказав, что система полного привода Mitsubishi Super-Select II достойна ажиотажа. Полный привод легко включается с помощью стильного циферблата на центральной консоли. Дополнительная функция - это простое программирование в соответствии с рельефом, с которым вы сталкиваетесь, с настройками для гравия, грязи / снега, песка или камня. В низком диапазоне также есть опция блокировки заднего дифференциала - это всегда удобно для выхода из сложных поворотов.

ВНЕДОРОЖНАЯ ДНК

Подход / отъезд: 30 ° / 24 °

Угол обрыва: 23 °

Глубина брода: 700 мм

Индекс Ramp Travel Index (RTI): 375

Низкий диапазон / блокировка дифференциала: Да / Задний

HDC: есть

Дорожный просвет 215 мм и хорошие углы въезда и съезда оказались достаточными для больших камней трассы; но боковые юбки, которые , а не как дополнительная опция, действительно выдержали несколько ударов при спуске. Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и задняя многорычажная подвеска показали себя хорошо, а калибровка подвески точная, предлагая поддержку и комфорт.В конце концов, это семейный внедорожник; Так что, вернув скорость обратно, мы остались с минимумом боевых шрамов.

Автоматическая коробка передач имеет функцию ручного управления, которая фактически удерживает передачу в низком диапазоне, позволяя вам карабкаться по камням в своем собственном темпе. На крутых спусках система Hill Descent Control творит чудеса, поэтому вам нужно сосредоточиться только на рулевом управлении.

Суть в том, что машина никогда не казалась слишком большой или слишком неуклюжей. Он маневренный, устойчивый и достаточно мощный, чтобы преодолевать большинство трасс во время семейного отдыха.

Приговор

НРАВИТСЯ:

  1. Эффектный образ
  2. Лучшая в классе экономия топлива
  3. Отличные ходовые качества
  4. Премиум интерьер
  5. Превосходная проходимость
  6. Плавная 8-ступенчатая коробка передач
  7. Проверенная и эффективная система 4 × 4
  8. Розетка 12В в багажнике
  9. Смелый дизайн задней части
  10. Утонченное ощущение со всех сторон
  11. 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP

НЕ НРАВИТСЯ:

  1. Finicky, датированная медиасистема
  2. Дешевые кнопки медиа-системы
  3. Хитрый механизм заднего сиденья
  4. Более узкая кабина, чем у конкурентов
  5. Заглушка хромированная
  6. Инвазивная центральная консоль

Несмотря на то, что Pajero Sport живет в тени Фортунера и Эвереста, он отлично подходит для себя.Это удобный, стильный и чрезвычайно способный к бездорожью. Чего еще вы хотите от семейного внедорожника?

Модель 4 × 4 стандартно поставляется с премиальными вспомогательными устройствами для водителя и множеством электроники, которая противоречит цене, а стильный интерьер - это явный победитель. Он доступен по цене и потребляет меньше топлива, делая то, что ему нужно - в значительной степени на уровне эквивалентных Fortuner или Everest. На самом деле я хочу сказать, что подумайте о Pajero Sport. Как я уже говорил, на самом деле нет никаких причин, по которым вы не должны этого делать!

Chevrolet Trailblazer vs Fortuner vs Pajero Sport: сравнение характеристик

Chevrolet, похоже, готов привезти свой внедорожник Trailblazer в Индию в период праздников.Запуск большого внедорожника ознаменует возвращение международных моделей на индийский рынок, который недавно стал свидетелем запуска китайских моделей с переименованными марками, таких как седан Sail и Enjoy MPV. Первоначально Trailblazer будет запущен только с одним двигателем, хотя вскоре после этого, скорее всего, появится второй агрегат меньшего объема. Внедорожник будет конкурировать с такими моделями, как Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.

Мы посмотрим, как Trailblazer сочетается с двумя другими внедорожниками.

Размеры

При длине 4878 мм, ширине 1902 мм и высоте 1847 мм, Trailblazer представляет собой внушительный внедорожник, он почти на 100 мм длиннее и на 60 мм шире, чем Fortuner, который имеет длину 4705 мм, ширину 1840 мм и высоту 1850 мм. Pajero Sport имеет размеры 4695 мм в длину, 1815 мм в ширину и 1840 мм в высоту, что делает его самым маленьким в мире. По колесной базе Pajero Sport занимает второе место после Trailblazer (2800 мм), причем колесная база последнего составляет 2845 мм.У Fortuner самая короткая колесная база - 2750 мм.

Что касается дорожного просвета, полноприводный Trailblazer лидирует в тройке с 241 мм, за ним следует Fortuner с дорожным просветом 220 мм. У Pajero Sport самый низкий дорожный просвет - 215 мм.

Двигатель и коробка передач

Trailblazer оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2776 куб. См, который развивает 197 и 50 л.с.99 кгм крутящего момента и в стандартной комплектации агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Pajero Sport оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2477 куб. См, который развивает 175,6 л.с., хотя крутящий момент варьируется в моделях с автоматическим приводом на два колеса и ручном приводе с полным приводом. Выходной крутящий момент для автоматической модели составляет 35,7 кгм, в то время как модель с ручным управлением развивает 40,8 кгм.

Toyota Fortuner - единственный внедорожник, который может выбрать из двух двигателей. Первый - это агрегат объемом 2494 куб. См, который развивает 142 л.с. и 34 л.с.98 кгм крутящего момента, в то время как второй агрегат - это более крупный двигатель объемом 2982 куб. См, который развивает 168,7 л.с. и 34,98 кгм крутящего момента в ручном варианте и 36,71 кгм в автоматическом.

Chevrolet - единственный внедорожник, использующий шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Размеры
Описание Chevrolet Trailblazer Toyota Fortuner Mitsubishi Pajero Sport
Длина 4878 мм 4705 мм 4695 мм
Ширина 1902 мм 1890 мм
Высота 1847 мм 1850 мм 1840 мм
Колесная база 2845 мм 2750 мм 2800 мм
Дорожный просвет 241 мм 220 мм 21597
Двигатель и коробка передач
Описание Chevrolet Trailblazer Toyota Fortuner Mitsubishi Pajero Sport
Рабочий объем 2776cc 2494cc / 2982cc 2477cc
No.цилиндров 4 4 4
Мощность 197 л.с. 142 л.с. / 168,7 л.с. 175,6 л.с.
Крутящий момент 50,99 кгм 34,98 кгм / 34,98 кгм 34,98 кгм / 34,98 кгм 900 35,7 кгм / 40,8 кгм (AWD)
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая / автоматическая 5-ступенчатая механическая / автоматическая

Chevrolet Trailblazer станет определенным вызовом нынешней конкуренции на рынке.Этот внедорожник не только крупнее конкурентов, но и значительно мощнее, по крайней мере, в сравнении с двигателями Toyota Fortuner. Двигатель Pajero объемом 2477 куб.см определенно мощный для своего размера, но он не составляет никакой конкуренции более крупному агрегату Trailblazer.

Новый Ford Endeavour не был включен в сравнение, поскольку производитель еще не подтвердил дату его запуска.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *