Какой клиренс у ауди а3: Технические характеристики Audi A3 2019-2021

Чтобы четко обозначить границы сравнения с другими автомобилями этого типа, комплектации и габаритов, маркетологи из Ингольштадта позиционируют новый седан как (основными конкурентами которого также являются недавно появившийся на публике Gran Coupe). В чем разница между Audi и двумя другими моделями? По словам автопроизводителя, они станут одним из самых технологичных продуктов, производимых компанией за последние годы.И все это великолепие будет упаковано в компактный спортивный корпус. Звучит неплохо, осталось только при ближайшем рассмотрении выяснить, что может предложить машина, для чего мы и проведем обзор.

Audi представила публике свой седан A3 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке 2013 года. Четырехдверный А3 построен на новой платформе MQB, по-русски это будет звучать как «Модульная поперечная матрица».

В чем преимущества и инновационность такой платформы? Начнем с того, что первым автомобилем, который был основан на платформе MQB, стал Audi A3 третьего поколения. Во-вторых, при использовании этого технического решения есть много преимуществ. Масса автомобиля уменьшится, безопасность повысится, а при производстве платформы можно легко менять колесную базу и колею.

Далее, в отличие от всех других моделей производителя, таких как A4, A5, A6, A7 и A8, в которых используется продольное расположение двигателя, новая платформа A3 расположена поперечно. В результате центр масс переместился за пределы передней оси.

A3 Седан Аттракцион 1.8 TFSI 180 л.с. и S tronic;

Как и дизельный Audi A3 2.0 TDI в 143 л.с.

Более мощный вариант — турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. — 2.0T. Двигатель такой мощности будет устанавливаться исключительно на самые дорогие комплектации с полным приводом и шестиступенчатой ​​коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением.

И самый топ 300 — это сильный S3, для тех, кто не так хорош.)

Все двигатели имеют чугунные блоки с алюминиевыми головками блока цилиндров.

Подвеска передняя независимая Макферсон. Рычаги А-образной формы с алюминиевыми поворотными кулаками. Подвеска установлена ​​на алюминиевом подрамнике.

Спинка — независимая, пружинная, многорычажная со стальной перекладиной.

ГУР ​​ — электромеханический.

Тормоза дисковые соответственно на все колеса.При выборе комплектации с 19-дюймовыми спортивными дисками вентилируемые тормозные диски ставят на переднюю ось. Стояночный тормоз электромеханический.

17-дюймовые легкосплавные диски из алюминия обуты в шины размером 225 / 45R17. Это говорит о спортивности машины, плюс хорошо держит дорогу. В качестве дополнения можно поставить 18 и 19 дюймовые диски с резиной — 235 / 35R19.

Интерьер новой Ауди, вообще отдельная игра. Не только восхитителен список дополнительного оборудования (подробнее об этом ниже), но и три варианта отделки салона добавляют оптимизма.Premium, Premium Plus, Prestige и даже базовая модель оснащены кожаной обивкой, большим панорамным люком, биксеноновыми фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, Bluetooth и прочими приятными мелочами.

Audi side assist система помощи при восстановлении;

Audi active lane assist — электронный помощник, позволяющий автомобилю оставаться на своей полосе движения;

Система распознавания дорожных знаков;

Парковочный ассистент, а точнее автопилот для парковки;

Базовая система Audi pre sense , как на новых автомобилях Mercedes, в случае неминуемого столкновения выполняет экстренное торможение за доли секунды до удара, что снижает его силу;

Также не стоит забывать об адаптивном круиз-контроле (ACC) , полезной и современной опции, а также о системе Stop & go (довольно спорная система, но ей тоже есть место).

Мне кажется, что писать о нем и описывать его сильные и слабые стороны неблагодарно и тем более ненужно. Гораздо уместнее будет показать подборку его фотографий, скажем так, подробно. Точность, продуманный выбор материалов, красота, практичность и лаконичность. Современный подход и жизнь требуют во всем строгости и качества, внутри Audi это ощущение дарит!

Снаружи тяжело.Эффект уменьшения габаритов в действии: если вы сфотографируете все седаны компании с одного ракурса, то, листая фотографии на компьютере, вы создадите полное ощущение увеличения масштаба изображения той же машины. Впрочем, особого вреда от новой «четырехдверки» нет.

Придраться к выбранному в Ингольштадте консерватизму дизайна непросто. С точки зрения фирменного стиля и гармонии все выверено до последнего штриха.

И, ​​всматриваясь в эффектные обводки светодиодных фар, острые края боковых рельефов и соблазнительно прорисованную короткую «корму» дерзко поднятого спойлера, стоит признать, что более низкий и широкий седан выглядит намного спортивнее и быстрее своего. «Бесхвостые» братья в третьей серии.

Несмотря на унифицированную модульную платформу MQB и одинаковую базовую длину, Audi A3 Sedan не имеет ни одной кузовной детали с хэтчбеком, кроме оптики. Именно поэтому силуэт автомобиля выглядит как единое целое от бампера до бампера.

Первые признаки «сжатия» становятся заметными уже в непосредственной близости от автомобиля: небольшие габариты седана подчеркиваются не только коротким багажником, но и короткими дверьми с маленькими окнами и компактными зеркалами.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Чувствует ли A3 самый маленький седан марки? Конечно. Сидение впереди не оставляет «ощущения локтя», хотя о тесноте речи не идет. Интерьер, повторяющий убранство хэтчбека А3, со всех сторон окутывает водителя и пассажира. А вот качество материалов отделки — ни плюсом, ни беру, полная премия.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Добротность, с которой проработана каждая отдельная деталь, подбор и филигранная стыковка разноплановых поверхностей, аккуратность, с которой все это собрано, и мысли не вызывают, чтобы их можно было где-то сэкономить. Даже пепельница производит впечатление дорогого аксессуара. Но для того, чтобы осознать все это, седан A3 должен «почувствовать» это, нажимая, прокручивая, поворачивая и нажимая на отдельные компоненты интерьера. Потому что смотреть не на что: подчеркнутый минимализм только разбавляет дисплей и стильные дефлекторы воздушного потока, выходящие из недр панели.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Традиционная визуальная панель приборов была обновлена ​​в основном за счет более мелкого шрифта и индикаторов температуры двигателя и уровня топлива, утопленных в циферблатах.А вот маркировка спидометра до 280 км / ч — явная лесть владельцу автомобиля. Скорость даже самой мощной 300-сильной версии S3 Sedan ограничена 250 км / ч. На Audi A3 нет радио в обычном понимании. Радио можно включить через меню упрощенной системы MMI, а для воспроизведения USB-накопителей или дисков вам придется обратиться к списку дополнительных опций.

В салоне, который ощущается как кокпит, от передних сидений заочно ожидаешь ярко выраженной спортивности. Но это не так. Ненавязчивые профили сидений просто удобны. Если вы хотите крепких объятий, вам необходимо заказать дополнительную S-образную линию с более развитой боковой поддержкой.

Ожидать изящной посадки на втором ряду не стоит. Но вряд ли человек среднего роста будет жаловаться. Задние сиденья расположены не близко друг к другу, а ровно настолько, чтобы ни во что не упираться, но и не совершать лишних движений. За дополнительные преимущества, такие как подлокотник, придется доплачивать.

Багажник седана А3 средний для объемного класса: 425 литров с учетом «докатки» под полом. У хэтчбека A3, например, всего 380 литров. Главный соперник Mercedes-Benz CLA заметно крупнее — 470 литров.

Но доплачивать за мотор 1.8 рекомендую 127 300 руб только при резком несоответствии темперамента возможностям базового двигателя. Эти деньги, потраченные на дополнительные опции или более дорогое оборудование, принесут больше радости.

Несмотря на очень скромные 1,4 литра и 122 лошадиные силы, A3 Sedan едет очень хорошо. Старый друг — двигатель с турбонаддувом TFSI — эффективен в очень широком диапазоне оборотов. Тянет отлично, уверенно разгоняется. Первая «сотня» срезается через 9,3 секунды. Возможности мотора немного разбавлены роботизированной трансмиссией S-Tronic (она же DSG), настройки которой сконцентрированы на плавном переключении передач. Да и ослабленная чувствительность акселератора настраивает на плавный пуск.

Переключение коробки в спортивный режим — не фантастика. Автомобиль, как бы трясясь, начинает гораздо точнее и отчетливее выполнять приказы правой ноги, побуждая водителя в полной мере оценить талант немецких мотористов. Обратная сторона «рваной» езды — ожидаемые толчки семиступенчатого «робота» при переключении вниз.

А вот поведение машины на дороге вопросов не вызывает. Во многом это связано с установкой независимой задней подвески на всех российских версиях Audi A3 Sedan (для многоплатформенных Golf, Octavia и Leon «многорычажность» устанавливается только на мощные версии). Как результат — идеальный баланс плавности хода и энергоемкости. Добавьте сюда нейтральные настройки рулевого управления с приятным усилием вращения, и становится ясно, что за рулем A3 можно без устали провести сотни километров.

Быстрое прохождение поворотов по льду с полурастаявшей грязной снежной кашей показывает только преимущества идеально настроенной системы стабилизации. Даже при опасном превышении скорости электроника быстро, четко и при этом совершенно не мешая водителю вернула машину на траекторию.

Без «воротника» — предсказуемый, но значительный вылет «вне» поворота. Оперативная коррекция тяги и рулевого управления выявляет несовершенные настройки последнего механизма. Упор на комфорт в ощущениях водителя заметно притупил информативность. Связь с дорогой «на руле» в критические моменты непрозрачна.

Так что лучше ничего не выключать и наслаждаться комфортом. Для активного производства адреналина в Ингольштадте были предусмотрены только модификации S-line. Но в Германии есть еще одна, более популярная марка …

Что в результате? Audi A3 получилась интересной четырехдверкой. Даже в базовой версии у машины хорошая техническая «начинка», отличный дизайн салона и удачный дизайн в любимом россиянами типе кузова. «Четыре кольца» на связке ключей за обозначенные деньги дают A3 Sedan все шансы превратиться в «народный премиум».

Немецкая компания Audi расширяет линейку моделей A3.Компактный Audi A3 Sedan и заряженная версия Audi S3 Sedan (300 л.с.) скоро составят трехдверную и пятидверную версии. Местом проведения мировой премьеры седана Audi A 3 представители компании из Ингольштадра выбрали подиум New York Auto Show 2013. Этот выбор не случаен, американские автомобилисты не любят европейский кузов хэтчбек, они предпочитают классический седан (как и россияне). Хотите седан на базе A3? Хорошо, вот четырехдверная машина.
Нам будет интересно разобраться, чем отличаются двухобъемные и трехобъемные кузова родственных автомобилей. Рассмотрим новую машину внутри и снаружи, измерим габаритные размеры, оцените удобство размещения на задних сиденьях, грузовые возможности багажника, не забудьте упомянуть технические характеристики седана Audi A3 2013-2014, шины и колеса. размеры. Традиционно наши читатели смогут оценить дизайн экстерьера и интерьера новинки, используя фото и видео материалы.

Не будем утомлять читателей словесным портретом седана Audi A3, машина выглядит красиво, немецким дизайнерам удалось гармонично дополнить кузов хэтчбека отдельной секцией багажника.

Получилось действительно здорово — длинный покатый капот, опирающийся на тонкие передние купол крыши и мощные задние стойки, правильные дверные проемы и удобные посадочные двери, компактная корма. Модульная платформа Modularen Quer Baukasten (MQB) от Volkswagen AG позволяет дизайнерам и конструкторам по своему усмотрению увеличивать или уменьшать размер колесной базы, придавая шасси стильный и гармоничный внешний вид.

Так в случае Audi A3 Sedan базовый размер увеличился по сравнению с Audi A3 Sportback, но всего на 1 мм до 2637 мм, а общая длина седана увеличилась на 146 мм до 4456 мм и даже увеличилась в размерах. ширина составила 11 мм, остановившись на 1796 мм. Только по высоте седан уступает пятидверному хэтчбеку на 9 мм — рост 1416 мм от четырехдверной новинки.Дорожный просвет европейской и американской версий компактного седана A3 составляет 140 мм, для российских дорог клиренс увеличивают до до 165 мм.

• В зависимости от уровня комплектации и установленного мотора седан Audi A3 комплектуется шинами 205/55 R16, 225/45 R17 или 235/40 R18, для Audi S3 шинами 245/40 R18. Колеса R16-R18, естественно алюминиевые, только в базовой комплектации стальные 16-дюймовые. В качестве дорогостоящего варианта могут быть установлены 19-дюймовые кованые диски Quattro GmbH с шинами 265/30 R19.

Интерьер нового седана Audi A3 2014 в точности повторяет и копирует дизайн интерьера хэтчбека на соплатформенной платформе A3 Sportback. Обе модели отличаются удобными сиденьями первого ряда с плотной набивкой и отличной боковой поддержкой, качественными материалами, отличной эргономикой водительского сиденья и плохим базовым наполнением.

Практически за любую мелочь нужно доплачивать, но заказать что-то понятно: светодиодное освещение салона, адаптивные ксеноновые фары, панорамная стеклянная крыша, активный круиз-контроль, системы, удерживающие машину в полосе движения и предупреждающие об угрозе столкновения .Добавьте к этому списку 7-дюймовый цветной экран, мультимедийную систему MMI Touch, MMI Navigation Plus, климат-контроль и множество других полезных опций, стоимость которых почти вдвое превышает цену базовой версии.

Во втором ряду с комфортом могут разместиться только два пассажира, центральное место в лучшем случае подходит для подростка — на полу очень высокий тоннель. За головой достаточно места для двоих, а ноги просторные.

Багажник способен вместить 425 литров груза, рекордно не рекордный для C-класса, но на 45 литров больше, чем у пятидверного хэтчбека.

Технические характеристики Audi A3 седан 2014 г .: подвеска, естественно, без изменений перекочевала из родственных моделей A3. Стойка МакФерсон с А-образными рычагами спереди и с четырьмя рычагами с каждой стороны сзади, для конфигураций Ambition line и S line можно заказать спортивную подвеску с зажимом на 25 мм. Линейка двигателей с начала продаж будет состоять из двух бензиновых и одного дизельного двигателей, но в будущем производитель планирует предлагать более широкий выбор двигателей, а на складских помещениях Volkswagen AG есть из чего выбирать.Есть две коробки передач для моторов — 6 МКПП и робот S tronic.

• Бензиновый 1,4-литровый двигатель TFSI (122 л.с.) разгоняется до 100 миль в час за 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет 217 миль в час. Благодаря хитрой системе, отключающей половину цилиндров при невысоких нагрузках двигателя, средний расход топлива заявлен на уровне 4,7 литра.
• Бензиновый 1,8-литровый TFSI (180 л.с.), динамика до первой сотни за 7,3 секунды, максимальная скорость 235 км / ч, топлива в среднем требуется по паспортным данным около 5.6 литров.
• Дизельный седан Audi A3 2,0-литровый TDI (150 л. с.) вкупе с механикой по заявлению производителя отличается умеренным расходом топлива, всего 4,1 л на 100 км в смешанном цикле. Дизельный двигатель может разогнать автомобиль до 100 миль в час за 8,7 секунды, а максимально достижимая скорость составляет 220 миль в час.
• Горячая версия Audi S3 Sedan отличается от обычных версий не только мощным 2,0-литровым TFSI (300 л.с.) в паре с роботизированной коробкой передач S Tronic (6 МКПП), но и наличием полного привода. привод с многодисковой муфтой.Разгон до 100 кмч за 4,9 (5,3) секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 250 кмч.

Немецкие представители обещают скромный аппетит на мощный мотор в районе 7 литров на сотню в смешанном режиме. На вооружении седана Eski стоит шасси Audi drive select, а за дополнительную плату можно установить адаптивные амортизаторы Audi с магнитным ходом.

Внешний вид спортивного седана Audi S3 отличается от гражданских версий модели Audi A3 спереди наличием других бамперов, решетки радиатора, воздухозаборников и корпусов наружных зеркал. Сбоку выделяются аэродинамические пороги, а сзади спойлер и четыре овала выхлопных патрубков с хромированными наконечниками.

https://youtu.be/3R68AIbnddk
https://youtu.be/QmlwLXfcXEo

Цена: Старт продаж новых моделей с четырьмя кольцами на решетку радиатора Audi A3 Sedan и Audi S3 Sedan намечен на конец лета 2013 года. По предварительной информации, для желающих купить Audi A3 седан 1.4 TFSI указана цена в Европе будет от 25 000 евро. Старт продаж седана Audi A3 в России запланирован на сентябрь этого года по цене 990 тысяч рублей за машину в комплектации Аттракцион с бензиновым двигателем 1.4-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Audi A3 Sedan с 1,8-литровым TFSI (180 л.с.) в зависимости от установленной коробки передач (6 МКПП или S tronic) и степени наполнения опциями оценивается от 1039 тысяч рублей до 1194 тысячи рублей. За седан A3 с дизельным двигателем 2.0 TDI (150 л.с.) россиянам придется заплатить 1160 тысяч рублей.

Дорожный просвет Audi A3. Audi A3 Цена, фото, видео, Технические характеристики Audi A3

Он был серьезно удален, чтобы заполнить его другими ведущими конкурентами с немецким наследием в компактном сегменте семейных машин, для которых специально по случаю праздника инженеры компании разработали и создали новый BodyTo удовлетворить растущие вкусы потребителей в Европе, Америке и Азии. .«Донором» нового кузова, да и автомобиля в целом, послужил всем известный Hatch A3. Можно было сделать пятидверный седан, самобытный, красивый автомобиль со спортивной внешностью и богатым видом на сушу — А3 2015 года. Встречаем и плиты!

Для того, чтобы четко обозначить границы сравнения с другими автомобилями этого вида, комплектации и габаритов, маркетологи из Ингольштадта позиционируют новый седан As (основные конкуренты которого также недавно появились на публике — Gran Coupe). В чем отличие Audi от двух других моделей? По словам автопроизводителя, он станет одним из самых технически совершенных продуктов, выпускаемых компанией за последние годы.И все это великолепие будет упаковано в компактный спортивный корпус. Звучит неплохо, осталось только узнать, что может предложить автомобиль при более внимательном рассмотрении, для чего мы и сделаем обзор.

представила публике свой седан А3 2015 года выпуска в 2013 году на автосалоне в Нью-Йорке. Четырехкратный А3 построен на новой платформе MQB, по-русски это будет звучать как «модульная поперечная матрица».

В чем преимущества и новаторство такой платформы? Начнем с того, что первым автомобилем, который был основан на платформе MQB, стал A3 третьего поколения.Во-вторых, при использовании этого технического решения появляется множество преимуществ. Масса автомобиля уменьшится, безопасность повысится, а при производстве платформы есть возможность легко менять колесную базу и ширину колеи.

Далее, в отличие от всех других моделей производителя, таких как A4, A5, A6, A7 и A8, в которых используется продольное расположение двигателя, на новой платформе A3 расположена поперечно. В результате центр масс переместился за переднюю ось.

A3 SEDAN ATTRACTION 1.8 TFSI 180 л.с. и автомат s tronic;

Как и дизельная Ауди. A3 2.0 TDI мощностью 143 л.с.

Более мощный вариант, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 220 л.с.- 2,0т. Этот силовой двигатель будет устанавливаться исключительно на самом дорогом оборудовании с полным приводом и шестиступенчатой ​​коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением.

И топ 300 сильных S3, для тех, кто аккуратен.)

Все двигатели имеют чугунные блоки с алюминиевыми головками цилиндров.

Передняя подвеска Независимая Макферсон. Рычаги А-образные, поворотные кулаки алюминиевые. Подвеска установлена ​​на алюминиевом подрамнике.

Задняя — Независимая, пружинная, многомерная со стальной поперечной балкой.

Усилитель руля — Электромеханический.

Тормоза дисковые соответственно на все колеса.При выборе комплектации спортивные диски 19 дюймов на переднюю ось, вентилируемые тормозные диски. Стояночный тормоз электромеханический.

17-дюймовые легкосплавные алюминиевые диски пихают в автобус размерностью 225 / 45R17. Насчет спорткара, плюс дорогу держит хорошо. В качестве дополнения можно поставить 18 и 19 дюймовые диски с резиной — 235 / 35R19.

новая ауди В общем отдельная игра. Мало того, что список дополнительного оборудования вызывает восторг (об этом ниже), так и три вида отделки салона добавляют оптимизма.Premium, Premium Plus, Prestige и даже базовая модель оснащена кожаной обивкой, большим панорамным люком, биксеноновыми фарами, светодиодными ходовыми огнями Daylight, светодиодными задними фонарями, bluetooth и прочими приятными мелочами.

Audi Side Assist. , система восстановления;

Audi Active Lane Assist — электронный помощник, позволяющий автомобилю оставаться на своей полосе движения;

Система распознавания дорожных знаков;

Парковочный ассистент, а точнее автопилот для парковки;

AUDI PRE SENSE BASIC SYSTEM как новые автомобили Мерседес, при неизбежном столкновении заставляет экстренное торможение на доли секунды до удара, что снижает его силу;

Также не стоит забывать об адаптивном круиз-контроле (ACC) , полезной и современной опции, а также о системе Stop & Go. (довольно противоречивая система, но она тоже имеет место).

Мне кажется, что писать о нем и описывать его достоинства и недостатки — дело неблагодарное и тем более ненужное. Гораздо актуальнее показать подборку его фото, скажем так, подробно. Точность, респектабельный выбор материалов, красота, практичность и лаконичность. Современный подход и жизнь требуют во всем строгости и качества, это ощущение внутри Audi дает!

Экстерьер Audi A3 Sportbek можно выбрать по личным предпочтениям.Для хэтчбека доступно 8 цветов металлик и 3 цвета неметалла. Также есть возможность использования эксклюзивного цвета. Передняя часть выделяется капотом с двумя мощными нервюрами, стильными фарами головного света с ксеноновой начинкой в ​​стандартной комплектации, а в качестве опции — светодиодными. Между фарами по всей центральной части расположена решетка с логотипом компании по центру. Он шестиугольный и декорирован хромом. Передний бампер Выполнен в спортивном стиле с двумя широкими воздухозаборниками по бокам.В профиль машина смотрится спокойно и гармонично. Сзади небольшой спойлер с габаритными огнями. Задние фонари обладают красивым рисунком и красивой формой. Нижний бампер с мощной защитой помещает в себя выхлопную систему.

Салон салона хэтчбека Audi A3 достаточно прост, но в то же время по-своему элегантен. Благодаря удобному и компактному расположению элементов кабина получилась очень эргономичной. Все функциональные кнопки и ручки расположены на удобном расстоянии от водителя.Стандартные сиденья обтянуты тканью Marathon, Milano используется в кожаном варианте, есть варианты комбинированного материала. В качестве опций предлагаются спортивные площадки с высокой посадкой и невероятно качественной боковой поддержкой, их можно увидеть в стандартной комплектации более дорогих комплектаций. Руль спортивный, укороченный в самом низу с функциональными кнопками управления. Панель приборов может быть цифровой — Audi Virtual Cockpit, с отличным отображением информации, которую можно настроить для вывода необходимых индикаторов.Включает экран размером 12,3, при этом управляется многофункциональным рулевым колесом. Центральная консоль оснащена экраном информационно-развлекательной системы с опцией Audi Smartphone Interface. Он позволяет подключать сторонние устройства к мультимедиа, для музыки, телефонии, отправки сообщений и даже навигации. Эта опция платная. Сразу под экраном находятся два воздуховода с роскошными металлическими вставками, даже под небольшой панелью управления, разделенной на две части. В салоне для придания роскоши использованы декоративные вставки и комбинированные цвета интерьера.Несмотря на небольшие габариты автомобиля, места для задних пассажиров более чем достаточно, но при этом объем багажного отделения составляет 380 литров, а с комбинированными сиденьями уже 1220 литров.

Audi A3 — Цены и комплектация

Audi A3 предлагается в двух основных комплектациях: Basic и Sport. Всего две комплектации делятся на 8 модификаций, где автомобиль можно приобрести с одним из двух двигателей, одной из двух трансмиссий и передним или передним приводом.

Комплектация укомплектована не лучшим образом, большая часть оборудования закупается по большинству доступных платных дополнительных пакетов и индивидуальных опций.Максимальная модификация комплектации Sport выглядит следующим образом, в ее стандартную комплектацию входят: ABS, ESP, крепление для детского кресла, передние и боковые подушки безопасности, оконные шторки, блокировка замков задних дверей, система помощи при трогании в гору. Комфорт: кондиционер, система Start-Stop, активный гидроусилитель руля, бортовой компьютер, бортовой компьютер, датчик давления в шинах, прикуриватель и пепельница, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: легкосплавные диски 17 дюймов. Салон: тканевый салон, спортивные сиденья, рычажная отделка коробки передач и руля, многофункциональный руль, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники спереди и сзади, центральный подлокотник спереди, третий подголовник сзади.Обзор: ксеноновые фары, автоматический корректор фар, электро и обогрев зеркал.

Для расширения комплектации предлагаются дополнительные пакеты опций, некоторые из них имеют очень низкую цену, другие при очень сложной комплектации могут достигать стоимости до 125 000 руб. Все они заметно расширяют оснащение и предлагают большое количество различного оборудования и функционала.

Более подробно о ценах и комплектациях Audi A3 в таблице ниже:

Audi A3 — технические характеристики

Для Audi A3 доступны два мощных двигателя и две трансмиссии, автомобиль также может располагаться на полноприводной платформе. Первая коробка передач — роботизированная 7-ступенчатая, вторая 6-ступенчатая механика, она доступна только на 1.Двигатель 4 литовский И только в базовых модификациях своих пакетов.

Спортивная подвеска с возможностью установки пневматических элементов, особенно в топовом оборудовании, которое может регулировать клиренс, и в полноприводных версиях Quattro использует интеллектуальную систему управления полным приводом, которая обеспечивает прекрасные вызовы в любых дорожных условиях. В сочетании с системой противобуксовки крутящий момент передается на колеса с лучшей сцепкой с дорогой, что позволяет восстанавливать движения.Передний мост базируется на независимой рессорной типа MacPherson. Задний мост основан на независимой пружинной многомерной подвеске.

1.4 (150 л.с.) — бензиновый, с турбонаддувом. Несмотря на небольшой объем показывает отличную динамику, а расход топлива даже ниже, чем у дизельных силовых агрегатов. Великолепный технологичный двигатель, показывающий максимальный крутящий момент 250 Нм при 1500-3500 об / мин. Разгон до 100 км / ч занимает 8,2 секунды с механикой и столько же с коробкой передач-роботом.

2.0 (190 л.с.) — бензиновый, с турбонаддувом. Показывает низкий расход топлива на уровне дизельных силовых агрегатов. Обладает потрясающей динамикой. Разгон до 100 км / ч занимает 6,8 секунды, при полном приводе 6,2 секунды. Максимальный крутящий момент 320 Нм при 1500-4200 об / мин. Работает в паре только с роботизированной коробкой передач.

Более подробно о технических характеристиках Audi A3 Sportbek в таблице ниже:

Audi A3 — Достоинство

Audi A3 — компактный автомобиль с хорошей проходимостью и очень динамичными и экономичными двигателями.Внешний вид привлекательный и роскошный, интерьер салона также приятный и функциональный. Для автомобиля представлены платные опции, большинство из них не очень дорогое, что позволяет базовой версии сделать стандартную комплектацию очень богатой.

Помимо достоинств дизайна и интерьера, автомобиль представлен очень технологично. Его система помощи водителю и безопасности позволяет нам обеспечить должный комфорт во время вождения, чувствуя при этом полную безопасность. Для автомобиля доступен полный привод, что тоже этому способствует.

Audi A3 — Возможные конкуренты

Для Audi A3 Sportbek представлены достойные конкуренты от немецкой Тройки и не только.

Новый Audi A3. Показан весной 2016 года. В Европе принимаются заказы на рестайлинговую версию седана Audi. А3 и хэтчбек начнут брать в мае, а к покупателям машина поступит только летом. Когда обновленные версии A3 появятся в России, пока неизвестно. На фото новая Ауди. В начале статьи A3 наглядно видно, что внешний вид производитель решил вписаться под экстерьер нового A4 2016 модельного года.

В нашей стране Audi A3 по-прежнему доступен в кузовах Sedan Body, A3 Sportback (хэтчбек) и даже кабриолет. Но основные объемы продаж — это именно седаны. Последнее обновление экстерьера добавило динамичности внешнему виду немецкой машины. Появилась новая решетка радиатора, бампер, передняя форма фары стала полностью копировать оптику на новом A4.

Внешний вид Audi A3. Выдержат в строгой корпоративной аудитории. Сегодня в России предлагается третье поколение автомобиля, созданного в 2012 году на современной платформе Volkswagen Group MQB.Полный цикл Производство налажено только в Германии (Ингольштадт) или в Китае (Фошань), остальные сборочные предприятия собирают модель как конструктор из готовых деталей. Самое забавное, что вторичный рынок В нашей стране сегодня довольно легко найти премиальный автомобиль китайской сборки. Новый А3. Официальные дилеры Нас везут либо из Германии, либо со сборочного предприятия в Венгрии (что чаще всего). Фото актуальной версии машины ищу дальше.

Фото Audi A3.

Интерьер Audi A3. отличается салоном от более крупных моделей ауди. В первую очередь носятся оригинальные дефлекторы воздуховодов. Что касается рестайлингового салона, который неизбежно появится в нашей стране. То, что, по заявлению производителя, в салоне Audi A3 2016-2017 модельного года появилось новое трехспицевое рулевое колесо. В новой улучшенной появилась мультимедийная система MMI с упрощенным меню и повышенной скоростью работы. В качестве дополнительной опции может быть установлена ​​полностью цифровая приборная панель С 12.3-дюймовый экран!

Фото салона Audi A3

Audi A3 седан багажник Из расчета 425 л. У GymTech (5-дверный хэтчбек) этот показатель составляет всего 380 литров, но благодаря большим императивным и складывающимся задним сиденьям такой кузов практичнее.

Фото багажника аудиосистема а3

Технические характеристики Audi A3

В техническом плане все довольно неплохо, покупателям предлагают бензиновые турбостеры различного объема, есть еще и дизельные варианты. Бензиновые двигатели Audi A3 TFSI Отличаются особо высокой степенью сжатия. За счет использования улучшенного качества даже при небольшом рабочем объеме позволяет значительно уменьшить габариты двигателя и добиться впечатляющей динамики при небольшом расходе топлива.

Дизельный мотор Audi. A3 TDI , сочетающий в себе немедленный впрыск топлива и турбонаддув, также отличается хорошей динамикой при минимальном расходе топлива. А благодаря высокому крутящему моменту во всем диапазоне оборотов обеспечивается необходимое тяговое усилие.Кстати, все силовые агрегаты У А3 сегодня соответствуют стандарту ЕВРО-6.

Basic 1.4 TFSI Выдает 125 л.с. При крутящем моменте 200 Нм. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель
с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с промежуточным воздушным охлаждением. Он совмещен с передним приводом. В качестве трансмиссии используется 6-ступенчатая механическая или роботизированная 7-ступенчатая коробка S Tronic.

Более мощный 1.8 TFSI Развивает 180 л.с. Для переднего привода Крутящий момент составляет 250 Нм, для версии с полным приводом Quattro крутящий момент составляет уже 280 Нм.

Для заряженных версий Audi A3 с Litera «S» установлен топовый турбоагрегат 2.0 TFSI Quattro мощностью 300 л.с. (380 Нм). Что интересно, это не 7-ступенчатый робот как коробка, а 6-ступенчатый. На разгон до первой сотни Audi S3 занимает всего 5,3 секунды!

Чуть не забыл про дизель 2 л. Мощность 2.0 TDI Quattro составляет 150 л.с. (340 Нм). Главным достоинством этого двигателя можно считать феноменально низкий расход топлива, в среднем от 4,7 до 5 литров солярки.Разгон занимает 8,3 секунды.

Размеры, масса, объемы, клиренс Audi A3

• Длина — 4456 мм
• Ширина — 1796 мм
• Высота — 1416 мм
• Снаряженная масса — от 1290 кг
• Полная масса — 1765 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2637 мм
• Farming I.Колеса задние — 1555/1526 мм соответственно
• Radag объем — 425 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 225/50 R16, 225/45 R17
• Дорожный просвет Audi A3 — 140 мм

Видео Audi A3.

Тест-драйв и видеообзор Audi A3 Sedan.

Цены и комплектация Audi A3

Актуальные по ценам 2016 А3 седан смотрите дальше.

• Audi A3 1.4 TFSI 125 л.с. 6-ст. — от 1 489 000 рублей
• Audi A3 1.4 TFSI 125 л.с. S Tronic — от 1560000 р.
• Audi A3 1.8 TFSI 180 л.с. 6-ст. — от 1 649 000 р.
• Audi A3 1.8 TFSI 180 л.с. S Tronic — от 1720 000 р.
• Audi A3 1.8 TFSI Quattro 180 л.с. S Tronic — от 1804000 р.
• Audi A3 2.0 TDI 150 л.с. S Tronic — от 1800000 р.

можно купить, имея сумму не менее 1 820 000 рублей, за Audi A3 Sportback придется отдать не менее 1 304 000 рублей.

Официальная премьера Audi A3 в пятидверном кузове хэтчбек с консолью Sportback состоялась в ноябре 2012 года в рамках Парижского автосалона. На фоне трехдверки автомобиль отличился не только наличием двух дополнительных дверей, но и рядом других значительных улучшений.

В апреле 2016 года «немец» предстал перед публикой в ​​обновленном корпусе — модернизация «освежила» внешний вид, внесла множество технических новшеств и заметно расширила список доступных опций.

Для начала о внешних габаритах — Audi A3 Sportback по всем показателям оставляет позади привычную «тройку». Длина хэтчбека составляет 4313 мм, высота — 1426 мм, а ширина — 1785 мм (с учетом зеркал — 1966 мм). Колесная база на 34 мм превышает параметры трехдверной модели и составляет 2637 мм.Но клиренс не изменился — 140 мм. В дороге автомобилю полагаются 16-дюймовые «катки» со стальными дисками, которые можно заменить на колеса диаметром 17 или 18 дюймов.

Передняя часть Audi A3 Sportback полностью повторяет такую ​​же, как у стандартной модели. Но разница между отличиями существенна, главным из которых является наличие двух дополнительных дверей. Силуэт машины за счет удлиненной колесной базы выглядит приземисто, динамично и мускулисто.Кроме того, можно отметить высокую оконную линию и гармонично ниспадающую на корму крыши.

Задняя часть «спортивного» Audi A3 несколько отличается от такого трехдверного исполнения, в частности другой формой. багажная дверь, увеличенные задние фонари со светодиодной начинкой, а также рельефный бампер с яркими ребрами жесткости, диффузор и два встроенных патрубка выхлопной системы.

Внутри пятидверная «Тройка» полностью копирует интерьер обычной Audi A3. Это означает, что хэтчбек вспыхивает современным дизайном, превосходящим эргономичность и качественные материалы отделки.

Передние сиденья Спортбека имеют удобную форму, удачный профиль и широкий диапазон регулировок. В целом все как у трехдверной модели.

А вот второй ряд сидений — совсем другое дело. Увеличенная на 34 мм колесная база способствовала значительному увеличению запаса места для задних пассажиров. Места Седокам хватает и за голову, и за ноги. Да и две дополнительные двери обеспечивают более удобный доступ к задней части салона.

Объем багажного отделения Audi A3 Sportback стандартен на 380 литров. Сиденья очищаются заподлицо с полом в пропорции 60:40, что увеличивает полезное пространство до 1220 литров. Форма багажного отделения правильная, никакие элементы интерьера не затрудняют тренировку, пол регулируется по высоте.

Технические характеристики. На российском рынке Для пятидверного хэтчбека представлены два бензиновых четырехцилиндровых двигателя TFSI, оснащенных турбонаддувом, 16-клапанным механизмом фаз газораспределения и непосредственной подачей топлива.

• Базовая опция — 1,4-литровый агрегат, выдающий мощность 150 лошадиных сил при 5000-6000 об / мин и пиковую тягу 250 Нм при 1500-3500 об / мин. Он сопровождается исключительно переднеприводной трансмиссией, но предлагается как с 6-ступенчатой ​​«механикой», так и с 7-ступенчатым «роботом» Tronic.
• Альтернативный выбор — мотор на 2,0 литра, потенциал которого помещен в 190 «кобыл» при 4200–6000 об / мин и 320 Нм максимальной тяги при 1500–4200 об / мин. По умолчанию стоит «робот» про семь лент и ведущих колес передней оси, а система полного привода Quattro доступна за дополнительную плату.

В зависимости от версии, до первой «сотни» пятилетка разгоняется за 6,2–8,2 секунды, максимальная набирает 220–236 км / ч и потребляет не более 4,6–5,7 л в смешанном режиме.

В основе AUDI A3 Sportback — модульная платформа MQB, конструкция подвески такая же, как на трехдверной «Тройке», аналогичные тормозные механизмы и электромеханический усилитель руля.

Комплектация и цены. В России «Спортбек» ​​Audi A3 2016-2017 модельного года продается по цене 1 629 000 рублей, за что вы получаете передний привод на «механике».
В базовую комплектацию хэтча входят шесть подушек безопасности, биксеноновая передняя оптика, мультимедийный комплекс, система Start / Stop, ABS, ESP, кондиционер, 16-дюймовые колеса колес, подогрев передних кресел, «Музыка» и многое другое.
Пятидверка с «топовым» мотором стоит не дешевле 1 830 000 рублей, а за полноприводный вариант минимизировать придется 1 914 000 рублей.

Ауди а3 клиренс. Узнайте клиренс Ауди а3. Audi A3

Такой параметр, как клиренс, в условиях нашей страны далеко не на последнем месте.Многие, однако, не обращают на него должного внимания. В первую очередь смотрят на внешний вид машины, технические характеристики … Если немного окунуться в историю, когда в Россию начали поступать иномарки, среди них в основном были автомобили Audi и VW. Да, по сравнению с отечественными автомобилями они превосходили их практически по всем параметрам — комфорт, динамика и т.д. Но при этом у них был один, но существенный недостаток — низкий клиренс. Так у audi a3 клиренс составляет 140 мм.

Сегодня, конечно же, производители обозначенных марок для российского рынка предлагают автомобили с увеличенным клиренсом.Но таких автовладельцев, у которых есть машины тех лет, немало. Некоторых в принципе устраивает родной клиренс, но все же есть много таких водителей, которым, в частности, зимой не хватает дорожного просвета. Учитывая обозначенный зазор , и так становится понятно, что машина низкая. Да, это, конечно, компенсируется хорошей управляемостью и устойчивостью автомобиля, как вы можете узнать из статьи. Но согласитесь, мало приятного, когда зимой постоянно цепляешься за передний бампер при движении по колее.Повредить его очень легко. Да, дело не только в зиме, дороги — это то, что в нашей стране знают все, вне зависимости от времени года. Не все любят внедорожники?

Владельцы Audi в результате пытаются решить эту проблему. разными способами, так сказать, в меру своих возможностей. Но в итоге все они нацелены на увеличение клиренса. Главное, что должен знать и помнить каждый водитель, решивший вмешаться в конструкцию подвески своего автомобиля, это то, что увеличить клиренс на 3-4 см можно без каких-либо последствий.Если этот показатель выше, то неизвестно, как поведет себя машина. Поэтому нужно быть очень осторожным и десять раз подумать, действительно ли вам нужно поднимать машину.

Самый лучший вариант увеличения клиренса понравится специалистам. При неправильном увеличении дорожного просвета у автомобиля будет худшее сцепление с дорогой. Не исключены опрокидывание и занос автомобиля при входе в повороты. Эта проблема связана с тем, что нарушены углы установки колес.Не забываем также, что у audi a3 независимая многорычажная подвеска, что вносит дополнительные трудности при увеличении рассматриваемого параметра.

Стоит поподробнее остановиться на том, как можно увеличить клиренс. Как один из вариантов можно рассмотреть установку колес большего размера, при этом в подвеске ничего менять не нужно. Если этого недостаточно, можно использовать специальные проставки для пружин и амортизаторов автомобиля.Этот способ считается наиболее доступным в материальном плане, но вместе с тем и самым безграмотным.

Некоторые владельцы устанавливают амортизаторы и пружины от других автомобилей, т.е.эти элементы имеют другие характеристики. Например, пружина может быть жестче и иметь больше витков. В заключение не лишним будет отметить, что наиболее правильным вариантом изменения клиренса Audi A3 является установка оригинального комплекта подвески для этой модели.Хотя метод не самый бюджетный, о безопасности забывать не стоит.

Немецкая компания Audi расширяет линейку моделей A3. Компактный Audi A3 Sedan и заряженная версия Audi S3 Sedan (300 л.с.) скоро присоединятся к фирменной трехдверной и пятидверной версии. Местом мировой премьеры седана Audi A3 представители компании Ingolstadr выбрали подиум Нью-Йоркского автосалона 2013 года. Этот выбор не случаен, американские автомобилисты не любят европейский кузов хэтчбек, они предпочитают классический седан (как и россияне).Хотите седан на базе A3? Хорошо, вот четырехдверная машина.
Нам будет интересно разобраться, чем отличаются двухобъемные и трехобъемные кузова родственных автомобилей. Рассмотрим новую машину снаружи и внутри, измеримые габариты, оценим удобство размещения на задних сиденьях, грузоподъемность багажника, не забудьте упомянуть технические характеристики седана Audi A3 2013-2014 гг., Размер шин и диски. Традиционно наши читатели смогут оценить дизайн экстерьера и интерьера новинки по фото и видео материалам.

Не будем утомлять читателей словесным портретом Audi седан A3, машина выглядит красиво, немецким дизайнерам удалось гармонично дополнить кузов хэтчбека секцией отдельного багажника.

Получилось действительно здорово — длинный покатый капот, опирающийся на тонкие передние купол крыши и мощные задние стойки, правильные и удобные в установке дверные проемы, компактная корма. Модульная платформа Modularen Quer Baukasten (MQB) от Volkswagen AG позволяет дизайнерам и конструкторам увеличивать или уменьшать размер колесной базы по своему усмотрению, изменяя шасси до стильного и гармоничного внешнего вида.

Так в случае Audi A3 Sedan размер базы увеличился по сравнению с Audi A3 Sportback, но всего на 1 мм до 2637 мм, а общая длина седана увеличилась на 146 мм до 4456 мм и даже увеличение ширины составило 11 мм, остановившись на 1796 мм. Только по высоте седан уступает пятидверному хэтчбеку на 9 мм — высота четырехдверной новинки составляет 1416 мм. Дорожный просвет европейской и американской версий компактного седана A3 составляет 140 мм, для российских дорог клиренс увеличится до 165 мм.

• В зависимости от уровня комплектации и установленного двигателя седан Audi A3 комплектуется шинами 205/55 R16, 225/45 R17 или 235/40 R18, для Audi S3 — шинами 245/40 R18. Колеса R16-R18, естественно алюминиевые, только в базовой комплектации стальные на 16 дюймов. В качестве дорогостоящего варианта возможна установка кованых дисков размера 19 от Quattro GmbH с шинами 265/30 R19.

Интерьер нового седана Audi A3 2014 в точности повторяет и копирует дизайн интерьера соплатформенного хэтчбека A3 Sportback.Обе модели отличаются удобными сиденьями первого ряда с плотной набивкой и отличной боковой поддержкой, качественными материалами отделки, отличной эргономикой водительского сиденья и плохим базовым наполнением.

Практически за любую мелочь нужно доплачивать, а заказать есть что в понятной форме: светодиодная подсветка салона, адаптивные ксеноновые фары, стекло на крышу с панорамным обзором, активный круиз-контроль, системы удержания машин в полосе движения. и предупредить об угрозе столкновения.Добавьте к этому список 7-дюймовый цветной экран, мультимедийную систему MMI Touch, MMI Navigation Plus, климат-контроль и множество других полезных опций, стоимость которых поднимает цену базовой версии почти вдвое.

Во втором ряду с комфортом могут разместиться только два пассажира, центральное сиденье подходит в лучшем случае подростку — на полу очень высокий тоннель. За головой достаточно места для двоих и достаточно места для ног.

Багажник вмещает 425 литров груза, что не рекорд для C-класса, но на 45 литров больше, чем у пятидверного хэтчбека.

Технические характеристики Audi A3 седан 2014 г .: подвеска, конечно же, без изменений перекочевала из родственных моделей A3. Стойка MacPherson с А-образными рычагами спереди и четырьмя рычагами с каждой стороны сзади, может быть заказана с зажимом до 25 мм для спортивной подвески Ambition line и S line … Линия двигателей с начала продаж будет состоять из два бензиновых и один дизельный двигатель, но в будущем производитель планирует предлагать более широкий выбор двигателей, а на складе Volkswagen AG есть из чего выбирать.Коробок передач две — 6 МКПП и робот S tronic.

• Бензиновый 1,4-литровый двигатель TFSI (122 л.с.) разгоняется до 100 км / ч за 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет 217 км / ч. Благодаря умной системе, отключающей половину цилиндров при малых нагрузках двигателя, средний расход топлива заявлен на уровне 4,7 литра.
• Бензиновый 1,8-литровый TFSI (180 л.с.), динамика до первой сотни за 7,3 секунды, максимальная скорость 235 км / ч, топлива нужно в среднем по паспортным данным около 5.6 литров.
• Дизельный седан Audi A3 2,0-литровый TDI (150 л.с.) в паре с механикой, по заявлению производителя, имеет умеренный расход топлива, всего 4,1 литра на 100 км в смешанном цикле. Дизель способен разогнать автомобиль до 100 км / ч за 8,7 секунды, а максимально достижимая скорость составляет 220 км / ч.
• Горячая версия Audi S3 Sedan отличается от обычных версий не только мощным 2,0-литровым TFSI (300 л.с.) в паре с роботизированной коробкой S Tronic (6 МКПП), но и наличием полного привода с многоступенчатой ​​коробкой передач. -дисковое сцепление… Разгон до 100 км / ч за 4,9 (5,3) секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 250 км / ч.

Немецкие представители обещают скромный аппетит мощному мотору в районе 7 литров на сотню в смешанном режиме. На вооружении седана «Эски» шасси Audi drive select, а за дополнительную плату возможна установка адаптивных амортизаторов Audi Magnetic ride.

Внешний вид спортивного седана Audi C3 отличается от гражданской версии модели Audi A3 спереди наличием других бамперов, решетки радиатора, воздухозаборников и корпусов наружных зеркал.Боковые юбки выделены, а задний спойлер и четыре овальных патрубка с хромированными патрубками.

https://youtu.be/3R68AIbnddk
https://youtu.be/QmlwLXfcXEo

Цена: старт продаж новых моделей с четырьмя кольцами на решетке радиатора Audi A3 Sedan и Audi S3 Sedan запланирован на конец лета 2013 года. По предварительной информации, для желающих купить Audi A3 седан 1.4 TFSI цена указана в Европа будет от 25 000 евро. Старт продаж седана Audi A3 в России намечен на сентябрь этого года по цене 990 тысяч рублей за машину в комплектации Аттракцион с 1.4-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 лошадиных силы. Audi A3 Sedan с 1,8-литровым TFSI (180 л.с.) в зависимости от установленной коробки передач (6 МКПП или S tronic) и степени наполнения опциями оценивается от 1039 тысяч рублей до 1194 тысячи рублей. За седан A3 с дизелем 2.0 TDI (150 л.с.) россиянам придется заплатить от 1160 тысяч рублей.

Внешний вид Audi A3 sportback можно выбрать в соответствии с личными предпочтениями. Хэтчбек доступен в 8 цветах «металлик» и 3 цветах «неметаллик».Также возможно использование эксклюзивного цвета. Передняя часть выделяется капотом с двумя мощными нервюрами, стильными фарами головного света, которые в стандартной комплектации имеют ксеноновую начинку, а в качестве опции — светодиодными. Между фарами по всей центральной части расположена решетка радиатора с логотипом компании в центре. Он шестиугольный и декорирован хромом. Передний бампер выполнен в спортивном стиле с двумя широкими воздухозаборниками по бокам. В профиль машина смотрится спокойно и гармонично. Сзади есть небольшой спойлер с габаритными огнями… Задние фонари имеют красивый узор и красивую форму. Нижний бампер с мощной защитой включает выхлопную трубу.

Интерьер хэтчбека Audi A3 достаточно прост, но в то же время по-своему элегантен. Благодаря удобному и компактному расположению элементов интерьер получился очень эргономичным. Все функциональные кнопки и ручки расположены на удобном расстоянии от водителя. Стандартные сиденья обиты тканью Marathon, в кожаной версии используется Milano, также есть варианты комбинированного материала.Спортивные сиденья с высокой посадкой и невероятной боковой поддержкой доступны в качестве опции, а также могут быть найдены в стандартной комплектации в более дорогих комплектациях. Руль спортивный, урезанный в самом низу с функциональными кнопками управления. Приборная панель может быть цифровой — виртуальная кабина Audi, с отличным отображением информации, которую можно настроить для отображения необходимых индикаторов. Включает экран 12,3 и управляется многофункциональным рулевым колесом. Центральная консоль Оборудована экраном информационно-развлекательной системы с опцией интерфейса для смартфона Audi.Он позволяет подключаться к мультимедийным устройствам сторонних производителей для прослушивания музыки, телефонии, обмена сообщениями и даже навигации. Эта опция платная. Сразу под экраном расположены два воздуховода с роскошными металлическими вставками, еще ниже — небольшая панель управления, разделенная на две части. В интерьере использованы вставки и комбинированные цвета интерьера, чтобы добавить больше роскоши. Несмотря на небольшие размеры автомобиля, места для задних пассажиров более чем достаточно, но при этом объем багажного отделения составляет 380 литров, при сложенных сиденьях уже 1220 литров.

— цены и комплектации

Audi A3 предлагается в двух базовых комплектациях: Basic и Sport. Всего в двух комплектациях делятся на 8 модификаций, где автомобиль можно приобрести с одним из двух двигателей, одной из двух коробок передач и передним или передним приводом.

Комплектация укомплектована не лучшим образом, большая часть оборудования приобретается за счет большинства доступных платных дополнительных пакетов и индивидуальных опций. Максимальная комплектация Sport укомплектована следующим образом, в стандартную комплектацию входят: ABS, ESP, крепление для детского кресла, передние и боковые подушки безопасности, оконные шторки, блокировка замков задних дверей, система помощи при трогании с горы.Комфорт: кондиционер, система старт-стоп, активный гидроусилитель руля, бортовой компьютер, бортовой компьютер, датчик давления в шинах, прикуриватель и пепельница, высота и вылет руля. Экстерьер: литые диски 17 дюймов. Салон: тканевый салон, спортивные сиденья, кожаная отделка рычага КПП и руля, многофункциональное колесо, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники спереди и сзади, центральный подлокотник спереди, третий подголовник сзади. Обзор: Ксеноновые фары, автомат коррекции угла наклона фар, электропривод и зеркала с подогревом.

Для расширения оборудования мы предлагаем дополнительные варианты пакетов, некоторые из них имеют очень низкую цену, другие с очень сложным оборудованием могут достигать стоимостной отметки до 125 000 рублей. Все они значительно расширяют оснащение и предлагают большое количество самого разнообразного оборудования и функциональности.

Подробнее о ценах и комплектациях Audi A3 в таблице ниже:

Audi A3 — технические характеристики

Для Audi A3 доступны два мощных двигателя и две коробки передач, автомобиль также может располагаться на полноприводной платформе. Первая коробка передач — роботизированная 7-ступенчатая, вторая — 6-ступенчатая механика, она доступна только для двигателя 1,4 л и только в базовых модификациях их комплектаций.

Спортивная подвеска с возможностью установки пневматических элементов, особенно в топовых комплектациях, которые могут регулировать дорожный просвет, а в полноприводных версиях Quattro работает интеллектуальная система управления полным приводом, обеспечивающая отличные ходовые качества на любой дороге. условия … В сочетании с контролем тяги крутящий момент передается на колеса с лучшим сцеплением, что позволяет восстановить движение. Передняя ось построена на базе независимой подпружиненной типа Макферсон.Задний мост на независимой рессорной многорычажной подвеске.

1.4 (150 л.с.) — бензиновый, с турбонаддувом … Несмотря на небольшой объем, он показывает отличную динамику, а расход топлива даже ниже, чем у дизельных силовых агрегатов. Отличный технологичный двигатель, показывающий максимальный крутящий момент 250 Нм при 1500-3500 об / мин. Разгон до 100 км / ч с механикой занимает 8,2 секунды, с роботизированной коробкой передач столько же.

2.0 (190 л.с.) — бензиновый, с турбонаддувом. Показывает малый расход топлива наравне с дизельными силовыми установками… Имеет потрясающую динамику. Разгон до 100 км / ч занимает 6,8 секунды, с полным приводом 6,2 секунды. Максимальный крутящий момент 320 Нм при 1500-4200 об / мин. Работает в паре только с роботизированной коробкой передач.

Более подробно о технических характеристиках Audi A3 sportback в таблице ниже:

Audi A3 — преимущества

Audi A3 — компактный автомобиль с хорошей проходимостью и очень динамичными и экономичными двигателями… Внешний вид привлекательный и роскошный, а интерьер приятный и функциональный. Есть платные опции для автомобиля, большинство из них не очень дорогое, что позволяет уже в базовой версии сделать штатную комплектацию очень богатой.

Помимо достоинств дизайна и интерьера, автомобиль представлен очень технологично. Его системы помощи водителю и системы безопасности помогают обеспечить необходимый комфорт при вождении и при этом чувствовать себя комфортно. полная безопасность … Для автомобиля доступен полный привод, который тоже этому способствует.

Audi A3 — возможные конкуренты

Для Audi A3 sportback представлены достойные конкуренты из немецкой тройки и не только.

Официальная премьера Audi A3 в кузове пятидверный хэтчбек с приставкой Sportback состоялась в ноябре 2012 года на Парижском автосалоне. На фоне трехдверной машины автомобиль отличился не только наличием двух дополнительных дверей, но и рядом других значительных улучшений.

В апреле 2016 года «немец» предстал перед публикой в ​​обновленном обличье — модернизация «освежила» внешний вид, внесла множество технических новшеств и значительно расширила список доступных опций.

Начнем с внешних габаритов — Audi A3 Sportback по всем параметрам оставляет позади привычную «тройку». Длина хэтчбека составляет 4313 мм, высота 1426 мм и ширина 1785 мм (с учетом зеркал — 1966 мм). Колесная база на 34 мм выше параметров трехдверной модели и составляет 2637 мм. Но клиренс не изменился — 140 мм. Автомобиль держится на дороге 16-дюймовыми «катками» со стальными дисками, которые можно заменить на колеса диаметром 17 или 18 дюймов.

Передок Audi A3 Sportback полностью идентичен таковому у стандартной модели … Но сбоку отличия существенные, главное из которых — наличие двух дополнительных дверей. Силуэт автомобиля за счет удлиненной колесной базы выглядит приземистым, динамичным и мускулистым. Кроме того, можно отметить высокую линию окон и гармонично наклонную к корме крышу.

Задняя часть «спортивного» Audi A3 несколько отличается от таковой у трехдверной версии, в частности другой формой задней двери, увеличенными задними фонарями со светодиодной начинкой, а также приподнятым бампером с яркими ребрами жесткости, а также диффузор и две интегрированные патрубки выхлопной системы.

Внутри пятидверная «тройка» полностью копирует интерьер обычной Audi A3. Это означает, что хэтчбек щеголяет современным дизайном, отличной эргономикой и качественными материалами отделки.

Передние сиденья «Спортбэк» имеют удобную форму, хороший профиль и широкий диапазон регулировок. В целом все как у трехдверной модели.

А вот второй ряд сидений — совсем другое дело.Увеличенная на 34 мм колесная база способствовала значительному увеличению высоты над головой для задних пассажиров. Всаднику достаточно места как над головой, так и в ногах. Да и две дополнительные двери обеспечивают более удобный доступ в заднюю часть салона.

Объем багажного отделения Audi A3 Sportback в стандартной комплектации составляет 380 литров. Сиденья убираются заподлицо с полом в соотношении 60:40, что увеличивает полезное пространство до 1220 литров. Форма багажного отделения правильная, никакие элементы интерьера не мешают перевозке багажа, пол регулируется по высоте.

Технические характеристики. На российском рынке для пятидверного хэтчбека представлены два бензиновых четырехцилиндровых двигателя TFSI с турбонаддувом, 16-клапанным механизмом фаз газораспределения и непосредственной подачей топлива.

• Базовый вариант — это 1,4-литровый агрегат, производящий 150 лошадиных сил при 5000-6000 об / мин и пиковую тягу 250 Нм при 1500-3500 об / мин. Он сопровождается исключительно переднеприводной трансмиссией, но предлагается как с 6-ступенчатой ​​«механикой», так и с 7-ступенчатым «роботом» S tronic.
• Альтернативный вариант — 2.0-литровый двигатель, потенциал которого умещается в 190 «кобыл» при 4200–6000 об / мин и 320 Нм максимальной тяги при 1500–4200 об / мин. По умолчанию вместе с ним устанавливается «робот» с семью диапазонами и ведущими колесами передней оси, а за дополнительную плату доступна система полного привода quattro.

В зависимости от версии, до первой «сотни» пятидверка разгоняется за 6,2–8,2 секунды, в максимуме набирает 220–236 км / ч и потребляет не более 4х.6-5,7 литров в смешанном режиме.

В основе Audi A3 Sportback — модульная платформа MQB, конструкция подвесок такая же, как на трехдверной «тройке», аналогичные тормоза и электромеханический усилитель рулевого управления.

Комплектация и цены. В России «Спортбэк» Audi A3 2016-2017 модельного года продается по цене 1 629 000 рублей, за что вы получаете переднеприводный автомобиль на «механике». Хэтч
V в базовой комплектации включает шесть подушек безопасности, биксеноновую переднюю оптику, мультимедийный комплекс, систему Start / Stop, ABS, ESP, кондиционер, 16-дюймовые колесные диски, подогрев передних сидений, «музыку» и многое другое.
Пятидверку с «топовым» двигателем нельзя купить дешевле 1 830 000 рублей, а за полноприводную версию придется заплатить минимум 1 914 000 рублей.

Можно ли отрегулировать клиренс Audi a3 Cabriolet?

Цена кабриолета Audi A3: Цена кабриолета Audi A3 начинается с 46,25 лакха и увеличивается до 50,6 лакха (38900 долларов).

-: Тип кузова кабриолет (кабриолет) больше не доступен в 2020 году.

Технические характеристики : —

A3 2.0T. A3 2.0T

кабриолет. Quattro®

Кабриолет Audi A3 оснащен 2-бензиновым двигателем.

Бензиновый двигатель объемом 1395 куб. См и 1798 куб. См. Доступен с коробкой передач. В зависимости от вариантов и типа топлива кабриолет A3 имеет пробег от 16,6 до 19,2 км / ч.

A3 — 4-местный кабриолет, его длина — 4423 мм, ширина — 1793 мм, а колесная база — 2595 мм.

Основные характеристики кабриолета Audi A3: —

• Имеет гидроусилитель руля,
• Электроэнергетические передние стеклоподъемники
• Антиблокировочная тормозная система
• Кондиционер
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Многофункциональное рулевое колесо
• Кнопка запуска двигателя и остановки

Как отрегулировать дорожный просвет?

Здесь есть два метода увеличения дорожного просвета.

1- Ассистент для винтовых пружин

2- Более высокие шины и размер обода

Итак, сначала мы обсудим первый метод, который является Assister для винтовых пружин.

В основном эти ассистеры состоят из полиуретанового компаунда. Эти помощники подходят к подвеске со спиральными пружинами и предотвращают ее движение. Катушка не двигается полностью, из-за чего автомобиль остается слегка приподнятым.

Эти помощники помогают увеличить дорожный просвет на 10-15 мм.

И этих помощников вы можете приобрести за 5000 ₹ (66,11 доллара).

Но если сервисный центр Audi обнаружит, что вы используете такого рода помощники, они могут дать вам гарантию на приостановку, предоставленную производителем.

Теперь переходим к следующей процедуре, нашему второму методу

Более высокие шины и диски увеличенного размера

Это довольно дорогостоящая процедура, потому что в этом методе вы должны заменить шины, а в некоторых случаях нужно заменить диски.

Вы можете сделать все это обновление самостоятельно или посетить гараж и обратиться за помощью к профессионалам.

Но и у этого есть недостатки для подвески. Например, если истечет срок действия приостановки на 1 лакх км, он сократится до 80 000 км. Но это не большая проблема. И перед обновлением необходимо спросить в сервисном центре, уклоняются ли они от гарантии на то же самое.

Показания спидометра могут отличаться из-за замены шин.

И этот способ широко применяется для увеличения дорожного просвета.

Итак, всего наилучшего для вашей настройки .. надеюсь, это поможет вам …….

Спасибо …

Audi A3 и Audi Q3: какой автомобиль лучше?

Audi A3 и Audi Q3: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A3 против Q3 на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

A3 против Q3 — Какая модель самая дешевая?

.

A3 против Q3 — что дает лучший пробег?

.

A3 против Q3 — у какого двигателя лучше эффективность?

.

Узнайте клиренс Audi a3. Audi A3 Седан

В 2012 году появилось третье поколение Audi A3 в кузове хэтчбек.Через год, в 2013 году миру был показан седан Audi A3 … Самое интересное, что у первых двух поколений седана не было ни одного в своем ряду. Сегодня Audi A3 предлагается в виде 3-дверного и 5-дверного хэтчбека, седана и даже кабриолета. Все эти автомобили продаются в России. Также стоит отметить заряженную версию S3, которая также продается в свободном доступе.

На выбор покупателя предлагается достаточно широкий выбор двигателей, переднеприводных или полноприводных.В качестве коробки передач либо 6-ступенчатая механика, либо роботизированный автомат S-Tronic. Audi A3 третьего поколения построен на общей платформе с VW Golf.

Где производится Audi A3? Довольно интересный вопрос. Сегодня A3 собирается в Китае, Германии и Венгрии. Audi A3 (3-дверный хэтчбек), A3 Sportback (5-дверный хэтчбек) и кабриолет официально ввозятся в Россию из Германии с завода в Ингольштадте. Но седан А3 собирают исключительно в Венгрии.

Экстерьер автомобиля максимально гармоничен и полностью соответствует общему фирменному стилю Audi.Версии S3 имеют более агрессивные бамперы, большие колеса и меньший дорожный просвет. В любом случае внешний вид автомобиля порадует любого. Фирменная трапециевидная большая решетка радиатора, мощная оптика, плавные и четкие линии кузова. По ощущениям «порода» автомобиля премиум-класса. Фото Ауди А3 седан Далее. Кстати, именно в этом кузове машина пользуется наибольшим спросом в нашей стране.

Фото Audi A3

В салоне Ауди А3 все элементы интерьера подходят идеально.Минимум кнопок, плотный дорогой пластик по всему периметру, удобные сиденья. Алюминиевая отделка. За доплату можно заказать мультимедийную систему с цветным монитором, который находится над центральной консолью. Вообще количество опций, которые можно заказать при покупке машины, огромно. Например, вы можете получить многофункциональный руль со стереосистемой, адаптивным круиз-контролем и прочими благами цивилизации.

Фото салона Audi A3

Безусловно, главное достоинство седана А3 — увеличенный багажник.В седане багажник вмещает 425 литров. У Sportback (он же хэтчбек) этот объем составляет 380 литров. Ниже фото багажника седана Audi A3 .

Фото багажника Ауди А3

Технические характеристики Audi A3

Технические характеристики Audi A3, это довольно обширная тема. Например, в качестве силового агрегата можно выбрать бензиновые турбомоторы из серии TFSI рабочим объемом 1,2, 1,4, 1,8 литра мощностью 110, 125, 180 лошадиных сил соответственно плюс 2.0 турбодизель мощностью 143 л.с.

«Заряженные» версии S3 оснащаются 2-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 300 л.с., а также полным приводом quattro. Это позволяет разогнать машину до первой сотни за 5 секунд!

Обычные А3 имеют как полный (в сочетании с более мощными моторами), так и передний привод. О трансмиссии мы уже писали выше. Это 6-ступенчатая механика, либо роботизированный автомат S-Tronic с 6-ю или 7-ю передачами.

Передняя подвеска А3 независимая типа Макферсон.Сзади также есть полностью независимая подвеска на алюминиевых рычагах. Новая модульная платформа MQB позволяет автомобилю увеличить колею и колесную базу, делая кузов еще легче и прочнее. Ниже приведены подробные размеры седана и версии Sportback.

Размеры, масса, объемы, клиренс Audi A3

• Длина — 4456 мм (седан), 4237 (3-дверный хэтчбек), 4310 (5-дверный хэтчбек)
• Ширина — 1796 мм (седан), 1777 (3-дверный хэтчбек), 1785 (5-дверный хэтчбек)
• Высота — 1416 мм (седан), 1421 (3-дверный люк), 1425 (5-дверный люк)
• Снаряженная масса — от 1310 кг (седан), 1225 (3-дверный хэтчбек), 1255 (5-дверный хэтчбек)
• Полная масса — 1785 кг (седан), 1710 (3-дверный хэтчбек), 1740 (5-дверный хэтчбек)
• Колесная база — 2637 мм (седан), 2601 (3-дверный люк), 2636 (5-дверный люк)
• Колея п / з колес — 1555/1526 мм (седан), 1542/1514 (3-дверный люк), 1535/1506 (5-дверный люк)
• Объем багажника — 425 литров (седан), 365 (3-дверный хэтчбек), 380 (5-дверный хэтчбек)
• Объем топливного бака — 50 литров
• Дорожный просвет или клиренс — 140 мм

Размеры колесной базы, высота, ширина, колея у каждого кузова А3 разные.Собственно, обычно одна и та же модель во всех кузовах имеет одинаковые параметры, разница только в длине и объеме багажного отделения. Почему у Audi A3 такая вариация размеров кузова? Причина — продвинутая модульная платформа MQB, позволяющая увеличивать или уменьшать габаритные характеристики при создании любой модификации базового корпуса.

Кстати, чуть не забыли указать характеристики размера А3 в кузове кабриолет. Длина — 4421 мм, колесная база — 2595 мм, ширина — 1793 мм, высота — 1409 мм, колея передних и задних колес — 1555/1526 мм.Объем багажника составляет 320 литров.

Видео Audi A3

Видео краш-теста Euro NCAP, где Audi A3 получила 5 звезд за безопасность.

Видео тест-драйва и подробный обзор А3 от журналистов Автовестей.

Цены и комплектации Audi A3

Писать о ценах на ввозимый из Европы автомобиль — дело неблагодарное. Если учесть постоянно меняющийся курс рубля и ценники в автосалонах на такие машины. Мы можем указать текущие цены на данный момент, но уже известно, что за неделю эта стоимость вырастет в среднем на 5%.По крайней мере, об этом заявили в российском представительстве Audi.

Итак, базовый ценник на седан Audi A3 на сегодняшний день составляет 1 278 000 рублей. За эти деньги вы получаете переднеприводный автомобиль с бензиновым двигателем 1.4 TFSI мощностью 125 л.с. и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач S Tronic. Полноприводной quattro 1.8 TFSI стоит 1526000 рублей. Дизельная комплектация седана А3 стоит 1520 000 рублей.

Цена на 3-дверный хэтчбек А3 начинается от 1 125 000 рублей, хотя в качестве силового агрегата — 1.2-литровый турбомотор мощностью 110 л.с. и 6-ступенчатая механика. Так же стоит версия Sportback с 5-дверным кузовом. В качестве коробки и двигателя используются одни и те же агрегаты. Кстати, версия с полным приводом quattro и мощным двигателем 1,8 л (180 л.с.) стоит 1 521 000 рублей. Дизельная версия с агрегатом на 2 литра (143 л.с.) имеет ценник 1515000 рублей.

Цены на «заряженный» Audi S3 мощностью 300 л.с. и полный привод старт от 2 244 000 руб. Кабриолет можно взять за 1 613 000 рублей, такой же кабриолет, но с литерой S3 стоит намного больше 2 миллионов.

Немецкая компания Audi расширяет линейку моделей A3. Компактный Audi A3 Sedan и заряженная версия Audi S3 Sedan (300 л.с.) скоро сделают компанию трехдверной и пятидверной. Местом мировой премьеры седана Audi A3 представители компании Ingolstadr выбрали подиум Нью-Йоркского автосалона 2013 года. Этот выбор не случаен, американские автомобилисты не любят европейский кузов хэтчбек, они предпочитают классический седан (как и россияне).Хотите седан на базе A3? Хорошо, вот четырехдверная машина.
Нам будет интересно разобраться, чем отличаются двухобъемные и трехобъемные кузова родственных автомобилей. Рассмотрим новую машину внутри и снаружи, измерим габаритные размеры, оценим удобство размещения на задних сиденьях, грузоподъемность багажника, не забудьте упомянуть технические характеристики седана Audi A3 2013-2014 гг., Габариты шины и диски. Традиционно наши читатели смогут оценить дизайн экстерьера и интерьера новинки по фото и видео материалам.

Не будем утомлять читателей словесным портретом седана Audi A3, машина выглядит красиво, немецким дизайнерам удалось гармонично дополнить кузов хэтчбека секцией отдельного багажника.

Получилось действительно здорово — длинный покатый капот, опирающийся на тонкую переднюю часть купола крыши и мощные задние стойки, правильные и удобные дверные проемы для посадки, компактная корма. Модульная платформа Modularen Quer Baukasten (MQB) от Volkswagen AG позволяет дизайнерам и конструкторам увеличивать или уменьшать размер колесной базы по своему усмотрению, изменяя шасси до стильного и гармоничного внешнего вида.

Так в случае Audi A3 Sedan размер базы увеличился по сравнению с Audi A3 Sportback, но всего на 1 мм до 2637 мм, а общая длина седана увеличилась на 146 мм до 4456 мм и даже по ширине прирост составил 11 мм, остановившись на 1796 мм. Только по высоте седан уступает пятидверному хэтчбеку на 9 мм — высота четырехдверной новинки составляет 1416 мм. Дорожный просвет европейской и американской версий компактного седана A3 составляет 140 мм, для российских дорог клиренс увеличится до 165 мм.

• В зависимости от уровня комплектации и установленного двигателя седан Audi A3 комплектуется шинами 205/55 R16, 225/45 R17 или 235/40 R18, для Audi S3 — шинами 245/40 R18. Колеса R16-R18, естественно алюминиевые, только в базовой комплектации стальные на 16 дюймов. В качестве дорогостоящего варианта возможна установка кованых дисков размера 19 от Quattro GmbH с шинами 265/30 R19.

Интерьер нового седана Audi A3 2014 в точности повторяет и копирует дизайн интерьера соплатформенного хэтчбека A3 Sportback.Обе модели отличаются удобными сиденьями первого ряда с плотной набивкой и отличной боковой поддержкой, качественными материалами отделки, отличной эргономикой водительского сиденья и плохим базовым наполнением.

Практически за любую мелочь нужно доплачивать, и есть что заказать: светодиодное освещение салона, адаптивные ксеноновые фары, стеклянная панорамная крыша, активный круиз-контроль, системы, удерживающие машины на полосе движения и предупреждающие об угрозе столкновение. Добавьте к этому списку 7-дюймовый цветной экран, мультимедийную систему MMI Touch, MMI Navigation Plus, климат-контроль и множество других полезных опций, стоимость которых почти вдвое превышает цену базовой версии.

Во втором ряду с комфортом могут разместиться только два пассажира, центральное сиденье в лучшем случае подходит для подростка — на полу очень высокий тоннель. За головой достаточно места для двоих и достаточно места для ног.

Багажник способен вместить 425 литров груза, что не рекорд для C-класса, но на 45 литров больше, чем у пятидверного хэтчбека.

Технические характеристики Audi A3 седан 2014 г .: подвеска, конечно же, без изменений перекочевала из родственных моделей A3.Стойка МакФерсон с А-образными рычагами спереди и четырьмя рычагами с каждой стороны сзади, для линий Ambition и S можно заказать спортивную подвеску с зажимом 25 мм. Линейка двигателей с начала продаж будет состоять из двух бензиновых и одного дизельного двигателей, но в будущем производитель планирует предлагать более широкий выбор двигателей, а в запасах Volkswagen AG есть из чего выбирать. Коробок передач две — 6 МКПП и робот S tronic.

• Бензиновый 1.4-литровый TFSI (122 л.с.) разгоняется до 100 км / ч за 8,4 секунды, а максимальная скорость составляет 217 км / ч. Благодаря умной системе, отключающей половину цилиндров при малых нагрузках двигателя, заявлен средний расход топлива на уровне 4,7 литра.
• Бензиновый 1,8-литровый TFSI (180 л.с.), динамика до первой сотни за 7,3 сек, максимальная скорость 235 км / ч, топлива нужно в среднем по паспортным данным около 5,6 л.
• Дизельный седан Audi A3 2,0-литровый TDI (150 л.с.) в паре с механикой, по заявлению производителя, имеет умеренный расход топлива, всего 4.1 литр на 100 км в смешанном цикле. Дизель способен разогнать автомобиль до 100 км / ч за 8,7 секунды, а максимально достижимая скорость составляет 220 км / ч.
• Горячая версия Audi S3 Sedan отличается от обычных версий не только мощным 2,0-литровым TFSI (300 л.с.) в паре с роботизированной коробкой передач S Tronic (6-ступенчатая МКПП), но и наличием всех- полный привод с многодисковой муфтой. Разгон до 100 км / ч за 4,9 (5,3) секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 250 км / ч.

Немецкие представители обещают скромный аппетит на мощный мотор в районе 7 литров на сотню в смешанном режиме. Седан «Эски» комплектуется шасси Audi drive select, а за дополнительную плату возможна установка адаптивных амортизаторов Audi Magnetic ride.

Внешний вид спортивного седана Audi C3 отличается от гражданских версий модели Audi A3 спереди наличием других бамперов, решетки радиатора, воздухозаборников и корпусов наружных зеркал.Выделены боковые юбки, задний спойлер и четыре овальных патрубка с хромированными патрубками.

https://youtu.be/3R68AIbnddk
https://youtu.be/QmlwLXfcXEo

Цена: Продажи новых моделей с четырьмя кольцами на решетке радиатора Audi A3 Sedan и Audi S3 Sedan запланированы на конец лета 2013 года. По предварительной информации, для желающих купить Audi A3 седан 1.4 TFSI указана цена в Европе будет от 25 000 евро. Старт продаж седана Audi A3 в России намечен на сентябрь этого года по цене 990 тысяч рублей за машину в комплектации Аттракцион с 1.4-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 лошадиных силы. Audi A3 Sedan с 1,8-литровым TFSI (180 л.с.) в зависимости от установленной коробки передач (6 МКПП или S tronic) и степени наполнения опциями оценивается от 1039 тысяч рублей до 1194 тысячи рублей. За седан A3 с дизелем 2.0 TDI (150 л.с.) россиянам придется заплатить от 1160 тысяч рублей.

Такой параметр, как клиренс, в условиях нашей страны — далеко не последний. Многие, однако, не обращают на него должного внимания.В первую очередь смотрят на внешний вид автомобиля, технические характеристики. Если немного окунуться в историю, когда в Россию стали приходить иномарки, большую часть из них занимали автомобили Audi и VW. Да, в сравнении с отечественными автомобилями они превосходили их практически по всем параметрам — комфорт, динамика и т. Д. Но при этом у них был один, но существенный недостаток — низкий клиренс. Так у audi a3 клиренс составляет 140 мм.

Сегодня, конечно же, производители обозначенных марок для российского рынка предлагают автомобили с увеличенным клиренсом.Но таких автовладельцев, у которых есть машины тех лет, немало. Некоторых в принципе устраивает родной клиренс, но все же есть много таких водителей, которым особенно зимой не хватает дорожного просвета. Учитывая обозначенный зазор , и так становится понятно, что машина низкая. Да, это, конечно, компенсируется хорошей управляемостью и устойчивостью автомобиля, как вы можете узнать из статьи. Но согласитесь, мало приятного, когда зимой постоянно цепляешься за передний бампер при движении по колее.Повредить его очень легко. Да, дело не только в зиме, дороги — это то, что в нашей стране знают все, вне зависимости от времени года. Не все любят внедорожники?

В результате владельцы Audi пытаются решить эту проблему разными способами, в меру своих возможностей. Но в итоге все они нацелены на увеличение клиренса. Главное, что должен знать и помнить каждый водитель, решивший вмешаться в конструкцию подвески своего автомобиля, это то, что увеличить клиренс на 3-4 см можно без каких-либо последствий.Если этот показатель выше, то неизвестно, как поведет себя машина. Поэтому нужно быть очень осторожным и десять раз подумать, действительно ли вам нужно поднимать машину.

Лучшим вариантом увеличения клиренса будет консультация специалиста. Если дорожный просвет не увеличен должным образом, у автомобиля будет худшее сцепление с дорогой. Не исключены опрокидывание и занос автомобиля при входе в повороты. Эта проблема связана с тем, что нарушены углы установки колес.Не забываем также, что у audi a3 независимая многорычажная подвеска, что вносит дополнительные трудности при увеличении рассматриваемого параметра.

Стоит поподробнее остановиться на том, как можно увеличить клиренс. Как один из вариантов можно рассмотреть установку колес большего размера, при этом в подвеске ничего менять не нужно. Если этого недостаточно, можно использовать специальные проставки для пружин и амортизаторов автомобиля.Этот способ считается наиболее доступным в материальном плане, но в то же время самым безграмотным.

Некоторые владельцы устанавливают амортизаторы и пружины от других автомобилей, т.е.эти элементы имеют другие характеристики. Например, пружина может быть жестче и иметь больше витков. В заключение не лишним будет отметить, что наиболее правильный вариант изменения клиренса Ауди А3 — установка оригинального комплекта подвески для этой модели.Хотя метод не самый бюджетный, о безопасности забывать не стоит.

На улице тяжело. Эффект уменьшения габаритов в действии: если вы сфотографируете все седаны компании с одного ракурса, а затем перелистываете фотографии на компьютере, вы создадите полное ощущение масштабирования той же машины. Впрочем, новой «четырехдверке» это не сильно вредит.

Придраться к консерватизму дизайна, избранному в Ингольштадте, непросто. С точки зрения фирменного стиля и гармонии все выверено до последнего штриха.

И всматриваясь в эффектные мазки светодиодных фар, острые края боковых штамповок и соблазнительно отодвинутую назад «корму» с дерзко приподнятым спойлером, стоит признать, что более низкий и широкий седан выглядит намного спортивнее и быстрее своего ». бесхвостые «собратья» третьей серии.

Несмотря на единую модульную платформу MQB и одинаковую базовую длину, Audi A3 Sedan не имеет общих частей кузова с хэтчбеком, за исключением оптики.Поэтому силуэт автомобиля от бампера до бампера выглядит как единое целое.

Первые признаки «сжатия» становятся заметны уже в непосредственной близости от автомобиля: небольшие размеры седана подчеркивают не только короткий багажник, но и короткие двери с маленькими окнами и компактными зеркалами.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Считается ли A3 самым маленьким седаном марки? Несомненно.Сидение спереди не оставляет «ощущения в локтях», хотя о стесненности речи не идет. Интерьер, полностью повторяющий убранство хэтчбека А3, со всех сторон окутывает водителя и пассажира. Но качество материалов отделки — ни к чему, полноценный премиум-класс.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Качество проработки каждой детали, подбор и филигранная стыковка различных поверхностей, точность, с которой все это собрано, и я не думаю, что где-то можно было бы сэкономить.Даже пепельница производит впечатление дорогого аксессуара. Но чтобы все это осознать, придется «нащупать» салон A3 Sedan, нажимая, пролистывая, поворачивая и нажимая на отдельные компоненты интерьера. Потому что смотреть не на что: подчеркнутый минимализм разбавляет только дисплей, оставляя глубину панели и стильные вентиляционные отверстия.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Традиционная визуальная панель приборов была обновлена ​​в основном за счет более мелкого шрифта и утопленных индикаторов температуры двигателя и уровня топлива.Но разметка спидометра до 280 км / ч — явная лесть владельцу автомобиля. Скорость даже самой мощной 300-сильной версии S3 Sedan ограничена 250 км / ч. Магнитолы в привычном понимании на Ауди А3 нет. Радио можно включить через меню упрощенной системы MMI, а для воспроизведения USB-носителя или дисков вам придется обратиться к списку дополнительных опций.

В салоне, напоминающем кабину, от передних сидений заочно ожидаешь ярко выраженной спортивности.Но ее там нет. Сиденья с ненавязчивым профилем просто удобны. Если вы хотите более крепкие объятия, вам нужно заказать дополнительные S-образные линии с более продвинутой боковой поддержкой.

Не стоит рассчитывать на бесплатную посадку на втором ряду. Но человеку среднего роста вряд ли придется жаловаться. Сиденья сзади не встык, а достаточно ровно, чтобы ни на что не упираться, но не делать лишних движений. За дополнительные преимущества, например, подлокотник, придется снова доплачивать.

Багажник седана А3 средний для объемного класса: 425 литров с учетом «безбилетной» под полом. У хэтчбека A3, например, всего 380 литров. У главного конкурента Mercedes-Benz CLA их гораздо больше — 470 литров.

Но доплачивать за мотор 1.8 рекомендую 127 300 руб только в случае резкого несоответствия темперамента возможностям базового двигателя. Потратил на дополнительные опции или более дорогую комплектацию, эти деньги принесут больше радости.

Несмотря на весьма скромные 1,4 литра и 122 лошадиные силы, A3 Sedan едет очень хорошо. Старый друг, двигатель TFSI с турбонаддувом эффективен в очень широком диапазоне оборотов. Тянет отлично, уверенно разгоняется. Первая «сотня» срезается через 9,3 секунды. Возможности мотора немного разбавлены роботизированной трансмиссией S-Tronic (она же DSG), настройки которой ориентированы на плавность переключения передач. А ослабленная чувствительность акселератора настраивает на плавный старт.

Переход коробки в режим Спорт не фикция. Автомобиль, как бы трясясь, гораздо точнее и отчетливее начинает подчиняться указаниям правой ноги, побуждая водителя в полной мере оценить талант немецких механиков. Обратная сторона «рваной» езды — ожидаемые толчки семиступенчатого «робота» при переключении на пониженную передачу.

А вот по поведению машины на дороге вопросов нет. Во многом это следствие установки независимой задней подвески на всех российских модификациях Audi A3 Sedan (на соплатформе Гольф, Октавия и Леон только мощные версии имеют «многорычажку»).Как результат — идеальный баланс плавности хода и расхода энергии. Добавьте сюда нейтральные настройки рулевого управления с приятным усилием при вращении, и становится ясно, что за рулем А3 можно без устали проехать сотни километров.

Скоростное прохождение поворотов по льду с полурастающей илистой снежной кашей показывает только преимущества идеально настроенной системы стабилизации. Даже при опасном превышении скорости электроника быстро, четко и при этом совершенно не мешала водителю, направляя машину обратно на траекторию.

Без «воротника» — предсказуемый, но значительный вылет из поворота. Оперативная коррекция тяги и руля выявляет несовершенство настройки последнего механизма. Упор на комфорт водителя заметно притупил информативность. Связь с дорогой «за руль» в критические моменты непрозрачна.

Так что лучше ничего не выключать и наслаждаться комфортом. Для активного производства адреналина в Ингольштадте предусмотрены только модификации S-line.Но в Германии есть другая, более марка привода …

Что в итоге? Audi A3 получился интересной «четырехдверкой». Даже в базовой версии автомобиль имеет хорошую техническую «начинку», отличный дизайн салона и удачный дизайн в любимом россиянами типе кузова. «Четыре кольца» на брелоке за указанные деньги дают A3 Sedan все шансы стать «народным премиумом».

Новая Audi A3 показана весной 2016 года.В Европе прием заказов на рестайлинговую версию седана и хэтчбека Audi A3 начнется в мае, а к покупателям машина поступит только летом. Когда обновленные версии A3 появятся в России, пока неизвестно. На фото новой Audi A3 в начале статьи хорошо видно, что производитель решил подогнать экстерьер под экстерьер нового A4 2016 модельного года.

В нашей стране еще доступны Audi A3 седан, A3 Sportback (хэтчбек) и даже кабриолет.Но основные объемы продаж — седаны. Последнее обновление экстерьера добавило стремительности внешнему виду немецкого автомобиля. Появилась новая решетка радиатора и бампер, передняя форма фар стала полностью копировать оптику на новом A4.

Внешний вид Audi A3 выдержан в строгом фирменном стиле Audi. Сегодня в России предлагают третье поколение автомобиля, созданного в 2012 году на современной платформе Volkswagen Group MQB. Полный цикл производства налажен только в Германии (Ингольштадт) или Китае (Фошань), остальные сборочные предприятия собирают модель как конструктор из готовых деталей.Самое забавное, что на вторичном рынке в нашей стране сегодня довольно легко найти премиальный автомобиль китайской сборки. Официальные дилеры привозят новый А3 либо из Германии, либо со сборочного завода в Венгрии (что чаще всего). Фото актуальной версии машины смотрим ниже.

Фото Audi A3

Интерьер Audi A3 отличается от салонов более крупных моделей Audi. В первую очередь бросаются в глаза оригинальные дефлекторы воздуховодов.Что касается рестайлингового салона, который неизбежно появится в нашей стране. Затем, по заверениям производителя, в салоне Audi A3 2016-2017 модельного года появился новый трехспицевый руль. Имеется новая улучшенная мультимедийная система MMI с упрощенными меню и повышенной производительностью. Полностью цифровая 12,3-дюймовая приборная панель доступна в качестве опции!

Фото салона Audi A3

Багажник седана Audi A3 вмещает 425 литров.Спортбэк (5-дверный хэтчбек) имеет этот показатель всего 380 литров, но благодаря большому открыванию и складывающимся задним сиденьям такой кузов практичнее.

Фото багажника Ауди А3

Технические характеристики Audi A3

В техническом плане у заказчиков все довольно хорошо, предлагаются бензиновые турбомоторы разной мощности, есть и дизельные варианты. Бензиновые двигатели Audi A3 TFSI имеют особенно высокую степень сжатия. Благодаря использованию наддува даже при небольшом рабочем объеме это позволяет значительно уменьшить габариты двигателя и добиться впечатляющей динамики при низком расходе топлива.

Дизельный двигатель Audi A3 TDI , сочетающий в себе непосредственный впрыск топлива и турбонаддув, также отличается хорошей динамикой при минимальном расходе топлива. А благодаря высокому крутящему моменту во всем диапазоне оборотов обеспечивается необходимое тяговое усилие. Кстати, все силовые агрегаты на А3 сегодня соответствуют стандарту Евро-6.

Basic 1.4 TFSI выдает 125 л.с. с крутящим моментом 200 Нм. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель
с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха.Он сочетается с передним приводом. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую механическую или роботизированную 7-ступенчатую коробку передач S tronic.

Более мощный 1.8 TFSI развивает 180 л.с. Для переднего привода крутящий момент составляет 250 Нм, для версии с полным приводом quattro крутящий момент составляет уже 280 Нм.

Для заряженных версий Audi A3 с буквой «S» предлагается топовый турбоагрегат 2.0 TFSI quattro мощностью 300 л.с. (380 Нм). Что интересно, коробка передач не 7-ступенчатая, а 6-ступенчатая.Audi S3 разгоняется до первой сотни всего за 5,3 секунды!

Чуть не забыли про 2-литровый дизель. Мощность двигателя 2.0 TDI quattro составляет 150 л.с. (340 Нм). Главным достоинством этого двигателя можно считать феноменально низкий расход топлива, в среднем от 4,7 до 5 литров солярки. Разгон занимает 8,3 секунды.

Размеры, масса, объемы, клиренс Audi A3

• Длина — 4456 мм
• Ширина — 1796 мм
• Высота — 1416 мм
• Снаряженная масса — от 1290 кг
• Полная масса — 1765 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2637 мм
• Колея передних и задних колес 1555/1526 мм соответственно
• Объем багажника — 425 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 225/50 R16, 225/45 R17
• Дорожный просвет Audi A3 — 140 мм

Видео Audi A3

Тест-драйв и видеообзор Audi A3 Sedan.

Цены и комплектации Audi A3

Цены на седан A3 2016 года указаны ниже.

• Audi A3 1.4 TFSI 125 л.с. 6-ст. — от 1 489 000 рублей
• Audi A3 1.4 TFSI 125 HP S tronic — от 1560000 руб.
• Audi A3 1.8 TFSI 180 л.с. 6-ст. — от 1 649 000 руб.
• Audi A3 1.8 TFSI 180 HP S tronic — от 1720 000 руб.
• Audi A3 1.8 TFSI quattro 180 HP S tronic — от 1804000 руб.
• Ауди А3 2.0 TDI 150 HP S tronic — от 1800000 рублей

Купить кабриолет можно на сумму не менее 1 820 000 рублей, за Audi A3 Sportback придется заплатить не менее 1 304 000 рублей.