Машины ауди все модели: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Audi (Ауди)

Audi Q2 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди Ку2

Audi Q2 дебютировал на ежегодной международной женевской автомобильной выставке в начале марта 2016 года. Это дебютный проект в классе компактных премиум кроссоверов для производителя из Ингольштадта. Новинка получила фирменный дизайн, но выглядит менее серьезно, чем ее старшие братья. У автомобиля немного раскосые фары головного освещения со светодиодными элементами и стильными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора также напоминает о корнях автомобиля, она состоит из множества рельефных горизонтально ориентированных ребер, поверх которых располагается крупный хромированный логотип производителя. Внедорожный характер новинки подчеркивают специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают кроссоверу неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие от летящих из-под колес песка и гравия в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Audi Q2

Audi Q2- компактный пятиместный кроссовер премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4191 мм, ширина 1794 мм, высота 1508 мм, колесная база 2595 мм, а величина дорожного просвета равняется 200 миллиметрам. Это неплохой клиренс для такого компактного автомобиля. Он будет комфортно себя чувствовать как на асфальтированных улицах города, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации, сможет штурмовать средние бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Audi Q2 также довольно большой для данного класса, при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 405 литров свободного пространства. Это неплохой показатель, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и даже в дальней поездке с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту не утратит свою практичность. Если владельцу придется перевезти что-то относительно габаритное, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1050 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Audi Q2

Audi Q2 оборудуется шестью различными двигателями, механикой или семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями, а также передним или полным приводом с муфтой Haldex. Благодаря такому широкому спектру предложенных агрегатов, автомобиль становится очень универсальным и отвечает большинству запросов потенциального покупателя. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

• Линейку бензиновых двигателей Audi Q2 открывает трехцилиндровый рядный агрегат объемом 1 литр, он развивает 116 лошадиных сил, 200 Нм крутящего момента и разгоняет кроссовер до ста километров в час за 10,5 секунды. На следующей ступени стоит уже 1,4 литровая турбо четверка, выдающая 150 лошадиных сил и 250 Нм, способная разогнать автомобиль до первой сотни за 8,5 секунды. На вершине расположился двухлитровый турбированный четырехцилиндровый мотор объемом в 2 литра. Благодаря хорошему литражу и наддуву, он развивает 190 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. С таким агрегатом под капотом, кроссовер разгоняется до первой сотни за 6,8 секунды, а скоростной потолок составит 219 километров в час.
• Audi Q2 также обладает несколькими двигателями на тяжелом топливе. Линейку открывает рядная турбо четверка объемом 1,6 литра, она развивает 116 лошадиных сил, 250 Нм крутящего момента и способна разогнать автомобиль до скорости в сто километров в час за 10,7 секунды. Далее идет двухлитровый четырехцилиндровый турбодизель, представленный в двух версиях форсировки. Он развивает 150 или 190 лошадиных сил, 340 или 400 Нм крутящего момента и способен разогнать кроссовер за 8,7 секунд в младшем или за 7 в форсированном исполнении.

Итог

Audi Q2 идет в ногу со временем. У нее стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Автомобиль будет отлично выглядеть как на оживленных городских улицах, так и на грунтовой дороге вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного немецкого качества. Audi Q2 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Audi A8 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А8

Audi A8 дебютировала на специальной барселонской презентации 11 июля 2017 года. Это уже четвертое поколение флагманского седана от легендарного производителя. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые, полностью светодиодные, фары головного освещения с элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора сохранила шестиугольную форму, но получила более острые углы и рельефные горизонтально- ориентированные ребра. В общем и целом, седан заметно преобразился и стал выглядеть намного более эффектно. Однако эти нововведения не пошли во вред имиджу, автомобиль по прежнему отлично узнаваем.

Размеры Audi A8

Audi A8- пятиместный седан представительского класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5172 мм, ширина 1945 мм, высота 1473 мм, колесная база 2998 мм, а величина дорожного просвета зависит от режима работы пневматической подвески. Она может увеличивать клиренс на 80 миллиметров, а также устраняет крены в поворотах благодаря подъему каждого отдельного колеса в зависимости от дорожной ситуации.

Багажник Audi A8 обладает типичной вместительностью для такого класса автомобилей. Благодаря трехобъемному кузову, сзади остается вплоть до 505 литров свободного пространства. Благодаря такому размеру, автомобиль отлично подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для деловой поездки в другой город с несколькими чемоданами на борту.

Двигатель и трансмиссия Audi A8

Audi A8 на отечественном рынке сначала будет представлена только с двумя силовыми агрегатами, восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и исключительно системой полного привода. Несмотря на небольшой выбор, все узлы достаточно универсальны и способны отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

Базовым двигателем Audi A8 является V-образная бензиновая шестерка с турбонаддувом объемом 2995 кубических сантиметров. Благодаря большому литражу, инженерам удалось выжать 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Из-за такого табуна, максимальную скорость автомобиля пришлось искусственно ограничить на отметке в 249 километров в час.

Для любителей двигателей на тяжелом топливе, седан может предложить V-образную турбированную шестерку объемом 2995 кубических сантиметров. Дизельные силовые агрегаты всегда славились низовым характером и отличной тягой. Этот V6 выдает 286 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Скоростной поток такого автомобиля также ограничен на отметке в 249 километров в час.

Итог

Audi A8 идет в ногу со временем. У нее стремительный, элегантный и строгий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет причинить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и мощный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Audi A8 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Audi — все модели Ауди 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Audi 2021 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Audi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Audi в вашем городе или регионе.

От 1 970 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 1 955 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 2 375 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 3 270 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2020

От 2 455 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2020

От 2 793 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2020

От 2 793 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2020

От 3 055 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 4 465 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2020

От 3 500 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

От 4 285 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 916 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 5 780 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 2 415 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2019

От 2 615 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 3 460 000 ₽

Кроссовер

Мексика

Год: 2016

От 5 000 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 5 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 6 125 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2020

От 7 041 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2020

От 4 970 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

Архив моделей марки Audi

История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм. В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет — инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем. В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех — во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени — спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом — это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7. Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.

фотографии всех моделей и поколений — Бибипедия

Фотографии всех моделей и поколений Audi. Страница создана для тех, кто не знает как называется модель Audi.

Фото Audi 100 Купе

Фото Audi 80 (90) avant

Фото Audi 80 avant rs2

Фото Audi A1 sportback

Фото Audi A3 sportback

Фото Audi A3 Кабриолет

Фото Audi A3 Седан

Фото Audi A4 dtm edition

Фото Audi A4 Кабриолет

Фото Audi A5 sportback

Фото Audi A5 Кабриолет

Фото Audi A7 sportback

Фото Audi R8 gt spyder

Фото Audi Rs4 Кабриолет

Фото Audi Rs5 Кабриолет

Фото Audi Rs7 sportback

Фото Audi S3 sportback

Фото Audi S3 Седан

Фото Audi S4 Кабриолет

Фото Audi S5 Кабриолет

Фото Audi Tt roadster

Фото Audi Tt rs roadster

Фото Audi Tt rs Купе

Фото Audi Tt Купе

О компании Audi. История Ауди с фото, по годам, все модели

Audi — это один из самых успешных немецких производителей со штаб-квартирой в Ингольдштадте, занимающийся выпуском исключительно легковых автомобилей. Audi входит в состав автомобильного концерна Volkswagen с 1964 года.

Компанию основал Август Хорьх в 1909 году, основатель Horch & Company, блиставшей на небосклоне Третьего Рейха. Существующая с 1899 года, компания Августа Хорьха долгое время не могла найти своё место на рынке и спустя 4 года после основания перебазировалась в Цвиккау. К 1909 году Хорьх закончил разработку нового шестицилиндрового мотора, который оказался катастрофически неудачным и чуть было не привёл компанию к банкротству. Возмущённые компаньоны решили наказать Хорьха и изгнали его из собственной же компании. Но изобретатель не уныл и тут же основал другое предприятие, которое, естественно, тоже получило название «Хорьх».

Бывшие компаньоны изобретателя увидели в новой компании сильного конкурента и подали в суд с требованием придумать для неё какое-то другое название. Суд согласился с требованием истцов и запретил изобретателю называют свою компанию Horch. Он нашёл латинизированный вариант этого слова — Audi. Такова история основания знаменитой четырёхколечной компании.

Молодой изобретатель много работает, что становится основополагающим фактором выпуска в 1910 году

первого автомобиля Audi-A. К следующему году Август заканчивает разработку модели Audi-B. Три таких автомобиля дебютировали летом 1911 года на первых гонках в австрийских Альпах.

Кабриолет Audi-A 1910 года

В 1912 году Август выпустил свою самую известную модель — Audi-C. Модель тут же подвергается серьёзному испытанию на очередных гонках в Альпах и показывает неплохие результаты, за что за серией С даже закрепилось название «Покоритель Альп». Но это не помогает финансовому положению компании и к 20-ым годам XX века она оказывается на грани банкротства, что заставило Августа пойти на слияние с другой фирмой.

В 1928 году Audi покупает немецкая компания DKW, а новым владельцем автомобильного предприятия становится Йорген Скафте Расмуссен. Но на этом череда слияний и поглощений в истории Ауди не заканчивается: 1932-й год приносит миру экономический кризис, что заставило ряд немецких компаний объединиться в концерн Auto Union, в который вошла не только DKW и Wanderer, но и бывшие компании-соперницы — Horch и Audi. Новоявленный концерн выпускает два автомобиля с передним приводом и двигателем разработки Wanderer. Автомобили объединения

Auto Union завоевывают хорошую репутацию и неплохо продаются вплоть до начала Второй Мировой Войны.

В послевоенный период все компании-члены Auto Union национализируются, а само объединение реформируется в 1949 году, в чём большая заслуга привлечения акций компании Mercedes-Benz.

В 1958 году контрольный пакет акций Auto Union переходит под контроль Daimler-Benz AG, после чего его покупает Volkswagen. С перехода контроля к VW, автопроизводитель вновь начинает использовать своё исконное имя — Audi. Вскоре производитель выпускает свою новую модель с передним приводом и к 1968 году в распоряжении марки находился достаточно хороший ассортимент моделей и прекрасная статистика продаж. С этого времени на всех Ауди красуется знакомая нам эмблема с четырьмя кругами, ставшими символом слияния четырёх компаний в 1932 году.

Первая Audi 100. 1968 год

В 1968 году на рынок выходит легендарная Audi 100 со своими последователи и знаменитой Audi Quattro. Последняя в 1980 году получила спортивный профиль и полный привод, что стало новой вехой развития автомобильного производства в Германии. Этот легкий и быстрый гран туризмо отличался великолепной устойчивостью и приспособленностью для любых испытаний (в том числе и ралли). Конкуренты едва могли тягаться с Quattro, что стало предопределяющим фактором её исключительно удачного выступления на автогонках.

1969 год. Volkswagen покупает автомобильный завод в Неккарзульме и переименовывает фирму на Audi NSU Auto Union. Своё привычное название Audi AG производитель получает только в 1985 году.

Седан Audi Super 90 для рынка США

1970 год. Audi начинает экспансию на американский рынок. Сначала в США экспортируют только Audi Super 90 в кузове седан и универсал, а также новые Audi 100. Американские продажи идут хорошо, что предопределяет поставки в США с 1973 года ещё и модели Audi 80 (в отличие от европейской версии, американская Audi 80 существовала и в кузове универсал). Сегодня мы знаем, что универсал Audi 80 был ничем иным, как Volkswagen Passat Variant в более богатой комплектации.

Позже Audi 80 и 100 для американского рынка получают собственные обозначения: Audi 4000 и 5000 соответственно. Несколько фактов нарушения ответственности за свои автомобили приводит к спаду продаж Audi на рынке Соединённых Штатов.

Спортивное купе Audi Quattro. 1980 год

Вернёмся к вышеупомянутому Audi Quattro, дебютировавшему на автомобильной выставке в Женеве в 1980 году. Концепция полного привода из этого автомобиля используется в моделях Audi по сегодняшний день. Сама идея создать такой автомобиль возникла в 1976 году, когда инженеры марки проводили испытательные заезды внедорожника Volkswagen Iltis для бундесвера. Обратив внимание на великолепную управляемость автомобиля на пересечённой местности, на льду и снегу, инженеры Audi решили воплотить концепцию полного привода и в своём серийном Audi 80. В 1982 году стартует крупносерийное производство легковых автомобилей с полным приводом. Постепенно концепцию Quattro начинают предлагать и в других автомобилях Audi.

В конце 1993 года на рынке дебютирует Audi Coupe, построенное на базе Ауди 80. Эта же модель в 1991 году легла в основу кузова кабриолет. Избавились от «ветерана» в семействе Ауди только в середине 2000-го года, когда ей на смену приходит Audi A4, впервые представленная осенью 1994 года. Универсал A4 Avant и купе-кабриолет A4 Cabrio выпускаются только в 2001 году.

В 1990 году дебютирует новая Ауди 100 с внутренним обозначением С4. Впервые в истории марки её автомобиль получил шестицилиндровый V-образный двигатель, который был достаточно компактным и мощным.

Седан Audi 100 (кузов C4). 1990 год

Флагманская Audi A8 пополняет модельный ряд марки осенью 1994 года. Первый А3, позаимствовавший платформу от Golf четвёртого поколения, был показан публике летом 1996 года, но производство автомобиля было налажено лишь в следующем году.

Первый седан А6 увидел свет в 1997 году. Автомобиль оказался очень успешным и с 1998 года началось производство его версии в кузове универсал. Производство всех моделей на платформе С4 заканчивается в 1997 году в связи с переходом на совершенно новую платформу 4B-type. Осенью того же года компания показывает концептуальный A2, который добирается до конвейера только к началу 2000 года. Так Audi начала освоение нового для себя, но популярного в Европе рынка класса B.

Первая Audi TT. 1998 год

Спортивное купе Audi TT дебютирует на женевской автомобильной выставке в 1998 году (родстер на его базе появляется через год). Прототип ТТ впервые был представлен публике на автосалоне во Франкфурте в 1995 году.

С начала нового тысячелетия автопроизводитель переживает период бурного развития. Полностью обновляется модельный ряд и появляются множество новых моделей. Детальнее о периоде возрождения Audi читайте далее.

Новое поколение долгожданного седана Audi A6 вышло в 2001 году. Автомобиль получил чисто косметические изменения внешности и интерьера, а также обзавёлся новыми моторами. Автопроизводитель экспериментирует с алюминием и выпускает около 150 тысяч алюминиевых кузовов для разных моделей.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2002 год

В 2002 году выпускается модернизированная Audi TT с изменённым передком и расширенными колёсными арками. Но главная новость ждала покупателей под капотом — там появился 265-сильный мотор, пришедший на смену 225-сильному.

Весной обновляется хэтчбек S3, получивший 225-сильный мотор и способность разгоняться до 225 км/ч. Штатная комплектация получила ксенон, кожаную обивку, 6-ступенчатую механику, и 17-дюймовые легкосплавные диски. В то время S3 стал самым мощным представителем сегмента в Европе.

Престижный седан Audi A8 второго поколения. 2002 год

К началу лета гамма двигателей для A4 пополняется новыми моторами мощностью от 150 до 165 л.с, с которыми авто стало более экономичным и динамичным. Летом производитель объявляет цены на заряжённые RS6. Авто стоимостью $85 000 вышло тиражом 400 экземпляров и каждый разгонялся до максимальных 250 км/ч. В это же время происходит другой долгожданный дебют — появляется новое поколение Audi A8. Жёсткость кузова премиального авто увеличивается на 60%, а его безопасность и премиальность достигают невиданных высот. Самый быстрый А8 второго поколения получил 550-сильный двигатель. К концу лета появляются слухи о намерении автопроизводителя обновить семейство ТТ. А8 пользуется невероятным спросом и заводы переводятся в режим трёхсменной работы — всё для того, чтобы удовлетворить потребности дилеров. К сентябрю выпуск первого поколения А8 прекращается.

К концу года появляются слухи о планах Volkswagen и Audi выпустить большой внедорожник на общей платформе (позже мы узнаем, что речь идёт о моделях Touareg и Q7). Хорошие продажи A8 второго поколения позволяют выпустить удлинённый вариант автомобиля A8 L общей длиной 5,18-метра. Массовые поставки удлинённой А8 на рынок начинаются в середине 2003 года.

Седан D класса Audi A4. 2003 год

Весной 2003 года производитель обновил семейство А4: машины получили новую коробку передач и другие цвета кузова. Также в гамме появился двухлитровый движок FSI. С лета начинается расширение дилерской сети Audi в России.

С этого времени базовым мотором для А8 становится довольно экономичный бензиновый блок V6 мощностью 220 л.с., способный разогнать большой представительский седан до максимальных 242 км/ч. Одновременно расширяется палитра движков для A3 — появляется FSI объёмом 1,6-литра мощностью 115 л.с. Осенью появляется супермощная А3 с 250-сильным движком и открывается дилерский центр в Ростове-на-Дону.

Седан E класса Audi А6 для рынка США. 2004 год

В сентябре в Сеть попадают первые эскизы будущего R8. Тогда же становится известно, что авто получит платформу от уже дебютировавшего Lamborghini Gallardo. К концу года выпускается 100-тысячный Audi A3. Продажи концерна в России стремительно растут.

2004-й год начинается с планов выпустить новое поколение A6 Avant в следующем году. Новинка получает платформу от нового седана A6, который тоже дебютирует на автомобильной выставке в Женеве в начале 2004-го. Авто конкурирует на рынке с аналогичным вариантом от BMW, комплектуется бесступенчатым вариатором и получает широкую гамму двигателей.

Кроссовер Audi Q7 первого поколения. 2005 год

В марте Audi выпускает кабриолет на базе Audi S4. Новинка получает 344-сильный атмосферный движок. В начале года анонсируется новая A8 W12 и общий выпуск автомобилей Audi за год достигает 1 млн экземпляров. Весной гамма моторов А8 пополняется компактным турбодизелем V6 мощностью 233 л.с. Также весной происходит первый крупный отзыв автомобилей Audi: отзыву подлежит 172 тысячи авто по подозрению в дефекте проводки.

Дебютирует самый мощный A6 с 4,2-литровым движком V8 мощностью 340 л.с. В июне стартуют продажи Audi A4 с новым дизельным движком TDI 1,9-литра мощностью 115 л.с. Летом появляется универсал на базе популярного хэтчбека Audi A3. Новинка пользуется большим спросом на рынке.

С октября не остаётся никаких сомнений, что в модельном ряду Audi появится сразу два внедорожника — Audi Q7 и младший брат Q5, в основу которого положат платформу от A4. Одновременно пополняется гамма дизельных двигателей для A4 Cabriolet и A3. Движки начинают соответствовать стандарту Евро-4.

В Париже представляется обновлённый A4 с другой решёткой радиатора, и более современным дизайном кузова, соответствующим тогдашней идеологии марки. В конце года Audi начинает продажи своей А6 в США. В Сеть просачиваются первые снимки серийного Q7 и появляется информация о планах начать его производство в 2006 году. Внедорожник переходит в стадию дорожных тестов. Зимой начинаются предзаказы на новый A6 Avant: первые автомобили приезжают к заказчикам только в марте 2005 года.

Начало 2005-года ознаменовалось для марки признанием A6 лучшим автомобилем года в мире. С конвейера выходит 5-миллионная A6. Audi празднует 25-ю годовщину своей технологии полного привода Quattro. В честь этого события выпускается RS4 нового поколения с атмосферным двигателем V8 объёмом 4,2-литра и мощностью 420 л.с.

Компания отзывает порядка 10 тысяч кабриолетов A4 из-за проблем с отражателями ксеноновых фар. Весной начинаются дорожные испытания нового поколения Audi S6. Подтверждаются слухи о комплектации автомобиля мотором V10 мощностью 550 л.с.

Спортивный универсал Audi S6. 2006 год

Компания подогревает интерес к своему первому внедорожнику, публикуя первые снимки. Автомобиль поступает в продажу осенью. Audi показывает самый спортивный S8 с двигателем V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л.с. За базовую S8 производитель просит €97 600. И снова слухи: после дебюта Q7 никто не сомневается в последующем дебюте Q5, но также появляются сведения о возможности пополнения модельного ряда компактным кроссовером Q3. В основу новинки планируют взять платформу от Volkswagen Golf пятого поколения.

В начале 2006 года подходят к концу испытания нового купе TT. Спортивный автомобиль увеличивается в размерах и получает новый топовый движок мощностью 280 л.с. Второе поколение ТТ также получает версию со складной крышей.

Купе Audi TT второго поколения. 2006 год

Начинаются дорожные испытания нового A6 Allroad с пневматической подвеской и полноприводной трансмиссией Quattro. Под капот A6 Allroad ставят 3,0-литровый дизель мощностью 225 л.с. Намерения о выпуске Q3 окончательно подтверждаются, как и планы о выпуске новой S3 с постоянным полным приводом, новыми бамперами и раздутыми колёсными арками.

Стартует проект о создании конкурента для Mini от BMW. Появляются первые эскизы будущего малыша A1. Весной официально дебютирует новое поколение TT. Автомобиль похорошел и повзрослел во всех отношениях. Самая мощная версия получает 3,0-литровый движок мощностью 300 л.с. Приоткрывается завеса тайны разработки A7. Изначально предполагается, что авто будет четырёхдверным.

Спортивный хэтчбек Audi S3. 2006 год

В конце лета Audi публикует фотографии серийного S3 нового поколения. Авто получает 2,0-литровый двигатель мощностью 265 л.с. Этот мотор придаёт компактному хэтчбеку неимоверную мощь. С осени начинаются дорожные испытания R8, дебют которой намечен на начало 2007 года. В конце года дебютирует мощнейшая TT RS с 350-сильным V6 объёмом 3,6-литра.

Audi делает сюрприз для своих поклонников и выпускает суперкар R8 в полностью алюминиевом кузове раньше намеченного срока. Суперкар приводится в движение 420-сильным мотором и продаётся у дилеров по цене от €146 800.

Суперкар Audi R8 первого поколения. 2007 год

Q7 получает мощнейший 313-сильный дизель — V10 объёмом 5,0-литра от Volkswagen. Помимо огромной мощности, двигатель отличает отменная экономичность и соответствие нормам экологичности Евро-5.

В октябре заканчивается разработка модели A5, созданной на базе А4. Новинка получает полностью иную внешность и широкую гамму двигателей. Основным конкурентом для неё становится BMW 3-series.

Купе Audi A5 первого поколения. 2007 год

Начинается производство новой A4. Для R8 начинают готовить супердизель мощностью 500 л.с. и объёмом 6,0-литра.

2007-й год. Стартует разработка нового поколения A3. Изначально предполагается, что авто выпустят только в конце 2008 года. По традиции модель получает эволюционный дизайн и новый кузов.

Спортивное купе Audi S5. 2008 год

На стенде Audi в Женеве дебютирует Audi A5. Одновременно с «донором» показывают и заряжённую версию S5. Под капот последнего попадает 354-сильный движок. В конце весны завершаются дорожные испытания RS6 с двигателем V10 (всё тот же движок от Lamborghini Gallardo, который засветился на R8). Этот «монстр» становится достойным конкурентом для BMW M5 и Mercedes-Benz E AMG.

Окончательно решается судьба А1: публикуются ещё одна порция эскизов и появляется информация о планах начать его серийное производство в 2009 году. Летом под прицелы фотошпионов попадает новый RS6.

Супер-универсал Audi RS6 в кузове 4F. 2008 год

Инженеры Audi окончательно ставят на место конкурентов из BMW и Mercedes: их новинка получает 571-сильный движок с крутящим моментом 1000 Нм, в чем помог турбонаддув. Публикуются первые эскизы роскошнейшего спортбэка A7.

Стоило A5 дебютировать в Женеве весной, как к осени авто получает новые моторы: 265-сильный бензиновый двигатель и 190 сильный дизель. Также осенью стартуют продажи обновлённого A8: меняется «морда» рестайлингового авто, бампера, противотуманки. Меняется подвеска и управление. Машину начинают комплектовать новым бензиновым V6 объёмом 2,8-литра, работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

Осенью во Франкфурте Audi показывает спортивный RS6 с бензиновым двигателем V10. Двойной турбонаддув позволил повысить его мощность до 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. На этой же выставке Audi представляет новое поколение A4. Автомобиль становится длиннее и шире предшественника и получает увеличенную колёсную базу. Базовым движком для него становится агрегат объёмом 1,8-литра и мощностью 160 л.с.

Осенью показан первый прототип A1, который уже больше напоминает серийное авто. В конце года выпускается самый маленький кабриолет на базе A3 и подтверждается намерение о выпуске R8 без крыши (авто приезжает на автомобильную выставку в Детройт в январе 2008 года).

Концепт Audi A1. 2008 год

Весной 2008 года немецкая компания выпускает новый хэтчбек A3 с сильно изменённой передней частью. Фирменная фальшрадиаторная решётка стала ещё выразительнее, а фары головного света получили биксеноновые лампы. Двигатели для A3 получили иную систему впрыска. В Европе модель продавали по цене начиная от €20 000.

Главной сенсацией автомобильной выставке в Пекине стал долгожданный кроссовер Q5. Хоть все и ждали дебют модели в Женеве, Audi приберегла модель для азиатского рынка. Внешность кроссовера много унаследовала от старшего брата Q7. Облик кроссовера получился эффектным и динамичным. Гамма моторов состоит как из экономичных, так и из высокопроизводительных движков.

Кроссовер Audi Q5 первого поколения. 2008 год

В мае Ауди представляет A5 Cabriolet, который получил тканевую крышу, что позволило существенно снизить центр тяжести автомобиля и прибавить несколько литров к объёму багажника. Окончательно подтвердились слухи о предстоящем выпуске третьего кроссовера марки — компактного Q3. Изначально инженеры из Ингольштадта планировали представить модель публике в 2010 году, но позже стало известно о переносе производства модели на 2011-й год, для чего был подготовлен конвейер на заводе SEAT в Испании.

Летом начинается разработка третьего поколения A8. Необходимость в обновлении серии породили новые конкуренты в лице Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-series. Также обновился А6, получивший другую переднюю и заднюю оптику, другие бампера и чуть иную решётку радиатора. Среди новых моторов появился 290-сильный V6, расходующий всего 9,5-литра на «сотню».

Универсал Audi A6. Рестайлинг 2008 года

К концу лета Ауди подтвердила факт выпуска самого мощного седана на базе A6 (версия RS6). Авто получило уникальный V10 объёмом 5,0-литра c двумя турбонаддувами, развивающий 580 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Мощнейший седан получил и «мощнейший» ценник — €105 550.

На октябрьском автосалоне в Париже Ауди представляет S4 нового поколения. Авто доступно в кузове седан и универсал. Заряжённое авто получило потрясающую динамику разгона 5,1-секунды до сотни и великолепный V8 мощностью 344 л.с.

Audi A5 Sportback. 2009 модельный год

В ноябре начинаются испытания A5 Sportback. Этот гибридный кузов занял промежуточную позицию между A4 и A6. Модель также выделяет очень спортивный характер, жёсткая подвеска и отличная управляемость.

Начало 2009 года ознаменовалось официальным показом прототипа роскошнейшего Audi A7 Sportback Concept. По сути, это было предсерийное, практически готовое к производству авто.

Audi A7 Sportback Concept. 2009 год

Продолжаются разработки модели R4 (младшей сестры R8). По слухам для создания этого спорткара привлекаются опытные инженеры из Porsche. В феврале производитель показывает первые снимки нового A4 Allroad. Хоть авто и получило платформу от обычной «четвёрки», со своим полным приводом Quattro и увеличенным дорожным просветом оно может потягаться внедорожными качествами с любым среднеразмерным кроссовером.

Одновременно производитель показывает самую мощную TT с приставкой RS в названии. Родстер и купе TT RS приводятся в движение 340-сильным пятицилиндровым мотором, что обеспечило их разгоном до сотни за 5,0-секунд.

Спортивное купе Audi TT RS. 2009 год

Ещё одним весенним дебютантом стал кабриолет на базе А5 и S5 с шикарной комплектацией. Весной несущественной модернизации подвергается Q7, что придало ему более современный облик. Изменение оптики и бамперов позволило привести кроссовер в соответствие современной идеологии дизайна Ауди. Продолжая развитие идеологии от концепта A7 Sportback, Ауди выпускает Audi A5 Sportback. Дебют модели был приурочен столетию основания Августом Хорьхом завода August Horch Automobilwerke GmbH. В Германии на новинку поставили ценник €36 050.

В конце лета Ауди представляет мотор объёмом 1,2-литра, выдающий 102 л.с. Им начали оснащать A3 и A3 Sportback начальной комплектации. К осеннему автосалону во Франкфурте была подготовлена открытая версия Audi R8 Spyder, получившая V10 объёмом 5,2-литра и мощностью 525 л.с.

Роскошный седан Audi A8 третьего поколения. 2010 год

В октябре появляются эскизы «единички», на основе которой уже и был построен серийный вариант A1, дебютировавший в 2010 году на автомобильной выставке в Женеве. В начале декабря в Майами была представлена новая Audi A8, поступившая в продажу в первой половине 2010 года. Как и следовало ожидать, авто не получило никаких революционных изменений: новые фары и габаритные огни стали главной «фишкой». Разумеется, авто обзавелось новыми кузовными деталями и стало на 25% жёстче предшественницы. К тому же, оно заметно увеличилось в размерах и опередило своих конкурентов от Mercedes-Benz и BMW.

Женева, 2010-й год. Audi проводит эффектную презентацию своего малыша A1 при помощи Джастина Тимберлейка. В продажу «малыш» поступает в марте. Авто основано на новой платформе PQ35 и имеет в длину всего 3,95-метра. У «однушки» от Audi много общего с Polo от Volkswagen.

Компактный хэтчбек Audi A1 первого поколения. 2010 год

Наряду с малышкой проходит презентация «зверя» в лице RS5, развивающего 450 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Это купе стало самым мощным развитием «донорской» A5. Также по весне прошло обновление TT и A3. Машины получили современную оптику, видоизменённые кузовные элементы и иные двигатели в гамме.

Началась разработка сразу двух заряжённых Q5, чтобы вырвать лидерство у BMW X3 с максимальными 286 л.с. под капотом и Mercedes GLK с 272 л.с. В середине лета Audi прощается с моделью RS6. Инженеры из Ингольштадта планируют закончить разработки преемника за 1,5 — 2 года.

Audi Quattro Concept 2010 года

К концу лета руководство Audi подтверждает планы о выпуске открытой версии «единички». Также в августе начинаются продажи A7 Sportback, ставшего одним из самых эффектных представителей линейки. На автосалоне в Париже производитель показывает интересные концепты: Audi Quattro Concept и Audi e-tron Spyder. Осенью появляются слухи о планах компании из Ингольштадта выпустить флагмана в лице A9.

1 декабря Ауди официально показывает новое поколение A6. Как и ожидалось, в дизайне обошлось без революционных изменений: новые фары и более современные кузовные панели. Авто сохранило общую стилистику, получило более насыщенную начинку электроникой и новые экономичные двигатели.

Универсал Audi A6. 2011 модельный год

В ноябре компания показывает заряжённый RS3. Под капот этого спорткара попал 2,5-литровый двигатель с пятью цилиндрами, развивающий 340 л.с. Вместе с 7-ступенчатой коробкой S tronic двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 4,6-секунды. В Германии за самую скромную RS3 просят €49 900. Из поколения в поколение все Ауди растут в размерах. Подтверждает тенденцию показанный на автосалоне в Женеве новый нотчбэк А3 Concept.

2011-й год. По аналогии с BMW X6 Ингольштадская компания начинает разработку своего внедорожного купе — Audi Q6. Авто обещает стать намного технологичнее главного конкурента. Помимо того, модельный ряд ингольштадской компании пополняется долгожданным компактным кроссовером Q3, ставшим прямым конкурентом для BMW X1. Даже базовая версия оснащена вполне сносным движком мощностью 140 л.с. и объёмом 2,0-литра. В Германии за самые дешёвые версии просят от €30 000. Серийное производство нового кроссовера начинается летом.

Компактный кроссовер Audi Q3 первого поколения. 2011 год

Лето 2011-го Ауди встретила с экстремальным «малышом» А1 мощностью 503 л.с. Малолитражка превратилась в настоящего зверя и «научилась» разгоняться до 100 км/ч за 3,7-секунды. Конец лета ознаменовался для марки выпуском новой Audi A6 Allroad, ставшей вседорожным универсалом на все случаи жизни. Автомобиль комплектуют всего одним двигателем: бензиновым мотором объёмом 3,0-литра с турбонагнетателем и мощностью 310 л.с. В продажу третье поколение A6 Allroad поступает только весной 2012 года.

Также летом был предложен ресталийнг для A5, продающегося с 2007 года. Обновился седан, универсал, двухдверное купе и даже спортивная версия RS. Помимо того, фотошпионы ловят в свои объективы новый S6 на дорожных испытаниях. Спорткар получил мощнейший V10, такой же, как у сперкара R8. В конце лета также началось открытое обсуждение предстоящего дебюта в 2013 году второго поколения Q7, так как основные конкуренты большого внедорожника уже успели обновиться (в частности, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne).

Audi RS5 Coupe. 2011 модельный год

На автомобильную выставку во Франкфурт компания привозит целый выводок «заряжённых» автомобилей — S6, S7 и S8. Во всех случаях используются движки мощностью от 420 л.с., что придало им динамику разгона до «сотни» от 5,2- до 4,8-секунд. Также была представлена гибридная версия роскошного седана Audi A8. Благодаря гибридной тяге расход топлива тяжелого седана снизился до 6,4-литров на 100 км пути.

В августе появляются первые неофициальные снимки нового поколения Audi A4. Гамму двигателей пополняют новые дизели, а в основу модели ложится новая модульная платформа. Авто получает целый выводок современнейших технологий. Одновременно с гибридом разрабатывается мощнейший S8 с заоблачным ценником и динамикой разгона.

Тем временем новый флагман A9 становится всё ближе. Уже известно, что это будет роскошное купе, новую платформу для которого разрабатывает Volkswagen. Осенью производитель подтверждает свои планы запустить серию электрокаров e-tron на базе А1. Год заканчивается ещё одним сумасшедшим экспериментом над А1, под капот которой ставят 256-сильный мотор. Но главная изюминка второго эксперимента над «единичкой» в другом: машина получает полный привод Quattro, что стало напоминанием о раллийном прошлом концерна.

2012-й год начинается для Audi со старта продаж Q3 в Северной Америке, в преддверии чего показывают особую версию кроссовера в качестве концепта с приставкой Vail в названии (в честь одноимённого горнолыжного курорта в Канаде). На этот рынок экспортируется только версия с полным приводом и немного дефорсированным мотором от TT RS, выдающим 314 л.с. и 400 Нм. Концепт Vail получил запоминающийся дизайн и массу дополнительных «фишек».

Прототип Audi Q3 Vail. 2012 год

В модельном ряду концерна остаётся ещё одна вакантная позиция — для маленького кроссовера, коим должен стать Q1. С этого момента начинается разработка платформы, развивающейся на базе «тележки» от A1. Авто обещает получить серьёзно модернизированную подвеску, увеличенный дорожный просвет и полный привод.

Зимой рассекречиваются планы о разработках третьего поколения TT, который планируют представить в конце 2013 года и начать поставки к дилерам с 2014-го. Главный упор в машине нового поколения будет сделан на спортивность. Третья ТТ обещает стать самой совершенной представительницей своего сегмента.

Будущий минивэн Audi (неофициальный рендер)

Начинается бурная работа над вторым поколением R8, в основу которого должны лечь наработки от шестого поколения Porsche 911. В продажу новый R8 должен поступить к концу 2014 года, а версия родстер выйдет не раньше 2015-го.

2012-й начинается с множества интересных новостей: оказывается, что Audi планирует разработку своего первого минивэна премиум-класса, в основу которого ляжет универсал A4. «Двойной универсал» А4 обещает стать комфортабельным, получить высокую крышу, увеличенные габариты и всевозможные «минивэновские» навороты.

Спортивное купе Audi TT RS plus. 2012 год

Женевский автосалон 2012-го выдался тоже богатым на новинки: Audi показывает сразу три машины. Первой становится ТТ в модификации RS plus, которая получила ещё 20 л.с. к своей мощности, более выносливую тормозную систему, россыпь карбоновых вставок в салоне, иные кузовные панели и шикарные 19-дюймовые диски.

Вторым дебютантом стал новый RS 4 Avant, который впитал в себя все фирменные черты от своего предшественника. Очередная «ракетка» полностью обновила свой дизайн, обзавелась полным набором современнейших систем и, конечно же, мощнейший двигатель, коим стал 450-сильный агрегат.

Спортивный универсал Audi RS4 Avant 2012 года

Третий дебютант этой выставки — третье поколение А3 (три-три-три), построенное на модульной платформе MQB. Кузов машины стал значительно жёстче и безопаснее. Автомобиль сбросил 80 кг «лишнего веса», получил широкую гамму двигателей, современные коробки и фирменный современный дизайн.

Март приносит новости о разделении семейства Q на два лагеря: под чётными номерами Audi планирует выпускать городских стиляг, а под нечётными — утилитарные модели. Эта же новость даёт надежду поклонникам марки на выпуск ещё как минимум нескольких Q. В конце марта информация частично подтверждается: Audi делится информацией о планах выпустить Q4, который должен стать конкурентом для аналогичного BMW X4 и Evoque от Range Rover.

Трехдверный хэтчбек Audi A3 2012 года

В конце апреля компания выпускает экстремальную версию Q3 с приставкой RS в названии. Кроссовер оснастили 360-сильным турбированным двигателем, что довело его динамику разгона до 5,2-секунд до 100 км/ч и максимальную скорость до 265 км/ч. Также наступает черёд для обновления Q5, но пока что только на уровне первых фотографий. Кроссовер не получил никаких кардинальных изменений: иные фары, изменённый бампер, немного иная решётка радиатора. Внутри изменений оказалось ещё меньше: новое рулевое колесо и более качественные материалы отделки.

Май приносит ещё порцию новостей о пополнении семейства Q: следующим станет мини-кроссовер под номером 2 и большое внедорожное купе под номером 6. Q2 обещает стать самой доступной в сегменте. Одновременно подтверждаются планы обновить большой Q7 и построить на его платформе роскошное внедорожное купе Q8: общее количество запланированных «кью» перевалило за общее число уже существующих.

Кроссовер Audi Q5. Рестайлинг 2012 года

В июне Audi представляет самый мощный кроссовер Q5 с приставкой S в названии. Самой интересной особенностью новинки стал тот факт, что она дизельная! Двойной наддув позволил вывести мощность дизеля до 313 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

В июле появляются официальные снимки первого обновления для выпускаемого с 2006 года R8. Сходу машины и не отличишь: традиционно изменяются фары, решётка радиатора и некоторые другие кузовные детали. Также суперкар получает новую роботизированную коробку с двумя сцеплениями.

Спортивный кроссовер Audi SQ5. 2012 год

Компания возвращается к дебютировавшему в 2010 году концепту Quattro Concept: на его основе Audi планирует возродить легендарную модель Quattro из 80-х. Проект уже развивается под внутрикорпоративным названием Q35.

В сентябре настаёт время презентации обновлённого RS5 в кузове кабриолет. Новинку оснащают мягким верхом, автоматически складывающимся на скоростях до 50 км/ч. Отличную динамику авто гарантирует 450-сильный движок и новый S tronic с двумя сцеплениями: пара обеспечивает кабриолет динамикой разгона до «сотни» 4,9-секунды.

Пятидверный хэтчбек Audi A3 Sportback. 2012 год

Для осенней выставки в Париже Audi подготавливает очередное поколение A3 Sportback. Хэтчбек становится больше и динамичнее предшественника. Переход на новую платформу MQB позволил машине сбросить лишние 90 кг, стать жёстче и безопаснее. Одновременно дебютирует спортивная модификация S3 в трёхдверном кузове хэтчбек. В сравнении с базовым собратом, заряжённый вариант получает 2,0-литровый турбодизель мощностью 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента.

В октябре появляются слухи, что Q7 второго поколения так и не появится, а вместо него Audi выпустит Q9. Так ли это на самом деле? Осенью 2012-го судить было рано, но если бы это произошло, то ему пришлось бы конкурировать с такими гигантами на рынке, как Infiniti QX56 и Cadillac Escalade.

Спортивный универсал Audi RS6 третьего поколения. 2013 год

Семейство «ракет» обновляется ещё одним спортивным универсалом: RS6 с двигателем V8 объёмом 4,0-литра и турбонаддувом, что довело его мощность до 560 л.с. Автомобиль получил потрясающую динамику разгона: 3,9-секунды до сотни! В стандартном оснащении 20-дюймовые колёсные диски, кожаные сиденья и полный пакет электроники.

В январе 2013 года Audi начинает выпуск бензинового SQ5 мощностью 354 л.с. Это обеспечило кроссовер потрясающей динамикой разгона: 5,3-секунды до 100 км/ч и максимальная скорость ограниченная на отметке 250 км/ч. Также в начале года Audi окончательно отказывается от своих планов развивать проект A2.

Спортивный хэтчбек Audi RS7 Sportback 2013 года

К середине января гамма заряжённых RS пополняется роскошным спортбеком RS7 с 4,0-литровым битурбированным мотором TFSI мощностью 560 л.с. и крутящим моментом 750 Нм. Спортбек разгоняется до 100 км/ч за 3,9-секунды.

В преддверии женевского автосалона Audi показывает заряжённый кроссовер RS Q3, получивший более агрессивный внешний вид, новые бампера, боковые юбки, иную решётку радиатора и воздухозаборники. Также были изменены настройки подвески, а под капотом расположился 2,5-литровый мотор мощностью 310 л.с. и 420 Нм крутящего момента.

Спортивный кроссовер Audi RS Q3 2013 года

Главным дебютантом Женевы 2013 года от Audi становится A3 Sportback нового поколения. В сравнении с обычной трёхдверкой все изменения можно пересчитать на двух пальцах: на 50 кг уменьшился вес и улучшилась динамика разгона до 5,1-секунды до «сотни».

В конце марта проходит «тайная» презентация этого же автомобиля в кузове седан на автомобильной выставке в Нью-Йорке. Гамма моторов пополняется турбодизелем. Публичный дебют седана A3 проходит в Шанхае только через месяц.

Спортивный седан Audi S8 2013 года

Рассекречиваются некоторые планы Audi начать выпуск трёх кроссоверов линейки Q в течении трёх лет. Достоверно известно о втором, четвёртом и шестом номере, которые практически закроют все свободные ниши на рынке.

В августе Audi представляет рестайлинг своего представительского седана A8. Двигатели становятся чуть мощнее, а передние фары становятся «матричными». Адаптивный свет научился самостоятельно определять автомобили на дороге и менять направление света, чтобы не ослеплять водителя встречного авто. Кроме того, А8 «научилась» распознавать пешеходов и дорожные знаки.

Audi Q6 (неофициальный рендер)

На сентябрьском автосалоне во Франкфурте Audi показывает развитие концепта Quattro Concept трёхлетней давности — Audi Sport Quattro. Это новое купе становится самым мощным в истории концерна: 700 л.с. и 800 Нм. Купе получило гибридную силовую установку на основе турбированного V8 объёмом 4,0-литра и 150-сильного электромотора. Семейство Quattro из 80-х возродилось!

Последней громкой новостью 2013 года становятся планы Audi выпустить «дешёвый» кроссовер Q1. Автомобиль получит платформу от Volkswagen Polo и ценник до €20 000! Ранние слухи о прекращении проекта Q7 опровергаются информацией о практически готовом к дебюту второму поколению роскошного кроссовера.

Прототип Audi Sport Quattro 2013 года

Все актуальные события из жизни компании Audi собраны в нашей рубрике новости Audi.

---

Читайте также:

1. История компании Bentley
2. История компании Bugatti
3. История компании Ducati
4. История компании Lamborghini
5. История компании MAN
6. История компании Porsche
7. История компании Scania
8. История компании SEAT
9. История компании Skoda
10. История компании Volkswagen
11. Про концерн Volkswagen Group

Лучшие Audi: топ-10, характеристики, фото

Наиболее качественные по разным показателям автомобили Ауди: топ-8 моделей, их основные характеристики. В конце — видео про Audi A6.Наиболее качественные по разным показателям автомобили Ауди: топ-8 моделей, их основные характеристики. В конце — видео про Audi A6.

Содержание статьи:

Автомобильная компания Audi на сегодняшний день является одной из лидирующих автомобильных компаний мира. Автомобили, сходящие с конвейеров этой компании, ещё в прошлом веке стали синонимом таких понятий, как практичность, надёжность, безопасность и комфорт.

Автовладельцы самых разных категорий являются поклонниками этой марки авто. Но какие из моделей Audi – «лучшие из лучших»?

Специфика и преимущества автомобилей Audi

Вряд ли сегодня кто-нибудь вспомнит о тех временах, когда немецкую автомобильную продукцию никто не воспринимал всерьёз.

Первые авто немецкого производства, даже и отличавшиеся своей практичностью на фоне продукции таких автогигантов, как Ford или Aston Martin, не могли похвастать ни надёжностью, ни должным уровнем безопасности.

Но, как известно, отличительные черты немецкой натуры – педантичность, упорство и скрупулёзный подход к деталям. Всё это в полной мере проявилось в ходе становления немецкой автомобильной промышленности и принесло свои заслуженные плоды.

Автоконцерн Audi – яркий пример того, как вдумчивый подход к проектированию и производству увенчался закономерным успехом: автомобили Audi давно и прочно обосновались в сердцах автолюбителей самых разных категорий.

Разрабатывая модели своих авто, специалисты Audi не упускают ни одной стороны вопроса. Для того, чтобы очередная сходящая с конвейера модель была обречена на успех, внимание уделяется целому ряду важных моментов:

• мощные, выносливые двигатели, обеспечивающие машине отличную динамику на дороге;
• надёжность всех узлов и агрегатов;
• безопасность;
• высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров;
• применение новейших, но при этом проверенных технологий и инженерных решений.

Для отечественного автовладельца не последним достоинством Audi также является неприхотливость их автомобилей к качеству бензина или дизельного топлива.

В отличие от более остро реагирующих на качество топлива авто японского или европейского производства, Audi прекрасно справляется с «шероховатостями» отечественных топливных проблем.

Естественно, за историю существования концерна с его конвейеров сходили как удачные, так и «проходные» модели. Давайте посмотрим на современный модельный ряд Audi и определим, какие из автомобилей этого концерна заслуживают «пальму первенства», наиболее удачно сочетая в себе надёжность, комфорт, безопасность и эстетику.

Лучшие машины Ауди

Audi A3

Эта модель была представлена в 2017 году в рамках обновлённого семейства третьего поколения, включающего в себя хэтчбек, седан и кабриолет.

Модель комплектуется двумя типами бензиновых двигателей надувного типа TFSI:

• объёмом 1,4 л мощностью 150 л.с.;
• объёмом 2 л мощностью 190 л.с.

В базовой комплектации 150-сильный мотор позволяет автомобилю достигать максимальной скорости в 220 км/ч. Из состояния покоя до скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8,2 сек.

Примечателен тот факт, что данные характеристики не зависят от типа коробки передач, которая может быть шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой АКПП «S-tronic».

Для двухлитрового двигателя, который идёт в паре исключительно с коробкой-автоматом, показатели, соответственно, ещё выше: разгон до «сотни» за 6,8 сек., максимум скорости – 244 км/ч.

В основу модели A3 положена платформа модульного типа MQB. Передние амортизаторные стойки и задняя четырёхрычажная подвеска отличаются увеличенным ходом, что позволило конструкторам добиться большей плавности хода автомобиля по трассе.

Эксперты отмечают, что после рестайлинга модель стала ещё комфортнее: вполне приличный багажник объёмом 380 л в стандартном положении и 1220 л при сложенных задних сидениях, достаточно просторный салон – всё это делает А3 практичным и, пожалуй, наиболее функциональным во всём семействе, что, собственно, и требуется от пятидверной модели авто.

На высоте и системы безопасности, которые включают в себя вполне приличный список оборудования даже в базовой комплектации:

• подушки безопасности, включая головные, передние боковые, фронтальные и водительскую коленную;
• система вспомогательного торможения;
• системы EBD и ABS;
• электронная система, контролирующая курсовую устойчивость авто в процессе движения.

Audi TT

«Тэтэшка» получила признание автовладельцев с самого момента своего появления. Третье поколение этой модели сохраняет лучшие технические решения предыдущих поколений и характерные пропорции. При этом изменённый дизайн внёс в автомобиль более отчётливую спортивную ноту и добавил TT привлекательности.

Третье поколение TT получило в распоряжение существенно модернизированный двухлитровый турбированный двигатель TFSI с мощностью в 230 л.с. Также автомобиль может комплектоваться силовым агрегатом мощностью 180 л.с. объёмом 1,8 л. На двухлитровом двигателе разгон до 100 км/ч происходит за 6,2 сек.

Не последним фактором, благодаря которому данная модель Audi была включена в рейтинг лучших моделей автоконцерна, стала её экономичность. В смешанном цикле автомобиль, оснащённый двухлитровым силовым агрегатом, расходует 6 л топлива на 100 км пути.

Невысок расход топлива и у двигателя объёмом 1,8 л: от 5,9 до 6,1 л на 100 км смешанного цикла.

Отличительной чертой этого автомобиля стало применения рамы из сплава алюминия и железа. Именно применение структурного алюминия сделало возможным существенное облегчение веса Audi TT и, как следствие, увеличение удельной мощности.

Audi A8

Официальное представление нового поколения седана А8 состоялось летом 2017 года. Внешне не изменившийся, седан получил полностью новую технологическую «начинку».

Оснащается Audi A8 трёхлитровым бензиновым силовым агрегатом с турбонаддувом. Мощность мотора – 340 л.с.

Большой интерес у автолюбителей вызвала адаптивная пневматическая подвеска, входящая в базовую комплектацию автомобиля. Именно благодаря этой пневмоподвеске Audi A8 получила привлекательные аэродинамические характеристики: автомобиль отличает плавность и комфортность хода, при этом его управляемость – вполне на «спортивном» уровне.

Подвеска контролирует дорожный просвет, на скорости свыше 120 км/ч автоматически сужая его на 20 мм и тем самым улучшая аэродинамические характеристики авто.

В качестве дополнительных опций модель А8 может располагать подвеской Audi AI, которая имеет функцию лазерной оценки дорожного покрытия для сбора необходимой информации и дальнейшей корректировки положения рычагов подвески при помощи электронного управления.

Audi S5

Буква «S» в названии модели указывает на принадлежность автомобиля к «спортивному» семейству. Низкая линия капота, характерная радиатроная решётка и форма фар однозначно подчёркивает спортивный характер S5.

Капот модели скрывает турбированный шестицилиндровый силовой агрегат объёмом 3 л мощностью 354 л.с. Разгоняется до сотни это авто всего за 4,7 сек. Такой мощный силовой агрегат логично имеет встроенное электронное ограничение скорости – 250 км/ч.

Правда, экономным S5 не назовёшь: 8,65 л топлива на 100 км дороги в смешанном цикле – это всё же не самая вдохновляющая цифра в условиях постоянного роста цен на бензин.

Применение высокопрочных стальных сплавов в конструкции автомобиля привело к существенному снижению его веса и повышению безопасности, что крайне важно при столь серьёзных динамических показателях.

Audi A1

Этот субкомпакт Audi был представлен на международном автосалоне в Женеве в 2010 году. В этой модели отлично сочетается жёсткая конструкция кузова и стильный экстерьер. Существует как трёхдверная, так и пятидверная вариация модели.

В 2015 году специалисты Audi обновили своё детище, подкорректировав его экстерьер и снабдив более экономичными и производительными двигателями.

В 2018 году общественности представили полноценное (не рестайлинговое) второе поколение модели. Новая версия обзавелась современной модульной платформой, лишилась вариаций, оснащённых дизельными силовыми агрегатам, получила изменённые экстерьер и интерьер.

Изначально разработчики позиционировали Audi A1 как статусную, способную подчеркнуть индивидуальность владельца и доставить удовольствие даже при передвижении в плотном трафике мегаполиса.

Мощный надёжный мотор, качественная отделка салона, эргономичность и комфорт – всё это органично сочетается между собой и отличается высоким немецким качеством.

В своём классе Audi A1 стал победителем в целом ряде рейтингов надёжности. Немецкий клуб ADAC смог собрать данные всего о шести поломках на каждую тысячу автомобилей этой модели.

Audi Q8

Этот автомобиль своей спортивной внешностью напоминает ставшие легендой первые спортивные Audi quattro. Полноразмерный четырёхдверный кроссовер может похвастаться целым рядом решений, позволяющих получать удовольствие от вождения в любую погоду и по любому дорожному покрытию:

• безупречная ходовая часть;
• полный привод;
• высокий дорожный просвет;
• прогрессивное управление (система, при увеличении угла поворота колёс уменьшающая передаточное отношение).

Салон Q8, как и положено интерьеру автомобиля такого класса, можно назвать роскошным. Он отличается и размерами, и элегантностью отделки. Багажник авто при сложенных сидениях заднего ряда достигает объёма в 1755 л.

Большое внимание разработчики уделили безопасности автомобиля: около сорока электронных систем-ассистентов, управляющихся через центральный контроллер, отслеживают ситуацию в пространстве вокруг авто и передают информацию ассистирующим системам.

Audi Q7

Данный кроссовер отличает удачное сочетание высокого уровня комфорта и выдержанный баланс прочих характеристик.

Два варианта силовых агрегатов – бензиновый и дизельный – потребуют на 100 км дороги 8,2 и 6,3 л топлива соответственно.

При этом бензиновый агрегат мощностью 333 л.с. разгоняет авто до 100 км/ч за 6,1 сек, а турбированный дизель мощностью 249 л.с. выполнит ту же задачу за 6,9 сек.

Автолюбителей эта полнприводная модель привлекает тем, что при своих габаритах внедорожник Q7 вполне в состоянии мчаться со скоростью, которая больше приличествует спортивным моделям.

О качестве и удачном конструктивном решении автомобиля свидетельствует тот факт, что с рестайлингом и прочими изменениями инженеры не спешат. Лишь спустя три года после выхода первых экземпляров был проведён первый рестайлинг, основной упор в котором был сделан на линейку силовых агрегатов.

Новая система рекуперации бензинового двигателя позволяет при торможении производимые мотором излишки энергии передавать на аккумулятор, а при разгоне забирать их назад.

Динамичность и скоростные характеристики модели прекрасно уравновешиваются мощной тормозной системой с качественными карбонокерамическими дисками.

Audi A7

Audi A7 – это полноприводная модель, которая, что называется, идёт в ногу с современными тенденциями. Обновлённая Ф7 – по сути, второе поколение модели – было представлено в октябре 2017 года в Иногльштадте.

Шестицилиндровый турбированный трёхлитровый двигатель мощностью 340 л.с. вкупе с автоматической коробкой передач обеспечивает автомобилю разгон с места до сотни км/ч за 5,3 сек.

Максимум скорости, как и положено такому мощному двигателю, ограничен электронными средствами до 250 км/ч. Пожалуй, стоит отметить особо и экономичность этого двигателя: в смешанном цикле — 6,8 л топлива на 100 км дороги.

Этот автомобиль отлично подходит как для езды в черте города, так и для дальних поездок, когда путешественникам требуется взять с собой объёмистый багаж. При наличии пассажиров на задних местах объём багажника составляет 535 л. Если же пожертвовать пространством заднего ряда кресел, сложив их спинки, объём багажного отделения вырастет до 1390 л.

Заключение

Характерной особенностью деятельности компании Audi является стремление «закрыть» все потенциальные ниши в модельном ряду легковых автомобилей. Внимательно наблюдая за развитием каждого рыночного сегмента, ингольштадцы умудряются в каждом из них представить свою модель, которая не только успешно конкурирует с автомобилями других производителей, но и регулярно попадает в рейтинги самых надёжных, самых комфортных, самых стильных и современных автомобилей мира.

Видео про Audi A6:

Audi

Audi — весь модельный ряд автомобилей Ауди, каталог всех моделей Audi, история компании Audi, отзывы

Audi – одна из самых успешных автомобильных компаний, которая также является одним из лидеров немецкого автопрома. На сегодняшний день автомобили Ауди созвучны словам «премиум» и «индивидуальность».

Основателем компании является Август Хорьх – талантливый немецкий инженер, учившийся у самого Карла Бенца. Обладая незаурядными способностями, в 1899 году он создает собственную фирму по производству автомобилей под названием A. Horch&Co. Однако в 1909 году, в силу ряда причин, Хорьх был вынужден покинуть компанию. Но уже через месяц после ухода он открывает новое предприятие, которое также назвал своим именем August Horch Automobilwerke GmbН. Однако бывшие соучредители подали на Хорьха в суд, требуя изменить название. Суд удовлетворил их требование, и Хорьх был вынужден придумывать новое название для своей фирмы. Будучи не лишенным честолюбия, он желал, чтобы производимые им автомобили во что бы то ни стало носили его имя. А так как в переводе с немецкого слово «horch» означало «слушать», то в качестве названия компании решено было использовать его латинский эквивалент, который звучал как «audi». Таким образом, 1909 год принято считать годом рождения знаменитого бренда.

Первый автомобиль марки Audi-A, выпущенный в 1910 году, имел четырёхцилиндровый двигатель объемом 2,6 литра и мощностью 22 л.с. Еще через год в 1911 году на свет появился Audi-B. В последующие годы автомобили Ауди участвовали в гонках и демонстрировали отличные результаты. Особенно отличилась модель Audi-C, которая одержала победу на очередных гоночных соревнованиях в Альпах, заслужив тем самым почетный титул «Покоритель Альп».

1921-й год в истории концерна был ознаменован выпуском первого в Германии автомобиля с левым расположением руля. В 1928 году компания была приобретена немецкой DKW, и ее владельцем стал Йорген Скафте Расмуссен.

В период экономического кризиса начала 30-х, с целью сохранить свои позиции на рынке, многие компании шли по пути объединения. Так в 1932 году был образован концерн AutoUnion, в который вошли компании DKW, Wanderer, Audi и Horch. Объединение компаний нашло отражение в новом логотипе, на котором были изображены четыре переплетенных кольца, которые до настоящего времени служат эмблемой марки.

После Второй мировой войны заводы концерна AutoUnion были национализированы. Начиная с 1949 года и на протяжении нескольких лет, компания AutoUnion претерпела реорганизацию еще ни один раз, пока, наконец, в 1965 году не стала собственностью концерна Volkswagen. Из всех компаний, входящих в состав AutoUnion самой успешной и перспективной была признана именно марка Ауди. Так, уже с 1968 года вновь стартовал выпуск автомобилей под этой маркой.

1974 год можно считать одним из самых знаковых в истории немецкого автопроизводителя. Именно в этом году главой конструкторского бюро компании был назначен Фердинанд Пих, совершивший поистине революцию в истории автомобилестроения, разработав и внедрив на легковые автомобили систему полного привода. Новые модели, оснащенные системой полного привода, получили фирменное название Quattro и быстро завоевали популярность.

Однако, несмотря на полный привод и успехи в ралли, компания все же уступала мировым лидерам авторынка в лице компаний BMW и Mercedes. Для того, чтобы на равных конкурировать с ними, требовалось нечто большее. Первым делом было принято решение разграничить марки Volkswagen и Audi. Кроме того, в 1994 году начинается работа над расширением собственного модельного ряда. Так, в этом же году был начат выпуск полноприводного седана представительского класса под названием А8, который является самым роскошным и комфортным автомобилем в своем сегменте. Выполненный из алюминия и имеющий экономичный дизельный мотор, данный автомобиль и в настоящее время является флагманом модельного ряда Ауди. Более подробные технические характеристики и фото модели представлены в каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru.

В 2005 году компания дебютировала в сегменте люксовых внедорожников, представив модель Ауди Q7. Разработанный на базе платформы VW Touareg с использованием элементов седанов А6 и А8, автомобиль забрал внушительную долю рынка у конкурентов Porsche Cayenne и BMW X5.

Компания Ауди – один из лидеров в области инновационных разработок в автомобилестроении. Так, производитель первым применил высокотехнологичные дизельные двигатели с системой прямого впрыска топлива (известные под маркировкой TDi) на моделях представительского класса. Также конструкторы Audi первыми среди европейских автопроизводителей начали массовое оснащение автомобилей вариаторами. Другой особенностью моделей марки является применение алюминия при создании кузова авто, а также использование оцинкованных деталей.

На сегодняшний день немецкий производитель предлагает один из самых широких и разнообразных модельных рядов, где каждый покупатель найдет для себя автомобиль согласно его вкусу и требованиям. Если Вы являетесь поклонником немецкого производителя, то зарегистрировавшись в автомобильном клубе марки на сайте auto.dmir.ru, Вы всегда будете в курсе всех самых последней новостей из мира Ауди, а также в числе первых сможете ознакомиться с информацией с официальных показов новых моделей.

Логотип Audi: новый корпоративный дизайн

Указанные значения расхода и выбросов были определены в соответствии с законодательно установленными методами измерения. С 1 сентября 2017 года одобрение типа некоторых новых транспортных средств проводится в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легких транспортных средств (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO ₂ . С 1 сентября 2018 года WLTP постепенно заменил Новый европейский ездовой цикл (NEDC).Из-за более реалистичных условий испытаний измеренные значения потребления и выбросов CO ₂ во многих случаях превышают значения, измеренные в соответствии с NEDC. Дополнительная информация о различиях между WLTP и NEDC доступна на сайте www.audi.de/wltp.

На данный момент по-прежнему обязательно сообщать значения NEDC. В случае новых транспортных средств, для которых одобрение типа было выполнено с использованием WLTP, значения NEDC выводятся из значений WLTP. Значения WLTP могут предоставляться добровольно, пока их использование не станет обязательным.Если значения NEDC указаны в виде диапазона, они не относятся к одному конкретному автомобилю и не являются неотъемлемым элементом предложения. Они предоставлены только для сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (детали навесного оборудования, размер шин и т. Д.) Могут изменять соответствующие параметры транспортного средства, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамику, а также, например, погодные и дорожные условия, а также индивидуальный стиль вождения, влиять на потребление электроэнергии транспортным средством, CO ₂ показатели выбросов и производительности.

Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO ₂ новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO ₂ и потребляемой мощности для всех новых моделей легковых автомобилей», который предоставляется бесплатно во всех торговых представительствах и в DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Остфильдерн-Шарнхаузен, Германия (www.dat.de).

автомобилей Audi: седаны — внедорожники — купе — кабриолеты

автомобили Audi: седаны — внедорожники — купе — кабриолеты | Audi США

Открыть фильтр

• 3 квартал
• Q4 e-tron
• Q5
• Q7
• Q8
• e-tron®
• A3
• A4
• A5
• A6
• A7
• A8
• TT
• R8
• Внедорожники и универсалы
• Седаны и Спортбэки
• Купе и кабриолеты
• Audi Sport
• Электрический и гибридный
• сбросить фильтр

Audi.【Модели автомобилей Audi 2021 и 2022 годов】 Узнайте цену всех новых автомобилей Audi в США

Audi AG — немецкая дочерняя компания уважаемой Volkswagen Group и ведущий производитель роскошных автомобилей в США. Популярный ныне бренд долго и упорно трудился, чтобы утвердиться в высококонкурентном сегменте, где он теперь удачно позиционируется рядом с самыми известными логотипами премиум-класса. Однако некоторые вещи выделяют автомобили Audi среди остальных, например, сравнительно более низкие цены на автомобили Audi по сравнению с аналогичными конкурентами.Ассортимент обширен и включает в себя множество различных типов автомобилей на любой вкус и потребности. Итак, без лишних слов, вот последняя линейка Audi.

Типы автомобилей Audi

• Купе и кабриолеты: это самые спортивные и ориентированные на стиль жизни автомобили Audi. Они, как правило, ориентированы на производительность и оснащены кабиной, ориентированной на водителя, с запатентованным брендом дисплеем «виртуальной кабины». Если вы ищете профессиональную серию Audi, предназначенную для приятного и умелого вождения без каких-либо компромиссов в качестве езды и роскошной кабине, то это список, из которого можно выбрать.
• Спортбэки и седаны: это список моделей, которые стоит изучить для незаметного типа Audi, созданного с использованием классической и утонченной философии. Они предназначены для тех, кто ищет досуг, желая наслаждаться повседневными поездками на работу в полном и постоянном комфорте. Мощные трансмиссии нужны только для того, чтобы гарантировать компетентную и стабильную работу в любых дорожных условиях. Модельный ряд повседневной серии, пожалуй, самый надежный из предлагаемых производителем.
• Внедорожники и универсалы. Внедорожники и кроссоверы — самые популярные типы двигателей в Америке.Это самые универсальные, практичные и хорошо продуманные автомобили и, возможно, одни из лучших автомобилей Audi. Они компетентны и способны на дорогу, поэтому они понравятся энтузиастам, они послушны и удобны, поэтому обычные водители тоже должны быть довольны. Помимо этих преимуществ, они также впечатляюще утилитарны благодаря своему просторному внутреннему пространству и широким сундукам.

Лучшие модели Audi в США

• R8 Coupe: Согласно обзорам Audi, предоставленным CarBuzz, это лучшее предложение от автопроизводителя и лучший суперкар в своем сегменте.Он обеспечивает почти непревзойденное мастерство на прямых и поворотах, а также обладает соответствующей агрессивной эстетикой. Под его капотом находится 5,2-литровый двигатель V10, доступный в двух состояниях с мощностью 562 или 602 лошадиных силы. Семиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность стандартной полноприводной системе quattro.
• RS 7: дебют версии RS 7 2021 года уже запланирован. Парковка в гараже будет стоить около 110 000 долларов, но в результате вы получите современный и стильный полноразмерный седан, оснащенный мощной четверкой.0-литровый TFSI V8 с двойным турбонаддувом. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет свои обязанности, направляя выходные сигналы на установку quattro AWD.
• e-tron Sportback: Совершенно новая, обновленная версия e-tron — это полностью электромобиль-внедорожник среднего размера. На выбор предлагается три варианта комплектации, каждая из которых оснащена аккумуляторной батареей на 95 кВтч, дополненной двумя электродвигателями. Односкоростная электронная трансмиссия работает между трансмиссией и всеми четырьмя углами электромобиля.

Цены на автомобили Audi

Текущие цены на автомобили Audi можно резюмировать следующим образом:

Модель	Мощность	Двигатель	Базовая цена
Audi A3 Седан	184 л.с.	2.0L Turbo Inline-4 Газ	33 300 долл. США
Audi A4 Седан	201 л.с.	2,0 л Turbo Inline-4, газ	39 100 долл. США
Audi A5 Sportback	201 л.с.	2,0 л Turbo Inline-4, газ	41 800 долл. США
Audi A6	248 л.с.	2,0 л Turbo Inline-4, газ	54 900 долл. США
Audi A7 Sportback	335 лс	3.0L Turbo V6 Газ	69 200 долл. США
Audi A8	335 лс	3.0L Turbo V6 Gas	86 500 долл. США
Audi TT Coupe	220 лс	2,0 л Turbo Inline-4, газ	49 800 долл. США
Audi Q3	228 л.с.	2,0 л Turbo Inline-4, газ	34 000 долл. США
Audi Q4 e-tron	295 л.с.	Электрический	43 900 долл. США
Audi Q5	261 л.с.	2.0L Turbo Inline-4 Газ	43 300 долл. США

На что следует обратить внимание перед покупкой

В США выставлена ​​на продажу тонна новых моделей автомобилей Audi и вообще непонятное количество вариантов. Это может ввести в заблуждение многих потенциальных покупателей, особенно тех, кто не имеет точного представления о том, чего они хотят. Вот почему мы рекомендуем всем покупателям заглянуть в изящное руководство для покупателей CarBuzz и раздел торговых инструментов. Наши обзоры — это не просто черно-белые констатации фактов, а скорее подробные и информативные описания всех новых и подержанных автомобилей, доступных в Соединенных Штатах.Каждой поездке также присваивается рейтинг BuzzScore, основанный на десяти категориях, что помогает покупателям определять лучшие модели для конкретных целей или характеристик.

Плюсы

• Удовольствие от вождения, уместный и хорошо сбалансированный характер
• Спортивный, современный и утонченный внешний вид
• Современный, высококачественный и выразительный интерьер

Минусы

• Все модели Audi соответствуют относительно дорогой
• Не самые экономичные круизеры
• Опции быстро повышают стоимость Audi

Часто задаваемые вопросы об автомобилях Audi

Какой автомобиль Audi самый дорогой и какой самый дешевый?

При стартовой рекомендованной розничной цене около 180 000 долларов R8 Spyder является самым дорогим выбором автопроизводителя.A3 Sedan — самый доступный седан, базовая цена Audi которого составляет около 33 000 долларов. Естественно, если вы посмотрите на подержанные модели 2019 года или ранее, вы можете найти несколько избранных предложений, которые стоит рассмотреть.

Какой самый быстрый и способный Audi 2020 года?

С двигателем V10 мощностью 602 лошадиных силы R8 Coupe разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,2 секунды. Он также оснащен специально настроенными основами и технологиями, что делает его самым быстрым и подходящим выбором в своем классе, не говоря уже о линейке.

Существуют ли полностью электрические модели Audi 2020 года выпуска?

Да. E-tron Sportback — это полностью электрический внедорожник, одна из последних моделей Audi.

моделей Audi 2021 года> Audi на Ближнем Востоке

модели Audi 2021 года> Audi на Ближнем Востоке

Открыть фильтр

• e-tron GT
• e-tron
• A3
• A4
• A5
• A6
• A7
• A8
• 3 квартал
• Q5
• Q7
• Q8
• R8
• RS
• Спортбэк
• Спорт
• Внедорожник
• Салон
• седан
• Купе
• Avant
• q-модель
• Spyder
• сбросить фильтр

Цена

автомобилей Audi в Индии — Новые модели автомобилей 2021 года, изображения, обзоры

Основанная в 2007 году компания Audi India Pvt Ltd является индийским подразделением немецкой компании Audi AG, принадлежащей Volkswagen Group India.Компания Audi со штаб-квартирой в Мумбаи, штат Махараштра, собирает большую часть своих автомобилей на производственном предприятии Skoda India, расположенном в Аурангабаде, штат Махараштра. Кроме того, у компании есть производственные мощности в Ингольштадте, Неккарзульме, Дьере, Чанчуне, Брюсселе, Братиславе и Марторелле. Компания начала продавать свою продукцию в Индии в 2004 году, за три года до официального открытия собственной торговой компании. Ассортимент продукции Audi India включает седаны премиум-класса, внедорожники, купе и спортивные автомобили.

Audi India предлагает в общей сложности 20 моделей автомобилей.Они состоят из 4 будущих автомобилей Audi и 16 новых автомобилей Audi в Индии. Список автомобилей Audi в стране включает 6 седанов, 6 внедорожников, 4 купе. Производитель предлагает 23 варианта с бензиновым двигателем, 7 вариантов с дизельным двигателем, 5 вариантов с электроприводом. Некоторые из популярных автомобилей Audi в Индии включают Audi E-Tron, Audi A4, Audi Q7, Audi R8, Audi Q2, Audi E-Tron GT, Audi A6, Audi RS Q8. По состоянию на сентябрь 2021 года у Audi 37 дилерских центров в 33 городах Индии. Проверяйте цены на автомобили Audi, читайте обзоры автомобилей Audi, смотрите видео, сравнивайте автомобили Audi с автомобилями других производителей и получайте уведомления о новостях от carandbike.com

2021 Прайс-лист автомобилей Audi в Индии

.8 Cr

Автомобили Audi	Цена вне выставочного зала
Audi E-Tron	₹ 1 Cr
Audi A4	L
Audi Q7	₹ 69,22 L
Audi R8	₹ 2,72 Cr
Audi Q2	₹ 34,99 L
Audi E-Tron GT
Audi A6	₹ 57,08 L
Audi RS Q8	₹ 2,07 Cr
Audi TT	₹ 65,43 L
Audi Q5			Audi RS5 Coupe	₹ 1,04 Cr
Audi A8	₹ 1,58 Cr
Audi Q8	₹ 98,98 л
Audi A5	10 9010,4 л спорт	₹ 1.94 Cr
Audi S5	₹ 80,49 L

Audi Cars Цена, новые модели автомобилей 2021 года, изображения, характеристики

Резюме

Принадлежащая престижной группе Volkswagen Group, Audi AG — один из самых быстрорастущих и процветающих брендов автомобилей класса люкс. Она известна не только производством, но и проектированием, разработкой, производством, распространением и маркетингом роскошных комплектов колес по всему миру.Фирме принадлежит 9 производственных предприятий, расположенных по всему миру. По объему продаж и прибыли он с гордостью занимает позицию второго по величине производителя автомобилей класса люкс в мире. Штаб-квартира находится в Ингольштадте, Бавария, Германия, откуда и осуществляется ее деятельность по всему миру.

В контексте Индии Audi India Private Limited является полностью дочерней компанией Audi с 2007 года. Ее деятельность по всей стране осуществляется и контролируется из ее штаб-квартиры, расположенной в Мумбаи, штат Махараштра.Хотя автопроизводитель начал продавать свои автомобили в Индии с 2004 года, он начал выходить на индийский рынок в 2007 году, когда он основал здесь свои собственные дилерские центры и торговую компанию.

В настоящее время немецкий производитель роскошных автомобилей является самым продаваемым люксовым брендом на индийском рынке. Учитывая эти торговые показатели, фирма инвестировала огромные суммы в маркетинг, брендинг, послепродажное обслуживание и эксклюзивные представительства по всей стране. Некоторые автомобили Audi в Индии собираются на месте, а некоторые импортируются как CBU (полностью построенные единицы).

Операционное и исполнительное управление в Индии

Оценивая постоянный рост спроса и популярности автомобилей Audi на индийской земле, Audi в 2013 году произвела смену высшего руководства в своем руководстве. Она назначила Джо Кинга руководителем индийского подразделения. Мужчина берет на себя ответственность за все операции, происходящие в стране.

Все автомобили, собранные под флагманом Audi, производятся на производственном предприятии Skoda India, расположенном в Аурангабаде, штат Махараштра.Модели, собираемые в Индии, включают седаны: A6, A4 и A3, а также внедорожники, включая Q3, Q7 и Q5. Немецкий автопроизводитель также импортирует CBU A3 Cabriolet, RS5, RS8, TT и A8.

Audi India недавно представила новую программу вождения под названием Audi Sportscar Experience (ASE) на международной автодроме Будд в Большой Нойде. Основная цель этой программы заключалась в укреплении позиций бренда на индийском рынке. Опыт вождения предоставил людям возможность водить, понимать и интенсивно тренироваться на высокопроизводительном R8 V10.В рамках этой программы также были предложены автомобили Q и городские впечатления.

Продукция и услуги

Audi — один из самых продаваемых производителей роскошных автомобилей. В настоящее время он продает свои автомобили через широкую сеть из 40 современных дилерских центров 3S по всей стране. Каждое представительство состоит из своего индивидуального покрасочного и кузовного цеха, который предлагает покупателям полный пакет решений. У них также есть обученные техники на каждом предприятии, которые обеспечивают клиентам услуги мирового класса.

Экологические инициативы

Несмотря на запуск электромобилей, таких как i8, от своего главного конкурента BMW, Audi еще не представила свой модельный ряд гибридных и электрических автомобилей в Индии. Однако, учитывая растущие ожидания и ожидания клиентов, ожидается, что такие автомобили появятся в продаже в ближайшее время.

Основатель и первая машина

Компания Audi, штаб-квартира которой находится в Ингольштадте, Бавария, Германия, ведет свою историю с 1910 года. Название компании произошло от имени ее основателя Августа Хорха, что на латыни означает «листетнинг».

В 1909 году Хорьха выгнали из собственной компании за нарушение товарного знака его партнерами. Затем Хорьх основал новую компанию под названием Zwickau. Первый продукт, разработанный под этим брендом, получил название Type A 10 / 22hp Sport-Pharton. Хорчу не разрешили использовать свою фамилию для этого нового автомобильного бизнеса. Посоветовавшись со своими друзьями в Цвикау, он придумал новое название для компании. Его сын тогда брал уроки латыни и внезапно предположил, что «audiatur et altera pars… будет хорошей идеей назвать компанию Audi вместо Horch», и так бренд получил свое название.

Позже, в 1920 году, он покинул компанию и занял более высокую должность в министерстве транспорта, но продолжил сотрудничество с брендом в качестве попечителя совета директоров. В 1921 году Audi была первой компанией, которая представила автомобиль TypeK с левосторонним управлением.

Фармакопея США

Audi, самый продаваемый бренд класса люкс, в основном известен своей хорошей ценовой стратегией и обширной дилерской сетью. Хотя все его модели очень известны, но A3, A4 и Q3 занимают особое место среди индийских покупателей.

Стоимость при перепродаже

Чем меньше сказано, тем лучше, автомобили Audi в Индии имеют очень приличную стоимость при перепродаже. Поскольку их стоимость обслуживания низкая из-за местной сборки в Аурангабаде, они пользуются очень хорошим спросом на рынке подержанных автомобилей.

Конкурс

Наиболее интенсивно он конкурирует с Mercedes-Benz и BMW за долю рынка не только в Индии, но и во всем мире.

стоковых изображений Audi — фото последних автомобилей Audi

Фотографии Audi — седаны, спортбэки, купе, кабриолеты, внедорожники.

Audi — давно известное имя в мире роскошного и спортивного автомобилестроения.Посмотрите сотни фотографий автомобилей Audi на сайте www.izmostock.com

Продукция компании была отмечена как одни из лучших в мире построенных интерьеров. Помимо безупречного качества, автомобили Audi всегда были исключительными как автомобили для водителей благодаря превосходно спроектированным силовым агрегатам, так и автомобили с водителем из-за их образцового комфорта. Именно эта универсальность, которой обладают почти все автомобили Audi, делает их столь привлекательными для потенциальных покупателей автомобилей.
Audi автомобилей Стоковые Изображения
седанов / спортбэков

Внедорожники, кроссоверы и универсалы

Audi Sport

Audi предлагает несколько вариантов каждой модели для максимально широкой аудитории. Сейчас в продаже Audi A3 (версии седан, электрический хэтчбек, кабриолет и S3), A4 (версии седан, Allroad и S4), A5 (версии спортбэк, кабриолет и S5), A6 (версии седан и S6), A7 (версии sportback и S7), A8 (версии седан и S8), внедорожники Q3, Q5 и Q7, а также Audi TT (версии купе, родстер и TTS).
Помимо этих стандартных моделей, вы также можете получить хардкорные модели RS: RS3, RS7, TTRS и R8 (версии купе и spyder).
Поощрения и предложения Audi
Для новых клиентов, которые в настоящее время владеют автомобилем Mercedes-Benz, BMW, Acura, Lexus или Infiniti, Audi будет предлагать льготы в размере от 500 до 2000 долларов США. Компания также предлагает на сертифицированные Audi подержанные автомобили с 6-летней гарантией, например, 2,29% годовых на срок до 5 лет и финансовый платеж за первый месяц в размере до 500 долларов США.
Продажи Audi: на Audi A4, A5 и внедорожниках
В мае 2017 года Audi поставила покупателям по всему миру около 159 600 автомобилей, что на 2,8% меньше, чем продажи в том же месяце прошлого года. 2016. Несмотря на спад на общем автомобильном рынке США, Audi удалось еще больше увеличить продажи в Соединенных Штатах в мае 2017 года, достигнув с начала этого года уверенного роста в 6,6% в регионе Северной Америки в целом. В мае 2017 года компания продала 19 197 единиц в США, что на 2 больше.5% по сравнению с маем 2016 года.
Этот рост продаж был обусловлен в первую очередь высоким спросом на A4, A5 и внедорожники компании. В то время как продажи Audi A4 в мае 2017 года выросли на 9% по сравнению с маем 2016 года, продажи A5 за тот же период выросли на целых 150%.
Потребительский спрос на внедорожники увеличил майские показатели продаж Audi, при этом общий объем клиентских поставок в этом конкретном сегменте увеличился на 6% по сравнению с маем 2016 года. Audi Q7 стал лидером роста с ростом на 14%, а также был вторым лучшим месяцем. на записи для внедорожника Q7.
В мае 2017 года было продано 2047 единиц моделей A5, что на 150% больше, чем за тот же месяц прошлого года. С другой стороны, седан A4 за тот же месяц продал 3011 автомобилей, что на 9% больше по сравнению с маем 2016 года. A4 Allroad показал исключительно хорошие результаты, так как его продажи резко выросли на 200% в период с мая 2016 года по Май 2017.
Audi: хронология компании
Audi была образована в 1969 году после объединения четырех отдельных автомобильных фирм, что объясняет четыре кольца логотипа компании.Первыми четырьмя компаниями были Horch, DKW, Wanderer и Audiwerke, которые вместе образовали фирму под названием Auto Union. Первоначально эта компания принадлежала Daimler-Benz, а в 60-х годах была продана Volkswagen Group и впоследствии переименована в Audi. С тех пор Audi расширила свой модельный парк, включив в него все, от хэтчбеков до спортивных автомобилей и даже электромобилей.