Кроссовер тесла цена: Доступ ограничен: проблема с IP

• Премиум Интерьер
• Передние сиденья с электроприводом
• Подогрев передних и задних сидений
• Сиденья 2-го ряда, которые складываются
• Аудио премиум-класса — 14 динамиков, 1 сабвуфер, 2 усилителя и иммерсивный звук
• Премиум-подключение (30 дней в комплекте)
• Светодиодные противотуманные фары
• Тонированная стеклянная крыша с защитой от ультрафиолета и инфракрасного излучения
• Электрорегулировка складывания, подогрев боковых зеркал
• Музыка и мультимедиа по Bluetooth®
• Пользовательские профили драйверов
• Система фильтрации воздуха HEPA
• Центральная консоль с хранилищем, 4 порта USB и док-станция для 2 смартфонов

Последняя цена, ассортимент, спецификации для нового кроссовера SUV

Tesla Model Y 2020 года заимствует некоторые из тех же оснований, что и седан Model 3, и сочетает его с тем, чего сегодня хотят многие американские семьи: формой кроссовера.

Таким образом, у Model Y есть потенциал к еще большему успеху в продажах, чем у Model 3. Калифорнийский автопроизводитель, возможно, был дальновидным, увидев золотую середину для электромобилей, но Model Y исправляет то, что многие считают ошибкой. сделанный Tesla (вместе с некоторыми автопроизводителями полного цикла) много лет назад, отдавая предпочтение седанам.

Извилистая тропа развития

Модель Y, которую с 2012 года дразнили по-разному, не всегда была одним и тем же проектом.Хотя Model 3 (или Model E) изначально должна была иметь дополнительный кроссовер в Model Y, Model 3 получила толчок к производству.

Затем, в 2015 году, генеральный директор Илон Маск намекнул, что проект Model Y становится все более сложным — отчасти потому, что он подтвердил, что у него будут те же двери с двойным шарниром «соколиное крыло», что и у Model X. Маск удалил этот твит, а позже подтвердил, что проблемное расположение дверей не будет использоваться в модели Y.

В ходе пары ежеквартальных звонков в 2017 году Маск сообщил, что команда руководителей вернула его «со скал безумия» и что его придерживаются новой философии.По его словам, у него будет «максимальный переходящий остаток» от Model 3, но Model Y перейдет на электрическую архитектуру следующего поколения, которая уменьшит количество (и вес) проводки и, наконец, очистит 12-вольтовые системы, которые Маск сказал, что были «неправильными для всего».

Мы все еще не уверены, получит ли Model Y все или какие-либо из этих электрических обновлений по сравнению с Model 3; это может быть частью истории о Model Y, которую она сохраняет на некоторое время ближе к дате доставки.

Производственные характеристики

После некоторого уровня очевидного компромисса Model 3 и Model Y в конечном итоге разделяют многое — около 75 процентов своих деталей, по предварительным оценкам, по сравнению с примерно 30 процентами для Model S и Model X.

Несмотря на то, что Model Y была представлена ​​в виде серийного прототипа, и делаются оговорки, Tesla еще не раскрыла наиболее окончательные производственные спецификации или размеры.

Маск написал в Твиттере перед представлением, что Model Y будет на десять процентов больше. Хотя нам все еще не ясно, как это получается, ожидайте, что у Model Y будет примерно такой же размер, как у Model 3, которая составляет около 185 дюймов в длину и 76 дюймов в ширину, на 113-дюймовой колесной базе. Но в качестве кроссовера модель Y добавит несколько дюймов в высоту, с более высокой крышей и, вероятно, небольшим увеличением дорожного просвета.

Тесла Модель Y

Модель Y будет предлагать по цене 3000 долларов дополнительные передние сиденья третьего ряда, вместимость которых увеличится до семи. Однако эта конфигурация не появится раньше 2021 года, а помещения в третьем ряду (по нашему личному впечатлению) очень и очень маленькие.

У него будет такая же очень низкая / крутая передняя линия капота, поэтому с более высокой посадкой он должен обещать отличный внешний вид для широкого круга водителей. Его интерфейс будет очень похож на интерфейс Model 3, с большинством органов управления автомобилем на 15-дюймовом сенсорном экране, дополненным колесиками на рулевом колесе и голосовым управлением.

Кроссовер будет построен на базе третьей автомобильной архитектуры Tesla, которая не так требовательна к алюминию, как основы Model S и Model X. Ожидается, что в нем будут использоваться те же двигатели, что и в Model 3 (постоянный магнит сзади, индукционный спереди), и те же элементы формата Panasonic 2170, производимые на фабрике Nevada Gigafactory.

Tesla уже включает показатели производительности. Уже отмечалось, что время разгона составляет всего 3,5 секунды до 60 миль в час, а максимальная скорость достигает 150 миль в час.Версии Standard Range разгоняются до 120 миль в час за 5,9 секунды.

Аккумулятор и диапазон

Как и Model 3, Model Y будет доступна в моделях Standard Range и Long Range, что соответствует двум аккумуляторным блокам примерно по 50 и 75 кВтч, хотя следует отметить, что Tesla не публикует официальных данных о емкости аккумуляторов. Tesla ожидает, что по оценкам EPA пройдёт 300 миль в форме с задним приводом Long Range, 280 миль в форме Dual Motor Long Range и 280 миль для модели Performance.Модель стандартной дальности Model Y должна появиться позже примерно на 230 миль.

Производство

Tesla достигнет «массового производства модели Y к концу 2020 года, скорее всего, на Gigafactory 1», — говорится в сообщении с отчетом о финансовых результатах за 4 квартал 2018 года. Даже на мероприятии по запуску Model Y Тесла хранил молчание о любом официальном решении.

Компания также немного умно оставила некоторые возможности открытыми, заявив, что производство более дорогих версий Model 3 и Model Y останется в U.S. Единственное место, где Tesla категорически исключила серийное производство Model Y (совсем недавно, в прошлом году), — это перегруженный завод автопроизводителя во Фремонте, штат Калифорния, где производятся все другие модели компании.

Стоимость

Модель Y будет начинаться с 48 200 долларов США (включая сегодняшние 1200 долларов США и сбор за документацию) на момент ее появления, с лучшими моделями производительности сегодня, начиная с 64 200 долларов США, до 75 200 долларов США на сегодняшнем сайте заказа, если вы выберете автопилот стоимостью 3000 долларов и 5000 долларов США. Полный пакет для самостоятельного вождения.Модель стандартной линейки Model Y по цене от 40 200 долларов США поступит в продажу в начале 2021 года.

Срок погашения и изменяющийся рынок

Еще до его открытия генеральный директор Tesla Илон Маск намекнул, что Model Y останется на траектории первых поставок в середине 2020 года. Судя по графику, представленному во время официального показа Tesla Model Y 14 марта 2019 года, похоже, что он придерживается этого графика при приеме заказов.

В соответствии с текущими сроками, Tesla ожидает, что версии Model Y Performance, Long Range с задним приводом и Long Range Dual Motor появятся осенью 2020 года, а в начале 2021 года появится модель Y Standard Range стоимостью 40 тысяч долларов.

Если Tesla не сможет уложиться в этот график — при первоначальном запуске или нарастании производства — ей может быть труднее приблизиться к модели 3 из-за усиления конкуренции со стороны ожидаемых автомобилей от Ford, Volvo и Nissan, среди прочих, которые впишутся в тот же размер и ценовую категорию.

Неясно, как Model Y впишется в объявленную стратегию продаж Tesla только через Интернет, которая может сказаться к тому времени, после того как автопроизводитель несколько отступил от плана (вместо этого повысил цены) и заявил, что сохранит «значительно больше открытых магазинов. чем ранее было объявлено.«Поскольку магазины были центрами демонстрации того, как его сеть Supercharger, домашняя энергия и вся« экосистема »Tesla сочетаются друг с другом, ожидайте, что маркетинг — и то, как вы бронируете и покупаете, — значительно изменится со временем.

–

Эта деталь была первоначально опубликована 4 марта 2019 года. Мы будем регулярно обновлять ее по мере того, как будет объявлено больше о модели Y. Вот список важных обновлений.

ОБНОВЛЕНИЕ 18.03.2019 — Добавлена ​​информация о размере транспортного средства, ценах и сроках.Разъяснил недавние шаги Tesla в отношении стратегии продаж. Добавлено видео о поездке.

Tesla может опередить своих соперников

Tesla принимает в Ирландии заказы на свой новый кроссовер Model Y с этих выходных по цене от 69 800 евро за версию с увеличенным запасом хода. Так чего же ожидать покупателям?

Что ж, немного больше внутреннего пространства, немного меньше дальность полета, чем у эквивалентной модели 3, но такая же скудно расположенная кабина.

И мы все можем ожидать такого же шума, когда клиенты размещают свои заказы на последнее дополнение от бренда, который, несмотря на растущий парк конкурентов, остается образцом для электромобилей.

Этот кроссовер завершает линейку Tesla S3XY, номенклатура, явно придуманная кучкой хихикающих подростков-переростков в футболках. Тем не менее, это не хуже, чем тщательно продуманная и высокопарная работа тысяч подходящих менеджеров по маркетингу, зарабатывающих миллионы на признанных брендах.

И, объявив его кроссовером, Tesla прямо сейчас попадает в золотую середину автомобильного рынка. И все же стиль Model Y, пожалуй, самое слабое звено. Хотя в профиль он выглядит относительно кроссовером-купе, спереди и сзади он выглядит очень странно. Он функциональный и, безусловно, аэродинамичный, но если учесть усилия и требования, которые Илон Маск предъявил своим инженерам во время первоначальной разработки первой модели S для создания элегантных электромобилей в спортивном стиле, становится неутешительным, насколько мягкой получилась модель Y.

В своей увлекательной книге Power Play по истории Tesla Тим Хиггинс из Wall Street Journal подробно описывает, как Маск греб и боролся с инженерами и дизайнерами, чтобы создать великолепный электромобиль. Это было источником постоянных столкновений во время разработки Model S. Выпуклая модель Y кажется больше победой для инженеров в аэродинамической трубе, которые считают коэффициент лобового сопротивления решающим фактором над любыми особенностями стиля.

Кнопки и ручки

Внутри остается редкость, в отличие от конкурентов, которые, кажется, просто не могут избавиться от необходимости в информационном экране водителя.Большинство следовало подходу Tesla к сенсорным экранам, а некоторые даже копируют большой планшет в центре, но они по-прежнему оставляют несколько кнопок разбросанными по машине. Однако Tesla остается фундаменталистом в своем стремлении покончить с кнопками и ручками. Все, что у вас есть — это два стержня на рулевой колонке и два роликовых шарика на колесе. Плюс, конечно, 15-дюймовый сенсорный экран со слоями меню для работы.

По правде говоря, пока мы жаловались на этот формат, когда он только появился, со временем к нему привыкаешь, а с другой стороны, есть приличная система голосового управления, к которой можно прибегнуть, когда ты расстроишься.

Когда мы не могли найти кнопку для выключения обогрева рулевого колеса (особенно потому, что меню было на датском языке, и мы не могли вернуть его на английский), просто сказав Tesla «выключить окровавленный обогреватель рулевого колеса» он сделал именно это.

Лучшая новость в практическом плане — это то, что здесь много места для ног и вместительный ботинок.В то время как Model Y разделяет платформу и многое другое с Model 3, она предлагает гораздо больше места для ног и головы, чем ее собрат. Чего у нас пока нет, так это подробностей о том, когда семиместная версия Model Y будет предложена ирландским покупателям.

За рулем Model Y — один из самых крутых автомобилей Tesla, на которых мы когда-либо ездили. Он намного точнее, чем другие в этом диапазоне, и хотя поездка иногда может показаться немного сложной (покупатели должны выбрать меньшие 19-дюймовые колеса, чтобы получить максимальный комфорт), преимущество заключается в его управляемости.Для автомобиля такого размера он необычайно маневренный. На недавнем испытании на треке European Car of the Year, которое мы посетили, Tesla столкнулась с соперниками в тесте на лося. Это включает в себя внезапные маневры уклонения на скорости — например, чтобы избежать лосей.

Из 30 протестированных новых моделей, включая прямых конкурентов Model Y, таких как новый Ford Mustang Mach-E, VW ID4, Skoda Enyaq, Audi Q4, Hyundai Ioniq5 и Kia EV6, победил Tesla.Model Y удалось пройти курс на скорости 76 км / ч без попадания в конусы. Это было быстрее, чем многие спортивные хэтчбеки, протестированные в тот день.

Ускорение такое быстрое, как мы и ожидали от этих электромобилей, оно также более плавное, чем на более ранних версиях Tesla, а официальное время в пять секунд для полноприводной версии с большим диапазоном хода, которую мы тестировали, находится на одном уровне. со многими соперниками. Что было более впечатляющим, так это тормоза, которые быстро закрепили автомобиль и давали больше уверенности, чем это часто бывает на некоторых электромобилях.

