Хендай туссан 2019 отзывы: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Обзор Hyundai Tucson 2019 года | Обзоры экспертов

К концу 2019 календарного года Hyundai предложит четыре модели кроссоверов-внедорожников различных форм и размеров. Среди них Tucson 2019 года будет самым старым дизайном, но это не значит, что он вышел из строя. Фактически, тонкие, но эффективные обновления для модельного года 2019 года делают его достойным рассмотрения в одном из самых горячих и наиболее конкурентоспособных сегментов в Америке.

Помимо косметических изменений, Tucson 2019 оснащен стандартными функциями безопасности SmartSense, а также Apple CarPlay и Android Auto.На ступеньку выше по лестнице уровня отделки салона Value Edition добавляет больше обновлений в области безопасности и информационно-развлекательных систем, а также обеспечивает желаемый комфорт и удобство.

Оттуда отделка SEL наделяет Tucson большей мощностью, дополнительными функциями помощи водителю и большими колесами. Спортивная отделка придает более спортивный вид и премиальную аудиосистему, в то время как ограниченная отделка оснащает Tucson кожаными сиденьями и высококачественными материалами интерьера.

Ultimate trim предоставляет все дополнительные функции, включая навигацию, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и многое другое.

Для этого обзора мы оценили Hyundai Tucson Ultimate 2019 года, оснащенный полным приводом (AWD) и дополнительными ковриками. Цена составила 34 120 долларов, включая сбор за место назначения в 1045 долларов.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Hyundai Tucson 2019 года, полезно понять, кто покупает этот небольшой внедорожник и что им нравится в нем больше всего и меньше всего.

Больше женщин, чем мужчин покупают маленькие внедорожники, при этом 59% покупателей Tucson идентифицируют себя как женщины по сравнению с 57% во всем сегменте. Покупатели из Тусона также старше (средний возраст 60 против 53) и имеют немного более низкий годовой средний доход домохозяйства (78 833 доллара против 81 709 долларов).

Помимо того факта, что покупатели Hyundai Tucson с меньшей вероятностью согласятся с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (42% против 52% на уровне сегмента), они по нескольким параметрам отличаются от покупателей небольших внедорожников. весь.

Например, покупатели Tucson с меньшей вероятностью согласятся с тем, что первым соображением при выборе нового автомобиля является экономия топлива (68% против 72%), и они с большей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным автомобилем. разгон (89% против 85%).

Покупатели Tucson с большей вероятностью согласятся с тем, что они готовы доплатить, чтобы убедиться, что их автомобиль оснащен новейшими функциями безопасности (34% против 25%). Между тем, они реже соглашаются с тем, что им нужен универсальный автомобиль для интенсивного образа жизни (81% vs.84%), что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (42% против 47%), и что их друзья и семья думают о них как о тех, кто много знает об автомобилях (44% против 50%). %).

Покупатели говорят, что их любимые вещи в Tucson — это (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, сиденья, а также обзор и безопасность. Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в Tucson (в порядке убывания) — это хранение и пространство, информационно-развлекательная система, климатическая система, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает собственную оценку того, как Hyundai Tucson 2019 года работает в каждой из 10 категорий, входящих в исследование J.D. Power 2018 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL). ^SM

Покупатели Tucson говорят, что им больше всего нравится в этом внедорожнике стиль, поэтому хорошо, что Hyundai не сильно изменил версию 2019 года. Новые фары, задние фонари, решетка радиатора, бамперы и колеса.И Hyundai мудро решил пропустить визуальную драму, очевидную на других его внедорожниках.

Интерьер тестового Tucson с отделкой высшего уровня Ultimate и бежевым кожаным салоном выглядит потрясающе.

Мало того, все в салоне кажется супер склеенным, и даже твердый пластик имеет гладкую, приятную текстурированную поверхность, которая не скользкая. Еще лучше, если вы постучите по ним, они не будут казаться хлипкими или пустыми, а переключатель передач кажется особенно надежным, когда вы его используете, важная деталь, которую нужно исправить, потому что это компонент, который покупатель Tucson будет использовать каждый раз, когда он или она ездит на внедорожнике.

Стоит отметить, что все уровни отделки салона без кожаных сидений доступны с грязеотталкивающей тканью Yes Essentials. Но вы должны выбрать бежевый или серый, чтобы получить его. Этот материал отлично подойдет людям, у которых есть дети.

В комплектацию Ultimate моего тестового автомобиля входил огромный панорамный люк на крыше с тонированными стеклами, который простирается полностью назад, за голову заднего пассажира и почти до верхней части заднего люка. Моим детям очень понравилась эта функция, которая давала им панорамный вид на окрестности.

Моим детям нравилось кататься на заднем сиденье Tucson, но когда я пополз обратно туда, мне показалось, что я сижу слишком низко по отношению к боковому стеклу. Кроме того, жесткие пластиковые спинки передних сидений были неприятны для моих голеней, заставляя меня немного раздвигать ноги, чтобы избежать этой неприятности. Положительно то, что нижняя подушка сиденья Tucson обеспечивает хорошую поддержку бедер, вентиляционные отверстия для кондиционера помогают сохранять прохладу пассажирам, а для задних пассажиров имеется порт USB.

Впереди высокий уровень комфорта. Оба передних сиденья Tucson Ultimate регулируются с помощью электропривода, а сиденье переднего пассажира оснащено регулятором высоты. Рулевое колесо также приятно захватывает, а Hyundai использует мягкий материал в местах, где вы, скорее всего, уперетесь локтями.

За время, проведенное на этом внедорожнике, я совершил 10-часовую поездку туда и обратно в район Монтерея и не испытал дискомфорта на дальних расстояниях.

Четыре самых дорогих уровня отделки салона Tucson включают двухзонную автоматическую систему климат-контроля с ионизатором чистого воздуха.Это лишь одна из многих неожиданностей этого внедорожника.

Передние сиденья с подогревом входят в комплект поставки всех Tucson, кроме базовой комплектации SE. В комплектациях Limited и Ultimate внедорожник оснащается рулевым колесом с подогревом, а Tucson Ultimate — вентилируемыми передними сиденьями и задними сиденьями с подогревом. Любой Tucson с AWD также получает систему защиты от обледенения стеклоочистителей, еще один продуманный штрих.

Не по сезону холодная погода, особенно в моей поездке, позволила обогревателям сидений найти хорошее применение. Однако при испытаниях, проводившихся в прибрежных районах Калифорнии, подогрев рулевого колеса и противообледенительная система не потребовались.

Hyundai отлично справляется со своими информационно-развлекательными системами, и Tucson не является исключением. Оснащен 7- или 8-дюймовым. сенсорный дисплей, кнопки быстрого доступа к меню и ручки для управления основными стереофоническими функциями. Информационно-развлекательная система расположена над центральными вентиляционными отверстиями приборной панели, где ее легко увидеть, дотянуться и использовать.

Кроме того, все уровни отделки салона Tucson 2019, кроме базовой версии SE, теперь включают подключенные услуги Blue Link, а пакеты услуг Connected Care и Remote предоставляются бесплатно в течение первых трех лет владения.Это означает, что у вас есть экстренный вызов SOS, автоматическое уведомление о столкновении, удаленный доступ к некоторым функциям автомобиля, восстановление угнанного автомобиля и замедление, улучшенная помощь на дороге и безопасные предупреждения для подростков-водителей, связанные с скоростью, комендантским часом и географическими границами.

Учитывая щедрость Hyundai в отношении Blue Link, мне почти глупо жаловаться, что звуковая система Infinity премиум-класса моего тестового автомобиля Tucson Ultimate не звучит так премиально, как ожидалось.

Hyundai предоставляет много места для хранения вещей на борту Tucson.Если есть повод для жалоб, то это связано с беспроводной зарядной площадкой для смартфона, которая находится в нижней части контейнера для хранения вещей и не может быть использована, если вы заполнили корзину мусором. Отдельная полка для зарядного устройства будет лучшим решением.

Задняя дверь Hyundai Smart Trunk с функцией громкой связи входит в стандартную комплектацию Sport, Limited и Ultimate. Это одновременно и благословение, и проклятие. Когда вы приближаетесь с полными руками, это благословение, потому что оно открывается без необходимости балансировать на одной ноге, а другой размахивать под бампером.Однако это проклятие, если вы просто остановитесь за своим Tucson во время разговора, и внедорожник начнет пищать перед поднимающейся в небо задней дверью.

После открытия Tucson предлагает 31 куб. футов грузового пространства. Это не так много, как у некоторых конкурентов Hyundai, но тем не менее полезно для семьи из четырех человек. Сложите заднее сиденье вниз, чтобы увеличить объем на 61,9 куб. футов, что намного меньше, чем у самых продаваемых моделей в этом сегменте.

Благодаря передним сиденьям с регулировкой мощности и высоты в сочетании с довольно ненавязчивыми стойками ветрового стекла все хорошо видно из Tucson.Все уровни отделки салона также имеют камеру заднего вида, а уровни отделки Limited и Ultimate включают систему мониторинга объемного обзора. Эти особенности помогают компенсировать небольшие вздернутые вверх окна задней части внедорожника и толстые задние стойки крыши.

Hyundai увеличивает безопасность Tucson в 2019 году, добавляя множество технологий помощи водителю и предотвращения столкновений в базовую версию внедорожника SE и доступные версии Value Edition. В моем тестовом автомобиле Tucson Ultimate было все это, включая систему адаптивного круиз-контроля с функцией остановки и движения.

Adaptive cruise отлично подходит для автомобильных поездок, и я использовал его, когда ехал по California 101 через район Пасо Роблес. Здесь дорога имеет изгибы, когда она петляет по региону, и когда я приближался к одному из этих поворотов, двигаясь по левой полосе, Tucson внезапно и неожиданно нажал на тормоза.

К счастью, позади меня никого не было.

Что случилось? Я собирался проехать мимо одной из тех больших зеркальных автоцистерн. Когда медленно движущийся грузовик, двигаясь по правой полосе автострады, выехал на поворот, Tucson определил это как препятствие и включил тормозную систему.

Это был не единственный случай, когда адаптивный круиз-контроль Tucson сделал что-то неожиданное. И такое поведение не ограничивается технологиями этого транспортного средства. Я сталкивался с похожими ошибками в расчетах программного обеспечения на самых разных современных транспортных средствах разных производителей, и в некоторых случаях технология, которая должна предотвращать столкновения, фактически фактически вызывала их.

Если говорить о авариях, знайте, что Tucson высоко ценится за способность защитить вас и ваших пассажиров.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил ему рейтинг «Лучший выбор безопасности», в то время как федеральное правительство присвоило ему максимально возможный 5-звездочный общий рейтинг.

Из-за жалоб клиентов 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом модели 2018 года исключен из модельного ряда Tucson 2019 года. Проблема, очевидно, заключалась в автоматической механической коробке передач с двойным сцеплением этого двигателя. Людям это не нравилось, что могло быть одной из причин того, что цены на двигатель / трансмиссию так низки среди покупателей Tucson.

Остается стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в комплектациях SE и Value Edition и 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. во всех других версиях Tucson. Каждый двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с передним приводом; AWD — это вариант.

Другое объяснение того, почему показатели двигателя / трансмиссии довольно низкие, может заключаться в том, что даже более мощный 2,4-литровый двигатель просто достаточен, когда дело доходит до мотивации 3732 фунта. Tucson Ultimate с полным приводом.Помните: покупатели Tucson с большей вероятностью, чем типичный покупатель небольшого внедорожника, предпочтут автомобиль с мощным ускорением.

Переключение в спортивный режим помогает добавить немного живости реакции акселератора, и вы даже можете попробовать вручную переключить передачу, но ни одно из усилий не вызывает достаточно шума, чтобы вызвать что-то похожее на улыбку на вашем лице.

Если вы ищете быстрый кроссовер-внедорожник, попробуйте Sportage, близкого родственника Tucson от Kia. В комплектации SX Sportage получает 240-сильный двигатель с турбонаддувом, который поднимает до 260 фунтов.-фт. аппетитный, вкусный крутящий момент. Другими словами, это быстро. Тусон? Не так много.

Учитывая недостаток мощности, можно ожидать приличной экономии топлива, но это не относится к Tucson. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с полным приводом получит 21 милю на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе, что в совокупности составит 23 мили на галлон.

