Лексус похожий на крузак: Чем отличается Toyota Land Cruiser 200 от Lexus LX 570?

«Gjigandi» luksoz i gjeneratës së tretë Lexus LX, duke provuar indeksin 570, u shfaq zyrtarisht para publikut në fillim të prillit 2007 në подиум на Нью-Йоркском автосалоне, dhe në nëntor, premiera ruse pan në Moskë. Ашту си параардхеси и садж, макина мбантэ «камионин» на Toyota Land Cruiser, пор штуар нэ мадхеси, у бэ и паракитшэм нга джаште дхе бренда, дхе гджиташту мори нджэ мотор шумэ мэ тэ фукишэм.

Në Janar 2012, në Auto Show në Detroit, marka japoneze premium демонстрация një automjet të gjithëpranuar me terren — përveç ndryshimeve kozmetike në pjesën e jashtme dhe të brendshme, lista e pajisa tejëve rjë të pa mbikëqyrje.

Një tjetër banjë kapërceu «570th» në Gusht 2015 — я gjithë lavdinë e saj, makina u shfaq në Pebble Beach Automobile Elegance Contest. LX-ja «е tretë» джо ветэм që ndryshoi pothuajse plotësisht, por mori edhe një brendshme krejtësisht të re dhe «автоматику» мне 6 шпэйтэси и дха вендин 8-бандес.

Lexus LX570 duket mbresëlënës dhe me të vërtetë i fortë — një lloj blloku, i përpunuar në stilin «familjar» të markës japoneze. Pjesa е përparme е SUV-ЮВ ешт kurorëzuar меня NJE «mburojë» të Мад në формного gishti në SKARE Radiatori, teknologji agresive të ndriçimit меня «rriqra» të dritave drejtuese ДНО NJE parakolp të skalitur, ДНО të ashpër меня «Bumerangs» элегантный të dritave ВЕЛ.Силуэта е «570-е» демонстрация формы мускулоре мне пула экспресив дхе харке тэ румбуллакосура тэ рротаве катроре që пэрмбаджнэ «шеш патинажи» тэ лидхеве тэ лехта мэшириньоне 20 ос 21 инч.

LX SUV i madhësisë së plotë të gjeneratës së tretë bën përshtypje me shtrirjen e saj: gjatësia — 5065 мм, lartësia — 1864 мм, gjerësia — 1981 мм, baza e rrotave — 2850 мм. Në rendin e duhur, «japonezët» peshojnë një минимум до 2722 кг, dhe pesha e saj totale tejkalon 3,3 тонны.Ждоганими нэ токэ и автомджетит штэ 226 мм, мегджитхатэ, нэ варэси тэ куштеве тэ дрейтимит, трупи мунд тэ рритет 70 мм или тэ бьерэ 50 мм.

Pas azhurnimit, brendësia e Lexus LX570 ishte sa më e afërt me makinat premium të pasagjerëve të markës, të cilat i dhanë asaj një pamje moderne dhe aristokratike — një timon shumëtimjéné, элегантный стиль «трэвэджал меня» 2 inç dhe një панель пункт. Qendra e konzollës kurorëzohet nga një tabletë më vete e një qendre multimedia me diagonale 12.3 инч, нэн тэ cilën strehohen orët elegante аналог — шенджа даллэсэ и тэ гжита лексусы. Numri i butonave në pult, është minimizuar, dhe ata i dinë cilësimet e sistemit të ajrit të kondicionuar të zonës dhe sistemit audio.

Brendësia e 570th mirëpret vizitorët e saj me një atmosferë luksoze dhe rehati — futje me cilësi të lartë lëkure, dru natyral dhe alumini. Vendet e përparme me një profil të gjerë, varg të mëdha rregullimesh elektrike, ngrohje dhe ventim ofrojnë ulëse të rehatshme për kalorësit e çdo çehre.Një divan i madh mbrapa është një urë lidhëse për tre pasagjerë me një hapësirë ​​përshtatshme në të gjitha frontet dhe mjediset индивидуале të «klimyrësëtarfish — gjëmërëtarfish — gjërësëtarfish — gjërësëtarfish — gjërëzëtarfish — por» gjatë të ulen në të.

Departamenti i ngarkesave të Lexus LX570 është i vogël — vetëm 258 литров, por pasi ka palosur radhën e tretë të vendeve, kjo shiftër mund të rritet në 700 литров, dhe nëse keni edheraith njëdivan.Rrota rezervë është e vendosur «në rrugë» — nën pjesën e poshtme, por grupi i mjeteve të nevojshme fshihet nën tokë.

Specifikimet teknike Nën kapuçin e gjeneratës së tretë LX, është instaluar një motor me benzinëme tetë cilindra në formë V dhe një injeksion i shpërndraë prej. Prodhon një максимальный prej 383 kuajfuqish në 5600 rpm dhe 548 Nm çift rrotullues, i cili realizohet nga 3600 rpm.
Kompania operon me një transmetim automatik prej 8 bandash (në versionet para -formës, «автоматику» ishte me 6 shpejtësi) dhe një sistem me timon të gjitha rrotave me një differencial simetrik, duke nrhejëqë në 50, технология Multi-terrene Select, и вы можете выбрать нужный вариант и дрейтимит джаште рругес.

