Лексус лфа характеристики – Lexus LFA (2010-2016) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Содержание

Lexus LFA (2010-2016) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Lexus LFA (2010-2016) фото спереди

Как нам известно компания Lexus занимается постройкой автомобилей бизнес-класса, но это самый первый их спортивный автомобиль с большими характеристиками и имя ему Lexus LFA.

До поступления этого автомобиля в серийное производство было представлено 3 концепта этой модели. Все концепт-кары этого автомобиля не особо похожи на то, что получилось в итоге.

Содержание:

Первый концепт был представлен в 2005 году, второй в 2007, а третий в 2008. После всех этих концептов серийный автомобиль был показан в 2009 на автосалоне в Токио. Автомобиль продавался под заказ покупателя, а продажи и соответственно производство было закончено в 2012 году и за все время было продано 500 автомобилей.

Экстерьер

Передня часть Лексус ЛФА Задняя часть Lexus LFA

Дизайн автомобиля выполнен в спортивном стиле, но все-таки немного отличается от типичных спортивных автомобилей. Сам дизайн возможно понравится не многим, так как вкусы у всех разные.

Передняя часть авто Лексус ЛФА украшена аэродинамическим капотом. Оптика модели красивая и узкая, а начинка является линзованной. Массивный бампер имеет привлекательные аэродинамические элементы. Посередине расположена большая радиаторная решетка, а справа и слева имеются воздухозаборники, ведущие воздух к передним тормозам.

Лексус ЛФА (2010-2016) фото сбоку

Профиль купе имеет огромные колесные арки, в которых расположены 20-е диски. В верхней и нижней части находятся красиво оформленные аэродинамические элементы, ведущие к воздуховодам. Верхний охлаждает двигатель, а нижний задние тормоза. Зеркала заднего вида установлены на небольшую ножку.

Задняя часть оборудована красивой узкой оптикой, под которой расположены огромные решетки, отводящие воздух из двигателя. На крышке капота находится небольшой выдвигающийся спойлер, который может подниматься достаточно высоко. Массивный бампер получил 3 патрубка выхлопной системы, которые лаконично вставлены над диффузором.

Лексус ЛФА (2010-2016) фото сзади

Габариты купе:

  • длина – 4505 мм;
  • ширина – 1895 мм;
  • высота – 1220 мм;
  • колесная база – 2605 мм;
  • клиренс – 115 мм.

Технические характеристики

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин4.8 л560 л.с.480 H*m3,7 сек.325 км/чV10
Подробнее

Самое интересное здесь, это конечно же силовой агрегат. Этот мотор разрабатывала компания Toyota. В итоге получился V-образный двигатель V10 объемом 4,8 литра. Мощность мотора составляет 560 лошадиных сил.

Весь крутящий момент этот мотор передает только на задние колеса, а мотор работает вместе с роботизированной коробкой передач с 6-ступенями.

Фото двигателя Лексус LFA

Мотор атмосферный и не имеет никаких систем наддува в виде турбин или компрессоров, это позволило уменьшить расход топлива Lexus LFA. Данному двигателю требуется только 98-ой бензин, но в каком количестве данных нет, но будьте уверены, что он расходует немало.

Мотор, установленный в автомобиле, позволяет автомобиля достичь скорости в 100 км/ч за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 325 км/ч. Останавливается авто с помощью керамических тормозов оснащенных вентиляцией.

Салон

Lexus LFA (2010-2016) салон

Для водителя и пассажира были установлены спортивные кресла, которые обшиты красной кожей. Сиденья обеспечат хорошее удержание при резких поворотах. Кстати интересно открывается дверь, в верхней части присутствует кнопка, это сделано для аэродинамики.

Большая часть руля сделана из карбона, места для рук обшиты кожей, а внутренняя часть выполнена из алюминия. На руле находится селектор управления мультимедией и кнопка запуска двигателя. Присутствуют подрулевые хромированные лепестки. Приборная панель представляет собой дисплей. На нем представлен электронный тахометр, оформленный в форме большого аналогового датчика, посередине расположен спидометр. По краям остальные датчики, все оформлено действительно красиво.

Кресла Лексус ЛФА

Центральная консоль больше похожа на тоннель, идущий постепенно сверху вниз. На ней находится небольшой дисплей мультимедийной системы, под которым расположено множество кнопок для управления ею. Там же настраивается и климат, кнопок очень много и есть тачпад для более удобного использования.

Фото руля Lexus LFA Центральная консоль Лексус ЛФА (2010-2016)

Напротив пассажира перчаточный ящик с кожаной обшивкой. Вообще материалы обшивки порадуют многих – это кожа, алькантара и карбон.

Цена Лексус ЛФА

Как уже говорилось, данная модель была продана в количестве 500-та штук. Стоимость базовой версии начиналась

от 375 000 долларов, а некоторые варианты доходили до 500 000 долларов. В нашу страну небольшое количество автомобилей все-таки было доставлено, одну из них тестировал наш российский авто обзорщик.

Это безусловно удачная разработка компании Лексус, так что мы с уверенность может сказать, что это хороший автомобиль, который скорее всего нам купить не удастся, даже при наличии нужной суммы. Динамические показатели на уровне, но к сожалению производитель не выпускает больше подобных моделей как Lexus LFA.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

Ищем высшее предназначение суперкара Lexus LFA. Тест-драйв lexus lfa — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www.drive.ru

Lexus LFA - технические характеристики, обзор, фото Лексус ЛФА

Новейшая концепция автомобильной компании Тойота, нашла свое применение в суперкаре Лексус ЛФА, какой уверенно можно назвать не просто первым, а дважды первым. Производить их начали в начале 2010-ого года и производился автомобиль около двух лет. Чтобы выпустить данную машину, совместным специалистам из Тойота и Лексус пришлось потратить 8 лет. Когда до официальной демонстрации оставалось 2 года, были показаны дебютные наброски. Автомобиль создавали, чтобы она была лучше не малоизвестной Тойота Супра. В общей сложности, было произведено порядка 500 автомобилей. ЛФА принято считать единственным супекаром от компании Lexus. Весь модельный ряд Лексус.

Содержание: [показать]

Экстерьер

Установленная впереди светоусилительная техника имеет сложную треугольную конфигурацию и переходит в арки колес, которые обладают скульптурной мужественной формой. Они смогут поместить в себе колесные диски с низкопрофильной резиной с диаметром 20 дюймов. Удлиненный капот имеет две прорези системы вентилирования, в собственной передней точке перетекает в бампер с логотипом «L». Передняя часть автомобиля имеет ниспадающую линию крыши и поджарую корму – что в принципе, является классическим решением в кузовном строительстве спортивных машин.

Lexus LFA фотографияLexus LFA фотография

Боковая часть имеет линию и подчеркивается парой ярких элементов воздухозаборников. Тот, который внизу, был расположен на границе двери и заднего крыла, а тот, который вверху – смотрится как всплеск воды на уровне нижнего предела окон, установленных по бокам. Задняя часть автомобиля Lexus LFA выглядит оригинальной и самобытной. Стоп сигналы расположились достаточно высоко, бампер имеет воздуховоды, а также трехпатрубковую выпускную систему со спортивным характером. Еще на корме можно встретить диффузор и заднее антикрыло, которое функционирует в автоматическом режиме.

Интерьер

На должном уровне сделано было водительское и пассажирское сидение. Кожей обтягивали не лишь атрибуты интерьера,  какие предстают перед взором, но и скрывающиеся детали, например тоннель, установленный в центре, сидения, карты дверей и торпедо. Благодаря тому, что эргономическая составляющая автомобиля Lexus LFA на специфическом уровне, шоферу придется знакомиться с устройством по эксплуатации. С помощью плотной фиксации пассажира, ощущается уверенность – все это есть в ортопедических сидениях с присутствием валиков боковой поддержки, какие обладают восемью принципами настройки. Взявшись за спортивное рулевое колесо, замечаешь наличие подрулевых переключателей автоматической 6-ти скоростной коробки передач с секвентальным переключением. Прямо по центру приборной панели свое место нашел жидкокристаллический экран, обладающий технологией TFT и умеющий выводить всю необходимую информацию для водителя. Данный экран может вывести на дисплей данные о цифровом спидометре, режимах функционирования коробки передач, индикаторе включенной передачи, данных маршрутного компьютера и сведения о контролировании давления в колесах. За навигационную, мультимедийную систему и комфортабельность будет отвечать уже 2-ой имеющийся информационный экран, какой поместили на консоли по центру.

Lexus LFA интерьерLexus LFA интерьер

Есть технология Remote Touch, которая «заменяет» компьютерную мышь и дает возможность управлять различными опциями комфорта в салоне. Кроме все этого, в автомобиль установили наличии навигационной спутниковой системы, которая имеет жесткий диск, а также двухзонного климат-контроля и мощной аудиосистемы, в которую входит 12 колонок Mark Levinson с усилителями Lexus. Рулевое колесо имеет немалое количество опций, к которым можно отнести наличие клавиши старта работы силового агрегата. Кресла можно регулировать с помощью наличия электрического сервопривода. Справа от навигатора и функции климат-контроля есть переключатель режима работы коробки передач и двигателя. Сам салон собрали из кожи, карбона, алькантары и глянцевого металла. В стандартном перечне предложений по оформлению кресел, существуют 12 оттенков кожи и 10 на выбор наборов красок алькантарового покрытия. Интерьер выглядит довольно просторным, хотя багажное отделение не является рекордным, скорее это воплощение минимализма. В результате, перед нами стоит спортивная, почти гоночная машина, какая не создавалась для езды за городом или шопинга.

Lexus LFA фото салонаLexus LFA фото салона

Одно из самых необычных вещей в салоне – наличие надувных подушек ремней безопасности, которые срабатывают и надуваются при ДТП, дабы распределить вес на большую площадь тела, если сравнивать со стандартными ремнями. При применении спортивного режима, штатный цвет экрана станет белым, взамен черного, а свободное место промеж цифр тахометра увеличится. Есть возможность переключать некоторую долю опций на руль. Среди этих опций – наличие секундомера, какой сможет замерить время прохождения круга и регулировка предупреждающего индикатора оборотов силового агрегата. Если говорить в общем, то Лексус ЛФА не является гоночным автомобилем, однако весьма близок к болиду. В тоже время он довольно удобен для каждодневных поездок, а не лишь катаний на скоростных трассах. К качеству исполнения салона не придраться, однако поклонников итальянского стиля особо не чем удивить.

Технические характеристики

Перед инженерным составом автомобильной компании Лексус, стояла важная задача – снизить вес и его распределение. Теперь масса соотносилась в распределении вперед и назад в пропорции 48:52. Как раз данные цифры служат оптимальными при торможении, во время ускорений и поворотов. Чтобы достичь баланса, силовой агрегат расположили сзади линии передней оси и связали его с установленной позади коробкой переключения передач с помощью трубы из карбона. Другие более меньшие детали, типа масляного насоса и насоса системы охлаждения мотора, были смонтированы за V-образным мотором, чтобы переместить центр тяжести назад. Как раз для подобного, радиаторы расположили прямо за задними колесами. Рычаги вместе с подвесками создавались почти полноценно из независимых поперечных рычагов впереди и многоэлементного узла – позади. Среди ее особенностей можно выделить наличие регулируемой высоты опоясанных амортизаторов компании KYB с перемещенными масляными резервуарами. Также есть наличие гоночных пружин компании Chuhatsu. Все, что касается ходовой, проектировалось на основании опыта и ноу-хау инженерного и конструктивного состава Тойота в Formula 1.

Lexus LFA двигательLexus LFA двигатель

В результате, автомобиль Лексус ЛФА весит всего 1 540 кг, что достаточно мало, если сравнивать его с прочими сильными представителями класса GT. Масса японского автомобиля могла быть еще меньше, однако это не позволил мощный атмосферник, который является настоящим монстром производительности. Этот мотор получил имя 1LR-GUE и имеет угол развала 72 градуса. Мотор состоит из цельно-алюминиевого корпуса и обладает 40-ка клапанами. Степень сжатия – 12.  В данном силовом агрегате применяются титановые поршня и шатуны. Данные небольшие, но очень важные моменты, вместе с немалым диаметром цилиндра V-образного мотора и раздельными корпусами дроссельных заслонок, обеспечивает машине прекрасную отзывчивость. Обороты силового агрегата вырастают и падают настолько быстро, что стандартный тахометр просто на просто не успевает следить за ними, поэтому инженеры предусмотрели наличие ЖК-экрана для функции тахометра и других индикаторов.

