Ламборджини характеристики: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lamborghini (Ламборгини) — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Lamborghini Centenario — обзор, цены, видео, технические характеристики Ламборгини Центенарио

Lamborghini Centenario предстал перед широкой публикой на ежегодном международном весеннем женевском автосалоне в 2016 году. Выпуск автомобиля был приурочен к столетию со дня рождения основателя компании. Новинка получила поистине динамичный и запоминающийся дизайн. В глаза бросаются вытянутые светодиодные фары головного освещения с подводкой из дневных ходовых огней. Сам передок обладает массой аэродинамических элементов: две крупные выемки на капоте и агрессивный сплиттер соседствующий с ансамблем воздухозаборников. Сложно поверить, но корма автомобиля вышла еще более агрессивной чем передок, благодаря огромным диффузорам, автомобиль скорее походит на реактивный истребитель или ракету. Также нельзя обойти стороной стильные вытянутые Y-образные стоп-сигналы, над которыми грозно нависает антикрыло. В общем и целом, новинка впечатляет и завораживает даже неискушенного человека.

Размеры Lamborghini Centenario

Lamborghini Centenario- среднемоторный двухместный суперкар со средним расположением двигателя. Его габаритные размеры составляют: длина 4924 мм, ширина 2030 мм, высота 1143 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета составляет 100 миллиметров. Такой маленький клиренс свойственен спортивным автомобилям, созданным для экстремального вождения. Благодаря низкому центру тяжести они отлично держат дорогу на высоких скоростях, с легкостью ввинчиваются в самые крутые повороты, а что самое главное- меньше склонны к переворотам.

Помимо маленького дорожного просвета, Lamborghini Centenario обладает еще несколькими решениями, повышающими управляемость. В первую очередь стоит отметить активное антикрыло. Оно может быть как полностью опущенным, так и подниматься на высоту до 150 миллиметров и менять свой угол атаки на 15 градусов в зависимости от дорожной ситуации. Также автомобиль обладает полноуправляемым шасси. На малых скоростях, задние колеса поворачиваются в противоположную от передних сторону. Это облегчает маневрирование в замкнутых пространствах. Если разогнаться побольше, то алгоритм работы меняется на полностью противоположный и колеса начинают поворачиваться в одинаковую сторону.

Двигатель и трансмиссия Lamborghini Centenario

Lamborghini Centenario оборудуется форсированным двигателем от Aventador, семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач и системой полного привода. Благодаря доработке силового агрегата, автомобиль является самой мощной моделью в истории марки.

Двигателем Lamborghini Centenario является большой V12 объемом 6498 кубических сантиметров с четырьмя распределительными валами и турбонаддувом. Большой литраж и турбокомпрессор позволили инженерам выжать 690 Нм крутящего момента и 770 лошадиных сил при 8600 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном в моторном отсеке, автомобиль разгоняется до первой сотни всего за 2,8 секунды и достигает отметки в 300 километров в час за 23,5 секунды. Скоростной потолок, в свою очередь, составляет 350 километров в час. Экономичности от такого монстра ждать явно не стоит. Расход топлива Lamborghini Centenario составит 24,7 литра высокооктанового бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 10,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 16 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Lamborghini Centenario- по настоящему редкий автомобиль, выпущенный всего в 40 экземплярах. Его внешний вид как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такие автомобили всегда притягивают внимание и собирают взгляды. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Благодаря широким возможностям персонализации, каждый сможет подобрать вариант по своему вкусу. Производитель прекрасно понимает, что сердцем суперкара является его двигатель. Именно поэтому, автомобиль оборудуется мощным и современным силовым агрегатом, являющимся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Lamborghini Centenario- одно из лучших средств для преобразования бензина в чистый адреналин.

Видео

Трактора Ламборджини ( Lamborghini) — модели их характеристики

Итальянское предприятие Lamborghini Trattori производит многофункциональные сельскохозяйственные машины. Трактор Ламборджини – это союз уникального дизайна и высочайшего качества.

Каждый модельный ряд отлично структурирован. Есть колёсные и гусеничные агрегаты с хорошими рабочими параметрами и достаточным уровнем мощности. Каждый трактор Lamborghini комфортный, эффективный, безопасный и имеет отличительный внешний вид (это особый параметр бренда).

Колёсный трактор Lamborghini R1506

Модель среднего класса. Трактор колёсный Lamborghini R1506 работает на мощном фирменном шестицилиндровом моторе с высоким моторесурсом в 4000 моточасов. Корректная работа двигателя обеспечивается высококачественной системой охлаждения жидкостей. Трактор работает без перерывов благодаря вместительному топливному баку.

Технические характеристики:

Мотор с мощностью 130 л. с.;
Топливный бак – 240 литров;
Рабочий цилиндр – 6,8 литров;
Коробка передач – 24 передних и 12 задних;
ВОМ – 540/1000 оборотов/минуту;
Колёсная база – 2,75 метра;
Максимальная скорость – 30 км/ч;
Грузоподъёмность – 5400 килограмм;
Вес агрегата – 5,17 тонн.

В комплектации трактора однодисковый механизм торможения, который находится в масляной ванне. Такую тормозную систему имеет трактор из Жигулей и прочая техника самостоятельного изготовления.

Трактор Lamborghini R8.270

Данная колёсная модель с качественной конструкцией, достаточной мощностью и хорошей выносливостью. Несмотря на большие габариты трактор манёвренный, потому его можно использовать также на небольших земельных участках.

Трактор с двигателем Ламборджини на 24 цилиндрах с двумя впрыскивающими насосами. Также имеется модернизированная камера сгорания топлива, делающая мотор более надёжным и работоспособным.

В комплектации автоматическая трансмиссия на четыре диапазона, двухступенчатый редуктор и гидротрансформатор. Наличие электронного блока позволяет грамотно подобрать скорость работы.

Благодаря мощной гидросистеме с тремя контурами возможно применение различных навесных конструкций.

Технические характеристики R8.270:

Мотор с мощностью 275 лошадиных сил;
Рабочий цилиндр – 7,1 литра;
ВОМ – 540 оборотов/минуту;
Коробка переда – 40 передних и 40 задних скоростей;

Колёсная база – 2,75 метра;
Грузоподъёмность – 5,1 тонны;
Вес агрегата – 9,43 тонн.

Все механизмы и системы трактора в свободном доступе, потому выполнить обслуживание и несложный ремонт возможно без помощи специалистов.

2019 Lamborghini Aventador SVJ 6.5 V12 (770 лс) 4WD ISR

Технические характеристики Lamborghini Aventador SVJ 6.5 V12 (770 лс) 4WD ISR 2019, 2020, 2021
Базовая информация
Марка	Lamborghini
Модель	Aventador
Поколения	Aventador SVJ
Модификация (двигатель)	6. 5 V12 (770 лс) 4WD ISR
Начало выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Купе
Количество мест	2
Количество дверей	2
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива, Комбинированная (WLTP)	17.9 л/100 км 13.14 US mpg 15.78 UK mpg 5.59 км/л
Выбросы CO₂ (WLTP)	486 г/км
Расход топлива в городе	31 л/100 км 7.59 US mpg 9.11 UK mpg 3.23 км/л
Расход топлива на шоссе	13 л/100 км 18.09 US mpg 21.73 UK mpg 7.69 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	19.6 л/100 км 12 US mpg 14.41 UK mpg 5. 1 км/л
Выбросы CO₂	452 г/км
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	2.8 сек
Время разгона 0 — 62 mph	2.8 сек
Время разгона 0 — 60 mph	2.9 сек
Время разгона 0 — 200 км/ч	8.6 сек
Время разгона 0 — 300 км/ч	24.0 сек
Максимальная скорость	350 км/ч 217.48 mph
100 км/ч — 0	30.0 м
Экологический стандарт	Euro 6
Соотношение мощность/вес	2 кг/лс, 504.9 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	2.1 кг/Нм, 472.1 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	770 лс @ 8500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	118.5 лс/л
Крутящий момент	720 Нм @ 6750 об. /мин. 531.04 lb.-ft. @ 6750 об./мин.
Максимальная скорость двигателя	8700 об./мин.
Расположение двигателя	В середине, продольное
Модель/Код двигателя	L539
Объем двигателя	6498 см³396.53 cu. in.
Количество цилиндров	12
Расположение цилиндров	V-образный
Диаметр цилиндра	95 мм 3.74 in.
Ход поршня	76.4 мм 3.01 in.
Степень сжатия	11.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	VVT
Количество масла в двигателе	12 л 12.68 US qt \| 10. 56 UK qt
охлаждающая жидкость	25 л 26.42 US qt \| 22 UK qt

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1525 кг 3362.05 lbs.
Допустимая полная масса	2050 кг 4519.48 lbs.
Максимальная грузоподъемность	525 кг 1157.43 lbs.
Объем багажника минимальный	140 л 4.94 cu. ft.
Объем топливного бака	85 л 22.45 US gal \| 18.7 UK gal
Габариты
Длина	4343 мм 170.98 in.
Ширина	2098 мм 82.6 in.
Ширина в том числе зеркала	2273 мм 89.49 in.
Высота	1136 мм 44. 72 in.
Колесная база	2700 мм 106.3 in.
Колея передняя	1720 мм 67.72 in.
Колея задняя	1680 мм 66.14 in.
Дорожный просвет	115 мм 4.53 in.
Диаметр разворота	11.5 м 37.73 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	7 ISR
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Размер шин	255/30 ZR20; 355/25 ZR21
Размер дисков	9J x 20; 13J x 21

Lamborghini Huracán: модели, цены, характеристики и фотографии — Руководство по покупке

Все о Lamborghini Huracán: цены, двигатели, сильные и слабые стороны суперкара дель Торо, самого любимого итальянцами спортивного автомобиля во время изоляции из-за коронавируса

La Ламборджини ураган является суперкар Эмилиана доступна для задний привод o интеграл, спортивный «Начального уровня» Дома Сант’Агата удалось удивить — благодаря периоду блокировка из-за чрезвычайной ситуации коронавирус — стать спортивный самый продаваемый в Италии в апреле.

В этих двух гиды по покупке из Ламборджини ураган — один, относящийся к варианту coupé, другой — Spyder — подробно разберем все варианты наиболее «доступной» модели бренда Toro в прайс-листе: Цены, Motori, аксессуары, производительность, сильные стороны, дефекты и чем больше вы его выразили.

Фотография Lamborghini Huracán

Lamborghini Huracán: основные характеристики

La Ламборджини ураган — 2014 г.р. — суперкар двухместная доступна задний привод o интеграл.

Самое доступное предложение дома Emilian сочетает в себе спортивность и элегантность, не достигая эстетических и функциональных преувеличений старшей сестры Aventador.

Lamborghini Huracán: версии

Le versioni из Ламборджини ураган есть два: EVO RWD a задний привод e EVO a полный привод.

Lamborghini Huracán EVO RWD

Стандартное оборудование Lamborghini Huracán EVO RWD Она включает в себя:

Двигатель 610 л.с.
задний привод
19-дюймовые легкосплавные диски
Кожаный салон
Многофункциональное рулевое колесо из гладкой кожи
Пакет Life Style
Система контроля давления в шинах
Синтониззаторе DAB
Интерфейс смартфона Lamborghini (Apple CarPlay)
Интерфейс смартфона и подключаемые службы (Apple CarPlay)
Передний и задний парктроник

Lamborghini Huracán EVO

La Lamborghini Huracán EVO добавляет в оснащение EVO RWD, среди прочего:

Двигатель 640 л.с.
Полный привод
20-дюймовые легкосплавные диски
Карбон-керамические тормоза

Lamborghini Huracán: модели и прейскурантные цены

Ниже вы найдете все особенности Ламборджини ураган, Диапазон Motori из суперкар Эмилиана состоит из двух бензиновых атмосферных агрегатов 5. 2 V10:

бензиновый двигатель 5.2 V10 мощностью 610 л.с.
бензиновый двигатель 5.2 V10 мощностью 640 л.с.

Lamborghini Huracán EVO RWD (194.520 евро)

La Lamborghini Huracán EVO RWD вариант а задний привод из суперкар дель Торо и садится на двигатель 5.2 V10 без наддува мощностью 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента, что позволяет coupé Эмилиан развивает максимальную скорость 325 км / ч и разгоняется от 0 до 100 километров в час за 3,3 секунды.

Lamborghini Huracán EVO (226.521 евро)

La Lamborghini Huracán EVO вариант а полный привод из спортивный Emilian (а также самая мощная версия линейки на данный момент) и питается от двигатель 5.2 атмосферный V10 мощностью 640 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Представление? Максимальная скорость 325 км / ч и 2,9 секунды на «0–100».

Lamborghini Huracán: возможности

La стандартное оборудование из Ламборджини ураган на наш взгляд, он должен быть обогащен телекамера для реверса.

Lamborghini Huracán Performante

La Lamborghini Huracán Performante больше не на рынке: двигатель 640 л.с. и многие компоненты худшего варианта до рестайлингового Huracán теперь присутствуют на текущем EVO a полный привод.

Фотографии Lamborghini Huracán Spyder

Lamborghini Huracán Spyder: основные характеристики

La Lamborghini Huracán Spyder — 2015 года рождения — это открытый вариант Huracán: доступный — как закрытый «двоюродный брат» — задний привод o интеграл, оснащен брезентовым верхом, который складывается за 17 секунд даже в движении (до скорости 50 км / ч).

Lamborghini Huracán Spyder: версии

Версии Lamborghini Huracán Spyder есть два: EVO RWD a задний привод e EVO a полный привод.

Lamborghini Huracán Spyder EVO RWD

La стандартное оборудование из Lamborghini Huracán Spyder EVO RWD Она включает в себя:

Двигатель 610 л. с.
задний привод
19-дюймовые легкосплавные диски
Капюшон из черной ткани
Кожаный салон
Многофункциональное рулевое колесо из гладкой кожи
Пакет Life Style
Система контроля давления в шинах
Синтониззаторе DAB
Интерфейс смартфона Lamborghini (Apple CarPlay)
Интерфейс смартфона и подключаемые службы (Apple CarPlay)
Передний и задний парктроник

Lamborghini Huracán Spyder EVO

La Lamborghini Huracán Spyder EVO добавляет в оснащение EVO RWD, среди прочего:

Двигатель 640 л.с.
Полный привод
20-дюймовые легкосплавные диски
Карбон-керамические тормоза

Lamborghini Huracán Spyder: модели и прейскурантные цены

Ниже вы найдете все особенности Lamborghini Huracán Spyder, Диапазон Motori из суперкар Эмилиана состоит из двух бензиновых атмосферных агрегатов 5.2 V10:

бензиновый двигатель 5. 2 V10 мощностью 610 л.с.
бензиновый двигатель 5.2 V10 мощностью 640 л.с.

Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder (214.522 евро)

La Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder вариант а задний привод из суперкар дель Торо и садится на двигатель 5.2 V10 без наддува мощностью 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента, что позволяет паук Эмилиан развивает максимальную скорость 324 км / ч и разгоняется от 0 до 100 километров в час за 3,5 секунды.

Lamborghini Huracán EVO Spyder (248.973 евро)

La Lamborghini Huracán EVO Spyder вариант а полный привод из спортивный Emilian (а также самая мощная версия линейки на данный момент) и питается от двигатель 5.2 атмосферный V10 мощностью 640 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Представление? Максимальная скорость 325 км / ч и 3,1 секунды на «0–100».

Lamborghini Huracán Spyder: возможности

La стандартное оборудование из Lamborghini Huracán Spyder на наш взгляд, он должен быть обогащен телекамера для реверса.

Подержанный Lamborghini Huracán Spyder

Le Lamborghini Huracán Spyder они пользуются большим спросом на рынке подержанных автомобилей, и их легко найти подержанными: за LP610-4 2017 года придется выложить почти 180.000 евро.

Lamborghini Huracán Spyder bianca

Вы хотите один Lamborghini Huracán Spyder bianca? Это не так просто. Действительно, Casa di Sant’Agata предлагает пять белых красок: Моноцерус белый пастель Икар белый металлизированный, Белый шар жемчужный и два непрозрачных белых оттенка (Фанес e Canopus).

Lamborghini Huracán Spyder Performante

La Lamborghini Huracán Spyder Performante больше нет на рынке: двигатель мощностью 640 л.с. и многие компоненты худшего варианта обнаруженного Huracán до фейслифтинга теперь присутствуют на текущем EVO a полный привод.

814 сил и 2,8 с до сотни: культовый Countach официально возрожден

В год полувекового юбилея модели Countach компания Lamborghini порадовала фанатов современной интерпретацией легендарного суперкара под названием Countach LPI 800-4.

Ностальгическую новинку снабдили той же гибридной силовой установкой, что стоит на Sian – это 6,5-литровый атмосферный V12 с интегрированным в семиступенчатый робот электромотором. И не обманывайтесь цифрой 800 в индексе машины: нетипично для себя «Ламбо» на этот раз округлила показатель отдачи. Реальная мощность составляет 814 л.с.

Вот так возрожденный Lamborghini Countach выглядит вживую.

Полноприводное купе с монококом и кузовными панелями из углеродного волокна весит 1595 килограммов. Разгон с нуля до сотни занимает 2,8 секунды, до 200 км/ч – 8,6 секунды. Максимальная скорость составляет 355 км/ч, на остановку со 100 км/ч суперкару требуется 30 метров.

Для справки: исторический Countach продержался на конвейере до 1990 года, и последние экземпляры оснащались V12 объемом 5,2 литра. Агрегат генерировал 455 л.с., при этом максимальная скорость составляла 295 км/ч.

Как видно, характеристики у купе разных эпох серьезно отличаются, но объединяет машины характерный дизайн: в облике современного Countach LPI 800-4 к первоисточнику отсылают шестиугольные колесные арки, расположение и стиль передних фар, клиновидная форма кузова, форма воздухозаборников и четыре патрубка выпускной системы.

Countach LPI 800-4 имеет разновеликие колеса: 20-дюймовые на передней оси и 21-дюймовые на задней. Шины – Pirelli P Zero Corsa. Кузов же может быть окрашен в оттенки из современной палитры Lamborghini или в цвета классического Countach.

Салон современного суперкара выполнен преимущественно в оттенке красного с использованием натуральной кожи с уникальной строчкой. Интересная пасхалка: в мультимедиа зашит фильм про философию дизайна Countach.

Тираж Countach LPI 800-4 ограничат 112 экземплярами, доставлять суперкары клиентам начнут в первом квартале 2022 года. Цену Lamborghini пока не называет, но ожидается, что она составит несколько миллионов евро.

Особенности и характеристики итальянского трактора lamborghini r2 (ламборджини р2)

Lamborghini Trattori — основанная Ферруччо Ламборгини в 1948 году итальянская компания, с 1971 года входящая в группу SAME Deutz-Fahr.

До 1963 года её эмблемой (предшествующей знаменитому быку), был треугольник с надписью «FLC» (Ferruccio Lamborghini Cento)

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 262
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Трактор колесный Lamborghini R 1506 – описание и практические возможности

Этот трактор Ламборджини входит в категорию колесных сельскохозяйственных машин среднего класса. Агрегат оснащен мощным фирменным 6-цилиндровым турбодвигателем с повышенным моторесурсом, который составляет 4 тыс. моточасов. За исправную работу мотора под высокими нагрузками отвечает высококачественная система жидкостного охлаждения. Для эксплуатации трактора Lamborghini без перерывов в его конструкции предусмотрен объемный бак, емкостью 240 л.

Трансмиссия этого трактора Lamborghini представлена в виде 3-рядной 4-синхронизированной механической коробки передач и сухой однодисковой муфты сцепления – это позволяет трактору работать в большом диапазоне скоростей. Минимальная скорость передвижения агрегата составляет 2, а максимальная – 30 км/ч. Для работы с некоторыми видами навесного оборудования в конструкцию трансмиссии агрегата включен стандартный ходоуменьшитель. Скорость вращения предусмотренного в конструкции трактора вала отбора мощности составляет от 540 до 1000 об./мин.

Этот трактор с двигателем Ламборджини обладает следующими техническими параметрами:

максимальная мощность – 130 л. с.;
объем рабочего цилиндра – 6,8 л;
количество скоростей – 24 передних/12 задних;
ширина колесной базы – 2,75 м;
максимальная грузоподъемность гидравлической системы – 5400 кгс;
масса – 5,17 т.

В комплектацию этого агрегата Lamborghini входит однодисковый тормозной механизм, помещенный в масляную ванну. Такого рода тормозами оборудуют популярный в народе трактор из Жигулей и другую самодельную сельскохозяйственную технику. Минимальный радиус поворота трактора составляет 11,8 м.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1667
Источник: https://sadovaja-tehnika.com/traktory/lamborghini/

История

Началом деятельности основанной уже после войны компании были переделки брошенной на полях сражений разбитой военной техники.