За пять дней местного вождения тестируемый Tucson показал 22,5 мили на галлон. Во время 600-мильной поездки он в среднем составлял 25,4 миль на галлон.

По крайней мере, реальные цифры соответствуют ожиданиям, установленным рейтингами EPA.

Людям нравятся внедорожники, но поскольку они обычно тяжелее и менее аэродинамичны, они не так эффективны, как автомобили. Они также не справляются с управлением, отчасти из-за веса, а отчасти из-за более высокого центра тяжести.

Поезжайте на Tucson рядом с Hyundai Elantra или Sonata, и вы поймете, о чем я. Tucson кажется немного высоким и гибким, подпрыгивая и катясь по холмистой горной дороге, в то время как традиционные седаны выглядят уютно и спортивно.

Тем не менее, что касается небольших внедорожников, Tucson довольно шустрый. Тормоза отличные, с идеально откалиброванной педалью. И хотя рулевое управление не поразит вас телепатической связью, оно точное, и внедорожник движется прямо и верно на открытой дороге.

На скорости Tucson изрядно слышит дорожный шум на любом дорожном покрытии, кроме нового асфальтового покрытия. Кроме того, я обнаружил, что закрытие шторки люка помогает немного уменьшить шум ветра.

В целом, большинству людей не понравится то, как ездит Tucson, до тех пор, пока им не понадобится быстрое ускорение, чтобы обнаружить, что его не существует.Но в то же время и бредить не о чем.

Hyundai Tucson 2019 — недооцененный компактный кроссовер

Кроссоверы и внедорожники похожи на мороженое. Они бывают, казалось бы, с бесконечным разнообразием вкусов, и почти каждый может найти хотя бы один, который понравится. Если мы сравним компактные кроссоверы с этими вкусными лакомствами, Hyundai Tucson 2019 года будет эквивалентом ванили, простого, но очень приятного аромата.

HIGHS: Красиво оформленный, впечатляющая экономия топлива на шоссе, солидная стоимость.

Несмотря на то, что такие конкуренты, как Toyota RAV4 и Nissan Rogue, значительно превосходят его по продажам, следует отметить целостную изысканность и дорожную изысканность Hyundai, равно как и его обновление в середине цикла на 2019 год, которое принесло более характерный внешний вид, а также переработанную верхнюю приборную панель. , дополнительные стандартные информационно-развлекательные функции и технологии помощи водителю. Хотя поверхностные изменения едва ли способствуют сдерживанию его привлекательности, обновления помогают сделать Tucson даже более привлекательным, чем могли бы ожидать взыскательные вкусы.

Модель Ultimate, протестированная здесь, является вишенкой на вершине линейки Tucson. Начиная с 32 595 долларов, он включает в себя в стандартной комплектации автоматические фары дальнего света, вентилируемые кожаные передние сиденья, рулевое колесо и задние сиденья с подогревом, а также чувствительные к дождю дворники. Дополнительные стандартные особенности включают систему камеры с обзором 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и панорамный люк на крыше. Каждый Tucson имеет автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, но модели SEL и выше добавляют мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

LOWS: Невидимый стиль, приглушенное ускорение, длинный тормозной путь.

Мы уже тестировали Tucson Ultimate с полным приводом, поэтому на этот раз отказались от апгрейда за 1400 долларов, чтобы посмотреть, как выглядит переднеприводная версия. Оба используют безнаддувный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента, в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель реагирует на нажатия дроссельной заслонки и никогда не поднимается выше глухого стона, даже когда его акселератор зарыт в ковер.Трансмиссия совершает свои движения с аналогичной точностью, несмотря на то, что ощущается медленное переключение на пониженную передачу при выполнении маневров для обгона или ускорении на выходе из поворотов. Различия в поведении переднего и полного привода при вождении незначительны, но наше тестирование действительно показывает незначительные различия в характеристиках. У версии с передним приводом время разгона до 100 км / ч за 8,8 секунды на 0,4 секунды меньше, чем у полноприводной версии, и это, несмотря на то, что она весит на 112 фунтов меньше и катится на том же 225 / 55R-18 Michelin Primacy Tour A / S all- сезонной резине, модели с передним приводом требовались дополнительные 15 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час (186 футов).Тем не менее, оба тестовых автомобиля показали одинаковое время разгона с 50 до 70 миль в час — 6,4 секунды, что является интересным показателем, имитирующим движение по шоссе.

Независимо от трансмиссии, Tucson не особенно быстр для этого сегмента. Тем, кто ищет быстрый компактный кроссовер, следует рассмотреть альтернативы с турбонаддувом, такие как корпоративный брат Hyundai, Kia Sportage SX Turbo. Hyundai позиционируется как более доступный и экономичный выбор, при этом EPA оценивает, что Tucson Ultimate FWD вместе взятый будет приносить 25 миль на галлон, 22 в городе и 28 на шоссе; полный привод снижает эти цифры до 23 миль на галлон вместе, 21 город и 26 шоссе.Более важно то, что передний водитель выдал впечатляющие 32 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час по сравнению с всего 26 миль на галлон для полноприводной модели.

Скромный внешний вид Hyundai Tucson 2019 года, если он не окрашен в голубой цвет морской волны или красный драгоценный камень, будет теряться на стоянках и в условиях дорожного движения. Точно так же доступная бежевая кожаная обивка сделала бы полностью черный интерьер нашего тестового автомобиля более привлекательным. Но за безупречным имиджем Tucson скрываются упущенные из виду черты, благодаря которым более популярные компактные кроссоверы выглядят урезанно, в том числе приятные материалы интерьера, высокое качество сборки и кабина, которая хорошо изолирована от ветра и дорожного шума.Несмотря на то, что Tucson не хватает управляемости и высококлассной ауры, как у нашего лидера в этом сегменте, Mazda CX-5, его комфортная езда и устойчивое самообладание на поворотах заставляют его чувствовать себя уверенно компетентным. Пока вы в первую очередь даете Tucson вкус, трудно жаловаться на какие-либо его ванильные качества.

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Hyundai Tucson Ultimate

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
32 930 долларов США (базовая цена: 32 795 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
144 куб. Дюймов, 2359 куб. См
Мощность
181 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
175 фунтов -ft @ 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 176,2 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 64,8 дюйма
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Багажник / грузовой объем: 31 кубический фут
Снаряженная масса: 3539 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,8 с
От нуля до 100 миль в час: 26,1 секунды
Стоя мили: 16,8 с при 84 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 186 футов
Удержание дороги , Трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,80 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Вождение на скорости 75 миль в час: 32 мили на галлон
Диапазон шоссе: 520 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/28 миль на галлон

скачать тестовый лист

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Hyundai Tucson 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Hyundai Tucson не является звездой ни в одной области, но он надежен во всех отношениях, с улучшенной стоимостью и новой, более плавной трансмиссией на 2019 год.

В сравнении с конкурентами: Компактный внедорожник Tucson очень конкурентоспособен по цене и характеристикам, но благодаря более компактным размерам он может больше всего понравиться покупателям, которые ценят маневренность и удобство парковки больше, чем грузовое пространство.

Конкуренция среди массовых компактных внедорожников только обострилась с тех пор, как нынешний Hyundai Tucson дебютировал в 2016 году. В 2019 году Tucson получит промежуточное освежение, которое помогает ему идти в ногу с модернизированными или переработанными конкурентами, включая таких лидеров продаж, как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue. (Сравните их здесь.)

Модернизация стиля придает внешнему виду Tucson скромное обновление, но более значительные изменения включают пересмотренную линейку трансмиссии, технические обновления и дополнительные системы безопасности и помощи водителю, доступные в большем количестве комплектаций.Эти изменения делают 2019 год более привлекательным и повышают ценность автомобиля, на который уже распространяется долгая гарантия Hyundai. Уровни отделки салона немного изменены, теперь они включают базовый SE и переупакованный и перемещенный Value, а также SEL, Sport, Limited, Night и Ultimate. SEL Plus был исключен. А Night — это новинка, предлагающая вторую, более высококлассную спортивную модель с затемненной отделкой и большими колесами, которые по характеристикам и цене занимают промежуточное положение между Limited и Utimate.

Стиль, набранный на новый уровень

Наиболее очевидное изменение стиля — это версия фирменной «каскадной решетки радиатора» Hyundai, более крупная горловина, которая приводит Tucson в большее соответствие с внешним видом других новых Hyundais.Наряду с решеткой радиатора есть более высокая кромка капота и новый бампер, которые делают переднюю часть более громоздкой. Фары выглядят менее растянутыми и теперь имеют акцентные фары в форме бумеранга, заменяющие характерные длинные косые черты. Задняя часть получит измененные задние фонари и новый бампер. Доступны 17-, 18- и 19-дюймовые колеса, также новые; верхние планки получают 18, а не 19, которые сохранены для более агрессивно выглядящих Sport и Night.

В результате получился Tucson 2019 года, более мягкий и менее смелый, чем тот, что дебютировал в 2016 году.Это не похоже на то, как Hyundai Sonata 2015 года трансформировалась из пикапов в уравновешенную, но коэффициент отношения Tucson был снижен. По шкале Рихтера, Tucson — средний класс, без высокого стиля Mazda CX-5 2019 года и агрессивности переделанной Toyota RAV4.

Нет больше турбо

Базовый двигатель для комплектации SE и Value не изменился: это 161-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В то время как компактные внедорожники все чаще оснащены уменьшенными двигателями с турбонаддувом, Tucson отступает, отказываясь от опциональной 175-сильной версии с турбонаддувом 1 старой версии.6-литровая и семиступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением, вместо того, чтобы давать SEL и выше уравновешенные 181-сильную, 2,4-литровую четырехцилиндровую и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот силовой агрегат впервые появился в Tucson Sport 2018 года.

Новый двигатель имеет немного больше лошадиных сил, но меньший крутящий момент — и он начинает работать позже: старый 1,6-литровый двигатель выдавал 195 фунт-фут крутящего момента, начиная с 1500 об / мин, в то время как 2,4-литровый достигает пика в 175 фунт-фут при заводе. до 4000 об. / мин. Хотя я никогда не стал бы спорить о меньшей мощности, новая трансмиссия намного лучше подходит для Tucson.Он дает немного бодрости вне линии, но заметно более плавно переключается по городу, и среднего ускорения для съезда с рампы или проезда по шоссе вполне достаточно.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач может показаться анахронизмом в мире восьми- или десятиступенчатой ​​трансмиссии, рассчитанной на пробег, и бесступенчатой ​​автоматики, но более широкие ступени коробки передач — хороший компаньон для 2,4-литрового двигателя. Он охотно переключается на пониженную передачу, чтобы получить больше мощности, с небольшими колебаниями. Я никогда не ловил его на поиске подходящей передачи или переключении на более высокую передачу в неподходящее время в повороте, как это делают некоторые из более экзотических коробок передач.1,6-литровый турбомотор имел более резкий характер при запуске, а автомат с двойным сцеплением мог резко переключаться и тормозить. Мои единственные претензии к 2,4-литровому двигателю заключаются в том, что он демонстрирует некоторый дизельный грохот, а его автоматическая система остановки и запуска немного грубовата (хотя вы можете ее выключить).

Управляемость кажется компетентной и управляемой, хотя и не спортивной, а рулевое управление имеет больший вес — в хорошем смысле — чем у многих Хюндай. Подвеска более жесткая и европейская, чем у некоторых конкурентов, но при этом езда очень удобная, грамотно преодолевает неровные городские улицы.Езда в верхней отделке кажется более изысканной, чем в 2018 году, возможно, из-за перехода на 18-дюймовые колеса от старых Tucson 19 и их менее послушных шин.

Показатели расхода топлива на 2019 год, к сожалению, также анахроничны в эпоху, когда мы ожидаем повышения с каждой сменой модели. Tucson 2018 года не был лидером, а 2019 движется в неправильном направлении, со снижением на 2 мили на галлон в совокупных оценках EPA для 2,4-литрового двигателя по сравнению с устаревшим 1,6-литровым. Расход топлива 2019 года составляет 22/28/25 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом и 21/26/23 миль на галлон с полным приводом.Сравните это с 2018 годом здесь. Это сильно отстает от таких лидеров, как CR-V и Nissan Rogue, чьи переднеприводные модели разгоняются до 28/34/30 и 26/33/29 миль на галлон соответственно. Базовый двигатель Tucson не изменился, с совокупными номиналами 26 (FWD) и 23 (AWD).

Интерьер и техническое обновление

Интерьер выглядит знакомым, с самой модной отделкой, скорее, со вкусом, чем с роскошью. Большой панорамный люк в крыше добавляет воздушности, а приборная панель полностью переделана с новым дизайном комбинации приборов, центрального мультимедийного дисплея и органов управления.7-дюймовый сенсорный экран с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay является стандартным для всех устройств, кроме Ultimate, который имеет 8-дюймовый экран с навигацией. Теперь дисплей в стиле планшета стоит на приборной панели, что обеспечивает лучшую видимость и приближает водителя, чтобы он мог нажимать не только на сенсорный экран, но также на ручки регулировки громкости и настройки, а также на кнопки быстрого доступа, расположенные по бокам. экран. С переделанным климат-контролем, расположенным под новыми вентиляционными отверстиями, центр приборной панели выглядит чище и менее загруженным.Мягкая пленка с прострочкой добавляет нотку превосходного качества.

Tucson 2019 переходит на стандартный электронный стояночный тормоз на консоли. Новый дизайн передних сидений для салонов с кожаной обивкой (Limited и Ultimate) обеспечивает большую поддержку и комфорт при длительных поездках. ДА Тканевые сиденья Essentials входят в стандартную комплектацию других комплектаций; Hyundai утверждает, что это ткань, отталкивающая не только пятна, но и запахи.

Новая доступная технология включает в себя беспроводную зарядку телефона, что и в других автомобилях.Редактор com отметил, что в отличие от некоторых других автомобилей, он хорошо работал даже со своим громоздким чехлом для телефона. Более высокие комплектации 2019 года также получают USB-розетку для заднего сиденья, хотя я все еще хочу, чтобы еще одна передняя, ​​чтобы идти с сольным USB-портом для мультимедиа и парой 12-вольтных розеток. Уровень отделки салона Value и выше получают три года бесплатных услуг подключения Hyundai Blue Link, включая удаленный запуск, удаленную блокировку / разблокировку, помощь на дороге и восстановление угнанного автомобиля.

Новые высококлассные опции включают рулевое колесо с подогревом и систему камеры с обзором на 360 градусов, которая очень ценилась в городе, хотя изображение могло быть больше и резче.

Регулировка откидывания помогает создать на заднем сиденье комфортное пространство для высоких взрослых, хотя амортизация на мой вкус немного жесткая, а нижняя подушка коротковата для дальних поездок. Ultimate добавляет подвесные сиденья с подогревом.

Однако есть несколько деталей интерьера, которые Hyundai может добавить, чтобы сделать более высокие уровни отделки салона более конкурентоспособными по сравнению с топовыми версиями некоторых конкурентов. Можно было бы уделять больше внимания мягким на ощупь поверхностям. Это касается не только мест, к которым вы прикасаетесь — где все еще слишком много твердого пластика, — но и таких деталей, как мягкое дно в некоторых ящиках, чтобы исключить дребезжание и скольжение мелких предметов.Другое дело — современный настраиваемый дисплей комбинации приборов, как в CR-V. Также было бы неплохо иметь точку доступа Wi-Fi.

Среднее складское и грузовое пространство

Tucson имеет среднее место для хранения в салоне семейного внедорожника, в том числе закрытый отсек среднего размера на центральной консоли, отсек для больших устройств под приборной панелью (с портами питания, USB-входом и дополнительной беспроводной зарядкой), меньший отсек спереди из центральных подстаканников, небольшие дверные ящики с местом для бутылок и узкий отсек на стороне переднего пассажира на центральной консоли, который идеально подходил для моего iPad Mini.

Грузовое пространство — это то место, где Tucson демонстрирует свои меньшие габариты; он примерно на 4-8 дюймов короче, чем у большинства конкурентов. Tucson имеет 31,0 кубических футов за задним сиденьем и 61,9 кубических футов с разделенными на 60/40 складывающимися спинками вниз. Однако место не кажется маленьким, и его оказалось достаточно для нескольких сумок ручной клади с поднятыми сиденьями; в сложенном виде я мог помочь другу переехать. Но он не уступает компактным самосвалам типа SUV, таким как CR-V, который имеет объем 39,2 кубических футов с поднятыми сиденьями и 75 кубических футов.8 с ними внизу, и Rogue, у которого 39,3 / 70,0 кубических футов.

Двухуровневый грузовой пол можно поднять в более высокое положение для получения более плоского грузового пола во всю длину, когда заднее сиденье сложено, что также оставляет место для хранения грузового покрытия вне поля зрения. Его также можно опустить примерно на 2 дюйма, чтобы освободить место для более высоких или крупных предметов. Опционально — отличная задняя дверь с электроприводом, работающая без помощи рук; просто встаньте рядом с ним с брелоком в кармане или сумочке, и он издаст три предупреждающих звуковых сигнала, а затем широко откроется.Это удобнее, чем конкурирующие системы, которым не нужны руки, но требуется, чтобы вы махали ногой под бампером.

Повышение уровня техники безопасности и помощи водителю

Tucson 2019 года является лучшим выбором по безопасности IIHS, зарабатывая наивысшие оценки за ударопрочность и превосходную оценку за систему лобового столкновения. Но он упустил более высокое обозначение Top Safety Pick Plus из-за низких оценок за его фары; светодиодные фары в комплектации Sport и более высоких комплектациях оцениваются только как приемлемые, а базовая система оценивается как неудовлетворительная.Только две модели в классе малых внедорожников института, Hyundai Kona и Mazda CX-5, получили хорошие оценки фар.

В 2019 году все триммеры Tucson получают стандартную систему переднего столкновения с автоматическим торможением и поддержкой удержания полосы движения, функции, ранее доступные только за дополнительную плату в верхней отделке. Комплектация Value второго уровня добавляет стандартное предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это помогает Tucson не отставать от конкурентов, хотя Rogue и RAV4 2019 года по-прежнему имеют более полнофункциональные стандартные пакеты технологий безопасности.Однако CR-V 2019 года по-прежнему не предлагает такой технологии на своей базовой модели.

Tucson также имеет новые для 2019 года передовые технические возможности безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о внимании водителя и автоматический дальний свет. См. Полный список функций безопасности здесь.

Tucson 2019 года еще не прошел проверку автокресел Cars.com, но предыдущая версия получила хорошие оценки, и мало что изменилось, что могло бы повлиять на детские сиденья.

Value по-прежнему апеллирует

Tucson 2019 года начинается с конкурентоспособной цены в 24 245 долларов — на 715 долларов больше, чем в 2018 году, но с добавленной стандартной технологией безопасности.Но изюминкой уравнения Tucson по соотношению цены и качества — и стоит его более высокой цены — является SEL среднего уровня, который начинается с 26 645 долларов (все цены включают сбор за пункт назначения) с FWD. Он добавляет высококлассные детали экстерьера, такие функции, как двухзонный автоматический климат-контроль, второй порт USB сзади и технологию безопасности. Плюс к этому добавлен более приятный 2,4-литровый силовой агрегат. Сравните все уровни отделки салона Tucson здесь.

Уравнение стоимости по сравнению с конкурентами распространяется на полностью загруженный Ultimate, который стоит 33 995 долларов США с полным приводом.Это подрывает аналогично оборудованные компактные внедорожники с полным приводом, такие как топовый CR-V Touring за 35 195 долларов США, RAV4 Limited 2019 года с лучшим техническим пакетом за 38 815 долларов США и Nissan Rogue SL с пакетом Premium за 34 560 долларов США. Tucson также добавляет душевного спокойствия благодаря гарантии Hyundai, которая обеспечивает 5 лет / 60 000 миль покрытия транспортных средств и 10 лет / 100 000 миль покрытия трансмиссии.

Tucson не может быть звездой в какой-то одной области, но это надежный компактный внедорожник во всех отношениях. Единственный недостаток заключается в том, что он немного меньше, чем большинство других, поэтому больше всего может понравиться покупателям, которые ценят простоту парковки и маневренность выше максимальной грузоподъемности.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.