Коробка передач тут представлена автоматическая однодисковая с шестью попеременными скоростями с возможностью ручного управления. Существует 4 режима работы коробки передач: Wet, Normal, Sport и Auto. Если говорить за подвеску, то она в автомобиле Lexus LFA представлена двумя поперечными рычагами впереди, а сзади стоит многорычажка, которая выполнялась из алюминия с однотрубными амортизаторами и вынесенными камерами. В качестве электронных систем есть наличие шедевральной системы стабилизации, какая вмешивается в управление толерантно и дозированно.

 Характеристики двигателя
МодификацияТип двигателя
Объем двигателя
МощностьКоробка передач
Разгон до 100км/час, с.Максимальная скорость км/ч
Lexus LFAБензин4805 см³560 л.с.Автомат 6ст.3.7325

Безопасность Lexus LFA

Управляя японским спорткаром Lexus LFA, шофер не переживает за собственную безопасность. Автомобиль прошел целый перечень испытаний, по каким установили, что он полноценно соответствует всем требованиям и обеспечивает хорошую безопасность не только шоферу, но и сидящим рядом с ним пассажирам. Лексус часто ровняют с Феррари 599 или Шевроле Корвет С7. Наверное не зря, ведь архитектура данных автомобилей почти ничем не рознится. Весь секрет в том, что автомобиль создавался и углепластика, свойства которого – легкость и жесткость. К обеспечению безопасности можно отнести наличие надувных подушек безопасности, которые начинают раздуваться при ДТП и умеют распределять вес на большую часть тела. Также обеспечение должного уровня безопасности достигается благодаря передним краш-боксам, передним встроенным подушкам безопасности, ESP, АБС и системе контролирования тягового усилия.

Комплектации и цены

Вид сзади Lexus LFAВид сзади Lexus LFA

Безусловно, стоимость Lexus LFA напрямую зависит от базовой комплектации, однако опускаться ниже 450 000 евро она точно не будет. Заплатив эти деньги, потребитель вправе требовать от Тойоты максимального качества, хорошей внешности и комфорта. В 2011-м появилась версия Нурбургринг с двигателем мощностью 571 л.с. и вполне доработанной аэродинамикой.  Для Европейских автолюбителей, автомобиль Lexus LFA доступен по цене от 375 000$. За более мощный пакет Nurburgring придется доплатить еще 70 000 $.

Плюсы и минусы Лексус ЛФА

Среди достоинств автомобиля из Японии, можно выделить:

  1. Стильную необычную внешность;
  2. Минимальная высота дорожного просвета, что увеличивает стабильность и устойчивость;
  3. Аэродинамическая внешность с различными воздухозаборниками;
  4. Низкий коэффициент лобового сопротивления;
  5. Работающее в автоматическом режиме заднее антикрыло;
  6. Большие и широкие колеса;
  7. Спортивный и агрессивный дизайн;
  8. Качественный салон из кожи;
  9. Удобные и комфортабельные сидения с ярко выраженной боковой поддержкой;
  10. Кузовная конструкция сделана из крепкого и легкого материала – карбона;
  11. Удобный и многофункциональный руль;
  12. Необычная передняя панель и панель приборов;
  13. Наличие сенсорного дисплея;
  14. Мощный силовой агрегат;
  15. Отличная автоматическая коробка с возможностью механического переключения передач;
  16. Хорошие динамические показатели;
  17. Должный уровень безопасности;
  18. Улучшенная тормозная система;
  19. Качественная сборка;
  20. Хорошее качество музыки;
  21. Различные электронные системы помощи водителю;
  22. Лимитированное производство.

Есть и недостатки, среди которых:

  • Небольшое багажное отделение;
  • Высота дорожного просвета не везде позволит ездить в Российской Федерации;
  • Стоимость автомобиля;
  • Цена обслуживания.

Подводим итоги

Японский суперкар Лексус ЛФА хоть и не является гоночным болидом, но сможет «прокатить» своего владельца с ветерком, да еще каким. Японцам удалось сделать стремительный, агрессивный и в то же время стильный дизайн. Аэродинамические свойства просто поражают и позволяют более уверенно чувствовать себя на большой скорости и при прохождении крутых поворотов. Салон также отличается качеством исполнения и своими материалами – алькантара, кожа, алюминий и карбон. Кокпит получился превосходным, сидения очень комфортные и обладают ярко выраженной боковой поддержкой. Управляется автомобиль превосходно.

Вид сбоку Lexus LFAВид сбоку Lexus LFA

По динамике машине не занимать, она отлично ускоряется и также останавливается благодаря более усовершенствованной системе тормозов и применению в них керамики. Различные системы безопасности призваны помогать водителю при управлении автомобилем. В машине не забыли про безопасность, уделив этому аспекту должное внимание. Салон собран очень добротно, на совесть. Видно, что японцы смогли сделать из своего детища настоящего соперника, жаль, что только выпустили такие мощные машины в лимите 500 экземпляров.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Lexus

Lexus LFA фото

Видео обзор Lexus LFA

all-auto.org

Lexus LFA описание и характеристики. Все поколения Лексус Эл Эф А.

Lexus LFA описание, характеристики и подробная информация

Lexus LFA – первый лимитированный суперкар концерна Toyota, выпускавшийся с 2010 по 2012 год в городе Тоёта. Впервые концепт LF-A засветился на публике в 2005 году. Следующий показ состоялся 2007-го – концепт-кар получил обновлённый дизайн. В 2008 году была представлена долгожданная версия родстер.

Официальная презентация серийной версии модели LFA состоялась в 2009 году. В отличие от концепта, в названии серийной версии отсутствует дефис.

Все поколения Lexus LFA

Все модели выпускаемых Lexus LFA в хронологичном порядке.


Lexus LFA

Lexus LFA 2010 – 2012

 

 

 

Особенности модели Lexus LFA

Lexus LFA выпущен ограниченным тиражом. 500 собранных автомобилей продавались только по предварительным заявкам. Суперкар построен на основе конструкции монокок, что еще раз подтверждает спортивный настрой LFA. На то, чтобы подобрать оптимальные пропорции и достичь идеальной обтекаемости, инженеры компании потратили 10 лет.

Силовую установку для LFA специалисты Lexus разрабатывали вместе с инженерами YMC. В итоге получился 560-сильный V10 c объёмом 4.8 л. По словам производителей, двигатель с холостых оборотов до красной зоны способен перейти всего лишь за 0.6 с. Нормы выхлопа силового агрегата соответствуют всем нормам Евро-5.

Впускной коллектор выхлопной системы оснащался специальными рёбрами, которые вместе с титановым глушителем создавали специфический звук. Один из руководителей проекта окрестил его «рёвом ангела».

В качестве трансмиссии использовалась 6-ступенчатая секвентальная коробка.

Разработчикам удалось распределить вес конструкции кузова в соотношении 48-52%. В связи с тем, что передние и задние подрамники сделаны из алюминия, общая масса машины составляет 1 480 кг.

Спереди установлена независимая подвеска Н-образного типа, сзади – многорычажка. Кроме того, под днищем автомобиля находится несколько усилителей.

Lexus LFA внешне был выполнен в спортивном стиле. Сзади автомобиля установлен адаптивный спойлер, который автоматически поднимается при 80 км/ч. В капоте проделано два отверстия, в которые проходит воздух для охлаждения тормозов и радиатора. Разгорячённый воздух отводится через специальные накладки, установленные на заднем бампере.

Для отделки салона использованы качественные и дорогие материалы, в том числе кожа и углеволокно. В салоне доступен следующий список оборудования:

  • Ковшеобразные сиденья;
  • мультимедийная система;
  • навигатор;
  • аудиосистема и 12 динамиков;
  • цифровой щиток приборов.

Основные динамические показатели:

  1. Разгон до сотни – 3.7 с.
  2. Предельная скорость – 326 км/ч.
  3. Во время испытания на треке в Гудвуде спорткар показал рекордное время – 1:24.8.

В одном из эпизодов телепрограммы «Top Gear» Джереми Кларксон назвал Lexus LFA любимым автомобилем, который принимал участие в съёмках шоу.

Все модели Lexus LFA

Суперкар LFA выпускался ограниченным тиражом, и представлен всего в одном варианте модификации. С 2010 по 2012 было собрано 500 экземпляров модели.

Недавно появилась информация о том, что в 2019 году может состояться возрождение модели, но на этот раз оснащённой гибридной установкой.

 

clublexus.net

Lexus LFA самая полная информация


Обзор Lexus LFA


  Технические характеристики.

Двигатель:

 V10 объемом 4,8 литра
 мощность с литра объема двигателя 116 лс
 максимальная мощность 560 л.с. при 8700 об/мин
 максимальный крутящий момент 480 при 6800 об/мин
 максимальная мощность с колес 514 л.с. и крутящий момент 346  что  показывает Dyno тест.

 
 Развесовка 48/52 перед/зад%
 Снаряженная масса 1628 кг
 Удельная мощность  343 л.с/тонну
 
 Разгон до 100 км/ч 3.7 сек.
 Разгон до 200 км/ч 11.7 сек.
 Разгон до 300 км/ч 50.6 сек.

 Время прохождения 1/4 мили 11.63 сек. и 198 км/ч
 Максимальная скорость 325 км/час
 Торможение со 100 км/час 32 метра.
 Боковое ускорение в повороте 1.05 G
 
 
 



  Внутри удачное смешение, роскошного лексуса и и гоночного суперкара.

Двигатель установлен очень далеко от переднего бампера автомобиля, 6 ступенчатая коробка
передач сидит близко к задним колесам и радиаторы охлаждения расположены тоже сзади.
Все это сделано, чтобы получить хорошую развесовку 48/52

 Чтобы оценить автомобиль такого класса нужно сосредоточиться на самых мельчайших
 деталях. Каждая деталь видимая или скрытая от взора, вплоть до мельчайшей гайки была точно
 спроектирована  и построена, не только чтобы  выполнять свои функции но и хорошо выглядеть.
 Рассматривание Lexus LFA займет всего несколько минут чтобы понять, что такой суперкар
стоит своих денег и ценник в 375000 долларов вполне адекватен. К стати дабы предотвратить
 перепродажи автомобилей LFA, компания Toyota Motors не передает автомобиль сразу в полное владение, 
 а предоставляет суперкар  в лизинг на два года. На данный момент распроданы все 500 автомобилей
запланированных к производству Toyota Motors.


  двигатель 1LR-GUE 4.8 литра с сухим картером, 72 градуса развал блока V10 позволяющий 
разгоняться за 3.7 секунды до сотни и до 325 километров в час. Двигатель разрабатывался
 совместно с компанией  Yamaha Motor. Благодаря приложенным усилиям,  в области изучения
распространения  акустических частот, им удалось добиться нереально приятного распространения 
красивого урчания звука выхлопа в салоне Lexus.


  На высокой скорости задний спойлер отклоняется на больший угол, чтобы увеличить прижимную силу
на заднюю ось суперкара

  За спицами дисков скрывается тормозная система Brembo, с  углерод/керамическими тормозными
дисками 390 мм спереди и 360 мм сзади. С переди 6 поршневая система суппортов, сзади 4 поршневая. 


Toyota разработала первый в мире круговой ткацкий станок для плетения углеродного волокна,
дабы получать цилиндрические формы из этого удивительного материала. На Lexus LFA даже 
такая маленькая деталь, как подпорка капота, выполнена из углеродного волокна, причем с применением
такого современного оборудования.


 Диски 20 дюймов 
 Размерность шин:
 Спереди R20/265/35
 Сзади     R20/305/30


  Внимание к деталям продолжается и внутри автомобиля. Здесь только безупречно сшитая кожа,
углеволоконные детали и алюминий.

В ремни безопасности встроены подушки безопасности.

 Lexus LFA аэродинамически очень совершенны автомобиль. Так при наличии большого 
количества аэродинамических приспособлений помогающих прижимать суперкар к полотну
дороги, при опущеном заднем спойлере он имеет очень низкое сопротивление Сх = 0.31


При высокой скорости движения эти отверстия помогают выводить тепло из моторного отсека
создавая область низкого давления.


  Помимо спортивных устройств здесь также есть система навигации и приличная аудиосистема
 с 12 динамиками и 1000 ватт мощности.


Винты крепящие приборную панель. Мало того что они выполнены из сплава титана, на них еще
выбито три логотипа Lexus.


  Приборная панель. Точнее это жидкокристалический экран на котором изображены все циферблаты
и стрелки. Так как двигатель при нажатии на педаль газа слишком быстро набирает обороты,
никакой механический тахометр не может успеть за ним, в виду инерционности системы. Пришлось 
перейти на цифровое отображение информации на жк дисплее.

60 автомобиль из 500.

Lexus LFA на Tokio motorshow

Трансмиссия, двигатель и карданный вал находятся в жестком  сцеплении друг с другом и крепятся к 
монококу кузова четырьмя опорами, увеличивая еще больше жесткость кузова.

 
  Макет передней подвески. Выполнена она по схеме двойного поперечного рычага
 подрамник мест крепления выполнен из алюминия.


   Сверх легкий капот выполнен из углеродного волокна очень толстого плетения.


  Балки которые создают основной силовой элемент арок крыши изготовляют из углеродного
волокна различного плетения чтобы увеличить сопротивляемость материала на кручение.
Благодаря таким высокотехнологичным элементам удалось сохранить массу суперкара до 
1480 кг что очень даже неплохо учитывая оснащенность и роскошную отделку интерьера.


Алюминиевые воронки электронно управляемых дросселей двигателя 1LP

 Двигатель очень компактный и легкий и имея объем 4.8 литра весит меньше 3.5 литровых 
Тоетовских моторов. Благодаря системе с сухим картером, двигатель может находиться очень низко, понижая
 тем самым центр тяжести, что очень благоприятно сказывается на управляемости.

  

Гоночный Lexus LFA

 Lexus LFA гоночный вариант участвовавший в 24 часовых гонках на Нюрбургринге и неоднократно
выигрывавший в своем классе. 


  Тормозная система Akebono.


  Ограничители стоящие на впуске. Понижают мощность двигателя, регламентированы правилами 
участия в гонке.


  Радиаторы системы охлаждения расположенные сзади автомобиля.

  на главную        0-100 км/ч    0-100  

  Читать другие статьи        
  Top Fuel Dragster факты
  Безумная Subaru BRZ GT300

zero-100.ru

Lexus LFA: цена Лексус ЛФА, технические характеристики Лексус ЛФА, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Lexus LFA

Год выпуска2010
Тип кузоваКупе
Длина, мм4505
Ширина, мм1895
Высота, мм1220
Количество дверей2
Количество мест2
Объем багажника, л-
Страна сборкиЯпония

Модификации Lexus LFA

Lexus LFA 4.8 AT

Максимальная скорость, км/ч325
Время разгона до 100 км/ч, сек3.7
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см34805
Мощность, л.с. / оборотах560/8700
Момент, Н·м / оборотах480/6800
Расход комби, л на 100 км15.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

Одноклассники Lexus LFA по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Lexus LFA

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Lexus LFA

 

 

Lexus LFA

1024x768

 

Lexus LFA

1280x1024

Обои Lexus LFA

 

Видео Lexus LFA - тест драйвы

 

Lexus LFA / Лексус ЛФА

Мощный спортивный автомобиль Lexus LFA имеет коэффициент лобового сопротивления Cd 0,31 и представляет лучшие концепции дизайна Lexus L-finesse: простота исполнения, яркая элегантность и японское гостеприимство. Использование конструкторами Лексус ЛФА армированного углеволокном (CFRP) пластика дало возможность создать на корпусе кривые поверхности и кромки, которые невозможно сделать из металла.

На задней кромке Lexus LFA установлен активный спойлер, который при увеличении скорости более 80 км/час начинает выдвигаться, создавая дополнительную прижимную силу и повышая устойчивость спорткара. Увеличению прижимной силы способствует и плоское днище Лексус ЛФА. Все автомобили Lexus LFA планируется собирать вручную специальной группой мастеров. Каждый двигатель Лексус ЛФА изготавливается одним инженером.

avto-russia.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о