Первым же выпущенным трактором стала модель L33 (1951), массой в 1270 кг, развивавший скорость 15 км/час. Вслед за ним в 1952 году появились новые модели: DL 15, DL 20, DL30. В 1955 был представлен первый гусеничный трактор DL 25C, не достигший коммерческого успеха, и уже в следующем году его сменил DL 30C.

В 1957 году выпущена модель Lamborghinetta . Предпринимались попытки производства вертолётов, но компания не смогла добиться на это необходимых разрешений, и её руководство решило сосредоточиться на выпуске спортивных автомобилей класса «люкс».

Через несколько лет после того, как в 1963 была основана автомобильная компания Lamborghini, в 1970 подразделение, занимавшееся тракторами было продано — сперва инвестиционному обществу GEPI, а затем его владельцем стал Франческо Кассани, основатель S.A.M.E.

C 1972 года компания увеличила выпуск техники с двух тысяч штук ежегодно в четыре раза. Часть полученной прибыли пошла на расширение. После приобретения швейцарской фирмы Hürlimann название сменилось на SLH, (SAME-Lamborghini-Hürlimann), а с покупкой в 1996 году фирмы Deutz-Fahr, — SAME Deutz-Fahr Group (SDF). На данный момент SDF является третьей по количеству выпускаемых машин тракторостроительной компанией Европы.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1372
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Трактор Lamborghini R8.270

Благодаря мощной гидросистеме с тремя контурами возможно применение различных навесных конструкций.

Технические характеристики R8.270:

Мотор с мощностью 275 лошадиных сил;
Рабочий цилиндр – 7,1 литра;
ВОМ – 540 оборотов/минуту;
Коробка переда – 40 передних и 40 задних скоростей;
Колёсная база – 2,75 метра;
Грузоподъёмность – 5,1 тонны;
Вес агрегата – 9,43 тонн.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1194
Источник: http://1potraktoram.ru/traktory/lambordzhini/

Продукция фирмы

Колёсные тракторы

Trattrice carioca (двигатель Morris) (1949)
L33 (двигатель Morris) (1951)
DL15 (двигатель Nanni-Lanova) (1951)
DL20 (двигатель MWM), DL25(двигатель Lombardini), DL30(двигатель Perkins) (1952)
DL25 DL30 DL40 новые модели с двигателем MWM (1953)
20HP — 25HP — 30HP — 36HP — 40HP — 50HP (anni ‘50)
Lamborghinetta (1957)
Lamborghini Universal (1957)
1R — 2R — 4R (1961)
7R (1966)
R226 (1967-69)
R340 (1967)
R230 — R235 (1969)
R503 — R603 (1973)
583—660 — 674.70 (1975)
654—754 — 784—854 — 955 (1975-79)
775F — 880F — 904 — 990F (1977)
R1056 — 1156—1256 — 1356—1556 (1977-81)
483—583 — 653—683 — 684 (1982)
956—1106 — 1306—1506 — 1706 (1983)
550—660 (1986)
674/70 — 774/80 — 874/90 (1986-90)
600—700 (1989)
Grand Prix 674/70 — 774/80 — 874/90 (1989-98)
Formula 105—115 — 135 (1989-96)
Racing 150—165 — 190 (1991-01)
Traction 240—265 (1993-98)
Crono 554/90 — 564/60 — 574/70 (1993-01)
Sprint 664/60 — 674/70 (1995-00)
Premium 850—950 — 1050—1060 (1995-04)
Formula 115—135 (1996-00)
Grand Prix LS 674/70 — 774/80 — 874/90 (1998-03)
Champion 120—135 — 150 (1998-04)
Victory 230—260 (1999-01)
Sprint 654/55 — 664/65 — 674/75 — 684/85 (2000-04)
Premium 1100—1300 (2000-03)
Champion 160—180 — 200 (2000-04)
Victory Plus 230—260 (2001-04)
R2 — RS — R7 (2003)
R6 (2004)

Гусеничные тракторы

DL25 (1955)
DL30 (1956)
1C 5C(1961)
4C (1962)
226C (1967)
Serie C500L
Serie C352 — Serie C553 C320l
Serie C653
674-70
Serie C400 — C600
Serie C (2004)

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1460
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Современные модели

Serie R1 (35 и 55 л.с.)
Serie Crono F Target (60 — 70 л.с.)
Serie CV — CF — C- C six (гусеничные) (70 и 110 л.с.)
Serie R2 (60 и 100 л.с.)
Serie RS — Serie RF — Serie RV (70 и 110 л.с.)
Serie R3 — R3T — R3TB — R3 Evo (90-100 л.с.)
Serie R4 (100 cv) — R4 VRT (110 cv) — R4 ITALIA (110 л.с.)
Serie R5 Evo (140 и 160 л.с.)
Serie Nitro T4i и Nitro VRT T4i (100 и 130 л.с.)
Serie R6 100—120 — R6 VRT — R6 130—180.7
Serie Spark T4i и Spark VRT T4i (120 и 190 л.с.)
Serie Mach VRT T4i (210 и 265 cv)
Автопогрузчики

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 527
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 8050
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://sadovaja-tehnika.com/traktory/lamborghini/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1667 (21%)
http://1potraktoram.ru/traktory/lambordzhini/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1194 (15%)
https://rushoz.ru/selhoztehnika/kolesnyy-traktor-r2-60-lamborghini.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 1568 (19%)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Trattori: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 3621 (45%)

Обзор яхты Lamborghini 63 — видео, фото :: Вещи :: РБК Стиль

Автор РБК Стиль

23 июля 2020

Лодка стала воплощением характерных черт обеих марок: от разработки дизайна до технических характеристик. Подняться на палубу первой яхты Lamborghini 63 можно будет в начале 2021 года.

Верфь Tecnomar создала лимитированную серию моторных яхт Lamborghini 63 в честь основания итальянского бренда люксовых автомобилей в 1963 году. Новое судно, спроектированное компанией Italian Sea Group и студией дизайна Lamborghini Centro Stile, вдохновлено гибридным гиперкаром Lamborghini Sián FKP 37 с новейшим суперконденсатором, который обладает узнаваемым дизайном в различных расцветках и деталями, подобранными индивидуально для каждого владельца.

«Яхта подчеркивает высокую ценность партнерства, позволившего объединить лучше черты обеих марок, — отмечает председатель правления и исполнительный директор Automobili Lamborghini Стефано Доменикали. — Благодаря совместному сотрудничеству конечный продукт воплотил в себе стиль и опыт наших компаний, транслируя безупречную гармонию эстетики разных миров в новой среде. Если бы меня попросили представить Lamborghini на воде, это выглядело бы именно так. Я рад видеть неповторимый результат нашего сотрудничества».

Инженеры облегчили конструкцию судна, что придает Lamborghini 63 динамику, а также обеспечивает простоту и комфорт в управлении. Яхту отличает ультрасовременный спортивный дизайн, не лишенный классических линий и деталей. Созданная на основе углеродного волокна, характерного материала суперспорткаров Lamborghini, моторная яхта относится к классу сверхлегких судов (длина 19 м, вес 24 т). Корпус и верхняя часть выполнены из высокотехнологичного материала, разработанного специалистами по морской гидродинамике.

За основу проекта специалисты взяли дизайн, характерный для Lamborghini Miura и Countach, над которыми работал Марчелло Гандини в 60-х и 70-х годах. В результате лодка получила жесткую съемную крышу, служащую защитой от солнца и ветра и обеспечивающую великолепные аэродинамические характеристики. Носовые огни напоминают Y-образные фары концепт-кара Lamborghini Terzo Millennio и гиперкара Sián FKP 37. Lamborghini 63 стала самой быстроходной моделью верфи Tecnomar: она оснащена двумя двигателями MAN V12-2000 мощностью 2 тыс. л.с. и развивает скорость до 60 узлов.

Дизайн яхты повторяет черты спорткаров Lamborghini

Во внутренней отделке также проявляется характер Lamborghini: в интерьере преобладают изящные линии, узнаваемые шестиугольные формы и Y-образные детали. Для клиентов разработан широкий ассортимент расцветок и материалов в соответствии с программой персонализации Lamborghini Ad Personam. Будущий владелец сможет выбрать цвет отделки и варианты ливреи. Салон представлен в двух опциях дизайна, каждая из которых может быть выполнена в многочисленных сочетаниях материалов.

Обеденная зона на палубе

Капитанский мостик

Кокпит

Передняя панель яхты представляет собой корабельную интерпретацию кокпита с интегрированными системами навигации и управления, детали которых изготовлены из углеродного волокна. Сиденья у штурвала также созданы из инновационного материала на основе углеволокна Lamborghini Carbon Skin. Кнопки «старт-стоп» для каждого двигателя представляют собой точную копию кнопки пуска двигателя Lamborghini.

Глава West Nautical Андрей Ломакин: «Я не стал бы мерить успех в деньгах».

Tecnomar для Lamborghini 63 — это яхта, вдохновленная суперкарами, с 3945 л.с.

Tecnomar для Lamborghini 63 — это яхта, которая выводит на волю бренд Bull. Это особенная машина, возможно, даже больше, чем Lambo Sian, нынешняя вершина автопроизводителя из Болоньи.

Джулиано Даниэле из итальянского издания Motor1.com и представить себе не мог, что после недавних испытаний Sian у него также будет возможность подняться на борт яхты Lamborghini 63, вдохновленной новым суперкаром.Лодка появилась в результате сотрудничества Lamborghini и верфи The Italian Sea Group.

Чтобы отпраздновать год основания компании Ферруччо Ламборгини, два бренда вместе создали ограниченную серию в 63 экземпляра, как следует из числа, указанного в названии гидроцикла. Это также относится к длине этой лодки — 63 фута (20,42 метра). Ширина яхты составляет 17 футов 9 дюймов (5,4 метра). Вес составляет 52 911 фунтов (24 000 килограммов).Идея Lamborghini 63 — создать роскошную яхту с характеристиками, типичными для более компактных лодок.

Внутри формы, материалы и даже приборы точно воспроизводят компоненты, используемые в конструкции автомобилей Lamborghini. Это сходство заметно как на палубе, так и в нижней части. Программа персонализации Lambo Ad Personam даже занимается настройкой пространства для покупателей яхт Lamborghini 63.

По своим характеристикам также подходит Lamborghini для плавания в море, потому что это самая быстрая лодка во флоте Tecnomar.Мощность обеспечивается двумя 24-литровыми дизельными двигателями MAN с двойным турбонаддувом общей мощностью 3945 лошадиных сил (2942 киловатта). Чтобы накормить их, топливный бак вмещает 951 галлон (3600 литров).

Максимальная скорость яхты составляет 60 узлов (69,05 миль в час или 111,1 км в час), а крейсерская скорость — 40 узлов (46 миль в час или 74 км в час). Общая дальность полета составляет 210 морских миль (241,7 миль или 388,9 км).

	Lamborghini Sian	Яхта Tecnomar Lamborghini 63
Длина	14.34 фута (4,98 метра)	63 фута (20,42 метра)
Ширина	6,824 фута (2,08 метра)	17,7 футов (5,4 метра)

Двигатель	Hybrid-Assisted V12	2 x V12 MAN с двойным турбонаддувом
Рабочий объем	6,5 литра	2 x 24 литра
Мощность в лошадиных силах	807 л.с. (602 кВт)	3945 л.с. (2942 кВт)
Удельная мощность	124 л.с. / литр	164 л.с. / литр

Макс. (350 км / ч)	69 миль / ч (60 узлов)
Крейсерская скорость	НЕТ	46 миль / ч (40 узлов)
Дальность плавания	Приблизительно 286 миль (460 км)	242 мили (389 км)
Запас топлива	22.45 галлонов (85 литров)	951 галлон (3600 литров)
Расход топлива	18,5 литров / 100 км	360 литров в час

Цена	3,0 миллиона евро	3,1 миллиона евро

Корпус яхты имеет салазки, которые отклоняют поток воды для создания подъемной силы, поднимающей корпус из воды.Ступеньки на нижней стороне также помогают создать подъемную силу, направляя отрыв водяного потока на высокой скорости и позволяя воздуху под корпусом добавлять дополнительную подъемную силу и уменьшать гидродинамическое сопротивление.

Чтобы оптимизировать работу на этапе глиссирования, есть регулируемые закрылки, которые позволяют изменять дифферент лодки. Это регулирует положение яхты по отношению к воде.

Крыша имеет большие размеры, чем конструкции, которые обычно используются на лодках этого типа.Форма улучшает аэродинамику корабля и обеспечивает тень для пассажиров.

Стартовая цена этой яхты Lamborghini составляет чуть более 3 миллионов евро (3,55 миллиона долларов по текущему обменному курсу). Это не намного больше, чем запрашиваемая Lambo цена за Sian в 3 миллиона евро.

Если бы вы могли потратить эту сумму денег на такую фантазию, какой из двух Lamborghini вы бы выбрали?

Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder

Вдохновляющие технологии и производительность Huracán с эмоциями открытого воздуха
Легкий электрогидравлический мягкий верх для чистого ощущения Spyder
Интеллектуальные аэродинамические решения для максимального комфорта вождения с открытым верхом
Безнаддувный 5.Двигатель V10 объемом 2 л, 449 кВт / 610 л.с., 0-100 км / ч за 3,4 секунды, максимальная скорость 324 км / ч (201 миль / ч)
Технология «Цилиндр по запросу» в сочетании с системой остановки и запуска для снижения Выбросы CO2

Сант-Агата-Болоньезе / Франкфурт, 14.09.2015 — Компания Automobili Lamborghini представляет новый Huracán LP 610-4 Spyder на международном автосалоне во Франкфурте. Версия с открытым верхом Huracán LP 610-4 сочетает в себе мощность и производительность купе с эмоциями от вождения под открытым небом.

«Huracán LP 610-4 Spyder — это следующая глава в истории успеха безнаддувного V10 Huracán, продолжающая традицию Lamborghini вождения автомобилей под открытым небом», — говорит Стефан Винкельманн, президент и главный исполнительный директор Automobili Lamborghini. «Huracán Spyder сочетает в себе инновации, производительность и привлекательность купе Huracán с новыми технологиями и дополнительным эмоциональным измерением. Его предшественник, Gallardo Spyder, был самой продаваемой моделью с открытым верхом в истории Lamborghini: мы ожидаем, что Huracán Spyder будет превосходят своего предшественника по всем параметрам.»

Новый Huracán Spyder олицетворяет вдохновляющие технологии, выдающееся качество и захватывающие дух характеристики. Роскошный комфорт в сочетании с чистым и динамичным дизайном гарантирует, что кабриолет Huracán сам по себе является культовым Lamborghini. Его легкий электрогидравлический мягкий верх дает все преимущества. Новый Lamborghini — это отличительная черта с открытой и закрытой крышей, а также максимальный комфорт для водителя и пассажира с бескомпромиссной управляемостью и характеристиками

Безнаддувный 5.Двигатель V10 объемом 2 л развивает мощность 449 кВт / 610 л.с. Новый Huracán LP 610-4 Spyder разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 324 км / ч (201 миль / ч). Spyder также включает в себя новые технические характеристики семейства Huracán 2016 модельного года, в том числе «цилиндр по требованию» в сочетании с функцией «стоп-старт» и новую систему полного привода с электронным управлением для еще более улучшенных характеристик вождения.

Дизайн и новое решение с откидным верхом

Huracán Spyder демонстрирует последнюю эволюцию характерного языка дизайна Lamborghini.Он обеспечивает выдающееся визуальное воздействие, придерживаясь принципа Lamborghini «форма следует за функцией»: Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder так же захватывающе смотрится, как и управлять автомобилем.
Самая отличительная черта Huracán Spyder — его новый мягкий верх. Крыша доступна в трех цветах: черном, коричневом и красном. Даже с поднятой крышей линии Spyder значительно отличаются от линий купе. При длине 4,46 метра (175,59 дюйма) и ширине 1,92 метра (75,59 дюйма) Lamborghini Huracán Spyder стоит только 1.18 метров (46,46 дюйма) в высоту. Легкий мягкий верх идеально вписывается в силуэт Spyder в верхнем положении, а в нижнем спрятан в максимально эффективное пространство, сохраняя идеальный центр тяжести Spyder и раскрывая атлетичные и столь же мощные линии открытого автомобиля. Скрытые автоматические выдвижные дуги безопасности не портят низкий силуэт открытого автомобиля.

Новый электрогидравлический легкий мягкий верх открывается с помощью кнопки, расположенной в центральном туннеле, всего за 17 секунд до скорости движения 50 км / ч (31 миль / ч).Независимо от того, поднят ли мягкий верх или опущен, водитель также может с помощью электроники открыть заднее стекло, которое в закрытом и открытом состоянии выполняет функцию лобового стекла, усиливая уникальный звук двигателя безнаддувного V10.

При опущенной крыше было разработано оригинальное дизайнерское решение с двумя подвижными ребрами. Ребра становятся видимыми в процессе открывания, они поднимаются из каркаса складной крыши и идеально определяют дизайн открытого автомобиля. Эти задние плавники, которые начинаются у спинок сидений, подчеркивают низкий и мощный внешний вид автомобиля, продолжают линию крыши к задней части, идеально формируя вид сбоку на Spyder.Встроенный воздуховод снижает турбулентность в пространстве над головой при движении с открытым верхом.

Для еще большего комфорта есть два съемных боковых ветрозащиты, которые гасят боковые аэродинамические пульсации, обеспечивая тем самым идеальный акустический комфорт, позволяющий разговаривать даже на высоких скоростях. В результате аэродинамических исследований верхняя часть лобового стекла оставлена свободной от ветровых сеток или мобильных спойлеров. Простая ветровая скоба незаметно украшена в тон логотипом Huracán Spyder или может быть дополнительно персонализирована.

И последнее, но не менее важное: два ребра способствуют оптимизации воздушного потока через моторный отсек, который прикрыт решетчатым капотом двигателя, характерным для Spyder. Воздухозаборники моторного отсека окрашены в черный цвет.

Шасси

Гибридное шасси Huracán Spyder LP 610-4 сочетает в себе передние и задние алюминиевые компоненты с обширными элементами из углеродного волокна в кабине пассажира. Наружная обшивка сделана из алюминия.

Это легкое шасси обеспечивает исключительную жесткость на кручение для автомобиля с открытым верхом, улучшенную на 40% по сравнению с его предшественником Gallardo, и обеспечивает точность управления гоночным автомобилем, одновременно составляя основу облегченной инженерной концепции. Новый Spyder может похвастаться сухой массой всего 1542 кг (3399 фунтов), что дает ему удельную мощность 2,53 кг (5,57 фунта) на л.с.

Выдающаяся аэродинамика Huracán Spyder включает полностью плоское и гладкое днище, в то время как большой диффузор рассеивает воздух под задней частью, а фиксированный спойлер интегрирован в хвост.Что касается прижимной силы, Huracán Spyder превосходит своего предшественника Gallardo на 50%, а с закрытой крышей он имеет очень низкий коэффициент лобового сопротивления и практически устраняет шум ветра.

Drive

Безнаддувный длинноходный двигатель V10 раскрывает весь свой потенциал в Huracán LP 610-4 Spyder, особенно с верхом вниз. Обладая теми же техническими качествами, что и Huracán Coupé, это двигатель спортивного автомобиля в лучшем виде.Он чрезвычайно отзывчив, развивает до 8700 об / мин и составляет богато настроенную и безошибочную симфонию звука. При рабочем объеме 5,2 литра он развивает 449 кВт / 610 л.с. при 8250 об / мин, развивая крутящий момент 560 Нм (413 фунт-фут) при 6500 об / мин. Iniezione Diretta Stratificata сочетает в себе прямой и непрямой впрыск бензина.
Максимальная скорость 324 км / ч (201 миль / ч) и показатели ускорения — 0100 км / ч (62 миль / ч) за 3,4 секунды, от 0 до 200 км / ч (124 миль / ч) за 10,2 секунды — подтверждают бескомпромиссную производительность. двухместный Spyder.Частично благодаря новой технологии останова и запуску цилиндров по требованию, то есть отключению одного ряда цилиндров при частичной нагрузке, его стандартизованный по ECE расход топлива составляет всего 12,3 литра на 100 км. Выбросы CO2 у Huracán Spyder были снижены на 14% по сравнению с Gallardo Spyder, несмотря на значительное увеличение производительности.
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением «Lamborghini Doppia Frizione» (LDF) переключается с молниеносной скоростью. В основе трансмиссии — гидравлическая многодисковая муфта.Муфта с полным электронным управлением, которая активно охлаждается для максимальной производительности, может свободно переключать крутящий момент между двумя осями с идеальным распределением веса 43/57 спереди / сзади, как в купе. Сзади установлена механическая блокировка дифференциала, обеспечивающая мощное тяговое усилие.

Как и в купе, переключатель ANIMA (Advanced Network Intelligence MAnagement) на рулевом колесе позволяет выбирать различные режимы движения, от спортивного и динамичного до экстремальных характеристик и управляемости.Три разные программы «Strada», «Sport» и «Corsa» влияют на характеристики двигателя, звука, трансмиссии, полного привода и системы управления ESC. На заднем плане работает система LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale). Шесть датчиков передают информацию о движении автомобиля; LPI затем молниеносно отправляет информацию всем системам обработки.

Углеродно-керамическая тормозная система в стандартной комплектации обеспечивает Huracán Spyder чрезвычайно мощное и надежное замедление.Передние диски имеют диаметр 380 миллиметров (14,96 дюйма), и в качестве опции Lamborghini также предлагает окрашенные тормозные суппорты различных цветов. На всех четырех колесах установлены легкие алюминиевые рычаги подвески на двойных поперечных рычагах.

Lamborghini предлагает дополнительную систему LDS (Lamborghini Dynamic Steering), которая адаптирует свое отношение к скорости движения, и магнитореологическое управление амортизаторами, которое изменяет характеристики амортизатора в соответствии с предпочтениями водителя и стилем вождения.

Интерьер и оборудование

Инновационная кабина доминирует в интерьере. 12,3-дюймовый TFT-дисплей может быть настроен в нескольких режимах и предлагает водителю всю ключевую информацию в виртуальном представлении, включая дополнительную навигационную карту. Дисплеи невероятно четкие, блестящие и невероятно детализированные: например, стрелка виртуального тахометра пересчитывается 60 раз в секунду, обеспечивая абсолютно плавный ход даже при полном ускорении.TFT-дисплей является частью новой стандартной информационно-развлекательной системы Lamborghini Infotainment System II.

Водитель может управлять функциями дисплея с помощью кнопок на рулевом колесе: единственными другими элементами управления являются подрулевые переключатели. Кнопки мягкого верха и заднего лобового стекла находятся на центральной туннельной консоли, как и кнопка запуска двигателя V10, расположенная под красной крышкой, как в военном самолете. Электрические сиденья Huracán Spyder оснащены блоком управления двигателем, который гарантирует, что все движения выполняются без контакта двигателя со стенкой.

Тонкая приборная панель и центральная консоль придают интерьеру элегантность. Красиво оформленный интерьер, который можно полностью индивидуализировать, отличается изысканным качеством и отделан алькантарой и высококачественной кожей наппа. Предлагается пять вариантов отделки салона — Standard, Elegante, Sportivo с алькантарой, Sportivo bicolor с алькантарой и Sportivo bicolor с мягкой кожей, а также 17 цветов салона.

Мягкий верх доступен в черном, коричневом и красном цветах, дополняя выбор из одиннадцати внешних цветов.Программа индивидуализации Ad Personam предлагает дополнительные альтернативы, в том числе пять матовых цветов кузова.

Предметы стандартной кройки вносят свой вклад в роскошный образ жизни Huracán Spyder. К ним относятся светодиодные фары и задние фонари, 20-дюймовые колеса Giano и новая мультимедийная система Lamborghini Infotainment System II с терминалом управления на консоли центрального туннеля. Кроме того, предлагаемые новые опции отражают высокотехнологичный характер нового Spyder. К ним относятся пакет внешнего вида и диапазон от высококачественной аудиосистемы Sensonum ® (доступной на некоторых рынках) до системы динамического рулевого управления Lamborghini.

Производство и цены

Huracán Spyder LP 610-4 — «610» обозначает мощность, а «4» обозначает полный привод — построен с бескомпромиссным качеством в состоянии -современное производственное предприятие в штаб-квартире Automobili Lamborghini в Сант’Агата-Болоньезе. Поставки клиентам начнутся весной 2016 года по цене 186.450 евро + налоги.

Технические данные — Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder

КУЗОВ И ХОДОВАЯ ШЕСТЕРНЯ
Шасси // Гибридное шасси из алюминия и углеродного волокна

Внешний корпус
902 Кожа из алюминия и композитного материала, высококачественный мягкий верх

Подвеска // Алюминиевая двухрычажная подвеска
Пружины и амортизаторы // Стальные пружины и гидравлические амортизаторы.магнитореологическое управление амортизатором доступно как опция

ESC // Характеристики ESC / ABS можно отрегулировать с помощью ANIMA, ESC можно отключить

Тормоза // Гидравлическая двухконтурная тормозная система с вакуумным тормозом сервопривод, шестипоршневые суппорты спереди, четырехпоршневые суппорты сзади

Тормозные диски // Карбон-керамические тормозные диски,
∅ 380 x 38 мм спереди, 356 x 32 мм сзади

Рулевое управление // Электромеханический усилитель рулевого управления, опционально рулевое управление LDS с изменяемым передаточным числом

Шины (стандарт) // Pirelli 245/30 R20 (спереди) — 305/30 R20 (сзади)

Колеса // (стандарт) 8.5J x 20 дюймов (спереди) — 11J x 20 дюймов (сзади)

Зеркала // Наружные зеркала с электроприводом

Подушки безопасности // Полноразмерные двухступенчатые передние подушки безопасности
Полноразмерные боковые подушки безопасности.

Lamborghini Aventador S | Lamborghini Даллас

Lamborghini Aventador S: новый стандарт для суперкаров
• Следующее поколение флагмана Lamborghini
с двигателем V12 • Новые знаковые элементы дизайна, ориентированные на аэродинамические характеристики
• Новая система рулевого управления всеми четырьмя колесами
• Значительно улучшенная подвеска и электроника и настраиваемые режимы движения
• Более мощный атмосферный двигатель V12 мощностью 740 л.с.
• 0–100 км / ч за 2 секунды.9 секунд, максимальная скорость 350 км / ч
Сант’Агата-Болоньезе, 19 декабря 2016 г. — Новый Lamborghini Aventador S отличается новым аэродинамическим дизайном, переработанной подвеской, повышенной мощностью и новой динамикой движения. Буква «S» является суффиксом предыдущих усовершенствованных моделей Lamborghini и определяет новый стандарт для V12 Lamborghini.
«Это Aventador следующего поколения, а также воплощение новых технологических и технических достижений в разработке суперкаров», — говорит председатель и главный исполнительный директор Automobili Lamborghini Стефано Доменикали.«Aventador S — это идеальный дизайн, передовые технологии и динамика в чистой гармонии, которые поднимают концепцию суперкаров на новый уровень».
Дизайн и аэродинамика
Дизайн нового Aventador S четко указывает на новое поколение Aventador. Aventador S отличается рядом изменений в экстерьере, особенно спереди и сзади, при этом его профиль явно напоминает Aventador. Каждый модифицированный компонент переработан с определенной целью, чтобы достичь максимальной аэродинамической эффективности и подчеркнуть сложный мускулистый динамизм Aventador.Кроме того, в Lamborghini Centro Stile интеллектуально интегрированы некоторые элементы прошлых икон, такие как линии арок задних колес, напоминающие оригинальный Countach.
Более агрессивная носовая часть и более длинный передний сплиттер перенаправляют воздушный поток для повышения аэродинамической эффективности, улучшенного охлаждения двигателя и улучшенного охлаждения радиаторов. Два воздуховода сбоку переднего бампера уменьшают аэродинамические помехи от передних шин и оптимизируют поток к заднему радиатору.
В задней части Aventador S преобладает черный диффузор, доступный по запросу из углеродного волокна, с несколькими вертикальными ребрами, которые усиливают эффекты воздушного потока, уменьшают сопротивление за счет восстановления давления и создают прижимную силу.Через задний бампер выходят три отдельных выхлопных отверстия.
Активное заднее крыло может перемещаться в трех положениях в зависимости от скорости и режима выбора привода и оптимизирует улучшенный общий баланс автомобиля, работая с вихревыми генераторами, создаваемыми в передней и задней части нижней части шасси, которые увеличивают поток воздуха, а также помогают в тормозном охлаждении.
Дизайн Aventador S обеспечивает значительно улучшенные аэродинамические характеристики. Передняя прижимная сила была улучшена более чем на 130% по сравнению с предыдущим купе Aventador.Когда крыло находится в оптимальном положении, общая эффективность при высокой прижимной силе улучшается более чем на 50%, а при низком лобовом сопротивлении — более чем на 400% по сравнению с предыдущей моделью.
Четыре шедевра развивают эмоции от вождения:
Полный привод, новая активная подвеска, новая система рулевого управления на четыре колеса и новый режим вождения EGO

Шасси Aventador S сохраняет уникальное и чрезвычайно жесткое легкое углеродное волокно. монокок с прикрепленными к нему алюминиевыми рамами, в результате чего сухой вес составляет всего 1575 кг.
Aventador S переработан на основе «концепции полного контроля», чтобы обеспечить превосходную управляемость, плавность хода и производительность; Каждый аспект подвески и электронных систем управления автомобиля был усовершенствован с целью повышения управляемости и эмоциональных ощущений от вождения.
Улучшенное поперечное управление происходит от нового рулевого управления четырьмя колесами, впервые применяемого на серийном Lamborghini. Система обеспечивает повышенную маневренность на низких и средних скоростях и большую стабильность на высоких скоростях.На передней оси он сочетается с динамическим рулевым управлением Lamborghini (LDS), настроенным для более естественного и отзывчивого ощущения при более резком повороте. Он специально адаптирован для интеграции с активным рулевым управлением задними колесами Lamborghini (LRS) на задней оси: два отдельных привода реагируют в течение пяти миллисекунд на движения рулевого колеса, позволяя в реальном времени регулировать угол поворота и жесткость поворота.
На низких скоростях передние колеса обращены в направлении, противоположном углу поворота рулевого колеса, тем самым фактически уменьшая колесную базу.При меньшем угле поворота рулевого колеса Aventador S более маневренный, с уменьшенным радиусом поворота, что обеспечивает более высокие характеристики на поворотах и упрощает маневрирование в городе и на низких скоростях.
И наоборот, на более высоких скоростях как передние, так и задние колеса имеют одинаковый угол поворота, таким образом фактически увеличивая колесную базу, обеспечивая повышенную устойчивость и оптимизируя отзывчивость автомобиля.
Управление по вертикали происходит от обновленного толкателя Lamborghini и магнитореологической подвески Lamborghini (LMS) с измененной кинематикой, адаптированной к новому рулевому управлению с четырьмя колесами.Новая геометрия подвески, оптимизированная для рулевого управления задними колесами Lamborghini, включает в себя верхний и нижний рычаг, а также колесную опору, чтобы уменьшить поворот и нагрузку на систему. Новая система регулируемого демпфирования в реальном времени оптимизирует управление колесами и кузовом, а также увеличивает баланс и жесткость грунта. Новые задние пружины также улучшают баланс автомобиля.
Продольное управление достигается за счет улучшенной стратегии ESC с более быстрым и точным контролем тягового усилия и динамики автомобиля, в зависимости от выбранного режима движения.После тщательных испытаний на таких поверхностях, как снег и лед, Aventador S имеет улучшенное обнаружение адгезии для максимального сцепления с дорогой в любых условиях и повышения управляемости. Постоянный полный привод Aventador S был откалиброван с учетом стабилизирующего эффекта нового рулевого управления задними колесами Lamborghini, что позволяет передавать больший крутящий момент на заднюю ось: при выключении дроссельной заслонки меньший крутящий момент передается на переднюю ось, чтобы допустить перегрузку. управляемость и спортивное, но безопасное вождение.
Инженеры Lamborghini интегрировали интеллектуальный блок управления Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA) для управления этими системами в автомобиле.LDVA — это новый мозг автомобиля, который в реальном времени получает точную информацию о движении тела через входные данные от всех датчиков автомобиля. Он мгновенно определяет наилучшую настройку всех активных систем, чтобы гарантировать наилучшую динамику автомобиля в любых условиях.
Концепция EGO — настраиваемые режимы движения
Aventador S позволяет водителю выбирать между четырьмя различными режимами движения: STRADA, SPORT, CORSA и новый режим EGO, которые влияют на тягу (двигатель, коробка передач и т. Д.) 4WD), рулевое управление (LRS, LDS, Servotronic) и подвеска (LMS).
STRADA — это максимальный комфорт и ежедневное использование. SPORT обеспечивает спортивное ощущение заднего привода, а CORSA подходит для максимальной производительности на треке.
EGO — это новый режим вождения. Это обеспечивает несколько дополнительных и индивидуальных профилей настройки, настраиваемых водителем, выбирая предпочтительные критерии тяги, рулевого управления и подвески в настройках STRADA, SPORT и CORSA.
Все режимы движения были перенастроены в Aventador S, улучшена интеграция ESC с полным приводом и интерфейс между системой управления крутящим моментом двигателя и реакцией системы контроля тяги.Непрерывное распределение крутящего момента на переднюю и заднюю оси в каждом режиме движения перенастраивается для рулевого управления задними колесами Lamborghini, и дифференциация между режимами движения усиливается.
В STRADA прогрессивное демпфирование сглажено для повышения комфорта и устойчивости на неровной дороге. Крутящий момент распределяется 60/40 на заднюю и переднюю части в стандартной комплектации: безопасный и стабильный с максимальным сцеплением, автомобиль легко управляется и управляется.
В режиме СПОРТ стабилизирующий эффект рулевого управления задними колесами Lamborghini позволяет передавать до 90% крутящего момента на задние колеса для максимальной спортивности и удовольствия от вождения на извилистых дорогах.Повышена точность вождения и обратная связь с водителем при сохранении безопасности и без ущерба для комфорта. При выключении акселератора меньший крутящий момент передается на переднюю ось, чтобы повысить маневренность автомобиля, с избыточной поворачиваемостью и легким заносом за счет легкого управления дроссельной заслонкой и рулевого колеса.
В CORSA водители испытывают меньшее вмешательство в динамику и контроль тяги, сохраняя при этом точность вождения и сцепление с дорогой. Высокие уровни демпфирующей силы максимально улучшают ощущения водителя и повышают обратную связь от действий водителя, включая рулевое управление, торможение и дроссельную заслонку.Противофазное рулевое управление усиливается в ситуациях с высокими динамическими характеристиками, и крутящий момент уравновешивается на обе оси, с максимальным разделением 80/20 на заднюю и переднюю части для более нейтрального поведения и максимальной производительности при движении по гусенице.
Двигатель и выхлопная система
Двенадцатицилиндровый 6,5-литровый двигатель Lamborghini Aventador с наддувом развивает мощность на 40 л.с. по сравнению с предшественником до максимальных 740 л.с., с крутящим моментом 690 Нм при 5500 об / мин. Для достижения увеличения мощности были оптимизированы как VVT (регулируемая синхронизация клапана), так и VIS (регулируемая система впуска), чтобы получить улучшенную кривую крутящего момента.Кроме того, максимальные обороты двигателя были увеличены с 8350 до 8 500 об / мин.
Сухой вес всего 1575 кг обеспечивает удельную массу всего 2,13 кг / л.с. Разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 2,9 секунды, максимальная скорость составляет 350 км / ч. Трансмиссия обеспечивается легкой 7-ступенчатой системой переключения независимой тяги переключения передач (ISR) Lamborghini, обеспечивающей роботизированное переключение передач за 50 миллисекунд.
В Aventador S используется новая выхлопная система, разработанная в результате значительного научно-исследовательского проекта.Более чем на 20% легче, чем его предшественник, и результат тестирования нескольких конфигураций, результат — улучшенный звук Lamborghini и резонанс от уже неподражаемого атмосферного двигателя V12, а три одинарных патрубка в задней части Aventador S визуально напоминают о новая выхлопная система.
Как и его предшественник, Aventador S оснащен системой остановки и запуска двигателя и системой отключения цилиндров для повышения эффективности двигателя. Когда полная мощность двигателя не требуется, шесть из двенадцати цилиндров временно отключаются путем отключения одного ряда цилиндров.Когда водитель ускоряется, система мгновенно переключается обратно в режим с двенадцатью цилиндрами, причем переключение практически невозможно обнаружить водителю.
Шины и тормозная система
На Aventador S установлен новый, специально разработанный комплект шин Pirelli P Zero. Шины, разработанные для оптимизации рулевого управления, тяги, смены полосы движения и эффективности торможения, специально разработаны с учетом динамического поведения, вызванного системой рулевого управления задними колесами Lamborghini, обеспечивая согласованность управления и обратную связь с водителем.Благодаря улучшенному усилию от передних и задних шин шины Pirelli P Zero обеспечивают более высокое поперечное ускорение и снижают характеристики недостаточной поворачиваемости.
Углеродно-керамические тормоза являются стандартным оборудованием для Aventador S. Вентилируемые и перфорированные угольно-керамические диски (Ø 400 x 38 мм — Ø 380 x 38 мм) повышают эффективность торможения со 100 км / ч до остановки через 31 метр.
Aventador S — среда водителя
Кабина Aventador S привносит новую функциональность и изысканность.Новую цифровую приборную панель TFT можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя с различными экранами комби для STRADA, SPORT и CORSA в сочетании с режимом EGO. Выбранный из вариантов режимов движения на панели управления, кнопка EGO отображает дополнительные параметры на всплывающих цифровых экранах, позволяя водителю выбирать предпочтительные настройки.
AppleCarPlay поставляется в стандартной комплектации, позволяя пассажирам кабины управлять голосовой связью и развлечениями с личных устройств Apple.
Телеметрическая система Lamborghini является дополнительной спецификацией: записывает время круга и характеристики трека, а также данные о поездке. Телеметрическая система особенно привлекательна для владельца, который хочет взять свой автомобиль на трассу.
Внутренние характеристики Aventador S практически безграничны благодаря программе настройки Lamborghini Ad Personam.
Цена Lamborghini Aventador S и поставка на рынок
Первые клиенты получат поставку нового Lamborghini Aventador S весной 2017 года по рекомендованным розничным ценам:
США: 421 доллар США.350,00 (рекомендованная розничная цена — включая GGT)
Европа: 281,555,00 евро (без учета рекомендованной розничной цены)
Великобритания: 225,955,00 фунтов стерлингов (без учета налогов на рекомендованную розничную цену)
Китай: 6,739,673,00 юаней ( рекомендованная розничная цена с налогами)
Япония: 41 578 179 йен (с учетом налогов на рекомендованную розничную цену)

Изготовлен в Италии: Lamborghini Avendator
Построен в Италии. Aventador LP 700-4 развивает максимальную скорость 350 км / ч (217 миль в час) и ускорение от 0 до 100 км / ч (0-62 миль в час) за 2 секунды.9 секунд. Монокок Aventador из углепластика снижает общий вес автомобиля и приводит к повышению производительности и безопасности. Он весит всего 147,5 кг. Чистое помещение на заводе по производству углепластика в Сант’Агата. Помещение автоклава. Часть линии RTM. Обрабатывающий центр. Корпус в белом цвете. Окончательная проверка обеспечивает соблюдение строгих допусков.
Авентадор в действии.

Как отмечалось в нашей предыдущей статье Lamborghini: 30 лет углеродного волокна, Lamborghini использует композиты из углеродного волокна в своих автомобилях.По сообщению компании, в 2009 году она использовала около 100 тонн материалов из углеродного волокна, а в этом году эта цифра увеличится втрое и превысит 300 тонн.
С 1980-х годов средний вес наших автомобилей увеличился примерно на 500 кг из-за требований, предъявляемых к безопасности, комфорту и сокращению выбросов. Это тенденция, которую мы должны срочно обратить вспять. Однако, поскольку мы не можем жертвовать ни безопасностью, ни комфортом, мы начнем использовать новые материалы.
Волшебные слова — углеродное волокно.
… Каждый новый Lamborghini будет использовать эту технологию углеродного волокна для оптимального снижения веса.
Стефан Винкельманн, президент и генеральный директор Automobili Lamborghini
Lamborghini в настоящее время производит модели Gallardo и Aventador в Сант’Агате.
Gallardo LP 570-4 Superleggera и Gallardo LP 570-4 Spyder Performante демонстрируют целенаправленное применение углеродного волокна — на каркасе кузова и в интерьере — на алюминиевой конструкции, в то время как Aventador, выпущенный в 2011 году, отличается первым усиленным углеродным волокном от Lamborghini. пластиковая (углепластиковая) конструкция монокока. Он также имеет капот двигателя из углеродного волокна, подвижный спойлер и боковые воздухозаборники. Передний капот, передние крылья и двери из алюминия. Заднее крыло и крышка коромысла изготовлены из листовой формовочной массы (SMC).
Монокок Aventador
Lamborghini сообщает, что Aventador является единственным серийным автомобилем с полностью монококом из углепластика (состоящим из базовой части, известной как «ванна» и крыша), и что это единственная компания, которая производит монокок из углепластика для серийного автомобиля. дом.
Монокок из углеродного волокна обеспечивает очень высокую жесткость на скручивание и, следовательно, исключительную точность на дороге, а также чрезвычайно высокий уровень безопасности для водителя и пассажира.(Гоночные автомобили Формулы 1 строились на основе монококов из углепластика в течение многих лет.)
Монокок состоит из ряда отдельных частей с определенными функциями. Однако после процесса отверждения эта структура функционирует как единый компонент.
Готовый монокок весит всего 147,5 кг (324,5 фунта). Он соединен спереди и сзади с жесткими алюминиевыми подрамниками, на которых смонтированы подвеска, двигатель и трансмиссия.
Весь белый кузов (шасси) автомобиля весит всего 229 кг.5 кг (505 фунтов) и имеет жесткость на кручение 35 000 Ньютон-метров на градус. Это гарантирует чрезвычайно точное управление колесами с превосходной точностью рулевого управления и чувствительной обратной связью.
Композитные технологии
При изготовлении монокока используются три основных метода производства углепластика.
Трансферное формование смолы (RTM) : В этом процессе маты из углеродного волокна предварительно формуются и пропитываются смолой. Они затвердевают под действием тепла, пока деталь находится в форме. В запатентованном Lamborghini процессе «RTM-Lambo» конечная форма представляет собой не тяжелую и сложную металлическую деталь, а изготавливается из легкого композитного углеродного волокна, что делает производственный процесс более быстрым, гибким и эффективным.Дополнительным преимуществом процесса RTM-Lambo является низкое давление нагнетания, не требующее дорогостоящего оборудования.
Препрег: Препрег из углеродного волокна нарезается по форме, помещается в формы и отверждается под действием тепла и давления в автоклаве. Компоненты препрега сложны в изготовлении, но имеют высококачественную поверхность (класс A) и являются предпочтительным вариантом Lamborghini для видимых деталей.
Плетение: Эта технология плетения из углеродного волокна заимствована из текстильной промышленности и используется для изготовления трубчатых компонентов для специальных применений, таких как конструкционные стойки крыши и панели рокеров.Плетеные конструкции обрабатываются методом RTM.
Компоненты эпоксидной пены также используются в монококе. Они размещаются в стратегических местах для увеличения жесткости монокока; они действуют как разделители между композитными слоями, а также гасят шум и вибрацию. Кроме того, в переднюю и заднюю поверхности ламинированы алюминиевые вставки для облегчения соединения с алюминиевыми элементами переднего и заднего подрамника.
Производственная линия
Из-за сложности материалов и процессов, которые она хотела использовать, Lamborghini решила производить сам монокок Aventador.В Сант’Агате было построено производственное предприятие площадью 5400 м ² для производства монокока и всего кузова в белом цвете автомобиля.
Производство состоит из пяти линий:
Детали из препрега изготавливаются на первой линии. Эта операция требует большого количества ручного труда, а детали вулканизируются в автоклаве;
На второй линии детали и узлы изготавливаются с использованием процесса RTM. Этот процесс очень автоматизирован.Отверждение происходит в отапливаемой камере. Здесь также детали из препрега из автоклава и детали из вспененного эпоксидного материала интегрируются в структуру монокока RTM;
На третьей линии производятся компоненты, повышающие жесткость эпоксидной пены. Эти компоненты затем собираются в виде вставок в детали из препрега и RTM;
На четвертой линии конструкция монокока и крыша обрабатываются, собираются вместе и измеряются; и
На пятой линии законченный монокок соединяется с алюминиевыми передними и задними подрамниками и всеми внешними деталями кузова, образуя законченный кузов.
Линия препрега начинается с автоматической резки материала с помощью машины для резки с компьютерным управлением, расположенной в помещении с контролируемым климатом. Последующее размещение препрега в формах осуществляется опытными специалистами. После вакуумной упаковки отверждение происходит в двух автоклавах, работающих при давлении 6 бар и температуре 135 ° C.
Линия RTM запускается после того, как образцы сухих волокон были разрезаны, с автоматизированного процесса предварительного формования.Предварительно сформованные волокнистые маты соединяются вместе в своей окончательной форме на инструменте, где процесс позиционирования обрабатывается лазерами. Инструмент закрывается, начинается впрыскивание смолы с последующим отверждением при температуре около 100 ° C.
В процессе RTM-Lambo формы изготавливаются из углеродного композита вместо стали.
В процессе RTM-Lambo формы изготавливаются из углеродного композита вместо стали.В некоторых случаях только что завершенный компонент служит «формой» для следующего этапа процесса, к которому просто добавляются дополнительные детали и совместно отверждается.
Lamborghini работала со своими поставщиками над разработкой эксклюзивных систем волокон и смол для своей технологии RTM.
Каждый монокок измеряется с точностью до 0,1 мм.
На сборочном конвейере монокок соединяется с алюминиевыми подрамниками и дополнительными деталями, от переднего спойлера до заднего диффузора.На этом этапе каждый автомобиль полностью обмеряется. Автоматическая прецизионная измерительная система работает частично с помощью лазера и частично с помощью прикосновения.
Окончательная проверка качества поверхности проводится в световом туннеле обученными специалистами. Наконец, белый кузов передается на покраску и на полную сборку автомобиля.
Исследовательские центры
Запатентованный процесс RTM-Lambo был разработан в Центре передовых исследований композитных материалов (ACRC), также расположенном в Сант’Агате.Здесь работают более 40 человек, которые разрабатывают компоненты автомобилей, создают прототипы и инструменты, а также разрабатывают концепции оптимальных методов производства.
ACRC состоит из двух объектов: Prepreg Center, где совершенствуются методы производства с использованием автоклавов; и «Out of Clave Center», где работа сосредоточена на технологиях, не требующих использования больших автоклавов.
ACRC также разрабатывает методы ремонта конструкций из углепластика (см. «Летающие врачи» Lamborghini заботятся о ремонте углеродного волокна) и технологии моделирования для расчета механических характеристик и поведения компонентов углепластика при столкновении.
Lamborghini также имеет исследовательский центр в США. В Лаборатории передовых композитных конструкций Lamborghini (ACSL) Вашингтонского университета автопроизводитель работает со своими американскими партнерами по исследованиям, включая Boeing и Callaway Golf.
За прошедшие годы Lamborghini накопила множество патентов, касающихся технологии углеродного волокна, включая процесс RTM-Lambo, концепцию сборки монокока и самонагревающиеся инструменты, используемые в процессе RTM. Дальнейшие патенты находятся в процессе утверждения, поскольку компания стремится укрепить свои позиции в CFRP.♦
См. Также:
Эта статья была опубликована в выпуске журнала Reinforced Plastics за сентябрь / октябрь 2013 г.
Цифровое издание Reinforced Plastics распространяется бесплатно среди читателей, соответствующих нашим квалификационным критериям. Вы можете подать заявку на получение бесплатной копии, заполнив регистрационную форму .
Измельченный «Jumpacan» Lamborghini готовится заполучить…Грязный?
B is For Build — это — подумайте, — создайте модернизированный экзотический Lamborghini Huracan. Ничего необычного, правда? Вероятно, это просто обычная экзотика, украшенная необычными колесами или показной краской. Верно? Ну нет. Компания производит итальянский суперкар для больших ухабов, гигантских колей и неумолимого бездорожья в надежде участвовать в гонках по бездорожью Mint 400 в пустыне 2021 года. По общему признанию, B для Build не занимается созданием полностью нестандартной внедорожной экзотики, но кто? Перед производителями стоит непростая задача — сделать с Lamborghini немыслимое: превратить его из уличной машины в грязного дьявола.
Посмотреть все 10 фотографий
Странный Lambo не был бы первым чудаком в знаменитой гонке, но, насколько мы можем судить, это первый Huracan — если вы все еще можете назвать эту сборку Huracan. Он больше напоминает дюнный багги с двигателем LS и механической коробкой передач, который имеет двери Lambo и клиновидный профиль, чем настоящий Lamborghini. Ой, подождите, это так.
Извините, это правда. Этот Lambo выпустил свой 5,2-литровый двигатель V-10 мощностью 600 л.с. и более перед началом проекта. Итак, появился LS V-8.
Что до всего остального? Если вам интересно, нет готовых комплектов длинноходной подвески для Lambos на 37-дюймовых внедорожных шинах. Также отсутствуют готовые комплекты каркасов безопасности для Huracans. Просто не существует кованого пути для легкого превращения вашей экзотической экзотики в гоночную машину для бездорожья.
Поскольку немногие люди хотят этого, и при всем уважении, это полная мерзость Lamborghini в традиционном понимании, все детали изготавливаются по индивидуальному заказу.Некоторые будут работать, а некоторые не получится. Это все часть приключения B для Build, который все равно сделал все это. Команда называет внедорожного изгоя «Jumpacan» (произносится, как мы думаем, « jump-a-con» ) в надежде, что гоночная машина сможет совершать прыжки и пропускать вершины криков, используя лучшее из своего трофея. Братья грузовики.
Чтобы проехать несколько миль по пустыне на внедорожном Lamborghini Huracan, B для Build встретился с командой Mint 400 для начальных испытаний и съемок.Крис Штайнбахер, владелец B из Build, пришел к выводу, что Jumpacan требует большего дорожного просвета, большего хода подвески и доработок противоскольжения, что не является чем-то необычным после дня, проведенного в грязи.
Look for B предназначен для внедорожного Lamborghini Huracan от Build на гонке 2021 Mint 400, которая пройдет с 1 по 5 декабря в суровой пустыне Лас-Вегаса, штат Невада. Чтобы узнать больше о прогрессе Jumpacan, ознакомьтесь с B для страницы Build на YouTube.
2021 Lamborghini Aventador SVJ Roadster Рейтинги безопасности и характеристики
Какие функции безопасности предлагаются в родстере Lamborghini Aventador SVJ 2021 года?
Использование результатов краш-тестов — простой, но эффективный способ проанализировать характеристики автомобиля с точки зрения безопасности, поскольку обе организации не тестировали Lamborghini Aventador SVJ Roadster, немного сложно понять, как суперкар защитит пассажиры во время аварии.Такие бренды, как Lamborghini, обычно не отправляют свои модели на краш-тесты, так как у них на плечах солидный ценник. Но любой автомобиль можно оценить на основе функций безопасности, установленных на нем брендом. Lamborghini уделяет большое внимание аспектам безопасности, а также уделяет особое внимание совершенствованию своих моделей с точки зрения производительности.
Для родстера Aventador SVJ 2021 года Lamborghini предложила некоторые стандартные функции безопасности, а также некоторые дополнительные функции безопасности.Но количество предлагаемых функций безопасности очень мало даже по сравнению с посредственным семейным седаном или хэтчбеком. Вместо того, чтобы уделять больше внимания функциям безопасности для защиты пассажиров во время аварии, Lamborghini построила кузов Aventador SVJ настолько прочным, насколько это возможно, чтобы выдерживать большинство аварий, не причиняя большего вреда пассажирам. Даже при лучшем в своем классе качестве сборки родстер SVJ 2021 поставляется с множеством подушек безопасности, системами помощи водителю (ограниченными), системами безопасности автомобиля и несколькими функциями пассивной безопасности.Чтобы вы знали, как работают вышеупомянутые функции безопасности, я перечислил и объяснил важные функции безопасности в родстере Aventador SVJ 2021 года ниже:
Усовершенствованная система подушек безопасности — Lamborghini оснастила Roadster 2021 SVJ подушками безопасности трех категорий, а именно: фронтальными подушками безопасности , которые являются стандартными подушками безопасности для водителя и пассажира во избежание столкновения спереди, подушками безопасности боковыми подушками безопасности. Подушки безопасности контролируют контакт обоих пассажиров с боковой стороной автомобиля, подушки безопасности для защиты коленей и защищают ноги и колени пассажиров во время аварии.
Преднатяжители — Преднатяжители ремней безопасности действуют как подушки безопасности, уменьшая воздействие пассажиров при аварии. Преднатяжители будут автоматически натягивать ремни безопасности, так что пассажир будет держаться за сиденье во время аварии, вместо того, чтобы наклоняться или перемещаться вперед и назад на своих сиденьях.
Электронный контроль устойчивости — Как следует из названия, электронный контроль устойчивости будет постоянно контролировать устойчивость транспортного средства, чтобы убедиться, что транспортное средство движется по заданной траектории без каких-либо нежелательных действий, которые не выполняются водителем.
Монокок шасси из углеродного волокна с алюминиевым усилением — Как я упоминал ранее в отчете, Lamborghini построила шасси SVJ Roadster с соответствующими зонами деформации, которые могут поглощать большую часть ударов во время аварии и защищать другие детали. эти удары. Шасси из углеродного волокна с алюминиевым усилением обладает высокой прочностью на разрыв, но при этом весит меньше, чем обычное шасси.
Lamborghini Dynamic Vehicle Integration (LDVI) — Эта функция может помочь как новым водителям, так и старым водителям записывать свои ходовые качества и получать статистику, чтобы исправить эти ошибки и, в конечном итоге, улучшить свои ходовые качества.
Датчики, иммобилайзер двигателя и система контроля давления в шинах — Камеры и датчики в передней и задней части суперкара обеспечивают четкое изображение автомобиля и помогают при движении задним ходом и парковке, не задев никого и никого. Иммобилайзер двигателя — это система безопасности для предотвращения кражи Aventador с использованием поддельных ключей, а система контроля давления в шинах предупредит водителя, если в какой-либо из шин давление выше или ниже предполагаемого предела, чтобы предотвратить ее разрыв и крушение.
Стоит ли доверять Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2021 года с точки зрения безопасности?
Да, Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2021 года можно доверять с точки зрения безопасности, даже если организации еще не оценили автомобили, мы можем быть уверены в качестве сборки и количестве функций безопасности, доступных в автомобиле.
Lamborghini — Что в имени?
Ламборджини
Любители классических автомобилей наверняка знакомы с этим знаменитым именем.Откуда он — и некоторые из его знаковых моделей — появились? Давайте быстро взглянем на историю.
Ферруччо Ламборджини вырос в небольшом городке на севере Италии. Во время Второй мировой войны он работал механиком, а затем занялся производством тракторов из остатков военной техники. К середине 1950-х годов тракторная компания Ферруччо стала одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в Италии.
Богатство, созданное его успешным бизнесом, наконец, позволило Lamborghini предаться своей детской страсти к экзотическим автомобилям.Он владел многими различными марками, включая Alfa Romeo, Maseratis и Mercedes, но Ферруччо определенно был склонен к Ferruccio. Хотя он нашел их красивыми, его разочаровали грубые и шумные характеристики гоночной машины и отсутствие «дорожной роскоши». Ферруччо Ламборгини вдохновил Ферруччо Ламборгини на производство автомобилей с целью создания автомобиля с идеальным сочетанием роскоши и производительности.
За год до того, как компания Automobili Lamborghini была официально зарегистрирована, Ферруччо посетил ранчо, известное разведением испанских боевых быков.Он был настолько впечатлен животными, что решил разместить их на передней части своих автомобилей, и так родилась легендарная эмблема бушующего быка. Первые две модели Lamborghini имели буквенно-цифровые обозначения — 350GT и его преемник — 400GT. После этого Ферруччо вернулся в мир корриды и его друг-заводчик Дон Эдуардо Миура за вдохновением.
Промышленный стандарт для двухместного высокопроизводительного спортивного автомобиля со средним расположением двигателя был выпущен Lamborghini в 1967 году под названием Miura.Четвертый автомобиль, сошедший с конвейера, был подарен Дону Эдуардо на его ранчо Ферруччоно как символ восхищения его семьей и их линией боевых быков. Miura производился до 1972 года, всего было построено 764 экземпляра.
Lamborghini Islero был назван в честь легендарного боевого быка Миура, выведенного из уррако, Ислеро, который убил знаменитого матадора Мануэля Родригеса «Манолете» в 1947 году после того, как во время драки перерезал ему бедренную артерию. Urraco, модель Lamborghini, выпускавшаяся с 1973 по 1979 год в количестве 791 единиц, также носила название, вдохновленное той битвой.
Эспада — это испанское слово, обозначающее меч, которое иногда используется по отношению к самому тореадору. Слово Espada украшало кузов одной из самых успешных моделей Lamborghini того времени. В период с 1968 по 1978 год было изготовлено 1217 Espadas. Jarama, названная в честь знаменитого региона корриды в Испании, была разработана на основе модернизации Islero, чтобы соответствовать требованиям США по безопасности и выбросам. Он производился в течение 6 лет с 1970 по 1976 год, всего было построено 328 машин.Джалпа, построенная с 1980 по 1988 год, также получила свое название от известной породы боевых быков.
Lamborghini Diablo, названный в честь печально известного боевого быка, производился в течение 11 лет в период с 1990 по 2001 год, включая шесть изменений поколений, и было продано 2884 экземпляра. Обозначение Murcielago произошло от боевого быка из Наварро, Murcielago, которого матадор пощадил после 28 ударов мечом во время корриды в 1879 году. Бык был позже подарен его заводчиком Хоакином дель Валь де Наварра Дону. Брат Эдуардо Миуры, Дон Антонио.Впоследствии Мурсейлаго был доставлен на ранчо Миуры и внесен в родословную, скрестив его с 70 их коровами. Murcielago производился с 2002 по 2010 год общим тиражом 4 099 автомобилей. Reventon был также назван в честь известного быка, который убил Феликса Гусмана во время корриды в Мексике в 1943 году. Reventon производился только в течение года с 2008 по 2009 год. Всего было построено и продано 20 автомобилей по цене 1,5 миллиона долларов. Еще один Reventon был построен и проштампован 0/20 для музея Lamborghini.
Самая производимая модель на сегодняшний день, Lamborghini Gallardo, названа в честь исторической породы, которая использовалась для создания линии быков Miura еще в 1842 году. Линия Gallardo начала все это для Miuras, а с 2003 года стала популярной. модели для поклонников Lamborghini по всему миру. Lamborghini и Gallardo, производящие более 10 000 автомобилей за первые семь лет производства, не собираются останавливаться на достигнутом.
No related posts.

Lamborghini Centenario — обзор, цены, видео, технические характеристики Ламборгини Центенарио

Размеры Lamborghini Centenario

Двигатель и трансмиссия Lamborghini Centenario

Итог

Видео

Трактора Ламборджини ( Lamborghini) — модели их характеристики

Колёсный трактор Lamborghini R1506

Трактор Lamborghini R8.270

2019 Lamborghini Aventador SVJ 6.5 V12 (770 лс) 4WD ISR

Технические характеристики Lamborghini Aventador SVJ 6.5 V12 (770 лс) 4WD ISR 2019, 2020, 2021

Lamborghini Huracán: модели, цены, характеристики и фотографии — Руководство по покупке

Фотография Lamborghini Huracán

Lamborghini Huracán: основные характеристики

Lamborghini Huracán: версии

Lamborghini Huracán EVO RWD

Lamborghini Huracán EVO

Lamborghini Huracán: модели и прейскурантные цены

Lamborghini Huracán EVO RWD (194.520 евро)

Lamborghini Huracán EVO (226.521 евро)

Lamborghini Huracán: возможности

Lamborghini Huracán Performante

Фотографии Lamborghini Huracán Spyder

Lamborghini Huracán Spyder: основные характеристики

Lamborghini Huracán Spyder: версии

Lamborghini Huracán Spyder EVO RWD

Lamborghini Huracán Spyder EVO

Lamborghini Huracán Spyder: модели и прейскурантные цены

Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder (214.522 евро)

Lamborghini Huracán EVO Spyder (248.973 евро)

Lamborghini Huracán Spyder: возможности

Подержанный Lamborghini Huracán Spyder

Lamborghini Huracán Spyder bianca

Lamborghini Huracán Spyder Performante

814 сил и 2,8 с до сотни: культовый Countach официально возрожден

Особенности и характеристики итальянского трактора lamborghini r2 (ламборджини р2)

Трактор колесный Lamborghini R 1506 – описание и практические возможности

История

Трактор Lamborghini R8.270

Продукция фирмы

Колёсные тракторы

Гусеничные тракторы

Современные модели

Обзор яхты Lamborghini 63 — видео, фото :: Вещи :: РБК Стиль

Tecnomar для Lamborghini 63 — это яхта, вдохновленная суперкарами, с 3945 л.с.

Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder

Lamborghini Aventador S | Lamborghini Даллас

Изготовлен в Италии: Lamborghini Avendator

Монокок Aventador

Композитные технологии

Производственная линия

Исследовательские центры

Измельченный «Jumpacan» Lamborghini готовится заполучить…Грязный?

2021 Lamborghini Aventador SVJ Roadster Рейтинги безопасности и характеристики

Lamborghini — Что в имени?

Ламборджини

Добавить комментарий Отменить ответ