Гелендваген купе: Mercedes-Benz G-Класс (Гелендваген) 2021 в наличии — Купить в Москве | Цены

Содержание

Mercedes-Benz в Челябинске от официального дилера Mercedes-Benz УралАвтоХаус

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «УралАвтоХаус» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.

Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.

Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «УралАвтоХаус»

Официальный дилер Mercedes-Benz во Владивостоке

ООО «Альтаир-Авто» и Daimler AG используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы. Персональные данные сохраняются в куки-файлах только с Вашего согласия.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)

Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)

Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)

Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)

Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Конфиденциальность данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных ООО «Альтаир-Авто» использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Для отслеживания конверсии ООО «Альтаир-Авто» использует сервис управления маркетинговыми кампаниями Google DoubleClick (входит в состав Google Marketing Platform), предоставляемый компанией ООО «Гугл» (115035, Москва, ул. Балчуг, 7).

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch / CallKeeper, предоставляемый компанией ООО «Фастком», то при заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета, виджет собирает дополнительную информацию: Ваши номер телефона, пол, а также запись, время и длительность совершенного через виджет звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта, и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы ООО «Альтаир-Авто» и Daimler AG организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно.

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: APISID, HSID, ID, OGPC, PREF, SAPISID, SID, SS, SSID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются Google Maps (Гугл Карт) для отображения поиска дилера на карте.

Тип: Тип 1

Наименование: JSESSIONID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются сторонним сервером, поставляющим картографические данные. Сохраняется ID сессии, который привязывает к серверу несколько связанных друг с другом запросов, соотнося их к сессии.

Тип: Тип 1

Наименование: JSVERA

Описание: Этот куки-файл используется для отображения персональных контентов (например, результатов поиска) и временного сохранения указанных пользователем данных в запросе бронирования / регистрации на обучающие курсы.

Тип: Тип 1

Наименование: _it, _pr

Описание: При регистрации в «My Mercedes» в этом куки-файле в закодированном виде сохраняются данные профиля пользователя для получения зарегистрированного статуса.

Тип: Тип 1

Наименование: _slt (soft login token)

Описание: Этот куки-файл сохраняет неконфиденциальные данные профиля пользователя для персонализации веб-сайта в незарегистрированном состоянии.

Тип: Тип 1

Наименование: dealer

Описание: Этот куки-файл сохраняет заложенный в профиле мобильного приложения My Mercedes контакт избранного дилера.

Тип: Тип 1

Наименование: pgid, sid

Описание: Эти куки-файлы присваивают Вашему устройству на время посещения анонимизированный ID (Session ID) для отображения персональных контентов (например, последние просмотренные продукты).

Тип: Тип 1

Наименование: ARPT

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: AWSALB, AWSELB

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*

Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.

Тип: Тип 2

Наименование: EMB_DS_FAVORITE

Описание: Этот куки-файл используется при поиске дилера для сохранения выбранного Вами дилера как избранного.

Тип: Тип 2

Наименование: PREF

Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.

Тип: Тип 2

Наименование: ShopStartLinkOutlet*

Описание: Этот куки-файл определяет финишную страницу, на которую Вы вышли через ссылку стартовой страницы.

Тип: Тип 2

Наименование: YSC

Описание: Используется сервисом YouTube для отслеживания настроек для встроенного видеоролика с YouTube, когда он воспроизводится.

Тип: Тип 2

Наименование: model

Описание: Этот куки-файл запоминает последнюю просмотренную Вами модель автомобиля. Так при следующем посещении сайта мы в соответствии с Вашими интересами можем указать Вам на контенты, связанные с данной моделью.

Тип: Тип 2

Наименование: sr_voc, sr_voc_model

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какую модель малотоннажного автомобиля «Мерседес-Бенц» пользователь составил через конфигуратор в последний раз. Эти данные отображаются на странице с информацией о соответствующей модели и позволяют продолжить конфигурацию позже.

Тип: Тип 2

Наименование: unit

Описание: На нашем веб-сайте содержится информация обо всех продуктах и услугах, предлагаемых «Мерседес-Бенц». Этот куки-файл сохраняет подразделение, которое Вы просматривали в последний раз. Благодаря этой информации мы можем при следующем Вашем посещении направить Вас на страницы интересующих Вас продуктов.

Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: GPS

Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.

Тип: Тип 3

Наименование: HighBandwidth, $ms_externalFlash

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какая версия Adobe Flash Player установлена на устройстве и какая пропускная способность доступна. Благодаря этому мы можем предлагать Вам медийные контенты в соответствии с Вашими индивидуальными системными предпосылками, чтобы избежать долгого ожидания загрузки.

Тип: Тип 3

Наименование: _lgin, lastUrl, amcv_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id

Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch / CallKeeper обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.

Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1

Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.

Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp

Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 3

Наименование: psyma_participation

Описание: Для оптимизации наших веб-сайтов мы регулярно проводим онлайн-опросы о качестве наших сайтов и предлагаемой на них информации. Этот куки-файл показывает, приняли ли Вы или отклонили приглашение на участие в опросе.

Тип: Тип 3

Наименование: s_campaign, s_var_1

Описание: Сохраняет параметры кампаний csref во избежание повторного счета – на время посещения веб-сайта.

Тип: Тип 3

Наименование: s_cc

Описание: Этот куки-файл показывает, что в Вашем браузере активирован прием куки.

Тип: Тип 3

Наименование: session

Описание: Этот куки-файл предотвращает повторный показ приветственной цепочки на нашей стартовой странице.

Тип: Тип 3

Наименование: VISITOR_INFO1_LIVE

Описание: Пытается определить пропускную способность для встроенного видеоролика с YouTube.

Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid

Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch / CallKeeper для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.

Тип: Тип 4

 

© ООО «Альтаир-Авто», Официальный дилер Mercedes-Benz

 

Mercedes-AMG в Калуге | Цены и технические характеристики | Автосалон «МБ Калуга»

Бренд Mercedes-Benz известен всему миру как производитель комфортабельных, изысканных и высокотехнологичных автомобилей. В линейке производителя представлены седаны, кабриолеты, хэтчбеки, универсалы и внедорожники с фирменным внешним видом. Если Вам и этого окажется мало, в нашей компании представлен выбор из нескольких десятков спортивных версий Mercedes-Benz, получивших в названии дополнительную приставку AMG.

Ключевые преимущества серии AMG

Бренд AMG берет свою историю с 1967 года в качестве независимого тюнинг-ателье. В 2005 компанию поглотил Mercedes-Benz и сделал из нее независимое подразделение, специализирующееся на улучшении ходовых качеств своих автомобилей. С тех пор AMG стал синонимом спортивных авто и получил известность во всем мире.

Автомобили Mercedes-AMG считаются полностью самостоятельными моделями с собственной рыночной индексацией.  Большинство узлов для этих машин создаются с нуля, а также в автомобилях активно применяется сверхлегкое углеродное волокно. К другим особенностям фирменной линейки AMG относятся:

  • Ручная сборка двигателей R4, V8 и V12.
  • Улучшенные ходовые качества.
  • Более агрессивный и спортивный внешний вид.
  • Повышенная маневренность.
  • Фирменное оформление салона.

В линейке AMG используется специально разработанные для этих автомобилей подвеска, трансмиссия, тормоза и мотор, которые рассчитаны на спортивное вождение. В связи с этим Mercedes-AMG отличается лучшей динамикой, а также способен подарить владельцам массу новых ощущений от вождения.  Техническое совершенство сочетается с передовым программным обеспечением, которое повышает удобство управления и безопасность езды. Система AMG Dynamic Select позволит выбрать предпочитаемый режим вождения от «Комфорт» до «Спорт+».

Что Вы найдете в дилерском центре «МБ Калуга»

Наша компания предлагает покупателям полную линейку автомобилей AMG – A, С, Е и представительский S-классы. Любители просторных автомобилей могут присмотреться к внедорожникам немецкого бренда – линейкам GLA, GLB и GLC. Конечно, Вы сможете приобрести и легендарный «Гелендваген» G-класса в AMG версии.

Если Вам нужен максимальный драйв, то Mercedes-Benz с радостью предложит спортивные купе и родстеры, в числе которых AMG GT. В автосалоне «Каскад-Авто» клиенты могут купить авто в лизинг или кредит на выгодных условиях. Менеджеры подберут автомобиль Mercedes-Benz в соответствие с Вашими предпочтениями. Узнать цены и комплектации автомобилей можно на сайте или у наших консультантов по телефону.

Маркировка автомобилей Mercedes-Benz. Как разобраться с ней?

Mercedes-Benz присваивает автомобилям цифро-буквенные обозначения. Неопытному человеку трудно разобраться в этой маркировке, поэтому расскажем о ней.

Маркировка по классам

Сначала разберемся с маркировкой, когда идут буквы после названия автомобилей Mercedes-Benz. Буква после названия модели обозначает класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-класс, С-класс, CLK, CL, Е-класс, S-класс, SL, SLK, M-класс, V-класс, G-класс. Зная класс автомобиля можно узнать примерные габаритные размеры автомобиля.

А-класс

Микровэн, габаритная длина которого около 3,5 метров. Потом в компании отказались от компоновки микровэна и стали выпускать обычные хэтчбеки. В том числе заряженные модели A35 или А45.

С-класс

Четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейского D-класса). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) со слегка увеличенными габаритами кузова.

CLK

Автомобили среднего класса: купе кабриолет. Созданы на базе С-класса.

CL

Купе люкс-класса без средней стойки крыши, с мощными двигателями. Название — предположительно аббревиатура английских слов Comfort, Luxe («люкс, комфорт»).

С Sportcoupe

Трехдверное купе на базе С-класса. Эта модель формально относится к мерседесовскому С-классу, но фирма позиционирует ее отдельно, т.к. сам мерседесовский С-класс стоит на ступеньку выше.

Е-класс

Седан, наследник отлично зарекомендовавших себя автомобилей «123» и «124» серий (W123 и W124). Компания выпускает и универсалы на его базе.

S-класс

Высший класс в мерседесовской иерархии, 5-метровый четырехдверный седан. Ранее, в семидесятые-восьмидесятые годы, буква S стояла не перед, а после цифрового трехзначного индекса.

SL-класс

Купе кабриолет люкс-класса со складывающейся алюминиевой крышей, наследник серии «129».

SLK

Купе-кабриолет со складывающейся жесткой крышей (автомобиль низшего среднего класса, по европейской классификации — С-класса). Название автомобиля — аббревиатура немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («спортивный, легкий, короткий»).

M-класс

Полноприводный автомобиль для активного отдыха. Последние модели обозначается как ML.

G-класс

Внедорожник. Легко узнать по угловатым формам кузова. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «автомобиль высокой проходимости»), но немецкой фирмой это название в каталогах не используется.

V-класс

Минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые индексы Мерседес

Цифровые индексы автомобилей Mercedes-Benz обычно стоят после буквенных обозначений, которые обозначают рабочий объем двигателя.

Если стоит три цифры, то нужно после первой цифры поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — его рабочий объем двигателя равен 3,2 литрам. Но не следует верить этим числам, ведь из любого правила есть исключения. Например, С 240 объемом двигателя 2,6 литра и Mercedes-Benz CLK 200 — 1,8 литра.

Но помимо трех цифр после обозначения модели автомобиля, бывают маркировки и с двумя цифрами. Тут все еще проще, надо просто после первой цифры поставить запятую и получим рабочий объем двигателя.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG c объемом двигателя 6,0 литров. Но бывают исключения: Mercedes SL 55 AMG и Е 55 с объемом двигателя 5,4 литра. Здесь истинное обозначение объема двигателя было округленно, что получит более красивую цифру. Ведь намного лучше воспринимается Е 55 чем Е 54.

Номер кузова

Номер кузова автомобилей Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Номер кузова нужен, чтобы по цифровой маркировке отличаться автомобили марки Mercedes-Benz разных годов выпуска. Для примера возьмем автомобиль Mercedes 200 в кузове W123. Кузов W123 обозначает, что автомобиль выпускался с 1976 до 1980 года, а автомобили в кузове W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

Бывает буквенные обозначения и после цифрового индекса, но они обозначают конструкцию двигателя или кузова автомобиля. Разберем каждую букву в отдельности.

Е — была в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-е по 90-е годы и обозначало, что под капотом находиться впрысковый бензиновый мотор. Пример — Mercedes-Benz 230Е.

D — обозначает дизельный мотор (D — первая буква слова Diesel). Сейчас букву «D» не встретить в маркировке, замену ей составила маркировка CDI — регулируемый непосредственный впрыск. Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

плюсы и минусы Mercedes-Benz G-Class

..уважаемые читатели,это не отзыв,это эмоции мужика 1971г рождения,который в 90х ездил на десятке цвета нептун,а на проезжающии мимо Гелендвагены делал глубоко внутри себя два раза «ку»..Стою возле него,новый..2014г,дизель,манагер рядом,что то журчит на каком то непонятном языке,я его не слышу,я смотрю на НЕГО. Пытаюсь делать равнодушное лицо,но вижу в отражении стеклянных стен,что от нее исходит не то что сияние,а какая то даже я бы сказал одухотворенность и интеллигентность.не верю,не верю себе,манагеру Виталику(это не имя кстати,а национальность),что это мое,что это сейчас я заведу и поеду..знаете когда у меня были последнии раз такие ощущения?два года назад,когда я встретил свою первую любовь Оксану К.. на которую я дрочил с 13 лет и боялся даже здороваться с ней,но судьба нас случайно столкнула лбами в Хорватском отели Дубровника,через час я уже искал в аптеках виагру(не потому что не стоит,а потому что,а вдруг не встанет,знакомо?) )) Так вот,сижу в номере,жду свою богиню,сказала,что нужно домой позвонить(сама наверно мохнушку брила,или меняла свои типо трусы,на более соответствующие..Входит моя Оксана, сидим выпиваем,я иду к холодильнику за шампанским,возвращаюсь обратно,а моя богиня,сидит уже в одних туфлях и…я,мужик,который жмет в 43 года 164 кг,вижу старую уставшую женщину, кроме лица,этих ямочек,блеска в глазах.., еще титьки оладушки,расплвышуюся наколку таракана (скорпион был лет 10 наверно) и такой, плять как бы это сказать,мерзопакоснейшии живот в растяжках..больше не слово про Оксану,но вы уже догадались к чему эта аллегория…Открываю дверь,и понимаю,что своими короткими ногами(мой рост 176 см),я в каком то полушпагате пытаюсь с асфальта сразу влезть в сиденье,»хррр» рвутся швы в области гениталии и левое яйцо не успевает при посадке вернутся из той части трусов за которое вывалилось.. Захлопываю дверь и,знаете да?она не захлопывается,ну нельзя же сильно,это мерседес-икона,а я буду тут богохульствовать,короче пришлось с 3 раза по иконе долбануть,а теперь звук,-все знаете тоже,да?как в эмалированное ведро бросаешь связку ключей Выезжаю из салона,поворачиваю на право,а он поворачивает,но ооочень неохотно,прям возмутительно,что я его поворачиваю,не нравится ему это.подъезжаю к заправке(в баке литров 7-10,а положено вроде по закону не менее 3/4,обхожу сзади открываю крышку бака,вставляю пистолет и вижу еще какую то горловину,знаете что там?а там,уважаемые поклонники и сектанты этого гаджета- МОЧЕВИНА! от слова,моча..но эт хИрня,знаете что написано на этой иконе,на этом священном гроале? а написано сзади наверно сециально придуманное экологом-голубцом,слово BLUETEC?наверно оно должно говорить проезжая по гомосячной европе,что этот брутал,тоже в теме)) Дальше,еду в свой аул,про надпись на жопе уже забыл,сижу высоко,еду как в трамвае,ровно,прямо,жестко и достойно Щас попрут знатоки и профи и начнут визжать и брызгать слюнями.А зачем же я купил тогда этот Пипилац,раз не знал о нем ни хрИна????отвечаю,гордо и с достоинством-вы бы женились на любимой девушке не переспав с ней,нет!!!95%,а я женился и знаете что,пусть она одета не модно,пусть не тороплитва и обстоятельна,пусть через 300 км,жопа болит у меня а не у нее,я ей прощу все…я молился на нее,дрочил,я смотрел ей вслед и думал только об одном,я сделаю все,чтоб она была моей,новой,именно новой,без признаков пердеша и выделении на заднем сиденьи, забытой коробочки с червяками и гильзой под ковриком от ТТ И еще, парни,не мое это конечно дело,но когда я вижу Г класс,во всяких там лампочках,спойлерах,блестючках и пленках,хочется только одного, одеть хозяина в костюм Верки Сердючки,пусть поймет,какое это огромнейшее человеческое западло.. Да,много вопросов к эксплуатации этого авто,например сегодня мыли первый раз,почему то на краю кресел вода,почему то задняя дверь закрывается не просто с усилием,а с намеком,что необходима регулировка замка, вообщем,я буду очень признателен,если мне подскажут,на что стоит обратить внимание в первые месяцы эксплуатации и последнее,ни одно авто из всех псевдо и внедорожников не даёт владельцу того,что этот артифакт и пусть задохнутся от злобы владельцы своих юнисексовых х6 и гомосячных каенов,вам парни не в это клуб,а через дорогу…

По крышу в земле – Автомобили – Коммерсантъ

Вы не смотрели фильм «Объезд», который вышел в наш прокат пару лет назад? Там главный герой попадает в своей машине под оползень, оказывается погребенным под землей и весь фильм пытается выбраться из этой ловушки. Вероятно, руководитель архитектурного бюро Archpoint Валерий Лизунов этот фильм тоже не смотрел. Потому что для него автомобиль в земле – не ловушка, а убежище.


Фото: Автопилот

В этот уикенд, с 22 по 24 июля в Никола-Ленивце пройдет уже одиннадцатый фестиваль современного искусства и лэнд-арта «Архстояние». И вот одним из шоу-стоперов мероприятия в этом году наверняка станет объект «Убежище G-500». По словам Валерия Лизунова, именно в Gelandewagen он чувствует себя уверенно и защищено, поэтому он и решил, что если закопать эту машину в землю, получится настоящий бункер. Вероятно, если бы герой «Объезда» попал под оползень на G-классе, он бы спокойно проводил в нем время, но у него был Cherokee, кто знает, может быть, именно поэтому он так нервно пытался выбраться из него наружу.

«Убежище G-500» представляется своим создателям идеальным местом, где можно переждать природный катаклизм или зомби-апокалипсис. Куда удивительное, что такой подход разделяют и в «Панавто», официальный дилер «Мерседес-Бенц» выступил партнером этого арт-проекта. В компании заявляют, что поддерживают творческие проекты и людей, способных нестандартно мыслить, а «Убежище G-500» еще и подчеркивает сочетание надежности, безопасности и стиля, которые характерны для G-класса.

Итак, что увидят зрители на «Архстоянии»? Mercedes-Benz G-Class, закопанный в землю по крышу, на которой будет высажена трава. В машину можно будет попасть через люк, и хоть поехать куда-нибудь не выйдет, автомобиль все же можно будет завести, так как будет предусмотрена подача воздуха и отведение выхлопных газов. Внутри можно будет послушать радио, включить свет или съесть сухпаек. Ну а чем еще заняться, когда снаружи бегают зомби или бушует торнадо?

Mercedes G-class Cabriolet: цена Мерседес G-класс Кабриолет, технические характеристики Мерседес G-класс Кабриолет, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mercedes G-class Cabriolet

Модельный год2012
Тип кузоваКабриолет
Длина, мм4257
Ширина, мм1760
Высота, мм1951
Количество дверей2
Количество мест4
Объем багажника, л250-1580
Страна сборкиГермания

Модификации Mercedes G-class Cabriolet

Mercedes G 500 Cabriolet

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек5.9
ДвигательБензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см35461
Мощность, л.с. / оборотах388/6000
Момент, Н·м / оборотах530/2800-4800
Расход комби, л на 100 км14.9
Тип коробки передачАвтоматическая, 7 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes G-class Cabriolet по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes G-class Cabriolet

Mercedes G-class Cabriolet, 2012 г

«Гелик» кабриолет приобрел совсем недавно – 4 месяца назад. Нужна была машина, на которой с женой мог выезжать на природу в наших солнечных краях (живу на юге России). Mercedes G-class Cabriolet отлично подходит для русских дорог. Автомобиль хорошо показывает себя как на трассе, так и на бездорожье. Расход бензина в городе при агрессивной езде около 22-25 литров, но если поставить итальянскую газовую установку, то на 80 литрах газа примерно будет проезжать 340 километров. Собираюсь скоро перейти на газ. Машина очень уважаемая и на дороге все «Лексусы» и «Крузера» расступаются. ГАИ на удивление равнодушны, только взглядом провожают. Mercedes G-class Cabriolet — типичный городской внедорожник, открывающий любые двери и препятствия в жизни. Когда ты едешь на нём, ты понимаешь, что это лучшая машина. В нем есть всё: комфортабельность, удобство, различные «навороты» (подогрев руля очень нравиться), великолепный ход и мощь, присущая только этой машине. Такую машину надо любить за её качество и неизменность в течение многих и многих лет!

   Достоинства: радует хорошая надёжность. Открытый верх. Проходимость.

   Недостатки: стоит он не очень то и дёшево. Если долго ехать — устаёшь от самой поездки.

  Николай, Туапсе

 

Обои рабочего стола Mercedes G-class Cabriolet

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Mercedes G-class Cabriolet

 

Mercedes G-class Cabriolet / Мерседес G-класс Кабриолет

Просторный салон и высокое расположение сидений в Mercedes G-class Cabriolet позволяют водителю осуществлять необходимый контроль по всем направлениям. Для комфортного выхода из Мерседес G-класс Кабриолет водитель может откинуть вверх обтянутое кожей рулевое колесо. Индивидуальная подгонка положения и высоты передних сидений осуществляется с помощью электропривода. По опции можно заказать вентиляцию сидений.

Система климат-контроля THERMATIC позволяет создавать в Mercedes G-class Cabriolet комфортную температуру и влажность в салоне, опираясь на эти параметры за бортом автомобиля. При прохождении бездорожья достаточно нажать кнопку «Low Range» и подключить раздаточную коробку с понижающим редуктором. Поэтому можно, двигаясь с небольшой скоростью и с максимальным тяговым усилием, преодолевать подъем в 80%.

Премиум-внедорожник G-класса | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель всегда обязан внимательно следить за движением и дорожными условиями и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством.Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карты (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля.Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

Мобильное приложение Mercedes me connect совместимо с моделями Apple iPhone® под управлением iOS 7.0 или новее, а также телефонами на базе Android под управлением OS 2.3 или новее.

Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении. Всегда закрепляйте груз с помощью креплений, установленных на полу.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Представлен проект Mercedes-Benz Gelandewagen 2021 года — артистичный трековый G-Wagen с полной кабиной гоночного автомобиля

Mercedes-Benz G-Class стал базой для множества индивидуальных проектов, в последнем из которых участвует Вирджил Абло, художественный руководитель коллекции мужской одежды Louis Vuitton и основатель миланского дома моды Off-White.

Встречайте Project Geländewagen. Этот странно выглядящий G-класс, недавно представленный в цифровой прямой трансляции, был спроектирован как гоночный автомобиль, покрытый пылью художественного творчества. Созданный в сотрудничестве с главой дизайнеров Daimler Group Горденом Вагенером и Вирджилом Абло, проект направлен на то, чтобы «отогнать роскошь» от обычного G-класса, превратив его в «нечто грубое, естественное и в целом более честное».

Для начала, внешний вид Geländewagen поддерживается как можно более чистым, чтобы сохранить его силуэт, но недостатки поверхности были сохранены, чтобы продемонстрировать конструкцию ручной работы.Лакокрасочное покрытие частично отшлифовано вручную, а указатели поворота, боковые зеркала заднего вида и бампер сняты.

Автомобиль также занижен и расширен для придания спортивного вида и усилен за счет толстых гладких шин с яркими желтыми буквами. Запасное колесо также подвергается такой же обработке. Кроме лобового стекла без стеклоочистителей, окон нет, только черная сетка.

Кабина тоже оголена. Все атрибуты G-класса были удалены, включая приборную панель.Рама безопасности, окрашенная в голубой цвет, занимает центральное место, а водитель получает прямоугольное рулевое колесо в стиле Формулы-1, обтянутое алькантарой. Приборы и указатели уровня топлива полностью аналогичные, напоминающие классический автомобиль.

Другие элементы, вдохновленные гонками, включают пятиточечные ремни безопасности, выполненные в нежно-голубых и ярко-красных тонах, цветовую тему, которая распространяется на ножные педали и центральный туннель, а также красный сатинированный огнетушитель.

Чтобы поддержать индустрию искусства, Mercedes-Benz заявила, что создаст копию, которая будет продана с аукциона как часть Sotheby’s Contemporary Curated, одной из самых почитаемых серий аукционного дома.Все вырученные средства будут переданы в благотворительный фонд, поддерживающий международные творческие сообщества, с предварительными торгами, начиная с 14 сентября 2020 года.

«Моя конечная цель в этом проекте с Mercedes-Benz — вдохновить молодых художников, инженеров, дизайнеров подвергнуть сомнению статус-кво, в дополнение к экспериментам с моими собственными дизайнерскими способностями», — сказал Абло. «Для меня все заключается в том, чтобы предоставить возможности тем, кто придет после меня, и дать этому следующему поколению основу для успеха, как здесь, с Mercedes-Benz, так и через мой собственный Стипендиальный фонд Вирджила Абло« Постмодернистский ».”

Вагенер добавил: «С помощью Project Geländewagen мы создаем уникальные произведения искусства, которые демонстрируют будущие интерпретации роскоши и стремления к красоте и необычному. В результате получается нечто среднее между реальностью и будущим. В сотрудничестве с Вирджилом произошло объединение двух различных философий дизайна, что привело к уникальному переосмыслению модели G, которая по-прежнему отражает экстраординарное в своей основе ».

2020 Mercedes-Benz G-Class аренда $ 2479 в месяц 0 $ Доступен на продажу

13 МИЛЬ НА ГАЛЛОН CITY 17 МИЛЬ НА ГАЛЛОН HWY МЕХАНИЧЕСКИЙ
Двигатель: 4.0L V8 битурбо
Трансмиссия: 9G-TRONIC Automatic
Передаточное число оси: 3,45
Полная масса: подлежит уточнению
Функция автоматического запуска и остановки двигателя
Коробка передач с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач с элементами управления на рулевом колесе
Электронная раздаточная коробка
Постоянная 4MATIC All-Wheel
Блокируемый передний дифференциал
, выбираемый водителем Блокируемый задний дифференциал
, выбираемый водителем Масляный радиатор двигателя
Аккумулятор с защитой от перегрузки
Буксирное оборудование класса IV-inc: сцепное устройство и система контроля раскачивания прицепа
Жгут проводов прицепа
2 опорных плиты
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Подвеска с автоматическим управлением ходом
Рулевое управление с датчиком скорости и электроусилителем
26.4 галлона. Топливный бак
Двойной выхлоп из нержавеющей стали
Ступицы с постоянной фиксацией
Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и винтовой пружиной
Задняя подвеска продольного рычага с винтовой пружиной
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз
Электромеханический дифференциал повышенного трения
EXTERIOR
Колеса: 19-дюймовые, 8-спицевые, легкосплавные, цинковые: окрашенные,
Шины: 275 / 55R19 All Season
Запасное колесо из алюминия
Полноразмерная запасная шина, установленная снаружи сзади
Прозрачная краска
Экспресс открыть / закрыть сдвижные и откидные стекла люка на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
Цветной передний бампер с 1 буксирным крюком и защитным кожухом из нержавеющей стали
Задний ступенчатый бампер в цвет кузова с 1 буксирным крюком
Черные молдинги по бокам, боковая вставка из нержавеющей стали и арки крыльев, окрашенные в цвет кузова
Черная боковая облицовка окон и черная передняя облицовка лобового стекла
Черные дверные ручки
Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с автоматическим затемнением, функцией складывания и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с стеклоочистителем и дефростером с фиксированным интервалом
Глубокое тонированное стекло
Стеклоочистители прерывистого действия с регулируемым датчиком дождя с подогревом форсунок и резервуара
Переднее лобовое стекло -inc: Стекло с электроподогревом
Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
Подножки
Черная решетка с хромированными вставками
Передний кронштейн номерного знака
Обычный задний доступ для груза
Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Программируемый свет проектора Светодиод ближнего / дальнего света Автоматическое выравнивание по направлению Адаптивное автоматическое включение дальнего света Дневные ходовые огни Настройка предпочтений Фары с омывателем и функцией задержки выключения
Задние противотуманные фары
Освещение поворотов
Огни периметра / приближения
Светодиодные стоп-сигналы
Многослойное стекло
РАЗВЛЕЧЕНИЯ
Радио: COMAND с навигацией — inc: 12.3-дюймовый сенсорный экран, подключение по Bluetooth и мультимедийный интерфейс, AppleCarPlay и Android Auto, радио SIRIUS XM с 6-месячной пробной версией полного доступа и аудиосистема объемного звучания Burmester
Радио с функцией поиска, часы, регулятор громкости с компенсацией скорости, органы управления на рулевом колесе, активация голоса, система передачи данных по радио, управление внешней памятью и внутренней памятью
15 динамиков
Обычный усилитель мощностью 590 Вт
Разнесенная антенна с оконной сеткой
2 ЖК-монитора спереди
Пошаговая навигация
Siriusxm Traffic Отображение трафика в реальном времени
ИНТЕРЬЕР
Передние сиденья с электрообогревом -inc: передние сиденья с электроприводом, 12 направлений, память и поясничный отдел
10-позиционное сиденье водителя
Пассажирское сиденье с 10 направлениями движения
60-40 Складная раздельная скамья с подогревом, ручная регулировка наклона, откидная подушка вперед / спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, инклинометр, высотомер, уровень масла, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
Mercedes me Wi-Fi в автомобиле (1 месяц / пробная версия 1 ГБ в комплекте) Мобильная точка доступа в Интернет
Рулевое колесо с отделкой кожей наппа / имитацией металла с функцией EASY ENTRY / EXIT Auto Tilt-Away
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний и задний прикуриватель (и)
Пепельница
3 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Блокировка топливной заслонки типа
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Передатчик гаражных ворот
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Определение расстояния с остановкой движения
Передняя автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами с голосовым управлением
Задний HVAC с раздельным управлением
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ноги водителя
Внутренняя отделка: вставка из натурального дерева / металла в приборной панели, из натурального дерева / вставки в дверную панель под металл, консольная вставка из натурального дерева / металла, акценты в интерьере «черный рояль» / металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя
Потолок потолка полностью тканевый
Кожаная дверная вставка
Материал переключателя передач уретановый
Кожаная обивка
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением «день-ночь»
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Передние и задние фонари
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Обивка пола ковровым покрытием и виниловая крышка багажника / обшивка задней грузовой двери
Рулонный грузовой чехол
Огни грузового отсека
Настройки памяти -inc: дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники
FOB Controls -inc: Окна и люк на крыше / складная крыша
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Mercedes me connect (включая 3 года) Tracker System
Контейнеры для дверей водителя / пассажира и задних дверей
Электропитание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием одной кнопки вниз
Дополнительное питание с задержкой
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Датчик наружной температуры
Аналоговый дисплей
Передние подголовники с электроприводом и регулировкой угла наклона и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с Pass-Thru
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Фильтрация воздуха
БЕЗОПАСНОСТЬ
Электронный контроль устойчивости (ESC)
АБС и противобуксовочная система
Боковая балка
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Mercedes me connect (3 года включительно) Emergency Sos
PARKTRONIC с активными автоматическими датчиками парковки
Система помощи при слепых зонах
Активная система экстренного торможения с автономным экстренным торможением и предупреждением о перекрестном движении сзади
Активная система удержания полосы движения Система удержания полосы движения
Активная система удержания полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения
Предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
Датчик присутствия подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Датчик детского сиденья и задний замок для безопасности детей
Аптечка
Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
Резервная камера

56 Подержанные автомобили Mercedes-Benz G класса в продаже на сайте Motors.co.uk

О Mercedes G Class

G-класс — один из старейших представителей внедорожного класса, существует уже более 40 лет и у него есть культ. Второе поколение выглядит более престижным благодаря высококачественным материалам, технологиям и потрясающим характеристикам на любой местности. Этот мощный автомобиль очень быстр для своего размера — 4,0-литровый бензиновый V8 разгонит вас до 100 км / ч всего за 4,5 секунды. Однако такая скорость и мощность сопряжены с высокими эксплуатационными расходами.3,0-литровый дизель будет возвращать только 26 миль на галлон и выбросы CO2 288 г / км; в то время как бензин просто даст вам 19 миль на галлон и 343 г / км выброса CO2. Определенно не машина для экологичного водителя, будь то роскошь или нет.

Что вы можете ожидать от Mercedes-Benz G Class

Все новые модели G-класса полностью оснащены потрясающими технологиями и безопасностью — чего и следовало ожидать, учитывая высокую цену автомобиля. Автомобиль начального уровня — это 3,0-литровый дизельный двигатель AMG Line, который не разочарует впечатляющим набором стандартных функций.

  • 20-дюймовые легкосплавные диски
  • Фары светодиодные
  • Вход без ключа
  • Подсветка настроения
  • Трехзонный климат-контроль
  • Два 12,3-дюймовых дисплея со спутниковой навигацией, Apple CarPlay и AndroidAuto
  • Подогрев передних и задних сидений
  • Кожаная обивка

AMG высшего класса, новинка которого стоит более 146 тысяч фунтов стерлингов, предлагает еще больше функций и высоких технологий. Это одни из наших любимых.

  • Спортивная выхлопная система
  • Красные тормозные суппорты
  • Дополнительная хромированная отделка и пакет внешнего оформления
  • Комбинация приборов AMG
  • Кожаная обивка в восьми цветах на выбор

Если вы поклонник роскошных внедорожников, которые хорошо ездят по пересеченной местности, но не хотят жертвовать скоростью, то Mercedes-Benz G Class — лучший выбор, чем его самый очевидный соперник, Land Rover. Защитник.Как и любой другой Mercedes, этот 4×4 обеспечивает отличное качество и высокие характеристики. Обратной стороной является высокая стоимость эксплуатации и обслуживания. Однако, благодаря своему культовому статусу, G-класс очень хорошо продается на рынке подержанных автомобилей.

Прочитать последний обзор Mercedes-Benz G Class

Новый Mercedes-Benz G класса на продажу в Дубае, ОАЭ

Ежемесячный платеж
Мин. 200300400500600700800900 1000 1500 2000 2500 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 20000 Макс 100200300400500600700800900 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000

Тип автомобиля
Все внедорожники / кроссоверы Седан Пикап Кабриолет Купе Хэтчбек Фургон Грузовик Автобус Другое

Тип продавца
Все дилеры Сертифицированный владелец б / у

Срок кредита
12 месяцев 24 месяцев 36 месяцев 48 месяцев 60 месяцев

Финансирование предоставляют только БАНКИ.Первоначальный взнос в размере 20% (установлен ЦБ) по умолчанию по всем результатам. Только для иллюстративных целей. Процентные ставки различаются. Всегда обращайтесь за финансовой консультацией. Наша политика

Марка автомобиля
Все AbarthAlfa RomeoAshok LeylandAsiastarAston MartinAudiBAICBentleyBMWBonluckBugattiCadillacChanganChevroletChryslerCitroenCMCDaciaDaewooDAFDaihatsuDatsunDodgeDongfeng SokonDS AutomobilesFerrariFiatFordFotonGACGeelyGenesisGMCGolden DragonGreat WallHarley-DavidsonHavalHigerHinoHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinchengKAMAKiaKing LongLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnMANMaseratiMassey FergusonMaybachMazdaMcLarenMercedes-AMGMercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganNissanNobleOpelOtakarPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceSaabSAICScaniaShelbySkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTataTeslaToyotaUAZVolkswagenVolvoWestfieldZNAZXOthers

Модель
Все А класса А 200 А 200 AMG А 220 A 250 A 35 AMG A 45 AMG B класса B 180 B 200 C класс C 160 C 180 C 200 C 200 Купе C 230 C 240 C 250 C 280 C 300 C 300 Купе C 350 C 36 AMG C 43 AMG C 450 C 63 AMG C 63 Coupe CL класс CL 500 CL 550 CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLA класс CLA 200 CLA 250 CLA 35 AMG CLA 45 AMG CLA 45 S AMG CLC класс CLC 200 CLK класс CLK 200 CLK 280 CLK 320 CLK 350 CLS класс CLS 300 CLS 350 CLS 400 CLS 450 CLS 500 CLS 53 AMG CLS 55 AMG CLS 550 CLS 63 AMG E класс E 200 E 220 E 250 E 280 E 300 E 320 E 350 E 36 AMG E 400 E 400 Coupe E 43 AMG E 450 E 500 E 53 E 55 AMG E 550 E 60 AMG E 63 AMG E200 Coupe G класс G 240 G 320 G 350 G 36 AMG G 500 G 500 4X4² G 55 G 55 AMG G 550 G 63 AMG G 63 AMG 6×6 G 65 AMG G 650 G 700 G 800 GL класс GL 450 GL 500 GL 550 GL 63 AMG GLA класс GLA 200 GLA 250 GLA 35 AMG GLC класс GLC 200 GLC 250 GLC 300 GLC 43 GLC 43 AMG GLC 63 GLC 63 AMG GLE класс GLE 300 GLE 350 GLE 350 AMG GLE 400 AMG GLE 43 AMG GLE 450 GLE 450 AMG GLE 53 GLE 63 AMG GLK класс GLK 250 GLK 300 GLK 350 GLS класс GLS 350 GLS 400 GLS 450 GLS 500 GLS 550 GLS 580 GLS 600 ML класс ML 250 ML 300 ML 350 ML 400 ML 500 ML 55 AMG ML 63 AMG R класс R 280 S класс S 280 S 300 S 320 S 350 S 400 S 400 Coupe S 450 S 500 S 500 Coupe S 55 S 550 S 550 Coupe S 560 S 560 Купе S 600 S 63 AMG S 63 AMG Coupe S 65 AMG S 650 SL класс SL 230 SL 280 SL 320 SL 350 SL 500 SL 55 AMG SL 550 SL 560 SL 60 AMG SL 600 SL 63 AMG SL 65 AMG SLC Class SLC 200 SLC 300 SLC 43 AMG SLK класс SLK 200 SLK 230 SLK 350 SLK 55 AMG V класс V 250 X класс X 250d 1801
220230250280300320320380420450500560 Actros AMG GT AMG GT 43 AMG GT 53 AMG GT 63 AMG GT C AMG GT S AMG GT-R Atego Axor EQV300 GLB 250 MCV 260 SLR SLS AMG Sprinter Viano Vito

Местонахождение / Город
Все Абу DhabiAjmanDubaiSharjahAl Ain


Год From2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
919881987198619851984198319821981 <1980To2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
9198819871986198519841983198219811980


Километров From010,00020,00030 , 00040,00050,00060,00070,00080,00090,000100,000110,000120,000130,000140,000150,000160,000170,000180,000190,000To010,00020,00030,00040,00050,00060,00070,00080,00090 , 000100,000110,000120,000130,000140,000150,000160,000170,000180,000190,000200,000 +

Состояние
новые и б / у atic

Цвет
Все БежевыйЧерныйСинийКоричневыйБордовыйЗолотыйЗеленыйСерый / СеребряныйОранжевыйРозовыйФиолетовыйКрасныйТанТилБелыйЖелтыйДругой цвет

GCC / Import
Все GCCImport

Количество мест
Все первые 123456789+

Когда были выпущены Gelendvagen

Когда были выпущены Gelendvagen

Мерседес Гелендваген: История легенд

«Мерседес-Бенц» присваивает суда цифрово-буквенно-буквенное обозначение. Неопытному человеку сложно разобраться в этой этикетке, поэтому мы и расскажем о ней.

Маркировка по классам

Сначала разберемся с этикеткой, когда буквы идут после названия автомобилей Mercedes-Benz. Буква после названия модели указывает на класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-Class, C-Class, CLK, CL, E-Class, S-Class, SL, SLK, M-Class, V-класс, G-класс.Зная класс автомобиля, можно узнать о габаритах автомобиля.

A-Class — Микрован, общая длина которого составляет около 3,5 метра.

C-Class — четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейский D-класс). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) с немного увеличенными габаритами кузова.

CLK. — Автомобили среднего класса: Купе кабриолет. Создан на базе C-класса.

Кл. — роскошное купе без среднего багажника на крыше, с мощными двигателями. Название предположительно является сокращением английских слов Comfort, Luxe («Люкс, Комфорт»).

Со SportCoupe — Трехдверное купе на базе C-класса. Несмотря на то, что эта модель формально относится к Mercedesian C-Class, компания позиционирует ее отдельно, поскольку сам Mercedes S-class стоит на ступеньку выше.

E-class — Седан, наследник хорошо зарекомендовавших себя автомобилей серий «123» и «124» (W123 и W124).На своей базе компания производит универсалы.

S-Class — Высший класс в иерархии Mercedes, 5-метровый четырехдверный седан. Раньше, в семидесятых-восьмидесятых годах, буква S стояла не раньше, а после цифрового трехзначного индекса.

SL class — Кубок-кабриолет класса люкс со складной алюминиевой крышей, наследник серии «129».

SLK. — купе-кабриолет со складывающейся жесткой крышей (автомобиль младшего-среднего класса, европейская классификация — С-класс).Название автомобиля — это сокращение от немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («Спорт, легкий, короткий»).

M-Class — Полноприводная машина для активного отдыха. Последние модели обозначены как ML.

G-class — внедорожник. Легко узнать по угловатым формам тела. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «Автомобиль Высокого Прохода»), но не используется немецкой компанией в справочниках.

V-Class — Минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые указатели Mercedes

Цифровые автомобильные индексы Mercedes-Benz обычно ставятся после буквенных обозначений, обозначающих рабочий объем двигателя.

Если у вас три цифры, то вам нужно поставить запятую после первой цифры, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — у него рабочий объем двигателя 3,2 литра. Но не следует безоговорочно верить этим цифрам, ведь из любого правила есть исключения.Например, 240 имеет двигатель 2,6 л, а Mercedes-Benz CLK 200 — 1,8 л.

Но кроме трех цифр после обозначения модели автомобиля есть маркировка и с двумя цифрами. Все еще проще, нужно просто поставить запятую после первой цифры и получить исправный движок.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG с двигателем объемом 6,0 л. Но и здесь есть исключения: Mercedes SL 55 AMG и E 55 имеют объем двигателя, равный 5,4 литра. Но здесь, скорее всего, было округлено истинное обозначение объема двигателя, что позволит получить более красивую цифру. Ведь Е 55 воспринимается намного лучше, чем Е 54.

Кузовной номер

Номер кузова Mercedes-Benz всегда обозначается латинской буквой «W».

Номер кузова нужен для того, чтобы отличаться цифровой маркировкой автомобилей Mercedes-Benz разных годов выпуска. Например, возьмем автомобиль Mercedes. 200 в кузове W123. Кузов W123 свидетельствует о том, что автомобиль выпускался с 1976 по 1980 год, а автомобили в кузовах W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

Есть буквенные обозначения и после цифрового индекса, но они обозначают либо конструкцию двигателя, либо конструкцию кузова автомобиля.Разберем каждую букву отдельно.

Е — был в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-х по 90-е годы и отмечал, что под капотом находится бензиновый двигатель с впрыском. ПРИМЕР — MERCEDES-BENZ 230E.

D — все очень просто. Эта буква обозначает дизельный двигатель (D — первая буква слова Diesel). Теперь буквы «D» в маркировке не встречается, вместо нее пришла маркировка CDI, что означает регулируемый непосредственный впрыск. Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

Недавно пришло такое письмо:

«День добрый автор блога, меня зовут Дима, спорим с друзьями — что такое Гелендваген! Говорят, что это такой мерседес, а я говорю, что это банальный внедорожник! Не верят мне, как их переубедить «Судите нас, кто прав, кто виноват, можете написать для уточнения такой информации» .

Вопрос в принципе несложно зайти в интернет и забить слова «Гелендваген» или «Гелик», сайтов вылезут сотни, но если вы хотите услышать от меня, то читайте дальше…

Чтобы начать обычное определение

«Гелендваген» или «Гелик» (нем. Geländewagen) — если переводить дословно, то машина повышенной проходимости Или просто внедорожник . Однако такой аббревиатурой называют автомобили, действительно обладающие очень хорошими внедорожными качествами, например, большие (часто в 200 — 250 мм), постоянный полный привод, широкие и высокие колеса.

Да, ребята обычные городские паркетки называть «Гелик» язык не поворачивается, часто встают в слегка заснеженный двор, я уже молчу про настоящее бездорожье.Гелендвагенами можно назвать большие внедорожники, например Toyota Land Cruzer, Infinity QX56, кстати, под это название подходит даже наш УАЗ. Так вот уж, хоть это и «хороший внедорожник», привязки к марке тут нет!

А как же Мерседес — Гелендваген?

Слово немецкий и так и слышно — что его концерн Мерседес взял курс на себя. Более того, разновидность Mercedes стали называть G-классом. Первые машины с обозначением G соответствовали колесной формуле 6 x 4, появившейся еще в 1929 году.Это было далеко от сегодняшних геликов — скорее всего, он напоминал нашу старую «полуторку», два колеса спереди и четыре сзади.

Однако более-менее родственные автомобили На современное поколение, появившееся только в 1979 году, их стали называть Гелендваген. Уже есть колесная формула 4 х 4, то есть два колеса спереди и два сзади.

На данный момент существует около 30 различных модификаций. Начиная со слабого (размером с внедорожник) двигателя объемом 2,3 литра (около 102 л.с.).Завершение мощными версиями от атетел AMG. — с двигателем 6,0 л (около 612 л.с.)

Модификации Геликова от Мерседеса

Тем не менее, модификаций на данный момент всего две:

Первый, сделанный специально для военных или других спецслужб, имеет обозначение W460 / W461. . Отличительные особенности — Минимальный комфорт в салоне (убраны декоративные элементы, нет стеклоподъемников, нет люка на крыше), узкий стальной бампер, стальная решетка радиатора, резиновые вставки вокруг фар, узкий металлический слив, резиновые расширители крыльев.Купить на обычное гражданское лицо практически не возможно.

W463. — гражданская версия. Отличительные особенности, в салоне лучший уровень комфорта, все резиновые элементы заменены пластиковыми, также пластиковый бампер и решетка радиатора.

Так почему бы не называть так другие автомобили?

Сейчас многие компании переходят на единые мировые сокращения. Так часто внедорожники обозначаются просто «4 x 4» или носят название «of-Road» (англ. — конец пути).Сейчас все еще часто употребляется слово SUV — или «ПАРКОВКА», но часто его переводят в хэтчбеки, о серьезных звуковых характеристиках речи быть не может, это просто маркетинговый ход.

Итак, «Гелик» или «Geländewagen», это немецкое обозначение, и этот язык сейчас не является международным, поэтому многие производители даже не утруждают себя такими названиями своих автомобилей. Это все равно, что называть немецко-американские или любые другие автомобили русским словом «внедорожник» — для других стран наше слово будет звучать очень чудесно и непонятно!

Поэтому теперь сбоку будут надписи — либо «4х4», либо «бездорожье» — по сути, это то же самое, что и «Гелендваген».

Вот такая статья получилась, теперь посмотрите прикольное видео.

Кстати, полезные статьи про.

История G-класса началась в 1972 году. Изначально разрабатывалась военная версия, а в 1979 году был выпущен первый гражданский экземпляр. Машины первой серии 460 оснащались рядными четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью до 156 л. из.

В 1990 году появилась машина текущей серии 463 с неразрезными мостами спереди и сзади, постоянным полным приводом, электроакторами замков и абс.Моторную гамму составили четырехцилиндровый двигатель (116–126 л. С.), А также мощные агрегаты R6 (170–210 л. С.), V6 (215 л. С.) И V8 (241 л. С.). Обновление 2000 года принесло внедорожнику не только новый интерьер, но и другой мотор — V8 5.0 мощностью 296 сил.

Параллельно с этим разрабатывалась версия AMG, которая начала выпускаться с 1994 года. Первая модель G 36 AMG оснащалась рядной «шестеркой» 3,6 (272 л. С.), А спустя четыре года компания выпустила вариант 55 AMG с 354-сильным компрессорным мотором V8 5.4. После обновления 2005 года мощность мотора увеличилась до 476 л. из.

Очередной рестайлинг внедорожника произошел в 2006 году. В рамках модернизации был расширен перечень оборудования, добавлены новые варианты внутренней отделки, а вместо версий G 270 CDI и G 400 CDI появился вариант G 320 CDI. (224 л.). Мощность G 55 AMG выросла до 507 л. с. и его продажи продолжались до 2012 года.

В 2008 году был представлен улучшенный внедорожник. Он получил трехкратную решетку радиатора крупным планом, версия G 500 оснащалась мотором V8 5.5 (388 л. С.). Еще через год версия G 320 CDI сменила модификацию G 350 CDI, правда, на 224-литровый турбодизель. из. остались прежними. В 2010 году немцы начали предлагать вариант G 350 Bluetec с 211-сильным двигателем, а в 2011 году было объявлено о прекращении производства трехдверной версии.

В 2012 году отмечается одно из самых крупных обновлений. Во внешнем виде модели появились светодиодные ходовые огни, новые кожухи зеркал и другая задняя оптика. Салон изменился полностью, теперь планшет украшает верхняя часть лицевой панели.Вместо версии G 55 AMG появились варианты G 63 AMG с V8 5.5 (544 л.) И G 65 AMG с шестилитровым двухцилиндровым V12 (612 л.).

В 2013 году немцы выпустили трехосный G 63 AMG 6×6. Автомобиль построен на шасси армейского вездехода Mercedes G 320 CDI. Длина корпуса составила 5875 мм, а клиренс увеличился с 210 мм до 460 мм. Автомобиль оснащался двигателем V8 5.5 и семиступенчатым «автоматом».

Последний рестайлинг перед сменой поколений внедорожник пережил в 2015 году.Автомобиль получил новые бамперы и легкосплавные диски, а также расширенные колесные арки AMG. Мотор Place 5.5 занял турбомотор V8 4.0 с двумя турбонагнетателями (422 л. С.). Мощность турбодизеля для версии G 350 увеличена с 211 до 245 л. из. «Заряженные» модификации теперь продаются под маркой Mercedes-AMG.

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-класса 2018-2019 дебютировал на традиционно распахнувшем свои двери в январе Детройтского автосалона. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил очередную модернизацию, практически не затронувшую внешний вид, но серьезно повлиявшую на внутреннюю отделку, комплектацию и техническое оснащение модели.В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне текущего года по цене 107040 евро (около 7,37 миллиона рублей). Именно на такую ​​сумму в Германии будет стоить версия G 500 C с 4,0-литровым бортовым мотором V8, выдающейся мощностью 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет озвучена позже. Собрать новый Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: размеры и проходимость

Не изменив что-то кардинально во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника.В его основе, как и прежде, есть каркас лестницы, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 нм / град.

Рама Новый G-Класс

Оснащен кузовом, состоящим в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-Class I снизился на 170 кг от первоначальной массы, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Кузов

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Клиренс стал на шесть миллиметров больше, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость корпуса немецкого вездехода совсем немного, но улучшена: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда — 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого оплавления выросла до 700 мм (+100 мм).

Придирчивый внешний вид

Дизайнеры Mercedes очень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожник (около 20 тысяч реализованных экземпляров в 2016 году).Новая модель Сохранение классического профиля и характерных рубленых форм, возвращающих в армейское прошлое автомобиля. Также никуда не денутся фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, высокий капот, выступающие дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, заключенные в кожух поддона на пятой двери.


Фото Мерседес G-Класс

Однако нововведения по кузову модернизированного Mercedes G-Class злоупотребляют, даже если не все они легко обнаруживаются при беглом осмотре.В первую очередь, новинка выпускает переработанную носовую часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными элементами для повышения безопасности пешеходных поворотов. Найти другие отличия от немного сложнее, но хотя бы хорошо будет видно расположение люка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение воздуховоды на передних крыльях, закругленные углы дверей. Еще один нюанс — подгонка деталей кузова нового Гелендвагена сделана более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент CX нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии Models — 0,54.

Масштабная внутренняя реорганизация

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри преобразился буквально в каждой детали. В то же время дело в том, что ему удалось доработать интерьер, пожалуй, самого «мужского» автомобильного дизайнера-женщины — Лилии Чернеевой.Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место самым лесным и даже грубым элементам, что не позволяет забыть о том, что интерьер Broutal Интерьер внедорожника, а не седана или купе. Но обо всем по порядку.

Во-первых, остановимся на полностью отключаемой передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних новинок Mercedes — седанов и. Например, новое рулевое колесо с удобным джойстиком управления трансмиссией, очевидно, досталось Гелендвагену от флагманского четырехдорожного автомобиля.Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они не вызывали сомнений. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее за счет появления современных информационных дисплеев и кнопочных блоков.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что два продвинутых 12,3-дюймовых экрана, объединенные в единый блок и помещенные под одно стекло, полагаются не всем версиям нового G-класса, а только дорогим.В первоначальном исполнении автомобиль укомплектован классической панелью приборов со стрелками-указателями. А вот панель управления мультимедийной системой COMAND ONLINE присутствует во всем оборудовании и находится на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, сохранившем рычаг КПП (теперь переключатели трансмиссии на рулевой колонке) и ручки ручного тормоза (отныне электрическая парковка тормоз). Разгрузка туннеля также позволила организовать двухвалковый бокс-подлокотник и пару подстаканников. О старом вертолете в салоне новой модели напоминают только поручень для переднего пассажира и три кнопки тяги для управления блокировками дифференциалов на консоли (между обдувающими дефлекторами есть точность).


Фото Салон верхней версии

.

Топовая комплектация нового Мерседеса. G-Class порадует ранее обилием доступного оборудования. Помимо тандемных 12,3-дюймовых экранов, в список оборудования входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), электрифицированное переднее кресло Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая опора), трехзонный климат -контроль, беспроводная зарядка смартфонов, акустика премиум-класса с 16 динамиками.


Стулья первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным итогом обновления по отношению к салону гелендвагена все же стоит признать увеличение его габаритов, а как следствие — количества свободного места на обоих рядах. В первую очередь изменилась схема посадки спереди — теперь Седоки не будет чувствовать себя тесным в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы он мог комфортно манипулировать педалями (что удивительно, но в дореформенных у машины были проблемы с этим).Повышение удобства размещения передних пассажиров имеет цифровое выражение: бустер в области ног стал 38 мм, то же стало просторнее в плечевой зоне.


Задние сиденья

Больше комфорта и гостеприимства теперь готовы предложить задние посадки Mercedes Gelendwagen. Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появились дополнительные 27 мм приклада. .Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым следует люк на длительный срок. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель управления климатической установкой (трехзонный климат есть не во всех версиях) и вместительные карманы в дверях.

Технические характеристики Мерседес Гелендваген

Над шасси нового Гелендвагена работали специалисты подразделения Mercedes-AMG.Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передней независимой двуххвостой, крепящейся непосредственно в раме (раньше использовался подрамник). Сзади на машине установлен неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и панари.


Шасси Мерседес Гелендваген.

Привод в новинке, конечно, полный. Раздаточная коробка Комбинированная с КПП, при наличии понижающей передачи (передаточное число 2,93) и блокировке трех дифференциалов (центральный дифференциал механический с электронной блокировкой сцепления).Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic SELECT, обеспечивающего пять программ движения: Комфорт, Спорт, Эко, Индивидуальный и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любого из замков или «слоев» инициирует принудительную активацию «G-MODE» независимо от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм. . Пару составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По данным производителя, средний расход топлива G500 должен составлять 11,1 литра на 100 км.

К концу 2018-началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2.9-литровая «шестерка» (обозначена индексом G 400D).

Фото Мерседес Гелендваген

Как все начиналось …

Кому и владельцам этой машины не нужно объяснять, какими сокровищами они обладают. Как хороший бренди, он не становится хуже с годами, вне моды и вне конкуренции. Не исключаю, что в начале следующего века его канонизировали как классический автомобиль.


Считается, что Gelaendewagen (в дословном переводе с немецкого — автомобиль для бездорожья) был разработан по заказу военных НАТО.Но факты против: машина пошла в производство в феврале 1979 года, а первые ее военные варианты появились только в 81-м.

Более того: Отважные офицеры Бундесвера пальцем на пальце этот вездеход не попали. И даже демонстративно отвернулся от концерна Daimler-Benz, когда сам предложил Гелендваген.

Основных причин отказа было две — экономическая и политическая. Военных смущала дороговизна вылета-гелендвагена, из-за его конструкции, в которой был заложен почти трехкратный запас прочности.Но главное — Daimler-Benz играла «не по правилам», сначала пригласив вездеход немецкой армией, а … в чужое государство.

Кто заказал концерну из Штутгарта такую ​​необычную машину? Увы, некоторые заказчики к началу выпуска вылета Gelaendewagen уже не выжили. А главный шах Мочхамед Реза Пехлевие был вынужден бежать из Ирана в США, где, мучимый смертельной болезнью, прожил последние дни.Исламская революция безжалостно сломала далекие планы Daimler-Benz.

Но был момент, когда крупнейший держатель акций своего немецкого концерна Фридрих Флик был готов продать свои 38 процентов акций на восток. Затем иранский шах пожелал получить 20 000 оригинальных универсалов для своего охраняемого региона, а Daimler-Benz и Steyr-Puch легко разместили 100 миллионов брендов для создания нового предприятия в австрийском городе Грац.

А куда вы тогда ненужный Иран унесли? В то время никто не думал, что эту машину ждет необычная и долгая жизнь.В 1983 году G-Wagen, управляемый Джеки Икс и Клодом Брассом, выиграл Супер Марафон Париж Дакар. Специальным сопровождением прибытия G-Wagen пользовался папа во время встреч с верующими. Каждый мог работать в сопровождении многих важных персон, в том числе президента Ельцина.

И военные признали G-Wagen своим: он был принят на вооружение сначала в Аргентине, Норвегии и Индонезии, а затем еще в двух десятках других стран.

«Мерседесские» G-вагены порой сильно отличаются друг от друга (три длины колесной базы, четыре версии двигателя и несколько кузовов — не считая).Во-первых, согласно действующему соглашению, в Австрию, Лихтенштейн, Швейцарию, Словению и Хорватию они поставляются под торговой маркой не Mercedes-Benz, а Puch. Здесь вы знаете, сыграло ли роль национальное отношение к австрийским и немецким товарам. Во-вторых, Gelaendewagen может иметь либо постоянный привод на все колеса, либо трансмиссии с отключенным передним приводом.

Отличаются заводским обозначением, но не так, как принято у российских автомобилистов, как W-140 или W-126.Под индексом «460» скрывается первоначальный вариант, самый скромный, с отключенным приводом на переднюю ось. Сейчас его заменяет рядом улучшенная модель «461-М», однако главный признак — отключенный передний привод — сохраняется. Очень редкая версия — «462-я», она не производилась в самом австрийском Граце, а в виде «конструктора» попала оттуда в греческие Салоники, куда собиралась для нужд греческой армии. Похожим способом была сборка G-Wagen в Польше и Турции, а во Францию ​​приехали только кузов, мосты и рамы.Двигатель и трансмиссию устанавливала компания Peugeot, поэтому вездеход продавался под ее брендом. Согласитесь, обширная география!

В 1989 году стартовала более удобная в управлении и дорогая серия «463», с постоянным полным приводом. Это ее путешествие в XXI век.

К двадцатилетнему юбилею компания DaimlerChrysler вместе со своим австрийским партнером подготовила специальную модель G 500 Classic (серия «463»). Он окрашен в особый цвет — черный, под солнечными лучами меняющий оттенок на баклажанах.Бамперы покрашены под цвет кузова. 18-дюймовые литые колесные диски имеют оригинальный рисунок и отполированы до зеркального блеска. Специальная декоративная полоса по бокам кузова и надпись «Classic» подчеркивают эксклюзивность модели. В салоне поразили почти все универсалы отделки кожей «ворс» и ореховым деревом — эта работа выполняется вручную.

Прогулка так гуляет — в юбилейном вездеходе многое из того, что в предыдущих моделях устанавливалось за дополнительную плату, входило в стандартный перечень оборудования.Например, подогрев задних сидений и ультразвуковой датчик парковки. Mercedes-Benz G500 Classic оснащен восьмицилиндровым V-образным двигателем мощностью 296 лошадиных сил, способен развивать скорость до 190 км в час и потребляет в среднем 16,7 литра лучшего бензина на 100 километров пути.

Покупка эстетики этого автомобиля выдержала испытание временем — нигде в мире за такие деньги вы не станете обладателем полностью плоского остекления кузова в сочетании с дорогой отделкой. Кому-то Gelaendewagen покажется самым замечательным анахронизмом уходящего автомобильного века.Будь как будет. Очевидно одно: с момента появления автомобиля должно пройти двадцать пять лет, чтобы он был зачислен в разряд классических. И у Mercedes-Benz Gelandewagen есть все шансы встретить это памятное событие на конвейере.

1972-1978

В 1972 году Mercedes-Benz и австрийский автопроизводитель Steyr-Daimler-Puch MBH приступили к разработке нового внедорожника. Для этих целей на основе равноправного партнерства была основана компания Gelaendefahrzeug Gesellschaft MBH.
Изначально новая полноприводная машина носила название Н3 и предназначалась для военно-гражданского назначения.

Первая деревянная модель автомобиля была создана в апреле 1973 года.
В 1974 году был построен первый металлический прототип автомобиля.
Для удешевления многие детали были взяты с существующих автомобилей и микроавтобусов Mercedes-Benz. Первым покупателем стал основной акционер Daimler-Benz — Shah Persia, который заказал 20 000 армейских машин. Однако договор был прерван из-за смены власти в Персии. Чуть позже Федеральная полиция Германии и аргентинская армия разместили заказ на покупку внедорожника, который теперь называется G-Class.Далее последовали приказы норвежской и индонезийской армии.

1979

В феврале 1979 года Mercedes-Benz представил модель G класса G на гонке Ричард на юге Франции.
Первые модели G класса комплектовались следующими двигателями:
· 230 G — 4-х цилиндровый двигатель имел две модификации 90 и 102 л.с.
· 280 GE — 6-цилиндровый двигатель мощностью 156 л.с. задержан до 1980 г. из-за производственных проблем)
· 240 Gd — 4-цилиндровый дизель мощностью 72 л.с.
· 300 GD — 5-цилиндровый дизель мощностью 88 л.с.
Все двигатели были установлены.В трех вариантах кузова в кузове удлиненный универсал, универсал с коротким крылом и кабриолет. Для военных целей были разработаны модели открытого G-класса с двумя и четырьмя дверями.

1980

В ноябре 1980 года модельный ряд пополнился микроавтобусом закрытого типа, для заказа были доступны два варианта: длинно-тонный и короткокрылый универсал. В списке опциональных аксессуаров предлагались гидроусилитель и блокировка дифференциалов.

1981
С 1981 года для заказа были доступны все автомобили, за исключением 230 GE и 240 GD с автоматической коробкой передач.дополнительное оборудование: кондиционер, лебедка, резервные топливные баки, жесткая крыша для «кабриолета» и защитная решетка на фары. Цветовая гамма окраски корпуса увеличена с 5 до 22 цветов. Кроме того, на универсальный кузов с декабря 1981 года стали устанавливать одну заднюю дверь, которая крепилась с левой стороны. Запаска заплыла на заднюю дверь и теперь всегда устанавливается снаружи, за исключением типа кузова — фургон.

1982
В мае этого года 230 г оснастили электронной системой впрыска топлива, которая увеличила мощность двигателя до 125 л.с.Со 105 быв. Следовательно, двигатель 230 G получил новое обозначение 230 GE.
Кроме того, был значительно доработан интерьер автомобиля. Увеличен до 7 литров бак из стекловаты

1983

С марта этого года модель 230 GE предлагается с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач.
С июля 1983 года для всех моделей доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач и только 240 GD устанавливаются на автоматическую трансмиссию.
Тормозная система у кабриолета усилена, заменен откидной верх вместо прежнего съемного тента, предлагается окраска под металлик.
Джеки Икс и Клод Брош выиграли ралли Париж-Дакар на G280 GE.

1984
В этом году двигатель 280 GE подвергся незначительной доработке системы впрыска топлива, изменения были вызваны ужесточением экологического законодательства Германии. В результате этих изменений мощность двигателя снизилась до 150 л.с.

1985
Постоянное изменение конструкции модели.
Выпуск малотоннажного фургона прекращен. В стандартную комплектацию входят заблокированные дифференциалы.

1986
На G230 GE был каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В Италии версия 200 GE доступна с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Выпущен 50-тысячный автомобиль

1987
Несомненно, важнейшее событие 1987 года — создание нового 5-цилиндрового дизельного двигателя 250 GD мощностью 84 л.с. Он пришел на смену двигателю Fusion 240 GD.
На новый двигатель устанавливалась механическая 5-ступенчатая коробка передач.
Список дополнительного оборудования пополнился электростеклоподъемниками, антенной с электроприводом и топливным баком увеличенного размера.
Началась разработка серии W463.

1988
Разработка двигателя OM617 для модели 300GD. Также представлены подлокотники для водителя и сидящего впереди пассажира. На двух дизельных моделях Заменен топливный бак На пластиковый.

1989
За 10 лет производства G-класса с конвейера около 75 000 машин. К юбилею Mercedes-Benz выпущена ограниченная партия в 300 автомобилей под названием «Классика». Это короткопроходная серия 230 GE с дополнительными аксессуарами: окрашенный в цвет кузова, лакированный синий или черный металлик, хромированные дверные пороги и хромированные распорки (поддерживающая защита переднего бампера обычно используется в качестве силового элемента для лебедка, дополнительная защита машины спереди, а также для установки дополнительного освещения).

В сентябре 1989 года во Франкфурте публике был представлен кузов новой серии W463.G-Class наконец стал респектабельным. Разработан новый салон с удобными задними сиденьями, новой приборной панелью, а также отделкой из дорогих пород дерева — все это атрибуты удобства и роскоши. Теперь у G-класса есть все три блокировки: передняя, ​​задняя, ​​а также дифференциал в середине сцены.

1990

Mercedes-Benz входит в 90-е с новой моделью рядом: W463.Модель сочетает в себе комфорт, отличные внедорожные качества. На выбор покупателя предлагалось три типа кузова, четырехтактный двигатель. Одновременно с выпуском «комфортных» моделей были сняты 280GE и 300GD. Компания выделила две линейки моделей: W460 и W461, которые должны были выйти на коммерческий рынок. Вышла новая серия W463.

1991
Уже в сентябре 1991 года компания Mercedes представила версию 350 GD с автоматической коробкой передач. Этот двигатель был позаимствован у S-класса и заменил 3-литровую дизельную версию 300GD.

1992
В апреле этого года представлена ​​модификация W461. Серия W461 считалась по рангу выше, чем W460. Также дебютировал пикап с базой 2850 мм. Изменения претерпели двигатели: теперь появился двигатель объемом 2,5 литра с 5 цилиндрами и отдачей 95 л.с. от МБ «Спринтер». Спустя месяц производство W460 BVLO было остановлено. Также остановлен выпуск 250gd из-за лобельского спроса.

1993

Ercedes-Benz представляет версию 500 GE.Эта модель была выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров. В стандартный расход включены все опции, возможен заказ BVLO только с блокировкой дифференциала.

1994
Модель рад W461 претерпела изменения — теперь есть модификация с базой 3400 мм. Были изменены названия серии W463: 350 GD Turbodiesel был просто G350, а 300 GE на G300. На серии W461 все названия остались прежними. С марта все модели W463 вошли в стандартную комплектацию для водителя. Летом представлена ​​модификация G320, которая вскоре заменит G300.Также вскоре вместе с G300 был остановлен выпуск модели G230.

1995
В сентябре этого года изменилось стандартное оборудование. Теперь в стандартную комплектацию входят: дисковые тормоза, дистанционное управление центральным замком и иммобилайзер.

1996
В этом году обновлению подверглись как W461, так и W463. Спустя 17 лет производства кабриолеты обзавелись электропневматической системой складывания тента. В Мюнхене дебютировала версия G300 с турбодизелем и 5-ступенчатой ​​коробкой передач в стандартной комплектации.Также в этом году в стандарт для W463 входят: подушка будущего пассажира, омыватели фар и круиз-контроль.

1997
В этом году список дополнительного оборудования для W461 увеличен: подушка безопасности для водителя, подогрев стекол и круиз-контроль. В связи с низким спросом (2% продаж пришлось на бензиновые версии серии W461) модель 230-GE снята с производства. Была поставлена ​​модернизация 3.2 V6 серии W463.

1998

На десятой выставке Offroad в Мюнхене G500 был представлен с двигателем V8.Имея мощность 300 л.с., G-класс затмил G-класс через 200 км / ч Borier.
Модернизирована версия двигателя 290 GD. Теперь дизель развивает мощность в 120 л.с. и комплектуется только автоматической коробкой передач. Также список дополнительного оборудования пополнился кодионером.

1999
К 20-летию модели G стартовали продажи юбилейной модели G500 «Классик». Также все модели линейки W463 имеют всю имеющуюся функциональность.легковые модели Mercedes-Benz.

2000

Немецко-американский концерн Daimlerchrysler AG в декабре 2000 года планирует начать производство обновленного внедорожника MERCEDES-BENZ G-класса.
Впервые автомобиль будет показан на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года.
Автомобиль получит обновление, в частности, интерьер салона, центральную панель приборов. На G-Class 2001 модельного года будут устанавливаться бензиновые двигатели мощностью от 215 до 296 л.с., а также дизель мощностью 250 л.с.

2001
И снова король полноприводных автомобилей — G-класс. был обновлен.На этот раз заглянув внутрь, вы обнаружите крайне смелые изменения, касающиеся непосредственно приборной панели и коробки передач geep. Многофункциональное рулевое колесо и приборная панель изготовлены в соответствии с новейшей концепцией нового C-класса. Информационный дисплей, управляемый с руля, автомат PPP с функцией Tiptronic, климат-контроль настолько хорошо подходит Mercedesian Gelandewagen, что классические формы кузова отошли на второй план, поскольку внешние изменения заключаются в новых белых рассеивателях указателей поворота. и задние фонари.

Возможно, многих потенциальных покупателей заинтересует 250-сильный V8 400 CDI, состоящий в среднем из 12,8 литра солярки на 100 км. Датчик дождя, управляющий дворниками, и автоматически включаемые фары также входят в список оборудования рестайлингового G-класса.

По последним сообщениям, в компании Mercedes полная разработка новой модели внедорожника на базе модели М-класса, которая призвана заменить знаменитые, но безукоризненные (21 год безупречной службы) » «Гелендеваген»: быстро «нарезал» форму тела, и измененный облик G-класса сразу перестанет быть самим собой.И это при том, что объемы продаж «Гелендевагена» исключительно растут. В последнее время мерседесовцы все чаще говорят о необходимости улучшать Emok: изначально ориентированные на американский рынок автомобили на настоящий внедорожник не тянут. Действительно — виконты вместо принудительной блокировки дифференциалов, автоматическая коробка … Поэтому разработчики рассчитывают заменить олимпийский джип. Этакая принципиально новая машина от Emok похожа по функционалу и практичности, но совсем не выглядит внешне.Пока, конечно, говорить о полной замене «Гелендевагена» рано, но шаг вперед, причем довольно значительный, уже сделан. На днях появились подробности о новом детище Mercedes — увеличенном внедорожнике М-класса. Официально он пока как говорят как конкурент широко анонсируемому BMW X7 на базе баварской «семерки».

Mercedes-Benz G-Class 2019 года — абсолютный чемпион по бездорожью

Недавно я узнал, что Ким Кардашьян водит Mercedes-Benz G-Class.Это, по всей видимости, «грузовик ее мечты». Но для такого фаната бездорожья (и гонщика), как я, смотреть, как Ким К. едет на своем G-Wagen по Лос-Анджелесу, никогда не выезжать в красивую пустыню недалеко от города — это, в общем, пародия.

Да, G-Class в последние годы в значительной степени использовался в торговых центрах. Но изначально эта штука была сделана для грязи. Разработка дорожного G-класса началась в 1970-х годах после того, как шах Ирана предложил Mercedes. построить военный автомобиль.Тестирование проводилось в пустыне, Арктике и повсюду между ними. Результатом стал оригинальный Mercedes-Benz Geländewagen 1979 года выпуска, и с тех пор внедорожник сохранил свои внедорожные качества.

Люди, которые никогда не ездят по бездорожью на своих G-Wagens, не знают, чего им не хватает.

G-Wagen лучше всего смотрится с тонким слоем грязи.

Эмме Холл / Roadshow

Новый, но классический

Несмотря на знакомую позу, Mercedes-Benz G-Class 2019 года является совершенно новым автомобилем.С предшественником остались только пять частей: дверные ручки, крышка запасного колеса, омыватели фар, солнцезащитные козырьки и один небольшой кронштейн под капотом. Все остальное другое. Открытые дверные петли остались на месте, но нижние углы теперь закруглены. Круглые фары остались, но теперь они обведены светодиодными ходовыми огнями.

G-Class с пятью пассажирами в США выпускается в двух вариантах: есть базовый G550 за 124 500 долларов или гораздо более горячий (и намного более дорогой) AMG G63 за 147 500 долларов.Оба используют 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом — в G550 вы получаете 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента, но AMG G63 получает огромные 577 лошадиных сил и 627 фунт-футов. (Коробка AMG на колесах может разогнаться до 60 миль в час за 4,4 секунды!) Независимо от настройки двигателя, G-Class использует автоматическую коробку передач с девятью скоростями и стандартно поставляется с тремя блокируемыми дифференциалами и действительно низким диапазоном.

Превосходство на бездорожье

В G-Классе используется низкое передаточное число 2,91: 1, что лучше, чем у его предшественника, что приводит к большему увеличению крутящего момента на низких скоростях бездорожья.G-Class также может переключаться с высокого на низкий диапазон на скорости до 25 миль в час, а вы можете вернуться в высокий до 43 миль в час. Да, при выполнении этого изменения трансмиссия должна быть в нейтральном положении, но для большинства транспортных средств требуется, чтобы вы двигались очень медленно или даже полностью останавливались, чтобы выполнить это переключение. Сохранение динамики, даже если она идет накатом, действительно может пригодиться при езде по дюнам или тропам с мягким песком.

G-Wagen 2019 года абсолютно новый, но сохранил тот же квадратный силуэт.

Мерседес Бенц

Три дифференциала с блокировкой обеспечивают максимальный контроль тяги.Центральный блокиратор обеспечивает равномерное распределение мощности между передней и задней осями; Включите передний и задний фиксаторы, чтобы затем равномерно распределить крутящий момент между каждым колесом. Это помогает G-Классу преодолевать скользкие поверхности, гарантируя, что каждое колесо получает одинаковую мощность независимо от сцепления.

AMG G63 верхнего уровня получает программу вождения по бездорожью в режимах движения Dynamic Select с настройками для Trail, Sand или Rock. Тем не менее, именно G550 лучше подходит для настоящего бездорожья прямо из выставочного зала — G63 поставляется с летними шинами Goodyear Eagle F1 на 21- или 22-дюймовых колесах, но G550 получает более мягкую резину Falken Wildpeak A / T3W. , обернутые вокруг 18-дюймовых колес.Помните, что в трудных условиях шины очень важны.

Круто и боком

Это G550, который я выбрал для поездки в Окотилло-Уэллс, Калифорния, недалеко от Сан-Диего. Я помню, как катался здесь на нашей багги для дюн, когда был ребенком, и мне не терпится вернуться и пережить свое детство — на этот раз с массажными сиденьями.

Инструктор Mercedes-Benz использует дробовик, чтобы контролировать мои действия. «Удачи, приятель», — думаю я, когда он говорит мне заблокировать центральный дифференциал, чтобы сработала уменьшенная в масштабе система управления рельефом G550.Названный в G550 «G-Mode», он автоматически регулирует параметры амортизаторов, рулевого управления и дроссельной заслонки для достижения максимальных характеристик на бездорожье.

G-Wagen может преодолевать уклоны до 45 градусов.

Эмме Холл / Roadshow

G-Mode включен, я рвусь сквозь крик, позволяя новой независимой передней подвеске, выпущенной в 2019 году, сделать свое дело. Нет, у G550 больше нет цельной передней оси — правда в том, что независимая передняя установка обеспечивает более плавную езду как по асфальту, так и по пересеченной местности.Это также помогает улучшить обратную связь рулевого управления, чего в G-Class последнего поколения не было.

Независимая передняя подвеска также помогает G550 быстрее двигаться по бездорожью. Mercedes-Benz заявляет, что его инженеры продвинули новый G-Class на тестовую трассу протяженностью 3,5 мили на ультрасовременной горе Шёкль менее чем за 8 минут — на целых 26 секунд быстрее, чем уходящий G с твердой передней осью. Это огромное улучшение.

Добавление независимой передней оси позволяет также внести ряд других улучшений.Это означает, что у G550 клиренс 9,5 дюйма, что, в свою очередь, улучшает углы въезда и отрыва до 30 и 26 градусов соответственно. Угол съезда остается прежним — 30 градусов. Подъезжая к крутому склону под названием Devil’s Slide, G550 даже близко не подошел к тому, чтобы поцарапать передний бампер. Фактически, Mercedes утверждает, что с легкостью преодолевает 45-градусный уклон.

На серии S-образных изгибов на участке под названием Shell Reef я наклоняю G550 как можно выше, чтобы проверить способность преодолевать подъем под углом 35 градусов.Под таким углом я мог остановиться и чуть ли не коснуться земли, просто потянувшись за боковое окно.

Mercedes-Benz G-Class 2019: пыльно, грязно и прямо-таки вкусно

Посмотреть все фото

Король трасс и бульваров

Существуют ли другие роскошные внедорожники с такими внедорожными качествами? Land Rover Range Rover демонстрирует отличную способность преодолевать водный брод благодаря большему дорожному просвету и одинаковой или лучшей геометрии подвески по всему периметру.Но мастерство Range Rover возможно только благодаря его сложной системе пневматической подвески, в то время как G-Class использует настройку «что видишь, то и получаешь» — никаких сложных электронных подъемов или опусканий не требуется.

Конечно, подавляющее большинство покупателей G-Класса никогда не будут использовать свои автомобили в полную силу. Даже на этом бездорожье я не приблизился к тому, чтобы достичь пределов бездорожья внедорожника. Это транспортное средство, которое может взбираться по скалам и дюнам, а затем преодолевать самые крутые подъездные пути к самым модным домам в Беверли-Хиллз, при этом выглядя великолепно и роскошно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *