Хендай гранд старекс полный привод отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Grand Starex I Рестайлинг 2 на Авто.ру

Отзывы о новом полноприводном hyundai starex. Тенденции, новости, видео

Содержание статьи:

Фото

отзыв о Hyundai Grand Starex HVX 4×4 полный привод

Видео

Похожие статьи

14 месяцев, 27тыс пробега, hvx полный привод. Сейчас напишу на чистую, потом прочитаю верхний отзыв — самому интересно сравнить:) Особых сомнений в выборе не было, хотя ждал около 1,5 лет — дождался даже начала производства официальных Starex 4х4, потом ждал выхода нового мерса v-класс, чтобы не сомневаться в правильности выбора и иметь лучшую машину под себя. Собственно, как только смог пощупать мерса в салоне, так через две недели и отнес деньги за новый Starex. Меня мало колышат значки на капоте и идея о «немецком качестве» — у каждой машины «немецкое качество» свое и в.

Отзывы. Все минусы Hyundai H-1 ➖ «Задумчивый» автомат ➖ Проходимость (у машин с задним приводом) ➖ Шумоизоляция. Распродажа новых авто года. Скидки. Плюсы. ➕ Маневренность ➕ Обзорность ➕ Просторный салон. Достоинства и недостатки Хендай H-1 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai H-1 Grand Starex дизель с механикой, автоматом, задним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже: Отзывы владельцев. Мне нравится путешествовать в компании.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Приобрели Hyundai Grand Starex в году, новый, перегнали из Уссурийска. Выбирали минивэн так, чтобы и нашей большой семье было удобно на отдых выезжать, и чтобы в работе помогал (занимаемся торговлей). Купили и не пожалели   Название автомобиля Hyundai Starex H-1 грузовой-фургон. В общем для моей новой сферы деятельности потребовалось новое авто, большей вместимости. Брать полноценный грузовик не хотелось категорически Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:4 3.

Но включение полного привода просто преображает бусик.. Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Если свеча обломается мотор не разбирать. Итого в 13 тысяч уложились где-то точную стоимость сейчас не скажу, т к много чего менял.

Отзывы, тесты Hyundai Grand Starex 4WD. | Grand Starex 4wd (полный привод) | ASTKRAS.RU

Комплектации и технические характеристики История и обзор моделей Hyundai Starex Расположение VIN- кода и номера двигателя Эксплуатационные жидкости и материалы Периодичность технического обслуживания Параметры шин и колесных дисков Информация для технического обслуживания Термины в техдокументации по VIN-коду Руководства по эксплуатации.

Сейчас напишу на чистую, потом прочитаю верхний отзыв — самому интересно сравнить: Особых сомнений в выборе не было, хотя ждал около 1,5 лет — дождался даже начала производства официальных Starex 4х4, потом ждал выхода нового мерса v-класс, чтобы не сомневаться в правильности выбора и иметь лучшую машину под себя.

Собственно, как только смог пощупать мерса в салоне, так через две недели и отнес деньги за новый Starex. Меня мало колышат значки на капоте и идея о «немецком качестве» — у каждой машины «немецкое качество» свое и все косяки моделей можно сравнить объективно по кол-ву отзывов на форумах. Поэтому покупая мультивен в топе относительно старухи я за треть цены сверху получаю вкусный расход горючки, но больше беспокойства оставлять машину без присмотра.

А вот получая мерс в топе за тот же лям с гаком сверху я, увы, получаю одни минусы: Итого, машина для жизни, а не жизнь для машины. Поэтому я сейчас мирюсь с отвратительным расходом горючки Starex, ибо литров Дизеля на км в городе — это архаично. Как мантру читаю себе, что лям я бы все равно на горючке не отбил бы. Пережить это не сложно, но душевного равновесия нет.

Кроме расхода топлива вторым существенным недостатком но это видимо относится ко всему классу машин является большая парусность при боковом ветре. Под Ростовом ехал по полям со скоростью 80кмч, так как при 90 — машину водит, а на — переставляет как игрушку! От подвески — никакого дискомфорта, читал что она сильно отличается от стандартной в моноприводных.

На волнах не скачит, не козлит у меня предыдущая машина козлила на волнах, пока не поменял всю подвеску на тюнинговую. Но есть нюанс — как то не верится, что эта подвеска держит загрузку на кг Не нравится мне, как она просаживается под загрузкой, даже если не под завязку.

Самая бесполезная фишка — то что центральные сидения могут разворачиваться против хода они тогда либо мешают водителю упираясь, либо абсолютно перекрывают вход в машину. Итого — ни разу не пользовались, кроме гордости в ответе на вопрос: Очень не идеальная трансформация салона в лежачее место чтобы спать полностью лежа — много танцев, рычажков, передвижений надо совершить, а спишь на сплошных буграх и переживаешь, как бы вес не переместить на откинутую в горизонт спинку и не погнуть фиксирующие механизмы.

Брюзжание закончу на том, что сломалось за этот год машина то без гарантии. Надо искать как их подтянуть обратно, плотнее к корпусу. На этом с брюзжанием все. Потому что в остальном — сплошное счастье. Полезный объем — собственно ради чего машина и бралась. Так еще можно псину чуток потеснить, поставив пару чемоданов со шмотьем и байдарку — а у водителя и задний вид есть, я то привык уже на дальняки без салонного зеркала ездить.

Посадка — опять же песня — дорожную ситуацию можно разглядывать через крышу Тигуана!!! Сидение вертикальное, подлокотники — смак. И подвеска диванная — мягко, успокаивающе покачивает, прям убеждает, что спешить некуда — как мне нравится. Маневренность и габариты — никакого дискомфорта в узеньких дворах и на парковках правда у меня и предыдущая машина была не маленькой.

Хендэ Гранд Старекс. Для семьи с 3+ детьми. Hyundai Grand Starex

Недостатки Хендай H-1 Grand Starex — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 3 Опубликовано 31.10.2019

Покупка по предоплате — дело нервное. В этот же день побежал вносить предоплату чтоб застолбить авто. Ну а дальше ожидания, прочитав hyundai starex 4wd отзывы тему Вадима ждал совершенно спокойно. И вот Всем остался очень доволенвпечатлений куча.

Сев hyundai starex 4wd отзывы руль к габаритам быстро привыкно такой прыти от мотора я не ожидалнадавив тапку я прифигел от его разгона. С уверенностью рекомендую покупку Гранда в Самареуверен не пожалеете. Перегонял без категории три поста проехал не вызвав интереса. Завтра попробую поставить на учёти начну переделывать категорию.

STAREXCLUB.RU

Salavat Вот и случилось. Теперь и я счастливый обладатель Старекса. Машина пришла Без проблем через 15 минут Вадим hyundai starex 4wd отзывы. Быстренько Все оформили поговорили, сразу взял у него расходники масла фильтра и мы с моим родственником у которого котегория д в 5 утра выезжаем из Самары.

Пригнали без проблем, дорогой нигде не тормозили, машина супер, Вадиму спасибо! Адекватный человек с которым приятно иметь дело! Гранд Старекс года, переведен в категорию В 8 мест, серого цвета, hyundai starex 4wd отзывы но качественный салон трансформер.

Два люка, две печки, наверное два кондея, 5 ступенчатый автомат, двигатель 2,5 о сил, по докам Ну и главное во всей этой эпопее полный hyundai starex 4wd отзывы. Основной конечно задний, но поворот волшебной крутилки и подключается.

На данный момент пробег 57 км. Была неоднократно покорена почти вся Европа, Грузия и масса интересных мест в России.

ТО прохожу каждые 10 тыс. На данный момент поменяны все масла и жидкости. Проточил передние тормозные диски болезньзаменил вкруговую колодки тормозные. Машину не держит.

Хендай Старекс, отзывы владельцев (30 отзывов) — стоит ли покупать?

Чуть не сгорел блок предохранителей. Провод от генератора на входе в блок нагревался аж до красна. Хреновый контакт — это болезнь. Надо все контакты пропаять поменять клеммы На трассе автомобиль достаточно hyundai starex 4wd отзывы, конечно пустой немного потряхивает, достаточно шумный, по идее шумку делать.

Плохие дороги не любит. Все неровности транслирует на руль. После больших перегонов руки, как будто перфоратором стены бил.

Сиденья аморфные, подушка сиденья короткая, hyundai starex 4wd отзывы мало, но самое интересное что не устаешь и после — км за. Сидишь высоко — даже повыше чем в крузаке. Свет пусть и галогенки, но очень приличный лампочки расходники. Расход топлива 10 литров солярки вкруговую, что для авто под 2,5 тонны вполне отлично.

Это не болид, но ни в городе ни на трассе проблем. Автомат подтупливает. Особенно в горах на серпантинах переходил в ручной режим, так как этот уродец вытворял просто странные вещи. Салон просто огромен! Влазит все, что я туда запихивал. Можно регулировать объем багажника или hyundai starex 4wd отзывы для пассажиров.

Hyundai H-1 2018-2019 отзывы владельцев

Это просто восторг! Теперь о полном приводе: Самое страшное это зима… на ледяной дороге ехать просто невозможно, так как машину постоянно срывает с траектории.

Тут же включается система стабилизации и душит двигатель. А если ее отключить, то скорее всего вы закончите в кювете. Но включение полного привода просто hyundai starex 4wd отзывы авто. Вместо коровы появляется… эдакая лань. И тогда вы почувствуете все прелести высвобождения бегемота из болота. Вы не выдерните его ни большим внедорожником, ни легким грузовиком!

Спасет только работа лопатой, домкратом, досками… Поверьте, я знаю.

В остальном проехать по снежному, заметенному двору без проблем, заехать по обледенелой после снегопада горе — без проблем, за грибами и на рыбалку — тоже пожалуйста.

Hyundai starex 4wd 140 cdi отзывы. Тенденции, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Гранд Старексе — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Хендай Старекс Посмотрел отзывы, решил тоже похвастаться, литра, механика, 4 вд, дизель.  Жалко, что корейцы перестали выпускать эту модель. Grand Starex 4WD конечно прикольная с виду машинка, но ниже, только на автомате — общем городская. Да и цены на них нынче кусучие. Опубликован 3 года назад.

Отзывы автовладельцев об автомобиле Hyundai Starex, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Владелец Hyundai Starex (1st generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Случайно наткнулся на данный сайт, понравился, решил тоже своего крокодила на всеобщее обозрение выставить. Все началось, что машину искал месяца 3, отзывов мало поэтому сложно было решиться, что взять. Семья большая, появился третий ребенок, вещей много надо возить, а у меня в ту пору toyota will v.

Записан Питер — это такое место, где хороший асфальт на дороге не валяется! Не мастер пера, но попробую: Два раза трескался кулер, заваривал. Работы все делал сам опыт и образование позволяет. Мы не придумали что-то совершенно новое.

Hyundai H-1 Starex 4wd — Клуб УАЗ Патриот

Машиной владею пока только 4 месяца. Первые впечатления просто космос. У меня полный привод, проходимость для своего класса выше всяческих похвал, вот только при езде по бездорожью веткой разбил противотуманку. Приехал на СТО, а там великие работники толком даже не знали как ее поменять. Нашел тут после чего все быстро сделали, а во всем остальном пока машинка просто супер. Однажды друг купил себе гранд старекс.

Когда он приехал на парковку к дому и я в живую увидел этого монстра, я пошутил — а ты сможешь развернуться то? Он это сделал легче чем я на своем скауте, который у меня в тот момент был. Ну ладно, купил и купил, семья у него большая, его дело.

Прошло 4 года, у друга были еще 2 или 3 авто в семье, но я частенько видел его в городе и за городом на автобусе. Комплектация была у него самый фарш — HVX.

И я вдруг подумал, а почему бы не попробовать? На минивенах я не ездил еще, семья тоже больше двух человек, хозяйство, любим выезжать на природу, на море ездим на авто. В общем продал скаута, на котором к тому времени ездил уже 2 года, он был на механике и порядком мне поднадоел.

И забрал у друга тот самый автобус. Ощущение от первых минут езды были Пока перегонял его из соседнего города км вполне освоился. За год езды я ездил на нем как на легковом седане, почти не отказывая себе ни в скорости ни в маневре.

А радиус разворота — это просто песня. За год мы побывали в дальних поездках с ночевками, пережили зиму и намотали много км по городу.

Когда настала необходимость продавать, мысль была, что машина меня в целом устраивает, ей бы только полный привод. Салон — очень просторный, оно и понятно. Трансформируется как пожелаешь, с ночевкой проблем нет, там, где люди ставили палатки, мы просто раскидывали сиденья.

Багажник при сдвинутом третьем ряде огромен. Старексу достался отделочный этап строительства дома, он очень помог. Сколько всего было перевезено.

Дополнительно поставил фаркоп и таскал прицеп. Сиденья очень комфортные, зеркала большие, обзор отличный. Зеркалом, которое на задней двери никогда не пользовался, оно вечно грязное, хватало парктроника. Много слышал про холодный салон дизельных машин, не знаю у кого как, старекс грелся на холостых и когда я в него садился уже дул теплым воздухом. Наличие двух люков, средних и задних форточек, разного рода лампочек и подсветок, подстаканников, кармашков и ниш повсюду — все это приятные мелочи для пассажиров и при ночевке.

Hyundai Starex 2006 год второй отзыв через 8 месяцев пользования

Hyundai starex схема полного привода. Рекомендации, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Hyundai Starex 4WD |

Видео

Похожие статьи

» Объясните схему полного привода на Ст   Зарегистрирован: Сообщения: 138 Откуда: Санкт-Петербург Благодарности: Вам — 3 От вас — 8 2005 Hyundai Starex.

Hyundai Starex полный привод — это корейская машина группы минивэнов.  Интерьер автомобиля 2007 был выполнен заводом-производителем по классической схеме.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Комфортабельный салон — трансформер, полный привод. Великоват расход топлива, относительно.  Отзывы владельцев Hyundai Starex о своих машинах.

Создание тем, обсуждавшихся ранее. Оскорбления, угрозы в адрес участников форума в скрытой или явной форме. Его модификации в разных масштабах и вариантах по-прежнему удивляют мир и потрясают своей изысканностью и красотой. Community Forum Software by UNICYCLERACE.RU Лицензия принадлежит Hyundai Club Хёндай КЛУБ. И та, и другая конструкция может быть самостоятельно заменена механическими или полуавтоматическими хабами.

Не включается передний мост. Н1 4WD — Ходовая — Hyundai КЛУБ — Форум

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов. Машины меняются, друзья и форум остаются… Активные темы Новые сообщения.. Вобщем полез я в гору по заснеженной однополосной дороге с колеями и забуксовал резина всесезонка досталась Потихоньку покатился вниз, а ниже на повороте встал какойто леший на транспортере. С помощью товарища выяснил, что крутятся только колеса по диагонали и на полном и на пониженной. Вобщем была у нас арматура с собой , вот её и подкинули под эти колеса и выкрутились.

Выходит блокировки задней и передней оси нет, а без нее можно встрять элементарно. Re: схема полного привода на старексе? С блокировкой это LSD мост. У меня наклейки нет. А LSD работает под электроникой или чисто механически, если я надумаю поменять? Хотя предпочтительней ручная жесткая блокировка межколесного дифа, но я не слышал чтоб у кого нибудь такое было на старексе eleksa.

Принцип действия: Основа — взаимодействие дисков и колец. Диск крепится к шестерне полуоси, а кольцо на корпусе дифференциала. Если шестерня полуоси крутится со скоростью, иной чем, скорость корпуса дифференциала он прикреплен к зубчатому венцу ведущей шестерни то возникает вращение дисков между кольцами. Принцип трения в связке диск-кольцо-масло и положен в основу действия LSD.

При потере сцепления одного колеса с дорогой возникает разница скоростей между дисками и кольцами. Давление прижимает фрикционные диски к кольцам, и как следствие увеличивается сопротивление скольжению. Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Но на большой скорости это может быть опасно. Насчет LSD я уже сомневаюсь, пожалуй лучше пару досок и лопату возить. А там и хорошая резина не всегда спасет зимой, если на каждой оси по колесу слегка подвиснет, например при выезде из снежных колей или ям.

Но с шипами конечно больше шансов, не спорю. Кто сейчас на конференции. Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей.

Hyundai Starex (H-1) с пробегом 2004

Отзыв на Hyundai H-1 II поколение

Всем привет. Не уверен корректно ли будет составлять о своём автомобиле, так как он не сертифицирован для РФ, и покупал я его не в салоне, а у перегонщика из Кореи, но тем не менее.

Итак мой автомобиль Hyundai Grand Starex 2008 года выпуска, пассажирский, автомат, дизель, задний привод. Приобрёл в декабре 2011 года, начал эксплуатировать в феврале 2012 года, после перевода из категории «Д» в категорию «В».

Первые впечатления вполне положительными.

Во-первых, вполне просторно находиться в водительском кресле, несмотря на мой рост 187 и вес 115 кг.

Во-вторых вполне комфортно находиться в пассажирских сидениях.

В-третьих, вполне приличный обзор для водителя,

В-четвёртых, достаточно лёгкое управление.

На этом для моей модели с плюсами я воздержусь.

Задний привод Hyundai Grand Starex очень скоро дал о себе знать, дескать это вам не полный привод, или хотя бы передний, думайте куда можно ехать, а потом едьте, при этом думайте, заехав куда-нибудь, сможете оттуда уехать.

Банальная ситуация. Дабы припарковаться у детского садика, заехал на бордюр (уж очень узкая там дорога). Когда поехал дальше, получился своеобразный прыжок, и какой-то пугающий стук. Сразу по тормозам, смотреть, что и как. Ничего не заметив, намеревался ехать дальше, но не тут-то было. Машина буксовала на месте и не хотела ехать ни вперёд, ни назад, при этом работало только левое заднее колесо. Правое же колесо, которое осталось на бордюре, было недвижимым. Пришлось воспользоваться мускульной мужской силой, ну и «погазовать», что категорически недопустимо. Машину мы конечно с места сдвинули.

Приехав на работу, я заметил что под двигателем образовалось масленое пятно. Проверка масла в двигателе показала его практически полное отсутствие. Более внимательный осмотр показал, что масло льётся при заведённом двигателе как из ведра откуда-то из передней части двигателя. Пришлось машину методом буксировки гнать на СТО.

Складывалось впечатление, что я наступил или вернее наехал на тропу неприятностей. Не знаю почему, но случилось так, что в моём Hyundai Grand Starex отчего-то вылетел болт крепящий на правом балансировочном валу звёздочку. Учитывая, что всё это было в движении, то сила полёта болта оказалась такова, что он умудрился пробить нижнюю переднюю крышку приводной цепи. Всё бы ничего, и цена вопроса пустячная, да только ни в одном кемеровском автомагазине, торгующими автозапчастями для иномарок ничего подобного не нашлось, всё исключительно только под заказ.

1.06.2012 День защиты детей, у жены и внучки приподнятое настроение. На руках билеты на самолёт из Новосибирск в Краснодар. Отпуск, билеты на Юга, чего ещё желать.

В 07:00 отправляюсь на автозаправку Форус, что на бульваре Строителей 1/1 в городе Кемерово (в баке около 10 литров солярки, до Новосибирска явно не хватит) и заливаю топливный бак, что называется под завязку (получилось 63 литра, заплатив при этом 1565,55 руб !!!).

В 08:30 оправились из Кемерово в аэропорт Новосибирска Толмачёво. Проехав примерно 60 км (я так думаю, пока в баке не закончилась старая солярка), из выхлопной трубы автомобиля повалил густой дым, а двигатель просто-напросто заглох.

Хоть мои друзья и кинулись мне на помощь практически моментально, однако….

Итог. Жена с внучкой в этот день на самолёт не попадают, возврат (естественно с потерей) билетов и приобретение новых (опять непредвиденные расходы). Автомобиль на буксире транспортируют обратно в Кемерово, по всем прогнозам, предстоит дорогостоящий ремонт (замена форсунок и т.п.). Денег ноль, авто на неопределённый срок превращается в недвижимость.

Даже лира посетила:

В душе скребутся кошки у меня,

Внезапно я остался без коня.

Заправился соляркой не ведомо какой,

Накрылся дизель сразу же трубой.

В душе скребутся кошки у меня,

Похоже в отпуске останусь без рубля,

Сожрёт все отпускные дизеля ремонт,

С тоскою созерцать я буду горизонт.

Как оказалось, вышла из строя турбина.

После ремонта, тем не менее совершил совместно с семьёй автопробег Кемерово-Бердянск и обратно (всего около 9000 км), да ещё по Украине Бердянск-Кировоград и обратно.

Автомобиль не подводил, однако вскрылся ещё один недостаток. Летом в салоне очень жарко, явно не достаёт открывающихся окошек.

В моей модели отсутствует щётка заднего стекла, что доставляет определённые неудобства, особенно во время ливней.

Пассажирские сидения в разложенном положении не создают ровную площадку, опять таки дискомфорт при попытке ночевать.

Как вывод машина не для меня.

реальностей. Hyundai Starex (H2). Как выбрать и купить. Реалии отличий h2 от Starex

Пробуждение
эмоций. «Фон =» /images/cars/h2/pics/2_design/design_title.jpg «background-mobile =» /images/cars/h2/m_pics/02_design/design_title.jpg «: слайды =» [(значок: «/images/cars/h2/svg/d1.svg», название: «Противотуманные фары», описание: «В состав микроавтобуса могут входить противотуманные фары, которые тщательно встроены в нижнюю часть переднего бампера.», Фон: «/ images / cars / h2 / pics / 2_design / d1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 100, y: 0)), (значок:» /images/cars/h2/svg/d1.svg «, заголовок:» Фары типа проекта «, Описание:» Проекция Тип Headlands Идеально освещает дорожное полотно и бордюр, делая поездку комфортной и безопасной. «, Фон:» / Images /cars/h2/pics/2_design/d2.jpg «, Масштаб: 4, Правильно: (X: 0, Y: 0 )), (значок: «/images/cars/h2/svg/d1.svg», название: «Электропривод складывания зеркал», Описание: «Наружные зеркала заднего вида со складывающимся электроприводом, окрашенные в цвет кузова, обеспечивают хорошее качество. видимость в любую погоду.», Фон:» /images/cars/h2/pics/2_design/d3.jpg «, Масштаб: 4, Правильно: (X: 0, Y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg /d1.svg «, название:» Боковые молдинги «, Описание:» Между колесными арками топовых версий Микроавтобусов установлены привлекательные боковые молдинги. «, Фон:» / Images / C ARS / h2 / PICS / 2_Design / D4.jpg «, Zoom: 4, Correct: (X: 0, Y: 0))]»>

Мощность,

доработки и качества.

6-ступенчатая MCPP

6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное и плавное переключение передач, добавляя уверенности при вождении.

Комфорт. «Фон =» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_title.jpg «background-mobile =» /images/cars/h2/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg «: слайды =» [(значок: «/images/cars/h2/svg/c1.svg», название: «Система кондиционирования», описание: «Мощная система кондиционирования претерпела конструктивные изменения и теперь включает отверстия для воздуховодов, расположенные по обеим сторонам воздуховодов. для большего комфорта пассажиров на задних сиденьях. », Фон:« / images / cars / h2 / pics / 4_comfort / comfort_1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / Cars / h2 / SVG / C1.SVG «, заголовок: Элементы управления» Поставщики электроэнергии «, описание:» Как Обычно мы внимательны к мелочам: В подлокотник водительской двери встроены элегантные кнопки включения стеклоподъемников и регулировки зеркал заднего вида. », Фон:« / Images / CARS / h2 / PICS / 4_COMFORT / COMFORT_2.JPG », МАСШТАБ: 1.6, Правильно: (X: 250, Y: 0))] «>

Продуманная

безопасность

Вдумчивый

Безопасность

Большие и мощные дисковые тормоза установлены и на задние, и на передние колеса.Они обеспечивают высокий уровень тормозных характеристик.

Узкие участки на центральных улицах городов или проселочных дорогах не доставят проблем водителю H-1. Несмотря на более чем пятиметровую длину, радиус поворота автомобиля не превышает 5,6 м.

Оплата начисляется по программе Hyundai Start исходя из цен Hyundai. H-1 (Active 2.5 CRDI WGT 6MT) 219 000 руб., Производство 2019 г. на условиях кредитного продукта «Hyundai Finance Special»: срок кредита 36 месяцев, процентная ставка 14.8% годовых, первоначальный взнос 981 400 руб., Сумма кредита 1 147 600 руб. Остаточный платеж (часть стоимости автомобиля, подлежащая оплате в конце срока кредита) — 50% от цены ТС на момент покупки. . ОБЯЗАТЕЛЬНО оформление полиса КАСКО на весь срок кредита в страховых компаниях, отвечающих требованиям Банка. Заем предоставлен на ПАО «Совкомбанк» Генеральная лицензия Банка России № 963 от 5 декабря 2014 года. Предложение действительно с 01.02.2020 по 29.02.2020г., Не является офертой.Условия могут быть изменены банком в одностороннем порядке. Подробные условия кредитования на сайте www.sovcombank.ru

Выберите ближайший к вам автосалон, оцените динамические характеристики автомобиля на тест-драйве и примите правильное решение: купите Hyundai H-1. Для вас всегда есть удобные кредитные программы и другие выгодные предложения.

Производство модели началось в 2007 году. На родине Van был представлен как Grand Starex. Экспортные версии, в частности российские и европейские, получили обозначение H-1.В 2012 году Минивэн пережил рестайлинг.

Hyundai имеет кузов с продольно расположенным двигателем и задним приводом. Всего предусмотрено три варианта — 3-х местный фургон, 6-местный универсал и пассажирский микроавтобус на 8/9 или 11/12 мест (только Grand Starex). Размеры каждого из них идентичны.

При длине 5,13 м H-1 конкурирует с Volkswagen T5 (5,29 м). Глубина грузового отсека корейского фургона составляет 2375 мм, а у фургона с двумя рядами сидений — 1585 мм.В трехрядной версии объем багажника составляет 851 литр. Максимальная грузоподъемность — до 1111 кг.

В салоне среди особенностей стоит отметить рычаг переключения передач, расположенный на центральной панели. Благодаря такой компоновке переезд с места водителя на сиденье переднего пассажира не составит проблемы. Кроме того, здесь можно найти электропривод и обогрев наружных зеркал, парктроник, систему кондиционирования с дополнительным блоком управления для задних пассажиров.Машины С. внутреннего рынка Южной Кореи отличаются более богатым оснащением.

Пассажирские модификации серийно оснащались системой стабилизации ESP. Базовые версии комплектовались ABS, EBD и двумя передними подушками безопасности. В краш-тестах eURO версия NCAP Passenger версия H-1 заработала всего три звезды.

Двигатели

Наибольшее распространение получил 2,5-литровый турбодизель (136–145 и 170–175 л.с.). Это тот самый агрегат, который устанавливали на Kia Sorento первого поколения.Отдельные модификации оснащались 2,5-литровым турбодизелем отдачи 101-116 л.с.

.

В линейке силовых агрегатов также есть бензиновый атмосферный объемом 2,4 литра, развивающий 174 л.с. На вторичном рынке машины с таким двигателем встречаются редко.

Все моторы имеют цепной привод ГРМ. До 2012 года в дизелях использовалась топливная система Bosch, а после — Delphi.

Турбодизель большими пробегами Иногда преподносит сюрпризы. Например, через 200 000 км может протянуть одна из цепей ГРМ — все три.За замену вместе с работой придется заплатить 35-40 тысяч рублей. В запущенных случаях сказочная цепочка может оборваться.

При обновлении цепей следует обратить внимание на балансирный вал. Со временем он разбивает посадочное место в блоке. Если износ небольшой, то втулку можно поменять. Если время упущено, придется заменить блок. Некоторые механики просто снимают вал.

На отрезке 150-250 тыс. Км часто выходит из строя турбина (от 30 000 руб.).Примерно на такую ​​же сумму обслуживают и топливные форсунки (от 15 000 руб.). Намного раньше сдает медные уплотнительные кольца-форсунки.

При замене газовых свечей могут возникнуть определенные трудности — они накапливаются. Перед их снятием лучше поплакать, иначе свеча может сломаться. Достать мусор гораздо сложнее — в некоторых случаях требуется даже снятие головки блока цилиндров.

Часто дает трещину пластиковую крышку клапана. За новую крышку придется заплатить не менее 5000 рублей.Через 150-200 тыс км включается интеркулер (от 16000 руб).

Иногда владельцам дизельных Hyundai h2 приходится сталкиваться с капремонтом двигателя — примерно 200-300 тыс. Км. Сетка нефтяника забита шламом, который образуется при использовании некачественного масла, больших интервалах замены масла или из-за несвоевременного обновления проектируемых медных колец под форсунки. В результате в моторе не хватает смазки. В результате помимо турбины изнашиваются вкладыши коленчатого вала и постели распредвалов.На капремонт потребуется около 100000 руб. В запущенном случае придется установить «БЭУ» (от 50 000 руб.) Или новый «шорт блок» (от 120 000 руб.). Долговечность Турбодизеля полностью зависит от владельца. В заботливых руках потребность в капиталке возникает не так рано.

Трансмиссия

В стандартной комплектации Предусмотрены 6 (только для 2,5 / 116 л.с. — после рестайлинга) и 5-ступенчатые механические коробки передач. Опционально можно было заказать 5-ступенчатый автомат.Бензиновые версии сочетались с 4-диапазонной автоматической коробкой передач. В ноябре 2013 года появились полноприводные версии (официально не поставляются).

В трансмиссии чаще всего обращает на себя внимание поперечина и подвесной подшипник кардана вала — где-то через 150-200 тыс. Км. Ремонт с балансировкой Кардана обойдется в 9-10 тысяч рублей. Из-за вибрации неисправного кардана его можно поймать и промыть хвостовиком коробки или заднего редуктора.

5-ступенчатый автомат настоящий долгожитель.Под корейской номенклатурой A5SR2 скрывается ненужный японский Jatco JR507E. При регулярной замене масла (раз в 50-60 тысяч км) АКПП легко преодолевает рубеж в 300 тысяч км. После гидротрансформатора износ трения, прокладок и сальников. Стоимость замены ремонта — около 80 000 руб. К сожалению, соленоиды могут сдаться. Также бывают перебои в работе коробки, вызванные окислением контактов на плате управления, либо повреждением проводки или контактного разъема.

Механическая коробка передач проблем не доставляет. Сцепление обслуживает более 200-300 тыс. Км. Новый комплект доступен по цене 25 000 руб.

Шасси

Подвеска передняя независимая — типа Макферсон, задняя — зависимая рессорная (для легковых автомобилей) или рессорная (для грузовых).

Сайлентблоки передних рычагов и шаровые опоры Полностью требуют замены через 100-150 тыс. Км. Чуть позже можно перейти к подшипникам передней ступицы.Меняют сборку со ступицей и стоят от 3000 руб.

Передние рессоры немного а потом ломаются через 100-200 тыс км (от 5000 руб за штуку). В этот же срок сдаются передние амортизаторы (от 3000 руб.). В обновлении задней подвески учитываются только амортизаторы и требовательные пружины.

Через 100-150 тыс. Км может потечь руль или похоронить Рейка (от 20 000 руб за новую рейку).

Кузов

Экземпляры, ввезенные из Южной Кореи, не имеют дополнительной защиты от коррозии, что вызывает опасения у владельцев.Комплекс работ по обработке днища, колесных арок и внутренних полостей обойдется в 10 000 рублей. Благо кузовное железо не подвержено коррозии. Рыжие пятна через 3-5 лет можно найти только на задней двери — под остеклением.

Но трубки под днищем активно корродировали. Их замена может понадобиться через 3-5 лет. На комплект трубок заднего отопителя придется выложить около 6000 рублей, а на задний кондиционер около 12000 рублей.

Для удобства посадки и погрузки есть две практичные боковые двери раздвижного типа.Через 150-200 тысяч км катки изнашиваются — появляется стук на неровностях.

Эпилог

Подавляющее большинство автомобилей Hyundai H-1 / Grand Starex на вторичном рынке имеют скрученные тиражи. К счастью, при наличии специализированного диагностического прибора вы легко сможете определить реальный пробег. При этом следует отметить, что более 500000 км проехали многие коммерческие минивэны без серьезных проблем с двигателем и коробкой.

Всем привет!

Может кому будет полезно, если собираетесь покупать машину Hyundai.Старекс (h2).

Итак, Hyundai Starex (h2) имеет две модификации: CVX и HVX. В CVX будет салон псевдодежурный, он может быть укомплектован климатом, складывающимися зеркалами, а может и ничего не быть полностью (вплоть до того, что зеркала регулируются механически — такие машины встречались). С 2009 года на задний дворник начали устанавливать данную модификацию и если вы видели в анонсе машину 2009-2010 года, но без заднего дворника, будьте уверены в этой машине 2008 года максимум! HVX уже изящен.Тут и натуральная кожа, и отделка руля кожей, и два люка, и LSD-мост (в машинах с 2010 года), и еще парочка закусок. Дизельные двигатели 2.5D оснащены турбиной, на которую стоит обратить особое внимание.

Теперь о болячках.
1. Дверь водителя. На всех окнах двери снизу гниют. Если вы видели на машине 4-5 лет и старше целую дверь, убедитесь, что она была отремонтирована. Могут быть исключения, но на всех абсолютно машинах этот косяк был.

2.Кресло водителя. Несется даже при пробеге 50-60 тыс. Км. Пакет HVX дольше ходит за счет натуральной кожи, но не более 100-120 тыс. Км. Если посмотреть на машину с заявленным пробегом 80 000 км. И сиденье будет как новое, обязательно что перетянули, а про пробег вообще отдельный рассказ. Об этом позже.

3. Крышка багажника. В местах образования сколов металл начинает покрываться ржавчиной. Особенно на белых машинах этот вид угнетает, поэтому сколы на крышке багажника нужно убирать быстро.
4. Турбина. Его ресурс в среднем составляет 80-100 тыс. Км.
5. Медные шайбы под форсунки. Их нужно менять каждые 30 000 км. Или хотя бы раз в 2 года, если немного погоняешь. Если их не менять, масло под давлением будет залетать в цилиндры, а это грозит капителям. Если вокруг форсунки запотевание или протечки (ну если да), то это первый признак того, что шайбы надо менять, а вот запотевания может и не быть. Если омыватели не меняли, то тумана нет, то знайте… В общем, менять шайбы нужно вовремя.
В основном на болячки все.

Теперь немного о реалиях рынка. В Москве очень много продается
штарков. Частников на рынке немного, в основном комиссионные гоняют машины из Кореи через Владивосток, Иркутск, Красноярск. Также это происходит через другие обычаи, но реже. Найти машину без цвета нереально! За примерно 30-35 осмотренных машин я не встретил ни одной не крашенной! Все автомобили ввозятся в Россию у дилеров, которые на аукционах покупают дрова и под видом «беззабойной стрижки шерсти» привозят, реставрируют и продают.Если вы спросите открытие, поменялась ли турбина, получите ответ: «Ну конечно!». Встречный вопрос: «Откуда ты знаешь?» … Они смотрят на турбину умным взглядом и глазом определяют ее пробег в 2-4 тысячи км. Смешное, честное слово)))

Про пробеги вообще отдельный рассказ. По Москве машина 2008-2009 годов проезжает в среднем около 120.000 км., Есть исключения. За границу машина проезжает значительно больше за счет личных поездок, а таких автомобилей как Starex не раз! Машины часто используют как такси, трансферы, в компаниях и т. Д.За год в Корее Starex проходит около 100000 км. (Эта информация получена из осведомленных источников) и отсюда следует, что у машины 2008 года пробег около 300 тысяч. Но наши дилеры ничего не боятся и пробегают смешные 60-80 тысяч. Прокрутить пробег бесследно сейчас не сложно, в Москве он стоит около 1500 рублей. Короче, покупая, смотрите по объективным признакам, а не на одометре.

В общем, найти живую машину будет невероятно сложно, поверьте моему опыту.Но если вы это сделаете, у вас все будет отлично!

Один классный совет, который действительно поможет вам найти живую машину с более-менее оригинальным пробегом: ищите машину, привезенную в Россию новой! Есть люди, которые заказывали новые машины в 2008-2012 годах. Их немного, но они есть. Конечно, на них пробег можно покрутить, но у вас в руках будет несколько козырей:
1. Вы знаете, что средний пробег по Москве составляет 20-25 тысяч в год. +5 тыс. Если машина использовалась в семье для путешествий.
2. Вы можете узнать, где обслуживали машину, обратиться в автоцентр за историей и там все расскажут.
3. Через тот же автокод вы получите полную историю по количеству собственников, аварий, залогов и обременений.

Кстати, всегда уточняйте, в какой категории находится машина. Все они импортные в категории «D», но наши мастера переоформляют ее в категорию «B». Есть еще такой вариант. Купите машину категории «D» и самостоятельно переведите ее в категорию «B».Стоимость такой машины будет дешевле, но за перевод вы заплатите около 40 000 рублей. Вот вопрос экономики.

Удачи Вам и счастья!

➖ «Задумчивый» автомат
➖ Проходимость (автомобили с задним приводом)
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Маневренность
➕ Обзор
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Hyundai H-1 2018-2019 выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Hyundai. Дизель H-1 Grand Starex 2.5 с механикой, автоматом, задним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Люблю путешествовать в компании. Хотел комфортную, не дорогую, надежную машину. Внешне и по цене мне Н-1 понравился. Расход сравним с Prado — от 8 до 12 литров (в зависимости от скорости и загрузки).

Первые впечатления от Прадо — легкость и слабость! Как будто сел в машину.Хотя сразу чувствуется габариты и длинная база. Динамика полностью адекватна концепции автомобиля.

Его элемент трассы с хорошим покрытием. Это настоящий скоростной лайнер! Катастрофически не хватает круиз-контроля! Водительское кресло на дальние расстояния не комфортно. Вращение и ноги текут. Пассажиры тоже жалуются. Хотя внешний вид стульев выглядит достойно.

Большой плюс — раздвижные двери с обеих сторон. Две печки, с морозами до -15 градусов хватит с запасом, с более низкими температурами Пока кататься не пришлось.

Автомобиль «Поп» легкий, если он остановился в ледяном углублении, то без посторонней помощи трогать не будем. На ходу работает удовлетворительно. В целом очень достойная машина! Рекомендовать!

Отзыв на Hyundai H-1 2.5D Diesel (170 л.с.) АКПП 2012

Видеоотзыв

Работаю над этой машиной второй год, до этого приходилось ездить на Volkswagen Transporter и Peugeot Boxer .. Volkswagen, конечно, лучше, но только в хорошей комплектации, и стоит он намного дороже.

В целом Hyundai h2 Starex хорошая, комфортная машина, но уже несколько устаревшая и уступающая современным машинам. Не будем забывать, что его конструкция была разработана почти десять лет назад. Рулевая колонка регулируется только по высоте и в небольшом диапазоне, правого подлокотника нет, магнитола дешевая с зеленой подсветкой.

Но все же есть как «корейцы» помимо доступной цены, так и другие очевидные плюсы. Уже в недорогой комплектации доступна коробка автомат КПП, что очень удобно, когда весь день мечтаешь по городу.Раньше при работе на машине с механической коробкой Transmbles к вечеру левая нога буквально «отвалилась».

Пулемет достаточно продуманный, но передача переключается плавно, без рывков. Динамика на среднем уровне, но для города достаточно. Расход топлива довольно большой для дизеля, по городу около 14 литров на 100 км, но для меня это не имеет значения, потому что заправляюсь не из кармана.

Подвеска удобная, клиренс достаточный для наших условий эксплуатации.Обзорность хорошая, в машине установлены большие зеркала с подогревом, сзади есть парктроник. Несмотря на большие габариты, машина очень маневренная, радиус поворота не больше, чем у обычной «машины». Тормоза эффективные.

Салон

самая удачная из тех машин, на которых приходилось ездить. Он просторный, кресла удобны как водителю, так и пассажирам. При этом у машины просторный багажник. Климат-контроль работает качественно и в лютую жару и мороз, индивидуальные дефлекторы воздуховодов есть для всех пассажиров.

Самый большой недостаток Hyundai — задний привод. Если машина загружена не полностью, в горку обледенения уже нельзя заходить, особенно если покрытие неровное. Самое интересное, что в Корее есть полноприводные модификации, но они почему-то к нам официально не поставляются.

Антон, отзыв о Hyundai Grand Starex 2.5D (170 л.с.) с автоматом 2014

Где купить?

Первое, что очень порадовало, это экономичность.Средний расход За всю дорогу из автосалона домой — 7,7 литра на сотню, что было уложено по моим пожеланиям. Набор скорости или разгона с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач на должном уровне, только время на переключение передач. Шаги выбираются нормально, любая передача чувствительна к двигателю.

Насчет обгона … Тут надо немного посчитать, потому что с места быстро не разгоняется, к этому быстро привыкаешь. Я нормально поднимался по крутым горкам, не тормозя поток, просто приходилось вовремя понижать передачу и держать выше 2000 оборотов.

Шумоизоляция на уровне только в городском режиме, на трассе шум ветра от зеркал чутко приглушает музыку, но не создает дискомфорта, если ее выключить. Насчет обзора, он отличный за исключением движения реверсом, но установленная мною камера отлично справилась со своей задачей днем, а ночью из-за установки за стеклом слепила сама подсветка. Надо будет доработать …

Подвеска отлично справляется с неровностями, но чувствительна к небольшим выступам и щелям.Кренов в поворотах угрозы не почувствовал, поэтому повороты были как обычно.

Насчет света фар ночью, на мой взгляд дальний даже слишком далеко светит, хорошо освещает дорогу, а сосед хотел бы немного приподнять, чтобы немного осветить вдали. Фамилии отлично выделяют дорогу перед автомобилем.

Насчет температуры в салоне — все нормально, но если бы был климат-контроль, было бы еще лучше. Кабина отлично продувается набегающим потоком воздуха (это я почувствовал ночью в мотающейся машине), нужно будет закрыть заслонку и вывести воздух из салона.Как обогреватель, так и кондиционер отлично справляются с поставленными перед ними задачами. Попав под дождь, убедился в отличной работе дворников на всех режимах.

Теперь о минусах. В машине нет уличного градусника, поэтому вы не знаете, что ждет машину (актуально, когда едете далеко). Показания расхода топлива рассчитывать не нужно.

Сгорела лампочка габаритов, надо замену делать … Читал отзывы — проблема с надежностью, долго не служат, это болезнь H-1.Но меняется без проблем, доступ отличный.

Олег, отзыв о Hyundai H-1 2.5D Mechanics 2014 г.в.

На трассе машина достаточно комфортная, пустой конечно немного трясет. Плюс довольно шумно, по задумке шуммы надо делать. Плохих дорог не люблю. Все неровности транслирует на руль. После множества рук, будто удар в стену ударил.

Сиденья аморфные, подушка сиденья короткая, регулировок мало, но самое интересное, что не устают и после 500-700 км за один раз.Сидишь даже больше 200 крузаков. Свет хоть и галогенный, но очень приличный (лампочки расходники).

Расход топлива — 10 литров дизельного топлива, что для автомобилей до 2,5 тонн вполне неплохо. Динамика устраивает. Это не машина, но в городе по трассе проблем нет. Машина положительная. Особенно в горах на серпантинах, это превратилось в ручной режим, так как этот чудак исправлял просто странные вещи.

Салон просто огромный! Желаю всего, что я туда запихал.Вы можете регулировать объем багажника или места для пассажиров. Это просто восторг!

Теперь о полном приводе: простой неполный, Пеннейка нет, раздатка, без аванса — это просто корова на льду. Хуже всего зима … По обледенелой дороге ехать просто невозможно, так как машина постоянно срывается с траектории. Тут же включается система стабилизации и закалывается двигатель. А если его отключить, скорее всего, в кювете кончишь.

А вот включение полного привода просто преображает машину.Вместо коровы появляется … Эдакая Лан. Едете до тех пор, пока колеса не оторвутся от земли, и вы не сядете в снег / грязь или песок (на выбор). И тогда вы ощутите все прелести выпуска бегемота из болота. Вы не везете его в большой внедорожник или легкий грузовик! Работать только лопатой, домкратом, досками … Поверьте, знаю.

Иначе проехать по заснеженному, замеченному яммеру без проблем, заехать в Обеланед после горного снегопада — без проблем, за грибами и рыбалкой — тоже пожалуйста.Кстати, на обледенелой трассе я ехал 60-70 км / ч и вроде раньше не отключался.

Резюме … Хотелось машине, обычно года три и я хочу ее поменять. Здесь альтернативы не вижу.

Отзыв на Hyundai Grand Starex 2.5D Машина с полным приводом 2015

Обзор

«отомобиль» …: КРУПНЫЙ ПЛАН + ПОЕЗД: Hyundai Grand Starex Royale 2.5 CRDI VGT

В этой записи блога я делаю ЗАКРЫТИЕ Hyundai GRAND STAREX ROYALE PREMIUM 2.5 CRDI Турбодизель. Я рад добавить, что я также ПРОЕЗДАЛ ОГРОМНЫЙ XXXL MPV. На самом деле ездил на ней МИНИМУМ 3 раза отсюда Точный обзор.

ВЫ СМОТРЕТЬ НОВЫЙ CBU из Кореи 11-местный БОЛЬШОЙ MPV. Удары Recond Alphard OR Vellfire в любое время в расходе топлива, РАЗМЕРЕ и цене. Я говорю почти о 1/2 цены. БОЛЬШОЙ MPV называется Hyundai Grand. Starex 2.5 Дизель VGT Auto.

Вот мое объявление в Paultan’s oto.my car объявления:

http://www.oto.my/car-for-sale/143088/new-2015-hyundai-starex-2.5-crdi- royale-selangor /

ОБЗОР И Технические характеристики Hyundai Grand Starex 2.5 Diesel VGT (A)

Это ОГРОМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ XXXL на 11 мест класса люкс и премиум. Он приводится в действие цилиндрами i4, 2.5-литровый CRDi (Common Rail Direct Injection) с 16-клапанным дизельным двигателем VGT с максимальной мощностью 169 л.с. при 3800 об / мин и крутящим моментом 392 Нм при 2000–2500 об / мин. ГАРАНТИЯ ЛЕГКО АКТИВИРУЙТЕ G-Force — резкое ускорение!

Он сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением передач.

КОМФОРТ, ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ:

НЕВЕРОЯТНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА 5,6 м (благодаря компоновке FR — передний двигатель, задний привод) с
ОТЛИЧНАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ и НАСТРОЕННАЯ ПОДВЕСКА ДЛЯ НЕМЕЦКИХ ЕЗДА И УПРАВЛЕНИЕ! Это ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ бегун на длинные дистанции с отметкой «Not неровности вообще даже на 3-м и 4-м ряду »- цитирует мой тест-драйв Клиенты.

Во время моего тест-драйва — Шоссе. Я без труда проехал 140 км / ч. На этой скорости, НИЗКИЙ уровень шума и СТАВИЛ НА ДОРОГЕ — это СУПЕР СТАБИЛЬНЫЙ высокоскоростной КРУИЗЕР. КАК НАЧАЛЬНИК! Этот автомобиль НАМНОГО ЛУЧШЕ, ЧЕМ TOYOTA ALPHARD, который стоит ПОЧТИ В ДВАЖДЫ!

PERFORMANCE WISE , максимальная скорость 180 км / ч ограничена электроникой и 0–100 км / ч за 10,5 секунд! (Проверено с участием 4 человек на борту). ОЧЕНЬ БЫСТРО ДЛЯ 2-ТОННОЙ 5-ступенчатой ​​АКПП ОГРОМНЫЙ XXXL MPV !!!

СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ:

— Руль складной

-11 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

-DUAL SRS ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

— EURO NCAP 4 звезды, проверено еще в 2009 году!

ГАРАНТИЯ WISE: Он также поставляется с 5-летней гарантией или 300 000 км на двигатель и коробку передач.ПЕРЕДАЧА!

Вот БОЛЬШОЙ ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ:

-Кондиционер с 16 вентиляционными отверстиями, включая 6 ПОТОЛОЧНЫХ ВЕНТС
-DVD-ПЛЕЕР С 7-дюймовым ЖК-дисплеем на передней панели с GPS и камерой заднего вида
— DVD-ПЛЕЕР с 10,2-дюймовым ЖК-экраном на задней панели (2 ЖК-экрана DVD)
-Гибкая конфигурация сиденья
-РЕГУЛИРУЕМЫЕ РАЗДВИЖНЫЕ СИДЕНЬЯ (все 4 ряда), 3-й или 4-й ряд, съемный пользователем, чтобы сделать его 8-местным С ОГРОМНОЙ ЗАГРУЗКОЙ!
-4 ДАТЧИКА ОБРАТНОГО ДНЯ

Обратите внимание, что это FR (Двигатель спереди, задний привод) MPV.В Южной Корее это используется для дрифтинга. Найдите на Youtube видео о дрифте. Вы будете УДИВЛЕННЫ.

ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / Оборудование:

-БОРКОВОЕ ЗЕРКАЛО L.E.D — ДХО (дневные ходовые огни)

-ДВОРНЫЕ ФОНАРИ
— Обвесы ROYALE
— Бежевая кожа на все 11 сидений.

A WARDS: (Победитель более 50 наград по всему миру. Вот малазийские награды):

Autocar ASEAN COTY Award 2008 и 2011: Победитель категории Large MPV
NST / CBT Автомобиль Maybank года 2009 Большой MPV года
Autoworld.com.my Автомобиль года награждает за лучший большой универсальный автомобиль 2010 года

Выбор цвета: белый сплошной (готовый сток), гиперсеребристый металлик, черный металлик и карбон-серый металлик

ЦЕНА: 149 725,80 ринггитов OTR Без страховки. Дополнительно: сдвиг влево дверь (9000) и кожа Nappa (3000) = 12000 ринггитов дополнительно. После добавления варианты, будут называться GRAND STAREX ROYALE PREMIUM, а цена будет 161 725,80 ринггитов OTR без страховки.

Без лишних слов переходим в Фотогалерею / БОЛЬШЕ ФОТО:

Вверху: УНИКАЛЬНЫЕ СПЛАВНЫЕ ДИСКИ с 6 отверстиями (как в HILUX).НИЖЕ: Одинаково уникальный размер шин 215 / 70R16 108W

Вверху: светодиодные задние фонари, внизу: ЗАДНИЕ ДИФФУЗОРЫ!

Вверху: спойлер, внизу: боковые накладки. Стандарт Во всем диапазоне!

Вверху: БЕЗОПАСНО СКРЫТЫЕ направляющие для раздвижных дверей — с обеих сторон.

Вверху: аккуратно разработанные противотуманные фары.
Внизу: ПОЛНЫЕ БОДИКИТЫ. Стандарт для всей линейки!


Вверху: БЕЗОПАСНО СКРЫТЫЕ направляющие — для боковых раздвижных дверей.

Вверху: 11 мест.На изображении представлена ​​ПРЕМИАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, КОЖА НАППА!

Вверху: С марта 2011 года ВСЕ STAREX ROYALE оснащаются поворотными сиденьями 2-го ряда.

Внизу вверху: стандартная комплектация, внизу внизу: PREMIUM с кожей наппа и сдвижной дверью Power с левой стороны. Дополнительные 12 000 ринггитов по сравнению со стандартом!
Если вы хотите купить этот Starex, позвоните мне по телефону 012-6852-718.

Вот и все, спасибо, что нашли время и терпение прочитать эту запись в блоге. Надеюсь, вам понравится этот ДОЛГОЙ и всеобъемлющий обзор.Это оригинальная продукция JEFF LIM’S. МОЯ оригинальная работа. Если вы хотите скопировать, пожалуйста, процитируйте «By Jefferson Lim» или дайте ссылку: «Источник: otoreview.blogspot.com». В противном случае это ПОДЛИННЫЙ ПЛАГИАРИЗМ. КОПИРУЙТЕ КАК МУЖЧИНА, НЕ ПЛАГИАРИЙТЕ!

реальностей. Hyundai Starex (H2)

— цена: + 0 руб.

Микроавтобус Hyundai H-1 («Гранд Старекс» второго поколения) под кодовым названием «TQ» отпраздновал свой международный дебют весной 2007 года — на выставке автомобильной промышленности в Сеуле.

По сравнению со своим предшественником этот «корейец» затем изменился «по всем направлениям» — он стал намного привлекательнее внешне и внутренне, увеличился в размерах, приобрел современные функции и «прописал» под капотом умеренно мощные двигатели.

В марте 2012 года миру предстал рестайлинговый автомобиль — в ходе модернизации он получил более свежий внешний вид, более красивый интерьер и новые функции, но также не обошелся без технических улучшений (наиболее значительным из которых является замена приехала 5-ступенчатая «механика» 6-ступенчатая коробка).

В декабре 2017 года микроавтобус подвергся второму (и гораздо более крупному) обновлению, особенно измененному визуально — передняя часть была кардинально переработана, сделав ее более привлекательной и современной.

Кроме того, под машину подправили интерьер (а в «топовых» версиях, которых нет в России, их полностью заменили на новую (на фото внизу)), скорректирована гамма силовых агрегатов и добавлены новые опции .

Внешний вид Hyundai H-1 Grand Starex «универсален» — сдержанный и строгий микроавтобус будет оптимально смотреться и в качественном семейном автомобиле, и в качестве бизнес-машины.Сплошное «лицо» с нахмуренными линзами фар, «каскадная» решетка радиатора и приподнятый бампер, монументальный силуэт с покатым капотом, «пухлые» колесные арки и энергичные штамповки, солидная корма с многогранными фонарями и «бесконечный» багажник крышка — не внешне красавец, но очень привлекательный и гармонично сложный.

В длину Кузов Hyundai H-1 второго поколения удлинен на 5150 мм, а его ширина и высота укладываются в 1920 мм и 1925 мм соответственно.Колесная база машины увеличивается до 3200 мм, а его дорожный просвет достигает очень солидных 190 мм.

В «походном» виде монокабина весит от 2010 до 2260 кг (в зависимости от решения).

Интерьер микроавтобуса производит благоприятное впечатление лаконичным и привлекательным дизайном — простой и функциональный приборный щиток, крупное многопозиционное рулевое колесо четырехспицевого дизайна, приятная для глаз центральная консоль с магнитолой 2-din. магнитола и современная панель климата.

В дополнение к этому, украшение автомобиля подкупает продуманной эргономикой, высоким уровнем практичности и надежными характеристиками.

Салон Hyundai H-1 Grand Starex впечатляет своими масштабами — в нем одновременно могут разместиться восемь человек (включая водителя). В передней части удобные кресла с внятной поддержкой по бокам и большим набором регулировок, а за ними один за другим устанавливаются два полноценных трехместных дивана (центральный ряд также регулируется в продольном направлении. ).

С практичностью у корейского микроавтобуса полный порядок — при восьмиместной компоновке его багажник вмещает 842 литра, что вполне достаточно для багажа всех гонщиков. Правда, для погрузки негабаритных грузов придется потратить много времени и повозиться с вариантами трансформации «трюма». Полноразмерная запаска автомобиля подвешена под днище для экономии места.

Российским потребителям Hyundai H-1 Grand Starex предлагается в двух дизельных версиях с безальтернативным приводом на задние колеса (в «топовых» вариантах — с автоматической блокировкой дифференциала):

• Начальные версии микроавтобуса «вооружены» 2.5-литровая (2497 кубических сантиметров) рядная дизельная «четверка» CRDi WGT, оснащенная турбонагнетателем, системой впрыска топлива Common Rail и системой фаз газораспределения с 16 клапанами, вырабатывающая 136 лошадиных сил при 3800 об / мин и 343 Нм крутящего момента при 1500 оборотах. 2500 об. / Мин.
  В сочетании с 6-ступенчатой ​​«механической» трансмиссией он позволяет автомобилю преодолевать «максимальную» скорость 168 км / ч, разгоняясь до первой «сотни» за 17,6 секунды, и довольствоваться 7,5 литрами «дизельного топлива». «в смешанном режиме на 100 км.
• «Старших» исполнений имеют в своем арсенале дизельный двигатель CRDi VGT такого же объема, но оснащенный турбонагнетателем с изменяемой геометрией (в остальном он идентичен менее мощному «собрату»), производительность которого достигает 170 «жеребцов» на 3600 об / мин и 441 Нм максимального крутящего момента при 2000-2250 об / мин.
  В тандеме с 5-диапазонным «автоматом» такой агрегат разгоняет «корейца» до 100 км / ч за 14,4 секунды и потребляет не более 9 литров топлива в режиме «трасса / город». «Потолок» возможностей микроавтобуса — 180 км / ч.

Hyundai «Н-1» отличается классической компоновкой — кузов считается несущим элементом конструкции, а силовая установка размещена продольно в лобовой части. Передние колеса автомобиля опираются на независимую подвеску со стойками Макферсон, а задние — на зависимую рессорно-рычажную архитектуру.

В «базе» микроавтобус оборудован системой рулевого управления «шестерня-гайка», в которую встроен гидроусилитель. За замедление на «корейце» отвечают дисковые тормоза «По кругу»: спереди используются вентилируемые «блины», а сзади — обычные.

На российском рынке Hyundai H-1 2018 модельного года предлагается на выбор в трех комплектациях — «Активный», «Семейный» и «Бизнес».

Автомобиль в базовой версии со 136-сильным двигателем стоит от 2 079 000 руб., А со 170-сильным двигателем — от 2229 000 руб.В стандартной комплектации он укомплектован: двумя подушками безопасности, 16-дюймовыми стальными дисками, ESP, ABS, системой ЭРА-ГЛОНАСС, противотуманными фарами, подогревом руля и передних сидений, дополнительным обогревателем салона, датчиком освещенности, зеркалами с подогревом и электроприводом. , аудиосистема на шесть колонок, передние электростеклоподъемники, «круиз» и прочее оборудование.

Две оставшиеся версии поставляются только с «старшим» двигателем: за «Семейный» дилеры просят минимум 2 299 000 рублей, а «Бизнес» будет стоить от 2 389 000 рублей.

«Топовая модификация» может дополнительно похвастаться: боковыми подушками безопасности, дифференциалом повышенного трения, легкосплавными дисками 17 дюймов, комбинированной отделкой, камерой заднего вида, раздвижными стеклоподъемниками в задних дверях, «климатом» с раздельными регулировками для переднего отсека и прочего. салона, парктроник сзади и прочие «примочки».

➖ «Задумчивая» машина
➖ Проходимость (для автомобилей с задним приводом)
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Маневренность
➕ Обзор
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Hyundai H-1 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы дизеля Hyundai H-1 Grand Starex 2.5 с механикой, автоматом, задним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Я люблю путешествовать компаниями. Хотел комфортную, не дорогую, надежную машину … Внешне и по цене Н-1 мне понравился. Расход сравним с Prado — от 8 до 12 литров (в зависимости от скорости и нагрузки).

Первые впечатления от Prado — легкость и шустрость! Как будто сел за машину… Хотя сразу чувствуется габариты и длинная база. Динамика полностью соответствует концепции автомобиля.

Его стихия — трасса с хорошим покрытием. Это настоящий скоростной лайнер! Круиз-контроля катастрофически не хватает! Водительское кресло на большом расстоянии не удобно. Немеют спина и ноги. Пассажиры тоже жалуются. Хотя внешне кресла выглядят достойно.

Большой плюс — раздвижные двери с двух сторон. Две печки, с морозами до -15 градусов хватит с запасом, при более низких температурах пока ездить не пришлось.

Автомобиль «поп» легкий, если вы остановитесь в ледяной лощине, то без посторонней помощи не тронетесь. Удовлетворительно работает в дороге. В целом очень достойная машина! Я рекомендую!

Отзыв о Hyundai H-1 2.5D дизель (170 л.с.) АКПП 2012 г.

Видеообзор

Работаю над этой машиной второй год, до этого приходилось ездить на Volkswagen Transporter и Peugeot boxer … Volkswagen, конечно, лучше, но только в хорошей комплектации, а стоит он гораздо дороже.

В целом Hyundai h2 Starex — хорошая, комфортная машина, но она уже несколько устарела и уступает по оснащению современным машинам … Не будем забывать, что его конструкция была разработана почти десять лет назад. Рулевая колонка здесь регулируется только по высоте и в небольшом диапазоне, нет правого подлокотника, дешевая магнитола с зеленой подсветкой.

Но все же у «корейца» есть доступная цена и другие очевидные преимущества. Уже в недорогой комплектации доступны шестерни АКПП, что очень удобно, когда целый день бродишь по городу.Раньше, когда я работал на машине с механической коробкой передач, то к вечеру левая нога буквально «отвалилась».

Машинка здесь достаточно задумчивая, но передачи переключаются плавно, без рывков. Динамика средняя, ​​но для города достаточная. Расход топлива для дизеля достаточно высокий, в городе около 14 литров на 100 км, но для меня это не имеет значения, так как заправляюсь не из кармана.

Подвеска удобная, клиренс достаточный для наших условий эксплуатации.Обзорность хорошая, в машине большие зеркала с подогревом, сзади есть парктроник. Несмотря на большие габариты, машина очень маневренная, радиус поворота не больше, чем у обычной «легковой машины». Тормоза эффективные.

Салон самый удачный из тех машин, на которых приходилось ездить. Он просторный, сиденья удобны как для водителя, так и для пассажиров. При этом у машины вместительный багажник. Климат-контроль работает качественно и в сильную жару и холод есть индивидуальные дефлекторы для всех пассажиров.

Самый большой недостаток Hyundai — задний привод. Если машина загружена не полностью, то вы не сможете проехать по обледенелой горке, особенно если поверхность неровная. Самое интересное, что в Корее есть полноприводные модификации, но они почему-то к нам официально не поставляются.

Антон, отзыв о Hyundai Grand Starex 2.5D (170 л.с.) с АКПП 2014 года

Где купить?

Первое, что меня очень порадовало, — это экономичность.Средний расход за всю дорогу от автосалона до дома — 7,7 литра на сотню, что вполне укладывалось в мои пожелания. Набор скорости или разгона с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач находится на должном уровне, только успейте переключить передачи. Ступени подбираются нормально, любой люфт трансмиссии чувствителен к двигателю.

Насчет обгона … Тут надо немного считаться, ведь с места быстро не разогнаться, быстро привыкаешь. По крутым холмам я обычно поднимался, не сбавляя скорости потока, только приходилось вовремя понижать передачу и держать ее выше 2000 об / мин.

Шумоизоляция на уровне только в городском режиме, на трассе шум ветра от зеркал чутко приглушает музыку, но при выключении не создает дискомфорта. По обзору — отлично, за исключением реверса движения, но камера, которую я установил, днем ​​отлично справлялась, а ночью из-за установки за стеклом слепила себя подсветкой. Надо будет здесь доработать …

Подвеска отлично справляется с неровностями, но чувствительна к небольшим неровностям и щелям.Угрозы крена в поворотах я не чувствовал, поэтому проходил повороты как обычно.

Насчет фар в ночное время, по-моему, дальняя даже слишком далеко светит, отлично освещая дорогу, а ближняя хотела бы немного приподнять, чтобы светила чуть дальше. Противотуманные фары отлично освещают дорогу перед автомобилем.

Насчет температуры в салоне — все нормально, но если бы был климат-контроль, было бы еще лучше.Салон отлично обдувается встречным потоком воздуха (это я почувствовал при ночевке в обдуваемой ветром машине), необходимо будет закрыть заслонку и перенести ее на воздухозаборник из салона. И обогреватель, и кондиционер отлично справляются с возложенными на них задачами. Попав под дождь, я убедился в отличной работе дворников на всех режимах.

Теперь о минусах. В машине нет уличного градусника, поэтому вы не знаете, что ждет снаружи (это важно, когда едешь далеко).Нет индикации расхода топлива, рассчитывать придется самостоятельно.

Перегорела лампочка типоразмера, надо начинать замену … Читал отзывы — проблема с надежностью, долго не служат, это болезнь Н-1. Но меняются без проблем, доступ отличный.

Олег, отзыв про Hyundai H-1 2.5D на механике 2014 г.в.

По трассе машина вполне комфортная, пустой конечно немного трясет.Плюс довольно шумно, по идее надо шумку делать. Не любит плохих дорог. Все неровности передаются на руль. После долгих разминок мои руки как будто ударяли перфоратором о стены.

Сиденья аморфные, подушка сиденья короткая, регулировок мало, но самое интересное, что не устаешь даже после 500-700 км за один раз. Сидишь высоко даже выше 200 крузаков. Свет, хоть и галогенный, но очень приличный (расходные лампочки).

Расход топлива — 10 литров солярки, что вполне неплохо для машины под 2,5 тонны. Динамика в порядке. Это не машина, но проблем ни в городе, ни на трассе нет. Машинка тупит. Особенно в горах, на серпантинах, я перешел в ручной режим, так как этот урод делал просто странные вещи.

Салон просто огромный! Все, что я туда засунул, вмешивается. Вы можете регулировать объем багажника или места для пассажиров.Это просто восторг!

Теперь о полном приводе: простой неполный, ниспадающего нет, раздатка, без передка — это просто корова на льду. Хуже всего зима … по обледенелой дороге ехать просто невозможно, так как машина постоянно срывается с траектории. Система стабилизации сразу включается и заглушает двигатель. А если выключить, то, скорее всего, попадете в канаву.

Но включение полного привода просто преображает машину.Вместо коровы появляется … что-то вроде лани. Вы будете кататься, пока колеса не оторвутся от земли, и вы не сядете животом в снег / грязь или песок (на ваш выбор). И тогда вы ощутите все прелести выпуска бегемота из болота. Ни большой внедорожник, ни легкий грузовик не вытащишь! Спасет только работа лопатой, домкратом, досками … Поверьте, знаю.

В остальном, без проблем проехать по заснеженному подметанному двору, по обледеневшей горе после снегопада — без проблем, сбор грибов и рыбалка тоже приветствуются.Кстати, по обледенелой дороге я ехал со скоростью 60-70 км / ч и раньше вроде не сворачивал.

Подводя итог… Машина мне нравится, обычно трехлетней давности и я хочу ее поменять. Альтернатив здесь пока не вижу.

Отзыв о Hyundai Grand Starex 2.5D автомат с полным приводом 2015

Пробуждение
эмоций. «background =» /images/cars/h2/pics/2_design/design_title.jpg «background-mobile =» / images / cars / h2 / m_pics / 02_design / design_title.jpg «: slides =» [(icon: «/images/cars/h2/svg/d1.svg», title: «Противотуманные фары», описание: «В комплект микроавтобуса могут входить противотуманные фары, которые аккуратно встроены в нижняя часть переднего бампера. «, фон:» /images/cars/h2/pics/2_design/d1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 100, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg / d1.svg », название:« Фары проекционного типа », описание:« Фары проекционного типа обеспечивают отличное освещение дорожного покрытия и обочин, делая путешествие комфортным и безопасным.», фон:» / images /cars/h2/pics/2_design/d2.jpg «, масштабирование: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg /d1.svg «, название:» Зеркала с электроприводом складывания «, описание:» Наружные зеркала с электроприводом, покрашенные в цвет кузова для хорошей видимости в любую погоду. «, Фон:» / images / cars / h2 / pics / 2_design / d3. jpg «, масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (icon:» /images/cars/h2/svg/d1.svg «, заголовок:» Боковые молдинги «, описание:» Между Колесные арки топовых версий микроавтобуса имеют привлекательные боковые молдинги.», фон:» / images / c ars / h2 / pics / 2_design / d4.jpg «, масштаб: 4, правильный: (x: 0, y: 0))]»>

Мощность,

изысканности и качество.

6-ступенчатая МКПП

6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное и плавное переключение передач для большей уверенности во время вождения.

Комфорт. «Background =» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_title.jpg «background-mobile =» /images/cars/h2/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg «: slides =» [(icon: «/ images / автомобили / h2 / svg / c1.svg », название:« Система кондиционирования воздуха », описание:« Мощная система кондиционирования воздуха претерпела конструктивные изменения и теперь включает вентиляционные отверстия, расположенные с обеих сторон потолка для большего комфорта пассажиров на задних сиденьях. «, фон:» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_1.jpg «, масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:» / images / cars / h2 / svg /c1.svg », заголовок:« Органы управления стеклоподъемниками », описание:« Как обычно, мы внимательно относимся к деталям: в подлокотник водительской двери есть изящные встроенные кнопки для управления электростеклоподъемниками и регулировки зеркал заднего вида.», фон:» /images/cars/h2/pics/4_comfort/comfort_2.jpg «, масштаб: 1,6, правильно: (x: 250, y: 0))]»>

Вдумчивый

безопасность

Вдумчивый

Безопасность

Большие и мощные дисковые тормоза установлены как на задние, так и на передние колеса. Они обеспечивают высокие тормозные характеристики.

Узкие участки на центральных улицах городов или проселочных дорогах не доставляют проблем водителю H-1. Несмотря на длину более пяти метров, радиус поворота машины не превышает пяти.6 мес.

Выплата рассчитана по программе Hyundai Start исходя из цен Hyundai H-1 (Active 2.5 CRDi WGT 6MT) 2129000 руб., Выпущенных в 2019 году на условиях Специального кредитного продукта Hyundai Finance: срок кредита 36 месяцев, процентная ставка 14,8% годовых, первоначальный взнос 981 400 руб., Сумма кредита 1 147 600 руб. Остаточный платеж (часть стоимости автомобиля, подлежащая оплате в конце срока кредита) — 50% от стоимости автомобиля на момент покупки. В страховых компаниях, отвечающих требованиям Банка, обязательно оформлять полис КАСКО на весь срок кредита.Кредит предоставлен ПАО «Совкомбанк». Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014. Оферта действует с 01.02.2020 по 29.02.2020, не является офертой. Условия могут быть изменены Банком в одностороннем порядке. Подробные условия кредитования на сайте www.sovcombank.ru

Выберите ближайший к вам автосалон, оцените динамические характеристики автомобиля для тест-драйва и примите правильное решение: купите Hyundai H-1. Для вас всегда есть удобные программы кредитования и другие выгодные предложения.

2021 Hyundai Grand Starex: цена на Филиппинах, предложения, характеристики и обзоры

На протяжении многих лет Starex был одним из самых популярных автомобилей многонационального автопроизводителя Hyundai. Еще до официального выпуска на Филиппинах этот автомобиль пользовался спросом, и на излишках рынка ощущалось увеличение количества подержанных опций. Этот совершенно новый Hyundai Grand Starex — надежный пассажирский и универсальный фургон, известный тем, что легко сочетает роскошную атмосферу с улучшенным экстерьером.Внутри он предлагает одну из самых удобных и просторных кают, доступных сегодня на рынке. На местном уровне Hyundai Grand Starex доступен в девяти вариантах от двух до 18 мест. Он доступен в цветах Timeless Black, Tan Brown, Creamy White и Hyper Metallic Silver.

Launch

Hyundai Starex первого поколения был представлен в 1997 году. Он продавался как легкий четырехдверный коммерческий фургон, пришедший на смену Hyundai Grace. Во всем мире он известен как Hyundai H-1 и Hyundai h300.

Его второе поколение было переименовано в Hyundai Grand Starex и было представлено во всем мире, включая Филиппины в 2007 году. Оно отличалось более крупными габаритами в сочетании с мощным двигателем CRDi. В 2018 году этот экономичный фургон получил достойную модернизацию.

Отлично подходит для путешествий с семьей (показана модель для Пакистана)

Внешний вид

Одна из самых отличительных черт Hyundai Grand Starex — широкая и современная хромированная решетка в сочетании с фарами проекционного типа и галогенными лампами. противотуманные фары врезаны в бампер.Его тело по-прежнему изящное, с приятными линиями и изгибами. Он украшен боковыми накладками, накладками на пороги, современными раздвижными дверями и боковыми зеркалами с электроприводом со светодиодными повторителями света. Его задняя часть украшена красивыми деталями, такими как спойлер с высоким стоп-сигналом и задней дверью подъемного типа.

• Фары Галогенные колеса Размер 16 дюймов, 17 дюймов

Интерьер

Интерьер его просторного салона выполнен в бежевых тонах и сочетается с тканью премиум-класса и высококачественным пластиком.Grand Starex имеет четыре капитанских кресла во втором ряду и скамейку в последнем ряду. Он предлагает огромные пространства для ног и головы максимум для 12 пассажиров в зависимости от варианта.

Комфорт гарантирован, так как Grand Stares оснащен большим количеством вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха. Он размещен на потолке кабины. Регулировать температуру сзади легко, поскольку для удобства пассажиров установлены ручки управления.

• Материал сиденья Материал сиденья Руководство по регулировке сиденья
• Тип кондиционера Автоматический, ручной

Технологии и функции безопасности

Автомобиль Hyundai Grand Starex оснащен восьмидюймовой информационно-развлекательной системой.Его головное устройство поддерживает MP3, а также может быть подключено через USB, AUX и Bluetooth.
Водители будут в восторге от системы рулевого управления с гидроусилителем и регулируемых по углу наклона рулевых колес Grand Starex. Для зарядки мобильных устройств во втором ряду доступны USB-зарядные устройства.

Что касается безопасности, Grand Starex предлагает двойные передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозного усилия, систему предупреждения о спине и электронную программу стабилизации.

• Камера заднего вида Нет Apple CarPlay / Android Auto Нет
• Датчики парковки с количеством подушек безопасности 1, 2
• Иммобилайзер Нет Дверные замки с датчиком скорости Нет

Платформа и шасси

Этот пассажирский перевозчик построен с использованием Hyundai TQ Платформа. Спереди Grand Starex крепится на MacPherson с винтовой пружиной. Жесткая многорычажная ось с винтовыми пружинами обеспечивает подвеску сзади. Остановка гарантируется дисковыми тормозами во всех углах автомобиля.

• Передняя подвеска Стойка Макферсон Передние тормоза Дисковые
• Задние тормоза Диск, барабан

Двигатель и трансмиссия

Hyundai Grand Starex работает с 2,5-литровым дизельным двигателем VRT CRDi в паре с автоматической пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая также является с ручным режимом.

• Объем двигателя 2,5 л Гибрид / Электрический Нет
• Максимальная мощность в лошадиных силах 100 л.с., 170 л.с. на данный момент вопросов нет

  Цена Hyundai Grand Starex на Филиппинах начинается с 1 248 000 ₱ за GL 2 начального уровня.5 MT (без сиденья), а топовый Hyundai Grand Starex GLS 2.5 CRDi Platinum AT (Facelift) стоит 2 938 000 фунтов стерлингов. Для получения более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашему прайс-листу Hyundai Grand Starex на 2021 год:

  *** Обратите внимание, что цены на Hyundai Grand Starex могут отличаться в некоторых выставочных залах и должны служить только справочными.

  Hyundai h2: обзор, характеристики и отзывы

  Hyundai h2 Grand Starex — многофункциональная платформа, предназначенная для производства как легковых (минивэны, микроавтобусы), так и малотоннажных грузовиков и коммерческих автомобилей (LCV, фургоны, пикапы).Выпускается южнокорейской компанией Hyundai Motor с 1996 года по настоящее время.

  Модельный фон

  На заре своего становления автопроизводитель из Южной Кореи выпускал микроавтобусы и фургоны по лицензии японской корпорации Mitsubishi на базе платформы h200, известной под названием Grace. Автомобили этого семейства были настолько популярны, что их сборка велась до 2004 года.

  
  

  В 1990-х годах для усиления международного рынка и снижения лицензионных сборов начались работы по строительству собственной платформы. разработка Hyundai h2, в которой учтены недостатки предыдущего поколения и введены новые технические решения.Для этого была создана интернациональная группа специалистов, а за основу взят успешный дизайн H200. В 1996 году был представлен готовый прототип. Серийное производство началось годом позже. Модель получила название Hyundai h2 Starex.

  
  
  

  Первое поколение

  Изначально серия A1 оснащалась 2,5-литровым 8-клапанным турбодизелем 4D56 SOHC, производимым по лицензии Mitsubishi. Мотор выдает не очень большую мощность (75 л.с.), но зато имеет хорошую тягу.На первом этапе модель продавалась исключительно в Южной Корее, но постепенно практичные фургоны и минивэны начали покорять рынки Юго-Восточной Азии и Европы.

  
  

  Первый год эксплуатации Hyundai h2 показал, что дизельная силовая установка еще слабовата, особенно для автовладельцев, которым приходится преодолевать большие расстояния. В 1998 году был предложен более резвый бензиновый двигатель 4G64. Максимальная мощность составляет 147 литров. из. (108 кВт) при 5250 об / мин и создают крутящий момент 218 Нм при 4000 об / мин.При этом доработали дизель с увеличением отдачи до 84 л. из.

  Оснащение

  Для Hyundai h2 Starex первого поколения доступны два варианта отделки салона: SVX и Club. Модель выпускалась с различными типами кузова: от легкового фургона до 7, 9 и даже 12-местных минивэнов. Автомобиль обладает широким набором выразительных деталей интерьера и дополнительных функций. Среди них:

  • Двухцветная схема обивки нижней части кузова (в конфигурациях SVX и Club).
  • Люк дополнительный двойной (Club).
  • Элементы боковой отделки в стиле Тетрис (Клуб).
  • Хромированные элементы решетки радиатора и двери багажника (Club).
  • Кремовая обивка (Club).
  • Дополнительная высокотехнологичная мультимедийная система с телеэкраном и CD-чейнджером на шесть дисков для пассажирских версий (Club).
  • Электростеклоподъемники (SVX, Club).
  • Усиленная антенна (SVX, Club).
  • Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с ECT и переключателем повышающей передачи от японской компании Aisin Seiki (Club).
  • «Звездочка» 15-дюймовые легкосплавные диски (Club).
  
  

  Для повышения безопасности автомобиль оборудован дифференциалом повышенного трения (LSD), антиблокировочной тормозной системой (ABS) и боковой подушкой безопасности водителя.

  Authority

  Hyundai h2 экспортировался в ряд стран и стал настоящим хитом на некоторых автомобильных рынках, особенно азиатских. Модель быстро завоевала популярность благодаря удобному в эксплуатации двигателю седана, наличию автоматической коробки передач, обширному внутреннему пространству и удобным большим сиденьям.Залогом успеха стала цена, которая была ниже, чем у его основного конкурента Mitsubishi Delica Space Gear на платформе h200. К тому же у машины была более богатая комплектация. Из-за большого расхода топлива бензиновая версия в развивающихся странах пользовалась гораздо меньшим спросом, чем в Корее и Европе.

  Hyundai Libero

  В период с 2000 по 2007 год корейская компания производила пикап-версию серии Hyundai h2 A1. Она также известна как Либеро. Модель пришла на смену Hyundai Porter в линейке коммерческих автомобилей.

  
  

  Автомобиль был оборудован двигателями двух типов. Это 2,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 3-литровый бензиновый Sigma V6. Автомобиль имел несколько типов кузова, в том числе пикап и бортовой легкий грузовик.

  Второе поколение

  Обновленный автомобиль, получивший название Hyundai h2 Grand, был представлен в 2007 году. Он стал еще просторнее и получил более мощный 2,5-литровый двигатель серии CRDi In-Line. Дизельная силовая установка обеспечивает мощность 168 л.из. (125 кВт) при 3800 об / мин и крутящий момент 392 Нм в диапазоне 2000-2500 об / мин. В некоторых версиях двигателя мощность снижена до 100 кВт для экономии топлива. Средний расход топлива в этом случае составляет 8 литров на 100 километров, что на 0,5 литра меньше, чем у «заряженной» серии.

  Внешний вид модели претерпел существенные изменения. Решетка радиатора значительно выросла в размерах, «плавает» на бампере. Головная оптика стала крупнее и выразительнее. На кузове вокруг колесных арок появились штамповки, преобразившие скучный вид экстерьера.Задние фонари переместились из горизонтального положения в вертикальное, что увеличило размер двери. Габаритные размеры 4-дверного микроавтобуса: ширина — 1,92 м, длина — 5,12 м, высота — 1,93 м.

  
  

  Салон не блещет выразительностью, но полностью справляется с утилитарной функцией перевозки пассажиров или грузов. Водительское кресло достаточно удобное и эргономичное. Доступные основные функции:

  • аудиосистема;
  • кондиционер;
  • подушки безопасности;
  • бортовой компьютер (в более дорогих вариантах).

  В 2017 году состоялся очередной рестайлинг H-1. Внешний вид стал более современным и брутальным за счет огромной хромированной решетки радиатора, выполненной в едином блоке с бампером, который визуально полностью отсутствует. Контуры тела стали более резкими, на теле остались штамповки. Задняя часть немного изменилась за счет нового блока фар и козырька над дверью. Естественно, модель обзавелась новыми дополнительными функциями как в области контроля, так и безопасности.

  Grand starex

  В некоторые страны Азии поставлялась новая версия Hyundai h2 Grand Starex. Он имел 4 типа комплектации: GL

  ,
  ,
  • GLS в 10- и 12-местном исполнении с механической коробкой передач.
  • 10-местный GLS с 5-ступенчатым автоматом.
  • 10-местный Top-of-the-Line Gold.
  
  

  В 2014 году Hyundai выпустила модель Executive Grand Starex Platinum. В модели семь посадочных мест, во втором ряду — двухместные VIP-сиденья.У них есть электрическая регулировка высоты и наклона спинки, а также подставка для ног. Он предлагает пассажирам 19-дюймовый телевизор и DVD-плеер. В 2012 году был разработан Grand Starex Premium с раздвижными сиденьями Double Super VIP. В отличие от предыдущего поколения, размер экрана уменьшился до 10,2 дюйма.

  Отзывы

  Hyundai h2 стал одним из самых популярных коммерческих автомобилей в линейке известного корейского производителя. Среди его основных достоинств владельцы отмечают разумное сочетание стоимости и качества.В отличие от более известных японских и европейских конкурентов, Hyundai Motor предлагает гораздо больший набор опций за немного меньшие деньги. При этом надежность автомобиля доказана многолетней эксплуатацией в различных климатических зонах: от морозной Северной Европы до жаркой и дождливой Юго-Восточной Азии.

  Довольно много таких машин в России. Автовладельцы отмечают отличную плавность хода и хорошую управляемость. Автомобиль хорошо ведет себя на плохих дорогах. Уважение — это полезный объем перевозимого груза.Приобретенные на вторичном рынке в Приморье или Корее б / у экземпляры, не локализованные для отечественных условий эксплуатации, часто становятся проблемными. Кстати, было замечено, что модификации второго поколения сильнее первого.

  Hyundai Staria представили как новый минивэн с премиальным дизайном

  Поскольку не все из нас поймали баг с внедорожником, Hyundai Motor Group по-прежнему верит в старый минивэн. Kia недавно запустила семейный карнавал, и теперь ее старший брат дразнит новенького.«Staria» — это название последнего минивэна в Южной Корее, который обещает предложить «футуристические дизайнерские решения и космические инновации, обеспечивающие комфорт в автомобиле премиум-класса».

  Маркетинг говорит в стороне, экстерьер выглядит довольно интересно (для минивэна) с широкой светодиодной полосой спереди и пиксельными задними фонарями, напоминающими нам об электрическом кроссовере Ioniq 5. Дизайн передней части — это то, как мы представляем минивэн от Apple, и, по совпадению, Hyundai / Kia обсуждали с техническим гигантом Купертино создание снова и снова Apple Car.

  6 Фото

  Hyundai говорит, что новая Staria имеет внешний вид космического корабля (да, действительно) , и мы не можем не заметить, что решетка радиатора такая же широкая, как и передняя часть. Он окружен основными фарами и включает радар для системы круиз-контроля и другие функции безопасности прямо под номерным знаком. Короткие свесы намекают на широкую колесную базу, позволяющую максимально увеличить внутреннее пространство.

  Кстати, кабина по сути раскрывается в соседних тизерах. На приборной панели доминирует расположенный по центру сенсорный экран информационно-развлекательной системы, и, похоже, за рулем нет дисплея водителя. Серебристые кнопки «RND» для селектора передач расположены прямо под экраном, и они, кажется, взяты из внедорожника Santa Fe.

  Судя по внешнему виду, новая Staria от Hyundai является последним автомобилем, в котором применен поддельный дизайн сплошных вентиляционных отверстий, и мы также замечаем ручки на передних стойках.Передние сиденья имеют индивидуальные подлокотники, а во втором ряду — пара капитанских кресел с большими выдвижными подножками и отдельными подлокотниками. Кабина кажется достаточно большой, чтобы вместить третий ряд, и мы вроде как ее видим, в то время как высокая и плоская линия крыши означает, что места над головой должно быть достаточно.

  Hyundai не предоставляет никаких технических спецификаций на данный момент, поэтому мы не знаем, связана ли Staria механически с переднеприводным Kia Carnival. Новый минивэн, скорее всего, станет прямой заменой устаревшего заднеприводного Starex / Grand Starex / iMax.Как обычно с официальными изображениями, предоставленными автопроизводителем, тизеры изображают модернизированную версию, получившую название Staria Premium, оснащенную всеми наворотами.

  Дополнительная информация будет предоставлена ​​в следующие месяцы, и Hyundai заявляет, что более модная модель Premium будет продаваться только на некоторых рынках.

  2020 Hyundai Santa Fe Обзор, цены и характеристики

  Обзор

  Hyundai Santa Fe 2020 года легко не заметить среди множества среднеразмерных кроссоверов, но на самом деле это очень практичный и во многом удовлетворительный выбор.Этот внедорожник Hyundai предлагает просторный и хорошо оборудованный салон, а также много места для хранения багажа. Santa Fe не самый быстрый или самый экономичный кроссовер в своем классе, но он тихий во время круиза и более интересный для вождения, чем несколько альтернатив. Он также может похвастаться отличными рейтингами безопасности и одной из лучших гарантий на трансмиссию в бизнесе. Хотя Санта-Фе 2020 года пролетает незаметно по сравнению с более яркими конкурентами, его положительные характеристики значительно превосходят отрицательные.

  Что нового в 2020 году?

  В 2020 году модельный ряд Santa Fe получит незначительные обновления, которые в основном включают перетасованный контент. Базовые модели SE и SEL среднего уровня добавляют стандартное оповещение о пассажирах на заднем сиденье, которое напоминает владельцам о необходимости проверить заднее сиденье. SEL также получает больше стандартных средств помощи водителю (контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и т. Д.). Все модели SEL с пакетом Convenience теперь имеют беспроводную зарядку для телефонов. Топовая модель Limited теперь имеет пороги премиум-класса, внешнюю отделку из темного хрома и новый монитор для слепого обзора.Последний отображает изображение с камеры слепого пятна транспортного средства в цифровой приборной панели, когда активирован соответствующий сигнал поворота. Обновленный Santa Fe дебютирует в 2021 модельном году.

  Ценообразование и какой купить

  Santa Fe представляет собой солидную ценность среди кроссоверов среднего размера, и мы думаем, что модель SEL среднего уровня лучше всего отражает это. Тем, кто хочет получить дополнительные возможности полного привода, придется прибавить 1700 долларов. Более мощный с турбонаддувом 2.0-литровый двигатель быстрее, но требует вложений еще 6850 долларов. Мы бы остановились на стандартном 2,4-литровом четырехцилиндровом двигателе и восхитились бы лучшими стандартными функциями SEL, которые включают мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений, пассивный вход, регулируемые сиденья водителя, предупреждение о перекрестном движении сзади и многое другое. Чтобы получить доступ к наиболее желаемым опциям модели, мы выбрали бы пакет «Удобство». Он подчеркивается двухзонным климат-контролем, задней дверью с функцией громкой связи, задними датчиками парковки, беспроводной зарядкой телефона и обновленной аудиосистемой.

  Двигатель, трансмиссия и характеристики

  Santa Fe 2020 оснащен стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 л.с. или более мощным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с. Оба сочетаются с ненавязчивой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным передним или дополнительным полным приводом. Однако в наших тестах на ускорение ни один из двигателей не был особенно быстрым. Они обеспечивали достаточную тягу по городу и на шоссе и никогда не поднимались выше глухого рева, когда мы нажимали педаль газа.Santa Fe также был расслаблен и стабилен в повседневных обязанностях, с достаточной маневренностью и обратной связью рулевого управления, чтобы удовлетворить тех, кто любит вождение. Тем, кто хочет большего, стоит посмотреть Chevy Blazer или Honda Passport.

  Hyundai

  Экономия топлива и реальная MPG

  Независимо от того, какой четырехцилиндровый двигатель мотивирует Santa Fe, EPA оценивает, что среднеразмерный внедорожник будет зарабатывать от 20 до 22 миль на галлон в городе и от 26 до 29 миль на галлон на шоссе.Точно так же модели с полным приводом менее эффективны, чем их переднеприводные аналоги. Мы проверили обе трансмиссии на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива и отметили 29 миль на галлон для базового двигателя и 27 миль на галлон для версии с турбонаддувом.

  Интерьер, комфорт и груз

  Интерьеры Hyundai больше известны своим солидным качеством сборки и полезными функциями, чем резким дизайном и высококачественными материалами. Тем не менее, у Santa Fe есть привлекательная кабина, которая предлагает множество современных опций, включая цифровую приборную панель, проекционный дисплей, задние сиденья с подогревом, вентилируемые передние сиденья и многое другое.Самым впечатляющим его достоинством является просторное пассажирское пространство в обоих рядах, что очень удобно в дальних поездках. У Santa Fe также достаточно грузового пространства за задним сиденьем, куда мы поместили 15 сумок ручной клади и еще 18 при сложенном заднем сиденье.

  Hyundai

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения

  Оснащенный сенсорным экраном, занимающим верхнюю часть приборной панели, с удобными элементами управления и желаемыми функциями, каждый Santa Fe дарит приятные впечатления от информационно-развлекательной системы.Он обслуживает стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также дополнительную беспроводную зарядку и 630-ваттную аудиосистему с 12 динамиками.

  Функции безопасности и помощи водителю

  Santa Fe получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и был назван лучшим выбором безопасности + Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). . Среднеразмерный внедорожник также оснащен множеством стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения

  Гарантия и обслуживание Гарантия

  У Hyundai один из лучших гарантийных планов на рынке, о чем свидетельствует длительное покрытие трансмиссии.

  No related posts.