Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время

Разное

Лс 460: 460 : Lexus LS460 , .

Содержание

Комплект шумоизоляции на автомобиль Lexus LS460 (Лексус ЛС 460)

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов.

В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм.

По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле.

По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией.

Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги.
    Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость.
    Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.
    м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги.
    Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA. RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

нет на складе, приход ожидается в начале августа

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 8 листов, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 21 лист, приход ожидается в конце августа

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

на складе 1 пара, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

на складе 1 штука, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Ремонт и обслуживание АКПП Лексус ЛС 460 на СТО — Каталог автосервисов по ремонту АКПП

Ремонт коробки автомат Lexus LS460 на профессиональной Станции Технического Обслуживания – это:

  1. Быстрое обслуживание АКПП
  2. Гарантия качественной работы с трансмиссией авто
  3. Подбор только качественных запчастей АКПП Lexus

Мы берем только квалифицированных спецов, прошедших подготовку на современном оборудовании.

При профессиональном подходе учитывается схема коробки передач ремонтируемой Lexus, уделяется внимание проблемным местам в устройстве КПП каждого автомобиля. Большой список марок трансмиссий, с которыми мы имеем дело, позволяет даже молодым специалистам нашей компании наработать опыт, необходимый для выполнения сложного ремонта.

Мы работаем без выходных и принимаем машины даже в самом плачевном состоянии. Стоимость ремонта коробок для Lexus LS460 фиксирована; цена на запчасти АКПП указана в прайс-листе, который мы предоставляем по запросу.

Записаться на Станцию Технического Обслуживания можно по нашему общему для всех подразделений номеру телефона 8 (495) 637-82-39. Обязательно звоните! Проконсультируем по всем возникшим вопросам.

Ремонт автоматической трансмиссии Лексус ЛС 460

Обращаем ваше внимание, что предоставленная ниже информация носит информационный характер. Мы постараемся обозначить вам основные моменты в нашем подходе по ремонту АКПП Lexus LS460.

Отремонтировать коробку-автомат можно в большинстве случаев, исключение – КПП автомобиля сгорела (в этом случае потребуется заменить агрегат). Нужно понимать, что есть запчасти, которые можно заменить, а если элементы восстановлению не подлежащие. Это основа на которую стоит опираться при подсчете стоимости ремонтных мероприятий.

Мы предлагаем следующие комплексы ремонтно-восстановительных работ:

  • Капитальный ремонт трансмиссии.
  • Замена поломанной коробки-автомат на новую или восстановленную.
  • Частичный ремонт АКПП.

Основные неисправности, свойственные трансмиссии Lexus LS460, делают популярными следующие услуги:

  1. Часто требуется ремонтировать гидротрансформатор, называемый в народе бубликом. Его потребуется перебрать, чтобы восстановить работоспособность, попутно очистив от металлической стружки и грязи.
  2. Базовая задача – замена ремкомплектов (Оверол Кит или Мастер Кит), смена комплектов фрикционов, стальных дисков, установка новых поршней, втулок, и иных составляющих.
  3. Часто выполняется замена фильтра и прокладки поддона.
  4. Следует уделить внимание и масляному насосу, поломка которого связана с эксплуатацией со сломанной втулкой или грязным маслом. Течь сальников – это вообще одно из типичных указаний на необходимость ремонта.
  5. Относительно ограниченный ресурс работы характерен для гидроблока и соленоидов, чья функциональность постепенно ухудшается соразмерно износу фрикционов. Забитый гидроблок – это одно из основных причин поломки, диагностируемая на компьютере.

Помимо замены деталей, для ремонта АКПП характерна сварка. Так, поработать аргоном потребуется в ходе починки гидротрансформатора или если треснул корпус коробки передач.

Вы можете обратиться за первичной консультацией по телефону, если вас интересует полная техническая информация, и подъехать на ремонт или техобслуживание АКПП в удобное для вас время. Если же ваша цель – ремонт своими руками, то мы можем дать информацию по наличию подходящих запчастей. В ином случае, советуем посетить любой профильный форум по Лексус.

Продажа запчастей для АКПП Lexus LS460

Какая АКПП установлена на вашей Лексус ЛС 460 указано в табличке, расположенной на кузове или же на самой коробке-автомат. Обозначив эти данные нашему менеджеру при звонке, вы сможете получить точную информацию по наличию запчастей и подборе аналогов.

Сколько стоят запчасти – это вопрос изначальных расценок производителя, которые он устанавливает. Единственное, что едино для АКПП абсолютно любой иномарки – планетарный механизм (группа) является самым дорогостоящим элементом. Что же касается расценок на установку новых элементов на Лексус ЛС 460, то прайс мы предоставляем по запросу.

Для капремонта характерна обязательная. Все эти детали мы поможем подобрать согласно конструкции коробки-автомат Lexus LS460 конкретного года выпуска.

У нас в наличии всегда есть полный набор ремонтных комплектов для коробок передач, который можно купить:

  • Banner Kit – прокладки и фрикционные диски, уплотнительные кольца, сальники.
  • Washer Kit – набор упорных подшипников скольжения.
  • Sealing Ring Kit – набор уплотнительных колец.
  • Repair Kit – набор элементов для ремонта какого-либо отдельно взятого узла.
  • Overhaol Kit – прокладки, сальники и уплотнительные кольца.
  • Master Kit – прокладки и фрикционные/стальные диски, уплотнительные кольца.
  • Gasket Kit – все прокладки.
  • Filter Kit – фильтр и прокладка поддона.
  • Bushing Kit – набор ходовых втулок.
  • Bearing Kit – набор упорных подшипников качения.

По умолчанию мы предлагаем оригинальные OEM запчасти от производителя, однако при желании клиента наш специалист подскажет, какие аналоги подойдут для решения проблемы. Мы стараемся пополнять список качественных, но дешевых деталей.

На самом деле для каждой АКПП сформирован отдельный список ходовых запчастей, которые не нужно искать отдельно – можно сразу подобрать ходовое решение. А уникальные элементы для выбранной модификации мы предоставляем под заказ. Таким образом, у нас можно купить комплекты деталей для АКПП Лексус ЛС 460 любого типа.

Диагностика АКПП Лексус ЛС 460

Если же коробка не переключается, шумит, заедает, течет, буксует или даже пинается (толкается), то дело за диагностикой. Она может быть компьютерной или же механической.

В ходе оценки состояния коробки передач мастер обращает внимания на неисправности, которые можно услышать, увидеть и прощупать. Аудиальный вариант диагностики наиболее быстрый, визуальный и механический выполняется сложнее.

Снятие кодов ошибок и осмотр без разбора коробки передач дают поверхностное представление. Так, можно предположить, что необходимо проверить ЭБУ и электроцепи КПП, очистить датчики от масла и так далее. Основной же тип диагностики АКПП требует разбора. В последствии по полученным данным составляют дефектовочную ведомость и выполняют ремонт без снятия трансмиссии или со снятием.

Замечательно, если вы сможете сформулировать основные признаки неисправности, позвонив нашему менеджеру. Дополнительная информация о типе коробки-автомат (код) поможет сразу же подсчитать стоимость возможного ремонта исходя из наличия запчастей.

Как предварительно проверить АКПП? Список косвенных признаков дефектов:

  • Цвет масла: почти черный коричневый цвет масла, в жидкости присутствует эмульсия, на щупе есть пузырьки (признаки вспенивания) или черный налет. Достаточно одного из перечисленного, чтобы приехать на проверку и ТО.
  • Сильный запах гари (сгорели фрикционы или «железо»).
  • Шум в коробке передач, удары, рывки.
  • Проблема при переключении передач: длительный интервал или пробуксовка при растущих оборотах.
  • Масло АКПП течет, попадая на стыки коробки или в двигатель.

В ходе диагностики АКПП на компьютере считываются коды ошибок, которые необходимо правильно расшифровать. Трудность состоит в том, что у производителей они различаются, так что без знаний списка обозначения неисправностей для автомобилей Лексус не обойтись. Данный тип диагностики является базовым.

Обслуживание коробок передач Lexus LS460

Обслуживание коробки передач – это плановый перечень работ по замене расходных материалов (фильтры АКПП и трансмиссионная жидкость). По необходимости выполняется мелкий «ремонт» – заменяют прокладки и сальники, комплект дисков и фрикционов, комплект соленоидов, тормозную ленту и так далее. Также выполняют контрольную проверку режимов переключения передач, входящую в диагностику коробки-автомат.

Но наиважнейшую роль в ходе техобслуживания играет работа с трансмиссионным маслом АКПП, поскольку от качественного масла скорость износа системы понижается. Если жидкость потемнела, но все еще прозрачная, то менять раньше времени ее не стоит. А вот если масло стало мутным, то речь пойдёт о частичной смене масла. Полная же замена ATF выполняется согласно регламенту производителя, при этом необходимо выполнить снятие поддона.

Немаловажно по окончанию работ замерить уровень масла в АКПП Lexus LS460, поскольку недолив жидкости грозит нарушением давления в магистралях и завоздушиванием системы. В техцентре при выполнении этой услуги по умолчанию учитывают особенности проверки уровня масла для коробки Lexus LS460 как «на холодную», так и «на горячую».

Прежде чем заливать новое масло в коробку автомат Lexus LS460, нужно определиться с его выбором. В этом вам поможет наш специалист, который подберет нужный вариант для АКПП. При этом важно ориентировать не на отзывы по маслам АКПП, а на рекомендации производителя.

Если владелец долго эксплуатировал неисправную АКПП, то уровень неисправностей достигает критического. И поскольку замена всех узлов обходится слишком дорого, дешевле оказывается установить новую коробку-передач.

Замена коробок передач Лексус ЛС 460

Решение о том, что требуется замена АКПП Лексус ЛС 460, принимается если требуется заново установить больше половины составляющих автоматической коробки. В таком случае заменить коробку будет дешевле, чем восстановить.

Купить АКПП Лексус ЛС 460 можно через нас. Подобрать бу коробки передач для Lexus будет в разы дешевле. Однако гарантировать, что Лексус ЛС 460 с такой трансмиссией проработает долго невозможно.

Мы делаем упор на новые контрактные агрегаты, бу варианты предлагаем только после тщательных тестов на исправную работу и, разумеется, без гарантии. И даже в этом случае мы всё же делаем упор на восстановленные агрегаты, то есть снятые, проверенные и поступившие от зарекомендовавшего себя поставщика. Гарантийные обязательства касаются только контрактных агрегатов.

Ls 460 — Lexus — OLX.ua

Киев, Печерский Сегодня 00:38

Одесса, Киевский 14 авг.

Одесса, Киевский 11 авг.

Одесса, Малиновский 11 авг.

Возрождения 11 авг.

333 305 грн.

Договорная

Киев, Дарницкий 4 авг.

Николаев, Ингульский 4 авг.

453 295 грн.

Договорная

Сергеевка 2 авг.

Винница, Ленинский 23 июль

Комбайн Claas Lexion 460 — зерноуборочный комплекс с современными характеристиками

Успех земледельческого бизнеса во многом зависит от качества, надежности и срока службы используемой сельскохозяйственной техники. В частности, рентабельность производства злаковых культур в значительной мере определяется уборкой выращенного урожая в сжатые сроки и с минимальными потерями.

Брендовые зерноуборочные комбайны Claas по производительности, качеству уборки зерновых и масличных культур отвечают всем требованиям современных агротехнических и земледельческих стандартов.


Фото: комбайн Claas Lexion 460

Зерноуборочный комплекс серии Lexion 460

За последнее десятилетие определился стабильный спрос на зерноуборочные машины Claas среднего мощностного ассортимента, в состав которого входит комбайн Lexion 460. Эта модель массово производилась с 1997 по 2001-й год. Удачная во всех отношениях конструкция и компоновка этой машины стали базой для разработки более совершенного комбайна серии 480.

Благодаря сочетанию производительности системы роторного обмолота и экономичного расхода ГСМ, эксплуатационной надежности и доступной стоимости модель Claas Lexion 460 на европейском рынке имеет минимальное количество конкурентоспособных аналогов.

Комбайн оборудован простой и эффективной в работе системой компьютерного контроля CEBIS, которая после программирования реализует мониторинг всех рабочих процессов и своевременно информирует оператора о наличии отказов и неисправностей.

Компьютерное оборудование и кабина

Компьютер выдает данные о наполнении зернового бункера, влажности зерна, ведет точный учет убранной площади и ряд других рабочих параметров. Встроенная автоматика трансмиссии расходует тяговые возможности силового агрегата с максимальной эффективностью.

Производительности труда оператора способствует повышенный комфорт рабочего места, регулируемый микроклимат и полноценная тепло-звукоизоляция кабины, отличный обзор передней полусферы, удобное расположение информационного дисплея и элементов управления.


Фото: кабина Claas 460

Технические характеристики

Комбайн комплектуется дизельным турбированным шестицилиндровым двигателем Мерседес-Бенц OM 401 LA рабочим объемом 9,5 литра и мощностью 300 л.с.

К главным преимуществам силового агрегата:

  • экономичный часовой расход топлива, в пределах 260 г/л.с.;
  • гибкие тяговые свойства и повышенный запас вращательного момента;
  • стабильность характеристик в разных режимах работы;
  • малозатратное по времени обслуживание и продолжительный эксплуатационный ресурс.
МодельClaas Lexion 460
Двигатель6-цилиндровый Mercedes-Benz OM 401 LA, 9570 см3
Мощность, л.с.300
Объем топливного бака, л650
Количество передач трансмиссии3
Тип трансмиссии комбайнагидравлическая
Скорость, км/ч0-26,5
Ширина жатки, см660
Ширина альтернативной жатки, см600, 750

Системы обмолота и сепарации APS

Производительная переработка соломенно-зерновой массы реализована за счет применения молотильного барабана роторного типа, диаметром 60 и длиной 170 см. Максимальный режим ротора в пределах 1050 об/мин, угол охвата и площадь подбарабанья соответственно 143°/ 1,114 м2. Длина 6-клавишного соломотряса составляет 4,4 м, рабочая площадь — 7,48 м2.

Очистка

Удаление половы производится потоком воздуха от турбовентилятора, работающего в диапазоне 400-1000 об/мин и группы крупно- и мелкоячеистых решет. Наличие системы 3-D очистки позволяет агрегату работать со стандартной производительностью на территориях со сложным рельефом. Суммарная площадь контура очистки составляет 9,85 м2.

Жатка и зерновой бункер

На комбайн может устанавливаться высокооборотные устройства для уборки зерновых и технических культур, с рабочим захватом от 6 до 7,5 метра. Жатки имеют большой запас регулировки по высоте среза, поэтому могут использоваться для полноценной уборки низкорослых и полегших хлебных массивов.

Очищенная зерновая масса поступает в бункер емкостью 9000 литров, из которого выгружается в транспортное средство с помощью производительного шнекового транспортера. Мощность дизельного привода обеспечивает выгрузку бункера одновременно с основным рабочим процессом.

Преимущества комбайна Claas модели 460

При изготовлении комбайна задействованы самые качественные и долговечные материалы, гарантирующие полную выработку ресурса машины при эксплуатации в сложных и экстремальных условиях.

Машина по сравнению с последующими разработками характеризуется:

  • простой конструкцией, оперативным управлением основными и вспомогательными агрегатами;
  • взаимозаменяемостью унифицированных ремонтных запчастей и расходников с однотипными фирменными моделями;
  • минимальными потерями времени на дозаправку, междусменное обслуживание и выгрузку готовой продукции;
  • практически полным отсутствием потерь при обмолоте рабочей массы с повышенной влажностью, а также при работе на участках с проблемным микрорельефом;
  • свободным доступом к узлам и агрегатам, требующим ручной регулировки или перенастройки.

Существенных недостатков в конструкции и рабочих характеристиках комбайна не отмечено. Большая часть отказов и неисправностей является следствием неграмотной эксплуатации и неквалифицированного регламентного обслуживания.

Видео: 460 в работе

Цена комбайнов серии 460

Так как комбайн снят с производства, купить новым будет достаточно сложно. Ценовой диапазон на б.у. агрегаты варьируется в границах от 35-40 до 80 тысяч евро.

Аналоги

На производстве брендовых зерноуборочных комплексов среднего мощностного диапазона реализует свою деятельность ряд известных качеством своей продукции, американских и западно-европейских компаний. На украинском комбайновом рынке представлены идентичные по мощности и применению модели John Deere T550, New Holland CX 6090 и CASE IH-2388.

Отзывы владельцев

Вся немецкая зерноуборочная техника отличается добротной сборкой, надежной и долговечной эксплуатацией. Мой, поменявший нескольких владельцев Claas, даже после 12 лет эксплуатации по экономичности, производительности и качеству обмолота не уступает новым машинам.
Федор Гаврилович

Claas Lexion выпуска 1998 года отрабатывает ресурс уже по второму кругу, тем не менее, до настоящего времени находится в рабочем состоянии. Сложные запчасти приходится заказывать на заводе, мелочевку подвариваем, точим и шлифуем своими силами.
Николай

как будет выглядеть новый внедорожник  – Daily-Motor

Чем ближе премьера, тем все больше информации появляется о проекте нового поколения внедорожника Lexus LX. Недавно стало известно, что его продажи стартуют в 2022 году. Но как будет выглядеть автомобиль до сих пор остается только гадать. Независимые дизайнеры из ателье SRK, взяв на вооружение малочисленные шпионские фотографии, внешний облик Toyota Land Cruiser 300 и собственную фантазию решили показать, как будет выглядеть флагманский внедорожник «Лексус».

По мнению авторов компьютерного изображения, новый Lexus LX 2022, одной свежих из версий которого станет исполнение LX 600, получит перелицованную переднюю часть кузова с массивной радиаторной решеткой, которая сохранит хромированную облицовку, но сменит внутренний рисунок.

Кроме того, изменению подвергнется форма бампера с интегрированными в него противотуманными фонарями, что повлечет за собой небольшие перемены в рельефе крыльев и капота. 

Боковина внедорожника выглядит плюс-минус такой же, как и его собрата по платформе Toyota Land Cruiser 300 (что, собственно, неудивительно, учитывая, что рендер рисовался с дизайна «трехсотого»).

Какой дизайн примет корма автомобиля художники не показали, но основные изменения в ней уже известны по недавнему шпионскому фото.

Новый LX 2022 обзаведется другим бампером и новым блоком фонарей, которые объединят светодиодной полосой. А на двери багажника больше не будет фирменной эмблемы марки, которую заменит надпись прописными буквами «LEXUS». 

Техническая сторона реформенного внедорожника держится в секрете, но, скорее всего, автомобиль переймет «топовый» 3,5-литровый твин-турбированный V6 у LC300. Правда его мощность могут увеличить электрическим довеском, который позволит этой силовой установке прибавить в производительности с 415 л.с. до 480 «сил» (650 Нм против 871 Нм). 

Премьера нового LX должна состояться до конца 2021 года.

Amazon.com: Мобильный принтер HP Deskjet 460c (C8150A # A2L): Офисные продукты

Описание продукта

Почувствуйте настоящую мобильность с новым полнофункциональным мобильным принтером HP, который обеспечивает дополнительную беспроводную связь Wi-Fi и Bluetooth, а также обеспечивает высококачественную печать документов и фотографий.

Amazon.com

Почувствуйте настоящую мобильность с HP Deskjet 460c, полнофункциональным мобильным принтером, который обеспечивает дополнительную беспроводную связь Wi-Fi и Bluetooth, а также высококачественную печать документов и фотографий (карты Wi-Fi и Bluetooth необходимо приобретать отдельно).Чрезвычайно портативный и легкий Deskjet 460c обеспечивает печать отчетов, брошюр и фотографий профессионального качества в форматах от 4 x 6 дюймов до 8 x 11 дюймов. Он без проблем работает с операционными системами Windows и Mac и может печатать длинные документы и несколько копий без повторной загрузки бумаги благодаря удобному складывающемуся податчику на 50 листов и откидной выходной дверце. Оптимизируйте свою мобильную производительность с помощью универсальных аксессуаров, включая адаптер для автомобиля / самолета, адаптер переменного тока, дорожный держатель для чернильных картриджей и чехол для переноски (все продается отдельно).Печатайте в ярких цветах с оптимизированным разрешением до 4800 т / д (с использованием фотобумаги HP высшего качества с входным разрешением 1200 x 1200 т / д) и получайте четкий черный текст лазерного качества. Создавайте красивые 1-дюймовые снимки размером 4 x 6 дюймов без полей и фотографии с белыми полями и размером до 8,5 x 11 дюймов. Не выцветайте из поколения в поколение, используя чернила HP Vivera Inks и фотобумагу Premium Plus. Быстрая печать со скоростью до 17 страниц в минуту в черном и 16 в цветном режиме и получение фотографий размером 4 x 6 дюймов без полей всего за 45 секунд.Этот принтер совместим с операционными системами Windows 98 и новее (включая Vista) и Mac OS X. На этот принтер размером 13,4 x 6,45 x 3,25 дюйма и весом всего 4,5 фунта предоставляется 1-летняя ограниченная гарантия производителя.

Комплектация
460c Мобильный принтер, черный картридж HP 94, трехцветный картридж HP 95, стартовый компакт-диск с драйверами принтера, пользовательской документацией и компактным адаптером питания.

Обзор мобильного принтера

HP Deskjet 460: мобильный принтер HP Deskjet 460

HP Deskjet 460c — портативный цветной струйный принтер, предназначенный специально для путешествующих деловых людей, которым необходимо иметь возможность печатать документы в дороге, будь то в номере отеля или в самолете.Его скорость находится на одном уровне с конкурентами, хотя его производительность не так стабильна, как у аналогичного Canon Pixma iP90v. Deskjet 460c обеспечивает отличную печать текста, но его графика и фотографии оставляют желать лучшего, что не так уж важно, если учесть предполагаемое использование принтера. Для вывода текста на ходу HP Deskjet 460 за 250 долларов станет достойным спутником в путешествии.

Как и портативный струйный принтер Canon Pixma iP90v за 250 долларов, Deskjet 460 не из дешевых. В отличие от Canon, портативный принтер HP дает вам возможность печати через Wi-Fi.IP90v поддерживает беспроводную печать (через IrDA), которая позволяет печатать с телефонов и КПК с поддержкой IrDA. Но печать по Wi-Fi предпочтительнее, потому что несколько человек могут печатать прямо с компьютеров в одной сети (полезно, например, на выездном совещании). В конце концов, выбор между этими двумя портативными принтерами относительно прост: для лучшего качества графики и фотографий выберите Canon, но если вы предвидите потребность в печати через Wi-Fi, выберите модель HP.

Доступно несколько версий Deskjet 460 по цене от 250 до 350 долларов, в зависимости от включенных функций.Все модели основаны на одной базовой модели; Дополнения включают аккумулятор и беспроводные адаптеры. В таблице ниже показаны различные модели. (Все модели имеют возможность подключения по USB.)

Номер модели Цена Характеристики
460c $ 250 Базовый
460куб $ 300 Включает аккумулятор
460wf $ 350 Включает аккумулятор, адаптер Wi-Fi
460wbt $ 350 Включает аккумулятор, адаптер Bluetooth

Принтеры HP Deskjet 460 достаточно компактны для портативных струйных принтеров, но они все еще достаточно большие и достаточно тяжелые, чтобы их не хотелось носить с собой, если в этом нет необходимости.Они имеют ширину 13,4 дюйма, глубину 6,5 дюйма и высоту 3,3 дюйма и весят 4,5 фунта без адаптера питания или аккумулятора. Они немного больше и тяжелее Pixma iP90v. Хотя принтер достаточно мал, чтобы его можно было положить в сумку для ноутбука, различные периферийные устройства — например, адаптер питания и дополнительные картриджи с чернилами — заставляют нас желать, чтобы принтер поставлялся в комплекте с сумкой для переноски для размещения принтера и его принадлежностей.

Панель управления ограничена парой кнопок и световых индикаторов.Кнопки включают питание, отмену и возобновление, а индикаторы сообщают, заряжается ли аккумулятор (если применимо), и предупреждают о низком уровне чернил. На задней панели принтера находятся два порта USB: один для подключения принтера к ПК, а второй для устройств PictBridge и USB-накопителей. Сбоку два слота для карт памяти — один CF, а другой SD / MMC.

Помимо печати с карт памяти, слот CF используется для обеспечения беспроводной печати через Bluetooth или Wi-Fi с использованием соответствующего адаптера.Если вы печатаете через Wi-Fi, трехпозиционный переключатель на задней панели принтера позволяет переключаться между тремя различными профилями беспроводной связи для трех ПК или беспроводных сетей. Это отличная функция, если вы регулярно перемещаете принтер, например, между офисом, домом и конкретным аэропортом. По той же цене, что и базовая модель Deskjet 460c, Canon Pixma iP90v включает порт IrDA (инфракрасный) для беспроводной печати с телефона или КПК.

Система обработки бумаги проста.Верхняя крышка складывается и служит опорой для подачи бумаги, которая имеет регулируемые направляющие для бумаги и вмещает до 50 листов обычной бумаги. Небольшой клапан откидывается от переднего края принтера, открывая область вывода. Клапан не служит выходным лотком, поэтому вам придется отодвинуть принтер от края стола или быть под рукой, чтобы захватывать страницы, когда они выходят из принтера.

Небольшая проблема, которую мы заметили, заключается в том, что механизм подачи бумаги имеет некоторые трудности с фотобумагой.В частности, когда мы загружаем пачку примерно из 10 листов (4×6 дюймов), он не мог взять первый лист для запуска задания на печать. Он пытался несколько раз и в конце концов отказал с ошибкой. Если бы мы помогли ему, протолкнув первый лист вручную, устройство подачи могло бы захватить его и напечатать, но затем оно застряло бы на втором листе. Проблема исчезла, когда в податчике оказалось меньше четырех листов фотобумаги. При использовании обычной бумаги такой проблемы не возникало. В целом, это небольшая проблема, но о чем следует знать, если вам нужно выполнять пакетную печать фотографий.

В принтерах Deskjet 460 используется система с двумя резервуарами для чернил. Черные чернила имеют только один размер и позволяют распечатать около 450 страниц за 20 долларов. Трехцветный резервуар бывает обычного (25 долларов США; 260 отпечатков) и большого объема (35 долларов США; 450 отпечатков). Используя больший резервуар для получения наилучшего результата, мы оцениваем, что печать только черного цвета будет стоить около 4,4 цента за страницу, в то время как четырехцветная страница будет стоить около 12,2 цента за страницу. Обе цены очень разумны для струйного принтера, особенно для портативного, такого как этот, хотя они на волосок больше, чем стоимость одной страницы для iP90v.

В тестах CNET Labs HP Deskjet 460 уступил Canon Pixma iP90v по скорости текста, хотя был немного быстрее с цветной графической печатью. Он набрал 4,88 стр. / Мин для черного текста, что значительно ниже показателя Canon, равного 6,24 стр. / Мин. При печати цветной графики скорость печати 1,89 стр. / Мин была намного выше, чем у Canon — 1,42 стр. / Мин. Deskjet 460 немного медленнее, чем Canon, при печати фотографий 4×6: 0,53 стр. / Мин для HP по сравнению с 0,68 стр. / Мин для Canon.

Тесты скорости струйной печати CNET Labs (страниц в минуту)
(Более длинные полосы указывают на лучшую производительность)
4×6 Фото Графика Текст
HP Deskjet 460c

0.53

1,89

4,88


Отпечатки с качеством текста показали качество, близкое к лазерному. Невооруженным глазом отпечатки текста были почти идеальными: темно-черный, четкие символы и чистые линии. Цветная графическая печать оказалась не такой удачной, хотя мы все же нашли ее впечатляющей. Хотя нам понравилась насыщенность, светлая часть оттенков серого была размыта, что привело к потере деталей в некоторых элементах фотографии. Кроме того, мы заметили некоторую зернистость в тех же областях фотографий.Хуже всего оказались распечатки фотографий 4×6; отпечатки были зернистыми, а детали размытыми. Впрочем, эти результаты не удивительны. Deskjet 460 предназначен для путешествующих деловых людей, которым нужна возможность печатать документы где угодно. Тем не менее, распечатки фотографий достаточно хороши для случайных снимков. Качество струйной печати CNET Labs
(более длинные полосы указывают на лучшую производительность)
Фото Графика Текст
HP Deskjet 460c

Ярмарка

Хорошо

Отлично


HP предоставляет на принтеры серии Deskjet 460 стандартную годовую гарантию.Бесплатная поддержка по телефону доступна круглосуточно, или вы можете отправить электронное письмо в службу технической поддержки. Сайт HP также предлагает драйверы, документацию и руководства, программное обеспечение, ответы на часто задаваемые вопросы и функции настройки.

Картридж HP Deskjet 460

Стоимость картриджа

начинается от 8 долларов США.95

HP Deskjet 460 — портативный принтер, который идеально подходит для всегда в пути. Качество печати всегда на высшем уровне благодаря разрешению 4800 dpi. Вы можете легко передавать файлы через соединение USB 2.0. Bluetooth и сеть Wi-Fi доступны в качестве дополнительных функций. Если вы уже давно используете этот принтер, возможно, вы ищете более дешевые альтернативы дорогим подлинным картриджам HP. У Inkjets есть все, что вам нужно. Мы предлагаем недорогие восстановленные картриджи HP 94, 95, 97, 99 и 100 с годовой гарантией.Они разработаны для бесперебойной работы с вашим Deskjet 460 и обеспечивают такой же ресурс печати при 5% заполнении. Купите их здесь и получите экономию до 40% на высококачественных чернилах!

Как заменить картридж (-ы)

Вот шаги по замене чернильных картриджей HP Deskjet:

  1. Подключите HP Deskjet 460 к источнику питания. Затем нажмите кнопку питания, чтобы включить. Для успешной замены картриджей с чернилами вам потребуется включить устройство.
  2. Откройте переднюю крышку доступа к принтеру. Если каретка с картриджами не движется, перейдите к шагу 3. Также следует молчать.
  3. Поднимите защелку пустого картриджа. После открытия потяните старый картридж вверх.
  4. Вставьте новый картридж в освободившееся гнездо.
  5. Закройте картридж. Вы можете повторить шаги 3 и 4, когда другой картридж также израсходован и нуждается в замене.
  6. Закройте переднюю дверцу доступа.

Часто задаваемые вопросы

Почему необходимо выравнивать картриджи каждый раз при установке нового картриджа в HP Deskjet 460?

Вы должны выравнивать картриджи каждый раз при установке нового картриджа в Deskjet 460, чтобы обеспечить высокое качество печати.

При попытке напечатать черный текст у меня появилась пустая страница. Означает ли это, что мне скоро нужно заменить картридж с черными чернилами?

Да. Если вы печатаете черный текст и получаете пустую страницу, возможно, закончился срок службы картриджа с черными чернилами. Замените его новым, прежде чем возобновить печать.

Для чего нужен фотокартридж?

Фотокартридж с чернилами используется в основном для фотопечати. Он обеспечивает более яркие цвета на каждом отпечатке.

Компьютер HP 460-p274 — Потребительские отчеты

HP 460-p274 является частью Программа тестирования компьютеров в Потребительские отчеты. В наших лабораторных тестах настольные компьютеры такие модели, как 460-p274, оцениваются по нескольким критериям, например перечислено ниже.

Производительность На основе производительности при запуске приложений для повышения производительности, мультимедийных приложений и 3D-игр.

Универсальность Включает в себя оборудование, такое как слоты для карт памяти и AV-соединения, программное обеспечение, такое как программы безопасности, а также техническую поддержку и условия гарантии.

Эргономика Отражает качество клавиатуры и указывающего устройства, а также доступность функций.

Драйверы для мобильных принтеров HP Deskjet 460 — Драйверы и загружаемые материалы HP

Серия мобильных принтеров HP Deskjet 460, полнофункциональное программное обеспечение ePrint и загрузка драйверов для операционных систем Microsoft Windows и Macintosh.

Загрузка драйвера принтера HP Deskjet 460

Доступные драйверы для операционных систем Microsoft Windows

Дата выпуска: 18 сентября 2017 г.
Имя файла драйвера: HPEPrintAppSetupx86.exe, HPEPrintAppSetupx64.exe Версия
: 5.5.118.22560

4000604 HP Deskjet Мобильный принтер

Windows 10 (32-разрядная, 64-разрядная)
Windows 8.1 (32-разрядная, 64-разрядная)
Windows 8 (32-разрядная, 64-разрядная)
Windows 7 (32-разрядная, 64-разрядная) )

Программное обеспечение HP ePrint для сетевых и беспроводных принтеров

Windows Vista (32-разрядная версия)

Системы совместимости

Windows Xp (32-разрядная версия)
Windows 2000 (32-разрядная версия)
Windows Server 2003 (32-разрядная версия) )

Серия принтеров HP Deskjet 460 PCL3 Добавить драйвер принтера

Описание

Программное обеспечение HP ePrint упрощает печать с настольного или портативного компьютера на любом принтере HP ePrint.Вы можете легко распечатать цифровой контент по беспроводной сети на поддерживаемых принтерах HP в локальной беспроводной сети (Wi-Fi), в принтере HP с поддержкой беспроводной связи или Wi-Fi Direct или по проводной локальной сети. Кроме того, вы можете печатать на принтере с поддержкой HP ePrint через облако дома, в офисе или в дороге, когда принтер подключен к Интернету. Вы даже можете печатать в тысячах общедоступных центров печати HP ePrint по всему миру.

Доступные драйверы для операционных систем Macintosh

Дата выпуска: 9 октября 2019 г.
Имя файла драйвера: HPPrinterDrivers5.1.dmg
Версия: 5.1

macOS 10.15, macOS 10.14, macOS 10.13, macOS 10.12, Mac OS X 10.11, Mac OS X 10.10, Mac OS X 10.9

Mac OS X 10.8, Mac OS X 10.7

Mac OS X 10.5, Mac OS X 10.4, Mac OS X 10.3, Mac OS X 10.2

Подробные сведения о драйверах см. На официальном сайте HP

Описание

Полное программное решение включает все необходимое для установки на ваш принтер HP .

Установка драйвера принтера Hp Deskjet 460 для Windows и Mac OS

Загрузите драйвер мобильного принтера Hp Deskjet 460.После завершения загрузки вставьте устройство в компьютер и убедитесь, что кабели и электрические соединения выполнены. После этого запустите загруженный файл драйвера для установки и запустите установку. При установке драйвера важно, чтобы операционная система была совместима. Немедленно проверьте, совместима ли ваша операционная система.

Примечание. Этот драйвер загружается только для мобильных принтеров Hp Deskjet 460.

Big-Block Ford 460 Сборка двигателя

Что такого в американском железе, что такое массивное? У оригинальной Chrysler Street Hemi были клапанные крышки, которые можно было сдать в аренду как танцпол.V-8 Понтиака — это здоровенный кусок железа, как и Olds 455. Но если вы хотите говорить о чугунном излишестве, возможно, нам стоит поговорить о Ford 429/460. Одно время в эпоху смога массивные 3-дюймовые коренные подшипники и массивные железные головки давали жалкие 206 л.с. Слава богу, те времена прошли.

Но в традициях изготовления классических автомобилей мы не видим те бездарные дни, а вместо этого обращаем внимание на огромное количество энергии, которое мы могли бы создать из всего этого железа. Возможно, здесь находится одна из недооцененных энергетических золотых приисков внутреннего мира.Да, он тяжелый, и да, он стоит дороже, чем маленький Chevy, но вы уже знали об этом. Думайте об этом как о линии, нарисованной на песке. Достаточно ли ты мужик?

Мы решили не просто говорить о большом блоке Ford, а построить его сами. Ну, на самом деле Jim Grubbs Motorsports построил это для нас, потому что мы не умеем управлять временем. Команда JGM — настоящие фанаты Ford 460, и поэтому мы нашли восторженного партнера, который указал нам правильный путь к силе Blue Oval. Думайте об этом, как о взгляде на мир лошадиных сил через синие тонированные очки Ford.Очень тяжелые очки.

Двигатель серии Lima — одна из самых надежных силовых установок Ford. Прибыв на сцену в 1968 году, сначала как 460 в Lincolns и как 429 на других крупных Ford, этот двигатель 385-й серии просуществовал до 1997 года, 30-летнего пробега, что является поразительным с учетом склонности Ford к переменам. В 1978 году он использовался в буксирах Lincolns, а позже в полноразмерных Ford и Mercurys, а также в грузовиках 31/44 тонны и фургонах E-350 с 70-х до начала 90-х годов.Этот старый двигатель также можно найти в жилых домах, морских судах и даже в стационарных промышленных установках, и с 1987 года он оснащается электронным впрыском топлива.

Текущая цена на двигатели в сборе зависит от состояния, но мы слышали, что они стоят всего лишь 200 долларов. Мы купили его немного дороже на Memory Lane, в основном как полный двигатель, включая все аксессуары, потому что мы торопились и не могли найти время, чтобы найти более дешевую версию. Возьмите одну и отнесите домой.Боги Фордов будут улыбаться вам.

Посмотреть все 14 фото Мотор разогнал кабриолет Билла Мустанга до 11,80 при скорости 115 миль в час, но этого было недостаточно, так что теперь Мустанг представляет собой убийцу 573ci, основанного на 460. См. Все 14 фотографий.

460 и его кузен 429 крупнокалиберный, короткоходные молотки. У 460 используется ход 3,85 дюйма, а у 429 — всего 3,59 дюйма. Это позволяет легко увеличить рабочий объем двигателя 429.Длина штанги составляет 6,605 дюйма, что соответствует соотношению длины штанги к ходу штока 1,71: 1 с ходом штока 460. Большинство производственных блоков могут выдерживать чрезмерное отверстие до 0,060 дюйма, создавая 472. Если вы хотите искать толстостенную отливку, можно перейти на 0,080-дюймовое (4,440-дюймовое отверстие) и 477ci с ложей. Инсульт.

Если вы планируете большие дюймы, есть несколько вариантов кривошипа ходового механизма. Вы можете зашлифовать стандартные 2,500-дюймовые шейки штока до 2200 штифтов Chevy или Chrysler с большим блоком.Или подключите любой из трех кривошипов ходового механизма Scat cast. На 0,030 дюйма ход поршня 4,150 дюйма составляет 502 ci, ход 4,300 дюйма — 521 дюйм, в то время как большой ход поршня 4,500 дюйма увеличит этого гиганта до 545 кубов. Основные шейки имеют массивные размеры на 3,00 дюйма, поэтому литые шатуны и шатуны не подходят для оборотов двигателя выше 6500 об / мин. Имейте в виду, что эти кривошипы толкателя также обычно требуют значительных вложений в металл Мэллори для правильной балансировки, и что тяжелый металл значительно увеличит общую стоимость замены толкателя.

Посмотреть все 14 фото

Штатное железо на 460 голов — это дразнить. Со стороны впуска воздухозаборник овальной формы предлагает привлекательную площадь поперечного сечения для стабильного крутящего момента и потенциальной мощности наряду с приемлемыми размерами клапанов 2,19 / 1,76 для ранних отливок. Но, как и его собратья из небольших блоков, выхлопные отверстия 460 являются одними из самых ограничительных, с которыми мы сталкивались. Поток через выхлопное отверстие настолько плох, что использование большого кулачка приведет только к падению мощности по всем направлениям. Длительная продолжительность отрицательно скажется на крутящем моменте на низких оборотах, в то время как ограниченные выпускные отверстия будут ограничивать любую возможность увеличения мощности на более высоких оборотах двигателя.

Выбор подходящей головки для производства чугуна — это стремление минимизировать количество пробок. Похоже, что отливки с номерами ’69 C9VE или ’70 D0VE являются лучшими головками для бюджетного двигателя. Все головки для производства чугуна с 1968 по 1971 год были закрытыми камерными и 76 куб. Их становится все труднее найти, и мы даже не будем говорить о чугунных отливках из алюминия 429 Cobra Jet и Boss 429 — с таким же успехом они могли быть похоронены вместе с Тутанхамоном. В 1972 году Ford перешел на открытую камеру объемом 95-100 куб. См, которую следует избегать как худшую из всех конструкций из железа 460, поскольку она не имеет зоны гашения и, следовательно, подвержена детонации.Головки 73-го и более поздних моделей вернулись к конфигурации с закрытыми камерами, но с более глубокими камерами 95 см3 / 100 см3.

Просмотреть все 14 фото

Вы можете открыть выхлопные отверстия на стандартном наборе головок, чтобы увеличить потенциал мощности. Но также учитывайте время и деньги, которые вы потратите на новые клапаны, направляющие, работу клапана, ввинчиваемые шпильки, направляющие пластины и покупку всех этих деталей. При этом вы легко сможете вложить от 900 до 1100 долларов в древнее железо и все усилия по портированию. Если это чисто бюджетный подход, это, например, примерно половина стоимости набора новых головок Edelbrock.С другой стороны, вы также собираетесь срезать нос автомобиля не менее чем на 60 фунтов с помощью алюминиевых головок. Каждая чугунная отливка весит около 73 фунтов каждая, а легированная Edelbrocks — около 42 фунтов каждая.

Помимо отливок Edelbrock, есть и другие головки на выбор. Возможно, лучшей является голова Ford Racing Cobra Jet, разработанная гуру больших блоков Ford Джоном Каасе. Эти головки обладают самым многообещающим потенциалом потока из всех головок 429/460 на вторичном рынке.Kaase переместил клапаны в режим без кожуха и изменил углы, и эта головка особенно мощна с двигателями большего объема, такими как 514 с большим кулачком. Чтобы узнать больше об этих головах, войдите на сайт jonkaaseracingengines.com. Еще один хороший набор головок от Trick Flow Specialties (TFS). Компания предлагает как трековые, так и уличные версии, которые также стоит изучить и по конкурентоспособной цене с отливками Edelbrock.

