Х трейл дизель отзывы владельцев: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

плюсы и минусы Nissan X-Trail

Отличный городской кроссовер! Маленький расход бензина на ручной коробке передач по городу 7,5 литра! Клиренс огромный 210 мм. можно проехать практически везде. Идеальный для поездок на природу!
По трассе легко можно идти до 160 км. в час машина послушная и идет как вкопанная твердо и уверенно.
Но динамика небольшая у этого авто, нужно учитывать, когда идёшь на обгоны, пожалуй это единственный минус у данного авто.
Салон огромный сидеть всем очень удобно. Задние пассажиры сидят выше чем передние так как салон Ниссана разрабатывали в НАССА инженеры и сделали такую незаурядную посадку задним пассажирам. Это очень практично и удобно видимость и обзор для них очень хороший.
Отделка салона хорошим качеством материалов, я поставил дополнительно большой сенсорный монитор и самую сильную в заде видео камеру. Считаю когда сдаешь назад у авто таких габаритов камера должна быть обязательная.
Я проехал 28000 км. проблем с авто никаких, обслуживание на официалах стоит примерно, как и у подобного вида остальных кроссоверов.
Управлять одно удовольствие авто послушное, никаких кренов в нем не чувствуется, тормоза очень сильные, свободного хода у руля нет, при малейшем повороте рулем авто начинает делать манёвр. Все круто, правильно и надежно.
Качество сборки как всегда у Японцев на высоте, все четко, ровно и на своих местах придираться не к чему.
Звук у музыки слабоват как по мне, но это трудно назвать недостатком, можно легко изменить силу динамиков.
Багажник большой и вместительный на море ездили уже 5 раз всегда места для всего хватает.
Шумоизоляция хорошая, двигатель работает тихо!
Авто понравилось моей семье всем без исключения, надежный друг всегда и везде нас отвезет, привезет и ни подводит не в чем, это сейчас большая редкость.
При выборе японского кроссовера у всех конечно свои личные предпочтения, но мне Ниссан больше всех внешне приглянулся и салон больше понравился я, выбирал между РАФ 4 и Аутлендером они конечно то же достойные одноклассники, но я лично Ниссан больше предпочитаю.
В целом официальным Х -Треилом я остался очень доволен, могу смело рекомендовать. Но не путайте эту машину, пожалуйста, с американским РОГОМ у меня к Америке плохое отношение во всех смыслах.
Ниссан стоит своих денег и есть смысл его рассмотреть 100%

Ниссан ИксТрейл Т31 механика дизель отзыв владельца, тест-драйв, недостатки

Отзывы реального владельца Ниссан Х-Трейл Т31, 2 л. дизель механика, часть 4. Минусы, недостатки и плюсы машины. Тест-драйв по зимней целине.

Наша статья в формате видео обзора + тест-драйв

Тест-драйв Ниссан Х-Трейл Т31, максимальная скорость, сажевый фильтр

Японский кроссовер Ниссан ИксТрейл T31 выпускался с 2007 по 2014 год. И за семь с лишним лет производства заслужил звание одного из самых популярных автомобилей в классе компактных SUV на мировом рынке. Это заключительная часть большого обзора дизельного Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 (T31) от реального владельца. Я уже подробно рассказывал о кузове, салоне и багажнике автомобиля. А напоследок — информация о технических характеристиках и особенностях эксплуатации машины. Статья подкреплена видео-обзором дизельного Хитрилы с пробегом в 70 тыс. км.

Технические характеристики

Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 (T31) оснащается четырех цилиндровым 2,0-литровым турбо дизелем M9R (150 лс 320 Нм) в паре с 6 МКПП. Данный мотор считается беспроблемным. И при условии квалифицированного обслуживания и питания качественным дизельным топливом выхаживает 300 и более тысяч километров. Своевременная замена масла в моторе, а также всех фильтров (масляный, топливный и воздушный через каждые 10000 км, а не как рекомендует производитель, раз в 15 тыс. км).

Недостатки и минусы, выявленные при эксплуатации

Однако, дизельный мотор Ниссан Икс-Трейла может преподнести и неприятные сюрпризы.
То откажется запускаться зимой при температуре – 25 градусов. Причина в солярке низкого качества, дизельное топливо парафинится, и спасет мотор только увеличение температуры окружающего воздуха. Так что или же ждем потепления или находим теплое помещение, где топливо в системе оттаит.

Или же откажется заводиться и при плюсовой температуре. В случае с автомобилем, участвующим в обзоре, причина была в уплотнительной резиновой прокладке между топливным фильтром и насосом высокого давления. Здесь, правда, не обошлось без человеческого фактора. При плановой замене топливного фильтра резиновое кольцо было банально повреждено. И через трещину в систему поступал воздух. Недостаток давления вынуждал электронику блокировать пуск мотора. Деталь и работа по ее замене стоили порядка 20 долларов. Однако, поиск причины занял у специалистов несколько часов.

То намекнет сигнальной лампой о необходимости прочистить сажевый фильтр. «Выжигать» фильтр довольно просто, на самом деле. Достаточно выехать на трассу и поддерживать обороты мотора в диапазоне 2-2,5 тыс. обмин. В течении 5-10 минут выхлопная система нагреется до необходимой температуры, и сажа, сгорая, выйдет из системы.

Механическая коробка передач

Механическая 6-ступенчатая коробка передач также надежная. При этом сцепление «живет» 120-150 тысяч. Минус, однако, есть. Сцепление в большей части случаев меняется вместе с маховиком, а он у дизельного Икс-Трейла двух массовый и стоит дорого.

Дизель, скоростные характеристики и расход топлива

Дизельный мотор в паре с механикой позволяет добиться высоких динамических и скоростных характеристик. Разгон от 0 до 100 кмч занимает 11-11,2 сек. Максимальная скорость 190 кмч, а при идеальных условиях кроссовер можно разогнать и до 200 кмч. Однако комфортная скорость движения на трассе 140-150 кмч. Расход топлива в городском режиме – 9,0-9,5 литров. За городом потребление дизельного топлива напрямую зависит от скорости и составляет от 6 до 8 литров.

Подключаемый полный привод

По сути, Ниссан Икс-Трейл T31 — универсал с повышенной проходимостью. За полный привод отвечает система ALL MODE 4×4-i, активирующая электромагнитную муфту, подключающую задние колеса. Большую часть времени автомобиль передвигается в режиме 2WD (передний привод). Но есть небольшой нюанс. Даже в таком передне-приводном режиме электроника может подключать привод задних колес в экстренных случаях. Правда, задержка на включение достигает 2-2,5 сек.

При необходимости (скользкая или мокрая дорога) можно активировать режим AUTO. На передние колеса передается 75% тяги, а на заднюю ось, соответственно, 25%. В критических ситуациях тяга между осями распределяется строго 50 на 50. И электроника работает молниеносно, всего за 0,1 сек перебрасывая больше момента на заднюю ось.
По-настоящему внедорожный режим это 4WD LOCK, в котором дизельный Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 способен штурмовать довольно серьезное бездорожье. В данном режиме муфта работает по усиленной программе. И делит крутящий момент строго пополам между передними и задними колесами. При этом электроника обеспечивает одинаковую скорость вращения колес передней и задней оси. Таким образом, кроссовер «гребет» всеми колесами принудительно. Отмечу только, что сильно насиловать электромагнитную муфту не стоит. И долго использовать режим 4WD LOCK не рекомендую. Через 3-5 минут активного драйва по бездорожью она перегревается и перестает выполнять свою функцию по блокировке межосевого дифференциала.

Преимущества и плюсы Ниссан Икстрейл Т31

Не стоит забывать, что Хитрила кроссовер, а не полноценный внедорожник. И месить грязь наравне с УАЗ Патриотом или Lada 4×4 не может. На самом деле, его конек в другом. Стильная внешность с брутальными нотками, вместительный и комфортный салон, огромный багажник. Ниссан Икс-Трейл гарантировано доставит 5 человек с полным набором вещей на любое расстояние. При этом не только по асфальтированной дороге, но и разбитой в хлам грунтовке. Жаль, что сняли с производства. А преемник — новый Nissan X-Trail T32, уже абсолютно не такой.

Так что X-Trail T31 — последний и могикан, кроссовер с внешностью внедорожника.
За 6 лет эксплуатации и 70 тыс. км Nissan X-Trail 2.0 dCi 4×4 в кузове T31 серьезных вложений не потребовал. Замена масла и фильтров каждые 10 тыс. км. Новые передние тормозные диски и колодки на пробеге в 30 тысяч. Задние тормозные колодки на пробеге в 50 тысяч. Замена передних стоек стабилизатора и опор заднего стабилизатора. Шаровых опор и втулок в передней подвеске. Это уже при пробеге в 60 тыс.км. Моторчик омывателя лобового и заднего стекла также заменен. Вот, в принципе, и все, что потребовал с меня Хитрила за годы эксплуатации.

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Икстрэйл) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Рестайлинг

Недостатки:

Нету

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мягкая езда, система помощи для горной местности

Недостатки:

Пока нет

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мощный мотор, хорошая шумоизоляция, комфортная

Недостатки:

написал в отзыве

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мотор, надежность, габариты

Недостатки:

Багажник

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2011/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Большой багажник с органайзером, плавность хода.

Недостатки:

Карданный вал выходит из строя при пробеге до 100 тыс, на втором ряду мало места для ног, слабая динамика с движком 2 л,, посредственная маневренность

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортный, плавный вариатор

Недостатки:

Нет автоматических стеклоподъемников у пассажиров

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Интересный внешний вид, подвеска, комфортный салон.

Недостатки:

Пока особых не замечено

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Отличная комплектация, умеренный расход, в целом всем доволен

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Комфортный салон, неплохая мультимедиа

Недостатки:

По сравнению с предшественником, 31-м Иксом, у нового, 32-го, мелкий и неудобный багажник. Слабоватый двигатель (2 литра), который просто не разгоняет достаточно тяжёлый автомобиль. Отвратная геометрическая проходимость. Самое большая неприятность — двери не закрывают пороги, поэтому, брюки всегда грязные.

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Качественный салон, хорошая проходимость, потолок не давит, подвеска достаточно мягкая.

Недостатки:

Недостаточный обзор, слабая шумоизоляция, свист на скорости более 140 км/ч, постоянно грязное стекло задней двери, огромные противосолнечные козырьки перекрывают обзор.

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2009/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Удобный

Недостатки:

Стойки задней двери не держат, быстро изнашиваются тормозные колодки и диски, клиренс низковат для России))

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2008/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Еще японская сборка, высокая безопасность (6 подушек), отличная динамика (2,5 СVT).

Недостатки:

Великоваты габариты для города. Вариатор — бомба замедленного действия.

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Неплохие внедорожные качества, надежность, приличная динамика, комфорт

Недостатки:

Широкие передние стойки перекрывают обзор.

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Просторный багажник, мечта новосела и дачника.

Недостатки:

Двигатель 2,5 быстро поджигает сцепление.

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Последний из брутальных кроссоверов. Свет на релингах.

Недостатки:

Двигатель 2,5 довел до замены вариатор у прошлого хозяина.

Отзыв об автомобиле Nissan X-Trail

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

После седанов, которые у меня были, проходимость фантастическая

Недостатки:

Расход топлива, свист ветра на скорости

Недостатки Ниссан Х-Трейл 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Х-Трейл 2020-2021

➖ Музыка
➖ Подвеска
➖ Работа климат-контроля
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Просторный салон
➕ Управляемость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Х-Трейл 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan X-Trail 2.0 и 2.5 с механикой, автоматом и вариатором, а также передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Николай Буров

Отзыво о Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) АКПП 2019 г.

Главный недостаток по сравнению с Т-31 — машина «грязнуля»! Открытые пороги собирают всю грязь на себя и в машину невозможно сесть или выйти, не испачкав брюки.

Весь зад машины моментально становятся пыльными (или грязными). Из-за этого, несмотря на автоматический омыватель, становится бесполезной камера заднего вида и, соответственно, функция контроля «слепых зон», завязанная на эту камеру.

Второй недостаток — более жесткая подвеска. Она безупречна на трассе, на скорости. Но по «стиральной доске» сельской дороги изрядно вытрясает душу.

Кнопки стеклоподъемников на двери не подсвечены, кнопка складывания зеркал маленькая, клавиши подогрева сидений расположены неудобно. Кроме того, исчез подогрев задних сидений, что при кожаном салоне совсем не лишне.

Светодиодная Bi-Led оптика выше всяких похвал. Королевский простор на задних сиденьях, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция. Электропривод 5-й двери с бесконтактным сенсорным датчиком — это очень удобно. Контроль слепых зон, контроль полосы — электронная начинка хороша и работает очень неплохо.

В общем, если вы живете в городе, то новый Х-Трейл Т32 практически не имеет недостатков и является лучшим кроссовером в категории до 1,7 млн. Но жителям сельской местности, (к коим отношусь и я) я бы наверное его не порекомендовал.

Видео отзыв

Адрей

Отзыв о Ниссан Икс-Трейл 2.0 на механике 2020 года

Не охотник, не рыбак, дороги всегда чищенные, эксплуатация только асфальт. Полный привод мне не нужен. Два литра плюс МКПП. С автоматом слабовато, а на механике в самый раз. Не вижу смысла переплачивать. Комплектация минимальная, но все необходимое для меня есть.

Еще раз говорю, все было продумано и взвешено. Мне не нужен паркетник, мне нужен большой универсал. И не ошибся — машина полностью соответствует ожиданиям. Подвеска не пробивается на плохой дороге. В меру жесткая. Места в салоне хватает всем. Клиренса достаточно. Рулится достойно. Расход небольшой.

Не буду петь хвалебные оды, ибо не за что. Машина как машина. Никакого эффекта ВАУ я не испытал. Эйфории от покупки нет, как и разочарования. Все ожидаемо.

Не подумайте, что мне все в нем нравится. Есть минусы. Так, в машине шумки нет. Буду шумить. Магнитола… Хочется взять отвертку и вырвать ее. Но я просто выключаю. Лучше ехать в тишине. Буду менять.

Сразу же отвечу на самый популярный вопрос — а как же работает климат, который всем покоя не дает? Не знаю. «Авто» никогда не включаю, ни на этой машине, ни на предыдущих. Ставлю «стекло-ноги» и в путь. Все отлично.

Алексей Ерошин

Отзыв про Nissan X-Trail 2.5 вариатор 4WD 2020 г.в.

Пока пробег под 10 тысяч км, и коробка от классического автомата не отличается по поведению. Есть имитация переключений, но работает куда более плавно, чем обычный автомат. Расход в городе литров 12, трасса — 9.

По салону тоже все неплохо, после Сузуки тут прям обилие мягкого пластика и кожи. Из приятного тут много чего подогревается, начиная с 5-ой точки всех пассажиров, и заканчивается обогревом руля и всей площади лобового.

Большая панорама с люком, большой багажник, просторный второй ряд, изофиксы, круиз, камеры на 360 градусов — добротный семейный авто.

Нравится, как он держит дорогу по трассе, не рыскает по колее, встал и поехал. При этом машина довольно мягкая, что по трассе добавляет комфорта.

К тому же у авто очень удобные кресла: ездил в Петербург по платке, и вся дорога без остановок на разминки — спина очень хорошо себя чувствует.

Владелец

Отзыв о Ниссан Х-Трейл 2.0 CVT 2020 г.в.

Ранее ездил на Рено Каптюр 2.0 с АКПП. Это отличный автомобиль, абсолютно честный и неприхотливый. За 100 тыс км ни разу не подвел. Причиной смены авто стало незначительное ДТП.

По сравнению с ним у Икс-Трейла следующие плюсы:

+ Динамичней чем Рено
+ Экономичнее
+ Вариатор
+ Огромный салон и большой багажник
+ Качество материалов
+ Устойчивость на дороге

Из минусов:

— Щелкал замок багажника, вернее скрипел. Устранил сам, путем смещения петли. Но пока разобрался!!!, уже хотел ехать в сервис менять крышку багажника и половину задней части машины.
— Слабая шумка задних арок. Ее там вообще нет. Ощущение звона ведра.
— Пробивается на жестких стыках подвеска, до удара.
— Очень медленный электробагажник.
— Климат зимой в левую сторону дует теплом, а в правую холодом. И это при одинаково выставленной температуре.

Владелец

Отзыв про новый Ниссан Икс-Трейл 2.5 (171 л.с.) CVT 4WD 2020 г.

Прошла почти неделя эксплуатации. Понял, что теперь буду ездить только на паркетниках. Вообще не думал, что почувствую такую разницу после седана. Расход — 15 л. Все время стою в пробках, по трассам не ездил.

Итак, плюсы и минусы за этот короткий срок, которые удалось выявить. Плюсы:

1. Высоко сижу, далеко сижу. Каждый раз в восторге от езды на паркетнике.

2. Хорошо набирает скорость, иногда даже просто не замечаешь как уже 80 км/ч, хотя вроде только нажал на педаль. Скорость не чувствуется вообще.

3. Багажник. Очень понравился подпол, много разных отсеков. Сегодня возил к дилеру обещанную ему летнюю резину 15 радиуса, поместилось 4 колеса.

4. Климат-контроль. Читал негативные отзывы, что печет вначале сильно. Да, это так. И мне это нравится, теперь в автомобиле снимаю куртку.

5. Подвеска идеальна для Москвы, ни валкая и ни жесткая.

6. Мультимедийная система «Яндекс Авто» — супер! Не тормозит, с утра и вечером приветствует, говоря сколько баллов пробки и какая погода, есть голосовое управление со слов «Слушай, АЛИСА»! Флешку читает без проблем.

7. Би-лед фары — бомба. Раньше с галогенными было как со свечкой.

8. Перестала болеть спина, хотя после 40 минут в кресле Рено Флюенс меня всего скрючивало.

Минусы:

1. Контроль полосы подумываю выключить. Думаю, что этот режим только для трассы. В городе много пищит.

2. Нет режима свободные руки, т.е. когда машина сама закрывается, когда отходишь на расстояние. В Рено Флюенс к этому привык.

3. Еще не привык открывать/закрывать багажник ногой, но уже получается лучше.

Владелец

Отзыв о Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD 2020 г.

Добрый день, вот и пролетели ровно 4 месяца и 4 700 км со дня покупки авто. Сначала о плюсах. Машина большая, теплая и мягкая (по сравнению, с моей прошлой Маздой Демио 2000 года). Были в нескольких дальних поездах, и все вещи помещались отлично, вот только гребанную шторку приходилось уносить домой. В повседневной жизни, когда багажа не так много — все прячется под шторку.

В заснеженные дни машина отлично показала себя в нечищенных дворах. Кайфую от полного привода. Благодаря хорошей шумоизоляции, мягкой подвеске и теплому салону (опять же по сравнению с предыдущим авто!) мой ребенок спокойно засыпает в машине. Подогрев попы, руля, лобового — это супер!

В минусы запишу некоторые моменты:

— Водительская дверь (и только она) закрывается так себе, на ТО скажу об этом;

— Грязные пороги, буду летом решать наклеиванием резиночек с Алиэкспресса;

— Большая стойка и большая зона неочищаемая дворниками, из-за чего плохая видимость в грязную погоду.

Ну и про расход. По БК показывает 12,9 литров, но это все свистит он. По чекам лично меряю и выходит 20 л на сотню. Скажите дофига? А вот и нет! Утром прогрев 10 минут, потом поезда 3 км. Вечером бывает прогрев так же 10-15 минут и поездка с ребенком и женой. А пока бегаю по делам, то машину не глушу, и они сидят в ней. При таких вот пробегах и получаются 20 литров.

Отзывы реальных владельцев Ниссан Х-трейл 2021 все минусы и плюсы

Владелец

Отзыв о новом Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) CVT 2021 года

Двигатель. С утверждением, что двухлитровый мотор — овощ, не согласен. Твердо убежден, что инженеры альянса, как минимум, не глупее мамкиных гонщиков и диванных критиков, раз поставили такой мотор. Машина едет, едет сносно. Не пушка-гонка, согласен, но после корейского 1.6 — динамика ощущалась.

Сейчас эти ощущения немного притупились, но назвать машину овощем лично я не могу. Расход показывает 11,1-11,5 л/100 км. Заправляю 95-ым раз в неделю до полного (50-55 л), мне хватает.

Вариатор. Все машины у меня были с полноценными автоматами. Это первая машина с вариатором. Разницы я не заметил вообще. Ничего не могу сказать: педалей две (как мне надо), едет не хуже и не лучше предыдущих машин. Ну а поскольку нет разницы, я не знаю, что тут прокомментировать.

Подвеска, скажем, неидеальная. Есть ощущение расхлябанности какой-то. Хочется немного пособраннее, но однозначно она комфортнее подвески Киа Cид (на мой взгляд). Для примера, сейчас у меня вторая машина Киа Венга, так там вообще подвеска дубовая, нужно искать ровные дороги. Поскольку все познается в сравнении, то поставлю четверку.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Опыт эксплуатации Nissan X-Trail

— Живу за городом — это главная причина, по которой был куплен Nissan X-Trail. Ездить нужно, невзирая на капризы погоды и состояние дороги. За четвертый год эксплуатации и сделанные за это время 50 тысяч километров пробега могу сказать, что свое назначение X-Trail оправдывает полностью.

Последняя к дому дорога просто ужасная даже летом, хотя на бумаге там асфальт. А по зиме случалось, что X-Trail такие снежные переметы проезжал, где другие машину проехать не могли физически. Снизу стальная защита мотора — можете посмотреть, какие на ней следы эксплуатации имеются.

Вторая причина покупки — это «японец». Чтобы там ни говорили, а японское качество всегда держится выше любого другого, как бы европейские и американские производители из кожи вон ни лезли.

Из японских же компактных внедорожников лучше других подходил именно X-Trail. Toyota RAV4 за те же деньги была бы бензиновой, а значит, неэкономичной. Honda CR-V опять-таки бензиновая.

У X-Trail дизельный мотор объемом 2,2 литра. При моей манере вождения в среднем больше 8 литров на 100 километров этот двигатель не расходует. Если ездить только по трассе и не быстрее 110 километров в час, в 6 литров на «сотню» можно уложиться спокойно.

Масла для замены покупаю сразу 20 литров. Хватает этого на три обслуживания, еще чуть-чуть остается. Фильтры обходятся где-то в районе 10 долларов каждый.

К сожалению, с двигателем связана самая крупная неприятность, которая приключилась за время эксплуатации X-Trail. Пробег по спидометру на тот момент был около 270 тысяч километров. Начали происходить странные вещи: машина во время движения стала вдруг самопроизвольно сбрасывать параметры езды и будто переходить на холостой ход. Жмешь на «газ», но ничего не происходит — двигатель продолжает работать как на холостых оборотах. Приходилось останавливаться, глушить мотор, снова заводить. Как позже мне сказали ремонтники: еще поездил бы так месяца два, и, скорее всего, машина больше бы не завелась.

На стенде проверили форсунки. Вердикт: они свое отходили — надо менять. Это встало в 1300 долларов. Зато я знаю, что теперь 250 тысяч километров, а это при моей езде как минимум 15 лет, с топливной аппаратурой ничего произойти не должно.

Занимался мотором человек, который проходил обучение в Англии. Он сказал, что мотор 2.2 dCi, если в него не полезет дилетант, выхаживает до миллиона километров, то есть по «железу» у него проблем вообще нет. Но в отношении топлива двигатель капризный. Заправляться надо только на заправке, никаких канистр — не дай бог попадет грязь-пыль, это тут же скажется.

Лишь бы кузов выдержал. Машина 2004 года выпуска, то есть сейчас ей уже 11 лет. Пока серьезных проблем по кузову я не наблюдаю, так что вряд ли коррозия является недостатком X-Trail.

Коробка передач — без вопросов. Сцепление тоже пока не беспокоило. С электрооборудованием никаких проблем. Единственное — не работает CD-проигрыватель, но с неработающим я машину покупал, а ремонтировать его не стал по причине ненадобности.

Что касается подвески, то было два ремонта. Первый — замена стоек стабилизатора, но они стоят недорого, да и вообще это «расходники». Они не только в X-Trail, но и в других машинах требуют замены чаще всего.

В задней подвеске менялись амортизаторы. Застучал один, заодно с ним заменили второй. Еще выходили из строя задние ступичные подшипники. Думаю, в результате неаккуратной езды. Подшипники не любят боковых ударов, а такие удары, каюсь, были.

Подвеска жестковата, но для меня это не сильный недостаток, потому что ощущается он, только если быстро ехать на плохой дороге. А на нормальной дороге ездовой комфорт вполне себе нормальный. К посадке за рулем тоже претензий нет. Одно время ездил в Москву, была там работа: до Можайска доезжал, можно сказать, на одном дыхании, затем останавливался, головой крутил, чтобы шею размять, кофе пил и дальше ехал.

Что на самом деле плохо — ездить мне на этом X-Trail, чувствую, придется до скончания века, потому что с нашими зарплатами о чем-то другом можно не мечтать. В принципе X-Trail — такая машина, что будет ездить долго. Двигатель хороший, жаль только, что с топливом у нас не угадаешь. Подвеска крепкая, электрооборудование надежное. В целом машина непривередливая, немного бережного отношения к ней — и будет служить, не создавая больших проблем, но в любом случае вечно служить она не сможет физически.

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ 
ABW.BY

Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами. Ждем ваших предложений: [email protected] или [email protected]

Nissan X-Trail LE дизель | DRIVE2

Вторым эшелоном шли ТрайлБлейзер и Паджеро спорт. Когда же деньги дошли до меня, скидки или закончились, или машины разобрали. Машины 13 года кончились, а на 14 год скидок не. Следом вылетел Трейлблейзер из за постоянно вылезающего «джеки-чана» и падения мощности движка.

На профильном форуме много написано по этому поводу. В итоге остались Х-трейл и Паджеро Спорт. Я понимаю, что выбор странный, но во мне боролось два желания — взять мужицкий авто, который можно драть и в хвост и в гриву, или взять нормальный комфортный автомобиль.

В последние годы у меня начались проблемы со спиной, а посадка в салоне Спорта, мягко говоря далека от удобной, рама есть рама. Да и семья не оценила низеньких кресел, поэтому пришлось пойти на поводу у женщин. Да и трезво поразмыслив, решил, что в трофи-рейдах я не участвую, а на рыбалку, в те места, куда мне надо, я спокойно пробирался и на Форестере, так что проходимости Х-трейла должно хватить.

Отзывы ниссан х трейл дизель, Х-трейл, дизель 2. Дизель взял исключительно потому, что бензиновые варианты только на механике и вариаторе, а его я боюсь. В принципе, машина нормальная.

Не могу сказать, что я отзывы ниссан х трейл дизель нее в восторге, но и отвращения не вызывает особого. Машина как машина. В основном же был активирован только обдув.

Установить рекорд по экономичности никто не собирался, цель — приехать максимально быстро к утрано без рисков.

Что имеем? Если вооружиться калькулятором, получается, что для преодоления маршрута Киев-Севастополь бензиновому X-Trail потребовалось 78 литров бензина А Отзывы ниссан х трейл дизель, что бак вмещает 65 литров? Расчетная дистанция в км это расстояние от точки до точки, тогда как к самому Севастополю несколько ближе.

Такую сумму удалось сэкономить экипажу на дизельном X-Trail по пути в Крым. Кто куда По приезду в Севастополь пути двух белых братьев разошлись.

Бензин или дизель? На примере Nissan X-Trail

Экипаж на бензиновом авто отправился отдыхать в Ялту, экипаж на дизельном — в сторону Бельбека. Фруктовое, что в районе того же аэропорта Бельбек.

Шумоизоляцию бы чуть получше. За 5 лет в основном менял передние рычаги и линьки, дороги то у нас военные. На т км поменял двухмассовый маховик.

Ниссан Х-Трейл дизель отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

У нас на тесте побывала одна из самых насыщенных опциями версий, но про оснащение поговорим позже, а сейчас — о впечатлениях. Прежний X-Trail встречал водителя солидной консолью, которая возвышалась каменным утесом, да и была выполнена в основном из твердого пластика. Теперь же перед глазами отзывы ниссан х трейл дизель руками плавные изгибы передней панели, мягкий пластик и лакированные черные вставки, элегантный мультифункциональный руль и богатая мультимедийными возможностями система Nissan Connect 2.

Между колодцами тахометра и спидометра, с четко прорисованными цифрами, расположился цветной экран бортового компьютера с приятной и понятной графикой.

Nissan X-Trail LE дизель

Помимо знакомых функций вывода километража и расхода топлива, здесь отображается распределение крутящего момента отзывы ниссан х трейл дизель осями и реакция систем мониторинга слепых зон — удобно!

Что касается эргономики, то моя спина и пятая точка знавали кресла поудобнее, хотя в дальней дороге они не проявляли сигналов недовольства.

Придираться к недостаточной боковой поддержке было бы с моей стороны слишком субъективно — у меня довольно специфическая, практически вертикальная посадка с прямой спиной. Можно посетовать, что сэкономили на автоматическом режиме клавиш пассажирских стеклоподъемников, а то, что они не подсвечиваются на водительской карте двери сделано специально, чтобы водитель отзывы ниссан х трейл дизель терялся в огоньках и в темноте мог быстро найти «свою» клавишу.

А вот сзади я традиционно пожалуюсь только на отсутствие отзывы ниссан х трейл дизель дверных ручек под естественный хват, за которые удобно держаться в дороге. В остальном — простор и комфорт! Раздельные части дивана двигаются вперед-назад по салазкам, угол наклона спинки регулируется, под ногами практически ровный пол, места для ног в достатке, а над головой — сдвижная панорамная крыша, пусть и опциональная.

Для багажа места достаточно, пусть и не так много, чем прежде: Вообще, багажник с дополнительной полочкой, которая удобно фиксируется на нескольких уровнях, и мультисекционное отделение в подполье отзывы ниссан х трейл дизель это фишка модели еще с первого поколения. Минусов которые с покупкой никуда не делись тоже прилично. Высокий паркетник, странные технологические решения, маленький и не удобный багажник больше Кашкая, но меньше Шкодика.

Затем были тест-драйвы. Тест драйвы в Москве скучны и пресны. Выехал на МКАД, разогнался до ближайшей развязки и по пробке обратно. Дизеля и механики, на тест драйве. Ни о. По случаю был в Калуге и заехал к местному ОД на тест драйв.

Доволен как слон Достоинства Динамика и экономичность у этой тяжёлой машины — как у легкового автомобиля. Нет надоевшей мне прокладки между человеком и двигателем в виде автоматической коробки передач, которая за тебя сама решает как тебе разгоняться — все реагирует мгновенно и удовольствие от езды — как отзывы ниссан х трейл дизель полуспортивном купе. Дизайн кузова спереди и с боков — отлично, а задний тяжелый фасад — на двойку фонари влезли в окно, хром в них — дешёвка, окно багажника могли бы чуть-чуть опустить для лучшего обзора и уменьшения глухой части.

Интерьер очень удачный, чуствуется французский вкус а они в этом были лучше. Особенно надо отметить возможность регулировки спинки задних сидений и их сдвижку. Внутри — простор впечатляет.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Модель представляет собой небольшой внедорожник, но многие относят ее к классу кроссоверов. Появилась она на мировых рынках относительно недавно – в 2000 году. Сначала Nissan X-Trail покорил население своей страны, а потом принялся и за остальные.

Столь высокая популярность автомобиля обусловлена отличными внедорожными качествами, хорошим уровнем комфорта и надежностью. На данный момент идет производство уже третьего поколения Ниссан Х-Трейл.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.6 MT дизель (механика)	6.2	4.8	5.3
1.6 CVT дизель (вариатор)	5.8	4.7	5.1
2.0 MT бензин (механика)	11.2	6.6	8.3
2.0 MT дизель (механика)	8.5	6.0	6.9
2.0 AT дизель (автомат)	10.5	6.7	8.1
2.0 CVT бензин (вариатор)	9.0	6.1	7.1
2.2 MT дизель (механика)	9.0	6.2	7.2
2.5 CVT бензин (вариатор)	11.3	6.6	8.3
2.5 MT бензин (механика)	13.0	7.7	9.6

1 поколение

На первое поколение, которое носило маркировку Т30, ставилась пара бензиновых и один дизельный двигатель. Что касается первых, то они имели объем 2.0 и 2.5 литра. Двухлитровый мотор мог похвастаться мощностью в 140 лошадиных сил, а также полным или передним приводом. Управления осуществлялось посредством коробок автомат или механика, которые имели четыре и пять ступеней соответственно. Расход топлива на 100 км здесь менялся от 9.5 до 10.4 литра. Также имелась и турбированная версия этого агрегата.

В данной комплектации мотор мог развить мощность до 280 лошадиных сил. В пару к нему шел автомат и система полного привода. Расход бензина по паспорту составлял 12.4 литра. Что касается двигателя 2.5 литра, то он выдавал 165 лошадиных сил. Для него существовал только полный привод. Зато трансмиссию можно было выбрать любую. Съедала эта установка 10.5 литра топлива. Агрегат, который потреблял дизель, имел мощность либо 114, либо 136 лошадиных сил. Управлялся он только механикой, а в комплект всегда шла система полного привода. Норма расхода тут – 7.3 литра.

«Машину покупал для поездок на рыбалку и природу. Так как с дорогами у нас беда, то добраться туда представляется возможным только на подобных автомобилях. Пользуюсь уже с десяток лет и пока вообще никаких проблем не наблюдаю. Не зря они славятся своей надежностью и долголетием. Отлично себя чувствую и на бездорожье, и в городе. Жаль, что топлива много уходит. Реальный расход несколько больше, чем написано в паспорте – 14 литров», — пишет Алексей из Москвы.

«Многие друзья мне советовали именно этот внедорожник, так как за эту стоимость можно получить огромное количество интересных и приятных возможностей. Я нисколько не жалею, что прислушался к их мнению. Машина очень удобная, комфортная. Несмотря на свои габариты, она отлично разгоняется и управляется. Также я решил сразу проверить ее хваленые внедорожные качества и был приятно удивлен. Так, где не могли пройти многие другие представители класса внедорожников, эта модель без особых усилий справилась с поставленной задачей. Расход топлива в 13 литров считаю нормальным», — написал Евгений из Омска.

«Автомобиль мне достался почти даром, так как другу срочно нужны были деньги. Тогда я подумал, что просто покатаюсь немного и перепродам дороже. Но, после нескольких поездок по городу и трассе, я изменил свое мнение и решил оставить себе данное сокровище. Такой динамики я не встречал нигде. Машина отлично вписывается в городской режим, хотя является внедорожником. Кстати о внедорожниках. Побывал я и на бездорожье, так как прочитал, что многие берут этот автомобиль именно в те условия. Не скажу, что я доволен, но проходимость действительно хорошая. Единственное, что напрягает, это расход бензина. Не привык я тратить по 14 литров по городу», — рассказал Дмитрий из Воронежа.

2 поколение

Во втором поколении, именуемом Т31, которое появилось в 2007 году, комплектация моторами заметно поскучнела. Дизель теперь имеет объем два литра, а мощность – 150 лошадиных сил. В пару к нему ставятся обе трансмиссии, которые получили по шесть режимов работы. Как ни странно, этот агрегат имеет сравнительно большой расход в 8.2 литра. С бензиновыми двигателями также все просто – те же объемы, но мощность уже 140 и 169 лошадиных сил соответственно. Оба идут либо с ручной коробкой, либо с вариативной. Потребляли они по 8.2 и 9.3 литра топлива. Абсолютно все комплектации имели возможность установки только полного привода.

В 2010 году был произведен рестайлинг, который коснулся только элементов внешнего вида и салона.

«Давно хотел себе какой-нибудь большой автомобиль, так как мой седан уже приелся. Искать вариант решил на японском рынке, потому что там автомобили строят так, чтобы убить их было невозможно. А я как раз и хочу побывать в таких условиях, где не каждая машина долго проживет. Х-Трейл привлек меня своим мощным и экономичным мотором. На тесте он показал хороший разгон, а также управление. На салон мне плевать, поэтому двигатель для меня является приоритетом при выборе машины. А он тут явно лучше, чем на многих конкурентах. Да и расход в 10 литров оставляет только положительные эмоции», — поведал Борис из Пскова.

«Летом это просто отличный автомобиль, который не вызывает вообще никаких вопросов. А вот зимой начинаются проблемы. Двигатель очень сложно завести, также он долго прогревается до рабочей температуры. Мощность его падает где-то на треть, а расход на эту же треть увеличивается. Если летом обычно уходит по 10 литров, то зимой спокойной этот показатель доходит до 14 литров. Хорошо хоть печка работает как положено, иначе бы давно пропал бы с такой машиной в наших условиях», — так отозвался Николай из Якутска.

«В некоторых отзывах читал, что машина не может справиться даже с небольшими препятствиями на дороге, хотя считается внедорожником. Мой же Ниссан, кажется, может проехать абсолютно везде. На моей памяти, еще ни разу я не застревал. В общем, отличный автомобиль, который еще и топливо съедает в очень небольших количествах. Для такой мощности расход в 9 литров просто смех», — пишет Владимир из Челябинска.

3 поколение

С 2015 года и до сих пор собирается третье поколение модели (Т32). Здесь было решено не трогать объемы предыдущих бензиновых моторов, лишь подняли им мощность до 144 и 171 лошадиных сил. Также снова имеется возможность выбрать для себя переднеприводную комплектацию, но только с двухлитровым двигателем. И теперь все эти агрегаты идут только с вариатором. Расход бензина уменьшился до отметок в 7.2 и 8.4 литра.

Дизельный агрегат получил объем в 1.6 литра и мощность 130 лошадиных сил. Управлять он может вариатором или механикой. Привод также либо полный, либо передний. Большая работы была проделана над потреблением топлива. Его удалось довести до значения в 5.1 литра.

«Новый Nissan X-Trail я взял на замену другому японцу – РАВ4. Меня там не устраивал салон, да и с мотором начались проблемы. Нового европейца я бы не потянул, а вот эта модель оказалась по карману. Да и денег-то она своих явно стоит. Очень комфортная и современная. Отлично передвигается по любым видам дорог. Тут еще хорошо поработали над расходом. Приятно тратить на внедорожнике всего 8 литров топлива», — написал Денис из Оренбурга.

«Брал специально самую мощную версию, чтобы лететь и по городу, и на трассе, и на бездорожье не застревать. Пока проблем не наблюдаю ни в какой области применения машины. Доволен всем. Думал, что буду много тратить на топливо, но нет. Съедает агрегат всего 10 литров топлива, что для такой мощности просто идеал», — рассказал Ярослав из Смоленска.

«Сразу после покупки машины решил отправиться на ней в путешествие, чтобы проверить во всех условиях работы. Честно, не думал, что на нем можно будет разгоняться до достаточно больших скоростей. Но, самое важное, что управление при этом просто отличное. Машина идеально держит дорогу, за руль можно вообще не держаться. Еще один приятный бонус – потребление бензина. Каких-то 8 литров», — написал эти слова Артем из Калининграда.

«Машину эту мне дал на некоторое время друг. За этот коротки промежуток времени я успел в нее влюбиться, так как раньше ничего лучше не водил. Особенно впечатлил расход топлива по городу. Всегда считал, что такие большие машины много тратят, а тут уходило всего по 10 литров», — отметил Кирилл из Санкт-Петербурга.

Рейтинги владельцев

Nissan X-Trail | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Nissan

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем действительно нравится Nissan X-Trail. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Nissan X-Trail.

У нас есть 18 отзывов владельцев на последний Nissan X-Trail:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

• Средний рейтинг собственника: 3.6 из 5 3,6

  Наши последние рецензенты сказали:

  Мне всегда нравился X-Trail, и он меня совершенно не разочаровал. Несмотря на то, что это всего лишь 1.3, это легко …

  Хорошая машина, легко управлять множеством гаджетов по цене, есть несколько проблем, но Nissan отлично справляется …

  За то, что у вас довольно маленький 1.Двигатель 6L, он не самый быстрый, но с другим трафиком справляется, …

  Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

4×4 (139 отзывов владельцев)

2007-2014

• Средний рейтинг собственника: 4.2 из 5 4,2

  Наши последние рецензенты сказали:

  Я купил более новую версию моей старой 55-пластинчатой ​​2.2 dCi, но, к сожалению, списал ее со счетов. Я…

  Машина покупалась для сельской Шотландии и в ней есть все, что мне нужно. Экономия топлива могла бы быть лучше, но …

  нет проблем, он просто продолжает совершать длинные поездки или короткие и всегда хороший пробег каждый месяц, чтобы очистить…

  Прочитать все отзывы владельцев

2001-2007

• Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0

  Наши последние рецензенты сказали:

  Отличный универсал, у меня было 9 лет, и я буду хранить его навсегда !! Множество комнат. Превращается в небольшой фургон …

  Это сочетание функциональности и комфорта отвечает всем требованиям.Способен легко переносить более тяжелые грузы или буксировать …

  Эта машина, о которой мечтали водить, выглядит тяжелой, но вы даже не догадываетесь, что это было во время вождения. Легко переключаться на передачу …

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

Nissan X-Trail Стоимость эксплуатации, MPG, экономия, надежность, безопасность

N-Connecta — наш выбор; Он включает в себя 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и спутниковую навигацию, о которой мы упоминали ранее, а также 18-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, систему камеры с высоты птичьего полета, вход и запуск без ключа, а также электрическую заднюю дверь без рук. .Вы также получите намного больше комплекта безопасности. Tekna действительно не стоит дополнительных расходов, если вам не нужна обновленная аудиосистема Bose и кожаные сиденья с подогревом в первых двух рядах.

Nissan плохо показал себя в рейтинге What Car 2019? Обзор надежности, 28-е место среди 31 производителя. Это хуже, чем у Peugeot, и намного ниже Kia, Hyundai и Skoda, ниже только Land Rover, Renault и Jeep. X-Trail занял последнее место в классе больших внедорожников — очень неутешительный результат.

Тогда вам стоит освежить в памяти детали его гарантии.Nissan предлагает трехлетнюю гарантию на 60 000 миль, которая включает помощь на дороге и бесплатный автомобиль. Вы можете продлить это покрытие до шести лет, но это довольно дорого по сравнению с расширенной гарантией на некоторых конкурентов.

Hyundai предлагает стандартную пятилетнюю гарантию на Santa Fe, в то время как Kia превосходит эту гарантию с семилетней гарантией на Sorento.

Автоматическое экстренное торможение (AEB) с распознаванием пешеходов входит в стандартную комплектацию моделей Acenta среднего класса и выше.В моделях N-Connecta добавлены функции распознавания дорожных знаков и предупреждения о выезде с полосы движения (они являются необязательными для нижних отделок), в то время как модели Tekna с максимальным запасом хода добавляют мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Euro NCAP присвоил X-Trail пять звезд за безопасность еще в 2014 году, но, поскольку с тех пор тесты стали более требовательными, его нельзя напрямую сравнивать с пятизвездочными конкурентами, такими как Seat Tarraco, который был протестирован. в 2019 году.

Эксперты по безопасности Thatcham Research присвоили X-Trail максимум пять звезд за предотвращение угона воров и четыре звезды за сопротивление взлому.

Чтобы получать все последние обзоры, советы и предложения по новым автомобилям, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

Что-то случилось | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Nissan X-Trail Обзор 2021 года | Top Gear

Nissan X-Trail, который раньше был квадратным и довольно серьезным внедорожником, теперь по сути является усиленным Qashqai.У пары общая платформа, но X-Trail заметно выше и длиннее, чем Qashqai, и есть дополнительный третий ряд сидений. Это означает, что он фактически заменяет Qashqai + 2 в качестве семиместного внедорожника Nissan. Добавьте к этому вариант с полным приводом, и вы получите полноразмерный семейный внедорожник, который с радостью запачкает обувь, если возникнет такая необходимость.

И, как и Qashqai, он только что был обновлен. Нет никаких обновлений трансмиссии, о которых стоит говорить, а это означает, что самое большое изменение — это новая передняя часть, которая включает решетку Nissan «V-motion» (как на новых Qashqai и Micra) и новые фары.В более дорогих X-Trails это светодиоды. Задняя часть также была переработана, хотя в ней эффект менее преобразующий. Изменения в интерьере по существу ограничиваются новым, более толстым рулевым колесом и использованием более приятных на ощупь материалов во всем.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Nissan гордится технологиями, поэтому, естественно, их много. Важной новостью является то, что в следующем году X-Trail будет предлагаться с технологией автономного вождения Nissan ProPilot, которая контролирует «рулевое управление, ускорение и торможение в одной полосе движения на шоссе во время плотных пробок и круизов на высокой скорости».Новая доступная технология теперь включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади (предупреждает о приближении машины, когда вы выезжаете задним ходом с парковки) и улучшенное автономное экстренное торможение.

Диапазон двигателей сохранен без изменений. Есть 1,6-литровый дизель dCi на 128 л.с. и 1,6-литровый бензиновый DIG-T на 161 л.с., но выбор из диапазона — 2,0-литровый dCi на 175 л.с. Он доступен с двух- или четырехколесным приводом, шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с вариатором.

Да, и если у вас есть собаки, X-Trail очень хорошо подходит для размещения тех, кто с комфортом.Но ты не собака, ты человек. Так что же такое X-Trail — водить, садиться и бегать? Продолжайте нажимать, чтобы читать дальше.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Nissan

2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 Seat]

£ 31 390

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Хороший, добротный внедорожник. Много места, но конкуренты на некоторых участках ловили и обгоняли »

В общем, Nissan X-Trail — достойная вещь.Вот машина, которая может проглотить семь человек или много вещей, буксировать что-то тяжелое и немного покататься по бездорожью, но которая немного больше напоминает раздутый Кашкай. Хорошая вещь.

Он управляется так же хорошо, как и нужно, и поставляется с мощным, хотя и не доработанным дизельным двигателем в качестве опции, но информационно-развлекательная система будет раздражать технически подкованных, это сельское хозяйство для вождения, а внутри он кажется немного последним поколением как материала, так и материала. по дизайну.

Достаточно симпатичный семейный автомобиль. Но как и Skoda Kodiaq, которую мы, вероятно, купим.

Nissan X-Trail (2020) обзор: жизнь совместима

► Более крупный, более серьезный брат Qashqai
► Бензин или дизель, выбор коробки и спецификации
► Мы ездим на дизельном двигателе с высокими характеристиками, полным приводом и механической коробкой передач

Вещи, которые вы никогда не увидите: два владельца X-Trail, встречающиеся глазами на многолюдной автостоянке Сэйнсбери, прерывают выкачивание из тележки, чтобы дать друг другу пять.Но они должны. Это не тот автомобиль, который вдохновляет на подшучивания форумов или уличные парады с трилби, но он великолепен в своем деле.

Отчасти проблема в том, что легко запутаться в том, что такое X-Trail. Начавшись как квадратный, прочный внедорожник почти 20 лет назад, теперь он перешел в третье поколение и на первый взгляд выглядит как немного больший Qashqai. В некоторой степени это именно так. У них общая платформа, хотя корпус X-Trail больше. В дополнение к потенциальной путанице, старый Qashqai + 2 больше не доступен, поэтому ваш семиместный Nissan — это X-Trail или вообще ничего, хотя он также доступен и в пятиместном исполнении.

Рестайлинг Mk3 X-Trail пару лет назад был очень скромным. Почему бы и нет — это огромный продавец по всему миру (если учесть продажи Rogue на американском рынке, то же самое с другим названием). С тех пор линейка двигателей сократилась, но у вас есть приличный выбор уровней спецификаций и комбинаций трансмиссии.

Какое оборудование сейчас выбирается?

Nissan был в авангарде электрификации массового рынка, благодаря Leaf, работающему только от батарей, но не думайте, что в X-Trail есть что-то похожее на такую ​​же технологию.Ваш текущий выбор прост: в Великобритании вы получаете один дизель и один бензин, оба доступны с пятью или семью местами. Они оба довольно эффективны и современны, но здесь нет даже самой легкой гибридизации.

Бензиновый — скромный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. и 199 фунт-фут, в настоящее время предлагается с семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением и передним приводом.

Дизель — 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. и крутящим моментом в 251 фунт-фут. Он поставляется с передним или полным приводом, а также с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Наш тестовый автомобиль оснащен дизельным двигателем и полным приводом — комбинацией, которая воплощает в себе суровый, универсальный дух оригинального X-Trail — с коробкой с ручным управлением. Система полного привода позволяет заблокировать его в двух- или четырехколесном приводе, либо есть автоматический режим, который выбирается за вас.

Соберитесь: комплектаций много

Базовый уровень — Visia, от 26 835 фунтов стерлингов (включая радио DAB). Далее идет Acenta, от 27 440 фунтов стерлингов, который получает большой приток безопасности и удобной электроники, а также двухзонный климат-контроль и панорамную крышу.Acenta Premium от 28 510 фунтов стерлингов предлагает сенсорную навигацию и развлечения. У N-Connecta, от 29 940 фунтов стерлингов, диаметр колес увеличен на один дюйм до 18, есть рейлинги на крыше и функция громкой связи на задней двери. N-Tec, от 30 820 фунтов стерлингов, имеет множество технических функций и некоторые черные косметические штрихи. А Tekna, от 33 370 фунтов стерлингов, предлагает 19-дюймовые колеса, еще больше электронных средств безопасности, обновление аудиосистемы Bose (но только для пятиместных), светодиодные фары и подогрев передних и задних кожаных сидений.

Наш тестовый автомобиль соответствует спецификациям Tekna, и, хотя он включает в себя много всего, как это часто бывает с Nissans, он отказывается создавать ощущение премиум-класса.Это нормально, и за 35 тысяч фунтов стерлингов этот автомобиль не ощущается ни на что, кроме хорошей стоимости. В любом случае, многие из самых полезных и приятных вещей — это самые простые, например, сдвижной второй ряд сидений, позволяющий значительно увеличить или уменьшить пространство для багажника / ног пассажира.

Горел медленно…

На демонстрационной поездке вокруг квартала X-Trail может вас не впечатлить. Он не быстрый, он не динамично резкий, дизайн вежливо отказывается сорвать вам носки, и нет новой технологии, о которой вы хотели бы рассказать своим влиятельным друзьям, прежде чем покинуть автостоянку.(То же самое с Honda CR-V и Toyota RAV4. Текущие Volvo, напротив, получили здесь очень высокие баллы.)

Тем не менее, проживите несколько дней с X-Trail, и его сильные стороны проявятся намного ярче. Комфорт. Космос. Его легкие ходовые качества. В итоге получается, что машина на вашей стороне, что делает жизнь проще и лучше.

Чего он не делает, так это того, что ваше сердце бьется быстрее или волосы встают дыбом, в отличие от Skodas и Volvos.Управлять автомобилем совсем неплохо, но в нем есть мягкость, которая подавляет любое желание выбрать извилистый маршрут. Все на борту будут чувствовать себя комфортно и расслабленно, наслаждаясь ощущением яркости и простора (без значительного изгиба крыши, ограничивающего вашу осанку или крадущего свет), и с кучей снаряжения в багажнике.

Если вам действительно нужно ехать по бездорожью, у него приличный дорожный просвет, а система полного привода Nissan хорошо зарекомендовала себя, хотя ориентированные на дорогу шины не позволят вам стать чрезмерно амбициозным.

Nissan X-Trail: приговор

У вас есть дети, внуки или друзья, которым нравится кататься на лифте. Вы увлекаетесь садоводством или другой деятельностью, связанной с образованием отходов. Вы идете в поход. Вы буксируете прицеп. Вы не новичок в грязных автостоянках. У тебя есть собака. Вам нравится делать большой магазин каждую неделю или около того. Если вы отметите большинство пунктов в этом списке, вам следует рассматривать X-Trail как потенциального помощника, инструмента, друга семьи.

Если нет, то вам, вероятно, лучше выбрать что-то меньшее и более живое, хотя даже в этом случае вы, несомненно, оцените надежность и прочность X-Trail, а также то, что его не беспокоит, если вы его не помоете. особенно тщательно или особенно часто.

С нашими мыслями, сосредоточенными на важных вещах в жизни — заботе о вашей семье и соседях и тому подобном — X-Trail кажется победителем. Из него не получится дублировать автомобиль, способный вызвать острые ощущения, в более легкомысленные времена, но что тогда делает внедорожник по такой цене?

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Nissan

Nissan X-Trail: общие проблемы и решения

Автомобиль не заводится

Проблема:

Двигатель не запускается или регулярно глохнет.

Затронутые модели:

Решение:

Вероятно, проблема в распределительном валу. У моделей, перезаряжаемых между 1999 и 2002 годами, были известные проблемы с распределительным валом, с дефектом натяжителя цепи привода ГРМ. Это приводит к заклиниванию, которое приводит к отказу двигателя. Это также может повлиять на тормоза, поэтому вам необходимо как можно скорее проверить его. Замена натяжителя цепи привода ГРМ решит проблему в большинстве случаев, но вам также может потребоваться отрегулировать датчики распределительного вала, чтобы это не становилось повторяющейся проблемой.

Турбокомпрессоры на дизеле

Проблема:

Двигатель издает свистящие звуки, из выхлопных газов идет чрезмерный дым, и двигатель теряет мощность.

Затронутые модели:

Решение:

Это касается только дизельных версий X-Trail, но это проблема для каждой выпущенной модели. Это не так часто, но это будет означать, что вам нужно полностью заменить турбокомпрессор. Эта работа может занять менее десяти минут, но вам нужно будет купить турбонагнетатель на замену.Здесь можно купить турбокомпрессор.

Утечка топлива

Проблема:

Топливо выходит из нижней части автомобиля, когда вы его заправляете.

Затронутые модели:

Решение:

Обычно это вызвано небольшим отверстием в заливной трубке. X-Trails, которые были построены между 2000 и 2004 годами, имеют особые проблемы с восприимчивостью к ржавчине в заливной трубке, особенно в секции, ближайшей к монтажному кронштейну.В большинстве случаев простой ремонт с помощью клея решит проблему, но если ржавчина особенно сильна, вам нужно будет купить и полностью заменить заливную трубку, но это очень простое решение. Здесь вы можете найти заправочные трубки.

Проблема с задержкой

Проблема:

При трогании с места происходит чрезмерное торможение.

Затронутые модели:

Решение:

Это была обычная проблема для X-Trails, выпущенных между 2001 и 2007 годами, и обычно вызывалась смещением датчиков управления двигателем при срабатывании датчика угла поворота двигателя.В большинстве случаев небольшая настройка датчиков решит проблему, хотя в некоторых случаях может потребоваться их полная замена. Это очень недорого, а датчики легко доступны на нашем сайте.

Сигнальная лампа DPF

Проблема:

Если вы заметили, что на приборной панели загорается сигнальная лампа DPF (дизельный сажевый фильтр), то это связано с тем, что сажевый фильтр заблокирован из-за использования транспортного средства в коротких поездках. Это означает, что DPF недостаточно нагревается, чтобы сжечь нежелательные частицы.

Затронутые модели:

Решение:

Вы можете выехать на автомобиле по автомагистрали или проезжей части и двигаться со скоростью около 2500 об / мин в течение как минимум 15 минут. Это позволит DPF достаточно нагреться, чтобы сжечь все нежелательные частицы. Если это не сработает, вы можете удалить DPF и тщательно его очистить. Следуйте инструкциям на видео ниже:

Проблемы с подвеской

Проблема:

Если вы заметили стук, исходящий от подвески, когда вы едете по лежачим полицейским или неровным дорогам, это обычно указывает на необходимость замены рычагов стабилизатора поперечной устойчивости.

Затронутые модели:

Решение:

Установка запасной тяги стабилизатора поперечной устойчивости решит проблему.

Недостаток мощности / черный дым из выхлопа

Проблема:

Если ваша турбина сломана, то у вас будет по крайней мере один из следующих симптомов: будет отсутствовать мощность при ускорении, или вы увидите черный дым, идущий из заднего выхлопа, и / или вы можете услышать свистящий шум из верхней части двигателя.

Затронутые модели:

Решение:

Любой из этих симптомов означает, что вам необходимо заменить турбокомпрессор.

Турбина негерметична

Проблема:

Если вы заметили утечку масла из турбонагнетателя, расположенного в серебряной коробке, установленной наверху двигателя, то это означает утечку промежуточного охладителя.

Затронутые модели:

Решение:

Чтобы устранить проблему, вам потребуется заменить промежуточный охладитель.Замена промежуточного охладителя может оказаться очень дорогостоящим делом. Здесь мы можем вам помочь.

Переключение передач

Проблема:

Когда сцепление перестает правильно включаться, это приводит к проблемам с выбором передачи. Особенно это сказывается на переходе на первую передачу при холодном пуске.

Затронутые модели:

Решение:

В некоторых случаях это означает просто отрегулировать сцепление или проверить, что механизм, соединяющий переключатель передач с коробкой передач, не изношен и не поврежден.Если эти два решения не помогли решить проблему, вам необходимо заменить сцепление. Метод замены сцепления — довольно сложная задача, но в Интернете доступно множество руководств, и вы можете купить сцепление здесь.

Прокачка сцепления

Проблема:

Во время движения для переключения передач приходится «качать» сцепление. Если это начинает происходить регулярно, значит, у вас проблема с гидравликой.

Затронутые модели:

Решение:

Удаление воздуха из гидравлики и системы должно быть вашим первым шагом и может полностью решить проблему.X-Trails имеют репутацию хлипкого сцепления, и они могут изнашиваться быстрее, чем вы могли представить. Проверьте выжимной подшипник, который может нуждаться в смазке. Если это не приводит к более плавному переключению передач, возможно, вам нужно заменить сцепление. Многие водители беспокоятся о замене сцепления самостоятельно, но это не так сложно, как вы думаете. Просто купите сменное сцепление на нашем сайте и следуйте пошаговым инструкциям.

Перегрев и потеря компрессии

Проблема:

Постоянный перегрев автомобиля может привести к выходу пара из-под капота, тикающему шуму, потере мощности двигателя или горячему капоту (иногда это сочетание симптомов).В большинстве случаев это будет вызвано повреждением прокладки головки блока цилиндров. Однако в некоторых случаях это будет означать, что двигатель «сварился», и в результате снизилось натяжение поршневых колец.

Затронутые модели:

Решение:

Замена прокладки головки в большинстве случаев решает проблему. Гораздо выгоднее купить и заменить прокладку головки блока цилиндров самостоятельно. Если поршневые кольца расплавились, то потребуется замена всего двигателя, что вы можете найти на нашем сайте.

Контрольная лампа сажевого фильтра

Проблема:

На приборной панели горит сигнальная лампа сажевого фильтра.

Затронутые модели:

Решение:

Это проблема дизельных версий X-Trail, выпускаемых с 2007 года. Известно, что сажевый фильтр очень легко забивается, особенно если вы совершаете много коротких поездок. Попробуйте взять машину на длительную поездку, чтобы проверить, не погаснет ли при этом сигнальная лампа.Если это не сработает, очистку фильтра придется проводить вручную, но затем вам понадобится дилер, чтобы выключить сигнальную лампу.

Нерабочие аварийные фонари для прицепов

Проблема:

При буксировке прицепа аварийные фонари не работают.

Затронутые модели:

Решение:

Это не очень распространенная проблема и в значительной степени влияет на X-Trails, которые были построены в период с марта 2007 года по апрель 2008 года.В большинстве случаев простая замена предохранителя решит проблему. Здесь вы можете купить подходящие предохранители.

Шумное рулевое управление и свободный ход

Проблема:

Рулевое управление слабее, чем раньше, и издает много шума.

Затронутые модели:

Решение:

Это проблема рулевого вала, которая часто встречается в X-Trails, выпущенных в 2007 году. Это опасно, поскольку влияет на безопасность автомобиля во время вождения.К счастью, замена рулевого вала — относительно простой процесс, а замена рулевого вала — это очень недорогие детали, которые можно купить на нашем веб-сайте.

Отказ гидроусилителя руля

Проблема:

Неисправность усилителя рулевого управления, из-за чего управлять автомобилем стало тяжелее и опаснее.

Затронутые модели:

Решение:

Это серьезная проблема, которую Nissan предпринял для решения. Это касается только X-Trails, выпущенных в период с августа 2008 года по август 2011 года, и вызвано тем, что отливка радиатора на блоке управления гидроусилителя руля не соответствует спецификации.Если Nissan не производил этот ремонт автомобиля, отнесите его в дилерский центр Nissan, и вы сможете отремонтировать его бесплатно.

Чрезмерная утечка масла

Проблема:

Чрезмерные утечки масла обычно обнаруживаются, когда вы оставляете лужу масла на дороге после стоянки в течение длительного времени. Кроме того, вы можете обнаружить, что заправляете масло чаще, чем обычно.

Затронутые модели:

Решение:

Проверьте на наличие внешних утечек под автомобилем.Если вы не можете их найти, вам нужно будет провести тест на сжатие и герметичность в гараже. Это должно определить, изношены ли у вас внутренние детали, из-за которых израсходовано или протекает масло. После определения вы будете знать, какие детали вам нужно купить из нашего ассортимента.

Чтение этих распространенных проблем Nissan X-Trail должен помочь вам выяснить, что не так с вашим Nissan X-Trail — или просто на что обратить внимание в будущем. Мы также дадим предложения что делать, если на вашем Nissan X-Trail есть один из этих вопросы.

Nissan X-Trail SUV (2017 -) обзор

Вердикт эксперта Auto Trader:

Nissan X-Trail — семейный внедорожник с пятью или семью сиденьями. Близко связанный с Qashqai, он удобен и стоит своих денег. Некоторые конкуренты более классные и практичные, но X-Trail — хороший универсал, который подходит для большинства категорий.

Причины для покупки:

• Отметка Очень просторный пятиместный
• Отметка Хорошая экономия топлива
• Отметка Большинство моделей хорошо оборудованы

Эксплуатационные расходы для Nissan X-Trail

X-Trail предоставляет много автомобилей для Деньги.В стандартной пятиместной форме он больше, чем у большинства конкурентов с аналогичной ценой; заплатите за дополнительную пару задних сидений, и это один из самых дешевых семиместных внедорожников, которые вы можете купить. Остаточная стоимость не будет соответствовать лучшим в классе, но расходы на топливо и налог на служебные автомобили ниже средних благодаря ряду эффективных двигателей. Имейте в виду, что версии с полным приводом потребляют больше топлива и выделяют больше CO2, и что, в отличие от некоторых конкурентов, в этой линейке нет гибридных моделей.

Оценка экспертов: 4/5

Надежность Nissan X-Trail

В целом Nissan имеет очень хорошие показатели надежности, и как бренд он неизменно получает высокие оценки в опросах надежности и удовлетворенности владельцев.Большинство отзывов владельцев о текущем X-Trail на Auto Trader очень положительные, что является хорошим предзнаменованием для долгосрочного владения. Гарантия составляет три года или 60 000 миль. Хотя это является отраслевой нормой, на Hyundai Santa Fe действует пятилетняя гарантия без ограничения пробега, а на Kia Sorento — пять лет или 100 000 миль.

Оценка экспертов: 4/5

Безопасность для Nissan X-Trail

Замена не за горами, но X-Trail доступен с рядом новейших функций безопасности.Каждая версия поставляется с шестью подушками безопасности, креплениями Isofix (для крайних сидений второго ряда) и всеми ожидаемыми электронными средствами помощи водителю. Все версии, кроме самых дешевых, поставляются с «Smart Vision Pack», который включает систему распознавания дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение и функцию предупреждения о выезде с полосы движения. Автомобили с более высокими характеристиками имеют более совершенную систему экстренного торможения с распознаванием пешеходов, а также систему предупреждения о слепых зонах, в то время как автомобили в верхней части диапазона оснащены интеллектуальным круиз-контролем и системой удержания полосы движения, которая использует тормоза, чтобы помочь вам предотвратить непреднамеренно свернуть с полосы движения на автомагистрали.Благодаря указанным всем доступным функциям безопасности X-Trail — очень безопасное место для вашей семьи.

Оценка экспертов: 4/5

Насколько комфортно Nissan X-Trail

Большие внедорожники (особенно семиместные) должны обеспечивать много места и комфорта для вашей семьи, и во многих отношениях X-Trail предлагает изящный . Вы получаете приподнятую посадку, обеспечивающую легкий доступ и отличный обзор, в то время как сиденья в передних двух рядах удобны, а широкий диапазон регулировки сиденья и рулевого колеса позволяет любому водителю легко почувствовать себя комфортно.X-Trail в стандартной комплектации оборудован пятью сиденьями. В этом облике он впечатляюще практичен, с большим пространством для головы и ног для всех на борту и огромным багажником сзади. Заднее сиденье также откидывается и сдвигается, так что вы можете выбрать место для пассажира или багажника. Вы доплачиваете за семиместную модель, приобретая пару задних сидений, которые при необходимости можно сложить с пола багажника. Это действительно удобно, если вы собираетесь на прогулку с друзьями или семьей или вам нужно подвезти друзей детей до дома, но высота над головой и место для ног на этих сиденьях ограничены, поэтому они лучше всего подходят только для более коротких поездок.Хотя салон X-Trail выглядит солидным и стильным, он не так современен, как у более новых конкурентов. Тем не менее, элементы управления понятны и просты в использовании, в то время как сенсорный экран, который есть на большинстве моделей, интуитивно понятен, если не такой большой или отзывчивый, как лучший в классе. Компания Nissan явно сконструировала X-Trail для комфорта с мягкой подвеской, которая обеспечивает плавность хода на большинстве дорог. Обратной стороной является то, что он довольно сильно наклоняется, когда вы заходите за углы. Это, наряду с довольно тяжелым рулевым управлением, означает, что на X-Trail не так весело управлять, как на некоторых внедорожниках, но за рулем он ощущается прочным и надежным.

Оценка экспертов: 3/5

Характеристики Nissan X-Trail

X-Trail не уступает большинству своих конкурентов по оснащению. Единственным слабым местом является отделка начального уровня, которая поставляется с радио DAB, круиз-контролем, кондиционером с ручным управлением и легкосплавными дисками, но упускает некоторые желательные функции. Перейдите на следующий уровень отделки салона, и вы получите гораздо больше за свои деньги, включая дополнительные функции безопасности, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, панорамную крышу, автоматические фары и дворники, двухзонный климат-контроль и многое другое.Это сравнительно небольшой ценовой скачок к следующей комплектации, которая добавляет такие функции, как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и камера с обзором на 360 градусов, которая помогает при парковке. Топовые модели щедро оснащены такими функциями, как вход без ключа, аудиосистема Bose, светодиодные фары и электрическая регулировка сиденья водителя.

Оценка экспертов: 3/5

Мощность для Nissan X-Trail

Выбрать двигатель для X-Trail просто, потому что есть только один бензиновый и один дизельный вариант.Тем не менее, в то время как дизель предлагается с механической или автоматической коробкой передач и передним или полным приводом, бензиновый поставляется только с передним приводом и автоматической коробкой передач.