Wv touareg: Volkswagen Touareg Business – фото, цены и комплектации автомобиля Фольксваген Туарег Бизнес на официальным сайте

Содержание

Пневмоподвеска VW Touareg II | Aerosus

Многие автолюбители спорят о целесообразности покупки пневмоподвески, утверждая, что она может прийти в непригодность на сильных морозах, и рассказывают о лопнувших пневмоподушках прямо на трассе. Однако при своевременном обслуживании и покупке автозапчастей через авторизированные центры ничего подобного случиться не может.

Какие задачи выполняет пневматическая подвеска?

В первую очередь важно понять, что такое клиренс. Данный параметр означает расстояние между нижней точкой машины и дорожным покрытием. Как правило, измеряют его в передней части кузова, где находится двигатель. Именно от высоты авто зависит его проходимость по бездорожью. Пневмоподвеска — это разновидность подвески, которая может изменять клиренс автомобиля и, при наличии пневмостоек, жесткость подвески. Благодаря ей:

  • увеличивается комфорт и грузоподъемность;
  • улучшается управляемость авто.

Деталь состоит из следующих запчастей:

  • Компрессора.
    Он подает сжатый воздух в ресивер и является основным элементом, так как без него работа пневмы невозможна.
  • Воздушного ресивера, который регулирует клиренс в небольших пределах без участия компрессора.
  • Воздушных магистралей. Данные проводники соединяют всю систему воедино.
  • Пневмостойки (амортизаторов и пневмобаллонов), которые регулируют и поддерживают клиренс. Высота кузова меняется за счет изменения давления воздуха в пневмоэлементах. Они являются исполнительными механизмами подвески.
  • Электронных датчиков, позволяющих отслеживать положение и наклон кузова, ускорение и некоторые другие параметры.
  • Блока управления, необходимого для обработки информации, полученной с датчиков и регулировки подвески в автоматическом или ручном режиме.

В отличие от обычной подвески, пневма VW Touareg II (7P) обеспечивает дополнительный комфорт, повышает управляемость и исключает крен.

Как правильно подобрать пневмоподвеску на Volkswagen?

Для Фольксваген Туарег производитель предлагает 2 типа пневмы:

  • обычная;
  • спортивная.

Конечно, любителям погонять необходим именно второй вариант. В отличие от обычной, спортивная пневма имеет более заниженный клиренс и компенсацию кренов на поворотах. В обоих случаях имеется несколько режимов:

  • погрузки;
  • нормальной езды;
  • езды по бездорожью.

Первый режим автоматически переходит в нормальный при наборе скорости. Нормальный режим, в зависимости от типа подвески, различается по жесткости пневматической подвески и высоте клиренса. Режим «езда по бездорожью» имеет скоростные ограничения — 70 км/час. При увеличении скорости пневма автоматически переключается на нормальный режим.

Преимущества покупки в интернет-магазине Aerosus

У нас вы можете купить как отдельные запчасти типа пневмоамортизаторов, стоек и баллонов, так и готовые комплекты по доступным ценам. Заказать товары можно онлайн или по телефону. Мы осуществляем доставку по всем городам России, также возможна отправка автозапчастей по всему миру при помощи DHL.

Туарег по выгодной цене. Volkswagen Touareg в «Медведь Абакан»

Флагманский немецкий кроссовер в своём актуальном воплощении отличается полным спектром преимуществ, свойственных автомобилям премиального класса. В арсенале Volkswagen Touareg имеются передовые технологии, комфортабельный вместительный салон и сбалансированные ездовые качества.

О статусности модели говорит стильный, брутальный экстерьер, который характеризуют сдержанные, тщательно проработанные линии и уверенный силуэт. Особую выразительность вседорожнику придают массивная решётка радиатора, облачённая в хром, светодиодные фары строгой геометричной формы и атлетичные бамперы.

Внутреннее пространство Volkswagen Touareg продумано до мельчайших деталей — высококачественные материалы отделки, комплект «тёплых» опций, двух-либо четырёхзонный климат-контроль с системой фильтрации воздуха, простор, идеальная эргономика водительского и пассажирских мест.

В какую бы поездку вы ни собирались, в немецком кроссовере найдётся своё место и для всего вашего багажа и личных вещей, благодаря объёмному грузовому отделению (810/1800 л).

Комфорт ежедневного пользования автомобилем можно повысить с помощью многочисленных электронных ассистентов и опционального цифрового кокпита, который образуют виртуальная комбинация приборов с дисплеем 12,3 дюйма и ГУ Discover Premium, наделённое большим тачскрином диагональю 15».

Купить Volkswagen Touareg предлагается в полноприводных модификациях, оснащённых 3-литровым экономичным и тяговитым турбодизелем мощностью 249 л. с. и 8-скоростной автоматической КПП. Начиная со второй комплектации вседорожник оборудуется регулируемой пневматической подвеской, позволяющей оптимизировать параметры автомобиля в соответствии с текущими дорожными условиями либо потребностями водителя.

Volkswagen Touareg в Абакане

Официальный представитель VW — «Медведь Абакан» предлагает приобрести Volkswagen Touareg в любой из доступных в России версий. Для удобства покупателей нами предусмотрены выгодные финансовые системы (автокредит, трейд-ин, лизинг), благодаря которым приобретение немецкого кроссовера будет максимально комфортным.

Ознакомиться с действующими предложениями, подать заявку на покупку, а также записаться на тест-драйв Volkswagen Touareg в Абакане можно в онлайн-режиме на нашем сайте.

Volkswagen Touareg — обзор, комплектации

Новый «Фольксваген Туарег» имеет примечательную внешность и выделяется в городском потоке, а его удлиненная и мощная передняя часть демонстрирует его внедорожный характер.

Экстерьер

Автомобиль не лишен гармонии и лоска: решетка радиатора плавно переходит в фары, а дизайн крыльев проработан до мелочей. Образ дополняют хромированные наконечники выхлопных труб и глянцевый спойлер черного цвета на кромке крыши. Светодиодные матричные фары оснащены динамическим регулированием света. Это позволяет максимально ярко освещать дорогу, не создавая помехи для других водителей – все приближающиеся автомобили определяет видеокамера, которая подает сигнал к отключению нужного светового сегмента.

Интерьер

Матричная технология помогает варьировать ширину, направление и интенсивность освещения. Volkswagen Touareg – это комфорт. Система Air Care Climatronic способствует созданию индивидуальных климатических условий для каждого из пассажиров, а люди со склонностью к аллергии наверняка оценят антиаллергенный фильтр. Вы можете настраивать сиденье по 18 направлениям, если приобретаете сиденья ErgoComfort на заказ. Вам также опционально доступна подсветка – всего 30 вариантов. В новом «Фольксвагене Туарег» продумана каждая мелочь. Если у вас заняты руки, вы можете разблокировать и открыть дверь багажника движением ноги под задним бампером. Она закроется, когда вы отойдете назад. Благодаря электрическому приводу все двери автомобиля легко закрываются без блокировки замков.

Технические характеристики

Вы можете купить новый «Фольксваген Туарег» с бензиновым или дизельным двигателем мощностью от 249 до 240 л. с. и полным приводом. Уже в базовой версии доступна АКПП, пневматическая и адаптивная подвеска, система отслеживания дистанции до впереди идущего автомобиля и контроль усталости водителя, парковочный радар, двухзонный климат-контроль и подушки безопасности (передние и боковые).

Всего доступно четыре комплектации: Respect, R-Line, Business и Exclusive.

VW Touareg Tuning / Фольксваген Туарег Тюнинг

Высокопроизводительные компоненты для тюнинга Фольксваген Туарег

Официальный дилер Eurocode Tuning в России предлагает вашему вниманию чип-тюнинг Фольксваген Туарег , турбо-киты и турбины loba-motorpsort для VW Touareg 3.0TDI, тюнинг двигателя VW Туарег, чип тюнинг 3.6FSI. Отключение вторичных систем, отключение EGR, отключение DPF. У нас вы можете купить тормоза брембо для Фольксваген Touareg, выхлопные системы, фильтры нулевого сопротивления AFE, стабилизаторы поперечной устойчивости, керамические тормоза, компоненты тюнинга пневмо-подвески, перепрошивку и чип-тюнинг коробок передач, первоклассные оригинальные и неоригинальные колесные диски, оригинальные запчасти для дооснащения Фольксваген Туарег, детали интерьера и экстерьера, измерительную аппаратуру и многое другое.



Выбор поколения Фольксваген Туарег:


Список всех комплектующих для тюнинга VW Touareg:

На странице: 200255075100

Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Перепрошивка автоматических коробок передач AIsin AL-1000 (0C8). Устанавливается на автомобили Audi Q7 4L, VW Touareg 7P, Porsche Cayenne..

30000 р. 18900 р.

Перепрошивка автоматических коробок передач ZF 8HP-65A. Устанавливается на автомобили Audi A8 D5 / Audi Q7 4m / Audi Q8 / VW Touareg CR7 и т.д…

35000 р. 20000 р.

Перепрошивка автоматических коробок передач ZF 8HP-65A. Устанавливается на автомобили Audi A8/S8 D5 / Audi RS6/RS7 C8 / Audi SQ7/SQ8 / Audi RSQ8 / VW Touareg CR7 / Porsch..

45000 р. 35000 р.

Чип тюнинг 2.0ТFSI 249/252 лс [Audi Q7 / VW Touareg CR7 ] до 390 л.с…

35000 р. 24000 р.

Увеличение мощности 3.0TFSI gen1 до 526 л.с…

40000 р. 25000 р.

Чип тюнинг 3.0TFSI 340/354 лс до 410 л. с. [A6 A7 C8 / S4 S5 SQ5 B9 / Q8 / Touareg / Cayenne и др]..

49000 р. 30000 р.

Увеличение мощности 3.0TDI до 370 л.с…

29000 р. 18900 р.

Чип тюнинг 3.0TDI 249 л.с. до 400 л.с. [Q8 / Q7 4m Facelift/ Touareg CR7 / A8 D5 / Q5 / A6 C8 и др]..

39000 р. 29000 р.

Увеличение мощности 4.2TDI до 450 л.с…

34000 р. 24000 р.

Увеличение мощности 3. 6FSI до 330 л.с…

25900 р. 16900 р.

Увеличение мощности 4.2FSI до 480 л.с…

39000 р. 24000 р.

Увеличение мощности 6.0 W12 до 475 л.с…

59000 р. 39000 р.

Звериный VW Touareg V10 TDI выезжает на автобан для пробега на максимальной скорости

Volkswagen Touareg больше не продается в США, автопроизводитель исключил его из модельного ряда в 2017 году. Модель живет в других странах, но еще в 2004 году VW предложил ее с мощным дизельным двигателем V10 TDI. Дизельные двигатели не ассоциируются с быстротой, но они мощные. В новом видео с YouTube-канала TopSpeedGermany есть один пример, и водитель взял его за пробег на максимальной скорости на немецком автобане.

Touareg — крупный зверь, предназначенный для перевозки семей и грузов, его вес составляет более 5 800 фунтов (XX килограммов). Под капотом находится 5,0-литровый дизельный двигатель V10, который выдает 313 лошадиных сил (233 киловатта) и 553 фунт-фут (750 Нм) крутящего момента. Однако даже при своих огромных размерах он все еще был быстрым, способным развивать скорость в 60 миль в час (96 километров в час) чуть менее чем за восемь секунд. Впечатляет для чего-то такого большого.

90 Фото

На видео дизельный Touareg с двигателем V10 демонстрирует все свои характеристики, с удивительной легкостью разгоняясь до 240 км / ч.Это большая площадь поверхности, чтобы продвигаться по воздуху на такой скорости, и вы можете слышать шум ветра, пронизывающий кабину, но большую часть пути он движется со скоростью более 200 км / ч. Приятно видеть, как поток машин съезжает с левой полосы по мере приближения большого VW, что дает ему достаточно места для достижения максимальной скорости.

VW Touareg может больше не продаваться в США, хотя компания заменила его на Atlas. Сегодня Touareg доступен и в других местах, включая более горячий вариант R, который развивает мощность 456 л.с. (340 кВт) и 516 фунт-фут (700 Нм) крутящего момента, что находится прямо на заднем бампере дизельного двигателя V10 2004 года выпуска, хотя у нового вероятно, намного эффективнее.VW объединяет 3,0-литровый двигатель V6 Touareg R с электродвигателем, чтобы обеспечить всю эту мощность — крутящий момент дизель не требуется.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Volkswagen Atlas

Как раз и навсегда решить проблемы с подвеской VW Touareg

В Volkswagen Touareg есть за что полюбить. С момента своего дебюта кроссовер-внедорожник славился своими внедорожными качествами и управляемостью, подобной спортивному автомобилю. В нем есть стиль, мощь и утонченность. Но, как вы могли заметить, у него есть несколько проблем.Одна из самых распространенных проблем VW Touareg — постоянные проблемы с подвеской.

Может быть, у вас есть сигнальная лампа подвески. Возможно, вы только что заметили, что приостановка уже не та. Или, может быть, вы уже потратили тысячи долларов, пытаясь отремонтировать неисправную подвеску, и ищете ответ. Давайте посмотрим, что вызывает эти проблемы с приостановкой и как их исправить раз и навсегда.

Как узнать, есть ли у вашего VW Touareg проблемы с подвеской

Есть несколько способов узнать, неисправна ли подвеска вашего VW Touareg.Первым и наиболее очевидным признаком будет световой индикатор «проверьте подвеску». Однако то, что вы не видите этот индикатор, не означает, что проблем нет. Есть и другие предупреждающие знаки, которые нельзя игнорировать.

Очевидным признаком является то, что ваш Touareg начинает ужасно «клевать носом». Это когда, когда вы останавливаетесь, передняя часть автомобиля опускается вниз, а задняя часть поднимается. Это придает автомобилю видимость «приседания». Если это происходит с вами, можете поспорить, что у вас проблемы с отстранением.

Вы также можете заметить шумы, которые просто не звучат правильно. Некоторые водители VM Touareg описывают треск или дребезжание в подвеске. Это может указывать на проблему с вашей приостановкой. Как и воздушный компрессор, который работает слишком долго или слишком громко.

Вы также можете легко проверить свою блокировку самостоятельно. «Тест на отскок» — довольно надежный способ увидеть, как держится ваша подвеска. Просто подойдите к каждому углу вашего VM Touareg и сильно надавите на него, пока вы не сможете толкнуть его дальше.Наблюдайте за углом, когда он возвращается. Он возвращается на место? Если так, то этот угол в порядке. Если требуется время, чтобы вернуться вверх или при этом подпрыгивать вверх и вниз, у вас, вероятно, проблема с этим колесом.

Почему у вашего VW Touareg проблемы с подвеской

Давайте проясним: проблемы с подвеской не уникальны для вашего VW Touareg. Эти проблемы характерны для всех автомобилей с пневмоподвеской. Какими бы хорошими ни были эти подвески, они представляют собой очень сложные системы, в которых все работает вместе.Давайте посмотрим, как на самом деле работает ваша пневмоподвеска.

Датчики дорожного просвета на каждом колесе постоянно измеряют провалы и неровности дороги. Они также отправляют эту информацию на специальный компьютер, называемый модулем управления. Этот компьютер отправляет информацию в воздушный компрессор, который генерирует сжатый воздух и нагнетает его в подушки безопасности на каждом колесе. Эти пневмостойки поднимают (или опускают) подвеску по мере необходимости.

Если это звучит много, то потому, что это так.Хотя эти системы работают хорошо, когда они работают, легко увидеть, как что-то может начать давать сбои. Поскольку все эти компоненты связаны между собой, изнашивание одной части создает нагрузку на всю систему. Например, небольшая трещина или отверстие в пневматической стойке может привести к сверхурочной работе компрессора и преждевременному износу. В довершение ко всему, многие из этих компонентов представляют собой движущиеся части или сделаны из гибких, часто хрупких компонентов. Отказ системы в принципе неизбежен.

Почему ремонт подвески Touareg обходится так дорого

Если вы отправили свой Volkswagen Touareg в автосалон, чтобы они рассмотрели проблемы с подвеской, вы знаете, насколько дорого может стоить ремонт.Высокотехнологичные компоненты, из которых состоит ваша система пневматической подвески, дороги. Одна пневмостойка может стоить более 300 долларов. И как только один уйдет, остальные вскоре последуют за ним. Замена трех других — лишь вопрос времени. Не говоря уже о других дорогих компонентах, таких как модуль управления подвеской и компрессор.

Даже если вы выберете запасные части, а не оригинальные запчасти VW, у вас все равно будет большой счет за рабочую силу. Эти компоненты дороги, и для их замены требуется много работы.Это означает много оплачиваемых часов.

К сожалению, если вы захотите заменить компоненты пневмоподвески и оставить свой Touareg в дороге, это будет стоить вам очень дорого.

Есть ли лучший способ отремонтировать подвеску Touareg?

На самом деле существует альтернатива заоблачной стоимости замены. Компания Strutmasters разработала комплект, который позволяет полностью избавиться от неисправной пневматической подвески и заменить ее на прочную и надежную спиральную подвеску.

Вместо пневматических амортизаторов, которые со временем изнашиваются, ваш Touareg будет располагаться на стойках из закаленной стали и пружинах с холодной заводкой, изготовленных и собранных прямо здесь, в США.Вам больше не придется беспокоиться о хлипких компонентах, движущихся частях или компьютерах, которые изнашиваются и выходят из строя. Лучше всего то, что вы сохраняете тот характерный баланс между комфортной ездой и спортивным управлением, которым известен ваш Touareg.

Эти комплекты настолько просты, что многие из наших клиентов выбирают установку самостоятельно дома. Все, что вам нужно, это подходящий домкрат, несколько обычных инструментов и около часа на каждое колесо. Не слишком удобно с вашей машиной? Простая и быстрая установка означает, что вы все равно сэкономите деньги, даже если отнесете их в магазин для установки новой подвески.

Мы настолько уверены в качестве этого комплекта, что готовы гарантировать эти стойки на весь оставшийся срок службы вашего автомобиля. Ограниченная пожизненная гарантия Strutmasters означает, что пока ваш Volkswagen Touareg работает, проблемы с пневматической подвеской будут чрезмерно гарантированы.

Как мне получить комплект для замены подвески?

Если вы думаете, что готовы к конверсии, все, что вам нужно сделать, это купить комплект в Интернете и дождаться его доставки. Остались вопросы? У нас есть группа экспертов по приостановке, которые помогут вам убедиться, что вы получаете именно то, что вам нужно. Не стесняйтесь звонить по телефону 866-317-1579. Мы будем рады услышать от вас.

Откройте для себя продукты и информацию для ремонта и улучшения подвески

Обзор нового Volkswagen Touareg R 2021

Вердикт

Флагманский автомобиль Volkswagen Touareg R не похож ни на спортивный внедорожник, ни на расслабленный, изысканный плагин, как BMW X5 45e. X5 предлагает больший диапазон и лучшую эффективность, большую изысканность и комфорт по более доступной цене. Touareg R — это что-то вроде компромисса; технология хороша, и она будет дешевле в эксплуатации, чем внедорожник ICE, но она дорогая, и вам придется потрудиться, чтобы увидеть преимущества в комфорте, изысканности, производительности или вовлеченности.

Внедорожники с большими рабочими характеристиками явно не говорят об эффективности. Тем не менее, несмотря на значок R, украшающий заднюю дверь этого нового Volkswagen Touareg высшего класса, немецкий бренд использует свой большой внедорожник по-другому.

Он также использует электрификацию, чтобы повысить удовольствие от вождения без ущерба для эффективности — по крайней мере, так гласит теория. В результате этот Touareg R стоимостью 71 995 фунтов стерлингов оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. в сочетании с батареей 14,3 кВт-ч, питающей 134-сильный электродвигатель с общей мощностью 456 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Это означает время разгона до 100 км / ч за 5,1 секунды, что впечатляет, учитывая размер и вес R.

Однако этот топовый Touareg не выглядит таким спортивным, и в основе этого лежит добавленный вес гибридной системы.Это притупляет его ответы. Шасси иногда не справляется с вашими требованиями; Он никогда не чувствует такой динамики, несмотря на то, что в поворотах без особого крена.

Полноприводная система 4MOTION может передавать до 80 процентов своего привода на заднюю ось, но на самом деле никогда не кажется, что она смещена назад на дороге, хотя вы не чувствуете особой пользы, когда это приходит. к тонкой настраиваемости, которую, как вы надеетесь, вносит вариативность, которую приносит такая система. Впрочем, учитывая размер и вес, в Touareg R. таких тонкостей не так уж и много.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Углубленные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Лучше всего ездить на средних оборотах, используя крутящий момент электродвигателя для поддержки гладкий V6. Это означает, что R чувствует себя менее торопливым и более расслабленным, путешествуя с неслышным электрическим усилителем, помогающим повысить точность.

Интеллектуальная трансмиссия означает, что она легко переключается между электрической и комбинированной силовой установкой с заявленным КПД 94.2 миль на галлон и выбросы CO2 67 г / км, что означает, что R имеет право на получение налога на автомобили компании Benefit-in-Kind в размере 17%.

Соперники, такие как BMW X5 xDrive45e, предлагают большую батарею с более полезным электрическим диапазоном, даже если подключаемая гибридная трансмиссия VW дает потенциал экономии по сравнению с бензиновым или дизельным внедорожником аналогичного размера, а также приглушенную работу от трансмиссия — это означает, что смешанные ходовые качества R лишь слегка разочаровывают.

Большие 22-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию вместе с пневматической подвеской, но, несмотря на последнюю, вы все же замечаете первую, особенно на выбоинах или плохих поперечных неровностях.Вес также имеет значение, поскольку дополнительная масса аккумулятора требует большей настройки подвески. В самых мягких настройках достаточно уравновешенности и плавности, но неровности в поворотах, когда машина загружена, действительно вызывают некоторые противоречивые реакции.

Опять же, этот конкретный Touareg, следовательно, лучше работает в более медленном темпе, но это не соответствует его статусу R. Он чувствует себя скомпрометированным, пытаясь добавить в смесь некоторые спортивные претензии, потому что он не предлагает ни роскошного комфорта езды изысканного внедорожника, ни вовлеченности или вовлеченности спортивного полноприводного автомобиля.

Но Touareg R не лишен достоинств. Большой 15-дюймовый центральный сенсорный экран работает хорошо, как и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Качество высокое, но дизайн немного отстает от того, что мы ожидаем от этой цены.

Технология хороша, однако, с навигацией, Apple CarPlay, Android Auto, кожаными спортивными сиденьями с подогревом и вентиляцией, бесключевым управлением, панорамной крышей, камерой на 360 градусов, передним и задним парктрониками, четырехзонным климат-контролем, много техники безопасности и задняя дверь с электроприводом — есть много комплектов по цене.

Мощность / 700 Нм
Модель: Volkswagen Touareg R
Цена: £ 71 995
Трансмиссия: 3,0-литровый бензиновый V6 с турбонаддувом + электродвигатель
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая, полный привод
0-62 миль в час: 5,1 секунды
Максимальная скорость: 155 миль в час
Электрический диапазон 28 миль
Эконом: 94.2 миль на галлон
CO2: 67 г / км
В продаже: Сейчас

VW Touareg Первое поколение Руководство покупателя и история

Когда он впервые был запущен, первый Volkswagen Touareg конкурировал с первым автомобилем. Mercedes Benz ML-Class, BMW X5 и, конечно же, Range Rover. Несмотря на жесткую конкуренцию, Touareg оказался грозным внедорожником, который был больше, чем просто школьная машина.

Сегодня довольно скромный, но роскошный внедорожник представляет большую ценность для покупателей подержанных автомобилей, однако есть довольно много информации, которую вам нужно знать перед тем, как его покупать.Хотя Touareg является довольно надежным автомобилем при хорошем техническом обслуживании (однако, обратите внимание на более ранние модели), детали могут быть дорогими, если их необходимо заменить.

В этом руководстве для покупателей VW Touareg первого поколения вы узнаете все, что вам нужно знать о покупке одного из этих мощных устройств и о том, как при этом не быть сорванным.

Как использовать это руководство по покупке Touareg

Это руководство для покупателя не только охватывает общие неисправности и проблемы с Touareg, но также включает информацию об истории и технических характеристиках автомобиля первого поколения.Используйте удобное содержание ниже, чтобы перейти к разделу, который вы хотите прочитать.

История первого поколения Touareg

Хотя Toareg может иметь значок Volkswagen, оригинальная идея автомобиля на самом деле принадлежит Porsche и их генеральному директору Венделину Видекину. Он хотел расширить ассортимент продукции Porsche за счет автомобиля, на который не повлияли бы колебания на несколько непостоянном рынке спортивных автомобилей.

Производитель роскошных автомобилей решил, что сегмент внедорожников будет основным кандидатом для их нового автомобиля.Инженеры Porsche приступили к разработке шасси, которое было бы не только очень способным к бездорожью, но и способным ездить по дорогам, а также управлялось бы так же, как настоящий спортивный автомобиль.

Этот новый внедорожник с высокими характеристиками станет известен как Cayenne и станет первым четырехдверным автомобилем, созданным компанией. Команда дизайнеров Cayenne находилась в Вайссахе, Германия (штаб-квартира Porsche), и состояла из более чем 300 человек, во главе проекта Клаус-Герхард Вольперт.

Благодаря тесным связям Porsche с Volkswagen Group (и, как следствие, Audi), они решили создать платформу PL71.Эту новую платформу использовали VW Touareg, Audi Q7 и, конечно же, собственная модель Porsche Cayenne.

Несмотря на то, что все они были построены на одной платформе, все автомобили разных брендов отличались стилем, оснащением и характеристиками. В то время как и Touareg, и Cayenne имели пятиместную компоновку, Audi Q7 был создан с растянутой колесной базой, что означало, что автомобиль мог вместить до 7 человек.

Место изготовления автомобилей также было другим.Volkswagen производил Touareg и Audi Q7 на своем заводе в Братиславе в Словении, а Cayenne производил Porsche на специально построенном заводе в Лейпциге.

VW Touareg первого поколения

Первая итерация Volkswagen Touareg, представленная во всем мире в 2002 году. Дизайн автомобиля в некоторой степени имитировал Golf, но с гораздо большими пропорциями и намного выше над землей. По сравнению с Cayenne и Q7, дизайн Touareg был более сдержанным и разумным, но с небольшим количеством хромированных элементов отделки, которые придавали ему элитный внешний вид.

При запуске покупатели могли выбирать из ряда различных предложений бензиновых и дизельных двигателей. Что касается бензина, то в модельном ряду был 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 306 л.с. и 410 Нм крутящего момента, а также 3,2-литровый двигатель VR6 базовой модели мощностью от 217 до 238 л.с. (в зависимости от модели). / где он был продан

В 2004 году была представлена ​​3,6-литровая версия VR6 с 276 лошадиными силами и крутящим моментом 360 Нм.Год спустя 0-литровый W12 с 444 л.с. и 600 Нм крутящего момента.

Хотя точно неизвестно, сколько из этих W12 было произведено, считается, что около 500 из них были созданы, из них 330 — на рынок Саудовской Аравии. Производительность была невероятной для внедорожника с расчетным временем разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 5,9 секунды.

Когда дело дошло до предложений дизельных двигателей, Touareg мог быть оснащен 5,0-литровым турбомотором V10, который вырабатывал до 309 л.с. и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента при 2000 об / мин.Этот двигатель V10 TDI предлагался в Соединенных Штатах в течение ограниченного времени в 2004 году, однако новые правила выбросов означают, что он был временно снят с дорог.

Двигатель вернется в США в 2006 году, однако более строгие стандарты выбросов Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) привели к тому, что двигатель снова был отменен в стране, несмотря на то, что он был законным в большинстве других штатов.

Для модели 2003 года Volkswagen представил 2,5-литровый двигатель I5 TDI мощностью от 161 до 172 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.Еще один дизельный двигатель был представлен в следующем году в виде 3,0-литрового двигателя V6 TDI от Volkswagen с мощностью 222 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Чистая дизельная версия этого двигателя в конечном итоге заменит V10 TDI, который был удален из версии Touareg для Соединенных Штатов.

Хотя на бумаге чистый дизельный двигатель V6 TDI соответствовал строгим калифорнийским стандартам выбросов CARB, позже было обнаружено, что двигатель будет частью скандала с выбросами Volkswagen и не будет соответствовать правилам.

Широкий спектр вариантов двигателей был соединен с системой постоянного полного привода с малым диапазоном. В оригинальных версиях автомобиля использовался дифференциал зубчатого типа для равного распределения привода между передней и задней осями. Дифференциал блокируется автоматически, если какое-либо колесо теряет сцепление с дорогой, или его можно заблокировать вручную, чтобы улучшить движение по бездорожью.

Для тех, кто хотел улучшить внедорожные характеристики, в качестве дополнительной опции был предложен блокируемый дифференциал заднего моста. Передний дифференциал с блокировкой также был опцией, но только когда-либо устанавливался на небольшое количество Touareg.Еще одним вариантом, который сделал автомобиль более способным к бездорожью, была адаптивная пневматическая подвеска (плюс непрерывное управление демпфированием), которая позволяла водителю увеличивать дорожный просвет автомобиля. Все модели Touareg оснащены системой Hill Descent Control, Traction Control и системой противоскольжения.

2006 Facelift

Обновленная версия Touareg была представлена ​​на Парижском автосалоне 2006 года, а в Северной Америке дебютировала в следующем году на Нью-Йоркском автосалоне 2007 года в качестве модели 2008 года. Volkswagen предоставил обновленному Touareg решетку радиатора от других своих легковых автомобилей и переработал более 2300 компонентов автомобиля.

Некоторые из новых функций в обновленном Touareg включают ABS Plus, технологию Front Scan и Side Scan. ABS Plus работал вместе с системой контроля тяги, чтобы сократить тормозной путь на рыхлых поверхностях до 25%, а Side Scan позволяет водителю узнать, находится ли автомобиль в их слепой зоне.

Special Edition Models
Touareg R50 (2007–2010)

R50 стал третьим автомобилем, получившим статус R от Volkswagen (после Golf и Passat).Он был представлен на Австралийском международном автосалоне 2007 года и поставлялся с 5,0-литровым дизельным двигателем V10, но с большей мощностью — 345 л.с. и крутящим моментом 850 Нм. Это увеличило время разгона от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) до 6,7 секунды.

Наряду с улучшенными характеристиками двигателя, R50 также оснащен 21-дюймовыми колесами Omanyt, спортивной пневматической подвеской, специальными элементами отделки и четырехзонной системой климат-контроля.

Touareg Lux Limited (2009 — 2010)

Основанная на моделях V6 TDI Clean Diesel, V6 FSI и V8 FSI, Lux Limited была специальной моделью для рынка США.Ему были предоставлены 20-дюймовые легкосплавные диски «Mountain», на которые было установлено 275 всесезонных шин.

Доступны четыре цвета кузова: синий Biscay, Black Magic Pearl, белый Campanella и серый Galapagos. Выбранный кузов был расширен до специального аэродинамического обвеса, который придавал автомобилю спортивный вид.

Другие особенности R50 включают двойные передние сиденья с электроприводом, сенсорную навигацию с аудиосистемой Bluetooth, звуковую систему мощностью 320 Вт с 11 динамиками, адаптивные газоразрядные фары высокой интенсивности и двухцветный кожаный салон.

Touareg V6 TSI Hybrid (2009)

Поскольку гибридные технологии становятся все более популярными, Volkswagen решил создать прототип Touareg с гибридной трансмиссией. Автомобиль был оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 328 л.с., который был соединен с электродвигателем мощностью 51 л.с. (38 кВт) для общей выходной мощности 369 л.с. и 550 Нм (406 фунт фут) крутящего момента. Эта мощность передавалась на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Сама система полного привода была заменена на более легкий центральный дифференциал Torsen от Audi Q7 для экономии веса.Только на электроэнергии гибридный Touareg мог развивать скорость до 50 км / ч (31 миль в час), а также имел технологию рекуперативного торможения.

Конец первого поколения Touareg

К 2010 году Touareg первого поколения стал немного длинноватым, и Volkswagen решил заменить его моделью второго поколения на платформе PL72.

VW Touareg Технические характеристики первого поколения Масса (снаряженная)
Модель Первое поколение Touareg
Год выпуска 2002-2010
PL
Компоновка Передний двигатель, полный привод
Тормоза (передние) 308 до 330 мм или 350 мм для V10 TDI
Тормоза (задние) 314 до 330 мм или 350 мм для V10 TDI
Шины 235/70 R16

235/65 R17

275/40 R20

295/35 R21

2047 (4512 фунтов)
Колесная база 2855 мм (112.4 дюйма)
Длина 4754 мм (187,2 дюйма)
Ширина 1928 мм (75,9 дюйма)
Высота 1726 мм (1726 мм)
0-100 км / ч (62 миль / ч) 5,9 — 12,5 секунд (в зависимости от выбранного силового агрегата)
Максимальная скорость 194 км / ч (121 миль / ч) до 250 км / ч. ч (155 миль / ч) ограничено

Технические характеристики двигателя и трансмиссии
Бензин R50 5.0 V10 TDI
Модель Год Объем двигателя Мощность 903 Опции трансмиссии
3.2 VR6 2002–2007 3,2 литра (3189 куб. 2004–2006 3,6 литра (3597 куб.см) 276 л.с. (206 кВт) 360 Нм (270 фунт · фут) 6-ступенчатая автоматическая
4,2 V8 2002–2008 4,2 литра (4163 куб.см) 306 л.с. (228 кВт) 410 Нм (300 фунт · фут) 6-ступенчатая автоматическая
6.0 W12 2005–2010 6.0-литровый (5998 куб.
Модель Год Объем двигателя Мощность и крутящий момент Крутящий момент Опции трансмиссии
2.5 R5 TDI 2003–2010 2,5 литра (2461 куб. 6-ступенчатая автоматическая
3,0 V6 TDI 2007–2010 3,0 литра (2967 куб. См) 237 л.с. (177 кВт) Механическая коробка передач — 500 Нм (369 фунт-футов)

Авто -550 Нм (406 фунт-фут)

6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
3.0 V6 TDI BlueMotion 2009-2010 (продолжение до следующего поколения) 3,0 литра (2967 куб.см) 222 л.с. (165 кВт) 550 Нм (406 фунт-футов) 6-ступенчатая автоматическая
5,0 V10 TDI 2002–2010 5,0 л (4921 куб. См) 309 л.с. (230 кВт) 750 Нм (553 фунт-фут) 6-ступенчатая автоматическая
2007–2010 5.0-литровый (4921 куб. мы рассмотрели историю и технические характеристики Touareg, давайте посмотрим, что вам нужно знать о его покупке.

Туареги были недешевыми автомобилями, когда они были новыми, поэтому их ремонт может быть очень дорогим, если что-то пойдет не так. Кроме того, может быть трудно найти специалиста, который компетентен с ними, поэтому в большинстве случаев вы будете в руках дилера Volkswagen с их довольно высокой оплатой труда.

Крайне важно, чтобы вы как можно тщательнее осматривали любой интересующий вас Touareg. По указанным выше причинам многие из них не обслуживались должным образом, и эта проблема усугубляется тем фактом, что их можно приобрести по довольно низкой цене.

Несмотря на это, Touareg первого поколения — отличный автомобиль, но вы должны помнить, что их обслуживание может быть дорогостоящим, если вы все же решите его купить. Вам следует купить лучший автомобиль, который вы можете найти и позволить себе, а затем получить гарантию.

Настройка проверки Touareg первого поколения

Хотя настройка проверки Touareg первого поколения может показаться довольно простым процессом, есть ряд вещей, которые необходимо учитывать.

Хорошая идея — устроить утренний осмотр дома или в офисе продавца (например, в представительстве). Это не только дает вам возможность осмотреть район, в котором они живут / работают, но также означает, что при осмотре автомобиль с меньшей вероятностью нагреется.

Предварительно прогретый двигатель Touareg может скрыть ряд проблем, так что имейте это в виду. Если двигатель прогревается, когда вы идете осматривать автомобиль, это не обязательно означает, что продавец / владелец пытается что-то скрыть от вас (возможно, они ходили в магазины или совершали какие-то другие поездки).

Также рекомендуется избегать осмотра Touareg под дождем, поскольку вода на кузове может скрыть некоторые проблемы, от повреждений в результате аварии до ржавчины. Это также относится к случаям, когда владелец / продавец только что помыл машину перед вашим приездом (еще одна веская причина устроить просмотр на раннее утро).

Последний совет — найдите надежного друга или третье лицо, которое поедет с вами на проверку. Они могут найти то, что вы пропустили, и всегда полезно узнать второе мнение о транспортном средстве.

Сколько нужно платить за Touareg первого поколения?

На этот вопрос сложно ответить, поскольку он зависит от ряда различных факторов, от состояния автомобиля до его технических характеристик и места продажи.Например, Touareg первого поколения с небольшим пробегом и двигателем V8 будет стоить дороже, чем модель V6 объемом 3,2 литра, находящаяся в плохом состоянии.

Чтобы определить, сколько вам следует потратить на Touareg, мы предлагаем вам зайти на сайты местных дилеров и аукционов / объявлений, чтобы узнать, на что они идут. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы определить, сколько денег вам следует потратить на конкретную модель / уровень состояния.

Оригинал (T1) и модели с подтяжкой лица (T2)

Без сомнения, модель с подтяжкой лица (T2) является наиболее востребованной, когда речь идет о Touareg первого поколения.Самые ранние модели с 2002 по 2004 год наименее востребованы, так как у них был ряд проблем с ними.

Модели Facelift, как правило, немного дороже, чем более ранние модели, но они также лучше построены и имеют больше функций. Кроме того, если вы все же решите продать свой Touareg в будущем, обновленные модели сохранят свою ценность.

Руководство по осмотру VW Touareg

В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре VW Touareg первого поколения.

Проверка VIN

VIN (идентификационный номер транспортного средства) представляет собой серию цифр и символов, которые производители автомобилей, такие как VW, присваивают отдельным транспортным средствам. VIN Touareg может дать вам довольно много информации об автомобиле, например, его год выпуска, объем двигателя и многое другое. Также можно использовать VIN, чтобы проверить, не попал ли автомобиль в аварию или был ли он списан (это не всегда так, но стоит попробовать).

Существует множество различных веб-сайтов и услуг по проверке / декодированию VIN, но помните, что они, как правило, зависят от страны.У Volkswagen также есть база данных, в которой хранится такая информация, как история обслуживания автомобиля, поэтому мы рекомендуем вам ее проверить. Однако, поскольку Touareg первого поколения сейчас довольно старый, многие из них обслуживались в неофициальных сервисных центрах или у механиков, поэтому информация в базе данных Volkswagen может быть устаревшей.

VIN можно найти в различных местах на Touareg первого поколения, включая следующие:

  • Внутри моторного отсека
  • Нижний край ветрового стекла (если смотреть снаружи)
  • На наклейке с внутренней стороны двери водителя закрыта

Двигатель и выхлопная система

Двигатель будет одной из ваших основных проблем при осмотре Touareg, так что не торопитесь.Volkswagen оснастил Touareg первого поколения множеством различных вариантов двигателей, и некоторые из них более надежны, чем другие.

5,0-литровый двигатель V10 TDI безумно дорог в ремонте и замене, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, избегайте этого силового агрегата любой ценой.

Когда вы открываете капот Touareg, вы проверяете следующее:

  • Чистота — он грязный или выглядит чистым и ухоженным?
  • Сломанные или поврежденные детали — это большая проблема, особенно если владелец ничего не упоминал об этом раньше.
  • Модификации — хотя это не всегда проблема, модификации могут привести к собственному набору проблем.

Если моторный отсек выглядит совершенно безупречным, это либо признак действительно привередливого владельца, либо признак того, что кто-то пытается что-то скрыть (например, утечка масла). Если при осмотре моторный отсек и днище автомобиля мокрые, это может быть признаком того, что владелец / продавец вымыл автомобиль, чтобы скрыть течь.

Вам также следует проверить, не остыл ли двигатель.Если это не так и владелец не приехал к месту осмотра, это может указывать на то, что они нагрели автомобиль, чтобы скрыть проблему.

Проверка уровней жидкости

Убрав вышеуказанное, перейдите к проверке уровней жидкости, как если бы они были неправильной высоты (как слишком низкой, так и слишком высокой), это говорит о том, что Touareg, который вы проверяете, плохо работал поддерживается.

Рекомендуется проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они примерно одинаковой высоты (однако следует ожидать небольшого изменения).

Интервалы обслуживания моторного масла и масляного фильтра на Touareg первого поколения

Как и в любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, важно регулярно менять масло и масляный фильтр на VW Touareg. Не забудьте уточнить у владельца / продавца дату последней замены масла и масляного фильтра и их регулярную замену. Подтвердите эту информацию, просмотрев историю обслуживания.

Если моторное масло и масляный фильтр не менялись регулярно, это большая проблема. Старое масло со временем может стать загрязненным и разбавленным, что приведет к ухудшению характеристик двигателя и, возможно, даже к его повреждению.

Моторное масло

Volkswagen рекомендуемый интервал обслуживания моторного масла составляет каждые 16 000 км (10 000) миль или каждые 12 месяцев. Многие владельцы любят менять масло чаще, а некоторые даже меняют его на половине этого расстояния.

Если владелец менял масло чаще, чем рекомендуется Volkswagen, это показывает, что он, вероятно, хороший владелец.Избегайте любых Touareg, которые прошли отметку 16 000 км и в которых не меняли масло.

Что такое подходящее моторное масло?

Это зависит от ряда факторов, но самая важная вещь, которую нужно проверить при выборе масла для Touareg, — это спецификации. Это должно быть моторное масло «одобрено Volkswagen» со спецификациями 502.00, 503.00, 504.00 или 505.00 (как правило, 502.00 и выше) . Большинство масел высшего класса, таких как Castrol, Mobil и Amsoil, идеально подходят для Touareg, но просто дважды проверьте характеристики, чтобы быть уверенным.

Что касается веса и типа моторного масла, рекомендуется использовать синтетическое масло SAE массой 5W-40, 5W30 или 0W-40. Хороший выбор для владельцев Touareg — это Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge 5W-30 Advanced .

Масляный фильтр

Рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла и использовать фильтр OEM от Volkswagen. Если вы хотите использовать неоригинальный масляный фильтр, вам следует приобрести его у Mann или Mahle, поскольку они поставляют фильтры для VW.Масляные фильтры Mann или Mahle будут намного дешевле, чем фильтры, приобретенные в официальном представительстве Volkswagen или в сервисном центре.

Не забудьте проверить состояние масла

Проверяя уровень масла, внимательно смотрите на щуп. Если вы заметили на нем металлические частицы или песок, вам следует сесть на другой Touareg. В качестве альтернативы, если вы заметили, что масляный щуп вспенился, это может быть признаком того, что автомобиль перегрелся или повреждена прокладка головки блока цилиндров.

Утечки масла из Touareg первого поколения

Утечки масла для этих автомобилей не так распространены, поэтому, если вы заметили их на Touareg, который вы осматриваете, действуйте с осторожностью. Главное, на что следует обратить внимание, — это пробка маслосливного отверстия. Если не заменять разрушающуюся прокладку / уплотнение при каждой замене масла, это почти наверняка приведет к утечке. Это не серьезная проблема, но вы должны спросить, почему владелец не исправил ее перед осмотром.

Еще одной проблемой, вызывающей озабоченность, является клапан принудительной вентиляции картера (PCV). Плохой может вызвать утечку масла (вокруг прокладки крышки клапана) или проблемы сгорания масла, так что имейте это в виду. Кроме того, клапан PCV, который не работает должным образом, также может привести к плохому ускорению или странному холостому ходу.

Найти клапан PCV довольно недорого, но работа по его установке может быть довольно дорогостоящей, особенно если вы пойдете в дилерский центр Volkswagen. Клапан можно установить самостоятельно, но необходимы некоторые технические знания.

Сама прокладка клапанной крышки также может протекать. Тепло от двигателя может со временем затвердеть резину, и масло вытечет из крышки клапана, что может привести к запаху гари, если оно попадет на жатку. Вот хорошее видео процесса.

Другая распространенная утечка связана с уплотнительным кольцом на датчике оборотов двигателя. Датчик находится между вакуумным / топливным насосом и водяным насосом за двигателем. Вы не сможете увидеть утечку напрямую, если не снимете двигатель с автомобиля, поэтому залезьте под автомобиль и посмотрите.

Если ваш Touareg, который вы осматриваете, действительно имеет эту проблему, вы должны обнаружить небольшой поток масла вниз к верхней части трансмиссии, вниз по трансмиссионным трубам, а затем к масляному поддону трансмиссии.

Уплотнительное кольцо купить недорого, но его замена представляет собой небольшую задачу, поскольку для снятия датчика с задней части двигателя требуются соответствующие инструменты. Кроме того, он довольно плотно прилегает к задней части двигателя, поэтому вам понадобится пара длинных и маленьких рук.

Используется ли в Touareg первого поколения цепь или ремень привода ГРМ?

Ответ на этот вопрос действительно сводится к тому, какой двигатель находится внутри Touareg, который вы проверяете.Вот краткое изложение того, что есть в каждом двигателе Touareg первого поколения.

R5 — Все двигатели имеют шестеренчатый привод. Нет цепи или ремня, это физическое соединение передачи . Никакие детали не нуждаются в замене, но поддержание доливки моторного масла и его регулярная замена жизненно важны, поскольку шестерни смазываются им.

VR6 — В двигателях объемом 3,2 и 3,6 литра всех годов выпуска используется цепь привода ГРМ . Нет указанного интервала для замены цепи привода ГРМ или профилактического обслуживания.

V8 до 2006 г. — Эти более ранние двигатели V8 приводились в движение ремнем газораспределительного механизма . Рекомендуемый интервал замены ремня газораспределительного механизма — каждые 128 000 км (80 000 миль) или каждые 5 лет , поэтому убедитесь, что это было сделано. При замене ремня ГРМ также рекомендуется заменить водяной насос и змеевик. Не забудьте проверить журнал обслуживания, чтобы убедиться, что ремень заменялся с рекомендованной периодичностью.

V8 FSI 2007 г. и далее — Volkswagen заменил двигатель V8 на цепь привода ГРМ для модели 2007 г. и позже.Нет определенного интервала для замены цепи привода ГРМ или любого профилактического обслуживания.

V6 TDI — Все двигатели V6 TDI приводятся в движение цепью газораспределительного механизма , поэтому интервалы замены или профилактического обслуживания отсутствуют.

V10 TDI — Как и R5, , все V10 TDU имеют шестеренчатый привод. Нет ни ремня, ни цепи, и нет ничего, что нужно было бы заменить. Однако помните, что моторное масло смазывает шестерни, поэтому доливайте его и регулярно заменяйте.

В то время как двигатели с цепью ГРМ не имеют графика обслуживания, натяжитель / направляющие цепи ГРМ, возможно, придется заменить или повторно заправить в какой-то момент (будьте осторожны, чтобы не услышать дребезжащий звук).

Дополнительно , цепь привода ГРМ может растягиваться сверхурочно, особенно если не производилась регулярная замена масла (цепь привода ГРМ смазывается моторным маслом). Растянутая цепь привода ГРМ может вызвать ряд симптомов — от контрольной лампы двигателя (CEL) до едва заметного перескока на холостом ходу или даже звука, похожего на шарики в банке (это указывает на то, что проблема довольно серьезная).

Если рассматриваемый вами Touareg имеет проблемы с цепью ГРМ, ремнем или натяжителем / направляющими цепи ГРМ, действовать следует с осторожностью. Если вы все же хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы получите большую скидку и немедленно выполните работу.

Проверка свечей зажигания на Touareg первого поколения (бензиновые модели)

Если возможно, попробуйте взглянуть на свечи зажигания на проверяемом Touareg (если это, конечно, автомобиль с бензиновым / газовым двигателем) . Внешний вид свечей зажигания может дать вам довольно много информации о двигателе Touareg и его работе. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этим руководством для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

Когда следует заменять свечи зажигания?
  • V6 — 65000 км (40000 миль)
  • V8 — 96000 км (60000 миль)
Плохие пакеты катушек

Плохие пакеты катушек — одна из наиболее проблемных проблем с зажиганием, которые могут возникнуть с Touareg первого поколения (особенно ранними бензиновыми моделями).Катушка в очень плохом состоянии может сделать Touareg практически неуправляемым. С другой стороны, они могут практически не влиять на способность двигателя работать.

Симптомы неисправных катушек почти такие же, как и у неисправных свечей зажигания. По этой причине лучше сначала проверить и заменить свечи зажигания (их также дешевле заменить). Вот некоторые признаки неисправных катушек:

  • CEL
  • Плохое или странное ускорение
  • Сниженная экономия топлива
  • Пропуски зажигания
  • Грубый холостой ход
Система охлаждения

Проблемы с системой охлаждения любого двигателя, установленного на Touareg первого поколения, создают серьезные проблемы.Вот основные компоненты, составляющие систему охлаждения в Touareg первого поколения:

  • Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в систему радиатор охлаждаемый
  • Водяной насос — ремень , приводимый от шкива. Прокачивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить на ремень ГРМ). Отказ водяного насоса — довольно частое явление на 2.5 моделей TDI.
  • Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки
  • Линии охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве при движении через двигатель / систему охлаждения

Если есть Выход из строя одного из этих охлаждающих компонентов может привести к перегреву и, возможно, даже к полному отказу двигателя.

Рекомендуем проверять систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Таким образом вы можете увидеть, есть ли какие-либо серьезные изменения или проблемы, которые становятся более очевидными при нагревании двигателя. Кроме того, если высота охлаждающей жидкости сильно меняется, возникает проблема, однако небольшое изменение — это нормально.

Каковы признаки перегрева Touareg?

Важно обратить внимание на любой из следующих признаков, указывающих на перегрев Touareg, на который вы смотрите.

  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов
  • Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
  • Пузырьки в радиаторе или перелив охлаждающей жидкости бак
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания
  • Низкая целостность системы охлаждения

Если датчик температуры показывает удивительно низкое значение после того, как автомобиль проехал какое-то время, это может быть признаком того, что термостат пошло плохо.В качестве альтернативы, если датчик температуры находится на верхнем уровне диапазона, это указывает на перегрев двигателя.

Проверка выхлопной системы

Когда дело доходит до выхлопа на Touareg первого поколения, особых проблем нет, но вы все равно должны попытаться проверить как можно больше системы (и остальную часть нижней части из машины). Во время осмотра выхлопной системы обратите внимание на следующее:

  • Черные пятна сажи — это признак утечки, ремонт которой может быть дорогостоящим.
  • Коррозия — Хотя это действительно не должно быть проблемой для Touareg первого поколения, всегда полезно следить за этим. Если у автомобиля, на который вы смотрите, действительно есть проблемы с ржавчиной на выхлопе, вам следует перейти на другой Touareg, поскольку, вероятно, в других местах ржавчины много. Примечание: для Туарегов первого поколения довольно часто встречается ржавчина в других местах (мы рассмотрим это позже в статье).
  • Трещины или повреждение в результате аварии — Часто это признак нерадивого владельца.Если владелец / продавец много ездит на своем Touareg по бездорожью, у некоторых высока вероятность повреждения выхлопной системы.
  • Плохой ремонт — В отремонтированном выхлопе нет ничего плохого, но если работа была сделана дешево, это проблема.
Запуск Touareg первого поколения

Мы рекомендуем, чтобы вы впервые запустили свой Touareg у владельца / продавца. На это есть несколько причин:

  • Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. Д.).)
  • Чтобы узнать, сильно ли владелец набирает обороты, пока он еще холодный (если он это делает, пройдите по автомобилю)

Если Touareg, который вы проверяете, не запускается или вообще не запускается, он может иметь количество проблем от серьезного до мелкого (например, плохой аккумулятор).

В дальнейшем при осмотре также следует самостоятельно выключить и снова включить автомобиль. Таким образом, вы можете увидеть, какие предупреждающие огни загораются на приборной панели.

Какой должна быть скорость холостого хода у Touareg первого поколения?

Хотя Touareg первого поколения оснащался широким спектром двигателей, все они должны работать на холостом ходу около отметки 750–850 об / мин.Вы обнаружите, что скорость холостого хода выше при первом запуске, но она должна снизиться примерно через 30 секунд.

Кроме того, если вы включите всю электронику (кондиционер, подогрев сидений и т. Д.), Ожидайте увеличения холостого хода. Если при включении электроники автомобиль глохнет или звучит так, как будто он борется, значит, это проблема.

Остерегайтесь дыма

Большое количество дыма или пара из выхлопной трубы (или где-либо еще в этом отношении) является очень серьезной проблемой, и мы рекомендуем вам избегать любых Touareg с этой проблемой.Тем не менее, небольшое количество пара выходит из выхлопных газов при запуске двигателя, особенно в холодный день. Пар обычно возникает из-за конденсации в выхлопе, поэтому, если он не исчезает через короткое время, это может быть проблемой.

Ниже мы собрали краткое руководство о том, что означают различные цвета дыма:

Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на взорвавшуюся прокладку головки.Если дым пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при трогании с места и выбеге указывает на то, что автомобиль подвергся ударам. Этот цвет дыма также может быть признаком неисправности турбокомпрессора.

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает на слишком богатой смеси (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Во время тестовой езды на Touareg

Во время тест-драйва Touareg важно дать машине прогреться, прежде чем дать ему несколько оборотов. Как только автомобиль прогреется до температуры, убедитесь, что вы проверили двигатель как при легком, так и при резком ускорении. Качание, колебания или чрезмерная задержка предполагают, что есть проблема с силовым агрегатом (или, возможно, даже с трансмиссией).

Признаки неисправности турбокомпрессора на Touareg первого поколения

Все двигатели TDI в линейке Touareg оснащены турбонагнетателем (это указано в названии), поэтому важно следить за признаками неисправности. функционирующий турбо. Замена турбокомпрессора может быть очень дорогой, так что имейте это в виду, когда смотрите на модель с двигателем TDI. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

  • Характерный сине-серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
  • Сжигание большого количества масла — Об этом трудно судить во время короткого осмотра, поэтому вам придется спросить владельца о привычках потребления масла их Touareg.
  • Медленное ускорение — В то время как большой внедорожник, такой как Touareg, не поднимет мир производительности (хотя более крупные двигатели довольно быстрые), ускорение, которое кажется очень медленным, может указывать на проблемы с турбокомпрессором.Мы рекомендуем вам управлять несколькими разными Touareg с одним и тем же двигателем, чтобы получить представление об их уровне производительности. Если один чувствует себя особенно медленнее, чем другие, это может быть проблемой.
  • Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, которое возникает при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
  • Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной.Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает / неисправен.
Неисправность привода турбонагнетателя

Неисправный привод турбонагнетателя — это главное, на что следует обращать внимание, когда дело доходит до проблем с турбонаддувом на Touaregs с двигателем TDI. Неисправность приводит к потере мощности двигателя или иногда даже к дрожанию при ускорении.

Выключение зажигания и дать двигателю остыть перед повторным запуском может временно решить проблему, но со временем проблема может стать более постоянной.

Замена турбонагнетателя может быть немного кошмаром, поскольку их нельзя приобрести отдельно от Volkswagen. Это означает, что вам, возможно, придется заменить всю турбо-установку, чтобы решить проблему, что очень дорого!

Более дешевый вариант — отправить привод специалисту, который сможет его восстановить, но это не гарантия.

Замена и восстановление двигателя

Volkswagen предложил Touareg первого поколения с удивительно хорошим диапазоном силовых агрегатов, так что вы вряд ли найдете автомобиль с замененным на него нестандартным двигателем.Гораздо более вероятно, что вы найдете двигатель со замененным двигателем, который будет либо таким же, как тот, который впервые был поставлен с автомобилем, либо одним из других стандартных двигателей Touareg.

Если двигатель был заменен в какой-либо момент, вы должны тщательно проверить историю обслуживания на предмет каких-либо квитанций или документов, связанных с работой. Замена двигателя Туарега — очень трудоемкий и дорогостоящий процесс, и его должен выполнять специалист. Постарайтесь выяснить, кто выполнял эту работу, и посмотрите, кажутся ли они компетентными (найдите отзывы и т. Д.)).

Также рекомендуем спросить владельца, почему был заменен двигатель. Из-за того, что оборвался ремень ГРМ (на Туарегах с одним)? Или это была какая-то другая проблема?

Если ремень ГРМ оборвался, это говорит о том, что автомобиль, возможно, плохо обслуживался до замены (другие компоненты также могут быть в плохом состоянии).

Восстановленные двигатели

Когда дело доходит до Touaregs с восстановленными двигателями, мы рекомендуем вам искать автомобиль, который проехал на несколько миль больше, чем автомобиль с восстановленным двигателем.Например, двигатель с пробегом 10 000 км более известен, чем двигатель с пробегом всего 100 км.

Должен ли я пройти тест на сжатие

Хотя испытание на сжатие никогда не требуется при покупке подержанного автомобиля, оно может оказаться очень полезным инструментом в вашем арсенале при проведении осмотра. Однако выполнение теста сжатия укажет только на наличие проблемы и не обязательно укажет вам, в чем именно заключается проблема.

Трансмиссия

Volkswagen Touareg первого поколения предлагался с автоматической или механической коробкой передач, в зависимости от выбранного двигателя.

Touaregs с автоматической коробкой передач

Большинство автомобилей Touaregs первого поколения продавались с автоматической коробкой передач. Во многом это было связано с тем, что все больше клиентов хотели автоматические трансмиссии, а 6-ступенчатая механическая коробка передач поставлялась только с парой вариантов двигателя.

Когда дело доходит до проблем с автоматической коробкой передач Toureg первого поколения, главное, на что нужно обращать внимание, — это плавность хода. Если коробка передач кажется неровной или не работает плавно, значит, проблема.Однако версии Touareg с V10 и V8 довольно медленно переключают передачи, так что имейте это в виду. Любые удары, стук или прыжки во время переключения передач — серьезная проблема, которую следует немедленно устранить.

Стук, исходящий от Touareg при переключении с пятого на четвертое, может указывать на неисправность клапанной коробки. Эта проблема обычно начинается около отметки 100 000 км (60 000 миль), и ее ремонт стоит дорого. Если вы ищете Touareg с большим пробегом, проверьте, была ли эта работа проделана, и ожидайте сделать это в будущем, если это не так.

В то время как Volkswagen изначально заявлял, что трансмиссионная жидкость предназначена для «заправки на весь срок службы», теперь рекомендуется менять ее каждые 130 000 — 160 000 км (от 80 000 до 100 000 миль). Некоторым владельцам нравится следовать графику обслуживания Touareg второго поколения и менять жидкость для автоматической коробки передач каждые 100 000 км (60 000 миль).

Также рекомендуется обратиться к дилеру или специалисту Volkswagen для замены жидкости для автоматической коробки передач, однако это можно сделать и дома, с соответствующими инструментами и опытом ( см. Эту ветку ).

Ниже мы перечислили некоторые детали, которые вам необходимо / следует заменить, если вы все же решите самостоятельно заменить масло в автоматической коробке передач (вместе с жидкостью для дифференциала и раздаточной коробки).

VW ATF (Подойдут и другие марки, такие как Toyota ATF Type IV) 9012 3 Дифференциальная жидкость Mobil 1 75w90 (подойдут и другие жидкости)
Название детали Номер детали
Трансмиссионный фильтр 09D-325-435
Прокладка трансмиссионного фильтра 09D-325-443
Болты фильтра Коробка передач -322
Прокладка поддона коробки передач 09D-321-371
Болты поддона коробки передач WHT-000-326-A
Пробка заливного отверстия коробки передач WHT-0004-206-A
Шайба заливной пробки трансмиссии 09D-321-181-B
Сливная пробка трансмиссии WHT-000-323-A
Шайба заглушки Dain трансмиссии 09D-321-379
G-055-025-A2
Пробка для заливки и слива дифференциала 0AA-409-057
104361
Пробка для заливки и слива раздаточной коробки 0AD-301-115-A
Жидкость для раздаточной коробки G-055-515-A2

Не забудьте спросить владельца, проводились ли эти работы.Если этого не произошло, и вы не видите упоминания об этом в истории обслуживания, вам, вероятно, придется сделать это в ближайшем будущем (используйте это как предмет торга).

Touaregs с механической коробкой передач

6-ступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на ограниченное количество этих автомобилей, является довольно прочной и надежной. Еще раз Volkswagen первоначально утверждал, что механическая коробка передач запечатана на весь срок службы, , но теперь обычно рекомендуется менять жидкость каждые 65 000 км (40 000 миль) или каждые 4 года.

Во время тест-драйва главное, на что нужно обращать внимание, — это плавность переключения передач. Скрежетание / измельчение или неаккуратное / неплотное переключение передач указывают на проблему. Возможен износ синхронизатора, но на этих автомобилях он встречается довольно редко.

Сцепление

Когда дело доходит до механической коробки передач, больше всего вас беспокоит, вероятно, сцепление. Сцепления обычно служат от 48 000 до 65 000 км (30 000 — 40 000 миль), но могут работать и намного дольше, если с ними хорошо обращаться. Если сцепление кажется чрезмерно тяжелым, вероятно, он выходит из строя.

Ниже мы перечислили некоторые методы, которые помогут вам определить состояние сцепления в Touareg первого поколения, который вы проверяете.

Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите передачу на проверяемом Touareg на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола.Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Чтобы проверить это, переключитесь на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

  • Изношенное сцепление
  • Сцепление в масле
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Сцепление сцепления — Поставьте Touareg на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно разгоните Touareg (когда он станет теплым) и посмотрите, двигается ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Крепление карданного вала

Если вы чувствуете вибрацию из-под отсека для хранения на центральной консоли, скорее всего, проблема с карданным валом. Эта проблема довольно распространена, и хотя Volkswagen может решить эту проблему за вас, они заменят только вал целиком (конечно, это будет стоить вам больших затрат).Вместо того, чтобы заставлять VW делать это, вы можете попросить стороннего механика или специалиста просто заменить подшипники по гораздо более низкой цене.

Эта проблема с карданным валом теперь считается плановым обслуживанием, и работы следует проводить каждые 100 000 км (60 000 миль) или каждые 5 лет.

Рулевое управление и подвеска

Когда речь заходит о системах рулевого управления и подвески на Touareg первого поколения, стоит обратить внимание на несколько вещей.Некоторые из этих проблем очень дорого исправить, поэтому не торопитесь. Во время осмотра / тест-драйва Touareg первого поколения обращайте внимание на следующее:

  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный толчок шины после наезда на кочку
  • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
  • Провисшая или неровная подвеска.
  • Стук или скрип во время тест-драйва (не забывайте ехать по узкой цифре 8) — часто проблема с рулевой рейкой или втулками во время ускорения
  • Опрокидывание во время поворотов
  • Нестабильность на высокой скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)
  • Дрожание при полной блокировке (проблема с шаговым двигателем)

Пока вы находитесь на перед автомобилем, нажмите на подвеску.Передняя подвеска должна быть жесткой, и вам придется приложить немного силы, чтобы опустить ее. Если он легко движется или сильно подпрыгивает при возвращении, то, вероятно, подвеска немного изношена.

Проблемы с шаговым двигателем и отзыв 90D7

Если вы смотрите на более ранний Touareg первого поколения (начало производства примерно в 2007 году) , проверьте, есть ли на багажнике рядом с местом хранения шин наклейка для отзыва 90D7. площадь. В этом отзыве исправлена ​​проблема с подергиванием при полной блокировке (как влево, так и вправо), которая была вызвана проблемами с шаговыми двигателями.

Если наклейки нет, обратитесь к владельцу и просмотрите историю обслуживания, чтобы узнать, была ли выполнена работа. Напомним, 90D7 также включал некоторые другие исправления, но эта работа зависела от номера шасси. Мы бы лично избегали любых более ранних моделей Touareg, для которых эта работа не выполнялась. Вы можете увидеть информацию об отзыве VW здесь .

Рулевая рейка и сайлентблоки

Убедитесь, что вы не слышите скрип во время тест-драйва. Любые подобные шумы могут указывать на неисправность поперечного рычага или рулевой рейки. В некоторых случаях может потребоваться полная замена рулевой рейки, недешево!

Проблемы с пневмоподвеской

Отказ пневмоподвески довольно часто встречается на автомобилях, на которых она установлена, особенно на ранних моделях, поэтому убедитесь, что стойка автомобиля ровная. Вы также должны убедиться, что подвеска обеспечивает необходимые изменения дорожного просвета и остается в выбранном положении. Отказ пневмоподвески обычно вызван коррозией воздушных шлангов .Основная область для проверки на коррозию — это латунные пневматические фитинги.

Если вы все же решите купить Touareg с пневмоподвеской, важно помнить, что его ремонт намного дороже.

Стон или ворчание от насоса рулевого управления с гидроусилителем

Стон или ворчание при полностью заблокированном рулевом управлении означает, что насос рулевого управления с гидроусилителем вот-вот выйдет из строя. В таком случае любой ценой избегайте автомобиля, так как замена насоса обходится очень дорого.

Проверка углов установки колес

Найдите себе хороший прямой и ровный участок дороги, чтобы проверить регулировку углов установки колес. Если Touareg первого поколения, который вы тестируете, не едет по прямой без корректировки колес, то, вероятно, нарушено выравнивание. Или же это может быть признаком другой проблемы, например, повреждения в результате аварии.

Проблемы с регулировкой углов установки колес невероятно распространены на этих автомобилях, поэтому, даже если они кажутся хорошими, мы предлагаем вам проверить установку углов установки колес.

Тормоза

При весе более 2 000 кг Touareg первого поколения абсолютно прожигает колодки и диски. Лампа аварийного торможения загорится примерно на 3200 км (2000 миль) до того, как автомобиль нужно будет зарезервировать, так что у вас будет достаточно времени, чтобы отремонтировать тормоза (только не превышайте расстояние 3200 км).

Некоторые дилеры утверждают, что вам необходимо отремонтировать тормоза до того, как загорится этот индикатор, но в этом нет необходимости.

Контрольная лампа ABS на приборной панели может указывать на ряд проблем из-за неисправного модуля ABS / EBS, коррозии датчика ABS на одном из колес или неисправного насоса ABS. Неисправность АБС встречается не так часто на Touareg первого поколения, но важно убедиться, что это не проблема.

Не забудьте тщательно осмотреть тормоза и обратить внимание на следующее:

  • Состояние колодок
  • На дисках с ямками, царапинами или канавками (это довольно часто встречается на Touaregs первого поколения)
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы проверяете магистрали)
  • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость заменяется каждые 12-24 месяцев (проверьте историю обслуживания и владелец для этого)
Во время тест-драйва Touareg

Несмотря на то, что это очень тяжелый автомобиль, тормоза на Touareg первого поколения должны быть более чем достаточными для использования на дорогах.Если они кажутся губчатыми или заметно слабыми, это проблема. Тормоза следует испытывать как в легких, так и в жестких условиях торможения. Кроме того, если это безопасно, попробуйте выполнить «аварийную остановку», чтобы действительно проверить тормозную систему.

Неустойчивое торможение, например, тянущее движение в сторону, обычно вызвано заеданием / заклиниванием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы — громкий стук при первом отъезде.

Остерегайтесь тряски или дрожания рулевого колеса при торможении, поскольку это говорит о том, что диски деформированы. Эта проблема обычно проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

Кроме вышеперечисленного, не допускайте громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при нажатии на тормоза. Визжащий звук может указывать на то, что срок службы колодок подошел к концу.

Проблемы с ручным тормозом с электрическим приводом / стояночным тормозом

Педаль стояночного тормоза должна сработать примерно от 5 до 8 щелчков.Более того, это говорит о том, что колодки стояночного тормоза необходимо отрегулировать или заменить. Башмаки стояночного тормоза находятся внутри барабана, встроенного в задние диски.

Поскольку стояночный тормоз включается только тогда, когда автомобиль неподвижен, это может привести к коррозии, которая снизит эффективность торможения и в конечном итоге может привести к отказу WOF / MOT. Чтобы обойти эту проблему, рекомендуется примерно раз в месяц ехать очень медленно с частично включенным стояночным тормозом в течение нескольких сотен метров.

Еще одна распространенная проблема со стояночным тормозом — это то, что сигнальная лампа остается включенной. Эту проблему можно решить несколькими способами:

  1. Немного потянув педаль вверх, чтобы свет погас
  2. Убедитесь, что тормозные колодки отрегулированы правильно, и нужно всего 5-8 щелчков, чтобы установить тормоз
  3. Замените старый гидравлический поршень, который толкает педаль вверх, на новый
  4. Удерживайте стояночный тормоз на пару секунд, прежде чем отпустить его

Если стояночный / ручной тормоз не удерживает автомобиль на месте под наклоном перейти на другой Touareg первого поколения. Ремонт может быть очень и очень дорогим, поэтому Touareg, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени и денег.

Колеса и шины

Остерегайтесь Touaregs, оснащенных послепродажными колесами, поскольку они могут не иметь достаточной грузоподъемности для бездорожья и других сложных условий вождения. Если у Touareg, на который вы смотрите, действительно есть колеса послепродажного обслуживания, узнайте у владельца, есть ли у него оригиналы. Оригинальные колеса повысят ценность автомобиля только в том случае, если вы решите продать его в будущем (вы также можете использовать этот балл, чтобы получить скидку на автомобиль).

При осмотре дисков внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хорошей или проверенной марки)
  • Шина одинаковая по марке, типу, размеру и рисунку протектора на каждой оси (желательно на всех четырех колесах)

Разница в глубине протектора между шинами на одной оси должно быть не более 2 мм и не более 3 мм между передней и задней осями.Если разница протектора больше этих двух цифр, это может привести к проблемам с трансмиссией.

Кузов / внешний вид Touareg первого поколения

Проблемы с кузовом могут быть настоящим кошмаром, поэтому обязательно тщательно изучите внешний вид любого Touareg, который вам интересен. Ниже вы найдете некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до кузова.

Ржавчина

Коррозия обычно не является серьезной проблемой для этих автомобилей, поскольку панели кузова в основном изготавливаются из оцинкованной стали, а капот — из алюминия, а передние крылья — из прочного пластика.Тем не менее, вот некоторые вещи, которые могут повысить вероятность появления ржавчины на Touareg первого поколения.

  • Если автомобиль пробыл в странах или районах с засоленными дорогами
  • Если автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
  • Если автомобиль длительное время проживал у моря
  • Если автомобиль всегда держали на улице (никогда не ставили в гараж)
  • Повреждение в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

Если вы случайно обнаружили ржавчину во время осмотра, постарайтесь оценить, насколько серьезна проблема.Хотя корродированные панели и детали кузова можно исправить, проблема обычно гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Если у Touareg, который вы осматриваете, серьезные проблемы с ржавчиной, пересядьте на другой автомобиль.

Обычные участки ржавчины на Touareg первого поколения

Основными областями для проверки на наличие ржавчины являются следующие (однако она также может возникать и в других местах, только реже):

  • Вокруг задних дверей — откройте задние двери и посмотрите, нет ли пузырей под краской на изогнутом внутреннем крае, который сидит на резине двери.
  • Колесные арки — обычно не является основной областью образования ржавчины на этих автомобилях, но всегда стоит посмотреть.
  • Подножка — это не так часто встречается, но есть несколько сообщений о ржавчине вокруг подножек.
Ремонт ржавчины

Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прежнего ремонта. Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены.Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Повреждение в результате аварии на Touareg первого поколения

Это может быть довольно большой проблемой для этих автомобилей, особенно для тех, которые регулярно использовались для бездорожья (нижняя сторона может быть повреждена). Повреждение в результате аварии часто является очень серьезной проблемой, и многие владельцы лгут о серьезности повреждения / инцидента или категорически заявляют, что автомобиль никогда не попадал в аварию. Когда дело доходит до повреждений в результате аварии, следует предполагать худшее и надеяться на лучшее.

Ниже мы перечислили некоторые признаки того, что Touareg, который вы осматриваете, мог попасть в аварию:

  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и следите за заменой части.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений. Туареги первого поколения часто используются для бездорожья, поэтому нередко можно найти повреждения на нижней стороне одного из них.
  • Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что Touareg, на который вы смотрите, попал в аварию или возникла другая проблема.
  • Растекание краски или избыточное распыление — Иногда проблема возникает на заводе, но также может быть признаком повторной окраски из-за поломки в результате аварии.
  • Отсутствие значков или накладки — Может быть связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
  • Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка выровнена правильно и сидит на ней должным образом. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, багажник / заднюю дверь и фары на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, Touareg, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может указывать на то, что Touareg, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

Хотя повреждение в результате аварии является серьезной проблемой, это не должно быть мгновенным списанием Touareg (если только тот, на который вы смотрите, явно не имеет серьезных серийных проблем). Незначительные повреждения в результате аварии, которые ремонтирует квалифицированный механик / механик, — это нормально. Однако, если авария серьезна и / или ремонт некачественный, вам следует сесть на другой Touareg.

Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд.В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

Рейлинги на крышу

Рестайлинг (T2) Touaregs имел возможность использовать продольные рейлинги на крыше, которые устанавливались только на заводе. Некоторые Туареги оснащены не заводскими моделями, которые предназначены для установки в направляющие на крыше, предназначенные для поперечных балок.

Большинство перил на крыше не являются несущими и используются только в косметических целях.Если рейлинги кажутся слишком короткими и вы видите черный пластик каналов на крыше с каждого конца, значит, они не заводские.

Стеклоочистители

Стеклоочистители могут оставлять неубранную полосу посередине лобового стекла перед водителем. Эта проблема должна была быть устранена по гарантии, но простая замена рычага стеклоочистителя должна решить ее, если гарантия не действует.

Сломанные опоры фар (модели до фейслифтинга)

До фейслифтинга (T1) Touaregs имеют механизм, фиксирующий всю фару на месте.Чтобы освободить фару, ее нужно довольно сильно закрутить специальным инструментом. Однако слишком большая сила может сломать или срезать крепление, что будет означать, что потребуется полностью новый поддон для фар (необходимо снять бампер). Убедитесь, что крепление не повреждено и фары выровнены правильно. Модели с подтяжкой лица (T2) не имеют этого крепления.

Интерьер

В целом интерьер Touareg первого поколения довольно прочный, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Не забудьте проверить сиденья и другие детали отделки на предмет потертостей, разрывов или пятен, так как их ремонт или замена может быть дорогостоящим.

Если сиденья двигаются при торможении или ускорении, это серьезная проблема, которая приведет к отказу WOF / MOT.

Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег может указывать на то, что одометр автомобиля был заведен назад. С другой стороны, у автомобиля просто была тяжелая жизнь. В любом случае это плохой знак.

Электроника, освещение и кондиционер

Проблемы с электроникой довольно часто встречаются в этих автомобилях, и хотя большинство из них довольно безвредны, исправление некоторых может стать настоящим кошмаром. Во время осмотра убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Убедитесь, что контрольные лампы загораются при запуске двигателя. В противном случае это может означать, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему.

Следите за сигнальной лампой подушки безопасности пассажира, поскольку проблема может быть в том, что она загорается, когда на сиденье никого нет. Некоторые владельцы отключают датчик / свет, чтобы решить эту проблему, но это приведет к ошибке подушки безопасности, и сама подушка безопасности может работать неправильно.

Проверка огней

Во время осмотра автомобиля убедитесь, что огни и индикаторы работают должным образом. Здесь удобно иметь помощника, который может проверять свет, пока вы его включаете и выключаете. Убедитесь, что огни ясные и дают достаточно света.

Ксеноновые фары

Если владелец / продавец рекламирует автомобиль с ксеноновыми фарами, убедитесь, что они подлинные заводские, а не вторичные. По закону в большинстве мест по закону ксеноны должны иметь автоматическое регулирование высоты и омыватели фар в стандартной комплектации. Послепродажные ксеноновые фары не будут иметь автоматического выравнивания, что делает их незаконными в большинстве стран.

Если у Touareg, который вы смотрите, есть оригинальные заводские ксеноновые фары, проверьте, работают ли автоматическое выравнивание и омыватели, так как в противном случае это будет неисправность WOF / MOT.

Чтобы проверить работу системы нивелирования, включите фары и убедитесь, что они поднимаются и опускаются сами.Если они не поднимаются и не опускаются, автоматическое выравнивание нарушается. Омыватели должны загореться, когда горят фары и рычаг омывателя удерживается более 4 секунд.

Кондиционер

Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Довольно часто можно обнаружить, что одна сторона двухзонного климат-контроля (если он установлен) не работает должным образом. Чтобы это проверить, настройте систему так, чтобы холодный воздух выходил с одной стороны, а горячий — с другой.

Если кондиционер вообще не работает, это может быть проблема с компрессором, исправить которую будет дорого. Щелкающий звук из системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — дорогостоящий ремонт, поскольку необходимо снять приборную панель и заменить сервомотор заслонки отопителя.

Утечки воды

Вода может вызывать проблемы при загрузке различных участков на Touareg первого поколения, поэтому мы выделили этому вопросу отдельный раздел. Основные области, на которые следует обратить внимание, следующие:

Труба к задней шайбе — Вода в трубе может замерзнуть в холодные месяцы, что может привести к разрыву самой трубы.Эта проблема обычно возникает в обшивке задней крыши со стороны водителя между задней дверью и багажником / задней дверью. Чтобы проверить, не возникла ли проблема, откройте багажник и посмотрите вправо, нет ли пятен от воды. Это распространенная проблема, при которой для ее устранения необходимо снять облицовку. Обычно рекомендуется обратиться к дилеру для решения этой проблемы.

Водостоки люка — Возникла проблема, при которой сливы люка крыши забиваются. Пятна воды на стойках между передними и задними сиденьями являются признаком этой проблемы.Volkswagen действительно провел отзыв некоторых автомобилей, в котором была устранена эта проблема, но некоторые автомобили выскользнули из сети. Если проблема не была устранена во время отзыва, Volkswagen предлагает продуть стоки воздухом, чтобы прочистить их (используйте воздушный компрессор).

Забиты сливы в переборке — Мечты о переборке могут быть заблокированы листьями со временем. Чтобы проверить наличие этой проблемы, протяните шланг в нижней части ветрового стекла и посмотрите, не вытекает ли вода из арок передних колес, где выходят стоки.Если вода не сливается, снимите накладки колесной арки, вытащите резиновые сливные пробки и прочистите сливы с каждой стороны.

Если это засорение не устранено, вода может проникнуть через пыльцевой фильтр на перегородку пассажира и потечь под ковер, повредив электронику и ЭБУ. В этом случае невероятно важно приподнять коврики и проверить наличие влаги во время осмотра.

Заблокирована трубка конденсата кондиционера — проверьте коврик со стороны водителя на предмет этой проблемы.Ниже вы можете посмотреть видео процесса слива.

Шлепающий звук при разгоне или торможении — это довольно распространенная проблема, но ее легко исправить. На порогах есть по три люверса, которые проходят под дверьми с каждой стороны автомобиля. Снимите по одной из этих втулок с каждой стороны, чтобы дать воде стечь.

Общие советы по покупке автомобилей Touareg первого поколения

Как получить лучшее предложение на VW Touareg

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам.Знания — сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Исследование, исследование, исследование — Перед тем, как начать поиски Touareg первого поколения, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны. Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
  2. Присмотр за покупками — Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем сделать покупку.Существует множество Touareg, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, площадкой или площадкой для аукционов.
  3. Тест-драйв нескольких автомобилей — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что отличает хороший, а что плохой Touareg первого поколения.
  4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас, скорее всего, ограбят. Не торопитесь при поиске Touareg на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяйте владельцу — Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Между продавцами / дилерами — Если вы ищете несколько Touareg первого поколения, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние

Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать при условии, а затем на основании пробега. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю Touareg должным образом прогреваться, что может привести к повышенному износу компонентов.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

История обслуживания и другая документация

Чрезвычайно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом VW или механиком (особенно при капитальном ремонте).

История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается Touareg, который вы проверяете.В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любого Touareg первого поколения и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить.Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Использовался ли когда-нибудь автомобиль для бездорожья?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли в любой момент времени заклинивания суппортов?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от VW Touareg First Gen

Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать прогулкой от Touareg. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Проблемы с перегревом
  • Значительные повреждения в результате аварии
  • Деньги, причитающиеся за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Избыточная мощность
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Существенные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя на нестандартные двигатели
  • Значительное использование на бездорожье
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)

Примечания к Владелец

Владелец — одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Volkswagen Touareg первого поколения нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли машину в холодную погоду или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о Touareg первого поколения и модели, которые они продают?
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они отреагируют, когда вы спросите их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой Touareg первого поколения.

Узнайте, чего нам не хватает в новом Touareg от VW и его дизельном двигателе V8 с двойным турбонаддувом

Новый VW Touareg с доступным двигателем V8 TDI выглядит многообещающим, но, к сожалению, мы не увидим его в Северной Америке, где серия Atlas останется крупнейшим внедорожником бренда.

В Европе Autogefühl недавно имел возможность протестировать последний Touareg с подкачанным дизельным двигателем V8. Рецензент тестировал не какой-либо старый вариант Touareg с новым двигателем, а версию One Million.Эта версия, как следует из названия, отмечает 1-миллионный Touareg, произведенный немецким автопроизводителем, и содержит множество визуальных обновлений, включая значок «Один миллион».

Этот образец также был оснащен пакетом R-Line Black Style, который добавляет скрытности и агрессивности внедорожнику. В частности, он включает в себя глянцевую черную решетку и черную тонировку вокруг фар.

Подробнее: VW Touareg V8 TDI проходит испытания на выбросы выхлопных газов в реальных условиях с летающими цветами (и без обмана!)

Что касается дизельной мельницы, то это твин-турбо 4.0-литровый V8, развивающий 415 л.с. и внушительные 900 Нм крутящего момента уже при 1250 об / мин. Этот двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода 4Motion, что позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час (100 км / ч) за очень приличные 4,9 секунды и ограничивать максимальную скорость 155 миль в час. (250 км / ч).

VW недавно хвастался чистотой этого двигателя после того, как он успешно прошел испытания на выбросы выхлопных газов в трех городах Германии. Чтобы дизельное топливо было таким чистым, является многоступенчатая очистка выхлопных газов, которая работает вместе с большим накопителем NOx и каталитическим нейтрализатором SCR.

Значительная часть обзора Autogefühl посвящена интерьеру Touareg, который выглядит как очень хорошее место для сидения. Затем мы узнаем, каково это — водить машину.

Volkswagen Touareg R обзор 2021

9018
Тип автомобиля Электрический запас хода Экономия топлива Выбросы CO2
Подключаемый гибрид 28 миль 94123 94123

Volkswagen Touareg R — самая большая и самая крутая модель в модельном ряду Volkswagen — и это подключаемый гибрид.Конечно, он не является чисто электрическим, как грядущая линейка высокопроизводительных электрических Volkswagens GTX, но электрификация должна повысить эффективность Touareg без ущерба для удовольствия от вождения — теоретически.

При цене чуть менее 72 000 фунтов стерлингов Touareg R оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом в сочетании с электродвигателем мощностью 134 л.с., что в сумме дает 456 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км / ч преодолевается за 5,1 секунды, что впечатляет, учитывая размер и вес R.Touareg R также использует систему полного привода VW 4MOTION, которая может передавать до 80% своего привода на заднюю ось.

Благодаря своей гибридной трансмиссии, R может достичь экономии топлива до 94,2 миль на галлон и выброса CO2 в 67 г / км, что означает, что R имеет право на льготу в натуральном выражении по налогу на служебные автомобили в размере 17%. Аккумулятор мощностью 14,3 кВт / ч также означает, что Touareg R имеет максимальный запас хода на электротяге 28 миль.

Однако добавленная масса гибридной трансмиссии очень заметна в Touareg R.Хотя это приводит к впечатляющей скорости движения по прямой, это также снижает отзывчивость автомобиля. Несмотря на прохождение поворотов с небольшим креном кузова, он никогда не ощущается динамичным, и шасси иногда изо всех сил пытается соответствовать вашим требованиям. Кроме того, дополнительный вес батарей, возможно, требует слишком многого от настройки подвески.

Touareg R демонстрирует свои лучшие качества, когда крутящий момент электродвигателя используется в дополнение к плавному двигателю V6. Во время круиза бесшумная электрическая помощь обеспечивает улучшение, ранее невозможное без гибридной трансмиссии.Это означает, что R чувствует себя более расслабленно, чем может предполагать значок на крышке багажника.

Volkswagen лучше всего подходит для более неторопливой езды, что сильно противоречит значку R, которым обладает этот автомобиль. Ему не хватает спортивных характеристик, которые обычно ассоциируются с названием R, и более комфортного качества езды, которое мы наблюдали у конкурентов этого автомобиля, таких как BMW X5 xDrive45e.

Plus, несмотря на возможности системы 4MOTION, она никогда не ощущается на дороге как автомобиль с задним смещением, и при этом вы не чувствуете преимуществ системы, которая может настраиваться таким образом.BMW также предлагает более длинный и удобный запас хода на электротяге благодаря большему аккумулятору. Пытаясь сделать автомобиль более спортивным, Volkswagen также оснастил R 22-дюймовыми легкосплавными дисками. Несмотря на то, что он оснащен пневматической подвеской, эти большие колеса действительно ухудшают качество езды из-за того, как они реагируют на выбоины или любые неровности.

Внутри, однако, Touareg R по-прежнему оснащен новейшими удобствами Volkswagen. Большой 15-дюймовый центральный сенсорный экран работает хорошо, как и 12-дюймовый.3-дюймовый цифровой дисплей водителя. Touareg R поставляется с множеством дополнительных технологий, таких как спутниковая навигация, Apple CarPlay, Android Auto, кожаные спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией, управление без ключа, панорамная крыша, 360-градусная камера, передний и задний парктроник, четырехзонный климат. управление, задняя дверь с электроприводом и множество функций безопасности. Общее качество и стандартное оборудование на высоком уровне, хотя и немного не хватает того, что вы ожидаете от этой ценовой категории.

В то время как этот автомобиль будет дешевле в эксплуатации, чем просто бензиновый или дизельный внедорожник, гибридная трансмиссия, в конце концов, больше мешает Touareg R реализовать потенциал своего фирменного знака.Это не эффективный, хорошо доработанный подключаемый гибрид и не привлекательный высокопроизводительный внедорожник. Он не справляется ни с одной из задач так хорошо, как мог бы, тогда как BMW X5 xDrive45e предлагает вам и то, и другое по той же цене.

VW Touareg V10 был лучшим внедорожником, которым я когда-либо владел.

Я до сих пор помню тот день, когда мне позвонил мой сотрудник Audi Volkswagen Porsche Эда Кэрролла. Это был август 2011 года.

«Привет, Ричард. У меня здесь один владелец Туарега. Это дизель.

«Мех.Никому не нужен V6 TDI Touareg ». Я ответил немного апатично.

«Это не V6». Он ответил, зная, что только что уронил микрофон.

Дерьмо.

«Я приду сегодня вечером».

Так начались мои отношения любви / ненависти с Volkswagen Touareg 2006 года, начиненным дизельным двигателем V10 с двойным турбонаддувом.

Мой Volkswagen Touareg V10 TDI 2006 года по кличке TRex.

Теперь, прежде всего, я фанат Audi / VW. Я признаю, что это дорогостоящее хобби, принимаю дурную славу транспортных средств, которые у меня есть и которыми я буду владеть, и меня устраивает высокая стоимость владения, которую я испытал.В свою очередь, я испытал абсолютную радость от знакомства с некоторыми из моих автомобилей Святого Грааля из первых рук. Для меня все это того стоило.

В августе 2011 года я стал счастливым обладателем одного из этих граалей; Вышеупомянутый дизельный двигатель Touareg V10 обладал мощностью 309 л.с., крутящим моментом 554 фунт-сила-футов и ужасными 15/20 миль на галлон. Внутри этого внедорожника было почти все, что было на полках VW, включая навигацию, четыре климатические зоны с подогревом сидений и знаменитую пневматическую подвеску. Это был также автомобиль с большим пробегом, который пришел ко мне с пробегом 105 000 миль на одометре с одним предыдущим владельцем, который был местным и купил и обслуживал его в том же дилерском центре, в конечном итоге обменяв его на новый TDI.Полных рекордов и веры в поездку я был уверен.

Что бы вы ни думали до этого момента, я не полный идиот. Я отнес автомобиль перед покупкой в ​​свой надежный независимый магазин Audi / VW (Berg Performance) и прошел полную проверку перед покупкой. Я поговорил с главным механиком об известных проблемах и о том, к чему готовиться в отношении владения этим зверем. Я попросил их просмотреть полные записи, предоставленные дилерским центром, что оказалось слишком тщательным. Во время покупки я знал, что не перейду к легкому и недорогому владению, но был уверен в этом.

Единственная причина, по которой я купил этого монстра Touareg V10 с большим пробегом, — это то, что мне повезло с предыдущим владельцем. Этот парень был худшим кошмаром для VW, когда дело касалось ремонта и гарантийных претензий. Несмотря на то, что автомобиль проехал более 100000 миль, у него были совершенно новые турбины, выхлопная система и даже новая обивка потолка и электронные компоненты, замененные VW по расширенной гарантии. В тот момент, когда возникла подсказка о проблеме, предыдущий владелец оставил Touareg в мастерской для ремонта.

За день до его предпродажного осмотра.

Touareg также не был городским автомобилем, с большим количеством коротких поездок или остановок и остановок. Предыдущий владелец был коммивояжером и большую часть миль проезжал до и после собраний в Колорадо, Вайоминге и Небраске. Это означало, что у двигателя были надлежащие периоды прогрева и охлаждения, а турбины не подвергались чрезмерной ненужной нагрузке из-за чрезмерных остановок или ускорений.

Я знаю, вы поняли. Вы видите, что я был уверен. А что с плохим? Ну, были и такие моменты.Вне всяких сомнений, вот где эта уверенность принесла мне серьезный ремонт, который в конечном итоге пришлось сделать в моем местном магазине:

• Выход из строя центрального подшипника приводит к замене приводного вала.
• Замена левого корпуса дроссельной заслонки впрыска топлива (заказана в Германии, так как в США не было запчастей)
• Обнаружено, что два компьютера (да, два) управляли противоположными банками, чем отмечен. Банк 1 контролировал Банк 2 и наоборот.
• Замена сальника генератора
• Пломба корпуса масляного фильтра
• Ремонт модуля KESSY
• Замена аккумулятора
• Замена модуля XENON с автоматическим выравниванием

Я знаю, что этот список невелик, но каждый из этих ремонтов был сам по себе открытием — за исключением, конечно, центральной опоры.И когда он был в магазине, и я платил по счетам за ремонт выше среднего, я ненавидел его. Хотя, если вы любите делать все своими руками, вы можете бесплатно найти в Интернете руководства по ремонту. Поскольку Touareg V10 не был так распространен в штатах, как другие автомобили, большая часть диагноза была вызвана необходимостью копаться и разбирать компоненты по частям. И эта машина была забита плотно. Хотите поработать над чем-то, что ниже верхней части движка? Лучше иметь маленькие шустрые руки или просто снять переднюю часть.Батарея разряжена? Снимаем переднее сиденье. Вся эта работа складывалась.

Сразу после того, как центральный подшипник TRex решил взорваться. Здесь мы находим Touareg в его естественной среде.

VW Touareg V10 — не самый простой автомобиль в эксплуатации, и мой не исключение. Даже разговор об этом с механиками сегодня вызывает неудобный смех, поскольку мы прошли весь ремонт, который им пришлось завершить. Все эти ремонтные работы проводятся в дополнение к регулярному техническому обслуживанию, начиная с подачи 12-литрового масла и кончая раз в полгода выравниванием печально известных дорог Колорадо.

А оно того стоило?

О, да.

Я ездил на этом V10 везде, по горам и через огромное количество снега, до поездок по равнинам. Это была невероятная поездка на свидание; гладко, безопасно и удобно. Он с легкостью преодолевал самые высокие перевалы в горах, часто поворачивая головы на других аттракционах. Он перевез более чем достаточно грузов и трейлеров без малейшего намека на борьбу. И он слетел с конвейера, как летучая мышь из ада, с неравномерным ускорением сбросив с конвейера всю эту мощность и крутящий момент.И даже для 10-летнего автомобиля внутри было тихо, без грохота, тряски или раздражающих шумов старых автомобилей. Я списываю это на то, что он построен с таким количеством функций, так плотно упакованных друг в друга; не было места для погремушек, которые часто возникают после стольких лет и миль в пути.

Мой Volkswagen Touareg 2006 года был не нужен. Для моего кошелька это было непрактично. Это было непрактично по расходу бензина. Но каждый раз ездить за рулем было так весело.

Это был и остается зверем на дороге, которого друзья и родственники прозвали TRex.Это привлекло внимание тех, кто знал, что означают четыре выхлопных патрубка и V10. Он привлек еще больше голов, поскольку он разогнался так, как не должен был ни один внедорожник, который так просто выглядел на Touraeg. Это был спящий зверь, прямо с завода, и за все время владения я видел только друг друга на дороге.

Так зачем я ее продал, если она была такой хорошей? Простой. Идеальная буря удачи.

Во-первых, мой коллега, автомобильный фанат совершенно другого уровня, чем я, услышал, что у меня есть Touareg V10, и спросил, продам ли я его.Подумав, что это шутка, я сказал: «Конечно, все продается по хорошей цене».

Его ответ был очень прямолинейным: «Какая правильная цена? Назови это.»

Я выбрал число, которое, по моему мнению, было справедливым как для редкости, так и для качества езды, а также всего технического обслуживания. Он сразу согласился и сказал мне, что купит это, когда я буду готов продать.

Ну вот дерьмо. Теперь мне нужна была еще одна поездка, которая ведет ко второй части идеального шторма.

Я рассказал своему механику об этом предложении и о том, что не хочу заменять его еще одной поездкой.

«У меня для вас есть идеальная машина. Это в вашем списке Грааля. И я построил это ».

Дерьмо.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.