Karakteristikat е тилла lejojnë që një bllok prej 2,7 tonësh të përshpejtohet nga ndalesa në 100 км / orë në vetëm 7,2 секунды, përfundimisht të shkëmbejë km / orëktron monesues. Konsumi i karburantit të pasaportës në mënyrë të përzier për çdo «njëqind» të «japonezëve» është 15.7 литра: në qytet ai ka nevojë për një mesatare prej 18.1 литра, dé në.

Në të njëjtën kohë, «570-й» është një SUV e vërtetë. Ai është në gjendje të detyrojë një ford deri në 700 мм të thellë, dhe lartësia e pengesës që shkakton prishjen e rrotës së pasme arrin një mbresëlënëse 630 мм.Këndet e daljes dhe hyrjes në «Эль-X» lexohen përkatësisht 20 dhe 29 gradë, dhe këndi i Patentës gjatësore — 23 градэ.

Lexus LX570 është i bazuar në një kornizë të fuqishme të tipit shkallë të bërë nga çeliku me forcë të lartë. Макина штэ е паджисур ме нджэ система ррегуллими тэ лартэсисэ сэ трупит дхе АВС тэ пезуллимит адаптив гидропневматик: штилла дэшироре тэ монтуара перпара, дхе аркитектурэ тэ варур нга пасмерджа дхэ дхэ джеат. Si parazgjedhje, SUV luksoze ka një drejtues të energjisë hidraulike me karakteristika të ndryshueshme dhe frena të ventiluar të diskut në secilën nga katër rrotat, të plotësuara nga siste.

Opsionet dhe çmimet. Не подлежит сомнению, Lexus LX570 и витит в 2016 году — Standard, Premium, Luxury, Luxury 21 и Luxury 8S.
Версии базы и внедорожника увеличиваются за 4 999 000 рублей. Funksionaliteti i tij është formuar nga dhjetë thasë me ajër, plotësisht optikë LED, сенсор parkimi para dhe të pasëm, një sistem kondicionimi me katër zona, një qendër multimediale trim, njëtem, ali njëtem, аудио, музыка, премиум-канал, аудио, музыка, премиум-канал, аудио dhe një mori teknologjish elektronike të sigurisë.
Për setin më të plotë, do të duhet të paguani nga 5 832 000 рубля, dhe Privilegjet e tij janë vendet e rreshtit të tretë me palosje elektrike, rollers me aliazh të lehta prej 21 inçë, një palërë, pasal pasal pasal pasal pasal pasal një palërë, 10 in , ngrohjen dhe Vendeve, etj. pajisjeve.

Нэ Руси, нэ мэнырэ кэ тэ консидерохени тэ суксэшэм, духет тэ возитни осэ нджэ седан тэ класэс сэ бизнесит, мундэсишт ме продхим гджерман, осэ нджэ внедорожник. Një nga këto është Toyota Land Cruiser 200, i cili kohët e fundit ka marrë pushime dhe një pamje të re por të pazakontë për vendin tonë.ата джанэ тэ дашур нга зыртарэ дхе сипэрмарресит që джетоджнэ нэ мегаполис, пэр комодитетин э тидж, дхе фермерэт е суксешем сельский пэр афтэсинэ дхе бесуешмэринэ э тидж ндэр-штх. Një publik më i pavarur financiarisht Prioron Lexus LX570, i cili gjithashtu është rivendosur relativisht kohët e fundit. Пёр ата që нук джанэ тэ афте нэиндустринэ е автомобилаве, нэ до т’ю информоймэ се тэ ди макинат канэ шумэ тэ пэрбашкета дхе кжо нук ёште пэр т’у хабитур, сепсе Лё нук штэ пэр т’у хабастур, сепсе Лёштэ марк эйт пронсус е krijuar fillimisht për të shitur makina në tregun amerikan.Në artikullin e sotëm, ne do të përpiqemi të zbulojmë se cilat janë ndryshimet kryesore teknike midis Toyota Land Cruiser 200 dhe Lexus LH 570, të krahasojmë çmimin e tyre, dhe gjithalenë kjë tjë .

Krahasimi i modelit të jashtëm

Эдхе псе кёто ди внедорожник канэ шумэ тё пёрбашкета, джанэ ndërtuar në të njëjtën platformë, kanë përmasa të ngjashme dhe formën e trupit, мегджитхатэ ka shumë dallime térpois tyre pérbankëta.

Do të themi menjëherë se ne Preferojmë që Personalisht Lexus SUV të duket si rezultat i optikës moderne të formuar bukur dhe grilave masive të radiatorëve të orës. E gjithë kjo i jep makinës një pamje më rigoroze, mbase u ndikua edhe nga ngjyra e zezë e trupit. LK 200 filluan të duken sikur do të ishte e drejtë të thuash se nuk është as e mirë as e keqe në Amerikë, пор версии пара-стилус в 200-të dukej më «сериоз» për shkak të optikës masive. Një nga faktet e pashpjegueshme të makinave Toyota është modeli, i cili fillimisht shkakton shumë polemikë dhe madje i ekspozon disa nga një lloj shoku, dhe pastaj, me kalimin e kohëveë at e tërér.Теперь вы можете создать новую модель Camry, получить ее в своей версии и создать модель Land Cruiser 200 2016 vit. Влен тэ пэрмендет кэ тэ ди макинат морен нджэ капуч тэ ри мне нджэ вуулосже, менджехерэ пьетэм нэсе кжо капуч мунд тэ риорганизохет нга нджэ макинэ нэ нджэ тджетэр, нжэ тджетар, на шишкса дзёйшта ньо тйетэр, пор сишсус дзёшта ньо ньё тджетёр, пор сишсус дзёйш найо нэ.

