Инфинити q25: 25 : Infiniti G25 , .

Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Infiniti G25 V36 с бензиновым двигателем VQ25HR (2.5).

Техническая жидкость	Наименование | Каталожный номер (код) | Артикул | Индекс вязкости	Количество, л		Стоимость масла | технических жидкостей
		полный заправочный объем	частичный заправочный объем
Масло ДВС	ke900-90042 5w40	4,7	—	цену и наличие уточняйте по тел. +7 (863) 311-29-29 или в форме обратной связи
Масло АКПП	Matic-S KLE24-00002-EU	9,2	—
Масло раздаточной коробки	—	—	—
Масло редуктора переднего моста	—	—	—
Масло редуктора заднего моста	GL-5 80W90 KE907-99932	1,4	—
Антифриз	ke902-99945 L248	8,4	6,5
Тормозная жидкость	ke903-99932 DOT-4	1	—
Жидкость ГУР	KE909-99931 PSF	1	—

Периодичность замены технических жидкостей на Infiniti G25 V36 с бензиновым двигателем VQ25 (2. 5) здесь.

Информация на сайте является справочной.

Ремонт АКПП Infinity G25 (Инфинити Г25)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей — от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

• Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
• Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
• Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

• временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
• отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
• во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

2012 Руководство покупателя Infiniti G25: обзоры, характеристики, сравнение

Линия моделей Infiniti G бросает вызов лучшему, что может предложить BMW с момента появления G35 в начале прошлого десятилетия. Но у японского автопроизводителя не было двигателя начального уровня, который мог бы сравниться с такими автомобилями, как BMW 328i, Lexus IS 250 и Mercedes-Benz C250. Infiniti исправила это, выпустив седан G25 в 2011 модельном году. Infiniti G25 2012 года с 2,5-литровым двигателем V-6 мощностью 218 л.с. наделен многими лучшими чертами G37 по цене, которая немного привлекательнее, чем его более мощный собрат.Это ценовое преимущество достигается не только за счет меньшей мощности, но и за счет меньшего количества доступных функций.

G25 2012 года может быть представлен в трех комплектациях, включая базовый, Journey и полноприводный G25x. Все модели получают 2,5-литровый двигатель V-6 и семиступенчатую автоматическую коробку передач, а также такие стандартные функции, как HID-фары, интеллектуальный ключ доступа и запуск с помощью кнопки, а также центральный экран отображения информации о транспортном средстве.

Кузов: четырехдверный седан
Двигатель: 2,5 л V-6
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая
Модели: G25, G25 Journey, G25x

Infiniti представила меньший и более экономичный V-6 для своей популярной линейки G. седаны 2011г.На 2012 год G начального уровня переносится без изменений. 2,5-литровый двигатель V-6 серии VQ выдает 218 л.с. и 187 Нм крутящего момента и работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. G25 доступен в конфигурации с задним приводом или частично с полным приводом с комплектацией G25x. Кожаные сиденья и алюминиевая внутренняя отделка входят в стандартную комплектацию, как и аудиосистема с шестью динамиками, спутниковым радио и возможностью воспроизведения MP3.

Как и его более мощный собрат-седан G37, G25 получил спортивный внешний вид с длинными, загнутыми назад HID фарами, выпуклыми передними крыльями, спортивным дизайном передней и задней панели и двойным выхлопом. Передняя часть оснащена фирменной решеткой Infiniti с двойной аркой, гладким волнообразным капотом и стандартными противотуманными фарами. Все модели седанов G в стандартной комплектации получают пятиспицевые 17-дюймовые легкосплавные диски. Дополнительное оборудование включает светодиодные дневные ходовые огни, передний спойлер на подбородке, затемненную решетку радиатора и задний спойлер на крышке багажника.

Все модели седанов Infiniti G оснащены кожаным салоном со стандартной алюминиевой отделкой Shodo и имеют дизайн, вдохновленный японским наследием бренда Infiniti. Приборная панель проста и чиста, с семидюймовым сенсорным дисплеем транспортного средства, встроенным в центральную стойку.В стандартную комплектацию входят кнопочное зажигание, кожаное рулевое колесо и регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, а также аудиосистема с шестью динамиками, спутниковым радио и возможностью воспроизведения MP3. Навигация недоступна на G25.

2,5-литровый двигатель V-6 Infiniti G25 выдает 218 л.с. и 187 фунт-фут крутящего момента и легко перемещает роскошный автомобиль начального уровня. Хотя мощности достаточно для большинства задач, G25 никогда не чувствует себя особенно быстрым. В наших тестах модель G25 Journey с задним приводом разогналась до 100 км / ч за 7 секунд.6 секунд. Не очень быстро, но и не медленно. Единственная доступная трансмиссия — это семиступенчатая автоматическая коробка передач, которая может автоматически переключаться на пониженную передачу. G25 оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с всесезонными шинами, независимой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и независимой многорычажной подвеской сзади. Эта комбинация дает G25 многие из атрибутов хорошей управляемости более мощного G37 с в целом нейтральной динамикой вождения. Полноприводной также доступен на модели G25x.

Infiniti G25 2012 года оснащается двухступенчатыми передними подушками безопасности, передними боковыми подушками безопасности, а также передними и задними боковыми шторками безопасности в качестве стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Infiniti Vehicle Dynamic Control (VDC) с системой контроля тяги также входит в стандартную комплектацию, как и система ABS, система экстренного торможения с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и система контроля давления в шинах. Infiniti не предлагает дополнительные функции безопасности, входящие в пакет технологий седана G на G25, хотя камера заднего вида входит в стандартную комплектацию моделей Journey и G25x.

G25 / G25 Путешествие: 20 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе
G25x: 19 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе

• Высококлассный внешний вид
• Расход топлива
• Седан практичность

• Отсутствует пуансон большего V-6
• Отсутствуют навигация и другие опции
• Нет МКПП

Жесткий конкурент 3-й серии из Японии

• Lexus IS 250
• BMW 328i
• Акура TSX
• Мерседес-Бенц C250
• Volvo S60

Infiniti G25 с меньшей мощностью оказывается немного короче

Infiniti G Sedan 2012 года выпуска.

Иногда даже самые продуманные планы… ну, вы знаете историю.

Я намеревался рассказать вам немного о странно не впечатляющих впечатлениях от Infiniti G25, большого и удобного седана с пятью пассажирами с опциональным полным приводом и фантастически маломощным двигателем — но похоже, что Infiniti получила сообщение о том, что автомобиль и исключил его из своего будущего модельного ряда.

Тем не менее, для тех, кто ищет любопытно строгого представителя популярной линейки G, населенную купе, седанами и кабриолетами, обычно оснащенными энергичным 3.7-литровый V6 (или улучшенный для высококлассного блеска в версиях производительности IPL)… ну, вы все еще можете купить G25 2012 года до декабря этого года.

Я подозреваю, что в попытке передать изящество и комфорт G по немного более низкой цене и более высокому уровню экономии топлива, 2,5-литровый V6 был позиционирован как нечто, что на бумаге выглядело как отличная идея. , по меньшей мере.

На самом деле, если взять ширину и ширину G, отнюдь не маленького автомобиля, и назначить его мощностью всего 218 лошадиных сил и полным приводом, это не создало особо жгучей комбинации.Или, как я обнаружил, произвести качественный скачок в расходе топлива.

Это не казалось таким уж большим натяжением, но когда я провел выходные, используя G25, чтобы совершить поездку с семьей по Фронт-хребту и подняться на холмы Черного Ястреба и сельского округа Гилпин, проблема с питанием стала очевидной, особенно на крутых склонах.

Конечно, последняя машина, которую я должен был возить с семьей с водителем, имела 550 лошадиных сил, так что они были немного испорчены.

G25, однако, требует сильного нажатия на педаль, чтобы уверенно двигаться по уклону, и выбросы между его семью автоматическими передачами были более чем ощутимы.Плохо, это нормально, но легкий удар, который вы получаете с 3,7-литровым двигателем V6 (328 лошадиных сил), по сравнению с ним кажется довольно сильным.

Пробег, также, похоже, не отражает строгость производительности: мой общий средний показатель был всего 22,3 мили на галлон, хотя наклейка на окне говорит, что вы должны получить 27 миль на галлон по шоссе. И все это для силовой установки, которая должна иметь только на две мили на галлон больше, чем 3,7-литровый.

Давайте оставим эту проблему с двигателем в стороне и сосредоточимся на остальной части автомобиля, которая остается в основном неизменной в облике 2013 года, хотя и более крупной 3.7 литров в стандартной комплектации.

G — действительно довольно удобная машина с полужесткой и спортивной, но утонченной ездой и достаточно спортивной управляемостью для 188-дюймового, а не несущественно 3752-фунтового автомобиля.

остается стройным и высококлассным, от угловатых фар и выступающих арок над передними колесами — не говоря уже о светящейся хромированной решетке — до приятной задней части и ее хромированной кромки спойлера, светодиодных фонарей и хромированных выхлопных отверстий. Вы также получаете впечатляющие 17-дюймовые колеса.

Седан G также намного более вместительный и просторный, чем иногда ограниченный двухдверный автомобиль, который больше похож на вытянутый спортивный автомобиль 370Z.

Широкие перфорированные кожаные сиденья с умеренно спортивной подкладкой удобны как спереди, так и сзади — единственным недостатком является выступающий выступ канала передачи, который убивает пространство для ног для любого, кто занимает центральное место сзади.

Между дверью и элементами управления сиденьем очень мало места, и вы не можете регулировать поясницу.

G также имеет приятное сочетание улучшенной отделки, которая не такая смелая, как топовый M и все эти суперглянцевые внедорожники, включая настоящую алюминиевую отделку, зажатую между слоями кожи и с рисунком из шкуры животных. пластмассы.

Центральная консоль по-прежнему красиво выложена и украшена выдающимся циферблатом Infiniti; Элементы управления аудио и переменного тока восхитительно просты в использовании и содержат несколько кнопок и ручек.

Если вы выберете базовую, а не дополнительную настройку навигации, вы получите полноцветный экран и все те же элементы управления, которые вы найдете на модели с поддержкой навигации, но они не делают ничего, кроме того, что позволяют вам отображать вашу запись о пробеге. и названия песен XM Radio.

Все модели Infiniti 2013 года будут оснащены Personal Assistant, системой консьержа по телефону, которая совмещает направления с более персонализированными задачами.

2012 Infiniti G25 Базовые обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Изменения модели:

Стоимость модели:

Обзор модели:

Обзор Infiniti G25 2011 года — Обзор роскошного седана

Новый седан G25 с мощностью 218 л.с. не обладает всеми движущими силами своего 328-сильного брата G37, но для Infiniti это хороший шаг. Шасси F / M, как могут подтвердить многие, превосходное, и не все пытаются выиграть ежедневный Гран-при стоп-сигналов. Мне нравится изысканный характер нового 2,5-литрового двигателя V-6, который немного плавнее, чем у 3-го.7-литровый, особенно на его красной границе 7500 об / мин. Более того, мне нравится дополнительная экономия, которую этот новый V-6 привносит в G, хотя улучшение не такое большое, как можно было бы ожидать — G25 имеет номера EPA 20/29, тогда как G37 получает 19/27.

А 7-ступенчатый автомат отличный. Он переключается довольно плавно при ежедневном вождении, но оживает благодаря четким переключениям на повышенную и быструю понижающую передачу всякий раз, когда водитель использует подрулевые переключатели. Как всегда, шасси — ваш союзник, готовый изменить направление одним движением колеса и способный немного избыточно поворачивать при выходе из поворота.

Да, это проще сделать в G37, но G25 почти не менее интересен, и это довольно хорошо оборудованный автомобиль со стандартной кожей, HID фарами и монитором заднего вида. Единственное, чего не хватало — это навигационная система, которая сейчас почти ожидаема в автомобилях этой цены.

Что касается цены, то G25 начинается с 32 350 долларов, хотя наша машина вышла из партии на уровне 34 225 долларов, во многом благодаря люку на крыше за 1000 долларов. Жизнь с G теперь немного более достижима.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Infiniti G25 2012 года — Новости Mercury

Редко когда автопроизводитель выпускает менее мощную версию одного из своих автомобилей, но именно это произошло, когда Infiniti представила седан начального уровня класса люкс G25.

G25 2012 года — менее дорогая альтернатива опорному автомобилю Infiniti G37, но при этом он предлагает большую часть спортивного, атлетичного опыта вождения, который мы так полюбили в этом автомобиле.И эта более низкая цена приветствуется, потому что G25 не намного более экономичен, чем G37.

Базовый заднеприводный G25 начинается от 32 600 долларов, что на 3800 долларов меньше, чем у седана G37 с задним приводом. Мы протестировали полноприводный G25x, который стоит 35 600 долларов. Несколько вариантов подняли цену после тестирования до 37 675 долларов.

Стиль

Внешний дизайн G хорошо состарился с момента запуска этого поколения в качестве модели 2007 года. Его плавные линии сильно отличаются от складчатого стиля Cadillac CTS и угловатой формы Mercedes C-Class.Дизайн работает под любым углом, что характерно не для всех моделей автомобилей.

G25 — базовая модель в линейке G, но ее стиль не кричит об этом факте; Покупатели роскошных автомобилей, которые хотят сэкономить, наверняка оценят это. У него стандартные 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, которые хорошо заполняют колесные арки. За исключением значка на крышке багажника, он неотличим от более мощного G37.

Приемлемо для метели

У нас не всегда есть возможность увидеть, как полноприводный автомобиль ведет себя на снегу, но ключи к G25x пришли вместе с ураганом, который за полдень вывалил 6 дюймов снега на Чикаго.Хотя из-за пробок дорога домой увеличилась вдвое, G25x справился с грязными дорогами без драматизма, продираясь через густой суп из выпавшего снега. Это тоже было с всесезонными шинами, а не со специальными зимними шинами.

G25x включает режим Snow, который значительно снижает чувствительность педали газа в попытке ограничить пробуксовку колес. К сожалению, это слишком навязчиво. Вскоре я выключил его, вместо этого полагаясь на постепенное использование акселератора и полный привод, чтобы машина продолжала двигаться.

При трогании с остановки хвост седана слегка отклонялся в сторону, прежде чем полный привод обнаруживал пробуксовку колес и включал передние колеса, чтобы помочь автомобилю двигаться. Названная ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), эта система по требованию отличается от полноприводных систем Audi или Subaru, которые постоянно передают мощность на все четыре колеса.

Характеристики сухого покрытия

Я был приятно удивлен характеристиками G25x, так как он обеспечивает более чем адекватное ускорение при сохранении сбалансированной динамики, которая сделала G одним из немногих автомобилей класса люкс, который действительно бросил вызов управляемости BMW 3 серии.

Достойная производительность двигателя V-6 с небольшим рабочим объемом не предрешена, как демонстрирует Lexus IS: с 204-сильным 2,5-литровым двигателем V-6 базовый Lexus IS 250 полностью отличается от IS. 350, который имеет мощный 306-сильный 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель. Пропасть между 218-сильным G25 и 328-сильным G37 на бумаге кажется такой же большой, но на дороге разница ощущается намного меньше.

G25x хорошо передвигается, даже несмотря на дополнительный вес полного привода. Там, где он проигрывает своему более сильному собрату, оказывается на шоссе; он не ускоряется с такой же властью, когда вы хотите быстро передвигаться по дороге.

Обе версии G используют автоматическую коробку передач с семью скоростями, хотя G37 может быть опционально с механической коробкой передач с шестью скоростями. Переключение автоматической коробки передач ненавязчиво, а большое количество передних передач не заставляет трансмиссию чувствовать себя слишком загруженной. Когда вы нажимаете на педаль газа, не возникает большой задержки кикдауна.

Экономия газа у G25x не так велика, как можно было ожидать.G37 с автоматической коробкой передач получает по оценкам EPA 19/27 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как G25, который предлагается только с автоматической коробкой передач, рассчитан на 20/29 миль на галлон. Разница в комбинированной экономии топлива между двумя автомобилями составляет 1 милю на галлон: 22 мили на галлон для G37 и 23 мили на галлон для G25, т. е. улучшение примерно на 5 процентов. Разница для полноприводных моделей также минимальна: G37x рассчитан на 18/25 миль на галлон, а G25x — на 19/27 миль на галлон.

Audi A4 и BMW 328i более экономичны. Полноприводный A4 рассчитан на 22/30 миль на галлон, а 328i — на 24/36 миль на галлон.Оба эти автомобиля оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, тогда как G25 имеет двигатель V-6.

Что не было потеряно, так это впечатляющие динамические качества, которые G37 — а до него G35 — обладали в течение многих лет. Вот почему G должен быть в вашем списке обязательных водителей, если вы покупаете роскошный седан, которым приятно управлять. Когда вы сидите за рулем, возникает та связь с дорогой, которую автопроизводителям сложно создать, но которая мгновенно узнаваема. Сочетание минимального крена кузова, заднеприводной платформы и хорошо взвешенного и отзывчивого рулевого управления заслуживает большой похвалы.Даже с полным приводом G25x сохраняет ощущение заднеприводного седана.

G25x не изолирует вас от дороги, а скорее передает ее детали. Вы чувствуете неровности, но реакция затухает достаточно хорошо, чтобы поездка не казалась резкой.

Качество салона

Подгонка отделки салона G25x хорошая, но есть некоторые примеры некачественного качества материалов. Пластик на подлокотниках дверей, например, смотрится неуместно в роскошном седане. Этот дизайн кабины теперь является одним из старейших в этом классе, и он немного заметен.

Передние ковшеобразные сиденья обиты стандартной кожаной обивкой и имеют регулировку мощности. Они удобны, и мне нравится, как приборная панель перемещается вместе с рулевым колесом, когда вы наклоняете его, что помогает предотвратить блокировку приборов рулевым колесом. Более высокие водители могут захотеть немного увеличить ход сиденья; Мой рост 6 футов 1 дюйм, и у меня было сиденье полностью назад.

Пассажирам на заднем сиденье понравятся сиденья в стиле стадиона с хорошим видом вперед. Однако под передними сиденьями не так много места для ваших ног, и моя голова упиралась в потолок. Выступ карданного вала в середине пола также занимает много места для ног.

Безопасность

G получил хорошие баллы в краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения на лобовое смещение и боковой удар, оценку «Приемлемо» в тесте на прочность крыши и маргинальную оценку за защиту шеи при ударах сзади.

Стандартные функции безопасности включают антиблокировочную тормозную систему и электронную систему стабилизации, которые требуются на всех новых автомобилях с 2012 модельного года.Также в стандартную комплектацию входят боковые подушки безопасности для передних сидений, боковые подушки безопасности-занавески и активные подголовники для передних сидений.

G25x на рынке

Поскольку покупатели автомобилей все больше ищут ценности, G25 выбирает лучшее время как нельзя лучше. Снижая стартовую цену G на тысячи долларов, Infiniti увеличивает привлекательность автомобиля, не жертвуя теми качествами, которые сделали его отличным. Я ожидал большей экономии газа, но G25x в целом работает хорошо. У Infiniti не должно возникнуть проблем с поиском покупателей.

Infiniti G25 Sedan 2011 года. Первый взгляд

Иногда мельница слухов не срабатывает на всех цилиндрах. Несколько месяцев назад ходили слухи о грядущем Infiniti G25, роскошном предложении начального уровня, в котором якобы будет использоваться четырехцилиндровый двигатель. После того, как Infiniti представила серию новых продуктов на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance 2010, мы можем сообщить, что G25 2011 года — это факт, а не вымысел, но мы не можем сказать то же самое об этой I-4.

Вместо часто ходящего по слухам четырехцилиндрового седана G25 Sedan используется 218-сильный двигатель DOHC 2.5-литровый V-6. Хотя этот двигатель технически является новинкой для Северной Америки, это вряд ли новое предложение, не говоря уже о моторном отсеке G. Созданный на основе того же семейства двигателей VQ, что и 3,7-литровый двигатель V-6 G37, этот конкретный двигатель VQ25HR продавался в автомобилях G японской спецификации (также известных как Nissan Skylines) с 2006 года. Как и седан G37, 2,5-литровый двигатель будет сочетаться с Семиступенчатая автоматическая коробка передач Infiniti, за исключением доступного полноприводного G25x, передает мощность на задние колеса.

Появление G25 в США совпадает с желанием Infiniti расширить как свое портфолио, так и саму линейку G. В то время как модели G37, G37S и новые модели G37 IPL предназначены для тех, кто ищет спортивный роскошный автомобиль, G25 движется в противоположном направлении. По словам Бена Пура, вице-президента Infiniti North America, новая модель нацелена на покупателей предметов роскоши, которые покупают автомобили в первую очередь из-за стиля и функциональности, а не из-за резкого ускорения или сцепления с дорогой.

По общему признанию, G25 также нацелен на покупателей, ищущих выгодную цену.Infiniti объявила, что базовый седан G25 стоит 31 825 долларов, включая текущую плату компании в размере 865 долларов. В настоящее время эта цена ниже Lexus IS250 на 2365 долларов, BMW 328i на 2760 долларов, Lexus IS250 на 2365 долларов, CTS начального уровня Cadillac на 4165 долларов и ценник Mercedes-Benz C300 на 4950 долларов.

Покупатели не будут жертвовать из-за более низкой цены на этикетке; За исключением меньшего V-6, модельный ряд G25 и уровни содержания практически идентичны таковым у G37.Базовые седаны G25 спортивные кожаные сиденья, передние сиденья с электроприводом, автоматический климат-контроль, аудиосистема премиум-класса с шестью динамиками, 17-дюймовые алюминиевые колеса и высокоинтенсивные газоразрядные фары в стандартной комплектации. Модель G25 Journey добавляет камеру заднего вида, подогрев передних сидений, автоматическое управление фарами и двухзонную систему климат-контроля, в то время как G25X является лидером с полным приводом.

Клюнут ли потребители — особенно те, кого не волнует электроэнергия? Infiniti надеется на это, но мы обязательно узнаем об этом в сентябре, когда все три модели седана G25 2011 года поступят к дилерам по всей стране.

2011 INFINITI G25 Sedan x в Шантильи, Вирджиния | Вашингтон, округ Колумбия, INFINITI G25 Sedan

Описание автомобиля

Чистый CARFAX. CARFAX Один собственник. 2011 INFINITI G25 X AWD 7-ступенчатая автоматическая 2.5L V6 DOHC 24V G25 X, 4D Седан, AWD, Liquid Platinum, люк с тонированным стеклом Power Sliding. Цены ниже рыночных и жизненные приоритеты делают Nissan Mazda Tysons приоритетом для легкого выбора. Позвоните или напишите по электронной почте, чтобы назначить VIP-встречу 703.749.6400! Приоритет Nissan Mazda Tysons, где наши клиенты — наш приоритет.Одометр на 41996 миль ниже среднего по рынку! 19/27 City / Highway MPG Ознакомьтесь со всеми этими вариантами G25 X, 4D Sedan, AWD, Liquid Platinum, Power Sliding Tasted Glass Moonroof, 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, 4-колесные дисковые тормоза, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, Легкосплавные диски, AM / FM-радио: XM, AM / FM / CD-плеер с возможностью MP3 / WMA, Передние подголовники с защитой от хлыста, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Автоматический контроль температуры, Ассистент торможения, Бамперы: в цвет кузова , CD-проигрыватель, Фары с задержкой выключения, Контейнер двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Двойные передние подушки безопасности, Двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, Электронный контроль устойчивости, Независимая подвеска на четыре колеса, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние ковшовые сиденья, Передний средний подлокотник , Передний двухзонный кондиционер, Передние противотуманные фары, Передние фары для чтения, Полностью автоматические фары, Передатчик гаражных ворот: HomeLink, Обогрев зеркал заднего вида, Подогрев передних сидений, Интенсивные газоразрядные фары: би-ксенон, Подсветка входа, Кожаные сиденья, Кожаная ручка переключения передач, Кожаное рулевое колесо, Низкое давление в шинах w Включение, декодер MP3, подушка безопасности с контролем пассажиров, отображение наружной температуры, верхняя подушка безопасности, потолочная консоль, тревога паники, мусорное ведро в двери пассажира, косметическое зеркало переднего пассажира, зеркала заднего вида с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, сиденье пассажира с электроприводом, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, радиоданные система, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задние фонари для чтения, Центральный подлокотник заднего сиденья, Обогрев заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Система безопасности, Контроль скорости, Рулевое управление с датчиком скорости, Чувствительные к скорости дворники, Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, Тахометр, Телескопирование рулевое колесо, рулевое колесо с регулируемым наклоном, антипробуксовочная система, бортовой компьютер и дворники с прерывистым режимом работы.Отзывы: * Если вы ищете родстер под открытым небом, который может убедительно сойти за спортивное купе, когда его верх находится на своем месте, INFINITI G37 Convertible 2011 года заслуживает вашего полного внимания. Его низкий кузов и уютная кабина далеки от больших моделей с откидным верхом, которые могут чувствовать себя и ездить как седаны среднего размера. Источник: KBB.com * Резкая управляемость, отличные тормоза, мускулистый 3,7-литровый высокотехнологичный двигатель V6 отличается высокой стоимостью. Источник: Edmunds