Лучшие марки мотоциклов: 30 лучших мотоциклов — Рейтинг 2020

ТОП-14 Лучших Мотоциклов – Рейтинг 2020 года

Выбор мотоцикла дело достаточно непростое, причем как для новичка, так и для заядлого мотогонщика. Перед покупкой важно рассмотреть все параметры: внешние показатели и техническую оснащенность, мощность, производительность и конечно управляемость. Перед покупкой новенького байка хорошим вариантом стала бы его обкатка по городским дорогам, трекам и закрытым трассам, чтобы почувствовать все возможности транспортного средства. Однако зачастую это непросто сделать, поэтому рейтинг представляет полный обзор на лучшие мотоциклы 2020 года, которые прошли обкат профессиональными гонщиками и вышли в ТОП благодаря своим качествам.

Мотоцикл какой фирмы лучше выбрать

Часто при покупке мотоцикла главным ориентиром – является бренд, и это неудивительно, так как надежные производители создают качественный товар. Лидерами продаж стали бренды из Китая, Японии и Германии — как “прародители” современных мотобайков. В рейтинге рассмотрены все популярные компании:

• Yamaha — крупнейший производитель мотоциклов из Японии, зарегистрированный в 1887 г. , и выпускающий большой ассортимент моторизированной техники. Свой первый байк Ямаха выпустила в 1955 г., на котором в этом же году была одержана победа в спортивной гонке.
• Kawasaki — еще одна корпорация из Японии созданная в 1906 г., и выпускающая мотоциклы. Кроме них, компания производит паровозы, космические аппараты, энергоустановки, очистные сооружения и занимается инфраструктурными объектами.
• BMW — старейший бренд из Германии зарегистрированный в 1917 г., который известен в автомобильной промышленности. Компания имеет собственный музей и производства более чем в 7 странах мира, где и происходит сборка продукции.
• Ducati — итальянская корпорация, которая с 1926 г. занимается исключительно производством мотоциклов. Сам бренд Ducati принадлежит концерну Audi AG (Германия), а в модельный ряд расширен до восьми линеек.
• Kayo — китайская компания, которая занимается выпуском мотоциклов с 1999 г. , и производит до 30000 мотобайков в год. В линейке Kayo представлено 25 различных наименований, среди которых отдельно выражены кросс-байки.
• GR — еще один китайский представитель, выпускающий мотоциклы. Компания достаточно молодая, однако она ежегодно производит спортивные, современные байки, которые участвуют в мировых чемпионатах.
• Motoland — бренд из России, который более 15 лет занимается выпуском мотоциклов. В линейке Мотоленд представлено более 50 наименований, которые предназначены для спорта, путешествий, прогулок и развлечений. Запчасти компания производит на заводах Китая.
• BSE — крупная китайская корпорация, которая с 2002 г., занимается производством скутеров, квадроциклов, кроссбайков и питбайков. Ежегодно BSE обновляет линейки и успешно реализует технику на рынках Европы, Азии, России, Австралии и Канады.
• Suzuki — японская крупнейшая машиностроительная корпорация, основанная в далеком 1909 г. Компания производит легковые и грузовые автомобили, лодочные моторы и мотоциклы, уделяя большое внимание дизайну и качеству сборки техники.
• KTM — производитель мотоциклов, суперкаров и велосипедов из Австрии, зарегистрированный в 1934 г. Большую часть времени компания выпускала внедорожные мотоциклы, но в последние годы KTM изменила направление и стала создавать прогулочные байки, которые также пользуются популярностью.
• Husqvarna — известный производитель из Швеции, который выпускает не только мотоциклы, но и садовую технику, бензопилы и инструменты. Корпорация Husqvarna была основана в 1689 г., и является одной из крупнейших в области машиностроения.
• Honda — бренд, который получил популярность благодаря производству автомобилей. Компания также выпускает японские эндуро мотоциклы, имея заводы в США, Японии, Бразилии и Индии, а начала свое производство в 1938 г., с выпуска поршневых колец.
• Royal Enfield — английская компания, основанная в 1851 г. , и выпускающая исключительно мотоциклы. Корпорация имеет производительные мощи в Индии, реализуя технику на рынках Европы, Азии и России.
• Velocette — производитель из Объединенного Королевства Бирмингем из Британии, зарегистрированный в 1904 г., и уже ликвидированный в 1971 г. Мототехника этого производителя считается культовой, за ней охотятся коллекционеры всего мира.
• Racer — популярная российская марка, выпускающая мотоциклы с 1989 г., и предлагающая несколько серийных линеек. Мотобайки Racer достаточно популярны, ежегодно компания выпускает более 100000 мотоциклов.

Рейтинг мотоциклов

В создании рейтинга принимали участие эксперты, которые внимательно изучили представленные модели. Каждый мотоцикл прошел ряд испытаний на прочность, выносливость, маневрирование и ряд других качеств, а отбор номинантов в ТОП происходил по следующим критериям:

• Мощность и объем двигателя;
• Крутящий момент;
• Скоростные показатели;
• Тип охлаждения;
• Коробка передач;
• Тип подвески;
• Конструкция рамы;
• Расход топлива/масла;
• Вес;
• Дизайн;
• Цена.

Отзывы покупателей позволили выявить дополнительные особенности мотобайков, которые эксперты отнесли к достоинствам или недостаткам. На основе всех сторон, рейтинг представляет лучшие мотоциклы, в спортивном, эндуро, кроссовом и классическом стиле.

Лучшие спортивные мотоциклы

Спортбайки подходят исключительно для езды по хорошей дороге, они способны развивать большую скорость, имеют привлекательный дизайн и высокую цену. Характеристики таких мотоциклов разнообразны, как и функционал, цены и мощность. В этой категории представлены четыре мотоцикла, которые названы лучшими, среди десятка аналогов.

Yamaha YZF-R1M

Этот спортивный байк вооружен четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 200 л.с., и способен развивать скорость до 300 км/ч. Небольшой радиус поворота рулевой колонки в режиме медленной езды тормозит управление, но,  чем больше развивается скорость, тем проще управлять транспортом. Подвеска с электронным управлением автоматически считывает все параметры мотоцикла и настраивает их под конкретную дорожную ситуацию. Передачи переключаются очень плавно, благодаря новейшей системе QSS, а инерциальный измерительный блок гарантирует точное управление. Отдельно эксперты отмечают эксклюзивный дизайн, карбоновый кузов и необычное сидение, которое, к сожалению, не рассчитано на пассажира.

Достоинства

• Облегченная треугольная рама;
• Осевой IMU-сенсор с гироскопом;
• Система Лифт-Контроль переднего колеса;
• Цветной ЖК-дисплей с трехмерным изображением;
• Цветной карбоновый обвес;
• Магниевая задняя рама.

Недостатки

• Дорогое обслуживание;
• Большой расход топлива и масла.

Покупатели отмечают, что эта модель не подойдет для новичков и любителей, которые только получили права. Мотоцикл уже на первой передаче способен развить достаточно высокую скорость (более 100 км/ч), поэтому считается слишком резвым и предназначен только для хороших дорог.

Kawasaki Ninja 300

Модель Ninja 300 имеет отличную скоростную динамику, благодаря двигателю в 300 кубов. Его газораспределительная система выстроена по специальной технологии, где на каждый цилиндр приходится два распределительных вала и 4 клапана. Резиновые заглушки, которыми двигатель крепится к раме, обеспечивают полное подавление вибраций на любых оборотах, что обеспечивает комфортную езду. Производители Кавасаки сумели спроектировать теплообменник мотоцикла таким образом, что он отводит горячий воздух от рамы, бака и ног водителя, не создавая дискомфорт. Широкое, удобное сиденье позволяет ездить в любом положении, а для более качественного обзора зеркала немного выдвинуты вперед.

Достоинства

• Система ABC;
• Алюминиевые подножки;
• Регулировка величины нагрузки;
• Многофункциональная светодиодная панель приборов;
• Широкая задняя покрышка;
• Легковесные поршни.

Недостатки

• Чувствителен к качеству дорожного покрытия;
• Низкая эффективность тормозов.

Судя по отзывам, Kawasaki Ninja 300 относят к более молодежным байкам, он выделяется агрессивным дизайном и яркой расцветкой. В сравнении с другими мотоциклами этой серии он более облегчен, хорошо маневрирует как на трассе, так и в городских условиях.

BMW K 1600 GTL

Этот номинант представлен как меньший по мощности, чем предыдущие спортбайки, зато он более маневренный, комфортный и выносливый, в чем можно убедиться прочитав положительные отзывы. K 1600 GTL имеет шестицилиндровый двигатель мощностью в 160 кубов, а крутящий момент достигает 175 Нм, что достаточно ощутимо на дороге. Благодаря электронной системе регулировки ходовой части, мощным амортизаторам и жесткой раме обеспечена отличная управляемость и хорошая динамика движения. Комфортное управление также гарантирует многофункциональный контроллер, цветной дисплей и тщательно продуманная геометрия сиденья.

Достоинства

• Обогрев сиденья и ручек;
• Отличная ветрозащита;
• Аудиосистема ESE с подготовкой под GPS;
• Круиз контроль;
• Система бесключевого доступа;
• Задний ход.

Недостатки

• Высокая стоимость содержания;
• Часто забивается радиатор.

В целом, BMW K 1600 GTL представлен как туристический мотоцикл, который способен преодолевать большие расстояния. Еще один плюс отмеченный пользователями в том, что на этот спортбайк продаются только оригинальные запчасти, а значит риск нарваться на подделку минимальный.

Ducati SuperSport

Эта модель 2018 г. представлена в ярко-красном цвете, поэтому она очень выделяется на фоне других спортбайков. Ducati SuperSport оснащен 937-кубовым двигателем с мощностью в 113 л.с. и с крутящим моментом в 97 Нм. Благодаря инновационному электронному управлению достигнуто максимально высокая производительность, которая особо ощутима на трассе. Скоростное многодисковое сцепление мокрого типа имеет сервопривод, который существенно облегчает управление мотоциклом. Дополнительно производитель снабдил Дукатти LCD-дисплеем, регулируемым лобовым стеклом и противоугонной системой.

Достоинства

• Отлично проработанная тормозная система;
• Небольшой вес;
• Модифицированная трубчатая рама;
• Дневные ходовые огни;
• Трехуровневая ABS;
• Недорогое обслуживание.

Недостатки

• Заметная вибрация зеркал на высоких скоростях;
• Высокая цена.

Этот байк может эксплуатироваться как в городских условиях, так и на трассе. На поворотах он прекрасно ложиться на бак, поэтому подходит для профессионалов, которые любят жесткую и агрессивную езду.

Лучшие эндуро мотоциклы

Это самые выносливые байки способные выдержать езду по бездорожью, благодаря чему используются в основном профессиональными гонщиками. Туристические эндуро мотоциклы разделены на несколько классов, в которых есть модели для городских дорог и для жесткой эксплуатации. В этой категории рейтинга рассмотрены четыре самых мощных байка, которые были выбраны пользователями.

Kayo T2 250

Этот ярко-оранжевый мотоцикл подойдет и для городских дорог, поскольку он имеет ПТС. Байк оснащен четырехтактным двигателем в 223 куба имеет под собой 16 л.с и 17.5 H.м., что обеспечивает высокую производительность на дорогах. Среди конструктивных особенностей эксперты отмечают подвеску с вилкой перевернутого типа спереди и длинные амортизаторы на 36 см сзади. Дополнительно амортизаторы регулируются на сжатие и отбой, что позволяет подстраивать подвеску под определенные дорожные условия. Гибкий руль переменного сечения изготовлен из аэрокосмического алюминия, устойчив к истиранию и царапинам и складывается при падении.

Достоинства

• Алюминиевые обода;
• Электро и кик стартер;
• Бак из прозрачного пластика;
• Задний багажник;
• Светодиодная LED оптика;
• Цифровая приборная панель.

Недостатки

• Цепь быстро вытягивается;
• Узкое сиденье.

Kayo T2 250 способен преодолевать достаточно сложные препятствия, он подходит и для начинающих гонщиков, поскольку имеет отличную управляемость и достаточно прост. Стоимость этой модели сравнительно небольшая, обслуживание также недорогое.

GR7 T250L (2T) Enduro PRO

Это достаточно компактная и легкая модель, которая отлично подойдет для движения по любым дорогам. Он оснащен одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением в 225 кубов и выдает мощность в 37 л. с. Крепкая рама изготовлена из нержавеющей стали легированной хромом, на ней предусмотрены полноразмерные накладки, а маятники и обода сделаны из алюминия. Телескопическая передняя подвеска перевернутого типа позволит добиться лучшей жесткости шасси и соответственно лучшей управляемости. Как и в предыдущей модели, GR7 T250L имеет прозрачный бак, встроенную подушку безопасности и руль переменного сечения.

Достоинства

• Усиленные спицы из нержавеющей стали;
• Пластиковая защита двигателя;
• Шестиступенчатая трансмиссия;
• Ароматизаторы с регулировкой сжатия/отбоя;
• Глушитель с резонатором;
• Цифровой спидометр.

Недостатки

• Длинная и жесткая ручка газа;
• Громкий выхлоп.

Вес этой модели составляет всего 115 кг, а бак вмещает в себя 7,5 л. Байк представлен как бюджетная модель, с хорошим качеством комплектующих и мощным двигателем.

Motoland XR250 NC

Очень мощный и при этом сравнительно небольшой мотоцикл, который представлен в красном, агрессивном цвете и имеет такой же задиристый характер. Мощность двигателя этой модели составляет 16,3 л.с., при этом объем достигает 250 кубов, что позволяет разгонять мотоцикл до 140 км/ч за несколько секунд. Задняя подвеска оснащена встроенным моноамортизатором, вследствие чего снижены общие и неподрессоренные массы.           На руле присутствуют пластиковые накладки, которые дополнительно защищают водителя от травм во время падений, а на приборной панели расположен жидкокристаллический экран, отображающий текущие параметры езды.

Достоинства

• Небольшой расход топлива;
• Электро и кикстартеры;
• Дисковые тормоза с гидравликой;
• Приятный выхлоп;
• Двигатель защищен дугами безопасности;
• Небольшая цена.

Недостатки

• Двигатель может перегреться;
• Нет регулировки подвески.

В отзывах на Motoland XR250 отмечено, что это достаточно надежный, простой, но тем не менее, серьезный байк, который способен выдержать большие нагрузки. Некоторые пользователи используют его даже зимой, предварительно заменив резину.

BSE J5-250E

Этот номинант оборудован четырехтактным двигателем мощностью в 27 л.с., c объемом в 250 кубов. Рама повышенной жесткости имеет литые усиления, благодаря чему мотоцикл можно использовать для трамплинных соревнований. Подвеска регулируется, как и задний амортизатор, имеющий дополнительную грязезащиту. В BSE нет передней фары и приборной панели, а короткоходная ручка газа изготовлена из фрезерованного алюминия. Глушитель же сделан из нержавеющей стали, при этом он установлен на пружине, что обеспечивает быструю замену детали, при необходимости. Также эксперты отмечают удобное сиденье, которое позволяет занимать водителю разное положение за рулем.

Достоинства

• Широкие радиаторы;
• Широкий руль с хромированными ручками;
• Внедорожные шины;
• Жидкостная система охлаждения;
• Защита от проворота покрышки на заднем колесе;
• Небольшой вес.

Недостатки

• Нет кикстартера;
• Спицы быстро вытягиваются.

В большинстве отзывов на J5-250E указано, что это одна из лучших китайских моделей, даже по качеству сборки. Также пользователи хвалят мягкий пластик, который будет долго держаться и устойчив к деформации.

Лучшие кроссовые мотоциклы

Это достаточно мощный вид байков, которые созданы для профессионального мотоспорта. Свой потенциал они полностью раскрывают только на высоких оборотах, поэтому запрещены на дорогах общего пользования. В этой категории также рассмотрены четыре номинанта, которых пользователи выбрали для закрытых трасс.

Suzuki RM-Z450

Эта флагманская модель 2018 года от Сузуки представлена в новом, необычном, спортивно-экстремальном дизайне, который с первого взгляда привлекает байкеров. Облегченная рама мотоцикла выполнена из алюминия, что в целом не влияет на общий вес — он является одним из самых тяжелых в своем классе. Мощность двигателя составляет 54 л. с., а крутящий момент достигает 50,0 Нм, что в умелых руках, позволяет байку раскрыть весь диапазон мощности. Классическая передняя вилка перевернутого типа с масляным механизмом гашения удара, поддерживает все стандартные регулировки. А задний моноамортизатор двухкамерного типа создан для прыжков через препятствия.

Достоинства

• Спортивные регулируемые подвески;
• Инжектор;
• Агрессивный протектор и фигурные шипы на резине;
• Стартовая система S-HAC;
• Облегченный бак;
• Поршневые кольца с алмазным покрытием.

Недостатки

• Небольшой топливный бак;
• Высокая цена.

В целом Suzuki RM-Z450 пользователи определяют как надежную и резвую модель, которая подойдет для соревнований и любительских заездов по суровым трекам. Он достаточно прост в управлении, маневренный и вполне предсказуемый.

KTM 450 SX-F

Это профессиональный байк 2019 года полностью соответствует требованиям мотокроссовых гонок. Он оснащен облегченным, четырехтактным одноцилиндровым двигателем с объемом 450 кубов, имеющим жидкостное охлаждение и низко расположенный радиатор. Впрыск топлива осуществляется с помощью инжектора, а запуск производится с электростартера. Благодаря регулируемому моноамортизатору с рычагами подвески обеспечена хорошая гасимость ударов при прыжках и лучшая управляемость. Отдельно эксперты отмечают колеса разного диаметра с высоким протектором, который гарантирует лучший зацеп на бездорожье.

Достоинства

• Титановые клапаны впуск/выпуск;
• Алюминиевая полудуплексная рама;
• Массивный задний маятник;
• Мокрое многодисковое сцепление;
• Вся электроника находится в защищенном отсеке;
• Гидравлическое сцепление.

Недостатки

• Тесное водительское место;
• Невысокий изгиб руля.

В KTM 450 SX-F пользователи отмечают практичную третью передачу, на которой можно ехать очень долго, прежде чем мотор потребует переключения на четвертую. При этом переключения происходят достаточно плавно и не вызывают никаких проблем.

Husqvarna FC 450

Husqvarna 2019 года обладает очень большим потенциалом, он представлен как флагманский мотоцикл знаменитого бренда, выделяется отличной управляемостью и легким весом. Также эксперты отмечают в этой модели эргономичную и легкую подвеску, которая имеет оптимальные продольную и торсионную жесткость. Двигатель способен выдавать мощность в 63 л.с., а благодаря балансировочному валу вибрации сводятся к минимальным, обеспечивая комфортную езду. Небольшая КПП оснащена вилками снижающими трение, поэтому переключение передач происходит легко, а специальный датчик позволяет строить отдельные карты впрыска для каждой передачи. Настраиваемая вилка имеет хорошие параметры демпфирования, что позволяет даже неопытному водителю с легкостью управлять байком.

Достоинства

• Удлиненный рычаг тормоза;
• Трекшн контроль;
• Переключатель карт впрыска/зажигания на руле;
• Легковесная дроссельная заслонка;
• Литиевый аккумулятор;
• Большая резонансная камера выхлопной системы.

Недостатки

• Ослабленные спицы;
• Бывают проблемы с сальником.

Как отмечают сами покупатели, этот мотоцикл подойдет как для новичков так и для профессионалов, он достаточно управляемый, имеет производительный двигатель и предсказуемое поведение на треке.

Honda CRF 250

Хонда, как и предыдущий вариант, может похвастаться легким весом и хорошей управляемостью, поэтому подходит она как для катания по трекам, так и по бездорожью. Мотоцикл оснащен четырехтактным двигателем с рабочим объемом в 250 кубов и жидкостным охлаждением. Он способен выдавать мощность до 44 л.с., и почти 25 Нм крутящего момента, что служит отличным показателем выносливости мотора. Продвинутый прогрессивный рулевой демпфер обеспечить баку стабильность на любых скоростях, а кикстартер позволит запустить движок в любой ситуации. Положительно пользователи отмечают четкое включение передач, плавный разгон и хорошую мощность Хонды.

Достоинства

• Электронный впрыск топлива;
• Титановые клапаны;
• Внедорожная подвеска;
• Светодиодные фары;
• Маятниковый моноамортизатор;

Недостатки

• Сложно подобраться к свечам для замены;
• Слабая защита радиатора.

Рассмотрев отзывы на CRF 250 X, эксперты утверждают, что самым главным недостатком пользователи считают отсутствие какой-либо защиты картера. При падениях он будет страдать в первую очередь, так что перед тем, как купить мотоцикл Honda, стоит учитывать именно этот момент.

Лучшие классические мотоциклы

Классика создана для городских дорог и трасс, они отличаются простотой управления, недорогим обслуживанием и имеют достаточно большой функционал. Такие мотоциклы подойдут для ежедневного обката, они имеют ПТС, а к некоторым можно даже прицепить люльку, для перевозки пассажиров. В этой категории рассмотрены два  номинанта, которые считаются лучшими.

Royal Enfield Bullet

Это модель из Индии, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем, развивающая мощность в 27 л.с., и достигающая 42 Нм в крутящем моменте. Отдельно стоит похвалить ретро-дизайн Enfield Bullet в духе 50-х годов, который с первого же взгляда привлекает внимание, но при этом функционал и технические особенности байка современны. Среди инноваций можно выделить систему впрыска топлива, гидравлический привод и многодисковое сцепление в масляной ванне. Также абсолютно все элементы мотобайка сделаны из металла. Пластиковых деталей нет вообще, что дополнительно придает Royal Enfield Bullet внушительный вид, несмотря на компактные размеры.

Достоинства

• Большой объем топливного бака;
• Стальная рама из труб круглого сечения;
• Хромированный глушитель и бак;
• Расширенный бачок задних амортизаторов;
• Широкое сиденье с амортизацией;
• Экономичный расход топлива.

Недостатки

• Небольшой разгон;
• Сильные вибрации на высоких скоростях.

Пользователи отмечают, что наиболее комфортная скорость для этой модели 70-90 км/ч, что вполне оптимально для городских дорог. Это лучший мотоцикл для новичка, который не требует сложного обслуживания.

Racer Magnum RC200-C5B

Производителей этого классического дорожного мотоцикла также можно похвалить за дизайн, который выделяет модель среди других. Магнум представлен в красном, синем, зеленом и черном цветах, имеет спортивные, плавно обтекающие обвесы и отличные ходовые характеристики. Двигатель способен выдавать мощность в 14 л.с., а объем двигателя имеет 225 кубов, развивая скорость до 120 км/ч. Благодаря телескопической вилке и двум усиленным амортизаторам сзади неровности дорожного полотна с лихвой компенсируются, поэтому байк можно обкатывать даже на бездорожье. Топливный бак вмещает в себя до 18 литров топлива и экономично расходует его, что в сочетании с самой ценой мотоцикла и обслуживанием делает его экономичной моделью.

Достоинства

• Электро-, кикстартер;
• Дисковые тормоза;
• Информативная панель приборов;
• Стоп-сигналы на светодиодах;
• Небольшой вес;
• Низкая цена.

Недостатки

• Короткие передачи;
• Плохое качество штатной цепи.

Примечательно, что эта модель имеет продвинутые инновационные решения, такие как индикатор входящего вызова на мобильный телефон на приборной панели и LED-подсветка тахометра. Качество сборки также оценено на высший балл, несмотря на то, что произведен мотоцикл в Китае.

Какой мотоцикл лучше купить

Выбирая хороший, а уж тем более свой первый байк, следует внимательно изучить все технические параметры, обзоры и отзывы на понравившийся мотоцикл, его рецензии. Большую роль играет максимальная скорость, объем двигателя, вес, расход топлива и другие, не менее важные технические характеристики. Прежде всего, эксперты рекомендуют определить назначение байка, для каких целей он будет использоваться и на каких дорогах. Рейтинг 2020 предлагает обратить внимание на следующие модели, рассмотренные в ТОПе:

• Для заезда по гоночным трассам и для крутых виражей можно присмотреться к Kawasaki Ninja 300, он имеет хорошую скоростную динамику, встроенную систему ABS и отличный теплообменник.
• Для тех же целей из спортивных мотобайков можно выбрать компактный Ducati SuperSport, который имеет инновационное электронное управление, эффективную тормозную систему и сервопривод.
• Среди эндуро байков выделяется GR7 T250L (2T) Enduro PRO, который оснащен шестиступенчатой трансмиссией, двигатель с водяным охлаждением на 225 кубов и ароматизаторы с регулировкой сжатия/отбоя.
• Аналогичный китайский мотоцикл на 250 кубов BSE J5-250E имеет регулируемую подвеску, раму повышенной жесткости с усилениями и хорошее качество сборки.
• А среди кроссовых мотоциклов отмечен KTM 450 SX-F, оснащенный двигателем в 450 кубов. Этот профессиональный байк отлично управляем, имеет гидравлическое сцепление и регулируемый моноамортизатор;
• Также в кросс-классе эксперты отмечают Honda CRF 250, которая подходит для катания по трекам и бездорожью. Она имеет прогрессивный рулевой демпфер, выдает мощность до 44 л.с и внедорожную подвеску.
• А среди классики стоит выделить Racer Magnum RC200-C5B — он имеет привлекательный дизайн, телескопическую вилку и два усиленных амортизатора, поэтому подходит даже для езды по бездорожью.

Стоит отметить, что каждая модель соответствует определенным дорожным условиям и имеет индивидуальные особенности, которые проявят себя только в условиях эксплуатации.

Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов — наш топ

23.03.2020

Первое в мире состязание по мотокроссу было проведено в начале XX века – в 1908 году. Как ни странно, на начальных этапах развития кроссовые мотогонки не вызывали особого интереса у широкой публики. Лишь спустя несколько десятилетий мотоспорт стал набирать популярность.

Изначально соревнования по мотокроссу проводились на самых обычных мотоциклах, более-менее адаптированных к езде по бездорожью вручную, силами самих гонщиков и их команд.

Желание вывести мотокроссовые соревнования на новый уровень требовало разработки качественно нового спортивного инвентаря – специального кроссового мотоцикла, полностью адаптированного для езды по кроссовой трассе.

В настоящее время кроссовые мотоциклы выпускаются многочисленными компаниями, производящими мототехнику. В этой статье мы представим вашему вниманию лучшие из них – надеемся, что наш рейтинг поможет вам определиться с выбором идеального кроссового мотоцикла.

Что из себя представляет кроссовый мотоцикл?

Кроссовые мотоциклы предназначены исключительно для участия в спортивных гонках по кроссу. Это своего рода спортивный инвентарь, не предназначенный для езды по дорогам общего пользования.

В общих чертах кроссовый мотоцикл соответствует следующей схеме:

• В его конструкции отсутствуют световые элементы, ветрозащита, багажник, пассажирское сиденье, зеркала, а выхлопная труба поднята вверх.
• Сиденье увеличено и захватывает часть бензобака – это сделано для удобства гонщика во время езды.
• Подвеска характеризуется большим ходом – 30 см и более, причём она довольно жесткая.
• Облегчённый вес. Для преодоления серьезных препятствий на трассе из конструкции кроссовых мотоциклов удали всё лишнее, а современные легкие и прочные сплавы позволили максимально уменьшить общую массу мотоцикла.
• Основной конструктивный элемент, отличающий кроссовый байк от других мотоциклов – двигатель. Из-за специфики мотокроссовых гонок мотор постоянно работает на максимальных оборотах. Чаще всего кроссовые мотоциклы оснащаются облегченными двухтактными двигателями, однако на рынке есть и более современные модели – 4-тактные.
• В большинстве своём кроссовые мотоциклы приводится в действие кикстартером (в этом случае в конструкции байка отсутствует аккумулятор, что позволяет дополнительно снизить общую массу агрегата).

Отличие кроссового мотоцикла от Эндуро

Начинающему мотолюбителю чаще всего сложно разобраться в отличиях кроссового мотоцикла от Эндуро-байка. И это неудивительно – ведь Эндуро разрабатывались на базе кроссовых мотоциклов путём добавления некоторых конструктивных элементов и совершенствования ходовой части для возможности ездить не только по пересечённой местности, но и по самым обычным дорогам.

Для того, чтобы не путать настоящие кроссовые мотоциклы с Эндуро-байками, нужно, в первую очередь, разобраться с их назначением. Кроссовые байки – это спортивные лошадки, основная задача которых – выложиться на 100% и прийти к финишу первыми. Ну а для Эндуро больше важна выносливость и манёвренность.

Различия кроссового мотоцикла и Эндуро наилучшим образом просматриваются в следующих характеристиках:

• Двигатель. Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок – причем речь идет о достаточно сложных трассах с многочисленными естественными и искусственными препятствиями (выбоины, впадины, трамплины, канавы и так далее). В таких соревнованиях особо ценится не выносливость, а скорость и мощность.

  
  

  Если говорить о КПП, что передачи здесь очень короткие – это обусловлено необходимостью быстро развивать большую скорость.

  С Эндуро дела обстоят несколько иначе – специфика трасс зачастую требует движения с низкой скоростью для объезда препятствий, поэтому в большинстве своём двигатели на мотоциклах Эндуро ориентированы на работу на низких оборотах.

• Завод. Кросс предполагает преодоление трассы в один присест. Другими словами, мотоцикл заводится лишь один раз – на старте. Именно поэтому для кроссовых мотоциклов характерно наличие кикстартера. Электрический стартер включается в конструкцию крайне редко – во-первых, это удовольствие не из дешевых, во-вторых, лишняя электроника значительно усложняет обслуживание агрегата.

  Для Эндуро-байка предпочтительнее наличие электростартера – так мотоцикл проще завести, если он случайно заглохнет во время преодоления сложного препятствия.

• Электроника. На кроссовых мотоциклах, в отличие от Эндуро, по умолчанию отсутствуют любые световые элементы. Так как кроссовые гонки проходят исключительно в дневное время, фары гонщикам попросту не нужны.

  Эндуро соревнования могут проходить в разное время суток, плюс ко всему на этих агрегатах можно двигаться по дорогам общего пользования – именно поэтому наличие фар и стоп-сигналов здесь обязательно.

• Бак. Если сравнивать кроссовые трассы и трассы для Эндуро, то первые гораздо короче. Соответственно для участия в кроссе гонщику не потребуется большой объём топлива.
  
• Система подвески. Во время Эндуро соревнований гонщик имеет возможность объехать препятствия, вставшие у него на пути. В кроссе такой возможности нет – если есть трамплин, нужно в обязательном порядке прыгать. Именно поэтому подвеска в кроссовых мотоциклах гораздо жестче чем в Эндуро, а посадка несколько выше.
  Низкопрофильная резина помогает обеспечить максимальную управляемость.

• Дополнительное оборудование. Для того, чтобы максимально облегчить вес кроссового мотоцикла, из его конструкции убирается всё лишнее. По большому счёту кроссовый байк состоит из двигателя, рамы, подвески и колеса.

  На Эндуро имеет место минимальный тюнинг – зеркала, ветрозащита, защита для рук, подножка, а некоторые модели оснащаются пассажирскими сиденьями и багажниками.

Преимущества и недостатки кроссовых мотоциклов

Если вы планируете заниматься кроссом под руководством тренера и принимать участие в соревнованиях по кроссу – лучшим решением будет приобрести кроссовый мотобайк:

• Мощность. Двигатели кроссовых мотоциклов «заточены» под езду с серьезными препятствиями – они прекрасно работают на больших оборотах, быстро набирают скорость, при этом достаточно быстро затухают на низах. По сути, во время гонки мотор выкладывается «по полной», и после соревнования ему в обязательном порядке требуется капитальный ремонт и обслуживание.
• Облегченная конструкция. Отсутствие лишних элементов тюнинга и электроники помогают значительно снизить вес агрегата, позволяя гонщику более уверенно проходить даже самые сложные элементы трассы.
• Жесткая подвеска. Многочисленные прыжки, приземления с трамплинов, преодоление препятствий в ходе соревнования требуют наличия выносливой подвески, способной выдержать самые сложные нагрузки.
• Надежность. Конструкция кроссового мотоцикла гораздо проще, чем спортивного или классического байка. Полностью перебрать весь агрегат в гаражных условиях проще простого (при условии наличия необходимых инструментов и опыта).
• Доступность. Для управления «кроссом» не нужно водительское удостоверение – ведь это не полноценное транспортное средство, а специализированный спортивный инвентарь.

Выбирая кроссовый мотоцикл, вы должны быть готовым к тому, что это не тихоходный дорожный байк – это мощный агрегат, справиться с которым без специальной подготовки вам будет крайне сложно. В числе основных недостатков «кроссов» можно назвать следующие:

• Мощность. Как ни странно, в определенных случаях преимущества могут превращаться в недостатки. Так, переоценив свои силы и попытавшись обуздать ретивую «кроссовую лошадку» без должной подготовки, вы рискуете не только полностью «убить» мотор, но и нанести себе несколько серьезных травм – дело в том, что «кроссы» – не самые простые в управлении мотоциклы, причем даже в сравнении с родственными Эндуро.
• Ограниченная сфера применения. Покупая «кросс» вы должны понимать, что покататься на нем вы сможете только на специальных трассах – эти агрегаты не ставятся на учет в ГИБДД, на них не оформляются документы, поэтому рассекать на нем по дорогам не получится (кроме того, учитывая специфику конструкции кроссового мотоцикла, покатушки по ровной местности не принесут никакого удовольствия).



• Высокая посадка. Для многих мотолюбителей, особенно для новичков, это может стать настоящим неудобством. По этой же причине с этими агрегатами достаточно сложно справиться людям с ростом ниже среднего.
• Необходимость регулярного обслуживания. Причем обслуживать «кросс» нужно даже во время гонки, например, доливать масло… Что уж говорить о ремонте после соревнований – полное обслуживание мотора с заменой комплектующих, постоянная настройка подвески, замена резины.

Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов – наша 10-ка лучших

Представленный на рынке огромный выбор кроссовых мотоциклов создает определенные сложности выбора – многие модели имеют схожие характеристики, отзывы на них можно встретить самые противоречивые, а цены на различные бренды заметно отличаются.

Наш обзор кроссовых мотоциклов включает ТОП-10 самых лучших и надежных байков, по мнению опытных мотолюбителей.

Suzuki RM-Z450

Впервые модель появилась на рынке в 2005 году, и к настоящему времени мотоцикл практически не модернизировался. Вес мотоцикла – 112 кг – достаточно большой для мотоциклов этого класса. Тем не менее, агрегат вполне уверенно чувствует себя на трассе и характеризуется отличной управляемостью и маневренностью. Двигатель – 4-тактный, 1-цилиндровый, охлаждение – жидкостное.

В конструкции кросса отсутствует электрический стартер и аккумулятор (агрегат приводится в действие кикстартером).

Опытные мотолюбители жалуются на ограниченность настроек подвески из-за слабого амортизатора и на жесткое шасси.

При этом Suzuki RM-Z450 можно неплоха апгрейдить, используя хорошие тюнинговые детали.

Suzuki RM-Z250

Начало выпуска модели – 2004 год. Основные обновления Suzuki RM-Z250 получил в 2016 году, причем все нововведения коснулись, в основном двигателя.

Модель оснащена 4-тактным 1-цилиндровым мотором, охлаждение – жидкостное, алюминиевой рамой, спортивными регулируемыми подвесками, 5-КПП, дисковыми тормозами. Масса агрегата составляет 106 кг, емкость бака – 6-7 литров (бензин).

Suzuki RM-Z250 считается один из самых медленных и слабых байков в своем классе. Кросс выдает хорошие показатели маневренности, но управляемость на высоких скоростях оставляет желать лучшего.

Мнения специалистов сходятся в одном – Suzuki RM-Z250 является идеальным вариантом для тех, кто только постигает азы управления кроссовыми мотоциклами, но довольно скушен для опытных гонщиков. Результат – 9 место в нашем рейтинге.

Husqvarna FC 350

Эта модель может считаться промежуточным звеном между Husqvarna FC 250 и Husqvarna FC 450. Соединив в себе малый вес и маневренность 250-кубовика и мощность своего 450-кубового «родственника» Husqvarna FC 350 представляет собой прекрасный компромиссный вариант для тех, кто еще плохо привык к «общению» с мощными кроссами.

Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с максимальной мощностью 58 л.с., жидкостной системой охлаждения, приводится в действие электростартером, бензобак на 7 литров, тормоза – дисковые, стальная трубчатая рама.

Все показатели Husqvarna FC 350 говорят о том, что это отличный байк для опытных мотолюбителей. Единственный его недостаток – высокая стоимость.

Husqvarna TC 125

Еще один представитель шведского мотопрома занимает 7 место в нашем рейтинге. Этот облегченный кросс прекрасно подойдет для молодых гонщиков. Причем на нем можно не только тренироваться, но и с достоинством представлять свою команду на состязаниях самого различного уровня. Модель Husqvarna TC 125 заслуженно считается одной из лучших среди 2-тактных кроссовых байков.

Агрегат оснащен мощным 2-тактным 1-цилиндровым движком (40 л.с.), охлаждение – жидкостное, 6-КПП, передние и задние тормоза – дисковые, высота по седлу – 95 см, клиренс – 37,5 см. Отличная управляемость и маневренность, прекрасные показатели производительности, надежность – а чего еще ожидать от известного европейского производителя? Не радует только цена – 7000 долларов США за б/у модель 2017 года.

Yamaha YZ 85

Первый выход модели на рынок – 2002 год. Изначально этот кросс разрабатывался в качестве мотоцикла для детей и подростков (до 16 лет) и был предназначен для обучения мотокроссу.

Yamaha YZ 85 оснащен 2-тактным 1-цилиндровым двигателем (29 л.с.) с жидкостным охлаждением, спортивной полностью регулируемой подвеской, стальной рамой, 6-КПП, дисковой тормозной системой, бензобаком на 5 л.

Благодаря своему назначению мотоцикл характеризуется хорошей управляемостью и маневренностью. К сожалению, он не предназначен для взрослых гонщиков. Цена на этот агрегат невысокая – стартует с 1000$.

Kawasaki KX250F

Несмотря на немалый вес (106 кг), Kawasaki KX250F отличается отлично сбалансированной ходовой частью, прекрасно справляется с маневрами, выдает стабильные показатели на любой скорости.

Модель оснащена 4-тактный 1-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и мощностью 43 л.с., 5-КПП, дисковой системой тормозов, бензобак – 6-8 литров. Одно из главных преимуществ модели – возможность корректировки шасси (есть несколько положений подножки и руля). Что касается подвески, то при правильной настройке она, несомненно, будет радовать вас на любой трассе.

Конечно, Kawasaki KX250F не так хорош, как его европейские конкуренты, но и цена на эти кроссовые японские мотоциклы вполне посильная – от 1800$.

Husqvarna FC 250

Данная модель характеризуется хорошей устойчивостью на трассе и отличной управляемостью. 4-тактный 1-цилиндровый двигатель выдает показатель мощность в 46 л.с., система охлаждения – жидкостная. Агрегат приводится в действие электростартером, коробка передач – 5-ступенчатая механика. Тормоза – дисковые гидравлические.

Стальная трубчатая рама обеспечивает надежность и прочность. Хорошие настройки подвески позволяют комфортно чувствовать себя на любой трассе.

Husqvarna FC 250 – один из самых дорогих кроссовых байков в своем классе, но потраченные деньги, несомненно, того стоят.

Kawasaki KX450F

Модель, которая вызвала немало противоречивых отзывов с самого начала серийного выпуска – в 2005 году. К счастью, японская компания быстро реагировала на общественное мнения, оперативно устраняя все недостатки, благодаря чему на сегодняшний день Kawasaki KX450F считается одним из лучших кроссовых байков в своем сегменте.

Что касается показателей стабильности в управлении, то Kawasaki KX450F полностью отвечает самым высоким требованиям – агрегат прекрасно развивает скорость, уверенно чувствует себя на поворотах. Для удобства гонщика существует несколько вариантов настройки руля, подвеска прекрасно сбалансирована.

Kawasaki KX450F оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с системой жидкостного охлаждения и мощностью 53 л. с. Бензобак – 6-7 литров, тормоза – дисковые.

KTM 250SFX

Этот кроссовый байк не раз приносил победу на соревнованиях самого высокого уровня. KTM 250SFX характеризуется отличной управляемостью и маневренностью, прекрасно показывая себя на поворотах. 4-тактный одноцилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения обладает мощностью в 39 л.с. Запускается агрегат электростартером или кикстартером.

Стальная рама отлично переносит сильные нагрузки, регулируемая подвеска гарантирует комфортную езду на гоночной трассе. Система тормозов – дисковая.

Мотоцикл хорош по всем показателям, а некоторые недостатки легко решаются путем изменения некоторых настроек. Что совсем не радует – так это его стоимость. Новый агрегат обойдется в 10000 долларов, б/у модель в хорошем состоянии можно купить за 8000.

Yamaha YZ450F

Многие профессиональные мотогонщики сходятся во мнении – Yamaha YZ450F можно назвать идеальным байком для мотокросса. Массу положительных отзывов этот агрегат заслужил во многом благодаря практически безупречному двигателю – мощному и производительному.

Шасси и идеально скомпонованная подвеска (которую многие называют лучшей в данном сегменте «кроссов») гарантируют отличную управляемость в любых гоночных условиях. Байк выдает прекрасные показатели стабильности на высоких скоростях, уверенно чувствует себя на поворотах.

Из недостатков агрегата можно назвать шумную работу и большую ширину. В остальном – ему нет равных, поэтому он занимает почетное 1 место в нашем рейтинге «ТОП-10 лучших кроссов»

Место в рейтинге	Производитель	Название мотоцикла	Год выпуска	Крутящий момент	Ремонто-пригодность	Вес	Стоимость, в долларах США $
10	Suzuki Motor Corporation, Япония	Suzuki RM-Z450	2005- н. вр.	50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин	Кроссовые мотоциклы нуждаются в частом ремонте и обслуживании. Все модели, представленные в данной категории ремонтопригодны, вполне возможен ремонт и обслуживание своими силами.	112 кг	1800
9	Suzuki Motor Corporation, Япония	Suzuki RM-Z250	2004- н.вр.	28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин		106 кг	2200
8	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 350	2014-н. вр.	Не указывается		100 кг	11500
7	Husqvarna, Швеция	Husqvarna TC 125	2014-н.вр.	2,13 кг*м при 10.000 об/мин		87 кг	7000
6	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ 85	2002- н.вр.	17,3 Нм (1,7 кг-м) при 10500 об/мин		75 кг	1000
5	Kawasaki Heavy Industries, Ltd. , Япония	Kawasaki KX250F	2004-н.вр.	28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин		106 кг	1800
4	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 250	2014-н.вр.	Не указывается		100 кг	8500
3	Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония	Kawasaki KX450F	2005-н. вр.	44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин		113 кг	2500
2	KTM Sportmotorcycle AG, Австрия	KTM 250SFX	2010-н.вр.	Не указывается		102 кг	8000
1	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ450F	2003-н.вр	52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин		100 кг	3000

Топ 5 лучших 250 кубовых кроссовых мотоциклов

В рейтинг лучших 250-кубовых кроссовых мотоциклов, попали несколько моделей из нашего «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX250F (5 место в ТОП-5, 5 место в ТОП-10), Husqvarna FC 250 (2 место в ТОП-5, 4 место в ТОП-10) и KTM 250SFX (1 место в ТОП-5, 2 место в ТОП-10).

Среди прочих «везунчиков» – следующие модели:

HONDA CRF 250R – 4 место

В основе модели – 4-тактный 1-цилиндровый двигатель с системой жидкостного охлаждения и мощностью 44 л.с. КПП – 5-спупенчатая, механическая. Тормозная система – дисковая. Рама – алюминиевая. С начала выхода на рынок модель претерпела несколько значительных изменений, в том числе и в конструкции двигателя. На сегодняшний день байк можно охарактеризовать как мощный, хорошо управляемый, оснащенный хорошей регулируемой подвеской.

При этом, в адрес HONDA CRF 250R часто летят отрицательные отзывы из-за плохо отрегулированного двигателя (для достижения комфортной езды приходится достаточно часто «обращаться за помощью» к сцеплению и КПП).

Yamaha YZ250F – 3 место

Основная «фишка» этого агрегата – двигатель (4-тактный, 1-цилиндровый), который прекрасно себя чувствует на низких оборотах. При этом с «верхами» здесь не все так гладко. Заводится кикстартером.

Подвеска не зря считается одной из самых лучших в этом сегменте кроссовых байков – мотоцикл выдает хорошие показатели управляемости, стабильности на высоких скоростях, неплохо чувствует себя на скоростных поворотах.

Малый вес (всего 93 кг) не мешает гонщику ощущать некоторую громоздкость Yamaha YZ250F – а все из-за его большой ширины (82,5 см).

Место в рейтинге	Производитель	Название мотоцикла	Год выпуска	Крутящий момент	Ремонтопригодность	Вес	Стоимость
5	Kawasaki Heavy Industries, Ltd. , Япония	Kawasaki KX250F	2004-н.вр.	28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин	Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами.	106 кг	1800
4	Honda Motor Co., Япония	HONDA CRF 250R	2004-н.вр.	29,4 Нм (3,0 кг*м) при 8000 об/мин		103 кг	3500
3	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ250F	2001-н. вр.			93 кг
2	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 250	2014-н.вр.	Не указывается		100 кг
1	KTM Sportmotorcycle AG, Австрия	KTM 250SFX	2010-н.вр.	Не указывается		102 кг

Топ 5 лучших 450 кубовых кроссовых мотоциклов

В рейтинге лучших 450-кубовых кроссовых мотоциклов также есть совпадения с «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX450F (2 место в ТОП-5, 3 место в ТОП-10) и Yamaha YZ450F (уверенный лидер обоих рейтингов – 1 место).

Husqvarna FC 450 – 5 место

Специалисты позиционируют эту модель как хорошо управляемую и легкую. Настройки подвески вызывают противоречивые отзывы – для кого-то они кажутся оптимальными, а кто-то предпочел бы побольше устойчивости и жесткости.

Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем (мощность – 63 л.с.) с жидкостным охлаждением. Рама – трубчатая стальная. Коробка передач – 5-ступенчатая, механическая. Система тормозов – дисковая.

С учетом того, что отзывы об этом «кроссе» весьма противоречивые, цена в 9000$ за б/у модель кажется завышенной. Но тут огромную роль играет европейское качество сборки и надежность.

KTM 450SFX – 4 место

Первые байки KTM 450SFX вышли в серийное производство в 2004 году. На протяжение 15 лет компания KTM Sportmotorcycle стремилась максимально оптимизировать конструкцию своих кроссовых мотоциклов – из года в год проводились изменения в раме, подвески и двигателе.

На сегодняшний день KTM 450SFX – это мощный «кросс», оснащенный 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с жидкостной системой охлаждения. Задний и передний тормоз – дисковые. Тест-пилоты считают, что показатели управляемости у данного агрегата – гораздо выше среднего. Стабильность на высокой скорости – еще один плюс.

Из недостатков чаще всего называют недостаточную информативность гидравлического сцепления, жесткий руль и отсутствие желаемой четкости в переключении передач.

HONDA CRF 450R – 3 место

Этот кроссовый байк не вызывает таких восторженных отзывов, как Kawasaki KX450F или Yamaha YZ450F, при этом ему также есть что показать. Самые последние обновления сделали HONDA CRF 450R современным, высокотехнологичным и универсальным мотоциклом: настаиваемый диапазон мощности двигателя, высокие показатели маневренности, система контроля тяги с 3-мя режимами.

В числе недостатков можно назвать необходимость настройки подвески перед каждой трассой, слишком тугой рычаг сцепления. Также отмечается не слишком уверенное поведение на скоростных участках трассы.

Место в рейтинге	Производитель	Название мотоцикла	Год выпуска	Крутящий момент	Ремонтопригодность	Вес	Стоимость
5	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 450	2014-н.вр.	Не указывается	Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами.	101 кг	9000
4	KTM Sportmotorcycle AG, Австрия	KTM 450SFX	2003-н.вр	Не указывается		107	6000
3	Honda Motor Co., Япония	HONDA CRF 450R	2001-н. вр.
2	Kawasaki Heavy Industries, Ltd. , Япония	Kawasaki KX450F	2005-н.вр.	44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин		113 кг	2500
1	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ450F	2003-н.вр.	52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин		100 кг	3000

Вывод

Как вы успели заметить, ассортимент кроссовых мотоциклов невероятно широк, при этом каждая модель имеет свои собственные плюсы и минусы. Также нельзя не отметить тот факт, что цены на «кроссы» со схожими техническими характеристиками могут очень сильно различаться.

Именно по этой причине, выбирая кроссовый байк, ориентируйтесь не только на бренд и заявленные характеристики агрегата, но и на его стоимость – для этапа обучения лучше подобрать не слишком дорогую, но ремонтопригодную модель. Оптимальный вариант – выбрать модель от японского или европейского бренда. А вот «китайцев» лучше избегать – эти байки не выдерживают конкуренции и не отличаются надежностью.

Будем надеяться, что наш материал помог ответить на интересующие вас вопросы и определиться, какой мотоцикл для кроссовых гонок нужно выбрать именно вам.

Наша компания оказывает помощь в покупке мотоциклов с аукционов Японии. Если вас заинтересовала данная информация, ознакомиться с полным перечнем услуг вы можете в услуге «Доставка мотоцикла с аукционов Японии».

Полный перечень байков и автомобилей с аукциона доступен у нас на сайте в разделе Аукцион.

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – топ 10

04.03.2020

Большинству из нас сложно представить свою жизнь без автомобиля. Но есть и те, кому доставляет удовольствие ощущение свободы и экстрима во время езды. И эти люди без раздумий предпочтут комфортному автомобилю из Японии мощный байк.

На сегодняшний день ассортимент мототехники ничуть не уступает в разнообразии выбору автомобилей: классические, туристические, спортбайки, крузеры, чопперы. Но отдельного внимания заслуживает особый тип мотоцикла – эндуро, и именно этим двухколёсным вездеходам мы посвятим наш сегодняшний материал. В этой статье мы подробно расскажем об особенностях мотоциклов Эндуро, а также приведем рейтинг самых лучших представителей этого вида мототехники.

Что из себя представляет мотоцикл Эндуро?

Enduro – один из видов мотоспорта, предполагающий езду по бездорожью, а также на специально оборудованных трассах. Для участия в таких соревнованиях используются специальные кроссовые мотоциклы – лёгкие, с прочной рамой, надежной подвеской и мощным мотором, приводимые в действие кикстартером (заводится с ножки).

Изначально эти агрегаты разрабатывались специально для гонок, поэтому в конструкции большинства из них отсутствовала излишняя электроника и светоэлементы, однако со временем спрос на эту технику привел к тому, что на рынке появились модели Эндуро, прекрасно приспособленные для езды по самым обычным дорогам.

На сегодняшний день все мотоциклы Эндуро можно классифицировать следующим образом:

• Хард-эндуро. Эти модели наиболее приближены по конструкции к своим предшественникам – кроссовым мотоциклам – однако имеют значительные доработки в виде световых элементов, дополнительной электроники, ручного стартера, а также возможностью оформления паспорта транспортного средства для движения по дорогам общего пользования.




• Софт-эндуро. Данный тип мотоциклов прекрасно адаптирован для езды по умеренному бездорожью и подойдет для любителей охоты и рыбалки. Легкие и маневренные софт-эндуро позволят без труда преодолевать небольшие препятствия в виде ям или кочек, а также отлично чувствовать себя на дорожном покрытие любого качества.




• Туристические Эндуро. Любители дальних путешествий несомненно оценят эти комфортные и удобные мотоциклы. В отличие от кроссовых байков, туристические Эндуро характеризуются более внушительными габаритами и большей массой. По этой причине на них вряд ли можно преодолевать серьезные преграды и препятствия на пути. В то же время эти агрегаты оснащаются мощными двигателями и хорошими подвесками, благодаря чему позволяют переводить грузы и пассажиров. Главный плюс этих мотоциклов – возможность установки дополнительного оборудования: ветровых стёкол, фар, защитных элементов, навигационных приборов.

Преимущества и недостатки Эндуро

Большинство бывалых мотолюбителей сходятся во мнении – мотоциклы Эндуро прекрасно подходит в качестве первого опыта общения с мотоциклетной техникой. И с этим утверждением сложно не согласиться – практически невозможно слету, без практического опыта, сесть на мощный спортивный байк и чувствовать себя комфортно. Во-первых, с тяжёлыми агрегатами, типа крузеров или чопперов, достаточно сложно справиться новичку – из-за большой массы и малой манёвренности существует серьезный риск получение травм в процессе обучения.

В свою очередь мотоциклы Эндуро обладают рядом серьезных преимуществ:

• Цена. Очевидно, что такие мотоциклы стоит гораздо дешевле чем мощные спортбайки. Более того, для первого опыта можно подобрать не самый навороченный эндуро, который не жалко будет добивать в процессе обучения. Добавим сюда экономный расход топлива – и получим идеальный мотоцикл для новичка.
• Доступность. Если для управление классическим байком в обязательном порядке нужны права и документы на сам мотоцикл, то на Эндуро вы можете попробовать свои силы вне дорог общего пользования – на убитых сельских дорогах, в лесополосе, в заболоченной местности и т.д.
• Небольшой вес. Для новичков этот фактор зачастую является определяющим. Согласитесь, уронив тяжёлый спортивный мотоцикл, весом около 400 кг, далеко не каждый тяжелоатлет сможет поставить его обратно на колёса.




• Надежность. Благодаря отсутствию сложной электроники в конструкции Эндуро, для мотолюбителей открываются безграничные возможности по ремонту и обслуживанию этих агрегатов. Имея под рукой стандартный набор инструментов и смартфон с доступом в интернет, даже новичок более-менее знакомый с технической конструкции мотоцикла сможет устранить мелкие неполадки.
• Ремонтопригодность. Как уже говорилось выше, при желании произвести мелкий ремонт Эндуро можно своими силами. Плюс ко всему запчасти и расходники на эти мотоциклы всегда можно без проблем приобрести по весьма выгодной цене практически в любом специализированном магазине, а при отсутствии таковых – заказать.
• Простота в управлении. Несмотря на мощный мотор, мотоциклы Эндуро характеризуется линейным ускорением, плавностью тормозов, хорошей тягой. Эти агрегаты устойчивы даже при движении с небольшой скоростью. Вертикальная посадка позволяет лучше справляться с управлением.
• Внешний вид. Очевидно, что на первых этапах обучения езде на мотоцикле падения попросту неизбежны. Как результат – многочисленные царапины, вмятины, сколы на корпусе. Преимущества Эндуро в этом плане состоит в том, что для этих мотоциклов любые мелкие повреждения корпуса – абсолютная норма: ведь это по умолчанию агрегат для езды по бездорожью, где выносливость и стойкость гораздо важнее чем внешние глянец и лоск.
• Практически безграничные возможности для путешествий. Максимум, что может выдержать стандартный байк – асфальтовое покрытие среднего качества. Эндуро в этом плане – более универсальные агрегаты. Вы можете опробовать его на городских улицах, на трассе, на гравийке, на лесных дорогах, в полях, лесах, на берегах рек – география путешествий будет ограничена лишь вашей фантазией.
• Минимальная оснастка. Это преимущество, в зависимости от точки зрения, может также являться и недостатком. Но давайте смотреть правде в лицо: мотоциклы Эндуро совершенно не предусмотрены для скоростной езды по трассам или гоночным полигонам. Эти выносливые лошадки нужны для того, чтобы преодолевать препятствия, непосильные для других, более массивных мотоциклов.
• Удовольствие от езды. Любители экстрима, предпочитающим активный отдых на природе, несомненно оценят все преимущества Эндуро. Характеристики этих мотоциклов идеально подходят для езды по бездорожью, а также для поездок по дорожному покрытию любого качества.

Но, как и у любой, даже самой навороченной и дорогостоящей техники, у мотоциклов Эндуро есть некоторые недостатки:

• Высокая посадка. Высота по седлу в этих мотоциклах — 80 см, выше чем у спортбайков и тем более чопперов. Такая конструкция обусловлена сферой использования Эндуро, где необходим высокий дорожный просвет и длинноходная подвеска. Получается, что человек среднего роста из положения сидя с трудом может доставать ногой до земли. Но сильно расстраиваться из-за этого не стоит – к такой конструкции быстро привыкаешь, и высокая посадка уже не кажется такой неудобной.
• Малый объём топливного бака. Данная характеристика обусловлена необходимостью максимально снизить общий вес мотоцикла. Как правило на Эндуро устанавливают баки объёмом до 13 л. На этом количестве топлива можно проехать около 200 км. Естественно, если вы планируете просто покататься по окрестностям, 10-13 л бензина вполне достаточно. Но если вам предстоит дальний перегон, лучше позаботиться о наличии заправочных станций на пути следования.
• Слабый свет фар. Конечно, это касается далеко не всех моделей, но факт остаётся фактом – достаточно часто оказывается, что фары светят слишком тускло, из-за чего значительно снижается обзор при езде в темное время суток.

Рейтинг лучших мотоциклов Эндуро – наша 10-ка лучших

В нашем рейтинге «ТОП-10 лучших мотоциклов Эндуро» представлены мотоциклы разных ценовых категорий. Кроме того, мы постарались учитывать сложность трассы, которую способна преодолеть та или иная модель (5 – самая простая, 1 – наивысший уровень сложности).

KAYO T2 250

Один из самых лучших вариантов для новичка. 4-тактовый двигатель обеспечивает оптимальную для неопытных мотолюбителей мощность, а идеальное соотношение «цена-качество» делает этот агрегат одним из самых популярных среди молодых гонщиков. Вес мотоцикла – 105 кг, объем топливного бака – 9 л, высота по седлу – 89 см. Конечно, для более опытных наездников этот кроссовый байк окажется немного слабоватым, но для универсального использования на первых этапах обучения – самое то.

Honda Transalp XL600V

Этот Эндуро-байк прекрасно подойдет как для умеренного бездорожья, так и для дорог общего пользования. Выпускается Honda Transalp XL600V с 1987 года, но даже модели конца 90-х вполне жизнеспособны и по сегодняшний день. Это надежный, экономичный, мощный агрегат с хорошей управляемостью. Более новые модели максимально адаптировались под езду по дорожному покрытию, поэтому Honda Transalp XL 600V 1997 года выпуска – один из последних «бездорожных» вариантов.

Honda AX-1

Этот японец впервые попал на рынок в 1987 году и пользовался неплохой популярностью вплоть до снятия с производства в 1994 году. Honda ax-1 прекрасно справляется как с умеренным бездорожьем, так и с обычным асфальтом. Особое внимание стоит обратить на надежность этой модели – производители заявляли (а многие мотолюбители проверили это на себе), что этот Эндуро-мотоцикл может проехать около 100000 км без необходимости капитального ремонта двигателя, что можно считать весьма хорошим показателем. Емкость бака – 9л, высота по седлу – 81 см, стальная рама.

Yamaha XT660R

Идеальная лошадка для умеренного бездорожья. Японское качество дает о себе знать – качество сборки на высоте, ходовые показатели – на «отлично». Стальная рама, топливный бак – 15л, общий вес – 181 кг, высота по седлу – 85 см. Модель перестали выпускать в 2016 году, поэтому с новыми запчастями может возникнуть проблема. При этом можно купить б/у мотоцикл на запчасти.

Honda XR250R

Старт производства – 1981 год. Ежегодно компания привносила определенные новшества в дизайн и конструкцию байка, благодаря чему его ходовые качества регулярно улучшались. С 2007 года модель снимают с производства, но ее популярность не уходит. Благодаря высокой надежности и отличным рабочим показателям этого агрегата Honda XR 250R пользуется неплохим спросом и сегодня. Опытные мотолюбители (которым есть с чем сравнивать) утверждают, что агрегат вполне достойный, при этом есть вопросы по расходу топлива. Также этот Эндуро байк не слишком приспособлен для езды по обычным дорогам.

Suzuki DR-Z 400

Это поистине универсальный солдат в плане географии путешествий. Производитель позаботился о том, чтобы у покупателей был выбор – купить байк исключительно для бездорожья (версия Е), или же остановиться на более универсальном варианте (версия S).

Качество и невероятная популярность этого Эндуро-байка подтверждает тот факт, что модель до сих пор производится в штатном режиме. Конечно, с 2000 года Suzuki DRZ 400 претерпел несколько рестайлингов, но от этого хуже он не стал – скрупулезные японцы продумывают все до мелочей, поэтому каждая новая версия получается лучше предыдущей.

Стальная рама, регулируемые спортивные подвески, вес –119 кг (для новичка это, прямо скажем, немало), бак на 10 л, высота по седлу – 94 см (больше подойдет для высоких ребят).

Geon 250R

Первый и единственный «китаец» в нашем рейтинге. Стоит отметить, что этот мотоцикл создает первое впечатление весьма достойного агрегата, однако на деле эйфория от покупки проходит достаточно быстро, так как «Китай» есть «Китай». Пока байк новый, он отлично отрабатывает потраченные деньги – мощность, производительность, экономичность. Но со временем, выработав свой ресурс, начинают хандрить движок, подвеска и ходовая часть. Вообще, качество сборки оставляет желать лучшего. Но, стоит отдать должное цене – за 1500$ можно купить практически новый байк, откатать на нем 1-2 сезона, набить шишек, подтянуть навыки вождения и ремонта. А уже потом пересаживаться на дорогой мотоцикл из Японии или Европейцы.

KTM 690 Enduro R

Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Но цена, прямо говоря, кусается – за новую модель 2019 года придется выложить не меньше 13000$, что же качается б/у вариантов – можно найти байк за 5000-7000$.

Yamaha WR 250F

Агрегат оснащается алюминиевой или стальной полудуплексной рамой, 5 или 6-ступенчатой коробкой передач, подвеска (как передняя, так и задняя) полностью регулируемая, высота по седлу – 98 см, емкость бака – 7-10 л, вес мотоцикла – 115-136 кг. Модель производится с 2001 года по настоящее время, внешний вид и рабочие характеристики постоянно совершенствовались, поэтому на данный момент этот мотоцикл полностью отвечает требования профессиональных участников эндуро-соревнований.

KTM 250 XCF

Этот двухколесный конь понравится тем, кто уже знаком с подобной техникой – отличные рабочие показатели позволят преодолевать любые препятствия на пути. 6-ступенчатая коробка передач гарантирует отличную работу на любом ландшафте. Прекрасно отрегулированная подвеска и прекрасная управляемость обеспечивают оптимальный уровень комфорта. А что еще можно ожидать от ведущего европейского бренда? Единственный минус – цена. Б/у KTM 250 XCF обойдется не дешевле 7000$.

Место в рейтинге	Название мотоцикла	Уровень сложности трассы	Год выпуска	Объём двигателя	Ремонтопригодность	Стоимость
10	KAYO T2 250	5 (легкая)	2015	223 см3, 4-Т, мощность – 20 л.с.	Запчасти в свободном доступе, при желании можно заняться ремонтом самостоятельно	2000$
9	Honda Transalp XL 600V		1997	583 см3, 4-Т, мощность – 50 л.с.	Ремонтопригоден, запчасти и расходнки всегда можно купить или заказать.	3000$
8	Honda AX-1	4	1994	249 см3, 4-т, мощность – 29 л.с.	Из-за того, что модель снята с производства, найти нужные запчасти может быть проблематично.	3500$
7	Yamaha XT 660R		2004	660 см3, 4-т, мощность – 48 л.с.	На данный момент байк снят с производства, но в разборе можно найти достаточное количество б/у запчастей	4500$
6	Honda XR 250R	3	2004	249 см3, 4-Т, мощность – 28 л.с.	Модель снята с производства, но б/у запчасти до сих пор можно без труда найти на рынках и специализированных магазинах.	4500$
5	Suzuki DRZ 400		2000	398 см3, 4-Т, мощность – 48 л.с.	Ремонтопригоден, запасные части в свободной продаже (как новые, так и б/у)	5000$
4	Geon 250R	2	2013	249 см3, 4-т	Ремонт можно выполнять в гаражных условиях, запчасти в продаже есть и стоят совсем не дорого.	1500$
3	KTM 690 Enduro R		2007	690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с.	Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам.	6000$
2	Yamaha WR 250F	1 (наивысший уровень сложности)	2001	250 см3, 4-т, мощность – 41 л.с.	Никаких проблем с покупкой запчастей и ремонтом не возникает.	4000$
1	KTM 250 XCF			250 см3, 4-т	Запчати есть в продаже, но их нельзя назвать дешевыми.	7000$

Топ 5 лучших мотоциклов Эндуро из Японии

KAWASAKI KX85-I

KAWASAKI KX85-I – идеальный вариант для новичков. Малый объем двигателя и оптимальная мощность прекрасно подойдут для обучения первым азам езды на Эндуро. Добавьте сюда высокую надежность, малый вес агрегата – всего 67 кг, быстрый разгон, бак на 5л, электростартер, жесткую стальную раму и высокопрочную подвеску – и вы получите прекрасный байк для начинающих мотолюбителей.

SUZUKI RM-Z450

Этот байк заслуживает первое место в номинации «японское качество – доступная цена». Этот байк характеризуется, в первую очередь, отличной управляемостью и маневренностью, что будет весьма кстати для новичка. SUZUKI RM-Z450 оснащен алюминиевой рамой, электростартером, топливный бак – на 6,2 л, вес мотоцикла – 112 кг.

Характеристики этого Эндуро позволят максимально комфортно чувствовать себя как на трассе, так и на бездорожье.

HONDA CRF450R

Чем может похвастаться Хонда? Одно из главных преимуществ HONDA CRF 450 R – совместимость запчастей для всех модификаций. Проще говоря, к модели 2013 года с огромной вероятностью подойдут детали от байков 2016 года той же модели. К тому же, этот мотоцикл выступает в нашем рейтинге как самый недорогой в обслуживании – запчасти всегда можно легко найти в продаже и стоят они недорого. Также HONDA CRF 450 R характеризуется как динамичный и хорошо управляемый байк с отличной подвеской.

YAMAHA YZ450F

Из года в год мотоциклы этого бренда занимают призовые места в соревнованиях самого разного уровня. Опытные спортсмены считают его идеальным байком для бездорожья, во многом благодаря уникальной подвеске, ход которой составляет 31 см. Алюминиевая рама, мощный двигатель и завод кикстартером делают YAMAHA YZ450F самым настоящим кроссовым байком.

KAWASAKI KX450

С момента первого выхода на рынок этот байк регулярно подвергался критике экспертов. К счастью, мелкие недоработки оперативно устранялись, благодаря чему на сегодняшний день KAWASAKI KX450 считается лучшим японским профессиональным кроссовым байком.

Место в рейтинге	Название мотоцикла	Год выпуска	Объём двигателя	Ремонтопригодность	Стоимость
5	KAWASAKI KX85-I	2000-настоящее время	85 см3, 2-Т	Все мотоциклы японских марок, представленные в данном рейтинге, ремонтопригодны, на них легко достать запчасти (как новые, так и б/у), причем стоят они недорого.	2000$
4	SUZUKI RM-Z450	2005-настоящее время	449 см3, 4-т, мощность – 55 л.с.		2200$
3	HONDA CRF 450 R	2002-настоящее время	449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с.		9000$
2	YAMAHA YZ450F	2006-настоящее время	449 см3, 4-т, мощность – 60 л.с.		9500$
1	KAWASAKI KX450	2006-настоящее время	449 см3, 4-т		9500$

Топ 5 лучших мотоциклов Эндуро из Европы

M1NSK ERX 250

Пятое место в нашем рентинге лучших европейских мотоциклов Эндуро занимает агрегат белорусского производства. Мотоциклы «Минск» выпускаются уже не одно десятилетие и всегда их ценили за оптимальное соотношение «цена-качество». Естественно, M1NSK ERX 250 не претендует на звание лучшего в своем классе, зато значительно превосходит по ходовым и качественным характеристикам китайские бренды. Этот эндуро сможет починить даже новичок, а обслуживание не потребует больших материальных затрат. Если ваша цель – купить недорогой, но надежный первый Эндуро-байк, M1NSK ERX 250 это именно то, что вам нужно.

BALTMOTORS ENDURO 250 DD

БалтМоторс – компания, которая наряду с белорусской «Мотовело» занимается выпуском байков уже достаточно долгое время. Многие российские профессиональные спортсмены отдают предпочтение этому бренду – ведь за совсем небольшие деньги им достается отличное качество, проверенное временем. БалтМоторс – российский бренд, который прекрасно знаком с потребностями наших потребителей, а именно с желанием иметь возможность починить вышедший из строя мотоцикл прямо в поле, имея с собой минимальный набор инструментов и, конечно же, изоленту.

SHERCO 450 SEF-R

Компания Sherco (Испания-Франция) производит мотоциклы Эндуро с 2000 года. За это время ее продукция полюбилась многим мотолюбителям, а также профессиональным спортсменам. Основное преимущество этих байков перед аналогичными агрегатами, выпускаемыми конкурирующими фирмами – удобство и простота ремонта. По сути, ремонт занимает минимальное количество времени – ведь до любой запчасти можно добраться легко и без труда, не разбирая для этого половину мотоцикла.

При этом SHERCO 450 SEF-R нельзя назвать мощным и производительным агрегатом, да и показатели маневренности и проходимости у него далеко не самые лучшие. Но, помимо ремонтопригодности, этот Эндуро может похвастаться весьма выгодной ценой – за новый SHERCO 450 SEF-R дилеры просят около 9000$. Б/у модели можно найти в 1,5-2 раза дешевле.

KTM 690 ENDURO R

Эндуро мотоцикл австрийского бренда считается одним из лучшим в своем классе. Стильный внешний вид, мощность, производительность, надежность и отличная проходимость – вот самые основные характеристики этого кроссового байка. Этот Эндуро можно назвать по-настоящему универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на обычных дорогах, так и на любом бездорожье. Недаром именно эта модель попала одновременно в 2 наших рейтинга – ТОП-10 лучших Эндуро и ТОП-5 лучших Эндуро из Европы.

HUSQVARNA FC 450

Этот Эндуро-байк занимает почетное 1 место в нашем рейтинге. Он по праву считается самым мощным, при этом показатели управляемости и маневренности также не высоте. Подвеска легко настраивается под запросы водителя и особенности трассы. Недаром именно HUSQVARNA FC 450 отдают предпочтение многие профессиональные спортсмены мирового уровня. Единственный недостаток этого Эндуро – высокая цена и дорогостоящее обслуживание. Но европейское качество, проверенное временем, не может стоит дешево.

Место в рейтинге	Название мотоцикла	Год выпуска	Объём двигателя	Ремонтопригодность	Стоимость
5	M1NSK ERX 250	2016	249 см3, 4-т, мощность – 27 л.с.	Запчасти дешевые, ремонтировать можно своими силами	2000$
4	BALTMOTORS ENDURO 250 DD	2011	249 см3, 4-т	Вполне возможен ремонт в полевых условиях, запчасти доступны	2000$
3	SHERCO 450 SEF-R	2017	450 см3, 4-т,	Ремонтопригоден	9000$ новый, 5000$ – б/у
2	KTM 690 ENDURO R	2007	690 см3, 4-Т, мощность – 65 л.с.	Запчасти в свободной продаже, ремонт лучше доверить опытным специалистам.	6000$
1	HUSQVARNA FC 450	2019	450 см3, 4-т	Ремонт и обслуживание рекомендуется проводить в специализированных центрах.	13000$

Рекомендации по выбору мотоцикла Эндуро

Мотоцикл Эндуро – весьма специфичная техника, поэтому выбирать её нужно исключительно «под себя» – ориентироваться нужно на свои запросы и возможности. Вот несколько советов о том, как выбрать свой первый Эндуро мотоцикл:

• Двигатель. Производители предлагают два варианта – двухтактный и четырехтактный двигатель. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Двухтактные движки ориентированы исключительно на спорт. Другими словами, это идеальные лошадки для участия в Эндуро-соревнованиях. Они мощные, агрессивные, производительные. В то же время, они требуют регулярного обслуживания, да и в ремонте с ними придется повозиться. Четырехтактные двигатели более универсальные, они не такие резкие как двухтактные, при этом не требуют серьезных временных и материальных затрат на обслуживание и ремонт, здесь меньше расход топлива, на этих агрегатах банально проще ездить.
• Завод. Существует два варианта приведения мотоцикла Эндуро в действии — кикстартер, электрический стартер или и то, и другое. Здесь также есть свои нюансы. Завести двухтактный мотоцикл кикстартером проще простого, при этом в некоторых моделях устанавливают дополнительный электростартер, но такие мотоциклы стоят недешево. Что касается четырехтактных мотоциклов, то завод с кикстартером может стать реальной проблемой, особенно если вы по неосторожности немного подтопили мотоцикл или заднее колесо подвисло на бревне.
• Габариты мотоцикла. Для мотоциклов Эндуро одной из основных характеристик являются масса. Чем легче мотоцикл, тем лучше он будет преодолевать препятствия на своем пути. На первых порах не стоит гнаться за максимально мощным и производительным агрегатом – выберите более лёгкий (70 — 80 кг), с простым управлением вариант – от ошибок и падений не застрахован никто, особенно на этапе обучение езде.
• Ремонтопригодность. Езда по бездорожью подразумевает необходимость регулярно обслуживать и ремонтировать мотоцикл. На первых этапах обучения старайтесь выбирать популярные модели Эндуро – на них проще найти запчасти, а с ремонтом справится любой автослесарь, более-менее разбирающийся конструкции мотоцикла. Кроме того, не лишним будет подточить свои навыки в этом вопросе – запастись нужным инструментом, найти удобное место в гараже, познакомиться с другими любителями мототехники. Это даст возможность выполнять ремонт и обслуживание мотоцикла Эндуро своими силами, тем самым сэкономив приличную сумму.
• Производитель. Компаний, выпускающих мотоциклы Эндуро, достаточно много. Условно все их можно разделить 3 категории: китайские, японские и европейские. Китайские — самые доступные по цене. При этом никто не даст вам гарантию, что этот агрегат отработает больше трех сезонов. Но цена на них весьма привлекательная – за 2000 долларов можно купить новый байк. Ремонт также не потребует больших материальных затрат. Европейские бренды предлагают стильные, красивые, мощные мотоциклы. Качество здесь на высоте – с этим не поспоришь. Но и цена соответствующая. Японские мотоциклы – золотая середина. Бэушный Эндуро из Японии можно купить за 1500-2000 долларов, запчастей (как новых, так и б/у) на рынке достаточно, кроме того, за ремонт этой техники возьмутся на любой СТО.
• Документы. Все транспортные средства, выезжающие на дороги общего пользования, должны быть зарегистрированы. Таким образом, если вы планируете кататься не только по бездорожью, но время от времени выезжать на трассу и ездить по городу, тогда выбирайте только мотоцикл Эндуро с документами. Стоит отметить, что Эндуро с ПТС может стоить на порядок дороже, чем аналогичный агрегат без документов.
• Состояние мотоцикла. В документах может стоять совсем свеженький год выпуска, но по факту перед вами будет красоваться убитый агрегат, так как бывший владелец активно эксплуатировал его по назначению. В то же время, достаточно старый мотоцикл может выглядеть вполне прилично, так как 5 лет стоял в гараже дожидаясь своего часа. В обязательном порядке протестируйте мотоцикл Эндуро, расспросите о его сильных и слабых сторонах. А лучше всего взять с собой на встречу с продавцом опытного специалиста, который осмотрит Эндуро перед покупкой.
• Цена. В этом плане нужно руководствоваться не только начальной стоимостью мотоцикла, но и расходами на его содержание и обслуживание. На первых этапах лучше выбрать недорогую модель бывшую в употреблении. Ориентируйтесь на популярные бренды – на них проще достать запчасти. Также обратить внимание на расход топлива – имейте в виду, что четырехтактные двигатели потребляют меньше бензина, чем 2-тактные.
• Тип мотоцикла Эндуро. Для тех, кто планирует регулярные заезды по жесткому бездорожью, идеальным вариантом станет мотоцикл Хард-эндуро – они мощные, характеризующиеся высокой проходимостью, выносливые и надежные. Более универсальные туристические Эндуро подойдут для тех, кто любит частые поездки на рыбалку и охоту, при этом не делая ставку на езду по трассам с серьезными препятствиями. Туристические Эндуро также хороши тем, что на них всегда можно найти дополнительную экипировку в виде дополнительное сиденье для пассажира или небольших бардачков для перевозки груза. Они более удобные и комфортные для поездок на дальние расстояния.
• Мнение специалистов. Если до этого вы никогда не имели дело с мототехникой и смутно представляете, каким должен быть Эндуро новичка, не стесняйтесь обратиться к специалисту в этом вопросе. Даже если поблизости в вашем городе нет специализированной мотошколы, вы всегда можете найти нужного человека в интернете и получить у него консультацию по интересующим вас вопросам. Ни в коем случае не бойтесь интересоваться даже самыми банальными вещами – лучше лишний раз переспросить, чем сделать неосознанный выбор и столкнуться с его негативными последствиями.

Вывод

Выбрать свой первый Эндуро – задача не из легких. Нужно взвесить все «за» и «против», определиться с основными параметрами будущего агрегата, спланировать свой бюджет (ведь на содержание нового мотоцикла потребуется немалая сумма).

Ни для кого не секрет, что японская техника отличается надежностью и высоким качеством, и этот факт играет далеко не последнюю роль при выборе Эндуро-мотоцикла. Китайские бренды более доступны, их проще и дешевле обслуживать, но не стоит ожидать от них непревзойденного качества. Мотоциклы из Европы – это уже серьезный уровень, и такая техника больше подходит для опытных мотолюбителей.

При выборе первого мотоцикла Эндуро ориентируйтесь на свои потребности, при этом не забудьте посоветоваться с более опытными товарищами, которые смогут сориентировать вас в нужном направлении выбора и уберечь от серьёзных ошибок.

Наша компания предлагает свою помощь в покупке мотоциклов с японских аукционов, ознакомиться же с полным перечнем оказываемых услуг вы можете в услуге «Доставка мотоцикла с аукционов Японии».

А полный перечень мотоциклов и автомобилей с аукционов Японии вы найдете, перейдя по ссылке https://jplife.ru/auction.php

Лучшие мотоциклы — пятерка популярнейших брендов

Не только мальчики мечтают о быстрых мотоциклах.

В отличие от автомобиля, мотоцикл предлагает гораздо больше возможностей, особенно когда речь идет о скорости, маневренности и независимости. Это также связано с более высоким риском, хотя для многих это положительная черта. Некоторым людям нужен адреналин не меньше воздуха, а скорость которой может достичь хороший гонщик, несомненно дает такой опыт.

Самые популярные мотоциклы – Япония на первом месте

Японские бренды на протяжении многих лет остаются безоговорочным лидером продаж. В 2019 году объем продаж Honda составил 15 миллионов единиц, что значительно опережает конкурентов. На этот результат, несомненно влияет спрос, который японские производители имеют на азиатских рынках. Однако этот успех был бы невозможен, если бы заказчики не оценили качество изготовления и отличные технические параметры, предоставляемые Honda. Такие как – двигатели мощностью от 150 до 200 л.с. и современные системы безопасности.

На втором месте по продажам американцы с маркой Harley-Davidson. Классика жанра, известная многим в первую очередь в классе тяжелых мотоциклов. Превосходные двигатели новых моделей – результат сотрудничества с Porsche Engineering.

BMW занимает третье место среди самых продаваемых и самых дорогих мотоциклов. Это один из крупнейших производителей в Европе, производящий около 100 000 мотоциклов в год. Большой и малый результат одновременно, потому что для сравнения Honda производит более 25… миллионов мотоциклов (включая городские скутеры, которые очень популярны в Азии).

Четвертое место среди самых популярных брендов занимает Ducati. Это более узкий класс мотоциклов, поскольку концерн специализируется в первую очередь на производстве спортивных мотоциклов для гоночных треков. С тех пор, как итальянская марка была приобретена Audi, она улучшила показатели продаж, особенно за рубежом. В отличие от других производителей, Ducati использует в своих двигателях десмодромную систему газораспределения, которая защищает двигатель от негативного воздействия чрезмерных оборотов. Это важно для гоночных мотоциклов.

Список пяти крупнейших брендов замыкает американский производитель Polaris, которому подчиняются мотоциклы Victory и Indiana. Последние являются старейшими мотоциклетными брендами в Америке, выпускаемыми с 1901 года. У нас эти бренды не так популярны, потому что рынок сбыта меньше, а мотоциклы для многих считаются опасностью на дороге. Однако стоит отметить, что настоящих энтузиастов любителей мотоциклов нельзя приравнивать к безответственным водителям.

Post Views: 293

10 лучших мотоциклов — Рейтинг 2020

У решивших влиться в ряды байкеров, новичков всегда возникнет вопрос — какой мотоцикл взять первым? Помимо ТТХ и области, в которой планируется использовать этот транспорт, дополнительно понадобится учесть еще и физическую форму водителя. Чтобы решить, какой именно вариант подойдет лучше всего, понадобится ознакомиться с самыми популярными моделями, а также способами выбора будущего «железного коня». Рассмотрим лучшие мотоциклы различных моделей.

Содержание:

1. Kawasaki Estrella 250
2. Yamaha SR 400
3. Honda CBR 600 RR
4. Kawasaki NINJA 650
5. Yamaha YZF-R6
6. Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC
7. BMW f800gt
8. Honda Gold Wing 1800
9. Yamaha WR250R
10. KTM 690 Enduro R

Лучшие классические мотоциклы

Kawasaki Estrella 250

Kawasaki Estrella 250 не отличается высокими показателями — комфортная скорость 90 км/ч, максимальная на уровне 120 км/ч, что делает его неплохим вариантом для перемещения по городским улицам. Поскольку он отличается хорошей маневренностью и небольшими размерами, сравнимыми с некоторыми скутерами.

Мотоцикл хорошо подходит для начинающих. Легкий доступ ко всем основным узлам и надежность позволяет обеспечить длительную жизнь двигателя. Но при условии, что каждые 3000 км в нем будет заменяться масло. Иначе все основные детали двигателя быстро придут в негодность. Снять и открутить можно практически всё без использования специальных инструментов.

Плюсы мотоцикла:

1. Хорошая управляемость.
2. Отличная ремонтопригодность.
3. Быстрый доступ к основным узлам.
4. Надежность.

Минусы мотоцикла:

1. Отсутствие места для пассажира.
2. Неприспособленность для езды по высокоскоростным трассам.
3. Нет бардачка.
4. Отсутствует указатель уровня топлива.

 

Yamaha SR 400

Выпуск Yamaha SR 400 начался в 1978 году. Конструкция оказалась настолько удачной, что среди любителей мотоциклов он пользуется большим спросом и сейчас. Перед конструкторами было задание по созданию максимально простого мотоцикла.

Этим и объясняется практически полное отсутствие частей из пластика, минимум электроники (даже отсутствует электрический стартер), но с хорошей управляемостью для комфортного маневрирования и неплохим двигаиелем в 27 л.с. Несмотря на явно устаревшие решения, мотоцикл еще способен соревноваться с другими классическими вариантами, а благодаря своей надежности не будет требовать ремонта спустя малого количества времени после покупки.

На 100 км Yamaha SR 400 потратит примерно 4 л топлива. При этом средняя комфортная скорость находится на уровне 100 км/ч. Вес мотоцикла небольшой — 150 кг. Колеса на 18 дюймов с длинноходной подвеской обеспечивают ему хорошую проходимость и мягкий проезд лежачих полицейских. Однако из-за малого (10 см) клиренса у мотоцикла есть проблемы с преодолением препятствий, лежащих поперек движения.

Плюсы мотоцикла:

1. Проходимость.
2. Хорошая динамика (в своем классе).
3. Удобное сидение.
4. Малое потребление топлива.

Минусы мотоцикла:

1. Невозможно перевозить грузы.
2. Сложности с запчастями.

 

Лучшие спортивные мотоциклы

Honda CBR 600 RR

Этот мощный мотоцикл имеет не только приемлемую стоимость, но и отличные характеристики 4-цилиндровый двигатель с 117 л.с. способен разогнать Honda CBR 600 RR до 254 км/ч, при этом порог в 100 км/ч будет взят за 3.6 секунды.

Выделяет его приспособленность для высоких людей. Даже для водителя ростом более 185 см, посадка будет ощущаться комфортной. Мягкое переключение передач дополняется хорошей маневренностью, несмотря на отсутствие обратной вилки у некоторых поколений этой модели.

Расход топлива небольшой — 7-8 л на 100 км, но может возрасти вплоть до 13 л, если постоянно держать высокую скорость. Отлично подходит для города и прекрасно ощущает себя в пробках. За что и полюбился владельцам. При этом мотоцикл успешно показывает себя на трэках, что делает его универсальным выбором. Также он обладает весом 200 кг.

Плюсы мотоцикла:

1. Отличная управляемость.
2. Удобная коробка передач.
3. Хорошее ветровое стекло.
4. Японская надежность.
5. Небольшой вес.
6. Экономное расходование топлива.
7. Быстрый разгон.

Минусы мотоцикла:

1. Дорогие расходники.

 

Kawasaki NINJA 650

Спортивно-туристический мотоцикл с 2-цилиндровым 4-тактным двигателем в 650 «кубов», который может разогнаться 100 км/ч за 4 сек. Одна из главных особенностей заключается в экономном расходе топлива в 4,5 л на 100 км при максимальной скорости в 200 км/ч и емкости бензобака в 15л. Однако точные цифры здесь сильно зависят от стиля вождения.

Kawasaki NINJA 650 может похвастать небольшой массой в 192 кг. Это делает мотоцикл неплохим вариантом для начинающих, благодаря его маневренности, позволяющей легко маневрировать даже на горных серпантинах. Отличилась информативная приборная панель, где владелец может узнать всю необходимую информацию о состоянии мотоцикла. Так как производитель из Японии, то надежность — важное достоинства этого мотоцикла. Его ресурс позволяет длительное время ездить без замены основных деталей, тратя средства только на расходники.

Управляемость — отдельный плюс. Легковесная решетчатая рама весом 15 кг вкупе с измененным задним маятником дали возможность уменьшить массу мотоцикла, что сделала его управление гораздо отзывчивей. Эргономика сидения вместе с регулировкой высоты руля делает Kawasaki NINJA 650 отличным выбором для широчайшего круга мотолюбителей, которые хотят приобрести для себя первый мотоцикл.

Плюсы мотоцикла:

1. Маневренность.
2. Надежность.
3. Удобное сидение.
4. Хорошо подходит для дальних поездок.
5. Продуманный дизайн, агрессивный и спортивный внешний вид.

Минусы мотоцикла:

1. Отсутствие удобного сидения для второго пассажира.
2. Проблемное крепление для рамки номера.

 

Yamaha YZF-R6

Первая модель увидела свет в 1998 году. С тех пор прошло несколько рейсталингов, направленных на улучшение скоростных и маневренных характеристик байка. 4-цилиндровый и 4-тактный двигатель в 600 «кубов» и мощность 120 л. с. позволяют Yamaha YZF-R6 иметь очень достойную максимальную скорость для своего класса в 260 км/ч. Отметка в 100 км/ч преодолевается всего через 3 секунды.

Этот показатель характеризует мотоцикл как быстрый и резкий, но с хорошей управляемостью, которая появилась благодаря 43 мм перевернутой вилке. Масса мотоцикла — 190 кг вместе со всем снаряжением. Удачное сочетание характеристик позволило модели засветиться на многих гоночных треках. Расход топлива составляет 5,6 л на 100 км, максимальная емкость бензобака — 17 л.

Байк отличается не самой лучшей управляемостью. А перед конструкторами стояла задача по максимальному облегчению всех деталей. Из-за чего данный мотоцикл стал сложен для новичков. Однако опытные пилоты могут найти в нем немало плюсов, таких как мягкая подвеска, хорошие тормоза, быстрый разгон.

Тем, кто решит сделать это мотоцикл своим первым, сначала понадобится немного потренироваться. Поскольку управлять Yamaha YZF-R6 на высокой скорости — не самая простая задача, требующая в первую очередь опыта управления конкретно этой моделью.

Плюсы мотоцикла:

1. Маневренность.
2. Тормоза.
3. Хорошая подвеска.
4. Быстрый разгон.
5. Надежность основных узлов.
6. Легко удерживать равновесие.
7. Управляемость (если привыкнуть).

Минусы мотоцикла:

1. Повышенное потребление масла.
2. Высокий расход топлива.
3. Стоимость.

 

Лучшие туристические мотоциклы

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

Этот туристический мотоцикл известен своим комфортом. И все благодаря грамотному расположению руля, удобному кожаному сидению, прочной дюплексной раме, оптимальной длине передач и неплохому карбюраторному двигателю в 86 л.с. с воздушной системой охлаждения.

Максимальная скорость составляет 165 км/ч, что достаточно для передвижения по трассам и дорогам. В условиях города мотоцикл хорошо себя чувствует вследствие предсказуемой дисковой гидравлической тормозной системы. Однако из-за веса мотоцикла в 367 кг ее явно недостаточно, но ABS уравнивает дело.

Передняя подвеска — телескопическая вилка с ходом в 177 мм, задняя состоит из маятника с парой амортизаторов.

Плюсы мотоцикла:

1. Простота обслуживания.
2. Мотор на резиновых подушках.
3. Управляемость на скорости.
4. Тормоза.
5. Защита от ветра и грязи.
6. Полноразмерные подножки для водителя и пассажира.
7. Круизконтроль.

Минусы мотоцикла:

1. Вероятность упасть на малой скорости.
2. Большой вес.
3. Стоимость.
4. Большой расход масла.
5. Слабый головной свет.

 

BMW f800gt

Мотоцикл отличается хорошей динамикой для своей категории и весом в 214 кг. Двигатель в 90 л.с. позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды при максимальной скорости в 224 км/ч.

Удобная посадка, эргономика сидения и всех остальных частей мотоцикла позволяет преодолевать большие дистанции без сильной усталости. При езде на скорости выше 150 км/ч отмечается вибрация и шум. Хорошая управляемость и маневренность делает BMW f800gt подходящим вариантом для новичков, которые только начинают осваивать мотоциклы. Дисковые тормоза оснащены системой ABS.

Плюсы мотоцикла:

1. Управляемость.
2. Динамика.
3. Тормоза.
4. Ровный набор скорости.
5. Посадка.

Минусы мотоцикла:

1. Периодически 6-я передача может не включаться.
2. Стук при переключении передач.
3. Стоимость фирменного оборудования.

 

Honda Gold Wing 1800

Honda Gold Wing 1800 — туристический мотоцикл с удобными сидениями для водителя и пассажира, широким ветровым стеклом, высоту которого можно регулировать, а также неплохим двигателем в 126 л.с. Расход топлива — 6 л на 100 км, максимальная емкость бензобака составляет 25 л. В общей сложности, мотоцикл позволяет преодолеть дистанцию в 400 км без дозаправок. Вес зависит от комплектации и может достигать 415 кг.

Данный мотоцикл может быть и не туристическим. В городе, где плотный поток машин не позволяет особенно маневрировать, некоторые мотолюбители предпочитают приобрести именно эту модель из-за комфортабельности и универсальности, несмотря на более слабые маневренные качества.

Плюсы мотоцикла:

1. Комфортные сидения.
2. Управляемость.
3. Подушки безопасности.
4. Хорошие тормоза.
5. Защита от ветра и грязи.
6. Музыкальная система.
7. Несколько багажных отделений.
8. Тихий двигатель.

Минусы мотоцикла:

1. Цена.

 

Лучшие кроссовые мотоциклы

Yamaha WR250R

Этот мотоцикл не предназначен для длительных поездок — жесткое сидение просто не позволит комфортно расположиться. Вместо этого Yamaha WR250R предлагается использовать для получения удовольствия во время коротких заездов по различным трассам.

Этот мотоцикл обладает достаточно мощным двигателем в 30 л.с. при весе в 136 кг, что позволяет ему развивать скорость в 150 км/ч. Подвеска поддается регулировке и дает возможность подстроить мотоцикл под любую местность, где планируется проезжать.

Плюсы мотоцикла:

1. Сбалансированные характеристики.
2. Управляемость.
3. Разгон.
4. Хорошая подвеска.

Минусы мотоцикла:

1. Жесткое сидение.

 

KTM 690 Enduro R

KTM 690 Enduro R создавался для езды по бездорожью. Однако он способен справиться и с городскими условиями. Несмотря на жесткое сидение, он обладает высокой проходимостью и мощным двигателем, что и требуется для байков его категории.

Однако новичкам он не рекомендуется из-за резкого разгона — частые падения гарантированы. Маневренность позволяет лавировать в пробке на высокой скорости, но из-за малого угла повора руля можно упасть. Также имеется полноценная приборная панель. Двигатель в 690 «кубов» при максимальной скорости в 200 км/ч делает этот мотоцикл неплохим вариантов для коротких поездок.

Плюсы мотоцикла:

1. Высокая скорость.
2. Маневренность.
3. Быстрый разгон.
4. Проходимость.

Минусы мотоцикла:

1. Переднее крепление сидения из-за хрупкого пластика;
2. Цена.

 

На что обратить внимание при выборе мотоцикла

Вес

Тяжелый мотоцикл сложно поднимать, поэтому при выборе главным образом необходимо учитывать его вес.

Размеры

Высокому мужчине вряд ли будет удобно ездить на низком мотоцикле, тогда как девушке сложно управиться с двухлитровым круизером. Габариты мотоцикла должны соответствовать физическим возможностям владельца, тогда и закатить его в гараж не составит труда.

Защита от повреждений

Новички часто падают, особенно в первое время. Из-за этого могут пострадать зеркала заднего вида, бак и пластиковые части. Краска начнет облупливаться и понадобится постоянно подкрашивать и паять транспортное средство, чтобы оно выглядело нормально. Всего этого можно избежать, если заблаговременно установить дуги и слайдеры. Есть возможность сделать это самостоятельно.

Ликвидность

Мотоцикл должен обладать популярностью. Большой спрос на рынке обеспечивает легкий доступ к запчастям и людям, которые уже умеют обращаться с конкретными моделями мотоциклов.

Кубатура мотоцикла

Мощность двигателя должна быть такой, чтобы без проблем справляться с весом владельца, но при этом не давать слишком большого ускорения. Это снизит вероятность ДТП и травм.

Цвет

Окраска мотоцикла должна быть яркой. Это верно для первого байка. Пока новичок еще только обучается езде на дороге, он становится своеобразной «бомбой замедленного действия». Яркий мотоцикл позволит привлечь внимание других водителей. И, в случае неудачного маневра, они успеют среагировать и избежать создания опасной ситуации.

При покупке мотоцикла в салоне необходимо обратить внимание на возможное скручивание пробега. Также мотоцикл можно приобрести на аукционе, где вся техника проходит осмотр перед продажей.

При покупке БУ модели надо смотреть на состояние рамы, замка зажигания, возможные течи в двигателе, толщину тормозных дисков (минимальная толщина 4.0 мм для переднего колеса и 4.5 мм для заднего). Желательно проверить напряжение на клеммах аккумулятора.

Какой мотоцикл купить

1. Honda Gold Wing 1800 подойдет тем, кто отдает предпочтение неспешной и безопасной езде. При необходимости мотоцикл может использоваться и для поездок на дальние расстояния, так как он туристический и приспособлен для таких задач.

2. Honda CBR 600 RR сочетает в себе универсальные характеристики и может подойти для любых целей. Благодаря надежности не потребуется регулярная покупка запчастей. Так как мотоцикл спортивный, он обладает отличной динамикой и водитель хорошо себя ощущает в любых условиях.

3. Yamaha SR 400 подойдет как новичкам, которые только начинают учиться, так и более опытным мотолюбителям, которые желают поддаться ностальгии по былым временам. Надежность и приемлемые по современным меркам характеристики, полностью перекрывают некоторые неудачные решения в конструкции.

4. Yamaha WR250R — отличный вариант для любителей скорости. Мотоцикл предназначен для езды по бездорожью и полностью справляется с этой задачей. Мощный двигатель, несмотря на некоторые проблемы с низами, вполне способен быстро умчать человека. Не самый высокий расход топлива и регулируемая подвеска делают мотоцикл очень удобным. Это, вместе с небольшим весом, представляет его как неплохой вариант для любых категорий мотолюбителей.

5. Kawasaki NINJA 650 — хороший транспорт для любых поездок. Неплохой двигатель и продуманная эргономика вместе с японской надежностью демонстрируют идеальность этого мотоцикла, но предназначен он только для одного человека. Пассажира на него не уместить. Небольшая масса и отзывчивое управление делают его удобным для новичков и тех, кто просто ищет себе комфортный транспорт на все случаи жизни.

Окончательный вариант выбора должен основываться на навыках водителя, его физической форме и бюджете.

Связанные материалы:

Выбираем мотоцикл для города в 2020 году

 Какой самый подходящий мотоцикл для города? Мы решили рассмотреть 15-ть лучших на наш взгляд мотоциклов для города в 2020г.   Мотоциклы подбирали в 80-90% для города и немного трассы или даже бездорожья.     

 

 

Итак, закончился мото сезон 2019, и не смотря на отсутствие нормальной зимы, мотоциклисты привязали в гаражах своих бензиновых коней, убрали в ящики экип и шлем, выдохнули и стали обычными пешеходами или автолюбителями до весны.

И как писали известные классики: каждый не имеющий автомобиль мечтает его купить, а каждый владелец мечтает его продать. Хотя бы в тайне от всех и даже от себя.

Вот у меня каждый год осенью начинается этот зуд, что же сделать к новому мотосезону? Может мотоцикл поменять на новый? Начинаю 100500-ый раз смотреть что же можно купить? Что вышло нового? Сколько за это придется доплатить? Последние года три я понимаю, что в рамках заданных параметров мне мот не сменить. Моими основными критериями выбора стали:

1. Мне нужен городской современный мотоцикл на каждый день езды по городу и протискиванием в пробках, не большой, не тяжелый, с кубатурой от 600 до 900см3  и что бы я при росте 170 см уверенно доставал обеими ногами до земли. И точно не спорт-байк или чоппер.
2. В идеале привод на колесо — это либо ремень, либо кардан. Очень стал ленивый и не хочу ухаживать за цепью. Может меня испортил последний мой мот, и конечно цепь тоже подойдет, но всё же…
3. Очень желательно что бы был обтекатель ( т.е. не голый найкед без всякой ветрозащиты) и штатный центральный кофр литров на 30-40. Почему штатный? Все нештатные разработки могут быть и функциональней, и надежней, но с ними почти всегда байк не такой гармоничный. И если вам на дальняк и нужен вместительный багажный отсек, то да, можно поставить что нужно. А если по городу перемещаться- то достаточен не большой кофр под дождевик, теплую подстежку, документы и прочие мелочи.

Т е эти параметры сильно сужают круг мотоциклов. Я сразу откинул Харлеи (не моя идеалогия пока), откинул всех китайцев ( СFmoto  и прочие бренды), откинул редкие бренды типо APRILIAи хускварны, откинул дукатти т.к не поставить на них кофр нормально и собралась следующая картина:

1. БМВ F800GT. 798 см3/90л.с. цена от 900 000р.  Езжу последние 3 года. Есть все нужные опции включая ремень, ветрозащиту, кофры и т.п.
2. F750GS   850 см3/77 л.с. от  920 000р – хороший мот, можно поездить как в городе, так и по полю на речку доехать, можно по обочине проехать или даже по ступенькам. Из минусов высокий центр тяжести ( в городе не по закладываешь), ногами достаю не уверенно до земли, нехватка  мощности всё же и отсутствие нормальной ветрозащиты.
3. F850GS 850 см3/95 л.с. от  1050 000р минусы аналогичные младшему брату, за исключением двигателя. Он здесь уже нормальный по мощности.
4. XR900 893см3/105 л.с. от 1150 000р. Новинка 2019/2020 года. Я его ждал. В нем все новые технологии, удобен для города и даже может прокатиться в соседний город километров 500 по трассе. Из минусов: немного высоковат, нет нормального обтекателя, пока нет штатных кофров, все же цепь ( хотя пофиг) и высокая цена + риск угона.
5. Honda NC 750X. 745 см3/55л.с. Цена от 730 000р (аналогично хонда NC 700X, NC 750S). Неплохая рабочай лошадка. Были еще варианты даже на автомате. Всё удобно, надежно, вменяемо по деньгам как покупка, так и обслуживание. Меньшая потеря стоимости, удобные бардачки. Из минусов- наверное только скучноватый вялый мотор, прям пенсионерский. Мот без эмоций, как все хонды.
6. KTM 790 Duke 799см3 и 105л.с. от 770 000р При рассмотрении городских мотоциклов нельзя обойти КТМ  Duke. Это один из самых-самых городских мотоциклов. Суперкороткий по длине, агрессивный, дерзкий, скоростной, маневренный. С нормальной адекватной ценой, парком зап частей и т.п. Из минусов: нет обтекателей, цепь, нет места под кофр, мот голый без приятных фишек типо безключевого доступа, нормальной приборки и т.п.. Но в целом, аппарат можно рассмоатривать.                                                                       
7. Kawasaki Ninja 650 (и Z650) 649см3/68л.с. от 590 000р недорогой мотоцикл, с оригинальным дизайном, старым слабым мотором на 4 целиндра. Для города – нормальный вариант. Плюшек нет, но и цена отличная.
8. Kawasaki Versys 650 649 см3/69л.с. от 720 000р ( 2 цилиндра) Еще один представитель японского производителя. Средняя модель между городом и трассой. А может даже некоторым бездорожьем. Скучные слабые модели. В 2020 хочется не пенсионерской стабильности, а харизмы и автомобильного комфорта.                                                                                                            
9. TriumphTiger 800 800см3/95 л.с. от  890 000р Очень интересная модель. Прекрасный компромисс города, трассы и даже бездорожья. Очень хочу взять на длительный тест. Стоит рассматривать как удачную покупку на сегодняшний день, если не гонитесь за скоростями и нужен универсальный мотоцикл за вменяемые деньги.
10. YamahaTracer 900 847см3/115 л.с. от 900 000р По мне это пока лучшее, что есть у Ямахи на сегодня. Из минусов можно отметить только высокую посадку и всё же не городские габариты и цепь. И он всё же больше  для загородных дорог и трасс. Но он достойный конкурент на призовые места этого рейтинга.
11. Yamaha Niken   847см3/115 л.с. Новинка, цены пока нет. Очень интересный трехколесный мотоцикл с шириной обычного мотоцикла т.е. 85 см по рулю.  На вид немного уродлив, но сохранил спортивный характер, а так же маневренность. Огромным плюсом станет то, что на нем не надо выставлять ноги в пробке и на светофорах, и по этому пофиг на его высоту.  Зато резины стразу три стираете, и рулевых вилок две. Т.е. в эксплуатации будет процентов на 20-30 дороже.  Но мот клевый, я его рассматриваю к покупке. Посмотрим что будет с его ценой.
12. Yamaha МТ 09 SP  847см3/115 л.с от  850 000р. Старый переработанный мотор. Скучный за эти деньги дизайн и отсутствие технологических усовершенствований.  Как будто это мотоцикл из начала 2000годов. Приборная панель древняя, никаких инновационных решений и т.п. Как все японские производители, крутят по кругу старые агрегаты и решения меняя немного дизайн. Нет обтекателя, цепь. Можно еще посмотреть мт-10,  но он уже тяжеловат с литровым мотором, дизайн очень спорный, да  и 160 лошадей в городе перебор!.
13. Suzuki GSX-S750A 749 см3/114 л.с. 650 000р. Отличный бюджетный мотоцикл, с большой мощностью, неплохо рулится. Минус в отсутствии кофров, цепь, отсутствие ветрозащиты, нет современных продвинутых функций. В целом можно брать смело, скучно не будет.
14. Suzuki V-STROM 650 ABS 645 см3/71 л.с. 630-670 000р. Мотоцикл с обтекателем, возможностью установки кофра, но с высоким центром тяжести. Для города не совсем то, но можно ездить по обочине и тропинкам. Так же неплохо на небольшой дальняк. Если часто ездить то лучше взять с литровым мотором.  Помните, что мотоциклы с индексом ХТ сильно шире своих собратьев без индекса ( так у 650ХТ ширина 910 мм, а у 650 —  835мм !). Для города это важно!      
15. Странный мотоцикл Kawasaki W 800 733 см3/48л.с. от 770 000р Слабый, неповоротливый, неудобный в посадке и рулежке. Это прям для любителей ретро. Я проехал пару километров на нем и больше никогда не сяду! Но мой коллега отьездил на нем 2 года и был очень доволен. Так что каждому своё.

Перебирая все мотоциклы,  конечно напрашивается сказать, что самый подходящий транспорт на 2-х колесах для моих параметров это макси скутер.И да, тут их всего два основных претендента: бмв и ямаха. И я конечно ( не смотря на обсалютно неудобные и слепые зеркала заднего вида) склоняюсь к любимому европейскому бренду! Ну, извините, остыл я к японцам! ( и есть вопросы по креплению заднего колеса в последней генерации Т-макса и т. п.)

Правда  не могу не согласится, что японцы, и в частности Ямаха — лидеры во многих отраслях, и если бы я выбирал лодочный мотор или бензогенератор, то однозначно бы выбрал японский бренд. Я так и сделал, когда покупал цифровое пианино от Ямахи. А вот с со скутером надо подумать. 

  

Итак, для себя в сухом остатке вижу следующие действия за зимний период 2020:

1. Из всех мотоциклов я уже владею одним из самых удачных (даже скорее идеальным) мотоциклом для своих нужд. Понятно, что он немного наскучил и хочется просто обновить. Можно купить более свежий или новый ( странно конечно заплатить лишних 2-3 сотни что бы остаться на том же байке). Можно сделать на нем например аэрографию (отдельная будет статья). Короче подумать. Если нет, то переходим дальше
2. Посмотреть новый скутер БМВ 650 спорт. Он идеально подходит для города и ближайший области. Из минусов всех скутеров: они всё же проигрывают в драйве мотоциклам, посадка табуретная и сложно вернуться с их комфорта на драйв. По плюсам-огромный встроенный багажник, подогрев всего, отличная ветрозащита и защита от дождя. Вообщем огромный соблазн уже не первый год. Возможно потестить всё же конкурентов.
3. Посмотреть новые мотоциклы БМВ XR900, трехколесный Yamaha Niken, YamahaTracer 900  , и может еще раз подумать над Suzuki ( взять на сезон погонять). Плохо только, что представлены последнее время японские бренды плохо, ни пощупать нормально, ни проехать нельзя. Коты в мешках в отличии от того же БМВ например…хотя бы часовой тест драйв дал бы гораздо большего понимания этих мотоциклов для реальных покупателей. Эх, недоработка у представительств, недоработка!  

 Всем, кто в поиске, желаю определиться и купить именно то, что им подходит больше всего. И никакие маркетинговые уловки да не коснутся вас!

P.S. И соберусь на днях  еще напишу свои мысли по Экипу. Его тоже всегда хочется обновить за зиму, что-то заменить и какие есть новинки полезные. Короче,  отдельная будет статья.

20 лучших брендов мотоциклов (обновлено в 2020 году)

Изображение предоставлено: global.yamaha-motor.com

Если вы думаете о покупке мотоцикла, важно выбрать один из самых надежных брендов на дороге.

Учитывая все существующие марки мотоциклов, как узнать, какой из них лучший?

Потребительские отчеты показали, что владельцы мотоциклов Harley-Davidson и BMW были наиболее довольны своими мотоциклами.

Honda и Yamaha имеют наибольшие продажи.Kawasaki и Yamaha за лучшую производительность и трековые гонки. Honda и Yamaha за лучшее шасси. Сузуки самый доступный и самый дешевый из японцев.

Выбор лучшего велосипеда зависит от того, как вы его используете, каков ваш внешний вид и ваш опыт вождения.

Каждая из 20 лучших марок мотоциклов начиналась по-своему и предлагала разный уровень обслуживания клиентов.

20 Герой

Hero — индийский производитель мотоциклов и скутеров, базирующийся в Нью-Дели, Индия.Компания является крупнейшим производителем двухколесных транспортных средств в мире, а также в Индии, где ей принадлежит около 46% рынка в категории двухколесных транспортных средств.

(Официальный сайт: www.heromotocorp.com)

19Bimota

Bimota — небольшой итальянский производитель мотоциклов по индивидуальному заказу и серийного производства. Он был основан в 1973 году в Римини, Италия, Валерио Бьянки, Джузеппе Морри и Массимо Тамбурини. Название компании представляет собой сумку, образованную из первых двух букв фамилий каждого из трех основателей, Бьянки Морри Тамбурини.

(Официальный сайт: www.bimota.it)

18 Победы

Victory Motorcycles была американским производителем мотоциклов со своим заводом окончательной сборки в Спирит-Лейк, округ Дикинсон, на северо-западе штата Айова, США. Производство автомобилей началось в 1998 году, а сворачивание производства — в январе 2017 года.

Ее материнская компания Polaris Industries создала Victory вслед за современным успехом Harley-Davidson. Мотоциклы Victory были разработаны, чтобы напрямую конкурировать с Harley-Davidson и аналогичными брендами мотоциклов в американском стиле, с двигателями V-twin и конфигурациями для туринга, спорт-туринга и круизера.Первый Victory, V92C, был объявлен в 1997 году и начал продаваться в 1998 году. Victory был прибыльным в течение ряда лет (начиная с 2002 года), но не приносил прибыли три из последних пяти лет.

(Официальный сайт: www.victorymotorcycles.com)

17 Нортон

Cagiva — итальянский производитель мотоциклов. Он был основан в 1950 году Джованни Кастильони в Варезе и первоначально производил небольшие металлические детали. Сыновья Джованни, Клаудио и Джанфранко Кастильони, занялись мотоциклетной промышленностью в 1978 году.Название «Портманто» происходит от имени основателя «Джованни Кастильони» и места основания, то есть Кастильони Джованни Варезе.

(Официальный сайт: www.cagiva.it)

16Баджай

Bajaj — это международная индийская компания-производитель двух и трехколесных транспортных средств. Bajaj Auto — шестой по величине производитель мотоциклов в мире и второй по величине производитель мотоциклов в Индии. Это крупнейший в мире производитель трехколесных транспортных средств.

(Официальный сайт: www.bajajauto.com)

15 Бенелли

Benelli — один из старейших итальянских производителей мотоциклов. Основанная в 1911 году, она когда-то производила ружья, но теперь эта часть бизнеса является отдельной компанией.

(Официальный сайт: www.benelli.com)

14 Индийский мотоцикл

Indian — американская марка мотоциклов, выпускавшихся с 1901 по 1953 год в Спрингфилде, штат Массачусетс, США.Изначально мотоциклы производила компания Hendee Manufacturing Company, но в 1928 году название было изменено на Indian Motorcycle Manufacturing Company.

(Официальный сайт: www.indianmotorcycle.com)

13 Королевский Энфилд

Royal Enfield, первоначально являвшаяся дочерней компанией британской мотоциклетной компании Royal Enfield, а теперь ее преемник, является индийским производителем мотоциклов с ярлыком «старейшего мирового бренда мотоциклов с непрерывным производством» и производится на заводах в Ченнаи в Индии.

(Официальный сайт: www.royalenfield.com)

12Moto Guzzi

Moto Guzzi — итальянский производитель мотоциклов и старейший европейский производитель непрерывного производства мотоциклов. Основана в 1921 году в Манделло-дель-Ларио, Италия.

(Официальный сайт: www.motoguzzi.com)

11МВ Agusta

MV Agusta, первоначально Meccanica Verghera Agusta, — производитель мотоциклов, основанный 12 февраля 1945 года недалеко от Милана в Кашина-Коста, Италия.

(Официальный сайт: www.mvagusta.com)

10КТМ (Австрия)

KTM — австрийский производитель мотоциклов и спортивных автомобилей, принадлежащий KTM Industries AG и индийскому производителю Bajaj Auto. Она была образована в 1992 году, но ведет свое начало еще в 1934 году. Сегодня KTM AG является материнской компанией KTM Group.

(Официальный сайт: www.ktm.com)

9 апреля

Aprilia — итальянская мотоциклетная компания, одна из торговых марок, принадлежащих Piaggio.Начав с производства велосипедов, она перешла к производству скутеров и малогабаритных мотоциклов. В последнее время Aprilia выпускает большие спортивные мотоциклы, такие как 1000-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель RSV Mille и V4 RSV4. Априлия добилась значительных успехов в шоссейных гонках.

(Официальный сайт: www.aprilia.com)

8 Suzuki

Suzuki — японская компания, производящая мотоциклы. Они производят всевозможные мотоциклы, от уличных до внедорожников, и соревнуются в MotoGP с британской командой Rizla Suzuki.Корпоративные цвета Suzuki — сине-белый, как на европейской линейке спортивных мотоциклов GSXR.

(Официальный сайт: www.suzukicycles.com)

7 Харли-Дэвидсон

Harley-Davidson, или Harley, — американский производитель мотоциклов, основанный в Милуоки, штат Висконсин в 1903 году.

(Официальный сайт: www.harley-davidson.com)

6BMW

BMW Motorrad — это мотоциклетный бренд немецкой компании BMW, входящей в ее подразделение по корпоративному развитию и развитию бренда.Нынешний генеральный директор подразделения — Хендрик фон Куэнхайм. BMW Motorrad производит мотоциклы с 1923 года и в 2015 году пятый год подряд добилась рекордных продаж.

(Официальный сайт: www.bmwmotorcycles.com)

5 Триумф

Triumph — крупнейший британский производитель мотоциклов, основанный в 1983 году Джоном Блуром после того, как первоначальная компания Triumph Engineering приняла решение о передаче прав собственности. В настоящее время более 85 процентов мотоциклов продается на зарубежных рынках, но 9 400 мотоциклов, проданных в Великобритании в 2017 году, являются рекордом для компании.

(Официальный сайт: www.triumphmotorcycles.com)

4Кавасаки

Kawasaki — японская компания, известная, в частности, производством мотоциклов. Его девиз — «Пусть идут хорошие времена!».

(Официальный сайт: www.kawasaki-cp.khi.co.jp)

3Ducati

Ducati — это подразделение по производству мотоциклов итальянской компании Ducati со штаб-квартирой в Болонье, Италия. Компания принадлежит немецкому автомобилестроительному производителю Audi через его итальянское дочернее предприятие Lamborghini, которое, в свою очередь, принадлежит Volkswagen Group.

(Официальный сайт: www.ducati.com)

2Honda

Honda в настоящее время является крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Базирующаяся в Токио, Япония, Big Red Wing приобрела огромную популярность с выпуском Super Cub в 1958 году и продолжает традицию сегодня с моделями CBR, Gold Wing и CRF. Honda, наряду с Yamaha, всегда была известна как один из технологических лидеров в мире двухколесных транспортных средств, во многом благодаря их обширной гоночной истории.

(Официальный сайт: powersports.honda.com)

1Ямаха

Yamaha — продажи мотоциклов являются вторыми по величине в мире подвесными моторами, а Yamaha — мировым лидером по продажам водных транспортных средств.

(Официальный сайт: www.yamaha-motor.com)

Связанные: 10 самых быстрых мотоциклов в мире

Вам также может понравиться

Sport-Cruiser5 Лучший мотоцикл Sport-Cruiser

Midsize Cruiser5 лучших мотоциклов среднего размера Cruiser

Самый дешевый мотоцикл Cruiser 5 самых дешевых мотоциклов Cruiser

Самые быстрые автомобили 20 самых быстрых автомобилей в мире

10 самых быстрых мотоциклов в мире (максимальная скорость)

Владеть сверхскоростным мотоциклом или ездить на нем может быть одной из ваших мечтаний.Почувствуйте прилив адреналина на мотоцикле на большой скорости.

Езда на супербайке становится более захватывающей и увлекательной, чем на машине. Они кричат ​​о свободе от ежедневного дронов, давая вам возможность начать скучную поездку на работу.

Какой мотоцикл самый быстрый в мире?

При максимальной скорости 420 миль в час Dodge Tomahawk — самый быстрый в мире мотоцикл из когда-либо произведенных. Основные характеристики мотоцикла: Максимальная скорость: 420 миль в час.8,3 л, двигатель V-10 SRT 10 Dodge Viper.

Давайте посмотрим, кто производит 10 самых быстрых мотоциклов , которые вы можете купить сегодня.

10Aprilia RSV 1000 R

Максимальная скорость: 175 миль / ч (280 км / ч)

Год: 2007-настоящее время

Двигатель: 998 куб.см V-Twin V-Twin с жидкостным охлаждением (143 л.с.)

Цена: 16000 долларов

Модель

9 Yamaha YZF-R1

Максимальная скорость: 182 миль / ч (293 км / ч)

Год: 2015-настоящее время

Двигатель: 998 куб. См, жидкостное охлаждение, 16-клапанный (200 л.с.)

Цена: 16 700 долларов

8МВ Agusta F4 1000R

Максимальная скорость: 186 миль / ч (299 км / ч)

Год: 2006-настоящее время

Двигатель: 998 куб. См, рядный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный (175 л.с.)

Цена: 23000 долларов

Модель

7Kawasaki Ninja ZX-14R

Максимальная скорость: 186 миль / ч (299 км / ч)

Год: 2012-настоящее время

Двигатель: 1,441 куб. См, четырехтактный, с жидкостным охлаждением (207.9 л.с.)

Цена: 16000 долларов

6BMW S1000RR

Максимальная скорость: 188 миль / ч (303 км / ч)

Год: 2009 – настоящее время

Двигатель: 999 куб. См (61,0 куб. Дюйма), рядный 4-цилиндровый (199 л.с.)

Цена: 20 000 долларов

Подробнее: BMW S1000RR Wiki

5Suzuki Hayabusa

Максимальная скорость: 188–194 миль / ч (303–312 км / ч)

Год: 1999

Двигатель: 4-тактный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1299 куб. См (173.9 л.с.)

Цена: 13 500 долларов

Модель

4Honda CBR1100XX

Максимальная скорость: 194 миль / ч (312 км / ч)

Год: 2012-настоящее время

Двигатель: 1137 куб. См, 4-тактный с жидкостным охлаждением (152,9 л.с.)

Цена: 11500 долларов

3MTT Y2K Супербайк с турбиной

Максимальная скорость: 227 миль / ч (365 км / ч)

Год: 2000–2005

Двигатель: Турбовальный Rolls-Royce 250-C18 (320 л.с.)

Цена: 200000 долларов

2 Кавасаки Ниндзя h3R

Максимальная скорость: 206–249 миль / ч (331–400 км / ч)

Год: 2015 – настоящее время

Двигатель: 998 куб. См, рядный 4-цилиндровый, DOHC (310 л.с.)

Цена: 50 000 долларов

1 Додж Томагавк

Максимальная скорость: 480-680 км / ч (300-420 миль / ч)

Год: 2003–2006 (всего 9 шт.)

Двигатель: 8.3 л V10 (500 л.с.)

Цена: 555000 долларов

Подробнее: Dodge Tomahawk Wiki

Перед тем, как перейти к ранжированию спортбайков, стоит упомянуть, что, как и суперкары, байки постоянно меняют свои позиции на максимальную скорость и ускорение. Таким образом, этот список действителен на данный момент, поскольку я продолжаю его обновлять.

По теме: 20 самых быстрых автомобилей в мире

Вам также может понравиться

Бренды мотоциклов 20 лучших брендов мотоциклов

Sport-Cruiser5 Лучший мотоцикл Sport-Cruiser

Lightweight Cruiser5 Лучший легкий мотоцикл Cruiser

Самые быстрые автомобили 5 самых быстрых японских спортивных автомобилей (с максимальной скоростью)

15 марок мотоциклетной экипировки, о которых вы должны знать

Поскольку все материалы о мотоциклах освещаются на сайте ежедневно, вы можете поверить, что мы почти все это видели.От легендарных традиционных брендов до инновационных мастерских по созданию одних из самых уникальных аттракционов — в современном автомобильном пространстве мало что нам еще предстоит. И поверьте, это хорошо.

Почему? Потому что в огромном мире мотоэкипировки и одежды есть множество производителей подделки наряду с огромными конгломератами, которые просто хотят заработать. Итак, вместо того, чтобы угождать этим недискретным поставщикам чистой прибыли, мы решили — надеюсь — познакомить вас с горсткой брендов мотоциклетного оборудования, о которых вы, возможно, не слышали, но, черт возьми, должны знать.Наслаждаться.

Подаяние NYC

По своей сути, мотоциклы — это избавление от обыденных банальностей повседневной жизни. Машина, работа, McMansion. Все вымышленные механизмы «нужды» в наши дни. Милосердие Нью-Йорка стремится изменить это мышление, по отдельности. Именно здесь бренд из Нью-Йорка создает минималистичные товары для переноски, вдохновленные вышеупомянутыми принципами эскапизма, привнесенными мото-культурой, в сочетании с футуристической городской атмосферой, которую можно было создать только в бетонных джунглях Большого Яблока.

Расположение: Нью-Йорк, США
Специальность: Городское мото-переноска

Посетите: Alms NYC

Atwyld

Выскажем очевидное. Да, это бренд женских мотоциклов. Тем не менее, то, что Этвилд смогла сделать для женщин-гонщиков на мото-арене, невероятно примечательно. Создавая стильное и невероятно функциональное снаряжение и одежду, их линейка, вдохновленная поездкой от горы к морю к пустыне, готова к тому моменту, когда границы между страхом и трепетом станут размытыми.

Местоположение: Калифорния, США
Специальность: Техническая мото экипировка для женщин

Посетите: Atwyld

Холст MX

Безбрендовый бренд, позволяющий гонщикам брендировать себя — мы объясним через мгновение — Canvas MX начинался как способ для одного преданного гонщика собрать достаточно денег для участия в Оклендском суперкроссе. За этим последовала острая идея позволить гонщикам всех убеждений создавать индивидуальное мото снаряжение и одежду по своему вкусу — отсюда и «холст» аспект компании.Это действительно новаторская идея, позволяющая получить уникальное снаряжение, которое, несомненно, будет единственным в своем роде.

Местоположение: Калифорния, США
Специальность: Полностью настраиваемое мото снаряжение

Посетите: Canvas MX

Жажда езды

Не на всем мотоциклетном снаряжении должно быть написано «байкер». Вы не поверите, но до того, как Crave For Ride ворвалась на сцену в 2013 году, это было труднее, чем вы думаете.Следовательно, миссия Crave состоит в том, чтобы создать снаряжение, готовое для райдеров, которое отлично работает само по себе. Один из их основных продуктов? Как насчет фланелевой рубашки с подкладкой из кевлара DuPont? Да, они первыми подумали об этом. А поскольку мы убеждены, что вы тоже пользуетесь брендом, мы позволим любопытству взять это отсюда.

Расположение: Кингтон, Великобритания
Специальность: Снаряжение для верховой езды, напоминающее уличную одежду

Посетите: Crave For Ride

Цикл зомби

Не все бренды основаны.Иногда они просто случаются. Так обстоит дело с семьей Orange County, в которую входят Cycle Zombies. И именно с большим интересом к серфингу, катанию на коньках и постройке / ремонту старых мотоциклов Cycle Zombies только что появился на мотоциклетной сцене Южной Калифорнии. Они не только специализируются на возвращении к жизни зомби-аттракционов, но и их одежда и экипировка служат желанным соседом с нетронутыми, ухоженными пляжами и домами на этом участке побережья.

Местоположение: Калифорния, США
Специальность: Альтернативная мото-тематическая одежда

Визит: Цикл зомби

Deus Ex Machina

Первоначально созданный в Сиднее как разношерстный бренд, который занимался серфингом, когда поднялась волна, и работал в своем магазине, строя велосипеды во время плоских периодов, с тех пор превратился в бренд стиля жизни, затрагивающий практически все континенты на земле.Да, их так уважают в космосе. Мало того, что их экипировка и одежда говорят сами за себя, но и чистая изобретательность их мотоциклов и качество их средств массовой информации только поддерживают идею о том, что Deus здесь надолго — куда бы это путешествие ни привело их.

Расположение: Sydney, Aus
Специальность: Снаряжение для серфинга и альтернативного образа жизни в мотоциклах

Визит: Deus Ex Machina

El Solitario MC

El Solitario MC — бренд антимоторных мотоциклов — от одежды до индивидуальной работы.Они выступают против течения прямо из своей испанской мастерской и придерживаются минималистского грубого подхода как к проектам одежды, так и к мото проектам. И хотя это звучит странно, самое лучшее во всей операции — это то, что этот менталитет работает. Take It от бренда, который боготворил Хантера С. Томпсона, чтобы раздвинуть границы мотоциклетного снаряжения. В El Solitario все и ничего нет под контролем.

Местоположение: Галисия, Испания
Специальность: Современная и минималистская мото одежда

Посетите: El Solitario MC

Хедон

В случае, если происхождение их имени ускользает от вас, Хедон очень четко заявляет, что они отдают дань «гедонизму» в истории своего бренда.Этого также можно ожидать от компании, производящей роскошные шлемы по своей сути. Еще один ценный вывод — красивый ретро-дизайн, который эти элегантные произведения искусства предлагают любителям гонок в кафе. Что еще лучше, бренд продолжает расширяться в области аксессуаров и одежды, предназначенных для удовлетворения всех ваших роскошных гедонистических потребностей.

Расположение: Лондон, Великобритания
Специальность: Роскошные мотоциклетные шлемы

Посетите: Hedon

Иконка Raiden

Не путать с металлической группой 80-х с (почти) таким же названием: Icon Raiden — это авантюрное подразделение известного бренда Icon, базирующегося в Портленде, штат Орегон.Здесь у нас есть линейка снаряжения, аксессуаров и даже велосипедов, о которой мечтают любители узловатых шин. От необходимых пикапов для дальних поездок на выносливость до сухопутного образа жизни в целом — этот бренд раздвигает границы возможного в приключенческой мото-гонке.

Местоположение: Орегон, США
Специальность: Снаряжение для приключенческой верховой езды

20 лучших брендов мотоциклов за все время

Когда вы говорите о лучших или самых популярных брендах мотоциклов всех времен, вы должны учитывать бренды со всего мира.Самое забавное в том, что многие бренды, которые в одной части мира сочли бы лучшими, — это то, о чем другие люди даже не слышали. Скорее всего, вы слышали о нескольких из этого списка и, возможно, даже владеете одним или двумя из них. Также нет сомнений, что вы посмотрите на некоторые из этих имен и начнете чесать в затылке, задаваясь вопросом, откуда они взялись. Будьте уверены, все перечисленные здесь бренды мотоциклов попали сюда по определенной причине, обычно потому, что рассматриваемая компания способна производить высококачественные мотоциклы, способные хорошо работать.Кроме того, большинство этих компаний уже несколько десятилетий делают именно это, хотя это не всегда так. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

20. Husqvarna

Если вы думаете, что Husqvarna производит только инструменты, подумайте еще раз. На самом деле, эта компания, базирующаяся в Швеции, первоначально начала производство мотоциклов еще в начале 1900-х годов. За прошедшие годы компания претерпела множество изменений, даже изменилась база, и теперь мотоциклы производятся в Австрии.Тем не менее, это компания, которая по-прежнему продолжает выпускать высококачественные машины, способные противостоять практически всему на дороге.

19. Hero

Эта компания расположена в Индии и известна как крупнейшая компания по производству мотоциклов и скутеров в регионе, а также вторая по величине компания в мире. Хотя он никогда не оправдает ожиданий поклонников Harley-Davidson, это компания, которая, мягко говоря, знает, как производить высококачественный мотоцикл.В Индии 46 процентов мотоциклов, найденных в этой стране, произведены Hero. Другая половина в основном распределена по США и Канаде.

18. Yinxiang

У этой компании было, мягко говоря, довольно благоприятное начало. На самом деле, это китайская компания, которая специализируется на таких вещах, как девелопмент недвижимости, а затем расширилась и стала производить небольшие двигатели. Где-то по пути они решили заняться производством мотоциклов.Этого не происходило до 1997 года, поэтому интересно знать, что они даже вошли в список 20 лучших, особенно если учесть тот факт, что они сталкиваются с множеством других компаний, которые делали это к лучшему. часть века сейчас.

17. BMW

С BMW знакомы все. Большинство людей думают только об автомобилях, которые они производят, но факт в том, что они производят мотоциклы с начала 1920-х годов. Они используют в своих мотоциклах то же самое высокое качество изготовления и материалы, что и в своих автомобилях, поэтому практически любой, кто ездит на мотоцикле BMW, более чем доволен готовым продуктом.

16. DKW

История на этом может быть немного туманной. DKW является дочерней компанией Audi, и эти две компании вместе с парой других образовались для создания Auto Union. Что касается автомобилей, которые производит компания, то в наши дни все называют Audi. С другой стороны, все мотоциклы называются DKW. Тем не менее, оба продукта производятся одной и той же компанией из Германии. Хорошая новость заключается в том, что, как и BMW, эти мотоциклы рассчитаны на длительный срок службы и обладают превосходными характеристиками.

15. Ducati

Если вы поклонник мотогонок, то, несомненно, слышали об итальянской компании Ducati. Они делают мотоциклы для людей, которые тоже не участвуют в гонках, но это то, чем они больше всего известны. Сегодня вы можете пойти в дилерский центр и купить мотоцикл Ducati, разрешенный к использованию на улице. На самом деле у них есть несколько разных моделей на выбор. Подавляющее большинство из них очень похоже на гоночные мотоциклы, которыми они так славятся, но они снизили производительность на большинстве из них, чтобы вы могли кататься на них по улице, не создавая особых проблем.

14. Honda

Компания Honda существует уже давно, производя все виды продукции, от электроинструментов до мотоциклов и автомобилей. Они уже давно ассоциируются с производством мотоциклов, способных быстро ехать без больших затрат денег. На большинстве из них нет всех наворотов, которые можно было бы ожидать от Ducati или Harley-Davidson, поэтому они часто стоят дешевле. Однако это не значит, что они не могут бегать с большими мальчиками в любой день недели.

13. Mahindra

Это еще одна компания, которая может вас удивить. Некоторые люди даже не подозревают, что они делают мотоциклы, не говоря уже о том, что они попали бы в список 20 лучших мотоциклов в мире. Фактически, большинство людей знакомо с сельскохозяйственным инвентарем, производимым компанией, а также с некоторыми газонокосилками для тяжелых условий эксплуатации. Как и Husqvarna и Honda, они производят широкий ассортимент продукции. Некоторые из этих продуктов просто включают в себя высококачественные мотоциклы.

12. Yamaha

Yamaha производит мотоциклы так давно, что кажется, что почти никогда не было времени, когда они их не делали. Они занимаются бизнесом уже столько десятилетий, что само название стало синонимом производства мотоциклов. Они могут производить гоночные велосипеды или уличные легальные велосипеды всех типов. Вы можете найти тот, который используется как внедорожный байк, или тот, который намного лучше и используется для путешествий. В любом случае, Yamaha — компания, которая определенно знает свое дело, когда дело касается производства мотоциклов.

11. Kawasaki

Вот еще один бренд, который, по крайней мере, в некоторой степени конкурирует с Yamaha и Honda. Когда большинство людей думают о ведущих брендах мотоциклов, они обычно могут назвать только пять или шесть. Почти никогда не ошибается, что Кавасаки находится где-то в этой группе. Фактически, большинство людей почти сразу думают о Yamaha, Honda и Kawasaki, а также о некоторых других. Людям, которые любят кататься на мотоциклах, несомненно, приходят на ум и другие компании.Для тех, кто не особенно знаком с этой отраслью, тот факт, что всем известно имя Kawasaki, в любом случае является свидетельством их компетентности.

10. Suzuki

Время от времени вы сталкиваетесь с автомобилем Suzuki, но гораздо чаще вы видите мотоцикл, произведенный компанией. Хотя это правда, что в наши дни они действительно производят несколько приличных автомобилей, на самом деле они начали с производства мотоциклов. Они определенно не забыли, откуда пришли, поскольку они по-прежнему стремятся производить высококачественные мотоциклы, доступные для самых разных уровней квалификации.

9. KTM

Вот то, чего вы не ожидали. KTM — это компания, базирующаяся в Австрии, которая работает только с начала 1990-х годов, по крайней мере, в том, что касается производства мотоциклов. Они также производят высококачественные спортивные автомобили с высокой скоростью. Несмотря на то, что они не занимались бизнесом в этой конкретной конфигурации все это время, корни компании уходят гораздо дальше, даже в 1930-е годы.

8. United

Несмотря на название, из-за которого это звучит так, будто это может быть мотоциклетная компания, базирующаяся в Соединенных Штатах, на самом деле эта компания находится в Индии.Как уже упоминалось, почти половина мотоциклов в Индии производится компанией Hero. Можно с уверенностью сказать, что большая часть другой половины произведена United. Хотя эта компания пока не так хорошо известна в других частях страны, они определенно делают себе имя, производя высококачественные мотоциклы по доступной цене. Вероятно, скоро они станут известны во всем мире.

7. KMZ

Если вам нравится идея ездить на мотоцикле, который выглядит более винтажным, чем он, вероятно, есть на самом деле, вы можете выбрать KMZ.Производится в Украине, эта компания существует уже несколько лет. Они по-прежнему все делают по старинке, предпочитая строить мотоциклы вручную, а не создавать что-то на конвейере. У них есть преданные поклонники по всему миру, и большинство фанатов компании не испытывают желания кататься ни на чем другом.

6. Triumph

Если вы думаете, что люди в Соединенном Королевстве не заинтересованы в езде на мотоциклах, подумайте еще раз.Это база Triumph Motorcycles, крупнейшей компании подобного типа в Великобритании. Это также очень старая и гордая компания: оригинальный Triumph работает с 1902 года. У этой компании действительно возникли серьезные финансовые проблемы в начале 1980-х годов, но она была куплена человеком, который решил сохранить подразделение мотоциклов, изменив название. в Мотоциклы Triumph. Они занимались производством мотоциклов в одном здании с 1983 года, как и их предшественники в начале 1900-х годов.

5. Curtis

Это американская компания, работающая с начала 1990-х годов. То, что отличает его практически от любой другой компании в этом списке, заключается в том, что все, что компания производит, изготавливается на заказ. Они практически не производят ничего, что можно было бы считать стандартным или серийным. Чаще всего они принимают специальные заказы от клиентов, а затем создают особенный мотоцикл для этого конкретного заказа, чтобы клиент получил единственный в своем роде мотоцикл.Как только этот байк построен, все планы отменяются и переходят к следующему покупателю, и так далее и тому подобное. В результате сравнительно немного людей владеют этими мотоциклами, потому что на их создание таким образом уходит много времени. Те немногие, кто владеет ими, гордятся тем, что владеют ими, и не могут представить себе поездку на чем-либо еще.

4. MTT

Это еще одна компания, которая начала создавать что-то, что не имело отношения к мотоциклам. Американская компания начала производство турбин для реактивных двигателей и продолжает это делать по сей день.Тем не менее, где-то в процессе работы кто-то понял, что им нужно построить самый быстрый в мире мотоцикл, разрешенный для использования на улицах, поэтому они решили сделать именно это. Со временем компания приобрела серьезную известность благодаря созданию этого мотоцикла, и сегодня компания, которая в основном известна производством деталей для реактивных двигателей, также производит мотоциклы.

3. Confederate

Confederate Motorcycles — еще одна компания, которая обычно создает конструкции по специальному заказу. За прошедшие годы они создали ряд специальных заказов и кастомных велосипедов для различных клиентов, обычно для потребителей высокого класса, которые могут заказывать и платить практически за все, что они хотят.

2. Indian

Рядом с Harley-Davidson, Indian Motorcycles, вероятно, является самой популярной маркой мотоциклов, производимых в Соединенных Штатах. За эти годы они претерпели множество изменений. Фактически компания была основана в 1901 году в Спрингфилде, штат Массачусетс. Там они производили мотоциклы до 1953 года. В течение ряда лет люди требовали заполучить практически любой мотоцикл, на котором было написано индийское имя, потому что он стал одним из основных продуктов американской культуры и так долго не производился. много лет.В конце концов, Honda решила возродить индийское имя и снова начала производить мотоциклы под этим именем. По сей день многие люди, которые лояльны к Indian Motorcycles, по-прежнему предпочитают иметь один из оригиналов, а не то, что они считают переименованной Honda. Тем не менее, другие люди просто рады тому, что байки снова производятся с присвоенным им индийским именем.

1. Harley-Davidson

Мало кто будет оспаривать тот факт, что Harley-Davidson, вероятно, является самой известной маркой мотоциклов во всем мире, не говоря уже о фаворите большинства гонщиков.Они производят мотоциклы на протяжении десятилетий, и они определенно завоевали рынок, когда дело доходит до производства этого классического мотоцикла со всей винтажной привлекательностью, о которой можно только мечтать. Конечно, у них также есть много возможностей, когда дело доходит до производства современных велосипедов, у которых есть все навороты. Что бы вы ни искали, вы, несомненно, найдете это в Harley-Davidson. У вас также есть вся история компании.

Китайские мотоциклы марок, компаний, логотипы мотоциклов

Китайские дорожные мотоциклы приобрели большую популярность у любителей двухколесного транспорта.Разнообразие этих двухколесных машин очень велико. В Китае работает более 130 марок.

Под их наименованием выпускаются разные мотоциклы. К тому же у каждого производителя достаточно широкий ассортимент. В общем, на китайском рынке мотоциклов можно найти десятки тысяч различных мотоциклов.

китайских мотоциклов марки

Первый мотоцикл в Китае был выпущен в 1951 году. Местные жители быстро оценили удобство и скорость передвижения этих транспортных средств, но их технические параметры оставляли желать лучшего.В 1978 году был образован альянс с известной японской компанией Honda; и китайские мотоциклы начали свой путь к завоеванию мирового рынка. К 1993 году Китайская Народная Республика стала лидером по производству мотоциклов.

В настоящее время эту продукцию выпускают десятки крупных и мелких компаний; а жители почти 150 стран передвигаются по своим дорогам на мотоциклах китайского производства. Гарантия качества выпускаемой продукции подтверждается тем, что Honda и BMW разместили свои производства мотоциклов именно в Поднебесной.

Наибольшей популярностью пользуются следующие марки китайских мотоциклов: Zongshen, Lifan, Jialing, Jianshe, Zhejiang CFMOTO. Например, фирма Zongshen за 10 лет претерпела масштабное развитие. На сегодняшний день это признанный лидер мотоциклетного строительства. А компания Lifan прочно входит в пятерку лучших производителей мотоциклов Китайской Народной Республики.

Современный рынок китайских машин

Сегодня Китайская Народная Республика является крупнейшим рынком мотоциклов на планете.Китайцы стремительно развивают свои технологии. И уже сейчас многие модели из Поднебесной не уступают по экстерьеру и техническим параметрам японским, немецким и американским мотоциклам.