Хайма 3 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Haima 3 (Хайма 3) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Haima 3 (Хайма 3) на Авто.ру

Плюсы

17 плюсов

2 Динамика

2 Надежность

2 Безопасность

2 Вместительность салона

2 Обзорность

Минусы

5 минусов

2 Коробка передач

2 Мультимедиа

1 Качество сборки

Все плюсы и минусы

О Хайме по-честному

Haima 3 1.8 MT (112 л.с.)

всем привет. сразу говорю- по-русскому было 4, не надо хаять за ашыпки. Хайму купил в 2011-м году, выбирал долго.. облазил кучу салонов, примерял свое бренное тельце, длиной 2 метра и весом 100 кг,

Отзыв автовладельца Haima 3 2011

Haima 3 1.8 MT (112 л.с.)

Вполне приличный авто за небольшие деньги.достаточно свежий год выпуска и приемлимая цена.едит очень приятно -как нормальная иномарка.единственное это проблема по кузову -очаги коррозии на передних ло

Haima 3 2011 — отзыв владельца

Haima 3 1.8 MT (112 л.с.)

Автомобиль хорош по своему, можно сравнивать с опель астра, форд фокус, лада Веста, ниссан Альмира, и так далее, за время эксплуатации под капот вообще не поглядывали двигатель очень надёжный, по прох

Цена и качество

Haima 3 1.

8 CVT (112 л.с.)

Отличный выбор в линейке бюджетного транспорта, а именно цена гораздо ниже качества, при езде на Haima 3 чувствуется японская комфортность и работа спортивной подвески при управлении. Данное авто не п

Отзыв о Haima 3 (2011)

Haima 3 1.8 MT (112 л.с.)

Привет. Взял хайму в декабре 2011 года с салона, владею уже 8 лет этим китайцем.

Надёжный китаец!

Haima 3 1.8 MT (112 л.с.)

Скажу сразу! До этого было из авто-жигули ваз 2105, ваз 2107, фольксваген каравелла, мазда 3, ауди селёдка, митсубиси грандис! Каравелла и грандис конечно это другая планка автомобилей)) но!!!

Хайма 3: тридцать тысяч за кормой

Haima 3 1.8 MT (112 л.с.)

В каком-то смысле, не так просто найти равнодушных к автомобилям из Поднебесной среди тех, кому вообще интереса тема автомобилей. И не потому, что китайцы вызывают восхищение или презрение – они (пока

Для тех, кому интересна эта машинёха...

Haima 3 1.8 CVT (112 л.с.)

Владею 5 лет и 7 месяцев.

За рулём каждый день, за редким исключением. Ездили с семьёй в Анапу(из Уфы) в 2013 году(вот единственно далёкое расстояние), а так по городу да на дачу. О достоинствах

Для рассуждений

Haima 3 1.8 MT (112 л.с.)

Приветствую, отзыв не первый так что точность по критериям. Изначально приобрел авто обменом на бмв е 60 так как в зиму тяжело продать хотя и состояние хорошее, обменял с доплатой, внешне симпатичная

В Китае тоже две беды - количество и качество!

Haima 3 1.8 CVT (112 л.с.)

Что еще написать?Где бы не отписывался везде получал :-)мол заказуха и все такое,да нет,не заказ, скорее нечто вроде предупреждения...Так вот,машиной владею почти два года, собственно как не было у ме

Всё о Haima 3

Рейтинг модели — 4.0 / 5

Отзывы владельцев Haima 3 (Хайма 3)


3.9 (отзывов: 25) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Haima 3 конкретного года.

Всем привет! Буквально весной получил права, а вместе с ними в подарок от родителей новенькую Хайму М3. Комплектация стандартная с механической коробкой передач. Отец сказал, что первая...

Купил седан Хайма 1.8 2014 из-за целеустремленной внешности, сходство на японца и малой суммой денег. Срочно понадобились «колеса», а в кредит залазить не хотелось. Нужно, чтобы при моем...

Появилось времечко рассказать о своем новом Нaima 1.8, купленном у ОД. Уверен, некоторые не знают об этом автомобиле, а кое-кто интересуется, поэтому надеюсь быть полезным. Новым его не...

Хоть марка и не крутая, зато новый автомобиль – такими словами я себя тешил после покупки Хайма 3. Купил его после Ваз 2115, который начал сыпаться. Рассматривал именно бюджетного хэтчбека...

Был у меня невеселый опыт владения этим китайским тазиком. Пробыл он у меня год, а после того как продал и решил написать этот отзыв. Изначально не хотелось его покупать, но денег хватало...

7 Вот что меня впечатлило при покупке и по ходу эксплуатации, так это динамика - тут вообще только положительные эмоции. Комфорт на высоте. Вполне упитанные три человека сзади помещаются легко, даже с вещами на руках. Багажник в принципе просторный, запаска на дне под полом багажника, что очень удобно, куча всяких полезных мелочей можно укомплектовать, а так в принципе влазит все что нужно. Салон легко и полностью трансформируется, холодильник 180 см влез без проблем в салон. ТО проходил в официальном сервисе Т-Авто, поэтому никогда не волновался за его качество, средняя стоимость ТО 7-8 тыс.

Купил авто в 2011 году. По стоимости нашей пакетной Приоры. Авто очень понравилось. Проехал 58000 км. За все время эксплуатации поменял: стойки стабилизаторов, тормозные колодки, ремень...

После продажи «двенашки» встал вопрос о приобретении новой машины. Выбор был невелик, машина в пределах 400 т. р. Выбор был между Приорой или поддержанной иномаркой. И неожиданно узнали...

Наверное, настало время и мне оставить свой отзыв об автомобиле со странным названием Haima 3. Есть версия, что в переводе с китайского на русский это слово обозначает «чайка». В официальных...

Всем привет, особенно хаймособственникам!Возможно, отзыв будет несколько сыроват, так как особо в автомобилях не разбираюсь, даже перегоревший габарит еду менять в сервис.Сам являюсь владельцем...

После продажи «двенашки» встал вопрос о приобретении новой машины. Выбор был невелик, машина в пределах 400 т. р. Выбор был между Приорой или поддержанной иномаркой. И неожиданно узнали...

Всем привет, особенно хаймособственникам!Возможно, отзыв будет несколько сыроват, так как особо в автомобилях не разбираюсь, даже перегоревший габарит еду менять в сервис.Сам являюсь владельцем...

После продажи двенашки встал вопрос о приобретении новой машины. Выбор был невелик, машина в пределах 400 т. р. Выбор был между Приорой или поддержанной иномаркой. И неожиданно узнали о...

До Хаймы был Мерседес с 200 компрессор спорт купе, продали и купили квартиру! После чего родился ребенок и денег не было, чтобы мы опять купили Мерс либо Ауди. Нам как-то попалась на глаза...

Автомобиль Хайма хэтчбек я буду сравнивать со Шкодой Октавия-Тур, на которой поездил сезон в позапрошлом году.Сразу скажу, что мне ездить особо некуда, разве что на дачу, и то – жену возить...

* Средняя оценка расчитана на основании 25 отзывов владельцев Haima 3, размещенных на сайте.

Китайские автомобили - Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval h3
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Myway
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • DFSK V21/V22
    • DFSK V25
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Besturn B50
    • D60
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Pao
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac T6
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие. ..
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

HorsePowers — автомобильный интернет портал » Отзыв владельца Haima 3 (Хайма 3) 2011 года

Итак, решил написать небольшой отзыв.

Начну с предисловия. Итак, в этом, году решили сменить Хёндай Гетс (2007 г. в.) на более вместительную машину, т. к. багажник Гетса вообще не удовлетворял вместительностью, да и ребёнок постепенно подрастает. Поскольку Гетс был с автоматом, то решили искать машину с АКП. Бюджет на покупку авто был ограничен, т. к замахнулись в этом году ещё и на баню, а в следующем бы Гетс в цене упал бы ещё сильнее. Брать б/у инормарку 5-6 лет с пробегом от 50 тыс. не хотелось, а на новые модели не тянули. Были у меня думы о Солярисе, но мы были на презентации данной машины. Показалась темноватой, да и к тому же на момент покупки были только версии седан (мы же рассматривали только, хэтчбеки и универсалы, где можно увеличить объём багажника за счёт сложения сидений). Был вариант — Черри-Тигго 2,0 автомат, но он давно снят с производства и у дилеров его нет (хотя в рекламе некоторых стоит).

Заехали в салон, пообщались с продавцом, который порекомендовал Хайму-3. Посидели, посмотрели, понравилось. И главное, машина, была в наличии. Сразу же трейд-ином сдали Гетс, заказали сигнализацию и довольные уехали ждать выдачи машины. Но вот тут начались проблемы: не было ПТС, кое-как по копии застраховали её. ПТС и машину ждали 12 дней… И вот наконец, получили… после нервотрёпок и скандалов. В подарок дали насос.

Из минусов дилера: не залиты стеклоочиститель (вообще сухой бачок), тормозуха на минимуме залита (долил сам), ручка правой пассажирской двери передняя плохо закреплена — сделали на ТО-1. Щель на рулевой колонки около замка зажигания — дилер при установке плохо скрепил панели (заехал, переделали).

Итак, что понравилось (по сравнению с Гетсом и тем же Солярисом, в некоторых случаях):
1. Большой объём багажника для хэтчбека данного класса
2. Коробка-вариатор с объёмом движка 1,8.
3. Кожаный салон, причём без запаха
4. Отличные зеркала для обзора
5. Красивая панель приборов, много всяких кармашков и подстаканников
6. Климат-контроль, причём за все время отлично справлялся с обогревом или охлаждением салона
7. Удобная панель СD с управлением на руле (руль кожаный, удобный).
8. Много места сзади для такого класса машин, ноги не упираются в сиденья, потолок на голову не давит.
9. Мне понравилась подвеска, мягко воспринимает, выбоины на дороге.

Чего нет:
1. Нет бортового компьютера (не видно расхода, да и температуру за бортом иногда хочется узнать
2. Магнитола только СD, а для USB входа нет. Купил FM модулятор. Штатная антенна слабовата, в 150-км вообще одни шумы от Московких радиостанций (при том, что Гетс и та же Шеви-Нива там отлично все ловят)
3. Низкий клиренс. Побольше бы сделать, как у того же Соляриса.

В настоящий момент машина прошла 3500 км. Первое ТО сделал на 1994 км, правда не у дилера, где покупал. К первому ТО помимо штатных процедур попросил прикрутить ручку на передней пассажирской двери и настроить по лучше стекломыватель. Кстати, кажется мне что задняя щётка работает как-то медленно. На ТО все пожелания учли. Ныне нареканий нет. Машина регулярно носится по трассе на дачу, в городе — реже.

По поводу шумоизоляции: до 3000 об. , машина вообще не напрягается, лишь, когда разгоняешься в раойне 4000, то начинает шуметь. Но Гетс, шумел сильнее… Так, что делать шумку не собираюсь. В последствии может быть поставлю противотуманки и бортовой компьютер.

Отзыв написан: 21/06/2011
Автор: Юрий (Москва) АвтоНавигатор.ру


Haima 3

Добавить отзыв

Ras Al Khaimah 3* (ОАЭ/Эмират Рас-эль-Хайма/Рас-эль-Хайма). Отзывы отеля. Рейтинг отелей и гостиниц мира

Была в отеле  в марте 2018  С друзьями

Рекомендую

Отдыхали с подругой в марте 2018 г. Попали в номер...

Отдыхали с подругой в марте 2018 г. Попали в номер на 4 этаже с видом на стройку и громко работающими кондиционерами на крыше 2 этажа. Нашим знакомым поменяли номер, они обратились сразу при заселении. А мы поняли,это только ночью, когда услышали, как они гудят. В целом, отель неплохой , оправдывает свою стоимость. Немного напрягает пляж без тени. Есть пляжные грибки "лысые", без...

hannetonel оценила сервисы

4.5

5 размещение

5- сервис

4 питание

4.6 Инфраструктура отеля

5.0 Безопасность в отеле

4. 5 Благоустройство территории

4.5 Рестораны и бары

4.5 Удобная парковка

3.9 Качество сервисов и обслуживания

2.0 Анимация

4. 5 Вежливый и внимательный персонал

4.5 Работа ресепшен

4.5 Скорость и качество интернет соединения(WiFi)

3.5 Номера

3.0 Звукоизоляция в номере

3. 0 Качество мебели, сантехники

4.0 Кондиционирование номеров

4.0 Уборка номеров

3.1 Пляж

2.0 Инфраструктура пляжа

3. 0 Комфортное число отдыхающих

4.5 Удобный вход в море

3.0 Чистота на пляже

4.1 Подходит для отдыха

4.0 Деловая поездка

4. 5 Если нужно только переночевать

4.0 Парой

4.0 С друзьями

4.0 Семейный с детьми

— Спокойный

— Тусовочный

— Сервисы для детей

— Детская анимация

— Инфраструктура для детей

— Питание для детей

— Удобство расположения

— Где развлечься - ночные клубы, кино, т. д.

— Кафе, рестораны, магазины

— По отношению к достопримечательностям

— По отношению к пляжу

Технические характеристики Haima 3

Haima 3 технические характеристики и комплектации


Haima 3 - модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Haima 3.
Бренд:Haima
Модель:3
Класс:Класс A
Начало выпуска:2010

 

Haima 3 добавить отзыв


Описание автомобиля Haima 3

Автомобиль Haima 3 является китайским клоном Mazda третьего поколения. Причем производство машины осуществляется по официальной лицензии. Поэтому качество сборки ничуть не хуже, чем у японского прототипа, но китайский вариант реализуется по более низкой стоимости.

Автомобиль собирается в двух вариантах кузова - хэтчбек и седан. Облик машины заставляет обращать на себя внимание, благодаря плавным, динамичным линиям кузова, оригинальной форме элементов корпуса. Хайма 3 продается в трех основных вариантах комплектации. В топовой версии интерьер оформляется кожей, в салоне устанавливается стереосистема с 6 динамиками, современный климат-контроль. Базовая комплектация реализуется с кондиционером, полным электропакетом, иммобилайзером.

Экстерьер

Автопроизводитель придал модели Haima 3 габариты 4466х1730х1474 миллиметров. Под багажник выделено 468 литров, база/клиренс - 2607/145 миллиметров. Носовая часть машины оформлена в спортивном стиле, широкие передние крылья приподняты и имеют небольшой уклон в сторону капота. Вытянутые стреловидные фары наклонены под 20-градусным углом. Радиаторная решетка, выполненная в форме перевернутого треугольника, украшена фирменным логотипом. Под бампером обтекаемой формы размещается воздухозаборник с огнями дневного света. Низкая куполообразная крыша не нарушает аэродинамику кузова а, наоборот, способствует лучшему распределению воздушного потока. Двухсекционные габаритные огни имеют сложное внутреннее строение. Бампер украшен рельефной штамповкой, оснащается светоотражающими полосами.

Интерьер

Кабина Haima 3 оформлена в европейском стиле. Подлокотники дверей, сидения отделаны цветными вставками, кресла располагают стойками боковой поддержки тела. Торцевая часть бокса водителя используется под компоновку воздуховодов и дублирующих элементов управления климатическим оборудованием. Места задних пассажиров закрыты фронтальными подушками безопасности. Блок педалей оформлен вставками из светлого рифленого металла, селектор трансмиссии установлен на площадке с хромированной окантовкой. Перед ним имеется глубокая ниша, над которой размещается сужающаяся к низу консоль. На ней скомпонован экран и средства управления автозвуком, несколько сервисных клавиш и регуляторы кондиционером. Над консолью установлены часы с синей подсветкой. Аналогичной подсветкой обеспечены шкалы на щитке приборов. Спицы руля отделаны вставками из серебристого пластика.

Обзор Hitman 3. Отшлифованный до бликов — Игромания

Несмотря на застой, Hitman 3 по-прежнему чертовски хороша, и её даже не получается упрекнуть в однообразии.

Близкие по духу

Hitman (2016)

Hitman 2

Hitman: Blood Money

«Миссия невыполнима»

Sherlock Holmes: Crimes & Punishments

IO Interactive не стала выдумывать ничего прорывного для заключительной части трилогии про Агента 47. Hitman 3 — это ода сбывшимся ожиданиям, в которой, за редкими исключениями, нет сюрпризов. Фирменную формулу социального стелса отполировали до совершенства, но умудрились ничего не выкинуть и сделать её доступной для неопытных игроков. И в процессе угодили всем — точнее, почти всем.

Четверо против всего мира О сюжетной завязке и первых двух уровнях мы уже писали в превью, но напомню вкратце: Агент 47 бросил вызов теневому мировому правительству — организации Провиденс. Силы, мягко говоря, не равны, потому что Провиденс управляется Партнёрами — самыми богатыми людьми планеты. В их власти миллиарды долларов и продажные политики, а значит, законы и полиция. На стороне же лысого киллера группка из трех человек: Диана Бёрнвуд — его напарница-координатор из МКА, Лукас Грей — друг детства, и хакер Оливия Холл. Но несмотря на, казалось бы, полное отсутствие шансов, борцам с системой удалось вплотную приблизиться к победе. Они поймали Константу — управляющего Провиденс, который в курсе всех секретов организации. Выпытав у него имена и местонахождение трёх Партнёров, Агент 47 с Лукасом Греем отправились на охоту в Дубай.

 Сюжет по-прежнему не блещет оригинальностью, и следишь за ним вполглаза: он всё ещё топорно подаётся роликами перед началом и в финале каждой миссии. Но это и не важно. Всё-таки для Hitman история — это дело третье. Она нужна, только чтобы органично связать воедино цепочку убийств, которыми 47-й отныне занимается по сугубо идейным соображениям. Однако стоит отдать должное разработчикам: они хотя бы прислушались к игрокам и вернули полноценные кинематографические заставки. Склеенные из картинок ролики, нагонявшие тоску между миссиями во второй части, забыты как дурной сон.

В третьей части Диана Бёрнвуд говорит заметно меньше. И, что уже совсем удивительно, танцует

Куда важнее истории каждой отдельной жертвы и местности, где предстоит на неё охотиться. Здесь IOI постарались выше всяких похвал — деталей море. Столько, что из сюжета практически любой миссии можно сделать небольшую, но полноценную игру. Взять хотя бы усадьбу Торнбридж в Дартмуре. Агент 47 приезжает в этот неприветливый край, преследуя Алексу Карлайл — наследницу древнего рода английских аристократов, который тщательно заботится о своём имидже достопочтенных господ. Пока Алекса отсутствовала, кто-то убил её брата — Захари Карлайла, хилого затворника, променявшего общество людей на компанию экзотических растений. Преступление попытались замаскировать под самоубийство, но весьма неловко: всем понятно, что убил кто-то из своих. .. Ну или дворецкий. Чтобы раскрыть истину и сохранить репутацию, Алекса Карлайл поручила расследование знаменитому частному детективу — и его роль придётся сыграть нам.

Агент 47 практически в открытую делится тонкостями своего ремесла с будущей жертвой. Юмор у него такой. Чернее ночи в заколоченном гробу

Благодаря множеству мелочей, детальной проработке локаций и характеров каждой жертвы социальный стелс выходит на новый уровень. Пройти миссию в Hitman 3 — всё равно что прожить один день из чужой жизни. В Дартмуре в роль детектива входишь настолько, что забываешь о собственном задании и с полной самоотдачей стараешься вывести на чистую воду другого убийцу, калибром помельче. Взламывая систему безопасности и лазая по окнам дубайского небоскреба, чувствуешь себя то ли супер-шпионом, то ли Человеком-пауком. Ну а на окраине Берлина, в толпе вусмерть пьяных рейверов, устроивших вечеринку в бывшем здании ТЭЦ, превращаешься в настоящего альфа-хищника. Скрытно перерезать группу киллеров-сосунков, отправленных за сорок седьмым и его друзьями, — дело чести.

Нормально же общались

Разработчики, кажется, постарались сделать всё, чтобы привлечь самую широкую аудиторию. К новичкам Hitman 3 максимально дружелюбна: им будет легко втянуться, следуя подсказкам сюжетных маркеров. На первом уровне в дубайском небоскрёбе Лукас Грей настолько детально руководит действиями 47-го, что затупить или заскучать практически невозможно.

Почти невозможно удержаться и не столкнуть этого мужика на головы отрывающейся толпе

Не хотите бегать на поводке? Жаждете самостоятельности, как в старые-добрые? И это можно. Вырубаем подсказки — врубается классический Hitman во всей красе. Описывать второй раз в подробностях геймплей не имеет смысла — он ничуть не изменился с момента превью (как, впрочем, и с 2016 года). Вот только будьте готовы к тому, что на поиск действительно оригинальных способов устранить цель у вас может уйти не один и не два часа: локации огромны, свидетелей — толпы, и далеко не все многоходовочки лежат на поверхности. Впрочем, если головоломка совсем уж не решается, всегда можно воспользоваться одним из множества элементарных, но эффектных способов, которыми уровни забиты под завязку: например, уронить жертве люстру на макушку или столкнуть несчастного/несчастную с верхотуры прямо на головы танцующим рейверам.

Главное не забывать: чем чище (без побочных жертв и свидетелей) пройден уровень, тем выше итоговый рейтинг (вплоть до «Бесшумного убийцы») и больше наград: новых предметов и гаджетов, которые потом можно будет использовать на любых уровнях, в том числе из первых двух частей.

Обратная совместимость уровней

На PC с доступом к миссиям из предыдущих игр сейчас творится натуральная чехарда. На момент написания рецензии ситуация такая: Hitman 2016 года бесплатно получат все, кто предзаказал Hitman 3 или купит её в течение десяти дней после релиза. А вот Hitman 2 придётся докупать (со скидкой в 80%) даже тем, кто брал её в Steam. Естественно, никто не хочет во второй раз покупать ту же самую игру из-за эксклюзивности третьей части для Epic Games Store. Игроки негодуют, но разработчики обещают решить проблему в течение нескольких недель после старта продаж. Впрочем, на консолях всё гораздо проще.

Соскучились по неоновой стилистике Америки 80-х? Добро пожаловать в Чунцин

По Hitman 3 видно, что авторы не хотели повредить и без того идеально работающие механики, а потому не стали добавлять ничего, что способно серьёзно повлиять на геймплей. Да, появился новый гаджет (камера), но с момента превью изменилось немногое: это всё та же отмычка, только для электронных замков. На уровне в Чунцине камера нужна ещё и для взлома дронов и вентиляционных шахт. Звучит громко, но применяется редко, так что её появления в арсенале практически не замечаешь. А больше нововведений никаких. Дополнительные режимы игры всё те же: обострения, контракты и снайперские испытания, причём из последних убрали кооператив. Не досчитается игра и онлайн-режима Ghost Mode, хотя это вряд ли расстроит многих — уж очень неоднозначным получился эксперимент.

А вот что действительно способно подпортить впечатления, так это отсутствие локализации. Можно сколько угодно твердить, что знать английский в наше время полезно, а то и вовсе необходимо. Да, безусловно. Но проходить игры на родном языке куда комфортнее, потому что английский, как правило, нужно не просто знать, а свободно им владеть. Таких игроков за пределами англоязычных стран не так уж и много, и разработчики это прекрасно понимают: Hitman 3 локализована на пять языков. В число которых почему-то не вошёл русский: не переведён даже текст. Реакция русскоязычной аудитории оказалась такой же предсказуемой, как и сама Hitman 3.

Геймплей Hitman застыл на месте и не рискует эволюционировать. Минимум нововведений, та же графика. Что-то по-настоящему новое (поддержку виртуальной реальности на всех локациях) авторы обещают лишь владельцам гарнитур PlayStation VR, которые есть далеко не у всех. В итоге финал противостояния Агента 47 и тайного мирового правительства куда уместней было бы назвать третьим сезоном сериала, а не полноценной номерной частью.

Но вот ведь парадокс: несмотря на застой, Hitman 3 по-прежнему чертовски хороша, и её даже не получается упрекнуть в однообразии. Практически каждый уровень — это новые ощущения, уникальный сеттинг и атмосфера. Каждое место — особенное, каждая цель — индивидуальна. Меняются декорации, имена жертв и методы умерщвления, а Hitman остаётся той же. В этом её главное достоинство и главный недостаток.

  Порадовало

  • механика не изменилась;
  • легко освоить;
  • игра вышла вся сразу, а не по кусочкам;
  • каждый уровень — словно отдельная игра;
  • отличная оптимизация.

  Огорчило

  • механика не изменилась;
  • новый гаджет вышел из моды лет десять назад;
  • ролики на движке порой выглядят хуже, чем сама игра;
  • нет перевода на русский.

  Как мы играли

Во что: ключ предоставлен издателем.

На чем: PC.

Сколько: около 18 часов.

  Ачивка редакции

«Заблудившийся Думгай»

Мочить жертв громко, грязно и у всех на глазах. В качестве оружия предпочтительно использовать дробовик.

  О локализации

Русификации нет. Совсем. И сообщили разработчики об этом только за неделю до релиза, хотя многие уже успели оформить предзаказ. Ситуация вышла, мягко говоря, некрасивая.

Вердикт

Революции не случилось, катастрофы тоже. Hitman 3 достойно завершает трилогию, ни капли не изменившись за пять лет с момента перезапуска. Пока что у разработчиков получается поддерживать интерес за счёт разнообразных уровней, но в следующий раз такой фокус может уже не сработать. Серии нужно двигаться вперед.

Haima 3: отзывы владельцев и технические характеристики

Имея на руках определенную сумму, каждый будущий автовладелец задумывается о покупке новой или подержанной машины. Сегодня мы поговорим о том, как купить дешевую новую машину с качеством не хуже, чем у Мазды (тройки). Почему мы упомянули ее? Теперь ты понимаешь. Итак, встречайте: китайца Haima 3. Отзывы владельцев и обзор машины - далее в нашей статье.

Характеристика

Впервые этот экземпляр появился еще в 2007 году.Автомобиль был собран совместными усилиями китайских и японских инженеров. Что самое удивительное, это чудо производится в России (точнее, в Черкесске). Этот автомобиль был ориентирован на азиатский и внутренний рынок. Сам бренд Haima принадлежит китайской компании «Фав», известной производством среднетоннажных и крупнотоннажных грузовиков. Посмотрим на экстерьер этой машины.

Проект

Наверняка вы слышали, что китайцы часто копируют конструкции других машин.Да, современные автомобили далеки от сборки. Однако в 2007 году все было иначе. Итак, дизайн был скопирован с автомобиля «Мазда» и воплощен в Haima 3.

Отзывы владельцев и фотографии неоднократно это подтверждают. Но стоит отметить, что это была абсолютно легальная коллаборация японских и китайских инженеров.

Автомобиль получился одновременно скромным и элегантным. Спереди отчетливо виден силуэт Mazda - удлиненная «морда», миндалевидные фары, зализанный бампер и приподнятый капот.По бокам удачно разместили зеркала заднего вида в цвет кузова. Кстати, они дополнительно оснащены светодиодными повторителями. Внизу бампера - широкий воздухозаборник, а по бокам - аккуратные круглые линзы противотуманных фар. Кстати, даже эмблема на решетке радиатора похожа на Mazda - ту самую «чайку».

Удивительно, но качество сборки было на уровне машины Haima 3. Реальные отзывы владельцев это неоднократно подтверждали. Хотя внешне машина выглядит как бюджетная копия Мазды, но зазоры очень качественные.Двери и крышка багажника закрываются без лишнего шума. Замки работают как положено.

Размеры

Автомобиль практически сохранил прежние размеры японского автомобиля. Таким образом, длина «китайца» составляет 4,46 метра, ширина - 1,73, высота - 1,47 метра. Также автомобиль Haima 3 может похвастаться большим объемом багажника.

Отзывы владельцев авто говорят, что проемы достаточно широкие. Здесь можно разместить до 470 литров багажа. Однако задние сиденья не складываются. Это небольшой минус.Также к недостаткам можно отнести низкий клиренс. При полной нагрузке он составляет всего 12 сантиметров. И это при том, что с завода «Хаим» идет на 15-дюймовых дисках и 55-й резине. Единственное, что спасает - это короткий свес сзади.

Салон

Переместимся внутрь машины Haima 3. Отзывы владельцев говорят, что интерьер «китайца» меньше похож на таковой у японского собрата. Единственное, что напоминает о связях с Mazda, - это панель приборов, выполненная в виде трех колодцев с серебряной окантовкой.Что говорят об отзывах владельцев Haima 3? Производитель просчитался с эргономикой. В машине нет регулировки руля по вылету.

На передних сиденьях очень высокие подушки, а на заднем диване откровенно тесновато. На дверях - дешевая тканевая обивка. Панель приборов блестит черным лаком.

Среди плюсов - возможность «приобрести» кожаный салон. Но предлагается это только в максимальной комплектации или как опция.Также в топе доступны климат-контроль, электрические стеклоподъемники, парктроник и АКПП. В базовой версии всего этого нет. Мы должны довольствоваться тем, что имеем.

Архитектура передней панели - чисто китайский дизайн. На 2007 год он сделан вполне современно. Трехспицевый руль и множество алюминиевых вставок делают эту машину чем-то большим, чем просто бюджетником.

Но это далеко не все особенности автомобиля Haima 3. Отзывы владельцев, технические характеристики - в нашей статье.

Что под капотом?

Отзывы автолюбителей отмечают отсутствие выбора силовых агрегатов. Всего для покупателей доступны только две версии, и та бензиновая. Производитель даже не планирует включать в линейку дизель, и это большой минус. Что ж, давайте рассмотрим, в каких модификациях можно купить эту машину. Первый (и последний) силовой агрегат - это 1,8-литровый двигатель мощностью 112 лошадиных сил. Что говорят об отзывах владельцев Haima 3?

Характеристики у этого мотора откровенно слабые.Автомобиль идет на обгон вяло, даже несмотря на то, что агрегат оснащен механической трансмиссией. Стоит отметить, что изначально этот двигатель был взят от Mazda. Однако ни о какой спортивности японской машины речи не идет. Агрегат намеренно «задушен» по экологическим нормам Евро-4. Это снизило мощность силовой установки на 11 «лошадей».

1,8 + вариатор

Что касается комплектации подороже, то там будет все тот же силовой агрегат, но с вариатором.Это, как известно, бесступенчатая коробка. Он изменяет передаточное число с помощью ременной передачи. Таким образом, автомобиль имеет максимальную скорость и крутящий момент на всех скоростях. Но даже с такой коробкой на разгон до 100 километров в час нужно около 14 секунд.

Снаряженная масса седана составляет почти 1300 килограмм. Это довольно много. Сам силовой агрегат рассчитан на потребление 92-го бензина, что является плюсом. В двигателе организована система впуска типа DOHC, то есть по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр.Механизм газораспределения организован на ременной передаче (то есть в случае обрыва клапана гнется). Агрегат расположен поперечно относительно кузова автомобиля. Привод только передний, без дополнительной вискомуфты.

Haima 3 легковой автомобиль расход топлива

Отзывы владельцев отмечают высокий КПД двигателя. В городском режиме он спокойно умещается в планку 10 литров. За городом этот двигатель потребляет от 6 до 7 литров бензина на сотню. Максимальная скорость - 170 километров в час, но ее машина набирает с большим трудом.Уже после отметки в 120 начинается дикий перерасход топлива.

Ходовые качества

Автомобиль имеет многорычажную заднюю подвеску. Обеспечивает комфорт. Машина хорошо глотает ямы и прочие неровности проезжей части. Спереди классический «Макферсон» на стойках.

Использование «многоканального» соединения является одновременно плюсом и минусом для автомобиля Haima 3. Отзывы владельцев говорят, что такая подвеска дороже в обслуживании, чем классическая балка.Плюс - не забывайте, что это машина бюджетного класса и является дешевой копией Mazda. Но по стоимости обслуживания он не дешевле японского аналога.

Что касается управления, то машина резко кренится. Также отзывы владельцев Haima 3 сильно ругают машину за качество звукоизоляции. Ее здесь просто не хватает. После 60 километров в час начинается характерный гул и шум в салоне. Внутри не очень комфортно. Чтобы избавиться от этой «болезни», придется самостоятельно перекупать звукоизоляционные материалы («Сплен», «Вибропласт» и другие).Если заказать услугу в сервисе, полная процедура по уходу за телом обойдется в 20-30 тысяч рублей. Придется разобрать сиденья, потолок, дверные карты и элементы багажника.

О стоимости

Автомобиль предлагается в нескольких вариантах кузова. Пятидверный седан и трехдверный хэтчбек доступны в России. Начальная цена на китайский автомобиль - 445 тысяч рублей. Это версия GL с тряпичным салоном и механической коробкой передач.

За кожаный салон придется заплатить 40 тысяч рублей.Что касается топовой комплектации, то в нее входит люк с электроприводом, кондиционер и другие опции. Предлагается за 500 тыс. Руб. Что примечательно, обе версии (седан и хэтчбек) примерно одинаковы. Единственное, что можно взять с собой хэтчбек с автоматической коробкой передач. Но за нее придется доплатить 60 тысяч рублей.

Эксплуатация

Большинство автолюбителей покупали «Хайму» из-за схожести с «Маздой». Мол, тот же японец, но подешевле. Если говорить о плюсах, несомненным плюсом является взаимозаменяемость деталей.То, что устанавливается на «Мазду», в 90 процентах случаев подойдет китайцам. Поэтому с поиском и покупкой запчастей у владельцев Хайма проблем нет, говорят отзывы. Что касается свободного места, то внутри действительно многолюдно (как и в российской «десятке»). Автомобиль составляет хорошую конкуренцию Kia Sorento. В топовой комплектации много «плюшек».

Это кондиционер, хорошая акустика, гидроусилитель руля, система ABS, центральный замок и электростеклоподъемники.Есть зеркала с подогревом. Сиденья регулируются по высоте и углу наклона спинки. Единственное, чего нет, так это дополнительной защиты картера. Из-за небольшого клиренса вероятность зацепить что-нибудь днищем очень высока. Сразу после покупки автомобилисты советуют ставить дополнительную защиту двигателя. Качество скина очень сомнительное - за него лучше не переплачивать. Что действительно "хромает", так это шумоизоляция. В машине нет подлокотника, пластик очень жесткий и неприятный на ощупь.У некоторых владельцев быстро выходят из строя передние стойки. И они полностью меняются в сборе, что значительно увеличивает расходы на содержание авто.

Заключение

Итак, мы выяснили, что есть у китайской машины Haima 3, отзывы владельцев, дизайн и технические характеристики. Что это за машина? Обыкновенный «бюджетный» или комфортный седан со спортивными повадками? На этот вопрос сложно ответить.

Если говорить о бюджете, то китайцы установили здесь многорычажную подвеску (которая навскидку используется в премиальных Mercedes и BMW) и кожаный салон.При этом машина оснащается откровенно вялым двигателем, который набирает сотню более чем за 14 секунд. Довольно странное сочетание решений. Возможно, поэтому этот автомобиль не так популярен в России. В качестве аналога можно купить хорошую, но бывшую в употреблении Мазду третьей серии. Многие так и делают.

А пока китайская «Хайма» небольшими партиями выпускается в Черкесске в надежде, что она заинтересует покупателей. Многие опасаются отсутствия информации об автомобилях.Хайма - редкий экземпляр на наших улицах. Как подать его своими руками, остается загадкой. Это только у знающих автомобилистов.

Haima 3: отзывы и характеристики владельца

Имея на руках определенную сумму, каждый будущий автовладелец задумывается о покупке нового или подержанного автомобиля. Сегодня мы поговорим о том, как купить дешевую новую машину с качеством не хуже Мазды (тройки). Почему мы упомянули ее? Теперь ты поймешь. Итак, встречайте: китайца Haima 3. Отзывы владельцев и обзор этого автомобиля - далее в нашей статье.

Характеристика

Впервые этот экземпляр появился еще в 2007 году. Машину собирали совместно китайские и японские инженеры. Что самое удивительное, это чудо производится в России (а точнее, в Черкесске). Этот автомобиль был ориентирован на азиатский и внутренний рынок. Сама марка Haima принадлежит китайской компании Fav, известной производством средних и больших грузовиков. Посмотрим на внешний вид этой машины.

Дизайн

Наверняка вы слышали, что китайцы часто копируют конструкции других машин.Да, современные автомобили далеки от неправильной сборки. Однако в 2007 году все было иначе. Итак, дизайн был скопирован с автомобиля Mazda и воплощен в Haima 3.



Отзывы владельцев и фото это неоднократно подтверждают. Но стоит отметить, что это была абсолютно легальная коллаборация японских и китайских инженеров.

Автомобиль получился и скромным, и элегантным. Спереди виден характерный силуэт Mazda - удлиненное «лицо», миндалевидные фары, зализанный бампер и рельефный капот.По бокам удачно разместились зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова. Кстати, они дополнительно оснащены светодиодными повторителями. Внизу бампера - широкий воздухозаборник, а по бокам аккуратные круглые линзы противотуманных фар. Кстати, даже эмблема на решетке радиатора похожа на Mazda - все та же «чайка».

Ко всеобщему удивлению качество сборки было на уровне Haima 3. Реальные отзывы владельцев это неоднократно подтверждают. Автомобиль хоть и выглядит как бюджетная копия Мазды, но люфты очень качественные.Двери и крышка багажника закрываются без звона. Замки работают как положено.

Габаритные размеры

Автомобиль практически сохранил прежние габариты японского автомобиля. Итак, длина «китайца» составляет 4,46 метра, ширина - 1,73, высота - 1,47 метра. Автомобиль Haima 3 также может похвастаться большим объемом багажника.



Отзывы владельцев об автомобилях говорят о том, что проемы достаточно широкие. Здесь можно разместить до 470 литров багажа. Однако задние сиденья не складываются. Это небольшой минус. Также к недостаткам можно отнести низкий клиренс.При полной нагрузке он составляет всего 12 сантиметров. И это при том, что заводской «Хаим» стоит на 15-дюймовых колесах и 55-й резине. Единственное, что спасает - это небольшой свес сзади.

Салон

Переместимся внутрь автомобиля Haima 3. По отзывам владельцев, «китайский» интерьер меньше похож на японский аналог. Единственное, что напоминает родство с Mazda, - это панель приборов, выполненная в виде трех колодцев с серебряной окантовкой. Что отзывы владельцев говорят о Haima 3? Производитель просчитался с эргономикой.У машины нет регулировки руля по вылету.



На передних сиденьях очень высокие подушки, а на заднем диване откровенно тесновато. У дверей дешевая тканевая обивка. Панель приборов блестит черным лаком.

Среди плюсов - возможность «купить» кожаный салон. Но это предлагается только в максимальных комплектациях или в качестве опции. Также в топе находится климат-контроль, электрические стеклоподъемники, парктроник и автоматическая коробка передач. В базовой версии всего этого нет.Мы должны довольствоваться тем, что имеем.

Сама архитектура передней панели - чисто китайская разработка. На 2007 год он сделан вполне современно. Трехспицевый руль и множество вставок «под алюминий» делают эту машину более чем бюджетной.

Но это далеко не все особенности Haima 3. Отзывы владельцев, технические характеристики - далее в нашей статье.

Что под капотом?

Отзывы автолюбителей отмечают отсутствие выбора силовых агрегатов. Всего покупателям доступны только две версии, и далее бензиновая.Производитель даже не планирует включать в линейку дизель, и это большой минус. Что ж, давайте разберемся, в каких модификациях можно купить эту машину. Первый (он же последний) силовой агрегат - 1,8-литровый мотор мощностью 112 лошадиных сил. Что отзывы владельцев говорят о Haima 3?



Характеристики у этого мотора откровенно слабые. Автомобиль вяло идет на обгон, несмотря на то, что агрегат оснащен механической трансмиссией. Стоит отметить, что изначально этот двигатель был взят от Mazda.Впрочем, ни о какой спортивности японской машины здесь речи не идет. Агрегат намеренно «задушен» по экологическим нормам Евро-4. Это снизило мощность силовой установки на 11 «лошадок».

1.8 + вариатор

Что касается комплектации подороже, то все равно будет такой же силовой агрегат, но с вариатором. Это, как известно, коробка передач бесступенчатая. Он изменяет передаточное число с помощью ременной передачи. Так что у автомобиля самые высокие обороты и крутящий момент на всех скоростных режимах.Но даже с такой коробкой разгон до 100 километров в час занимает около 14 секунд.

Снаряженная масса автомобиля в кузове седан составляет почти 1300 килограмм. Это довольно много. Сам силовой агрегат рассчитан на потребление 92-го бензина, что является плюсом. Двигатель оборудован системой впуска типа DOHC, т.е. 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр. Механизм газораспределения организован на ременной передаче (то есть при его обрыве загибается клапан). Агрегат расположен поперечно относительно кузова автомобиля.Только передний привод, без дополнительной вискомуфты.

Автомобиль Haima 3 Расход топлива

Отзывы владельцев отмечают высокий КПД двигателя. В городском режиме он спокойно умещается в планку 10 литров. За городом этот двигатель потребляет от 6 до 7 литров бензина на сотню. Максимальная скорость составляет 170 километров в час, но ее машина набирает с большим трудом. Уже после отметки 120 начинается дикий перерасход топлива.

Ходовые качества

Автомобиль имеет многорычажную заднюю подвеску.Это обеспечивает комфорт. Машина хорошо проглатывает ямы и прочие неровности проезжей части. Спереди - классические стойки Макферсон.



Использование «многорычажной системы» - это как плюс, так и минус для автомобиля Haima 3. Отзывы владельцев говорят, что такая подвеска дороже в обслуживании, чем классическая балка. Плюс - не забывайте, что это машина бюджетного класса и является дешевой копией Mazda. Но по стоимости обслуживания он не дешевле японского аналога.

Что касается управляемости, то машина сильно кренится в поворотах.Также отзывы владельцев Haima 3 сильно раскритиковали машину за качество звукоизоляции. Ее здесь просто нет. После 60 километров в час начинается характерный гул и шумы в салоне. Внутри не очень комфортно. Чтобы устранить этот «недуг», придется самостоятельно приобретать звукоизоляционные материалы («Сплен», «Вибропласт» и другие). При заказе услуги в сервисе полная процедура по уходу за телом обойдется в 20-30 тысяч рублей. Приходится разбирать сиденья, потолок, дверные карты и элементы багажника.

О стоимости

Автомобиль предлагается в нескольких вариантах кузова. В России доступен пятидверный седан и трехдверный хэтчбек. Начальная цена на китайский автомобиль - 445 тысяч рублей. Это версия GL с тряпичным салоном и механической коробкой передач.



За кожаный салон придется заплатить 40 тысяч рублей. Что касается топовой комплектации, то в нее входит люк с электроприводом, кондиционер и другие опции. Предлагается за 500 тысяч рублей. Что примечательно, обе версии (седан и хэтчбек) примерно одинаковы.Единственное, что хэтчбек можно брать с автоматической коробкой передач. Но за это придется доплатить 60 тысяч рублей.

Эксплуатация

Большинство автомобилистов купили Хайму из-за его схожести с Маздой. Мол, тот же японец, но подешевле. Если говорить о плюсах, то несомненным плюсом является взаимозаменяемость деталей. То, что установлено на Mazda, подойдет китайцам в 90 процентах случаев. Поэтому проблем с поиском и покупкой запчастей у владельцев Хайма нет, отзывы говорят.Что касается свободного места, то внутри действительно многолюдно (как и в российской «десятке»). Автомобиль составляет хорошую конкуренцию Kia Sorento. В топовой комплектации много «вкусностей».



Это кондиционер, хорошая акустика, гидроусилитель руля, антиблокировочная система, центральный замок и электрические стеклоподъемники. Есть зеркала с подогревом. Сиденья регулируются по высоте и углу наклона спинки. Единственное, чего нет, так это дополнительной защиты картера двигателя.Из-за небольшого клиренса очень высока вероятность зацепить что-нибудь снизу. Сразу после покупки автомобилисты советуют ставить дополнительную защиту двигателя. Качество скина очень сомнительное - за него лучше не переплачивать. Что действительно «хромает», так это звукоизоляция. В машине нет подлокотника, пластик очень жесткий и неприятный на ощупь. У некоторых владельцев быстро выходят из строя передние стойки. Причем меняются в сборе в целом, что значительно увеличивает расходы на содержание автомобиля.

Вывод

Итак, мы выяснили, какая китайская машина Haima 3 имеет отзывы владельцев, дизайн и технические характеристики. Что это за машина? Обыкновенный «бюджетный» или комфортный седан со спортивными повадками? На этот вопрос сложно ответить.



Если говорить о бюджете, то китайцы устанавливают многорычажную подвеску (которая навскидку используется в премиальных Mercedes и BMW) и кожаный салон. При этом машина оснащена откровенно вялым мотором, набирающим сотню за 14 с лишним секунд.Довольно странное сочетание решений. Возможно, поэтому этот автомобиль не так популярен в России. В качестве аналога можно купить хорошую, но б / у Мазду третьей серии. Многие так и поступают.

А пока китайский «Хайма» мелкими партиями выпускается в Черкесске в надежде, что покупатели будут им интересны. Многих пугает отсутствие информации об автомобиле. «Хайма» - редкий экземпляр на наших улицах. Как подать его своими руками остается загадкой. Это могут сделать только знающие автомобилисты.

Обзор Haima M3 2019 года | Autodeal Филиппины

Содержание

На рынке есть доступные варианты транспортных средств. Вы можете купить себе небольшой малолитражный автомобиль за небольшие деньги, но если вы хотите посмотреть, есть производители, которые могут предложить более крупный вариант по цене меньшего автомобиля. Это была формула, которую использовали южнокорейские и даже японские автомобили в прошлом. Качество, долговечность и практичность за небольшие деньги.Это было началом истории на пути этих двух стран к тому, чтобы стать мощными центрами автомобилестроения.

Так почему же другая азиатская страна не может начать так же? Представляем малолитражный седан Haima M3 Standard . Это размер вашего обычного малолитражного автомобиля, но за меньшую - намного меньшую цену. При цене 579 000 фунтов стерлингов трудно винить седан в каких-то недостатках и удешевлении. Я вошел в обзор, зная, что это чуть меньше 600 000 песо. Из-за этого я более снисходительно относился к вещам, которые мне не нравились.

Обзор Haima M3 2019 года

Производительность
Мощность двигателя (л.с.), ускорение, трансмиссия, обработка 3,0 / 5

Дизайн
Дизайн экстерьера и интерьера, качество, подгонка и отделка, эргономика 4,0 / 5

Комфортная ходовая часть
Комфортная кабина, подвеска, шумоизоляция NVH 3.5/5

Безопасность и технологии
Комфортные технологии, функции активной и пассивной безопасности 3,0 / 5

Соотношение цена / качество
Количество автомобиля, которое вы получаете за такую ​​цену, топливная экономичность 3,5 / 5

Что вам понравится
  • Полезное место по невысокой цене
  • Уровни NVH сведены к минимуму
  • Системы освещения хороши по цене
Что вам не понравится
  • Информационно-развлекательная система датирована
  • Багажник не максимален
  • Двигатель не отвечает
  • Сцепление нечеткое
Как мы делаем наши обзоры

Внешний вид

Выглядит неплохо - совсем неплохо.Когда дело доходит до стиля, он превосходит свой вес. В нем нет ничего недооцененного или чрезмерно стильного, и он достаточно приглушен, чтобы пролететь мимо радаров. Хотя он не вызывает чувства «вау», его стиль может заставить вас задуматься «что это?» Это Haima, и вы можете найти подобие логотипа бренда, растрепанного как снаружи, так и внутри. Фары представляют собой набор из галогенных проекторов , которые удивительно видеть в этом сегменте, потому что большинство автомобилей в этом ценовом диапазоне оснащены только галогеновыми отражателями.Никаких ДХО нет, но задняя имеет не одну, а две противотуманные фары, встроенные в корпус заднего фонаря.

У меня действительно нет проблем с кузовом машины. Выглядит презентабельно, если не считать вылета колес. Я бы хотел, чтобы Хайма надела набор, который был шире или торчал наружу. M3 выглядит так, как будто он на ходулях. В остальном меня полностью устраивает внешний вид.

Интерьер

Чтобы попасть внутрь, нужно вставить ключ в ручку двери и повернуть.Никакого удаленного входа нет. К водительской двери нужно подходить, но хотя бы у нее есть центральный замок. Это больное место для этой машины, но это крайний случай сокращения затрат.

На первый взгляд приборная панель выглядит неплохо. Общая форма приборной панели напоминает эмблему Haima. Материалы являются обычным явлением в этом ценовом диапазоне, при этом твердый пластик преобладает во всем интерьере. Он не полый, но в большинстве мест достаточно плотный. Дверные карты изготовлены из тонкого пластика с небольшим прогибом.Изящество этой детали - виниловая обертка подлокотника, чего обычно нет в других моделях этой ценовой категории.

Попасть в салон достаточно легко, двери открываются и закрываются с удивительно приятным и плотным стуком. Сейчас он не на уровне компактов среднего уровня, но и не металлический. Сиденья вообще не имеют прочной поддержки, и, чтобы добавить оскорбления к травме, здесь нет регулировки по высоте, только рельсы и кресло, поэтому найти идеальное положение для сидения может быть проблемой.

Что касается других деталей, то ручка переключения передач имеет приятную форму, сиденья достаточно приятны для сидения, подлокотник не качается без надобности, но внутреннее ковровое покрытие на удивление плохое. Даже если модель была новой, ковры выглядели изношенными еще хуже. Вдобавок края были плохо обработаны и потрепались по швам. В направлении центральной консоли автомобиля есть странный бугорок, ограничивающий пространство как для переднего пассажира, так и для водителя.

Заднее пассажирское пространство довольно удивительно. Пространства для ног и головы было достаточно, чтобы сесть за мое идеальное положение для вождения, и я стою на высоте 5 футов 8 дюймов. Сзади сиденья для трех пассажиров. Обратите внимание, что все пассажиры не были высокими или широкими, поэтому при транспортировке группы из пяти человек будет сложно разместить сзади более крупного человека.

Задний багажник указан на 450 литров, но это маленький 450.Две опорные стойки вместе с небольшой аркой создают узкий проход в более глубокие ниши ствола. Я смог получить инвалидную коляску вместе с продуктами на месяц, но это было проблемой для меня, так как мне пришлось немного поиграть в тетрис.

Технологии

Информационно-развлекательная система здесь очень проста, предлагая только функции радио AM и FM в сочетании с портом USB.У него есть порт, но нет дополнительного входа. Теперь, если вы думаете, что можете подключить свой телефон и воспроизводить звук через порт зарядки, номер один: USB не обеспечивает достаточной мощности для зарядки современного смартфона; номер два: вы даже не можете направить звук с телефона на этот порт. Чтобы иметь возможность слушать свой собственный список воспроизведения, вам нужно получить USB-накопитель, загрузить на него файлы и подключить его к Haima. Только тогда вы сможете слушать свои песни через аудиосистему с четырьмя динамиками, которая действительно звучит неплохо.

Что вы действительно получаете, так это четыре стеклоподъемника, кнопку централизованной блокировки, ручное управление кондиционером и ручное регулирование фар. Это автомобиль, застрявший во времени, потому что, опять же, за деньги можно купить много вещей, в том числе больше функций.

Безопасность

В этом автомобиле есть две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, но это все.В нем есть иммобилайзер, тросы ISOFIX для детских сидений и антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD). У водителя также есть напоминание о ремне безопасности со звуковым сигналом, а не для пассажира.

Управление транспортными средствами

M3 имеет под капотом 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. В то время как другие бренды дают потребителям 1.На бумаге Haima 3 литра или меньше имеет больший рабочий объем и большую мощность. Двигатель развивает внушительные 112 л.с. и крутящий момент 147 Нм. Вся эта мощность проходит через 5-ступенчатую механическую коробку передач .

Двигатель объемом 1,5 л - это топовое дополнение для большинства малолитражек, но, к сожалению, этого не произошло. Двигатель не реагировал. Любой ввод с помощью акселератора регистрировался за добрые полсекунды, что затрудняло запуск в гору. Добавьте к этому нечеткое ощущение сцепления, и найти хорошую точку укуса будет непросто.Если вы не повернете двигатель немного во время движения, вы можете иногда заглохнуть. Это то, что вам нужно сделать, но даже когда вы нажимаете на дроссельную заслонку, двигатель слишком долго реагирует.

Haima пострадала от пробок, но когда улицы открылись, поездка была медленной и расслабляющей, нравится вам это или нет. Когда дело доходит до M3, здесь нет ни малейшего атлетизма.Ускорение кастрировано и тускло по сравнению с другими двигателями объемом 1,5 или даже 1,3 литра. Все, что выше 60 км / ч, будет задачей, которая заставит двигатель немного поплакать.

Несмотря на то, что этот автомобиль не разгоняется быстро, у него есть индикатор переключения передач в верхнем правом углу дисплея приборной панели. Этот виртуальный автобус сообщает водителю, когда пора переключаться на повышенную или понижающую передачу для максимальной экономии топлива.

Что меня удивило, так это отсутствие какой-либо шумовой вибрации или резкости из-за неровностей или дорожного шума.Моторный отсек также был мягким, а кабина хорошо изолирована от шума, исходящего снаружи; хотя более высокие звуки, такие как сирены, гораздо легче проникают в кабину. В довершение ко всему, подвеска была мягкой и достаточно удобной, учитывая ее доступность.

Расход топлива

Нам пришлось рассчитать расход топлива вручную на этот раз, поскольку на этот раз нет цифрового бортового компьютера.Есть отображение диапазона, но мы обнаружили, что цифра довольно высокая и оптимистичная.

Я проезжал через пробки на этой машине и в среднем составил 7-8 км / л. Я ожидал большего, но, учитывая, что в пути на работу я проезжаю Кесон-Сити, Пасиг-Сити и Макати-Сити, это неплохая цифра, но могла бы быть лучше. Что не так уж и хорошо, так это эффективность шоссе. Разгон - не сильная сторона этой модели. Разогнаться со стабильной скоростью 90 км / ч - непросто, но как только она достигает этой отметки, двигатель заметно гудит.Поскольку двигатель все еще работал на определенных оборотах, я смог проехать только 12-13 км / л по шоссе.

Вердикт

Это определенно машина для города. Сами по себе ходовые качества делают этот автомобиль инструментом, который можно использовать для покорения улиц Манилы, однако становится все труднее рекомендовать, зная, что сцепление нечеткое, заставляя останавливаться и ехать из-за рутины.

Все остальное приемлемо, и по той цене, которую вы платите, есть много места для пассажиров. Однако грузовое пространство не так хорошо, как на заднем сиденье. Таким образом, этот Haima M3 Standard по цене P579,000 подходит по большинству параметров, но оставляет желать лучшего качества двигателя и динамики движения.

Я бы порекомендовал эту машину? Только если вы хотите заплатить наименьшую сумму за наибольшее количество места в малолитражке. Кроме того, это устройство, которое доставит вас из точки А в точку Б без особых драматических действий.

Внешний вид Фотогалерея

Интерьерная Фотогалерея


Характеристики

Двигатель
1.5 л

Тип топлива
Бензин

Производительность
112 л.с. @ 6000 об / мин

Трансмиссия
Руководство по эксплуатации


Сводка

Имя Хайма М3 1.5 Стандартный MT
Тип корпуса Седан
Цена 579 000 вон
Тип трансмиссии Руководство по эксплуатации

Двигатель

Объем двигателя 1.5 л
Рабочий объем 1,498 куб.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Категория передачи 5-ступенчатая механическая коробка передач

Производительность

Трансмиссия Передний привод
Максимальная мощность (л.с.) 112 л.с. При 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент (нм) 147 Нм При 4000 об / мин
Скорость разгона н / д
Максимальная скорость н / д

Экономика и окружающая среда

Тип топлива Бензин
CO 2 Выбросы н / д
Запас топлива 44 л
Расход топлива 10.3 л / 100 км
Диапазон н / д

Размеры

Длина 4553 мм
Ширина 1737 мм
Высота 1495 мм
Колесная база 2600 мм
Диаметр поворота 10.5 мес.
Дорожный просвет 125 мм
Глубина брода н / д
Вместимость багажника 450 л
Макс груз 450 л
Кол-во дверей 4
Количество мест 5

Охрана и безопасность

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковые подушки безопасности
Шторы подушки безопасности
Коленная подушка безопасности
Автоматическая тормозная система
Электронная система распределения тормозов
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

С электронным распределением тормозного усилия

Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Система стабилизации
Электронные дверные замки
Дверные замки с датчиком скорости
ISOFIX
Система предупреждения о выезде с полосы движения
Система обнаружения слепых зон

Характеристики

Круиз-контроль
Передние датчики парковки
Задние датчики парковки
Кожаная обивка
Кнопка пуска
Размер колеса 15 дюйм
Колеса металлические Тип Стали
Система кондиционирования воздуха Кондиционер с ручным управлением
Развлекательная система AM / FM / USB / MP3 / CD через 4 динамика
Возможности подключения н / д
Готовность к навигации
Гарантия 3 года (100000 км)
Бесключевой доступ
Багажник на крышу
Люк
Электрические регулируемые сиденья
Усилитель руля
Электрические стеклоподъемники
Розетка
Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Технологии

Активная система помощи при парковке
Система помощи при трогании с подъема
Режимы полного привода н / д
Контроль давления в шинах
Проекционный дисплей
Power Liftgate
Система Start-Stop

Получите лучшее предложение - выберите несколько представительств для сравнения предложений!

Вы можете сравнивать предложения одновременно в нескольких дилерских центрах Haima.Выберите предпочитаемых дилеров из списка ниже.

  • Сравните предложения от нескольких дилерских центров за считанные минуты.
  • Проверьте наличие автомобиля и цвета.
  • Найдите информацию о специальных предложениях и акциях.
  • 100% без проблем, без каких-либо обязательств по покупке.

Информация о дилере

Спросите цитату у дилеров

Предпочтительный дилер

Вы должны выбрать не более 3 дилеров

Вы выбрали только одного дилера, выберите до 3 дилеров и сравните цены, чтобы получить лучшее предложение.

Детали автомобиля

Модель автомобиля

Хайма М3

Вариант модели автомобиля

Хайма М3 1.5 Стандартный MT
P579,000.00

Предпочтительный цвет

Цвет отсутствует

Выберите до 3 цветов в порядке предпочтения

Личные данные

Вы OFW?

Расположение за границей Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D'ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдоналдаHoly See (ватикан) ГондурасHo нг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская Арави aSenegalSerbia И MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Незначительные Отдаленные IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.s.Wallis and Futuna, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

Сообщение Привет, я хотел бы получить предложение по финансированию Haima M3 1.5 Standard MT, спасибо.

Нажимая «Отправить», я соглашаюсь с тем, что Autodeal.com.ph и его сертифицированные дилеры могут связываться со мной по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону.Для получения дополнительной информации о том, как мы обрабатываем личную информацию, ознакомьтесь с нашими политика конфиденциальности.

Представлять на рассмотрение

Статьи по теме

Обзор Nissan Navara VE Caliber AT 2021 года Обзор Isuzu D-MAX LS-E 2021 года Обзор Ford Ranger FX4 MAX 2021 года Обзор седана Mazda2 2021 года Обзор Toyota Hilux G 2021 года Обзоры

for haima 3 - интернет-магазины и отзывы на haima 3 на AliExpress

Отличные новости !!! Для haima 3 вы находитесь в нужном месте.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для haima 3 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили для haima 3 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в покупке haima 3 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести это for haima 3 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Haima 3 push спортивная версия, как ожидается, дебютирует на автосалоне в Пекине в апреле

.

Haima 3 вызвала всеобщее беспокойство у людей из всех слоев общества с момента его появления на рынке. С постепенным увеличением доли рынка эта модель также расширяет линейку продуктов.Недавно, по словам инсайдеров, в этом году Haima 3 представит спортивную модель и дебютирует на автосалоне в Пекине.

Сообщается, что эта спортивная модель представляет собой небольшую реконструкцию серии Haima 3 и по-прежнему оснащена двигателем 1,8 л, независимо разработанным компанией Haima. Но с точки зрения внешнего вида спортивная версия Seamaster 3 добавила много спортивных комплектов, а динамичная форма добавляет немного спортивности.

Вес об / мин 9095

Основное внимание в этой подтяжке лица уделяется внешнему виду. Наиболее очевидным является использование различных стилей передней решетки, боковых рамок и спойлера, добавленного к задней части автомобиля. Также была изменена форма передних и задних фонарей, а также дверные ручки и дверные ограждения.Дизайн колесных дисков выполнен в более спортивном стиле с пятью спицами, а визуальное впечатление сильнее.

Сам Haima 3 позиционируется как спортивный автомобиль. Хотя динамические характеристики этой спортивной версии существенно не улучшились, различные улучшения внешнего вида делают и без того яркий внешний вид Haima 3 более динамичным. С точки зрения отпускной цены цена спортивной версии Haima 3 не будет ниже текущей модели.

HMC7165 HMC7185
Длина × ширина × высота (мм) 4466 × 1730 × 1474
Колесная база (мм) 2607
1340
модель двигателя TRITEC 1.6L HM483Q
Рабочий объем (мл) 1598 1839
Мощность (кВт / об / мин) 85/6000 90/6000 крутящий момент
149/4500 160/4000

Китайский автомобиль заставит Haima скоро зайти в Индию: планируется электрический хэтчбек

В этом году на Auto Expo несколько китайских производителей также представили свои модели.Одним из таких производителей была компания Haima, которая представила три модели, а именно 7x, 8s и E1. Из всех трех моделей, представленных на выставке, Haima E1 будет иметь больше смысла для индийских покупателей, поскольку, вероятно, это будет первая модель, которую производитель будет запускать в Индии. Haima E1 - это полностью электрический автомобиль, который, как ожидается, появится на побережье Индии в конце 2021 или начале 2022 года.

Haima E1 - небольшой хэтчбек, который при запуске будет конкурировать с такими автомобилями, как Mahindra eKUV100. E1 имеет простой квадратный дизайн с линией плеча, начинающейся от арки переднего колеса и заканчивающейся в задней части автомобиля.Фары прожекторного типа со светодиодными ДХО. Дизайн аналогичен автомобилю с ДВС, за исключением передней части, где есть крышка для подключения зарядного устройства. Haima E1 приводится в движение электродвигателем мощностью 54 л.с. и крутящим моментом 140 Нм. Он оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 28,5 кВт · ч, что обеспечивает максимальную дальность действия 301 км при полной зарядке.

Во время беседы со средствами массовой информации г-н Уильямс Донг, генеральный директор Haima Automobile International Corporation, сказал: « Инновации являются ключевой опорой бизнес-стратегии HAIMA в Индии.Это находит отражение в четкой продуктовой стратегии по выходу на индийский рынок с новым авангардным имиджем бренда с предложениями продуктов, демонстрирующих передовые технологии. Я уверен, что HAIMA продолжит свой инновационный путь в Индии, разрабатывая продукты, которые формируют будущее индустрии. Автомобильная трансформация Индии.

Haima Automobile group - не новое имя на китайском рынке. Это ведущий китайский производитель с более чем 32-летним опытом работы в этом секторе.Haima сотрудничала с Mazda с 1992 по 2006 год и теперь превратилась в современную автомобильную группу, объединяющую исследования и разработки, производство, продажи, обслуживание, логистику, финансовый бизнес и т. Д.

Haima, как упоминалось выше, запустит E1 в Индии к концу 2021 или началу 2022 года. Он будет доставлен в полностью разобранном виде и будет собираться на их заводе в Индии. Haima E1 будет доступным электромобилем по цене около 10 лакхов.

На рынке электромобилей Индии появляется множество новых предложений.Однако они еще не получили широкого распространения, учитывая тот факт, что инфраструктура зарядки все еще находится в зачаточном состоянии.

Haima V70 2018: характеристики, цены, характеристики

Toyota Corolla Артикулы


ИЗОБРАЖЕНИЕ Niky Tamayo

Haima - это марка, незнакомая многим Mañilenos , и не зря. Официальный дистрибьютор бренда, Laus Group , стремится создать у бренда лояльных последователей, прежде чем выйти за пределы своего северного рынка, в регион Пампанга.

Несмотря на то, что это творит чудеса для удовлетворения запросов покупателей, они лишают покупателей некоторых удивительно хороших продуктов, таких как популярный кроссовер S5 и первый минивэн собственной разработки Haima, V70. Качественный скачок в области роскоши и технологий по сравнению с базирующейся на Mazda Freema прошлых лет. Достаточно впечатляюще, чтобы получить награду в категории MPV в категории «Автомобиль года на Филиппинах» два года назад.

Читать ниже ↓

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Конечно, другие китайские автомобили получили награды в категориях.Достаточно просто, если в том же году не будут выпущены новые японские автомобили. Но V70 обошел конкурентов из Кореи и Японии, включая один из самых продаваемых MPV на рынке сегодня.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Niky Tamayo

ДИЗАЙН

Поскольку унаследованные от Haima продукты японского производства постепенно заменяются совершенно новыми дизайнами, бренд формирует уникальную идентичность Chinese . Это означает плавные линии кузова, похожие на Buick, и выразительную решетку радиатора в виде водопада, а не предыдущий стиль, похожий на Mazda или последовавший за ним стиль Opel.Конечно, решетка с перевернутыми волнами может не прийтись по вкусу всем, но она весьма своеобразна. По размеру он на волосок длиннее, чем Innova , и всего на несколько дюймов ниже. Таким образом, он достаточно большой, чтобы стандартные 16-дюймовые легкосплавные диски выглядели немного неуместно, но не настолько большой, чтобы сделать парковку утомительной.

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Niky Tamayo

ИНТЕРЬЕР

Этот большой экстерьер открывается, открывая большую внутреннюю часть, задрапированную искусственной кожей шоколадного цвета и пластмассой, окрашенной в палитру черного, матового серебра и красновато-коричневого цвета, залитую приглушенным солнечным светом, струящимся через большой люк на крыше.Пригонка панелей и зазоры герметичны. Конечно, пластик все еще твердый в определенных областях, но закрывает логотип, и вам будет трудно сказать, что это не обычный японский или корейский автомобиль .

Читать ниже ↓

В отличие от S5, который мы тестировали в прошлом году, дизайн приборной панели и консоли теперь является полностью стандартным, со всеми элементами управления и панелями дисплея там, где вы, естественно, их ожидали. Сиденья глубокие и мягкие, и, хотя искусственная кожа не так плотно прилегает, как в обычных автомобилях, она приятна на ощупь.

Разделенный второй ряд ограничивает посадку до шести человек. Оба ковша оснащены ремнями Isofix и верхними ремнями, но фиксированная коробка на центральной консоли означает, что вам придется сложить сиденье, чтобы получить доступ к задней части. В третьем ряду места для ног мало, но достаточно для детей среднего роста, с большим пространством для головы. Грузовой отсек немного уже и несколько ниже, чем в Innova, но складывающийся третий ряд на самом деле дает ему больше полезного пространства.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Niky Tamayo

Читать ниже ↓

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модель 1.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива под капотом V70 выдает меньше мощности, чем в S5, всего 156 л.с. , но если двигать их спиной друг к другу, можно поклясться, что у V70 было больше. Следует отдать должное шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач с плавным переключением, которая более отзывчива, чем вариатор S5. Тем не менее, экономия топлива по-прежнему схожа: 10-11,5 км / л при смешанном вождении, но, учитывая мощность на кране и размер V70, жаловаться нечего.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Niky Tamayo

Читать ниже ↓

ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ

V70 не получит никаких наград за динамику вождения.Рулевое управление чрезмерно усиленное и легкое - хотя я полагаю, что это шаг вперед по сравнению с тяжелым рулевым управлением в S5, - а подвеска и тормоза мягкие. Это цельный автомобиль, устойчивость на поворотах и ​​высокоскоростные минивэны с лестничной рамой. Шины GitiComfort компенсируют отсутствие впечатлений относительно мягким каркасом и тихой ездой. В городе длина V70 действительно утомляет, но большая площадь остекления, а также задние датчики приближения и камера делают парковку легкой.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Niky Tamayo

Читать ниже ↓

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

V70 поставляется в комплекте со всем, что вы ожидаете от японского продукта высшего уровня, включая контроль тяги, контроль устойчивости, помощь при трогании с холма и спуске, круиз-контроль, регулируемый зуммер предупреждения о скорости и чувствительные к скорости замки. Затем есть большой 8-дюймовый сенсорный экран, который продуманно укомплектован физическими кнопками быстрого доступа и установленной на консоли шайбой управления.

Здесь можно найти одно напоминание о китайском производстве всего автомобиля: Лунный календарь на информационно-развлекательной консоли . Это вызвало у меня бесконечное замешательство, пока я не понял, что это было. Несмотря на небольшую нехватку мощности, система с шестью динамиками лучше, чем у основных конкурентов V70, а быстрая и грязная система привязки телефона даже позволяет передавать потоковое видео. Иногда сложно вспомнить, насколько дешева эта машина на самом деле.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Niky Tamayo

Читать ниже ↓

ВЕРДИКТ

Насколько это дешево? Эта модель стоит всего P1.15 миллионов . Это потрясающая цена, учитывая размер и характеристики V70. Конечно, вы можете получить Innova или Xpander по этой цене, но Xpander меньше, а Innova не будет иметь такого уровня комплектации или производительности.

К сожалению для нас, южных покупателей, в Маниле негде купить V70. Вы должны проехать весь путь до Пампанги, чтобы хотя бы взглянуть на одну из них. Но Haima Philippines участвует в этой игре уже почти десять лет при поддержке уважаемой Laus Group, что означает гарантированную поддержку клиентов, некоторые из которых уже используют свой второй или третий продукт Haima.Возможно, эта лояльность к бренду когда-нибудь поможет ему переехать в Манилу. Однако до тех пор Хайма остается нишевой северной диковинкой, которая может предложить гораздо больше, чем вы думаете.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: HAIMA V70 1.5T DELUXE

Читать ниже ↓

Двигатель: 1,5-литровый турбобензин с непосредственным впрыском топлива

Коробка передач: АКПП 6-ступенчатая

Мощность: 156 л.с. при 5500 об / мин

Крутящий момент: 220 Нм при 1800-4000 об / мин

Трансмиссия: FWD

Цена: P1 149 000

Оценка: 17/20

Haima V70

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *