Нет в продаже | |
| Показать только отличия | |
| Рейтинг по отзывам | |
| На эту модель пока нет отзывов | |
| Характеристики | |
Основные | |
Объем двигателя 1.5 л | 1.6 л |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Мощность двигателя 180 л.с. | 128 л.с. |
Коробка передач Вариатор | Автоматическая |
Количество передач | 6 |
Привод Передний | Передний |
Разгон до 100 км/ч | 11.8 с |
Расход топлива (смешанный) на 100 км 6.5 л | 7.3 л |
Минимальный объем багажника 419 л | 625 л |
Максимальный объем багажника 419 л | 1694 л |
Дорожный просвет | 150 мм |
Снаряженная масса 1364 кг | 1269 кг |
Тип кузова Седан | Универсал 5 дв. |
Класс автомобиля C | C |
Страна марки Япония | Корея |
Размеры | |
Длина 4674 мм | 4600 мм |
Ширина 1801 мм | 1800 мм |
Высота 1415 мм | 1475 мм |
Колесная база 2736 мм | 2650 мм |
Передняя колея 1547 мм | 1573 мм |
Задняя колея 1575 мм | 1581 мм |
Объем и масса | |
Снаряженная масса 1364 кг | 1269 кг |
Полная масса | 1850 кг |
Минимальный объем багажника 419 л | 625 л |
Максимальный объем багажника 419 л | 1694 л |
Объем топливного бака 47 л | 50 л |
Двигатель | |
Объем двигателя 1498 куб.см | 1591 куб.см |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Расположение двигателя переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Тип наддува турбонаддув | нет |
Мощность двигателя 180 л.с. | 128 л.с. |
Максимальный крутящий момент 241 Н*м | 155 Н*м |
Расположение цилиндров рядное | рядное |
Количество цилиндров 4 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр 4 | 4 |
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой) | распределенный впрыск (многоточечный) |
Степень сжатия 10.3 | 10.5 |
Диаметр цилиндра и ход поршня 73.0×89.5 | 77×85.44 |
Подвеска и тормоза | |
Тип задней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип передней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Задние тормоза дисковые | дисковые |
Передние тормоза дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Прочее | |
Количество дверей 4 | 5 |
Количество мест 5 | 5 |
Максимальная скорость | 192 км/ч |
Пробег на полном баке 723 км | 685 км |
Марка топлива АИ-95 | АИ-92 |
Расположение руля левый | левый |
Экологический класс | Euro 6 |
Выбросы CO2 | 168 г/км |
Фотографии | |
Сбоку | |
Дверь | |
Колесный диск | |
Передняя панель | |
Спереди | |
Багажник | |
Ручка КПП | |
3/4 сзади | |
Задний фонарь | |
3/4 спереди | |
Интересная деталь 1 | |
Руль | |
Салон спереди | |
Сзади | |
Приборная панель | |
Интересная деталь 2 | |
Боковое зеркало | |
Передняя фара | |
Салон сзади | |
| Комплектация | |
Обзор | |
Автоматический корректор фар | |
Датчик дождя | |
Датчик света | |
Дневные ходовые огни | |
Омыватель фар | |
Противотуманные фары | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Салон | |
Люк | |
Обогрев рулевого колеса | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Отделка кожей рычага КПП | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Тонированные стекла | |
Третий ряд сидений | |
Безопасность | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Бронированный кузов | |
Датчик давления в шинах | |
Система стабилизации | |
ЭРА-ГЛОНАСС | |
Мультимедиа | |
AUX | |
Android Auto | |
Bluetooth | |
CarPlay | |
USB | |
Голосовое управление | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Навигационная система | |
Розетка 12V | |
Розетка 220V | |
Яндекс.Авто | |
Защита от угона | |
Центральный замок | |
Иммобилайзер | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Элементы экстерьера | |
Аэрография | |
Обвес кузова | |
Рейлинги на крыше | |
Хонда цивик или киа сид
Скованные одной целью — Авторевю
«В работе над ходовыми качествами мы ориентировались на Volkswagen Golf», — признают разработчики нового хэтчбека Honda Civic. «Отныне cee’d будет бороться с лидерами класса», — фактически вторят им коллеги из фирмы Kia. Что ж, если без Гольфа в этом тесте не обойтись, то… Пусть за него ответит родная сестрица — Skoda Octavia. Даром что дама преклонного возраста и вот-вот появится преемница, вниманием покупателей она не обижена — дай бог каждому! От создателей хэтчбека Chevrolet Cruze мы слова «гольф» не слышали (надо полагать, у General Motors свои иконы), да и Сергей, владелец такой машины, откликнувшийся на наше приглашение приехать на полигон, тоже не выказал пиетета — ни к Гольфу, ни ко всем остальным. Можете, говорит, сравнивать, но я-то знаю, что лучше Круза все равно ничего нет…Жаль, компанию не пополнили ни Focus, ни Astra: не нашлось подходящих модификаций. Впрочем, взгляните на Kia cee’d — чем не Astra?
Все машины — с автоматическими трансмиссиями. При этом Kia — с атмосферником 1.6 (130 л.с.), Chevrolet иHonda — с двигателями 1.8 (141 и 142 л.с. соответственно), а у Шкоды — турбомотор 1.4 (122 л.с.).
В ПТС этого не указано, но полное имя Сида вполне могло быть таким — Сид Петрович Шрайер. Если внешность хэтчбека предыдущего поколения Питер Шрайер лишь подправлял в ходе рестайлинга, то новую машину он нарисовал от и до. Строго-хитрый взгляд фар, выраженные выштамповки на боковинах, общее ощущение динамики — и характерно изогнутая верхняя кромка лобового стекла: такая же есть у кроссовера Sportage и седана Optima.
И внутри Сид Петрович удался на славу. Основательная передняя панель на манер автомобилей Audi (хотя сам Шрайер говорит, что для него работа в Ингольштадте — это «остывшая чашка кофе»: мол, было и прошло), напольная педаль газа, мягкий пластик, лаконичная центральная консоль с асимметричным основанием и ясные приборы с «рисованным» спидометром (особенность топ-версии). Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас я уже подписанСравните Honda Civic и Kia Ceed. Что лучше?
Сравнение Honda Civic с Kia Cee’d может помочь водителям принять решение, какая модель более эффективна. Мы выявили 6 причин для покупки Honda Civic — по таким случаям он выше Kia Cee’d. Тем не менее, Kia Cee’d демонстрирует 7 важных плюсов, которые показывают его как отличную покупку вместо Honda Civic. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Kia Cee’d с Honda Civic.Сравните скорость или мощность в лошадиных силах, посмотрите на колесную базу и легко сравните две машины.
Сравнение Honda Civic с Kia Cee’d может помочь водителям решить, какая модель более эффективна. Мы выявили 6 причин для покупки Honda Civic — по таким случаям он выше Kia Cee’d. Тем не менее, Kia Cee’d демонстрирует 7 важных плюсов, которые показывают его как отличную покупку вместо Honda Civic. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Kia Cee’d с Honda Civic.Сравните скорость или мощность в лошадиных силах, посмотрите на колесную базу и легко сравните две машины.
Сравнение Honda Civic и Kia Cee’d: выводы и мнения
Когда вы берете Honda Civic и Kia Cee’d и просматриваете все характеристики, трудно прийти к мгновенному мнению. В этом обзоре затронуты самые необходимые функции. Есть 4 важных параграфа и окончательное мнение, чтобы узнать о Honda Civic и Kia Cee’d.Общий обзор Honda Civic и Kia Cee’d
Важно увидеть все характеристики и понять, какая машина более эффективна.Было время, когда Honda производила довольно много моделей Civic. Но Kia также использовала современные технологии для создания Cee’d. Автолюбители иногда сначала оценивают длину и другие размеры. Honda Civic составляет 4519 мм в длину, 1798 мм в ширину и 1435 мм в высоту. Kia Cee’d обеспечивает 4310 мм в длину и 1800 мм в ширину, а высота модели составляет 1447 мм. Его вес составляет. Kia Cee’d предлагает 2650 мм колесной базы, у Honda Civic — 2700 мм. А теперь пора сравнить моторы.Плюс Honda Civic — двигатель, выдающий 174 л.с. при 6000 об / мин. и имеет 4 цилиндра. 4 цилиндра и 140 л.с. @ 6000 об. / Мин. мощности находятся под капотом Kia Cee’d. Если у вас есть Kia Cee’d, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 8,7 секунды, и Honda Civic справляется с этой отметкой скорости для. Важно учитывать, что максимальная скорость Cee’d, пока Civic может достичь.Безопасность Honda Civic по сравнению с Kia Cee’d
Пассивная и активная безопасность обеих моделей находится на высоком уровне.Новая технология Honda охраняет автомобилистов и пассажиров Honda Civic. Вот почему Civic лидирует во многих сравнениях безопасности. Создатели Kia Cee приложили немало усилий для обеспечения безопасности людей. Автомобилисты, ищущие безопасного вождения, часто выбирают Kia. Кроме того, водители считают, что Cee’d отлично управляется и тормозит.Какой автомобиль более экологичен: Kia Cee’d или Honda Civic
Очень важно, если ваш новый автомобиль экологичен. Судя по всему, Kia Cee’d выделяет при движении CO2, а Honda Civic — примерно CO2.Эти цифры делают Civic худшей покупкой, чем Cee’d. Двигатели решают, нравится ли машине природа. Взгляните на Kia: его машина развивает мощность 140 л.с. при 6000 об / мин. емкости. Honda снизила мощность двигателя до 174 л.с. при 6000 об / мин. .Расход топлива и экономичность Honda Civic и Kia Cee’d
Автовладельцев действительно беспокоит, сколько литров бензина потребляет их транспорт. Сравните Honda Civic и Kia Cee’d по показателям расхода: 6,9 л / 100 км и 5,7 л / 100 км соответственно.Можно сделать вывод, что Honda может сэкономить больше денег, чем Kia. Также немаловажно, что от бензина можно заправлять цивик. Требуется примерно заполнить резервуар Cee’d. Тем не менее, обратите внимание на замечательные особенности Kia Cee’d, которые на самом деле обеспечивает его двигатель. Cee’d, кажется, прожил дольше, чем Civic. Но на самом деле Honda Civic может сэкономить бюджет владельцев, потому что мотор единственный.Заключение и мнения
Непросто узнать, лидирует ли Kia Cee’d в конкуренции с Honda Civic.Автомобили пользуются успехом в автомагазинах. У Cee’d 7 очевидных плюсов, но и у Civic есть 6 весомых преимуществ. Если вы поклонник Honda, то вы увидите больше недостатков Kia, но постарайтесь быть справедливым, глядя на эти автомобили. .Обзор: Kia Ceed (2018) | Честный Иоанн
Внутри Kia Ceed (2018)
| Размеры | |
|---|---|
| Длина | 4310–4325 мм |
| Ширина | – |
| Высота | 1442–1447 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
Полные технические характеристики | |
Кабина Ceed выглядит хорошо отделанной, с большим количеством плюшевых материалов и без недостатка в стандартном оборудовании.Ceed 2 начального уровня оснащается семидюймовым сенсорным дисплеем, но на моделях с более высокими характеристиками он модернизирован до восьмидюймовой системы. Он прикреплен к приборной панели, что делает его немного запоздалым, но он хорошо расположен, чтобы взглянуть на него во время вождения.
Информационно-развлекательная система проста в использовании, но, что приятно, Kia не пыталась втиснуть все в цифровой дисплей. На приборной панели по-прежнему есть множество больших, простых для понимания кнопок для всего, от пропуска аудиодорожек до регулировки температуры климат-контроля.Он может выглядеть не таким упрощенным, как, например, Peugeot 308, но можно многое сказать, чтобы не отвлекаться во время вождения.
Kia выделяется соотношением цены и качества, и, хотя Ceed, возможно, не является тем бюджетным предложением, которым когда-то был, стандартное оборудование во всем диапазоне превосходно. Все Ceeds поставляются с круиз-контролем, радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида.
Благодаря заниженным сиденьям по сравнению с предшественником, Ceed кажется более просторным для тех, кто находится впереди.Имеется много места для головы, и найти удобное положение для водителя легко, особенно на моделях с более высокими характеристиками с их 10-позиционной электрической регулировкой сиденья.
Сзади он не кажется таким просторным: колени более высоких пассажиров вдавливаются в передние сиденья, а наклонная линия крыши Ceed ограничивает пространство над головой. У него не больше клаустрофобии, чем у большинства конкурентов, но, возможно, вам будет лучше присмотреться к Sportage, если вы регулярно возите пассажиров на заднем сиденье.
395-литровый багажник удобной формы с низкой кромкой, облегчающей загрузку громоздких предметов.Регулируемый по высоте пол багажника является стандартным для всей линейки, как и задние сиденья, складывающиеся 60:40, хотя они не опускаются полностью.
Стандартная спецификация (июнь 2019 г.):
Grade 2 Модели оснащены круиз-контролем с ограничителем скорости, кондиционером, сигнализацией, противообледенительным устройством передних стеклоочистителей, стеклоподъемниками по всему периметру и автоматическим управлением светом фар. Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари.Внутри — черная тканевая обивка сидений премиум-класса, кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими направляющими, радио DAB, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением. Безопасность включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), помощь при дальнем свете (HBA), предупреждение о внимании водителю (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения лобового столкновения (FCA).
Blue Edition включает 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные двухфункциональные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовую сенсорную навигацию с европейскими картами и каналом обмена сообщениями о дорожном движении, Apple CarPlay и Android Auto, радио DAB с поддержкой MP3, звук с шестью динамиками система, камера заднего вида, черная тканевая обивка сиденья с черными валиками из искусственной кожи, защитное стекло, регулятор сиденья переднего пассажира.
Grade 3 добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, двойной автоматический кондиционер, восьмидюймовую сенсорную навигацию с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, задние датчики парковки, систему камеры заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, DAB-радио с поддержкой MP3, защитное стекло, передние дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
First Edition получает широкий люк с функцией подъема / сдвига и автоматическими электрическими жалюзи, двухфункциональные светодиодные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, аудиосистему премиум-класса JBL с восемью динамиками, интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS) параллельно / перпендикулярно / назад с передними и задними датчиками парковки, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (только DCT), подогрев передних и задних крайних сидений, вентилируемые передние сиденья, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз .
GT-Line добавляет защитное стекло, задний бампер с двойным выхлопом, кожаное D-образное рулевое колесо с серой строчкой, подогрев передних сидений и рулевого колеса, двойной автоматический кондиционер, кнопку запуска / остановки двигателя с интеллектуальной системой входа, восемь- сенсорная навигация, Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида.
GT-Line S поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черной кожей и искусственной замшей с серой прострочкой, интеллектуальным круиз-контролем, светодиодными бифункциональными фарами, подогревом передних и задних крайних сидений и рулевого колеса, аудиосистемой премиум-класса JBL с восемью динамиками. система, интеллектуальная система помощи при парковке, предупреждение о столкновении в слепых зонах, электронный стояночный тормоз.
GT оснащен светодиодными двухфункциональными фарами, подогревом передних сидений и рулевого колеса, кожаным рулевым колесом D-Cut с красной строчкой, двойным автоматическим кондиционированием воздуха, запуском / остановкой двигателя с интеллектуальной системой входа, восьмидюймовой сенсорной навигацией с европейскими картами и канал сообщений о дорожном движении, Android Auto и Apple CarPlay, система камеры заднего вида, электронный стояночный тормоз.
Выбор автокресла
Детские кресла, подходящие для Kia Ceed (2018)
Наш уникальный выбор автокресел показывает, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и в какое положение сиденья они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.Какое автокресло вам подойдет?
.Kia Ceed Обзор 2020 | Какая машина?
Справедливо будет сказать, что любой, кто ищет семейный набор колес, в наши дни несколько избалован выбором, так чем же выделяется Kia Ceed?
Ну, для начала, он получает лучшую в отрасли семилетнюю гарантию, наряду с довольно конкурентоспособными ценами и приличным списком оборудования, особенно когда вы продвигаетесь вверх по ассортименту. Итак, если вы ищете что-то разумное, Kia Ceed, кажется, уже ставит галочки во многих клетках на бумаге.
Посмотрите следующее видео
И даже если длительная гарантия и разумная цена не совсем радуют вас; есть больше.Этот нынешний Ceed может похвастаться линейкой двигателей, которая включает в себя привлекательную модель GT, которая представляет собой теплый вариант хэтчбека с мощностью 201 л.с.
В модельном ряду Kia также есть несколько различных типов кузова Ceed. Есть версия универсал под названием Ceed Sportswagon, и есть даже пышный, стройный, стильный собрат-универсал под названием Proceed.
Но здесь речь идет о версии хэтчбек. Так есть ли у Ceed таланты, чтобы одержать победу над своими более устоявшимися соперниками, такими как Ford Focus и Vauxhall Astra? Это то, что мы исследуем на следующих нескольких страницах.И помните, если вы хотите купить Ceed или любой другой новый автомобиль на распродаже, отправляйтесь в нашу службу покупки новых автомобилей, чтобы получить значительную экономию.
.Обзор: Kia Cee’d (2012 — 2018)
22-3-2014: Жалоба на ухудшение качества замены двигателя на Cee’d 1.6 CRDI 126 между 18 и 21 тысячами миль. Дилер отказался исправить это, пока не стало хуже.
9-6-2015: Стояночный тормоз с ручным тормозом на Kia Cee’d, склонный к отпусканию. Kia советует накачать ножной тормоз перед включением стояночного тормоза и подтянуть его на 6-8 щелчков. В любом случае оставляйте машину на передаче так, чтобы передние колеса были направлены к бордюру, чтобы, если все остальное не удается, автомобиль въезжает на бордюр и останавливается у него.
13-8-2016: Жалоба на заклинивание блокировки рулевого управления после запуска 2-летнего Cee’d. Разблокируется после перезапуска.
9-12-2016: Мигающий индикатор подушки безопасности и мигающий индикатор давления масла на Cee’d 2015 года на пробеге 11 000 миль, через 2 недели после покупки, б / у, у дилера в мае 2016 года. Датчик заменен.
22-1-2017: Отчет за 2012/62 г. Cee’d требует замены обеих фар из-за отказа светодиодных ДХО. Заедание суппорта из-за неравномерного износа тормозных колодок.Сиденье водителя не удерживается на выбранной высоте. Владелец не доволен ездой или дорожным шумом на 16-дюймовых колесах. Предлагается заменить шины на Michelin Cross Climates.
23-7-2017: Жалоба от марта 2013 г. Cee’d 1.6 GDI DCT страдает короткими рывками на пониженных передачах в движении и с трудом контролируется задним ходом.
1-8-2017: Жалоба на то, что регулятор сиденья сломался в Cee’d 2013 года и не покрывается гарантией.
24-5-2019: Отчет о нижнем шкиве вспомогательного ремня коленчатого вала Cee’d 1 2013 г.6 GDI DCT-6 отваливается. И шкив, и крепежный болт были собраны поддоном двигателя.
30-7-2019: Сообщение о двойном взрыве блока ближнего зеркала Cee’d 2014 года; первый раз в 2018 году, а затем снова в июле 2019 года.
7-12-2019: Отчет о проблемах с автоматической коробкой передач Dual Clutch модели 2015/65 Cee’d 1.6CRDI, используемой в качестве учебного автомобиля на пробеге 45 400 миль. Теперь нахожусь в гараже в течение 19 дней, пытаясь исправить то, что было похоже на стук при переключении передач, а затем на пронзительный воющий звук.Это второй раз за 2 года.
Май 2012 г.
Kia Cee’d поступит в продажу
Объявленные цены и спецификации для Великобритании:
Cee’d 5-dr 1,4-литровый 1 99 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 14 395
Cee’d 5-dr 1,4-литровый CRDi 1 89 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 15,695
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 1 126 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 16 295
Cee’d 5-dr 1.4-литровая 2 99 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 16 395
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 2 133 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG £ 17 195
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 2 126 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 18 295
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 2 126 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач £ 19 395
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 3 133 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG £ 18 995
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 3 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 20 295
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 3 126 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG £ 20 095
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 133 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG £ 20 595
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 21 895
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 4 126 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG £ 21 695
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 Tech 133 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 22 495
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 Tech 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 23 595
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 4 Tech 126 л.с. 6-ступенчатый MAN ISG £ 23 795
Доступно в Великобритании с 1 июня 2012 г.
Новый cee’d доступен в пяти вариантах отделки салона — с названиями «1», «2», «3» и «4» в теперь уже принятой моде Kia UK — с опцией версии cee «4 Tech». ‘d’ 4 ‘.Все они оснащены полным списком стандартного оборудования, включая электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, регулировку наклона и телескопического рулевого колеса, а также регулируемое по высоте сиденье водителя, кондиционер, органы управления на рулевом колесе, передние электрические стеклоподъемники, проекционные фары, дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением, охлаждаемый перчаточный ящик, плоско складывающееся заднее сиденье 60:40, переднее освещение, совместимая с iPod аудиосистема с радио и проигрывателем компакт-дисков, портом USB и Bluetooth, ESP и VSM, HAC (Hill-start Assist Control), шесть подушек безопасности и автоматическая блокировка дверей, чувствительная к скорости.Стандартные колеса — 15 ”стальные с шинами 195/65 R15. Угол отрыва: более 12,5 градусов помогает предотвратить заземление на пандусах. Колесная база: 2650 мм; клиренс: 140мм; угол отрыва: 12,06 градуса.
cee’d ‘2’ добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55 R16, поворотные огни, светодиодные дневные ходовые огни и задние комбинированные фонари, электрически складывающиеся и подогреваемые наружные зеркала заднего вида, кожаную отделку на рулевом колесе, переключателе передач и ручном тормозе, более широкое использование хромированных элементов, задний центральный подлокотник, электрические стеклоподъемники со всех сторон, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчики заднего хода и функция Flex Steer.
cee’d ‘3’ имеет дополнительно защитное стекло, автоматические фары с функцией «следуй за мной домой», чувствительные к дождю передние дворники с противообледенительными элементами, регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, электрическую поясничную опору на обоих передние сиденья, двухзонный автоматический кондиционер с двухступенчатым регулированием расхода воздуха и семидюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация с европейскими картами, ввод почтового индекса Великобритании и встроенная система цветной камеры заднего вида.
cee’d ‘4’ представляет 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/45 R17, внешнюю подсветку на ручках передних дверей, черные кожаные передние сиденья с контрастными серыми вставками и трехступенчатым обогревом, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз, кнопка остановки / запуска двигателя с интеллектуальной системой входа, система вентиляции задней части салона, центральная консоль премиум-класса со сдвижной крышкой и многофункциональный цветной ЖК-дисплей высокой четкости TFT.
Наконец, в верхней части модельного ряда cee’d ‘4 Tech’ выделяется панорамным люком на крыше, 10-позиционным сиденьем водителя с электроприводом и памятью, системой параллельной парковки, включая передние датчики парковки, системой предупреждения о выезде с полосы движения. и ксеноновая адаптивная система переднего освещения с автоматическим выравниванием.
Январь 2014 г.
Анонсированы высококачественные версии Kia Cee’d SR7.Каждый SR7 имеет более высокие технические характеристики, чем модели специального выпуска 2014 VR7. Светодиодные дневные ходовые огни, освещение поворотов, передние противотуманные фары, автоматическое управление фарами, защитное стекло, солнцезащитное стекло, уменьшающее УФ-излучение, двухзонный автоматический кондиционер и рейлинги на крыше — вот основные дополнения к оборудованию, в зависимости от модели. Также есть новые литые диски и варианты цвета.
Новые слоты pro-cee’d «SR7» располагаются чуть ниже обычного уровня «S», в то время как cee’d и cee’d Sportswagon «SR7» подходят между обычными уровнями «1» и «2».Все три варианта кузова доступны с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с., а пятидверный cee’d также предлагает 1,4-литровый дизельный двигатель мощностью 89 л.с.
Февраль 2014 г.
Запущен пятидверный Kia Cee’d GT
201PS Cee’d GT продается по цене от 20 495 фунтов стерлингов как более практичная альтернатива Pro_cee’d GT. (Cee’d GT Tech по цене 22 995 фунтов стерлингов.)
Приводится в действие версией Киа 1 с турбонаддувом.6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, развивающий 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента, как в Pro_cee’d GT, с разгоном до 100 км / ч за 7,4 секунды и максимальной скоростью 143 миль в час.
Перенастроенная подвеска гарантирует, что они более чем способны справиться с впечатляющей мощностью и крутящим моментом. Увеличенный отскок и степень сжатия амортизатора, более жесткие пружины и втулки и увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости дополняются стильными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Michelin Pilot Sport 3.
Рулевое управление было настроено для более прямого и спортивного ощущения, а для GT была удалена функция Flex Steer, которая позволяет водителям выбирать из трех уровней усиления мощности в других версиях cee’d.Тормоза — вентилируемые диски диаметром 300 мм спереди и 262 мм сзади — являются самыми мощными из когда-либо установленных на моделях cee’d.
1,6-литровый двигатель T-GDi «Gamma» — это первый бензиновый агрегат с турбонаддувом, который Kia предлагает в Великобритании. Добавление турбонагнетателя с приводом от выхлопных газов увеличивает выходную мощность обычного двигателя Gamma с прямым впрыском на 51 процент и крутящий момент, который он развивает, на 61 процент, что обеспечивает действительно впечатляющую производительность.
Две линии отделки: «GT» и «GT Tech».Экстерьер GT отличается рядом элементов спортивного стиля, включая новый дизайн переднего и заднего бампера, боковые накладки на пороги, двойные выхлопные трубы, светодиодные дневные ходовые огни «ледяной куб» и 18-дюймовые легкосплавные диски графитового цвета с красными тормозными суппортами. Внутри «GT» установлены сиденья Recaro, отделанные кожей и замшей, с регулировкой поясницы с электроприводом. Кожаное рулевое колесо и ручка КПП имеют красную прострочку, а также черная обивка потолка и глянцевая черная отделка. Кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическое освещение, освещение поворотов, датчики заднего хода, подключение к телефону через Bluetooth с потоковой передачей музыки и распознаванием голоса, радио / CD-плеер с шестью динамиками и возможностью подключения iPod, уникальный ЖК-дисплей GT TFT, электрические стеклоподъемники складывающиеся зеркала с электроприводом и обогревом, с подсветкой для лужа и защитными стеклами на задних окнах и двери багажника.
Февраль 2015
Kia Cee’d GT Line анонсировала
Линия Cee’d GT Line предлагает спортивный вид высокопроизводительных Kia cee’d GT и pro_cee’d GT с универсальностью традиционных моделей семейства cee’d. Спецификация GT Line доступна для всех трех типов кузова cee’d — пятидверного cee’d, трехдверного pro_cee’d и cee’d Sportswagon.
Внешние особенности включают светодиодные дневные ходовые огни в форме кубика льда и более глубокие бамперы, окружающие фирменную решетку Kia «тигровый нос». В задней части автомобиля и хэтчбек cee’d, и pro_cee’d включают более широкий бампер GT и двойные выхлопные трубы, в то время как Sportswagon оснащен двойными выхлопами и тонким задним диффузором. Все модели GT Line в стандартной комплектации оснащены молдингами боковых порогов и задними светодиодными фонарями модели GT, а также стильными новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Интерьер cee’d GT Line отличается более качественной и спортивной атмосферой, вдохновленной салоном современных моделей GT с турбонаддувом.GT Line может похвастаться стильной новой серой, белой и черной обивкой с серой прострочкой; серия логотипов GT Line по всему салону; и тот же черный рояль, кожаный руль и педали из алюминиевого сплава, установленные на высокопроизводительных моделях Kia GT. Приборная панель также оснащена новой алюминиевой кнопкой start-stop, дизайном центральной панели в стиле GT, подсветкой портов USB и дополнительных входов, а также новой хромированной окантовкой вокруг вентиляционных отверстий и переключателей стеклоподъемников.
1,0-литровый двигатель T-GDi с цепным кулачком развивает крутящий момент 120 л.с. и 172 Нм и спроектирован так, чтобы обеспечивать более низкий уровень выбросов CO 2, чем двигатель 1.6-литровый двигатель GDI используется в других моделях cee’d, ожидающих окончательной омологации. 1,0-литровый cee’d GT Line также в стандартной комплектации оснащен системой экономии топлива ISG от Kia, которая снижает выбросы и снижает расход топлива, и предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
июль 2016
Мировой опрос показал, что KIA cee’sd является самым надежным массовым автомобилем в мире, опережая даже Honda, Toyota и Lexus.
Сентябрь 2016
Модернизированный Kia Cee’d поступил в продажу
Усовершенствования включают в себя полностью новый трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Kia T-GDI, а также ряд новых усовершенствований в области безопасности, комфорта и удобства.
Обновленная модель будет поставляться с новой спецификацией «GT Line», предлагающей покупателям спортивный вид и динамику моделей GT.Изменения в «лице» Cee’d включают более угловатый и широкий бампер с хромированной окантовкой вокруг противотуманных фар и новую решетку радиатора овальной формы.
Аналогичное изменение было внесено в заднюю часть с измененными формами бамперов и отражателей. Светодиодные задние фонари дополняют заднюю часть автомобиля, а стильные новые 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски теперь доступны для всей линейки.
На приборной панели появляется хромированная окантовка приборной панели, дефлекторов со стороны водителя и центральных вентиляционных отверстий, а также вокруг верхнего края приборной панели.Центральная лицевая панель теперь выполнена в высококачественном глянцевом черном цвете с защитой от царапин, что придает ей более премиальный вид.
Для дизельных вариантов модернизированный интерьер Cee’d предлагает улучшенные характеристики шума, вибрации и резкости. Для коврового покрытия и системы вентиляции были применены дополнительные звукопоглощающие материалы, а на приборную панель добавлено вдвое больше антивибрационной пены, чтобы снизить вибрации двигателя, нарушающие покой кабины. Все дизельные двигатели также были оснащены звукопоглощающим материалом для блока цилиндров, масляного поддона и сажевого фильтра.
Модернизированный cee’d предлагает более широкий выбор силовых агрегатов, чем раньше, и теперь все двигатели соответствуют стандарту выбросов Euro 6.
Для запуска Cee’d 2016 года Kia представляет совершенно новый 1,0-литровый двигатель T-GDI (бензиновый турбонаддув с прямым впрыском). Этот новый трехцилиндровый силовой агрегат уменьшенных размеров был спроектирован для снижения расхода топлива и выбросов, при этом предлагая высокую производительность и немедленную реакцию на действия водителя.
В базовом состоянии новый двигатель развивает крутящий момент 100 л.с. и 172 Нм, а более мощный 1.0-литровый T-GDI выдает 120 л.с. и тот же крутящий момент 172 Нм.
Доступный как с расширенной линейкой Cee’d, так и с новым вариантом GT Line, более мощный двигатель 1.6 CRDi теперь выдает 136 л.с. и 285 Нм крутящего момента. Kia cee’d по-прежнему будет предлагаться с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями GDI объемом 128 л.с. и 1,4-литровым MPI (многоточечный впрыск) мощностью 100 л.с., а также популярным 1,4-литровым дизельным двигателем CRDi. стандарт выбросов Евро 6.
Модернизированный Cee’d представляет собой второй дебют новой технологии для Kia с появлением совершенно новой семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением (DCT), доступной исключительно на моделях, оснащенных более мощным двигателем 136PS 1.6-литровый дизельный двигатель CRDi.
мая 2017
KIA теперь предлагает 7-летнюю застрахованную гарантию на подержанные автомобили KIA, купленные у дилеров KIA в возрасте до 18 месяцев.
.Хонда цивик 5 Honda Civic V амортизатор передний | Festima.Ru
Пoдлокотник lаdа vestа лада веста кoжа, cупеp кaчeствo всегдa в нaличии нa Бeлopусской 61 Pocтов на Дoну этo aдрec нашeго авто магaзинa Haшa инстa rоmаn_аlmaz_rostоv Рeжим paбoты Eжeдневнo с 10:00 до 20:00 ☎️ Пиши! Звoни! Пpиезжай! BМW/БМВ X1/X1,Х3/X3,X4/Х4,Х5/X5,X6/Х6,E90,Е84,Е83,E81,E71,Е70,Е65,Е63,Е60,Е53,Е46,Е39,Е38,Е36, Е34,Е32,F20,F22,F30,F32,F10,F06,F01,F25,F26,F15,F16 Меrсеdеs/Мерседес А,В,С,Е,G,GL,М,МL,S,V (А,Б,С,Е,Г,ГЛ,М,МЛ,В) Sрrintеr/Спринтер,Vitо/Вито 202 203 204 205 210 211 212 220 221 222 140 124 Ауди/Аudi 100,80,А3/А3,А4/А4,А5/А5,А6/А6,А7/А7,А8/А8,Q3,Q5,Q7,ТТ Lехus/Лексус RХ,LХ,GS,IS,LS,NХ,ЕS,570,300,350,330,250,470,460,РХ,ЛХ,ЛС,НХ,ИС,ЕС Фольксваген/Vоlkswаgеn/VW Роlо/Поло,Раssаt/Пассат,Jеttа/Джетта,Gоlf/Гольф,Тоuаrеg/Туарег,Тiguаn/Тигуан,Тrаnsроrtеr/Транспортёр,Саddy/Кадди Шкода/Skоdа Fаbiа/Фабия,Осtаviа/Октавия,Rарid/Рапид,Suреrb/Суперб,Yеti/Йети Опель/Ореl Insigniа/Инсигния,Аstrа/Астра,Vесtrа/Вектра,Zаfirа/Зафира,Меrivа/Мерива,Аntаrа/Антара,Соrsа/Корса Тойота/Тоyоtа Саmry/Камри,Аvеnsis/Авенсис,Соrоllа/Королла,RАV4/РАВ 4,Рrius/Приус,Lаnd Сruisеr/Ленд Крузер,Рrаdо/Прадо,Аuris/Аурис,Маrk/Марк,Yаris/Ярис Форд/Fоrd Fосus/Фокус,С Мах/С Мах/С Макс,Моndео/Мондео,Fusiоn/Фьюжн,Кugа/Куга,Fiеstа/Фиеста,Тrаnsit/Транзит Хендай/Нyundаi Sоlаris/Солярис,Ассеnt/Акцент,Sоnаtа/Соната,Gеtz/Гетц,Сrеtа/Крета,Stаrех/Старекс,iх35,i40/ай 40,i30/ай 30,Еlаntrа/Элантра,Sаntа Fе/Санта Фе,Тuсsоn/Туксон,Роrtеr/Портер,Маtriх/Матрикс Ниссан/Nissаn Qаshqаi/Кашкай,Рrimеrа/Примера,Аlmеrа/Альмера,Раtrоl/Патрол,Раthfindеr/Патфайндер,Махimа/Максима,Х-Тrаil/Икс трейл,Nоtе/Ноут/Ноте,Тiidа/Тиида,Jukе/Жук/Джук,Теаnа/Теана,Мurаnо/Мурано,Мiсrа/Микра, КИА/КIА Орtimа/Оптима,Riо/Рио,Сееd/Сид,Sроrtаgе/Спортейдж,Сеrаtо/Церато,Sресtrа/Спектра,Vеngа/Венга,Sоrеntо/Соренто,Рiсаntо/Пиканто,Sоul/Соул Рено/Rеnаult Lоgаn/Логан,Dustеr/Дастер,Меgаnе/Меган,Sаndеrо/Сандеро,Карtur/Каптур,Fluеnсе/Флюенс,Lаgunа/Лагуна,Symbоl/Симбол,Каngоо/Кэнгу Хонда/Ноndа Ассоrd/Аккорд,Сiviс/Цивик,НRV/ХРВ,Jаzz/Джаз,СRV/СРВ Митсубиси/Мitsubishi Саrismа/Каризма,Соlt/Кольт,Раjеrо/Паджеро,АSХ,Оutlеndеr/Аутлендер,Lаnсеr/Лансер,Моntеrо/Монтеро,Gаlаnt/Галант,L200/Л200 Ситроен/Сitrоеn Рiсаssо/Пикасо,С2/С2,Веrlingо/Берлинго,С5/С5,С4/С4,С3/С3,Jumреr/Джампер Пежо/Реugеоt 2008,208,206,207,107,Раrtnеr/Партнер,Вохеr/Боксер,4008,408,407,3008,308,4007,508 Фиат/Fiаt Dоblо/Добло,Рuntо/Пунто,Аlbеа/Альбеа,Duсаtо/Дукато Шевроле/Сhеvrоlеt Сruzе/Круз,Аvео/Авео,Lассеti/Лачетти,Lаnоs/Ланос,Sраrk/Спарк,Сарtivа/Каптива Соbаlt/Кобальт,Ерiса/Эпика Вольво/Vоlvо850,940,S40,S60,S80,ХС60,ХС70,ХС90 Мазда/Маzdа 3,323,6,626,СХ-5,СХ-7,СХ-9,Dеmiо/Демио,Fаmiliа/Фамилия,МРV,RХ-8 Lаnd Rоvеr/Ленд Ровер Rаngе Rоvеr/Рендж Ровер,Disсоvеry/Дискавери,Frееlаndеr/Фрилендер,Еvоquе/Эвок Ссангйонг/Санг Йонг/Ssаng Yоng Rехtоn/Рекстон,Асtyоn/Актион,Кyrоn/Кайрон Субару/Subаru Fоrеstеr/Форестер,Imрrеzа/Импреза,Lеgасy/Легаси,Оutbасk/Аутбек Дэу/Dаеwоо Nехiа/Нексия,Маtiz/Матиз,Gеntrа/Джентра,Еsреrо/Эсперо Suzuki/Сузуки Grаnd Vitаrа/Гранд Витара,SХ4,
Автозапчасти
Масло для АКПП Kia-Ceed когда, сколько и какого заливать
Киа Сид – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 2006 года. Представляет собой хэтчбек и универсал в зависимости от модификации, а также еще есть трехдверная версия в стиле купе. Ближайшими конкурентами Ceed на европейском рынке являются Фольксваген Гольф, Мазда 3, Форд Фокус и Хонда Цивик. Машина построена на переднеприводной платформе и оснащается атмосферными бензиновыми моторами, однако «заряженные» версии могут иметь двигатели с турбонаддувом (например, версия Pro Ceed). С 2018 года на конвейере находится Сид третьего поколения.
Содержание статьи
Период замены масла в Киа Сид
Рекомендуемый производителем интервал замены масла в АКПП автомобиля Киа Сид составляет 80 тыс. км, однако дилеры советуют менять масло каждые 60 тыс. км. Особенно это касается суровых российских условий эксплуатации, частых поездок по грунтовым и пыльным дорогам. Характерными признаками, указывающими на необходимость замены масла в АКПП, являются толчки и отсутствие движения при переключении передач, неспособность АКПП переключиться с положений P или N на любую скорость, а также низкое давление в масляной магистрали и пробуксовки при переключении передач.
Сколько масла заливать
Первое поколение ED, 2006-2012
Первое поколение Ceed было спроектировано на основе хэтчбека Хендай i30. Автомобиль был нацелен на европейский рынок и считался одной из самых доступных моделей в гольф-классе. Машина сходила с конвейера в Словакии, а также Казахстане и российском Калининграде. Моторная гамма включала бензиновые двигатели объемом 1.4 и 1.6 л (90—143 л. с.), а также дизельные моторы объемом 1.6-2.0 л (90-140 л. с.). Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый «автомат». В 2010 году развернуто производство обновленного «Сида» с доработанным дизайном и дополнительными опциями. Проведенные изменения позволили продлить актуальность модели до 2012 года, а общий объем выпуска превысил 645 тысяч экземпляров.
Масло в АКПП: объем – 6-8 литров при полной замене; 3-5 литров при частичной замене
Второе поколение JD, 2012-2018
Сид второго поколения стал больше похож на семейный компактвэн. И все же, это была удачная машина с точки зрения дизайна и оснащения. Так, по набору опций и ездовым качествам корейская модель вплотную приблизилась к европейским одноклассникам, таким как Пежо 308 и Фольксваген Гольф. Машину по-прежнему выпускали в кузовах хэтчбек и универсал, а в основе автомобиля использовалась платформа от Хендай i30 2-го поколения. Обе родственные модели имели схожую форму кузова, что особенно заметно при виде сбоку. Тем не менее, Сид получил оригинальные дизайнерские черты, а именно «злую» решетку радиатора и модные раскосые фары. Что касается салона, его уровень отделки уже практически не уступал европейским оппонентам. Помимо стандартных бензиновых двигателей, Сид 2-го поколения оснащался 204-сильным турбомотором объемом 1.6 л, который предназначался для версии Ceed GT.
Масло в АКПП: объем – 6-8 литров при полной замене; 3-5 литров при частичной замене
Третье поколение СВ, C 2018
Сид третьего поколения имеет стильный «европейский» дизайн, наиболее удачный по сравнению с предшественниками. Более того, силуэт автомобиля даже навевает ассоциации с седьмым поколением Volkswagen Golf, что идет только на пользу корейской машине. Автомобиль спроектирован на более легкой и прочной платформе K2 (вместо устаревшей «тележки» J4). Кроме того, разработчики доработали подвеску – установили многорычажную конструкцию спереди и сзади. Еще улучшилась управляемость и курсовая устойчивость. Салон «третьего» Сида существенно преобразился и теперь выглядит не хуже, чем у европейских машин. Хэтчбек комплектуется бензиновыми моторами объемом 1.0 турбо (120 л. с.), 1.4 (100 л. с.) и 1.4 турбо (140 л. с.), а также 1.6 (128 л. с.). Еще есть дизельные силовые установки объемом 1.6 л (115-136 л. с.). Коробки передач – 6-ступенчатая «механика», а также 6-ступеначтый «автомат» или 7-ступенчатый «робот».
Масло в АКПП: объем – 6-8 литров при полной замене; 3-5 литров при частичной замене
Какое масло заливать в автомат Киа Сид
Оригинальное
В автоматическую КПП автомобиля Киа Сид желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку изготовлена с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.
Неоригинальное
Для автомобиля Киа Сид с АКПП подходит любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Дело в том, что продукты частных европейских компаний в последнее время нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автомобильные компании сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди проверенных «частных» брендов можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Shell, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.
Другие статьи:
Концепт Honda Civic Type R предвестил серийную модель — ДРАЙВ
Своё творение команда дизайнеров определяет как гоночный автомобиль для дорог. Столь эффектное внешне антикрыло доводилось на Северной петле, так что его форма вполне функциональна.
Предсерийный образец нового хот-хэтча Honda Civic Type R японцы уже показывали минувшей осенью, но до конвейерного автомобиля дело пока не дошло: на автосалоне в Женевe компания представила концепт-кар Civic Type R Concept. Японцы подчёркивают: шоу-кар — явное указание на стиль будущей конвейерной «зажигалки», которая появится в Европе в 2015 году. И, конечно, уже можно делать первые выводы о её начинке.
Антикрыло причудливой формы со встроенной оптикой практически посажено на место штатных фонарей. Получилось оригинально, агрессивно и сбалансированно: сложная конструкция уравновесила оттопыренный хвостик хэтча. Есть шанс, что в таком виде Civic и доберётся до конвейера. Хотя раньше Type R не уходил во внешности от базовой модели настолько далеко.
Расширенные крылья концепта вмещают 20-дюймовые колёсные диски, а воздуховоды спроектированы с прицелом на лучшее охлаждение тормозных механизмов. И хотя детальные технические параметры компания пока не разглашает, уже известно, что финальный вариант хэтчбека Civic Type R получит шестиступенчатую «механику», а также адаптивное шасси с переключением режимов подвески, рулевого управления и отклика на нажатие педали газа единственной кнопкой R на передней панели.
На хот-хэтче Civic Type R состоится европейский дебют новой линейки хондовских моторов с непосредственным впрыском VTEC TURBO в лице двухлитрового агрегата, развивающего более 280 л.с. (окончательная величина может быть уточнена). Двигатель удовлетворяет нормам Евро-6. Компания напоминает, что в Европе уже довольно давно не предлагала турбомоторы для серийных машин. Теперь происходит возврат «турбин». К слову, при работе над новым Type R хондовцам пригодился опыт разработки Сивика WTCCНужно сказать, что модели Civic Type R первых поколений были лидерами по мощности. Но сегодня на фоне 360-сильного хот-хэтча Mercedes-Benz A 45 AMG 280 «лошадок» — банальная норма. К примеру, столько скрыто под капотом Opel Astra OPC. И столько же запряжено в новейший хот-хэтч Seat Leon Cupra 280, тоже показанный в Женеве.
Новый концепт представляли менеджер по развитию продукции Патрик Понек и шеф-стилист проекта Масара Хасегава.
Японцы говорят, что собираются с моделью Civic Type R побить рекорд круга на Нюрбургринге для переднеприводных автомобилей. Сделать это будет непросто: на днях стало известно, что Seat Leon Cupra 280 показал на Северной петле время 7:58.4, тем самым побив рекорд Renault Megane 265 Trophy (8:07.97), державшийся с 2011 года.
Отвечавший за дизайн шоу-кара Масара Хасегава полагает, что агрессивный облик пятидверки напрямую отражает её высокую производительность. Насколько высокую, будет ясно только после появления времени прохождения круга Нюрбургринга.
История
Первый хот-хэтч Civic Type R появился в 1997 году и был создан на основе шестого поколения модели Civic. «Горячая» версия оснащалась атмосферной «четвёркой» 1.6, развивавшей 185 л.с. (литровая мощность была одной из самых высоких среди серийных машин тех лет). По тем временам это была очень солидная отдача для автомобиля данного класса.
Габариты КИА Сид (KIA Ceed) в кузове хэтчбек
О чем могут поведать простому автолюбителю габариты автомобиля Киа Сид? Казалось бы, эти голые цифры должны быть интересны только узким специалистам, вычисляющим исключительно из профессиональной необходимости, каким образом в автомобиле длиной 4.5 метра свободного места для ног у задних пассажиров оказывается больше, чем в пятиметровом лимузине. Или почему вдруг общая геометрическая проходимость хэтчбека с клиренсом 150 мм оказывается выше, чем у седана с клиренсом 160 мм. На самом же деле, габаритные размеры кузова автомобиля определяют очень многие важнейшие параметры и характеристики машины, начиная с коэффициента аэродинамического сопротивления и заканчивая минимальным радиусом разворота. Кроме того, любому владельцу Киа Сид интересно знать, насколько солидно его автомобиль смотрится на дороге рядом с «одноклассниками» или представителями соседних классов.
Конкурентная среда
В силу своих габаритных размеров хэтчбек и универсал Киа Сид II в соответствии с правилами европейской классификации относятся к C-классу (малый средний класс автомобилей). Основоположником этого класса и общепризнанным его авторитетом является легендарный Volkswagen Golf, поэтому другое название автомобилей данной категории – Golf-класс. В России, как и во всей Европе, этот класс является самым насыщенным и «пестрым». Изначально для класса установлены следующие границы размеров кузова: максимальная длина 4.3 м (с учетом общей тенденции последних лет увеличилась до 4.5 м) и максимальная ширина 1.8 м. Типичными представителями этого класса, помимо Киа Сид, являются Фольксваген Гольф, Тойота Королла, Форд Фокус, Киа Церато, Хонда Цивик и многие другие.
В расположенной ниже таблице приведены габариты для двух типов кузова Киа Сид второго поколения (хэтчбек и универсал). Чтобы показать современные тенденции развития автомобилестроения, в таблицу добавлены размеры предыдущего поколения модели (также для двух типов кузова), а для сравнения Kia Ceed с другими моделями бренда – размещена информация по автомобилям Киа Рио третьего поколения (в кузовах хэтчбек и седан) и Киа Церато (в кузове седан). Наконец, для полноты и качества сравнения, в таблице присутствуют данные по самому близкому конкуренту модели Kia Ceed на российском рынке – Hyundai i30. Информация по снаряженной массе автомобилей помещена в таблицу с двумя целями:
- показать принадлежность всех сравниваемых моделей к одному классу не только по размерам, но также и по массовым характеристикам;
- особо отметить одну интересную особенность. Увеличение габаритов современных автомобилей совсем не обязательно приводит к росту их массы, что обусловлено широким применением в конструкциях легких и сверхлегких материалов.
| Марка, модель и тип кузова | Годы выпуска | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм | Снаряж. масса, кг | Клиренс, мм |
| Kia Ceed II хэтчбек | 2012-н.в. | 4310 | 1780 | 1470 | 2650 | 1258 | 150 |
| Kia Ceed II универсал | 2012-н.в. | 4505 | 1780 | 1485 | 2650 | 1310 | 150 |
| Kia Ceed I хэтчбек | 2007-2012 | 4235 | 1790 | 1480 | 2650 | 1255 | 150 |
| Kia Ceed I универсал | 2007-2012 | 4470 | 1790 | 1525 | 2650 | 1317 | 150 |
| Kia Rio III хэтчбек | 2011-н.в. | 4120 | 1700 | 1470 | 2570 | 1145 | 160 |
| Kia Rio III седан | 2011-н.в. | 4370 | 1700 | 1470 | 2570 | 1140 | 160 |
| Kia Cerato III седан | 2011-н.в. | 4560 | 1780 | 1445 | 2700 | 1295 | 150 |
| Hyundai i30 II хэтчбек | 2012-н.в. | 4300 | 1780 | 1470 | 2650 | 1306 | 150 |
| Hyundai i30 II универсал | 2012-н.в. | 4485 | 1780 | 1500 | 2650 | 1324 | 150 |
Результаты сравнительного анализа
Хэтчбек Киа Сид сохранил ту же колесную базу, что и предыдущая модификация. При этом он стал на 75 мм длиннее и на 10 мм уже, его высота уменьшилась на 10 мм, а вес увеличился на 3 кг. Новый универсал Сид подрос в дину «всего» на 35 мм, также стал уже на 10 мм, ниже на целых 40 мм и легче на 7 кг, чем универсал первого поколения. Это и есть отражение современных тенденций автомобилестроения: модели растут в длину, но при этом становятся ниже для улучшения характеристик аэродинамического сопротивления. Это важно для достижения показателей топливной экономичности.
Сравнение Сид с родственными моделями своего бренда – Cerato и Rio – ясно показывает, что по габаритным размерам универсал Ceed вплотную приближается к седану Церато. Учитывая примерно одинаковый (и достаточно богатый) уровень оснащенности этих моделей Kia, становится понятным, почему компания до сих пор не анонсировала выпуск Сид в кузове седан – эту нишу в Golf-классе уверенно занимает Cerato. А автомобили Rio (хэтчбек и седан) по размерам уступают моделям Ceed и занимают в классе C совсем другую ценовую нишу. По этому показателю они находятся даже ближе к предыдущему классу B.
Что касается сравнения с основным конкурентом – автомобилем Hyundai i30, то здесь необходимо признать абсолютное равенство сравниваемых моделей. Разница в габаритных размерах кузова у этих родственных брендов столь ничтожна, что говорить о каких-либо преимуществах не имеет никакого смысла. Эти автомобили соревнуются в других областях – энерговооруженность, уровень оснащенности, богатство интерьера, отделки и пр.
Сравнение Honda Civic и Kia Ceed. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия10.6
Коэффициент сжатия15.9
Ход поршня89.5 мм
Ход поршня85.8 мм
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра73 мм
Диаметр цилиндра77 мм
Производительность
Мощность двигателя174 л.с. при 6000 об/мин
Мощность двигателя136 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент220 Нм при 1700-5500 об/мин
Крутящий момент320 Нм при 2000-2250 об/мин
Объем двигателя1498 см3
Объем двигателя1598 см3
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим)6.9 л/100 км
Расход топлива (смешанный режим)4.3 л/100 км
Расход топлива на трассе5.9 л/100 км
Расход топлива на трассе4.1 л/100 км
Расход топлива в городе7.6 л/100 км
Расход топлива в городе4.6 л/100 км
Объем топливного бака47 л
Объем топливного бака50 л
Подача топливаПрямой впрыск
Подача топливаДизель Commonrail
Выбросы
Европейский стандарт выхлопных газовLEV3-ULEV125; LEV3-S
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6 d
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями728 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями395 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1308 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1291 л
Количество мест5
Количество мест5
Другое
Радиус разворота10.9 м
Радиус разворота10.6 м
Габариты
Колесная база2700 мм
Колесная база2650 мм
Шасси и колеса
Размер шин215/55 R16 93H; 215/
Размер шин195/65 R15; 205/55 R
Колея передних колес1547 мм
Колея передних колес1559-1573 мм
Колея задних колес1562 мм
Колея задних колес1567-1581 мм
Honda Civic 1.6 i-DTEC против KIA Ceed 1.6 CRDi
ОбзорЧто ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же стиль кузова 5-дверный хэтчбек и систему переднего привода, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают. Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный компанией Honda, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 120 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 128 л.с., разработанного Hyundai.
БезопасностьОтправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были выполнены на обоих автомобилях с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который обычно относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но это не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, принимая во внимание массу снаряженного автомобиля как важный фактор, японский автомобиль предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.
НадежностьПроизводители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что Honda как бренд показывает несколько лучшие результаты, все модели наблюдаемые вместе. Это официальные данные, в то время как наши посетители описывают надежность Honda со средней оценкой 4,7, а модели под значком KIA — с 4,6 из 5. Согласно результатам независимых исследований, надежность Civic считается средней, а Ceed — более или менее оценкой. тот же уровень.Помимо всего прочего, водители автомобилей с таким же двигателем, как у японского автомобиля, в среднем оценивают его как 5,0, в то время как двигатель под капотом конкурента получает 4,3 балла из 5.
Производительность и экономия топливаHonda, несомненно, более маневренна, разгоняется до 100 км / ч за 1 секунду меньше, чем ее конкурент. Вдобавок он разгоняется до 207 километров в час, что на 10 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, показатели для обеих машин выглядят примерно одинаково, в среднем около трех.7 литров топлива на 100 километров (77 миль на галлон) в смешанном цикле.
Вердикт
Honda кажется чуть более надежной, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, японский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все идет в том же направлении: Honda оказалась значительно быстрее, что вызвало у водителя больше улыбки.Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! В целом сказать особо нечего, в данном случае я бы даже не рассматривал ничего, кроме Honda. В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Если у вас есть две свободные минуты, я приглашаю вас определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником ™ среди тысяч похожих, но очень разных автомобилей.
KIA Ceed 1.6 GDI против Honda Civic 1.8 i-VTEC
ОбзорЧто ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же стиль кузова 5-дверный хэтчбек и систему переднего привода, все это зависит от конкретного выбора бензинового двигателя, который они предлагают.Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Hyundai, четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 136 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 142 л.с., разработанного Honda.
БезопасностьОтправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были выполнены на обоих автомобилях с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который, как правило, относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. С другой стороны, если мы хотим рассмотреть и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, японский автомобиль предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.
НадежностьПроизводители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что Honda как бренд показывает несколько лучшие результаты, все модели наблюдаемые вместе.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность KIA со средней оценкой 4,6, а модели под значком Honda — с 4,7 из 5. Некоторые независимые исследования также поместили Ceed в среднюю оценку надежности, а Civic При этом владельцы разных автомобилей с одним и тем же двигателем, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем 4,5 балла, а двигатель под капотом конкурента — 5,0 из 5.
Производительность и экономия топливаHonda, несомненно, более маневренна, разгоняется до 100 км / ч за 1.На 1 секунду меньше, чем у конкурента. Вдобавок он разгоняется до 215 километров в час, что на 20 километров в час больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, оба автомобиля расходуют в среднем около 5,5 литров топлива на 100 километров (51 миль на галлон) в смешанном цикле.
Вердикт
Honda кажется чуть более надежной, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, японский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все идет в том же направлении: Honda оказалась значительно быстрее, что вызвало у водителя больше улыбки. Это действительно дорого обходится, и это расход топлива … Без ошибок, что бы вы здесь ни выбрали, но я бы все равно выбрал Хонду. В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте.Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Если у вас есть две свободные минуты, я приглашаю вас определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником ™ из более чем 12 000 автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.
Сравнить Kia Pro Ceed 2019 1.6 T-GDi GT 2019 с Honda Civic 10 5-дверный 1.5 Turbo VTEC 182HP 2017
Тип двигателя — Количество цилиндров
Прямой впрыск
Прямой впрыск.
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя
1591 см3 / 97,1 куб. Дюймов
1498 см3 / 91,4 куб. Дюймов
77,0 мм / 3,03 дюйма
73,0 мм / 2,87 дюйма
85,44 мм / 3,35 дюйма
89,5 мм / 3,5 дюйма
Turbo Intercooler
Turbo + Intercooler
Комбинированная мощность (электрическая + горючая)
204 л.с. / 201 л.с. / 150 кВт
Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)
Максимальная мощность — Выходная мощность —
лошадиных сил204 л.с. / 201 л.с. / 150 кВт
182 л.с. / 180 л.с. / 134 кВт
Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах
265 Нм / 195 фунтов.фут
240 Нм / 177 фунт-фут
Количество электродвигателей
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия
Коробка передач Коробка передач — Число скоростей
Размер, габариты, аэродинамика и вес
265,0 см / 104,33 дюйма
269,7 см / 106,18 дюйма
460,5 см / 181,3 дюйма
451,8 см / 177,87 дюйма
180,0 см / 70,87 дюйма
179,9 см / 70,83 дюйма
144.2 см / 56,77 дюйма
143,4 см / 56,46 дюйма
155,9 см / 61,38 дюйма
153,7 см / 60,51 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx
Передние тормоза — Размер диска
Задние тормоза — размеры Dics
Передние шины — Размер дисков
Задние шины — Размер дисков
1311 кг / 2890 фунтов
1382 кг / 3047 фунтов
Максимум. Буксирная масса
Соотношение масса-выходная мощность
6.43 кг / л.с.
7,59 кг / л.с.
кг / л.с.
Независимый МакФерсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.
Multilink. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Пружины винтовые.
230 км / ч / 143 миль / ч
220 км / ч / 137 миль / ч
Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)
Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)
Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле
5.6 л / 100 км / 42 миль на галлон США / 50 миль на галлон UK
5,8 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 49 миль на галлон UK
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога
4,9 л / 100 км / 48 миль на галлон США / 58 миль на галлон Великобритании
4,9 л / 100 км / 48 миль на галлон США / 58 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономия — Трасса
Расход топлива — Эконом — Город
6,8 л / 100 км / 35 миль на галлон США / 42 миль на галлон Великобритании
7,4 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 38 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP
Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP
Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP
Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP
892 км / 554 миль
793 км / 492 миль
Среднее потребление энергии
Среднее потребление энергии WLTP
50 литров / 13.2 галлона США / 11 галлонов Великобритании
46 литров / 12,2 галлона США / 10,1 галлона Великобритании
128 г / км (Kia)
133 г / км (Honda)
| Honda Civic ПВП 25.900 € — 28.995 € Ofertas desde 22.270 € | Киа Сид ПВП 20.775 € — 33,775 € Предложение от 14.300 € | Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche | ||
| El Honda Civic en la última generación crece hasta superar los 4,5 metros y se aleja de los compactos tradicionales. Destaca por include mucho equipamiento desde el nivel básico y además disfruta de un interior muy ampio | El Kia Ceed — это коренная версия гольфа, состоящая из 5 знакомых и знакомых (SW).Так же, как и Hyundai i30, со сравнением многих элементов, признанных микрогибрид с этикеткой ECO. | |||
3,4 Un estilo Diferente y más versátil de lo que parece. | 3,6 Calidad, equipamiento y Precio | Compara otro coche Puedes Comparar hasta 3 coches de forma simultánea Elige otro coche | ||
| Ло Мейджор Estética muy diferenciada, comportamiento dinámico, такто de dirección y cambio, anchura interior, calidad de construcción Lo mejorableInterior de materiales sencillos, aprovechamiento de la longitud, всего | Ло Мейджор Relación valor-Precio, garantía, equipamiento, etiqueta ECO Lo mejorableDetalles de acabado, valor de reventa | |||
Размер песо | ||||
| > 1434 мм 4518 мм 1799 мм | > 1447 мм 4310 мм 1800 мм | |||
Ларго 4518 мм | Ларго 4310 мм | |||
Анчо 1799 мм | Анчо 1800 мм | |||
Альт 1434 мм | Альт 1447 мм | |||
Distancia entre ejes 2697 мм | Distancia entre ejes 2650 мм | |||
Vía delantera 1537 мм | Vía delantera 1573 мм | |||
Vía trasera 1565 мм | Vía trasera 1581 мм | |||
Maletero mínimo 478 л | Maletero mínimo 395 л | |||
Maletero máximo 1267 л | Maletero máximo 1291 л | |||
Depósito горючие 46 л | Depósito горючие 50 л | |||
Masa máxima autorizada 1775 кг | Masa máxima autorizada 1780 кг | |||
песо 1275 кг | песо 1298 кг | |||
Peso máximo remolcable con freno 1200 кг | Peso máximo remolcable con freno 1000 кг | |||
Peso máximo remolcable sin freno 500 кг | Peso máximo remolcable sin freno 500 кг | |||
Altura libre al suelo – | Altura libre al suelo 140 мм | |||
Двигатель | ||||
Tracción Делантеро | Tracción Делантеро | |||
Цилиндрада 1 л | Цилиндрада 1 л | |||
Disposición En línea | Disposición En línea | |||
Цилиндрос 4 | Цилиндрос 4 | |||
Sobrealimentación Турбо | Sobrealimentación Турбо | |||
Велоридад Максима 203 км / ч | Велоридад Максима 183 км / ч | |||
0-100 км / ч 10.8 с | 0-100 км / ч 11,8 с | |||
Potencia máxima (кВт) 93 кВт при 5500 об / мин | Potencia máxima (кВт) 74 кВт при 4500 об / мин | |||
Potencia máxima (CV) 126 л.с. при 5500 об / мин | Potencia máxima (CV) 100 л.с. при 4500 об / мин | |||
Максимальный номинал 200 Нм при 2250 об / мин | Максимальный номинал 172 Нм при 1500 об / мин | |||
Камбио Ручная | Камбио Ручная | |||
Número de marchas 6 | Número de marchas 6 | |||
Старт / Стоп Серия | Старт / Стоп Серия | |||
Consumo / Emisiones | ||||
Etiqueta medioambiental | Etiqueta medioambiental | |||
Normativa de emisiones EU6.2 (C и D-Temp) | Normativa de emisiones EU6 D | |||
Эмиссии CO2 NEDC 110 г / км | Эмиссии CO2 NEDC – | |||
Consumo urbano NED 5.9 л / 100км | Consumo urbano NED – | |||
Consumo extra-urbano NEDC 4,2 л / 100 км | Consumo extra-urbano NEDC – | |||
Автономный носитель NEDC 958 км | Автономный носитель NEDC – | |||
Consumo WLTP (Баха) 5.9 л / 100км | Consumo WLTP (Баха) – | |||
Consumo WLTP (Альта) 5,9 л / 100 км | Consumo WLTP (Альта) – | |||
Consumo WLTP 4.8 л / 100км | Consumo WLTP 5,2 л / 100 км | |||
Выбросы CO2 WLTP 137 г / км | Выбросы CO2 WLTP 119 г / км | |||
Neumáticos / Подвески | ||||
Neumáticos delanteros 215/55 R16 | Neumáticos delanteros 205/55 R16 | |||
Neumáticos traseros 215/55 R16 | Neumáticos traseros 205/55 R16 | |||
Suspensión delantera Макферсон | Suspensión delantera Макферсон | |||
Suspensión trasera Макферсон | Suspensión trasera Макферсон | |||
Llantas de aleación Серия | Llantas de aleación Серия | |||
Garantía | ||||
Garantía всего 3 года | Garantía всего 7 лет | |||
Garantía mecánica 5 лет | Garantía mecánica 7 лет | |||
Garantía anticorrosión 12 лет | Garantía anticorrosión 12 лет | |||
Periodo de revisión 1 год | Periodo de revisión 2 года | |||
Интерьер | ||||
Configuración de plazas 2 + 3 | Configuración de plazas 2 + 3 | |||
Tapicería de tela Серия | Tapicería de tela Серия | |||
Reposbrazos delantero Серия | Reposbrazos delantero Серия | |||
Asientos calefactados Серия | Asientos calefactados – | |||
Plegado asientos traseros Asimétrico | Plegado asientos traseros Asimétrico | |||
Аудио и связь | ||||
Número de altavoces 8 | Número de altavoces 6 | |||
Радио DAB Серия | Радио DAB Серия | |||
Управление по воз Серия | Управление по воз Серия | |||
Bluetooth Серия | Bluetooth Серия | |||
Потоковая передача по Bluetooth Серия | Потоковая передача по Bluetooth Серия | |||
Тома AUX delantera Серия | Тома AUX delantera – | |||
Toma USB delantera Серия | Toma USB delantera Серия | |||
Оборудование | ||||
Контроль де крусеро Серия | Контроль де крусеро Серия | |||
Control de crucero adaptativo Серия | Control de crucero adaptativo – | |||
Воланте Plástico | Воланте Пиль | |||
Ajuste volante altura / profundidad Серия | Ajuste volante altura / profundidad Серия | |||
Aire acondicionado Серия | Aire acondicionado Серия | |||
Зона климата 1 | Зона климата – | |||
Climatizador automático Серия | Climatizador automático – | |||
Climatizador полуавтоматический Серия | Climatizador полуавтоматический – | |||
Retrovisores eléctricos / térmicos Серия | Retrovisores eléctricos / térmicos Серия | |||
Retrovisores plegables eléctricamente Серия | Retrovisores plegables eléctricamente – | |||
Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия | Ventanillas eléctricas delante / detrás Серия | |||
Сегуридад | ||||
Frenos de disco (вентилладос) 4 | Frenos de disco (вентилладос) 4 | |||
Control de tracción Серия | Control de tracción Серия | |||
Sistema de asistencia a la frenada Серия | Sistema de asistencia a la frenada Серия | |||
Asistente de arranque en pendiente Серия | Asistente de arranque en pendiente Серия | |||
Frenada autónoma de Emergencia Серия | Frenada autónoma de Emergencia Серия | |||
Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Серия | Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Серия | |||
Alerta de cambio Involuntario de Carril Серия | Alerta de cambio Involuntario de Carril Серия | |||
Автономный проводник 1 | Автономный проводник 1 | |||
Control de crucero inteligente Серия | Control de crucero inteligente – | |||
Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero | Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero | |||
Проводник подушки безопасности / inteligente Серия | Проводник подушки безопасности / inteligente Серия | |||
Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия | Подушка безопасности pasajero / inteligente Серия | |||
Подушки безопасности боковые, delanteros Серия | Подушки безопасности боковые, delanteros Серия | |||
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | |||
Подушки безопасности боковые traseros Серия | Подушки безопасности боковые traseros Серия | |||
Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Серия | |||
Anclajes ISOFIX Серия | Anclajes ISOFIX Серия | |||
EURONCAP (Estrellas) 5 | EURONCAP (Estrellas) 4 | |||
EURONCAP (ранее) 2017 | EURONCAP (ранее) 2019 | |||
EURONCAP Protección vultos 92% | EURONCAP Protección vultos 88% | |||
EURONCAP Protección niños ‘ 75% | EURONCAP Protección niños ‘ 85% | |||
Торфоны EURONCAP Protección ‘ 75% | Торфоны EURONCAP Protección ‘ 52% | |||
Количество подушек безопасности 6 | Количество подушек безопасности 6 | |||
Conducción autónoma: mantenimiento de carril – | Conducción autónoma: mantenimiento de carril Серия | |||
Ford Focus kontra Honda Civic i Kia Ceed
Kia Ceed wzorem w klasie kompaktów? Jeszcze kilka lat temu taka sytuacja była nie do pomyślenia.Owszem, Koreańczycy mieli duże ambicje, agresywnie atakowali rynek atrakcyjnymi cenami, długą gwarancją, samochody też stawały się coraz lepsze, jednak cały czas do liderów brakowało. Czy nowa Kia Ceed jest już wystarczajco dobra, eby zaliczać się do ścisłej czołówki segmentu? Naszym zdaniem — jak najbardziej.
U nas nowa Kia Ceed uczestniczyła w trzech porównaniach, dwa z nich wygrała, przy okazji dwukrotnie pokonując też Volkswagena Golfa.To ju coś znaczy i właśnie dlatego Ceedowi nie dajemy Spoju. Dziś Kia Ceed spotyka się z Hondą Civic i Fordem Focusem, являющаяся ее wspólnym mianownikiem są silniki Diesla. Kiedy porównywaliśmy te model z benzynowymi motorami, Ceed pokonał japońskiego konkurenta, ale musiał uznać wyższość rywala z Niemiec. Jak będzie tym razem? Usiądźmy, przejedźmy się i zobaczmy.
Z przodu do każdego z nich wsiada się wygodnie, miejsca też jest pod dostatkiem.Jedyne, со своим комфортом, чтобы получить доступ к фотографиям в Civicu и poczucie siedzenia trochę za wysoko w Focusie. Проблемы zaczynaj się z tyłu. Honda Civic ma tak mocno opadającą linię dachu, e trzeba uwaać na głowę podczas wsiadania, a po zajęciu miejsca może brakować nad nią przestrzeni. Otwór drzwiowy w Fordzie Focusie też jest ciasnawy, za to kabina oferuje najwięcej miejsca ze wszystkich. Киа Сид? Z tyłu siedzi się wyżej niż u rywali, dzięki czemu jest się lepiej podpartym, ale miejsca na kolana jest tu trochę mniej.
Pod względem pojemności baganików Honda Civic deklasuje rywali: mieści 478 l, podczas gdy Ford Focus oferuje 375 l, Kia Ceed — 395 l. Jak Japończycy wyczarowali tę przestrzeń? Для простоты: Honda Civic ma 4,52 m długości, czyli prawie o 20 cm więcej niż Kia Ceed!
Forda Focusa i Hondę Civic napędzają silniki o mocy 120 koni, Silnik Kii Ceed osiąga nawet 136 км.Ale nie daje to koreańskiemu kompaktowi przewagi w postaci o wiele lepszych osiągów. От 0 до 100 км / ч przyspiesza najlepiej z całej trójki, ale w pomiarach elastyczności stawka się wyrównuje. Silnik Kii ładnie ciągnie, choć od 3000 obrotów na minutę przyjemność jazdy trochę psuje klekoczące brzmienie. Nowoczesne diesle potrafią już bardziej miękko pracować.
Udowadnia для Ford Focus.Gdy tylko 1,5-литровая jednostka pokona swoją „poranną mrukliwość”, zaczyna kulturalnie robić swoje. Na autostradzie wyraźniej od silnika słychać szum opływu powietrza i toczenia się opon. Ford Focus оказывается się najlepiej wyciszony z całej trójki — to dobry samochód na długie wakacyjne podróże. Pod względem elastyczności Ford wypada odrobinę gorzej od konkurentów — winne są temu długie przełoenia skrzyni biegów, które trochę tłumią wigor silnika. Na szczęście drążek zmiany przełożeń gładko i precyzyjnie pracuje, więc redukcja biegu przed rozpoczęciem wyprzedzania to tak naprawdę czysta przyjemność.
Skrzynia biegów w Kii Ceed też chodzi lekko i precyzyjnie. Obsługując ją, w ogóle nie tęskni się za «automatem». Wręcz opornie i niestety, nie tak przełącza się biegi w Hondzie Civic, ale i do tego «wysiłku» można przywyknąć i nawet czerpać z tego frajdę.Miłośnicy modelu od razu przypomną sobie starsze generacje kultowej Hondy. Oczywiście, trudno wymagać od diesla wysokoobrotowej charakterystyki, ale musimy pochwalić japońską jednostkę za bardzo płynny, równomierny rozwój mocy, porównywalny z dużyolnossnikami. Z każdych obrotów 1.6 i-DTEC «idzie» z większą werwą niż rywale. Любимы!
Szkoda tylko, że te przebłyski sportowej duszy Hondy Civic są tłumione przez nastawy zawieszenia.Już na pusto amortyzacja jest niedostateczna. Pokonywaniu niewielkich wgłębień w jezdni Towarzyszy «nurkowanie», po czym następuje wybicie pasaerów z siedzeń. Honda Civic Jeździ odczuwalnie mniej komfortowo od Forda Focusa. Ale on też jest dość sztywno zestrojony. Nowemu modelowi brakuje wyważenia, z którego słynęli poprzednicy.
Ciężar nastawów zbyt mocno przesunięto w stronę sportu.О ile Ford Focus bardzo zwinnie porusza się w slalomie między pachołkami, o tyle na dziurach amortyzatory przekazują wstrząsy do kabiny. У codziennej jazdy tak naprawdę najlepiej nadaje się Kia Ceed. W zakrętach potrafi dawać frajdę, a przede wszystkim dobrze filterruje niedoskonałości nawierzchni. Чтобы шутить charakterystyka, której oczekujemy od kompaktu.
Jednak decydując się na hatchbacka z silnikiem Diesla, należy przede wszystkim wymagać oszczędnego zużycia paliwa.Pod tym względem najlepsza okazuje się Honda Civic. W teście zużyła 5,6 л / 100 км, czym wkupuje się w łaski każdego kierowcy, który musi codziennie dojeżdżać kilkadziesiąt km do pracy. Tylko o 0,1 л / 100 км с Ford Focus. W Kii do nakarmienia jest o 16 koni więcej, na pętli pomiarowej Ceed potrzebował 6,1 л / 100 км, до akceptowalny wynik.
Jeżdc Hondą Civic, trzeba będzie pogodzić się z koniecznością odwiedzania serwisu Hondy co 10 тыс.km — tak częstych wizyt wymaga wymiana oleju. Dla kierowców, którzy pokonują duże przebiegi (a przecież dla nich są diesle), może to być uciążliwe. Форд Фокус из коллекции Wymaga stawiania się na przeglądy co 15 тыс. км. Jedynie Kia wyznaczyła 30-tysięczne interwały międzyprzegldowe, a jej 7-letnia gwarancja też pozostaje bezkonkurencyjna. I przede wszystkim jest najtańsza w zakupie: po doposażeniu kosztuje 94 990 zł — sporo jak na kompakt, ale otrzymujemy za to dobrze wyposażone i wszechstronne auto, które jest kosztuje.
Dane techniczne, osiągi, ceny i wyposażenie
Фото: Auto ŚwiatPunktacja porównania
Фото: Auto ŚwiatНасим зданием
Kia Ceed dodaje do swojej kolekcji zwycięstw kolejny sukces.Wygrywa, ponieważ ma najbardziej wyważony charakter. На Jej tle Ford Focus и Honda Civic далы się poznać jako samochody o bardziej sportowych ambicjach, choć też rónie interptowanych. Honda Civic с уникальным дизайном, самым красивым и красивым автомобилем. Имя Ford Focus punktuje zwinnym prowadzeniem, choć nie przewyższa pod tym względem konkurencji tak bardzo, jak kiedyś. Kia ostatecznie rozstrzyga punktację na swoją korzyść kosztami, ale w innych kategoriach też już jest w czołówce.
Сравнение Honda Civic VIII и Kia Ceed I: качество, салон, двигатель
Помимо хорошо зарекомендовавших себя европейских моделей, азиатские автомобили представляют собой интересное предложение в компактном классе.Honda Civic VIII имеет прочную позицию и многочисленных преданных пользователей. Поколение Kii Cee’d I также получает положительные отзывы. Стоит ли полагаться на конструкции из Азии, а не на Гольф или Астру?
Kia Ceed I — мнение. Качественный скачок
Десятилетия назад корейские автомобили воспринимались как воплощение некачественного изготовления и посредственной прочности. Действительно, так было в течение многих лет, о чем свидетельствуют многие модели Hyundai, Kia и Daewoo с конца 90-х годов.Вы можете купить их сегодня за ежемесячную зарплату.
Прорыв произошел чуть более 15 лет назад. Первое поколение Kia Cee’d было разработано европейцами для европейцев, как вы можете видеть с первого взгляда (2006–2012 годы). Производство располагалось в Словакии. Кузов был должным образом защищен от коррозии, что только подтверждает качественный скачок корейского концерна. Cee’d I предлагался как трех- и пятидверный хэтчбек и универсал (багажник 340,534 л). Длина 425 см, ширина 179 и высота 148 см.Расстояние 265 см.
Kia Ceed I — салон. Хорошее место и плохие материалы
К сожалению, интерьер по-прежнему из области дешевого и не очень приятного на ощупь пластика. Только текстильные чехлы на сиденья оказались прочными и простыми в уходе. К счастью, кабина сделана по индивидуальному заказу, она проста и интуитивно понятна.
Огромное преимущество компактной Киа — пространство. Четверо взрослых легко могут путешествовать на несколько часов. Список дополнений включает электрические стеклоподъемники и зеркала, кожаную обивку, автоматический кондиционер, заводское CD-радио, бортовой компьютер и базовые системы поддержки водителя.Иногда можно встретить руль с подогревом и парковочный ассистент.
Kia Ceed I — лучшие двигатели. Хорошие и прочные двигатели
Ассортимент приводов удовлетворит каждого. Безнаддувные бензиновые двигатели просты и долговечны. Важно отметить, что все запасные части доступны по разумной цене. Мы можем выбирать из 1,4, 1,6 и 2,0 мощностью 109, 126 и 143 л.с. В каждом из них установка газовой установки не представляет сложности. Для поддержания агрегата в исправном состоянии необходимо менять масло каждые 10 000-15 000 и ремень ГРМ каждые 90 000 при стоимости 14 000 руб.Иногда требуется внимание на клапан рециркуляции ОГ.
Также популярны и ценятся дизельные двигатели1.6 и 2.0 CRDI мощностью 90-115 и 140 л.с. Как и у конкурентов, используют непосредственный впрыск common-rail и турбонаддув (стоимость регенерации около 30 000 рублей). Меньший двигатель не имеет двухмассового маховика, что является большим преимуществом. В 2.0 CRDI замена этого элемента обойдется в 50 000 руб.
В стандартной комплектации использовались пяти- или шестиступенчатые коробки передач. Дополнительный гидрокинетический автоматический блок не впечатляет своей скоростью или откликом, но он отдает должное его безотказной работе, но обязательным условием является замена масла каждые 60 000 километров.Время от времени стоит заглядывать под машину, так как есть утечки из коробок передач. Пользователи также сообщали о проблемах с рулевым механизмом, которые необходимо преждевременно реанимировать.
Honda Civic VIII — отзыв. Назад в будущее
Каждое поколение Honda Civic представляет большой интерес как для опытных, так и для начинающих водителей. То же и с восьмым поколением, которое предлагалось для Европы с 2006 по 2011 год — производство размещалось на британских заводах. Производитель выпустил трех- и пятидверный хэтчбек, не очень красивый седан и купе, не предлагаемые в Европе.
UFO Civic получил свое название за футуристический вид, который выглядит привлекательно даже спустя годы. К сожалению, традиционно для Хонды защита от коррозии не самая лучшая. Ржавчина появляется даже в исправных копиях, хотя в этом вопросе достигнут большой прогресс по сравнению с предыдущими поколениями. По сравнению с Kii размеры корпуса очень похожи. Пятидверный кузов имеет длину 424 см, ширину 176 см и высоту 146 см. Колесная база составляет 264 см.
С точки зрения пространства кабина Civic может быть классной моделью.Двое взрослых ездят с комфортом как спереди, так и сзади. Багажник вмещает внушительные 455 литров для хэтчбека и скромные 340 литров для седана. Опции включают электрические стеклоподъемники, автоматический кондиционер, многофункциональное рулевое колесо, заводское радио с аудиосистемой среднего размера, бортовой компьютер, иногда кожаную обивку и базовые системы помощи водителю. По сравнению с Kii качество материалов отделки немного выше.
Honda Civic VIII — лучшие двигатели. Бензин — безопасный выбор
Самыми популярными являются бензиновые двигатели без наддува.Как и положено Хонде, они любят высокие обороты, на которых очень комфортно ездить. При тихой работе у них умеренный аппетит к топливу. Можно выбрать четырехцилиндровый 1.4, 1.8 и топовый 2.0 мощностью 83-100, 140 и 200 л.с.
Тщательно отремонтированный бензиновый двигатель Honda практически не требует обслуживания. Двигатель, оснащенный системой изменения фаз газораспределения, позволяет разгоняться до сотни менее чем за 9 секунд, обеспечивая при этом расход около 7-8 литров в смешанном цикле.Несмотря на хорошую репутацию, будьте готовы к выходу из строя насоса гидравлического сцепления и растяжению цепи ГРМ. Подвеска и тормозная прочность также оцениваются как средние.
Единственный доступный дизельный двигатель из-за его 2,2-литрового объема обременен высокими налогами на импорт, что сильно препятствует покупкам. Фирменный мотор японского производителя выдает 140 л.с., предлагая параметры, идентичные двухлитровым агрегатам конкурентов. К сожалению, цены на запчасти существенно выше, что значительно увеличивает стоимость обслуживания.Также надо учитывать наличие сажевого фильтра, двухмассового маховика (стоимость около 60 000 руб.), Турбонагнетателя (регенерация 30 000 руб.) И непосредственного впрыска Common Rail (регенерация форсунок стоит около 15 000 руб. За штуку). .
В стандартную комплектацию каждого автомобиля входит прецизионная шестиступенчатая механическая коробка передач. Пятиступенчатый гидротрансформатор и вариатор (гибридная версия) были доступны как опции. Несмотря на использование простого шасси со стойками McPherson спереди и торсионным стержнем сзади, Civic управляется намного увереннее, чем его корейский соперник, при этом обеспечивая больший комфорт вождения.
Honda Civic VIII против Kia Ceed I — сколько они стоят? Ценовая ситуация
Растущая популярность Kia отражается в ее поставках на вторичный рынок. Среди рекламных объявлений можно найти почти тысячу автомобилей. Преобладают бензиновые версии, но дизельные энтузиасты не могут пожаловаться на отсутствие интересных предложений. Экземпляры с начала производства оцениваются в 250 000 рублей.
Количество бывших в употреблении Honds на уровне Kii. У нас есть возможность выбирать из множества экземпляров в российской и зарубежной сети продаж.Японцы заработали хорошую репутацию благодаря своим бензиновым двигателям. Дизели меньше 20 процентов, хотя их нельзя перечеркнуть. Компактный автомобиль стоит на несколько тысяч рублей дороже корейского конкурента.
Honda Civic VIII vs Kia Ceed I — сравнение. Резюме
Купить недорогой Cee’d — не сложная задача. Обширный сервис послепродажного обслуживания позволяет легко найти хорошо сохранившийся автомобиль. Самое главное, что цены на запчасти и простую механику говорят только в его пользу.Стоит поискать вариацию с 1.6 CRDI. Kia также убеждает хорошим комфортом вождения и вместительностью, особенно в кузове универсал.
Civic восьмого поколения предлагает более высокое качество сборки, лучшую точность управления и меньшую потерю стоимости. В нем также более живые бензиновые агрегаты, но за редкие поломки мы заплатим больше. Путешественникам по автомагистралям мы рекомендуем дизельные двигатели. Независимо от того, какую машину вы выберете, ухоженная машина прослужит вам еще несколько лет.
Люблю водить спортивные машины.Пишу отзывы о новых машинах в Интернете, а в жизни занимаюсь покупкой, ремонтом и продажей машин. Есть частный гараж на 6 машин разных марок.
2008 Kia Cee’d 1.6LS
— цена: + 0 руб.Что касается названий автомобилей, то Cee’d почти не соответствует действительности, что дает Merkur шанс заработать неоправданные деньги. Kia говорит, что это название было названо не зря. Поскольку автомобиль был спроектирован и произведен в Европе, Kia взяла инициалы Европейского экономического сообщества (в некоторых странах ЦВЕ) и добавила ED для европейского дизайна.Хорошо, может быть, это не такая уж веская причина, но «Сиид» будет иметь еще меньше смысла, отсюда извлечение е и добавление апострофа.
К счастью для Kia, название — это единственное, что не так с компактным хэтчбеком, который в Европе конкурирует с Ford Focus, Honda Civic и Mazda 3. Первоначально доступный как пятидверный хэтчбек, Cee’d — это построен на новой платформе и производится на заводе Kia в г. Жилина, Словакия. Автомобиль имеет 104,3-дюймовую колесную базу, и это отражается в просторном и просторном салоне, в котором больше места для головы и ног, чем в Civic или Mazda 3.Грузовой отсек также имеет разумные размеры: 12 кубических футов пространства за задними сиденьями и 46 кубических футов со сложенными сиденьями.
Cee’d имеет переднюю подвеску со стойками с многорычажной независимой задней подвеской, а также стандартные антиблокировочные дисковые тормоза и доступную систему контроля устойчивости. Всего четыре двигателя: 103-сильный, 1,4-литровый и 120-сильный, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, оба бензиновые; и 89-сильный и 113-сильный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, оба турбодизеля. Все двигатели идут со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач, но 1.6 может быть укомплектован четырехступенчатым автоматом в комплектации GS и LS более высокого уровня.
Мы ездили на 1.6LS, который хорошо оборудован для маленького европейского автомобиля с 16-дюймовыми алюминиевыми колесами, электрическими стеклоподъемниками, дверными зеркалами с подогревом, управлением аудиосистемой на рулевом колесе, центральным замком с дистанционным управлением, кожаной обивкой и USB-разъемом. вспомогательный аудиопорт. Все Cee’ds имеют передние, боковые и шторные подушки безопасности.
Cee’d, безусловно, выглядит хорошо — свежий, современный и стильный, вдали от консервативных продуктов Kia, которые можно увидеть на американских дорогах.Он одинаково хорош внутри, с чистым дизайном и превосходными материалами, которые делают жесткий пластик Civic или Corolla дешевым. Нашей единственной претензией был отталкивающий оранжевый оттенок, который подсвечивает инструменты.
Однако самым большим открытием для тех, кто ездил на автомобилях Hyundai и Kia в США, является то, как Cee’d идет по дороге. Мы привыкли к автомобилям, которые хорошо едут по прямой, но терпят поражение, когда дорога становится интересной. Однако Cee’d сочетает в себе плавность хода с четкой управляемостью и хорошо взвешенным рулевым управлением с электроусилителем.Проселочные дороги, конечно, никогда не были таким увлекательным занятием в Spectra. Баланс плавности хода и управляемости не такой потусторонний, как у European Focus, но он, безусловно, находится на одном уровне с VW Rabbit.
1,6-литровый двигатель готов, хотя 120 лошадиных сил и 114 фунт-фут крутящего момента не выиграют слишком много розыгрышей, так как у них есть примерно 3000 фунтов, чтобы справиться. Kia заявляет, что разгон от 0 до 62 миль в час составляет 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 120 миль в час.
Не повезло, но Kia заявляет, что не собирается продавать Cee’d в США.С., в основном потому, что строить седан не планируется, да и люки здесь не летают. Ценообразование тоже может быть проблемой. В Великобритании базовый Cee’d продается по цене, эквивалентной 17 694 долларам, а цена за 1,6 LS повысится до 21 300 долларов. Даже с учетом слабости доллара Cee’d будет продаваться за деньги Mazda 3, а не Spectra moola, что на этом рынке может показаться большой натяжкой.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.