Киа соренто праим: Kia Sorento 2021 – Официальный сайт Kia

Давление в шинах Киа Соренто Прайм (Kia Sorento Prime) — индекс нагрузки шин

Третье поколение популярных корейских кроссоверов Kia Sorento Prime выпускается с 2014 года. Эта серия пришла на смену рамному внедорожнику Sorento, который выпускался с 2002 по 2014 год. Модельный ряд Kia Sorento Prime содержит пять модификаций — от базовой L-серии до премиальной версии SX Limited. Каждая версия третьего поколения кроссоверов комплектуется уникальным двигателем — от 190-сильного I4 2.4L Gdi до 3.3L V6 Lambda на 290 лошадок. Различия между Киа Соренто Прайм разной комплектации коснулись и диаметра колесных дисков. Поэтому у автомобилей L и SX Limited будет разное давление в шинах.

Какими шинами комплектовались внедорожники разных серий

Первое, второе и третье поколение корейских кроссоверов комплектовалось дисками разного диаметра и ширины, поэтому у первого рамного внедорожника Соренто и последней версии кроссоверов Киа Соренто Прайм не совпадает даже индекс нагрузки шин.

Список рекомендованных для разных поколений этого автомобиля шин выглядит следующим образом:

1. Sorento 1 — 245/70 R16 или 245/65 R17. На первую серию внедорожников образца 2002-2009 года ставили диски диаметром 16-17 дюймов и шириной 245 мм.
2. Sorento 2 — 235/65R17, 235/60R18, 235/55R19. Второе поколение открывал размер R17 и закрывал диск на 19 дюймов.
3. Sorento Prime — 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19. Диски от второй серии.

 

Минимальный индекс нагрузки (101) был у авто первого поколения, максимальный (107) — у кроссоверов второй и третьей серии. При этом, независимо от серии, машины с моторами менее 3 литров комплектовались шинами с индексом скорости Н (210 км/час). Более мощные двигатели меняли индекс скорости на W (270 км/час).

Сводная таблица диаметра и давления

Поколение и года выпуска	Диаметр автошины	Давление в передних колесах, бар	Давление в задних колесах, бар
Первое (2002-2009)	R 16 R17	2,4 2,4	2,4 2,4
Второе (2009-2014)	R 17 R18 R19	2,6 2,6 2,6	2,9 2,9 2,9
Третье (2014-2020)	R 17 R18 R19	2,35 2,35 2,35	2,35 2,35 2,35

Максимальные показатели (2,6-2,9 бар) рекомендованы только для служб пассажирских перевозок. Если в салоне машины разместились до пяти человек, нагрузка на колеса увеличивается до максимума, поэтому шины накачивают до 2,9 бар. При стандартной нагрузке (водитель + два пассажира) колеса можно накачать до 2,4 бара.

Популярные модели шин

Как контролируют давление в шинах Kia Sorento Prime

Все кроссоверы третьего поколения с годом выпуска от 2018 и старше комплектуются системами проверки давления TPMS-типа. Эта система автомобиля отслеживает давление в колесе по угловой скорости. Приспущенные колеса уменьшаются в размерах, из-за чего падает угловая скорость диска. Ее фиксирует специальный контроллер, расположенный в зоне бортика. Он передает данные бортовому компьютеру. Компьютер сравнивает фактическую скорость со справочными значениями и решает, какое колесо нуждается в немедленной подкачке.

 

Модели до 2018 года выпуска комплектуются механическими датчиками, которые ставят на ниппель колеса. У спущенной автошины меняется цвет колпачка ниппеля. Этот способ контроля предполагает ежедневную визуальную проверку.

Ремонт Киа Соренто Прайм (Kia Sorento Prime) пройти ТО Киа Соренто Прайм в САО Шереметьево

Номер ТО

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Периодичность

Км, тысяч

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

Месяцы

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

Аккумуляторная батарея

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Кардан(ы) — шприцевание крестовин и шлицевых соединений (если предусмотрено)

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Зазоры в клапанном механизме

I

I

Компьютерная диагностика электронных систем

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Наружные световые приборы и индикаторы

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Педаль тормоза

I

I

I

I

I

Приводные ремени

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Вакуумные трубки и шланги

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Шланги системы вентиляции картера двигателя

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Топливопроводы, шланги и соединения

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Трубки, шланги и соединения тормозной системы

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Стояночный тормоз

I

I

I

I

I

Дисковые тормоза, диски и колодки

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Барабанные тормоза, барабаны и колодки

I

I

I

I

I

Элементы рулевого механизма

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Валы приводов колес, пыльники ШРУС

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Шины (давление и износ протектора)

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Шаровые опоры передней подвески

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Крепление узлов и агрегатов, кузова и подвески

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Система кондиционирования, компрессор

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Система выпуска отработавших газов

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Жидкость в автоматической коробке передач

I

I

R

I

I

Жидкость в заднем дифференциале

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

Жидкость в переднем дифференциале

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

Жидкость в раздаточной коробке

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

Жидкость системы охлаждения двигателя

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

Моторное масло и масляный фильтр

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Свечи зажигания

I

R

Топливный фильтр

R

R

Тормозная жидкость и жидкость сцепления

I

R

I

R

I

R

I

R

I

R

Фильтр вентиляции салона

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Воздушный фильтр двигателя

I

I

R

I

I

R

I

I

R

I

Стоимость работ AT

4160

5160

5160

5460

4160

6660

4260

5460

5160

6160

Стоимость расходных материалов АТ

6418

7968

10393

9268

6418

24543

6418

9268

10393

12168

Стоимость ТО АТ

10578

13128

15553

14728

10578

31203

10678

14728

15553

18328

Тест-драйв KIA Sorento Prime — Газета.

Ru

Когда ты активен, амбициозен и стремишься к чему-то большему, вряд ли найдется кто-то, способный тебя остановить. Даже выбирая машину, ты четко понимаешь, что хочешь от нее получить. Как правило, имея компактный, удобный и подходящий по всем параметрам хэтчбек, рано или поздно приходишь к идее о приобретении автомобиля другого, более высокого класса. Корреспондент «Газеты.Ru» на несколько дней пересела из уютного Kia Ceed в просторный Kia Sorento Prime.

Чтобы по максимуму оценить все возможности Sorento Prime, я пригласила четверых друзей провести выходные в Ярославле. Мы закинули пять больших рюкзаков в багажник и отправились впятером на одной машине любоваться Волгой.

Первые впечатления

Когда впервые подходишь к машине, кажется, что она просто огромная.

Скорее всего, здесь на восприятие влияет привычка к скромным размерам хэтчбека, рядом с которым не чувствуешь себя маленьким человечком.

close

100%

Габариты Sorento Prime: длина – 4780 мм, ширина – 1890 и высота – 1690

«Газета. Ru»

Мне сразу захотелось обойти кроссовер по кругу, чтобы разглядеть все поближе. Оценивая дизайн, в голове пробежала мысль, что нет ничего лишнего. На тест-драйв была предоставлена машина в комплектации Premium в белом цвете (с легким перламутровым оттенком), с дизельным двигателем 2,2 л и с панорамной крышей. Далеко не всем нравится белый, но этой машине он, безусловно, идет, выделяя ее на дорогах и в пасмурно-сером городском пейзаже. Потянув за ручку и открыв водительскую дверь, видишь салон шоколадного цвета, и тут же понимаешь, что это одно из самых удачных цветовых сочетаний.

Сев за руль, следующие пять минут меня все еще не покидало ощущение, что я маленький и очень компактный человечек. Даже немного начала волноваться насчет своей готовности водить автомобиль таких размеров, хотя когда-то сидела за рулем пятиметрового Chrysler 300M. Все-таки нужно время, чтобы привыкнуть к габаритам машины и начать «чувствовать все углы», а не рассчитывать на парктроники и камеру.

Пара минут уходит на подгонку сидения и зеркал, настройку навигатора и климат-контроля. Выбрала плейлист в дорогу, подхватила своих друзей, и мы начали наше маленькое путешествие. Пока выезжали из Москвы по пятничным пробкам, успели сродниться с автомобилем.

В пути

Довольно быстро (спустя 15-20 минут) я почувствовала себя за рулем не только комфортно, но и уверенно, хотя сначала старалась держаться в правом ряду, двигаясь не выше разрешенной скорости, чтобы привыкнуть к машине.

При первом включении поворотника появился писк — сработала система контроля слепых зон:

автомобиль при помощи датчиков оценивает обстановку на полосе, в которую вы намерены перестроиться, и если там находится другая машина, то на боковом зеркале также загорается значок оповещения.

Педали газа и тормоза оказались немного специфичны. Sorento Prime комплектуется электронной педалью газа. Несмотря на это, автомобиль достаточно приемистый. Что касается тормозов, то на первом светофоре выяснилось, что они «ватные». И это единственное, к чему пришлось привыкать несколько дней.

Во время поездки меня в кресле водителя сменяли друзья. В данной ситуации приятно, что в машине есть возможность сохранить две настройки водительского сидения. После передвижений мы делились впечатлениями от езды. Так, например, мнения об информативности руля Sorento Prime разошлись. Я, как любитель «легкого» руля, была довольна его послушностью и тем, что не нужно прикладывать усилия для поворотов, а моему другу не хватило информативности, ему намного удобнее, если руль более «тяжелый». По поводу шумоизоляции мнения совпали: все поставили «пятерку».

Претензий к поведению машины на дороге нет. Для поездки можно выбрать один из режимов: eco (режим экономии топлива), sport (для активного стиля вождения) и normal (для повседневной городской езды).

В eco, конечно, разгон будет недостаточно энергичным, но в остальном вполне приемлем.

Для кого-то может показаться минусом, но набранная скорость (110-130 км/ч) совсем не чувствуется. Чтобы не наловить штрафов, хотели включить функцию ограничения скорости, но с удивлением обнаружили ее отсутствие даже в максимальной комплектации Sorento Prime.

По трассе ехать одно удовольствие, тем более что дорога до Ярославля отличного качества. На обратном пути пришлось объезжать длинную пробку по не самому популярному пути, где было очень много глубоких ям с лужами. Машина без проблем их преодолела. Полного бака (71 л) хватило на 3 дня активного передвижения (Московская область-Москва-Ярославль-Московская область). Итоговый расход топлива составил 10.3 литра — многовато, ведь под капотом все-таки дизель

close

100%

Кристина Богачева/«Газета.Ru»

Комфорт внутри и сюрпризы багажника

В салоне очень просторно, и это чувствуется, даже когда в машине несколько пассажиров. В комплектациях Prestige и Premium есть третий ряд сидений, то есть всего в машину поместятся семь человек. Нас было пятеро, и трое удобно разместились на втором ряду. Ребята подняли встроенные шторки на окнах задних пассажиров и поставили на зарядку смартфоны (с тыльной стороны подлокотника передних пассажиров сделаны дополнительные разъемы: USB и розетка 12V). Спинки сидений можно было немного откинуть и почти в полулежачем положении отдыхать. Панорамную крышу мы закрывали в темное время суток, так как на скорости свет от фонарей на трассе утомляет, но днем всегда хотелось пустить как можно больше дневного света внутрь салона.

После того как мы остановились, чтобы захватить кофе и маленький перекус с собой, родились даже шутки на тему, что все, конечно, удобно, но производители забыли о раскладывающихся столиках, как в самолете. Ногам просторно, и ребятам ничего не мешало, так как третий ряд сидений был сложен. Тем самым

в нашем распоряжении был огромный багажник, куда мы положили все свои рюкзаки, верхнюю одежду и кофры с камерами. При этом там места оставалось еще очень много.

Для больших семей с детьми и собаками это настоящая мечта. Можно без проблем путешествовать с коляской, самокатом, сумками и питомцем. Разложенный третий ряд сидений, где можно сесть вдвоем и настроить под себя даже кондиционер, конечно, съедает все багажное пространство, остается совсем узенькое место для пары маленьких сумочек. Для поездок на свадьбы и дни рождения компанией это удобно, вещей с собой, как правило, не очень много, а вот поехать всем вместе на одной машине — бесценно.

Открывать и закрывать багажник понравилось всем: нужно было только нажать на кнопку, и дверь автоматически поднималась или опускалась. А если руки заняты, достаточно подойти с ключом в кармане, и через несколько секунд багажник автоматически распахнется. Правда, об этой функции нужно всегда помнить. Уходя с парковки, мой друг задержался на пару секунд у багажника, чтобы пропустить проезжавшую машину. Система сработала у него за спиной: багажник, в котором были все наши вещи, открылся. Водитель на соседнем парковочном месте не совсем понял ситуацию, но догнал друга, чтобы предупредить о случившемся, за что ему большое человеческое спасибо.

Конечно, мы не могли не протестировать функцию автоматической парковки, она доступна в комплектациях Premium и GT Line. В восторге остались даже мужчины. Когда вы начинаете поиск свободного места, нужно нажать на кнопку функции и продолжить движение с небольшой скоростью, тогда машина с помощью датчиков сама определит место, в которое сможет поместиться. После того, как место найдено, вам остается только убрать руки от руля и выполнять указания автомобиля — включить заднюю или переднюю передачу, начать движение или остановиться.

Во время парковки руль крутится сам и, наблюдая за этим, понимаешь, что «будущее» наступило.

Итоги

После выходных, проведенных в Ярославле, мы с друзьями сошлись на том, что идея отправиться туда на Sorento Prime была верной. Для многих автопутешествия не входят в разряд любимых, но здесь явно не тот случай. На протяжении всех дней было настолько комфортно, что снова захотелось куда-нибудь поехать.

Автомобиль хорош и удобен, и потихоньку начинаешь мечтать приобрести его. Именно мечтать, потому что цена в данном случае — единственное, что заставляет притормозить и не бежать в автосалон прямо сейчас.

Kia Sorento Prime

Comfort	Бензин 2,4 л, 188 л.с.	6AT	4WD	10.5	195	9.4	2 134 900
Luxe	Бензин 2,4 л, 188 л.с.	6AT	4WD	10.5	195	9.4	2 224 900
Prestige	Бензин 3,3 л, 250 л.с.	6AT	4WD	8.2	210	10.5	2 444 900
Premium	Бензин 3,3 л, 250 л.с.	6AT	4WD	8.2	210	10. 5	2 664 900
GT Line	Бензин 3,3 л, 250 л.с.	6AT	4WD	8.2	210	10.5	2 714 900
Luxe	Дизельный 2,2 л, 200 л.с.	6AT	4WD	9.6	203	9.6	2 344 900
Prestige	Дизельный 2,2 л, 200 л.с.	6AT	4WD	9.6	203	9.6	2 444 900
Premium	Дизельный 2,2 л, 200 л.с.	6AT	4WD	9.6	203	9.6	2 664 900
GT Line	Дизельный 2,2 л, 200 л.с.	6AT	4WD	9.6	203	9.6	2 714 900

Регламент ТО и стоимость технического обслуживания Kia Sorento Prime UM

ТО-1 15000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО	2 151 P	2 251 P	2 151 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя		820 P
ТО-2 30000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (дизель), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (дизель), тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО	4 341 P	4 341 P	7 191 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя		820 P
ТО-3 45000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, проверка уровня и состояния масла в АКПП, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, прокладка заливной пробки АКПП, набор расходных материалов для проведения ТО	3 121 P	3 121 P	3 021 P
	Рекомендуем обновить масло АКПП		5 000 P
ТО-4 60000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, проверка уровня и состояния масел в заднем дифференциале и раздаточной коробке, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, прокладка заливной пробки дифференциалов и раздаточной коробки, набор расходных материалов для проведения ТО	2WD/4WD	8 016 P	7 491 P
			7 541 P / 7 841 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя		820 P
ТО-5 75000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО	2 151 P	2 251 P	2 151 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя		820 P
ТО-6 90000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливного фильтра (дизель), замена масла в автоматической коробке передач, замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (дизель), масло трансмиссионное для автоматической коробки передач, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, прокладка сливной пробки поддона АКПП, набор расходных материалов для проведения ТО	10 461 P	10 561 P	13 311 P
	Рекомендуем промыть инжектор		2 700 P		—
	Рекомендуем заменить жидкость гидроусилителя руля (ГУР)		1 725 P
			6 350 P
ТО-7 105000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), замена масла в заднем дифференциале (для 4WD), масла в раздаточной коробке (для 4WD), бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, масло для дифференциала (для 4WD), масло для раздаточной коробки (для 4WD), набор расходных материалов для проведения ТО	2WD/4WD	5 271 P	4 651 P
			2 151 P / 4 801 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя
ТО-8 120000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, охлаждающей жидкости (антифриза), проверка уровня и состояния масел в заднем дифференциале и раздаточной коробке, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, антифриз, прокладка сливной пробки поддона двигателя, прокладка заливной пробки дифференциалов и раздаточной коробки, набор расходных материалов для проведения ТО	2WD/4WD	10 341 P	9 891 P
			10 016P / 10 316 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя		820 P
ТО-9 135000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, проверка уровня и состояния масла в АКПП, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, прокладка заливной пробки АКПП, набор расходных материалов для проведения ТО	3 121 P	3 121 P	3 021 P
	Рекомендуем обновить масло АКПП		5 000 P
ТО-10 150000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания (бензин), топливного фильтра (дизель), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания (бензин), топливный фильтр (дизель), тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО	7 526 P	11 141 P	7 191 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя		820 P
ТО-11 165000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО	2 151 P	2 251 P	2 151 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя		820 P
ТО-12 180000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливного фильтра, замена масла в автоматической коробке передач, замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр, масло трансмиссионное для автоматической коробки передач, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, прокладка сливной пробки поддона АКПП, набор расходных материалов для проведения ТО	2WD/4WD	13 841 P	13 391 P
			13 366P / 13 676 P
	Рекомендуем промыть инжектор		2 700 P		—
	Рекомендуем заменить жидкость гидроусилителя руля (ГУР)		1 725 P
			6 350 P
ТО-13 195000 км	Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ	Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО	2 151 P	2 251 P	2 151 P
	Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя

Технические характеристики автомобиля KIA Sorento Prime 2.

2 CRDi (UM)

Технические характеристики KIA Sorento Prime 2.2 CRDi

KIA Sorento Prime 2.2 CRDi

1. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10

2. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10

3. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10

4. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.

   ru. Фото 4 из 10

5. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10

6. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10

7. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10

8. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10

9. Фотографии KIA Sorento Prime 2.

   2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10

10. Фотографии KIA Sorento Prime 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

KIA Motors Rus объявляет, что с 1 июля 2015 года стартуют продажи нового кроссовера KIA Sorento Prime. Sorento Prime не приходит на смену предыдущему поколению модели, продажи которого будут продолжаться, а дополняет модельную линейку марки в России. Благодаря уровню оснащения, комфорта и технологий KIA Sorento Prime совершает прорыв в новый сегмент премиальных кроссоверов. Это принципиальный шаг KIA на новый уровень, за пределы привычного восприятия бренда российскими клиентами. Становясь новым флагманом в линейке кроссоверов марки KIA, Sorento Prime ориентирован на современных и амбициозных людей с высокими требованиями к уровню комфорта и технологий. KIA Sorento Prime выходит на российский рынок в трех комплектациях, 5- и 7-местном исполнении. Все Sorento Prime оснащены мощным и надежным дизельным двигателем.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля KIA Sorento Prime 2.2 CRDi.

Продажа подержанных автомобилей KIA Sorento

Отзывы владельцев автомобиля KIA Sorento

• 27.03.2009

  Дмитрий

  Оценка автора

  Объективность

  Начну с начала: 1. Кузов меньше года весь зачвел, рамка вокруг лобового стекла, и обе передние стойки. 2. Двигатель дизелек тихий и шустрый, никаких нареканий, и в мороз и вжару отлично 3, В салоне тихо ничего не гремит, все очень удобно, кожа в норме не растрескалась и не протирается 4, Ходовка сильна выдерживает нормальные нагрузки, и на охоте зарекомендовал себя супер , проходимость отличная, электроника не проблемная, пе\рет как танк Думаю оптимальная цена ему 850 т р не больше с условием что кузов приведут в порядок.

  подробнее

• 30.04.2009

  Лазарев Геннадий Иванович

  Оценка автора

  Объективность

  Купил год назад под докуметы американца с пробегом 72000км. , доволен очень есть все-тяга,мощь,комфорт,проходимость,передний мост включается принудительно(в основном когда скользко-зимой использовал).Вот только одно мне кажется плохо-мягкая очень в дороге укачивает-спать хочу,когда больше 200км проехать надо..Расход в среднем по Киеву-15л ,а по трасе как едеш? можно уложитьсч и в 11-13л.Одним словом доволен.

  подробнее

• 12.01.2009

  фиалко александр борисович

  Оценка автора

  Объективность

  Надежный автомобиль.Не разу не подводил в длительных путешествиях .Недорог в эксплуатации. До этого был Туарег.Понтов много, однако с сервиса не вылазил. Там где был на Сорренто на Туареге не поехал-бы . Как недостаток : холодный салон , жесткая подвеска, облазят дверные ручки, недостаточные антикорозийные качества. часто перегорают лампочки .

  подробнее

Моторное масло для двигателя Kia Sorento Prime

Киа Соренто Прайм – среднеразмерный кроссовер с несущим кузовом, выпускаемый с 2014 года специально для российского рынка. Данная модель представляет собой третье поколение Kia Sorento, пришедшее на смену Sorento XM (2009-2014 г.). В России машина имеет полный привод и доступна с бензиновыми двигателями объемом 2.4 (188 л. с.), а также 3,5 л (249 л. с.). Еще есть 200-сильный турбодизель объемом 2.2 литра. Все моторы работают с автоматической КПП. В 2017 году начались продажи обновленного кроссовера, который успешно конкурирует с Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander.

Содержание статьи

Масло в двигателе Киа Соренто Прайм – когда менять

Владельцы новых кроссоверов Киа Соренто Прайм меняют моторное масло сразу после обкатки, которая длится около 1000 км. Дальше процедура выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от степени ухудшения смазывающих свойств. Иными словами, при благоприятных условиях масло имеет более длинный срок службы, тогда как в сложных условиях эксплуатации велика вероятность более ранней замены масла – например, каждые 6-7 тыс. км. Обычно это актуально для частой езды по бездорожью или в городской местности с учащенными светофорными пробками, где возможны резкие старты и торможения, приводящие к перегреву двигателя.

Двигатель Киа Соренто Прайм – сколько масла

Третье поколение UM, 2014-2020

Sorento Prime имеет новый дизайн экстерьера и интерьера по сравнению с Sorento II. Так, на смену строгим формам пришли обтекаемые линии, увеличились фары и решетка радиатора. В результате внешность автомобиля стала более модной и презентабельной. Еще кроссовер получил новую переднюю панель с качественной отделкой и большим сенсорным мультимедиа-дисплеем. Габариты кузова и колесная база в длину увеличились до 4760 и 2780 мм соответственно (раньше было 4685 и 2700 мм). Автомобиль оснащается полным приводом и шестиступенчатым «автоматом». Двигатели – дизель 2.2 (200 л. с.) и 3.3 V6 (250 л. с.).

Бензиновые двигатели 2015-….

• 2.4 188 л. с. (G4KE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.3 250 л. с. (G6DB), объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.5 249 л. с. (G6DC), объем масла – 6,5 литра, допуск и вязкость: API-SN+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Дизельные двигатели 2015-….

2.2 200 л. с. (D4HB), объем масла – 6,3-6,7 литра, допуск и вязкость: API-CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Киа Соренто Прайм

Оригинальное

Производитель внедорожника Kia Sorento Prime рекомендует фирменное моторное масло Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (art 0510000451 и 0510000151). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от условий эксплуатации, в которых находится автомобиль большую часть времени. Например, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают масло с вязкостью 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы внедорожников Kia Sorento Prime предпочитают проверенные моторные масла известных брендов, таких как Valvoline, Kixx, Shell, Motul, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, важное значение имеет допуск API, определяющий качество продукта и совместимость с двигателем. Данный параметр подбирают исходя из года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового Sorento Prime 2017 г. в. рекомендуется всесезонное масло на синтетической основе, с параметрами 10W-50 и API-SN+EC II. Это касается и более свежих машин после 2020 г. в. Что касается дизельных двигателей, их заправляют маслом с допуском API-CJ+EC II и API-CJ-4+EC II соответственно для 2017 и 2020 г. в. Ниже представлены рекомендуемые масла-аналоги для Kia Sorento Prime.

• Total Quartz INEO Long Life 5W-30 art 175393
• Mobil 1 ESP Formula 5W-30 art 152053
• Castrol Magnatec A5 5W-30 art 15264C
• Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 art 3173877
• Valvoline Synpower DX1 art 885853.

Другие статьи:

Тест-драйв KIA Sorento (поколение III рестайлинг)

Кроме того, флагман модельной линейки бренда в ходе рестайлинга получил изменения в экстерьере и интерьере, а также обзавелся новыми силовым агрегатом и коробкой передач

Примерно на полпути от Петрозаводска до Медвежьегорска по Мурманской трассе есть малоприметный поворот на водопад Кивач – одну из достопримечательностей Карелии. Выглядит водопад впечатляюще, но сейчас меня интересует не он, а ведущая к нему извилистая дорога, покрытая укатанным снегом и похожая на раллийный доп. По совету организаторов тест-драйва я активирую «спортивные» настройки автомобиля и отключаю систему стабилизации. Мне предлагают поездить в скольжениях, причем не кто-нибудь, а сами представители KIA! Обычно бывает с точностью до наоборот…

А вместо сердца…

Внешность кроссовера и до рестайлинга была гармоничной, поэтому при обновлении модели ограничились легкими косметическими изменениями – решетка радиатора, колесные диски, «начинка» оптики, два новых цвета кузова (темно-коричневый и темно-синий). Кроме того, Sorento Prime получил иные бамперы, удлинившие его на 20 мм, и достиг знаковых 4,8 м. Так что модель переместилась из размерного сегмента D в Е, именуемый еще бизнес-классом.

Техническая составляющая обрела больше изменений. Так, 3,3-литровый 6-цилиндровый бензиновый агрегат заменили на новый 3,5-литровый двигатель. Из-за налоговой ставки его мощность по-прежнему равняется 249 л.с., но достигается она на 6300 об/мин против 6400 об/мин ранее. Максимальный крутящий момент увеличился на 18 Нм (до 336 Нм), а его пик приходится на 5000 об/мин, что на 300 об/мин меньше, чем у предшественника. С новым двигателем кроссовер разгоняется до «сотни» за 7,8 с – это на 0,4 с быстрее, чем раньше. Свой вклад в динамику внес и новейший 8-диапазонный «автомат» собственной разработки KIA, явившийся на смену 6-диапазонной трансмиссии.

Новую автоматическую коробку передач получила и 2,2-литровая дизельная модификация. Этот двигатель пришел с дорестайлинговой версии без изменений, но благодаря замене трансмиссии кроссовер отыграл в разгоне до «сотни» 0,2 с. А вот известная по «дореформенной» модели 2,4-литровая бензиновая версия мощностью 188 л.с. по-прежнему оснащается 6-диапазонным «автоматом». Хотя и здесь есть обновления – коробку передач основательно модернизировали.

Не цветом единым

Покупателям Sorento Prime теперь доступны четыре цветовых решения в оформлении интерьера вместо двух: помимо черной и коричневой отделки можно выбрать черно-серый или черно-бежевый салоны – они смотрятся гораздо веселее темных однотонных вариантов. Кроме того, Sorento Prime получил новое рулевое колесо спортивного вида, измененную графику «приборки» и более эргономичный блок управления «климатом».

Мультимедийная система внешне не поменялась, но обрела расширенные возможности, обеспечивающие интеграцию с iOS и Android и позволяющие пользоваться основными сервисами и приложениями, установленными на смартфоне владельца. Наиболее продвинутая версия имеет встроенную навигацию, отображает информацию о пробках и выводит на 8-дюймовый дисплей изображения с четырех камер кругового обзора, а меломанам предлагается премиальная аудиосистема Harman/Kardon.

Ралли-кар

На тест были предоставлены две модификации: 200-сильная дизельная и 249-сильная бензиновая. Причем бензиновая оказалась в комплектации GT Line, отличающейся, помимо спортивных штрихов во внешности, более прогрессивной схемой размещения электродвигателя усилителя рулевого управления – на рейке, а не на валу, как у остальных модификаций. Это решение обеспечивает улучшенную обратную связь. Что ж, проверим. Но бензиновый вариант я оставлю на сладкое и начну с турбодизельной версии.

Вибраций у мотора почти нет даже на холостых оборотах, тяга великолепная на разрешенных правилами скоростях. Напольная педаль акселератора реагирует плавно и одновременно быстро, турбопауза практически не ощущается. С помощью системы Drive Mode Select можно выбрать, кроме «стандартного», «экономичный» и «спортивный» режимы, а также режим Smart, для дорестайлинговых моделей не предлагавшийся. В последнем случае автомобиль сам анализирует стиль езды владельца и меняет настройки от «спортивных» до «экономичных». И этот режим действительно работает: при темпераментном вождении не спешит переключать передачи вверх, обостряет настройки педали акселератора и утяжеляет рулевое управление. А при спокойной езде кроссовер словно расслабляется.

Управляемость спокойная и умиротворяющая. Sorento Prime уверенно держит прямую и без сопротивления заходит в повороты. Довольно острый руль (2,75 оборота от упора до упора) легковат даже в «спортивном» режиме, при этом обеспечивает неплохую обратную связь. Подвеска хорошо справляется с асфальтовыми неровностями, но на грунтовке потряхивает. Шумоизоляция понравилась – ни шины, ни мотор, ни ветер не выделяются и не раздражают. Словом, так бы я и катил спокойненько, если бы не тот поворот на водопад Кивач…

Обычно организаторы тест-драйвов строго-настрого запрещают отключать систему стабилизации, а тут не просто разрешают, а сами предлагают. Ну что ж, я их за язык не тянул! И машину становится не узнать. Она будто теряет в весе и начинает… танцевать. Под легкий сброс «газа» послушно выставляется боком на укатанном снегу и позволяет двигаться так сколь угодно долго – пока не закончится пологий затяжной вираж. Прямо раллийный болид!

Однако модификация с новым бензиновым мотором еще лучше! Все-таки «атмосферник» по отзывчивости на подачу топлива на голову выше любого турбированного агрегата. Автомобиль следует за педалью «газа» как приклеенный, а тяга кажется неисчерпаемой. Руль здесь явно тяжелее и информативнее, а подвеска – плотнее, что положительно сказывается на энергоемкости без ущерба для комфорта. Себе я выбрал бы именно этот вариант.

Впрочем, и турбодизельная версия хороша. Общие же ощущения сводятся к тому, что после рестайлинга KIA Sorento Prime стал еще более привлекательной покупкой, чем раньше. Корейские инженеры провели кропотливую работу над улучшением автомобиля, и результат действительно впечатляет!  

Тест-драйв Kia Sorento Prime

Топовая версия кроссовера стала шустрее и элегантнее в плане отделки салона. Но самое лучшее, что случилось с флагманским кроссовером Kia, — это восьмиступенчатый «автомат»

Новинка получила название Smart, и то, что корейцы раньше такого не предлагали, поистине удивляет. Раньше производители предлагали оставить выбор алгоритмов работы агрегатов на откуп электронике, но тонкая настройка двигателя и шасси была не видна водителю, поэтому он сам то и дело тянулся к селектору, чтобы включать экономичный, комфортные, спортивные режимы в зависимости от настроения и дорожных условий.

У обновленного Sorento Prime такой же набор, но ручным переключением заниматься больше нет: резче нажал на акселератор — машина собралась и перешла в режим полного возврата, ехала расслабленно — начала экономить топливо, а в Стандартный режим вождения сразу перестал беспокоить водителя как экологическая мысль и спортивная резкость.

Smart — это отдельный алгоритм, не требующий доступа к «шайбе» режимов и работающий достаточно стабильно и четко.А для тех, у кого пока мало физических ощущений, на обновленном дисплее приборов сделали специальный раздел с наглядной демонстрацией стиля вождения и визуализацией работы электроники. Глядя на движения графических ползунков, сразу понимаешь, что при обгоне Sport обязательно включится, а потихоньку тянуть за собой грузовик Sorento Prime будет исключительно в Eco. Кстати, сам Спорт здесь не агрессивен и долго не гудит на низких передачах.А экономичный режим не стремится превратить кроссовер в овощ и очень умеренно снижает его активность.

С новым 6-литровым бензиновым двигателем V3,5, который заменил предыдущий 6-литровый V3,3, вы можете обойтись без игры с режимами. Здесь те же 249 «налоговых» сил, но на низких оборотах тяга чуть лучше, а у 8-ступенчатого «автомата», который заменил предыдущий 6-диапазонный, диапазон передаточных чисел шире на 30%.

«Сотня» топовой версии теперь оказывается почти на полсекунды быстрее и удобнее, да так, что подрулевые переключатели ручного переключения начинаешь воспринимать как ненужный атавизм вроде регулировки скорости «климата» » поклонник.Электроника точно будет лучше, тяга будет насыщенной и объемной, но не взрывной, а топовый Prime по заснеженным карельским дорогам проедет на скоростном круизном лайнере, которому не чужд разгон и маневры.

Кстати, лепестки на руле у кроссовера есть только в версии GT-Line — чуть ярче, строго пятиместнее и с некоторыми отличиями в управляемости. Подвеска отличается только более мощными тормозами, а вот рулевое управление другое.Суть в том, что гидроусилитель руля GT-Line установлен на рейке, а не на валу, что обещает большую чувствительность и отзывчивость. Различия в нюансах, но на скользкой дороге GT-Line воспринимается как немного более солидная и легкая, в то время как автомобиль со стандартным рулевым колесом, похоже, требует большего внимания водителя. Однако за полчаса езды к этому привыкаешь.

Нам достался автомобиль с простым рулем в версии Premium с дизельным двигателем, и это явно более тихий вариант не только из-за расположения механизма усилителя.200-сильному мотору везет без ярких эмоций, хотя в хороших тяговых характеристиках ему не откажешь. И здесь очень пригодится 8-ступенчатый «автомат», который еще мягче работает с дизелем. А здесь режим Smart можно принципиально не отключать, так как настройки электроники в случае с дизелем действительно имеют значение. В итоге именно этот вариант кажется оптимальным со всех сторон, хотя и не провоцирует ехать на полную катушку.

Кроссовер весом чуть больше 2 тонн в любом случае управляется вполне адекватно, и плотная подвеска становится платой за это.На крутых перекрестках дороги задним пассажирам становится немного неуютно — по крайней мере, с 19-дюймовыми колесами. А вот с системой поддержания уровня багажника вне зависимости от нагрузки задние седоки почти не жалуются на тряску и тыканье на неровностях. У GT-Line его нет — приоритет явно в направлении движения. Интересно, есть ли эстеты, которые решат заказать дизель Prime в исполнении GT-Line?

Версия GT-Line может сочетаться как с дизельным, так и с бензиновым двигателем V6, но как семейство следует четко рассматривать дизельную версию в более простых версиях.Кроме того, в дорогом GT-Line не может быть семи сидений, а трехрядная кабина всегда была одним из рыночных преимуществ Sorento Prime. Предыдущий Sorento в семиместной версии не предлагается, и отчасти поэтому он немного проигрывает рынку более дорогому преемнику — по итогам 2017 года Prime символически опережает своего предшественника по продажам.

Обновленный автомобиль лишь подчеркивает более высокий статус Prime, хотя видимых изменений мало.В комплекте светодиодная оптика, противотуманные фары в виде ледяных кристаллов, световая коррекция бамперов и красивые соты задних фонарей. Но стиль и материалы намного лучше, чем у классического Sorento: руль, теперь четырехспицевый, отделан приятной кожей, графика дисплея вполне современная. После обновления Prime предлагается с четырьмя вариантами двухцветной отделки, а багажник имеет функцию дистанционного открывания, как в автомобилях Hyundai. Так что достаточно постоять на корме несколько секунд, и электропривод поднимет крышку.

Маленький органайзер спрятан под полом багажника, а «запаска» убрана под днище. Большую часть подполья занимают сложенные кресла третьего ряда, раскладывающиеся одним движением. Один нюанс — в третий ряд можно войти только с правой стороны. В галерее отсутствует богатое убранство, но компактно уместиться здесь все же можно, особенно если немного сдвинуть средний ряд вперед.

Детали дивана второго ряда перемещаются отдельно, и пассажиры могут без раздумий пожертвовать продольной регулировкой — места здесь предостаточно, а пол абсолютно ровный.Есть USB-порты для зарядки гаджетов, есть подогреваемые части сидений, но отдельной системы кондиционирования для задних пассажиров нет даже в топовых версиях.

Полный привод установлен по умолчанию на всех версиях Sorento Prime, хотя автомобиль все же нельзя назвать паркетником. Дорожный просвет едва превышает 180 мм, а распределение крутящего момента регулируется обычной муфтой с электронным управлением. Даже с учетом того, что он работает с опережением графика, не позволяя колесам без надобности буксовать, на Sorento Prime не стоит лезть в серьезные джунгли.И выбирать двигатель в этом случае тоже особо не стоит — любой из агрегатов имеет достаточную тягу, чтобы преодолевать уклоны, которые позволяет проходить геометрия машины.

Нюанс заключается в том, что ранее автомобили с бензиновым V6 и дизельным двигателем в одинаковых комплектациях не отличались ценой, поэтому топовые версии люди брали довольно охотно, даже несмотря на более значительный расход топлива. Новые акцизы вполне могут удешевить бензиновую версию, и спрос на дизельную версию логично вернется.Кроме того, всегда есть вариант с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 188 л.с. и бывшая 6-ступенчатая коробка передач, хотя искушенного водителя это вряд ли порадует, даже несмотря на схожую с дизельной версией динамику.

Пока цен на обновленную машину нет, а на складах дилера полно предстайлинговых машин, и если вы хотите купить одну из базовых версий, ждать новых прайс-листов не нужно. В любом случае материалы отделки будут такими же приятными, привод полный, а базовый набор силовых агрегатов не изменится даже с началом продаж модернизированных версий.Второй уровень отделки салона Luxe имеет довольно приличный набор оборудования, оснащен удобными 17-дюймовыми колесами и стоит чуть более 28 долларов.

Отремонтированный автомобиль явно станет дороже, и самой большой проблемой для маркетологов станет то, как чтобы он не попал в список роскоши. Хотя топовые версии обновленной машины с кристаллами противотуманных фар и двухцветной отделкой салона я бы назвал их таковыми.

Тип A	Кроссовер	Кроссовер
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм	4800/1890/1690	4800/1890/1690
Колесная база, мм	2780	2780
Снаряженная масса, кг	1792	1849
Тип двигателя	Дизель, R4	Бензин, V6
Рабочий объем, куб.м см	2199	3470
Мощность, л.с. с.при об / мин	200 при 3800	249 при 6300
Макс. Круто. момент, Нм при об / мин	441 при 1750-2750	336 при 5000
Трансмиссия, привод	8-я ст. АКП	8-я ул. АКП
Максим. скорость, км / ч	203	210
Разгон до 100 км / ч, с	9,4	7,8
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л	6,5	10,4
Грузовое пространство, л	142/605/1162	142/605/1162
Цена от, долл. США	Не объявлено	Не объявлено

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Kia Sorento превосходит Toyota по сравнению с 3-х рядным кроссовером PHEV на рынке

Кроссоверы с подзарядным гибридным электромобилем (PHEV) имеют смысл для покупателей, которые хотят иметь автомобиль, который может работать от электроэнергии только для большинство их поездок, но также будет отличным транспортным средством для путешествий, которому никогда не нужно заряжать .RAV4 Prime от Toyota — один из самых продаваемых автомобилей в Америке в этом году, и высокие наценки дилеров доказали, что покупатели видят большую ценность в таком универсальном типе автомобиля. Однако RAV4 Prime предлагается только с двумя рядами. Сейчас Kia предлагает аналогичный автомобиль, но с тремя рядами и немного большим пространством.

История по теме : 5 мифов о подключаемых гибридных электромобилях Батарея-электрические пуристы мечтают сбыться

Совершенно новый 2022 Sorento PHEV сочетает в себе 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и двигатель 66.Электродвигатель мощностью 9 кВт развивает впечатляющие 261 л.с. В отличие от электронного вариатора Toyota RAV4 Prime, в Sorento PHEV используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Полный привод со снежным режимом входит в стандартную комплектацию. Kia заявляет, что новый Sorento PHEV получит комбинированную оценку EPA 79 MPGe и что он может проехать до 32 миль в режиме EV.

История по теме : 2022 Kia Niro EV предлагает идеальный вариант для недоступных Chevy Bolt и Bolt EUV

Сиденья Sorento будут расположены по схеме 2-2-2, что позволит разместить шесть пассажиров в трех рядах.В целом, Sorento предлагает щедрые 143,8 кубических футов пассажирского пространства, и Kia заявляет, что мы должны ожидать удивительно просторных сидений второго ряда.

С электромобилями ценообразование всегда сложно. Kia заявляет, что цена будет колебаться между 47 и 50 тысячами долларов, и что, если действующее налоговое законодательство сохранится, покупатели могут претендовать на получение федерального налогового кредита в размере 6587 долларов. Государственные стимулы для электромобилей могут означать, что после всех возможных стимулов этот Sorento PHEV будет иметь потребительскую стоимость около 39 тысяч долларов — до того, как возможная корректировка дилерского рынка увеличится.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. Интерес Джона к электромобилям восходит к 1990 году, когда он разработал систему терморегулирования для батареи электромобиля в составе академической группы. Получив степень инженера-механика, Джон прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов, в полупроводниковой промышленности и в биотехнологиях. Помимо Torque News, работа Джона была опубликована в десятках американских новостных агентств, и он предоставляет обзоры на многих сайтах, посвященных покупкам автомобилей.Вы можете следить за Джоном в TikTok @ToknCars, в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Что нового для России? Где собирают автомобили Kia? Где собирают kia sorento

При покупке новой машины нужно учитывать множество факторов. В том числе и там, где собирали машину. Многие предпочитают, чтобы иномарку собирали в той стране, где ее изначально начали производить. В этой статье мы расскажем о том, где собирают Kia — автомобили корейской автомобильной компании Kia Motors Corporation.

автомобильных заводов Kia расположены в южнокорейских городах Хвасон, Кванмён, Кванджу, Сосан, Вьетнам, в Китае, Словакии, США и некоторых других странах.

Если говорить о том, где в России собирают KIA, нельзя не упомянуть завод компании «Автотор» в Калининграде, а также завод «Ижавто» в Ижевске и завод Hyundai в Санкт-Петербурге.

Киа Рио.

Модель

Kia Rio была разработана специально для российского рынка.Его производство началось в августе 2011 года и с тех пор популярность этой модели неуклонно растет. Покупателей привлекает относительно невысокая стоимость этого современного седана в сочетании с хорошо зарекомендовавшими себя корейскими автомобилями высокого качества.

Изначально автомобили этой модели собирали на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. В свое время Kia Rio также производилась на заводе Луизы в Украине, но вскоре производство было остановлено. Перечислить страны, где собирают kia Rio, стоит также назвать такие страны, как Таиланд, Индонезия, Иран, Индия, Вьетнам, Китай, Эквадор и, конечно же, сама Южная Корея.

Kia ​​Sportage.

Киа Спортый. — Модель, идеально подходящая для российских дорог. Большой клиренс, устойчивость на дороге, возможность купить машину с полным приводом — все это и многое другое позволяет с комфортом путешествовать на машине не только по городу, но и за его пределами. Если вы планируете ездить на машине только в черте города и не использовать полный привод, то получите стильный и современный кроссовер, за рулем которого будет органично смотреться молодая хрупкая девушка и солидный взрослый мужчина.

Kia Sportyji собраны в России, Словакии и некоторых других странах. Многие автолюбители будут приятно удивлены, узнав, что среди стран, где присутствует Kia Sportage, Германия славится более высоким качеством в области автомобилестроения.

Киа Соренто.

Kia Sorento — еще один кроссовер компании. Хотя во многом Kia Sportage и Kia Sorento похожи, последний намного спортивнее по размеру, имеет больший клиренс, больший диаметр колес и более широкий выбор дополнительных функций.Отсюда и разница в цене.

Среди стран, где собирают Kia Sorento, по-прежнему лидируют Россия и Южная Корея. Кроме того, эта модель также производится на заводах Турции и Словакии.

Kia ​​Ceed

— цена: + 0 руб.

Киа Сид — компактный городской автомобиль гольф-класса. В Европе эта машина не очень распространена из-за большой конкуренции в этом сегменте, но в России она востребована.

Данная модель собрана в Словакии, в Казахстане, а в России есть единственный завод, где собирают киа Сид.- Это калининградский «Автотор».

Один из самых популярных автомобилей «KIA» (производитель — Корея) уже 13 лет радует автолюбителей. Модель Sorento дебютировала в 2002 году в Америке. После презентации в автосалонах Чикаго автомобиль стал стремительно набирать популярность. Всего было выпущено три поколения Kia. Соренто.

I поколение

История, как уже было сказано выше, началась в 2002 году. Именно тогда все увидели первый внедорожник Kia-Sorento.Страна-производитель — Южная Корея, но сборка производилась на нескольких заводах Kia Motors. Первый был на родине автомобиля, второй — в России, третий — на Филиппинах, а чуть позже, в связи с растущим спросом со стороны американских покупателей, его стали собирать в США.

Что касается российского завода, который располагался в Ижевске, то на тот момент там была только отверточная сборка. Если называть этот процесс простыми словами, готовые элементы попадали в мастерскую, где их нужно было собрать вместе.

Спустя 4 года было решено модернизировать модель. В ходе рестайлинга был изменен дизайн авто и установлены новые, более мощные силовые агрегаты.

II поколение

Первое поколение выпускалось 7 лет, но в 2009 году в столице была представлена ​​новая версия «Киа». Производитель автомобиля «Соренто» мог измениться, поскольку сборка производилась в разных местах. Как правило, в этом вопросе, например, в России решалось отказаться от Ижевска, а производство было перенесено в Казахстан.Именно в Усть-Каменогорске был специально построен завод, который назывался «Азия Авто». Концерн Kia Motors установил там самое современное оборудование, поэтому за качество сборки можно не переживать, на российский рынок поставляются надежные автомобили. Кстати, стоит обратить внимание на то, что корейские специалисты пристально следят за продукцией, которая идет с конвейера.

III поколение

В 2014 году корейцы представили полностью обновленный автомобиль «KIA».Страна-производитель устроила «Отходы» в Париже. Через год появилась возможность приобрести модель на российском рынке. Правда, с одним условием — сборка велась на Автоторе. Еще в 2013 году конвейер перевезли в Калининград. Тем, кто хочет американской или корейской сборки, придется выложить немалую сумму, так как официально на территории РФ она не продается.

Описание Kia Sorento 2015

В России — достаточно популярный автомобиль.И можно с полной уверенностью сказать, что уже с первого дня продаж автомобиль занял лидирующие позиции в своем сегменте. Стоит конкретнее остановиться, за счет чего и удалось. При любом рестайлинге автомобиля внешний вид все равно меняется, то же касается и модели Row «Kia». Производитель постарался вложить в нее максимум сил. Спереди Sorento получил новую решетку радиатора, а также бампер с новой оптикой. Перед фарами куплены светодиоды, а сзади появились светодиоды.

Новинки в автомобиле kia

Что принципиально нового в своей машине предложили корейцы? Естественно, смелые решения во внешнем виде и оформлении салона, более экономичный дизель с турбиной, подвеска стала более жесткой, а клиренс уменьшился на 1 см, а в плане безопасности жесткость кузова значительно увеличилась — примерно на 18. %.

Что касается удобства, то Kia (страна-производитель — Южная Корея) — лидер в этой категории, в топовой версии машина впечатляет.При первом приближении к машине сразу включается подсветка ручек, а при прямом запуске мотора на экране видно положение передних колес. Для холодного времени года есть приятные мелочи в виде подогрева руля и сидений на трех уровнях. Самое главное, что все эти функции уже есть в базовой версии. Панель приборов в машине полностью новая, пластик изменился, он стал матовым и более удобным. Руль не особо информативен, даже если прямо на нем есть кнопки регулировки усилителя.

Сзади видимость небольшая, но четкая. На ходу даже в экономичном режиме запаса мотора хватает надолго, так как под капотом дизель с турбонаддувом. Для того, чтобы сесть в машину, людям с ростом ниже среднего придется постараться, там очень высокая посадка, да и сама нижняя часть кузова — чувствуешь себя в этом кроссовере, как во внедорожнике. Не особо удобно расположена педаль тормоза — рядом место для отдыха. Он слишком низкий, есть шанс зацепиться за него случайно.В целом машина стала на порядок лучше.

Конкуренты KIA SORENTO 2015

Кто может стать настоящим конкурентом или уже таковым для корейского кроссовера «KIA»? Какой производитель автомобилей такого же класса? Конечно, Южная Корея. Но можно упомянуть Японию и США и ряд других. Из моделей стоит вспомнить Chevrolet Captiva с мотором 2,2 л и мощностью 184 л. из. Автомобиль выпускает автомобильное предприятие Bumpyeong.Еще есть Hyundai Santa. Fe с таким же двигателем, но 13 л. из. посильнее, Опель Антара с характеристиками похожими на Каптиву. Что ж, Toyota RAV4 вся с таким же мусором двигателя, но гораздо менее мощная, всего 150 лошадок. Модель собирают в Японии и других странах, ведь у концерна Toyota 52 завода.

корейских авто заслужили на нашем рынке. Все отечественные автомобилисты знакомы с корейской маркой KIA, которая давно выпускает надежные, красивые и комфортабельные автомобили.Наверняка многим российским потребителям и любителям этого «корейца» будет интересна информация, где собирает Kia Sorento для внутреннего рынка. Модель Kia Sorento с 2013 года собирается на российском предприятии «Автотор», расположенном в городе Калининграде. Кроме того, во всемирной сети проскальзывает информация о том, что в скором времени завод АвтоВАЗ будет производить Kia Sorento, но эти данные не подтверждаются. Было время, когда этого «корейца» делали на заводе «Ижавто». На этом заводе удалось выпустить ограниченное количество автомобилей.Также выпуск модели Kia Sorento налажен в Словакии и Турции. Есть предприятие и в Южной Корее, но машины этой сборки приезжают очень редко и только через Владивосток. В основном по регионам нашей страны ездят на кроссоверах российской сборки.

У корейского среднеразмерного внедорожника как российского, так и корейского производства есть свои поклонники. О том, какая машина лучше, можно спорить до бесконечности.

С уверенностью заявляю, что Kia Sorento производится по качеству не хуже, чем в Южной Корее.Ведь на этом заводе тоже собирают автомобили BMW, а немцы славятся своей педантичностью и любовью к надежной продукции. Там, где производят киасорен, сегодня используют комплектующие, которые поставляют с корейских заводов. На российском предприятии наблюдается жесткий контроль над персоналом, в случае с «Косяковым» никто из сотрудников не останется без внимания. Также на Калининградском заводе строго контролируют качество кузовного проката. Кроме того, сотрудники постоянно посещают курсы повышения квалификации.

Конвейерная линия полностью автоматизирована, и каждая партия новых кроссоверов Kia Sorento проходит строгую проверку. После появления обновленного поколения корейских автомобилей отечественные инженеры выпустили свою рестайлинговую версию кроссовера. Немного изменился внешний вид корейца, изменили клиренс, установили более мощные силовые установки, поработали над повышением безопасности и комфорта автомобиля.

Технические характеристики автомобилей

Автомобиль Kia Sorento комплектуется дизельным и бензиновым двигателями, объем которых варьируется от 2-х.-2 л. до 2,4 л. Дизельная версия корейского кроссовера B. в максимальной комплектации Может развивать максимальную скорость до двухсот километров в час. Соренто на бензине «выжимает» не более 175 км / ч. Большую роль играет то, где выпускается Kia Sorento. От этого зависит качество и срок эксплуатации машины. Кроссовер Kia Sorento не относится к классу экономичных автомобилей. В смешанном цикле расход топлива составляет почти девять литров на сотню километров пути.Авто с дизельным силовым агрегатом и механической КП «кушает» меньше — 5,5 л. Чтобы разогнать машину до первой сотни, вам понадобится одиннадцать секунд времени. Модели KIA Sorento 2014-2015 выпускаются с шестиступенчатым «автоматом» и такой же «механикой». Машина рассчитана на перевозку от пяти до семи пассажиров. Благодаря таким отличным характеристикам этот «кореец» стал таким популярным во всем мире, в том числе и в России.

На данный момент компания KIA производит одни из самых качественных и популярных автомобилей.Настоящим прорывом автомобильной индустрии стала дебютная модель Kia LED, ставшая настоящим «бестселлером» европейского, и в частности российского рынка. Фото: Kia LED 2017

С начала производства автомобиля прошло несколько рестайлингов, что, без сомнения, только положительно сказывается на уровне популярности модели.

По мнению специалистов, светодиод — самый яркий представитель европейского класса «С». В сегодняшней статье мы поговорим о том, где производят светодиоды Kia, и какая сборка автомобилей лучше.

Стоит отметить, что светодиодная модель стала самым амбициозным и масштабным проектом южнокорейских автопроизводителей. Первым местом постройки автомобиля стала Словакия. Кстати, вот и самый мощный завод. Для России автомобиль производится с 2007 года на Калининградском заводе «Автотор».

Российские конструкторы собирают автомобили по той же технологии, что и словацкие коллеги. Стоит отметить, что Kia LED отечественной сборки также комплектуется двумя бензиновыми агрегатами объемом 1 шт.4 и 1,6 л. Пару им задает один из вариантов трансмиссии: шестиступенчатая MCPP или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия.

За все годы производства отечественным автомобилистам удалось пролежать в компактном «корейце», поэтому уровень продаж и по сей день достаточно высок.

Производство светодиодов Kia для Европы

Фото: Million Kia Sidka, как уже упоминалось выше, самый мощный завод по производству светодиодов находится в словацком городе Жилина. Именно здесь собираются модели для внедрения в Европе.Словацкие автомобили считаются надежными и качественными ТС, соответствующими всем европейским экологическим стандартам.

Стоит отметить, что качество сборки контролируют лучшие специалисты, и при малейших недостатках продукция сразу же идет на доработку.

Интересно, что на Жилинском предприятии, в отличие от Калининграда, используется полный цикл сборки. Здесь происходят все основные процессы: покраска, штамповка, запорная арматура. Также есть отдельный цех, сотрудники которого производят силовые агрегаты и трансмиссии.

На словацком заводе почти весь процесс сборки автоматизирован. Сотрудники управляют только роботизированной техникой. Все это контролируют передовые корейские специалисты.

Каждая пятая машина, собранная в Словакии, экспортируется на российский рынок.

Российская сборка Kia LED

Фото: Сборка светодиодов Kia в России Работа в Калининграде Пол правильные, чтобы быть самым большим и производительным в России. Помимо светодиодов, также собирают новейшие модели BMW и Hummer.

«АВТОТОР» оборудован по последнему слову техники. Перед началом производства Киа. LED, корейские инвесторы сделали несколько серьезных финансовых вливаний в предприятие, поэтому можно смело сказать, что это передовой завод России.

Стоит отметить, что каждый сотрудник «Автотора», который участвует в сборке светодиодов, прошел специальный курс обучения.

Первая партия автомобилей, несмотря на пессимистические прогнозы зарубежных специалистов, успешно прошла все испытания и получила оценку «отлично».«

На калининградском заводе применяется крупногабаритный метод сборки, поэтому неудивительно, что словаки сюда поставляют:

• кузовных панелей;
коробки передач
• ;
• двигатели.

На предприятии в Калининграде проходит завершенный этап сборки: сотрудники устанавливают силовые агрегаты и монтируют интерьер.

С 2010 года после очередного рестайлинга на светодиоды российской сборки добавлена ​​маркировка FL. Изменения коснулись в основном комплектаций.

Видео: сборка Kia LED

Качество русское Kia LED

На российском предприятии постоянно работают независимые специалисты, которые следят за процессом сборки. Но, в последнее время еще можно услышать негативные отзывы об отечественных Kia LED. Автолюбителей не устраивает жесткая подвеска и нестабильный клиренс. Если брать во внимание российские дорожные условия, то эти неисправности очень значительны.

Во время езды на отечественном Kia LED чувствуется каждая ямка, к тому же многие отметили плохую шумоизоляцию.

Корпус, который поставляется Word из Словакии, очень неустойчив к коррозии, и основная причина кроется в том, что разработчики использовали дешевый металл. Также не лучше по качеству и лакокрасочное покрытие.

Конечно, эти недостатки негативно сказываются на репутации российского светодиода Kia, но это не мешает ему оставаться в тройке лидеров рейтинга самых продаваемых.

kiaportal.ru.

Где собирают Kia Sportage для России и других стран

Популярный кроссовер KIA Sportage — один из самых продаваемых автомобилей в Европе и странах СНГ.В этом нет ничего удивительного, ведь модель уже давно присутствует на рынке и зарекомендовала себя очень качественно и комфортно.
Фото: Kia Sportage 2017

Большим плюсом можно назвать то, что стоимость автомобиля относительно невысока даже для варианта с максимальной комплектацией.

Однако для большинства покупателей эти показатели второстепенны, а самым важным моментом считается место сборки автомобиля, потому что, несмотря на общую концепцию производства, автомобили, выпускаемые разными заводами, существенно различаются.

В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, где собирают Kia Sportage для России и рассмотрим самые мощные заводы южнокорейского гиганта.

Основными заводами, на которых производится KIA Sportage, являются электростанции Словакии и России. Здесь может возникнуть логичный вопрос: «Разве Sportage не находит в Корее?». Ответ, конечно, будет положительным, но, поскольку автомобили, которые делают в Корее, на внутренний рынок не поступают, мы не рассматриваем этот завод.

Завод в Словакии

Фото: Завод Kia Motors в Словакии иодейодис из самых мощных, считается завод KIA в Словакии.Стоит отметить, что именно автомобили местного производства заполонили российский рынок в 2014 году.

Оснащен новейшими конвейерами и оборудованием, а его общая территория составляет 223 га.

Расположен в городе Жилина, который является вторым по населению в Словакии.

Корейский концерн объявил тендер на строительство в начале 2000-х годов, и именно словацким проектировщикам посчастливилось его достать. Инвесторы вложили в структуру миллиард долларов, чтобы сделать ее достойным конкурентом другим европейским гигантам.

Правительство Словакии полностью поддержало идею строительства, и именно благодаря этому удалось построить завод в относительно короткие сроки.

Ежегодно с конвейера Жилинского завода «Киа» сходит порядка 300 000 единиц автомобилей, что можно назвать неплохим результатом, что можно назвать хорошим результатом, при численности сотрудников — 3000 человек.

Стоит отметить, что завод в Словакии также производит автомобили концернов BMW и General Motors.

Завод Kia Sportage в России

Фото: Сборка в России автолюбители знают, что в России, а именно в городе Калининграде, есть еще и довольно мощный завод Kia. Но нужно признать, что автомобили Киа. Sportage отечественной сборки существенно уступает словацкому.

Увы, слабых мест на самом деле многовато. В первую очередь автомобилисты, купившие Спортейдж калининградской сборки, сетка для не очень качественных дверей. Проблема в том, что они очень тугие, и кажется, что закрываются не до конца.Все обращения к недовольным покупателям по поводу дверей официальные дилеры комментируют очень просто: «разгерметизация салона». Редко кому удавалось самостоятельно исправить эту проблему.

Также довольно часто лидирует кондиционер Kia Sportage российской сборки. Проблема заключается в том, что при изготовлении его емкость не полностью заполняется соответствующей жидкостью. Но это еще не все. Одна из трубок кондиционера имеет резкий перегиб, что создает неприятный шум.

Все проблемы можно исправить в дилерских центрах, но только в течение полугода после покупки.

Видео: процесс сборки в Словакии

Как определить место сборки Kia Sportage?

Для того, чтобы определить место сборки вашего автомобиля Sportage, вам необходимо увидеть VIN код. Если этот код начинается с символов XWE, автомобиль собран на калининградском заводе. Автомобили корейской сборки обозначаются буквами KNE. Для Sportage, который производится в Словакии, используйте VIN-код с U6Y.

Для тех, кто не знает, этот код находится на внутренней стороне лобового стекла, рядом с ветровым стеклом.

Специалисты настоятельно рекомендуют приобретать автомобили словацкого производства. Ярым любителям автомобилей отечественной сборки нужно знать, что в любом случае весь кузов сделан в Словакии, даже для калининградского завода.

Интересно, что процесс сборки на словацком заводе включает в себя всего 2000 действий, а на русском — всего 20. Поэтому удивительно, почему автомобили из жилищного строительства лучше калининградских.

Мощность

Kia Sportage — один из самых популярных кроссоверов России. Едут на заводы Кореи, Словакии и России. На внутренний рынок поставляется продукция только двух последних заводов.

Автомобили высочайшего качества производятся на заводе в Словакии.

Надеемся, что наша статья стала для вас максимально полезной.

kiaportal.ru.

Где собирают Kia Sorento для России и других стран

Если внимательно проанализировать отечественный авторынок, можно сделать вывод, что корейские автомобили здесь очень популярны.Среди всех моделей четко выделяется автопроизводитель Kia. Продукция концерна отличается современным внешним видом, фантастическими техническими характеристиками и отличными ходовыми качествами.
Kia Sorento

Среди внедорожников компании явным лидером является Kia Sorento, пользующийся большой популярностью у отечественных автолюбителей. Поэтому многих россиян интересует информация о том, где где находятся Kia Sorento и Kia Sorento Prime.

Прежде всего, стоит отметить тот факт, что Южный Сутюр для России производится на калининградском заводе «Автотор».Сборка началась еще в 2013 году.

Также какое-то время Sorento делали на предприятии «Ижавто», но в связи с нестабильной финансовой ситуацией очень скоро процесс производства был заморожен.

Представители компании не отрицают, что в будущем на АвтоВАЗе может открыться производственный цех Kia Sorento, но пока официальная информация и сроки не распространяются.

Помимо России, Kia Sorento собирается на заводы в Турции и Словакии.Не стоит забывать и о Южной Корее, где расположены самые мощные предприятия компании. Внедорожники корейской сборки на российский рынок не выходят, вся продукция идет на местный рынок.

Основные достоинства и недостатки Киа Соренто российской сборки

Среднеразмерный Саутолон Соренто может похвастаться очень большим количеством вентиляторов. Большинство моделей производятся на филиалах двух стран — России и Кореи. Поэтому с момента начала сборки между автомобилистами идет ожесточенный спор на тему — в какой стране больше качественных автомобилей.

Специалисты в один голос заявляют, что Kia Sorento, собранный на калининградском заводе, по качеству не уступает южнокорейскому собрату. Это подтверждает тот факт, что параллельно с Sorento предприятие выпускает автомобили BMW. И, как известно, немцы скрупулезно относятся к выбору места производства.

На отечественных предприятиях применяется метод крупногабаритной сборки, а все детали и комплектующие поставляются с южнокорейских предприятий.

Сборка автомобиля Kia в Мексике

Калининградский завод приятно удивлен уровнем набора персонала, ведь претендуют сразу несколько высококвалифицированных кандидатов, а в случае несоблюдения правил производства или правил компании , к работнику применяются суровые санкции.

При производстве основное внимание уделяется качеству сварки корпуса. За этим процессом следят корейские специалисты, которые, кстати, также проводят окончательный контроль продукции.

Перед началом сборки Kia Sorento производственные цеха Калининградского завода были модернизированы и оснащены современным оборудованием.

Сравнительно недавно отечественное предприятие начало выпуск рестайлинговой версии внедорожника — Kia Sorento Prime. В первую очередь изменения коснулись экстерьера, также увеличился клиренс и значительно улучшились технические характеристики автомобиля.

Также новый Sorento Prime стал безопаснее и удобнее.

Характеристики Kia Sorento российской сборки

Что касается силовых агрегатов, то для внедорожника доступен ряд бензиновых и дизельных агрегатов объемом от 2,2 л до 2,4 л.

Следует отметить, что Kia Sorento, оснащенный мощнейшим дизельным двигателем в максимальной комплектации, способен развивать предельную скорость 200 км / ч.

Автомобиль с аналогичным оборудованием, но уже с бензиновым двигателем, способен развивать скорость до 176 км / ч.

Сразу нужно сказать, что Southet Suitor однозначно не экономичный автомобиль, о чем не раз говорили представители корейской компании.

Бензиновый агрегат Sorento S. В смешанном режиме расходуется 9 литров топлива на 100 км пути. У дизеля этот показатель существенно меньше, так как машина с «механикой» потребляет всего 6 литров.

Пощупайте хорошие динамические показатели. Например, разгон с нуля до сотни километров составляет всего 11 с.

В качестве трансмиссии для KIA Sorento используется шестиступенчатая МКПП и автомат.

Есть две версии автомобиля, с точки зрения количества пассажиров — на 5 и 7 человек.

Видео: Этапы производства автомобилей KIA

Выпуск

Kia Sorento, производимая в Калининграде, считается одним из самых качественных автомобилей в классе.

Внедорожник отечественной сборки обладает рядом особенностей и отлично адаптирован под российские дорожные условия.

Аналитики предсказывают Kia Sorento российской сборки большое будущее.Поэтому можно смело ожидать появления новых предприятий.

kiaportal.ru.

Где собирают kia optima для России

Еще в далеком 2000 году был запущен процесс сборки. автомобиль киа. Спектры. Это была совершенно новая корейская машина, которая на старте у российских клиентов с самого начала. В остальном качество первой и последующих партий было на хорошем уровне. Следовательно, корейцы получили вполне ожидаемое решение — расширить и улучшить производство автомобилей в России.Что произошло в результате? Россия стала одной из стран, в которых производится сборка Kia Optima.
Фото: Kia Optima

Некоторые утверждают, что этот автомобиль собирают только в Южной Корее. Так было, но только до 2014 года. С тех пор производство налажено в России и США.

Стоит отметить, что заводов в странах Европы нет. Возникает вопрос: почему так? Все потому, что спрос на эту модель способен покрыть корейские заводы.

Где собирают и в каком оборудовании?

Фото: Сборка в Корее

Принцип новой Оптимы. Его немного увеличили в размерах: прибавили 10 мм к длине, 10 мм к высоте и 25 мм к ширине. Общие показатели стали такими: 4855 мм, 1465 мм и 1860 мм соответственно. Объем багажника также претерпел изменения и в итоге составил 510 литров, что на 5 литров больше, чем у предыдущей версии.

На выбор предлагается 3 варианта двигателя.Выбирал из 2,0 л, 2,4 л на 150 и 188 л.с. соответственно. Ну и 3 варианта — двигатель 2,0 л с турбонаддувом, мощностью 245 л.с.

Автомобили KIA Optima для России собирают в городе Калининграде, и этим занимается известная компания — Автотор.

Благодаря огромному опыту, а также высокой квалификации персонала достигнут высокий уровень качества выпускаемых иномарок.

Только сборка происходит на заводе, все комплектующие поставляются из Кореи.

Чем отличается русская сборка от корейской?

Исходя из того, что все запчасти отгружаются из Кореи, а корейские инженеры напрямую контролируют контроль качества, модели практически идентичны.

Видео: Производство автомобилей KIA

Собственные отзывы

Мнения автолюбителей расходятся. Одна половина утверждает, что нет абсолютно никакой разницы между местной и корейской сборкой. Ну, а второе — через определенное время использования автомобиль, грубо говоря, превращается в «ведро с орехами».Как мы видим? Выше было сказано, что доставка деталей идет из Кореи, а значит, есть несколько этапов проверки — перед отправкой и после получения. А как вы думаете, на каком уровне качество? Мало того, что детали подлежат испытаниям, а в конечном итоге производится тщательный анализ уже собранного автомобиля.

Если сравнивать сборки США, Кореи и России, то отличия будут только в двигателях и цветах кузова.Также будут те люди, которые принципиально доверяют местному собранию и ищут иностранных аналогов.

В конечном итоге вы можете решить только вас.

kiaportal.ru.

Где собирают kia soul для России в 2017-2018 годах

Известный производитель автомобилей Kia имеет особенность, которая при оценке транспорта, где она впоследствии будет реализована. Эта черта начала проявляться у корейской компании в середине 2000-х, когда модель «Спектрум» собирала завод в Ижевске.Сегодня популярна совершенно другая модель SOUL. Пользователи желают получить ответ на Kia Soul для России.

Варианты производства

Можно рассмотреть три варианта, где собирают Kia Soul для России:

1. Большая часть территории Казахстана.
2. Непосредственно в России в Калининграде существует автомобильный завод «АВТОГОР».
3. Ну и конечно Южная Корея, считающаяся исторической родиной.

Так что можно встретить совершенно разные варианты сборки автомобиля от корейского производителя.Стоит отметить, что в сеть просачивается информация о сборке Kia Soul заводами Китая, с которыми выстраиваются партнерские отношения. Некоторые из них отправляются на продажу в Россию, а некоторые экспортируются во многие страны мира.

Каждому покажется, что между всеми такими моделями будет какая-то особенность. Все будет зависеть от того, какая особенность присутствует в каждом конкретном растении. Так, например, в Калининграде есть особенность, а именно «отвертка».Сразу запчасти, комплектующие здесь не производят, в готовом виде. Сотрудники только их скручивают. Готовая машина собрана только из элементов корейского производителя. Никакая часть отечественных комплектующих здесь не используется. То есть в производстве особой разницы нет.

Это касается всех остальных заводов, на которых собирают Kia Soul для России. Все они получают готовые комплекты, после подключения которых уже с конвейера выходит популярный автомобиль.Комплектующие отправляются в Казахстан и тот же Китай. Региональный фактор не имеет никакого влияния.

Какая популярность?

Рассеяна куча сомнений, благодаря чему представленный автомобиль приобрел популярность в России, где интерес вызывают «блеклые» формы кузова. Все проявляется в удобстве использования транспорта, его функциональности.

Кроме того, Kia Soul стал первым компактным кроссовером представительского класса, который начал двигаться по дорогам России.Отличается достаточным просветом, приемлемыми габаритами. Они очень удобны в управлении и качество достойного уровня. Все это в совокупности увеличивает спрос на автомобиль, что проявляется в продажах. Их количество не падает, начиная с 2014 года. А 2015 год ознаменовался для модели корейского производства, самой продаваемой среди представителей российского рынка.

Автомобиль также отличается универсальностью, ведь за рулем можно спокойно ездить по городу вне зависимости от времени. Изучив большое количество отзывов на тематических форумах, вы легко справитесь со средним бездорожьем.То есть при нормальной погоде можно кататься и в лесу. Здесь они не смогут подойти к разбитым колеям, как и к снежной каше. «Кореец» за такой элемент уверенно себя чувствовать не будет. Городской кроссовер принципиально для этого не предназначен.

Загрузка …

moihyundai-creta.ru.

Где собирают kia soul для России и других стран

Если проанализировать ситуацию, которая сложилась в автомобильном мире, можно сделать вывод, что рынок заполонила продукция корейских автомобильных компаний.И это неудивительно, ведь Южная Корея всегда славилась мощными предприятиями, производящими качественные недорогие автомобили.
Фото: Kia Soul 2016

По мнению экспертов, такая высокая популярность корейцев обусловлена ​​тем, что каждая компания ставит перед собой цель открыть большое количество своих филиалов в мире, и автомобили, которые там собираются, чтобы внедрять неместные рынки. Это позволяет сэкономить на транспортировке, а значит, установить невысокую стоимость.

Не стала исключением и компания KIA.Российские автолюбители смогли убедиться в этом в 2005 году, когда модель начали выпускать на Иж-Авто заводе Киа Спектр.

В сегодняшней статье мы поговорим о местах сборки еще одного автомобиля — кроссовера Kia Soul. Где производят Kia Soul?

Прежде всего, калининградский завод «Автотор», который уже достаточно давно сотрудничает с корейской компанией и поставляет автомобили как на местный рынок, так и в страны СНГ.

Еще один филиал находится в Казахстане, но по мощности значительно уступает российскому предприятию.Но, тем не менее, собирает для России значительное количество кроссоверов.

Также на дорогах России можно встретить соул корейского производства. Именно предприятия в Южной Корее считаются основными и наиболее производительными, поэтому неудивительно, что их продукция поставляется во все уголки мира.

Недавно появилась информация, что сборка Kia Soul началась на китайских предприятиях, и первая партия уже попала на местный рынок. По мнению экспертов, в скором времени китайский филиал догонит и превзойдет по производительности южнокорейские мощности.Скорее всего, в Россию будут поставлять автомобили из Китая.

У большинства автолюбителей может возникнуть логичный вопрос: «Есть ли отличия между автомобилями разных стран-производителей?». Ответ прост — скорее нет, чем да. Например, в российской компании осуществляется только окончательный цикл сборки. Если подробнее, то детали и комплектующие в готовом виде поставляются на «АВТОТОР» из Южной Кореи, а на отечественном заводе собираются вместе.

Следовательно, в связи с тем, что детали отечественного производства не используются, особых отличий между разными агрегатами нет.

Такая же ситуация в китайском и казахстанском филиалах, куда детали поставляются из Южной Кореи.

Фото: завод Kia в США

Причины популярности автомобиля Kia Soul

После официальной презентации Kia Soul автомобильный мир был очень удивлен. Все дело в необычной внешности. Действительно, очень сложно найти кроссовер с такой же вызывающей и дерзкой внешностью.

Больше всего удивило то, что Soul, несмотря на неутешительные прогнозы, завоевал большую популярность на российском рынке.Но как ему это удалось? Все дело в широком функционале корейского автомобиля и уровне комфорта.

Примечательно, что Kia Sol носит почетное звание первого компактного кроссовера, появившегося на дорогах России. Среди основных достоинств автомобиля, которые прямо и положительно влияют на уровень продаж, стоит отметить: компактные габариты

• ;
• оптимальный зазор;
• отличный менеджмент;
• высокое качество.

Пик продаж на российском рынке пришелся на 2014 год, но на данный момент этот показатель очень приличный.

В принципе Kia Soul можно назвать полностью универсальным автомобилем. Конечно, это не значит, что машина беспрепятственно преодолевает «сложный» пройденный участок, но за городом, особенно если это лесная дорога, чувствует себя отлично. Это подтверждают бесчисленные положительные отзывы владельцев и специалистов.

Главные враги Kia Soul — размытая дорога и слякоть, но то же самое можно сказать и о большинстве кроссоверов.

Смелая внешность, качественный салон и отличные динамические характеристики — вот что делает Kia Soul одним из самых продаваемых кроссоверов современности.

Видео: Процесс сборки электромобиля KIA SOUL EV

Выход

На данный момент одним из самых продаваемых кроссоверов в России является Kia Soul. Автомобиль производится на калининградском предприятии, а также на мощностях Южной Кореи, Казахстана и Китая. Каждый вариант можно встретить на внутренних дорогах.

Среди основных особенностей автомобиля, в том числе российской сборки, уникальный внешний вид, фантастическая динамика, качественный и удобный салон, а также невысокая стоимость.

Автомобиль не раз номинировался на премию «Лучший автомобиль года» и «Лучший кроссовер года», а в 2015 году стал самым продаваемым корейским автомобилем в мире. И это еще не предел.

kiaportal.ru.

Где собирают Киа Спортадж (kia sportage)

Киа Спортадж очень популярен в РФ, да и в принципе во всей Европе, как раз здесь находится один из основных заводов. Сегодня мы расскажем о двух заводах, куда автомобили могут поставляться в Россию.

Завод в Словакии — это современный завод, расположенный на 223 гектарах земли. Это самое крупное предприятие Жилины и одно из крупнейших во всей Словакии. В 2000 году KIA решила построить завод в Европе. В результате тендер выиграла Словакия и получила около 1 миллиарда долларов инвестиций. На сегодняшний день здесь работает около трех тысяч человек, при проектной мощности завода около 300 тысяч автомобилей в год. Завод был построен в кратчайшие сроки, здесь сказалась помощь правительства Словакии, которому это предприятие было просто необходимо.

В России Kia собирают в Калининграде на производственных площадях компании Автотор. Кстати, здесь тоже есть автомобили марки BMW и GM.

Где Киа Спортейдж?

Это скорее риторический вопрос. Sportage полностью собирается в Словакию, затем разбирается на машинах и отправляется в Россию. Количество операций, производимых в автодвигателе, минимально. Для сравнения: в Словакии на сборку Kia Sportage делают около 2000 операций, а в России — всего двадцать.

Завод «Автотор» в Калининграде уже более 20 лет собирает автомобили марки Kia. Первая модель KIA сошла с калининградского конвейера еще в 1997 году. Это была модель Kia Clarus:

На сегодняшний день выпущено 11 моделей KIA. Выпускается на Калининградском заводе:

• Kia Sorento.
• Киа Соренто Прайм.
• Kia Soul.
• Киа Пиканто.
• Киа Оптима.
• Киа Спортейдж.
• Kia Cee’d.
• Киа Серато.
• Киа Мохаве.
• Киа Куорис.
• Киа Стингер

Производство Kia Stinger на заводе «Автотор» запущено в январе 2018 года. Сборка Kia Stinger осуществляется методом SKD (крупногабаритные машинные коллекторы), которые поставляются заводами Kia Motors в Словакии и Южной Корее:

Завод «Автотор» в Калининграде одно из крупнейших и крупных предприятий Российской Федерации, специализирующееся на автомобильной промышленности. С конвейера компании выходит каждая девятая машина в штате.Сборка и производство автомобилей марки производятся с 1996 года, именно тогда был подписан контракт с компанией KIA Group.

На завод сначала поступают формовочные листы, из которых свариваются отдельные детали будущих машин. В процессе сборки нужно соединить более 3000 сварных точек. Затем продукт отправляется к сварочному проводнику, где формируется корпус. После этого на области Тела Доварка объедините дополнительные точки. Затем измеряются геометрические параметры кузова на специальном оборудовании.Для этого выбирается случайный автомобиль и проверяется 300 точек по координатам x, y, z. После этого делают машину в цвет, наносят герметик, полируют, а затем контрольные испытания.

В России прием заявок на покупку Kia Stinger состоялся в декабре 2017 года, для покупателей поставки продукции начали уже в марте 2018 года. Stinger — первый Fastbahk Gran Tourismo в истории корейского производителя. Автомобиль был создан в Центре дизайна Kia в Европе на базе GT-Concept.По данным Управления по связям с общественностью и СМИ, автомобиль реализуется в РФ в 3-х вариантах исполнения с 2-мя типами мотора: 2.0 T-GDI и 3.3 T-GDI.

Обновленная версия продается по цене 1 миллион 999 тысяч 900 рублей. За эту сумму стандартная модификация реализована с задним приводом Stinger 2.0 T-GDI и самоблокирующимся характерным дифференциалом.

Калининградские специалисты установили мощность двигателя под специфику государственной системы налогообложения, которая составляет 248 лошадиных сил, а максимальный момент закрутки составляет 353 Нм.Эти характеристики гарантируют 5-дверному дизайну Fastbekka разгон до 100 километров в час всего за 6 секунд. Также существует полноприводная модификация автомобиля под 2.0 T-GDI.

Калининградское предприятие выпускает выпуск и самую мощную версию Cars Stinger GT 4WD для реализации в Российской Федерации. Он оснащен 3,3-литровым двигателем V6 Lambda с функцией впрыска топлива и двойными трубопроводами. Мощность автомобиля составляет 370 лошадиных сил, а наибольший момент скручивания — 510 нм.При этом разгон до ста километров в час самый быстрый из всех существующих марок автомобилей корейского производства — 4,9 секунды.

Следует отметить, что все модификации автомобиля Kia Stinger комплектуются автоматической коробкой передач Personal development в 8 ступеней.

Машинкомплект состоит из основных узлов автомобиля: кузова, двигателя, трансмиссии. Все поставленные машины проходят входной контроль. Затем детали распаковываются и укладываются на тележки в соответствии с порядком сборки.

Тело после прохождения входного контроля попадает в зону внутренней логистики, где его тщательно моют. После этого на них надеваются защитные чехлы, чтобы не повредить при установке остального оборудования. В таком виде корпус попадает на конвейер, на каждом участке которого на него монтируются новые детали. На определенном этапе кузова уже ждет собранная ранее ходовая с двигателем и трансмиссией. Затем на почти собранный автомобиль устанавливаются Колеса, он заправляется топливом и другими жидкостями, после чего идет его движение в сторону первых ходовых испытаний.

РОССИЙСКИЕ дилеры KIA уже начали подавать заявки на Kia Stinger. Начинается от 1899900 руб.

2022 Kia Sorento Plug-In Hybrid получит 32 мили — больше, чем другие трехрядные внедорожники PHEV

Kia Sorento Plug-In Hybrid 2022 года присоединится к гибридным и бензиновым версиям трехрядного кроссовера в выставочных залах в конце этого года. Kia подтвердила в среду в пресс-релизе.

Sorento PHEV проезжает 32 мили на электрическом ходу, согласно EPA, с рейтингом эффективности 79 MPGe, и он достигает 34 миль на галлон в гибридном режиме без использования дополнительной зарядки.Обнародованные на данный момент оценки превосходят соответствующие оценки гибридного автомобиля Hyundai Santa Fe Plug-In 2022 года, который имеет запас хода на электромобиле по рейтингу EPA и комбинированный рейтинг эффективности 76 миль на галлон, а также комбинированный рейтинг экономии топлива 33 миль на галлон в гибридном варианте. режим.

2022 Подключаемый модуль Kia Sorento Hybrid

Sorento Plug-In Hybrid использует 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и один электродвигатель, которые в совокупности производят 261 лошадиную силу. Бензиновый двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом.

Электродвигатель мощнее, чем тот, который используется в Sorento Hybrid (который запущен как модель 2021 года), а аккумуляторная батарея больше — 13,8 кВт / ч по сравнению с 1,5 кВт / ч у Sorento Hybrid. Kia не сказала, повлияет ли это на грузовое пространство, но отметила, что Sorento Plug-In Hybrid будет предлагаться со стандартными трехрядными сиденьями.

Информация о ценах на

также не была опубликована, но Kia заявила, что Sorento Plug-In Hybrid будет иметь право на получение федерального налогового кредита в размере 6 587 долларов США, различных государственных льгот и доступа к автостоянке для одного человека в Калифорнии.Sorento Plug-In Hybrid будет предлагаться в комплектациях SX и SX-P и будет производиться вместе с Sorento Hybrid в Хвасунге, Южная Корея.

2022 Подключаемый модуль Kia Sorento Hybrid

На момент запуска ближайшим конкурентом Sorento может быть Chrysler Pacifica Hybrid, гибридный минивэн с подключаемым модулем, также предлагающий сиденья третьего ряда и рассчитанный на 32 электрические мили.

Volvo XC90 Recharge также имеет три ряда и, как мы выяснили, может проехать больше своих номинальных 18 электрических миль в реальных условиях вождения; но это далеко не то, что предлагает Sorento.Toyota RAV4 Prime предлагает 42 мили запаса хода на электротяге, но не существует версии Prime у трехрядной Toyota Highlander.

Мы обнаружили, что Sorento Hybrid отзывчив и хорошо скоординирован, хотя его характеристики и материалы не такие впечатляющие, как у других последних моделей Kia. Нам не терпится увидеть, как сравнивается гибридная версия подключаемого модуля.

Какая коробка передач у Киа Соренто Прайм. Как обстоят дела с надежностью «автомата» на KIA Sorento? Характеристики АКПП на Kia Sorento 2

Автомобиль Kia Sorento комплектуется автоматической коробкой передач разработки Kia и Hyundai — A6LF3.Эта коробка относится к классическим и гидротрансформаторным. Он имеет шесть передач и имеет электронное управление.

Каждый автовладелец знает, что АКПП постоянно совершенствуется и совершенствуется. Специалисты KIA Engineering применяют на КПП различные технологические новинки. Одно из таких решений — разместить коронку с зубьями прямо на трансформаторе, заменив те, которые ранее были на маховике.

Кроме того, автоматическая коробка передач жестко закреплена на картере гидротрансформатора в особо важных местах.Чтобы предотвратить утечку трансмиссионной жидкости во время движения, в KIA решили закрепить все гнутые соединения. Это значительно повысило эффективность всей системы.

Прорези, не заполненные припоем, могут пропускать масло в прорези, создавая высокое давление, в пустоты с низким давлением, снижая эффективность преобразователя крутящего момента.

Это техническое нововведение повышает эффективность в городских условиях только тогда, когда гидротрансформатор не заблокирован. При использовании автомобиля на шоссе гидротрансформатор действует как обычное сцепление.

KIA также представила улучшенный алгоритм регулирования давления, который позволил коробке одинаково сразу включаться при любой температуре. В остальном АКПП мало чем отличается от предшественников, но были взяты только хорошо проверенные и проверенные решения.

Данные, предоставленные производителем автомобилей Kia Sorento, указывают на то, каким должен быть расход топлива по его показателям. Чаще всего автомобиль проходит испытания в идеальных условиях и поэтому они не всегда совпадают с реальным расходом топлива.

Если обратиться к официальным данным по расходу топлива, то они указывают, что Kia Sorento с 2,5-литровым дизелем потребляет 8,8 л топлива в смешанном режиме.

По словам владельцев автомобиля, наиболее популярным является двигатель объемом 2,4 литра с автоматической коробкой передач и полным приводом. Такой Kia Sorento летом расходует не менее 13 литров топлива на 100 км. Зимой расход топлива еще выше — 15 литров.

Если на автомобиле установлен двигатель объемом более 3 литров, то в городских условиях расход составит от 15 до 28 литров на 100 км.Такие агрегаты пользуются наименьшим спросом на рынке. Современные автомобили оснащены улучшенными автоматическими коробками передач, которые позволяют снизить расход топлива.

Самыми экономичными считаются дизельные двигатели Kia Sorento второй и третьей модификаций. До 2006 года наиболее распространенным двигателем был 2,5-литровый двигатель DCR, который имел мощность 140 лошадиных сил. После доработки его мощность достигла 170 лошадиных сил. Последние модификации Kia Sorenta имеют мощность от 184 до 197 лошадиных сил.

Расход дизельного топлива заявленный производителем

По реальным отзывам владельцев Kia Sorento, оснащенных дизельным двигателем, расход был выше.Например, двигатель объемом 2,0 литра фактически потреблял 10 или 11 литров. А при объеме 2,2 литра расход составил 15 литров. Если сравнивать механическую коробку передач и автоматическую трансмиссию, то оснащение автомобиля автоматической коробкой передач увеличивает расход топлива примерно на 1-2 литра в зависимости от стиля вождения.

Надо сказать, что усилия по снижению расхода топлива могут быть предприняты при соблюдении ряда условий:

• Необходимо соблюдать правила аэродинамики, т.е.е. автомобиль должен быть максимально обтекаемым. В этом помогут закрытые окна и незабываемая поверхность с верхними рейлингами и дизайнерскими спойлерами.
• Важно постоянно следить за давлением в шинах. Например, если вы увеличите давление на 0,3 бар, это обязательно уменьшит расход. Шины необходимо правильно подбирать, чтобы они соответствовали необходимой ширине и диаметру.
• Электрические приборы разрешается использовать при необходимости.
• Автомобиль требует постоянного ухода и диагностики.

В целях экономии топлива Sorento оснащен системой полного привода, которая использует автоматическое подключение. Раздаточная коробка отвечает за передачу крутящего момента от автоматической коробки передач на задние колеса, которая через кардан соединена с электрогидравлической многодисковой фрикционной муфтой с электронным управлением, установленной на редукторе заднего моста.

Типичные проблемы

Ресурс, который предусмотрен для АКПП при бережном обращении, составляет примерно 500 тысяч километров.Если использовалось сильно прогретое трансмиссионное масло, то срок службы сокращается до 100 тысяч километров.

Если автомобиль постоянно эксплуатируется на перегретом масле, то при достижении 150-тысячного пробега необходимо будет тщательно проверить АКПП, полностью разобрать ее и заменить все кольца, которые играют роль сальников, сальников, а не исключая те, которые находятся на корпусе клапана. Использование автомобиля в среде с очень горячим маслом приведет к разрушению изолирующей поверхности электрических частей.

Рывок при переключении скоростей, замедление работы коробки, проблемы с блокировкой трансформатора говорят о неисправности. Все это приводит к необходимости полной разборки АКПП.

Замена масла в автоматической коробке передач должна производиться каждые 90 000 километров, а внешний осмотр — каждые 45 000 километров. Если автомобиль большую часть времени эксплуатируется в городских условиях, то масло следует менять чаще. В АКПП используется масло SP-IV, на его частичную замену хватит 5 литров, на полную — 8 литров.

Автоматическая коробка передач изнашивается в результате внесенных изменений. Если пользоваться автомобилем спокойно, то есть с включенными сцеплениями, когда шестерни вращаются без рывков, оборудование не будет изнашиваться и не будет создаваться трение, а будет только качение.

Инструкция по эксплуатации автомобиля не рекомендует погружать раздаточную коробку в воду, так как это может вызвать коррозию шлицевых соединений. Вода может просочиться через сальник в место соединения раздаточной коробки с автоматической коробкой передач.От этого металл ржавеет. Зубья чашки дифференциала могут пострадать от гипоидной передачи, которая их просто сметет.

Можно ли отремонтировать АКПП на Киа Соренто

При разработке АКПП инженеры Kia Sorento заложили возможность ремонта этого агрегата. Практически любую деталь можно приобрести отдельно и заменить. Все соленоиды гидроблока поставляются отдельно. Также можно приобрести гидравлическую плиту, прокладки, разделительную плиту.

Каждый раз при разборке АКПП необходимо менять фильтр. На Киа Соренто устанавливается пластиковый поддон; в случае поломки может поставляться в комплекте с прокладкой. Но если АКПП нужно разобрать, а поддон не вышел из строя, то менять его не нужно, а только заменить прокладку.

В автоматической коробке передач есть фильтр одноразового использования, который не нужно мыть.Это сделано для того, чтобы соответствовать всем требованиям Евро-6. Этот фильтр снижает стоимость детали, а пластик подлежит вторичной переработке.

Если автомобиль попадет в воду, то необходимо будет разобрать всю АКПП, чтобы поставить новую чашку дифференциала. Но одной заменой обойтись невозможно, так как потребуется поменять все детали и расходные материалы, относящиеся к оборудованию.

Возможна замена только поврежденного вала, но только в комплекте с главной парой, подшипниками и хвостовиком.В этом случае избежать полной разборки раздаточной коробки невозможно.

Но даже если все необходимое оборудование будет заменено, ремонт не потребуется до того момента, когда машина снова упадет в воду. Производитель рекомендует при каждом техническом осмотре внимательно проверять положение сальников.

Проблемной деталью в Kia Sorento является сцепление, которое негативно реагирует на бездорожье. Его ремонт невозможен. Даже если выйдет из строя одна деталь, придется заменить все сцепление.

Залитое в сцепление масло предусмотрено на весь период эксплуатации, но заказать его нет возможности. Если муфта часто перегревается, может возникать необычный шум, указывающий на износ подшипника. Это приведет к поломке главной пары заднего редуктора, которая практически не выходит из строя.

Надо сказать, что если выбирать между ремонтом или полной заменой АКПП на новую или б / у, то выбор, как правило, падает на ремонт, так как он намного дешевле.Стоимость новой АКПП на Kia Sorento от 40000 рублей и выше в зависимости от модификации. Что касается бывших в употреблении АКПП, то их цена варьируется от 14000 до 35000 рублей.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что АКПП на Kia Sorento позиционирует себя как достаточно прочный и долговечный агрегат при условии правильной эксплуатации автомобиля, а также своевременного технического осмотра.

Буквально несколько дней назад был представлен обновленный кроссовер Kia Sorento Prime 2018 года выпуска.Автомобиль получил косметические улучшения, коснувшиеся оптики, решетки радиатора, противотуманных фар, дизайна литых дисков и пластика. В салоне появилась новая обивка в виде светлой кожи, которая доступна либо в качестве опции, либо в самой топовой комплектации. Кстати, Kia решила немного отойти от производства доступных массовых автомобилей и потихоньку приближается к премиальному сегменту.

Во внешности новинки видны очертания предшественницы, но в нынешней версии не было угловатых линий в пользу более округлых и сглаженных.Эти изменения, на наш взгляд, позволили по-другому взглянуть на корейский кроссовер, а также сделали его богаче.

Под капотом Sorento Prime можно установить три двигателя — два бензиновых и один дизельный. Первый атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 188 л.с. второй объемом 3,3 литра, мощность которого составляет 250 л.с. и, наконец, третий турбодизель объемом 2,2 литра мощностью 200 л.с. Из всех предложенных вариантов наиболее интересным является дизельный двигатель, демонстрирующий отличное сочетание мощности и расхода топлива, к тому же при желании мощность можно увеличить за счет увеличения наддува.

Что касается коробки передач, то все три двигателя оснащены 6-ступенчатым автоматом, который также можно встретить на, и. Однако модель 2018 года будет оснащаться уже, потому что владельцы часто жалуются на медленную работу трансмиссии, хотя по надежности ни у кого из владельцев вопросов не возникло.

Что касается цены в России, то сегодня стоимость Sorento Prime с бензиновым двигателем 2,4 л начинается от 2134900 руб., Цена версии с двигателем 3,3 л — от 2444900 руб., Цена дизельного Sorento в России от 2344900 руб.Конкуренцию в этом сегменте составляют Ford Explorer стоимостью от 2749000 рублей

.

«Расскажите, пожалуйста, об АКПП KIA Sorento 3.5 бензин, 2003 г.в. Хотелось бы узнать о надежности, достоинствах и недостатках этой АКПП. Спасибо ».

До 2005 года Kia Sorento оснащалась 4-ступенчатой ​​коробкой передач A44DE от японской компании Aisin. Медлительность в работе компенсируется мощным двигателем, но есть и обратная сторона медали: бензиновый Sorento с двигателем V6 довольно прожорлив (и это одна из причин низкой распространенности данной версии в наших краях) .

Сама по себе «машина» очень надежна, и проблемы, возникающие с ней, либо связаны с возрастом (ведь самым последним экземплярам уже 10 лет), либо вызваны эксплуатационными причинами. Ведь речь идет о настоящем внедорожнике с мощным двигателем, на котором не грех проехать по бездорожью, а то и перетащить тяжелый прицеп — это как раз то самое. В результате повышенная нагрузка на трансмиссию сказывается и на ресурсе коробки. Поэтому во время тестовой поездки перед покупкой обратите внимание на то, как работает «автомат».Удары при переключении, шумы и вибрации сигнализируют о том, что не за горами дорогостоящий ремонт.

Что обычно требуется для замены? Прогоревшие пакеты сцепления, регулятор давления масла могут потребовать внимания к гидроблоку. Но повторимся: такие вопросы могут возникнуть только в результате интенсивной или тяжелой эксплуатации, а сам «автомат» демонстрирует завидную надежность.

Но в полноприводной машине кроме коробки стоит обратить внимание и на другие элементы трансмиссии.Пора вспомнить, что у Sorento полный привод был в двух вариантах. Более простая схема Part-time с жестко подключаемым передним мостом зарекомендовала себя очень надежной (конечно, при условии, что на асфальте не применялся полный привод, ведь у такого Sorento нет межосевого дифференциала).

Вторая версия трансмиссии DOT, разработанная Боргом Уорнером, предполагала автоматическое включение передних колес при пробуксовке задних колес. Здесь возможны проблемы с включенной муфтой с электронным управлением в раздаточной коробке.Во время движения на проблему указывают толчки и скрежет при подключении задней оси.

При осмотре автомобиля снизу обращайте внимание на состояние сальников коробки передач, пыльников ШРУСов и деталей трансмиссии, в частности, приводных валов. Вибрация при движении — признак выхода из строя крестовины карданного вала.

В целом состояние трансмиссии в наибольшей степени зависит от предыдущей эксплуатации автомобиля. Внедорожные подвиги, регулярные нагрузки (например, при буксировке прицепа) могут сказаться на надежности и ресурсе, о чем нужно помнить при рассмотрении следующего экземпляра, выставленного на продажу.

Иван Кришкевич
сайт

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут профессионально прокомментированы как специалистами, так и нашими авторами — результат вы увидите на сайте.

.