Лифан солано 620 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Lifan Solano (Лифан Солано) на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan Solano (Лифан Солано) на Авто.ру

Общая оценка

11 моделей, 78 отзывов

Пишу как есть…

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Машина приобретена..в 2011 году.за 420 тысяч готовая. пробег 53000км.Машина ездит каждый день… был выбор между приорой и этим китайчиком..выбрали с женой почемуто это чудо.. машина вполне хоро

Хороший авто! (обновление 6000 км)

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Авто купил недавно. Понимаю, что рановато отзыв пишу, проехал-то я всего ничего пол тысячи км, но хочется поделиться, а кого-то и предостеречь от покупки данного аппарата. Авто выбирал около месяца

Лифан Солано

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Не плохая машина,хорошо работает,удобная просторная,ещё плюс есть газ,и на газе работает,да и запчасти не дорогие если что-то захотите менять .Не дорогая машина стоит того ,с виду очень классно смотри

Китай, какой он и есть и не самая удачная покупка

Lifan Solano 1.

6 MT (106 л.с.)

Всем доброго времени суток! Началось всё с того, что появились деньги. Сумма, конечно, не большая — 200 деревянных, была возможность добавить не более 20 тысяч, если бы что-то приглянулось ну очень го

azures49

Обновлён

7 апреля 2019

Лифан Солано 2011 г.

Lifan Solano 1.6 CVT (106 л.с.)

Я второй владелец. Автомобиль в моем владении 2 года и 4 месяца. На мой взгляд спереди места маловато, я ростом 187 и вес 130 кг, зато сзади даже при полностью отодвинутом сиденье места вполне нормаль

Пока есть время

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

В всязи с наличием небольшого свободного времени пишу свой отзыв о машине которой довелось владеть Итак, в конце 2011 года мной приобретен авто лифан солано, комплектация СХ, цвет белый и начался п

Лифан Солано 2012

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Всем Привет !!! С начало расскажу как купил машину… И так продавал Альмеру 2013 года на автомате все бы хорошо но расход огромный на ней не мог её продать все просили меньше чем мне надо было.

.. Я

«Китаец» за 200 т

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Приобретал этот поднебесный болевар для своей ненаглядной, дабы могла она повысить свои навыки автопередвижения. Машина была 11-ого года, в принципе. вполне свежий аппарат. Брал со слегка поджравевшим

Внешний вид.

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Большой и комфортабельный автомобиль по доступной цене. Комплектация очень богатая, даже по сравнению с более дорогими автомобилями. Кузов в хорошем состоянии. Технически полностью исправен. Запчасти

О моем солано

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Здравствуйте! Хочу оставить отзыв о своей бывшей машине. Будет полезно тем, кто собирается пересесть на китайского коня. У меня было не так много автомобилей, но зато большой опыт в их ремонте)) Ездит

Всё о Lifan Solano

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Отзывы владельцев Lifan Solano (Лифан Солано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lifan Solano (Лифан Солано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина даже очень не плохая . Семья довольна. Двигатель , коробка и ходовая нареканий не вызывает. Салон просторный зимой теплый , кондиционер работает на +5. Багажник просторный . За всё время менял…Машина досталась от отца по наследству поэтому ничего сказать не могу как она себя вела когда была новой. Сейчас пробег у нее 112 тыс. Папа отдал ее мне сделав полное ТО. а полное ТО потому что машина…

21 комментарий

Хорошая и надёжная машина. Небольшой расход топлива. Шумоизоляцию можно было сделать получше.С завода обработана антикором. Вместительный багажник. Регулировка руля только верх-низ это минус но не…Покупал в 2013- приятнее гораздо чем : Логан степвей любой жигульМогу сказать одно, что учитывая все параметры, оснащённость и возраст автомобиля лучше за эти деньги автомобиля нет, либо огромная редкость. А учитывая, что популярные бренды марок автомобилей…Комфорт, дёшево, надёжный, безопасная.

12 комментария

Почему я выбрал Лифан? Это было лучшее сотношение цены-качества-нашпигованости. Другие марки по той же цене (а то и выше, часто даже очень выше) предлагали схожие автомобили, но полностью пустые…Машина просторная и вообще копия алионов и корол 120, запчасти один в один кроме кузовщины. Едет всегда хоть аи-92 (по регламенту с завода) хоть аи-95 если балуешься да и на пропане далеко уедешь…Приобрел автомобиль в 2018 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В походах по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне…

1

В целом автомобиль неплохой, мне нравится. Хорошая комлпектация за смешные деньги — кондер, подъемники, абс/ебс.

15 коментариев

Идеальная была бы машина, если бы не два зазора между стыками кузова около пассажирского места. А если закрыть глаза на это, то в остальном отличный автомобиль не глохнет, не ломается на каждом…

2 комментария

Сначала я планировал покупать Ладу Веста, но ее не было в наличии, поэтому пришлось взять Солано-2. И в общем-то я рад такому стечению обстоятельств. На сегодняшний день я намотал 14тысяч км…

1 комментарий

Брал для работы в такси. Думал, будет хуже чем логан, но за два года понял, что солано даже получше. Красивый внешний вид мне очень нравится — вроде как и презентабельный, но в то же время…

1 комментарий

Ну пока средне.

2 комментария

Машина куплена, как семейная — возить детей, выезжать на "цивилизованную" природу на шашлыки да за грибами. За почти два года владения Солано могу сказать, что машина стоит своих денег и…

1 комментарий

Lifan Solano – китайский автомобиль, но знаю, что собирается в городе Черкесск. Имеет двигатель 1500 куб/см., мощностью 100 л/сил, считаю, вполне нормально для спокойной, семейной езды. Визуально…

1

Я работаю на соланчике в такси пробег 43000 тыс км. Двигатель отлично работает. Кто не ездил на китайцах тот не поймет нас. Машина далеко не гоночный болид. и сотню, по паспорту набирает за 13.5 сек…

6

Солидный, хорошо держит дорогу, звук двигателя, то что надо, расход бензина соответствует заявленному. Приобрел коня в мае, до сих пор как новый. Очень качественное покрытие, часто езжу по гальке…

11 комментарий

Автомобиль на твёрдую пятёрку, просторный, широкий, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника, вобщем. Быстро прогревается и легко заводится, сегодня с утра шёл…

2

хороший китаец,оправдал себя на сто процентов и по цене и качеству.за все время жесткой эксплуатации заменил только опоры двигателя задней и правойПомогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

плюсы и минусы Lifan 620

Владислав Пастилушкин Я получил права девять лет назад. За эти годы через меня прошло несколько отечественных автомобилей (от Москвича 412 до Лады Калины) и пара сильно БУшных иномарок (Mazda 323, Daewoo Matiz). И вот пару лет назад мне захотелось новых впечатлений. Ни разу не покупал машину в салоне — так, чтобы новую, с приятным запахом свежего пластика, с не отклеенными плёночками… Стал выбирать, но по деньгам выходило, что могу позволить себе либо очередную отечественную ласточку, либо что-то очень простое из иномарок с ручным открыванием форточки. А душа-то просила полноценное авто среднего класса со всеми наворотами! С кредитом не сложилось, поэтому рассчитывал только на себя. Так судьба привела меня к дилеру китайской марки Lifan.Моё предвзятое отношение к китайцам было основано на отцовском опыте эксплуатации Chery Amulet, который практически разваливался на ходу. Но я увидел очень много позитивных отзывов о Лифанах, и аж два раза ездил на тест-драйвы, после чего, скрепя сердце, решился и купил!Мой выбор пал на Solano с двигателем 1,6 и механической коробкой: внешне этот большой, как будто представительский, автомобиль смахивает одновременно на BMW пятой серии, и на Toyota Corolla. После всех бывших авто, в этом я, наконец-то почувствовал себя человеком (рост под 190). Правда, есть свой минус – подходящих мест для разворота в городе сразу поубавилось.Я взял машину черкесского производства , хотя всем понятно, что наши, наверное, только двери навесили и колёса надули. Может, поэтому сразу после покупки пришлось самому регулировать петли – изначально двери закрывались только с хлопаньем. А первой зимой пришлось ехать в СЦ – налаживать герметичность системы охлаждения: в мороз стал сильно греться двигатель, оказалось, утёк тосол! Справедливости ради отмечу, больше никаких серьезных неполадок за два года не было, проехал я уже почти 35 тысяч километров. Хочу отметить, что этот автомобиль, безусловно, удобен для водителя: сидение и руль настраиваются как надо, есть подогрев. Управление лёгкое, с усилителем. Нравятся большие боковые зеркала. Но и они не спасают при парковке: вслепую из-за длины кузова маневрировать тяжело, пришлось поставить парктроник. Очень понравилось полноценное управление магнитолой на руле – такого у меня еще не было! И вообще отделка вызывает ассоциации с океанской яхтой. Особенно нравятся вставки под дерево — аналогов в этом классе и ценовой категории, по-моему, нет. Да и сам материал консоли приятный на ощупь, удивительно мягкий – на солнце не трескается, в пути не скрипит. Всех впечатляет яркая белая подсветка приборов.Зимой в мороз друзья на заднем сидении жаловались, что долго разогревается салон, ну я это не считаю большой проблемой, т.к. обычно езжу один или с женой вдвоём, а переднюю часть салона печка нагревает или кондей охлаждает быстро. Да и что вы хотели с таким большим объёмом полезного пространства? Зато у меня отличный круговой обзор (тонировать не стал), плавная курсовая устойчивость на трассе.Заправлять начал сразу только 92-м бензином. Бак 58 литров, если под горлышко, то можно и 60 литров залить. Прикольно подвирает индикатор топлива, чаще показывает в большую сторону! По поводу динамики езды могу сказать, что к ней придется привыкать. Точнее, к её отсутствию. Машина большая и тяжёлая, а двигатель стандартный — 1,6л (100 лошадей). Приходится ездить на пониженных передачах, только тогда появляется достаточный контроль над скоростью. Для такой езды привыкаешь держать обороты в районе 3000-3500. Тут-то и проявляется во всей красе голос мотора. Соберусь, наверное, сделать шумку! Расход в городе получается, в среднем, 9-10 литров. Зимой из-за тяжёлой резины, летом из-за кондиционера. А так, думаю, если экономить, то может выйти, как заявлено производителем – 7,5 литров.Подвеска мягкая – это и плюс, и минус: машина вальяжная, как пароход, и на грунтовой дороге я частенько чиркаю дном или бампером, поэтому стараюсь ездить только в городе. Еще отмечу, что тут есть полноценная АБС. Глюков в её работе я не заметил, дисковые тормоза вполне эффективные. Накладки менял на штатные, на ТО 30 тысяч. Отдельно хочу сказать, что впечатлён большим багажником. Если еще сидения сложить — можно вообще холодильники транспортировать.Световое оборудование радует. Фары с линзами – светят направленно, регулируются на раз! Но целым приключением было, как я впервые лампочки менял. Ходил-ходил, думал уже, придётся фары снимать, а оказалось всё просто – крышки сзади фар откидываются, там запорный механизм на проволочках, и вот они места установки лампочек. За прошедшие пару лет, наверное, сто раз меня спросили – ну как китаец??. У меня на это один ответ – прекрасно! Мне очень нравится моя машина! Современный дизайн, все необходимые опции есть, зимой заводится без проблем, штатная акустика неплохая. Главное, что меня подкупило, по цене сравнимо с отечественным автопромом, а по качеству несравнимо выше! В общем, рекомендую!

Отзывы о Lifan Solano (Лифан Солано)

Отзыв владельца Лифан Солано 2011 года

Пробег у Лифан Солано 3.5т/км ,а я уже устал тыркаться по инстанциям и качать права по гарантии.Отказали 1-2-я передачи , 3-4-я начинают барахлить,пробил левый передний амортизатор остальные пока дышат,двигатель работает с перебоями (думаю генетика кислородного датчика) и по мелочи :
Смотри далее »

Отзыв владельца Лифан Солано 2010 года

Купили машину в ноябре.

Искал машину для семьи. В машинах толком не разбираюсь. Ездил по салонам, рынкам. Сами понимаете — хорошие тачки стоят очень много бабла. Короче, выбор выпал на Лифан Солано. Мне сразу понравился интерьер, экстерьер. По моему мнению, всё что надо есть. За такие бабки и такие опции сойдут. Проблем с оформлением никаких не было.
Смотри далее »

Отзыв владельца Лифан Солано 2010 г

Читаю отзывы с первых дней, с чем-то соглашался, а с чем-то нет. Удивляет моменты когда Солано начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевывают свое место на рынке машин. Заметьте, китайцы в отличии от отечественных производителей не стали изобретать велосипед!…
Смотри далее »

Отзыв владельца Лифан Солано 2010 года

На Солано проехал уже 13000 тыс. км. Два раза уже меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что разбиваются, когда стучат стойки, а стучат они так сильно, что машину на скорости водит по всей дороге. АБС тоже из-за этого не работает, а так как тормоза дисковые машину, при резком торможении срывало и уводило сильно на обочину.
Смотри далее »

Отзыв Lifan Solano 1.6 (Лифан Солано) 2011 г.

Вот и я созрел до того, чтобы поделиться отзывом о своей машине.

Представляю вам Lifan Solano, он же Lifan 620.

Кратко о самой машине: очередной китайский клон Тойоты Королла 2002-2006 модельного года, собирается в г.Черкесск на заводе ДЕРВЕЙС. Экстерьер на 90% заимствован у Короллы для азиатского рынка (задние фонари один в один, фары чуть-чуть измененные), интерьер по сути чуть переработанный тоже от Короллы.

Теперь, собственно, о том, почему же именно Lifan Solano стал транспортным средством в нашей семье.

По ряду причин надобность в своей машине 3 года назад отпала и она была продана. При необходимости машину брали у брата. С тех пор поменял место работы (на старую ходил пешком), улучшилось материальное положение и прочее.

В итоге в январе сего (2011) года на семейном совете было принято решение, что безлошадная жизнь порядком надоела, надо весной покупать машину. Определили, что это должен быть седан или универсал В или С класса с приличным багажником (для поездок в отпуск) и нормальным дорожным просветом (таковы уж реалии наших дорог). Первоначально планка была установлена на уровне 250т.р., но по мере изучения предложения на рынке у нас в городе пришли к выводу, что брать машину 5-7лет с пробегом 100-150т.км, пусть и иномарку, как-то не хочется, а брать б\у ВАЗ не хотелось вдвойне. Более-менее свежие экземпляры с пробегом до 50т.км начинались от 400т.р. В итоге было принято решение поднять планку до 450т.р. и смотреть новые машины. Начались хождения по мукам, то бишь выбор её, самой-самой.

В список претендентов попали:

1. Фольксваген Поло-седан

2. Хюндай Солярис

3. Шевроле Лачетти седан

4. Рено Логан

5. ФИАТ Албеа

6. КИА Рио седан

7. ВАЗ Калина универсал

8. ВАЗ Приора универсал

9. Лифан Солано

10. Черри Фора (он же Вортекс Эстина)

11. Джили МК

12. Черри М11

На последнем этапе присоединилась:

13. Хайма 3.

Список составлен был по мере убывания предпочтений. Как видите, первыми в списке шли новинки рынка (реклама сделало свое дело ))) ). Начался процесс хождения по дилерам, тест драйвы, сравнение сроков поставки, чтение профильных форумов и т.д. Более-менее обрисовалась желаемая комплектация. Хотелось по-минимуму по современным меркам – усилитель руля, ABS, 2 подушки, 4 эл.стеклоподъемника, эл.регулировку и обогрев зеркал, подголовники спереди и сзади, противотуманки, парктроник (отсутствие в комплектации не критично, можно и после поставить). Список стал меняться – кто-то поднимался, кто-то опускался, позиции обрастали плюсами и минусами, а кто-то покидал его совсем.

Первыми покинули список: Фольксваген Поло-седан, Хюндай Солярис, ФИАТ Албеа. Причина банальна – нереально большой срок ожидания, от 6 месяцев и больше. Т.е. шанс оказаться на колесах летом был мизерный при заказе этих машин.

Остались следующие, по которым и напишу сразу свои мысли:

1. Шевроле Лачетти седан. На рынке давно, хорошо изучен, вместителен и достаточно надежен. Но комплектации с тем набором опций, который был нужен, легко преодолевали планку не только в 450т.р, но и 550т.р. Поэтому с первой позиции Лачетти спустился во вторую половину списка, а потом выбыл совсем.

2. Рено Логан. На рынке давно, хорошо изучен, вместителен и достаточно надежен, приспособлен для наших дорог. Из минусов — отсутствие второй подушки, ABS только за доплату, не трансформируемый багажник. В нужной комплектации переваливает за 450т.р.

3. КИА Рио седан. На рынке давно, хорошо изучен, длительная гарантия, достаточно надежен, есть все, что надо. Самый маленький багажник из машин из списка. Машинка идеально подходит для города, но путешествие на ней полным составом (3-е взрослых и 2-е детей) в Крым слабо представлялось. Выбыл из списка.

4. ВАЗ Калина универсал. Известны все плюсы и минусы. Одно «но» — не хотелось ВАЗ совершенно. Выбыл из списка.

5. ВАЗ Приора универсал. Известны все плюсы и минусы. Одно «но» — не хотелось ВАЗ совершенно. Выбыл из списка.

6. Лифан Солано. На рынке недавно, о надежности говорить сложно в силу малых пробегов даже у владельцев, которые купили его весной 2010. В максимальной комплектации есть все, что надо.

7. Черри Фора (он же Вортекс Эстина). На рынке давно, хорошо изучен. По отзывам в сети качество китайских машин было лучше, но после запуска производства у нас упало. Очень не нравится светлый салон. Дизайн кузова на любителя. Выбыл из списка.

8. Джили МК. Понравился внешне и категорически не понравился внутри. Выбыл из списка.

9. Черри М11. Новинка. Малый дорожный просвет (по тех.характеристикам). Отсутствовал в продаже у нас на момент покупки. Выбыл из списка.

10. Хайма 3. Внешность под Мазду3 прошлого поколения. Неплохо смотрится снаружи и внутри. Единственная из списка, у кого крышка багажника на трапеции (нет петель). Полностью независимая подвеска в плюс, архаичная магнитола в минус. Отсутствие противотуманок даже в максималке, однозначно минус.

Итак, до финишной прямой дошли:

1. Рено Логан – 467т.р. + допы (коврики).

2. Лифан Солано – 394т.р., допы не предлагали.

3. Хайма 3 – 410т.р., допы не предлагали.

Все еще всплывали мысли по поводу б\у Лачетти или Октавии, но предложения были либо до 350т.р. старше 3-х лет, либо сразу много за 450т.р. за более свежие 1-2 года. Фокус не рассматривал по причине маленького дорожного просвета, да и примелькался он уже )

Что же в итоге покупать, вот в чем был вопрос – француза или рискнуть и взять китайца? Еще раз были совершены походы по автосалонам. Смотреть китайцев с пристрастием пошли со знакомым автослесарем. В итоге по китайцам был вынесен вердикт – собраны нормально, все, что должно работать, работает, как поведет себя в эксплуатации покажет время. Запчасти в большинстве своем подходят от Короллы (Солано) или Мазды (Хайма), так что проблем в случае надобности быть не должно. Из двух китайцев предпочтение отдали Солано, как более упакованному, с большим дорожным просветом и имеющего уже хоть небольшую, но историю эксплуатации, т.к. в продаже с весны 2010г.

Неделю думал, читал, считал. Решился взять Лифан Солано. Т.е. больше автомобиля за меньшие деньги (60-70т.р. — существенная разница для машины ценою до 450т.р.). При этом китайцы были в наличии с завозом раз в неделю, а Логан надо было бы ждать от 2-х недель до месяца.

В итоге в апреле, аккурат за день до своего дня рождения, стал владельцем Лифан Солано темно-серого цвета в максимальной комплектации за 394т.р.

Теперь, собственно, и машине.

Комплектация подобрана, на мой взгляд, очень грамотно, т.е. есть все, без чего современный автомобиль уже как-то и не воспринимается, при этом не пришлось переплачивать за какие-то фенечки, полезность которых сомнительна.

Единственно, что не нравится по прошествии лета, это «кожаный» салон. При всех плюсах в уходе за таким салоном, ездить летом очень не комфортно независимо от включенного кондиционера и чехлов. Зимой, думается, будет ситуация не лучше. В общем, я за хороший материал вместо кожзама.

Двигатель (копия тойотовского 4A-FE) не для гонок, но ущербным себя ни в городе, ни за городом не чувствую, хотя запас мощности пригодился бы при обгонах на трассе для более интенсивного ускорения. Сейчас средство только одно, переключаться на передачу вниз и поднимать обороты больше 3500-4000, выходя на максимальную мощность и запас побольше до встречных. По городу расход после 2500км снизился до 10-11л, по трассе при разрешенных 90км\ч расход вообще укладывается в 5,5-6л на 100км. На обратную дорогу из Крыма до Самары (примерно 2000км) ушло 110л 95-го.

Подвеска чуть жестковата в сравнении с Логаном. При этом совсем не зубодробильная, как, например, на КИА Сид. Пробить крайне сложно. После установки защиты двигателя под ней осталось еще 180мм. На Украине встретился участок дороги (федеральная трасса), где все форды, мазды и проч. с аналогичным просветом еле-еле переползали с кочки на кочку, чиркая или бородой или защитой, я же проехал, не напрягаясь даже. Еще раз убедился после поездки в Крым, что для России машины с дорожным просветом менее 150-160 противопоказаны (когда еще дороги сделают нормальные).

Руль легкий, но не невесомый. Ноль чувствуется хорошо. С обратной связью, на мой взгляд, все нормально. На скорости крены присутствуют, тут свое вносят дорожный просвет и ходы подвески. Так это и не гоночный суперкар, а семейный седан. Машина не для удовлетворения собственных амбиций, а для комфортного перемещения всей семьей в гости, на природу, в отпуск или еще куда. На первое место должна выходить не скорость и мгновенный отклик на действия рулем, а строгое соблюдение безопасного скоростного режима, уверенность в машине и ее прогнозируемое поведение.

Парктроник реально помогает (зеркала наружные панорамные), плохо только, что датчика всего 2, а не 4.

ABS работает адекватно. Не рано и не поздно, именно тогда, когда надо.

Порадовал свет фар — как ближний, так и дальний. Стеклоподъемники с режимом Авто на опускание. Музыка играет, mp3 с флешки проигрывает, качество звука вполне устраивает. Кондей холодит, печка греет.

Багажник БОЛЬШОЙ. При поездке в Крым влезло все на 5-х человек (из них 2 ребенка по 10 лет).

За почти 9000км ничего не заскрипело.

Что не радует.

Не очень нравится, как закрываются задние двери, приходится прикладывать чуть больше усилия, нежели ожидаешь от иномарки. Сейчас уже гораздо лучше нежели с новья, еще чуть-чуть и будет совсем хорошо. Главное, что нет этого противного лязга при закрывании, как на ВАЗах.

Стоимость ТО1 на 2500км (5000р за материалы и работу) не то, чтобы огорчила, но хотелось бы более демократичной цены для машины данной ценовой категории. Мойка, замена масла в двигателе, коробке, фильтр масляный. Общий осмотр, протяжка, смазка дверных петель и уплотнителей. Для устранения отклонения руля на самую малость при движении прямо загнали на развал-схождение (бесплатно). На все 2,5 часа.

Сравнение.

Буду сравнивать с тем, на чем ездил сам достаточно и как водитель, и как пассажир, чтобы сравнивать более менее корректно.

ВАЗ Калина и Приора. Нормальные машины В класса, хотя до того же Логана им еще ой далеко. И дело не только в качестве комплектующих, но и в общей культуре проектирования и производства. Главный вопрос для таких машин – цена. Ну не стоят они тех денег, что за них просят. 380-390т.р. за люксовые комплектации — это перебор. При сохранении таких цен они не конкуренты Солано. Солано больше и комфортнее. Машины просто разного уровня при сопоставимых ценах.

Рено Логан. Отличная машина для наших дорог. Еще офиц.сервис поумерил бы аппетиты, вообще хорошо стало бы. Бюджетность видна во всем, но Логан и позиционируется как бюджетный. Не нравится расход в городе, хотя Логан явно легче Солано. Не нравится жестко закрепленная спинка заднего сиденья. Не нравится политика Рено в отношении комплектации Логана системами активной и пассивной безопасности. Почему ABS только за доплату, почему нет подушки пассажира, почему нет задних подголовников? В сравнении с Солано скорее всего скажу, что паритет. Солано выигрывает у Логана размером салона в ширину, объемом и трансформацией багажника, лучшей комплектацией за меньшие деньги. Логан берет свое известностью, надежностью (пока нет сведений о надежности Солано при больших пробегах), ликвидностью.

Шкода Октавия Тур. Немецкая школа чувствуется во всем. Идеальная эргономика, прозрачная управляемость. Кузов лифтбек вообще просто песня – тут тебе и объем, и удобство загрузки. Турбомотор в 150л.с. – красота. Вот только салон тесноват, особенно для задних пассажиров. По месту в салоне впереди Солано. Опять же 130мм до защиты у Шкоды против 180мм у Солано проигрывают в чистую. Вот если бы совместить размер салона и дорожный просвет Солано и немецкую автошколу в одно, вот тогда бы… Да ведь есть уже такой автомобиль — Шкода Октавия в последнем кузове. Только цена сравнимых комплектаций будет различаться почти в 2 раза. Это уже другая ценовая ниша.

«Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный экстерьер, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость — главные козыри модели. При этом качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Спереди фото вроде как от модели Volkswagen, очертания кузова от Toyota Corolla.Обновленная модель с индексом 630 похожа на «Лексус». Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов проста по конструкции и исполнению, без изысков. Прозрачный пластик, покрытие инструментов, вспышки. Большинство органов управления расположены удобно. Рычаг переключения передач находится слева.Высоких водителей может не устроить длина продольной регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя — из твердого пластика. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые.Между ними — синий информационный дисплей.

Начинка и стоимость

Комплектация — сильная сторона бюджетной модели. ГУР, 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроники, легкосплавные диски 15 «, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник — по цене» Лада-Приора «. Базовая цена» Лифан Солано » (без учета скидок) начальной комплектации — 439 900 руб. (выпуск 2014 г.)

• 1. 6L Luxury — 464900 руб.
• 1.6л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
• 1.8л Люкс — 489900 руб.

Двигатели и коробка передач

Под капотом самый продаваемый «Лифан Солано» — лицензионный мотор от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л. из. Выполненная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие супертехнологичных разработок в дизайне российских реалий — большой плюс.По крайней мере, для проверки уровня масла автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр. Также двигатель чуть мощнее, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке вращения небольшие, для дрифта, драйва, гоночного трека модель явно не годится. Но он отлично подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. В движении машина эластично отрабатывает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не ломается, разве что на очень большой яме. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста.Поскольку уважаемые горожане по-мальчишески не гонятся за машиной, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади — тоже дисковые. Эта комбинация намекает на установку в будущем более мощных двигателей. Впрочем, и штатный 1,6-литровый автомобиль разгоняет быстро, без напряжения. Приятного, много завывания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа — философия машины другая.

Отзывы

• Некоторые владельцы отмечают, что эмблема компании, элементы декора, пронумерованная решетка могут быть плохо закреплены. Под ними попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда при стирке они отваливаются. Это не проблема конструкции, но у кого-то при сборке шлатурил. Легко исправляется самостоятельно.
• Лакокрасочное покрытие желательно наносить более толстым. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
• Пластиковые пороги на удивление крепко смонтированы. Под ними не просачиваются ни грязь, ни влага, ни пыль. Если прорезать уплотнительные вставки, входящие в пороги, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в слот.
• По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: у фирменных автомобилей тоньше, чем у многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие в поездке «прислушиваться» к двигателю, останутся довольны недостаточной шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении автоматически срабатывают датчики парковки в КПП заднего хода и отключается магнитола. Два парктроника чувствительные, реально помогают с парковкой.

Для водителя предусмотрен штатный подогрев сиденья. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Штатная летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

С учетом невысоких эксплуатационных расходов и стоимости услуги приобретение модели более чем оправдано.Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом, те, кому нужно только добраться до места назначения. Тем более что начинка достаточно современная, много приятных вариантов. Учитывая включение Lifan Solano в недавно запущенную программу утилизации, покупка будет выгодной. Он практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой машиной за такую ​​цену.

Заключение

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный двигатель, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Китая.Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшению технических характеристик.

— автомобиль, достойный выбора

Автомобильная компания Lifan представляет бюджетный класс китайского производства. Это компания, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей всех мировых брендов. Однако машины этой корпорации не излишне плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только ассортимент продукции, но и количество дилерских центров.Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах концерна часто бывают положительными.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагающей ужасное качество своих автомобилей. Если посмотреть, сколько предложений Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, то у китайского бренда можно найти массу интересных преимуществ. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о представленных на рынке моделях.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта пока является исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобилей от Lifan следующие:

• на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, по качеству поездки не уступает основным конкурентам;

• есть много авторских видео и положительных отзывов, повышающих доверие;

• даже детальный обзор автомобиля не выявляет серьезных недостатков сборки;

• в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;

• несмотря на невысокую цену в 520 тыс. Руб., Изготовление станка оказалось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. На фото сложно оценить дизайн машины, лучше лично обратиться к представителю китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этой машины. Несмотря на все положительные моменты, покупатель автомобиля испытывает определенные опасения за качество продукции.

Cebrium — новое предложение корпорации

Если провести беглый обзор линейки Lifan, одним из самых стильных представителей китайской компании будет Cebrium.Это новый седан, который представляет собой последнее поколение корпорации. Вам следует пройти тест-драйв этой машины с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи машины в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики авто радуют:

• 1,8-литровый двигатель был лучшим вариантом для этой модели;
• мощностью 128 лошадиных сил напоминает, что агрегат не самый новый;
• надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушает доверие;
Подвески Лифан Седан
• отлично настроены для работы в России;
Обзор комплектации
• внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант оборудования. Учитывая характеристики модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — перебор. Но об этом обязательно расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели автомобилей бюджетного сегмента в России открыто ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорили о том, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за пределами современных стремлений. Технические характеристики Solano с приставкой New тоже не обновляются:

• стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень крутой разгон;
• 5-ступенчатая коробка передач настроена очень сомнительно; переключение в такт с двигателем не работает;
• подвеска несколько расшатана уже с производства, а внешний вид машины не внушает доверия;
Общие технические характеристики
• не соответствуют цене, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от Lifan Corporation не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Авто не дает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие машины вошли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, мы рассматриваем новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также на другое место модели в модельном ряду производителя. В новой машине довольны:

• модельный ряд пополнился вполне современными на вид автомобилями;
• компания предложила неплохую комплектацию даже в самой доступной версии;
• : значок для нового поколения несколько изменился, стал крупнее и увереннее;
• В салоне предусмотрены удобные сиденья для четырех пассажиров, места достаточно;
• производство осуществлялось качественно, к сборке претензий нет.

По этим причинам Lifan Celliya стал удачной заменой явно устаревшего Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель особой роли не играет. И цена 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка в малом классе

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься о смысле покупки такой машины.

Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. Мы не будем много говорить об автомобиле, потому что его продажи по цене 390 тысяч рублей пока не очень активны. Однако модель достойна внимания покупателей этого класса.

Обобщить

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро. Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Модельный ряд кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Эта тенденция, безусловно, изменит популярность китайских автомобилей и позволит им продавать больше оборудования.Тем не менее, лейбл бюджетного производителя по-прежнему является основой продаж Лифан.

15.03.2015

Наконец сделаю выбор. Если человеку понравилась та или иная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать хозяина как по внешнему виду, так и по внешнему виду.

Lifan Solano — один из последних автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автолюбителей. В конечном итоге популярность этого автомобиля вышла за пределы внутреннего рынка. По статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 наименований товаров.

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways. Впервые он поступил в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России получил название Lifan 620. До этого производился Lifan Breeze.Текущая модель сильно отличается по размеру от своей предшественницы: Solano имеет просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота -1495 мм. Если сравнить с Lifan Breeze, то видно, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры значительно увеличились. Улучшилась и машина.

Лифан Солано

стоит недорого. В России эту машину можно купить за 355 тысяч рублей.При этом вы покупаете базовый пакет с гарантией 2 года или 60 000 км.

Сегодня Lifan Solano — это автомобиль высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень эффектный внешний вид. Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. При первом осмотре машины снаружи кажется, что это европейская машина, которая ничем не отличается от других транспортных средств, движущихся по трассе. Сразу догадаться, что у этой машины китайские корни, невозможно.

Основа дизайна бренда — U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, постепенно углубляющуюся к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит очень агрессивно, и, чтобы смягчить это, производитель использовал светодиоды, которые украшают днище автомобиля.Сзади расположены угловые фонари, каждая из которых имеет три белые полосы. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные предметы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и расположенная спереди решетка радиатора.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень красивый интерьер. Производитель соединил простоту и комфорт, благодаря чему добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не забита различными ненужными предметами и очень удобна в использовании.В машине есть гидроусилитель руля, все электропакет, кондиционер и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя достаточно комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель беспокоился о безопасности. Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, согласно которому соответствует всем необходимым требованиям. В машине две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля активируется функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оборудован такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. Внутри автомобиль оборудован современным музыкальным проигрывателем CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В комплектацию входят легкосплавные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощностью 106 л.из. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.

Шасси самое стандартное, представлено подвесками. Спереди — McPherson, а сзади — полунезависимая балка. Они довольно практичны и надежны.

Технические характеристики Lifan Solano

Модель автомобиля:
Страна производитель:	Китай (стр. Россия, Черкесск)
Тип корпуса:	седан
Количество мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, см ³:	1587
Мощность, л с / об мин. :	106/6000
Максимальная скорость, км / ч:	170
Разгон до 100 км / ч, с:	15,5
Тип привода:	перед
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	колея 8,2
Длина, мм:	4550
Ширина, мм:	1705
Высота, мм:	1495
Дорожный просвет, мм:	150
Размер шин:	195 / 60R15
Снаряженная масса, кг:	1225
Масса брутто, кг:	1555
Емкость топливного бака:	58

Тест-драйв

Солано прекрасно ездит по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу поломки амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвески, а также высоким энергопотреблением пружин и амортизаторов. Эта модель также ведет себя на гравии, поэтому при движении по неровностям автомобиль всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников движения, придется приложить колоссальные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, производителям явно есть над чем поработать. При увеличении скорости в салоне слышно неприятное жужжание, исходящее от двигателя. При достижении отметки 80 км / ч у дворников начинает свистеть.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно . Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ямок и различных неровностей. Однако, если вы не любитель вождения, вы этого вряд ли заметите.

Solano в своем наборе имеет большие зеркала и огромную зону обрезки, что обеспечивает простоту ремонта и парковки.

Компания Lifan: от истоков до наших дней

Сегодня мы поговорим о компании Lifan, которая в настоящее время очень широко известна и довольно популярна во всем мире, что, учитывая ее относительно короткую историю, действительно впечатляет. Пожалуй, стоит начать с того, как переводится название компании на русский язык. Итак, слово «Лифан» условно можно перевести как «бег на всех парусах».

А теперь об истории этого предприятия.

Основанная компанией Lifan , крупнейшим китайским производителем автомобилей, мотоциклов и двигателей, в 1992 году был известный предприниматель Инь Миншань.Штаб-квартира Lifan тогда располагалась, а сегодня она находится в городе Чунцин, который, в свою очередь, находится в центральной части страны.

Специализация компании была четко определена еще на заре существования Lifan. В начале 90-х компания специализировалась на производстве автобусов и грузовиков, а также на производстве мотоциклов. Примечательно, что все производство осуществлялось на собственных заводах компании. Прошло совсем немного времени (к концу 90-х), и производственные мощности компании значительно выросли.Итак, тогда продукцию компании успешно производили десять заводов.

В начале 2000-х годов центральный завод компании был отремонтирован по последнему слову техники. Помимо того, что он был оборудован всем необходимым для производства автомобилей, на нем значительно улучшилось качество продукции и условия труда всего персонала. При этом завод имеет собственную закрытую покрасочную линию и четыре сборочных цеха, два из которых полностью автоматизированы.Кроме того, на указанном заводе появились две упаковочные линии. Напомним, общая площадь завода составляет шесть гектаров, а всего на нем работает около десяти тысяч человек.

Если до 2005 года компания Lifan Так как она занималась только производством двигателей, мотоциклов, а также грузовиков и фургонов, то в 2005 году ситуация кардинально изменилась. Именно в этом году компания начала разрабатывать легковые автомобили, и в этой области Lifan 520 дебютировал очень успешно. Этот автомобиль был создан компанией Lifan совместно с известным японским автопроизводителем Mazda. Из-за того, что китайский рынок не смог удовлетворить амбициозные запросы компании и принести ей действительно высокую прибыль, уже в 2006 году начался экспорт Lifan 520 во Францию, США, Украину, Мексику и Казахстан.

Следует уточнить, что экспортная версия Lifan 502, появившаяся в 2006 году и называвшаяся Lifan Breeze, ничем не отличалась от оригинала. Этот автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1 л.От 3 до 1,6 литра при мощности от 89 до 116 лошадиных сил. На этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается максимальной скорости, которую развивал автомобиль, то она равнялась 170 километрам в час.

Автомобиль Lifan Breeze «добрался» до России лишь годом позже — в 2007 году. Более того, стоит отметить, что в декабре этого года была выпущена специальная обновленная версия автомобиля, специально доработанная для российского рынка. Несколько преобразилась конструкция самого автомобиля, а также улучшены его летно-технические характеристики.Самым главным и заметным отличием стало увеличение клиренса, который после модернизации составил от 15 до 18 сантиметров.

Через год компания стала еще ближе к России. В 2008 году Lifan создала совместное предприятие с Derways, российским производителем внедорожников. В рамках этого СП российская компания Derways начала сборку обновленной версии Lifan Breez уже в России в городе Черкесск. Сборка производилась на заводе площадью 21 квадратный километр, и в этом году завод позволил выпустить до 50 тысяч автомобилей.

2008 год стал важным годом для Lifan благодаря расширенным экспортным возможностям. Итак, именно в этом году начался экспорт автомобилей Lifan Breeze в такие крупные страны, как Греция, Перу, Кения, Венесуэла и ЮАР.

Еще одним очень важным достижением компании в 2008 году стал новый Lifan 520i. Этот автомобиль представлял собой 5-дверный хэтчбек, который оснащался двумя типами двигателей: 1,3-литровым двигателем мощностью 89 лошадиных сил; Двигатель 1,6 л и 106 лошадиных сил. Кстати, в России эта модель появилась практически сразу после презентации.

Примечательно, что к началу 2009 года количество заводов, принадлежащих Lifan, значительно выросло. На сегодняшний день у компании 14 заводов, которые занимаются производством уже вышеперечисленной продукции и не единожды. 7 заводов компании производят мотоциклы, 2 — автомобили и еще 2 — двигатели для мотоциклов. Кроме того, еще два завода занимаются производством автобусов, а также двигателей для силовых агрегатов, генераторов и автомобилей. Однако на этом Lifan останавливаться не собирается, и сейчас строятся два завода, которые будут выпускать автомобили.После ввода в эксплуатацию этих заводов производственные мощности предприятия составят более 300 тысяч единиц оборудования в год.

Также 2009 год ознаменовался для компании выпуском сразу нескольких моделей, что вызвало довольно большой интерес у жителей Европы. В первую очередь стоит отметить автомобиль класса «А» класса Lifan 320, а также первый в истории компании кроссовер класса «С» с автоматической коробкой передач. Китай покорил эти автомобили во время презентации, Европу тоже впечатлили представленные модели.

Сегодня Lifan входит в список первых пятидесяти негосударственных компаний Китая. Столь потрясающий успех компании за такой короткий период существования аналитики связывают сразу с несколькими факторами. Итак, во-первых, компания не ориентируется на производство однотипной продукции и сегодня производит легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры и даже квадроциклы, а также аксессуары к ним. Кроме того, Lifan предлагает своим покупателям приобрести товары, которые отличаются отличным сочетанием параметров цены и качества.Все оборудование компании изготавливается с использованием передовых технологий, но при этом используются все технологии для удешевления конечного продукта.

На российском автомобильном рынке представлены автомобили различных всемирно известных концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас вы можете купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок.В частности, поклонников марки интересует, где собирают Lifan X60 — кроссовер неидеального качества, но с идеальной ценой.

Известно, что родиной бренда является Китай, здесь собрано большинство моделей марки для разных рынков мира, в том числе и для России. Но кроссовер с Поднебесной поставили до открытия собственной производственной линии в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка.Здесь же производятся и другие модели и марки автомобилей:

• Лифан 320
Лифан
• 620
Лифан
• 520
• Geely
• Грейт Уолл Ховер
• Haima.

В связи с тем, что модель X60 собирается в Российской Федерации, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по оптимальной цене без наценок.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan усовершенствовала технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства.В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам. Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят его на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, устанавливают интересную форму на фары автомобиля, надутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как принято, поставлен фирменный спойлер. Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на три балла. Говоря о центральной консоли кроссовера, можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит автомобиль с хорошим и универсальным интерьером.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь с комфортом легко разместятся пятеро взрослых. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки, а форма немного неудобная.

Объем багажного отделения у Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля добросовестно закреплены, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего.В какой-то степени интерьер китайца лучше, чем интерьер японца. При движении внутри автомобиля не будут слышны ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Где производится Lifan X60 для России? Учли условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. На кроссовере установлена ​​передняя независимая подвеска МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная. Управляемость у «китайца» хорошая, руль неплохо реагирует на повороты.Качественные дисковые тормоза всех колес и клиренс не вызывают недовольства. Под капотом кроссовера установлен китайско-английский бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). До первой сотни автомобиль разгоняется за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» — 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью.Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, ведь машина часто ломается и долго ждать новых запчастей в ремонт. Владельцы говорят, что автомобиль плохо собран и совсем не готов к эксплуатации зимой в России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто выпускает автомобильный лифан? производитель автомобилей лифан? чья машина лайфан? кто производит лайфан? или чей серийный автомобиль лифан? — Итак, страна-производитель Lifan — Китай, или, как его еще называют, Китай, однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez — снят с производства) производства РФ, на автомобильном заводе «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи автомобилей резко упали на целых 50%, а выпуск новой модели Lifan 820 также был отложен. В начале 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan в городе Липецк, а его запуск запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Лифан, а также расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Лифан

История китайского автопроизводителя — Лифан (Lifan) — ничем не отличается от некоторых других автомобильных заводов Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне удачная для себя.

Это, кстати, тоже вносит свой вклад в значение слова, которое в переводе на русский означает как «парусный спорт».

Знак Lifan таит в себе стилизованное изображение трех парусников, которые плывут на всех парусах, эмблема Lifan также может быть представлена ​​тремя буквами «L», понятно, что Lifan идет на все паруса, а вот перевод логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото

История автомобилей Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компанию основал

бизнесмен Инь Миншань, который первоначально основал производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с множеством трудностей, так как не располагала современными технологиями и оборудованием. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке автомобилей. Но в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, начал поставляться на рынки Мексики и Казахстана.Это была машина с обычными потребительскими качествами, но она успешно продавалась благодаря своей доступности.

С этой доосой довольно привлекательной моделью седана компания смело зашла в Россию в 2007 году, для которой клиренс был специально увеличен на 3 см. После тестирования рынка китайские бизнесмены вложили средства в строительство крупного сборочного завода в Черкесске. Это предприятие было рассчитано на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, при этом занимало площадь 21 квадратный километр под производственные корпуса.Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, предполагавший дальнейшее совместное сотрудничество

. А в 2009 году Lifan был награжден руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно отнести к значительным событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже. И то, что говорится о патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может указывать на то, насколько активно ведутся разведочные работы, как быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что установлены автомобильные двигатели Lifan, которые также получили запатентованные решения.А специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобилей Lifan было создано дочернее предприятие Lifan Motors. Но многие потребители просто отмечают, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что мы можем говорить о 165 мировых рынках, на которых компания смогла зарегистрироваться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году — первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытым магазинам по всему миру и собственным дилерским центрам

центра успешно работают более чем в 40 странах мира, а также развиваются и обслуживаются в дилерских центрах. Производственная база также растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Головным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцине, который является не только лидером по занимаемой площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает

ежегодно около 150 тысяч автомобилей и еще одно. 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод впечатляет не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабом технического перевооружения, проведенного за столь короткое время.

Другой тип автомобилей Lifan начали производить с 2010 года на заводе в Шинсико.Производит минивэны. Причем производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми дизайнерскими решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла, но от любого экземпляра, занялась полным циклом производства.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все его достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Но даже если география продаж достаточно обширна, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной прибыли, если они не заботятся о подготовке достойного персонала. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, а просто помочь детям из бедных семей получить образование.Эти вложения не окупаются так быстро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение серии модели Лифан происходит постоянно!

отзывов владельцев / Paulturner-Mitchell.com

Китайский седан D-класса «Лифан Цебриум» появился на российском рынке в марте 2014 года. И этот автомобиль был встречен потенциальными покупателями неожиданно положительно. Длинный привлекательный седан с хорошими техническими характеристиками стал очень популярным среди людей, желающих купить новый, недорогой, но в то же время презентабельный автомобиль.Что ж, вот что такое «Лифан Цебриум». Отзывы, которые люди оставляют о нем, довольно разнообразны, и на них стоит обратить внимание. Ведь они помогают понять, что же такое на самом деле автомобиль с точки зрения эксплуатации.

Общее впечатление

Практически все, что осталось на седане «Лифан Цебриум», по отзывам начинается так же. С восхищением дизайном. Многие знают, что далеко не все модели этого китайского концерна могут похвастаться своей внешней красотой. Но «Цебриум» именно к такому и относится.Это показывает, что модель создавалась специально для европейских покупателей.

Обращают на себя внимание большие Г-образные фары, элегантная трапециевидная решетка радиатора, задняя светодиодная оптика. Нельзя не заметить, как благородные линии тела добавляют образу динамизма и спортивности. Кстати, конструкция сделана из прочного металла, что сказалось на уровне безопасности.

Двигатель

1,8-литровый 16-клапанный 128-сильный двигатель — вот что стоит под капотом такого седана, как Lifan Cebrium.Отзывы аппарат получает хорошие, но без замечаний не обходится.

Многие говорят, что этой машине не хватает 128 «лошадей». Если мотор выпускался мощностью 150-180 л. с., тогда машина была бы внушительнее. Трансмиссия выдержала бы такую ​​мощность, да и места под капотом хватило.

Как уверяют владельцы, фактический расход превышает тот, что указан в паспорте. По городу уходит около 12 литров, а по трассе — около 7,6 литра. То есть полного бака, объем которого составляет 55 литров, хватит на 700 километров пробега.Если ехать со скоростью 100 км / ч, то на «сотню» уйдет около 5-6 литров.

Еще говорят, что быстрый и резкий старт — это не то, чем может похвастаться Lifan Cebrium. Отзывы уверяют, что двигатель «оживает» только до 2500 оборотов. Но с этим двигателем торможение отличное.

Об управлении

Как многие говорят, к специфике этой машины придется привыкать. Но не надолго. Несмотря на значительный прогресс педали сцепления, момент «схватывания» найти несложно.Первая трансмиссия в этом седане короткая, начинать движение нужно только с нее. Со второй передачей трогать не следует.

Рад, что механизм переключения работает очень четко и четко. И пусть рычаг двигается крупно — не мешает.

Насчет динамики? В этом плане Lifan Cebrium не особо шустрый. Отзывы дают понять, что для достижения отметки 100 км / ч на спидометре машины нужно 13,5 секунды. Это низкий показатель для седана D-класса.Но машина длинная, тяжелая, а мотор не слишком тугой, поэтому с такой динамикой можно смириться.

Оборудование

Длинный список дополнительного оборудования — это то, на что обращают внимание все, кто купил Lifan Cebrium. Отзывы владельцев изобилуют комментариями по этому поводу.

Действительно, в машине есть все необходимое. И уже в базовой комплектации. Есть гидроусилитель руля, система EBD и ABS, кондиционер, штатная аудиосистема, CZ, электроприводы и зеркала (оснащены таким же подогревом), регулируемые по 6 направлениям сиденья.

О более дорогих комплектациях автомобилей «Лифан« Зебриум »отзывы 2016 года не менее положительные. Электропривод люка, парктроник, камера заднего вида, кожаные сиденья, пульт, запуск двигателя с кнопки,« климат », подогрев сидений , мультимедийная система . .. Внутри есть абсолютно все.

А электроника работает? Однозначно. Особое внимание владельцы уделяют большим дисплеем, на котором отображается информация о расходе воздуха, скорости вращения вентилятора и другие данные. Это не так уж и интересно! А то, что в темноте приборная панель не отражается в стекле водительской двери.Это очень удобно, ведь за рулем ничего не отвлекает. Специалистам удалось организовать это чрезвычайно удачно.

Удобство для пассажиров

Информацию о том, насколько этот автомобиль удобен для окружающих, кроме водителя, содержится множество отзывов автовладельцев. «Лифан Цебриум» действительно очень удобен для пассажиров. Позади них удобно разместятся три человека. И любого возраста, комплекции и роста. Высота заднего отсека — 1,2 метра.И места в ногах предостаточно. Кстати, пол у машины практически идеально ровный.

Отдельного внимания владельцы отмечают багажник, на котором стоит «Лифан Цебриум» (2015 г.). Отзывы практически каждого человека, купившего эту машину, подробно описывают это купе. Он действительно огромен — 620 литров в обычном состоянии! Если сложить спинки сидений заднего ряда, то внутри салона можно будет загружать крупногабаритные вещи, длиной 2 метра. И, как уверяют многие, процесс размещения товара не составит труда.Ведь проем не только высокий, но и широкий.

Поведение на дороге

Как известно, у этого седана подвеска MacPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Дизайн качественный и проверенный. Во многом благодаря этому машина хорошо держит дорогу. В снаряженном состоянии (в данном случае масса седана — 1340 кг) автомобиль может разгоняться до отметки на спидометре на скорости 180 км / ч.

У модели хорошие, качественные тормоза. Все они дисковые, а перед ними тоже вентилируемые.Седан демонстрирует хорошую управляемость. Кстати, неровности и мелкие дырочки он проходит незаметно. Клиренс для модели приличный — 17 сантиметров. По дорожному просвету китайским специалистам это удалось. Потому что японцы, в отличие от них, делают клиренс обычно 15 см. А для российских дорог важен каждый «лишний сантиметр» просвета.

Правда многие говорят, что подвеска седанхарш на плохих дорогах. Но здесь, на серпантинах, довольно стабильно. По прямой и вовсе летает.Некоторые владельцы иногда жалуются на стук задних амортизаторов. Если это произошло, лучше заменить их на японские, более качественные.

Кому подходит машина?

Как видите, китайский «Лифан Цебриум» неплохо зарекомендовал себя на российском рынке. Отзывы, фото — все это действительно вызывает доверие к данной модели.

«Цебриум» станет идеальным выбором для тех, кому нужен бюджетный, но привлекательный автомобиль. Часто эта модель «Лифана» становится выбором новичков, не желающих совершенствовать навыки вождения на подержанной машине.Хороший выбор для людей, которым в силу своего статуса нужна презентабельная машина, но они не могут позволить себе что-то дорогое. Но этот автомобиль не стоит покупать человеку, который раньше ездил на модели, которая на порядок выше Lifan. Потому что будут постоянные сравнения и жалобы на качество. Многие уже совершили такую ​​ошибку. В итоге выяснили, что запчасти для этой модели очень ненадежные и дорогие (радиатор стоит 6500 руб — сам элемент + замена), сервисом тоже не радует.А если захочешь продать, то человек потеряет много денег. Так как машина уже будет считаться б / у, и выставить ту же цену, по которой она была куплена, работать не будет. Даже если пробег минимальный.

Последнее преимущество — цена

Стоит этот седан около 620 000 рублей в базовой комплектации. И это действительно весомый плюс. Особенно если учесть, что за версию в пакете Luxury нужно заплатить всего 40 000 рублей. Неудивительно, что многие люди уже купили эту модель.

LIFAN 620/630 SOLANO — Руководство по ремонту и обслуживанию

ЛИФАН 630 СОЛАНО

Подробная справка, с многочисленными иллюстрациями руководство по ремонту Lifan Solano / Lifan 630 , а также устройство Lifan 620, инструкция по эксплуатации и обслуживанию Lifan Solano / Lifan 620 от 2009 г. , оснащенных бензиновыми двигателями R4 16V 1, 6 литров.

Данное техническое и ремонтное издание поможет всем владельцам автомобилей Лифан Солано, Лифан 620, сотрудникам многочисленных автоцентров и сотрудникам СТО поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, позволит автомобилистам сэкономить на ремонте и обслуживании своих автомобилей, таких как ресурсы как финансы и время.

скачать — Lifan 620/630 PDF Руководство по обслуживанию

Брошюра содержит более 3000 качественных оригинальных фотографий с необходимыми пояснениями к ним, что помогает подробно объяснить весь процесс пошагового ремонта. Лифан Солано, Лифан 620 Солано: представлены ремонтные операции от двигателя до доработки кузова, полные технические характеристики Лифан Солано, Лифан 620 Солано, списки проблем, которые могут возникнуть с оборудованием и рекомендации по устранению выявленных повреждений. изучаются.Кроме того, данная инструкция поможет автолюбителям правильно выбрать запчасти Лифан 620 Солано, Лифан Солано.

Все работы производятся применительно к условиям гаража с профессиональными инструкциями по разборке и сборке узлов, необходимыми регулировками, диагностикой и ремонтом узлов и механизмов автомобиля с использованием универсальных приспособлений, доступных для всех, и только в очень редкие моменты. В руководстве даны рекомендации по использованию специального оборудования, также имеющегося в свободной продаже.Ремонт
на всех сайтах представлен по принципу увеличения сложности его выполнения: от простейших манипуляций для регулярного обслуживания, которые будут очень полезны новичкам, до простых регулировок до агрегатов Lifan Solano / Lifan 620 Solano и / или замены вышедших из строя деталей, до полномасштабных, требующих повышенной концентрации и специальных знаний по ремонту агрегатов.

В основу данного руководства положен богатейший опыт известных и авторитетных специалистов Третьего Рима Рим, приобретенный в ходе тотальной разборки и сборки Lifan Solano, Lifan 620. Поиск любой неисправности зафиксирован на уникальных иллюстрациях.
Основные главы, включенные в данное руководство:

— Lifan 620 Solano / Lifan Solano — общие и паспортные данные, панель и приборы управления
— Рекомендации по эксплуатации Lifan 620 Solano / Lifan Solano — подготовка автомобилей к выезду, предложения опытных водителей по безопасности движения
— Возможные неисправности на дорога — что делать и как делать при различных форс-мажорных обстоятельствах
— Техническое обслуживание Lifan 620 Solano / Лифан Солано — полное пошаговое руководство
— Необходимые рекомендации опытных профессионалов по ремонту таких комплектующих Лифан 620 Солано, Лайфан Solano в качестве его двигателя, трансмиссии и шасси, тормозной системы и рулевого механизма, а также сборка и разборка узлов, различных механизмов и агрегатов автомобиля
— Электрооборудование Lifan 620 Solano / Lifan Solano — диагностика неисправностей, основные блоки автомобиля
— Электрические схемы Lifan 620 Solano / Лифан Солано — значительно упрощает пользователю поиск неисправностей, возникших в электрооборудовании.

В приложениях приведены данные, важные для обеспечения бесперебойной повседневной работы машины, данные о моментах затяжки резьбовых соединений, рекомендуемых горюче-смазочных материалах, рабочих жидкостях (включая заправочные объемы), лампах и свечах зажигания, а также габариты органа управления.

В отдельный раздел нашего мануала, его составители поместили инструкцию по эксплуатации Лифан Солано, Лифан 620 Солано. Также включены многочисленные рекомендации по самостоятельному обслуживанию данной модели и подробные схемы электрооборудования (электросхемы) Lifan Solano, Lifan 620 Solano .

Настоящий сервис-мануал поможет всем владельцам автомобилей Lifan Solano, Lifan 620 не только в гараже, он поможет им в дороге, где в случае форс-мажора брошюра зачастую может оказаться единственным выходом из сложившейся сложной ситуации. Также книга будет полезна механикам придорожных технических служб и ремонтных мастерских, которые будут рады облегчить их работу, имея прекрасную возможность в любое время обратиться за консультацией по автолитературе отличного качества.

Какой FM-модулятор лучше всего подходит для автомобиля? Отзывы владельцев

На многие отечественные и иномарки в стандартной комплектации предлагается устаревшая на сегодняшний день аудиосистема с дисками.Цифровые носители могут хранить гораздо больше информации без потери качества звука. Решить эту проблему можно с помощью FM-модулятора для автомобиля, фото которого размещено ниже. Подобное устройство еще называют передатчиком. Это компактное устройство, позволяющее конвертировать файлы с карт памяти и флешек в радиосигнал, воспроизводимый штатным приемником. Устройство питается от прикуривателя. Рассмотрим, какой FM-модулятор лучше всего подходит для автомобилей, обзоры самых популярных моделей.

общая информация

Огромную часть этого сегмента на рынке занимают производители из Китая. На отечественных просторах более популярны российские и европейские аналоги. Поскольку конструкция устройства не очень сложная, встречаются модели неизвестных производителей. Как понять, какой FM-модулятор лучше всего подходит для автомобиля? Обзоры и обзор ниже помогут вам в этом разобраться. Мы изучаем характеристики и особенности нескольких самых популярных брендов среди производителей передатчиков.

Принцип работы

Модулятор воспроизводит музыку с «флешки», преобразуя цифровой посыл в радиоволны со звуковыми сигналами. Потом магнитола улавливает эту информацию. В результате звук слышен из динамиков. При этом модель и тип аудиоплеера практически не играет роли. Стоит отметить, что современные вариации навигаторов также оснащены передатчиками. При выборе обратите внимание на цифровой и буквенный код, который поможет разобраться в особенностях устройства.

Rolsen

Этот корейский производитель специализируется на разработке новых модификаций с учетом последних технологических достижений. Компания нацелена на сближение с потребителем, поэтому активно развивает дилерскую сеть и сервисные центры.

Лучший FM-модулятор для автомобилей по доступной цене — Rolsen RFA-100. Наряду с невысокой ценой обладает широким функционалом. Из плюсов:

• Оборудован разъемом для кард-ридера и USB-входом.
• Есть эквалайзер.
• В комплекте идет пульт дистанционного управления.
• Воспроизведение файлов MP3 и VMA.
• Продуманный дизайн.
• Цена приемлемая.

Из недостатков отметим следующие моменты:

• Дальность действия передатчика не превышает 3,5 метра.
• Не имеет устойчивости к перепадам напряжения в бортовой сети.
• Корпус устройства подвержен царапинам.

Данная модель подойдет покупателям, которым нужна надежная и недорогая модель.

Neoline

Эта компания была создана в России (2006 г.). Производственная база находится в Китае. Компания специализируется на бытовой электронике и автомобильных аксессуарах. Приоритетом бренда является доступность произведенной продукции для потребителей с учетом их потребностей.

Лучший FM-модулятор для автомобилей от этой компании — Neoline Splash FM. Помимо оригинальной конструкции, он имеет следующие преимущества:

• Передающее устройство большой мощности.
• Эргономичный и не маркий корпус.
• Большой цветной экран.
• Удобное размещение управляющих клавиш.
• Есть ПО с дополнительными опциями.
• Агрегация с бортовой сетью 24 В.
• Имеются разъемы для аналогового и цифрового входа.

Минусы:

• Относительно большие габариты, что делает невозможным установку устройства в некоторых автомобилях на прикуриватель.
• Довольно высокая цена по сравнению с аналогичными аналогами.

Судя по отзывам потребителей, данная модель ориентирована на пользователей, которые учитывают даже самые мелкие элементы интерьера.

Brand Mystery

Эта американская компания была создана несколько лет назад, но уже уверенно занимает лидирующие позиции на рынке. Компания специализируется на производстве автомобильных акустических систем и оборудования. Принцип работы бренда основан на постоянном развитии и максимальном удобстве для потребителя.Большое внимание уделяется качеству звука. Какой FM-модулятор лучше всего подходит для автомобиля? Отзывы пользователей указывают на то, что этой компании стоит обратить внимание на модель Mystery MFM-25CU.

Преимущества передатчика:

• Превосходное качество звука.
• Удобство размещения кнопок управления.
• Широкий дисплей.
• Дальность действия передатчика 10 метров.
• Продуманная навигация.

Недостатки устройства:

• Внушительные габариты.
• Корпус подвержен царапинам и загрязнениям.
• Яркость монитора оставляет желать лучшего.

Это устройство идеально подойдет потребителям, особенно требовательным к параметрам качества звука.

Defender

Этот бренд позиционирует себя как международный. Основные производственные мощности расположены в России и странах Балтии. Первой продукцией компании были дисплеи класса CRT (90-е годы ХХ века). В ценовом диапазоне товары на равных конкурируют с другими аналогами.Особое внимание производители уделяют защите товаров от пыли и воды, а также максимальной функциональности.

На вопрос, какой FM-модулятор лучше всего подходит для автомобилей, отзывы потребителей указывают, что вариант Defender RT-Feet является наиболее прогрессивным и доступным в этой линейке.

Плюсы этого передатчика:

• Электронный блок и розетка для подключения к прикуривателю соединены между собой гибкой металлической гильзой, что позволяет быстро подключить блок и спрятать прибор под корпусом пепельницы.
• Есть дополнительный разъем USB.
• Возможность агрегирования с внешними источниками до 32 Гб.
• Есть возможность вывода сигнала практически с любого устройства, воспроизводящего звук, а также подключение к магнитоле без радиосигнала.
• Имеется предохранитель от скачков напряжения.
• В комплекте пульт управления и аудиокабель.
• Ключи просты в использовании.

FM-модулятор для автомобиля, инструкция на который прилагается к каждому комплекту, также имеет свои недостатки.Среди них:

• Металлическая втулка соединения в некоторых машинах мешает переключению кнопок управления.
• Высокая цена.
• Экран с низким разрешением и недостаточной яркостью.

Особенностью этого передатчика является возможность установки практически в любую модель автомобиля.

Самый популярный хороший FM-модулятор для автомобилей: отзывы

По статистике передатчики марки Ritmix FMT-A710 чаще всего покупаются на отечественном рынке.К достоинствам данной модели можно отнести следующие параметры:

• Доступная цена.
• Удобное размещение и функциональная клавиша управления.
• Надежность и высокое качество сборки.
• Приятный интерфейс.
• Прочный корпус.
• Устойчивость к бортовой сети.
• Диапазон мощности передатчика до 10 метров.

Из минусов отметим следующие аспекты:

• Наличие только USB-разъема и микрокарты типа SD.
• Поддерживаются только форматы MP3.

Главное в данном образце — оптимальное сочетание цены и качества.

Другие модификации

FM-модулятор с bluetooth для автомобилей по удобству — модель Rolsen RFA-400. Достоинства модификации:

• Удобное размещение клавиш управления.
• Имеется ручка поворотного типа для настройки и навигации.
• Предусмотрена пара разъемов USB, что позволяет подключаться к аудиосистеме и одновременно заряжать мобильный телефон.
• Наличие пульта ДУ.
• Быстрая синхронизация с приемным оборудованием и удобный эквалайзер.

К недостаткам устройства можно отнести следующие:

• Слабая яркость дисплея, что плохо видно при ярком освещении.
• Высокая цена.
• На удаленном расстоянии наблюдается нечеткая работа устройства.

По отзывам потребителей, агрегат достаточно удобен в управлении и эксплуатации.

Критерии выбора

Автовладельцам, которые не являются настоящими меломанами, а просто хотят иметь качественное музыкальное сопровождение в дороге, рекомендуются практичные и недорогие модели марок Rolsen и Ritmix. Эти изделия наиболее популярны на отечественном рынке.

Для любителей качественного звука и других ритмических нюансов, если у вас хорошая аудиосистема, лучше купить передатчики Mystery или Defender. Они отличаются широким функционалом и отличным звуковоспроизведением.

Модулятор FM для автомобилей, отзывы о котором мы рассмотрим ниже, не должен портить салон автомобиля. Если водителя особенно беспокоит этот аспект, специалисты советуют обратить внимание на бренд Neoline. Особое внимание дизайнеры этой компании уделяют дизайну, практичности и надежности.

В качестве универсального передатчика подойдет модификация типа Defender RT-Feet, которая ориентирована практически на все типы автомобилей, работает от прикуривателя.

Отзывы потребителей

Примите во внимание отзывы владельцев передатчиков марки Supra. Сам факт создания такого устройства вызывает восторг у многих потребителей. Что касается нюансов, то из плюсов отмечены следующие:

• Возможность сэкономить на покупке магнитолы.
• Прослушивание любимых треков, записанных на «флешку».
• Оригинальный дизайн.
• Простота в эксплуатации.

К недостаткам именно этого FM-модулятора с bluetooth для пользователей автомобилей можно отнести следующие аспекты:

• Сомнительное качество звука.
• Помехи от линий высокого напряжения.
• Устройство подходит не для всех автомобилей.

В заключение

Автомобильный FM-модулятор — удобное и практичное устройство. Это позволяет слушать музыку через штатный ресивер аппарата. При этом любимые хиты читаются с обычной карты памяти. На рынке представлено множество моделей, различающихся дизайном, ценой и качеством звука. Каждый автомобилист может выбрать вариант в соответствии с потребностями и финансовыми возможностями.

В связи с тем, что каждый год появляется много новинок, при покупке уточняйте у продавца назначение и возможности гаджета, а также сообщите, какой тип аудиосистемы установлен в вашем автомобиле. Это позволит вам выбрать лучшую модель автомобильного передатчика.

Руководства по ремонту и обслуживанию Lifan Solano (2 PDF-файла

У нас 2 Лифана Инструкции Solano .В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководства по ремонту Solano, 0 Руководства по эксплуатации Solano и 1 Разное Загрузки Lifan Solano.

Наше самое популярное руководство — это Лифан — Солано — Брошюра о продажах — 2008 — 2008 гг.pdf (русский) . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

Как скачать Лифан Солано Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства Solano были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые указаны в руководствах и у нас есть руководства по ремонту Лифан Солано на последующие годы; и 2008.

Просмотрите 2 разных PDF-файла, представленных ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, затем прокрутите вниз и нажмите ‘показать полный PDF’ . Затем вы можете нажать скачать у вас есть совершенно бесплатное руководство по автомобилю, навсегда!

Какие темы делает Лифан Солано Обложка руководства по обслуживанию / ремонту?

В общей сложности это более 5 страниц контента, посвященных вашему Лифан Солано .Вот неполный список о том, что покрыто;

• Lifan Solano руководство по ремонту придорожного ремонта
• Lifan Solano инструкция по эксплуатации с еженедельными проверками
• Lifan Solano руководство по ремонту, включающее смазочные материалы, жидкости и давление в шинах
• Lifan Solano служебные PDF-файлы по текущему ремонту и обслуживанию
• Подробная информация Lifan Solano Двигатель и связанные с ним сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
• Lifan Solano Данные трансмиссии Руководство по обслуживанию PDF
• Lifan Solano Тормоза и подвеска PDF
• Lifan Solano Электрические схемы

В поисках бесплатного лайфана Солано Хейнс / Инструкции Lifan Solano Chilton?

Мы получаем много людей, которые приходят на сайт, чтобы получить бесплатную Лифан Солано Хейнс руководство по эксплуатации. Вам нужно знать две вещи; во-первых, это нелегально , а во-вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Лифан Солано двигатель, чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернатива Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Показать еще Показать меньше

Обзор модели 2014 года — «Лифан Себриум».«Китайцы» на дорогах России

История автомобильного бренда Lifan берет свое начало в 1992 году. Под ним — автомобили, автобусы, скутеры и др. Развитие компании сложно назвать стремительным, поскольку ее продукция долгое время предназначалась только для внутреннего рынка. В 2001 году были предприняты первые попытки покорить японского покупателя. Спустя два года было принято решение о расширении производства, и Lifan Industry Group выпустила первые грузовики. В 2005 году появились первые «машины».

В 2014 году модельный ряд Lifan пополнился новым автомобилем с индексом 720, в России он известен как «Лифан Себриум». Комментарии экспертов заверили покупателей, что модель оснащена в соответствии с современными требованиями. Однако после близкого знакомства с автомобилем его технические характеристики, особенности конструкции и комплектации особого восторга не вызывали. Многие покупатели относились к нему как к очередному «китайскому ширпотребу». Однако не все так плачевно, в новой модели есть интересные моменты, о которых вы можете прочитать, прочитав статью.

Краткое описание автомобиля Lifan Cebrium

По заявлению китайских производителей, «LifanSebrium» с учетом европейской классификации автомобилей выставляется в D-классе. Тип кузова — седан. В основе новой модели лежит усовершенствованная платформа, которую позаимствовали у Lifan Solano. У Cebrium нет заднего привода, что неудивительно для машины этой ценовой категории. Изучив все характеристики и хороший их анализ, можно сказать, что обновленный Лифан имеет достойные данные.И он может составить конкуренцию самым популярным автомобилям своего класса.

Габаритные размеры

«Лифан Себриум» довольно тяжелый автомобиль. Об этом свидетельствуют его габаритные размеры:

• клиренс (он же клиренс) составляет 170 мм;
• длина станка — 4700 мм;
• высота достигает 1490 мм;
• ширина 1765 мм.

Благодаря таким габаритам в дороге он не останется незамеченным.

Технические характеристики

Пора поговорить о технических характеристиках станка.К сожалению, китайский производитель не предлагает большого выбора силовых агрегатов для модели Lifan Sebrium. Отзывы автовладельцев выражают недовольство таким решением. Автомобиль укомплектован только бензиновым двигателем, который ранее устанавливался на кроссовер Lifan X60. Это 4-цилиндровый рядный атмосферный двигатель объемом 1,8 л (1794 куб. См), оснащенный 16-клапанным ГРМ. Максимально возможная мощность установки этой машины не превышает 133 л. с., держится в диапазоне от 4200 до 4800 об / мин.Двигатель будет работать только с пятиступенчатой ​​«механикой», так как использование «автомата» производителем не предусмотрено.

Базовый (средний) уровень расхода бензина в модели «Лифан Себриум», по заявлению разработчиков, не превышает 7,9 литра в режиме движения. Соответственно, в дороге этот седан не должен превышать показатель в 6,5 литров. Тандемная коробка передач и двигатель обеспечивают максимальную скорость 180 км / ч. В качестве наиболее подходящего топлива создатели предлагают неэтилированный бензин марки АИ-95.

Оборудование

Следующая важная часть, конечно же, оборудование. В России эта модель выставляется на автомобильном рынке в двух вариантах исполнения: Comfort и Luxury. Все вариации имеют очень богатую комплектацию. Это означает, что стартовой (базовой) конфигурации не существует. А теперь рассмотрим каждую подробнее.

Данное оснащение автомобиля «Лифан Себриум» (цена от 565 тыс. Руб.) Нацелено на то, чтобы его владельцы не испытывали никаких неудобств. Это касается как технического содержания, так и эстетических элементов.Последние представлены кожаными сиденьями, креплениями детских кресел, регулируемыми подголовниками для водителя и переднего пассажира и др. Техническое оснащение также порадует владельцев. Есть подушки безопасности, блокировка от детей, передние фонари могут различаться по высоте, не требуют включения головной оптики, есть кондиционер, автоматическое освещение салона, гидроусилитель руля, защита от любого бокового удара и многое другое. Все это по достоинству оценят ценители комфорта.

Ориентировочная стоимость автомобиля 605 тысяч рублей., чуть дороже предыдущей модели. Тест-драйв «Лифан Себриум» показал очень хорошие результаты.

No related posts.