Lexus RX F-Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики Лексус Рикс Ф-Спорт
Новая генерация Lexus RX F-Sport дебютировала в рамках весеннего международного автомобильного салона в начале апреля 2015 года. Стоит отметить, что модель является полноценным четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Оно получило интересную техническую начинку, перекроенный салон и потрясающий дизайн. Отличить Ф-порт от обычной версии можно по измененному переднему бамперу. На нем красуется огромная решетка радиатора простирающаяся от кромки капота до небольшого сплиттера в нижней части. Она выполнена в фирменном стиле, обладает очертаниями веретена и прикрыта черной сеткой с множеством небольших ромбовидных ячеек. По бокам от нее расположились специальные углубления, служащие пристанищем для маленьких противотуманных фар с треугольными накладками. Что касается задней части, то она также получилась довольно интересной. Хочется отметить парящую крышу, большие стоп-сигналы со светодиодной начинкой, небольшой спойлер и парочку огромных патрубков выхлопной системы.
Размеры
Лексус РХ Ф-Спорт- это среднеразмерный пятиместный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4890 мм, ширина 1895 мм, высота 1685 мм, а колесная база- 2790 мм. Что касается дорожного просвета, то, в зависимости от установленного силового агрегата, он варьируется от 200 до 208 миллиметров. Такая посадка позволит автомобилю с легкостью перенести поездку по грунтовке, заскочить на бордюр средней величины и не растерять плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она сохранила такую же компоновку, как и на прошлом поколении. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади- многорычажка. В базе устанавливаются телескопические амортизаторы, винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. В качестве опции, можно заказать адаптивную систему способную подавлять крены и менять жесткость амортизаторов.
технические характеристики
Автомобиль будет оснащаться двумя различными силовыми агрегатами, автоматическими коробками переменных передач и приводом на все четыре колеса.
Благодаря наличию альтернативного мотора и довольно универсальной трансмиссии, модель способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.
Базовые версии Lexus RX F-Sport оснащаются рядной турбированной бензиновой двухлитровой четверкой. Она развивает 238 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. В данной комплектации, кроссовер набирает сто километров в час за 9,5 секунд и максимально разгоняется до 200 км/ч. Расход топлива довольно демократичный- 7,9 литра бензина на сотню в смешанном цикле.
Топовые варианты исполнения получат атмосферный бензиновый V6 на 3456 кубических сантиметров. Солидный литраж позволил инженерам выжать 300 лошадей и 370 Нм тяги. С таким табуном под капотом, кроссовер разгоняется до первой сотни за 7,9 секунды, а скоростной потолок находится на отметке 198 километров в час. Расход топлива ожидаемо высокий- 10,7 литра на сто километров пути в том же режиме.
Итог
Lexus RX F-Sport- представитель одного из самых востребованных, на данный момент, сегмента.
У него потрясающий и уникальный дизайн, отлично подчеркивающий индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется на фоне конкурентов и будет органично выглядеть как на оживленных улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже плотный затор или дальняя поездка не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом передовых технологий и непревзойденного японского качества.
Видео
Оригинальный обвес TRD для Lexus RX F-Sport
ТЮНИНГ ЛЕКСУС РХ В КОМПЛЕКТАЦИИ F-SPORT (2015+)
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБВЕС ТРД
ОРИГИНАЛ / ЯПОНИЯ / ПРОСТОЙ МОНТАЖ / В ЦВЕТ КУЗОВА (ОПЦИЯ)
Обвес TRD — оригинальное дооснащение для модернизации экстерьера Lexus RX в комплектации F-Sport c 2015+ года выпуска.
Установка без доработок. Все элементы обвеса сертифицированы. Поставляется окрашенный в белый перламутр (083), черный металлик (223), или в неокрашенном виде.
Профессиональная установка в тех центре Топ Тюнинг «под ключ» с гарантией, по предварительной записи.
КОМПЛЕКТАЦИЯ ОБВЕСА TRD
| Накладка на передний бампер | Насадки на глушитель (RX200T/RX300 2016-) |
| Накладка на задний бампер | Эмблема TRD на крышку багажника |
| Накладки на пороги | Крепления (комплект) |
ОБНОВЛЕННЫЙ ДИЗАЙН ДЛЯ ВАШЕГО LEXUS RX F-SPORT
Передний бампер F-Sport в комплектации TRD получил спортивную накладку, полностью перекрывающую штатный хромированный молдинг.
Накладка окрашивается в цвет кузова и делает переднюю часть Lexus RX выраженной и объемной.
На штатные пороги устанавливаются фирменные, декоративные молдинги. Хвостовая часть Lexus RX в дооснащение TRD получила невероятно развитую накладку на задний бампер, рассчитанную под установку новых двуствольных насадок TRD.
ОРИГИНАЛЬНОЕ ДООСНАЩЕНИЕ TRD
Комплект TRD изготовлен заводом производителем с учетом всех особенностей аэродинамики Lexus RX F-Sport и имеет все необходимые сертификаты качества.
УСТАНОВКА ОБВЕСА TRD ДЛЯ LEXUS RX F-SPORT
Материал обвеса — АБС пластик. Все элементы устанавливаются поверх штатных на двусторонний 3М скотч и специальные крепления (в комплекте).
Насадки на выхлопную систему устанавливаются методом сварки.
Lexus TRD
Тест-драйв Lexus RX200t, после которого мир уже не будет прежним
История с этим автомобилем похожа на историю Toyota LC200: в ожидании Infiniti QX50 взял Lexus RX – как образец одной из самых успешных моделей в своем классе. Но при ближайшем знакомстве RX оказался крайне интересен сам по себе – ведь это Lexus RX200t F Sport: 2-литровый турбо-мотор и спорт-пакет. Каждый из этих пунктов врознь заслуживает отдельного внимания, а вместе они складываются в неожиданный автомобиль-образ. И вот почему…
Позиционирование
Кроссовер Lexus RX – один из самых известных автомобилей марки и точно самый популярный: с момента дебюта в 1998 году было продано более 2 млн. экземпляров. Изначально Lexus RX был компактнее и в «родственниках» имел 4-цилиндровые версии Toyota Harrier. Но с каждым новым поколением модель становилась больше в размерах и мощнее в моторах – включая и появление гибридных версий (RX400h/RX450h).
Актуальный автомобиль относится к четвертому поколению RX: дебют в конце 2015 года и старт продаж в 2016-м.
Автомобиль Lexus RX выпущен уже в четырех поколениях. И каждое было в чем-то особенным: первое (1998 г.) – вообще появление модели, второе (2003 г.) – дебют гибрида RX400h, третье (2008 г.) – появление версии F Sport. Кроссовер Lexus RX четвертого поколения стал первым примером в истории модели, где используется 2-литровый турбо-мотор: это и есть Lexus RX200t. Кстати, недавно у компании изменилось наименование моделей – теперь такой автомобиль называется Lexus RX300. В статье представлен Lexus RX200t F Sport, кратко будет описана версия RX300 Executive+.
Как едет?
Вообще не так, как вы ждете от Lexus RX.
Короткими тест-драйвами и «покатушками» я знаком с разными версиями второго и третье поколений Lexus RX – всегда это был автомобиль, который делал ставку на комфорт и тишину, тягу и плавность мотора. Но кроссовер Lexus RX200t F Sport совершенно другой: он едет динамично и цельно! Главное здесь то, как автомобиль поворачивает: в пологих дугах да при ходовой езде – он поворачивает в один заход, максимально четко и собранно. Руль делает 2,7 оборотов от упора до упора: как раз оптимально и для обычной езды, и для слегка динамичного драйва. Жестковатая подвеска вполне вписывается в картину: до откровенных пробоев и тряски не доходит, скорее подвеска округло и тихо намекает, что под колесами совсем не ровный асфальт – но зато крены небольшие. Да и мотор неплох: после 2,5-3 тыс. оборотов в нем просыпается достойная тяга да глухой треск «четверки», рвущейся к высоким оборотам. И ведь 5-6 тыс. об/мин не предел, а только «в радость»: давай почаще нажимай на акселератор!
Признаться, если попытаться ехать на Lexus RX200t F Sport действительно быстро, то вы поймете, что это большой и тяжелый автомобиль: все-таки 5х2 метра и две тонны веса.
В имени Lexus RX200t F Sport слово «спорт» порой кажется лишним. Но слова «динамично, увлекательно, интересно, ого-неплохо» – это явно про него.
Кроссовер лихо выглядит и не в последнюю очередь – благодаря пакету F Sport: аэродинамический обвес, спойлер и выхлоп, оригинальные 20-дюймовые колесные диски. Но еще больше радует, что лого F Sport означает не только внешность: здесь чуть изменена подвеска, свой руль и приборы, которые меняют дизайн в зависимости от режимов езды. В наиболее «драйвовых» режимах «S/S+» запоминается тахометр со светлой подложкой, а в детальных настройках можно найти датчик давления турбины, указатель температуры масла, индикатор перегрузок. Максимальной «спортивности» характера должен служить режим «S+», но признаюсь, разницу с «S»-режимом уловить сложно: руль тяжелее, передачи переключатся позже и обороты мотора постоянно выше 2,5-3 тыс.
, при резком ускорении «автомат» способен сбросить две передачи – в целом поведение похоже. В обычном и эко-режиме все спокойнее: и отклики на акселератор, и мягкие незаметные переключения АКПП. В любом из режимов Lexus RX200t F Sport способен разогнаться 0-100 км/ч за 8,6-8,9 секунды, т.е. на 0,6-0,9 секунды быстрее обещанного паспортом!
Но как только вы сбросите газ и поедете спокойнее – сразу возникают вопросы. Нет, не к салону: здесь тихо, мягко, классно. Удобные сиденья, многослойная передняя панель, красивый руль (F Sport!), крупные «металлически» ручки аудиосистемы. И, конечно, элегантные стрелочные часы. К обустройству передней части салона вопросов нет. Есть вопрос к слабой тяге двигателя на низких оборотах (до 2,5 тыс. об/мин), да еще под обычное гудение мотора – будто это Toyo… рядовой автомобиль среднего класса. Но главный вопрос касается подвески: она радовала в поворотах при динамичном драйве, но оказывается жестковатой для обычных ежедневных поездок – хочется больше мягкости.
Передняя часть салона запоминается «слоеным» дизайном и высоким качеством, что типично для Lexus. Кстати, версия Lexus RX200t F Sport отличается не только оригинальными приборами и собственным рулем, но также «оспортивленными» сиденьями с развитой боковой поддержкой.
Есть вопросы и от задних пассажиров. Второй ряд просторен, предусмотрены всевозможные регулировки и подогрев дивана. Плюс противосолнечные шторки на окнах и дефлекторы вентиляции. Но где отдельный климат-контроль? А почему пол настолько высокий? Ответ очевиден: потому, что его выравнивали по уровню тоннеля «кардана», однако высоким и длинноногим пассажирам от того не легче. Одна отрада – максимально наклонить спинку и принять положение полулежа. Да и багажник – просто багажник: в меру объемный, с подпольем-органайзером да боковой нишей под мелочь.
Сзади в целом просторно и удобно. Замечания касаются лишь высокого уровня пола и отсутствия «климата».
Зато есть шторки на окнах, а диван может регулироваться не только по углу наклона, но и сдвигаться вперед/назад. Багажник – просто «нормальный»: большой проем, прямоугольная форма, парочка ниш под мелкие вещи.
Есть ли инновации?
Кроссовер Lexus RX актуального поколения – это несущий кузова, независимая подвеска МакФерсон спереди, независимая многорычажная подвеска сзади, поперечное расположение мотора, классический «автомат» (6-ст. для мотора 2,0 л или 8-ст. для V6 3,5 л), полный привод на основе фрикционной муфты JTEK (блокировка до 40 км/ч). Кажется, все привычно…
Но Lexus RX200t F Sport имеет две особенности. Во-первых – двигатель 8AR-FTS: это первый бензиновый 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор на автомобилях Lexus. Кроме статуса «первого», двигатель интересен сам по себе: так, использована турбина twin scroll – два канала выхлопных газов в «улитке» для минимизации «турбоямы», а система изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW позволяет мотору переключатся между двумя рабочими циклами – Отто (выше мощность) или Аткинсона (ниже расход топлива и наносные потери).
Плюс максимально облегченная конструкция (алюминиевый мотор весит 160 кг), антифрикционное покрытие деталей для снижения трения, прямой (непосредственный) впрыск топлива. Вторая особенность – это пакет F Sport. Кроме вышеописанных перемен во внешности и салоне, данный пакет также включает в себя адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы (зажимаются в поворотах против крена), плюс ездовой режим «S+» – по мнению производителя, самый «хардкорный».
Актуальное поколение кроссовера Lexus RX изначально получило более жесткий кузов относительно предшественника (больше точек сварки и проклейка кузовных панелей), версия F Sport отличается еще и доработанной подвеской (адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы) – все для управляемости! Кстати, жесткий кузов пригодится и на бездорожье: ни одного скрипа или перекошенного проема. Также в плюсах – неожиданно большой ход подвески, в минусах – пробуксовка передних колес даже при зажатой кнопке блокировки муфты и длинный «нос».
Но как для льда/снега/грунтовки – возможностей Lexus RX вполне достаточно.
Отвечая своему статусу и цене, кроссовер Lexus RX оснащен многочисленными современными технологиями и функциями. К примеру, автомобиль может предложить полностью светодиодные фары (ближний/дальний свет) с функцией дополнительной подсветки поворотов. Здесь есть система контроля рядности движения и считывания дорожных знаков, плюс адаптивный круиз-контроль на основе радара под логотипом. А для удобства пассажиров предусмотрена беспроводная зарядка смартфона и вентиляция/подогрев передних кресел с автоматическим режимом включения/отключения – эта мелочь чудо, как хороша.
Кроссовер Lexus RX может порадовать в мелочах и оснащении: яркие светодиодные фары с модулем подсветки поворотов, контроль рядности и адаптивный «круиз», беспроводная зарядка, ЖК-панель приборов с массой интересной и полезной информации, подогрев и вентиляция сидений с автоматическим режимом…
А еще есть мультимедийная система: 12,3-дюймовый дисплей c разрешением 1280х480 точек и селектор Remote Touch, который можно сдвигать и нажимать.
Откровенно говоря, хорошего здесь только возможность разделить дисплей на две зоны: «навигация и климат» или «бортовой компьютер и аудио». В остальном – сплошные замечания: простая графика меню и устаревшие шрифты, нет поддержки Apple CarPlay и Android Auto. Но главный минус – это селектор Remote Touch, который «гоняет» курсор по всем пунктам дисплея, кроме тех, которые вам нужны: промах за промахом, ошибка за ошибкой. Автомобиль был у меня неделю, спустя какое-то время я привык и стал лучше управляться с Remote Touch. Но так и не понял – почему за такие деньги нужно привыкать к запутанному и неудобному интерфейсу.
…но Lexus RX способен и огорчить: мультимедийная система и Remote Touch – это сплошной «минус». Искренне не понимаю, как можно создать столь запутанную систему, при этом создав такую «гениальную простоту» как автоматическое включение подогрева или вентиляции кресел (кстати, встречается и на некоторых моделях Toyota).
А еще удивляет, что даже в почти максимальной комплектации F Sport нет кругового обзора (только камера заднего вида) и контроля «слепых зон» зеркал – это удел ТОП-версий.
Цены и конкуренты
Кроссовер Lexus RX предлагается в Украине с тремя моторами на выбор (включая гибрид) и в шести комплектация – итого 12 вариантов. Поскольку в статье разбираем Lexus RX200t (который сейчас называется Lexus RX300), то и максимальный акцент на данный автомобиль.
«Входной билет» – это Lexus RX300 за 1,41 млн. грн. ($52 тыс.) в комплектации Business: полностью светодиодные фары, 18-дюймовые колесные диски, 2-зонный «климат», круиз-контроль, камера заднего вида, 8-дюймовый монитор в салоне, пр. Следующий шаг – версия Sport ценой 1,51 млн. грн. ($56 тыс.): 20-дюймовые колесные диски, адаптивный «круиз», автоматическое переключения света «ближний/дальний», контроль рядности движения, аудио Lexus и девять динамиков.
Средняя оптимальная версия Executive+ оценивается в 1,66 млн. грн. ($61,5 тыс.): система автоматического торможения, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, электропривод регулировок с памятью для сиденья водителя, пр. Специальная версия F Sport (как тестовый автомобиль) оценивается в 1,98 млн. грн или $73 тыс.: внешний обвес и накладки, оригинальные сиденья и приборы, 20-дюймовые колесные диски, руль и рычаг КПП с перфорированной кожей, функция подсветки поворотов, 12,3-дюймовый дисплей в салоне, беспроводная зарядка для смартфонов. На вершине модельной линейки – максимальная версия Luxury за 2,18 млн. грн или $81 тыс.: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, аудио Mark Levinson (15 динамиков и сабвуфер), панорамный обзор (передняя/задняя/боковые камеры), люк, пр.
Автомобили Lexus RX с 6-цилиндровыми моторами – RX350 (301 л.
с.) или RX450h (гибрид, 313 л.с.) – доступны только в средних или максимальных комплектациях: Executive, Executive+, F Sport, Luxury. А потому и цены заметно выше: минимум 1,6 млн. грн. или почти $60 тыс., максимум 2,3 млн. грн. или около $85 тыс. Также отмечу 7-местную версию RX350L: удлиненный кузов, всегда 3,5-литровый мотор V6, ценник 1,6-2,2 млн. грн. Однако, по словам продавцов, основной спрос приходится на обычный кроссовер RX и как раз на 2-литровый турбо-мотор: все, как на тестовом автомобиле. Только с комплектацией не угадали…
Вот он – один из самых популярных вариантов в гамме модели RX: версия Executive+. Даже с аналогичными 20-дюймовыми колесными дисками, этот автомобиль едет заметно мягче. У него роскошный коричневый салон и практически все необходимые «галочки» в перечне оснащения. Традиционные приборы все равно выглядят нарядно, а 8-дюймовый дисплей и более простая мультимедийная система с шайбой-кнопкой на самом деле оказываются даже удобнее в использовании.
Мотора по-прежнему «хватает», привод полный, «автомат» на месте. При вполне адекватной цене за такой автомобиль ($62 тыс.) – это именно тот Lexus RX, который ждут большинство покупателей.
А теперь отбираем конкурентов, но здесь ситуация двояка. С одной стороны – начальные версии Lexus RX ценой $50-60 тыс. вступают в конкуренцию с европейскими моделями среднего размера: Audi Q5, BMW X3, Alfa Romeo Stelvio. Первый автомобиль – это пример абсолютной «правильности» во всем, будь-то ездовой характер или простор салона. Последний наоборот: делает ставку на эмоциональность и динамику, заставляя «любить или ненавидеть». На этом фоне BMW – нечто среднее. От премиальных «японцев» к данной компании добавим новый Infiniti QX50, который обещает высокую мощность за самый низкий прайс в сегменте. Хотя вообще прямым конкурентом должен быть QX70 (FX в прошлом) – но он, мягко говоря, «совсем в годах». На фоне всех вышеназванных автомобилей, Lexus RX выделяется просто тем, что он больше: большая длина субъективно означает большую солидность, а объективно означает больше простора в салоне, что немаловажно.
Плюс достаточное оснащение, хорошее качество, репутация надежного автомобиля.
С другой стороны – максимальные версии Lexus RX ценой $75-85 тыс. заходят на территорию крупных 5- и 7-местных моделей. Во-первых, есть VW Touareg, который с последней нашей встречи заметно подешевел и теперь готов предложить передовые технологии и мощный моторы дешевле всех в классе. Во-вторых, на верхней границе указанного ценового диапазона находится Audi Q8: конечно, нужно быть аккуратным при заказе опций (ибо дорого), но в остальном автомобиль хорош. В-третьих, как раз стартуют продажи BMW X5 и Mercedes GLE. Наконец, если забыть про «немцев», то есть модели Volvo XC90 и Infiniti QX60, которые вдобавок к комфорту, готовы предложить 7-местный салон (вот зачем нужен RX L). И на фоне вышеперечисленных конкурентов заметны недостатки Lexus RX: нет пневматической подвески, «климата» и дисплеев для пассажиров сзади, ночного виденья, расширенных возможностей (настроек) для бездорожья, массажных сидений…
В зависимости от версии и цены, автомобиль Lexus RX вступает в конкуренцию с разными моделями: средние или большие премиальные кроссоверы.
С дорогими и крупными моделями конкурировать непросто: мощные моторы V6, «продвинутый» гибрид, «пневма», более современное оснащение. Но против кроссоверов среднего класса Lexus RX силен: самый габаритный и просторный, «достаточный» мотор, хорошая комплектация.
Стоимость содержания
Динамика, мощность, тяга мотора не берутся из воздуха – за все нужно платить. Так, средний городской расход топлива у меня составлял 13-15 л на 100 км пути. Кстати, в ходе переименования Lexus RX200t в Lexus RX300 изменился и обещанный паспортный расход топлива в городе – было 9,9 л, теперь 10,9 л – но даже этих цифр достичь непросто: 11-12 л на 100 км можно получить только при плавной езде и пустых дорогах без пробок. С другой стороны: приставка F Sport провоцировала «поддать газу», а обычный RX300 со спокойным водителем все-таки должен быть более бережливым – думаю, те самые 11-12 л для него будет нормой. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 7-7,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 8,5-9 л на 100 км пути.
Однако… вспомните Toyota Highlander с двигателем V6: почти аналогичный расход в городе (не нужно так сильно «крутить» мотор при разгоне) и на трассе (здесь помогает 8-ст. «автомат»).
Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Периодичность ТО составляет 15 000 тыс. км или раз в год. Стандартное минимальное ТО обойдется в 3,2-5,5 тыс. грн. грн., более обширное ТО потребует 8,5-14тыс. грн. Точная цена ТО зависит от выбранного дилера и перечня выполняемых работ.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на апрель, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность
Краш-тесты Euro NCAP автомобиль прошел без проблем и заслужил максимальную «5-звездочную» оценку.
Замечания – повышенные нагрузки на грудь пассажира при ударе с перекрытием 100% и опасность для ног водителя при ударе со смещением. Однако для других типов ударов и частей тела (голова, шея, бедра) – только зеленые и желтые зоны.
В итоге
Тестовый Lexus RX200t F Sport понравился, но это не тот автомобиль, который можно рекомендовать к покупке: излишне жестковат, дороговат, спортивен. Покупать нужно Lexus RX из раздела «Цены и конкуренты»: оптимальное сочетание мощности, оснащения, комфорта, престижности – и цены. Именно то, чего ждут большинство покупателей от Lexus RX. Ждут, получат, и не будут разочарованы: удачный высококлассный кроссовер за свои деньги.
Но если вы ищете «другой RX» – более смелый, провокационный, увлекательный – то вот он есть! Вместо комфорта подвески – индикатор перегрузок и указатель давления наддува. Вместо «бархатного» V6 – оборотистая турбо-«четверка» с красными вспышками тахометра. Кроссовер Lexus RX200t F Sport оказался тотально неправильный, но от этого он стал только интереснее.
Этот Lexus RX200t F Sport навсегда останется в памяти как автомобиль, изменивший восприятие данной модели: после него мир Lexus RX уже никогда не будет прежним.
Плюсы:
+ Яркий дизайн и высокое качество – снаружи и внутри, в целом и в деталях
+ Мотор с тягой и мощность на уровне 3-литрового (ну и с аналогичным расходом)
+ F Sport – это не просто логотипы, а реальная и удачная попытка создать «подогретый кросс»
Минусы:
— В самых интересных версиях – комплектация F Sport, гибрид RX450h – высокая цена
— Уже требует доработки и дальнейшего роста: «климат» сзади, мультимедиа, пневмо-подвеска
Технические характеристики Lexus RX200t AWD AT6
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,89 х 1,9 х 1,69 м
Колесная база – 2,79 м
Клиренс – 200 мм
Багажник – от 453 л (5 мест) до 1 626 л (2 места)
Грузоподъемность – 540 кг
Минимальная снаряженная масса – 2 035 кг
Мотор – бензиновый, турбо, R4, 2,0 л
Мощность – 238 л.
с. при 4 800-5 600 об/мин
Крутящий момент – 350 Нм при 1 650-4 000 об/мин
Удельная мощность и момент – 117 л.с. на 1 т; 172 Нм на 1 т
Привод – полный привод, блокировка межосевой муфты
Трансмиссия – АКПП 6-ст. (классическая гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с
Максимальная скорость – 200 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 9,9 л на 100 км (10,9 л для RX300)
Расход топлива (паспортный), трасса – 6,7 л на 100 км (7,7 л для RX300)
Шины тестового автомобиля – Yokohama W.drive V902A 235/55R20
Минимальная цена автомобиля – от 1,41 млн. грн или около $52 тыс.
Цена тестового автомобиля – 1,98 млн. грн. или около $73 тыс.
Автомобиль предоставлен – Тойота Украина, подразделение Lexus
Обзор Lexus RX 350 F Sport
Как-то раз в разговоре, когда мы обсуждали машины, кто-то обронил фразу «Ха, Лексус. Да та же Тойота!» Мне кажется, так мог говорить только тот, кто никогда не ездил на Лексусе.
Хороший дачный дом – это Тойота. Шикарный коттедж – это Лексус. И там и там можно неплохо жить. Только ощущения совсем разные.
Lexus RX350 – машина с отличной репутацией. В 1997 году на Токийском международном мотор-шоу компания Тойота представила автомобиль нового класса — Рremium SUV Toyota Harrier. Машину позиционировали как люксовый SUV, а спустя полгода, в 1998 автомобиль пошел в серийное производство под маркой Lexus RX300.
В 2003 году Lexus обновил модель — новый индекс стал RX330, а 2005 году RX получил новый двигатель объемом 3,5 литра и соответствующий индекс — RX350. Наш тестовый образец недавно получил модный рестайлинг и гордую приставку F SPORT. Впрочем, об этом чуть позже.
(Всего 20 фото)
1. Лексус более 10 лет остается предметом желания многих людей, которые на пути к успеху или уже достигли определенных высот. Это марка «не для всех». Что же такое современный Lexus RX 350 F Sport?
2. Машина получила дизайн экстерьера в новом фирменном корпоративном стиле марки.
Решетка в форме песочных часов, новый бампер и оформление противотуманных фар превратили машину в хищника.
3. Знаток обратит внимание на новые задние фонари, получившие L – образную вставку и небольшие изменения графике.
4. Силуэт остался узнаваемым и при всех своих габаритах, машина не выглядит громоздкой.
5. При всей своей агрессии, Lexus RX 350 F Sport выглядит очень элегантно.
6. Посмотрите на колесные диски – такие идут только с комплектацией F Sport.
7. Заглянем внутрь, и начнем, пожалуй, с багажника. Открывается он приводом с пульта. Закрывается специальной кнопкой так же автоматически. Сложно представить, как на такой машине можно «бахать» крышкой. И да, места вполне достаточно.
8. Под полом скрывается полноразмерная запаска и ящики для всякой мелочи. Ничего необычного.
9. Пассажирам сзади будет удобно. Спинки сидений регулируются по наклону, что ценно в дороге. Правда, отсутствует управление климатом для «задних» пассажиров.
Но, как мне кажется, Lexus RX 350 F Sport – машина, за рулем которой хочется ездить лично. Поэтому, задний климат ни к чему.
10. А вот для водителя тут созданы все условия. Всевозможная электрорегулировка сидений, память на 3 позиции. Когда садишься в машину – кресло и руль автоматически принимают заранее запрограммированное только под тебя положение.
11. Центральная консоль. Обратите внимание на небольшой джойстик внизу. Это удачная находка Lexus – Remote Touch 2‑го поколения. Очень удобно управляет всей мультимедиа машины.
12. Какая же солидная машина обойдется без люка. Тем более в Sport комплектации.
13. На приборную панель вынесено все самое необходимое. Центральная часть – экран, на котором отображается текущее состояние машины (расход, температура и т.п.). Выше панели приборов – проекционный экран. На него выводится скорость, навигация и музыкальный трек при переключении. Получается картинка прямо на лобовом стекле. Очень удобно – можно не отвлекаться от дороги.
14. Управление магнитолой и климат-контролем очень простое. Все сложности убраны внутрь мультимедийной системы и постоянно не нужны. Навигация удобная и точная. Однако есть минус. Чтобы задать адрес, нужно знать участок улицы, на котором расположен дом. Например, если вам нужен дом 6 на проспекте Ленина, а проспект Ленина в вашем городе пересекает центральный, северный и , например, заводской район, то нужно точно знать, в каком из районов расположен этот самый 6‑й дом. Навигация превращается в угадайку.
15. Как уже говорилось – пассажиры на задних сидениях едут с комфортом. Правда, форма кресел слегка намекает – «третий лишний». Что для такого автомобиля вполне понятно.
16. Так как Lexus RX 350 F Sport – кроссовер, мы попробовали его на легком бездорожье. Со этой задачей он справился на отлично.
17. Табуну из 277 лошадок под капотом нужно много свободного пространства для того, чтобы ощутить всю мощь и скорость.
18. Очень много свободного пространства.
19. Lexus RX 350 F Sport одинаково комфортно чувствует себя и на асфальте и на легком бездорожье. Специальные демпферы вибраций кузова спереди и сзади – удачное инженерное решение. Лексус получился мягкий и удобный, очень быстрый и устойчивый. Легкий, но агрессивный. Отличная управляемость и нереально быстрый разгон. Это гремучая смесь спорта и комфорта удалась компании на славу.
20. Влюбиться в RX очень просто. Достаточно один раз прокатиться на нем.
В самом начале мы упомянули, что Лексус – «марка не для всех». Но так же как любой имеет право на 5 минут славы, каждый должен попробовать насладиться этой маркой автомобиля хотя бы раз.
Еще более 30-ти тест-драйвов Бигпикчи здесь
А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?
Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!
Тест-драйв Lexus RX 350 F Sport: Зимний спорт
Как правило, наличие спортивного пакета подразумевает обвесы кузова, пагубно влияющие на проходимость, более жесткую подвеску и низкопрофильные шины, снижающие уровень комфортабельности.
Но есть иной подход. Что, если вместо этого у авто дорожный просвет 180 мм и полный привод? Результат узнаем за рулем Lexus RX 350 F Sport.
Как правило, наличие спортивного пакета подразумевает обвесы кузова, пагубно влияющие на проходимость, более жесткую подвеску и низкопрофильные шины, снижающие уровень комфортабельности. Но есть иной подход. Что, если вместо этого у авто дорожный просвет 180 мм и полный привод? Результат узнаем за рулем Lexus RX 350 F Sport.
На самом деле, при звучном названии комплектации – F Sport кроссовер Lexus RX 350 не уступает в практичности другим модификациям.
Lexus RX 350 2012 г. • После рестайлинга модель получила радиаторную решетку в виде «песочных часов», подретушированную оптику, новую палитру цветов кузова, 19-дюймовые колесные диски иного дизайна, новый руль и варианты отделки. Здесь же дебютировал опционный «спортивный» пакет F Sport  | |
Lexus RX 350 2009 г.• В третьем поколении модели появились базовый 8-дюймовый монитор и контроллер системы Remote Touch, система запирания автомобиля простым прикосновением к ручке двери, камера в правом зеркале. Интерьер приобрел тот вид, в котором представлен и сейчас. В системе полного привода реализована функция активного распределения крутящего момента между осями с плавным изменением тяги в диапазоне от 100:0 до 50:50 | |
Без потерь
Штурмовать притротуарные сугробы на Lexus RX 350 F Sport можно с таким же успехом, как и на остальных модификациях. Ведь никаких выступающих накладок на бамперах и порогах нет. Наоборот, по нижнему периметру кузов стандартно укрыт неокрашенным пластиком. Вот он-то немного выступает из-за окрашенных частей. Так что можно безболезненно въезжать в снег.
Электромагнитная межосевая муфта работает очень быстро. Это заметно по тому, как уверенно RX 350 позволяет стартовать в гору на скользком подъеме, взгромождаться на обледенелый бруствер или выскакивать из снежного сугроба.
Хотя в целом полноприводная трансмиссия и электронная имитация блокировок межколесных дифференциалов не превращают Lexus RX 350 в настоящий внедорожник.
Еще по теме:
Audi Q5, Lexus RX 350, Mercedes GLK: Золотая молодежь
Свежие, красивые, стоимостью более полумиллиона гривен каждый, эти компактные премиум-SUV уже ездят по нашим дорогам. Сегодня Audi Q5, Lexus RX 350 и Mercedes GLK встретились впервые. Очную ставку им организовал «Автоцентр».
Lexus RX 350: Дитя Калифорнии
Пятнадцать лет назад у боссов Lexus возникла идея создать модель RX. Мы прибыли в Калифорнию, чтобы познакомиться уже с третьим поколением этого кроссовера.
Пробираясь между снежными завалами, постоянно слышишь писк парктроников. Однако кнопки отключения звука нет. Для этого необходимо зайти в меню маршрутного компьютера и отменить данную функцию. Так же она и включается. Слишком сложно и долго, особенно если эту операцию приходится проделывать по нескольку раз или сигнал от датчиков надо отключить кратковременно.
Аналогичным способом активируется и зимний режим работы «автомата». Но как только я запускаю мотор в следующий раз, выбранная функция оказывается отключенной, и приходится опять отвлекаться на то, чтобы зайти в меню и включить режим. Если в течение дня совершаешь много остановок, то попросту перестаешь пользоваться этой функцией АКП.
Спортивный стиль версии F Sport подчеркивают алюминиевые декоративные панели. Руль обшит кожей, перфорированной в местах хвата. Есть и подрулевые переключатели передач. | |
И восьми (а не десяти) регулировок передних кресел хватает любителям как комфортабельной, так и спортивной посадки. Традиционно можно перемещать части заднего дивана вперед-назад и менять наклон спинок. Кожа сидений у F Sport – только черная, с прошивкой серой ниткой и перфорацией. | |
Не значками едиными
Стоит даже на небольших оборотах (1500–2000) мягко добавить газ, и в ответ слышится низкое красивое урчание. Это подогревает интерес к машине и подтверждает то, что она откликается на действия водителя. Ведь и без того комфортный и легкий в управлении кроссовер еще меньше ощущается на скользком покрытии. Реактивное усилие на руле слабое. Ты просто едешь и в какой-то момент понимаешь, что машиной уже управляет электроника.
Даже при аккуратной и спокойной езде система курсовой устойчивости VSC работает практически постоянно. И, надо сказать, настолько эффективно, что управлять машиной можно буквально одним пальцем. Только-только одно из колес «поскользнется» на ледяном надолбе, а на щитке уже моргает лампочка сработавшей VSC. Чуть активнее вошел в поворот, и вот уже чувствуется, как запал мотора сдувается, словно воздушный шарик, а машина теряет ход. Lexus – это комфортабельный лайнер для прямых дорог, на которых он разгоняется плавно и тихо, но в повороте подвержен раннему и сильному сносу, на который и реагирует электроника. И отключать ее, как и увлекаться скоростью, не советуем, потому что в повороте вместо того, чтобы эффектно пройти веером, при добавлении газа только быстрее вылетите с дороги.
Еще по теме:
Infiniti FX35, Lexus RX 350, Subaru Tribeca: Мигранты
Абстрагируйтесь от японских корней этой троицы, и пусть вас не вводят в заблуждение американские имена – все они европейцы. Infiniti FX35, Lexus RX 350 и Subaru Tribeca предъявляют украинские документы и демонстрируют свои возможности.
Смотрите видео: Lexus RX 350 F SPORT
Пневматическая подвеска для F Sport не предлагается, но и на обычной пружинной Lexus RX 350 очень комфортабелен. Ведь никаких спортивных элементов ходовая не приобрела. Ледяные горбы и глубокие проплешины в замерзшем насте ощущаются не особо жестко.
Альтернатива | |
Audi Q5 3.0 TFSI (272 л. с.) от 510 430 грн.* | BMW X3 xDrive 35i (306 л. с.) от 548 181 грн. |
Infiniti FX37 (333 л. с.) от 544 720 грн. | Mercedes-Benz МL 350 4Matic (306 л. с.) от 543 921 грн. |
*По курсу НБУ на 09.01.2013 г. | |
Нерушимые принципы
И все-таки есть у версии F Sport одна особенность. Это два демпфера, закрепленных на элементах кузова снизу, в передней и задней части. Убедиться, насколько они повышают точность управления на заметенных и едва проезжих трассах или скользком покрытии автодрома, невозможно. Но амортизаторы демпфирующего устройства поглощают часть вибраций от дороги, особенно во время боковых ударов колесами по примерзшему к асфальту льду. Так что есть все основания полагать, что данные элементы внесли вклад в создание общего ощущения комфорта, который мы испытали за рулем Lexus RX 350 F Sport в сложных погодных условиях. Ведь для Lexus все сидящие в салоне (независимо от занимаемого места) – пассажиры, которых надо всесторонне холить и оберегать. И он не меняет своих принципов даже в исполнении F Sport.
Если надо проехать по рыхлому грунту, противобуксовочную функцию можно отключить (1), поскольку электроника слишком эффективно «душит» мотор. Держать межосевую муфту заблокированной (2) RX 350 может до 40 км/ч. | С тяжелым грузом при такой высоте багажника можно тренировать мышцы: пол практически на уровне пояса взрослого человека. |
Резюме
Кузов и комфорт | |
| Более грозный вид RX 350 F Sport имеет благодаря темной радиаторной решетке и новому бамперу с глубоко утопленными противотуманными фарами. Хотя дизайн переднего бампера более агрессивен, но угол въезда – ни градусом меньше (28,6°). А колеса – ни дюймом больше обычных и выделяются только тонированными дисками с десятиспицевым рисунком. Демпферы впереди и сзади снимают часть вибраций с кузова. Алюминиевая отделка и черный потолок придают салону спортивность. Электроника работает настолько бдительно, что от водителя никаких особых навыков не требуется. Lexus пресекает все скольжения в столь ранней стадии, что за рулем их порой не успеваешь ощутить. | При проезде серии крупных горбов и глубоких проплешин слышно, как поскрипывают сиденья заднего ряда. Теперь для включения зимнего режима АКП и для отключения звука парктроника приходится «шерстить» меню бортового компьютера. |
Силовой агрегат и динамика | |
| Lexus RX 350 звучит красиво даже без специального резонатора, обеспечивающего «трансляцию» звучания V-образной 3,5-литровой «шестерки» в салоне других моделей с пакетом F Sport. Двигатель отличается мягкой и тихой работой. В исполнении F Sport переключать передачи можно подрулевыми «лепестками». | Расход топлива с зимними пробками ниже 16,0 л на 100 км не опускался. |
Финансы и оснащение | |
| Уже в начальном уровне Lexus RX 350 очень хорошо укомплектован. А от самой дорогой наша версия отличается лишь некоторыми опциями. Но все средства активной и пассивной безопасности для F Sport доступны в полном объеме в качестве стандартного оборудования. | Пневматическая подвеска, подогрев руля и вентиляция передних кресел для F Sport не предлагаются. |
| Lexus RX 350 F Sport | |
Общие данные | |
Тип кузова | универсал |
Дверей/мест | 5/5 |
Габариты Д/Ш/В, мм | 4770/1885/1720 |
База, мм | 2740 |
Колея передн./задн., мм | 1630/1620 |
Клиренс, мм | 180 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1975/2545 |
Объем багажника, л | 446/825 |
Объем бака, л | 72 |
Двигатель | |
Тип | бенз. с непоср. впр. |
Расп. и к-во цил./кл. на цил. | V6/4 |
Объем, см куб. | 3456 |
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин | 204(277)/6200 |
Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 346/4700 |
Трансмиссия | |
Тип привода | авт. подкл. полный |
КП | 6-ст. авт. |
Ходовая часть | |
Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. вент. |
Подвеска передняя/задняя | независ./независ. |
Усилитель | электро |
Шины | 235/55 R19 |
Эксплуатационные показатели | |
Максимальная скорость, км/ч | 200 |
Разгон 0–100 км/ч, с | 8,0 |
Расх. трасса–город, л/100 км | 8,5–14,4 |
Гарантия, лет/км | 3/100000 |
Периодичность ТО, лет/км | 15000 |
Стоимость ТО, грн. | 1730 |
| Минимальная стоимость, грн. | 547 134 |
| Стоимость тестируемого автомобиля, грн. | 613 185 |
Дмитрий Чабан
Фото Сергея Кузьмича
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Цены | 4 050 000 р | 4 535 000 р | 4 434 000 р | 3 495 000 р |
Акустика и мультимедия | ||||
| Джойстик управления «Remote-Touch» | • | • | • | — |
| Связь Bluetooth | • | • | • | • |
| 8″ LCD дисплей | — | — | — | • |
| Индикация омывающей жидкости | • | • | • | • |
| Контроллер «Lexus Media Display» | — | — | — | • |
| AUX и USB подключение | • | • | • | • |
| Русскояззычный навигатор | • | • | • | — |
| Музыкальная система с поддержкой CD/MP3/WMA 12 динамиков | — | — | — | • |
| Система “Эра Глонасс” | • | • | • | • |
| Музыкальная система с поддержкой CD/MP3/WMA/DVD 12 динамиков | • | — | — | — |
| Беспроводное зарядное устройство для смартфона | • | • | • | • |
| Музыкальная система премиум класса Mark Levinson — 15 динамиков | — | • | • | — |
| «Eco» режим | • | • | • | • |
| Цветной бортовой компьютер | • | • | • | • |
| 12,3″ цветной LCD дисплей на центральной консоли | • | • | • | — |
| 10″ проекция (HUD) | — | • | • | — |
| 4 Камеры панорамного обзора | — | • | • | — |
ИНТЕРЬЕР | ||||
| 2-х зонный климат-контроль | • | • | • | • |
| Вентиляция сидений первого ряда | • | • | • | • |
| Люк с электроприводом | • | — | — | — |
| Кожаный руль | • | — | • | • |
| Кожаный руль с деревянными вставками | — | • | — | — |
| Подогрев всех сидений | • | • | • | • |
| Электрорегулировка руля в 4 направлениях | • | • | • | • |
| Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением | • | • | • | • |
| Круиз-контроль | • | • | • | • |
| Водительское и пассажирское сиденье с электрорегулировкой в 8 направлениях | • | — | • | • |
| Фактурные пластиковые вставки черного цвета | • | — | — | • |
| Электрообогрев руля | • | • | • | • |
| Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки Smart Entry & Push Start | • | • | • | • |
| Солнцезащитные шторки для пассажиров заднего ряда сидений | — | • | • | — |
| Подрулевые лепестки | — | — | • | — |
| Кожа и деревянные вставки на ручке КПП | — | • | — | — |
| Накладки на пороги дверей | • | — | — | • |
| Перфорированная кожа сидений | • | — | • | • |
| Запасное колесо (докатка) | • | • | • | • |
| Деревянные элементы отделки салона | — | • | — | — |
| Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений | • | • | • | • |
| Темный потолок, рулевое колесо и селектор КПП F SPORT, алюминиевые накладки на педали | — | — | • | — |
| Кожаная ручка КПП | • | — | • | • |
| Автоматическая подсветка при открывании дверей | • | • | • | • |
| Панорамная крыша | — | • | • | — |
| Руль, боковые зеркала и водительское сиденье с функцией памяти в трех положениях | • | — | • | • |
| Электрорегулировкой поясничной опоры для водителя и пассажира | • | — | • | • |
| Динамическая подсветка интерьера | — | • | — | — |
| Обивка сидений перфорированной кожей Semi-aniline | — | • | — | — |
| Накладки на пороги дверей со светодиодной подсветкой | — | • | — | — |
| Вставки интерьера — F SPORT | — | — | • | — |
| Система автоматической рециркуляции воздуха | • | • | • | — |
| Система комфортной посадки/высадки водителя (автоматически отодвигающаяся рулевая колонка и сиденье водителя) | • | • | • | • |
| Электропривод задней двери | — | — | — | • |
| Пакет оснащения F SPORT: передний и задний бампер, решетка радиатора, логотипы F SPORT, черные корпуса зеркал заднего вида, накладки на пороги дверей F SPORT | — | — | • | — |
| Сиденья первого ряда с электрорегулировкой поясничной опоры в 4 направлениях | — | • | — | — |
| Рулевая колонка, боковые зеркала заднего вида и сиденья первого ряда с функцией памяти в трех положениях | — | • | — | — |
| Электропривод задней двери с бесконтактным сенсором | • | • | • | — |
| Сиденья первого ряда с электрорегулировкой в 10 направлениях | — | • | — | — |
| НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК LEXUS NAVIBOX | • | • | • | • |
| Электронная карта бесконтактного доступа Сard Key | — | • | • | — |
| Резиновые коврики салона | • | • | • | • |
| Текстильные коврики салона | • | • | • | • |
| Алюминевые накладки на пороги с подсветкой | • | • | • | • |
| Раздельительная сетка в багажное отделение | • | • | • | • |
| Верткальная сетка в багажное отделение | • | • | • | • |
| Горизщонтальная сетка в багажное отделение | • | • | • | • |
| Фирменные беспроводные наушники ЛЕКСУС | • | • | • | • |
| Держатель для планшета Apple | • | • | • | • |
| Крючки для одежды | • | • | • | • |
| Развлекательная система ЛЕКСУС | • | • | • | • |
| Складная сумка в багажное отделение | • | • | • | • |
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ВОЖДЕНИЕ | ||||
| 10 подушек безопасности (2 фронтальные, коленная подушка безопасности водителя, подушка безопасности в подушке сиденья переднего пассажира 2 передние боковые, 2 задние боковые, 2 занавесочного типа) | • | • | • | • |
| Автокоррекция угла наклона фар | • | • | • | • |
| Усилитель экстренного торможения (BAS) | • | • | • | • |
| Автоматическая блокировка дверей при движении | • | • | • | • |
| Дополнительный стоп-сигнал | • | • | • | • |
| Электроусилитель руля (EPS) | • | • | • | • |
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) | • | • | • | • |
| Антипробуксовочная система (TRC) | • | • | • | • |
| Система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM) | — | — | • | — |
| Система курсовой устойчивости (VSC) | • | • | • | • |
| Тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки | • | • | • | • |
| Электромеханический стояночный тормоз | • | • | • | • |
| Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) | • | • | • | • |
| Система помощи при старте на склоне (HAC) | • | • | • | • |
| Адаптивная регулируемая подвеска (AVS) | — | • | • | — |
| Функция автоматического включения стояночного тормоза | • | • | • | • |
| Камера заднего вида с динамической разметкой | • | — | — | • |
| Селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/CUSTOMIZE/SPORT S/SPORT S• | — | • | • | — |
| 3 режима движения ECO/NORMAL/SPORT | • | — | — | • |
| Индикатор давления в шинах | • | • | • | • |
| Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) | — | • | • | — |
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | ||||
| Блокировка задних дверей от открывания изнутри («детский замок») | • | • | • | • |
| Активные подголовники первого ряда сидений | • | • | • | • |
| Выключатель подушек безопасности переднего пассажира | • | • | • | • |
| Крепления для детского сиденья (ISOFIX) | • | • | • | • |
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ | ||||
| Сигнализация | • | • | • | • |
| Центральный замок с дистанционным управлением и функцией двойной блокировки | • | • | • | • |
ЭКСТЕРЬЕР | ||||
| Поворотники «в одно касание» | • | • | • | • |
| Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота, обогревом, электрорегулировкой, электроприводом складывания и автоматическим затемнением | • | • | • | • |
| Боковые зеркала заднего вида с обогревом | • | • | • | • |
| Светодиодная оптика ближнего и дальнего света | — | — | — | • |
| Задние светодиодные противотуманные фонари | • | • | • | • |
| Омыватель фар | • | • | • | • |
| Светодиодные задние габаритные, тормозные фонари | • | • | • | • |
| Светодиодные ДХО | • | • | • | • |
| Светодиодные поворотники | • | • | • | • |
| Передние светодиодные противотуманные фары | • | • | • | • |
| Сиденья второго ряда с электроприводом складывания 60:40 | — | • | — | — |
| Дополнительные светодиодные фары освещения поворотов | — | • | • | — |
| Иммобилайзер | • | • | • | • |
| Индикатор «слепых зон» | — | • | • | — |
| Система адаптивного управления дальним светом (AHS) | • | • | • | — |
| Электрообогрев ветрового стекла (всей поверхности) | • | • | • | • |
| Датчик света | • | • | • | • |
| Передние и задние парктроники | • | • | • | • |
| 18″ литые диски | • | • | — | • |
| Алюминевые боковые подножки | • | • | • | • |
| Хромовая вставка на заднюю дверь | • | • | • | • |
| Хромированные молдинги | • | • | • | • |
| Дефлектор капота | • | • | • | • |
| Премиальные дефлекторы на боковые окна | • | • | • | • |
| Пленка под дверные ручки | • | • | • | • |
| Ассистент парковки | • | • | • | • |
| Защитная накладка заднего бампера из нержавеющей стали | • | • | • | • |
| Пластиковая защитная накладка заднего бампера | • | • | • | • |
| Секретные гайкии на колеса | • | • | • | • |
| Поперечены для рейлингов | • | • | • | • |
| 7-ми и 13-ти контактная розетка для фаркопа | • | • | • | • |
| Датчик дождя | • | • | • | • |
| Багажник на крышу 410 литров | • | • | • | • |
| Съемный фаркоп | • | • | • | • |
| Велосипедное крепление BARRACUDA | • | • | • | • |
| Рейлинги на крыше | • | • | • | • |
| Крепление для лыж или сноуборда | • | • | • | • |
| Шумоизолирующее ветровое стекло | • | • | • | • |
ШИНЫ И ДИСКИ | ||||
| 18-дюймовые легкосплавные диски, шины 235/65R18 | — | — | — | • |
| 20-дюймовые легкосплавные диски, шины 235/55R20 | • | — | — | — |
| 20-дюймовые легкосплавные диски (светло-серые вставки), шины 235/55R20 | — | • | — | — |
| 20-дюймовые легкосплавные диски F SPORT, шины 235/55R20 | — | — | • | — |
БЕЗОПАСНОСТЬ | ||||
| Индикатор давления в шинах | • | • | • | • |
| Парктроники спереди и сзади | • | • | • | • |
| Детское кресло G0 | • | • | • | • |
| |||||
| |||||
| |||||
2021 Lexus RX Обзор, цены и характеристики
ОбзорLexus RX 2021 года может выглядеть агрессивно и спортивно, но его характер расслаблен и удобен, что делает его идеальным выбором для круизов. Даже переход на модель F Sport приносит немного острых ощущений от вождения. 3,5-литровый двигатель V-6 входит в стандартную комплектацию моделей с логотипом RX350, а в RX450h можно найти гибридную трансмиссию; ускорение у обеих моделей достаточно умеренное.Покупатели также будут выбирать из стандартной двухрядной версии RX и удлиненной трехрядной версии RX-L, но последняя не очень подходит для частых пассажиров третьего ряда. Места на переднем и втором рядах сидений намного приятнее и просторнее, с плюшевыми подушками сидений и множеством роскошных и удобных функций.
Что нового в 2021 году?Компания Lexus представила пакет Black Line Special Edition для моделей F Sport. Он поставляется с черными внешними элементами, черными 20-дюймовыми колесами, синей строчкой для кожаного салона и окраской Ultra White или Grecian Water (средне-синяя).Примечательно, что заказ пакета Black Line Special Edition также добавляет комплект из двух предметов багажа Zero Halliburton. В другом месте RX получает новый цвет салона — Glazed Caramel, который заменяет благородный коричневый цвет. Контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом теперь входят в стандартную комплектацию. Подставка для беспроводной зарядки смартфона теперь является дополнительной, а пакет Performance был переименован в пакет Handling.
Цены и какой из них купитьМодели F Sport, на наш взгляд, выглядят лучше всех, поэтому мы бы выбрали RX350 F Sport с легкими опциями.Из множества дополнительных пакетов RX мы бы упростили его и добавили только пакет Navigation; Он оснащен большим 12,3-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, навигацией в приборной панели, DVD / CD-плеером и аудиосистемой с 12 динамиками. Lexus еще не опубликовал официальную цену, поэтому мы рассчитали ее выше.
Двигатель, трансмиссия и характеристикиПокупатели могут получить свои RX в двух различных вариантах: модели под маркой RX350 оснащены 3,5-литровым двигателем V-6, а RX450h поставляется с V-6 и двумя электродвигателями.Наш тестовый автомобиль RX350 был оснащен полным приводом и показал адекватный — но медленный для сегмента — пробег за 6,9 секунды с места до 60 миль в час. RX450h — один из немногих гибридов сегмента, но ему тоже требовалось больше времени, чем в среднем, чтобы разогнаться до 100 км / ч в состоянии покоя. Что лучше всего у RX — это комфортная езда; он гладит неровные участки дороги и обеспечивает комфортную езду. В салоне тихо и хорошо изолировано от дороги, что делает RX отличным круизером для дальних путешествий.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхТопливная экономичность — это то, где сияет RX, и не только потому, что он предлагается с дополнительной гибридной трансмиссией, которая рассчитана на 31 милю на галлон в городе и на 28 миль на галлон на шоссе.Негибридный RX350 не выглядит таким эффективным на бумаге, с моделями с передним приводом, зарабатывающими 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Однако в реальном мире и RX350, и RX450h превзошли свои рейтинги EPA, и каждый из них показал 31 милю на галлон в нашем тесте экономии топлива на 200-мильном шоссе.
Интерьер, комфорт и грузLexus выбрал прекрасные материалы для интерьера RX, включая мягкую кожу, текстурированную металлическую или деревянную отделку, а также мягкий пластик.Место водителя удобное, и его легко освоить, но в интерьере есть несколько эргономических ошибок: ручка настройки радио находится далеко от места водителя и неудобно дотягивается до него, а информационно-развлекательная система управляется раздражающе неточно. контроллер сразу за переключателем. К счастью, Lexus добавил сенсорный экран в информационно-развлекательную систему RX. Хотя это не совсем чемпион по грузовым перевозкам, RX подошел вплотную, имея за задними сиденьями всего на один чемодан меньше, чем победивший Cadillac XT5.Со сложенным вторым рядом — процесс выполняется либо через боковую дверь, либо из грузового отсека — RX соответствует XT5 с 24 ящиками. Складывание сидений не позволяет получить полностью ровный грузовой пол.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияМы обнаружили, что информационно-развлекательную систему Enform сложно использовать во время вождения, но она стандартно поставляется со многими из самых современных и востребованных в мире автомобильных функций: Apple CarPlay, Android Auto и бортовой Wi-Fi. все включено.8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, но обновление до 12,3-дюймового дисплея не только обеспечивает более широкий экран просмотра, но и добавляет навигацию в приборной панели, аудиосистему с 12 динамиками (стандартная установка с девятью динамиками), DVD / CD-плеер и доступ к Lexus Enform App Suite. Этот набор приложений обеспечивает доступ к экстренной помощи, а также ограниченное подключение к Интернету из информационно-развлекательной системы. Аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками также является дополнительной опцией, как и развлекательная система для задних сидений с беспроводными наушниками и двойным 11.6-дюймовые мониторы.
Функции безопасности и помощи водителюТвердые результаты краш-тестов Национального управления безопасности дорожного движения (пять звезд для полноприводных моделей и четыре звезды для передних водителей) и Страхового института дорожной безопасности (Top Safety Pick) должен привлечь внимание потребителей, заботящихся о безопасности. Стандартные функции помощи водителю добавляют дополнительный стимул к покупке, но более комплексное предложение стандартных средств помощи водителю может поднять RX выше в этом сегменте.Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Lexus предлагает ограниченную гарантию, которая соответствует большинству конкурентов в этом сегменте, а гарантия на трансмиссию превосходит многие. Гибридные компоненты получают более длительное покрытие; однако бесплатное плановое обслуживание длится всего один год, тогда как XT5 и Volvo XC60 предлагают более длительные сроки.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
- Компоненты гибридного автомобиля покрываются на 8 лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Lexus RX350L полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА
63 540 долларов (базовая цена: 55 725 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
211 дюйм 3 , 3456 см 3
Мощность
290 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент
263 фунт-фут при 4700 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109.8 в
Длина: 196,9 дюйма
Ширина: 74,6 дюйма
Высота: 67,3 дюйма
Пассажировместимость: 115 футов 3
Грузовой объем: 6 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4650 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 7,3 секунды
100 миль / ч: 19,3 сек
¼-миля: 15,5 сек
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/25 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Lexus RX350 2017: внешняя агрессия, внутреннее спокойствие
Обзор : Lexus RX, который на протяжении почти двух десятилетий был самой продаваемой моделью Lexus и лидером продаж среди всех роскошных кроссоверов и внедорожников, в 2016 году ушел под нож из-за серьезных работ.Он сохранил механическую часть легкового автомобиля, приподнятую посадку, шикарный интерьер и удобный для груза стиль кузова внедорожника с пятью пассажирами, но поднял объем стиля до новых высот за счет огромного носа, плавающей крыши и буйной обработки поверхности. Голосуя своими кошельками, покупатели автомобилей, похоже, предпочитают этот новый RX, поскольку продажи выросли по сравнению с более спокойной предыдущей версией.
По сравнению с экстерьером, кабина RX, которая была совершенно новой в 2016 году, была обработана более уверенно вручную.Он сохраняет роскошные материалы, бесшумность банковского хранилища и длинный список стандартных удобств, которыми славится Lexus. Модернизированная модель также получила изменения в ее структуре, подвеске и рулевом управлении, но не до такой степени, что теперь можно было бы искать извилистое покрытие. Помимо превосходной изоляции и «кокона», в впечатлениях от вождения RX350 нет ничего, что могло бы отличить его от более плебейских «Тойот».
В 2017 году RX350 доступен в хорошо оснащенной базовой комплектации или спортивной отделке F Sport, последняя может похвастаться 20-дюймовыми колесами, адаптивным демпфированием, усилителем звука двигателя, стегаными спортивными сиденьями с большей поддержкой и еще более широкой решеткой радиатора.Также предлагается газо-электрический гибрид RX450h. Все доступны с передним или полным приводом.
Что нового: После серьезной переделки в прошлом году RX350 четвертого поколения вступает в 2017 год с небольшими изменениями в стандартном и дополнительном оборудовании. Опциональные в прошлом году дворники с датчиком дождя и Lexus Safety System + теперь входят в стандартную комплектацию, последняя добавляет систему предупреждения о столкновении, автоматический дальний свет, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и удержание полосы движения. помочь и без того длинному списку защитного снаряжения RX. (Гибрид RX450h теперь обеспечивает стандартный мониторинг слепых зон и систему предупреждения о перекрестном движении сзади с автоматическим экстренным торможением.) Кроме того, теперь доступна отделка F Sport с передним приводом, а не только с полным приводом, как раньше. .
Что нам нравится: RX350 прочная конструкция, а его тихая роскошная кабина — это островок спокойствия. Подгонка и отделка превосходны, как и выбор материалов и внешний вид. Стандартные сиденья удобны в течение всего дня, а доступных — 12.3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы является одним из самых больших в отрасли. По крайней мере, для пассажиров на передних сиденьях салон довольно просторный благодаря более тонким передним стойкам и заниженной приборной панели. Заднее сиденье просторное, и Lexus не пытался втиснуть в грузовой отсек детское кресло в третьем ряду. Нам нравится полировка 3,5-литрового двигателя V-6 мощностью 295 л.с. и отзывчивость восьмиступенчатой автоматической коробки передач. F Sport слишком многообещает своим усиленным кузовом и агрессивными 20-дюймовыми колесами, но его спортивные сиденья герметичны, а адаптивное демпфирование модулирует движения тела, не оказывая чрезмерного влияния на качество езды.
Что нам не нравится: Несбалансированный, перегруженный внешний вид RX350 может выделяться из толпы, но более свежие модели, такие как Jaguar F-Pace и Cadillac XT5, лучше привлекают внимание, не вызывая поляризации . RX350 также по-прежнему страдает от дефицита взаимодействия с водителем. Базовая RX350 отличается удивительной динамикой, плавностью хода и большим наклоном кузова в поворотах. Его относительно быстрое передаточное число, но неточное рулевое управление не придает уверенности. Не то чтобы большинство нынешних владельцев RX будут жаловаться, но он мог бы использовать больше мощности, чтобы не отставать от своих конкурентов.Контроллер Remote Touch, похожий на мышь, для RX, оснащенных навигацией, неудобен и раздражает. А стандартные 18-дюймовые колеса теряются рядом с огромной решеткой радиатора.
Вердикт: Внешне плотоядный, внутренне созерцательный.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: RX350, 43 995 долларов США;
RX350 AWD, 45 395 долларов;
RX350 F Sport, 49 895 долларов;
RX350 F Sport AWD, $ 51 295
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 211 куб. Дюймов, 3456 куб. См
Мощность: 295 л.8 дюймов
Длина: 192,5 дюйма
Ширина: 74,6 дюйма Высота: 67,7 дюйма
Пассажирский объем: 108 куб. Футов
Грузовой объем: 18 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4300-4550 фунтов
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 19-20 / 26-28 миль на галлон
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ:
2016 Lexus RX350 AWD
От нуля до 60 миль в час: 6.9 секунд
От нуля до 100 миль в час: 18,3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 29,4 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,1 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,9
-Миля стоя: 15,3 секунды @ 92 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 174 футов
Снаряженная масса: 4517 фунтов
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Lexus RXОсобенности и характеристики
Передние ковшовые сиденья: сиденье водителя и переднего пассажира с электроприводом в 10 направлениях с продольным скольжением, наклон вперед и назад, высота по вертикали спереди, высота сзади по вертикали, поясничная опора с электроприводом и удобный выход из сиденья водителя
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями
40-20-40 Складная скамья, передняя сторона, ручное откидывание, откидывание вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед / назад
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Мобильная точка доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева и акценты интерьера под металл / хром
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
Обивка сиденья NuLuxe
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к картам, Windows и удаленный запуск двигателя
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система отслеживания
Ящики для водителя / пассажира и задние двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2020 Lexus RX First Drive Review: Blink and You Miss It
PENINSULA PAPAGAYO, Costa Rica — Среднеразмерный кроссовер RX — самая продаваемая модель в линейке Lexus, поэтому неудивительно, что компания подчиняется основополагающим принципам. Правило маркетинга с обновлением 2020 года: не связывайтесь с успехом.Вот почему практически невозможно отличить RX 2020 года от 2019 года. Тем не менее, есть одно существенное изменение — достаточно важное, чтобы значительно улучшить наше мнение об автомобиле. Нет, это не новый V-8 с турбонаддувом или высокопроизводительная версия RX F (если только!). Мы рады объявить, что 2020 RX теперь предлагает — приготовьтесь, вот оно — с сенсорным экраном .
Да, верно — Lexus RX 2020 года вернулся к технологии, которую он дебютировал почти два десятилетия назад, когда Lexus впервые представил навигацию в RX300 2001 года.Это большое дело, потому что это, по сути, молчаливое признание того, что интерфейсы в стиле мыши и тачпада Remote Touch, на которые мы постоянно жаловались с тех пор, как они были впервые представлены на RX 2010, не работают.
Посмотреть все 86 фотографийУ RX 2020 по-прежнему ужасный тачпад, но теперь вам больше не нужно смотреть на экран, пытаясь провести курсором мыши в нужном месте; вы можете просто указать на то, что хотите, как это делали люди с тех пор, как мы впервые отделились от неандертальцев около 800000 лет назад.Чтобы учесть это, Lexus переместил дисплеи (размером 8,0 или 12,3 дюйма в зависимости от комплектации) ближе к водителю. Наряду с этим прыжком в прошлое, RX наконец-то добавляет возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto. Новая система совместима с голосовыми помощниками, такими как Siri, Google Assistant и Amazon Alexa, а также с множеством приложений, включая резервные, такие как Waze, Pandora и Spotify.
Другие существенные изменения менее очевидны и включают значительное усиление конструкции.Lexus заявляет, что увеличил использование конструкционного клея в RX в десять раз, а точечные сварные швы в дверных проемах и задней части кузова теперь дополняются сварными швами «лазерным винтом», так называемыми, потому что они примерно соответствуют прочности листового металла. винт. (Количество точечных сварных швов не могло быть увеличено из-за количества тепла, которое они передают в металл; лазерная сварка сохраняет температуру намного ниже.)
Посмотреть все 86 фотоLexus перенастроил подвеску, чтобы воспользоваться вновь обретенной жесткостью кузова , хотя он и не попытался внести какие-либо существенные изменения в ходовые качества автомобиля.Мы ожидали, что эти различия будут очевидны на неровных дорогах Коста-Рики, но асфальтоукладчики недавно прошли наш тестовый маршрут, и, несмотря на наличие обновленной подвески F-Sport, мы не могли почувствовать заметную разницу между моделями 2019 и 2020 года, на которых мы ездили. на гладкой, как стекло, мостовой.
Наш привод был хорошим напоминанием о том, почему RX является фаворитом потребителей. Мы ездили на RX350 с короткой колесной базой и пятиместным F-Sport, и нам нужно было указать на внешние изменения; они сводятся к небольшому изменению формы решетки «песочные часы» и изменению расположения противотуманных фар.Это неплохой автомобиль, когда вы преодолеете зияющую решетку радиатора, но мы предпочитаем визуальные пропорции семиместной версии с длинной колесной базой, если нам не нужно занимать ее крошечную заднюю часть. Мы мало что можем сказать о почтенном 3,5-литровом двигателе V-6, перенесенном без изменений, за исключением того, что он выполняет свою работу безупречно компетентно, если не с большим энтузиазмом. Гибридный вариант RX450h также не изменился.
Просмотреть все 86 фотоНа 2020 год Lexus предлагает пакет F-Sport с регулируемой водителем подвеской, улучшенным звуковым пакетом и более жесткими амортизаторами.Это не обычный Bimmer-beater, как ни крути, но для семейного автомобиля, главной задачей которого является мир и спокойствие, он вполне подходит.
Теперь RX в стандартной комплектации поставляется с длинным списком функций безопасности и помощи водителю, включая систему обнаружения столкновений, которая теперь может лучше обнаруживать велосипеды и пешеходов при слабом освещении. Система обнаружения дорожных знаков может отображать знаки на приборной панели, а система помощи при удержании полосы движения может при определенных условиях следовать за автомобилем впереди, если полосы движения не видны.
Рекомендуем ли мы RX или нет, не имеет значения; мы ожидаем, что он продолжит прокладывать себе путь в графиках продаж, по крайней мере, до тех пор, пока цены на газ не вырастут, а NX и UX не начнут его затмевать (как они предполагают делать на рынках за пределами Северной Америки). RX красивый и компетентный, а благодаря обновленным информационно-развлекательным системам им стало намного проще пользоваться. Если бы мы были на позиции Lexus, мы бы тоже больше не изменились.
Все 86 фото2020 Lexus RX350 F Sport Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | конец 2019 |
| ЦЕНА | $ 52,000 (оценка) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 3.5л DOHC 24-клапанный V-6; 295 л.с. при 6300 об / мин, 267 фунт-фут при 4700 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП |
| ВИД | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный внедорожник |
| ПРОБЕГ EPA | 22 миль на галлон (комбинированный, расчетный) |
| Д x Ш x В | 192,5 x 74,6 x 67,7 дюйма |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 109.8 из |
| ВЕС | 4,400 фунтов (расчет) |
| 0-60 миль / ч | 7,9 сек (оценка) |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 124 миль / ч |
Lexus RX 350 F Sport — стильный кроссовер
Lexus RX — один из новаторов в классе кроссоверов. Первый RX поступил в продажу во всей своей яркой красе еще в 1998 году, это переднеприводный внедорожник, предназначенный для жителей пригородов, которым нравилась идея сидеть высоко, но не нравилась. хотите ощущения от вождения грузовика, как на обычном внедорожнике.Как показала история, это оказалось довольно умным ходом.
Неудивительно, что с тех пор RX стал одним из самых продаваемых автомобилей Lexus, буквально миллионами вылетавших из автосалонов в течение последних двух десятилетий. И это не подает признаков остановки: прошлый год был почти лучшим для RX в Соединенных Штатах. Тем не менее, хотя Lexus может быть не самым быстрым, когда дело доходит до обновления своих моделей, статус RX как крупного продавца означает, что он вряд ли будет последним, кто подвергнется фейслифтингу.Поэтому, видя, как автопроизводитель слегка освежил его в середине срока эксплуатации в прошлом году, мы взяли его на неделю, чтобы посмотреть, как этот O.G. кроссовер держится в своей последней форме.
Подробнее: Здесь
Lexus RX выглядит смехотворно агрессивным (и нам это нравится)
Если симпатичный маленький RX 300 первого поколения повернул за угол и встретился лицом к лицу с RX 350 F Sport 2020 года, то это ‘ Я, наверное, удивленно сигналяю своим рогом и от страха проливаю масло. Вертикальная решетка радиатора торговой марки Lexus, прищурившиеся фары и грани ginsu придают ему сексуальную привлекательность, которую вы не ожидаете найти в этой категории, и особенно от Lexus .
Из-за этого RX выглядит меньше, чем в реальной жизни, хотя это не значит, что он гигантский; скорее, это прямо в зоне Златовласки для двухрядного внедорожника, с приличным пространством для обоих рядов пассажиров и кузовом, который не требует панических поисков места для парковки большого размера. (Трехрядный RX 350L, однако, лучше не игнорировать, поскольку его последний комплект сидений едва ли подходит для тех, кто старше детского возраста.)
RX 350 F Sport ездит лучше, чем вы думаете
С выглядит так, вы можете ожидать, что RX F Sport будет обладать серьезной огневой мощью под своим забитым уголком капота.К сожалению, все это тот же 3,5-литровый двигатель V6, который есть во многих моделях Toyota / Lexus, настроенный здесь на 295 лошадиных сил и 268 фунт-фут крутящего момента. (Существует также гибридная версия RX 450h, но, несмотря на значительно большее число в ее названии, она дает только на 13 лошадей больше и на 19 фунт-футов меньше.) Тем не менее, этого более чем достаточно для реальных задач; В паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которую лучше оставить на произвол судьбы, он будет въезжать на шоссе с энергией, если не с вовлечением.
И, как и новейшие Camry, Avalon и Corolla, RX ездит лучше, чем продукты Toyota начала 21-го века, которые вы могли бы представить. Ходовая часть приятно смягчена, но все же не обеспечивает большого крена кузова, и хотя рулевое управление может не извергать подробности о том, что делает, в ваши пальцы, оно прямое. Примечательно, что Lexus даже предлагает пакет F Sport Performance с перенастроенными режимами рулевого управления, подвески и привода, а также несколько стилистических дополнений.В моей машине он был, что, наверное, помогло в этом плане.
Любому, кто хочет потратить около 50 000 долларов на роскошный внедорожник, которым приятно управлять, лучше подойдет Porsche Macan (в идеале Macan S) или хотя бы BMW X3, но если это ниже в вашем списке приоритетов, чем надежность или агрессивный внешний вид, RX F Sport — хороший выбор.
Улучшенный интерьер Lexus — все еще не лучший интерьер роскошного автомобиля
В 2020 модельном году Lexus предпринял шаги по улучшению своей часто критикуемой информационно-развлекательной системы, включающей в себя свободно плавающий контроллер мыши и сводящие с ума непонятные меню.Информационно-развлекательные экраны — как стандартный восьмидюймовый, так и дополнительный 12,3-дюймовый — получают функцию сенсорного экрана. Это помогает смягчить некоторые проблемы, хотя вам все равно придется использовать настройку трекпада и курсора для некоторых движений. Мой совет: потратьте 20 минут, когда автомобиль установит все настройки и настройки по умолчанию, и потренируйтесь с системой, чтобы знать, как все работает… а затем прибегните к Apple CarPlay или Android Auto для всего, кроме радиостанций.
В некоторых местах это тоже похоже на возврат назад.Я рад наличию жестких кнопок над сенсорным управлением для таких вещей, как климат, обогрев и охлаждение сидений, но кнопки в RX кажутся слишком дешевыми для роскошного автомобиля в 2020 году. Дело не в том, что они не работают, а , чтобы украсть фразу из пивного мира, у них нет хорошего ощущения . И довольно неприятно сесть в машину, которая выглядит такой же футуристической, как эта… и увидеть проигрыватель компакт-дисков, смотрящий на вас спереди и в центре приборной панели.
Цена при испытании: 58 115 $
Трансмиссия: 3.5-литровый V6, восьмиступенчатый автомат, полный привод
Мощность: 295 л.с., 268 фунт-фут
Экономия топлива: Город на 19 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон
Количество мест: Пять
Купить сейчас : 48 975 долларов США +
Компания Lexus предоставила этот продукт для ознакомления.
Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Внедорожник Lexus RX 350 F Sport Black Line Special Edition 2021 года — Mercury News
Итог: принадлежит ли Lexus Toyota? Toyota действительно владеет модельным рядом Lexus, но эти два бренда работают независимо со штаб-квартирами в разных городах. Головной офис Toyota находится в Тойота-Сити, а Lexus остается в Нагое, Япония. Lexus имеет собственное проектирование, разработку и производство с 2000-х годов.
Те, кто предпочитает Lexus другим люксовым брендам, наверняка на что-то натолкнулись. Обладая выдающимся качеством, надежностью и ценой при перепродаже, этот автопроизводитель обеспечивает высококлассный опыт. Комфортный, роскошный салон и впечатляющая ходовая часть готовы порадовать большинство покупателей роскошных автомобилей.
Хотя Lexus предлагает на выбор 13 стандартных моделей с дополнительными гибридными вариантами, бывает сложно определить, какой роскошный автомобиль, кроссовер или внедорожник Lexus подойдет вам и вашей семье.Позвольте мне помочь вам посчитать пути. RX 350 — самая продаваемая модель Lexus в Соединенных Штатах, и неудивительно, что внедорожник получил звание самой продаваемой модели бренда.
Поскольку внедорожники — это самый крупный сегмент рынка продаж в Америке, Lexus предлагает 8 различных моделей своего популярного внедорожника RX 350. Следующей после базовой модели в линейке является RX 350 F Sport Edition. Это их самый популярный внедорожник по объему продаж, в нем есть все самое лучшее.На этой неделе Lexus отправил мне внедорожник RX 350 F Sport Black Line Special Edition 2021 года для тест-драйва и обзора. Базовая цена наклейки на окно для этой модели составляет 48 550 долларов.
Варианты на тестовом внедорожнике: подставка для беспроводной зарядки за 200 долларов, цветной дисплей HUD за 600 долларов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией за 640 долларов, трехлучевые светодиодные фары, поворотные фары и светодиодные поворотники за 1 675 долларов, центр размером 12,3 дюйма. стековая навигационная система и аудиосистема премиум-класса с динамиками Mark Levinson 15 за 3365 долларов, бесконтактная задняя дверь с электроприводом и датчиком удара за 150 долларов, монитор панорамного обзора с интуитивно понятным помощником при парковке за 1365 долларов, пакет Black Line Special Edition за 685 долларов и мощность люк и алюминиевые поручни на крыше за 1350 долларов.Общая рекомендованная производителем розничная цена, включая сбор в размере 1025 долларов США, составила 59 605 долларов США.
RX 350 относится к классу роскошных внедорожников среднего размера, и цена в 60 тысяч долларов отражает это. После того, как вы добавите государственные и местные налоги с продаж, регистрационные сборы дилеров и DMV, ваша общая стоимость составит 67 долларов США за дверь. Не мелочь, но все же ниже порога цены на роскошный автомобиль в 75000 долларов, что означает, что вы получаете много роскоши за то, что на самом деле стоит этот внедорожник Lexus RX 350 F Sport Black Line Special Edition.
Для начала: опция F Sport добавляет спортивное рулевое колесо F и ручку переключения передач, значки F Sport, решетку радиатора, сиденья и накладки на пороги. Пакет светодиодной подсветки с алюминиевой отделкой, передними и задними амортизаторами, пакетом управления памятью для водительского сиденья, положения рулевого колеса и наружных зеркал, а также декоративной накладкой декоративного молдинга заднего люка из нержавеющей стали.
Затем вы добавляете: пакет Black Line Special Edition с черной рамкой передней решетки и боковыми изображениями кузова, 20-дюймовые легкосплавные диски Black Line, синюю контрастную прострочку салона с белой отделкой и специальный багажник Zero Halliburton Edge Light из 2 предметов. набор, специально разработанный для внедорожника F Sport Black Line Special Edition.После покупки Lexus отправит индивидуальный дизайнерский багаж по указанному вами адресу.
Модель Lexus RX 350 F Sport 2021 года оснащена двигателем V / 6 объемом 3,5 л, мощностью 295 лошадиных сил и крутящим моментом 267 фунт-фут в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями и ручным выбором спортивного режима. Передний привод FWD является стандартным, а полный привод AWD является дополнительным для всех моделей.
Езда и управляемость идеальны, с большой мощностью от двигателя V / 6, полным комфортом благодаря кожаной отделке салона и сверхбезопасностью благодаря системе помощи при торможении, технологии интеллектуальной остановки и 10 подушкам безопасности.Затем добавьте Lexus Safety System 2.0 с функцией отслеживания полосы движения, системой помощи при дорожных знаках, системой предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов, динамическим радарным круиз-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения, мониторами слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.
Когда вы будете готовы купить новый роскошный внедорожник среднего размера, Lexus RX 350 должен быть в вашем списке поездок, так как это один из самых популярных роскошных внедорожников среднего размера на рынке сегодня. Позвоните, щелкните или посетите своего местного дилера Lexus для тест-драйва и ознакомления с ценами на новый Lexus RX 350 2021 года.
Достаточно одного слова мудрому: будь умным, безопасным и просто дыши. Помните: «Вы — то, что вы водите ©». И, возможно, только по этим причинам вам следует «Водить один, купить один, сегодня ©».
Этот обзор нового автомобиля представляет собой редакционную статью Nut & Bolt and Dollars & Sense ©, предоставленную Тони Леопардо. «Тони-автогай» — автомобильный писатель, редактор и издатель из района залива Сан-Франциско. Если у вас есть вопрос или комментарий для Тони, отправьте его по адресу tonyleo @ pacbell.net и посетите AutoWire.Net по адресу www.autowire.net
Представляем обновленный Lexus RX & RX F SPORT
2020 годаСегодня Lexus представляет обновленный RX & RX F SPORT 2020 года с новым лицом и обновленным набором средств связи, который включает в себя функции сенсорного экрана.
Lexus Enthusiast в настоящее время присутствует на презентации в Калифорнии, и здесь у нас есть полный пресс-релиз со всеми подробностями.
Lexus RX и RXL 2020 открывают новую главу культового роскошного кроссовера
- Удобный сенсорный экран в сочетании с удаленной сенсорной панелью
- Первая модель Lexus, получившая Android Auto
- Стандартная система безопасности Lexus + 2.0 Для всей линейки RX
- Новый пакет F SPORT Performance с AVS от Lexus LC
ЛОС-АНДЖЕЛЕС (29 мая 2019 г.) Пионер сегмента роскошных кроссоверов получает обновление — внутри и снаружи — для модели 2020 года.Новые трехрядные Lexus RX и RXL 2020 года усиливают как свою элегантность, так и привлекательную привлекательность за счет улучшенной динамики движения, обновленной мультимедийной системы Lexus, дополнительных стандартных функций безопасности и улучшенного стиля, которые привносят новую изысканность в линейку RX.
Все модели Lexus RX 2020 года отличаются обновленным внешним видом, который включает измененные переднюю и заднюю облицовку и новый стандартный дизайн 18-дюймовых колес. Трехлучевые светодиодные фары также были переработаны в качестве опции.Внутри доступный 12,3-дюймовый сенсорный экран в паре с удаленной сенсорной панелью поддерживает дополнительные функции динамического голоса и навигации. Обновленная мультимедийная система Lexus теперь включает передовые технологии в приборной панели для упрощения жизни гостя, такие как интеграция Apple CarPlay® для вашего iPhone.
«Новый Lexus RX 2020 года улучшает наш самый продаваемый автомобиль с акцентом на будущее бренда — один из сложных, но смелых дизайнов», — сказала Лиза Матераццо, вице-президент по маркетингу Lexus.«Мы услышали очень положительные отзывы наших гостей из США об их опыте использования RX, и мы работали над достижением успеха в ключевых областях».
Более изысканный дизайн и агрессивное прикосновение
Обновленные передняя и задняя панели новых Lexus RX и RXL 2020 года отражают последние дизайнерские идеи бренда с балансом между изысканностью и силой.
Начиная с фирменной решетки радиатора, символа бренда Lexus и характерного «лица» автомобиля, дизайнеры создали изысканный внешний вид, основанный на L-образном мотиве.Каждый отдельный блок имеет разную форму и угол, чтобы создать различную форму, которая уравновешивает сильный, но элегантный образ. Углы обрамления решетки также перекликаются с углами, используемыми на каждом углу бампера, чтобы сгладить визуальный поток через переднюю часть.
Более тонкие фары создают более четкий вид спереди, в то время как задние фонари также используют мотив «L» наверху, который отражается перевернутыми буквами «L» внизу. В обрамлении двойного выхлопа, заднего диффузора и обновленного угла отражателей подчеркиваются острые и закругленные края Lexus RX 2020 года.Дополнительная полезность задней части автомобиля: задняя дверь с электроприводом теперь активируется дополнительным датчиком удара, чтобы открываться и закрываться быстрее.
Чтобы еще больше выделить внешний вид RX, в 2020 модельном году были добавлены два новых цвета кузова, а также новый дизайн 18-дюймовых колес и 20-дюймовых колес в классе Luxury. Теперь гости могут выбрать цвет Moonbeam Beige Metallic или Nori Green Pearl, популярный цвет кузова, впервые использованный в новом Lexus UX.
Передовые технологии с возможностью подключения
Все модели RX на 2020 год стандартно поставляются с новейшей интеграцией смартфонов с автомобилями и соответствующими виртуальными помощниками.Гости могут получить доступ к тому же знакомому интерфейсу желаемых технологий через стандартный 8-дюймовый сенсорный дисплей на приборной панели RX. Премиальный набор подключенных технологий предлагает несколько способов оставаться на связи, в том числе трехлетнюю пробную версию Lexus Enform Remote для удаленного запуска двигателя с помощью избранных интеллектуальных устройств. А благодаря шести USB-портам на RX, как водитель, так и пассажиры могут держать свои интеллектуальные устройства заряженными и готовыми к использованию.
С Android Auto водители могут легко получить доступ и использовать свой телефон на сенсорном экране RX.Благодаря большим сенсорным мишеням, упрощенному интерфейсу и простым в использовании голосовым командам с помощью Google Ассистента он разработан, чтобы свести к минимуму отвлечение, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге.
После подключения гости смогут наслаждаться музыкой из таких приложений, как Spotify® и Pandora®, или отправлять сообщения через часто используемые приложения, такие как WhatsApp®. Интерфейс также позволяет им перемещаться с помощью Google MapsTM или Waze. С помощью Google Assistant в Android Auto водители могут использовать свой голос, чтобы быстро и легко решать задачи, обеспечивая плавное, плавное и приятное вождение.Индивидуальная информация предоставляется на основе календаря, использования устройства, активности и привычек.
Для интеграции Apple CarPlay гости могут использовать свой iPhone® через сенсорный дисплей Lexus RX. Когда их iPhone подключен, доступны команды для направления движения, телефонных звонков, а также отправки и получения сообщений через Siri®. Они также могут получить доступ к любимым приложениям, таким как Waze, Spotify®, подкасты и Apple AudiobooksTM.
Благодаря интеграции в автомобиле с голосовыми сервисами, такими как Amazon Alexa, гости могут получить доступ к предпочитаемому им сервису и воспроизвести музыку, проверить новости, управлять устройствами умного дома и т. Д.Благодаря добавлению специального места для хранения смартфонов рядом с передней частью центральной консоли, гости могут лучше использовать пространство для защиты своих личных вещей и по-прежнему использовать мультимедийную систему Lexus.
Сенсорный экран мультимедийной системы Lexus обеспечивает управление аудиосистемой и климатической системой, а также позволяет видеть, что находится позади автомобиля, с помощью камеры заднего вида. Гости смогут выбрать между стандартным 8-дюймовым дисплеем и доступным 12,3-дюймовым мультимедийным дисплеем с высоким разрешением и разделением экрана.
Благодаря динамической голосовой команде (DVC) на кроссоверах Lexus RX 2020 года с доступной 12,3-дюймовой мультимедийной системой система распознавания голоса способна распознавать на миллионы фраз больше, чем обычные системы Lexus. DVC предлагает большую точность, плавный ввод адреса и расширенный поиск точек интереса.
Улучшенная динамика движения
Кроссовер Lexus RX 2020 года получил несколько изменений, направленных на улучшение динамики движения по всей линейке. И передний, и задний стабилизаторы поперечной устойчивости теперь полые для уменьшения веса, но их более толстый диаметр и усиленные втулки помогают уменьшить крен кузова и улучшить реакцию на рулевое управление.Амортизаторы были перенастроены для работы с более жесткими поперечными балками, в то время как модернизированные амортизаторы оснащены новым устройством контроля трения, которое помогает контролировать высокочастотные вибрации для более плавной езды.
Чтобы еще больше улучшить отзывчивость Lexus RX 2020 года, более жесткая конструкция подвески снижает шум и вибрацию от дороги. Даже на поворотах добавленное активное торможение на поворотах предотвратит недостаточную поворачиваемость за счет торможения внутренней шины и обеспечения большей устойчивости управляемости автомобиля.Дополнительная жесткость была достигнута за счет дополнительных точечных сварных швов и клея.
Стандартная силовая установка безопасности
В дополнение к 3-летнему сервису Lexus Enform Safety Connect и 10-летнему сервису Enform Service Connect, входящему в комплект поставки автомобиля, в набор стандартных расширенных функций безопасности в Lexus RX 2020 года входит Lexus Safety System + 2.0 в качестве стандартного оборудования. Это добавляет обнаружение велосипедистов в дневное время и обнаружение пешеходов при слабом освещении, а также функции помощи при дорожных знаках (RSA) и помощи при отслеживании полосы движения (LTA), чтобы еще больше расширить сценарии, в которых RX спроектирован для обеспечения дополнительной безопасности для водителя и пассажиров.
Обнаружение велосипедистов в дневное время является частью усовершенствованной системы предупреждения столкновений (PCS). Ранее разработанная для обнаружения движущегося впереди транспортного средства или пешехода, система Pre-Collision System теперь может обнаруживать и предыдущего велосипедиста. Система PCS также была усовершенствована, чтобы помочь обнаружить идущего впереди пешехода в определенных условиях низкой освещенности за счет увеличения чувствительности и динамического диапазона камеры.
Road Sign Assist (RSA) отображает выбранную информацию о дорожных знаках на приборной панели, в то время как система Lane Tracing Assist (LTA) предназначена для обнаружения разметки полосы движения для определения положения полосы и размещения транспортного средства в центре полосы при работе в сочетании с динамический радарный круиз-контроль All-Speed.Если дорожная разметка не обнаружена, LTA также может в определенных условиях следовать за автомобилем, идущим впереди.
Два новых способа добавить F SPORT
Новый Lexus RX 2020 года теперь предлагает два варианта пакетов F SPORT. Обновленный пакет F SPORT предлагает выбор между внешним видом фирменного бренда Lexus F SPORT и дополнительными настройками для большей мускулистости на дороге. Заимствованный у Lexus LC, новый пакет RX F SPORT включает новейшую систему активной переменной подвески (AVS), которая более отзывчива, чем предыдущие системы.
Новый пакет F SPORT также включает воздухозаборник, активный контроль звука, электроусилитель руля (EPS) и рулевое колесо с подогревом. Это может быть добавлено к внешнему виду F SPORT, который теперь поставляется с новыми передними и задними амортизаторами, режимом Drive Mode Select с Sport + и Customer Drive Modes. В дополнение к цветам интерьера, предлагаемым для RX F SPORT, теперь гости могут внести энтузиазм в салон с помощью усиленных сидений Circuit Red с серой прострочкой на швах.
Обновленные функции — внимание к деталям
Кроссовер Lexus RX 2020 года получил широкий спектр изменений, направленных на улучшение динамики движения, в том числе подрулевые лепестки переключения передач, входящие в стандартную комплектацию модельного ряда. Гости смогут больше увлекаться дорогой на каждом шагу.
Теперь в стандартной комплектации RX 350L и 450hL гости найдут облегающие сиденья NuLuxe и внутреннюю отделку. Количество вариантов окраски салона также расширилось, и в него вошли цвета «Береза» с определенными сочетаниями цветов кузова.
Гибридные вариантыпродолжают сиять
Lexus представил первый в мире роскошный гибридный автомобиль — бензиновую / электрическую версию внедорожника класса люкс RX — более десяти лет назад. RX 450h и RX 450hL продолжают служить мощным напоминанием о лидерстве бренда в области гибридных автомобилей, имея 308 лошадиных сил в сочетании с мощной производительностью и впечатляющими оценками производителя 30 миль на галлон для RX и 29 миль на галлон для комбинированных миль на галлон RXL.
Система гибридного привода Lexus соединяет систему впрыска топлива D4-S 3.5-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя электродвигателями-генераторами с высоким крутящим моментом для сильного ускорения и прохождения. Вместо раздаточных шестерен и карданного вала, ведущего к задним колесам, всепогодная система привода использует второй независимый электродвигатель для приведения в движение задних колес, когда это необходимо, для поддержания оптимального сцепления с дорогой.
Производство новых RX и RXL 2020 года начнется в третьем квартале 2019 года. Цены будут объявлены ближе к дате поступления в продажу.
.