Гольф 2019: Volkswagen Golf б/у 2019 года: купить Фольксваген Гольф 2019 года с пробегом

Фольксваген Golf 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Volkswagen можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Фольксваген с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Volkswagen 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Фольксваген близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Фольксваген Golf 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Volkswagen Tiguan

1 995 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 199 500 ₽

Volkswagen Polo

895 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽

Volkswagen Polo

975 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽

Volkswagen Polo

835 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 83 500 ₽

Volkswagen Polo

870 999 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 87 100 ₽

Volkswagen Polo

890 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 89 100 ₽

Volkswagen Polo

930 999 ₽

Год выпуска: 2019

Скидка при покупке в кредит до 93 100 ₽

Volkswagen Tiguan

1 502 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 150 300 ₽

Volkswagen Polo

663 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до

66 400 ₽

Все Фольксваген с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Фольксваген в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Фольксваген в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Volkswagen Tiguan

920 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 92 000 ₽

Volkswagen Passat

1 645 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 164 500 ₽

Volkswagen Polo

825 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 82 500 ₽

Volkswagen Tiguan

995 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽

Volkswagen Passat

1 395 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 139 500 ₽

Volkswagen Passat CC

770 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 77 000 ₽

Volkswagen Passat

1 735 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 173 500 ₽

Volkswagen Tiguan

795 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽

Volkswagen Tiguan

849 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 84 900 ₽

Volkswagen Tiguan

995 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽

Volkswagen Passat CC

995 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽

Volkswagen Touareg

1 645 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до

164 500 ₽

Volkswagen Polo

875 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 87 500 ₽

Volkswagen Golf

775 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 77 500 ₽

Volkswagen Tiguan

955 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 95 500 ₽

Volkswagen Polo

875 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 87 500 ₽

Volkswagen Sharan

995 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽

Volkswagen Jetta

415 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 41 500 ₽

Volkswagen Tiguan

850 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 85 000 ₽

Volkswagen Amarok

1 055 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 105 500 ₽

Volkswagen Tiguan

1 565 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 156 500 ₽

Volkswagen Passat CC

695 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 69 500 ₽

Volkswagen Jetta

420 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 42 100 ₽

Volkswagen Passat CC

540 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 54 100 ₽

Volkswagen Amarok

1 200 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 120 000 ₽

Volkswagen Polo

598 999 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 59 900 ₽

Volkswagen Golf Plus

515 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 51 600 ₽

Volkswagen Polo

351 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 35 200 ₽

Volkswagen Jetta

568 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 56 800 ₽

Volkswagen Tiguan

681 999 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 68 200 ₽

Volkswagen Passat

755 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 75 500 ₽

Volkswagen Tiguan

684 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 68 400 ₽

Volkswagen Passat

590 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 59 100 ₽

Volkswagen Golf

495 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 49 600 ₽

Volkswagen Passat

555 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 55 600 ₽

Volkswagen Passat

885 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 88 600 ₽

Volkswagen Touran

415 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 41 600 ₽

Volkswagen Jetta

652 999 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 65 300 ₽

Volkswagen Passat CC

687 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 68 800 ₽

Volkswagen Passat

437 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 43 800 ₽

Volkswagen Jetta

434 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 43 500 ₽

Volkswagen Passat

593 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 59 300 ₽

Volkswagen Polo

590 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 59 100 ₽

Volkswagen Tiguan

635 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 63 600 ₽

Volkswagen Golf

461 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 46 200 ₽

Volkswagen Golf Plus

450 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 45 100 ₽

Volkswagen Jetta

640 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 64 100 ₽

Volkswagen Passat

475 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 47 600 ₽

Volkswagen Passat CC

635 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 63 600 ₽

Б\У Фольксваген Гольф С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Фольксваген? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Volkswagen с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Nissan Tiida

Автор Ахмедов Т.

Дата 19 ноября

Спасибо салону за обслуживание и продажу автомобиля. Помогал менеджер Роман, ему отдельное спасибо, за беспокойство и работу. Хороших вам продаж и лояльных клиентов.

Hyundai Creta

Автор Румянцев А.

Дата 9 октября

За 3,5 часа получила авто на руки, спасибо Константину за компетентность. Удачи!!!

BMW Li xDrive

Автор Гасанов Н.

Дата 27 октября

Всё прошло нормально. Спасибо менеджеру Василию.

Chevrolet Cruze

Автор Бердов М.А.

Дата 9 августа

Благодарю коллектив «Атлант-Моторс» за грамотную и компетентную работу.

[ОБНОВЛЕНО] Новый Golf приедет в Россию в следующем году

[ОБНОВЛЕНО] Добавлены «живые» фото с официальной презентации.

Только что в Вольфсбурге состоялась премьера нового хетчбэка Volkswagen Golf. Модель, которая за 45 лет разошлась тиражом более 35 миллионов единиц и на протяжении предыдущих семи поколений отличалась строгим и утилитарным дизайном, вновь пошла по пути эволюции. Сохранив хорошо узнаваемые пропорции, «восьмой» Golf стал выглядеть стремительнее и спортивнее. Из наиболее радикальных новшеств в экстерьере – раскосая головная оптика и «бегущие» динамические поворотники.

По сравнению с предшественником новый хэтч вытянулся в длину на 26 мм (до 4284 мм), стал уже на 10 мм (1789 мм) и ниже на 36 мм (1456 мм). Колёсная база дебютанта подросла на 16 мм и теперь составляет 2636 мм. Багажник при этом по-прежнему вмещает 380 л.

Слегка подкорректировав форму кузова, немцы уменьшили площадь фронтальной проекции до 2,21 м². Таким образом, коэффициент аэродинамического сопротивления С_х составил у новой модели 0,275, что почти соответствует Bluemotion — самой бережливой версии Golf 7 (0,27).

Главной изюминкой интерьера стал почти полностью цифровой интерфейс с минимумом физических переключателей и регуляторов на передней панели. Управление большинством функций теперь выведено на мультируль и экран мультимедиа, уже в стандартной комплектации «Гольфа» объединённый с 10,25-дюймовым виртуальным приборным щитком в единый блок. Слева от руля больше нет фирменной фольксвагеновской «крутилки» режимов работы светотехники, отныне светодиодной по умолчанию. На ее месте расположился кнопочный блок управления оптикой, обогревом переднего и заднего стёкол.

По-настоящему революционной стала начинка модели. Новый Golf получил трёхзонный климат-контроль, проекцию на ветровое стекло, голосовое управление мультимедиа с интегрированным виртуальным помощником Alexa, широкий набор онлайн-сервисов и функций, акустику Harman Kardon. А ещё — систему полуавтономного вождения IQ.DRIVE, берущую на себя управление машиной на скорости до 210 км/ч, стандартную для модели технологию общения автомобиля с другими участниками движения Car2X, возможность открывать двери смартфоном без ключа и сохранять персональные настройки «Гольфа» в облачном сервисе.

В моторную линейку войдут агрегаты мощностью от 90 до 300 сил, работающие на бензине, дизтопливе и сжиженном природном газе в тандеме с новой 6-ступенчатой механикой или с DSG. А ещё пять гибридов. Примечательно, что на версиях с роботом селектор больше не будет иметь физической связи с коробкой передач. Выбрав схему управления трансмиссией «по проводам», немцы старались выкроить больше места в салоне.

34 Фотографии

Поначалу хетчбэк предложат покупателям с модернизированными «турботройкой» 1.0 TSI (90 и 110 сил), «турбочетвёркой» 1.5 TSI (130 и 150 сил) и новым дизелем 2.0 TDI на 115 и 150 сил. Помимо этого Golf будет доступен в трех вариантах 48-вольтового «мягкого» гибрида eTSI (110, 130 и 150 сил). Позже в продажу поступят: два подключаемых гибрида eHybrid (204 и 245 сил) с литий-ионной батареей увеличенной до 13 кВтч ёмкости и прочие версии, среди которых спортивный GTI, GTD, полноприводная 4Motion, лютый Golf R и Golf TGI на сжиженном газе.

Какие из них приедут в РФ, Volkswagen ещё пока не определился. Но то, что модель хотят продавать в нашей стране, Motor1 подтвердил PR-менеджер российского офиса компании Андрей Гордасевич. Правда, когда это случится — пока тайна. Скорее всего, продажи хетчбэка в России стартуют вслед за европейскими, но произойдёт это только в 2020 году.

P.S. Редактор Motor1 Россия присутствовал на премьере нового Volkswagen Golf и совсем скоро поделится впечатлениями.

Росбанк провел юбилейный Rosbank Golf Cup 2019

29 июня в гольф- и яхт-клубе «Пестово» состоялся пятый юбилейный турнир среди любителей Rosbank Golf Cup 2019. На мероприятии собралось более 200 гостей, среди которых гольфисты, клиенты и партнеры банка – владельцы и топ-менеджеры крупных международных и российских компаний.

Ранним утром после традиционного коллективного фото гольфисты, как обычно, разошлись по лункам и дали старт спортивной части мероприятия. Турнир проходил в формате стейблфорд с учетом гандикапа на живописном 18-луночном поле, спроектированном архитекторами Дейвом Томасом и Полом Томасом.

Rosbank Golf Cup становится для гольфистов по-настоящему спортивным гольф-событием сезона, так как из года в год в соревнованиях принимают участие все больше игроков с низкими гандикапами. В пятом юбилейном турнире сильнейшего определяли 82 гольфиста-любителя, среди которых первый заместитель председателя правления Росбанка Андре Марк Прудан и директор департамента обслуживания ценных бумаг Росбанка Михаил Братанов.

В клубном доме «Пестово» гостям мероприятия была предоставлена возможность создать неповторимые арт-объекты во флорариуме или самым замысловатым образом украсить репродукции скульптур известных исторических персонажей. В итоге все присутствующие смогли увидеть Нефертити в стильном образе современной бизнесвумен или Зевса, спустившегося с Олимпа, чтобы примерить галстук-бабочку, которую специально для него приготовили гости в импровизированной мастерской.

Ближе к обеду все желающие смогли приобщиться к миру гольфа и отточить свои навыки на гольф-клинике под руководством опытных мастеров клуба. После спортивных активностей гости и участники турнира собрались на гала-ужин и церемонию награждения.

Предваряя торжественную часть мероприятия, для гостей выступили грациозные балерины, исполнив изящный танец под аккомпанемент оркестра и битбоксера. Перед вручением призов победителям всех собравшихся поприветствовал председатель правления Росбанка Илья Поляков: «В этом году мы провели 5-й юбилейный Rosbank Golf Cup. С момента своего учреждения в 2015 году турнир уже получил признание в качестве престижного спортивного соревнования среди гольфистов-любителей. Гольф очень близок нашей корпоративной идеологии. Фокус на цель — ключ не только к победе в гольфе, но и успеху в бизнесе. Визуализация и сосредоточенность важны, когда игрок выбирает траекторию полета мяча. Так гольф учит четко представлять цели, фокусироваться на их достижении. Росбанк содействует развитию гольфа, а с 2015 года является официальным банком Ассоциации гольфа России».

Награды победителям торжественно вручали Илья Поляков, заместители председателя правления Перизат Шайхина и Улан Илишкин.

В сильнейшей гандикапной группе у мужчин чемпионом стал Алексей Першин, набравший 40 очков. На вторую ступень пьедестала поднялся Игорь Корниенко с 35 очками. Еще один гольфист показал такой же результат, однако, согласно Положению, среди них места распределялись в соответствии со значением гандикапа – кто получил меньше ударов «форы», тот оказался выше в итоговом протоколе. Таким образом, третье место занял Александр Тимошин.

Во второй гандикапной группе с результатом в 41 очко победу завоевал Роман Ванерке. Владимир Токунов, набрав также 41 очко, в соответствии с Положением занял 2-е место. На третьем месте – Златко Пенич с 39 очками.

Среди женщин не было равных Анне Хоморецкой, которая набрала 38 очков. Второе место – у Елены Кашириной, набравшей 34 очка, а третье – у Елены Романовой с 32 очками.

Призы за лучший гросс-счет (результат без учета гандикапа) получили Игорь Корниенко и Маргарита Кислицына. Ближе всех свои мячи к «призовым» лункам сумели положить Татьяна Бодункова и Владимир Зарудный. Самые дальние удары удались Дарье Дементьевой и Игорю Корниенко.

После церемонии награждения гости приняли участие в одном из самых ожидаемых развлечений вечера – увлекательном гольф-конкурсе «Водная лунка», в котором каждый желающий мог проверить свои силы и удачливость, попробовав попасть в плавающую на озере лунку.

В завершение вечера гостей ждал вкуснейший торт и выступление саксофониста.

Партнеры турнира – Erborian, Институт красоты СЕНСАВИ, Aqua Angels.

Промоутер – компания Putter Club.

Информационные партнеры турнира – первое и единственное деловое радио Business FM, «Большой спорт», Top Flight, Millionaire.ru, Business Traveller, «Банковское обозрение» и первый гольф-сайт в Рунете Golf.ru.

Volkswagen Golf 2017 — 2019

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Volkswagen Golf

Все поколения Volkswagen Golf

Обновленный Volkswagen Golf впервые предстал перед широкой публикой в ноябре 2016 года на специальном мероприятии в своем родном городе- Вольфсбурге. По факту, модель является плановым рестайлингом 7 поколения, дебютировавшего еще в 2013 году. Она получила серьезные изменения в технической части, новый дизайн и массу дополнительных опций. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются слегка суженые закругленные фары головного освещения с элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора также слегка уменьшилась. Она по прежнему щеголяет логотипом производителя и представляет из себя небольшую щель с хромированной накладкой, примыкающей к светотехнике. Под ней, на переднем бампере расположился массивный трапецеидальный воздухозаборник, забранный пластиковой сеткой с вытянутыми шестиугольными ячейками. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, которые кардинально преобразили его внешность, но в то же время сохранили фамильные черты.

Размеры Volkswagen Golf

Фольксваген Гольф- принадлежит к C классу и выпускается как пятидверный хэтчбек или универсал. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4258 мм (универсал длиннее на 30 сантиметров), ширина 1790 мм, высота 1492 мм, а колесная база- 2620 мм. Клиренс Volkswagen Golf равняется 142 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник Volkswagen Golf обладает средним объемом, для подобного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, хетчбэк может предложить до 291 литра свободного пространства. Такой вместительности вполне хватит для повседневных задач городского жителя, однако любителям дальних поездок или семейных вылазок за город стоит присмотреться к универсалу. В стандартном положении, он способен предоставить до 605 литров, что уже является отличным показателем. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт относительно габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда. В таком положении, освобождается до 1181 и 1620 литров соответственно.

Технические характеристики Volkswagen Golf

Volkswagen Golf оснащается четырьмя различными двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широчайшему спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство запросов рядового автолюбителя.

• Костяком «силовой» палитры Фольксваген Гольф являются рядные бензиновые турбированные четверки объемом 1395 кубических сантиметра. Базовые версии развивают всего 110 лошадиных сил и ускоряют машину до сотни за 10,6 секунды. Следующая версия немного мощнее- 125 лошадей, но заметно динамичнее. С места до ста километров в час всего за 9,1 секунды. Топовые версии генерируют довольно приличный табун в 150 голов. В такой комплектации автомобиль выстреливает до сотни за 8,2 секунды. Несмотря на хорошую динамику разгона, силовые агрегаты довольно экономичные. Расход топлива Volkswagen Golf составит 5,2-5,6 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
• Несмотря на свое «городское» предназначение, помимо малолитражных бензиновых моторчиков автомобиль получил довольно интересный двигатель. Это рядная турбодизельная четверка объемом 1968 кубических сантиметров. Благодаря солидному литражу и турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил в диапазоне от 3500 до 4000 об/мин и 340 Нм крутящего момента от 1750 до 3000 оборотов коленчатого вала в минуту. Он способен разогнать машину до сотни за 8,6 секунды. Дизельные силовые агрегаты всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Volkswagen Golf составит 4,3 литра солярки на сотню в комбинированном темпе.

итог

Volkswagen Golf- знаковый для истории автомобиль, положивший начало одного из наиболее популярного в наше время сегмента. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке, так и на загородной магистрали. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже километровые заторы не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, Гольф оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Volkswagen Golf прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

---

Технические характеристики Volkswagen Golf поколения VII рестайлинг

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

• ширина

  1 790мм

• длина

  4 258мм

• высота

  1 492мм

• клиренс

  142мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,4 MT (110 л.с.)		АИ-95	Передний	4,6 / 7,3	10,6 с	195 км/ч
1,4 AMT (110 л.с.)		АИ-95	Передний	4,6 / 6,6	10,6 с	195 км/ч
1,4 MT (125 л. с.)		АИ-95	Передний	4,4 / 6,8	9,1 с	204 км/ч
1,4 AMT (125 л.с.)		АИ-95	Передний	4,5 / 6,3	9,1 с	204 км/ч
1,4 MT (150 л.с.)		АИ-95	Передний	4,4 / 6,7	8,2 с	216 км/ч
1,4 AMT (150 л.с.)		АИ-95	Передний	4,6 / 6,4	8,2 с	216 км/ч
2,0D MT (150 л. с.)		ДТ	Передний	3,8 / 5,1	8,6 с	216 км/ч
2,0D MT AWD (150 л.с.)		ДТ	Полный	4,3 / 5,9	8,6 с	211 км/ч
2,0D AMT (150 л.с.)		ДТ	Передний	4,1 / 5,3	8,6 с	214 км/ч

универсал 5-дв.

Городской авто

• ширина

  1 799мм

• длина

  4 567мм

• высота

  1 515мм

• клиренс

  142мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,4 MT (110 л.с.)		АИ-95	Передний	4,6 / 7,3	10,6 с	195 км/ч
1,4 AMT (110 л.с.)		АИ-95	Передний	4,6 / 6,6	10,6 с	195 км/ч
1,4 MT (125 л.с.)		АИ-95	Передний	4,4 / 6,8	9,1 с	204 км/ч
1,4 AMT (125 л.с.)		АИ-95	Передний	4,5 / 6,3	9,1 с	204 км/ч
1,4 MT (150 л. с.)		АИ-95	Передний	4,4 / 6,7	8,2 с	216 км/ч
1,4 AMT (150 л.с.)		АИ-95	Передний	4,6 / 6,4	8,2 с	216 км/ч
2,0D MT (150 л.с.)		ДТ	Передний	3,8 / 5,1	8,6 с	216 км/ч
2,0D MT AWD (150 л.с.)		ДТ	Полный	4,3 / 5,9	8,6 с	211 км/ч
2,0D AMT (150 л.с.)		ДТ	Передний	4,1 / 5,3	8,6 с	214 км/ч

---

---

Ищите отзывы о Volkswagen Golf?

Посмотреть отзывы о Volkswagen Golf

Сделано тест-драйвов:

2 8 1 5

Новый Volkswagen Golf появится в России | Новости | Известия

Концерн Volkswagen показал в Вольфсбурге новое, восьмое поколение хетчбэка Golf. Автомобиль появится и на российском рынке, передает корреспондент «Известий» с презентации новинки в Вольфсбурге (Германия).

Старт продаж нового VW Golf намечен на декабрь, автомобиль точно появится и на российском рынке, но точных сроков пока не называют

Хетчбэк восьмого поколения сохранил узнаваемые черты, но получил необычное оформление передней части. Он вырос в длину до 4284 мм (+26 мм), колесная база подросла с 2620 до 2636 мм. Ширина машины уменьшилась на миллиметр (1789 мм), при этом Golf стал на 36 мм ниже. Трехдверного кузова в этом поколении не будет, только пятидверный.

Большие дисплеи создают вокруг водителя «цифровую кабину. Физических клавиш минимум, за управление большинством функций отвечают тачскрин и кнопки на руле. С помощью смартфона можно запустить автомобиль и получить к нему дистанционный доступ.

Бензиновые 3-цилиндровые турбомоторы объемом 1 л развивают 90 и 110 л.с., четырехцилиндровые объемом 1,5 л — 130 или 150 л.с. Для двигателей мощностью 110–150 л.с. в паре с «роботом» DSG идет 48-вольтовая гибридная система eTSI, позволяющая снизить расход на 10%. Подзаряжаемые гибриды будут в двух вариантах: мощностью 204 л.с. и спортивном 245-сильном GTE.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Багдасаров

Расход 2-литровых дизельных моторов (114 и 150 л.с) снизился на 17%, а выбросы оксидов азота (NOx) благодаря двойному впрыску мочевины сократились на 80%. Дизели предложат как с «механикой», так и с «роботом», а самый мощный вариант еще и получит полный привод. Позже появятся «заряженные» Golf GTI, GTI TCR и R c 2-литровым турбомотором мощностью 300 л.с., а также версии с 1,5-литровым мотором, работающие на метане.

Оснащение машины стало богаче, уже в базе есть светодиодная оптика, климат-контроль цифровая приборная панель, мультимедиа с дисплеем диагональю 8,25 дюйма, онлайн-сервисы и набор систем базопасности.

Шасси с адаптивными амортизаторами DCC получило индивидуальный режим настройки. В топ-версии предлагают матричные IQ.Light c 22 элементами. Полуавтопилот Travel Assist работает на скорости до 210 км/ч, но водитель всё равно не должен отпускать руль более чем на 15 секунд. Активный круиз-контроль умеет сбрасывать скорость перед знаками ограничений и поворотами.

Golf — первый Volkswagen, который умеет общаться с другими автомобилями по протоколу Car2X в радиусе 800 м и получать информацию об авариях, дорожных работах, начале заторов.

Ранее стало известно, что Volkswagen выпустил на заводе в Калуге юбилейный 500-тысячный мотор.

Старт первого этапа Чемпионата Газпромбанк Private Banking по гольфу 2019 – пресс-центр АО Банк ГПБ

23 июня в Люксембурге прошел первый этап Чемпионата Газпромбанк Private Banking по гольфу, который проводится уже четвертый год подряд и становится все более популярным. За это время  турниры прошли на гольф-полях Испании, Кипра, Москвы и Санкт-Петербурга.

В этом году площадкой для турнира стало чемпионское 18-луночное поле гольф-клуба Kikuoka Country Club Luxemburg, которое является местом проведения многих национальных и международных соревнований, в том числе этапа Евротура «PGA Challenge Tour».

Помимо самого гольф-турнира гостей ждала насыщенная трехдневная программа, включающая в себя экскурсии по городу, обеды и ужины в ресторанах, отмеченных звездами Michelin, прогулку на теплоходе по реке Мозель до поселка Шенген по маршруту корабля «Принцесса Мария Астрид», на котором в 1985 году было подписано Шенгенское соглашение, дегустации местных вин.

Люксембургский уик-энд Газпромбанк Private Banking совпал с государственным праздником – Днем рождения Великого Герцога. У гостей была возможность посетить большой военный парад, на котором присутствовала вся монаршая семья, принять участие в вечерних праздничных гуляниях, увидеть традиционное факельное шоу, танцевальные программы и потрясающий салют в музыкальном сопровождении. Некоторые гости впервые открыли для себя одно из самых маленьких государств в Европе, обладающее, тем не менее, огромным бизнес-потенциалом и являющееся одним из центров финансового мира.

В день турнира погода была великолепной, в клубе царила дружеская атмосфера – за два дня гости успели познакомиться и найти общие интересы, помимо гольфа. После традиционной общей фотографии гольфисты разошлись по лункам, и для них началась спортивная часть мероприятия. А для гостей, только начинающих приобщаться к миру гольфа, была открыта гольф-академия, где опытные инструкторы помогали желающим сделать первые шаги в этом виде спорта. Всем остальным была предложена целая серия развлекательных мероприятий: мастер-классы по игре в крокет и стрельбе из лука, изготовлению дамских аксессуаров, дегустация люксембургских рислингов и креманов, торседор-шоу и многое другое.

Насыщенный день завершился гала-ужином в честь участников турнира. Все дружно чествовали победителей, показавших лучшие результаты в игре. Также памятными подарками были отмечены самый юный гость, которому исполнилось всего четыре месяца, и самый старший участник турнира, 77-летний гольфист.

«Гольф – это больше чем спорт, это стиль жизни. И мы разделяем ценности и увлечения наших клиентов. Подобные мероприятия дают возможность общения в дружеской атмосфере, что помогает еще лучше понять друг друга. Да и сами клиенты с удовольствием знакомятся между собой, находят новых партнеров. Гольф и бизнес органично сочетаются. За пять часов игры можно очень хорошо узнать человека. Кроме того, мы достигаем конкретные бизнес-цели: укрепляем неформальные связи между персональными менеджерами и клиентами, поддерживаем уровень информированности о предложениях Банка, повышаем лояльность существующих и привлекаем новых клиентов. Ни одна встреча в офисе не даст такого эффекта. Давно известно, что на гольф-поле заключается немало миллионных контрактов.

Легендарный гольфист Тайгер Вудс однажды заметил, что самое сложное в гольфе – «почувствовать в себе детскую легкость во время игры». Верим, что турниры Газпромбанк Private Banking позволяют испытать эти эмоции, что в конечном итоге служит укреплению взаимовыгодных доверительных отношений между Банком и нашими клиентами», – комментирует Вице-Президент, начальник Департамента частно-банковского бизнеса Сергей Потапейко.

Мероприятия прошли при поддержке Bank GPB International S.A. и компании Мастеркард.

____

Bank GPB International S.A. учрежден на территории Люксембурга в 2013 году и ориентирован на обслуживание крупных корпоративных и частных клиентов, а также на развитие финансовых и инвестиционно-банковских услуг Группы Газпромбанка в странах Евросоюза и на международных финансовых рынках.

Красный гид Мишлен (фр. Michelin, Le Guide Rouge), иногда также упоминаемый как «Красный путеводитель» — наиболее известный и влиятельный из ресторанных рейтингов на данный момент. Первый гид был выпущен в 1900 году Андре Мишленом, одним из основателей компании «Мишлен».

Первый тест драйв и обзор новинки 2019 года VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TURBO! Встречаем Фольксваген Гольф 7 1.4T.

В автомобиле седьмого поколения еще есть жизнь. Volkswagen Golf теперь считает дни до своего выхода на пенсию, поэтому мы были удивлены, когда VW анонсировал новый двигатель и трансмиссию для Golf в прошлом сентябре.

Следующее поколение Mk 8 Golf дебютирует позднее в этом году и позволит улучшить нынешний хэтчбек, выпуск которого начался еще в 2012 году с европейской модели. Учитывая возраст Golf седьмого поколения можно ему простить то, что он, немного, отстал от своих конкурентов.

Наша тестовая, модель SE, была оснащена новым 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым мотором с турбонаддувом и восьмиступенчатой автоматическим коробком передач, этот двигатель также устанавливается на новую Jetta. На бумаге мощность мотора, 147 л.с., 250 Нм крутящего момента, этот 1.4-литровый двигатель слабоват по сравнению с 1.8-литровым мотором с турбонаддувом, который он заменяет, а точнее на 23 л.с. и 22 Нм крутящего момента. Но ты не узнаешь об этом за рулем. Когда я спросил сотрудников об их мыслях, о трансмиссии Golf, слова «живой» и «напористый» довольно часто встречались. Это явно не горячий хэтчбек, но в автомобиле чувствуется, что он хочет мчаться вперед, а быстродействующая восьмиступенчатая коробка передач максимально использует диапазон мощности четырехцилиндрового двигателя.
При испытаниях на ускорение Golf 2019 разогнался до 100 км / в час за 7,7 секунды, и это на одну сотую секунды быстрее, чем более мощный Golf 2015, оснащенный двигателем 1.8T и старым шестиступенчатым автоматом.

Неудивительно, что показатели ускорения Golf примерно совпадают с показателями Jetta 2019 года, которая оснащена той же трансмиссией. Golf 1.4 быстрее, чем оснащенная вариатором Toyota Corolla XSE 2019 года, которую мы тестировали, она разогналась до сотни за 8,5 секунды. Хэтчбеку Honda Civic Sport с шестиступенчатой механической коробкой передач потребовалось всего 7,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / в час.

Возможно, вы также были бы склонны к тому мнению, что Golf по-прежнему заслуживает внимания. Будучи на рынке так долго, я ожидал, что шасси не будет таким спортивным, как у прошлых поколений, а Golf все еще также весело и задорно проходит повороты. Для экономичного автомобиля с передним приводом, он входит в повороты на удивление резко: передняя часть очень быстро реагирует на сигналы рулевого управления. Многие, кто ездил на нем, прокомментировали уверенное чувство педали тормоза, которое является линейным и предсказуемым.

 

К сожалению, яркость чувств, которую я испытал, не отражена в результатах нашей восьмерки. Golf 2019 показал время прохождения круга 27,4 секунды, что на шесть десятых секунды медленнее, чем у его предшественника. Хэтчбек Civic Sport прошел восьмерку за 27,1 секунды, а новый хэтчбек Mazda3 показал результат 27 секунд. Однако Golf был быстрее хэтчбека Corolla (27,6 секунды) и немного быстрее седана Jetta (27,5 секунды).

Но, как обычно, цифры не рассказывают всю историю. Для этого обратимся к блокноту директора по тестированию, который сказал следующее:

«Очевидно, что это не очень мощная машина, но мне действительно нравятся ощущения от вождения и предсказуемость тормозов. Это тугая, предсказуемая и легкая в управлении машина, и в целом довольно веселая.»

 

В дополнение к тому, что Golf — это забавный автомобиль, он является универсальным любителем городских прогулок. Хэтчбек предлагает приличное грузовое пространство, со складными задними сиденьями 60/40.
Если у вас есть ребенок, владеть Golf будет сложно, но выполнимо. Поездка в большой магазин потребует тщательного обдумывания того, сколько можно купить. Это препятствия, которые может преодолеть любой находчивый родитель, но об этом стоит подумать при выборе между хэтчбеком и кроссовером.

По большей части интерьер Golf выглядит изящно. TFT дисплей на панели приборов не может использовать графическое обновление, но удобный 8,0-дюймовый сенсорный экран помогает восполнить это. Система навигации очень проста и отлично реагирует на нажатия. Я люблю сидения в Golf, но нашел руль неудобным.
Volkswagen Golf 2019 года стоит от 22 740 долларов за базовую модель S с шестиступенчатой механической коробкой передач. Наш тестер SE стоил 26 140 долларов, что больше, чем вы заплатили бы за сопоставимую модель хэтчбека от конкурентов VW. Высококачественный салон Golf и фантастическая динамика вождения помогают оправдать ценовую надбавку, и гарантия Volkswagen на шесть лет также не повредит.

