Киа сид драйв 2: Отзывы владельцев об автомобилях Kia Ceed (Киа Сид) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Ceed (Киа Сид) на Авто.ру

Общая оценка

57 моделей, 662 отзыва

Просто хорошая машина

Kia Ceed 1.6 AT (122 л.с.)

Автомобиль на каждый день, всего достаточно и ничего лишнего. Сложно найти выдающиеся преимущества и недостатки: средний расход, средняя мощность, средняя управляемость, средняя шумка, средняя вместит

пока ты молод

Kia Ceed 1.6 MT (129 л.с.)

Это был отличный авто! повстречался с ним еще молодым, а попрощались уже с семьей и с двумя детьми. Долго не могли расстаться. Авто комфортный, мягкий по подвески, приятный в управлении, красивый , ст

Тест-драйв Авто.ру

Литрбол: тест неожиданно практичного универсала Kia Ceed SW

Хороший универсал

Kia Ceed 1.6 AT (130 л.с.)

Приобрёл автомобиль в 2017 году в ноябре. 3, 5 года в использовании. За всё время только замена расходников (масло, фильтра, колодки). Автомобиль надёжный. Коробка автоматическая 6-ти ступенчатая рабо

Kia Ceed 2020

Kia Ceed 1. 4 AMT (140 л.с.)

Очень понравился этот автомобиль. Стильно выглядит. Динамика отличная, при не большом расходе топлива 5,2-5,6 на 100 км по трассе и 7.0-7.2 по городу, дорогу держит уверенно. Отличная подвеска, не мяг

Разбор Авто.ру

7 проблем хэтчбеков и универсалов Kia cee'd первого поколения

О CEED JD

Kia Ceed 1.6 MT (130 л.с.)

Не буду перехваливать, но и достоинств данной модели скрывать не буду. Владел до неё несколькими марками (OPEL, AUDI, MERCEDES, SHEVROLET), и, на удивление, данный кореец за такой пробег меньше всех

Kia Ceed

Kia Ceed 1.6 MT (122 л.с.)

Отличный автомобиль для двоих! Очень удобен как в коротких поездках, так и на дальние расстояния. Маловат багажник для семьи с детьми.

Евросарай по-корейски

Kia Ceed 1.6 AT (130 л.с.)

После 6 лет чтения отзывов на авто.ру готов внести и свою лепту в данный проект. До Сида была возможость прокатиться на лансере 10, мазде 3 BL, рестайле третьего аутбека и Ц-классе 2. 5 в 204 кузове.

Хороший городской автомобиль

Kia Ceed 1.6 MT (122 л.с.)

Добрый день, всем читателям моего отзыва! Пишу отзыв первый раз, поэтому если что не так, сильно не пинайте)) Хочу рассказать про свою уже бывшую машинку Kia ceed sw 2009 г.в., 1,6, механика, за вр

Стоит ли покупать Kia Ceed?

Kia Ceed

Всем здравствуйте, хочу рассказать про этот автомобиль. Может кому поможет сделать выбор при покупке или просто интересно будет почитать про эту машину. -Хетчбек -Выпуск 2010 года, куплен 9 ме

Может поможет!

Kia Ceed 2.0 MT (143 л.с.)

Доброго времени суток товарищи! Заранее извините за орфографию, я в этом не силен, поэтому не судите строго. ТЕКСТА ПОЛУЧИЛОСЬ МНОГОВАТО, НАПИСАЛ ФАКТЫ БЕЗ СОПЛЕЙ, ТАК ЧТО НЕ РУГАЙТЕСЬ НА ОБЪЕМ.

Всё о Kia Ceed

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 14

Отзывы владельцев Kia Ceed (сид) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Kia Ceed

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Kia Ceed 2015/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

плавность хода, вместительность, не "стремный" интерьер и экстерьер, удобство в обслуживании

Недостатки:

единственный!: низкая машина, на фоне этого недостатка я даже недостатком шумность не считаю))

Отзыв об автомобиле Kia Ceed

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Kia Ceed 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Горячий темперамент, острая управляемость, вменяемый ценник

Недостатки:

Нет автомата, высокий транспортный налог

Отзыв об автомобиле Kia Ceed

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Kia Ceed 2008/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Богатое оснащение, выгодная цена, хорошая шумоизоляция

Недостатки:

Салон быстро пачкается, неважная плавность хода

Отзыв об автомобиле Kia Ceed

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Kia Ceed 2011/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Вместительный багажник, хорошая комплектация, мощная печка

Недостатки:

Тряска, буйный кондиционер

Отзыв об автомобиле Kia Ceed

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Kia Ceed 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Шикарное оснащение, просторный салон и багажник

Недостатки:

Низкий ездовой комфорт, слабая динамика, плохая обзорность

Отзыв об автомобиле Kia Ceed

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Kia Ceed 2007/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Красивый дизайн, просторный салон, экономичный двигатель

Недостатки:

Тупой автомат, плохо закрываются двери

Отзыв об автомобиле Kia Ceed

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Kia Ceed 2012/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Универсал! Огромная задняя дверь!!! Прикуриватель в багажнике!!! Большой,экономичный,удобный.

Недостатки:

Нет подогрева сидений и круиз-контроля. И нет шестой передачи.

Недостатки Киа Сид 2018 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы Ceed 1.6 и 1.4 автомат)

Все минусы Киа Сид 2018

➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Быстро пачкается


Плюсы

➕ Теплый салон
➕ Экономичность
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Киа Сид 2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Ceed 1.4 и 1.6 с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Купил Kia Ceed 2 в октябре прошлого года у официального дилера, покупкой очень доволен. Дорогу машина держит хорошо, салон вместительный, багажник большой, задние сидения раскладываются и получается ровный пол.

Не очень динамичен на трассе, но для этого объема двигателя норм, радует расход 6.6 л — от Москвы до Питера на одном баке доезжаю, не очень удобные сиденья, это ощущается в дальней дороге, отекает поясница, для езды по городу это отличный экономичный семейный авто, покупкой доволен.

Михаил, ездит на Kia cee’d 1.6 (130 л.с.) MT 2015 г.

Дизайн. Речь не о том, красивый он или нет. Дизайн с точки зрения функциональности — максимум на тройку. Да какой там — двойка. После мойки тачка СРАЗУ становится грязной. Колеса стандартной размерности беспощадно закидывают дизайнерские подштамповки боковых дверей.

Салон, эргономика. Качество сборки высокое. Единственный косяк — заглушки на салазках передних сидений, они отщелкиваются при вынимании ковриков. Подогрев руля хорош, сидений — тоже хорош, заднего стекла — тоже хорош. Печка жарит, не знаю насчёт климата, но к печке не прикопаться.

Динамика, управляемость. А вот тут прикол: 1.6 на автомате не могут там как-то, если позволите, будоражить, но как авто поворачивает… Научите Октавию так же!

Тачка рулится, она маневренная, автомат плавный и предсказуемый. Ну а мотор… ну вроде возит 4-ех человек с багажом и собаку. Расход АИ-95: трасса — от 7,1 литра если ехать сотку, и до 8,3 литров — если ехать 150 км/ч.

Отзыв о Киа Сид 1.6 (130 л.с.) с автоматом 2015 года

Видео отзыв

Начнем с приятного, с плюсов:

— Комплектация (после Лачети, данная машина вообще, как космический корабль). Приборная панель приятная, выглядит это все красиво и даже как-то богато. Очень огромным плюсом для данной машины является «Пакет теплые опции», в частности подогрев руля (ну очень классная штука). Датчик света (ну что тут можно сказать — супер) и датчик дождя (тоже супер). Сиденья удобные. Климат и кондиционер со своими обязанностями справляются на ура.

— Вождение. Ммашина управляемая, в уклоны дороги на трассе входит хорошо, опять же усталости от длинной дороги особо не испытываешь. Очень порадовали режимы управления руля (комфорт, обычный и спорт). Работаю как надо. При включении режима «Спорт» руль становится потяжелее и машина очень хорошо управляется на трассе.

А теперь недостатки (минусы, ну и что случилось с машиной за год):

— Подвеска. Если Вы приобретаете данный автомобиль, то ямы и лежачие менты станут Вашими злейшими врагами. Каждая яма при попадании в нее на 30-40 км в час- это как соль на рану.

— Клиренс. Очень маленький он. Для Питера и Москвы, конечно, все хорошо, но вот для регионов типа Мурманск — это очень критично. Машина может спокойно застрять, и тут начинаются танцы с бубном, с лопатами и ожиданием внедорожников.

— Лобовое стекло. Готовтесь к тому, что лобовое стекло на Сиде ну очень уж мягкое. Расскажу свою историю. Под Краснодаром словил я камень в лобовуху. Приехал с отпуска, засверлили мне в итоге трещинку, ну думаю зиму откатаю, но не тут то было. Из за перепада температур стекло лопнуло, как итог — под замену.

— Лакированный пластик. Он красив, не спорю, но пачкается он моментально. Только пальцем тронул- готовь тряпку и протирай.

Отзыв о Kia Ceed 1.6 (130 л.с.) на автомате 2015 года

Мне нравится симпатичный внешний вид Киа Сид 2, который будет актуален еще как минимум 6-7 лет, энергоемкая подвеска, вместительный салон (3 человека средней комплектации сзади усаживаются без проблем, приличное расстояние от колен до передних сидений, сзади практически ровный пол).

Багажник 380 л (4 резины на дисках помещаются стоя в ряд) задние сиденья складываются наровне с полом багажника (помещаются лыжи), многофункциональный бортовой компьютер, спереди 2 розетки 12 В, мультимедийный руль, отличная управляемость (но здесь дело вкуса, легкий руль), отлично держит дорогу на скорости 160-170 км/час.

Напольная педаль газа, что очень удобно, без труда можно подобрать комфортную посадку за рулем, хорошая печка, вместительный бардачок, во всех дверях есть вместительные корманы.

В общем, Киа Сид — это отличный семейный городской автомобиль с хорошей динамикой. Из минусов — маленький клиренс, поясничный подпор есть, но не регулируемый + отсутствует регулировка сидения по высоте у переднего пассажира (регулировки в более дорогих комплектациях), на дальние расстояния устает поясница, поэтому за эргономику 4, плохая шумоизоляция передних арок.

Алексей Тавлинский, отзыв о Киа Сид 1.6 (130 л.с.) на механике 2016 года

Тест-драйв нового KIA CEE’D SW

Россияне не любят универсалы – как мантру, повторяют маркетологи, представляя новые седаны и, реже, хэтчбеки. Однако не все с этим согласны. Например, почти половина «сидов» продаются в самом практичном кузове. Вызовите такси – и убедитесь сами! Мы же вызываем «Киа-Сид» на наш тест-драйв в формате 7D.

Поиск конкурентов – первый пункт в программе нашего семимерного теста — оказался до смешного простым. Убежденность производителей в том, что россияне всегда предпочитают седаны (ну, да, кроссоверы же все трехобъемные), вымыла с рынка эти практичные машины. Нет «Гольфа» и «Лансера», ушли «Круз» и «Астра», отсутствуют «Меган» и 308SW. К счастью, вполне себе здравствует «Фокус», совсем недавно бывший единоличным лидером класса. И братский «Хёндэ-i30» в вагонном исполнении, пусть и после некоторых поисков, можно найти у дилеров. Последнему, кстати, идет из Женевы на смену новое поколение, но пока суть да дело, мы успеем взять для оценки среднего уровня в классе эту пару универсалов.

Подопытный «Сид» оснащен мотором GDI с непосредственным впрыском, коробкой DCT с двумя сцеплениями (не думайте, что такие роботы привилегия Volkswagen) и оборудован почти всеми возможными опциями, за исключением разве что панорамной крыши и поворотного ксенона. Комплектация – четвертая из пяти возможных. Максимально близкие конкуренты представлены в таблице. Берем их за точку отсчета и отправляемся на поиск плюсов и минусов «Сида».

Четырнадцать! Серьезно, на руле здесь 14 кнопок и клавиш, и еще пара десятков разбросаны справа и слева от баранки и на центральной консоли; вот до потолка пока еще не добрались, но стоит дизайнерам полетать на вертолете… друзья, надо как-то себя сдерживать, а если не получается – давайте часть функций активировать через меню. Ну, рябит же!

На фоне этого перебора меркнет ладный силуэт универсала, симпатичный современный передок с обязательной гантелей на решетке радиатора (уже привыкли), богатое оборудование… впрочем, мы еще оценим его при езде. А вот с раздражением от такого безудержного копирования вертолета я так и не справился: ставлю «Сиду» первый минус.


Вспоминая свой 140-сильный «Гольф» с коробкой DSG, предвкушал, какое удовольствие мне сейчас доставит «Сид» с самым современным силовым агрегатом с похожими характеристиками. Ой, а где же его прыть? Автомобиль едет, и едет хорошо. Но без искры, которая всегда чувствовалась в «немце», даром что он был двумя годами старше.

Коробка безукоризненно быстра и точна на разгоне, но в этой дисциплине заметного преимущества над конкурентами с традиционными «автоматами» и моторами с многоточечным впрыском я не почувствовал. Видимо, придется подождать до пункта №6.

Хороший свет, обычный круиз-контроль, привычные подогреватели руля и сидений. Хорошо, но конкуренты тоже так умеют. Счет прежний.


Когда пересаживаешься на время теста в тот или иной автомобиль, сразу обращаешь внимание, сколько вокруг таких же машин. В случае с «Сидом» город сразу наводнился желтыми универсалами: любят их в таксомоторных компаниях. Впрочем, там комплектации попроще. И едут они спокойнее, а я все пытаюсь пришпорить машину у светофоров, и со временем это удается: видимо, коробка поняла мои желания и начала адаптироваться к быстрому стилю. Правда, всех ожидаемых эмоций я так и не получил. Даже несколько раз проверял, не включил ли я ненароком режим Eco.

Мы уже так привыкли к обогреву лобового стекла, что отсутствие на нем нитей воспринимаем как недостаток. Между тем «Сид» прекрасно боролся с наледью посредством штатного отопителя. Молодец!

Удивило позднее срабатывание системы стабилизации. Вроде, уже скользят колеса, а электронный ошейник свободен, можно пробовать еще добавлять газ. До испуга дело не дойдет, еще чуть-чуть – и стабилизация включается, направляя машину в поворот. Такой характер работы, когда водителю позволено чуть больше – не хорошо и не плохо, а просто своеобразно.

Город – родная среда «Сида», он здесь на своем месте. Точно в своем классе.


Всего 150 мм отделяют днище и глушитель «Сида» от земли. Хотя, почему – всего? У конкурентов примерно столько же. И носы у них тоже длинные, и бампера низкие. В общем, в нечищеном дворе, на травке, на грунтовке будьте максимально осторожны. Просвета хватает для уверенного перемещения, но скорость должна быть невелика, иначе на кочке споткнетесь и проедетесь носом.

Ну, вот она, главная категория для универсала! Что касается людей, то вчетвером в «Сиде» удобно, а впятером вполне терпимо, особенно если ехать недалеко. Если бы не подлокотник и не профилированный задний диван, пятому было бы удобнее… А третьему и четвертому – наоборот. Места для ног хватает всем.

В багажнике порадуемся абсолютной пустоте. Все 528 литров – в вашем распоряжении. Перчатки, канистра с жидкостью для омывателя, дополнительный инструмент, щетка, даже лопата (небольшая!) прекрасно умещаются в удобнейшем органайзере под ворсовой обивкой пола.

А все благодаря тому, что у «Сида» запаска-докатка! Она скромно лежит на дне своей ниши и, как говорится, не отсвечивает. Это отдельная и долгая тема – какая запаска лучше, я же на правах поклонника докаток (все равно поедете в шиномонтаж) похвалю этот универсал. Его грузовой отсек больше «фордовского», и вкупе с вышеизложенным это означает первый плюс «Сида».


Все – это про людей, которым Аи-92 обходится дешевле. А машины, особенно с самыми современными моторами, предпочитают 95-й, так что я был нимало удивлен, обнаружив на лючке бензобака «Сида» надпись min 92. Так вот где стоит искать недостающий темп разгона! Тот «Гольф», прыть которого я до сих пор смакую в воспоминаниях, был согласен на 95-й, а любил 98-й!

«Киа» показал хорошую экономичность – в спокойном стиле в не очень загруженном городе — 8,6 л/100 км. Хорошую, но не выдающуюся. Что касается октанового числа – конкуренты тоже не требуют многого, согласны на обычный бензин. Отметим этот отрадный факт, но балл или плюс прибережем для следующей категории.


«Киа-Сид» продается в нескольких исполнениях (трех- и пятидверный хэтчбек, универсал, заряженный GT), при этом только у универсала семь комплектаций! Двигатель 1,4 л/100 л.с. глянется таксистам, 1,6/130 и 135 GDI – тем, кто любит потеплее и погорячее. Богатый выбор!


У конкурентов он тоже неплох, но все же чуть меньший. А главное – цены. Пусть ненамного, но «Киа» в своем фирменном стиле опережает ближайших конкурентов. Прайс «Сида» самый привлекательный, а это дорогого стоит. В нашем случае – целого балла, который и ставит точку в тесте.

KIA Cee’d SW – не новичок на нашем рынке, уже полтора года модель успешно продается в России. И при этом сохраняет неплохой потенциал, что и показывает наш тест: один минус, два плюса и общий перевес в один балл над средним уровнем. Может, россияне и впрямь не очень любят универсалы. Но к «Сиду» это точно не относится!

Реснички X-Force на Kia Ceed 2 (2015-2018)

НАКЛАДКИ НА ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ - ОБВЕС ИКС-ФОРС

ТЮНИНГ КИА СИД 2 (ХЭТЧБЕК, КУПЕ, УНИВЕРСАЛ)

РЕСТАЙЛИНГ / ДОРЕСТАЙЛИНГ 2012+

Реснички X-Force это простой и эффективный способ выделить свой автомобиль в общем потоке. Небольшие накладки подчеркнут взгляд вашего Kia Ceed и добавят хэтчбеку спортивных ноток. Установить и окрасить реснички вы можете в специализированном тех центре Топ Тюнинг.

 

 

ПРИМЕРКА НЕОКРАШЕННЫХ РЕСНИЧЕК НА АВТО

Накладки не требуют подгонки и идеально ложатся по фарам Cee`d 2. Для качественной установки рекомендуется приобретать двусторонний скотч толщиной не больше - 1 мм. 

Форма накладок на оптику закрывает верхнюю часть фары слегка перекрывая эффективную световую рабочую область линзы ближнего и отражателя дальнего света, при этом, неиспользуемые зоны сверху фары остаются под ресничкой.    

 

ОПЦИЯ - ОКРАШИВАНИЕ (ПО КОДУ)

По умолчанию реснички поставляются в неокрашенном виде. Дополнительно вы можете заказать опцию окраски в любой заводской цвет представленный на фотографии ниже. Выбрите подходящий цвет в опциях и формите заказ. Менеджеры магазина перезвонят вам для согласования всех подробностей.

 

 

ОКРАШЕННЫЕ В ЦВЕТ КУЗОВА ИЛИ ПОД САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ ПОКРАСКУ (НА ВЫБОР)

Вы можете купить реснички готовые к установке и окрашенные в нужный вам цвет. Все детали окрашиваются по коду Kia Ceed 2. Так же доступна НЕОКРАШЕННАЯ ВЕРСИЯ. Черный пластик накладок подготовлен к окрашиванию. Снаружи реснички обработаны мелкой наждачной бумагой, что существенно облегчает подготовку к окрашиванию. В отличии от стеклопластиковых версий, накладки X-Force не требуют доводки или каких либо доработок. 

 

  

УСТАНОВКА РЕСНИЧЕК X-FORCE - ГОТОВЫЕ РАБОТЫ

Реснички выполнены из качественного АБС пластика. Комплект состоит из двух накладок (левая и правая). Для более надежной фиксации допускается использование стекольного герметика. Глянцевая, обратная поверхность готова для нанесения двустороннего скотча и удобной установки после окрашивания. Скотч не входит в стоимость. Приобретается отдельно. 

 

батареи Samsung SDI с запасом хода 600 километров / Цифровой автомобиль

⇡#

Автомобильные новости

Второе поколение компактвэна Opel Meriva было представлено в 2010 году. Автомобиль запомнился необычными задними дверьми: они открывались против хода движения, из-за чего многие в шутку сравнивали машину с роскошными купе и лимузинами Rolls-Royce. И хотя подобные модели во все времена очень плохо продавались в России (что называется, «не формат»), Meriva все же находила покупателей. Но с 2015 года немецкая марка полностью ушла из России. А теперь «Мерива» покидает и Европу: на смену ей пришел Opel Crossland X.

Вообще, у «Опеля» уже есть компактный кроссовер Mokka (а с 2016 года это Mokka X). Однако производитель посчитал, что для растущего рынка паркетников одного его будет недостаточно. При этом для создания Opel Crossland X был выбран весьма изощренный способ. Во-первых, новинка оказалась короче всего лишь на 63 мм (общая длина — 4,21 метра), что не особо тянет на полноценную разницу в классах. Во-вторых, столь схожий по габаритам автомобиль построен уже на совершенно иной платформе, причем заимствованной. В основе пятидверки лежит архитектура EMP2, несколько лет назад разработанная специалистами PSA Peugeot Citroen. Среди кроссоверов она уже применяется на Citroen C4 Cactus и Peugeot 3008 второго поколения.

Впервые о создании альянса General Motors (владеет брендом Opel) и PSA Peugeot Citroen было объявлено пять лет назад. Именно Opel Crossland X является первым плодом совместного творчества. Зачем же немецкой компании вообще потребовалась чужая платформа, если ей хватило бы лишь чуть подрезать бамперы Mokka X, чтобы добиться примерно таких же габаритов? Вероятно, все дело в массе: легковушки Opel достаточно много весят (та же Mokka — от 1,3 тонны), а EMP2 создана с акцентом на уменьшение веса (Citroen C4 Cactus укладывается в тонну).

Визуально новинка напоминает сразу несколько моделей компании. Спереди ее легко перепутать с Mokka X, но при этом оформление задней стойки крыши напоминает кроху Opel Adam. А вот о техническом оснащении пока остается только догадываться. Возможно, некоторые силовые агрегаты тоже будут позаимствованы у PSA Peugeot Citroen, хотя официальной информации на этот счет пока нет. Одно можно сказать с уверенностью: полный привод не будет доступен. Зато производитель немного рассказал о развлекательных системах. Штатная установка IntelliLink может обладать восьмидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Также в качестве опции будет предложен проекционный дисплей и точка доступа Wi-Fi.

Выпуск Opel Crossland X будет налажен на испанском заводе General Motors, где пока собирается Meriva. При этом чуть позже на этой же площадке будет производиться и следующее поколение Citroen C3 Picasso, которое будет иметь с новинкой много общего.

⇡#

Электрокары и гибриды

Электрокары больше зависят от внешних поставщиков, чем обычные автомобили. Разумеется, даже для производства ничем не примечательных бензиновых или дизельных легковушек требуется строго выстроенная цепочка подрядчиков, однако в случае с электрическими моделями ключевые элементы, в том числе электромотор и тяговая батарея, выпускаются сторонними компаниями, в то время как ДВС и в меньшей степени трансмиссии принято производить на собственных заводах бренда. Это общепринятая практика, поскольку автомобильные гиганты просто не имеют такого опыта в химической отрасли, к тому же в большинстве случаев они даже не хотят инвестировать в это направление. Да, сегодня Tesla Motors строит Gigafactory в Неваде, а Volkswagen намеревается создать производственную площадку в Китае. Но пока это лишь исключения из правил, к тому же в этих проектах существенная доля отдана партнерам (к примеру, та же Gigafactory возводится с участием Panasonic). Таким образом, сейчас рынок электрокаров полностью зависит от четырех крупнейших производителей автомобильных батарей: Panasonic, LG Chem, AESC и Samsung SDI. Это не только огромная ответственность, но и солидные деньги, поскольку сегодня в это направление инвестируются миллиарды долларов. Так что представители ведущей четверки ожесточенно сражаются за кусок пирога. К примеру, теперь Samsung SDI представила прототип АКБ нового поколения. Они позволят повысить запас хода до 600 километров, при этом на зарядку будет уходить всего 20 минут.

Вместе с тем представители корейской компании рассказали о концепте «интегрированного батарейного модуля», который поможет сократить количество компонентов и вес на 10 % в сравнении с существующими аккумуляторами. Технология быстрой зарядки позволит пополнить запас энергии на 80 % (чего, предположительно, хватит на 480 километров) всего за 20 минут. При наличии совместимых станций требуемой мощности дальние путешествия на электромобилях станут реальностью. Правда, пока придется подождать: начало массового выпуска новых батарей намечено на 2021 год, а ведь требуется еще подготовить инфраструктуру.

На выставке в Детройте представители Samsung SDI продемонстрировали прототип так называемого интегрированного батарейного модуля. Современный модуль состоит из 12 ячеек емкостью 2-3 кВт⋅ч. Инженеры Samsung SDI предлагают использовать в нем 24 элемента с более высокой энергетической плотностью, что позволит запасать до 6-8 кВт⋅ч. К прочим преимуществам своей разработки производитель относит меньшее количество компонентов, сниженный удельный вес и более высокий уровень безопасности, достигаемый за счет «продвинутого электромеханического дизайна».

Вместе с тем компания Samsung SDI представила батареи повышенной емкости стандарта 21 700 (при этом точные характеристики не анонсируются). Производитель считает, что этот формат станет очень востребован в ближайшее время, поскольку некоторые автомобильные стартапы США решили перейти именно на него. Вероятно, имеется в виду Tesla Motors: ранее стало известно, что в новой «бюджетной» модели Model 3 будут установлены аккумуляторы именно такого форм-фактора, хотя в Model S и Model X используются 18 650. Такой шаг позволит немного повысить энергетическую плотность (ранее технический директор Tesla Motors Джей Би Штробель (JB Straubel) обещал, что этот показатель удастся увеличить сразу на 30 % в сравнении с базовым аккумулятором Model S).

Прогресс в области тяговых аккумуляторов идет медленными темпами, но все же он заметен. А ведь именно от этого компонента во многом зависит успех электрического транспорта. Если обещания Samsung SDI будут выполнены и к 2021 году мы получим электрокары с дальностью хода 600 километров и зарядкой за 20 минут, то дни чадящих машин окажутся сочтены. Впрочем, электрокары не являются единственно возможным выходом из сложившейся ситуации. За последнее время водородные автомобили проделали большой путь. К примеру, Toyota Mirai и Honda Clarity по ключевым параметрам, в том числе запасу хода и времени заправки, уже соответствуют привычным бензиновым легковушкам. Однако эти автомобили все еще слишком дороги в производстве, поэтому их предлагают лишь в лизинг. Но на прошлой неделе было подписано соглашение, которое может оказать значительное влияние на развитие всей отрасли: Toyota, BMW, Diamler, Honda и Hyundai договорились о создании «Водородного совета» (Hydrogen Council ). Примечательно, что в него также войдут нефтяные гиганты Royal Dutch Shell и Total.

В ближайшие пять лет «Водородный совет» собирается инвестировать в разработку новых продуктов 10,7 миллиарда долларов. Для сравнения: сейчас ежегодные вложения в эту отрасль оцениваются в 1,5 миллиарда, то есть расходы должны увеличиться примерно вдвое.

В 2015 году Toyota пообещала сократить вредные выбросы, производимые автомобилями марки, на 90 % к 2050 году. Также была озвучена другая цель — продать свыше 30 000 водородных машин к 2020 году. А в текущем году должны начаться поставки кроссовера Mercedes-Benz GLC F-Cell с топливными ячейками, предоставляющими запас хода в районе 500 километров.

Помимо Toyota, Honda и Mercedes-Benz можно также упомянуть Hyundai. В конце декабря прошлого года корейская марка заявила о том, что в следующем поколении кроссовера Tucson Fuel Cell запас хода будет увеличен на 30 %, до 560 километров. Автомобиль выйдет в январе 2018 года.

Тем не менее пока перспективы водородного транспорта выглядят, пожалуй, даже более туманно, чем в 90-х. Если раньше многие компании фантазировали на эту тему, то сегодня в реальные разработки вкладываются лишь несколько крупных производителей. Да, у машин с топливными ячейками существуют неоспоримые преимущества перед электрокарами: им не требуется тяжелых аккумуляторов, которые иногда весят больше 500 кг, а также их можно заправить за считаные минуты. А еще водородомобили не повышают нагрузку на электросети, что с учетом планируемого отказа от ДВС может сыграть важную роль. Тем не менее пока инфраструктура развивается очень медленными темпами.

На данный момент в США функционируют 33 водородные станции, при этом 30 из них находятся в Калифорнии (еще по одной в Коннектикуте, Массачусетсе и Южной Каролине). А вот электрических зарядных станций насчитывается уже более 15 000. К проблемам отрасли также необходимо отнести энергозатратное производство водорода и сложности в его транспортировке. Так что к моменту «зрелости» этой технологии электрокары могут шагнуть настолько далеко, что более сложная альтернатива им даже не понадобится.

⇡#

Беспилотные автомобили

Все идет к тому, что в течение ближайших трех лет станут доступны автомобили с полностью автономным управлением. Ведущие компании уже обещали представить первые серийные модели с автопилотом в 2020 или 2021 году. Еще раньше выйдет новая версия системы Autopilot от «Теслы»: апгрейд аппаратного обеспечения был анонсирован в октябре прошлого года, а к осени 2017-го электрокары американской компании смогут проехать от западного побережья США до восточного без помощи человека – во всяком случае, это обещал глава Tesla Элон Маск (Elon Musk). Все передовое человечество надеется, что умные машины сделают нашу жизнь не только комфортнее, но и безопаснее. А еще они должны сократить количество пробок: в перспективе у авто с зачатками интеллекта должен появиться собственный социум, благодаря которому они смогут высчитывать оптимальные маршруты и более эффективно загружать улицы. Однако на этот счет существует и альтернативная точка зрения.

На днях Международный союз общественного транспорта (International Association of Public Transport, IAOPT) опубликовал результаты аналитического исследования под заголовком «Автономные машины: потенциальная революция городского транспорта» (Autonomous vehicles: a potential game changer for urban mobility). Некоторые СМИ поспешили сообщить, что выводы этого доклада отнюдь не столь оптимистичны, как хотелось бы. К примеру, «КоммерсантЪ» опубликовал заметку «Беспилотные автомобили усугубят пробки». Такая фраза действительно содержится в оригинальном докладе, однако это лишь маловероятный пессимистичный сценарий. К тому же не будем забывать, что доклад подготовлен объединением International Association of Public Transport, которое априори должно поддерживать общественный транспорт.

Основной посыл исследования заключается в другом: беспилотные автомобили действительно могут изменить транспортную ситуацию. И ведь те же самые автобусы тоже смогут обойтись без человека-водителя. Еще больше плодов может принести популяризация каршеринга. Уже сегодня Uber и некоторые другие компании экспериментируют с умными машинами. Если сюда добавить небольшие городские автомобили вроде Rinspeed Oasis и более вместительные микроавтобусы для совместных поездок, то общее количество транспортных средств на дорогах может существенно сократиться.

К тому же беспилотные авто способны не только заменить привычный общественный транспорт, но и дополнять его. Здесь выводы Международного союза общественного транспорта касаются уже проблемы «последней мили»: как известно, далеко не во всех случаях автобусы, электрички и метро доходят до требуемого пункта. Это расстояние до остановки или станции и помогут преодолевать автомобили без водителей, которые можно будет заказать со смартфона.

Пока нельзя сказать, что робокары преобразят транспортную систему городов. Это всего лишь инструмент, которым еще необходимо правильно воспользоваться.

⇡#

Автомобильные технологии

Сегодня практически ни у кого не осталось сомнений, что в будущем не будет места двигателям внутреннего сгорания. Многие даже критикуют сам принцип: мол, в XXI веке человеку должно быть стыдно сжигать ископаемое топливо. Причем нередко подобные мнения встречаются и в России (в основном, конечно, среди поклонников передовых технологий и лично Элона Маска), где не приходится даже говорить о развитии электрических или водородных машин. К нашему счастью, двигатели внутреннего сгорания не перестают эволюционировать. К примеру, уже в 2018 году Mazda представит силовые агрегаты Skyactiv-G, которые обещают нам очередную небольшую революцию.

Как известно, пять лет назад японская компания довольно активно начала продвигать комплекс технологий под названием Skyactiv. Он подразумевал целый набор средств, которые должны снизить расход топлива и одновременно улучшить динамику автомобиля. Сюда можно отнести частичную работу по циклу Аткинсона и высокую степень сжатия (14:1) бензиновых моторов, использование более ранней блокировки гидротрансформатора АКПП, облегчение кузова и так далее. В целом это дало плоды: последние автомобили Mazda получились легче и динамичнее аналогов. Однако производитель не планирует останавливаться на достигнутом. Теперь инженеры японской компании корпят над еще более сложной технологией: уже в следующем году их бензиновые моторы лишатся свечей зажигания.

Логично задать вопрос: от чего же тогда будет воспламеняться топливно-воздушная смесь? Для ответа необходимо вспомнить дизельные моторы, которые уже давно обходятся без свечей зажигания. Искру в них заменяет быстрое сжатие, которое и приводит к воспламенению. В теории такой механизм применим и к бензиновым моторам: для этого требуется лишь повысить степень сжатия. Но это мешает сделать другая проблема — риск возникновения детонации.

С технологией воспламенения однородной смеси от сжатия (Homogenous Charge Compression Ignition, HCCI) экспериментировали многие производители, в том числе General Motors, Mercedes-Benz и Volkswagen. Однако именно Mazda станет первой компанией, которая установит такой мотор на серийный автомобиль. Ожидается, что новый двигатель Skyactiv-G (его объем, мощность и иные показатели пока не разглашаются) будет доступен на обновленном семействе Mazda 3. Производитель обещает снизить расход топлива на 30 %, но при этом пока не раскрывает, как же ему удастся побороть проблему детонации топлива.

⇡#

Концепты

В последнее время концерн Fiat Chrysler Automobiles начал активно рекламировать минивэн Chrysler Pacifica, при этом особый акцент сделан на гибридной версии, на основе которой создаются беспилотные прототипы Google (вернее, нового подразделения Waymo). В перспективе также появится полностью электрифицированный вариант. Так что в представлении производителя Pacifica является практичным транспортным средством для прогрессивных семей. Еще более смелый взгляд на этот класс автомобилей демонстрирует концепт Chrysler Portal.

Новинка разработана для поколения двухтысячных. Автомобиль создан для густонаселенных городов. Chrysler Portal полон передовых технологий, которые позволяют ему общаться как с объектами умной инфраструктуры, так и с мобильными устройствами пассажиров.

Визуально концепт кажется достаточно компактным. Однако за счет коротких свесов кузова разработчикам удалось увеличить колесную базу до трех метров, так что по этому показателю Portal практически не отстает от Pacifica. В салоне предусмотрено три ряда кресел. При проработке интерьера упор был сделан на возможность трансформации и практичность. Выполненный в виде джойстиков руль можно спрятать в переднюю панель: все равно большую часть времени он не понадобится водителю. Инженеры снабдили Chrysler Portal автопилотом третьего уровня (по SAE), так что компьютер будет обращаться к водителю за помощью лишь в сложных ситуациях.

В прототипе использован набор камер ближнего и дальнего действия с общим углом охвата 360 градусов. Дополнительно инженеры предусмотрели лидар и ультразвуковые сенсоры в бамперах, которые делают общую картину более детализированной. С учетом того, что Chrysler сегодня является партнером Waymo (а это автомобильный бизнес Google), сомневаться в возможностях беспилотника не приходится. В дополнение к этому Chrysler Portal является 100-процентным электромобилем. Концепт оснащен аккумулятором емкостью 100 кВт⋅ч (аналогичный показатель заявлен для топовых версий Tesla Model S и Model X).

Chrysler Portal является, казалось бы, вполне типичным концептом. Здесь есть все слагаемые успеха: немного футуризма во внешности, полностью электрическая начинка и беспилотные функции. Однако производитель не намерен ставить его в музей. Глава итало-американского концерна Серджио Маркионне (Sergio Marchionne) заявил, что работа над серийной версией «Портала» уже началась. Модель должна выйти после 2018 года.

Вот еще один взгляд на будущее, но уже с несколько иной точки зрения. Да и вообще производитель просит называть BMW i Inside Future Concept не автомобилем, а скульптурой. Представители немецкой компании ни слова не проронили про техническую начинку, зато много говорили о том, что сможет делать водитель и пассажир. Ключевой акцент был сделан на проработку интерьера.

Уже совсем скоро машины будут ездить самостоятельно, и это откроет новые сценарии использования. Водитель сможет отвлечься от дороги и почитать газету или посмотреть видеоролики. При этом он все же будет вправе собственноручно управлять транспортным средством, поэтому в BMW i Inside Future Concept предусмотрен как автоматический, так и ручной режим. Компьютер будет предлагать помощь по мере приближения к пробке или автобану — там, где обычно хочется немного расслабиться и отдохнуть от водительских обязанностей. Но выбор всегда будет оставаться за человеком.

BMW i Inside Future Concept предусматривает наличие необычной приборной панели: огромный широкоформатный дисплей растянулся вдоль всей передней части салона. Для управления функциями можно использовать голосовые команды, жесты или инновационную систему HoloActive Touch. Одним из ее ключевых элементов является «свободно парящий виртуальный дисплей». В своих смелых фантазиях дизайнеры давно заигрывают с темой 3D-проекций, однако всегда возникает вопрос эргономики: если к органам управления нельзя прикоснуться, то с ними неудобно взаимодействовать, особенно если все это происходит во время движения по дороге. Для решения этой проблемы было предложено использовать источник ультразвука. Он будет посылать импульс на подушечки пальцев во время виртуального касания, что обеспечит тактильную отдачу.

В целом BMW i Inside Future Concept оформлен в минималистическом духе и даже навевает ассоциации с существующим электрокаром BMW i3. Пока представители немецкого бренда ничего не говорят о сроках воплощения идей, заложенных в этом необычном проекте. Кто-то надеется, что некоторые наработки найдут отражение в серийных моделях BMW уже в 2021 году, хотя такой прогноз кажется слишком оптимистичным.

Третий проект, который мы сегодня рассмотрим, подготовлен не крупной автомобильной компанией, а двумя частными мастерами: белорусским дизайнером Артемом Смирновым и украинским 3D-моделлером Владимиром Панченко. Они хотели создать образ мотоцикла в классическом японском стиле.

«У японцев всегда был особый подход к дизайну, основанный на древней культуре, искусстве оригами и самурайском духе. Увы, сейчас только в японском промышленном дизайне сохранилась простота и чувство пространства, а в дизайне автомобилей и мотоциклов прослеживается сильное европейское влияние. Неискушенному наблюдателю становится всё сложнее отличить продукцию японских марок от европейских. Настало время вернуться к корням и вернуть Японии былое величие!»

⇡#

Автомобильные шпионы

Kia cee’d является одним из бестселлеров российского рынка. Да, абсолютные цифры продаж не столь впечатляющи (за 2016 год эту модель выбрал 15 081 покупатель), однако в своем классе корейский автомобиль занимает вторую строчку и уступает лишь Skoda Octavia. Так что наши соотечественники проявляют устойчивый интерес к модели с апострофом в названии. Теперь у нас появился шанс заглянуть в недалекое будущее: в Германии был пойман прототип Kia cee’d следующего поколения.

Большая часть экстерьера по традиции закрыта маскировкой. Пока можно отметить, что форма бокового остекления будет существенно изменена, а вот по пропорциям кузова автомобиль близок к предшественнику. Зато салон уже сейчас можно разглядеть практически полностью. Дизайнеры корейской марки решили не менять архитектуру кокпита, хотя все элементы здесь новые. Центральная часть по-прежнему немного развернута к водителю. Удивляет весьма скромный экран развлекательной системы: сегодня в ходу уже более впечатляющие размеры. Зато компьютер научится взаимодействовать с Apple CarPlay и Android Auto.

Технически Kia cee’d будет максимально близок к Hyundai i30. Родственная модель дебютировала в конце 2016 года, так что вряд ли за прошедшее время инженеры внесли заметные изменения в конструкцию. Получается, что кузов нового «Сида» должен стать чуть более легким и жестким. Гамма моторов будет представлена единственным 1,4-литровым «атмосферником», двумя «турбочетверками» семейства T-GDI объемом 1 и 1,4 литра и дизельным 1,6-литровым агрегатом, выдающим 95, 110 или 133 лошадиных силы в зависимости от версии. Привод может быть только передним, а трансмиссия механической или роботизированной.

Ожидается, что Kia cee’d будет официально представлен на автосалоне во Франкфурте, который пройдет в сентябре.

⇡#

Интересности и необычности

Автосалон в Детройте только закрылся, и у нас еще есть возможность обсудить необычные экспонаты. К примеру, как вам этот Бэтмобиль из деталей LEGO? Он подготовлен компанией Chevrolet, так что не удивляйтесь логотипу на передке.

Общая длина кузова перевалила за пять метров, а по ширине автомобиль существенно превосходит внедорожник Chevrolet Tahoe. Общий вес инсталляции составил примерно 770 кг, так что одними элементами LEGO дело не обошлось: в основе конструкции лежит пространственная рама из алюминиевых трубок (их ушло примерно 26 метров).

Бэтмобиль состоит из 344 178 деталей LEGO. На разработку было потрачено 222 человеко-часа, еще 1 833 ушло на сборку. Таким образом, если бы эту машину изготавливал один человек, то при стандартном восьмичасовом рабочем дне у него ушел бы примерно год на строительство данного транспортного средства. Да, Брюсу Уэйну определенно понадобилась бы помощь.

Перейдем еще к одному необычному творению. Британская компания McLaren славится своими инженерными разработками. Она много лет выступает в «Королевских гонках», создает шасси для сторонних заказчиков и с недавних пор (если не считать McLaren F1) выпускает спорткары под собственной маркой. А теперь логотип McLaren можно будет встретить и на часах: о выпуске специальной модели объявил бренд Richard Mille.

Новая модель с полным названием RM 50-03 Tourbillon Split Seconds Chronograph Ultralight McLaren F1 весит 40 граммов, что делает ее самым легким хронографом в истории. Для достижения столь впечатляющего показателя разработчикам пришлось использовать передовые материалы, в том числе титан, углепластик и даже графен. Масса самого механизма составляет 7 г. Время работы от одного подзавода — 70 часов.

Всего будет произведено 75 экземпляров. Вместе с каждым из них будет поставляться масштабная (1:5) модель болида «Формулы-1» McLaren-Honda MP4-32, на котором Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн будут выступать в 2017 году. Нетрудно догадаться, что стоимость такого эксклюзива не может быть скромной. Средняя розничная цена часов Richard Mille составляет 170 000 евро, однако новинка будет существенно дороже — от одного миллиона долларов. Для сравнения: за эту сумму можно купить три McLaren 650S или один McLaren P1.

На прошлой неделе были анонсированы еще одни занимательные часы. Причем модель Breitling for Bentley Supersports B55 создана не только с использованием автомобильных технологий, но и специально для конкретной машины — Bentley Continental Supersports. Эта новая версия купе была анонсирована в начале января и стала самым мощным и быстрым авто в истории британского бренда: двигатель W12 был раскочегарен до 710 «лошадок», что позволяет ускоряться с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды. Неплохо для купе массой 2,3 тонны.

Корпус Breitling for Bentley Supersports B55 сделан из титана и углепластика. Внутри предусмотрен механизм Breitling SuperQuartz. С помощью двух ЖК-дисплеев можно выбрать режим работы и замерять время круга. Также поддерживается беспроводное соединение со смартфоном, на котором посредством фирменного приложения можно посмотреть различную гоночную статистику. Более того, представленные хронографы являются полноценными умными часами. В частности, они уведомляют о наличии входящих сообщений.

Будет выпущено всего 500 экземпляров Breitling for Bentley Supersports B55. Цена пока не объявлена.

Если вы устали от дорогих часов, то вот вам занимательное видео, в котором электрокар Rimac Concept One бросит вызов легендарному Bugatti Veyron. Франко-немецкий гиперкар известен всем и каждому, но кто этот выскочка, что осмелился тягаться с ним? Первоначально хорватский концепт был представлен в 2011 году. Затем автомобиль долго дорабатывали и в 2016 году в Женеве наконец-то продемонстрировали финальную версию. Купе получило четыре электромотора общей мощностью 1 088 лошадиных сил. Динамические показатели поражают: разгон с 0 до 100 км/ч дается автомобилю за 2,6 секунды, а «максималка» ограничена на отметке 355 км/ч. Но хватит ли этого, чтобы оставить позади Veyron?

Все же восьмилитровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами не помог «Вейрону» выиграть заезд. Особенно впечатляет прыжок Rimac Concept One с места: поскольку на каждое колесо приходится по отдельному электромотору, то бортовой компьютер способен филигранно распределять крутящий момент, обеспечивая максимально эффективный старт. Позже Bugatti начал понемногу догонять соперника, хотя победа все равно осталась за электрокаром. Конечно, при большей дистанции Veyron рано или поздно вырвался бы вперед как минимум за счет более высокой максимальной скорости.

Ранее Rimac Concept One уже одержал ряд впечатляющих побед. В 2016 году он объехал Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder, которые считаются величайшими гиперкарами современности. Осталось провести дуэль лишь с McLaren P1. 

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Магазин K5 Optima - Комплект 2-Way LED Eyeline для Kia Optima 2011-2013

Доставка в США / Модель 2013 года - 189,95 долларов США Доставка / Модель 2012 года - 189,95 долларов США Доставка в США / Модель 2011 года - 189,95 долларов США Доставка в Канаду / Модель 2013 года - 204,95 долларов США Доставка в Канаду / Модель 2012 года - 204,95 долларов США Доставка в Канаду / Модель 2011 года - 204,95 долларов США - 229,95 долларов США, без доставки в США и Канаду, модель 2012 года - 229,95 долларов США, без доставки в США и Канаду, модель 2011 года - 229 долларов США.95

Количество 12345678910

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО США!

(Производство этого продукта было окончательно прекращено)


Описание:

  • Комплект 2-сторонней светодиодной подсветки для глаз Kia Optima
  • Сделайте вашу поездку особенной, не тратя целое состояние
  • Яркие белые светодиоды со встроенной функцией указателя поворота
  • Простая установка с помощью DIY, найденного ниже
  • Включает в себя левую и правую стороны в упаковке
  • Разработано и произведено в С.Корея
  • Гарантия 6 месяцев со дня покупки

Заявки на автомобили:

  • Kia Optima 2011-2013 (все модели, кроме гибрида)
  • 2011-2014 Hyundai Sonata kit (находится здесь)


Инструкции по установке:

  • Быстро и легко устанавливается снаружи фар с помощью прилагаемого двустороннего скотча 3M
  • Не требует модификации фар
  • Рекомендуемый отвод предохранителя не входит в комплект поставки
  • Включает жгут проводов для быстрой и простой установки
  • Провод питания 12 В, масса и провод указателя поворота
  • DIY PDF Руководство по установке находится здесь


Имейте в виду, что в Китае производятся поддельные копии, которые продаются в Интернете по более низкой цене.Они производятся в Южной Корее с использованием высококачественных компонентов, и мы гарантируем качество продукции.

Еще из коллекции

Комплект светодиодной подсветки для век Kia Optima 2-Way 2011-2013 имеет рейтинг 4,9 звезды На основании 24 отзывов.

2021 Киа Форте

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte S 4-дверный

Kia Forte был переработан для модели 2019 года.Два лобовых теста Forte с небольшим перекрытием со стороны водителя были проведены Институтом, а другой - компанией Hyundia / Kia в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1811 VTN1811
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 6 3
Подставка для ног (см) 6 3
Подносок левой ноги (см) 3 1
Педаль тормоза (см) 2 1
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая перемычка (см) 2 1
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0 0
Макс. Стойка верхней петли (см) 2 2
Верхняя черта (см) 4 2
Нижняя панель приборов (см) 3 2

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста CEN1811 VTN1811
Головка
HIC-15 400 361
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.2 1,4
Удлинение изгибающего момента (Нм) 6 10
Максимальный Nij 0,22 0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28 30
Бедренная кость (кН)
Левый 0.3 0,5
Правый 0,2 0,1
Смещение колена (мм)
Левый 0 0
Правый 0 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.39 0,52
Правый 0,53 0,45
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,2 2,8
Правый 1,1 1,5
Ускорение стопы (g)
Левый 54 92
Правый 53 60

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte EX 4-дверный

Kia Forte был переработан для модели 2019 года.

Оценки лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытаний, проведенных Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры безопасности пассажира
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но соскользнула в правую сторону, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1827
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 11
Подставка для ног (см) 8
Правый палец (см) 4
Центральный носок (см) 2
Средняя боковая перемычка (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 3
Макс. Стойка верхней петли (см) 6
Верхняя черта (см) 6
Правая нижняя панель (см) 6

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1827
Головка
HIC-15 220
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.6
Удлинение изгибающего момента (Нм) 8
Максимальный Nij 0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 30
Бедренная кость (кН)
Левый 0,6
Правый 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.50
Правый 0,47
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,5
Правый 2,5
Ускорение стопы (g)
Левый 57
Правый 59

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста VTP1827
Головка
HIC-15 208
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.1
Удлинение изгибающего момента (Нм) 19
Максимальный Nij 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 35
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 0.2
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.36
Правый 0,18
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,6
Правый 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 47
Правый 46

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte EX 4-дверный

Kia Forte был переработан для модели 2019 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte FE 4-дверный

Kia Forte был переработан для модели 2019 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Kia Forte S 4-дверный

Общая оценка

Снаряженная масса 2821 фунт
Пиковая сила 13 619 фунтов
Отношение прочности к массе 4.83

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе
  • Дополнительная система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
Название пакета
  • Дополнительный пакет GT2 в отделке GT
Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
  • Стандартный ассистент предупреждения столкновений
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
  • Дополнительная отделка GT с пакетом GT2
Сведения о системе
  • Система помощи при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Продвинутый

Продвинутый

с дополнительным оборудованием

Переход ребенка
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 8 миль в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 16 миль в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара была снижена на 10 миль в час.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 29 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики приведены для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Накладка FE

  • Накладка LXS

  • EX отделка

  • Накладка GT-Line

Фара ближнего света типа Галогенный проектор
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой - плохой.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой - недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка
Отделка автомобиля S
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля S
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А Допустимо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только привязной анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь страховочный

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый анкер
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний А
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 16
Клиренс (градусы) 78
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 16
Клиренс (градусы) 88
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Анкер нижний А
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Анкер нижний А
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 21
Клиренс (градусы) 85
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 21
Клиренс (градусы) 85
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

2014-2020 Kia Sorento Custom H7 Светодиодные лампы Наружное внутреннее освещение Plu

  • Вы все еще страдаете от тусклых галогенных ламп KIA Sorento? Некоторые владельцы KIA Sorento жалуются, что заводские галогенные лампы очень тусклые, они не видят дорогу, когда едут по темным дорогам.Им сложно просто найти въезд на подъездную дорожку. Поэтому они боятся водить машину ночью, потому что это опасно. На самом деле, вам просто нужно заменить оригинальную галогеновую лампу на светодиоды, и вы получите совершенно другой опыт. Он не только улучшает видимость, вам не нужно беспокоиться о темной дороге ночью, но и придает вашему sorento новый вид. Узнайте больше о руководстве по установке светодиодных ламп Sorento, посетите LASFIT Youtube -Sorento здесь.

    Светодиодные лампы Lasfit идеально сочетаются с галогенными лампами в корпусе проектора, диаграмма направленности почти такая же, как у галогенных ламп OEM.Кроме того, это гибкая розетка. Вы можете настроить диаграмму направленности, поворачивая лампочки.

    All One Piece D esign, Truly P проушина -n-P lay

    Все еще путаете с переходником лампы H7 на вашем kia sorento 2014-2020? Вы можете выбрать новую светодиодную лампу LASFIT H7 - Pro HK6. Вы будете шокированы его безболезненным дизайном за 10–30 минут, позволяющим сэкономить время, и вам не придется искать более подходящий зажим или фиксатор, подходящий для стандартного H7 на Sorento.

    Amazing Bright, 60 Вт, 6000 лм в комплекте. Идеальный рисунок луча

    Светодиодные лампы Pro H7 для обычного света sorento были разработаны с использованием передового оптического программного обеспечения, чтобы точно соответствовать расположению нити накала. Он позволяет светодиоду фокусировать свет так же, как стандартная галогенная лампа Sorento. Нет темных пятен и проблем с ослеплением встречного транспорта. Кроме того, он идеально подходит, даже позволяет плотнее прилегать пылезащитный колпачок, как на заводе.

    LASFIT - единственный прибор, обеспечивающий не только значительное увеличение четкости и видимости, но и адаптеры, благодаря которым лампы подходят как OEM в автомобиле. Сказано покупателем. Для компании LASFIT действительно большая честь сказать, что мы ЕДИНСТВЕННЫЕ, у кого есть лидирующие возможности для разработки индивидуальных светодиодных комплектов на рынке.


    <ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ>
    1. Различный размер лампы: Для Kia Sorento L, LX, SX и EX 2016 года размер лампы составляет h21 (см. LAplus), НЕ эта лампа Pro H7.
    2. Размер яркой лампочки
    а) Для Kia Sorento 2014-2018 размер лампы H7.Если вам нужны светодиодные лампы, пришлите нам фотографии вашей стандартной лампы, вилки питания и розетки корпуса. Необходимо проверить, есть ли в комплекте специальный фиксатор.
    b) Для Kia Sorento 2019 года размер лампы равен 9005 (см. LAplus).

    Светодиодные лампы Руководство / Таблица на 2014-2020 Kia Sorento:

    Нестандартные светодиодные лампы: H7 (# Pro-HK6)
    Противотуманные фары на 2014-2018 Sorento: 880 (# LCplus880)
    Противотуманные фары на 2019 Sorento: 9006 / HB4 (# LAplus9006)
    Передние указатели поворота: 2357 (# T -1157D)
    Задний указатель поворота: 1156 (# T-1156A)
    Стоп-сигнал: 2357 (# L-1157R)
    Фонарь заднего хода: 921 (# L-T15)
    Фонарь освещения номерного знака: 6418 (# L-36MM)
    Фонарь багажника: DE3175 (# L-31MM)
    Фонарь купола: 6461 (# L-36MM)

    Светодиодные лампы 9005 / HB3: Размер лампы 9005 / HB3, серия LAplus.60 Вт / 6000 лм на комплект, кристально белый цвет 6000 К.

    Это новинка с красивым внешним видом, меньшими размерами для установки по принципу «подключи и работай» и регулируемой на 360 градусов монтажной манжетой для лучшего распределения луча. Новая система охлаждения с уникальным вентилятором на шарикоподшипниках, предотвращающим вождение от громкого шума охлаждающего вентилятора, компактная алюминиевая конструкция «все в одном» обеспечивает лучшее рассеивание тепла, чем обычная пластиковая конструкция, а интеллектуальная ИС гарантирует, что комплекты для преобразования светодиодов служат дольше .

    Противотуманная фара

    1. Kia Sorento 2014-2018, размер лампы противотуманной фары 880. Серия LCplus. 6000 К, 25 Вт, 2500 лм на лампочку. Модернизированная версия, новый дизайн, меньший размер, идеально подходят противотуманные фары Kia Sorento 2014 2015 2016 2017 2018.
    2. Kia Sorento, размер лампы противотуманной фары 9006. Серия LASFIT LAplus. 6000 К, 30 Вт, 3000 лм на лампочку. Та же конструкция разъема, что и у штатного корпуса противотуманных фар, тот же разъем питания, прямой принцип Plug and Play, идеально подходит для противотуманных фар Kia Sorento 2019 и 2020 годов.

    Лампы переднего и заднего указателей поворота

    Для Киа Соренто 2014-2020, размер лампы передних указателей поворота - 1157, двунитная. Размер лампы задних указателей поворота - 1156, однониточная. Сразу замените штатные лампочки указателей поворота, другие резисторы подключать не нужно. Серия LASFIT T, специально разработанная для поворотников. Как мы знаем, почти все светодиодные фонари на рынке требуют нагрузочного резистора при установке на указатели поворота. Светодиодная лампа серии T - это встроенный нагрузочный резистор, защита от гипер-вспышки, без ошибок.

    Лампочки заднего хода

    Размер лампочки Revese - 921 / T15 для Киа Соренто 2014-2020 гг. Т15, цвет белый, 6000К. Нагрузка с предохранителем MINI, чтобы предотвратить выгорание из-за чрезмерного мгновенного тока. Встроенный драйвер постоянного тока IC обеспечивает надежность даже при колебаниях напряжения, намного более безопасное вождение в пути. Оснащен системой CANBUS, не вызывает ошибок "выключения лампы" в БОЛЬШИНСТВЕ приложений.

    Лампы освещения номерного знака / Купольные фары / Фонари багажника

    Для Kia Sorento 2014-2020 гг. Размер штатной лампы освещения номерного знака составляет 6418, это 36-миллиметровая гирлянда.Штатная лампа купола - 6461, также гирлянда диаметром 36 мм. Фонарь багажника - DE3175, гирлянда 31мм.

    Лампочки гирлянды LASFIT LED. Использование высокомощных светодиодных чипов 3030 SMD, чрезвычайно 6000K искажает белый свет. Этого достаточно, чтобы осветить вашу машину. Встроенный декодер CANBUS, не вызывает ошибок "выключения лампы" в БОЛЬШИНСТВЕ приложений. Идеально вписывается в тот же корпус, что и ваши оригинальные лампы накаливания, для установки по принципу «подключи и работай». Корпус лампы тонкий, гладкий и невероятно компактный, чтобы не мешать при подключении к сети.

    Внимание: Гарантия

    НЕ распространяется на оплату труда, диагностику, буксировку, аренду автомобиля или любые другие расходы, связанные с дефектом / повреждением элемента.
    Мы всегда ценим ваш честный отзыв. Сообщите нам, как они работают на вас! Мы приветствуем любые предложения о том, как мы можем лучше помочь вам и улучшить наши продукты.

    Знаете ли вы о светодиодной лампе, которую мы хотели бы продать / произвести?
    Спасибо за вашу поддержку!

    Заявка:
    HID и светодиодные лампы разрешены в США для использования только противотуманными фарами.Несовместимы с DOT / FMVSS108 и запрещены уличным законодательством в США для фар. Законно для внедорожного использования в фарах снегоходов и квадроциклов, а также для гонок по бездорожью: используйте только дополнительное или переднее освещение. Международные уличные законы различаются в зависимости от страны. Для получения подробных разъяснений по уличному использованию НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.
    Примечание. Эти правила использования не являются уникальными для ламп Lasfit. Все светодиодные и скрытые лампы от всех других брендов, независимо от маркетинговых заявлений, запрещено использовать на улицах в галогенных фарах в США.

    DOT / SAE / FVMSS108: НЕТ (НЕ УЛИЧНЫЙ ЗАКОН ДЛЯ ФАР В США)
    HOMOLOGATION ECE: NO

  • Политика доставки

    Необходимая информация для отгрузки

    1) Подтвердите адрес доставки и адрес для выставления счета. Адрес доставки должен быть физическим адресом, мы НЕ отправляем товар по адресу P.O. адрес ящика.
    Платежный адрес основан на домашнем или офисном адресе клиента, по которому они получают выписки по кредитной карте, а не на IP-адресе или каком-либо другом.Если вы не можете обработать платеж по кредитной карте и получаете сообщение о том, что почтовый индекс не совпадает, это означает, что клиент должен дважды проверить почтовый индекс, чтобы убедиться, что адрес совпадает с его кредитной картой или транзакция не удастся.

    2) Оставьте марку / модель / год и любую информацию об изменении вашего автомобиля в корзине для покупок перед оформлением заказа.
    Это поможет проверить информацию, касающуюся размера лампы, проблемы совместимости, специального держателя фиксатора / зажима адаптера перед отправкой, если у вас есть вторичный корпус, но вы по ошибке получили не ту светодиодную лампу, мы поможем вам обменять на правильную и отправить как можно скорее.

    3) Номер телефона, на который курьерской компании необходимо связаться с вами.

    Время обработки
    После размещения заказа, пожалуйста, дайте нам 1-2 рабочих дня на упаковку и доставку. Проверка информации о заказе является очень важным шагом для повышения удобства покупок.
    Особый случай: для транзакции, оплачиваемой с помощью PayPal eCheck, платеж будет завершен в течение 3-6 рабочих дней. Передача и отгрузка должны быть начаты, как только платеж будет успешным.

    Время доставки
    Заказ будет отправлен в тот же день или на следующий рабочий день, особенно для заказа в пятницу или выходные, он будет отправлен на следующий рабочий день.
    заказов на веб-сайт Lasfit были поддержаны USPS и UPS. Обычно посылка доставляется в стандартные дни доставки USPS / UPS, внутри США 1-7 рабочих дней.
    Обратите внимание: для заказов, оплаченных за приоритетную почту, обычно она не может быть доставлена ​​в ожидаемый день, иногда, как говорится, веб-сайт USPS задерживает заказ по неизбежной причине, если по-прежнему нет обновлений в отслеживании свяжитесь с нами, чтобы получить быструю поддержку.

    Международная доставка / почтовые расходы
    В данный момент мы не можем предложить услуги международной доставки.

    Гарантийная политика

    Если у вас возникнут проблемы, связанные с гарантией бренда Lasfit, вы можете напрямую связаться с Lasfit для получения профессиональной и быстрой поддержки, мы поможем вам решить проблему на 100%! Мы также позаботимся обо всех проблемах, связанных с качеством, с заменой или полным возмещением, включая любые расходы на обратную доставку.
    Для продуктов, приобретенных у одного из наших розничных продавцов, мы не оказываем поддержку, связанную с послепродажным обслуживанием.Свяжитесь с продавцом напрямую для получения конкретных инструкций по гарантийному процессу.
    Несанкционированная перепродажа продукции Lasfit строго запрещена, и мы не можем соблюдать гарантию при покупке у неавторизованного продавца.

    Политика гарантии на продукцию
    На светодиодные продукты серии Lasfit LS будет предоставляться 2 года гарантии без каких-либо проблем. Но для других они имеют только 1 год гарантии без проблем. Убедитесь, что на все товары, связанные с вашим заказом, распространяется гарантия.Гарантия начинается с даты вашей первоначальной покупки. После замены он не будет продлен.

    Заявление о гарантии
    Перед тем, как подать заявку на гарантийное обслуживание, ознакомьтесь с ответами на часто задаваемые вопросы по вашему продукту и попробуйте все предложения по устранению неполадок.
    Если вы считаете, что товар неисправен и все еще находится на гарантии, отправьте запрос на возврат или обмен на странице поддержки продукта или свяжитесь с нами по электронной почте с максимально подробной информацией, чтобы получить более быструю и качественную поддержку.
    Обратите внимание:
    1) При любом запросе на гарантию укажите номер заказа и образец покупки. Если товар был подарком, вы можете попросить у дарителя копию квитанции или потребовать гарантию от вашего имени.
    2) Все предоставленные транспортные этикетки должны быть использованы в течение 10 дней с момента покупки.
    3) Наша гарантия НЕ распространяется на услуги по установке, трудозатраты, услуги диагностики и отслеживания или любые другие расходы, не связанные с самими продуктами.

    Политика возврата / возврата Приобретая светодиодные продукты на официальном сайте Lasfit, вы соглашаетесь с нашей политикой в ​​отношении возврата, обмена и возмещения, как указано ниже: Светодиодные продукты Lasfit имеют 45-дневную гарантию возврата / возврата денег.Мы не предоставляем этикетку возврата для продуктов, не связанных с гарантией, включая заказ не той лампы случайно лично.

    Процесс возврата и возврата
    Шаг 1: Разрешение на возврат: свяжитесь с нами, чтобы узнать адрес для возврата и предоставить номер заказа и схему покупки перед возвратом заказа. Мы отправим вам электронное письмо с адресом, который вы можете отправить нам с товарами, которые вам не нужны или которые вам не нужны.

    Шаг 2: Номер для отслеживания: отправьте электронное письмо в Lasfit, указав наш номер для отслеживания, чтобы мы могли отслеживать заказ и обрабатывать возврат быстрее, но в противном случае процесс будет отложен или даже вы не сможете получить возмещение из-за непроверяемой информация из возвращенной посылки.

    Шаг 3: Возврат или обмен: вся сумма / разница будет возвращена на ваш счет в течение 1-7 рабочих дней, как только мы получим посылку с возвратом. / Обмен будет отправлен, как только мы проверим вашу посылку и сообщим новый номер для отслеживания.
    Ваша политика возврата приемлема только для онлайн-заказа. Если вам необходимо вернуть светодиодную лампу Lasfit, заказав ее в обычном магазине, свяжитесь с нами по телефону (909) 758-7900 для обработки политики возврата.

  • Kia Check Engine Light Устранение неисправностей | Мэтт Каструччи Kia

    Kia Check Engine Light Устранение неисправностей

    0,07 Вт

    Это то количество энергии, которое в среднем потребляет светодиодный индикатор, используемый для индикатора check engine на вашей приборной консоли. К сожалению, у него гораздо больше силы, чем это - способность полностью лишить вас душевного спокойствия.

    Это правда, на самом деле ничто не может испортить вам день и сразу вызвать беспокойство, как ваш , проверьте двигатель свет.Тот факт, что один световой индикатор может указывать на ряд проблем, варьирующихся по степени серьезности от «Ничего страшного, я исправлю это до следующих президентских выборов» до «Вызов эвакуатора 10 минут назад!» нервничает.

    Усугубляет это беспокойство тот факт, что большинство автомобильных ремонтов трансмиссии или силовой передачи не известны своей дешевизной, поэтому при просмотре света контрольного двигателя кажется, что вы обнаруживаете дыру в вашем кошельке, которая истощает ваши деньги в темное измерение.

    Хорошие новости? Часто это не так уж и плохо.

    Насколько плохой индикатор проверки двигателя на автомобилях Kia?

    Постоянно горящий индикатор «Проверьте двигатель» обычно не вызывает паники. Индикатор срабатывает, когда бортовой компьютер вашего Kia (ECU - Electronic Control Unit) обнаруживает что-то необычное в своей обычной работе. Когда он обнаруживает проблему, он записывает ее, используя диагностический код.

    Хотя доступ к этому коду и его диагностика должны выполняться в местном сертифицированном сервисном центре Kia, многие магазины автозапчастей, такие как Auto-Zone или O’Reilly’s, прочитают код и помогут бесплатно диагностировать проблему.

    Часто обнаруживается, что проблема с источником неисправности надежного контрольного двигателя . Световой индикатор на самом деле довольно недорогой в ремонте. Наиболее частые проблемы - это неплотная крышка бензобака (не затянулась до щелчка при заправке KIA) или свеча зажигания, которую необходимо заменить (опять же, довольно недорогой ремонт).

    Это может указывать на более дорогие проблемы, такие как датчик массового расхода воздуха, но все же будет безопасно отвезти автомобиль в сервисный центр для диагностики и оценки.

    Мигает контрольная лампа двигателя на автомобиле Kia

    >> ||| << ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ С МИГАЮЩЕЙ ФОНАРЬЮ ДВИГАТЕЛЯ НЕ БЕЗОПАСНА >> ||| <<

    Вот где мы должны быть менее позитивными и воодушевляющими. Мигающий индикатор check engine всегда является поводом для беспокойства. Это означает, что некоторая функция, необходимая для продолжения движения и эксплуатации вашего автомобиля, была повреждена и требует немедленного ремонта.Поскольку автомобили представляют собой сложные машины, в которых более 2000 деталей должны функционировать синхронно, вы никогда не должны продолжать управлять транспортным средством с мигающим индикатором двигателя , проверьте двигатель .

    Когда это будет безопасно, остановитесь и вызовите эвакуатор, отвезите свой автомобиль в ближайший сервисный центр, сертифицированный Kia. Несоблюдение этого предупреждения может привести к катастрофическому отказу двигателя.

    К счастью для всех водителей Kia, бортовые системы диагностики и ремонта с каждым годом становятся все лучше и лучше.Например, Kia Sorento 2018 обладает рядом важных функций, которые делают вождение безопаснее, чем когда-либо.


    [Функции безопасности Kia Sorento 2018]


    Если у вас есть вопросы по безопасности в вашем Kia или вам требуется диагностическая проверка, свяжитесь с нами сегодня! Мы будем рады помочь.


    [СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ]


    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Больше от Мэтта Каструччи Kia...

    Kia представляет задний привод GT4 Stinger Concept

    ПРЕСС-РЕЛИЗ: Kia шокирует Motor City задним приводом GT4 Stinger Concept

    • Мощный спортивный автомобиль, ориентированный на связь между водителем и машиной, делает мир
    • дебют на Североамериканском международном автосалоне 2014 года
    • Конфигурация сидений 2 + 2, 315 лошадиных сил с турбонаддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач делают GT4 Stinger машиной для настоящих энтузиастов.
    • GT4 Stinger был задуман «редукторами» в Kia’s Irvine, Калифорния., дизайн-студия, родина культовых концептуальных автомобилей, таких как Track’ster и Cross GT
    • .

    (Детройт, штат Мичиган), 13 января 2014 г. - Возвращаясь к славным дням чистокровных и доступных спортивных автомобилей, Kia Motors America (KMA) сегодня представила самый агрессивный концепт-кар бренда за всю историю, когда GT4 Stinger был обернут на североамериканском автосалоне. Международный автосалон (NAIAS). Яркий язык дизайна Kia движется в новом смелом направлении с представлением GT4 Stinger.Концепция раздвигает границы производительности с заднеприводным спортивным автомобилем 2 + 2, который гармонично сочетает человека и машину на дороге или треке. Неудивительно, что GT4 Stinger - это воплощение дикого стиля команды дизайнеров Kia в Калифорнии, родина его предшественника 2012 года, концепта Track’ster. И, как и в случае с Track’ster, GT4 Stinger привлекает больше, чем просто внешне.

    «Удовольствие от вождения было приоритетом номер один при разработке GT4 Stinger», - сказал Том Кернс, главный дизайнер Kia Design Center America (KDCA).«Это спортивный автомобиль 2 + 2, который может привлекать внимание как ежедневный водитель, но при этом находясь на трассе как дома. Это чистота, простота и неподвластность времени. GT4 Stinger - это возврат к тем временам, когда вождение автомобиля было интуитивным ощущением, которое не было приглушено электронными уловками ».

    Ободренные успехом бренда в гоночной серии Pirelli World Challenge с парой двигателей Optimas класса GTS с турбонаддувом, американская команда дизайнеров Kia подошла к проекту GT4 Stinger, стремясь к уменьшению веса, функциональности и чистому удовольствию от вождения.Концепция избегает роскошных атрибутов традиционного автомобиля Grand Touring и включает элементарный опыт истинного взаимодействия с автомобилем. «Если бы кто-нибудь спросил, есть ли у Kia право на создание автомобиля, подобного GT4 Stinger», - отметил Кернс. «Я просто хотел бы отметить, что Kia участвует в гонках - и побеждает - против некоторых из самых легендарных мировых брендов».

    Kia Racing и партнер Kinetic Motorsports захватили Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Drivers и Team Championship в 2012 году с Forte Koup и в настоящее время готовят Optimas с турбонаддувом к третьему сезону участия в Pirelli World Challenge в 2014 году после второго -место в Чемпионате производителей в прошлом году.

    Мощность, устойчивость и проверенные характеристики
    Под низким клином капота GT4 Stinger находится настроенная версия проверенного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Kia с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (T-GDI), развивающего впечатляющие 315 лошадиных сил. «Наши гоночные автомобили Optima используют тот же двигатель и могут производить более 400 лошадиных сил», - сказал Кернс. «Так почему бы не наполнить нашу концепцию силой, которая заставит людей обратить внимание?»

    Эта мощность передается на землю через шестиступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом, приводящую в движение задние колеса, которые обуты в шины 275 / 35R-20 Pirelli P-Zero performance.Расположенный в шахматном порядке 235 / 35R-20 Pirelli P-Zeros уютно устроился под передними крыльями, обеспечивая отличное сцепление с дорогой на поворотах. Изготовленные на заказ 20-дюймовые алюминиевые колеса с центральным замком оснащены вставками из углеродного волокна для снижения прочности и веса. Внутри массивных колес спрятаны двухкомпонентные 15-дюймовые роторы Brembo Gran Turismo с перфорированным отверстием и четырехпоршневые суппорты с большим тормозным усилием.

    В основе скульптурного кузова «Ignition Yellow» GT4 Stinger лежит нестандартное шасси с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах.GT4 с более короткой колесной базой (103,1 дюйма) и общей длиной (169,7 дюйма), чем у седана Forte, шириной (74,4 дюйма) больше, чем у Cadenza, и наклонной линией крыши, почти на девять дюймов ниже (49,2 дюйма). Стингер выглядит угрожающе. Его вес составляет всего 2874 фунта, а распределение веса практически идеально: 52 процента спереди и 48 процентов сзади. GT4 Stinger также оснащен регулируемой рулевой рейкой для прямой обратной связи и бескомпромиссного управления.

    Простота в дизайне
    Поклонники языка дизайна Kia, установленного президентом Kia Motors Corporation и главным дизайнером Питером Шрайером, сразу же узнают ключевые элементы стиля GT4 Stinger. «Мы сделали автомобиль упакованным в термоусадочную пленку», - говорит Кернс. «Это как если бы панели кузова были сформированы вокруг шасси, а не просто приварены к нему». По силуэту GT4 Stinger прост, но мощен. Последняя версия фирменной решетки радиатора Kia прилегает к земле для максимального охлаждения двигателя и впуска холодного воздуха.Окантовка решетки светится белым цветом и имеет многослойную атласно-черную окантовку, характерную для всего автомобиля. По бокам решетки радиатора с обеих сторон расположены вертикальные светодиодные фары, а вентиляционные отверстия передних тормозов, замысловато встроенные в бампер, обеспечивают чистый и гладкий вид. Передний сплиттер из углеродного волокна, установленный под бампером, обеспечивает дополнительную прижимную силу для автомобиля на высокой скорости, чтобы передние шины GT4 Stinger надежно прилегали к асфальту.

    Длинный капот плавно поднимается, чтобы соединиться с капотом.Два хромированных акцента добавляют визуальный интерес к безукоризненному пруду из листового металла Ignition Yellow. Капот плотно облегает арки передних колес, образуя два выступающих мускулистых крыла над передними шинами. Результатом является ярко выраженный край в плечах автомобиля, который в конечном итоге становится линией ремня безопасности.

    Прозрачные передние стойки, расположенные по периметру автомобиля, обеспечивают обзор с места водителя под углом более 270 градусов. Многослойные прорези, прорезанные в стойках, уменьшают вес, улучшая внешний вид.Отдавая дань уважения культовому Soul, дизайн теплицы обеспечивает агрессивный боковой профиль. «Это как если бы на GT4 Stinger были солнцезащитные очки с запахом», - отмечает Кернс. Как и Soul, крыша GT4 Stinger, кажется, «плывет» над задними стойками. Вдоль пороговых панелей расположены акцентные элементы черного цвета сатинировки со встроенными функциональными каналами охлаждения для улучшения потока воздуха к задним тормозам.

    Вокруг спины корпус расширяется, чтобы закрыть большую резину Pirelli 275-й серии. Через стеклянный люк открывается вид на встроенный вещевой отсек и распорку задней стойки стойки.Светодиодные задние фонари освещаются изнутри внешнего края затемненной панели чуть выше двойных выхлопных отверстий в заднем бампере.

    Интерьер имеет продуманный дизайн и практичный характер. Если потянуть за дверные ручки из алюминиевой заготовки, то можно увидеть невероятно легкие двери, но их большая ширина позволяет легко погрузиться в ковшеобразные сиденья из формованной кожи в гоночном стиле. Коврика нет, только резиновый коврик под заготовочно-алюминиевыми педалями. Спереди и по центру по отношению к водителю находится толстое D-образное рулевое колесо и приборная панель с красной светодиодной подсветкой, большим тахометром и индикатором переключения передач.В соответствии с тематикой трека и вдохновленными спортивными и соревновательными автомобилями прошлого, внутренние дверные ручки были заменены на петлевые ремни с красной прострочкой. Фактически, GT4 Stinger обходится без роскоши стереосистемы. «Аудиосистема начинается под капотом, а динамики - это выхлопные трубы», - сказал Кернс. В процессе работы выхлопная система GT4 Stinger беззастенчиво булькает и звучит как музыка для ушей всех любителей вождения.

    Хотя в настоящее время нет планов по запуску концепта в серийное производство, Kia уже давно поставляла серийные автомобили, которые сильно напоминают концепцию, которая им предшествовала, а GT4 Stinger дает возможность и в высшей степени провокационный взгляд на будущее Kia.На вопрос, для кого предназначен GT4 Stinger, Кирнс шутит: «Это совершенно эгоистичный дизайн. Команда дизайнеров KCDA полна фанатов и энтузиастов, и GT4 Stinger - идеальный автомобиль для такой публики ».

    2021 Kia Seltos Комплектации и комплектации

    Шесть уникальных конфигураций для настройки вашего Kia Seltos 2021 года

    Kia имеет долгую историю предложения большей отдачи за ваши деньги. Их последнее творение, Kia Seltos 2021 года, является живым доказательством этой успешной бизнес-модели.Предлагая четыре комплектаций с шестью уникальными конфигурациями, Seltos 2021 года сочетает в себе современные технологии, безопасность с помощью водителя и элегантные конструктивные особенности в доступной комплектации.

    Комплектация Kia Seltos 2021 года:

    • Seltos LX
    • Seltos S
    • Seltos EX
    • Seltos SX

    Это разнообразие предлагает тем, кто ищет Kia Seltos для продажи в Мэнсфилде, Огайо, гибкость в создании его в соответствии со своими предпочтениями, бюджетом и желаниями.Давайте подробнее рассмотрим различия в комплектациях, чтобы вы могли быть на шаг впереди, когда посетите Spitzer Kia Mansfield у местного дилера Kia в Огайо, чтобы увидеть его поближе.

    2021 Kia Seltos Обзор

    Seltos - пятый ребенок Kia в семействе внедорожников. Он имеет более традиционный дизайн, чем его младший брат - Kia Soul, но не такой прочный, как Sportage. Kia Seltos построен на той же платформе, что и его корпоративный кузен Hyundai Kona, с немного большей колесной базой (103.1 дюйм).

    На 2021 год Kia предлагает две комбинации двигателей. Стандартным является расходующий топливо 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 146 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента. Дополнительное обновление - 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 175 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента. Турбонагнетатель соединен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а безнаддувный двигатель оснащен вариатором.

    Для Kia Seltos 2021 года доступно четыре уровня отделки салона: LX, S, EX и SX.

    Модель

    Kia Seltos LX

    LX - это Seltos начального уровня. LX хорошо оснащен стандартным полным приводом, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и возвращает 27 миль на галлон по городу и 31 милю на галлон на шоссе. Внутри стандартная камера заднего вида с системой динамического управления парковкой хорошо видна на восьмидюймовом сенсорном информационно-развлекательном дисплее.

    Интеграция

    Android Auto ® и Apple CarPlay ® также является стандартной, как и удаленный доступ без ключа.Существует четыре варианта окраски кузова с обивкой из черной ткани.

    Модель

    Kia Seltos S

    На ступеньку выше по классу Seltos S поднимает несколько внутренних и внешних улучшений. Снаружи S получил светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, модернизированную решетку радиатора со светодиодной подсветкой и рейлингами на крыше, а также наружные зеркала с подогревом и светодиодными сигналами поворота. S является стандартным с передним приводом, с полным приводом в качестве обновления. Внутри S получил кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач.
    Seltos S также включает в себя технологии безопасности с участием водителя, включая автоматическое экстренное торможение, удержание полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и электронный контроль устойчивости. Существует также отделка S Turbo, которая получает все вышеперечисленное и получает 1,6-литровую силовую передачу с турбонаддувом.

    Модель

    Kia Seltos EX

    Роскошная комплектация дополняется отделкой Kia Seltos EX 2021 года, такой как люк с электроприводом на крыше, отделка сидений SOFINO ® с подогревом передних сидений, водительское сиденье с электроприводом и наружные зеркала с подогревом.EX также включает в себя автоматический контроль температуры, зарядное устройство для беспроводного телефона, возможность подключения USB-порта на задней панели и кнопку запуска с функцией дистанционного запуска.

    Дополнительная технология безопасности включает в себя обнаружение слепых зон и помощь в предотвращении столкновений, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение и систему предупреждения о выезде с полосы движения.

    EX предлагает клиентам шесть вариантов окраски кузова и два цвета внутренней отделки сидений SOFINO ® .

    Модель

    Kia Seltos SX

    Самым модным является модель SX.Этот красавец в стандартной комплектации получает 1,6-литровый турбонаддув. Он оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, получает светодиодные противотуманные фары и фары, а также подогрев передних сидений. SX также получил зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистему премиум-класса Bose ® и увеличенный 10,25-дюймовый сенсорный экран со встроенной связью UVO.

    Доступно 12 цветовых комбинаций кузова, в том числе несколько потрясающих двухцветных вариантов.

    Тест-драйв Kia Seltos 2021 года на Spitzer Kia Mansfield

    Ключ к выбору правильной отделки Kia Seltos 2021 года - увидеть их вместе в одном профессиональном представительстве в Мэнсфилде.С 1904 года бренду Spitzer доверяют тысячи довольных клиентов. Сегодня Spitzer Auto Store обслуживает десятки точек по всей Пенсильвании, Флориде и Огайо.

    Наша команда стремится превзойти ваши ожидания, оставаясь верными реальности, что наш мир вращается вокруг вас. Если вы ищете надежный и современный кроссовер с множеством отделок и конфигураций, посетите сегодня Spitzer Kia Mansfield и протестируйте Kia Seltos 2021 года.

    Kia Telluride 2021 года упустила одну большую возможность

    Трудно переоценить, насколько большим успехом был Telluride для Kia.Поскольку он был представлен в 2020 модельном году, Telluride был не только назван внедорожником года MotorTrend, но также получил награду NACTOY Utility Vehicle of the Year 2019 и вошел в список 10 лучших автомобилей и водителей. Помимо всех наград, Telluride также оказался настолько популярным, что дилеры изо всех сил стараются удержать его на своем участке.

    Учитывая, насколько популярен Telluride среди обозревателей и насколько высок спрос на трехрядный кроссовер, улучшать особо нечего. Мы также предполагаем, что через несколько лет мы увидим некоторые важные обновления, когда Kia обновит Telluride в середине цикла.Тем не менее, нам бы очень хотелось, чтобы Kia решила одну вещь, на которую жаловались новые владельцы: фары.

    Жалобы компании «Теллурид» на фары

    Киа Теллурид 2020 | Kia

    СВЯЗАННЫЙ: 1 особенность, которая делает Kia Telluride идеальным для родителей

    Мы не видели жалоб от значительного числа владельцев теллурида, которые сожалели бы о своей покупке или хотели бы вернуть ее. Но, как вы можете видеть в этой ветке Reddit, некоторые владельцы явно недовольны фарами.В частности, они недовольны яркостью стандартных фар.

    Как сказал один из комментаторов: «У нас есть EX 2020 года, и мы просто ехали домой ночью. Я сказал жене, что единственное, что меня беспокоит в этой машине, - это яркость фар. Он не разветвляется веером, как другие машины, как будто свет просто гаснет ".

    Это не проблема, если вы перейдете на дополнительные светодиодные фары, включенные в пакет Premium, или купите верхнюю отделку. К сожалению, для клиентов с более ограниченным бюджетом Премиум-пакет недоступен, если вы не можете позволить себе почти загруженный Telluride EX.Более низкие уровни отделки салона не предлагают его в качестве опции. Учитывая, что Kia внесла другие изменения, такие как добавление кнопки дистанционного запуска на смарт-брелок для модели 2021 года, для Kia было бы разумно решить проблему с фарами.

    IIHS также выразил обеспокоенность по поводу фар Telluride

    . Киа Теллурид 2020 | Kia

    СВЯЗАННЫЙ: Kia Telluride 2020 года избегает распространенной ошибки Другие внедорожники делают

    Но разве Kia Telluride не была названа лучшим вариантом безопасности Страховым институтом дорожной безопасности? И разве IIHS не является одной из самых уважаемых организаций в США?С. Когда речь идет о рейтинге безопасности автомобиля? Абсолютно. Так как же могут быть претензии к штатным фарам?

    Это потому, что IIHS назвал теллурид лучшим выбором безопасности с метафорической звездочкой. Только топовая отделка SX заслужила это звание, поскольку включает в себя модернизированные светодиодные фары. Стандартные фары, входящие в нижнюю отделку салона, получили оценку «Плохо».

    В ходе испытаний теллуридов, оснащенных галогеновыми фарами, IIHS обнаружил, что «[на] прямой видимость с обеих сторон дороги была удовлетворительной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах ». С включенным дальним светом результат был тот же.

    Дешевый ремонт фар?

    Kia Telluride сзади 3/4 | Kia

    Как отмечали несколько комментаторов в оригинальной ветке Reddit, одним из возможных решений является просто покупка собственных светодиодных ламп. Известно, что установка светодиодных ламп на вторичном рынке в автомобиль, который был разработан для работы с галогенами, дает неоднозначные результаты, но несколько владельцев Telluride заявили, что те, которые они купили, были значительным улучшением.На Amazon можно найти такой набор, который будет намного дешевле, чем плата Kia за 1 695 долларов США за премиум-пакет на Telluride EX. Но вы можете проконсультироваться с механиком, прежде чем вносить изменения, чтобы убедиться, что вы покупаете правильное оборудование для своего автомобиля. Если вы любитель, скорее всего, вы сможете поменять их самостоятельно за 20 минут или меньше. Поскольку мы сами не тестировали эти вторичные фонари, мы не можем говорить о том, насколько эффективно это решение.

    Честно говоря, стандартные фары с некачественными характеристиками - это не проблема, специфичная для Kia или Telluride.IIHS привлекла к ответственности немало автопроизводителей за то, что они не включили улучшенные фары в стандартную комплектацию. Но учитывая рост числа несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов, мы хотели бы, чтобы все автопроизводители улучшили свои стандартные фары.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *