Киа сид 1 поколения рестайлинг: Как правильно купить Kia cee’d первого поколения? — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Киа Сид (I поколение рестайлинг), 2010 — н.в. — описание и хараткеристики KIA cee’d (I поколение рестайлинг), 2010 — н.в.

Практически сразу после своего появления Kia Ceed первого поколения приглянулся и россиянам, и более требовательным европейцам. Он занимал лидирующие позиции в международных рейтингах, а в 2009 году вошел в четверку самых продаваемых автомобилей гольф-класса. Но за три года успешных продаж изменился корпоративный стиль Kia, поэтому в 2010-м было решено провести легкий рестайлинг автомобиля.

Главной чертой, объединяющей дизайн Kia Ceed 2010 со всем модельным рядом марки, стала хищная решетка радиатора. Ее линии подчеркнуты обновленной линзованной оптикой и эффектными выштамповками кузова. Автомобиль получил новые бамперы с развитыми воздухозаборниками, другие противотуманные фары, а также светодиодные задние фонари. Такие обновления пошли на пользу — Кия Сид 2010 стал выглядеть современным, проработанным и качественным. Но на лавры самого колоритного и модного в своем классе он по-прежнему не претендовал.

На фоне футуристичных моделей-конкурентов Киа выглядел достаточно консервативно, прежде всего из-за сохранившейся нацеленности компании на глобальные рынки. Внешность автомобиля разрабатывали художники европейской студии Kia в Руссельхайме, ориентируясь на немецкую кузовную моду начала 2000-х. Что заметно и в салоне — интерьер оформлен без лишней экспрессии, в декоре использован достаточно мягкий, не гулкий пластик. Яркий акцент сделан только на приборном щитке с белыми шкалами и красным ореолом спидометра. В остальном — классический практичный салон, со структурированными элементами управления и стандартным диапазоном регулировок руля и кресел. Но актуальности сдержанный дизайн не утратил — за первый год официальных продаж в России было куплено почти 30 тысяч Киа Сид 2010 года.

Технически автомобиль почти не изменился. В ходе рестайлинга была перенастроена подвеска для достижения более острой управляемости и сохранения прежнего комфорта. Ceed остался спокойным, понятным и прогнозируемым на дороге, правда, шумным.

Укомплектовав авто по последнему слову техники, создатели предпочли сэкономить на звукоизоляции. Зато пополнили линейку двигателей. Kia Ceed 2011 модельного года стали оснащать турбодизелем объемом 1,6 литра, мощностью 148 или 187 л.с., который агрегатируется 6-ступенчатой МКПП. Благодаря системе ISG, отключающей мотор при кратковременных остановках, турбодизельные модификации Ceed получились еще и экономичнее. Но машины с атмосферниками также не разочаровали. Их динамические характеристики соответствуют средним показателям семейных автомобилей бюджетного сегмента.

Базовая комплектация Кия Сид 2011 года заметно беднее, чем в дорестайлинговой версии. В начальном варианте оснащения предлагались лишь кондиционер, ABS и две подушки безопасности. Весь необходимый минимум и даже несколько престижных дополнений были доступны в более дорогой версии Comfort. Тем не менее, даже в такой комплектации Киа Сид 2011 года оставался дешевле конкурентов. Суммируя это с разумной стоимостью обслуживания авто, можно понять залог успеха модели на российском рынке.

Технические характеристики Kia Cee’d (Киа Сид)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AmantiAvellaBestaBongoBorregoBrisaCadenzaCapitalCarensCarnivalCarstarCee’dCeratoClarusConcordCredosElanEnterpriseForteJoiceK2K3K5K7K9LotzeMagentisMohaveMorningOpirusOptimaParktownPicantoPotentiaPregioPrideQuorisRayRetonaRioRondoSedonaSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageTownerVengaVistoX-Trek

Kia Cee’d 1 поколение Хетчбэк 5-дв.

технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Pro_cee’d GT хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение GT хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.6 T-GDi MT (204 л. с.)

—

2012

2015

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв.

технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.4 MT (100 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1.6 AT (130 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1.6 MT (130 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1. 6 DCT (135 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] SW универсал технические характеристики

1.4 MT (100 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1.6 AT (130 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1.6 MT (130 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1.6 DCT (135 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] GT хетчбэк 5-дв.

технические характеристики

1.6 T MT (204 л. с.)

—

2015

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Pro_ceed хетчбэк 3-дв. технические характеристики

1.6 AT (130 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1.6 MT (130 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015
1.6 DCT (135 л. с.)	—	—	—	—	—	2015	2015

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Pro_ceed GT хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

1.6 T MT (204 л. с.)

—

2015

Технические характеристики Kia Cee’d (Киа Сид). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Kia Cee’d: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Клиренс Киа Сид: описание, характеристика, увеличение

Клиренс Киа Сид — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Технические данные

Высота дорожного просвета у Киа Сид составляет от 140 до 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

Сравнительная характеристика разных автомобилей.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Россия

Клиренс Kia cee’d 2018, хэтчбек, 3 поколение, CD

Комплектации	Клиренс, мм
1.4 MT Classic	150
1.4T DCT Prestige	150
1.4T DCT Premium	150
1.4T DCT Luxe	150
1.4T DCT Premium+	150
1.6 MT Luxe	150
1.6 MT Comfort	150
1. 6 AT Prestige	150
1.6 AT Comfort	150
1.6 AT Luxe	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD

Высота автомобиля.

1.4 MT Classic	150
1.6 MT Classic	150
1.6 MT Comfort	150
1.6 AT Comfort	150
1.6 AT Luxe	150
1.6 AT UEFA (Comfort)	150
1.6 AT UEFA (Luxe)	150
1.6 AT Red Line (Comfort)	150
1.6 AT Red Line (Luxe)	150
1.6 AT Comfort FCC 2017	150
1.6 AT Luxe FCC 2017	150
1. 6 AT Comfort RED Line	150
1.6 AT Luxe RED Line	150
1.6 AT Comfort 2018 FWC	150
1.6 AT Luxe 2018 FWC	150
1.6 AT Prestige	150
1.6 AT Premium	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 MT GT	140
1.6 MT Comfort	150
1.6 AT Comfort	150
1.6 AT Luxe	150
1.6 AT Prestige	150
1.6 AT Premium	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 MT GT	140
1. 4 MT Classic	150
1.4 MT Classic AC	150
1.6 MT Comfort	150
1.6 MT UEFA (Comfort)	150
1.6 AT Comfort	150
1.6 AT Luxe	150
1.6 AT UEFA (Comfort)	150
1.6 AT UEFA (Luxe)	150
1.6 AT Red Line (Comfort)	150
1.6 AT Red Line (Luxe)	150
1.6 AT Comfort FCC 2017	150
1.6 AT Luxe FCC 2017	150
1.6 AT Comfort RED Line	150
1.6 AT Luxe RED Line	150
1.6 AT Comfort 2018 FWC	150
1. 6 AT Luxe 2018 FWC	150
1.6 AT Prestige	150
1.6 AT Premium	150

Клиренс Kia cee’d 2013, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 MT Comfort	140
1.6 AT Comfort	140
1.6 AT Luxe	140
1.6 AT Prestige	140
1.6 AT Premium	140
1.6 MT GT	140

Клиренс Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD

1.4 MT Classic	150
1.6 MT Classic	150
1.6 MT Comfort	150
1.6 AT Comfort	150
1. 6 AT Luxe	150
1.6 AT Prestige	150
1.6 AT Premium	150
1.6 AT Luxe SE	150
1.6 AT Comfort SE	150
1.6 AT FIFA (Comfort)	150
1.6 AT FIFA (Luxe)	150
1.6 AT Comfort Cruise	150
1.6 AT Luxe Cruise	150

Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 MT GT	140
1.4 MT Classic	150
1.6 MT Comfort	150
1.6 MT Classic	150
1.6 AT Premium	150
1.6 AT Prestige	150
1. 6 AT Luxe	150
1.6 AT Comfort	150
1.6 AT Luxe SE	150
1.6 AT Comfort SE	150
1.6 AT FIFA (Comfort)	150
1.6 AT FIFA (Luxe)	150
1.6 AT Comfort Cruise	150
1.6 AT Luxe Cruise	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, хэтчбек, 1 поколение, ED

Prestige AT	150
Prestige MT	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, универсал, 1 поколение, ED

Comfort MT	150
Luxe MT	150
Comfort AT	150
Luxe AT	150
Prestige AT	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2010, хэтчбек, 1 поколение, ED

1. 4 Classic	150
1.6 Comfort	150
1.6 Classic	150
1.6 Comfort AT	150
1.6 Luxe AT	150
1.6 Prestige AT	150
1.6 Premium AT	150

Клиренс Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED

1.4 MT LX	150
1.6 CRDi MT LX	150
1.6 MT Comfort	150
1.6 MT Luxe	150
1.6 MT Luxe Plus	150
1.6 MT Sport	150
1.6 AT Comfort	150
1.6 AT Luxe	150
1. 6 AT Luxe Plus	150
2.0 CRDi MT EX	150
2.0 MT Luxe	150
2.0 MT Luxe Plus	150
2.0 AT Luxe	150
2.0 AT Luxe Plus	150
2.0 AT Sport	150

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

1.4 MT LX	150
1.6 MT Luxe	150
1.6 MT Luxe Sport	150
1.6 MT Comfort	150
1.6 AT Luxe	150
1.6 AT Luxe Sport	150
1.6 AT Comfort	150
2.0 MT Luxe Sport	150
2. 0 MT Sport	150
2.0 AT Sport	150
2.0 AT Luxe Sport	150

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

1.4 MT Standart	150
1.6 CRDi MT EX	150
1.6 CRDi AT EX	150
1.6 MT Comfort	150
1.6 MT Luxe	150
1.6 MT Luxe Plus	150
1.6 AT Comfort	150
1.6 AT Luxe	150
1.6 AT Luxe Plus	150
1.6 AT Sport	150
2.0 MT LX	150
2.0 AT Standart	150

Европа

Клиренс Kia cee’d 2018, универсал, 3 поколение, CD

Комплектации	Клиренс, мм
1. 0 MT Base	150
1.0 AT Base	150
1.6 CRDI MT Base	150
1.6 CRDI AT Base	150
1.4 T-GDI MT Base	150
1.4 T-GDI AT Base	150
1.6 T-GDI AT GT	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

Клиренс Киа Сид.

1.0T MT Edition 7	150
1.0T MT UEFA EURO 2016	150
1.0T MT Dream-Team Edition	150
1.0T MT Vision	150
1.0T MT GT Line	150
1.0T MT Platinum Edition	150
1.4 MT Edition 7	150
1. 4 MT Vision	150
1.4 MT Attract	150
1.4 MT UEFA EURO 2016	150
1.4 MT Dream-Team Edition	150
1.6 MT Vision	150
1.6 MT Edition 7	150
1.6 MT Spirit	150
1.6 MT UEFA EURO 2016	150
1.6 MT Platinum Edition	150
1.6 MT Dream-Team Edition	150
1.6 DCT Spirit	150
1.6 DCT Platinum Edition	150
1.6 CRDi MT Edition 7	150
1.6 CRDi MT Vision	150
1.6 CRDi MT GT Line	150
1. 6 CRDi MT Spirit	150
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016	150
1.6 CRDi MT Platinum Edition	150
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition	150
1.6 CRDi DCT GT Line	150
1.6 CRDi DCT Spirit	150
1.6 CRDi DCT Platinum Edition	150
1.6T MT GT-Challenge	150
1.6T MT GT-Track	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD

1.0T MT Edition 7	150
1.0T MT UEFA EURO 2016	150
1.0T MT Dream-Team Edition	150
1.0T MT GT Line	150
1. 0T MT Vision	150
1.0T MT Platinum Edition	150
1.4 MT Attract	150
1.4 MT Edition 7	150
1.4 MT Vision	150
1.4 MT UEFA EURO 2016	150
1.4 MT Dream-Team Edition	150
1.6 MT Vision	150
1.6 MT Edition 7	150
1.6 MT Spirit	150
1.6 MT UEFA EURO 2016	150
1.6 MT Platinum Edition	150
1.6 MT Dream-Team Edition	150
1.6 DCT Spirit	150
1.6 DCT Platinum Edition	150
1. 6 CRDi MT Edition 7	150
1.6 CRDi MT Vision	150
1.6 CRDi MT GT Line	150
1.6 CRDi MT Spirit	150
1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016	150
1.6 CRDi MT Platinum Edition	150
1.6 CRDi MT Dream-Team Edition	150
1.6 CRDi DCT GT Line	150
1.6 CRDi DCT Spirit	150
1.6 CRDi DCT Platinum Edition	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.0T MT GT Line	150
1.6 MT Vision	150
1.6 MT Edition 7	150
1. 6 MT Spirit	150
1.6 DCT Spirit	150
1.6 CRDi MT Vision	150
1.6 CRDi MT GT Line	150
1.6 CRDi MT Spirit	150
1.6 CRDi DCT Spirit	150
1.6T MT GT-Challenge	150
1.6T MT GT-Track	150

Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.6 CRDi MT Spirit	150
1.6 CRDi MT Vision	150
1.6 CRDi MT Mind	150
1.6 CRDi AT Spirit	150
1.6 CRDi AT Mind	150
1.6 MT Vision	150
1. 6 MT Spirit	150
1.6 MT Mind	150
1.6 MT Edition 7	150
1.6 AT Spirit	150
1.6 AT Mind	150
1.6 DCT Spirit	150
1.6T MT GT-Cup	150
1.6T MT GT-Challenge	150
1.6T MT GT-Track	150

Клиренс Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD

1.4 CRDi MT Spirit	150
1.4 CRDi MT Vision	150
1.4 CRDi MT Edition 7	150
1.4 MT Vision	150
1.4 MT Spirit	150
1.4 MT Edition 7	150
1. 4 MT Attract	150
1.6 CRDi AT Spirit	150
1.6 CRDi MT Mind	150
1.6 CRDi MT Edition 7	150
1.6 CRDi AT Mind	150
1.6 CRDi AT Vision	150
1.6 MT Vision	150
1.6 MT Spirit	150
1.6 MT Mind	150
1.6 MT Edition 7	150
1.6 AT Spirit	150
1.6 AT Mind	150
1.6 DCT Vision	150
1.6 DCT Spirit	150
1.6 CRDi MT Vision	150
1.6 CRDi MT Business Line	150
1. 6 CRDi MT Spirit	150

Клиренс Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD

1.4 CRDi MT Spirit	150
1.4 CRDi MT Edition 7	150
1.4 CRDi MT Vision	150
1.4 MT Vision	150
1.4 MT Edition 7	150
1.4 MT Attract	150
1.4 MT Spirit	150
1.6 CRDi MT Spirit	150
1.6 CRDi MT Edition 7	150
1.6 CRDi MT Vision	150
1.6 CRDi AT Spirit	150
1.6 CRDi AT Vision	150
1.6 MT Spirit	150
1. 6 MT Edition 7	150
1.6 MT Vision	150
1.6 DCT Vision	150
1.6 DCT Spirit	150
1.6T MT GT-Challenge	150
1.6T MT GT-Track	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED

1.4 MT LX	150
1.4 MT EX	150
1.6 CRDi AT LX	150
1.6 CRDi AT TX	150
1.6 CRDi AT EX	150
1.6 MT LX	150
1.6 MT TX	150
1.6 MT EX	150
1.6 AT EX	150
1. 6 AT TX	150
1.6 AT LX	150
1.6 CRDi MT EX	150
1.6 CRDi MT TX	150
1.6 CRDi MT LX	150
2.0 CRDi MT EX	150
2.0 CRDi MT TX	150
2.0 MT EX	150
2.0 MT TX	150
2.0 AT EX	150
2.0 AT TX	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, универсал, 1 поколение, ED

1.4 MT LX	150
1.4 MT EX	150
1.6 CRDi AT LX	150
1.6 CRDi AT TX	150
1. 6 CRDi AT EX	150
1.6 MT LX	150
1.6 MT TX	150
1.6 MT EX	150
1.6 AT EX	150
1.6 AT TX	150
1.6 AT LX	150
1.6 CRDi MT EX	150
1.6 CRDi MT TX	150
1.6 CRDi MT LX	150
2.0 CRDi MT EX	150
2.0 CRDi MT TX	150
2.0 MT EX	150
2.0 MT TX	150
2.0 AT EX	150
2.0 AT TX	150

Клиренс Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED

1. 6 CRDi MT EX	150
1.6 CRDi MT TX	150
1.6 CRDi MT LX	150
1.6 CRDi AT LX	150
1.6 CRDi AT TX	150
1.6 CRDi AT EX	150
1.6 MT LX	150
1.6 MT TX	150
1.6 MT EX	150
1.6 AT EX	150
1.6 AT TX	150
1.6 AT LX	150
2.0 CRDi MT EX	150
2.0 CRDi MT TX	150
2.0 MT EX	150
2.0 MT TX	150
2.0 AT EX	150
2. 0 AT TX	150

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

1.6 CRDi MT EX	150
1.6 CRDi MT TX	150
1.6 CRDi MT LX	150
1.6 CRDi AT LX	150
1.6 CRDi AT TX	150
1.6 CRDi AT EX	150
1.6 MT LX	150
1.6 MT TX	150
1.6 MT EX	150
1.6 AT EX	150
1.6 AT TX	150
1.6 AT LX	150
2.0 CRDi MT EX	150
2.0 CRDi MT TX	150
2. 0 MT EX	150
2.0 MT TX	150
2.0 AT EX	150
2.0 AT TX	150

Клиренс Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED

1.4 MT LX	150
1.4 MT EX	150
1.6 CRDi AT LX	150
1.6 CRDi AT TX	150
1.6 CRDi AT EX	150
1.6 MT LX	150
1.6 MT TX	150
1.6 MT EX	150
1.6 AT EX	150
1.6 AT TX	150
1.6 AT LX	150
1.6 CRDi MT EX	150
1. 6 CRDi MT TX	150
1.6 CRDi MT LX	150
2.0 CRDi MT EX	150
2.0 CRDi MT TX	150
2.0 MT EX	150
2.0 MT TX	150
2.0 AT EX	150
2.0 AT TX	150

Клиренс Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED

1.4 MT LX	150
1.4 MT EX	150
1.6 CRDi AT LX	150
1.6 CRDi AT TX	150
1.6 CRDi AT EX	150
1.6 MT LX	150
1.6 MT TX	150
1. 6 MT EX	150
1.6 AT EX	150
1.6 AT TX	150
1.6 AT LX	150
1.6 CRDi MT EX	150
1.6 CRDi MT TX	150
1.6 CRDi MT LX	150
2.0 CRDi MT EX	150
2.0 CRDi MT TX	150
2.0 MT EX	150
2.0 MT TX	150
2.0 AT EX	150
2.0 AT TX	150

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Сид стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Проставки для увеличения дорожного просвета.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно найти на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Рассмотрим, последовательность выполнения работ для установки проставок:

Проводим демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми компонентами.
Демонтируем металлическую крышку, которая фиксирует пружину.
Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
Монтируем крепежные болты, которыми потом стойка закрепится на стакане.
Устанавливаем стойку на стандартное посадочное место.

Таким образом, можно увеличить дорожный просвет на Киа Сид на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Сид — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Киа Сид для всех типов кузова один и составляет 140-150 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Технические характеристики автомобилей KIA Cee d / Киа Сид

26.10.2008

Басс Илья Геннадиевич

Оценка автора

Объективность

Единственная неприятная история в моих отношениях с новой машиной:( Салон СИМ Крылатское. За 13 лет вождения автомобилей, в числе которых были 4 новых, вперые столкнулся с подобным отношением к себе как к покупателю. пока шел процесс уговаривания и оформления, чувствовал себя человеком. Как зашла речь о получении а/м — человеком быть перестал. Сначала меня пытались послать незнаю куда сделать незнаю что (сам оформлял кредит, банк деньги перечислил, а они их не увидели). Через 10 минут после моего внушения деньги неожиданно нашлись. После этого обещали в течение 2-х дн…

подробнее

17.07.2008

Кочурин Олег Юрьевич

Оценка автора

Объективность

Здравствуйте, все, кому интересно! Купил я такую вот машинку, она у меня ОДИННАДЦАТАЯ… Проехал 200 км… Ранее ездил на москвиче-копейка-99-четверка-Ока-х, пассато-гольфо-полах, тойоте и киа-сефии. Всё «старьё моё», конечно же. А тут- новая! Первые впечатления, они,говорят, самые яркие… Но, к делу! Кузов, салон, компоновка- выше всяких похвал! Качество сборки- так же- не придерёшься. То, что задняя противотуманка не работала с салона- даже заморачиваться не стал, не захотел что б лазили, тем более что за все свои 11 лет стажа, такой «опцией» ни на одной машине я не восп. ..

подробнее

Дизайн и технические характеристики Kia Sportage первого поколения. KIA Sportage Леший Долгострой

Впервые внедорожник «Киа Спортейдж» был представлен публике в 1993 году. Это был первый серийный внедорожник, произведенный на этой южнокорейской компании. Изначально автомобили первого поколения выпускались в нескольких вариациях кузова, поэтому новинка быстро находила все новых и новых покупателей. В 1999 году компания выпустила рестайлинговую версию автомобиля, в которой был изменен дизайн и снят с производства Kia Sportage первого поколения, с 2004 года, и ему на смену пришли автомобили второго поколения.Тем не менее, в России этот внедорожник по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов и занимает далеко не последнее место в рейтинге продаж на вторичном рынке. Поэтому сегодня мы подробнее рассмотрим дизайн и технические характеристики «Киа Спортейдж» первого поколения, а также узнаем цену на вторичном рынке.

Внешний вид и габариты кузова

Стоит отметить, что первая модель внедорожника, выпущенная концерном Kia, не имела оригинального и выразительного внешнего вида.Дизайн первого поколения отличается простыми, но довольно гармоничными линиями кузова, придающими автомобилю уверенный вид. В зависимости от модификации кузова новинка имела длину 376 или 434 сантиметра, но высота и ширина остались прежними — 165 и 173 сантиметра соответственно.

Интерьер

Внутри внедорожник первого поколения достаточно просторный и комфортный. Передние и задние сиденья удобны как для водителя, так и для его пассажиров: не устаешь даже после 8 часов езды.Отделочные материалы и обивка имеют высокий уровень качества, а по внешнему виду не отстают сегодня. Единственным минусом новинки стала плохая звукоизоляция и низкое качество сборки центральной консоли. Со временем пластиковая торпеда стала шуметь и вибрировать, поэтому без дополнительной звукоизоляции управлять автомобилем было невозможно.

Технические характеристики «Киа Спортейдж»

Несмотря на то, что автомобиль выпускался 20 лет назад, линейка силовых установок для внедорожника просто поражает.Покупатель мог выбрать один из 3-х бензиновых или 2-х дизельных агрегатов. В России большой популярностью пользовались 4-цилиндровые бензиновые двигатели мощностью 118/128 лошадиных сил и таким же рабочим объемом 2 литра. Не меньшей популярностью пользовался 95-сильный бензиновый агрегат, в основном выпускавшийся до 1999 года. Этот двигатель (Kia Sportage 1993–1999) также имел рабочий объем 2,0 литра. Агрегаты работали в паре с механической и автоматической трансмиссией на 5 и 4 передачах соответственно.

Kia Sportage — динамические характеристики

Время разгона с места до сотни было около 14.7 секунд, при максимальной скорости 172 километра в час. Такие технические характеристики «Киа Спортейдж» позволили новинке не только покорять бездорожье, но и активно маневрировать на городских улицах, тем более что ее габариты были очень компактными.

Цена

На внедорожники первого поколения можно купить по цене от 100 до 200 тысяч рублей. Более того, технические характеристики Kia Sportage, несмотря на столь солидный возраст, всегда остаются на высоте.

Чем чревата покупка Киа Спортейдж первого поколения?

Сегодня уже снятые с производства внедорожники Kia Sportage первого поколения пользуются большим спросом на нашем вторичном рынке. Это неудивительно, ведь стоимость их при сопоставимых потребительских качествах намного ниже, чем у собратьев по классу. Причем среди предложений по подержанным автомобилям есть не только машины российского производства, но и более упакованные «американцы» или чистокровные «корейцы», имеющие в своем арсенале богатую технику

Внедорожная модель Sportrage от корейского автопроизводителя Kia дебютировала в 1993 году.Для того времени машина имела не только оригинальный и довольно привлекательный внешний вид, но и комфортный салон. До 1995 года автомобиль выпускался с одним трехдверным кузовом. Однако эта версия — такая же, как и версия с кузовом-трансформером, очень редкий гость на российском рынке.

Самая массовая пятидверная модификация появилась только в 1995 году. Интересный факт, но сборка этого автомобиля в течение трех лет велась в Германии, после чего была передана предприятию «Автотор» в Калининграде.В 1999 году модель претерпела небольшой внешний рестайлинг, а линейка модификаций кузова пополнилась версией Grand с удлиненным задним свесом и значительно увеличенным багажным отделением. После появления в 2004 году Kia Sportage второго поколения, благодаря устойчивому спросу на старую модель, ее выпуск, в том числе в России, продолжался еще два года.

Кузов и салон

Уже в базовой комплектации автомобиль оборудован системой центрального замка с дистанционным управлением, иммобилайзером, электрическими стеклоподъемниками передних и задних дверей, регулировкой вертикальной рулевой колонки, гидроусилителем руля, электрическими наружными зеркалами заднего вида и др. цифровые часы.

Коррозия кузова до рамной машины в принципе не так страшна, но Sportage все равно ржавеет. Первые поражения появляются на четвертом-пятом году эксплуатации в нижних частях дверей и на задних арках. Часто ржавчина скрывается под столь любимым корейскими производителями пластиковым обвесом.

К качеству интерьера претензий почти нет, разве что передняя панель на многих экземплярах со временем начинает сильно греметь. Причем эта досадная неприятность возникает как на автомобилях, выпущенных до рестайлинга, так и после.Главный недостаток кабины, скорее влияющий на комфорт экипажа, — плохая звукоизоляция. В основном это связано с отсутствием в нем современных звукопоглощающих материалов. Из-за недостаточно продуманной системы вентиляции салона в сырую погоду задние, а зачастую и передние боковые стекла постоянно запотевают.

Двигатель

Подавляющее большинство автомобилей на вторичном рынке России оснащено четырехцилиндровым 2,0-литровым 16-клапанным газовым двигателем мощностью 118 или 128 л. с.Кроме того, на автомобили, произведенные до 1999 года в Корее, устанавливался восьмиклапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 литра (95 л.с.). Дизелей было всего два — собственный двухлитровый турбированный агрегат (83 л.с.) и заимствованный у Mazda 2,2-литровый атмосферник (63 л.с.).

Двигатели, устанавливаемые на американские экземпляры 2000-2002 модельного года, рассчитаны на более жесткие экологические нормы и, соответственно, более требовательны к качеству топлива, чем варианты для российского рынка.Поэтому с системой питания машин, поступающих с рынка Северной Америки, могут возникнуть некоторые проблемы.

На всех двигателях требуется замена моторного масла и масляного фильтра каждые 12 тыс. Км. При этом же пробеге рекомендуется замена воздушного фильтра двигателя (при движении в запыленных условиях, при длительных простоях на холостом ходу или при непрерывной работе в мегаполисе частоту этой процедуры следует сократить до 6-8 тыс. Км).

Исходя из российской специфики эксплуатации автомобиля специалисты сервиса настоятельно рекомендуют заменять ремень ГРМ в приводе ГРМ каждые 60-80 тыс. Км, а не через 100 тыс. Км, как указано в рекомендациях производителя.Примерно на 100 тыс. Км пробега гидрокомпенсаторы зазоров в приводе клапанов начинают отрабатывать. Лечится эта неисправность только их заменой.

Во избежание перегрева двигателя (особенно это касается бензиновых 16-клапанных двигателей) один раз в два года необходимо промывать радиаторы системы охлаждения и кондиционера путем демонтажа бампера и одного из радиаторов. В случае частого перегрева необходимо заменить охлаждающий насос.Саму охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 40-50 тысяч км.

Свечи зажигания в бензиновых двигателях исправно служат 50 тыс. Км, но лучше этот срок сократить до 30 тыс. Км.

На дизелях каждые 60 тыс. Км необходимо проверять свечи накаливания и при необходимости устанавливать новые.

Трансмиссия

На модель устанавливалась либо пятиступенчатая механическая коробка передач, либо четырехступенчатый автомат. Оба типа трансмиссии долговечны и иногда не требуют вмешательства в течение всего срока службы автомобиля.

В Kia Sportage используется полноприводная трансмиссия с жестким соединением переднего моста. Из-за отсутствия межосевого дифференциала полный привод можно использовать только в условиях бездорожья или на гололеде. При большом пробеге в раздаточной коробке может появиться шум от цепного привода. Чаще всего он не прогрессирует со временем и считается безопасным.

Сцепление в трансмиссии с МКПП обслуживает до 150 тыс. Км. К тому же может изнашиваться сальник в приводе переключения передач.Менять масло во всех агрегатах трансмиссии, независимо от конструкции, необходимо каждые 40 тыс. Км. Кстати, сращивание шлицевого соединения переднего карданного вала рекомендуется при каждом техническом обслуживании.

Муфты, устанавливаемые в ступицах передних колес на Kia Sportage, бывают трех типов: механические (для подключения переднего моста водитель должен вручную повернуть флажок сцепления), муфты свободного хода (включаются и выключаются автоматически из-за разницы в силе хода). угловые скорости привода и колеса) и вакуум (работают за счет изменения давления).Последние считаются ненадежными — из-за негерметичности сальников их подшипники выходят из строя через 20 тыс. Км. При этом страдают посадочные места игольчатых подшипников ШРУСов в месте входа вала в ступицу. В этом случае сборка изменяется только полностью; поэтому имеет смысл при первом же ремонте заменить вакуумные ступицы на механические, которые считаются более прочными. Также стоит помнить, что для полного отключения переднего моста перевода селектора раздаточной коробки в режим одиночного привода недостаточно, чтобы муфты были полностью открыты, необходимо остановиться и пройти пару метров назад.Включение режима полного привода рекомендуется только тогда, когда автомобиль находится в статическом состоянии, иначе поломка механизма будет неминуема.

Собственно маневренность автомобиля весьма скромная, несмотря на относительно приличный (200 мм) клиренс и наличие понижающего ряда в трансмиссии, Sportage уверенно преодолевает лишь небольшие кочки и броды.

На машинах корейской сборки с «автоматами» в задний мост устанавливался дифференциал повышенного трения, в который заливалось специальное масло.Автомобили с механической коробкой передач обычно оснащаются мостами без блокировок.

Шасси

Шасси Kia Sportage имеет традиционный дизайн для большинства полноприводных автомобилей. Передняя подвеска — независимая пружинная, задняя — зависимая, а также пружинная. Верхний рычаг передней подвески в сборе с шаровым шарниром практически вечен. Нижнюю часто приходится менять из-за закисленной оси стойки стабилизатора (агрегат неразборный). Петля стойки обслуживает около 150 тыс. Км.А вот втулок стабилизатора, как и задних амортизаторов, едва хватает на 40 тысяч километров. Остальные части ходовой при правильной эксплуатации легко преодолевают рубеж более 100 тысяч км, а рычаги задней подвески даже 200 тысяч. Если вы часто путешествуете по разбитым дорогам с серьезным багажом в багажнике, задние рессоры ломаются на очень тонких поворотах, а передние рессоры прогибаются. Рулевая тяга обычно подлежит замене через 100 тыс. Км. Кстати, на дорогах надо быть осторожными: при поломке передней подвески рулевая тяга может просто отломиться! Рулевое управление оснащено гидроусилителем, и проблема с ним часто возникает на экземплярах до 1999 года выпуска.Причина — некачественное изготовление «обратной» трубки гидроусилителя, в результате чего между ней и шлангом ломаются соединительные элементы.

Тормозная система

Модель оснащена передними дисковыми и задними барабанными тормозами. При замене передних колодок необходимо чистить и смазывать их направляющие, а при каждом втором ТО снимать задние барабаны и проверять работу механизма автоподачи. Обычно передние тормозные колодки изнашиваются при пробеге 30-40 тыс. Км.Тормозные диски требуют замены до 60 — 70 тыс. Км, однако при неблагоприятных обстоятельствах они могут деформироваться уже через 15 — 20 тыс. Км. На дорестайлинговых автомобилях с пробегом 100 — 150 тыс. Км могла появиться протечка задних тормозных шлангов. В 1999 году установка была модернизирована, и дефект исчез. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 40 тыс. Км.

На некоторых автомобилях первых лет выпуска в редукторе заднего моста устанавливался отдельный датчик вращения, подключенный к электронному блоку управления тормозами.При блокировке задних колес электроника сбрасывала давление в заднем контуре тормозной системы — что-то среднее между системой АБС и механическим регулятором давления (в народе именуемым «колдун»). Позже машина обзавелась двумя дополнительными датчиками на передних колесах. Оба варианта работают мягко и аккуратно, несмотря на свой возраст, но вот разъем датчика на коробке передач можно сломать на бездорожье, так как его ничто не защищает.

Электрооборудование

Электрика автомобиля достаточно надежная, но пол лучше держать сухим — под ногами переднего пассажира находится блок управления двигателем.На некоторых версиях из-за попадания влаги в обивку передней водительской двери произошло короткое замыкание в блоке управления стеклоподъемником. Освещение салона и штатный иммобилайзер могут отказать от сырости. Чтобы восстановить электрооборудование за короткое время, иногда достаточно просто просушить интерьер. Однако помогает это ненадолго — чаще всего промокший блок все равно выйдет из строя. При пробеге 100 тыс. Км высоковольтные провода подлежат замене. При большом пробеге окисляются контакты проводов АКБ, что приводит к увеличению сопротивления и падению напряжения в цепи.В результате требуется замена терминала.

В заключение можно сказать, что на вторичном рынке Kia Sportage первого поколения имеет явное преимущество перед конкурентами — это цена!

Основные технические характеристики Kia Sportage

Модификации	Kia Sportage 5-дверный					Kia sportage grand
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Длина x Ширина x Высота, мм	4314 x 1764 x 1650					4435 x 1765 x 1695
Колесная база мм	2650					2650
Колея передняя / задняя, мм	1440/1400					1440/1440
Дорожный просвет, мм	216					200
Диаметр поворота, м	11,2					11,2
Угол въезда	n.d.					н.о.
Угол выхода	н.о.					н.о.
Угол рампы	н.о.					н.о.
Стандартные шины	205/70 R15					205/70 R15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модификация	2.0i 8V	2.0i 16V	2.0i 16V	2.0TD	2.2D	2.0i 16V	2.0i 16V	2.0TD
Объем двигателя, см 3	1996	1996	1996	1998	2184	1996	1996	1998
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин	70 (95) при 5000	87 (118) при 5300	94 (128) при 5300	61 (83) при 4000	46 (63) при 4050	87 (118) при 5300	94 (128) при 5300	61 (83) при 4000
Крутящий момент, Нм при об / мин	157 при 2500	166 при 4500	175 при 4700	195 при 2000	127 при 2500	166 при 4500	175 при 4700	195 при 2000
Трансмиссия	5 INC	5 INC	5 МКПП (4 АКПП)	5 INC	5 INC	5 INC	5 INC	5 INC
Максимальная скорость, км / ч	160	172	172 (163)	145	130	172	172	145
Время разгона, с	18,8	14,7	14,7 (15,0)	19,4	20,5	14,7	п.d.	нет данных
Расход топлива город / трасса, л / 100 км	16,2 / 10,2	14,6 / 9,0	13,6 (14,7) / 8,3 (8,9)	11,6 / 7,7	12,0 / 9,0	11,5 / 7,7	14,6 / 9,0	12,2 / 7,9
Снаряженная масса	1420	1440	1440 (1485)	1470	1465	1505	1505	1540
Масса брутто	1930	1930	1930	1930	1930	2060	2060	2090
Объем топлива / бака, л	AI-95/66	AI-95/60	AI-95/60	D / 53	D / 60	AI-95/65	AI -95/65	Д / 65

Ориентировочные цены на запчасти *, руб.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ	ОРИГИНАЛ	ОРИГИНАЛ
Переднее крыло	4200	2300
Передний бампер	5400	4200
Фара	3750	2800
Лобовое стекло	4750	3100
Ремень ГРМ	1130	510
Катушка зажигания	640	500
Свеча зажигания	100	70
Форсунка	3100	2300
Ступицы колес (механические)	8000	3000
Наконечник рулевой тяги	1400	900
Амортизатор передний	3500	3500
Передний стабилизатор	1400	700
Втулка стабилизатора	80	50
Колодки тормозные передние	1150	730
Колодки тормозные задние	1730	830
Диски тормозные передние	4100	1600
Задние тормозные барабаны	4850	3200

* Для модификации Kia Sportage 2.0и 5МКП

Sportage выпуска с 1994 по 2006 гг. ( Sportage 1 )

Бензиновые двигатели — 2л. — 8 кл., 2л. — 16кл

Дизельные двигатели 2л. TD, 2,2 л D

Коробки были как АКПП, так и МКПП

Были версии 4WD с полным приводом и 2WD с задним приводом

Были версии кабриолет с тремя дверьми, были версии Гранд (расширенный), были обычные короткие с четырьмя дверями.

Kia Sportage был впервые представлен миру в 1993 году, став первым внедорожником в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя.Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 г.) и благополучно остался позади в 2004 г., освободив конвейер к Kia Sportage второго поколения. Между тем, на отечественном рынке подержанных автомобилей Kia Sportage первого поколения по-прежнему пользуется большим спросом, а потому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно. Внешний вид KIA Sportage 1-го поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, создающих гостеприимный вид и вселяющих в водителя дополнительную уверенность.Длина кузова варьируется в пределах 3760 — 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина 1735 мм, высота 1650 мм. В зависимости от модификации масса автомобиля варьируется в пределах от 1513 до 1543 кг. Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов установлен на раме и сделан из прочного металла, но все же кое-где успевает ржаветь, особенно в нижней части дверей и задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно скрывается под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка ему не помешает.

Салон Киа Спортейдж первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает греметь, причем иногда довольно сильно. Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при движении на любые расстояния, а приятные на ощупь и внешний вид материалы впечатляют даже сегодня. Существенный минус салона — низкий уровень звукоизоляции. Однако это связано только с недостаточным уровнем технологий с момента выпуска автомобиля, а не халатностью производителя.

Если говорить о технических характеристиках, то двигателей для него пять: всего три бензиновых и два дизельных. Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра мощностью 118 или 128 л.с. На автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельная линейка представлена 2,2-литровым атмосферным двигателем мощностью 63 л.с., предоставленным Mazda, и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 83 л.с.

Максимальная скорость, развиваемая внедорожником, не превышает 172 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает от 14,7 до 20,5 секунд в зависимости от типа установленного двигателя. Средний расход топлива: 9 — 14,7 л.

Kia Sportage первого поколения оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и может производиться в полноприводном варианте с трансмиссией с жестким соединением передней оси.Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования полного привода только в условиях гололеда или бездорожья. Кроме того, в раздатке используется цепной привод, который со временем начинает шуметь.

Спереди KIA Sportage первого поколения оснащается независимой рессорной подвеской с очень надежным ресурсом по прочности. Единственное исключение — втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 тыс. Км. запустить. Сзади Kia Sportage 1 поколения оснащается очень надежной зависимой рессорной подвеской, отличающейся большим сроком службы (до 200 тыс. Км).Все модификации Kia Sportage I оснащены гидроусилителем руля, но на моделях, выпущенных до 1999 года, возникают серьезные проблемы с надежностью «возвратной» трубки, которая часто ломается. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанами, что типично для большинства автомобилей того времени. К тормозной системе претензий нет, работает отлично.

Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием.На 2012 год цена Kia Sportage первого поколения на российском рынке подержанных автомобилей составляет в среднем от 100 000 до 300 000 рублей. Далее, ранее размещенный, сравнительный обзор Chevrolet Niva и KIA Sportage I.

Фоном для оценки потребительских качеств автомобиля Chevrolet Niva является автомобиль KIA Sportage. Это не только один из ближайших аналогов, но и самая доступная и популярная среди зарубежных конкурентов Шевроле Нива. Отметим, что мы не называем KIA Sportage русским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработан в Корее и собран на территории РФ из корейских комплектующих.

Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества. Понятно, что в коротком тесте невозможно определить надежность автомобиля и оценка качества изготовления основана на внешнем осмотре. Но с ценой все понятно — восемь с половиной тысяч долларов за далеко не примитивный современный внедорожник — его просто нет нигде в мире, поэтому искать столь же выгодную покупку, как Chevrolet Niva, бесполезно.

Конечно, в Шевроле Нива ни АБС, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагаются даже за дополнительную плату, но отсутствие таких изысков нашего автомобилиста не обескураживает. А то, что рулевой механизм ZF с гидроусилителем входит в базовую комплектацию, можно считать подарком судьбы. Автомобиль Kia Sportage считается выгодной покупкой в аналогичной комплектации, но с двухлитровым двигателем и двумя подушками безопасности стоит от 16 900 долларов, а это уже двукратная разница.Словом, если ценовая дистанция, скажем, между ВАЗ-211х и ближайшими импортными конкурентами практически исчезла, то у Chevrolet Niva сохраняется двойной «запас прочности». Итак, по деньгам — явная победа Шевроле Нива. Теперь посмотрим, сколько это стоит.

Построение и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стало открытием не только для «проголодавшихся» по машинам соотечественников, но и для всего мира. Достаточно сказать, что Нива экспортировалась даже в Японию, хотя и в небольших количествах.На наш взгляд, дизайн Шевроле Нива нельзя оценивать одинаково. У машины свое «лицо», она довольно гармонична, но ее внешний вид уже устарел, а главное, производит излишне легкомысленное впечатление. Однако о вкусах не спорят, и мы не будем навязывать свою точку зрения, а в качестве объективной критики отметим, что на тестовой машине зазоры между фарами и капотом были слишком большими и неравными слева направо. Впоследствии, осмотрев несколько образцов в автосалоне, мы не обнаружили этого недостатка — либо они были специально подготовлены, либо дефект был «плавучим».По сравнению с Chevrolet Niva внешний вид KIA Sportage скромен и лаконичен, хотя и менее выразителен и узнаваем, но в пробелы и пробелы не попасть.

Еще больше контрастности в оформлении салонов автомобилей. Основная деталь передней панели салона Шевроле Нива выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем более диссонанс с «кучей» мелких недочетов: вызывающе дверные ручки, саморезы по низу центральной консоли — открытые, кнопочные переключатели и дефлекторы, несоответствия с цветом пластика передней панели и внутренних дверных панелей.На самом деле просто обидно, когда мелочи портят качественную базу. У KIA Sportage основная часть передней панели сделана из жесткого недорогого пластика, но все сделано равномерно, качественно и к мелочам придраться сложно. KIA Sportage — автомобиль недорогой, тем более Шевроле Нива, и отсутствие регулировки высоты передних сидений и продольной регулировки рулевого управления понятно, по крайней мере, наклон рулевой колонки меняется хорошо. Про водительское сиденье KIA Sportage сказать нечего, и это достоинство, так как недостатки сиденья Шевроле Нива невозможно игнорировать — такого аморфного кресла, которое рушится, как старый диван, мы еще не встречали.Вроде прикрывает корпус, но совсем не держится. Мы не исключаем, что это недостаток лимитированной партии передних сидений Шевроле Нива, так как технология изготовления деталей из «поролона» очень капризна, а в отечественной практике уже встречались подобные результаты с нарушением норм. Это.

При одинаковой ширине и высоте Chevrolet Niva короче KIA Sportage: 400 мм в размерах и 200 мм в базе. Казалось бы, задние пассажиры KIA Sportage должны быть в выигрыше, но все наоборот — Chevrolet Niva просторнее.Секрет прост — значительную часть полезной высоты кузова KIA занимает рама, и люди в ней сидят более горизонтально, с вытянутыми ногами, что требует более длинной кабины, чем при вертикальной посадке в Chevrolet Niva. Даже без сравнения со Sportage новая Шевроле Нива радует полноценной пятиместной вместимостью салона. Багажник, правда, не особо большой, но винить его нельзя, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убьет» геометрический крест.Заднее сиденье складывается по частям в пропорции от 60 до 40%, оставляя место для двух или одного пассажира. В Sportage подушка складывается только целиком. В целом Chevrolet Niva — пример гораздо более производительной компоновки, чем KIA.

По динамике разгона естественно выигрывает KIA Sportage; Chevrolet Niva по всем параметрам нужен современный двухлитровый двигатель. Недостаток KIA — более высокий уровень шума мотора при интенсивном разгоне. Шевроле Нива же развлекает пассажиров традиционным завыванием трансмиссии и вибрацией — чем выше скорость, тем сильнее.

К оценке управляемости Шевроле Нива мы подошли немного осторожно, учитывая богатый опыт общения с предшественником, но очень скоро убедились, что относительно легкий руль, тем не менее, приносит водителю минимум необходимой информации, а машина, несмотря на крен кузова, очень точно регистрирует повороты и спокойно устойчива на прямой. Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage тоже ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и не так устойчив на скоростной трассе с неровным покрытием.Уверены, что на зимнем обледенелом асфальте преимущество Chevrolet Niva в управляемости будет более выражено благодаря постоянному полному приводу. Несомненно превосходство Chevrolet Niva по проходимости. По сцеплению обе машины примерно одинаковы — у KIA жестко подключенный передний привод, у Chevrolet Niva есть блокировка межосевого дифференциала, у обоих пониженная передача, так что в основном все зависит от шин.

А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает — клиренс даже не на сантиметр меньше, а низкорасположенные элементы несущей рамы и выступающий передний бампер.По плавности хода оба соперника примерно равны. Шевроле Нива немного больше качается на кочках, зато его подвеска более энергоемкая и позволяет уверенно преодолевать крупные препятствия, а вот в мелочах KIA Sportage чуть комфортнее. Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод — Шевроле Нива, безусловно, более талантливая машина, лишенная должного двигателя и внимания к мелким проблемам. У KIA Sportage все с точностью до наоборот: все детали вылизаны до блеска, и двигатель годный, но машина без «искры божьей».«Учитывая ценовое преимущество, Шевроле Нива может стать бестселлером как минимум на нашем рынке на долгое время, если только ложка дегтя, которая уже превысила более одного барреля меда в России, не является крайне низкой надежностью. Однако очень хочется верить, что благодаря западному контролю качества СП GM-ВАЗ выведет его на нужный уровень.

К сожалению, автомобиль kIA Sportage I не продается в России в салонах официальных дилеров KIA, так как снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.

Технические характеристики KIA Sportage I

Модификации KIA Sportage I

Автомобиль

KIA Sportage I 2.0 D MT

Максимальная скорость, км / ч	145
	20,5
Двигатель	Дизель с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1998
л.с. / об.	83/4000
Крутящий момент, Н · м / об	195/2000
	7.7
Расход по городу, л на 100 км	11,6
Расход Combi, л на 100 км	9,0
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Полная заглушка
Показать все характеристики

KIA Sportage I 2.0 D на

Максимальная скорость, км / ч	140
Разгон до 100 км / ч, сек	21.8
Двигатель	Дизель с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3	1998
л.с. / об.	83/4000
Крутящий момент, Н · м / об	195/2000
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход по городу, л на 100 км	—
Расход Combi, л на 100 км	10.0
Тип шестерни	Автомат, 4 передачи
Привод	Полная заглушка
Показать все характеристики

KIA Sportage I 2.0 MT 118 л.с.

Максимальная скорость, км / ч	172
Разгон до 100 км / ч, с	14,7
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1998
л.с. / об.	118/5300
Крутящий момент, Н · м / об	166/4500
Расход по трассе, л на 100 км	8.3
Расход по городу, л на 100 км	13,6
Расход Combi, л на 100 км	10,2
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Полная заглушка
Показать все характеристики

KIA Sportage I 2.0 AT 118 л.с.

KIA Sportage I 2.0 МП 128 л.с.

Максимальная скорость, км / ч	172
Разгон до 100 км / ч, с	14,7
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	1998
Мощность / об.	128/5300
Крутящий момент, Н · м / об	173/4700
Расход по трассе, л на 100 км	8.5
Расход по городу, л на 100 км	14,0
Расход Combi, л на 100 км	10,5
Тип шестерни	Механический, 5 передач
Привод	Полная заглушка
Показать все характеристики

KIA Sportage I 2.0 AT 128 л.с.

Одноклассники KIA Sportage I по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Отзывы владельцев KIA Sportage I

KIA Sportage I, 1997 год

Расскажу об эксплуатации этой машины. Подвеска KIA Sportage I очень мягкая — это и плюс, и минус, мелких ямок не замечаешь, лежачие полицейские проходят мягко, а вот на скорости более 40 км выходить в поворот страшно, автомобильные каблуки. Шумоизоляция приличная, если не включить двигатель, то не слышно, до 120 км можно свободно разговаривать с пассажиром, не повышая голоса.Двигатели на KIA Sportage I — «живучие» (наследники Mazda), автомобилисты сказали, что не пахнут и не изнашиваются, «тянущий» мотор везет 6 человек, как если бы он один, а если бы был « повернулся », он разбудил бы« спящую Мазду »и напомнил о себе. Первые две передачи короткие и тяговые, а третья — длинная. Кондиционера достаточно, но такое ощущение, что он создан для машины меньшего размера. ГУР выше всяких похвал, позволяет без проблем орудовать двумя тонами.Машину нельзя назвать ни маленькой, ни большой. Поэтому KIA Sportage I удобен в управлении и парковке, вы не чувствуете, что едете в «сарай» или «маленькую машину». Головной свет слабоват, поэтому поставил мощные противотуманки. Внешний вид даже немного устарел, но он мне нравится.

Преимущества : мощный. Комфортный. Надежный. Рамка. За небольшие деньги.

недостатки : Надо следить за подвеской.Достойный расход.

Владислав, Санкт-Петербург

KIA Sportage I, 2002

Это «кореец», сделанный для Америки. 2002 модельный год, последний год выпуска машины в Корее. KIA Sportage I как Windows — на момент выхода новой версии, в предыдущей просто все проблемы отлавливали. На сегодняшний день машина сильно устарела, ее внешний вид начала 90-х не идет ни в какое сравнение с броским дизайном современных внедорожников. Устаревшая головная оптика.Простая кабина с небольшими возможностями трансформации, сиденья с плохо выраженной боковой поддержкой. Двигатель всего 5300 об / мин, при современных 6000-6500. На трассе бывает, правда, редко, таких оборотов ой как не хватает. Устаревшая подвеска с балкой на оси.

У KIA Sportage I подвеска «пять с плюсом». И при всей своей компактности имеет длинное основание, что тоже плюс. Двигатель тихий, сбалансированный и очень приемистый, легко разгоняет машину, подхватив снизу. В реальном скоростном режиме в салоне вообще не слышно.И это при том, что звукоизоляционная машина не перегружена. Но в салоне достаточно тихо. С увеличением скорости шум конечно нарастает. Но отдельная «песня» и «жемчужина» KIA Sportage I — это «автомат». Работает безупречно. И именно «автомат» превращает этого скромного парня и труженика KIA Sportage I в нечто экстраординарное.

Преимущества : неприхотливость. Надежность. Появление. Проходимость. Автоматическая коробка передач.

недостатки : потребление топлива.

Игорь, Липецк

KIA Sportage I, 2000 г

Пересаживаясь с советской «восьмерки» на KIA Sportage I, чувствуешь себя крутым «прыгуном». Обзорность отличная, на всех смотришь свысока, при езде по городу хорошо переключать передачи 2-3-5. Мощности «движка» для этого хватает, проходимость довольна — чуть не заскочила на пляж. К недостаткам я относил расход топлива 14л / 100км, пока не выяснил, что Паджеро потребляет 20, и некоторую «тупость» при разгоне, пока не научился переключать «2-3-5», кстати, новый Lexus ведет себя так же.Запчасти дороже, но это не G8. И комфорт ни с чем не сравним. Зимой KIA Sportage I стартует с полуоборота в -26 градусов, что не может не радовать, а летом в салоне прохладно. Кроме того, современные автомобили этого класса — это внедорожники, а этот собран на раме. Ощущает устойчивость и надежность при движении по пересеченной местности. Я бы в жизни его не продавал, но я занимаюсь недвижимостью, и на данный момент у меня нет идиотской суммы (по меркам недвижимости), но я не хочу брать ссуду у наши «грабители».

Кроссовер Sportage I был представлен в двух вариантах кузова: трех- и пятидверном, первый из которых встречался крайне редко. Линейка двигателей KIA Sportage первого поколения состоит из двух типов: «турбодизель» объемом 2,0 литра и инжекторный бензиновый объемом 2,0 литра. В 1998 году модель подверглась рестайлингу, в результате чего был обновлен дизайн экстерьера и интерьера, а также расширен список опций. В 2002 году производство Sportage первого поколения было свернуто.

KIA Sportage 1-го поколения — технические характеристики (расход топлива). Обзор KIA Sportage 1 (JA) и фотографии.

Внешний вид KIA Sportage 1-го поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, создающих гостеприимный вид и вселяющих в водителя дополнительную уверенность. Длина кузова варьируется в пределах 3760 — 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина Kia Sportage I составляет 1735 мм, а высота — 1650 мм. В зависимости от модификации масса автомобиля варьируется в пределах от 1513 до 1543 кг.Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов установлен на раме и сделан из прочного металла, но все же кое-где успевает ржаветь, особенно в нижней части дверей и задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно скрывается под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка ему не помешает.

Салон у Киа sportage первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает греметь, причем иногда довольно сильно.Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при движении на любые расстояния, а приятные на ощупь и внешний вид материалы впечатляют даже сегодня. Существенный минус салона — низкий уровень звукоизоляции.

Однако это связано только с недостаточным уровнем технологий с момента выпуска автомобиля, а не халатностью производителя.

Если говорить о технических характеристиках, то для Kia Sportage I существует пять двигателей: три бензиновых и два дизельных.Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра мощностью 118 или 128 л.с. На автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельная линейка представлена атмосферным двигателем объемом 2,2 литра мощностью 63 л.с. предоставленный Mazda, и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 83 л.с.

Максимальная скорость , разработанная внедорожником, не превышает 172 км / ч, а разгон до 100 км / ч занимает от 14.От 7 до 20,5 секунд, в зависимости от типа установленного двигателя. Средний расход топлива: 9 — 14,7 л.

Kia Sportage первого поколения с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и может производиться в полноприводном варианте с трансмиссией с жестким соединением передней оси. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования полного привода только в условиях гололеда или бездорожья.Кроме того, в раздатке используется цепной привод, который со временем начинает шуметь.

Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием.На 2012 год цена Kia sportage первого поколения На российском рынке подержанных автомобилей она составляет в среднем от 100 000 до 300 000 рублей.

Характеристики Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)

Выберите модель Kia Sportage:

История Киа Спортадж (Kia Sportage):

Дебют внедорожной модели Sportage состоялся в 1994 году. Привлекательный дизайн, удобный салон, компактные размеры (3760x1730x1650 мм) и невысокая цена сделали Kia Sportage одним из самых популярных и продаваемых внедорожников.Автомобиль выпускался с несколькими типами кузовов: трехдверным с короткой базой (2360 мм) или удлиненной (2650 мм) и пятидверной длиной 4245 мм. Помимо закрытых кузовов, в линейку входили укороченная версия с мягким тентом над задней частью кабины (кабриолет) и модель Grand Sportage с удлиненным задним свесом, которая не шла на экспорт.

Разнообразие кузова

стало возможным благодаря конструкции шасси, в основе которого лежит мощная лонжеронная рама.Модель имеет отключаемый привод переднего моста и двухступенчатую раздаточную коробку. Однако возможности трансмиссии сильно ограничены отсутствием межосевого дифференциала, из-за которого полный привод нельзя включить на обычных дорогах, только на время, на бездорожье и при обледенении. Внедорожная проходимость очень умеренная, несмотря на относительно приличный (200 мм) клиренс, бугорки и небольшие броды, а автомобиль V вполне уверенный.

Kia Sportage имеет не только оригинальный, достаточно привлекательный внешний вид, но и комфортный салон.Отдельная консоль темного цвета хорошо сочетается с серыми цветами интерьера. Сиденья достаточно удобные. Водительское кресло оснащено четырьмя регулировками, так что высокий водитель сядет без проблем, а вот задним пассажирам явно не хватает места для ног. Да и ширина заднего сиденья небольшая, трем пассажирам здесь будет тесно.

Линейка силовых агрегатов Sportage включает следующие двигатели: 2,0-литровые инжекторные двигатели мощностью 95 и 128 л.с. (16-клапанный), либо 2.2-литровый 63-сильный дизель или 2,0-литровый турбодизель. Автоматическая 4-полосная передача указана в списке опций. Базовая версия предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Широкий спектр стандартного оборудования базового и V-образного автомобиля включает центральный замок с дистанционным управлением и иммобилайзером, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, регулировку рулевого колеса, гидроусилитель руля, зеркала заднего вида с электроприводом, автоматическую антенну, динамики, цифровые часы, резина Мишлен 205/70 R15.

В 1999 году еще один вариант Long (или Wagon) с удлиненным на 120 мм 5-дверным универсалом был включен в семейство компактных вездеходов Sportage. Теперь Sportage представляет 3-дверную модель со съемным мягким верхом в районе задних сидений (Soft Top) и два 5-дверных цельнометаллических универсала на удлиненной базе с длинами кузовов 4315 и 4435 мм.

Осенью 2004 года на Парижском автосалоне состоялась премьера паркетного внедорожника второго поколения Kia Sportage.Ни о какой преемственности поколений говорить не приходится. Автомобиль 2004 модельного года претерпел кардинальные изменения и мало чем напоминает своего предшественника. New Sportage — брат-близнец Hyundai Tucson.

Полностью обновленная световая оптика. Передние блок-фары имеют современный отражатель-рассеиватель, а стекло уступило место прочному и практичному поликарбонату. В кузове использован так называемый «цинкметалл», обладающий высокой коррозионной стойкостью (в этом смысле Sportage признан одним из лучших во многих странах).Каркас лестницы. Приличный клиренс — 210 мм, просвет между днищем и землей стал намного больше, а само днище полностью ровное, из которого вниз ничего не выступает, кроме редуктора заднего моста и нижних рычагов передней подвески.

Соответствие внешнему виду и содержанию. Просторный салон, высокий уровень оснащения и детальная проработка во всем. Удобное регулируемое рулевое колесо, хорошо читаемая комбинация приборов, логичный и простой в использовании климат-контроль.Стандартные датчики: тахометр, спидометр, указатель уровня топлива и указатели температуры.

Багажник небольшой — 373 литра, но сложив спинки задних сидений частями 60:40 или полностью сложив их на передние сиденья, можно увеличить объем поклажи в два раза.

В основе V-tomobile лежит полноприводная платформа с системой Torque on Demand (крутящий момент по запросу). При движении по хорошей поверхности Sportage фактически является переднеприводным, а когда передние колеса пробуксовывают, сцепление с электронным управлением передает часть крутящего момента (до 50%) на задние колеса.

Подвеска спереди типа МакФерсон, сзади — на двойных рычагах.

Линейка силовых агрегатов представлена бензиновыми двигателями 2,0 / 142 л.с. и V6 2.7 / 175 л.с., а также двухлитровый дизель на 112 л.с. Все моторы агрегатируются с пятиступенчатой механикой, а для «шестерки» в качестве опции стоит четырехступенчатый «автомат» H-matic. при условии.

Версии с 4-цилиндровыми двигателями в стандартной комплектации имеют передний привод, а версия с двигателем V6 — полный привод.

В стандартную комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер транспондерного типа, центральный замок и радиооборудование с шестью динамиками и радиоуправляемой антенной, а также кондиционер и система вентиляции с микрофильтром.Рулевое колесо оснащено вертикальной регулировкой.

В список опций входят: ABS, антипробуксовочная система, ESP, рейлинги, аудиосистема, боковые подушки безопасности и воздушные завесы. Топовая версия отличается от остальных наличием люка, круиз-контроля и антипробуксовочной системы.

Kia Sportage, сравнимый по размерам и характеристикам с другими автомобилями V своего класса, намного дешевле конкурентов, что является большим плюсом.

В 2007 году началось производство автомобилей на заводе в Словакии, Sportage для российского рынка продолжил производство в Калининграде.

В 2008 году на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера рестайлинговой версии Kia Sportage. Автомобиль не претерпел серьезных изменений. Дизайнеры компании поработали над передней частью кузова, которая отличается от предшественницы новыми бамперами, решетками и фарами, а задняя часть автомобиля выглядит как прежде, не считая доработанных задних фонарей. Салон получил обновленную приборную панель и несколько вариантов отделки сидений. Мы расширили перечень базового оборудования. Линейка силовых агрегатов пополнилась новыми 2.0 литровый дизель мощностью 152 л.с. Немного поменяли и подвеску. Благодаря новым более жестким амортизаторам управляемость автомобиля стала на порядок лучше.

Kia World Official Debut Sportage 2011 состоялся в Женеве на ежегодном автосалоне (Geneva Auto Show 2010). Команда инженеров KIA Motors работала над третьим поколением автомобиля под руководством главного конструктора Питера Шрейера, который ранее работал штатным дизайнером Audi.

Дизайн автомобиля решен в рамках современных тенденций автомобильной моды.Кошачий косоглазие фар, массивная решетка радиатора, новый передний бампер, увеличенные колесные арки, высокая линия подоконника, граненая плечевая зона — теперь слово «спорт» в названии полностью оправдано. Не занимайте динамики снаружи автомобиля. Sportage 2011 не только кардинально изменился внешне, но и попал в более высокую ценовую группу.

Sportage 2011 длиннее, шире и ниже предыдущей модели — на 90 мм, 15 мм и 60 мм соответственно. Дорожный просвет 170 мм против 195 мм у предшественника.С таким клиренсом говорить о внедорожных качествах машины не приходится. Кроме того, увеличились и свесы: передний на 10 мм, а задний более чем на 70 мм. Новая геометрия кузова делает автомобиль чрезвычайно «асфальтовым» (особенно по сравнению с первым спортивным поколением, которое вообще было рамным). Вес уменьшился на 91 кг по сравнению с предыдущей моделью. Кузов стал более обтекаемым — коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,4 до 0,37 Кд.

Традиционно пятиместный салон автомобиля.Внутренняя отделка полностью соответствует классу автомобиля. Эргономика водительского места на достойном уровне. Блоки аудиосистемы и климат-контроля разнесены на разные уровни. «Овечка» удобная, кнопки крупные, цифры на обоих дисплеях легко читаются. Аудиоблок имеет разъем USB, который автоматически активируется при подключении к нему флешки. Сиденья плотные, удобные. Кожаный салон доступен только в самой дорогой комплектации, а сиденья с подогревом, в том числе задние, входят в «базу» уже в версии Comfort.

Для российского рынка KIA Sportage 2011 Оснащается двумя типами двигателей объемом 2 литра: это дизельный (136 л.с.), турбодизельный (184 л.с.) или бензиновый (150 л.с.) силовой агрегат. Для бензинового двигателя предлагается либо 5-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый «автомат», для дизельной версии — только «автомат». Модель третьего поколения в бензиновом исполнении может быть как полноприводной, так и одноприводной. KIA Sportage «дизель» — только полный привод.

Автомобили для европейского рынка оснащены системой «Start / Stop», которая выключает двигатель во время остановок и снова запускает его при начале движения.Это решение может значительно снизить расход топлива и выбросы.

Для рынков Старого Света Kia Sportage производится в Европе (в Словакии).

Обновленная модель Kia Sportage была выпущена в феврале 2014 года. Рестайлинговая версия получила свежий дизайн и расширенный список оборудования.

Измененный экстерьер сделал автомобиль более привлекательным и стильным. Внешние изменения включают хромированную решетку радиатора, не выкрашенную в черный цвет, как на предыдущей модели, а также новые противотуманные фары и яркие штамповки на дверях и капоте.За изменениями стояли фары. По желанию они могут быть дополнены специальными светодиодными элементами. Также будут доступны легкосплавные диски с обновленным дизайном для всего диапазона технических характеристик.

Размеры: длина отличается от предыдущей модели на 90 миллиметров; Ширина 15 мм. Высота уменьшилась в размерах почти на 60 мм, а клиренс теперь составляет 170 мм. С такими характеристиками, особенно клиренсом, автомобиль практически не приспособлен к условиям бездорожья.

Внутри автомобиля Kia улучшила качество материалов салона, пластик стал мягче, добавлен подогрев руля, а сиденья теперь регулируются в шести положениях. Рулевая колонка, которая различается по углу и длине, стала частью базовой комплектации. На приборной панели изменилось оформление кнопок управления функциями автомобиля, а на некоторых моделях Sportage будет установлено 4,3-дюймовое цветное сенсорное управление мультимедиа. Более высокие технические характеристики получают большой экран со спутниковой навигационной системой, способной самостоятельно планировать маршрут.

В Kia Sportage 2014 также добавлено несколько новых систем безопасности. В том числе система Stability Assist, которая направлена на улучшение управления при транспортировке крупногабаритных грузов. Система контроля давления в шинах, предупреждающая водителя об опасном понижении давления.

KIA Sportage 2014 модельного года комплектуется тремя вариантами дизельных двигателей и одним вариантом бензинового двигателя. Первый дизельный вариант имеет объем 1.7 литров, мощность силового агрегата 115 л. с участием. В этой конфигурации автомобиль может развивать максимальную скорость 173 км / ч. При езде по городу расход топлива составляет 6,3 литра, а по трассе около 4,8 литра. Второй дизельный вариант имеет объем 2,0 литра, мощность силового агрегата 136 л.с. С таким двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 180 км / ч. Расход топлива по городу 8,7 литра, а по трассе 5,8 литра.

Третий дизельный вариант -2.0 литровый агрегат, обеспечивающий мощность 184 л. с участием. Максимальная скорость 195 км / ч. По городским дорогам расход топлива в среднем составляет 9,1 л на сотню; по трассе машина всасывает 6,0 л.

Бензиновый двигатель предлагает агрегат объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. Максимальная скорость в данной комплектации составляет 180 — 185 км / ч. В городе средний расход бензина составляет 9,8-10,6 л на литр, а по трассе в пределах 6,1-6,8 л в зависимости от климатических условий.Двигатели агрегатируются вместе с механикой или автоматической коробкой передач.

Теперь в базовой модели Sportage можно выбрать систему полного привода и изменить режим управления в зависимости от местности, по которой едет машина.

В целом машина особо не изменилась. Основными конкурентами KIA Sportage являются Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Skoda yeti, а также многие другие автомобили данной ценовой категории.

Kia Optima Accessories & Parts

Корейский автопроизводитель Kia Motors начал производство Kia Optima в 2000 году.Четырехдверный седан среднего размера продавался по всему миру под различными шильдиками. В Европе и Канаде автомобили первого поколения продавались как Kia Magentis. Модели второго поколения были известны под названиями Kia Lotze и Kia K5 на южнокорейском рынке, а Kia Magentis — во всем мире. В США и Малайзии этот седан среднего размера продавался под маркой Kia Optima. Optima первого поколения была переименованной версией Hyundai Sonata и отличалась от Sonata лишь незначительными изменениями, внесенными в детали экстерьера и ряд оснащения. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Выбор двигателей включал 2,4-литровый двигатель Sirius I4 мощностью 149 л.с. и 2,7-литровый двигатель Delta V6 мощностью 185 л.с. Были доступны как 4-ступенчатая автоматическая, так и 5-ступенчатая механическая трансмиссии. Модели для США получили новую решетку радиатора со значком Kia в 2003 году и модернизированные фары в 2004 году.

Kia Optima второго поколения была запущена в производство в ноябре 2005 года. В отличие от моделей первого поколения и оригинальной Hyundai Sonata, новые автомобили Optima основывались на глобальной платформе, уникальной для Kia и специально предназначенной для Kia Magentis, чтобы выйти на рынок больших MPV на европейском рынке.Благодаря новой более длинной платформе, Kia Optima имела более длинную колесную базу на 3 дюйма и была нацелена на большой сегмент MPV американского рынка. Тем не менее, Kia Optima продолжала делить трансмиссию с Hyundai Sonata, которая представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л мощностью 175 л.с. и 5-ступенчатую автоматическую или 5-ступенчатую механическую коробку передач Sportmatic. Kia Optima получила 5 звезд за краш-тест по версии NHTSA и 4 звезды по стандарту EuroNCAP. В 2008 году обновленная и обновленная Kia Optima дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке.Эта обновленная модель 2009 года была модернизирована под руководством главного дизайнера Kia Питера Шрейера, также бывшего главным дизайнером Audi и Volkswagen. Новые детали экстерьера Оптимы: задние фонари; Также произошел рестайлинг передней части. Основные изменения в интерьере включают в себя спутниковое радио Sirius / MP3 / CD с дополнительным разъемом и переработанную приборную панель. У нового двигателя Theta II I4 увеличена мощность. Двигатель V6 объемом 2,7 л мало изменился, но его мощность увеличилась. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию базовых моделей.Бесконтактный ключ с кнопочным пуском и подрулевые переключатели на моделях SX добавлены к моделям 2010 года.

Kia Optima третьего поколения дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году. Новая Optima была полностью переработана под руководством Питера Шрейера и имеет более изящный и спортивный дизайн. Предлагается новая фирменная решетка, известная как Tiger Nose. Kia Optima следует новому языку дизайна Kia, представленному в Kia Sorento и Kia Forte. Доступны три уровня отделки салона: базовый LX, высококлассный EX и спортивный SX.Седан оснащен атмосферным двигателем 2,4 л I4 мощностью 200 л.с. и турбированной версией того же двигателя объемом 2,0 л мощностью 274 л.с. Это первое приложение Kia с турбонаддувом в Соединенных Штатах и первое, в котором используется бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Обе трансмиссии соединяются с 6-ступенчатой автоматической или механической коробкой передач. Базовая модель LX оснащена стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Kia Optima обладает лучшими в своем классе характеристиками мощности и экономии топлива. Усовершенствованные функции безопасности включают в себя тормоза ESC и ABS, двойные передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности по всей длине.Модели SX добавляют карбоновую вставку и черные гибридные металлические накладки, задний спойлер и металлические педали. Доступны такие детали Kia Optima, как рулевое колесо с подогревом, охлаждаемые передние сиденья, подогрев передних и задних сидений, панорамный люк.

Kia Optima оказала значительное влияние на своих водителей, будучи резким и послушным автомобилем среднего размера, способным на все. Внутри достаточно места и изысканности, чтобы создать ощущение роскоши, которое обычно не ассоциируется с этой моделью. От высококачественных материалов до ультра-комфортных сидений — в интерьере есть что понравиться как за рулем, так и на заднем сиденье.Он может уверенно вести себя на шоссе, в тесноте, или вы можете просто настроить его для путешествий по тихой сельской местности. Универсальная, эклектичная и немного стильная, Optima набирает большие баллы по всем направлениям. По-прежнему присутствуя на дорогах и по сей день, водители Kia Optima, как правило, добавляют свои собственные аксессуары и детали, чтобы сохранить наследие.

CARiD.com известен своей приверженностью к предоставлению большинства стилей при высочайшем качестве, и наш выбор аксессуаров и запчастей Kia Optima ничем не отличается.Мы не представляем ничего, кроме лучших вариантов для вашего автомобиля, включая коврики, спойлеры, решетки радиатора и колеса. А поскольку наши аксессуары и запчасти для Kia Optima поставляются самыми уважаемыми производителями, вам гарантируется идеальная совместимость с оригинальным комплектующим и безупречная долговечность. Пусть ваша машина говорит сама за себя — подключитесь к аксессуарам Kia Optima, которые говорят сами за себя!

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Kia Optima — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как сделать вашу Kia Optima стильной и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверяйте нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Kia Ceed — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Kia Ceed — легковой автомобиль класса C, разработанный корейской компанией Kia Motors.Машины выпускаются с 2006 года. Всего 3 поколения машин. Последнее семейство было представлено в октябре 2018 года на Парижском автосалоне. Автомобиль получил название KIA Pro-Ceed III. Весь модельный ряд — Киа.

История автомобиля

Kia Ceed отведена «огромная роль» в истории Kia Motors. Именно этому «маленькому семейному автомобилю» суждено было стать для корейцев «первооткрывателем Старого Света»: автомобиль был разработан в Европе и особенно для европейских стран.Дебютный автомобиль был продемонстрирован на автосалоне в Париже в 2006 году.

Пятиручный автомат начал свое существование на европейском рынке в начале 2007 года. С сентября начали продавать автомобиль в кузове универсал, а также автомобиль в кузове универсал. трехдверная модель с начала 2008 года. Корейский автомобиль Kia Cee’d заменил Kia Cerato в Европе. Сами корейцы обозначают свой автомобиль как европейский автомобиль, созданный для европейских стран и произведенный в Европе. В списке моделей Kia версия Сида заняла нишу между Rio и Optima.

Название этой модели происходит от аббревиатуры «Сообщество Европы и Европейского дизайна».

В 2006 году корейцы представили новую версию автомобиля для гольфа Ceed, ориентированного на европейский рынок. Помимо 5-дверного хэтчбека линейка получила Ceed SW и трехходовую версию Pro-Ceed . Первый Kia Seed 1-го поколения впервые сошел с конвейера в декабре 2006 года, а в 2009 году автомобиль пережил запланированную модернизацию.

Результатом стал более «индивидуальный» внешний вид, соответствующий «новому корпоративному стилю». Руководство компании KIA решило не сильно менять внешний вид Kia Ceed 1, так как автомобиль получился очень удачным и надежным. Хэтчбек на европейском авторынке пришел на смену другому представителю корейского автопрома — KIA Spectra.

I поколение (2006-2012)

Как уже было сказано выше, корейская новинка изначально рассматривалась как машина, предназначенная только для европейцев.За разработку отвечали европейские специалисты. Для создания дизайна Kia Ceed Hatchback корейцы привлекли лучших немецких дизайнеров, что в итоге положительно сказалось на его внешнем виде.

Автомобиль Kia Ceed 1 получился лаконичным и сдержанным. Ceed имеет спокойный внешний вид, мягкие плавные переходы, в которых отлично сочетается размеренный европейский характер.

Внешность

Автомобиль практически ничем не отличается от своих «одноклассников». Носовая часть автомобиля Kia Ceed имеет довольно нейтральный вид.Хромированная решетка радиатора освежает внешний вид корейского хэтчбека. Довольно необычным решением является капот, который визуально соединяется с передними стойками крыши. Внешний вид пятидверки получился сдержанным и гармоничным.

Такое ощущение, что за столь спокойным внешним видом скрывается секрет успеха Kia Ceed 1-го поколения и его популярности среди различных категорий автовладельцев. В целом передок слегка перекрыт из-за формы передней светотехники (фары сложной формы), а также из-за клюва передней решетки радиатора, получившего хромированную окантовку.

Передний бампер и его нижний воздухозаборник имеют небольшие размеры. По бокам бампера специалисты KIA установили противотуманные фары, которые отлично дополняют основное световое оборудование.

За 9 лет производства KIA Ceed разошлась по европейским рынкам тиражом более 1 000 000 автомобилей.

Корейский хэтчбек Kia Ceed сторона хэтчбека 2006 года имеет тот же стиль, что и все европейские автомобили. Все элементы снабжены плавными переходами.Арки вращающихся колес и их европейцы решили надуть. В арки можно установить 17-дюймовые колесные диски. Боковые зеркала заднего вида имеют модные повторители поворотов. Высота дорожного просвета совсем небольшая — всего 150 миллиметров.

Кузов хорошо защищен от коррозии, но, к сожалению, есть список дефектов, о которых следует сообщить потенциальным покупателям. Очень часто лакокрасочное покрытие стирается с подоконников, где оно соприкасается с обувью при контакте с машиной.К недостаткам кузова KIA Ceed 1 поколения также можно отнести сложности с качеством самого лакокрасочного покрытия. Нередко на некоторых автомобилях первых лет выпуска отслаивается лакокрасочное покрытие.

Интересно, что на красных машинах этот дефект проявлялся в большей степени. Большинство из них было перекрашено по гарантии. Кроме того, на задней двери вокруг номерного знака есть следы коррозии, как в случае с большинством автомобилей KIA Ceed I. Задний бампер имеет округлую форму.Он сочетается с широкими задними стойками и габаритными огнями, что придает автомобилю элегантный и уверенный вид.

В дизайне Kia Ceed Restyling не было ни одной резкой линии, намекающей на агрессивные качества. Приятно смотреть на пропорции кузова, линия крыши плавно перетекает в спину. Получилось скульптурно. Багажник задней двери оборудован большой площадью остекления, правильной и удобной конфигурации, что значительно повышает уровень обзорности, безопасности и практичности.

Салон

Понятно, что интерьер является продолжением внешнего вида. Элегантность и безмятежность ощущаются во всех элементах. Передняя панель Kia Ceed 2012 изготовлена из мягкого, приятного на ощупь пластика, что приятно удивило своим качеством. Передние сиденья достаточно функциональны и удобны.

Их настроек хватит, чтобы подогнать сиденья практически под любой тип людей. Сидя на сиденье водителя, взгляд падает на эргономичное многофункциональное рулевое колесо, которое регулируется для более комфортного управления.

Что касается пластика передней торпеды, то она мягкая и податливая. Все элементы управления установлены под рукой, поэтому вам не придется отвлекаться от вождения. Качество материалов отделки и сама сборка выше всяких похвал. Качество ощущается даже в самых неброских элементах. Если по внешнему виду многие могли понять, что Сид — автомобиль амбициозный, интерьер только подтверждает это.

Например, версия «Престиж» имеет потолочные ручки с микролифтом, электрические стеклоподъемники с функцией автоматического открывания / закрывания, интеллектуальные поворотные столы и 2-зонную климатическую систему.Любого автомобилиста порадуют бортовой компьютер, регулировка передних сидений по высоте и регулировка роликов боковой поддержки.

Общий позитивный имидж заводской «музыки», которая иногда зависает, немного портят ручки входных дверей, которые быстро открываются, а также скрипы при езде по пересеченной местности. Важно отметить, что это в большей степени относится к тренажерам перед борьбой. Обновление позволило избавиться от этих недочетов.

Особо отмечу качество шумоизоляции, которое превосходит стандарты для автомобилей сегмента C.

Корейцы внутри получили электростеклоподъемники и двухзонную систему климат-контроля. Все автомобили оборудованы зеркалами с подогревом и передними сиденьями. Кроме того, управлять обновленным Kia Ceed 1 первого поколения легко благодаря электроусилителю руля. По желанию можно установить парктроник, датчик дождя и света.

Салон рестайлингового KIA Ceed приятно удивил. Интерьер выделяется на фоне других «одноклассников». Как на первом, так и на втором ряду сидений достаточно свободного места, чтобы ни один пассажир не чувствовал дискомфорта. Над головой свободного места достаточно, на голову ничего не давит. Багажный отсек Kia Ceed 1-го поколения имеет объем 340 литров.

Но при необходимости этот объем можно увеличить, если сложить задние сиденья, что даст 1300 литров полезного пространства.Качество и функциональность салона KIA Ceed первого поколения достойны восхищения. С учетом стоимости Ceed салон смог удивить качеством пластика и качеством сборки.

Техническая часть

Дебютное семейство Kia Siid получило 3 версии двигателя, работающие на бензине, и две версии на дизельном топливе. Роль «младшего» бензинового двигателя выполняет 1,4-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Далее идет 1,6-литровый 122-сильный двигатель.Завершает список бензиновых «моторов» 2,0-литровая, 143-сильная версия. Дизельный список таков: 1,6-литровый 115-щелевой и 2,0-литровый мотор мощностью 140 л.с.

В бензиновой линейке наиболее известен 2,0-литровый двигатель, получивший ременной привод газораспределительного механизма. Этот двигатель чаще всего устанавливался на трехдверную модель Kia Pro Ceed. Но в базовой комплектации на машины устанавливались 16-клапанные бензиновые двигатели рабочим объемом 1,4 литра. В дизельной линейке часто используется 1.6-литровая версия.

Данным двигателем оснащались две модификации, мощность которых различалась: 90 и 115 лошадиных сил. Грузовики KIA Ceed 2012 в стандартной комплектации имели 5-ступенчатую механическую коробку передач. Другие версии имели 6-ступенчатую механическую коробку передач. Также можно было заказать хэтчбек с 4-ступенчатой АКПП.

Kia Ceed SW получил под капотом двигатели объемом 1,4 литра (до 2011 года), 1,6 и 2,0 литра. Однако подвеска Kia Ceed St. Sid могла быть более мягкой.Важно понимать, что производитель ориентировался на европейское качество дорожного покрытия, а не на российское, поэтому жесткая подвеска — это даже преимущество.

«Тележка» Hyundai-KIA J5 использовалась как стандартная платформа для создания «корейца». Что касается подвески Kiid Siid 1, то она производится по стандартному принципу. Передняя часть имеет независимую подвеску со стойками McPherson, задняя часть имеет двойные рычаги, а также стабилизатор поперечной устойчивости.Такое устройство положительно сказывается на удобстве эксплуатации и комфортности вождения Kia Ceed.

Но долговечностью такое устройство не славится. Тормозная система представлена дисковыми тормозами «по кругу» с поддержкой электронных систем ABS, EBD. Настроек подвески хватает, чтобы ездить не только по хорошей дороге, ровному покрытию, но и по плохой дороге (чего в России хватает). «Ходьба» отлично справляется с неровностями, машина устойчива на любой скорости.

Благодаря качественной шумоизоляции и достойным элементам подвески (стабилизаторам, сайлентблокам, амортизаторам) пассажирам передается не так много ударов и вибраций от дороги.С помощью системы активного управления (электроусилитель + технология стабилизации ESP) помогает владельцу Kia Ceed в критических ситуациях, исправляя ошибки пилотирования.

Стандартность и комплектация

Теперь автомобиль Kia Ceed 1 поколения можно купить только на рынке подержанных автомобилей. Kia Ceed занимает 30 процентов рынка, а остальные 70 приходятся на пятидверный корейский хэтчбек. Львиная доля автомобилей оснащена бензиновыми двигателями с МКПД и автоматической коробкой передач с соотношением примерно 50/50.

Автомобили выпуска 2006-2012 гг. Оцениваются от 300 000 до 550 000 рублей. В России купить хэтчбек в 2012 году можно было от 589 900 руб. В эту сумму вошли 1,4-литровый двигатель мощностью 109 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач. По желанию заказчика можно было приобрести:

Кондиционер;
Электроусилитель руля;
Электростеклоподъемники передних дверей;
Центральный замок;
Регулируемая рулевая колонка;
Катки 15 дюймов.

А вот и «топовый» вариант «Престиж» стоимостью от 759 900 руб. Имел:

6-литровый двигатель мощностью 122 л.с.;
4-ступенчатая автоматическая коробка передач;
Надзор;
Панель приборов
Аудиосистема с поддержкой MP3, USB и AUX на 6 динамиков.

II поколение (2012-2018)

Корейский «пятидверный гольф» второго поколения с заводским индексом JD был официально представлен публике в 2012 году.Спустя 3 года машина прошла небольшой рестайлинг. Яркий внешний вид автомобиля «по-европейски» подкреплен качественным салоном и широким спектром оснащения. Модель по-прежнему выпускалась в кузове пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек и универсал KIA Ceed Sportwagon. На российский рынок поступили корейские автомобили калининградской сборки.

Интересно! Kia Ceed 2-го поколения снова завоевал 5 звезд во время краш-тестов Euro Ncap, проведенных в 2012 году.Оказывается, это второе поколение подряд, получившее наивысшую оценку безопасности.

Первое семейство популярного корейского хэтчбека сыграло значительную роль в истории южнокорейской автомобильной компании KIA. Автомобиль стал первооткрывателем Европы и довольно популярен. Второе поколение было представлено на Женевском автосалоне, который проходил в марте 2012 года. Новинка получила все самое необходимое, что помогло увеличить ее успех.

Внешний вид нарисовал настоящий «гуру дизайна» Питер Шрейер.Также необходимо отметить грамотно оформленное внутреннее пространство. Однако летом 2015 года (июнь) корейская компания представила рестайлинговую версию KIA Ceed 2 на автосалоне во Франкфурте.

Внешний вид 2-го поколения

Если сравнивать автомобиль с дорестайлинговой версией, то у него увеличенный передний бампер, где в передний бампер интегрированы модифицированные противотуманные фары. Кроме того, специалисты компании переработали и увеличили решетку фальшрадиатора.В обновлении введен новый рисунок фар.

Kia Ceed 2 выглядит настоящим европейцем, хотя агрессивный «передок» со сложными наклонными фарами, окаймленный «гирляндами» ходовых огней из светодиодов и его традиционный «нос тигра» дают азиатские корни. Боковая часть обновленного KIA Ceed 2 поколения получила клиновидный кузов, скошенные линии крыши. Все это выглядит довольно динамично и быстро.

Эти катки из легкого сплава хорошо вписываются и имеют стильный внешний вид.Стандартно они получили 15 дюймов, но при желании могут быть увеличены до 17 дюймов. Выглядит великолепно! Эти стильные колеса размещены в массивных колесных арках. Также Kia Ceed 2 имеет современные повторители, расположенные на боковых зеркалах заднего вида. Высота дорожного просвета составляет 150 миллиметров. С такой высотой можно хорошо себя чувствовать не только в черте города, но и за его пределами.

Важно знать! Первое поколение SIDA с 2010 по 2013 год принимало участие в знаменитом автосалоне Top Gear в разделе «Звезда в бюджетной машине».

Задняя часть хэтчбека теперь выглядит намного строже и солиднее. Дизайнеры добились этого, установив свежий, более мускулистый задний бампер и улучшив заднее освещение. Корма теперь выглядела агрессивной. Группа дизайнеров KIA подчеркивает, что они пытались превратить экстерьер Kia Ceed второго поколения 2017 года из стремительного в агрессивный. Размеры Kia Ceed позволяют использовать автомобиль в повседневной поездке по городу.

Салон 2-го поколения

Интерьер рестайлинговой модели KIA Ceed II поколения, как и его внешний вид, выглядит ярко, стильно и по-европейски.Перед водителем инженерный состав разместил стильную и информативную приборную панель. Интересно также, что специально для Kia Ceed 2018 специалисты сделали оригинальный дизайн «приборной панели», который стал более стильным и элегантным.

Центральная консоль под воздуховодами может похвастаться мультимедийной системой с цветным экраном. Под ним находится блок настройки «климата». Стоит признать, что такая производительность встречается только у дорогостоящего оборудования. В стандартной комплектации Kia Ceed 2 имеет простую магнитолу и кондиционер.Как будет наполняться приборная панель, также зависит от комплектации.

Водитель выбирает между стандартными циферблатами, размещенными в 3 лунках, и современной панелью наблюдения с дисплеем HD в центре. В качестве отделочных материалов использован мягкий качественный пластик и черный глянец или хромированный декор. Благодаря такому оборудованию автосалон Kia Ceed 2018 выглядит дороже.
<Интересно, что глянец, которым инженеры украшают некоторые части салона, сделан из специального материала, устойчивого к царапинам.Это очень удачное решение, так как многие конкуренты получили глянцевую отделку деталей интерьера, которые за короткое время царапаются.

Центральная консоль немного повернута в сторону водителя. К тому же он был красиво оформлен и грамотно оформлен. Руль можно регулировать как по высоте, так и по вылету. Передняя часть кабины обновленного Kia Ceed 2 поколения оснащена мягкими сиденьями с комфортным профилем и ненавязчивой боковой поддержкой. Сзади есть диван для сидящих людей с оптимальной геометрией сидения и индивидуальными вентиляционными каналами.

Хотя в салоне 3 места, с комфортом могут разместиться только 2 пассажира. Свободного места много во всех направлениях. Объем багажного отделения составил 380 литров. Но если сложить спинки задних сидений, объем увеличится до 1318 литров полезного пространства.

Кроме того, таким образом получается идеально ровный пол, что облегчает загрузку багажа. Под фальшполом находится специальный органайзер для поддонов, а под ним инженеры KIA установили компактную «запчасть» и набор инструментов.В целом интерьер модернизированного KIA Ceed 2 стал во многом лучше и современнее. Внутри машины намного тише. Корейцы добились этого, установив более современные звукоизоляционные материалы.

Технические характеристики 2-го поколения

Kia Ceed 2 доступен для россиян с 3-мя бензиновыми двигателями. В роли базового двигателя под капотом корейцы предоставили 4-литровую четырехцилиндровую силовую установку, получившую 16-клапанный газораспределительный механизм и распределенную систему подачи топлива.Этого достаточно для выработки 100 лошадиных сил (134 Нм).

Расход этой версии в смешанном режиме около 6 литров бензина на каждые 100 км пробега. «Базовый» двигатель работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач и позволяет хэтчбеку Kia Ceed разгоняться до первой сотни за 12,7 секунды. Максимальная скорость не превышает 183 километров в час.

В роли «промежуточного» двигателя специалисты решили использовать 4-цилиндровый атмосферный 1,6-литровый вариант двигателя, получивший систему распределенного впрыска.Все это позволяет производить 130 «лошадей» (157 Нм). Что касается «топливного аппетита», то этому «двигателю» требуется 6,4-6,8 л бензина в смешанном цикле.

Средний силовой агрегат может работать в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой. Чтобы разогнаться до отметки скорости 100 км / ч, потребуется 10,5-11,5 секунд. Ограничение скорости не превысит 192–195 километров в час. Самым мощным двигателем считается вариант объемом 1,6 литра, который имеет шестнадцатеричный механизм и технологию непосредственной подачи топлива.Эта версия уже развивает 135 л.с. (164 Нм). Средний расход этой версии 5,9 л. Топовый двигатель получил 6-диапазонную роботизированную коробку, имеющую 2 сцепления.

Максимальная скорость 195 километров в час. Рестайлинговому Kia Ceed потребуется 10,8 секунды, чтобы разогнаться с нуля до 100 км / ч. Все крутящие силы передаются исключительно на передние колеса. Как видите, характеристики Kia Ceed очень интересны. В качестве платформы для корейского KIA Ceed 2016 инженеры решили использовать переднеприводную базу, подразумевающую поперечно расположенный силовой агрегат.Ходовая часть имеет независимую переднюю и заднюю конструкцию. Используются стойки типа МакФерсон, а также многорычажная конструкция. Автомобиль управляется реечной системой рулевого управления, получившей электроусилитель с 3-мя режимами работы: Comfort, Normal и Sport.

Тормозная система представлена дисковыми тормозами (передние вентилируемые), которые работают совместно с такой электронной системой, как ABS. Более дорогое оборудование получили системы ESC и Brake Assist. Корейская «пятидверка» доступна российским покупателям в 6 комплектациях: Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige и Premium.Базовая версия стоит минимум 739 900 руб. Такой вариант имеет:

Электронная система

Многофункциональное рулевое колесо;
Два стеклоподъемника;
Зеркала боковые с электроприводом;
Музыкальная система стандартная, получившая 6 динамиков.

Чтобы иметь кондиционер, необходимо отдать не менее 784 900 р. Самая «навороченная» комплектация оценивается от 1 169 900 рублей .Было оборудовано:

17-дюймовые легкосплавные катки;
Ксеноновые фары адаптивные;
Устойчивость учебных программ, контроль мертвой зоны и помощь при старте в горах
Отдельная климатическая система;
«Круиз»;
Камера задняя;
Надзор;
Панель приборов
Мультимедийный центр с навигационной системой и др.

III поколение (2018-настоящее время)

Корейская компания не стала дожидаться старта Женевского автосалона, поэтому в феврале 2018 года продемонстрировала новый хэтчбек Kia Ceed 3 поколения.Официально автомобиль был представлен чуть позже, на том же Женевском автосалоне. Теперь название машины лишилось апострофа (Cee’d) — новинка получила название просто Ceed.

Кроме того, новое поколение Kia Ceed получило элегантный внешний вид, салон европейского качества, мощные экономичные силовые установки и высокий уровень оснащения. Корейцы оснастили свое «детище» новой платформой. Также интересно, что в линейке Kia Ceed теперь нет 3-дверных кузовов. Что касается Kia Ceed Universal, то в 2019 году модель осталась в производственной программе корейцев.

Внешний вид

Как упоминалось ранее, во время смены семейства новый KIA Ceed перешел со старой тележки J4 на новую платформу K2. В результате размер тела изменился незначительно, но не у всех. Колесная база и длина не изменились — 2650 и 4310 миллиметров соответственно. Однако машина стала шире на 20 миллиметров и ниже на 23 миллиметра. Из-за того, что кузов был сдвинут назад, у нового Kia Ceed немного изменилась сторона.

Это сказалось на длине свесов — передок стал короче на 20 миллиметров, а задний наоборот стал длиннее на 20 миллиметров.Вес автомобиля за счет увеличения доли высокопрочной стали в силовой конструкции был снижен на 25 килограммов.

Это интересно! По замыслу создателей, новое поколение Kia Ceed должно стать одним из самых инновационных автомобилей в своем классе.

Kia Ceed разрабатывался 3 поколениями совместно с европейскими специалистами дизайн-центра во Франкфурте. Несмотря на довольно громкое название новой стилистической линии — «Зрелый атлетизм», автомобиль получился не таким ярким и азартным, как заявлял производитель.Однако сказать, что машина получилась скучной, нельзя.

Передняя часть Kia Ceed 3 имеет оригинальные фары, получившие светодиодные ходовые огни «кубик льда», увеличенную решетку радиатора в фирменном стиле «нос тигра», внушительный бампер, получивший массивный центральный воздухозаборник и Сплиттер «bounce», а также капюшон с выразительным рельефом. Кстати, в топовой комплектации вся передняя оптика со светодиодной начинкой.

Боковая часть также была существенно переделана инженерами.Кузов немного «сдвинули» к корме, капот визуально стал длиннее, а задняя часть нового Kia Ceed 2019 стала более вертикальной. Что касается подоконника, то он теперь почти горизонтальный. За счет сильно наклоняющейся вперед задней стойки крыши образуется арочный контур бокового остекления.

Потенциальные покупатели смогут приобрести новую модель Kia Ceed 3 поколения 2019 года в одном из 12 цветовых вариантов. В колесных арках можно разместить стильные ролики от 15 до 17 дюймов. Высота дорожного просвета составляет 140 миллиметров.Боковая часть оснащена принципиально новыми лампами общего освещения, получившими интересные графические элементы, измененной крышкой багажного отделения с аккуратным спойлером на крыше.

На задней двери имеется номерной знак, который ранее был на бампере. Европейские специалисты полностью переформатировали бампер со скошенными по бокам секциями противотуманных фар. Примечательно, что некоторые элементы Kia Ceed 3 перекликаются с лифтом Kia Stinger. Как видите, смена поколений Kia Ceed пошла ему только на пользу.

Интерьер

Не только экстерьер, но и интерьер Kia Ceed 2019 получил новый облик. Интерьер «корейца» подвергся тщательной переработке, в результате чего салон получил новейшую архитектуру, которая присутствует во всех новых моделях компании KIA. Передняя панель получила принципиально новую конфигурацию. Если раньше дисплей развлекательной системы был встроен в центральную консоль, то теперь он возвышается над ним.

Современная мультимедийная система Kia Ceed 3 оснащена экранами от 5 до 8 дюймов.Пространство, которое освободилось благодаря этому, инженеры решили отдать компактному блоку управления «музыкой» и лаконичной панели «климат». К другим нововведениям «передка» можно отнести установку еще одного рулевого колеса с меньшим диаметром, а также новую приборную панель, которая получила классические круглые датчики, дополняющие информативный дисплей «бортового компьютера».

Что касается передних сидений Kia Ceed 2019, то они имеют систему обогрева и вентиляции, а также электропривод.Навигационную систему и премиальную «музыку» можно приобрести в качестве опции. Качество используемых внутри KIA Ceed 3 поколения материалов отделки должно быть улучшено, по крайней мере, как заявляет сам производитель.

Базовая комплектация будет укомплектована тканью, а более дорогие варианты — искусственной или натуральной кожей. Рулевое колесо вместе с рычагом переключения передач в качестве отдельной опции оснащено кожаной обивкой. Кроме того, предусмотрены декоративные хромированные и «металлические» вставки.

Поскольку новый хэтчбек KIA Seed 2019 стал ниже по высоте, группа инженеров сместила точки крепления задних сидений вниз, чтобы более высоким пассажирам было комфортно, а их головы не касались потолка. В результате на заднем ряду остается практически столько же свободного места, что и в KIA Ceed II предыдущего поколения. Во втором ряду расположен диван «дружелюбной» формы с раскладывающимся подлокотником по центру.

Нас порадовал увеличенный объем багажного отделения — 395 литров полезного пространства вместо 380 у «корейцев» второго поколения.Само багажное отделение Kia Ceed III оснащено правильной формы с ровными стенками. Задний диван складывается в пропорции 60/40, что увеличивает объем до 1301 литра полезного пространства. В напольной нише есть «стыковка» и инструменты.

Технические характеристики

Косилка

Для российского рынка Kia Ceed 3 должен поставляться с тремя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. В роли эталона выступает 1,4-литровая атмосферная силовая установка GDI, имеющая многоточечный впрыск топлива, регулируемые фазы газораспределения и шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм типа DOHC.Этот мотор выдает 100 лошадиных сил (134 Нм).

Далее идет двигатель MPI объемом 1,6 л, который получил распределенную подачу топлива, 16-клапанный газораспределительный механизм, а также систему газораспределения с фазовым переходом. В итоге 1,6-литровый мотор развивает 128 «лошадок» (157 Нм).

В качестве топового варианта KIA предоставила силовую установку T-GDI объемом 1,4 л, которая имеет турбонагнетатель, непосредственный впрыск топлива, фазовращатели выхлопа и впуска, а также шестнадцатиклапанный двигатель. машина гидроразрыва пласта.Этот вариант способен развивать мощность 140 лошадиных сил (242 Нм).

Трансмиссия

Что касается атмосферных двигателей, то они синхронизированы с шестиступенчатой механической коробкой передач. Но как отдельную опцию к двигателю мощностью 130 л.с. можно приобрести 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП. 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом работает в паре с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Все крутящие силы передаются только на передние колеса.

Чтобы разогнаться до 100 километров в час, «пятидверке» потребуется 9.2-12,6 секунды. Ограничение скорости — 183-205 километров в час. Двигатели Kia Ceed 3 поколения будут потреблять от 6,1 до 7,3 литров бензина в смешанном режиме на каждые сто километров в зависимости от модификации.

Шасси

Третье поколение Kia Ceed оснащено переднеприводной платформой «K2», что означает поперечное размещение силовой установки. Силовая конструкция корпуса машины имеет большое количество высокопрочной стали. Передние и задние колеса нового Kia Ceed 2019 оснащены независимыми подвесками с гидроамортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

На передних колесах установлены классические лапы McPherson, а на задних — многорычажные. Управление машиной осуществляется реечным рулевым механизмом, который дополняется рулевым механизмом с электроусилителем. Тормозная система Kia Ceed 3 имеет дисковые тормоза круглого сечения (передние вентилируемые). Он также поддерживает ABS, EBD и другие электронные системы.

Кроме того, в автомобиле есть система выбора режимов настройки, называемая «Выбор режима движения». Имеет два алгоритма работы — «Нормальный» и «Спорт». С помощью этой системы характер транспортного средства адаптируется под предпочтения владельца, изменяя характеристики силового агрегата.Кроме того, меняется чувствительность акселератора и рулевого управления.

Безопасность

Для более приятного вождения сам водитель должен быть максимально спокойным. Именно поэтому в Kia Ceed 3 используются самые передовые технологии, гарантирующие пассажирам высочайший уровень безопасности. Например, в автомобиле есть технология удержания полосы движения. Технология LFA может отслеживать ускорение транспортных средств, идущих впереди, что упрощает движение в пробках и повышает безопасность.

Эта технология научила вас использовать камеру и радарные датчики для поддержания безопасного расстояния и отслеживания дорожной разметки. В этом случае ваш хэтчбек всегда будет посередине вашей полосы движения. LFA работает со скоростью от 0 до 130 километров в час. Кроме того, чтобы повысить безопасность Kia Ceed 3, специалисты установили интеллектуальную технологию, помогающую водителю при парковке.

Эта технология упрощает процесс парковки, контролируя движение автомобиля.Все, что нужно сделать владельцу, — это переключить передачи и нажать на педаль акселератора. А с помощью интеллектуального круиз-контроля с функцией движения в пробках, в котором используются камера и радар, удалось сохранить необходимую скорость корейского хэтчбека, а также расстояние до передней машины.

Технология позволяет поддерживать необходимое расстояние от переднего транспортного средства, автоматически снижая скорость транспортного средства. Когда передняя машина снова разгоняется, корейская машина сделает то же самое.Когда движущееся впереди транспортное средство начинает тормозить и система не может поддерживать необходимое безопасное расстояние, технология SCC снижает скорость до полной остановки. Такая система очень важна для пробок.

Новый Kia Ceed 3-го поколения по-прежнему оснащен системой предотвращения лобовых столкновений. В то время как стандартная система FCA способна обнаруживать движущиеся вперед автомобили, клиенты Kia Ceed получат более дорогую функцию распознавания пешеходов, переходящих дорогу.Используя камеру и радары, эта технология может отслеживать скорость и расстояние. Если существует риск столкновения, FCA уведомит владельца об этом визуальном сигнале.

Если KIA Ceed 3-го поколения оснащен дополнительной функцией распознавания пешеходов, рулевое колесо дополнительно будет реагировать на заметную вибрацию. Если менеджер хэтчбека не реагирует на такие сигналы, новый Kia Ceed автоматически задействует тормоза, чтобы избежать столкновений или уменьшить негативные последствия.Чтобы защитить водителя в слепых зонах, KIA внедрила систему слежения за слепыми зонами.

Он также использует радарные датчики, которые позволяют сканировать слепые зоны автомобиля и предупреждают владельца световым сигналом на внешнем зеркале, когда есть другой автомобиль. Помощник BSD поможет вам безопасно выполнить восстановление. Если водитель использует поворотный стол и технология BSD замечает другие машины в следующем ряду, опция проинформирует водителя о Kia Ceed 2019 с помощью сигнала на внешнем зеркале.

Системы безопасности Kia Ceed III на этом не заканчиваются — очевидно, что корейцы стараются уделять должное внимание вопросу безопасности. Они добавили в свой новый хэтчбек технологию предупреждения об ограничении скорости. Благодаря этой системе у вас всегда будет необходимая информация о действующих скоростных режимах. Эта функция может считывать знаки, ограничивающие скорость и запрещающие обгон, благодаря фронтальной камере (установленной на лобовом стекле), а также отображать необходимый значок на экране «навигация» и «устройства».

Также новинкой для Кореи является помощник при выезде с парковки задним ходом. Эта технология может предупредить вас, когда вы покидаете парковку или гараж, о приближении других транспортных средств. В этом случае также используется радар. Также нет системы контроля давления в шинах, которая всегда следит за колесом. Эта технология способна сообщить вам о снижении давления в шинах благодаря индикатору на «устройстве».

Список систем безопасности дополнен службой предупреждения об экстренном торможении.Он автоматически уведомляет владельцев автомобилей, которые едут за ними, о непредсказуемой остановке. В этой ситуации сигнальные лампы будут мигать чаще. Инженеры предусмотрели передние и боковые подушки безопасности и воздушные завесы прямо в салоне автомобиля.

В вынужденной ситуации водителю помогает технология экстренного торможения, необходимая для более эффективного торможения в непредвиденных ситуациях. Статистика показывает, что при эксплуатации этой техники тормозной путь автомобиля сокращается на 15-20%, что иногда может спасти жизни.Технология BAS способна определить, нажимает ли владелец на педаль тормоза, чтобы определить, требует ли ситуация на дорожном покрытии экстренного торможения.

Благодаря встроенной системе активного управления машина может сохранять устойчивость при одновременном торможении и поворотах. В этом случае помогает система стабилизации и электроусилитель руля. Чтобы Kia Ceed случайно не покинул свой ряд, у корейцев есть технология удержания полосы движения, которая постоянно отслеживает разметку на дороге с помощью камеры, установленной на лобовом стекле.

Практически никого не удивляет полезная технология помощи при старте в горах, предотвращающая опасное откатывание назад. Для более комфортной и безопасной езды KIA Ceed 2019 оснащен светодиодными фарами с ассистентом дальнего света. В этом случае также используется передняя камера, которая распознает фары встречного автомобиля. Для России также предусмотрена технология экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС, которая используется в экстренных случаях. Дополняет тормозную систему, как уже говорилось ранее, электронная технология ABS.

Комплектации и цены

Многих интересует цена Kia Ceed. Kia Ceed SW цена не менее 1 069 900 рублей Для отечественных покупателей корейский хэтчбек 3 семейства доступен в 6 комплектациях: «Классик», «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Премиум» и «Премиум +». . В базовой комплектации Kia Ceed уже есть двигатель мощностью 100 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Стоимость машины в этой версии составляет 949 900 рублей. «Классическая» версия имеет:

Подушки безопасности Sixed;
Кондиционер;
Электрические стеклоподъемники на всех дверях;
AbS;
Электронная система
Датчик освещенности;
Обогрев боковых зеркал и форсунок омывателей;
Технология ЭРА-ГЛОНАСС;
Аудиосистема с 6 динамиками;
Стальные ролики 15 дюймов и прочее.

За автомобиль, под капотом которого установлена 128-сильная «атмосферная» и механическая коробка передач в одном исполнении, нужно будет отдать не менее 979 900 рублей. Любителям коробки «автомат» необходимо заплатить еще 40 000 рублей. Версия с турбонаддувом будет стоить не менее 1149900 рублей. Стоимость топового оборудования от 1459900 руб. Получена эта версия :

Полная светодиодная оптика;
17-дюймовые легкосплавные катки
Люк с электроприводом;
Система контроля слепых зон;
Система помощи при парковке сзади;
Адаптивный круиз;
Технология автоматического распознавания дорожных знаков и тормозов;
Двухзонная система климат-контроля;
Развлекательный центр 8 дюймов;
Камера задняя;
Парктроник передний и задний;
Аудиосистема JBL и целый список современных «фишек».

Как видно, цены и комплектация Kia Ceed 2019 довольно интересны, особенно если сравнивать их в том числе и с ведущими европейскими конкурентами.

Тюнинг

Хотя последнее поколение корейцев отлично смотрится как внутри, так и снаружи, некоторые владельцы все же прибегают к тюнингу Kia Ceed. Однако он редко касается экстерьера или интерьера. Водителей интересует чип-тюнинг Kia Ceed, позволяющий увеличить мощность силовой установки. Очень важно проводить такие работы только со специалистами, чтобы избежать множества нежелательных проблем.

Сравнение с конкурентами

У «корейско-европейской» модели Kia Ceed 2019 много конкурентов. Но главными соперниками автомобиля являются Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra, Mazda 3 и Chevrolet Cruze.

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев Kia Ceed 2019 в основном положительные. Последнее третье поколение корейцев намного лучше предыдущих моделей KIA. Водители отмечают хорошую подвеску как на плохих, так и на хороших покрытиях. Видно, что конструкторский отдел поработал на славу.Внутреннее убранство салона хорошее. Здесь есть все необходимое современному водителю — подогрев руля, кресел, полный электропакет, «климат», музыкальная система и так далее.

Все органы удобно расположены, все информативно и интуитивно понятно. Нас порадовала высота дорожного просвета, которая явно выше, чем у предыдущих поколений. Также отзывы владельцев Kia Ceed 3 говорят о хорошей 6-ступенчатой механической коробке. В салоне машины зимой достаточно тепло.Нельзя не сказать об улучшенном внешнем виде и стильном переднем освещении.

Многие владельцы Kia Ceed 2019 довольны довольно небольшим расходом бензина. Багажный отсек очень просторный. Немного расстроило качество шумоизоляции, стойки немного мешают обзору. Иногда можно услышать стук задней полки об неровности, что характерно для многих хэтчбеков.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Стильный внешний вид;
Возможна установка больших колес оригинального дизайна;
Современная передняя оптика;
Спортивный дизайн;
Большая задняя дверь
Комфортный, функциональный салон;
Качественные материалы отделки и хорошее качество самой сборки;
Комфортные сиденья с функцией обогрева;
Информационная панель;
Большой мультимедийный дисплей на центральной консоли;
Столько свободного места;
Вместительное багажное отделение;
Небольшой расход топлива;
Высокий уровень безопасности;
Есть много электронных систем, помогающих водителю;
Неплохие моторы;
Хорошая механическая 6-ступенчатая коробка;
Богатое оборудование;
Хорошая управляемость;
Подвеска задняя.

Минусы авто

Динамика далека от идеала;
Страдает качество шумоизоляции.

Подводя итоги

Что можно сказать в конце нашей статьи о Kia Ceed? Последние 3 поколения хэтчбека во многом улучшились. Автомобиль стал более современным внешне, получил стильную оптику, оригинальные колесные диски. Внутри тоже стало намного лучше. Появился отдельный дисплей развлекательной системы. Порадовала приятная и удобная панель приборов, удобные передние сиденья, получившие функцию подогрева.

Достаточно места в первом и втором ряду. Хотя сзади можно разместить трех человек, комфортно разместятся только двое из них. Багажный отсек немного больше, что увеличивает практичность автомобиля. Приятно, что у нового Kia Ceed 2019 «умеренный топливный аппетит». Однако динамики не всегда хватает. Качество шумоизоляции могло быть лучше.

Водителю доступно большое количество различных электронных систем.Особая благодарность компании KIA за высокий уровень безопасности. Можете быть уверены, что после выпуска Kia Ceed 3-го поколения у этой машины будет больше поклонников!

Советуем прочитать статью: История Kia Motors

Фото Kia Ceed

Тест-драйв

Видеообзор

Audi Q2 SUV. 1 поколение, рестайлинг 2020 года | Audi: Q2, внедорожник

Audi Q2 — самый маленький внедорожник, производимый Volkswagen Group (Германия) с 2016 года.В 2021 году израильские покупатели смогут приобрести внедорожник первого поколения после рестайлинга 2020 года.

Audi Q2 смогла войти в класс роскошных субкомпактных внедорожников. Новый автомобиль стал настоящим прорывом на Женевском международном автосалоне 2016 года. Небольшой паркетный внедорожник из Ингольштадта внешне отличается от старших братьев Q, но при этом соответствует корпоративному стилю бренда и отличается превосходным оснащением.

Экстерьер

Экстерьер Audi Q2 2020 года соответствует фирменному стилю марки.Формы корпуса имеют четкие линии и острые углы. Несмотря на компактность (длина кроссовера всего 4 191 мм), он выглядит эффектно и динамично. Дизайнеры нарисовали довольно агрессивное «лицо» с «нахмуренной» оптикой и восьмиугольной решеткой радиатора. К слову, у рестайлинговой версии новые бамперы и решетка радиатора, что никак не влияет на общее восприятие автомобиля. Светодиодные фары теперь входят в стандартную комплектацию. За дополнительную плату можно заказать матричную головную оптику с мигалкой.

Автомобиль имеет рельефные борта, слегка покатую купеобразную крышу и высокую линию окон, что вызывает некоторые сомнения в хорошей видимости. Завершает образ спортивная корма с большими задними фонарями и выразительный задний бампер. Если присмотреться, можно увидеть широкую заднюю стойку, окрашенную в темный цвет, отличный от основного. Внедорожник имеет длину почти 4,2 м, ширину 1794 мм и высоту 1508 мм. Колесная база составляет 2595 мм, а дорожный просвет — целых 200 мм.

Интерьер

Интерьер рестайлингового Audi Q2 лаконичен и минималистичен, что лишь подчеркивает отменное качество материалов отделки. Над круглыми дефлекторами, напоминающими самолет, находится 8,3-дюймовый монитор мультимедийной системы, который управляет большинством функций. Немцы решили оставить мультимедийную систему MMI Navigation Plus с уже редким пассивным экраном и переключателем управления в центральном туннеле, хотя другие автомобили Audi переходят на сенсорные дисплеи.Но мультимедийная система была модернизирована, обзавелась дополнительными онлайн-возможностями и передатчиком Wi-Fi. Внизу простенький двухзонный блок климат-контроля.

Приятно видеть простую цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма (идет как опция, тогда как аналоговые приборы с цветным дисплеем бортового компьютера входят в стандартную комплектацию) и рельефное многофункциональное рулевое колесо с трехспицевым дизайном. Передние сиденья внедорожника — это сиденья идеального профиля с хорошей боковой поддержкой и широчайшим диапазоном настроек.Сзади места достаточно для двоих. Багажник маленькой Audi удобен и достаточно просторен: его объем составляет 405 литров. Спинки задних сидений разделены в соотношении 40:60 и складываются в совершенно плоскую область, в результате чего грузовой отсек увеличивается до 1050 литров.

Силовые агрегаты

Новый Q2 может быть оснащен шестью двигателями в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. По умолчанию внедорожник является переднеприводным, но также доступна технология полного привода quattro.В Израиль поставляется один вариант: передний привод с 1,5-литровым двигателем TFSI мощностью 150 л.с. при 6000–5000 об / мин. Он работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. Он имеет ручной и автоматический режимы, а также две программы на выбор: режим D для нормального вождения или более динамичный режим S.

Максимальная скорость этого Q2 составляет 218 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч происходит за 8,6 секунды. Расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км в смешанном режиме. Новый Audi Q2 построен на модульной платформе MQB с поперечным расположением двигателя и широким использованием высокопрочных сталей в конструкции кузова.Внедорожник оснащен амортизационной стойкой Макферсон спереди и полунезависимой торсионно-балочной подвеской сзади.

Автомобиль серийно оснащается прогрессивным рулевым управлением с электроусилителем, установленным в стойке. У внедорожника дисковые тормоза на всех колесах, передние — вентилируемые. Плюс к этому есть пакет современных «помощников», включая ABS, EBD, BA и др.

Уровни отделки салона

В Израиле три уровня отделки салона: Tech Pack, Comfort и Luxury.По умолчанию Audi Q2 2020/2021 поставляется с передними и боковыми подушками безопасности, кондиционером, ABS, ESP, тканевым салоном, активным усилителем руля, стандартной аудиосистемой, мультимедийным центром MMI и многим другим. В комплектацию, предназначенную для Израиля, входят: большой панорамный люк из тонированного стекла, бесключевой доступ, светодиодные фары. Дополнительное оборудование включает: адаптивное шасси, мощную аудиосистему Bang & Olufsen и т. Д.

Израильские Q2 оснащены следующими системами безопасности:

Audi Pre Sense Front.Система использует радар для наблюдения за дорожным покрытием перед автомобилем и анализа информации. Система способна обнаруживать критические ситуации, такие как лобовое столкновение, чтобы предупредить и помочь справиться с ситуацией. Система включает идентификацию пешеходов и велосипедистов. При обнаружении опасной ситуации он предупредит вас визуально и звуком. При необходимости система применяет полное торможение, чтобы уменьшить или полностью предотвратить аварию.
Система предупреждения о выезде с полосы движения.Система предупреждает, когда автомобиль неожиданно пересекает полосу движения. Система активна на скоростях от 60 до 250 км / ч и активируется при трогании с места.
Система адаптивного круиз-контроля. Адаптивный круиз-контроль на основе радара помогает регулировать скорость и расстояние между вашим автомобилем и транспортными средствами впереди. Система может ускорять и тормозить внедорожник по мере необходимости, активна во всем диапазоне от 0 до 210 км / ч и способна полностью остановить Audi Q2.

Вам нравятся маленькие роскошные автомобили?

Да, конечно, 50% Нет, дорогой автомобиль должен быть большим 50%

Honda CR-V Generations: Your Quick Guide

Honda CR-V дебютировала в 1997 году и с тех пор является одним из самых давних и популярных автомобилей в классе компактных внедорожников.

Комбинация CR-V, сочетающая эффективную топливную экономичность, маневренность и удачно спроектированный просторный салон, быстро сделала его фаворитом среди покупателей автомобилей и остается по сей день. От семей, которым нужен компактный внедорожник для повседневной езды, до водителей-одиночек, которым требуется достаточно места и плавное управление, CR-V, похоже, сохраняет свою популярность.

Эти факторы также влияют на стоимость при перепродаже CR-V, поскольку Honda по-прежнему сохраняет большую часть своего первоначального дизайна 20-летней давности.В то время как общий дизайн CR-V остается прежним, новые модели продолжают получать обновления безопасности, функции комфорта и технические обновления Honda. Если вы рассматриваете CR-V для своей следующей поездки, не ищите дальше этого руководства, где вы найдете все, что вам нужно знать обо всех поколениях Honda CR-V.

5 поколений Honda CR-V

Согласно Cars.com, существует пять поколений Honda CR-V. Мы включаем эти пять поколений, основанные на годах основных изменений дизайна Honda CR-V:

Пятое поколение: 2017-2020, с серьезными изменениями в 2017 году
Четвертое поколение: 2012-2016, с наиболее заметными изменениями в 2012 году
Третье поколение: 2007-2011 гг., С изменениями в 2007 г.
Второе поколение: 2002-2006 гг., С изменениями в 2002 г.
Первое поколение: 1997-2001 гг. Пятое поколение
Auto List сообщает о пятом поколении CR-V как о самой последней линейке автомобилей Honda, и этот CR-V немного больше и агрессивнее своих предшественников.
Honda предоставляет CR-V пятого поколения ряд дополнительных обновленных функций, включая:
- Светодиодные фары и задние фонари
- Двойной выхлоп
- Увеличенная колесная база
- Короткий свес и свес капота

Киа Сид (I поколение рестайлинг), 2010 — н.в. — описание и хараткеристики KIA cee’d (I поколение рестайлинг), 2010 — н.в.

Технические характеристики Kia Cee’d (Киа Сид)

Kia Cee’d 1 поколение Хетчбэк 5-дв.

Kia Cee’d 1 поколение Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение Pro_cee’d GT хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение GT хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв.

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] Pro_cee’d хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 1 поколение [рестайлинг] SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] SW универсал технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] GT хетчбэк 5-дв.

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Pro_ceed хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Kia Cee’d 2 поколение [рестайлинг] Pro_ceed GT хетчбэк 3-дв.

Клиренс Киа Сид: описание, характеристика, увеличение

Технические данные

Методы увеличения дорожного просвета

Проставки

Амортизаторы и пружины

Вывод

Технические характеристики автомобилей KIA Cee d / Киа Сид

Дизайн и технические характеристики Kia Sportage первого поколения. KIA Sportage Леший Долгострой

Технические характеристики KIA Sportage I

Модификации KIA Sportage I

KIA Sportage I 2.0 D MT

KIA Sportage I 2.0 D на

KIA Sportage I 2.0 MT 118 л.с.

KIA Sportage I 2.0 AT 118 л.с.

KIA Sportage I 2.0 МП 128 л.с.

KIA Sportage I 2.0 AT 128 л.с.

Одноклассники KIA Sportage I по цене

Отзывы владельцев KIA Sportage I

KIA Sportage 1-го поколения — технические характеристики (расход топлива). Обзор KIA Sportage 1 (JA) и фотографии.

Характеристики Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)

Выберите модель Kia Sportage:

История Киа Спортадж (Kia Sportage):

Kia Optima Accessories & Parts

Kia Ceed — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

История автомобиля

I поколение (2006-2012)

Внешность

Салон

Техническая часть

Стандартность и комплектация

II поколение (2012-2018)

Внешний вид 2-го поколения

Салон 2-го поколения

Технические характеристики 2-го поколения

III поколение (2018-настоящее время)

Внешний вид

Интерьер

Технические характеристики

Косилка

Трансмиссия

Шасси

Безопасность

Комплектации и цены

Тюнинг

Сравнение с конкурентами

Отзывы владельцев

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Минусы авто

Подводя итоги

Фото Kia Ceed

Тест-драйв

Видеообзор

Audi Q2 SUV. 1 поколение, рестайлинг 2020 года | Audi: Q2, внедорожник

Экстерьер

Интерьер

Силовые агрегаты

Уровни отделки салона

Honda CR-V Generations: Your Quick Guide

5 поколений Honda CR-V

Четвертое поколение

Третье поколение