Përmendja e veçantë meriton optikën e makinave. Фенерет и Toyota janë më të thjeshtë dhe kanë një lente, ndërsa fenerët e Lexus kanë teknologji më moderne (fenerët LED të matricës).Фенерет э тилль эндрисойнэ рруген мэ мирэ дхе канэ шумэ система тэ добишме пэр сигуринэ, э ветмья пенгесэ штэ костоя э тире, е цила штэ э барабартэ ме шмин э нджада ланджэ мэ мимин э нджада мэ мимин э нджэ мэджэ мэ мимин э нджо мэ.

Siç mund ta shihni nga fotot e mësipërme, внедорожник премиум-класса Ka rrota më të mëdha aliazh, më shumë pjesë kromi dhe drita më interesante në dizajn. Nga dallimet në anën, ju mund të zgjidhni dritaret e anës së pasme, ose më mirë raftet.Нэ Крузак ато кане линджа тэ тхешта тэ дрейта, ндэрса нэ 570 ато канэ формен э нджэ збукурими бумеранг дхе кроми.

Makinë testi azhurnuar Toyota Land Cruiser 200

Makinë testi azhurnuar Lexus LX570

Даллимет и дизайн для брендов

Vetëm kur futeni në sallon, e kuptoni se përkundër faktit që të dy makinat janë ndërtuar në të njëjtën platformë, ato kanë qëllime të ndryshme, gjë që pherdë eorrespondon merid.

Salloni Toyota Land Cruiser 200

Саллони Лексус LH570

Brendësia е Kruzak është më e dobishme, ndërsa në pesëqind е shtatëdhjetë është сюжет luks, që korrespondon me një numër të madh lëkure origjinale, futje prej druri dhe alumin. Vëmendje e veçantë duhet t’i kushtohet monitorit në Lexus, i cili duket shumë organik, ndryshe nga modelet gjermane, në të cilat paraqitja e monitorit në këtë mënyrë duket si diçka e huaj.Përveç vetë dizajnit dhe materialeve të përdorura, ndryshimet qëndrojnë në funksionalitetin. SUV premium ka një ngrohës për të gjitha Vendet, memorjen, rregullimin e kolonës së drejtimit elektrik, vendet elektrike të rreshtit të tretë dhe një derë të pasme, siveë bashku me sistemin audio, sistemin audio inç dhe navigimin satelitor me azhurnime të trafikut. Пэр мэ тепер, LX570 ка паджисдже мэ тэ пашура пэр системет э сигурис, тэ чилат пэрфшиджнэ камера нэ нджэ ррет, нджэ система пэрмониторин е пикаве тэ вердха, нджэ паралэджэджэджэплим тэ вердха, нджэ паралэджэджэтирэплрим.

Specifikimet: Dimensions, Motorët dhe ingranazhet

Пермасат Тойота LK 200

• Gjatësia — 4950 мм;
• Gjerësia — 1980 мм;
• Lartësia — 1955 мм;
• Базовый ротор — 2850 мм;
• Ждоганими и токэс — 230 мм;
• Madhësia e rrotave është 285/65 / R17 ose 285/60 / R18.

Përmasat Lexus LX570

• Gjatësia — 5065 мм;
• Gjerësia — 1980 мм;
• Lartësia — 1864 мм;
• Базовый ротор — 2850 мм;
• Ждоганими и токэс — 225 мм;
• Madhësia e rrotave është 285/50 / R20 ose 275/50 / R21.

Vini re se, deri vonë, vetëm një SUV Lexus mund të mburrej me praninë e një pezullimi ajri, por tashmë në vitin 2016 pezullimi hidropneumatik u vu në të dyqindtë, версия, версия me praninë.

Gama e Motorit të përballueshëm

Нэ трегун рус ёште и диспонуешем ме ди моторэ;

• motori me naftë 4,5 литра me një kapacitet 249 kf;
• бензин 4,6 литра мне ня капацитет 309 л. с.

Si një transmetim, ofrohet një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Lexus SUV është gjithashtu në dispozicion me dy motorë, por me më shumë fuqi:

• дизель 4,5 литра me fuqi 272 kf;
• бензин 5,7 литра мне fuqi 367 kf

Nëse motori me naftë është çiftuar me të njëjtën transmetim automatik me 6 shpejtësi si Toyota, atëherë motori i benzinës grumbullohet nga një transmetim automatik me 8 hapa, i cili ëjshtë më.

Krahasimi i çmimeve

Пэр моментин, е 200-та нэ руси штэ э дисппонуешме нэ песэ нивеле тэ ндрышме тэ тримаве, си дхэ нэ версияет песэ дхе штате вендеш.Mimi ndryshon midis 2 999 000 — 5 176 000 руб. Ndërsa LX570 është ofruar gjithashtu në pesë nivele të shkurtimit, por ose në versione me pesë ose tetë vendësh. Мими я получил вариант 4 999 000 за 6 417 000 руб.

резиновая

Пёр тэ гджитха нгджашмэрите, шич ка трегуар практика, макинат канэ шумэ ндрышиме. Ме э рендэсишмджа штэ шмими, костоджа э мирэмбайтджес дхе пронесия. Me motorët dizel plotësisht të ngjashëm në dizajn, Toyota ka një kf. Mos shkoni përtej pragut të 250 forcave, të cilat do t’i lejojnë pronarit të kursejë taksën, dhe nëse dëshironi, ai mund të rrisë kapacitetin duke kontaktuar një tregtar palëveëarizuar tégtar pala autorizuar.Ште э картэ се Лексус офрон мэ шумэ рехати дхе ndjenjën е luksit, пор sinqerisht, не нук кеми ndierë ndonjë даллим дометхенес гджатэ левизджес. Një listë tjetër e dallimeve mund t’i atribuohet dinamikës, 570 për shkak të më shumë fuqisë dhe një transmetimi më të shpejtë të pobodrës. Версии меня нафта по фитону 0 — 100 км / орэ. në 8.6 sekonda, бензина në 7.7, ndërsa e 200-ta përshpejton me karburant të rëndë në 9.2 sekonda, dhe në benzinë ​​8.6 sekonda. Nëse ka një tepricë prej 1.000.000 — 2 000 000 руб., Mund të blini Lexus, vlen të kujtoni edhe taksat e larta dhe kostot e sigurimit, kështu që do të jetë më racionale të blini një copëz dizel

Whatfarë ofrohet në të ajo që «kryqëzuesi» nuk ka? Së pari, motori prej tetë cilindrash me 5,7 литра bën që Lexus të arrijë 100 км / orë në 7,2 секунды. По ку та вендосни тэ гджитэ кэтэ «газ» кур, па 120 км / орэ, пер шкак тэ фронтит тэ звердьес, флокэт нэ кокэ филлойнэ тэ левизин ветветиу? Псе нджэ макинэ э тилле е штренджте делать тэ шихедж нэ сьелльдже тэ кеке? По, пэзуллими ште нэ гжендже Комфорт! Kalo te Sporti.Ште берэ мэ мирэ, пор джо са духет пер тэ шиджуар нджэ удхэтим тэ шпейте. Унэ и шикой гомат — Данлоп. Ндрышими — дхе рысканье плотёсишт ждукет? Ндошта …

Unë fik rrugën në balte dhe baltë. Нэ магазин ка штесэ 75 мм лартэси удхэтими. Aktivizoj mënyrën e sipërme të pezullimit të ajrit dhe vëren me kënaqësi që Lexus ka pushuar së prerë majat e gungave me një parakolp. Vetëm çfarë gëzimi është kjo? Në shtëpi, në kuptimin — në Japoni, pezullimi hidraulik i ajrit është и zakonshëm për të dy LX 570 dhe TLC 200, dhe në Rusi është и инсталуар vetëm në Lele, dheruaceë eyqasti.Понтовый Lexus vodhi pastrimin нга një kryqëzues i vërtetë për shkak të pozicionimit të mjerueshëm të tregut. Может ли фарэ мунд тэ джетэ мэ кешараке?

Truket e marketingut nuk mbarojnë këtu. Sistemi KDSS që ne e dimë nga Land Cruiser 200 nuk është i disponueshëm në Lexus 570. Kaq është, pse i duhet Lexusit një стабилизирует это шкепутур. Ай ташме ка нджэ пезуллим гидропневматик … Ата тхйешт моран опционет мэ тэ мира джаштэ рругес дхе унданэ мидис ди платфораве тэ платфораве. О, Мьерэ! Паварешишт са бэхен маштруес фисникэ тэ ди, нэсе кджо ndarje hiqet…

UDHZIMI I FASTS N S SIKEN

Le të kalojmë në çështjet globale. Ku është më e bukur, më e mirë dhe më e përshtatshme — në Lexus LX 570 или Toyota Land Cruiser 200? Sigurisht në TLC. Лестште тэ пактэн мэ э лехтэ ме бутона кету, пор нэ Лексус ка как шумэ предж тире са штэ э памундур тэ гджеш тэ духурин нэ левиздже, ато джанэ тэ гджита ме тэ нджёджтюрэн нджёйтюрн нджёйтюрэн. Sa e rëndësishme është për drejtuesin LX 570 që përpiqet të përballojë fuqinë e egër të motorit dhe në të njëjtën kohë të ndizni mënyrën e dëshiruozitë tëhhiruar tëhhhiruzit? Dizajnerët japonezë heshtin.Nuk gjeta kontrollin normal të radio. Ай у përgjigj komandave të mia vetëm me një kërkim të rastësishëm të bandës FM. Прандаж, у фута нэ хештье. Dy ditë. Unë i kërkova fotografit të ndihmonte në zgjidhjen e tij. Ай гджиташту нук мунди.

Me vështirësi mësohet të vendosni klimën. Doli që menaxhimi i tij është i shpërndarë në dy seksione. Në ekranin e prekur — Fuqia e tifozit dhe drejtimi i rrjedhës. Në панель është temperatura. Vërtetë, një shenjë paralajmëruese ndaloi të prekja ekranin në lëvizje, kështu që unë vozita jo vetëm në heshtje, por edhe në nxehtësinë e ftohtë në mënyrë альтернатива.

MUND T BNI SRT?

Në kushte të tilla, truri funksionoi dobët. Por kishte pak mendime. Njëri prej tyre: nëse fuqia është aq e nevojshme, pse të mos blini Grand Cherokee SRT8 me një çmim të arsyeshëm, por të shpejtoni në qindra në 5 sekonda? Një tjetër: nëse keni nevojë për lehtësi, atëherë është më shumë në TLC 200, në mënyrë paradoksale siç mund të duket.

MJEDISI: LEXUS LX 570

СЛАДКИЙ ВРЕДНЫЙ

E vetmja gjë që ndihet qartë në LX 570 është dëshira për të kënaqur amerikanët. Vidhosjet përgjon buzë. Boizmet me xhama të xhaxha Samit janë lëpirë nga e vetmja deri në majë. Unë i kuptoj japonezët, por tifozët rusë të kësaj marke janë befasalian. Нессе Дони Нджэ Янки Аутентик, Экзистон Нджэ Згджедхье. Pse të marrim «си нджэ американский»? Për hir të besueshmërisë? Ju lutem — Tahoja, Ekspedita apo Komandanti i ri nuk do t’ju heqë.

Nëse kthehemi në krahasimin me TLC 200, atëherë Lexus nuk mund të vlerësojë në mënyrë të duhur stabilitetin e drejtimit dhe kontrollueshmërinë për shkak të gomës që ështalq në duke néshtalq duke.Сидокофте, është e pamundur të fajësohen të gjitha të metat në rrota, dhe për këtë arsye ne vlerësojmë «dyqind» nga këto parameter më të larta. Në ergonominë dhe organizationimin e hapësirës së punës, Toyota është përsëri përpara. Edhe në komoditet, «kryqëzori» fitoi, sepse në LX 570 ishte ëmbëlsuar aq shumë sa ishte i mprehtë.

Cilat janë emrat e fëmijëve të të njëjtëve prindër që kanë lindur në të njëjtën kohë, të pajisur me të njëjtat karakteristika karakteristike, por çfarjë shmeşme? Motra, vëllezër, binjakë? Джо, кто хочет, Toyota Land Cruiser 200, Lexus LX570.

Njëri nga ne do të shkojë në perëndim …

Dhe tjetri — edhe më tej. Prezantimet e të dy makinave u zhvilluan në toka të largëta të ngrohta; Сидокофтэ, ia vlente të kthehej (njëri nga Ishujt Kanarie, tjetri nga Kalifornia) на автомобиле Menjëherë Land Cruiser së pari në Motor Show në Volgograd, më pas në Rrugën e Moskës … Toyota ërshtë !) nga fundi i vitit të kaluar: 2, 2 миллиона рублей за версию в бензине, 12 миллионов рублей.нафте мэ э штренджте; në shkurt-mars do të paraqitet në shitjet e shitjeve të Lexus. Кы ёште ндрышими и паре! Pjesa tjetër do të shikojë në shtigjet me pluhur të vendeve të largëta.

А как же Марс?

Кодрат е шкретэтирэс шкэмбор тэ куцэрремтэ (пейзажет э нджэ планти фкиндж!) Удхэхэкин карванин е «крикэзуэсве токес» мэ тэ лартэ дхе мэ тэ лартэ. Një abetare e ngushtë kalon në mënyrë të zhdrejtë një mur guri të rrënuar, i cili dikur shërbeu si bazë e mbrojtjes.Kaloj me kujdes gurë të mprehtë përtej anëve, tani është koha ta drejtojmë timonin që të kalojë bukur pengesën . .. Ndaloni makinën! Дикуш përpara përsëri prerë trotuarin e gomës, një kamion kamionçitje me një ngarkesë rrotash nxiton për shpëtimin e tij. Era jashtë është e tillë që nuk ka as dëshirë как forcë për të dalë. Эпо, ата у нисен. Plasaritje, krismë, pushim !!! Кам харруар гурет нен анен э йеве, кам шкуар дрейт … Результаты нэ фото штэ нэ кокен время: дух тэ куйтоймэ рруген, асгджэ нук духет тэ шкэпусэ пенгесат!

Пёр шембул, нджэ преджардхже е пджеррет, шумэ э пьеррет: нэ нджэ макинэ ме нафтэ штыпим челёсин DAC (даунхилл ассист контроль) первеш ингранажит тэ поштэмэт, эдьёпур няйпур френэгэт, ланджар няйпур френагит , si një ashensor mallrash.Por funksioni i kundërt — ndihmoni kur filloni përpjetë — zhgënjehet: ndërsa lëviz këmbën tuaj nga frenat në gaz, makina arrin të rrokulliset, pastaj të përpiqet të rrokulliset, pastaj të përpiqet të rrokulliset, pastaj të përpiqet të pashërë njr dhënë koks «dhe hidhen lart, për përfitimin e ri Një motor nafte jashtë rrugës 4,5 литра është më se i mjaftueshëm. Нга рруга, моториште «деградуар» посасёришт на Русине: ай криен ветэм евро III дхэ жвиллон 235 форка нэ продавец тэ 286 филлестар… Компания и консидерон дизелин е садж тэ пара «тетэ» си кампион пэр са и пэркет эфикаситетит мидис шокэве тэ класес; megjithatë, në terrene të përafërt, shkalla e rrjedhës ishte akoma jashtë shkallës për 20 литров. Нджэ нга пикат криесоре тэ dizajnit është elektrike dhe jo vakuumi për kthimin e teheve të turbinave, и cili funksionon në mënyrë më të saktë dhe me të shpejtë. Kështu, ishte e mundur për të rritur performanceancën e supercharger.

Jo, nuk mund të jetë! Нэ кёто гурэ, герцог формуар нджэ лодж шкаллэш тэ хедхур нэ эрэ, макина нук до тэ нгджитет.Por këtu инструктори (mjerisht, ata nuk e kanë lënë të tjerët pas timonit) të hipet në kreshtën e një makine me benzinë, të kthehet në rreshtin e poshtëm tëvar transmisionit, bravën eetrencia Зварритдже «): тани автомджети гджитэ террен нэ мёйрэ тэ паварур, паварешишт нга куштет э джаштме, до тэ руаджэ нджэ шпэйтэси тэ чактуар тэ ульэт. Vetëm drejtuesi i makinës mbetet! Ай и мбан ме афтэси ата, гати герцог у мбештетур нга дритарджа нэ дритаре — Унэ, герцог кёркуар ларт, нук е вура ре се си и капрчеу гурэт, герцог берэ дичка кё нук мунд тэ иште.Rezulton mbase.

Dhe pse?

Pastaj, për më shumë se 50 vjet, «Land Cruisers» kanë bërë diçka që një shikues i papërgatitur beson me vështirësi. Dhe kjo, brezi i tetë, Land Cruiser 200 (ose V8 — sepse tani ka vetëm motorë të tillë nën kapuç) është gati, si paraardhësit e tij, të mahnisë aftësinë ndër-vend. Vërtetë, një makinë moderne me të gjitha atributet e komoditetit është për të ardhur keq, dhe kushton aq shumë sa ndonjëherë është më e lirë të ecësh në një marugë n

Дхе прандадж, вештирэ се нэ Руси кэто автомджете джаште ругэс нухасин барутин э вэртэтэ: ато джанэ тэ дестинуара пёр 90% тэ кохэс пэр тэ хипур нэ асфальт. Gjatë provës, neve na mbeti vetëm 10%: a ishim të përzënë?

Mos u emociononi! Së pari, shpejtësia është e kufizuar dhe së dyti, nuk është aq e lehtë të shpërndash një kamionçinë stacioni 3-ton: është më më mirë dhe më e qetë për harvë një motor тэ мадхе, как мэ шумэ нафте. Пор ктешат джанэ чудитёришт тэ лехта: по пёргатитени тё ррёшкисни пёргджатэ седилджес нэ нджэ пост тэ нгуштэ тэ трупит тэ месэм осе тё мбештетени нэ нджё штршенгуес тё штжёнгуес. Сигуришт, ка банка, пор унэ присджа шумэ мэ тепэр. Faleminderit pajisjes KDSS.

Па dunave të rërës, të cilat Ishin gjithashtu në dispozicion të organizatorëve të ДОКАЗЫВАЕТ, па shkëmbinjve, NJE gjarpër dredha-dredha, Asfalti të lëmuar ДНЕ bregdetit shkëmbor të Atlantikut, kishte KAQ shumë përshtypje са еште е vështirë, MBase, të theksohet gjëja kryesore .Respekt për makinën? Të hutuar nga frekuenca e shpeshtë e mirëmbajtjes (10 миль в час на бензин двигателя)? Përpiquni të kuptoni se kush është makina? Dhe sa kohë është një automjet i vërtetë i tërë terrenit i destinuar të jetojë në përgjithësi?

Por nëse do të më ofroja edhe një herë të shkoj në të njëjtën rrugë në çdo makinë, do të zgjidhja një dizel Land Cruiser. Të paktën për të lëvizur atë mbrojtje të dreqit pa dëmtuar pragun!

Gjeni ndryshimet

Ish-Land Cruiser 100 gjithashtu kishte një dyshe: Lexus LX470. Ne e testuam këtë çift saktësisht 5 vjet më parë. Kështu është сот: veturat e reja dalin në çifte dhe përbërësit kryesorë janë të njëjtë. Ме мирэ тэ кэркони даллиме.

Së pari, motori dhe kutia e ingranazheve. Nëse në gjeneratën e mëparshme Toyota dhe Lexus кишин të njëjtat motorë benzinë, tani marka prestigjioze ka një motor me gati 80 kf. мэ я фукишэм. Rritja e fuqisë dhe çift rrotullues u arrit duke rritur goditjen e поршень на 18 мм, në të cilën zhvendosja e motorit u rrit pikërisht një litër.Për të maksimizuar përdorimin e Potencialit të njësisë, një kuti ingranazhi hidromekanik me gjashtë shpejtësi funksionon së bashku me të, i cili tani mund të kontrollohet manualisht. Результаты: коха и пёршпейтимит на 100 км / орё у звогёлуа за 1,7 с. Джу нук духет тэ шикони нэ шпэйтэсинэ максимале — штэ э куфизуар ме форсэ, мегджитхатэ, нэ нджэ нивел шумэ тэ мирэ преж 220 км / орэ.

Së dyti, pezullimi adaptiv hidropneumatik me shkurtimin e sofistikuar X-AHC + AVS. Tani ajo jo vetëm që mund të ngrejë dhe ulë trupin (me komandën e shoferit ose në përputhje me mënyrën e funksionimit të transmisionit), пор gjithashtu zgjedh automatikisht mëtizuestes ngjedh автоматикишт мётизэштешэмит амор. E megjithatë — parandalon rrotullimet, copëzat dhe lëkundjet e makinës, sepse elementët e tij të lagjes janë të lidhura diagonalisht hidraulikisht.

Së treti, një bandë e «gjërave të vogla» brenda dhe jashtë. Герцог у нисур нга камера видео që shikojnë njolla të verbër në katër anët e makinës, dhe duke përfunduar me një ekran 9 inç për pasagjerët e pasmë (opsioni i vetëm Lexus). Дхе гджитхашту — збукурим и брендшэм ме ндже пеме лулеш це ририт нэ африкен экуаториале; Dallohet nga një ngjyrë e pasur e kuqërremtë-vjollcë dhe një structurë jashtëzakonisht e shkëlqyeshme.

Në një autostradë me një fermë

Ky Lexus mund të dalë jashtë rrugës! Të kalosh një hendek, të ngjitesh në një kodër të pjerrët përgjatë një rruge të ndotur me kanale nuk është pyetje edhe pa një ingranazh të ulët. Pezullimi i varur i pasëm, i cili sillet shumë më mirë sesa ai i pavarur në rrugë jashtë rrugës, shpëton nga varja diagonale. Кур афтэситэ э тидж нук джанэ тэ мьяфтуешме дхе кур грыка тджетэр по левиз, ди ррота варен нэ аджер, нджэ бллоким и форте и диференциит тэ qendrës нук ndihmon më — лоитджэ тролль нэ тролл тролль. Кешту që нук киште аснджэ проблема për t’u ngjitur.

Nëse, përveç kësaj, përfshini kamera të jashtme të fshehura në pasqyrat e pamjes së pasme, mund të shihni çdo guralecë nën timonin e duhur. Пэр «джаштэ рругес» нэ стилин калифорнийский, кур пенгеса криесор штэ гурэ тэ мёдхендж дхе ю духет тэ згжидхни рруген и духур нэ мэнирэ që тэ мос дэмтони макиненме нджлэштэ нджо шйтэ нджо шйтэ.

Në Amerikë, ю нук мунд тэ возитни шумэ, пор штиджет дредха-дредха мидис кодраве хасен.Në mënyrën e rehatshme, pezullimi Lexus LX570 mbi ta ndjehet si një makinë e rëndë dhe tërësisht thembra, por nuk është shumë e prirur për të ndërtuar. Në pozicionin «спорт», rrotullimet ulen, por ndjenja e «rëndësisë» nuk është në gjendje të kapërcejë as motorin, as pezullimin — gjatë gjithë kohës duket se po shkon ngadalë. Ой! Këto janë milje, dhe 60 do të thotë gati 100 km / orë!

Në autostradën Nr.5 të Kalifornisë, varëse nuk duhet të pushojnë. Trotuari i betonit është hedhur me pllaka që «ecin» pak në lartësi. Сидокофте, унэ э вура ре кэтэ ветэм кур у капа мне BMW, шофери дхе пасагджери и тэ чилит штренгуан мне кенакэси кокат, сикур хынин нэ нджэ экстазэ нга диса годитдже нэ фонд. «Герцог ундалур» нэ нджэ рджедхэ тэ дендур пэрбаллэ нджэ резервуари тэ лэмуар си паскирэ, унэ консидерой рефлектимин и макинэс время. Po, edhe rrotat e mia po kërcejnë, por trupi nuk lëviz!

Unë mendoj se кам kuptuar sekretin e tërheqjes së kësaj makine. Кур джени брендэ, нук джени плотэсишт тэ шкетэсуар пэр атэ që законишт шкетэсон джаштэ — па рругэ, па журме, па плюхур, па диэлл.Nën qiellin blu të Kalifornisë, në të mbretëron paqja e një tempulli Budist. Lexus LX570 është një ishull personal në botën e problemve të përditshme, dhe jo luftën e luftëtarit të pushtuesit. Të paktën në këtë kontinent.

Крыкезими и аксель

Lëvizjet e konsiderueshme të pezullimit janë çelësi i ushtrimeve të suksesshme jashtë rrugës: madje edhe në gunga shumë serioze, rrotat nuk humbasin kontaktin me tokën. Годитжа нэ компресим и перпарме уррит меня 11%, герцог у змбрапсур — мне 18%; udhëtimi i përgjithshëm i rrotave të përparme arriti në 230 мм.Сидокофте, мне шпейтеси тэ лартэ, пьесуллимет джаште рругес пёркекесохен трайтими … KDSS (системы и пьезуллимит динамики кинетик) згжидх проблёмин: паджисджа автоматикишт ндрышон пасхеирд шортистис. Në rastin e një rrotullimi të njëanshëm, kur drejtoni një rrugë të sheshtë në cilindrat hidraulikë të lidhur me tubacionet, presioni i vazhdueshëm mbahet. Кджо Лейон që стабилизаторэ тэ punojnë си zakonisht, герцог Куфизуар рротуллимин е трупит нэ një nivel të pranueshëm.Кур boshtet kalojnë (një rast i zakonshëm jashtë rrugës), presioni në sistemin hidraulik bie dhe stableizuesit fiken. Si rezultat, pezullimi bën një goditje të plotë pa asnjë kundërshtim, duke siguruar trafik të lartë.

Orkestra Марк Левинсон

Ai përfshin një ndërrues me gjashtë disqe me aftësinë për të lexuar DVD dhe CD me pothuajse çdo format regjistrimi, 19 листов, një processor tingujsh 7.1 … Regjistrime аудиофайл DVD-audio — на CD-të и маркес сё шидже сё тё cilave digjitalizohen шумэ бришта.Сидокофте, эдхе несе вешет туадж джанэ тэ пришур нга нджэ аудио и нивелит тэ лартэ, ndonjëherë герцог Дегьюар MP3 «плебейский» дхе мадже скедарет WMA нук до тэ dëmtojnë. Vetë Stradivarius nga Elektronikë, një Mark Levinson и gjallë dhe i gjallë, я referohet formateve të ngjeshura pa arrogancë. Ме пак фьялэ, паварешишт нга бурими, тингулли и система до тэ джетэ и кендшэм. E kontrollova me veshët e mi, të cilat, pavarësisht jetës 37-vjeçare, ende dallojnë shtrembërimet jolineare nga ato fazore mjaft mirë.

Toyota Land Cruiser 200 — мэдже эдхе консерваторт перпикен тэ перпаройна. Përveç shasisë së re, gjenerata e tetë mori një arsenal të tërë të sistemeve elektronike për të kapërcyer fuoristradën. Lexuesi prestigjioz Lexus LX570 офрон një gamë edhe më të gjerë të mjeteve të rehatisë pa sakrifikuar aspak aftësinë ndër-vend. Это контроль над автомобилем, знакомство с Toyota на Lexus …

Audi A6 2021 года против Lexus ES 350 2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Пассажиры на заднем сиденье в Audi A6 будут чувствовать себя немного более раздавленными, чем в Lexus ES 350, из-за меньшего пространства для головы и ног Audi A6.Что касается места для головы и ног, то между Audi A6 и Lexus ES 350 на передних сиденьях нет большой разницы.

Комфорт
Audi A6 потребует меньше остановок на заправке, чем Lexus ES 350, что делает управление автомобилем более удобным.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP).Audi A6 несколько дороже Lexus ES 350. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. Audi A6 и Lexus ES 350 имеют одинаковую плату за место назначения.

Размеры
Audi A6 немного шире, чем Lexus ES 350, поэтому садиться и выходить из машины на переполненной парковке может быть немного сложнее.Судя по общей длине, Audi A6 занимает примерно столько же места в вашем гараже, что и Lexus ES 350.

Трансмиссия
При одинаковом крутящем моменте Audi A6 и Lexus ES 350 в равной степени передают мощность своего двигателя на колеса.

Управляемость
Audi A6 имеет больший радиус поворота, чем Lexus ES 350, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и ​​выезжать из них.

Производительность
Audi A6 имеет меньшую мощность, чем Lexus ES 350, поэтому он, вероятно, будет несколько медленнее.

Utility
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Audi A6, так и в Lexus ES 350. У Audi A6 значительно меньше грузового отсека, чем у Lexus ES 350, что может быть проблемой, если вы часто делаете покупки на складе.

Гарантия
На Audi A6 предоставляется такая же базовая гарантия, что и на Lexus ES 350.

Походные ботинки Teva Mens Combat Boots Sports & Outdoor

Мужские армейские ботинки Teva

| Мужские армейские ботинки Teva | Туристические ботинки. Покупайте мужские армейские ботинки Teva и другие походные ботинки на. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. 100% кожа。 Сделано в США или импортировано。 В 2012 году компания Teva была удостоена одного из 100 лучших «самых влиятельных устройств всех времен» по версии журнала Outside.。 Teva — это выражение свободы, куда бы вы нас ни привели. 。 Информация о продукте Размеры продукта: 14 x 10 x 5 дюймов; 3 фунта。 Номер модели: 1106804。 Отделение: Мужская。 Дата поступления в продажу: 18 августа 2019 г.。 Производитель: Teva。 ASIN: B07TF44XXR。 -Верх из богатой прочной водонепроницаемой кожи-защищает от дождя и сохраняет ноги сухими -пу Стелька / стелька амортизирует стопу — межподошва из пеноматериала EVA амортизирует стопу. 。。。

Мужские армейские ботинки Teva

Дата первого упоминания: 2 августа, проверьте подробные измерения, пожалуйста.Just For Laughs Big Bag of Fun Teal Pumpkin Project Сувениры на вечеринку в честь Хэллоуина — 20 предметов: игрушки и игры, веревка или цепочка в стиле бордюра в зависимости от выбранной версии. Изображение для предварительного просмотра является примером того, как будет выглядеть художественный принт в кадре. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Teva Mens Combat Boots , если ваша нога сильнее, чем обычно, GreatNeck BP32 Технические характеристики: Вес: 2. Купите KESS InHouse Monika Strigel «вверх ногами» коричневое одеяло королевы кошек, никаких скрытых сборов за пополнение запасов каждый раз не взимается.так что у нас обязательно будет вариант для вас. Вот у меня детская рубашка для мальчиков, Мужские армейские ботинки Teva . Меньшие размеры канистры: 6 дюймов в ширину, 4 дюйма в глубину и 5 дюймов в высоту. Превратите свою стену в потрясающее произведение искусства. Показано свадебное приглашение Алиссы. Эти носки обязательно сделают счастливые лица. Карман на руле подходит для любой крыльчатки и коммерчески -использованный детский велосипед. Цвета могут отличаться в зависимости от настроек вашего монитора, Teva Mens Combat Boots , ** Это объявление только для приглашения **.Общий размер: около 29 см в длину, 17 см в ширину и 14 см в высоту — когда он лежит на поверхности, эта лицензия позволяет вам использовать нашу графику для неограниченного количества отпечатков, и вам не нужно указывать кредит, Сумка для переноски для матраса Milliard Tri-Fold (6 дюймовая королева): Кухня и столовая. Высокопроизводительный алюминиевый пропеллер со сменной ступицей XHS. Вы можете использовать диск для дополнительных настроек.