Как называется измеритель давления в шинах: Как называется прибор для измерения давления в шинах автомобиля — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Как называется прибор для измерения давления в шинах автомобиля

Главная » Разное » Как называется прибор для измерения давления в шинах автомобиля

10 лучших автомобильных манометров — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Вряд ли стоит лишний раз повторять, что давление в автомобильных шинах нужно поддерживать на заданном производителем уровне. Хороший компактный манометр не займет много места в багажнике, а пользу принесет однозначно.

Однако в выборе есть свои важные нюансы. «Аналоговые» манометры неизбежно будут иметь разброс параметров изготовления трубчатой пружины, поэтому нуждаются в трудоемкой тарировке – а как ее выполнит конкретный (и чаще всего азиатский) производитель, только ему и ведомо. Для дешевых моделей самым точным ответом вообще будет «никак». Поэтому «врать» эти манометры могут очень сильно, и пользы от использования их будет мало – зачем ездить на постоянно перекачанных или недокачанных шинах? С цифровыми приборами проще, но и у них заводская калибровка не всегда удовлетворительна.

Поэтому стоит разобраться, какие из автомобильных манометров для измерения давления в шинах действительно можно покупать, а какие станут бесполезной тратой денег.

Рейтинг лучших манометров 2020 года

Какой выбрать манометр?

Пожалуй, первый вопрос будет – выбрать механический или электронный? Однозначный плюс «механики» — то, что она всегда готова к использованию, не боится холода. Поэтому механический манометр можно смело возить с собой в багажнике, не опасаясь, что в нужный момент он откажется работать из-за севших батареек. Еще один плюс механических манометров – это возможность сброса давления на многих моделях, что позволяет накачивать колеса компрессором «с запасом», если штатный манометр на нем не внушает доверия, а затем подгонять давление в норму, ну а для внедорожников эта опция однозначно не будет лишней.

Но к выбору механического манометра нужно относиться очень внимательно. Как мы уже говорили во вступлении, они очень чувствительны к точности изготовления.

Поэтому многие дешевые манометры откровенно «показывают погоду на Марсе», причем отклонения могут доходить до 0,5 атмосферы – сами понимаете, использовать такой манометр будет нельзя.

Более просты в изготовлении манометры не стрелочные, а выдвижные: в них давление преобразуется не в разжатие трубчатой пружины, приводящей стрелку через шестерни, а напрямую двигает поршень-шкалу, так что точность обеспечивается простой тарировкой спиральной пружины. Но из всех конструкций эта – самая неудобная и плохо читаемая, что прямо влияет на популярность манометров такого типа.

Электронные манометры тоже имеют свои плюсы. Цифровой дисплей читается легче, чем обычная шкала, а благодаря наличию подсветки в сумерки и ночью он однозначно лучше. Выбор цифрового манометра проще – откровенного «шлака» на рынке меньше. Однако о дефляторах придется забыть: клапаны сброса давления есть только на цифровых манометрах-пистолетах для шиномонтажных компрессоров, которые в рамки этой статьи не попадают.

Возить в багажнике зимой «цифру» тоже не стоит – этого не любят ни батарейки, ни жидкокристаллические экраны.

Также обратите внимание на наконечник. Быстрее всего в применении нажимные наконечники – достал манометр, прижал его к ниппелю… и, собственно, все. Однако именно такие наконечники чаще всего травят воздух, на некоторых ниппелях они могут не дожимать клапан. Используются такие наконечники обычно на самых компактных моделях.

На шланг же крепятся либо зажимные, либо резьбовые наконечники. Лучшим выбором станет именно наконечник с резьбой – конечно, он медленнее, зато гарантирует плотную посадку и прожатие клапана. Дешевые наконечники с зажимом часто недожимают ниппель, и их приходится поджимать рукой, если зажим слабо захватывает нитки резьбы.

Удачной покупки!

Как найти правильное давление в шинах для моего автомобиля? | Новости На более новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах чаще всего указывается на наклейке внутри двери водителя.

Cars.com фото Эвана Сирса, иллюстрация Пола Долана

Если вам интересно, почему ваш расход бензина в последнее время казался немного ниже обычного, или почему ваше рулевое управление кажется немного вялым, когда вы садитесь за руль, или даже почему ваша машина просто кажется сидящей ближе к земле, чем нормально, будет полезно начать с единственных компонентов вашего автомобиля, которые должны касаться дороги: шин.У вас могут быть проблемы с инфляцией.

Связанный: я должен использовать азот вместо обычного воздуха в моих шинах?

Правильное давление в шинах чрезвычайно важно для обеспечения хорошего расхода бензина и максимального срока службы шин. В вашем автомобиле рекомендовано давление в шинах, обеспечивающее наилучший пробег бензина, управляемость и срок службы шин для этого автомобиля, и оно написано прямо на двери автомобиля. Это то, что вы должны соблюдать при заполнении их воздухом до рекомендуемого давления, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм, или в фунтах на квадратный дюйм.

На более новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах чаще всего указывается на наклейке внутри двери водителя. Если на двери нет наклейки, вы можете найти технические характеристики в руководстве пользователя. Большинство легковых автомобилей рекомендуют от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм в шинах, когда они холодные. Причина, по которой вы проверяете давление в шинах, когда они холодные, заключается в том, что, когда шины катятся по дороге, трение между ними и дорогой генерирует тепло, повышая как температуру, так и давление воздуха. Для наиболее точного чтения (не говоря уже о наиболее последовательном) убедитесь, что автомобиль сидел всю ночь или, по крайней мере, был припаркован на несколько часов.

Делайте , а не накачайте свои шины до давления, указанного на самой шине. Это число — максимальное давление, которое может выдержать шина, а не рекомендуемое давление для автомобиля. Хитрый, а?

Чрезмерная накачка шин обеспечит вам бодрую езду и плохую управляемость, а езда на недостаточно накачанных шинах может привести к преждевременному износу из-за повышенного трения. В любом случае, накачка шин до рекомендованного ими давления отрицательно повлияет на износ шин и эксплуатационные характеристики автомобиля — и определенно повлияет на график технического обслуживания, когда дело доходит до их замены.

Подробнее о проверке давления в шинах вашего автомобиля смотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.

доля

Управляющий редактор Джо Брузек освещает автомобили.Краткосрочный и долгосрочный парк испытательных автомобилей и дисков Pontiac Firebird Trans Am компании Com. Написать Джо , Автомобильный манометр Tire Air Автомобильный измеритель шин Тестер транспортного средства Система контроля Измерительный инструмент | |

Особенности:
Наименование продукта: Манометр для автомобильных шин
Вес продукта: 150 г
Размер продукта: 10 * 4,8 * 2,3 см

Применимые модели: универсальный

Описание:
1. Металлическая конструкция, супер прочный и долговечный.
2. Высококачественное точное движение, высокая точность и долговечность.
3. Применяется для определения внутреннего давления пневматических шин различных транспортных средств. Считываемый блок данных — это давление в килограммах, что очень удобно в использовании.
4. Обычная машина подходит для давления в шинах при 2-3 давлениях. Конкретный стандарт основан на данных в руководстве по эксплуатации автомобиля.
5. Операция: 1. Открутите крышку клапана шины. 2. Вверните медную головку манометра шины в клапан и затяните ее. 3. Датчик давления в шинах покажет давление в шинах.4. Если давление в шинах недостаточное, добавьте воздух. Если давление в шинах слишком высокое, пожалуйста, нажмите спускной клапан для точной настройки давления. 5. После завершения измерения открутите медную головку и нажмите спускной клапан, чтобы обнулить указатель. Завинтите оригинальную крышку клапана шины.

6. Примечание: 1. Перевод единиц 1 кгс / см2 = 98 кПа.

2. Нормальное техническое обслуживание автомобиля, следует измерять раз в месяц давление в шинах.

Таблица размеров:
10 * 4.8 * 2.3см

В пакет включено:
1 * Манометр для автомобильных шин

Примечания:
1.1 дюйм = 2,54 см
2. Пожалуйста, измерьте сами, чтобы выбрать правильный размер.
3. Из-за разницы между различными дисплеями изображение может не отражать реальный цвет предмета. Спасибо!

, Поиск давления в шинах — Найти правильное давление в шинах для моей машины

Поиск давления в шинах

Поддержание правильного давления в шинах поможет продлить срок службы шин, повысить безопасность автомобиля и сохранить топливную экономичность.

Каким должно быть давление в моих шинах?

В связи с большим количеством различных типов транспортных средств и различными вариантами шин, может быть трудно определить оптимальное давление в шинах для вас. К счастью, здесь, в Kwik Fit, мы создали инструмент, который определит рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля.

Поиск по номеру машины №

Введите номер вашего автомобиля ниже, нажмите «Поиск», и мы найдем давление в шинах для вашего автомобиля.

Если вы используете свой автомобиль для перевозки дополнительной нагрузки или веса, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для определения правильного давления. Если указанный размер шин не соответствует размеру шины вашего автомобиля, обратитесь в местный центр Kwik Fit Center.

Бесплатная проверка шин

Если мы не смогли определить рекомендуемое давление в шинах или у вас есть сомнения по поводу состояния ваших шин, включая потерю давления, износ протектора или повреждение, Kwik Fit предлагает бесплатный осмотр шин во всех центрах.Бронируйте онлайн, и наши квалифицированные специалисты проведут тщательную проверку всех ваших шин и сообщат вам рекомендуемое давление для передней и задней частей.

Заказать проверку шин

Результаты поиска давления в шинах

Следующие значения давления в шинах были найдены для вашего {VEHICLE. YEAR} {VEHICLE.MAKE} {VEHICLE.MODEL}, {VEHICLE.REGNUM}.

Размер	Позиция	PSI	BAR	LI
Размер шин	Позиция	Давление (PSI)	Давление (БАР)	Индекс нагрузки

Информация о давлении в шинах отображается в измерениях PSI и BAR.Если вы не уверены, какое давление в шинах указано для вашего автомобиля, обратитесь к руководству или производителю.

К сожалению, нам не удалось найти информацию о давлении в шинах для вашего автомобиля.

{TYRESIZE}

{ПОЗИЦИЯ} Шина

{PRESSUREPSI}

{PRESSUREBAR}

{LOADINDEX}

Почему правильная инфляция важна

Давление в автомобильных шинах измеряется путем расчета количества воздуха, закачанного во внутреннюю обшивку вашей шины, в фунтах на квадратный дюйм (PSI) или в бар.

Производитель вашего автомобиля укажет подходящее давление для ваших шин, и вы как водитель должны следить за тем, чтобы давление регулярно проверялось и корректировалось. Мы рекомендуем делать это каждые две недели, чтобы обеспечить оптимальное давление в шинах.

Правильная инфляция

При инфляции

за инфляцию

Под накачанными шинами
Шины могут быстро стать недостаточно накачанными, если вы не будете регулярно их проверять.Недостаточно накачанные шины будут иметь неравномерный контакт с дорогой и будут демонстрировать чрезмерный износ внутренних и наружных краев протектора, если они некоторое время остаются недостаточно накачанными. Мало того, что низкое давление в шинах изнашивает ваши шины быстрее, вы также можете испытывать повышенное сопротивление качению на дороге, что означает снижение эффективности использования топлива и увеличение выбросов CO2.
Надутые шины
Ввод слишком большого количества воздуха в ваши шины может быть столь же разрушительным и дорогостоящим. Надутые шины будут иметь меньшую площадь контакта — ту часть шины, которая контактирует с дорогой, — что может привести к потере сцепления и уменьшению тормозного пути. Чрезмерно высокое давление в шинах также приведет к сильному и неравномерному износу в центральной части шины, что приведет к более короткому сроку службы шин, чем если бы он был правильно накачан.
Правильное давление в шинах
Не всегда очевидно, что воздух теряется из ваших шин, но обычно он выходит со скоростью до двух фунтов на квадратный дюйм воздуха в месяц.В теплую погоду обычно теряется больше воздуха, поэтому при повышении температуры необходимо проводить более регулярные проверки.
Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или распечатать на подоконнике двери водителя или на внутренней стороне крышки топливного бака. Производитель вашего автомобиля может предложить различные давления в шинах для ваших передних и задних шин, поэтому обязательно ознакомьтесь с этими рекомендациями. В качестве альтернативы используйте наш измеритель давления в шинах.
Всегда проверяйте давление в шинах с помощью манометра, когда ваши шины холодные.Наконец, если вы используете свой автомобиль для перевозки дополнительного груза или веса, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для правильного давления в шинах.
Преобразователь измерения давления в шинах
бар и фунт / кв.дюйм — единицы измерения давления, используемые производителями автомобилей для определения правильного давления в шинах для конкретного автомобиля. Вы можете конвертировать бар в пси и пси в бар, используя таблицу ниже:
BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI
1.30 бар 17 фунтов на квадратный дюйм 1,90 бар 27 фунтов на квадратный дюйм 2,60 бар 37 фунтов на квадратный дюйм 3,25 бар 47 фунтов на квадратный дюйм 3,95 бар 57 фунтов на квадратный дюйм
1,35 бар 18 фунтов на квадратный дюйм 1,95 бар 28 фунтов на кв. Дюйм 2,65 бар 38 фунтов на квадратный дюйм 3.30 бар 48 фунтов на квадратный дюйм 4,00 бар 58 фунтов на квадратный дюйм
1,40 бар 19 фунтов на квадратный дюйм 2,00 бар 29 фунтов на квадратный дюйм 2,70 бар 39 фунтов на квадратный дюйм 3,40 бар 49 фунтов на квадратный дюйм 4,10 бар 59 фунтов на квадратный дюйм
1,45 бар 20 фунтов на квадратный дюйм 2.10 бар 30 фунтов на квадратный дюйм 2,75 бар 40 фунтов на квадратный дюйм 3,50 бар 50 фунтов на квадратный дюйм 4,15 бар 60 фунтов на квадратный дюйм
1,50 бар 21 фунт / кв.дюйм 2,15 бар 31 фунт / кв.дюйм 2,80 бар 41 фунт / кв.дюйм 3,55 бар 51 фунт / кв. дюйм 4.50 бар 65 фунтов на квадратный дюйм
1,55 бар 22 фунта на кв. Дюйм 2,20 бар 32 фунтов на квадратный дюйм 2,90 бар 42 фунтов на квадратный дюйм 3,60 бар 52 фунтов на квадратный дюйм 4,80 бар 70 фунтов на квадратный дюйм
1,60 бар 23 фунта на кв. Дюйм 2,25 бар 33 фунтов на квадратный дюйм 3.00 бар 43 фунтов на квадратный дюйм 3,70 бар 53 фунтов на квадратный дюйм 5,20 бар 75 фунтов на квадратный дюйм
1,70 бар 24 фунта на кв. Дюйм 2,30 бар 34 фунтов на квадратный дюйм 3,05 бар 44 фунтов на квадратный дюйм 3,75 бар 54 фунтов на квадратный дюйм 5,50 бар 80 фунтов на квадратный дюйм
1.75 бар 25 фунтов на квадратный дюйм 2,40 бар 35 фунтов на квадратный дюйм 3,10 бар 45 фунтов на кв. Дюйм 3,80 бар 55 фунтов на квадратный дюйм 5,85 бар 85 фунтов на квадратный дюйм
1,80 бар 26 фунтов на квадратный дюйм 2,50 бар 36 фунтов на квадратный дюйм 3,20 бар 46 фунтов на квадратный дюйм 3.90 бар 56 фунтов на квадратный дюйм 6,20 бар 90 фунтов на квадратный дюйм
,
Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать
Давление воздуха в шинах существенно влияет на параметры езды: комфорт, управляемость машины, экономичность и безопасность. Важно поддерживать рекомендуемое производителем давление и регулярно проверять его. Разберёмся, как делать это правильно.
К чему приводит неправильное давление в шинах
При движении по асфальту неправильное давление в шинах (как повышенное, так и пониженное) приводит к уменьшению пятна контакта с дорогой. Перекаченное колесо цепляется за поверхность лишь центральной частью, что ведёт к её быстрому износу. Плохо накаченная шина наоборот «садится» на боковины, опираясь на плечевые зоны протектора и проминая центральную часть внутрь. Вот как это выглядит:
И недостаток, и избыток давления воздуха в шинах создают множество проблем водителю.
Негативные последствия избыточного давления в шинах:
1. Усиленный износ центральной части протектора шины.
2. Снижение комфорта езды, жёсткость проезда ям и дорожных неровностей.
3. Повышенная нагрузка на подвеску автомобиля из-за уменьшения демпфирующего эффекта шины.
4. Риск повреждения шины и возникновения грыжи при ударной нагрузке (попадании в яму или выбоину).
5. Снижение стабильности управления из-за уменьшения пятна контакта.
Негативные последствия недостаточного давления в шинах:
1. Повышенный износ боковин протектора (плечевых зон).
2. Сильная деформация резины при проезде неровностей, что повышает риск повреждения шины.
3. Повышение температуры шины, что грозит расслоением каркаса и может привести к взрыву покрышки на высокой скорости.
4. Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
5. Риск разбортировки шины.
6. Повышенный расход топлива.
Сниженное давление сильно бьёт по карману водителя: падение давления на 20% (что не редкость: достаточно, например, спустить колеса до 1,8 атмосферы вместо предписанных производителем 2,2) сокращает срок эксплуатации шины на 25–30% и увеличивает расход топлива на 3%.
Каким должно быть давление в шинах
Универсального давления в шинах не существует: оно зависит от размерности шин, характеристик машины (прежде всего, веса) и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля.
Рекомендуемое для вашей машины давление можно найти в инструкции по эксплуатации и на наклейке в дверном проёме. Если на автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливались шины нескольких размерностей, то рекомендуемое для них давление может отличаться — ищите в таблице именно свой размер колёс. Производитель может предписывать увеличение давления в шинах при максимальной загрузке машины. Для запасного колеса (Spare tire) нужное давление также указано отдельной строкой — обратите внимание, оно намного выше стандартного.
Единицы измерения давления
Итак, нужные параметры давления вы нашли, осталось расшифровать их. В физике давление измеряют в паскалях, в реальной жизни — в чём угодно: в барах, атмосферах, фунт-силах, килограмм-силах… Водители и работники шиномонтажа обычно оперируют термином атмосфера, но на манометрах (приборах для измерения давления) такая единица зачастую отсутствует. Давайте разберёмся с этой путаницей.
Атмосфера — внесистемная единица измерения, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли. Поскольку она широко вошла в обиход, понадобилось как-то приравнять её к корректным физическим единицам. Для простоты одну атмосферу считают равной одному бару, одной килограмм-силе и ста килопаскалям.
Кроме технической атмосферы (ат) есть ещё и физическая атмосфера (атм), которая немного больше. Опять же, для удобства их считают равными. Но все эти допущения вносят погрешность, поэтому, если вам нужно точное давление в шинах, замеряйте его корректно — в паскалях или барах. Тем более, что производители обычно указывают давление именно в этих величинах.
Имперские фунт-силы (они же PSI, «псай»), популярные в США, переводить сложнее, тут без калькулятора уже не обойтись. В таблице мы собрали вместе все единицы давления с точными значениями, а также примерно привели их друг к другу для упрощения расчётов:
1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi
Единицы давления

Паскаль
(Pa, Па)
Бар
(bar, бар)
Техническая атмосфера
(at, ат)
Физическая атмосфера
(atm, атм)
Фунт-сила на квадр. дюйм
(psi)
1 Па
1 Н/м²
10-5
10,197•10-6
9,8692•10-6
145,04•10-6
1 бар
105
1•106 дин/см²
1,0197
0,98692
14,504
1 ат
98066,5
0,980665
1 кгс/см²
0,96784
14,223
1 атм
101325
1,01325
1,033
1 атм
14,696
1 psi
6894,76
68,948•10-3
70,307•10-3
68,046•10-3
1 lbf/in²

Как правильно измерить давление в шинах
Проверять давление в шинах желательно ежедневно, перед поездкой. Но такое возможно только при очень размеренном ритме жизни. В реальности проверка хотя бы раз в месяц — уже отличный показатель для среднестатистического водителя. Но перед поездкой на большое расстояние проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать в любом случае.
Измерять давление нужно в холодных шинах, то есть до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Поэтому никогда не спускайте якобы лишних воздух из горячих шин: после остывания давление окажется ниже нормы. Если же вам пришлось подкачивать горячую шину во время поездки, качайте её на 10% больше номинала, и вновь проверьте давление, когда колёса остынут — не ранее, чем через 3 часа после остановки.
Всегда проверяйте давление во всех колёсах. Разное давление в шинах серьёзно сказывается на управляемости, и может стать причиной увода машины в сторону. Не забывайте и о «запаске»: она всегда должна быть накачана на случай непредвиденной замены колеса в дороге.
Когда требуется корректировка давления в шинах
Для длительного движения на больших скоростях (более 160 км/ч) производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2–0,4 бара от рекомендованного. Это несколько улучшит управляемость машины, хотя и негативно скажется на комфорте. Но подобные советы актуальны для передвижения по скоростным автобанам, а не для повседневной городской эксплуатации, особенно в России.
Перед длительной поездкой по грунтовке или дороге с раскисшим покрытием (грязь, снег) разумно, наоборот, снизить давление в шинах — это улучшит зацеп. Летом стоит ограничиться снижением давления на 5–10% от номинала, а зимой — на 10–15%.
Давление в низкопрофильных шинах
За давлением в низкопрофильных шинах (особенно нештатной размерности) нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины (профиля) и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искривление боковины шины, из-за чего она начинает касаться дорожного полотна и быстро изнашиваться, вплоть до полного истирания. Да и пробить низкопрофильную шину на яме при низком давлении намного проще.
При накачке низкопрофильных шин нужно ориентироваться на давление, указанное для полной загрузки машины, и максимально допустимое давление для конкретной шины. Оно обозначено на боковине, рядом с надписью max pressure, в одной из принятых единиц измерения: килопаскалях (KPA), барах (BAR) или фунт-силах (PSI).
Чем измерять давление в шинах
Современные автомобили, оборудованные датчиками в шинах и системой мониторинга давления TPMS (Tire pressure monitoring system) сами следят за показателями давления в каждом колесе и сигнализируют об отклонениях, что очень удобно. Если с завода такой системы в машине нет, её можно установить самостоятельно.
Но и старые ручные способы измерения всё ещё в ходу. Во-первых, манометром оборудован любой современный автомобильный компрессор: накачивая колесо, вы сразу контролируете давление.
Во-вторых, есть компактные ручные манометры: не нужно распаковывать и подключать насос, чтобы проверить давление, а точность измерений у такого манометра, как правило, выше, чем у встроенного прибора компрессора. В продаже есть и современные цифровые манометры, позволяющие «на лету» переключать единицы измерения давления и сохранять показания в памяти, что очень удобно.
Наконец, при желании доверить всё обслуживание машины профессионалам можно воспользоваться услугами шиномонтажа. В автосервисах Гиперавто, оборудованных шиномонтажными зонами, опытные механики точно замерят и скорректируют давление в шинах, оценят состояние протектора шин и выполнят любые другие работы с колёсами.
Манометр для измерения давления в шинах автомобиля, электронный прибор для шин
Каждый автолюбитель знает, что для безопасного передвижения на автомобиле необходимо следить за его состоянием. Самым важным аспектом такой безопасности является правильная накачка шин. Ведь именно колеса отвечают за качественную езду на машине.
Давление в них всегда должно быть в пределах нормы, иначе проблем не избежать. Но как же его проверить? На помощь в такой ситуации может прийти манометр для шин. Данным прибором можно измерить не только количество атмосфер в колесе, но и проверить давления в тормозной системе, компрессию в двигателе, РДТ и т. д. Простыми словами можно сказать, что манометр — это прибор для измерения и контроля давления.
Манометр шинный
Манометры бывают различные, и каждая модель имеет свои плюсы и минусы использования. Но не каждый новичок знает, как правильно пользоваться манометром.
Правила использования прибора для измерения давления в шинах
Даже самый дорогой прибор не принесет пользы, если не знать простых правил его использования:
Контролировать уровень атмосфер в колесе необходимо не реже чем раз в 10 дней. Обязательно использовать данный прибор, а не просто прикидывать на глаз. В идеале его нужно измерять перед каждой поездкой, дабы не нажить себе ненужных проблем. Достаточно уделить всего пару минут для данного процесса, чем после тратить деньги на ремонт машины.
Измерять давление нужно на холодных шинах, то есть перед поездкой, а не сразу после. Показатели атмосфер разнятся в холодной и разогретой покрышке, а все потому, что при нагревании давление в шине немного увеличивается. Так что для более точных показаний необходимо проводить замеры именно на холодной резине.
Если измеритель атмосфер используется в пути, и его показатели определяют пониженное давление, то накачивать колеса нужно немного больше установленной нормы. После остывания резины понадобится произвести повторные замеры.
Когда необходимо произвести измерения после поездки, то делать это можно не ранее чем после 4 часов простоя авто. За это время резина остынет и давление придет в норму.
Манометр для измерения давления в шинах
На рынке авто принадлежностей предлагается множество моделей манометров. Каждый автовладелец может выбрать для себя именно тот вариант, который его устраивает по цене и общим характеристикам.
Манометры бывают:
механические;
электронные;
реечные.
Виды колесных манометров
Каждая отдельно взятая модель отличается по цене, а также имеет свои плюсы и минусы эксплуатации.
Самый первый из изобретенных видов измерителей — это механический. В простонародье его еще называют стрелочным. В последнее время такой вид считается самым распространенным среди всех существующих. Состоит такой механизм из корпуса, циферблата, стрелки, трибко-секторного устройства и пружины. Ничего сложного в такой конструкции нет и пользоваться ним довольно легко. Из плюсов механического вида можно выделить:
низкая цена;
простота использования;
достаточная точность показаний.
Из минусов:
не переносят влаги;
менее точные по сравнению с иными измерителями;
иногда сложный для восприятия циферблат;
для получения точных замеров нужно провести около трех измерений.
Обратите внимание!
Чаще всего точность стрелочных манометров снижается при достижении верхней границы диапазона измерений.
Электронные приборы более компактны по сравнению с иными моделями и отличаются наиболее точными показателями измерений. Они весьма просты в использовании и к тому же все показания вполне понятны любому автолюбителю, даже новичку. Такой механизм имеет небольшой ЖК-экран, на котором отображается вся необходимая информация о замерах. Цифровой манометр для колес имеет такие плюсы:
простота использования;
высокая точность показаний;
многофункциональность.
Из минусов:
не ударостойкий;
зависим от заряда батареи;
высокая цена;
температурозависим;
хрупкий.
Такая модель, несмотря на свою компактность, чаще всего выполнена из пластика, который очень хрупкий. Поэтому обращаться с таким манометром необходимо весьма аккуратно.
Реечное устройство измерения давления не очень популярно по сравнению с иными видами, но все же встречается в продаже. Такой механизм проводит измерения с помощью пружины цилиндрической формы. А внешне механизм похож на шариковую ручку.
Из плюсов можно выделить:
недорогой;
простая эксплуатация;
надежность.
Минусы:
хрупкий;
иногда неудобно пользоваться.
Манометр автомобильный шинный
Прибор измерения давления для крупногабаритных колес
Давление в шинах грузового авто намного отличается по своим показателям от обычного давления в покрышке легковой машины. И контролировать его необходимо еще чаще, чем в обычном автомобиле. Профессиональные дальнобойщики знают, как важно производить замеры давления, и на что может повлиять несерьезное отношение к такому вопросу. Это прямым образом влияет на безопасность передвижения.
При недостатке воздуха в шинах происходит возрастание качки и повышается расход топлива. При накачивании крупногабаритных колес необходимо учитывать нагрузку, которую они будут испытывать. Замеры нужно производить перед поездкой на холодные покрышки. Для таких колес подходит манометр с двумя головками, у которого рассчитана градация до 8 Бар с повышением по 0,1 Бар.
Контролировать давление следует не менее чем два раза в неделю. В нагретых шинах производить измерения нет смысла, так как показатели будут выше нормы. В жаркую погоду резина теряет давление намного быстрее, поэтому следить за его показателями необходимо чаще.
Как выбрать манометр
При покупке прибора измерения стоит учитывать не только его основные характеристики, но и класс. Что это такое? Класс означает, насколько точны показания того или иного механизма. Например:
первый класс — диапазон точности от 1 до 0,5;
второй класс — диапазон точности от 0,5 до 0,1;
третий класс — точность до 0,05.
Выбирая манометр, необходимо исходить из целей его использования и понятия, насколько важна точность показаний. Немалую роль играет и цена прибора, так как некоторые модели стоят баснословных денег, но могут не оправдать ожидания при использовании. Выбирая подходящий вариант, нужно обращать внимание на единицы измерения.
Это могут быть атмосферы, bar, кРа, Psi, кг/см². Самым часто покупаемым видом прибора является манометр для шин Clipper до 10 bar. Это механический тип, который имеет прочную конструкцию и отличается простой использования. Стоит он недорого, поэтому пользуется популярностью у простых автолюбителей. Пистолет-манометр имеет небольшой вес (0.45 кг) и весьма компактен.
Выбирая понравившийся вариант, стоит не спешить с покупкой. Перед тем как это сделать, следует протестировать несколько разных манометров. Если показания выбранной модели примерно совпадают с остальными, то покупать можно. А если показания сильно разнятся, то такой тип не стоит даже рассматривать. Прибор должен быть надежным и одновременно точным, также не стоит забывать о простоте использования. Заумные модели с кучей показаний просто запутают новичка, который никогда не пользовался таким прибором. Поэтому простота показаний играет не последнюю роль в выборе.
Компактный прибор
Если никак не получается определиться с моделью манометра, то на помощь всегда могут прийти отзывы пользователей. В интернете всегда найдется вся необходимая информация о том или ином типе. Также не стоит забывать о правилах эксплуатации такого прибора, иначе даже самая дорогая модель может прослужить совсем мало. Ну и, конечно, нужно рассчитывать на собственные финансовые возможности и производить поиск именно тех манометров, которые попадают под денежный лимит.
Не стоит игнорировать покупку манометра, так как постоянный контроль давления в шинах прямым образом влияет на безопасность передвижения. А что может быть важнее этого в пути? Правила использования прибора довольно просты, и если их не нарушать, то никаких лишних проблем не возникнет. Манометр должен стать надежным другом каждого автолюбителя, которому небезразлична своя безопасность и своих близких. Так что не стоит экономить и подвергать собственную жизнь опасности.
Измерение давления | Физика
Приборы для измерения давления, создаваемого жидкостями и газами, называют манометрами (от греч. манос – «редкий», «неплотный»). Рассмотрим устройство некоторых видов манометров.
На рис. 160 показан жидкостный манометр. Он представляет собой U-образную стеклянную трубку, частично наполненную жидкостью. Если давления над поверхностями жидкости в обоих коленах одинаковы, например равны атмосферному давлению pатм, то поверхности жидкостей установятся на одном уровне. Если же давление над поверхностью жидкости в левом колене увеличить (см. рис. 160, б), то ситуации изменится: уровень жидкости в левом колене опустится под действием давления воздуха p1 > p_атм, а в правом колене – поднимется. При этом чем больше увеличится давление в левом колене, тем большей станет разность уровней жидкости в коленах манометра.
Пусть давление над поверхностью жидкости в левом колене равно p₁, а в правом – p_атм. Высота левого столба жидкости – h₁, а правого – h₂. Применим формулу для расчета гидростатического давления в нижней точке A трубки манометра. Это давление можно вычислить двумя способами. Рассматривая жидкость в левом колене, получим: p_A = p₁ + ρ · g · h₁; соответственно для правого колена: p_A = p_атм + ρ · g · h₂.
Приравнивая эти выражения, получим:
p₁ = p_атм + ρ · g · (h₂ — h₁) = p_атм + ρ · g · Δh
Таким образом, если известна плотность ρ жидкости, то, измеряя разность Δh высот столбов жидкости в коленах манометра, можно определить, на какую величину неизвестное давление p₁ отличается от атмосферного. Из полученной формулы следует, что если Δh > 0, т. е. h₂ > h₁, то измеряемое давление в левом колене больше атмосферного. Наоборот, если Δh < 0, т. е. h₂ < h₁, то измеряемое давление p₁ меньше атмосферного (см. рис. 160, в).
Продолжим анализ полученной формулы. Измеряемая разность давлений p₁ — pатм = ρ · g · Δh. Поэтому если перепад давлений достаточно большой, то для его измерения необходимо либо использовать трубку большой длины (для больших значений Δh), либо использовать жидкость с большой плотностью ρ. На практике в жидкостных манометрах обычно используют ртуть, плотность которой равна 13,6 г/см³. Поэтому давление часто измеряют в несистемных единицах – миллиметрах ртутного столба (мм рт. ст.). Давление столба ртути высотой 1 мм равно p = ρgh = 133,3 Па. (Нормальное атмосферное давление на уровне моря равно 101,325 кПа, что соответствует 760 мм рт. ст.)
Теперь представим себе, что давление в левом колене манометра над поверхностью жидкости равно нулю. Тогда полученная формула примет вид: p₁ = 0 = p_атм + ρg(h₂ — h₁). Следовательно, pатм = ρg(h₁ — h₂). Этой формулой можно воспользоваться для измерения атмосферного давления.
Впервые атмосферное давление измерил в 1643 г. итальянский ученый Э. Торричелли. Для получения нулевого давления над поверхностью ртути (что соответствует атмосферному давлению на высоте более 100 км) он поступил следующим образом. Заполнив ртутью запаянную с одного конца стеклянную трубку длиной 1 м и закрыв пальцем отверстие, он перевернул трубку и погрузил незапаянный конец трубки в чашку с ртутью. После этого он убрал палец и обнаружил, что из трубки вылилась только часть ртути (рис. 161). В результате над поверхностью ртути в трубке образовалось не заполненное воздухом пространство – «торричеллиева пустота». Высота h столба оставшейся в трубке ртути, равная разности высот столбов ртути в трубке (h₁) и чашке (h₂), составила примерно 760 мм. При этом разность давлений, создаваемых в точке A столбом ртути в трубке и столбом ртути в чашке, уравновешивается давлением атмосферы на открытую поверхность ртути в чашке:
0 + ρgh₁ = p_атм + ρgh₂
Следовательно,
p_атм = ρg(h₁ — h₂) = ρgh
Если к такой трубке с ртутью прикрепить шкалу с нанесенными на ней делениями в миллиметрах, то получится ртутный барометр – прибор для измерения атмосферного давления в миллиметрах ртутного столба.
В настоящее время для измерения атмосферного давления используют безжидкостные приборы, получившие название барометров-анероидов. (Анероид в переводе с греческого – «безжидкостный».) Устройство одного из таких приборов показано на рис. 162. Основным элементом барометра-анероида является круглая металлическая коробка 1, закрытая тонкой гофрированной крышкой – мембраной. Из коробки откачан воздух, и мембрана под действием атмосферного давления прогибается внутрь коробки. К центру мембраны прикреплена пружина 2. При изменении атмосферного давления величина прогиба мембраны изменяется, что фиксируется с помощью стрелки 3, закрепленной на оси вращения 4. Такой прибор обычно имеет две шкалы (рис. 16З). Одна шкала проградуирована в миллиметрах ртутного столба (мм рт. ст.), другая – в гектопаскалях (гПа).
Как уже отмечалось, с увеличением высоты над поверхностью Земли атмосферное давление уменьшается. Поэтому по измерениям атмосферного давления на различных высотах можно судить о высоте подъема над поверхностью Земли. В барометрах, применяемых в авиации, шкалу градуируют в метрах, а прибор называют высотомером.
На практике для измерения давления часто используют трубчатые манометры. Устройство подобного прибора показано на рис. 164. Основным его элементом является изогнутая в дугу упругая металлическая трубка 1. Один жестко закрепленный конец этой трубки подсоединяется к системе, в которой необходимо измерить давление. Другой конец трубки запаян и находится в свободном положении. При увеличении давления внутри трубки она начинает разгибаться. В результате ее свободный конец перемещается относительно корпуса прибора. Это смещение вызывает поворот стрелки 2.
Подобные манометры позволяют измерять давление от сотен паскалей до нескольких гигапаскалей (10⁹ Па) и поэтому широко используются на практике. В частности, их применяют для измерения давления в шинах автомобилей, давления в водопроводных и газовых трубах и т. п.
Итоги
Приборы для измерения давления, создаваемого жидкостями и газами, называют манометрами.
Жидкостные манометры основаны на измерении разности высот столбов однородной жидкости в сообщающихся сосудах, один из которых находится под действием атмосферного давления. Измеряемая разность давлений равна
p₁ — p_атм = ρgΔh
Приборы для измерения атмосферного давления называют барометрами. Существуют ртутные барометры и барометры-анероиды (безжидкостные барометры).
Изменение (уменьшение) давления с увеличением высоты над поверхностью Земли позволяет использовать барометры для определения высоты полета летательных аппаратов.
Вопросы
Как называют приборы для измерения давления?
Какие виды приборов для измерения давления вы знаете?
Как устроен жидкостный манометр?
Как устроен барометр-анероид?
Как устроен трубчатый манометр?
Что такое высотомер?
Расскажите об опыте Торричелли.
Являются ли чашка и трубка в опыте Торричелли (см. рис. 161) сообщающимися сосудами?
Упражнения
Определите высоту столба воды, действие которого уравновесит атмосферное давление.
В течение суток барометр показывал давление: 740; 746; 752 мм рт. ст. Пересчитайте эти показания в Па.
Опустите стакан полностью в тазик с водой. Затем переверните стакан под водой вверх донышком и медленно поднимайте его. Объясните, почему вода из стакана не будет выливаться, пока края стакана не поднимутся выше уровня воды в тазике.
Как изменится показание барометра-анероида при его подъеме на высоту 300 м над поверхностью Земли?
Как называется прибор для измерения давления в шинах
Главная » Разное » Как называется прибор для измерения давления в шинах
принцип действия, разновидности, особенности выбора + обзор устройств
Home » Топ лучших » Рейтинг лучших манометров для измерения давления в шинах 2020
ЭкономияSavedRemoved 0
Давление в шинах должно соответствовать заданным производителем параметрам. Несоответствие показателей приводит к большему расходу топлива, высокому износу покрышек и подвески, а также негативно сказывается на управляемости транспортным средством. Сегодня мы расскажем, как выбрать манометр для измерения давления в шинах.
Виды автомобильных манометров
Автоманометром принято называет специальный прибор, с помощью которого измеряют плотность воздуха во внутренней полости автомобильной покрышки. Существует несколько единиц измерения этого параметра: бар, атмосфера, кг/см² и Psi (фунт-сила на квадратный дюйм).
Автоманометр – прибор для измерения плотности воздуха внутри автомобильной шины
Многие начинающие автомобилисты интересуются, зачем проводить проверку давления в шинах. Поддержка заданных производителем параметров позволяет снизить расход топлива, стоимость которого существенно бьет по карману каждого водителя. Увеличивается устойчивость и управляемость транспортного средства. Соответственно, возрастает уровень комфорта водителя во время управления автомобилем и повышается безопасность на дороге. В случае аварийной ситуации есть возможность быстрого торможения. Плотность воздуха внутри автомобильной покрышки влияет на степень износа самой резины.
Что будет, если показатели накачки покрышек не соответствуют рекомендованным производителем параметрам? Во время езды водитель и пассажиры прочувствуют все прелести неровной дороги. При этом возрастает потребление топлива, идет неравномерная нагрузка на подвеску, увеличивается вероятность деформации дисков. В результате нагрева резины автомобиль становится неуправляемым, возрастает риск ДТП.
Итак, давление внутри автомобильной шины – один из важных параметров. Поэтому нужно знать, какие существуют виды манометров.
Цифровой, или электронный прибор считается самым точным. Зачастую стильный и удобный корпус оборудован ЖК-дисплеем, с которого легко считывать информацию. Некоторые современные модели оборудованы дополнительной функцией измерения температуры автомобильного колеса.
Преимущества:
высокая степень точности измерения;
отсутствие сложностей с использованием по назначению;
компактность;
стильный дизайн;
возможность использования в темное время суток;
наличие дополнительных возможностей (измерение плотности воздуха в различных единицах, замеры температуры резины и глубины протектора, встроенный фонарик и др.)
Недостатки:
низкий показатель ударопрочности;
высокая степень чувствительности к механическим нагрузкам;
некорректное отображение данных при низкой температуре воздуха;
снижение точности измерения при недостаточном заряде батареек/аккумуляторов.
Механические приборы постепенно теряют свою значимость, уступая место цифровым устройствам. Принцип работы механического манометра заключается в воздействии плотности воздуха на систему шестеренок, пружин и штоков. Показания измерения отображаются на стрелочной или реечной шкале. Механические приборы бывают стрелочного и реечного типов.
Преимущества:
надежность и практичность прибора;
возможность использования при низких температурных режимах;
простота применения;
длительный срок эксплуатации;
доступность и широкое распространение.
Недостатки:
относительно низкая гигроскопичность;
некорректность данных измерения при повышенной влажности воздуха;
низкая ударопрочность в области шкалы;
необходимость перепроверки результатов измерения.
Видео «Правильное давление в автошинах»
В этом видеосюжете специалисты рассказывают, как правильно измерять профессиональными приборами плотность воздуха, и на что влияет этот параметр.
Параметры для выбора прибора для измерения давления в колесах
Чтобы знать, какой автоманометр лучше, нужно перед покупкой внимательно изучить основные критерии выбора прибора:
Тип прибора: цифровой или механический (стрелочный либо реечный). Здесь нужно учитывать частоту использования и климатические особенности региона.
Единица измерения. Не самое удачное решение – покупка модного устройства, измеряющего плотность воздуха в 4 и более единицах. Выбирайте приборы с международными единицами измерения.
Точность замеров. Оптимальная погрешность прибора не должна превышать 1%. Самыми точными считаются модели третьего класса точности, погрешность у которых колеблется от 0,02 до 0,05%.
Надежность. Устройство должно выглядеть добротно и прочно. Не стоит покупать модели в виде брелков и различных миниатюрных игрушек. Такие устройства не прослужат долго.
Прочность и гигроскопичность корпуса. От качества сборки зависит срок эксплуатации устройства.
Наличие дополнительных функций. Обращайте внимание только на действительно необходимые дополнительные возможности манометров. Например, подсветка прибора всеми оттенками радуги будет лишь отвлекать и даже раздражать.
Рейтинг лучших манометров
Выбор манометров для измерения давления в шинах огромен. Предлагаем вашему вниманию описание лучших моделей 2020 года. Рейтинг составлен на основе отзывов потребителей и тест-оценки экспертов.
Стрелочные приборы
Механические стрелочные приборы, которыми пользовались еще наши отцы, отличаются практичностью и надежностью. Большинство моделей предоставляют возможность сброса давления. После накачки колеса компрессором «с запасом» с помощью механического автоманометра выполняется сброс лишнего воздуха.
Jonnesway AG010042 – механический прибор тайваньского производства. Надежная и прочная модель высокого качества сборки. Циферблат имеет внутреннюю подсветку, поэтому устройством можно пользоваться даже в темное время суток. Единица измерения давления – Psi. Поскольку данная единица измерения не сильно распространена в наших краях, придется поискать таблицу перевода в бары.
Плюсы:
четкость показаний сделанных замеров;
прочность и надежность корпуса;
отменное качество деталей;
возможность приобретения защитного пластикового корпуса.
Минусы:
необходимость перевода показаний;
внушительные габариты;
большой удельный вес.
Jonnesway AG010042 отличается отменным качеством сборки
Модель Berkut ADG-031 по достоинству оценили любители оффроудных покатушек. Стрелочный манометр оборудован дефлятором на гибком шланге, который используют для того, чтобы спускать и качать колеса. Что касается недостатков, потребители отмечают отсутствие нечетных делений на шкале и необходимость перевода показаний замеров.
Маркировка наружной шкалы обозначена в фунтах на квадратный дюйм.
Плюсы:
наличие дефлятора на гибком шланге;
фиксирующийся на ниппеле резьбовой наконечник;
точность показаний.
Минусы:
необходимость перевода измерений;
неудобная в использовании наружная шкала.
Berkut ADG-031 подходит для любителей оффроудных покатушек
Heyner 564 200 – китаец с немецкими корнями, характеризующийся точностью и эффективностью. Модель оборудована металлическим корпусом с защитными прорезиненными вставками. Имеет несколько дополнительных функций, в частности есть возможность удержания результата и сброс давления в автопокрышках.
Плюсы:
прочность и долговечность корпуса;
наличие защитных прорезиненных элементов;
удобная шкала с крупными цифрами.
Минусы:
сложность с использованием в темное время суток;
недостоверность данных при высокой влажности воздуха.
Корпус Heyner 564 200 дополнен прорезиненными элементами
Лучшее устройство с выдвижной шкалой
Реечный шинный манометр пользуется низким потребительским спросом, поскольку выдвижная шкала часто деформируется или ломается. Если говорить о наиболее надежном и прочном приборе, стоит отметить модель JTC 5611.
Манометр с выдвижной шкалой JTC 5611 имеет ударопрочный надежный корпус. Отличается компактными размерами и стильным дизайном. Не вызывает сложностей и лишних вопросов с эксплуатацией. Максимальная величина измеряемого давления – 11 бар. Выдвижная шкала имеет разметку в 0,2 бара. Нечетные значения приходится «проставлять» между отмеченными на шкале линиями.
Плюсы:
высокая точность;
компактность;
прочный и надежный корпус;
простота использования;
лаконичный дизайн.
Минусы:
некорректная разметка шкалы.
JTC 5611 возглавляет рейтинг реечных автоманометров
Электронные модели
Цифровые манометры стремительно вытесняют с рынка механические устройства. Электронные приборы привлекают внимание потребителей стильным дизайном, компактностью и точностью измерений.
Berkut Digital PRO – универсальная модель улучшенного дизайна. Имеет ЖК-дисплей с подсветкой. Измеряет плотность воздуха в колесе в барах и фунтах на квадратный дюйм. Также предоставляет возможность измерения глубины протектора.
Плюсы:
точность данных;
компактность и малый удельный вес;
стильный дизайн;
ЖК-дисплей с приятной для глаз подсветкой;
высокая работоспособность при минусовой температуре воздуха.
Минусы:
отсутствие встроенного механизма сброса давления.
Berkut Digital PRO – стильный и компактный прибор
Berkut Digital 4×4 – один из самых точных и многофункциональных электронных манометров. Прибор позволяет накачивать колеса «до звона» и, наоборот, спускать давление до минимальных значений. Экран имеет яркую и комфортную для глаз подсветку.
Модель Berkut Digital 4×4 оборудована наконечником с подсветкой, что облегчает пользование прибором вечером и ночью.
Плюсы:
удобство в эксплуатации;
точность данных;
стильный и лаконичный дизайн.
Минусы:
отсутствие встроенного дефлятора;
некорректность данных при минусовой температуре воздуха;
быстрая разрядка аккумуляторов.
Berkut Digital 4×4 имеет подсветку наконечника
Манометр Daewoo DWM 7 часто называют аналогом описанной выше модели. Главное отличие этого прибора – яркий корпус, который принято называть «женским». Устройство отличается отменным качеством сборки и высокой точностью замеров давления.
Плюсы:
прочность и надежность прибора;
интересный дизайн;
наличие подсветки наконечника.
Минусы:
отсутствие дефлятора встроенного типа;
завышенные характеристики от производителя (диапазон рабочего температурного режима – до -50 °C).
Модель Daewoo DWM 7 отличается яркостью внешнего вида
Манометр «Качок M30» ничем примечательным не отличается. Устройство имеет традиционный функционал и обычный ЖК-дисплей. Однако высокую потребительскую оценку прибор заслужил за отменное качество сборки, прочность и надежность корпуса, лаконичный стиль и отсутствие сложностей с применением. Автоманометр работает независимо от температурного режима извне и не боится высокой влажности воздуха.
Плюсы:
эргономичность модели;
практичность и надежность;
высокое качество сборки.
Минусы:
отсутствие дополнительных функций;
неточности данных.
Цифровой манометр «Качок M30» привлекает внимание эргономичным дизайном
Манометр для измерения плотности воздуха в автомобильных шинах должен быть в каждом транспортном средстве и гараже. Цифровая или механическая модель? Решение зависит от интенсивности использования прибора, климатических особенностей региона и, конечно же, предпочтений владельца автомобиля.
виды, как выбрать, рейтинг лучших
На безопасность движения влияет не только управляемость автомобиля и мастерство водителя, но и такая простая вещь, как давление в шинах. Если шины неправильно накачаны, вы почувствуете неровности дороги, диски могут деформироваться, а резина будет изнашиваться неравномерно. Среди неприятных последствий: риск аварийных ситуаций, ухудшение управляемости, появление эффекта аквапланирования.
Особенно опасно пользоваться автомобилем с большой разницей давления в колесах — машину будет уводить то в одну, то в другую сторону. В случае перекачанных шин удлиняется тормозной путь.
На глаз уровень давления определить сложно, поэтому применяют специальные приборы — манометры. С их помощью замеряют плотность воздуха в шинах. Измерения проводятся в разных единицах: привычных нам атмосферах и барах, а также в Psi и кг/см2.

Что вы получаете, пользуясь манометром:
повышение устойчивости и управляемости машиной;
экономичный расход топлива;
увеличение ресурса резины;
безопасность и комфорт;
эффективное торможение;
снижение шума при движении.
Виды манометров для шин, плюсы и минусы каждого
В продаже представлены приборы разных видов и классов. Нужно лишь определить, какой подойдет именно вашему автомобилю. Ознакомьтесь с плюсами и минусами каждого и подберите себе подходящую модель.
Стрелочный
Это самый простой по конструкции и самый надежный прибор. Немаловажное значение имеет его невысокая стоимость. Пользоваться таким манометром просто, он дает среднюю точность результатов.
Но у прибора есть и недостатки. Для получения точных данных нужно провести 2-3 замера — совпадение результатов и будет показателем давления. Учитывайте, что чем ближе стрелка к верхней отметке измерений, тем меньше точность. При эксплуатации нужно избегать воздействия влаги.
Реечный
Внешне манометр очень похож на шариковую ручку, им удобно пользоваться, но нужно быть аккуратным, так как прибор хрупкий. Главным преимуществом оборудования является высокая точность, за это и ценят реечные манометры.
Класс прибора позволяет определить точность, с которой он измеряет давление.
Первый класс — приборы, измеряющие с точностью 1-0,5.
Второй класс — устройства, обеспечивающие точность измерений 0,5-0,1.
Третий класс — показатель точности до 0,05.
Чтобы правильно выбрать класс устройства, просто задумайтесь, насколько вам важна точность и как вы планируете пользоваться прибором.
Электронный
Компактное устройство обеспечивает высокую точность измерений. Прибором легко и удобно пользоваться. На ЖК-экране сразу отображаются точные результаты измерения, и несколько раз замеры проводить не нужно.
У этого удобного и точного устройства есть свои недостатки. Электронный манометр дороже стрелочного и реечного. С ним нужно быть аккуратным — корпус из пластика при ударе может расколоться. Прибор не стоит оставлять в бардачке, он может сломаться, если замерзнет или перегреется. Но самый большой минус, на который жалуются автолюбители, это батарейки, которые разряжаются в самый неподходящий момент. Зато есть подсветка и даже ночью можно проверить давление в шинах.
Классификация по выходному сигналу
Цифровые. Автомобильные манометры имеют ЖК-экран, на который выводятся результаты замера. Для удобства пользования можно задавать единицы измерения. Цифровое устройство выдает более точные показания, чем аналоговое приборы.
Аналоговые. Это надежное оборудование, при грамотном использовании позволяющее снимать достаточно точные показания. Стоит учитывать, что у механических устройств погрешность возрастает при достижении верхней границы диапазона.
Как выбрать автомобильный манометр?
Большой ассортимент продукции известных производителей усложняет выбор, нужно от чего-то отталкиваться, желательно учитывать мнение экспертов и автомобилистов. На что нужно обратить внимание?
Надежность ― один из главных критериев. Не стоит экономить и покупать манометры в виде игрушек и брелоков — это одноразовая продукция. Лучше присмотритесь к приборам известных производителей.
Точность. Допустимой точностью измерений считается погрешность в 1%.
Шкала измерений. Она должна быть больше, чем возможное давление в шинах. В легковых автомобилях достаточным уровнем давления является 2 атмосферы. Обращайте внимание на единицы измерения — россиянам привычны атмосферы.
Стоит оценить удобство эксплуатации и определить, как часто вы будете измерять. Если манометр необходим для диагностики 3 раза в год, достаточно приобрести недорогое устройство. Тем, кто планирует регулярно измерять давление в покрышках, производители предлагают надежные агрегаты высокой точности.
Рейтинг лучших манометров
Мы подготовили для вас обзор манометров разных типов. Плюсы и минусы изделий помогут определиться с выбором. Чтобы правильно подобрать устройство, предлагаем ознакомиться с моделями, заслужившими хорошие отклики специалистов и автолюбителей.
Лучшие среди стрелочных
AIRLINE APR-M-03 — высокоточный прибор для профессионалов. Это самая популярная модель у мастеров автосервисов и водителей. Чем так привлекает AIRLINE APR-M-03? Это удобный и простой в эксплуатации манометр, он мало весит. Цифры хорошо читаются, маркировка шкалы выполнена в атмосферах и PSI, что тоже удобно. Прибором вы сможете измерить давление в покрышках, когда до ниппеля трудно дотянуться — есть удлинитель. Резиновое покрытие защищает от механических повреждений, и держать прибор удобно. Диапазон измерений (до 10 атм.) — устройство пригодится для разных видов транспорта.
HEYNER 564 200 — точный, прочный и надежный прибор. Корпус из металла дополнен прорезиненной накладкой, ему не страшны падения. Агрегат можно возить в багажнике, не боясь повредить. Среди функций: возможность сброса давления, если покрышки перекачаны, а также удержание результата. Несмотря на небольшую по размеру шкалу, цифры хорошо видны. К недостаткам относят неудобство пользования в темное время суток. Однако потребители высоко ценят приемлемую стоимость, достаточную точность и неприхотливость в обслуживании — манометр стабильно занимает верхние позиции в различных рейтингах.
HYUNDAI HY 05 — недорогая, удобная в эксплуатации модель. Чтобы проконтролировать уровень давления в шинах, приложите носик прибора к ниппелю и получите точные данные. Круговой циферблат выполнен в прочном корпусе с прорезиненным покрытием. Среди преимуществ понятные обозначения, демократичная стоимость.
JONNESWAY AG010042 — пользователи высоко оценивают качество сборки, точность работы устройства. На циферблате все хорошо видно даже при недостаточном освещении. Корпус прочный и надежный. Недостатком является исчисление в Psi, в атмосферы нужно переводить.
KIOKI TL03 0975607571 — аналоговый прибор эргономичной формы. Это легкое устройство компактных размеров. Градуировка шкалы выполнена в атмосферах и Psi. Пользоваться устройством просто. Вы быстро разберетесь, как проводить измерения.
ZIPOWER PM 4276 N — компактный прибор, который удобно держать в багажнике и всегда иметь под рукой. Предусмотрены две единицы измерения: Psi и атмосферы. При необходимости можно сбросить лишний воздух, это удобно, когда покрышки перекачаны. Несмотря на небольшие цифры экрана, они хорошо читаются. Погрешность составляет от 0,1 до 0,2 бара.
Лидеры цифровых моделей
AIRLINE APR-MD-06 — манометр с электронной обработкой показаний. Вы непременно оцените яркий ЖК-дисплей с подсветкой. Корпус из легкого и прочного алюминия — еще одно преимущество устройства. Прибор подходит для работы с разными автомобилями. Можно зафиксировать показатели на трех разных шкалах. Манометр обеспечивает точность результатов, отличается крепким корпусом, хорошей сборкой и долговечностью. Устройство не будет лишним в автосервисе.
TyrePRO — подходит для измерения давления в автомобильных, мотоциклетных и велосипедных шинах. Своим внешним видом манометр напоминает рукоятку пистолета. ЖК-дисплей расположен сбоку. Это легкий, удобный прибор качественной сборки. Таким манометром приятно пользоваться, благодаря оригинальному оформлению он может стать отличным подарком автолюбителю.
BERKUT DIGITAL PRO — универсальное устройство для замера уровня давления в шинах и определения толщины протектора. Корпус выполнен в современном дизайне, экран оснащен подсветкой для замеров в темноте. Электронный блок быстро обрабатывает результаты. Среди преимуществ: удобство пользования, точность измерения, яркий экран.
ТОП-2 лучших манометров с выдвижной шкалой
JTC 5611 — профессиональное устройство в крепком и надежном корпусе. Это универсальный прибор, измеряющий давление до 11 атмосфер. Манометр удобен в использовании, имеет эргономичный дизайн. Градуировка шкалы выполнена с интервалом 0,2 бара. Пользователи высоко отзываются о качестве исполнения.
АВТОТОРГ АТ-0921 — работает в диапазоне от 1 до 15 атмосфер. Характеризуется прочностью. Хромовое покрытие придает прибору стильный современный вид. Покупатели ценят низкую стоимость и достаточную точность измерений.
Тестирование манометров
Для проверки берут образцовый манометр с классом точности 0,4. Шкала измерения градуирована в атмосферах.
Сначала в ресивере нагнетается давление, далее к нему подключается тестируемое устройство. Погрешность определяют по разнице показаний тестируемого и образцового манометра. Согласно требованиям ГОСТ шинные устройства для автолюбителей должны иметь погрешность не более 0,1 бар.
Во время тестирования производят замеры при давлении в 1, 2, 3 атмосферы. По окончании первичной проверки в агрегатах проводят циклические замеры давления (до 3 атмосфер). Тестируют манометры для того, чтобы определить, «устают» ли они. После нескольких десятков циклов точность не должна меняться.
Полезные советы по измерению давления в шинах
Проверяйте давление в холодной шине, когда машина стоит — чем выше температура, тем выше показатель.
Пользуйтесь манометром раз в две недели, минимум раз в месяц. Не забывайте, что утечка воздуха происходит постоянно через ниппель, конструкцию покрышки, при перепадах температур. Нормальным считается снижение на 0,08 атмосфер в месяц.
Учитывайте, что уровень загрузки автомобиля влияет на давление — в нагруженной машине показатель будет превышен, регулировку нужно выполнять до поездки.
При установке нестандартных покрышек придерживайтесь рекомендаций производителя шин.
При планировании поездки по бездорожью отрегулируйте давление. Для передвижения по грязи и песку снизьте давление в шинах, тогда сцепление улучшится. После преодоления участка восстановите уровень в покрышках. При движении по воде, камню давление менять не нужно. При езде по заснеженной поверхности лучше приспустите воздух.
На каждой оси давление колес должно быть одинаковым, в противном случае машину будет заносить. Отличия могут быть на задних и передних колесах. Проверяйте также запасное колесо.
Держите манометр в чистоте, не погружайте в воду и не протирайте чистящими средствами. Если прибор цифровой, регулярно проверяйте заряд батарейки.
Производители устанавливают разное давление в шинах в зависимости от моделей автомобилей. Параметры приведены в руководстве по эксплуатации, также их можно посмотреть на стойке двери водителя или на крышке бензобака.
Выводы
Покупка шинного манометра позволит не только контролировать давление, но и улучшить управляемость автомобилем, не допустить перерасход топлива, обеспечить комфортные условия при движении по не самым ровным российским дорогам.
Какое устройство стоит купить:
в прочном корпусе;
с понятной шкалой, желательно в атмосферах;
с минимальной погрешностью;
с функцией сброса воздуха в перекачанных шинах;
с фиксацией давления.
Сегодня многие отдают предпочтение механическим устройствам. Это легко объяснить высокой надежностью. Не менее важно, что, имея механический прибор, о заряде батареек можно забыть. Но есть и свои минусы. Вам придется трижды измерить давление, пока вы не поймете, какое оно. Подсветки у прибора нет, поэтому ночью при проверке давления возникнут трудности.
Цифровые манометры удобнее механических. При наличии подсветки они позволяют делать замеры в темное время суток. Однако приборы чувствительны к влажности воздуха и перепадам температур. Да и в целом они требуют аккуратного обращения.
Каждый тип устройства имеет свои плюсы и минусы. При выборе ориентируйтесь на технические показатели и удобство пользования, а также на поставленные задачи.
Манометры для измерения давления в шинах
Манометры для измерения давления в автопокрышках различаются по принципу действия. Существует два основных типа, которые имеют свои достоинства и недостатки:
Это старшее поколение, постепенно замещаемое современными электронными новинками. Их работа основана на воздействии воздуха на согласованную систему штоков, шестеренок и пружин. Показания отображаются на специальной шкале. К этой группе приборов относятся стрелочные и реечные манометры.
Стрелочные – шестереночного типа со шкалой и стрелкой. Некоторые модели снабжены клапаном для спуска избыточного количества воздуха, что повышает их удобство. При выборе стрелочного манометра нужно обращать внимание на класс точности прибора, указанный в паспорте. Чем он выше, тем меньше погрешность при измерении.
Основными достоинствами устройств этого типа являются:
Электронный манометр для измерения давления в шинах отличается от механических аналогов большей точностью выдаваемых показаний. Эти приборы оснащены жидкокристаллическим дисплеем, с которого легко считываются результаты измерений. Многие современные аппараты дополнительно имеют возможность производить замер температуры колеса.
Из преимуществ этого класса приборов можно выделить следующие:
Цифровые манометры для измерения давления в шинах имеют и ряд недостатков:
Альтернативой традиционным манометрам являются современные устройства и системы контроля давления в автомобильных шинах. К ним относятся:
Электронные датчики с радиопередачей. Устанавливаются на ниппель, выводят показания на бортовой компьютер при помощи радиосигнала. Очень удобны в использовании, обладают высокой точностью, контролируют температуру колес и соотносят с ней показатели давления, подают визуальные и звуковые сигналы. Однако, дороги и подвержены рискам кражи и вандализма
Колпачки-индикаторы. Устанавливаются на ниппели, информацию выдают визуально при помощи разноцветных выдвигающихся дисков. Удобны, точны, но ничем не защищены от вандалов
Дополнительное программное расширение для системы ABS. Контролирует зависимость радиуса колес от показателей давления воздуха в них. Информация о расхождении параметров с допустимыми значениями выводится на дисплей, подается звуковой сигнал
рейтинг топ-10 по версии КП
Этот прибор по праву в рейтинге лучших манометров. Он имеет большинство необходимых шкал измерения: PSI, Бар, кПа. Погрешность первого составляет 0.5 psi, второго – 0,05 Бар, а погрешность кПа равна 1. Это свидетельствует о точности устройства. Модель удобно держать в руках. Питается она от электробатарей ААА. Из дополнительных функций — встроенный нож для ремня безопасности и молоток для стекла. Подобные дополнения призваны помочь в экстренных ситуациях.
Характеристики: тип манометра — цифровой; автомобильный манометр; минимальное значение измерения — 0,2 бар; максимальное значение измерения — 10,2 бар; максимальная рабочая температура — + 50 градусов; дополнительная информация — цена деления: 0.05 бар, 0.5 psi, 1 кПа; границы измерения: 3-150psi, 50-1055кПа; встроенный фонарик, встроенный нож для ремня безопасности; встроенный молоток для стекла.
+ Функциональность
+ Надежность
— Габариты
10 лучших автомобильных манометров — Рейтинг 2020 года (Топ 10)
Вряд ли стоит лишний раз повторять, что давление в автомобильных шинах нужно поддерживать на заданном производителем уровне. Хороший компактный манометр не займет много места в багажнике, а пользу принесет однозначно.
Однако в выборе есть свои важные нюансы. «Аналоговые» манометры неизбежно будут иметь разброс параметров изготовления трубчатой пружины, поэтому нуждаются в трудоемкой тарировке – а как ее выполнит конкретный (и чаще всего азиатский) производитель, только ему и ведомо. Для дешевых моделей самым точным ответом вообще будет «никак». Поэтому «врать» эти манометры могут очень сильно, и пользы от использования их будет мало – зачем ездить на постоянно перекачанных или недокачанных шинах? С цифровыми приборами проще, но и у них заводская калибровка не всегда удовлетворительна.
Поэтому стоит разобраться, какие из автомобильных манометров для измерения давления в шинах действительно можно покупать, а какие станут бесполезной тратой денег.
Рейтинг лучших манометров 2020 года
Какой выбрать манометр?
Пожалуй, первый вопрос будет – выбрать механический или электронный? Однозначный плюс «механики» — то, что она всегда готова к использованию, не боится холода. Поэтому механический манометр можно смело возить с собой в багажнике, не опасаясь, что в нужный момент он откажется работать из-за севших батареек. Еще один плюс механических манометров – это возможность сброса давления на многих моделях, что позволяет накачивать колеса компрессором «с запасом», если штатный манометр на нем не внушает доверия, а затем подгонять давление в норму, ну а для внедорожников эта опция однозначно не будет лишней.
Но к выбору механического манометра нужно относиться очень внимательно. Как мы уже говорили во вступлении, они очень чувствительны к точности изготовления. Поэтому многие дешевые манометры откровенно «показывают погоду на Марсе», причем отклонения могут доходить до 0,5 атмосферы – сами понимаете, использовать такой манометр будет нельзя.
Более просты в изготовлении манометры не стрелочные, а выдвижные: в них давление преобразуется не в разжатие трубчатой пружины, приводящей стрелку через шестерни, а напрямую двигает поршень-шкалу, так что точность обеспечивается простой тарировкой спиральной пружины. Но из всех конструкций эта – самая неудобная и плохо читаемая, что прямо влияет на популярность манометров такого типа.
Электронные манометры тоже имеют свои плюсы. Цифровой дисплей читается легче, чем обычная шкала, а благодаря наличию подсветки в сумерки и ночью он однозначно лучше. Выбор цифрового манометра проще – откровенного «шлака» на рынке меньше. Однако о дефляторах придется забыть: клапаны сброса давления есть только на цифровых манометрах-пистолетах для шиномонтажных компрессоров, которые в рамки этой статьи не попадают. Возить в багажнике зимой «цифру» тоже не стоит – этого не любят ни батарейки, ни жидкокристаллические экраны.
Также обратите внимание на наконечник. Быстрее всего в применении нажимные наконечники – достал манометр, прижал его к ниппелю… и, собственно, все. Однако именно такие наконечники чаще всего травят воздух, на некоторых ниппелях они могут не дожимать клапан. Используются такие наконечники обычно на самых компактных моделях.
На шланг же крепятся либо зажимные, либо резьбовые наконечники. Лучшим выбором станет именно наконечник с резьбой – конечно, он медленнее, зато гарантирует плотную посадку и прожатие клапана. Дешевые наконечники с зажимом часто недожимают ниппель, и их приходится поджимать рукой, если зажим слабо захватывает нитки резьбы.
Удачной покупки!
Манометр для измерения давления в шинах, какой лучше выбрать?
Проверка давления в автомобильных покрышках должна осуществляться с периодичностью раз в две недели для обеспечения безопасности во время передвижения автомобиля. Поэтому каждому автолюбителю необходимо знать, как правильно выбрать манометр для измерения давления в шинах.
Достоинства и недостатки различных приборов
Манометром для измерения давления в шинах называется прибор, позволяющий замерить плотность воздуха внутри автопокрышек. Измеряться указанный параметр может в атмосферах, барах, кг/см², иногда Psi. Поддержка рекомендованной нормы давления внутри авторезины позволяет:
увеличить устойчивость и управляемость автомобилем;
снизить потребление горючего;
обеспечить равномерный износ автопокрышек — это повлияет на ресурс авторезины;
повысить комфортность и безопасность вождения;
обеспечить быстрое торможение транспортного средства;
снизить шумность автомобиля.
Неправильно накачанные автопокрышки приводят к таким негативным последствиям:
водителем и пассажирами ощущаются во время езды все неровности дорожного покрытия;
снижение ресурса подвески;
увеличение риска возникновения деформации колесных дисков;
неравномерная степень износа авторезины;
возникновение эффекта аквапланирования;
снижение управляемости машиной;
возрастание риска ДТП;
возрастание потребления топливной смеси;
перенагрев авторезины;
разбортировка колес во время движения автомобиля.
По конструктивным особенностям различают следующие типы манометров.
Стрелочный манометр
Стрелочный (механический). Прибор стоит недорого. Состоит из таких элементов:
корпуса,
шкалы с градуировкой;
стрелок;
трубчатого механизма;
специально мембраны, в зависимости от назначения и вида устройства.
Также указанный агрегат может быть дополнительно оборудован клапаном для спуска давления. Достоинства указанного устройства:
доступность;
простота применения;
средняя степень точности.
Недостатки:
изделия чувствительны к влаге;
для получения точных измерений нужно выполнять несколько замеров.
Электронный манометр
Электронный. Отличается от предыдущего вида измерительных приборов высокой степенью точности. Имеет корпус, оборудованный жидкокристаллическим экраном. Пользоваться прибором достаточно просто: величина давления будет указана на экране при выполнении замеров. Преимущества:
высокая степень точности;
многофункциональность;
простота использования;
нет необходимости проводить несколько измерений для получения точных данных.
Недочеты:
высокая стоимость;
пластиковый корпус чувствителен к механическим нагрузкам, может треснуть от удара;
прибор является температурозависимым;
зависит от заряда батарейки, с уменьшением заряда снижается точность измерений.
Реечный манометр
Реечный. По внешнему виду напоминает шариковую ручку. Замеры осуществляются при помощи пружины, имеющей цилиндрическую форму. Плюсы:
доступность;
простота использования;
высокая точность замеров.
Недостатки:
указанное изделие легко можно повредить;
в некоторых ситуациях сложен в эксплуатации.
В зависимости от необходимой точности при выполнении замеров различают такие типы манометров по классам:
первый — диапазон точности изделий составляет 1-0,5;
второй — от 0,5;
третий — обеспечивается точность до 0,05.
В зависимости от необходимой точности подбирается соответствующий класс и тип измерительных приборов.
Рекомендуем посмотреть видео об автомобильных манометрах марки Беркут:
Какой торговой марки прибор выбрать?
Современный авторынок предлагает огромный ассортимент продукции, среди которой выбрать лучший манометр для измерения давления в шинах непросто. Помочь в правильном выборе измерительного прибора могут рейтинги и тесты, проводимые независимыми экспертами. Мы ознакомились с результатами указанных тестов и рейтингов, опубликованных на автомобильных сайтах, предлагаем вам изучить преимущества и недостатки манометров известных торговых марок.
Автоманометр CARPOINT
Цифровой прибор, очень удобный в использовании. Недостатки:
отсутствует подсветка экрана;
для замены батареек придется открутить шурупы, чтобы открыть корпус.
Достоинства:
прибор удобный, простой в использовании.
при тестировании показатели указанного измерительного прибора отличились от замеров эталонным манометром на 0,05 бар.
Многие автолюбители считают отсутствие подсветки в приборе достоинством, а не недостатком. Без подсветки батарейки служат дольше.
Прибор для замера давления автошин BERKUT SPECIALIST
Является изделием росийско-китайского производства. Преимущества:
универсальность;
простота применения;
улучшенная эргономика;
небольшая погрешность замеров.
Недочеты:
отсутствие механизма для сброса излишнего давления автошин;
во время выполнения замеров часто задевается кнопка для включения фонарика — это влияет на продолжительность эксплуатации батареек.
Манометр БЕРКУТ DIGITAL PRO
Очень компактный и удобный прибор. Достоинства:
маленькие габариты;
присутствует подсветка экрана;
есть фонарик;
погрешность измерений 0,05 бар;
высокая точность замеров.
Недочеты:
для замены батареек необходимо раскрутить винтики на корпусе изделия;
прибор чувствителен к низким температурам, диапазон рабочих температур составляет 0 — +40⁰С.
Манометр CARPOINT 2IN1
Отличается компактностью для выполнения замеров достаточно прижать изделие к ниппелю. Достоинства:
доступная стоимость;
маленькие габариты;
возможность перевести параметр замеров в любые интересующие единицы измерения простым нажатием на кнопку, размещенную на корпусе прибора;
возможность проверить высоту протекторного слоя, благодаря наличию специального щупа на приборе, результаты замера глубины протектора выводятся на экран;
неплохая точность измерений.
Недочеты: нет подсветки экрана.
Прибор для замера давления автошин DAEWOO MASTER LINE
Изделие корейско-китайского производства. Преимущества:
абсолютная точность измерений;
яркая шкала;
небольшие габариты;
доступная цена;
простое меню;
удобное подсоединение к вентилю.
Недостатки: отсутствует механизм для сброса излишнего давления автопокрышек.
Манометр HEYNER
Измерительный прибор, изготовленный немецким производителем. Преимущества:
маленькие габариты;
хорошо читаемая разметка шкалы;
крепкий корпус;
место соприкосновения с ниппелем слегка изогнуто, так удобнее пользоваться устройством;
присутствует клапан для сброса давления;
Недостатки: явных недостатков нет.
Заключение
Хороший манометр для измерения давления в шинах должен отвечать, согласно мнению потребителей таким требованиям:
иметь прочный корпус;
быть оснащенным шкалой с хорошо читаемой градуировкой;
быть оборудованным клапаном для фиксации давления;
иметь возможность сброса воздуха при перекачке автошин;
иметь подсветку экрана, если речь идет об электрическом устройстве;
обеспечивать минимальную погрешность при замерах.
Многие автомобилисты отдают предпочтение механическим манометрам. Цифровые приборы, конечно же, удобнее, но, как правило, батарейка в них разряжается в самый неподходящий момент. К тому же они чувствительны к низким температурам и влажности воздуха. Чтобы получить точные показатели давления, применяя механический измерительный прибор, нужно выполнить не менее трех замеров. К тому же в указанных устройствах отсутствует фонарик — это значительно усложняет выполнение замеров в ночное время. Очевидно: у каждого типа манометров есть достоинства и недостатки, какой вид устройств выбрать зависит от предпочтений водителя и необходимой точности замеров.
Как проверить давление в шинах
Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную эффективность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.
Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.
Элементы, необходимые для проверки давления в шинах
Манометр в шинах
Воздушный компрессор
Ручка и бумага
Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.
Как проверить давление в шинах

1. По возможности начните с холодных шин
Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех или более часов или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости.PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.
2. Проверьте рекомендованный производителем PSI
Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендованный PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.
3. Запишите PSI для каждой шины
Если для ваших передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.
4. Проверьте давление в шинах с помощью манометра
Снимите колпачок клапана с одной из ваших шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полосу из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.
Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.
5. Заполните до рекомендованного PSI
Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.
Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.
Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта / кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.
После заполнения шин снова проверьте давление манометром. На этом этапе ничего страшного, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное надувание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.
6. Повторяйте: ежемесячно проверяйте давление в шинах
Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.
Точность манометра в шинах
Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр, который дает точные показания.Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, какой он или она предпочитает.
Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена батареи помешает вам использовать ее, лучше всего использовать стандартный калибр.
Лучше использовать свой личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, выйдут из строя и, возможно, будут неточными.
.Преимущества
и как работает TPMS
]]]]>]]>
Основные функции системы контроля давления в шинах (TPMS) — контролировать давление в шинах и отправлять водителю информацию в реальном времени. Основная цель использования такой системы — избежать некоторых опасных ситуаций, таких как дорожно-транспортные происшествия, нестабильное состояние шин, повышенный износ шин и низкая экономия топлива. Многие водители могут задаться вопросом: , как работает TPMS ? Прежде чем дать четкий ответ о работе системы, мы должны ознакомиться с некоторыми преимуществами TPMS.
Уникальные преимущества системы контроля давления в шинах
Прежде чем дать четкий ответ о работе системы на вопрос: « Как работает TPMS ?», Мы должны рассмотреть некоторые преимущества TPMS.
Из шины вытекает не только воздух для прокола, но и естественный. Итак, если вы не проводите регулярное техническое обслуживание, ожидайте, что ваши шины, даже новые, будут протекать как минимум на 10% от первоначального давления в течение одного года. Шина будет обеспечивать надлежащее обслуживание только при правильном давлении в шине .Недокачанные шины могут создать множество проблем, а в тяжелых случаях даже сами разрушиться. Система датчика давления в шинах имеет свои уникальные преимущества. Давайте сначала кратко обсудим их:
Продлевает срок службы шин Срок службы шин очень важен
Основная причина выхода из строя шин — это недостаточно накачанные шины. Такое состояние может привести к термической и механической перегрузке, что в конечном итоге приведет к поломке каркаса, разделению слоев, повреждению боковин или разрушению шины.Так, датчик давления воздуха в шинах убережет вас от подобных аварий, отправляя данные в реальном времени.
Однако недостаточная накачка — не единственная причина внезапного выхода из строя шин. Вышеупомянутые условия также могут возникать из-за удара по выбоинам или острым предметам во время движения по дорогам. TPMS не может обнаружить симптомы, если уровень давления сдувается из-за любого такого повреждающего инцидента.
Повышает топливную экономичность
Недокачанные шины приводят к потере огромного количества топлива.Уровень брака составляет почти 10%, что означает, что шина с меньшим накачиванием на 10% будет на 1% менее экономична. Таким образом, поддержание давления в шинах на должном уровне увеличит пробег за счет снижения расхода топлива.
Повышает экономическую эффективность С TPMS
водители могут сэкономить много грошей в карманах. Система контроля давления в шинах сэкономит ваши деньги во многих отношениях. Это сократит дорогостоящие часы простоя и сэкономит деньги, которые вам придется потратить на ремонт поврежденных шин.
Кроме того, он также экономит деньги, сжигая меньше бензина и тем самым увеличивая расход топлива.
Повышает безопасность дорожного движения
Недокачанные шины могут привести к непредсказуемым характеристикам движения на высоких скоростях. По этой причине они могут вызвать несчастные случаи из-за внезапного отказа. Фактически, они напрямую связаны со многими травмами и смертельными исходами в год в результате дорожно-транспортных происшествий. Система TPMS непрерывно контролирует давление в шинах, чтобы водитель знал, когда пора посетить автомастерскую.
Пневматические шины обеспечивают лучшую устойчивость даже при движении на высоких скоростях. Они также обеспечивают лучшее торможение и эффективность управления. В результате вы можете рассчитывать на большую безопасность в повседневных дорожных ситуациях.
Повышает экологическую безопасность
Пневматические шины тоже экологически чистые. Если ваши шины недостаточно накачаны, они будут выделять в воздух больше окиси углерода, чем средний уровень. Таким образом, TPMS поможет снизить выбросы углекислого газа.
Итак, система контроля давления в шинах не только экономит ваши деньги и время, но иногда и вашу жизнь, предотвращая дорожно-транспортные происшествия.
ПОДРОБНЕЕ:
Как работает TPMS?
Поскольку преимущества системы контроля давления в шинах различны, многие люди могут задаться вопросом: как работает TPMS?
Непрямая TPMS Электронные мониторы сообщат вам, если есть какие-либо проблемы.
Как следует из названия, косвенная система TPMS не отвечает ни на какие датчики физического давления.В этой рабочей функции автомобили будут измерять давление воздуха, отслеживая скорость вращения колеса, а также другие сигналы за пределами шин.
Системы интерпретируют размер шины, так как спущенная шина, очевидно, меньше, чем шина с надлежащим накачиванием.
Однако эта система требует большого внимания со стороны автовладельцев. Водителям необходимо сбрасывать настройку косвенной системы каждый раз, когда шины накачиваются, иначе шины большего размера будут предупреждать, что шины накачаны.И снова эта рабочая функция слишком удобна для водителей.
С помощью расширенной обработки и программирования система может собирать данные с электронных мониторов.
Прямой TPMS Несмотря на то, что это довольно дорого, работа датчика очень точная.
С другой стороны, прямые TPMS нуждаются в отдельных датчиках внутри шин, чтобы передавать данные в систему, как радиосигнал. Центральный модуль управления будет получать все данные о внутреннем давлении и температуре от датчиков.После этого он анализирует информацию и находит любые проблемы с шинами, особенно с лампой низкого давления.
Чтобы получить правильную дату, водителям потребуется датчик, установленный как внутри, так и снаружи шины, что может стоить довольно дорого:
Так как датчики довольно уязвимы при ударе шины о твердые предметы или при аварии. Кроме того, в каждом устройстве есть аккумулятор с десятилетним сроком службы, их необходимо будет зарядить или заменить, чтобы они работали наилучшим образом.И последнее, но не менее важное: модуль управления должен будет заново перепрограммировать датчики, если датчик будет заменен.
Несмотря на некоторые недостатки, эта система очень точна и отлично работает с осторожными драйверами.
Комбинация косвенного и прямого TPMS отвечает на вопрос: Как работает TPMS?
.
7 лучших манометров в шинах 2020 года
Правильно накачанные шины имеют жизненно важное значение для бесперебойной работы автомобиля и обеспечения безопасности прибытия вас и ваших пассажиров. Проверить давление воздуха в шинах легко, и на рынке есть из чего выбрать, но как узнать, какой из них подходит именно вам? Наша команда провела обширное исследование многих ведущих брендов, чтобы выяснить, какие шкалы выше остальных и какие навороты могут вам понадобиться.От циферблата до цифрового, мы приняли во внимание точность, диапазон фунтов на квадратный дюйм, читаемость и многое другое, чтобы создать наш список лучших доступных манометров давления в шинах. Узнайте больше о нашей методологии.
Лучший результат
92
Michelin MN-12279 предлагает все, что вы можете пожелать, от манометра в шинах по очень доступной цене.Измерение давления в шинах с чрезвычайно точным разрешением 0,1 фунта на квадратный дюйм, программируемые настройки и светодиодный фонарик — отличный выбор как для профессиональных механиков, так и для автолюбителей.
Читать обзор полностью.
Лучшее соотношение цены и качества
93
Цифровой манометр Northone 100 PSI обеспечивает максимальную отдачу от затраченных средств в компактном, портативном и простом в использовании устройстве.Имея 4 настройки шин и давление до 100 фунтов на квадратный дюйм, это отличный вариант для повседневных автомобилей и некоторых шин высокого давления.
Читать обзор полностью.
Лучшие
по категории
Лучший цифровой манометр в шинах
90
Accutire — одна из лучших доступных марок, а MS-4350B — их прибор с самым высоким рейтингом.Благодаря программируемым настройкам PSI, большому экрану с подсветкой и 5-летней гарантии MS-4350B является идеальным прибором для повседневного использования в течение длительного периода времени.
Читать обзор полностью.
Лучший манометр с циферблатом
95
Датчик давления в шинах Joes Racing 32307 идеально подходит для механиков или серьезных автолюбителей.Благодаря большому светящемуся в темноте лице, клапану сброса давления и 2 универсальным патронам он отлично подходит для повседневного использования, не беспокоясь о батареях.
Читать обзор полностью.
Лучший манометр с накачивающим устройством
.
TPMS: Система контроля давления в шинах
Узнайте, почему TMPS является важной функцией вашего автомобиля, и научитесь его читать.
Что такое TPMS?
Система контроля давления в шинах (TMPS) — это электронная система в вашем автомобиле, которая контролирует давление воздуха в шинах и предупреждает вас, когда оно становится опасно низким.
Почему в автомобилях есть TPMS?
Чтобы помочь водителям осознать важность безопасности давления в шинах и технического обслуживания, Конгресс принял закон TREAD, который требует, чтобы большинство автомобилей, выпущенных после 2006 года, были оснащены системой TPMS.
Как работает система контроля давления в шинах?
В настоящее время используются два различных типа систем: Direct TPMS и Indirect TPMS.
Direct TPMS использует датчик, установленный в колесе, для измерения давления воздуха в каждой шине. Когда давление воздуха падает на 25% ниже рекомендованного производителем уровня, датчик передает эту информацию в компьютерную систему вашего автомобиля и включает световой индикатор на приборной панели.
Indirect TPMS работает с датчиками скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы (ABS) вашего автомобиля.Если давление в шине низкое, она будет катиться с другой скоростью, чем другие шины. Эта информация фиксируется компьютерной системой вашего автомобиля, которая включает световой индикатор приборной панели.
Каковы преимущества TPMS?
TPMS уведомляет вас, когда давление в шинах вашего автомобиля низкое или спустится. Помогая поддерживать надлежащее давление в шинах, TPMS может повысить вашу безопасность на дороге, улучшив управляемость вашего автомобиля, уменьшив износ шин, уменьшив тормозной путь и повысив экономию топлива.
Оборудован ли мой автомобиль системой контроля давления в шинах?
Ваш автомобиль оснащен системой TPMS, если на приборной панели загорается сигнальная лампа «низкого давления в шинах», когда ключ повернут в положение «включено».
Что мне делать, если загорается индикатор предупреждения?
Проверьте давление воздуха в шинах и накачайте любую шину с низким давлением (в соответствии с рекомендациями производителя). Когда шина находится под надлежащим давлением, индикаторная лампа должна погаснуть.
При необходимости замените шину запасным и посетите местный магазин Tyres Plus для необходимого ремонта или замены.Они проверит давление в шинах вашего автомобиля и проведут системный тест на всех ваших датчиках в шинах, чтобы диагностировать проблему. Как только наши специалисты решат проблемы с шинами вашего автомобиля, они порекомендуют вам надлежащее обслуживание, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.
Почему обслуживание шин с помощью Direct TPMS стоит дороже?
Шины
, оборудованные Direct TPMS, стоят немного дороже в обслуживании, чем шины без оборудования, поскольку для надлежащего ухода требуются дополнительные детали и труд. Ремонтный комплект клапана, который включает сердечник клапана, колпачок, гайку и уплотнительное кольцо (уплотнение), необходимо всегда заменять, когда шина снимается для обслуживания или замены.Также требуется специальный инструмент TPMS и дополнительное время для проверки и сброса системы датчиков.
.
Как проверить глубину протектора шины: Penny Test
Когда дело доходит до проверки протектора шины, существует ряд методов, которые помогут узнать, пришло ли время заменять шину. Сильно изношенный протектор помешает шине работать должным образом и может привести к небезопасным условиям вождения. Один из самых простых и распространенных способов проверить глубину протектора не требует ничего, кроме копейки и нескольких минут вашего времени.
Тест Пенни
В США глубина протектора шины измеряется в 32-х частях дюйма.Новые шины обычно имеют глубину протектора 10/32 или 11/32 дюйма, а у некоторых грузовиков, внедорожников и зимних шин глубина протектора может быть больше, чем у других моделей. Министерство транспорта США рекомендует заменять шины, когда они достигают 2/32 дюйма, и многие штаты законодательно требуют замены шин на этой глубине.
Идея пенни-теста состоит в том, чтобы проверить, достигли ли вы порога в 2/32 дюйма. Вот как это работает:
Поместите пенни между ребрами протектора шины. «Ребро» относится к выступающей части протектора, которая охватывает окружность вашей шины.Протектор шины состоит из нескольких ребер.
Поверните пенни так, чтобы голова Линкольна смотрела вниз на ступеньку.
Посмотрите, не исчезнет ли макушка его головы между ребрами. Если это так, ваш протектор все еще выше 2/32 дюйма. Если вы видите всю его голову, возможно, пришло время заменить шину, потому что ваш протектор уже недостаточно глубокий.
При проведении теста на копеечную шину не только проверяйте каждую шину, но и проверяйте различные места вокруг каждой шины.Обратите особое внимание на участки, которые выглядят наиболее изношенными. Даже если части вашего протектора имеют глубину более 2/32 дюйма, вам все равно следует заменить шину, если какие-либо участки не прошли тест на пенни.
Постоянный износ всей шины — это нормально, но неравномерный износ протектора может быть признаком ненадлежащего накачивания, перекоса колес или множества других причин. Если вы видите неравномерный износ протектора, обратитесь к специалисту для осмотра вашего автомобиля.
Другие способы проверки протектора шины

Датчик глубины протектора
Самый простой способ проверить глубину протектора шины — использовать измеритель глубины протектора.Вы можете найти измеритель глубины протектора шин в местном магазине автозапчастей. Доступно множество моделей, но недорогой простой щуп с градуированной шкалой подойдет. Все, что вам нужно сделать, это воткнуть датчик в канавку в протекторе, прижать плечи датчика к блоку протектора и прочитать результат. Все датчики должны иметь размеры как 32 дюйма, так и миллиметры.
Планки индикатора износа протектора
Еще один индикатор изношенного протектора уже живет в ваших шинах.Каждая высокопроизводительная, легкая грузовая или средняя коммерческая шина оснащена индикаторными полосами (или полосами износа), встроенными между ребрами протектора на 2/32 дюйма. Они помогут вам отслеживать глубину протектора и принимать решения о замене шин. Просто посмотрите, находится ли протектор заподлицо с индикаторными полосами. Если это так, пора заменить шину.
Не ждите, пока не станет слишком поздно
Несмотря на то, что тест на копеечные шины действительно оправдывает ожидания — показывает, достиг ли протектор допустимого предела, — он может быть не лучшим индикатором того, безопасны ли ваши шины для дороги.Эксплуатационные характеристики шин могут значительно снизиться до того, как протектор достигнет 2/32 дюйма. Даже если закон считает подходящим для безопасного вождения, это не может предотвратить аквапланирование или потерю управления в дождливую и слякоть. Если вы считаете, что ваши шины почти требуют замены, обратитесь к лицензированному механику для их проверки.
.
Отслеживание транспортных средств с помощью датчиков давления в шинах
Отслеживание транспортных средств с помощью датчиков давления в шинах
Еще один пример нашего будущего наблюдения:
Каждое колесо транспортного средства передает уникальный идентификатор, легко читаемый с помощью стандартного приемника. Несмотря на то, что мощность передатчика очень мала, сигнал все же можно прочитать с приличного расстояния с помощью хорошей направленной антенны.
Помните статью, в которой обсуждалось, как радиомодули Bluetooth в сотовых телефонах могут использоваться для отслеживания их владельцев? Проблема с TPMS несравнимо больше, потому что срок службы обычного сотового телефона составляет около 2 лет, и вы можете отключить радио Bluetooth в большинстве из них.Напротив, TPMS нельзя отключить. Он поставляется со встроенной батареей, срок службы которой составляет от 7 до 10 лет, а безбатарейные датчики TPMS готовы появиться на рынке в 2010 году. Неважно, как долго вы владеете транспортными средствами, органы управления хранят актуальную информацию о владении автомобилем.
Теги: автомобили, геолокация, слежение
Отправлено 10 апреля 2008 г., 6:29 • 47 комментариев
Фотография Брюса Шнайера, сделанная Джо Макиннисом в боковой панели.
.
Чем опасно низкое давление в шинах?
Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.
Что будет если давление в шинах ниже нормы?
Недостаточное давление в шинах:
приводит к увеличению амплитуды деформаций, повышенному нагреву и, таким образом, потере энергии, которая проявляется в повышении сопротивления качению и ;увеличении расхода топлива; при давлении на 20% ниже нормы наблюдается снижение срока службы в среднем на 30%;
Какое оптимальное давление в шинах?
Какое давление должно быть в шинах? Правильным давлением в шинах для многих автомобилей считается показатель в диапазоне от 2 до 2,5 атмосфер, который способствует не только безопасности при вождении, но и экономии в расходе топлива.
Как понять что колеса Перекачаны?
Самый легкий способ понять, что в шинах неверное давление — проследить за поведением автомобиля. Более жесткий по сравнению с обычным ход, когда чувствуется каждая кочка и яма, и низкая чувствительность тормоза говорят о том, что колеса перекачаны.

Сколько качать колеса на зиму?
Производитель рекомендует качать колеса до уровня 2.9-3.0 атмосфер летом, и 3.0-3.2 атмосфер зимой.
Какие надписи имеются на шине и что они означают?
Буква R в обозначении означает не «радиус», а радиальную конструкцию покрышки. … К примеру вышеприведенный индекс 91 означает, что шина выдерживает 615 кг. Буква T — это так же условный индекс, но уже скорости. T означает, что на такой шине можно ехать со скоростью не более 190 км/ч.
Почему нельзя перекачивать шины?
Однако при перекачке есть серьезные недостатки: площаль сцепления шин с дорогой уменьшается; сбрасывается скорость авто; ухудшается управляемость при быстрой езде, т. к. водитель начинается хуже «чувствовать руль».
Какое минимально допустимое давление в шинах?
Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес).

Какое должно быть давление в передних шинах?
Рекомендации производителей автомобилей и шин
Величина давления зависит от типоразмера шин, на некоторых авто различается рекомендованное давление для задних и передних колёс. Если обобщить, то для большинства легковых авто рекомендованное постоянное давление в шинах колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер.
Какое давление должно быть в шинах на 17?
R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР — для задних колес. При полной загрузке — сзади 2,6 БАР. R17 — 2,3 БАР спереди и 2,1 БАР сзади.
Зачем перекачивают шины?
Обычно перекачивают шины «экономные» водители. Повышенное давление приводит к экономии топлива, правда, небольшому — около 0,5 л/100 км. А вот минусов тут намного больше. … Кроме того, из-за уменьшения пятна контакта шины с дорогой ухудшается сцепление, а стало быть, устойчивость автомобиля.
Какой должна быть давление?
Если говорить о том, какое артериальное давление считается нормальным, то на данный момент медициной признаны показатели в пределах 91…139/61…89 мм. рт. ст. При этом абсолютной нормой считается АД 120/80 мм.

Как часто нужно проверять давление в шинах?
Всем водителям рекомендуется проверять уровень давления шин не реже, чем 1 раз в 3-4 недели, а также в преддверии длительной поездки и после неё. Недостаток или избыток давления может стать причиной повышения расхода топлива.
Сколько должно быть давление в шинах грузового автомобиля?
Самый распространенный грузовой автомобиль состоит из тягача и полуприцепа, вес этой сцепки приблизительно 14.5 тонн, шин в этой сцепке 12 штук. Производители шин для грузовых автомобилей рекомендуют устанавливать следующее давление в шинах: 315/70 R22. 5 на рулевую ось тягача 8.5 атмосфер (861.3 кПа)
Как называется прибор для измерения давления в шинах автомобиля?
Манометр (прибор) для измерения давления в шинах автомобиля: электронный измеритель
Какое давление должно быть в шинах на скутере?
Обычно используются такие цифры: переднее колесо скутера накачивается до 1,8 атм, а заднее – до 2 атм. Зимой давление можно сбавить на 0,1-0,2 атм. Накачивать всегда следует «холодную» шину, то есть после длительного простоя, поскольку при движении она нагревается, и давление увеличивается.
Манометр — виды, принцип действия и характеристики
В некоторых случаях следует измерить давление жидкости или газообразного вещества. Для этой цели применяется измерительный прибор, который называется манометром. Очень важным аспектом является его правильный выбор, поскольку каждая модель обладает различными техническими характеристиками. Этот фактор следует учитывать.
Общая информация
Прибор для измерения давления газов или жидкостей в замкнутом пространстве называется манометром. Его принцип действия основан на равенстве измеряемого давления и силы упругости (деформации) трубчатой пружины (пружинный механизм). В некоторых моделях применяется чувствительная двухпластинчатая мембрана (мембранный тип). Один ее конец запаян в держатель, а другой через тягу взаимодействует с трибко-секторным механизмом, который преобразует перемещение элемента в круговое движение стрелки.
Измерители давления, несмотря на одинаковый принцип действия, применяются для различных условий эксплуатации и имеют разные схемы исполнения. Одни показывают величину давления жидкости, а другие работают только с газом. Некоторые из них применяются в контрольно-измерительной аппаратуре для определения точных показателей давления.
Физический смысл давления
Давление (Р) является физической величиной, которая равна силе (Fn), действующей перпендикулярно на единицу площади поверхности. Иными словами, величина давления в произвольном элементе поверхности определяется таким образом: отношение нормальной составляющей силы (dFn), которая действует на участок поверхности площадью dS. Соотношение имеет следующий вид: P = dFn / dS. Если необходимо вычислить среднее значение величины P, то следует воспользоваться формулой: Pср = F / S.
Единицей измерения является паскаль (Па). Международное обозначение — Pa. Для упрощения расчетов используются единицы измерений с приставками: 1 кПа = 1000 Па, 1 МПа = 1000 кПа = 1000000 Па и т. д. Физический смысл 1 Па: сила, равная 1 Н, равномерно распределена по нормальной поверхности, площадь которой равна 1 метру квадратному. Существуют и другие единицы измерения: бар, килограмм-сила на кв. см., техническая атмосфера, миллиметр ртутного столба, миллиметр и метр водяного столба.
Типы приборов
Приборы, которые измеряют величину избыточного давления и разрежение (ниже атмосферного), имеют определенные разновидности. Они классифицируются следующим образом:
Манометры.
Вакуумметры.
Мановакуумметры.
Напоромеры.
Тягомеры.
Тягонапоромеры.
Барометры.
Тонометры.
Отличие первой группы от всех заключается в диапазоне измерений. Он колеблется от 0,06 до 1000 МПа. Измеряется положительная разность между абсолютным и барометрическим значениями. Вакуумметры измеряют разрежение, т. е. величину ниже атмосферного давления. Третья группа приборов является комбинированной, поскольку измеряет избыточное и вакуумметрическое давление. В первом случае диапазон измерений находится в пределах от 60 до 240000 кПа.
Напоромеры — приборы для измерения величин, значения которых не превышают 40 кПа. Пятая группа измеряет низкие значения (до -40 кПа). Тягонапоромеры являются комбинированными устройствами, измеряющими давление в пределах от -40 кПа до 40 кПа. Барометры показывают величину атмосферного давления. Тонометры применяются в медицине для измерения значений кровяного давления человека.
Классификация манометров по конструкции осуществляется следующим образом: жидкостные, грузопоршневые и деформационные. Последний тип включает в свою конструкцию чувствительный элемент. Он представляет собой трубчатую пружину. В моделях с высоким классом точности применяется мембрана. Класс точности также влияет на классификацию приборов (чем меньше величина, тем он точнее): 0,15; 0,25; 0,4; 0,6; 1,0; 1,5; 2,5 и 4.
Виды манометров
Приборы делятся на определенные виды. Это зависит от функций, которые они выполняют, а также сферы применения. Их можно разделить таким образом:
Общетехнические.
Электроконтактные.
Специальные.
Самопишущие.
Железнодорожные.
Виброустойчивые.
Судовые.
Эталонные.
Автомобильный.
Специалисты рекомендуют каждый из приборов применять только для целей и условий, указанных в руководстве по эксплуатации манометра. Невыполнение требований, указанных в документации, может привести к выходу измерителя из строя. Кроме того, в результате этого возможны грубые нарушения техники безопасности, которые приводят к несчастным случаям.
Общетехнические и электроконтактные
Общетехнические приборы используются для измерения в неагрессивных средах жидкостей, газов и паров. Они бывают радиальными и осевыми. Главным условием эксплуатации является следующее: любое вещество, которое находится в жидком и газообразном состояниях, не реагирующее со сплавами меди.
Электроконтактные приборы имеют, как правило, 2 электрических контакта. Первая группа соответствует минимальной величине давления, а вторая — максимальной. Контакты настраиваются на определенные значения. Принцип действия приборов довольно прост. При снижении величины давления на предельно допустимый уровень, который настраивается, происходит размыкание цепи. Таким же образом работает и верхняя граница.
Возможность замыкания и размыкания контактов можно отключить. Для этого следует установить значение низкой границы на 0, а высокой — на максимальное значение шкалы прибора. Они получили применение в промышленности. Можно использовать также сразу две границы, установив одну стрелку на минимальное значение, а другую — на предельно допустимую величину, на которую рассчитано оборудование.
Для использования одной границы следует установить минимальную в положение 0, а максимальный уровень на необходимое значение. Аналогично устанавливается только нижняя граница, но в этом случае нужно установить стрелку на нужное минимальное значение. Высокий предел поставить на максимальное значение.
Например, в угольной промышленности для охлаждения электродвигателя на конвейере применяется манометр для измерения давления воды. При понижении ее давления до определенного значения двигатель невозможно запустить, что помогает сохранить оборудование от перегрева. Кроме того, выставляется верхний предел. Это нужно для того, чтобы давление воды не вывело из строя систему охлаждения.
Манометры с электрическими контактами не применяются для точных измерений, поскольку стрелочный механизм при взаимодействии с одной из контактных групп показывает значения со значительной погрешностью. При загазованности пространства следует применять модели с взрывозащитой.
Специальные измерители
Специальные манометры делятся на три типа: кислородные, ацетиленовые и аммиачные. Первый тип должен монтироваться на обезжиренные трубы агрегатов, поскольку незначительное загрязнение может привести к взрыву прибора и другого электрооборудования. Они выпускаются в корпусах голубого цвета. На шкале прибора указывает маркировка химической формулы кислорода (O2).
Второй вид применяется в устройствах и механизмах для измерения показаний давления ацетилена. «Внутренняя начинка» измерителя содержит специальный металлический сплав, который не реагирует с газом. Необходимо отметить, что замена деталей на медные недопустима. При взаимодействии газа с медными сплавами может образоваться взрывоопасная ацетиленистая медь. Аммиачные приборы должны быть устойчивыми к коррозийным процессам, поскольку возможно повреждение корпуса с последующей утечкой газа.
Самопишущие регистраторы
Самопишущие регистраторы давления являются сложными электронными устройствами с пишущим механизмом, который состоит из специального пера и устройства подачи чернил. Во время работы прибора выполняется регистрация показаний давления в определенный промежуток времени в виде диаграммы.
Они обладают погрешностью, которая связана со скольжением пера по бумаге. Этот недостаток устранен в современных моделях. При этом применяется специальный порт для подключения струйного или лазерного принтера. Такое усовершенствование позволяет применять самопишущие манометры не только для контроля показания давления, но и для тестирования и точных измерений для разработки различного оборудования.
Железнодорожные и виброустойчивые
Существуют модели, которые применяются в условиях вибраций. Железнодорожные манометры применяются в аппаратуре контроля работы двигателя поездов. Наиболее распространенными моделями считаются МП-2 стрелочного и дискового типов. Манометр с вращающимся диском применяется для измерения Р в неагрессивных средах. Для удобного снятия показаний в состав устройств включена подсветка шкалы.
Диапазоны показаний приборов:
Без диска: от 0 до 16 кгс / кв. см.
С диском: от 0 до 10 кгс / кв. см.
Приборы обладают классами точности 1,5 и 2,5 и могут выдержать вибрации от 5 до 25 Гц с амплитудными значениями, равными 0,1 мм. Виброустойчивые приборы применяются в условиях эксплуатации при высоких значениях вибраций. Некоторые виды измерителей считаются устойчивыми к вибрациям и комбинированными. Например, манометры, которые устанавливаются на выходе мощных шахтных насосных установках.
Эталонные и судовые
Цифровые эталонные (образцовые) манометры применяются для измерения величины давления жидкостей и веществ, которые находятся в газообразном состоянии. Они отличаются высоким классом точности и оснащаются специальным цифровым дисплеем. На нем отображается текущая величина давления в системе, а также превышение номинального уровня (нормальных показателей). Эталонные манометры обладают некоторыми особенностями по сравнению с обыкновенными аналоговыми моделями:
Проверкой и калибровкой других манометров.
Применением в системах безопасности.
Возможностью сохранения показаний.
Выявлением пиковых уровней и помещением этих значений в память.
Очень часто предприятия отправляют измерители давления в метрологические организации для выявления дефектов приборов и их калибровки. Это очень важно, поскольку существенно влияет на сроки эксплуатации оборудования и предупреждение несчастных случаев. Кроме того, эталонные манометры выявляют утечку газов и жидкостей. Если на предприятии установлены такие приборы, то это позволяет существенно снизить появление нештатных ситуаций.
Образцовые манометры эксплуатируются на любых объектах коммунального комплекса, заводах, газопроводах, предприятиях угледобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностях. Кроме того, они являются универсальными, поскольку применяются для работы с жидкостями, газами и парами. Их можно применять в агрессивных и неагрессивных средах. Корпус является герметичным, и надежно защищен от попадания жидкостей, пыли и грязи.
Судовые приборы применяются для эксплуатации на речном и морском видах транспорта. Они устойчивы к вибрациям и агрессивным средам. Достигается это при помощи герметичного корпуса и виброзащиты.
Автомобильная разновидность
Основное предназначение автомобильных манометров — измерение давления воздуха внутри шин автотранспорта. В некоторых моделях машин они включены в стандартную комплектацию. Приборы бывают двух типов: аналоговые (механические) и цифровые. Первые имеют цифровую шкалу со стрелочным указателем. Они считаются более надежными, чем цифровые. Приборы имеют некоторую особенность: при приближении уровня давления к верхней границе его погрешность увеличивается.
Цифровой манометр оснащен жидкокристаллическим дисплеем, на который выводится результат измерения. Измеритель обладает большим классом точности, чем аналоговый. Существенным недостатком приборов этого типа считается наличие источника питания (постоянно нужно иметь запасные батарейки или аккумуляторы). Кроме того, любой тип автомобильного манометра нельзя протирать салфеткой, поскольку это увеличивает погрешность измерений.
Рекомендации по выбору
Все модели манометров изготавливаются по определенным государственным стандартам. Следовательно, они являются взаимозаменяемыми. Выбор манометра для отдельного измерения или изготовления манометрических систем необходимо осуществлять по его техническим характеристикам и условиям эксплуатации. Следует обратить внимание на такие характеристики приборов:
Габариты и масса.
Диапазон измерений (максимальная величина).
Вид.
Класс точности.
Степень защиты.
Устойчивость к вибрациям.
Срок службы.
Среда эксплуатации.
Диапазон рабочих температур.
Резьба.
Перед выбором прибора-измерителя следует определить его основные функции в какой-либо системе. Например, нет смысла переплачивать деньги за образцовый манометр для измерения давления в шинах или использования в масляных станциях.
Таким образом, для выбора манометра следует руководствоваться его основными техническими характеристиками и условиями эксплуатации в различных системах. Очень важно придерживаться основных критериев, поскольку это позволит избежать различных неблагоприятных ситуаций.
Предыдущая
ФизикаФотоэффект — уравнение и формула Эйнштейна, применение
Следующая
ФизикаЗакон Гука — определение, формула и примеры применения
Лучший манометр в шинах Руководство по покупке
Проверка давления в шинах вашего автомобиля занимает всего несколько минут. Вот пошаговое руководство:
1. Используйте хороший, исправный манометр для измерения давления в шинах. Не доверяйте показаниям датчика на воздушном насосе заправочной станции.
2. Узнайте, какое давление рекомендуется для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится на табличке или наклейке в дверном косяке со стороны водителя, внутри перчаточного ящика или лючка топливного бака.Также проверьте руководство по эксплуатации.
Типичное давление накачки составляет от 28 до 36 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). На многих таблицах также указан метрический эквивалент в «кПа» (килопаскаль).
Давление в передних и задних шинах может отличаться.
Важно: Используйте давление, рекомендованное производителем вашего автомобиля, а не значение «максимального давления», указанное на боковине шины. Рекомендуемое давление обеспечивает наилучшее сочетание характеристик, комфорта езды, срока службы и экономии топлива.
3. Проверяйте давление в холодных шинах: после того, как они простояли не менее трех часов и до того, как автомобиль проехал более пары миль. Шины нагреваются во время движения автомобиля, что увеличивает давление воздуха и затрудняет точную оценку любого изменения давления.
4. Проверьте каждую шину, сначала сняв отвинчивающийся колпачок с клапана накачки каждой шины. Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачки, так как они защищают клапаны.
5. Вставьте конец манометра в вентиль и нажмите на него. Если вы слышите, как из клапана выходит воздух, вдавите манометр дальше до упора.
Просмотрите показания давления. Некоторые манометры можно снять для считывания значения давления, но другие необходимо удерживать на штоке клапана. Прочтите инструкции к манометру для правильного использования.
Если давление в норме, просто снова затяните колпачок клапана.
6. Не забудьте проверить давление в запаске.Запасные части «пончика» для экономии места часто имеют высокое давление накачивания, обычно 60 фунтов на квадратный дюйм.
Лучшие манометры в шинах в 2021 году
По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, около 11 000 автомобильных аварий ежегодно происходят из-за выхода из строя шин.Недостаточно накачанные шины считаются основной причиной поломки, в то время как правильно накачанные шины могут привести к увеличению экономии топлива на 3,3% — и могут просто спасти вашу жизнь.
Большинство новых автомобилей оснащено системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает, если давление в шине опускается ниже рекомендуемого давления воздуха. Однако, если ваша машина старше, вам нужно будет использовать манометр, чтобы проверить правильность давления в шинах. Регулярно проверяйте их, потому что шины — единственная часть вашего автомобиля, которая действительно касается земли.
Я собрал этот удобный список любимых манометров Roadshow. Эти лучшие рекомендации по манометрам основаны на практическом опыте, а также на оценках пользователей на популярных сайтах электронной коммерции. Прочтите позже, чтобы узнать больше о различных типах манометров и несколько полезных советов, чтобы вы всегда были готовы в дороге.
Жако
Этот манометр давления воздуха в шинах Jaco достаточно мал, чтобы поместиться в вашем кармане или перчаточном ящике.Он может считывать показания до 60 фунтов на квадратный дюйм с шагом 1 фунт на квадратный дюйм и откалиброван по стандарту Американского национального института стандартов с точностью до 1,5%. Сверхпрочные латунные компоненты обернуты резиновым защитным кожухом, а 2-дюймовый светящийся в темноте индикатор часового типа легко читается. Показания будут оставаться на аналоговом циферблате до тех пор, пока не будет нажата кнопка сброса давления, поэтому вы можете снять ее со штока клапана и лучше рассмотреть. Если вам нужно немного спустить воздух, просто оставьте датчик прикрепленным и удерживайте ту же кнопку, чтобы он действовал как спускной клапан для медленного выпуска воздуха.Латунный патрон может поворачиваться на 360 градусов, что упрощает использование под любым углом.
Слизь
Я знаю, он выглядит дешевым и крошечным, но этот цифровой датчик у меня уже почти пять лет, и он меня ни разу не подводил.Он измеряет от 5 до 150 фунтов на квадратный дюйм с шагом 0,5 фунта на квадратный дюйм, а также читается в кПа и барах. Мне нравится экран с подсветкой и эргономичная форма. Он питается от батареи, но с автоматическим отключением кажется, что батарея работает вечно — моя по-прежнему работает. Кроме того, этот цифровой манометр достаточно мал, чтобы его можно было хранить где угодно. Для Rebelle Rally я держу один в кармане, один в дверце водителя и один в сумке для инструментов на случай, если я потеряю один.
Милтон
Ah, классический карандашный манометр Milton, сделанный в США.Этот маленький парень может измерять psi от 5 до 50 с шагом 1 фунт или от 40 до 350 кПа с шагом 10 кПа. Он изготовлен из гальванической латуни с четырехсторонней дозирующей полосой из белого нейлона. Имеется встроенный дефляторный клапан и цельная головка. Полоса считывания давления остается открытой до тех пор, пока пользователь не вставит ее обратно, поэтому вы можете снять манометр со штока клапана, чтобы лучше видеть цифры. Кроме того, на нем есть зажим, поэтому вы можете положить этот датчик в карман рубашки, как автомобильный ботаник, которым вы являетесь.
ARB
Внедорожники часто хотят быстро выпустить воздух из шин, чтобы улучшить сцепление с дорогой.Этот манометр в шинах удаляет сердечник клапана, чтобы вы могли быстро вернуться к развлечениям. Спуск 35-дюймовых внедорожных шин до 12 фунтов на квадратный дюйм может занять до 20 минут, но один обозреватель Amazon говорит, что они выполнили ту же задачу за шесть. Аналоговый манометр измеряет давление до 60 фунтов на квадратный дюйм с шагом в один фунт на квадратный дюйм, а дефлятор из латуни / нержавеющей стали устойчив к коррозии. Кроме того, на сам калибр из бронзовой трубки не влияют температура окружающей среды, уровень влажности или высота над уровнем моря.
Exelair
Если у вас установлена двойная задняя шина, например, на грузовике большой грузоподъемности или внедорожнике, вам понадобится манометр с поворотным патроном с двумя головками.Мне нравится это устройство Exelair by Milton за его большой радиус действия и возможность поворота патрона на 360 градусов. Кроме того, в него встроен светодиодный фонарик, так что вы действительно можете видеть, что делаете, когда ищете этот внутренний стержень клапана шины. Этот манометр показывает от 5 до 100 фунтов на квадратный дюйм, а также кПа и полоску на светодиодном экране с подсветкой. Цифровой датчик автоматически отключится через 30 секунд, и он поставляется с двумя батареями AAA.
AstroAI
Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы заправить шины, а добавление манометра к воздушному шлангу означает, что вам не придется отключать воздух для проверки давления.2, и есть спускной клапан, чтобы выпустить воздух для устранения чрезмерного накачивания шин. ЖК-экран с подсветкой отключается через 20 секунд бездействия для экономии заряда аккумулятора.
Accutire
Этот манометр от Accutire получил желанный рейтинг Amazon Choice и выполняет двойную функцию измерителя глубины протектора.2. Он также оснащен большим ЖК-дисплеем с подсветкой и функцией автоматического отключения для экономии заряда аккумулятора.
Сравнение лучших манометров в шинах

Датчик шин Цена Диапазон Характеристики
Лучший карандашный манометр в шинах Карандашный манометр Milton с одной зажимной головкой 4 доллара США От 5 до 50 фунтов на кв. Дюйм Может измеряться в кПа; встроенный дефляторный клапан; недорого.
Лучший аналоговый манометр в шинах Датчик давления в шинах JACO Elite 18 долларов США От 0 до 60 фунтов на квадратный дюйм Небольшой; встроенный клапан делфлятора; поворотный латунный патрон.
Лучший цифровой манометр в шинах Цифровой манометр для спортивных шин Slime 13 долларов США От 5 до 150 фунтов на кв. Дюйм Долговечный аккумулятор; эргономичность; может измеряться в кПа и барах.
Лучшая комбинация дефлятора шин / манометра ARB ARB505 манометр для шин и комплект дефлятора E-Z 41 доллар От 0 до 60 фунтов на квадратный дюйм Быстро сдувает шины для бездорожья; сопротивление ржавчине.
Лучший манометр с двойным патроном в шинах Цифровой шиномер EXELAIR by Milton с двумя головками и удлиненным поворотным пневматическим патроном 14 долларов США От 5 до 100 фунтов на квадратный дюйм Поворотный патрон на 360 градусов; большой радиус действия; встроенный светодиодный фонарик.
Лучший манометр для воздушного компрессора Цифровой насос для накачивания шин с манометром AstroAI 26 долларов США От 0 до 250 фунтов на кв. Дюйм Совместимость с выходами компрессора ¼ дюйма и ½ дюйма; стопорный патрон; ЖК-экран с подсветкой.
Лучший многофункциональный манометр в шинах Манометр Accutire с измерителем глубины протектора 16 долларов США От 0 до 99 фунтов на квадратный дюйм Поставляется с измерителем глубины протектора шины; автоматическое отключение; ЖК-дисплей с подсветкой.
Манометр с двумя зажимными патронами позволяет вам проверять давление в задних шинах.
Милтон
Зачем нужен манометр?
Правильно накачанные шины абсолютно необходимы для достижения оптимальной экономии топлива и плавности хода.Недостаточно воздуха в шинах означает, что для толкания этих колес требуется больше энергии, что приводит к плохой экономии топлива. Однако если надуть их слишком сильно, ухудшится качество езды. Также следует отметить, что неправильно накачанные шины могут привести к взрыву, а на это ни у кого нет времени.
NHTSA рекомендует проверять давление в шинах каждый месяц, даже если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах. Многие системы не будут указывать на потерю давления, пока не распознают серьезную потерю давления и выпадение допустимого диапазона давления.В нем говорится, что шины могут терять до одного фунта на квадратный дюйм каждый месяц, поэтому важно регулярно контролировать их для обеспечения надлежащего давления в шинах.
Какое рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля?
Обычно рекомендованное производителем давление в шинах указано в фунтах на квадратный дюйм (psi) на наклейке на косяке двери со стороны водителя. В большинстве случаев все четыре шины имеют одинаковое давление на квадратный дюйм, но если у вашей машины большие шины сзади, они, естественно, будут забирать больше воздуха. Помните, что по мере движения ваших шин воздух нагревается и расширяется, поэтому всегда лучше проверять правильное давление в шинах утром, когда они холодные.
Внедорожникам, которые хотят аккуратно спустить шины, следует обратить внимание на этот прибор от ARB.
ARB
Типы манометров в шинах
В наши дни манометры бывают самых разных форм. Шиномонтажные машины старой школы имеют форму карандаша и имеют измерительный вал, который выступает снизу и показывает давление воздуха. Карандашный калибр может быть немного трудным для чтения, поскольку цифры на стержне маленькие и не очень точные, но они практически неразрушимы и очень портативны.
Циферблатные индикаторы обычно маленькие, с лицевой стороной около двух дюймов в диаметре. Часто циферблат имеет подсветку, поэтому ночью его можно легко прочитать. Они могут иметь или не иметь длину шланга. Циферблатные индикаторы более точны, чем карандашные, но они могут быть не в восторге от того, что их трясут в перчаточном ящике.
Цифровые манометры самые точные и легко читаемые. Большинство из них будет отображать давление воздуха в фунтах на кв. Дюйм, кПа (килопаскаль) или барах (барометрических или 100 кПа). После того, как датчик давления в шинах будет прижат к штоку клапана, датчик сможет определить давление через две или три секунды.Цифровые датчики полагаются на батареи, поэтому вам придется следить за уровнями мощности.
Если у вас дома уже есть воздушный компрессор, вы можете приобрести для него отдельный манометр.
AstroAI
Другие предметы для ухода за автомобилем в дороге
Помимо манометра в шинах, вы также должны всегда иметь при себе несколько предметов первой необходимости. Roadshow рекомендует иметь при себе как минимум переносной стартер и аптечку, но также неплохо иметь переносной воздушный компрессор в багажнике.При этом вам больше никогда не придется звонить в AAA.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Подробнее
Как проверить давление в шинах
Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию на рулевое управление, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина.И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.
Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.
Элементы, необходимые для проверки давления в шинах
Манометр в шинах
Воздушный компрессор
Ручка и бумага
Ваш манометр может быть цифровым или стандартным.В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В. В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.
Как проверить давление в шинах

1. По возможности начните с холодных шин
Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех часов или более или если автомобиль проехал менее мили (1.6 км) на умеренной скорости. PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.
2. Проверьте рекомендованный производителем PSI
Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендованный PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.
3. Запишите PSI для каждой шины
Если для передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.
4. Проверьте давление в шинах манометром
Снимите колпачок клапана с одной из шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез, а ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полоску из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.
Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.
5. Заполните рекомендуемый PSI
Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.
Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.
Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.
После заполнения шин снова проверьте давление манометром. На этом этапе это нормально, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное накачивание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.
6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах
Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.
Точность манометра в шинах
Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр для измерения давления в шинах.Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, что он предпочитает.
Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена батареи помешает вам использовать ее, лучше всего использовать стандартный калибр.
Лучше использовать личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях технического обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, вырвутся из строя и, возможно, будут неточными.
Amazon.com: Манометр в шинах — (0-60 фунтов на квадратный дюйм) для тяжелых условий эксплуатации, сертифицированный ANSI, точный с большим 2-дюймовым легко читаемым циферблатом, низкий
Вы хотите сократить расходы на топливо?
Хотите улучшить характеристики своего автомобиля?
Вы, , ненавидите ходить на заправку только для того, чтобы проверить давление в шинах?
или хуже, понимаете, что насос сломался?
Теперь вы можете съесть свой пирог и съесть его тоже , так как на самом деле можно улучшить управляемость вашего автомобиля
и сократить расходы на бензин с помощью одной простой проверки, которая занимает менее
трех секунд — в любом месте и в любое время — не бегая к бензоколонка!
Это манометр Vondior.
Он точно измеряет давление в шинах без особых усилий.
Просто прикрепите его к воздушному клапану шины, и точное измерение будет отображаться мгновенно.
К сожалению, большинство людей не осознают важность правильного давления воздуха.
Плохо накачанные шины увеличивают расходы на топливо и выбросы, что может показаться незначительным,
, но это означает, что средний человек, который проезжает 12 000 миль в год на недостаточно накачанных шинах
, использует около 144 дополнительных галлонов бензина по цене 300 долларов. — 500 долларов в год и ежегодно добавляет в окружающую среду 2 880 фунтов
парниковых газов.
Плохо накачанные шины изнашиваются быстрее и неравномерно, что отрицательно сказывается на торможении и управляемости автомобиля.
Улучшение характеристик вашего автомобиля имеет важное значение для вашего впечатления от вождения.
Аналоговый датчик шин Vondior не требует батарей, поэтому он готов к использованию в любое время.
Кроме того, его показания могут быть сделаны быстро, быть видимыми ночью и точно без необходимости стоять у датчика
, ожидая стабилизации показания, как в случае с цифровыми датчиками.
Защищенный резиновым экраном, он прочный и рассчитан на работу в любых погодных условиях.
Заказать сейчас
Мы стремимся предоставить вам высокое качество и удовлетворение.
Если вы не довольны нашим товаром, мы вернем вам 100% денег.
Датчик давления в шинах может спасти вас от выброса воздуха
Датчик давления в шинах — это небольшое программируемое электронное устройство, расположенное в герметичном кармане колеса и шины, которое постоянно измеряет давление воздуха внутри шины. Датчик передает эту информацию по низкочастотному радио на бортовой компьютер автомобиля и, если он есть в автомобиле, на соответствующий дисплей в комбинации приборов.Он измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi) и загорается желтым сигнальным светом, чтобы предупредить вас, если в одной или нескольких шинах заканчивается воздух.
Датчики давления в шинах являются составной частью так называемой системы контроля давления в шинах (TPMS). Миллионы этих систем были установлены на легковых автомобилях с 2008 модельного года, когда они стали обязательными в Соединенных Штатах. Датчики давления в шинах обычно прикрепляются к узлу клапана со штоком каждой шины и питаются от батарей.
Он предупреждает вас о низком давлении в шине
В случае, если датчик обнаруживает, что давление воздуха в шине упало до опасно низкого уровня — на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха в соответствии с постановлениями федерального правительства, — предупреждающее сообщение или свет будет отображаться на комбинации приборов. Рекомендации по давлению накачки для шин, которые изначально устанавливаются на автомобиль, обычно можно найти на этикетке на пороге водителя.
Датчик системы контроля давления в шинах ACDelco GM
Датчики
TPMS питаются от батарей, рассчитанных на несколько лет работы, но со временем они теряют заряд.Поскольку датчики не могут быть легко удалены, когда их батарея разряжается, необходимо заменить весь датчик.
Сменные датчики для шин различаются по цене в зависимости от вашего автомобиля, и их можно найти во многих источниках, от Amazon до Advance Auto Parts и Tire Rack — или в местном магазине шин. Ожидайте, что вы заплатите не менее 100 долларов за комплект из четырех штук, и их нужно будет заменить в ремонтной мастерской или в магазине шин. Вы можете продолжать движение бесконечно с неисправным датчиком TPMS на одном или нескольких колесах, но тогда система никогда не сможет предупредить вас, если вы заметили прокол в этих шинах и находитесь на грани разрыва.
Вот как выглядит обдув. Это может произойти в мгновение ока, когда у вас опасно низкие шины, и это может привести к потере контроля над автомобилем.
Getty Images
Существует второй тип системы контроля давления в шинах, который работает совершенно иначе. Он не использует датчики давления в шинах, вместо этого полагаясь на датчики скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы, чтобы определить, не синхронизирована ли скорость вращения какой-либо конкретной шины с другими.Это указывает на то, что окружность предполагаемой шины изменилась и что в ней могло быть потеряно давление воздуха.
Чтобы датчики давления системы TPMS вашего автомобиля оставались работоспособными как можно дольше, всегда устанавливайте на место колпачок штока клапана после проверки давления воздуха или накачивания шин. Это помогает предотвратить коррозию штока клапана, особенно когда соль используется для очистки дорог зимой.
Если загорается сигнальная лампа TPMS
Если сигнальная лампа TPMS загорается — при взгляде сзади автомобиль выглядит как спущенная шина — проверьте дисплей комбинации приборов, а затем с помощью манометра проверьте все четыре шины, чтобы определить, какие из них низкие.Как можно скорее заполните их в соответствии с рекомендациями производителя, помня, что если вы проехали несколько миль, чтобы добраться до воздушного шланга, ваши шины нагреются, и вы должны их равномерно накачать.
Например, если, когда вы добираетесь до заправочной станции, давление в одной шине 20 фунтов на квадратный дюйм, а в других трех — 34, подведите низкую шину к трем другим, если они находятся на уровне или выше рекомендованного производителем транспортного средства давления.
Однако, если предупреждение TPMS снова появляется через короткий промежуток времени — часы или дни — у вас, скорее всего, протекает одна из ваших шин.Отправляйтесь в магазин шин и немедленно отремонтируйте их. Езда на плохо накачанной шине может ее разрушить; что еще хуже, это может привести к потере контроля над автомобилем и попаданию в аварию.
Наконец, для водителей, которые устанавливают комплект зимних шин на второй комплект колес для использования в снежные месяцы, мы рекомендуем также установить совместимые датчики TPMS на второй комплект шин. Таким образом, вы будете защищены независимо от сезона или шин, которые вы используете в данный момент. В конце концов, мы бы не хотели, чтобы вы чувствовали себя, кхм, опустошенными, получив квартиру.
Вам тоже нужен манометр
Сегодня доступно множество видов манометров, которые различаются по размеру, форме и цене. Вот выбор на выбор.
В продаже
Манометр Joes Racing
У нас есть предыдущий опыт работы с цифровыми манометрами Joes, поэтому мы уверены, что этот аналоговый прибор также обладает высокой точностью. Джоус снабжает команды во многих гоночных сериях, и гонщикам требуется точное давление в шинах, чтобы добиться максимальной производительности от своих гоночных машин.Один из них сослужит вам хорошую службу.
В продаже
Цифровой датчик покрышек Longacre
Как и Joes, Longacre продает гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов. Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми. Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.
Цифровой манометр Accutire
Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно устанавливаем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования. Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.
В продаже
Карандашный манометр Milton
Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачки — и делать это по минимальной цене. Но мы рекомендуем (и используем) датчик Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
4 лучших манометра в шинах
Чтобы получить все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин, щелкните здесь.
До тех пор, пока не появятся летающие машины, а это не скоро, шины останутся незаменимыми. Они точно спроектированы для выполнения множества, часто противоречащих друг другу функций: они должны надежно держаться за дорогу, прокладывать безопасный путь через лужи и снег, точно поворачивать, способствовать хорошей экономии топлива, помогать плавности езды и быть достаточно сильными, чтобы сопротивляться. повреждения от выбоин и дорожного мусора.Чтобы они функционировали должным образом, они должны быть заполнены определенным количеством сжатого воздуха.
Вот почему у вас должен быть хороший манометр для контроля давления воздуха в шинах. Зачем следить за воздухом в своих шинах? Самая важная причина — обеспечить вашу безопасность. Слишком высокое давление может быть проблематичным, но гораздо более проблематичным и, к сожалению, более распространенным явлением является слишком низкое давление в шинах. Шина может потерять значительное количество воздуха до того, как станет выглядеть низкой или спущенной, но, тем не менее, это опасно.Сильно недокачанная шина имеет большую склонность к деформации или скручиванию под колесом при повороте — например, во время аварийной смены полосы движения — и меньшей способностью защитить как шину, так и колесо, на котором она установлена, от повреждений или выбиваний, вызванных глубокими краями с острыми краями. выбоины. Поддержание надлежащего давления также улучшает износ, поэтому вам не нужно будет заменять шины в хорошем состоянии так часто, как вышедшие из строя.
Зачем следить за воздухом в шинах? Для обеспечения вашей безопасности.
Также важно помнить, что со временем в шинах может снизиться небольшое давление, и на них значительно влияют большие колебания температуры: обычно шины теряют около фунта давления на каждые 10 градусов падения температуры окружающей среды.Так как времена года меняются, а вместе с ними меняется и температура наружного воздуха, необходимо также регулировать давление в шинах.
В конечном итоге вы несете ответственность за то, чтобы шины вашего автомобиля были накачаны должным образом, и рано или поздно вам понадобится добавить в них воздух. Когда это время придет, мы считаем, что у вас должен быть собственный манометр. Воздушный насос на вашей соседней заправочной станции может иметь индикатор давления, который выскакивает из рукоятки при подключении к штоку клапана шины, но он не точен и его трудно читать, особенно когда он покрыт грязью и сажей.
Наличие хорошего манометра в шинах в одной руке и воздушного шланга в другой означает, что вы собираетесь точно устанавливать давление. Проверьте руководство по эксплуатации или косяк двери со стороны водителя, чтобы узнать, какое давление следует устанавливать в холодных шинах вашего автомобиля. Если вы проехали несколько миль до воздушного шланга, добавьте 3 PSI — манометры откалиброваны в фунтах на квадратный дюйм или PSI — к рекомендуемому давлению. Шины нагреваются во время движения, и их внутреннее давление увеличивается; добавление дополнительного давления воздуха компенсирует это.
Сегодня доступно множество видов манометров, различающихся по размеру, форме и цене. Вот выбор на выбор.
В продаже
Манометр Joes Racing
У нас есть предыдущий опыт работы с цифровыми манометрами Joes, поэтому мы уверены, что этот аналоговый прибор также обладает высокой точностью. Джоус снабжает команды во многих гоночных сериях, и гонщикам требуется точное давление в шинах, чтобы добиться максимальной производительности от своих гоночных машин.Один из них сослужит вам хорошую службу.
В продаже
Цифровой датчик покрышек Longacre
Как и Joes, Longacre продает гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов. Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми. Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.
Цифровой манометр Accutire
Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно устанавливаем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования. Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.
В продаже
Карандашный манометр Milton
Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачки — и делать это по минимальной цене. Но мы рекомендуем (и используем) датчик Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Манометры в шинах — TirePressure.com
Покупайте качественные аналоговые и цифровые манометры в шинах по самым выгодным ценам в Интернете.
Больше манометров на Amazon
Манометр в шинах — это устройство, предназначенное для измерения давления воздуха в шинах и помощи в поддержании шин в отличном состоянии за счет того, что все шины накачаны должным образом.Регулярная проверка давления в шинах поможет избежать недостаточно накачанных шин, что приведет к повышению топливной эффективности, увеличению срока службы шин и более безопасному вождению.
Существует три типа манометров: стержневые, цифровые, циферблатные или аналоговые. У каждого типа манометра есть свои плюсы и минусы, поэтому выберите тот, который вам больше подходит.
Ручка для манометра в шинах проста, компактна и доступна по цене. Он состоит из металлического или пластикового корпуса, карманного зажима и патрона с глубокой посадкой с выступом для сброса давления на противоположной стороне.Шкалы давления отмечены на полосе индикатора, которая выступает при приложении давления воздуха.
Манометр
Stick удобен, но ему не хватает точности, которую предпочли бы некоторые водители. Ему также не хватает диапазона, поскольку он обычно ограничен 40 фунтами на квадратный дюйм. Чтобы использовать манометр со стержневым датчиком давления в шине, поместите патрон на вентиль шины и сильно нажмите, пока полоса индикатора не выйдет из манометра, показывая соответствующее давление воздуха в шине.
Плюсы : Простой в использовании, легкий, компактный и удобный в хранении, недорогой.
Минусы : Может быть сложно читать, неточность, ограниченный диапазон значений давления.
Циферблатный манометр в шинах , также называемый аналоговым манометром, поставляется в защитном кожухе вокруг циферблатного индикатора со шкалой давления на фоне циферблата. К циферблату прикреплен патрон на металлическом удлинителе.
Некоторые манометры со шкалой давления в шинах поставляются с удлинительным шлангом, спускным клапаном, двойной шкалой и ударопрочной крышкой шкалы.Чтобы использовать манометр с круговой шкалой, поместите зажимной патрон на вентиль шины, плотно нажмите и наблюдайте за стрелкой индикатора над шкалой, показывающей соответствующее давление воздуха в шине.
Плюсы : Простота использования и чтения, надежность, точность.
Минусы : Может быть неуклюжим, дороже.
Цифровой манометр в шинах оснащен электронным ЖК-дисплеем, обычно с подсветкой экрана, поэтому вы можете видеть показания давления в шинах даже в темноте.В корпус встроен воздушный патрон.
Цифровые манометры
легко читаются, очень точны и более устойчивы к повреждению пылью и грязью. Для них требуются батарейки, так что в конечном итоге вам потребуется их замена. Чтобы использовать цифровой манометр в шинах, включите его, поместите патрон на вентиль шины, и цифровой дисплей покажет давление в шинах.
Плюсы : Очень точный, недорогой, простой в использовании и чтении, с подсветкой для чтения в темноте.
Минусы : для работы требуются батареи.
Вот несколько советов по выбору и использованию манометра:
Знайте свой диапазон давления в шинах. Шины некоторых пикапов накачиваются до 80 фунтов на квадратный дюйм, поэтому убедитесь, что манометр в шинах соответствует допустимому диапазону.
Убедитесь, что манометр легко читается, с подробными градуировками шкалы, позволяющими точно определять давление в шинах
Убедитесь, что манометр в шинах показывает точность в пределах желаемого диапазона измерения давления.Проверьте свой манометр по известному эталону или, по крайней мере, по другому манометру
Хранить манометр в шинах в чистом и обезвоженном месте
Не допускайте падения манометра в шинах или превышения максимального значения давления. Если манометр падает или находится под избыточным давлением, сверьте его с эталоном, чтобы убедиться, что он по-прежнему показывает правильно
Выбор манометра в шинах зависит от вас.Вы можете купить качественный манометр в магазине или в Интернете по очень доступной цене. Существуют также более дорогие манометры с расширенными функциями, предназначенные для профессиональных механиков и заядлых автолюбителей.
.
No related posts.

BAR	PSI	BAR	PSI	BAR	PSI	BAR	PSI	BAR	PSI
1.30 бар	17 фунтов на квадратный дюйм	1,90 бар	27 фунтов на квадратный дюйм	2,60 бар	37 фунтов на квадратный дюйм	3,25 бар	47 фунтов на квадратный дюйм	3,95 бар	57 фунтов на квадратный дюйм
1,35 бар	18 фунтов на квадратный дюйм	1,95 бар	28 фунтов на кв. Дюйм	2,65 бар	38 фунтов на квадратный дюйм	3.30 бар	48 фунтов на квадратный дюйм	4,00 бар	58 фунтов на квадратный дюйм
1,40 бар	19 фунтов на квадратный дюйм	2,00 бар	29 фунтов на квадратный дюйм	2,70 бар	39 фунтов на квадратный дюйм	3,40 бар	49 фунтов на квадратный дюйм	4,10 бар	59 фунтов на квадратный дюйм
1,45 бар	20 фунтов на квадратный дюйм	2.10 бар	30 фунтов на квадратный дюйм	2,75 бар	40 фунтов на квадратный дюйм	3,50 бар	50 фунтов на квадратный дюйм	4,15 бар	60 фунтов на квадратный дюйм
1,50 бар	21 фунт / кв.дюйм	2,15 бар	31 фунт / кв.дюйм	2,80 бар	41 фунт / кв.дюйм	3,55 бар	51 фунт / кв. дюйм	4.50 бар	65 фунтов на квадратный дюйм
1,55 бар	22 фунта на кв. Дюйм	2,20 бар	32 фунтов на квадратный дюйм	2,90 бар	42 фунтов на квадратный дюйм	3,60 бар	52 фунтов на квадратный дюйм	4,80 бар	70 фунтов на квадратный дюйм
1,60 бар	23 фунта на кв. Дюйм	2,25 бар	33 фунтов на квадратный дюйм	3.00 бар	43 фунтов на квадратный дюйм	3,70 бар	53 фунтов на квадратный дюйм	5,20 бар	75 фунтов на квадратный дюйм
1,70 бар	24 фунта на кв. Дюйм	2,30 бар	34 фунтов на квадратный дюйм	3,05 бар	44 фунтов на квадратный дюйм	3,75 бар	54 фунтов на квадратный дюйм	5,50 бар	80 фунтов на квадратный дюйм
1.75 бар	25 фунтов на квадратный дюйм	2,40 бар	35 фунтов на квадратный дюйм	3,10 бар	45 фунтов на кв. Дюйм	3,80 бар	55 фунтов на квадратный дюйм	5,85 бар	85 фунтов на квадратный дюйм
1,80 бар	26 фунтов на квадратный дюйм	2,50 бар	36 фунтов на квадратный дюйм	3,20 бар	46 фунтов на квадратный дюйм	3.90 бар	56 фунтов на квадратный дюйм	6,20 бар	90 фунтов на квадратный дюйм

Единицы давления
	Паскаль (Pa, Па)	Бар (bar, бар)	Техническая атмосфера (at, ат)	Физическая атмосфера (atm, атм)	Фунт-сила на квадр. дюйм (psi)
1 Па	1 Н/м²	10-5	10,197•10-6	9,8692•10-6	145,04•10-6
1 бар	105	1•106 дин/см²	1,0197	0,98692	14,504
1 ат	98066,5	0,980665	1 кгс/см²	0,96784	14,223
1 атм	101325	1,01325	1,033	1 атм	14,696
1 psi	6894,76	68,948•10-3	70,307•10-3	68,046•10-3	1 lbf/in²

	Датчик шин	Цена	Диапазон	Характеристики
Лучший карандашный манометр в шинах	Карандашный манометр Milton с одной зажимной головкой	4 доллара США	От 5 до 50 фунтов на кв. Дюйм	Может измеряться в кПа; встроенный дефляторный клапан; недорого.
Лучший аналоговый манометр в шинах	Датчик давления в шинах JACO Elite	18 долларов США	От 0 до 60 фунтов на квадратный дюйм	Небольшой; встроенный клапан делфлятора; поворотный латунный патрон.
Лучший цифровой манометр в шинах	Цифровой манометр для спортивных шин Slime	13 долларов США	От 5 до 150 фунтов на кв. Дюйм	Долговечный аккумулятор; эргономичность; может измеряться в кПа и барах.
Лучшая комбинация дефлятора шин / манометра	ARB ARB505 манометр для шин и комплект дефлятора E-Z	41 доллар	От 0 до 60 фунтов на квадратный дюйм	Быстро сдувает шины для бездорожья; сопротивление ржавчине.
Лучший манометр с двойным патроном в шинах	Цифровой шиномер EXELAIR by Milton с двумя головками и удлиненным поворотным пневматическим патроном	14 долларов США	От 5 до 100 фунтов на квадратный дюйм	Поворотный патрон на 360 градусов; большой радиус действия; встроенный светодиодный фонарик.
Лучший манометр для воздушного компрессора	Цифровой насос для накачивания шин с манометром AstroAI	26 долларов США	От 0 до 250 фунтов на кв. Дюйм	Совместимость с выходами компрессора ¼ дюйма и ½ дюйма; стопорный патрон; ЖК-экран с подсветкой.
Лучший многофункциональный манометр в шинах	Манометр Accutire с измерителем глубины протектора	16 долларов США	От 0 до 99 фунтов на квадратный дюйм	Поставляется с измерителем глубины протектора шины; автоматическое отключение; ЖК-дисплей с подсветкой.