 

Весьма вероятно, что эта комбинация трансмиссии будет перенесена на модель следующего поколения, но недавний слух предполагает, что США могут не получить стандартный Golf, а только GTI и Golf R. Это не удивило бы нас, видя что VW продал в США 6 642 стандартных хэтчбека Golf в 2018 году. Mk 7 Golf по-прежнему отличный выбор в этом классе, даже если он не очень популярен. Если слухи подтвердятся, мы будем страдать из-за потери одного из самых хороших предложений на рынке хэтчбеков. Но на данный момент, по крайней мере, вы все еще можете взять обычный Golf и насладиться его сочетанием веселья и практичности.

Volkswagen Golf Значения и автомобили для продажи

VW Golf 2019 года заменил свой прежний 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом на более новый 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который также используется в новой Jetta. С 147 лошадиными силами он меньше на 23 лошадиных силы, но, как ожидается, еще больше увеличит экономию топлива. Также новы трансмиссии. 6-ступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но большинство покупателей выберут новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мы обнаружили, что оба хорошо подходят для этого двигателя.

GTI продолжает использовать 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, но получает еще одно увеличение мощности.В 2019 году GTI получает восемь лошадиных сил, что в сумме составляет 228, и сохраняет свои 258 фунт-фут крутящего момента. На выбор предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач или новая 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG. И Golf, и GTI — переднеприводные. Golf R — это самая производительная модель, в стандартной комплектации он поставляется с полным приводом и 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 288 лошадиных сил. Как и GTI, он предлагает 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением.

В e-Golf с батарейным питанием используется электродвигатель для привода передних колес.Он может заряжаться примерно за шесть часов от розетки на 240 вольт и совместим со станциями быстрой зарядки постоянного тока. Его дальность полета оценивается в 125 миль, что является самым низким показателем среди электромобилей последнего поколения. Для сравнения, Chevrolet Bolt рассчитан на пробег до 238 миль, в то время как новый Hyundai Kona EV сертифицирован на 258 миль без подзарядки.

1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Golf TSI)
147 лошадиных сил при 5000 об / мин
184 фунт-фут крутящего момента при 1400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 29/37 миль на галлон (ручной и автоматический)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GTI)
228 лошадиных сил при 4700 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/32 миль на галлон (ручной режим), 25/31 миль на галлон (автоматический)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Golf R)
288 лошадиных сил при 5400 об / мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/29 миль на галлон (ручной режим), 23/30 миль на галлон (автоматический )

Синхронный электродвигатель переменного тока (e-Golf)
115 лошадиных сил при 3000 об / мин
199 фунт-фут крутящего момента при 0-3000 об / мин
Расчетный запас хода при полной зарядке: 125 миль
Эквивалент экономии топлива EPA для города / шоссе: 126 миль на галлон / 111 MPGe

Новый двигатель Volkswagen Golf 2019 — меньше мощности, но лучше MPG

Двигатели сжимаются.От экономичных автомобилей до суперкаров, от малолитражных родстеров до полноразмерных пикапов — сокращение объема двигателей происходит во всей отрасли. Одним из последних, кто поддался этой тенденции, стал один из наших фаворитов: стойкий Volkswagen Golf 10Best Cars, который в 2019 году откажется от своего 170-сильного турбированного 1,8-литрового базового четырехцилиндрового двигателя в пользу турбированного 1,4-литрового четырехцилиндрового двигателя. только меньше, но менее мощный — всего 147 лошадей. Его 184 фунт-фут крутящего момента остается неизменным для моделей с механической коробкой передач, но на 15 фунт-фут ниже, чем у предыдущей модели с автоматической коробкой передач 199.

Но подождите! Это не печальная история. Хотя этими потерями на выходе нельзя пренебречь, они в значительной степени компенсируются новыми трансмиссиями с дополнительными шестернями. Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач — наконец-то! — или дополнительный восьмиступенчатый автомат заменили пятиступенчатую ручку и шестиступенчатую коробку передач Golf 2018. Кроме того, как и в случае с аналогом седана Golf, Jetta 2019 года, 1,4-литровый алюминиевый блок способствует не только заметному улучшению экономии топлива, но и снижению снаряженной массы по сравнению с железным блоком 1.8. Наша базовая модель Golf S, не оснащенная никакими опциями, кроме автоматической коробки передач за 1100 долларов, весила всего 2918 фунтов — меньше, чем любой Golf, который мы тестировали с двухдверной модели еще в 2010 году.

Экономия топлива Прирост

Эти факторы помогли Golf достичь наивысшего уровня экономии топлива среди всех моделей Golf с бензиновым двигателем, по оценкам EPA, в сумме 32 мили на галлон для моделей 2019 года (с автоматическим или ручным управлением) по сравнению с 28 миль на галлон для моделей с автоматическим приводом. Гольф 2018 и 29 миль на галлон для руководства 2018.Мы очень близко подошли к этому количеству на протяжении почти 900 миль езды, в среднем составляя 31 милю на галлон в целом. И на нашем тестовом цикле на скорости 75 миль в час мы увидели 43 мили на галлон, что превзошло оценку шоссе EPA на огромные 6 миль на галлон.

Еще лучше, несмотря на потерю мощности и крутящего момента, ускорение от остановки идет в ногу с последним протестированным нами Golf с автоматической коробкой передач — Golf SE 2018 года. Автомобиль 2019 года разогнался до 60 миль в час за 7,6 секунды (против 7,7 у модели 2018 года) и сравнялся со своим предшественником на дистанции в четверть мили за 15,9 секунды, его скорость улавливания 88 миль в час ниже на 1 милю в час.Во время прохождения упражнений относительная слабость меньшего двигателя более очевидна, так как ему требуется 4,3 секунды, чтобы разогнаться с 30 до 50 миль в час, на 0,6 секунды дольше, чем раньше, и 5,4 секунды, чтобы разогнаться с 50 до 70 миль в час, то есть на 0,2 секунды. Тем не менее, несмотря на то, что мощности не так много, нет и большого отставания в ее доставке. В целом, мы бы охарактеризовали мощность новой турбо-четверки как достаточную.

Как и в случае с большинством других автомобилей с умеренной мощностью, Golf 2019 года заставлял нас довольно часто нажимать на педаль газа во время повседневной езды.Но, в отличие от большинства других автомобилей с умеренной мощностью, двигатель не грохотал и не кричал в знак протеста, когда мы это делали. Он не рвался и на низких оборотах, как мы наблюдали в Golf с 1,8-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Только в самом верху диапазона оборотов он начинает становиться громким. Как правило, 1.4T необычайно плавный и тихий в большей части своего рабочего диапазона — несколько раз нам приходилось проверять тахометр на светофоре, чтобы убедиться, что он работает.

Все еще отличное шасси

Наш тестовый автомобиль был базовой моделью Golf S и ездил на шинах 195 / 65R-15 Bridgestone Ecopia EPA422 Plus, что частично могло объяснить его остановку на высоте 177 футов на скорости 70 миль в час.Это на восемь футов длиннее, чем требовалось для Golf SE 2018 года; он весил на 158 фунтов больше, но был оснащен более агрессивными шинами 205 / 55R-16 Hankook Kinergy GT. Несмотря на скромную резину, Golf 2019 года цеплялся за асфальт с 0,84 г бокового сцепления, что намного больше, чем 0,83 г, которые мы наблюдали с автомобилем 2018 года.

Это крошечное улучшение на трелевочной подушке преуменьшает влияние, которое более легкий нос оказывает на управляемость. В то время как мы долгое время рекламировали рулевое управление Golf как живое, теперь он чувствует еще большее желание изменить направление и предлагает подлинную тактильность, передаваемую через тонкий обтянутый кожей обод рулевого колеса.Он также продолжает гонять на высоких скоростях, как Audi, стоящая вдвое дороже.

Неприхотливый, но высококлассный

В остальном автомобиль остается почти таким же неприхотливым, но высококлассным, предлагая, каким он был давно — такое же идеальное положение для сидения, такой же отличный внешний вид, такая же экономичная грузоподъемность. Рестайлинг в середине цикла на 2018 год исправил те немногие изгибы, которые оставил внешний вид Golf, и обновил некоторые детали интерьера, в результате чего Golf седьмого поколения стал таким же щегольным и амбициозным, каким он был когда-либо.

Golf S не похож на стриптизершу. Хотя у него нет люка на крыше, сидений с подогревом, автоматического климат-контроля, навигации, спутникового радио и некоторых вспомогательных средств для водителя, таких как помощь в удержании полосы движения и активный круиз-контроль, жизнь с базовым Golf S далеко не плохая. Вам все равно придется повернуть ключ, чтобы включить его — доступ без ключа и запуск с кнопки поставляется с SE, — но он поставляется с подрулевыми переключателями, круиз-контролем, удобной тканевой обивкой из сетки и сложной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.Приятное сочетание поверхностей и текстур показывает, что в дизайн интерьера этого автомобиля было вложено много внимания, с контрастной строчкой, которая немного оживила интерьер.

Есть некоторые плохие новости, а именно то, что цены выросли почти на тысячу долларов в 2019 году, что значительно увеличило срок окупаемости любой экономии, связанной с топливом. Тем не менее, список стандартного оборудования расширился и теперь включает предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Golf 2019 года представляет собой чистое улучшение автомобиля, который регулярно входит в наш список 10 лучших автомобилей. По крайней мере, этот автомобиль достаточно хорош, чтобы уменьшить проблему уменьшения габаритов двигателя.

Технические характеристики

Технические характеристики

Volkswagen Golf S

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 23 840 долларов (базовая цена: 22 740 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 85 куб. Дюймов, 1395 куб. См
Мощность: 147 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 184 фунт-фут при 1400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / Диск 10,7 дюйма
Шины: Bridgestone Ecopia EP422 Plus, 195 / 65R-15 91H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,8 дюйма
Длина: 167,6 дюймов
Ширина: 70,8 дюйма
Высота: 58,1 дюйма
Пассажирский объем: 93 куб.футов
Объем багажника: 23 куб.фута
Снаряженная масса: 2918 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 7,6 с
От нуля до 100 миль в час: 22,2 секунды
От нуля до 120 миль в час: 41.4 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 15,9 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление):
122 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 177 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
31 миль на галлон Вождение по шоссе 75 миль / ч: 43 миль на галлон
Диапазон шоссе: 560 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 32/29/37 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Volkswagen Golf 1.4 Turbo Первый тест: большие ботинки

Volkswagen Golf Полный обзор

Volkswagen Golf Mk 7 теперь считает дни до выхода на пенсию, поэтому мы были удивлены, когда VW анонсировал новый двигатель и трансмиссию для уходящих автомобилей. Гольф в сентябре прошлого года. Следующее поколение Mk 8 Golf дебютирует в конце этого года и заменит нынешний хэтчбек от часов, которые еще в 2012 году начали с европейской модели.Учитывая его возраст, Golf седьмого поколения можно простить за то, что он отстал от времени. Но это не то, что мы обнаружили, когда недавно проехали на Volkswagen Golf 2019 года выпуска.

Наш тестер, модель SE, был оснащен новой 1,4-литровой рядной четырех- и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с турбонаддувом, которая используется совместно с новой Jetta. На бумаге 147-сильный 1,4-литровый двигатель мощностью 184 фунта-фут меньше мощности по сравнению с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом, который он заменяет, а точнее, полной мощностью 23 л.с. и 16 фунт-фут крутящего момента. Но за рулем этого не узнать.Когда я спросил штатных сотрудников, что они думают о трансмиссии Golf, часто всплывали слова «бодрый» и «энергичный». Это явно не горячий хэтчбек, но всегда кажется, что он хочет поехать, а восьмиступенчатая система с быстрым переключением передач максимально использует диапазон мощности четырехконтактного двигателя. Шестиступенчатая механическая коробка передач служит базовой трансмиссией, и независимо от того, какую коробку передач вы выберете, 1,4-литровый турбонаддув возвращает 29/37 миль на галлон по городу / шоссе.

При испытаниях на ускорение Golf 2019 года разгонялся до 60 миль в час, чем более мощный Golf 2015 года, оснащенный двигателем 1.8T и старый шестиступенчатый автомат, достигнув этой скорости за 7,7 секунды против 7,8 секунды у его предшественника. Новый Golf проигрывает четверть мили, но это близкая гонка: 16,0 секунды при скорости 85,6 миль в час против 15,9 секунды при скорости 87,8 миль в час.

Неудивительно, что показатели разгона Golf примерно соответствуют показателям Jetta 2019 года с такой же трансмиссией. Golf 1.4 быстрее тестируемого нами хэтчбека Toyota Corolla XSE 2019 года с вариатором, который смог разогнаться до 60 за 8,5 секунды и финишировать в четверть мили за 16.5 секунд на скорости 85,4 миль в час. Хэтчбеку Honda Civic Sport с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач потребовалось всего 7,5 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 15,5 секунды, чтобы проехать четверть мили со скоростью 91,5 миль в час.

Заметили бы вы разницу в мощности и ускорении после тестовой езды на этих машинах один за другим? Может быть, но вас также подкупит управляемость Mk 7 Golf, по-прежнему достойная эталонов. Находясь на рынке так долго, я ожидал, что шасси не будет таким спортивным, как я помню. Но Гольф по-прежнему доставляет удовольствие разбегаться по поворотам.Повороты очень резкие для переднеприводного экономичного автомобиля, при этом передняя часть очень быстро реагирует на команды рулевого управления. Многие, кто ездил на нем, прокомментировали уверенное ощущение педали тормоза Golf, которое линейно и предсказуемо, даже если тормозной путь вполне нормален на отметке 123 фута на скорости 60 миль в час.

Просмотреть все 30 фотографий

К сожалению, то бодрость, которую я испытал, не нашла отражения в наших результатах в виде восьмерки. Golf 2019 года показал время круга 27,4 секунды при среднем значении 0,62 г, что на шесть десятых секунды медленнее, чем у его предшественника.Хэтчбек Civic Sport преодолел дистанцию ​​за 27,1 секунды, а уходящий хэтчбек Mazda3 сделал это за 27 секунд. Однако Golf был быстрее хэтчбека Corolla (27,6 секунды) и немного быстрее своего собрата-седана Jetta (27,5 секунды).

Но, как обычно, цифры не говорят всей картины. Для этого обратимся к записной книжке директора по тестированию Кима Рейнольдса, который сказал следующее:

«Очевидно, не очень мощный автомобиль, но мне действительно нравится ощущение тормоза и предсказуемость.После торможения поверните и отпустите, и он ужасно повернется в поворот. … Это тугая, предсказуемая машина. Легкая мощность, но в остальном много удовольствия ».

Помимо удовольствия от вождения, Golf — это универсальный городской малолитражный автомобиль. Хэтчбек предлагает 22,8 кубических фута позади задней части с разделением 60/40. складывающиеся сиденья или 53,7 кубических футов со сложенным задним сиденьем. Помощник онлайн-редактора Стефан Огбак смог вместить четырех пассажиров и их продукты в Golf, и добавленный вес не оказал заметного влияния на производительность.

Если у вас есть ребенок, владеть гольфом будет сложно, но выполнимо. Поездка в магазин с большими коробками потребовала тщательного обдумывания того, сколько мы могли бы купить. Даже если грузовой пол установлен на самый нижний уровень, наша коляска среднего размера не поместится в вертикальном положении без снятия укрывателя груза. Он также занимал приличный кусок комнаты, который в противном случае мы могли бы использовать для хранения 45 упаковок туалетной бумаги или пяти незакрепленных коробок замороженной лазаньи. А с установленным автокреслом вы сможете опустить только одно заднее сиденье.Это препятствия, которые может преодолеть любой находчивый родитель, но о них следует подумать, выбирая между хэтчбеком и кроссовером.

Просмотреть все 30 фото

По большей части интерьер Golf изящно состарился. Для TFT-дисплея внутри шкалы датчиков можно использовать графическое обновление, но приятный 8,0-дюймовый сенсорный экран помогает компенсировать это. Система проста в навигации и реагирует на смахивания и тычки. Мне нравится сиденье в Golf, но рулевое колесо показалось мне неудобным.Обод колеса сужается к лицевой стороне, образуя небольшой край, который не подходил моим рукам.

Volkswagen Golf 2019 года стоит от 22 740 долларов за базовую модель S с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Стоимость нашего тестера SE составила 26 140 долларов, что больше, чем вы заплатили бы за сопоставимую модель хэтчбека от конкурентов VW. Высококачественная кабина и фантастическая динамика вождения Golf оправдывают надбавку к цене, и шестилетняя гарантия Volkswagen на расстояние от бампера до бампера также не повредит.

Весьма вероятно, что эта комбинация трансмиссии будет перенесена в модель следующего поколения, но недавний слух предполагает, что США могут не получить обычный Golf — только GTI и Golf R. Это нас не удивит, учитывая, что VW в 2018 году перевезли только 6 642 стандартных хэтчбека Golf, но это было бы обидно. Mk 7 Golf по-прежнему является отличным выбором в этом классе, даже если он не пользуется популярностью. Если слухи верны, мы будем оплакивать потерю одного из самых продуманных предложений хэтчбека на рынке. Но пока, по крайней мере, вы все еще можете взять обычный Golf и наслаждаться его сочетанием удовольствия и практичности без излишеств.

Выглядит хорошо! Подробнее? 2019 г.

Volkswagen Golf SE
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 25 040
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ	26 140 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный хэтчбек
ДВИГАТЕЛЬ	1,4 л / 147 л.с. / 184 фунт-фут с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	2,977 фунтов (60/40%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	103.8 в
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	167,6 x 70,8 x 58,2 дюйма
0-60 миль / ч	7,7 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	16,0 сек при 85,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	123 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,82 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27.4 секунды при 0,62 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	29/37/32 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	116/91 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0,60 фунта / миля

Показать все

Руководство покупателя Volkswagen Golf 2019: обзоры, характеристики, сравнение

Golf — хэтчбек Volkswagen начального уровня. Седьмое поколение Golf отличается практичностью и эффективностью в компактном корпусе.Volkswagen разнообразит модельный ряд Golf с помощью ряда вариантов и стилей кузова.

Golf S 2019: Volkswagen придает Golf S начального уровня высококлассный вид со светодиодными фарами и задними фонарями, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и стильной хромированной отделкой бампера. Дворники с датчиком дождя и кожаное рулевое колесо дополняют достоинства премиум-класса. В салоне тканевые сиденья и сенсорный экран информационно-развлекательной системы на центральной консоли.

Golf SE 2019: В отделку SE добавлены противотуманные фары, 16-дюймовые колеса и панорамный люк на крыше.Внутри он получил больший информационно-развлекательный экран и сиденья из искусственной кожи с подогревом спереди. Модели SE могут быть оснащены дополнительным пакетом помощи водителю, который добавляет технологии безопасности и комфорта, а также 17-дюймовыми колесами.

Golf GTI 2019 года: Типичный горячий хэтчбек GTI представляет собой ориентированный на производительность вариант стандартного Golf. Значительные механические и визуальные изменения по сравнению с Golf делают GTI более быстрым и увлекательным в управлении.

Golf R 2019: Golf R усиливает спортивную динамику GTI за счет большей мощности, полного привода и других улучшений характеристик.Уникальные бамперы, четыре выхлопных патрубка и более 40 доступных цветов выделяют его среди более пешеходных моделей Golf.

Golf SportWagen 2019: Хотя Golf — хэтчбек, SportWagen — это небольшой универсал с увеличенным грузовым объемом. Он практически идентичен стандартному Golf, за исключением более длинного кузова и большего грузового отсека.

Golf Alltrack 2019: Основанный на SportWagen, Golf Alltrack добавляет полный привод, увеличенный клиренс и другие функции, делающие его более способным к бездорожью.На данный момент у него более крупный 1,8-литровый двигатель с 2018 года.

e-Golf 2019 года: В e-Golf не используется бензин для полностью электрической трансмиссии. Volkswagen позиционирует e-Golf с запасом хода 125 миль, оцененным EPA, как компактную городскую малолитражку; более крупные электромобили часто обеспечивают больший запас хода.

Volkswagen Golf (VW) 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Сужение «правильного» Volkswagen Golf 2019 может занять некоторое время.Однако на каждом этапе своего пути Golf 2019 года, как правило, насыщен функциями и имеет потрясающую гарантию.

За это мы оцениваем Golf на 7 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Как правило, структура уровня отделки салона VW включает классы S, SE и SEL, но характеристики различаются в зависимости от стиля кузова. Например, хэтчбек Golf SE и Golf SE Alltrack нельзя напрямую сравнивать.

Информационно-развлекательная система Golf и гарантия

У всех Golf есть одна общая черта — информационно-развлекательное программное обеспечение выше среднего.Стандартная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto дополняет систему, которая достаточно хорошо работает сама по себе. Стандартный 6,5-дюймовый сенсорный экран четкий и отзывчивый. Дополнительный 8,0-дюймовый дисплей скрывается за стеклянной панелью, которая выглядит великолепно, но на ней остаются отпечатки пальцев, а емкостные кнопки менее отзывчивы.

У всех один порт USB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию. Встроенная навигация также доступна на некоторых моделях.

Почти на каждый Golf предоставляется впечатляющая 6-летняя гарантия на 72 000 миль, которая может быть передана последующим владельцам.Однако гарантия не распространяется на e-Golf, выпущенный на ограниченный рынок.

Гольф хэтчбек, SportWagen и Alltrack характеристики

Хэтчбеки

Base Golf S стоят около 22 700 долларов и включают в себя функции питания, кондиционер, легкосплавные диски, тканевые сиденья, мониторы слепых зон, 6,5-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с Bluetooth и автоматическое экстренное торможение. Golf SE добавляет обивку из синтетической кожи, зажигание без ключа, 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и люк в крыше примерно за 25000 долларов, а еще на 1300 долларов можно купить адаптивный круиз-контроль, 17-дюймовые колеса и активное управление полосой движения.

Гольф

SportWagens стоит примерно на 1000 долларов дороже. Приблизительно за 23000 долларов SportWagen S практически повторяет базовый хэтчбек с одним примечательным исключением: технология активной безопасности, включая мониторы слепых зон, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о перекрестном движении сзади, — это вариант за 450 долларов. Кроме того, полный привод в сочетании с более мощным двигателем стоит 2500 долларов на SportWagen S. Полноприводного SportWagen SE не существует.

Полноприводной Golf Alltrack более популярен среди потребителей, чем SportWagen, и предлагается в трех комплектациях: S, SE, SEL.Приблизительно за 27 800 долларов Alltrack S построен на базе SportWagen S с синтетическими кожаными сиденьями и системой активной безопасности. В комплектациях SE и SEL добавлены экраны большего размера, люки на крыше, улучшенная аудиосистема и активное управление полосой движения. Самый дорогой Golf Alltrack SEL стоит почти 37000 долларов.

На большинстве хэтчбеков Golf, SportWagen и Alltrack автоматическая коробка передач стоит 1100 долларов.

Мы рекомендуем Golf S SportWagen с полным приводом и функциями активной безопасности. При цене около 26000 долларов универсал исключительно хорошо сочетает в себе стоимость, характеристики в течение четырех сезонов и полезность.

VW не представил подробностей о e-Golf 2019 года, но мы обновим эту информацию, когда узнаем больше.

Golf GTI и R особенности

Спортивный Golf GTI стоит около 28 500 долларов и включает клетчатую тканевую обивку, 6,5-дюймовый сенсорный экран и передние сиденья с подогревом. Технология активной безопасности добавляет 450 долларов.

Пакет Rabbit ограниченного выпуска включает светодиодные фары, зажигание без ключа, специальные колеса, технологию активной безопасности и несколько других функций за 1300 долларов.

Golf GTI SE и комплектации Autobahn оснащены дополнительными функциями, такими как увеличенный сенсорный экран, сиденье водителя с электроприводом, кожаная обивка и регулируемая подвеска.

На GTI коробка передач с двойным сцеплением добавляет 1100 долларов.

Golf R возглавляет линейку всего в одной конфигурации за 41 300 долларов, или 42 400 долларов с коробкой передач с двойным сцеплением. Это делает Golf дорогим, но, по крайней мере, он хорошо оборудован кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом, люком на крыше, полным набором технологий активной безопасности и аудиосистемой премиум-класса.

Еще за 2500 долларов VW покрасит Golf R в одну из 40 схем окраски, ни одна из которых не является тонкой.

Когда дело доходит до спортивных Golf, нам нравится относительная простота базового GTI с технологией активной безопасности (и не только за его клетчатую обивку).

Обзор продолжается ниже

Volkswagen Golf

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года. Рейтинги лобовых краш-тестов с небольшим перекрытием также применимы к универсальной версии Golf, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen.Аналогичным образом рейтинги относятся к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кресла водителя и кинематика манекена Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но почти соскользнула с левой стороны, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Кроме того, ремень безопасности допускал чрезмерное смещение головы и туловища манекена вперед. Боковая подушка безопасности была развернута и имела достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и внешними объектами.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1422
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	10
Подставка для ног (см)	7
Подносок левый (см)	3
Педаль тормоза (см)	1
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	3
Макс.колонна верхней петли (см)	6
Верхняя черта (см)	7
Нижняя панель приборов (см)	6

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	CEN1422
Головка
HIC-15	243
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.7
Изгибающий момент растяжения (Нм)	17
Максимальный Nij	0,31
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедренная кость (кН)
Левый	1,1
Правый	0.1
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.55
Правый	0,53
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,1
Правый	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	75
Правый	38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2016 Volkswagen GTI 4-дверный

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Рейтинги краш-тестов при лобовом столкновении с небольшим перекрытием со стороны пассажира также применимы к версии Golf в кузове универсал, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen. Аналогичным образом рейтинги относятся к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Голова манекена едва коснулась фронтальной подушки безопасности, прежде чем соскользнуть с правой стороны, оставляя голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами.	м
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	ВТП1725
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	13
Подставка для ног (см)	9
Правый носок (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	2
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	9
Макс.колонна верхней петли (см)	11
Верхняя черта (см)	12
Правая нижняя панель (см)	11

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	ВТП1725
Головка
HIC-15	165
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.5
Изгибающий момент растяжения (Нм)	15
Максимальный Nij	0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	26
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	3.9
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	4
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.49
Правый	0,29
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,2
Правый	1,7
Ускорение стопы (g)
Левый	65
Правый	65

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	ВТП1725
Головка
HIC-15	159
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	29
Максимальный Nij	0,19
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	33
Бедренная кость (кН)
Левый	0,1
Правый	0.4
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.35
Правый	0,25
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,5
Правый	1,2
Ускорение стопы (g)
Левый	48
Правый	44

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки лобового краш-теста.

Рейтинги лобовых краш-тестов с умеренным перекрытием также применимы к версии Golf в кузове универсал, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen. Аналогичным образом рейтинги относятся к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	А
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища на передних сиденьях

Volkswagen Golf и GTI были переработаны для 2015 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volkswagen в рамках проверки бокового краш-теста.

Рейтинги боковых краш-тестов также применимы к версии Golf в кузове универсал, известной как Golf SportWagen, представленной в 2015 модельном году в качестве замены Jetta SportWagen. Аналогичным образом рейтинги относятся к полноприводному варианту универсала Golf Alltrack, представленному в 2017 модельном году.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	А
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Volkswagen GTI 4-дверный

Рейтинг

относится к 4-дверным GTI (проверено), 4-дверным Golf и аналогичным по конструкции Golf SportWagen и Golf Alltrack.

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3166 фунтов
Пиковая сила	18303 фунтов
Отношение прочности к массе	5,78

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение лобового столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандартный передний ассистент (с автономным экстренным торможением)

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение с мониторингом пешеходов (Front Assist)

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 16 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль не замедлился.Предупреждение было выпущено за 0,1 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Галогенный отражатель
Фара дальнего света типа	Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2016-21 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE TSI
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE TSI
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь страховочный
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	легко найти
	другое оборудование можно спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	трудно маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	0
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	0
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	0
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	0
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

История Volkswagen Golf

^{Что-то другое — но выглядит чертовски хорошо! Седьмое поколение Golf, выпущенное в 2012 году, является первой модельной серией Volkswagen на основе модульного поперечного комплекта (MQB).Благодаря MQB и совершенно новым пропорциям дизайн также становится более динамичным. Таким образом, передние колеса значительно смещаются вперед. В результате передний свес становится короче, а капот оптически длиннее.}

Главный дизайнер Volkswagen Клаус Бишофф: «Кабина автомобиля визуально сдвигается назад, создавая так называемое« впечатление кабины задом наперед ». Это то, что мы называем пропорциями автомобилей класса люкс, где капот длинный, а кабина находится очень далеко. Вот почему Golf VII имеет пропорции, которые можно найти только в более высоких сегментах.”

Технологически его конструкция устанавливает новые стандарты: его вес уменьшен на 100 килограммов, а расход топлива на 23 процента ниже, в зависимости от двигателя. Седьмое поколение Golf представило новый тип цифровых дисплеев и элементов управления в этом сегменте и принесло еще больше вспомогательных систем класса люкс в класс компактных автомобилей. Никакая другая модель никогда не была так тесно связана с окружающей средой.

Еще одной важной вехой стала электрификация автомобилей компактного класса в 2014 году: полностью электрический e-Golf ² на тот момент уже имел запас хода около 190 километров.Вскоре после этого был выпущен Golf GTE ³ с подключаемым гибридным приводом (PHEV).

Golf был и остается самой производимой моделью Volkswagen всех времен, ее общее производство превысило 35 миллионов единиц. На сегодняшний день с конвейера сошло около шести миллионов автомобилей Golf VII.

_{Этикетка расхода
2 e-Golf, 100 кВт (136 л.с.) — (NEDC) Потребляемая мощность, кВтч / 100 км: в смешанном цикле 13,8 — 12,9; Выбросы CO₂ смешанные, г / км: 0; класс эффективности: A +
3 Golf GTE, 150 кВт (204 л.с.) — (NEDC) Расход топлива, л / 100 км: в смешанном цикле 2.1 — 1,9; Потребляемая мощность, кВтч / 100 км: в смешанном цикле 12,0 — 11,4; Выбросы CO₂ в смешанном цикле, г / км: 47 — 43; Класс эффективности: A +}

.