Гелендваген интерьер: что нужно знать об интерьере внедорожника :: Autonews — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

что нужно знать об интерьере внедорожника :: Autonews

«Все фирменные фишки G-Class останутся при нем», — пообещал главный маркетолог нового Gelandewagen Джеймс Хадли и подвел к стенду, на котором висел кожух от запасного колеса и ручки дверей с естественным хватом и привычным тугим ходом кнопки замка. Это уже детали новой машины, но они точь-в-точь такие же, как на старой.

Немцы понимают, что как раз из таких мелочей и сложился образ G-Class, который за 40 лет производства стал настоящей иконой. Поэтому смена поколения ни в коем случае не должна на них повлиять. Что же тогда поменялось? Да практически все остальное.

После осмотра деталей приглашают оценить интерьер нового Gelandewagen с кузовным индексом W 464. В помещении, где стоит демо-кар с уже практически серийным салоном, царит кромешная темнота.

И все же свет от диодных ламп подсветки интерьера проникает наружу сквозь стекла, позволяя разглядеть общие очертания кузова нового.

Панель из строгих прямых линий, незамысловатые, но информативные приборы и фирменная ручка над перчаточным ящиком напротив пассажирского кресла — вот, пожалуй, и весь набор фирменных черт салона первого G-Сlass. Зато выбор материалов отделки в новой машине не меньше, чем в Maybach.

Так вот, спешим успокоить фанатов стиля G-Class: фирменный кубизм никуда не денется. Более того, брутальности во внешности добавится, поскольку по первым ощущениям автомобиль станет шире и длиннее предшественника. Еще одно отличие, которое должно сильно выделить новую машину на фоне старой, — это более массивные передние и центральные стойки кузова, продиктованные современными строгими требованиями по безопасности.

В остальном «Гелик» похож на себя прежнего. Но это до тех пор, пока не садишься внутрь — здесь перемены куда более разительные. Сначала проникаю на второй ряд. И что сразу удивляет — так это простор. Удобство нового дивана, наверное, не было бы столь заметно, если бы на него нельзя было сесть, положив ногу на ногу.

Пространства для ног задних пассажиров увеличилось на 15 см, а в плечах стало шире почти на 3 см. Спереди тоже добавилось объема — по 3,8 см в ногах и в плечах. Получается, увеличение размеров — это скорее не наши ощущения, а свершившийся факт.

Одной лишь перекомпоновкой салона такую прибавку не обеспечить — растянулась и общая длина, и колесная база. Добавилось и пространство над головами седоков: 6,8 см над передним и 5,6 см над задними. Впрочем, эту прибавку могли обеспечить и за счет более низкой установки кресел, и благодаря изменению высоты подушек самих сидений, а также при помощи иной формовки обшивки крыши. В любом случае никаких других фактов и цифр в Mercedes не называют, предлагая дождаться полноценной премьеры автомобиля.

Что касается посадки за рулем, то она уже не такая высокая и командирская. Скорее, наоборот — более кроссоверная. Может даже возникнуть ощущение, будто сидишь не в G-Class, а в каком-то спортивном SUV вроде GLE Coupe, если бы не почти вертикальный наклон ветрового стекла и совсем уж коротенькая в длину передняя панель. Последняя заслуживает отдельного упоминания, поскольку сохранила простоту форм и даже фирменную ручку напротив пассажирского кресла. Однако материалы отделки стали куда богаче. Да и вообще, теперь их сможет выбирать клиент, исходя из собственных пожеланий.

Интерьер новой машины сохранит преемственность в стиле, однако все же обзаведется своими собственными неповторимыми чертами. Например, форма дефлекторов обдува будет перекликаться со структурой светодиодов в новой головной оптике. А место аналоговых приборов может занять цифровая ЖК-панель.

Появится в новом Gelandewagen и самая свежая версия мультимедийной системы Command с большим 12,3-дюймовым дисплеем. Слева с ней может быть размещен как еще один дисплей цифровой панели приборов, так и аналоговый щиток с блюдцами спидометра и тахометра и небольшим цветным дисплеем бортового компьютера.

Подробной информацией о силовых агрегатах нового G-Class в Mercedes не делятся. Но и не скрывают, что первоначально в ее войдут рядные наддувные «шестерки» нового модульного семейства — бензиновые и дизельные. Оба мотора будут сочетаться только с новейшим девятиступенчатым «автоматом». Впрочем, еще меньше известно о шасси и трансмиссии будущей новинки.

Немцы обещают, что сохранят то, за что любители внедорожной езды ценят в G-Class — возможность блокировки всех трех дифференциалов (заднего, центрального и переднего). При этом неразрезной мост на пружинах останется лишь на задней оси, а спереди будут применяться независимые подвески. Как в таком случае будет осуществлен привод не передние колеса — пока не очень ясно. Еще неизвестно, останется ли в линейке недорогая версия Professional.

Официальных изображений экстерьера пока не обнародовано, однако Mercedes подготовил для нас своего рода «пасхалку». Можете не сомневаться — на этом логотипе изображен G-Class нового поколения.

В «Мерседесе» эти вопросы не комментируют и советуют дождаться выхода внедорожника. Публичный дебют новинки состоится в январе на международном автосалоне в Детройте.

Показываем интерьер нового Gelandewagen 2019 (фото) — АвтоМания

Мы сейчас удивлены не меньше Вас, потому что самый мужской автомобиль в мире нарисовала женщина. Вау! Это 36-летняя уроженка Болгарии, окончившая туринское отделение Европейского института дизайна. Mercedes пока молчат об истинном авторе G-интерьера, но он получился отличным.

Сейчас интерьер G-Class 2019 мне нравится больше – он воспринимается цельно и современнее прежнего.

Как видно на фотографиях, использован общекорпоративный руль с тачпадами и сохранён пассажирский поручень. По центру — подстаканники и бокс-подлокотник с двумя створками. Немного вводит в ступор унификация дефлекторов с гламурным E-Class. Зато уникальны блок стеклоподъёмников и тумблеры блокировок, пишут коллеги-журналисты из журнала Drive. Теперь интерьер нынешнего G-Class выглядит «неуместно».

Влияние седанов/хэтчбеков Mercedes можно увидеть на приборной панели и центральной консоли, особенно на многофункциональном рулевом колесе, в котором есть сенсорные элементы управления информационно-развлекательной системой, электрический ручной тормоз и рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке, в отличие от более традиционного рычага на центральной консоли, что позволило освободить место для тач-пада и «шайбы» контроллера информационно-развлекательной системы. Аналоговая панель приборов будет поставляться в стандартной комплектации, а опционально доступен «виртуальный» дисплей.

А вот так выглядел первый скетч Лилии Чернаевой. Gelandewagen 2019 мог сберечь джойстик трансмиссии на центральном тоннеле, получить огромные кнопки блокировок и индикацию температуры климат-контроля на боковых динамиках. Крохотное изображение нового G-вагена на приборной панели — спойлер.

Интересный факт: забираясь в салон ты по-прежнему хватаешься за руль, — поручень на стойке так и не появился. А дверной замок лязгает знакомо с металлическим звуком. Его сохраняют намеренно. Зато в плечах и в коленях будто стало шире сантиметров на десять, хотя официально — всего на четыре. И еще, теперь не нужно неестественно сильно сгибать правую ногу, чтобы пользоваться педалями.

Заднее пассажирское пространство — область, которая была подвергнута критике в нынешнем G-Class, как утверждается, увеличилось на 150 мм, причем примерно 40 мм из них были получены благодаря более длинной колесной базе.

«Гелендваген» нам покажут в январе 2019 года, а в продажу поступит ближе к лету. Он сядет на алюминиевую диету, но сохранит лонжеронную раму, блокировки. Спереди будет независимая подвеска, появится рядные «шестерки» и реечное рулевое управление с электроусилителем. Но в отличие от нового Land Rover Defender, главное, что G-Class останется всё тем же «кирпичом» снаружи)

Почему Mercedes-Benz G-Class считается легендарным?

Официальной датой появления знаменитого автомобиля Mercedes-Benz G-Class (G — сокр. от нем. Geländewagen, что означает «внедорожник, автомобиль повышенной проходимости») считается 10 февраля 1979 года. Это не совсем верно, ведь начиная с 5 февраля этого года данный автомобиль был представлен публике на автодроме, расположенном невдалеке от Марселя. За прошедшие с того времени 30 с лишним лет с конвейера австрийского завода Magna Steyer, принадлежащего Daimler AG, сошло более двухсот тысяч экземпляров этого легендарного автомобиля.

Mercedes-Benz 230 G Cabrio (W460) ’1979

Вообще Mercedes-Benz G-Class был разработан в качестве военного автомобиля для иранского шаха Мохаммеда Пахлави. В настоящее время этот автомобиль выпускается как в кузове W461 – «автомобиль для особых условий эксплуатации» — так и в кузове W463 – так называемая «гражданская версия».

Mercedes-Benz G 300 CDI Professional (W461)

Гелендваген в кузове W461 в основном приобретается для эксплуатации спецслужбами и военными подразделениями. Стоимость базовой комплектации этой модели в Германии начинается от 58 тысяч евро. Несмотря на это, данная модель используется армиями таких держав, как Канада, Германия, США, Швейцария, Египет и т. д. Интересно, что продажа данного автомобиля физическим лицам ограничена.

Arctic Trucks Mercedes-Benz G 290 Multi Purpose (W461)

Для того, чтобы приобрести ее, нужно предварительно обзавестись «сертификатом конечного потребителя», по сути – официально заверенным доказательством необходимости данного транспортного средства этому человеку. Кузов гражданской версии W463 некоторым образом отличен от военного – он выглядит менее агрессивно и более респектабельно — и продается без ограничений.

Разумеется, как внешний вид, так и «начинка» Mercedes-Benz G-Class существенно изменились с 1979 года. В 2009 году ограниченным тиражом на протяжении двух месяцев выпускалась юбилейная версия G 500 Edition 30, оснащенная дополнительным комплектом опций. Несмотря на свою высокую стоимость, автомобили этой ограниченной серии были моментально распроданы.

Mercedes-Benz G 500 «Edition 30″ (W463) ’06–08.2009

Эти культовые внедорожники пользуются огромной популярностью у таких требовательных покупателей, как арабские шейхи и именитые российские бизнесмены. Существует ряд компаний, занимающихся доводкой и настройкой этих автомобилей. Грамотная настройка и тюнинг дополнительно увеличивает внушительность и комфорт «Гелика», как ласково называют свои автомобили владельцы. Одна из этих компаний – это знаменитая Mersedes-AMG.

Mercedes-Benz G 63 AMG UK-spec (W463) ’2012

В современном мире автомобиль Mercedes-Benz G-Class – это показатель прекрасного вкуса и высокого социального статуса его владельца. Его любят женщины, ему завидуют мужчины, а дети хотят быть на него похожими. Именно в силу этих причин Mercedes-Benz G-Class является культовым и желанным.

интерьер Гелендвагена от AMGMercedes-Benz G 63 AMG — вид сзадиMercedes-Benz G 63 AMG — версия для Великобритании

Mercedes представляет кабину G-класса 2019 года, подтверждает дебют в Детройте

Mercedes-Benz G-Class может иметь квадратный дизайн 1970-х годов, но именно это привлекает покупателей культового Gelandewagen. Вот почему прототипы обновленной версии имеют очень знакомую форму. Фактически, практически невозможно отличить новую модель от ее предшественницы на шпионских снимках, которые мы видели.

Хотя покупателям может понравиться классический внешний вид, мы уверены, что им понравится обновленный интерьер.Это особенно верно, если учесть, что большинство G-классов сегодня продаются как автомобили класса люкс. Здесь, в Соединенных Штатах, вы можете быть удивлены, узнав, что примерно половина продаж приходится на модели Mercedes-AMG.

Что ж, у нас хорошие новости для потенциальных покупателей G-класса. Обновленная модель поступит в продажу в начале следующего года, а новые официальные фотографии ее интерьера демонстрируют современный дизайн с технологией, не уступающий высококлассным моделям, таким как S-Class.

Шпионские снимки Mercedes-Benz G-Class 2019 года — Изображение С.Baldauf / SB-Medien

Самым большим изменением является добавление обширной цифровой приборной панели, которую Mercedes впервые представила на S-классе. Он состоит из двух 12,3-дюймовых цифровых экранов, один для комбинации приборов, а другой для информационно-развлекательной системы, заключенных в единую стеклянную панель, охватывающую большую часть приборной панели. Рядом со стороны пассажира находится знакомая ручка на приборной панели, которая восходит к оригинальному G-классу 1979 года. Расположение вентиляционных отверстий такое же, как и в оригинальном G.

Говоря о вентиляционных отверстиях, вы заметите, что они имеют потрясающий дизайн в стиле реактивной турбины, похожий на вентиляционные отверстия в последнем купе E-Class. Распределительное устройство также похоже на то, что вы найдете в E Coupe, включая ту же комбинацию тачпада и поворотного контроллера. Однако уникальной особенностью G-класса являются выделенные хромом переключатели блокировки дифференциала, расположенные на видном месте в середине центральной консоли. Стандартная аудиосистема включает семь динамиков, а вариант Burmester предлагает до 16 динамиков и усилитель мощностью 590 Вт с цифровой обработкой звука.

Обратите внимание, что некоторые варианты G-класса будут поставляться с обычными аналоговыми датчиками в комбинации приборов. Это будет преимущественно в версиях рабочей лошадки, продаваемых за рубежом, таких как серия G-Class Professional.

Mercedes-Benz G-Class

2019 года

Подтвержден дебют нового G-класса в следующем месяце на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте. Он занимает больше места и сидит ниже, чем модель, которую он заменяет, при этом изменения помогают увеличить внутреннее пространство, а также повысить устойчивость. Новые габариты особенно выгодны пассажирам на задних сиденьях. Они могут рассчитывать на 5,9 дополнительных дюйма пространства для ног, 2,2 дополнительных дюйма пространства для локтей и 1,1 дополнительных дюйма пространства для плеч.

Сиденья поставляются с многочисленными удобными функциями как в стандартной комплектации, так и в наличии. Список включает функцию памяти, подогрев сидений (включая опцию быстрого обогрева), массаж и электрически регулируемые поясничные опоры для водителя и переднего пассажира. Боковые части подушек сидений и спинок активных многоконтурных сидений также включают встроенные воздушные камеры, которые заполняются или опорожняются на постоянной основе в зависимости от динамики автомобиля, например, обеспечивая большую боковую поддержку при прохождении поворотов.Наконец, задние сиденья можно сложить на 60, 40 или 100 процентов, чтобы получить максимальное пространство для хранения.

О силовых агрегатах пока нет ни слова, но 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом должен быть единственной трансмиссией при запуске, по крайней мере, в Соединенных Штатах. И пока не ясно, будет ли повторение G65 с двигателем V-12.

неувядающая классика. Технические характеристики Mercedes-Benz G63 AMG Стоит ли покупать Mercedes-Benz AMG G65

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе.Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая практически не коснулась внешнего дизайна, но серьезно повлияла на внутреннюю отделку, оснащение и техническое оснащение модели. Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене 107040 евро (около 7,37 миллиона рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента.Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не становясь ничего кардинально менять во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника. Как и прежде, в его основе — лестничный каркас, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм / град.

Рама нового G-Class

Кузов, сопряженный с рамой, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате улучшений новый G-Класс снизился на 170 кг от первоначальной массы, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.

Кузов

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода хоть и немного улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол съезда — 26 градусов (+2), угол съезда. было 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого брода увеличена до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Mercedes

очень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч штук).Новая модель сохраняет свой классический профиль и характерную рубленую форму, возвращая к военному прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, мрачные дверные ручки с кнопками, внешние петли дверей, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.

Фото Mercedes G-class 2019-2020

Однако нововведений на кузове модернизированного Mercedes G-Class предостаточно, правда, не все из них легко идентифицировать при беглом осмотре.В первую очередь новинку придает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него немного сложнее, но внимательный взгляд легко обнаружит другое расположение лючка бензобака (теперь справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздуха. воздуховоды на передних крыльях, скругленные углы дверей.Еще один нюанс — подгонка частей кузова нового Гелендвагена сделана более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.

Корма новая

Обрезанные контуры внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Сх нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали.В то же время любопытно, что дизайнер-женщина Лилия Чернаева занималась доработкой интерьера, пожалуй, самого «мужского» автомобиля. Неудивительно, что при разработке был сделан упор в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место неуклюжим и даже грубым элементам, которые не позволяли забыть, что это был интерьер брутального внедорожника. а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Для начала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних седанов Mercedes-Benz и.Например, новое рулевое колесо с удобным джойстиком для управления коробкой передач, очевидно, досталось Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали из них. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.

Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что двое опережают 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единое целое и размещенные под одним стеклом, используются не во всех версиях нового G-класса, а только в дорогих. В начальной версии автомобиль оснащается классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и находится на полностью обновленном межпассажирском туннеле, избавленном от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручного тормоза. ручку (теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля позволила также организовать двухстворчатый подлокотник и пару подстаканников. Только поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления замками дифференциалов на консоли (расположенные точно между дефлекторами) напоминают старый Гелик в салоне новой модели.

Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют небывалым обилием доступного оборудования.Помимо тандема из 12,3-дюймовых экранов, в список оснащения входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка. ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.

Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные улучшения хороши, но главным положительным результатом обновления в отношении интерьера Гелендвагена все же является признание увеличения его размеров и, как следствие, количества свободного места в обоих рядах.Во-первых, изменилась схема посадки спереди — теперь райдеры не будут чувствовать себя стесненными в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, так что он сможет комфортно манипулировать педалями (на удивление, там были проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта сидения передних пассажиров имеет цифровое выражение: увеличилась площадь ног на 38 мм, на столько же просторнее стало в плечевой зоне.

Задние сиденья

Больше комфорта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Мерседес Гелендваген.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют большую свободу за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появилось дополнительное пространство для головы на 27 мм. . Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк на большую длину. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные карманы в дверях.

Технические характеристики Мерседес Гелендваген 2018-2019

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передним независимым двойным поперечным рычагом, который крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.

Шасси Мерседес Гелендваген

Привод у новинки, конечно же, полный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, есть понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронноуправляемой муфтой блокировки). Тяга обычно распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима настраиваются параметры работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» независимо от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины будет прописан бензиновый турбоагрегат V8 4.0 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценке производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». «(предполагаемый индекс G 400d).

Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019

В начале апреля был официально представлен обновленный внедорожник, однако автопроизводитель опубликовал фотографии только его базовых модификаций, а заряженные версии от AMG не были показаны.

И вот перед нами первые фотографии нового Mercedes-Benz G63 AMG (2016-2017), который был представлен публике на автосалоне в Пекине 2012 в конце апреля. Такой автомобиль щеголяет большими колесными дисками, иной решеткой радиатора, передним бампером с увеличенными воздухозаборниками и выхлопными патрубками по бокам.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G 63 2017

Под капотом Mercedes G 63 AMG находится 5,5-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами, который уже известен по новым моделям и.Двигатель выдает 544 л.с. при 5500 об / мин и максимальном крутящем моменте 760 Нм от 2000 до 5000 об / мин.

Двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, передающей тягу на все колеса. С места до сотни Mercedes G65 AMG разгоняется за 5,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 210 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,8 литра на сотню.

Интерьер нового Mercedes-Benz G63 AMG (W463) может похвастаться двухцветной кожаной обивкой, вставками из углеродного волокна и переработанной приборной панелью.Цена «заряженного» 544-сильного Гелендвагена на российском рынке составляла 9 700 000 рублей.

В мае 2015 года немцы представили обновленный Mercedes-Benz G63 AMG 2016 модельного года. Автомобиль получил немного подправленную решетку радиатора и бамперы, новую приборную панель в салоне, плюс у покупателей этого внедорожника появилась палитра ярких цветов для окраски кузова.

Под капотом Mercedes G63 AMG прописался модернизированный 5,5-литровый V8, который теперь развивает 571 л.с.и 760 Нм крутящего момента. Обновленному G63 AMG требуется 5,4 секунды для разгона с места до сотни. Продажи автомобиля стартовали осенью 2015 года, сегодня цена на него составляет 11 550 000 рублей.

Смерть Джона Леннона, Звездные войны: Премьера эпизода V, Зимние Олимпийские игры 1980 года и Mercedes-Benz G-Class. 1980 год был напряженным в истории, и он стал для него особенным. Кто бы мог подумать, что будет с тогдашним военным джипом, недавно появившимся Mercedes-Benz G-Klass? Если бы его создателям сказали, что их детище станет одним из самых роскошных, быстрых и дорогих автомобилей в модельном ряду MB, они бы обязательно крутили у себя виски и произнесли несколько «лестных» эпитетов такому чудаку.

Но чего не бывает в жизни! Какого переплетения событий не бывает. Так что в нашем случае из некогда неприметной, но способной преодолевать внедорожные препятствия джип получился довольно крутой гоночной оболочкой, роскошной и дорогой, сравнимой с!

G-Class 35 лет спустя… Обзор Mercedes-AMG G63 463 2016 года выпуска

Взгляните на изысканное «квадратное» панно, и ваш глаз оценит несколько важных нюансов.

Во-первых, несмотря на все тот же квадратный стиль, присутствующий в новом AMG G-Class, он воспринимается гораздо приятнее и даже во многих отношениях изысканно. Иллюзия создается за счет сочетания двух стилей дизайна: прямых угловых линий панелей и округлых приятных форм периферийных частей дизайна. Аккуратный руль, наглядно показывающий, что вы не утилитарный внедорожник, выделяющийся на общем фоне интерьера, лаконичная приборная панель, очень удобные и по-своему изысканные сиденья… Все эти детали ненавязчивы, но ясно говорят нам о том, что Гелендваген давным-давно отошел от бездорожья и превратился в тот уникальный, каким он является сейчас.

Все эти дизайнерские винегреты в интерьере становятся еще более претенциозными в AMG G-Class, где, помимо всего вышеперечисленного, добавлена изрядная доля спорта.

Сами внедорожные возможности, которые раскроются в полную силу при установке на G Wagen правильных шин, упорно напоминают о себе тремя большими кнопками переключения режимов работы дифференциалов.Взгляните через лобовое стекло, и МБ снова напомнит вам, что это не легковой автомобиль, массивный квадратный капот, с выступами поворотников с левой и правой стороны, ни с чем не спутать.

Кабина 463 Edition очень хорошо продумана, с использованием всех материалов высочайшего стандарта, от переключателей из углеродного волокна до роскошной кожи, окружающей пассажиров, контрастных двухцветных сидений, стеклянных вставок и немаркого пластика хорошего качества. Я не знаю, кому придет в голову уехать на этом великолепном устройстве…пачкаться будет просто банально!

Поверните еще больше, и вы заметите два плоских прямоугольника из стекла, которые лучше подходят в качестве дверцы духовки, чем в качестве стекла для любого современного автомобиля.

И все же, хотя внедорожник создан на основе автомобиля 35-летней давности, G-класс 2016 года по-прежнему способен удивлять и удивлять снова и снова.

Это чувство за рулем G63 AMG, которое невозможно спутать ни с каким другим

Уверяю вас, любой человек, который впервые водит AMG G-Klass после пары минут замешательства и смущения, растянется в широкой улыбке, это неизбежно. С G63 AMG 463 Edition все примерно так же, только эмоции будут сильнее и больше адреналина, потому что этот уникальный готов обеспечить пушечное ускорение своему гонщику за 5,4 секунды под капотом.

Этот беспринципный майор, кажется, издевается над всеми догмами и мейнстримом современной автомобильной промышленности. Когда все страны и автопроизводители стараются заботиться об окружающей среде, герой нашего рассказа, наоборот, делает все возможное, чтобы не уподобиться стаду.

Доминирование начинается под капотом, с характером AMG, изначально построенным на взрывоопасном 5,5-литровом двигателе V8. 463 Edition показывает увеличение мощности по сравнению со стандартным G63 (537 л.с.) до 571 л.с. В сопровождении этой мощности звучат сочные басы, пожалуй, одни из лучших среди всех, что вы слышали от V8 за последнее время.

Бесконечно огромная мощность и система полного привода способны катапультировать 2,5-тонные внедорожники G63 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, что еще раз демонстрирует эксклюзивность этого автомобиля.

Чтобы по-настоящему понять возможности внедорожника AMG, нажмите на педаль газа, и вы почувствуете нечто совершенно отличное от того, что вы ожидали бы от этого автомобиля, после ознакомления с его характеристиками. У него нет быстрого разгона, он просто брутальный! При скорости от 1500 до 5000 об / мин скорость 677 Нм разгоняет вас по прямому участку шоссе с ускорением, сопоставимым с ускорением самолета.

Это почти сюрреалистический опыт, усугубляемый чрезмерно тупым углом лобового стекла и тем фактом, что оно расположено достаточно близко к вашему улыбающемуся лицу… На скоростях вам может показаться, что оставшиеся на стекле с цветными точками мошки рано или поздно попробуют. Или случится какая-то другая катастрофа. А все потому, что то, что «» умеет летать с такими скоростями, никак не укладывается в голове ни у одного человека.

Прямоугольность дает о себе знать сильным завыванием ветра, никакая система шумоподавления не смогла бы прервать этот устойчивый звук после преодоления отметки 120-140 км / ч, но этого и не требуется. С набором скорости в бой рвется маточный, богатый и очень звучный голос битурбо V8.На 210 звук двигателя достигает максимальных пределов, лучше всего перекрывая завывания из-за борта.

Звуки G63 AMG, вообще, отдельная тема, наряду со звуком двигателя и его турбин боковые выхлопные патрубки добавляют брутальной мелодии, по ним легко определить, что это версия машины впереди от вас, даже не глядя на заветные шильдики на кузове машины.

С прямых, как стрела, участков автомагистралей, автобанов и шоссе, где, как вы уже поняли, зарекомендовали себя с наилучшей стороны, мы переходим к двухполосным извилистым дорожкам.Тишина и аромат природы, умиротворение, которые с огромным удовольствием взорвут нашу подопечную и в очередной, третий раз удивят своими возможностями.

Управляя таким дорогим и огромным 2,5-тонным мамонтом, невольно начинаешь подстраиваться под диктуемый им стиль вождения. Плавно проходишь крутые повороты, стараешься не гнуть палку, чтобы не залететь в кювет, чувствуешь возможности автомобиля G63 AMG.

По прошествии определенного времени, с разными людьми по-разному, оценивая силу тормозов, вы наконец соглашаетесь, что прослойка между кузовом и дорогой спроектирована на удивление продуманно, баланс управляемости шасси в этом внедорожнике в некоторых отношениях схож. его характеристики к легковым спортивным моделям.При этом в ходовой части остался тот же неубиваемый набор рычагов, сайлентблоков, пружин и амортизаторов, за который так уважают Гелендваген все любители внедорожников во всем мире.

Но не нужно слишком далеко заходить в поворотах, тем не менее, сделайте скидку, вы едете на внедорожнике. Да, очень мощный, да, технически исправный, но все же внедорожник. Поэтому при входе в поворот на повышенной скорости или при прохождении крутого поворота будьте бдительны, чтобы не допустить недостаточной поворачиваемости.

Именно в такие моменты начинаешь вспоминать основную природу Гелендвагена и вотчину, для которой он родился — бездорожье, реки, лесные тропы, грязь и снег. Сделайте скидку, вам не обязательно рассматривать G63 как конкурента 458 Speciale. G-Klass AMG не является профессионалом в скорости; скорее, это фанкар, созданный именно для того, чтобы наслаждаться самим фактом владения им.

В городе на MB G63 AMG

Наконец, последний уровень использования G63 — это город. Модерн, как вы уже убедились, прекрасно себя чувствует во всех возможных условиях эксплуатации. Он красиво скроен и хорошо продуман. Последний уровень, городское использование, еще предстоит выяснить.

Как этот 2,5-тонный большой внедорожник будет чувствовать себя в городских условиях? Действительно здорово! Как бы парадоксально это ни звучало. , а также расход всегда будет удовлетворять своего потенциального владельца, в 80% случаев этот суперкар будет практически недоступен для угонщиков, его никогда не подрежут на дороге или заблокируют на стоянке. Объясняется это явление просто — человек, который может позволить себе купить машину в базовой комплектации за 11000000 рублей, может легко закрепить за собой отдельное парковочное место на работе, гараж или парковочное место дома. Для него не будет проблем с расходом 20-25 литров 95-го бензина. Его деньги все решат. И поверьте, эта машина очень любит большие деньги.

Производительность	8,5
Управляемость	7
Конструкция	9,5
Интерьер	8.5
Информационная система	8,5
Звук	10
Уровень развлечений	9
	8,7 ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте.Новое поколение получило индекс Mercedes W464, переработанный экстерьер, интерьер и расширенный список комплектаций. Двигатели также были настроены для повышения производительности. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года, дате выхода на рынок и цене читайте в обзоре.

Новый Mercedes G Class 2019: презентация

Мерседес
сиденья боковые
диски пыль
цена

Внедорожник получил полностью переработанный кузов.В экстерьере сохранились черты G-класса, но дизайнеры добавили массу свежих деталей (см. Фото). Спереди обновленный Mercedes узнаваем по следующим элементам.

Классическая круглая головная оптика наполнена светодиодами. Фары стали выразительными за счет нарисованной вокруг блоков полосы дневных ходовых огней.
Решетка радиатора облицована тремя горизонтальными планками и снабжена дополнительной защитной сеткой. В центре — эмблема компании Mercedes-Benz.
Текстурированный передний бампер имеет воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужественный образ автомобиля, а передние крылья оснащены кристаллическими блоками указателей поворота.

Профиль также подвергся модернизации. Новое поколение щеголяет следующими изменениями.

Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые по всей стороне кузова, гармонируют с черными ручками дверей.Внизу есть защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина оснащена роликами размером 20-22.
Боковые зеркала заднего вида подверглись модернизации. Их увеличенная площадь улучшает обзор с места водителя.
Плоская линия крыши и почти вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника.Двери получили внешние петли в традициях классического Mercedes G-класса.

Сзади автомобиль отличается обновленным экстерьером. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодные лампы и U-образную подводку. На заднем бампере большая штамповка номерного знака и дополнительные накладки из полированного металла.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажный отсек, а на крыше расположена полоса повторителей тормозных сигналов.Запасное колесо установлено на двери багажного отделения, что закрывает обзор сзади — это недостаток модификации. Дизайнеры компании смогли сохранить узнаваемый имидж, внедрив обновленные детали.

Кузов изменился в размерах. Mercedes стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире предшественника. Разработчики оставили каркасную конструкцию лестничного типа. Это сохранило привычки настоящего внедорожника — максимальная глубина брода составляет 70 сантиметров. К тому же Гелендваген стал легче на 170 килограмм за счет алюминия в конструкции.Это благотворно сказалось на динамических характеристиках и расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: салон

Мультимедийные сиденья
внутри

В то время как экстерьер сохранил классические черты, интерьер был полностью переработан. Дизайн воздушных дефлекторов вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным этой весной. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно — металлические или деревянные вставки (см. Фото).

Трехспицевое рулевое колесо с элементами серебристого цвета получило «отливы» в рукоятке, кожаную отделку и кнопки для управления дополнительными функциями. Вместо штатной приборной панели — настраиваемый экран диагональю 12,3 дюйма, а рядом — мультимедийный монитор. Комплекс Mercedes обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android Auto, а также воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Сиденья обиты натуральной кожей и имеют набор электрических регулировок для комфортного положения водителя любого роста.В салоне достаточно места, развитые боковые упоры удержат при прохождении крутых поворотов, а у пассажира есть дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Mercedes получил три удобных сиденья. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона климат-контроля и регулировка наклона спинки. В расширенных версиях можно рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Бока
Мерседес усаживает
сиденья диски
пыль показывает испытание

Mercedes Gelandewagen 2019: технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного двигателя на российском рынке.Дилер Mercedes Benz выставит на продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-class 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена будет установлен знакомый по автомобилю 4-литровый двигатель с турбиной GL и GLS.

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиные силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска обеспечивают уверенную езду по бездорожью и бездорожью. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением может разогнать автомобиль до 100 км / ч всего за 5,9 секунды.Максимальный показатель составит 210 км / ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литра на сотню (см. Видео тест-драйва).

Мерседес G 63 AMG 2019

Требовательные автолюбители смогут купить в тюнинговом ателье расширенную модификацию. Модель Гелендваген 63 AMG 2019 года (см. Фото) получила 4-литровый агрегат, форсированный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 Ньютон-метров, а разгон до 100 км / ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Характеристики Mercedes Benz Gelandwagen 2019
Модель	Объем, куб.м.	Мощность, л.с. с.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 — 4750	Автомат 9-ступенчатый 5.9	5,9	11,7
63AMG	3982	585/6000	850/2800 — 4200	Коробка автомат 9-ступенчатая	4,5	13,1

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитое придворное ателье в прошлом году представило модернизированный вариант предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг — обновленными особенностями этого Мерседеса стали 23-дюймовые колеса, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Brabus был основан на Wagen AMG с 6,2-литровым двигателем V12. Его объем увеличили до 6,3 литра, мощность довели до 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента. За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость составила 270 км / ч. Цена этой версии составляла 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 дата выпуска

Об этом стало известно, когда модель попала в салоны официального дилера. Старт продаж Mercedes G-class — этим летом.Пока вы можете изучить прайс-лист модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: цена

Начальная стоимость модели составит 8,95 миллиона рублей. Стоимость нового автомобиля G-класса в топовых комплектациях достигает 13-13,5 миллиона рублей.

Мерседес Гелендваген

2019 года в новом кузове: фото, цена и комплектация

Есть большой список опций авто. Здесь может появиться любая система.Начальная стоимость Мерседеса в таблице:

Гелик 2019: купить

Когда автомобиль поступит в продажу, его предложат официальные автосалоны. Ниже представлен список авторитетных дилеров Mercedes:

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский проспект, д. 43, корп. 2
СПб	Авангард	Приморский пр., 54, корп. 4
Екатеринбург	Мерседес-центр	Московский тракт, 8-й км, корп. 27
Самара	Самара Моторс	Московское шоссе, 17 км, п. 15
Нижний Новгород	Plaza	Гагарина, 230

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте продал GLS, решил брать новый гелик.Скажу так — отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — американские пикапы — единственный способ передвигаться по бездорожью и бездорожью. Вариантов очень много, даже не знаю, чего еще желать. Мои отзывы о нем только положительные. «

Сергей, 37 лет:

мощных мотора;
богатая комплектация;
Хорошее поведение на бездорожье.

серьезная цена;
высокий расход топлива;
дорогое обслуживание.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: новая модель, видео тест-драйв

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацию лишь глубоким рестайлингом внедорожника в кузове W463. Как бы то ни было, но теперь пришла очередь появиться «заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченная за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанную переднюю часть и ряд специфических изменений в ходовой части.

Предыстория появления

Впервые «заряженный» внедорожник G-класса, получивший индекс G55, появился на Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнингового ателье AMG. В 2012 году Гелендваген претерпел очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работы по подготовке нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 начались еще в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки запланирована на начало марта, и она состоится в рамках презентационного шоу на Женевском автосалоне.Mercedes-AMG G63 должен быть доступен европейским и американским дилерам уже в июне. Первоначально на рынке появится специальная версия 1 с красными элементами внешней и внутренней отделки. Предположительно к июлю обновленный внедорожник прибудет в Россию.

Цена на «заряженную» версию пока не озвучена, но уже известно, что урезанный G 500 оказался чуть дороже предстайлинговой версии. Это означает, что стоит ожидать небольшого повышения цен на G63, который сейчас предлагается как минимум за 12 200 000 рублей.Новый G63 AMG, по сути, будет конкурировать сам с собой, поскольку Land Rover Defender, близкий по духу бездорожья, уже снят с производства, а автомобили, похоже, играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, на квадратные формы кузова Гелендвагена рестайлинг не повлиял, но в дизайне G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500. Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG.Во-вторых, для колес большего размера пришлось расширить колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы были вынесены с двух сторон под заднюю часть порогов. И в-четвертых, на «корпусе» G 63 можно найти фирменные таблички.

Фото Mercedes G 63 AMG 2018-2019

Задняя часть кузова вездехода

Внутреннее оформление G63 AMG и G500 практически идентично. Основное отличие — использование на «шестьдесят третьей» особого руля AMG со скошенным ободом внизу и обивкой из кожи Nappa.Кроме того, уже в базе G63 получит так называемые мультиконтурные сиденья, доступные на «пятисотом» только в качестве опции. Их главная особенность — наличие автоматической регулировки положения боковой и поясничной опор. Кроме того, новые кресла способны запоминать пользовательские настройки, они также оснащены функцией вентиляции, подогрева и массажа. Очень забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в стиле Москвич 2141 с крайне неудобным расположением.

Интерьер G 63 AMG

Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом и отдачей чуть более 420 л.с., то для топового внедорожника G63 AMG 2018-2019 года Mercedes подготовил более эффективный силовой агрегат. Также он имеет 8 V-образных цилиндров рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, другую систему подачи топлива и перепрограммированные электронные «мозги».Мощность такой «битурбо-восьмерки» выросла до внушительных 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. По сравнению с предстайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадей» и 110 Нм тяги.

Турбомотор V8 Biturbo 585 л.с.

Для более мощного двигателя, конечно, требовалась другая коробка передач, поэтому вместо 9G-Tronic в G 500 немцы поставят на новый G63 9-диапазонную автоматическую коробку передач AMG Speedshift TCT 9G.С его помощью обновленный внедорожник набирает скорость 100 км / ч за 4,5 секунды, что выглядит более чем впечатляюще с квадратным дизайном кузова. «Максимальная скорость» Mercedes G 63 AMG заявлена на отметке 220 км / ч, но за дополнительную плату ее можно поднять до 240 км / ч.

Real SUV шасси

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. На раму помещен облегченный кузов, некоторые элементы которого (двери, капот и крылья) теперь выполнены из алюминия.Рестайлинг дал внедорожнику независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди, тогда как сзади используется хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезной осью, тягой Панара и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и перенастроенную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число увеличено с 2,1 до 2,93). Принадлежность к серии AMG дополнительно подчеркивается спортивными суппортами дисковых тормозов, окрашенными в красный цвет, и особым дизайном 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2018-2019

Технические характеристики мерседес гелендваген 63 amg

. Mercedes-Benz G63 AMG Технические характеристики

В марте этого года на Женевском автосалоне планируется показать новый внедорожник Mercedes-AMG G 63 2019-2020 гг. В своей работе мы расскажем вам о новинке, представим описание дизайна, интерьера, оборудования, габаритов, фото и стоимость.

новый Mercedes AMG G63 2019-2020 модельного года

Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично перемещается по городским улицам и бездорожью.

Внешний вид представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном. Этот стиль заслуживает внимания большого количества автомобилистов. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Контуры Гелендвагена AMG имеют сплошные прямые линии, выделяется оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Стильные передние фары с ксеноновым оборудованием прекрасно дополняют дизайн, ничего сверхъестественного здесь нет, но они прекрасно дополняют и сочетаются с дизайном автомобиля.

Со стороны на внедорожник Mercedes AMG G63 2014 года приятно смотреть — объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями автомобиля. Зеркала заднего вида не изменились в результате модернизации и выглядят так же, как и у предшественника.По периметру корпуса проходит линия лепки.

С обратной стороны все выглядит просто без лишних «лишних» украшений. В нем размещены массивная дверь багажного отделения и светодиодные габаритные огни. Кстати, у задних фонарей интересный дизайн. С обратной стороны — запаска, замаскированная в фирменную крышку с эмблемой автомобильного концерна.

В результате рестайлинга Mercedes AMG G 63 произошли изменения, которые коснулись следующих деталей:

Изменился дизайн решетки радиатора;
Воздухозаборники увеличились в размерах;
Огромные колесные арки предназначены для колесных дисков от 21 до 22 дюймов.

После работы стилистов и инженеров известной немецкой компании Mercedes внедорожник не утратил своего очарования, а лишь обзавелся современными новинками, которые на 100 процентов только порадуют поклонников этого автомобиля.

По поводу салона мнения специалистов делятся на два фронта, одни считают, что ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что произошла революция и машина стоит денег, за которые ее сейчас продают. .

Для водителя установлено новое современное и очень удобное многофункциональное рулевое колесо, в нижней части выделяется небольшой вырез. Водителю будет комфортно и просторно в кресле с массажным эффектом. В центре салона находится многофункциональная комбинация приборов с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями.

Панель приборов отделана элементами из углеродного волокна. Каждый из их мониторов играет свою роль, один отвечает за функциональность, дуга управляет информационно-развлекательной системой.

В салоне нового Mercedes AMG G 63 достаточно места для водителя и четырех пассажиров, сиденья оборудованы подлокотниками и подголовниками. Сиденья и салон отделаны высококачественными материалами.

Интерьер прекрасно оформлен в техническом и стилистическом плане. Наверняка здесь будет комфортно и удобно, независимо от загруженности места, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный Гелендваген AMG 63 G-класса имеет следующие габаритные размеры:

Длина метража 4 метра 673 мм;
Ширина 1 метр 855 мм;
Высота 1938 мм;
База 2 метра 850;
Клиренс 205 мм.

За дополнительную плату предлагаются следующие устройства:

— оборудование для диодной головной оптики марки Multibeam;
— наличие сиденья с автоматической регулировкой боковой поддержки;
— оригинальный дизайн в нескольких вариантах — Edition 1 (сочетание с красным оттенком), Ночной паркет.

Вариант на 11 миллионов 550 тысяч порадует следующие устройства:

— отделка салона натуральной кожей — алькантра, наппа;
— электрорегулировка и обогрев сидений;
— помощник при подъеме и опускании авто;
— климат и круиз-контроль;
— предупреждение аварийных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— светотехника с ксеноновой начинкой;
— современная навигационная система;
— высокотехнологичная мультимедийная система;
— массажный эффект кресел;
— наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики Mercedes AMG G 63 2019-2020

Немецкие инженеры постарались максимально ускориться при работе с техническим оснащением G-класса, но на самом деле внедорожник хорошо оборудован и представляет собой бензиновые и дизельные двигатели. Рассмотрим особенности доступного би-турбо бензинового двигателя:

— объемом 4 литра с мощностью 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая трансмиссия Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает разгон авто до ста километров в час за 4 секунды.5 секунд, максимальная скорость определяется 220 км — час, расход топлива 13,2 литра на 100 километров.

Стоит отметить, что немецкие производители представили новый внедорожник только в январе этого года, но они не расслаблялись и теперь мы уже в ожидании нового зрелища. Мы описали новую брутальную машину, которая заинтересует поклонников моделей Mercedes Benz. Стоимость конечно внушительная, можно заказать машину и получить летом по цене 160 тысяч евро.О цене можно спорить бесконечно, достаточно один раз увидеть новый внедорожник Гелик АМГ, и он вас очарует.

Видео Mercedes AMG G 63 2019-2020:

Фото заряженного гелика Mercedes AMG 63 2019г.

Новый Mercedes-AMG G 63 официально представлен и готов к публичной премьере на Женевском международном автосалоне в марте 2018 года.
В обзоре мы познакомим вас с техническими характеристиками, комплектацией, ценой, фото и видео. новый Mercedes-AMG G 63 (Гелендваген) шикарного немецкого внедорожника.

Новая версия «заряженного» Гелендвагена оснащена 582-сильным битурбированным двигателем 4.0 V8, который разгоняет немецкий внедорожник массой 2485 кг всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость «безумного» Гелендвагена составляет 220 км / ч, а при наличии пакета AMG Driver «s Package — 240 км / ч.
Старт продаж нового Mercedes AMG G 63 начнется в начале лета 2018 года. на цена от 160 000 евро.

Когда в середине января 2018 года немцы привезли в Детройт новый Mercedes G-Class, представители концерна Daimler заявили, что вскоре модельный ряд пополнится более доступными версиями новинки с дизельным и бензиновым V6.Но немецкий производитель не стал терять время по мелочам и буквально через несколько недель представил Гелендваген — Mercedes-AMG G 63 с особым характером.

Раньше уже были представлены обзоры с подробным описанием интерьера и технической части шикарного немецкого внедорожника, а теперь нам остается только разобраться, чем AMG G63 отличается от стандартной версии Mercedes G 500 и мы будем Начнем с самого главного — технического оснащения новинки.

Технические характеристики Mercedes-AMG G 63 2019-2020 гг.
В моторном отсеке G 63 тот же двигатель, что и у G 500 — 4,0-литровый бензиновый битурбированный V8 только с большей мощностью 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента в паре с 9-ступенчатой коробкой передач — AMG Speedshift TCT 9G … Двигатель оборудован системой AMG Cylinder Management, отключающей часть цилиндров при малых нагрузках, такая система, по заявлению производителя, помогает обеспечить расход топлива в комбинированном режиме движения на 13.2 литра.

Несмотря на то, что тяжелый внедорожник снаряженной массой 2485 кг имеет впечатляющую динамику разгона до первой сотни всего за 4,5 секунды и высокую максимальную скорость 220 км / ч с опциональным пакетом AMG Driver’s Package, электронным ошейником нового Mercedes AMG G 63 можно снизить до максимальной скорости 240 км / ч.

Трансмиссия более агрессивного Гелендвагена — полноприводная AMG Performance 4Matic с адаптивными амортизаторами AMG Ride Control, а еще один дополнительный режим Sport Plus был добавлен к стандартным режимам Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode (жесткий спорт режим, допускающий даже обгон при переключении передач)…

Разобравшись в технологии нового Mercedes-AMG G 63, пора познакомиться с оригинальными деталями кузова и шикарным интерьером Mercedes-Benz G-Class нового поколения (ходят слухи, что Mercedes-AMG Версия G 65 больше не будет доступна).

У нового G 63 не так много отличий от обычного G 500, но они также довольно стильные — решетка радиатора с вертикальными ламелями с надписью AMG, передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные колесные арки, в которые можно поместиться Колесные диски размером 21 и 22 дюйма и выхлопные патрубки торчат из-под порогов.

Интерьер нового Mercedes-AMG G 63 практически такой же, как и у менее мощного Mercedes-Benz G 500, за исключением только оригинального многофункционального руля с кожаной отделкой и обрезанного снизу обода, мультиконтурных сидений. в первом ряду с автоматической регулировкой роликов боковой поддержки и поясничной опоры, памятью настроек, вентиляцией и массажем. Также есть качественная отделка (алюминий, карбон, алькантара и наппа), аудиосистема премиум-класса Burmester, трехзонный климат-контроль и, конечно же, 12.3-дюймовые цветные многофункциональные дисплеи.

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая практически не коснулась внешнего дизайна, но серьезно повлияла на внутреннюю отделку, оснащение и техническое оснащение модели. Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене 107040 евро (около 7.37 млн руб.). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.