Машина 5000 лошадиных сил: Оцените 5000-сильный арабский гиперкар в действии

Содержание

Гиперкар Devel Sixteen с 5000 лошадиных сил показали на видео

Правда, во время ускорения автомобиль использовал только 20% своей мощности. Тысячи сил ему явно мало, чтобы поражать своей динамикой.

О Devel Sixteen вы могли слышать еще пять лет назад. С 2013 года гиперкар периодически появляется на различных мероприятиях и в СМИ, но информации о ходе его разработки крайне мало. На этот раз автомобиль показался на коротеньком видео в Instagram.

По официальной информации Devel Sixteen начали создавать еще в 2006 году, а в 2013-м он впервые показался на публике. Его разработку ведет компания из ОАЭ. В интервью изданию Road and Track в ноябре 2017 года представитель компании сообщил, что по плану рабочий прототип должен быть готов через 12-14 месяцев.

Читайте также: Memminger Roadster: реинкарнация классического “Жука”

Во время записи видео водитель использовал только 20% мощности мотора. И какая именно версия модели показана на видео – не ясно. Devel Sixteen обещают выпустить на дороги общего пользования с 1500-сильным LS V8 – такой гиперкар будет стоить около 1,6 миллиона долларов.

Если добавить еще минимум 200 тысяч долларов, автомобиль будет иметь два таких двигателя общей мощностью в 3 тысячи лошадиных сил. Свирепая версия модели будет стоить 2 миллиона долларов, и на общественные дороги никогда не попадет – гиперкар с 5007 л.с. будет использоваться исключительно для дрэг-гонок.

Фото: Devel Sixteen / shmee150

Как заявлала компания производитель, главной целью при разработке автомобиля является превышение рекорда скорости для серийных авто. На сегодняшний день максимальная скорость для серийного легкового автомобиля зафиксирована на отметке в 447 км/ч – такой рекорд установил Koenigsegg Agera RS. Но у создателей Devel Sixteen амбициозные планы – они рассчитывают достичь скорости в 515 км/ч на 3000-сильной версии своего гиперкара. Стоит отметить, что на сегодняшний день в мире просто не существует шин, способных выдержать подобные нагрузки. Теоретически же запаса мощности гиперкару должно хватить для достижения такой цели, ведь его вес всего 2300 кг.


Также интересно: На видео показали, что будет, если включить заднюю передачу на ходу

Devel Sixteen — впечатляет, но оставляет вопросы. Devel Sixteen — впечатляет, но оставляет вопросы Devel sixteen на 5000 лошадиных сил

Небольшая компания из ОАЭ на очередной автовыставке в Дубае представила гиперкар Devel Sixteen, серьезно претендующий на титул самого быстрого автомобиля планеты.

Он весомо отличается от показанного четыре года назад прототипа – в конструкцию внесены значительные изменения и доработки .

Что же приготовили дубайские инженеры в своей новинке, в первую очередь, похоже, ориентированной исключительно на купающихся в роскоши арабских шейхов? Впечатления о нем, скажем так, неоднозначные.

По сообщениям разработчиков, корпус суперкара представляет собой монокок из углепластика, установленный на алюминиевую раму. Впрочем, такая конструкция характерна для суперскоростных автомобилей – она позволяет обеспечить достаточную прочность при значительном облегчении массы.

Если говорить о дизайне, то возникает стойкая ассоциация с Бэтмобилем – этому способствуют обтекаемая форма кокпита и немного тяжеловесные и рубленые грани кузова, с расположенными сзади патрубками выхлопной системы, очень похожими на реактивные дюзы.

Передняя часть необычной треугольной формы переходит в мощный сплиттер. На боковых стойках расположены продолговатые фары футуристического вида, вытянутые по вертикали. Довершает картину массивное верхнее антикрыло, опирающееся на три стойки.

Jpg» alt=»Вид сбоку» srcset=»» data-srcset=»https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-sboku..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-sboku-641×375.jpg 641w»>

Впечатление сверхсовременного автомобиля возникает исключительно при первом взгляде. Если начать присматриваться внимательнее, то становится ясно, что Devel Sixteen – не более, чем любительская поделка, имеющая мало общего с продукцией грандов Bugatti , Ferrari и Lamborghini.

Jpg» alt=»Вид сзади» srcset=»» data-srcset=»https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-szadi..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/11/devel-sixteen-vid-szadi-535×375.jpg 535w»>

Прежде всего, обращает на себя внимание некоторая топорность дизайна – детали кажутся слишком грубыми, можно даже сказать аляповатыми. Особенно удивляет конструкция заднего антикрыла – его стойки крепятся к корпусу при помощи нескольких заклепок. Смотря на такой «хай-тек», сразу же на ум приходят мысли о китайском автопроме начала 1990 годов.

Это же касается и передних фар – они скорее являются декоративным элементом, чем полноценной оптикой. Кажется, что разработчики Девил Сикстин попытались взять лучшие черты от машин других производителей – Pagani Zonda R и McLaren P1. О них читайте в разделе «Суперкары» .

Интерьер

У прототипа, представленного в 2013 году, обивка сидений была из элитной кожи с металлическими вставками в виде колец и непонятный блок из светодиодов на центральной консоли. Пол был отделан кожей с ромбовидной стяжкой, на передней панели установлены огромные циферблаты – создавалось впечатление, что сидишь не в суперкаре, а в космическом корабле.

Теперь же, салон кардинально изменили в сторону минимализма, сделали панель приборов в виде прямоугольного планшета и руль с 8 кнопками управления.

Технические характеристики

Самое интересное в Sixteen – силовой агрегат.

Под капотом гиперкара спрятан разработанный специально для него бензиновый V-образный двигатель с шестнадцатью цилиндрами объемом 12.3 л и оснащенный четырьмя высокопроизводительными турбинами. Только представьте – рабочий объем одного цилиндра составляет почти 787 см3!

Мотор разработала американская компания Steve Morris Engines. По заявлению ее инженеров, на испытательном стенде удалось достичь мощности в 4515 л. с. – предельный показатель, ограниченный диносистемой. А вообще, инженеры настаивают, что максимальная мощность двигателя равна 5000 лошадиных сил , делая Сикстин из Дубая самым «заряженным» автомобилем в мире.

Крутящий момент монструозного мотора составляет 4766 Нм – этого достаточно, чтобы, по расчетам производителя, гиперкар разгонялся до 100 км/ч за рекордно короткий промежуток времени в 1.8 с. Максимальная скорость автомобиля составит порядка

560 км/ч – больше, чем у держащего сейчас пальму первенства Bugatti Chiron.

Тем не менее на реальную корону арабскому гиперкару Sixteen претендовать рано, ведь он еще не проходил серьезных испытаний на треке.

Многие моменты попросту непонятны – к примеру, как будет реализована система охлаждения, ведь на том же Chiron инженерам пришлось размещать двенадцать радиаторов, чтобы добиться стабильной работы двигателя на разных режимах.

Jpg» alt=»Девил Сикстин» srcset=»» data-srcset=»https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/12/devel-sixteen-5000-hp..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/12/devel-sixteen-5000-hp-641×375.jpg 641w»>
Фото автомобиля

Пока неизвестно и какой трансмиссией будет оснащаться гиперкар. Для таких скоростей идеальный вариант – преселективная коробка с двумя сцеплениями, так как ни с какой другой трансмиссией не удастся добиться высокой скорости реакции.

Цена

Несмотря на оптимистичные настроения в Дубае, Sixteen пока далек от серийного производства. Создатели суперкара заявляют, что цена составит от 1 600 000 долларов (92 млн в рублях) , в зависимости от количества «лошадок» под капотом (планируются 2000, 3000 и 5000 л. с.).

Лично у меня, Девел Сикстин вызывает куда больше вопросов, чем восхищения. Правда — ли здесь 5 000л.с? Сможет — ли эта машина набрать заявленные 560км в час? — ведь официальных подтверждений громким заявлениям — нет.

На выставке — Dubai Motor Show , что проходила еще в 2013-ом, над этим гиперкаром большими буквами красовалась надпись, — «Сделано в Дубае» и еще цыфры — 5000. Да — это безусловно эффектно. Такой ход позволил затмить все — остальные суперкары, показанные на выставке. Но когда арабы строили Супер Автомобили?

Вот они раз и создали двигатель на 5 000 лошадей? Тогда — как, пусть и уже 10-ятью годами ранее, огромный и могущественный концерн VW, потратил кучу средств и времени, чтобы создать свой W16 на 1 200сил для .

Так — вот, — двигатель для этого, арабского гиперкара создавали американцы из компании Steve Morris Engine , и они работали над этим проектом 2 года. Да — американцы знаю толк в больших двигателях; — по их словам, мотор показал на стенде 4515л.с и 4766Н.М. Но они — же добавили, что их стенд просто не рассчитан на замер столь впечатляющей мощности, и реально данная силовая установка выдает более 5 000л.с.

Тогда, при такой — то поддержке американцев, может быть и правду сказал Мохаммад аль — Аттаир (один из создателей Сикстин), что это самый быстрый автомобиль в мире? Но почему нет результатов официальных испытаний, которые бы подтвердили заявленную скорость? Как не вспомнить о заявлениях критиков, которые вспоминают о огромном сопротивлении и давлении на такой скорости, — именно на земле, а не в воздухе? Как не вспомнить о том, что в мире просто нет шин для дорожных автомобилей, которые были — бы рассчитаны на такую скорость? Кстати, известно, что создатели Сикстин предлагали заняться шинами для их авто даже производителям самолетным шин, но те отказались.

  • Какова цена Devel Sixteen

Создатели Девел Сикстин говорили, что купить их авто можно будет всего за 1 лям $. Вам не кажется, что это реально дешево? Вейрон стоил дороже, а ведь у него 1 200, а не 5 000л.с. Получается, что одна лошадиная сила в Sixteen стоит всего 200 долларов, при том, что одна сила F12 – ой Берлинетты стоит 431 доллар.

Если поверить, что здесь действительно 5 000 лошадиных сил, то 1 000 000 долларов — это очень дешевая цена, за такой впечатляющий автомобиль. Но здесь стоит вспомнить, что тот — же Вейрон продавался со значительным убытком. Возможно создатели Девел решили дарить свой шедевр всего — лишь за миллион, что — бы прославить свою родину?

  • Посмотрим на фото Devel Sixteen

В некоторых источниках писали, что гиперкар от Девел оснащен двумя реактивными двигателями. На самом деле — это не так. Но что подтолкнуло тех людей к подобным выводам? — возможно огромные, выпускные сопла? По фото Вы можете заметить, что дверцы в арабском гиперкаре выполнены по типу — «крыло чайки».

  • Пару букв о салоне:

Рядом с другими суперкарами, салон Sixteen сложно назвать уж прям космическим. В эпатажности он явно уступает внешности. По наличию двух педалей можно сделать вывод, что КПП здесь роботизированная (о КПП и тормозах точной информации пока нет). Обратите внимание, что кольца вшитые в сиденья, вшиты и в передние коврики — весьма стильно. Такое решение не встретить на обычном автомобиле.

  • Технические Характеристики Devel Sixteen

Самое интересное в Девел Сикстин — это конечно — же двигатель. Впечатляющий, объемом в 12.5л V16 (у Вейрон — не V , а W16 кстати), дополнен четырьмя турбинами. По словам создателей, для езды по городу, или в потоке, половину цилиндров можно отключить. В таком, городском режиме, Девел выдает 3002л.с и 3260Н.М.


По словам создателей, с нуля до 100км Девон способен ускорится всего за 1.8с. Да — это просто фантастические цыфры, но опять — же, — официального подтверждения этому нет.

Заявленные характеристики Devel просто поражают! Очень может — быть, что американцы действительно создали столь монструозный двигатель; но не взлетит ли арабский гиперкар на скоростях на которые способен вывести Sixteen , этот, турбированный V16? Насколько роботоспособный и не ломучий этот суперкар? Вопросов Девел оставляет очень много, а в серию Сикстин так и не пошел.

На автошоу в Дубае 2017 в ноябре состоялась премьера серийной версии арабского гиперкара, получившего название Devel Sixteen. В отличие от показанного четыре года назад прототипа, готовый к производству автомобиль получил заметно измененный кузов.

Наибольшие изменения во внешности произошли в задней части модели, которая лишилась огромного антикрыла, а два круглых патрубка выхлопной системы по центру по прежнему напоминают сопла реактивного самолета, но выглядят теперь несколько иначе.

В целом, в оформлении экстерьера нового Devel Sixteen стало больше плавных линий, изменилась форма светотехники и дизайн колесных дисков. При этом кабина по прежнему сдвинута вперед, а за ней под кузовом скрывается здоровенный двигатель с невероятными характеристиками.

Еще в декабре 2015-го выяснилось, что двигатель для арабского гиперкара создан специалистами американской компании Steve Morris Engine. Они рассказали, что разработка 12,3-литрового двигателя V16, получившего четыре 81-миллиметровых турбокомпрессора и 32 титановых клапана, началась два года назад.

Сообщается, что движок выдает более 5 000 л.с. и 5 150 Нм крутящего момента, что обеспечивает модели Devel Sixteen ускорение с нуля до сотни за 1,8 секунды, а расчетная максимальная скорость превышает отметку в 500 км/ч.

Чтобы продемонстрировать производительность мотора, американцы опубликовали в сети видеоролик с записью испытания агрегата. На тестовом стенде двигателю удалось развить впечатляющие 4 515 «лошадок» и 4 766 Нм (при 6 600 об/мин).

Представители Steve Morris Engine заметили, что реальная производительность агрегата достигает свыше пяти тысяч лошадиных сил, однако их тестовый стенд просто не способен корректно замерять столь высокие показатели. «Это самый мощный двигатель в мире, созданный для серийного авто. Кроме того, это первый в мире двигатель V16 с четырьмя турбинами», — с гордостью заявляют разработчики.

В основе гиперкара Девил Сикстин лежит углепластиковый монокок и алюминиевая рама, к которым крепятся кузовные панели из углеволокна. Также машина оснащена амортизаторами переменной жесткости, функцией изменения дорожного просвета и тремя режимами управляющей электроники.

Помимо версии с топовым V16, для автомобиля адаптировали еще два мотора. Начальным вариантом стала версия с V-образной «восьмеркой» на 2 000 «лошадок» (цена от $1,6 млн), а для гоночной модификации суперкара мощность движка удалось поднять до 3 000 л.с. (от $1,87 млн) Самый экстремальный 5 000-сильный вариант оказался предназначен только для трека (еще бы!), а его цена составит минимум 2,2 млн долларов.

И хотя теперь Devel Sixteen максимально приближен к товарному виду, его интерьер по прежнему находится в стадии доработки. В итоге пока что нет сведений о тираже модели и сроках поставки.

В ноябре 2017 года на автошоу в Дубае состоялась премьера серийной версии арабского гиперкара под названием Devel Sixteen. Стоит отметить, что в отличие от прототипа супермощного автомобиля, показанного еще четыре года назад, серийная версия Devel Sixteen внешне заметно изменилась.

Наиболее заметные изменения можно увидеть в задней части автомобиля, серийная модель лишилась огромного антикрыла, а вот расположенные по центру два круглых патрубка выхлопной системы по-прежнему напоминают сопла реактивного самолета, правда, теперь, выглядят несколько иначе.

В отличие от прототипа у серийной версии нового гиперкара Devel Sixteen в оформлении экстерьера стало больше плавных линий, а также изменился дизайн светотехники и колесных дисков. Кабина, как и прежде, осталась сдвинутой вперед, а за ней установлен огромный двигатель с невероятными техническими характеристиками.

То, что двигатель для арабского гиперкара создан американской компанией Steve Morris Engine, стало известно еще в декабре 2015 года. Разработчики 12,3-литрового мотора V16 с четырьмя 81-миллиметровыми турбокомпрессорами и 32-мя титановыми клапанами рассказали, что работа над данным двигателем началась еще два года назад.

По словам представителей Steve Morris Engine максимальная отдача их двигателя составляет более 5000 л.с. и 5150 Нм крутящего момента. С таким мощным мотором модель Devel Sixteen ускоряется с 0 до 100 км/час всего за 1,8 секунды, а ее максимальная скорость превышает 500 км/час.

Американцы, чтобы показать реальную мощность мотора выложили в сеть видеоролик, где запечатлели испытание силового агрегата. Двигатель на тестовом стенде развил впечатляющие 4515 лошадиных сил, а пик крутящего момента достиг 4766 Нм при 6600 оборотах в минуту. Причем представители американской компании Steve Morris Engine заявляют, что реальная мощность мотора более 5000 лошадиных сил, просто их тестовый стенд не способен замерять столь высокие показатели.

На сегодняшний день, данный силовой агрегат, созданный для серийного автомобиля, является самым мощным в мире мотором V16 с четырьмя турбинами.

В основе гиперкара Девил Сикстин лежит углепластиковый монокок и алюминиевая рама, к которым крепятся кузовные панели из углеволокна. Также машина оснащена амортизаторами переменной жесткости, функцией изменения дорожного просвета и тремя режимами управляющей электроники.

Кроме топовой версии с 5000-сильным мотором, которая предназначена только для езды по треку для автомобиля предлагается еще два мотора: начальный V8 мощностью 2000 лошадиных сил и мотор мощностью 3000 лошадей для гоночной модификации.

2017 Devel Sixteen Prototype — характеристики, фото, цена.

1

5000+PH,587km/h 9. 0L 😉

2

Странная фигня. Я видел Devel совсем не таким. У него же вроде должно быть 5000 лошадей с максималкой 587 км/ч… И дизайн другой, более топорный. Понятно, что пока это прототип, но блин, блин, не так он выглядел.

3

А у моего личного автомобиля 10000 лошадей, и разгоняется он до 850 км/ч, и 0-300 у него занимает 0. 7 секунд. Правда, его пока не существует, но он точно-точно будет именно таким!!!!

4

Для того чтобы развить 500+ км/ч, топорный дизайн не катит. Его надо делать обтекаемым, аэродинамичным. Насчёт 5000+ HP — ну ведь фейл, мешающий нормально разработать гиперкар. Нет надо обязательно сделать его самым-самым! В итоге — мертворождённый труп, который бесполезно пытаться оживить. Законы физики никто не отменял.

5

Vitus, как не странно это прозвучит, но, ещё и достаточно тяжелым, либо с мощной аэродинамикой, пожирающей лошадиные силы, как не в себя. Мойша, зачем ты людей обманываешь? 🙂 Твой 850-километровый автомобиль не такой-уж и быстрый. И до 300 км/ час он разгоняется не за 0,7, а только за 4,5 секунды. За 0,7 секунды он разве что до 120 км/ час успеет разогнаться. И двигатель у него не в 10000, а только в 6000 лошадиных сил.

6

Модель называется Devel Sixteen ( то есть, если меня не подводит мой французский, не иначе, как » шестнадцать»). На переднем обтекателе ясно вырисовывается надпись » V16″ ( то есть, указание на конфигурацию силового агрегата, известную, именно, как V16). Кроме того, ещё и на капоте, гордо красуется не менее впечатляющая надпись » 5000″ ( указание на мощность, как-бы). Тем не менее, в спецификациях стоит банальный ( хотя и впечатляюще форсированный) 376-дюймовый V8. С » жалкими» полутора тысячами лошадей. Вот и верь, после такой наглой лжи, людям. 🙁 Зато сенсационные пиар-проекты, углепластиковую » скорлупу» корпуса и соответствующие деколи под них, у арабо-американцев, да, красиво получаются.

7

Интересно, на какое шасси они всю эту бутафорию нацепили? Того-же Corvette Z06, который и мотором поделился? Судя по отсутствию за колесными дисками привычных корпусов тормозных суппортов, возможны два основных варианта. Либо, тормоза, диски и всё прочее выполнены по гоночным технологиям Формулы 1 ( с тормозными механизмами, вынесенными из колес в корпус), либо — это декоративная бутафория, вполне понятная на автомобиле-макете.

8

Я, конечно, понимаю, что ради того, чтобы нашумевший суперпроект получил хоть какой-то шанс остаться в нашем рейтинге, ему пришлось урезать все характеристики до более вменяемых показателей. Но, раз уж зашла речь о » бюджетном» варианте ( который, как-бы имеет больше шансов на своё практическое воплощение), то и галерею следовало бы использовать ту, которая демонстрирует именно 1500-сильный вариант. Или, её еще нет? Или, даже в » усушенном» варианте, Devel предпочитают декорировать под полноценную 5000-сильную версию?

9

Скажем так, характеристики приведены наиболее адекватные. Под капот прототипа никто не заглядывал, но по звуку, как признавались очевидцы, узнавался знакомый V8 от Корветта. 1500 л.с. — тоже величина пока предварительная, т.к. некоторые считают базовой мощностью 2000 л.с. Пусть считают. Вообще машина пока что представляет собой нечто ожидаемое, но отнюдь не что-то действительно боевое. Так, пустышка.

10

Останется ли этот автомобиль всего лишь сенсационнным шоукаром, предназначенным одним своим существованием вселять уверенность ( и, выкачивать средства со счетов кредиторов-спонсоров) в обоснованность амбиций своих создателей, или, через приземление до более приемлемых показателей, ему суждено будет пополнить ряды реальных ( хотя и штучных) экзотических гиперкаров, выяснится в ближайшие три-пять лет ( как с давнишней » суперзвездой» нашего рейтинга — Tuatara). 🙂 Но, по моему мнению, 5000-сильный проект, в том виде, в котором он был анонсирован, имеет еще гораздо более призрачные шансы на реальное воплощение в адекватном виде » условно дорожного» гиперкара. К которым дрегстеры не относятся.

11

Engine: 12.3-litre V16 Engine Turbo Charger: Yes, Quad Turbo Charger Fuel Type: Petrol Power: 5,007 hp @6,900rpm Torque: 4,711 nm @6,600rpm Transmission: Automatic Drive Type: All Wheel Drive (AWD) Seating Capacity: 2 Passengers for more: ссылка

12

Не нужно смешивать полуграмотную виртуальную хотелку » 5000-сильный Devel Sixteen» ( от добавления которого, надеюсь, нам удастся удержаться), предназначенную для вышибания инвестиций из излишне впечатлительных клиентов и данный его, более адекватный 1500-сильный » половинчатый» вариант-прототип с форсированной » восьмеркой» от Corvette Z06. Из которого ( представим себя оптимистами) может быть, что-то реальное и получится.

13

Это, конечно, прозвучит банально. Но, если имеется неисчерпаемое желание поделиться техническими характеристиками, процитировав их, то обращайте внимание хотя-бы на наличие обязательных знаков препинания. В столбик, как в оригинале, оно, конечно, красиво выглядит. Но, в нашем рейтинге комментарии в таком формате не поддерживаются. И, фрагменты вроде » Yes, Quad Turbo Charger Fuel Type», или » 4,711 nm @6,600rpm Transmission: Automatic Drive Typе», или » 2 Passengers for more», вызывают странные чувства. » 5,007 hp @6,900rpm Torque: 4,711 nm @6,600rpm «, это сколько? 5 л.с. при 7 оборотах в минуту и 4,7 Нм при, практически, них-же? Или, вместо запятых ставьте точки, либо, вообще, воздержитесь от излишних знаков при написании числительных.

14

Давайте, представим себе, что у инициативных арабов всё получилось. И, они, таки смогли построить и довести до ума свой 5000-сильный проект в том виде, в котором его рекламировали. Удельный расход топлива для мощных турбомоторов, порядка 160-180 грамм/ лошадиная сила х час, считается очень и очень неплохим. А, зачастую, даже если не учитывать специфику спец.топлив ( а, другое просто невозможно использовать в столь форсированном моторе) хорошо, если в 200-220 грамм удается уложиться. Но, не будем мелочиться, и включим фантазию. Применительно к 5000-сильному мотору, это превратится в 1000-1125(!) литров в час.

15

Но, он-же, по-идее, очень быстрый, и за тот-же час должен успеть преодолеть аж ( censored, это вам не мешки ворочать, да и считать проще) 600 км. То есть, даже с самой большой логической натяжкой, потратит целых 167-188 литров на 100 км пути. Вопросы: какова запланированная емкость топливного бака, и зачем нужен автомобиль с автономностью в целых 50-60 км? То есть, 5-6 минут. Аналогию с Veyron-ом не предлагать. Создатели последнего были инженерами, а не прожектерами. Поэтому и ограничились лишь 1000-сильным турбомотором и аж 120-литровым топливным баком. При заложенном в свои расчеты удельном расходе в, страшно сказать, 300-320 грамм/ лошадиную силу х час позволяющем продержаться в режиме максимальной мощности аж 12-15 минут и ту-самую минимально оправданную сотню километров.

16

Кстати, по предложенной ссылке удивительные вещи открываются. » 12.3-litre V16 Quad Turbo petrol engine, making this most powerful engine for a production car.» Самый мощный двигатель для СЕРИЙНОГО (?!!!) автомобиля? Я пропустил момент, когда » 5000-сильный» признали серийным? Обладая заявленной максимальной скоростью в 560 км/ час, и, разгоняясь до 60 миль/ час всего за 1,8 секунды, тем не менее, для разгона до 100 миль/ час ему требуется не почти вдвое ( ну, ладно, в полтора раза) больше, а всего лишь дополнительные 0,4 секунды. Физика? Нет, не знаем о такой! Чисто математически, закрыв глаза от стыда, могу предположить, что при максимальной скорости в 560 км/ час, этот автомобиль мог-бы разогнаться до 60 миль/ час за 1,05 секунды. Но, и тогда, разгон до 100 миль/ час потребовал-бы 3 секунды.

17

Также, порадовала фраза » Devel 16 is one of the V16 cars that compete with likes of Bugatti Chiron, Hennessey Venom F5, and Koenigsegg Agera RS.» Один из каких-таких суперкаров с V16? V16, конечно, сила, но, единственный адекватный суперкар с таким мотором, Bugatti Chiron, как раз и значится среди упомянутых соперников. Или, в число массовки из » прочих» V16-каров записали его предшественника, Veyron?

18

В качестве убедительнейшего ( и, на корню пресекающего возможные инсинуации сомневающихся хейтеров-врагов) доказательства, что 5000-сильный Devel Sixteen не фейк, а реальный автомобиль, приводят свидетельства какой-то » суперблондинки» и парочки реперов. Согласен, эти-то люди, наверняка, достаточно профессионально разбираются в супер- и гиперкарах, чтобы по ощущениям от своей пятой точки и на собственный тонкий музыкальный слух, достоверно определить, что за мотор находится под капотом, и сколько лошадиных сил он производит. Впрочем, первые серийные шасси должны появиться в продаже уже в середине 2020 года. Подождём?

19

Ну приееееехали…Я, помню, предлагал его добавить на какое-то дьявольское число — то ли 666-ой автомобиль, то ли 1666-ой, или что-то в этом роде. Блин, хорошо, что тогда не добавили. Сейчас, похоже, политика относительно добавляемых объектов здесь уже немного другая, папье-маше сюда пойдёт) Да, и до этого, испокон веков на сайт добавлялись концепты, которые, по сути, тоже папье-маше. Но давайте не будем путать концептуальные наработки будущих автомобилей и единичные версии с, якобы, реально будущим авто на 5к кобыл, итит её мать, да такими, шо аж турбинами все пять тыщ вырабатываются, слава Орапским Имиратам!

20

Немного уродский, как мне кажется. Заче надо было ставить такие огромные выхлопные трубы?

21

Ну, так-же гораздо прикольнее! 🙂 И нагляднее видно, что перед вами не какой-то » тщедушный» мегаваттный суперкар, а чудовище аж о пяти тысячах лошадей. К тому-же, дизайнеры, тоже, как-то должны показать, что имеют собственный креативный взгляд на красоту и автомобильную эстетику. В конце-концов, если дело таки дойдет до двигателя в 5 тысяч сил, то и дышать ему ( в обе стороны :)) легче будет через отверстия ведерного диаметра, чем через более скромные и не уродующие кузов выхлопные патрубки.

На что на самом деле способен маниакальный Devel Sixteen? – Обзор – Autoutro.ru

Заявить, что мотор выдает 5 000 л. с., и иметь реальную машину, где эти лошадиные силы применяются, — это, знаете ли, две разные вещи

Четыре года назад Devel показал на Дубайском автошоу свой дичайший 16-цилиндровый квад-турбо гиперкар. Тогда это было главным образом дизайнерское упражнение, и автомобиль действительно выглядел как настоящий маньяк. А два года назад был оформлен тот самый мотор, который показал на динамометрическом стенде 4 500 л. с. На сегодняшний день у него еще больше мощности…

Больше на 11%, если быть точным. Мотор вряд ли вдохновит вас своим звуком, но он доставляет огромные цифры мощности и тем самым выполняет свою изначальную функцию. Это кастом-проект на базе LS-моторов GM с четырьмя гигантскими турбинами. Ответственный за исполнение – экспертная мастерская Steve Morris Engines, имеющая непосредственное отношение к дрэг-рейсингу. На работу ушло два года, зато теперь у Стива есть двигатель с заявленными 5000 л. с. Он утверждает, что для повседневного использования есть сдерживающий режим, который ограничит мощность всего лишь на 3000 л. с. Какая мелочь…

Однако заявить, что мотор выдает 5 000 л. с., и иметь реальную машину, где эти лошадиные силы применяются, — это, знаете ли, две разные вещи. В этом году Devel привез в Дубай 3 прототипа и планирует предлагать клиентам продукт в модификациях мощностью 2000, 3000 и 5000 л. с. Тем не менее, мы до сих пор не увидели ни одной машины с уже установленным туда мотором.

Devel подчеркивает, что до официального запуска остался год. А мы со своей стороны видим, что за 4 года они не построили ни одного функционирующего автомобиля.

Исходя из видео, двигатель практически довел до предела параметры динамометрического стенда и показал 5 007 л. с. на высокооктановом гоночном топливе. Залейте в него премиальный неэтилированный бензин, и он при щадящих настройках все равно выдаст 3 000 л. с.

Самый главный вопрос в стремлении Devel разогнаться до 300 миль/ч (480 км/ч) – это шины. На данный момент в мире не существует шин, которые способны на такие скорости. Недавно Michelin предоставил свои Pilot Sport Cup 2 для Koenigsegg Agera RS, и тот разогнался до 457 км/ч. Трудно сказать, выдержат ли шины на отметке 480 км/ч. Риск велик, так как на такой скорости взрыв покрышки наверняка означает смерть. Michelin пытается разработать правильные шины для Devel при содействии компаний, производящих шины для самолетов. Это просто какое-то безумие!

На данный момент к этому проекту мы настроены скептически. Мы уверены, что Steve Morris Engines сделали свою часть, но сможет ли этот двигатель когда-нибудь прокрутить колесо – это уже следующий технический подвиг. Если Devel Motors справятся, мы с радостью возьмем свои слова обратно.    

А тем временем на стенде Devel в Дубае был еще один примечательный «армейский автомобиль для улицы». Он называется Sixty и заставляет любой другой шестиколесник выглядеть как детская игрушка. Его можно перепутать с последним творением НАСА, предназначенным для изучения Луны.

Sixty оснащен 6,7-литровым дизельным V8 мощностью 720 л. с. и моментом 1000 Нм. Эти цифры довольно либеральны на фоне 5 000 л. с. вышеописанного гиперкара, но для машин такого типа этого более чем достаточно.  

Топ 10 самых быстрых машин. «Koenigsegg Agera R»

В наше время по миру ездит множество мощных суперкаров. Появлением нового авто с поражающими техническими характеристиками вроде бы никого не удивить. Но с каждой презентацией свежеспроектированного автомобиля у нас перехватывает дух.

Сегодня мы представляем Вам топ самых быстрых машин, которые разгоняются до нереальных скоростей. Узнайте, какие машины в 2015 году признаны самыми современными, легкими, производительными.

Рейтинг автомобилей 2015 года: кто оказался лучшим?

Почетные места в топе машин от сайт заняли суперкары, разработанные м произведенные различными компаниями из Европы и США. Авто каких производителей получили честь находиться в данном обзоре? Назовем эти компании:

  1. «Defining Extreme» — ОАЭ;
  2. «Keating Supercars» — Великобритания;
  3. «Bugatti Veyron» — Франция;
  4. «Hennessey Performance Engineering» — США;
  5. «Caparo» — Великобритания;
  6. «Shelby Super Cars» — США;
  7. «Ascari Cars» — Великобритания;
  8. «Nissan» — Япония;
  9. «Koenigsegg» — Швеция;
  10. «Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH» — Германия.

Качественные скоростные модели именно этих гигантов автопроизводства произвели наибольшее впечатление по своим характеристикам, возможностям. Далее рассмотрим подробнее топ-10. Вы узнаете, какими возможностями наделена самая современная машина.

«Devel Sixteen» – для тех, кто без ума от скорости

На самой верхушке нашего топа оказался гиперкар «Devel Sixteen». Данная машина от арабских производителей была презентована в Дубае, ошеломив всех своим двигателем. Представьте себе, 16-цилиндровый двигатель развивает мощность в 5000 лошадиных сил. Скорости 100 км/ч это транспортное средство достигнет за 1,8 секунды. Максимальная же скорость авто – 560 км/ч. Это просто невероятно. Это действительно самая современная машина нашего времени.

«Keating TKR» – легкий старт и мощь

Пусть не самый скоростной, но самый мощный автомобиль у нас на втором месте. Компания «Keating Supercars» планировала побить все рекорды по скорости, но и без этого достижения создала машину умопомрачительной силы. Мотор авто наделен 1832 лошадиными силами. Keating TKR разгоняется до 100 км/ч за 1,78 секунды. Максимальный рекорд скорости – 419 км/ч. Стоимость такой машины сейчас равна около полумиллиона долларов США.

«Bugatti Veyron» – французский гиперкар

Если бы не не появился автомобиль, возглавляющий данный рейтинг, Bugatti Veyron оставался бы самым быстрым автомобилем в мире. В серийном производстве модель развивает максимальную скорость 415 км/ч (хотя возможная, но предельно допустимая скорость равна 434 км/ч). До 100 км/ч разгоняется за 2,5 секунды. Лошадиных сил в данном варианте 1200. Стоит авто около 1,7 миллиона евро. Машина производилась для индивидуальных заказов разных бизнесменов, с дорогими материалами кузова, редкими видами кожи в салоне, с использованием нанотехнологий в оформлении дизайна.

«Hennessey Venom GT» – американский спорткар для королей дорог

Быстрый спортивный автомобиль, получивший от производителей двигатель с мощностью в 1400 лошадиных сил, до 100 км/ч разгоняется за 2,5 секунды. На данный момент выпущено всего три экземпляра, а массовые продажи авто начнутся в 2016 году. Любителям скоростной езды это средство передвижения обойдется в примерно миллион долларов. Естественно, авто может легко конкурировать с другими суперкарами.

«Caparo Т1» — быстро разгоняется, быстро тормозит

Вниманию всех автолюбителей сайт предлагает новинку сезона – бешеный суперкар Caparo Т1. Это динамичное авто лучше любых болидов и спортбайков. Машина получила очень легкий вес (465 кг), совершенную аэродинамику, 700 лошадиных сил, достижение стокилометровой скорости в час за 2,5 секунды. И пусть максимальная скорость, которую машине позволено развить – всего 322 км/ч, все же на этот железный конь стоит обратить внимание.

«SSC Ultimate Aero» – американская легенда

Еще одно маневренное авто, которое попало в рейтинг автомобилей 2015 года — SSC Ultimate Aero. Стокилометровую скорость в час развивает за 2,8 секунды, максимальная скорость – 421 км/ч. Двигатель развивает до 1300 лошадиных сил. Примерная стоимость авто составляет полтора миллиона долларов.

«Ascari A10» — комфортная скоростная езда

Отличная машина, названная в честь десятилетия фирмы «Ascari Cars». Презентовано авто было в популярной телепрограмме Top Gear. Разгон до ста километров в час машина развивает за 3,9 секунды, предельно допустимая скорость равна 354 км/ч. Стоить такая дорожная ракета будет 655 тысяч долларов.

«Nissan GT-R» — яркая модель для автолюбителей

Японский суперкар, представленный автомобильной общественности в Токио. Модель достигает скорости 100 км/ч за 2,7 секунды, максимально может ездить 320 км/ч. Каждый двигатель данного авто собирается вручную, мощность его – 600 лошадиных сил. Nissan GT-R использовали для съемок небезызвестной киноленты «Форсаж».

«Koenigsegg Agera R» — шикарный дорогой гиперкар

Этот шведский красавчик может работать на бензине либо биотопливе. Максимальная скорость авто официально ограничена до 375 км/ч. Однако производители утверждают, что машина справится и на скорости 440 км/ч. Двигатель имеет 1115 лошадиных сил, 100 км/ч машина развивает за 2,9 секунды. Самый первый экземпляр данной серии был заказан Королевской семьей из Омана.

«Gumpert Apollo Sport» — супер вариант для гонщиков

Последним в топ самых быстрых машин попадает Gumpert Apollo Sport немецкого производства. Его максимальная мощность – 700 лошадей, скорость – 380 км/ч, разгон до 100 км/ч достигается за 3 секунды. Этот экстремальный суперкар просто незаменим на гоночных состязаниях.

Мы познакомили Вас с самыми быстрыми автомобилями на планете. Не удивимся, если в скором времени производители авто пойдут дальше и выпустят авто, которое по своим характеристикам сдвинет некоторые суперкары с почетных мест нашего рейтинга.

Основным предназначением автомобилей все-таки является удобное и сравнительно быстрое перемещение. Но некоторые производители занимаются выпуском авто, которые способны перемещаться очень быстро. Такие суперкары стоят больших денег, но и способны они разогнаться до сумасшедших скоростей. Далее рассмотрим 10 самых быстрых машин 2015 года. Также помимо краткого описания будут показаны фото самых быстрых машин 2015.

10 место– Gumpert Apollo и Noble M600

Десятое место между собой разделили сразу две модели – Gumpert Apollo и Noble M600. На обоих этих авто установлены 650-сильные моторы, дающие возможность разогнаться им до 362 км/ч.

9 место — Pagani Huayra

В топ самых быстрых машин на 9 месте расположился суперкар Pagani Huayra. Его мотор способен выдать 720 «лошадей», которые ускоряют этот автомобиль до рекордных для него 370 км/ч.

8 место — Zenvo ST1

8 место досталось модели с названием Zenvo ST1. Этот суперкар может «похвастаться» 1104 л.с. мощности и скоростным максимумом на уровне 374 км/ч.

7 место — McLaren F1

В топе 10 самых быстрых машин на 7 месте оказалась легендарная модель McLaren F1. Этот давно знакомый суперкар обладает мотором с 627 «лошадками», способными разогнать его до отметки в 386 км/ч.

6 место — Koenigsegg ССХ

5 место — Saleen S7

На пятом месте закрепился суперкар Saleen S7. Мощностный показатель его силовой установки составляет 750 л.с. А максимальный показатель по скорости у Saleen – 399 км/ч.

4 место — 9ff GT-9R и SSC Ultimate Aero

Четвертое место досталось тоже двум суперкарам — 9ff GT-9R и SSC Ultimate Aero. Турбодвигатель 9ff GT-9R обеспечивает 1120 л.с. мощности, у SSC этот показатель – 1183 л.с.. А вот скоростной показатель у этих моделей одинаков — 413 км/ч.

Далее поглядим на список самых быстрых автомобилей, которые занимают лидирующие позиции.

3 место — бронза

«Бронзовое» место досталось еще одному шведскому Koenigsegg, но на этот раз модели Agera R. Обладая 1099 л.с. мощности, данный автомобиль способен гнать по трассе с показателем спидометра в 418 км/ч.

2 место — серебро

На «серебряном» месте разместился Bugatti Veyron, правда, с приставкой Super Sport. Мощность его установки составляет 1200 л.с. Скоростной порог для него остановился на уровне 431 км/ч.

«Самое быстрое авто в мире — это лизинговое!» — так считает скандально известный теперь уже экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон. Однако есть на нашей планете реально существующие автомобили, способные посоревноваться даже с самолетами. Причем некоторые из них – серийные…

Редакция Авто.ТСН составила рейтинг самых-самых быстрых автомобилей на Земле, которые имеют выдающиеся динамические характеристики и развивают впечатляющую максимальную скорость. Отметим, что в список вошли как новые, так и довольно старые модели. Также в рейтинг попали машины, существующие в единственном экземпляре.

Но! Мы не включали в список модели, созданные для установления тех или иных рекордов. В общем, читайте и удивляйтесь…

10. Ariel Atom V 8 500

Ariel Atomотнюдь не самый быстрый автомобиль по максимальной скорости. Этот британский спорткар мощностью 475 сил способен разгоняться всего до 275 км/ч. Это очень скромно и сопоставимо даже с характеристиками заряженных хэтчбеков гольф-класса.

Но! Машина с именем общеизвестного стирального порошка может поразить другими параметрами. Благодаря сверхнизкой массе этот авто способен вдавить в сиденье так, что «американские горки» покажутся развлечением для начинающих.

Еще бы… от 0 до 100 км/ч Ariel Atom V8 разгоняется за 2,5 секунды. Как результат – почетное (пусть и с конца) место в рейтинге самых быстрых авто. Тираж модификации V8 – 25 штук.


9. SSC Tuatara

Этот спорткар впечатляет не только внешне. По своим характеристикам он может удивить даже самых разбалованных шейхов и олигархов. Максимальная скорость — 431 км/ч! Разгон до сотни — 2,8 секунды. SSC Tuatara – американское творение компании Shelby Supercars, поэтому нет ничего удивительного, что данный суперкар как едет, так и кушает.

По данным производителя, который обещает начать выдачу «Туатары» в июне 2015 года, этот автомобиль потребляет около 70 л топлива в режиме «на все деньги». Если ехать с максимальной скоростью – почти вдвое больше. Но это логично: 6,9-литровый мотор с двумя компрессорами мощностью 1369 сил не может быть экономным…


8. Koenigsegg One :1

Шведский гиперкар Koenigsegg One:1 не зря получил такое название. Дело в том, что его удельная мощность составляет 1:1 к снаряженной массе. К слову, эта мощность составляет 1360 л.с. Благодаря такому количеству «лошадей» автомобиль может разгоняться до очень впечатляющей максималки, которая равна 440 км/ч.

Это делает модель One:1 одной из самых быстрых машин на планете. Правда, разгон до сотни у нее не такой уж выдающийся – 2,8 секунды до 100 км/ч. Есть автомобили и динамичнее, поэтому шведы занимают 8 место. Тираж – всего 6 экземпляров на весь мир.


7. Bugatti Veyron Super Sport «World Record Edition»

Перед нами король дорог, которого считают самым быстрым серийным авто в мире. Модификация Super Sport «World Record Edition» способна развивать 431,072 км/ч и набирать первые 100 километров в час за 2,4 секунды. Это очень-очень впечатляюще.

Но самое главное, что в отличие от большинства конкурентов, «Вейроном» может управлять даже только что окончивший курсы по вождению. Настолько понятный и легкий в управлении этот авто. Ну, по крайней мере, так говорят в концерне Volkswagen, в который входит марка «Бугатти».


6. SSC Ultimate Aero XT Edition

Это настоящий ультиматум «Бугатти». Ведь SSC Ultimate Aero XT Edition быстрее самого заряженного «Вейрона». Официально зафиксированная максималка — 439,3 км/ч. Правда, по динамике разгона американский суперкар уступает Bugatti Veyron — 2,65 с до 100 км/ч. Ну и ладно. Зато SSC почти в полтора раза дешевле. И более эксклюзивный, между прочим.


5. Orca Engineering SC 7

Этот швейцарский (!) автомобиль медленнее Bugatti, SSC и Koenigsegg. Он может разгоняться до 400 км/ч и набирать первую сотню за 2,6 с. Что он делает в середине рейтинга? Все очень просто. Orca Engineering SC7 был создан задолго до того, как именитые производители суперкаров создали модели с максималкой 400+.

Тогда как этот «Орк» появился в 2003 году. Жаль, что как появился, так и исчез. Фирма была ликвидирована из-за низкого спроса на свои авто, которых в общей сложности было выпущено 7 экземпляров.


4. Hennessey Venom GT

Такой автомобиль есть в гараже вокалиста Aerosmith. И не просто так… перед нами – убийца всех возможных и невозможных мелкосерийных суперкаров. Venom GT может развивать 440 км/ч, а для преодоления первой сотни ему надо 2,4-2,5 секунды.


3. Mosler MT 900 GTR XX » Landshark »

Начнем с того, что стоимость этого суперкара стартует от 329 тысяч долларов. За такие деньги можно сделать разве что ТО «Вейрона»… если серьезно, это действительно один из самых доступных суперкаров, который, тем не менее, способен составить конкуренцию идущему на взлет истребителю.

Максимальная скорость — 490,837 км/ч! Разгон до сотни — не более 2,5 с. Кстати, любопытный факт. Mosler MT900GTR весит меньше «Славуты», а его создатель утверждает, что на такой машине можно преодолеть отметку в 600 км/ч. Делал ли он это сам? Достоверно неизвестно.


2. Keating TKR

Эта машинка была создана не совсем «нормальным» британцем и его соратниками в 2009 году. Энтони Китинг захотел сделать идеальный и самый быстрый спорткар. Как результат – машина получила мотор мощностью 1832 л.с. Максимальная скорость – 419 км/ч.

Относительно мало, что не отрицают и сами авторы, но какой разгон до сотни! 1,78 секунды… и это при заявленной цене в 250 тысяч фунтов. Правда, далее громких заявлений дело не пошло. Компания так и не добилась признания. По крайней мере пока что.


1. Devel Sixteen

Если уж действительно существует дьявольский суперкар – имя ему Devel Sixteen. На его кузове можно увидеть лейбл «Made in Dubai». А там, как известно, нефти столько же, сколько и суперкаров на квадратный километр. Поэтому вполне логично, что именно в ОАЭ создан самый мощный и самый быстрый автомобиль из тех, которые (в теории) могут использоваться на дорогах общего пользования.

Он оснащен 16-цилиндровым мотором мощностью 5000 (!) л.с., который разгоняет эту машину до 560 километров в час. Заявленный разгон до 100 км/ч – 1,8 с. Сколько стоит и можно ли купить? Говорят, что да, но сайте производителя красуется надпись «В разработке». Так что, пока суть да дело, копите деньги, господа…

17.09.2015

Наземный транспорт порой не уступает в скорости воздушному. Так, самый массовый легкий американский самолет марки Cessna может лететь со скоростью 302 км/ч, а рекорды героев нашего рейтинга начинаются с 400 км/ч. В этом списке представлены исключительно автомобили, предназначенные для серийного выпуска. А это значит, что место им не на гоночных трассах, а на обычных автомагистралях. Здесь также можно узнать об автомобилях, которые только готовятся стать рекордсменами. Но их возможности столь многообещающи, что обделить их вниманием было бы неправильно.

10. Orca Engineering SC7

Швейцарская компания Orca Engineering была основана в 2003 году. Ее родителями стали Рене Бек с сыном Ральфом. Благодаря им была разработана платформа Orca-113, которая известна в трех модификациях. У основателей компании были амбициозные планы на выпуск 198 автомобилей, однако, ограничились только 7. Так, было выпущено 3 автомобиля купе C113, два родстера R113 и пара купе SC7. К слову, последних планировали выпустить 7 экземпляров. Эта эксклюзивная модель Orca наделала немало шума в 2003 году. Вес автомобиля составил всего 850 кг, а его максимальная скорость невероятные 400 км/ч. От 0 до 100 км/ч машина разгонялась за 2,7 секунды. За эти годы в мире автомобилестроения много чего изменилось, но Оrca SC7 до сих пор среди самых быстрых, пусть и не на лидирующих позициях.

9. 9ff GT9-R

Стоит ли говорить, что этот рейтинг не мог обойтись без марки Porsche. Правда, речь о столь популярных автомобилях пойдет в контексте тюнинговой мастерской 9ff. Это одна из немногих компаний, которая знает, как из безупречного продукта создать совершенство. Планы основателя 9ff Яна Фаттауэра были весьма амбициозны. Он был настроен создавать на базе легендарного Porsche 911 самые быстрые автомобили. Эта модель была основательно доработана. Так, мотор изменил свое привычное местоположение, да и задняя часть автомобиля подверглась значительным коррективам. Как бы то ни было, но пиковая скорость нового 9ff GT9-R составила 413 км/ч, а стремительность набора до сотни равнялась 2,88 с. Пресловутый Bugatti Veyron оказался быстрее, но и 9ff GT9-R профессионалы оценили по достоинству.

8. Keating TKR

Англичанин Энтони Китинг на базе своей автомобилестроительной компании задумал выпускать самые быстрые машины в мире. В 2009 году он осуществил свою мечту: мир узнал о Keating TKR. Эта версия автомобиля смогла развить рекордные для того времени 416 км/ч. Однако и этого Китингу оказалось недостаточно. Через год автомобиль претерпел несколько существенных изменений. В частности, мощность двигателя достигла запредельных величин и составила 1823 л. с. А доработка кузова привела к тому, что весить автомобиль стал меньше тонны. Все это, по мнению разработчиков, позволило бы новому Keating TKR разогнаться до 480 км/ч. Увы, чуда не произошло. И в первом заезде автомобиль лишь смог побить свой предыдущий рекорд, достигнув отметки в 418,59 км/ч. А вот второй заезд мог закончиться весьма плачевно. Пилот не справился с управлением и врезался в отбойники. К счастью, система безопасности машины была продумана настолько, что позволила пилоту уцелеть. Но даже без фантастических 480 км/ч Keating TKR был дважды рекордсменом, да и сотня на спидометре появляется через 1,78 с. после старта. А заманчивая цена в 250 тыс. долларов только усилила интерес к автомобилю. И пусть сегодня его рекорд по скорости не единожды побит, по мощности Keating TKR все еще первый в мире.

7. Bugatti Veyron Super Sport

Ранее в статье говорилось о могуществе этого объединения. Одной из несомненных звезд концерна считается марка Bugatti. В частности, Bugatti Veyron Super Sport долгое время был победителем всевозможных рейтингов. А сегодня эта машина является эталоном скорости для большинства спортивных автомобилей. Так, самые быстрые машины в мире неизбежно сравнивают с Bugatti Veyron Super Sport, с ним соревнуются, стремясь быть лучше. В 2010 году именно эта модификация побила все рекорды по скорости для серийных автомобилей. Во время испытаний Bugatti Veyron Super Sport выжал рекордные на тот момент 431 км/ч. Однако через 3 года вокруг этой машины разгорелся нешуточный скандал. Дело в том, что остальные произведенные компанией машины могли разгоняться только до 415 км/ч. Добраться до рекордной отметки мешал ограничитель, который был установлен, с целью уберечь шины от перегрева, и продлить срок их службы. Таким образом, были нарушены правила, ведь рекорд распространяется на все машины серии, а не только на испытуемый экземпляр. По правде сказать, еще на двух первых машинах этой модификации отсутствовал ограничитель. До 100 км/ч Veyron Super Sport разгоняется за 2,5 с. На сегодня производство этой модели завершено, всего же было выпущено 25 автомобилей. Безусловно, новинки от Bugatti не позволят конкурентам расслабиться, но и «старичок» Veyron Super Sport до сих пор выглядит весьма достойно.

6. Hennessey Venom GT

Не секрет, что самые быстрые машины в мире рождаются в результате особых инновационных технологий. Так, благодаря тюнинговой компании Hennessey Performance Engineering на базе Lotus Exige был создан эксклюзивный автомобиль. Кроме прочих доработок, базовую модель укомплектовали мощным двигателем от Chevrolet Corvette Z06. Данный автомобиль представлен в трех вариантах. Один из которых отличается наличием съемной крыши, другой имеет особенности окраски кузова, а третий обещает быть гораздо мощнее предшественников. В начале прошлого года Hennessey Venom GT побил негласный скоростной рекорд в мире, достигнув отметки в 435,31 км/ч. Стать счастливым обладателем подобной машины можно только сделав предварительный заказ. Ведь изготавливают их индивидуально под каждого клиента.

5. SSC Ultimate Aero XT

Весьма успешным предшественником такого долгожданного SSC Tuatara от Shelby Super Cars был и остается SSC Ultimate Aero XT. Это улучшенная версия Ultimate Aero, была разработана в 2012 году в качестве финального аккорда автомобилей этой модели. Прощание удалось на славу, ведь в этой модели соединились как удачные находки для Tuatara, так и оригинальные технические решения. Например, Ultimate Aero XT получил принципиально новую тормозную систему, равно как и систему охлаждения и подачи топлива. Тираж этой модификации предположительно составит всего 5 экземпляров. Причем каждый из них будет индивидуален. Дело в том, что кузов каждого Ultimate Aero XT будет иметь двойную окраску. И комбинация цветов, используемая в определенной модели, не будет повторяться ни в одной из следующих. Говоря о скорости, следует ожидать 439 км/ч. А вот цена все еще остается загадкой для потенциальных покупателей.

4. Koenigsegg One:1

Шведская компании Koenigsegg, названная по имени своего основателя Кристиана фон Кёнигсегга, была основана в 1994 году. Ее специализацией являются эксклюзивные спортивные автомобили с незаурядными техническими характеристиками. И самые быстрые машины – их конек. Одним из таких стал Koenigsegg One:1. Его название весьма символично, ведь мощность и вес автомобиля соотносятся один к одному. На 1360 кг снаряженного веса приходится ровно столько же лошадиных сил. Производители боролись с каждым лишним граммом, и кроме сидений и колес, из легкого углепластика выполнены даже солнцезащитные козырьки. Теперь каждый из них весит меньше на 100 г., чем в предыдущей модели. В итоге Koenigsegg One:1 разгоняется до сотни за 2,5 с., а его предельная скорость составляет 440 км/ч. А значит, рекорд Bugatti Veyron Super Sport побит. Стоит эта невероятная машина около 2,5 млн. долларов.

3. SSC Tuatara

Вторым детищем американской компании Shelby Super Cars стал автомобиль SSC Tuatara. Похоже, на создание этой модели разработчиков вдохновил успех Bugatti Veyron Super Sport. Когда в 2010 году Bugatti смог побить скоростной рекорд предыдущего автомобиля компании, в Shelby тут же принялись за разработку новинки. И уже через год представили на суд зрителей прототип SSC Tuatara. Эта машина была заявлена как самая быстрая среди серийных. Впервые представлен автомобиль был в Китае, разработкой его внешнего вида занимался шведский дизайнер, а имя пришло из Новой Зеландии. Именно там водятся крупные ящерицы, которых аборигены на своем наречии из-за шипов на спине назвали туатара. Дизайн задних крыльев автомобиля напоминает пики на теле рептилии. Новый суперкар от Shelby под капотом имеет 1350 л. с. Вес двигателя составляет без малого 200 кг. Разработчики обещают, что максимальная скорость Tuatara составит 443 км/ч, а разогнаться до «сотки» ей удастся за 2,5 с. Фанатам быстрой езды остается только предвкушать и верить интригующим прогнозам, так как выпуск автомобиля постоянно откладывается.

2. Mosler MT900 GTR XX Landshark

Цена на автомобиль Mosler MT900 GTR XX Landshark составляет около 300 тыс. долларов, для сравнения, Bugatti Veyron Super Sport стоит почти 3 млн. долларов. Кроме цены воодушевляют и технические возможности автомобиля. Разработчики смело заявляют, что эта машина способна разогнаться до 600 км/ч. Однако пока это громкое заявление ничем не подкреплено. И на сегодня верхняя скоростная планка для этого авто составляет 490 км/ч, а до сотни он разгоняется за 2,5 с. Примечательно, что при размерах, близких к Мерседесу S-класса, Landshark весит всего 861 кг. Несмотря на то что выпущена машина была еще в 2009 году, за счет относительно невысокой цены и превосходных показателей, она имеет право находиться в начале рейтинга.

1. Devel Sixteen

Возможно, Keating TKR вскоре утратит титул самого мощного автомобиля. Еще в 2013 году на автомобильной выставке в Дубае был представлен сенсационный Devel Sixteen. Его заявленные характеристики настолько невероятны, что поверить в них довольно сложно. От этого экспертов терзают смутные сомнения, не стал ли этот суперкар самой крупной мистификацией последних лет. Однако пока экстраординарные данные автомобиля не опровергнуты, остается верить в это чудо автопрома и ждать его появления. А ждать, признаться, есть чего. Разработчики заявили о 16-цилиндровом моторе, который обеспечит 5000 л. с. Не менее амбициозные планы и на показатели скорости Devel Sixteen. Предполагается, что эта машина может ехать со скоростью 560 км/ч, а первая сотня будет достигнута за 1,8 с. Что ж, теоретически, самая быстрая машина в 2015 году – Devel Sixteen. Осталось дождаться, чтобы сказка конструкторов из ОАЭ стала былью.

Имея одну из таких машин в гараже, любитель быстрой езды испытать ее возможности в полной мере может только на специальных автодромах. Ведь даже на автобанах, где не действуют ограничения скорости, почти невозможно ездить так быстро. Но мысли о потенциале автомобиля, его престижность и баснословная цена, пожалуй, неплохо греют самолюбие.

Машины можно сравнивать между собой по многим параметрам. Например, по цене, расходу топлива или комфорту. Но большинство людей ценят в автомобилях количество стальных коней и, соответственно, скорость.

Lamborghini Aventador LP 750-4 SV


Lamborghini – одна из самых известных и популярных марок на автомобильном рынке. Эти машины – настоящее чудо инженерной мысли, развивающие огромные скорости. Благодаря большому и мощному двигателю с 12 цилиндрами итальянским инженерам удалось добиться максимальной скорости в 350 км/ч. Спорткар достигает отметки в 100 км/ч на спидометре меньше, чем за 3 секунды!

Ascari A10


К своему 10-летию британский автомобильный производитель Ascari выпустил весьма мощную модель A10. Двигатель с энерговооруженностью примерно 655 кВт способен разогнать автомобиль до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды. Максимальная скорость суперкара составляет 350 км/ч.

Gumpert Apollo


Немецкие инженеры, вдохновленные реактивными истребителями, построили автомобиль под названием Gumpert Apollo. Благодаря мощному двигателю с восьмью цилиндрами, суперкар может развивать скорость до 359 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3 секунды. По заявлениям компании автомобиль способен ехать вверх ногами со скоростью около 305 км/ч, однако протестировать эту возможность ни у кого желания не возникло. Стоимость машины оценивается в 450 тысяч долларов.

Noble M600


Британская модель M600 – самый доступный вариант среди суперкаров, стоимость такой «игрушки» составляет 200 тысяч долларов. Автомобиль собирается полностью вручную в Лестершире. Обладая двигателем мощностью 600 л.с, M600 разгоняется до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды.

Pagani Huayra


Автомобильный производитель Pagani удивил весь мир, выпусти на рынок впечатляющую модель Zonda, однако у Huayra есть пару козырей в кармане. Эта модель оснащена двойным 6-литровым двигателем с турбонаддувом. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2,6 секунды! Стоимость такой «карманной ракеты» составляет 1,300,000 долларов.

Zenvo ST1


Zenvo ST1 – суперкар прямиком из Дании, который собирается полностью вручную. Восемь цилиндров и 1102 л.с «выстреливают» этот автомобиль до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды. А максимальная скорость составляет 375 км/ч. Из-за ограниченного тиража этот авто оценивается в 1,800,000 долларов.

McLaren F1


McLaren F1 с корпусом из легкого и прочного карбонового волокна стал настоящим предметом для подражания. Под капотом разместился 12-цилиндровый двигатель объемом 6,1 литр. Мало кто знает, что перед тем, как заняться производством автомобилей Ferrari и Lamboghini, английский производитель был известен только благодаря победам в гонках Formula 1. Водительское сиденье, размещенное посередине и стоимость в 5,000,000 долларов делает этот автомобиль самым крутым в мире!

Koenigsegg CCX


Эта модель впервые увидела свет в далеком 2006 году. Под капотом скрывается настоящий «зверь»: двигатель мощностью более 800 л.с с легкостью толкает автомобиль до отметки в 394 км/ч. Стоимость этого суперкара составляет 4,800,000 долларов.

Saleen S7 Twin-Turbo


Многие считают, что именно этот автомобиль в 2000 году положил начало битве суперкаров. Модель, выпущенная в 2005 году, оснащалась 5-литровым двигателем мощностью 750 л.с. Благодаря этому авто разгонялось с 0 до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды. Стоимость Saleen S7 Twin-Turbo составляет 600 тысяч долларов.

SSC Ultimate Aero


Эта модель короткое время носила звание самой быстрой машины в мире. Под капотом располагался двигатель с восьмью цилиндрами, развивающий мощность в 1287 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды. Уникальным эту модель делает не только цена в 650 тысяч долларов, но и тот факт, что авто не оборудовано какими-либо электронными помощниками вождения.

9ff GT9-R


Благодаря немецкому тюнинг-ателье, на свет появился 9ff GT9-R, построенный на платформе всем известного Porsche 911. Именно поэтому машину можно легко спутать с «обычной» 911. Однако доработанный двигатель Flat 6 объемом 6 литров, и цена в 1 миллион долларов не дают этого сделать. Максимальная скорость автомобиля равна 413 км/ч.

Koenigsegg Agera R


Известные автомобильные марки, например, Ferrari или Bugatti зарабатывали репутацию и доверие очень долгое время. У Koenigsegg получилось сделать то же самое намного быстрее. Не в последнюю очередь благодаря модели Agera R. Автомобиль оснащен двигателем V8 мощностью 1140 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 413 км/ч.

Bugatti Veyron Super Sport


У французского производителя Buggati до 1998 года дела шли не слишком хорошо. VW купил концерн с целью сделать самый быстрый автомобиль в истории. Таким образом появился Bugatti Veyron. За двигатель с 16 цилиндрами и мощностью 1000 л.с приходиться платить: потенциальному покупателю суперкар обойдется в 2,250,000 долларов. Разгон с 0 до 100 км/ч у Veyron занимает 2,4 секунды.

Hennessey Venom GT


Представьте, что будет, если в одном автомобиле объединить ходовую часть Lotus Eclipse и двигатель мощностью почти 1250 л.с с двумя турбинами. Получится суперкар с максимальной скоростью 435 км/ч и стоимостью около 1,200,000 долларов.

Devel Sixteen


Этот автомобиль может представить только человек с очень богатой фантазией. Однако на выставке в Дубае мечты превратились в реальность. Этот гиперкар оснащен пусковой установкой с 16 цилиндрами мощностью 5000 л.с! Разгон до 100 км/ч занимает жалкие 1,8 секунд.


Devel Sixteen обещает 5000 лошадиных сил под капотом — новости

Devel Sixteen обещает стать самым экстремальным гиперкаром, когда-либо построенном на Земле, но лишь в том случае, если разработчикам удастся запустить его в продажу.

Devel Sixteen

carscoops.com

На данный момент компания разрабатывает прототип модели, которая получит кажущийся нереальным и абсолютно сумасшедшим двигатель на 5000 лошадиных сил. Эту мощь должен воспроизводить мотор V16 обьемом 12,3 литра с четырьмя турбонагнетателями.

Компания утверждает, что модель выйдет в производство уже в феврале 2019 года, но при этом прототип не является той самой моделью на 5000 тысяч лошадок, так как компания сейчас работает над двумя другими более «скромными» версиями.

Речь идет об автомобиле с мотором V8 с двойным турбонаддувом, способным выдать около 2000 лошадиных сил, а также четырехтурбинном V16 на 3000 лошадок. Цена на базовую модель стартует от 1,6 миллиона долларов, тогда как 3-тысячная версия получит ценник в 2,2 миллиона долларов.

Не пропустите:Добро пожаловать в новую эру! Лучшие электромобили будущего

Судя по ценам и заявленным характеристикам Devel Sixteen должен конкурировать с Bugatti Chiron. однако перспективы модели не очень радужные, если учесть слухи, что развитие автомобиля остановилось.

World’s First Person To Drive THE DEVEL SIXTEEN

Сообщается, что у компании возникли финансовые проблемы после выхода из проекта их партнера Manufattura Automobili Torino, но также есть нюансы по инженерной части. Заявленная максимальная скорость в 514 км/час может привести к тому, что автомобиль просто «взлетит» при достижении этой отметки, учитывая нехватку прижимной силы.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Проект безумного гиперкара Devel Sixteen свернут? — Авторевю

Без малого год назад мы рассказывали о премьере на автошоу в Дубае «серийной» версии гиперкара Devel Sixteen. Проект этой машины вызывал немало скепсиса с самого начала, то есть с показа первого макета в 2013 году. Еще бы: двигатель V16 мощностью 5000 л.с. и расчетная максимальная скорость 560 км/ч — это чересчур даже для нашего безумного времени. Однако две представленные в прошлом году машины гордо именовались Production Series, а фирма объявила о готовности принимать заказы. Но, похоже, торопиться оформлять заявку на Devel Sixteen не стоит: об этом на Парижском автосалоне поведал изданию Road & Track Паоло Гарелла, владелец ателье Manifattura Automobili Torino (MAT).

Дело в том, что все три известных на сей день купе Devel Sixteen построены как раз силами этой итальянской «мануфактуры». Помимо дубайского проекта, фирма Гареллы известна также работой над автомобилями SCG 003 и Apollo IE. Но, по словам Паоло, сотрудничество с дубайцами для него закончено из-за бесперспективности.

Обещанный 16-цилиндровый мотор с четырьмя турбонагнетателями мощностью 5076 л.с. у фирмы Devel действительно есть. По крайней мере один: его построила специализированная компания Steve Morris Engines (SME) из Мичигана. Но это ателье занимается двигателями для дрэгстеров, которым ни к чему высокопроизводительные системы охлаждения, ведь заезд длится всего несколько секунд. По словам главы фирмы SME Стива Морриса, он сделал только сам мотор: его компоновка в автомобиле, радиаторы, навесное оборудование и прочие «мелочи» в заказ не входили. А Паоло Гарелла утверждает, что система охлаждения у гиперкара так и не появилась.

К тому же, по словам Паоло, у машины огромные проблемы с аэродинамикой: по сути, она представляет собой огромное крыло, готовое взлететь на высокой скорости. Гарелла утверждает, что современным гоночным инженерам не под силу довести аэродинамику этого купе до ума. Поэтому итальянец и вышел из проекта Devel Sixteen — сейчас он пытается наладить производство автомобилей New Stratos на базе Ferrari F430.

Но братья Маджид и Мохаммад Аль-Аттары, организовавшие фирму Devel, похоже, и сами забросили этот безумный проект, сконцентрировавшись на такой же диковатой, но все-таки более реальной машине Devel Sixty. Этот внушающий ужас шестиколесный монстр, по крайней мере, может передвигаться самостоятельно. Причем довольно быстро: по интернету гуляют видеоролики постановочных заездов, где окутанный черным дымом Devel Sixty на равных тягается в скорости с автомобилями Mercedes и Bentley.

Сама компания заявляет, что машина оснащена турбодизелем V8 6.7 отдачей около 720 л.с. и 1000 Нм. До 97 км/ч шестиместный «танк» с кузовом из углепластика разгоняется за 5,8 с, а его стартовая цена — 450 тысяч долларов. Кстати, Паоло Гарелла шансы этого шестиколесника оценивает довольно высоко. Но от родства монстра с итальянской мануфактурой открещивается. Да и на сайте компании Devel местом производства «шестидесятки» значатся Соединенные Штаты.

Этот сумасшедший 12,3-литровый V16 мощностью 5000 л.с., Quad-Turbo, намного больше, чем два двигателя V8

На этой неделе появилось видео о чем-то поистине возмутительном: гигантский 12,3-литровый двигатель V16, оснащенный четырьмя турбокомпрессорами , развивает максимальную мощность динамометрического стенда с указанными 4515 лошадиными силами. Видео было ошеломляющим, но скептицизм был почти мгновенным: интернет-пользователи не могли понять, был ли подвиг фальшивкой, случайностью или фантазией. Итак, Road & Track посетил магазин, в котором был построен предполагаемый двигатель-монстр, чтобы увидеть, насколько все это реально.

Двигатель является центральным элементом возмутительного, возможно, до смешного нереалистичного проекта гиперкара из Дубая под названием Devel Sixteen. Когда он был впервые показан на автосалоне в Дубае в 2013 году, Devel предъявил несколько диковинных заявлений: 5000 лошадиных сил, 0-60 за 1,8 секунды, а максимальная скорость приближалась к 350 милям в час. Он носил кузов, похожий на кит-кар, имел двигатель, который явно не походил на четырехцилиндровый двигатель V16, и был помечен почти всеми детектором чуши.

Мы не можем говорить о существовании автомобиля Devel Sixteen.Веб-сайт компании, как никогда грамматически дрянный и легкий на улики, не слишком усердно подкрепляет свои утверждения — единственные фотографии автомобилей относятся к 2013 году, а страницы, на которых вы надеетесь найти информацию, почти все оказываются пустыми. .

Для сравнения, двигатель, установленный на Devel Sixteen, намного более реален. Потому что есть один — только , и это прототип — и я смотрю прямо на него.

[Обновление: этот пост был первоначально опубликован 11 декабря 2015 года.3 ноября 2017 года в недавно выпущенном видео был показан двигатель V16 на модернизированном динамометрическом стенде с более высокой мощностью, что дает указанную мощность в 5007 лошадиных сил.]

* * *

Steve Morris Engines занимает совершенно анонимную рекламу здание на окраине Маскегона, штат Мичиган, в 200 милях к западу от Детройта на берегу озера Мичиган. Предпоследнее строение на тупиковой улице, SME выглядит так, как будто оно может быть домом для строительной компании среднего размера или, может быть, местной типографии.Только многочисленные следы выгорания на подъездной дорожке намекают на то, что творится за этими стальными стенами.

боб сороканич

«Двенадцать сотен, 1300 лошадиных сил — это то, с чего мы начинаем», — говорит мне Алекс Эснаола, коммерческий директор и фактический пиарщик Steve Morris Engines, когда мы заходим в магазин. SME специализируется на использовании традиционных двигателей с хот-родом (в основном, с малым и большим блоком двигателей GM и Ford V8) и применении обильной принудительной индукции для получения четырехзначной мощности.С акцентом на электронный впрыск топлива и огромные турбокомпрессоры двигатели SME чаще всего находят применение в уличных дрэг-карах, которые могут преодолевать невероятные четверть мили, но при этом остаются достаточно надежными, чтобы ехать на трассу и обратно.

Camaro Тома Бейли с двигателем SME мощностью 3500 лошадиных сил — хороший пример работы магазина. Модифицированный маслкар пробегал шесть секунд четверть мили каждый день, пять дней подряд, с 1000 милями по шоссе, буксируемым трейлерами, чтобы выиграть титул Hot Rod’s Fastest Street Car в Америке в 2013 году.У Бэйли есть второй, еще более дикий Camaro с двигателем от SME, который развивает скорость более 220 миль в час и только что завоевал титул 2015 года. Это не королевы трейлеров.

Но одно дело строить двигатели LS с большим турбонаддувом с выходной мощностью в тоннах. Другое дело — построить четырехцилиндровый V16 с турбонаддувом.

Я спрашиваю Стива Морриса, почему богатые дубайские спонсоры проекта Devel Sixteen выбрали его для создания двигателя. «Я не знаю», — говорит он с ухмылкой. Он, кажется, немного сбит с толку всем зрелищем в Девеле.«Первоначально они думали, что это будет намного проще, чем есть на самом деле», — говорит он. Но то, что Девел попросил Морриса построить, было совсем не простым. «Они хотели его с четырьмя турбинами, V16, и это действительно единственные параметры, которые они дали мне для этой вещи».

О, и они хотели, чтобы из него получилось 5000 лошадей.

Давайте прямо сейчас решим одну вещь: это не просто два двигателя GM LS V8, соединенные рукояткой.

боб сороканич

Давайте прямо сейчас уберем одну вещь: это не просто два двигателя GM LS V8, соединенные рукояткой, как убедили себя инженеры отдела комментариев.Но есть много общего между этим V16 и обычным малым блоком Chevy, и это не случайно. «Мы хорошо знакомы с платформой Chevy. Это 80 с лишним процентов того, что мы здесь делаем», — говорит Эснаола. «Мы хотели сохранить это в чем-то, что мы хорошо знаем. Итак, есть некоторые вещи, которые мы взяли из вариации LS, некоторые вещи, которые мы взяли из платформы Chevy большого блока, и некоторые вещи, которые мы разработали. мы сами. »

Итак, да: это одноклапанный, толкатель, 90-градусный двигатель с двухклапанными головками.А отдельные элементы, такие как клапанные коромысла, на самом деле являются деталями в стиле GM LS. «Я не собираюсь делать все эти маленькие разовые проприетарные штуки, когда эта штука работает», — говорит Моррис, выбирая знакомый на вид роликовый рокер из ряда из 32 штук, выстроенных в перевернутую крышку клапана Devel. «Я использую их все время, и это отлично работает».

Но Моррис и Эснаола недовольны утверждением, что это всего лишь два двигателя LS, разбитых вместе. «Это не так просто, как войти в SolidWorks и скопировать», — говорит Моррис.«Вам нужно заставить все остальное работать. Вы можете нарисовать это в САПР, это не значит, что это работает. Я действительно видел некоторых из тех ребят, которые разрезали и сваривали эти двигатели вместе. Я действительно впечатлен. Но это здесь ничего, что могло бы сработать, просто крутилось бы, как сумасшедшее ».

боб сороканич

С самого начала, когда Моррису пришлось разбираться в конструкции коленчатого вала V16, все стало очень не похоже на LS.Двигатель требовал совершенно нового порядка запуска под углом 45 градусов, чтобы избежать последовательного срабатывания двух цилиндров с одной и той же стороны или, что еще хуже, двух цилиндров одновременно, при этом любой из этих цилиндров мог бы вывести двигатель из строя. Это было не так просто, как смещение двух шатунов LS. «Я буквально сел с листом бумаги и просто выписал приказ об увольнении», — говорит он.

Все выросло из кривошипа. Цельный коленчатый вал в виде заготовок имеет длину 48 дюймов и, как и следующий за ним распредвал, был заказан в специализированном магазине.«Они просто смеялись», — говорит Моррис. «Сначала они подумали, что это шутка».

Затем был сам блок двигателя, который начинался как одна гигантская 48-дюймовая заготовка стоимостью 13 000 долларов. Обработка, сделанная в мастерской друга, который могла обработать такой большой кусок металла, позволила вырезать около 350 фунтов материала из заготовки. Опять же, как толкатель V8 с углом цилиндра 90 градусов, этот блок имеет некоторые размеры со знакомыми двигателями GM, но это не точная копия. Зазор между двумя средними цилиндрами позволяет установить центральный упорный подшипник на коленчатом валу, конструктивная особенность конструкции Ford с малым блоком, которая, по расчетам Стива, будет рассеивать нагрузку на этот четырехфутовый кривошип лучше, чем задний упорный подшипник двигателя LS.Все восемь крышек коренных подшипников объединены в цельный пояс для дополнительной устойчивости кривошипа; двухклапанные головки цилиндров все еще дорабатываются.

боб сороканич

Открытый воздухозаборник с короткими направляющими, красивый, с длинной изящной дугой, как настенная подвеска в стиле ар-деко. Он поглощает воздух под высоким давлением, исходящий от этих четырех 81-миллиметровых турбин, созданных специально для этого проекта и производящих 36 фунтов наддува при полном открытии дроссельной заслонки.Форсунка находится внизу каждого из шестнадцати длинных впускных желобов. По словам Морриса, потребовалась индивидуальная установка программного обеспечения для домашнего приготовления, потому что, что неудивительно, никакие стандартные устройства не могли поддерживать драйверы 16 катушек зажигания.

Это был долгий путь для малого и среднего бизнеса. Команда работала над двигателем полтора года. Около шести недель назад они впервые прикрепили его к дино. «Когда я начал это делать, это было серьезное время, чтобы сморщить задницы», — говорит Моррис.Он заказал запасной коленчатый вал, но блок цилиндров с водяной рубашкой, распределительный вал и все остальное были в единственном экземпляре. «Если что-то пойдет не так, если это разрушит блок, это будет астрономически исправить», — говорит он.

«Когда я начал это делать, это было серьезное время, чтобы сморщить задницы», — говорит Моррис.

С широко открытыми воротами и турбинами, создающими только около трех фунтов наддува, двигатель развивал крутящий момент 1050 фунт-фут при 3000 об / мин.Чтобы поразить эту цель в 5000 лошадиных сил, не перегружая кривошип и не заставляя двигатель разорваться, они должны были увеличить его обороты. «Если бы я хотел, я мог бы сделать крутящий момент 3500 фунт-фут при примерно 4000 об / мин», — говорит Моррис. «Но это очень тяжело для мотора. Число оборотов спасет эти моторы». Прямо сейчас, при 36 фунтах наддува, по оценкам Морриса, двигатель развивает мощность около 5000 лошадиных сил на его красной границе 6900 об / мин — двигатель достигает максимума на своем самом большом динамометрическом стенде, который может измерять только 4515 лошадиных сил. План состоит в том, чтобы довести эту красную черту до 8000, что потребует усиления клапанного механизма.

«Он на удивление тихий, несмотря на то, сколько лошадиных сил он производит», — говорит Моррис. «От этого вы получите больше турбо-шума, чем что-либо еще». С четырьмя турбинами, предназначенными для вывоза мусора, которые начинают набирать обороты только около 4000 об / мин, это, вероятно, не удивительно.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

«У меня нет иллюзий, что я соревнуюсь с Ferrari, Lamborghini», — говорит он.«Это большая мощность. Вот и все. Он будет ездить, но будет ли он мурлыкать, как Ferrari V-12? Нет», — хихикает Моррис. «Это не то, что мы создаем, и на самом деле меня наняли не для этого».

* * *

Я должен прояснить один момент: во время моего визита мне не удалось увидеть, как работает движок Devel. Когда я прибыл в SME, сотрудники демонтировали двигатель для последующего осмотра, а впускной патрубок и головки блока цилиндров уже были сняты.

Так что я не могу сказать с абсолютной 100-процентной уверенностью, что Моррис и его команда построили то, что, по его словам, у них есть. Я, как и вы, видел только работающий движок на YouTube.

боб сороканич

Но я видел движок, который появляется в этих видео, и слышал, как команда объясняла все, что было вложено в его разработку за последние 18 месяцев. Еще мне довелось прокатиться на 1000-сильном Chevy Trailblazer SS Стива с большим турбонаддувом, который выглядит полностью стандартным, но пробегает четверть мили за 9.98 на заводском колесно-шинном пакете.

Увидев, услышав и почувствовав эти вещи во время моего трехчасового визита, я уверен, что Моррис и его команда построили именно то, что, по их словам, у них есть: четырехцилиндровый двигатель V16, который развивает мощность к северу от 4500 лошадиных сил. Что будет дальше, остается только гадать.

Стив Моррис с нестандартным шатуном V16 с углом наклона 45 градусов от двигателя Devel Sixteen, а также стандартным шатуном LS для справки по размеру.

боб сороканич

Steve Morris Engines является субподрядчиком проекта Devel Sixteen. Этот единственный в своем роде V16 — всего лишь экспериментальный прототип, показывающий, что двигатель, который хотели люди Devel, действительно можно построить. И создание двигателя — это то, что Моррис хочет с ним зайти.

Трансмиссия, упаковка, радиаторы, вспомогательный привод и компоновка моторного отсека — это не то, над чем, по словам Морриса, ему интересно работать. «Они говорили с нами об этом, и я сказал:« Я не строю машины.«- говорит он. — Это уже не у меня в голове. У меня нет склонности к таким способностям. Строим двигатели. Вот и все ».

Сможет ли Девел придумать шасси и трансмиссию для поддержки этого чудовищного мотора — это такая же загадка для Морриса и его команды, как и для всех нас». автомобили будут ездить с крутящим моментом 3000 или 3500 фунт-фут и иметь хоть какой-то шанс жить на улице », — говорит Эснаола.

Стив Моррис с двигателем V16, который он построил специально для Devel Sixteen.

боб сороканич

Вот почему тем удивительнее, что магазин в Маскегоне, укомплектованный горсткой парней, смог создать этот единственный в своем роде движок мечты. Моррис не инженер — он вырос, работая над дрэг-карами, проработал несколько лет, работая в Dart, строя головки цилиндров Pro Stock, открыл и закрыл ряд небольших гоночных мастерских и в процессе извлек некоторые трудные уроки из бизнеса. . На той же неделе, когда вышло видео о динамометрическом стенде Devel Sixteen, Моррис заключил сделку по покупке невзрачного здания, в котором находится его бизнес.

Если люди из Дубая, стоящие за проектом Devel, смогут перейти к разработке шасси, когда им понадобится несколько четырехцилиндровых двигателей V16, SME их построит. С исторической точки зрения это вряд ли произойдет. Но на случай, если Devel добьется успеха, мы знаем, что будет его движущей силой. «С нами был заключен контракт на изготовление пули», — говорит Эснаола. «И мы построили пулю».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Гиперкар Devel Sixteen мощностью 5000 л.с. наконец-то здесь

Видео наконец-то появились на тестовом треке Devel Sixteen, и он получил удивительно неоднозначный прием по причинам, не полностью связанным с характеристиками самого автомобиля.

Еще в 2016 году Devel Motors представила прототип своего автомобиля Devel Sixteen мощностью 5000 лошадиных сил с 12,8-литровым двигателем V16, который, по утверждениям компании, будет способен развивать скорость более 300 миль в час (482 км / ч).

Компания Devel Motors была основана в Объединенных Арабских Эмиратах в 2006 году с целью создания смелого гиперкара Devel Sixteen, подходящего для автомобильного рынка высокого класса в регионе. Спустя пятнадцать лет машина, похожая на бэтмобиль, все еще находится в разработке. Наконец-то у нас есть тестовые кадры, хотя они, мягко говоря, не впечатляют.

Недавно выпущенные кадры были охарактеризованы как шокирующе плохие и «супер хромые» в New Atlas, и «как будто их сделал чей-то дядя» в The Drive .В то время как автомобиль может выглядеть впечатляюще на скорости на тестовом треке, в этих публикациях обсуждались шаткие некачественные тестовые кадры, выпущенные Devel Motors, компанией, которая стремится продать свой гиперкар Devel Sixteen по миллиону долларов за штуку.

Смелое обещание 350 миль в час

Законченная модель Devel Sixteen в конечном итоге будет работать с четырьмя огромными 81-миллиметровыми турбокомпрессорами, что позволит ей развивать максимальную скорость 350 миль в час (563 км / ч). Хотя безумно амбициозные обещания, данные Devel Motors, заставили многих поверить в то, что автомобиль никогда не пойдет в производство, компания вложила большие средства в его разработку.Двигатель, например, уже был разработан благодаря заказчику из Мичигана Стиву Моррису Engines. Однако Devel Motors может захотеть ускорить разработку — подождать гораздо дольше, и это высвободит эту чистую мощь в мир, в котором двигатели внутреннего сгорания в значительной степени устарели.

В любом случае, последние кадры Devel Motor показывают прототип автомобиля, хотя и без установленных турбин, согласно предисловию к видео. Кадры действительно удивительно низкого качества, и человек, снимавший фильм, изо всех сил пытался удержать Devel Sixteen в кадре — хотя и не потому, что он идет слишком быстро, как, вероятно, надеялись редакторы видео, и зрители могли подумать.Возможно, это не та блестящая высококачественная продукция, которую мы ожидаем от производителя роскошных гиперкаров, но, по крайней мере, это что-то. Откровенно говоря, если создатели автомобиля каким-то образом выполнят свое обещание разогнаться до 350 миль в час, никого не будет волновать, были ли сняты первые тестовые кадры на картофеле. Хотя это очень большое «если». Взгляните на тестовые кадры ниже.

Наконец-то появился Devel Sixteen мощностью 5000 л.с. и 300 миль в час, похожий на реактивный самолет!

Около трех лет назад Devel Sixteen наводнили Интернет разговорами о своем новом прототипе, который больше выглядел так, как будто он должен летать с крыльями, а не ездить по трассе, но это звучало слишком хорошо, чтобы быть правдой.Фактически, множество мнений в автомобильном сообществе предполагало, что заявления Devel Sixteen, не говоря уже о самом автомобиле, были полной чушью — просто рекламный ход, чтобы помочь продвинуть свой бренд, что в прошлом делали компании, которые не так уж и хороши. хорошо известны и ищем немного пиара. Тем не менее, похоже, что всех этих пессимистов в Интернете ждет некоторое разочарование, потому что гиперкар, как говорят, дебютирует на автосалоне в Дубае в 2017 году.

Изначально компания объявила, что ее двигатель был сделан с нуля в США Стивом Моррисом Двигателем. Тем не менее, похоже, что они недавно заключили партнерство с Manifattura Automobili Torino, чтобы решить свои проблемы и сделать двигатель / автомобиль реальностью. Компания хвасталась, что автомобиль выдает 5000 лошадиных сил с его 12,3-литровым Quad-turbo V16 и развивает максимальную скорость около 350 миль в час. Они также говорят, что Devel Sixteen способен разгоняться до 100 км / ч за 1 секунду.8 секунд. Когда они пошли проверять заявления, испытанный ими динамометрический стенд мог выдержать только 4515 лошадиных сил, прежде чем выйти из строя, поэтому нет никаких определенных доказательств того, что он оправдывает свои обещания. Если компании удастся выжать из своего двигателя все 5000 лошадиных сил, трудно сказать, смогут ли они выполнить свое второе обещание о скорости около 350 миль в час, учитывая беспрецедентную аэродинамику автомобиля и тяжелый вес более 5000. фунты.

Devel Sixteen был создан по образцу истребителя F-16 (поэтому он больше похож на военную машину, чем на гиперкар).Если автомобиль будет достойным производства, мы ожидаем, что в его конструкцию будут внесены изменения до того, как он будет произведен, но трудно сказать, насколько иначе он будет выглядеть к тому времени. Ожидается, что только этот автомобиль привлечет тысячи зрителей на автосалоне в Дубае. Мы должны признать, что мы очень рады видеть, на что способен этот гиперкар, и очень надеемся, что он сможет оправдать свои требования — не убивая никого во время испытаний!

Испытательные кадры гиперкара Devel Sixteen мощностью 5000 л.с. наконец-то здесь

Видео наконец-то появились на мониторе Devel Sixteen, и он получил удивительно смешанный прием по причинам, не полностью связанным с эффективностью самого автомобиля.

Еще в 2016 году Devel Motors представила прототип своего автомобиля Devel Sixteen мощностью 5000 лошадиных сил, 12,8-литрового автомобильного двигателя V16, который, по утверждениям компании, может развивать скорость более 300 миль в час (482 км / ч).

Компания Devel Motors была основана в Объединенных Арабских Эмиратах в 2006 году с целью создания смелого гиперкара Devel Sixteen, который будет соответствовать требованиям автомобильного рынка этого региона. Спустя пятнадцать лет машина, похожая на мобильный телефон Бэтмена, все еще находится в разработке.Напоследок мы посмотрим на кадры, хотя они, мягко говоря, не впечатляют.

Недавно выпущенные кадры были охарактеризованы как шокирующе опасные и «супер-хромые» в New Atlas, и «как будто они были сделаны чьим-то дядей» в The Drive . В то время как автомобиль может выглядеть впечатляюще при взгляде на монитор, в этих публикациях упоминается шаткий некачественный взгляд на кадры, выпущенные Devel Motors, компанией, которая намерена продвигать свой гиперкар Devel Sixteen за 1 000 000 {долларов}. единица.

Смелое обещание 350 миль в час

Завершенный манекен Devel Sixteen в конечном итоге будет работать с использованием 4 больших 81-миллиметровых турбокомпрессоров, что позволит ему достичь максимальной скорости 350 миль в час (563 км / ч). Хотя безумно внушительные гарантии, данные Devel Motors, заставили многих представить, что автомобили никогда не будут производиться, компания вложила довольно много средств в их усовершенствование. Двигатель уже был разработан благодаря индивидуальному строителю Steve Morris Engines из Мичигана.Devel Motors может пожелать ускорить производство — подождать гораздо дольше, и это высвободит эту чистую энергию прямо в мир, в котором двигатели внутреннего сгорания в значительной степени устарели.

В любом случае, новейшие кадры Devel Motor показывают прототип автомобиля, хотя и без установленных турбин, что соответствует предисловию к видео. Кадры, безусловно, удивительно низкого качества, и отдельные съемки изо всех сил пытались сохранить Devel Sixteen в кадре — хотя и не из-за того, что они идут слишком быстро, что, вероятно, ожидали зрители от редакторов видео.Это не будет блестящая высококачественная продукция, которую мы могли бы ожидать от производителя роскошных гиперкаров, но, тем не менее, это одно. Откровенно говоря, если создатели автомобиля каким-то образом выполнят свое обещание разогнаться до 350 миль в час, никого не будет волновать, был ли ранний просмотр отснятого материала на картофеле. Хотя это может быть очень серьезное «если». Взгляните на отснятый материал внизу.

Посмотрите самые первые тестовые кадры безумного 5000-сильного гиперкара Devel Sixteen

На испытательном треке наконец-то появилось

видео, демонстрирующих Devel Sixteen, и он получил удивительно неоднозначный прием по причинам, не полностью связанным с характеристиками самого транспортного средства.

Devel Motors, выскочка из Объединенных Арабских Эмиратов, разработанная в 2006 году с целью создания дерзкого гиперкара Devel Sixteen, подходящего для автомобильного рынка высокого класса в регионе. Однако какое-то время он не был в центре внимания, но ролик с «доказательством жизни» на его канале YouTube подтвердил разработку машины, похожей на Бэтмобиль, и сейчас проходит различные испытания на местах.

Водитель использовал только 20 процентов газа в видео, поэтому нам придется подождать и посмотреть, как будет выглядеть полноценный опыт, но это определенно начало.К сожалению, похоже, что Devel Sixteen еще далек от доставки покупателям. Тем не менее, видео, по крайней мере, дало нам возможность услышать этот естественно сочлененный двигатель.

Завершенный Devel Sixteen состоит из четырех гигантских турбокомпрессоров диаметром 81 мм, что позволяет ему развивать скорость 350 миль в час (563 км / ч). Компания вложила значительные средства в разработку автомобиля благодаря разработчику по индивидуальному заказу Стиву Моррису Engines из Мичигана, который уже построил его двигатель. С массивным 12.3-литровый двигатель V-16, заявленная мощность 5007 лошадиных сил и 3757 фунт-фут крутящего момента, Devel Sixteen, как ожидается, разгонится от 0 до 60 миль в час менее чем за две секунды.

На последних кадрах Devel Motors демонстрирует прототип своего автомобиля без турбонаддува. Однако кадры низкого качества, а машина не была правильно снята, что делало ее довольно странной. Возможно, этого не ожидают от первоклассного производителя гиперкаров в Дубае, но, по крайней мере, это что-то.Посмотрите видео теста ниже и решите сами:

Devel Sixteen мощностью 5000 л.с. не умер, прототип стартует на трековых тестах

Devel Sixteen — одна из тех машин, которым, кажется, суждено навсегда остаться в тени.

Компания Devel, базирующаяся в Дубае, объявила миру еще в 2013 году, что планирует выпустить гиперкар в диком стиле с 12,3-литровым четырехцилиндровым V-16 с турбонаддувом, но, увы, восемь лет спустя Devel обещает Bugatti. -топливать машину еще предстоит.

Напоминая нам, что проект не мертв, Motor1 первым заметил, что Devel в июле разместила на своей странице YouTube видео, показывающее, что прототип Sixteen проходит испытания на треке в Италии, хотя, по словам компании, без каких-либо турбин. На июньском видео показана масштабная модель, проходящая аэродинамические испытания в аэродинамической трубе Pininfarina.

Это хорошие признаки, поскольку последнее, что мы слышали, — проект столкнулся с некоторыми серьезными препятствиями. В отчете Road & Track за 2018 год говорится, что Sixteen почти мертв в воде.Сообщается, что компания потеряла своего первоначального партнера, Manufattura Automobili Torino (MAT), еще до того, как было завершено какое-либо реальное развитие. MAT — та же компания, которая помогла Glickenhaus с его агентом 003 и Apollo с его Intensa Emozione.

Devel Sixteen

Сообщается, что гиперкар преследовали и другие причуды, такие как склонность V-16 к перегреву при нормальных сценариях вождения. Компания Steve Morris Engines, предположительно разрабатывающая V-16, в 2017 году опубликовала видео, демонстрирующее установку на стенде двигателя.Заявленная пиковая мощность составляла 5007 л.с. и около 3900 фунт-фут крутящего момента.

Сообщается, что инженеры

также не смогли понять, как удерживать машину на земле, поскольку она показывала склонность к полету на высокой скорости. С целью разогнаться до скорости более 300 миль в час это не самая лучшая проблема.

Является ли последнее видео доказательством того, что Devel Sixteen реальна? Нам просто нужно подождать и посмотреть.

Невероятно, но в 2018 году компания Devel продемонстрировала вторую модель — шестиколесный внедорожник, который может разгоняться быстрее спортивного автомобиля.Пока нет информации о том, идет ли разработка этой модели.

Первый взгляд: 5000-сильный Devel Sixteen дебютирует на автосалоне в Торонто

Breadcrumb Trail Links

  1. Toronto & GTA
  2. Суперкары
  3. Новые автомобили

Devel Sixteen — доказательство того, что вам не нужно быть умным — или по крайней мере, осознающий себя — быть богатым

Автор статьи:

Дэвид Бут The Devel Sixteen на Канадском международном автосалоне 2019 в Торонто.Фото Николаса Маронезе /Driving.ca

Содержание статьи

Хорошо, обо всем по порядку. Дамы, мне очень жаль, но я на самом деле счастлив, за вас — эта история на вас не повлияла.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

К сожалению, мне неловко сказать, это только для парней.

А теперь слушайте внимательно, ребята. У тебя много денег? Как одноразовая пара миллионов? Любишь суперкары? Думаю, я пытаюсь сказать: у вас есть пара миллионов, которые просто жаждут увлечься чем-то экзотическим?

Да? Хорошо, тогда как насчет этого: у вас тоже есть маленькие —

рук? Действительно, действительно маленькие руки.Как руки размером с Дональда Трампа? Знаете, они-не-делают-перчатки-такие-маленькие. Часто ли люди ошибочно принимают вашу руку за палец? Такой маленький.

Если да, то у меня есть для вас машина. Он называется Devel Sixteen, и хотя люди с деньгами родом из далекого Дубая, двигатель построил прямо по дороге в Мичигане хот-роддер по имени Стив Моррис.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

The Devel Sixteen на Канадском международном автосалоне 2019 в Торонто. Фото Николаса Маронезе /Driving.ca

А что это за двигатель. Хотя макет, представленный на автосалоне в Торонто, имеет довольно стандартный Chevy V8, застрявший на миделе, двигатель, который Моррис строит для Devel, — это V16 — 12,3 литра V16. С четырьмя турбокомпрессорами, не меньше.

И в отличие от остальной части автомобиля, которая (что неудивительно) в значительной степени испорчена, двигатель — возможно, потому, что он был построен в Мичигане, а не в Дубае — настоящий.Моррис говорит, что он уже видел 4515 лошадиных сил на динамометрическом стенде. Но это только потому, что его динамометрический стенд развивает всего 4515 лошадиных сил. Он подозревает, что на самом деле они приносят где-то около 5000 долларов.

С момента своего дебюта на выставке CIAS в Торонто ее производитель из Дубая пообещал, что мы увидим ее производственный дебют до конца года.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Производство Devel Sixteen в настоящее время идет полным ходом», — сказал представитель Carbuzz 21 февраля.

«Наша цель — показать серийную версию автомобиля к концу года. Тем не менее, нам еще предстоит решить, куда мы представим миру этот непревзойденный гиперкар. Мы будем держать вас в курсе позже ».

Devel Sixteen на Канадском международном автосалоне 2019 в Торонто. Фото Николаса Маронезе /Driving.ca

Теперь большой вопрос: кому нужны 5 000 лошадиных сил? Проверьте это — никому не нужны даже 500 лошадиных сил, так что 5000 — это просто глупо. Нет, более серьезный вопрос: кто может управлять 5000 лошадиных сил в трамвае?

Простой ответ: «никто.«Если человеко-машинный интерфейс действительно связан с тем, что человек пытается приручить машину, то вождение Devel Sixteen будет постоянным подтверждением вашей несостоятельности.

Позвольте мне выразиться проще: если вы не гонщик NHRA Top Fuel с карточками и не курящий шины, вы никогда, я вам абсолютно обещаю, никогда не сможете справиться с тем, что может дать эта машина. Его единственное возможное применение — попытаться обмануть людей, которых вы на самом деле не знаете — иначе вы не смогли бы их обмануть, не так ли? — у вас большие, знаете ли, рук .

Это самая глупая машина, о которой я когда-либо слышал, доказательство того, что не нужно быть умным — или, по крайней мере, самосознанием — чтобы быть богатым.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.