Что касается дальности полета, модель Y требует 488 км при полной зарядке для версии с высокими характеристиками и 507 км для версии для дальнего действия. Это конкурентоспособно с конкурентами: Audi претендует на 508 км, а Ford Mustang Mach E предлагает до 610 км на заднеприводной версии с расширенным диапазоном. Справедливо сказать, что ни один из этих автомобилей в наши дни не вызовет у покупателей большого беспокойства по поводу запаса хода.

Tesla также есть некоторые дополнительные преимущества, такие как растущая сеть нагнетателей, которые могут подавать 250 кВт на Model Y, позволяя заряжать до 80 процентов батареи менее чем за 40 минут.Другие конкуренты могут использовать устройства быстрой зарядки, но большинство из них может взять на себя заряд мощностью до 150 кВт.

А цена?

Кроме того, существуют регулярные беспроводные обновления программного обеспечения, которые добавляют впечатляющие и значимые новые функции к автомобилю во время владения.

Итак, он отличается практичностью и производительностью, но как насчет цены? Начиная с 70 000 евро, это верхний предел ценового диапазона для кроссоверов среднего размера.В конце концов, покупатель с € 50 000 или около того может выбрать любого нового конкурента Model Y, включая премиальный бренд Audi Q4 e-tron.

Еще есть слон в комнате с Tesla: качество сборки. Опять же, американский бренд, похоже, постоянно совершенствуется во всех областях, и этот автомобиль собран намного лучше, чем тестовые автомобили Tesla, на которых мы ездили в прошлом. Если вернуться к книге Тима Хиггинса, несоответствия между моделями на конвейере были страшным недостатком производства Tesla в первые дни.Хотя при запуске некоторых моделей Model 3 от клиентов поступали сообщения о первых проблемах, это никогда не было проблемой для всего модельного ряда, и сейчас вы мало о чем слышите. Позднее появление моделей с правым рулем может стать хорошей новостью для ирландских покупателей, поскольку первые рынки вполне могли сгладить любые ранние проблемы с Model Y.

Судя по сравнению с конкурентами, этот Tesla твердо стоит на ногах.Дизайн может прийтись по вкусу не каждому, но его беспорядочный подход внутри является более свежим и инновационным, чем у конкурентов. Он достаточно просторен для большинства семей, и если вы можете с ним жить, то его лучше покупать, чем более дорогая Model X.

Однако это большой шаг вперед по сравнению с Model 3, которая начинается со стандартной версии (дальность 448 км) за 49 990 евро. За это вы получите весь характер и престиж Tesla в более привлекательной машине.

Однако, если вы настроены пойти по кроссоверному маршруту, эта Tesla может соперничать с любым из своих новых конкурентов, и если цена не является проблемой, значит, у нее есть преимущество.

Описание: Tesla Model Y Long Range AWD
Мощность: Передний двигатель мощностью 158 кВт и задний двигатель мощностью 220 кВт с питанием от аккумуляторной батареи Tesla мощностью 75 кВт
Диапазон: 507 км
Цена: € 69800
Вердикт: Относительно дорого, но достаточно, чтобы проводить своих конкурентов

Tesla Model S, Model X Long Range Цена снова выросла на 5000 долларов

Telsa Model S и Model X Long Range снова вырастают на колоссальные 5 000 долларов после получения более значительных корректировок.

(Фото: Джастин Салливан / Getty Images)
ФРЕМОНТ, Калифорния — 29 сентября: Генеральный директор Tesla Илон Маск выступает на мероприятии по запуску нового кроссовера Tesla Model X 29 сентября 2015 года во Фремонте, Калифорния. После нескольких задержек производства Илон Маск официально выпустил долгожданный кроссовер Tesla Model X.

Стоит отметить, что в последние несколько месяцев Tesla часто повышала цены на свои электромобили, и, похоже, это продолжается до сих пор с последним повышением цен.

Однако предыдущий рост больше всего заметен в других транспортных средствах, таких как Model 3 и Model Y, цены на которые уже корректировались семь раз только в 2021 году.

Тем не менее, Tesla также снизила цены на некоторые из своей линейки электромобилей, но с тех пор они вернулись.

23 июля The Street также отметила, что цены на Model S и Model X не изменились. Но оказалось, что стоимость двух автомобилей Tesla также будет скорректирована всего на несколько недель позже, чем Model 3 и Model Y.

Также важно отметить, что Tesla Model S и Model X не испытывали такой же частоты корректировки цен, как Model 3 и Model Y, из-за отложенного выпуска обновленной версии.

Примечательно, что в 2021 году Model S получила только два повышения цен.

Tesla Model S Range Повышение цен

Согласно Electrek, гигант электромобилей начал поставлять новую версию Model S только в июне, в которой он продемонстрировал впечатляющие характеристики в своем варианте Plaid.

Последнее повышение цен на $ 5 000 сверх корректировок цен с прошлого месяца. Если быть точным, 10 июня Model S Plaid получила изрядное повышение на 10 000 долларов, а через несколько недель цены на Model S и Model S Long Range подскочили еще на 5 000 долларов.

Теперь онлайн-конфигуратор Tesla подтвердил, что Model S получает очередное повышение цены, в результате чего стартовая цена варианта Long Range составляет 89 990 долларов, а ранее она составляла 84 990 долларов.

Tesla Model X Long Range Повышение цен

Teslarati сообщила, что Tesla Model X Long Range также получит свою долю корректировки цен, которая выросла до 99 900 долларов с предыдущих 94 990 долларов.

Между тем цены на Model X Plaid не изменились.

Model S Plaid, высокопроизводительный седан, разгоняющийся до 100 км / ч за 2,5 секунды, а также запас хода в 340 миль на одной зарядке, теперь дороже, чем его аналог-внедорожник.

Ну, по крайней мере, пока, поскольку цены на электромобили Tesla постоянно колеблются.

Читайте также: Tesla Model S Plaid: максимальное ускорение составляет 1,2 G, Илон Маск говорит, что «быстрее, чем провал»

Причина повышения цены Tesla

1 июня Илон Маск рассказал, почему цены на автомобили его компании то и дело взлетают до колоссальных цифр.Исполнительный директор Tesla объяснил изменения своей цепочкой поставок, а также сырьем.

Однако финансовый директор гиганта электромобилей Захари Киркхорн назвал другую причину нестабильности цен, сославшись на спрос на автомобили.

Связанная статья: Tesla снижает цены на Model S на 3000 долларов, поскольку она увеличивает модельный ряд Model X с версией 2021 года

Эта статья принадлежит Tech Times

Автор Тиджей Борис

Ⓒ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 ГОДА.com Все права защищены. Не воспроизводить без разрешения.

2021 Tesla Model 3 Цены, обзоры, комплектации и фотографии

Tesla Model 3 доступна в трех комплектациях: Standard Range Plus, Long Range и Performance. Низкая стоимость входа делает Standard Range Plus популярной моделью, но мы думаем, что более дорогая модель Long Range имеет больше смысла. Прочтите ниже, чтобы узнать почему.

Standard Range Plus

Standard Range Plus начинается от 41 190 долларов.Он поставляется с 18-дюймовыми колесами, панорамным люком на крыше, светодиодными фарами, входом и запуском без ключа, обивкой из синтетической кожи, передними сиденьями с электроприводом с подогревом, задними сиденьями с раздельным складыванием и двухзонным климат-контролем.

Технические и информационно-развлекательные особенности включают навигацию, 15-дюймовый сенсорный экран, беспроводную зарядную площадку (вмещает два смартфона) и аудиосистему с восемью динамиками. Он оснащен функциями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, помощь при удержании полосы движения, а также передние и задние датчики парковки.

Long Range

Переход на большие расстояния (51 190 долларов США) добавляет аккумулятор большего размера, больший диапазон, светодиодные противотуманные фары, коврики, задние сиденья с подогревом и аудиосистему премиум-класса с 15 динамиками. Long Range — это прыжок по лестнице на 10 000 долларов, но мы думаем, что это разумный выбор из-за его дальности действия 353 мили, более быстрого времени зарядки и более быстрого ускорения.

Performance

Любители вождения оценят отделку Performance (58 190 долларов). Он имеет высокопроизводительный режим вождения, спортивную подвеску, спойлер из углеродного волокна, более крупные тормоза и увеличенную максимальную скорость.

Стандартная система автопилота модели 3 использует адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения для ускорения, поворота и торможения на шоссе.