Ремонт Мерседес Бенц Smart | Сервисный центр Mercedes Benz «Звезда Столицы Каширка»
Автомобили «Мерседес-Бенц» Смарт — это особый класс малогабаритных транспортных средств, которые идеально вписываются в условия эксплуатации в современных мегаполисах. Однако за ремонт «Мерседес-Бенц» Смарт возьмется не каждый сервисный центр, так как конструктивные особенности автомобиля требуют как наличия узкопрофильных знаний, так и специализированного оборудования.
Официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Москве «Звезда Столицы Каширка» осуществляет Mercedes smart fortwo сервис на профессиональном уровне. В оснащение каждого рембокса входит только современное профильное оборудование, которое предназначено для выполнения ряда специфических операций при проведении ремонта «Мерседес-Бенц» smart. Это позволяет достичь быстрого результата при минимальных потерях времени.
Чтобы достичь высочайшего качества при совершении любой ремонтно-восстановительной операции, официальное представительство гарантирует:
- допуск к выполнению работ только квалифицированных и компетентных специалистов, которые много лет проводят обслуживание автомобилей марки «Мерседес-Бенц»;
- использование в работе только оригинальных запасных частей, которые поставляются из Германии напрямую от производителя;
- наличие всех необходимых узлов и деталей на собственном складе, что позволяет всегда иметь под рукой необходимые комплектующие для осуществления замены;
- оперативная доставка из Германии в случае отсутствия требуемой детали;
- применение высокоточного современного оборудования и приборов для диагностики неисправностей;
- использование только инновационных узкопрофильных инструментов, предназначенных для выполнения одной конкретной операции;
- соблюдение сроков ремонтных работ и строгое следование прайсу на предоставляемые услуги.
В связи с этим smart fortwo сервис у официального дилера «Мерседес-Бенц» в Москве является оптимальным вариантом восстановления работоспособности автомобиля по приемлемым ценам и с гарантией высочайшего качества.
Технический ремонт «Мерседес-Бенц» cмарт в авторизованном сервисе — это возможность записаться на обслуживание в любое удобное для автовладельца время, даже ночью. При этом каждый клиент, начиная сотрудничество с организацией, получает дополнительные бонусы в виде скидок на первое обслуживание или такси до дома за счет дилера.
smart fortwo Tип 451 Кабриолет
ПоставщикMercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Телефон: +49 711 17 — 0
Адрес электронной почты: [email protected]
представленный Правлением:
Ola Källenius (председатель), Jörg Burzer, Renata Jungo Brüngger, Sajjad Khan, Sabine Kohleisen, Frank Lindenberg, Markus Schäfer, Britta Seeger
Председатель Наблюдательного совета: Манфред Бишоф
Торговый реестр участкового суда Штутгарта, регистрационный номер 762873
Идентификационный номер плательщика НДС: DE 32 12 81 763
Реестр страховых посредников (www. vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-N5VM-4IM0N-23
Освобождение от лицензирования согласно § 34d п. 3 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr30, www.ihk-stuttgart.de
Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart
Наименование специализации: страховой посредник с лицензией согласно § 34d п.3 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия
Профессионально-правовые нормы:
— § 34d Положение о предпринимательской деятельности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Положение о страховых посредниках
Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www.gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.
Предложение: финансовые услуги
Издатель:
Mercedes-Benz Bank AG
Siemensstraße 7
70469 Stuttgart
Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005
Эл. почта: [email protected]
Компетентные надзорные органы:
Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108, 53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28, 60439 Frankfurt a.M.
Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20, 60314 Frankfurt a.M.
Mercedes-Benz Bank AG, Stuttgart, запись в торговом реестре участкового суда г. Штутгарт под регистрационным номером: 22 937
Идент. номер плательщика НДС: DE-811 120 989
BIC: MEBEDE6SDCB
Банковские реквизиты: Commerzbank AG, Stuttgart
IBAN: DE22600800000960028000
BIC/SWIFT: DRESDEFF600
Реестр страховых посредников (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-HIEM-XM7SI-10
лицензия согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr 30, www.ihk-stuttgart.de
Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart
Наименование специализации: Страховой посредник с лицензией согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия
Профессионально-правовые нормы:
— § 34d Положение о предпринимательской деятельности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Положение о страховых посредниках
Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www.gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.
Ответственность и право представительства:
Правление: Франц Райнер (председатель), Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер
Председатель наблюдательного совета: Клаус Энтенманн
Урегулирование споров с потребителями: Mercedes-Benz Bank AG принимает участие в производстве по урегулированию споров, производимом на площадке организации «Омбудсмен частных банков» (www.bankenombudsmann.de). Там потребитель для урегулирования споров с банком может привлечь «Омбудсмена частных банков». Более подробное описание содержится в процессуальном положении об урегулировании споров с клиентами в банковской отрасли Германии, доступном на сайте www. bankenverband.de. Жалобы следует подавать в письменной форме (по почте, факсу или электронной почте) в приемную для жалоб клиентов Федерального союза немецких банков, а/я 040307, 10062 Berlin, Факс: (030) 1663-3169, эл.почта: [email protected].
_____________________________________________________
Mercedes-Benz Leasing GmbH
Siemensstraße 7
70469 Stuttgart
Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005
Эл.почта: [email protected]
Компетентные надзорные органы:
Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108,
53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28,
60439 Frankfurt a.M.
Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20,
60314 Frankfurt a.M.
Ответственность и право представительства:
Руководство предприятия:
Франц Райнер, Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер
Регистрирующий суд Штутгарта, номер в торговом реестре 3913
идент. номер плательщика НДС: DE 811 121 012
IBAN: DE14600800000907177500
BIC/SWIFT: DRESDEFF600
Урегулирование споров с потребителями:
Компания Mercedes-Benz Leasing GmbH не обязана и не готова участвовать в процессе урегулирования споров перед лицом согласительных органов.
_____________________________________________________
Контактная информация:
Телефон сервисной службы для физических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 0681 96595010
Факс: 0681 96595015
Телефон сервисной службы для юридических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 030 868755755
Факс: 030 868755756
Понедельник-пятница: 8.00-20.00
Суббота: 8.00-16.00
Мы используем куки-файлы и похожие технологии, например веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы»), для определения интересов пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Для этих же целей мы применяем аналитический инструмент Google Analytics; в этом случае также могут использоваться куки-файлы.
- Куки-файлы представляют собой файлы небольшого объема, которые посещаемый Вами веб-сайт сохраняет на Вашем компьютере, ноутбуке или мобильном устройстве. На основании этого мы можем, например, установить, осуществлялся ли в прошлом выход с Вашего устройства на наши веб-сайты, а также определить используемые Вами языковые и прочие настройки. Куки-файлы могут также содержать личные данные.
- Посещая наши веб-сайты, Вы соглашаетесь на использование куки-файлов.
Вы можете посещать наши веб-сайты и без куки-файлов. Т. е. Вы можете заблокировать их использование и в любой момент удалить, произведя соответствующие настройки на Вашем устройстве. Это можно сделать следующим образом:
- Большинство браузеров принимает куки-файлы автоматически. Вы можете изменить эти настройки, активировав в Вашем браузере опцию *не принимать куки-файлы*.
- Сохраненные куки-файлы Вы можете в любой момент удалить. Подробную информацию об этом Вы найдете в инструкции Вашего браузера или устройства.
- Информацию о том, как можно деактивировать локальные совместно используемые объекты, Вы найдете по ссылке:
Информация по деактивированию локальных совместно используемых объектов - Как использование, так и блокировка или удаление куки-файлов привязаны к конкретному устройству и установленному на нем браузеру. Поэтому Вам необходимо заблокировать использование куки-файлов или удалить их отдельно для каждого Вашего устройства и браузера.
- Блокировка куки-файлов может привести к тому, что некоторые функции наших веб-сайтов будут для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.
- Куки-файлы подразделяются нами на следующие категории:
- Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы необходимы для нормального функционирования веб-сайта. Без них невозможно, например, пользоваться конфигуратором автомобиля. - Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы облегчают пользование веб-сайтами и оптимизируют их функциональность. В функциональных куки-файлах мы сохраняем, например, Ваши языковые настройки. - Эксплуатационные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь нашими веб-сайтами. С их помощью мы можем определить наиболее популярные контенты и за счет этого улучшить их качество. Информацию по данной теме Вы можете найти в разделе «Анализ данных об использовании». - Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы используются третьими лицами, например социальными сетями Facebook, Twitter и Google+, контенты которых Вы можете интегрировать с помощью предлагаемых на наших веб-сайтах «социальных плагинов». Более подробная информация об использовании и функциях социальных плагинов приведена в пункте 4 наших Указаний по защите данных.
Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: dialog. [email protected]
Уполномоченный по вопросам защиты данных:
Daimler AG
Уполномоченный по вопросам защиты данных:
HPC E600
70546 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: [email protected]
Мы рады посещению Вами нашего веб-сайта и интересу, проявленному к нашим продуктам. Защита Ваших личных данных является для нас важным аспектом. В настоящих Указаниях по защите данных речь идет о том, как мы собираем Ваши личные данные, что мы с ними делаем, для каких целей и на каких правовых основаниях это происходит, и какие права и обязанности проистекают из этого для Вас. Дополнительно мы ссылаемся на Правила по защите данных в концерне «Даймлер»:
Правила по защите данных в концерне «Даймлер»
Наши Указания по защите данных пользователей наших веб-сайтов и Правила по защите данных в концерне «Даймлер АГ» не распространяются на посещение Вами веб-сайтов социальных сетей или третьих лиц, на которые Вы можете пройти по ссылкам на наших веб-сайтах. Информацию о положениях о защите данных этих фирм Вы можете получить на их веб-сайтах.
- Когда Вы посещаете наши веб-сайты, мы сохраняем определенную информацию об используемых Вами браузере и операционной системе, времени и дате посещения, состоянии доступа (например, смогли ли Вы открыть веб-сайт или получили сообщение об ошибке), пользовании функциями веб-сайта, введенных Вами поисковых словах, периодичности посещения Вами отдельных веб-сайтов, названии открываемых файлов, объеме передаваемых данных, веб-сайте, с которого Вы вышли на наши веб-сайты, и веб-сайте, на который Вы вышли с наших веб-сайтов, пройдя по ссылке или путем ввода адреса в адресную строку вкладки или окна Вашего браузера, в которых были открыты наши веб-сайты. Кроме того, в целях безопасности, в особенности для предотвращения и выявления атак на наши веб-сайты или попыток махинаций, мы со сроком на семь дней сохраняем Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера.
- Прочие личные данные мы сохраняем только в том случае, если Вы предоставили их нам, например, в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, и только если мы получили от Вас на это разрешение или мы имеем на это право согласно действующим законодательным предписаниям (дальнейшую информацию по этой теме Вы можете найти в разделе «Правовые основы обработки данных»).
- Вы не обязаны предоставлять Ваши личные данные ни законодательно, ни в рамках договора. Возможно, однако, что определенные функции наших веб-сайтов привязаны к предоставлению личных данных. В случае непредоставления личных данных эти функции могут быть для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.
- Полученные в рамках посещения наших веб-сайтов личные данные мы используем для того, чтобы сделать их более комфортабельными для пользователя, а также для защиты наших ИТ-систем от атак и прочих противозаконных действий.
- Если Вы предоставили нам дальнейшие личные данные, например в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, мы используем эти данные в указанных целях, для управления клиентской базой и – при необходимости – для проведения и расчетов коммерческих операций, в необходимом для этого объеме.
- Наши веб-сайты могут также содержать предложения третьих лиц. Если Вы щелкаете мышью на данных предложениях, мы – в необходимом для этого объеме – передаем данные соответствующему оференту (например, информацию о том, что Вы нашли данное предложение у нас, а также, при необходимости, дальнейшую информацию, которую Вы уже предоставили для данных целей на наших веб-сайтах).
- Если мы используем на наших веб-сайтах так называемые «социальные плагины» социальных сетей, например Facebook, Twitter и Google+, мы интегрируем их следующим образом:
При посещении Вами наших веб-сайтов социальные плагины деактивированы, т. е. передача данных провайдерам этих сетей не производится. Если Вы хотите пользоваться одной из этих сетей, Вы щелкаете мышью на соответствующем социальном плагине, чтобы напрямую подключиться к ее серверу.
Если Вы располагаете учетной записью пользователя данной сети и в момент активации социального плагина находитесь в ней, сеть связывает Ваше посещение наших веб-сайтов с Вашей учетной записью. Если Вы хотите этого избежать, то перед тем как активировать социальный плагин Вам необходимо выйти из социальной сети. Связь с посещением других веб-сайтов «Даймлер» социальная сеть установить не может, пока Вы на них также не активируете социальный плагин.
Когда Вы активируете социальный плагин, социальная сеть передает получаемую в результате этого информацию непосредственно на Ваш браузер, который интегрирует ее в наши веб-сайты. В данном случае может также производиться передача данных, инициируемая и регулируемая соответствующей социальной сетью. В отношении Вашего подключения к социальной сети, обмена данными между социальной сетью и Вашей системой и Ваших операций на данной платформе действуют исключительно положения о защите данных соответствующей социальной сети.
Социальный плагин остается активированным, пока Вы не деактивируете его или не удалите Ваши куки-файлы.
Указания к куки-файлам
- Если Вы переходите по ссылке на какое-либо предложение или активируете социальный плагин, Ваши личные данные могут быть переданы третьим лицам в странах, не входящих в Европейскую экономическую зону, которые с точки зрения Европейского союза («ЕС») не обеспечивают соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Учитывайте данное обстоятельство, прежде чем пройти по ссылке или активировать социальный плагин, в результате чего будет запущен процесс передачи Ваших данных.
- Мы хотим целенаправленно оптимизировать содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими интересами, делая их более удобными для Вас. Для определения интересов пользователей и особенно популярных разделов веб-сайтов мы используем следующий аналитический инструмент: Google Analytics.
- При использовании аналитических инструментов данные могут передаваться на расположенные в США серверы для их последующей обработки. В этой связи учитывайте следующее: с точки зрения Европейского союза в США не обеспечивается соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Для отдельных предприятий данный уровень защиты может быть заменен на сертификацию согласно «EU-U.S. Privacy Shield».
- Если Вы не хотите, чтобы мы с помощью указанных аналитических инструментов собирали и анализировали данные, связанные с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию («Opt-Out»).
Такая блокировка осуществляется нами путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа от услуги. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов или использования другого браузера или устройства Вам будет необходимо активировать функцию Opt-Out повторно.
- Далее Вы найдете информацию о производителях используемых нами аналитических инструментов и возможностях применения функции Opt-Out:
Google Inc. («Google»):
Компания Google сертифицирована согласно EU-U.S. Privacy Shield.
Вы можете воспрепятствовать передаче, сохранению и обработке Ваших данных компанией Google. Информацию об этом можно получить, пройдя по следующей ссылке:https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=ru
В целях защиты администрируемых нами Ваших данных от манипуляций, утраты, разрушения и несанкционированного доступа мы принимаем целый ряд технических и организационных мер безопасности. Принимаемые нами меры безопасности непрерывно оптимизируются в соответствии с технологическим развитием.
- Если Вы даете нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, оно является правовой основой для обработки (статья 6, абзац 1, пункт a GDPR).
- Правовой основой для обработки личных данных с целью заключения или выполнения договора с Вами служит статья 6, абзац 1, пункт b GDPR.
- Если обработка Ваших личных данных необходима для выполнения нами наших правовых обязательств (например, в отношении хранения данных), мы имеем на это право согласно статье 6, абзацу 1, пункту c GDPR.
- Кроме того, мы обрабатываем личные данные для соблюдения наших правомерных интересов, а также правомерных интересов третьих лиц согласно статье 6, абзацу 1, пункту f GDPR. К числу таких правомерных интересов относится обеспечение функциональности наших ИТ-систем, а также сбыт собственной продукции и услуг и продукции и услуг третьих лиц и предписанное законодательством документирование деловых контактов.
Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера, сохраняемые нами исключительно в целях безопасности, мы удаляем по прошествии семи дней. Ваши остальные личные данные мы удаляем после устранения причины, по которой они собирались и обрабатывались. Дольше этого срока данные сохраняются только в том случае, если этого требуют действующие для нас законы, директивы или прочие предписания Европейского союза или одной из входящих в его состав стран.
- Как затронутое обработкой данных лицо Вы имеете право на информацию (статья 15 GDPR), исправление (статья 16 GDPR), удаление данных (статья 17 GDPR), ограничение обработки (статья 18 GDPR), а также на переносимость данных (статья 20 GDPR).
- Если Вы дали нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, Вы имеете право в любой момент отозвать его. Правомерность обработки Ваших личных данных до момента отзыва согласия при этом не затрагивается. Также не затрагивается дальнейшая обработка этих данных на основании других правовых предписаний, например в рамках выполнения правовых обязательств (см. главу «Правовые основы обработки данных»).
- Право на возражение
Вы имеете право по причинам, вытекающим из Вашей конкретной ситуации, в любое время подать возражение против обработки касающихся Вас личных данных, осуществляемой на основании статьи 6, пункта 1 e) GDPR (Обработка данных в общественных интересах) или статьи 6, пункта 1 f) GDPR (Обработка данных на основе сопоставления интересов). Если Вы подадите свое возражение, мы будем осуществлять дальнейшую обработку Ваших личных данных только в том случае, если у нас будут на то подтверждаемые убедительные законные причины, перевешивающие Ваши интересы, права и свободы, или если обработка данных производится в рамках предъявления, осуществления или защиты законных притязаний. - Просим направлять Ваши претензии или заявления по возможности по следующему контактному адресу: [email protected].
- Если Вы считаете, что обработка Ваших личных данных нарушает требования законодательства, Вы имеете право подать жалобу в соответствующий орган по надзору за соблюдением законодательства о защите личных данных (статья 77 GDPR).
Если Вы подписались на информационную рассылку на нашем веб-сайте, указанные при этом данные используются только для рассылки, за исключением тех случаев, когда Вы даете свое согласие на их использование также и для других целей. Вы можете в любое время аннулировать подписку, воспользовавшись для этого предусмотренной в каждой информационной рассылке возможностью.
Центральный сервис доступа «Даймлер АГ» дает Вам возможность зарегистрироваться на всех подключенных к этому сервису веб-сайтах и приложениях группы «Даймлер» и ее торговых знаков. С условиями пользования этим сервисом Вы можете ознакомиться по следующей ссылке:
Условия пользования Центральным сервисом доступа «Даймлер АГ»
Информация об используемых нами куки-файлах и их функциях содержится в наших Указаниях к куки-файлам.
Указания к куки-файлам
По состоянию на: октя́брь 2019 года.
Авторское правоCopyright 2019 Mercedes-Benz AG. Все права сохраняются. Все тексты, изображения, графика, аудио-, видео- и анимационные файлы, а также их композиционное оформление защищены авторским правом и прочими законами о защите интеллектуальной собственности. Их не разрешается ни в коммерческих целях, ни для безвозмездной передачи копировать, изменять или использовать на других веб-сайтах. Некоторые Интернет-страницы компании Mercedes-Benz AG содержат также материалы, которые защищены авторскими правами тех, кто эти материалы предоставил.
Продукция и ценыПосле утверждения выпуска отдельных страниц возможны изменения товаров и услуг. В пределах сроков поставки за производителем остается право на внесение изменений в конструкцию или форму, на отклонения в оттенках цветов, а также на изменения объема поставки или предоставляемых услуг, если с учетом интересов концерна Mercedes-Benz AG такие изменения или отклонения могут быть сочтены приемлемыми для клиента. На иллюстрациях могут быть представлены аксессуары, элементы дополнительной комплектации и другое оснащение, которое не входят в базовый комплект поставки или предоставляемых услуг. Возможные отклонения в цветопередаче обусловлены техническими причинами. Отдельные страницы могут содержать также образцы продукции и услуги, которые не предлагаются в ряде стран. Сведения в отношении законодательных, правовых и налоговых норм и результатов касаются только Федеративной Республики Германия. Если в условиях продажи или поставки не предусмотрено иного, действуют цены, действительные на день поставки. Для наших договорных партнеров цены понимаются в качестве необязательных рекомендованных цен, поэтому следует запрашивать актуальные цены в нашем филиале или у нашего договорного партнера.
Торговые маркиЕсли не указано иного, все марки, названные на Интернет-страницах Mercedes-Benz AG, являются охраняемыми товарными знаками Mercedes-Benz AG, включая, в частности, наименования моделей, а также все логотипы и эмблемы предприятия.
Лицензионные праваКонцерн Mercedes-Benz AG хотел бы предложить Вам инновационную и информативную Интернет-программу. И мы надеемся, что ее креативное оформление Вам понравится. Однако мы также рассчитываем на Ваше понимание необходимости защиты компанией Mercedes-Benz AG своей интеллектуальной собственности, включая патенты, торговые марки и авторские права, в связи с чем настоящие Интернет-страницы не дают никаких лицензионных прав на интеллектуальную собственность Mercedes-Benz AG.
Информация об утверждениях прогнозного характераИнтернет-страницы, информация для инвесторов, ежегодные и промежуточные отчеты, обзоры, презентации, аудио- и видео-трансляции мероприятий (в прямом эфире или в записи) и прочие документы на этом веб-сайте, кроме прочего, содержат высказывания прогнозного характера о развитии ситуации в будущем, основывающиеся на текущих оценках руководства. Такие слова как ожидать», «предполагать», «полагать», «оценивать», «рассчитывать», «намереваться», «возможно», «может», «могло бы», «планировать», «намечать», «должно бы» и прочие аналогичные понятия используются для обозначения утверждений прогнозного характера. Верность этих утверждений зависит от некоторых рисков и неопределенностей. Некоторыми примерами этого могут быть падение конъюнктуры в Европе или Северной Америке, изменения курсов валют, процентных ставок и цен на сырье, выхода на рынок продукции конкурентов, повышенное стимулирование спроса, успешная реализация бизнес-модели smart, перебои с поставками производственных материалов, вызванные дефицитом материалов, забастовками персонала или банкротством поставщиков, а также падение стоимости автомобилей с пробегом. Если имеют место какие-либо из этих факторов риска и неопределенности (некоторые из них описаны в текущем годом отчете Daimler под заголовком «Отчет о рисках» , а также под заголовком «Risk Factors» в текущем отчете Daimler по форме 20-F, подаваемом в надзорный орган по ценным бумагам и биржевой деятельности США) или если предположения, лежащие в основе какого-либо из утверждений прогнозного характера, оказываются неправильными, то фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые данными утверждениями явно выражаются или подразумеваются. Мы не намереваемся и не берем на себя никаких обязательств в отношении постоянного обновления этих утверждений прогнозного характера, так как они основаны исключительно на обстоятельствах, имеющих место на момент их публикации.
ОтветственностьИнформация и сведения, приведенные на настоящих Интернет-страницах, не представляют собой каких-либо как явно выраженных, так и подразумеваемых заверений или гарантий. В частности, они не являются подразумеваемыми обещаниями или гарантиями в отношении свойств, коммерческих качеств, пригодности для какой-либо определенной цели или ненарушения законов и патентов.
На наших Интернет-страницах приведены также ссылки на другие страницы в Интернете. Обращаем Ваше внимание на то, что мы не можем повлиять на оформление и содержание страниц, на которые ведут эти ссылки. Поэтому мы не можем гарантировать актуальность, точность, полноту или качество предоставляемой на них информации. В связи с этим мы дистанцируемся от любого информационного наполнения этих страниц. Это заявление касается всех приведенных на наших Интернет-страницах ссылок на внешние станицы и их информационного наполнения.
Информация согласно § 36 Закону ФРГ об урегулировании потребительских споров (VSBG)Вниманию пользователей в Германии: принимать участие в процедуре урегулирования споров в соответствующем примирительном органе в свете Закона VSBG компания Mercedes-Benz AG не намерена и делать этого не обязана.
Информация об онлайн-разрешении споров
Европейская комиссия создала Интернет-платформу для онлайн-разрешения споров (так называемую «платформу OS»). Платформа OS служит инструментом для внесудебного разрешения споров и разногласий, касающихся обязательств по договорам купли-продажи в сфере торговли через Интернет. Интернет-адрес платформы OS:
http://ec.europa.eu/consumers/odr
Geely Auto и Daimler AG объединяют усилия для развития бренда smart
Совместное предприятие Geely и Daimler расположено в Китае и нацелено на глобальное развитие бренда smartGeely Auto и Daimler AG объединяют усилия для развития бренда smart.
- Совместное предприятие Geely и Daimler расположено в Китае и нацелено на глобальное развитие бренда smart
- smart получит экспертизу и разработки обеих компаний в области производства, проектирования и дизайна
- Основное внимание в развитии smart будет направлено на электрификацию модельного ряда
- Выпуск новых моделей smart, которые будут оснащаться полностью электрическим приводом, планируется с 2022 года
Компания Geely и немецкий автоконцерн Daimler сегодня объявили о создании глобально ориентированного совместного предприятия, в котором обе компании владеют равными долями, для дальнейшего развития марки smart – новатора в области небольших городских автомобилей – в качестве лидера среди электромобилей премиум-класса.По условиям соглашения, новое поколение электрифицированных моделейsmart будет собираться на высокотехнологичном специализированном заводе по производству электромобилей в Китае. Мировой старт продаж запланирован на 2022 год. «Мы признаем ценность марки smart. Этот бренд обладает уникальной привлекательностью и высокой коммерческой ценностью. Компании Geely и Daimler с нетерпением ждут начала работы над этим сложным и захватывающим проектом, с помощью которого мы собираемся продвигать премиальные электрифицированные продукты, чтобы дать нашим клиентам лучший опыт мобильности. Как равноправные партнеры, мы будем стремиться вывести бренд smart на мировой уровень. Мы будем использовать наш опыт и глобальные знания в области управления брендами, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, производства, управления поставками и других сферах. Взаимодействие в ходе нашего сотрудничества приведет к взаимной выгоде. Мы также продолжим разработку технологий дляsmart, в том числе возможность сетевого подключения, чтобы оставаться лидером в отрасли, поскольку она серьезно видоизменяется,» – комментирует Ли Шуфу, глава компании Geely.«Для более чем 2,2 миллионов клиентов smart является первооткрывателем в области городской мобильности.
Совет директоров нового совместного предприятия по разработке автомобилей Smart будет состоять из шести руководителей с равным представительством с обеих сторон. В состав совета от Daimler AG войдут Хубертус Троска, член правления Daimler AG, отвечающий за китайский рынок, Бритта Сигер, член правления Daimler AG, ответственный за маркетинг и продажи Mercedes-Benz
Cars, и Маркус Шэфер, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars,отвечающий за производство и управление цепочкой поставок и ответственный за групповые исследования и разработку автомобилей Mercedes-Benz. От Geely в совет директоров войдут председатель правления Geely Holding
Ли Шуфу, президент Geely Auto Group, президент и генеральный директор Geely Auto Ань Цунхуэй, а также финансовый директор Даниэль Дунхуэй Ли.
Партнеры договорились, что новое поколение интеллектуальных транспортных средств будет разрабатываться мировой сетью дизайн-студий Mercedes-BenzDesign, а проектироваться в глобальных инженерных центрах Geely. Производство автомобилей будет находиться на территории Китая.
В рамках программы по развитию транспортных средств также планируется расширить портфель продуктов smart новыми моделями в быстрорастущем B-сегменте.
До запуска новых моделей, который начнется в 2022 году, Daimler продолжит выпускать автомобили smart текущего поколения на своем заводе в Хамбахе во Франции (smart EQ fortwo) и на заводе в городе Ново-Место, Словения (smartEQ forfour).
Также завод в Хамбахе возьмет на себя дополнительную роль в производственной сети Mercedes-Benz Cars и начнет производство компактного электромобиля Mercedes-Benz под новым производственно-технологическим брендом EQ. Автопроизводитель Mercedes-Benz инвестирует 500 миллионов евро в развитие завода в Хамбахе и будет использовать опыт сотрудников, работающих в smart.
Ожидается, что совместное предприятие будет представлено в окончательном виде к концу 2019 года. Финансовые условия совместного предприятия пока не разглашаются.
Создание совместного предприятия является продолжением сотрудничества двух компаний – в прошлом году Daimler Mobility Services и Geely Technology Group объявили о запуске совместного сервиса премиальных такси в Китае.
О компании:
Geely в России (ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС», www.geely-motors.com) является дочерним предприятиемGeely International Corporation и эксклюзивным дистрибьютором марки Geely в России. В настоящий момент дилерская сеть компании представлена в 49 российских городах и насчитывает 59 дилерских центров. Модельный ряд Geely представлен флагманским кроссовером Geely Atlas, бизнес-седаномEmgrand GT, седаном Emgrand 7, кроссовером Emgrand X7.
Geely Holding Group, основанная в 1986 году, сегодня является одним из ведущих китайских автопроизводителей, представленных на домашнем и зарубежных рынках.
Geely Design – глобальная сеть студий, работающая для брендов Geely Auto Group, включая Geely Auto иLYNK & CO. Дизайн-центры расположены в Шанхае, Гетеборге, Барселоне, Ковентри и Калифорнии, их работу возглавляет Питер Хорбери, старший вице-президент по дизайну Geely Auto Group.
Smart Fortwo
Smart Fortwo — это микроавтомобили, производимых концерном Daimler с 1998 года. В переводе Smart означает «Умница».
Существуют следующие поколения Smart Fortwo:
- Smart Fortwo I (1998-2007)
- Smart Fortwo II (2007-настоящее время)
1. Smart Fortwo I (MC 01) (1998-2007)
Smart city-coup? (MC 01 Тип 450) (1998-2002)
Smart city-coup?/smart fortwo (MC 01 Тип 450 2-я Генерация) (2003-2007)
Smart city-coup? (MC 01 Тип 450 фейслифт) (2002)
Модель Smart (заводской индекс C 450) была впервые представлена на автосалоне во Франкфурте в 1997 году. Автомобиль производится во французском городе Амбаш с 1998 года.
Автомобиль оснащен трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 0,6 л мощностью 45 л.с. с впрыском топлива. Двигатель располагается сзади и приводит в движение задние колеса. Также выпускалась модификация с увеличенной мощностью до 55 л.с. Максимальная скорость 135 км / час.
В ноябре 1999 года модельный ряд был дополнен модификацией с трехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском объемом 0,8 cdi мощностью 41 л. с.
Предлагается шестиступенчатая коробка передач Softouch с переменным передаточным отношением и электрическим сцеплением. В стандартную комплектацию входят ABS, система динамической стабилизации, противобуксовочная система, «краш-менеджер», травмобезопасная рулевая колонка, подушки безопасности для водителя и пассажира.
Премьера кабриолета (заводской индекс A 450) — сентябрь 1999 года.
В 2002 году модель обновили.
1.1. Технические характеристики
Двигатель | 0.6 (45) | 1.0 (50) | 1.0 (60) | 1.0 BRABUS | 0.8 CDI |
---|---|---|---|---|---|
Объем | 599 см ? | 698 см ? | 698 см ? | 698 см ? | 799 см ? |
Мощность | 45 л.с. | 50 л.с. | 61 л.с. | 75 л.с. | 41 л.с. |
Крутящий момент | 70 Нм | 80 Нм | 95 Нм | 110 Нм | 100 Нм |
Привод | задний | задний | задний | задний | задний |
Разгон 0-100 км / ч | 18,9 с | 18,3 с | 15,5 с | 12,3 с | 19,8 с |
Максимальная скорость | 135 км / ч | 135 км / ч | 135 км / ч | 150 км / ч | 135 км / ч |
Расход топлива | 4,9 л | 4,7 л | 4,7 л | 5,5 л | 3,4 л |
2.
Smart Fortwo II (2007-настоящее время)Smart Fortwo II
В 2007 году представлено второе поколение Smart Fortwo.
2.1. Технические характеристики
[1]Двигатель | 1.0 | 1.0 | 1.0 turbo | 1.0 BRABUS | 0.8 CDI |
---|---|---|---|---|---|
Объем | 999 см ? | 999 см ? | 999 см ? | 999 см ? | 799 см ? |
Мощность | 61 л.с. | 70 л.с. | 84 л.с. | 98 л.с. | 55 л.с. |
Крутящий момент | 89 Нм | 92 Нм | 120 Нм | 140 Нм | 130 Нм |
Привод | задний | задний | задний | задний | задний |
Разгон 0-100 км / ч | 16,7 с | 13,3 с | 10,9 с | 9,9 с | 16,8 с |
Максимальная скорость | 145 км / ч | 145 км / ч | 145 км / ч | 155 км / ч | 135 км / ч |
Ватрата топлива | 4,3 л | 4,4 л | 4,9 л | 5,2 л | 3,4 л |
Примечания
КонфигураторSmart ForTwo | DigitalMurphy.
com- Добро пожаловать
- Работает
- Услуги
- О
- Резюме
- Последний
- Контакт
- Добро пожаловать
- Работает
- Услуги
- Около
- Резюме
- Последний
- Контакт
Smart EQ Fortwo (2021)
Автомобиль начального уровня от бренда Smart, предназначенный только для электромобилей, в настоящее время является самым дешевым электромобилем в Великобритании, и если вы ищете идеальный городской автомобиль, он может оказаться прямо у вас на улице. Модельный ряд Smart в настоящее время включает в себя Fortwo в облике купе и кабриолет, а также четырехдверный Forfour, который расширяет Smart до конкурентоспособного класса электрических супермини.
Возвращаясь к Smart Fortwo, и его главный конкурент за ваши деньги — SEAT Mii Electric. Такие автомобили, как MINI Electric и Peugeot e-208, подорожают на 8000 фунтов стерлингов. Как только Fiat 500 Electric появится на рынке и в продажу поступит более дешевая модель начального уровня, эта ситуация может кардинально измениться.
Как только вы начнете определять свой Smart с помощью нескольких дополнительных игрушек, эту разницу в цене можно слишком легко компенсировать, но пока — этот городской автомобиль в значительной степени имеет рынок сбыта для себя. Но, несмотря на это, Smart много подумал о Fortwo, и перезапуск 2020 года (когда отказались от бензина) представил множество технических обновлений, чтобы поддерживать его темп.
Детали Smart Fortwo
В 2020 году Smart Fortwo стал EQ Fortwo и получил небольшую реконструкцию по сравнению со старой моделью, чтобы отметить момент, когда линейка стала полностью электрической. По сравнению с предыдущей моделью, самые большие изменения носят визуальный характер и ограничиваются новым дизайном передней части, который включает в себя ошеломляюще большую решетку радиатора, увеличенную, чтобы предположить грохочущее присутствие бензинового двигателя внутри. Имейте в виду, что Смарт не одинок в этой практике.
Это действительно было мгновенное обновление и положительный знак того, что Smart Fortwo обладает вневременным стилем и является одним из самых узнаваемых автомобилей на дороге. Так зачем же связываться с этой формулой?
Другие изменения включали улучшенные фары, которые аккуратно включают передние указатели поворота, более широкий передний бампер с аккуратными прорезями для сглаживания воздуха по внешним краям и блестящие задние фонари.В другом месте представлены новые дизайны легкосплавных дисков и свежая палитра цветов как для кузова, так и для фирменного экзоскелета Smart.
Последующие модели добавляют дополнительное оборудование, такое как колеса большего размера, панорамный люк на крыше, светодиодные фары, кожаные сиденья с подогревом и отделку Brabus.
Как там внутри?
Но на борту жизнь лучше. Нет ни малейшего намека на то, что нужно экономить на полноразмерных сиденьях, которые удобны, хотя и немного устойчивы, и, благодаря регулировке сиденья и рулевого колеса по высоте, положение водителя в порядке.
На новую приборную панель безжалостно напали с огромной ложкой для мороженого, в которой разместились аккуратные приборы, семидюймовый сенсорный экран, распределительное устройство Renault и — ностальгический намек на умное прошлое — единственный заостренный взглядом циферблат приборной панели, залитый электрической трансмиссией информация о статусе.
С точки зрения практичности, место для двоих не совпадает с местом для багажа для тех же; Доступные 260 литров подходят только для одной мягкой сумки на выходных и усиливают фундаментальную компетенцию Fortwo как городского автомобиля с соответствующим запасом хода.
Простая структура диапазона не так проста
Smart предлагает только модели с электрическим эквалайзером, но не думайте ни на мгновение, что это делает диапазон красивым и простым. Это не так. Это также означает, что привлекательная цена начального уровня действительно может начать расти.
Во-первых, есть семь вариантов на выбор: Prime, Prime Premium, Edition 1, Passion Advanced, Pulse Premium, Edition Nightsky и Prime Exclusive. Каждая модель доступна в комплекте с различными дополнительными опциями.По сути, это большое количество различных комбинаций, прежде чем вы начнете решать, какие контрастные цвета выбрать.
Каково это водить машину?
В двух словах — подробнее об этом можно прочитать в разделах «Двигатели» и «Комфорт» — он предназначен только для города. Однако, если вы знаете, куда собираетесь, водить EQ Fortwo — пустяк, даже если это не часто вызывает улыбку на вашем лице. Шестипенсовиковый поворотный круг с избиением Черного такси — это, однако, бунт.
Но все равно, потому что эта ужасно медленная и сильно отстающая спутниковая навигатор требует слишком частого развертывания.
Подробнее: Самые дешевые электромобили, которые можно купить в Великобритании
Пролистайте следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Smart EQ Fortwo, включая его практичность, сколько он стоит в эксплуатации, каково это водить — и рекомендуем ли мы его покупать.Создание идеального адаптивного конфигуратора — Smashing Magazine
Как бы вы разработали адаптивный конфигуратор автомобиля? Как бы вы справились с доступностью, навигацией, предварительным просмотром в реальном времени, взаимодействием и производительностью? Давайте разберемся.В этой статье подробно рассказывается о том, что можно и чего нельзя делать при разработке идеального адаптивного конфигуратора.
Вот вам небольшая задача. Как бы вы разработали адаптивный интерфейс для настраиваемого автомобильного конфигуратора ? Заказчик должен иметь возможность настраивать цвета, колеса, детали экстерьера, детали интерьера и, возможно, аксессуары — на маленьких и больших экранах. Звучит не так уж сложно, правда? Мы все видели такие интерфейсы раньше. По сути, это просто комбинация некоторой навигации, иконографии, кнопок, аккордеонов и 3D-превью в реальном времени.Но как часто они действительно интересны и полезны? И как часто они ощущают себя серией утомительных шагов в бесконечном интерфейсе мастера? Или, чтобы упростить количественную оценку вопроса: как часто клиенты получают идеальную конфигурацию за один сеанс?
Чаще всего все эти так восхитительно пиксельные интерфейсы выдают нам . Как дизайнеры, мы можем попытаться сделать наши конфигураторы продвинутыми и сложными, но слишком часто мы перегружаем клиентов слишком большим количеством нетривиальных опций.Как разработчики, мы, возможно, захотим добиться идеальной визуализации и отрисовки вариантов выбора, но тогда конфигуратор будет казаться чрезвычайно медленным и невосприимчивым даже при быстром подключении. Взаимодействие нам не кажется таким сложным, но для клиента добраться до результата, пока он едет в автобусе или стоит в очереди, часто оказывается практически невыполнимой задачей.
В этой статье, после подробного изучения идеальных аккордеонов, средств выбора даты / времени, ползунков и сравнительных таблиц, мы рассмотрим, как создать идеальный адаптивный конфигуратор .Мы рассмотрим крошечные конфигураторы для велосипедов и колясок, а также для нестандартных гитар, стульев, автомобилей, костюмов, обуви, часов и обручальных колец, вплоть до расширенных конфигураторов полок и планировщиков кухонь.
В статье также есть контрольный список того, что следует учитывать при проектировании или строительстве одного из этих красавцев. Готовый? Давайте нырнем!
Приключенческая история (не) впечатляющего путешествия пользователя
Независимо от характера конфигуратора, обычно он существует по двум причинам: чтобы вдохновить клиентов на изучение продукта или помочь им настроить существующий продукт в соответствии с их потребностями.Первое не обязательно имеет значение только для покупателей, которые еще не определились с выбором, а второе не обязательно обслуживает только тех клиентов, которые уже совершили покупку. Иногда клиенты оказываются между этими двумя штатами; поэтому, хотя они могут не захотеть покупать элемент в начале пути пользователя, они могут решить купить его, когда начнут настраивать его.
Иногда конфигуратор стремится достичь обеих целей: вдохновить клиентов и помочь им создать продукт своей мечты.На случай: конфигуратор Harley Davidson Livewire.Например, клиент, возможно, давно хотел купить велосипед, и он также искал конкретный тип велосипеда — возможно, со специальным снаряжением для длительных дорожных поездок, но также достаточно легким для обычных поездок по городу. . Попав на веб-сайт — через поисковую систему или по рекомендации друга — они сначала хотят убедиться, что могут доверять производителю. Итак, они начинают просматривать. Они могут погрузиться в вдохновляющую и достоверную историю о том, как производятся или используются велосипеды, и сколько мыслей и опыта компания привносит в свою продукцию.На этом этапе какой-то конфигуратор «большой картины», отображающий различные типы велосипедов, может вдохновить их поиграть с различными предустановками или вариациями велосипедов, тем самым помогая им взаимодействовать с продуктом. В этом контексте , выделяя сильные черты велосипеда с яркими фото- и видеосегментами, было бы более целесообразным, чем бесконечный список доступных аксессуаров.
Если покупатель убежден в ценности продукта, ему может быть предложено выбрать значимую предустановку или основу для начала — спортивный мотоцикл, городской велосипед или, возможно, высококлассный велосипед. Следующим шагом было бы погрузиться в конфигуратор «мелких деталей», где они могли бы буквально построить байк своей мечты со всеми мелкими деталями и функциями, которые они когда-либо могли пожелать. Здесь список всех доступных аксессуаров, представленный как раз вовремя, был бы бесконечно более полезным, чем в предыдущей ситуации.
Конфигуратор в действии. Проект редизайна Harley-Davidson Livewire.Наконец, если покупатель разбирается во всех тонкостях конфигуратора, финальная сборка выглядит хорошо, производитель кажется заслуживающим доверия и , цена разумная, они могут купить товар спонтанно сегодня вечером или на следующий день, или через неделю.
Вот загвоздка: как и многие другие производители продуктов, конфигуратор велосипеда по своей сути сложный и многогранный , и поэтому для клиента выбор «идеальной» конфигурации потребует значительных усилий, и не только из-за большого количества деталей. количество вариантов, которые нужно пройти, но также потому, что каждый доступный вариант требует от клиента принятия (потенциально сложного) решения.
Теперь, если взаимодействие с пользователем не будет идеально гладким, быстрым, предсказуемым и очевидным на протяжении всего пути пользователя, клиент может уйти просто из-за потери доверия к интерфейсу.Конечно, они могут уйти из-за потери интереса в любой момент, но если процент равен , это ценное предложение, и поэтому интерфейс должен быть там для поддержки и обслуживать этот интерес , скорее чем болезненный провал от имени компании.
Если у клиентов нет под рукой технических деталей или знаний, они будут заблокированы в параличе выбора, и конфигуратор их подведет. Если интерфейс не реагирует на настройки пользователей достаточно быстро, они откажутся от покупки, потому что интерфейс слишком медленный и неудобный в использовании.Если интерфейс не предоставляет достаточно значимых указаний, когда клиент пытается выбрать один из двух вариантов, они не будут действовать из-за нерешенных решений. Во всех этих случаях коэффициент потери будет зашкаливать, и интерфейс будет нести стоимость упущенных продаж (если, конечно, продукт не является уникальным и очень востребованным).
Задача, которая стоит перед нами, как дизайнерами, — это разработать увлекательный опыт , который поможет клиенту осмысленно настроить продукт , при этом ни на одном этапе процесса не застрять или не раздражать.К сожалению, большинство конфигураторов не очень хорошо справляются с этой задачей. Чаще всего конфигураторы не очень интересны и не очень полезны с точки зрения пользовательского опыта, и они не особенно устойчивы к техническим проблемам. Слишком часто это просто утомительные мастера веб-форм с кучей общих полей ввода и крошечных переключателей. А в случае с конфигуратором велосипеда старый добрый мастер веб-форм может легко получить от 15 до 25 элементов формы!
Теперь, как часто вы с радостью заполняете онлайн-форму с таким большим количеством элементов формы? Это просто кажется обыденной, ненужной работой.Это особенно важно на узких экранах, где взаимодействие с таким интерфейсом вызывает не что иное, как раздражение. Конечно, мы можем добиться большего. Но для этого нам нужно понять проблему, которую мы решаем.
Какую проблему мы решаем?
В вашем проекте вы хотите, чтобы конфигуратор в первую очередь вдохновлял или действительно настраивал — или и то, и другое? Действительно ли конфигуратор — лучший вариант для достижения этой цели? Насколько глубоко вы хотите зайти с точки зрения параметров настройки? Где будет точка входа в конфигуратор? Должен ли это быть отдельный инструмент или он должен быть интегрирован в целевую страницу или страницу продукта? Ответы зависят от цели, которую вы пытаетесь достичь.
Теперь, хотя может показаться, что основное применение конфигуратора — это по своей сути сложные, сложные изделия, такие как кухонные приспособления, костюмы и автомобили, на самом деле он может использоваться практически для всего. Конфигуратор может помочь клиентам выбрать индивидуальный страховой полис, тарифный план мобильной передачи данных, салат, пиццу, торт, пару обуви, брюки, часы, сумки, велосипеды, скейтборды, автомобили, яхты, гитары, лампы, книги, ножи и даже… намордник.
В наши дни вы можете настроить практически все, что угодно.Включая намордник на (Bumas.at). Конечно, это не означает, что ваш конкретный набор продуктов требует индивидуальной настройки. Фактически, конфигуратор не улучшит продажи автоматически, но хорошо продуманный конфигуратор может немного упростить принятие решений, следовательно, упрощает совершение сделки по продаже . Однако это не поможет, если продукт не особенно убедителен.
Важный вопрос, который следует задать себе, — насколько критически важны и полезны настройки для вашего продукта, и ответ на этот вопрос лучше всего можно найти в журналах поддержки клиентов, пользовательских тестах и интервью с пользователями.Итак, прежде чем углубляться в тонкости пользовательского интерфейса, мы должны убедиться, что конфигуратор поможет клиентам понять особенности и различия между вариантами, доступными через него. Иногда конфигуратор может больше запутать, чем помочь.
Как только идея будет подтверждена, мы можем изучить уровень настройки , который действительно будет актуален для клиента. «Вдохновляющим» конфигураторам обычно не требуется много параметров настройки, а «строителям» необходимо обеспечить уровень персонализации, выходящий за рамки нескольких общих параметров.В последнем случае это означает, что проектирование и создание конфигуратора не будет быстрым развлечением на выходных. Огромное количество командных усилий, которые для этого требуются, может быстро вызвать в команде понятное сопротивление.
«Но кто все равно будет покупать машину по телефону?»
Некоторые из вас тоже могли быть там. Компания может выпускать совершенно новое семейство продуктов — скажем, новую модель автомобиля — и это новое семейство должно быть широко освещено и рекламироваться. Теперь, поскольку спецификации в новом семействе не сильно различаются, вы предлагаете предоставить некоторые параметры настройки для основных репрезентативных сборок продукта, возможно, в форме конфигуратора.
Вам повезло: ваш аргумент хорошо обоснован, и кажется, что все согласны с вашей идеей. В конце концов, дизайнеры начинают планировать, рисовать и конструировать, создавая визуально потрясающий 3D-конфигуратор автомобилей , и, конечно же, поскольку весь веб-сайт адаптивен, конфигуратор также макетируется в различных размерах. Еще лучше: мобильные макеты уже выложены и готовы к созданию прототипов. Тем не менее, со временем разработчики начинают беспокоиться о сроках внедрения и производительности конфигуратора на устройствах низкого уровня.
В какой-то момент кому-то в голову приходит идея построить конфигуратор только в одном виде — очевидно, для больших экранов только . В конце концов, «кто же на самом деле будет строить и покупать машину на телефон»? Фактически, аналитика также подтверждает это утверждение — на веб-сайт есть некоторый мобильный трафик, но лишь несколько случайных отклоняющихся от них в конечном итоге действительно покупают автомобиль на мобильном телефоне. Из-за сжатых сроков и бюджетов в конечном итоге объем проекта сокращается до «только для настольных компьютеров», а через несколько месяцев проект запускается с красиво оформленным предупреждением, предлагающим мобильным клиентам проверять веб-сайт на экране рабочего стола.
По моему опыту, именно этот аргумент постоянно появляется в самых разных обсуждениях очень разных продуктов с очень разными командами. Однако загвоздка в том, что, как оказывается, данные не всегда дают нам полную картину . Если вы проведете собеседование с клиентами, которые рассматривают возможность совершить дорогостоящую покупку, вы обнаружите, что многим из них требуется большое количество сеансов «исследования». Часто это продолжительные посещения веб-сайтов, когда клиенты тщательно изучают продукт, его функции и варианты, включая видео и фото-карусели, а также отзывы пользователей.Им нужно раз , чтобы убедиться, что покупка такого дорогостоящего продукта — правильное решение и хорошее вложение.
Для принятия окончательного решения о закупке необходимо время . Фактически, для многих людей покупка автомобиля может быть одним из самых дорогих вложений, которые они когда-либо делали, и поэтому возможность поиграть с идеей владения этим автомобилем, возможно, в потрясающем 3D-конфигураторе автомобиля, — прекрасный способ. вызвать восхищение этим продуктом. Эти клиенты, вероятно, будут поддерживать идею покупки предмета в течение недель или месяцев, иногда даже лет , прежде чем совершить покупку.И когда именно они это делают? Ну, когда успеет: в «перерывах».
Промежутки случаются во время поездок на работу, на скучных встречах, во время ожидания в очереди, перед сном или в туалете. Честно говоря, маловероятно, что клиенты вытащат ноутбук в любом из этих сценариев (или, по крайней мере, мало кто признается в этом в интервью с пользователями!), Но выхватить мобильный телефон из кармана или достать планшет с прикроватной тумбочки — это не так ». т требует больших усилий.Вот где вдохновляющий мобильный конфигуратор может — медленно, но верно — подтолкнуть клиента к обязательству и, в конечном итоге, к продаже.
Однако такое поведение никогда не будет отображаться в аналитике, потому что эти клиенты действительно вряд ли купят индивидуальную сборку автомобиля на своем телефоне в мгновение ока. Они с большей вероятностью настроят этот идеальный автомобиль своей мечты на специальном, хорошо организованном сеансе с друзьями или родителями, вероятно, на рабочем столе, потому что это более удобно, а затем отправятся к местному продавцу автомобилей, чтобы протестировать сопоставимый автомобиль и совершаю долгожданную покупку.Мало кто признается, что однажды смотрел на машины в очереди на охрану, а на следующий день, наконец, решал купить такую. Многие из нас не думают о своих решениях таким образом, и поскольку путь пользователя может охватывать очень долгий нелинейный период времени, сводить его к сеансу пользователя на мобильном телефоне или планшете просто не является точным представлением весь процесс принятия решений. Полную картину можно получить только через интервью с пользователями.
Для вашего проекта высока вероятность того, что конфигуратор, который вы собираетесь создать, выиграет от отзывчивости .Чем дороже предметы, тем больше вероятность, что вашим клиентам понадобится время, чтобы поиграть с чем-то вроде конфигуратора, чтобы изучить свои варианты. Многие из них будут делать это во время перерывов, когда у них будет время — и довольно часто это будет иметь место на телефонах, планшетах и фаблетах. В оставшейся части этой статьи мы рассмотрим шаблоны и методы для действительно отзывчивых конфигураторов; большинство из них пригодятся, даже если вы решили создать конфигуратор только для настольных компьютеров (или только для мобильных устройств).
Где живут конфигураторы
Хорошие новости! Вся команда готова, и пора приступить к болезненному и сложному упражнению по выталкиванию пикселей и сжатию контента — поиску именно тех мест на веб-сайте, где конфигуратор может быть доступен для клиентов. Естественно, заслуженным местом будет страница продукта, но конфигуратор также может запрашиваться через страницы категорий, целевые страницы или всемогущую домашнюю страницу. Если сайт посвящен только нескольким конкретным видам продуктов, имеет смысл выделить конфигуратор в основной навигационной системе .В последнем случае конфигуратор обычно начинает с обзора базовых опций или предустановок, тогда как в первом случае это решение принимается путем выбора страницы продукта или категории, на которой запрашивается конфигурация.
Конфигуратор — отличный инструмент для повышения вовлеченности. Итак, если цены на ваши товары находятся на более высоком уровне, подумайте о том, чтобы сместить акцент с обзора доступных продуктов на конфигуратор и измерить результат. Практически в каждом проведенном нами тесте мы отмечали увеличение времени, проведенного на веб-сайте, и времени, затрачиваемого на взаимодействие с линейкой продуктов.
По своей природе конфигураторы обычно довольно высокие и широкие, отчасти из-за большого трехмерного изображения, которое они могут содержать. Фактически, на мобильных устройствах очень сложно выделить им что-либо, кроме всей ширины экрана; и, с навигацией, ценами и элементами управления конфигурацией для работы, представление конфигуратора обычно занимает весь экран. На рабочем столе мы могли перетасовать элементы управления по горизонтали, но даже в этом случае очень маловероятно, что длинный абзац текста появится где-либо рядом с конфигуратором.Вот почему конфигуратор обычно находится на отдельной странице .
Обычно конфигураторы живут на отдельных страницах. Конфигуратор полок на Tylko интегрирован на страницу продукта. (Посмотрите видео)Если конфигуратор содержит только несколько настраиваемых параметров, он может отображаться прямо на странице продукта. Например, Tylko, компания, предлагающая полки и мебель на заказ, предоставляет конфигуратор для каждого выбранного типа полок прямо на странице продукта. Поскольку на выбор доступно всего несколько опций, нет необходимости выгружать конфигуратор на отдельную отдельную страницу.
Имейте в виду, что если конфигуратор встроен на страницу продукта, некоторые клиенты могут подумать, что отображаемые там параметры являются единственными настраиваемыми параметрами, что не всегда верно. Вот почему может потребоваться четко видимая кнопка «Дополнительные параметры» . Затем эта кнопка, очевидно, приведет к отдельному представлению со всеми параметрами конфигурации — конечно, с использованием выбранной модели в качестве базовой. Конечно, он также должен принять на себя все корректировки, которые заказчик внес в первоначальное представление.
Очевидно, что если для продукта требуются определенные индивидуальные настройки (например, для сшитых на заказ костюмов, нестандартных тортов или индивидуальных полок), их размещение на видном месте на странице продукта будет хорошим решением — в конце концов, именно в этом суть страницы в первое место. Однако, если продукт содержит десятки вариантов на выбор, рассмотрите возможность постепенного раскрытия этой сложности (например, с помощью заметной кнопки «Создайте свой собственный велосипед»). Конфигуратор Ford
немного перегружен.Чем сложнее продукт, тем сложнее будет показать широкий спектр возможностей, не перегружая клиента сложными решениями. (Посмотрите видео)Интересно, что интервью с пользователями показывают два разных типа поведения клиентов, которые сталкиваются с конфигуратором. С одной стороны, почти каждый интерактивный элемент в конфигураторе — например, слайдер, трехмерное изображение или эти таинственные пульсирующие плавающие пузыри — привлекает внимание клиента в изобилии, и время взаимодействия увеличивается.
С другой стороны, это не обязательно приводит к более высокому коэффициенту конверсии. Хотя играть с визуальным представлением продукта, безусловно, весело, само по себе это не обязательно означает, что клиенты будут более склонны покупать продукт на месте. Конфигураторы явно помогли повысить осведомленность о продукте и его функциях, но влияние на продажи во многом зависело от того, как был спроектирован конфигуратор, или, в частности, от того, как были созданы параметры и предоставлял ли интерфейс руководство и поддержку при принятии решений.
Выбор пресетов: наполовину пустой или наполовину полный?
Конфигураторы редко приходят с пустыми руками. Взаимодействие обычно начинается с выбора предустановленных предустановок для продукта, будь то модель автомобиля, тип очков или особый стиль индивидуального костюма. Эти предустановки стоит тщательно продумать, потому что чем они удобнее и понятнее, тем лучше интерфейс снимет с плеч клиентов потенциально сложные решения.
На Scania клиенты могут выбрать 2 уровня предустановок перед тем, как погрузиться в конфигуратор.Они помогают снизить сложность взаимодействия, хотя даже с выбранными предустановками есть десятки компонентов, которые можно настроить. (Посмотрите видео)Например, конфигуратор грузовиков Scania предоставляет двухуровневый предустановленный выбор: после того, как клиент выбрал место работы (город, регион, междугородние перевозки, бездорожье), он может выбрать один из 14 уже настроенные пресеты, предустановленные для определенных видов задач. Предстоит еще многое настроить, но было бы намного сложнее, если бы предустановки были недоступны.
Прежде чем предлагать покупателю подтвердить предустановку, мы могли бы задать им несколько простых вопросов типа «да-нет-может быть» , а затем, основываясь на ответах, подтолкнуть их к наиболее подходящей, «рекомендуемой» предустановке . Как только этот пресет был выбран, мы могли бы далее направлять клиента через готовые пакеты , разработанные для этого конкретного пресета — таким образом, избегая рутинных или трудных решений на этом пути. Однако оба вопроса в начале и выбор готовых пакетов должны быть необязательными, потому что заказчик может точно знать, что он хочет, или, возможно, уже испытывал трудности с предоставлением ответов в прошлом.
Mini Cooper объединяет решения для автономных компонентов в готовые пакеты. (Посмотрите видео)На Mini USA, например, одна из первых опций, которые покупатель может выбрать в конфигураторе (после выбора «базового автомобиля») — это «Пакеты» («Пакет для холодной погоды», «Пакет технологий». , «Спорт-пакет» и другие) с уже предопределенными функциями, такими как передние сиденья, колеса и шины. После того, как это будет выбрано, можно полностью пропустить ряд шагов, что приведет к созданию модели, готовой к покупке.Обратите внимание, что каждый пакет также содержит кнопку «Параметры» для дальнейших настроек. Все эти промежуточные решения можно изменить, если клиент хочет пройти все этапы вручную, но у него нет , чтобы можно было делать вручную.
В то время как предустановки обычно представляют собой очень разные и, следовательно, очевидные типы продукта (например, модель автомобиля или тип детской коляски), «пакеты» по существу представляют собой наборы функций, применимых для выбранной предустановки.
Замечательно, не правда ли? Что ж, здесь есть загвоздка.Хотя интерфейс обеспечил бы быстрый переход к окончательному результату, если бы все параметры конфигурации были сведены только к предустановкам, он не дал бы пользователю достаточно места для игры с доступными параметрами . Фактически, слово «игра» довольно часто использовалось в интервью с пользователями, как если бы клиенты ожидали какой-то геймификации в своем взаимодействии. Конфигуратор Mini USA , указанный выше, сохраняет все параметры доступными даже при выбранной предустановке, что помогает оценить интерес и внимание, обеспечивая при необходимости быстрый выход.
Это подводит нас к небольшой дилемме. Для клиентов смотреть на пустой холст — это большая работа, но необходимость отменять некоторые настройки (например, предустановки), сделанные от их имени, довольно раздражает. Так с чего же тогда начать? Пустое состояние или «почти полное» состояние?
В конфигураторе тортов на Biskitty начальное состояние — , по умолчанию — , за исключением нескольких второстепенных примеров в разделе «Вдохновение». Заказчик может изменить размер торта, его вкус, цвет и текстуру, а также может добавить к нему значок.
Пустой, полный или полупустой? Начальное состояние имеет значение. На Biskitty начальное состояние пусто. (Посмотрите видео)Пустое состояние может быть недостаточно привлекательным, если продукт немного сложнее торта. Например, Italia Veloce (с 12 вариантами) обеспечивает конфигурацию, подобную LEGO, когда клиенты буквально строят индивидуальный велосипед по частям. В этом случае хорошо подобранные пресеты (не представленные на веб-сайте) будут столь же полезны, как предварительный просмотр реального продукта.
Начальное состояние Veloce пустое.Когда покупатель выбирает варианты, перед ним появляется велосипед. (Посмотрите видео)Выбор ручки, не видя велосипед, может иметь смысл для опытных профессионалов, но не обязательно для всех остальных. Кроме того, поскольку существует множество способов спроектировать довольно плохой велосипед, просто соединив вместе кажущиеся совпадающими компоненты, без надлежащего руководства, все взаимодействие может не привести к желаемому результату: конечный продукт просто не будет таким функциональным или привлекательным, как он. должно быть. Пустой старт здесь не годится.
Когда количество опций немного больше или выбор немного более нюансирован, сокращение объема опций может значительно снизить сложность конфигурации. Например, если мы продаем матрасы, такие как Helixsleep, мы могли бы задать несколько вопросов о предпочтениях клиента, и привычках сна, таких как уровень мягкости и внутренний материал, а затем дать некоторые рекомендации, основанные на этом. По общему признанию, это на самом деле не конфигуратор, а скорее вопросник, но его можно использовать в качестве шага перед выбором предустановки в конфигураторе.
HelixSleep задает серию вопросов («Тест на сон») перед тем, как предложить матрас. Обратите внимание, насколько личным и гуманным является этот опыт. Большинство конфигураторов не такие. (Посмотрите видео)При наличии большего количества нетривиальных опций вам, возможно, лучше избегать пустого состояния. Например, конфигуратор Bugaboo (от 6 до 10 вариантов) все делает правильно. Начальное состояние конфигурации обеспечивает привлекательную отправную точку с некоторыми рекомендуемыми параметрами и некоторыми дополнительными функциями (в основном тривиальными и связанными с цветом) — и то, и другое можно пропустить или изменить.
Конфигуратор Bugaboo (от 6 до 10 вариантов) все делает правильно. (Смотрите видео)А еще есть ярлыки . Распространенный способ разбить продуктовые линейки на предустановки — разбить их на «уровни», такие как «Стандартный», «Премиум» и «Максимальный». Несмотря на то, что он четко передает ожидаемый уровень опыта с этой предустановкой, он довольно абстрактный и не особенно описательный. Например, эта классификация предполагает, что «Ultimate» содержит почти все, и поэтому его настройка будет связана с удалением слишком необычных функций, а не с добавлением полезных функций.
Если есть только несколько вариантов на выбор, чистый холст может работать, но для чего-то более сложного это может быть совершенно скучным. Определите разумную отправную точку, которая поощряет исследования.
В большинстве случаев конфигурация происходит наоборот: заказчик начинает с достаточно хорошей базы, а затем расширяет ее с помощью изящных надстроек. Так тоже приятнее. С другой стороны, по сравнению с другими вариантами «Стандарт» звучит довольно грустно и неинтересно.Так много клиентов перейдут на «Премиум», а это не обязательно то, что им нужно. Более конкретный подход к навыку или настройке, чтобы каждая товарная цель могла сделать его более понятным: «Новичок», «Продвинутый», «Эксперт» так же полезны, как «Семья», «Бизнес», «Спорт».
Ford предоставляет фильтр для предустановок, включая год модели, рынок (личные или коммерческие автомобили), источник питания, тип кузова, скорость, сидения, бюджет и цвета кузова. (Посмотрите видео)Для конфигуратора автомобилей, естественно, некоторые опции будут привязаны к ценовым диапазонам, но мы могли бы дополнить опции «Модель X», «Модель Z» и «Модель W» четкими метками, такими как «Выбор для бизнеса» , «Семейный выбор» или «Спортивный выбор».Очевидно, что в предустановках также должен отображаться фактический продукт и его цена, а также, если применимо, год выпуска, наличие и ожидаемая доставка.
Средство настройки очков Ray-Ban обеспечивает быстрый обзор доступных стилей, а также обзор «самых популярных» вариантов, которые по сути являются предустановками. Заказчику не нужно начинать с нуля, он может использовать существующие «надежные» варианты и опираться на них. Устройство настройки очков
Ray-Ban обеспечивает быстрый обзор доступных стилей, а также обзор наиболее популярных вариантов.Surania позволяет посетителю создать индивидуальный купальник. Он выделяет популярные варианты и предоставляет несколько уровней предустановок, чтобы ограничить количество опций в реальном конфигураторе. Пресеты
важны, поскольку они помогают упростить выбор. Surania предлагает варианты фильтров для индивидуального дизайна бикини.Другими словами, предустановки имеют значение, как и готовые решения, которые они представляют, поэтому уделите достаточно времени их рассмотрению, прежде чем углубляться в тонкости пользовательского интерфейса. Вместо того, чтобы предоставлять пустое начальное состояние или полностью предварительно сконфигурированное начальное состояние, подумайте о разработке наполовину пустого или наполовину полного конфигуратора — опыта, который по-прежнему дает клиенту некоторое пространство для игры.Фильтры или отдельные параметры с отдельными метками — или любое другое объяснение различий между параметрами — могут служить руководством для выбора одного из предустановок, а отдельный раздел «вдохновение» с более предварительно разработанными параметрами может быть ярлыком для быстрой и безболезненной индивидуальной покупки. . Иногда несколько вопросов о предпочтениях могут помочь ограничить диапазон выбора и порекомендовать вариант клиентам.
Таблицы Правило мира
Что все это — размещение, начальные состояния, предустановки, метки — означает для вашего конкретного продукта, и с чего бы вы даже начали его разрабатывать? Ну обо всем по порядку.Нам нужно понимать объем доступных вариантов. Чтобы добраться туда, создайте электронную таблицу , перечислите в ней все настраиваемые параметры и отметьте те, которые могут потребовать немного больше времени для принятия решения или просто немного сложнее для понимания. Например, вы можете сгруппировать атрибуты по эстетике и комфорту (как правило, быстрее выбирать, например, по цвету и форме), а также по техническим характеристикам и материалам (возможно, медленнее выбирать, например, коронки для часов и улучшения безопасности), среди прочего.Чаще всего матрица электронных таблиц выходит за рамки пользовательского интерфейса и даже UX, потому что некоторые решения должны будут включать бизнес-логику и маркетинг.
Но как только она оказывается перед вами, таблица может помочь вам определить параметры, которые могут быть объединены в готовые пакеты , или выявить некоторые зависимости атрибутов, которые затем могут быть предложены в интерфейсе на ранней стадии. Обе стратегии помогут избежать несовместимых конфигураций и сузить число сложных решений.Затем мы могли бы рассмотреть возможность предоставления руководящих указаний и рекомендаций или выделения различий между менее очевидными вариантами. Некоторые зависимости атрибутов можно было прояснить сразу или вообще скрыть от глаз.
Пришло время создать стратегию . На данный момент мы знаем, где будет располагаться конфигуратор и как он будет доступен. У нас также есть обзор настраиваемых атрибутов и зависимостей между ними. Все взаимозависимые опции могут хорошо работать как пакет, и поэтому мы можем связать их.А поскольку мы даже сгруппировали похожие атрибуты, каждую группу можно представить как отдельный шаг.
Все, что изложено выше, может показаться очень длинным введением в суть проблемы, но это просто закладывает необходимую основу, на которой пользовательский интерфейс конфигуратора будет хорошо служить своей цели. Теперь осталось только выяснить, как создать привлекательный интерфейс и какую информацию нам нужно отображать постоянно.
Строительные блоки конфигуратора
Если мы подумаем о строительных блоках конфигуратора, мы, вероятно, подумаем о продвинутой веб-форме — с рядом входных данных, необходимых для получения результата.Действительно, по своей природе каждый конфигуратор не намного увлекательнее этого, но эти входные данные не должны восприниматься как таковые. Мы могли бы рассматривать конфигуратор как интерфейс для изучения продукта за шагов (вместо входов ) с заменяемыми и настраиваемыми компонентами.
Что же тогда представляют собой строительные блоки конфигуратора? Конфигуратор всегда содержит начальное состояние и последовательность шагов . Клиенты обычно начинают с предустановок продукта, а затем позволяют добавлять пользовательские уточнения, следуя какой-то навигации.В этом свете конфигуратор должен содержать визуальное оформление продукта, своего рода навигацию между предыдущим и следующим этапами, параметры настройки для текущего этапа и ценник. Это не звучит особенно ошеломляюще, но по ходу дела приходится принимать множество решений. Давайте углубимся в них подробнее.
Кстати, ранее в этой статье упоминалось взаимодействие конфигураторов автомобилей и велосипедов, но их не обязательно связывать с технически сложным продуктом. Фактически, почти , каждая форма может быть превращена в своего рода конфигуратор.Например, процесс регистрации на сайте знакомств может содержать серию шагов с предварительным просмотром профиля пользователя в реальном времени. По мере того, как заказчик предоставляет более подробную информацию, профиль предварительного просмотра — первоначально не более чем экран-скелет — может быть заполнен более подробной информацией, пока не будет готова новая блестящая страница профиля пользователя.
Практически каждый продукт электронной коммерции можно настроить, и почти каждый конфигуратор может следовать одному и тому же набору шаблонов проектирования. Имейте в виду, что, поскольку конфигураторы выполняют серию шагов, каждый интерфейс, который можно разбить на предсказуемые шаги, может служить источником вдохновения — например, пользовательский интерфейс для следования рецептам приготовления.
Визуализация продукта
Очевидно, что не все компоненты будут одинаково важны. Основное внимание при взаимодействии всегда будет уделяться визуализации настроенного продукта, а навигация всегда будет просто инструментом для безупречного продолжения этого взаимодействия. Следовательно, имеет смысл отдавать приоритет визуальным компонентам над всем остальным, возможно, с минимальным пороговым значением размера для пространства, выделенного для визуального элемента продукта. Но насколько большой достаточно большой?
Во многих конфигураторах визуальный элемент действительно играет ведущую роль, и часто он дополняется функцией увеличения / уменьшения масштаба или отдельным полноэкранным представлением.Мы изучили, когда и почему клиенты склонны использовать эти параметры, и как они меняются в зависимости от размера предварительного просмотра продукта.
Конфигуратор шлемов Helmade выделяет довольно много места для 3D-рендеринга шлемов; но особенно на настольном компьютере может помочь немного больший вид. (Посмотрите видео)Конфигуратор шлема Helmade, например, отображает 3D-рендеринг шлема в середине страницы, но он немного теряется со всем текстом и навигацией по нему. Увеличение и уменьшение масштаба также невозможно, поэтому изучение мелких деталей на большом экране немного утомляет.Однако визуализация продукта занимает большую часть доступного места на узких экранах. В наших тестах, несмотря на плавный рендеринг и упругую анимацию, клиенты временами чувствовали себя немного раздраженными, потому что не могли видеть столько деталей, сколько хотели.
Было интересно узнать, что клиенты, как правило, предпочитают прямое управление объектом и используют дополнительные элементы управления, когда чувствуют, что интерфейс их подводит. Это случается, когда они не могут видеть конкретную деталь, или они не могут надежно перейти к деталям, или и то, и другое — и, в результате, они возвращаются к увеличению и уменьшению масштаба изображения или переключению видов.Все это добавляет много ненужных трений к взаимодействию. Эти варианты не помогли клиентам быстро достичь своей цели: увидеть настроенный продукт или некоторые его части в достаточной степени.
С другой стороны, клиенты не использовали эти элементы управления , что часто, если фактический предварительный просмотр продукта был достаточно хорош — например, если они не хотели видеть текстуру на пуговице сшитого на заказ костюма. На узких экранах «достаточно хорошо» соответствует ширине экрана и 65 – 75% доступного вертикального пространства ; на больших экранах это минимум от 45 до 50% горизонтального пространства .Это распределение оставляет достаточно места для старого доброго заголовка, заголовка, деталей и элементов управления настройками, которые будут отображаться вокруг визуального элемента. Очевидно, что это эмпирическое правило не сработает для каждого продукта, но к разумным размерам стоит стремиться, если только у вас не очень широкие или очень высокие продукты (например, широкая книжная полка или высокая лампа).
Anylamp не нужно много места по горизонтали для демонстрации своей продукции. Вместо этого приоритет отдается корректировкам, а вертикальное пространство используется для демонстрации продукта.Обратите внимание, что все параметры навигации хранятся вместе, а предварительный просмотр четко разделен.
Если ваш продукт высокий, рядом с ним можно отображать элементы управления интерфейсом. Дело в чем: Anylamp. (Посмотрите видео)Производитель автомобилей Ferarri, с другой стороны, проходит все пути. Конфигуратор содержит 11 шагов, необходимых для настройки автомобиля своей мечты. На каждом этапе конфигуратор подробно показывает разработанный компонент, с большими поддерживающими фотографиями в полную ширину и иногда даже с увеличительным стеклом для увеличения / уменьшения (которое иногда кажется не очень отзывчивым).Покупатель не видит все время финальный образ автомобиля, а видит только то, что нужно увидеть в данный момент. Обычно этого достаточно, но было бы полезно иметь быстрый переключатель для просмотра всей машины. Конфигуратор автомобилей Ferrari
использует всю доступную ширину окна просмотра для отображения продукта. Посмотрите видеоИтог: чем больше места вы сможете выделить для визуального оформления продукта, сохранив при этом удобные элементы управления настройкой, тем лучше. Это хороший знак, если продукт хорошо виден, а его части легко доступны, и пользователю не нужно увеличивать масштаб и не требовать отдельного полноэкранного просмотра.Как только это произойдет, мы можем начать думать о том, как создать приличную навигацию.
Навигация
Природа конфигуратора требует, чтобы покупатель выбрал часть продукта, которую он хотел бы настроить, а затем использовал своего рода средство выбора, чтобы выбрать одну из доступных опций. Самый простой способ организовать такой опыт — добавить какую-то многоуровневую навигацию по визуальному оформлению продукта. Навигация будет содержать как минимум два уровня: первый уровень для выбора компонента для настройки (например, дизайн интерьера автомобиля) и второй для фактического изменения этого компонента (например, кожа или дерево).
Замечательный продукт, но не особо увлекательный интерфейс. Конфигуратор Iguana Yachts. (Посмотрите видео)В переводе на наши часто используемые шаблоны интерфейса это оставляет нам несколько вариантов на выбор. Например, мы могли бы использовать раскрывающийся список с дополнительным раскрывающимся списком, но он не сделает все параметры видимыми сразу, что замедлит работу — и, вероятно, это противоположно тому увлекательному опыту, который нам нужен. Вместо этого мы могли бы использовать набор аккордеонов или вкладок, или шаговый движок «предыдущий / следующий», или какой-то ползунок, чтобы пролистывать доступные параметры.Все эти шаблоны, вероятно, сработают, и их несложно распределить по визуальному оформлению продукта, но при этом следует помнить о нескольких вещах.
Например, навигация в конструкторе Rolls-Royce затруднена. Выбор одного из шагов мучительно медленный, потому что вам нужно осторожно скользить влево и вправо — плюс, переключатели на втором уровне навигации крошечные, и нажимать их очень сложно. Интерфейс на самом деле не поощряет какое-либо взаимодействие.
Крошечные элементы управления не помогают привлечь клиента. Конфигуратор Rolls-Royce. (Посмотрите видео)В конфигураторе автомобилей McLaren (доступен только в версии для США) основная навигация и параметры настройки разнесены. Это создает большое трение, потому что переход между шагами медленный и требует много движения. Кроме того, значок гамбургера показывает и скрывает навигацию второго уровня, вероятно, чтобы клиенты могли увидеть автомобиль в полном размере. Тем не менее, рекомендуется держать всю навигацию закрытой.
Когда параметры навигации разнесены, переход между ними становится затруднительным. Конфигуратор McLaren. (Посмотрите видео)Переходя к вкладкам, используемым в Reform Clothing, конфигуратор содержит три уровня навигации. В то время как горизонтальное выдвижение работает на больших экранах, на узких экранах это должно происходить вертикально. К сожалению, интерфейс не реагирует.
Несколько уровней навигации делают интерфейс довольно громоздким в использовании, например ReformClothing. Если вы можете обойтись двумя уровнями, возможно, вместо этого можно выбрать варианты, скользящие по вертикали, подумайте о том, чтобы сделать это.Посмотреть видео Часы Revoloиспользуют формы в навигации первого уровня, при этом вкладки действуют горизонтально. На мобильных устройствах текстовые метки уменьшены, а навигация второго уровня отображается в виде наложения. Хорошая идея — постоянно демонстрировать продукт или как-то интегрировать в него выбранный компонент, но иногда это очень сложно сделать.
Иногда вы можете заменить длинную навигацию иконографией. Иконки редко бывают очевидными, но если речь идет о форме или цвете предмета, это может сработать: Конфигуратор часов Revolo.Посмотреть видеоДавайте рассмотрим похожую идею, но другую реализацию. В планировщике Prodboard Kitchen значки размещаются справа, а навигация перемещается слева направо. Навигация третьего уровня отображается в виде скользящей панели рядом со второй панелью.
Три уровня навигации, один из которых скользит по горизонтали, а другой — по вертикали. Это тоже может быть закономерность, которую стоит рассмотреть. Prodboard Planner. (Посмотрите видео)В конфигураторе багажа Bugaboo используются горизонтальные вкладки на больших экранах, которые затем превращаются в вертикальные вкладки на узких экранах.Опять же, иконография на месте, и было бы неплохо, если бы было понятно, что означают значки. Это проблема, которую обнаруживают тесты на удобство использования.
Переключатель Bugaboo в правом верхнем углу переключает между 3D-видом и видом конфигурации / сводки. (Посмотрите видео)Krys (который с тех пор изменился) прекрасно интегрировал текущие варианты прямо в меню навигации внизу. Цена была разбита на все подкомпоненты и также отображалась в навигации. Отличная работа.
Мы также можем интегрировать представление цен в навигацию.Пример на Крыс. ВнедрениеD&W Motors не особо впечатляющее, но многое дает правильное. Обновления происходят в реальном времени, а переходы между состояниями плавные. Несколько минусов: чтобы увидеть цену, покупателям нужно прокрутить вниз (даже на больших экранах). Кроме того, на мобильных устройствах шкала цен появляется внизу, когда пользователь начинает прокручивать вниз, и ее вообще не видно над ней. Такое поведение несколько неожиданно.
D&W Motors с простым конфигуратором.Это хороший вариант: большой предварительный просмотр с вкладками внизу. (Посмотрите видео)Использование вкладок внизу на мобильном телефоне — действительно хорошая идея, но только если параметры навигации внизу актуальны для взаимодействия. Конфигуратор полки MYCS включает в себя вкладки «О нас», «Чат», «Избранное» и «Корзина». Вместо этого их можно было бы заменить параметрами настройки.
Опыт работы с конфигуратором должен быть сосредоточен на настройке. Добавление избранного или «о нас» в качестве вкладок на MYCS не особенно полезно.Смотреть видео.Наверное, не так интересно, но немного лучше, Studio Shed использует вкладки для переключения между 3D-видом, параметрами и сводкой всех изменений. Сохранение, вероятно, должно выполняться автоматически, а параметры настройки могут отображаться сразу, возможно, в виде панели прокрутки.
На мобильном всегда не хватает места. Если параметров настройки слишком много, они также могут отображаться на скользящей панели. В Studio Shed они запрашиваются при нажатии. (Посмотрите видео.)Для очень широких или очень высоких продуктов рассмотрите возможность добавления навигации с большим обзором, чтобы покупатели могли быстро перейти к интересующему вас объекту.Zaunplaner — это инструмент для проектирования и заказа заборов для недвижимости. Поскольку заборы могут быть довольно длинными, карта с большим обзором под списком доступных форм и форм помогает перейти к определенным частям забора.
Zaunplaner обеспечивает просмотр карты для навигации по визуальному элементу продукта по горизонтали. Это хороший вариант для очень высоких или очень широких изделий. (Посмотрите видео.)Конфигуратор кольца Gemvara использует мини-накладку для каждого компонента кольца. Вместо того, чтобы скользить внутрь и наружу, параметры аккуратно упакованы на панели, которая находится над другими вариантами.Это хороший вариант, позволяющий избежать излишнего визуального шума. На мобильном устройстве все параметры действительно представлены в виде гармошки, но как только вы прокрутите до этих параметров, визуальный элемент больше не будет отображаться. Здесь стоит рассмотреть вкладки.
Другой вариант отображения навигации — это добавление мини-оверлея для каждого компонента продукта, как в Gemvara. (Посмотрите видео.)В конфигураторе грузовиков Scania используется шаблон вне холста, чтобы клиенты могли перемещаться между различными вариантами. Огромное количество вариантов, мягко говоря, подавляющее, и сложно отследить, что уже было выбрано в навигации.Здесь может помочь отойти от холста к чему-то более простому, например, к вкладкам или гармошке. Наличие более трех уровней навигации кажется слишком сложным.
Шаблон Off-Canvas всегда сложно заставить работать хорошо, когда имеется так много вариантов навигации. Очень сложно уследить за тем, что происходит. На случай: конфигуратор Scania. (Посмотрите видео)На мобильных устройствах Shoes of Prey использует навигацию, аналогичную навигации Scania, и в этом случае аккордеон снова может быть немного более простым решением.На рабочем столе, вместо использования панели навигации, интерфейс отображает все шаги в виде обычного текста сбоку. Проблема в том, что клиенту приходится перемещать больше места между выбором и навигацией, что может не понадобиться.
Трудно превзойти ясность навигации по обычному тексту. Скользящая навигация с вкладками может лучше работать на мобильных устройствах. (Посмотрите видео)Устройство для настройки обуви для фургонов: панель навигации и степпер. Конфигуратор всегда отображает текущий шаг, но также предоставляет панель навигации для быстрых переходов, а также «предыдущий / следующий» шаг.Во многих отношениях этот шаблон лучше всего работает с широким спектром настраиваемых продуктов. На узких экранах все параметры перечислены по горизонтали, и, чтобы выбрать один, покупатель проводит пальцем влево или вправо.
Предыдущий / следующий шаг, например тот, что есть на настройщике обуви Вана, — отличный маленький компонент, который помогает покупателям плавно переходить с одного шага на другой. Однако важно, чтобы на каждом шаге были умные настройки по умолчанию. (Посмотрите видео)Не все интерфейсы отображают прогресс в навигации, и не все конфигураторы на самом деле выделяют текущий шаг.BedBUILDER откладывает. Интерфейс выделяет текущий шаг, уже отмеченные состояния и работу, которую еще предстоит выполнить. Ничего особенного — просто и понятно. К сожалению, интерфейс не реагирует.
bedBUILDER подчеркивает текущий этап и работу, которую еще предстоит сделать. (Посмотрите видео)Hockerty всегда держит предварительный просмотр продукта в поле зрения, чтобы покупатели сразу видели результат своего выбора. Однако на мобильных устройствах пользователям необходимо нажать кнопку «Просмотреть изменения», чтобы вернуться к предварительному просмотру, что вызывает некоторые трения.Вместо того, чтобы загружать растровые изображения для каждого изменения, предварительный просмотр продукта настраивается путем загрузки только настроенных компонентов и размещения их на изображении. Это улучшает общую производительность. Рабочий стол довольно прост. Suitopia использует ту же технику для быстрого отображения изменений.
Изготовитель костюмов Hockerty всегда держит в поле зрения изменения, которые вносит заказчик. НастройщикTimbuk2 содержит как панель навигации, которая действует как наложение при нажатии, так и пошаговую навигацию «предыдущий / следующий» в правом верхнем углу.Шаговый двигатель не требуется для каждого конфигуратора, но он создает предсказуемый шаблон навигации, который клиенты могут легко выполнить.
Конфигуратор с предсказуемым шаблоном «предыдущий / следующий», такой как на Timbuk2, легко пройти. (Посмотрите видео)Шаговый двигатель, по сути, разбивает весь набор опций на небольших управляемых фрагмента , которые клиенты могут «отмечать» один за другим. При его наличии клиенты часто начинали с самого начала, последовательно выполняя все доступные шаги, а затем заканчивали на последнем шаге.Ничего особенного, не правда ли? Однако без степпера многие клиенты будут много прыгать взад и вперед и иногда дважды проверять, что они ничего не пропустили. Шаблон «предыдущий / следующий» кажется немного более предсказуемым и легким в использовании, и на самом деле взаимодействие кажется значительно более быстрым с интерфейсами, которые его содержат –.
Это поднимает вопрос о том, какими должны быть значения по умолчанию для каждого шага . В идеале клиент должен иметь возможность просто быстро пройти через все шаги, чтобы получить какой-то значимый результат, а это означает, что ни один шаг не должен требовать какого-то активного выбора.Например. предложение покупателю выбрать один из вариантов в группе переключателей добавляет трение к опыту. Вместо этого все шаги должны содержать «умные» предварительно выбранные значения по умолчанию или просто рекомендуемые параметры, которые лучше всего подходят для данного продукта. По сути, клиент должен иметь возможность просто выбрать базовую предустановку и быстро щелкнуть кнопку «Далее», чтобы перейти к окончательному результату — без прерывания, предупреждений или ошибок.
Еще одна интересная вещь, на которую следует обратить внимание: если есть кнопка «Далее», всегда должна быть и кнопка «Назад».Фактически, почти в каждом третьем пользовательском сеансе мы могли видеть, как люди довольно много прыгают между шагами, и так же, как кнопка «следующий» предсказуема при навигации вперед, кнопка «назад» предсказуема при навигации назад.
Конфигуратор BMW — отличный пример хорошей работы навигации «назад / вперед». Конфигуратор щедро резервирует много места для выделения автомобиля. При изменении размера экрана фокус всегда остается на автомобиле, в то время как параметры навигации и конфигурации перемещаются вокруг основного продукта.Итак, это сложный адаптивный конфигуратор, сделанный очень хорошо; он очень хорошо служит инструментом для создания нестандартного автомобиля, но, кроме этого, не особо интересен. Навигация «предыдущий / следующий» отсутствует на больших экранах, но на мобильных устройствах она удобно расположена в нижней части экрана. Обратите внимание, что параметры настройки (например, положение переключателя колесика) значительно меняются от одного окна просмотра к другому. Визуализация здесь всегда в фокусе. Конфигуратор BMW
— это эталонный пример сложного конфигуратора, который очень хорошо выполняет многие задачи.Положение компонентов сильно меняется в зависимости от видовых экранов, но основное внимание всегда уделяется продукту. (Посмотрите видео)Во многих примерах, перечисленных выше, используются знакомые шаблоны проектирования интерфейса для интеграции навигации с помощью какой-то кнопки меню, которая вызывает представление навигации. Однако, если конфигуратор не особенно сложен, возможно, состоит всего из трех или четырех шагов, вы можете всего лишь сохранить все параметры доступными по умолчанию .
Рецепты 177milkstreet делят экран на две части: одну для навигации, другую для предварительного просмотра видео.Кнопки «Предыдущий / следующий» расположены в нижней части разделенного экрана навигации, а отдельные шаги расположены вертикально. Кнопка сброса внизу возвращает пользователя к начальному экрану. Для вашего конфигуратора кнопка может служить другой цели: например, для поворота элементов с задержкой, или для сохранения текущего дизайна, или для вызова навигации, если это необходимо. Интерфейс сделан хорошо.
177milkstreet с красивым макетом для отображения шагов в рецепте приготовления. Шаблон можно применить и к конфигураторам.(Посмотрите видео)Нужны ли кнопки «предыдущий / следующий» как на узком, так и на широком экране? Вероятно, нет, но они могут сделать взаимодействие немного быстрее, поскольку клиенту не нужно отслеживать его прогресс. При использовании кнопки размещайте ее рядом с изображением продукта на больших экранах и измеряйте воздействие. Volkswagen так и поступает.
BMW с кнопкой «Weiter» («Далее») в правом нижнем углу. (Смотрите видео)В предыдущем варианте своего дизайна Volkswagen использовал круговую навигацию с выдвижными панелями слева и справа и забавными переходами между состояниями.Дизайн выглядит замечательно с визуальной точки зрения, но, видимо, его доработали или заменили. Не каждая навигация должна использовать (закругленные) прямоугольники.
Предыдущий пользовательский интерфейс конфигуратора Volkswagen. (Посмотрите видео)Вместо использования шаблона «предыдущий / следующий» конфигуратор наушников Axel автоматически перемещает покупателя от одного шага к следующему при каждом сделанном выборе. Для возврата необходимо нажать на вариант, к которому клиент хочет вернуться. Это интересный вариант, если есть только несколько вариантов для настройки.
В AxelStudio нет кнопок «назад» и «далее». Пользовательский интерфейс подталкивает клиента вперед, поскольку каждый завершенный шаг автоматически подсказывает следующий. (Посмотрите видео)SuitSupply также автоматически перемещает клиента от одного компонента к другому. Выбор поддерживается фильтрами, ограничивающими набор параметров. На рабочем столе панели навигации сдвигаются горизонтально. Однако основная проблема заключается в использовании мобильных устройств: в наших тестах клиенты были сбиты с толку, поскольку они просто не знали, как выбрать один из вариантов: на мобильных устройствах они запрашиваются при нажатии и не отображаются автоматически.
SuitSupply хорошо справляется со сложностью индивидуального костюма, но мобильный опыт можно улучшить. (Посмотрите видео)Shirt by Hand отображает кнопку «следующий» для каждого компонента, направляя клиента назад и вперед по компонентам. Нет необходимости активно выбирать вариант. Обратите внимание, что изначально выбранная предустановка (ткань) всегда доступна в раскрывающемся списке в правом верхнем углу. Вместо того, чтобы заставлять клиентов полностью переключаться на другую предустановку, вы можете сделать их доступными в любое время.Оборотная сторона: к сожалению, эта опция недоступна на узких экранах.
ShirtbyHand сохраняет все пресеты доступными в правом верхнем углу. Многие конфигураторы могут извлечь из этого пользу. (Посмотрите видео)Что все это значит для вашего конфигуратора? Так или иначе, у вас скорее всего будет как минимум двухуровневая навигация . Горизонтальные и вертикальные вкладки могут работать так же хорошо, как аккордеоны, а последовательно расположенный шаговый переключатель «предыдущий / следующий» станет отличным улучшением для быстрой навигации.Рекомендуется выделить текущий шаг и какие-то хлебные крошки, чтобы указать выполненную и оставшуюся работу, а также использовать значимые значения по умолчанию для каждого шага. Иногда вы даже можете автоматически вести клиента от одного шага к другому.
Достаточно хорошо? Что ж, мы еще не совсем там. Есть также способы улучшить визуальное восприятие и при этом полностью скрыть панель навигации.
Взаимодействие
Если мы смотрим на конфигуратор как на возможность привлечь и вдохновить клиентов, мы могли бы изучить способы, как создать более богатый и, возможно, немного более захватывающий визуальный опыт.Фактически, было бы довольно сложно найти любую гоночную игру, которая содержала бы десятки выпадающих списков для выбора модного гоночного автомобиля. Вместо этого конфигурация происходит с помощью геймификации , и обычно это очень сложный интерактивный процесс. По общему признанию, не каждый продукт может позволить себе интерфейс, похожий на игру, но это не обязательно должно быть связано с этим.
В предыдущем разделе мы видели конфигуратор Timbuk2, в котором покупатель мог нажать на интересующий его компонент, и всплывала панель навигации с доступными параметрами для настройки этого компонента.Это приближает нас к геймификации всего опыта; Итак, что, если бы мы приняли его широко?
Weber действительно не имеет конфигуратора, но он приближается к этой идее. Центральная область вполне заслужена для 3D-рендеринга продукта, который можно вращать и взаимодействовать с ним, наряду с настройками фона и звука, которые задают контекст для продукта. Плавающие переходы делают взаимодействие интересным, и в любой момент клиент может нажать на булавку и попасть в интересующую область, которая выделяет конкретную функцию.Этот опыт намного тяжелее с точки зрения производительности, но он намного приятнее и может быть применен ко многим конфигураторам.
Навигация не используется. Вебер использует 3D-рендеринг со всеми деталями, доступными через плавающие пузыри, также называемые «булавками». (Посмотрите видео)Вы можете увидеть аналогичную идею, реализованную по-разному в конфигураторе Yamaha. Клиент может коснуться любого компонента велосипеда и вместо того, чтобы пролистывать варианты в виде набора переключателей, может пролистывать фактические превью, чтобы перейти к нужному.На самом деле нет ничего более увлекательного и приятного, чем это.
Мастер всего. Геймификация в конфигураторе мотоциклов Yamaha. Навигация не требуется, компоненты можно заменить, проводя пальцем влево или вправо. (Посмотрите видео)На Shinola конфигуратор часов следует той же идее, что и конфигуратор велосипедов Yamaha. Вместо того, чтобы выбирать ремешок отдельно, покупатель может пролистать варианты и сразу же просмотреть предварительный просмотр. Небольшой небольшой трюк для более интерактивного взаимодействия.
Проведите пальцем влево и вправо, и ремешок подстраивается под часы на Shinola. (Посмотрите видео)Конфигуратор ножей Deejo отображает 3D-рендеринг ножа с плавающими вокруг него параметрами. Когда вы нажимаете на некоторые компоненты ножа (а их не так много), появляется плавающая навигация. По общему признанию, элементы управления навигацией довольно крошечные и немного сложны в использовании, но они ставят реальный продукт в центр … ну, всего , и это действительно более увлекательно, чем старая хорошая навигация вне холста или аккордеоны или что-то в этом роде. между.
Конфигуратор ножей Deejo с плавающей 3D-визуализацией продукта. Навигация появляется, когда покупатели взаимодействуют с продуктом. (Посмотрите видео)Иногда бывает сложно выделить определенные компоненты поверх существующей визуализации продукта. Например, в конфигураторе автомобиля клиенты также должны иметь возможность настраивать компоненты интерьера. Здесь вы можете использовать метки или плавающие булавки для обозначения параметров. Конфигуратор дополненной реальности Jaguar делает именно это. Конечно, это может быть не самый захватывающий визуальный дизайн, но он показывает, что отдельный ящик для навигации может вообще не понадобиться.
Немного более простой способ обеспечить более увлекательный опыт. Вместо кнопок «назад / вперед» Jaguar использует метки и булавки для обозначения интерактивных параметров. (Посмотрите видео)Конфигуратор скейтборда Penny Austrlia, возможно, не самый привлекательный, но он все делает правильно. 3D-рендеринг скейтборда быстрый и отзывчивый (хотя для его первоначальной загрузки требуется довольно много времени), контакты доступны, и оба уровня навигации перечислены внизу, а настраиваемые компоненты в основном представляют собой вкладки.Опять же, здесь нет необходимости в скольжении влево и вправо. Единственный недостаток: возможно, одновременно отображается слишком много выводов.
Булавки полностью в скейтбордах Penny. (Посмотрите видео) КонфигураторAxess также использует плавающие контакты, чтобы указать, что некоторые части устройства можно настраивать. Бодрая анимация и забавный селектор добавляют немного азарта внешне неинтересному продукту. Отличная работа!
Какой значок выбрать для обозначения взаимодействия? Большинство конфигураторов, таких как TeamAxess, используют значок «+».Это похоже на беспроигрышную ставку. (Посмотрите видео) Устройство настройки гитары Fender(доступно только в США) не содержит никаких булавок, но, когда покупатель наводит курсор на некоторые области, эти области можно активировать и отреагировать на них. Здесь может помочь добавление небольших плавающих пузырьков, однако при наличии 3D-рендеринга и огромного количества параметров настройки интерфейс может быть слишком загружен. Это тонкая грань, по которой нам нужно пройти здесь. Включение и выключение отображения плавающих пузырей может быть здесь хорошим компромиссом.
При выборе 15 настраиваемых компонентов плавающие пузыри могут создавать слишком много визуального шума. Fender сочетает навигацию с интерактивными областями. (Посмотрите видео) КонфигураторRuff Cycles делает еще один шаг вперед во взаимодействии. Как только покупатель щелкает или нажимает на один из компонентов велосипеда, фокус смещается на этот компонент (аналогично опыту Вебера), и он выделяется, а другие части неактивны. На мобильных устройствах все отдельные компоненты перечислены горизонтально и действуют как вкладки, и клиенты могут пролистывать их.
Плавный опыт на Ruff-Cycles со смещением фокуса на выбранный компонент. (Посмотрите видео)Как этот конфигуратор справляется с тем, что плавающие пузыри могут искажать внешний вид продукта? Что ж, это позволяет клиентам включать и выключать точки доступа . Также обратите внимание на режим презентации , который показывает продукт в различных настройках, вид темная ночь и поля с подробной информацией, предусмотренные для каждого компонента велосипеда. Отличная работа.
На самом деле, вам может вообще не понадобиться вытаскивать боковую панель, потому что выбор опции может происходить в строке .В макете конфигуратора Mia от Michele Giorgi используется круглое колесо, отображаемое рядом с плавающей булавкой.
Конфигуратор сумок Mia’s Bag с возможностью выбора колесика. Настройщик книгHurraHelden также использует плавающие пузыри для обозначения настраиваемых частей иллюстрации. Но вместо того, чтобы размещать их на иллюстрации, они размещаются рядом с ним . У интерактивных элементов управления нет ярлыков, но поскольку их всего четыре, интерфейсу это, кажется, сходит с рук.В вашем случае способ удалить шум — это немного отодвинуть булавки от визуального элемента.
Hurrahelden с плавающими пузырями рядом с иллюстрацией. (Посмотрите видео)Наконец, плавающие пузыри можно комбинировать с трехмерным изображением и увеличительным стеклом (хотя последнее, вероятно, должно иметь немного более высокий контраст). На случай: Лауфрад.
Laufrad Bike Configurator с масштабируемыми плавающими пузырьками.Обзор продукта также может быть дополнен миниатюрами или слайдером фотографий , который отображает продукт под другим углом при наведении или касании.Использование растровых фотографий для отображения продукта может быть хорошей альтернативой тяжелому трехмерному изображению. А иногда миниатюры могут быть ярлыками, с помощью которых клиенты могут перейти к интересному месту без точного перемещения 3D-модели.
В конфигураторе велосипедов Trefecta есть ползунок для навигации по фотографиям настроенного велосипеда. При использовании ползунка наблюдается заметное отставание, но плавные и спокойные переходы сохраняют взаимодействие в потоке. Исходные изображения в слайдере могли быть предварительно загружены.Конфигуратор велосипеда
Trefecta предоставляет покупателям быстрые клавиши для перехода к интересующей точке без точного поворота модели. (Посмотрите видео)Чтобы сделать взаимодействие немного более увлекательным, подумайте о том, чтобы вывести продукт на первый план и использовать плавные переходы и анимацию, чтобы добавить немного движения к опыту. Плавающие пузыри могут служить хорошим дополнением к конфигуратору с отдельными шагами, но редко заменяют их. Трехмерный вид определенно влияет на производительность, но делает работу более увлекательной.Если говорить о производительности: есть еще несколько вещей, на которые стоит обратить внимание, как держать клиента в «потоке».
Обновления в реальном времени имеют значение
Представьте, что вы проводите недели, работая над сложным и сложным конфигуратором, и только для того, чтобы увидеть, как ваши идеи безжалостно раздавлены тестами на удобство использования. Легко очароваться красивым интерфейсом с изящными, полезными функциями, но мы должны напоминать себе, что клиенты быстро покидают интерфейс, если не реагирует быстро, на их действия.
Когда мы протестировали некоторые из наиболее представительных конфигураторов, перечисленных выше, в сети 3G с дросселированием, мы быстро поняли, насколько нетерпеливыми стали большинство клиентов за эти годы. Практически каждый покупатель дает конфигуратору возможность сомневаться — перезагружая страницу один или, самое большее, два раза, если ответ не будет получен в течение нескольких секунд. Однако они редко переходят дальше третьего (а иногда даже второго) шага, если между их корректировкой и обновленным предварительным просмотром продукта есть заметная задержка.
Конфигуратор Unity Watches, например, очень медленный даже при невероятно быстрых соединениях. Неудивительно: изображения для предварительного просмотра создаются с помощью сценария, работающего под управлением jQuery 1.7.1, доставка которого иногда занимает 3 секунды, и каждое из них весят от 400 до 500 КБ. Промежуток между шагами значительный: Не требует разведки .
Неважно, насколько сложен интерфейс: если конфигуратор работает медленно, клиенты быстро покидают сайт. Часы Unity. (Посмотрите видео)Кроме того, некоторые клиенты ожидают, что внесенные ими изменения сохранятся после перезагрузки страницы .Они также ожидают, что интерфейс обеспечит своего рода визуальную обратную связь, подтверждающую, что запрошенное изменение применяется. Фактически, мы могли бы отобразить анимацию загрузки и затемнить весь экран или отключить следующие шаги. В идеале изменения можно было бы вносить асинхронно, удерживая клиента занятым небольшим индикатором «происходит обновление» , пока все запросы обрабатываются.
Другой метод, который, кажется, работает лучше всего, — это добавление плавных переходов и анимации между шагами.В тестах интерфейсы с плавными переходами и анимацией казались немного более быстрыми.
Во время взаимодействия клиенты, очевидно, часто переключаются между обзором продукта и вариантами настройки, но они также, , бегло бросают взгляд на ценник , прежде чем перейти к следующему изменению, в основном подтверждая, что они все еще на правильном пути. Поэтому, например, рекомендуется отображать цену рядом с изображением продукта, чтобы избежать ненужных скачков.Кроме того, важно, чтобы обновляла цену в режиме реального времени, чтобы избежать путаницы или повторяющихся кликов.
Проблема в том, что часто для точного повторного рендеринга визуального элемента продукта в реальном времени требуется довольно много работы как со стороны приложения, так и со стороны оборудования на устройстве пользователя. Доставка высококачественных изображений, особенно на экраны с высоким разрешением, через нестабильные соединения — непростая задача. Обычно повторный рендеринг всего продукта каждый раз был бы слишком медленным, поэтому одним из очевидных решений было бы повторное рендеринг только настроенного компонента за раз.
Конфигуратор ремешка для часов Camile Fournet загружает шаги и опции по запросу, если они требуются. Вместо того, чтобы блокировать все взаимодействие во время загрузки всех ресурсов, он показывает столько параметров, сколько доступно в данный момент. Если пользователь выбирает один из уже доступных вариантов, предварительный просмотр ремешка часов обновляется сразу же, поскольку предварительный просмотр уже был предварительно загружен.
Постепенная загрузка параметров настройки на Cammile Fournet. (Посмотрите видео)Shinola предварительно загружает большую палитру превью продуктов — всего 120 комбинаций — для обеспечения плавного обновления в реальном времени.Это работает, но требует значительных затрат на первоначальную загрузку более 10 МБ растровых изображений с высоким разрешением. По мере того, как покупатель скользит по горизонтали, загружается больше вариантов. Это большая цена за быстрый повторный рендеринг — и требуется довольно много времени для загрузки всех комбинаций, прежде чем конфигуратор даже запустится. В SVG или WebGL изменения могут быть небольшими и небольшими.
(Посмотрите видео)Vessel Bags использует растровые изображения и предварительный просмотр под разными углами для каждого продукта.При быстром подключении впечатления прекрасные, потому что интерфейс довольно прост. Но при более медленном соединении ощущения невыносимые. Для загрузки и запуска всего конфигуратора сумки для гольфа требуется около 292 HTTP-запросов и 11 МБ данных, что соответствует 2 минутам 58 секундам, чтобы увидеть начальный предварительный просмотр настроенного продукта в медленной сети 3G.
Для обновлений в реальном времени предварительная загрузка всех ресурсов в виде растровых изображений может быть довольно дорогостоящей. На сосудных мешках для загрузки требуется 11 МБ данных.(Посмотрите видео)В Helmade предварительный просмотр продукта создается через Three.js. Конфигуратор, конечно, довольно тяжелый, с 290 HTTP-запросами и 2 МБ данных, но он в значительной степени покрывает все необходимые ресурсы. Никакие дополнительные ресурсы не загружаются, поскольку заказчик регулирует части шлема. Поскольку на самом деле сеть не используется, время отклика наступает немедленно. Фактически, поскольку это, по сути, клиентское приложение, оно продолжает нормально работать, даже если клиент находится в пути или даже не в сети. Однако загрузка ЦП значительно выше.
Helmade использует Three.js для создания 3D-превью. Полезная нагрузка намного меньше, но загрузка ЦП выше. (Посмотрите видео) УBath’s Fitter есть предварительный просмотр ванной комнаты. Все изображения предварительно загружаются в самом начале при загрузке конфигуратора, а затем сразу отображаются по запросу. Это требует пропускной способности, но приводит к быстрому и отзывчивому взаимодействию с пользователем.
На Bath Fitter время отклика мгновенное, но конфигуратору требуется некоторое время, чтобы загрузить все ресурсы. (Посмотрите видео)По сути, решение о стратегии загрузки — это палка о двух концах: вы злоупотребляете пропускной способностью или оборудованием пользователя.Если вы также ориентируетесь на машины низкого уровня, подумайте о том, чтобы вообще предоставить альтернативный вид. Вместо того, чтобы повторно отображать продукт при каждом изменении, Bugaboo позволяет вам отдельно видеть подкомпоненты конфигурации. В этом случае 3D-рендеринг не запускается.
Bugaboo позволяет вам отдельно видеть подкомпоненты конфигурации. (Посмотрите видео)Иногда вместо повторного рендеринга модели можно просто разделить компоненты и свести их вместе визуально. Части фигурки LEGO представлены как отдельные части, поэтому их легко заменить визуально.Бодрая анимация добавляет игровому взаимодействию.
Lego упрощает задачу за счет визуального разбиения компонентов. Однако не каждый продукт может это сделать. Посмотреть видеоЭто хороший призыв распределить обязанности различных компонентов предварительного просмотра с разными технологиями. Для фиксированных частей, таких как фон и структурные части продукта, вы можете использовать растровые изображения. Для гибких частей, таких как цвета, формы и наложения, вы можете использовать SVG или WebGL. Для теней и освещения мы могли бы даже использовать холст, чтобы применить освещение к выбору цвета.
В идеале конфигуратор обеспечивал бы обновления рендеринга и цен в реальном времени. Предварительная загрузка ресурсов работает лучше всего, но вместо растровых изображений подумайте о том, что хранит отдельные ресурсы компонентов и загружает их по условию. Если быстрый рендеринг затруднен из-за количества компонентов, подумайте о добавлении альтернативных представлений с меньшими эскизами и фотографиями. Кроме того, позвольте пользователям взаимодействовать с конфигуратором при асинхронной постановке задач в очередь — если весь интерфейс заблокирован, у пользователя не будет другого выбора, кроме как дождаться обновления каждого элемента.
Контекстно-зависимое вдохновение
Когда клиент не может принять решение, мы можем помочь ему избежать тупика, предоставив примеры конфигурации в определенных условиях. Однако общие или абстрактные примеры не очень полезны, если клиент затрудняется сделать конкретный выбор. Поэтому для каждого шага мы можем определить пару рекомендуемых опций или готовых конфигураций и отображать их по запросу.
Например, конфигуратор системы цепей Hem от Дэниела Лисса содержит образцы конфигурации в нижнем левом углу.Для каждого шага конфигуратор предоставляет фотогалерею с примерами подходящих конфигураций. Более того, каждый вариант содержит подробные детали того, что отличает его от других вариантов. Это фантастический пример хорошо выполненного продвинутого конфигуратора. Хорошие предустановки, варианты быстрой отмены и повтора на самого продукта, доступный ползунок для 3D-просмотра, а также полезные объяснения и предварительные просмотры. Отличная работа.
Когда почти все в порядке.конфигуратор цепи подола. (Посмотрите видео)Многие конфигураторы продуктов высокого класса доходят до крайностей, предоставляя своим продуктам «ночной» вид. Вы можете найти его среди многих конфигураторов автомобилей, но конфигураторы велосипедов также иногда содержат предварительный просмотр. Конфигуратор Ferrari — один из них.
Конфигуратор баннеров от Дениз Сальвадор визуализирует размер баннера прямо в контексте того, как его можно разместить или использовать. Это отличная маленькая идея, которая сразу передает размеры и пропорции, которые могут быть понятны покупателям.
Конфигуратор баннеров с плавным и немедленным предварительным просмотром. Хороший пример визуального объяснения размера.Для каждого отдельного модуля полки Wogg содержит пример того, как модуль может выглядеть в реальной жизни и что он обычно содержит, включая некоторые намеки на то, когда он будет работать лучше всего. На узких экранах навигация отображается внизу в виде скользящей панели. На больших экранах он перемещается к правому краю экрана. 3D-рендеринг и плавные переходы делают интерфейс действительно выдающимся.Это отличный простой пример, на который стоит смотреть снова и снова.
Wogg обеспечивает контекстно-зависимое вдохновение для каждого компонента конфигуратора. (Посмотрите видео)Вдохновение не обязательно должно быть визуальным. Конфигуратор наушников Aiaiai предоставляет не только общее описание, но и реальный звуковой профиль для каждой комбинации амбушюров, динамиков, оголовья и кабелей, а также жанров, рекомендованных для этой конкретной конфигурации.
Aiaiai со звуковым профилем для каждого настроенного продукта.(Посмотрите видео)Chevrolet использует несколько иную стратегию, чтобы помочь клиентам принять решение в отношении компонентов. Интерфейс объединяет таблицу сравнения функций для расширенного сравнения атрибутов по атрибутам — например, для механизмов и конфигураций, которые клиент уже создал. У Toyota тоже есть похожая черта. Конфигуратор автомобилей Chevrolet
обеспечивает сравнение характеристик для поддержки принятия решений. (Посмотрите видео)Hyundai также использует сравнение функций для отделки салона.Все детали спецификации сгруппированы и разбиты на аккордеоны, которые затем отображаются при нажатии или щелчке. На этом этапе может быть интересно изучить общие шаблоны проектирования сравнения функций. Также обратите внимание, что вид на 360 градусов загружается условно, по запросу.
Hyundai также использует сравнение характеристик, чтобы помочь клиентам определиться с колесными дисками. (Посмотрите видео)Без сомнения, добавление соответствующих фото и видео ссылок или таблицы сравнения функций к каждому настраиваемому компоненту потребовало бы немалых усилий.Однако простое добавление простых рекомендаций может сыграть решающую роль в превращении нерешительных посетителей в благодарных клиентов. Нет необходимости вкладывать большие средства в обширную визуализацию, охватывающую весь спектр продуктов. Вы можете изучить самые сложные атрибуты в конфигураторе и добавить несколько контекстно-зависимых примеров для каждого конкретного атрибута. Небольшое руководство может иметь большое значение.
Показать и разрешить зависимости
Создание конфигурации своей мечты может оказаться довольно неприятным занятием только для того, чтобы обнаружить в окончательном резюме, что некоторые из компонентов несовместимы с или что продукт не может быть произведен из-за наличие на складе.Отслеживайте зависимости, указанные в исходной таблице, и сразу же сообщайте клиенту, что текущий выбор несовместим с предыдущим, предлагая им решить проблему на месте.
Для каждого варианта конфигурации конфигуратор автомобиля Mini отслеживает зависимости атрибутов, что означает значок «Конфликт». Наложение объясняет, в чем проблема, что произойдет, если клиент продолжит работу, и как можно разрешить конфликт, если клиент хочет сохранить предыдущий выбор.
Mini Cooper сразу же отслеживает и устраняет зависимости, когда они возникают. (Посмотрите видео)Обратите внимание, что предыдущие примеры содержат кнопку «отменить», которая позволяет клиентам отменить свои действия на месте. Поскольку по своей природе конфигуратор — это игровой процесс, наш интерфейс должен позволять перемещаться вперед и назад с различными параметрами. Конечно, это означает мгновенную визуальную обратную связь, но это также означает, что клиенты могут делать ошибки и легко исправлять эти ошибки.
Ray-Ban R3mix включает кнопку «Отменить последний шаг» в правом верхнем углу.Обычно процесс уточнения корректировки бывает довольно утомительным: посетитель должен вернуться к только что настроенному варианту и выбрать другой вариант, который лучше, чем тот, который они только что выбрали. Однако, особенно если варианты относятся к технической области, некоторые клиенты могут не вспомнить свой первоначальный выбор. После пары попыток вернуться в «хорошее» предыдущее состояние они сдаются и полностью обновляют конфигуратор.
Вот где могут пригодиться кнопки отмены и сброса .В то время как первый позволяет клиенту вернуться к выполнению своих корректировок шаг за шагом, кнопка сброса восстанавливает исходное состояние отдельного шага или всей конфигурации. Кроме того, они могут (и, вероятно, должны) быть доступны через кнопку «удалить» в сводном виде.
Сводный обзор
Предварительный просмотр продукта и ценник, без сомнения, привлекают наибольшее внимание клиентов, но по мере того, как они продвигаются по шагам, еще одна важная особенность, которую ищут клиенты, — это подробный сводный вид всех корректировок.Это связано с тем, как обычно происходит взаимодействие: на начальных этапах большинство клиентов включают все функции, которые они считают интересными или полезными, просто чтобы посмотреть, насколько высока цена, а затем они начинают удалять «слишком необычные» функции. чтобы вернуться к разумной цене. В дальнейшем они все чаще начинают использовать сводный вид. В этом сводном представлении они ожидают увидеть все изменения, а также ценник , четко сопоставленный с каждым изменением , а также возможность удалить или отменить его и уменьшить или увеличить количество элементов (например, , для аксессуаров).
Это почти оставляет горький привкус, когда мы наблюдаем, что большинство пользователей не очень доверяют замечательным интерфейсам, которые мы все так тщательно разрабатываем. Пользовательский интерфейс часто дает сбой, дает сбой, замедляет или просто не выполняет то, что от него ожидают. После четырех-шести корректировок многие клиенты почти загадочным образом переключают свое внимание на сводное представление, чтобы скопировать и вставить все внесенные изменения. Почему? «Чтобы все изменения, которые я только что сделал, не пропали, когда браузер выйдет из строя или что-то в этом роде», — сказал один из собеседников.Вот почему, чем дольше клиент взаимодействует с настройщиком, тем меньше вероятность, что он обновит окно браузера, даже если интерфейс очень медленный. Они просто слишком боятся потерять всю проделанную работу. На самом деле, более вероятно, что они откроют другую вкладку браузера и воспроизведут все сделанные там изменения.
Как мы, дизайнеры, можем с этим справиться? Подумайте о том, чтобы включить кнопку «сохранить», «скопировать» или «поделиться» в сводном представлении, чтобы клиенты могли беспрепятственно создавать резервные копии своей тяжелой работы одним касанием.Кроме того, автоматически сохраняйте все настройки под заданным идентификатором и выставляйте его. Ruff-Cycles, например, предоставляет уникальную «Ruff-DNA» для активной конфигурации и автоматически сохраняет ее. Это также позволяет клиентам просматривать любые предыдущие «сборки».
Ruff Cycles хранит каждую конфигурацию под уникальной ДНК, которую можно извлечь, найти и поделиться. (Посмотрите видео)В конфигураторе кресел Vitra взаимодействие с навигацией первого, второго, а иногда и третьего уровня требует довольно много движений вперед и назад.Выдвигание элементов по вертикали вместо использования шаблона вне холста, особенно на мобильных устройствах, может сделать взаимодействие более быстрым. Интерфейс содержит заметную вкладку «Сводка»; однако при перенастройке элементов заказчик должен вручную вернуться в «Сводку», чтобы изучить другие изменения. Это немного утомительно.
Сводка как отдельная вкладка в Vitra. (Посмотрите видео)Сводка часто находится в верхнем правом углу в виде раскрывающегося списка. Например, в конфигураторе автомобилей Acura в правом верхнем углу есть ценник, на который при нажатии появляется надпись «Сводка».Не каждый покупатель сначала заметит его, но как только они это заметят, не у многих клиентов возникнут проблемы с его пониманием. Немного лучше было бы иметь четкую кнопку с надписью «Сводка» со значком шеврона. Строка «Параметры» в сводке также может быть гармошкой, открывающейся и сворачивающейся при нажатии. Вот приятный штрих: клиент может сохранить до 10 конфигураций и распечатать красиво оформленную сводку всех изменений. Бонус: обратите внимание на встроенную выдвижную навигацию, которая показывает оба уровня навигации с одной полосой и выделяет уже настроенные параметры с помощью значка галочки.Конфигуратор Acura
с немного загадочной сводной вкладкой, спрятанной за ценником. (Посмотрите видео)Volkswagen использует значок «i» рядом с ценником в правом верхнем углу, чтобы вызвать наложение «полная сводка». Сводка очень подробная и содержит кнопку для редактирования выбора. Для аксессуаров он может включать опцию «удалить» вместо того, чтобы предлагать покупателю повторить выбор еще раз. Также обратите внимание, что после открытия наложения значок «информация» заменяется значком «закрыть» в том же месте.Это полезно для клиентов, которые просто хотят быстро переключать просмотры и продолжать взаимодействие.
Volkswagen со значком i рядом с ценником. Не все сразу смогут найти краткое содержание. (Посмотрите видео)На узких экранах SaladStop выводит сводку всех добавленных ингредиентов салата в виде аккордеона снизу вверх — всегда легко доступный при нажатии. Кнопка «Далее» находится в верхнем правом углу, а стрелка, указывающая назад, находится в нижнем левом углу. Стоит протестировать все эти параметры навигации, расположенные на нижней панели вместе.
(Посмотрите видео)Сводный обзор имеет значение, поэтому рекомендуется не упускать из виду точку взаимодействия. На узких экранах он может быть расположен в нижней строке (подумайте о пользовательском интерфейсе 177milkstreet с кнопкой сводки в середине полосы), а на больших экранах он может отображаться рядом с изображением продукта и ценником. При щелчке по нему будет отображаться наложение, занимающее весь экран или его часть, при этом значок превращается в значок «закрыть» точно в том же месте. Поступая так, вы не ошибетесь.
Это очевидно, но тем не менее стоит сказать: поскольку клиенты, вероятно, будут много перемещаться между различными этапами конфигурации, не забудьте также включить кнопку «завершить» или «перейти к оформлению заказа» на сводной панели.
Адаптивное поведение
Поведение всех рассмотренных нами компонентов кажется вполне предсказуемым. Визуальное оформление продукта на узких экранах станет меньше. Навигация будет немного перетасована, переход в нижнюю часть экрана.Ценник будет плавать рядом с изображением продукта. Также внизу экрана может быть размещена кнопка сводки. Все идет нормально.
Однако имейте в виду, что если на 3D-рендеринге вашего продукта есть булавки, убедитесь, что плавающие пузыри (или булавки) достаточно велики для удобного нажатия. Это означает, что эти контакты обычно немного больше на узких экранах.
Должны ли параметры настройки отображаться после нажатия на булавку над или под булавкой? Если не хватает места по вертикали для отображения параметров в полном размере над булавкой , они должны отображаться на ниже булавки; тем не менее, в большинстве случаев опыт будет лучше с параметрами, отображаемыми над ним.Почему? На мобильных устройствах многие клиенты будут использовать большой палец для навигации по параметрам, но при касании их большой палец потенциально может перекрывать параметры, отображаемые под булавкой. Они никогда не покроются, если параметры отображаются выше или справа от булавки.
Значок важной навигации или призыв к действию должен находиться немного ниже правого верхнего края страницы The Guardian.Еще одна интересная уловка — сохранить важные детали, такие как кнопка «сводного просмотра» или переключатель просмотра, не в верхнем правом углу, а примерно на уровне на 40–50 пикселей ниже верхнего правого края экрана.Почему? На многих мобильных устройствах удар за угол становится довольно утомительным, потому что для доступа к нему клиенту нужно изменить положение руки. Слегка сдвинув его вниз, вы приблизите его и упростите доступ, не мешая взаимодействию. Приведенный выше пример Guardian со значком навигации, сдвинутым немного вниз от правого верхнего края экрана, является хорошим примером этого.
Разговорный пользовательский интерфейс
На этом этапе вы можете задаться вопросом, действительно ли необходимо разработать сложный интерфейс с множеством кнопок, переключателей, аккордеонов и вкладок, если бы вместо этого можно было просто использовать простой диалоговый интерфейс.Разговорный интерфейс действительно может быть очень интересным и более личным, чем любой набор кнопок.
Думая о конфигураторе, интерфейс можно рассматривать как беседу, и клиенты могут получать небольшие советы или по одной рекомендации, прежде чем перейти к следующему шагу. В таком интерфейсе постоянное визуальное отображение продукта и ценник по-прежнему имеет значение, но помимо этого, интерфейс просто должен быть устойчивым к тому, что покупатель будет двигаться туда-сюда и менять свое мнение.Он также должен понимать такие команды, как «изменить колесо» или «изменить текстуру». К сожалению, ввод длинных команд на мобильном телефоне обычно слишком медленный для беспроблемного и увлекательного процесса. Если вы можете свести набор текста к набору быстрых решений, принимаемых одно за другим, тогда разговор может работать нормально.
Northface использует IBM Watson’s Personal Shopper, чтобы помочь клиентам выбрать лучшую одежду для конкретной ситуации. После того, как вы зададите несколько вопросов, он предложит несколько рекомендаций.Разрешение клиенту настроить таким образом несколько высокоуровневых деталей может быть отличным вариантом для конфигуратора, но когда дело доходит до выбора цвета, текстуры и других мелких деталей, переход взад и вперед в разговоре может быстро утомить и медленный. Однако может быть хорошей идеей в первую очередь использовать мастер вместо конфигуратора и предложить лучшую рекомендацию, основанную на мнениях клиентов.
Northface использует диалоговый интерфейс, чтобы направлять клиентов к наилучшему решению.(Посмотрите видео)Tharen предлагает наращивание волос по индивидуальному заказу, и клиентам задают ряд вопросов, чтобы прийти к идеальному рекомендованному решению. Вместо того, чтобы повторно отображать ввод на каждом шаге, он предоставляет контекстно-зависимые иллюстрации для упрощения выбора.
Тарен задает пару вопросов, похожих на разговорный пользовательский интерфейс, чтобы предложить вариант, который может работать лучше всего. (Посмотрите видео)HelixSleep задает дюжину вопросов, прежде чем рекомендовать вариант. Он формулирует вопросы в приятной, вежливой и дружелюбной форме, пытаясь отразить личность пары в конечном продукте.В самом деле, иногда даже сложный многофункциональный конфигуратор может быть более скучным, чем простой мастер. Пользовательский интерфейс
HelixSleep — это, по сути, просто группа вопросов, заданных дружелюбно и вежливо.Baumann Sprinconfigurator — это немного более технический конфигуратор. Довольно сложно представить себе, что этот конфигуратор заменят дружественным диалоговым интерфейсом.
Разговорный интерфейс? Вероятно, не в этом конкретном случае: конфигуратор Baumann Springconfigurator. (Посмотрите видео)Практически любой конфигуратор также может быть преобразован в своего рода мастер или диалоговый интерфейс .К каждому компоненту можно было бы обращаться и запрашивать независимо, но интерфейс по-прежнему должен обеспечивать возможность видеть визуальное представление продукта и цену в реальном времени. Ввод длинных фраз может вызвать определенные затруднения, из-за чего переход между шагами конфигуратора будет слишком медленным и утомительным.
Доступность
Хотя конфигуратор обычно требует визуального восприятия, сохранить его доступным не составляет особого труда. По сути, нужно иметь в виду несколько важных моментов.Очевидно, что весь интерфейс должен быть доступен с клавиатуры, поэтому убедитесь, что визуальные элементы продукта, ценник, кнопки «предыдущий / следующий», кнопки навигации и сводки находятся в фокусе. Это также означает, что всякий раз, когда на панели сводки запрашивается изменение, оно также подтверждается программой чтения с экрана. Если ваш конфигуратор в значительной степени ориентирован на булавки и плавающие пузыри, живущие в визуальной части продукта, убедитесь, что они также удобны для клавиатуры.
Конфигуратор Siedle Steel использует перетаскивание, чтобы клиенты могли визуально проектировать свои коммуникационные системы.Однако доступ к системе с клавиатуры отсутствует. И даже с помощью мыши перетаскивание требует очень точного ввода. Было бы немного проще выбирать компоненты из панели параметров.
Drag’n’drop без отката имеет последствия для доступности. Простой набор кнопок и аккордеонов может лучше работать в Siedle. (Посмотрите видео)Еще одна полезная вещь, о которой следует помнить, — это описывать цвета в тексте, дополняя образцы цветов. Все цвета, которые можно настроить, также должны быть помечены.Сделать эти текстовые метки видимыми также будет полезно для людей с дальтонизмом.
Каждое изменение, внесенное в компонент, а также его влияние на цену и текущее положение в процессе конфигурации, должно объявляться программой чтения с экрана (вы можете использовать там ARIA-live-регионы). Если вы используете 3D-рендеринг продукта, не забудьте включить удобный для клавиатуры ползунок, чтобы можно было манипулировать визуальным оформлением продукта. (Огромное спасибо Марси Саттон за помощь!)
Лучший конфигуратор = более высокая конверсия?
Это чертовски сложный вопрос на 1 миллиард долларов.К сожалению, ответить на этот вопрос чрезвычайно сложно. Мы четко наблюдали, как клиенты отказываются от медленных, плохо спроектированных конфигураторов, а также ясно видели, как люди проводят больше времени с хорошо спроектированными конфигураторами. Однако большинство продуктов в этих конфигураторах были довольно дорогими, поэтому решение о покупке в любом случае вряд ли будет принято на месте. Тем не менее, преимуществами, которые вызвали наибольшее вовлечение, по-видимому, были скорость интерфейса, а также его предсказуемость. Не многие клиенты жаловались на слишком много шагов или слишком мало опций, но они жаловались на «переключение назад и вперед» и «медленное, запаздывающее» взаимодействие.Итак, это дает нам цель, к которой нужно стремиться при разработке нашего следующего конфигуратора.
Интерфейсы, которые включают рекомендации, изложенные выше, действительно привели к тому, что больше людей довольно быстро добрались до финальной сборки, но, к сожалению, мы не смогли измерить или сравнить влияние улучшенного конфигуратора на коэффициент конверсии в контексте большого веб-сайт электронной коммерции. Нам бы очень хотелось узнать, помогли ли вам некоторые из этих шаблонов, и мы были бы рады увидеть тематическое исследование, опубликованное здесь, в Smashing Magazine или где-либо еще.
Контрольный список проектирования адаптивного конфигуратора
Уф! Это было настоящее путешествие! Переход от базовых предустановок к финальной конфигурации действительно требует значительных усилий со стороны дизайнеров и разработчиков. Даже если вы в данный момент не работаете над конфигуратором, надеюсь, эта статья дала вам представление о масштабах сложности, с которой вы, вероятно, столкнетесь здесь. Как обычно, ниже приведен контрольный список многих важных решений по разработке дизайна рекламы, которые необходимо принять при работе над идеальным адаптивным интерфейсом конфигуратора.
Дизайн
- Мы проектируем для вдохновения или индивидуализации, или и того, и другого?
- Какая точка входа в конфигуратор?
- Сколько предустановок и как их определять?
- Предоставляем ли мы рекомендации или этикетки с предустановками?
- Спрашиваем ли мы какие-то предпочтения, прежде чем предлагать предустановку?
- Как создать набор предустановок?
- Нужно ли нам интегрировать поиск или фильтрацию?
- Определили ли мы умные значения по умолчанию?
- Всегда ли товар виден на мобильном и настольном ПК?
- Всегда ли мы отображаем текущую цену?
- Используем ли мы трехмерный вид продукта?
- Используем ли мы эскизы или добавляем предварительный просмотр при наведении или касании?
- Можно ли переключать вид между 3D и фотографиями?
- Как создать навигацию с помощью булавок (плавающих пузырей) или шаблона «предыдущий / следующий»?
- Можно ли перейти с текущего шага на предыдущий?
- Выделим ли мы текущий шаг и уже завершенные шаги — и если да, то как?
- Понятно, как отменить изменение или функцию?
- Используем ли мы анимацию и переходы для вращения, изменения цены или повторного рендеринга компонентов?
- Дополняем ли мы 3D-вид с помощью миниатюрных кнопок или слайдера фотографий, которые служат ярлыками для перехода к определенному углу?
- Как оформить добавление или удаление выбора (цвет, значок, наложение)?
- Нужно ли на каждом шаге сгруппировать какие-то параметры, чтобы ограничить область действия?
- Отображаем ли мы на каждом этапе влияние выбранной функции на цену?
- Объясняем ли мы и выделяем зависимости на каждом этапе (например, если некоторые параметры являются взаимоисключающими)?
- Предоставляем ли мы контекстно-зависимое вдохновение, чтобы упростить выбор?
- Отображаем ли мы зависимости (например, если некоторые параметры являются взаимоисключающими)?
- Даем ли мы рекомендации, чтобы подтолкнуть пользователя к выбору?
- Интегрируем ли мы на некоторых этапах таблицу сравнения функций?
- Есть ли у нас полноэкранный вид для рендеринга продукта или увеличения и уменьшения масштаба?
- Предоставляем ли мы дополнительную информацию (например, финансирование, лизинг, резервирование, совместное использование)?
- Интегрируем ли мы чат-бота или диалоговый интерфейс?
Взаимодействие
- Можно ли перейти с текущего шага на предыдущий?
- «Следующий» шаг никогда не бывает пустым, а скорее содержит интеллектуальное значение по умолчанию?
- Должен ли пользователь автоматически переходить к следующему шагу после завершения текущего?
- Показываем ли мы влияние выбранной функции на цену сразу на каждом шаге?
- Должен ли пользователь автоматически переходить к следующему шагу после завершения текущего?
- Можно ли сохранить или пометить текущий снимок конфигурации?
- Есть ли в кассе ссылка для редактирования, изменения или корректировки настроенной модели?
- Используем ли мы функцию перетаскивания?
Производительность
- Мгновенно ли визуальная обратная связь предварительного просмотра продукта в 3G?
- Сохраняем ли мы выбор автоматически? Что происходит при обновлении страницы?
- Не загружаем ли мы ресурсы (и параметры!) Для повышения производительности?
Доступность
- Все ли важные элементы (кнопки «предыдущий / следующий», сводка, визуальные эффекты) доступны для фокусировки?
- Все ли элементы управления пользовательского интерфейса помечены для пользователей программ чтения с экрана?
- Являются ли значки интуитивно понятными для всех пользователей или они включают видимые текстовые метки для удобства использования?
- Полностью ли доступен 3D-слайдер?
- Объявляются ли изменения через программу чтения с экрана?
- Всегда ли доступна сводка всех изменений для каждого шага?
- Достаточно ли яркий цветовой контраст, чтобы текст выделялся поверх фона?
- Используются ли заголовки и ориентиры для передачи иерархии и семантической структуры?
Заключение
Разработка пользовательского интерфейса конфигуратора — не такая уж простая задача.Самый простой первый шаг — создать электронную таблицу и определить интеллектуальные предустановки и сначала ответить на сложные вопросы. Оба помогут вам ограничить набор опций и упростить интерфейс. Подумайте о настраиваемых атрибутах и существующих зависимостях. Сгруппируйте их, пометьте и продумайте расположение конфигуратора на узком и большом экранах.
Разработка фактической навигации по доступному набору опций не займет много времени, но обеспечение мгновенной визуальной обратной связи и обновления цен может потребовать некоторых усилий.Используйте последовательно «предыдущую / следующую» навигацию и подумайте о том, чтобы автоматически перемещать клиента от одного компонента к другому. Пины, размещенные на изображении продукта, вероятно, будут более интересными, чем список шагов, как это было бы 3D-рендерингом продукта.
Для повышения производительности разделите продукт на заменяемые мини-компоненты и загрузите их условно вместо того, чтобы восстанавливать все растровое изображение. Самое главное, подумайте о рекомендациях в тех местах, где покупатель может застрять, — с контекстными фотографиями, популярными примерами или рекомендуемыми вариантами.Все остальное — всего лишь упражнение в тестировании, измерении результатов и уточнении пользовательского интерфейса.
Не достаточно? База данных конфигуратора содержит более 1250 примеров интерфейсов, отсортированных по отраслям.Если вам нужно больше вдохновения для вашего идеального адаптивного конфигуратора, база данных конфигуратора содержит более 1250 примеров интерфейсов, отсортированных по отраслям, странам и названиям продуктов. Он должен достаточно хорошо удовлетворить большинство ваших потребностей.
Быстрая бесстыдная пробка : Эта статья является частью продолжающейся серии статей о шаблонах адаптивного дизайна здесь, искренне ваш, Smashing Magazine.Заинтересованы в (печатной) книге , охватывающей все выкройки , включая этот? Дайте нам знать в комментариях — возможно, мы сможем объединить все эти шаблоны в одну книгу и опубликовать ее в Smashing Magazine. Продолжай зажигать!
(ra, al, yk, il)2016 Smart Fortwo — Feature — Автомобиль и водитель
Стив Силер и производитель
Не смейтесь — люди действительно покупают Smart Fortwos, и то, как Smart структурирует список опций автомобиля, поощряет этих людей углубляться в каталог аксессуаров для персонализации.Действительно, только базовая комплектация Fortwo Pure предлагает какие-либо реальные ограничения на дополнительные компоненты — вы все равно можете выбрать из головокружительного набора цветов панелей кузова и каркаса безопасности «Tridion». На недавнем мероприятии по запуску кабриолета Fortwo глава Smart упомянул, что большинство Fortwos покупаются загруженными или почти загруженными, и что немногие обменивают руки на что-либо, близкое к указанной базовой цене в 15 400 долларов. Проверяя на себе онлайн-конфигуратор Fortwo от Smart, мы были удивлены тем, насколько индивидуально можно сделать Fortwo, и, естественно, почувствовали побуждение создать его для себя.
МОДЕЛЬ:
Smart Fortwo Passion coupe (базовая цена: 16 890 долларов)
Купе Fortwo предлагается в четырех комплектациях: Pure, Passion, Prime и Proxy. Самый дорогой, Proxy, также является наиболее противоречивым: его интерьер выдержан в ярко-сине-белой цветовой гамме и стоит 19 230 долларов; Кроме того, это единственный способ получить от Fortwo первую в истории пятиступенчатую механическую коробку передач и спортивную подвеску. Если вы можете выкопать этот интерьер, мы бы посоветовали это сделать, но мы не можем, поэтому мы устремляемся ниже, к сердцу модельного ряда Fortwo.Это принесло нам Passion, который прекрасно оснащен автоматическим климат-контролем, круиз-контролем, 15-дюймовыми алюминиевыми колесами, боковыми зеркалами с электроприводом и подогревом, подсветкой карты, изящным ящиком для хранения вещей на центральной консоли, грузовой крышкой и кожаным рулевым колесом. и ручку переключения передач. (Базовая версия Pure оснащена стальными колесами и обходится без всего перечисленного выше, в то время как Prime следующего уровня добавляет кожаные сиденья, чувствительные к дождю дворники, прозрачную панель крыши, противотуманные фары, светодиодные задние фонари и подогрев сидений.За 16 890 долларов Fortwo Passion представляет собой самую высокую стоимость в линейке Fortwo — и мы говорим это, понимая, что в целом линейка Fortwo не имеет ценности, учитывая чрезвычайные размеры автомобилей и их паритет по цене с более крупными, аналогичным образом оборудованными автомобилями.
Стив Силер и производитель
ОПЦИИ:
Серые матовые панели кузова Titania (450 $)
Элемент Black Tridium (0 $)
Противотуманные фары (110 $)
Центральный подлокотник (100 $)
Комплект освещения (400 $)
Сиденье водителя с регулируемой высотой (100 $)
Панорамная крыша (350 $)
Подогрев сидений (240 $)
Оранжево-черная ткань салона (0 $)
Что больше всего удивляет в множестве вариантов цветов панелей кузова, схем интерьера и различных безделушек Fortwo, так это то, что ни одно из добавленных нами дополнений не стоит дороже 500 долларов.В результате мы без колебаний добавили семь (!) Предметов за дополнительную плату, чтобы дополнить наше купе Passion. Начиная с внешнего вида автомобиля, мы покрасили открытую часть каркаса безопасности Fortwo Tridium в глянцевый черный цвет. Для панелей кузова мы заказали матово-серый оттенок на вид; мы видели эту комбинацию лично и должны сказать, что она устраняет почти всю врожденную привлекательность Смарта. Не то чтобы мы стеснялись за рулем Fortwo или чего-то подобного.
Пара противотуманных фар за 110 долларов для переднего бампера и пакет освещения за 400 долларов (светодиодные задние фонари и светодиодные дневные ходовые огни) добавили блеска фарам и задним фонарям.Мы бы заказали спортивный пакет за 600 долларов для изящных колес mini-Mercedes-AMG и заниженной подвески, в которую он входит, но Smart требует, чтобы он был в паре с дополнительной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Что-то вроде шумихи для спортивности машины, не так ли? Для нас пятиступенчатая механическая коробка передач более важна для развлечения Fortwo, не говоря уже о том, чтобы извлечь максимум из его 89-сильного трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.
Стив Силер и производитель
Чтобы добавить яркости палитре нашего Смарта, мы выбрали бесплатный вариант интерьера из оранжево-черной ткани.Полностью черная схема и, казалось бы, соблазняющая грязь бело-черная композиция также являются выбором. Чтобы еще больше скрасить обстановку, мы добавили прозрачную панорамную крышу за 350 долларов. Усилители комфорта, такие как сиденья с подогревом (цена 240 долларов), регулируемое по высоте водительское сиденье (100 долларов) и центральный подлокотник (100 долларов), были легкими и доступными дополнениями.
Общая рекомендованная производителем розничная цена нашего воображаемого Smart Fortwo, вероятно, снова поднимет вопрос стоимости, а наш матово-серый городской автомобиль за 18 640 долларов вряд ли будет дешевым.Тем не менее, относитесь к Fortwo как к модному аксессуару, почти как к еще меньшему Mini Cooper (который предлагает еще более широкий спектр вариантов персонализации), и сохранение мини-машины стоимостью менее 20000 долларов должно считаться достойным восхищения. Fiat 500 и Minis распространены повсеместно, не говоря уже о цене более 20 тысяч долларов при эквивалентном оснащении, и если вам действительно не нужно место для более чем одного пассажира или вы живете где-то, где парковка является реальной проблемой, Smart не такая уж и большая проблема. глупый выбор.
Стив Силер и производитель
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Автомобильный конфигуратор
Привет
- Mercedes me Войти
- Мои данные
- Мои автомобили
- Мои сообщения
- Мои предпочтения
- Условия использования
- Mercedes me Поддержка
- Выйти
- Наши автомобили
- Обзор модели
- Электрический
- EQC
- EQV
- Компактные автомобили
- Компактный седан А-Класса
- B-Класс Sports Tourer
- Поместья
- C-класс универсал
- E-Класс Универсал
- E-Class универсал All Terrain
- CLA Shooting Тормоз
- Салоны
- Седан А-Класса
- C-Класс седан
- Салон Е-Класса
- Седан S-Класса
- Mercedes-Maybach S-Class седан
- Купе
- C-Класс купе
- Купе E-Класса
- S-Класс купе
- CLA купе
- CLS купе
- Внедорожники
- Внедорожник G-класса
- GLA Внедорожник
- GLB внедорожник
- GLC внедорожник
- GLE Внедорожник
- GLS внедорожник
- GLC купе
- GLE купе
- Мерседес-Майбах GLS
- Кабриолеты и родстеры
- Кабриолет C-Класса
- Кабриолет Е-Класса
- Кабриолет S-Класса
- Фургоны
- Универсальный автомобиль V-Класса
- Мерседес-AMG GT
- Mercedes-AMG GT Купе
- Mercedes-AMG GT Родстер
- Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
- Найти и купить
- Обзор модели
- Коммерческие клиенты и управление автопарком
- Средства помощи при вождении с завода
- Обзор модели
- Закажите тест-драйв
- Мерседес-Бенц Сервис
- Текущие предложения
- Mercedes me ID
- Мерседес меня
- Цифровые автомобильные сервисы и приложения
- Магазин цифровых услуг (подключите магазин)
- Сервисное приложение Mercedes me
- Адаптер Mercedes me
- Сервис и обслуживание
- Техническое обслуживание
- Сервисные договоры
- Гарантии
- Техническое обслуживание автомобилей старше 6 лет — Service Select
- Услуги EQC
- Помощь при авариях и поломках
- Технологии и инновации
- Электрическая мобильность
- Обзор
- Электромобили
- Подключаемый гибрид
- Топливный элемент
- Зарядка и услуги
- Приложение EQ Ready
- Мультимедийная система MBUX
- Мерседес меня коннект
- Вспомогательные системы Mercedes-Benz Intelligent Drive
- Мерседес-АМГ
- Концепт-кары и дизайн
- Электрическая мобильность
- Запчасти и аксессуары
- Текущие предложения
- Портфолио запчастей
- Запасные части
- Автомобильные аксессуары
- Уход за автомобилем
- Адаптер Mercedes me
- Коллекция Магазин
- Ближайшие представительства
Принадлежности и услуги
- Mercedes-Benz B2B Connect
О нас
- Контакты
Онлайн-сервисы
- Поиск дилера
- Книга тест-драйва
- Записаться на прием
Уведомление о покупке
- Обзор модели
- WLTP
- Типовой проект
Мерседес мне
- Часто задаваемые вопросы
- Мерседес Ме
- Mercedes Me Connect
- Cyprus Import Corporation Ltd
- Настройки
- Защита данных
- Юридическое уведомление
Поделиться фильмом Поделиться изображением
Google+
Твиттер
Конфигуратор Brabus.КОНФИГУРАТОР
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать последние новости об автомобилях Caterham, событиях и многом другом. Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам обеспечить наилучшее взаимодействие с пользователем. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы можем хранить файлы cookie и получать к ним доступ на вашем устройстве. Для получения дополнительной информации о том, как мы используем файлы cookie, см. Нашу политику конфиденциальности.
Предыдущая Следующая. SEVEN Сконфигурируйте свой Seven Body Цветные кузовные и композитные панели. Голый алюминиевый корпус и цветные композитные панели. Цвет корпуса Стандартный Gravity Black.
Dtg программное обеспечение бесплатноExocet Red. Винтажный зеленый. Фейерверк желтый. Гипер-зеленый. Голубой залив. Черный Серый. Баллистический апельсин. Мята перечная. Полярно-белый. Viper Blue.
Темно-серебристый. Ривьера Блю. Вулкан Красный. Арансио Аргос. Детонатор желтый. Кристалин Уайт. Нардо Грей. Кислотно-зеленый. Пользовательский цвет. Окрашенная 7-дюймовая решетка без окрашенной 7-дюймовой решетки. С окрашенной решеткой «7». Окрашенная решетка радиатора 7 в цвете Gravity Black. Окрашенный носовой обод Нет. Крашеный капюшон. Окрашенный переносной ремень и полоса на капоте.НОВЫЙ умный эквалайзер fortwo. НОВЫЙ smart EQ fortwo cabrio.
NEW smart EQ forfour. Поверните экран. Теперь все электрическое! Daimler AG постоянно отслеживает распространение COVID, чтобы иметь возможность в любое время реагировать на динамично меняющуюся ситуацию и соответствующим образом адаптировать наши меры. Здоровье и безопасность наших клиентов, сотрудников и деловых партнеров являются нашим главным приоритетом, и эти меры постоянно обновляются на основе текущих предупреждений и информации Всемирной организации здравоохранения ВОЗ.
В связи с ухудшением ситуации с пандемией COVID, Daimler приостановила большую часть своего производства в Европе, а также работу в отдельных административных отделах на начальный период в две недели.
Этим действием компания следует рекомендациям международных, национальных и местных властей. Везде, где необходимо продолжить работу, компания будет принимать соответствующие меры для предотвращения заражения своих сотрудников.
BRABUS — конфигуратор автомобилей
Расширение этой меры будет зависеть от дальнейших разработок.Благодаря этим мерам компания Smart и Mercedes-Benz помогает защитить своих сотрудников, прервать цепочки инфекций и сдержать распространение пандемии. По всем вопросам клиентов о Smart UK обращайтесь по электронной почте cs.
Заранее благодарим вас за доверие и понимание в это непростое время. Мы здесь ради тебя. Сейчас самое подходящее время для приобретения нового умного эквалайзера на два и четыре часа. Маневренность и маневренность: всегда полный крутящий момент от электродвигателя. Практически бесшумный электродвигатель — это настоящее удовольствие.
Дизайн для новой электрической эры. Всегда оставайтесь на связи со своим smart — используйте климат-контроль перед входом и проверяйте состояние заряда и дальность действия через свой смартфон.
Оригинал для города — все на электричестве. Направлен в будущее: с электрическим кабриолетом. Интеллектуальная зарядка и много места для хранения: электрический четырехместный автомобиль для города. Узнайте, насколько легко зарядить свой смарт-аккумулятор, и узнайте, насколько электрического диапазона более чем достаточно. Узнайте о преимуществах использования одобренного подержанного смарт-автомобиля и найдите свой следующий автомобиль уже сегодня.
Зарегистрируйтесь ниже, чтобы первыми получать последние новости о новом smart EQ fortwo и forfour.
2020 Mercedes-Maybach S 650 BRABUS 900 — Детали интерьера и экстерьераБольше от smart :. Загрузите электронную брошюру. Найдите продавца. Заказать обратный звонок. Денежной альтернативы нет. Заказы на Visit smart. Наверх. Универсальный Axopar 37 с его характерным и узнаваемым внешним видом — идеальный партнер для всех морских приключений. Он обеспечивает отзывчивое, захватывающее и спортивное управление, которое безопасно доставит вас куда угодно с высочайшим комфортом и стилем.Благодаря интуитивно понятным решениям, улучшенной динамике вождения, гибкому размещению и совершенно новому ощущению пространства.
Axopar 28 — это многофункциональное судно с безошибочно узнаваемым современным стилем в сочетании с маневренным и экономичным корпусом. Универсальный и простой в управлении прогулочный круизер имеет достаточно места благодаря своей просторной конфигурации для принятия солнечных ванн, водных видов спорта, рыбалки, общения или просто путешествовать по цене. По своей сути безопасная конструкция из-за непотопляемости пенополиуретана, линейка Axopar 24 представляет собой отзывчивые, быстрые и маневренные лодки, идеально подходящие для энергичных, увлекательных занятий, таких как катание на водных лыжах и вейкборде, или буксировка детей на надувных лодках и лодках. морское печенье.
Revolution Возрождение лидера рынка. Axopar 28 Cabin Приключение, которого вы так долго ждали. Brabus Marine Новое определение роскошного дневного катания на лодках. Модельный ряд Axopar 37 Универсальный Axopar 37 с его характерным и узнаваемым внешним видом — идеальный партнер для всех морских приключений. Axopar 37 XC Cross Кабина.
Axopar 37 Sun-Top. Axopar 37 Spyder. Axopar 28 Кабина. Axopar 28 T-Top. Axopar 28 Open.
Гладкая сетка UnityAxopar 24 T-Top. Axopar 24 HT. Axopar 24 Open.Безошибочный внешний вид и исключительная концепция улучшения аэродинамики подчеркивают уникальность каждого суперкара BRABUS. Иногда для достижения наилучшего решения требуются необычные пути. Они делают это, чтобы гарантировать превосходную производительность в городских джунглях так же весело, как и длительные поездки на автобане. Интенсивные испытания в аэродинамической трубе и на испытательных стендах, тысячи километров на нашем собственном испытательном треке — прежде чем суперкар BRABUS покинет завод, каждая деталь была проверена и признана превосходной.
Только после этого утверждается. Интерьер каждого суперкара индивидуален, как и его водитель. Драгоценное дерево, углеродное волокно, тонкая кожа BRABUS, мягкая, как перчатка, в трех цветах, кожа разных цветов — выбор безграничен, когда дело касается внутренней отделки. Каждый специальный запрос выполняется. BRABUS воплощает индивидуальные автомобильные мечты в интеллектуальном сочетании мастерства и современной обработки.
Создайте свой Garia
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство пользования нашим сайтом.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности. Визуальная элегантность. Превосходный двигатель.
Абсолютная индивидуальность. Индивидуальная высокая мода. Самый быстрый офис на колесах.
КОНФИГУРАТОР
Спасибо за проявленный интерес Свяжитесь с нами! Понятно. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Все работы были связаны с отзывом. Никаких проблем с моей стороны. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter ПОЛЕЗНЫЕ, ДРУЖЕСТВЕННЫЕ И ЧЕСТНЫЕ ОТНОШЕНИЯ Узнать больше Был ли этот обзор полезным. Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Очень хорошее обслуживание Gene S.Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Очень отзывчивый, трудолюбивый продавец.
Жасмин была в игре. Да Нет Опубликовать в Facebook Опубликовать в Twitter Исправить запрошенные элементы. По-прежнему возникают проблемы. Двусторонние ступеньки не работают должным образом. Поездка по-прежнему не соответствует уровню Кен С. Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Branden Truax.
Я ездил на четырех разных машинах, хотел внедорожник, свой первый. Он задавал вопросы, которые заставили меня задуматься о наиболее важных функциях, которые действительно помогли мне сузить мое решение.Затем с помощью Джона Рэмбо нашел мою идеальную машину. Мне это нравится, спасибо, Бранден, за то, что покупка моего автомобиля доставила мне удовольствие. Крис, мой менеджер по обслуживанию, был очень профессионален.
Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Передача вибраций. Первая попытка ремонта не остановила вибрацию, но вторая встреча, похоже, устранила проблему.
Вставить музыкальный плейлист htmlДа Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Очень понравилось. Всегда приветливо и быстро.Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Кортни позаботилась о нас своевременно и профессионально. Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter. Просто переехав сюда, они с большим уважением отнеслись ко мне, ускорив ремонт моего автомобиля. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Они не могли быть более вежливыми, но профессиональными Роберт М. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Когда мой Escalade был возвращен мне, была проделана работа по обновлению некоторого программного обеспечения, но основная вибрация в коробка передач не ремонтировалась.
В настоящее время он вернулся в дилерский центр Pinkerton для решения той же проблемы вибрации трансмиссии, для решения которой он был там две недели назад. Надеюсь, когда он вернется мне, у моего Escalade 2015 года не будет проблем с вибрацией. Мы потратили много времени на поиск лучшего решения, которое могло бы объединить все наши идеи и понять, что мы хотели, и мы очень благодарны за то, что были с вами. Очень гибкая платформа, очень приятная команда поддержки, мне нравится центр знаний и самый удобный Дело в заказе — это процесс оплаты надстроек. Если вы новичок и ищете гибкую ИТ-команду, эти ребята знают, что делают.
Мы — молодая компания, занимающаяся поставками, и в течение прошлого года мы искали хорошую платформу для своего бизнеса, но не смогли найти ничего, что подходило бы концепции нашей компании. А цены на настройку сумасшедшие ?. Мы решили попробовать Заказать.
Вы можете выбрать необходимые дополнения к своей концепции бизнеса и создать идеальное решение, которое точно соответствует вашим потребностям. Недостаточно, вы можете подключить своего ИТ-специалиста через API-интерфейс заказа, чтобы построить его поверх платформы заказов. Ставки по ипотечным кредитам выше, чтобы начать отпуск — сокращенная неделя Комментарии (0) Подробнее от Мэтью Грэма, 20 ноября 2017 г., 14:46 Ставки по ипотечным кредитам изменены сегодня немного выше на фоне уникальных условий на рынке облигаций на неделе Благодарения.
Рынки облигаций лежат в основе ставок по ипотечным кредитам, и, как правило, существует определенный уровень участия трейдеров и ипотечных кредиторов. Ставки по ипотечным кредитам не изменились в преддверии праздничной недели Комментарии (0) Подробнее Мэтью Грэм, 17 ноября 2017 г., 16:53 Ставки по ипотечным кредитам сегодня практически не изменились — что неудивительно, учитывая, что сегодняшние уровни рынка облигаций (которые лежат в основе ставок) примерно соответствовали вчерашним .
Средний кредитор указывает обычные 30-летние фиксированные ставки в размере 4. Налоговая реформа и другие финансовые вопросы были в центре внимания для нескольких.Оттуда казначейские облигации росли вместе с.
Наблюдение за ставкой по ипотечным кредитам лишь немного выше, несмотря на слабость рынка облигаций Ипотечные ставки сегодня лучше всего характеризовали как «неизменные», хотя завтра этого может не быть. Во второй половине дня наблюдались рынки облигаций (что и диктует. днем ранее облигации закрылись на более сильной территории, чем закрытие предыдущего дня.
Это впервые. Здесь надоедает кредитование, и хочется заняться домашним финансированием. Комментарий MBS РЕКОМЕНДАЦИЯ MBS: лучшая 2-дневная серия побед за довольно долгое время Для целей этого резюме «победная серия» будет определяться как день, когда Fannie 3.
Наблюдение за ставкой по ипотеке Ставки по ипотеке очень близки к месячному минимуму Ставки по ипотеке сегодня заметно снизились, поскольку рынок облигаций улучшается второй день подряд — впервые с начала ноября (когда.
MND NewsWireGig Рабочие с меньшим энтузиазмом относятся к домовладению. «Концерт», термин, который раньше относился в основном к заказу музыканта, теперь используется для описания целого сектора U. Fannie Mae определяет его. Комментарий MBSMBS День впереди: ралли на этой неделе продолжается. Консолидация, выдержка, наматывание, хранение энергии и т. Д.
За годы работы в MBS Live и в других местах вы, возможно, встретили несколько итераций этого. Продукты Pipeline PressTech и сглаживающаяся кривая доходности Как долго фирмы венчурного капитала будут получать удовольствие от ведения бизнеса со снижающейся маржой, такого как жилищное кредитование, в котором исторически преобладали отдельные лица и семьи.
MND NewsWireRefi Спрос самый высокий за месяцы, несмотря на довольно стабильные ставки На прошлой неделе наблюдалось обычное возрождение объема заявок на ипотеку после праздников после вялого уровня активности на предыдущей неделе.
MBS КомментарийMBS RECAP: рост облигаций после более слабого старта Во многом, как и на вчерашней сессии, сегодня рынки облигаций начали день на немного более слабой территории, а затем поднялись на несколько более сильную территорию.
Наблюдение за ставками по ипотечным кредитам Сегодня ставки по ипотечным кредитам были более интуитивно понятными, и большинство кредиторов поначалу оставляли их без изменений.Это соответствовало движению на базовых рынках облигаций, где.
MND NewsWire Дома на уровне домов способствуют росту цен Во вторник CoreLogic сообщило, что цены на жилье выросли в октябре на 0. Комментарий MBS Впереди MBS: для облигаций конец года выглядит похожим. Боковой диапазон с более высокими минимумами и более низкими максимумами. Риск периодической волатильности независимо от предположения экономических данных. Pipeline Press Фредди и Fannie переходят от агентств и инвесторов.
Письмо сотрудникам для обновления информацииСегодня 2 миллиарда взрослых людей во всем мире остаются без банковских счетов.Комментарий MBS. РЕКЛАМ MBS: облигации отступают после более слабого налогообложения. В пятницу вечером была принята версия законопроекта о налогах, представленная сенатом. Теперь он переходит к совместному заседанию для «примирения» (Сенат. MND NewsWire 60-дневный показатель просрочки платежей удвоился в результате урагана. В своем отчете по ипотечному кредитованию за сентябрь Black Knight обозначил первую волну просрочек по ипотечным кредитам, которые, по всей видимости, возникли из-за ураганов. Харви.
Наблюдение за ставкой по ипотечным кредитам Ставки по ипотечным кредитам стабильно повышаются, в зависимости от кредитора Ставки по ипотечным кредитам сегодня были явно смешанными, при этом некоторые кредиторы явно двигались выше, в то время как другие практически не изменились.Решающим фактором является и то, и другое. Воспроизведение полностью или частично в любой форме без письменного разрешения MortgageNewsDaily. ВСЕ БЕСПЛАТНО БЕЗ ПЛАТЕЖЕЙ. Количество устройств IoT с поддержкой IP за последние несколько лет резко увеличилось, и, по прогнозам IHS, оно достигнет ошеломляющего числа — 30. Используйте шифрование WPA или WPA2.
WEP уже недостаточно силен, так как специалисты могут обойти его за считанные минуты.
Вы все еще можете получить к нему доступ с вашего устройства, вам просто нужно будет вручную ввести SSID и пароль.Если у вас часто бывают гости, пользующиеся вашим Интернетом, укажите гостевой SSID с другим паролем на случай, если ваши друзья — злые хакеры. Избегайте веб-сайтов, которые предоставляют пиратские материалы. Не открывайте вложения электронной почты от кого-то или компании, которых вы не знаете. Не переходите по ссылке в нежелательном письме.
Всегда наведите указатель мыши на ссылку (особенно на ссылку с сокращенным URL-адресом), прежде чем щелкнуть, чтобы увидеть, куда на самом деле ведет ссылка. Если вам нужно загрузить файл из Интернета, электронной почты, FTP-сайта, службы обмена файлами и т. Д.
От чего пахнет травкойХорошее антивирусное программное обеспечение сделает это автоматически, но убедитесь, что это происходит. Это, наверное, самое сложное в Интернете. Многие хакеры получат доступ к вашим файлам не с помощью грубой силы, а с помощью социальной инженерии.
Они получат достаточно вашей информации, чтобы получить доступ к вашим онлайн-счетам и собрать больше ваших личных данных. Они будут переходить от учетной записи к учетной записи до тех пор, пока у них не будет достаточно вашей информации, чтобы они могли получить доступ к вашим банковским данным или просто полностью украсть вашу личность.Будьте осторожны на досках объявлений и в социальных сетях. Заблокируйте все свои настройки конфиденциальности и избегайте использования своего настоящего имени или личности на досках обсуждений. Если вы можете получить к нему доступ без проблем, что может сделать обученный злоумышленник?
Лучшее, что вы можете сделать, — это создать резервную копию всех файлов. В идеале ваши файлы (ваши данные) должны храниться как минимум в трех местах: в том месте, где вы работаете с ними, на отдельном устройстве хранения и вне офиса. Храните файлы на компьютере, создавайте резервные копии на внешнем жестком диске, а затем сохраняйте их в другом месте.Почему важно резервное копирование данных. Ознакомьтесь с «Рискованным бизнесом: 5 основных советов по резервному копированию данных». Никогда не используйте один и тот же пароль, особенно для своего банковского счета.
Обычно мы используем один и тот же адрес электронной почты или имя пользователя для всех наших учетных записей. Их легко увидеть и украсть. Если вы используете один и тот же пароль для всего или для многих вещей, и он обнаружен, то взлом вашей учетной записи займет всего несколько секунд.
Используйте надежный пароль. Используйте в пароле строчные и прописные буквы, цифры и символы.Пусть это будет легко запомнить, но сложно угадать.
Десять самых уродливых способов сконфигурировать новый автомобиль
Веб-сайты автопроизводителей — отличные инструменты, которые позволят вам построить машину своей мечты, но они также позволят вам построить машину ваших кошмаров, не более ужасающих, чем Jalopnik авторских творений читателей.
Добро пожаловать обратно в Ответы дня — нашу ежедневную функцию Jalopnik, где мы берем десять лучших ответов из Вопрос дня предыдущего дня и освещаем их, чтобы похвастаться.Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik.
Если вы не хотите щелкать по галерее, вы можете увидеть сообщение на одной странице прямо здесь .
G / O Media может получить комиссию
10.) Smart ForTwo
Предложено: Spartendog
Как сделать это уродливым: Престижность Smart за предложение множества виниловых оберток для покрытия не -защищенные части своих автомобилей. Однако не все обертывания подходят на любой вкус.Pink Hello Kitty ForTwo, кто-нибудь?
9.) Aston Martin DBS
Предложил: LuckyChuck
Как сделать его уродливым: Что, пожалуй, больше всего впечатляет в этом конфигураторе, так это то, что DBS — по своей сути красивый автомобиль. Тот факт, что вы можете испортить почти идеальную форму с помощью отвратительных цветов и наклеить кусочки из углеродного волокна, — это небольшая трагедия. Небольшая трагедия, за которой скрывается интерьер, который Джексон Поллок тактично назвал бы «занятым».
8.) Nissan NV
Предложил: cesariojpn
Как сделать это некрасиво: Nissan хотел показать предприятиям, как их графика будет выглядеть на стороне нового фургона NV, с помощью своего онлайн-конфигуратора. Большинство людей использовали его для изготовления нестандартных фургонов 1970-х годов. Тем не менее, существует вероятность злоупотребления системой, как доказывает эта накидка для педобара.
7.) Porsche Panamera
Предложил: rspigler
Как сделать его уродливым: Это не займет много времени.Что ж, на самом деле, для этого ничего не нужно, потому что Panamera — это автомобиль с неправильной формой. Но как насчет того, чтобы покрасить его в зеленый цвет, который ползет прямо по колесам, чтобы он соответствовал его гнилой картошке? А что это такое, вам нужен безжалостно темно-синий интерьер? Считайте это сделанным.
6.) Morgan Aero Supersports
Предложено: JohnKT
Как сделать это некрасивым: Morgan — не та компания, которая уделяет много внимания модам. Карбоновое шасси? Пиш шикарно.Они все еще строят машины из дерева. Однако, если вы окажетесь в большей степени модницей, чем они, они позволят вам настроить свой Aero Supersports в любом количестве поистине отвратительных цветовых комбинаций, чтобы соответствовать вашим новым туфлям Prada и сумке Louis Vuitton.
5.) Maserati Quattroporte
Предложил: Leadhead
Как сделать его уродливым: Quattroporte — еще один пример автомобиля, который, несмотря на то, что изначально хорошо выглядит, можно сделать похожим на Sherwin. Грузовик Williams на выезде с завода столкнулся с несколькими неоновыми коровами.Ярко-желтая краска (посмотрите на капюшон) просто плохо сочетается с зеленой кожей.
4.) Любой Mini
Предложил: Drujon
Как сделать его уродливым: С момента своего возрождения в 2002 году Mini была известна тем, что предлагала своим клиентам широкий спектр возможностей персонализации. Все начинается с модели: вы хотите, чтобы она была с задними дверями грузового фургона или выглядела так, как будто на ней надета задняя бейсболка? Но дальше все идет под откос. Какой маркетинговый опрос показал, что кто-то хочет оранжевый кабриолет с зелеными сиденьями? Предположительно, один проводился на братской вечеринке на Св.День Святого Патрика.
3.) Ford Mustang
Предложил: Hoonigan4Hire
Как сделать его уродливым: Здесь Mustang страдает теми же проблемами, что и Smart, но усугубляется проблемами Mini. Яркие цвета и яркая графика редко могут сравниться с красотой ни в Интернете, ни в реальном мире.
2.) Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Предложено: 6cyl
Как сделать его уродливым: На самом деле, весь веб-сайт Rolls должен быть здесь.Выдающаяся британская марка предложит вам буквально любой цвет, который вы хотите, и почти каждую отдельную панель кузова и шкуры интерьера можно настроить. Результат ужасен. Тем не менее, Drophead лучше всех, потому что он позволяет вам по-настоящему оценить, как ужасный интерьер и ужасный внешний вид совершенно не дополняют друг друга.
1.) Bugatti Veyron
Предложил: HammerheadFistpunch
Как сделать его уродливым: Bugatti — король онлайн-конфигураторов.Вы можете сделать с их Veyron все что угодно, в том числе покрасить крышку двигателя в ярко-розовый цвет на двухцветной коричнево-желтой машине.