Лифан х 60 2019 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Lifan X60 (Лифан Х60) на Авто.ру

Ну вот и приобрела я кроссовер повышенной проходимости, «китай жып» 🙂 Взяла для работы, семьи и для души :), настоящее брутальное авто. Хочу поделиться впечатлениями от этого шедевра Китайского…

* Средняя оценка расчитана на основании 30 отзывов владельцев LIFAN X60, размещенных на сайте.

Отзывы владельцев о Lifan X60 за лучшую оценку эксплуатации

Отзывы владельцев о Lifan X60 как нельзя лучше описывают работу транспортного средства, позволяя реально оценить истинные возможности кроссовера. Сегодня отзывы владельцев о Лифан Х60 можно найти повсюду. Только драйверы обычно ограничиваются несколькими словами, поэтому детальная оценка производительности затруднительна. Конечно, на форумах можно найти развернутые мнения, но это редко. Поэтому необходимо серьезно продумать все детали, которые помогут понять, есть ли смысл обращать внимание на китайскую иномарку.

Расход топлива

Для начала необходимо оценить поездку с точки зрения расхода топлива. Конечно, скорость меняется в зависимости от скорости, переключателя частоты и остановок. Тем не менее средний расход колеблется от 8 до 9 литров на 100 километров, что для такой машины немного.

Такой расход обычно соответствует среднему универсалу или седану. Благодаря этому комфортный кроссовер отлично себя зарекомендовал с точки зрения обычных невысоких денежных затрат.Обычно тяжелые машины часто приходится заправлять топливом, поэтому владение быстро становится проблемой для всех. Если вы выберете Lifan X60, эти проблемы отойдут на второй план. Этот автомобиль прекрасно воспринимает АИ92, поэтому водителю не нужно искать специальную заправочную станцию.

Дорожный просвет в поездке по городу и по пересеченной местности

Также нередко отзывы о кроссовере Лифан касаются его проходимости. Он спроектирован и испорчен как на городских улицах, так и на пересеченной местности, ведь клиренс составляет 18 см. Таких показателей достаточно, чтобы преодолевать самые разные неровности и ухабы.Благодаря этому вся ваша семья может отправиться на отдых в пригород.

Обещания производителей полностью подтверждаются на практике. Во время поездки по грязи и даже по лесным дорогам никаких проблем не возникает. Дно не прилегает к земле, поэтому вы можете беспрепятственно путешествовать во все уголки родного региона. Надо сказать, что большой клиренс — серьезный плюс китайского кроссовера, а значит, о нем однозначно стоит упомянуть.

Устройство салона

Пора оценить Lifan X60 с точки зрения пассажиров.К их мнению обычно никто не прислушивается, поэтому водители даже не обращают внимания на их слова. Но самый тяжелый дискомфорт испытывает семья, поэтому оценивает машину. Казалось бы, все кроссоверы должны обеспечивать людям удобство на заднем сиденье, но это не так.

Китайская модель действительно поражает пассажирами. Внешне машина небольшая по габаритам, но внутри не чувствуется. Напротив, люди чувствуют себя комфортно на заднем сиденье, не беспокоясь об оборудовании или слишком близко к сиденью водителя.Это путешествие действительно приятное.

Багажник на всю семью

Объем багажника 405 литров, это написано в прилагаемом техническом паспорте. Однако на практике проверить емкость можно только во время работы. Так что перед длительной поездкой как раз практичнее оценить этот показатель, ведь нужно сложить много необходимого.

В китайский кроссовер свободно поместятся огромные чемоданы, коляска и даже спортивный мотоцикл. Из-за этого можно с уверенностью сказать, что отказываться от правильных вещей не стоит.Неудивительно, что эта модель считается одним из идеальных семейных внедорожников. Потому что перед покупкой часто на первый план выходит объем багажника.

Сколько уходит на ТО

В итоге отзывы о Lifan X60 1 MT 8 касаются затрат на частичный ремонт и регулярное обслуживание. Конечно, вы можете рассмотреть услуги авторизованного сервисного центра в соответствии с условиями гарантии, но они не так важны. Полезно оценить денежную стоимость посещения традиционной СТО.

В первую очередь водители должны оценить стоимость необходимых запчастей. Практика показала, что для владельцев некоторых автомобилей даже небольшой ремонт превращается в настоящую проблему. Стоимость запчастей высока, поэтому люди стараются найти более дешевые альтернативы, что приводит к дополнительным неприятностям в будущем. Если рассматривать китайский кроссовер, то можно гарантировать невысокую стоимость запчастей. Возможно, этот момент успокоит многих потенциальных покупателей, еще не сделавших окончательный выбор.

Кроме того, провести необходимый ремонт могут мастера на ближайшей СТО.Потому что для этого не нужно оставлять собственную машину в очереди официального сервисного центра. Несложная конструкция «китайца» и иногда даже опытных механиков. Автомобиль прост и доступен, поэтому с его восстановлением свободно справятся профессионалы.

О экономичных кроссоверах и внедорожниках до 1 000 000 рублей можно прочитать здесь. Что касается статьи о китайских внедорожниках и кроссоверах, вы можете ознакомиться, перейдя по этой ссылке.

Lifan X60 — интересный китайский кроссовер, который при невысокой стоимости является прекрасным выбором с точки зрения эксплуатации.Автомобилисты теперь быстро забывают о дорогостоящих конкурентах, поскольку их затраты слишком высоки. Практичнее обратить внимание на то, чтобы аккуратная модель могла творить чудеса в любой поездке. Да, скорость автомобиля далека от спортивной, но это не испортило впечатлений в целом.

Стоит ли покупать Лифан Х60 с пробегом — все за и против. Лифан Х60

Lifan, главный офис которого находится в Китае, смог заявить на своем официальном сайте о создании нового типа внедорожника.Этот представитель должен занять рынок. Модификация получит название Lifan X60. У машины много достоинств и недостатков, о чем мы расскажем подробнее.

Габариц.

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли воспользоваться внутренней отделкой, а также реализовать хорошие детали сборки.Многие специалисты в этом аспекте работы компании поставили «тройку» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть несоответствие отдельных деталей конструкции (например, декоративного обвеса). Да и большое количество зазоров между кузовами кузова не порадует нового владельца автомобиля.

Сам салон выглядит солидно и солидно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным машинам на автомобильном рынке.Но опытный автомобилист заметит очевидное сходство с Toyota RA-4, что, безусловно, отразится на цене автомобиля. При желании можно сравнить переднюю консоль двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100% . При этом не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома — интерьер Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта. и надежность.

Внешний вид

Внешний вид машины существенно уступает качеству внутренней отделки. Было ясно, что китайцы очень хотели видеть в модельном ряду Lifan такое детище. В этом плане элементы декора выполнены просто восхитительно. На хорошем уровне присутствует звукоизоляция, не позволяющая проникнуть в салон автомобиля посторонним лицам и другим симптомам, раздражающим водителя. Но здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Столь низкий уровень Качество используемых элементов портит универсальное впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплектация внедорожника Lifan X60, в которой присутствуют кожаные кресла, однако можно найти небольшие морщинки, которые для новой машины просто недопустимы.

Подвешивается обновленная подвеска. Конечно, для внешнего вида это кажется очень качественным. Об этом свидетельствует наличие спереди стоек MCRHERSON, а также надежная независимая подвеска с тремя рычагами.Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной играют важную роль в подборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при повороте машина начинает очень заметно крениться, а если речь идет о крутых поворотах дорожного полотна, вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у Лифан много владельцев. У X60 может возникнуть рефлекс торможения на таких дорогах заранее, что для внедорожника очень нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (копировальное их назначение на «отлично»). Также величина внушительного просвета дороги, позволяющая преодолевать границы при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых покупателей. Рулевая колонка имеет хорошую настройку — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управляемость автомобиля и создает, тем самым, комфорт при вождении.

Главное достоинство кроссовера — это невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 российскому покупателю будет стоить всего 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет предполагать с собой сумму денег, равную 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: Центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 колонки и магнитолу), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащаться передней противотуманкой Farams, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / MP3), а также декоративными колпачками типа на колесах.

Голубое небо, яркое солнце … Город Сочи встретил нас ласковым. После столичного ледяного дождя и палящего холодного ветра — неземная благодать! Градус настроения растет без всякого допинга, и новый «Лифан» всеми своими китайскими силами пытается гармонично вписаться в эту картину теплых красок.

Машинка скрепленная невыразительным индексом Х60 не боится себя. Спереди он отдаленно напоминает Toyota-RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала.Радиатор Решетка радиатора, фары пробиты, а мускулы колесных арок атлетичны. Фасадная корма не портится: уместно смотрятся диоды, образующие в фонарях причудливую трапецию. Плюс высокий клиренс И большие колеса … В общем, все устраивает.

Приличное начало! Но, увы, первый приятный сюрприз был далеко не последним: продолжение знакомства было не радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание закончилось внезапно. Пара мощных газовых упоров багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы я все же закрыл дверь.Далее — подробнее: отказался подчиняться водительской двери, не желая открываться изнутри. Вывернул простой «язычок» под внутренней ручкой, но тщетно: разблокировать замок получается только нажатием кнопки под лицевой панелью. Причем делать это почему-то нужно дважды! Те, кто сядет впереди, со временем наверняка приспособятся к этой странности, но пассажирам дивана будет не так-то просто принять дверные проемы как положенные.

Впрочем, жители заднего ряда в основном живут.На первом «лежачем милиционере» на голове коллеги сослуживец ударился о замок ремня безопасности, прилипший к потолку. И приказать ему повернуть назад никак не получится — пружина, к которой он ранится, слишком слаба и беспомощна.

Меня еще ждало сюрприз другого смысла. В первую минуту случайно сломал рукой флешку, торчащую из передней консоли. И, как только выяснилось, не я один: братья в мастерской на другой машине поступили со своими флешками точно так же.Но дело в том, что место для входа USB выбрано абсолютно включительно — точность между каретками кондиционера и магнитофонов.

После описанных выше событий правые регулировки — Кресла по высоте и руль на вылет — показались несущественными. Между тем, не каждому под силу найти в Лифан удобную посадку. И путь должен был быть неясным — несколько сотен верст по кавказским перевалам. Шим?

Гонщики не волнуйтесь

Кроссовер заряжается 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 сил — это кажется не так уж и мало для маленькой машины.Увы, но в жизни сердечную недостаточность «Лифан» переживает постоянно. Более-менее движок тянется только на средних и высоких оборотах, и чтобы банально не споткнуться при старте, двигатель должен хорошо раскачиваться. При достижении 4000 оборотов заставил его работать и это совершенно бесполезно: шумов будет намного больше, чем при разгоне.

Однако навязчивый шум по-прежнему остается Полби. Если упустить из виду нагрузку на силовой агрегат, Салон быстро наполнится едким запахом сцепления: мы обнаружили аналогичную неприятность при активном старте на подъеме.И не нажимать педали, вызывая момент буксования, невозможно — X60 норовит заглохнуть. Подумайте, не хватает ли конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как неправильно! Мне удалось испытать другую машину, на одометре которой была восьмерка с пробегом более тысячи километров. Экономия?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, езда по бездорожью с таким двигателем — не самое лучшее занятие. Для Лифана перевал Шаумян — Экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом здесь нет в принципе.Даже гравий безжалостно ломают олимпийские грузовики. Но тебе нужно идти! Тем более что у нас передний привод, но все же кроссовер.

Наш «Лифан» все еще скребет дно гравия, но упорно едет вперед. Тыжил, спасибо! Уже позже выяснил, что нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, которое находится всего в 15 см от земли. Хуже остальных: у X60 забавная грузоподъемность — всего 300 кг. У четырех грязных пассажиров этот лимит был исчерпан один-два раза: кузов нашел его основательно.Эх, тоже мне — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на «Волге» и «УАЗе», это может показаться вполне приемлемым. Но если вам довелось попробовать современный кроссовер, то вы будете разочарованы. Впечатляющие крены все еще в порядке .. Отсутствие обратной связи на руле — Бог с ней. Но слабые тормоза есть уже в любых воротах!

Задний независимый мультисписок вроде тоже скопировал с японского «Рафа». Но если «Тойота» даже в самых быстрых поворотах остается понятной и предсказуемой, то с Лифаном нужно бороться.И хотите поставить вас в приизе на серии chosel — корма тут же засияет, выпрыгивая из очереди. В общем, надо идти не торопясь.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — Там я обнаружил повод для радости. Воздух над головой — с избытком, а расстояние до передних кресел такое, что хоть на ногу набросишься! Вы даже можете изменить угол наклона спинки дивана.От Toyota X60 позаимствовано многое: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки окон, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели …

Отлично? Увы, довести до ума хорошее представление о китайцах не хватило. Спинка дивана была неестественно выпуклой, а с подушкой было еще хуже с подушкой: она почему-то слегка легковесна, двигалась во все стороны. Позор, господа!

А что подойдет?

Самое удивительное, что китайцы действительно знают обо всех недостатках своих детей.Инженеры из Черкесской области, например, пытались им доказать, что нельзя делать машину с некальзованными подшипниками. Вы знаете, какой был ответ? Скажем, сделайте дополнительную термообработку дорогой!

Еще можно говорить о натянутой тормозной магистрали в задних арках, об закрепленном абоне в качестве обивки на выступе дивана, о криво уложенных ветрозащитных уплотнениях, о подголовниках, чтобы вытащить одного человека. не по мощности … Да, другие недостатки завод «Дервейс» устраняет Самостоятельно: например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые смещаются на изгиб, ставят более крепкие детали российского производства.Возможно, много косяков смогут исправить сами хозяева шлангов. Вероятно, китайская сторона рассчитывает, что низкая цена вынуждает покупателей проявлять снисходительность.

Беги домой, обзвонил даже несколько московских дилеров Лифан. И оказалось, что на самом деле цена не так привлекательна, как присутствует его официальный выпуск. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнем не найти! Есть только более дорогие версии, которые тоже «украшены» недешевыми вариантами «от дилера» — за такие экземпляры просят за такие экземпляры более 600 тысяч.А на техническое обслуживание сэкономить не рассчитывайте: но обязательно проводить каждые 10 000 км пробега, а первую ревизию нужно делать, как только одометр разделит 2000 км.

При таком подходе назвать «Лифан» «бюджетным кроссовером» не получится. Однако сами китайцы не очень ждут от X60 для массовых продаж X60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или он грозит улучшениями — покажет время. Но «Тигго» и тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза — не более того. Увы!

Интересный внешний вид; Просторный диван; Широкие возможности трансформации салона

Застрял мотор; заметный шум передачи; Серьезные сборки, неутешительная управляемость, слабая шумоизоляция днища и арок; Отсутствие полного привода и АКП

Отзывчивый Компактный кроссовер всего за полмиллиона — разве не здорово? Желание прокатиться на собственном джипе от такой новости готов стремиться мчаться в автосалон! Однако, как товарищ Саахов использовал коллекционер фольклора Шурикова: «Не надо торопиться… «

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Обзор
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Автомобиль хорош на первый взгляд.У меня есть эта первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и разницы в езде не заметил. Молодцы китаец! Как то внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина управляется хорошо.

Подвеска жесткая, слабая шумоизоляция и без регулировки руля и от себя. Вариатор вроде бы ничего, ну лучше на автомате поменять.Плюс не хватает полного привода.

Отзыв на Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) Вариатор 2015 г.

Видеоотзыв

Очень удобно и просторно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Для пассажиров сзади много места. Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок при использовании не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Хозяин ездит на Лифан Х60 1.8 (128 л.с.) MT 2016

Не впечатляет! Постоянное беспокойство из-за того, что идти пешком. Одним словом, машина китайская!

Электрика оставляет желать лучшего. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже ВАЗа. После 2000 км пробега все ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, Отзыв о Lifan X 60 1.8 с Механикой 2016 Г.В.

Автомобиль просторный, в управлении удобен.Нормальная машина Для спокойной езды. Расстраивает слабый двигатель, хотелось 2 литра или форсированный. Слабое сцепление. Его парень уже в салоне. Ребята, которые перегоняют автомобили, не умеют ездить на механике. Приучены к пулеметам. Машины удерживают захват в напряжении, тем самым сжигая его. Чтобы проверить сцепление в салоне, необходимо несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если она ложная, то сразу почувствуете запах Painne. Такое сцепление долго не проработает.

Надежда Зябкова, отзыв о Лифан Х 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 л.с

Где купить?

Купил так как машина нравилась внешне. Об особенностях марки был предупрежден, поэтому удалось «усилить» все слабые места автомобиля. К посадке привык быстро, а ездить на бреду, как мешок с картошкой, не люблю.

Понравилось, что оптика не потеет. Авто начинает рвать. Ямы и горки проходит отлично, а шумоизоляции нет. Обзор отличный, зеркала огромные.Салон тоже просторный. Мне со своими 180 см роста комфортно и просторно. Расход только печалит: 8-10 литров на смешанной трассе. Ну а потом парктроник включится.

Отзыв на Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепь ГРМ, хватит надолго. Коробка хорошая, трансмиссия довольно длинная, на первой можно ехать, а не только трогать, что очень актуально в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, экзорцисс. Музыка неплохая, моя старая флешка читает на ура. Кондиционер очень понравился: морозит хорошо, в салоне быстро остывает. Кнопки на консоли большие, не промахнуться. Также стоит розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван складывается в ровный пол с багажником, спинка регулируется по углу наклона.Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне машина выглядит намного лучше предшественников: поменяли передний и задний бампер, появилась головная оптика, пластиковая защита на арках.

Обзор О. Новый Лифан. X60 1.8 (128 л.с.) MCPP 2017

китайских автомобилей по праву можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи определенно является автомобиль Lifan. X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4.Кроссовер быстро занял свою нишу на отечественном рынке Благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

В набросках

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск. За все время своего существования автомобиль прогуливался всего один раз, в 2015 году. В результате машина обзавелась вариатором, накладками на колесные арки, более интересной решеткой радиатора, а также произошли небольшие изменения в задней части. оптика.

Модель представлена ​​только передним приводом, с двигателем 1.8 литров ( 128 л.с. ) и максимальный крутящий момент 162 Н * м . Подвеска традиционная для «ПАРТНЕРОВ»: спереди — McPherson, сзади — независимая. Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах. Габаритные размеры модели: длина — 4405 мм , высота — 1690 мм , ширина — 1790 мм , клиренс — 179 мм . Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, увеличивается до литов до 1750, . Корпус прочный, изготовлен из низколегированной стали.Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, задних стекол, а также боковых зеркал.

Рассматривая вариант покупки данной модели с пробегом, необходимо детально рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

плюсы

• Мотор Лифан Х60. довольно надежный и достоин тишины . Он представляет собой, немного измененный, тётовский двигатель 1zz-Fe. До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ.После 160 тысяч можно увеличить расход масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
• Шасси создано для дорог России . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит неровности грунтовых дорог. Но из-за отсутствия полного привода увлекаться сельской местностью не стоит. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с ABS очень четко реагируют на нажатие педали тормоза.На подвеску распространяются гарантийные обязательства в течение года или до достижения пробега 30 тыс. Км.
• Автомобиль отлично переносит русскую зиму , заведу 25 градусов, но греет долго, иногда успеваешь дойти до работы, а машина просто прогревается. Печка работает без нареканий.
• Достойно переносят безумие испытания салона (Даже светлый салон) пластик и руль. Многофункциональное рулевое колесо Регулируется по высоте.Автомобиль имеет большие и обзорные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно будет перестраивать при смене водителя.
• Главное достоинство рассматриваемого кроссовера стоимость . Модель 2014 года выпуска с приемлемым пробегом и в хорошем состоянии обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей. В этом ценовом сегменте этот автомобиль — безоговорочный лидер.

Минусы

• Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач .Покупая поддерживаемый кроссовер, необходимо предельно внимательно прислушиваться к постороннему шуму и обращать внимание на переключение передач. Вероятность купить коробку с ограничением до предела передач, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно велика. Ресурс КПП прогнозу не поддается, случаев снятия коробки с 50 тысяч километров пробега нет.
• Проблемы с коробкой передач уходят глубоко на второй план при изучении лакокрасочного покрытия .Изначально на заводе слой ЛКП очень тонкий, он составляет 55-60 мкм на дверце и редко может достигать 70-80 мкм. У трехлетнего автомобиля уже есть следы ржавчины, причем не только в крупных городах, где дороги — твердый реагент, но и по всей России. Ржавчина быстрее появляется на крыльях, нижней части двери и на краях колесных арок, затем покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки. В полной мере ржавчина видна уже на автомобилях пятилетней давности.
• Довольно часто в обслуживаемых автомобилях этой модели обнаруживаются проблемы с дверьми .При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на наличие шампуров. Бывают случаи, когда стекло можно помочь своими руками.
• Шумоизоляция оставляет желать лучшего . Шум разрывается от колес, от двигателя и проезжающего ряда транспорта. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитывать на денежные средства на проведение дополнительных работ по шумоизоляции.
• Передние сиденья имеют не самую удобную посадку Профиль практически отсутствует, а боковая опора не справляется со своими функциями, в результате чего при поворотах корпус изрядно натягивается.Также удивительно, что функцию обогрева есть только у водительского кресла.
• Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет К часто встречающимся проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов , дребезжание дверей багажника, систематически лопаются стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если очень хотите стать обладателем китайского кроссовера Лифан.Х60, то искать такую ​​машину желательно в южных регионах страны . Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль предназначен для неаддитивных пользователей, которым нужна бюджетная машина с характеристиками внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки этого автомобиля, а также с учетом характеристик конкурентов в соответствующем ценовом диапазоне однозначно можно сделать вывод, что Лифан Х60 с пробегом стоит найти на отечественном авторынке.

1,8-литровый Lifun X60 установлен бензиновый мотор мощностью 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от авто большего, меняют прошивку. В то же время одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, может составлять 10 л на 100 км. Но все зависит от стиля езды, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая МКПП, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года.Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это я. Достойный авто за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: Подробное знакомство, оценка ресурсов

Четырехцилиндровый рядный мотор Lifan X60 LFB479Q Китайская компания выпускает для собственной уникальной разработки, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.По сути, это прототип Тойотовского двигателя внутреннего сгорания 1zz-Fe. Движок японский ставил на Авенсис, Короллу, Матричес, Селики. Считается надежным, но при пробеге более 150 тыс. Км начинает поедать масло: блокируются кольца маслосъемной цепи, выпускные клапаны, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на плоский разрядник. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать Правила обслуживания и заправки качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, советуем использовать катализатор горения. Это увеличит октановое число бензина, сведет к минимуму образование нагара, а расход убережет от ошибки мотора Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Эта ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.

Увеличить ресурс двигателя Лифан. X60 также поможет в триботехническом составе RVS-Master. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря обработке двигателя геомодификатор Leafan X60 сможет:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
• Упростите запуск на морозе.
• Уменьшите количество шума и вибраций.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добейтесь увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробеге более 100 тыс. Км на Lifan X60 есть смысл использовать то, что улучшит работу форсунок и динамику, исключит сбои при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Лифан Х60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая КПП достаточно прочная, хотя агрессивная манера езды, езда по пересеченной местности, необоснованная замена масла позволяют снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерными, трудностями с переключением, внешними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка состава.Это восстановит геометрию шестерни, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.

В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch PowerTrain. Масло в нем надо менять при пробеге 60 тыс. Км. А для восстановления и предотвращения поломок желательно совмещать с обработкой Короба составом Лифан Х60.

Lifan X60 — отзыв владельца. Отзывы об автомобилях Lifan Кто выпускает Lifan x 60

Что будет в 2019 году: дорогие машины и споры с государством

Из-за роста НДС и неясности будущих программ господдержки авторынка новые автомобили в 2019 году продолжат дорожать.Мы узнали, как автокомпании будут вести переговоры с государством и какие новинки будут привезены.

Однако такое положение дел только побуждало покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное повышение НДС с 18 до 20% на 2019 год. Ведущие автокомпании рассказали Autonews.ru, какие испытания ждут отрасль в 2019 году.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал рост на 10% — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд .По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители продали 1 625 351 автомобиль, что на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По оценке АЕБ, результаты продаж в декабре должны быть сопоставимы с ноябрем. А к концу года ожидается, что рынок достигнет показателя в 1,8 миллиона проданных автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что будет означать рост на 13 процентов.

Наиболее заметно в 2018 г., по данным с января по ноябрь, продажи Lada (324 797 шт., + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW ( 94877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%).На утраченные позиции в России начала выходить Mitsubishi (39 859 шт., + 93%). Несмотря на рост, от бренда отставали Subaru (7026 шт., + 33%) и Suzuki (5303, + 26%).

Мы увеличили продажи в BMW (32 512 единиц, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрел» премиального суббренда от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильно по результатам: Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%), Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) и Land Rover (8 801, + 9%).

Несмотря на положительные цифры, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически рынок демонстрировал максимальное значение в 2012 году — тогда было продано 2,8 миллиона автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло — россияне успели купить 2,3 млн машин по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи упали до 1,5 миллиона единиц. Отрицательная динамика продолжилась в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня — 1.3 миллиона автомобилей. Спрос возродился только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, первоначальные показатели российского автомобилестроения все еще далеки от статуса первого рынка в Европе по объемам продаж, который прогнозировался для России в докризисные годы.

Представители автокомпаний, опрошенные Autonews.ru, считают, что продажи в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же машин или чуть меньше.Большинство ожидает провала января и февраля, после чего продажи снова вырастут. Однако автомобильные бренды отказываются от официальных прогнозов до начала нового года.

«В 2019 году машинам, приобретенным в докризисном 2014 году, уже будет пять лет — для россиян это своего рода психологическая отметка, по которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — сказал директор по маркетингу Kia Валерий. Тараканов в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили росли весь год

После кризиса 2014 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 66% к ноябрю 2018 года, по данным Автостат.За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговаривается, что это не означает замораживания цен.

Инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года с 18% до 20% будут способствовать дальнейшему удорожанию автомобилей. Представители автокомпаний в беседах с Autonews.Корреспондент ru также не скрывает, что повышение НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, причем с самого начала 2019 года — это, например, подтвердили Renault, АвтоВАЗ и Kia.

Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать машину

«В преддверии последнего квартала года автомобильный рынок России продолжал демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего сектора розничной торговли, отсчитывающего время до изменения НДС.«Начиная с января 2019 года среди участников рынка растет озабоченность по поводу устойчивости розничного спроса», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля не сильно изменится по отношению к иностранным валютам, что позволит избежать скачков цен.

Программы господдержки: дали половину суммы

В 2018 году на популярные у россиян программы господдержки авторынка было выделено в два раза меньше средств по сравнению с 2017 годом — 34.4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, разработанные специально для автомобилистов, было потрачено всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 млн руб.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свое Дело» и «Русский трактор». На развитие и на производственную деятельность автомобиля с дистанционным и автономным управлением израсходовано 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта — 1.5 млрд, на меры по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о возмещении транспортных расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд рублей, на закупку газомоторного оборудования — 2,5 млрд рублей.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. перешли на программы утилизации и обмена. В 2015 году на поддержку автопрома было направлено 43 млрд рублей, из которых 30% также было потрачено на утилизацию и trade-in.В 2016 году стоимость господдержки автопрома достигла 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год сохраняется ситуация с господдержкой. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители утверждают, что пока не получили подтверждения о продлении программ — Минпромторг не смог прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru на месяц.

Между тем, на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что объем господдержки отечественного автопрома в пять раз превышает доходы бюджета от этой отрасли.

«Сейчас это 9 рублей на 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автопрома. Это с госпошлиной, а без госпошлины — 5 рублей господдержки », — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить вас задуматься об условиях, при которых меры государственной поддержки должны быть предоставлены автомобильной промышленности, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса не получают никакой поддержки от государства.

Споры с властью: автокомпании недовольны

В 2018 году обострились споры между автокомпаниями и государством по срокам дальнейшей работы на рынке. Причина — истекающий договор о промсборке, который дает автокомпаниям, вложившим средства в локализацию производства, ощутимый комплекс льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, угрожало Renault.К тому же компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономразвития еще не смогло разработать единую стратегию.

До недавнего времени ведомства предлагали различные инструменты для замены окончательного постановления о промышленной сборке № 166. Например, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автомобильными компаниями. .Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждой подписавшей стороной в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно подвергался критике со стороны руководства автомобильных компаний за непрозрачность и чрезмерно строгие требования к дальнейшим инвестициям.

Минэкономики, в свою очередь, долгое время выступало против и настаивало на том, чтобы в СПИК могли работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, в том числе автомобили.ФАС также присоединилась к переговорам с позицией о том, что компании не должны объединяться в альянсы и консорциумы, то есть объединяться для подписания СПИК. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта Минпромторг начал продвигать много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автоконцернов, а также высказал ряд собственных идей.Но и это не разрядило ситуацию — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые могут рассчитывать на господдержку с нуля, на их нежелание вкладывать слишком много средств в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам участвующих в переговорах источников Autonews.ru, перевес на стороне Минпромторга, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross country … Suzuki представит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленные Superb и кроссовер Karoq в следующем году, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan.АвтоВАЗ выпустит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление однозначно не лишнее, ведь благодаря ему модель стала заметно «моложе», красивее и получила немного улучшенный интерьер. Техническая начинка внедорожника, как и следовало ожидать, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом автомобиль немного увеличился в длине, что, правда, не сильно повлияло на объем места в салоне.Здесь мы подробнее рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и что любопытного в новинке из Поднебесной.

Конструкция

Интерьер почти не обновлялся. Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, и места для ног во втором ряду достаточно, но высокие пассажиры все равно могут подумать, что в салоне тесновато.За задними пассажирами находится 405-литровый багажник, объем которого увеличивается до 1794 литра, если сложить второй ряд сидений в соотношении 40:60. Плоский пол в сочетании с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любой, даже крупногабаритный груз.

Проект

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая трехрычажная конструкция. Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия.По отзывам многих автовладельцев, Lifan X60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городского использования. Габариты модели остались практически неизменными: только длина увеличилась с 4,325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему составляет 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между осями колес — 2,6 м, а дорожный просвет — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка компании Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безупречного переднего привода и 179-миллиметровым клиренсом.Если он еще подходит для легкого бездорожья, то на тяжелом российском бездорожье ему точно нечего делать, поэтому, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Однако X60 2017 может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса SUV. Такие шины положительно сказываются на ходовых качествах автомобиля и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Также доступна система обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида.

Комфорт

Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое главное место отведено тахометру — на его циферблате отображается информация с бортового компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами.Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию затемнения и отвечает всем современным требованиям безопасности движения. Передние сиденья нового Lifan X60 имеют относительно удобную посадку, а также задние сиденья, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оборудован бардачком и подстаканниками. Следует отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с интерьером японского кроссовера Toyota RAV4.Например, некоторые детали панели приборов и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».

Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали, со стальными пластинами и зонами поглощения энергии столкновения для максимальной защиты водителя и пассажиров, а внутренние стальные полосы используются для усиления дверей. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучает яркий свет и обеспечивает хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности.Задние противотуманные фары позволяют видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзор также улучшают широкие наружные зеркала заднего вида с дополнительным обогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и распределение тормозных усилий (EBD), которые значительно повышают устойчивость автомобиля на дороге. Подушки безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим предусмотрены стандартные крепления Isofix для детских автокресел, замок от детей, иммобилайзер и индикаторы ремней безопасности.

Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен подготовкой для аудио CD / MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств … Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, и топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином. спутниковая навигация и камера заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.Кнопки системы удобно расположены с соблюдением всех законов эргономики.

Lifan X60 Технические характеристики

Под капотом уцелевшего обновленного кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 куб. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об / мин и 162 Нм при 4200 об / мин он «ест» бензин АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего на 8% мощнее и На 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 л. на 100 километров. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Независимо от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км / ч.

Lifan X60 — во многом типичный недорогой кроссовер. Его конструкция «без проблем» — передний привод, бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и механическая пятиступенчатая коробка передач.А экстерьер беззастенчиво «собран» из стилистических элементов моделей известных производителей. Практически сразу бросаются в глаза черты Toyota RAV4, Hyundai santa Fe и Opel Antara. Но «смесь» получилась вполне органичной и современной.

Создатели X60 не скрывают, что проектировали свой кроссовер с прицелом как минимум на один из перечисленных автомобилей — японский бестселлер RAV4. Мотор у X60, кстати, тоже «Тойота» — проверенный временем атмосферник 1ZZ-FE.Однако, прежде чем попасть под капот X60, этот двигатель был повторно оптимизирован специалистами известной английской компании Ricardo. Изменения включают иную прошивку блока управления и нюансы компоновки, а мощность составляет 128 л.с. при 6000 об / мин и 168 Нм при 4200 об / мин.

Главный завод компании Lifan «Лифан», производящий автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое было обновлено на 100% в 2003 году. Ключевым преимуществом этого завода является работа замкнутой окрасочной линии, четырех сборочных линий, из них две полностью автоматизированы, кроме того, есть две упаковочные линии, а также одна оптическая.Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 тысяч человек. Вся продукция, производимая Lifan, изготовлена ​​из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению самых высоких результатов в своей деятельности.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России в 2013 году лидирует Lifan. Безусловным лидером среди всех марок на территории России по итогам 2013 года стала компания Lifan, уровень продаж которой по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта марка была одной из самых продаваемых в России среди всех автомобильных марок Китая. На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора…

Скоро на Нахчыванском автомобильном заводе начнется экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) вместе с китайской компанией Lifan подписал соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили третьим странам, в том числе Грузии, а также государствам Центральной Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже начали подготовку плана постепенной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, отметила годовщину своей деятельности в мае 2013 года. Компания «Лифан Моторс Рус» была основана по инициативе LIFAN Industry Corporation. LIFAN стал самым продаваемым в России в 2012 году китайским автомобилем — было продано более 20 тысяч автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года предполагают, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан…

LIFAN Motors на Шанхайском автосалоне представила свою продуктовую стратегию на следующие 5 лет, а также стратегию развития. Компания намерена сосредоточить свое развитие на повышении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года осуществить собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработка и экспериментальные исследования Китайский производитель автомобилей …

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального представительства LIFAN. Салон открыла компания «АГАС-Холдинг». Новый дилер LIFAN находится по адресу: Южный, ул. Белинского, 20. Мероприятие запомнилось гостям отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также радушным приемом со стороны организаторов вечера. Трио танцоров из Африки выступило перед первыми посетителями автосалона LIFAN в Барнауле в шоу-программе, и прошел настоящий бразильский карнавал.Также развлекательная программа включала выступление во время …

Почему Лифан х 60. Лифан Х60

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так.По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Лифан Х60

+ Плюсы

• Салон
• Багажник
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзорность
• Подвеска
• Обзорность
• Музыка
• Конструкция Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Качество цвета

Лифан Х60 Отзывы владельцев

Хорошая машина.Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … какой-то !!!) На морозе при включении задних парктроник постоянно пищит (ОД сказал, что не лечится) … лобовое стекло при езде по неровностям … Д веи плохо закрывались (отрегулированы по гарантии) … Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика ! Чуть жестковат на шасси. Салон долго прогревается, ну это же не Ташкент в машине … Сиденья неудобные, хотя снаружи отлично смотрятся … В целом внешний вид машины стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, они плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. А в морозы под 40 запустился без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Реле подогрева тоже поменяли по гарантии водительского сиденья … В остальном, но руля пока не хватает регулировки вылета.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понимал, что тянуть не буду, Лифан Х60 даже как-то не попадался. Наступил долгожданный день, я поехал в Санкт-Петербург, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившихся мне машинах. Итог, получил Х60 — пожарная машина, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и комплектации

Цена Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Lifan X60 Технические характеристики

Кузов

Двигатель и трансмиссия

07 бензин

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально передвигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года хоть и выглядит довольно стильно, но в нем не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнистых рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно вздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается с широкого козырька, нависающего над окном.багажное отделение … Далее дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большие вертикально расположенные фары. В обвесе есть пластиковая вставка, в которой есть противотуманные фары и два фальш-выреза выхлопной системы … Настоящая труба только одна, и она прячется под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь не все так хорошо. Выполняется только пластиком, который можно стилизовать под металлы, и тканями.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское кресло сделано не лучшим образом. Руль отделан далеко отсюда из лучших материалов, поэтому не всем оно будет приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах очень мало кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

китайских автомобилей по праву можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является Lifan X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4. Кроссовер быстро нашел свою нишу на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

В набросках

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск.За все время существования автомобиль подвергался рейсталингу только один раз, в 2015 году. В результате автомобиль получил вариатор, накладки колесных арок, более интересную решетку радиатора, а также были внесены незначительные изменения в заднюю оптику. .

Модель представлена ​​только с передним приводом, с двигателем объемом 1,8 л ( 128 л.с. ) и максимальным крутящим моментом 162 Н * м … Подвеска традиционная для внедорожников: передняя — McPherson, задняя трехступенчатая. ссылка независимая. Дисковые тормоза всех колес достаточно эффективны на всех дорогах.Размеры модели: длина — 4405 мм , высота — 1690 мм , ширина — 1790 мм , клиренс — 179 мм … Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений. , увеличивается до 1750 литров … Корпус прочный, из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, заднего стекла, а также зеркалами бокового обзора.

Рассматривая вариант покупки данной модели б / у, необходимо детально рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

плюсы

• Лифан Х60 мотор достаточно надежный и достойный всяческих похвал … Это немного доработанный мотор Тайот 1ZZ-FE. До 120-130 тысяч км пробега претензий нет, после чего стоит обратить внимание на цепь ГРМ. После 160 тысяч возможно увеличение расхода масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
• Шасси создано для дорог России … Благодаря подвеске Лифан Х60 без нареканий проезжает по неровным грунтовым дорогам.Но из-за отсутствия полного привода деревней не увлекаешься. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с ABS очень отзывчивы на педаль тормоза. На подвеску распространяются гарантийные обязательства в течение года или до достижения пробега 30 тыс. Км.
• Автомобиль отлично переносит русскую зиму , стартует при минус 25 градусах, но долго прогревается, иногда можно приступить к работе, а машина только что прогрелась.Печка работает безотказно.
• Обивка выдерживает испытание временем (даже в ярком салоне) пластик и руль. Многофункциональное рулевое колесо регулируется по высоте. Автомобиль имеет большие и панорамные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно перестраивать при смене водителя.
• Основным достоинством рассматриваемого кроссовера является стоимость … Модель 2014 года с приемлемым пробегом и хорошим состоянием обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей.В этом ценовом сегменте автомобиль является безусловным лидером.

Минусы

• Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач … При покупке поддерживаемого кроссовера нужно предельно внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на четкость переключения передач. Вероятность покупки коробки с изношенными до предела шестернями, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно высока. Ресурс КПП предсказать невозможно, нередки случаи замены КПП на 50 тысячах километров пробега.
Проблемы с коробкой передач
• уходят на второй план при изучении лакокрасочного покрытия … Изначально с завода лакокрасочный слой крайне тонкий, на дверях он составляет 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. На машине трехлетней давности уже видны следы ржавчины, и не только в крупных городах, где дороги являются постоянным реагентом, но и по всей России. Ржавчина быстрее всего проявляется на крыльях, нижней стороне двери и на краях колесных арок, затем она покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки.В полной мере ржавчина видна уже на автомобилях пятилетней давности.
• Достаточно часто в подержанных автомобилях этой модели проблемы с дверями … При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на перекос. Бывают случаи, когда нужно своими руками помочь стеклоподъемникам.
• Плохая шумоизоляция … Шум исходит от колесных арок, от двигателя и проезжающих автомобилей. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитывать на средства на дополнительные работы по шумоизоляции.
• Передние сиденья не самая удобная посадка , профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при поворотах кузов изрядно напрягается. Также удивительно, что только водительское сиденье имеет функцию обогрева.
• Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатировавших этот автомобиль в период от 3 до 5 лет , к распространенным проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов, подпрыгивание дверь багажника, систематические разбивается стекло на противотуманных фарах.

Результат

Если очень хотите стать обладателем китайского кроссовера Lifan X60, то такую ​​машину желательно поискать в южных регионах страны … Они здесь тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве. и Санкт-Петербург.

Этот автомобиль создан для привередливых пользователей, которым нужен бюджетный автомобиль с характеристиками внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки этого автомобиля, а также учитывая показатели конкурентов в соответствующем ценовом диапазоне, можно однозначно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом достоин быть на отечественном авторынке.

Не зная брода … Казалось бы, совершенно безобидный ручей: чистая вода, твердое каменистое дно. Но когда уазийская «буханка» попыталась пробить водную преграду, выяснилось, что можно было перебраться на другую сторону, но нет возможности подняться. Однако водитель Lifan X50 не увидел УАЗ и на полном ходу помчался через ручей. В полутора метрах от берега машина остановилась как положено: колёса бешено крутятся, двигатель ревёт, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: и был кабель, и был врач». Но оставался самый главный вопрос: неужели исключительные возможности побудили игрока штурмовать брод? китайский Лифан Х50? Оставим пока этот вопрос без ответа и начнем по порядку. Итак, Lifan X50 — псевдокроссовер. Такие как Renault Sandero Stepway или кросс Lada Kalina … В основе «пятидесяти» — платформа седана Celliya, которая, в свою очередь, лидирует по родословной… от легендарного Citroen ZX.

Однако мы прекрасно знаем, что одно дело — копировать проверенные решения, а совсем другое — научить машину водить… Но подвеска Лифана меня удивила. По убитым капсюлям X50 позволяет «дубинку» не хуже французской «Stepway» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни раскачивания, ни кренов. А китайский псевдокроссовер неожиданно надежно держит скоростную прямую.

«Пятидесятые» собираются на заводе Derways методом полного цикла.И хотя огромных неровностей и прочих непристойностей на тестовых машинах замечено не было, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске не слишком много работают.

Мы пытались найти слабину на крутых горных поворотах — это было на Алтае, где даже водители маршруток чувствуют себя водителями ралли. Впрочем, и здесь Lifan продолжал гнуть свою линию образцовой машины: да, руль с электроусилителем пустой, но на серпантине машина послушно слушается водителя и уверенно прописывает повороты.

Но обгон обгоняемой пули является проблемой. Похоже, атмосферный 1,5-литровый мотор сделан на заказ известной инжиниринговой компании Ricardo: 16 клапанов, изменение фаз газораспределения, паспортные 103 л.с. мощности и 133 Нм крутящего момента … Но ощущение такое, будто британские характеристики заявлены одни, а силовой агрегат китайцы дали другой. И кажется, что под капотом 80 лошадей, не больше.

фото

фото

фото

На малых оборотах двигатель тоже тягой не блещет. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных тихоходных участках, где нужно работать бижутерией с педалями, приходится отчаянно ускоряться, обжигая сцепление. Хотя по илистым грунтовкам и крутым спускам, на которые нужно нападать, только после хорошего пробега «лифан» резво скользит — благодаря 185-миллиметровому клиренсу не боишься застрять.

Но попытка преодолеть брод расставила все по своим местам — кроме поднятой подвески и обвеса из неокрашенного пластика у Lifan X50 нет других признаков настоящего вездехода, в том числе четырехколесного. полный привод: это обычная легковая машина «на цыпочках». Не пузотерка, еще не вездеход.

фото

фото

фото

Кстати, про пластик. Интерьер китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то сделано со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветной подсветки и светлой обивки. Плюс приятные на вид формы и достойная обработка — в салоне на удивление ничего не гремит, не топорщится и не отваливается.

Основная претензия — эргономика, традиционно свойственная «китайцам».Любой пассажир ростом чуть выше 180 см будет поддерживать потолок макушкой, в которой вырезан огромный люк, а регулировка рулевой колонки по вертикали чисто номинальная. Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах стал тонким «ароматом новой машины», здесь нет чудовищных щелей и криво подогнанных деталей.

Однако есть одно важное замечание. Представители Lifan честно заявили, что от восприятия той или иной машины во многом зависит…от усилий дилера — мол, новые Лифаны требуют очень тщательной «предпродажи» с целью устранения «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Дилер постарался для журналистов, и машина оставила приятные впечатления. Поэтому самое главное, чтобы для рядовых покупателей продавцы старались не хуже …

Сколько клиренс у народа?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая высокую стоимость недавней девальвации рубля и богатство оборудования, в которое входят АБС, система стабилизации, пара подушек безопасности, рейлинги на крыше, сплав. колеса, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система… И даже кожаная отделка!

Lada Kalina Cross (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащаться, конечно, послабее, а Renault Sandero Stepway (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустой» — даже за кондиционер придется доплачивать. К большому псевдокроссоверу Lada Largus нынче подойти вообще невозможно — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что небольшой «бюстгальтер» — очень интересное предложение. Особенно учитывая наличие версии с вариатором.

Голубое небо, яркое солнце … Город Сочи встретил нас ласково. После леденящего столичного дождя и палящего холодного ветра — прямая неземная благодать! Градус настроения растет без всякого допинга, и новый «Лифан» со всей своей китайской мощью пытается гармонично вписаться в эту картину теплых тонов.

Автомобиль с невыразительным индексом X60 выглядит неплохо. Спереди он отдаленно напоминает Toyota RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала.Решетка радиатора резвая, фары пронзительные, а мускулатура колесных арок спортивная. Фасад не портит корму: уместно смотрятся диоды, образующие причудливую трапецию в фонарях. Плюс высокий клиренс и большие колеса … В общем, все устраивает.

Достойный старт! Но, увы, самый первый приятный сюрприз оказался далеко не последним: продолжение знакомства оказалось не таким радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание оборвалось внезапно.Пара мощных проушин газового багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы все же закрыть дверь. Дальше — больше: водительская дверь отказывалась подчиняться, не желая открываться изнутри. Под внутренней ручкой вывернул простой «язычок», но тщетно: оказывается, разблокировать замок можно, только нажав кнопку под лицевой панелью. И это почему-то нужно делать дважды! Те, кто находится впереди, вероятно, со временем приспособятся к этой странности, но пассажирам на диване будет нелегко принять эксцентричность двери как должное.

Однако у жителей заднего ряда в целом тяжелая жизнь. При первом же ударе на голову коллеге упала прилипшая к потолку пряжка ремня безопасности. И приказать ему свернуться назад никак не получится — пружина валика, на который он намотан, слишком слабая и беспомощная.

Меня ждал сюрприз другого рода. В первую минуту случайно отломил рукой торчащую из передней консоли флешку. И, как вскоре выяснилось, я был не один: мои братья в мастерской, на другой машине, точно так же обращались со своими флешками.И дело в том, что место для USB-входа выбрано совершенно посредственно — ровно между витками кондиционера и переключателями.

После описанных выше событий отсутствие необходимых регулировок — высоты сиденья и руля по вылету — показалось незначительным. Между тем далеко не всем подойдет Лифан. И нам предстояло пройти долгий путь — несколько сотен миль по перевалам Кавказа. Можем ли мы сосать это?

Гонщики, не беспокойтесь

Кроссовер заряжен 1.8-литровый бензиновый мотор мощностью 128 лошадиных сил — казалось бы, не так уж и мало для автомобиля среднего размера. Увы, но в жизни Лифан постоянно испытывает сердечную недостаточность. Более-менее сносно, двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, и чтобы не заглохнуть при старте, двигатель надо как следует крутить. При достижении 4000 оборотов заставлять его работать совершенно бесполезно: шума будет намного больше, чем при разгоне.

Впрочем, навязчивый шум не так уж и плох. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнится едким запахом сгоревшего сцепления: подобную неприятность мы обнаружили с активным стартом на подъеме.И невозможно не поиграть педалями, поймав момент скольжения — X60 норовит заглохнуть. Как вы думаете, это недостаток конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как бы то ни было! Мне удалось протестировать еще одну машину, одометр которой составил более восьми тысяч километров. Экономия?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, езда по бездорожью с таким двигателем — не лучшая идея. Для Lifan перевал Шаумян — экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом в принципе нет.Даже гравийную дорогу безжалостно разносят грузовики олимпийских стройок. Но мы должны идти! Более того, хоть у нас и передний привод, но все равно кроссовер.

Наш «Лифан» то и дело царапает дно гравия, но все равно упорно едет вперед. Сужил, спасибо! Позже выяснил, что самая низкая точка кузова — это крепление заднего амортизатора, которое от земли всего на 15 см. Хуже другое: у X60 смешная полезная нагрузка — всего 300 кг.Четверо сытых пассажиров на одного-двух исчерпали этот лимит: тело провисло основательно. Эх, у меня тоже есть джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на Волге и УАЗе, это вполне сносно. Но если вам доведется попробовать современный кроссовер, то вы будете разочарованы. Впечатляющие крены — это еще нормально .. Отсутствие обратной связи на руле — бог с ней. Но слабых тормозов ни в коем случае!

Задняя независимая многорычажная, похоже, тоже была скопирована с японского «Рафика».Но если Toyota остается понятной и предсказуемой даже в самых быстрых поворотах, то с Lifan нужно бороться. И убережет вас от попадания в поворот на череде выбоин — корма сразу же начнет танцевать, выпрыгивая из поворота. В общем, надо ехать медленно.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на кушетке. И — о чудо! — вот и повод для радости нашел. Над головой много воздуха, а расстояние до передних сидений такое, что хотя бы одну ногу перекинуть через другую! Вы даже можете изменить угол наклона спинки дивана.X60 многое позаимствовал у Toyota: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели …

Это здорово? Увы, у китайцев не хватило предохранителя, чтобы довести до ума хорошую идею. Спинка дивана получилась неестественно выпуклой, а с подушкой дела обстоят еще хуже: она почему-то слегка люфтит, двигаясь во все стороны. Обидно, господа!

Это нормально?

Самое удивительное, что китайцы действительно знают обо всех недостатках своего детища.Инженеры из Черкесска, например, пытались им доказать, что невозможно сделать машину с незакаленными подшипниками. Вы знаете, как вы получили ответ? Говорят, что до термообработки делать дорого!

Можно долго говорить о небрежно проведенной тормозной магистрали в задних арках, о закрепленной с внутренней стороны диване обивке, о криво уложенных уплотнителях окон, о подголовниках, которые не вытащить одному человеку .. Да, завод Derways самостоятельно устраняет другие недостатки: например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые ломаются при складках, ставят более прочные детали российского производства… Возможно, много косяков смогут исправить сами подручные владельцы. Вероятно, китайская сторона рассчитывает на то, что низкая цена заставит покупателей быть снисходительными.

Придя домой, позвонил дилерам Лифан, которых даже в Москве было мало. И оказалось, что на самом деле прайс-лист отнюдь не так привлекателен, как представляет его официальный релиз. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнем не найти! Есть только более дорогие версии, которые к тому же «украшены» дорогими опциями «у дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч.И не рассчитывайте на экономию на обслуживании: ТО обязаны проходить каждые 10 000 километров, и первая проверка должна производиться, как только одометр показывает 2 000 км.

При таком подходе назвать Lifan «бюджетным кроссовером» не получится. Однако сами китайцы, похоже, не особо рассчитывают на массовые продажи X60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или будет улучшен — покажет время. Но «Тигго» и тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза — не более того. Увы!

Интересный внешний вид; просторный диван; широкие возможности трансформации салона

Низкорослый мотор; заметный шум передачи; серьезные недостатки сборки, неутешительная управляемость, плохая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и АКПП

Симпатичный компактный кроссовер всего за полмиллиона — разве не здорово? Ослепленные желанием прокатиться на собственном джипе от таких новостей, они готовы сломя голову мчаться в автосалон! Однако, как говорил собирателю фольклора Шурику товарищ Саахов: «Не надо торопиться… «

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая механическая коробка передач, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года.Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, созданная совместно с британской фирмой Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель ставил на Авенсис, Короллу, Матрикс, Селику. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: закоксовываются маслосъемные кольца, выпускные клапаны, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения.Он повысит октановое число бензина, минимизирует образование и расход углерода, а также защитит от ошибок двигателя Check Engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в программе управления двигателем. .

Обновить ресурс двигателя Lifan X60 также поможет триботехнический персонал РВС-Мастер. Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе — 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 фрикционным геомодификатором удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижение шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат.Механическая коробка передач достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по бездорожью, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным вой, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеупомянутые проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом. Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять после пробега 60 тыс. Км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совмещать с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

lifan x60 — интернет-магазины и отзывы на lifan x60 на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для lifan x60.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший lifan x60 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили lifan x60 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в lifan x60 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lifan x60 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

где собрал и чьи запчасти. Окончательная распродажа Lifan X60 New. Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

Один из самых известных автомобильных брендов Китая — Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами.Последний на днях пополнился еще одной новинкой — получил свой рестайлинг X60.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это не так. Характеристики нового Lifan X60 2019 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем уезжать на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и все минусы Lifan X60

+ Плюсы

• Салон
Багажник
• .
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзор
• Музыка
• Дизайн
• Ликвидность
• Надежность
• Экономичность
• Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Цвет качества

Lifan X60 Отзывы владельцев

Хорошая машина. Первое впечатление после «Сонаты» было огромным. Два месяца прошли без проблем и нареканий, но счастья как всегда недолго… Несмотря на все болячки, машина мне нравится, мучительно к нему привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги правила!

Настройки Maphoon постоянно летают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это тот Пиз …. Какой-то !!!) на морозе при включении заднего парктроник молчит (один сказал не лечится) .. .. лобовое стекло трескается при движении по неровностям … д Вери была плохо закрыта (отрегулирована по гарантии) … не работают кнопки дверей зимой из-за дубовых резинок, нужно менять, подходите к 4-м рядам! Через чур жестко по ходовой части.Долго прогревает салон, ну не ташкент в машине … сиденья неудобные, хотя на вид отлично смотрится … в общем на внешний вид машина своих денег стоит.

Полгода эксплуатации. Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как дверной терминал, в мороз плохо срабатывают. Но в остальном все ок. Пробег 9600 км. Прошел второй, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7 000 р. Зиму пережила на отлично.И в морозы под 40 заводился без проблем. Правда 40 в машине на заднем ряду не жарко. Хотя по гарантии сменили реле обогрева водительского сиденья. А в остальном, но нет, все равно не хватает регулировки руля. Что ж, покупкой полностью доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, рылся в интернете, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну, Лифан Х60 даже на глаза не попадался.Вот и наступил долгожданный день, я поехал в Питер, согласовав у нескольких дилеров время тест-драйва на заезжих машинах. Результат купленного X60 — машина огонь, управление скорострельностью на высоте.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото на Drom.ru, DRIVE2.RU, AUTO.RU и AUTO.Mail.Ru

Lifan X60 2019 Цены и комплектации

Цена на Lifan X60 2019 в России колеблется от От 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектации Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Технические характеристики Lifan X60

Кузов

Двигатель и трансмиссия

07 бензин

Все страны Lifan X60 будет поставляться только с одним двигателем. Это будет бензиновый 1,8-литровый агрегат, способный выдавать мощность в 128 сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Привод от машины всегда впереди. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально передвигаться только по ровным дорогам. Стоит только отойти от него, так как движение прекращается.

Видео Тест-драйв нового Лифан Х60

Читайте тест-драйвы Лифан Х60 на авторев, drive.ru, wheels.ru, вождение

Внешний вид

Дизайн автомобиля вряд ли кого-то удивит. Новый кузов Лифан Х60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но не имеет достаточного декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, что сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капот находится основная решетка радиатора, имеющая трапециевидную форму с закругленными углами. Снизу бампер украшают еще несколько воздухозаборников. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень маленькую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также можно увидеть сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, заводные окна, зеркала и многое другое. Сверху профиль украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный обзор на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается она с широкого козырька, нависающего над окном багажного отделения.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных вывесок, декоративной полосой, тоже выкрашенной под хром, и большими вертикально расположенными фонарями габаритной оптики. В комплекте пластиковая вставка, на которой расположены противотуманные фары и два фальш-выреза выхлопной системы. Настоящая трубка здесь одна, и она прячется под дном.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 внутри достаточно неплохо, но в целом здесь не все так хорошо.Выполняется только пластиком, который можно стилизовать под металлы и ткани. Эти материалы быстро теряют должный вид, а плохо состыкованные элементы кабины создают кучу постороннего шума. Порадовать пассажиров здесь может разве что хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Сиденье водителя не отработано. Баранка здесь отделана далеко не из лучших материалов, поэтому не всем она будет приятна на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно заметить довольно много кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого тахометра круглой формы, внутри которого также расположен цифровой спидометр. По бокам от них также есть скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Места для посадки здесь хоть и не самые удобные, но более-менее удобные за свои деньги. Первый ряд дополняется только системой обогрева и механическими регулировками положения канализации в двух направлениях. Задний мелкий диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью выдвигаться для увеличения багажного отделения.

Фото нового Lifan X60 2019

Главный завод Lifan, производящий легковые автомобили, оснащен всем самым современным оборудованием, которое было обновлено на 100% в 2003 году. Ключевым преимуществом этого завода является работа закрытой окрасочной линии, четырех сборочных линий, из которых две. полностью автоматизированы, кроме того есть две упаковочные линии, а также одна оптическая. Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 тысяч человек.Вся продукция, которую производит Лифан, изготовлена ​​из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и стандартам. Завод постоянно совершенствуется технологическими процессами, и компания постоянно стремится достичь наивысших результатов в собственном бизнесе.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России в 2013 году лидирует Lifan.Безоговорочным лидером среди всех марок в России по итогам 2013 года стал Lifan, уровень продаж которого по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта торговая марка оказалась одной из самых продаваемых в России среди всех автомобильных брендов Китая. Увеличение продаж повлияло на политику официального дистрибьютора …

Вскоре на Нахчыванском автомобильном заводе начнется экспорт автомобилей Lifan.Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) вместе с китайской компанией Lifan подписали соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили в третьих странах, в том числе в Грузии, а также в государствах Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщает Trend глава Мусы Абдуллаева, технические работники азербайджанского завода уже начали подготовку плана постепенного размещения производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей Lifan в России, в мае 2013 года отметила один год деятельности. Компания «Лифан Мотор Рус» образована по инициативе корпорации «Лифан Индастри». Lifan На территории России в 2012 году стал самым продаваемым китайским автомобилем — было продано более 20 тысяч автомобилей. Темпы продаж Lifan в первом полугодии 2013 года дают основание предполагать, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан М…

Компания

Lifan Motors на Шанхайском автосалоне представила свою продуктовую стратегию на следующие 5 лет, а также стратегию развития. Основной упор в развитии компания ставит на улучшение качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. Lifan Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года провести собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработки и опытные исследования Китайского автопроизводителя …

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра Lifan. Открылся салон «Агас-Холдинг». Новый дилер Lifan находится по адресу стр. Южная, ул. Белинского, 20. Гостей мероприятия запомнили отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также радушным приемом со стороны организаторов вечера. В шоу-программе у первых посетителей дилерского центра Lifan в Барнауле было трио танцоров из Африки, прошел настоящий бразильский карнавал.Также развлекательная программа включала выступление во время FINA …

значение слова (знак (вывеска), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто выпускает автомобиль Lifan? Производитель автомобилей Лифан? Чья машина Лифан? Кто производит Лифан? или чей серийный автомобиль Лифан? — Итак, страной-производителем Lifan является Китай, или, как его еще называют, Срединное царство, однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya и снятая с производства модель Lifan Breez) производятся в Российская Федерация, на Автозаводе «Дерваис», который расположен в Карачаево-Черкесии.

2015 года был выставлен на продажу легковой автомобиль Lifan для продажи, в связи с кризисом резко упали объемы продаж автомобилей на 50%, как и выпуск новинки, модели Lifan 820. В начале 2015 года на автомобильном заводе «Дервейс» было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года в городе Липецк компания Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan, а его запуск запланирован на середину 2017 года.

О значении слова lifan, а так же расскажем (про значок (знак), эмблему, логотип) Lifan

История китайского автопроизводителя — Лифан (Lifan) — ничем не отличается от некоторых других автомобильных заводов из Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне удачная.

Это, кстати, вносит свой вклад в значение слова, которое в переводе на русский обозначает как «иду на парусе».

Знак Lifan платит стилизованно изображенными тремя парусниками, которые плывут на всех парусах, просто эмблема Lifan может быть представлена ​​тремя буквами «L», это четко понимается Lifan на всех парусах, примерно здесь и переносится логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото

История Auto Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компания основала

предпринимателем Инь Миншань, который разместил начальное производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с большим количеством трудностей, так как в его арсенале не было современных технологий и оборудования. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке легковых автомобилей. Но в этом году компания перечислила свои планы на будущее с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первый экспорт легковых автомобилей начался в 1956 году, когда начались поставки автомобиля Lifan 520, известного как Lifan Breeze, на рынки Мексики и Казахстана. Это была машина с обычными потребительскими качествами, но удачно реализованная благодаря своей доступности.

С этой важной моделью в кузове седана компания смело вышла в 2007 году в Россию, для которой был запланирован клиренс на 3 см. Захватив рынок, китайские бизнесмены вложили средства в строительство крупного сборочного предприятия в Черкесске.Предприятие рассчитывалось на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, занимая при этом площадь под производственные здания в 21 квадратный километр. Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу стала расширять географию поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, INC, что я имел в виду дальше

о совместном сотрудничестве. И уже в 2009 году Lifan был отмечен руководством страны, получив важный приз «Национальная карта», который выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно проследить в значимых событиях, которые отслеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой открыто торгуются на Шанхайской фондовой бирже. Факт, который говорит о патентах 2005 года, таких как национальные и международные, может указывать на то, насколько активно ведется изысканная деятельность, как быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что на автомобиле установлены двигатели Lifanengine, также получившие запатентованные решения.И специально для решения вопросов с силовым оборудованием Авто Лифан было создано дочернее предприятие Лифан Моторс. Но многие потребители просто говорят, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что уже можно сказать о 165 мировых рынках, где компания смогла добиться успеха. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующих авто этой марки прошли необходимые процедуры сертификации, и продавались в 18 странах Западной Европы.
Постепенно модельный ряд Лифан расширился. Так в 2009 году появилась модель городского авто Lifan Smily, а в 2011 году можно было запустить кроссовер Lifan X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытых уличных салонов по всему миру и собственному представительству

центра успешно работают более чем в 40 странах мира. Также развивается сервис в дилерских центрах. Производственная база растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Руководителем компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцин, который является не только лидером по занимаемой площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает

ежегодно около 150 тысяч автомобилей. и еще 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод влияет не только на его размеры и выпускаемую продукцию, но и на масштабы прошедшего за столь короткое время технического перевооружения.

Еще один тип автомобиля Lifan начали производить с 2010 года на заводе в Синчилии.Вот минивэн. При этом производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми конструктивными решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла и от любого экземпляра, и он занимается полным циклом производства.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все ее достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Даже если география продаж достаточно обширна, все же нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобиль этой марки имеет отличное сочетание в соотношении «Цена — потребительские свойства — качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной отдачи, если они не заботятся о подготовке достойных кадров. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, но и просто помочь детям из малообеспеченных семей в получении образования.Эти вложения окупаются не сразу, но дают надежду на стабильное будущее. Пополнение модели
Рядный Лифан идёт постоянно!

Быстрое развитие

С начала 1990-х годов экономика Китая стала невероятно стремительной. Это не могло не сказаться на автомобилестроении, и малые предприятия стали превращаться в промышленных гигантов. Одним из них стал бренд Lifan. По официальной информации, компания входит в топ-лист крупнейших внутренних предприятий.

История запусков

Будущий гигант автопрома начал свою деятельность в 1992 году с ремонта мотоциклетной техники. Тогда у компании было традиционно длинное и непонятное на китайский манер название. Текущее название Lifan Industry Group получила в 1997 году.

Спустя некоторое время было организовано собственное производство скутеров, мопедов, мотоциклов с малым объемом двигателя. Компания активно развивалась и вскоре вышла в лидеры по количеству производимой в Китае мотоциклетной техники.

Новый этап производства

В 2003 году на флагманском заводе компании было проведено техническое перевооружение. В результате предприятие получило закрытую автоматическую линию, а также 4 сборочных конвейера, 2 из которых полностью автоматические. Кроме того, в 2003 году было запущено производство автобусов. Спустя 2 года начинается выпуск легковых автомобилей.

Главный завод компании — это 60 000 м2 производственных площадей, на которых работает более 10 тысяч рабочих.Кроме того, в состав группы входят:

;
• заводов, производящих мотоциклетную технику, всего семь;
• два завода, в том числе флагманский, специализируются на сборке легковых автомобилей;
• один завод производит двигатели для автомобилей, еще два для мотоциклов;
• заводских сборщиков автобусов;
• производственное подразделение, специализирующееся на производстве электрического, энергетического оборудования.

Но Лифан не останавливается на достигнутом и дополнительно строит еще 2 новых завода.В перспективных планах достижение объемов производства 300 тысяч автомобилей ежегодно.

Как вам удалось совершить технологический скачок?

Lifan, как и многие другие, китайские бренды буквально перешагнули век кропотливой работы по разработке технических решений и усовершенствованию автомобилей и воспользовались готовыми решениями. С помощью заключения договоров и получения лицензий на производство той или иной техники, а иногда и автомобиля в целом от мировых автомобильных брендов, удалось быстро освоить собственное производство.

Способствовал быстрому развитию мощной финансовой поддержки со стороны правительства Китая и дешевой рабочей силы.

Модельный ряд

Следует отметить, что бренд Lifan позиционирует свою продукцию как качественную и высокотехнологичную. Первой поломкой пера стала модель Breez. Этот четырехдверный седан поразительно похож на корейское творение Daewoo под названием Lanos. Breez появился на китайском рынке в 2007 году, а через год был представлен в России.

В 2008 году был создан SMILY — это практичная копия знаменитого европейского малыша MINI, его новая вариация от BMW. В следующем году появится седан Solano. Этот автомобиль оснащен необходимыми элементами комфорта: кондиционером, регулируемой рулевой колонкой, полной электрической схемой, гидроусилителем руля. В 2011 году начинается выпуск кроссовера X60. Уровень комфорта здесь был повышен, в отделке салона использовались более дорогие стальные материалы.

Обновление модельного ряда Лифан произошло в 2014 году.Появилась модель Celliya. Фактически, это второе поколение Breez. При создании новой модели ставка была сделана на повышение качества, в частности, в конструкциях автомобилей использовались высокопрочные металлические сплавы, чем не мог похвастаться Breez.

Еще одна новинка 2014 года, седан Cebrium стал флагманом модельного ряда Lifan. Этот комфортабельный автомобиль поразительно похож на Toyota Camry. В 2015 году начался выпуск новой модели под обозначением 820.

Следует отметить, что вышеуказанные наименования автомобилей встречаются на российском рынке.В других странах и дома в Китае они имеют другие названия, заводские индексы и обозначения.

поражает масштабом, автомобили марки поставляются в 167 стран мира. Среди них: Египет, Франция, ЮАР, Греция, Кения, Венесуэла, Перу, Украина, Казахстан, Мексика и даже Канада с США, на рынках которых серьезно конкурируют бренды с мировой известностью.

Недорогие автомобили весьма достойного качества с респектабельным дизайном пользуются спросом у потребителей.Справедливости ради стоит отметить, что качество китайского автопрома в целом постоянно повышает свой уровень. Но при этом растет стоимость и, соответственно, главное преимущество сводится к минимуму.

Компания Lifan Automotive предлагает бюджетный класс китайского производства. Это фирма, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей среди всех мировых брендов. Однако машины этой корпорации не так уж и плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только модельный ряд, но и количество дилерских центров.Важным преимуществом автомобилей является цена, но и отзывы о флагманах концерна часто оказываются положительными.

Китай уже перестал быть страной производителя, предлагавшего ужасное качество своих автомобилей. Если посмотреть, сколько стоят предложения Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, то у китайского бренда можно найти массу интересных преимуществ. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о моделях, представленных на рынке.

X60 — Изумительный кроссовер с привлекательными фото

Пока эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой корпоративных продаж в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта по-прежнему является эксклюзивный Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото перед нами замечательная машина с хорошим гордым профилем. Основные достоинства автомобиля от Лифан следующие:

на тест-драйве
• модель ведет себя очень уверенно, не уступает основным конкурентам в качестве поездки;

• Есть довольно много авторских и положительных отзывов, которые повышают доверие;

• даже подробный обзор автомобиля не дает серьезных недостатков сборки;

• в салоне, все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;

• Несмотря на невысокую цену в 520 тысяч рублей, производство автомобиля получилось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо приподнятой решеткой радиатора. Дизайн машины оценить на фото сложно, лучше пойти на личное знакомство с представителем китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этого автомобиля. Несмотря на все положительные стороны, у покупателя автомобиля есть определенный сиквел по качеству производства.

Cebrium — Новое предложение корпорации

Если провести беглый обзор модельного ряда автомобилей Lifan, одним из самых стильных представителей китайской компании будет Cebrium.Это новый седан, который представляет свежее поколение корпорации. На тест-драйв этого автомобиля стоит идти с полной покупной готовностью, хотя официальные продажи автомобиля в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Порадовали технические характеристики станка:

• Двигатель объемом 1,8 л оказался оптимальным вариантом для этой модели;
• мощностью 128 лошадиных сил напоминает, что агрегат не самый новый;
• надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушает доверие;
Подвеска лифан седан
• идеальна для работы в России;
Обзор комплектации
• внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модель останется только ждать официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант техники. Учитывая особенности модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — перебор. Но об этом расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели транспорта бюджетного сегмента в России откровенно ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорили, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за пределами современных устремлений. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SOLANO С префиксом NEW, не слишком актуальным:

• стандартный двигатель Lifan на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень тугой для разгона;
• коробка передач на 5 ступеней очень сомнительная, переключить ее в такт с двигателем не получается;
• подвеска несколько увеличена уже с производства, а внешний вид автомобиля не внушает доверия;
• по общим техническим характеристикам не подходит по цене, которая перевалила за 460 тыс. Руб.

Покупатели китайских автомобилей от Lifan Corporation не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант искусства. Автомобиль не обеспечивает особого комфорта, требует серьезной эксплуатации и ухода. Такие автомобили стали историей, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Критикуя старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, рассмотрим новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Сразу стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также иное положение модели в модельном ряду производителя. Добавьте, пожалуйста, следующие моменты в новую машину:

• модельный ряд пополнился достаточно современным по внешнему виду транспортом;
• компания предложила хорошую комплектацию даже в самой доступной версии;
• значок немного изменился для нового поколения, стал более уверенным;
• салон обеспечивает комфортные места для четырех пассажиров, места достаточно;
• изготовление выполнено качественно, к сборке претензий нет.

Именно по этим причинам Лифан Челлия оказался удачной заменой явно устаревшего Солано. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, можно понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель особой роли уже не играет. И цена 480 тысяч рублей тоже порадовала.

Baby Smily NEW — Еще одна попытка в малом классе

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься над смыслом покупки такой машины.

Но после тест-драйва и обзора внешнего вида можно смело заявлять, что автомобиль достоин вашего внимания. Не будем много говорить об автомобиле, так как его продажи по цене 390 тысяч рублей не слишком активны. Тем не менее модель достойна покупателей в этом классе.

Подведем итоги

Изучив модельный ряд китайской корпорации, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не такими быстрыми темпами, как стремительными темпами.Тем не менее, в настоящем и будущем мы ждем от корпорации нескольких важных новинок на российском рынке. Модельный ряд кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Эта тенденция, безусловно, сдвинет с места популярность китайских автомобилей, позволит продавать больше техники. Однако этикетка бюджетного производителя по-прежнему остается основой продаж Лифан.

Тимур Ака Тимаг82 Агиров пишет: «Еще одно предприятие, которое я специально посетил в Черкесске, — это первый в России частный автомобильный завод« Дервейс », успешно собирающий китайские бренды.Предлагаю фотоотчет, в котором зафиксированы основные моменты сборки — от разгрузки контейнеров с комплектами ЦП до погрузки готовых автомобилей в автотранспорт.

Несколько слов о компании Derways. Название Дервейса образовано от имени основателей, широко известных в республике братьев, и английского слова «дороги». Сначала, в 2002 году, это было небольшое автомобильное подразделение Mercury Holding, которое через два года выпустило внедорожник собственной разработки «Ковбой».В 2005 году румынская компания APO, поставщик шасси, обанкротилась, и собственники переориентировали производство на сборку китайских автомобилей. Компоненты машин производились в Китае, импортировались в Россию, затем шли и продавались. Теперь это бренды Lifan, Heima, Gili, а также Great Wall Hover. Производственная мощность завода — 130 тысяч автомобилей в год, на предприятии работает не менее 1000 человек, что очень важно для Черкесска. Итак, посмотрим, как это выглядит. «

(всего 42 фото)

СПОНСОР ПОСТА: Наращивание ногтей Хотьково: Хотите ли вы завидовать своей руке от одного движения, а окружающим от наслаждения красотой ваших элегантных и поистине неотразимых ноготков? Доверьте своим нежным рукам профессионала и вы поймете, как высоко все может быть несравнимо с красотой и качеством ваших ногтей!

1.У проезда. Справа — административное здание. На нем расположена большая территория завода, 23,5 га.

2. Сразу поедем в таможенную зону и зону, где контейнеры с полной комплектацией прибывают сюда морем из Китая, г. Чунцин, где находится штаб-квартира Lifan Industrial Group.

3. Башни станков разгружаются, что-то доставляется на склад, что-то сразу уходит в сварочный цех.

4.Поехали в сварочный цех.

5. Сварочный цех состоит из трех участков — подмостков, основной линии сварки и участка образцов и ричтовки, откуда кузов идет на покраску (на фото линия в конце зала).

6. Сварка частично автоматизирована, частично используется ручной труд.

9. Перед тем, как попасть в следующий, малярный цех, проходим проход, даем спецодежду.

11. Красивый номер. Поскольку Производство опасно, его можно увидеть только через стекло.

12. Линия подготовки тела к окраске состоит из 14 ванн, в которых каждое тело методом погружения в специальный раствор проходит сначала очистку, затем наносится первичный грунт методом электроосаждения, после чего тело снова промывают.

14. Затем тела попадают на линию, на которой швы обрабатываются и сушатся при высоких температурах.

16. Чистка корпуса перед окрасом.

17. Эмаль наносят 8 малярных роботов японского производства. На операцию покраска уходит буквально 5 минут, а на смену краски достаточно 10 секунд.

18. Весь процесс автоматизирован и управляется снаружи окрасочной камеры.

19. Покрасочный цех состоит из трех этажей, на втором проводится окраска, чтобы подвести машину к первому, предусмотрен специальный лифт.

22. После окраски кузов попадает в сушильную камеру, в которой находится 45 минут при температуре около 160 градусов.

23. Затем кузова отправляются в сборочный цех.

25. Перед тем, как зайти в сборочный цех, мы прошли в соседние помещения, в которых установлена ​​еще одна линия сборки.

26. Это похоже на новый сборочный цех до начала монтажа в нем

28.Я делал эти фото летом, в настоящее время, думаю, оборудование уже обслужено — с января 2014 года Derweis начинает выпускать новые модели, возможно, это будет осуществляться именно здесь.

29. А это общий вид действующего сборочного цеха.

30. Есть две линии, они могут производить до 80 тысяч автомобилей в год.

31. Разрез шасси в сборе.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60.Обновлять точно не нужно, потому что благодаря ему модель заметно «схватилась», он посмотрел и получил немного улучшенный интерьер. Техническая начинка «ПАРКТЕРА», как и ожидалось, не изменилась, ведь речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом машина немного съехала в длину, что, впрочем, существенно не повлияло на объем пространства в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что конкретно было изменено в ходе модернизации и что представляет собой любопытную новинку из Поднебесной.

Дизайн

Интерьер практически не обновлялся. Внутри Lifan X60 по-прежнему достаточно места для 5 человек, а на втором ряду достаточно свободного места для ног, но все же может показаться высоким пассажирам, что в салоне закрыто. За задними пассажирами находится багажное отделение объемом 405 литров, объем которого увеличивается до 1794 литра., Если сложить второй ряд сидений в пропорции 40:60. Гладкий пол в сочетании с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любой, даже крупногабаритный груз.

Проект

Традиционная конфигурация подвески кроссовера: впереди — макферсон, а сзади — независимая 3-рычажная конструкция. Дисковые тормоза всех четырех колес обеспечивают эффективное торможение на дороге с любым покрытием. По отзывам многих автовладельцев, Lifan X60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для эксплуатации в городских условиях.Размеры моделей остались практически неизменными: только длина увеличилась с 4,325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему составляет 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между колесами колес — 2,6 м, клиренс — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новая компания Lifan позиционирует как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и клиренсом 179 мм. Если она еще подходит для легкого бездорожья, то к серьезному российскому бездорожью никакого отношения не имеет, поэтому говорить о том, что она полностью адаптирована для нашей страны, к сожалению, не приходится.Тем не менее, X60 2017 года выпуска может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для представителей класса SUV. Такая авторезина положительно сказывается на ходовых качествах машины и гарантирует прекрасное сцепление с дорогой на скользкой дороге. К тому же рестайлинговая модель оснащена передними креслами с функцией обогрева, без современной машины. Также доступна система обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида.

Comfort

Еще одна значимая вещь в салоне — информативная трехмерная приборная панель.В «приборке» самое главное место занимает тахометр — на его циферблате отображается информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами. Устройства легко читаются, а подсветка панели имеет функцию регулировки яркости и отвечает всем современным требованиям безопасности езды. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно комфортной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками.Широкий подлокотник, расположенный между креслами, оборудован бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера Toyota RAV4. Например, с «японца» практически на 100% скопированы некоторые детали панели приборов и центральной консоли.

Кузов Lifan X60 2017 выполнен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров в нем предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а внутренние стальные полосы используются для усиления дверей.В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучает яркий свет и обеспечивает хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности. Заднее «средство против тумана» позволяет видеть машину с большого расстояния и тем самым снижает вероятность попадания в аварию. Обзорность улучшена и за счет широких наружных зеркал с дополнительным обогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), которые значительно повышают сопротивление машины на дороге.Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим предусмотрены стандартные крепления ISOFIX для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы незакрытых ремней безопасности.

Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD / MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром стандарта 2-DIN с 6 колонками, а вариант топпинга доступен с информационно-развлекательным комплексом с цветным восьмидесятилетним сенсорным экраном, спутниковой навигацией и камерой заднего вида.Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь на вождение. Системные кнопки расположены удобно, с соблюдением всех законов эргономики.

Lifan X60 Технические характеристики

Под капотом уцелевшего обновленного кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 кубометра. См. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об / мин и 162 Нм при 4200 об / мин, «ест» бензин АИ-95 и использует технологию смены фаз газораспределения VVT-I, а также систему управления DELPHI и Bosch за счет из которых он на 8% мощнее и на 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными моторами и составляет в среднем 7,6 л. 100 километров пути. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Вне зависимости от выбранной КПП предельная скорость модели составляет 170 км / ч.

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей.Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Программа «Программа лояльности»

Местоположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный объем преимуществ предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, прикрепленной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «Мас Моторс»;
• Скидка при оплате ТО в Автосалоне Машин Моторс.

Ограничения на списание:

• На каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) то — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Обозначением предоставления скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не номинальная.

Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-in or Recycling»

Место нахождения — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция по акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимального пособия составляет 60 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст отгруженного автомобиля в данном случае значения не имеет.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.

Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• официального сертификата утилизации государственного образца,
• документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
• документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Только справки о выбытии, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе« Кредит или рассрочка 0% »может суммировать с преимуществами программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице

Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без оформления кредита специальная цена не предусмотрена.

Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в Mas Motors, действующем на автосалоне, включая выгоду при покупке транспортного средства в TRADE-IN программы или списание и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При автокредите через банки-партнеры MA MOTORS максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 руб. если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция скидка за наличные

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент будет рассчитываться наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Госпрограмма

Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным субсидиям субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

• «Первый автомобиль» —
• «Семейный автомобиль» —

Персональная скидка

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется личным менеджером или автосалоном.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества машин для размещения.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Акция «Компенсация проезда»

Место нахождения — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей.Фактический размер будет определен на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

• Оригиналы железнодорожных билетов;
• Оригиналы автобусных билетов;
• Прочие чеки, подтверждающие стоимость проезда от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

На автомобильном рынке России с каждым годом все большую популярность приобретает класс среднеразмерных кроссоверов.Автопроизводители Эту тенденцию отслеживают и практически ежегодно предлагают новинки. Ярким представителем этого класса является Lifan X60 — недаром эта модель является самым популярным представителем компании в России.

Описание x60

Ежегодно внедряется от 4 до 5 тысяч единиц семейства Lifan X60. Популярность модели обусловлена ​​несколькими факторами — это класс автомобиля — среднеразмерный кроссовер удобен в городе, так как имеет компактные относительно своего класса габариты, а также обладает некоторыми внедорожными возможностями.



Кроме того, модель Lifan X60 построена на платформе Toyota и копирует некоторые технические решения модели RAV4, что позволило повысить общую надежность автомобиля, тем более что качество инженерной мысли повысилось на порядок размах по сравнению с первыми моделями, сходившими с конвейера в середине 2000-х гг. Именно компоновка агрегатов и технические решения прошлых поколений японской модели позволили Lifan 60 получить хорошую популярность.

Технические характеристики

Технические характеристики модели Lifan X60 порадуют любителей старых, но надежных решений по совмещению двигателя и трансмиссии, но огорчат любителей турбированных агрегатов и модных модульных схем подвески:

• мотор Автомобиль представлен единственным агрегатом рабочим объемом 1,8 литра, развивающим 128 лошадиных сил. Такая мощность в сочетании с механической коробкой передач практически захватывает в плотном городском потоке, а при обгонах на трассе часто приходится выкручиваться мотору, тем самым увеличивая нагрузку и создавая гул в салоне.Такая ситуация возникает не только из-за приличной массы в 1,5 тонны, но и посредственного крутящего момента, показатель которого составляет 162 Ньютон-метра. Разгон до 100 км в час достигается в сочетании с механикой за 13,1 секунды;

• в качестве трансмиссии используется механический агрегат с 5 трансмиссиями — это до 80% продаж. В более дорогой технике в качестве трансмиссии используется бесступенчатый вариатор. Такой механизм отличается хорошей производительностью, достойно «щелкает» трансмиссии, однако с точки зрения динамики разгона такое сочетание двигателя и трансмиссии весьма посредственное;
• Подвеска характерна для большинства моделей автоконтрейсеров — спереди многомерная, сзади балка со стабилизатором.В то же время нет возможности выбрать полноприводную версию в вертикальном положении, что нехарактерно для кроссоверов таких размеров, но при наличии столь значительного определения окончательной стоимости машины.

Примечательно, что в течение двух последних рестайлингов изменения в технической части Lifan X60 2017 не проводились, а только в дизайне экстерьера и в некоторой степени интерьера, что, конечно, не повлияло на конечная стоимость, но позволила увеличить продажи.То есть характеристики Lifan X60 с точки зрения технического оснащения остались неизменными.

Дизайн

Дизайн автомобиля по большей части оригинальный, но детали и детали «донора» RAX 4 последнего поколения явно упущены. Это заметно как по габаритным размерам, общей планировке, так и по внешнему виду. В автомобилях первого поколения, которые выпускались с 2011 по 2015 годы, ярко проявляются черты раннего китайского автопрома.
В версии Lifan X60 первого поколения 2013 года внутреннее пространство, особенно центральный тоннель, практически полностью копирует модель Rav4.Переднюю часть экстерьера подчеркивает большая хромированная решетка с вертикальными иглами и большой знак компании.



В рестайлинговой версии второго поколения, ставшей переходным вариантом от старой версии к новой, было внесено непродолжительное время с 2015 по 2016 год, изменения носили чисто косметический характер — стала решетка радиатора. Более того, внутри салона появилась новая аудиосистема, отсутствовала бежевая окраска салона. Также появилась новая форма колесных дисков.Не каждый покупатель сможет отличить первое поколение от рестайлингового, поскольку изменения проводились по большей части.
Но время шло неумолимо и каждый год появлялась внешне модель, это понимали в концерне и знали, что изменения во внешности должны быть более кардинальными. Поэтому в конце 2016 года на рынке появилось последнее поколение кроссовера, которое на данный момент присутствует на нашем рынке.

Лифан X60 New третьего или полноценного второго поколения в окончательном облике имеет на порядок больше идентичности, так как передняя часть с изменением решетки радиатора переработана, внутренняя отделка получила дополнительные элементы в виде прострочки сидений и боковых карт дверей, а также центрального тоннеля с новой аудиосистемой.В целом внешний и внутренний облик кроссовера характеризуют:

• Экстерьер автомобиля Лифан Х 60 в новом кузове 2017 года отличается внушительными колесными арками, в которых установлены слишком большие диски 16 или 17 диаметров (это хорошо видно, что возможна установка колесных дисков диаметром 18-20). Также в боковых частях хорошо просматривается линия электротали на уровне хромированных дверных ручек, что стилистически разбавляет общее пространство боковой части.В передней части машины размещен массивный блок фар, ниже — чуть менее массивные противотуманные фары. В центральной части бампер венчает решетка радиатора, перечеркнутая полосой с эмблемой концерна в растровом варианте. Также под противотуманными фарами установлены светодиодные ходовые огни. В задней части установлены блоки задних фонарей со светодиодами и хромированной окантовкой над знаком номера;
• Интерьер машины Lifan X60 во многом повторяет своего донора спереди. По бокам расположены круглые дефлекторы воздуховодов, центральная часть с впечатляющей аудиосистемой и системой климат-контроля расположена под наклоном к водителю, что практически в точности повторяет уровень аналога предыдущего поколения.У Lifan X60 хороший обзор с места водителя с учетом высокой посадки. Сиденья достаточно удобные и в меру жесткие, внутреннего пространства достаточно для комфортного передвижения 5 пассажиров средних габаритов. Объем багажника составляет 290 литров, что для этого кузова неплохо. В дорогой комплектации возможно оснащение салона кожаными сиденьями.

Комплектация и цены

Разброс стоимостных показателей для данной модели составляет от 720 до 980 тысяч рублей.Всего имеется 8 комплектаций на 5 уровнях оснащения:

• в исходной комплектации в стандартной комплектации, в комплекте усилитель руля, 4 подушки безопасности, климатическая система в виде кондиционера и штампованных дисков. с крышками. В начальных версиях выбора в качестве вариатора трансмиссии нет. С точки зрения безопасности модель включает систему стабилизации и систему курсовой устойчивости в любой конфигурации;
• в более дорогой комплектации, помимо вариатора добавлены литые диски, климат-контроль, кожаные сиденья и дополнительные подушки безопасности.Стоимость доплаты напрямую зависит от уровня оснащения.

При этом у дилеров действует гибкая система скидок, благодаря модели прошлых лет не накапливаются на складах.

Основные конкуренты

К основным конкурентам машины относятся модели Renault Duster, Lada X-Ray и Renault Kaptur, то есть модели стоимостью либо до 1 миллиона рублей, либо с ценником чуть более миллиона.

Особенности модели выделяют ее среди конкурентов

В характеристиках модели заложено сочетание прошлых поколений, это сочетание надежных инженерных решений и современного оборудования как с точки зрения безопасности, так и комфорта.В технической части такая машина может удивить в технической части, по внешнему виду тоже многие сразу узнают RAV 4, но в сочетании китайских и японских технологий интересный экземпляр оказался интересной копией, не имеющей самого большого , но устойчивый спрос.

Плюсы и минусы модели

Как и любой X60 аппарат имеет как недостатки, так и положительные стороны.

К преимуществам можно отнести:

• сочетание надежных решений и применения новых технологий для комфорта и безопасности;
• конкурентоспособная стоимость, в среднем на 100 тыс. Дешевле, чем у конкурентов, что является решающим фактором при покупке; Модель
• на рынке более 7 лет, и спрос на нее с каждым годом все возрастает, даже несмотря на подорожание;
• Оптимальное сочетание полных настроек — это стоимость.

К минусам относится модель:

• нестабильное качество сборки на отечественном заводе Deriver, из-за чего многие потребители жалуются на конечный продукт;
• слабый мотор и посредственная динамика разгона;
• определенное недоверие к китайскому производителю, из-за которого продажи не могут выйти на новый качественный уровень;

РЕЗУЛЬТАТЫ

В результате кроссовер Lifan X60 по праву занимает лидирующие позиции среди продукции автомобильного концерна, благодаря наличию неоспоримых преимуществ.В дальнейшем компания планирует и в дальнейшем проводит модернизацию модели и улучшение технической части и внешнего вида.
В конце концов, большинство потребителей голосуют за рублевую и стабильную, хотя небольшие продажи модели говорят о многих и о перспективах прорыва во внедрении X60.

Lifan X60 — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует увеличение объемов продаж и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому новый кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе «Дервейс», был продемонстрирован российским автомобилистам в Москве.

Этот внедорожник — один из самых популярных автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и для сохранения собственных позиций компаниям приходится обновлять автомобили. Не обошел и кроссовер из Поднебесной.Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд — Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifang была основана в 1992 году. Компания уже десять лет производит седаны, хэтчбеки и микроволновые печи, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства. Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд кроссовером.За основу мы взяли Toyota RAV4 3-й серии, которая пользовалась большой популярностью у китайских автопроизводителей. В качестве примера можно вспомнить его клон — Chery Tiggo.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию продемонстрировали в 2010 году на автосалоне в Шанхае. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель по праву назовут «универсалом с повышенным клиренсом», потому что универсальности у нее больше, чем ресурсов для освоения бездорожья.Однако на самом деле это «компакт-диск с внедорожником», который технически считается «нелегальной копией» Toyota.

Экстерьер

Если посмотреть на Lifan X60 буквально впервые, то легко можно увидеть те же качества, что и у знаменитого кроссовера из Японии Toyota RAV4. И это именно так, потому что внешний вид японца и его форма тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery.Однако, в отличие от Cherie Tiggo, внешний вид кроссовера Lifan X60 демонстрирует качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще, экстерьер машины нельзя назвать отталкивающим, но и он не уникален.

Арки колес достаточно рельефные и придают кроссоверу основательность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная видимость. Хромированная решетка радиатора немного заужена и смотрится довольно эффектно вместе с пронизывающей оптической системой освещения.

Странно, что блок дополнительного освещения находится на обычном месте, где устанавливаются противотуманные фары, а противотуманные фары самые низкие. Это не удачное действие, так как дополнительной защиты пластика от сколов на корпусе нет.

Логично, что при движении по гравию можно встретить различные дефекты ЛКП, которые очень минимальны. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных настроек при смене человека, управляющего машиной.Задняя часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит за счет светоусиливающей оптики, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.

Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей. Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, характерные для производства кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «собратьев» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника имеет умеренно комфортное размещение на 5 человек, включая водителя.Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная спереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если вы пересядете на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель этого просто не ждет, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он обнаружит в своем составе множество уже известных элементов. кабина от Лифана, но эти детали будут выполнены с совсем другим качеством, которое присуще китайской сборке.

Стоит отметить, что находясь в салоне автомобиля, чувствуется запах дешевого пластика, хоть и не фенольного, но все же. Также стоит упомянуть суматоху в связи с наличием плохих уплотнителей дверей из резины, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недостатками сборки — все это присутствует в штатном порядке. Минимальное расстояние между педалями, которые установлены со значительной разницей, приводит к рискованной эксплуатации машины.

Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет достаточно небольшой объем и часто может открываться сам по себе без причины. Три пассажира, сидящие на задних сиденьях, ощущают доступное пространство и расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку наклона. Удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже более высоким пассажирам будет достаточно удобно сидеть, а их колени не будут чувствовать дискомфорт.Приятной деталью станет для задних пассажиров — регулировка угла наклона сидений и подлокотника. Если садишься за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к «барашку» удобно не сесть.

В наличии есть хороший запас опций сидений, что позволит выбрать требуемую посадку, однако отсутствие опций рулевого колеса несколько ухудшает впечатления.Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на переднюю панель машины, то поймете, что где-то ее уже видели — опять же Toyota Pav4. Хотя китайцы снова скопировали салон знаменитого кроссовера, но сказать, что это полная копия, невозможно.

Дизайнерам все же удалось проявить немного фантазии и дополнить свои моменты. Сколько стоит передняя панель? Хочу сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить большие физические усилия.Алгоритм не продуман, дверь багажного отделения можно открыть кнопкой изнутри или нажать на ключ, а внешней ручки просто нет.

Объем багажного отделения составляет 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если погрузить машину под потолок, получится 1 638 литров.Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Силовой агрегат не выбирается. Это единственный двигатель объемом 1,8 литра, который выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Данный двигатель разрабатывался совместно с английскими инженерами фирмы Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. Именно по этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifang X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток вождения — это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора возникают постоянные срабатывания при начале движения.

Как уверяют официальные лица, первую сотню кроссоверы преодолевают за 11,2 секунды, но на самом деле этот результат составляет более 3,3 секунды. Ограничение скорости было установлено на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально объявила расход топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на свою брутальность, Lifan X60 не обладает необходимым внедорожным потенциалом. Главный виновник — только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ собирается только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Педаль газа электронная.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры использовали стойку McPherson перед грузовиком и проверенную временем многорычажную систему на задних колесах.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными недостатками на дороге.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Автомобиль хоть и не обладает высоким клиренсом, но при повороте машина немного кренится.

Рулевое управление

Но принцип работы гидроусилителя рулевого управления и тормозной системы просто неприятный сюрприз. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, сами колеса реагируют очень поздно, что приводит к снижению уровня информации и управляемости.

Тормозная система

Для эффективного торможения педаль тормоза должна быть выжата полностью, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​дисковыми механизмами на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение, что проблема в тормозной системе. Также очень тревожит гарантийный срок основных узлов и агрегатов машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Габаритные размеры

Китайский внедорожник Лифан Х60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база — 2600 мм, дорожный просвет — 179 мм, что в принципе не очень хорошо, хотя и неплохо, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется 16-дюймовыми стальными или легкосплавными дисками. Среди вариантов окраски кузова шесть цветовых вариаций. Стандартным является наличие белого цвета, а за покраску серебристого, серого, синего, вишневого или черного цвета придется доплачивать. Весит Lifan X60 1330 кг.

Внедорожник Рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifang, вероятно, является мировым рекордсменом по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик. Только через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Exterior Restyling

На самом деле Leafan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новый бампер.Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавляют брутальности внешнему виду паркета.

Leafan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары, в которых присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные спереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка радиатора заменена на новую с большой горизонтальной планкой посередине.Как раз на нем нашлось место для этикетки «LIFAN». Внизу — большой бампер с необычно аккуратной «запотеванностью». На этот раз решили установить их, наконец, повыше.

Паркетный пол оборудован большими воздухозаборниками по бокам и посередине. Что интересно, новинка китайского производства практически полностью повторяет лицевую часть своего просторного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордашка» более мужественная и угловатая.

Боковая часть имеет явные изменения в виде наружных зеркал.Кстати, зеркала удобно оснащены рядом индикаторных полосок, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «роликов». Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие арки передних колес плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо проработана, сделав ее более спортивной и увенчанной парой «фальшивых» отверстий для патрубков выхлопной системы.Существуют также модифицированные «габариты» фонарей, которые выполнены с использованием светодиодов.

Рестайлинг салона

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне полностью улучшена центральная консоль, на которой размещен большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули кондиционирования и аудиосистемы.

Среди вариантов отделки салона Lifan X60 2017 — материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальное исполнение автомобиля получила отделка салона с введением комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержкой спутниковой навигационной системы и задней камеры. Не забыли и систему кондиционирования, функцию обогрева передних сидений и наружных зеркал, а также поддержку электрической регулировки.

Кроме того, в новой модели есть все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любой машине. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухэтажная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.

Устройства вместе с аудиоинтерфейсом выделены приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, кнопки настройки также установлены на спицах руля.В целом отделка сделана пластиком улучшенного качества.

Уже стандартная версия получила АБС, систему экстренного распределения тормозных сил, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции функция подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник на старте горы, климат-контроль и обивка салона кожей с двойной однотонной строчкой.Компания заявляет, что хорошо поработала с шумоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших характеристик китайских автомобилей является их стоимость. На рынке Российской Федерации автомобиль изначально предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самый дешевый комплект оборудования с механической коробкой передач оценивается от 9441,43 доллара.

Включает наличие:

• ABS + EBD;
• центральный замок;
• пар подушек безопасности;
• стеклоподъемники электрические;
• аудиосистемы;
• магнитола двухколонная;
• перила на крышу;
• фары галогенные с корректором;
• электрический привод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается от 10307,04 $ и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративную колпаки на диски.

Позже была представлена ​​и комплектация «Комфорт», где дополнительно присутствует «хром-пакет», обогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, другие варианты регулировки водительское сиденье, возможность обогрева водительского сиденья, парктроник и аудиосистема с 6-ю динамиками.

Такая модификация оценивается от 10700,50 $. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функции подогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка. Самый дорогой комплект «Комфорт» идет с вариатором и оценивается от 11487,41 доллара.

Модель 2017 года будет доступна для нашего рынка в 4 версиях: Basic, Standart, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 10700,50 долларов, а топовая модель будет стоить не менее 13218,63 долларов.Для установки вариатора, доступного в версии «Комфорт», необходимо доплатить 1101,68 $).

В базовую комплектацию входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standart также оснащена подогревом водительского сиденья, кондиционером и противотуманными фарами.

Комфорт получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные ручки дверей и декоративную накладку на трансмиссию.У Luxury уже есть многофункциональное рулевое колесо, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и 6 динамиками (включая систему навигации и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Красивый внешний вид автомобиля;
• Относительно низкая стоимость станка;
• Вместительное багажное отделение;
• Неплохой уровень обзорности кроссовера;
• Внутри машина просторная и удобная;
• Хорошая подвеска;
• Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
• Богатое оборудование любой конфигурации;
• Хорошая проходимость;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
• Существуют различные электронные вспомогательные системы;
• Довольно небольшой расход топлива;
• Позволяет сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
• В последней версии улучшен салон;
• Модель 2017 года имеет мультимедийный тачскрин;
• Есть карбоновые вставки;
• Приятное успокаивающее освещение.

Минусы авто

• Рулевое колесо и водительское сиденье плохо регулируются;
• Бардачок малый для шофера;
• Плохая динамика силового агрегата;
• Короткая третья передача;
• Полный привод отсутствует;
• Устранение срабатывания тормозной системы;
• Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
• Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
• Избыточное усилие при открывании и закрывании двери багажного отделения;
• Продлевает гарантийный срок;
• Небольшая высота дорожного просвета;
• Нет выбора силовых агрегатов;
• Отсутствие боковой поддержки;
• Качество сборки и используемых материалов все еще далеко от европейских конкурентов;
• Динамические показатели производителя не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет большого желания тюнинговать свой автомобиль, но многие автолюбители хотят немного приукрасить свой автомобиль, чтобы выделить его среди общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный чехол, в котором есть накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если вы используете ветряки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить свой автомобиль и сделать его индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Такие аксессуары достаточно просты в установке и не требуют специальной подготовки, поэтому произвести эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, придавая автомобилю яркости и стиля.

Отзывы владельцев

Водители отмечают, что даже загруженная машина легко может обогнать, а в черте города машина не теряется. Салон просторный, а на заднем диване есть возможность регулировать наклон спинки. Подушка заднего сиденья может откидываться назад и, как и спинка, складывается в соотношении 2/3.Пол практически ровный, поэтому груз легко переносится. К тому же спальное место организовать проще.

Сиденье перед грузовиком наклонено вперед под прямым углом. Не жалуются и на работу АБС. Освещение полностью справляется с поставленными задачами, независимо от того, в какое время ехать и в каких погодных условиях — снег, дождь, туман или снегопад — видимость хорошая. Зеркала хорошо передают все необходимые условия на дороге, а также всю заднюю часть автомобиля.

К недостаткам хозяева относят слабое лакокрасочное покрытие и металлическое покрытие кузова. Первые дорестайлинговые модели славятся слабой шумоизоляцией. Шум исходит буквально от всего — от колес до трансмиссии. Также водителям не нравится качество электрооборудования, так как оно имеет крайне низкую надежность, из-за чего выходит из строя все — датчики, лампочки и так далее.

Модель также не отличается высокой надежностью. Из-за больших ходов подвески, тяжелого кузова и высокого центра тяжести при резком повороте руля заднее внешнее колесо начинает вести себя ненадежно.Качество передних сидений невысокое, профиль полностью отсутствует, эргономика салона оставляет желать лучшего.

Подводим итоги

Подводя итоги китайского внедорожника Lifan X60, можно заметить, что компания не стоит на месте и постоянно развивается. Понятно, что автомобиль был в какой-то степени скопирован с японского внедорожника, но все же китайцы внесли свои детали и свои качества.

В целом облик кроссовера стал более современным, моложавым и даже спортивным.Хоть и не рекордный, но приемлемый дорожный просвет позволяет справиться со всеми прямыми задачами. Хотя если бы китайцы назвали это внедорожником, клиренс должен был быть немного выше. Хотя салон не отличается качеством исполнения и подгонки деталей, но он сделан намного лучше и качественнее, чем у предшественников данной компании.

Жаль, что рулевое колесо не регулировалось. И бардачок минимальный. Кресла не получили должных настроек и хорошей боковой поддержки.Однако места в салоне автомобиля Lifan X60 более чем достаточно. Это касается не только сидящего впереди водителя и пассажира, но и сидений второго ряда.

Багажный отсек имеет приемлемое количество свободного места, при необходимости его можно увеличить, добавив спинки задних сидений. Китайские автомобили всегда славились богатым арсеналом оборудования даже в базовой комплектации. И эта модель не исключение.

Приятно иметь хорошую систему безопасности, в которую также входят подушки безопасности.Плохо только то, что машина получает всего один силовой агрегат, которому иногда не хватает мощности. Также Lifan X60 нельзя назвать полноценным внедорожником на все 100%, ведь у него нет полного привода (передний привод). Умеренная ценовая политика автомобильной компании выступает преимуществом.

С момента последнего рестайлинга Lifan X60 New существенно прибавил практически ко всем статьям. Внешний вид стал более стильным и современным, особенно в передней части автомобиля. Колеса теперь могут быть 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля хоть и не претерпела кардинальных изменений, но в нижней части получила приятные «фальшивые» отверстия для выхлопных труб.