Мазда пикап вт 50 цена: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Технические характеристики Mazda BT-50

Описание автомобиля Mazda BT-50

Дебют пикапов Mazda BT-50 состоялся на автомобильном Австралийском шоу в 2010 году. Создание данной модели осуществлялась на базе Ford Range, от него автомобиль перенял многие особенности компоновки элементов корпуса. В облике машины выделяются массивные арки колес, большие ромбовидные фары, стильный дизайн воздухозаборной системы. Пикап располагает вместительным, прекрасно оформленным салоном, находиться в котором комфортно и уютно. В состав начального опционного оснащения вошел бортовой процессор управляющий большинством активных систем безопасности, электрический привод стеклоподъемников, кресло водителя оборудовано сервоприводом для смены положений. Продажа пикапа осуществлялась в двух вариантах исполнения — Adventure и Sports. Первый вариант машины оснащается внедорожным обвесом, второй ориентирован на более спортивный режим вождения.

Экстерьер

В массивной носовой части Mazda располагается пятиугольная решетка радиатора BT-50 собранная из сетки с ячейками крупного размера, ее пересекает широкая пластиковая полоса с логотипом автопроизводителя. На широких, поднятых на уровень капота округлых колесных арках установлены большие ромбовидные светоблоки. В верхней части они оснащены V-образными сигналами поворотов. Поверхность переднего бампера выделена под компоновку элементов воздухозаборной системы, центральная часть системы прикрыта снизу защитной полимерной пластиной. Под порогами установлена подножка с рифленой поверхностью. Кузов имеет 4-дверную компоновку, крупным стоп-сигналам придана листовидная форма. В центре узкого металлического бампера сформирована широкая подножка, по краям от нее встроены светоотражающие элементы. Габаритные размеры кузова составляют 5359/1850/1815 мм, величина дорожного просвета — 225 мм. Снаряженная масса машины — 1850 кг, полная — 3200 кг, база колес — 3220 мм.

Интерьер

Салон пикапа Mazda оформляется пластиком нейтральных оттенков, серебристыми вставками, кресла BT-50 обшиваются темных оттенков натуральной кожей. Между рядами посадочных мест оставлено более метра свободного пространства, в двери встроены подлокотники, в передней части поднимающиеся под 45-градусным углом. За спинкой заднего дивана присутствует небольшая ниша, в нее поместится инструмент и пара объемных сумок. Место водителя располагается с правой стороны, слева от водителя скомпонованы подстаканники, контейнер с крышкой, джойстик коробки передач. Консоль в виде плавного полукруга выступает из передней панели, в ее состав вошел дисплей информационной системы, три больших регулятора климат-контроля, блок с многочисленными кнопками управления сервисными системами машины. Дизайн приборного щитка выполнен в спортивном стиле, шкалы установлены в индивидуальные, выступающие вперед шкалы.

Технические характеристики

Пикап Мазда БТ-50 комплектуется турбированным 200-сильным дизелем с рабочим объемом 3198 см³. Максимальный крутящий момент — 470 Нм, диапазон оборотов двигателя — 1750-2500 об/минуту. Двигатель работает в паре с МКП на 6 передач, потребляет в среднем 8,5 литров солярки.

Покупка или trade-in Mazda BT-50 ‘2010 г, пробег 327 727 км.

Покупка или trade-in Mazda BT-50 ‘2010 г, пробег 327 727 км.

Пробег	327 727 км	Мощность	143 л. с.
КПП	механическая	Тип двигателя	Дизель
Цвет кузова	Серебряный	Тип привода	Полный
Салон	черный	Тип кузова	Пикап
Объем	2500 куб. см	Гарантия	Нет

Аналогичные автомобили в наличии

Обнародован пикап Mazda BT-50 2021 года

Ранее на этой неделе Mazda представила новый автомобиль в своей глобальной линейке: пикап, получивший название BT-50. Созданный для рынка Oceanic, он основан на Isuzu и разделяет корпоративный язык дизайна компании «Kodo». Хотелось бы, чтобы он появился в США

. Хотя днище — Isuzu, Mazda добавила свой собственный стиль внешнему виду BT-50, с решеткой радиатора, аналогичной дизайну, встречающемуся на большей части линейки кроссоверов и седанов компании.Спереди это безошибочно Mazda. Интерьер немного более общий, но симпатичный толстый значок Mazda на рулевом колесе должен напомнить вам, что вы находитесь в идеальном буксировочном автомобиле Miata.

Как и Isuzu D-Max, на котором он основан, BT-50 использует 3,0-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель, развивающий 187 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента. Хотя Mazda опубликовала спецификации только для модели с двойной кабиной, 4×4 с автоматической коробкой передач, также должны быть доступны версии с ручным и двухколесным приводом.

К сожалению, представитель Mazda подтвердил нам, что компания не планирует продавать BT-50 на U.С. берега. Сначала он будет доступен в Австралии, Новой Зеландии и Таиланде, а затем, в конечном итоге, появится на Ближнем Востоке и в Африке, а также в Центральной и Южной Америке.

Последний пикап марки Mazda, который мы получили в США, Ford Ranger B-Series, покинул наш рынок в 2008 году. Единственный способ увидеть, как Mazda вернет грузовик в свой американский модельный ряд, — это проделать тот же трюк с повторной маркировкой. текущий Рейнджер. Учитывая, насколько круто выглядит БТ-50, мы не были бы против.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Встречайте Mazda BT-50 Thunder 2021 года — Подлый грузовик из глубины!

. Интересно посмотреть, что австралийцы сделали для создания Mazda BT-50 Thunder 2021 года, но это еще не все.

Mazda BT-50 Thunder 2021 года — это внедорожный пакет, который будет конкурировать с пакетами модернизации Ford FX4 или Toyota TRD (или Toyota HiLux Rugged X в этом регионе). Он построен на местном уровне для австралийского рынка, поэтому многие из дополнительных компонентов — это то, что люди на этом рынке ищут. Выглядит довольно круто.

Пикап Mazda BT-50 «Юте» 2021 года уже претерпел серьезные изменения. Вы можете прочитать об этом здесь).

«Поскольку Mazda BT-50 2021 года больше не основана на Ranger, она также не оснащается четырех- и пятицилиндровыми дизельными двигателями Ford Duratorq.Теперь грузовик получит 3,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель. Двигатель 4JJ3-TCX, известный в D-Max, представляет собой силовую установку с непосредственным впрыском Common Rail, которая имеет как турбонаддув, так и промежуточное охлаждение, вырабатывающая 188 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на задние колеса или на все четыре колеса с помощью шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробки передач ».

TFL грузовик

Mazda BT-50 Thunder 2021 года стоит 69000 австралийских долларов. Вы можете сэкономить несколько тысяч долларов, выбрав модель с механической коробкой передач, но это прибавка в размере 9000 долларов за пакет. Прямо сейчас эта цена составляет около 52000 долларов США, что очень дорого.

Пакет Thunder

Общий пакет «Гром», за неимением лучшего описания, является пакетом внешнего вида. Тем не менее, он выглядит уникально, и многие компоненты разработаны специально для этой Mazda. Передний стальной бампер — отличный тому пример. Бампер был разработан, чтобы соответствовать Mazda, не вызывая проблем с передней частью при движении по бездорожью. Похоже, что для подгонки бампера нет необходимости в обрезке.

Светодиодные фонари и защитная пластина интегрированы в стальной передний бампер. Расширители крыльев выглядят так, как будто они были произведены такой компанией, как Bushwacker. К сожалению, они выглядят так, как будто были добавлены в последнюю очередь. К счастью, они хорошо затеняют низкопрофильную резину, установленную на крутых 18-дюймовых колесах.

В комплект также входят боковые подножки, электрическое покрывало для кровати, наклейки и поручни, выглядящие как мачо. Вы также получаете первоклассный комфорт и технологии в салоне.

Мне это кажется довольно крутым, и я бы хотел, чтобы Mazda продала грузовик на нашем рынке, но я знаю, что не стоит задерживать дыхание.

Представляем вам Mazda BT-50 Thunder 2021 года выпуска. Это видео-обзор CarExpert!

Mazda CX-50 2023 года: суровый внешний вид, стандартный полный привод

Mazda заметила растущий интерес потребителей к автомобилям, предназначенным для активного отдыха, и стремится выйти на этот рынок со своим новым 2023 CX-50. Расположенный между меньшим кроссовером CX-30 и флагманским кроссовером Mazda CX-5, CX-50 предлагает расширенные возможности и функциональность с полным приводом для потребителей, желающих перемещаться по грунтовым дорогам и умеренному бездорожью.

Он разделяет платформу с CX-30 и седаном Mazda 3. Однако CX-50 значительно длиннее, шире и оптимизирован для езды по грязи и ношения уличного снаряжения.

Позиционируется, чтобы быть конкурентоспособным с модельным рядом Subaru, он не будет обладать такими качествами автомобилей, как Jeep Wrangler или Ford Bronco, но обеспечивает более надежную платформу для периодических поездок по бездорожью.

имеет репутацию забавных спортивных автомобилей, но это будет ее первая попытка выйти на нынешний автомобильный рынок США с кроссовером для езды по бездорожью. CX-50 будет конкурировать в сегменте, который становится все более конкурентным.Subaru представляет внедорожные версии своего кроссовера Outback и Forester Wilderness, которые уже хорошо себя чувствуют в грязи. Ford недавно выпустил свой Bronco Sport, а у Jeep — Cherokee Trailhawk. У других автопроизводителей также есть прочные на вид «приключенческие» комплектации самых продаваемых автомобилей, таких как Toyota RAV4.

«Многие люди восхищаются идеей того, что они могут сделать, а не тем, что они делают на самом деле.Я думаю, что предложение чего-то, что могло бы конкурировать с такими, как Subaru, Jeep и Ford Bronco Sport, дает Mazda возможность продавать клиентам, которые в противном случае не рассматривали бы этот бренд, и продавать автомобиль с потенциально более высокой маржой », — сказал Сэм Абуэлсамид. автомобильный аналитик в Guidehouse Insights.

По словам Джеффа Гайтона, президента и генерального директора Mazda North American Operations, у автопроизводителя еще много места для использования.

«Мы знаем, что на рынке есть много автомобилей для активного отдыха, но Mazda предлагает нечто особенное, применяя нашу уникальную технологию динамики движения по дорогам для расширенного набора ландшафтов», — сказал Гайтон.

При проектировании кроссовера инженеры Mazda сосредоточились на том, чтобы добиться максимальной эффективности вождения по бездорожью, не снижая при этом ходовых качеств, сказал он.

Это потому, что большая часть времени в пути будет по-прежнему тратиться на тротуар, сказал он. Mazda ожидает, что типичная поездка на приключение на открытом воздухе будет включать несколько сотен миль по автостраде, несколько десятков по извилистым горным дорогам и затем, возможно, от 10 до 20 миль по грязи, чтобы добраться до конечного пункта назначения, сказал Коулман.

«Компрометировать все это вождение по дорогам ради небольшого улучшения вождения по бездорожью не имеет смысла», — сказал он.

Mazda пока что предоставила лишь некоторые подробности о новом CX-50.

У него будет два варианта двигателя: 2,5-литровый безнаддувный двигатель или 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом — оба четырехцилиндровых в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако ни для одного из двигателей он не предоставил данные о мощности, крутящем моменте или топливной экономичности.Полный привод входит в стандартную комплектацию.

Тем не менее, 2,5-литровый атмосферный двигатель в нынешнем CX-5 обеспечивает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в CX-5 выдает 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента на топливе премиум-класса, что немного меньше на обычном топливе. Это хорошая ставка на то, что, согласно расчетным данным, силовые агрегаты CX-50 окажутся в том же районе. Кроме того, Mazda заявила, что в ближайшие годы добавит электрифицированные силовые агрегаты, в том числе традиционную гибридную модель.

Mazda оснастила CX-50 своей новой системой полного привода Mazda Intelligent Drive Select или Mi-Drive. Он имеет четыре режима, каждый из которых призван придать CX-50 одинаковую динамику движения независимо от дороги или условий местности, сказал Дэйв Коулман, менеджер автопроизводителя по динамике автомобиля.

Нормальная создана для повседневной езды.Sport увеличивает реакцию дроссельной заслонки, чтобы сделать кроссовер более живым. Режим буксировки изменяет переключение передач в соответствии с дополнительным весом и нагрузкой, возникающими при буксировке прицепа. Он также регулирует усилие на рулевом колесе с учетом веса дышла прицепа на задней части автомобиля.

В то время как большинство автопроизводителей оснащают аналогичные автомобили различными настройками для бездорожья, чтобы приспособить автомобиль к конкретной местности, Mazda имеет одну настройку для бездорожья.

«Условия реального мира всегда кажутся некоторой неоднозначной комбинацией поверхностей, которые оказываются где-то между выбранными вами параметрами», — сказал Коулман.«Больше сложности не требуется».

В дополнение к более длинной стойке, стиль новой модели включает в себя более смелую и толстую переднюю часть с затемненной решеткой радиатора для создания более жесткого визуального впечатления, — сказал Ясутакэ Цучида, старший директор Mazda Design America.

Широкие плечи кроссовера усиливают это.

Внутри — линейная симметричная приборная панель и кабина. Кроме того, есть панорамный люк на крыше, предназначенный для «выхода на улицу», — сказал Цучида.

Между CX-50 и CX-5, которые в настоящее время являются лидером продаж Mazda, наверняка будут проводиться перекрестные покупки. Но покупатели заметят различия. CX-50 имеет больший клиренс и более широкую стойку. Его более длинный профиль придает спортивный вид и увеличивает заднее сиденье и грузовое пространство, что упрощает погрузку длинного уличного оборудования.Кроме того, усиленная крыша ниже, чтобы облегчить погрузку оборудования на крышу CX-50. Mazda, однако, не сообщила, какой вес может выдержать крыша во время вождения или в кемпинге, где люди могут использовать палатку на крыше.

На горизонте появятся новые конкуренты в виде грядущих CX-90 и CX-70, двух новых трехрядных кроссоверов Mazda, построенных на совершенно новой более крупной платформе. Модели CX-90 и CX-70 будут отличаться новой продольной архитектурой Mazda с новым рядным шестицилиндровым двигателем и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, а также общей компоновкой и компонентами.

Mazda начнет продажи CX-50 2023 года весной. Информация о ценах будет предоставлена ​​в начале следующего года.

Это будет первая Mazda, впервые построенная на новом совместном заводе Mazda Toyota Manufacturing (MTM) в Хантсвилле, штат Алабама.

Mazda «прислушивается», чтобы увидеть, стоит ли ей привезти свой пикап в Америку

Следует ли Mazda привезти свой пикап BT-50 в США? Компания заявила, что они «прислушиваются», чтобы увидеть, хочет ли это публика.Давайте подробнее рассмотрим его шансы.

БТ-50 — грузовик среднего размера. В США он будет конкурировать с Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator, Honda Ridgeline, GMC Canyon и Nissan Frontier. Сфера пикапов станет более конкурентоспособной, поскольку в ближайшие несколько лет на рынок выйдут Hyundai Santa Cruz и Volkswagen Amarok.

Задняя часть Mazda BT-50 довольно стандартна для пикапа. Фото любезно предоставлено Mazda .

Грузовик Mazda построен на платформе Isuzu D-Max и построен на Isuzu Motors Thailand.Несмотря на это, модель имеет изрядное количество дизайна Mazda Kodo … по крайней мере, снаружи. Это начинается с лица, где грузовик имеет решетку радиатора и фары, похожие на трехрядный внедорожник CX-9.

Внутри отдельная история. Здесь BT-50 — это в основном Isuzu, но есть несколько пузырей, которые взяты из корзины запчастей Mazda — вроде того, что Toyota сделала с кабиной BMW Toyota Supra 2020 года.

Под капотом находится 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель, развивающий 188 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента.Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Доступен с приводом на два или четыре колеса.

Mazda может похвастаться тем, что модель сможет буксировать до 7716 фунтов и иметь максимальную полезную нагрузку 2348 фунтов.

Интерьер BT-50 прямо из учебника Isuzu, но в нем есть некоторые штрихи Mazda. Фото любезно предоставлено Mazda

Но дойдет ли он до США? В своем заявлении Mazda заявила Roadshow: «Мы очень рады, что регионы получат совершенно новый BT-50, отличающийся мощным дизайном Mazda, исключительной динамикой вождения и утилитарной функцией», — говорится в заявлении Mazda.«Хотя мы еще не объявили о доступности пикапа BT-50 в США в будущем, мы хотели бы услышать, что думают наши фанаты. Мы прислушиваемся».

Помимо спроса, самым большим препятствием, через которое BT-50 может преодолеть свое прибытие в США, будет тот факт, что он облагается налогом на курятину. Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA), которое недавно заменило Соглашение о свободной торговле в Северной Америке (NAFTA), содержит пункт о правилах происхождения автомобилей, который требует, чтобы 75 процентов стоимости транспортного средства было произведено из территории, находящейся в пределах зоны действия USMCA. область.Этот налог и стоимость доставки могут сделать стоимость BT-50 непомерно высокой для большинства покупателей.

Вердикт: не делайте ставок на то, что BT-50 прибудет в США в ближайшее время. Если вы хотите водить его, вам нужно отправиться в Австралию, где он поступит в продажу в конце этого года.

Повышение цен на новую Mazda BT-50

Совершенно новый ute выпущен только в версии с двумя кабинами, по цене от 44 тыс. Долларов

Цены на новую Mazda BT-50 были объявлены накануне официальной даты продажи обновленного ute 1 октября, и плохой новостью является повышение базовой цены более чем на 15 000 долларов.

Это потому, что Mazda BT-50 2020 года запускается в Австралии только в форме с двумя кабинами (варианты кузова с одной кабиной и с удлиненной кабиной Freestyle будут доступны не раньше 2021 года), поэтому замены существующей модели начального уровня пока нет. level XT Single Cab Chassis 4×2 manual (29 060 долларов плюс ORC).

Таким образом, самый дешевый новый BT-50 — это автомобиль XT Dual Cab Chassis 4×2 по цене 44 090 долларов плюс дорожные расходы, что также на 3390 долларов дороже, чем новый автомобиль Isuzu D-MAX Crew Cab Chassis SX, на котором он основан (40 700 долларов США). ).

Далее в модельном ряду Mazda BT-50 Dual Cab Chassis 4×4 XT с ручным управлением стоит 49360 долларов (до 3350 долларов), Dual Cab Pickup 4×4 XTR manual — 54710 долларов (до 1760 долларов), а пикап с двойной кабиной 4×4 — вершина модельного ряда. Руководство GT стоит 56 990 долларов — до 160 долларов.

С момента своего появления в июне Mazda объявила полные спецификации, а также более широкий спектр оригинальных заводских аксессуаров для нового BT-50.

Как мы уже сообщали, помимо более агрессивного нового дизайна, новый автомобиль Mazda поставляется с множеством дополнительного стандартного оборудования и технологий безопасности, и сегодня компания заявила, что он принесет покупателям добавленную стоимость в размере 3500 долларов по всему диапазону.

«У наших дилеров есть совершенно новые кабины Mazda BT-50 Dual Cabs, и мы очень рады представить эту новую машину на местном рынке», — сказал управляющий директор Mazda Australia Винеш Бхинди.

«Благодаря передовым технологиям безопасности, впечатляющим характеристикам вездехода и плавной и эффективной трансмиссии, новый BT-50 предлагает исключительную ценность во всем диапазоне, отвечая требованиям современных клиентов».

Также нацеленный на смягчение удара от более высоких цен, японский бренд сегодня объявил о плане гарантированной будущей стоимости (GFV) для нового BT-50 в рамках своей программы Mazda Assured.

Клиенты, приобретающие новый BT-50 через Mazda Finance, получат минимальную стоимость в конце их финансового контракта. Если они решат вернуться или обменять свой товар на этом этапе, согласованная стоимость будет включена в их окончательный платеж при соблюдении условий справедливого износа и соблюдения согласованных километров.

Mazda также заявляет, что ее финансовая сделка BT-50 будет предлагать более низкие ежемесячные выплаты по сравнению с аналогичным сроком без GFV или эквивалентного окончательного платежа.Однако общие процентные сборы будут выше, если будет выбран окончательный платеж GFV или балансовый платеж.

Конечно, новый BT-50 поставляется с пятилетней заводской гарантией Mazda Australia с неограниченным пробегом, включая помощь на дороге, а интервалы обслуживания составляют 12 месяцев или 15 000 км. Детали программы обслуживания с ограниченными ценами (Mazda Service Select) для нового BT будут объявлены в ближайшее время.

Напомним, что все новые BT-50 оснащены двигателем Isuzu мощностью 140 кВт / 450 Нм 3.0-литровый турбодизель, который в сочетании с экономией веса примерно на 50 кг в зависимости от модели, делает его быстрее, чем раньше.

Комбинированный расход топлива заявлен на уровне 7,7 л / 100 км для моделей пикапов 4×2 с двойной кабиной и только для автомобилей, а также для моделей пикапов с двойной кабиной 4×4. Автоматический пикап 4×4 с двойной кабиной и шасси 4×2 с двойной кабиной потребляют 8,0 л / 100 км.

Все модели рассчитаны на буксировку до 3500 кг (750 кг без тормозов), все модели с кабиной / шасси стандартно поставляются с поддоном из сплава, а полезная нагрузка составляет от 1055 кг до 1106 кг.

См. Ниже полную информацию о ценах на линейку Mazda BT-50 2020 года, включая трансмиссии 4×2 и 4×4, шестиступенчатую механическую и автоматическую трансмиссии, а также шасси с двойной кабиной или пикап с двойной кабиной в трех уровнях отделки салона: XT, XTR и GT.

Сколько стоит Mazda BT-50 2020 года?
XT Dual Cab Chassis 4×2 Automatic — 44 090 долларов
XT Dual Cab Pickup 4×2 Automatic — 45 490 долларов
XTR Dual Cab Pickup 4×2 Automatic — 49 470 долларов
XT Dual Cab Chassis 4×4 Manual — 49 360 долларов
XT Dual Cab Chassis 4×4 Automatic — 51 860 долларов
XT Dual Cab Chassis 4×4 Automatic — 51 860 долларов Пикап 4×4 Manual — 50 760 долларов
XT Dual Cab Pickup 4×4 Automatic — 53 260 долларов
XTR Dual Cab Pickup 4×4 Manual — 54 710 долларов
XTR Dual Cab Pickup 4×4 Automatic — 57 210 долларов
GT Dual Cab Pickup 4×4 Manual — 56 990 долларов
GT Dual Cab Pickup 4×4 Automatic — 59 990 долларов
* Все цены указаны без учета дорожных расходов

Указанные редакционные цены являются ориентировочными только на основе информации, предоставленной нам производителем.Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору, а не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации см. Наши Положения и условия.

, цена, характеристики, интерьер, экстерьер и характеристики

Mazda BT-50 2018 Филиппины — Образцовый пикап по управляемости и удобству использования

В сегменте пикапов Mazda кажется немногословным человеком. Фактически, прошло много времени с тех пор, как мы в последний раз видели обновленную версию Mazda BT-50 в июле 2015 года. Похоже, что единственный представитель Mazda в этом сегменте останется незамеченным поклонниками пикапов.К счастью, еще в апреле на международном автосалоне в Маниле (MIAS 2017) Mazda Philippines продемонстрировала обновленный BT-50 с множеством обновлений.

Mazda BT-50 послужила удовлетворительной альтернативой Ford Ranger на филиппинском авторынке.

С момента своего первого местного дебюта Mazda BT-50 послужила удовлетворительной альтернативой знаменитому Ford Ranger на филиппинском автомобильном рынке. Тем не менее, репутация американского пикапа завидна, не говоря уже о многих других современных конкурентах то здесь, то там.Так как же модернизированный БТ-50 сможет противостоять таким яростным соперникам? Здесь вы найдете ответ.

Сегодня в этом обзоре Mazda BT-50 2018 , Philkotse.com критически проанализирует Mazda BT-50 3.2 4×4 AT — топовый вариант в линейке BT-50 как наиболее практичную демонстрацию для наш ответ.

Mazda BT-50 в сравнении с Ford Ranger

Mazda BT-50 2018 Обзор

>>> Также вас может интересовать: ММАС 2017: Mazda обновляет пикап БТ-50

1.Mazda BT-50 2018 Филиппины: Обзор экстерьера

Внешний вид излучает успокаивающий вид для наблюдателя

Честно говоря, внешность Mazda BT-50 2018 не особо впечатляет, но на смотрящего она источает успокаивающий вид. В частности, с новым фейслифтингом был добавлен ряд эстетических элементов, даже несмотря на то, что он не разделяет знаковый код дизайна Mazda KODO — Soul of Motion со своими братьями и сестрами. Теперь пикап получил новые фары и задние фонари, а также обновленную подножку и 17-дюймовый сплав.В дополнение к этому, передняя решетка с сотовой структурой в стиле старой школы была убрана, чтобы освободить место для более простого и четкого дизайна с хромированными вставками внизу. Более того, новая плавающая эмблема сзади.

Добавлен ряд эстетических улучшений

Сотовая передняя решетка старой школы была снята с производства, чтобы освободить место для более простого и четкого дизайна.

Несмотря на все усовершенствования, трудно сказать, что BT-50 является выдающимся в своем классе с точки зрения стиля.Не устарел, но вроде бы остался таким, каким был. В любом случае, мы должны сказать, что это успокаивающее и красивое.

Пикап получил переработанную подножку и 17-дюймовые легкосплавные диски.

У него новые фары и задние фонари

2. Mazda BT-50 2018 Филиппины: Обзор интерьера

Внутренняя часть идентична версии до фейслифтинга с темной атмосферой и минималистской общей компоновкой

Без изменений: Mazda BT-50 2018 интерьер ; Другими словами, он идентичен версии до фейслифтинга с минималистичным общим дизайном и темной отделкой.Привычные удобства — это ЖК-системы, аудиосистема и многое другое, объединенные на наклонной приборной панели. Что касается материалов, то кабина выполнена из кожи и пластика. Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию этой отделки, как и двухзонная система климат-контроля, а также возможность подключения нескольких устройств, включая USB, iPod, Bluetooth и Aux-in. Кроме того, по кабине разбросано множество розеток на 12 В для мгновенной зарядки телефона. В основном BT-50 inner не уступает по функциональности Ranger, начиная от замены кнопок и заканчивая доступными гаджетами.Откровенно говоря, он был оснащен конкурентоспособным оборудованием.

Внутренняя часть BT-50 так же функциональна, как и у Ranger

Двухзонная система климат-контроля полностью настроена

Другие функции комфорта могут включать круиз-контроль, парковочную камеру заднего хода, а также респектабельную аудиосистему.

Привычные удобства — все еще актуальные ЖК-системы и аудиосистема

Что касается сидячих мест, то вокруг еще достаточно места.BT-50 гордится своим размером и удобством использования. По правде говоря, пятеро взрослых могут удобно разместиться в салоне, имея достаточно свободного места для ног. В частности, задние пассажиры будут баловаться с помощью складного подлокотника. Кроме того, платформа грузовика может загрузить до 1,1 тонны груза.

Пятеро взрослых могут удобно разместиться в салоне с большим пространством для ног

Mazda BT-50 20118 Багажник-кровать

Платформа грузовика может загружать до 1 ед.1 тонна груза

3. Mazda CX-5 2018 Обзор: Двигатель и производительность

Вариант 4×4 наделен 3,2-литровым 5-цилиндровым турбодизелем, развивающим 200 лошадиных сил при 3000 об / мин и максимальным крутящим моментом 470 Нм при 2500 об / мин, в паре. с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой 4×4 в стандартной комплектации.

Вариант 4×4 оснащен 3,2-литровым 5-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом

На самом деле, BT-50 требует немного времени, чтобы завестись, и даже поначалу он кажется тяжелым.Однако, как только он начинает работать, он начинает оживать. Показатели крутящего момента и мощности впечатляют, не говоря уже о приличном расходе бензина — 9,6 км / л в городе и 14,3 км / л на шоссе.

Показатели крутящего момента и мощности впечатляют

Что касается плавности хода и управляемости, то на малых скоростях маневры будут как-то более тяжелыми. Тем не менее, наш пикап докажет, что в целом им легко управлять. Точно так же его радиус поворота относительно меньше по сравнению с его общим размером.Тем не менее, он занимает более 3 полос при полной блокировке, это то, чего никогда не смогут сделать даже огромные модели.

Наш пикап докажет, что на нем легко ездить

Комфорт на дороге — это то, чем выделяется BT-50 (хотя он немного жестче своего соперника Ranger). Грузовик может похвастаться превосходным уровнем шума, вибрации и жесткости (NVH) при значительной поддержке подвески, что позволяет автомобилю с легкостью преодолевать дороги Манилы.Несмотря на то, что делится почти всем, что скрыто, иногда представитель Mazda работает лучше, чем Ford, в отношении устойчивости на высокой скорости и манеры на дороге.

Для бездорожья новая Mazda BT-50 2018 никогда не подведет

Для внедорожных характеристик, будучи пикапом, само собой разумеется, что наша новая Mazda BT-50 2018 никогда нас не подведет. Как отмечалось выше, эта рабочая лошадка работает в тандеме с отличной системой 4×4 в дополнение к нескольким вспомогательным технологиям, таким как удержание на холме, помощь при трогании с подъема и контроль спуска с холма.Мало того, тяга здесь отличная, наряду с прочными и прочными шинами и высоким дорожным просветом 237 мм. Все эти факторы придают BT-50 блестящие внедорожные способности, которые считаются не уступающими Ford Ranger Wildtrak.

4. Mazda BT-50 2018 Обзор: Безопасность и защита

Пикап Mazda BT-50 2018 года гарантированно защитит вас в каждой повседневной поездке и увлекательных приключениях. Доступные лакомства включают:

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия
• Ассистент торможения
• Система управления спуском на спуске
• Система динамического контроля устойчивости
• Иммобилайзер
• Ассистент старта на подъеме

5.Mazda BT-50 2018 Технические характеристики на Филиппинах

6.Mazda BT-50 2018 Цена на Филиппинах

По цене Mazda BT-50 3.2 4×4 AT обойдется вам в 1550000 ₱. Учитывая уровень комплекта, характеристики и производительность, это ценник, который стоит каждого песо. Пожалуй, единственный недостаток — внешний вид; за исключением этого, у BT-50 достаточно полномочий, чтобы сражаться с любыми другими пикапами. На Филиппинах Mazda BT-50 предлагается в трех вариантах, поэтому, помимо высококлассного 4×4 AT, вы также можете выбрать две другие более низкие комплектации по более доступным ценам.

В противном случае, если вас интересуют другие модели Mazda, щелкните здесь , чтобы увидеть полный прайс-лист на все автомобили Mazda на Филиппинах.

7. Mazda BT-50 2018 Обзор: Заключение

Новая модель Mazda BT-50 2018 , излучающая идеальное сочетание возможностей и комфорта, остается респектабельным пикапом, хотя и с небольшими модификациями на 2018 год. Изменения пойдут гораздо дальше, поскольку Mazda будет сотрудничать с Isuzu, чтобы создать что-то новое. Просто подожди и увидишь.

В конце концов, мы ожидаем, что этот Mazda BT-50 2018 Обзор предоставил вам полезную информацию об этом уникальном пикапе от Mazda.Итак, на данный момент, считали ли вы, что это очень сильный игрок в классе пикапов и хорошо подготовлен, чтобы соревноваться с Рейнджером? Если еще нет, ознакомьтесь с нашим обзором Ford Ranger 2018 на Филиппинах , чтобы провести справедливое сравнение между Mazda BT-50 и Ford Ranger .

Новая Mazda BT-50 остается респектабельным пикапом

Если вы хотите узнать больше о других популярных автомобилях на Филиппинах, пожалуйста, щелкните здесь , чтобы увидеть обширный список полномасштабных обзоров от Philkotse.com.

2000 Mazda B-Series Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей. Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы.N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи