Характеристика мазда 3: Технические характеристики Mazda 3 седан I поколение 2.0 MT 150 л.с.

Содержание

Технические характеристики автомобиля Mazda 3 2.3 (BK12)

Технические характеристики Mazda 3 2.3

Mazda 3 2.3

  1. Фотографии Mazda 3 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Mazda 3 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Mazda 3 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Mazda 3 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Mazda 3 2.
    3 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Семейство моделей Mazda 3 европейского размеренного класса C появилось летом 2003 года, а европейская премьера состоялась осенью во Франкфурте на Майне. Этот автомобиль построен на общей платформе со вторым поколением Ford Focus. Основная часть разработки конструкции происходила в Европе совместно с Ford, а производство велось в Японии. Покупатель Mazda3 выбирает между седаном и 5-дверным хетчбэком. Комплектация «Base» подразумевает фронтальные и боковые подушки безопасности, 4 шторки безопасности, ABS, электропривод и подогрев зеркал, стеклоподъемники передних дверей, центральный замок, радио с четырьмя динамиками, систему электронного контроля торможения EBA, систему распределения тормозных усилий EBD, галогеновые фары, иммобилайзер. В версию «Touring» дополнительно входят электростеклоподъемники на задних пассажирских дверях, кожаные руль и ручка МКП, управление аудиосистемой на руле, салон черного цвета, литые диски R16, «противотуманки», задние сиденья раскладываются в пропорции 40/60, а переднее водительское имеет регулируемую поясничную поддержку.

Опционально, в комплектации «Touring+», устанавливаются антипробуксовочная система TCS, система стабилизации динамической устойчивости DSC, омыватель фар, климат-контроль и обогрев передних сидений. Вариант Sport» уже имеет множество внешних и внутренних отличий: задние фонари, датчик дождя, бамперы, семнадцатидюймовые колеса, карбоновые вставки на панели приборов, ксеноновые фары и только 2-литровый мотор. В этой версии присутствует гидроусилитель с изменяемой чувствительностью. За отдельную плату предлагается кожаный салон с обогревом передних сидений.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 3 2.3.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 3

Выпуск 2008 | Пробег 85000 км

330 000 Р

Выпуск 2009 | Пробег 96000 км

330 000 Р

Выпуск 2012 | Пробег 67200 км

585 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 3

  • 09. 02.2009

    online.ua_09022009

    Оценка автора

    Объективность

    Мафынкой доволен. Расход с включенным климатом и скоростью в пределах 110 км/ч в среднем 7.2 л. Пока не подводила в мороз минус 28 заводилась без проблем. Очень нравится дизайн во всем. Можна было бы лучше обеспечить шумоизоляцией. Поменял лобовое стекло. К сожалению, по отзывам других это слабое звено у «трешек». Нужно быть осторожным в отнош. летящих камешек. В остальном — все Ок! Очень маневренна (радиус разворота в 5 м.). Пишут, что тонковат метал.

    подробнее
  • 21.05.2008

    андрей

    Оценка автора

    Объективность

    так вроде не плохая машина! давольно шустрая,да и не прихотливая! ходовая подходит от форда фокуса. расход топлива около 10 литров. хорошоя шумоизоляция при скорости 140км/ч проктический не слышно шумов. один только минус в машине она очень низкая и не предназначена для наших дорог, да и в обслуживание очень дорогая!!!!!!!! так что подумайте перед покупкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    подробнее
  • 11.04.2009

    Васта

    Оценка автора

    Объективность

    В принципе машина не плохая.Из минусов-шумоизоляция никакая,расход для такого движка мог бы быть и меньше,тем более если учитывать что он нефига не тянет.Очень низкая посадка,порой задевал лежачих полицейских.Сейчас поставил резину повыше 205/65R15,стало намного интересней. Салоне дешевого качества.Цена могла бы быть поменьше.Ходовые качества очень хорошие,даже не ожидал,дизайн неплохой-современный,а в остальном посмотрим.

    подробнее

Технические характеристики Mazda 3 (Мазда 3)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1212332356616626818929AtenzaAxelaAz-1Az-offroadAz-wagonB-SeriesBianteBongoBongo BrawnyBongo FriendeeBT-50CapellaCarolCronosCX-5CX-7CX-9DemioE2200Eunos 500Eunos CosmoFamiliaFlairLantisLaputaLevanteMilleniaMPVMx-3MX-5Mx-6NavajoPremacyProceedProceed LevanteProtegeRX-7RX-8ScrumSpianoTitanTributeVerisaXedos 6Xedos 9

Mazda 3 BM Седан технические характеристики


Mazda 3 BM Хетчбэк технические характеристики

Mazda 3 BL [рестайлинг] Седан технические характеристики

Mazda 3 BL [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Mazda 3 BL Седан технические характеристики

Mazda 3 BL Хетчбэк 5-дв.

технические характеристики

Mazda 3 BL MPS хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Mazda 3 BK [рестайлинг] Седан технические характеристики

Mazda 3 BK [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Mazda 3 BK [рестайлинг] MPS хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Mazda 3 BK Седан 4-дв. технические характеристики

Mazda 3 BK Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Технические характеристики Mazda 3 (Мазда 3). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Mazda 3: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Mazda 3

Mazda 3 выпускается с 2003 года и уже насчитывает в своей истории три поколения. В третьем поколении японский автопроизводитель значительно изменил кузов, обновил двигатель, установив SkyActiv 1.5, и добавил шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Последний рестайлинг третьего поколения (BM) произошел в 2016 году.

Таблица технических характеристик Mazda 3 всех поколений начиная с 2003 года.

Mazda 3 2003 — 2009 г.в., кузов BK

Двигатель

Тип двигателя (название)MZR Z6
Топливобензин, АИ-95
Клапанов на цилиндр4
Объем двигателя, куб. см.1598
Мощность, л.с.105
Достигается при об. в мин.6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч185
Разгон до 100 км/ч, сек.11
Расход топлива, л. на 100 км. Смешанный цикл/город/трасса7.2/9.3/6
Система питанияинжектор
Система газораспределенияDOHC
Диаметр цилиндра, мм78
Ход поршня, мм83. 6
Выхлоп CO2, г/км172
Коэффициент сжатия10

Кузов, привод, габариты

Тип приводаПередний
Коробка передач5МКПП/4АКПП
Передние тормозадисковые, 278 мм
Задние тормозадисковые, 265 мм
Кузов4 дв. седан/5 дв. хэтчбек
Длина, мм4490
Ширина, мм1760
Высота, мм1460
Клиренс, мм165
Колесная база, мм2640
Шины, рекомендуемый размер205/55R16
Снаряженная масса, кг1140
Допустимая масса, кг1720
Объем топливного бака, л55
Диаметр разворота, м10.3

Mazda 3 2009 — 2013 г.в., кузов BL

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя (название)MZR Z6
Топливобензин, АИ-95
Клапанов на цилиндр4
Объем двигателя, куб. см.1598
Мощность, л.с.105
Достигается при об. в мин.6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч188
Разгон до 100 км/ч, сек.12.2
Расход топлива, л. на 100 км. Смешанный цикл/город/трасса6.3/8.3/5.2
Система питанияинжектор
Система газораспределенияDOHC
Диаметр цилиндра, мм78
Ход поршня, мм83.6
Выхлоп CO2, г/км147
Коэффициент сжатия10

КУЗОВ, ПРИВОД, ГАБАРИТЫ

Тип приводаПередний
Коробка передач5МКПП/4АКПП
Передние тормозаВентилируемые дисковые
Задние тормозаДисковые
Кузов4 дв. седан/5 дв. хэтчбек
Длина, мм4580
Ширина, мм1755
Высота, мм1470
Колесная база, мм2640
Клиренс, мм:155
Шины, рекомендуемый размер205/55R16
Снаряженная масса, кг1245
Допустимая масса, кг1745
Объем топливного бака, л55
Диаметр разворота, м10.4

Mazda 3 2013 — по н. в., кузов BM

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя (название)ZM-DE
Топливобензин, АИ-95
Клапанов на цилиндр4
Объем двигателя, куб. см.1598
Мощность, л.с.104
Достигается при об. в мин.6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.144 / 4000
Максимальная скорость, км/ч188
Разгон до 100 км/ч, сек.13.5
Расход топлива, л. на 100 км. Смешанный цикл/город/трасса6.3/8.7/4.9
Система питанияинжектор
Система газораспределенияDOHC
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм94
Выхлоп CO2, г/км104
Коэффициент сжатия14

КУЗОВ, ПРИВОД, ГАБАРИТЫ

Тип приводаПередний
Коробка передач5МКПП/4АКПП
Передние тормозаВентилируемые дисковые
Задние тормозаДисковые
Кузов4 дв. седан/5 дв. хэтчбек
Длина, мм4585
Ширина, мм1795
Высота, мм1450
Колесная база, мм2700
Клиренс, мм:160
Шины, рекомендуемый размер205/60R16
Снаряженная масса, кг1243
Допустимая масса, кг1775
Объем топливного бака, л51
Диаметр разворота, м
10. 6

Павел Аверин

27 лет, высшее техническое образование. Владею Mazda 3 2012 г.в. на протяжении почти пяти лет. Один из авторов блога Mazdagid.ru

Mazda 3 с мотором Skyactiv-X: известны характеристики — Авторевю

Фото: компания Mazda

Новая Mazda 3 дебютировала со старыми двигателями Skyactiv-G и Skyactiv-D, известными по прежней «тройке» и другим моделям марки. Даже на первую ездовую презентацию японцы привезли только машины с этими моторами. А что же инновационный двигатель Skyactive-X? Его начнут ставить на Мазду 3 не раньше лета. Однако на словацком сайте компании уже засвечены характеристики нового мотора.

Skyactiv-X — первый в мире серийный бензиновый двигатель с геометрической степенью сжатия 15:1, приводным нагнетателем и сверхвысоким давлением топлива. Он имеет рабочий объем 2,0 л, а главное — на нем впервые применена технология SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition, «воспламенение от сжатия, управляемое искровым зажиганием»). По обещаниям маздовских инженеров, такой двигатель должен иметь отдачу безнаддувной «четверки» 2.5 и экономичность полуторалитрового дизеля. А что в итоге?

Инновационный мотор Skyactiv-X развивает 181 л.с. и 222 Нм. Скромненько. Для сравнения: атмосферник Skyactiv-G 2.0 у Мазды 6 для Европы выдает 165 л.с. и 210 Нм (в России он дефорсирован до 150 сил), а показатели двигателя 2.5 — 194 л.с. и 258 Нм. Увы, данных о расходе топлива нового мотора Mazda пока не приводит.

Судя по словацкому прайс-листу, новая Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X будет предложена как с механической коробкой передач, так и с «автоматом». Новые моторы будут ставить как на хэтчбеки, так и на седаны, однако полный привод положен только пятидверкам. Зато для модификации с шильдиком AWD тоже можно выбрать тип коробки передач.

В Словакии Mazda 3 нового поколения стоит минимум 19990 евро за версию с дефорсированным двухлитровым атмосферником (122 л.с.). Модификация с турбодизелем 1.8 (116 л.с.) оценивается в 22090 евро, а за машину с мотором Skyactiv-X попросят не менее 23190 евро. В России новые «тройки» появятся не раньше лета, но набор двигателей у нас будет другой.

Технические характеристики Mazda 3 — Технические характеристики автомобилей

Относится к европейскому размерному классу С. Мировая премьера модели состоялась в 2003 году на выставке во Франкфурте. Рестайлинг проведен в 2006 году. В том же году представлена версия Mazda 3 MPS. В 2007 году появился 2-литровый дизельный двигатель.

Технические особенности

Выпускается с двумя типами кузовов — седан и хэтчбек в 4- и 5-дверном исполнении соответственно, с 5-местными исполнениями салона. Привод — на передние колеса, коробки передач — механические и автоматические классического типа. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

Седан

Колесная база 2 640 мм; длина x ширина x высота: 4 490×1 775×1 465 мм; объем багажника 413 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29. Модификации: MZR 1.6L, MZ-CD 1.6L, MZ-CD 2.0L, MZR 2.0L.

Хэтчбек

Колесная база 2 640 мм; длина x ширина x высота: 4 415×1 775×1 465 мм; объем багажника 346-1 285 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30. Модификации: MZR 1.4L, MZR 1.6L, MZ-CD 1.6L, MZ-CD 2.0L, MZR 2.0L, MZR 2.3 DISI Turbo.

MZ-CD 1.6L (90 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 560 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 75,0 88,3 мм, мощность 66 кВт (90 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 215 Нм при 1 750 об/мин, удельная мощность 42,3 кВт/л (57,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,666, II. 2,047, III. 1,344, IV. 0,921, V. 0,704, R. 3,727, главная передача 3,411.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 530/1 515 мм; снаряженная масса 1 345 кг; полная масса 1 800 кг; максимальная скорость 174 км/ч; разгон 0-100 км/ч 12,2 с; расход топлива по городу/трассе 6,0/4,0 л/100 км; выбросы СО2 125 г/км; объем топливного бака 55 л.

MZ-CD 1.6L (109 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 560 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 75,0/88,3 мм, мощность 80 кВт (109 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 240 Нм при 1 750 об/мин, удельная мощность 51,3 кВт/л (69,9 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,666, II. 2,047, III. 1,344, IV. 0,921, V. 0,704, R. 3,727, главная передача 3,411.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 530/1 515 мм; снаряженная масса 1 335 кг, для хэтчбека: 1 350 кг; полная масса 1810 кг, для хэтчбека: 1 825 кг; максимальная скорость 185 км/ч, для хэтчбека: 182 км/ч; разгон 0-100 км/ч 11,5 с, для хэтчбека: 11,6 с; расход топлива по городу/трассе 6,1/4,1 л/100 км; выбросы СО2 128 г/км; объем топливного бака 55 л.

MZ-CD 2.0L

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, один верхний распредвал с цепным приводом, рабочий объем 1 998 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 86,0/86,0 мм, мощность 105 кВт (143 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 360 Нм при 2 000 об/мин, удельная мощность 52,6 кВт/л (71,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,538, II. 1,913, III. 1,218, IV. 0,880, V. 0,809, VI. 0,673,R. 3,831, главная передача c I. по IV. 3,611, с V. по VI. 3,095.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 530/1 515 мм; снаряженная масса 1 470 кг, для хэтчбека 1 485 кг; полная масса 1 925 кг, для хэтчбека 1 945 кг; максимальная скорость 205 км/ч, для хэтчбека: 203 км/ч; разгон 0-100 км/ч 9,9 с; расход топлива по городу/трассе 7,1/5,4 л/100 км; выбросы СО2 162 г/км; объем топливного бака 55 л.

MZR 1.4L

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 349 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 74,0/78,4 мм, мощность 62 кВт (84 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 122 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 45,9 кВт/л (62,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,146, II. 1,842, III. 1,290, IV. 0,972, V. 0,820, R. 3,198, главная передача 4,388.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 530/1 515 мм; снаряженная масса 1 265 кг; полная масса 1 715 кг; максимальная скорость 169 км/ч; разгон 0-100 км/ч 14,5 с; расход топлива по городу/трассе 8,6/5,6 л/100 км, выбросы СО2 157 г/км; объем топливного бака 55 л.

 

Прокат автомобиля с водителем в наше время стал достаточно востребованной услугой. Поэтому если Вам необходимо арендовать машину для свадьбы, либо VIP-такси, обратитесь в компанию Avto4corp, Вы останетесь довольны.

 

MZR 1.6L

Двигатель


Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 598 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 78,0 83,6 мм, мощность 77 кВт (105 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 48,2 кВт/л (65,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,146 (2,816), II. 1,842 (1,497), III. 1,290 (1,000), IV. 0,972 (0,725), V. 0,820 (-), R. 3,214 (2,648), главная передача 4,388 (4,416).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 530/1 515 мм; снаряженная масса 1 250 (1 275*) кг, для хэтчбека 1 265 (1 290*) кг; полная масса 1 710 (1 730*) кг, для хэчбека 1725 (1750*) кг; максимальная скорость 185 (177*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 11,2 (12,6*) с; расход топлива по городу/трассе 8,9 (10,0*)/5,7 (6,2*) л/100 км; выбросы СО2 162 (179*) г/км; объем топливного бака 55 л.

MZR 2.0L

Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 999 см3, степень сжатия 10,8, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/83,1 мм, мощность 110 кВт (150 л. с.) при 6 500 об/мин, максимальный крутящий момент 187 Нм при 4 000 об/мин, удельная мощность 52,0 кВт/л (75,0 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 4-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,454 (2,816), II. 2,059 (1,497), III. 1,392 (1,000), IV. 1,030 (0,725), V. 0,837 (-), VI. 0,717 (-), R. 3,198 (2,648), главная передача 4,388 (4,416).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 530/1 515 мм; снаряженная масса 1 320 (1 306*) кг, для хэтчбека: 1 335 (1 327*) кг; полная масса 1 770 (1 770*) кг, для хэтчбека: 1 790 (1 795*) кг; максимальная скорость 209 (177*) км/ч; разгон 0-100 км/ч 9,1 (12,6*) с; расход топлива по городу/трассе 10,6 (10,0*)/6,4 (6,2*) л/100 км; выбросы СО2 189 (179*) г/км; объем топливного бака 55 л.

MZR 2.3 DISI Turbo

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 261 см3, степень сжатия 9,5, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/94,0 мм, мощность 191 кВт (260 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 380 Нм при 3 000 об/мин, удельная мощность 84,5 кВт/л (115,2 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,538, II. 2,238, III. 1,535, IV. 1,171, V. 1,085, VI. 0,853, R. 3,831, главная передача с I. по IV. 3,941, с V. по VI. 3,350.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 535/1 525 мм; снаряженная масса 1 485 кг; полная масса 1 910 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0-100 км/ч 6,1 с; расход топлива по городу/трассе 13,5/7,5 л/100 км; объем топливного бака 55 л.

Mazda 3 (модель года) — характеристики, фото, описание

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Оно способствовало и увеличению пространства в салоне, и заметному приросту к объему багажного отделения у пятидверного кузова.

Мазда 3: технические характеристики каждого поколения

Если у дорестайлингового хэтча багажник составлял литров в объеме, то mazda 3 2011 технические характеристики года его объем стал равен литров. У седана этот показатель не менялся, объем багажника у него составлял литров. Так, в первом поколении неизменной технической характеристикой Мазда 3 оставался дорожный просвет клиренс. Его величина составляла мм. Инженеры считали такую высоту оптимальной для эксплуатации в разных дорожных условиях.

Впоследствии они поменяли свое мнение. Произошло это с началом выпуска второго mazda 3 2011 технические характеристики Акселы. Советуем прочитать: Несколько советов Технические характеристики Мазда 3 второго поколения Производство второго поколения популярной японской модели стартовало в году. Инженеры не стали менять платформу, но поработали над снижением снаряженной массы, поскольку стало очевидным, что ее увеличение ощутимо ухудшает динамику машин. Первое, что изменилось в обновленной версии — это весовые показатели: Такого результата удалось достичь путем внедрения современных, более легких, но в то же время очень прочных, сплавов металла.

За счет внедрения облегченных сплавов, не увеличивая массу, инженерам удалось изменить размеры, и параметры Мазда 3 обрели следующие значения: С увеличением габаритов, стал более просторным салон, что сразу же сказалось на уровне комфортабельности модели. Изменился и объем багажного отделения. И если в первом поколении рестайлинг повлиял только на багажник пятидверных машин, то здесь изменения коснулись обоих моделей.

У седана багажный отсек вырос с до литров, но вот у хэтчей, увы, уменьшился — с до Видимо, инженеры сочли эти 6 литров лишними. Тенденция к уменьшению багажного отделения просочилась и mazda 3 2011 технические характеристики технические характеристики третьего поколения: Таким образом, для тех, кто ценит в автомобиле возможность свободного размещения большого количества груза, оптимальным вариантом станет хэтч 1-ого поколения или седан 2-ого. В целом во втором поколении технические характеристики Мазда 3 хэтчбек выглядят весьма впечатляюще, mazda 3 2011 технические характеристики учесть, что речь идет о представителе гольф-класса.

В этой модификации она представлена несколькими комплектациями с бензиновыми двигателями объемом 1. Среди бензиновых агрегатов самую высокую скорость разгона демонстрирует двухлитровый мотор на механической трансмиссии: Аналогичная скорость разгона у полуторалитрового мотора на коробке-автомате составляет Расход топлива при этом варьируется в пределах 5.

У дизелей скорость разгона заметно повышается, в самом быстром варианте мотор 2. mazda 3 2011 технические характеристики

При этом расход топлива сокращается до 4. Самый медленный дизель мотор 1. За счет такой технической характеристики, как расход топлива 4. На этот момент стоит обратить внимание тем, для кого расход топлива имеет большое значение.

Однако при этом нужно учитывать и другие особенности дизельных моторов — в частности, те сложности, которые могут возникнуть при эксплуатации в зимнее время года. Рестайлинг Мазда 3 года на технические характеристики почти не оказал влияния.

Mazda 3 2011 Хэтчбек характеристика Мазда 3 цена расход масса

Немного изменились габариты авто хэтч стал длиннее на 5. Скорость разгона уменьшилась в пределах нескольких секунд. Зато расход топлива уменьшился в пределах двух литров. В остальном машина осталась неизменной, но еще более комфортной. Таким образом, технические характеристики хэтчбека и седана Мазда 3 года выпуска незначительно отличаются от показателей этой модели года выпуска.

Мазда 3 2009-2011 технические характеристики

Намного более заметны различия во внешнем виде и просторности салона. Технические характеристики Мазда 3 третьего поколения Технические характеристики Мазда 3 года выпуска, то есть пострестайлинговых представителей второго поколения, нашли отражение и в параметрах третьего поколения машин, запущенного в производство в году.

Производство этих машин продолжается и по сей день, а потому они представляют особый интерес для автолюбителей, предпочитающих покупать авто с небольшим пробегом mazda 3 2011 технические характеристики без.

Принципиальное отличие технических характеристик этого поколения обусловлено тем, что Mazda 3 года получила новый двигатель Skyactive. При его создании использовались современные технологии автомобилестроения, за счет чего инженерам удалось: Секрет такого успеха — полностью оптимизированная система внутреннего сгорания топлива, обеспечивающая степень сжатия, превышающую степень сжатия у многих гоночных автомобилей.

Помимо мотора, в третьем поколении была усовершенствована и автоматическая коробка передач. В настоящее время она обеспечивает прямой отклик педали газа, плавное переключение mazda 3 2011 технические характеристики удобное ускорение.

Среди существующих базовых цветов 3 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Мазда 3, среди которых представлены различные варианты сборки 3: Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 3 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт mazda 3 2011 технические характеристики и техническое mazda 3 2011 технические характеристики с гарантийным сроком.

Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на 3.

Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций 3, среди параметров отражены: Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о 3, просмотреть видео или новости, тесты тестдрайв, краштест. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Мазда 3 В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием 3 и не сразу заметили то mazda 3 2011 технические характеристики вам нужно: Хэтчбек

Mazda Mazda3 Sedan 2016 — характеристики, цена, фото

Описание Mazda Mazda3 Sedan 2016

Третье поколение переднеприводного седана Mazda3 Sedan подверглось плановому рестайлингу. Омологационная версия была представлена в 2016-м году. Так как изначальная версия третьей генерации получилась достаточно эффектной, но периодически каждую модель необходимо модернизировать, чтобы она не приелась автомобилистам. Внешние изменения очень скромные. В основном перемены коснулись оснащения и технической составляющей.

РАЗМЕРЫ

Mazda3 Sedan 2016-го модельного года имеет следующие размеры:

Высота:1450мм
Ширина:1795мм
Длина:4585мм
Колесная база:2700мм
Клиренс:160мм
Объем багажника:414л
Масса:1235кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Самым важным техническим обновлением для хэтчбека является электронная система, которая контролирует силу крутящего момента, и при необходимости снижает его максимум на 30 Ньютон метров. Благодаря этому силовой агрегат более четко реагирует на команды водителя и позволил инженерам повысить безопасность на высоких скоростях.

В моторную гамму для Mazda3 Sedan 2016 входит три силовых агрегата. Их объем составляет 1.6 (агрегатируется исключительно 6-скоростной механикой), 1. 5 и 2.0 литра. Кроме базового мотора (1.6л.) всем двигателя в пару ставится 6-позиционный автомат.

Мощность мотора:104, 120, 150 л.с.
Крутящий момент:144-210 Нм.
Пиковая скорость:187-210 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:8.9-12.8 сек.
Трансмиссия:МКПП-5, МКПП-6, АКПП-6
Средний расход на 100 км:5.0-6.2 л.

ОСНАЩЕНИЕ

Уже в базовой комплектации присутствует цветной проекционный дисплей, автоматический электропривод боковых зеркал, задний парктроник с камерой, опционально светодиодная оптика, несколько режимов езды, мониторинг усталости водителя и др.

Фотоподборка Mazda Mazda3 Sedan 2016

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Mazda Mazda3 Sedan 2016, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в Mazda Mazda3 Sedan 2016?
Максимальная скорость в Mazda Mazda3 Sedan 2016 — 187-210 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Mazda Mazda3 Sedan 2016?
Мощность двигателя в Mazda Mazda3 Sedan 2016 — 104, 120, 150 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Mazda Mazda3 Sedan 2016?
Средний расход топлива на 100 км в Mazda Mazda3 Sedan 2016 — 5.0-6.2 л.

Комлектации автомобиля Mazda Mazda3 Sedan 2016

 Цена 20.037 $ — 23.447 $

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Mazda Mazda3 Sedan 2016

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1132685849.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1132685849 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1132685849 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1132685849 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1132685849 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1132685849 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1132685849 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1132685849 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1132685849 . layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1132685849 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1132685849 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1132685849 .read-more a{border-radius:px}#rt-tpg-container-1132685849 .rt-img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1132685849 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1132685849 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg-container-1132685849 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1132685849 .rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1132685849 .post-img img{border-radius:px}]]>

 

Обзор Mazda 3 2021 года, технические характеристики, цены и характеристики

Mazda всегда уделяла приоритетное внимание производительности почти во всех своих автомобилях, и с акцентом новой эры на высокую производительность седан Mazda 3 2021 года теперь можно выбрать с 3 различными двигателями. . Базовый 2,0-литровый безнаддувный двигатель рассчитан на скромные 155 л.с. и 150 фунт-фут крутящего момента, в то время как более крупный 2,5-литровый агрегат выдает 186 л. с. и 186 фунт-фут крутящего момента. Более мощный 2,5-литровый турбо-4 выдает 227 л.с. и 310 фунт-футов, и все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая в стандартной комплектации приводит в движение передние колеса.

2021 Мазда 3 Седан Моторный отсек

Производительность базового двигателя также довольно приличная: для разгона до 60 миль в час требуется чуть более 8 секунд. Однако 2,5-литровому двигателю удается сделать то же самое примерно за 7 секунд, в то время как двигатель с турбонаддувом разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды. Механическая коробка передач предлагается с хэтчбеком Mazda 3, но не с седаном. Независимо от трансмиссии, максимальная скорость ограничена 130 милями в час для всех комплектаций.

Модель

Mazda 3 База 2.0

Хонда Сивик ЛС

Hyundai Elantra SE IVT

Тойота Королла л

Рекомендуемая производителем розничная цена

21 645 долларов

22 265 долларов США

20 655 долларов

21 020 долларов США

Двигатель

2. 0 л, без наддува Inline-4

2,0 л, рядный 4-цилиндровый без наддува

2,0 л, рядный 4-цилиндровый без наддува

1,8 л, рядный 4-цилиндровый без наддува

Трансмиссия

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая

вариатор

вариатор

вариатор

Мощность

155 л.с. при 6000 об/мин

158 л.с. при 6500 об/мин

147 л.с. при 6200 об/мин

139 л.с. при 6100 об/мин

Крутящий момент

150 фунто-футов при 4000 об/мин

138 фунто-футов при 4200 об/мин

132 фунто-фута при 4500 об/мин

126 фунто-футов при 3900 об/мин

0–60 миль/ч (сек)

8. 1

8.2

8,4

9,0

Четверть мили (сек)

16,0

16,3

16,5

17.0

Максимальная скорость (миль/ч)

122

119

119

114

Mazda 2021 — один из самых доступных компактных седанов, но при этом не идет на компромисс с точки зрения производительности.Hyundai Elantra — самый доступный седан, но недостаток мощности приводит к более медленному ускорению. При этом Toyota Corolla является самой медленной из всех предлагаемых моделей из-за маломощного двигателя. Honda Civic здесь самая дорогая, но она также немного медленнее, чем Mazda.

Как ведет себя седан Mazda 3 2021 года?

Mazda имеет прекрасную репутацию производителя спортивных повседневных автомобилей по доступным ценам, но после того, как автомобиль стал более округлым, Mazda 3 потеряла юношеское очарование, которое у нее когда-то было. Без сомнения, автомобиль по-прежнему доставляет удовольствие от вождения, он теряет свое преимущество перед такими автомобилями, как Honda Civic Si и Volkswagen Jetta GLI.

Mazda 3 седан 2021 года, вид спереди

Рулевое управление обеспечивает приличную обратную связь, легкое и прямое в калибровке, что, хотя и облегчает вождение в городском потоке, не имеет большого веса на высоких скоростях. Подвеска очень хорошо настроена и удобна в большинстве дорожных условий. Шасси довольно маневренное и остается собранным в поворотах, но стандартные шины борются за сцепление с дорогой, а базовый двигатель чувствует себя недостаточно мощным, и водитель чувствует, что ему не хватает большей мощности.

Mazda 3 2021 Тормозные характеристики

Mazda 3 2021 года использует большие дисковые тормоза на всех четырех углах и отлично справляется с остановкой автомобиля на твердом тормозном пути в 112 футов в ситуации паники на скорости 60-0 миль в час.

Mazda 3 Седан 2021 Колесо

Несмотря на то, что Mazda 3 весит более 3000 фунтов, эффективность торможения довольно высока. Педаль тормоза ощущается твердой и прогрессивной, что позволяет легко судить о торможении в повседневных условиях вождения.

Модель

Мазда 3

Хонда Сивик

Хендай Элантра

Тойота Королла

Тормозные диски — передние (внутри)

11.0

11.1

11,0

10,8

Тормозные диски — задние (внутри)

10,4

10,2

8,0

10.2

Собственная масса (фунты)

3 071

2 771

2 868

2 910

60-0 миль/ч (фут)

112

113

125

115

Honda Civic — самый легкий седан из представленных здесь, и в нем используются тормозные диски приличного размера, что обеспечивает исключительную эффективность торможения, сравнимую с Mazda. Toyota Corolla весит немного больше, чем Civic, а также имеет меньшие тормоза, что приводит к увеличению тормозного пути примерно на 2 фута. Hyundai Elantra борется с этим, так как у него самый длинный тормозной путь в сегменте.

2021 Mazda MAZDA3 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что за автомобиль Mazda 3 2021? С чем это сравнить?

Mazda 3 — это компактный седан и хэтчбек, который конкурирует с массовыми автомобилями, но при этом стремится к высокому уровню.Его ценовой диапазон соответствует этому повествованию, поскольку он начинается с низких 20 000 долларов и колеблется до середины 30 000 долларов. Конкуренты включают Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta и Hyundai Elantra.

Mazda 3 2021 года – хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Да. Mazda 3 отвечает потребностям широкого круга покупателей, предлагая красивый внешний вид, воодушевление, практичность и экономичность. Он поставляется со стандартным передним и доступным полным приводом, а также с тремя 4-цилиндровыми двигателями.В целом мы оцениваем его на 6,7 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Mazda 3 2021 года?

Большой новостью этого года является добавление моделей 2.5 Turbo с 2,5-литровым турбо-4, который развивает 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента (250 л.с. и 310 фунт-фут на топливе премиум-класса). Эти модели находятся в верхней части линейки и обладают множеством функций, хотя они не являются заметно более спортивными.

Седан Mazda 3 выпускается в трех модельных рядах в зависимости от двигателя.Базовой моделью является 2.0, и она предлагается только для седана. Седан и хэтчбек 2.5 S выпускаются в комплектациях Select, Preferred и Premium. Лидерами модельного ряда являются новые 2.5 Turbo и 2.5 Turbo Premium Plus.

Все модели имеют гладкую, наклоненную вперед решетку радиатора в виде щита и плавные изгибы по бокам, а не резкие линии символов. И седан, и хэтчбек имеют традиционный силуэт, и мы думаем, что седан особенно четкий. Однако у хэтчбека толстые задние стойки, которые делают его тяжелым и мешают обзору назад.Все модели могут похвастаться привлекательными салонами с высококачественными мягкими материалами и элегантной металлической отделкой.

Сколько стоит Mazda 3 2021 года?

Модель Mazda 3 2.0 2021 года стоит от 21 445 долларов, а 2.5 Turbo Premium Plus — от 34 695 долларов. Полный привод добавляет 1400 долларов к моделям 2.5 S и входит в стандартную комплектацию Turbos.

Модель 2.0 имеет приличные, но не самые лучшие характеристики за эти деньги, подчеркнутые электрооборудованием, светодиодными фарами и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Список стандартных функций безопасности более впечатляющий.Он включает в себя автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет, монитор внимания водителя, адаптивный круиз-контроль и активное управление полосой движения. Mazda 3 показала хорошие результаты в краш-тестах.

Все автомобили Mazda 3 настроены на баланс комфорта и контроля, хотя мы бы не назвали их спортивными, как раньше. Это согласуется с целью Mazda вывести на рынок модель 3, хотя задняя подвеска с торсионной балкой является низкотехнологичной, и только более крупные двигатели лучше всего справляются с этой задачей.

Базовый двигатель 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. Он предлагается только для одной модели и одного типа кузова.

Более крупный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 186 л.с. предлагает хорошую мощность и выпускается в моделях, которые по-прежнему имеют выгодную цену, хотя они также стоят до 30 000 долларов. Это единственный двигатель, предлагаемый с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но он предлагается только в одном уровне отделки салона. Другие модели получают 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая плавно переключается, но имеет меньше шестерен, чем многие конкуренты.

Новый 2,5-литровый турбодвигатель с турбонаддувом 4 выдает большую мощность, которую он выдает сдержанно.В стандартную комплектацию входит полный привод, что делает его быстрым, но не особенно спортивным.

Экономия топлива является средней для класса, который по-прежнему экономичен. Он может достигать 36 миль на галлон на шоссе и 31 миль на галлон в сочетании, хотя модели с более крупными двигателями в сумме составляют от 20 до 20 лет.

Внутри у 3 есть хороший простор спереди и приличный сзади. Хэтчбек не предлагает гораздо больше грузового пространства из-за его меньшей длины. Материалы впечатляют для класса, но информационно-развлекательная система — нет.В нем отсутствует сенсорный экран, и для выполнения простых задач требуется слишком много действий.

Где производится Mazda 3?

Сделано в Ямагути, Япония.

Mazda3 2020 Отзывы | Цены, характеристики, фото и новости

Полностью переработанный в прошлом году, Mazda3 2020 модельного года в значительной степени остается прежней, продолжая оставаться выбором ценителей компактных автомобилей. Во-первых, его элегантный седан и уникальные стили кузова хэтчбек выглядят значительно более стильно, чем ожидалось для этого сегмента.Припаркуйте его рядом с Honda Civic или Toyota Corolla по той же цене, и люди, скорее всего, подумают, что вы заплатили гораздо больше, чем на самом деле. То же самое касается кабины, которая функциональна, но стильно минималистична (хотя и немного тесновата).

Еще есть опыт вождения, который продолжает радовать тех, кто ценит острые реакции и характер, ориентированный на водителя. Переход на менее сложную заднюю подвеску для этого последнего поколения притупил некоторые из его возможностей прохождения поворотов на пределе, но это жалоба с низким процентом.Большее динамическое говядина, возможно, заключается в том, что Mazda не предлагает более горячую версию в духе Civic Si или VW GTI. Тем не менее, это подпадает под категорию «пожеланий», а не «проблем», которых у Mazda3 2020 года практически нет. Возможно, это будет не для всех на рынке компактных автомобилей, но каждый должен, по крайней мере, подумать об этом.

Что нового в 2020 году?

После полного редизайна в прошлом году, обновления для 2020 года незначительны. Базовый уровень отделки салона теперь входит в стандартную комплектацию Mazda i-Activsense с набором технологий предотвращения аварий и вспомогательных средств для водителя, которые продолжают оставаться стандартными для всех остальных уровней отделки салона.

Что такое салон и автомобильные технологии?

Интерьер просто вызывает восхищение. Honda Civic или Toyota Corolla, которые на самом деле довольно хороши, выглядят и ощущаются так, как будто они должны стоить значительно дешевле, особенно при сравнении высших уровней отделки салона. Однако какой бы уровень отделки салона 3 вы ни рассматривали, ключом к его вау-фактору является то, как дизайн Mazda устраняет визуальный беспорядок, уменьшая распределительное устройство и эффективно скрывая вентиляционные отверстия и дверные ручки. Просто выглядит по-особенному.

Он также работает. Рулевое колесо, которое выглядит сенсационно, доставляет истинное удовольствие. Центральная консоль имеет значительное пространство, а технический интерфейс Mazda, который отставал от своих конкурентов из-за ключевых проблем с удобством использования, был очищен. Экран приборной панели большой и его легко увидеть. Ручка, управляющая им, большая, мало чем отличается от BMW iDrive, и эргономично расположена на центральной консоли. Однако это не сенсорный экран, поскольку инженеры Mazda определили, что охота за сенсорными значками может отвлекать.Они не ошибаются, и экран, установленный выше, безусловно, легче читать с первого взгляда. Теперь отсутствие сенсорного экрана затрудняет выбор значков в Apple CarPlay, но контроллер ручки также упрощает прокрутку плейлистов или подкастов. Тогда это приемлемый компромисс. А поскольку последняя версия Android Auto была разработана с учетом несенсорных экранов, поворотный контроллер также не является серьезной проблемой для тех, кто привязан к экосистеме Google.

Насколько он велик?

Mazda3 едва ли уступает своим внешним размерам. Он длиннее Honda Civic, Toyota Corolla и Hyundai Elantra, но немного короче длинного VW Jetta. Он близок к самому тяжелому автомобилю в группе, и каждая итерация весит более 3000 фунтов. Он может похвастаться самой длинной колесной базой в сегменте, но, как ни странно, эта колесная база не приносит дивидендов внутри.

Передние пассажиры будут иметь пространство наравне с компактными конкурентами, а с хорошими сиденьями и посадкой они очень удобны. Заднее сиденье, напротив, имеет наименьшее количество места для ног в сегменте.По общему признанию, это было бы нормально 5 или 10 лет назад, но сегодня он может показаться тесным по сравнению с Civic. Авангардная линия крыши хэтчбека также сужает пространство над головой сзади, а необычно толстые задние стойки делают вещи немного похожими на подземелья. Конечно, некоторые могут посчитать это приемлемым компромиссом для уникального внешнего вида 3-хэтчбека.

Багажник седана удобен и в нем достаточно места для пары больших чемоданов на колесиках, но он не входит в число самых больших в сегменте с объемом 13,2 кубических фута — у Jetta и Elantra он на 1 куб. фут больше, а у Honda Civic — на 2 больше.Хэтчбек Mazda3 подскакивает до 20,1 кубических футов, что является существенным улучшением, и хотя он на 5 кубических футов меньше, чем пещеристый Civic, тем не менее, он очень хорош для своего сегмента и лучше, чем большинство малолитражных внедорожников (особенно крошечный Mazda CX-3).

 

Какова производительность и экономия топлива?

Каждая Mazda3 2020 года выпуска поставляется с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем без наддува мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-футов. Это делает его самым мощным и крутящим двигателем в своем классе, за исключением вариантов исполнения.Вы можете почувствовать это во время вождения, поскольку Mazda3 обеспечивает бодрое ускорение, а без наддува реакция дроссельной заслонки превосходна. Это может показаться немного медленным для людей, привыкших к более спортивным автомобилям, таким как VW GTI, но большинство клиентов найдут Mazda3 достаточно быстрой.

Большинство версий поставляются в стандартной комплектации с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая разумно подходит к выбору передач и позволяет избежать раздражающих характеристик конкурентов, которые имеют более высокое число передач или бесступенчатую трансмиссию.Передний привод входит в стандартную комплектацию с автоматической коробкой передач, но необычно для этого сегмента полный привод доступен в качестве опции.

Первоклассный хэтчбек Premium может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (только передний привод), что будет выбором энтузиастов. Они будут довольны отличным расположением педали для переключения на пониженную передачу с учетом оборотов, и, хотя рычаг переключения передач плавный, а ворота легко найти, ходы немного длинные и не особенно четкие.

Экономия топлива составляет 30 миль на галлон в сочетании для большинства версий с автоматической коробкой передач и передним приводом.Ручной режим снижает расход до 29 миль на галлон, а полный привод снижает его до 28 миль на галлон (седан) или 27 миль на галлон (хэтчбек) вместе взятых. Наиболее эффективным вариантом является седан с передним приводом, который расходует 27 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых.

Каково водить машину?

Mazda3 — это так весело. Мы уже говорили о мощной трансмиссии Mazda, но ее плавность хода и управляемость действительно делают ее чем-то особенным. Вес рулевого управления находится примерно в середине диапазона от легкого до тяжелого.Он создает невероятно естественное сопротивление и даже создает ощущение дороги. И каждый ввод возвращает именно то количество рулевого управления, которое вам нужно.

Затем следует шасси, и оно удивительно нейтрально. Даже под нагрузкой почти нет намека на недостаточную поворачиваемость. Крен кузова очень сдержанный. Даже на неровностях автомобиль не нервничает, что впечатляет, учитывая его торсионную заднюю часть. Это машина, которая так и просится на повороты.

К счастью, ходовые качества Mazda не сильно пострадали от управляемости. Это, безусловно, достаточно жестко, чтобы некоторые люди, привыкшие к особенно удобным автомобилям, могли оттолкнуться. Но твердость выражается в отличном контроле тела. На неровностях очень мало движения, и это кажется совершенно европейским. Дорожный шум и шум двигателя также приглушены, что делает вождение более комфортным.

Что еще можно прочитать о Mazda3?

Первая поездка Mazda3 2019 года | Определение термина «удовольствие от вождения»

Узнайте, что нового в Mazda3 2019 года, включая технические характеристики, стиль и функции.Также включены наши первые впечатления от вождения.

 

Mazda3 AWD 2019 г. Первый привод | Необычно невероятное

Наш первый привод полноприводной Mazda3 2019 года, единственного автомобиля в своем классе, не произведенного Subaru, который не является переднеприводным. Мы считаем, что это законная альтернатива роскошным седанам начального уровня.

 

Обзор отзывов водителей Mazda3 2019 года

«Mazda3 — самая спортивная в сегменте, и, насколько я понимаю, она мертва — даже с Honda Civic, занимающей первое место в отделе внешнего вида. »

 

Mazda3 Hatchback 2019 AWD Premium Второй привод | Восторг об исключительной машине

Мы тестируем топовый хэтчбек и остаемся очень впечатленными.

Какие функции доступны и какова цена?

Цены на Mazda3 2020 года начинаются с 22 420 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 920 долларов США. Это для седана base 3, который в стандартной комплектации поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, кондиционером, аудиосистемой с восемью динамиками, двумя портами USB, 8.8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и полный набор технологий предотвращения аварий (см. раздел о безопасности ниже).

Базовый хэтчбек с передним приводом имеет базовую цену 24 620 долларов и лучше оснащен 18-дюймовыми колесами, автоматическими фарами и стеклоочистителями, двухзонным автоматическим климат-контролем, бесконтактным входом и запуском с кнопки, сиденьями из кожзаменителя, кожей- обернутый руль, Android Auto и Apple CarPlay. Все эти функции включены в следующую по величине модель седана, комплектацию Select, стоимость которой начинается от 23 620 долларов.

Для получения информации о других уровнях отделки салона вы можете ознакомиться с их функциями, спецификациями и местными ценами здесь, в Autoblog .

Mazda3 Седан

  • Базовый FWD: 22 420 долл. США
  • Выберите FWD: 23 620 долларов США
  • Выберите полный привод: $25 020
  • Предпочтительный FWD: 26 520 долларов США
  • Премиум FWD: 27 420 долларов США
  • Полный привод премиум-класса: $28 820

Mazda3 Хэтчбек

  • Базовый передний привод: 24 620 долл. США
  • Предпочтительный FWD: 26 120 долларов США
  • Предпочтительный полный привод: $27 520
  • Премиум FWD: 28 420 долларов США
  • Premium FWD Manual: $28 420
  • Полный привод премиум-класса: $29 820

Каково его оборудование для обеспечения безопасности и краш-рейтинг?

Каждая Mazda3 2020 года стандартно поставляется с современными базовыми функциями автомобиля (полный набор подушек безопасности, ABS, контроль тяги и устойчивости и камера заднего вида), а также с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, предупреждением о выезде из полосы движения и помощью, мониторинг слепых зон, камера заднего вида с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет и автоматические стеклоочистители. Поворотные фары поставляются с Mazda3 Premium высшего уровня.

Седан и хэтчбек Mazda3 были названы Top Safety Picks Страховым институтом безопасности дорожного движения. Они получили наилучшие оценки за аварии, а также за систему предотвращения фронтальных столкновений и простоту использования детских кресел LATCH. Они получили Приемлемую оценку фар. Правительство еще не провело краш-тесты 3 на момент написания этой статьи.

Мазда 3 2020 | Обзор, цены и характеристики

Чем выделяется?

Новая Mazda 3 представляет собой значительное улучшение по сравнению с популярной моделью третьего поколения и представляет собой очень впечатляющий, ультракомфортный маленький автомобиль.Утонченность делает самый большой шаг вперед, но новый 3 также всесторонне ставит галочки в динамике, комфорте езды, качестве салона и стиле.

Что может меня беспокоить?

Быть одним из первых, кто купил совершенно новую Mazda 3, означало упустить возможность получить революционно новый, высокоэффективный бензиновый двигатель SkyActiv X. Он не будет доступен в Австралии до октября 2020 года.

Как он занимает больше места в гараже, чем предыдущая модель, не предлагая дополнительного внутреннего пространства.

Слышу жалобы с задних сидений из-за отсутствия USB портов и дефлекторов.

Какие типы кузова существуют?

Пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.

Оба переднеприводные. Mazda3 классифицируется как небольшой автомобиль по более низкой цене.

Какие функции есть у каждой Mazda 3?

Мультимедийная система, построенная на основе 8,8-дюймового цветного экрана и управляемая с помощью диска на центральной консоли. На экран выводятся изображения с камеры заднего вида, спутниковая навигация, а также настройки AM/FM/цифрового радио и зеркалирование смартфона Apple CarPlay и Android Auto.

Входы AUX, USB и Bluetooth для подключения мобильных устройств и звуковая система.

Автономное экстренное торможение (Mazda называет это Smart City Brake Support), в котором используется система на основе камеры, которая может обнаруживать надвигающееся столкновение с автомобилем, пешеходом или велосипедистом впереди и автоматически включать тормоза, возможно, избегая аварии. Он также работает в обратном направлении, что помогает предотвратить несчастные случаи на парковке. (Чтобы узнать больше о системах безопасности Mazda3, перейдите в раздел «Безопасность» ниже.)

Полуавтономное вождение с поддержкой полосы движения и адаптивным (радарным) круиз-контролем с функцией «стоп-энд-гоу», который работает при медленном движении.

Проекционный дисплей и распознавание дорожных знаков.

Расширенные функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о внимании водителя, которое обнаруживает, что вы отклоняетесь от полосы движения, что может быть признаком усталости.

Светодиодные фары с автоматическим включением-выключением и автоматическим управлением дальним светом.

Бесключевой доступ и запуск с кнопки.

Задние датчики парковки и электрические складывающиеся зеркала.

Регулировка руля по высоте и вылету, а также кнопки на руле для управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном. Регулировка высоты обоих передних сидений.

Система помощи при трогании на подъеме, которая автоматически управляет тормозами, чтобы помочь вам начать движение с места на подъеме.

Кондиционер, электрический стояночный тормоз и стеклоочистители с датчиками дождя.

Колеса из алюминиевого сплава (более легкие и приятные на вид, чем стальные колеса с пластиковыми крышками). Компактное запасное колесо с рекомендуемой максимальной скоростью 80 км/ч.

G-Vectoring Control — технология Mazda, благодаря которой автомобиль более точно реагирует на повороты руля.

Электронный контроль устойчивости, помогающий водителю выйти из заноса. (Все новые автомобили должны иметь эту функцию.)

Шесть подушек безопасности.

На Mazda3 распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом и пятилетняя помощь Mazda на дорогах.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель является более экономичным из двух двигателей, доступных для Mazda 3, расход топлива составляет всего 6,2 литра на 100 км в официальных испытаниях (город и страна вместе взятые). Это единственный вариант двигателя для Mazda3 G20 Pure, G20 Evolve и G20 Touring. Это тот же двигатель, что был под капотом предыдущей модели, но все равно отличный агрегат.

Спортивные модели Mazda3 G25 Evolve, G25 GT и G25 Astina доступны только с более крупным и мощным 2,5-литровым бензиновым двигателем, который также перенесен из третьего поколения 3. Он дает вам примерно на 25 процентов больше тяги в большинстве случаев вождения. условия, что не обязательно, но приносит более быстрый обгон и, для некоторых водителей, больше удовольствия, с лишь небольшим увеличением расхода топлива.

Оба двигателя оснащены системой автоматической остановки и запуска, которая сокращает расход топлива при движении по городу. Он выключает двигатель всякий раз, когда вы останавливаетесь, и запускает его автоматически, когда вы убираете ногу с педали тормоза, чтобы начать движение (или, в руководствах, нажимаете на педаль сцепления).

Все модели Mazda3 предлагают на выбор шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В октябре 2019 года Mazda представит новый двигатель SkyActiv X, который обеспечит превосходную мощность и крутящий момент при экономичности двигателя меньшего размера.Ожидается, что это будет дополнительная плата за более мощные варианты G25.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Отойдите от самой дешевой модели G20 Pure и потратьте больше на G20 Evolve, и вы почувствуете себя в салоне более гостеприимно благодаря кожаной отделке рулевого колеса, рычага переключения передач и рычага ручного тормоза. На авто версиях на руле есть подрулевые лепестки для управления коробкой передач.

В G20 Evolve также добавлен двухзонный климат-контроль, который позволяет водителю и переднему пассажиру самостоятельно устанавливать температуру и параметры вентилятора.Он также получил откидной центральный подлокотник на заднем сиденье и более крупные и спортивные 18-дюймовые легкосплавные диски с более широкими шинами и более мелкими боковинами (обеспечивающими большее сцепление с дорогой и более острую реакцию на рулевое управление).

Снова потратьте больше на Mazda G20 Touring, и тканевая отделка сидений менее дорогих версий будет заменена сочетанием натуральной и искусственной кожи черного цвета. Водительское сиденье имеет 10-позиционную регулировку с электроприводом и память на два положения зеркал заднего вида. Вы также получаете усовершенствованный вход без ключа, боковое зеркало водителя с автоматическим затемнением, косметические зеркала с подсветкой в ​​солнцезащитных козырьках и верхний ящик для хранения солнцезащитных очков.

За ненамного большую цену, чем G20 Touring, вы могли бы купить Mazda3 GP25 Evolve, которая во многом похожа на G20 Evolve, но оснащена более мощным 2,5-литровым двигателем, а также усовершенствованным бесключевым доступом и 10-позиционной регулировкой сиденья водителя. тканевые сиденья.

GP25 GT возвращает черную кожаную отделку и добавляет подогрев передних сидений. Он также предлагает вам дополнительные функции, которые можно найти в G20 Touring, а также отличную аудиосистему Bose с 12 динамиками вместо стандартных восьми динамиков и подогрев рулевого колеса.

Самая дорогая Mazda3 — G25 Astina, в которой добавлены люк на крыше, 360-градусный парковочный монитор, передние датчики парковки, адаптивные светодиодные фары, предупреждение о перекрестном движении спереди и автоматическое торможение, которое работает при движении задним ходом, если другой автомобиль пересекает ваш путь. Вы также можете выбрать белую кожу для седана Astina или бордовую для хэтчбека.

360-градусный парковочный монитор Astina, передние датчики парковки, предупреждение о перекрестном движении являются частью пакета Vision Technology, который стоит 1500 долларов США для всех других версий Mazda 3.

Есть ли у любого обновления недостатки?

Бензиновый двигатель объемом 2,5 л потребляет примерно на 5 % больше топлива, чем бензиновый двигатель объемом 2,0 л.

Более низкий профиль и более широкие шины на всех моделях, кроме GP20 Pure, снижают комфорт при езде, поскольку между колесом и дорогой остается меньше воздуха. Эти шины также могут стоить дороже, чтобы заменить.

Насколько комфортабельна Mazda3?

Короче говоря, отлично. Mazda поставила во главу угла каждого дизайнерского решения то, как люди сидят, наклоняются, видят и вообще действуют во время вождения или езды в автомобиле.Передние сиденья более удобны, чем в предыдущей модели, и даже более удобны, чем в более крупной Mazda 6.

Посадка водителя кажется идеальной, а рулевая колонка обеспечивает дополнительные 20 мм (всего 70 мм) регулировки по вылету. , что позволяет более высоким водителям приблизить руль.

Mazda также значительно уменьшила дорожный шум за счет использования нового производственного процесса, в котором шумопоглощающие «узлы» зажаты внутри кузова.
Только отсутствие вентиляции для пассажиров на задних сиденьях снижает общую оценку комфортности автомобиля.

Дизайн интерьера — еще одна изюминка. Приборная панель, элементы управления кондиционером и центральная консоль кажутся гораздо менее загроможденными по сравнению с уходящим автомобилем, с большей практичностью, очевидной в таких вещах, как двойные подстаканники перед переключателем передач и вместительный отсек для телефона или солнцезащитных очков.

Мультимедийный экран стал больше — теперь 8,8 дюйма — и расположен немного дальше от водителя, чтобы сократить время фокусировки глаз от дороги впереди до дисплея.Mazda также отказалась от тенденции использования сенсорных экранов, заявив, что водителям безопаснее управлять улучшенной системой с помощью более крупного поворотного контроллера.

В улучшенном проекционном дисплее вместо выдвижного пластикового отражателя используется более интегрированная и сложная проекционная система. Четкость вперед для навигации и распознавания знаков скорости превосходна.

Как насчет безопасности в Mazda3?

Шесть подушек безопасности, система контроля устойчивости, напоминания о непристегнутых ремнях безопасности на всех сиденьях и задние датчики парковки дополняют комплексный пакет безопасности всех автомобилей Mazda 3.

Кроме того, каждая Mazda3 оснащена Smart City Brake Support Forward — значительно улучшенной версией автономной системы экстренного торможения, которая также распознает пешеходов и велосипедистов.

Добавление радарного датчика к системе автоматического торможения увеличивает ее рабочий диапазон до 160 км/ч. А система Lane Keep Assist возвращает автомобиль на свою полосу движения, если вы начали рассеянно дрейфовать по проезжей части.

Все автомобили Mazda 3 четвертого поколения оснащены камерой заднего вида и задними датчиками парковки, которые помогут вам самостоятельно заехать туда.Топовая версия GP25 Astina также имеет передние датчики парковки и 360-градусный дисплей камеры, которые помогают вам видеть препятствия вокруг автомобиля.

Все версии оснащены датчиком слепых зон, который предупреждает вас, когда вы указываете перестроиться, если он обнаруживает другой автомобиль рядом с вашим задним углом, но вне поля зрения ваших зеркал. А предупреждение о перекрестном движении сзади поможет вам избежать проблем при выезде задним ходом с парковочных мест или проезжей части, предупреждая вас, если оно обнаруживает приближающееся транспортное средство с любой стороны.

Детектор усталости также входит в стандартную комплектацию.Это ищет изменения в том, как вы управляете автомобилем на шоссе. Если он обнаружит признаки того, что вы, возможно, засыпаете, он предупредит вас о необходимости сделать перерыв. Другой — распознавание дорожных знаков, который помогает отслеживать ограничения скорости. Он считывает дорожные знаки и показывает последний обнаруженный лимит на проекционном дисплее.

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в мае 2019 года присвоила Mazda 3 максимальный рейтинг безопасности «Пять звезд».
.

Мне нравится водить машину. Понравится ли мне эта машина?

Да.Новая Mazda 3 имеет блестяще отзывчивое рулевое управление, которое умудряется сбалансировать маневрирование на низкой скорости с управляемостью на высокой скорости без необходимости использования различных режимов рулевого управления. Опытные водители оценят точность, с которой вы можете поместить нос при прохождении поворотов.

2,0-литровый двигатель превосходно справляется с городской жизнью и обладает достаточной мощностью для легкого путешествия по шоссе. Он свободно вращается и хорошо сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую выбирает большинство покупателей.

Хотя при первом нажатии на педаль акселератора этот двигатель развивает не такую ​​сильную тягу, как турбодвигатели в некоторых альтернативах малолитражным автомобилям, и ему нужно разогнаться до 4000 об/мин, прежде чем он действительно заработает, с этого момента он становится стремительным и даже звучит немного хрипло.

Более крупный 2,5-литровый бензиновый двигатель в версиях GP25 также хорошо подходит для автомобиля и обеспечивает примерно на 25% больше мощности, чем 2,0-литровый. С добавленным ворчанием автомобиль кажется восхитительно отзывчивым, а его управляемость поддерживается в форме автомобиля безупречным переключением передач.

В Mazda 3 также используется система управления G-Vectoring Control от Mazda, принцип работы которой проще, чем можно предположить из названия. Он регулирует работу двигателя, когда вы поворачиваете руль, слегка замедляя скорость, чтобы передать нагрузку на передние колеса и помочь им зацепиться (и наоборот, когда вы возвращаетесь в центральное положение).Вы не замечаете, как это работает, но автомобиль чувствует себя более уверенно, а направление меняется более плавно.

Как жизнь на заднем сиденье?

Несмотря на большую раму, новая Mazda 3 имеет примерно такое же внутреннее пространство, как и предыдущая модель, а это означает, что пространство для ног скорее среднее для класса, чем великое. Как и во всех малолитражках, трое взрослых в натуральную величину сзади — это теснота.

Все версии, кроме Pure начального уровня, имеют задние вентиляционные отверстия.

Как переноска вещей?

Объем багажника в хэтчбеке относительно 295 литров, что ниже среднего для хэтчбека и на 13 литров меньше, чем у предыдущей модели.Этому помогают складывающиеся в пропорции 60/40 сиденья и широкий проем задней двери. Но больше места у седана — 444 литра (на 36 литров больше, чем у предыдущей модели), хотя и без функциональности хэтчбека.

Обе версии имеют удобную тяговую мощность 1200 кг, что позволяет им буксировать небольшие прицепы.

Где производится Mazda 3?

Все версии Mazda3 производятся в Японии.

Что я могу упустить из похожих автомобилей?

Немного. Возможно, большая всепогодная безопасность полного привода, стандартного для Subaru Impreza.

Если вы планируете много ездить по проселочным дорогам, дизельный двигатель может быть более экономичным. Например, Hyundai i30 и Peugeot 308 предлагают дизельные двигатели.

Если вы часто ездите по городу, возможно, вам подойдет экономичная бензиново-электрическая гибридная трансмиссия. Toyota предлагает отличную гибридную Corolla, а Hyundai — свой Ioniq, который также доступен в полностью электрической версии.

Задние вентиляционные отверстия для дополнительного комфорта пассажиров, такие как в моделях i30, Impreza, Kia Cerato, Renault Megane и Volkswagen Golf.

Другие альтернативы малолитражным автомобилям включают Ford Focus и Honda Civic.

Если вам нравится стиль и функции Mazda 3, но вам нужно немного больше практичности, небольшой внедорожник Mazda CX-30 имеет практически идентичный интерьер и характеристики.

Мне нравится эта машина, но не могу выбрать какую версию. Вы можете помочь?

Нам еще предстоит поездить на всех версиях новой Mazda 3, но, похоже, умные деньги будут на авто GP20 Evolve (хэтч или седан). В нем есть все, что вам нужно, плюс подрулевые лепестки, двухзонный климат-контроль, откидной центральный подлокотник на заднем сиденье и более крупные и спортивные 18-дюймовые легкосплавные диски.А обшитый кожей руль — приятный завершающий штрих. Если вам нужно больше мощности, вы можете получить все это с GP25 Evolve.

Планируется ли обновление Mazda 3?

Не совсем так. Mazda 3 2019 года заменила чрезвычайно популярную модель третьего поколения, когда в апреле 2019 года появились хэтчбеки, а в следующем месяце — седаны. Единственное изменение, которое ожидается перед небольшим обновлением где-то в 2021 году, — это введение нового двигателя SkyActiv-X в ассортимент в октябре 2020 года.

Мазда 3 2021

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mazda 3 2019 4-дверный

Mazda 3 была переработана для модели 2019 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста. Эти рейтинги относятся как к седану, так и к хэтчбеку Mazda 3.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТН1905
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 3
Подножка (см) 5
Носок левый (см) 1
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 1
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 0
Макс. верхняя стойка петли (см) 1
Верхняя черта (см) 2
Нижняя приборная панель (см) 2

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТН1905
Головка
HIC-15 230
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1. 6
Изгибающий момент (Нм) 14
Максимум № 0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31
Бедро (кН)
Левый 0,7
Справа 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 1
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.43
Справа 0,64
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 2,4
Справа 1,6
Ускорение стопы (g)
Левый 64
Справа 48

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: Mazda 3 Preferred 4-дверный 2019 г.

Mazda 3 была переработана для модели 2019 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста. Эти рейтинги относятся как к седану, так и к хэтчбеку Mazda 3.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макеты кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП1911
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 5
Подножка (см) 5
Носок правый (см) 3
Центральный носок (см) 3
Клапан бокового среднего (см) 0
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 2
Макс. верхняя стойка петли (см) 5
Верхняя черта (см) 7
Правая нижняя панель (см) 5

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТП1911
Головка
HIC-15 172
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0.5
Изгибающий момент (Нм) 13
Максимум № 0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 19
Бедро (кН)
Левый 1,3
Справа 1. 3
Смещение колена (мм)
Левый 2
Справа 5
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.41
Справа 0,69
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 3,5
Справа 3,4
Ускорение стопы (g)
Левый 70
Справа 71

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТП1911
Головка
HIC-15 94
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1. 1
Изгибающий момент (Нм) 10
Максимум № 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедро (кН)
Левый 0,3
Справа 0.6
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 1
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.38
Справа 0,31
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 0,5
Справа 2,2
Ускорение стопы (g)
Левый 40
Справа 54

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mazda 3 2019 4-дверный

Mazda 3 была переработана для модели 2019 года. Умеренное перекрытие лобовых рейтингов присваивается Институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста. Эти рейтинги относятся как к седану, так и к хэтчбеку Mazda 3.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mazda 3 Select 2019 4-дверный

Mazda 3 была переработана для модели 2019 года. Были проведены два боковых испытания Mazda 3, одно Институтом, а другое Mazda в рамках проверки бокового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах и ​​относятся как к седану, так и к хэтчбеку Mazda 3.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Торс

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mazda 3 Select 2019 4-дверный

Рейтинг

относится как к седану Mazda 3 (проверено), так и к конструктивно похожему хэтчбеку Mazda 3.

Общая оценка

Снаряженная масса 3029 фунтов
Пиковое усилие 18 239 фунтов
Отношение прочности к весу 6,02

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с ручной обивкой из искусственной кожи

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

Детали системы
  • Стандартная опора Smart Brake
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Уровень отделки салона
Детали системы
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Переход ребенка
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.Предупреждение было выдано за 1,8 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона
  • Премиум отделка

  • 2.5 Turbo отделка

  • 2.5 Комплектация Turbo Premium

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах, удовлетворительной на резком левом повороте и неудовлетворительной на плавном левом повороте.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
  • Отделка 2,5 S

  • Выберите отделку

  • Предпочтительная отделка

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах, удовлетворительной на резком левом повороте и неудовлетворительной на плавном левом повороте.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа удовлетворительной. На поворотах видимость была удовлетворительной на обоих правых поворотах и ​​неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Для моделей 2019-22 гг.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля Выберите
Тип сиденья кожзаменитель

Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.

Общая оценка

дополнительные положения ЗАЩЕЛКИ

Отделка автомобиля Выберите
Тип сиденья кожзаменитель
123
Г Хорошо
А Приемлемо
М Маргинальный
Р Бедный
Места для сидения, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Анкер для привязи

символ нижнего анкера

Анкеры нижние

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно позаимствовать у 1 и 3
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 72
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 72
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное аппаратное обеспечение
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное аппаратное обеспечение
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 71
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 75
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Непонятное аппаратное обеспечение
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса

Как оцениваются крепления для детских сидений

Мазда 3 (2016) обзор | Журнал АВТОМОБИЛЬ

► Незначительные обновления для Mazda 3 2017 модельного года
► Улучшенный интерьер, уменьшенное отставание в дизельных версиях
► Хороший ли вариант 3 на рынке хэтчбеков?

Mazda 3 появилась из ниоткуда, чтобы забрать трофеи у Focus, Golf и 308 в гигантском тесте хэтчбека CAR еще в 2014 году.Теперь, когда он получил дополнительные обновления на 2017 год, мы подумали, что нам лучше проверить, остается ли перевернутая тележка с яблоками C-сегмента.

Что нового?

Не столько эволюция, сколько революция, а Найди отличия, уровень: Эксперт . Изменения включают в себя светодиодные фары вместо прежних ксеноновых, со свежим хмурым дизайном в виде полукруга, из-за которого 3 выглядит немного так, как будто он покинул деревенский праздник с лицом, раскрашенным как беркут.

Измененная решетка радиатора опустила значок среди переработанных полос, индикаторы теперь живут в наружных зеркалах заднего вида, а бамперы немного изменились.Со сравнительно длинным капотом и заостренными эллипсами по всему периметру, спустя три года после запуска, это по-прежнему характерно выглядящий автомобиль — и, на наш взгляд, красивый.

В салоне пришло время оплакать уход еще одного нормального ручного тормоза, убитого электрическим переключателем стояночного тормоза, который, по общему признанию, освобождает место для подстаканников XL и более удобного отделения под центральным подлокотником. По сути, салон 3 получил тот же набор обновлений, что и недавно усовершенствованный интерьер 6, с новыми переключателями, ручками, вставками отделки, цветным проекционным дисплеем с распознаванием дорожных знаков и рулевым колесом с подогревом.О, и большие дверные ящики.

Между тем, система автоматического экстренного торможения получает признание пешеходов и более широкий диапазон рабочих скоростей, а в туннель трансмиссии, потолок и капот втиснуты дополнительные шумоизоляционные материалы. Это работает — на ходу 3-ки приятно глушат, какой бы двигатель ни стоял под капотом.

А эти двигатели есть?

Как и прежде, на выбор три: бензиновый 2.0 (118 или 163 л.с.), дизель 1.5 (103 л.с.) или дизель 2.2 (148 л.с.).

Mazda по-прежнему избегает тенденции к бензиновым двигателям с турбонаддувом уменьшенного размера в пользу безнаддувных двигателей с большей мощностью, которые приятнее в управлении — и мы все за это. Бензиновому двигателю 3 2.0 немного не хватает крутящего момента, но он наделен естественной резкой реакцией дроссельной заслонки и чистым, плавным движением к красной черте. Время от времени вам может понадобиться немного больше толчка, но его гибкая управляемость — это справедливый компромисс.

Утверждается, что он выбрасывает достоверные 119 г/км CO2 со стандартной механической коробкой передач, а не опциональной автоматической, и в среднем составляет 55.4 мили на галлон Держу пари, что в реальном мире у него больше шансов приблизиться к последней цифре, чем у большинства двигателей с турбонаддувом.

Точно так же дизельные варианты Mazda прокладывают себе борозду, используя более легкие компоненты, включая алюминиевые блоки, а не более распространенные чугунные, и сравнительно низкую степень сжатия (14,1 на 2,2, 14,8: 1 на 1,5).

2.2 — фантастический двигатель, по ощущениям почти как бензиновый, благодаря гибкому характеру оборотов, и почему-то он не звучит так грубо, как большинство дервов.1.5d гораздо менее мускулистый и имеет более узкий диапазон мощности, но он остается тихим и плавным. Более того, это единственный двигатель, уровень выбросов CO2 которого ниже порогового значения 100 г/км, а заявленный расход топлива составляет 74,3 мили на галлон. Вы заплатите цену за дополнительный атлетизм 2.2, с 127 г / км и 58,9 миль на галлон — но вы, вероятно, будете слишком много наслаждаться, чтобы беспокоиться.

Что-нибудь еще новое?

«G-вектор», который звучит как какая-то передовая технология, заимствованная у истребителей или драгстеров, но на самом деле представляет собой более прозаическую систему, которая мягко сдерживает выходной крутящий момент двигателя в определенных сценариях.

Это не управление вектором торможения ( а-ля Ford Fiesta/Focus ST), и он не меняет величину распределения крутящего момента между колесами — он просто слегка уменьшает крутящий момент, используя, среди прочего, существующие датчики рулевого управления и дроссельной заслонки, чтобы вызвать небольшой перенос веса на передние колеса и установить автомобиль на пружины. Это помогает поддерживать равномерную нагрузку на шины в поворотах, а также немного уменьшает наклон на более неровных дорогах.

На практике он очень незаметен на дороге, и вам нужно очень сильно сконцентрироваться, чтобы заметить его в игре, но 3, безусловно, хорошо контролировал свою массу на быстрых, плавных дорогах прибрежной Шотландии, на которых мы тестировали его.Небольшие изменения в переднем стабилизаторе поперечной устойчивости и другие столь же минимальные настройки подвески, безусловно, не навредили ни плавности хода, ни управляемости.

Управляется хорошо, Mazda 3. Это один из самых маневренных автомобилей С-сегмента, и он производит впечатление автомобиля, созданного людьми, которым небезразлично вождение. От центрального тахометра до напольной педали газа, отличного ощущения при торможении и короткого хода переключения передач — управлять им гораздо приятнее, чем большинством семейных хэтчбеков.

Сколько?

Модель за моделью, обновленная Mazda 3 стоит на пару сотен фунтов больше, чем автомобили до октября 2016 года, которые она заменяет. Базовые бензиновые модели SE начинаются от 17 595 фунтов стерлингов, а за дизельный двигатель 2.2 в спортивной комплектации с автоматической коробкой передач вы заплатите 24 195 фунтов стерлингов. Как и прежде, есть такой же «фастбэк» в форме седана, цена которого идентична хэтчбеку.

Для контекста: Ford Focus стоит от 16 445 фунтов стерлингов за базовый бензиновый двигатель 1.6 до почти 27 тысяч фунтов стерлингов за топовый дизельный двигатель Titanium X 2.0 со спутниковой навигацией; 1.2 бензиновый VW Golf начинается от 17 600 фунтов стерлингов и достигает 27 000 фунтов стерлингов за автомобиль с двигателем 2.0 TDI; последняя Astra стоит от 15 915 фунтов стерлингов за бензиновый двигатель 1,4, но не намного превышает 24 000 фунтов стерлингов за дизельный двигатель 1,6 топовой комплектации со спутниковой навигацией (цены по состоянию на октябрь 2016 года).

Все модели Mazda 3 оснащены спутниковой навигацией в стандартной комплектации, но… Помните времена, когда заводские спутниковые навигаторы были настолько плохи, что вам приходилось покупать вторичный блок, чтобы не страдать от них? Те дни живут в Mazda 3, с системой, которая не в темпе с точки зрения интерфейса, графики и очевидного намерения сбить вас с толку.

Тем не менее, остальная мультимедийная система 3, управляемая колесиком, остается превосходной интуитивно понятной настройкой.

Вердикт

Mazda 3 остается очень хорошим хэтчбеком. Он едет лучше, чем большинство, с некоторыми прекрасными двигателями и имеет приятный другой характер.

Однако, кроме динамики движения и субъективно красивого стиля, 3-й мало чем выделяется. Он не более практичен, чем большинство, его интерьер по-прежнему кажется дешевым, а его цена относительно жесткая по сравнению с некоторыми очень способными конкурентами.Ни в коем случае не являясь лидером в своем классе, его все же стоит рассмотреть, если вы хотите отойти от нормы хэтчбека.

Подробнее Mazda отзывы

Можете ли вы рассчитывать на то, что Mazda3 2021 года защитит вас?

Большинство покупателей новых автомобилей хотят купить автомобиль, который ставит безопасность на первое место. И почему бы нет? В конце концов, вы, вероятно, потратите немалые деньги на свой новый автомобиль. Он должен быть оснащен всеми функциями безопасности, необходимыми для того, чтобы внушать вам уверенность каждый раз, когда вы садитесь за руль.К счастью, Mazda3 2021 года может сделать именно это. Независимо от того, выберете ли вы версию Mazda3 седан или хэтчбек, вы можете ожидать, что она будет наполнена функциями безопасности. Не говоря уже о его впечатляющих рейтингах ударопрочности.

Хэтчбек Mazda3 2021 года в действии | Фото через Mazda

2021 Mazda3 стандартные функции безопасности

Mazda3 2021 года не идет ни на какие компромиссы, когда речь идет о стандартных функциях безопасности. Выберите даже базовую модель, хэтчбек или седан , и вы можете ожидать, что она будет хорошо оснащена функциями безопасности, такими как усовершенствованные двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, и боковые воздушные завесы, а также защита коленей. подушки безопасности.В стандартную комплектацию новой Mazda3 этого года также входит антиблокировочная тормозная система с функцией экстренного торможения, система динамического контроля устойчивости и интеллектуальная тормозная система.

Каждая модель Mazda3 2021 года также может похвастаться длинным списком стандартных технологий помощи водителю. Среди его стандартных функций помощи водителю — автоматическое экстренное торможение и автоматическое включение дальнего света фар. Все модели также стандартно поставляются с системой предупреждения о выходе из полосы движения, системой помощи при удержании полосы движения и радарным круиз-контролем. Система предупреждения водителя также входит в стандартную комплектацию.

А если эти функции безопасности не внушают достаточного доверия? Mazda3 2021 года предлагает множество дополнительных функций помощи водителю. В пакет Premium Plus, доступный для моделей Mazda3 2.5 Turbo, входят вспомогательные функции безопасности, такие как система помощи водителю в пробке, передние и задние датчики парковки, монитор с обзором на 360º и, что не менее важно, — интеллектуальная поддержка торможения с задними тормозами. оповещения о перекрестном движении.

СВЯЗАННЫЕ: Новая Mazda3 Turbo 2021 года быстрее, чем BMW

Mazda3 2021 года – лучший выбор безопасности IIHS+

К счастью для Mazda3 2021 года, все эти функции безопасности дали ей довольно высокие оценки в тестах на ударопрочность.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал новую Mazda3 этого года «Лучшим выбором безопасности+». Получение такого звания показывает, насколько на самом деле безопасна новая Mazda3.

По данным IIHS, новая Mazda3 получила общую оценку «хорошо» в тестах на ударопрочность с небольшим перекрытием со стороны водителя, небольшим перекрытием со стороны переднего пассажира и умеренным перекрытием спереди. Модель этого года также получила оценку «Хорошо» в тестах на боковую ударопрочность. Однако стоит отметить, что он получил «средний» балл за оценку травм водителя, поскольку они относятся к туловищу.Что касается прочности крыши, подголовников, сидений и защиты от фронтального столкновения, то в этом году модель продолжила тенденцию к получению общей оценки «Хорошо».

СВЯЗАННЫЕ: Mazda3 2020 года — лучший бюджетный автомобиль

Он также получил пятизвездочный рейтинг NHTSA

.

Что касается Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA)? Это дало Mazda3 2021 года пятизвездочный рейтинг лобового столкновения, рейтинг бокового столкновения и рейтинг опрокидывания.В целом, это принесло Mazda3 2021 года пятизвездочный рейтинг безопасности с общим рейтингом . Уже названный IIHS Top Safety Pick+, это довольно впечатляет.

Ты только думаешь, что знаешь турбо. Mazda3 2.5 Turbo 2021 года лидирует с мощностью до 250 лошадиных сил*, но дополняет ее технологиями безопасности i-Activ AWD® и i Activsense®. #TurboTuesday

— Mazda USA (@MazdaUSA) 24 ноября 2020 г.

Безопасна ли Mazda3 2021 года?

В конце концов, Mazda3 2021 модельного года — довольно безопасный автомобиль.Независимо от того, выберете ли вы седан или хэтчбек этой Mazda, вы можете ожидать, что она будет оснащена всеми функциями безопасности, которые вам необходимы, чтобы чувствовать себя защищенным за рулем.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.