Карок фото – фото, цены, характеристики и комплектации в России

Skoda Karoq представлен официально — журнал За рулем

О том, что Yeti сменит имя, было известно давно. Однако презентация самого компактного внедорожника марки Skoda преподнесла немало других неожиданностей.

Собираясь на специальное мероприятие в Стокгольм, где журналистам со всей Европы впервые показывали Karoq, я поймал себя на мысли: без ответа остается только один вопрос о машине — как она выглядит? Изначально было понятно, что преемника Yeti построят на платформе MQB. Значит, предсказуемы и агрегаты, и ездовые повадки. Более того, мой коллега Михаил Кулешов уже успел поездить на новом кроссовере, пусть и совсем немного. Салон? Было бы наивно полагать, что у Карока он по какой-то причине будет отличаться от других свежих Шкод с «всефольксвагеновскими» элементами.

Skoda Karoq

Skoda Karoq продолжает две новые тенденции: названия кроссоверов отныне будут начинаться на К и заканчиваться на Q, и все они, видимо, получат сходное оформление передней оптики.

Skoda Karoq продолжает две новые тенденции: названия кроссоверов отныне будут начинаться на К и заканчиваться на Q, и все они, видимо, получат сходное оформление передней оптики.

А вот от дизайна экстерьера я ждал сюрприза. Во-первых, потому что Skoda Yeti выглядел в своем классе неформалом. Во-вторых, все модели чешской марки хотя и не поражали изысканностью форм, но всегда были самобытны и не копировали одноклассников под другими эмблемами концерна Volkswagen. Ну а в-третьих, надежду подогревал новый стиль передка, который первым продемонстрировал Kodiaq. По шпионским снимкам и тизерам было известно, что младший кроссовер получит такой же.

Skoda Karoq

Задние фонари Карока имеют сложную форму и интересную графику. А вот в профиль машина смотрится абсолютно неинтересно. Даром что заимствован он у славящегося своим стилем испанского СЕАТа.

Задние фонари Карока имеют сложную форму и интересную графику. А вот в профиль машина смотрится абсолютно неинтересно. Даром что заимствован он у славящегося своим стилем испанского СЕАТа.

Материалы по теме

Но, рассмотрев выехавшую на подиум машину, я несколько разочаровался. Единственным ярким элементом стала только передняя оптика. Сзади Karoq оказался практически копией старшей модели Kodiaq (что, впрочем, было ожидаемо). А вот профиль едва ли отличается от такового у кроссовера SEAT Ateca. «Испанец» дебютировал в прошлом году и производится на заводе Skoda в Квасинах, так что родство объяснимо. Столь прямого заимствования я от чехов, признаться, не ждал. Да и исчезнувшей оригинальной линии остекления Yeti жаль.

О происхождении имени автомобиля все в курсе из предыдущих публикаций. Уже второе название Skoda привозит с Аляски. Означает ли это, что марка нацелилась на североамериканский рынок, где

www.zr.ru

Шкода Карок 2019 — цена и комплектации, фото, характеристики Skoda Karoq для России

В мае семнадцатого года на специальном мероприятии в Стокгольме состоялась презентация нового Skoda Karoq — кроссовера, который в линейке компании заменил модель Yeti. Мировая премьера автомобиля прошла осенью на автосалоне во Франкфурте.

Таким образом, Шкода Карок 2019 года (фото и цена) не только стал кардинально отличаться от своего предшественника, но и сменил имя. Чешский производитель решил, что отныне названия всех его паркетников будут начинаться на «K» и заканчиваться на «Q».

Каталог Skoda

Уже по фото нового Шкода Карок 2019 заметно, что он выглядит значительно крупнее Йети. Дизайн передней и задней частей напоминает старший Kodiaq, а в профиль кузов практически полностью копирует родственный Seat Ateca, с которым их различают разве что размер задних боковых окошек, которые здесь заметно крупнее.

Не удивительно, что архитектура передней панели в салоне Skoda Karoq также оказалась во многом схожей с Кодиаком. Внутри аналогичный руль, обрамленный по бокам воздуховодами экран мультимедийной системы на центральной консоли, а под ним — блок климатической установки с тремя кругляшами.

Технические характеристики

В основе Шкода Карок 2019 лежит модульная платформа MQB, на которой построен также Volkswagen Tiguan 2. Габаритная длина автомобиля, по сравнению с Йети, выросла до 4 382 (+ 160), размер колесной базы равен 2 638 (на полноприводных версиях 2 630), ширина — 1 841 (+ 38), высота — 1 691 (- 86).

Объем багажника составляет 521 л, а при наличии регулируемого в продольном направлении заднего дивана (опция VarioFlex) объем отсека может варьироваться от 479 до 588 литров. При сложенных спинках получается уже 1 630, а еще задние сиденья можно и вовсе демонтировать, высвободив под поклажу 1 810 л.

Читайте также: Новый Шкода Карок получил версию Scout

Таким образом, один из ключевых недостатков предшественника, обладавшего скромным объемом багажника, на Кароке оказался успешно решен. А еще здесь присутствуют фирменные шкодовские «фишки», предусматривающие в машине наличие зонтика, фонариков, скребков и оригинальных вкладышей-подстаканников.

В качестве силовых агрегатов европейской версии Skoda Karoq предложены малообъемные бензиновые турбированные движки — это 1,0-литровый TSI на 115 сил (175 Нм) и новая 1,5-литровая «четверка» мощностью 150 л.с. (250 Нм), работающая по циклу Миллера и умеющая отключать пару цилиндров при малых нагрузках. При этом для российской модификации в базе наверняка предложат 1,6-литровый атмосферник MPI на 110 сил.

Плюс в наличии три дизеля TDI объемом 1,6 литра (115 л.с. и 250 Нм) и 2,0 л (150 и 190 сил с пиковым моментом в 340 и 400 нм соответственно). Привод может быть как передний, так и полный, трансмиссии — традиционная 6-ступенчатая механика, либо новый 7-диапазонный робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями.

На разгон до сотни самой скромной версии Шкоды Карок требуется 10,6 секунды, а 150-сильный бензиновый вариант делает это упражнение за 8,4 сек. Топовый же дизель на 190 «лошадей» справляется с данным заданием за 7,8 с. К слову, он по умолчанию оснащен системой полного привода и ДСГ.

А еще для автомобиля доступна адаптивная подвеска с четырьмя вариантами работы, включая специальный внедорожный режим, а также спортивный. Последний может быть активирован электроникой автоматически, если водитель значительное время будет поддерживать активный стиль вождения с высокой скоростью в поворотах.

Комплектации и цены

Название авто образовано из двух слов языка народа Алутиик — эскимосского племени, населяющего южное побережье Аляски. Речь идет о «KAA’ROQ» (читается как «карак»), что означает автомобиль и «RUQ» (произносится «Рук») — это «стрела». Последняя изображена на логотипе компании.

Продажи нового Шкода Карок в Европе начались в октябре семнадцатого по цене от 24 290 до 33 090 евро, что в среднем на 5% дешевле соплатформенного Тигуана. Поставлять машину в Россию чехи изначально не планировали, но позже они передумали, так что модель появится и у нас, но произойдет это ориентировочно лишь в конце 2019 года — при этом производство наладят на предприятии в Нижнем Новгороде.

За доплату для авто предлагаются светодиодная оптика, камера кругового обзора, виртуальный щиток приборов (впервые в истории марки), адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 210 км/ч, а также 19-дюймовые колесные диски.

Видео тест-драйв Шкода Карок

www.allcarz.ru

Шкода Карок: технические характеристики — двигатели, размеры, КПП, расход.

На данный момент Skoda обнародовала только некоторые технические характеристики Шкода Карок. Официальными являются только сведения о габаритах и линейке двигателей, а вся информация по ходовым качествам кроссовера  предварительна и может измениться после официальной премьеры автомобиля и старта его продаж.

Габариты

Внешние размеры Шкода Карок: 4382х1841х1605 мм – практически такие же, как у Seat Ateca. Автомобиль длиннее и шире, но ниже Skoda Yeti. Его колесная база в длину достигает 2638 мм, а клиренс составляет 183 мм.

Габариты Skoda Karoq 2017-2018
Длина (мм)	4382
Ширина (мм)	1841
Высота (мм)	1605
Колесная база (мм)	2638
Клиренс (мм)	183
Передняя колея (мм)	1575
Задняя колея (мм)	1541
Объем багажника (л)	521, 479-588** / 1604 (1810**)

* — с системой VarioFlex; ** — со снятыми креслами второго ряда (VarioFlex)

Габаритные и внутренние размеры Шкода Карок

Багажник

Багажное отделение у Карок не только больше, но и удобнее, чем у Йети за счет более продуманной конфигурации задней двери. Его минимальный объем – 521 л. Для кроссовера доступна система трансформации сидений VarioFlex. Она позволяет двигать задние кресла вперед и назад на 15 см, варьируя размеры багажника с 479 до 588 литров. Сидения можно полностью демонтировать, и тогда грузовой отсек сможет вместить 1810 л. Если же спинки кресел просто сложить, объем багажника составит 1604 л.

Двигатели и ходовые качества

Шкода предлагает для Карок 5 вариантов моторов. Среди них – и бензиновые, и дизельные агрегаты, в том числе новый 1,5-литровый TSI мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 250 Нм. Все моторы турбированные. В пару к ним предлагаются МКПП-6 и DSG-7 (в обоих вариантах – «сухом» DQ 200 и «мокром» DQ 381). Для топового мотора 2.0 TDI 190 л.с. «механика» не доступна. Skoda Karoq выпускается в переднеприводном и полноприводном 4×4 вариантах.

Двигатели Skoda Karoq***
Двигатель	1.0 TSI	1.5 TSI	1.6 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI
Цилиндры / клапаны	3/4	4/4	4/4	4/4	4/4
Мощность, л.с.	115	150	115	150	190
Кр. момент, Нм	200	250	250	340	400
Привод и КПП	4×2 6M / 7-DSG	4×2 6M/7-DSG, 4×4 7-DSG	4×2 6M/7-DSG	4×2 6M, 4×4 6M/7-DSG	4×4 7-DSG
Динамика и расход Шкода Карок
Макс. скорость, км/ч	187	204	188	207	211
Разгон 0-100 км/ч, с	10,6	8,4	10,7	8,9	7,8
Расход, л/100 км	5,3	5,1	4,5	4,4	5,3

***Обращаем внимание, что информация о габаритах и линейке двигателей Шкода Карок — официальная, а данные по ходовым качествам — предварительные. Они будут скорректированы после обнародования подтвержденных сведений.

Для России перечень двигателей вряд ли будет аналогичным европейскому. Слабо верится в перспективу у нас литрового трехцилиндрового мотора, а также нового 1.5 TSI, который уже ставится на Октавии в странах Старого Света, но наш рынок обошел стороной. «Зеленый свет» должны получить привычные атмосферник MPI и турбированный 1.4 TSI.

Это косвенно подтверждает и Ян Прохазка, руководитель Skoda Auto Россия:

Karoq — машина современная и сложная. К примеру, бензиновые моторы — совершенно новые. И если появление трехцилиндрового литрового турбомотора TSI в Европе оправдано в силу более жестких стандартов и наличия хорошего топлива, то в России ситуация не столь однозначная. Разумеется, мы проводим испытания, плотно работаем с инженерами, но я не вижу необходимости в сложных и дорогих решениях, если нет ограничений на более простую и потенциально более надежную конструкцию. Опыт показывает, наши покупатели такой подход ценят. 

skoda-karoq.ru

Цвета кузова Шкода Карок — вся цветовая гамма (фото)

Для покупателей Шкода Карок доступно 14 вариантов цвета кузова, в том числе классические из черно-серо-белой гаммы и яркие: красный, зеленый, синий, шоколадный. Для некоторых стран чешская компания предлагает и уникальные оттенки, которые не выводит на другие рынки. Какие цвета Skoda Karoq будут представлены в России, не известно. Пока предлагаем познакомиться со стандартной линейкой оттенков для Европы.

Steel Grey

Этот неметаллический серебристо серый цвет – стандартный и самый доступный в линейке расцветок Karoq. Стил Грей выглядит простым и универсальным, он наверняка будет отлично продаваться благодаря своей практичности – на таком кузове видны только самые сильные загрязнения.

Magic Black

Цвет Мэджик Блэк на Кароке отнюдь не выглядит мрачным и унылым, ведь это металлик, который на фото частенько можно принять за оригинальный оттенок серого. Конечно, этот вариант менее практичен, чем коричнево-серая гамма – грязь на нем видна сильнее, а при использовании некачественных моющих средств могут оставаться белесые разводы. Но все же черный нуждается в куда меньшем уходе, чем белый или красный.

Quartz Grey

Более темный, чем у Steel Grey, оттенок серого, да еще и с металлическим блеском, выглядит дорого и изыскано. А любителям покатать по бездорожью поддерживать такое авто в приличном состоянии будет намного проще, чем если бы его кузов был черным или белым. Кварц Грей – один из главных претендентов на звание хита у покупателей Skoda Karoq.

Moon White

Белый цвет на машинах класса SUV – модный тренд последних лет. Именно поэтому Шкода подготовила для Карок сразу 3 светлых оттенка. Мун Вайт – один из них. Он не слишком яркий, не сильно практичный, да и выглядит не особо дорого, но, как показывает практика, поклонники чешской марки его любят.

Brilliant Silver

Преемник Yeti доступен только в одном по-настоящему серебристом цвете, но зато каком – давно знакомом шкодаманам Бриллиант Силвер. Он смотрится стильно и дорого, но явно не подходит любителям загородных покатушек, ведь на нем видны даже самые незначительные капли грязи.

Emerald Green

Этот не слишком распространенный глубокий изумрудный цвет создан для тех, кто хочет, чтобы его Карок выделялся среди собратьев и был самым заметным автомобилем на дороге. Эмералд Грин выглядит современно и богато не только за счет оригинальности, но и благодаря мягкому металлическому блеску.

Cappuccino Beige

Интересный цвет, в котором смешаны серебро, песочный и коричневый. Каппучино Бежевый выделяется из серебристо-серой гаммы Skoda Karoq и кажется довольно практичным в плане маскировки загрязнений, так что популярность ему гарантирована.

Candy White

Это очень хороший выбор для тех, кто смотрит на несколько лет вперед и задумывается о будущей продаже своего нового Карок. Белый с кремовым оттенком Кэнди Вайт – цвет на все времена, который всегда пользуется спросом на рынке подержанных машин.

Business Grey

Этот цвет темнее Стил Грей и светлее Кварц Грей. Бизнес Грей – оттенок для консервативных покупателей Karoq, которые ищут гармонию между практичностью и красотой.

Energy Blue

Не самый популярный яркий оттенок, но вполне практичный и выгодный с точки зрения будущей перепродажи кроссовера. Энерджи Блю станет хорошим компромиссом для тех, кому надоели авто стандартного цвета, но кто пока не готов на слишком большие эксперименты.

Laser White

Это самый дорогой из всех белых оттенков Шкода Карок. Лазер Вайт смотрится выразительно и благородно благодаря перламутровому мерцающему блеску и яркости. Кроссовер в этом цвете будет выглядеть действительно эффектно, но только в том случае, если будет абсолютно чистым, добиться чего будет не так-то просто.

Velvet Red

Яркий и в то же время не вызывающий красный цвет Вельвет Рэд очень идет Karoq. Приглушенный оттенок, как и Energy Blue, не выйдет из моды через год после покупки кроссовера и не доставит проблем при его будущей перепродаже.

Lava Blue

Насыщенный синий цвет с зеленым оттенком отлично подчеркивает дизайн чешского автомобиля. Лава Блю прекрасно смотрится на фото и выглядит по-разному в зависимости от освещения и фона. И при этом он довольно практичный – грязь на нем выделяется не так сильно, как на светлых оттенках.

Magnetic Brown

Шоколадный – один из самых актуальных оттенков автомобильной моды на протяжении последних сезонов. И, судя по всему, он не собирается сдавать позиции еще несколько лет, так что продать Шкода Карок в кузове Магнетик Браун будет несложно. А о практичности коричневого цвета и говорить не приходится – грязь на нем видна меньше, чем на любом другом.

skoda-karoq.ru

Интерьер Шкода Карок: фото салона в деталях

Интерьер нового Шкода Карок выполнен на очень достойном уровне. Те, кто в нем уже сидел, отмечают, что кресла удобные, пластик достаточно мягкий, всё стильно и продумано до мелочей. Давайте заглянем в салон Шкода Карок и посмотрим, что нам предлагает чешский производитель.

Для Skoda Karoq предусмотрена полностью цифровая приборная панель, причем программируемая — т.е. водитель может сам решить, какие именно данные он будет выводить на приборку.

Мультимедийная система в топовых комплектациях, как и в Kodiaq, будет сенсорная (9,2 дюйма), также она «понимает» управление жестами — листать экран можно взмахом руки. Для комплектаций подешевле Karoq оснащается более традиционной «кнопочной» системой.

Как и во всех новинках марки Skoda, в Карок можно интегрировать свой смартфон с мультимедийной системой автомобиля. 

Под подлокотником прячется двусторонний органайзер для всякой мелочи вроде бутылки, пластиковых карт, ключей и т.д. В интерьере Карок можно увидеть множество традиционных для Skoda SimplyClever-решений — крючки, держатели, ниши, отсеки и прочее.

Спинки передних кресел могут оснащаться столиками с выдвижными подстаканниками для задних пассажиров.

Спинка среднего кресла второго ряда Шкод Карок откидывается, образуя подлокотник с двумя подстаканниками (см. фото ниже).

Багажник в Skoda Karoq очеь вместительный. 521 литр в положении с поднятыми креслами второго ряда…

… и 1604 литра со сложенными. Кроме того, как и в Yeti, в Karoq может устанавливаться система Varioflex, позволяющая не только двигать сидения второго ряда вперед-назад, но и полностью снимать их. В случае такой необходимости объем багажника возрастает до 1810 литров.

 

skoda-karoq.ru

Кроссовер Skoda Karoq похвастал несколькими новациями — ДРАЙВ

Леонид Попов, 19 мая 2017. Фото: Skoda

Длина — 4382 мм, ширина — 1841, высота — 1605, колёсная база — 2638 мм (у полноприводной версии — 2630).

Очередной паркетник на платформе MQB — Skoda Karoq — пришёл на замену кроссоверу Yeti. Упрощённо чешского новобранца можно представить как Volkswagen Tiguan (длина 4486 мм, база — 2681 мм) или Seat Ateca (длина 4363 мм, база — 2638/2630 мм) в дизайне от Шкоды. Тем более по длине Karoq как раз оказался между ними. И всё же детали интересны.

Объём багажника — 521/1630 л. С опциональной системой VarioFlex (три раздельных задних кресла с регулировками и возможностью снятия) — 479, 588 или 1810 л в зависимости от положения сидений. Колёсные диски в зависимости от уровня комплектации — 16 или 17 дюймов, в виде опции — несколько вариантов на 17, 18 и 19.

Автомобиль получил в своё распоряжение два бензиновых мотора и три дизеля. Это агрегаты 1.0 TSI (115 л.с., 175 Н•м, максималка 187 км/ч, 0−100 км/ч за 10,6 с, средний расход топлива — 5,2 л/100 км), 1.5 TSI с системой отключения половины цилиндров (150 л.с., 250 Н•м, 204 км/ч, 8,4 с, 5,1 л/100 км), 1.6 TDI (115 л.с., 250 Н•м, 188 км/ч, 10,7 с, 4,5 л/100 км) и 2.0 TDI (150 л.с., 340 Н•м, 207 км/ч, 8,9 с, 4,4 л/100 км). Этим моторам по умолчанию положены передний привод и шестиступенчатая «механика», можно докупить семиступенчатый «робот». А пятый, самый мощный дизель 2.0 TDI (190 л.с., 400 Н•м, 211 км/ч, 7,8 с, 5,3 л/100 км) уже изначально комплектуется полным приводом и «роботом». (Полный привод как опция доступен также с мотором 2.0 TDI 150 л.с. и 1.5 TSI.)

В комплектациях от Ambition и выше в виде опции доступны полностью светодиодные фары. Задняя светотехника «в базе» — комбинация диодов и обычных ламп (диодные — стоп-сигналы, габариты и подсветка номерного знака). Можно также докупить светодиодные противотуманки с функцией подсветки поворотов.

Инженеры подарили Кароку селектор режимов движения (опция на версиях от Ambition и выше) с четырьмя или пятью режимами. Это Normal, Sport, Eco, Individual и Snow. Пятый режим («Снег») появляется на вариантах с полным приводом. На них же есть отдельный переключатель Off-Road, который влияет на настройки противобуксовочной системы и АБС, электронной имитации блокировок дифференциалов EDL, амортизаторов (если они адаптивные), а при необходимости задействует помощники подъёма в гору (автоматическое удержание) и спуска с холма. Эти настройки приправлены адаптивным шасси DCC с тремя уровнями демпфирования (Comfort, Standard и Sport). Система DCC доступна с моторами 1.5 TSI и 2.0 TDI в комплектации от Ambition и выше.

Модель Karoq стала первой Шкодой с конфигурируемой приборкой на основе экрана 12,3 дюйма.

Центральный сенсорный экран во всех версиях — ёмкостный (от 6,5 до 9,2 дюйма). Внедрена последняя версия платформы Volkswagen MIB с интерфейсами Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, модулями связи WLAN и LTE, и камерой, распознающей жесты перед консолью (зависит от комплектации).

На Кароке можно увидеть много новых в сравнении с Yeti элементов оснащения. Тут есть автоматическое торможение с детекцией пешеходов, считывание разметки (с коррекцией траектории) и знаков, адаптивный круиз-контроль с радаром, мониторинг слепых зон зеркал, контроль усталости водителя, бесконтактное открывание пятой двери движением ноги под бампером, беспроводная зарядка смартфона и его соединение с внешней антенной, светодиодная окружающая подсветка в салоне, память (три персонализированных ключа) на настройки кресла с электроприводом, климатической и развлекательной систем, а ещё — подогрев руля и кресел на двух рядах.

Полноприводным Карокам положена задняя четырёхрычажка, выполненная преимущественно из высокопрочной стали. Также чехи предусмотрели пакет для плохих дорог, включающий усиленную защиту моторного отсека, кабелей, тормозных и топливной магистралей.

Напомним также, что название Karoq заимствовано из языка народа алутиик с острова Кадьяк у южного побережья Аляски (где живут медведи кадьяки, отсюда, кстати, и Kodiaq). Слово kaa’roq означает автомобиль, а слово ruq — «стрела» (известная часть логотипа Шкоды). Теперь все кроссоверы Шкоды будут начинаться на букву К. Премьера Карока состоялась на специальном мероприятии в Стокгольме вечером 18 мая. В продажу в Европе автомобиль попадёт во второй половине года. В российском представительстве компании Драйву рассказали, что вопрос о запуске Карока на наш рынок находится на стадии обсуждения.

www.drive.ru

Технические характеристики Шкода Карок (Skoda Karoq): размеры, двигатели и КП

Компанией Skoda выводится на рынок новая модель компакт-кроссовера, получившего название Karoq (фото и цены см тут) и призванного сменить «чешскую снежную легенду» — Yeti. В автомобиле задействованы стилистические решения от старшей модели Kodiaq, однако новый автомобиль больше в размерах и построен на модульной MQB-платформе – как и новое поколение Tiguan от Volkswagen, хотя по характеристикам Карок все же ближе к Seat Ateca (который также построен на MQB, но в России не продается).

Габариты

Новый автомобиль постарались сделать действительно вместительным: его высота составляет 1605 мм, длина – 4382 мм, а значение ширины – 1841 мм. Полноприводная модификация имеет колесную базу в 2630 мм, а у передниприводной она на 8 мм больше – 2638 мм, что, в сравнении с «родственным» Тигуаном, меньше на 39 мм.

Не менее впечатляющий параметр технических характеристик Шкоды Карок – объем багажного отделения: если второй ряд сидений поднят, этот параметр равен 521 литру, но стоит кресла сложить, как объем достигает 1630 л. Помимо этого, задний ряд сидений разделен на три перемещающиеся по отдельности части (правда это опция), что также позволяет варьировать объем. Максимальный объем багажника – 1810 литров, достигается при полностью извлеченных из машины задних сиденьях.

Длина	4382 мм
Ширина	1841 мм
Высота	1605 мм
Колесная база	2638 мм
Клиренс	183 мм
Передяя колея	1575 мм
Задняя колея	1541 мм
Объем багажника	521, 479-588** / 1604 (1810**) л

* — с системой VarioFlex; ** — со снятыми креслами второго ряда (VarioFlex)

Сравнение по размерам Шкода Карок с VW Тигуан и Шкода Кодиак

Моторная гамма

Все исполнения Карока могут комплектоваться пятью моторами: тремя дизельными и парой бензиновых. Самый доступный – литровый 115-сильный бензиновый TSI с расходом на сотню километров порядка 5.2 литров топлива. Еще один бензиновый мотор – 150-сильный полуторалитровый TSI с системой отключения части цилиндров, разгоняющий машину до 100 км/ч всего за 8.4 секунды и расходующий около 5.1 литра на пробег в 100 км.

Среди дизельных агрегатов – 115-сильный (1.6 л), 150-сильный (2 л), а также 190-сильный (2 л) TDI моторы. Первые два по умолчанию агрегатируются с «механикой» на 6 ступеней и только передним приводом, однако опционально может быть установлена и роботизированная семиступенчатая трансмиссия DSG. Топовый дизель мощностью 190 л.с. сразу идет с полным приводом и «роботом».

Какие из двигателей доберутся до России — пока не известно.

Двигатель	1.0 TSI	1.5 TSI	1.6 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI
Цилиндры / клапаны	3/4	4/4	4/4	4/4	4/4
Мощность, л.с.	115	150	115	150	190
Кр. момент, Нм	200	250	250	340	400
Привод и КПП	4×2 6M / 7-DSG	4×2 6M/7-DSG, 4×4 7-DSG	4×2 6M/7-DSG	4×2 6M, 4×4 6M/7-DSG	4×4 7-DSG
Макс. скорость, км/ч	187	204	188	207	211
Разгон 0-100 км/ч, с	10,6	8,4	10,7	8,9	7,8
Расход, л/100 км	5,3	5,1	4,5	4,4	5,3

Трансмиссии

Предусмотрены DSG «роботы» серии DQ моделей 200, 250 и 381 (7 ступеней), а также «механика» MW моделей 200 и 250 (6 ступеней). Начальные исполнения не могут оснащаться автоматической трансмиссией, а у самого мощного из предлагаемых для машины дизельных агрегатов нет иного варианта, помимо «робота».

Ассистенты для внедорожья

В версиях выше «Ambition» Карок получил селектор выбора режимов движения. Всего их четыре: «нормальный», «спорт», «эко» и «индивидуальный», но в полноприводном варианте добавлен и пятый режим – «снег». Так же присутствует переключатель внедорожного движения, которым активируется автоматический ассистент спуска и удержания на значительных уклонах, изменяются настройки адаптивных амортизаторов, систем ABS и противобуксовочной ASR, имитации EDL дифференциалов. Все это дополнено трехуровневым адаптивным DCC шасси (начиная с комплектации «Ambition») с порогами демпфирования «комфорт», «стандарт» и «спорт» — Driving Mode Select.

Особенности полного привода

В Skoda Karoq полный привод полагается только в сочетании с полуторалитровым бензиновым двигателем либо одним из двух двухлитровых дизелей. Подключение заднего моста производится посредством многодисковой муфты, оснащенной различными сенсорами. В внедорожном режиме происходит «гибкая» настройка противобуксовочной системы и демпфирование педали акселератора, при этом электроникой быстрее блокируются дифференциалы, это должно положительно сказаться на внедорожных характеристиках кроссовера. Также производитель подготовил пакет «Rough Road», предназначенный для плохих дорог и подразумевающий наличие защиты кузова, электрики и силового агрегата от попадания грязи и возможных повреждений.

www.karoq.ru