Посмотреть все 14 фото: двигатели 429/460 были произведены компанией Ford как внутренне, так и внешне сбалансированные двигатели.В двигателях с внутренней балансировкой используется простая прокладка между балансиром и кривошипно-шатунным механизмом, в то время как в двигателях с внешней балансировкой используется груз (справа), который выглядит как небольшой ход кривошипа, или, как его называли, «прокладки с отбивной на нем». Посмотреть все 14 фото

Согласно JGM, если у 429/460 есть слабое место, то это система смазки. Для крутилки на низких оборотах система работает хорошо. Но для более высоких оборотов двигателя, где живы лошадиные силы, есть несколько вещей, которые необходимо решить.Ford решил смазывать магистраль через камбуз подъемника, а это означает, что масло должно проходить через подъемники на пути к магистрали и штангам. Этот путь полон ограничений, что снижает давление и обеспечивает аэрацию масла.

Как и в двигателях 351 Cleveland, решение состоит в радикальном увеличении давления масла до 70 фунтов на квадратный дюйм. Более высокое давление снижает пенообразование и гарантирует, что масло будет проходить весь путь от переднего масляного насоса обратно к задней магистрали. При масляном голодании больше всего пострадают задний коренной и тяги.Для решения этой проблемы требуется насос большого объема / высокого давления, а также прочный приводной вал масляного насоса. JGM также рекомендует использовать цельный приводной штифт распределителя (например, промышленную заклепку) вместо полого роликового штифта, потому что основной штифт срезается, пытаясь создать более высокое давление. Это давление также требует фильтра гоночного типа, чтобы предотвратить разрыв. Конечно, это также означает, что нужно быть очень осторожным, когда двигатель холодный, чтобы ограничить вызванные давлением взрывы фильтра, когда масло более вязкое.

Просмотреть все 14 фотографий

После дноуглубительных работ 460 машин Lincoln Continental 1973 года мы вскрыли их и доставили в JGM блок, кривошип и тяги.Чтобы создать прочный фундамент, мы решили также инвестировать в хороший шорт-блок с набором кованых поршней Speed-Pro с плоским верхом от Federal-Mogul на тот случай, если в будущем мы решим выжать немного закиси азота. Эти поршни также обеспечили нам удобную для насоса степень сжатия в сочетании с головками Edelbrock с камерой 95 куб. См. Затем Граббс поставил комплект восстановленных штанг для грузовиков с использованием болтов ARP для повышения прочности. JGM также просверлил и отточил блок с динамометрической пластиной и наблюдал за обработкой нашего шатуна до нуля.010-под для работы с подшипниками Federal-Mogul.

JGM построил исправный 466 (см. Динамометрическую диаграмму проекта 642) с полностью перенесенными головками для производства железа, но Граббс сообщает, что, если вам не нравится вызов, усилия действительно не окупаются с точки зрения инвестиций по сравнению с максимальной мощностью. прирост. Мы выбрали набор алюминиевых головок Performer RPM Edelbrock и воздухозаборник Performer RPM Air Gap в качестве нашего пути к мощности. Эти головки предназначены для использования с роликовыми качелями, поэтому мы подключили комплект Harland Sharp 1.Коромысла 73: 1 для подъема клапана. Это привело нас к выбору распредвала, и мне показалось хорошей идеей использовать весь пакет Performer RPM от Edelbrock, в котором используется управляемый гидравлический распредвал с плоским толкателем (см. Врезку со спецификациями кулачков).

JGM затем собрал 460 с рекомендованными изменениями системы смазки и прикрутил двигатель к динамометрическому стенду. Мы также включили механический вторичный карбюратор Holley 750 куб.футов в минуту с преобразованием корпуса HP (см. Эту историю в другом месте в этом выпуске), чтобы он действовал как мастер микширования, а также включил набор разъемов для шасси Hooker 131/44 дюйма.Этот тест проводился на собственном динамометрическом стенде двигателя SuperFlow 901 Граббса, но ячейка не оставляет места для полной выхлопной системы. Мы также решили протестировать оба гидравлических кулачка Edelbrock. Кулачок Performer-Plus рассчитан на крутящий момент, а кулачок RPM обеспечивает большую продолжительность работы и подъемную силу для значительного увеличения мощности.

Кулачок Performer показал потрясающий крутящий момент с 523 фунт-фут, но тот же самый короткий кулачок выдавал только 406 л.с. Это побудило команду JGM поменять более крупный кулачок RPM, на что 466 ответил пиковой мощностью 503 лошадиных силы с подачей газа при всего лишь 5200 об / мин, сотрясая пол с крутящим моментом 555 фунт-фут при 4200 об / мин.Эти цифры на самом деле очень близки к заявленной Edelbrock мощности для их пакета Performer RPM. Даже для автомобиля весом 4000 фунтов этого достаточно для низких 12-ти и высоких 11-ти в зависимости от погоды и высоты. Этот мотор был невероятно простым в сборке и не требовал никаких специальных деталей. Сделай сам в своем гараже. Закрутите его в свой любимый Ford, и у вас есть ростер для шин.

Посмотреть все 14 фотографий

Команда JGM также рассказала нам о простой регулировке клапанного механизма на этих двигателях. Все головки Iron 429/460 выпуска 73-го и более поздние модели используют нерегулируемую качалку в стиле опоры.Восстановление одного из этих двигателей Lima обычно включает удаление блока и головок. При использовании одного из блоков с высокой декой может потребоваться фрезерование на 0,030 дюйма или более от настила блока. Сохранение системы опоры-качалки с меньшей высотой деки или фрезерованными головками создает чрезмерный предварительный натяг подъемника. Кран изготавливает комплект (PN 99170-1) с 0,030-, 0,060-. и прокладки толщиной 0,090 дюйма, уменьшающие предварительную нагрузку подъемника.

Это небольшое изменение решает две задачи. Обычно это стоит улучшения качества холостого хода и, что более важно, сводит к минимуму количество, которое подъемник может «накачать» при более высоких оборотах двигателя.Хотя это может показаться незначительным, минимальная предварительная нагрузка гидравлического подъемника обычно стоит мощности при более высоких оборотах двигателя.

Всегда есть чему поучиться, и одна из лучших вещей в Интернете — это сайты, посвященные конкретно таким двигателям, как 429/460 Ford. Исследуя эту историю, мы нашли форум на network54.com. Найдите кнопку поиска и введите Ford 385-й серии, и вы попадете на 460ford.com (мы пытались просто ввести www.460ford.com, но у нас это не сработало). Его технический форум дает участникам возможность задать вопросы и получить ответы об этих двигателях и связанной с ними большой информации Ford.Проверить это.

900 8900 900 900
The Torque King
Это наш двигатель 466ci, построенный командой JGM, со сжатием 9,6: 1, кованые поршни Federal-Mogul, алюминиевые головки Edelbrock Performer RPM CJ, воздухозаборник Performer RPM, 750- CFM Holley и жатки Hooker 131/44 дюйма. Тест 1 использует кулачок Performer-Plus Edelbrock. В тесте 2 использовалась более продолжительная шлифовка Performer RPM. Мотор показал потрясающий крутящий момент и приличную мощность с меньшим кулачком, но он может быть слишком коротким для 9.Соотношение 6: 1. Сжатие до 8,6: 1 было бы лучше для меньшего кулачка. Как видите, в Тесте 2 мы задействуем распределительный вал Performer RPM. JGM не удовлетворились 503 л.с., поэтому они попробовали 1-дюймовую прокладку с открытой камерой и комплект 2-дюймовых коллекторов. Мощность подскочила до 514 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился повсюду с 3800 об / мин и достиг пика в 565 фунт-фут при 4400 об / мин. Пройдите 3.20 передач позади этого зверя и позвольте ему съесть!
Тест 1 ТЕСТ 2 ТЕСТ 3
об / мин TQ л.с. TQ л. — —
3000 503 287 — — — —
3200 517 315 — — — —
3400 518 336 — — — —
3600 522 358 530 363 — —
3800 523 379 546 395
547 39628 900 4000509 388 550 419 555 422
4200 495 396 555 444 557 445
477 399 549 460 565 473
4600 458 401 537 470 542 475
4,800 43,800 399 528 482 539 493
5000 9 0028 427 406 520 495 531 505
5200 — — 508 503 516 511

 — — 489 502 500 514
5600 — — 468 499 478 509
Мощность / ci 1.12 0,87 1,19 1,08 1,21 1,10
Показать все Выхлоп
Характеристики кулачка
Adv.Dur. Продолжительность при 0,050 Подъем LSA
Гидравлический плоский толкатель Performer-Plus
Впуск 272 194
0,460 11025 282 204 0.480
Performer RPM гидравлический с плоским толкателем
Впуск 290 234 0,556
Выхлоп 300 244 0,581 108
Показать все 9034 Flow Testing
  • Big-block Ford 429/460 из алюминия, Edelbrock PN 61649
  • 2,19 / 1,76-дюймовые клапаны
  • Камера 75 см3
  • Впускной канал 310 см3 (измерено 313 см3)
  • Впускной канал площадь поперечного сечения порта: 3.79 квадратных дюймов
  • Площадь поперечного сечения выпускного отверстия: 2,12 квадратных дюйма
Подъем (дюйм) INT EXH (с трубой) E / I (%) 0. 100 68 61 90 0. 200 136 109 80 0,300 201 148 73 0,400 253 174 69 0.500 300 191 64 0. 600 305 202 66 0,700 312 206 66 0,800 320 — — Столбец E / I представляет процентное соотношение расхода выхлопных газов к впуску (E / I). Как правило, хорошим считается значение около 70 процентов и выше. Показатели расхода выхлопных газов были получены с помощью проточной трубы. Показать все

9035 Adv.Dur.

Характеристики кулачков
  • Компактные кулачки Механический ролик
  • Угол разделения лепестков 110 градусов
  • Установлен под углом 110 градусов
  • Использование 1.72 коромысла
Продолжительность при 0,050 Подъем LSA
Впуск 296 260 0.726 (минус 0,028) = 0,698 чистый подъем
Выхлоп 304 268 0,726 (минус 0,030) = 0,696 чистый подъем
Показать всеСмотреть все 14 фотографий 900 638
Project 642
В этом испытании JGM 466ci Ford использовался кулачок Comp с механическими роликами и полностью установленные заводские железные головки, обеспечивающие сжатие 12,2: 1. Граббс проверил двигатель на 110-октановом гоночном газе с одноплоскостным впуском Edelbrock Victor 460 и карбюратором Holley Dominator на 1050 кубических футов в минуту с большими 2 1/8 дюймовыми коллектором.
об / мин TQ л.с.
4000 492 375
4200 513 410
45,400 45,400 900
4600556 487
4800 569 520
5000565 538
5200 560 5,400553569
5,600551587
5,800 553 611
6000 546 623
6,200 623
6200
6400 527 642 910 80
Среднее 543.5 539,0
Пик 569 642
Мощность / ci 1,22 1,38
Показать все

Goulds 1GD51G4AA, серия 1GD, шлифовальный насос, 2 л.с., 460 В, 3 Фаза, съемный фланец 1-1 / 4 NPT, макс. 46 галлонов в минуту, макс. Напор 106 футов, шнур 20 футов

Шлифовальные насосы Goulds 1GD серии представляют собой серию премиум-класса, разработанную для высоконапорных канализационных систем, где гравитационная система нецелесообразна, а также для канализационных систем под давлением.Серия Goulds 1GD может работать с твердыми частицами диаметром до 3 дюймов. Режущая система имеет конструкцию с защитой от канатов, в которой закаленный резак прикреплен к валу двигателя для принудительного привода. Режущее кольцо предназначено для реверсирования, когда первая сторона кольца изнашиваются, что увеличивает срок его службы вдвое и снижает расходы на техническое обслуживание. Режущая система прошла испытания на пропускание предметов, обнаруженных в обычных сточных водах. Режущая система соединена с полуоткрытым многолопастным рабочим колесом из кремнистой бронзы. Рабочее колесо включает откачку лопатки для защиты торцевого уплотнения.Улитка сделана из чугуна и может быть адаптирована для системы направляющих A10-12 для простоты установки. Ключевой особенностью серии 1GD является двойное механическое уплотнение с внешним уплотнением из карбида кремния и карбида кремния и внутренним уплотнением из керамики и углерода. Дополнительный зонд датчика уплотнения указывает на потенциальную утечку на панель управления (требуется дополнительная цепь нарушения герметичности в панели). Двигатель полностью погружен в маслонаполненную камеру, окруженную высококачественным турбинным маслом для эффективного отвода тепла, смазки и защиты.Насос рассчитан на продолжительную работу при полном погружении в воду, но может работать всухую без повреждения компонентов (см. Инструкции по эксплуатации ниже). Масло- и водостойкий силовой кабель для тяжелых условий эксплуатации имеет эпоксидное уплотнение на конце двигателя для обеспечения вторичного барьера для влаги в случае повреждения внешней оболочки, а также для предотвращения впитывания масла. Обратите внимание, что для этих насосов шлифовального станка требуется магнитный контактор, пусковой и рабочий конденсатор и пусковое реле на панели управления.

GOULDS СЕРИЯ 1GD НАСОСЫ ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЯ

Таблица сравнения моделей

Модель Разряд л.с. Напряжение Фаза галлонов в минуту Макс.Голова Шнур
1GD51G3AA Съемный фланец 1-1 / 4 «NPT 2 230 3 46 106 ‘ 20 ‘
1GD51G4AA Съемный фланец 1-1 / 4 «NPT 2 460 3 46 106 ‘ 20 ‘
1GD51G2AA Съемный фланец 1-1 / 4 «NPT 2 200 3 46 106 ‘ 20 ‘
1GD51G1AA Съемный фланец 1-1 / 4 «NPT 2 230 1 46 106 ‘ 20 ‘
1GD51G8AA Съемный фланец 1-1 / 4 «NPT 2 208 1 46 106 ‘ 20 ‘

ТИПОВАЯ САНТЕХНИКА И УСТАНОВКА

ДАННЫЕ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Инженеры по применению насосной продукции готовы помочь вам найти нужный насос, а также предоставить ценовые предложения, наличие на складе и информацию о доставке.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *