Майбах купе фото: Большое купе Maybach оказалось радиоуправляемым — Motor — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Maybach 57S Xenatec Coupe (Майбах Ксенатек) — характеристики, цена, Майбах купе видео

Коротко про историю появления шедевра. Презентация нового роскошного лимузина Maybach 57S Xenatec Coupe прошла в Нью-Йорке с участием сорока журналистов с разных стран. Его привезли из Германии на верхней палубе огромного лайнера «Queen Elizabeth3», а доставили на берег для фотосессии с помощью грузового вертолёта. Лимузин торжественно подъехал к подиуму под бурные аплодисменты зрителей, которые были просто в восторге от увиденного.

Будущий владелец Maybach 57S Xenatec Coupe не сможет скрыть свои заработки от людей, так как лимузин издалека демонстративно блещет своей дороговизной. В цвет палитры входят семнадцать разных оттенков лакокрасочных покрытий, с которых покупатель может составить разные комбинации. Салон обшивается 62-мя элементами тонкой лайковой кожей «Crand Nappa», которые, в свою очередь, склеиваются из 210 кусочков кожи. Водительское место Майбах Ксенатек поражает своей комфортностью и насыщенностью: руль с подогревом; разные регулировки кресла с функциями вентиляции и массажа; теплоприёмник; холодильник; DVD-проигрыватель; система речевого управления техникой «Linguatronic»; телефон беспроводной связи. Установлена система круиз-контроля «Distronic», которая обеспечивает безопасное расстояние до впереди идущей машины. Открыть дверь и запустить двигатель без ключа возможно с помощью технологии «Keyless-go», которая опознаёт своего хозяина по карточке в его кармане. Заднее сиденье Maybach 57S Xenatec Coupe было специально разработано для боссов и высших чинов. Расстояние между передними и задними сиденьями – 1,57 метра. С помощью нажатия кнопки, заднее комфортабельное кресло превращалось в элегантное ложе.

Фото Maybach 57S Xenatec Coupe

В Саудовской Аравии был выставлен на продажу первый вариант купе Maybach 57S, который назвали – Cruiserio. На автомобилем работали немецкие инженеры из кузовного тюнинг ателье Xenatec. Создатель концепт-кара Maybach Exelero Бёрч Фред Хардт разработал дизайн Майбах купе. Maybach 57S Xenatec Coupe разработан на одной платформе с Roll-Royce Phantom Drophead Coupe и Bentley Brooklands. В Maybach 57S Coupe установили шестилитровый двенадцати-цилиндровый V образный двигатель, мощность которого составляет 603 л.с., а его крутящий момент – 1000 Hм. Этот монстр способен разогнать купе с места до 100 км/ч за пять секунд, а предельный максимум скорости составит отметка в 275 км/ч. Всего планируется выпустить около 100 экземпляров Maybach 57S Coupe, цена которых начинается от 675 тысяч евро. Инженера из Xenatec над кузовом автомобиля поработали на славу. Габариты машины составили: длина – 5 м. 73 см., ширина – 2 м. 18 см., высота – 1 м. 48 см. Центральную стойку сместили назад на 200 мм. В машине сделали новые широкие двери для удобного доступа к задним сиденьям. Задние арки теперь шире на 20мм. Теперь имеется возможность замены базовых 20-дюймовых дисков на 21-дюймовые. В задний бампер Maybach 57S Xenatec Coupe с диффузором были установлены два хромированных патрубка и противотуманный фонарь. Теперь задний и передний бамперы значительно отличаются от седана своим спортивным дизайном.

Конструкторское бюро Daimler AG достаточно снабдило компанию Xenatec нужной информацией, для того, чтобы конверсия не отставала от уровня качества бренда Maybach. Как и в седане Майбах Ксенатек, в новой версии будет доступны разнообразные варианты окраски кузова. В салоне автомобиля появятся новые спортивные сиденья и декоративные элементы. Установлена новая стеклянная крыша. Для покупателей будет предложены два специальных пакета — «EVO» и «Sports».

Всем новым владельцам Майбах Ксенатек предоставляют гарантию на четыре года и возможность обслуживания на специализированных сервис-центрах Maybach. Все Майбах купе будут изготавливаться по индивидуальным заказам. Скорее всего, главными покупателями Maybach Xenatec Coupe будут нефтяные магнаты Ближнего и Среднего Востока, американские снобы и российские олигархи. Первый экземпляр уже был отправлен к своему счастливому покупателю. До конца этого года планируется создать ещё 20 купе. Средняя цена одного экземпляра Maybach 57S Xenatec Coupe начинается с 650 тыс. евро без учёта налогов.

Видео Maybach 57S Xenatec Coupe

Купе Vision Mercedes-Maybach 6 дебютирует в США — ДРАЙВ

Опубликованный вечером 14 августа второй тизер демонстрирует решётку с вертикальными планками, как на исторических Майбахах или моделях этого бренда конца 1990-х.

Возрождённая во второй раз марка Maybach, а вернее, теперь уже Mercedes-Maybach, в будущем сможет обзавестись купе. Концепт, предвещающий такую модель, будет показан на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич 18 августа. За несколько дней до премьеры компания раскрыла имя автомобиля — Vision Mercedes-Maybach 6. Судя по двум тизерам, простой переделки купе S-класса можно не ждать. Машина получила оригинальный кузов с длинным капотом, небольшим остеклением и плавно ниспадающей крышей, вызывающей исторические ассоциации.

Разработчики поскупились на информацию, но указали, что в длину двухдверка насчитывает почти шесть метров (это отражено и цифрой «6» в названии).

Купе в истории оригинального Майбаха, конечно, были. Тут стоит вспомнить модель Maybach SW35 Stromlinien 1935 года — один из первых в мире продуманных с точки зрения аэродинамики серийных автомобилей. А во время «первого возрождения» бренда немцы создали концепт Maybach Exelero (2005 год).

Наверняка в машине использовано шасси от «эски», потому вполне можно помечтать о воплощении чего-то похожего и в серии. По данным издания Auto Express, превращение шоу-кара в конвейерный вариант может произойти уже в следующем году. В таком случае эта модель займёт место над S Coupe. Из двухдверок недавнего прошлого найдётся немного сопоставимых по размерам автомобилей. Это концепты Audi prologue (5100 мм) и Cadillac Elmiraj (5207), серийный Rolls-Royce Wraith (5269) или готовящийся к отставке Rolls-Royce Phantom Coupe (5612).

Update

За день до премьеры машины изображения купе попали в Сеть. Теперь остаётся подождать технических данных и снимков автомобиля в Пеббл-Бич. В нашем крупном плане можно посмотреть на остальные кадры.

Концепт Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet поразил красотой — ДРАЙВ

Купе было четырёхместным. В кабрике хватило пространства только для двоих. Длина (5700 мм) и ширина (2100) у обеих машин одинаковые. Высота открытой версии на 12 мм больше (1340).

Большой сюрприз от шеф-дизайнера Мерседеса Гордена Вагенера, как мы и предсказывали, оказался кабриолетом на базе прошлогоднего купе Vision Mercedes-Maybach 6. Перед нами снова батарейная машина с четырьмя электромоторами суммарной мощностью 550 кВт (747,8 л.с.). Полноприводник разменивает сотню менее чем за четыре секунды, развивает 250 км/ч (дальше мешает ограничитель скорости) и проезжает без подзарядки 500 км по циклу NEDC, или более 320 км по стандарту EPA.

<div id="yandex_rtb_2" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743964-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743964-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Авторы проекта без стеснения называют кабриолет гламурным и напоминающим роскошную яхту. В тканевый верх вплетены нити из розового золота, 24-дюймовые легкосплавные диски специально созданы для этого шоу-кара.

Кристально-белая отделка из натуральной кожи прорежена кнопками в виде трёхлучевой звезды с синей подсветкой. Деревянный пол инкрустирован алюминием. На лобовое стекло могут выводиться два проекционных дисплея. Под двухстворчатым капотом — органайзеры.

Интуитивный пользовательский интерфейс кабриолета среди прочего снабжён «консьержем», с которым можно разговаривать «как с другом», без использования предопределённых голосовых команд. Биометрические датчики беспрестанно мониторят состояние здоровья водителя и пассажира. Есть ли у нового шоу-кара серийное будущее? Mercedes ставит новое творение в один ряд с концептами Ener-G-Force, AMG Vision Gran Turismo и Vision Tokyo, считая всю когорту «дальновидными автомобилями с долгосрочными перспективами». Тем, кто не хочет ждать, Daimler рекомендует Mercedes-Maybach S.

Купе Mercedes-Maybach показали на видео :: Autonews

Компания Mercedes-Benz опубликовала тизерный видеоролик и ряд изображений концепта роскошного купе. Автомобиль будет выпущен под возрожденным брендом Maybach. Официальная премьера прототипа состоится 18 августа на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.

Судя по тизерным изображениям, купе получит двери в стиле «крыло чайки», хромированную решетку радиатора и светодиодную оптику. По данным Motor1, оно может быть построено на базе Mercedes-Benz S-Class Coupe. Длина новинки составит около шести метров.

По данным AutoExpress, новинка получит серийную версию, которая дебютирует в следующем году. Концепт создается для демонстрации возможностей Maybach по разработке сверхдорогих моделей, которые смогут конкурировать с автомобилями Rolls-Royce, Aston Martin и Bentley.

Ранее стало известно, что руководство Mercedes-Benz не исключает появления роскошного кроссовера под брендом Maybach в ближайшие несколько лет. Если проекту будет дан зеленый свет, то автомобиль будет построен на абсолютно новой платформе. Основными конкурентами новинки станут Rolls-Royce Cullinan и Lamborghini Urus. По неофициальным данным, SUV под брендом Maybach могут построить на базе модели GLS нового поколения. Не исключается, что автомобиль получит 6,0-литровый бензиновый двигатель V12. Такой же агрегат устанавливается на Mercedes-Maybach S600. Также возможно появление 4,0-литрового турбодвигателя V8.

Напомним, бренд Maybach был основан в 1909 г. и существовал до 1950-х, как производитель сверхроскошных автомобилей. Бренд был возрожден компанией Mercedes-Benz в 2002 г. и вновь упразднен в 2012 г. из-за крайне низких объемов продаж. Недавно руководители Mercedes-Benz приняли решение вернуть на рынок Maybach в качестве суббренда, под которым компания продает седаны S-class в удлиненной версии и топовых комплектациях.

Фото и видео: Mercedes-Benz

Концепт купе Vision Mercedes-Maybach 6 (фото, видео)

Концепт-кары

Просмотров 73 Опубликовано 22.08.2016

Компания Mercedes поделилась информацией о концептуальном купе Vision Mercedes-Maybach 6.

В середине августа 2016 гола в США в городе Монтерей состоялась презентация концептуального купе Vision Mercedes-Maybach 6.

Прототип получил яркую футуристическую внешность с очень длинным капотом, крупной решеткой радиатора, дверьми типа «крыло чайки» и 24-дюймовыми колесами. Габаритная размеры концептуального купе составляют: длина — 5 700 мм, ширина – 2 100 мм, высота – 1 328 мм.

Фото концепта Vision Mercedes-Maybach 6. https://autompv.ru/

В салоне автомобиля установлены проекционный дисплей во всю ширину ветрового стекла и сенсорные панели на дверях. А в креслах имеются специальные датчики, которые могут автоматически настраивать температуру в салоне и положение самого сиденья.

фото сбоку

Технические характеристики. Концепт Vision Mercedes-Maybach 6 оснащается четырьмя электродвигателями (по одному на каждое колесо) и комплектом аккумуляторов емкостью 80 киловатт-часов. Суммарная мощность моторов составляет 750 лошадиных сил (550 кВт).

На одном заряде аккумуляторов автомобиль может проехать 500 километров. С 0 до 100 км/ч концепт разгоняется за менее чем 4 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

фото салона

Аккумуляторы купе могут заряжаться от обычной электросети или беспроводным способом за счет электромагнитного поля. Также имеется функция быстрой зарядки, которая позволяет за 5 минут зарядить аккумуляторы для дополнительных 100 километров пробега.

Видео

https://www.youtube.com/watch?v=dbf6DU16bF4

Купе Vision Mercedes-Maybach 6 после окончательной доработки будут собирать на заводе компании Mercedes в городе Бремен. Автомобиль должен поступить в продажу в 2018-2019 годах.

Mercedes Vision Maybach 6 Cabriolet Concept 2017, фото цена, новинки Мерседес 2018-2019

Новинки Мерседес 2018-2019 года представляет роскошный кабриолет Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Cabriolet Concept, представленный немецким производителем в рамках Concours d’Elegance at Pebble Beach 2017 года в Калифорнии, США. В нашем обзоре Мерседес Вижн Майбах 6 кабриолет концепт – фото, видео, цена и технические характеристики безукоризненного кабриолета Мерседес. Концепт Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet по замыслу создателей является идеальным воплощением современного роскошного автомобиля и возможно даже в 2018-2019 году дебютирует серийная версия Mercedes Maybach Cabriolet 6 по цене от 1 млн. евро. Тем более, что состоятельные любители роскошных Мерседесов успели заскучать за эксклюзивными новинками после выпуска ограниченных серий Mercedes-Maybach S650 Cabriolet (300 экземпляров) и Mercedes-Maybach G 650 Landaulet (всего 99 внедорожников-кабриолетов).

Прототип роскошного кабриолета Мерседес в формате XXL — Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Cabriolet Concept представлен на Конкурсе Элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния) спустя ровно год после показа предвестника роскошного двух дверного купе немецкой компании — Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Concept.

Хотелось бы отметить, что оба концепта братья-близнецы (общая платформа, практически идентичные внешние габаритные размеры кузова, электрическая силовая установка с 4 электромоторами суммарной мощностью 750 сил, классический дизайн экстерьера кузова в стиле Maybach SW35 Stromlinien образца 1935 года и роскошный двух местный салон), отличающиеся друг от друга только конструкцией крыши. У прошлогоднего купе Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Concept жесткий купол крыши, а у прототипа дебютировавшего в текущем году Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Cabriolet Concept мягкий складной купол крыши.

Внешние габаритные размеры кузова Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Cabriolet Concept 2017-2018 года составляют 5700 мм в длину, 2100 мм в ширину, 1340 мм в высоту.
Кабриолет из-за более сложной конструкции крыши на 12 мм выше родственного прототипа с закрытым кузовом купе.

Концепт опирается на поверхность дорожного покрытия 24-дюймовыми колесами в составе уникальных легкосплавных колесных дисков с 26 тонкими спицами и ступицей, украшенной логотипом Mercedes-Benz в обрамлении из розового золота и низкопрофильных шин.

Немецкие автомобильные журналисты издания Autobild уже успели наградить новый концептуальный кабриолет Мерседес оригинальным именем – сухопутная яхта. Огромный 5,7-метровый кабриолет действительно выглядит как яхта, причем не только кузов автомобиля напоминает судно для водных прогулок, но и интерьер оформлен с нотками морской тематики.

Дизайн экстерьера кузова концептуального кабриолета Мерседес безукоризненный… извините, дорогие читатели, но автомобиль, на наш взгляд, просто феноменально красив. Пожалуй, подобрать необходимые слова, дабы описать внешность кабриолета, даже не получится. Так что давайте просто наслаждаться внешним видом немецкого концепта с помощью официальных фото и видео материалов.

Добавим лишь, что таких узких фар головного света и задних габаритных фонарей, как у Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Cabriolet Concept скорее всего нет больше ни у одного современного автомобиля, а кузов кабриолета безукоризненный…

Интерьер нового концептуального немецкого кабрио это роскошный салон под открытым небом, рассчитанный на двоих, с обзором на 360 градусов. Архитектура салона оригинальная и даже получила имя «пространственный дизайн вывернутый на изнанку». Салон одновременно демонстрирует классические нотки и современное оборудование.

В наличии классические панель приборов и рулевое колесо, шикарны кресла, обеспечивающие комфортную, можно даже сказать, вальяжную посадку, стеклянные колбы на рулевой рейке и центральном тоннеле, оригинальный сенсорный дисплей, опоясывающий салон автомобиля на 360 градусов, два огромных проекционных дисплея на лобовом стекле. Салон кабриолета сочетает в себе современный интеллект и аналоговую роскошь, помноженные на супер современные технологии, и все это сдобрено эмоциями.

В качестве материалов отделки применяется высоко качественная кристально белая натуральная кожа, панели из ценных пород дерева, полированный алюминий и розовое золото.

Технические характеристики Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Cabriolet Concept 2017-2018 года. Концептуальная кабриолет построен на модернизированной и существенно улучшенной платформе представительского седана Mercedes-Benz S-Class W222 с пневматической подвеской Airmatic. Новинка создавалась исключительно как электрический автомобиль. Так что в движение кабриолет приводят 4 синхронных электромотора суммарной мощностью 550 кВт (750 лс), обеспечивающие авто полным приводом, динамикой разгона от 0 до 100 кмч менее чем за 4 сек, и максимальной скоростью в 250 кмч. Установленная под полом аккумуляторная батарея позволяет на одной зарядке преодолевать 500 км (в соответствии с New European Driving Cycle (NEDC)) или 200 миль (согласно методики EPA).
С помощью зарядной станции постоянного тока аккумуляторная батарея способна накапливать до 350 кВт электрического топлива, при этом процесс генерирования топлива необходимого для преодоления 100 км занимает всего 5 минут.

Mercedes-Maybach показал прототип будущего флагманского купе

Концерн Daimler AG представил на знаменитом «Конкурсе элегантности» в Пеббл-Бич концепт Vision Mercedes-Maybach 6, показав, каким может стать будущее флагманское купе от люксового подразделения «Мерседеса».

Цифра 6 в названии модели появилась неслучайно: длина концептуальное купе достигает без малого шести метров (5700 мм). Для сравнения: нынешний серийный S-Class Coupe лишь немногим длиннее пяти метров (5027 мм).

По словам разработчиков нового концепта, они рассчитывали, прежде всего, на так называемый «Wow-эффект».

«Купе Vision Mercedes-Maybach 6 воплощает идею абсолютной современной роскоши. Оно одновременно «hot & cool», – заявил отметил шеф-дизайнер Daimler AG Горден Вагенер. – Благодаря своей интеллектуальной красоте и сдержанному, технологичному облику оно идеальным образом реализует нашу философию дизайна чувственной чёткости, а также наше стремление к аэродинамичной эффективности».

Кузов нового концепта и впрямь выглядит мечтой специалиста по аэродинамике. А силуэт купе – хоть в «Мерседесе» и говорят о том, что «задняя часть кузова Vision Mercedes-Maybach 6 своей формой напоминает корму роскошной яхты» – вызывает ассоциации с другим эффектным мерседесовским концептом: Maybach Exelero, представленным в 2005 году (на фото внизу).

В интерьере купе царит дух минимализма. Классические здесь — только приборы. Остальные элементы индикации выполнены цифровыми и интегрированы в панорамный декоративный элемент из стекла. К примеру, информация может отображаться на цифровой ленте над сиденьем.

Кроме того, на переднюю часть поверхности выводятся данные навигационных карт. Лобовое стекло служит в качестве прозрачного дисплея, по всей ширине которого отображаются важные для управления автомобилем данные и географическая информация. А кнопки на поверхности мягкой обивки выполнены в виде минималистичных индикаторных панелей со встроенными датчиками (Body Sensor Displays).

В движение флагманское купе от Maybach приводится четырьмя синхронными электродвигателями на постоянных магнитах. Суммарная мощность силовой установки – 550 кВт (750 л. с.). Питает двигатели плоский аккумулятор в днище кузова емкостью около 80 кВт∙ч. С места до «сотни» автомобиль разгоняется менее, чем за 4 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Заявленный запас автономного хода – более 500 км.

О конвейерных перспективах нового Vision Mercedes-Maybach 6 официально пока ничего не сообщается. По слухам, запустить концепт в серию могут уже в конце 2017 – начале 2018 гг.

Mercedes-Maybach S Фото экстерьера 2020

Mercedes-Maybach S, вид спереди, угол

2020 Mercedes-Maybach S вид сбоку

Mercedes-Maybach S Frontal Aspect

2020 г.

Mercedes-Maybach S, вид сзади, угол

2020 Mercedes-Maybach S, вид спереди

Mercedes-Maybach S Sideward Vision

2020 г.

2020 Mercedes-Maybach S Форвард Видение

2020 Mercedes-Maybach S Передние фары на

2020 Mercedes-Maybach S Передние фары

Mercedes-Maybach S Размер багажника

2020 Mercedes-Maybach S Грузоподъемность

2020 Mercedes-Maybach S Грузовой отсек

2020 Mercedes-Maybach S Колесо

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept Coupe Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

Maybach на подъеме? Это вопрос, поднятый купе Vision Mercedes-Maybach 6, концепт, который был представлен в достаточно грандиозных автомобильных окрестностях торжества Pebble Beach Concours d’Elegance.

После почти 70-летнего бездействия бренд Maybach был возрожден в начале 2000-х годов, чтобы сражаться с Rolls-Royce и Bentley, но в конечном итоге от этого отказались. Теперь шильдик Daimler с самой высокой ценой пока относится к ультра-роскошным версиям Mercedes-Benz S-класса. Но появление этой драматической концепции предполагает, что Mercedes обдумывает более заметное будущее для Maybach.

Глаза любят это

Даже в жаркой атмосфере Пеббл-Бич этот Maybach впечатляет.Цифра 6 в названии означает длину автомобиля почти шесть метров. При высоте 224 дюйма это примерно на два фута длиннее купе S-класса; он также почти на четыре дюйма ниже. Размеры экстравагантны: сверхдлинный капот, двухместная двухместная кабина, установленная далеко назад, и расширенный задний свес. Mercedes заявляет, что пропорции «напоминают обвесы давно минувших дней», и действительно, в этом концепте есть элегантность классической эпохи. Эту атмосферу усиливают двери типа «крыло чайки», раздельная подсветка и задняя часть «боаттэйл».Вставки в цвет кузова на 24-дюймовых (!) Колесах полупрозрачные, сзади видны алюминиевые спицы. Спереди решетка с 25 хромированными пластинами и украшенная трехконечной звездой на капоте украшением является чисто декоративным, потому что этот шоу-кар экстравагантных пропорций является электромобилем.

Верно. Под капотом много миль. . . багажник (естественно с встроенным багажником). Эта мегакупа приводится в движение четырьмя электродвигателями, по одному на каждое колесо, и питается от аккумуляторной батареи емкостью 80 кВтч, которая находится под полом.Трансмиссия электромобиля «в настоящее время находится в серийной разработке» и выдает 738 лошадиных сил, чего достаточно для предполагаемого времени разгона от нуля до 62 миль в час менее четырех секунд и регулируемой максимальной скорости в 155 миль в час. Mercedes утверждает, что автомобиль также предлагает запас хода более 200 миль. А с быстрой зарядкой постоянным током по стандарту комбинированной системы зарядки (CCS) пятиминутный толчок может увеличить дальность действия 62 миль; Автомобиль также можно заряжать без проводов.

Обертка

Внутри такой же современный, как снаружи классический.Хотя на рулевой колонке установлены два аналоговых датчика, они уступают цифровому дисплею, который проходит по всей ширине приборной панели и даже на дверных панелях. Кроме того, само лобовое стекло функционирует как гигантский проекционный дисплей и управляется с помощью жестов. Продолжая тему с запахом, днища сидений переходят в дверные панели и центральную консоль. Сами сиденья обиты белой кожей с прострочкой на пуговицах, напоминающей диван честерфилд.Вместо ковра пол покрыт деревом вяза с открытыми порами, который продолжается до нижних дверных панелей, что в Mercedes характеризует как «изысканный яхтенный вид». Металлические акценты — розовое золото. У водителей есть много возможностей наблюдать за своим окружением, поскольку Vision Mercedes-Maybach 6 также может работать автономно.

На современном этапе своего существования в качестве полноценного бренда Maybachs появлялся только в виде четырехдверных седанов: 57 и 62 (плюс версия с полу-кабриолетом Landaulet, которых было построено несколько).Однако в 2004 году был Exelero, одноразовое купе, стилизованное под которым мог быть Дарт Вейдер (его можно увидеть в музыкальном видео Jay-Z «Lost One»). Так что представление о Maybach как о двухдверном ультра-люксе не совсем оригинально.

Что же тогда делать с Maybach 6? Инсайдер Mercedes охарактеризовал автомобиль как концепт «пирога в небе», но тот, который указывает на будущее мышления о Maybach. Все, что мы можем сказать, это то, что на мероприятии, где вас окружают такие классические модели Mercedes-Benz, как SSK 1920-х и 1930-х годов и Gullwing 1950-х годов, приятно видеть новую машину с трехконечной звездой. это так же слабо-мертвенно красиво, как и все, что было раньше.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Maybach 57 S Coupe Каддафи выставлен на продажу

До того, как Maybach стал ультра-роскошным уровнем отделки салона для Mercedes-Benz S-Class и GLS, он был его собственным брендом, продававшим автомобили более роскошные и дорогие, чем даже самые дорогие Benz.Автомобили, выпускавшиеся в конце 2000-х — начале 2010-х годов, были основаны на S-классе того времени и продавались не очень хорошо. Автомобиль, который вы видите здесь, представляет собой изготовленный на заказ двухдверный вариант лимузина марки 57 S, который продается в невероятно небольших количествах. Утверждается, что это самый дешевый из существующих экземпляров, и прямо сейчас он продается в Нидерландах. И у него поразительное происхождение.

По словам продавца, купе Maybach 57 S заказал новым эксцентричным бывшим ливийским диктатором Муаммаром Каддафи.Четвертое из восьми экземпляров, построенных Xenatec по лицензии Maybach в 2010 году, двухцветное купе не попало в руки диктатора до того, как он был свергнут в 2011 году. Тот, кто в конечном итоге завладел автомобилем, ездил на нем экономно; в настоящее время он показывает на одометре всего 2300 километров (1429 миль).

Внешне купе 57 S — это, по сути, укороченная версия обычного 57 S без задних дверей. Передняя и задняя панели вдохновлены дикой концепцией Exelero, но в остальном это стандартный Maybach.Под капотом находится 6,0-литровый двухцилиндровый двигатель V-12 с заявленной мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента в новом состоянии.

Autoleitner, дилер, продающий автомобиль, разместил его на своем веб-сайте за 795 000 евро (около 964 000 долларов). Хотя это может показаться огромными деньгами за то, что по сути является купе S-класса, просто помните: эти автомобили продавались новыми примерно за ту же сумму. А поскольку они такие редкие, скорее всего, они не сильно обесцениваются.

Американским покупателям будет грустно узнать, что импортируя этот автомобиль для использования на U.С. Дороги будет практически невозможным, пока ему не исполнится 25 лет. Но если у вас есть почти 1 миллион долларов, которые можно потратить на старый Maybach на базе Mercedes, скорее всего, вам нужно уехать за границу. Тот, который выиграет от небольшого диктаторского чутья в гараже.

через Motor1

Maybach Группа обоев (79+)

Политика конфиденциальности

Политика конфиденциальности для https://wallpapers-house.com

Конфиденциальность наших посетителей на https://wallpapers-house.com важна для нас.

На странице https://wallpapers-house.com мы осознаем важность конфиденциальности вашей личной информации. Вот информация о том, какие типы личной информации мы получаем и собираем, когда вы используете и посещаете https: // wallpapers-house.com , и как мы защищаем вашу информацию. Мы никогда не передаем вашу персональную информацию третьим лицам.

Файлы журналов Как и на большинстве других веб-сайтов, мы собираем и используем данные, содержащиеся в файлах журналов. Информация в файлах журнала включает ваш IP-адрес (интернет-протокол), вашего ISP (поставщика интернет-услуг, например, AOL или Shaw Cable), браузер, который вы использовали для посещения нашего сайта (например, Internet Explorer или Firefox), время, когда вы посетили наш сайт и какие страницы вы посетили на нашем сайте.

Файлы cookie и веб-маяки Мы используем файлы cookie для хранения информации, такой как ваши личные предпочтения при посещении нашего сайта. Это может включать показ всплывающего окна только один раз во время вашего посещения или возможность входа в некоторые из наших функций, например форумы.

Мы также используем стороннюю рекламу на https://wallpapers-house.com для поддержки нашего сайта. Некоторые из этих рекламодателей могут использовать такие технологии, как файлы cookie и веб-маяки, когда они размещают рекламу на нашем сайте, которые также будут отправлять этим рекламодателям (например, Google через программу Google AdSense) информацию, включая ваш IP-адрес, вашего интернет-провайдера, браузер, который вы использовали для посетите наш сайт, и в некоторых случаях, установлен ли у вас Flash.Обычно это используется для целей геотаргетинга (например, для показа рекламы недвижимости в Нью-Йорке кому-то в Нью-Йорке) или для показа определенной рекламы на основе посещенных сайтов (например, показ рекламы кулинарии тем, кто часто посещает кулинарные сайты).

DoubleClick DART cookie Мы также можем использовать файлы cookie DART для показа рекламы через DoubleClick от Google, которые размещают cookie на вашем компьютере, когда вы просматриваете веб-страницы и посещаете сайт, использующий рекламу DoubleClick (включая некоторые рекламные объявления Google AdSense).Этот файл cookie используется для показа рекламы, соответствующей вам и вашим интересам («таргетинг на основе интересов»). Показываемые объявления будут таргетированы на основе вашей предыдущей истории просмотров (например, если вы просматривали сайты о посещении Лас-Вегаса, вы можете увидеть рекламу отелей Лас-Вегаса при просмотре не связанных сайтов, например, хоккейных сайтов). . DART использует «неличную информацию». Он НЕ отслеживает личную информацию о вас, такую как ваше имя, адрес электронной почты, физический адрес, номер телефона, номера социального страхования, номера банковских счетов или номеров кредитных карт.Вы можете отказаться от показа этой рекламы на всех сайтах, использующих эту рекламу, посетив https://www.doubleclick.com/privacy/dart_adserving.aspx

Вы можете отключить или выборочно отключить наши файлы cookie или сторонние файлы cookie в настройках своего браузера или путем управления настройками в таких программах, как Norton Internet Security. Однако это может повлиять на то, как вы можете взаимодействовать с нашим сайтом, а также с другими сайтами. Это может включать невозможность входа в службы или программы, например, вход в форумы или учетные записи.

Удаление файлов cookie не означает, что вы навсегда отказались от какой-либо рекламной программы. Если у вас нет настроек, запрещающих файлы cookie, при следующем посещении сайта, на котором размещена реклама, будет добавлен новый файл cookie.

Заявление об ограничении ответственности

Если у вас есть основания полагать, что один из наших материалов нарушает ваши авторские права или некоторые из результатов поиска ссылаются на незаконное содержимое, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя меню контактов, которое мы предоставляем.

Пожалуйста, дайте ответ по электронной почте в течение 1-3 рабочих дней.Обратите внимание, что отправка вашей жалобы по электронной почте другим сторонам, таким как наш интернет-провайдер, хостинг-провайдер и другая третья сторона, не ускорит ваш запрос и может привести к задержке ответа из-за неправильной подачи жалобы.

Требуемая информация

Обратите внимание, что мы имеем дело только с сообщениями, отвечающими следующим требованиям:

Пожалуйста, сообщите нам свое имя, адрес и номер телефона. Мы оставляем за собой право проверить эту информацию.
Объясните, какой материал защищен авторским правом.
Укажите точную и полную URL-ссылку.
Если речь идет о файлах с незаконным содержимым, кратко опишите содержимое двумя или тремя пунктами.
Убедитесь, что вы можете получать от нас дополнительные запросы по адресу электронной почты, с которого вы пишете.
Пожалуйста, пишите нам только на английском языке.

Уведомление:

Анонимные или неполные сообщения не рассматриваются.Спасибо за Ваше понимание.

Заявление об отказе от ответственности:

Все изображения не защищены нашими Авторскими правами и принадлежат их законным владельцам. Мы уважаем законы об авторском праве. Если вы нашли ссылку на незаконный контент, сообщите нам об этом через меню контактов. Уберем в течении 1-3 рабочих дней.

Спасибо!

Flashback Friday: Maybach Exelero: взгляд назад на концепт спортивного купе

Maybach Exelero — особенный концептуальный автомобиль, созданный в сотрудничестве с производителем шин Fulda.Для испытаний высокопроизводительных шин компании требовался автомобиль, способный разгоняться до отметки 350 км / ч (217 миль / ч). Модель Maybach была построена в качестве тестового автомобиля для Fulda еще в конце 1930-х годов, и эта связь была возрождена пару лет назад. Конечный результат был более чем убедительным: 1 мая 2005 года гонщик Клаус Людвиг проехал на Maybach Exelero с шинами Fulda в Нардо, Италия, и достиг скорости 351,45 км / ч, установив новый мировой рекорд скорости для серийных лимузинов. -серийные шины.

Maybach Exelero

Maybach Exelero сочетает в себе элегантность и первоклассное качество лимузина высокого класса с шелковистой мощностью спортивного купе. Это автомобиль, который развивает максимальную скорость более 350 км / ч при собственной массе 2,66 тонны и габаритах небольшого фургона. Для этого автомобиля была разработана шина, которая не только справлялась с указанными выше весом, размерами и скоростью, но и обеспечивала машине безопасность, устойчивость и комфорт.

Команда проекта начала работу над Maybach Exelero в 2003 году.В его состав вошли инженеры Mercedes-Benz, которые взяли на себя инженерные решения, конструкторы во главе с профессором Харальдом Лешке, а также два профессора и четыре студента факультета транспортного проектирования Технического колледжа Пфорцхайма. Через девять месяцев проект одного из студентов был выбран для реализации из ряда перспективных проектных предложений. Этому студенту удалось создать самый элегантный симбиоз родственных языков форм прошлого и настоящего поколений автомобилей.После этапа создания модели автомобиль был сконструирован известным производителем автомобильных исследований Stola из Турина / Италия. Именно тогда ему было дано окончательное название: Maybach Exelero. Название — это придуманное слово, образованное от латинско-итальянских терминов ex-cello / eccelso = возвышенный / прославленный / выдающийся и accelero = ускоренный. В интерьере преобладают такие материалы, как натуральная кожа, неопрен, перфорированный алюминиевый лист с покрытием и глянцевые поверхности из углеродного волокна черного и красного цветов.Автомобиль был закончен весной 2005 года — от идеи до завершения прошло всего 25 месяцев.

Exelero был основан на Maybach 57. Однако двенадцатицилиндровый двигатель, используемый в седане Maybach, не был достаточно мощным для предполагаемой максимальной скорости, несмотря на наличие двух турбонагнетателей. Таким образом, рабочий объем двигателя был увеличен с 5,6 до 5,9 литров, а турбонаддув оптимизирован. В результате на испытательном стенде была измерена выходная мощность чуть менее 515 кВт (700 л.с.) и крутящий момент около 1000 ньютон-метров — мощности, достаточной для достижения автомобилем заданной отметки 350 км / ч.

Maybach Exelero

Fulda опирается на давнюю традицию создания специальных автомобилей для тестирования шин и представления их широкой публике. Обтекаемый Maybach SW 38, разработанный в 1938 году и поставленный в 1939 году, стал ответом на технические разработки того времени, то есть на все более высокие скорости автомобилей в 1930-х годах. Технологии шасси и двигателя, аэродинамический кузов и первые автомагистрали сделали возможным высокоскоростное вождение. В то время компания Fulda поручила изготовителю кузова Dörr & Schreck из Франкфурта-на-Майне изготовление испытательного автомобиля, указав четкое условие: автомобиль должен быть способен выдерживать испытания на высокой скорости со скоростью более 200 км / ч в течение более длительных периодов. времени.Компания Dörr & Schreck приняла вызов и выбрала г-на Maybach Motorenbau в качестве партнера по сотрудничеству в этом проекте. При поддержке известного в профессиональных кругах аэродинамика барона Рейнхарда Кенига-Факсенфельда был создан обтекаемый трехместный автомобиль на базе шасси Maybach SW 38. Купе Fulda с самонесущим кузовом и двухцветной отделкой отличалось длинной нисходящей задней частью. При взгляде сверху силуэт представлял собой прямоугольник со скругленными углами. Как и пол, арки задних колес были полностью закрыты, и даже дверные ручки были частично утоплены.

Чтобы обеспечить автомобилю максимальную скорость более 200 км / ч, как того требовала компания Fulda, инженеры установили мощный шестицилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. (103 кВт). Максимальная скорость также стала возможной благодаря необычно низкому коэффициенту лобового сопротивления cd = 0,25 (в отличие от 0,6, обычного для современных серийных автомобилей). Еще одним условием было то, что вес шасси не должен превышать 1,6 тонны. Однако машина использовалась очень ограниченно из-за начала Второй мировой войны. Он исчез в суматохе войны и с тех пор пропал.

Mercedes-Benz S-Class Maybach (2021 г.) — фотографии, информация и характеристики

С момента выхода на рынок в 2015 году по всему миру было поставлено около 60 000 экземпляров Mercedes-Maybach S-Class. В 2019 году было продано около 12000 автомобилей Mercedes-Maybach S-Class больше, чем когда-либо прежде. Темпы роста в Китае были двузначными. Помимо Китая, основными рынками сбыта в последние годы были Россия, Южная Корея, США и Германия.Новый Mercedes-Maybach S-Class продолжит эту историю успеха. Он сочетает в себе совершенство и высокотехнологичные решения единственной недавно представленной флагманской модели Mercedes-Benz с эксклюзивностью и традициями Maybach. Увеличенная на 18 см колесная база по сравнению с удлиненным вариантом Mercedes-Benz S-Class полностью выгодна задней части. Благодаря стандартным сиденьям для руководителей и пакету услуг «Шофер» задняя часть становится удобной зоной для работы или отдыха. Они дополнены эксклюзивными деталями, такими как большие области отделки задней части передних сидений и между двумя задними пассажирами.На некоторых рынках продажи Mercedes-Maybach S-Class начнутся до конца 2020 года. Германия последует за ним весной 2021 года.

«В новом Mercedes-Maybach S-Class мы делаем упор на прогрессивный, современный подход к эксклюзивному портфелю продуктов незадолго до 100-летия автомобилей Mercedes-Maybach », — говорит Дирк Фетцер, глава отдела управления продуктами Mercedes-Maybach. «Как и тогда, сегодняшние клиенты возлагают большие надежды на их эксклюзивность и индивидуальность, элегантный дизайн и первоклассные стандарты отделки, основанные на новейших технологиях.Новый Mercedes-Maybach S-Class особенно в отношении комфорта, безопасности и дизайна обладает уникальными характеристиками продаж в этом горячо оспариваемом роскошном сегменте ».

Mercedes-Maybach S-Class (длина / ширина / высота: 5469/1921 / 1510 миллиметров) представляет собой классический седан с тремя коробками. Отличительные особенности передней части включают характерный капот с хромированным ребром и решетку радиатора Mercedes-Maybach. Ее легко узнать по вертикальным трехмерным декоративным планкам. Словесная марка MAYBACH элегантно интегрирован в хромированную окантовку решетки радиатора.Задние двери шире, чем у моделей-братьев, а на задних стойках установлены фиксированные задние фонари. Эксклюзивность подчеркивается логотипом бренда Maybach на задней стойке. По запросу Mercedes-Maybach S-Class может быть оснащен задними дверями повышенной комфортности с электроприводом.

Эксклюзивный внешний вид Mercedes-Maybach S-Class может быть усилен двухцветной окраской с разделительной линией, нанесенной вручную в соответствии с высочайшими стандартами качества. Это доступно в качестве дополнительного оборудования, как и технология налобных фонарей DIGITAL LIGHT.Это позволяет использовать новые функции, например проецирование указателей или предупреждающих знаков на дорогу впереди. В каждой фаре DIGITAL LIGHT есть световой модуль с тремя чрезвычайно мощными светодиодами, свет которых преломляется и направляется 1,3 миллионами микрозеркал.

Интерьер Mercedes-Maybach S-Class основан на совершенно новом дизайне интерьера Mercedes-Benz S-Class. Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом.

Доступно до пяти экранов дисплея. В стандартную комплектацию входит 12,8-дюймовый центральный дисплей OLED в качестве высокотехнологичного центра управления. По запросу предоставляется 12,3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и тени.

Отличительный вид дисплея водителя в режиме индикации Exclusive подчеркивает особый статус Mercedes-Maybach: окантовка циферблатов окрашена в фирменный цвет розового золота.

Этот цвет также используется для активного окружающего освещения (дополнительное оборудование), то есть анимированной светодиодной полосы с интеллектуальными функциями комфорта и безопасности. Благодаря розово-золотому белому и аметистовому свечению активное окружающее освещение теперь имеет две новые цветовые темы. Входной дисплей Welcome Rear приветствует пассажиров специальным световым шоу. Адаптивное заднее освещение впервые появилось на Mercedes-Maybach. Это соответствует пожеланиям обитателей в нескольких отношениях: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна.Существует также широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха.

На борту также много классической роскоши: новые функции включают большую площадь отделки на передних сиденьях. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена высококачественной деревянной рамой. Если задана задняя часть салона первого класса, между двумя задними пассажирами расположена такая же яркая область отделки салона.

Увеличенная на 18 см колесная база по сравнению с удлиненным вариантом Mercedes-Benz S-Class полностью выгодна для задней части.

Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Class обычно сидит сзади, являются сиденья Executive слева и справа, а также пакет «Шофер» в качестве стандартного оборудования. Пассажир может самостоятельно регулировать поверхность сиденья и спинку сиденья Executive. Подставка для ног на переднем сиденье и электрически выдвигающаяся подставка для ног создают сплошную удобную поверхность для откидывания и удобное положение для сна. Регулировочный ход подножки увеличен прибл.50 мм по сравнению с предыдущей серией. Еще одной новой функцией является функция массажа опоры для икр в составе пакета «Комфортное сидение сзади». Обогрев шеи / плеч сзади — еще одна функция комфорта.

Информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) стала еще более индивидуальной и интуитивно понятной в использовании.

Второе поколение MBUX (Mercedes-Benz User Experience), представленное в 2018 году, дебютировало в новом S-классе. Уникальной особенностью MBUX является его объединение в сеть с широким спектром систем автомобиля и данных датчиков.Великолепные дисплеи на пяти больших экранах, частично с технологией OLED, делают управление автомобилем и комфортные функции еще проще. Возможности персонализации и интуитивного управления стали намного шире. По запросу Mercedes-Maybach S-Class также может быть оснащен системой MBUX Interior Assist в задней части салона.

Ассистент салона MBUX распознает многочисленные намерения пассажиров. Он распознает направление взгляда, жесты рук и язык тела пассажиров, чтобы помочь с автоматическими функциями автомобиля в зависимости от ситуации.Mercedes-Maybach S-Class также может распознавать движения и жесты задних пассажиров с помощью лазерных 3D-камер в обшивке крыши. Например, удлинитель ремня безопасности для крайних задних сидений автоматически приподнимает ремень безопасности, когда MBUX Interior Assist распознает намерение пассажира дотянуться до ремня движением руки. Функция предупреждения о выходе также была расширена и теперь может регистрировать, что задний пассажир намеревается покинуть автомобиль.

Усовершенствованная конструкция двигателя для эффективной передачи мощности

Двигатели Mercedes-Maybach S-Class входят в портфолио Mercedes-Benz и частично имеют электрический привод.Электрификация осуществляется за счет встроенного стартер-генератора второго поколения (ISG). Это обеспечивает прирост до 15 кВт, способствует эффективному «скольжению» при движении с постоянной скоростью, делает процесс старт / стоп еще более комфортным и делает систему привода в целом более эффективной. Полный привод всегда входит в стандартную комплектацию.

Коробка передач 9G-TRONIC была усовершенствована и адаптирована для ISG. Электродвигатель, силовая электроника и радиатор трансмиссии теперь перемещены в трансмиссию или на нее.В сочетании с ISG удалось полностью отказаться от ременной передачи, состоящей из двух частей, поскольку используется электрический компрессор хладагента. Это означает, что даже когда двигатель не работает (фазы запуска / остановки и скольжения), в салоне можно эффективно и комфортно управлять климатом.

Для очистки выхлопных газов используется выхлопная система с сажевым фильтром для бензинового двигателя, соответствующая варианту двигателя. Датчики давления и температуры, а также новейшие кислородные датчики обеспечивают эффективную очистку выхлопных газов по всей характеристической карте.

Подвеска: удобная установка с удивительной маневренностью

Пневматическая подвеска AIRMATIC с плавно регулируемым демпфированием ADS + входит в стандартную комплектацию. Используя DYNAMIC SELECT, водитель может индивидуально изменять характеристики трансмиссии, ESP®, подвески и рулевого управления. Выбор осуществляется с помощью элемента управления в нижней части центрального дисплея. DYNAMIC SELECT имеет специальный режим вождения MAYBACH, который полностью ориентирован на комфорт езды.

Опциональное рулевое управление задней осью улучшает маневренность в городских условиях.Это уменьшает радиус поворота до двух метров. У клиентов есть выбор между двумя вариантами: рулевое управление задней осью 4,5 ° и 10 °. Тогда вместо 13,4 метра радиус поворота составляет 12,4 или 11,4 метра.

Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 В использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и сглаживания неровностей. Он также обеспечивает дополнительную защиту в случае бокового столкновения, так как поднимает уровень транспортного средства. Он может снизить нагрузки, действующие на пассажиров, поскольку он направляет ударные силы на особо прочные конструкции в нижней части автомобиля

Акустический комфорт: чрезвычайно тихий и низкий уровень вибрации

Новый роскошный седан еще больше усиливает очень хорошее Характеристики NVH (шум, вибрация, резкость) нового поколения S-класса.Расширенные меры NVH в основном приносят пользу задней части. Дополнительная впитывающая пена устанавливается, например, в районе арок задних колес. Дополнительные фиксированные фары в задних стойках имеют более толстое многослойное стекло, так как они находятся в непосредственной близости от голов задних пассажиров. Шины с оптимизированным уровнем шума и поролоновыми амортизаторами доступны по запросу.

Активная компенсация дорожного шума применяется в компании впервые. Система снижает нежелательные низкочастотные шумы с помощью противофазных звуковых волн.Низкочастотные динамики системы объемного звучания Burmester® high-end 4D используются для воспроизведения звука.

Безопасность: еще больше защиты до и во время аварии

Особенно в Mercedes-Maybach S-Class особое внимание всегда уделялось безопасности в задней части. Во время серьезных лобовых столкновений инновационная задняя подушка безопасности, входящая в стандартную комплектацию, может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров крайних задних сидений, пристегнутых ремнями безопасности.В Mercedes-Maybach S-Class пассажиры в задней части седана впервые могут воспользоваться автоматическим удлинителем ремня безопасности. Это косвенное приглашение пристегнуть пояс, а также делает процесс более удобным. Удлинитель ремня безопасности встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в нужном положении для пассажира.

При повседневном вождении новые и расширенные вспомогательные системы снимают стресс водителя в зависимости от ситуации при адаптации скорости автомобиля, контроле расстояния, рулевого управления и смене полосы движения.Это позволяет водителю дольше оставаться начеку и более безопасно и комфортно добираться до места назначения. Когда возникает опасность, системы помощи при вождении могут реагировать в зависимости от ситуации и снижать серьезность возможных столкновений или даже избегать их.

Бренд: новое определение роскоши будущего на 100 лет

Mercedes-Maybach — синоним роскоши, которая постоянно обновляется. Основываясь на исторически сложившемся понимании роскоши и превосходного качества, Mercedes-Maybach всегда переопределял роскошь будущего. Сегодня Mercedes-Maybach в большей степени, чем когда-либо, олицетворяет «изысканную роскошь». Бренд сочетает в себе первоклассные технологии и совершенство Mercedes-Benz с эксклюзивностью и элегантной роскошью MAYBACH.

Новый Mercedes-Maybach S-Class следует уникальной традиции эксклюзивных престижных моделей марок Mercedes-Benz и Maybach. Maybach Motorenbau GmbH представила свой первый автомобиль на Берлинской автомобильной выставке в 1921 году: Maybach Model W3 с кузовом от Ауэра в Каннштатте.

В 1930 году был представлен Mercedes-Benz 770 «Гранд Мерседес» (W 07), а в 1938 году его заменила одноименная модель серии W 150. В 1950-х годах бренд вернулся в сегмент роскоши, представив Mercedes-Benz 300 (W 186 и W 189).Следующая престижная модель появилась в 1963 году — Mercedes-Benz 600 (W 100). Роскошные лимузины Pullman серии S-Class 140 (представлен в сентябре 1995 г.) и серии 220 (с 2000 г.) продолжили эту традицию в новом тысячелетии.

В 2002 году тогдашняя компания DaimlerChrysler AG возродила один из самых эксклюзивных автомобильных брендов Германии, выпустив роскошные седаны Maybach серии 240. А в 2014 году S-класс сегодняшнего бренда Mercedes-Maybach отпраздновал свою премьеру серией 222.Это установило новые стандарты с Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015 г.) и S 600 Pullman Guard (2016 г.).

Хорошо сбалансированные пропорции и множество эксклюзивных деталей

Mercedes-Maybach S-Class олицетворяет непревзойденную роскошь, которая является визитной карточкой бренда. Это хорошо продуманное сочетание безупречной красоты и новаторских технологий. Его колесная база на 18 сантиметров длиннее, чем у длинного Mercedes-Benz S-Class. Плюс ряд эксклюзивных функций.

Mercedes-Maybach S-Class — классический трехстворчатый седан с идеальными пропорциями.Они определяются коротким передним свесом, самой длинной колесной базой в этом семействе моделей, хорошо сбалансированным задним свесом и большими колесами.

Отличительные особенности передней части включают характерный капот с хромированным ребром и решетку радиатора Mercedes-Maybach. Его легко узнать по вертикальным трехмерным декоративным планкам. Слово MAYBACH элегантно вписано в хромированную окантовку решетки радиатора. Не менее выразительный бампер еще больше подчеркивает ширину автомобиля благодаря форме воздухозаборников, черная сетка которых также опционально доступна в хромированном исполнении.

Mercedes-Maybach S-Class также отличается от своих собратьев при взгляде сбоку: задние двери и плавные, более вертикальные стойки C подчеркивают превосходный статус модели. Неподвижный передний фонарь в задней стойке обрамлен высококачественной окантовкой, которая плавно сочетается с боковой обшивкой. Эксклюзивность подчеркивается логотипом бренда Maybach на задней стойке. В некоторых странах логотип бренда светится. Вид сбоку характеризуется заподлицо дверными ручками и 19, 20 или 21-дюймовыми колесами, специально разработанными и зарезервированными для этой модели.Опциональная внешняя подсветка проецирует логотип бренда рядом с открывающимися входными дверями с использованием светодиодной технологии.

Роскошный седан имеет двухсекционные задние фонари прогрессивного дизайна нового поколения S-Класса. Дополнительные фары в точно продуманном интерьере, а также частично анимированные функции делают Mercedes-Maybach неповторимым в ночное время. Задний бампер и выхлопные патрубки, характерные для конкретной модели, также придают уникальность виду сзади.

Наряду с лакокрасочными покрытиями «неметаллик», «металлик» и «designo» ассортимент лакокрасочного покрытия для Mercedes-Maybach дополнительно включает двухцветные покрытия с тонкой ручной разделительной линией, известной как полоска (см. микроскоп »).Это особенно усиливает впечатление ручной работы.

Цифровая и аналоговая роскошь в гармонии

Интерьер Mercedes-Maybach S-Class основан на совершенно новом дизайне интерьера нового Mercedes-Benz S-Class. Скульптурный вид приборной панели, центральной консоли и подлокотников словно парит над обширным внутренним ландшафтом. Небольшие, но существенные отличия поднимают роскошь на новый уровень.

В Mercedes-Maybach S-Class цифровая и аналоговая роскошь гармонично сочетаются с высокотехнологичной атмосферой, сочетающейся с высококачественными натуральными материалами и тонкой ручной работой.Доступно до пяти экранов дисплея. В стандартную комплектацию входит 12,8-дюймовый центральный дисплей OLED в качестве высокотехнологичного центра управления. Благодаря технологии OLED отдельные пиксели подсвечиваются. Неиспользуемые пиксели остаются выключенными, что придает им глубокий черный эффект. Однако активные OLED-пиксели светятся ярче, чем их ЖК-эквиваленты. Еще одно преимущество — высокие относительные контрасты — независимо от угла обзора и условий освещения. По запросу предоставляется 12,3-дюймовый 3D-дисплей для водителя с трехмерным изображением других участников дорожного движения и ярко выраженными эффектами глубины и тени.

Циферблат имеет декоративную структурированную поверхность, а шкала выполнена классическим шрифтом Antiqua. Специальная анимация запуска Mercedes-Maybach была разработана для водителя и центрального дисплея. Отличительный вид дисплея водителя в режиме индикации Exclusive подчеркивает особый статус Mercedes-Maybach: окантовка инструментов на циферблате и игл выполнены в фирменном розово-золотом цвете.

Этот цвет также используется для активного окружающего освещения (дополнительное оборудование), т.е.е. анимированная светодиодная световая лента с интеллектуальными функциями комфорта и безопасности. Благодаря розово-золотисто-белому и аметистовому свечению активное освещение теперь имеет две новые цветовые темы по сравнению с Mercedes-Benz S-Class. Он также имеет дополнительные функции в Mercedes-Maybach: входной дисплей «Welcome» приветствует пассажиров специальным световым шоу. Ковер света покрывает салон с акцентом на задние двери. «Зажигание включено» сопровождается анимацией «Запуск двигателя» вокруг дисплея водителя.Для этих двух функций используется специальный белый цвет, а не последний выбранный цвет.

На борту также много классической роскоши: особенно заметны большие области отделки передних сидений. Задняя часть спинок передних сидений обрамлена высококачественной деревянной рамкой, создавая впечатление просторных сидений для отдыха. Если задана задняя часть салона первого класса, между двумя задними пассажирами расположена такая же яркая область отделки салона.

Сиденья повторяют многослойный дизайн сидений Mercedes-Benz S-Class и имеют еще более эксклюзивный дизайн с прогрессивным ромбовидным узором и двойным швом.Специальная комбинация цветов салона, предназначенная для Mercedes-Maybach в сочетании с кожей наппа Exclusive Maybach, — это кристально-белый дизайн с серебристо-серым жемчугом.

Марка Maybach украшает педальный блок из нержавеющей стали, подушки подголовника, спинки передних сидений и — в сочетании с задними сиденьями первого класса — также находится между спинками задних сидений. Фирменная надпись также выделяет рулевое колесо и приветствует всех пассажиров на порогах из нержавеющей стали с подсветкой.

Особую атмосферу обеспечивает пакет Exclusive. Практически все поверхности отделаны изысканной кожей наппа, а потолок — высококачественным микроволокном DINAMICA. Дополнительные элементы отделки идеально дополняют это исключительное качество.

Опциональный пакет High-End Interior предлагает автомобильную роскошь, близкую к совершенству. Он включает в себя задние двери первого класса, задние комфортные двери, развлекательную систему высшего класса MBUX для задней части салона, высококачественную систему объемного звука Burmester® 4D, активное окружающее освещение, адаптивное заднее освещение, складные столики в задней части, пакет комфорта для сидения сзади, включая климатизацию сидений удлинители ремня в задней части салона, проекционный дисплей с технологией дополненной реальности MBUX, деревянная отделка спинки designo, пакет Warmth Comfort, поясная сумка, пакет USB Plus и пакет AIR-BALANCE.

Кожаный пакет designo — еще один эксклюзивный элемент дополнительного оборудования. В этом случае пассажиры полностью обтянуты кожей наппа — от эксклюзивных мягких подушек для сидений Executive до обивки крыши с заметной декоративной прострочкой.

Первый класс, даже во втором ряду

Mercedes-Maybach S-Class имеет колесную базу на 18 сантиметров длиннее, чем у длинного Mercedes-Benz S-Class: увеличение пространства полностью идет на пользу задней части, которая также есть еще более изысканные встречи.Новые функции включают функцию массажа опоры для икр на сиденье Executive и дополнительную подогреваемую подушку на подголовниках. Задняя часть салона первого класса была значительно модернизирована.

Явным признаком того, что владелец Mercedes-Maybach S-Class обычно сидит сзади, являются сиденья Executive слева и справа, а также пакет «Шофер» в качестве стандартного оборудования. И водитель, и задний пассажир могут электрически переместить переднее пассажирское сиденье в положение шофера.Ход регулировки и угол наклона сиденья переднего пассажира и задних сидений были во многих отношениях улучшены: благодаря модифицированному подголовнику спинка переднего пассажира может быть наклонена вперед еще на 26 °, а подголовник наклонен вперед, чтобы дать задний ход. пассажиру лучше обзор, в то время как большая подставка для лодыжки имеет на десять миллиметров больше хода и теперь также может быть сложена как подставка для ног.

Пассажир может независимо регулировать поверхность сиденья и спинку сиденья Executive.Если положение откидывания выбрано сзади, сиденье переднего пассажира автоматически перемещается вперед, если распознавание занятости сиденья определяет, что на нем никто не сидит. Подставка для ног на переднем сиденье и электрически выдвигающаяся подставка для ног создают сплошную удобную поверхность для откидывания и удобное положение для сна. Регулировочный ход подножки увеличен прибл. 50 мм по сравнению с предыдущей серией, а длину и диапазон поворота можно свободно регулировать. В качестве новой функции подставка для ног имеет функцию массажа икр.Это может еще больше улучшить самочувствие на задних регулируемых сиденьях.

Максимальный угол наклона спинки сиденья Executive составляет 43,5 градуса. Максимально вертикальное положение спинки под углом 19 градусов позволяет расслабленно работать сзади.

Опционально возможно еще больше повысить комфорт задних пассажиров. Пакет комфорта для сидения в задней части салона включает в себя многоконтурные задние сиденья, различные программы массажа и обогрев шеи / плеч в задней части. Последний использует встроенную нагревательную сетку для обогрева этой области тела.Функция обогрева активируется через обогрев сиденья. Питание удобно и безопасно подается с помощью кнопок съемной подушки. Если заказываются одиночные активные многоконтурные сиденья, боковые валики спинки и контур в поясничной области можно отрегулировать в соответствии с индивидуальной формой тела пассажира. Также доступна функция массажа. Программы массажа для задних сидений включают классический массаж, тренировку спины и волновой массаж. Массаж также доступен как часть ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО комфорта.Комбинация с PRE-SAFE® может обеспечить дополнительную защиту: при распознавании критической дорожной ситуации система PRE-SAFE® может повысить давление в воздушных камерах в боковых валиках мультиконтурных сидений. Это позволяет пассажирам занять более удобное положение и снизить риск травм.

Если указана задняя часть первого класса (сплошная центральная консоль), передняя консоль визуально продолжается на туннеле карданного вала. Под крышкой с электроприводом в передней части центральной консоли находятся два подстаканника.Они могут подогреть или охладить напитки по мере необходимости. Новые функции включают лоток для заднего планшета MBUX, поверхность черной панели перед подлокотником и четыре разъема USB для быстрой зарядки. В отсеке для хранения под подлокотником находится система беспроводной зарядки для мобильных телефонов и (опционально) приемник для автомобильной / бизнес-телефонии. Как и в кресле самолета, центральная консоль может содержать в задней части два стола, которые можно легко складывать или раскладывать одной рукой. В лотках для хранения можно разместить записную книжку или рабочие документы.В гармонии с благородным салоном они обшиты высококачественной кожей в цвет салона.

В критических ситуациях вождения функция позиционирования PRE-SAFE® перемещает сиденья в более благоприятное положение при столкновении. Задние сиденья Executive оснащены подушкой безопасности. Они противодействуют «подводному течению» под поясным ремнем при пристегивании ремня безопасности. Опционально доступна поясная сумка, надувной ремень, а задние подушки безопасности для обоих пассажиров сзади входят в стандартную комплектацию.Подробнее об этом в разделе «Безопасность».

С автоматическим удлинителем ремня, адаптивным освещением и расслабляющим массажем икр

Хотите еще большей роскоши? Пассажиры новой флагманской модели Mercedes-Maybach пользуются всеми удобствами S-класса, а также дополнительными эксклюзивными функциями комфорта. Одним нажатием кнопки или голосовой командой комплексный подход ENERGIZING Comfort «Фитнес и здоровье» обеспечивает ощутимое восприятие различных систем комфорта и предлагает программы, объединяющие их в мир ощущений.

Покупатели купе и кабриолетов Mercedes-Benz давно оценили автоматический удлинитель ремня безопасности. Задние пассажиры Mercedes-Maybach S-Class теперь первыми пользуются этим удобством в задней части салона. Удлинитель ремня является косвенным приглашением к застегиванию ремня, а также делает процесс более удобным. Для застегивания ремня больше нет необходимости отходить от привычного удобного положения для сидения. Удлинитель ремня безопасности встроен в регулируемую спинку сиденья Executive и поэтому всегда находится в нужном положении для пассажира.Как только пассажир сядет на одно из крайних задних сидений или в сочетании с системой MBUX Interior Assist (см. Отдельный раздел), оно выдвигается автоматически. Как только пряжка ремня застегивается или по прошествии определенного времени, удлинитель ремня возвращается в рабочее положение и отключается при движении автомобиля.

Массаж икр сзади — отличительная черта Mercedes-Maybach. Это стимулирует кровообращение и снимает усталость. Функция массажа икр доступна в составе пакета «Комфортное сидение сзади» для сидений Executive за передним пассажирским сиденьем, которые входят в стандартную комплектацию.Они также оснащены опорой для икр, регулируемой по длине и диапазону поворота.

Адаптивное заднее освещение празднует премьеру на Mercedes-Maybach. Это соответствует пожеланиям обитателей в нескольких отношениях: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна. Существует также широкий диапазон регулировки между точным рабочим освещением и расслабляющим светом для отдыха. Цвет света устанавливается автоматически в соответствии с обычным повседневным ритмом человека. Адаптивное заднее освещение включает световые полосы в обшивке крыши и лампы для чтения в правой и левой ручках поручня.Адаптивное заднее освещение особенно привлекательно в сочетании с задней системой MBUX Interior Assist.

Дополнительный охлаждаемый отсек в заднем подлокотнике позволяет легко разместить охлажденные напитки и еду для каждого из пассажиров на заднем сиденье. Температура устанавливается с помощью панели управления с подсветкой. Холодильный отсек имеет объем десять литров и является съемным. Конечная дополнительная функция Mercedes-Maybach обозначена кодом B65 — посеребренные бокалы для шампанского. Плотно прилегающая вставка в вещевом отделении и два держателя в центральной консоли надежно удерживают бокалы в движении.

Mercedes-Benz кардинально улучшил управление комфортом ENERGIZING в новом S-Классе. Естественно, это выгодно и пассажирам Mercedes-Maybach. Инновации, такие как массаж на основе вибрирующих двигателей в подушке сиденья и передача резонанса высококачественной системой объемного звука Burmester® 4D, интегрированы. Это делает басовые тона более ощутимыми.

Прямое воспроизведение звукового резонанса в сиденьях добавляет еще один уровень к трехмерному восприятию прослушивания — 4D-звук, вдохновленный акустическим массажем.Воспринимаемую интенсивность звука можно регулировать индивидуально для каждого сиденья. Благодаря этой чувственной составляющей музыка становится еще более эмоциональной. Для этого в спинку каждого сиденья встроены два возбудителя.

ENERGIZING COACH даже предлагает подходящую программу оздоровления или оздоровления на основе данных автомобиля и поездки. Он также учитывает информацию о качестве сна и уровне стресса в своем интеллектуальном алгоритме, если у водителя есть подходящее носимое устройство.

Для Mercedes-Maybach S-Class доступны два пакета ENERGIZING со следующими характеристиками.

Пакет ENERGIZING Front включает в себя ENERGIZING COMFORT, ENERGIZING COACH, пакет AIR-BALANCE, пакет Warmth Comfort и пакет Active Multicontour Seat.
Пакет ENERGIZING для задней части расширяет контроль комфорта ENERGIZING на задние сиденья. Он включает в себя климатизацию задних сидений и пакет комфорта для задних сидений. Этот пакет требует спецификации опциональной развлекательной системы высшего класса MBUX для задней части салона.

Чрезвычайно тихий и низкий уровень вибрации

В задней части предыдущая модель была самым тихим седаном в мире, когда она была выпущена в 2015 году.Новый Mercedes-Maybach предлагает еще больший акустический комфорт. Характеристики NVH (шум, вибрация, резкость) были протестированы, например, в технологический центр акустики и вибрации (TAS) в Зиндельфингене и испытательный и технологический центр (PTZ) в Иммендингене.

Новый роскошный седан еще больше улучшает очень хорошие характеристики NVH нового поколения S-Класса. И здесь жесткость каркаса кузова является основой исключительного шума и вибрационного комфорта. Также были применены другие особенности S-класса, такие как двойное уплотнение кабельных втулок, проходящих через брандмауэр, щедрая изоляция брандмауэра и акустическая пена в некоторых частях кузова.

Расширенные меры по шумовому шуму в Mercedes-Maybach S-Class в основном улучшают заднюю часть. Дополнительная впитывающая пена устанавливается, например, в области арок задних колес, поскольку в них есть новая полость, которой нет у моделей-братьев. Дополнительные фиксированные треугольные окна в стойках C имеют более толстое многослойное стекло, так как они находятся в непосредственной близости от голов задних пассажиров.

Шины с оптимизированным уровнем шума и поролоновыми амортизаторами для Mercedes-Maybach доступны по запросу.Пеноматериал на внутренней стороне ступеней действует как глушитель звука, делая интерьер еще более тихим. Кроме того, в качестве дополнительного оборудования доступно многослойное безопасное стекло с тепло- и шумоизоляцией, которое также отражает инфракрасный свет. Дополнительные мембраны между слоями многослойного безопасного стекла также служат для снижения шума ветра. Они также уменьшают шум, отражающийся от ограждений или встречного транспорта.

Активная компенсация дорожного шума впервые осуществляется концерном Daimler Group.Система снижает нежелательные низкочастотные шумы с помощью противофазных звуковых волн (см. Отдельный раздел).

Инженеры Mercedes-Benz тестируют автомобильную акустику в технологическом центре акустики и вибрации (TAS) в Зиндельфингене. В ходе этого тестирования впервые был использован манекен «Dascha», который сам генерирует измеряемые шумы (источник шума Daimler).

TAS позволяет измерять и анализировать шумы внутри и снаружи автомобиля в различных ситуациях — вот несколько примеров:

В одной испытательной лаборатории проводятся бесконтактные, полностью автоматические измерения вибрации.Вибрации на поверхности сканируются с помощью лазера, а затем визуализируются тепловизионной камерой. Лазерные сканеры устанавливаются на руку робота, движущегося по линейным осям. (Моделируемое) возбуждение отдельных компонентов автомобиля осуществляется вибростендом. Система может измерять как отдельные компоненты, так и целые автомобили. Для этого на потолке лаборатории монтируется кран.
В динамометрах с внешним шумоподавителем используются микрофонные решетки, некоторые из которых имеют более 800 микрофонов, подключенных последовательно.Они позволяют имитировать шумы, возникающие при проезде, несмотря на то, что транспортное средство неподвижно, независимо от времени года и погоды. Кроме того, можно проанализировать источники шума. Звукопоглощающие конусы на стенах обеспечивают максимально тихую акустику помещения, очень похожую на свободное поле.
Высокочастотные дорожные импульсы могут быть смоделированы на всех четырех колесах транспортного средства на стенде для проверки акустического и вибрационного комфорта. Он имеет форму испытательного стенда с плоской поверхностью и ближе к реальности, чем роликовый динамометр с точки зрения контакта шины с дорогой.На колеса передаются различные вертикальные и горизонтальные импульсы, имитирующие неровную поверхность дороги, в том числе стыки плит на автомагистралях и неровный асфальт.
Станция для испытания шума дождя исследует шумы, создаваемые дождем разной интенсивности, например, на крыша и окна. Для этого в высоком потолке установлено 1648 водяных форсунок.

Посредством моделирования и измерений в TAS инженеры-акустики уже могут достичь высокого уровня зрелости еще до того, как испытательные автомобили будут переведены на e.грамм. Центр испытаний и технологий (PTZ) в Иммендингене. Асфальтовое покрытие трека для акустических испытаний имеет точно такой коэффициент трения, который определен стандартами ISO 362 и ISO 10844. Помимо акустических испытаний, это также позволяет проводить акустические измерения в целях сертификации. В отсеках по краю тестовой дорожки есть места для микрофонов.

Комфортная установка и удивительная маневренность благодаря управлению задними колесами

Пневматическая подвеска AIRMATIC с регулировкой уровня и плавно регулируемым демпфированием ADS + входит в стандартную комплектацию.Опциональное управление задней осью с углом поворота до 10 ° улучшает маневренность и уменьшает радиус поворота до двух метров. Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48 В использует стереокамеру для сканирования дороги впереди и сглаживания неровностей. Он также обеспечивает дополнительную защиту в случае бокового столкновения.

DYNAMIC SELECT имеет дополнительно разработанный режим движения MAYBACH, которого нет в Mercedes-Benz S-Class. С этой настройкой подача мощности становится еще более комфортной, что делает поездку еще более плавной и расслабленной:

Более мягкие характеристики акселератора для режима водителя
Еще более комфортная конфигурация трансмиссии с пониженным переключением
Максимальный комфорт при трогании с места на 2-й передаче

Пневматическая подвеска AIRMATIC и E-ACTIVE BODY CONTROL настроены на максимальный комфорт подвески на всех сиденьях.

Уровень автомобиля поддерживается постоянным

Пневматическая подвеска AIRMATIC в стандартной комплектации реагирует особенно чувствительно. Он сочетает в себе сильфон пневматической подвески с адаптивными амортизаторами ADS +, характеристики которых можно полностью автоматически изменять на каждом отдельном колесе как на стадии сжатия, так и на стадии отбоя. Этот регулятор уровня является частью AIRMATIC. Он поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от загрузки автомобиля. Чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и, следовательно, расход топлива, подвеска автоматически опускается на более высоких скоростях.

Активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL в сочетании со стандартной пневматической подвеской AIRMATIC обеспечивает еще больший комфорт и маневренность, а также инновационные функции, такие как подъем кузова при боковом ударе. Он может управлять силой пружины и демпфера на каждом колесе индивидуально. ROAD SURFACE SCAN контролирует дорогу вперед с помощью стереокамеры и адаптирует подвеску еще до того, как колеса пересекают неровную поверхность. Благодаря такому упреждающему контролю кузов автомобиля «плывет» по неровностям практически без вертикального движения.Благодаря функции наклона кривой CURVE кузов автомобиля наклоняется в поворотах, а не наружу. Это снижает боковые нагрузки на пассажиров, дополнительно улучшая воспринимаемый комфорт.

Обе оси могут поворачиваться, что уменьшает радиус поворота.

Естественно, просторный интерьер Mercedes-Maybach S-Class требует соответствующих внешних размеров. Чтобы обеспечить маневренность и точность даже в ограниченном пространстве, он оснащен системой управления задними мостами (дополнительное оборудование).Это уменьшает радиус поворота до двух метров. У клиентов есть выбор между двумя вариантами: рулевое управление задней осью 4,5 ° и 10 °. Тогда вместо 13,4 метра радиус поворота составляет 12,4 или 11,4 метра.

В моделях с опциональным рулевым управлением задней осью передняя система рулевого управления с прибл. Передаточное отношение прямого рулевого управления на 15 процентов больше, чем у хорошо зарекомендовавшей себя четырехрычажной передней подвески. Действуя вместе с рулевым управлением задней оси, это значительно снижает необходимое усилие рулевого управления и еще больше повышает комфорт езды.Объективно улучшаются маневренность и маневренность, и в то же время безмятежная устойчивость и точность роскошного седана с длинной колесной базой еще больше улучшаются на более высоких скоростях.

Новое измерение в персонализации и взаимодействии

Второе поколение MBUX (Mercedes-Benz User Experience), представленное в 2018 году, дебютировало в новом S-классе. Уникальной особенностью MBUX является его объединение в сеть с широким спектром систем автомобиля и данных датчиков. Великолепные дисплеи на пяти больших экранах, частично с технологией OLED, делают управление автомобилем и комфортные функции еще проще.Возможности персонализации и интуитивного управления стали намного шире. По запросу Mercedes-Maybach S-Class также может быть оснащен системой MBUX Interior Assist в задней части салона.

Ассистент салона MBUX распознает многочисленные намерения пассажиров. Он распознает направление взгляда, жесты рук и язык тела пассажиров, чтобы помочь с автоматическими функциями автомобиля в зависимости от ситуации. Mercedes-Maybach S-Class также может распознавать движения и жесты задних пассажиров с помощью лазерных 3D-камер в обшивке крыши.Например, удлинитель ремня безопасности для крайних задних сидений автоматически приподнимает ремень безопасности, когда MBUX Interior Assist распознает намерение пассажира дотянуться до ремня движением руки. Функция предупреждения о выходе также была расширена и теперь может регистрировать, что задний пассажир намеревается покинуть автомобиль. Дополнительные функции заднего ассистента MBUX описаны в следующем разделе.

До пяти экранов с интуитивно понятным управлением

Визуальной изюминкой в интерьере является большой центральный дисплей в портретном формате.Он эргономично расположен, так как экран находится в пределах легкой досягаемости и виден между водителем и передним пассажиром. Книжный формат также позволяет отображать более длинные списки. Центральный дисплей стандартно оснащен OLED-технологией. OLED расшифровывается как Organic Light Emitting Diode. По сравнению с ЖК-экранами преимущества этой технологии — лучший уровень черного, еще более сильные контрасты и более низкое энергопотребление.

По запросу доступен дисплей водителя с уникальным нововведением: одним нажатием кнопки можно переключиться в 3D-режим для пространственного просмотра.Настоящий трехмерный эффект достигается с помощью отслеживания взгляда без использования 3D-очков. Эта дополнительная версия дисплея водителя имеет две встроенные камеры. Эта стереокамера точно определяет положение глаз пользователя. Для этого Mercedes-Benz разработал соответствующие методы дистанционной адаптации, и система имеет чрезвычайно низкую задержку, то есть почти без задержки. Таким образом, водитель может двигаться свободно. Изображение на дисплее водителя постоянно корректируется. Камеры и распознавание лиц также используются для широкого спектра функций помощи и комфорта.К ним относятся новая биометрическая аутентификация, обнаружение сонливости с помощью ATTENTION ASSIST, настройки для наружных зеркал и (как ожидается, со второй половины 2021 года, первоначально в Германии) также мониторинг движений головы и век во время автоматического вождения.

Обширный набор информационно-развлекательных функций для задних пассажиров

Задние пассажиры имеют такие же обширные информационно-развлекательные функции и функции комфорта, что и водитель и передний пассажир, а также могут смотреть фильмы или выходить в Интернет.Они могут использовать до трех сенсорных экранов и различные варианты интуитивно понятного управления, такие как голосовое управление «Привет, Мерседес».

Контентом экрана можно быстро и легко поделиться с другими пассажирами. Выбор и изменение направлений навигации возможны с задних сидений. Высококачественная развлекательная система MBUX для задней части салона оснащена двумя 11,6-дюймовыми дисплеями с сенсорным управлением на задней стороне спинок передних сидений. Задний планшет MBUX входит в стандартную комплектацию Mercedes-Maybach. В качестве полноценного планшета его также можно использовать вне автомобиля и устанавливать приложения (Android).В S-Class задний планшет MBUX подключается к док-станции, расположенной в складывающемся центральном подлокотнике или бизнес-консоли, в зависимости от уровня оснащения. Этот удобный пульт дистанционного управления позволяет управлять всеми функциями развлекательной системы для задней части салона с любого места для сидения.

Персонализация стала еще проще и удобнее

Персональный профиль можно создать непосредственно в S-Классе и синхронизировать с существующими данными профиля учетной записи Mercedes me.При сканировании QR-кода с помощью приложения Mercedes автомобиль автоматически подключается к учетной записи Mercedes me.

Личные предпочтения, такие как любимая радиостанция и предварительно выбранные настройки, можно перенести на любое место через личный профиль Mercedes me. В автомобиле возможно использование до семи различных профилей с примерно 600 параметрами. Окружающее освещение можно индивидуально настроить удаленно, например из дома. Поскольку профили теперь хранятся в облаке как часть Mercedes me, их также можно использовать в других автомобилях Mercedes-Benz с новым поколением MBUX.

Наряду с классическим вводом PIN-кода новый метод аутентификации обеспечивает высокий уровень безопасности. Распознавание отпечатков пальцев, лица и голоса совмещено. Это позволяет получить доступ к индивидуальным настройкам или проверке процессов цифровых платежей из автомобиля.

Больше защиты до и во время аварии

Особенно в Mercedes-Maybach S-Class особое внимание всегда уделялось безопасности в задней части. Инновационная задняя подушка безопасности демонстрирует это: во время серьезных лобовых столкновений эта стандартная функция может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров крайних задних сидений, пристегнутых ремнями безопасности.При повседневном вождении новые и расширенные вспомогательные системы снимают стресс с водителя в зависимости от ситуации при адаптации скорости автомобиля, контроле расстояния, рулевого управления и смене полосы движения. Это позволяет водителю дольше оставаться начеку и более безопасно и комфортно добираться до места назначения. Когда возникает опасность, системы помощи при вождении могут реагировать в зависимости от ситуации и снижать серьезность возможных столкновений или даже избегать их.

Кресла руководителей в задней части салона:

Подушки безопасности сиденья.Они противодействуют «подводному течению» под пристегнутым ремнем безопасности.
Поясные сумки (дополнительное оборудование). Надувной ремень-ремень распределяет входящие силы по более широкой площади.
Удлинители ремня (дополнительное оборудование) делают пристегивание ремня безопасности более удобным.
После застегивания ремня регулировка комфорта ремня устанавливает удерживающую силу ремня безопасности на особенно приятный уровень. Натяжители ремней и ограничители усилия являются стандартным оборудованием, помогающим снизить нагрузку на пассажиров.
Подушки безопасности фронтальные. Задние подушки безопасности для обоих пассажиров сзади — это новая функция.
Боковые подушки также доступны в задней части, чтобы обеспечить защиту в случае серьезного бокового удара.
Оконные мешки. Расположенные в области каркаса крыши, они покрывают большую зону удара головой как передних, так и задних пассажиров.

В критических дорожных ситуациях функция позиционирования PRE-SAFE® также перемещает задние сиденья в более благоприятное положение при столкновении. Активные мультиконтурные сиденья в заднем пакете Seating Comfort обеспечивают дополнительную защиту в сочетании с PRE-SAFE®: при распознавании критической дорожной ситуации система PRE-SAFE® может повысить давление в воздушных камерах в боковых валиках мультиконтурного сиденья. сиденья.Это позволяет пассажирам занять более удобное положение и снизить риск травм.

Полная безопасность и на передних сиденьях

Водитель и передний пассажир имеют трехточечный ремень безопасности с пиротехническим натяжением катушки инерции и ограничением усилия ремня, а также, как часть стандартной системы PRE-SAFE® система, электрически реверсивное натяжение мотовила, включая отменяемую автоматическую регулировку ремня. Ремень находится в особенно нежном контакте с телом пассажира. В случае сильного лобового удара PRE-SAFE® Impulse может уменьшить силы, действующие на водителя и переднего пассажира.Система натягивает передние ремни во всех трех точках крепления, удерживая пассажиров на ранней стадии.

У водителя и переднего пассажира также есть передние подушки безопасности, а у водителя — подушка безопасности на колени. Если центральный электронный блок управления обнаруживает боковой удар, оконная подушка и боковая подушка разворачиваются на той стороне автомобиля, где происходит столкновение. Для определения бокового ускорения центральный датчик столкновения опирается на внешние сателлитные датчики, расположенные в основании средних стоек.Датчики давления во всех четырех дверях также помогают оценить силу удара.

Кроме того, для защиты передних пассажиров в стандартной комплектации устанавливается профилактическая полуреверсивная боковая удерживающая система PRE-SAFE® Impulse Side. Вместе со знакомыми концепциями защиты PRE-SAFE® от лобовых и задних столкновений, PRE-SAFE® Impulse Side образует своего рода виртуальную зону деформации, которая распространяется по всему автомобилю.

Поскольку в случае бокового удара и даже до столкновения доступна только ограниченная зона смятия, PRE-SAFE® Impulse Side может отвести пострадавшего водителя или переднего пассажира от острой опасной зоны, как только система обнаружит что сразу же неизбежно боковое столкновение.Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинки переднего сиденья надуваются за доли секунды. Кроме того, при угрозе бокового столкновения с другим автомобилем кузов автомобиля может быть поднят с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL (опция) за несколько десятых секунды. Это направляет ударные силы на особо устойчивые конструкции в нижней части автомобиля. Во время сильного бокового удара новая центральная подушка безопасности (доступна в зависимости от страны) располагается между сиденьем водителя и переднего пассажира, снижая риск контакта с головой.Он встроен в спинку сиденья водителя по центру автомобиля. Центральную подушку безопасности можно раскрыть в зависимости от ситуации при обнаружении сильного бокового удара.

Фронтальные подушки безопасности для обоих пассажиров сзади впервые

Задняя подушка безопасности — это инновация Mercedes-Benz. Во время серьезных лобовых столкновений он может значительно снизить нагрузки, действующие на головы и шеи пассажиров на задних сиденьях. В задней подушке безопасности используется инновационная концепция для надувания и позиционирования воздушной подушки.Специальная трубчатая конструкция быстро надувается сжатым газом от генератора холодного газа. Пространство между ними заполнено окружающим воздухом. Сама трубчатая конструкция содержит ок. 16 литров. Полезный объем промежуточного пространства до 70 литров.

Подушка безопасности в ремне безопасности: поясная подушка

Поясная подушка представляет собой надувной ремень безопасности, который снижает нагрузку на грудную клетку при лобовом ударе и, таким образом, может снизить риск травм пассажиров в задний.Если датчики столкновения обнаруживают сильный лобовой удар, блок управления подушками безопасности запускает раскрытие и надувание ремня безопасности. Затем газогенератор надувает многослойный ремень со швами на липучке почти в три раза по сравнению с его нормальной шириной. В результате большая площадь поверхности способна лучше распределять силу, действующую на сидящего на сиденье. Ремень безопасности используется точно так же, как и обычный ремень безопасности. Однако эта версия ремешка отличается от стандартного ремня и очень удобна в носке благодаря особенно мягким краям.

Подушка безопасности для сиденья: подушка безопасности подушки сиденья

Подушка безопасности расположена под обивкой подушки сиденья, но поверх пластикового корпуса сиденья, который перемещается механизмами сиденья. Это означает, что подушка безопасности всегда находится в правильном положении по отношению к пассажиру. Без дополнительных мер, когда пассажир находится в откинутом положении на плоской подушке сиденья, в противном случае может возникнуть опасность соскальзывания тазовой области под лямку ремня (подводная лодка) в результате аварии.Этого можно избежать с помощью подушки, которая поднимает переднюю часть обивки подушки сиденья.

Системы помощи водителю

Здесь можно найти основные функции систем из стандартного пакета помощи водителю. Основные новые функции систем в Mercedes-Maybach S-Class:

Active Distance Assist DISTRONIC

На всех типах дорог — автомагистралях, проселочных дорогах или в городе — эта интеллектуальная система может автоматически поддерживать заданное расстояние от впереди машины.Новые функции:

прогнозируемое регулирование скорости с опережением ограничений скорости
реакция на неподвижные транспортные средства на дороге при скорости движения до 100 км / ч (ранее: 60 км / ч)
выбор динамики DISTRONIC в MBUX, независимо от DYNAMIC SELECT

Активный ассистент рулевого управления

Помогает водителю следовать по полосе движения на скорости до 210 км / ч. Новые функции:

дополнительное распознавание полосы с помощью камеры 360 °
значительно улучшенная доступность и производительность на поворотах на проселочных дорогах
улучшенное центрирование полосы движения на автомагистралях
вождение вне центра в зависимости от ситуации (например.грамм. формируя аварийную полосу, но также следует по краю дороги на проселочных дорогах без центральной разметки)

Traffic Sign Assist

Помимо условно обозначенных ограничений скорости, он распознает подвесные эстакады и знаки на дорожных работах. Предупреждения, выдаваемые при отказе от остановки на знаке остановки и на красном светофоре, являются новой функцией.

Active Lane Keeping Assist

В диапазоне скоростей от 60 до 250 км / ч Active Lane Keeping Assist использует камеру для обнаружения пересечения дорожной разметки или краев дороги, помогая водителю избежать непреднамеренного съезда с полосы движения. .Система также вмешивается, если существует опасность столкновения с распознанными участниками дорожного движения на соседней полосе движения, например, с обгоняющим или встречным транспортом. Новые функции:

реакция на края дороги, например участок дерна
особенно интуитивно понятное вмешательство рулевого управления
регулировка чувствительности через меню (ранний, средний, поздний)
предупреждение об опасности усилено активным окружающим освещением и проекционным дисплеем дополненной реальности

Активный Система помощи при смене полосы движения

Активная система помощи при смене полосы движения совместно помогает водителю нового S-Класса при переходе на соседнюю полосу движения.Смена полосы движения вправо или влево осуществляется только в том случае, если датчики обнаруживают, что соседняя полоса движения отделена от текущей полосы разметкой прерванной полосы движения, и никакие другие транспортные средства не распознаются в соответствующей опасной зоне.

Активный ассистент экстренной остановки

Активный ассистент экстренной остановки тормозит автомобиль до полной остановки на своей полосе движения, если он обнаруживает, что водитель больше не реагирует на дорожную ситуацию в течение более длительного периода времени. Это все еще работает, если активный ассистент дистанции DISTRONIC с усилителем рулевого управления не включен.Другие новые функции:

натяжение ремня и импульс торможения как окончательный сигнал о приближающемся торможении
опциональная смена полосы движения (при 80 км / ч, без препятствий на соседней полосе)

ATTENTION ASSIST

Эта система Включенный в стандартную комплектацию, способен распознавать типичные признаки сонливости и невнимательности водителя и отображает предупреждающее сообщение, предлагающее ему сделать перерыв. Дополнительное предупреждение о микросне — это новая функция. Это основано на анализе движений век водителя камерой на дисплее водителя (только в сочетании с определенным дополнительным оборудованием).Функция предупреждения о микросне активна уже со скорости 20 км / ч.

Активная система экстренного торможения с функцией перекрестного движения

Активная система экстренного торможения использует бортовые датчики, чтобы определить, существует ли риск столкновения с движущимися впереди, пересекающими или встречными автомобилями. Система может подавать водителю визуальное и звуковое предупреждение, если столкновение кажется неизбежным. Если реакция водителя на торможение слишком слабая, система также может помочь, увеличив тормозное давление в зависимости от ситуации, а также инициировать автономное экстренное торможение, если водитель не реагирует.Новые функции включают в себя функцию отключения (например, переход пешеходов при повороте), расширение функции перекрестного движения на дальние маршруты (до 120 км / ч вместо 72 км / ч) и предупреждение / торможение для встречного движения. .

Активный ассистент слепых зон и функция предупреждения о выходе

Активный ассистент слепых зон может выдавать визуальное предупреждение — а если индикаторы работают, также и звуковое предупреждение — о потенциальных боковых столкновениях в диапазоне скоростей от 10 до 200 км / часЕсли водитель игнорирует предупреждения и по-прежнему инициирует смену полосы движения, система может предпринять корректирующие действия путем одностороннего торможения в последний момент, если скорость превышает 30 км / ч. Когда транспортное средство неподвижно, функция предупреждения о выходе может предупредить о выходе, потому что транспортное средство (также велосипеды) проезжает в критической зоне. Эта функция доступна, когда автомобиль стоит на месте и в течение до 3 минут после выключения зажигания. В качестве новой функции предупреждение об опасности дополняется активным окружающим освещением (а также функцией предупреждения о выходе).Благодаря камерам MBUX Interior Assist, предупреждение об опасности может быть подано, даже если водитель или передний пассажир просто поднесет руку к дверной ручке.

Evasive Steering Assist

Evasive Steering Assist может помочь водителю избежать столкновения с другим участником дорожного движения, обнаруженным системой в критической ситуации. В новом S-Классе система не только распознает неподвижных пешеходов и пешеходов, переходящих дорогу, но теперь также учитывает пешеходов и транспортные средства, движущиеся в продольном направлении, а также велосипедистов.Диапазон скоростей увеличен до 108 км / ч (вместо 72 км / ч), также оказывается помощь на дальних маршрутах.

Условно автоматизированное вождение становится реальностью

Домашний офис скоро станет мобильным — также для человека за рулем. По крайней мере, если они управляют транспортным средством с трехконечной звездой: Mercedes-Benz хочет обеспечить техническую реализацию и безопасную эксплуатацию S-класса в условно автоматизированном режиме и выполнить строгие законодательные требования для того, что известно как система уровня 3.Ожидается, что со второй половины 2021 года Maybach сможет ездить в условно автоматизированном режиме с новым DRIVE PILOT в ситуациях с высокой плотностью движения или задним ходом на подходящих участках автомагистралей в Германии. Снимая давление с водителя, это позволяет ему выполнять второстепенные действия, такие как просмотр веб-страниц в Интернете или работа с электронной почтой в офисе в автомобиле, и таким образом выиграть дополнительное время. Mercedes-Benz идет еще дальше, когда дело доходит до парковки: с соответствующей предварительной установкой для INTELLIGENT PARKING PILOT, Maybach готов к полностью автоматизированной парковке без водителя (автоматическая парковка автомобилей служащим, уровень 4).

Ожидается, что с DRIVE PILOT условно-автоматизированное вождение на Mercedes-Benz будет запущено в серийное производство со второй половины 2021 года. На подходящих участках автомагистралей и с высокой плотностью движения DRIVE PILOT может предлагать управление автомобилем на начальном этапе. до разрешенной законом скорости 60 км / ч. Необходимые для этого органы управления расположены на ободе рулевого колеса слева и справа над углублениями для большого пальца. Когда водитель активирует DRIVE PILOT, система контролирует скорость и расстояние и спокойно направляет автомобиль по своей полосе движения.Профиль маршрута, события, происходящие на маршруте, и дорожные знаки — все это оценивается и принимается во внимание соответствующим образом. DRIVE PILOT также может распознавать неожиданные дорожные ситуации и самостоятельно справляться с ними, уклоняясь от полосы движения или тормозя.

С датчиком LiDAR и дублирующими системами

DRIVE PILOT основан на датчиках окружающего звука из пакета помощи водителю и включает дополнительные датчики, которые Mercedes-Benz считает необходимыми для безопасного условно-автоматизированного вождения.К ним относятся LiDAR, дополнительная камера на заднем ветровом стекле и микрофоны, которые особенно полезны для распознавания мигающих синих огней и специальных сигналов автомобилей экстренных служб. Помимо данных датчиков, DRIVE PILOT получает информацию о геометрии дороги, профиле маршрута, дорожных знаках и необычных дорожных событиях (например, авариях или дорожных работах) с цифровой карты HD. Это делается доступным через внутреннее соединение. Местоположение автомобиля определяется с помощью высокоточной системы позиционирования, которая выходит далеко за рамки обычных систем GPS.Mercedes-Maybach S-Class с опциональным DRIVE PILOT также имеет резервные системы рулевого управления и торможения, а также резервную бортовую электрическую систему, так что он остается маневренным даже в случае отказа одной из этих систем, и может быть обеспечена безопасная передача управления водителю.

Мощный центральный блок управления обеспечивает необходимые сложные программные функции для условно автоматизированного вождения. Например, искусственный интеллект используется для обработки изображений. В рамках современной архитектуры безопасности все алгоритмы рассчитываются дважды.

При использовании DRIVE PILOT водитель может отворачиваться от происходящего на дороге и заниматься некоторыми второстепенными действиями, например общаясь с коллегами через автомобильный офис, просматривая страницы в Интернете или наслаждаясь расслабляющим массажем сидений. Это связано с тем, что в режиме DRIVE PILOT можно активировать функции, которые в противном случае блокируются во время движения.

Условно автоматизированное вождение на подходящих участках автомагистрали с высокой плотностью движения

Когда транспортное средство приближается к концу участка маршрута, подходящего для DRIVE PILOT, например, туннеля, или при изменении других условий, возможно, погоды или дорожная ситуация (например, когда задний ход начинает свободно течь), водителю своевременно предлагается вернуть управление.Как правило, водитель всегда должен быть готов снова взять управление на себя и при необходимости немедленно возобновить движение, когда система предложит ему это сделать, или если очевидно, что условия предполагаемого использования DRIVE PILOT больше не применяются. . Спать, смотреть назад в течение длительного времени или даже покидать сиденье водителя не разрешается. Чтобы водитель мог взять на себя управление, камеры водителя отображают движения головы и век.

Если водителю не удается вернуть управление даже после все более срочного запроса, e.грамм. из-за серьезной проблемы со здоровьем DRIVE PILOT тормозит автомобиль до полной остановки контролируемым образом и с подходящим замедлением. В то же время активируется система предупреждения об опасности и, когда автомобиль останавливается, система экстренного вызова Mercedes-Benz активируется, а двери и окна разблокируются, чтобы облегчить доступ в салон для любого лица, оказывающего первую помощь. Естественно, водитель может отключить DRIVE PILOT в любое время без какого-либо запроса со стороны системы. Это делается с помощью кнопок на рулевом колесе или путем ручного вмешательства в функции управления автомобилем.

Система постоянно совершенствуется

Максимальная скорость системы с условной автоматизацией в Германии ограничена законом до 60 км / ч. Тем не менее, DRIVE PILOT подготовлен к тому, чтобы в будущем разрешить более высокие скорости, а также через беспроводные обновления, если это технически возможно и законодательная база позволяет это. Общее внедрение DRIVE PILOT в других европейских странах, в США и Китае будет происходить постепенно, поскольку правовая ситуация в каждой стране предусматривает отказ от управления автомобилем.

Текущие концептуальные модели Mercedes-Benz Фотогалерея

Mercedes-Benz постоянно развивается и придумывает новые идеи. Мы очень рады видеть новейшие концептуальные автомобили. Итак, давайте посмотрим на текущую фотогалерею концептуальных моделей Mercedes-Benz

Концепт-кар Mercedes-Benz

F 015 Роскошь в движении
Mercedes-Maybach 6 Coupe Concept
Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept
Mercedes-Benz Vision EQS
AMG® ONE

Как видите, существует множество концептуальных автомобилей, которые мы можем с нетерпением ожидать увидеть в будущем.Однако есть некоторые концептуальные модели, которые мы уже видели.

Фотографии Mercedes-Benz Concept

Мерседес-Майбах 6 Купе

МБ AVATAR

AMG® ONE

EQS

Ф 015

АВАТАР

Какие автомобили Mercedes-Benz Concept были выпущены?

В то время как все автомобили начинали свою жизнь только как концепт, вот некоторые из последних моделей, которые еще недавно были концептуальными автомобилями:

GLB
Мерседес-Майбах GLS
EQC

У каждой из этих моделей есть свои особенности.GLB — новейший внедорожник Mercedes-Benz, созданный специально для внедорожных приключений. Mercedes-Maybach GLS закрепляет за внедорожником статус «внедорожников S-класса», а Mercedes-Benz EQC — первый полностью электрический внедорожник в модельном ряду Mercedes-Benz.

Подробнее: Новый концептуальный автомобиль Mercedes-Benz VISION AVTR

Тест-драйв новых автомобилей Mercedes-Benz в Пеории, Аризона

Готовы ли вы найти свой будущий роскошный автомобиль? Если да, то ваша дружная команда Mercedes-Benz из Arrowhead всегда рядом, чтобы помочь.У нас есть все ваши любимые модели Mercedes-Benz, включая GLB и A-Class! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать тест-драйв.

Не совсем готовы сделать следующий шаг? Не проблема! На нашем веб-сайте вам доступны дополнительные исследования. Найдите больше сообщений в блогах о конкретных моделях, а также страницы сравнительных исследований, на которых вы узнаете, как ваши автомобили Mercedes-Benz выдерживают конкуренцию.

Maybach 57S Xenatec Coupe (Майбах Ксенатек) — характеристики, цена, Майбах купе видео

Фото Maybach 57S Xenatec Coupe

Фото Maybach 57S Xenatec Coupe

Видео Maybach 57S Xenatec Coupe

Купе Vision Mercedes-Maybach 6 дебютирует в США — ДРАЙВ

Update

Концепт Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet поразил красотой — ДРАЙВ

Купе Mercedes-Maybach показали на видео :: Autonews

Концепт купе Vision Mercedes-Maybach 6 (фото, видео)

Mercedes Vision Maybach 6 Cabriolet Concept 2017, фото цена, новинки Мерседес 2018-2019

Mercedes-Maybach показал прототип будущего флагманского купе

Mercedes-Maybach S Фото экстерьера 2020

Vision Mercedes-Maybach 6 Concept Coupe Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

Maybach 57 S Coupe Каддафи выставлен на продажу

Maybach Группа обоев (79+)

Политика конфиденциальности

Заявление об ограничении ответственности

Flashback Friday: Maybach Exelero: взгляд назад на концепт спортивного купе

Mercedes-Benz S-Class Maybach (2021 г.) — фотографии, информация и характеристики

Текущие концептуальные модели Mercedes-Benz Фотогалерея

Концепт-кар Mercedes-Benz

Фотографии Mercedes-Benz Concept

Какие автомобили Mercedes-Benz Concept были выпущены?

Тест-драйв новых автомобилей Mercedes-Benz в Пеории, Аризона

Добавить комментарий Отменить ответ