Honda hr v 2019 отзывы: Honda HR-V 2004, 1.6 , , , SUV, , , , 4 wd

Обзор

Сегмент небольших внедорожников набирает обороты, и в этом сегменте есть несколько выдающихся вариантов — на ум приходят Nissan Kicks и Hyundai Kona, — но ни один из них не справляется с перевозкой грузов лучше, чем Honda HR-V. Его оригинальное сиденье Magic Seat второго ряда позаимствовано у его корпоративного кузена, малолитражного хэтчбека Honda Fit; в сложенном виде сиденье создает грузовое пространство класса выше.Топливная экономичность — еще одна сильная сторона HR-V, но, к сожалению, динамика вождения — нет. Если вы ищете хорошо сложенный, очень практичный внедорожник размером с пинту, не ищите больше. Для покупателей, которые ценят спорт больше, чем полезность, попробуйте Nissan или Hyundai.

Что нового в 2019 году?

HR-V 2019 года отличается более яркой передней решеткой, измененным бампером, новыми фарами и более эффектным дизайном колес. система полного привода.Новая информационно-развлекательная система отображается в верхней части приборной панели и впервые поддерживает Apple CarPlay и Android Auto в качестве опции. Набор функций помощи водителю Honda, называемый Honda Sensing, появился в HR-V и является стандартным для комплектаций EX, EX-L и Touring; он включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Прошлогодней механической коробки передач, к сожалению, больше нет.

Цены и какой из них купить

Комплектация HR-V среднего уровня EX представляет собой лучшее соотношение цены и качества.За скромное повышение цены по сравнению со следующей моделью Sport EX добавляет вышеупомянутый набор функций помощи водителю, подогрев передних сидений, люк с электроприводом и пассивный вход без ключа. Передний привод является стандартным, но полный привод можно добавить за 1400 долларов.

Двигатель, трансмиссия, производительность и буксировка

Нравится: Экономичная трансмиссия, вдохновляющая управляемость, доступный полный привод.
Что не нравится: Жужжащий двигатель, расслабленное ускорение, прерывистая езда по чему угодно, только не по гладкому асфальту.

Медленный, шумный и грубый четырехцилиндровый двигатель HR-V не удовлетворит вашего внутреннего уличного гонщика, а вариатор усугубляет невоспитанность двигателя. Мы тестировали передне- и полноприводные модели, обе оснащены вариатором. С передним приводом HR-V разогнался до 100 км/ч за довольно вялые 8,6 секунды. Добавление полного привода замедлило его еще больше, до 9,5 секунд.

HR-V сохраняет живую и энергичную управляемость хэтчбека Fit, на базе которой он создан, но не переусердствуйте.Рывки на неровных дорогах и крены кузова в поворотах можно было бы устранить за счет лучшего демпфирования подвески, но при движении по ровной дороге или шоссе HR-V ведет себя более ровно.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

HR-V доказал свою высокую эффективность на диаграмме EPA; однако в наших реальных тестах он показал себя хуже. Мы не тестировали модель 2019 года, поэтому влияние изменений Honda в трансмиссии и дополнительной системы полного привода на экономию топлива неизвестно. Полноприводная модель, которую мы тестировали еще в 2016 году, показала 30 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе.

Салон, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Заднее сиденье с хитроумным складыванием, лучший в своем классе грузовой отсек, улучшенная опциональная информационно-развлекательная система.
Не нравится: Безвкусный дизайн салона, нехватка мест для хранения вещей, лучшие функции, присущие только дорогой модели Touring.

Его стильный, хорошо сделанный интерьер не может заставить сердце биться чаще, но кабина HR-V кажется достаточно прочной, чтобы выдержать испытание временем.Обзорность снаружи хорошая, а места для пассажиров достаточно, но самые роскошные функции ограничены топовой моделью Touring. Просторные передние сиденья обеспечат достаточно места для головы и ног для всех, кроме самых высоких взрослых. На заднем сиденье тоже много места для ног, но места над головой не так много из-за покатой линии крыши HR-V.

Honda услышала наши молитвы — и наши ругательства — и установила обновленную и более интуитивную информационно-развлекательную систему в HR-V 2019 года.Новая система, получившая название Display Audio, оказалась намного проще в использовании в других продуктах Honda, которые мы пробовали, и теперь предлагает ручку регулировки громкости, большие экранные значки, Apple CarPlay и Android Auto. Семидюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех, кроме базовой комплектации LX, которая имеет более простую настройку, которая в основном представляет собой радио с цветным экраном.

Изюминкой HR-V является Magic Seat второго ряда. При освобождении спинка заднего сиденья складывается, а пол грузового отсека опускается к земле, оставляя достаточно места для складывания ручной клади или для облегчения перевозки более крупных предметов.Нижняя часть заднего сиденья также может быть откинута вверх, обеспечивая еще более глубокую нишу между спинками передних и задних сидений для более высоких предметов. Со сложенными задними сиденьями нам удалось поместить внутрь 22 наших чемодана ручной клади — больше, чем могут уместить некоторые более крупные кроссоверы.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила HR-V пятизвездочный рейтинг безопасности. Страховой институт безопасности дорожного движения не тестировал обновленную модель 2019 года, которая теперь предлагает функции помощи водителю, которые ищет это агентство.Прошлогодняя модель получила неоднозначные результаты, в том числе фары, которые получили оценку «Плохо» — еще одна вещь, которую Honda обновила в этом году. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступное устройство удержания полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Как и в случае с остальной частью автомобиля, гарантийное покрытие HR-V совершенно обычное. Ограниченная гарантия на три года или 36 000 миль и пятилетняя или 60 000 миль гарантия на трансмиссию соответствуют условиям Chevrolet, Jeep и Mazda.Только Kia предлагает большее покрытие.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Обзор Honda HR-V 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Если вы покупаете новый небольшой внедорожник, Honda HR-V 2019 года, вероятно, находится в вашем списке выбора.

Сделанный компанией с давней репутацией надежного автомобиля, оснащенный одним из самых практичных интерьеров в своем сегменте и предлагающий полный привод и хорошую экономию топлива по низкой цене, HR-V, кажется, проверяет все правильные коробки для этого типа транспортного средства.Кроме того, он делит свою платформу с одним из самых популярных малолитражных автомобилей, собственным 5-дверным хэтчбеком Honda Fit.

В этом году Honda обновляет HR-V, добавляя новые комплектации Sport и Touring, новые системы безопасности и информационно-развлекательные системы, обновленный стиль и улучшения для улучшения динамики движения. Спортивная отделка — это стиль: большие колеса и затемненная отделка в сочетании со спортивным внешним видом салона. Комплектация Touring добавляет светодиодное освещение, кожаные сиденья, сиденье водителя с электроприводом, навигационную систему и многое другое.

Honda HR-V 2019

Для этого обзора компания J.D. Power оценила полноприводную Honda HR-V Sport. Цена составила 24 615 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты поиска по своему вкусу и предпочтениям. В наличии как новые, так и б/у модели.

Что говорят владельцы

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Honda HR-V, полезно понять, кто покупает этот небольшой внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их HR-V.

Большинство владельцев HR-V — женщины (64%). Средний возраст владельца HR-V — 55 лет, а средний годовой доход семьи — 79 792 доллара. В сегменте небольших внедорожников в целом 57% владельцев составляют женщины, средний возраст владельца составляет 53 года, а средний годовой доход их домохозяйства составляет 81 709 долларов.

Больше владельцев HR-V идентифицируют себя как пенсионеров по сравнению с сегментом небольших внедорожников (34% против 22%). Меньше владельцев HR-V согласны с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (35% против 52%), и только 39% согласны с тем, что друзья и семья думают о них как о людях, которые хорошо разбираются в автомобилях (по сравнению с 52%).50%).

Топливная экономичность важна для владельцев HR-V: 77% согласны с тем, что это первое соображение при выборе нового автомобиля (по сравнению с 72% для сегмента). Однако безопасность представляется менее важной. Только 71% согласны с тем, что они будут платить дополнительно, чтобы убедиться, что их автомобиль оснащен новейшими функциями безопасности (по сравнению с 77%).

Для их автомобилей не так важно выделяться из толпы: только 56% владельцев HR-V согласны с тем, что это важно (против 69%). Этот вывод идет рука об руку с тем, что владельцы HR-V соглашаются с тем, что для них автомобиль — это просто способ добраться с места на место (55% против 0,5%).47%).

Удивительно, но 76% владельцев Honda HR-V согласны с тем, что им нравится автомобиль, который предлагает отзывчивое управление и мощное ускорение. Тем не менее, это меньше, чем 85% владельцев небольших внедорожников, которые согласны с этим мнением.

Владельцы сообщают, что им больше всего в HR-V больше всего нравятся (в порядке убывания) внешний вид, динамика вождения, обзорность и безопасность, дизайн салона и сиденья. Владельцы отмечают, что их наименее любимыми вещами в HR-V являются (в порядке убывания) информационно-развлекательная система, места для хранения и места в галстуке, затем двигатель/трансмиссия, климат-контроль и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт излагает свое собственное мнение о том, как Honda HR-V оценивается в каждой из 10 категорий, включенных в исследование APEAL 2018 года.

Внешний вид

Симпатичный — это слово, которое лучше всего описывает Honda HR-V, так же как мопс.

Рестайлинговый передок не лучше и не хуже оригинального HR-V — он просто другой. Мне всегда нравилась линия галочки, пробитая по бокам HR-V, и аккуратная задняя часть.Скрытые ручки задних дверей HR-V ставили в тупик моих детей, независимо от возраста, поэтому было несколько забавно наблюдать, как они впервые пытаются понять, как попасть на заднее сиденье.

Спортивная отделка поставляется с красивым набором 18-дюймовых алюминиевых дисков с механической обработкой поверхности и очень популярной затемненной отделкой. Что касается HR-V, то он выглядит хорошо.

Интерьер

Чистый и современный интерьер HR-V подчеркивает простоту и ясность. Исключением из этого правила может быть плоский электростатический дисплей климат-контроля во всех версиях, кроме LX и Sport.Если мне не изменяет память, пользоваться им не так просто, как ручками и кнопками внутри моего тестового автомобиля HR-V Sport, что может быть одной из причин, по которой система климат-контроля занимает последнее место в списке любимых вещей владельцев.

Высококачественные материалы, особенно мне понравилась мягкая на ощупь накладка на лицевой стороне приборной панели и плотный тканевый материал на дверных панелях. Органы управления работают с точностью и отточенностью, в большинстве случаев чувствуя себя более существенными, чем то, что вы иногда найдете в автомобилях, которые стоят вдвое дороже.

Учитывая низкую цену комплектации Sport, совсем неудивительно, что у тестового автомобиля был физический ключ, а не брелок. Вообще, я люблю ключи. Вообще говоря, их дешевле заменить, если вы их потеряете.

Приборы являются образцом четкости, и когда вы едете экономично, белое кольцо вокруг спидометра светится зеленым, чтобы стимулировать более эффективный стиль вождения.

Сиденья

Необычно, что заднее сиденье автомобиля более удобно, чем переднее, но это верно для Honda HR-V Sport.

Люди невысокого роста, вероятно, недоумевают, почему я могу так говорить. Во мне ровные шесть футов, и я ношу брюки с 33-дюймовым внутренним швом. Даже когда водительское сиденье было сдвинуто до упора назад, я чувствовал себя забитым за рулем HR-V, желая еще один или два дюйма хода назад.

Для этого тоже достаточно места. Заднее сиденье HR-V расположено высоко над полом, обеспечивая отличную поддержку бедер, а места для ног достаточно для этого класса автомобилей.Чего не хватает, так это задних вентиляционных отверстий для кондиционера, которые в жаркий день снижали бы комфорт.

Может быть, мне больше нравится сиденье водителя с электроприводом, регулируемым по 8 параметрам, в HR-V Touring, чем сиденье с ручной регулировкой по 6 параметрам в HR-V Sport.

Система климат-контроля

Как ни хороши автоматические климат-контроли по принципу «настроил и забыл», я не возражаю против ручного управления климатом. Поверните ручку, чтобы отрегулировать температуру. Поверните другую ручку, чтобы отрегулировать скорость вентилятора. Нажмите кнопку, чтобы изменить схему воздушного потока.Без проблем.

Передние сиденья с подогревом входят в комплект поставки всех моделей HR-V с комплектациями EX, EX-L и Touring. Сезонно-мягкая погода в Южной Калифорнии означала, что они мне не понадобились, а кондиционер без проблем поддерживал в салоне достаточную прохладу в угасающем зимнем солнечном свете.

Информационно-развлекательная система

Все модели HR-V, кроме базовой комплектации LX, оснащены аудиосистемой Display Audio с 7-дюймовым сенсорным экраном. Он подает Apple CarPlay и Android Auto через нижний из двух USB-портов, расположенных в отсеке для хранения под «мостом» центральной консоли.«По мере того, как вы продвигаетесь вверх по лестнице уровня отделки салона, информационно-развлекательная система добавляет новые функции, а также лучший набор динамиков.

В моей тестовой машине не было спутникового радио. В итоге, благодаря забывчивости шнура для зарядки смартфона и многократным вылазкам в Лос-Анджелес, я заново открыл для себя отличные альтернативные музыкальные программы KCRW. Я перестал слушать эту радиостанцию ​​десять лет назад, когда мы переехали в крайний северо-западный пригород Лос-Анджелеса, где традиционное радио в основном статично.

Качество звука, однако, было не очень хорошим со стандартной настройкой динамиков HR-V, и ручка настройки, безусловно, была бы хороша в сочетании с полезной ручкой питания и громкости.Apple CarPlay без особых усилий направил меня в многочисленные незнакомые места в центре Лос-Анджелеса, предоставив данные о пробках и примерное время прибытия.

Места для хранения вещей

Одним из лучших качеств Honda HR-V является его вместимость и конфигурация задних сидений.

Называемое «Magic Seat», заднее сиденье HR-V складывается в пропорции 60/40, и они складываются, образуя колоссальные 58,8 кубических футов. грузового пространства (57,6 кубических футов с полным приводом). С поднятыми спинками сидений грузовое пространство составляет 24.3 куб.фута (23,2 кубических фута с полным приводом), и в то же время вы можете спрятать вещи под подушкой сиденья.

Если вы не перевозите пассажиров, вы можете откинуть нижние подушки и затащить на пол HR-V что-то почти четыре фута высотой. Или вы можете сложить правую половину заднего сиденья и откинуть переднее сиденье почти горизонтально, чтобы перевозить что-то восемь футов в длину с закрытым задним люком.

Если грузовое пространство достаточно большое и может быть изменено, внутреннего пространства для хранения вещей не хватает.Хонда использует умный мост для центральной консоли, но он узкий и вынуждает использовать подстаканники не только для чашек. Лоток, расположенный под этим мостом, содержит порты USB, но он невидим для водителя, сидящего в автомобиле. И хотя перчаточный ящик приличного размера, ящик для хранения на центральной консоли крошечный.

В основном я просто кидал вещи на переднее пассажирское сиденье и надеялся, что они не потеряются.

Обзорность и безопасность

Обзор вперед отличный, а большие боковые зеркала обеспечивают хороший обзор по сторонам. Просто не забудьте расположить их для широкого обзора, потому что HR-V не предлагает систему мониторинга слепых зон. Тем не менее, он включает в себя многоугольную камеру заднего вида, обеспечивающую три разных точки обзора для справки.

Чтобы получить набор систем помощи при вождении и предотвращения столкновений Honda Sensing, вам необходимо перейти на комплектацию HR-V EX, EX-L или Touring. Honda Sensing оснащает внедорожник адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения и системами смягчения последствий выезда с дороги.

Те же версии HR-V также получают Lane Watch, в котором используется камера, установленная на правом зеркале, для прямой видеотрансляции того, что находится в правой слепой зоне внедорожника. Вы сами можете сослаться на левую слепую зону.

Проверка безопасности не завершена. Федеральное правительство дает HR-V 5-звездочный общий рейтинг, несмотря на то, что он получает 4 звезды для водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не присваивал рейтинг HR-V 2019 года.В прошлом году он не получил высших оценок в испытаниях на лобовое столкновение с небольшим перекрытием, а фары получили оценку «Плохо».

Судя по характеристикам фар тестового автомобиля HR-V Sport 2019 года, они все еще нуждаются в улучшении.

Двигатель/трансмиссия

Как и прежде, HR-V 2019 оснащен 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 141 л.с. при 6500 об/мин и крутящем моменте 127 фунт-фут. крутящего момента при 4300 об/мин. Как и другие 4-цилиндровые двигатели Honda, он довольно совершенен в работе, хотя с красной чертой, достигающей 6700 об / мин, вы редко получаете доступ к его максимальной движущей силе.

В 2019 году 6-ступенчатая механическая коробка передач заменена стандартной бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Доступны режимы вождения Normal, Sport и Econ, а в Sport очень оптимистичные подрулевые лепестки. Передний привод является стандартным, с полным приводом в качестве опции.

Honda утверждает, что усовершенствовала вариатор для более тихой работы и более естественного ощущения. Возможно, прошло слишком много времени с тех пор, как я в последний раз водил HR-V, но если этот вариатор является улучшением, то предыдущий, должно быть, был постоянным источником раздражения.Возможно, именно поэтому владельцы HR-V считают работу двигателя и трансмиссии одним из своих наименее любимых атрибутов автомобиля.

По моему опыту работы с предсерийным испытательным автомобилем, вариатор лучше всего работал в условиях плотной городской застройки. В пригороде разгон от перекрестков был в лучшем случае неторопливым. На проселочных дорогах с двумя полосами движения и на автостраде мощность обгона практически отсутствовала.

В нормальных условиях вождения вариатор иногда демонстрировал «эффект резиновой ленты», характерный для этого типа трансмиссии, реагируя на ситуации с большей мощностью, чем может потребоваться.

Кроме того, при движении по горным перевалам на автостраде с HR-V в обычном режиме вождения мне приходилось сильно нажимать на педаль газа, чтобы снизить передаточное число и сохранить скорость. Временами, когда скорость падала, несмотря на сильное нажатие на акселератор, я на мгновение паниковал, думая, что двигатель потерял мощность и отказывается от меня. Наконец, вариатор переключал передаточные числа, и внедорожник снова ускорялся.

Выбор спортивного режима в основном решил все мои жалобы на вариатор, но поскольку в спортивном режиме обороты выше, вы в конечном итоге будете потреблять больше топлива между остановками на заправке.

Экономия топлива

При оснащении, как мой тестовый автомобиль, полным приводом и подрулевыми переключателями, EPA заявляет, что HR-V 2019 года будет возвращать 28 миль на галлон в комбинированном режиме. На моем тестовом цикле я набрал в среднем 27,4 миль на галлон, что достаточно близко, чтобы назвать цифры точными.

Динамика вождения

Помимо недостатка мощности HR-V и причудливого вариатора, он обеспечивает часто прерывистую и бодрую езду. Этот внедорожник также шумный внутри на высоких скоростях, но это верно для большинства автомобилей начального уровня.

Хонда также могла немного подрегулировать рулевое управление и торможение. В основном рулевое управление не привлекает к себе чрезмерного внимания, но оно может чувствовать себя онемевшим и неуверенным в центре. Несмотря на стандартные 4-колесные дисковые тормоза, я обнаружил, что нажатие педали затруднено, тормоза схватывают слишком сильно после кратковременной задержки, как будто у HR-V задние барабаны вместо дисков.

Управляемость отличная, особенно в городских условиях, где HR-V проявляет себя лучше всего. Сохраняйте скорость на автостраде, и вы сможете легко пробираться сквозь пробки благодаря небольшим габаритам этой Honda и хорошей внешней обзорности.

На извилистых дорогах передняя подвеска со стойками МакФерсон и задняя трубчатая подвеска DeDion (у переднеприводных HR-V торсионная балка сзади) в сочетании с 18-дюймовыми колесами и шинами делают HR-V Sport спортивным. Однако из-за того, что этот внедорожник переносит большую часть своего веса на передние колеса, шины имеют тенденцию рано визжать.

Кроме того, выбор полного привода фактически уменьшает дорожный просвет HR-V, уменьшая его с 7,3 до 6,7 дюймов. Это на полных два дюйма меньше, чем у самых мощных автомобилей в сегменте небольших внедорожников, поэтому помните об этом ограничении, прежде чем гонять эту Honda по грунтовой дороге.

Honda HR-V 2019 года отзывы, рейтинг, цены

История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей. Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы.N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей. Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы.N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает в себя сиденья, климат-контроль, шум и плавность хода.

Ценность Ценность Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с ценой, которую вы заплатили?

Стайлинг Стайлинг Как это выглядит внутри и снаружи

Просмотреть все Удовлетворенность владельцев

2019 Honda HR-V Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Honda HR-V 2019 модельного года станет идеальным компаньоном для поездок по городу благодаря просторному, гибкому салону и хорошим ходовым качествам.



Не все покупатели кроссоверов хотят большой, неуклюжий внедорожник. И не все покупатели компактных автомобилей ищут низкую посадку. Для тех, кто ищет что-то среднее, есть Honda HR-V 2019 года.

В 2019 модельном году HR-V получит некоторые незначительные изменения стиля, новые комплектации Touring и Sport, а также более стандартные технологии активной безопасности.

Мы оцениваем правильно упакованный, хорошо упакованный HR-V 2019 года на 5 баллов.3 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.) 

Проверка продолжается ниже

HR-V может и не выглядит по-своему, но он полон индивидуальности. Пять комплектаций — LX, Sport, EX, EX-L и Touring — оставляют покупателям широкий выбор. Все они имеют 4-цилиндровый двигатель мощностью 141 л. с., который обеспечивает достойную мощность в городе, но выдыхается на скоростях шоссе. Достойная управляемость и комфортная езда придают HR-V ощущение бодрости на дороге. Прошлогодняя механическая коробка передач устарела, ее заменила компетентная, хорошо настроенная бесступенчатая трансмиссия (CVT).При комбинированном расходе до 30 миль на галлон HR-V экономичен, но мы хотели бы увидеть гибридный вариант.

Полный привод не обязателен для снежных гонщиков, но HR-V вряд ли можно назвать полноприводным автомобилем, как его конкурентов Jeep Renegade и Subaru Crosstrek.

Вместо этого козырем в рукаве HR-V является его внутренняя упаковка. У гонщиков на передних сиденьях есть приличное пространство и много мест, а на заднем сиденье может разместиться пара баскетболистов. При необходимости заднее сиденье полностью складывается или его основания поднимаются вверх, создавая множество мест для хранения вещей.Багажник HR-V объемом 24,3 кубических фута больше соответствует компактным, а не малолитражным кроссоверам.

В этом году комплектации EX и более поздние версии получают набор технологий предотвращения столкновений, включая автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль. Новая комплектация Sport выглядит динамично благодаря 18-дюймовым колесам, а топовая версия Touring предлагает навигацию HR-V, сиденье водителя с электроприводом и светодиодные фары.

Странный внешний вид Honda CR-V 2019 года уступает место простому и привлекательному салону.

Иногда красота внутри. Так обстоит дело с Honda HR-V 2019 года, субкомпактным кроссовером-внедорожником, который не получает баллов за свой внешний вид, но получает один балл за свою простую кабину. Мы оцениваем его на 6 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.) 

HR-V 2019 года сочетает в себе элементы дизайна купе и кроссовера, но не так, чтобы это было особенно привлекательно. Массивный свуп, вдавленный в бок HR-V, движется вперед к решетке радиатора с одной стороны и впивается в ручки задних дверей с другой.Он не скучный, но его сложность не идет ему на пользу.

Новый уровень отделки салона HR-V Sport этого года оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками и заменяет большую часть хромированной отделки в других версиях блестящими черными панелями. Он работает лучше всех, но только на волосок.

Аккуратный интерьер HR-V, тем не менее, заслуживает похвалы. Его простые, элегантные линии контрастируют с оживленным внешним видом. Широкая полоса контрастного, приятного на ощупь материала украшает приборную панель, но три тонких вентиляционных отверстия перед пассажиром кажутся запоздалыми.

В большинстве комплектаций используется 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных целей (теперь с ручкой регулировки громкости, а не с прошлогодним ползунком), который хорошо интегрирован в дизайн. Тактильный автоматический климат-контроль в комплектациях EX и выше выглядит роскошно, но его использование может разочаровать.

Обзор продолжается ниже

Его (или движение перед ним) невозможно обойти: Honda HR-V 2019 года медленный.

Отказ от механической коробки передач в этом году только усугубляет ахиллесову пяту Honda HR-V 2019 года: ее медленное ускорение. Мы вычитаем балл, оценивая его на 4 из 10 из-за его слабого двигателя. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.) 

Его 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель работает плавно и хорошо работает с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), но его 141 лошадиная сила и 121 фунт-фут крутящего момента рассчитаны на увеличение веса до 3000 фунтов. HR-V достаточно хорошо ведет себя в городе, чему способствует быстрое и отзывчивое рулевое управление. На шоссе он может нервничать и борется даже с небольшими уклонами.

Ярким моментом является плавность хода HR-V. На городских скоростях он легко преодолевает выбоины размером с метеор. Мы еще не ездили на HR-V с 18-дюймовыми колесами в комплектации Sport, поэтому не знаем, какое влияние они окажут.

Внизу переднеприводные HR-V используют простую заднюю ось с торсионной балкой, в то время как полноприводные модели переходят на более сложную настройку deDion.В любом случае, HR-V уверенно проезжает по извилистым дорогам, но никогда не кажется таким интересным, как Mazda CX-3.

Как ни странно, переднеприводные HR-V сидят выше над землей, чем полноприводные версии. Придерживайтесь асфальтированных дорог.

Обзор продолжается ниже

В регулируемом заднем сиденье Honda HR-V 2019 есть волшебство.



Не позволяйте компактным размерам Honda HR-V 2019 года обмануть вас. Он удивительно вместителен внутри, с приличным пространством для четырех взрослых и их снаряжения — или, возможно, только для двоих и шкафа. Мы оцениваем его на 6 из 10 с баллом выше среднего за его гибкость. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Колесная база HR-V составляет 102,8 дюйма, а общая длина составляет примерно 170 дюймов, что делает его таким маневренным в городе, несмотря на его 25 кубических футов грузового пространства с задним сиденьем в вертикальном положении.В сложенном состоянии грузовой отсек HR-V увеличивается до 58,8 кубических футов, в зависимости от уровня отделки салона и ведущих колес. (В полноприводных версиях места немного меньше.)

Хитрость здесь заключается в складных задних сиденьях HR-V, которые Honda называет Magic Seats. Скамья крепится на петлях, что позволяет откинуть нижнюю часть вверх, чтобы получить пол с низкой нагрузкой прямо за передними сиденьями. Когда спинки сидений сложены, HR-V имеет плоское грузовое отделение, достаточно длинное, чтобы в нем могли спать люди невысокого роста.

Передние сиденья HR-V удобны, но основания сидений могли бы быть длиннее, а доступный люк в крыше сокращает пространство над головой.У пассажиров на заднем сиденье почти столько же места для ног.

Большинство отделок имеют тканевую или виниловую отделку на дверных панелях, что помогает им избежать дешевого внешнего вида и ощущения жесткого пластика, который можно найти во многих малолитражных кроссоверах.

Обзор продолжается ниже

Honda HR-V 2019 года улучшила свои показатели безопасности по сравнению с прошлым годом.



Honda HR-V 2019 года имеет хорошие показатели безопасности, и большинство версий оснащены технологиями активной безопасности.

Это 7 из 10 по нашей шкале рейтингов NHTSA и IIHS. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Комплектации

EX и выше теперь стандартно поставляются с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения — функции, недоступные в прошлом году.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило HR-V пять звезд в целом, четыре звезды за опрокидывание и четыре звезды за лобовое столкновение. IIHS оценил HR-V как лучший выбор безопасности, когда он оснащен светодиодными фарами, которые входят в комплектацию Touring. Другие версии со стандартными галогенными фарами давали то, что IIHS назвал «плохой» светоотдачей.

Обзор внедорожника: 2019 Honda HR-V Touring

Breadcrumb Trail Links

1. Дорожные испытания

Honda HR-V стал более совершенным автомобилем благодаря тщательному обновлению и новому оборудованию

Honda HR-V 2019 Фото Брайана Harper /Driving

Содержание статьи

Представленный в 2015 году в качестве модели 2016 года малолитражный автомобиль HR-V зарекомендовал себя как младший брат неизменно популярного CR-V компании Honda.Продукт, рожденный в свое время, он присоединился к группе единомышленников, таких как Subaru Crosstrek, Mazda CX-3, Chevy Trax, Mitsubishi RVR и других. -полноприводные малолитражки. Единственная проблема — и та, которая, казалось, не оказала слишком пагубного влияния на продажи — заключалась в том, что это была ванильная версия, с мейнстримным стилем и большим упором на полезность, чем на удовольствие.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В 2019 модельном году HR-V получил обновление, которое лишь немного оживило его индивидуальность — обновленные бамперы, фары, решетка радиатора и задние фонари, но без изменений в трансмиссии. Что еще более важно, учитывая, что с момента дебюта младшей Honda четырьмя годами ранее в сегменте небольших кроссоверов наблюдался дальнейший приток конкурентоспособных моделей — во главе с смелым, стильным и явно ориентированным на молодежь Hyundai Kona — HR-V получает два новых уровня отделки салона. , Спорт и Туризм.Затемненная отделка и 18-дюймовые колеса визуально отличают Sport, в то время как полноприводный Touring, версия, протестированная здесь, получает многоэлементные светодиодные фары, темную хромированную отделку и светодиодные противотуманные фары.

Ясно, что HR-V Touring является самым сложным модельным рядом, его цена в 31 900 долларов — на 8 600 долларов больше, чем у базового LX-2WD — предположительно указывает на то, что полностью загруженный автомобиль предлагает покупателям более изысканные впечатления от вождения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Только с новой краской — новым ярким и солнечным оттенком Orange Burst Metallic — HR-V кажется дружелюбным и веселым кроссовером, чем раньше. О, ему по-прежнему суждено понравиться более зрелой аудитории, чем некоторым из его конкурентов — вышеупомянутой Kona, плюс, например, Kia Soul, Nissan Kicks, Toyota C-HR, Mini Countryman, но не все эти шильдики поставляются с полным приводом. . И он по-прежнему оснащен тем же компетентным, но неинтересным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем SOHC, подключенным к бесступенчатой ​​​​трансмиссии.Но это просто не кажется таким утилитарным, как раньше. Некоторая заслуга в дополнительном контенте, который поставляется с отделкой Touring, в частности, сиденья с двойной прострочкой и кожаной отделкой с восьмиступенчатой ​​​​регулировкой мощности для водителя.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Более прагматичный характер заключается в том, что все модели HR-V выигрывают от модернизации бесступенчатой ​​трансмиссии, что, по словам представителей Honda, обеспечивает «более естественное ощущение вождения и более тихую работу».«Я действительно не мог заметить большой разницы; двигатель по-прежнему рычит при разгоне. Другие меры по снижению внутреннего шума включают дополнительную шумоизоляцию крыльев и пола, а также включение активного шумоподавления в классах Sport и выше.

Кроме того, в комплектациях HR-V EX и выше в стандартную комплектацию входит набор передовых технологий безопасности и помощи водителю Honda Sensing. Это включает в себя торможение при столкновении, предотвращение выезда с дороги, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения.Тем не менее, лучшая функция безопасности, которую предлагает Honda, — это система LaneWatch. Просто каждый раз, когда перед сменой полосы движения сигнализируется поворот направо, включается небольшая камера на зеркале со стороны пассажира и отображает живое видео на центральном сенсорном экране. Это стандарт для Sport и Touring.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Внедорожник Сравнение: Hyundai Kona 2019 года и HyundaiОбзор внедорожника Subaru Crosstrek

2. 2019 года: Mazda CX-3 2019 года

Таким образом, можно справедливо сказать, что HR-V стал более совершенным автомобилем в свои средние годы, чтобы лучше конкурировать с более новыми конкурентами. . В целом, однако, он все еще не дает таких же ощущений от вождения, как, скажем, Hyundai Kona или Mazda CX-3. Разгон неторопливый, HR-V разгоняется с нуля до 100 км/ч примерно за 10,5 секунды — почти на секунду медленнее, чем у Mazda.Он также медленнее по мощности (от 80 до 120 км/ч).

Справедливости ради следует отметить, что категория субкомпактных кроссоверов не известна тем, что в ней размножаются спортсмены, а недостаток динамичности Honda не так заметен при вождении по городу, где ее компактные размеры делают ее идеальной для движения в пробках, а также для скольжения в узких местах. парковочные места. Что касается экономии топлива, то за неделю я ездил на Touring в среднем на уровне 9,9 л/100 километров — достаточно разумно, учитывая, что почти все мои поездки проводились по городу.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В целом внутреннее оснащение HR-V делает его удивительно удобным для семейного отдыха — с одной оговоркой; тем, кто сидит на передних сиденьях, было бы гораздо удобнее быть невысокими. Серьезно, во мне шесть футов два дюйма, и даже с максимально отодвинутым назад сиденьем водителя я как будто сижу в кресле — в моей Миате места для ног больше.Это нормально для коротких расстояний, но на дальних поездках мне нужно больше места для растяжки, чего нет в HR-V.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Тем не менее, места для ног для тех, кто на задних сиденьях, слишком много, что, по моему мнению, немного отстает от басов. Но если говорить о задних сиденьях Magic Seats (как их называет Honda), то они разделены 60/40 и в сложенном виде предлагают 1665 литров (58.8 кубических футов) грузового объема, пространство, конкурирующее с более крупными предложениями внедорожников некоторых конкурентов.

Если оставить в стороне мои опасения по поводу места для ног, Honda приложила некоторые усилия, чтобы сделать дисплеи и элементы управления более современными и удобными для пользователя. Новая система Display Audio отличается упрощенным интерфейсом, который, наконец, включает ручку регулировки громкости, а также добавление интеграции Apple CarPlay и Android Auto. Навигационная система, эксклюзивная для Touring, также была улучшена за счет более четкой графики и трехмерных ориентиров.Большой аналоговый спидометр — со световым кольцом вокруг него, которое светится зеленым, когда вы экономите топливо — и цифровой тахометр также были переработаны, а на моделях EX и выше — так же, как и 4,2-дюймовый TFT-дисплей информационного интерфейса водителя, который теперь предлагает дополнительную выбираемую информацию, включая доступные пошаговые инструкции навигации.

В течение первых трех месяцев этого года HR-V прочно занимает второе место по продажам малолитражных кроссоверов в Канаде, опережая Crosstrek, но уступая Kona, новой, яркой, блестящей вещи в сегменте — и единственной с маркетинговым ходом и внешним видом, который привлечет ищущих приключений миллениалов, как видно из рекламных роликов.Так что HR-V не такой веселый и резвый; его обновления 2019 года найдут поддержку у более старшей демографической группы, которая ценит четырехсезонную малолитражку, в которой основное внимание уделяется основам — безопасности, надежности, простоте управления и разумной цене за предоставленный контент.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Обзор Honda HR-V 2019 года | Обзоры автомобилей

Японский автопроизводитель Honda не торопился с ответом на первую волну карманных полезных моделей.Выпущенная в 2015 году как модель 2016 года, Honda HR-V заполнила нишу в модельном ряду компании, чуть выше Fit, с которым, кстати, разделяет платформу, и ниже популярного CR-V.

В 2019 году маленький внедорожник получает несколько настроек среднего поколения, включая некоторые обновления его спецификаций. В остальном, однако, Honda остается верной своей философии, предпочитая постепенные изменения радикальным.

Другие винтажные автомобили 2019 года, которые я недавно опробовал, подтвердили для меня, насколько быстро продукты отрасли развиваются с головокружительной скоростью.И все же HR-V, напротив, кажется немного застывшим во времени.

Обновленный дизайн?
Это видно с первого взгляда: самый маленький внедорожник Honda претерпел очень мало изменений во внешнем корпусе, модель сохранила миндалевидные боковые окна и ручку задней двери, расположенную прямо на задней стойке. Двойные выемки по бокам также вернулись, так же как и задняя часть, которая выглядит неизменной по сравнению с моделью, которую мы видели в течение последних четырех лет. Только самые зоркие наблюдатели заметят хромированный наконечник выхлопной трубы, которого не было в прошлом году.

По крайней мере, выбор доступных 17-дюймовых колес (по крайней мере, для более высоких комплектаций) является новым, хотя, на мой взгляд, эффект, который они создают, скорее промахивается, чем попадает, новые колеса выглядят меньше, чем раньше.

Кроме того — и это самое яркое изменение 2019 года — передняя часть была переработана дизайнерами Honda. Хромированная полоса имеет более крупный значок H, чем раньше, и вся носовая часть была обновлена. Все это делается с большой осторожностью, заметьте, но это способ работы Honda, так что не удивляйтесь.

Тот же самый старый внутри
Опять же по привычке, Хонда мало изменилась внутри. Тем не менее, некоторые детали, о которых нужно было позаботиться, были рассмотрены. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto теперь присутствует, что должно порадовать технических руководителей. Навигационная система, эксклюзивная для топовой версии Touring, на которой я ездил, также была переработана, чтобы улучшить внешний вид.

Также обращает на себя внимание физическая ручка управления громкостью аудиосистемы, которой раньше вообще не было — вопиющая ошибка, которую Honda старается исправлять в своих новых моделях! Что касается подстаканников, их формы были изменены, чтобы вместить более широкий диапазон размеров чашек и бутылок.

В остальном все по-старому. Приборная панель по-прежнему определяется в основном тремя вентиляционными отверстиями климат-контроля со стороны пассажира, а центральная консоль буквально создает барьер между двумя пассажирами переднего ряда. Несколько слов о физическом управлении системой климат-контроля: хотя его легко чистить, он не очень интуитивно понятен, и водителю приходится отрывать взгляд от дороги каждый раз, когда он хочет его отрегулировать.

Очевидно, что для водителя важнее всего его место и его установка.Но, как и в случае с предыдущими версиями HR-V, больше всего меня впечатлила задняя часть салона. Для тех, кому время от времени необходимо перевозить более крупные и/или громоздкие предметы, это знаменитое заднее сиденье, которое можно сложить во всех направлениях, является находкой. Разместив бензобак под передним рядом сидений, инженеры Honda смогли опустить точки крепления скамейки. В результате вы можете сложить многоместное сиденье вверх, полностью или частично, либо частично или полностью сложить многоместное сиденье в пол.

Это означает, среди прочего, что ни один другой внедорожник в этом сегменте не может вместить столько литров груза за первым рядом сидений.

Менее впечатляюще за рулем
Постепенное исчезновение механической коробки передач продолжается и в модели HR-V 2019 года. Правильно, до сих пор маленький внедорожник можно было использовать со старой доброй ручкой переключения передач, правда, только в базовых моделях без полного привода. Однако в 2019 году Honda HR-V поставляется только с бесступенчатой ​​​​трансмиссией, даже в версии LX с FWD.Это вполне понятно с точки зрения автопроизводителя, поскольку подавляющее большинство покупателей выбирают автоматическую коробку передач.

В любом случае, инженеры Honda переработали вариатор 2019 года, чтобы сделать его езду более «естественной» и более тихой благодаря системе активного шумоподавления (входит только в версии Sport и Touring). Он использует аудиосистему для подавления низкочастотных звуков, исходящих от дороги.

Надежность обеспечивается наличием Honda 1.8-литровый 4-цилиндровый двигатель под капотом мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Этот агрегат использовался в предыдущем поколении Honda Civic, прежде чем был использован в HR-V. Однако надежный не значит изысканный, и стареющий характер силового агрегата дает о себе знать за рулем. Двигатель становится более крутым во время устойчивых ускорений и даже при движении по шоссе, и звук, который он производит, намного отличается от того, что вы получаете, например, от чудесного двигателя Civic Type R. Где мясо!

Вариатор особо делу не помогает, хотя его компетентность не оспаривается. Я просто чувствую, что старая добрая обычная автоматическая коробка передач придаст маленькой полезной модели некоторую необходимую спортивность. Но в то же время спортивный стиль не входит в словарь HR-V 2019 года, в отличие от некоторых его конкурентов в этом сегменте. Установка 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, который в настоящее время используется в CR-V и Civic, под его капотом, безусловно, зажгла бы огонь под капотом HR-V, но Honda решила иначе.Может для следующего поколения?

Положительным моментом является то, что карманная полезная модель от японского производителя является удобным помощником в повседневной жизни благодаря легкому рулевому управлению, разумному расходу топлива и приятному уровню комфорта для платформы субкомпактного автомобиля. И действительно, именно эти качества делают модель таким хитом у потребителей.

Последнее слово
Это не самая спортивная и не самая технически и технологичная модель в своем классе. Но благодаря таким качествам, как надежность, комфорт и грузоподъемность, HR-V сохраняет свою привлекательность. Он адресован потребителям, которым нужен автомобиль, простой и практичный в ежедневном использовании. Лично меня эти сенсорные команды в центре приборной панели вызывают крапивницу, но в остальном я по-прежнему считаю, что, несмотря на старение, HR-V 2019 года по-прежнему является хорошим выбором.

 

Просмотрите наш список подержанных автомобилей Honda HR-V, доступных в вашем регионе Канады

Эксперты

Потребители

Honda HR-V (2015-2021) обзор | Auto Express

В наши дни у каждого достойного производителя автомобилей есть небольшой кроссовер, и Honda не исключение.HR-V поступил в продажу в 2016 году и находится в диапазоне ниже более крупного CR-V. Он основан на той же платформе, что и супермини Jazz, но имеет большие размеры, чем большинство его небольших кроссоверов, что делает его практичным выбором в своем классе.

Соперниками HR-V являются такие автомобили, как Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008, Mazda CX-3, SEAT Arona, Citroen C3 Aircross, Vauxhall Crossland X, Kia Stonic и Hyundai Kona. Цены варьируются от чуть менее 21 000 фунтов стерлингов до примерно 28 000 фунтов стерлингов, что делает его немного дороже, чем у некоторых конкурентов, хотя за эти деньги вы получаете достойный комплект.

Поскольку HR-V основан на той же платформе, что и Jazz, у Honda нет возможности добавить полный привод, поэтому все HR-V являются переднеприводными. Мощность обеспечивается бензиновым двигателем 1,5 i-VTEC мощностью 130 л.с. (128 л.с.), дизельным двигателем 1,6 i-DTEC мощностью 120 л.с. (118 л.с.) или недавно добавленным бензиновым двигателем 1,5 VTEC мощностью 182 л.с. (180 л.с.) в модели Sport. Все автомобили в стандартной комплектации получают шестиступенчатую механическую коробку передач, а бензиновые 1,5-литровые могут быть оснащены автоматической коробкой CVT в качестве опции.

Больше отзывов

Групповые тесты автомобилей

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Доступны комплектации S, SE, EX и Sport, все автомобили оснащены круиз-контролем, климат-контролем, откидными задними сиденьями, многофункциональный руль, легкосплавные диски и полный комплект безопасности, включая автоматическое экстренное торможение. Далее в модельном ряду HR-V оснащен такими комплектами, как светодиодные фары, панорамное стекло и спутниковая навигация Garmin.

Несмотря на то, что HR-V получает достойный список комплектаций, это не самый драматичный вид маленького кроссовера в продаже — в этом отношении он определенно затмевает Toyota C-HR. Тем не менее, если вам нужен универсальный и просторный небольшой семейный автомобиль, в котором комфорт важнее острых ощущений от вождения, то стоит обратить внимание на HR-V.

Название HR-V не является новым для Honda — оно использовалось на более старых моделях с высокой посадкой до того, как был изобретен термин кроссовер, и, возможно, было предшественником нынешней тенденции для небольших моделей, предлагающих внедорожный вид и хэтчбек эксплуатационные расходы.

Honda HR-V имеет привлекательный дизайн, но не выглядит слишком модно, а также необычайно просторна. Он предлагает множество оборудования и хорошо сложен, и в нем приятно сидеть, независимо от того, сидите ли вы впереди или на просторных задних сиденьях. Есть также практичный багажник, что не всегда имеет место в сегменте мини-внедорожников, ориентированных на стиль.

Это не самая дешевая модель в своем сегменте, но благодаря экономичным бензиновым и дизельным двигателям эксплуатационные расходы остаются низкими, а репутация компании Honda как надежной компании обнадеживает.На дороге HR-V ведет себя хорошо, и он больше ориентирован на комфорт, чем на спорт, что приветствуется с точки зрения семейного автомобиля. Покупатели также оценят «Волшебные сиденья» сзади, у которых есть основания, которые можно откинуть в киношном стиле, чтобы дать вам больше возможностей для перевозки груза.

Дизельный двигатель — разумный выбор, но бензин более плавный, в то время как HR-V едет хорошо и проворно

Honda предлагает только HR-V с передним приводом в Великобритании, утверждая, что продажи небольших, полноприводные внедорожники крошечные.HR-V основан на той же платформе, что и супермини Honda Jazz, но длиннее, шире и имеет более длинную колесную базу, чем этот автомобиль, поэтому увеличенный клиренс HR-V не оказывает такого большого влияния на управляемость автомобиля. как это могло бы быть в противном случае.

Что касается ощущений от вождения, HR-V ведет себя очень хорошо и близко соответствует Nissan Qashqai с точки зрения комфорта и управляемости. У него хорошее сцепление с дорогой и меньший крен кузова, чем у Nissan, даже на более высоких скоростях. Хоть руль у Хонды легкий и не дает особой обратной связи, он не хуже, чем у Кашкая, и машина чувствует себя шустрее при смене направления.

На низких скоростях HR-V ведет себя достойно и хорошо сглаживает неровности, в то время как на высоких скоростях он чувствует себя стабильным и безопасным, и только самые большие неровности вызывают дрожь в салоне. Шум ветра и дороги также хорошо подавляются.

Двигатели

Проще говоря, доступно всего три двигателя: бензиновый 1,5 i-VTEC мощностью 130 л.с. мощностью 128 л. встречается в конкурирующих автомобилях.Недавно добавленный HR-V Sport предлагает 180-сильную версию 1,5-литрового бензинового двигателя, а также переработанную подвеску и элементы спортивного стиля.

Если вы не проедете очень мало миль, дизель — лучший вариант. Имея всего 118 л.с., i-DTEC не является чрезвычайно мощным, но у него есть финансовые преимущества: заявленная максимальная экономия составляет 56,5 миль на галлон на топовой модели EX, и даже лучшие показатели для автомобилей с более низкими характеристиками с меньшими установленными колесами.

Оба двигателя в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но бензиновый двигатель предлагается с опциональным автоматическим вариатором.Мы не поклонники такого рода коробок передач, и Honda не предлагает никаких хитрых «шагов» при переключении передач, как некоторые конкуренты. Это означает, что он позволяет двигателю резко набирать обороты и делает бензиновый двигатель еще менее привлекательным.

Модель Sport с ее 180 л.с. резвая, с сильным ускорением и большим крутящим моментом для легкого обгона. Вариант с механической коробкой передач здесь лучше всего, предлагая быстрое переключение передач, а контроль кузова улучшен по сравнению со стандартными другими HR-V благодаря некоторым переработанным амортизаторам. Компромисс, однако, заключается в беспокойной езде, которая несколько умаляет полномочия HR-V как удобного семейного автомобиля.Мы рекомендуем придерживаться автомобилей с более низкими характеристиками.

HR-V обеспечивает достойную экономичность, хотя выбросы CO2 немного высоки

Для HR-V доступно всего три двигателя: бензиновый 1,5 i-VTEC мощностью 130 л. spec Jazz, 1,5-литровый i-VTEC мощностью 182 л.

В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач двигатель 1.5 i-VTEC имеет экономию 42.8 миль на галлон, в зависимости от отделки. Добавьте дополнительную коробку передач CVT, и экономичность немного ухудшится, с отдачей 41,5 миль на галлон или 39,2 миль на галлон в версии с более высокой мощностью 180 л.с.

Дизель предлагается только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и имеет заявленный расход 56,5 миль на галлон в версии S начального уровня, в то время как версии SE и EX расходуют 55,4 мили на галлон и 54,3 мили на галлон соответственно.

Выбросы CO2 для бензиновых моделей не о чем кричать, выбросы составляют от 148 г/км до 163 г/км, хотя дизель лучше в этом отношении, с выбросами 132-135 г/км.

Страховка

Honda HR-V имеет страховой рейтинг от 19 до 27, что вполне разумно. Стандартное городское торможение и репутация Honda в производстве автомобилей с пуленепробиваемой надежностью помогают в этих рейтингах.

Амортизация

Покупатели могут ожидать, что Honda HR-V сохранит около 40–48 % своей стоимости в течение трех лет или 36 000 миль, что немного лучше, чем у некоторых конкурентов в классе небольших внедорожников, которые изо всех сил пытаются преодолеть 40-процентный барьер. . Автомобили с более низкими характеристиками сохраняют большую часть своей первоначальной стоимости по сравнению с более дорогими версиями EX и Sport.

Высококлассный спортивный внешний вид сочетается с практичным интерьером, способным конкурировать с автомобилями более высокого класса Juke, несмотря на конкуренцию в той же области рынка. Он также больше внутри, чем Juke, и соответствует Nissan Qashqai, поэтому HR-V занимает промежуточное положение между Juke и Qashqai, Renault Captur и Kadjar, а также Mazda CX-3 и CX-5.

В отличие от игрушечного стиля Tonka Jeep Renegade и жеманных изгибов Fiat 500X, HR-V выглядит более спортивно, как и Mazda CX-3.

Внешний вид HR-V отличается темной хромированной передней решеткой, задней хромированной отделкой и спойлером на задней двери, а все автомобили оснащены светодиодными фарами и ходовыми огнями. Расширение линейки включает более крупные 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также передние противотуманные фары, а уровень оборудования EX добавляет панорамную стеклянную крышу, рейлинги на крыше и отделку в цвет кузова.Версия Sport удаляет большую часть хромированной отделки, вместо этого предлагая отделку черного цвета и двойные выхлопные трубы.

Одним из сюрпризов является то, что вы сидите довольно низко — одной из привлекательных особенностей кроссоверов обычно является их высокая посадка — поэтому HR-V больше похож на обычный хэтчбек из-за руля.

Спутниковая навигация, стерео и информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система HR-V не самая современная, а Apple CarPlay и Android Auto даже не входят в список опций.Автомобили начального уровня с отделкой S имеют базовый CD-тюнер, а версии SE и выше оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией и радио DAB, а также настройкой с шестью динамиками (вместо четырех) и дополнительный порт USB.

Все варианты HR-V также включают многофункциональное рулевое колесо и возможность подключения по Bluetooth.

Благодаря большему внутреннему пространству, чем у конкурентов, и «волшебным сиденьям», Honda выходит в лидеры.Он длиннее, чем Nissan Juke, и имеет внутреннее пространство, чтобы конкурировать с более крупным Nissan Qashqai, а не с Juke.

Козырная карта HR-V — это его «волшебные сиденья», которые он делит с Jazz. Эта система позволяет складывать основания задних сидений к спинкам сидений, а это означает, что высокие предметы можно перевозить внутри автомобиля, а не оставлять кататься в багажнике.

Размер

Honda HR-V имеет длину 4335 мм, ширину 1772 мм и высоту 1605 мм, что ставит ее где-то между супермини-кроссовером и более крупными моделями, такими как Qashqai.Тем не менее, продуманная компоновка, включая колесную базу в 2610 мм, помогает HR-V обеспечить приличное внутреннее пространство. Дорожный просвет составляет от 178 мм до 185 мм, что свидетельствует о том, что это внедорожник, разработанный с учетом вождения по дорогам.

Пространство для ног, над головой и пространство для пассажиров

Несмотря на свои относительно компактные размеры, Honda HR-V предлагает приличное пространство для пассажиров. Спереди много места, хотя толстые задние стойки означают, что обзор через плечо может быть лучше, но большое заднее окно означает, что вид сзади хороший.

Задним пассажирам достаточно места, и хотя маленькие задние окна создают ощущение клаустрофобии, это не так сильно, как в задней части Toyota C-HR.

Багажник

Багажник HR-V вмещает до 470 литров, хотя если сложить задние сиденья, можно поиграть с 1533 литров — это примерно на 50 литров меньше, чем у Qashqai, но примерно на 250 больше, чем у Mazda CX-3 и почти На 350 больше, чем изящный Nissan Juke.

Другая фишка HR-V — задние сиденья Magic.Они позаимствованы у супермини Jazz и позволяют откидывать основания сидений в киношном стиле, чтобы создать большую плоскую грузовую площадку между багажником и передними сиденьями. Это удобное дополнение, которое дает вам дополнительные возможности для перевозки груза, если они вам нужны.

Множество комплектов безопасности и безупречная репутация надежности делают HR-V безопасным выбором

Некоторые считают покупку японского автомобиля гарантией надежности, поэтому Honda HR-V имеет прочную репутацию к.Но в то время как Civic и CR-V производятся в Суиндоне в Великобритании, HR-V производится на заводе в Мексике.

Так как Honda будет иметь одинаковые стандарты качества на всех своих заводах, это не должно быть проблемой. Кроме того, многие детали HR-V используются совместно с другими моделями Honda, поэтому вы можете быть уверены, что они прошли всесторонние испытания на прочность.

Компания заняла 7-е место из 30 производителей автомобилей в нашем опросе Driver Power 2020, если это поможет вам успокоиться.

Модель HR-V получила полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2015 году.Модели S начального уровня поставляются с системой Honda City Brake Active System в стандартной комплектации, а модели SE и EX оснащены усовершенствованной системой помощи водителю Honda. При этом используются радарные датчики и передние и задние камеры для создания набора систем безопасности. Это включает в себя предупреждение о прямом столкновении, распознавание дорожных знаков, интеллектуальный ограничитель скорости, предупреждение о выходе из полосы движения и систему поддержки дальнего света.

Датчик давления в шинах, система помощи при экстренном торможении, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности и две точки Isofix на задних сиденьях также входят в список комплекта безопасности.

Гарантия

На все автомобили Honda предоставляется трехлетняя гарантия, что означает, что любые детали, вышедшие из строя из-за производственных дефектов, будут отремонтированы или заменены бесплатно.

No related posts.