Хендай крета или мазда сх5 что лучше: AUTO.RIA – Mazda CX-5 или Hyundai Creta? Что лучше?

Содержание

Новый Мазда СХ-5 (Mazda CX-5) от 1111300 в кредит по выгодным условиям

Цена1 111 300 ₽1 386 300 ₽1 486 300 ₽1 611 300 ₽1 672 300 ₽1 792 300 ₽2 047 300 ₽2 162 300 ₽
Цена без скидки1 759 000 ₽2 034 000 ₽2 134 000 ₽2 259 000 ₽2 320 000 ₽2 440 000 ₽2 695 000 ₽2 810 000 ₽
Системы безопасности
AFLS — адаптивная система освещения
Cистема мониторинга слепых зон
EBA — электронная система усиления экстренного торможения
G-Vectoring Control — cистема улучшения управляемости автомобиля за счет динамического контроля крутящего момента
SCBS — система безопасного торможения в городе
Smart Card
Автоматическая система экстренного торможения
Антиблокировочная система
Антипробуксовочная система
Боковые подушки безопасности
Боковые шторки безопасности
Датчик давления в шинах
Крепления ISOFIX для детских автокресел
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Система динамической стабилизации
Система предупреждения о выходе из полосы движения с функцией возврата в полосу
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Фронтальные подушки безопасности
Центральный замок с дистанционным управлением
Штатный иммобилайзер
Электронная система распределения тормозных усилий
Интерьер
Hands Free с технологией Bluetooth
USB, AUX-разъемы
Автоматическое складывание боковых зеркал при блокировке дверей
Дополнительный цветной экран над панелью приборов
Интерьер с отделкой премиальной кожей NAPPA
Кожаная обивка салона
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Материал обивки салона — кожа
Многофункциональный ТFT-дисплей
Обогрев заднего стекла
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Подогрев рулевого колеса
Регулировка угла наклона задних сидений
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Сиденье водителя с электроприводом и с функцией памяти
Тканевый салон
Экстерьер
ALH — адаптивная система освещения с функцией автоматического управления световым потоком
Легкосплавные колесные диски 225/55 R19
Легкосплавные колесные диски 225/55 R19 Bright
Легкосплавные колесные диски 225/65 R17
Малоразмерное запасное колесо 185/80 R17
Омыватель фар
Светодиодные дневные ходовые огни
Светодиодные противотуманные фары
Светодиодные фары
Сильно тонированные стекла: заднее и боковые
Стальные колесные диски 225/65 R17
Комфорт
Автоматическое запирание дверей при движении
Вентилируемые передние сиденья
Датчик дождя
Датчик света
Двухзонный климат-контроль
Задний парктроник
Камера заднего вида
Камера кругового обзора 360
Кондиционер
Маршрутный компьютер
Обогрев зеркал
Передний парктроник
Поддержка Android Auto и Apple Car Play
Подогрев задних сидений
Подогрев зоны щеток
Подогрев передних сидений
Проекционный экран на лобовом стекле
Регулировка поясничной опоры сиденья водителя
Регулировка рулевой колонки по углу наклона и по вылету
Сиденье водителя с механической регулировкой по высоте и углу наклона
Управление аудиосистемой на руле
Электронный стояночный тормоз
Электропривод багажной двери
Электропривод зеркал
Электропривод сидения пассажира
Электропривод сложения боковых зеркал
Электроскладывание зеркал
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние

Хендай Крета — защита от всех видов угона


Hyundai Creta — это достаточно угоняемая и популярная у злоумышленников модель в линейке Hyundai.

Если Вы владелец Хендай Крета или собираетесь им стать, посмотрите представленную информацию, лишним не будет!

Купили Хендай Крета — ставим системы защиты от угона

Как только у Вас появился Хендай Крета (новый или Б\У, не важно) Вы, обязательно, спешите установить на него доп.оборудование и системы защиты; сигнализацию, GPS трекер, радио-метки и еще много чего, на что хватит оставшихся от покупки автомобиля денег, так поступает большинство автолюбителей. Если Вы, смекалистый автолюбитель, то Вы не будете устанавливать все системы защиты в одном месте, Вы доверите эту работу разным мастерам и автосервисам.

Большинство автовладельцев даже не задумывается о том, что в любом из автосервисов, в любой мастерской, у любого, даже самого известного мастера или автодилера, может начаться первый этап подготовки к угону. И совсем не обязательно, что угон произойдёт в ближайшее время, это может случиться и через год и через два.

Самый идеальный вариант, это сделать так, чтобы после угона Вашего автомобиля, не смотря на дополнительные риски и сложности угона, злоумышленникам пришлось вложить в Ваш автомобиль свои личные деньги! Да, да, дополнительные деньги, только после этого они смогут продать Ваш автомобиль целиком! А в случае, если Ваш автомобиль угонят на авторазбор, для продажи по запасным частям, то сумма полученных средств должна быть минимальной и круг приёмщиков Ваших запчастей был сужен практически до нуля.

Что лучше любой секретки?

Именно вышеописанный эффект: «украдёшь, но не заработаешь» лежит в основе противоугонной маркировки Литэкс. Купить Хендай Крета это одно дело, а вот спокойное владение этим автомобилем совсем другое…

Комплекс дополнительной маркировки «ЛИТЭКС ПРОФИ» — это полная сертифицированная защита автомобиля дополнительной маркировкой VIN номером, с включением информации в информационную базу данных и выдачей бланка строгой отчетности, подтверждающим факт легального происхождения дополнительной маркировки на автомобиле. Начиная с 2000 года не зафиксировано ни одного угона автомобиля с полным комплексом дополнительной маркировки «ЛИТЭКС ПРОФИ«.

Защищайте свои автомобили с умом — экономно и гарантированно надёжно; от всех существующих и возможных новых видов угона. Делаете маркировку Литэкс один раз и навсегда, не ломая голову об устаревании электронной защиты и не тратя время на постоянную проверку «криминагенной обстановки» на месте парковки автомобиля, заказывайте маркировку Литэкс в своём городе прямо сейчас!


Мазда сх 5 тест драйв


Тест-драйвы Mazda CX-5 (Мазда Мазда СХ-5) от «За рулем»

На одном из первых Kia Sportage я когда-то участвовал в пробеге за Полярный круг. С тех пор с интересом наблюдаю, как с каждой модернизацией и сменой поколения «кореец» догоняет своих японских конкурентов. Сегодня в нашем тесте он замахнулся на Мазду CX-5. И, кстати, Sportage и CX-5 показали интереснейшую борьбу.Первые впечатления от этих двух кроссоверов диаметрально противоположные: Мазда СХ-5 — щеголь, а Форд Куга — с практической жилкой. При виде снежной целины Куга сразу бросается на ее штурм, а Мазда СХ-5 бережет себя.При разумной эксплуатации машина даже после 200 000 км требует расходов только на плановое обслуживание. А чтобы гарантированно избежать возможных дорогостоящих неисправностей, прислушайтесь к советам эксперта «За рулем».В таком сравнении, как ни крути, дух охоты и преследования неизбежно присутствует, а уж после обновления СХ-5 и Тигуана тем более: на тест-драйве побывали очень близкие по характеристикам и цене автомобили.Недавно мы рассказали, как готовились к испытаниям автомобилей, умеющих самостоятельно тормозить в случае опасности. Пришло время поделиться первыми результатами. Мы собрали пять новых кроссоверов и «олдскульный» внедорожник, чтобы узнать, чей полный привод лучше. Hyundai Creta, Mazda CX-5, Ford Kuga, Renault Koleos, Mini Cooper Countryman и Jeep Wrangler Rubicon — все они прошли проверку на интеллект полноприводной трансмиссии. Выясним, как каждый из них впишется в рейтинг ЗР за всю историю сравнительных тестов.Давно слежу за развитием этих двух японских кроссоверов. После очередного обновления они еще больше сблизились по цене. В тесте стартуют — с 2-литровыми бензиновыми двигателями (дизель не предлагают) и полным приводом.Hyundai Creta, Mazda CX-5, Ford Kuga, Renault Koleos, Mini Cooper Countryman и Jeep Wrangler Rubicon — пять новых кроссоверов и «олдскульный» внедорожник уже прошли проверку на интеллект полного привода, которую мы проводим с помощью специальных роликовых платформ. Настало время испытать машины на реальном бездорожье.Мы собрали пять новых кроссоверов и «олдскульный» внедорожник, чтобы узнать, чей полный привод лучше. Hyundai Creta, Mazda CX-5, Ford Kuga, Renault Koleos, Mini Cooper Countryman и Jeep Wrangler Rubicon — все они продолжают начатую журналом «За рулем» серию проверок на интеллект полного привода. Следующие на очереди — пара Mazda CX-5 и Ford Kuga.Новые, с иголочки, Honda CR-V и Mazda СХ-5 против хитов рынка Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4. В нашем большом сравнительном тесте посмотрим на них в статике, изучим комплектации, прокатимся по асфальту и съедем на бездорожье. Все встанет на свои места.Мы уже публиковали тест нового поколения кроссовера Mazda CX-5, но то была поездка по ухоженной Шотландии, а сейчас мы покатались по Подмосковью. И нам есть что добавить к сказанному.Оцениваем перспективы кроссовера Mazda CX-5 второго поколения в обольщении «премиальных» покупателей.Такого мы еще не знали: обновление японской модели приходит с востока России!Новый Volkswagen Tiguan калужской сборки, который все мы ждали на наших просторах лишь в следующем году, досрочно оказался на тесте ЗР. Мы не только первыми заполучили немецкий кроссовер, но и устроили ему сравнительный тест с участием локализованных в России Мазды CX-5 и Киа Спортейдж. А заодно сняли видео.Очная ставка для среднеразмерных кроссоверов. Hyundai Tucson, сменивший в третьем поколении пресный индекс ix35 на прежнее имя, противостоит популярным Ford Kuga, Mazda CX‑5 и Toyota RAV4. Хватит ли новичку харизмы и врожденных талантов, чтобы навязать борьбу главным соперникам?

Страницы

← предыдущаяследующая →

123

Mazda CX-5 — тест-драйв по российским дорогам

15 августа 2017 годаДо сотни 2,5-литровая версия разгоняется за 9 секунд. Конкуренты сопоставимой мощности не столь расторопны.До сотни 2,5-литровая версия разгоняется за 9 секунд. Конкуренты сопоставимой мощности не столь расторопны.

Для российского подразделения Мазды кроссовер СХ-5 является бестселлером — по продажам он опережает остальные модели японской марки в разы. Так что во время работы над преемником модели японцы не рисковали. Перед создателями стояла задача довести до совершенства уже имеющийся автомобиль, а не сотворить что-то принципиально новое. В этом легко убедиться, глядя на экстерьер — обводы кузова и габариты почти не изменились. Дизайн тоже узнаваемый — CX-5 ни с кем из одноклассников не перепутаешь.

А вот в салоне изменений куда больше. Он совершил качественный скачок вперед! Уровень отделки — как у кроссоверов премиум-класса: дорогие материалы, тщательная подгонка деталей. Плюс тотальная забота о мелочах. Так, дверные кармашки и бардачок в Мазде обтянуты мягким материалом — положенные туда вещи не будут греметь на неровностях. По оснащению тоже прогресс. В арсенале CХ-5 появились такие «фишки», как проекция приборов на лобовое стекло (качество и информативность картинки не хуже, чем в немецких премиум-кроссоверах), функция мониторинга слепых зон и даже система удержания в полосе движения, которую никто из японских одноклассников не предлагает. Отдельно отмечу аудиосистему с акустикой Bose, радующую звучанием концертного качества. Всем бы так!

Прежде спортрежим автомата включался селектором, теперь — перекидной клавишей.Прежде спортрежим автомата включался селектором, теперь — перекидной клавишей. Первое поколение CX-5 испытывало дефицит в медиаразъемах. О новом такого не скажешь.Первое поколение CX-5 испытывало дефицит в медиаразъемах. О новом такого не скажешь. Все внутренние поверхности обтянуты мягким материалом, что исключает бряцание.Все внутренние поверхности обтянуты мягким материалом, что исключает бряцание.

Как и прежде, СХ-5 представлен в России с двумя бензиновыми двигателями: 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (194 л.с.). Двухлитровые машины могут быть как с передним приводом, так и с полным, с механической коробкой передач либо с автоматической. Версия с «большим» мотором идет исключительно с автоматом и трансмиссией 4х4. У нас на тесте — именно такой вариант.

Кресла не удивили каким-то сверхудобством. Поворчу на подголовники, которые немногим мягче бетонной стены.Кресла не удивили каким-то сверхудобством. Поворчу на подголовники, которые немногим мягче бетонной стены.
Задний ряд недостаточно просторный — рослым людям там тесно. Задний ряд недостаточно просторный — рослым людям там тесно. В недрах подлокотника нашлось место для кнопок обогрева сидений и пары USB-портов для подзарядки гаджетов.В недрах подлокотника нашлось место для кнопок обогрева сидений и пары USB-портов для подзарядки гаджетов.

Тандем двигатель-коробка передач, как и прежде, вызывает исключительно положительные эмоции. Обладающий удивительно высокой степенью сжатия (13:1) атмосферник остро реагирует на открытие дросселя: чуть что, сразу бросается в бой. Шестиступенчатый автомат настроен на ту же волну. Когда надо, скидывает одним махом сразу три передачи, когда нет — держит малые обороты и экономит топливо. За неделю поездки ни разу не пришлось пожалеть об отсутствии подрулевых лепестков. Да что там, даже спортивным режимом коробки не пользовался — стандартной настройки хватает за глаза!

Радиаторная решетка украшена рисунком, состоящим из сотен маленьких турбинок.Радиаторная решетка украшена рисунком, состоящим из сотен маленьких турбинок. Противотуманки размером с пятирублевую монету — одна из самых необычных особенностей экстерьера.Противотуманки размером с пятирублевую монету — одна из самых необычных особенностей экстерьера. Объем багажника по меркам сегмента средненький — 442 литра. Пожурить машину можно и за внушительную погрузочную высоту.Объем багажника по меркам сегмента средненький — 442 литра. Пожурить машину можно и за внушительную погрузочную высоту.
В чем Mazda преобразилась, так это в плавности хода. Прежнее поколение CX-5 справедливо поругивали за жесткость — на неровностях трясло неимоверно! Сейчас этот повод для критики исчез. На него даже намека нет! Дорожные изъяны подвеска поглощает без остатка — катишь, словно по ковровой дорожке. О том, что под колесами разбитый асфальт, напоминают только микроудары на руле.

Причем, управляемость.не принесена в жертву плавности хода. Как непринужденно Mazda ввинчивается в разномастные повороты, насколько крепко она держится за траекторию, сколь точен и отзывчив ее руль! Бестия! Разве что информативность тормозов подкачала — пришлось приноравливаться. Впрочем, эту особенность можно списать на то, что машина не обкатана — когда ее забирали из пресс-парка, на одометре было 50 км.

У CX-5 нет возможности блокировки муфты, но это не мешает ей уверенно утюжить бездорожье.У CX-5 нет возможности блокировки муфты, но это не мешает ей уверенно утюжить бездорожье. Жесткость кузова неплохая: при диагональном вывешивании все двери открываются-закрываются без проблем.Жесткость кузова неплохая: при диагональном вывешивании все двери открываются-закрываются без проблем.

По средней руки бездорожью CX-5 тоже едет недурно. В активе Мазды 200 мм дорожного просвета, трансмиссия 4х4 с муфтой в приводе задних колес и возможность отключения системы стабилизации. Для уверенного передвижения по раскисшему полю этого вполне хватает. По ступицы в грязи гонял минут десять, а муфта так и не перегрелась. Прекрасный результат!

Да и вообще машина удалась. К бойкой управляемости предшественницы добавился высокий ездовой комфорт и куча продвинутого оборудования. Если учесть, что цена СХ-5 не выше, чем у одноклассников, можно предположить, что она и впредь будет входить в число бестселлеров российского рынка.

Контуры кузова остались прежними — СХ-5 узнается с полувзгляда.Контуры кузова остались прежними — СХ-5 узнается с полувзгляда.

Длина×ширина×высота×база 4550/1840/1675/2700 мм

Снаряженная масса 1617 кг

Двигатель бензиновый, Р4/16, 2488 см³, 143 кВт/194 л.с. при 6000 об/мин, 257 Н·м при 4000 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч 9,0 с

Максимальная скорость 195 км/ч

Топливо/запас топлива АИ-95/58 л

Средний расход топлива 7,2 л/100 км

Трансмиссия полный привод, А6

Mazda CX-5 — тест-драйв по российским дорогамMazda CX-5 — тест-драйв по российским дорогамОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Вячеслав

Достоинства:

Комфортный, экономичный автомобиль, удобный и в городе, и при дальних поездках.

Недостатки:

Худшие дворники, со своим хитрым крепежом, маленький багажник, неудобный подлокотник. боится морозов(двигатель), механизм складывания зеркал входит из строя.

Тест-драйв Mazda CX-5: Яркий кроссовер

О ярком и агрессивном дизайне нового японского кроссовера Мазда СХ 5 сказано и написано немало. Пришло время подробнее узнать, как ведет себя автомобиль в движении. Читайте далее — тест драйв Мазда СХ 5!

Это сладкое слово премиум

Многие из автопроизводителей хотели бы утверждать, что выпускаемые ими автомобили относятся к премиум-классу. Представители Mazda не бросаются громкими словами, а небольшими шагами продвигаются в направлении элитного клуба.

Для Mazda CX 5 тест драйв — отличный способ подтвердить это движение. К примеру, у СХ 5 есть теперь опция — электропривод двери багажника, а ещё регулировка наклона спинки заднего дивана, электрический стояночный тормоз и светодиодное головное освещение уже в стандартной комплектации.

Салон — следующий шаг на пути в «высший свет». Кожаные кресла с перфорацией, мультируль с подогревом, высококачественный пластик в отделке, ящики и карманы, обитые мягким материалом, высококлассная музыка. А вывод информации на лобовое стекло не предлагает никто из одноклассников.

Тест Mazda CX 5 показал, что японские инженеры успешно идут по непростому пути — от просто «хорошо» до «безупречно». Автомобиль эволюционирует из воина в доспехах, отстаивающего свою честь, в аристократа в ладно скроенном кимоно, уверенно двигающегося вперед с чувством собственного достоинства.

Повторение — мать учения

Многие автомобильные издания уже проводили сравнительные тесты Мазда СХ 5 нового и старого образца. Производитель не стал уходить от успешных конструктивных решений предшественника и повторил их в новом поколении модели. Но без учения и улучшения не обошлось.

Архитектуру кузова «второго» СХ 5 оставили без изменений, даже колесная база сохранена — 2,7 м. Но в конструктивных элементах «второго» СХ 5 применены новые высокопрочные стали, за счет чего кузов сбавил в весе, но стал заметно жестче.  При диагональном вывешивании все двери открываются и закрываются четко.

В проверенной временем ходовой части увеличили мягкость пружин, жестко закрепили на подрамнике рулевую рейку, а в передней подвеске рычаги соединяются с подрамником через гидроопоры.

Силовые агрегаты и трансмиссия также повторяют собой оборудование предыдущей Мазда СХ 5. Под капотом новинки могут быть бензиновые моторы SKYACTIVE с некоторыми изменениями. Мощность 2-хлитрового двигателя «задушена» до 150 л.с. Мотор 2,5 литра стал мощнее и прибавил с 192 до 194 л.с. Конструкторы Мазды сократили потери на трение, изменили форму поршня и установили маслосъемные кольца несимметричного профиля.

Советуем прочитать:  Разбираемся где собирают Мазда СХ-5: Широкая география

«Младший» мотор прекрасно подходит для суетливой городской езды. Позволяет отрываться даже в стартах со светофора. Шестидиапазонный «автомат» с предыдущего СХ 5 имеет перенастроенный блок управления и без задержек откликается на манипуляции с педалью газа. На трассе с набором скорости двигатель 2.0 сдает свои позиции. Его «старший брат» позволяет увереннее совершать затяжные обгоны и удерживать высокую скорость без потери комфорта.

Тише тише тише

Новая Мазда СХ 5 стала гораздо тише по сравнению с прошлым поколением. Это касается и улучшенной шумоизоляции, и работы подвески, двигателя и трансмиссии.

Дорожный тест Mazda CX 5 доставил настоящее удовольствие. На низких скоростях тишина в салоне такая, что, кажется, замечаешь отдаленный гул шестеренок в трансмиссии. Мотор на холостых оборотах практически не слышен, о его работе свидетельствуют лишь небольшие вибрации на полу и педалях. Басовитый голос двигателя пробивается в салон только где-то после 3800 об/мин.

Акустический комфорт такого уровня обеспечивается дополнительными шумоизоляционными материалами на полу, колесных арках и потолке, спрятанными за кромку капота стеклоочистителями, увеличенными уплотнителями дверных проемов, специальным остеклением. Пластик в багажники заменён ковролином.

И это ещё один шаг к сегменту «премиум»: теперь можно обсудить с пассажиром любые вопросы, не повышая голоса, на любой скорости.

Субъективное и объективное

Степенной беседе с попутчиком располагает и плавность хода Мазда СХ 5. Первое поколение часто ругали за излишнюю жесткость подвески на неровностях. Так вот теперь этого нет. Подвеска отрабатывает на совесть, сглаживая пресловутые российские дороги. Почувствовать разбитый асфальт можно только по вибрациям на руле. Даже на 19-х колесах СХ 5 позволяет смело скакать по ямам без риска пробоя подвески.

При этом знаменитая управляемость Mazda осталась на высоком уровне. Настоящий драйв ощущаешь при прохождении поворотов. СХ 5 отзывается на малейшее действие водителя, четко следует за рулем и стабильно держит траекторию. Даже крены высокого кроссовера предсказуемы и понятны. Усилие на руле возрастает при наборе скорости. Мазда СХ 5 провоцирует на увеличение скорости и буквально ввинчивается в вираж. На пределе возможностей возникает занос задней оси, главное не отдаться азарту полностью.

Эффективность торможения Мазда СХ 5 достаточная, а вот к информативности привода остались вопросы.

Заметим, что субъективно с водительского места, автомобиль кажется динамичнее, чем это показывают объективные приборы. Это понимаешь, когда на трассе начинаешь обгон и чувствуешь, что 9-10 секунд до 100 км/ч это не очень мало.

Под контролем электроники

Количество электронных систем Мазда CX‑5 увеличивается с каждым годом. Причем есть такие, которые на сегодняшний день не предлагает никто из конкурентов. Появилась проекция информации на лобовое стекло, причем качество и информативность картинки на уровне премиальных брендов. Система мониторинга слепых зон, технология удержания в полосе движения, система предупреждения об усталости водителя.

Система распознавания дорожных знаков понимает знаки ограничения скорости и знаки «въезд запрещен».  Система автоматического торможения в городе с лазерными датчиками, предотвращающая столкновение с препятствиями на скорости до 50 км/ч и определяющая пешеходов на расстоянии до 100 м — до 30 км/ч.

Адаптивная система освещения на светодиодах анализирует ситуацию на дороге в темное время суток и автоматически регулирует свет ближний/дальний. При пересечении перекрестка световые пучки ближнего света расширяют освещенную зону с обеих сторон автомобиля, что помогает водителю вовремя увидеть пешеходов.

Новичок на грунте

После съезда с асфальта Мазда СХ 5 сохраняет самообладание и уверенность. Конечно, это не полноценный «OFF ROAD», поэтому раскисшая грунтовка – разумный предел для СХ 5.

Никаких систем, облегчающих движение по бездорожью здесь нет, даже муфта подключения задних колес не блокируется принудительно. В активе Мазда СХ 5 остаются: 200 мм дорожного просвета и относительно гладкое днище. На грунте противобуксовочную систему рекомендуем отключить, так как она слишком душит двигатель. При этом остается имитация межколёсных блокировок, и Mazda позже других паркетников вывешивается и уверенно освобождается из диагонально-вывешенного плена.

Где у него кнопка

Клавиша электропривода багажника расположена справа от кнопок вспомогательных электронных систем. Открыть его можно и кнопкой на пятой двери, и с ключа-брелока.

Каждый выбирает для себя

Женщину, религию, дорогу…и автомобиль! В данном классе есть из чего выбирать – конкуренты достойные. В Mazda CX 5 заложен оптимальный баланс дорожных и внедорожных качеств, технологических инноваций и премиального комфорта, азартной управляемости и достойного комфорта. И, совсем уж редкое свойство, Мазда СХ 5 можно не только выбрать разумом, но и просто влюбиться. Раз и навсегда!

Mazda CX-5 2019 тест-драйв

Портал Drom.ru стал одним из первых российских изданий, протестировавших новую Mazda CX-5 2-го поколения. Журналист Григорий Алешкер прокатился по дорогам и бездорожью Грузии на машинах как с 2,0-, так и 2,5-литровыми моторами. Ознакомиться с его впечатлениями от тест-драйва можно ниже.

Характер базового двигателя как раз подходит для суетливого трафика грузинской столицы, откуда мы начинали свой тест-драйв. Здесь каждый норовит быть чуть быстрее остальных, но обойти СХ-5 не просто. Мотор «везет» лучше многих конкурентов того же объема, а перепрограммированный 6-ступенчатый «автомат», не задумываясь, откликается на резкое нажатие педали газа.

В городе другого и не надо, да и на трассе в пределах разрешенных скоростей бодрости хватает, правда, в Грузии по автомагистралям ездят так, будто скоростных ограничений не существует, а после 130 км/ч «двухлитровка» заметно сдает позиции.

Но в любом случае «младший» мотор так хорош, что 2,5-литровый после него динамикой не впечатляет. Да, обгоны на скоростях около 140 км/ч даются без проблем, на свободной трассе без потерь в комфорте можно держать и 160 км/ч, но «zoom-zoom» хотелось бы помощнее.

Узкий горный серпантин по дороге в Боржоми — совсем другое дело. «Автомат» в обычном «драйве» ведет себя так, как у конкурентов в спортивном режиме, а в «спорте» резко сбрасывает передачу, обороты взлетают поближе к пику крутящего момента, мотор злобно жужжит на «верхах» — вай, зачем столько агрессии, а?

Фанатов первого поколения СХ-5 изрядно опустевший около ноля и в целом полегчавший руль наверняка расстроит, но при этом управляемость не стала хуже. Крены увеличились в меру, зато подвеска не пересчитывает каждую трещинку, а в повороты СХ-5 входит все так же азартно и точно следует заданной траектории.

Вот бы и на бездорожье Mazda CX-5 была также хороша, но с вывешенным задним колесом я долго не мог заехать на холм, покрытый скользкой травой. Межколесные блокировки СХ-5 имитирует не очень активно, гладкие асфальтовые покрышки Toyo Proxes R46А на «девятнадцатых» дисках скорее воспламенятся от трения, чем зацепятся за грунт.

Немного упростив траекторию, я оказался на вершине и осторожно поехал между камней. Клиренс в 193 мм в технических характеристиках указан честно, под нагрузкой, но металлическая защита имеется только в разделе аксессуаров, а так под мотором — мягкий пластиковый пыльник. Что делать, Mazda CX-5 всегда была городским кроссовером, непригодным ни к какому бездорожью, кроме дачного, и прорывов на этом фронте не случилось.

Никита Гудков из издания Drive.ru протестировал кроссовер Мазда CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 4WD. В рамках заезда журналист оценил комфортабельность и эргономичность салона модели второго поколения.

Дверная ручка тесна для мужских пальцев. Не нужно сильно хлопать, закрывая двери, несмотря на развитые уплотнители по нижней и средней кромкам. Салон добротен, передние стойки и противосолнечные козырьки отделаны тканью, а не пластиком.

Экономии нет даже сзади: кожаные дверные панели так же мягки, как спереди, а колёсико дефлекторов вентиляции крутится и щёлкает с мерседесовским благородством. Над усилиями всех без исключения кнопок и ручек старательно работали.

Салон ладно скроен, крепко сшит. Руль тонкий, среднего диаметра ― зато какой весомый тембр у звукового сигнала! Ручной режим «автомата» включается отклонением селектора в сторону водителя, а пониженная передача — толчком от себя, как в спорте.

Есть пара вопросов к посадке водителя. Сиденье излишне поджимает бёдра развитой боковой поддержкой. Эти плотные валики будут мешать зимой присесть боком, чтобы стряхнуть снег с ботинок. Из-за того, что селектор «автомата» установлен на 60 мм выше прежнего, центральный тоннель теснит правое колено.

Удобный пульт медиасистемы неоправданно смещён назад. Мягкий средний подлокотник хочется подать вперёд, однако он зафиксирован. И обзорность так себе: площадь остекления невелика, некрупные зеркала сдвинуты к водителю. Но в целом за рулём осваиваешься быстро, а трогаешься ― и вообще забываешь эти нюансы.

Высокий человек сзади не стеснён, хотя есть одноклассники, где не касаешься коленями передних спинок. В области ступней и над головой запас пространства вообще огромен. Объём багажника среднестатистический, в нём ничего не торчит и не выпирает. Радует, что сохранилась автоматическая шторка, поднимающаяся вместе с пятой дверью, и плафон с выключателем.

Журналист Андрей Судьбин, работающий на портал Колеса прокатился на новой Mazda CX-5 по дорогам Грузии, оценив шумоизоляцию салона модели второго поколения.

И все же главной задачей, которую пришлось решать конструкторам Mazda, стала борьба с шумом. Сразу скажу: борьба увенчалась успехом, и новый кроссовер несоизмеримо тише своего предшественника. Технические решения, позволившие добиться такого результата, можно перечислять довольно долго. Возьмем, к примеру, проблему аэродинамических шумов. Одним из источников шума на предыдущей CX-5 были стеклоочистители, выступавшие в набегающий поток.

На новой модели их спрятали за край капота. Появились специальные уплотнители, закрывающие стыки дверей и кузова. В результате обтекание стало более плавным, уменьшились завихрения, а значит, и уровень шума. Сами двери получили двойные уплотнители, при этом все уплотнители, в том числе – на двери багажника, стали более массивными.

В результате в СХ-5 действительно очень тихо. Практически исчезли колесные и аэродинамические шумы, и лишь голосок мотора изредка прорывается в салон, да и то только при интенсивных ускорениях, когда двигатель раскручивается до 5-6 тысяч оборотов.

В компании уверяют, что по уровню акустического комфорта новый СХ-5 вполне сопоставим с BMW X3 и превосходит такие премиальные модели, как Audi Q3 и Jaguar F-Pace. И знаете что? Я склонен в это поверить!

Издание Motor.ru провело длительный тест-драйв вседорожника Mazda CX-5 2.5 литра. Журналист Михаил Конончук эксплуатировал автомобиль с 2,0-литровым мотором мощностью 150 л.с. на протяжении нескольких недель. Узнать его впечатления о машине можно ниже.

Магия CX-5 в том, что она настолько органична, насколько это вообще возможно. К ней проникаешься симпатией с первых же минут именно оттого, что она не выпендривается и ничего из себя не корчит.

Не подумайте, будто я идеализирую «Мазду» и пытаюсь выставить ее лучшей машиной на свете – недостатков у нее хватает. От подвески мне бы хотелось большей энергоемкости, а от двигателя – динамики поубедительнее. Хотя последний пункт вполне выполним, если взять 2,5-литровый мотор мощностью 194 лошадиные силы вместо нашего двухлитрового 150-сильного.

Я бы не отказался от дополнительного простора на втором ряду (точнее, не я – пассажиры), а в багажнике – от пары отсеков для мелочей или хотя бы фиксирующей сетки. Да и стеклянная крыша в качестве альтернативы небольшому люку тоже не помешала бы.

Или вот система удержания в полосе. Mazda имеет привычку шевелить рулем в поворотах, и это не просто отвлекает или мешает – бесит! Потому что рушится идиллия. Только что машина была, простите за штамп, продолжением моих рук – и вдруг эти руки начинают двигаться сами по себе. А отключать систему приходится по несколько раз за день: она просыпается всякий раз, когда заводишь машину.

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Тест-драйвы автомобиля Mazda CX-5

Audi

Acura

Aston Martin

BMW

Brilliance

Bentley

Brabus

Citroen

Chevrolet

Changan

Cadillac

Chery

DS

Daewoo

Datsun

Dodge

Fiat

Ford

FAW

Foton

Geely

Genesis

Great Wall

Hummer

Honda

Haima

Haval

Hyundai

Isuzu

Infiniti

Jaguar

Jeep

Kia

Lexus

Lamborghini

Land Rover

Lifan

Luxgen

Lada (ВАЗ)

Mazda

Maserati

Mini

Mitsubishi

Mercedes-Benz

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Ravon

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Skoda

Smart

SsangYong

Subaru

Suzuki

SEAT

Tesla

Toyota

Volkswagen

Volvo

ZAZ

ГАЗ

КамАЗ

Москвич

УАЗ

Тест-драйвы Mazda CX-5

Подразделы Mazda CX-5: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты

Тест-драйвы Mazda CX-5 — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Mazda CX-5 и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва Mazda CX-5 есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу CX-5, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Mazda CX-5, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Mazda CX-5, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Mazda CX-5, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

показаны 1 — 10 из 12 тестов

  • Сравнительный тест

    Сможет ли новинка рынка навязать конкуренцию самому продаваемому автомобилю в классе?

    19 20 февраля 2018

  • Тест драйв

    Кроссовер Mazda CX-5 второго поколения намерен увести клиентов у «одноклассников» из премиум-сегмента – именно так его позиционирует японский бренд. На холмах и дорогах Грузии мы попытались осознать, насколько состоятельны эти претензии

    12 01 августа 2017

  • Тест драйв 06 июля 2017

    Искать добра от добра – это так по-японски! Стремление к совершенству, суть восточной идеологии. Можно из года в год и из жизни в жизнь выводить кисточкой один единственный иероглиф, до тех пор, пока его очертания не станут идеальными. А потом, оценив достигнутый результат, скомкать лист тончайшей рисовой бумаги, и начать все сначала. Точнее, даже не сначала, а с новой отправной точки, ставшей сосредоточением всего предыдущего опыта. Впрочем, здесь мы оцениваем не каллиграфические изыски, а автомобили. На этот раз кроссовер Mazda CX-5

    29

  • Автопутешествия 06 июня 2017

    Пообещав выйти из состава США после избрания президентом Трампа, жители Калифорнии начали собирать подписи за проведение соответствующего референдума. И если к 25 июля их наберется 585 407, то уже осенью штат с 39-миллионным населением может принять решение об отделении от страны. Но в состоянии ли он существовать сам по себе? Чтобы понять это, мы взяли новый, еще не появившийся в России Mazda CX-5 второго поколения, и совершили тур по калифорнийским городам и весям

    18

  • Тест драйв

    Приобретая дизельный кроссовер, покупатель рассчитывает как минимум на джиперский потенциал, удобство и экономичность. Обновленный Mazda CX-5 предлагает клиентам даже больше – комфорт, безопасность, высокая проходимость и азарт идут по умолчанию

    13 16 мая 2016

  • Тест драйв

    На тесте у Евы Моторной побывала дизельная модификация обновленного кроссовера Mazda СХ-5. Автомобиль в топовом исполнении пришелся нашему тест-пилоту по душе. Так и сказала: купила бы, были б деньги

    7 15 февраля 2016

  • Тест драйв

    В этом году Mazda отмечает 10 лет работы на российском рынке. Вроде бы не много, но эти стильные и быстрые автомобили вошли в нашу жизнь органично и прочно. А к юбилею появился и модернизированный кроссовер CX-5, с которым мы знакомились в горах Сербии

    14 08 июня 2015

  • Тест драйв

    В самом популярном в нашей стране классе компактных кроссоверов становится все теснее. Одни игроки от этого теряют в популярности, другие же выигрывают на фоне конкурентов. Ко второй группе можно отнести и Mazda CX-5, с которой за два месяца мы свели очень тесное знакомство

    13 29 января 2015

  • Тест драйв

    Дизельный кроссовер Mazda CX-5 добрался до российского рынка в наиболее мощном исполнении и с полным набором фирменных технологий Skyactiv. Мы обнаружили у новинки спортивный характер и ряд конкурентных преимуществ

    8 20 марта 2014

  • Тест драйв

    Под Новый год хочется думать только о приятном. А что может быть лучше для праздника, нежели шоколад? Мы “вооружились” кроссовером Mazda CX-5 и отправились в место, где это лакомство чтут как национальное достояние – в Бельгию.

    4 17 января 2013

  • Подробнее про Mazda Тест-драйвов 12 Двигателей 4 Комлектаций 4 Поколение II Подробнее про Mazda CX-5

Сравнение Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16

Коэффициент сжатия

14.4

Ход поршня

96 мм

Ход поршня

94.3 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

85.4 мм

Диаметр цилиндра

86 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Производительность

Мощность двигателя

197 л.с. при 3800 об/мин

Мощность двигателя

150 л.с. при 4500 об/мин

Крутящий момент

436 Нм при 1750 об/мин

Крутящий момент

380 Нм при 1800-2600 об/мин

Объем двигателя

2199 см3

Объем двигателя

2191 см3

Расход топлива

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6 d

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

625 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

494 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2765 мм

Колесная база

2700 мм

Клиренс

185 — 193 мм

Hyundai Creta против Mazda CX-5 — что лучше?

Сравнить Hyundai Creta и Mazda CX-5

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Hyundai Creta и Mazda CX-5, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках. Стоимость Hyundai Creta составляет от 59 500 до 76 900 дирхамов ОАЭ, а Mazda CX-5 — от 91 500 до 129 900 дирхамов ОАЭ. Если говорить о технических характеристиках, то в Hyundai Creta 1.6L Basic установлен двигатель объемом 1598 куб. См, а в Mazda CX-5 2.Объем двигателя 5L GS 2WD — 2500 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Кол-во цилиндров 4 4
Клапаны на цилиндр 4 4
Система подачи топлива MPI Прямой впрыск

Трансмиссия

Тип привода передний привод передний привод
Коробка передач 4-ступенчатая 6-ступенчатая
Тип трансмиссии Автомат Автомат

Производительность

Тип топлива Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель
Объем двигателя 1598 куб.см 2500 куб.см
Мощность 121 л.с. 188 л.с.
Крутящий момент 151 Нм 251 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость 5 5
Кол-во дверей 5 5
Длина 4270 мм 4550 мм
Ширина 1780 мм 1840 мм
Высота 1665 мм 1675 мм
Колесная база 2590 мм 2700 мм
Емкость топливного бака (литры) 55 л 58 л
Объем груза 430 л 965 л

Подвеска и тормоза

Амортизаторы Тип Винтовая пружина Винтовая пружина
Передняя подвеска Стойка Макферсон Стойка Макферсон
Задняя подвеска Multi-Link Multi-Link

Колеса и шины

Тип шины Радиальный Радиальный
Размер колеса R16 R17
Размер легкосплавного диска 16 дюймов 17 дюймов

Рулевое управление

Регулируемая рулевая колонка Есть Есть
Рулевая колонка Регулируемый Регулируемый
Тип рулевого управления Мощность Мощность

Охрана и безопасность

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности-передняя
Задняя боковая подушка безопасности
Задние ремни безопасности
Предупреждение о ремне безопасности
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Замок для безопасности детей
Боковые противоударные балки
Передняя противоударная балка
Противобуксовочная система
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Ebd

Безопасность

Центральный замок
Противоугонная сигнализация
Электрические дверные замки
Иммобилайзер двигателя
Устройство защиты от краж

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель 1.6 л 2,5 л
Конфигурация клапана DOHC DOHC

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Задние вентиляционные отверстия кондиционера
Кнопка запуска / остановки двигателя
Дистанционное устройство открывания багажника
Розетка для дополнительных устройств
Складывающееся заднее сиденье
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Климат-контроль
Подголовник заднего сиденья
Подогрев передних сидений
Подогрев сидений — зад.
Подстаканники-передние
Косметическое зеркало
Держатель для бутылок
Многофункциональное рулевое колесо
Нагреватель
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Бесключевой доступ
Передние стеклоподъемники
Электростеклоподъемники задние
Подлокотник центральной консоли

Развлечения и связь

CD-проигрыватель
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики

Внешний вид

Передний тормоз Тип Диски вентилируемые Диски
Литые диски
Противотуманные фары передние
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Силовая антенна
Задний спойлер
Обогрев заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Стеклоочиститель заднего стекла
Дистанционное открывание крышки топливного бака
Съемный складной верх
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм
Колпаки колес

Разное

Кожаные сиденья
Тканевая обивка
Центральный топливный бак
Цифровой одометр
Электронный многофункциональный счетчик пройденного расстояния
Тахометр
Фара Тип Галоген Светодиод

Сравнить Hyundai Creta с аналогичными автомобилями

  • Hyundai Creta

    59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

    VS

    73 500–113 500 дирхамов ОАЭ

  • Hyundai Creta

    59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

    VS

    68 500–73 000 дирхамов ОАЭ

  • Hyundai Creta

    59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

    VS

    72 900–98 900 дирхамов ОАЭ

  • Hyundai Creta

    59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

    VS

    69 900–75 500 дирхамов ОАЭ

  • Hyundai Creta

    59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

    VS

Сравнить Mazda CX-5 с аналогичными автомобилями

  • Mazda CX-5

    91 500–129 900 дирхамов ОАЭ

    VS

  • Mazda CX-5

    91 500–129 900 дирхамов ОАЭ

    VS

    98 000–143 000 дирхамов ОАЭ

  • Mazda CX-5

    91 500–129 900 дирхамов ОАЭ

    VS

    89 900–139 900 дирхамов ОАЭ

  • Mazda CX-5

    91 500–129 900 дирхамов ОАЭ

    VS

    147 000–169 000 дирхамов ОАЭ

Видео Hyundai Creta и Mazda CX-5

Suzuki Vitara против Hyundai Creta против Mazda CX-3: у какого автомобиля лучшая информационно-развлекательная система? — Покупка автомобиля

Важна ли для вас удобная и простая информационно-развлекательная система при выборе автомобиля? Мы сравниваем высококлассные развлекательные и информационные системы Suzuki Vitara, Hyundai Creta и Mazda CX-3, а затем выбираем победителя.

По теме: Чем новый Suzuki Vitara отличается от старого?

Сузуки Витара

После недавнего обновления внешнего вида и внедрения турбонаддува, Vitara среднего и высокого уровня оснащена 7-дюймовым цветным сенсорным экраном Smart Linkage Display Audio от Suzuki. Он имеет интеграцию со смартфоном через Android Auto и Apple CarPlay, а на экране отображается изображение с камеры заднего вида.

UX элегантен и прост в использовании, с квадратной графикой, подходящей для таких любящих грязь автомобилей, как Jimny и Vitara. Единственный минус — это отсутствие тактильной кнопки регулировки громкости, но, по крайней мере, это постоянный внеэкранный сенсорный «слайдер», которым довольно легко пользоваться. Его отражают три экранные кнопки с правой стороны, для голосовых команд, настроек и главного экрана.

Кнопки на рулевом колесе позволяют управлять некоторыми настройками информационно-развлекательной системы.

Система включает в себя слот SD, порт USB, возможность подключения Bluetooth для громкой связи и голосовое управление для многих информационно-развлекательных функций.

Рейтинг: 3.5 / 5

По теме: У какой информационно-развлекательной системы лучшая: Hyundai Venue, Renault Duster или Ford Ecosport?

Автомобиль

Hyundai Creta

В Creta используется 8-дюймовая информационно-развлекательная система с цветным сенсорным экраном. Благодаря возможности подключения AM / FM, USB и Bluetooth для телефонных звонков и потоковой передачи звука, Creta избавляется от проигрывателя компакт-дисков и входа AUX, что является обычным явлением в наши дни.

Меню относительно простое в использовании, основные параметры показаны по бокам с красочными значками. Хотя некоторые функции спрятаны в, казалось бы, нелогичных местах, вы скоро в этом разберетесь.

Под экраном находится ряд тактильных кнопок для управления, таких как дисплей, телефон, пропуск трека / станции, мультимедиа и диапазон (AM / FM), в то время как два поворотных диска расположены высоко в каждом углу для регулировки громкости, настройки, питания и ввода. . Кнопки на рулевом колесе управляют множеством функций.

Система в Creta также предлагает дополнительную навигацию, которую необходимо активировать с помощью SD-карты, по цене 600 рандов. Это будет полезно там, где нет доступа к сотовой связи.

Как Vitara наверху и CX-3 внизу, он показывает пространство позади автомобиля, когда он уважает.

Ожидайте более современного дизайна в новой Creta, которая должна появиться в следующем году.

Рейтинг: 3.5 / 5

Связано: Сравнение информационно-развлекательной системы — Toyota C-HR vs.Mazda CX-3 в сравнении с Hyundai Kona

Автомобиль Mazda CX-3

Начиная с уровня Dynamic и выше, CX-3 поставляется с MZD Connect, в котором используется круглый семиступенчатый поворотный контроллер, находящийся в пределах досягаемости левой рукой водителя. Mazda сопротивляется тенденции использования сенсорных экранов, но вы по-прежнему можете выполнять команды касанием 7-дюймового экрана.

Элементы дизайна UX выглядят немного устаревшими и не такими красивыми, как дисплей новой Mazda3, но это простая в использовании система.Как и в случае с BMW iDrive, контроллер используется для прокрутки, выбора и доступа к ярлыкам путем поворота, горизонтального нажатия или нажатия кнопки на его «голове».

Хотя в нем отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto, он предлагает подключение и воспроизведение музыки через USB, AUX, Bluetooth и проигрыватель компакт-дисков. Распределительное устройство, установленное на рулевом управлении, управляет функциями аудио и телефона. Комплектация Individual (и выше) включает звук Bose и встроенную спутниковую навигацию.

Рейтинг: 4/5

Приговор

Система Suzuki не самая лучшая в мире, но она проста в использовании и хорошо интегрируется со смартфоном.Система Creta показывает свой возраст, но не имеет серьезных недостатков. Mazda может не иметь интеграции с зеркальным телефоном, но вы все равно можете получать голосовые подсказки через динамики, и у нее есть встроенная навигация. Тот факт, что вам не нужно тянуться к экрану, чтобы управлять им, ведет к победе.

Рекомендуемая следующая:

У какой информационно-развлекательной системы лучшая: Hyundai Venue, Renault Duster или Ford Ecosport?

Лучшие предложения для cx 5 angel рядом со мной и бесплатная доставка

Platinum End — Руководство по предварительному просмотру осени 2021 года — Anime News Network Anime News NetworkAngel Eyes Headlights for Mazda CX-5 Look Aggressive — autoevolution autoevolution Распространять метамфетамин — Министерство юстиции Министерство юстиции2021 Mazda CX-5 сохраняет свою нишу с индивидуальностью | HeraldNe__ — The Daily Herald The Daily HeraldMazda CX-3 и 6 сняты с производства в США — Motor1 Motor1 Sensex закончил на 254 пункта ниже, Nifty — 17 711; лидерами роста стали металлы; Финансовые показатели — Mint Mint Mazda CX-5 Diesel получает скидку в размере 10 000 долларов — Motor1 Motor1 Почему я езжу на Mazda CX-5 — The Caravan — The Caravan The Caravan Следующая Mazda CX-5 выходит на рынок более высокого класса с платформой RWD — Carmag South Africa Carmag South Africa 2020 Mazda Рендеринг CX-5: среднеразмерный внедорожник следующего поколения становится заднеприводным — Drive Drive Прощай, современный офис: генеральный директор Salesforce Марк Бениофф сигнализирует о новых изменениях — Люди имеют значение Люди имеют значение Мигель Анхель Лопес выигрывает Рута дель Соль 5 Отзывы потребителей — 287 обзоров автомобилей — Эдмунд__ Эдмунд__Орландо, подозреваемый в DUI, причастный к аварии в округе Самтер, говорят депутаты — Новости WKMG 6 Новости ClickOrlando Новости WKMG 6 ClickOrlando EPIC DRIVE: Jaguar F-Pace V Land Rover Discovery Sport V Mazda CX -5 — Carmag South Africa Carmag South Africa Доля рынка программного обеспечения для мониторинга глобальной деловой активности, размер Анализ глобального роста, тенденции, отраслевой анализ, ключевые игроки и прогноз до 2025 года — Amite Tangy Digest — Amite Tangy Digest Amite Tangy DigestМигель Анхель Лопес выигрывает Mont Ventoux Dénivelé Challenge — Cyclingnew__ Cyclingnew__2020 Субкомпактный внедорожник CX-30 соответствует форме Mazda: удовольствие от вождения | HeraldNe__ — The Daily Herald The Daily HeraldЭта компания хочет, чтобы вы попробовали взломать ее веб-сайт — BusinessWorld Online BusinessWorld Online Использовала Mazda CX-5 2016 года в продаже рядом со мной — Эдмунд__ Эдмунд__Первый 2017 Mazda CX-5 2017 года выглядит кодово на конвейере — Motor__ Motor__Provus Inc .Объявляет о финансировании в размере 1,16 миллиона долларов от бизнес-ангелов — PRNewswire PRNewswire Mazda CX-5 2018 становится первым « небольшим внедорожником », получившим рейтинг IIHS Top Safety Pick + — New York Daily News New York Daily NewsMazda CX-30 дебютирует в Женеве со стильным дизайном и мягким гибридом Tech — Motor__ Motor__ROAD TEST: Hyundai Creta против Mazda CX-30 против Nissan Qashqai против Peugeot 2008 — Carmag South Africa Carmag South Africa Самые активные бизнес-ангелы в Германии в 2021 году — Sifted Sifted DRIVEN: Mazda CX-30 2,0 Active AT — Carmag South Africa Carmag South Africa Новая Mazda CX-30: наконец-то раскрыты цены и спецификации для Южной Африки! — Carmag South Africa Carmag South AfricaVuelta a España, этап 11 — Прямая трансляция | Cyclingnews — Cyclingnew__ Cyclingnew__Sheriff’s Report — The Stokes News The Stokes NewsMan обвиняется в аварии, причинившей вред 4 старшеклассникам, разыскиваемым за опасное вождение в Ирландии — ЛевиттаунNo__ LevittownNo__Memphis вспоминает Ангела Билла-стрит — thememphis10__Mazdamphis10 фантастический — Philippine Star Philippine StarVW ID.Концепт 5 GTX представлен в преддверии сентябрьского дебюта в Мюнхене — Motor1 Motor1 Мигель Анхель Лопес подписывает контракт с Movistar на сезон 2021 года — Cyclingnew__ Cyclingnew__Hyundai: Little Angels by Innocean — Барабан Барабан Renault 5 Alpine Rendering Previews Современная электрическая карманная ракета — Motor1 Motor1 2022 Genesis GV80 дебютирует в Южной Корее с шикарной шестиместной моделью — Motor1 Motor1 Электрические велосипеды Bosch, чтобы стать (намного) умнее и путешествовать дальше с новыми обновлениями MY2022 — Electrek ElectrekNissan Quietly представляет 2022 Frontier In Non Pro-4X Trim — Motor1 Motor1 Седан Mazda3 прекращен в Южной Африке из-за «снижения интереса» — Carmag South Africa Carmag South Africa ОБНОВЛЕНО: Человек попал в аварию, причинившую боль старшеклассникам Нешамини — Левиттаун смотреть трезубец избежать прошлых развалин? — Cyclingnew__ Cyclingnew__Рейтинги и обзор: Mazda CX-3 2019 года слишком мала для своих собственных габаритов — New York Daily News New York Daily News2018 Mazda CX-3 получает обновленное шасси, безопасность и технологии — Motor__ Motor__2019 Коллекция Mazda выделяется на седьмом PIMS — Philippine Star Philippine StarMazda SA незаметно отказывается от дизельного двигателя начального уровня из линейки CX-5… — Carmag South Africa Carmag South Africa Роторный двигатель Mazda вернется с технологией водородного сжигания? — Carmag South Africa Carmag South AfricaNewsbyte: Неделя потребительского опыта и маркетинговые новости отрасли — CMSWire CMSWireFord Имя Thunderbird возрождено в новом патенте — Motor1 Motor1 Stellar 2021 Метеоритный дождь Perseid сияет в кадрах со всего мира — CNET CNETMercedes EQS Wagon Rendering Imagines Невообразимое — Motor1 Motor1 2022 Hyundai Ioniq 5 шпионят с серийным кузовом и фарами — Motor1 Motor1 8 гонщиков, которых стоит посмотреть на Critérium du Dauphiné 2021 — Cyclingnew__ Cyclingnew__Новая Mazda6, анонсированная в преддверии дебюта в Лос-Анджелесе G получает обвес Knight Sports и апгрейд мощности! — Carmag South Africa Carmag South Africa Утечка характеристик Hyundai Ioniq 5: двойной двигатель, полный привод и 342-мильный диапазон — Motor1 Motor1 Долгосрочные испытания: Mazda CX-5 2,2 Akera AWD — Carmag South Africa Carmag South Africa Clásica San Sebastián 2021 — Предварительный просмотр | Cyclingnews — Cyclingnew__ Cyclingnew__Mazda SA дает умеренное обновление CX-5 (но нового турбонагнетателя там нет) — Carmag Южная Африка Carmag Южная Африка Собранный кемпер Mitsubishi Delica 4×4 чистый, компактный и потрясающий — Motor1 Motor1 ПОКУПКА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ: автоматические кроссоверы стоимостью менее 25000 рублей — Carmag South Africa Carmag South Africa Tour de France 2021: руководство для каждой команды — Cyclingnew__ Cyclingnew__Mazda CX-3 в 2019 году станет еще спортивнее | HeraldNe__ — The Daily Herald Выпускники Daily HeraldISB объявляют о фонде микро-венчурного капитала Atrium Angels для индийских стартапов — CIOL CIOLRenault Clio с Tank Tracks — необычная конструкция для бездорожья — Motor1 Motor1 Обновленная Mazda CX-5 подтверждена… с 2,5-литровым турбобензином! — Carmag South Africa Carmag South Africa2022 За Volkswagen T7 шпионили почти без прикрытия — Motor1 Motor1 Владелец Nanavan имеет несколько очень удачливых внуков — Motor1 Motor1 Помните Ora? Он вернулся с автомобилем для Европы под названием The Cat — Motor1 Motor1 Ford BlueCruise Self-Driving Tech появится в Mach-E, а F-150 позже в 2021 году — Motor1 Motor1 Subaru Forester 2021 года. Долгосрочный обзор, часть 5: Полный привод на четыре колеса. , Все время Поищите в словаре полный привод, и вы с таким же успехом можете увидеть Subaru — и это нормально — Auto12__ Auto12__UK Ride: вкус Йоркшира — Велосипедист-велосипедистMercedes Isdera Imperator 108i с двигателем Isdera Imperator 108i — редкий суперкар для продажи — Motor1 Рейтинг Motor1 Form: претенденты на Тур де Франс 2021 | Cyclingnews — Cyclingnew__ Cyclingnew__Трамп с автографами фотографий умерших жертв преступлений для мероприятия Белого дома «Семьи ангелов» — CNBC CNBC С приобретением BBVA / Simple компанией PNC, два пионера в CX объединились — Forbes ForbesPacquiao vs Ugas прямая трансляция: как смотреть бокс бесплатно, онлайн и на ТВ сегодня полный бой, PPV — What Hi-Fi? Что такое Hi-Fi? Genesis GV60 ожил после недавних шпионских фотографий — Motor1 Motor1 Vuelta a España stage 13 — Прямая трансляция | Cyclingnews — Cyclingnew__ Cyclingnew__Шрамы Tour de France заставляют Роглика опасаться финального этапа TT на Vuelta a España прочные седла для ваших приключений по бездорожью — Cyclingnew__ Cyclingnew__Baltasar Revolt дебютирует в качестве легкой гусеничной игрушки с задним приводом — Motor1 Motor1 Abarth 1000 SP — одноразовый автомобиль с приводом от Alfa Romeo — Motor1 Новости об опыте клиентов Motor1: UserLeap привлекает 38 миллионов долларов для роста продукта исследования Разработчики — CMSWire CMSWireVuelta в Испании, этап 18 — Прямая трансляция | Cyclingnews — Cyclingnew__ Cyclingnew__Что на палубе? — Sifted Sifted 2022 Mercedes SL замечен с немного меньшим камуфляжем — Motor1 Motor1 Mazda 3, CX-5 и Miata, вдохновленные гонками, отлично смотрятся с шинами с белыми буквами — Стиль Yahoo Стиль Yahoo Подержанный автомобиль с минимальным повышением цен — Mercedes, самый высокий — Nissan — Motor1 Motor1 2022 Mercedes SL теряет камуфляж на новых шпионских фотографиях — Motor1 Motor1 Технический прогресс: Таниум нанимает финансового директора; Основатель Utrip запускает венчурную фирму; Исполнительный директор AWS IoT присоединяется к Siemens — GeekWire GeekWireGenesys приобретает ангела, поставщика облачных контакт-центров самообслуживания — CMSWire CMSWireFounders — очень привилегированная группа — Sifted Sifted Как 28-летняя домовладельца, зарабатывающая 80 000 долларов в год в Вашингтоне, тратит свои деньги — CNBC CNBCAll -новый Haval H6 здесь скоро: объявлена ​​стартовая цена SA — Carmag South Africa Carmag South Africa

Какой вариант лучше Maruti Suzuki S cross или Mazda cx5 ?: Вопрос для Maruti Suzuki S-Cross

Связанные вопросы о Maruti Suzuki S-Cross

Предлагает ли S-Cross автоматическую коробку передач?

саси кумар 2015-07-08

3 Ответы

S-Cross — это внедорожник или автомобиль среднего размера, такой как i20?

вишвадип 2015-07-08

1 Отвечать

Когда бензиновая версия S-Cross поступит в продажу в Индии?

НАВИН ШАРМА 2015-08-08

1 Отвечать

Сколько человек может путешествовать на S-Cross?

паван 2015-09-08

3 Ответы

Какова вместимость сидений и багажное пространство внутри S-Cross?

прасад хемматх 2015-09-08

3 Ответы

В чем разница между 1.3-х литровые сигма, дельта, дзета и альфа?

харинадха редди 2015-14-08

1 Отвечать

Я ищу карманный автомобиль и рассматриваю S-Cross DDIS200. Будет ли это удачная покупка?

Kartik Bharol 2015-16-08

1 Отвечать

Какую модель я могу получить в S-Cross с автоматической коробкой передач?

Pujit 2015-17-08

1 Отвечать

Почему Maruti Suzuki S-cross недоступен с бензиновым двигателем?

Роке Фернандес 2015-18-08

2 Ответы

Когда будет запущен Suzuki S-Cross?

мохан 2015-28-08

1 Отвечать

Стоит ли покупать S-Cross? Это машина с соотношением цены и качества.Я живу в многолюдном городе с интенсивным движением.

Нил Арнав 2015-12-09

1 Отвечать

Заряжается ли первое обслуживание Maruti S-Cross как автомобиль Volkswagen?

Шонал 2015-18-09

1 Отвечать

Поставляется ли S-Cross 16L Alpha с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем?

Б К Раут 2015-21-09

1 Отвечать

Чем отличаются варианты S-Cross?

Судхакара красный c 2015-22-09

2 Ответы

Двигатель импортируется из Fiat или производится на месте?

ЧАНДЕР МОХАН ГУПТА 2015-25-09

1 Отвечать

Что лучше купить S-Cross Alpha 200 или EcoSport Titanium plus?

Сахил 2015-17-10

1 Отвечать

Какую скидку я могу получить на S-Cross.

ашиш 2015-05-11

1 Отвечать

Доступен ли S-Cross с бензиновым двигателем, и стоит ли покупать его, если я путешествую 15 км / сек в день. И какой пробег я могу ожидать от машины?

Акшат 2015-06-12

1 Отвечать

Ищу хорошую машину с бюджетом 8-9 лакхов.Какую машину я должен купить среди Jazz, Figo Aspire, Baleno и Polo.

Дхарминдер Сингх 2015-09-12

1 Отвечать

Доступен ли автоматический дизель с S-Cross?

Рану 2016-19-02

1 Отвечать

Успешен ли S-Cross в Индии?

Суреш 2016-19-02

1 Отвечать

Какой автомобиль лучше между топовым Maruti S-Cross и топовым Maruti Ciaz с точки зрения прочности шасси и управляемости?

Мохит 2016-27-03

1 Отвечать

Я хочу купить машину.Но я не уверен, какую машину мне купить? Я совершенно запуталась. Пожалуйста помоги.

Никки 2016-21-04

1 Отвечать

Я некоторое время оценивал Maruti S Cross и обнаружил, что автомобиль действительно хороший вариант, но ему не хватает бензинового варианта. Поэтому у меня мало пробега, стоит ли мне выбирать дизельный вариант, и будет ли меньший пробег недостатком для дизельного двигателя?

Девендер 2016-03-05

1 Отвечать

Что лучше выбрать между Maruti Baleno и Maruti S-Cross?

Негар 2016-09-05

1 Отвечать

Я хотел узнать, существует ли версия 1.3 на S-Cross достаточно хорош для шоссе, потому что он тяжелее Ciaz. Также обсудите, пожалуйста, характеристики автомобиля. Если таковые имеются, укажите, пожалуйста, на обзор 1.3 Maruti S-Cross.

Сибанга 2016-14-05

1 Отвечать

Есть ли в Maruti S Cross 1.3 Sigma музыкальная система, которая может воспроизводить компакт-диски и совместима с системой USB?

Pulkit 2016-05-06

1 Отвечать

У которого лучше пикап; Бензин Honda City, бензин Hyundai Verna или дизель Maruti S Cross?

Siddharth Khetan 2016-15-06

1 Отвечать

Какой автомобиль лучше для езды по шоссе между Maruti S Cross и Maruti Brezza? Кроме того, если их сравнить с точки зрения удобства, комфорта и безопасности, то какой из них будет оценен лучше?

Викил 2016-17-06

1 Отвечать

Как обстоят дела у таких седанов, как Honda City и Hyundai Verna? Кроме того, какие из них самые удобные и с хорошим соотношением цены и качества?

Нитин Яднопавит 2016-19-06

1 Отвечать

Я заметил, что между основным корпусом и дверьми Maruti S Cross есть большой зазор.Это просто плохой дизайн или с машиной есть еще какая-то проблема?

Мукунд Оке 2016-23-06

1 Отвечать

Какую машину я могу купить, кроме Maruti Ertiga, если мне нужен 7-местный автомобиль?

Бисваджит 2016-26-06

1 Отвечать

Какой автомобиль лучше между Maruti Ciaz top end и Maruti S-Cross 1.3 литра, если сравнивать их по прочности шасси и управляемости?

Sumeet 2016-06-07

1 Отвечать

Почему у Maruti S-Cross очень мало функций по сравнению с Ford EcoSport, который находится в том же ценовом диапазоне рупий. 8 лакхов в рупии. 9 лакхов? Какую модель S-Cross я могу выбрать, если мне нужны функции, предлагаемые в EcoSport?

Махдев дешпанде 2016-14-07

1 Отвечать

Действительно ли автомобиль с автоматической коробкой передач будет менее эффективен, чем автомобиль с механической коробкой передач?

Гаутам Карки 2016-26-07

1 Отвечать

Является ли Maruti S-Cross 1.+3 Zeta лучше или Maruti S-Cross 1.6 Zeta?

джоти 2016-27-07

1 Отвечать

Я хочу знать статистику продаж Maruti Suzuki S-Cross за август 2016 года. Когда вы обновите ее на своем веб-сайте?

R K Agrawal 2016-06-09

1 Отвечать

Сворачивает ли Maruti Suzuki продажи S-Cross? Стоит покупать?

Рахул 2016-06-09

1 Отвечать

Есть ли возможность поменять решетку радиатора Suzuki S-Cross?

Бину 2016-08-09

1 Отвечать

Почему в августе 2016 года объем продаж Maruti Suzuki S-Cross равен нулю?

М П Аниш Кумар 2016-16-09

1 Отвечать

Когда выйдет обновленная модель Maruti Suzuki S Cross? Будет ли удешевление и добавление его возможностей?

Азимуддин 2016-13-10

1 Отвечать

Стоит S-Cross 1.6 неудача?

Ракеш малхотра 2016-03-11

1 Отвечать

Когда выйдет на рынок бензиновая модель Maruti Suzuki S-Cross?

браеш 2016-05-11

1 Отвечать

Как я могу выключить двигатель Maruti Suzuki S-Cross, но продолжить воспроизведение звука?

Кушал Гупта 2016-21-11

1 Отвечать

Какой автомобиль выбрать между Maruti Suzuki S-Cross и Hyundai Creta?

Нитин Яднопавит 2016-09-12

1 Отвечать

Я смущен выбором между Maruti Suzuki S-Cross и Hyundai i20, что будет лучше? Какова стоимость обслуживания S-Cross? Есть ли проблемы с АБС и круиз-контролем?

свопнил 2017-10-02

1 Отвечать

Есть ли задний кондиционер в S-Cross Zeta 1.3 вариант?

Яш Шарма 2017-01-03

1 Отвечать

Я хочу купить новую машину в ценовом диапазоне рупий. 9-11 лакхов, мои требования — хороший дорожный просвет, пространство в багажнике, производительность, пробег 18-20 км / ч и низкие эксплуатационные расходы, подходит ли Maruti Suzuki S-Cross моим требованиям.

Vjy решающий 2017-10-03

1 Отвечать

Подходит ли Maruti Suzuki S-Cross для покупки? А как насчет его стоимости обслуживания?

Нитин Махаджан 2017-20-03

1 Отвечать

Каков реальный пробег Maruti Suzuki S-Cross?

Шрилакшми 2017-25-04

1 Отвечать

Что лучше: Maruti Suzuki S-Cross и Vitara Brezza?

Нишу 2017-05-07

1 Отвечать

Стоит ли покупать Suzuki S-Cross вместо Vitara Brezza? Я ищу хорошие ходовые качества, простор, салон премиум-класса и хороший пробег? Пожалуйста посоветуй.

Чарльз 2017-29-07

1 Отвечать

Какой автомобиль лучше между Maruti Suzuki S-Cross 1.3 Alpha и EcoSport Platinum с точки зрения пространства для ног, комфорта, управляемости и пикапа?

RS 2017-05-08

1 Отвечать

Я планирую купить модель Maruti Suzuki S-Cross Sigma, будет ли это хороший выбор?

ХАРИШ 2017-11-10

1 Отвечать

Доступен ли Maruti Suzuki S-Cross в бензиновой версии?

Госпожа Сусмита Мукерджи 2017-09-11

1 Отвечать

Что лучше купить между Maruti Suzuki S-Cross Alpha и Tata Nexon XZA Plus Dual Tone?

Аниш Рана 2017-20-11

1 Отвечать

Почему я не могу воспроизводить музыку через Bluetooth в моем Maruti Suzuki S-Cross?

Рагхавбхарти 2017-21-11

1 Отвечать

Достаточно ли кондиционера Maruti Suzuki S-Cross, чтобы сохранить прохладу в салоне в летнюю жару Дели?

Бхабани Кар 2018-04-01

1 Отвечать

Какой вариант S-Cross будет лучше между Зетой и Альфой?

Рошан Сантош 2018-11-02

1 Отвечать

Есть ли в Maruti Suzuki S-Cross Zeta ДХО?

Ниранджан Рой 2018-01-03

1 Отвечать

Какие очки используются в Maruti Suzuki S-Cross Zeta?

J b красный 2018-13-03

1 Отвечать

Какой вариант лучше Maruti Suzuki S cross или Mazda cx5?

Ренато 2018-07-07

1 Отвечать

Когда Maruti Suzuki S-Cross предложит автоматическую коробку передач и стоит ли покупать вместо нее Hyundai Creta AMT?

Датский Ахмед 2018-25-07

1 Отвечать

Предлагает ли Maruti Suzuki S-Cross вариант AMT?

раул суреш ничит 2018-11-08

1 Отвечать

Мой ежемесячный бег составляет менее 90 км.Подойдет ли Maruti Suzuki S-Cross? Мне нравятся машины Maruti.

Сачин 2018-12-08

1 Отвечать

Крест Maruti Suzuki S доступен в Индии в огненно-красном, томатно-красном или ярко-красном цвете или нет. Если не сейчас доступно, то когда мы увидим это горячее в красном

Арун 2018-03-09

1 Отвечать

Мой Maruti Suzuki S-Cross 2018 Sigma показывает систему предварительного нагрева после некоторого запуска, как от нее избавиться, и обслуживающий персонал говорит, что мне нужно заменить змеевик нагревателя, верно?

N Naveenkumar 2018-17-09

1 Отвечать

Дает ли Nexa возможность обменять старую решетку радиатора и фары на новую Maruti Suzuki S-Cross?

Пш 2018-27-10

1 Отвечать

Доступен ли Maruti Suzuki S-Cross в бензиновой версии? также доступен ли он в красном цвете?

Арун Кумар 2018-01-11

1 Отвечать

Насколько разумным будет покупка Maruti Suzuki S-Cross Delta?

Д-р Нараян 2018-01-12

1 Отвечать

Можно ли установить ДХО в мой Maruti Suzuki S-Cross Zeta?

Рушабх 2019-18-02

1 Отвечать

Есть ли какая-нибудь разница между крыльями на старых Maruti Suzuki S-Cross и на New S-Cross?

RATHEESH B 2019-04-04

1 Отвечать

Есть ли в дизельном двигателе Maruti Suzuki S-cross систему трансмиссии AMT?

Атхарва 2019-26-04

1 Отвечать

Индикатор переключения передач на моем Maruti Suzuki S-Cross не работает должным образом?

Мадхукумар 2019-28-06

1 Отвечать

Навигация Maruti Suzuki S-Cross не работает должным образом?

Ашишкумар Патель 2019-30-06

1 Отвечать

С появлением двигателей BS6, будет ли покупка кроссовера S сейчас головной болью, когда продавать его через несколько лет, поскольку это дизельный двигатель BS4?

Deepakkrish 2019-05-09

1 Отвечать

Hyundai Creta 2015 — характеристики, цена, фото

Описание Hyundai Creta 2015

Hyundai Creta 2015 — полноприводный или переднеприводный внедорожник.Двигатель расположен продольно спереди. Кузов пятидверный, в салоне пять мест. Рассмотрены технические характеристики модели, ее габариты и комплектация, чтобы лучше ознакомиться с ее особенностями.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели Hyundai Creta 2015 указаны в таблице.

Длина 4270 мм
Ширина 1780 мм
Высота 1630 мм
Вес 1374 кг
Зазор 190 мм
База: 2590 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

полная скорость 169 км / ч
Количество оборотов 265 Нм
Мощность, л.с. 123 л.с.
Средний расход топлива на 100 км 7,2 л / 100 км.

Модель Hyundai Creta 2015 комплектуется несколькими типами бензиновых или дизельных силовых агрегатов. Есть несколько видов коробок передач для автомобилей. Это может быть шестиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат. Автомобиль оснащен независимой многорычажной подвеской, которая подверглась доработке. Все четыре колеса автомобиля оснащены дисковыми тормозами. Рулевое колесо имеет электроусилитель.

ОБОРУДОВАНИЕ

Автомобиль сочетает в себе оригинальность и универсальность во внешнем виде.Модель имеет массивный капот с большой фальш-решеткой и воздухозаборниками. Салон удобный, в отделке использованы материалы достойного качества. Приборная панель оснащена множеством электронных помощников, установлены мультимедийные системы. Оборудование направлено на обеспечение безопасной и комфортной езды.

2015 Hyundai Creta photoshop

На фото ниже вы можете увидеть новую модель Hyundai Crete 2015 , которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Hyundai Creta 2015?
Максимальная скорость Hyundai Creta 2015 — 169 км / ч

✔️ Какая мощность двигателя у Hyundai Creta 2015?
Мощность двигателя Hyundai Creta 2015 -123 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Hyundai Creta 2015?
Средний расход топлива на 100 км у Hyundai Creta 2015 составляет 7,2 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Hyundai Creta 2015

.rt-md-content-holder.rt-md-content, .rt-popup-wrap-1874805905.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1874805905 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info { background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1874805905 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1874805905 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1874805905. rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1874805905 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1874805905 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1874805905 .carousel2.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1874805905 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1874805905 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1874805905 .carousel11 .rt -держатель h4, # rt-tpg-container-1874805905 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1874805905 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1874805905 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1874805905 .read-more a {border-radius: px}]]>

Hyundai Tucson или Mazda CX-5.Compara y elige el mejor coche para ti.

Mazda CX-5

PVP 30.900 € — 46.261 €

Цена от 27.200 €

Compara otro coche

Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea

Elige otro coche

El Tucson — это компактный кроссовер с современным дизайном, привлекательным и усиленным.Destaca por su presencia impactante, una calidad de terminación muy mejorada y la ampia oferta de motores con etiqueta ECO. Mazda CX-5 — это внедорожник, аналогичный Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan. Se ofrece en una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas, sin opción de 7 y puede llevar tracción a dos o a cuatro ruedas con cambio manual o automático, según verisones.

4,0

Buena relación calidad-Precio en el SUV surcoreano, destacando además por su buena ownabilidad interior y maletero

3,9

Una alternativa muy buena al Qashqai y al Tiguan

Compara otro coche

Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea

Elige otro coche

Ло Мейджор

Diseño, ampitud, maletero, posibilidad de tracción, всего

Lo mejorable

Equipamiento casi cerrado, Precios Respecto a la anterior generación

Ло Мейджор

Equipamiento, calidad, comportamiento, motores eficientes

Lo mejorable

Precios algolevados, opciones caras

Размер песо

> 1651 мм 4500 мм 1865 мм > 1680 мм 4550 мм 1840 мм

Ларго

4500 мм

Ларго

4550 мм

Анчо

1865 мм

Анчо

1840 мм

Альт

1650 мм

Альт

1680 мм

Altura libre al suelo

170 мм

Altura libre al suelo

185 мм

Distancia entre ejes

2680 мм

Distancia entre ejes

2700 мм

Vía delantera

1630 мм

Vía delantera

1595 мм

Vía trasera

1637 мм

Vía trasera

1595 мм

Maletero mínimo

620 л

Maletero mínimo

506 л

Maletero máximo

1799 л

Maletero máximo

1620 л

Depósito горючие

54 л

Depósito горючие

56 л

Masa máxima autorizada

2050 кг

Masa máxima autorizada

2020 кг

песо

1425 кг

песо

1518 кг

Peso máximo remolcable con freno

1650 кг

Peso máximo remolcable con freno

1900 кг

Peso máximo remolcable sin freno

750 кг

Peso máximo remolcable sin freno

750 кг

Diámetro de giro (paredes)

Diámetro de giro (paredes)

11000 мм

Двигатель

Tracción

Делантеро

Tracción

Делантеро

Цилиндрада

1.6 л

Цилиндрада

2 л

Disposición

En línea

Disposición

En línea

Цилиндрос

4

Цилиндрос

4

Sobrealimentación

Турбо

Sobrealimentación

Potencia máxima (кВт)

110 кВт при 5500 об / мин

Potencia máxima (кВт)

121 кВт при 6000 об / мин

Potencia máxima (CV)

150 л.с. при 5500 об / мин

Potencia máxima (CV)

165 л.с. при 6000 об / мин

Максимальный номинал

250 Нм при 1500 об / мин

Максимальный номинал

213 Нм при 4000 об / мин

Камбио

Ручная

Камбио

Ручная

Número de marchas

6

Número de marchas

6

Старт / Стоп

Серия

Старт / Стоп

Серия

Велоцидад Максима

Велоцидад Максима

201 км / ч

0-100 км / ч

0-100 км / ч

10.3 с

Consumo / Emisiones

Etiqueta medioambiental

Etiqueta medioambiental

Normativa de emisiones

EU6 D

Normativa de emisiones

EU6 D

Эмиссии CO2 NEDC

140 г / км

Эмиссии CO2 NEDC

135 г / км

Consumo urbano NED

7.6 л / 100км

Consumo urbano NED

7,7 л / 100 км

Consumo extra-urbano NEDC

5 л / 100 км

Consumo extra-urbano NEDC

5,6 л / 100 км

Автономный носитель NEDC

885 км

Автономный носитель NEDC

933 км

Consumo WLTP (Баха)

6.6 л / 100км

Consumo WLTP (Баха)

Consumo WLTP (Альта)

6,9 л / 100 км

Consumo WLTP (Альта)

Consumo WLTP

6.1 л / 100км

Consumo WLTP

6 л / 100 км

Выбросы CO2 WLTP

151 г / км

Выбросы CO2 WLTP

154 г / км

Neumáticos / Подвески

Neumáticos delanteros

215/65 R17

Neumáticos delanteros

225/55 R19

Neumáticos traseros

215/65 R17

Neumáticos traseros

225/55 R19

Suspensión delantera

Макферсон

Suspensión delantera

Макферсон

Suspensión trasera

Макферсон

Suspensión trasera

Макферсон

Llantas de aleación

Серия

Llantas de aleación

Серия

Гарантия

Garantía всего

5 лет

Garantía всего

3 года

Garantía mecánica

5 лет

Garantía mecánica

3 года

Garantía anticorrosión

12 лет

Garantía anticorrosión

12 лет

Periodo de revisión

1 год

Periodo de revisión

1 год

Интерьер

Configuración de plazas

2 + 3

Configuración de plazas

2 + 3

Tapicería de tela

Серия

Tapicería de tela

Серия

Reposbrazos delantero

Серия

Reposbrazos delantero

Серия

Reposbrazos Central Trasero

Серия

Reposbrazos Central Trasero

Plegado asientos traseros

Asimétrico

Plegado asientos traseros

40/20/40

Asientos traseros откидные кресла eléctricamente

Серия

Asientos traseros откидные кресла eléctricamente

Серия

Asientos traseros откидные подушки manualmente

Серия

Asientos traseros откидные подушки manualmente

Серия

Аудио и общение

Número de altavoces

6

Número de altavoces

6

Радио DAB

Серия

Радио DAB

Серия

Pantalla táctil

Серия

Pantalla táctil

Серия

Управление по воз

Серия

Управление по воз

Серия

Bluetooth

Серия

Bluetooth

Серия

Потоковая передача по Bluetooth

Серия

Потоковая передача по Bluetooth

Серия

Тома AUX delantera

Серия

Тома AUX delantera

Серия

Toma USB delantera

Серия

Toma USB delantera

Серия

Apple Car Play

Серия

Apple Car Play

Серия

Android Auto

Серия

Android Auto

Серия

Equipamiento

Контроль де крусеро

Серия

Control de crucero

Серия

Датчик aparcamiento trasero

Серия

Датчик aparcamiento trasero

Серия

Воланте

Aleación y Cuero

Воланте

Aleación y Cuero

Ajuste volante altura / profundidad

Серия

Ajuste volante altura / profundidad

Серия

Aire acondicionado

Серия

Aire acondicionado

Серия

Retrovisores eléctricos / térmicos

Серия

Retrovisores eléctricos / térmicos

Серия

Retrovisores plegables eléctricamente

Серия

Retrovisores plegables eléctricamente

Серия

Ventanillas eléctricas delante / detrás

Серия

Ventanillas eléctricas delante / detrás

Серия

Датчик aparcamiento delantero

Датчик aparcamiento delantero

Серия

Зона климата

Зона климата

2

Climatizador automático

Climatizador automático

Серия

Climatizador полуавтоматический

Climatizador полуавтоматический

Серия

Ретровизор интерьерный, electrocrómico

Ретровизор интерьерный, electrocrómico

Серия

Датчик де ллувия

Датчик де ллувия

Серия

Сегуридад

Frenos de disco (вентилладос)

4

Frenos de disco (вентилладос)

4

Control de tracción

Серия

Control de tracción

Серия

Sistema de asistencia a la frenada

Серия

Sistema de asistencia a la frenada

Серия

Asistente de arranque en pendiente

Серия

Asistente de arranque en pendiente

Серия

Frenada autónoma de Emergencia

Серия

Frenada autónoma de Emergencia

Серия

Frenada autónoma de Emergencia Ciudad

Серия

Frenada autónoma de Emergencia Ciudad

Серия

Detección de peatones

Серия

Detección de peatones

Серия

Alerta de cambio Involuntario de Carril

Серия

Alerta de cambio Involuntario de Carril

Серия

ESP для ремонта

Серия

ESP для ремонта

Автономный проводник

1

Автономный проводник

Conducción autónoma: mantenimiento de carril

Серия

Conducción autónoma: mantenimiento de carril

Подушки безопасности techo

Подушка безопасности cortina delantero y trasero

Подушки безопасности techo

Подушка безопасности cortina delantero y trasero

Проводник подушки безопасности / inteligente

Серия

Проводник подушки безопасности / inteligente

Серия

Подушка безопасности pasajero / inteligente

Серия

Подушка безопасности pasajero / inteligente

Серия

Подушки безопасности боковые, delanteros

Серия

Подушки безопасности боковые, delanteros

Серия

Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

Серия

Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

Серия

Подушки безопасности боковые traseros

Серия

Подушки безопасности боковые traseros

Серия

Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

Серия

Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

Серия

Reposacabezas delanteros activos

Серия

Reposacabezas delanteros activos

Reposacabezas traseros activos

Серия

Reposacabezas traseros activos

Anclajes ISOFIX

Серия

Anclajes ISOFIX

Серия

Capó activo

Серия

Capó activo

Количество подушек безопасности

7

Количество подушек безопасности

6

Alerta tráfico cruzado trasera

Alerta tráfico cruzado trasera

Серия

Reparto de par activo

Reparto de par activo

Серия

EURONCAP (Estrellas)

EURONCAP (Estrellas)

5

EURONCAP (год)

EURONCAP (год)

2017

EURONCAP Protección vultos

EURONCAP Protección vultos

95%

EURONCAP Protección niños ‘

EURONCAP Protección niños ‘

80%

EURONCAP Protección peatones ‘

EURONCAP Protección peatones ‘

78%

Mazda Philippines раскрывает варианты и цены на новые CX-5 и CX-9


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Mazda Philippines определенно показала сильнейших на международном автосалоне в Маниле в этом году.Японский автопроизводитель выпустил три совершенно новых автомобиля для местного рынка: кроссовер CX-5 , внедорожник премиум-класса CX-9 и фастбэк MX-5 RF . Если бы вы присутствовали при открытии всех трех, вы бы знали, что это было настоящее шоу.

Читать ниже ↓

Да, компания устроила настоящий спектакль, вытащив листы из своего последнего продукта — Джоуи Мида Кинга, драматической музыки и всего остального. Но давайте перейдем к тому, что действительно важно: что находится под капотом, внутри кабины и сколько это все будет стоить.Сейчас мы уже опубликовали официальные цены на MX-5 RF , поэтому перейдем к CX-5.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Вы будете рады узнать, что здесь есть из чего выбрать. Абсолютно новый кроссовер представлен в трех вариантах, каждый с различным двигателем Skyactiv. Базовая модель будет оснащаться 2,0-литровым двигателем мощностью 153 л.с., и 200 Нм , вариант AWD Sport получит 2.5-литровый двигатель мощностью 187 л.с. и 251 Нм , а самый дорогой CX-5 работает с 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 173 л.с. и 420 Нм .

Все три варианта CX-5 комплектуются шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль отличается обновленным внешним видом, подчеркнутым более гладкими фарами, более изысканными пропорциями и новой красивой передней решеткой. Теперь вся линейка автомобилей оснащена революционной технологией G-Vectoring Control от Mazda .Ниже приведены официальные цены:

Читать ниже ↓

* Mazda CX-5 2.0L Pro — 1,550 миллиона песо

* Mazda CX-5 2.5L AWD Sport — 1,850 миллиона песо

* Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D AWD — P2,2 миллиона

Далее у нас есть совершенно новый CX-9. Внедорожник будет доступен только в одном варианте с 2,5-литровым двигателем Skyactiv-Turbo (да, турбо) (да, с турбонаддувом), который выдает мощные 227 л.с. и 420 Нм .С точки зрения внешнего вида, CX-9 отличается радикально переработанным экстерьером с более мускулистой передней частью, новым дизайном головы и задних фонарей, а также новым роскошным интерьером. Некоторое время он был доступен в других местах, поэтому его появление на Филиппинах очень ценно. Ниже указана цена:

* Mazda CX-9 2.5L Skyactiv-Turbo AWD — P2.780 миллионов

Президент Mazda Philippines Стивен Тан выразил уверенность в том, что три новичка будут придерживаться тех же основных ценностей, которые компания отстаивала на протяжении многих лет: «Всегда цель Mazda — сочетать изысканный стиль, ориентированные на человека технологии и революционные инновации. создать уникальную линейку продуктов, которые привлекают и вдохновляют владельцев », — сказал он.

Читать ниже ↓

Запуск и доступность трех совершенно новых Mazdas знаменуют захватывающий год для японского автопроизводителя. Честно говоря, нам не терпится сесть за руль самим. Если вы планируете поймать всех троих на проходящем в Маниле международном автосалоне во Всемирном торговом центре в Пасай-Сити, у вас еще есть время до воскресенья.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Mark Jesalva

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.